Libro Leyes Transito 2º Edicion 2011

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libro leyes transito 2 edicion 2011:Maquetacin 1 25/02/2011 12:01 p.m. Pgina 1
LEYES Y DECRETOS DE LA SEGURIDAD VIAL EN ARGENTINA
Autoridades
Cristina Fernndez de Kirchner
Presidenta de la Nacin
Florencio Randazzo
Ministro del Interior
Felipe Rodrquez Laguens
Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Lic. Maximiliano Di Federico
Sub Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Dra. Mara Rapela
Directora Nacional de Coordinacin Interjurisdiccional ANSV
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INDICE
NTRODUCCN .................................................................................................................11
LEY N 24.449 .....................................................................................................................13
TTULO - PRNCPOS BSCOS - CAPTULO NCO ...................................................13
TTULO - COORDNACN FEDERAL - CAPTULO NCO ..........................................16
TTULO - EL USUARO DE LA VA PBLCA
CAPTULO - CAPACTACN ...........................................................................................18
CAPTULO - LCENCA NACONAL DE CONDUCR ......................................................19
TTULO V - LA VA PBLCA
CAPTULO NCO ..............................................................................................................28
TTULO V - EL VEHCULO
CAPTULO - MODELOS NUEVOS....................................................................................27
CAPTULO - PARQUE USADO........................................................................................33
TTULO V - LA CRCULACN
CAPTULO - REGLAS GENERALES ................................................................................34
CAPTULO - REGLAS DE VELOCDAD ..........................................................................44
CAPTULO - REGLAS PARA VEHCULOS DE TRANSPORTE......................................45
CAPTULO V - REGLAS PARA CASOS ESPECALES .....................................................49
CAPTULO V - ACCDENTES .............................................................................................52
TTULO V - BASES PARA EL PROCEDMENTO
CAPTULO - PRNCPOS PROCESALES........................................................................53
CAPTULO - MEDDAS CAUTELARES ...........................................................................55
CAPTULO - RECURSOS JUDCALES..........................................................................66
TTULO V - RGMEN DE SANCONES
CAPTULO - PRNCPOS GENERALES..........................................................................60
CAPTULO SANCONES ..............................................................................................64
CAPTULO - EXTNCN DE ACCONES Y SANCONES - NORMA SUPLETORA.....66
TTULO X - DSPOSCONES TRANSTORAS Y COMPLEMENTARAS.........................67
LEY N 26.363 .....................................................................................................................70
CAPTULO - DE LA AUTORDAD NACONAL DE TRNSTO
Y DE LA SEGURDAD VAL ................................................................................................70
CAPTULO - DE LAS MODFCACONES A LA LEY 24.449............................................76
CAPTULO - DSPOSCONES TRANSTORAS............................................................85
DECRETO N 779/...............................................................................................................87
ANEXO 1 - TTULO PRELMNAR.......................................................................................89
CAPTULO - DE LA AUTORDAD NACONAL DE TRNSTO Y DE LA SEGURDAD VAL ....89
REGLAMENTACN GENERAL DE LA LEY N 24.449
DE TRNSTO Y SEGURDAD VAL
TTULO - PRNCPOS BSCOS ...................................................................................105
TTULO - COORDNACN FEDERAL..........................................................................105
TTULO - EL USUARO DE LA VA PBLCA
CAPTULO - CAPACTACN .........................................................................................106
CAPTULO - LCENCA DE CONDUCTOR....................................................................108
TTULO V - LA VA PBLCA
CAPTULO NCO.............................................................................................................117
TTULO V - EL VEHCULO
CAPTULO - MODELOS NUEVOS..................................................................................119
CAPTULO - PARQUE USADO......................................................................................160
TTULO V - LA CRCULACN
CAPTULO - REGLAS GENERALES ..............................................................................171
CAPTULO - REGLAS DE VELOCDAD ........................................................................181
CAPTULO - REGLAS PARA VEHCULOS DE TRANSPORTE....................................181
CAPTULO V - REGLAS PARA CASOS ESPECALES....................................................189
CAPTULO V - ACCDENTES ...........................................................................................192
6
7
TTULO V - BASES PARA EL PROCEDMENTO
CAPTULO - PRNCPOS GENERALES........................................................................194
CAPTULO - MEDDAS CAUTELARES .........................................................................195
CAPTULO - RECURSOS JUDCALES........................................................................198
TTULO V - RGMEN DE SANCONES
CAPTULO - PRNCPOS GENERALES........................................................................199
CAPTULO - SANCONES..............................................................................................201
CAPTULO - EXTNCN DE ACCONES Y SANCONES. NORMA SUPLETORA ....202
TTULO X - DSPOSCONES TRANSTORAS Y COMPLEMENTARAS.......................202
DECRETO N 1716/2008...................................................................................................203
ANEXO 1
REGLAMENTACN GENERAL DE LA LEY N 26.363 - (ARTCULOS 1 AL 59)
CAPTULO - DE LA AUTORDAD NACONAL DE TRNSTO Y DE LA SEGURDAD VAL .......205
CAPTULO - DE LAS MODFCACONES AL DECRETO 779/95..................................220
CAPTULO - DSPOSCONES TRANSTORAS Y COMPLEMENTARAS..................245
ANEXO - ARTCULO 4 NCSO M
SSTEMA NACONAL DE ADMNSTRACN DE NFRACCONES
S..N.A...............................................................................................................................247
ANEXO - ARTCULO 4 NCSO
SSTEMA MECNCO DE CONSTATACN DE NFRACCONES..................................250
ANEXO - ARTCULO 4 NCSO O
SSTEMA DE CONTROL DE TRNSTO EN RUTAS CONCESONADAS
(S.CO.T.RU.C.) .................................................................................................................254
ANEXO V - ARTCULO 4 NCSO W
PROGRAMA DE CAPACTACN EN TRNSTO Y SEGURDAD VAL .........................257
ANEXO V - ARTCULO 16
SSTEMA NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR (S.NA.LC) ................................261
SSTEMA NACONAL DE ESTADSTCA DE SEGURDAD VAL (S.N.E.SE.V.) .............263
CONFORMACN Y OPERATVDAD DEL
OBSERVATORO DE SEGURDAD VAL..........................................................................266
SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL...................................................................267
ANEXO X - ARTCULO 23
SSTEMA NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO (S.N.A.T.)..........................271
ANEXO X - PROTOCOLO DE ESPECFCACONES PARA EL
SSTEMA DE REGSTRO DE OPERACONES ................................................................273
ANE)$ DE INf#mACIQN gENE#AL DEC#E% 779/95..........................................297
ANEXO AL ARTCULO 34
ANEXO J
GUAS PARA LA REVSN TCNCA CATEGORAS L, M, N Y O..................................299
ANEXO AL ARTCULO 35
ANEXO K
CLASFCACN DE TALLERES Y SERVCOS...............................................................313
ANEXO AL ARTCULO 22.
ANEXO L
SSTEMA DE SEALZACN VAL UNFORME.............................................................315
8
9
ANEXO A LOS ARTCULOS 29 NCSO E) Y 56 NCSO H).
ANEXO S
REGLAMENTO GENERAL PARA EL TRANSPORTE DE
MERCANCAS PELGROSAS POR CARRETERA. ..........................................................383
ANEXO T
SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL...................................................................397
ANEXO U
UNFCACN ACTA DE CHOQUE, DENUNCA DE SNESTRO,
FCHA ACCDENTOLGCA............................................................................................397
10
11
La Seguridad Vial, como valor que el Estado debe garantizar a la sociedad,
constituye actualmente en nuestro pas una verdadera "Poltica de Estado, es-
tablecida desde el reconocimiento de la existencia de una inminente necesidad
pblica y la consecuente decisin de instituir organismos responsables provistos
de los recursos necesarios al efecto.
Sabido es que la tasa de siniestralidad ha aumentado en las ltimas dcadas,
no slo en nuestro pas, sino en el mundo entero.
La Organizacin Mundial de la Salud (OMS), organismo de las Naciones Uni-
das, ya en el ao 2004 haba calificado a esta problemtica como una "endemia,
siendo una de las que ms estragos ha causado en el mundo por encima de cual-
quier otra actividad cultural o creacin del hombre, an ms que las guerras, por
lo menos en este siglo, de la cual la Argentina no ha estado exenta, sino que ao
tras ao, por el contrario, vio incrementar su tasa de siniestralidad vial.
Si bien desde el ao 1995 ya rega la Ley Nacional de Trnsito y Seguridad
Vial N 24.449 y su Decreto reglamentario N 779/95, sus previsiones fueron in-
suficientemente implementadas y rezagadas por el vertiginoso avance tecnol-
gico y el aumento exponencial del parque automotor.
En este contexto fue que en el mes de abril del ao 2008 se sanciona la Ley
N 26.363, la cual crea la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, como
autoridad de aplicacin de las polticas y medidas de seguridad vial nacionales
previstas en la normativa vigente, con la misin de reducir la tasa de siniestralidad
en el territorio nacional, mediante la promocin, coordinacin, control y segui-
miento de las polticas de seguridad vial, nacionales e internacionales.
Posteriormente, en octubre del ao 2008, se reglamenta esta ley por el Decreto
N 1716/08, organizndose la actividad prevista y dotando al organismo respon-
sable de los recursos pertinentes al efecto.
Desde entonces, comienza la actividad de este organismo como mxima au-
toridad en la materia, el cual, a su vez, armoniza los intereses de esta poltica de
Estado en el seno del CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL, en conjunto
con todas las jurisdicciones del pas que poseen autonoma por no haber dele-
gado esta competencia a la Nacin.
De esta manera la poltica en seguridad vial del Estado Nacional se encuentra
debidamente regulada y est siendo encaminada a lo largo de todo el territorio
Argentino, en consenso con las autoridades competentes de todas las jurisdic-
ciones y en consonancia con la sociedad civil representada por las entidades pri-
vadas vinculadas por intermedio del COMT CONSULTVO de la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL.
Esta normativa debe ser difundida para facilitar el trabajo en equipo y en este
entendimiento se diagrama el presente TEXTO.
12
LE* NN 24.449
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Sancionada: Diciembre 23 de 1994.
Promulgada Parcialmente: Febrero 6 de 1995.
El Senado y Cmara de Diputados de la Nacin Argentina reunidos en Con-
greso,sancionan con fuerza de Ley
%P%&L I
!#INCI!I$ BO$IC$
CA!P%&L RNIC
A#%PC&L 1N MBTO DE LA APLCACN. La presente ley y sus normas
reglamentarias regulan el uso de la va pblica, y son de aplicacin a la circu-
lacin de personas, animales y vehculos terrestres en la va pblica, las con-
cesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con
causa del trnsito. Quedan excluidos los ferrocarriles. Ser mbito de aplica-
cin la jurisdiccin federal. Podrn adherir a la presente ley los gobiernos pro-
vinciales y municipales.
A#%PC&L 2N COMPETENCA. Son autoridades de aplicacin y compro-
bacin de las normas contenidas en esta ley los organismos nacionales, pro-
vinciales, municipales y de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires que
determinen las respectivas jurisdicciones que adhieran a sta.
El Poder Ejecutivo nacional concertar y coordinar con las respectivas ju-
risdicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento del presente r-
gimen. Asgnase a las funciones de prevencin y control del trnsito en las
rutas nacionales y otros espacios del dominio pblico nacional a Gendarmera
Nacional. La Nacin, a travs de Gendarmera Nacional y las provincias, sus-
cribirn con los alcances determinados por el artculo 2 del decreto 516/07 y
por el artculo 2 del decreto 779/95, los respectivos convenios destinados a
coordinar la accin de dicha fuerza exclusivamente sobre las rutas nacionales,
excluidos los corredores y rutas o caminos de jurisdiccin provincial, salvo au-
torizacin expresa de las provincias para realizar actuaciones sobre esos es-
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pacios.
La autoridad correspondiente podr disponer por va de excepcin, exigencias
distintas a las de esta ley y su reglamentacin, cuando as lo impongan funda-
damente, especficas circunstancias locales. Podr dictar tambin normas ex-
clusivas, siempre que sean accesorias a las de esta ley y se refieran al trnsito
y estacionamiento urbano, al ordenamiento de la circulacin de vehculos de
transporte, de traccin a sangre y a otros aspectos fijados legalmente.
Las exigencias aludidas en el prrafo anterior en ningn caso podrn contener
vas de excepcin que impliquen un rgimen de sanciones administrativas o
penales ms benigno que el dispuesto en la Ley Nacional de Trnsito 24.449,
su reglamentacin y lo establecido en la presente ley.
Cualquier disposicin enmarcada en el prrafo precedente, no debe alterar
el espritu de esta ley, preservando su unicidad y garantizando la seguridad ju-
rdica del ciudadano. A tal fin, estas normas sobre uso de la va pblica deben
estar claramente enunciadas en el lugar de su imperio, como requisito para su
validez. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 20 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +7-
53<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 3N GARANTA DE LBERTAD DE TRNSTO. Queda prohi-
bida la retencin o demora del conductor, de su vehculo, de la documentacin
de ambos y/o licencia habilitante por cualquier motivo, salvo los casos expre-
samente contemplados por esta ley u ordenados por juez competente.
A#%PC&L 4N CONVENOS NTERNACONALES. Las convenciones in-
ternacionales sobre trnsito vigentes en la Repblica, son aplicables a los ve-
hculos matriculados en el extranjero en circulacin por el territorio nacional, y
a las dems circunstancias que contemplen, sin perjuicio de la aplicacin de
la presente en los temas no considerados por tales convenciones.
A#%PC&L 5N DEFNCONES. A los efectos de esta ley se entiende por:
a) Automvil: el automotor para el transporte de personas de hasta ocho pla-
zas (excluido conductor) con cuatro o ms ruedas, y los de tres ruedas que
exceda los mil kg de peso;
b) Autopista: una va multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril,
con calzadas separadas fsicamente y con limitacin de ingreso directo desde
los predios frentistas lindantes;
c) Autoridad jurisdiccional: la del Estado Nacional, Provincial o Municipal;
d) Autoridad local: la autoridad inmediata, sea municipal, provincial o de ju-
risdiccin delegada a una de las fuerzas de seguridad;
e) Baliza: la seal fija o mvil con luz propia o retrorreflectora de luz, que se
pone como marca de advertencia;
f) Banquina: la zona de la va contigua a una calzada pavimentada, de un
ancho de hasta tres metros, si no est delimitada;
g) Bicicleta: vehculo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con
el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser mltiple de hasta cuatro ruedas
alineadas;
h) Calzada: la zona de la va destinada slo a la circulacin de vehculos;
i) Camino: una va rural de circulacin;
j) Camin: vehculo automotor para transporte de carga de ms de 3.500 kg.
de peso total;
k) Camioneta: el automotor para transporte de carga de hasta 3.500 kg. de
peso total;
l) Carretn: el vehculo especial, cuya capacidad de carga, tanto en peso
como en dimensiones, supera la de los vehculos convencionales;
ll) Ciclomotor: una motocicleta de hasta 50 centmetros cbicos de cilindrada
y que no puede exceder los 50 kilmetros por hora de velocidad;
ll bis) Ciclovas: Carriles diferenciados para el desplazamiento de bicicletas o
vehculo similar no motorizado, fsicamente separados de los otros carriles de
circulacin, mediante construcciones permanentes. (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B.
1R 23 :/ !3G #R 25.965 B.$. 21/12/2004).
m) Concesionario vial; el que tiene atribuido por la autoridad estatal la cons-
truccin y/o el mantenimiento y/o explotacin, la custodia, la administracin y
recuperacin econmica de la va mediante el rgimen de pago de peaje u otro
sistema de prestacin;
n) Maquinaria especial: todo artefacto esencialmente construido para otros
fines y capaz de transitar;
) Motocicleta: todo vehculo de dos ruedas con motor a traccin propia de
ms de 50 cc. de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a
50 km/h;
o) Omnibus: vehculo automotor para transporte de pasajeros de capacidad
mayor de ocho personas y el conductor;
p) Parada: el lugar sealado para el ascenso y descenso de pasajeros del
servicio pertinente;
q) Paso a nivel: el cruce de una va de circulacin con el ferrocarril;
r) Peso: el total del vehculo ms su carga y ocupantes;
s) Semiautopista: un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con
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otra calle o ferrocarril;
t) Senda peatonal: el sector de la calzada destinado al cruce de ella por pe-
atones y dems usuarios de la acera. Si no est delimitada es la prolongacin
longitudinal de sta;
u) Servicio de transporte: el traslado de personas o cosas realizado con un
fin econmico directo (produccin, guarda o comercializacin) o mediando con-
trato de transporte;
v) Vehculo detenido: el que detiene la marcha por circunstancias de la circu-
lacin (sealizacin, embotellamiento) o para ascenso o descenso de pasaje-
ros o carga, sin que deje el conductor su puesto;
w) Vehculo estacionado: el que permanece detenido por ms tiempo del ne-
cesario para el ascenso descenso de pasajeros o carga, o del impuesto por
circunstancias de la circulacin o cuando tenga al conductor fuera de su
puesto;
x) Vehculo automotor: todo vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor
y traccin propia;
y) Vas multicarriles: son aquellas que disponen de dos o ms carriles por
manos;
z) Zona de camino: todo espacio afectado a la va de circulacin y sus insta-
laciones anexas, comprendido entre las propiedades frentistas;
z') Zona de seguridad: rea comprendida dentro de la zona de camino defi-
nida por el organismo competente.
%P%&L II
C#DINACIQN fEDE#AL
CA!P%&L RNIC
A#%PC&L 6N CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL. Crase el
Consejo Federal de Seguridad Vial, organismo interjurisdiccional, de carcter
permanente, como mbito de concertacin y acuerdo de la poltica de seguri-
dad vial de la Repblica Argentina. Estar integrado por un representante de
cada una de las provincias, un representante de la Ciudad Autnoma de Bue-
nos Aires y un representante del Poder Ejecutivo nacional.
Los representantes debern ser los funcionarios de ms alto rango en la ma-
teria de sus respectivas jurisdicciones con jerarqua no inferior al tercer nivel
jerrquico institucional del Poder Ejecutivo de su jurisdiccin. Tambin partici-
parn con voz y voto, DOS (2) representantes por cada una de las comisiones
pertinentes de las Honorables Cmaras de Diputados y Senadores de la Na-
cin; uno por la mayora y otro por la primera minora.
El Consejo Federal de Seguridad Vial tendr su sede en la Agencia Nacional
de Seguridad Vial, y recibir apoyo para su funcionamiento administrativo y tc-
nico. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 21 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/:
/ >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 7N FUNCONES. El Consejo tendr por funciones:
a) Proponer polticas de prevencin de accidentes;
b) Aconsejar medidas de inters general segn los fines de esta ley;
c) Alentar y desarrollar la educacin vial;
d) Organizar cursos y seminarios para la capacitacin de tcnicos y funciona-
rios;
e) (I<17A= 23@=5/2= >=@ /@B. 22 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: /
>/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
f) (I<17A= 23@=5/2= >=@ /@B. 22 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: /
>/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
g) Armonizar las acciones interjurisdiccionales;
h) mpulsar la ejecucin de sus decisiones;
i) nstrumentar el intercambio de tcnicos entre la Nacin, las provincias y las
municipalidades.
j) Promover la creacin de organismos provinciales multidisciplinarios de coor-
dinacin en la materia, dando participacin a la actividad privada;
k) Fomentar y desarrollar la investigacin accidentolgica, promoviendo la im-
plementacin de las medidas que resulten de sus conclusiones;
l) Actualizar permanentemente el Cdigo Uniforme de Sealizacin y controlar
su aplicacin.
A#%PC&L 8N REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DEL TRN-
STO. Crase el Registro Nacional de Antecedentes del Trnsito (Re.N.A.T.), el
que depender y funcionar en el mbito de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial en los trminos que establezca la reglamentacin de la presente ley, el cual
registrar los datos de los presuntos infractores, de los prfugos o rebeldes, de
los inhabilitados, de las sanciones firmes impuestas y dems informacin til a
los fines de la presente ley que determine la reglamentacin.
A tal fin, las autoridades competentes debern comunicar de inmediato los re-
feridos datos a este organismo.
Este registro deber ser consultado previo a cada trmite de otorgamiento o re-
novacin de Licencia Nacional de Conducir, para todo proceso contravencional
17
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o judicial relacionado a la materia y/o para todo otro trmite que exija la regla-
mentacin.
Adoptar las medidas necesarias para crear una red informtica interjurisdic-
cional que permita el flujo de datos y de informacin, y sea lo suficientemente
gil a los efectos de no producir demoras en los trmites, asegurando al mismo
tiempo contar con un registro actualizado. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 23 23 :/
!3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM<
$4717/:)
%P%&L III
EL &$&A#I DE LA 'PA !RBLICA
CA!P%&L I
C,;,.4?,.4K9
A#%PC&L 9N EDUCACN VAL. Amplanse los alcances de la ley 23.348.
Para el correcto uso de la va pblica, se dispone:
a) ncluir la educacin vial en los niveles de enseanza preescolar, primario y
secundario;
b) En la enseanza tcnica, terciaria y universitaria, instituir orientaciones o es-
pecialidades que capaciten para servir los distintos fines de la presente ley;
c) La difusin y aplicacin permanente de medidas y formas de prevenir acci-
dentes;
d) La afectacin de predios especialmente acondicionados para la enseanza
y prctica de la conduccin;
e) La prohibicin de publicidad laudatoria, en todas sus formas, de conductas
contrarias a los fines de esta ley.
f) Las autoridades de trnsito debern realizar peridicamente amplias campa-
as informando sobre las reglas de circulacin en la va pblica, y los derechos
y las obligaciones de los conductores de rodados de todo tipo y de los peatones.
(I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 2R 23 :/ !3G #R 25.965 B.$. 21/12/2004).
A#%PC&L 10. CURSOS DE CAPACTACN. A los fines de esta Ley, los
funcionarios a cargo de su aplicacin y de la comprobacin de faltas deben con-
currir en forma peridica a cursos especiales de enseanza de esta materia y de
formacin para saber aplicar la legislacin y hacer cumplir sus objetivos.
A#%PC&L 11. EDADES MNMAS PARA CONDUCR. Para conducir veh-
culos en la va pblica se deben tener cumplidas las siguientes edades, segn el
caso:
a) Veintin aos para las clases de licencias C, D y E.
b) Diecisiete aos para las restantes clases;
c) Dieciseis aos para ciclomotores, en tanto no lleven pasajero;
d) (I<17A= D3B/2= >=@ /@B. 1R 23: D31@3B= #R 179/1995 B.$. 10/02/1995)
Las autoridades jurisdiccionales pueden establecer en razn de fundadas ca-
ractersticas locales, excepciones a las edades mnimas para conducir, las que
slo sern vlidas con relacin al tipo de vehculo y a las zonas o vas que deter-
minen en el mbito de su jurisdiccin.
A#%PC&L 12. ESCUELA DE CONDUCTORES. Los establecimientos en
los que se ensee conduccin de vehculos, deben cumplir los siguientes requi-
sitos:
a) Poseer habilitacin de la autoridad local;
b) Contar con instructores profesionales, cuya matrcula tendr validez por dos
aos revocable por decisin fundada. Para obtenerla deben acreditar buenos an-
tecedentes y aprobar el examen especial de idoneidad;
c) Tener vehculos de las variedades necesarias para ensear, en las clases
para las que fue habilitado;
d) Cubrir con un seguro eventuales daos emergentes de la enseanza;
e) Exigir al alumno una edad no inferior en ms de seis meses al lmite mnimo
de la clase de licencia que aspira obtener;
f) No tener personal, socios o directivos vinculados de manera alguna con la
oficina expedidora de licencias de conductor de la jurisdiccin.
CA!P%&L II
L4.09.4, N,.4:9,7 /0 C:9/@.4=
(D3<=;7</17O< 23: C/>MBC:= ACAB7BC72/ >=@ /@B. 24 23 :/ !3G #R 26.363 B.$.
30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 13. CARACTERSTCAS. Todo conductor ser titular de una Li-
cencia Nacional de Conducir ajustada a lo siguiente:
a) La Licencia Nacional de Conducir otorgada por municipalidades u organismos
provinciales autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial habilitar a
conducir en todas las calles y caminos de la Repblica, como as tambin en te-
rritorios extranjeros, en los casos en que se hubiera suscripto el correspondiente
convenio, previa intervencin de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, conforme
lo establezca la reglamentacin;
b) La licencia nacional deber extenderse conforme a un modelo unificado que
responder a estndares de seguridad, tcnicos y de diseo que establezca la
Agencia Nacional de Seguridad Vial, que se individualizar por la mencin ex-
19
20
presa, en campo predeterminado, de la autoridad local emisora y el nmero de
documento nacional de identidad del requirente;
c) Las licencias podrn otorgarse con una validez de hasta CNCO (5) aos,
debiendo en cada renovacin aprobar el examen psicofsico. De registrar el titular
antecedentes por infracciones graves o en cantidad superior a la que se deter-
mine por va de la reglamentacin, se debern revalidar los exmenes terico-
prcticos;
d) Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, debern conducir
durante los primeros seis meses llevando bien visible, tanto adelante como detrs
del vehculo que conduce, el distintivo que identifique su condicin de principiante;
e) A partir de la edad de SESENTA y CNCO (65) aos se reducir la vigencia
de la Licencia Nacional de Conducir. La autoridad expedidora determinar, segn
los casos, los perodos de vigencia de las mismas, dentro de los parmetros que
establezca la reglamentacin;
f) La emisin de la Licencia Nacional de Conducir y sus renovaciones se reali-
zarn asignando a cada uno de sus titulares una cantidad fija y uniforme de pun-
tos, a travs de un sistema cuyas condiciones y caractersticas se determinarn
en la reglamentacin;
g) Todo titular de una licencia deber acatar los controles y rdenes que imparta
la autoridad de trnsito en el ejercicio de sus funciones;
h) La Nacin ser competente en el otorgamiento de licencias para conducir
vehculos del servicio de transporte de pasajeros y carga de carcter interjuris-
diccional, pudiendo delegar por convenio tal facultad en las provincias y la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires.
El otorgamiento de licencias de conductor en infraccin a las normas de esta
ley y su reglamentacin, permitir a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por
intermedio de la Autoridad de Aplicacin y Comprobacin correspondiente, res-
tringir la circulacin en jurisdiccin nacional del titular de la licencia otorgada en
infraccin, y a la vez, har pasible al o a los funcionarios que las extiendan, de
las responsabilidades contempladas en el artculo 1112 del Cdigo Civil, sin per-
juicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan. (A@BM1C:= ACA-
B7BC72= >=@ /@B. 25 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC
>C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 14. REQUSTOS:
a) La autoridad emisora debe requerir del solicitante: 1. Saber leer y para los
conductores profesionales tambin escribir.
2. Una declaracin jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se re-
fiere expresamente la reglamentacin.
3. Asistencia obligatoria a un curso terico-prctico de educacin para la segu-
ridad vial, en una escuela de conducir pblica o privada habilitada, cuya duracin
y contenidos sern determinados, auditados y homologados por la Agencia Na-
cional de Seguridad Vial.
4. Un examen mdico psicofsico que comprender: una constancia de aptitud
fsica; de aptitud visual; de aptitud auditiva y de aptitud psquica.
5. Un examen terico de conocimientos sobre educacin y tica ciudadana, con-
duccin, sealamiento y legislacin.
6. Un examen terico prctico sobre deteccin de fallas de los elementos de
seguridad del vehculo y de las funciones del equipamiento e instrumental.
7. Un examen prctico de idoneidad conductiva. Las personas daltnicas, con
visin monocular o sordas y dems personas con capacidades limitadas que pue-
dan conducir con las adaptaciones pertinentes, de satisfacer los dems requisitos
podrn obtener la licencia habilitante especfica asimismo, para la obtencin de
la licencia profesional a conceder a minusvlidos, se requerir poseer la habilita-
cin para conducir vehculos particulares con una antigedad de DOS (2) aos.
8. La Agencia Nacional de Seguridad Vial determinar, homologar y auditar
los contenidos de los distintos exmenes sealados en los incisos 4, 5, 6 y 7.
b) La Nacin, a travs del organismo nacional competente, exigir a los con-
ductores de vehculos de transporte de carcter interjurisdiccional adems de lo
establecido en el inciso a) del presente artculo, todo aquel requisito que sea in-
herente al servicio especfico de que se trate.
Antes de otorgar una licencia se deber requerir al Registro Nacional de Ante-
cedentes de Trnsito informes de infracciones y de sanciones penales en ocasin
del trnsito, ms los informes especficos para la categora solicitada. (A@BM1C:=
ACAB7BC72= >=@ /@B. 26 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC
>C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 15. CONTENDO. La licencia habilitante debe contener los si-
guientes datos:
a) Nmero en coincidencia con el de la matrcula de identidad del titular;
b) Apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotografa y firma del titu-
lar;
c) Clase de licencia, especificando tipos de vehculos que lo habilita a condu-
cir;
d) Prtesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para conducir. A su
pedido se incluir la advertencia sobre alergia a medicamentos u otras similares;
e) Fechas de otorgamiento y vencimiento e identificacin del funcionario y or-
21
22
ganismo expedidor;
f) Grupo y factor sanguneo del titular; (EF>@3A7O< "/1@327B/2= >=@ >@=43A7=</:
1=;>3B3<B3" D3B/2/ >=@ /@B. 5R 23: D31@3B= #R 179/1995 B.$. 10/02/1995)
g) A pedido del titular de la licencia se har constar su voluntad de ser donante
de rganos en caso de muerte.
Estos datos deben ser comunicados de inmediato por la autoridad expedidora
de la licencia al Registro Nacional de Antecedentes del Trnsito.
A#%PC&L 16. CLASES. Las clases de Licencias para conducir automotores
son:
Clase A) Para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados. Cuando se
trate de motocicletas de ms de 150 centmetros cbicos de cilindrada, se debe
haber tenido previamente por dos aos habilitacin para motos de menor poten-
cia, excepto los mayores de 21 aos;
Clase B) Para automviles y camionetas con acoplado de hasta 750 kilogramos
de peso o casa rodante;
Clase C) Para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase B;
Clase D) Para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergen-
cia, seguridad y los de la clase B o C, segn el caso;
Clase E) Para camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no
agrcola y los comprendidos en la clase B y C;
Clase F) Para automotores especialmente adaptados para discapacitados;
Clase G) Para tractores agrcolas y maquinaria especial agrcola.
La edad del titular, la diferencia de tamao del automotor o el aditamento de re-
molque determinan la subdivisin reglamentaria de las distintas clases de licen-
cia.
A#%PC&L 17. MENORES. Los menores de edad para solicitar licencia con-
forme al artculo 11, deben ser autorizados por su representante legal, cuya re-
tractacin implica, para la autoridad de expedicin de la habilitacin, la obligacin
de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiere sido devuelta.
A#%PC&L 18. MODFCACN DE DATOS. El titular de una licencia de
conducir debe denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consignados
en ella. Si lo ha sido de jurisdiccin, debe solicitar otra licencia ante la nueva au-
toridad jurisdiccional, la cual debe otorgrsela previo informe del Registro Nacio-
nal de Antecedentes del Trnsito contra entrega de la anterior y por el perodo
que le resta de vigencia.
La licencia caduca a los 90 das de producido el cambio no denunciado.
A#%PC&L 19. SUSPENSN POR NEPTTUD. La autoridad jurisdiccional
expedidora debe suspender la licencia de conductor cuando ha comprobado la
inadecuacin de la condicin psicofsica actual del titular con la que debera tener
reglamentariamente.
El ex-titular puede solicitar la renovacin de la licencia, debiendo aprobar los
nuevos exmenes requeridos.
A#%PC&L 20. CONDUCTOR PROFESONAL. Los titulares de licencia de
conductor de las clases C, D y E, tendrn el carcter de conductores profesiona-
les. Pero para que le sean expedidas debern haber obtenido la de clase B, al
menos un ao antes.
Los cursos regulares para conductor profesional autorizados y regulados por el
Poder Ejecutivo, facultan a quienes los hayan aprobado, a obtener la habilitacin
correspondiente, desde los veinte aos, sin perjuicio de lo dispuesto en el prrafo
precedente.
Durante el lapso establecido en la reglamentacin, el conductor profesional ten-
dr la condicin limitativa de aprendiz con los alcances que ella fije.
Para otorgar la licencia clase D, se requerirn al Registro Nacional de Reinci-
dencia y Estadsticas Criminal y Carcelaria, los antecedentes del solicitante, de-
negndosele la habilitacin en los casos que la reglamentacin determina.
A los conductores de vehculos para transporte de escolares o menores de ca-
torce aos, sustancias peligrosas y maquinaria especial se les requerirn adems
los requisitos especficos correspondientes.
No puede otorgarse licencia profesional por primera vez a personas con ms
de sesenta y cinco aos. En el caso de renovacin de la misma, la autoridad ju-
risdiccional que la expida debe analizar, previo examen psico-fsico, cada caso
en particular.
En todos los casos, la actividad profesional, debe ajustarse en lo pertinente a
la legislacin y reglamentacin sobre Higiene y Seguridad en el Trabajo.
%P%&L I'
LA 'PA !RBLICA
CA!P%&L RNIC
A#%PC&L 21. ESTRUCTURA VAL. Toda obra o dispositivo que se ejecute,
instale o est destinado a surtir efecto en la va pblica, debe ajustarse a las nor-
mas bsicas de seguridad vial, propendiendo a la diferenciacin de vas para
cada tipo de trnsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de disca-
pacitados con sillas u otra asistencia ortopdica.
Cuando la infraestructura no pueda adaptarse a las necesidades de la circula-
23
24
cin, sta deber desenvolverse en las condiciones de seguridad preventiva que
imponen las circunstancias actuales.
En autopistas, semiautopistas y dems caminos que establezca la reglamenta-
cin, se instalarn en las condiciones que la misma determina, sistemas de co-
municacin para que el usuario requiera los auxilios que necesite y para otros
usos de emergencia.
En los cruces ferro-viales a nivel de jurisdiccin federal, se aplican las normas
reglamentarias de la Nacin, cuya autoridad de aplicacin determina las condi-
ciones del cruce hasta los 50 metros de cada lado de las respectivas lneas de
detencin.
El organismo o entidad que autorice o introduzca modificaciones en las condi-
ciones de seguridad de un cruce ferro-vial, debe implementar simultneamente
las medidas de prevencin exigidas por la reglamentacin para las nuevas con-
diciones.
A#%PC&L 21 -4>: Estructura Vial Complementaria. En el estudio previo a la
construccin de ciclovas en las obras viales existentes o a construirse, deber
analizarse la demanda del trnsito en la zona de influencia, a fin de determinar
la necesidad, razonabilidad de su ejecucin, la capacidad y la densidad de la va.
(A@BM1C:= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 3R 23 :/ !3G #R 25.965 B.$. 21/12/2004).
A#%PC&L 22. SSTEMA UNFORME DE SEALAMENTO. La va pblica
ser sealizada y demarcada conforme el sistema uniforme que se reglamente
de acuerdo con los convenios internos y externos vigentes.
Slo son exigibles al usuario las reglas de circulacin, expresadas a travs de
las seales, smbolos y marcas del sistema uniforme de sealamiento vial.
La colocacin de seales no realizada por la autoridad competente, debe ser
autorizada por ella.
A todos los efectos de sealizacin, velocidad y uso de la va pblica, en relacin
a los cruces con el ferrocarril, ser de aplicacin la presente ley en zonas com-
prendidas hasta los 50 metros a cada lado de las respectivas lneas de deten-
cin.
A#%PC&L 23. OBSTCULOS. Cuando la seguridad y/o fluidez de la circu-
lacin estn comprometidas por situaciones u obstculos anormales, los orga-
nismos con facultades sobre la va deben actuar de inmediato segn su funcin,
advirtiendo del riesgo a los usuarios y coordinando su accionar a efectos de dar
solucin de continuidad al trnsito.
Toda obra en la va pblica destinada a reconstruir o mejorar la misma, o a la
instalacin o reparacin de servicios, ya sea en zona rural o urbana y en la cal-
zada o acera, debe contar con la autorizacin previa del ente competente, de-
biendo colocarse antes del comienzo de las obras los dispositivos de advertencia
establecidos en el Sistema Uniforme de Sealamiento.
Cuando por razones de urgencia en la reparacin del servicio no pueda efec-
tuarse el pedido de autorizacin correspondiente, la empresa que realiza las
obras, tambin deber instalar los dispositivos indicados en el Sistema Uniforme
de Sealamiento Vial, conforme a la obra que se lleve a cabo.
Durante la ejecucin de obras en la va pblica debe preverse paso supletorio
que garantice el trnsito de vehculos y personas y no presente perjuicio o riesgo.
gualmente se deber asegurar el acceso a los lugares slo accesibles por la
zona en obra.
El sealamiento necesario, los desvos y las reparaciones no efectuadas en los
plazos convenidos por los responsables, sern llevados a cabo por el organismo
con competencia sobre la va pblica o la empresa que ste designe, con cargo
a aqullos, sin perjuicio de las sanciones que se establezcan en la reglamenta-
cin por los incumplimientos.
A#%PC&L 24. PLANFCACN URBANA La autoridad local, a fin de pre-
servar la seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la circu-
lacin, puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte colectivo y
procurando su desarrollo:
a) Vas o carriles para la circulacin exclusiva u obligatoria de vehculos del
transporte pblico de pasajeros o de carga.
b) Sentidos de trnsito diferenciales o exclusivos para una va determinada, en
diferentes horarios o fechas y producir los desvos pertinentes;
c) Estacionamiento alternado u otra modalidad segn lugar, forma o fiscaliza-
cin.
Debe propenderse a la creacin de entes multijurisdiccionales de coordinacin,
planificacin, regulacin y control del sistema de transporte en mbitos geogr-
ficos, comunes con distintas competencias.
A#%PC&L 25. RESTRCCONES AL DOMNO. Es obligatorio para propie-
tarios de inmuebles lindantes con la va pblica:
a) Permitir la colocacin de placas, seales o indicadores necesarios al trn-
sito;
b) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores del trn-
sito o que por su intensidad o tamao puedan perturbarlo;
c) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, cornisas, balcones o cualquier
otra saliente sobre la va;
d) No evacuar a la va aguas servidas, ni dejar las cosas o desperdicios en lu-
gares no autorizados;
25
26
e) Colocar en las salidas a la va, cuando la cantidad de vehculos lo justifique,
balizas de luz amarilla intermitente, para anunciar sus egresos;
f) Solicitar autorizacin para colocar inscripciones o anuncios visibles desde
vas rurales o autopistas, a fin de que su diseo, tamao y ubicacin, no confun-
dan ni distraigan al conductor, debiendo:
1. Ser de lectura simple y rpida, sin tener movimiento ni dar ilusin del mismo;
2. Estar a una distancia de la va y entre s relacionada con la velocidad mxima
admitida;
3. No confundir ni obstruir la visin de seales, curvas, puentes, encrucijadas u
otros lugares peligrosos;
g) Tener alambrados que impidan el ingreso de animales a la zona del camino.
A#%PC&L 26. PUBLCDAD EN LA VA PUBLCA. Salvo las seales del
trnsito y obras de la estructura vial, todos los dems carteles, luces, obras y le-
yendas, sin excepciones, slo podrn tener la siguiente ubicacin respecto de la
va pblica:
a) En zona rural, autopistas y semiautopistas deben estar fuera de la zona de
seguridad, excepto los anuncios de trabajos en ella y la colocacin del emblema
del ente realizador del sealamiento;
b) En zona urbana, pueden estar sobre la acera y calzada. En este ltimo caso,
slo por arriba de las seales del trnsito, obras viales y de iluminacin. El per-
miso lo otorga previamente la autoridad local, teniendo especialmente en cuenta
la seguridad del usuario;
c) En ningn caso se podrn utilizar como soporte los rboles, ni los elementos
ya existentes de sealizacin, alumbrado, transmisin de energa y dems obras
de arte de la va.
Por las infracciones a este artculo y al anterior y gastos consecuentes, respon-
den solidariamente, propietarios, publicistas y anunciantes.
Queda prohibida toda clase de publicidad de bebidas alcohlicas en zonas lin-
deras a caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, o que sin estar localizadas
en las reas indicadas puedan ser visualizadas desde las mismas, con excepcin
de aquellas que contengan leyendas relativas a la prevencin de seguridad vial.
Las violaciones a esta prohibicin sern sancionadas con las penas de multas
y/o clausuras previstas por la ley 24.788 - De Lucha contra el Alcoholismo. ([:B7;=
>K@@/4= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 27 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: /
>/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 26 -4>. VENTA DE ALCOHOL EN LA VA PUBLCA. Limtase el
expendio de bebidas alcohlicas, cualquiera sea su graduacin, para su con-
sumo, en establecimientos comerciales que tengan acceso directo desde cami-
nos, rutas, semiautopistas o autopistas conforme lo establezca la reglamentacin.
Las violaciones a esta limitacin sern sancionadas con las penas de multas y/o
clausuras previstas por la Ley 24.788 De Lucha contra el Alcoholismo. (A@BM1C:=
7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 28 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23
AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 27. CONSTRUCCONES PERMANENTES O TRANSTORAS
EN ZONA DE CAMNO. Toda construccin a erigirse dentro de la zona de camino
debe contar con la autorizacin previa del ente vial competente.
Siempre que no constituyan obstculo o peligro para la normal fluidez del trn-
sito, se autorizarn construcciones permanentes en la zona de camino, con las
medidas de seguridad para el usuario, a los siguientes fines:
a) Estaciones de cobro de peajes y de control de cargas y dimensiones de ve-
hculos;
b) Obras bsicas para la infraestructura vial;
c) Obras bsicas para el funcionamiento de servicios esenciales.
La autoridad vial competente podr autorizar construcciones permanentes uti-
lizando el espacio areo de la zona de camino, montadas sobre estructuras se-
guras y que no representen un peligro para el trnsito. A efectos de no entorpecer
la circulacin, el ente vial competente deber fijar las alturas libres entre la rasante
del camino y las construcciones a ejecutar. Para este tipo de edificaciones se po-
drn autorizar desvos y playas de estacionamiento fuera de las zonas de cami-
nos.
La edificacin de oficinas o locales para puestos de primeros auxilios, comuni-
caciones o abastecimientos, deber ser prevista al formularse el proyecto de las
rutas.
Para aquellos caminos con construcciones existentes, el ente vial competente
deber estudiar y aplicar las medidas pertinentes persiguiendo la obtencin de
las mximas garantas de seguridad al usuario.
No ser permitida la instalacin de puestos de control de trnsito permanentes
en las zonas de caminos, debiendo transformarse los existentes en puestos de
primeros auxilios o de comunicaciones, siempre que no se los considere un obs-
tculo para el trnsito y la seguridad del usuario.
%P%&L '
EL 'EHPC&L
CA!P%&L I
m:/07:> 9@0A:>
A#%PC&L 28. RESPONSABLDAD SOBRE SU SEGURDAD. Todo veh-
culo que se fabrique en el pas o se importe para poder ser librado al trnsito p-
27
28
blico, debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisin
de contaminantes y dems requerimientos de este captulo, conforme las pres-
taciones y especificaciones contenidas en los anexos tcnicos de la reglamenta-
cin, cada uno de los cuales contiene un tema del presente ttulo.
Cuando se trata de automotores o acoplados, su fabricante o importador debe
certificar bajo su responsabilidad, que cada modelo se ajusta a ellas.
Cuando tales vehculos sean fabricados o armados en etapas con direcciones
o responsables distintos, el ltimo que intervenga, debe acreditar tales extremos,
a los mismos fines bajo su responsabilidad, aunque la complementacin final la
haga el usuario. Con excepcin de aquellos que cuenten con autorizacin, en
cuyo caso quedarn comprendidos en lo dispuesto en el prrafo precedente.
En el caso de componentes o piezas destinadas a repuestos, se seguir el cri-
terio del prrafo anterior, en tanto no pertenezca a un modelo homologado o cer-
tificado. Se comercializarn con un sistema de inviolabilidad que permita la fcil
y rpida deteccin de su falsificacin o la violacin del envase.
Las autopartes de seguridad no se deben reutilizar ni reparar, salvo para las
que se normalice un proceso de acondicionamiento y se garanticen prestaciones
similares al original.
A esos efectos, son competentes las autoridades nacionales en materia indus-
trial o de transporte, quienes fiscalizan el cumplimiento de los fines de esta ley
en la fabricacin e importacin de vehculos y partes, aplicando las medidas ne-
cesarias para ello.
Pueden dar validez a las homologaciones aprobadas por otros pases.
Todos los fabricantes e importadores de autopartes o vehculos mencionados
en este artculo y habilitados, deben estar inscriptos en el registro oficial corres-
pondiente para poder comercializar sus productos.
Las entidades privadas vinculadas con la materia tendrn participacin y cola-
borarn en la implementacin de los distintos aspectos contemplados en esta
ley.
A#%PC&L 29. CONDCONES DE SEGURDAD. Los vehculos cumplirn
las siguientes exigencias mnimas, respecto de:
a) En general:
1. Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz.
2. Sistema de direccin de iguales caractersticas;
3. Sistema de suspensin, que atene los efectos de las irregularidades de la
va y contribuya a su adherencia y estabilidad;
4. Sistema de rodamiento con cubiertas neumticas o de elasticidad equiva-
lente, con las inscripciones reglamentarias;
5. Las cubiertas reconstruidas deben identificarse como tal y se usarn slo en
las posiciones reglamentarias. Las plantas industriales para reconstruccin de
neumticos deben homologarse en la forma que establece el artculo 28 prrafo
4;
6. Estar construidos conforme la ms adecuada tcnica de proteccin de sus
ocupantes y sin elementos agresivos externos;
7. Tener su peso, dimensiones y relacin potencia-peso adecuados a las normas
de circulacin que esta ley y su reglamentacin establecen;
b) Los vehculos para el servicio de carga y pasajeros, poseer los dispositivos
especiales, que la reglamentacin exige de acuerdo a los fines de esta ley;
c) Los vehculos que se destinen al servicio de transporte de pasajeros estarn
diseados especficamente para esa funcin con las mejores condiciones de se-
guridad de manejo y comodidad del usuario, debiendo contar con:
1. Salidas de emergencia en relacin a la cantidad de plazas;
2. El motor en cualquier ubicacin, siempre que tenga un adecuado aislamiento
termoacstico respecto al habitculo. En los del servicio urbano el de las unida-
des nuevas que se habiliten, deber estar dispuesto en la parte trasera del veh-
culo;
3. Suspensin neumtica en los del servicio urbano o equivalente para el resto
de los servicios;
4. Direccin asistida;
5. Los del servicio urbano; caja automtica para cambios de marcha;
6. Aislacin termo-acstica ignfuga o que retarde la propagacin de llama;
7. El puesto de conductor diseado ergonmicamente, con asiento de amorti-
guacin propia;
8. Las unidades de transporte urbano de pasajeros que se utilicen en ciudades
con alta densidad de trnsito, un equipo especial para el cobro de pasajes, o bien
dicha tarea debe estar a cargo de una persona distinta de la que conduce;
d) Las casas rodantes motorizadas cumplirn en lo pertinente con el inciso an-
terior;
e) Los destinados a cargas peligrosas, emergencias o seguridad, deben habili-
tarse especialmente;
f) Los acoplados deben tener un sistema de acople para idntico itinerario y otro
de emergencia con dispositivo que lo detenga si se separa;
g) Las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, las dimensiones,
pesos, estabilidad y condiciones de seguridad reglamentarias;
29
30
h) La maquinaria especial tendr desmontable o plegable sus elementos sobre-
salientes;
i) Las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la
circulacin;
j) Los de los restantes tipos se fabricarn segn este ttulo en lo pertinente.
k) Las bicicletas estarn equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales
y ruedas, para facilitar su deteccin durante la noche.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial dispondr la instalacin de doble bolsa
de aire para amortiguacin de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el
dispositivo de alerta acstica de cinturn de seguridad, el encendido automtico
de luces, un sistema de desgrabacin de registros de operaciones del vehculo
ante siniestros para su investigacin, entre otros que determine la reglamenta-
cin. ([:B7;= >K@@/4= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 29 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008.
+753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 30. REQUSTOS PARA AUTOMOTORES. Los automotores
deben tener los siguientes dispositivos mnimos de seguridad:
a) Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reemplacen, en
las plazas y vehculos que determina la reglamentacin. En el caso de vehculos
del servicio de transporte de pasajeros de media y larga distancia, tendrn cintu-
rones de seguridad en los asientos de la primera fila;
b) Paragolpes y guardabarros o carrocera que cumpla tales funciones. La re-
glamentacin establece la uniformidad de las dimensiones y alturas de los para-
golpes;
c) Sistema autnomo de limpieza, lavado y desempaado de parabrisas;
d) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo;
e) Bocina de sonoridad reglamentada;
f) Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con
el grado de tonalidad adecuados;
g) Proteccin contra encandilamiento solar;
h) Dispositivo para corte rpido de energa;
i) Sistema motriz de retroceso;
j) Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de posicin. En el
caso de vehculos para el servicio de transporte, debern disponerse en bandas
que delimiten los permetros laterales y trasero;
k) Sistema de renovacin de aire interior, sin posibilidad de ingreso de emana-
ciones del propio vehculo;
l) Sendos sistemas que impidan la apertura inesperada de sus puertas, bal y
cap;
m) Traba de seguridad para nios en puertas traseras;
n) Sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de modo que
el conductor no deba desplazarse ni desatender el manejo para accionarlos. Con-
tendr:
1. Tablero de fcil visualizacin con ideogramas normalizados;
2. Velocmetro y cuentakilmetros;
3. ndicadores de luz de giro;
4. Testigos de luces alta y de posicin;
n) Fusibles interruptores automticos, ubicados en forma accesible y en canti-
dad suficiente como para que cada uno cubra distintos circuitos, de moto tal que
su interrupcin no anule todo un sistema;
o) Estar diseados, construidos y equipados de modo que se dificulte o retarde
la iniciacin y propagacin de incendios, la emanacin de compuestos txicos y
se asegure una rpida y efectiva evacuacin de personas.
A#%PC&L 31. SSTEMA DE LUMNACN. Los automotores para perso-
nas y carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminacin:
a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no ms de dos pares, con alta
y baja, sta de proyeccin asimtrica;
b) Luces de posicin: que indican junto con las anteriores, dimensin y sentido
de marcha desde los puntos de observacin reglamentados:
1. Delanteras de color blanco o amarillo;
2. Traseras de color rojo;
3. Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo las exija
la reglamentacin;
4. ndicadores diferenciales de color blanco, en los vehculos en los cuales por
su ancho los exija la reglamentacin;
c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo, delante y atrs. En los vehculos
que indique la reglamentacin llevarn otras a los costados;
d) Luces de freno traseras: de color rojo, encendern al accionarse el mando
de frenos antes de actuar ste;
e) Luz para la patente trasera;
f) Luz de retroceso blanca;
31
32
g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de
giro;
h) Sistema de destello de luces frontales;
i) Los vehculos de otro tipo se ajustarn a lo precedente, en lo que corresponda
y:
1. Los de traccin animal llevarn un artefacto luminoso en cada costado, que
proyecten luz blanca hacia adelante y roja hacia atrs;
2. Los velocpedos llevarn una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrs.
3. Las motocicletas cumplirn en lo pertinente con los incs. a) al e) y g);
4. Los acoplados cumplirn en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b),
c), d), e), f) y g);
5. La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el artculo 62 y la
reglamentacin correspondiente.
Queda prohibido a cualquier vehculo colocar o usar otros faros o luces que no
sean los taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos
luces rompeniebla y, slo en vas de tierra, el uso de faros buscahuellas.
A#%PC&L 32. LUCES ADCONALES. Los vehculos que se especifican
deben tener las siguientes luces adicionales:
a) Los camiones articulados o con acoplado: tres luces en la parte central su-
perior, verdes adelante y rojas atrs;
b) Las gras para remolque: luces complementarias de las de freno y posicin,
que no queden ocultas por el vehculo remolcado;
c) Los vehculos de transporte de pasajeros: cuatro luces de color excluyendo
el rojo, en la parte superior delantera y una roja en la parte superior trasera;
d) Los vehculos para transporte de menores de catorce (14) aos: cuatro luces
amarillas en la parte superior delantera y dos rojas y una amarilla central en la
parte superior trasera, todas conectadas a las luces normales intermitentes de
emergencia;
e) Los vehculos policiales y de seguridad: balizas azules intermitentes;
f) Los vehculos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros
de urgencia: balizas rojas intermitentes;
g) Las ambulancias y similares: balizas verdes intermitentes;
h) La maquinaria especial y los vehculos que por su finalidad de auxilio, repa-
racin o recoleccin sobre la va pblica, no deban ajustarse a ciertas normas de
circulacin: balizas amarillas intermitentes.
A#%PC&L 33. OTROS REQUERMENTOS. Respecto a los vehculos se
debe, adems:
a) Los automotores ajustarse a los lmites sobre emisin de contaminantes, rui-
dos y radiaciones parsitas. Tales lmites y el procedimiento para detectar las
emisiones son los que establece la reglamentacin, segn la legislacin en la
materia;
b) Dotarlos de, por lo menos, un dispositivo o cierre de seguridad antirrobo;
c) mplementar acciones o propaganda tendiente a disminuir el consumo exce-
sivo de combustible;
d) Otorgar la Cdula de dentificacin del Automotor a todo vehculo destinado
a circular por la va pblica, con excepcin de los de traccin a sangre. Dicho do-
cumento detallar, sin perjuicio de su rgimen propio, las caractersticas del ve-
hculo necesarias a los fines de su control;
e) Dichos vehculos adems deben tener grabados indeleblemente los carac-
teres identificatorios que determina la reglamentacin en los lugares que la misma
establece. El motor y otros elementos podrn tener numeracin propia;
f) (I<17A= D3B/2= >=@ /@B. 6R 23: D31@3B= #R 179/1995 B.$. 10/02/1995)
CA!P%&L II
!,=<@0 @>,/:
A#%PC&L 34. REVSN TCNCA OBLGATORA. Las caractersticas de
seguridad de los vehculos librados al trnsito no pueden ser modificadas, salvo
las excepciones reglamentadas. La exigencia de incorporar a los automotores
en uso elementos o requisitos de seguridad contemplados en el captulo anterior
y que no los hayan trado originalmente, ser excepcional y siempre que no im-
plique una modificacin importante de otro componente o parte del vehculo,
dando previamente amplia difusin a la nueva exigencia.
Todos los vehculos automotores, acoplados y semirremolques destinados a cir-
cular por la va pblica estn sujetos a la revisin tcnica peridica a fin de de-
terminar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su
seguridad activa y pasiva y a la emisin de contaminantes.
Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisin, el procedimiento
a emplear, el criterio de evaluacin de resultados y el lugar donde se efecte,
son establecidos por la reglamentacin y cumplimentados por la autoridad com-
petente. Esta podr delegar la verificacin a las concesionarias oficiales de los
fabricantes o importadores o a talleres habilitados a estos efectos manteniendo
un estricto control.
La misma autoridad cumplimentar tambin una revisin tcnica rpida y alea-
toria (a la vera de la va) sobre emisin de contaminantes y principales requisitos
33
34
de seguridad del vehculo, ajustndose a lo dispuesto en el artculo 72, inciso c),
punto 1.
A#%PC&L 35. TALLERES DE REPARACN. Los talleres mecnicos pri-
vados u oficiales de reparacin de vehculos, en aspectos que hacen a la segu-
ridad y emisin de contaminantes, sern habilitados por la autoridad local, que
llevar un registro de ellos y sus caractersticas.
Cada taller debe tener: la idoneidad y dems caractersticas reglamentarias, un
director tcnico responsable civil y penalmente de las reparaciones, un libro ru-
bricado con los datos de los vehculos y arreglos realizados, en el que se dejar
constancia de los que sean retirados sin su terminacin.
%P%&L 'I
LA CI#C&LACIQN
CA!P%&L I
#027,> g090=,70>
A#%PC&L 36. PRORDAD NORMATVA. En la va pblica se debe circular
respetando las indicaciones de la autoridad de comprobacin o aplicacin, las
seales del trnsito y las normas legales, en ese orden de prioridad.
A#%PC&L 37. EXHBCN DE DOCUMENTOS. Al solo requerimiento de
la autoridad competente se debe presentar la licencia de conductor y dems do-
cumentacin exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no
pudiendo retenerse sino en los casos que la ley contemple.
A#%PC&L 38. PEATONES Y DSCAPACTADOS. Los peatones transita-
rn:
a) En zona urbana:
1. nicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin;
2. En las intersecciones, por la senda peatonal;
3. Excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehculo, los ocupantes del
asiento trasero, slo para el ascenso-descenso del mismo;
Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebs,
y dems vehculos que no ocupen ms espacio que el necesario para los peato-
nes, ni superen la velocidad que establece la reglamentacin; (EF>@3A7O< "@=2/-
2=A >@=>C:A/2=A >=@ ;3<=@3A 23 10 /N=A" D3B/2/ >=@ /@B. 7R 23: D31@3B= #R
179/1995 B.$. 10/02/1995)
b) En zona rural:
Por sendas o lugares lo ms alejados posible de la calzada. Cuando los mismos
no existan, transitarn por la banquina en sentido contrario al trnsito del carril
adyacente. Durante la noche portarn brazaletes u otros elementos retrorreflec-
tivos para facilitar su deteccin.
El cruce de la calzada se har en forma perpendicular a la misma, respetando
la prioridad de los vehculos.
c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para
peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.
A#%PC&L 39. CONDCONES PARA CONDUCR. Los conductores deben:
a) Antes de ingresar a la va pblica, verificar que tanto l como su vehculo se
encuentren en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requi-
sitos legales, bajo su responsabilidad. No obstante, en caso de vehculos del ser-
vicio de transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, se
ajustar a lo dispuesto en el inciso a) del artculo 53.
b) En la va pblica, circular con cuidado y prevencin, conservando en todo
momento el dominio efectivo del vehculo o animal, teniendo en cuenta los riesgos
propios de la circulacin y dems circunstancias del trnsito.
Cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla con precaucin,
sin crear riesgo ni afectar la fluidez del trnsito.
Utilizarn nicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido sealizado,
respetando las vas o carriles exclusivos y los horarios de trnsito establecidos.
A#%PC&L 40. REQUSTOS PARA CRCULAR. Para poder circular con au-
tomotor es indispensable:
a) Que su conductor est habilitado para conducir ese tipo de vehculo y que
lleve consigo la licencia correspondiente;
b) Que porte la cdula, de identificacin del mismo; (EF>@3A7O< "D3<172/ = <=,
= 2=1C;3<B=" D3B/2/ >=@ /@B. 8R 23: D31@3B= #R 179/1995 B.$. 10/02/1995)
c) Que lleve el comprobante de seguro, en vigencia, que refiere el artculo 68;
d) Que el vehculo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas
las placas de identificacin de dominio, con las caractersticas y en los lugares
que establece la reglamentacin. Las mismas deben ser legibles de tipos norma-
lizados y sin aditamentos;
e) Que, tratndose de un vehculo del servicio de transporte o maquinaria es-
pecial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehculo y su con-
ductor porte la documentacin especial prevista slo en la presente ley;
f) Que posea matafuego y balizas porttiles normalizados, excepto las motoci-
cletas;
g) Que el nmero de ocupantes guarde relacin con la capacidad para la que
fue construido y no estorben al conductor. Los menores de 10 aos deben viajar
35
36
en el asiento trasero;
h) Que el vehculo y lo que transporta tenga las dimensiones, peso y potencia
adecuados a la va transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad
competente, para determinados sectores del camino;
i) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funciona-
miento, so riesgo de aplicacin del artculo 72 inciso c) punto 1;
j) Que tratndose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos nor-
malizados, y si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos;
k) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehculos que por
reglamentacin deben poseerlos.
A#%PC&L 40 -4>) Requisitos para circular con bicicletas. Para poder circular
con bicicleta es indispensable que el vehculo tenga:
a) Un sistema de rodamiento, direccin y freno permanente y eficaz;
b) Espejos retrovisores en ambos lados;
c) Timbre, bocina o similar;
d) Que el conductor lleve puesto un casco protector, no use ropa suelta, y que
sta sea preferentemente de colores claros, y utilice calzado que se afirme con
seguridad a los pedales;
e) Que el conductor sea su nico ocupante con la excepcin del transporte de
una carga, o de un nio, ubicados en un portaequipaje o asiento especial cuyos
pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del vehculo;
f) Guardabarros sobre ambas ruedas;
g) Luces y sealizacin reflectiva. (A@BM1C:= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 7R 23 :/ !3G #R
25.965 B.$. 21/12/2004).
A#%PC&L 41. PRORDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso
en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene
por la derecha es absoluta, y slo se pierde ante:
a) La sealizacin especfica en contrario;
b) Los vehculos ferroviarios;
c) Los vehculos del servicio pblico de urgencia, en cumplimiento de su misin;
d) Los vehculos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cru-
zarla se debe siempre detener la marcha;
e) Los peatones que cruzan lcitamente la calzada por la senda peatonal o en
zona peligrosa sealizada como tal; debiendo el conductor detener el vehculo si
pone en peligro al peatn;
f) Las reglas especiales para rotondas;
g) Cualquier circunstancia cuando:
1. Se desemboque desde una va de tierra a una pavimentada;
2. Se circule al costado de vas frreas, respecto del que sale del paso a nivel;
3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra va;
4. Se conduzcan animales o vehculos de traccin a sangre.
Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es segn el orden de este ar-
tculo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su dere-
cha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que ste
lleve acoplado y el que asciende no.
A#%PC&L 42. ADELANTAMENTO. El adelantamiento a otro vehculo debe
hacerse por la izquierda conforme las siguientes reglas:
a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la va est
libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningn conductor
que le sigue lo est a su vez sobrepasando;
b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a
una encrucijada, curva, puente, cima de la va o lugar peligroso;
c) Debe advertir al que le precede su intencin de sobrepasarlo por medio de
destellos de las luces frontales o la bocina en zona rural. En todos los casos,
debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento late-
ral;
d) Debe efectuarse el sobrepaso rpidamente de forma tal de retomar su lugar
a la derecha, sin interferir la marcha del vehculo sobrepasado; esta ltima accin
debe realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento;
e) El vehculo que ha de ser sobrepasado deber, una vez advertida la intencin
de sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la de-
recha de la calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad;
f) Para indicar a los vehculos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se
pondr la luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrn del sobre-
paso;
g) Los camiones y maquinaria especial facilitarn el adelantamiento en caminos
angostos, corrindose a la banquina peridicamente;
h) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:
1. El anterior ha indicado su intencin de girar o de detenerse a su izquierda;
2. En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es ms lenta.
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38
A#%PC&L 43. GROS Y ROTONDAS. Para realizar un giro debe respetarse
la sealizacin, y observar las siguientes reglas:
a) Advertir la maniobra con suficiente antelacin, mediante la seal luminosa
correspondiente, que se mantendr hasta la salida de la encrucijada;
b) Circular desde treinta metros antes por el costado ms prximo al giro a efec-
tuar.
c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada;
d) Reforzar con la seal manual cuando el giro se realice para ingresar en una
va de poca importancia o en un predio frentista;
e) Si se trata de una rotonda, la circulacin a su alrededor ser ininterrumpida
sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la iz-
quierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta in-
gresar debiendo cederla al que egresa, salvo sealizacin en contrario.
A#%PC&L 44. VAS SEMAFORZADAS. En las vas reguladas por sem-
foros:
a) Los vehculos deben:
1. Con luz verde a su frente, avanzar;
2. Con luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal efecto o de la senda
peatonal, evitando luego cualquier movimiento;
3. Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzar a transponer la
encrucijada antes de la roja;
4. Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce riesgoso,
efectuar el mismo con precaucin;
5. Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruce peligroso, dete-
ner la marcha y slo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno;
6. En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al signi-
ficado de la luz amarilla del semforo;
b) Los peatones debern cruzar la calzada cuando:
1. Tengan a su frente semforo peatonal con luz verde o blanca habilitante;
2. Slo exista semforo vehicular y el mismo de paso a los vehculos que circu-
lan en su misma direccin;
3. No teniendo semforo a la vista, el trnsito de la va a cruzar est detenido.
No deben cruzar con luz roja o amarilla a su frente;
c) No rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijada;
d) La velocidad mxima permitida es la sealizada para la sucesin coordinada
de luces verdes sobre la misma va;
e) Debe permitirse finalizar el cruce que otro hace y no iniciar el propio ni con
luz verde, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para s.
f) En vas de doble mano no se debe girar a la izquierda salvo seal que lo per-
mita.
A#%PC&L 45. VA MULTCARRLES. En las vas con ms de dos carriles
por mano, sin contar el ocupado por estacionamiento, el trnsito debe ajustarse
a lo siguiente:
a) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro
igualmente disponible;
b) Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de ste.
c) Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente, la in-
tencin de cambiar de carril;
d) Ningn conductor debe estorbar la fluidez del trnsito circulando a menor ve-
locidad que la de operacin de su carril;
e) Los vehculos de pasajeros y de carga, salvo automviles y camionetas,
deben circular nicamente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de
su izquierda para sobrepasos;
f) Los vehculos de traccin a sangre, cuando les est permitido circular y no
tuvieren carril exclusivo, deben hacerlo por el derecho nicamente;
g) Todo vehculo al que le haya advertido el que lo sigue su intencin de sobre-
paso, se debe desplazar hacia el carril inmediato a la derecha.
A#%PC&L 46. AUTOPSTAS. En las autopistas, adems de lo establecido
para las vas multicarril, rigen las siguientes reglas:
a) El carril extremo izquierdo se utilizar para el desplazamiento a la mxima
velocidad admitida por la va y a maniobras de adelantamiento;
b) No pueden circular peatones, vehculos propulsados por el conductor, veh-
culos de traccin a sangre, ciclomotores y maquinaria especial;
c) No se puede estacionar ni detener para ascenso y descenso de pasajeros,
ni efectuar carga y descarga de mercaderas, salvo en las drsenas construidas
al efecto si las hubiere;
d) Los vehculos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecnico,
etc., deben abandonar la va en la primera salida.
En semiautopistas son de aplicacin los incisos b), c) y d).
A#%PC&L 46 -4>: Ciclovas. Las autoridades competentes promovern la pla-
nificacin y construccin de una red de ciclovas o sendas especiales para la cir-
39
40
culacin de bicicletas y similares cuyos conductores estarn obligados a utilizar-
las. (A@BM1C:= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 4R 23 :/ !3G #R 25.965 B.$. 21/12/2004).
A#%PC&L 47. USO DE LAS LUCES. En la va pblica los vehculos deben
ajustarse a lo dispuesto en los artculos 31 y 32 y encender sus luces observando
las siguientes reglas:
a) Luces bajas: mientras el vehculo transite por rutas nacionales, las luces bajas
permanecern encendidas, tanto de da como de noche, independientemente del
grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se registren, excepto
cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales;
b) Luz alta: su uso obligatorio slo en zona rural y autopistas siempre y cuando
la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del trnsito lo re-
clame;
c) Luces de posicin y de chapa patente: deben permanecer siempre encendi-
das;
d) Destello: debe usarse en los cruces de vas y para advertir los sobrepasos;
e) Luces intermitentes de emergencias: deben usarse para indicar la detencin
en estaciones de peaje, zonas peligrosas o en la ejecucin de maniobras riesgo-
sas;
f) Luces rompenieblas, de retroceso, de freno, de giro y adicionales: deben
usarse slo para sus fines propios.
g) Las luces de freno, giro, retroceso o intermitentes de emergencia deben en-
cenderse conforme a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente;
h) A partir de la vigencia de la presente, en la forma y plazos que establezca la
reglamentacin, los fabricantes e importadores debern incorporar a los vehculos
un dispositivo que permita en forma automtica el encendido de las luces bajas
en el instante en que el motor del mismo sea puesto en marcha;
i) En todos los vehculos que se encuentren en uso, se deber, en la forma y
plazo que establezca la reglamentacin, incorporar el dispositivo referido en el
inciso anterior. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 1R 23 :/ !3G #R 25.456 B.$. 10/09/2001)
A#%PC&L 48. PROHBCONES. Est prohibido en la va pblica:
a) Queda prohibido conducir con impedimentos fsicos o psquicos, sin la licen-
cia especial correspondiente, habiendo consumido estupefacientes o medica-
mentos que disminuyan la aptitud para conducir. Conducir cualquier tipo de
vehculos con una alcoholemia superior a 500 miligramos por litro de sangre.
Para quienes conduzcan motocicletas o ciclomotores queda prohibido hacerlo
con una alcoholemia superior a 200 miligramos por litro de sangre. Para vehculos
destinados al transporte de pasajeros de menores y de carga, queda prohibido
hace cualquiera sea la concentracin por litro de sangre. La autoridad competente
realizar el respectivo control mediante el mtodo adecuado aprobado a tal fin
por el organismo sanitario. (I<17A= ACAB7BC72= >=@ /@B. 17 23 :/ !3G #R 24.788 B.$.
03/04/1997)
b) Ceder o permitir la conduccin a personas sin habilitacin para ello;
c) A los vehculos, circular a contramano, sobre los separadores de trnsito o
fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia;
d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigza-
gueantes o maniobras caprichosas e intempestivas;
e) A los menores de 18 aos conducir ciclomotores en zonas cntricas, de gran
concentracin de vehculos o vas rpidas;
f) Obstruir el paso legtimo de peatones u otros vehculos en una bocacalle,
avanzando sobre ella, aun con derecho a hacerlo, si del otro lado de la encruci-
jada no hay espacio suficiente que permita su despeje;
g) Conducir a una distancia del vehculo que lo precede, menor de la prudente,
de acuerdo a la velocidad de marcha;
h) Circular marcha atrs, excepto para estacionar, egresar de un garage o de
una calle sin salida;
i) La detencin irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina
y la detencin en ella sin ocurrir emergencia;
j) En curvas, encrucijadas y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, ade-
lantarse, no respetar la velocidad precautoria y detenerse;
k) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un vehculo ferrovia-
rio, o si desde el cruce se estuvieran haciendo seales de advertencia o si las
barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviere expedita.
Tambin est prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco metros de
ellos cuando no hubiere barreras, o quedarse en posicin que pudiere obstacu-
lizar el libre movimiento de las barreras;
l) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad legal de los canales en
su banda de rodamiento;
m) A los conductores de velocpedos, de ciclomotores y motocicletas, circular
asidos de otros vehculos o enfilados inmediatamente tras otros automotores;
n) A los mnibus y camiones transitar en los caminos manteniendo entre s una
distancia menor a cien metros, salvo cuando tengan ms de dos carriles por
mano o para realizar una maniobra de adelantamiento;
) Remolcar automotores, salvo para los vehculos destinados a tal fin. Los
dems vehculos podrn hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos
rgidos de acople y con la debida precaucin;
41
42
o) Circular con un tren de vehculos integrado con ms de un acoplado, salvo
lo dispuesto para la maquinaria especial y agrcola;
p) Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrn, otra carga a
granel, polvorientas, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas o sea
insalubre en vehculos o continentes no destinados a ese fin. Las unidades para
transporte de animales o sustancias nauseabundas deben ser lavadas en el lugar
de descarga y en cada ocasin, salvo las excepciones reglamentarias para la
zona rural;
q) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte pe-
ligrosamente las condiciones aerodinmicas del vehculo, oculte luces o indica-
dores o sobresalga de los lmites permitidos;
r) Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de circunstancia, en
cualquier tipo de vehculo;
s) Dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este ltimo caso, por ca-
minos de tierra y fuera de la calzada;
t) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer
construcciones, instalarse o realizar venta de productos en zona alguna del ca-
mino;
u) Circular en vehculos con bandas de rodamiento metlicas o con grapas, te-
tones, cadenas, uas, u otro elemento que dae la calzada salvo sobre el barro,
nieve o hielo y tambin los de traccin animal en caminos de tierra. Tampoco por
stos podrn hacerlo los microbs, mnibus, camiones o maquinaria especial,
mientras estn enlodados. En este ltimo caso, la autoridad local podr permitir
la circulacin siempre que asegure la transitabilidad de la va;
v) Usar la bocina o seales acsticas; salvo en caso de peligro o en zona rural,
y tener el vehculo sirena o bocina no autorizadas;
w) Circular con vehculos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras
emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los lmites reglamenta-
rios;
x) Conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicacin de operacin ma-
nual continua;
y) Circular con vehculos que posean defensas delanteras y/o traseras, engan-
ches sobresalientes, o cualquier otro elemento que, excediendo los lmites de los
paragolpes o laterales de la carrocera, pueden ser potencialmente peligrosos
para el resto de los usuarios de la va pblica.
A#%PC&L 49. ESTACONAMENTO. En zona urbana deben observarse las
reglas siguientes:
a) El estacionamiento se efectuar paralelamente al cordn dejando entre ve-
hculos un espacio no inferior a 50 cm, pudiendo la autoridad local establecer por
reglamentacin otras formas;
b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:
1. En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del
trnsito o se oculte la sealizacin;
2. En las esquinas, entre su vrtice ideal y la lnea imaginaria que resulte de
prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso;
3. Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y
en los diez metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasaje-
ros.
Tampoco se admite la detencin voluntaria. No obstante se puede autorizar,
seal mediante, a estacionar en la parte externa de la vereda cuando su ancho
sea mayor a 2,00 metros y la intensidad de trfico peatonal as lo permita. (A>/@-
B/2= ACAB7BC72= >=@ /@B. 5R 23 :/ !3G #R 25.965 B.$. 21/12/2004).
4. Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios pblicos, hasta
diez metros a cada lado de ellos, salvo los vehculos relacionados a la funcin
del establecimiento;
5. Frente a la salida de cines, teatros y similares, durante su funcionamiento;
6. En los accesos de garages en uso y de estacionamiento con ingreso habitual
de vehculos, siempre que tengan la seal pertinente, con el respectivo horario
de prohibicin o restriccin;
7. Por un perodo mayor de cinco das o del lapso que fije la autoridad local;
8. Ningn mnibus, microbs, casa rodante, camin, acoplado, semiacoplado
o maquinaria especial, excepto en los lugares que habilite a tal fin mediante la
sealizacin pertinente;
c) No habr en la va espacios reservados para vehculos determinados, salvo
disposicin fundada de la autoridad y previa delimitacin y sealamiento en que
conste el permiso otorgado.
En zona rural se estacionar lo ms lejos posible de la calzada y banquina, en
las zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.
d) La autoridad de trnsito en sus disposiciones de ordenamiento urbano deber
incluir normas que tornen obligatoria la delimitacin de espacios para el estacio-
namiento o guarda de bicicletas y similares en todos los establecimientos con
gran concurrencia de pblico.
gualmente se debern tomar las previsiones antes indicadas en los garajes,
parques y playas destinados al estacionamiento de vehculos automotores. (I<-
17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 6R 23 :/ !3G #R 25.965 B.$. 21/12/2004).
43
44
CA!P%&L II
#027,> /0 A07:.4/,/
A#%PC&L 50. VELOCDAD PRECAUTORA. El conductor debe circular
siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del ve-
hculo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la va y el tiempo y
densidad del trnsito, tenga siempre el total dominio de su vehculo y no entor-
pezca la circulacin. De no ser as deber abandonar la va o detener la marcha.
([:B7;= >K@@/4= D3B/2= >=@ /@B. 9R 23: D31@3B= #R 179/1995 B.$. 10/02/1995)
A#%PC&L 51. VELOCDAD MXMA. Los lmites mximos de velocidad
son:
a) En zona urbana:
1. En calles: 40 km/h;
2. En avenidas: 60 km/h;
3. En vas con semaforizacin coordinada y slo para motocicletas y automvi-
les: la velocidad de coordinacin de los semforos;
b) En zona rural:
1. Para motocicletas, automviles y camionetas: 110 km/h;
2. Para microbs, mnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h;
3. Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h;
4. Para transportes de sustancias peligrosas: 80 km/h;
c) En semiautopistas: los mismos lmites que en zona rural para los distintos
tipos de vehculos, salvo el de 120 km/h para motocicletas y automviles;
d) En autopistas: los mismos del inciso b), salvo para motocicletas y automviles
que podrn llegar hasta 130 km/h y los del punto 2 que tendrn el mximo de
100 km/h;
e) Lmites mximos especiales:
1. En las encrucijadas urbanas sin semforo: la velocidad precautoria, nunca
superior a 30 km/h;
2. En los pasos a nivel sin barrera ni semforos: la velocidad precautoria no su-
perior a 20 km/h y despus de asegurarse el conductor que no viene un tren;
3. En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia
de personas: velocidad precautoria no mayor a 20 km/h, durante su funciona-
miento;
4. En rutas que atraviesen zonas urbanas, 60 km/h, salvo sealizacin en con-
trario.
A#%PC&L 52. LMTES ESPECALES. Se respetarn adems los siguien-
tes lmites:
a) Mnimos:
1. En zona urbana y autopistas: la mitad del mximo fijado para cada tipo de
va;
2. En caminos y semiautopistas: 40 km/h, salvo los vehculos que deban portar
permisos, y las maquinarias especiales;
b) Sealizados: los que establezca la autoridad del trnsito en los sectores del
camino en los que as lo aconseje la seguridad y fluidez de la circulacin;
c) Promocionales: para promover el ahorro de combustible y una mayor ocupa-
cin de automviles, se podr aumentar el lmite mximo del carril izquierdo de
una autopista para tales fines.
CA!P%&L III
#027,> ;,=, A03I.@7:> /0 ?=,9>;:=?0
A#%PC&L 53. EXGENCAS COMUNES. Los propietarios de vehculos del
servicio de transporte de pasajeros y carga, deben tener organizado el mismo de
modo que:
a) Los vehculos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo res-
ponsables de su cumplimiento, no obstante la obligacin que pueda tener el con-
ductor de comunicarles las anomalas que detecte;
b) No deban utilizar unidades con mayor antigedad que la siguiente, salvo que
se ajusten a las limitaciones de uso, tipo y cantidad de carga, velocidad y otras
que se les fije en el reglamento y en la revisin tcnica peridica:
1. De diez aos para los de sustancias peligrosas y pasajeros;
2. De veinte aos para los de carga.
La autoridad competente del transporte puede establecer trminos menores en
funcin de la calidad de servicio que requiera;
c) Sin perjuicio de un diseo armnico con los fines de esta ley, excepto aquellos
a que se refiere el artculo 56 en su inciso e), los vehculos y su carga no deben
superar las siguientes dimensiones mximas:
1. ANCHO: dos metros con sesenta centmetros.
2. ALTO: cuatro metros con diez centmetros.
3. LARGO:
3.1. Camin simple: 13 mts. con 20 cmts.;
3.2. Camin con acoplado: 20 mts.;
45
46
3.3. Camin y mnibus articulado: 18 mts.;
3.4. Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 mts. con 50
ctms.;
3.5. Omnibus: 14 mts. En urbanos el lmite puede ser menor en funcin de la
tradicin normativa y caractersticas de la zona a la que estn afectados;
d) Los vehculos y su carga no transmitan a la calzada un peso mayor al indi-
cado en los siguientes casos:
1. Por eje simple:
1.1. Con ruedas individuales: 6 toneladas;
1.2. Con rodado doble: 10,5 toneladas;
2. Por conjunto (tndem) doble de ejes:
2.1. Con ruedas individuales: 10 toneladas;
2.2. Ambos con rodado doble: 18 toneladas;
3. Por conjunto (tndem) triple de ejes con rodado doble: 25,5 toneladas;
4. En total para una formacin normal de vehculos: 45 toneladas;
5. Para camin acoplado o acoplado considerados individualmente: 30 tonela-
das.
La reglamentacin define los lmites intermedios de diversas combinaciones de
ruedas, las dimensiones del tndem, las tolerancias, el uso de ruedas superan-
chas, las excepciones y restricciones para los vehculos especiales de transporte
de otros vehculos sobre s.
e) La relacin entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea
desde la vigencia de esta ley, igual o superior a 3,25 CV DN (caballo vapor DN)
por tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco aos, la relacin
potencia-peso deber ser igual o superior al valor 4,25 CV DN (caballo vapor
DN) por tonelada de peso;
f) Obtengan la habilitacin tcnica de cada unidad, cuyo comprobante ser re-
querido para cualquier trmite relativo al servicio o al vehculo;
g) Los vehculos, excepto los de transporte urbano de carga y pasajeros, estn
equipados a efectos del control, para prevencin e investigacin de accidentes y
de otros fines, con un dispositivo inviolable y de fcil lectura que permita conocer
la velocidad, distancia, tiempo y otras variables sobre su comportamiento, per-
mitiendo su control en cualquier lugar donde se halle al vehculo;
h) Los vehculos lleven en la parte trasera, sobre un crculo reflectivo la cifra in-
dicativa de la velocidad mxima que le est permitido desarrollar;
i) Los no videntes y dems discapacitados gocen en el servicio de transporte
del beneficio de poder trasladarse con el animal gua o aparato de asistencia de
que se valgan;
j) En el servicio de transporte de pasajeros por carretera se brindarn al usuario
las instrucciones necesarias para casos de siniestro;
k) Cuenten con el permiso, concesin, habilitacin o inscripcin del servicio, de
parte de la autoridad de transporte correspondiente. Esta obligacin comprende
a todo automotor que no sea de uso particular exclusivo.
Queda expresamente prohibido en todo el territorio nacional la circulacin en
trfico de jurisdiccin nacional de vehculos de transporte por automotor colectivo
de pasajeros que no hayan cumplido con los requisitos establecidos por la auto-
ridad nacional competente en materia de transporte y en los acuerdos interna-
cionales bilaterales y multilaterales vigentes relativos al transporte automotor.
Cuando se verificase la circulacin de un vehculo en infraccin a lo sealado
en los prrafos anteriores se dispondr la paralizacin del servicio y la retencin
del vehculo utilizado hasta subsanarse las irregularidades comprobadas, sin per-
juicio de que la autoridad nacional de transporte, prosiga la sustanciacin de las
actuaciones pertinentes en orden a la aplicacin de las sanciones que corres-
pondan.
El Poder Ejecutivo nacional dispondr las medidas que resulten pertinentes a
fin de coordinar el accionar de los organismos de seguridad de las distintas juris-
dicciones a los efectos de posibilitar el cumplimiento de lo precedentemente es-
tablecido.
A#%PC&L 54. TRANSPORTE PBLCO. En el servicio de transporte ur-
bano regirn, adems de las normas del artculo anterior, las siguientes reglas:
a) El ascenso y descenso de pasajeros se har en las paradas establecidas;
b) Cuando no haya parada sealada, el ascenso y descenso se efectuar sobre
el costado derecho de la calzada, antes de la encrucijada;
c) Entre las 22 y 6 horas del da siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso
y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera, aun-
que no coincida con parada establecida. De igual beneficio gozarn permanen-
temente las personas con movilidad reducida (embarazadas, discapacitadas,
etc.), que adems tendrn preferencia para el uso de asientos;
d) En toda circunstancia la detencin se har paralelamente a la acera y junto
a ella, de manera tal que permita el adelantamiento de otros vehculos por su iz-
quierda y lo impida por su derecha;
e) Queda prohibido en los vehculos en circulacin, fumar, sacar los brazos o
partes del cuerpo fuera de los mismos, o llevar sus puertas abiertas.
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48
A#%PC&L 55. TRANSPORTE DE ESCOLARES. En el transporte de esco-
lares o menores de 14 aos, debe extremarse la prudencia en la circulacin y
cuando su cantidad lo requiera sern acompaados por una persona mayor para
su control. No llevarn ms pasajeros que plazas y los mismos sern tomados y
dejados en el lugar ms cercano posible al de sus domicilios y destinos.
Los vehculos tendrn en las condiciones que fije el reglamento slo asientos
fijos, elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos y una ade-
cuada salubridad e higiene.
Tendrn cinturn de seguridad combinados e inerciales, de uso obligatorio en
todos los asientos del vehculo. (%K@@/4= ACAB7BC72= >=@ /@B. 1R 23 :/ !3G #R 25.857
B.$. 8/1/2004).
Los transportistas escolares, tendrn que adecuar sus vehculos en consecuen-
cia con las disposiciones de la presente ley en un plazo no mayor de un (1) ao,
contado a partir de la entrada en vigencia de la presente ley. (%K@@/4= 7<1=@>=@/2=
>=@ /@B. 2R 23 :/ !3G #R 25.857 B.$. 8/1/2004).
A#%PC&L 56. TRANSPORTE DE CARGA. Los propietarios de vehculos
de carga dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas, con-
ductores o no, deben:
a) Estar inscriptos en el registro de transportes de carga correspondiente;
b) nscribir en sus vehculos la identificacin y domicilio, la tara, el peso mximo
de arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias;
c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje
y forma que fija la reglamentacin;
d) Proveer la pertinente cdula de acreditacin para tripular cualquiera de sus
unidades, en los casos y forma reglamentada;
e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehculos especiales y con
la portacin del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el art-
culo 57;
f) Transportar el ganado mayor, los lquidos y la carga a granel en vehculos
que cuenten con la compartimentacin reglamentaria;
g) Colocar los contenedores normalizados en vehculos adaptados con los dis-
positivos de sujecin que cumplan las condiciones de seguridad reglamentarias
y la debida sealizacin perimetral con elementos retroreflectivos;
h) Cuando transporten sustancias peligrosas: estar provistos de los elementos
distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por perso-
nal con capacitacin especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en
lo pertinente a las disposiciones de la ley 24.051.
A#%PC&L 57. EXCESO DE CARGA. Es responsabilidad del transportista
la distribucin o descarga fuera de la va pblica, y bajo su exclusiva responsa-
bilidad, de la carga que exceda las dimensiones o peso mximo permitidos.
Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por
otro medio, la autoridad jurisdiccional competente, con intervencin de la respon-
sable de la estructura vial, si juzga aceptable el trnsito del modo solicitado, otor-
gar un permiso especial para exceder los pesos y dimensiones mximos
permitidos, lo cual no exime de responsabilidad por los daos que se causen ni
del pago compensatorio por disminucin de la vida til de la va.
Podr delegarse a una entidad federal o nacional el otorgamiento de permisos.
El transportista responde por el dao que ocasione a la va pblica como con-
secuencia de la extralimitacin en el peso o dimensiones de su vehculo. Tambin
el cargador y todo el que intervenga en la contratacin o prestacin del servicio,
responden solidariamente por multas y daos. El receptor de cargas debe facilitar
a la autoridad competente los medios y constancias que disponga, caso contrario
incurre en infraccin.
A#%PC&L 58. REVSORES DE CARGA. Los revisores designados por la
autoridad jurisdiccional podrn examinar los vehculos de carga para comprobar
si se cumple, respecto de sta, con las exigencias de la presente y su reglamen-
tacin.
La autoridad policial y de seguridad debe prestar auxilio, tanto para parar el ve-
hculo como para hacer cumplir las indicaciones de ello.
No pueden ser detenidos ni demorados los transportes de valores bancarios o
postales debidamente acreditados.
CA!P%&L I'
#027,> ;,=, .,>:> 0>;0.4,70>
A#%PC&L 59. OBSTCULOS. La detencin de todo vehculo o la presencia
de carga u objetos sobre la calzada o banquina, debido a caso fortuito o fuerza
mayor debe ser advertida a los usuarios de la va pblica al menos con la inme-
diata colocacin de balizas reglamentarias.
La autoridad presente debe remover el obstculo sin dilacin, por s sola o con
la colaboracin del responsable si lo hubiera y estuviere en posibilidad de ha-
cerlo.
Asimismo, los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funcio-
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narios de aplicacin y comprobacin, deben utilizar vestimenta que los destaque
suficientemente por su color de da y por su retrorreflectancia de noche.
La autoridad de aplicacin puede disponer la suspensin temporal de la circu-
lacin, cuando situaciones climticas o de emergencia lo hagan aconsejable.
A#%PC&L 60. USO ESPECAL DE LA VA. El uso de la va pblica para
fines extraos al trnsito, tales como: manifestaciones, mitines, exhibiciones,
competencias de velocidad pedestres, ciclsticas, ecuestres, automovilsticas,
deben ser previamente autorizados por la autoridad correspondiente, solamente
si:
a) El trnsito normal puede mantenerse con similar fluidez por vas alternativas
de reemplazo;
b) Los organizadores acrediten que se adoptarn en el lugar las necesarias me-
didas de seguridad para personas o cosas;
c) Se responsabilizan los organizadores por s o contratando un seguro por los
eventuales daos a terceros o a la estructura vial, que pudieran surgir de la rea-
lizacin de un acto que implique riesgos.
A#%PC&L 61. VEHCULOS DE EMERGENCAS. Los vehculos de los ser-
vicios de emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de
su misin especfica, no respetar las normas referentes a la circulacin, velocidad
y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible en la ocasin
que se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten
resolver.
Estos vehculos tendrn habilitacin tcnica especial y no excedern los 15 aos
de antigedad.
Slo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia, con sus ba-
lizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una
sirena si su cometido requiriera extraordinaria urgencia.
Los dems usuarios de la va pblica tienen la obligacin de tomar todas las
medidas necesarias a su alcance para facilitar el avance de esos vehculos en
tales circunstancias, y no pueden seguirlos.
La sirena debe usarse simultneamente con las balizas distintivas, con la m-
xima moderacin posible.
A#%PC&L 62. MAQUNARA ESPECAL. La maquinaria especial que tran-
site por la va pblica, debe ajustarse a las normas del Captulo precedente en lo
pertinente y hacerlo de da, sin niebla, prudentemente, a no ms de 30 km/h, a
una distancia de por lo menos cien metros del vehculo que la preceda y sin ade-
lantarse a otro en movimiento.
Si el camino es pavimentado o mejorado, no debe usar la calzada siempre que
sea posible utilizar otro sector.
La posibilidad de ingresar a una zona cntrica urbana debe surgir de una auto-
rizacin al efecto o de la especial del artculo 57.
Si excede las dimensiones mximas permitidas en no ms de un 15% se otor-
gar una autorizacin general para circular, con las restricciones que correspon-
dan.
Si el exceso en las dimensiones es mayor del 15% o lo es en el peso, debe con-
tar con la autorizacin especial del artculo 57, pero no puede transmitir a la cal-
zada una presin por superficie de contacto de cada rueda superior a la que
autoriza el reglamento.
A la maquinaria especial agrcola podr agregrsele adems de una casa ro-
dante hasta dos acoplados con sus accesorios y elementos desmontables, siem-
pre que no supere la longitud mxima permitida en cada caso.
A#%PC&L 63. FRANQUCAS ESPECALES. Los siguientes beneficiarios
gozarn de las franquicias que la reglamentacin les otorga a cada uno, en virtud
de sus necesidades, en cuyo caso deben llevar adelante y atrs del vehculo que
utilicen, en forma visible, el distintivo reglamentario, sin perjuicio de la placa pa-
tente correspondiente:
a) Los lisiados, conductores o no;
b) Los diplomticos extranjeros acreditados en el pas;
c) Los profesionales en prestacin de un servicio (pblico o privado) de carcter
urgente y bien comn;
d) Los automotores antiguos de coleccin y prototipos experimentales que no
renan las condiciones de seguridad requeridas para vehculos, pueden solicitar
de la autoridad local, las franquicias que los excepte de ciertos requisitos para
circular en los lugares, ocasiones y lapsos determinados;
e) Los chasis o vehculos incompletos en traslado para su complementacin
gozan de autorizacin general, con el itinerario que les fije la autoridad;
f) Los acoplados especiales para traslado de material deportivo no comercial;
g) Los vehculos para transporte postal y de valores bancarios.
Queda prohibida toda otra forma de franquicia en esta materia y el libre trnsito
o estacionamiento.
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CA!P%&L '
A..4/09?0>
A#%PC&L 64. PRESUNCONES. Se considera accidente de trnsito todo
hecho que produzca dao en personas o cosas como consecuencia de la circu-
lacin.
Se presume responsable de un accidente al que careca de prioridad de paso
o cometi una infraccin relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la
responsabilidad que pueda corresponderles a los que, aun respetando las dis-
posiciones, pudiendo haberlo evitado voluntariamente, no lo hicieron.
El peatn goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto no
incurra en graves violaciones a las reglas del trnsito.
A#%PC&L 65. OBLGACONES. Es obligatorio para partcipes de un acci-
dente de trnsito:
a) Detenerse inmediatamente;
b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a
la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes,
debe adjuntar tales datos adhirindolos eficazmente al vehculo daado;
c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad de aplicacin;
d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigacin
administrativa cuando sean citados.
A#%PC&L 66. NVESTGACN ACCDENTOLGCA. Los accidentes del
trnsito sern estudiados y analizados a los fines estadsticos y para establecer
su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su
prevencin. Los datos son de carcter reservado. Para su obtencin se emplean
los siguientes mecanismos:
a) En todos los accidentes no comprendidos en los incisos siguientes la autori-
dad de aplicacin labrar un acta de choque con los datos que compruebe y de-
nuncia de las partes, entregando a stas original y copia, a los fines del artculo
68, prrafo 4;
b) Los accidentes en que corresponda sumario penal, la autoridad de aplicacin
en base a los datos de su conocimiento, confeccionar la ficha accidentolgica,
que remitir al organismo encargado de la estadstica;
c) En los siniestros que por su importancia, habitualidad u originalidad se justi-
fique, se ordenar una investigacin tcnico administrativa profunda a travs del
ente especializado reconocido, el que tendr acceso para investigar piezas y per-
sonas involucradas, pudiendo requerir, si corresponde, el auxilio de la fuerza p-
blica e informes de organismos oficiales.
A#%PC&L 67. SSTEMA DE EVACUACN Y AUXLO. Las autoridades
competentes locales y jurisdiccionales organizarn un sistema de auxilio para
emergencias, prestando, requiriendo y coordinando los socorros necesarios me-
diante la armonizacin de los medios de comunicacin, de transporte y asisten-
ciales.
Centralizarn igualmente el intercambio de datos para la atencin de heridos
en el lugar del accidente y su forma de traslado hacia los centros mdicos.
A#%PC&L 68. SEGURO OBLGATORO. Todo automotor, acoplado o se-
miacoplado debe estar cubierto por seguro, de acuerdo a las condiciones que
fije la autoridad en materia aseguradora, que cubra eventuales daos causados
a terceros, transportados o no.
gualmente resultar obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas
condiciones que rige para los automotores.
Este seguro obligatorio ser anual y podr contratarse con cualquier entidad
autorizada para operar en el ramo, la que debe otorgar al asegurado el compro-
bante que indica el inciso c) del artculo 40. Previamente se exigir el cumpli-
miento de la revisin tcnica obligatoria o que el vehculo est en condiciones
reglamentarias de seguridad si aqulla no se ha realizado en el ao previo.
Las denuncias de siniestro se recibirn en base al acta de choque del artculo
66 inciso a), debiendo remitir copia al organismo encargado de la estadstica.
Los gastos de sanatorio o velatorio de terceros, sern abonados de inmediato
por el asegurador, sin perjuicio de los derechos que se pueden hacer valer luego.
El acreedor por tales servicios puede subrogarse en el crdito del tercero o sus
derechohabientes.
Carece de validez la renuncia a un reclamo posterior, hecha con motivo de este
pago.
La reglamentacin regular, una vez en funcionamiento el rea pertinente del
Registro Nacional de Antecedentes de Trnsito, el sistema de prima variable, que
aumentar o disminuir, segn haya el asegurado denunciado o no el accidente,
en el ao previo de vigencia del seguro.
%P%&L 'II
BA$E$ !A#A EL !#CEDImIEN%
CA!P%&L I
!=49.4;4:> !=:.0>,70>
A#%PC&L 69. PRNCPOS BSCOS. El procedimiento para aplicar esta
ley es el que establece en cada jurisdiccin la autoridad competente. El mismo
debe:
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a) Asegurar el pertinente proceso adjetivo y el derecho de defensa del presunto
infractor;
b) Autorizar a los jueces locales con competencia penal y contravencional del
lugar donde se cometi la transgresin, a aplicar las sanciones que surgen de
esta ley, en los juicios en que intervengan de los cuales resulta la comisin de in-
fracciones y no haya recado otra pena;
c) Reconocer validez plena a los actos de las jurisdicciones con las que exista
reciprocidad;
d) Tener por vlidas las notificaciones efectuadas con constancia de ella, en el
domicilio fijado en la licencia habilitante del presunto infractor;
e) Conferir a la constancia de recepcin de copia del acta de comprobacin
fuerza de citacin suficiente para comparecer ante el juez en el lugar y plazo que
indique, el que no ser inferior a cinco das, sin perjuicio del comparendo volun-
tario;
f) Adoptar en la documentacin de uso general un sistema prctico y uniforme
que permita la fcil deteccin de su falsificacin o violacin;
g) Prohibir el otorgamiento de gratificaciones del Estado a quienes constaten
infracciones, sea por la cantidad que se comprueben o por las recaudaciones
que se realicen;
h) Permitir la remisin de los antecedentes a la jurisdiccin del domicilio del pre-
sunto infractor, cuando ste se encuentre a ms de 60 kilmetros del asiento del
juzgado que corresponda a la jurisdiccin en la que cometi la infraccin, a efec-
tos de que en ella pueda ser juzgado o cumplir la condena.
A#%PC&L 70. DEBERES DE LAS AUTORDADES. Las autoridades perti-
nentes deben observar las siguientes reglas:
a) En materia de comprobacin de faltas:
1. Actuar de oficio o por denuncia;
2. nvestigar la posible comisin de faltas en todo accidente de trnsito;
3. dentificarse ante el presunto infractor, indicndole la dependencia inmediata
a la que pertenece;
4. Utilizar el formulario de acta reglamentario, entregando copia al presunto in-
fractor, salvo que no se identificare o se diere a la fuga, circunstancia que se har
constar en ella;
b) En materia de juzgamiento:
1. Aplicar esta ley con prioridad sobre cualquier otra norma que pretenda regular
la misma materia;
2. Evaluar el acta de comprobacin de infraccin con sujecin a las reglas de
la sana crtica razonada;
3. Hacer traer por la fuerza pblica a los incomparecientes debidamente citados,
rebeldes o prfugos, salvo los casos previstos en los artculos 69, inciso h), y 71;
4. Atender todos los das durante ocho horas, por lo menos.
A#%PC&L 71. NTERJURSDCCONALDAD. Todo imputado, que se do-
micilie a ms de sesenta kilmetros del asiento del juez competente que corres-
ponda a la jurisdiccin del lugar de comisin de la infraccin, tendr derecho a
ejercer su defensa por escrito mediante el uso de un correo postal de fehaciente
constatacin.
Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor, est obligado a com-
parecer o ser trado por la fuerza pblica ante el juez mencionado en primer lugar.
Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se
aplazar el juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podr ser mayor de SE-
SENTA (60) das, salvo serias razones que justifiquen una postergacin mayor.
Para el caso de las infracciones realizadas en la jurisdiccin nacional, ser op-
tativo para el infractor prorrogar el juzgamiento al juez competente en razn de
su domicilio, siempre y cuando el mismo pertenezca a una jurisdiccin adherida
al sistema. El domicilio ser el que conste en la Licencia Nacional de Conducir o
el ltimo que figure en el documento nacional de identidad si el cambio de este
ltimo fuere posterior al que obra en la Licencia de Conducir y anterior a la fecha
de la infraccin. Cuando el conductor no hubiese sido identificado en el momento
de la infraccin el domicilio que se tendr en cuenta ser el del infractor presunto
de acuerdo a la informacin suministrada por el Registro de la Propiedad Auto-
motor.
Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi la
infraccin, el juez actuante podr solicitar los informes pertinentes al juez o a las
autoridades de constatacin locales.
La reglamentacin establecer los supuestos y las condiciones para ejercer
esta opcin.
El Estado nacional propiciar un sistema de colaboracin interprovincial para
las notificaciones, juzgamiento y toda otra medida que permita homogeneizar los
procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo establecido
en la presente ley y su reglamentacin. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 30 23 :/ !3G
#R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $47-
17/:)
CA!P%&L II
m0/4/,> C,@?07,=0>
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A#%PC&L 72. RETENCN PREVENTVA. La autoridad de comprobacin
o aplicacin debe retener, dando inmediato conocimiento a la autoridad de juz-
gamiento:
a) A los conductores cuando:
1. Sean sorprendidos in-fraganti en estado de intoxicacin alcohlica, estupe-
facientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofsicas normales
o en su defecto ante la presuncin de alguno de los estados anteriormente enu-
merados, se requiere al tiempo de la retencin, comprobante mdico o de dispo-
sitivo aprobado que acredite tal estado, por el tiempo necesario para recuperar
el estado normal. Esta retencin no deber exceder de doce horas;
2. Fuguen habiendo participado en un accidente o habiendo cometido alguna
de las infracciones descriptas en el artculo 86, por el tiempo necesario para labrar
las actuaciones policiales correspondientes; el que no podr exceder el tiempo
establecido en el apartado anterior.
b) A las licencias habilitantes, cuando:
1. Estuvieren vencidas;
2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados oportunamente;
3. No se ajusten a los lmites de edad correspondientes;
4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violacin a los requisitos exigi-
dos en esta ley;
5. Sea evidente la disminucin de las condiciones psicofsicas del titular, con
relacin a la exigible al serle otorgada, excepto a los discapacitados debidamente
habilitados, debindose proceder conforme el artculo 19;
6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir;
c) A los vehculos:
1. Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria, labrando un
acta provisional, la que, salvo en los casos de vehculos afectados al transporte
por automotor de pasajeros o carga, presentada dentro de los tres das ante la
autoridad competente, acreditando haber subsanado la falta, quedar anulada.
El incumplimiento del procedimiento precedente convertir el acta en definitiva.
La retencin durar el tiempo necesario para labrar el acta excepto si el requisito
faltante es tal que pone en peligro cierto la seguridad del trnsito o implique in-
observancia de las condiciones de ejecucin que para los servicios de transporte
por automotor de pasajeros o de carga, establece la autoridad competente.
En tales casos la retencin durar hasta que se repare el defecto o se regula-
ricen las condiciones de ejecucin del servicio indicado.
2. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de vehculos que
conducen, inhabilitadas, con habilitacin suspendida o que no cumplan con las
edades reglamentarias para cada tipo de vehculo.
En tal caso, luego de labrada el acta, el vehculo podr ser liberado bajo la con-
duccin de otra persona habilitada, caso contrario el vehculo ser removido y
remitido a los depsitos que indique la autoridad de comprobacin donde ser
entregado a quienes acrediten su propiedad o tenencia legtima, previo pago de
los gastos que haya demandado el traslado.
3. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o en sus
dimensiones o en infraccin a la normativa vigente sobre transporte de carga en
general o de sustancias peligrosas, ordenando la desafectacin y verificacin tc-
nica del vehculo utilizado en la comisin de la falta.
4. Cuando estn prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga,
careciendo del permiso, autorizacin, concesin, habilitacin o inscripcin exigi-
dos o en excesos de los mismos, sin perjuicio de la sancin pertinente, la autori-
dad de aplicacin dispondr la paralizacin preventiva del servicio en infraccin,
en el tiempo y lugar de verificacin, ordenando la desafectacin e inspeccin tc-
nica del vehculo utilizado en la comisin de la falta, siendo responsable el trans-
portista transgresor respecto de los pasajeros y terceros damnificados.
5. Que estando mal estacionados obstruyan la circulacin o la visibilidad, los
que ocupen lugares destinados a vehculos de emergencias o de servicio pblico
de pasajeros; los abandonados en la va pblica y los que por haber sufrido de-
terioros no pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmediato, sern
remitidos a depsitos que indique la autoridad de comprobacin, donde sern
entregados a quienes acrediten la propiedad o tenencia, fijando la reglamentacin
el plazo mximo de permanencia y el destino a darles una vez vencido el mismo.
Los gastos que demande el procedimiento sern con cargo a los propietarios y
abonados previo a su retiro.
6. Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo necesario para
su acreditacin y el labrado del acta respectiva si as correspondiera debiendo
subsanar las deficiencias detectadas en el lugar de destino y por el tiempo nece-
sario para labrar el acta de comprobacin y aclarar las anomalas constatadas.
7. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso p) del art-
culo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehculo
podr circular, siempre y cuando desciendan del mismo las personas que sean
necesarias para adecuar el nmero de ocupantes a la capacidad para la cual fue
construido. (A>/@B/2= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 31 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008.
+753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
8. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso r) del art-
culo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehculo
57
58
ser removido y remitido al depsito que indique la Autoridad de Comprobacin
donde ser entregado a quien acredite su propiedad o tenencia legtima, previo
pago de los gastos que haya demandado el traslado. (A>/@B/2= 7<1=@>=@/2= >=@
/@B. 31 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O<
3< 3: B=:3BM< $4717/:)
d) Las cosas que creen riesgos en la va pblica o se encuentren abandonadas.
Si se trata de vehculos u otros elementos que pudieran tener valor, sern remi-
tidos a los depsitos que indique la autoridad de comprobacin, dndose inme-
diato conocimiento al propietario si fuere habido;
e) La documentacin de los vehculos particulares, de transporte de pasajeros
pblico o privado o de carga, cuando:
1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente.
2. Est adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la reglamenta-
cin y las condiciones fcticas verificadas.
3. Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulacin de los mismos o
su habilitacin.
4. Cuando estn prestando un servicio de transporte por automotor de pasajeros
careciendo de permiso, autorizacin, concesin, habilitacin o inscripcin exigi-
dos en la normativa vigente sin perjuicio de la sancin pertinente.
A#%PC&L 72 -4> RETENCN PREVENTVA - BOLETA DE CTACN
DEL NCULPADO AUTORZACN PROVSONAL. En los supuestos de co-
misin de alguna de las faltas graves enunciadas en los incisos m), n), o), s), w),
x) o y) del artculo 77 de la presente ley, la Autoridad de Comprobacin o Aplica-
cin retendr la licencia para conducir a los infractores y la reemplazar con la
entrega, en ese mismo acto, de la Boleta de Citacin del nculpado. Dicho docu-
mento habilitar al inculpado para conducir slo por un plazo mximo de
TRENTA (30) das corridos, contados a partir de la fecha de su confeccin.
De inmediato, la Autoridad de Comprobacin o de Aplicacin remitir la licencia
para conducir y la denuncia o acta de infraccin respectiva al juez o funcionario
que corresponda.
Dentro del referido plazo de TRENTA (30) das corridos, el infractor deber pre-
sentarse personalmente ante el juez o funcionario designado y podr optar por
pagar la multa correspondiente a la infraccin en forma voluntaria o ejercer su
derecho de defensa.
En caso de optar por ejercer su derecho de defensa, el juez o funcionario de-
signado podr otorgar, por nica vez, una prrroga de no ms de SESENTA (60)
das corridos desde la vigencia de la Boleta de Citacin del nculpado para con-
ducir. La prrroga slo podr otorgarse en caso de existir dificultades de gravedad
tal que imposibiliten emitir la resolucin, en cuanto al fondo del asunto, dentro de
los TRENTA (30) das corridos desde la fecha en que se confeccion la Boleta
de Citacin.
La vigencia de la prrroga no podr exceder nunca el plazo de NOVENTA (90)
das contados a partir de la fecha de emisin de la Boleta de Citacin.
En caso de que el infractor no se presentara dentro del trmino de TRENTA
(30) das establecido en el presente procedimiento, se presumir su responsabi-
lidad.
La licencia de conducir ser restituida por el juez o funcionario competente, si
correspondiere, cuando ocurra alguno de los siguientes supuestos:
a) Pago de la multa;
b) Cumplimiento de la resolucin del juez o funcionario competente,
Si el infractor no se presentara pasados los NOVENTA (90) das corridos desde
la fecha de confeccin de la Boleta de Citacin, se destruir la licencia retenida
y caducar la habilitacin para conducir hasta tanto obtenga una nueva licencia
de conformidad con el procedimiento establecido por esta ley. Esta nueva licencia
slo podr otorgarse si previamente se abon la multa o se dio cumplimiento a
la resolucin del juez o funcionario competente.
En el supuesto del inciso x) del artculo 77, adems del pago de la multa o cum-
plimiento de la sancin que corresponda, el infractor deber acreditar haber dado
cumplimiento a la Revisin Tcnica Obligatoria.
Para los supuestos de retencin cautelar de licencia no se aplicar la opcin
de prrroga de jurisdiccin contemplada en el artculo 71. (A@BM1C:= 7<1=@>=@/2=
>=@ /@B. 32 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/-
17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 73. CONTROL PREVENTVO. Todo conductor debe sujetarse a
las pruebas expresamente autorizadas, destinadas a determinar su estado de in-
toxicacin alcohlica o por drogas, para conducir. La negativa a realizar la prueba
constituye falta, adems de la presunta infraccin al inciso a) del artculo 48.
En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe tomar las
pruebas lo antes posible y asegurar su acreditacin.
Los mdicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicacin o
prdida de funcin o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para
conducir vehculos, deben advertirles que no pueden hacerlo o las precauciones
que debern adoptar en su caso. gualmente, cuando prescriban drogas que pro-
duzcan tal efecto.
59
60
CA!P%&L III
#0.@=>:> J@/4.4,70>
A#%PC&L 74. CLASES. Sin perjuicio de las instancias que se dispongan
para el procedimiento contravencional de faltas en cada jurisdiccin, pueden in-
terponerse los siguientes recursos ante los tribunales del Poder Judicial compe-
tente, contra las sentencias condenatorias. El recurso interpuesto tendr efecto
suspensivo sobre las mismas:
a) De apelacin, que se plantear y fundamentar dentro de los cinco (5) das
de notificada la sentencia ante la autoridad de juzgamiento. Las actuaciones
sern elevadas en tres (3) das. Son inapelables las sanciones por falta leve, im-
puestas por jueces letrados. Podrn deducirse junto con los recursos de nulidad;
b) De queja, cuando se encuentran vencidos los plazos para dictar sentencia,
o para elevar los recursos interpuestos o cuando ellos sean denegados.
%P%&L 'III
#EgImEN DE $ANCINE$
CA!P%&L I
!=49.4;4:> g090=,70>
A#%PC&L 75. RESPONSABLDAD. Son responsables para esta ley:
a) Las personas que incurran en las conductas antijurdicas previstas, aun sin
intencionalidad;
b) Los mayores de 14 aos. Los comprendidos entre 14 y 18 aos, no pueden
ser sancionados con arresto. Sus representantes legales sern solidariamente
responsables por las multas que se les apliquen;
c) Cuando no se identifica al conductor infractor, recaer una presuncin de co-
misin de la infraccin en el propietario del vehculo, a no ser que compruebe
que lo haba enajenado o no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al
comprador, tenedor o custodio.
A#%PC&L 76. ENTES. Tambin son punibles las personas jurdicas por sus
propias faltas, pero no por las de sus dependientes respecto de las reglas de cir-
culacin. No obstante deben individualizar a stos a pedido de la autoridad.
A#%PC&L 77. CLASFCACN. Constituyen faltas graves las siguientes:
a) Las que violando las disposiciones vigentes en la presente ley y su regla-
mentacin, resulten atentatorias a la seguridad del trnsito;
b) Las que:
1. Obstruyan la circulacin.
2. Dificulten o impidan el estacionamiento y/o la detencin de los vehculos del
servicio pblico de pasajeros y de emergencia en los lugares reservados.
3. Ocupen espacios reservados por razones de visibilidad y/o seguridad.
c) Las que afecten por contaminacin al medio ambiente;
d) La conduccin de vehculos sin estar debidamente habilitados para hacerlo;
e) La falta de documentacin exigible;
f) La circulacin con vehculos que no tengan colocadas sus chapas patentes
reglamentarias, o sin el seguro obligatorio vigente;
g) Fugar o negarse a suministrar documentacin o informacin quienes estn
obligados a hacerlo;
h) No cumplir con lo exigido en caso de accidente;
i) No cumplir, los talleres mecnicos, comercios de venta de repuestos y escue-
las de conduccin, con lo exigido en la presente ley y su reglamentacin;
j) Librar al trnsito vehculos fabricados o armados en el pas o importados, que
no cumplan con lo exigido en el Ttulo V;
k) Circular con vehculos de transporte de pasajeros o carga, sin contar con la
habilitacin extendida por autoridad competente o que tenindola no cumpliera
con lo all exigido;
l) Las que, por excederse en el peso, provoquen una reduccin en la vida til
de la estructura vial.
m) La conduccin en estado de intoxicacin alcohlica, estupefacientes u otra
sustancia que disminuya las condiciones psicofsicas normales; (I<17A= 7<1=@>=-
@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C-
0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
n) La violacin de los lmites de velocidad mxima y mnima establecidos en
esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un DEZ POR CENTO (10%);(I<-
17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@
23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
) La conduccin, en rutas, autopistas y semiautopistas, a una distancia del ve-
hculo que lo precede menor a la prudente de acuerdo a la velocidad de marcha,
conforme los parmetros establecidos por la presente ley y su reglamentacin;
(I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: /
>/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
o) La conduccin de vehculos sin respetar la sealizacin de los semforos;
(I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: /
>/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
61
62
p) La conduccin de vehculos transportando un nmero de ocupantes superior
a la capacidad para la cual fue construido el vehculo; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B.
33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3:
B=:3BM< $4717/:)
q) La conduccin de vehculos utilizando auriculares y/o sistemas de comuni-
cacin manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares
en el habitculo del conductor; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363
B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
r) La conduccin de vehculos propulsados por el conductor, traccin a sangre,
ciclomotores y maquinaria especial por lugares no habilitados al efecto; (I<17A=
7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23
AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
s) La conduccin de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice co-
rrectamente colocado y sujetado el casco reglamentario; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@
/@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O<
3< 3: B=:3BM< $4717/:)
t) La conduccin de vehculos sin que alguno de sus ocupantes utilice el corres-
pondiente correaje de seguridad; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R
26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
u) La conduccin de vehculos transportando menores de DEZ (10) aos en
una ubicacin distinta a la parte trasera; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G
#R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $47-
17/:)
v) La realizacin de maniobras de adelantamiento a otros vehculos sin respetar
los requisitos establecidos por la presente ley; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23
:/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM<
$4717/:)
w) La conduccin de vehculos a contramano; (I<17A= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 33
23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3:
B=:3BM< $4717/:)
x) La conduccin de un vehculo careciendo del comprobante que acredite la
realizacin y aprobacin de la Revisin Tcnica Obligatoria; (I<17A= 7<1=@>=@/2=
>=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/-
17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
y) La conduccin de un vehculo careciendo del comprobante que acredite el
cumplimiento de las prescripciones del artculo 68 de la presente ley. (I<17A= 7<-
1=@>=@/2= >=@ /@B. 33 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23
AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 78. EXMENTES. La autoridad de juzgamiento podr eximir de
sancin, cuando se den las siguientes situaciones:
a) Una necesidad debidamente acreditada;
b) Cuando el presunto infractor no pudo evitar cometer la falta.
A#%PC&L 79. ATENUANTES. La sancin podr disminuirse en un tercio
cuando, atendiendo a la falta de gravedad de la infraccin sta resulta intrascen-
dente.
A#%PC&L 80. AGRAVANTES. La sancin podr aumentarse hasta el triple,
cuando:
a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas
o haya causado dao en las cosas;
b) El infractor ha cometido la falta fingiendo la prestacin de un servicio de ur-
gencia, de emergencia u oficial o utilizando una franquicia indebidamente o que
no le corresponda;
c) La haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o emergencia,
o del cumplimiento de un servicio pblico u oficial;
d) Se entorpezca la prestacin de un servicio pblico;
e) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal carcter.
A#%PC&L 81. CONCURSO DE FALTAS. En caso de concurso real o ideal
de faltas, las sanciones se acumularn aun cuando sean de distinta especie.
A#%PC&L 82. RENCDENCA. Hay reincidencia cuando el infractor cometa
una nueva falta habiendo sido sancionado anteriormente en cualquier jurisdiccin,
dentro de un plazo no superior a un ao en faltas leves y de dos aos en faltas
graves.
En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilitacin impuesta en una con-
dena.
La reincidencia se computa separadamente para faltas leves y graves y slo en
stas se aplica la inhabilitacin.
En los casos de reincidencia se observarn las siguientes reglas:
a) La sancin de multa se aumenta:
1. Para la primera, en un cuarto;
2. Para la segunda, en un medio;
3. Para la tercera, en tres cuartos;
63
64
4. Para las siguientes, se multiplica el valor de la multa originaria, por la cantidad
de reincidencia menos dos;
b) La sancin de inhabilitacin debe aplicarse accesoriamente, slo en caso de
faltas graves:
1. Para la primera, hasta nueve meses, a criterio del Juez;
2. Para la segunda, hasta doce meses, a criterio del Juez;
3. Para la tercera, hasta dieciocho meses, obligatoriamente;
4. Para las siguientes, se ir duplicando sucesivamente el plazo establecido
en el punto anterior.
CA!P%&L II
$,9.4:90>
A#%PC&L 83. CLASES. Las sanciones por infracciones a esta ley son
de cumplimiento efectivo, no pueden ser aplicadas con carcter condicional ni
en suspenso y consisten en:
a) Arresto;
b) nhabilitacin para conducir vehculos o determinada categora de ellos en
cuyo caso se debe retener la licencia habilitante;
c) Multa;
d) Concurrencia a cursos especiales de educacin y capacitacin para el co-
rrecto uso de la va pblica. Esta sancin puede ser aplicada como alternativa
de la multa.
En tal caso la aprobacin del curso redime de ella, en cambio su incumpli-
miento triplicar la sancin de multa;
e) Decomiso de los elementos cuya comercializacin, uso o transporte en los
vehculos est expresamente prohibido.
La reglamentacin establecer las sanciones para cada infraccin, dentro de
los lmites impuestos por los artculos siguientes.
A#%PC&L 84. MULTAS. El valor de la multa se determina en unidades
fijas denominadas UF, cada una de las cuales equivale al menor precio de
venta al pblico de un litro de nafta especial.
En la sentencia el monto de la multa se determinar en cantidades UF, y se
abonar su equivalente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago.
Las multas sern determinadas en la reglamentacin desde un mnimo de
CNCUENTA (50) UF hasta un mximo de CNCO ML (5000) UF.
Se considerarn como agravantes los casos en que la responsabilidad re-
caiga sobre los propietarios.
Para las comprendidas en el inciso 1 del artculo 77, la reglamentacin esta-
blecer una escala que se incrementar de manera exponencial, en funcin
de los mayores excesos en que los infractores incurran, con un monto mximo
de VENTE ML (20.000) UF.
Accesoriamente, se establecer un mecanismo de reduccin de puntos apli-
cable a la Licencia Nacional de Conducir conforme a los principios generales
y las pautas de procedimiento que determine la presente ley y su reglamenta-
cin. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 34 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +7-
53<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 85. PAGO DE MULTAS. La sancin de multa puede:
a) Abonarse con una reduccin del CNCUENTA POR CENTO (50%) cuando
corresponda a normas de circulacin en la va pblica y exista reconocimiento
voluntario de la infraccin. En todos los casos tendr los efectos de una san-
cin firme;
b) Ser exigida mediante un sistema de cobro por va ejecutiva cuando no se
hubiera abonado en trmino, para lo cual ser ttulo suficiente el certificado ex-
pedido por la autoridad de juzgamiento;
c) Abonarse en cuotas en caso de infractores de escasos recursos, la canti-
dad de cuotas ser determinada por la autoridad de juzgamiento.
La recaudacin por el pago de multas se aplicar para costear programas y
acciones destinados a cumplir con los fines de esta Ley. Sobre los montos pro-
venientes de infracciones realizadas en jurisdiccin nacional se podr afectar
un porcentaje al Sistema Nacional de Seguridad Vial, conforme lo determine
la reglamentacin, o en su caso a la jurisdiccin provincial, de la Ciudad Aut-
noma de Buenos Aires, o local que haya intervenido en el juzgamiento en el
supuesto contemplado en el ltimo prrafo del artculo 71. La Agencia Nacional
de Seguridad Vial celebrar los convenios respectivos con las autoridades pro-
vinciales. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 35 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008.
+753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 86. ARRESTO. El arresto procede slo en los siguientes
casos:
a) Por conducir en estado de intoxicacin alcohlica o por estupefacientes;
b) Por conducir un automotor sin habilitacin;
65
66
c) Por hacerlo estando inhabilitado o con la habilitacin suspendida;
d) Por participar u organizar, en la va pblica, competencias no autorizadas
de destreza o velocidad con automotores;
e) Por ingresar a una encrucijada con semforo en luz roja, a partir de la ter-
cera reincidencia;
f) Por cruzar las vas del tren sin tener el paso expedito;
g) Por pretender fugar habiendo participado de un accidente.
A#%PC&L 87. APLCACONES DEL ARRESTO. La sancin de arresto
se ajustar a las siguientes reglas:
a) No debe exceder de treinta das por falta ni de sesenta das en los casos
de concurso o reincidencia;
b) Puede ser cumplida en sus respectivos domicilios por:
1. Mayores de sesenta y cinco aos.
2. Las personas enfermas o lisiadas, que a criterio del juez corresponda.
3. Las mujeres embarazadas o en perodo de lactancia.
El quebrantamiento obliga a cumplir el doble del tiempo restante de arresto;
c) Ser cumplida en lugares especiales, separado de encausados o conde-
nados penales, y a no ms de sesenta kilmetros del domicilio del infractor;
d) Su cumplimiento podr ser diferido por el juez cuando el contraventor acre-
dite una necesidad que lo justifique o reemplazado por la realizacin de trabajo
comunitario en tareas relacionadas con esta ley. Su incumplimiento tornar
efectivo el arresto quedando revocada la opcin.
CA!P%&L III
EB?49.4K9 /0 ,..4:90> C >,9.4:90>
N:=8, >@;70?:=4,
A#%PC&L 88. CAUSAS. La extincin de acciones y sanciones se opera:
a) Por muerte del imputado o sancionado;
b) Por indulto o conmutacin de sanciones;
c) Por prescripcin.
A#%PC&L 89. PRESCRPCN. La prescripcin se opera:
a) A los DOS (2) aos para la accin por falta leve;
b) A los CNCO (5) aos para la accin por falta grave y para sanciones;
En todos los casos, se interrumpe por la comisin de una falta grave o por la
secuela del juicio contravencional, ejecutivo o judicial. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@
/@B. 36 23 :/ !3G #R 26.363 B.$. 30/4/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O<
3< 3: B=:3BM< $4717/:)
A#%PC&L 90. LEGSLACN SUPLETORA. En el presente rgimen es
de aplicacin supletoria, en lo pertinente, la parte general del Cdigo Penal.
%P%&L I)
DI$!$ICINE$ %#AN$I%#IA$ * Cm!LEmEN%A#IA$
A#%PC&L 91. ADHESN. Se invita a las provincias a:
1. Adherir ntegramente a esta ley (Ttulos a V) y sus reglamentaciones,
con lo cual quedar establecida automticamente la reciprocidad;
2. Establecer el procedimiento para su aplicacin, determinando el rgano
que ejercer la Autoridad del Trnsito en la Provincia, precisando claramente
la competencia de los restantes que tienen intervencin en la materia, dotn-
dolos de un cuerpo especializado de control tcnico y prevencin de acciden-
tes;
3. nstituir un organismo oficial multidisciplinario que fiscalice la aplicacin de
la ley y sus resultados, coordine la accin de las autoridades en la materia,
promueva la capacitacin de funcionarios, fomente y desarrolle la investigacin
accidentolgica y asegure la participacin de la actividad privada;
4. Regular el reconocimiento a funcionarios de reparticiones nacionales como
autoridad de comprobacin de ciertas faltas para que acten colaborando con
las locales;
5. Dar amplia difusin a las normas antes de entrar en vigencia;
6. ntegrar el Consejo Federal de Seguridad Vial que refiere el Ttulo de la
ley;
7. Desarrollar programas de prevencin de accidentes, de seguridad en el
servicio de transportes y dems previstos en el artculo 9 de la ley;
8. nstituir en su cdigo procesal penal la figura de inhabilitacin cautelar.
A#%PC&L 92. ASGNACN DE COMETDO. Se encomienda al Poder
Ejecutivo:
1. Elaborar la reglamentacin de la ley en consulta con las provincias y orga-
nismos federales relacionados a la materia, dando participacin a la actividad
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privada;
2. Sancionar la reglamentacin dentro de los ciento ochenta das de publicada
la presente, propiciando la adoptacin por las provincias en forma ntegra, bajo
idntico principio de uniformidad normativa y descentralizacin ejecutiva que
animan esta ley y sus antecedentes;
3. Concurrir a la integracin del Consejo Federal de Seguridad Vial;
4. Dar amplia difusin a las normas de seguridad vial antes de entrar en vi-
gencia y mantener una difusin permanente.
A#%PC&L 93. AGREGADO AL CDGO PROCESAL PENAL. Agrguese
el siguiente artculo al Cdigo Procesal Penal de la Nacin:
"Artculo 311 Bis. En las causas por infraccin a los arts. 84 y89 del Cdigo
Penal, cuando las lesiones o muerte sean consecuencia del uso de automoto-
res, el Juez podr en el acto de procesamiento inhabilitar provisoriamente al
procesado para conducir, retenindole a tal efecto la licencia habilitante y co-
municando la resolucin al Registro Nacional de Antecedentes del Trnsito.
Esta medida cautelar durar como mnimo tres meses y puede ser prorrogada
por perodos no inferiores al mes, hasta el dictado de la sentencia. La medida
y sus prrrogas pueden ser revocadas o apeladas.
El perodo efectivo de inhabilitacin provisoria puede ser computado para el
cumplimiento de la sancin de inhabilitacin slo si el imputado aprobare un
curso de los contemplados en el artculo 83, inciso d) de la Ley de Trnsito y
Seguridad Vial".
A#%PC&L 94. VGENCA. Esta ley entrar en vigencia a partir de que lo
haga su reglamentacin, la que determinar las fechas en que, escalonada-
mente, las autoridades irn exigiendo el cumplimiento de las disposiciones.
(EF>@3A7O< "<C3D/A, ?C3 1=< @3A>31B= / :/ :357A:/17O< @33;>:/H/2/ 1@3/ 3AB/
:3G" D3B/2/ >=@ /@B. 10R 23: D31@3B= #R 179/1995 B.$. 10/02/1995)
La reglamentacin existente antes de la entrada en vigencia de la presente
continuar aplicndose hasta su reemplazo, siempre y cuando no se oponga
a esta ley.
A#%PC&L 95. DEROGACONES. Derganse las leyes 13.893 y 14.224
y del decreto 692/92, texto ordenado por decreto 2254/92, los artculos 3 a
7, 10 y 12 y el anexo as como cualquier otra norma que se oponga a la pre-
sente a partir de su entrada en vigencia.
A#%PC&L 96. COMSN NACONAL DE TRNSTO Y LA SEGURDAD
VAL. La Comisin Nacional de Trnsito y la Seguridad Vial, creada por los de-
cretos 1842/73 y N 2658/79, mantendr en jurisdiccin nacional las funciones
asignadas por dichos decretos y adems fiscalizar la aplicacin de esta ley y
sus resultados.
A#%PC&L 97. Comunquese al Poder Ejecutivo. ALBERTO PERR.
ORALDO BRTOS. Enrique Horacio Picado. Juan Jos Canals.
DADA EN LA SALA DE SESONES DEL CONGRESO ARGENTNO, EN
BUENOS ARES, A LOS VENTTRES DAS DEL MES DE DCEMBRE DEL
AO ML NOVECENTOS NOVENTA Y CUATRO.
69
70
LE* NN 26.363
C=H,>0 7, A209.4, N,.4:9,7 /0 $02@=4/,/ '4,7. f@9.4:90>. m:/414.,.4:90>
, 7, L0C NN 24.449. D4>;:>4.4:90> %=,9>4?:=4,>.
Sancionada: Abril 9 de 2008
Promulgada: Abril 29 de 2008
El Senado y Cmara de Diputados de la Nacin Argentina reunidos en Con-
greso, etc. sancionan con fuerza de Ley:
CA!P%&L I
DE LA A&%#IDAD NACINAL DE %#ON$I% * DE LA $Eg&#IDAD 'IAL
A#%PC&L 1N Crase la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, or-
ganismo descentralizado en el mbito del Ministerio del nterior, con autarqua
econmica financiera, personera jurdica propia y capacidad de actuacin en el
mbito del derecho pblico y del privado, la que tendr como misin la reduccin
de la tasa de siniestralidad en el territorio nacional, mediante la promocin, coor-
dinacin, control y seguimiento de las polticas de seguridad vial, nacionales e
internacionales.
A#%PC&L 2N La Agencia Nacional de Seguridad Vial tendr su domicilio en
la Capital de la Repblica y podr constituir delegaciones en el interior del pas
que dependern en forma directa de la misma.
A#%PC&L 3N La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser la autoridad de
aplicacin de las polticas y medidas de seguridad vial nacionales previstas en la
normativa vigente en la materia.
A#%PC&L 4N Sern funciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial:
a) Coordinar, impulsar y fiscalizar la implementacin de las polticas y medidas
estratgicas para el desarrollo de un trnsito seguro en todo el territorio nacio-
nal;
b) Propiciar la actualizacin de la normativa en materia de seguridad vial;
c) Proponer modificaciones tendientes a la armonizacin de la normativa vigente
en las distintas jurisdicciones del pas;
d) Evaluar permanentemente la efectividad de las normas tcnicas y legales;.
e) Crear y establecer las caractersticas y procedimientos de otorgamiento, emi-
sin e impresin de la licencia de conducir nacional;
f) Autorizar a los organismos competentes en materia de emisin de licencias
de conducir de cada jurisdiccin provincial, municipal y de la Ciudad Autnoma
de Buenos Aires, a otorgar la Licencia Nacional de Conducir, certificando y ho-
mologando, en su caso, los centros de emisin y/o impresin de las mismas;
g) Colaborar con el Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos y
el Consejo de Seguridad nterior, para coordinar las tareas y desempeo de las
fuerzas policiales y de seguridad, tanto federales como de las provincias y de la
Ciudad Autnoma de Buenos Aires, en materia de fiscalizacin y control del trn-
sito y de la seguridad vial;
h) Disear el sistema de puntos aplicable a la Licencia Nacional de Conducir,
conforme a los principios generales y las pautas de procedimiento establecidos
en la presente ley y su reglamentacin;
i) Coordinar el funcionamiento de los organismos integrantes del Sistema Na-
cional de Seguridad Vial y representar, con la Comisin Nacional del Trnsito y
la Seguridad Vial, al Estado nacional en el Consejo Federal de Seguridad Vial;
j) Entender en el Registro de las Licencias Nacionales de Conducir;
k) Entender en el Registro Nacional de Antecedentes de Trnsito;
l) Entender en el Registro Nacional de Estadsticas en Seguridad Vial;
m) Crear un modelo nico de acta de infraccin, disponiendo los procedimientos
de emisin, entrega, carga y digitalizacin as como el seguimiento de las mismas
hasta el efectivo juzgamiento, condena, absolucin o pago voluntario
n) Coordinar con las autoridades competentes de todas las provincias y de la
Ciudad Autnoma de Buenos Aires, la puesta en funcionamiento del sistema de
revisin tcnica obligatoria para todos los vehculos;
) Autorizar la colocacin en caminos, rutas y autopistas de jurisdiccin nacional
de sistemas automticos y semiautomticos de control de infracciones y el uso
manual de estos sistemas por las autoridades de constatacin; siendo la mxima
autoridad en la materia, sin perjuicio de la coordinacin de las pautas de seguri-
dad, homologaciones y verificaciones de los mismos con los dems organismos
nacionales competentes en la materia y de conformidad con las Leyes 19.511 y
25.650;
o) Coordinar el Sistema de Control de Trnsito en Estaciones de Peajes de
Rutas Concesionadas conforme lo determine la reglamentacin, para lo cual las
empresas concesionarias debern facilitar la infraestructura necesaria para su
efectivizacin;
p) Participar en la regulacin, implementacin y fiscalizacin del Sistema de Mo-
nitoreo Satelital de vehculos afectados al transporte automotor de pasajeros y
cargas de carcter interjurisdiccional, con los integrantes del Sistema Nacional
de Seguridad Vial;
q) Coordinar la emisin de los informes del Registro Nacional de Antecedentes
de Trnsito, como requisito para gestionar la Licencia Nacional de Conducir, la
transferencia de vehculos, con los organismos que otorguen la referida docu-
mentacin;
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r) Coordinar con los integrantes del Sistema Nacional de Seguridad Vial y los
organismos nacionales con competencia en la materia, la formulacin de un sis-
tema de control de jornada y descanso laboral, su implementacin y fiscalizacin.
Tendr por objeto registrar por medios comprobables el cumplimiento de la jor-
nada laboral, de las horas de efectiva conduccin y del descanso mnimo previsto
por la reglamentacin por parte de los conductores de vehculos de transporte
automotor de pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional;
s) Elaborar, coordinar, supervisar y ejecutar un programa anual de control efec-
tivo del trnsito para el eficaz cumplimiento de la presente ley, encontrndose fa-
cultada a consultar, requerir la asistencia, colaboracin y opinin de organismos
relacionados con la materia. El mismo deber ser informado anualmente al Ho-
norable Congreso de la Nacin, tanto de su contenido como de los resultados
obtenidos en su ejecucin;
t) Disear e implementar un Sistema de Auditora Nacional de Seguridad Vial;
u) Realizar y fomentar la investigacin de siniestros de trnsito, planificando las
polticas estratgicas para la adopcin de las medidas preventivas pertinentes y
promoviendo la implementacin de las mismas, por intermedio del Observatorio
Permanente en Seguridad Vial, a crearse conforme el artculo 18 de la presente
ley;
v) Realizar recomendaciones a los distintos organismos vinculados a la pro-
blemtica de la seguridad vial en materia de seguridad de los vehculos, infraes-
tructura, sealizacin vial y cualquier otra que establezca la reglamentacin;
w) Organizar y dictar cursos y seminarios de capacitacin a tcnicos y funcio-
narios nacionales, provinciales y locales cuyo desempeo se vincule o pueda
vincularse con la seguridad vial;
x) Elaborar campaas de concientizacin en seguridad vial y coordinar la co-
laboracin, con los organismos y jurisdicciones nacionales, provinciales, de la
Ciudad Autnoma de Buenos Aires, y locales competentes en la materia, en la
elaboracin de campaas de educacin vial destinadas a la prevencin de si-
niestros viales;
y) Suscribir convenios de colaboracin con universidades, organismos, insti-
tuciones y cualquier otra entidad, nacional y/o internacional, a los efectos de
realizar programas de investigacin y capacitacin de personal en materia de
seguridad vial; y fomentar la creacin de carreras vinculadas a la materia de la
presente ley.
A#%PC&L 5N La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser presidida por el
Ministro del nterior, quien se encuentra facultado para:
a) Presidir las sesiones de los Comits de Polticas, Ejecutivo y Consultivo,
con voz y voto;
b) Solicitar sesiones extraordinarias de los Comits de Polticas, Ejecutivo y
Consultivo;
c) Designar y convocar al Comit Consultivo.
A#%PC&L 6N La Agencia Nacional de Seguridad Vial estar a cargo de
un Director Ejecutivo con rango y jerarqua de Subsecretario, designado por el
Poder Ejecutivo nacional.
A#%PC&L 7N El Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial tendr los siguientes deberes y funciones:
a) Ejercer la representacin y direccin general de la Agencia Nacional de Se-
guridad Vial, actuar en juicio como actora y demandada en temas de su exclu-
siva competencia, quedando facultado para absolver posiciones en juicio
pudiendo hacerlo por escrito;
b) Ejercer la administracin de la Agencia Nacional de Seguridad Vial suscri-
biendo a tal fin los actos administrativos pertinentes;
c) Elaborar el plan operativo anual;
d) Convocar las sesiones de los Comits de Polticas, Ejecutivo y Consultivo,
y participar en ellas con voz y voto;
e) Convocar al Comit Consultivo por lo menos UNA (1) vez cada TRES (3)
meses y someter a su consulta las polticas planificadas y las que se encuentran
en ejecucin;
f) Convocar al Comit de Polticas y al Comit Ejecutivo y someter a su con-
sideracin las polticas planificadas y las que se encuentren en ejecucin;
g) Promover y gestionar la obtencin de recursos y fondos pblicos y privados,
locales y extranjeros, para el cumplimiento de los objetivos de la Agencia Na-
cional de Seguridad Vial;
h) Promover las relaciones institucionales de la Agencia Nacional de Seguri-
dad Vial y, en su caso, suscribir convenios con organizaciones pblicas o pri-
vadas, nacionales o extranjeras, para el logro de sus objetivos en coordinacin
con los organismos con competencia en la materia;
i) Poner a consideracin del Comit de Polticas el plan estratgico de la Agen-
cia Nacional de Seguridad Vial;
j) Dictar las normas reglamentarias necesarias para el funcionamiento Ope-
rativo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial;
k) Aceptar herencias, legados, donaciones y subvenciones que le asignen or-
ganismos pblicos o privados, nacionales o extranjeros;
l) Requerir a los distintos organismos de la administracin pblica nacional la
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comisin transitoria de personal idneo en la materia que fuere necesario para
el funcionamiento de la Autoridad.
A#%PC&L 8N La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser el organismo
responsable de la coordinacin y seguimiento del Plan Nacional de Seguridad
Vial contemplado en el Convenio Federal sobre Acciones en Materia de Trnsito
y Seguridad Vial, ratificado por el Poder Ejecutivo nacional a travs del decreto
1232 del 11 de septiembre de 2007 y la Ley 26.353.
A#%PC&L 9N La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser asistida por un
Comit de Polticas, que tendr como funcin proponer lineamientos de armo-
nizacin federal en materia de Seguridad Vial, respetando las autonomas pro-
vinciales, y estar integrado, con carcter ad honorem, por representantes de
las siguientes jurisdicciones ministeriales, con rango no inferior a Secretario:
Ministerio de Salud, Ministerio de Educacin, Ministerio de Ciencia y Tecnologa,
Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos, Ministerio de Planifica-
cin Federal, nversin Pblica y Servicios, Ministerio de Economa y Produc-
cin y el representante de mayor jerarqua del Consejo Federal de Seguridad
Vial.
A#%PC&L 10. La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser asistida por
un Comit Ejecutivo, que tendr como funcin coordinar la implementacin de
las polticas nacionales en materia de Seguridad Vial y estar integrado, con
carcter ad honorem, por representantes de la Secretara de Transporte, de la
Polica Federal Argentina, de la Gendarmera Nacional, de la Prefectura Naval
Argentina, del rgano de Control de Concesiones Viales, de la Direccin Na-
cional de Vialidad y el Consejo Federal de Seguridad Vial.
A#%PC&L 11. La Agencia Nacional de Seguridad Vial ser asistida por
un Comit Consultivo, que tendr como funcin colaborar y asesorar en todo lo
concerniente a la temtica de la Seguridad Vial y estar integrado, con carcter
ad honorem, por representantes de organizaciones no gubernamentales de re-
conocida trayectoria e idoneidad del mundo de la empresa, la academia, la cien-
cia, el trabajo y de todo otro mbito comprometido con la seguridad vial, que
sern invitadas a integrarlo por el Presidente de la Agencia Nacional de Segu-
ridad Vial.
A#%PC&L 12. Los recursos operativos de la Agencia Nacional de Segu-
ridad Vial sern los siguientes:
a) Las partidas presupuestarias asignadas por la Ley de Presupuesto o leyes
especiales;
b) Los fondos provenientes de los servicios prestados a terceros y de los por-
centajes sobre las tasas administrativas que se establezcan en acuerdo con las
autoridades locales en materia del sistema nico de infracciones, licencias de
conducir y otros servicios administrativos;
c) Las donaciones, aportes no reembolsables y legados que reciba y acepte;
d) Los intereses y beneficios resultantes de la gestin de sus propios fondos
y/o activos;
e) Todo otro ingreso no previsto en los incisos anteriores, provenientes de la
gestin del organismo.
f) La contribucin obligatoria del UNO POR CENTO (1%) sobre las primas de
seguro automotor correspondientes a las plizas contratadas con entidades de
seguros. Dicha contribucin ser liquidada por los aseguradores a la Superin-
tendencia de Seguros de la Nacin conforme lo establezca la reglamentacin.
La afectacin especfica de estos recursos ser por el trmino de DEZ (10)
aos.
A#%PC&L 13. Los ingresos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, as
como sus bienes y operaciones, tendrn el mismo tratamiento impositivo que
corresponde y se aplica a la Administracin Pblica Nacional. Los referidos in-
gresos tampoco estarn gravados con el impuesto al valor agregado.
A#%PC&L 14. Dergase el inciso 37 del artculo 22 del Ttulo V de la Ley
de Ministerios (t.o. por decreto 438/92) y sus modificatorias.
A#%PC&L 15. ncorprase al artculo 17 del Ttulo V de la Ley de Minis-
terios (t.o. decreto 438/92) y sus modificatorias, como inciso 26 el siguiente:
26. Entender en la elaboracin y aplicacin de polticas estratgicas de armo-
nizacin federal, la coordinacin nacional, la registracin y sistematizacin de
datos relativos al Sistema Nacional de la Seguridad Vial; concertar con las res-
pectivas jurisdicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento de las
funciones de prevencin y control del trnsito, sin que el ejercicio de tales fun-
ciones desconozcan o alteren las jurisdicciones locales.
A#%PC&L 16. REGSTRO NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR.
Crase el Registro Nacional de Licencias de Conducir en el mbito de la Agen-
cia Nacional de Seguridad Vial, en el cual debern inscribirse la totalidad de los
datos de las licencias nacionales de conducir emitidas, los de sus renovaciones
o cancelaciones, as como cualquier otro detalle que determine la reglamenta-
cin.
A#%PC&L 17. REGSTRO NACONAL de ESTADSTCAS EN SEGUR-
DAD VAL. Crase el Registro Nacional de Estadsticas en Seguridad Vial en
el mbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el cual tendr como misin
recabar la informacin relativa a infracciones y siniestros de trnsito que se pro-
duzcan en el territorio nacional, de conformidad a lo que prevea la reglamenta-
cin.
A#%PC&L 18. OBSERVATORO DE SEGURDAD VAL. Crase el Ob-
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servatorio de Seguridad vial, en el mbito de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial, el cual tendr por funcin la investigacin de las infracciones y los sinies-
tros de trnsito, de modo tal de formular evaluaciones de las causas, efectos,
posibles medidas preventivas, sugerir las polticas estratgicas que se aconse-
jen adoptar en la materia y realizar anualmente una estimacin del dao eco-
nmico producido por los accidentes viales en el perodo.
A#%PC&L 19. Transfirese el Registro Nacional de Antecedentes de Trn-
sito de la rbita del Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos al
mbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
CA!P%&L II
DE LA$ mDIfICACINE$ A LA LE* 24.449
A#%PC&L 20. Modifcase el artculo 2 de la ley 24.449, el que quedar
redactado de la siguiente manera:
Artculo 2: COMPETENCA. Son autoridades de aplicacin y comprobacin
de las normas contenidas en esta ley los organismos nacionales, provinciales,
municipales y de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires que determinen las res-
pectivas jurisdicciones que adhieran a sta.
El Poder Ejecutivo nacional concertar y coordinar con las respectivas juris-
dicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento del presente rgimen.
Asgnase a las funciones de prevencin y control del trnsito en las rutas na-
cionales y otros espacios del dominio pblico nacional a Gendarmera Nacional.
La Nacin, a travs de Gendarmera Nacional y las provincias, suscribirn con
los alcances determinados por el artculo 2 del decreto 516/07 y por el artculo
2 del decreto 779/95, los respectivos convenios destinados a coordinar la ac-
cin de dicha fuerza exclusivamente sobre las rutas nacionales, excluidos los
corredores y rutas o caminos de jurisdiccin provincial, salvo autorizacin ex-
presa de las provincias para realizar actuaciones sobre esos espacios.
La autoridad correspondiente podr disponer por va de excepcin, exigencias
distintas a las de esta ley y su reglamentacin, cuando as lo impongan funda-
damente, especficas circunstancias locales. Podr dictar tambin normas ex-
clusivas, siempre que sean accesorias a las de esta ley y se refieran al trnsito
y estacionamiento urbano, al ordenamiento de la circulacin de vehculos de
transporte, de traccin a sangre y a otros aspectos fijados legalmente.
Las exigencias aludidas en el prrafo anterior en ningn caso podrn contener
vas de excepcin que impliquen un rgimen de sanciones administrativas o
penales ms benigno que el dispuesto en la Ley Nacional de Trnsito 24.449,
su reglamentacin y lo establecido en la presente ley.
Cualquier disposicin enmarcada en el prrafo precedente, no debe alterar el
espritu de esta ley, preservando su unicidad y garantizando la seguridad jur-
dica del ciudadano. A tal fin, estas normas sobre uso de la va pblica deben
estar claramente enunciadas en el lugar de su imperio, como requisito para su
validez.
A#%PC&L 21. Modifcase el artculo 6 de la Ley 24.449, el que quedar
Artculo 6: CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL. Crase el Consejo
Federal de Seguridad Vial, organismo interjurisdiccional, de carcter perma-
nente, como mbito de concertacin y acuerdo de la poltica de seguridad vial
de la Repblica Argentina. Estar integrado por un representante de cada una
de las provincias, un representante de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y
un representante del Poder Ejecutivo nacional.
Los representantes debern ser los funcionarios de ms alto rango en la ma-
teria de sus respectivas jurisdicciones con jerarqua no inferior al tercer nivel
jerrquico institucional del Poder Ejecutivo de su jurisdiccin. Tambin partici-
parn con voz y voto, DOS (2) representantes por cada una de las comisiones
pertinentes de las Honorables Cmaras de Diputados y Senadores de la Na-
cin; uno por la mayora y otro por la primera minora.
El Consejo Federal de Seguridad Vial tendr su sede en la Agencia Nacional
de Seguridad Vial, y recibir apoyo para su funcionamiento administrativo y tc-
nico.
A#%PC&L 22. Derganse los incisos e) y f) del artculo 7 de la Ley
24.449.
Artculo 8: REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DEL TRNSTO.
Crase el Registro Nacional de Antecedentes del Trnsito (Re.N.A.T.), el que
depender y funcionar en el mbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
en los trminos que establezca la reglamentacin de la presente ley, el cual re-
gistrar los datos de los presuntos infractores, de los prfugos o rebeldes, de
los inhabilitados, de las sanciones firmes impuestas y dems informacin til a
los fines de la presente ley que determine la reglamentacin.
A tal fin, las autoridades competentes debern comunicar de inmediato los re-
feridos datos a este organismo.
Este registro deber ser consultado previo a cada trmite de otorgamiento o
renovacin de Licencia Nacional de Conducir, para todo proceso contravencio-
nal o judicial relacionado a la materia y/o para todo otro trmite que exija la re-
glamentacin.
Adoptar las medidas necesarias para crear una red informtica interjurisdic-
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cional que permita el flujo de datos y de informacin, y sea lo suficientemente
gil a los efectos de no producir demoras en los trmites, asegurando al mismo
tiempo contar con un registro actualizado.
A#%PC&L 24. Modifcase la denominacin del Captulo del Ttulo de
la Ley 24.449, por la siguiente:
"Licencia Nacional de Conducir"
A#%PC&L 25. Modifcase el artculo 13 de la Ley 24.449 el que quedar
Artculo 13: CARACTERSTCAS. Todo conductor ser titular de una Licencia
Nacional de Conducir ajustada a lo siguiente:
a) La Licencia Nacional de Conducir otorgada por municipalidades u organis-
mos provinciales autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial habili-
tar a conducir en todas las calles y caminos de la Repblica, como as tambin
en territorios extranjeros, en los casos en que se hubiera suscripto el corres-
pondiente convenio, previa intervencin de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial, conforme lo establezca la reglamentacin;
b) La licencia nacional deber extenderse conforme a un modelo unificado
que responder a estndares de seguridad, tcnicos y de diseo que establezca
la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que se individualizar por la mencin
expresa, en campo predeterminado, de la autoridad local emisora y el nmero
de documento nacional de identidad del requirente;
c) Las licencias podrn otorgarse con una validez de hasta CNCO (5) aos,
debiendo en cada renovacin aprobar el examen psicofsico. De registrar el ti-
tular antecedentes por infracciones graves o en cantidad superior a la que se
determine por va de la reglamentacin, se debern revalidar los exmenes te-
rico-prcticos;
d) Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, debern con-
ducir durante los primeros seis meses llevando bien visible, tanto adelante como
detrs del vehculo que conduce, el distintivo que identifique su condicin de
principiante;
e) A partir de la edad de SESENTA y CNCO (65) aos se reducir la vigencia
de la Licencia Nacional de Conducir. La autoridad expedidora determinar,
segn los casos, los perodos de vigencia de las mismas, dentro de los par-
metros que establezca la reglamentacin;
f) La emisin de la Licencia Nacional de Conducir y sus renovaciones se rea-
lizarn asignando a cada uno de sus titulares una cantidad fija y uniforme de
puntos, a travs de un sistema cuyas condiciones y caractersticas se determi-
narn en la reglamentacin;
g) Todo titular de una licencia deber acatar los controles y rdenes que im-
parta la autoridad de trnsito en el ejercicio de sus funciones;
h) La Nacin ser competente en el otorgamiento de licencias para conducir
diccional, pudiendo delegar por convenio tal facultad en las provincias y la Ciu-
dad Autnoma de Buenos Aires.
El otorgamiento de licencias de conductor en infraccin a las normas de esta
ley y su reglamentacin, permitir a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por
intermedio de la Autoridad de Aplicacin y Comprobacin correspondiente, res-
tringir la circulacin en jurisdiccin nacional del titular de la licencia otorgada
en infraccin, y a la vez, har pasible al o a los funcionarios que las extiendan,
de las responsabilidades contempladas en el artculo 1112 del Cdigo Civil, sin
perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan.
Artculo 14: REQUSTOS:
a) La autoridad emisora debe requerir del solicitante:
1. Saber leer y para los conductores profesionales tambin escribir.
2. Una declaracin jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se
refiere expresamente la reglamentacin.
3. Asistencia obligatoria a un curso terico-prctico de educacin para la se-
guridad vial, en una escuela de conducir pblica o privada habilitada, cuya du-
racin y contenidos sern determinados, auditados y homologados por la
Agencia Nacional de Seguridad Vial.
4. Un examen mdico psicofsico que comprender: una constancia de aptitud
fsica; de aptitud visual; de aptitud auditiva y de aptitud psquica.
5. Un examen terico de conocimientos sobre educacin y tica ciudadana,
conduccin, sealamiento y legislacin.
6. Un examen terico prctico sobre deteccin de fallas de los elementos de
seguridad del vehculo y de las funciones del equipamiento e instrumental.
7. Un examen prctico de idoneidad conductiva. Las personas daltnicas, con
visin monocular o sordas y dems personas con capacidades limitadas que pue-
dan conducir con las adaptaciones pertinentes, de satisfacer los dems requisitos
podrn obtener la licencia habilitante especfica. Asimismo, para la obtencin de
la licencia profesional a conceder a minusvlidos, se requerir poseer la habi-
litacin para conducir vehculos particulares con una antigedad de DOS (2)
aos.
79
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8. La Agencia Nacional de Seguridad Vial determinar, homologar y auditar
los contenidos de los distintos exmenes sealados en los incisos 4, 5, 6 y 7.
b) La Nacin, a travs del organismo nacional competente, exigir a los con-
ductores de vehculos de transporte de carcter interjurisdiccional adems de
lo establecido en el inciso a) del presente artculo, todo aquel requisito que sea
inherente al servicio especfico de que se trate.
Antes de otorgar una licencia se deber requerir al Registro Nacional de An-
tecedentes de Trnsito informes de infracciones y de sanciones penales en oca-
sin del trnsito, ms los informes especficos para la categora solicitada.
A#%PC&L 27. ncorprase como ltimo prrafo del artculo 26 de la Ley
24.449, el siguiente:
Queda prohibida toda clase de publicidad de bebidas alcohlicas en zonas
linderas a caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, o que sin estar localiza-
das en las reas indicadas puedan ser visualizadas desde las mismas, con ex-
cepcin de aquellas que contengan leyendas relativas a la prevencin de
seguridad vial. Las violaciones a esta prohibicin sern sancionadas con las
penas de multas y/o clausuras previstas por la ley 24.788 - De Lucha contra el
Alcoholismo.
A#%PC&L 28. ncorprase como artculo 26 bis de la Ley 24.449, el si-
guiente:
Artculo 26 bis: VENTA DE ALCOHOL EN LA VA PUBLCA. Limtase el ex-
pendio de bebidas alcohlicas, cualquiera sea su graduacin, para su consumo,
en establecimientos comerciales que tengan acceso directo desde caminos,
rutas, semiautopistas o autopistas conforme lo establezca la reglamentacin.
Las violaciones a esta limitacin sern sancionadas con las penas de multas
y/o clausuras previstas por la Ley 24.788 De Lucha contra el Alcoholismo.
A#%PC&L 29. ncorprase como ltimo prrafo del artculo 29 de la Ley
24.449 Condiciones de Seguridad, el siguiente:
La Agencia Nacional de Seguridad Vial dispondr la instalacin de doble bolsa
de aire para amortiguacin de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el
dispositivo de alerta acstica de cinturn de seguridad, el encendido automtico
de luces, un sistema de desgravacin de registros de operaciones del vehculo
ante siniestros para su investigacin, entre otros que determine la reglamenta-
cin.
Artculo 71: NTERJURSDCCONALDAD. Todo imputado, que se domicilie
a ms de sesenta kilmetros del asiento del juez competente que corresponda
a la jurisdiccin del lugar de comisin de la infraccin, tendr derecho a ejercer
su defensa por escrito mediante el uso de un correo postal de fehaciente cons-
tatacin.
Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor, est obligado a com-
parecer o ser trado por la fuerza pblica ante el juez mencionado en primer
lugar.
Asimismo, cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se
aplazar el juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podr ser mayor de
SESENTA (60) das, salvo serias razones que justifiquen una postergacin
mayor.
Para el caso de las infracciones realizadas en la jurisdiccin nacional, ser
optativo para el infractor prorrogar el juzgamiento al juez competente en razn
de su domicilio, siempre y cuando el mismo pertenezca a una jurisdiccin ad-
herida al sistema. El domicilio ser el que conste en la Licencia Nacional de
Conducir o el ltimo que figure en el documento nacional de identidad si el cam-
bio de este ltimo fuere posterior al que obra en la Licencia de Conducir y an-
terior a la fecha de la infraccin. Cuando el conductor no hubiese sido
identificado en el momento de la infraccin el domicilio que se tendr en cuenta
ser el del infractor presunto de acuerdo a la informacin suministrada por el
Registro de la Propiedad Automotor.
Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi
la infraccin, el juez actuante podr solicitar los informes pertinentes al juez o
a las autoridades de constatacin locales.
La reglamentacin establecer los supuestos y las condiciones para ejercer
esta opcin.
El Estado nacional propiciar un sistema de colaboracin interprovincial para
las notificaciones, juzgamiento y toda otra medida que permita homogeneizar
los procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo esta-
blecido en la presente ley y su reglamentacin.
A#%PC&L 31. ncorpranse como apartados 7 y 8 del inciso c) del artculo
72 de la Ley 24.449, los siguientes:
7. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso p) del ar-
tculo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehculo
podr circular, siempre y cuando desciendan del mismo las personas que sean
necesarias para adecuar el nmero de ocupantes a la capacidad para la cual
fue construido.
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82
8. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso r) del ar-
tculo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehculo
ser removido y remitido al depsito que indique la Autoridad de Comprobacin
donde ser entregado a quien acredite su propiedad o tenencia legtima, previo
pago de los gastos que haya demandado el traslado.
A#%PC&L 32. ncorprase como artculo 72 bis de la Ley 24.449, el si-
guiente:
Artculo 72 bis: RETENCN PREVENTVA - BOLETA DE CTACN DEL N-
CULPADO AUTORZACN PROVSONAL. En los supuestos de comisin
de alguna de las faltas graves enunciadas en los incisos m), n), o), s), w), x) o
y) del artculo 77 de la presente ley, la Autoridad de Comprobacin o Aplicacin
retendr la licencia para conducir a los infractores y la remplazar con la en-
trega, en ese mismo acto, de la Boleta de Citacin del nculpado. Dicho docu-
mento habilitar al inculpado para conducir slo por un plazo mximo de
TRENTA (30) das corridos, contados a partir de la fecha de su confeccin.
De inmediato, la Autoridad de Comprobacin o de Aplicacin remitir la licen-
cia para conducir y la denuncia o acta de infraccin respectiva al juez o funcio-
nario que corresponda.
Dentro del referido plazo de TRENTA (30) das corridos, el infractor deber
presentarse personalmente ante el juez o funcionario designado y podr optar
por pagar la multa correspondiente a la infraccin en forma voluntaria o ejercer
su derecho de defensa.
En caso de optar por ejercer su derecho de defensa, el juez o funcionario de-
signado podr otorgar, por nica vez, una prrroga de no ms de SESENTA
(60) das corridos desde la vigencia de la Boleta de Citacin del nculpado para
conducir. La prrroga slo podr otorgarse en caso de existir dificultades de
gravedad tal que imposibiliten emitir la resolucin, en cuanto al fondo del asunto,
dentro de los TRENTA (30) das corridos desde la fecha en que se confeccion
la Boleta de Citacin.
La vigencia de la prrroga no podr exceder nunca el plazo de NOVENTA (90)
das contados a partir de la fecha de emisin de la Boleta de Citacin.
En caso de que el infractor no se presentara dentro del trmino de TRENTA
(30) das establecido en el presente procedimiento, se presumir su responsa-
bilidad.
La licencia de conducir ser restituida por el juez o funcionario competente, si
correspondiere, cuando ocurra alguno de los siguientes supuestos:
a) Pago de la multa;
b) Cumplimiento de la resolucin del juez o funcionario competente,
Si el infractor no se presentara pasados los NOVENTA (90) das corridos
desde la fecha de confeccin de la Boleta de Citacin, se destruir la licencia
retenida y caducar la habilitacin para conducir hasta tanto obtenga una nueva
licencia de conformidad con el procedimiento establecido por esta ley. Esta
nueva licencia slo podr otorgarse si previamente se abon la multa o se dio
cumplimiento a la resolucin del juez o funcionario competente.
En el supuesto del inciso x) del artculo 77, adems del pago de la multa o
cumplimiento de la sancin que corresponda, el infractor deber acreditar haber
dado cumplimiento a la Revisin Tcnica Obligatoria.
Para los supuestos de retencin cautelar de licencia no se aplicar la opcin
de prrroga de jurisdiccin contemplada en el artculo 71.
A#%PC&L 33. ncorpranse como incisos m) a y) del artculo 77 de la Ley
24.449, los siguientes
m) La conduccin en estado de intoxicacin alcohlica, estupefacientes u otra
sustancia que disminuya las condiciones psicofsicas normales;
n) La violacin de los lmites de velocidad mxima y mnima establecidos en
esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un DEZ POR CENTO (10%);
) La conduccin, en rutas, autopistas y semiautopistas, a una distancia del
vehculo que lo precede menor a la prudente de acuerdo a la velocidad de mar-
cha, conforme los parmetros establecidos por la presente ley y su reglamen-
tacin;
o) La conduccin de vehculos sin respetar la sealizacin de los semforos;
p) La conduccin de vehculos transportando un nmero de ocupantes supe-
rior a la capacidad para la cual fue construido el vehculo;
cacin manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o simila-
res en el habitculo del conductor;
r) La conduccin de vehculos propulsados por el conductor, traccin a sangre,
ciclomotores y maquinaria especial por lugares no habilitados al efecto;
s) La conduccin de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice co-
rrectamente colocado y sujetado el casco reglamentario;
t) La conduccin de vehculos sin que alguno de sus ocupantes utilice el co-
rrespondiente correaje de seguridad;
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u) La conduccin de vehculos transportando menores de DEZ (10) aos en
una ubicacin distinta a la parte trasera;
v) La realizacin de maniobras de adelantamiento a otros vehculos sin res-
petar los requisitos establecidos por la presente ley;
w) La conduccin de vehculos a contramano;
x) La conduccin de un vehculo careciendo del comprobante que acredite la
realizacin y aprobacin de la Revisin Tcnica Obligatoria;
y) La conduccin de un vehculo careciendo del comprobante que acredite el
cumplimiento de las prescripciones del artculo 68 de la presente ley.
Artculo 84: MULTAS. El valor de la multa se determina en unidades fijas de-
nominadas UF, cada una de las cuales equivale al menor precio de venta al p-
blico de un litro de nafta especial.
En la sentencia el monto de la multa se determinar en cantidades UF, y se
abonar su equivalente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago.
Las multas sern determinadas en la reglamentacin desde un mnimo de
CNCUENTA (50) UF hasta un mximo de CNCO ML (5000) UF.
Se considerarn como agravantes los casos en que la responsabilidad recaiga
sobre los propietarios.
Para las comprendidas en el inciso 1 del artculo 77, la reglamentacin esta-
blecer una escala que se incrementar de manera exponencial, en funcin de
los mayores excesos en que los infractores incurran, con un monto mximo de
VENTE ML (20.000) UF.
Accesoriamente, se establecer un mecanismo de reduccin de puntos apli-
cable a la Licencia Nacional de Conducir conforme a los principios generales y
las pautas de procedimiento que determine la presente ley y su reglamenta-
cin.
Artculo 85: PAGO DE MULTAS. La sancin de multa puede:
a) Abonarse con una reduccin del CNCUENTA POR CENTO (50%) cuando
corresponda a normas de circulacin en la va pblica y exista reconocimiento
voluntario de la infraccin. En todos los casos tendr los efectos de una sancin
firme;
b) Ser exigida mediante un sistema de cobro por va ejecutiva cuando no se
hubiera abonado en trmino, para lo cual ser ttulo suficiente el certificado ex-
pedido por la autoridad de juzgamiento;
c) Abonarse en cuotas en caso de infractores de escasos recursos, la cantidad
de cuotas ser determinada por la autoridad de juzgamiento.
La recaudacin por el pago de multas se aplicar para costear programas y
acciones destinados a cumplir con los fines de esta Ley. Sobre los montos pro-
venientes de infracciones realizadas en jurisdiccin nacional se podr afectar
un porcentaje al Sistema Nacional de Seguridad Vial, conforme lo determine la
reglamentacin, o en su caso a la jurisdiccin provincial, de la Ciudad Autnoma
de Buenos Aires, o local que haya intervenido en el juzgamiento en el supuesto
contemplado en el ltimo prrafo del artculo 71. La Agencia Nacional de Segu-
ridad Vial celebrar los convenios respectivos con las autoridades provinciales.
Artculo 89: PRESCRPCN. La prescripcin se opera:
a) A los DOS (2) aos para la accin por falta leve;
b) A los CNCO (5) aos para la accin por falta grave y para sanciones;
En todos los casos, se interrumpe por la comisin de una falta grave o por la
secuela del juicio contravencional, ejecutivo o judicial.
A#%PC&L 37. Vigencia. Esta ley entrar en vigencia a partir de su publi-
cacin en el Boletn Oficial, las reglamentaciones existentes antes de la entrada
en vigencia de la presente ley continuarn aplicndose hasta su reemplazo, en
tanto no se opongan a lo previsto en la presente.
A#%PC&L 38. Adhesiones. Se invita a las provincias, a la Ciudad Aut-
noma de Buenos Aires y a los municipios de la Repblica a adherir a la presente
ley.
CA!P%&L III
DI$!$ICINE$ %#AN$I%#IA$
A#%PC&L 39. El Poder Ejecutivo nacional en el plazo de SESENTA (60)
das a partir de la entrada en vigencia de la presente deber proceder a su re-
glamentacin.
A#%PC&L 40. La Agencia Nacional de Seguridad Vial fijar las pautas de
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control y fiscalizacin del perodo transitorio en el que se mantendrn vigentes
las Licencias de Conducir emitidas conforme la normativa anterior a la entrada
en vigencia de la presente ley, el cual no podr exceder el plazo mximo de
CNCO aos
A#%PC&L 41. Comunquese al Poder Ejecutivo.
DADA EN LA SALA DE SESONES DEL CONGRESO ARGENTNO, EN BUE-
NOS ARES, A LOS NUEVE DAS DEL MES DE ABRL DEL AO DOS ML
OCHO.
REGSTRADA BAJO EL N 26.363
EDUARDO A. FELLNER. JULO CESAR C. COBOS. Marta A. Luchetta.
Juan J. Canals.
D0.=0?: NN 779/95
A;=@H-,>0 7, =027,809?,.4K9 /0 7, L0C NN 24.449.
Bs. As., 20/11/95
VSTO la Ley N 24.449 y el Decreto N 233 del 16 de Febrero de 1995 y,
CONSDERANDO:
Que el artculo 92 de la mencionada Ley estableci que el PODER EJECUTVO
NACONAL deber reglamentar la misma dentro de los CENTO OCHENTA (180)
das de su publicacin, en consulta con las provincias y organismos federales,
dando participacin a la actividad privada.
Que a los fines de dar cumplimiento a dicho mandato, el PODER EJECUTVO
NACONAL dict el Decreto N 233/95 por el cual fue creada en el mbito del M-
NSTERO DEL NTEROR una COMSN ESPECAL con la finalidad de anali-
zar la normativa vigente en materia de Trnsito y Educacin Vial, facultando a la
misma para proponer un proyecto de reglamentacin de la Ley N 24.449, inte-
grada con autoridades nacionales competentes en la materia e invitando adems,
a gobernadores y jefes de polica de todas las jurisdicciones, a efectos de que
colaboren en la elaboracin normativa encomendada.
Que con el apoyo de funcionarios y tcnicos se integr el Comit de Trabajo
que determina el mencionado Decreto N 233/95, el cual realiz varias reuniones
y mantuvo un intenso intercambio de documentos y propuestas que fueron enri-
queciendo el trabajo que se present finalmente para la aprobacin de la citada
COMSN ESPECAL.
Que la actividad privada relacionada con el sector, tuvo participacin directa en
su elaboracin, a travs de la COMSN NACONAL DE TRNSTO Y SEGU-
RDAD VAL, organismo de asesoramiento tcnico del Estado Nacional.
Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas por el ar-
tculo 99, inciso 2 de la CONSTTUCN NACONAL.
Por ello,
EL PRESDENTE DE LA NACN ARGENTNA
DECRETA:
ARTCULO 1. Aprubase la reglamentacin de la ley N 24.449 de Trnsito
y Seguridad Vial, conforme al siguiente detalle:
Anexo 1: Reglamentacin general de la Ley N 24.449 (Artculos 1 al 97);
Anexo A: Sistema de frenos de los vehculos;
Anexo B: Seguridad del habitculo y proteccin exterior;
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Anexo C: nstalacin de correaje y cabezales de seguridad para automotores;
Anexo D: Sistema de limpiaparabrisas para vehculos categora M.1. y N.1.;
Anexo E: Espejos retrovisores;
Anexo F: Vidrios de seguridad para vehculos automotores;
Anexo G: Proteccin contra encandilamiento solar;
Anexo H: Cerraduras y bisagras de puertas laterales;
Anexo : Sistema de iluminacin y sealizacin para vehculos automotores;
Anexo J: Guas para la revisin tcnica; categoras L, M, N y O;
Anexo K: Clasificacin de talleres y servicios;
Anexo L: Sistema de sealizacin vial uniforme;
Anexo LL: Normas para la circulacin de maquinaria agrcola;
Anexo M: Definiciones del Artculo 33;
Anexo N: Medicin de emisiones en vehculos livianos equipados con motores
ciclo Otto;
Anexo : Medicin de emisiones de partculas visibles (humo) de motores Die-
sel y de vehculos equipados con ellos;
Anexo O: Protocolo de caractersticas del vehculo motor;
Anexo P: Procedimiento para otorgar la licencia de configuracin de modelo;
Anexo R: Pesos y dimensiones;
Anexo S: Reglamento general para el transporte de mercancas peligrosas por
carretera;
Anexo T: Sistema Nacional de Seguridad Vial;
Anexo U: Unificacin acta de choque, denuncia de siniestro, ficha accidentol-
gica;
Anexo 2: Rgimen de contravenciones y sanciones.
ARTCULO 2. Conforme a las previsiones del artculo 94 de la Ley N 24.449,
dispnese que la citada Ley junto con la reglamentacin que se aprueba por el
artculo 1 del presente, entrarn en vigencia el 1 de Diciembre de 1995.
ARTCULO 3. nvtase a las provincias a adherir en forma integral a la Ley
N 24.449 y a la presente reglamentacin.
ARTCULO 4. Las funciones y facultades del CONSEJO FEDERAL DE SE-
GURDAD VAL, de la COMSN NACONAL DE TRNSTO Y LA SEGURDAD
VAL y del REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DEL TRNSTO, en
base a la misin y objetivos fijados en la normativa bsica, como sus relaciones
y coordinacin, estn enmarcados en el SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD
VAL, conforme lo establecido en el ANEXO T del presente.
ARTCULO 5. Establcese que los organismos integrantes del SSTEMA
NACONAL DE SEGURDAD VAL, propondrn al PODER EJECUTVO NACO-
NAL para su aprobacin, las futuras adecuaciones de la reglamentacin de la
Ley N 24.449.
ARTCULO 6. nvtase a las jurisdicciones que adhieren a la Ley N 24.449
a realizar una intensa campaa previa de difusin de las nuevas disposiciones y
exigencias, dirigida a la opinin pblica en general y a los sectores especializados
comprendidos en la misma.
ARTCULO 7. Comunquese, publquese, dse a la DRECCN NACONAL
del REGSTRO OFCAL y archvese. MENEM. Eduardo Bauz. Carlos
Corach.
ANE) 1
%P%&L !#ELImINA#
()MBC:= %@3:7;7</@ - C/>MBC:= I 23: D31@3B= #S 1716/2008 ('35:/;3<B/17O< 53-
<3@/: 23 :/ !3G #S 26.363) - 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 50 23: D31@3B= #S 1716/2008
B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
CA!P%&L I
D0 7, A@?:=4/,/ N,.4:9,7 /0 %=G9>4?: C /0 7, $02@=4/,/ '4,7
A#%PC&L 1N.- Sin reglamentar.
A#%PC&L 3N.- LA AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL ser la auto-
ridad de aplicacin de las polticas y medidas de seguridad vial nacional.
En las materias en que se encuentren involucrados vehculos de transporte au-
tomotor de pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional, deber coordinar
su accionar con la SUBSECRETARA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR depen-
diente de la SECRETARA DE TRANSPORTE DEL MNSTERO DE PLANF-
CACN FEDERAL NVERSN PBLCA Y SERVCOS.
A#%PC&L 4N.- Sern funciones de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL en el mbito de su competencia:
estratgicas para el desarrollo de un trnsito seguro en todo el territorio nacio-
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nal.
A tal fin, deber disear e instalar un sistema informtico especfico que permita
el registro de toda la informacin relativa al cumplimiento de sus objetivos. Tam-
bin deber disear e instalar una Base de Datos Central que interconectar toda
la informacin registrada, mantenindose actualizada en tiempo real.
El acceso a este sistema informtico deber ser autorizado, sea para su utiliza-
cin interna como externa.
Todas las jurisdicciones del pas y los rganos competentes respectivos, debe-
rn arbitrar los canales de comunicacin, necesarios y centralizados a nivel local,
que permitan la interconexin con este sistema.
b) Actualizar la normativa en materia de seguridad vial y elaborar una compila-
cin completa de la misma, la cual debe editar para su publicidad.
c) Sin reglamentar.
d) Sin reglamentar.
e) Sin reglamentar.
f) Establecer los requisitos necesarios y el procedimiento preciso para habilitar
los centros de emisin y/o impresin de licencias nacionales de conducir en todas
las jurisdicciones del pas, con excepcin de lo concerniente a las habilitaciones
para conducir vehculos de transporte automotor de pasajeros y cargas de juris-
diccin nacional, y proceder, previa inspeccin y verificacin de cada uno de ellos,
a la emisin del correspondiente certificado de Centro de Emisin de Licencia
Nacional de Conducir Homologado, el cual deber ser renovado anualmente.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL podr efectuar las inspeccio-
nes que considere necesarias para garantizar los niveles de servicio y seguridad
establecidos para la emisin de las licencias nacionales de conducir.
g) Prestar colaboracin al MNSTERO DE JUSTCA, SEGURDAD Y DERE-
CHOS HUMANOS y al CONSEJO DE SEGURDAD NTEROR en la coordina-
cin de las tareas y desempeo de las fuerzas policiales y de seguridad
mencionadas, la que consistir, por una parte, en la planificacin de las medidas
necesarias para asegurar la eficiencia y eficacia de los controles y fiscalizaciones
en materia de trnsito y seguridad vial que deber practicarse y, por otra parte,
en la coordinacin para la implementacin y seguimiento de las mismas.
Las fuerzas de seguridad y policiales nacionales, provinciales y de la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires, debern conformar divisiones especiales en seguri-
dad vial con integrantes capacitados y matriculados en seguridad vial en los tr-
minos de lo que reglamentariamente establezcan en conjunto la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL y el MNSTERO DE JUSTCA, SEGURDAD
Y DERECHOS HUMANOS.
h) Disear el sistema de puntos aplicable a la Licencia Nacional de Conducir
en el marco de lo previsto por la Ley N 26.353 que ratifica el CONVENO FEDE-
RAL SOBRE ACCONES EN MATERA DE TRNSTO Y SEGURDAD VAL, en
conjunto con los dems integrantes del SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD
VAL y con la participacin de las entidades vinculadas a la materia que as lo re-
quieran.
i) Coordinar el funcionamiento de los organismos integrantes del SSTEMA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL en el marco de lo previsto por el Anexo T del De-
creto N 779/95;
j) Sin reglamentar.
k) Sin reglamentar.
l) Sin reglamentar.
m) El acta nica de infraccin a ser utilizada en todas las jurisdicciones del pas,
se conformar y operar en el marco de lo previsto en el SSTEMA NACONAL
DE NFRACCONES que como Anexo forma parte integrante del presente de-
creto.
n) Coordinar con las autoridades locales competentes la puesta en funciona-
miento del sistema de revisin tcnica obligatoria para todos los vehculos que
integren el parque automotor particular.
La COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL coordinar
el funcionamiento del sistema de revisin tcnica obligatoria para el transporte
automotor de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional previsto en la Resolu-
cin de la SECRETARA DE TRANSPORTE N 417 de fecha 17 de septiembre
de 1992 y lo informar en forma permanente a la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL.
Para ello deber estarse a lo dispuesto por el artculo 34 de la Ley N 24.449 y
su reglamento, artculo 34 del Anexo 1 del Decreto N 779/95.
Del mismo modo se deber proceder para la implementacin de los talleres de
reparacin previstos en el artculo 35 de la Ley 24.449 y su normativa reglamen-
taria, para lo cual se establecer el cronograma de implementacin necesario y
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL reglamentar lo pertinente para
los talleres de reparacin de vehculos particulares en todo el pas.
) A los efectos de las autorizaciones para el uso de los sistemas, equipos y/o
dispositivos, automticos o semiautomticos o de uso manual, que se utilicen
para la constatacin de infracciones de trnsito, se proceder conforme lo pre-
visto en el SSTEMA MECNCO DE CONSTATACN DE NFRACCONES que
como Anexo , forma parte integrante del presente decreto.
La coordinacin de las pautas de seguridad, homologaciones y verificaciones
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92
de los mismos con los dems organismos nacionales competentes en la materia,
conforme lo establecido por las Leyes N 19.511 y N 25.650, ser establecida
por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en conjunto con los restantes
organismos competentes.
o) Coordinar en conjunto con el RGANO DE CONTROL DE CONCESONES
VALES (OCCOV) el sistema de control de trnsito en estaciones de peajes de
rutas concesionadas, cuyos principios se establecen en el SSTEMA DE CON-
TROL DE TRNSTO EN RUTAS CONCESONADAS (SiCoTRuC), que como
Anexo forma parte integrante del presente decreto. Las empresas concesio-
narias debern facilitar la infraestructura necesaria para la efectivizacin del sis-
tema.
p) El sistema de monitoreo satelital de vehculos de transporte automotor de
pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional, ser planificado y formulado
por una Comisin Tcnica integrada por representantes del SSTEMA DE SE-
GURDAD VAL, con la participacin de las entidades relacionadas a la materia
que lo requieran, la cual en el trmino de SESENTA (60) das, elevar su pro-
puesta para su correspondiente aprobacin.
La mencionada comisin deber, para la implementacin del sistema, prever el
establecimiento de una central de monitoreo en tiempo real que nuclear la in-
formacin del sistema que brinde cada prestatario del servicio, como parte inte-
grante del sistema informtico de la misma que permita la fiscalizacin por parte
de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL. Asimismo deber estable-
cerse un registro de empresas habilitadas para prestar el servicio que permita
estandarizar y/o compatibilizar los sistemas utilizados por cada una de ellos a los
efectos del monitoreo por parte de la autoridad de aplicacin.
q) Sin reglamentar.
r) El SSTEMA DE CONTROL DE LA JORNADA Y DESCANSO LABORAL ser
planificado y formulado por una Comisin Tcnica integrada por representantes
de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, de la SECRETARA DE
TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL, NVERSN
PBLCA Y SERVCOS, por intermedio de la SUBSECRETARA DE TRANS-
PORTE AUTOMOTOR, del CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL y del
MNSTERO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURDAD SOCAL. Podrn partici-
par las entidades vinculadas a la cuestin que as lo requieran.
La comisin en el trmino de SESENTA (60) das elaborar el informe y pro-
puesta pertinente y lo elevar a la aprobacin del MNSTERO DE TRABAJO,
EMPLEO Y SEGURDAD SOCAL.
s) El programa anual del control efectivo del trnsito para asegurar el eficaz
cumplimiento de la legislacin vigente en la materia, deber recabar las suge-
rencias que sean pertinentes de organismos vinculados a la materia, sin perjuicio
de la potestad prevista de consultar, requerir asistencia, colaboracin y opinin
de los mismos. La remisin al Honorable Congreso de la Nacin deber incluir
las sugerencias presentadas, como la documentacin relativa a toda otra inter-
vencin de terceras entidades, pblicas o no, independientemente de su inclusin
en el plan.
t) El Sistema de Auditora Nacional de Seguridad Vial, deber asistir tcnica-
mente al Director Ejecutivo en el control de gestin y elaborar informes relativos
a toda la actividad de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, su vincu-
lacin y relacin con los restantes organismos nacionales, las diversas jurisdic-
ciones del pas, organismos internacionales y otros estados, a efectos de su
fiscalizacin por parte de la autoridad del organismo y del COMT CONSUL-
TVO.
u) A los fines de la investigacin establecida, la SUPERNTENDENCA DE SE-
GUROS DE LA NACN, como toda otra entidad que establezca el MNSTERO
DEL NTEROR, deber informar todo siniestro de trnsito del que tomen cono-
cimiento conforme a su competencia, mediante una interconexin en tiempo real
de sus respectivas bases de datos.
v) Sin reglamentar.
w) La capacitacin a tcnicos y funcionarios nacionales, provinciales y locales
cuyo desempeo se vincule o pueda vincularse con la seguridad vial, en el marco
de lo previsto en los Artculos 7, inciso d) e i), y 10 de la Ley N 24.449 y su re-
glamento, deber efectuarse dentro del marco del PROGRAMA DE CAPACTA-
CN EN SEGURDAD VAL, que como Anexo V, forma parte integrante del
presente reglamento.
x) Sin reglamentar.
y) Sin reglamentar.
A#%PC&L 10.- Sin reglamentar.
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A#%PC&L 16.- REGSTRO NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR.
EL REGSTRO NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR, creado por la Ley
N 26.363, funcionar del modo establecido en el SSTEMA NACONAL DE L-
CENCAS DE CONDUCR (Si.Na.Li.C), que como Anexo V forma parte integrante
del presente decreto.
Todos los organismos y reparticiones nacionales, provinciales, de la Ciudad Au-
tnoma de Buenos Aires y municipales, debern suministrar los datos e informa-
ciones que les sean solicitados al efecto del cumplimiento del presente artculo.
Facltase al SSTEMA NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR (Si.Na.Li.C.)
a requerir la exhibicin de toda documentacin necesaria a los fines del cumpli-
miento de su misin y de la verificacin de informaciones suministradas.
El Registro creado por Resolucin de la Secretara de Transporte N 444 del 9
de diciembre de 1999 que almacena los datos relativos a la licencia nacional ha-
bilitante para conducir vehculos de transporte automotor de pasajeros y cargas
de carcter nacional, la cual se denomina "LCENCA NACONAL DE CONDUCR
TRANSPORTE NTERJURSDCCONAL", deber consultar al Registro Nacional
de Licencias de Conducir de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL a
los efectos de validar los datos de las Licencias Nacionales de Conducir, para lo
cual deber mantenerse en comunicacin directa bajo el sistema informtico que
esta ultima establezca.
A#%PC&L 17.- El REGSTRO NACONAL DE ESTADSTCA DE SEGURDAD
VAL, creado por la Ley N 26.363, funcionar del modo establecido en el SS-
TEMA NACONAL DE ESTADSTCA DE SEGURDAD VAL (Si.N.E.Se.V.), que
como Anexo V forma parte integrante del presente decreto.
A#%PC&L 18.- El OBSERVATORO DE SEGURDAD VAL funcionar del
modo establecido en la CONFORMACN Y OPERATVDAD DEL OBSERVA-
TORO DE SEGURDAD VAL, que como Anexo V forma parte integrante del
presente decreto.
En todos los casos las FUERZAS DE SEGURDAD NACONAL y los CUERPOS
POLCALES de todas las jurisdicciones al momento de tomar conocimiento de
un siniestro debern comunicar tal circunstancia a la AGENCA NACONAL DE
SEGURDAD VAL, para la inmediata intervencin del rea tcnica correspon-
diente.
La comunicacin se practicar mediante un nmero de emergencia que se de-
ber establecer exclusivamente al efecto.
En caso de siniestros sin lesiones, las Compaas de Seguro deben comunicar
inmediatamente de haber recepcionado la denuncia del mismo, la novedad a la
AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, por intermedio de la SUPERN-
TENDENCA DE SEGUROS DE LA NACN.
Asimismo, las FUERZAS DE SEGURDAD NACONAL, como las Compaas
de Seguro intervinientes y los Cuerpos Policiales de todas las jurisdicciones de-
bern remitir a la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL las actuaciones
pertinentes que se labren ante cada siniestro.
A#%PC&L 19.- Sin reglamentar
A#%PC&L 20.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL concertar y
coordinar con las respectivas jurisdicciones del pas las medidas tendientes al
efectivo cumplimiento del presente rgimen.
La Nacin, a travs de Gendarmera Nacional, y las provincias, suscribirn con
los alcances determinados en el Convenio Federal en Materia de Trnsito y Se-
guridad Vial, el artculo 2 del Decreto 516 del 15 de mayo de 2007 y el artculo
en reglamento, los respectivos convenios destinados a coordinar la accin de
dicha fuerza exclusivamente sobre las rutas nacionales y dems espacios de do-
minio pblico nacional, siendo al efecto la autoridad de aplicacin la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL en conjunto con el MNSTERO DE JUST-
CA, SEGURDAD Y DERECHOS HUMANOS, a travs de su SECRETARA DE
SEGURDAD NTEROR.
A#%PC&L 21.- El CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL, funcionar
conforme lo establecido por el SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL que
como Anexo V forma parte integrante del presente decreto y sustituye el Anexo
T del Decreto N 779/95.
La representacin del Honorable Congreso de la Nacin ante el CONSEJO FE-
DERAL DE SEGURDAD VAL la poseern DOS (2) diputados y DOS (2) sena-
dores designados, UNO (1) por la mayora y otro por la primera minora, en cada
caso, entre los integrantes de las comisiones permanentes que posean mayor
competencia en materia de trnsito y seguridad vial.
A#%PC&L 23.- El REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRN-
STO creado por la Ley N 24.449, funcionar del modo establecido en el SS-
TEMA NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO (Si.N.A.T.) que como
Anexo X, forma parte integrante del presente decreto.
ciones que se les solicite al efecto, para su incorporacin en la base de datos de
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
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La DRECCN NACONAL DEL REGSTRO NACONAL DE RENCDENCA
dependiente de la SUBSECRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES de la SE-
CRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES del MNSTERO DE JUSTCA, SE-
GURDAD Y DERECHOS HUMANOS deber mantener on line con la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL la base de datos de antecedentes penales re-
lacionados con hechos de trnsito, debiendo permitir el acceso a toda la infor-
macin registrada sin restriccin y en todo momento.
La DRECCN NACONAL DE LOS REGSTROS NACONALES DE LA PRO-
PEDAD DEL AUTOMOTOR Y DE CRDTOS PRENDAROS dependiente de la
SUBSECRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES de la SECRETARA DE
ASUNTOS REGSTRALES del MNSTERO DE JUSTCA, SEGURDAD Y DE-
RECHOS HUMANOS deber mantener on line con la AGENCA NACONAL DE
SEGURDAD VAL todos los datos registrados de dominio del parque vehicular.
A#%PC&L 25.- Modifcase el ARTCULO 13 del ANEXO 1 del Decreto N
779/95, el cual quedar redactado de la siguiente manera:
"ARTCULO 13.- CARACTERSTCAS. La licencia nacional de conducir deber:
a) Ser otorgada por la autoridad jurisdiccional del domicilio real del solicitante
que se encuentre debidamente autorizada por la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL conforme lo establecido en el inciso f) del artculo 4 de la pre-
sente reglamentacin. El domicilio del solicitante deber ser acreditado con copia
del documento nacional de identidad o, de encontrarse en trmite dicha docu-
mentacin, por un certificado de constatacin de domicilio expedido por la polica
local o la autoridad local competente, acompaado de un recibo de servicio a su
nombre donde conste el domicilio denunciado.
Slo se podr otorgar una licencia nacional de conducir por persona, detallando
expresamente las clases habilitadas de acuerdo a lo establecido en el inciso b
punto 5 del Artculo 14 del Anexo 1 del Decreto 779/95 y de la habilitacin para
la clase A, en cuyo caso pueden estar en distintos documentos.
b) Ser extendida en un documento diseado como modelo nico de licencia na-
cional de conducir por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en el plazo
mximo de NOVENTA (90) das, el cual deber ser adoptado, en forma progre-
siva, por las distintas jurisdicciones conforme al cronograma que se establecer
al efecto.
El modelo nico de Licencia Nacional de Conducir ser de formato uniforme,
del tamao estndar de tarjetas plsticas de mayor utilizacin en el mercado, con
el contenido mnimo que exige la ley y con elementos de resguardo de seguridad
documental a fin de asegurar su autenticidad e inviolabilidad.
c) Ser otorgadas por la validez temporal mxima de CNCO (5) aos, conforme
lo siguiente:
c.1.- Los menores de edad sern habilitados por UN (1) ao la primera vez y
por TRES (3) aos en la siguiente renovacin y slo podrn acceder a las licen-
cias de clase A y B.
c.2.- Las personas entre los VENTN (21) y SESENTA Y CNCO (65) aos de
edad, sern habilitadas por el mximo que establece la ley y podrn acceder a
todas las clases de licencias nacionales de conducir establecidas por el artculo
16 de la Ley N 24.449.
c.3.- Las personas entre los VENTN (21) y CUARENTA Y CNCO (45) aos
de edad que quieran licencias de las clases C, D, y E, podrn ser habilitadas por
DOS (2) aos de vigencia. Su renovacin se otorgar por igual perodo en caso
de aprobar el examen psicofsico y otros que exija la autoridad de aplicacin,
caso contrario, se podr otorgar la misma por un perodo menor de acuerdo a lo
indicado en el informe del examen psicofsico.
c.4.- Las personas entre los CUARENTA Y SES (46) y SESENTA Y CNCO (65)
aos de edad podrn acceder a las clases C, D y E, por UN (1) ao de vigencia.
Su renovacin se otorgar por igual perodo slo en caso que aprueben el exa-
men psicofsico y otros que exija la autoridad de aplicacin, caso contrario, se
podr otorgar la misma por un perodo menor de acuerdo a lo indicado en el in-
forme del examen psicofsico.
c.5.- Las personas entre los DECOCHO (18) a SESENTA Y CNCO (65) aos
de edad podrn acceder a licencias nacionales de conducir de la clase A con el
objeto de realizar el transporte de toda actividad comercial, por DOS (2) aos de
vigencia, las cuales podrn ser renovadas por igual perodo slo en caso que
aprueben el examen psicofsico y otros que, en su caso, exija la autoridad de
aplicacin, caso contrario, se podr otorgar la mismo por un perodo menor de
acuerdo a lo indicado en el informe del examen psicofsico.
En todos los casos, para su renovacin deber rendirse el correspondiente exa-
men psicofsico y, en caso de poseer antecedentes por infracciones graves o por
otras faltas que establezca la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, tam-
bin el examen terico prctico.
d) Ser otorgadas para los conductores principiantes en conjunto con dos letreros
de fondo verde con letras blancas, de TRENTA (30) por QUNCE (15) centme-
tros de tamao, que posean la leyenda "PRNCPANTE" con todas sus letras
maysculas, el cual deber ser exhibido obligatoriamente, al conducir durante el
perodo establecido por la Ley, en la parte inferior del parabrisas y en la luneta
del vehculo.
Su otorgamiento no habilitar durante el perodo de ley a conducir en "zonas
cntricas" conforme lo previsto en el artculo 48 inciso e) del presente, autopistas
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ni semiautopistas, restriccin que deber constar en el reverso de los letreros
previstos precedentemente.
e) La vigencia de la licencia nacional de conducir, para personas de ms de SE-
SENTA Y CNCO (65) aos ser la siguiente:
e.1.- Podrn acceder a toda clase de licencias nacionales de conducir, por TRES
(3) aos y debern rendir nuevamente los exmenes previstos en el inciso a.4,
a.5 y a.6 del Artculo 14 de la Ley N 24.449.
e.2.- Slo podrn obtener la renovacin de las licencias nacional de conducir
para los vehculos de las clases C, D y E, por UN (1) ao, en ningn caso se
aceptar su acceso a una licencia por primera vez.
e.3.- Las personas de ms de SETENTA (70) aos de edad podrn renovar su
licencia nacional de conducir slo anualmente y debern rendir nuevamente los
exmenes previstos en el inciso a.4, a.5 y a.6 del Artculo 14 de la Ley N 24.449.
f) Ser otorgadas con el puntaje correspondiente a tenor de lo dispuesto en el
Sistema de Puntos previsto en el inciso h del artculo 4 del presente Decreto.
g) Sin reglamentar.
h) La Nacin, a travs de la SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO
DE PLANFCACN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, quien
ser la Autoridad de Aplicacin en la materia, ser competente en el otorgamiento
de la Licencia Nacional de Conducir Transporte nterjurisdiccional para conducir
diccional.
A#%PC&L 26.- Modificase el ARTCULO 14 del ANEXO 1 del Decreto N
779/95, el cual quedar redactado de la siguiente manera:
"ARTCULO 14.- REQUSTOS. Ser vlida en el territorio de la Repblica la
Licencia Nacional de Conducir, otorgada por los organismos autorizados, previo
informe del REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO
(ReNAT), y el que deber corroborar que el aspirante a obtener una licencia no
haya sido inhabilitado en otra jurisdiccin, y todo otro dato que suministre el RE-
GSTRO NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR (ReNaLiC). Los Registros
quedan facultados para establecer los aranceles por los informes que suminis-
tren. En el caso que una jurisdiccin no otorgue las licencias para conducir segn
lo establecido en esta norma, la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL
deber disponer los medios para expedir licencias para conducir con validez na-
cional para los domicilios en esa jurisdiccin por intermedio de la delegacin ms
cercana de la misma o de la COMSN NACONAL DE REGULACN DEL
TRANSPORTE (C.N.R.T.).
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL determinar los requisitos y
procedimientos para el reconocimiento de licencias de conducir emitidas en el
extranjero conforme lo previsto en el artculo 4 de la Ley N 24.449. Asimismo
queda facultada para celebrar los Convenios pertinentes.
Los exmenes establecidos en el presente artculo son de carcter eliminatorio
y se realizarn en el orden del mismo. Los reprobados en los exmenes terico
y/o prctico, no podrn volver a rendirlos antes de los TRENTA (30) das.
a.1.-Aquellas personas que no sepan leer y escribir el idioma nacional, podrn
rendir los exmenes en algunos de los idiomas en que se encuentre disponible.
Los idiomas habilitados para rendir sern ingls, francs, alemn, italiano y por-
tugus.
a.2.- La declaracin jurada comprender las afecciones fsicas (traumatismos),
cardiolgicas, neurolgicas, psicopatolgicas y sensoriales que padezca o haya
padecido el interesado.
a.3.- Los establecimientos pblicos o privados para dictar el curso previsto por
la ley en reglamento, deber cumplir con los siguientes requisitos:
1) Poseer habilitacin de la autoridad competente de la jurisdiccin de su domi-
cilio. La habilitacin deber ser comunicada a la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL, la cual llevar un registro a tal efecto.
2) Contar con instructores profesionales, matriculados ante la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL. La matrcula tendr validez por DOS (2) aos, y
ser revocable por decisin fundada. Para obtenerla deber acreditar anteceden-
tes recabados en los organismos respectivos, tanto nacionales como provinciales,
y experiencia en la materia, como as tambin, aprobar un examen especial de
idoneidad, cuyas pautas debern ser establecidas por la AGENCA NACONAL
DE SEGURDAD VAL.
3) Tener vehculos de todos los portes, acordes con las categoras para las cua-
les estn habilitados a ensear, con doble comando (frenos y direccin) y/o sis-
tema de seguridad.
4) Tener cobertura de seguros para todos los vehculos.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL podr supervisar el cumpli-
miento de las obligaciones establecidas en el presente artculo y, en caso de in-
observancia, suspender o retirar la autorizacin otorgada a los establecimientos.
a.4.- Los exmenes de aptitud psico-fsica sern realizados exclusivamente por
el propio organismo expedidor o por prestadores de servicios mdicos autoriza-
dos al efecto por la autoridad jurisdiccional, previa inscripcin en un registro que
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL habilitar al efecto. En todos los
casos, los exmenes estarn certificados en el formulario que LA AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL disear y se ajustarn al procedimiento y crite-
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100
rios mdicos de aptitud psicolgica, neurolgica, sensorial y fsica que practicarn
profesionales especialistas en cada rea en particular. En el caso en que se uti-
licen medios de examen electrnicos para la asistencia de los mdicos intervi-
nientes, los mismos debern estar previamente registrados y homologados por
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL o por el organismo que esta de-
signe. En todos los casos toda la informacin deber ser guardada como mnimo
hasta la siguiente renovacin de la Licencia Nacional de Conducir.
a.5.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL establecer los conteni-
dos bsicos sobre los que se basarn los exmenes tericos.
dos bsicos sobre los que se basar el examen terico-prctico sobre deteccin
de fallas de los elementos de seguridad del vehculo y de las funciones del equi-
pamiento y el instrumental. Este examen podr ser suplido por la aprobacin del
curso terico-prctico de educacin para la seguridad vial previsto en el inciso
a.3 del presente artculo.
a.7.- El examen de aptitud conductiva requerir idoneidad en la conduccin, re-
acciones y defensas ante improvistos, detencin y arranque en pendientes y es-
tacionamiento. Debe realizarse en un vehculo correspondiente a la clase de
licencia solicitada, que adems cumpla con todas las prescripciones legales de
seguridad y documentacin.
a.8.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, en el plazo de SESENTA
(60) das, determinar los contenidos de los distintos exmenes previstos en los
incisos 4, 5, 6 y 7 del presente artculo, y los mecanismos necesarios para su ho-
mologacin y auditora.
b. Para los conductores de vehculos de transporte de carcter interjurisdiccio-
nal, la SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN
FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, exigir adems de lo previsto
en el punto a) del presente artculo para obtener la licencia nacional habilitante,
los siguientes requisitos:
b.1. Saber leer y escribir en idioma nacional. Para los ingresantes al sistema a
partir del 1 de enero de 2001, se exigir el nivel primario obligatorio acreditado
con la presentacin del certificado correspondiente o su equivalente en la Edu-
cacin General Bsica (EGB).
b.2. Presentar en los casos en que requiera la licencia nacional habilitante para
conducir servicio de transporte de nios y escolares, el certificado que otorga el
Registro Nacional de Reincidencias, en donde conste que no registra anteceden-
tes penales relacionados con delitos cometidos con automotores en circulacin,
contra la libertad o integridad sexual o fsica de las personas o que pudieran re-
sultar peligrosos para la integridad fsica y moral de los menores.
b.3. Presentar la ltima licencia nacional habilitante en el caso de conductores
que solicitan la renovacin o reingreso.
b.4. Haber aprobado, en los prestadores mdicos autorizados al efecto o a tra-
vs del Comit Evaluador Mdico, la totalidad del examen psicofsico, conforme
a los procedimientos y tablas de criterios de evaluacin psicofsicas establecidos
por la normativa vigente en la materia.
b.5. Poseer licencia nacional de conducir expedida por los organismos corres-
pondientes a la jurisdiccin de su domicilio de la categora que habilite la clase
para la cual se postule, no estando inhabilitado o suspendido para conducir por
Autoridad competente. La licencia de conductor antedicha deber mantenerse
vigente por un plazo no inferior a TRENTA (30) das corridos contados a partir
de la fecha de realizacin de su evaluacin psicofsica. Estos requisitos tambin
debern ser nuevamente cumplimentados en caso de solicitar el reingreso por
haber transcurrido el plazo de vigencia de la Licencia Nacional Habilitante sin ha-
berse tramitado su renovacin.
b.6. Tener aprobado el correspondiente examen de idoneidad profesional.
b.7. La SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCA-
CN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, establecer los conteni-
CN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, determinar los meca-
nismos tendientes a la homologacin de los cursos establecidos en los incisos
anteriores.
CN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, podrn supervisar el
cumplimiento de las obligaciones establecidas en este artculo y, en caso de in-
observancia, suspender o retirar la autorizacin conferida a los establecimientos.
A#%PC&L 28.- ncorporase como artculo 26 Bis del Anexo 1 del Decreto N
779/95, el siguiente:
"ARTCULO 26 Bis.- VENTA DE ALCOHOL EN LA VA PBLCA.
La limitacin del expendio de bebidas alcohlicas, cualquiera sea su graduacin,
para su consumo en establecimientos comerciales que tengan acceso directo desde
caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, ser total.
En el caso de establecimientos comerciales cuya actividad exclusiva sea la pro-
duccin y/o venta de bebidas alcohlicas y ofrezcan su consumo a modo de degus-
tacin, la limitacin total prevista precedentemente slo se hace extensiva a la
persona previamente designada como responsable para la conduccin de cada ve-
101
102
hculo que traslade a los participantes de estos eventos desde ellos a su lugar de
destino.
A tal fin, en los establecimientos comerciales mencionados, que se dediquen en
forma total o parcial a la venta de bebidas alcohlicas, se deber verificar y acreditar
de modo fehaciente y comprobable el cumplimiento de la medida.
El incumplimiento por parte de los expendedores de la medida prevista en el pre-
sente artculo y de la prohibicin de expendio de bebidas alcohlicas a menores de
DECOCHO (18) aos de edad establecida en el artculo 1 de la Ley N 24.788,
ser penado con la clausura prevista en el artculo 14 de la Ley N 24.788."
A#%PC&L 29.- ncorprase como ltimo prrafo del artculo 29 Anexo 1 del De-
creto 779/95, el siguiente:
"ARTCULO 29.- CONDCONES DE SEGURDAD.
Las medidas de seguridad adicionales a las contempladas en el Ttulo V de la Ley
N 24.449, tales como la instalacin de doble bolsa de aire para amortiguacin de
impactos, sistema antibloqueo de frenos, dispositivo de alerta acstica de cinturn
de seguridad, encendido automtico de luces, sistema de desgrabacin de registros
de operaciones del vehculo ante siniestros para su investigacin, apoyacabezas
para todos los asientos, provisin de chaleco o peto de alta visibilidad elaborado
con materiales que sean retroreflectantes para su utilizacin en caso de necesidad
de descender al detener el vehculo en la va pblica de modo de asegurar su visi-
bilidad ante los dems transentes y conductores, entre otras que disponga la Au-
toridad de Aplicacin del presente, se implementarn conforme los plazos que se
acuerden con las terminales automotrices con la intervencin de la SECRETARA
DE NDUSTRA, COMERCO Y DE LA PEQUEA Y MEDANA EMPRESA del M-
NSTERO DE ECONOMA Y PRODUCCN y de la SECRETARA DE TRANS-
PORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL, NGRESOS PBLCOS
Y SERVCOS."
A#%PC&L 30.- Modificase el artculo 71 del Anexo 1 del Decreto N 779/95, el
que quedar redactado de la siguiente manera:
"ARTCULO 71: En los supuestos de infracciones cometidas en jurisdicciones dis-
tintas a la nacional, cuando el imputado se domicilie a ms de SESENTA (60) kil-
metros del asiento del Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del lugar
de la comisin de la infraccin y opte por ejercer su defensa por escrito mediante el
uso de un correo postal, deber proceder mediante la utilizacin de los medios y de
la forma que oportunamente determine la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL.
Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor a los SESENTA (60) kil-
metros del asiento del Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del lugar
de comisin de la infraccin, deber comparecer o ser trado por la fuerza pblica
ante dicho Juez.
Previamente a conceder un aplazamiento del juzgamiento del infractor que mani-
fieste la necesidad de ausentarse, el Juez deber evaluar las razones invocadas y
acreditadas por el infractor y decidir si las mismas resultan de entidad suficiente
para otorgar la prrroga solicitada. En caso de serlo, el Juez fijar la fecha para el
juzgamiento, la que no deber exceder el plazo mximo legal de SESENTA (60)
das.
En los supuestos de infracciones cometidas en jurisdiccin nacional en los que el
imputado optara por prorrogar el juzgamiento al Juez competente en razn de su
domicilio, y siempre que se dieran los requisitos legales al respecto, deber cum-
plirse con el procedimiento que oportunamente determine la AGENCA NACONAL
DE SEGURDAD VAL.
Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi la in-
fraccin, a criterio exclusivo del Juzgador, este ltimo podr solicitar los informes
pertinentes al Juez o a las autoridades de constatacin locales.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber dictar las normas que
sean necesarias a efectos de establecer un sistema de colaboracin interprovincial
para garantizar el envo y recepcin de notificaciones, efectivo juzgamiento de las
infracciones, registro y remisin de sentencias de juzgamiento al Registro Nacional
de Antecedentes del Trnsito y toda otra medida que permita homogeneizar los pro-
cedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo establecido en la
ley.
A los fines del presente ser considerada jurisdiccin nacional a las vas de circu-
lacin constituidas pro rutas nacionales, puentes o tneles interjurisdiccionales o
cualquier otra que interconecte distintas jurisdicciones."
779/95 el siguiente:
"ARTCULO 72 Bis.-
Cuando la retencin de la licencia a la que la alude el presente artculo se corres-
ponda con la otorgada por una autoridad nacional, la misma deber ser girada al
rgano emisor a fin de que el infractor cumpla con el procedimiento fijado en este
artculo. En este caso el pago de la multa y la devolucin de la licencia podr ser
tramitada por ante cualquier delegacin que posea la autoridad competente en el
interior del pas o en la Ciudad Autnoma de Buenos Aires, siendo a cargo del in-
fractor los gastos de remisin y entrega de la licencia siempre que la misma no hu-
biera sido retenida en el lugar en que se tramite su devolucin.
En los restantes casos y en el plazo previsto, el presunto infractor deber presen-
tarse personalmente, o por intermedio de un representante que posea poder al
efecto, ante el juez o funcionario designado y podr optar por pagar la multa co-
103
104
rrespondiente a la infraccin en forma voluntaria o ejercer su derecho de defensa,
el cual podr ser ejercido bajo la modalidad prevista en el primer prrafo del artculo
71 de la Ley N 24.449.
En todos los supuestos en que el infractor optare por agotar la va administrativa
y solicitar la revisin judicial, se aplicar para ello el procedimiento vigente en cada
jurisdiccin.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber disear un modelo de bo-
leta de citacin del inculpado en el trmino de SESENTA (60) das de entrada en vi-
gencia del presente decreto.
El modelo deber contener lo siguiente:
a) dentificacin del titular de la licencia (nombre, apellido y documento nacional
de identidad), la clase o categora de licencia y su vigencia.
b) dentificacin de la infraccin (nmero, causa, fecha y hora de la infraccin).
c) dentificacin de la autoridad de comprobacin actuante (firma, aclaracin y n-
mero de legajo y matricula en caso de corresponder).
d) dentificacin de la autoridad de juzgamiento (Juzgado o Autoridad correspon-
diente a la jurisdiccin, domicilio, horario de atencin y telfono).
La boleta de citacin del inculpado deber estar impresa en papel oficial con los
resguardos de seguridad documental apropiados para evitar alteraciones o falsifi-
caciones del mismo.
Para la obtencin de la nueva licencia, en el caso de producirse la destruccin de
la retenida y la caducidad de la habilitacin que acredita, se deber proceder de la
manera prevista para la emisin de este documento por primera vez, a lo que deber
adicionarse la aprobacin de un examen terico y/o prctico que trate sobre los gra-
ves efectos de la infraccin cometida y la importancia de la conducta debida."
A#%PC&L 33.- Los incisos m) a y) incorporados al Artculo 77 de la Ley N
24.449, se reglamentan en el artculo 49 del presente Anexo que modifica el artculo
77 del Decreto N 779/95.
A#%PC&L 34.- Modifcase el Artculo 84 del Anexo 1 del Decreto N 779/95 el
cual quedar redactado de la siguiente manera:
"A#%PC&L 84.- Deber entenderse por nafta especial la de mayor octanaje para
vehculos particulares que fija el Automvil Club Argentino, en la jurisdiccin donde
tenga su asiento la Autoridad de Juzgamiento. La determinacin del valor de la U.F.
ser publicada en la pgina web de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL
y se actualizar bimestralmente".
A#%PC&L 35.- La reduccin del CNCUENTA POR CENTO (50%) en el pago
voluntario se aplica sobre el valor mnimo de la multa de que se trate para la infrac-
cin especfica.
#EgLAmEN%ACIQN gENE#AL DE LA LE* NM 24.449 DE %#ON$I% * $Eg&-
#IDAD 'IAL
%P%&L I
!#INCI!I$ BO$IC$
ARTCULO 1.- Sin reglamentar.
ARTCULO 2.- COMPETENCA.- A los efectos de poner en ejecucin la prescrip-
cin establecida en el segundo prrafo del presente, facltase a la Gendarmera
Nacional a suscribir convenios de servicios, complementacin y coordinacin con
las autoridades nacionales, provinciales, locales con la previa aprobacin del Poder
Ejecutivo Provincial, y particulares destinados a hacer efectivo el cumplimiento de
la Ley N 24.449.
%P%&L II
C#DINACIQN fEDE#AL
ART. 6.- CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL. El presente artculo se re-
glamenta en los puntos 4, 5, y 6 del ANEXO T: "Sistema Nacional de Seguridad
Vial".
ART. 7.- Las funciones y facultades del CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD
VAL fijadas por la Ley N 24.449 se encuentran desarrolladas en el Anexo T del
presente decreto.
La concertacin y el acuerdo en polticas de seguridad vial de la Repblica Argen-
tina, en los trminos previstos por el artculo 6 de la Ley N 24.449, al que arriben
en cumplimiento de tales funciones y atribuciones las partes integrantes del CON-
SEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL, deber ser elevado a la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL para su ejecucin en los trminos previstos en el
artculo 1 de la Ley N 26.363. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 37 23: D31@3B= #S
1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $47-
17/:.)
ART. 8.- QUEDA SN EFECTO. POR SER MODFCADO EL ARTCULO N 8 DE LA LEY
N 24.449 EN LA LEY N 26.363 MODFCATORA DE LA ANTEROR EN SU ARTCULO
N 23 EL CUAL ES REGLAMENTADO EN EL DECRETO REGLAMENTARO N 1716/08
105
106
%P%&L III
EL &$&A#I DE LA 'PA !RBLICA
CA!P%&L I
C,;,.4?,.4K9
Art. 9 EDUCACN VAL.
a) La autoridad competente introducir las modificaciones y actualizaciones
pertinentes sobre la materia, en los Contenidos Bsicos Comunes para la Edu-
cacin nicial, la Bsica General y la Polimodal, para todas las jurisdicciones
del pas, en establecimientos pblicos o privados, teniendo en cuenta:
a.1. La elaboracin de programas y proyectos contemplarn los acuerdos y
convenios que se concreten con las instituciones no gubernamentales con ac-
tuacin en la materia;
a.2. La capacitacin y especializacin del personal docente y directivo se re-
alizar en coordinacin con la RED FEDERAL de FORMACN DOCENTE
CONTNUA del MNSTERO DE CULTURA Y EDUCACN;
a.3. Se propiciar la participacin de las organizaciones intermedias y de la
comunidad en general;
b) Cada jurisdiccin que adhiera a la Ley 24.449 crear un centro de forma-
cin docente para la capacitacin y especializacin de los mismos en todos
los niveles de enseanza, como as tambin para personal de organismos
que tengan como funcin el ordenamiento y control del trnsito en sus res-
pectivas jurisdicciones, para lo cual se adecuarn los cursos a la idiosincrasia
del lugar donde sean desarrollados;
c) A travs de los medios de comunicacin social se instrumentarn progra-
mas de sucesin continua y permanentes, sobre prevencin y educacin vial,
incluyendo informacin sobre lugares y circunstancias peligrosos, recomen-
dndose a los usuarios las formas de manejo y circulacin en la va pblica;
d) Cada autoridad local habilitar predios o zonas para la enseanza y prc-
tica en conduccin de vehculos, para uso de escuelas y particulares, que ten-
gan el diseo y sealizacin adecuada para el aprendizaje y para una
circulacin segura;
e) En cada jurisdiccin los organismos multidisciplinarios tendrn a su cargo
el control y fiscalizacin de todos los anuncios a travs de los medios de co-
municacin social, as como de los carteles en la va pblica, con referencia
a la materia.
Art. 10. CURSOS DE CAPACTACN. Comprende los siguientes niveles
y requisitos:
1. Los destinados a funcionarios y formadores docentes: incluirn contenidos
sobre Legislacin, Control, Administracin e ngeniera del Trnsito, Prevencin
y Evacuacin de Accidentes, Tcnicas de Conduccin Segura, Conocimiento del
Automotor, Educacin, nvestigacin y Accidentologa Vial, Transporte Profesional
y Especial, con una duracin mnima de TRENTA (30) horas, y sern dictados
por profesionales o idneos altamente capacitados en las respectivas especiali-
dades;
2. Los de formacin de conductores profesionales: tendrn un desarrollo similar
al anterior y un contenido diferenciado y reforzado hacia la especialidad del as-
pirante, incluyendo prcticas intensificadas en el caso de transportes especiales
(nios, sustancias peligrosas, emergencias). A partir del momento en que la au-
toridad jurisdiccional lo disponga, la aprobacin de estos cursos ser requisito
para poseer la habilitacin en las clases que se determine;
3. Los Cursos Especiales de Educacin (inc. d del Art. 83): tendrn una progra-
macin especfica, de alta exigencia y con una duracin mnima de DEZ (10)
horas. Sus instructores deben tener ttulo docente o equivalente, las escuelas
sern habilitadas especialmente y controladas estrictamente por la autoridad
competente, pudiendo ser suspendidas o clausuradas en caso de incumplimiento
de los programas o del nivel de requerimiento;
4. Los de formacin del conductor en general: tendrn una duracin de CNCO
(5) horas por lo menos, con indicacin de textos que servirn como base para
los exmenes de la primera habilitacin;
5. En todos los casos los cursos sern abiertos, con vacantes limitadas y asis-
tencia controlada, tendrn una mayor relacin con la especialidad, funcin o clase
de habilitacin que ostenten los destinatarios y se otorgar constancia indicando
nivel y orientacin del mismo;
6. La autoridad competente aprobar los programas y condiciones de los cursos,
otorgar ttulos para el mximo nivel docente, regular la matrcula habilitante
para los restantes instructores y auditar los mismos.
Art. 11. EDADES MNMAS PARA CONDUCR. Resultarn de aplicacin
las disposiciones del Decreto N 724 del 22 de Mayo de 1995.
Art. 12. ESCUELAS DE CONDUCTORES. La autoridad local reglamentar
los requisitos y condiciones para habilitar a las Escuelas de Conductores, exi-
giendo como mnimo:
a) Contar con local apropiado para el dictado de cursos de formacin de con-
ductores (Art. 10 ptos. 2 y 4), pudiendo revocar fundadamente la autorizacin.
Para los cursos establecidos en el punto 3 del mismo artculo, requerir una au-
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108
torizacin y control especial;
b) Tener instructores en las siguientes condiciones:
b.1. Con ms de VENTN (21) aos de edad;
b.2. Estar habilitados en la categora correspondiente;
b.3. Carecer de antecedentes penales por delitos relacionados con automotores
o su conducta en la va pblica y no tener ms de una sancin por faltas graves
al trnsito, al ao;
b.4. Realizar cursos de capacitacin. Para los de carcter obligatorio debern
contar con la aprobacin de la autoridad competente, quien tambin fijar los cri-
terios para el otorgamiento de la matrcula pertinente;
c) Que posea ms de un automotor por categora autorizada, los que debern:
c.1. Tener una antigedad inferior a DEZ (10) aos;
c.2. Poseer doble comando (frenos y direccin);
c.3. Reunir las condiciones de higiene, funcionamiento y seguridad que exija la
autoridad habilitante (incluida la revisin tcnica obligatoria);
c.4. Tener inscripto en sus laterales el nombre, domicilio y nmero de habilita-
cin de la escuela;
d) Los padres de aspirantes deben instruir a los menores en todos los aspectos
relacionados con la conduccin de vehculos y uso de la va pblica, observando
especialmente que la instruccin se realice en un predio destinado a la ense-
anza prctica.
CA!P%&L II
L4.09.4, /0 C:9/@.?:=
Art. 13. CARACTERSTCAS. La licencia nacional de conducir deber:
a) Ser otorgada por la autoridad jurisdiccional del domicilio real del solicitante
que se encuentre debidamente autorizada por la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL conforme lo establecido en el inciso f) del artculo 4 de la pre-
sente reglamentacin. El domicilio del solicitante deber ser acreditado con copia
del documento nacional de identidad o, de encontrarse en trmite dicha docu-
mentacin, por un certificado de constatacin de domicilio expedido por la polica
local o la autoridad local competente, acompaado de un recibo de servicio a su
nombre donde conste el domicilio denunciado.
Slo se podr otorgar una licencia nacional de conducir por persona, detallando
expresamente las clases habilitadas de acuerdo a lo establecido en el inciso b
punto 5 del Artculo 14 del Anexo 1 del Decreto 779/95 y de la habilitacin para
la clase A, en cuyo caso pueden estar en distintos documentos.
b) Ser extendida en un documento diseado como modelo nico de licencia na-
cional de conducir por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en el plazo
mximo de NOVENTA (90) das, el cual deber ser adoptado, en forma progre-
siva, por las distintas jurisdicciones conforme al cronograma que se establecer
al efecto.
El modelo nico de Licencia Nacional de Conducir ser de formato uniforme,
del tamao estndar de tarjetas plsticas de mayor utilizacin en el mercado, con
el contenido mnimo que exige la ley y con elementos de resguardo de seguridad
documental a fin de asegurar su autenticidad e inviolabilidad.
c) Ser otorgadas por la validez temporal mxima de CNCO (5) aos, conforme
lo siguiente:
c.1.- Los menores de edad sern habilitados por UN (1) ao la primera vez y
por TRES (3) aos en la siguiente renovacin y slo podrn acceder a las licen-
cias de clase A y B.
c.2.- Las personas entre los VENTN (21) y SESENTA Y CNCO (65) aos de
edad, sern habilitadas por el mximo que establece la ley y podrn acceder a
todas las clases de licencias nacionales de conducir establecidas por el artculo
16 de la Ley N 24.449.
c.3.- Las personas entre los VENTN (21) y CUARENTA Y CNCO (45) aos
de edad que quieran licencias de las clases C, D, y E, podrn ser habilitadas por
DOS (2) aos de vigencia. Su renovacin se otorgar por igual perodo en caso
de aprobar el examen psicofsico y otros que exija la autoridad de aplicacin,
caso contrario, se podr otorgar la misma por un perodo menor de acuerdo a lo
indicado en el informe del examen psicofsico.
c.4.- Las personas entre los CUARENTA Y SES (46) y SESENTA Y CNCO (65)
aos de edad podrn acceder a las clases C, D y E, por UN (1) ao de vigencia.
Su renovacin se otorgar por igual perodo slo en caso que aprueben el exa-
men psicofsico y otros que exija la autoridad de aplicacin, caso contrario, se
podr otorgar la misma por un perodo menor de acuerdo a lo indicado en el in-
forme del examen psicofsico.
c.5.- Las personas entre los DECOCHO (18) a SESENTA Y CNCO (65) aos
de edad podrn acceder a licencias nacionales de conducir de la clase A con el
objeto de realizar el transporte de toda actividad comercial, por DOS (2) aos de
vigencia, las cuales podrn ser renovadas por igual perodo slo en caso que
aprueben el examen psicofsico y otros que, en su caso, exija la autoridad de
aplicacin, caso contrario, se podr otorgar la mismo por un perodo menor de
acuerdo a lo indicado en el informe del examen psicofsico.
En todos los casos, para su renovacin deber rendirse el correspondiente exa-
109
110
men psicofcio y, en caso de poseer antecedentes por infracciones graves o por
otras faltas que establezca la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, tam-
bin el examen terico prctico.
d) Ser otorgadas para los conductores principiantes en conjunto con dos letreros
de fondo verde con letras blancas, de TRENTA (30) por QUNCE (15) centme-
tros de tamao, que posean la leyenda "PRNCPANTE" con todas sus letras
maysculas, el cual deber ser exhibido obligatoriamente, al conducir durante el
perodo establecido por la Ley, en la parte inferior del parabrisas y en la luneta
del vehculo.
Su otorgamiento no habilitar durante el perodo de ley a conducir en "zonas
cntricas" conforme lo previsto en el artculo 48 inciso e) del presente, autopistas
ni semiautopistas, restriccin que deber constar en el reverso de los letreros
previstos precedentemente.
e) La vigencia de la licencia nacional de conducir, para personas de ms de SE-
SENTA Y CNCO (65) aos ser la siguiente:
e.1.- Podrn acceder a toda clase de licencias nacionales de conducir, por TRES
(3) aos y debern rendir nuevamente los exmenes previstos en el inciso a.4,
a.5 y a.6 del Artculo 14 de la Ley N 24.449.
e.2.- Slo podrn obtener la renovacin de las licencias nacional de conducir
para los vehculos de las clases C, D y E, por UN (1) ao, en ningn caso se
aceptar su acceso a una licencia por primera vez.
e.3.- Las personas de ms de SETENTA (70) aos de edad podrn renovar su
licencia nacional de conducir slo anualmente y debern rendir nuevamente los
exmenes previstos en el inciso a.4, a.5 y a.6 del Artculo 14 de la Ley N 24.449.
f) Ser otorgadas con el puntaje correspondiente a tenor de lo dispuesto en el
Sistema de Puntos previsto en el inciso h del artculo 4 del presente Decreto.
g) Sin reglamentar.
h) La Nacin, a travs de la SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO
DE PLANFCACN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, quien
ser la Autoridad de Aplicacin en la materia, ser competente en el otorgamiento
de la Licencia Nacional de Conducir Transporte nterjurisdiccional para conducir
diccional. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 25 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$.
23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
Art. 14. REQUSTOS. Ser vlida en el territorio de la Repblica la Licencia
Nacional de Conducir, otorgada por los organismos autorizados, previo informe
del REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO (ReNAT), y el
que deber corroborar que el aspirante a obtener una licencia no haya sido inha-
bilitado en otra jurisdiccin, y todo otro dato que suministre el REGSTRO NA-
CONAL DE LCENCAS DE CONDUCR (ReNaLiC). Los Registros quedan fa-
cultados para establecer los aranceles por los informes que suministren. En el
caso que una jurisdiccin no otorgue las licencias para conducir segn lo esta-
blecido en esta norma, la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber
disponer los medios para expedir licencias para conducir con validez nacional
para los domicilios en esa jurisdiccin por intermedio de la delegacin ms cer-
cana de la misma o de la COMSN NACONAL DE REGULACN DEL
TRANSPORTE (C.N.R.T.).
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL determinar los requisitos y
procedimientos para el reconocimiento de licencias de conducir emitidas en el
extranjero conforme lo previsto en el artculo 4 de la Ley N 24.449. Asimismo
queda facultada para celebrar los Convenios pertinentes.
Los exmenes establecidos en el presente artculo son de carcter eliminatorio
y se realizarn en el orden del mismo. Los reprobados en los exmenes terico
y/o prctico, no podrn volver a rendirlos antes de los TRENTA (30) das.
a.1.-Aquellas personas que no sepan leer y escribir el idioma nacional, podrn
rendir los exmenes en algunos de los idiomas en que se encuentre disponible.
Los idiomas habilitados para rendir sern ingls, francs, alemn, italiano y por-
tugus.
a.2.- La declaracin jurada comprender las afecciones fsicas (traumatismos),
cardiolgicas, neurolgicas, psicopatolgicas y sensoriales que padezca o haya
padecido el interesado.
a.3.- Los establecimientos pblicos o privados para dictar el curso previsto por
la ley en reglamento, deber cumplir con los siguientes requisitos:
1) Poseer habilitacin de la autoridad competente de la jurisdiccin de su domi-
cilio. La habilitacin deber ser comunicada a la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL, la cual llevar un registro a tal efecto.
2) Contar con instructores profesionales, matriculados ante la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL. La matrcula tendr validez por DOS (2) aos, y
ser revocable por decisin fundada. Para obtenerla deber acreditar anteceden-
tes recabados en los organismos respectivos, tanto nacionales como provinciales,
y experiencia en la materia, como as tambin, aprobar un examen especial de
idoneidad, cuyas pautas debern ser establecidas por la AGENCA NACONAL
DE SEGURDAD VAL.
3) Tener vehculos de todos los portes, acordes con las categoras para las cua-
les estn habilitados a ensear, con doble comando (frenos y direccin) y/o sis-
tema de seguridad.
4) Tener cobertura de seguros para todos los vehculos.
111
112
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL podr supervisar el cumpli-
miento de las obligaciones establecidas en el presente artculo y, en caso de in-
observancia, suspender o retirar la autorizacin otorgada a los establecimientos.
a.4.- Los exmenes de aptitud psico-fsica sern realizados exclusivamente por
el propio organismo expedidor o por prestadores de servicios mdicos autoriza-
dos al efecto por la autoridad jurisdiccional, previa inscripcin en un registro que
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL habilitar al efecto. En todos los
casos, los exmenes estarn certificados en el formulario que LA AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL disear y se ajustarn al procedimiento y crite-
rios mdicos de aptitud psicolgica, neurolgica, sensorial y fsica que practicarn
profesionales especialistas en cada rea en particular. En el caso en que se uti-
licen medios de examen electrnicos para la asistencia de los mdicos intervi-
nientes, los mismos debern estar previamente registrados y homologados por
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL o por el organismo que sta de-
signe. En todos los casos toda la informacin deber ser guardada como mnimo
hasta la siguiente renovacin de la Licencia Nacional de Conducir.
dos bsicos sobre los que se basar el examen terico-prctico sobre deteccin
de fallas de los elementos de seguridad del vehculo y de las funciones del equi-
pamiento y el instrumental. Este examen podr ser suplido por la aprobacin del
curso terico-prctico de educacin para la seguridad vial previsto en el inciso
a.3 del presente artculo.
a.7.- El examen de aptitud conductiva requerir idoneidad en la conduccin, re-
acciones y defensas ante improvistos, detencin y arranque en pendientes y es-
tacionamiento. Debe realizarse en un vehculo correspondiente a la clase de
licencia solicitada, que adems cumpla con todas las prescripciones legales de
seguridad y documentacin.
a.8.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, en el plazo de SESENTA
(60) das, determinar los contenidos de los distintos exmenes previstos en los
incisos 4, 5, 6 y 7 del presente artculo, y los mecanismos necesarios para su ho-
mologacin y auditora.
b. Para los conductores de vehculos de transporte de carcter interjurisdiccio-
nal, la SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN
FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, exigir adems de lo previsto
en el punto a) del presente artculo para obtener la licencia nacional habilitante,
b.1. Saber leer y escribir en idioma nacional. Para los ingresantes al sistema a
partir del 1 de enero de 2001, se exigir el nivel primario obligatorio acreditado
con la presentacin del certificado correspondiente o su equivalente en la Edu-
cacin General Bsica (EGB).
b.2. Presentar en los casos en que requiera la licencia nacional habilitante para
conducir servicio de transporte de nios y escolares, el certificado que otorga el
Registro Nacional de Reincidencias, en donde conste que no registra anteceden-
tes penales relacionados con delitos cometidos con automotores en circulacin,
contra la libertad o integridad sexual o fsica de las personas o que pudieran re-
sultar peligrosos para la integridad fsica y moral de los menores.
b.3. Presentar la ltima licencia nacional habilitante en el caso de conductores
que solicitan la renovacin o reingreso.
b.4. Haber aprobado, en los prestadores mdicos autorizados al efecto o a tra-
vs del Comit Evaluador Mdico, la totalidad del examen psicofsico, conforme
a los procedimientos y tablas de criterios de evaluacin psicofsicas establecidos
por la normativa vigente en la materia.
b.5. Poseer licencia nacional de conducir expedida por los organismos corres-
pondientes a la jurisdiccin de su domicilio de la categora que habilite la clase
para la cual se postule, no estando inhabilitado o suspendido para conducir por
Autoridad competente. La licencia de conductor antedicha deber mantenerse
vigente por un plazo no inferior a TRENTA (30) das corridos contados a partir
de la fecha de realizacin de su evaluacin psicofsica. Estos requisitos tambin
debern ser nuevamente cumplimentados en caso de solicitar el reingreso por
haber transcurrido el plazo de vigencia de la Licencia Nacional Habilitante sin ha-
berse tramitado su renovacin.
b.6. Tener aprobado el correspondiente examen de idoneidad profesional.
CN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, establecer los conteni-
CN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, determinar los meca-
nismos tendientes a la homologacin de los cursos establecidos en los incisos
anteriores.
CN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, podrn supervisar el
cumplimiento de las obligaciones establecidas en este artculo y, en caso de in-
observancia, suspender o retirar la autorizacin conferida a los establecimientos.
(A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 26 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<-
17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
Art. 15. CONTENDO.
113
114
a) Sin reglamentar;
b) El domicilio debe ser el mismo del documento nacional de identidad;
c) Sin reglamentar;
d) La inclusin de la advertencia que admite este inciso debe figurar en la de-
claracin jurada del inc.a.2 del Art. 14;
e) Sin reglamentar;
f) A los efectos de la presente y sin perjuicio de la Ley de Hemoterapia N
22.990, ser vlida la declaracin del solicitante ante la autoridad que expide la
licencia;
g) Ser de aplicacin lo dispuesto en la Ley N 24.193 y su Decreto Reglamen-
tario N 512 del 10 de Abril de 1995;
Deber darse absoluta prioridad y urgencia a la comunicacin de los datos per-
tinentes al REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO en el
caso de aspirantes rechazados o suspendidos.
Art. 16. CLASES DE LCENCAS.
a) Subclasificacin de conformidad al ltimo prrafo del artculo 16 de la Ley:
Clase A.1: Ciclomotores para menores entre DECSES (16) y DECOCHO
(18) aos.
Clase A.2: A los fines de este inciso, se entiende por monto de menor potencia
la comprendida entre CNCUENTA y CENTO CNCUENTA centmetros cbicos
de cilindrada (50 y 150cc.).
A.2.1: Motocicletas (incluidos ciclomotores, triciclos y cuatriciclos) de hasta
CENTO CNCUENTA CENTMETROS CBCOS (150 cc) de cilindrada. Se
debe acreditar habilitacin previa de DOS (2) aos para ciclomotor.
A.2.2: Motocicletas de ms de CENTO CNCUENTA CENTMETROS CB-
COS (150 cc) y hasta TRESCENTOS CENTMETROS CBCOS (300 cc) de
cilindrada. Previamente se debe haber tenido habilitacin por DOS (2) aos
para una motocicleta de menor potencia, que no sea ciclomotor.
Clase A.3: Motocicletas de ms de TRESCENTOS CENTMETROS CB-
COS (300 cc) de cilindrada.
Clase A.4: Motocicletas de cualquier cilindrada incluyendo ciclomotores, tri-
ciclos contemplados en los puntos precedentes de la presente clase, que sean
utilizados para el transporte de toda actividad comercial e industrial.
Clase B.1: Automviles, utilitarios, camionetas y casas rodantes motorizadas
hasta TRES ML QUNENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.) de peso total.
Clase B.2: Automviles y camionetas hasta TRES ML QUNENTOS KLO-
GRAMOS (3.500 kg.) de peso con un acoplado de hasta SETECENTOS CN-
CUENTA KLOGRAMOS (750 kg.) o casa rodante no motorizada;
Clase C: Camiones sin acoplado ni semiacoplado y casas rodantes motori-
zadas de ms de TRES ML QUNENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.) de peso
y los automotores comprendidos en la clase B1;
Clase D.1. Automotores del servicio de transporte de pasajeros de hasta
OCHO (8) plazas y los comprendidos en la clase B.1;
Clase D.2: Vehculos del servicio de transporte de ms de OCHO (8) pasaje-
ros y los de las clases B, C y D.1;
Clase D.3: Servicios de urgencia, emergencia y similares.
Clase E.1: Camiones Articulados y/o con acoplado y los vehculos compren-
didos en las clases B y C;
Clase E.2: Maquinaria especial no agrcola;
Clase E.3: Vehculos afectados al transporte de cargas peligrosas;
Clase F: Automotores incluidos en las clases B y profesionales, segn el caso,
con la descripcin de la adaptacin que corresponda a la discapacidad de su
titular. Los conductores que aspiren a obtener esta licencia, debern concurrir
con el vehculo que posea las adaptaciones y/o equipamiento especial nece-
sario y compatible con su discapacidad.
Clase G.1: Tractores agrcolas
Clase G.2: maquinaria especial agrcola.
Las clases de licencias previstas en el presente artculo sern revisadas y
actualizadas por una Comisin Tcnica integrada por representantes de la
AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, de la SECRETARA DE NDUS-
TRA, COMERCO Y DE LA PEQUEA Y MEDANA EMPRESA del MNSTE-
RO DE ECONOMA Y PRODUCCN y de la SECRETARA DE
PBLCA Y SERVCOS, con la participacin de las entidades pblicas y/o pri-
vadas relacionadas con la materia que lo requieran.
HABLTACONES ESPECALES
Se otorgarn habilitaciones especiales para conducir en el territorio nacional,
bajo la modalidad que determine la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL, a extranjeros, sean residentes permanentes, temporarios o transitorios
de acuerdo a lo previsto en los convenios internacionales, y para los diplom-
ticos, previa acreditacin de tal funcin por parte de la Cancillera Argentina.
Las mismas debern incluirse en la licencia nacional de conducir junto a la ca-
115
116
tegora que habilitan. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 38 23: D31@3B= #S 1716/2008
B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
Art. 17. MENORES. Las edades mnimas establecidas en la Ley no tie-
nen excepciones y no pueden modificarse por emancipacin de ningn tipo.
Art. 18. MODFCACN DE DATOS. La Licencia habilitante cuyos datos
presenten diferencia en comparacin con otros documentos de identidad, ca-
duca a los NOVENTA (90) das de producido el cambio, debiendo ser secues-
trada por la autoridad de aplicacin y remitida a la autoridad expedidora.
Los titulares de la Licencia Nacional Habilitante debern informar a la COM-
SN NACONAL DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR, SECRETARA DE
TRANSPORTES DEL MNSTERO DE ECONOMA Y OBRAS Y SERVCOS
PBLCOS cualquier modificacin en los datos consignados en la misma.
Art. 19. SUSPENSN POR NEPTTUD. Sin reglamentar.
Art. 20. CONDUCTOR PROFESONAL.
1. El conductor profesional tambin tendr el carcter de aprendiz, cuando
obtenga por primera vez una habilitacin de esta categora, en las mismas con-
diciones y plazo del inc. d) del Art. 13;
2. A partir de la fecha en que la autoridad respectiva lo disponga, ser requi-
sito para obtener o renovar la habilitacin de conductor profesional, el tener
aprobado el curso establecido en el punto 2 del artculo 10;
3. En el caso de la conduccin de vehculos de seguridad y emergencias, el
aprendiz deber ser acompaado por un conductor profesional idneo y ex-
perimentado;
4. Los conductores de vehculos de transporte de sustancias peligrosas (ma-
teriales y residuos) deben contar con la Licencia Nacional Habilitante, de
acuerdo a lo normado en la Ley N 24.051 y las normas complementarias que
establezca la Secretara de Transporte del Ministerio de Economa y Obras y
Servicios Pblicos al respecto.
5. Debe denegarse la habilitacin de clase D para servicio de transporte de
escolares o nios cuando el solicitante tenga antecedentes penales relaciona-
dos con delitos con automotores, en circulacin, contra la honestidad, la liber-
tad o integridad de las personas, o que a criterio de la autoridad concedente
pudiera resultar peligroso para la integridad fsica y moral de los menores.
6. Para las restantes subclases de la clase D, la autoridad jurisdiccional es-
tablecer los antecedentes que imposibiliten la obtencin de la habilitacin, ex-
cepto cuando el servicio de rehabilitacin oficial garantice la recuperacin y
readaptacin del solicitante;
7. Las personas con discapacidad habilitadas con licencia clase C o D, de-
bern utilizar slo los vehculos adaptados a su condicin de las categoras N
o M segn corresponda;
8. La habilitacin profesional para personas con discapacidad se otorgar
bajo las mismas condiciones, exigencias y exmenes que se le exigen a cual-
quier aspirante. El vehculo debe tener la identificacin y adaptaciones que co-
rrespondan;
9. La renovacin de la licencia "profesional" obtenida con anterioridad a la vi-
gencia de esta Ley, ser otorgada slo para las clases C y E.
%P%&L I'
LA 'PA !RBLICA
CA!P%&L RNIC
ARTCULO 21.- ESTRUCTURA VAL.- El diseo de las vas pavimentadas
se realizar bajo el concepto global de Seguridad Vial, incluyendo, adems de
la infraestructura caminera y obras de arte, la sealizacin que exijan las con-
diciones de trnsito y situaciones de riesgo; asimismo, las defensas laterales,
los vibradores de advertencia, los sistemas de registro automtico de ocurren-
cia de infracciones; y todo otro elemento que la evolucin de la tcnica vial
aconseje incorporar.
En los casos en que se utilice un sistema de registro automtico fotogrfico
de ocurrencia de infracciones, el mismo deber contemplar como mnimo la
identificacin del vehculo, la infraccin cometida, como as tambin el lugar,
da y hora en que se produjo la misma. Los equipos y sistemas que se utilicen
con la finalidad sealada debern contar con aprobacin conforme lo dispuesto
en el Apartado 9.5 del Anexo T (Sistema Nacional de Seguridad Vial) del pre-
sente Reglamento.
La autoridad local garantizar la existencia en todas las aceras de un "volu-
men libre mnimo de trnsito peatonal" sin obstculos, permanentes o transi-
torios.
ARTCULO 22.- SSTEMA UNFORME DE SEALAMENTO.- Aprubase el
"Sistema de Sealizacin Vial Uniforme" que como ANEXO L forma parte de
la presente reglamentacin.
ARTCULO 23.- OBSTCULOS.- Queda prohibida la instalacin de elemen-
tos agresivos en la calzada, que por sus caractersticas atenten contra la se-
guridad del usuario de la va. Slo se podrn instalar aquellos que por su
diseo no agredan ni provoquen incomodidad al mismo, circulando a la mxima
velocidad permitida en la va donde dicho elemento se instale. Esta velocidad
debe ser adecuada a la funcin de la va, dentro de la jerarquizacin de la red
vial. El ente vial competente es autoridad de aplicacin en este aspecto.
117
118
Las zanjas o pozos abiertos en los lugares para circulacin peatonal o vehi-
cular estarn delimitadas por vallas o elementos debidamente balizados, de
manera de permitir su oportuna deteccin.
ARTCULO 24.- PLANFCACN URBANA.
Los nuevos asentamientos poblacionales debern prever los espacios nece-
sarios para la construccin de calles colectoras, con ingresos a la calzada prin-
cipal, con una distancia no inferior, entre ellos, de CUATROCENTOS metros
(400 m).
ARTCULO 25.- RESTRCCONES AL DOMNO.- La autoridad de aplicacin
es la local, con excepcin de los casos de los incisos e), f) y g), que corres-
ponde al ente vial con competencia en la materia.
La falta de colocacin de alambrados o su deficiente conservacin har pa-
sible al propietario de las sanciones previstas en el ANEXO 2 del presente y
facultar a la autoridad competente para realizar los trabajos necesarios a su
costa.
Los inmuebles rurales que tengan animales y que a la fecha de publicacin
de la presente no tengan alambrados linderos con la zona de camino, dispon-
drn de CENTO OCHENTA (180) das para la instalacin de los mismos.
ARTCULO 26.- PUBLCDAD EN LA VA PUBLCA.-
a) La zona de seguridad del camino a los efectos de la aplicacin del presente
Artculo, comprende:
a.1. La longitud de desarrollo de curvas horizontales, incluidas sus transicio-
nes;
a.2. La longitud de desarrollo de curvas verticales, incluidas sus transiciones;
a.3. La longitud total de puentes incluyendo sus secciones de aproximacin,
hasta un mnimo CNCUENTA METROS (50 m);
a.4. Zona de transicin previa y posterior a estaciones de control del peaje.
Para el otorgamiento del permiso pertinente, la autoridad debe considerar ex-
presamente la enunciacin precedente.
En los restantes tramos de la red vial la determinacin queda a cargo del or-
ganismo vial competente, segn lo definido por el inc. z) del ARTCULO 5 de
la Ley N 24.449.
b) Queda prohibida la publicidad sobre la acera en los siguientes lugares:
b.1. nterrumpiendo o confundiendo la visibilidad desde la calzada del sea-
lamiento vertical instalado;
b.2. nterrumpiendo la normal circulacin peatonal;
b.3. En zona de prolongacin de sendas peatonales;
b.4. En los bordes de calzada, en zona de detencin del autotransporte p-
blico de pasajeros.
Queda prohibida la publicidad sobre la calzada, a menos de UN METRO (1
m), por encima de las seales de trnsito, obras viales e iluminacin.
ARTCULO 26 Bis. VENTA DE ALCOHOL EN LA VA PBLCA.
La limitacin del expendio de bebidas alcohlicas, cualquiera sea su gradua-
cin, para su consumo en establecimientos comerciales que tengan acceso di-
recto desde caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, ser total.
En el caso de establecimientos comerciales cuya actividad exclusiva sea la
produccin y/o venta de bebidas alcohlicas y ofrezcan su consumo a modo
de degustacin, la limitacin total prevista precedentemente slo se hace ex-
tensiva a la persona previamente designada como responsable para la con-
duccin de cada vehculo que traslade a los participantes de estos eventos
desde ellos a su lugar de destino.
A tal fin, en los establecimientos comerciales mencionados, que se dediquen
en forma total o parcial a la venta de bebidas alcohlicas, se deber verificar
y acreditar de modo fehaciente y comprobable el cumplimiento de la medida.
El incumplimiento por parte de los expendedores de la medida prevista en el
presente artculo y de la prohibicin de expendio de bebidas alcohlicas a me-
nores de DECOCHO (18) aos de edad establecida en el artculo 1 de la
Ley N 24.788, ser penado con la clausura prevista en el artculo 14 de la Ley
N 24.788. (A@BM1C:= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 28 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$.
23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 27.- CONSTRUCCONES PERMANENTES O TRANSTORAS
EN ZONA DE CAMNO.- No estn comprendidos en la prohibicin dispuesta
en el ltimo prrafo de este artculo los puestos de control de seguridad.
%P%&L '
EL 'EHPC&L
CA!P%&L I
m:/07:> N@0A:>
ARTCULO 28.- Responsabilidad sobre su seguridad. Para poder ser librados
al trnsito pblico, todos los vehculos, acoplados y semiacoplados que se fabri-
quen en el pas o se importen, deben contar con la respectiva Licencia para Con-
figuracin de Modelo, otorgada por la Autoridad Competente, conforme al
Procedimiento establecido en el Anexo P.
Las SECRETARAS DE NDUSTRA y DE TRANSPORTE del MNSTERO DE
119
120
ECONOMA y OBRAS y SERVCOS PBLCOS, son las autoridades compe-
tentes en todo lo referente a la fiscalizacin de las disposiciones reglamentarias
de los Artculos 28 al 32 de la Ley de Trnsito.
El fabricante o importador de automotores y acoplados o el fabricante de veh-
culos armados en etapas, debe certificar ante la Autoridad Competente que el
modelo se ajusta a los requerimientos de seguridad activa y pasiva. En el caso
de automotores se debe adems certificar que el modelo no supera los lmites
de emisin establecidos en el Artculo 33.
La SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO ex-
pedir el certificado de aprobacin en lo relativo a emisiones de gases contami-
nantes y nivel sonoro. Dicha aprobacin deber ser presentada por el fabricante
para solicitar la Licencia para Configuracin de Modelo.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de esta Reglamentacin los fabri-
cantes e importadores de todo modelo, configuracin de vehculo y motor debe-
rn solicitar, previo a su comercializacin, la Licencia para Configuracin de
Modelo correspondiente.
A los fines de obtener la licencia para configuracin correspondiente a los mo-
delos y vehculos que se encuentren en produccin a la fecha de entrada en vi-
gencia de esta Reglamentacin, se otorgar un plazo de CENTO OCHENTA
(180) das.
La Autoridad Competente podr validar total o parcialmente la certificacin de mo-
delos o partes efectuadas por otros pases.
Debern inscribirse en los registros especficos que establezca la Autoridad Com-
petente:
a Los fabricantes e importadores de vehculos, acoplados y semiacoplados.
b Los fabricantes e importadores de componentes, piezas y otros elementos des-
tinados a repuestos de los vehculos, acoplados y semiacoplados.
c Los fabricantes e importadores de otros elementos o sistemas a ser incorporados
en los vehculos, acoplados y semiacoplados.
d Los reconstructores.
Para obtener la Licencia para Configuracin de Modelo, la fbrica terminal o el im-
portador deber presentar una solicitud de acuerdo al procedimiento establecido en
el Anexo P. A este efecto, la fbrica terminal debe hacer constar en la solicitud, con
carcter de declaracin jurada, el cumplimiento satisfactorio de todas las normas es-
pecficas exigidas por esta reglamentacin, relativas a requerimientos de seguridad
activa y pasiva.
El importador debe adjuntar a la solicitud una copia autenticada del certificado de
validacin emitido por la autoridad competente del pas en el que se haya fabricado
el vehculo, acoplado o semiacoplado.
Presentada la solicitud y reunidos los requisitos que establece la presente regla-
mentacin, la Autoridad Competente expedir la Licencia para Configuracin de Mo-
delo que autorizar la comercializacin del modelo del vehculo, acoplado o
semiacoplado.
Todos los componentes, piezas u otros elementos destinados a los vehculos, aco-
plados y semiacoplados que se fabriquen o importen deben ser certificados por la
Autoridad Competente del siguiente modo:
a) Las autopartes componentes del vehculo quedan certificadas con la Licencia
para Configuracin de Modelo del vehculo, acoplado o semiacoplado.
b) Las partes no instaladas en el vehculo, acoplado y semiacoplado, pero produ-
cidas como provisin normal del modelo del mismo a la fbrica terminal o importadas
con el mismo fin, se certificarn como repuesto original con prueba fehaciente de
este cumplimiento, para lo cual deber adjuntarse a la solicitud de validacin una
copia del certificado de aprobacin del fabricante del automotor o, en su caso, una
copia autenticada del certificado de validacin emitido por la autoridad competente
en el pas en el que se haya fabricado la parte.
c) Las autopartes no producidas como provisin normal del modelo de vehculo,
acoplado o semiacoplado, que se fabriquen o se importen para el mercado de repo-
sicin exclusivamente, sern certificadas como repuesto no original por la Autoridad
Competente, previa verificacin de dicho organismo del cumplimiento de los reque-
rimientos establecidos en esta Reglamentacin y en las normas RAM correspon-
dientes.
d) Las reconstrucciones se certificarn conforme lo disponga la Autoridad Compe-
tente.
Las nuevas autopartes que se incorporen a los modelos de vehculos, acoplados
o semiacoplados, ya configurados, quedarn automticamente validadas con la apro-
bacin del vehculo, acoplado o semiacoplado, extendindose el certificado corres-
pondiente con los mismos recaudos previstos precedentemente.
Las caractersticas que incidan en los factores de seguridad o contaminacin a que
se refieren las disposiciones de la Ley de Trnsito, correspondiente al modelo de
automotor, acoplado o semiacoplado que se haya librado a la comercializacin por
una Licencia para Configuracin de Modelo, no podrn ser modificadas por la fbrica
terminal, ni por el importador, ni por otro componente de la cadena de comercializa-
cin, ni por el usuario, excepto las que demande la adaptacin a los servicios espe-
cficos y estn debidamente reglamentados.
La fbrica terminal, el ltimo interviniente en el proceso de fabricacin o el impor-
tador, son responsables por el cumplimiento de los requisitos establecidos en el pre-
sente Artculo.
121
122
Esta responsabilidad se extiende a todos los componentes de la cadena de comer-
cializacin. Ninguno de ellos podr eximirse de la misma basndose en la que le co-
rrespondiera a algn otro componente del circuito de fabricacin, importacin o
comercializacin.
La Autoridad Competente establecer los procedimientos que debern seguir los
fabricantes para acreditar ante ella, suficientes antecedentes y solvencia industrial
en relacin a los procesos de manufactura y aseguramiento de la calidad del pro-
ducto y asistencia tcnica, con el fin de poder demostrar el cumplimiento de los re-
quisitos establecidos por las normas pertinentes.
Los fabricantes o importadores debern mantener archivadas y disponibles para
su consulta por la autoridad que lo requiera, toda la documentacin relativa al Cer-
tificado, por el trmino de DEZ (10) aos contados a partir de la finalizacin de la
produccin del ltimo vehculo de la serie, fecha que debe ser puesta fehaciente-
mente en conocimiento de la Autoridad Competente.
La comercializacin de las autopartes se realizar conforme a las normas que dicte
la Autoridad Competente y que tengan como objeto asegurar la calidad del producto
que llega al usuario, permitir la determinacin de la marca de fbrica o del fabricante,
la duracin de la garanta y la fecha en que sta comienza a tener efecto, as como
la deteccin de cualquier falsificacin o alteracin del producto.
Las autopartes de seguridad no podrn ser reparadas, excepto aquellas cuyo pro-
ceso de reacondicionamiento garantice las prestaciones mnimas exigidas por las
normas que sean de aplicacin y las exigencias requeridas para la fabricacin de
las autopartes de que se trate. En tal caso, los encargados de tales procesos deben
inscribirse ante la Autoridad Competente.
Las autopartes que a la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamenta-
cin no sean de provisin normal a las fbricas terminales, y se hallen en proceso
de produccin o se encuentren distribuidas, podrn ser comercializadas por el tr-
mino de UN (1) ao a partir de la fecha antes mencionada, lapso durante el cual de-
bern tramitar la obtencin del certificado. En casos especiales este plazo podr ser
ampliado por CENTO OCHENTA (180) das improrrogables.
La Autoridad de Aplicacin tendr un plazo de hasta UN (1) ao para emitir el cer-
tificado. A los fines de este ordenamiento, los vehculos se clasifican de acuerdo a
las siguientes caractersticas:
EN CUANTO A LAS CARACTERSTCAS TCNCAS:
1.- Categora L: Vehculo automotor con menos de CUATRO (4) ruedas.
1.1.- Categora L1: Vehculos con DOS (2) ruedas, con una cilindrada que no ex-
ceda los CNCUENTA CENTMETROS CBCOS (50 cc.) y una velocidad de diseo
mximo no mayor a CUARENTA KLMETROS POR HORA (40 km/h).
1.2.- Categora L2: Vehculos con TRES (3) ruedas, con una capacidad de cilin-
drada que no exceda los CNCUENTA CENTMETROS CBCOS (50 cc.) y una ve-
locidad de diseo mxima no mayor a CUARENTA KLMETROS POR HORA (40
km/h).
1.3.- Categora L3: Vehculos con DOS (2) ruedas, con una capacidad de cilindrada
mayor a los CNCUENTA CENTMETROS CBCOS (50 cc.) o una velocidad de di-
seo superior a los CUARENTA KLMETROS POR HORA (40 km/h.).
1.4.- Categora L4: Vehculos con TRES (3) ruedas, colocadas en disposicin asi-
mtrica en relacin al eje longitudinal medio, con una capacidad de cilindrada mayor
a los CNCUENTA CENTMETROS CBCOS (50 cc.) o una velocidad de diseo
superior a los CUARENTA KLMETROS POR HORA (40 km/h.) (motocicleta con
sidecar).
1.5.- Categora L5: Vehculos con TRES (3) ruedas, colocadas en posicin simtrica
en relacin al eje longitudinal medio, con una carga mxima que no exceda los ML
KLOGRAMOS (1.000 kg) y una capacidad de cilindrada mayor a los CNCUENTA
CENTMETROS CBCOS (50 cc.) o una velocidad de diseo superior a los CUA-
RENTA KLMETROS POR HORA (40 km/h).
2.- Categora M: Vehculo automotor que tiene, por lo menos, CUATRO (4) ruedas,
o que tiene TRES (3) ruedas cuando el peso mximo excede ML KLOGRAMOS
(1.000 kg.) y es utilizado para el transporte de pasajeros - Vehculos articulados que
constan de DOS (2) unidades inseparables pero que articuladas se consideran como
vehculos individuales.
2.1.- Categora M1: Vehculos para transporte de pasajeros, que no contengan ms
de OCHO (8) asientos adems del asiento del conductor y que, cargado, no exceda
de un peso mximo de TRES ML QUNENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.).
2.2.- Categora M2: Vehculos para transporte de pasajeros con ms de OCHO (8)
asientos excluyendo el asiento del conductor, y que no excedan el peso mximo de
CNCO ML KLOGRAMOS (5.000 kg.).
2.3.- Categora M3: Vehculos para transporte de pasajeros con ms de OCHO (8)
asientos excluyendo el asiento del conductor, y que tengan un peso mximo mayor
a los CNCO ML KLOGRAMOS (5.000 kg.).
3.- Categora N: Vehculo automotor que tenga, por lo menos, CUATRO (4) ruedas
o que tenga TRES (3) ruedas cuando el peso mximo excede de ML KLOGRAMOS
(1.000 kg), y que sea utilizado para transporte de carga.
3.1.- Categora N1: Vehculos utilizados para transporte de carga, con un peso m-
ximo que no exceda los TRES ML QUNENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.).
3.2.- Categora N2: Vehculos utilizados para transporte de carga con un peso m-
ximo superior a los TRES ML QUNENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.), pero inferior
a los DOCE ML KLOGRAMOS (12.000 kg.).
3.3.- Categora N3: Vehculo para transporte de carga con un peso mximo superior
123
124
a los DOCE ML KLOGRAMOS (12.000 kg.).
4.- Categora O: Acoplados (incluyendo semiacoplados).
4.1.- Categora O1: Acoplados con UN (1) eje, que no sean semiacoplados, con
un peso mximo que no exceda los SETECENTOS CNCUENTA KLOGRAMOS
(750 kg.).
4.2.- Categora O2: Acoplados con un peso mximo que no exceda los TRES ML
QUNENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.) y que no sean los acoplados de la Cate-
gora O1.
4.3.- Categora O3: Acoplados con un peso mximo superior a los TRES ML QU-
NENTOS KLOGRAMOS (3.500 kg.) pero que no exceda los DEZ ML KLOGRA-
MOS (10.000 kg.).
4.4.- Categora O4: Acoplados con un peso mximo superior a los DEZ ML KLO-
GRAMOS (10.000 kg.).
5.- Observaciones.
5.1.- Para el caso de un vehculo motriz diseado para agregrsele un acoplado o
un semiacoplado, el peso mximo a considerarse para su clasificacin es el peso
del vehculo motriz, en carretera, incrementado por el peso mximo que el semiaco-
plado le transfiere, y cuando corresponda, incrementado por el peso mximo de la
carga del vehculo motriz.
5.2.- Los equipos e instalaciones incluidos para propsitos especficos de los ve-
hculos no diseados para el transporte de pasajeros (gras, vehculos para indus-
trias, vehculos para publicidad, etc.) se asimilarn con las caractersticas del punto
2.3.
5.3.- En el caso de un semiacoplado, el peso mximo que se debe considerar para
la clasificacin del mismo es el peso transmitido al suelo por el eje o los ejes del se-
miacoplado, cuando este ltimo se encuentra acoplado al vehculo motriz y llevando
su carga mxima.
EN CUANTO A LA TRACCN:
A.- Autopropulsados por motores de combustin interna: con combustible lquido o
gaseoso.
B.- Autopropulsados por motores elctricos.
C.- De propulsin humana.
D.- De traccin animal.
E.- Remolcados: remolque y semiremolque.
EN CUANTO A LA ESPECE:
A.- De Pasajeros:
1. Bicicleta;
2. Ciclomotor;
3. Motoneta;
4. Motocicleta;
5. Triciclo;
6. Automvil;
7. Micromnibus;
8. mnibus;
9. Tranva;
10. Trolebs;
11. Remolque o semiremolque;
12. Calesa (sulky, mateos, etc.);
13. Trineo;
B.- De Carga:
1. Motoneta;
2. Motocicleta;
3. Triciclo;
4. Camioneta;
5. Camin;
6. Remolque y semiremolque;
7. Carretn;
8. Carro de mano;
9. Trineo;
C.- Mixto;
D.- De Carrera;
E.- De Traccin:
1. Camin tractor;
2. Tractor de ruedas;
3. Tractor de orugas;
4. Tractor mixto.
F.- Especial: Vehculos de Coleccin.
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126
EN CUANTO AL DESTNO DEL SERVCO:
A.- Oficial;
B.- Misin Diplomtica, Reparticiones Consulares Oficiales y de Representa-
ciones de Organismos nternacionales acreditados en la Repblica;
C.- Particular;
D.- De Alquiler; de Alquiler con Chofer (Remis); de Alquiler con Chofer y Servicio
de alquiler por taxmetro.
E.- De Transporte Pblico de Pasajeros:
1. Servicio nternacional:
- Lneas Regulares:
Larga Distancia (Vehculos Categora M3).
Urbano (Vehculos Categora M3).
- Servicio de Turismo:
Larga Distancia (Vehculos Categora M3).
Urbano (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
2. Servicio nterjurisdiccional y Jurisdiccional.
- Lneas Regulares: (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
- Servicio de Turismo: (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
F.- De Transporte Escolar (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
G.- De Transporte de Cargas:
- General.
- De Sustancias Peligrosas.
- De Correos y Valores Bancarios.
- De Recoleccin o Trabajos en la va Pblica.
- Carretn, Automovileros, para Carga ndivisible o similares.
H.- Especiales:
- Emergencias y Seguridad.
- Ambulancias y Fnebres.
- Reparacin o Trabajos sobre la Va Pblica.
- De Remolque de otros Vehculos.
- Maquinaria Especial y Agrcola.
(Nota: %=@ /@B. 1R 23 :/ '3A=:C17O< #R 108/2003 23 :/ (31@3B/@M/ 23 I<2CAB@7/,
C=;3@17= G "7<3@M/ B.$. 22/4/2003 A3 3F13>BP/ 23 :/ !713<17/ >/@/ C=<475C@/17O<
23 "=23:= / :=A D36M1C:=A :753@=A 23 C*A)'$ (4) @C32/A, 1=< ;/<C0@7=, /A73<B=
23: B7>= 23 ;=<=171:=A G ;31/<7A;= 23 1/;07= 23 D3:=172/23A 1=< = A7< ;/@16/
/B@KA, >/@/ 3: B@/<A>=@B3 23 >3@A=</A, 1=< = A7< 27A>=A7B7D= 23 3<5/<163 >/@/ @3-
;=:?C3, 23<=;7</2=A 1C/B@7171:=A. +753<17/: / >/@B7@ 23: 2M/ A75C73<B3 /: 23 AC
>C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 29.- Condiciones de seguridad. Las condiciones de seguridad que
deben cumplir los vehculos clasificados y definidos en el Artculo 28 se ajustarn
a las siguientes exigencias:
a) En general:
1.- A un sistema de frenado permanente, seguro y eficaz cuyos elementos cons-
titutivos cumplan con las definiciones, especificaciones y ensayos establecidos
en el Anexo A -"Sistemas de Frenos"- y en las normas RAM respectivas.
2.- A un sistema de direccin que permita el control del vehculo y cuyos ele-
mentos constitutivos cumplan con las definiciones, especificaciones y ensayos
establecidos en las normas RAM respectivas.
3.- A un sistema de suspensin que atene los efectos de las irregularidades
de la va y contribuya a la adherencia y estabilidad, cuyos elementos constitutivos
cumplan con las definiciones, especificaciones y ensayos establecidos en las nor-
mas RAM respectivas.
4.- El conjunto neumtico deber cumplir con lo siguiente:
4.1.- Los neumticos nuevos o reconstruidos, montados en los aros especifica-
dos, con vlvula para uso sin cmara o cmara correspondiente con su respectiva
vlvula, deben satisfacer las exigencias establecidas en la norma RAM
113.337/93 - Cubiertas Neumticas para Vehculos Automotores (Desgaste, dao,
redibujados y marcado) y en las normas RAM citadas en la misma. Los ensayos
funcionales slo se aplican a los aros, las vlvulas y los neumticos nuevos o re-
cin reconstruidos.
4.2.- Los vehculos automotores debern salir de fbrica equipados con con-
juntos neumticos que cumplan con los lmites de carga, dimensiones y veloci-
dades contenidas en las normas indicadas en el punto 4.1. No podrn utilizarse
conjuntos neumticos distintos de aquellos recomendados por los fabricantes del
vehculo o del conjunto neumtico. La carga impuesta a cada conjunto no podr
superar la mxima admitida que surja de aplicar las normas indicadas en el punto
4.1.
4.3.- Todo neumtico debe ser fabricado o reconstruido:
- Con indicadores de desgaste moldeados en el fondo del diseo de la banda
127
128
de rodamiento.
- Grabados por moldeo de acuerdo a lo indicado en las normas mencionadas
en el punto 4.1.
4.4.- Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central
de la banda de rodamiento debe observar una magnitud no inferior a UNO CON
SES DCMAS DE MLMETRO (1,6 mm). En neumticos para motocicletas la
profundidad mnima ser de UN MLMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CNCO
DCMAS DE MLMETRO (0, 5 mm).
4.5.- Cuando estn en el mismo eje o conjunto de ejes (tndem) los neumticos
deben ser del mismo tipo, tamao, construccin, peso bruto total, para igual ser-
vicio y montados en aros de la misma dimensin. Se permite la asimetra cuando
se constate en una rueda de reserva que se halle en uso por una emergencia,
respetando la presin, la carga y la velocidad que dicha rueda temporaria indique
en su grabado. En el caso de automviles que usen neumticos diagonales y ra-
diales, estos ltimos deben ir en el eje trasero.
4.6.- Se prohibe la utilizacin de neumticos redibujados, excepto aquellos que
contemplen dicha posibilidad, en cuyo caso cumplirn los requisitos de las nor-
mas mencionadas en el punto 4.1.
4.7.- Se prohibe la utilizacin de neumticos que presenten cortes, roturas y fa-
llas que excedan los lmites de reparaciones permitidos por las normas indicadas
en el punto 4.1.
4.8.- Se prohibe la utilizacin de neumticos reconstruidos en los ejes delante-
ros de mnibus de media y larga distancia, en camiones, y en ambos ejes de mo-
tociclos.
4.9.- Los aros y sus piezas de fijacin sern fabricados:
- Con caractersticas y resistencia normalizadas, de acuerdo con las normas in-
dicadas en el punto 4.1.
- Grabados en forma legible e indeleble con la marca o nombre del fabricante y
el cdigo de identificacin que requieran las normas indicadas en el punto 4.1.
Los aros para neumticos "sin cmara" sern identificados en su grabacin.
4.10.- Todo aro que presente reparaciones y fallas tales como rotura o faltante
de alguna pieza de fijacin, deformaciones o fisuras, no podr ser utilizado para
circular por la va pblica.
4.11.- Las vlvulas de cmaras y de neumticos "sin cmara" estarn fabricadas
bajo las normas mencionadas en el punto 4.1. y el diseo de cada modelo debe
corresponder al uso y servicio del conjunto neumtico.
4.12.- El neumtico no debe presentar prdida total de presin de aire del con-
junto.
4.13.- Los fabricantes de neumticos, aros, vlvulas y los reconstructores de
neumticos, debern acreditar, que sus productos satisfacen las exigencias es-
tablecidas por las normas indicadas en el punto 4.1.
5.- Definicin de cubierta reconstruida.
Se denomina cubierta reconstruida a aquella a la cual mediante un proceso in-
dustrial se le repone la banda de rodamiento o los costados, con material y ca-
ractersticas similares a las originales. La reconstruccin debe efectuarse de
acuerdo a la norma RAM indicada en el punto 4.1.
6.- Todos los automviles, micromnibus, mnibus, camionetas y camiones (ca-
tegoras M y N) deben proporcionar a sus ocupantes una adecuada proteccin
en caso de impacto. A estos efectos se define como habitculo al espacio a ser
ocupado por el pasajero y el conductor.
6.1. El habitculo deber reunir condiciones de proteccin para los ocupantes
tales como las especificadas en las normas del Anexo B -"Seguridad del Habit-
culo y de Proteccin Exterior"-:
B.1.- Desplazamiento del sistema de control de direccin. Aplicable a los veh-
culos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto derivadas de
stos.
B.2.- Sistema de control de direccin, absorbedor de energa. Requisitos de
operacin. Aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camio-
netas de uso mixto derivadas de stos.
B.3.- Anclajes de asientos. Aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: auto-
mviles y camionetas de uso mixto derivadas de stos.
B.4.- Tanque de combustible, tubo de llenado y conexiones del tanque de com-
bustible. Aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas
de uso mixto derivadas de stos.
Como tambin, lo establecido en la Resolucin S.T. N 72/93 -"nflamabilidad
de los Materiales a ser utilizados en el interior de los Vehculos Automotores"-, o
las Normas RAM que se encuentren definidas y especificadas en relacin a otros
criterios tcnicos extrnsecos interiores o exteriores, que los avances tecnolgicos
permitan comprobar.
En relacin a la seguridad que deben presentar los vehculos automotores pro-
pulsados a gas natural comprimido (GNC), stos debern cumplir con las normas
y resoluciones emanadas por el ENTE NACONAL REGULADOR DEL GAS (EN-
ARGAS). En particular, con la Norma- GE N 115 "Reglamentaciones.- Definicio-
nes y Terminologa.- Especificaciones y Procedimientos.- Documentacin Tcnica
a Complementar", la Norma-GE N 116 "Normas y Especificaciones Mnimas,
129
130
Tcnicas y de Seguridad para el Montaje de Equipos Completos para GNC en
Automotores y Ensayos de Verificacin" y el Anexo "Autotransporte Pblico de
Pasajeros.- Condiciones de seguridad adicionales para vehculos comprendidos
en el Reglamento de Habilitacin de Vehculos de Autotransporte Pblico de Pa-
sajeros", la Norma-GE N 117 "Normas Tcnicas para Componentes Diseados
para operar con GNC en Sistemas de Carburacin para Automotores y Requisitos
de Funcionamiento" y la Norma-GE N 144 "Especificacin Tcnica para la Re-
visin de Cilindros de Acero sin Costura para GNC, basada en la Norma RAM
2529 - Condiciones para su Revisin Peridica".
6.2. Estos criterios y condiciones tcnicas, enunciados en el prrafo que ante-
cede, reunidos por los vehculos para la proteccin del conductor y los ocupantes,
debern mantenerse para todo elemento adicional que se incorpore en el interior
o exterior del vehculo, como sigue:
a La instalacin de los apoyacabezas en los vehculos pertenecientes al parque
vehicular de usados, slo ser exigida si el diseo original del asiento del vehculo
lo permite conforme a las especificaciones de la norma.
b En lo referente al inciso f) del Artculo 40 - Requisitos para Circular-, se deber
cumplir:
Para los matafuegos (extintores de incendio) a ser portados en los vehculos
automotores, se requerir que estos estn fabricados, sean mantenidos y se les
efecte el control de carga peridico conforme a las especificaciones de las nor-
mas RAM y de acuerdo a las condiciones enunciadas seguidamente:
- En los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto
derivadas de stos, con peso bruto total hasta ML QUNENTOS KLOGRAMOS
(1.500 kg.), llevarn como mnimo UN (1) matafuego de UN KLOGRAMO (1 kg.)
de capacidad nominal y potencial extintor de 3 B, con indicador de presin de
carga.
- En los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto
derivadas de stos, con peso bruto total hasta TRES ML QUNENTOS KLO-
GRAMOS (3.500 kg.), con capacidad hasta NUEVE (9) personas sentadas inclu-
yendo al conductor y los vehculos Categoras M2 con peso bruto total hasta
CNCO ML KLOGRAMOS (5.000 kg), con capacidad mayor a NUEVE (9) per-
sonas sentadas incluyendo al conductor, llevarn como mnimo UN (1) matafuego
de DOS CON CNCO DCMAS DE KLOGRAMO (2,5 kg) de capacidad nominal
y potencial extintor de 5 B, con indicador de presin de carga.
- En los vehculos de las Categoras M3, N2 y N3: con capacidad de carga
mayor a CNCO ML KLOGRAMOS (5.000 kg), llevarn como mnimo UN (1)
matafuego de CNCO KLOGRAMOS (5 kg) de capacidad nominal y potencial
extintor de 10 B, con indicador de presin de carga.
Si el vehculo est equipado con una instalacin fija contra incendio del motor,
con sistemas automticos o que puedan ponerse fcilmente en funcionamiento,
las cantidades que anteceden podrn ser reducidas en la proporcin del equipo
instalado.
Para el transporte de Mercancas y Residuos Peligrosos, el extintor que deber
portar el vehculo estar de acuerdo a la categora del mismo, y al tipo de poten-
cial extintor que determine el dador de la carga. Asimismo, deber adoptar las
indicaciones prescritas en el Reglamento de Transporte de Mercancas y Resi-
duos Peligrosos y en la Ley N 24.051, de acuerdo al siguiente criterio: el extintor
de incendios tendr la capacidad suficiente para combatir un incendio de motor
o de cualquier otra parte de la unidad de transporte y de tal naturaleza que si se
emplea contra el incendio de la carga no lo agrave, y si es posible, lo combata.
Para el aseguramiento de los matafuegos:
- Los matafuegos debern ubicarse al alcance del conductor, dentro del habit-
culo, exceptundose de esta obligacin a los matafuegos de ms de UN KLO-
GRAMO (1 kg) de capacidad nominal.
- El soporte del matafuegos deber ubicarse en un lugar que no represente un
riesgo para el conductor o acompaante, fijndose de forma tal que impida su
desprendimiento de la estructura del habitculo, no pudiendo fijarse sobre los pa-
rantes del techo de la carrocera.
- El sistema de aseguramiento del matafuegos garantizar su permanencia, an
en caso de colisin o vuelco, permitiendo adems su fcil liberacin cuando tenga
que ser empleado, debiendo ser metlico. Se prohibe usar el sistema de abraza-
dera elstica para su sujecin.
Para las balizas porttiles a ser llevadas en los vehculos automotores, se re-
querir que stas estn fabricadas conforme a las especificaciones de las normas
RAM y de acuerdo a las condiciones enunciadas seguidamente:
1) Las dos balizas que se utilicen para los vehculos debern cumplir como m-
nimo con lo establecido en la Norma RAM 10.031/84 - Balizas Triangulares Re-
trorreflectoras.
2) Todo otro dispositivo que se utilice para los vehculos deber reunir condicio-
nes de igual o mayor eficacia que las exigidas en el punto 1) que antecede. Asi-
mismo, respecto a las balizas porttiles de luz propia.
3) Las balizas se llevarn en un lugar accesible.
7.- El peso y las dimensiones de los vehculos, deben ajustarse a lo indicado
en la Ley de Trnsito, en esta reglamentacin y en las normas complementarias.
En lo relativo a la relacin potencia peso, sta ser actualizada por la SECRE-
TARA DE TRANSPORTE.
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b) Los vehculos de carga y del servicio de pasajeros deben poseer los dispo-
sitivos especiales que se requieran para satisfacer las necesidades de cada ser-
vicio, los que indique cada reglamento especfico y las normas RAM que las
complementen.
c) Los vehculos para transporte masivo de personas deben estar diseados
especficamente para el destino del servicio que proporciona, previendo todas
las condiciones de seguridad y proteccin que la Ley de Trnsito, esta reglamen-
tacin y el Reglamento especfico determinen.
A los efectos de la aplicacin de este inciso se considera servicio urbano de
transporte de pasajeros, al pblico o de oferta libre de transporte masivo de per-
sonas realizado en unidades correspondientes a la categora M3 cuyo peso bruto
total sea igual o mayor a DEZ ML KLOGRAMOS (10.000 kg), quedando exclui-
dos expresamente los pertenecientes a las categoras M1 y M2 y los de la cate-
gora M3 cuyo peso bruto total sea menor a DEZ ML KLOGRAMOS (10.000 kg)
o aquellos cuya capacidad no exceda los VENTCNCO (25) asientos y en su mo-
dalidad de servicio no se permiten pasajeros de pie, en lo referente a lo dispuesto
en los apartados 2., 3., 4. y 5.
Para el caso de vehculos articulados destinados al transporte urbano, la Auto-
ridad Jurisdiccional fijar las condiciones especiales a las cuales someter su ha-
bilitacin, preservando las mejores condiciones de seguridad de manejo y
comodidad del usuario.
En general los vehculos automotores afectados a los servicios de transporte au-
tomotor de pasajeros, debern cumplir en lo referente a las salidas de emergencia,
aislacin termoacstica, direccin asistida e inflamabilidad de los materiales, con
las Resoluciones de la SECRETARA DE TRANSPORTE N 395/89, N 401/92 y
N 72/93, sus modificatorias o ampliatorias.
Conforme al sentido de su prestacin, se consideran suspensiones equivalentes
a aquellas que guarden equivalente confort para los ocupantes de acuerdo a las
reglas de la ingeniera.
Cuando las condiciones de seguridad de manejo y comodidad del usuario lo
aconsejen, la Autoridad Jurisdiccional podr disponer condiciones tcnicas espe-
ciales en los vehculos para habilitar, que respondan a los criterios enunciados
precedentemente.
d) Las casas rodantes se ajustarn a lo dispuesto en el inciso anterior y en las
normas RAM respectivas.
El diseo de las casas rodantes motorizadas o remolcadas, requiere habilitacin
especial otorgada por el organismo nacional competente.
e) Los vehculos destinados al transporte de materiales peligrosos se ajustarn
al Reglamento General para el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carre-
tera, que como ANEXO S, forma parte de la presente Reglamentacin.
f) Los sistemas de enganche de los acoplados y semiacoplados al vehculo trac-
tor deben tener un mecanismo de acople que siga idntico itinerario y otro adicio-
nal de seguridad que mantenga la vinculacin entre los vehculos ante una falla.
El sistema elctrico debe poseer un seguro para evitar su eventual desacople.
Todas las definiciones, especificaciones y ensayos, deben ajustarse a las normas
RAM respectivas.
g) Las casas rodantes remolcadas quedan comprendidas en lo relativo al peso,
dimensiones y a la relacin potencia-peso previsto para el inciso a) punto 7 de
este artculo, y sern materia de habilitacin especial. Respecto a las condiciones
de estabilidad y de seguridad deben tener, para el sistema de enganche, similares
requisitos a los indicados en el inciso f) de este artculo, y a las normas RAM
110.001/78 (Conexiones elctricas entre unidad tractora y casas rodantes); RAM
110.002/86 (Enganche a rtula y cadenas de seguridad para casas rodantes) e
RAM 110.003 (Brazos de remolque y Enganche a rtula para casas rodantes (M-
todo de ensayo de resistencia). Adems, los materiales utilizados deben como m-
nimo cumplir con la norma sobre nflamabilidad de los Materiales a ser utilizados
en el interior de los Vehculos Automotores -aprobada por Resolucin de la SE-
CRETARA DE TRANSPORTE N 72/93-, y la fuente de alimentacin elctrica de
la casa-rodante, debe ser independiente de la fuente de alimentacin del sistema
de iluminacin y sealizacin de los vehculos. Todos los materiales o sistemas
utilizados para la construccin de las casas-rodantes deben cumplir idnticos o
similares requisitos que los que se solicitan para los vehculos automotores.
h) Adems de los requisitos que se indican para permitir su circulacin, la ma-
quinaria especial, deber cumplir con las especificaciones de las normas RAM
respectivas para los sistemas de iluminacin y sealizacin, frenos y ruedas.
i) Los cascos que deben venir provistos con las motocicletas se ajustarn a lo
dispuesto en el inc. j.1. del Art. 40 de este Anexo.
j) Los vehculos o conjuntos de vehculos cuya longitud supere los TRECE ME-
TROS CON VENTE CENTSMAS (13,20 m), como as tambin las casas ro-
dantes remolcadas, cualquiera sea su longitud total, deben llevar en su parte
posterior y centrada con respecto al plano longitudinal medio del vehculo, una
placa o banda de ML CUATROCENTOS MLMETROS (1.400 mm) de largo, por
CENTO CNCUENTA MLMETROS (150 mm) de altura, con franjas a SETENTA
Y OCHO CENTSMAS DE RADAN (0,78 rad) (o sea CUARENTA Y CNCO
GRADOS (45) de material retrorreflectivo en color blanco y rojo. Esta placa o
banda, podr ser sustituida, cuando sea aconsejable para su mejor colocacin,
por DOS (2) placas o bandas de caractersticas anlogas a las descritas anterior-
mente, pero de QUNENTOS MLMETROS (500 mm) de longitud, situadas si-
mtricamente a ambos lados del eje del vehculo y tan cerca de sus bordes como
sea posible. En ambos casos las placas o bandas se colocarn a una distancia
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entre QUNENTOS MLMETROS y ML QUNENTOS MLMETROS (500 mm y
1500 mm) del suelo.
Especificaciones Tcnicas. Adems de las normas especficas debern cumplir
en general, con los siguientes requisitos:
- Medidas: Las placas para la sealizacin de los vehculos citados precedente-
mente sern rectangulares, con una longitud de ML CUATROCENTOS MLME-
TROS MS O MENOS CNCO MLMETROS (1.400 mm 5 mm) y una altura de
CENTO CNCUENTA MLMETROS MAS O MENOS CNCO MLMETROS (150
mm 5 mm). Las franjas a SETENTA Y OCHO CENTSMAS DE RADAN (0,78
rad) (o sea CUARENTA Y CNCO GRADOS (45)) tendrn un ancho de CEN M-
LMETROS MAS o MENOS DOS MLMETROS (100 mm 2 mm).
- El espesor de la placa podr ser variable en funcin del material soporte em-
pleado, pero deber ser suficiente para asegurar que la superficie retrorreflectiva
se mantenga plana en las condiciones normales de utilizacin.
- La placa deber disponer de un adecuado sistema de fijacin al vehculo.
Cuando la fijacin de la placa al vehculo se efecte mediante tornillos, se evitar
que los agujeros puedan daar la superficie reflectante.
- Las placas debern estar construidas en un material que les confiera suficiente
rigidez y asegure su correcta utilizacin y buena conservacin.
- Las placas o bandas debern ser retrorreflectantes, de color rojo y blanco al-
ternativo. El nivel de retrorrefleccin se ajustar, como mnimo, a los coeficientes
de la norma RAM 3952/84, segn sus mtodos de ensayo.
k) Las bicicletas estarn equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales
y ruedas, para facilitar su deteccin durante la noche. El color rojo podr utilizarse
sobre las superficies que sean vistas slo desde la parte posterior. El nivel de re-
trorrefleccin de los elementos que se utilicen, deber ajustarse como mnimo, a
los coeficientes de la norma RAM 3952/84, segn sus mtodos de ensayo.
Las medidas de seguridad adicionales a las contempladas en el Ttulo V de la
Ley N 24.449, tales como la instalacin de doble bolsa de aire para amortiguacin
de impactos, sistema antibloqueo de frenos, dispositivo de alerta acstica de cin-
turn de seguridad, encendido automtico de luces, sistema de desgrabacin de
registros de operaciones del vehculo ante siniestros para su investigacin, apo-
yacabezas para todos los asientos, provisin de chaleco o peto de alta visibilidad
elaborado con materiales que sean retroreflectantes para su utilizacin en caso
de necesidad de descender al detener el vehculo en la va pblica de modo de
asegurar su visibilidad ante los dems transentes y conductores, entre otras que
disponga la Autoridad de Aplicacin del presente, se implementarn conforme los
plazos que se acuerden con las terminales automotrices con la intervencin de la
SECRETARA DE NDUSTRA, COMERCO Y DE LA PEQUEA Y MEDANA EM-
PRESA del MNSTERO DE ECONOMA Y PRODUCCN y de la SECRETARA
DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL, NGRESOS
PBLCOS Y SERVCOS. (%K@@/4= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 29 23: D31@3B= #S
1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $47-
17/:.)
ARTCULO 30.- Requisitos para automotores. Los dispositivos de seguridad para
los vehculos automotores debern cumplir los siguientes requisitos mnimos sin
perjuicio de aquellos que la Norma RAM respectiva incorpore:
a) Correajes y cabezales de seguridad, en las posiciones y con las especifica-
ciones del Anexo C -"nstalacin y Uso de Cinturones de Seguridad y Cabezales
de Seguridad para Asiento de Vehculos Automotores"- que forma parte integrante
de la presente reglamentacin y de las Normas RAM respectivas. Norma RAM
3641/86, PARTE y , Cinturones de Seguridad para uso en Vehculos Automo-
tores (Requisitos y Mtodos de Ensayo, nspeccin y Recepcin) y Norma RAM-
ATA K 15/91, Anclaje para Cinturones de Seguridad. Los cabezales de seguridad
o apoyacabezas se instalarn en los asientos delanteros laterales de todos los
vehculos de la categora M1, de forma tal que restrinjan el movimiento hacia atrs
de la cabeza provocado por una aceleracin brusca. La construccin del apoya-
cabezas podr ser integral con el respaldo del asiento o estar vinculado al mismo,
y podr ser fijo con carcter removible o sujeto a la carrocera, debiendo estar en
todos los casos relacionados a las caractersticas del ocupante. Todos los apoya-
cabezas debern cumplir con las especificaciones y ensayos que se indican en el
Anexo C (C2) que forma parte de la presente reglamentacin.
b) Los paragolpes o las partes de carrocera que cumplan esa funcin, no podrn
ser alterados respecto del diseo original de fbrica o de aquel establecido por el
constructor de etapa posterior. No ser admitido el agregado de ningn tipo de
aditamento del que pueda derivarse un riesgo hacia los peatones u otros vehcu-
los. Asimismo respondern a las especificaciones de las Normas RAM respecti-
vas.
Todos los modelos de vehculos deben tener guardabarros en correspondencia
con sus ruedas, an cuando las construcciones sean incompletas y aquellos se
agreguen en etapas posteriores, siendo necesario el uso de guardabarros provi-
sorios, los que respondern a las especificaciones de las Normas RAM respecti-
vas.
c) Todos los vehculos de las categoras M y N deben tener sistema autnomo
de limpieza, lavado y desempaado de parabrisas. El sistema de limpiaparabrisas
deber cumplir con los requisitos que se indican en el Anexo D - "Sistema Limpia-
parabrisas", aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camio-
netas de uso mixto derivadas de stos, que integra la presente reglamentacin,
siendo el requisito de superficie reflectiva el nico comn a todas las categoras.
Para las categoras M2, M3, N2 y N3 se deben cumplir las especificaciones espe-
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ciales que se requieran para mayor rea de barrido y las condiciones de funcio-
namiento que establezcan las Normas RAM respectivas. Para el sistema de la-
vado de parabrisas se requiere que la cantidad de lquido emitido sea suficiente
para cubrir la zona de parabrisas sujeta a lavado, y que la capacidad del depsito
y su accionamiento, cumplan lo establecido en las Normas RAM respectivas. El
sistema desempaador mantendr la cara interior del parabrisas libre de humedad
que pueda disminuir su transparencia en las reas establecidas por las Normas
RAM correspondientes. La condicin se cumplir cualquiera sea el nmero de
ocupantes del vehculo, estando sus ventanillas abiertas o cerradas y encontrn-
dose el vehculo en movimiento o detenido, admitindose para ello que el motor
se encuentre en funcionamiento. El rea desempaada ser como mnimo equi-
valente al rea de limpieza normalizada para el sistema de limpiaparabrisas. La
eficiencia requerida ser obtenida al cabo del tiempo establecido en la Norma
RAM respectiva y deber estar asegurada, en forma permanente, mientras el sis-
tema est operando. Las condiciones ambientales exteriores del vehculo, en lo
concerniente a la temperatura y humedad relativa estarn comprendidas entre los
lmites establecidos en la Norma RAM respectiva. El aire utilizado por el sistema
no podr ser tomado del compartimento del motor.
d) Todos los modelos de los vehculos de las categoras L, M y N dispondrn de
espejos retrovisores con las caractersticas y especificaciones establecidas en e
l Anexo E -"Espejos Retrovisores"- que forma parte integrante de la presente re-
glamentacin y por las Normas RAM respectivas.
e) Todos los vehculos automotores deben tener un dispositivo de sealizacin
acstica que se ajuste a los niveles sonoros mximos admisibles en funcin de la
categora de vehculo. El nivel sonoro mximo admisible emitido por los dispositi-
vos de sealizacin acstica instalados en vehculos automotores ser de
CENTO CUATRO DECBELES A (104 db (A)). Los niveles mnimos y procedi-
mientos de ensayo deben estar establecidos en la Norma RAM "Determinacin
del Nivel Sonoro de Dispositivos de Sealizacin Acstica".
f) Todo vidrio de seguridad que forme parte de la carrocera de un vehculo de-
ber cumplir con lo establecido en el Anexo F -"Vidrios de Seguridad para Veh-
culos Automotores"-"Prescripciones uniformes de los vidrios de seguridad y de los
materiales destinados para su colocacin en vehculos automotores y sus remol-
ques"- de la presente, complementado por la Norma RAM-ATA 1H3.
g) Todos los vehculos de las categoras M y N deben brindar proteccin al con-
ductor contra el enceguecimiento provocado por los rayos solares provenientes
tanto del frente como del costado del vehculo. Los requisitos que deben cumplir
son los establecidos en el Anexo G de esta reglamentacin -"Proteccin contra
encandilamiento solar"-, y los que fijen las Normas RAM respectivas.
h) Todos los vehculos de las categoras M y N deben tener un dispositivo de
desconexin rpida del acumulador elctrico, que no necesite la utilizacin de he-
rramientas ni la remocin de elemento alguno. Su implementacin se har exigible
conforme se definan y especifiquen las normas internacionales en base a criterios
tcnicos compatibles con los avances tecnolgicos.
i) Todos los vehculos de las categoras M y N deben poseer un sistema de re-
troceso accionado por su planta motriz y operable por el conductor desde su po-
sicin de manejo.
j) Todos los vehculos de las categoras M y N deben poseer los dispositivos re-
trorreflectantes establecidos en las Secciones A, B y C.2.10 del Anexo "Sistemas
de luminacin y Sealizacin para los Vehculos Automotores" que forma parte
de la presente Reglamentacin y en las Normas RAM respectivas. Esos disposi-
tivos indicarn la presencia del vehculo por medio de retrorreflexin, con criterio
similar a las luces de posicin, conforme lo establecido en los puntos: A.4.20,
A.4.20.1, A.4.20.2 y A.4.20.3. de la Seccin A del Anexo .
Para los vehculos del servicio de transporte, que deben poseer las placas o ban-
das retrorreflectantes perimetrales extendidas en forma continua, longitudinal-
mente en los laterales y horizontalmente en las partes delantera y trasera, estarn
instaladas a una distancia entre QUNENTOS MLMETROS y ML QUNENTOS
MLMETROS (500 mm y 1500 mm) del suelo; siendo slo de material retrorre-
flectante de color rojo la correspondiente a la parte trasera. El nivel de retrorre-
fleccin se ajustar, como mnimo, a los coeficientes de la norma RAM 3952/84,
segn sus mtodos de ensayo.
La altura de la placa o banda no ser menor a CEN MLMETROS MAS O
MENOS CNCO MLMETROS (100 mm 5 mm). El espesor de la placa o banda
podr ser variable en funcin del material soporte empleado, pero deber ser su-
ficiente para asegurar que la superficie retrorreflectiva se mantenga plana en las
condiciones normales de utilizacin.
La placa o banda deber disponer de un adecuado sistema de fijacin al veh-
culo. Cuando la fijacin al vehculo se efecte mediante tornillos, se evitar que
los agujeros puedan daar la superficie reflectante. Adems, debern estar cons-
truidas en un material que les confiera suficiente rigidez y asegure su correcta uti-
lizacin y buena conservacin.
k) Todos los modelos de las categoras M y N deben tener un sistema de reno-
vacin del aire del habitculo que impida el ingreso de gases provenientes del
funcionamiento del vehculo o de su sistema de combustible. El sistema de cale-
faccin, comprenda o no el sistema de renovacin, no deber permitir la utilizacin
de los gases de escape para su funcionamiento.
l) Todos los modelos de las categoras M y N, deben poseer una traba en la tapa
de los compartimientos externos. En el caso del compartimiento delantero, si ste
abriese en direccin hacia el parabrisas, o si en cualquier posicin de abertura
pudiera llegar a cubrir completa o parcialmente la visin del conductor, deber
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138
estar provisto de un sistema de traba de dos etapas o de una segunda traba.
Todos los modelos de los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camione-
tas de uso mixto derivadas de stos, deben tener las bisagras y cerraduras de
sus puertas laterales, proyectadas, construidas y montadas de modo tal que en
condiciones normales de utilizacin cumplan con lo establecido en el Anexo H
"Cerraduras y Bisagras de Puertas Laterales"- de la presente y en las Normas
RAM respectivas. Cada sistema de cierre deber tener una posicin intermedia
y otra de cierre total y ser equipado con una traba de modo tal que al ser accio-
nado torne inoperante los elementos exteriores de accionamiento de la puerta.
m) Todos los modelos de vehculos de la categora M1 tendrn sus puertas late-
rales traseras equipadas con cerraduras con una traba de seguridad para nios,
cuyo accionamiento no permita la apertura accidental desde el interior del veh-
culo.
n) Todos los modelos de vehculos de las categoras L, M y N, con excepcin de
las categoras L1 y L4 en los casos que se especifiquen a continuacin, debern
contar con:
1.- TABLERO E NSTRUMENTAL- (Con excepcin de la categora L1).
Que cumpla con los siguiente objetivos:
a) Determinar las condiciones de marcha del vehculo;
b) Determinar el funcionamiento o condiciones de funcionamiento de todos los
rganos o elementos constitutivos a controlar;
c) Detectar las fallas o anomalas que puedan producirse en aquellos rganos o
elementos a controlar.
Que rena las siguientes caractersticas:
a) El tablero, o instrumental debe estar ubicado frente al conductor ergonom-
tricamente dispuesto de forma tal que quien conduzca no deba desplazarse ni
desatender el manejo para visualizar en forma rpida sus componentes e indica-
ciones. Las distancias y lmites de ubicacin respecto a la visual del conductor
sern las establecidas en la norma RAM respectiva.
b) La funcin que cumple cada uno de los componentes deber estar identificada
con ideogramas normalizados conforme a la norma RAM-CETA 13J7;
c) Las unidades de medida (magnitudes) en caso de que las tuviera, estarn in-
dicadas segn el Sistema Mtrico Legal Argentino;
d) Deben poseer iluminacin de una intensidad tal que no incida en el habitculo
ni produzca reflejos indeseables que dificulten la conduccin o entorpezcan la vi-
sin del conductor. El encendido ser simultneo con las luces de posicin, con
conmutador nico.
2.- CUENTA KLMETROS (ODMETRO) - (Con excepcin de la categora L1).
Que cumpla con los siguientes objetivos:
a) Odmetro totalizador (de uso obligatorio). nstrumento destinado a indicar y
registrar en forma automtica y acumulativa las distancias recorridas por el veh-
culo desde su puesta en funcionamiento, permitiendo la lectura directa del total y
sin que se pueda volver a ponerlo a CERO (0) en forma manual, sino automtica,
luego de totalizar los KLMETROS indicados;
b) Odmetro parcial (de uso optativo). Es el mecanismo similar al anterior, pero
destinado a registrar el recorrido parcial, que puede ponerse a CERO (0) en cual-
quier momento por medio del dispositivo al efecto.
a) Odmetro totalizador.
1 Debe poseer una capacidad acumulativa mnima de CEN ML KLMETROS
(100.000 km) retornando a CERO (0) en forma automtica e instantnea, luego
de totalizada dicha cifra, para volver a acumular nuevamente.
2 El margen de error mximo admisible en el cmputo de las distancias indicadas
y registradas, con relacin a las distancias reales recorridas por el vehculo, ser
el establecido en la norma RAM respectiva;
b) Odmetro parcial.
1 Debe poseer una capacidad acumulativa mnima de ML KLMETROS (1.000
km);
2 Debe poseer un comando manual que permita ponerlo a CERO (0) en cual-
quier momento;
3 En caso de haber llegado a acumular los kilmetros establecidos en b.1 debe
poder retornar a CERO (0) en forma automtica e instantnea y comenzar a acu-
mular nuevamente;
4 El error mximo admisible de las distancias indicadas y registradas en relacin
a las distancias reales recorridas por el vehculo ser el establecido en la norma
RAM respectiva;
c) Deben poseer iluminacin conforme a lo establecido en la norma RAM res-
pectiva;
d) Las caractersticas constructivas y mtodos de ensayo sern los establecidos
en la norma RAM respectiva.
3.- VELOCMETRO (Con excepcin de la categora L1).
Que cumpla con los siguientes objetivos:
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a) ndique la velocidad instantnea del vehculo medida en KLMETROS POR
HORA (km/h) con las siguientes caractersticas:
1 La velocidad instantnea debe ser mostrada a travs de una escala graduada
en KLMETROS POR HORA (km./h) sobre la cual se mover un ndice, una
seal luminosa, o un nmero representativo de la velocidad, debiendo, en todos
los casos, responder a lo establecido en las normas RAM respectivas;
2 La velocidad mxima de la escala debe ser superior a la velocidad mxima
real susceptible de ser desarrollada por el vehculo.
4.- NDCADORES DE LUZ DE GRO. (Con excepcin de las categoras L1 y
L4).
Que cumplan con el siguiente objetivo:
Advertir al conductor de la puesta en funcionamiento real de las luces externas
de giro o indicadores de direccin.
a) Sern de luminosidad tal que no incidan en el habitculo ni produzcan reflejos
indeseables que dificulten la conduccin o entorpezcan la visin del conductor,
debiendo responder en lo que respecta a reas mnimas luminosas, a los requisi-
tos fotomtricos de la norma RAM respectiva;
b) Deben estar identificados con ideogramas normalizados segn la norma
RAM-CETA N 13J7, admitindose el agregado de textos en castellano;
c) El color del rea iluminada de cada testigo ser el establecido en las normas
mencionadas;
d) Deben estar ubicados frente al conductor y del lado izquierdo del habitculo,
dispuestos de forma tal que el conductor los perciba permanentemente sin des-
atender la conduccin. Las distancias, formas y lmites de ubicacin, sern los es-
tablecidos en la norma RAM respectiva;
e) El o los testigos de la luz indicadora de giro deben ser de encendido simult-
neo con las mismas e indicarn, por un cambio en su frecuencia, la falta de en-
cendido de una o ms luces exteriores de giro. Se acepta que el o los testigos
cumplan tambin dicha funcin para el encendido de las luces de emergencia.
5.- NDCADORES DE LUCES DE POSCN. (Con excepcin de las categoras
L1 y L4).
5.1. Advertir al conductor la puesta en funcionamiento correcta y efectiva de las
luces exteriores de posicin.
5.2. Reunir las caractersticas tcnicas establecidas en las normas RAM corres-
pondientes, aceptndose que la iluminacin general del tablero de instrumentos
cumpla la funcin de testigo.
6.- NDCADORES DE LUCES ALTAS. (Con excepcin de las categoras L1 y
L4).
6.1. Advertir al conductor de la puesta en funcionamiento correcta y efectiva de
los proyectores en la funcin de luz alta.
6.2. Reunir las caractersticas tcnicas establecidas en las normas RAM res-
pectivas.
) Fusibles e nterruptores.
Deben cumplir con los siguientes requerimientos de desempeo:
.1. Funcin:
Producir la puesta fuera de servicio de aquellos circuitos elctricos en los que
se hubiera producido un cortocircuito o una sobrecarga peligrosa.
.2. Ubicacin - Produccin - Reposicin:
Tratndose de cortacircuitos fusibles se deben agrupar en un lugar accesible del
vehculo, formando un conjunto funcional. El conjunto se debe proteger mediante
una cubierta aislante, a fin de evitar un contacto accidental indeseable. Para ser
removida la cubierta, no se requerir la utilizacin de herramientas o dispositivo
alguno. El reemplazo de cualquier unidad debe poder efectuarse fcilmente.
.3. Circuitos a Proteger:
La instalacin elctrica ser diseada de modo tal que, la totalidad de los dispo-
sitivos elctricos y sus respectivos circuitos, estn bien protegidos por cortacircui-
tos fusibles o bien por protectores automticos. Quedan exceptuadas ciertas
secciones como, el alimentador de motor de arranque, la seccin del circuito de
carga del generador del acumulador, el circuito de encendido en caso de motores
de ignicin por chispa, u otras anlogas, en las que la magnitud de las corrientes
terminales, el bajo riesgo de un cortocircuito, o el peligro de la puesta fuera de
servicio de un elemento esencial del vehculo debido al accionamiento accidental
de un fusible, hicieran impracticable, innecesaria o indeseable su proteccin. Los
circuitos alimentadores de las luces de faros de cruce y de largo alcance, de po-
sicin y de frenado, estarn diseados de modo tal que el accionamiento de un
cortacircuito-fusible no origine la puesta fuera de servicio de la totalidad de los ar-
tefactos correspondientes a un mismo sistema de luces en un mismo extremo o
lado del vehculo. A estos efectos se entiende por sistema de luces:
- Sistema de luces de faros de cruce.
141
142
- Sistema de luces de faros de largo alcance.
- Sistema de luces de posicin.
- Sistema de luces de freno.
.4. Caractersticas tcnicas de los cortacircuito-fusibles.
Deben cumplir con lo establecido por la Norma RAM respectiva en lo referente
a:
- Gama de intensidades nominales y dimensiones.
- Caractersticas de fusin.
- Cadas mximas de tensin a intensidad nominal.
- Corrosin de partes metlicas.
- Aceptacin de sobrecarga.
- Durabilidad.
o) En el diseo, la construccin y el equipamiento de los vehculos automotores,
debern preverse todas las condiciones de seguridad y proteccin que la Ley de
Trnsito, esta reglamentacin y el Reglamento especfico les determinen. Asi-
mismo, se requerir lo establecido en la Resolucin S.T. N. 72/93 -"nflamabilidad
de los Materiales a ser utilizados en el interior de los Vehculos Automotores"-, o
las Normas RAM que se encuentren definidas y especificadas en relacin a otros
criterios tcnicos extrnsecos interiores o exteriores, que los avances tecnolgicos
permitan comprobar.
ARTCULO 31.- SSTEMA DE LUMNACN. Todos los modelos de las cate-
goras L, M, N, y O, deben contar con los sistemas de iluminacin y sealizacin
definidos, clasificados y especificados en los siguientes incisos y en el Anexo -
"Sistemas de luminacin y Sealizacin para los Vehculos Automotores"-, que
forma parte integrante de esta reglamentacin, en sus Secciones A y B, y deben
cumplir, adems, con los requerimientos tcnicos establecidos en la Seccin C
del mismo Anexo.
Slo se exceptan de las exigencias de este artculo y el siguiente, a los chasis
o vehculos incompletos que en el traslado para su complementacin, adems de
otras exigencias reglamentarias, tengan instalados los faros delanteros, las luces
de posicin delantera y trasera, las luces indicadoras de direccin y las luces de
freno.
a) Faros delanteros principales, instalados de a pares, con luz alta y luz baja, de
proyeccin asimtrica, conforme a lo prescrito en el Anexo que integra la pre-
sente.
b) Faros de posicin, faros diferenciales y retrorreflectores que indiquen las ca-
ractersticas y prescripciones descritas en el Anexo .
1.- Faros de posicin y diferenciales delanteros de haz de luz blanco;
2.- Faros de posicin y diferenciales traseros de haz de luz rojo;
3.- Faros diferenciales y/o retrorreflectores laterales delanteros, traseros e inter-
mediarios; slo pueden utilizarse para indicar longitud los faros diferenciales y/o
retrorreflectores laterales intermediarios cuando la reglamentacin especfica lo
requiera y se utilicen en las categoras de vehculos: M2, M3, N2, y N3.
4.- Luces indicadoras diferenciales de color blanco, para los vehculos que por
su ancho se los requiera identificar y que cumplan con las especificaciones tcni-
cas del Anexo .
Los sistemas de luces establecidos en los incisos c), d), e), f), g) y h) del Artculo
31, de la Ley de Trnsito, como as tambin, las DOS (2) luces rompenieblas (faros
antinieblas), faros buscahuellas (faros de largo alcance) y adicionales, se encuen-
tran especificados y establecidos en el Anexo y en las normas RAM respectivas.
ARTCULO 32.- LUCES ADCONALES.- Todos los modelos de vehculos en
que se especifiquen luces adicionales como las que se indican en los incisos a),
b), c), d), e), f), g) y h) del Artculo 32, de la Ley de Trnsito, deben cumplir con los
requerimientos tcnicos establecidos en el Anexo -"Sistemas de luminacin y
Sealizacin para los Vehculos Automotores"-, que como Anexo forma parte in-
tegrante de esta reglamentacin, y en las normas RAM respectivas.
ARTCULO 33.- OTROS REQUERMENTOS.-
a) Los vehculos automotores deben ajustarse respecto a los lmites sobre emi-
sin de contaminantes, ruidos y radiaciones parsitas, a lo siguiente:
1. LA SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO es
la Autoridad Competente para todos los aspectos relativos a emisin de gases
contaminantes, ruidos y radiaciones parsitas provenientes de automotores, que-
dando facultada para:
- Aprobar las configuraciones de modelos de vehculos automotores en lo refe-
rente a emisiones de gases contaminantes y nivel sonoro. Dicha aprobacin de-
ber ser presentada por el fabricante para solicitar la Licencia para Configuracin
de Modelo.
- Modificar los lmites mximos de emisin de contaminantes al medio ambiente
y los procedimientos de ensayo establecidos en este artculo, para los motores y
vehculos automotores nuevos y usados.
- Delegar en otros organismos atribuciones previstas a los fines de que emitan
los certificados en lo relativo al cumplimiento de las emisiones de gases contami-
nantes y nivel sonoro en vehculos automotores nuevos. El NSTTUTO NACO-
143
144
NAL DE TECNOLOGA NDUSTRAL podr emitir los certificados pertinentes.
- ntroducir nuevos lmites mximos de emisin de contaminantes no previstos
en este artculo, tanto para los motores y vehculos automotores nuevos como
usados que utilicen combustibles lquidos y gaseosos.
- Modificar los lmites mximos de nivel sonoro emitido por vehculos automoto-
res nuevos y usados, y los procedimientos de ensayo establecidos en este art-
culo.
- Definir los mtodos de ensayo, mediciones, verificaciones, certificaciones y do-
cumentacin complementaria, necesarios para el cumplimiento de este artculo.
- Supervisar y fiscalizar el cumplimiento de lo establecido en este artculo, sin
perjuicio de la competencia de los organismos involucrados.
Las exigencias del presente artculo, se aplicarn tanto para vehculos naciona-
les como importados, adoptndose las definiciones incluidas en el ANEXO M que
forma parte integrante de la presente.
2. Valor lmite de emisin de contaminantes para vehculos automotores nuevos:
2.1. Vehculos livianos con motor de ciclo Otto o Diesel, nuevos.
Para todo vehculo liviano nuevo con motor de ciclo Otto o Diesel, se establecen
los siguientes lmites de emisiones:
2.1.1. Emisiones de gases de escape.
La emisin de gases de escape de toda configuracin de vehculo liviano, no de-
ber exceder los valores siguientes:
*Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Otto.
A toda configuracin de vehculo automotor liviano de fabricacin nacional en
produccin antes del 1 de Julio de 1994, slo sern exigibles los valores en mar-
cha lenta.
A partir de la entrada en vigencia de esta Reglamentacin, la emisin de gases
de escape de toda nueva configuracin de vehculo liviano de pasajeros de fa-
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO DE NTRGENO
MONXDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA*
HDROCARBUROS EN MARCHA LENTA*
'AL# LPmI%E
24.0 g/km
2,1 g/km
2,0 g/km
3%
600pm
bricacin nacional y todo vehculo liviano de pasajeros importado, no deber ex-
ceder los valores de la siguiente tabla:
**Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel a partir del 1 de Enero
de 1996.
A partir del 1 de Enero de 1998, la emisin de gases de escape de todo nuevo
modelo de vehculo liviano de pasajeros de fabricacin nacional y todo vehculo
liviano de pasajeros importado, no deber exceder los valores de la siguiente
tabla:
**Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel con una masa de re-
ferencia que no exceda los 1.700kg.
***Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel con una masa de re-
ferencia de ms de 1.700kg.
A partir del 1 de Enero de 1999, la emisin de gases de escape de todo veh-
culo comercial liviano, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO NTRGENO
MATERAL PARTCULADO**
'AL# LPmI%E
12,0 g/km
1,2g/km
1,4 g/km
0,373 g/km
2,5%
400ppm
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO DE NTRGENO
MATERAL PARTCULADO***
'AL# LPmI%E
6,2g/km
0,5g/km
1,43 g/km
0,16 g/km
0,31 g/km
0,5%
250ppm
145
146
**Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel.
Procedimiento de ensayo y medicin: Los procedimientos de ensayo, los siste-
mas de toma de muestra, anlisis y medicin de emisiones de gases contaminan-
tes por el escape de vehculos livianos, debern estar de acuerdo con el CFR
("Code of Federal Regulations" de los Estados Unidos de Amrica), Ttulo 40 -
Proteccin del Ambiente, Parte 86 - Control de la Contaminacin del Aire por Ve-
hculos Automotores Nuevos y Motores para Vehculos Nuevos: Certificacin y
procedimientos de ensayo y el ANEXO N que forma parte de la presente regla-
mentacin.
2.1.2. Emisiones de gases de crter.
La emisin de gases de crter de todos los vehculos automotores deber ser
nula en cualquier rgimen de trabajo del motor y garantizada por dispositivos de
recirculacin de estos gases, a excepcin de los motores turboalimentados, en
cuyo caso, para cuantificar la emisin de gases de crter se sumar a la de hidro-
carburos por el escape.
2.1.3. Emisiones evaporativas.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, la
emisin evaporativa de combustible de toda nueva configuracin de vehculo au-
tomotor liviano de fabricacin nacional y todo vehculo automotor liviano impor-
tado, equipado con motor de ciclo Otto, no deber exceder el lmite mximo de
DOS GRAMOS (2,0 gr.) por ensayo, de acuerdo al procedimiento de ensayo y
medicin que ser establecido por la SECRETARA DE RECURSOS NATURALES
Y AMBENTE HUMANO. (!M;7B3 ;KF7;= ACAB7BC72= >=@ /@B. 17 23 :/ '3A=:C17O<
#R 1270/2002 23 :/ (31@3B/@M/ 23 A;073<B3 G D3A/@@=::= (CAB3<B/0:3 B.$.
05/12/2002, / >/@B7@ 23: 01/01/2004)
2.1.4. Emisiones de partculas visibles por el escape.
emisin de partculas visibles por el tubo de escape en el ensayo bajo carga de
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO DE NTRGENO
'AL# LPmI%E
2,0 g/km
0,3 g/km
0,6 g/km
0,124 g/km
0,5%
250ppm
los motores ciclo Diesel, y de los vehculos livianos con ellos equipados, debern
cumplir con el punto 2.2.3.
2.1.5. Consideraciones generales.
El fabricante podr solicitar a la SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y
AMBENTE HUMANO la excepcin al cumplimiento de los lmites mximos de
emisin de gases de escape, para los vehculos livianos cuya produccin sea in-
ferior a las ML (1.000) unidades por ao y que tengan la misma configuracin de
carrocera, independientemente de su mecnica y del tipo de terminacin dispo-
nible.
Tambin podrn ser exceptuados aquellos vehculos que perteneciendo a una
misma configuracin de modelo a la cual les sea aplicable los lmites mximos de
emisin, constituyan una serie para uso especfico (uso militar, uso en pruebas
deportivas y lanzamientos especiales).
El total general mximo admitido por fabricante ser de DOS ML QUNENTAS
(2.500) unidades por ao.
El fabricante deber garantizar por escrito los lmites mximos establecidos para
los vehculos automotores livianos, por lo menos durante OCHENTA ML KL-
METROS (80.000 km) o CNCO AOS (5 aos) de uso, segn aquello que ocurra
primero. A opcin del fabricante dicha garanta podr ser reemplazada si los lmites
de emisiones son cumplidos con una diferencia del DEZ POR CENTO (10 %)
en menos del valor lmite establecido para cada contaminante.
2.2. Vehculos pesados con motor de ciclo Diesel, nuevos.
Para todo vehculo pesado equipado con motor de ciclo Diesel se establecen
los siguientes lmites de emisin de gases, partculas visibles y material particulado
por el escape, de emisin de gases de crter y durabilidad de dispositivos anti-
contaminantes.
(Nota: %=@ /@B. 20 23 '3A=:C17O< #R 1270/2002 23 :/ (31@3B/@M/ 23 A;073<B3 G
D3A/@@=::= (CAB3<B/0:3 B.$. 05/12/2002, A3 ;=27471/ :/ 1/@/1B3@7H/17O< 23 :=A ;=-
B=@3A >3A/2=A 23 171:= D73A3:, ;3<17=</2=A 3< :=A 3>M5@/43A 23 :/A B/0:/A 1=<B3-
<72/A 3< 3: />/@B/2= 2.2 23: /@BM1C:= 33 23: 231@3B= %.E. #R 779/95, >/@/ :=A 1C/:3A
3: D/:=@ :M;7B3 23 "/B3@7/: %/@B71C:/2= 2303@K A3@ ;C:B7>:71/2= >=@ C< 1=347173<B3
23 *#$ C$# (IE)E DICI"A( (1,7). EAB3 :M;7B3 A3 2303@K />:71/@ / ;=B=@3A ?C3
>@3A3<B3< C< D=:C;3< 23 6/AB/ CE'$ C$# (IE)E DECY"E)'$( C[BIC$( (0,7
2;3) >=@ C<72/2 23 17:7<2@= G C</ D3:=172/2 /<5C:/@ ;/G=@ / 'E+$!*CI$#E(
%$' "I#*)$ (3000 '%"), 7<23>3<273<B3;3<B3 23 :/ >=B3<17/ ;KF7;/ 53<3-
@/2/.)
2.2.1. Emisiones de gases de escape.
emisin de gases de escape de todo vehculo automotor pesado equipado con
motor de ciclo Diesel, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
147
148
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin para
todo mnibus urbano, y a partir del 1 de Enero de 1996 para todo vehculo pe-
sado equipado con motor de ciclo Diesel, la emisin de gases de escape no de-
ber exceder los valores de la siguiente tabla:
A partir del 1 de Enero de 1998 para todo mnibus urbano, y a partir del 1 de
Enero del ao 2000 para todo vehculo pesado equipado de ciclo Diesel, la emi-
sin de gases de escape no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
Procedimiento de ensayo y medicin: La especificacin del combustible, los pro-
cedimientos de ensayo, los sistemas de toma de muestras y anlisis para la de-
terminacin de emisiones de gases contaminantes por el tubo de escape de los
motores ciclo Diesel, as como la conformidad de la produccin, debern estar de
acuerdo con la Directiva 88/77/CEE (3 de Diciembre de 1987) por la Directiva
91/542/CEE (1 de Octubre de 1990) del Consejo de Comunidades Europeas (ciclo
de ensayo en 13 estados de carga y regmenes de funcionamiento del motor).
2.2.2. Emisiones de gases de crter.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, la emi-
sin de gases de crter de todos los vehculos pesados equipados con motores de
ciclo Diesel, deber ser nula en cualquier rgimen de trabajo del motor y garantizada
por dispositivos de recirculacin de estos gases, a excepcin de los motores turbo-
alimentados, en cuyos casos, para cuantificar la emisin de gases de crter se su-
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO DE NTRGENO
'AL# LPmI%E
11,2 g/kWh
2,4 g/kWh
14,4g/kWh
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO DE NTRGENO
'AL# LPmI%E
4,9 g/kWh
1,23 g/kWh
9,0 g/kWh
CN%AmINAN%E
MONXDO DE CARBONO
HDROCARBUROS
XDO DE NTRGENO
'AL# LPmI%E
4,0 g/kWh
1,1 g/kWh
7,0 g/kWh
mar a la de hidrocarburos por el escape.
2.2.3. Emisiones de partculas visibles por el escape.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, la emi-
sin de partculas visibles (humos) por el tubo de escape en el ensayo bajo carga
de los motores de ciclo Diesel y de los vehculos pesados con ellos equipados, no
deber exceder los valores de la siguiente tabla:
En todo proceso de certificacin se deber determinar la emisin de partculas
visibles por el tubo de escape (humo) en aceleracin libre.
Procedimiento de ensayo y medicin: La especificacin del combustible, los
procedimientos de ensayo, los sistemas de toma de muestras y medicin para la
f7@5: 9:849,7 g
74?=:>/>02@9/:
<42
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
C:014.409?0 /0
,->:=.4K9 (K8-1)
2,26
2,19
2,08
1,985
1,90
1,84
1,775
1,72
1,665
1,62
1,575
1,535
1,495
1,465
1,425
1,395
f7@5: 9:849,7 g
74?=:>/>02@9/:
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
>200
C:014.409?0 /0
,->:=.4K9 (K8-1)
1,37
1,345
1,32
1,30
1,27
1,25
1,225
1,205
1,19
1,17
1,155
1,14
1,125
1,11
1,095
1,08
1,065
149
150
determinacin de partculas visibles (humo), as como la conformidad de la pro-
duccin, debern estar de acuerdo con el Reglamento N 24 de las Naciones
Unidas revisin 2 incluida la serie 03 de enmiendas del 20 de abril de 1986 (en-
sayo en regmenes estabilizados sobre la curva de plena carga), segn se detalla
en el Anexo que forma parte de la presente reglamentacin.
2.2.4. Emisiones de material particulado por el escape.
A partir del 1 de Enero de 1996, la emisin de material particulado por el tubo
de escape de los motores ciclo Diesel y de los vehculos pesados con ellos equi-
pados, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CN%AmINAN%E 'AL# LPmI%E
MATERAL PARTCULADO* 0,4 g/kWh
*En el caso de motores con una potencia de 85 kW o menos, el valor lmite se
multiplica por un coeficiente UNO CON SETE DCMAS (1,7).
A partir del 1 de Enero del ao 2000, la emisin de material particulado por el
tubo de escape de los motores ciclo Diesel y de los vehculos pesados con ellos
equipados, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
MATERAL PARTCULADO* 0,15 g/kWh
*En el caso de motores con una potencia de 85 kW o menos, el valor lmite se multiplica
por un coeficiente UNO CON SETE DCMAS (1,7).
La SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO deber ra-
tificar o rectificar los valores lmites de la tabla precedente y las fechas de aplicacin,
que se establecen como metas a ser cumplidas en funcin de la disponibilidad de tec-
nologas apropiadas para el control de las emisiones contaminantes.
Procedimiento de ensayo y medicin: La especificacin del combustible, los procedi-
mientos de ensayo, los sistemas de toma de muestras y anlisis para la determinacin
de emisiones de material particulado por el tubo de escape de los motores ciclo Diesel,
as como la conformidad de la produccin, debern estar de acuerdo con la Directiva
88/77/CEE (3 de Diciembre de 1987) modificada por la Directiva 91/542/CEE (1 de Oc-
tubre de 1990) del Consejo de Comunidades Europeas (ciclo de ensayo en 13 estados
de carga y regmenes de funcionamiento del motor).
2.2.5. Consideraciones Generales.
El fabricante podr solicitar a la SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AM-
BENTE HUMANO la excepcin al cumplimiento de los lmites mximos de emisin de
gases y material particulado por el escape para los modelos de motores que equipan a
vehculos pesados y que representan menos del 20 % de la produccin total anual, en
cuyo caso los modelos de motores exceptuados debern cumplir con los lmites mximos
de emisin inmediatamente anteriores; no obstante, por lo menos el 80 % de la produc-
cin total del fabricante deber cumplir con los lmites vigentes.
Los lmites mximos establecidos para los vehculos pesados debern ser garantizados
por escrito por el fabricante, por lo menos, durante CENTO SESENTA ML KLME-
TROS (160.000 km) o CNCO (5) aos de uso, aquello que ocurra primero. Dicha ga-
ranta a opcin del fabricante podr ser reemplazada si los lmites de emisiones son
cumplidos con una diferencia del DEZ POR CENTO (10 %) en menos del valor lmite
establecido para cada contaminante.
2.3. Vehculos pesados con motor de ciclo Otto, nuevos.
La SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO establecer
antes del 31 de Diciembre de 1995, los valores lmites de emisin de monxido de car-
bono, hidrocaburos y xido de nitrgeno en el tubo de escape para todo vehculo pesado
con motor ciclo Otto, en base a los estudios que se realicen y convocar a los fines de
anlisis a los organismos y entidades afectados al problema.
3. Niveles de emisin sonora para vehculos automotores:
3.1. Nivel sonoro de ruido emitido segn mtodo dinmico.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, el nivel so-
noro de ruido emitido por todo vehculo automotor nacional o importado no deber ex-
ceder los valores de la siguiente tabla:
C,?02:=I, /0 '03I.@7:> ',7:= 09 /B(A)
a) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad
no mayor a los 9 asientos, incluyendo el del conductor. 82
b) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad
mayor de 9 asientos, incluyendo el del conductor, y con un peso mximo
que no exceda los 3.500kg. 84
c) Vehculos para el transporte de cargas con un peso mximo
que no exceda los 3.500 kg. 84
d) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad
mayor de 9 asientos, incluyendo el del conductor,y con
un peso mximo mayor a los 3.500 kg. 89
e) Vehculos para el transporte de cargas con un
peso mximo mayor a los 3.500 kg. 89
f) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad
mayor de 9 asientos, incluyendo el del conductor, y con un motor
cuya potencia sea igual o mayor a 147 kW (200CV). 91
g) Vehculos para el transporte de cargas que tienen una potencia
igual o mayor a 147 kW y un peso mximo mayor a los 12.000 kg. 91
151
152
A partir del 1 de Enero de 1997, el nivel sonoro de ruido emitido por nueva configura-
cin de vehculo automotor nacional y todo automotor importado no deber exceder los
valores de la siguiente tabla:
Para los vehculos con un peso mximo que no exceda TRES ML QUNENTOS K-
LOGRAMOS (3.500 kg) equipados con motores de ciclo Diesel de inyeccin directa, los
valores lmites de la tabla anterior se incrementan en UN DECBEL A (1 dB (A)).
Procedimiento de ensayo y medicin: Los ensayos y la medicin del nivel sonoro de
ruido emitido segn el mtodo dinmico, se efectuarn aplicando la norma RAM-CETA
9C.
a) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad
no mayor de 9 asientos, incluyendo el del conductor.
b) Vehculos para el trans-
porte de pasajeros con una
capacidad mayor de 9 asien-
tos, incluyendo el del conduc-
tor; vehculos para el
transporte de cargas.
c) Vehculos para el trans-
porte de pasajeros con una
capacidad mayor de 9 asien-
tos, incluyendo el del conduc-
tor, y con un peso mximo
mayor a los 3.500 kg.
d) Vehculos para el trans-
porte de cargas y con un peso
mximo mayor a los 3.500 kg
Con un peso mximo que no
exceda los 2.000kg.
Con un peso mximo mayor a
los 2.000kg. pero que no exceda
los 3.500kg.
Con un motor de una potencia
mxima menor a 150 kW
(240CV)
mxima igual o mayor a 150 kW
(240CV)
mxima menor a 75 kW (102CV)
pero menor a 150 kW (>102CV y
<204CV)
(240CV)
77
78
79
80
83
81
83
84
C,?02:=I, /0 '03I.@7:> /B (A)
3.2.Nivel sonoro de ruido emitido segn mtodo esttico:
Habindose realizado el ensayo para medicin de ruido emitido segn el mtodo di-
nmico, y estando el vehculo para su homologacin, se deber realizar la medicin de
nivel sonoro de ruido emitido segn el mtodo esttico para definir el valor caracterstico
de cada configuracin de vehculo y obtener una referencia base para evaluar a los mis-
mos cuando estn en uso.
Ningn vehculo en circulacin podr emitir un nivel sonoro de ruido, segn el mtodo
esttico, que sea mayor al valor de referencia homologado para cada configuracin de
vehculo, con una tolerancia de TRES DECBELES (3 dB) para cubrir la dispersin de
produccin, la influencia del ruido ambiente en la medicin de verificacin y la degrada-
cin admisible en la vida del sistema de escape.
Para toda configuracin de vehculo, en el que el valor no sea homologado por el fa-
bricante o importador por haber cesado su produccin, regir el valor mximo declarado
por el fabricante o importador en la respectiva categora.
Procedimiento de ensayo y medicin: La medicin del nivel sonoro de ruido emitido,
segn el mtodo esttico, se efectuar aplicando la norma RAM-CETA 9 C-1.
4. Niveles de emisin de contaminantes para vehculos automotores,
4.1. Vehculos automotores usados equipados con motor de ciclo Otto.
Todo vehculo automotor equipado con motor de ciclo Otto en circulacin deber cum-
plir con los siguientes lmites de emisiones de gases de escape medidos en marcha
lenta, referido al uso de nafta comercial:
4.1.1. Vehculos en circulacin fabricados entre el 1 de Enero de 1983 hasta el 31 de
Diciembre de 1991:
MONXDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA 4,5%
HDROCARBUROS EN MARCHA LENTA 900 ppm
4.1.2. Vehculos en circulacin fabricados entre el 1 de Enero de 1992 hasta el 31 de
Diciembre de 1994:
153
154
4.1.3.Vehculos en circulacin fabricados a partir del 1 de Enero de 1995:
Procedimiento de ensayo y medicin: Los mtodos de ensayo y en el ANEXO N que
forma parte de la presente reglamentacin.
4.2. Vehculos automotores equipados con motor de ciclo Diesel, usados.
Todo vehculo automotor equipado con motor ciclo Diesel en circulacin deber
cumplir con los siguientes lmites de partculas visibles (humos negros) por el
tubo de escape en aceleracin libre, referidos al uso de gas ol comercial:
4.2.1. Vehculos en circulacin desde el 1 de Julio de 1994:
m0/4.4K9 ;:= 147?=,/:: NDCE BACHARACH 6
m0/4.4K9 .:9 :;,.I80?=:: COEFCENTE DE ABSORCN 2,62 m-1
A partir del 1 de Julio de 1997 los vehculos que se encuentren en circulacin
desde el 1 de Julio de 1994:
m0/4.4K9 ;:= 147?=,/:: NDCE BACHARACH 5
m0/4.4K9 .:9 :;,.I80?=:: COEFCENTE DE ABSORCN 2,62 m-1
4.2.2. La SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO
establecer nuevos lmites de partculas visibles (humo) para vehculos automo-
tores usados.
Procedimiento de ensayo y medicin: Los mtodos de ensayo y de medicin
de partculas visibles (humo) en aceleracin libre, estn establecidos en el
ANEXO que forma parte de la presente reglamentacin.
5. Condiciones generales.
5.1. Vehculos automotores equipados con motor de ciclo Otto, nuevos.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, los
fabricantes de vehculos automotores equipados con motor de ciclo Otto debern
proveer al consumidor (a travs del manual del usuario del vehculo) y a la red
de servicio autorizado (a travs del manual de servicio), las siguientes especifi-
caciones:
a) emisin de monxido de carbono e hidrocarburos en marcha lenta, expresada
en porcentaje (%) y partes por milln (ppm), respectivamente;
b) velocidad angular del motor en marcha lenta, expresada en revoluciones por
minuto (rpm);
c) ngulo de avance inicial de ignicin, expresado en grados sexagesimales (0);
d) otras especificaciones que el fabricante juzgue necesario divulgar para el co-
rrecto mantenimiento del vehculo, atendiendo al control de las emisiones.
fabricantes de vehculos livianos equipados con motor de ciclo Otto debern de-
clarar antes del ltimo da hbil de cada semestre, los valores de la media y el
desvo estndar de las emisiones en marcha lenta, en ciclo de manejo y evapo-
rativas, de acuerdo a los ensayos establecidos en el prrafo 2.1., para todas las
configuraciones de los vehculos en produccin; todos los valores deben repre-
sentar los resultados del control de calidad efectuado por el fabricante. El informe
debe explicar los criterios utilizados para la obtencin de los resultados y conclu-
siones.
fabricantes de vehculos pesados equipados con motor ciclo Otto debern decla-
rar antes del ltimo da hbil de cada semestre, los valores tpicos de emisin de
monxido de carbono e hidrocarburos en marcha lenta y los valores tpicos de
emisin de monxido de carbono, hidrocarburos y xido de nitrgeno en ensayo
bajo carga de todas las configuraciones de los vehculos en produccin. Los in-
formes de los ensayos realizados debern quedar a disposicin de la SECRE-
TARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO, para consulta.
(Nota: %=@ /@B. 18 23 :/ '3A=:C17O< #R 1270/2002 23 :/ (31@3B/@M/ 23 A;073<B3
G D3A/@@=::= (CAB3<B/0:3 B.$. 05/12/2002, A3 3F1:CG3 23 :/A 231:/@/17=<3A 23:
1=<B@=: 23 1/:72/2, :=A @3AC:B/2=A 23: 3<A/G= 23 E;7A7=<3A ED/>=@/B7D/A >/@/ D3-
6M1C:=A 23 171:= $BB= ;3<17=</2=A 3< 3: >@3A3<B3 />/@B/2=.)
5.2. Vehculos equipados con motor de ciclo Diesel.
fabricantes de vehculos automotores equipados con motores de ciclo Diesel de-
bern proveer al consumidor (a travs del manual del usuario del vehculo) y a la
red de servicio autorizado (a travs del manual de servicio), los valores mximos
especificados para la emisin por el escape de partculas visibles (humo) segn
el procedimiento de aceleracin libre, teniendo en cuenta el valor certificado en
el punto 2.2.3. La emisin de partculas visibles deber ser expresada simult-
neamente en las siguientes unidades: grado de ennegrecimiento del elemento
filtrante y opacidad.
A partir de las fechas de entrada en vigencia de las exigencias de Reglamenta-
cin, los fabricantes de vehculos automotores con motor de ciclo Diesel debern
155
156
declarar antes del ltimo da hbil de cada semestre, los valores de la media y el
desvo estndar de las emisiones de partculas visibles (humo), monxido de car-
bono, hidrocarburos, xido de nitrgeno y material particulado, de acuerdo a los
ensayos establecidos en el prrafo 2.2., para todas las configuraciones de veh-
culos en produccin; todos los valores deben representar los resultados del con-
trol de calidad efectuado por el fabricante. El informe debe explicar los criterios
utilizados para la obtencin de los resultados y conclusiones. Los informes de
los ensayos realizados debern quedar a disposicin de la SECRETARA DE RE-
CURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO, para consulta.
Para los vehculos livianos equipados con motor de ciclo Diesel se aceptar
como alternativa al prrafo 2.1.1., la certificacin de las emisiones contaminantes
segn los valores lmites, los mtodos de ensayo y medicin establecidos en el
prrafo 2.2.1. del presente artculo.
5.3. Requisitos para todos los motores y vehculos automotores.
Previo a la emisin de la Licencia para Configuracin de Modelo, cuyas carac-
tersticas se establecen en el Artculo 28 de la presente Reglamentacin, se re-
quiere la aprobacin por la SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y
AMBENTE HUMANO de los aspectos relativos a emisiones de gases contami-
nantes y ruido, la cual determinar el procedimiento para la obtencin del Certi-
ficado de Aprobacin.
Los vehculos livianos no estn sujetos a los requerimientos del punto 2.1. siem-
pre que los motores Diesel que los equipan estn certificados de acuerdo con
los requisitos del punto 2.2.
Los motores Diesel que equipan a los vehculos pesados no estn sujetos a los
requerimientos del punto 2.2., siempre que los vehculos estn certificados de
acuerdo con los requisitos del punto 2.1.
Para la certificacin de emisiones contaminantes y ruido la Autoridad Compe-
tente podr aceptar ensayos realizados en otros pases, la cual determinar el
procedimiento a seguir.
Para la aprobacin de las configuraciones de los vehculos en lo referente a las
emisiones contaminantes, se aceptarn las homologaciones realizadas segn:
- El CFR ("Code of Federal Regulations" de los Estados Unidos de Amrica),
Ttulo 40 - Proteccin del Ambiente, Parte 86 (para modelos de vehculos ao
1987 y posteriores) o equivalentes.
- Las Directivas 91/441/CEE (26 de Junio de 1991), 93/59/CEE (28 de Junio de
1993), 94/12/CEE (23 de Marzo de 1994) o posteriores de la Comunidad Econ-
mica Europea.
- Las Directivas 88/77/CEE (3 de Diciembre de 1987), 91/542/CEE (1 de Oc-
tubre de 1990) o posteriores de la Comunidad Econmica Europea.
Para la aprobacin de las configuraciones de los vehculos en lo referente al
ruido emitido, se aceptarn las homologaciones realizadas segn:
- Las Directivas 81/334/CEE (13 de Abril de 1981), 84/424/CEE (3 de Setiembre
de 1984) o posteriores de la Comunidad Econmica Europea.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, todo
fabricante de vehculos deber divulgar y destacar en los manuales de servicio y
del usuario del vehculo, informacin sobre la importancia del correcto manteni-
miento del vehculo para la reduccin de la contaminacin del medio ambiente.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, todo
material de propaganda relativo a un modelo de vehculo, con contenido tcnico
(fichas tcnicas y manual del usuario), deber informar el consumo de combus-
tible, la potencia del motor en las condiciones de certificacin y su conformidad
con los lmites mximos de emisin de contaminantes. Para vehculos livianos el
valor correspondiente ser el resultante de las mediciones efectuadas en el ciclo
de manejo para determinar emisiones por escape. Para vehculos pesados ser
el consumo obtenido en los ensayos de emisiones por escape.
Los fabricantes debern enviar mensualmente a la SECRETARA DE RECUR-
SOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO los datos de venta por modelo, una
vez iniciada la comercializacin.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, el
tornillo de regulacin de la mezcla aire-combustible en marcha lenta y otros tems
regulables de calibracin de motor, que puedan afectar significativamente la emi-
sin de gases, debern ser lacrados por el fabricante o poseer limitaciones para
su regulacin, debiendo el vehculo responder, en cualquier punto de la regulacin
permitida, a los lmites de emisin de gases establecidos en el presente artculo.
El fabricante del vehculo y/o motor deber presentar a la SECRETARA DE RE-
CURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO un informe de las piezas, con-
juntos y accesorios que ejerzan influencia significativa en las emisiones de gases
de la configuracin del vehculo, para la cual se solicita homologacin. Tales pie-
zas, conjuntos y accesorios slo podrn ser comercializados para reposicin y
mantenimiento observando las mismas especificaciones del fabricante del veh-
culo y/o motor a que se destinen y tuvieran aprobacin de control de calidad.
En el caso de piezas, conjuntos o cualquier accesorio que fueren comercializa-
dos sin la aprobacin del fabricante del vehculo o motor a que se destinen, ser
necesario obtener el Certificado de Aprobacin, conforme a los procedimientos
establecidos por la SECRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE
HUMANO.
Los documentos e informaciones a los que tuviera acceso dicha SECRETARA,
157
158
que fueran considerados como confidenciales por el fabricante, debern ser uti-
lizados estrictamente para el cumplimiento del artculo y no se podrn dar a co-
nocimiento pblico o de otras industrias, sin la expresa autorizacin de aqul.
Los resultados de ensayos de vehculos o motores en produccin no son consi-
derados confidenciales y, si estadsticamente fueren significativos, pueden ser
utilizados en la elaboracin de informaciones que sern divulgadas, previa co-
municacin al fabricante.
El procedimiento para la Certificacin de Conformidad de produccin con los l-
mites mximos de emisin y para la certificacin de calidad de las piezas de re-
posicin, sern establecidos por la SECRETARA DE RECURSOS NATURALES
Y AMBENTE HUMANO.
Los pedidos de Aprobacin de cada Configuracin de Modelo de motores y/o
vehculos automotores livianos y pesados comercializados en el pas, debern
ser presentados junto con los formularios de caractersticas tcnicas cuyo texto
y requerimientos constituyen el ANEXO O de la presente reglamentacin.
ncisos b) y c) Sin reglamentar.
d) La DRECCN NACONAL DE LOS REGSTROS NACONALES DE LA
PROPEDAD DEL AUTOMOTOR Y DE CRDTOS PRENDAROS, del MNS-
TERO DE JUSTCA, previo al patentamiento de un vehculo, exigir al fabricante
o importador la correspondiente Licencia de Configuracin de Modelo, cuyo n-
mero deber estar incorporado en el certificado de fabricacin o documento equi-
valente.
e) En lo referente al inciso e) del Artculo 33 y al inciso d) del Artculo 40 - Re-
quisitos para Circular-, de la Ley de Trnsito, se deber cumplir con la identifica-
cin de vehculos (VN) y las placas de identificacin de dominio, segn lo
detallado a continuacin:
1.- La DRECCN NACONAL DE LOS REGSTROS NACONALES DE LA
PROPEDAD DEL AUTOMOTOR Y DE CRDTOS PRENDAROS, del MNS-
TERO DE JUSTCA, es la Autoridad Competente de aplicacin en todos los as-
pectos relativos a la identificacin de vehculos (VN), a la grabacin del nmero
de motor y a las placas de identificacin de dominio. Adems, podr establecer
el grabado del nmero de dominio en motor y/o chasis en la oportunidad y forma
que sta determine u otros cdigos identificatorios que establezca.
2.- La identificacin de vehculos (VN), la grabacin del nmero de motor y las
placas de identificacin de dominio, son obligatorias para todos los vehculos au-
tomotores de fabricacin nacional o importados, a partir de la fecha de entrada
en vigencia de la presente reglamentacin. Con el objeto de adecuar la grabacin
del nmero de identificacin (VN) en los modelos de vehculos en produccin,
entrar en vigencia con carcter obligatorio a partir del 1 de Enero de 1996.
3.- La grabacin del nmero de identificacin de vehculos (VN) deber efec-
tuarla el fabricante, como mnimo en un punto de localizacin del chasis o carro-
cera monobloque de acuerdo con las especificaciones vigentes y formatos
establecidos por la norma internacional SO 3779, con una profundidad mnima
de DOS DCMAS DE MLMETRO (0,2 mm). Adems de esta grabacin en el
chasis o carrocera monobloque de los vehculos automotores, el fabricante de-
ber identificar como mnimo con los caracteres VS previstos en la norma SO
3779, debiendo realizarla por grabacin de profundidad mnima de DOS DC-
MAS DE MLMETRO (0,2 mm.) en la chapa o bien por etiqueta autoadhesiva,
la que ser destruible en caso de tentativa de remocin. En caso de utilizarse eti-
quetas autoadhesivas, las mismas debern contar con la previa aprobacin del
REGSTRO NACONAL DE LA PROPEDAD DEL AUTOMOTOR. Dicha identifi-
cacin con los caracteres VS deber ser efectuada en los siguientes comparti-
mientos y componentes:
a) En el piso del vehculo, bajo uno de los asientos delanteros;
b) En el montante de la puerta delantera lateral derecha;
c) En el compartimiento del motor;
d) En el parabrisas, o al menos en uno si es dividido, y en la luneta si existiese;
e) En por lo menos DOS (2) vidrios en cada lado del vehculo, cuando existiese,
exceptuando los ventiletes.
Las identificaciones indicadas en d) y e) sern grabadas de acuerdo a lo previsto
en el prrafo anterior en los vidrios en forma indeleble, sin especificacin de pro-
fundidad y de forma tal que si son adulteradas debern acusar seales de alte-
racin a simple vista.
Los vehculos semiterminados (sin cabina, con cabina incompleta, tales como
los chasis para omnibus), quedan exceptuados de las identificaciones previstas,
las que sern implantadas por el fabricante que complemente el vehculo con la
respectiva carrocera.
Las identificaciones previstas, debern efectuarse en la fbrica del vehculo o
en otro local, bajo la responsabilidad del fabricante o importador antes de su co-
mercializacin.
En el caso de chasis o carrocera monobloque no metlico la identificacin de-
ber estar grabada en placas metlicas incorporadas por moldeo en el material
del chasis o de la carrocera monobloque durante su fabricacin.
Para todos los fines previstos en el punto 3, el dcimo dgito del VN (nmero
de identificacin del vehculo) que prev la norma SO 3779 est reservado para
la identificacin del ao-modelo.
En los vehculos de DOS (2) o TRES (3) ruedas, las grabaciones sern hechas
159
160
como mnimo en DOS (2) lugares, una en la columna de soporte de la direccin
y la otra en el chasis (cuadro).
En los vehculos remolques y semirremolques, las grabaciones sern hechas
como mnimo en DOS (2) puntos localizados en el chasis en lugar visible a criterio
del fabricante.
Las regrabaciones y las eventuales sustituciones o reposiciones de etiquetas y
plaquetas cuando sean necesarias, dependern de la autoridad competente in-
dicada en el punto 1.-, encargada de la registracin de los vehculos y solamente
sern procesados por establecimientos por ella habilitados, mediante la compro-
bacin de la propiedad del vehculo.
4.- El motor deber estar identificado mediante un cdigo alfanumrico grabado
bajo relieve, con una profundidad mnima de DOS DCMAS DE MLMETRO
(0,2 mm.) en el bloque, en el lugar declarado por el fabricante o importador a la
Autoridad Competente.
5.- Los vehculos deben tener en sus partes delantera y trasera una zona apro-
piada para fijar las placas de identificacin de dominio, cuyas dimensiones mni-
mas se indican seguidamente:
- ANCHO: CUATROCENTOS MLMETROS (400 mm).
- ALTURA: CENTO TRENTA MLMETROS (130 mm).
La distancia entre centros de los agujeros o ranuras de fijacin de las placas en
los lugares destinados al efecto, debe estar comprendida entre CENTO SE-
SENTA MLMETROS (160 mm.) y CENTO NOVENTA Y CNCO MLMETROS
(195 mm.).
Las placas de identificacin de dominio debern ser confeccionadas en metal
no oxidable. La cantidad de caracteres alfanumricos, el color, modificaciones
dimensionales y otras caractersticas sern establecidas por la autoridad com-
petente indicada en el punto 1.-.
CA!P%&L II
!,=<@0 &>,/:
ARTCULO 34.- REVSN TCNCA OBLGATORA.-
1.- Todos los vehculos que integran las categoras L, M, N y O previstas y de-
finidas en el artculo 28 de esta Reglamentacin, para poder circular por la va
pblica debern tener aprobada la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) y podrn
ser sometidos, adems, a una Revisin Rpida y Aleatoria (RRA) (a la vera de la
va), que implemente la Autoridad Jurisdiccional correspondiente. Las revisiones
debern acreditarse obligatoriamente mediante el respectivo Certificado de Re-
visin Tcnica (CRT), el cual deber ser inmediatamente comunicado a la AGEN-
CA NACONAL DE SEGURDAD VAL para su incorporacin a su base de datos
y control de su vigencia, independientemente del informe que exija la Autoridad
Jurisdiccional correspondiente.
2.- Las unidades particulares CERO KLMETRO (0 km.) que se incorporen al
Parque Automotor tendrn un plazo mximo de gracia de TRENTA Y SES (36)
meses a partir de su fecha de patentamiento inicial para realizar su primera Re-
visin Tcnica Obligatoria (RTO) Peridica. Dicho plazo podr ser menor si as
lo dispone la Autoridad Jurisdiccional (AJ).
Todos los vehculos que no sean de uso particular realizarn la primera Revisin
Tcnica Obligatoria (RTO), segn lo disponga la Autoridad Jurisdiccional (AJ) co-
rrespondiente, que en ningn caso podr disponer un plazo de gracia mayor a
los DOCE (12) meses.
3.- La Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) peridica para las unidades particu-
lares tendr una vigencia efectiva de VENTCUATRO (24) meses a partir de la
fecha de revisin, cuando la antigedad del vehculo no exceda los SETE (7)
aos desde su patentamiento inicial; para los vehculos de mayor antigedad ten-
dr una vigencia efectiva de DOCE (12) meses.
Para estos casos la Autoridad Jurisdiccional puede establecer plazos menores,
salvo que trate de vehculos que no sean de uso particular, para los cuales la vi-
gencia no puede ser mayor a DOCE (12) meses.
4.- Los vehculos detectados en inobservancia a lo establecido en los items 1,
2 3, podrn ser emplazados en forma perentoria por la Autoridad Jurisdiccional
(AJ) a efectuar la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) y no podrn salir de la ju-
risdiccin en la que se encuentran radicados, sin perjuicio de la aplicacin de las
penalidades correspondientes.
5.- Para el caso de vehculos que hayan sufrido cualquier tipo de siniestro de
trnsito, se deber proceder a revalidar el Certificado de Revisin Tcnica (CRT)
en base a la modalidad que establezca la Autoridad de Aplicacin del sistema
que deber contemplar, como mnimo, la inspeccin que asegure que los trmi-
nos de la RTO siguen vigentes y su debida acreditacin en el CRT que revalida.
En el caso en que en tal oportunidad se determine el posible deterioro de ele-
mentos de seguridad, tales como frenos, direccin, tren delantero, partes estruc-
turales del chasis o carrocera, el Certificado de Revisin Tcnica (CRT) del
vehculo perder su vigencia y el vehculo requerir de una nueva Revisin Tc-
nica Obligatoria, la cual slo podr practicarse una vez reparados los mismos.
Tanto la caducidad como la revalidacin de los Certificados de Revisin Tcnica
(CRT), deber ser comunicado en forma inmediata a La AGENCA NACONAL
DE SEGURDAD VAL para su registro y control.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, por su parte, deber comuni-
car la caducidad del Certificado de Revisin Tcnica (CRT) a la Superintendencia
161
162
de Seguros de la Nacin y a la COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SE-
GURDAD VAL, para que procedan a intimar al asegurado, a travs de las com-
paas aseguradoras y al transportista, respectivamente, a regularizar su
situacin actualizando su RTO.
6.- En el caso de aquellos siniestros por los cuales resulte evidente el deterioro
de elementos de seguridad, tales como frenos, direccin, tren delantero, partes
estructurales del chasis o carrocera, el Certificado de Revisin Tcnica (CRT)
perder su vigencia y el vehculo una vez reparado el vehculo debe ser sometido
a una nueva RTO.
Esta circunstancia de evidente deterioro, deber ser comunicada a la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL por la Autoridad de Constatacin interviniente,
mediante el Acta Siniestral que deben labrar, de modo que sta proceda a las
notificaciones previstas en el inciso anterior a idnticos efectos.
La Autoridad Jurisdiccional (AJ) dispondr la Revisin Tcnica a realizar en
aquellos vehculos que debido a un siniestro hayan sufrido deformaciones es-
tructurales, al efecto establecer los procedimientos e instrumental que el Taller
de Revisin Tcnica (TRT) debe aplicar.
El taller que lleve a cabo la reparacin y el certificador habilitado sern respon-
sables de dejar constancia de esta circunstancia en el Certificado de Revisin
Tcnica caducado.
7.- Ser Autoridad Jurisdiccional de un vehculo particular de categora L, M1,
N1 O1 la que rija de acuerdo a su lugar de radicacin.
Ser Autoridad Jurisdiccional de un vehculo de cualquier otra categora o que
no sea de estricto uso particular, la que corresponda acorde al tipo de transporte
que realice.
a) Cuando el vehculo realice transporte interjurisdiccional o internacional, la
Autoridad Jurisdiccional ser la Autoridad Nacional en Materia de Transporte -
Jurisdiccin Nacional (JN).
b) Cuando el vehculo realice transporte intrajurisdiccional, la Autoridad Juris-
diccional ser la Respectiva Autoridad en Materia de Transporte Jurisdiccin
Local (JL).
8.- Cada vehculo depender de slo una Autoridad Jurisdiccional (AJ) y deber
realizar la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) en los talleres que funcionen bajo
su rbita.
9.- El Certificado de Revisin Tcnica (CRT) de todo vehculo de Jurisdiccin
Local (JL) permite que el vehculo circule por cualquier jurisdiccin, siempre que
el mismo no realice un servicio de transporte.
10.- Siempre que el vehculo circule fuera del mbito de su jurisdiccin, su Cer-
tificado de Revisin Tcnica (CRT) tendr una validez adicional de DOS (2)
meses, vencida la misma para efectuar la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
fuera de su jurisdiccin deber obtener expresa autorizacin de la Autoridad Ju-
risdiccional (AJ) donde se pretenda realizar la misma.
11.- Toda jurisdiccin podr exigir que cualquier vehculo que circule por ella
supere los requisitos exigidos por la Revisin Rpida y Aleatoria (RRA) (a la vera
de la va), la cual tendr carcter gratuito.
12.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en lo pertinente a vehcu-
los particulares y la COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD
VAL, en lo relativo a vehculos de transporte automotor de pasajeros y cargas
de jurisdiccin nacional, debern auditar el sistema de revisin tcnica obligatoria
previsto en el presente artculo en forma continua y sern la autoridad de aplica-
cin del mismo, debiendo llevar un registro de su actividad el cual se incorporar
a la base de datos de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
13.- Cada Autoridad Jurisdiccional dispondr, de acuerdo a sus prioridades, las
acciones necesarias para poner escalonadamente en funcionamiento el Sistema
de Revisin Tcnica Obligatoria (RTO), con antelacin al 1 de julio de 2009.
14.- Cada Autoridad Jurisdiccional determinar el nmero de talleres revisores
que funcionarn en su jurisdiccin, garantizando los procedimientos a los que se
sujetar la seleccin y habilitacin de los mismos, lo que deber ser informado a
15.- Cada Autoridad Jurisdiccional deber establecer un rgimen de sanciones
a aplicar a todos los talleres que funcionen bajo su jurisdiccin, el mismo deber
contemplar sanciones de apercibimiento, suspensin temporaria y cierre defini-
tivo, pudiendo establecer sanciones econmicas, de conformidad a lo previsto
en el Anexo 2 del Decreto N 779/95.
En los casos en que se expidiesen Certificados de Revisin Tcnica (CRT) y/u
obleas sin haberse cumplimentado previamente la Revisin Tcnica, se encon-
trasen en el taller Certificados de Revisin Tcnica (CRT) firmados en blanco, se
impidiese el control de auditora por cualquiera de los medios o no se encontrare
el Director Tcnico responsable en el Taller de Revisin Tcnica (TRT), la Auto-
ridad Jurisdiccional deber disponer la sancin correspondiente que incluir el
cierre del taller.
16.- La Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) ser efectuada por talleres habilita-
dos al efecto, los cuales funcionarn bajo la "Direccin Tcnica" de un responsa-
ble que deber ser ngeniero Matriculado con incumbencias especficas en la
materia.
Los talleres habilitados tendern como actividad exclusiva la realizacin de Re-
visin Tcnica Obligatoria (RTO). Cada taller revisor contar con un sistema de
163
164
registro de revisiones en el que figurarn todas las revisiones tcnicas efectua-
das, sus resultados y las causales de rechazo en caso de corresponder.
17.- Todas las unidades se revisarn ajustndose a la planilla prevista en el
ANEXO J (J.1) de la presente reglamentacin.
18.- Todos los vehculos automotores propulsados a Gas Natural Comprimido
(GNC), para poder acceder a la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) debern exhibir
el cumplimiento de la Resolucin ENTE NACONAL REGULADOR DEL GAS N
139 del 17 de marzo de 1995 y sus modificatorias o ampliatorias.
19.- El Taller de Revisin Tcnica Obligatoria adems de entregar el Certificado
de Revisin Tcnica (CRT), deber adherir en el parabrisas delantero, como parte
del Sistema de Revisin Tcnica Obligatoria, una identificacin de la habilitacin
otorgada a la unidad para facilitar el control a simple vista por parte de las autorida-
des en la va pblica.
La misma consistir en una etiqueta autoadhesiva reflectiva con cdigos de se-
guridad direccionales inviolables que formen parte de su sistema ptico, que que-
dar inutilizada al ser desprendida y que garantice adecuadamente la imposibilidad
de falsificacin, la que ser provista por la Autoridad Jurisdiccional correspondiente.
La informacin de la etiqueta deber coincidir con la consignada en el Certificado
de Revisin Tcnica (CRT), manteniendo el mismo tipo de caractersticas de segu-
ridad. Los colores bases de estas identificaciones sern renovados por ao calen-
dario, para obtener el mximo contraste posible, segn el siguiente orden de emisin
a partir de 1996: 1) verde, 2) amarillo, 3) azul, 4) bermelln, 5) blando, 6) marrn,
7) repite la secuencia.
Esta identificacin, producto de la evolucin tecnolgica, deber ser reemplazada
por otra herramienta que permita, como nico medio de acreditacin de los datos
registrales y de seguridad del vehculo, adems de la incorporacin de los resulta-
dos de la Revisin Tcnica Obligatoria, almacenar datos tales como la identificacin
de la chapa patente, del titular del rodado, entre otros vinculados al vehculo nece-
sarios para su control de trnsito y seguridad vial.
Esta herramienta podr implementarse mediante un registro electrnico asociado
a un chip electrnico autoalimentado adherido al vehculo, la cual deber permitir
realizar los controles dinmicos de lectura y escritura de velocidades, verificacin
tcnica, documentacin, robos, control fronterizo y cualquiera que determine la Au-
toridad de Aplicacin del Sistema de Revisin Tcnica Obligatoria regulada en el
presente artculo. El control deber efectuarse a cualquier velocidad, incluso a aqu-
llas superiores a las mximas permitidas.
Asimismo, la Autoridad de Aplicacin reglamentar la homologacin y el control
de esta herramienta.
20.- Siempre que el taller de Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) se encuentre
abierto deber estar presente un Director Tcnico del mismo.
21.- Todo Taller de Revisin Tcnica Obligatoria deber contar con un mnimo de
elementos mecnicos e instrumental que deber validar ante su respectiva Autori-
dad Jurisdiccional (AJ) o Autoridad Nacional.
Los elementos mnimos con los que debern contar los Talleres de Revisin Tc-
nica (TRT) para su habilitacin, sin perjuicio de los que a futuro se puedan exigir de
acuerdo a los avances y requerimientos tcnicos que la industria incorpore, sern
los siguientes:
a) Alineador ptico de faros con luxmetro incorporado.
b) Detector de holguras.
c) Calibre para la medicin de la profundidad de dibujo de la banda de rodamiento
de neumticos.
d) Sistema de medicin para la determinacin de la intensidad sonora emitida por
el vehculo (decibelmetro).
e) Analizador de gases de escape para vehculos con motor ciclo Otto (CO y HC).
f) Analizador de humo de gases de escape para vehculos con motor ciclo Diesel
(opacmetro o sistema de medicin por filtrado).
g) nstalaciones con elevador o fosa de inspeccin.
h) Crique o dispositivo para dejar las ruedas suspendidas y libres.
i) Lupas de DOS (2) y CUATRO (4) dioptras.
j) Tster.
k) Frenmetro (Desacelermetro).
l) Dispositivo de verificacin de Alineacin de Direccin.
m) Dispositivo de Control de Amortiguacin.
n) Herramientas manuales e instrumentos menores de uso corriente y dispositivos
para calibracin del equipamiento.
El Taller de Revisin Tcnica estar facultado para adicionar a los elementos con-
signados, todas aquellas mquinas o elementos que puedan mejorar la operacin
sin que redunde en demoras o fraccionamientos de la inspeccin.
La Autoridad de Aplicacin podr actualizar el listado de equipamiento mnimo exi-
gible.
22.- El Taller de Revisin Tcnica (TRT) deber efectuar la revisin del vehculo
en un mismo predio y en un solo acto.
23.- El Taller de Revisin Tcnica (TRT) deber efectuar la revisin del vehculo
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evaluando el estado general de ste en funcin del riesgo que pueda ocasionar su
circulacin en la va pblica y de las condiciones especficas exigidas de acuerdo
al servicio que preste, cuando ste no sea de estricto uso particular.
A estos efectos, todo vehculo podr quedar comprendido en uno de los TRES (3)
grados de calificacin siguiente, en funcin de las deficiencias observadas:
a. APTO: No presenta deficiencias o las mismas no inciden sobre los aspectos de
seguridad para circular en la va pblica.
b. CONDCONAL: Denota deficiencias que exigen una nueva inspeccin.
1 Cuando los vehculos sean de carcter particular, stos tendrn un plazo mximo
de SESENTA (60) das para realizar la nueva inspeccin.
2 Cuando los vehculos no sean de carcter particular, stos tendrn un plazo m-
ximo de TRENTA (30) das para realizar la reinspeccin, intervalo durante el cual
no podrn prestar servicios de transporte.
3 Los aspectos a controlar en la nueva inspeccin sern aquellos que presentaron
deficiencias en la primera oportunidad.
c. RECHAZADO: mpedir al vehculo circular por la va pblica. Exigir una nueva
inspeccin tcnica total de la unidad.
Asimismo, en cumplimiento de la verificacin de la Licencia de Configuracin de
Modelo (LCM) para los unidades nuevas CERO KLMETRO (0 km), antes de in-
gresar al Servicio de Transporte de Pasajeros y Carga de Jurisdiccin Nacional y
para la totalidad del parque usado, deber exigir un informe de un certificador ha-
bilitado por la SUBSECRETARA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR de la SECRE-
TARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL,
NVERSN PBLCA Y SERVCOS, en el que consta la correspondencia de cada
unidad con el prototipo aprobado con la respectiva Licencia de Configuracin de
Modelo, de lo que deber dar cuenta en el Certificado de RTO. Los talleres de re-
visin tcnica informarn a la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL o a la
COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL en su caso, el es-
tado de todas las unidades para vigilar permanentemente la configuracin respecto
al estado registrado.
24.- El Director Tcnico ante deficiencias en la unidad proceder a la calificacin
del vehculo haciendo constar la anomala detectada, otorgando una nueva fecha
de verificacin, transcurrido dicho plazo la unidad calificada como condicional no
podr circular por la va pblica.
25.- Cuando un vehculo calificado como condicional o como rechazado no con-
curre a la segunda inspeccin, en el plazo otorgado, el taller deber comunicar esta
situacin a la Autoridad Jurisdiccional.
26.- El Taller de Revisin Tcnica (TRT) deber contar con un Sistema de Registro
de Revisiones que se utilizar para asentar las verificaciones realizadas, el resultado
de las mismas y, de corresponder, el motivo de rechazo. El propietario del vehculo
y el Director Tcnico responsable del taller debern firmar dicho registro.
En este sistema tambin debern asentarse las altas y las bajas del personal, ha-
cindolas constar en la columna de observaciones.
27.- El Director Tcnico tendr la obligacin de emitir y rubricar el Certificado de
Revisin Tcnica (CRT) con los datos requeridos segn ANEXO J (J.2) de esta re-
glamentacin, el cual caducar automticamente con la vigencia de la inspeccin.
28.- El Director Tcnico del Taller no podr ocupar ningn cargo en otro taller ha-
bilitado a los mismos fines en un mismo horario.
29.- Los talleres de Revisin Tcnica Obligatoria debern remitir de inmediato a
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL la informacin de los resultados de
las revisiones, mediante el instrumento que se ponga en vigencia a los fines de
llevar la estadstica de los datos del parque vehicular.
30.- Todos los vehculos que circulen por la va pblica podrn ser sometidos a
una Revisin Rpida y Aleatoria (RRA) (a la vera de la va), la cual podr ser de ca-
rcter aleatorio, por rutina o ante la presencia de una irregularidad detectable a sim-
ple vista. Las revisiones Rpidas Aleatorias (RRA) sern realizadas en los Talleres
de Revisin Tcnica Rpida (RTR).
31.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (RTR) debern ajustarse estricta-
mente a lo consignado en la planilla que como ANEXO J (J.3) forma parte integrante
del presente decreto.
32.- Una vez efectuada la Revisin Rpida Aleatoria (RRA), se la asentar en el
Certificado de Revisin Tcnica (CRT) hacindose constar las anomalas que pre-
sente el vehculo y, en caso de que las mismas no impidan la circulacin, el plazo
para su repacin.
33.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR), podrn ser de tipo mvil,
pero en ningn caso sern habilitados sin contar con el instrumental y los elementos
adecuados para efectuar las verificaciones.
34.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) debern contar con un m-
nimo de personal afectado que posibilite su operacin.
35.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) debern contar con un cartel
fcilmente legible donde se har constar su responsable, el personal que lo se-
cunda, su nmero y la Autoridad que lo habilit.
36.- Los vehculos que el encargado del puesto determine que sean revisados,
sern ubicados de forma tal que no entorpezcan el desplazamiento del trnsito. La
verificacin no podr tener una duracin superior a VENTE (20) minutos, compu-
tados a partir de la orden de detencin del vehculo.
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37.- Cada taller de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) llevar un libro foliado y ru-
bricado donde deber consignarse el lugar, la fecha y hora y el personal afectado.
En este libro se anotarn las irregularidades constatadas en los vehculos, segn
lo indicado en el ANEXO J (J.4), que forma parte integrante de la presente regla-
mentacin.
38.- Con el propsito de posibilitar el cumplimiento de la vigencia de la Revisin
Tcnica Obligatoria en todo el Territorio Nacional, los talleres inscriptos en el Re-
gistro Nacional de Talleres de nspeccin Tcnica de Vehculos de Transporte de
Pasajeros y de Cargas de la Resolucin N 417 del 17 de septiembre de 1992 de
la SECRETARA DE TRANSPORTE del ex MNSTERO DE ECONOMA Y OBRAS
Y SERVCOS PBLCOS, en caso de ausencia del sistema de revisin tcnica en
alguna jurisdiccin deber efectuar dicha tarea para todos los vehculos que integran
las Categoras L, M, N y O. La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en co-
ordinacin con la COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL,
aportar los recursos necesarios para cubrir las deficiencias de la capacidad ope-
rativa, implementando un sistema alternativo hasta tanto sea instaurado el mismo
en dicha jurisdiccin. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 39 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$.
23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 35.- Talleres de reparacin.
1. La clasificacin de los talleres de reparacin y de servicio se ajustar a lo esta-
blecido en el ANEXO K que es parte de la presente reglamentacin.
2. La Autoridad Jurisdiccional otorgar a los talleres de reparacin la habilitacin
para una o varias de las especialidades que el solicitante requiera, de conformidad
a las categorizaciones indicadas en la "Clasificacin de Talleres y Servicios" que
como ANEXO K, forma parte de la presente.
3. El organismo nacional competente establecer la nmina de conjuntos o sub-
conjuntos de autopartes de seguridad y piezas comprendidas dentro de cada es-
pecialidad, y los manuales de procedimiento de reparacin y servicios.
4. Ser condicin de habilitacin de los talleres y servicios incluidos en el ANEXO
K de la presente, contar, adems del requisito del Artculo 35 de la Ley, con las he-
rramientas y equipos adecuados a la o las especialidades para las cuales soliciten
su habilitacin.
5. La Autoridad Jurisdiccional podr realizar todas las verificaciones y comproba-
ciones que estime pertinentes, a efectos del control de los talleres y servicios habi-
litados.
6. Quienes no posean ttulo Tcnico o Profesional en la especialidad, para ser Di-
rector Tcnico responsable de los Talleres de Reparacin, debern obtener el Cer-
tificado que lo habilite en la especialidad de acuerdo a los requerimientos exigidos
por los organismos competentes.
7. Los Directores Tcnicos de los Talleres CLASE 1, 2 y 3, debern poseer los
grados de capacitacin o aptitud que a continuacin se indican:
a. Obligacin del profesional universitario a cargo con ttulo habilitante con incum-
bencia en la materia para:
- Modificacin de chasis, retiro o agregado de conjuntos.
- Modificacin de carroceras.
- Modificacin de los Sistemas de Seguridad siguientes: Sistema de Frenos, Sis-
tema de Direccin, Sistema de Suspensin, Sistema de Transmisin.
- Modificacin de Motores o Repotenciacin.
Se entender por "Modificacin" a todo trabajo que signifique un cambio o trans-
formacin de las especificaciones del fabricante para el modelo de vehculo.
b. Obligacin conforme a lo prescrito en el tem 6. precedente, exceptundose por
nica vez, a aquellos talleres mecnicos y gomeras que a la fecha de entrada en
vigencia de esta reglamentacin se encuentren habilitados por la Autoridad Juris-
diccional, sin perjuicio de asumir todas las responsabilidades prescritas en el tem
11., para el caso de los talleres de reparacin o cambio de elementos, de:
- Motores.
- Chasis.
- Direccin.
- Suspensin.
- Frenos.
- Carburacin y Encendido.
- nyeccin.
- Control de Humos y Contaminantes.
- Alineacin y Balanceo.
- Sistema de Transmisin.
- Sistema Elctrico e luminacin.
- Sistema de Combustible (Salvo GNC).
- nstrumental y Accesorios.
- Cerraduras de Seguridad.
Se entender por reparacin o cambio de elementos a los trabajos que se realicen
cumpliendo con las especificaciones del fabricante de cada modelo de vehculo.
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c. Obligacin del Director Tcnico autorizado conforme a las normas y resolu-
ciones emanadas por el ENTE NACONAL REGULADOR DEL GAS (ENARGAS),
en la instalacin y/o reparacin de vehculos automotores propulsados a Gas Na-
tural Comprimido (GNC).
d. Slo requerir de la habilitacin especfica, los talleres de reparacin y ser-
vicios no incluidos en los literales a. al c.
8. Los servicios de Clase 4, 5, y 6, y otros no incluidos en la presente reglamen-
tacin, debern realizar su actividad segn los manuales de servicio especficos.
9. Un mismo taller podr tener ms de un Director Tcnico de la misma o de
distintas especialidades para las cuales se lo ha habilitado.
10. Los talleres de reparacin o servicios debern fijar en lugar visible el certi-
ficado de habilitacin, el que consignar las especialidades que podrn ser ma-
teria de la actividad del mismo.
11. Sin perjuicio de las normas generales atributivas de la responsabilidad civil
y penal, el Director Tcnico de un taller o servicio, responder especficamente
en aquellos casos en los que las deficiencias en las reparaciones, montajes o re-
cambios con piezas no autorizadas ni certificadas, o utilizacin de materiales no
normalizados, sean causa de accidentes de trnsito.
12. A los fines estadsticos y de estudio sectorial, las distintas Autoridades Ju-
risdiccionales remitirn anualmente al organismo nacional competente, en forma
sucinta y normalizada, todas aquellas novedades emergentes de la habilitacin
y registro de talleres y servicios, estableciendo lo referente a la fecha y forma de
presentacin de la informacin requerida.
13. El taller debe disponer de un sistema de registro de reparaciones que con-
tendr los siguientes datos:
a) Nmero de orden.
b) Fecha.
c) Marca.
d) Modelo.
e) Dominio.
f) Titular.
g) Reparaciones efectuadas (con el listado de los elementos cambiados).
h) Final de obra o motivo de retiro de la unidad sin final de obra, indicando re-
paraciones faltantes.
i) Observaciones.
j) Firma del Director Tcnico.
k) Firma del responsable del vehculo.
Un comprobante del registro debe ser entregado al usuario y su copia ser ar-
chivada por el taller. El sistema de registro de reparaciones puede estar incluido
junto al de facturacin.
14. Los talleres debern conservar las facturas de compras de autopiezas y ma-
terial normalizado y las copias de los comprobantes de las reparaciones efectua-
das, durante un perodo de CNCO (5) aos.
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Art. 36. PRORDAD NORMATVA. Sin reglamentar.
Art. 37. EXHBCN DE DOCUMENTOS. Slo proceder la retencin de
documentos en los supuestos contemplados en el inc. b) del Art. 72 de la Ley N
24.449 objeto de reglamentacin.
Los documentos exigibles son, adems de los contemplados en el Art. 40 de la
Ley N 24.449, los siguientes:
Documento de identidad;
Comprobante de pago del impuesto a la radicacin del vehculo;
Constancia de Revisin Tcnica Obligatoria en vigencia;
Art. 38. PEATONES Y DSCAPACTADOS. Cuando no existiera senda pe-
atonal habilitada exclusivamente para personas con discapacidad se considera
tal a la franja imaginaria sobre la calzada, inmediata al cordn, que comunica la
rampa con la senda peatonal.
Art. 39. CONDCONES PARA CONDUCR. Los automotores sern con-
ducidos con ambas manos sobre el volante de direccin, excepto cuando sea
necesario accionar otros comandos. El conductor no debe llevar a su izquierda o
entre sus brazos a ninguna persona, bulto o animal, ni permitir que otro tome el
control de la direccin.
Art. 40. REQUSTOS PARA CRCULAR. El incumplimiento de las disposi-
ciones de este artculo impide continuar la circulacin hasta que sea subsanada
la falta, sin perjuicio de las sanciones pertinentes.
a) Portar la Licencia Nacional de Conducir otorgada conforme a las nuevas exi-
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gencias. En caso de prdida, robo o cambio de jurisdiccin, se entregar en re-
emplazo otra, por lo que le resta de vigencia.
b) Portar la cdula de dentificacin del Automotor (cdula verde). La legtima
tenencia de la misma ser suficiente acreditacin del uso legal del vehculo por
cualquier conductor, sin que pueda serle impedida la circulacin salvo que haya
sido obtenida mediante robo, hurto, engao o abuso de confianza u otras excep-
ciones que establezca la Autoridad de Aplicacin del presente.
c) La posesin del comprobante de seguro obligatorio diseado por la SUPE-
RNTENDENCA DE SEGUROS DE LA NACN, ser prueba suficiente de la vi-
gencia del seguro obligatorio de automotores exigido por el artculo 68 de la Ley
N 24.449, slo por el perodo indicado en su texto, el cual ser anual salvo las
excepciones reglamentariamente previstas. Una vez otorgado, no se podr opo-
ner a su validez el vencimiento o caducidad por falta de pago.
d) La placa identificatoria de dominio debe ajustarse a las caractersticas indi-
cadas en el inciso e.5 del artculo 33 del presente decreto.
Todo automotor (incluido acoplados y semirremolques), destinado a circular por
la va pblica, debe llevarla colocada, sin excepcin alguna, en el lugar indicado
para ello.
Slo se admitirn en los vidrios los aditamentos que tengan fines de identifica-
cin (oficiales o privados), de acuerdo a lo dispuesto en el inciso q) del artculo
49 del presente Anexo.
e) Sin reglamentar.
f.1. El matafuego que se utilice en los vehculos debe estar construido segn
las normas RAM correspondientes, debiendo ubicarse al alcance del conductor
dentro del habitculo, con excepcin de los mayores a UN KLOGRAMO (1 kg)
de capacidad. El soporte debe impedir su desprendimiento, an en caso de coli-
sin o vuelco, pero debe poder ser fcilmente liberado para su empleo y ubicarse
en lugar que no cree riesgos, no pudiendo estar en los parantes del techo, ni uti-
lizarse abrazadera elstica. Tendrn las siguientes caractersticas:
f.1.1. Para los automotores de la categora M1 y N1, un matafuego de las ca-
ractersticas dispuestas en el artculo 29 a) apartado 6.2.b de la presente regla-
mentacin.
f.1.2. Los dems vehculos de la categora M y N llevarn extintores con indica-
dor de presin de carga, de las siguientes caractersticas:
f.1.2.1. Los de la categora N1 no comprendidos en el punto anterior y los M2.
Llevarn un matafuego e potencial extintor de 5 B;
f.1.2.2. Los de categoras M3, N2 y N3 llevarn un matafuego con potencial ex-
tintor de 10 B;
f.1.2.3. Los de transporte de mercancas y residuos peligrosos, el extintor estar
de acuerdo a la categora del mismo y al tipo de potencial extintor que determine
el dador de carga. Asimismo, debe adoptar las indicaciones prescriptas en el Re-
glamento de Transporte de Mercancas y Residuos Peligrosos que se aprueba
como ANEXOS de la presente reglamentacin y en la Ley N 24.051, de acuerdo
al siguiente criterio: el matafuego tendr la capacidad suficiente para combatir
un incendio de motor o de cualquier otra parte de la unidad y de tal naturaleza
que si se emplea contra el incendio de la carga no lo agrave y, si es posible, lo
combata.
Si el vehculo est equipado con instalacin fija contra incendio del motor, con
sistemas automticos o que puedan ponerse fcilmente en funcionamiento, las
cantidades indicadas podrn ser reducidas en la proporcin del equipo instalado.
El sistema de sujecin debe garantizar la permanencia del matafuego en el
mismo, an en caso de colisin o vuelco, sin impedir su fcil extraccin en caso
de necesidad.
f.2. Las balizas porttiles, en cantidad de dos por lo menos, se portarn en lugar
accesible y deben ajustarse a las siguientes caractersticas:
f.2.1. Las retrorreflectivas deben tener forma de tringulo equiltero con una su-
perficie no menor de CNCO DCMAS DE METRO CUADRADO (0,5 m2), una
longitud entre CUATRO y CNCO DCMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m), y un
ancho comprendido entre CNCO y OCHO CENTSMAS DE METRO (0,05 a
0,08 m). Tal superficie debe contener material retrorreflectante rojo en un mnima
de DOSCENTAS CNCUENTA CENTSMAS DE METRO CUADRADO (0,25
m2). El resto puede ser material fluorescente anaranjado, distribuido en su borde
interno. En la base tendrn un soporte que asegure su estabilidad con vientos
de hasta SETENTA KLMETROS POR HORA (70 km/h). En las restantes ca-
ractersticas cumplir con las especificaciones de norma RAM 10.031/83 "Balizas
Triangulares Retrorreflectoras".
f.2.2. Las balizas porttiles de luz propia amarilla deben tener una visibilidad
horizontal en los TRESCENTOS SESENTA GRADOS (360), desde una distan-
cia, de noche y con buen tiempo, de QUNENTOS METROS (500 m) y una ca-
pacidad de funcionamiento ininterrumpida no inferior a DOCE (12) horas. Deben
ser destellantes de CNCUENTA a SESENTA (50 a 60) ciclos por minuto, con
fuente de alimentacin autnoma y sistema elctrico, que debern estar total-
mente protegidas contra la humedad.
g.1. El nmero de ocupantes se establecer conforme la relacin estipulada en
el inciso k) del presente artculo;
g.2. Los menores de DEZ (10) aos deben viajar sujetos al asiento trasero con
el correaje correspondiente y los menores de CUATRO (4) aos deben viajar en
los dispositivos de retencin infantil correspondientes.
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g.3.1. Los ciclomotores no pueden llevar carga ni pasajero superior a CUA-
RENTA KLOGRAMOS (40 kg) y los pasajeros siempre deben viajar con casco
reglamentario;
g.3.2. Las motocicletas de DOS (2) ruedas no deben transportas ms de UN
(1) acompaante, el cual debe ubicarse siempre detrs del conductor, ni carga
superior a los CEN KLOGRAMOS (100 kg);
g.3.3. Se aplica en lo pertinente lo dispuesto en los artculos 53 a 58 y conse-
cuentemente el 72.c) del presente;
h) Las infracciones a los pesos y dimensiones mximas de los vehculos ade-
ms de las sanciones establecidas en los Anexos R y 2, conllevan el pago de
compensatorio por rotura de la va pblica;
i) Las normas tcnicas relativas a elementos de seguridad activa o pasiva, se
adaptarn a los convenios que sobre la materia se establezcan en el mbito in-
ternacional y, especialmente, del MERCOSUR.
j.1. Casco de seguridad para motocicleta: elemento que cubre la cabeza, inte-
gralmente o en su parte superior, para protegerla de eventuales golpes. Debe
componerse de los siguientes elementos:
j.1.1. Cscara exterior dura, lisa, con el perfil de la cabeza y con un relleno amor-
tiguador integral de alta densidad, que la cubra interiormente, de un espesor no
inferior a VENTCNCO MLSMAS DE METRO (0,025 mm);
j.1.2. Acolchado flexible, adherido al relleno, que ajuste el casco perfectamente
a la cabeza, puede estar cubierto por una tela absorbente;
j.1.3. Debe cubrir como mnimo la parte superior del crneo partiendo de una
circunferencia que pasa DOS CENTSMAS DE METRO (0,02 m) por arriba de
la cuenca de los ojos y de los orificios auditivos. No son aptos para la circulacin
los cascos de uso industrial u otros no especficos para motocicletas.
j.1.4. Sistema de retencin, de cintas de DOS CENTSMAS de metro (0,02 m)
de ancho mnimo y hebilla de registro, que pasando por debajo del mentn sujeta
correctamente el casco a la cabeza;
j.1.5. Puede tener adicionalmente: visera, protector facial interior integrado o
desmontable y pantalla visora transparente;
j.1.6. Exteriormente debe tener marcas retrorreflectivas ubicadas de manera tal
que desde cualquier ngulo de visin expongan una superficie mnima de VEN-
TCNCO CENTSMAS DE METRO CUADRADO (0,25 m2);
j.1.7. nteriormente debe llevar una etiqueta claramente legible que diga: "Para
una adecuada proteccin este casco debe calzar ajustadamente y permanecer
abrochado durante la circulacin. Est diseado para absorber un impacto (segn
Norma RAM 3621/62) a travs de su destruccin o dao. Por ello cuando ha so-
portado un fuerte golpe debe ser reemplazado (an cuando el dao no resulte
visible)";
j.1.8. El fabricante debe efectuar los ensayos de la Norma RAM 3621/62 e ins-
cribir en el casco en forma legible e indeleble: su marca, nombre y domicilio, n-
mero de inscripcin en el Registro Oficial correspondiente, pas de origen, mes y
ao de fabricacin y tamao. Tambin es responsable (civil y penalmente) el co-
merciante que venda cascos que no se ajusten a la normativa vigente;
j.2. Anteojos de seguridad:
j.2.1. Se entiende por tal el armazn sujeto a la cabeza que cubre el hueco de
los ojos con elementos transparentes, que los proteja de la penetracin de part-
culas o insectos;
j.2.2. La transparencia no debe perturbar la visin ni distorsionarla, ni causar
cansancio, de conformidad con la norma RAM 3621-8 "Protectores Oculares".
k) Los correajes de seguridad que posean los vehculos determinarn el nmero
de ocupantes que pueden ser transportados en el mismo, siendo obligatorio su
uso para todos los ocupantes del vehculo.
La instalacin de apoyacabezas en los vehculos pertenecientes al parque
usado, slo puede ser exigido si el diseo original del asiento del mismo lo per-
mite conforme a las especificaciones de la norma tcnica respectiva." (A@BM1C:=
ACAB7BC72= >=@ /@B. 40 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@
23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
Art. 41. PRORDADES. La prioridad de paso en una encrucijada rige in-
dependientemente de quien ingrese primero al mismo.
El incumplimiento de cualquiera de los supuestos de este artculo tiene las san-
ciones establecidas en el Anexo 2.
a) En el caso de encrucijadas de vas de diferente jerarqua no semaforizadas
la prioridad de la principal podr establecerse a travs de la sealizacin espe-
cfica.
Esta sealizacin no es necesario colocarla en todas las encrucijadas sobre la
va principal.
b) y c) Sin reglamentar;
d) El cruce de una semiautopista con separador de trnsito debe hacerse de a
una calzada por vez, careciendo de prioridad en todos los casos;
e) Al aproximarse un vehculo a la senda peatonal, el conductor debe reducir la
velocidad. En las esquinas sin semforo, cuando sea necesario, deber detener
por completo su vehculo para ceder el paso a los peatones;
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f) y g) Sin reglamentar;
Art. 42. ADELANTAMENTO.
a) No puede comenzarse el adelantamiento de un vehculo que previamente ha in-
dicado su intencin de hacer lo mismo mediante la seal pertinente;
b) Sin reglamentar;
c) Cuando varios vehculos marchen encolumnados, la prioridad para adelantarse
corresponde al que circula inmediatamente detrs del primero, los restantes debern
hacerlo conforme su orden de marcha;
d) al h) Sin reglamentar;
Art. 43. GROS Y ROTONDAS.
a) En las rotondas la seal de giro debe encenderse antes de la mitad de cuadra
previo al cruce;
a.1. En caso de estar habilitados por la sealizacin horizontal o vertical, ms de
un carril de giro, la maniobra no debe interferir la trayectoria de los dems vehculos
que giren por la rotonda;
a.2. Si por el costado derecho o carril especial circulan vehculos de traccin a san-
gre (bicicletas, triciclos, etc.) y conservan su direccin, los vehculos que giren, deben
efectuar la maniobra por detrs de ellos;
b) al e) Sin reglamentar;
Art. 44. VAS SEMAFORZADAS.
a.1. An con luz verde, los vehculos no deben iniciar la marcha hasta tanto la en-
crucijada se encuentre despejada y haya espacio del otro lado de ella, suficiente
como para evitar su bloqueo;
b) al f) Sin reglamentar;
Art. 45. VA MULTCARRLES.
a) y b) Sin reglamentar;
c) La advertencia sobre cambio de carril, mediante la luz de giro, se realizar con
una antelacin mnima de CNCO SEGUNDOS (5");
d) al g) Sin reglamentar;
Art. 46. AUTOPSTAS. En el ingreso a una autopista debe cederse el paso a
quienes circulan por ella.
a) al d) Sin reglamentar;
Art. 47. USO DE LAS LUCES. Durante la circulacin nocturna deben mante-
nerse limpios los elementos externos de iluminacin del vehculo.
Slo podrn utilizarse las luces interiores cuando no incidan directamente en la vi-
sin del conductor;
a) Sin reglamentar;
b) El cambio de luz alta por baja debe realizarse a una distancia suficiente a fin de
evitar el efecto de encandilamiento.
c) al g) Sin reglamentar;
Art. 48. PROHBCONES.
a.1. Cualquier variacin en las condiciones fsicas o psquicas respecto a las tenidas
en cuenta para la habilitacin, implican:
a.1.1. En caso de ser permanentes, una nueva habilitacin, adaptando la clase de
licencia, de corresponder;
a.1.2. En caso de ser transitorias, la imposibilidad de conducir mientras dure la va-
riacin, debiendo considerarse lo siguiente:
a.1.2.1. En el caso de ingesta de alcohol, deber estarse a lo previsto por el artculo
73 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95, y en consecuencia de detectarse ms de
MEDO GRAMO (0,5 g) de alcohol por litro de sangre, su vehculo deber ser se-
cuestrado en un sitio seguro que deber establecer la autoridad jurisdiccional com-
petente al efecto y de exceder el gramo de alcohol por litro de sangre, deber
adicionarse la sancin por incurrir en falta grave y la prevista por el artculo 86 de la
Ley N 24.449;
a.1.2.2. La ingesta de drogas (legales o no) impide conducir cuando altera los pa-
rmetros normales para la conduccin segura. En el caso de medicamentos, el pros-
pecto explicativo debe advertir en forma resaltada el efecto que produce en la
conduccin de vehculos. Tambin el mdico debe hacer la advertencia;
a.1.3. Se consideran alterados los parmetros normales para una conduccin se-
gura, cuando existe somnolencia, fatiga o alteracin de la coordinacin motora, la
atencin, la percepcin sensorial o el juicio crtico, variando el pensamiento, ideacin
y razonamiento habitual. En tal caso se aplica el artculo 72.a.1;
b.1. La prohibicin de ceder o permitir la conduccin a personas sin habilitacin
para ello, comprende a los dependientes y familiares del propietario o tenedor del
vehculo, no pudiendo ste invocar desconocimiento del uso indebido como exi-
mente;
b.2. Se considera permisin a persona no habilitada para conducir, cuando el pro-
pietario o tenedor o una autoridad de aplicacin, conocen tal circunstancia y no la
han impedido;
177
178
c) Sin reglamentar;
d) Sin reglamentar;
e) La autoridad local es la competente para establecer en cada caso la determina-
cin de "zona cntrica de gran concentracin de vehculos";
f) Sin reglamentar;
g) La distancia de seguridad mnima requerida entre vehculos, de todo tipo, que
circulan por un mismo carril, es aqulla que resulte prudente teniendo en cuenta la
velocidad de marcha y las condiciones de la calzada y del clima, y que resulte de
una separacin en tiempo de por lo menos DOS (2) segundos.
h) Cualquier maniobra de retroceso, en los casos permitidos, debe efectuarse a
velocidad reducida;
i) En zona rural el servicio de transporte de pasajeros para recoger o dejar a los
mismos debe ingresar en la drsena correspondiente, de no existir sta se detendr
sobre la banquina, utilizando sus luces intermitentes de emergencia;
j) Sin reglamentar;
k)1. Cuando el paso a nivel se encuentre cerrado, el vehculo quedar detenido
sobre el extremo derecho de su mano;
k.2. En el supuesto que las barreras se encuentren fuera de funcionamiento, sola-
mente podrn transponerse, si alguna persona, desde las vas, comprueba que no
se acerca ningn tren;
l)1. Se entiende por "cubiertas con fallas" las que presentan deterioros visibles,
como cortaduras que lleguen al casco, desprendimientos o separaciones del caucho
o desgaste de la banda de rodamiento que deje expuestas las telas;
l.2. La profundidad mnima de los canales de la banda de rodamiento es de UNO
CON SES DCMAS DE MLMETRO (1.6 mm). En neumticos para motocicletas
la profundidad mnima ser de UN MLMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CNCO
DCMAS DE MLMETRO (0,5 mm);
l.3. Los neumticos de un mismo eje o conjunto (tndem), deben ser de igual ta-
mao, tipo, construccin, peso bruto y montados en aros de la misma dimensin.
Se permite la asimetra slo en caso de utilizacin de la rueda de auxilio. Para auto-
mviles que usen neumticos del tipo diagonal y radial simultneamente, estos lti-
mos deben ir colocados en el eje trasero;
l.4. Se prohbe la utilizacin de neumticos redibujados, excepto para los casos
previstos en la Norma RAM 113.337/93. Asimismo tampoco se pueden utilizar neu-
mticos reconstruidos en los ejes delanteros de mnibus de media y larga distancia,
en camiones y en ambos ejes de motocicletas;
m) y n) Sin reglamentar;
) Los vehculos destinados para remolque de otros, deben contar con la habilita-
cin tcnica especfica para su propsito;
o) Solamente estarn permitidas las configuraciones de trenes de vehculos que
conforme la clasificacin definida EN CUANTO A LAS CARACTERSTCAS TCN-
CAS del artculo 28 del presente Anexo, conforme un conjunto compatible con la in-
fraestructura y la seguridad vial y resulten aprobados por la Autoridad de Aplicacin;
p) Este tipo de carga no debe sobrepasar el borde superior de la caja del camin,
cubrindose la misma total y eficazmente con elementos de dimensiones y contex-
tura adecuadas para impedir la cada de los mismos;
q) Los elementos complementarios o aditamentos de identificacin del vehculo,
de sus caractersticas, del usuario o del servicio que presta, slo pueden colocarse
en la parte inferior del parabrisas, luneta y/o vidrios laterales fijos;
r) Sin reglamentar;
s) La prohibicin de dejar animales sueltos rige para toda va de circulacin. La au-
toridad competente, el ente vial o la empresa responsable del mantenimiento del ca-
mino deben proceder a su retiro de la va pblica.
Los arreos de hacienda que tengan que cruzar un camino, lo efectuarn en horas
diurnas, en forma perpendicular al mismo y con la mayor celeridad posible. En casos
de incendio, inundaciones o razones de comprobada fuerza mayor, los propietarios
de animales, quienes debieran sacar los mismos durante la emergencia, debern
acompaarlos por una persona gua que se responsabilice de su conduccin;
t) Sin reglamentar;
u)1. Cuando fenmenos climatolgicos, tales como nieve, escarchilla, hielo y otras
circunstancias modifiquen las condiciones normales de circulacin, el conductor de-
ber colocar en los neumticos de su vehculo, cadenas apropiadas a tales fines.
u.2. Los vehculos de traccin a sangre no pueden circular con un peso superior a
CNCO TONELADAS (5 Tn) para los de DOS (2) ejes, ni de TRES Y MEDA TONE-
LADAS (3,5 Tn) para los de UN (1) solo eje;
v) Sin reglamentar;
w) Es de aplicacin lo previsto en el inciso a) del artculo 33 de la Ley N 24.449 y
su reglamentacin;
x) Es de aplicacin lo previsto en el inciso q) del artculo 77 del Anexo 1 del Decreto
N 779/95;
y) Sin reglamentar. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 41 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$.
23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
179
180
Art. 49. ESTACONAMENTO.
a) La autoridad jurisdiccional podr disponer con carcter general, para reas me-
tropolitanas, la prohibicin de estacionar a la izquierda en las vas de circulacin ur-
banas. En el caso que la norma tenga vigencia en toda la jurisdiccin, ser suficiente
la sealizacin perimetral, del rea que involucra la norma, sin necesidad de hacerlo
por cuadra.
a.1. La autoridad local debe reglamentar especficamente el uso de la gra y del
inmovilizador (bloqueador), siendo el pago del arancel del servicio, el nico requisito
para liberar el vehculo afectado. La gra deber remover exclusivamente aquellos
vehculos en infraccin al inc. b) del Art. 49 de la presente Ley.
a.2 El estacionamiento se debe realizar:
a.2.1. Maniobrando sin empujar a los otros vehculos y sin acceder a la acera.
a.2.2. Dejando el vehculo con el motor detenido y sin cambio. Si hay pendiente el
mismo debe quedar frenado y con las ruedas delanteras transversales a la acera.
En el caso de vehculos de carga deben, adems, colocar cuas o calzas, que luego
de su uso deben ser retiradas de la va pblica;
a.2.3. Cuando el estacionamiento debe efectuarse en forma paralela al cordn,
debe dejarse libre una distancia aproximada de DOS DCMAS DE METRO (0,2 m)
respecto del mismo y no menos de CNCO DCMAS DE METRO (0,5 m) entre un
vehculo y otro;
a.2.4. Cuando no exista cordn se estacionar lo ms alejado posible del centro
de la calzada, pero sin obstaculizar la circulacin de peatones;
a.2.5. Cuando se efecte en forma perpendicular o con un ngulo menor respecto
al cordn y la sealizacin as lo indique, se ubicar el vehculo conforme a la de-
marcacin horizontal. De no existir sta, la distancia a dejar entre vehculos ser de
SETE DCMAS Y MEDA DE METRO (0,75 m). En el estacionamiento perpendi-
cular al cordn se colocar hacia ste la parte posterior del vehculo. Cuando se es-
tacione en ngulos distintos, se pondr la parte delantera en contacto con aqul;
b) Sin reglamentar
b.1 Sin reglamentar
b.2. Sin reglamentar
b.4 Sin reglamentar
b.6. Cuando no existe prohibicin general sobre el respectivo costado de la va,
debe colocarse la seal R8 del Sistema Uniforme de Sealamiento Vial. En este
caso la seal puede ser de menor tamao, no reflectiva y colocada sobre la lnea de
edificacin:
Cuando no hay seal en un acceso y existe permisin de estacionar en la cuadra,
se supone que esa entrada no est en uso. Cuando est sealizado, la autoridad de
aplicacin local debe controlar que la misma se ajuste a las caractersticas del lugar;
b.7. El vehculo, o cualquier otro objeto, dejado en la va pblica por mayor lapso
del establecido por la autoridad jurisdiccional, se considera abandonado, debiendo
ser removido por la autoridad local, quien reglamentar un procedimiento sumario
para ejecutar la sancin y cobrar el depsito y otros gastos, pudiendo enajenar el
vehculo o elemento con los recaudos legales pertinentes:
b.8. La autoridad local es competente para determinar los lugares en que podrn
estacionarse estos vehculos mediante la seal R.24 del Sistema Uniforme de Se-
alamiento, para permitir; R.25 para exclusividad, procurando preservar la habita-
bilidad y tranquilidad ambiental de las zonas residenciales;
c) gualmente corresponde a la autoridad local establecer los espacios reservados
en la va pblica, con la nica excepcin del uso de los mismos por los vehculos ofi-
ciales o afectados a un servicio pblico o a un organismo. Los automotores de pro-
piedad de los funcionarios no se consideran afectados al servicio oficial. Esta
prohibicin est referida exclusivamente al uso de la calzada.
CA!P%&L II
#027,> /0 '07:.4/,/
Art. 50. VELOCDAD PRECAUTORA. Sin reglamentar.
Art. 51. VELOCDAD MXMA. Sin reglamentar.
Art. 52. LMTES ESPECALES. Sin reglamentar.
CA!P%&L III
#027,> ;,=, '03I.@7:> /0 %=,9>;:=?0
Art. 53. EXGENCAS COMUNES.
a) Los vehculos deben circular en condiciones adecuadas de prestacin cum-
pliendo con los requisitos de seguridad establecidos en el Ttulo V de la Ley de Trn-
sito y de esta Reglamentacin.
b) Antigedades mximas.
b.1) Los propietarios de vehculos para transporte de pasajeros, debern prescindir
de la utilizacin de las unidades cuyos modelos reflejen una antigedad que supere
la consignada en el artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449;
b.2) Los propietarios de vehculos para transporte de sustancias peligrosas, debe-
rn prescindir de la utilizacin de las unidades cuyos modelos reflejen una antige-
181
182
dad que supere la consignada en el artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449;
b.3) Los propietarios de vehculos para transporte de carga, debern prescindir de
la utilizacin de las unidades cuyos modelos reflejen una antigedad que supere la
consignada en el artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449.
La SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FE-
DERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS establecer las condiciones a las que
debern sujetarse, para continuar en servicio, las unidades de transporte de cargas,
conforme lo establecido por el Artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449.
A tales efectos, la SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLAN-
FCACN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS podr establecer las
condiciones mnimas exigibles del estado estructural de las referidas unidades, pro-
tocolo tcnico, periodicidad, evaluacin de aptitud, relacin peso - potencia y otros
aspectos relativos al rgimen de control y de exigencias tcnicas y de seguridad vial.
b.4) A los efectos de poner en vigencia la disposicin del primer prrafo del inciso
b) del Artculo 53 de la Ley N 24.449, facltase a la SECRETARA DE TRANS-
PORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL, NVERSN PBLCA Y
SERVCOS, para establecer las condiciones a las que debern sujetarse, para poder
continuar en servicio, las unidades de transporte de las categoras indicadas en los
puntos b.1) y b.2) que hayan superado la antigedad prevista en el mencionado ar-
tculo.
En cualquiera de los casos mencionados en el prrafo anterior, ningn vehculo de
las categoras aludidas podr continuar circulando una vez cumplido los TRES (3)
aos de vencido el plazo fijado en el Artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449. (I<17A=
0) ACAB7BC72= >=@ /@B. 1S 23: D31@3B= #S 123/2009 B.$. 24/02/2009. +753<17/: / >/@B7@
23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B$!E)Y# $FICIA! DE !A 'E%[B!ICA A'GE#)I#A)
c) Las dimensiones mximas se complementan con lo establecido en el ANEXO R
"PESOS Y DMENSONES" al presente inciso;
d) Los pesos mximos transmitidos a la calzada, se complementan con lo estable-
cido en el ANEXO R, al presente inciso;
e) y f): Sin reglamentar.
g).- Todos los vehculos de las categoras M
3
y M
2
que cumplan servicios de trans-
porte de pasajeros de media y larga distancia, transporte para el turismo y oferta
libre, como tambin, los de las categoras N
2
y N
3
que cumplan servicios de trans-
porte de cargas generales y los de todas las categoras que cumplan servicios de
transporte de materiales y residuos peligrosos debern contar con un sistema de re-
gistro de operaciones inviolable y de fcil lectura que permita conocer la velocidad,
la distancia recorrida, el tiempo y las horas de conduccin y de descanso de cada
conductor, entre otras variables. Estos datos los deber exhibir en un registro fsico
a modo de demostrativo histrico de su comportamiento, de facilitar la investigacin
de los siniestros en los que el vehculo con el objeto de determinar sus causales y
las medidas de prevencin correspondientes, entre otros fines que procedan. Los
mismos podrn ser controlados en cualquier lugar en que se halle el vehculo por
los organismos de control habilitados.
Los sistemas de registro de operaciones debern encontrarse homologados por el
nstituto Nacional de Tecnologa ndustrial (NT) conforme lo establecido por la Ley
N 19.511 de Metrologa Legal, los convenios internacionales vigentes en la materia
y el presente, para lo que realizar los ensayos y las validaciones pertinentes.
Los sistemas de registro de operaciones debern incluirse, como un elemento de
instalacin obligatoria en las unidades correspondientes, en el MANUAL DE ESPE-
CFCACONES TCNCAS PARA VEHCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJE-
ROS.
Los talleres de Revisin Tcnica Obligatoria de jurisdiccin nacional de los artculos
34 y 35 de la Ley N 24.449 y sus modificatorias, comprobarn la instalacin y con-
trolarn el normal funcionamiento de los SSTEMAS DE REGSTRO DE OPERA-
CONES, en ocasin de realizar la verificacin mecnica de los vehculos legalmente
prevista.
La SUBSECRETARA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR de la SECRETARA DE
TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL, NVERSN P-
BLCA Y SERVCOS, ser la autoridad de aplicacin del sistema.
Ser responsabilidad del transportista y del conductor, en su caso, que el SSTEMA
DE REGSTRO DE OPERACONES funcione debidamente, como tambin que la
informacin que registre sea el fiel reflejo de la realidad.
Aprubase EL PROTOCOLO DE ESPECFCACONES TCNCAS PARA EL SS-
TEMA DE REGSTRO DE OPERACONES que como Anexo X forma parte inte-
grante del presente.
h) Los vehculos de transporte y la maquinaria especial deben llevar en la parte
trasera "un crculo reflectivo indicador de la velocidad mxima que les est permitido
desarrollar", el que debe cumplir con los siguientes requisitos:
h.1. Se colocar en la parte posterior del vehculo, sobre el lado izquierdo, lo ms
prximo posible al plano vertical y en lugar visible. En el caso de unidades remolca-
das se debe aplicar la misma sealizacin.
h.2. El crculo retrorreflectante ser de color blanco y el nivel de retrorreflexin del
crculo se ajustar como mnimo a los coeficientes de la norma RAM 3952/84, segn
sus mtodos de ensayo;
h.3. El crculo tendr un dimetro de DOSCENTOS CNCUENTA MLMETROS
MAS o MENOS CNCO MLMETROS (250 mm q 5 mm). Los nmeros sern negros
y estarn en posicin centrada con una altura de CENTO CNCUENTA MLME-
TROS MAS O MENOS CNCO MLMETROS (150 mm q 5 mm), y el ancho del trazo
183
184
ser de VENTE MLMETROS MAS o MENOS DOS MLMETROS (20 mm q 2 mm).
h.4. La SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN
FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERVCOS, en su carcter de Autoridad del
Trnsito dispondr las normas reglamentarias y complementarias, como as las mo-
dificaciones que surjan de acuerdos internacionales y las excepciones, previa con-
sulta con los organismos tcnicos correspondientes;
i) al k) Sin reglamentar; (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 42 23: D31@3B= #S 1716/2008
B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
Art.. 54. TRANSPORTE PBLCO URBANO.
1. La parada se identificar mediante la seal correspondiente, de acuerdo al Sis-
tema Uniforme de Sealamiento;
Art. 55. TRANSPORTE DE ESCOLARES. El transporte de o de ESCOLARES
comprende el traslado de menores de CATORCE (14) aos, entre sus domicilios y
el establecimiento educacional, recreativo, asistencial o cualquiera relacionado con
sus actividades, y se realizar de conformidad a las siguientes pautas:
1. El conductor, sin perjuicio de estar habilitado como profesional, cumpliendo todas
las condiciones del Art. 20, debe demostrar conducta ejemplar, aseo, correccin y
excelente trato con sus pasajeros y, a partir del segundo ao de vigencia de la pre-
sente, deber tener aprobado el curso de capacitacin establecido en el inc. 2 del
Art. 10;
2. Los vehculos deben cumplir con lo dispuesto en el Ttulo V de la Ley 24.449 y
su reglamentacin, especialmente:
2.1. Pertenecer o ser contratados por el titular del servicio, estar expresamente ha-
bilitados y tener carcter exclusivo para tal fin;
2.2. Ser de color predominantemente anaranjado, pudiendo tener franjas o ba-
guetas claras;
2.3. Llevar letreros en los CUATRO (4) costados que digan, en letras negras,
suficientemente legibles: "ESCOLARES" o "NOS";
2.4. Poseer sendas puertas de cada lado, no accionables por los menores sin
intervencin del conductor o preceptor;
2.5. Poseer una salida de emergencia, operable desde el interior y exterior;
2.6. Poseer retrovisores externos y vidrios de seguridad, segn los ANEXOS E
y F de esta Reglamentacin;
2.7. Carecer de asientos mviles o provisorios;
2.8. Poseer iluminacin interior suficiente;
2.9. Poseer matafuegos normalizados segn el tipo de vehculo de que se trate,
de acuerdo a lo regulado en el inc. f.1. del Art. 40;
2.10. Poseer las luces intermitentes de emergencia conforme se establece en
el punto C.2.5. del ANEXO de esta Reglamentacin;
2.11. No tener una antigedad mayor a DEZ (10) aos al momento de ingresar
a la prestacin del servicio, pudiendo permanecer en el mismo en tanto cumpla
las dems exigencias de esta reglamentacin y las que establezca la autoridad
jurisdiccional. El requisito establecido en este apartado tendr vigencia a partir
del 1 de Julio de 1999.
2.12. Llevar en la parte trasera el crculo retrorreflectivo establecido en el inc. h)
del Art. 53, y de la misma forma el nmero de habilitacin correspondiente;
2.13. Respecto a los correajes de seguridad se aplicar lo dispuesto en el punto
C.1, del inc. a) del Art. 30;
2.14. Cumplir con las normas locales sobre higiene y salubridad de la unidad;
2.15. La autoridad jurisdiccional promover vehculos especialmente adaptados
para menores con movilidad reducida a fin de contribuir mediante las opciones
del transporte, a la integracin de los menores con discapacidad;
3. En la prestacin del servicio, deber extremarse la prudencia y el cumpli-
miento de la normativa especfica, manteniendo las puertas cerradas durante la
circulacin, permitiendo el ascenso/descenso slo por la puerta contigua a la
acera ms prxima al destino, conservando encendidas las luces de emergencia.
Slo podr transportarse docentes, familiares o personas vinculadas con el mo-
tivo del viaje;
4. La responsabilidad por el incumplimiento de lo establecido en la presente, es
solidaria entre el propietario de la unidad, el titular del servicio y el establecimiento
al que pertenecen los menores, con excepcin de los hechos slo imputables a
la conducta del conductor.
ARTCULO 56. TRANSPORTES DE CARGA.
a) La inscripcin del vehculo en el registro de transportes de carga de la juris-
diccin se concretar cuando se realice la Revisin Tcnica Obligatoria Peridica,
con excepcin de los vehculos para transportes especiales (sustancias peligro-
sas,internacional, etc.). Con dicha inscripcin el vehculo queda habilitado para
operar el servicio, conservando la habilitacin con la sola entrega del formulario
que confeccionar con carcter de declaracin jurada, en cada oportunidad que
realice la Revisin Tcnica Obligatoria Peridica. La constancia de haber reali-
zado sta, lo es tambin de inscripcin.
b) La inscripcin se realizar de la siguiente forma:
b.1. En ambos costados del vehculo, preferentemente en la cabina y en forma
legible e indeleble, se inscribir el nombre o razn social y domicilio legal del pro-
185
186
pietario del vehculo o del transportista, incluyendo su telfono.
b.2. Se podrn repetir estos datos en forma destacada igualmente, el nmero
de dominio en los costados de la caja de los vehculos y en el techo (o lona).
b.3. De la misma forma, sobre la caja de carga de cada vehculo que integre la
formacin, se inscribir del lado derecho su peso mximo permitido y ms abajo
su tara, expresados en toneladas y hasta con dos decimales.
b.4. El tipo y la tara pueden reemplazarse por la potencia del motor en las uni-
dades o vehculos tractores.
b.5. Se entiende por "tara", al peso propio del vehculo, sin carga ni pasajeros,
en condiciones de marcha con su tripulacin normal, accesorios y abastecimiento
completos.
b.6. Tipo de vehculo, es el que surge del Artculo 28 de esta reglamentacin;
c) La carta de porte o el manifiesto de carga exigible es el establecido por la re-
gulacin especfica para cada tipo de servicios de transporte;
d) Sin reglamentar;
e) La carga no debe sobresalir de los lmites del vehculo, excepto en las con-
diciones reglamentadas en el tem 7 del Anexo R.
f) Sin reglamentar.
g) Colocar los contenedores normalizados en vehculos adaptados, dotados con
los dispositivos que observen lo establecido en las normas RAM 10.018/89 -
Contenedores. Definiciones-, RAM 10.019/86 - Contenedores. Clasificacin, de-
signacin, medidas y masa bruta-,RAM 10.020/88 - Contenedores. Codificacin,
identificacin y marcado-, RAM 10.021/86 - Contenedores Serie 1. Esquineros -
, RAM 10.022/88 - Contenedores Serie 1. Manipulacin y sujecin-, RAM
10.023/89 - Contenedores. Placa de aprobacin- e RAM 10.027/90 - Contene-
dores Serie 1. Contenedores de uso general, caractersticas y ensayos -, com-
patibles con las normas internacionales y con las que al respecto dicte la
SECRETARA DE TRANSPORTE del ME y OSP.
Las cargas que se transporten sobre camiones playos, excepto los contenedo-
res, debern estar aseguradas mediante sistemas de cintas o cables de fijacin
conforme a lo establecido en la norma RAM 5379/92.
h) Los transportes de sustancias y residuos peligrosos cumplirn con las dispo-
siciones de la Ley N 24.051, su reglamentacin y con el Reglamento General
para el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera, que como ANEXO
S, forma parte de la presente Reglamentacin.
Art. 57. EXCESO DE CARGA. PERMSOS.
Los vehculos que circulen con pesos y dimensiones que superen los mximos
187
admitidos, sern retenidos hasta tanto se reacomode la carga o se descargue el
exceso.
En los casos que se detecte un exceso de peso, la autoridad competente queda
facultada a percibir en compensacin por el deterioro ocasionado por dicho ex-
ceso, el mporte equivalente a los litros de Nafta Especial. (Automvil Club Ar-
gentino Central), que figura en la siguiente tabla.
500 89 60 62 37 63 38
1000 142 72 6 45 78 47
1500 210 112 92 55 95 57
2000 295 159 166 99 155 93
2500 396 208 211 127 195 117
3000 516 266 263 158 242 145
3500 656 334 322 193 296 177
4000 818 410 390 234 356 214
4500 1003 497 466 280 425 255
5000 1212 594 551 331 502 301
5500 1450 697 647 388 585 351
6000 1716 823 752 451 684 410
6500 2016 956 869 521 791 474
7000 Z352 1104 999 599 909 545
7500 2731 1401 1154 692 1040 624
8000 3159 1604 1307 784 1187 712
8500 3635 1832 1494 896 1354 812
9000 4242 2126 1716 1029 1540 924
9500 5039 2539 2018 1211 1806 1084
10000 5735 2872 2276 1366 2035 1221
#&EDA
$Im!LE
#&EDA
D&AL
#&EDA
$Im!LE
#&EDA
D&AL
#&EDA
$Im!LE
#&EDA
D&AL
E)CE$(62.) EJE $Im!LE %ANDEm DBLE %ANDEm %#I!LE
188
Los excesos de carga sern transferidos a otros vehculos, o descargados en
los lugares que indique la autoridad competente.
La mercadera descargada deber ser retirada por el transportista o responsable
de la carga dentro de los plazos que a tal fin establezca dicha autoridad. Al efecto,
se har constar en el Acta, el plazo de vencimiento del depsito atento a la con-
dicin de la mercadera: perecedera o imperecedera.
Cuando se compruebe un exceso de peso, la autoridad competente labrara un
Acta con la constancia del pesaje indicado por la balanza autorizada. Dicha Acta
ser rubricada por el conductor del vehculo en infraccin. En caso de negativa
a reconocer el exceso de carga, se dejara constancia de dicha circunstancia en
la citada Acta.
En los casos en que la mercadera se encontrara precintada por la autoridad
aduanera, y siempre y cuando los excesos de carga no superen los pesos mxi-
mos establecidos para el vehculo o combinacin de acuerdo a la configuracin
del mismo, se proceder a labrar el Acta correspondiente permitiendo su circula-
cin sin necesidad de reacomodar la carga.
En ningn caso la autoridad competente podr nterrumpir la circulacin de los
vehculos ms all del tiempo necesario para reacomodar o descargar el exceso
de peso registrado y confeccionar el Acta.
El canon por los daos a obras de arte, sealizacin o cualquier otro elemento
componente de las rutas o su equipamiento que sean daados por la circulacin
de vehculos fuera de norma, ser establecido y actualizado con criterio uniforme
para todo el pas.
El pago del canon no exime el transgresor de la aplicacin de la mutual que co-
rrespondiere ni de reacomodar o descargar el exceso.
Las fuerzas de seguridad y policiales deben prestar auxilio al efecto del cumpli-
miento de lo dispuesto en este Artculo.
(A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 2R 23: D31@3B= #R 79/1998 B.$. 28/01/1998)
Art. 58. REVSORES DE CARGA. Los revisores de carga tienen funcin
exclusiva en su materia, sin perjuicio de las competencias de otras autoridades.
Esta funcin puede otorgarse a funcionarios de los entes viales y de transporte,
de cada provincia y de la Nacin, excepto en el caso de las rutas nacionales con-
cesionadas, donde esta funcin corresponde a los concesionarios.
En todos los casos se requiere la preparacin tcnica previa adecuada, la per-
tinente seleccin, bajo responsabilidad de la autoridad que los designa y la do-
cumentacin identificatoria pertinente, con mencin de las facultades otorgadas
por la ley y la reglamentacin.
CA!P%&L I'
#027,> ;,=, C,>:> E>;0.4,70>
Art. 59. OBSTCULOS. La autoridad a que se refiere el presente artculo
es la local en su jurisdiccin y la DRECCN NACONAL DE VALDAD en las
rutas nacionales.
Los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funcionarios de apli-
cacin y comprobacin, deben utilizar vestimenta que los destaque suficiente-
mente por su color de da y por su retrorreflectancia de noche. El nivel de
retrorrefleccin de los elementos que se utilicen, deber ajustarse, como mnimo,
a los coeficientes de la norma RAM respectiva, conforme a la norma europea
armonizada EN 471. La superficie que abarque y la distribucin del material re-
trorreflectivo en la vestimenta debe ser:
a) En el torso: por detrs debe abarcar toda la espalda y por delante debe formar
la "Cruz de San Andrs", y
b) En el calzado, estar colocada sobre el taln.
La COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL en coordi-
nacin con el CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL, especificar los co-
lores y caractersticas de la vestimenta para las fuerzas de seguridad y policiales,
defensa civil, bomberos, servicios de apuntalamiento, explosivos, u otros simila-
res de urgencia, trabajadores de auxilio mecnico, de la construccin de la va
pblica, de recepcin de residuos o escombros, personal de ambulancias, per-
sonal de los vehculos guas y de los de las cargas excepcionales, u otros servi-
cios que se presten en la va pblica.
Art. 60. USO ESPECAL DE la VA. Es competente la autoridad de trnsito
de cada jurisdiccin;
a) La clausura de una va de circulacin debe ser adecuadamente advertida
mediante el sealamiento transitorio establecido en el ANEXO L de la presente.
Las vas alternativas deben presentar similares condiciones de transitabilidad,
que la clausurada y su extensin no debe superarla en demasa;
b) A la mxima brevedad posible, luego de finalizado el evento autorizado y den-
tro de las VENTCUATRO (24) horas siguientes, los organizadores restituirn la
va a su normalidad, previa al mismo, coordinando con la autoridad correspon-
diente, la que fiscalizar la calidad de los trabajos de restitucin. Pueden quedar
aquellos elementos que resulten beneficiosos a la seguridad.
Art. 61. VEHCULOS DE EMERGENCA.
1. Las balizas se deben ajustar a los requisitos del inc. f del Art. 40;
2. Ningn vehculo no autorizado puede usar ni tener seales sonoras no re-
189
190
glamentadas (sirena);
3. Los usuarios de la va pblica, facilitarn la circulacin de los vehculos en
emergencia, dejando la va expedita, acercndose al borde derecho lo ms po-
sible y deteniendo la marcha en el momento de su paso, sin entorpecer a los res-
tantes para que efecten las mismas maniobras. En autopistas, semiautopistas
y caminos, no es necesario detener el vehculo, siempre que se deje libre el carril
correspondiente.
Art. 62. MAQUNARA ESPECAL. La circulacin de maquinaria especial
agrcola se halla reglamentada en el ANEXO LL "Normas para circulacin de ma-
quinaria agrcola" que forma parte de la presente reglamentacin.
Art. 63. FRANQUCAS ESPECALES. El derecho de uso de la franquicia
especial implica la exencin de una obligacin en virtud del cumplimiento de una
funcin o servicio destinado al bien comn;
La franquicia es de carcter excepcional y debe ser ejercida conforme los fines
tenidos en mira al reconocerla. El derecho habilita exclusivamente la circulacin
en reas de acceso prohibido o restringido y el estacionamiento en lugares no
habilitados, cuando el desempeo de la funcin o el servicio lo requieran, y no
autoriza al incumplimiento de la normativa general del trnsito.
El reconocimiento u otorgamiento de las franquicias, corresponde a la mxima
autoridad del trnsito en cada jurisdiccin, luego de acreditados los requisitos co-
rrespondientes. Se establecern sendos distintivos uniformes para las franquicias
de estacionamiento, de circulacin y para cada una de las situaciones siguientes:
a) LSADOS: segn Ley N 22.431. La franquicia es respecto del vehculo
(adaptacin) y para estacionar, pudiendo hacerlo en cualquier lugar que no cree
riesgo grave o perturbacin de la fluidez, en general no deben hacerlo en los
sitios indicados en el inc. b) del Art. 49 de la Ley;
b) DPLOMTCOS: segn lo establecido en los acuerdos internacionales, para
extranjeros acreditados en el pas, a cuyo efecto se dar intervencin al MNS-
TERO DE RELACONES EXTERORES, COMERCO NTERNACONAL Y
CULTO, quien emitir las certificaciones que correspondan;
c.1. JUECES Y FUNCONAROS JUDCALES: slo para los que tienen facul-
tades instructorias y para el cumplimiento de una misin relacionada con su fun-
cin especfica. En general son franquicias para estacionar;
c.2. FUNCONAROS POLCALES, DE SEGURDAD, FSCALAS Y OTROS
CON FUNCONES SMLARES: franquicia para estacionar y excepcionalmente
para circular;
c.3. PROFESONALES, slo para estacionamiento:
c.3.1. MDCOS y prestadores de servicios asistenciales similares que deban
concurrir de urgencia a domicilios;
c.3.2. SACERDOTES: misma situacin;
c.3.3. PERODSTAS: los que cumplen servicios de "exteriores" (reporteros, cro-
nistas, fotgrafos, camargrafos y similares) con la identificacin visible del medio
periodstico correspondiente, segn lo establecido en la ley que regula el ejercicio
de su profesin;
c.4. FUNCONAROS SUPERORES DEL GOBERNO, nacionales, provinciales
o municipales, para el ejercicio exclusivo de su funcin;
d.1. Automotores antiguos de coleccin.
d.1.1. Comprende a los vehculos inscriptos en el Registro de Automotores Cl-
sicos, cuya instrumentacin quedar a cargo de la Direccin Nacional de los Re-
gistros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Crditos Prendarios, la
que queda facultada, a esos fines, para celebrar convenios con la o las entidades
dedicadas a la promocin y desarrollo de esta actividad, que a juicio del orga-
nismo mencionado renan los antecedentes suficientes para asumir ese come-
tido.
d.1.2. El Registro de Automotores Clsicos, sin perjuicio de otras funciones que
se le asignen, deber:
d.1.2.1. Calificar a los automotores como clsicos, teniendo en cuenta para ello
que por sus caractersticas y/o antecedentes histricos constituyan una reserva
para la defensa y el mantenimiento del patrimonio cultural de la Nacin, y tengan
como mnimo TRENTA (30) aos de antigedad.
d.1.2.2. Otorgar una "Constancia de Origen y Titularidad" la que deber presen-
tarse para la inscripcin en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor.
d.1.2.3. Entregar un distintivo que identifique al vehculo como incorporado al
Registro de Automotores Clsicos.
d.1.2.4. Realizar una Revisin Tcnica Obligatoria Especial mediante la cual
deber certificarse que el vehculo mantiene las caractersticas y condiciones ori-
ginales de fabricacin y se encuentra en funcionamiento. Esta revisin tendr
una vigencia de TRES (3) aos.
d.1.3. Bajo las condiciones precedentes se podr solicitar de la autoridad local
el otorgamiento de las franquicias que los excepten del cumplimiento de ciertos
requisitos para circular en lugares, ocasiones y lapsos determinados. Otorgada
la franquicia, debern circular con la documentacin prevista en los incisos a), b)
y d) del artculo 40 de la Ley N 24.449, el distintivo otorgado por el Registro de
Automotores Clsicos a la vista, y a una velocidad precautoria no superior a los
CNCUENTA KLMETROS POR HORA (50 Km/h).
191
192
d.2. PROTOTPOS EXPERMENTALES: son vehculos de experimentacin tec-
nolgica, que deben cumplir con las condiciones y requisitos de seguridad fun-
damentales y, cuando creen riesgo, solamente circularn por las zonas
especialmente delimitadas;
e) CHASS O VEHCULOS NCOMPLETOS: tienen franquicia de circulacin,
cuando posean los siguientes elementos: neumticos, guardabarros, frenos, sis-
tema de iluminacin y sealamiento (faros delanteros, luces de posicin delan-
teras y traseras, de giro y de freno), espejos retrovisores, parabrisas, correaje y
casco de seguridad. Estos vehculos slo podrn circular en horas diurnas y a
una velocidad mxima de SETENTA kilmetros por hora (70 km/h);
f) ACOPLADOS PARA TRASLADO DE MATERAL DEPORTVO: (lanchas, avio-
nes ultralivianos, coches de carrera, caballos, etc.), salvo la caracterstica del ma-
terial en traslado, que no debe ser ms ancho que el vehculo que lo remolca,
deben ajustarse en lo dems a las reglas de circulacin. Cuando no pueda ser
as, solicitar permiso de circulacin general, en el que se especificarn las res-
tricciones;
g) TRANSPORTE POSTAL Y VALORES BANCAROS: para los vehculos que
tengan permiso o habilitacin de la autoridad de control, que podrn estacionar
en la proximidad de su destino (banco, correo, buzn, etc.);
CA!P%&L '
A..4/09?0>
Art. 64. PRESUNCONES. La relacin de la infraccin con el accidente
debe ser causa o concausa eficiente.
Art. 65. OBLGACONES.
a) La detencin debe hacerse en lugar seguro y sin crear nuevos riesgos;
b) Sin reglamentar.
c) La denuncia, exposicin o acta de choque, se realizar en el formulario es-
tablecido en el ANEXO U, cuando corresponda;
d) La autoridad administrativa de investigacin debe estar expresamente facul-
tada para esos fines, estableciendo la causa del accidente y no las responsabili-
dades.
En caso de vehculos equipados con sistemas o elementos de control aplicables
al registro de las operaciones del mismo, se debe comunicar tal circunstancia,
debiendo la autoridad interviniente secuestrar el soporte con los datos, cuando
del accidente resultaren vctimas. En las mismas circunstancias el conductor o
acompaante y en su defecto, otra persona legtimamente interesada, debe en-
tregar el soporte grabado a dicha autoridad.
En los restantes casos, el interesado puede entregar a la autoridad que inter-
venga o ante la que haga la denuncia, el referido soporte a efectos de preservarlo
como prueba, bajo recibo detallado.
Art. 66. NVESTGACN ACCDENTOLGCA. A los fines de estudiar y
analizar los siniestros viales en los trminos del artculo que se reglamenta, cada
jurisdiccin provincial centralizar la informacin de su territorio, y la remitir a la
AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL. La mencionada informacin de-
ber consignarse en los formularios de actas siniestrales que la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL determine, sin perjuicio del derecho de solicitar
informacin adicional.
a) Es autoridad de aplicacin para el labrado de las actas siniestrales la Polica
Federal y las Policas Provinciales, la Gendarmera Nacional y Prefectura Nacio-
nal, la Polica de Seguridad Aeroportuaria, correos pblicos y privados autoriza-
dos y registrados a tal fin, y las aseguradoras o asociaciones de aseguradoras
que se constituyan al efecto, los cuales debern consignar la totalidad de los
datos del siniestro.
b) Las aseguradoras debern remitir copia de las Actas Siniestrales a la Supe-
rintendencia de Seguros de la Nacin y sta deber registrarlas en su base de
datos.
c) El acta de denuncia de siniestros correspondiente formar parte del sumario
penal, debiendo constar en ste la remisin de la copia pertinente a la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL.
d) La SUPERNTENDENCA DE SEGUROS DE LA NACN debe mantener
on line con la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL su base de datos
para lo cual coordinarn su actuacin. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 43 23: D31@3B=
#S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM<
$4717/:.)
Art. 67. SSTEMA DE EVACUACN Y AUXLO. Debe ser coordinado por
el ente jurisdiccional competente, con intervencin de las reas correspondientes.
Art. 68. La Superintendencia de Seguros de la Nacin en el plazo de
TRENTA (30) das deber dictar la norma que considere adecuada a efectos de
que los aseguradores den cumplimiento con la exigencia establecida en el tercer
prrafo, segunda parte, del artculo 68 de la Ley N 24.449 y sus modificatorias
respecto de la revisin tcnica obligatoria. La misma ser exigible una vez que
en la jurisdiccin en la que se pretenda asegurar cada rodado se encuentre en
funcionamiento el sistema de revisin tcnica obligatorio conforme lo establece
el artculo 34 del presente.
La Superintendencia de Seguros de la Nacin en conjunto con la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL, determinar y comunicar a las aseguradoras
193
194
el momento en que resulte tcnicamente posible aplicar un sistema de prima va-
riable del seguro Obligatorio Automotor por parte de estas ltimas, para ello de-
bern encontrarse operativos los registros de la AGENCA NACONAL DE
SEGURDAD VAL.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber arbitrar los medios ne-
cesarios para permitir a las aseguradoras del acceso a la informacin existente
en sus bases de datos que sean necesarios para viabilizar la implementacin del
sistema de prima variable establecido en la Ley N 24.449 y sus modificatorias.
(A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 44 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<-
17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
(Nota: >=@ /@B. 44 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008 A3 27A>=<3 ?C3 3:
>:/H= 23 )'EI#)A (30) 2M/A, 3AB/0:3172= 3< 3: >@3A3<B3 /@BM1C:=, A3 2303@K 1=<B/@
23A23 :/ 3<B@/2/ 3< D753<17/ 23: 231@3B= 23 @343@3<17/. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC
>C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
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BA$E$ !A#A EL !#CEDImIEN%
CA!P%&L I
!=49.4;4:> g090=,70>
Artculo 69.- Sin Reglamentar.
Artculo 70.- Cuando se utilicen modos automticos o semiautomticos para la
comprobacin de infracciones en la va pblica, la autoridad pertinente deber,
de acuerdo al procedimiento que se establezca al efecto, notificar la comisin de
la falta al conductor de la unidad dentro de los DEZ KLMETROS (10 km) del
lugar en donde se hubiere verificado la misma.
Cuando este procedimiento fuera imposible por circunstancias acreditadas de-
bidamente ser vlida la notificacin al domicilio del presunto infractor. (A@BM1C:=
ACAB7BC72= >=@ /@B. 45 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@
23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
Artculo 71.- En los supuestos de infracciones cometidas en jurisdicciones dis-
tintas a la nacional, cuando el imputado se domicilie a ms de SESENTA (60) ki-
lmetros del asiento del Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del
lugar de la comisin de la infraccin y opte por ejercer su defensa por escrito me-
diante el uso de un correo postal, deber proceder mediante la utilizacin de los
medios y de la forma que oportunamente determine la AGENCA NACONAL DE
SEGURDAD VAL.
Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor a los SESENTA (60) ki-
lmetros del asiento del Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del
lugar de comisin de la infraccin, deber comparecer o ser trado por la fuerza
pblica ante dicho Juez.
Previamente a conceder un aplazamiento del juzgamiento del infractor que ma-
nifieste la necesidad de ausentarse, el Juez deber evaluar las razones invoca-
das y acreditadas por el infractor y decidir si las mismas resultan de entidad
suficiente para otorgar la prrroga solicitada. En caso de serlo, el Juez fijar la
fecha para el juzgamiento, la que no deber exceder el plazo mximo legal de
SESENTA (60) das.
En los supuestos de infracciones cometidas en jurisdiccin nacional en los que
el imputado optara por prorrogar el juzgamiento al Juez competente en razn de
su domicilio, y siempre que se dieran los requisitos legales al respecto, deber
cumplirse con el procedimiento que oportunamente determine la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL.
Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi la
infraccin, a criterio exclusivo del Juzgador, este ltimo podr solicitar los informes
pertinentes al Juez o a las autoridades de constatacin locales.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber dictar las normas que
sean necesarias a efectos de establecer un sistema de colaboracin interprovin-
cial para garantizar el envo y recepcin de notificaciones, efectivo juzgamiento
de las infracciones, registro y remisin de sentencias de juzgamiento al Registro
Nacional de Antecedentes del Trnsito y toda otra medida que permita homoge-
neizar los procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo es-
tablecido en la ley.
A los fines del presente ser considerada jurisdiccin nacional a las vas de cir-
culacin constituidas pro rutas nacionales, puentes o tneles interjurisdiccionales
o cualquier otra que interconecte distintas jurisdicciones. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@
/@B. 30 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:7-
1/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
CA!P%&L II
m0/4/,> C,@?07,=0>
ARTCULO 72.- La retencin preventiva a que se refiere el artculo de la Ley
que se reglamenta, estar a cargo de la autoridad policial o fuerzas de seguridad
en sus respectivas jurisdicciones.
a) 1. Se considera sorprendida en in fraganti estado de intoxicacin a una per-
sona, cuando el mismo es manifiesto y evidente. En tal caso la retencin debe
ser inmediata, no debiendo insumir ms de TRENTA (30) minutos.
Deber dejarse constancia del acto
La comprobacin de alcoholemia en el caso del inciso a.1, deber llevarse a
cabo de conformidad con lo previsto por el artculo 73 del ANEXO 1 del Decreto
195
196
N 779/95.
b) Sin reglamentar;
c) Se puede impedir la circulacin de vehculos, cuando afecten la seguridad,
la estructura vial o por falta o ilegitimidad de la documentacin, segn los casos
taxativamente enumerados en el Artculo 40. Los vehculos podrn ser removidos
de la va pblica si es que el mismo no pudiere ser conducido por persona habi-
litada al encontrarse incurso en falta grave conforme lo establecido en el inciso
m) del Artculo 77 de la Ley N 24.449 y sus modificatorias. Los gastos de remo-
cin y traslado sern a cargo del titular registral o tenedor de la unidad. La con-
duccin de la unidad retenida deber ser realizada por personal capacitado
acorde al tipo de unidad de que se trate y contando para las unidades afectadas
al transporte de pasajeros o cargas con el tipo de habilitacin necesaria para con-
ducir las mismas.
d) Sin reglamentar;
e) Sin reglamentar. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 46 23: D31@3B= #S 1716/2008
B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 72 Bis.-
Cuando la retencin de la licencia a la que la alude el presente artculo se co-
rresponda con la otorgada por una autoridad nacional, la misma deber ser girada
al rgano emisor a fin de que el infractor cumpla con el procedimiento fijado en
este artculo. En este caso el pago de la multa y la devolucin de la licencia podr
ser tramitada por ante cualquier delegacin que posea la autoridad competente
en el interior del pas o en la Ciudad Autnoma de Buenos Aires, siendo a cargo
del infractor los gastos de remisin y entrega de la licencia siempre que la misma
no hubiera sido retenida en el lugar en que se tramite su devolucin.
En los restantes casos y en el plazo previsto, el presunto infractor deber pre-
sentarse personalmente, o por intermedio de un representante que posea poder
al efecto, ante el juez o funcionario designado y podr optar por pagar la multa
correspondiente a la infraccin en forma voluntaria o ejercer su derecho de de-
fensa, el cual podr ser ejercido bajo la modalidad prevista en el primer prrafo
del artculo 71 de la Ley N 24.449.
En todos los supuestos en que el infractor optare por agotar la va administrativa
y solicitar la revisin judicial, se aplicar para ello el procedimiento vigente en
cada jurisdiccin.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber disear un modelo de
boleta de citacin del inculpado en el trmino de SESENTA (60) das de entrada
en vigencia del presente decreto.
El modelo deber contener lo siguiente:
a) dentificacin del titular de la licencia (nombre, apellido y documento nacional
de identidad), la clase o categora de licencia y su vigencia.
b) dentificacin de la infraccin (nmero, causa, fecha y hora de la infraccin).
c) dentificacin de la autoridad de comprobacin actuante (firma, aclaracin y
nmero de legajo y matricula en caso de corresponder).
d) dentificacin de la autoridad de juzgamiento (Juzgado o Autoridad corres-
pondiente a la jurisdiccin, domicilio, horario de atencin y telfono).
La boleta de citacin del inculpado deber estar impresa en papel oficial con
los resguardos de seguridad documental apropiados para evitar alteraciones o
falsificaciones del mismo.
Para la obtencin de la nueva licencia, en el caso de producirse la destruccin
de la retenida y la caducidad de la habilitacin que acredita, se deber proceder
de la manera prevista para la emisin de este documento por primera vez, a lo
que deber adicionarse la aprobacin de un examen terico y/o prctico que trate
sobre los graves efectos de la infraccin cometida y la importancia de la conducta
debida. (A@BM1C:= 7<1=@>=@/2= >=@ /@B. 32 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$.
23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 73.- CONTROL PREVENTVO. En los controles preventivos masi-
vos para determinacin de intoxicacin alcohlica por superar la graduacin al-
cohlica establecida en el inciso a) del artculo 48 de la Ley N 24.449, por el uso
de estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes y otras sustancias anlogas que
determine la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en coordinacin con
el MNSTERO DE SALUD, deber procederse de la siguiente manera:
1. La autoridad de control competente requerir de los conductores de vehculos
a motor y bicicletas su voluntario sometimiento a las pruebas que se establezcan
para la deteccin de las posibles intoxicaciones.
La negativa a ello constituye falta y presuncin en su contra de encontrarse in-
curso en la prohibicin establecida en el artculo 48,inciso a) de la Ley N 24.449
y, en tal caso, si la intoxicacin alcohlica resulta ser manifiesta y evidente de-
ber, adems, proceder conforme lo determinado por los incisos a.1 y c) del ar-
tculo 72 del Anexo 1 del Decreto 779/95.
2. Practicar dichas pruebas mediante alcoholmetros y otros mecanismos de
control homologados por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL que se
ajusten a uno de los mtodos aprobados por la autoridad sanitaria competente.
3. Ante el resultado positivo, adems de las sanciones previstas para el inciso
m) del artculo 77 y el artculo 86 de la Ley N 24.449, se requerir la intervencin
de la autoridad sanitaria pertinente de cada jurisdiccin para su debida atencin
mdica, debiendo secuestrarse el vehculo en un sitio seguro conforme la moda-
197
198
lidad que establezca la autoridad jurisdiccional competente y lo previsto en el in-
ciso c) del artculo 72 del Anexo 1 del presente Decreto.
A peticin del interesado se podrn repetir las pruebas a efectos de contraste,
pudiendo consistir en anlisis de sangre, orina u otros anlogos que determine
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL y aprobados por la autoridad sa-
nitaria competente. Las pruebas de contraste podrn realizarse en el lugar me-
diante la asistencia del auxilio mdico que deber encontrarse en el rea o, en
su defecto, en el hospital ms cercano. En caso de confirmarse el resultado que
se contrasta, los gastos que demanden las pruebas estarn a cargo del conductor
requirente.
4.- El resultado de estas mediciones deber asentarse en un formulario que de-
ber ser anexado al acta de infraccin, conteniendo la siguiente informacin:
- mencin e identificacin en ambos documentos de aquellos datos que permi-
tan identificar al alcoholmetro o medio de comprobacin utilizando, tipo y resul-
tado de la prueba de contraste realizada en su caso;
- otras circunstancias del conductor, adems de las consignadas en el acta y
cualquier otro dato relativo a la comprobacin de la falta;
- firmas de la autoridad de comprobacin interviniente y del conductor si se avi-
niere a ello, si no lo hiciere se dejar constancia, pudiendo firmar testigos.
5.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en coordinacin con el M-
NSTERO DE SALUD, para la deteccin de las dems sustancias a que se re-
fiere el apartado primero del presente artculo, establecer los mtodos
pertinentes para su comprobacin, siendo la negativa causal de presuncin en
su contra de encontrarse incurso en la prohibicin establecida en el artculo 48,
inciso a) de la Ley N 24.449.
6.- En caso de siniestro vial, la autoridad interviniente deber tomar todas las
pruebas necesarias para determinar la existencia de alcohol en sangre de los in-
tervinientes u otras sustancias no autorizadas, pudiendo efectuar para ello, ex-
menes de sangre y/o orina y cualquier otro que determine la autoridad sanitaria
competente. Las pruebas necesarias para comprobacin accidentolgica se efec-
tuarn en forma inmediata de ocurrido el hecho conforme lo establecido en los
puntos precedentes. Los resultados de las pruebas realizadas debern ser remi-
tidos dentro de las VENTCUATRO (24) horas siguientes al siniestro, al juez com-
petente y a la autoridad administrativa de juzgamiento para la aplicacin de la
sancin legal que correspondiere. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 47 23: D31@3B= #S
1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $47-
17/:.)
CA!P%&L III
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ARTCULO 74.- Sin Reglamentar
%P%&L 'III
#EgImEN DE $ANCINE$
CA!P%&L I
!=49.4;4:> g090=,70>
ARTCULO 75.- A los fines del inciso c) del artculo que se reglamenta para
aquellas presuntas faltas y/o delitos que se verifiquen sin poder individualizar al
conductor del vehculo involucrado en el hecho, se informar a la AGENCA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL la matrcula y/o datos identificatorios del auto-
motor con el objeto de que el citado organismo obtenga los datos faltantes.
Cuando la notificacin de la falta fuere dirigida al titular registral de la unidad y
ste no fuere el conductor a cargo de vehculo infraccionado, deber individualizar
al mismo a requerimiento de la autoridad o en oportunidad del ejercicio de su de-
recho de defensa.
Demostrada tal circunstancia, la sentencia administrativa deber recaer en la
persona del conductor a tenor de lo establecido en los artculos 75 y 76 de la Ley
N 24.449. De no hacerlo ser responsable directo por el pago de la multa. (A@-
BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 48 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/:
/ >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 76.- A los efectos de la aplicacin del ltimo prrafo del presente
Artculo, las personas jurdicas son los responsables de individualizar a sus de-
pendientes, presuntos infractores, debiendo responder al pedido de la autoridad
dentro del plazo de 10 das hbiles a partir de la fecha de su notificacin. El in-
cumplimiento de la obligacin de informar o de individualizar fehacientemente a
sus dependientes, presuntos infractores, constituye falta grave de acuerdo a lo
dispuesto por el Artculo 77 inciso g) de la presente Ley.
ARTCULO 77.- CLASFCACN. Constituyen faltas graves las siguientes:
a) Sin reglamentar.
b) Sin reglamentar.
c) Sin reglamentar.
d) La conduccin de vehculos son estar debidamente habilitados para hacerlo
conforme lo previsto por la normativa vigente en la materia y en especial lo esta-
blecido en el artculo 40 del presente decreto.
e) La documentacin exigible es la prevista en los artculos 34, 35 y 40 del pre-
sente decreto y toda otra taxativa y expresamente establecida por la autoridad
de aplicacin.
199
200
f) La circulacin con vehculos que no tengan colocadas sus chapas patentes
reglamentarias, o sin el seguro obligatorio vigente acreditado conforme lo esta-
blecido en el Artculo 40 del presente decreto.
g) Sin reglamentar.
h) Sin reglamentar.
i) Sin reglamentar.
j) Librar al trnsito vehculos fabricados o armados en el pas o importados, que
no cumplan con lo exigido en el Ttulo V de la Ley N 24.449 y sus modificatorias
y reglamentarias, y que no hayan sido autorizados por la autoridad competente
y lo acrediten con el certificado de Licencia para Configuracin de Modelo (LCM)
o su complementario y con el Certificado de Revisin Tcnica Obligatoria que d
cuenta de tal circunstancia conforme lo previsto por el artculo 34, inciso 21, del
presente decreto.
k) Sin reglamentar.
l) Sin reglamentar.
m) Sin reglamentar.
n) Sin reglamentar.
) La distancia de seguridad mnima requerida entre vehculos, de todo tipo,
que circulan por un mismo carril, es la que resulta de una separacin en tiempo
de DOS (2) SEGUNDOS.
o) Sin reglamentar.
p) Los correajes de seguridad que posean los vehculos determinarn el nmero
de ocupantes que pueden ser transportados en el mismo.
cacin manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares
en el habitculo del conductor, as como todo otro elemento que produzca dis-
traccin o requiera la atencin sensitiva del conductor.
r) Sin reglamentar.
s) Sin reglamentar.
t) Sin reglamentar.
u) En caso de menores de CUATRO (4) aos, adems de ser trasladados en el
asiento trasero del vehculo, debern ubicarse en el dispositivo de retencin in-
fantil correspondiente.
v) Sin reglamentar.
w) Sin reglamentar.
x) El comprobante de la Revisin Tcnica Obligatoria requerido para la conduc-
cin de todo vehculo es el certificado de la Revisin Tcnica Obligatoria previsto
en el artculo 34 del Anexo 1 del presente decreto.
y) El comprobante que acredita el cumplimiento de las prescripciones del art-
culo 68 del presente decreto es el establecido en el artculo 40, inciso c), del pre-
sente. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 49 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008.
+753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
CA!P%&L II
$,9.4:90>
ARTCULO 83.- Cada jurisdiccin provincial tipificar todas las faltas y sus co-
rrespondientes sanciones, dentro de los parmetros que fija la Ley y el Anexo 2
de la presente.
a) Sin reglamentar;
b) Sin reglamentar;
c) Sin reglamentar;
d) Los cursos de reeducacin, se dictarn en establecimientos especficamente
autorizados para ello, conforme con el punto 3 del Art. 10, por docentes habilita-
dos, siendo el arancel a cargo del sancionado. En estos casos, los concurrentes
debern aprobar nuevamente los exmenes tericos y terico-prcticos, estable-
cidos en los incisos a.4 y a.5 del Art. 14. La sustitucin de la multa por este curso,
slo puede hacerse una vez al ao.
ARTCULO 84.- Deber entenderse por nafta especial la de mayor octanaje
para vehculos particulares que fija el Automvil Club Argentino, en la jurisdiccin
donde tenga su asiento la Autoridad de Juzgamiento. La determinacin del valor
de la U.F. ser publicada en la pgina web de la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL y se actualizar bimestralmente. (A@BM1C:= ACAB7BC72= >=@ /@B. 34
23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/: / >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O<
3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
ARTCULO 85.- La reduccin del VENTCNCO por ciento (25%) en el pago
201
202
voluntario se aplica sobre el valor mnimo de la multa de que se trate para la in-
fraccin especfica.
ARTCULO 86.- Sin Reglamentar;
ARTCULO 87.- Sin Reglamentar.
CA!P%&L III
EB?49.4K9 /0 ,..4:90> C >,9.4:90>. N:=8, >@;70?:=4,
%P%&L I)
DI$!$ICINE$ %#AN$I%#IA$ * Cm!LEmEN%A#IA$
ARTCULO 91.- ADHESN.- Sin reglamentar.
ARTCULO 92.- ASGNACN DE COMETDO.- Sin reglamentar.
ARTCULO 93.- AGREGADO AL CDGO PROCESAL PENAL.- En las causas
por infraccin a los artculos 84 y 94 del Cdigo Penal, las medidas cautelares,
sus prrrogas y/o cualquier otra modificacin, deben ser comunicadas inmedia-
tamente al REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DEL TRNSTO, en la
forma de estilo.
ARTCULO 94.- VGENCA.- La presente reglamentacin de la Ley de Trnsito
y Seguridad Vial N 24.449, entrarn en vigencia en la fecha establecida en el
Art. 2 del Decreto que aprueba esta reglamentacin.
ARTCULO 95.- DEROGACONES.- Quedan derogados los Decretos nmeros
1446/90, 209/92, 875/94 y 646 del 4 de mayo de 1995 y todas sus normas com-
plementarias que se opongan a la presente reglamentacin.
ARTCULO 96.- COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD
VAL.- El presente artculo se reglamenta en el apartado 9 del ANEXO T "SS-
TEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL".
DEC#E% NN 1716/2008
A;=@H-,>0 7, =027,809?,.4K9 /0 7, L0C N,.4:9,7 /0 %=G9>4?: C $02@=4/,/
N,.4:9,7 NN 26.363. '4209.4,.
Bs. As., 20/10/2008
VSTO el Expediente N S02:0004278/2008 Cuerpos al V del MNSTERO
DEL NTEROR, la Ley N 24.449, modificada por su similar N 26.363, y
CONSDERANDO:
Que por el artculo 39 de la Ley N 26.363, se estableci que el Poder Ejecutivo
Nacional, en el plazo de SESENTA (60) das a partir de la entrada en vigencia de
dicha Ley, deber proceder a su reglamentacin.
Que por el presente acto se establecen modificaciones, actualizaciones y com-
plementos al Decreto N 779 del 20 de noviembre de 1995, reglamentario de la
Ley Nacional de Trnsito y Seguridad Vial N 24.449 y la reglamentacin de la
Ley N 26.363.
Que a los fines de dar cumplimiento a dicho mandato, se procedi a analizar la
normativa vigente con el fin de proponer un proyecto de reglamentacin que pro-
picie la promocin, coordinacin, control y seguimiento de las polticas de segu-
ridad vial, nacionales e internacionales.
Que distintas entidades y organismos pblicos y privados relacionados a
la materia de trnsito y la seguridad vial, tuvieron participacin en la elaboracin
de la presente reglamentacin.
Que ha tomado la intervencin que le compete la DRECCN GENERAL DE
ASUNTOS JURDCOS del MNSTERO DEL NTEROR.
Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas por el ar-
tculo 99, inciso 2) de la CONSTTUCN NACONAL.
Por ello,
LA PRESDENTA DE LA NACN ARGENTNA
DECRETA:
A=?I.@7: 1N Aprubase la reglamentacin de la Ley N 26.363 de Trnsito y
Seguridad Vial, conforme al siguiente detalle:
Anexo 1: Reglamentacin general de la Ley N 26.363 (Artculos 1 al 59);
Anexo Sistema Nacional de Administracin de nfracciones;
Anexo Sistema Mecnico de Constatacin de nfracciones;
Anexo Sistema de Control de Trnsito en Rutas Concesionadas;
203
204
Anexo V Programa Para Cursos de Capacitacin en Trnsito y Seguridad Vial;
Anexo V Sistema Nacional de Licencias de Conducir;
Anexo V Sistema Nacional de Estadstica de Seguridad Vial;
Anexo V Conformacin y Operatividad del Observatorio de Seguridad Vial;
Anexo V Sustituye el Anexo "T" del Decreto 779/95;
Anexo X Sistema Nacional de Antecedentes de Trnsito;
Anexo X Protocolo de Especificaciones para Sistema de Registro de Operacio-
nes.
A=?. 2N VGENCA. Esta norma entrar en vigencia a partir de su publicacin
en el Boletn Oficial.
Las reglamentaciones existentes antes de la entrada en vigencia de la presente
reglamentacin podrn continuar aplicndose hasta su reemplazo, en tanto no
se opongan a lo aqu previsto.
A=?. 3N Derganse las Resoluciones Nmeros 128 del 19 de diciembre de
2001 y 17 del 30 de abril de 2002 de la SECRETARA DE TRANSPORTE del M-
NSTERO DE PLANFCACON FEDERAL, NVERSN PBLCA Y SERV-
COS y toda otra normativa que se oponga al presente decreto.
A=?. 4N nvtase a las Provincias, a los Municipios y a la Ciudad Autnoma de
Buenos Aires a adherir a la Ley N 26.363 y a la presente reglamentacin.
A=?. 5N Comunquese, publquese, dse a la DRECCN NACONAL DEL
REGSTRO OFCAL y archvese. FERNANDEZ DE KRCHNER. Sergio T.
Massa. Anbal F. Randazzo.
ANE) 1
#EgLAmEN%ACIQN gENE#AL DE LA LE* NM 26.363
(A#%PC&L$ 1 AL 59)
CA!P%&L I
DE LA A&%#IDAD NACINAL DE %#ON$I% * DE LA $Eg&#IDAD 'IAL
A#%PC&L 1M.- Sin reglamentar.
A#%PC&L 3M.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL ser la auto-
ridad de aplicacin de las polticas y medidas de seguridad vial nacional.
En las materias en que se encuentren involucrados vehculos de transporte au-
tomotor de pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional, deber coordinar
su accionar con la SUBSECRETARA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR depen-
diente de la SECRETARA DE TRANSPORTE DEL MNSTERO DE PLANF-
CACN FEDERAL NVERSN PBLCA Y SERVCOS.
A#%PC&L 4M. Sern funciones de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL en el mbito de su competencia:
estratgicas para el desarrollo de un trnsito seguro en todo el territorio nacional.
A tal fin, deber disear e instalar un sistema informtico especfico que permita
el registro de toda la informacin relativa al cumplimiento de sus objetivos. Tam-
bin deber disear e instalar una Base de Datos Central que interconectar toda
la informacin registrada, mantenindose actualizada en tiempo real.
El acceso a este sistema informtico deber ser autorizado, sea para su utiliza-
cin interna como externa.
Todas las jurisdicciones del pas y los rganos competentes respectivos debern
arbitrar los canales de comunicacin, necesarios y centralizados a nivel local que
permitan la interconexin con este sistema.
b) Actualizar la normativa en materia de seguridad vial y elaborar una compila-
cin completa de la misma, la cual debe editar para su publicidad.
c) Sin reglamentar.
d) Sin reglamentar.
e) Sin reglamentar.
205
206
f) Establecer los requisitos necesarios y el procedimiento preciso para habilitar
los centros de emisin y/o impresin de licencias nacionales de conducir en todas
las jurisdicciones del pas, con excepcin de lo concerniente a las habilitaciones
para conducir vehculos de transporte automotor de pasajeros y cargas de juris-
diccin nacional, y proceder, previa inspeccin y verificacin de cada uno de ellos,
a la emisin del correspondiente certificado de Centro de Emisin de Licencia
Nacional de Conducir Homologado, el cual deber ser renovado anualmente.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL podr efectuar las inspeccio-
nes que considere necesarias para garantizar los niveles de servicio y seguridad
establecidos para la emisin de las licencias nacionales de conducir.
g) Prestar colaboracin al MNSTERO DE JUSTCA, SEGURDAD Y DERE-
CHOS HUMANOS y al CONSEJO DE SEGURDAD NTEROR en la coordina-
cin de las tareas y desempeo de las fuerzas policiales y de seguridad
mencionadas, la que consistir, por una parte, en la planificacin de las medidas
necesarias para asegurar la eficiencia y eficacia de los controles y fiscalizaciones
en materia de trnsito y seguridad vial que debern practicarse y, por otra parte,
en la coordinacin para la implementacin y seguimiento de las mismas.
Las fuerzas de seguridad y policiales nacionales, provinciales y de la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires, debern conformar divisiones especiales en seguri-
dad vial con integrantes capacitados y matriculados en seguridad vial en los tr-
minos de lo que reglamentariamente establezcan en conjunto la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL Y el MNSTERO DE JUSTCA, SEGUR-
DAD Y DERECHOS HUMANOS.
h) Disear el sistema de puntos aplicable a la licencia Nacional de Conducir en
el marco de lo previsto por la !3G #R 26.353 que ratifica el CONVENO FEDERAL
SOBRE ACCONES EN MATERA DE TRNSTO Y SEGURDAD VAL, en con-
junto con los dems integrantes del SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL
Y con la participacin de las entidades vinculadas a la materia que as lo requie-
ran.
i) Coordinar el funcionamiento de los organismos integrantes del SSTEMA NA-
CONAL DE SEGURDAD VAL en el marco de lo previsto por el Anexo T del De-
creto N 779/95;
j) Sin reglamentar.
k) Sin reglamentar.
l) Sin reglamentar.
m) El acta nica de infraccin a ser utilizada en todas las jurisdicciones del pas,
se conformar y operar en el marco de lo previsto en el SSTEMA NACONAL
DE NFRACCONES que como Anexo forma parte integrante del presente de-
creto.
n) Coordinar con las autoridades locales competentes la puesta en funciona-
miento del sistema de revisin tcnica obligatoria para todos los vehculos que
integren el parque automotor particular.
La COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL coordinar
el funcionamiento del sistema de revisin tcnica obligatoria para el transporte
automotor de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional previsto en la Resolu-
cin de la SECRETARA DE TRANSPORTE N 417 de fecha 17 de septiembre
de 1992 y lo informar en forma permanente a la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL. Para ello deber estarse a lo dispuesto por el artculo 34 de la
!3G #R 24.449 y su reglamento, artculo 34 del Anexo 1 del D31@3B= #R 779/95.
Del mismo modo se deber proceder para la implementacin de los talleres de
reparacin previstos en el artculo 35 de la Ley 24.449 y su normativa reglamen-
taria, para lo cual se establecer el cronograma de implementacin necesario y
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL reglamentar lo pertinente para
los talleres de reparacin de vehculos particulares en todo el pas.
) A los efectos de las autorizaciones para el uso de los sistemas, equipos y/o
dispositivos, automticos o semiautomticos o de uso manual, que se utilicen
para la constatacin de infracciones de trnsito, se proceder conforme lo pre-
visto en el SSTEMA MECNCO DE CONSTATACN DE NFRACCONES que
como Anexo , forma parte integrante del presente decreto.
La coordinacin de las pautas de seguridad, homologaciones y verificaciones
de los mismos con los dems organismos nacionales competentes en la materia,
conforme lo establecido por las Leyes N 19.511 y N 25.650, ser establecida
por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en conjunto con los restantes
organismos competentes.
o) Coordinar en conjunto con el RGANO DE CONTROL DE CONCESONES
VALES (OCCOV) el sistema de control de trnsito en estaciones de peajes de
rutas concesionadas, cuyos principios se establecen en el SSTEMA DE CON-
TROL DE TRNSTO EN RUTAS CONCESONADAS (SiCoTRuC), que como
Anexo forma parte integrante del presente decreto. Las empresas concesio-
narias debern facilitar la infraestructura necesaria para la efectivizacin del sis-
tema.
p) El sistema de monitoreo satelital de vehculos de transporte automotor de
pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional, ser planificado y formulado
por una Comisin Tcnica integrada por representantes del SSTEMA DE SE-
GURDAD VAL, con la participacin de las entidades relacionadas a la materia
que lo requieran, la cual en el trmino de SESENTA (60) das, elevar su pro-
puesta para su correspondiente aprobacin.
La mencionada comisin deber, para la implementacin del sistema, prever el
establecimiento de una central de monitoreo en tiempo real que nuclear la in-
formacin del sistema que brinde cada prestatario del servicio, como parte inte-
207
208
grante del sistema informtico de la misma que permita la fiscalizacin por parte
de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL. Asimismo deber estable-
cerse un registro de empresas habilitadas para prestar el servicio que permita
estandarizar y/o compatibilizar los sistemas utilizados por cada una de ellas a los
efectos del monitoreo por parte de la autoridad de aplicacin.
q) Sin reglamentar.
r) El SSTEMA DE CONTROL DE LA JORNADA Y DESCANSO LABORAL ser
planificado y formulado por una Comisin Tcnica integrada por representantes
de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, de la SECRETARA DE
PBLCA Y SERVCOS, por intermedio de la SUBSECRETARA DE TRANS-
PORTE AUTOMOTOR, del CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL y del
MNSTERO DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURDAD SOCAL. Podrn partici-
par las entidades vinculadas a la cuestin que as lo requieran.
La comisin en el trmino de SESENTA (60) das elaborar el informe y pro-
puesta pertinente y lo elevar a la aprobacin del MNSTERO DE TRABAJO,
EMPLEO Y SEGURDAD SOCAL.
s) El programa anual del control efectivo del trnsito para asegurar el eficaz
cumplimiento de la legislacin vigente en la materia, deber recabar las suge-
rencias que sean pertinentes de organismos vinculados a la materia, sin perjuicio
de la potestad prevista de consultar, requerir asistencia, colaboracin y opinin
de los mismos. La remisin al Honorable Congreso de la Nacin deber incluir
las sugerencias presentadas, como la documentacin relativa a toda otra inter-
vencin de terceras entidades, pblicas o no, independientemente de su inclusin
en el plan.
t) El Sistema de Auditoria Nacional de Seguridad Vial, deber asistir tcnica-
mente al Director Ejecutivo en el control de gestin y elaborar informes relativos
a toda la actividad de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, su vincu-
lacin y relacin con los restantes organismos nacionales, las diversas jurisdic-
ciones del pas, organismos internacionales y otros estados, a efectos de su
fiscalizacin por parte de la autoridad del organismo y del COMT CONSUL-
TVO.
u) A los fines de la investigacin establecida, la SUPERNTENDENCA DE SE-
GUROS DE LA NACN, como toda otra entidad que establezca el MNSTERO
DEL NTEROR, deber informar todo siniestro de trnsito del que tomen cono-
cimiento conforme a su competencia, mediante una interconexin en tiempo real
de sus respectivas bases de datos.
v) Sin reglamentar.
w) La capacitacin a tcnicos y funcionarios nacionales, provinciales y locales
cuyo desempeo se vincule o pueda vincularse con la seguridad vial, en el marco
de lo previsto en los Artculos 7, inciso d) e i), y 10 de la Ley N 24.449 y su re-
glamento, deber efectuarse dentro del marco del PROGRAMA DE CAPACTA-
CN EN SEGURDAD VAL, que como Anexo V, forma parte integrante del
presente reglamento.
x) Sin reglamentar. y) Sin reglamentar.
A#%PC&L 16.- #EgI$%# NACINAL DE LICENCIA$ DE CND&CI#.
El REGSTRO NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR, creado por la Ley
N 26.363, funcionar del modo establecido en el SSTEMA NACONAL DE L-
CENCAS DE CONDUCR (Si.Na.Li.C.), que como Anexo V forma parte inte-
grante del presente decreto.
Todos los organismos y reparticiones nacionales, provinciales, de la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires y municipales, debern suministrar los datos e in-
formaciones que les sean solicitados al efecto del cumplimiento del presente ar-
tculo.
Facltase al SSTEMA NACONAL DE LCENCAS DE CONDUCR (Si.Na.Li.C.)
a requerir la exhibicin de toda documentacin necesaria a los fines del cumpli-
miento de su misin y de la verificacin de informaciones suministradas.
El Registro creado por Resolucin de la Secretara de Transporte N 444 del 9
de diciembre de 1999 que almacena los datos relativos a la licencia nacional ha-
bilitante para conducir vehculos de transporte automotor de pasajeros y cargas
de carcter nacional, la cual se denomina "LCENCA NACONAL DE CONDU-
CR TRANSPORTE NTERJURSDCCONAL", deber consultar al Registro Na-
209
210
cional de Licencias de Conducir de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL a los efectos de validar los datos de las Licencias Nacionales de Conducir,
para lo cual deber mantenerse en comunicacin directa bajo el sistema infor-
mtico que esta ultima establezca.
A#%PC&L 17.- El #EgI$%# NACINAL DE E$%ADP$%ICA DE $Eg&#I-
DAD 'IAL, creado por la Ley N 26.363, funcionar del modo establecido en el
SSTEMA NACONAL DE ESTADSTCA DE SEGURDAD VAL (Si.N.E.Se.V.),
que como Anexo V forma parte integrante del presente decreto.
A#%PC&L 18.- E7 B$E#'A%#I DE $Eg&#IDAD 'IAL funcionar del
modo establecido en la CONFORMACN y OPERATVDAD DEL OBSERVA-
TORO DE SEGURDAD VAL, que como Anexo V forma parte integrante del
presente decreto. En todos los casos las FUERZAS DE SEGURDAD NACONAL
y los CUERPOS POLlCALES de todas las jurisdicciones al momento de tomar
conocimiento de un siniestro debern comunicar tal circunstancia a la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL, para la inmediata intervencin del rea tc-
nica correspondiente. La comunicacin se practicar mediante un nmero de
emergencia que se deber establecer exclusivamente al efecto.
En caso de siniestros sin lesiones, las Compaas de Seguro deben comunicar
inmediatamente de haber recepcionado la denuncia del mismo, la novedad a la
AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, por intermedio de La SUPERN-
TENDENCA DE SEGUROS DE LA NACN.
Asimismo, las FUERZAS DE SEGURDAD NACONAL, como las Compaas
de Seguro intervinientes y los Cuerpos policiales de todas las jurisdicciones de-
bern remitir a la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL las actuaciones
pertinentes que se labren ante cada siniestro.
A#%PC&L 19.- Sin reglamentar
A#%PC&L 20.- La AgENCIA NACINAL DE $Eg&#IDAD 'IAL concertar
y coordinar con las respectivas jurisdicciones del pas las medidas tendientes
al efectivo cumplimiento del presente rgimen.
La Nacin, a travs de Gendarmera Nacional, y las provincias, suscribirn con
los alcances determinados en el Convenio Federal en Materia de Trnsito y Se-
guridad Vial, el artculo 2 del Decreto 516 del 15 de mayo de 2007 y el artculo
en reglamento, los respectivos convenios destinados a coordinar la accin de
dicha fuerza exclusivamente sobre las rutas nacionales y dems espacios de do-
minio pblico nacional, siendo al efecto la autoridad de aplicacin la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL en conjunto con el MNSTERO DE JUST-
CA, SEGURDAD Y DERECHOS HUMANOS, a travs de su SECRETARA DE
SEGURDAD NTEROR.
A#%PC&L 21.- El CN$EJ fEDE#AL DE $Eg&#IDAD 'IAL, funcionar
conforme lo establecido por el SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL que
como Anexo V forma parte integrante del presente decreto y sustituye el Anexo
del Decreto N 779/95.
La representacin del Honorable Congreso de la Nacin ante el CONSEJO FE-
DERAL DE SEGURDAD VAL la poseern DOS (2) diputados y DOS (2) sena-
dores designados, UNO (1) por la mayora y otro por la primera minora, en cada
caso, entre los integrantes de las comisiones permanentes que posean mayor
competencia en materia de trnsito y seguridad vial.
A#%PC&L 23.- El #EgI$%# NACINAL DE AN%ECEDEN%E$ DE %#ON-
$I% creado por la Ley N 24.449, funcionar del modo establecido en el SS-
TEMA NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO (Si.N.A.T.) que como
Anexo X, forma parte integrante del presente decreto.
ciones que se les solicite al efecto, para su incorporacin en la base de datos de
La DRECCN NACONAL DEL REGSTRO NACONAL DE RENCDENCA
dependiente de la SUBSECRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES de la SE-
CRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES del MNSTERO DE JUSTCA, SE-
GURDAD Y DERECHOS HUMANOS deber mantener on line con la AGENCA
NACONAL DE SEGURDAD VAL la base de datos de antecedentes penales re-
lacionados con hechos de trnsito, debiendo permitir el acceso a toda la infor-
macin registrada sin restriccin y en todo momento.
La DRECCN NACONAL DE L$ #EgI$%#$ NACINALE$ DE LA !#-
!IEDAD DEL A&%m%# * DE C#EDI%$ !#ENDA#I$ dependiente de
la SUBSECRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES de la SECRETARA DE
ASUNTOS REGSTRALES del MNSTERO DE JUSTCA, SEGURDAD Y DE-
RECHOS HUMANOS deber mantener on line con la AGENCA NACONAL DE
SEGURDAD VAL todos los datos registrados de dominio del parque vehicular.
A#%PC&L 25.- Modificase el ARTCULO 13 del ANEXO 1 del Decreto N
779/95, el cul quedar redactado de la siguiente manera:
"A')YC*!$ 13.- CA'AC)E'Y()ICA(. :/ :713<17/ </17=</: 23 1=<2C17@ 2303@K:
/) (3@ =B=@5/2/ >=@ :/ /CB=@72/2 8C@7A27117=</: 23: 2=;717:7= @3/: 23: A=:717B/<B3
?C3 A3 3<1C3<B@3 23072/;3<B3 /CB=@7H/2/ >=@ :/ AGE#CIA #ACI$#A! DE (E-
G*'IDAD +IA! 1=<4=@;3 := 3AB/0:3172= 3< 3: 7<17A= 4) 23: /@BM1C:= 4R 23 :/ >@3-
A3<B3 @35:/;3<B/17O<. E: 2=;717:7= 23: A=:717B/<B3 2303@K A3@ /1@327B/2= 1=< 1=>7/
211
212
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213
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A#%PC&L 26.- Modificase el ARTCULO 14 del ANEXO '1 del Decreto N
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4/::/A 23 :=A 3:3;3<B=A 23 A35C@72/2 23: D36M1C:= G 23 :/A 4C<17=<3A 23: 3?C7>/-
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B/17=</;73<B=. D303 @3/:7H/@A3 3< C< D36M1C:= 1=@@3A>=<273<B3 / :/ 1:/A3 23
:713<17/ A=:717B/2/, ?C3 /23;KA 1C;>:/ 1=< B=2/A :/A >@3A1@7>17=<3A :35/:3A 23
A35C@72/2 G 2=1C;3<B/17O<.
/.8. !/ AGE#CIA #ACI$#A! DE (EG*'IDAD +IA!, 3< 3: >:/H= 23 (E(E#)A
215
216
(60) 2M/A, 23B3@;7</@K :=A 1=<B3<72=A 23 :=A 27AB7<B=A 3FK;3<3A >@3D7AB=A 3< :=A
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;=:=5/17O< G /C27B=@7/.
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</:, :/ (EC'E)A'YA DE )'A#(%$')E 23: "I#I()E'I$ DE %!A#IFICACIZ#
FEDE'A!, I#+E'(IZ# %[B!ICA G (E'+ICI$(, 3F757@K /23;KA 23 := >@3D7AB=
3< 3: >C<B= /) 23: >@3A3<B3 /@BM1C:= >/@/ =0B3<3@ :/ :713<17/ </17=</: 6/07:7B/<B3,
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1/17O< G3<3@/: BKA71/ (EGB).
0.2. %@3A3<B/@ 3< :=A 1/A=A 3< ?C3 @3?C73@/ :/ :713<17/ </17=</: 6/07:7B/<B3 >/@/
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B3A >3</:3A @3:/17=</2=A 1=< 23:7B=A 1=;3B72=A 1=< /CB=;=B=@3A 3< 17@1C:/17O<,
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AC:B/@ >3:75@=A=A >/@/ :/ 7<B35@72/2 4MA71/ G ;=@/: 23 :=A ;3<=@3A.
0.3. %@3A3<B/@ :/ P:B7;/ :713<17/ </17=</: 6/07:7B/<B3 3< 3: 1/A= 23 1=<2C1B=@3A
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04. H/03@ />@=0/2=, 3< :=A >@3AB/2=@3A ;L271=A /CB=@7H/2=A /: 3431B= = / B@/DLA
23: C=;7BL ED/:C/2=@ "L271=, :/ B=B/:72/2 23: 3F/;3< >A71=4MA71=, 1=<4=@;3 / :=A
>@=1327;73<B=A G B/0:/A 23 1@7B3@7=A 23 3D/:C/17O< >A71=4MA71/A 3AB/0:3172=A >=@
:/ <=@;/B7D/ D753<B3 3< :/ ;/B3@7/.
0.5. %=A33@ :713<17/ </17=</: 23 1=<2C17@ 3F>3272/ >=@ :=A =@5/<7A;=A 1=@@3A-
>=<273<B3A / :/ 8C@7A27117O< 23 AC 2=;717:7= 23 :/ 1/B35=@M/ ?C3 6/07:7B3 :/ 1:/A3
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ACB=@72/2 1=;>3B3<B3. !/ :713<17/ 23 1=<2C1B=@ /<B32716/ 2303@K ;/<B3<3@A3
D753<B3 >=@ C< >:/H= <= 7<43@7=@ / )'EI#)A (30) 2M/A 1=@@72=A 1=<B/2=A / >/@B7@
23 :/ 4316/ 23 @3/:7H/17O< 23 AC 3D/:C/17O< >A71=4MA71/. EAB=A @3?C7A7B=A B/;07L<
2303@K< A3@ <C3D/;3<B3 1C;>:7;3<B/2=A 3< 1/A= 23 A=:717B/@ 3: @37<5@3A= >=@
6/03@ B@/<A1C@@72= 3: >:/H= 23 D753<17/ 23 :/ !713<17/ #/17=</: H/07:7B/<B3 A7< 6/-
03@A3 B@/;7B/2= AC @3<=D/17O<.
0.6. )3<3@ />@=0/2= 3: 1=@@3A>=<273<B3 3F/;3< 23 72=<372/2 >@=43A7=</:.
0.7. !/ (EC'E)A'YA DE )'A#(%$')E 23: "I#I()E'I$ DE %!A#IFICA-
CIZ# FEDE'A!, I#+E'(IZ# %[B!ICA G (E'+ICI$(, 3AB/0:313@K :=A 1=<B3<7-
2=A 0KA71=A A=0@3 :=A ?C3 A3 0/A/@K< :=A 3FK;3<3A B3O@71=A.
CIZ# FEDE'A!, I#+E'(IZ# %[B!ICA G (E'+ICI$(, 23B3@;7</@K :=A ;31/-
<7A;=A B3<273<B3A / :/ 6=;=:=5/17O< 23 :=A 1C@A=A 3AB/0:3172=A 3< :=A 7<17A=A
/<B3@7=@3A.
CIZ# FEDE'A!, I#+E'(IZ# %[B!ICA G (E'+ICI$(, >=2@K AC>3@D7A/@ 3: 1C;-
>:7;73<B= ::3 :/A =0:75/17=<3A 3AB/0:3172/A 3< 3AB3 /@BM1C:=, G, 3< 1/A= 23
7<=0A3@D/<17/, ACA>3<23@ = @3B7@/@ :/ /CB=@7H/17O< 1=<43@72/ / :=A 3AB/0:317;73<-
B=A.
A#%PC&L 27.- sin reglamentar,
A#%PC&L 28.- ncorprase como artculo 26 Bis del Anexo 1 del Decreto N
779/95, el siguiente:
"A')YC*!$ 26 B7A.- +E#)A DE A!C$H$! E# !A +YA %[B!ICA.
!/ :7;7B/17O< 23: 3F>3<27= 23 03072/A /:1=6O:71/A, 1C/:?C73@/ A3/ AC 5@/2C/17O<,
>/@/ AC 1=<AC;= 3< 3AB/0:317;73<B=A 1=;3@17/:3A ?C3 B3<5/< /113A= 27@31B=
23A23 1/;7<=A, @CB/A, A3;7/CB=>7AB/A = /CB=>7AB/A, A3@K B=B/:.
E< 3: 1/A= 23 3AB/0:317;73<B=A 1=;3@17/:3A 1CG/ /1B7D72/2 3F1:CA7D/ A3/ :/ >@=-
2C117O< G/= D3<B/ 23 03072/A /:1=6O:71/A G =4@3H1/< AC 1=<AC;= / ;=2= 23 23-
5CAB/17O<, :/ :7;7B/17O< B=B/: >@3D7AB/ >@31323<B3;3<B3 AO:= A3 6/13 3FB3<A7D/ /
:/ >3@A=</ >@3D7/;3<B3 23A75</2/ 1=;= @3A>=<A/0:3 >/@/ :/ 1=<2C117O< 23 1/2/
D36M1C:= ?C3 B@/A:/23 / :=A >/@B717>/<B3A 23 3AB=A 3D3<B=A 23A23 3::=A / AC :C5/@
23 23AB7<=.
A B/: 47<, 3< :=A 3AB/0:317;73<B=A 1=;3@17/:3A ;3<17=</2=A, ?C3 A3 2327?C3<
3< 4=@;/ B=B/: = >/@17/: / :/ D3<B/ 23 03072/A /:1=6O:71/A, A3 2303@K D3@7471/@ G
/1@327B/@ 23 ;=2= 436/173<B3 G 1=;>@=0/0:3 3: 1C;>:7;73<B= 23 :/ ;3272/.
E: 7<1C;>:7;73<B= >=@ >/@B3 23 :=A 3F>3<232=@3A 23 :/ ;3272/ >@3D7AB/ 3< 3:
>@3A3<B3 /@BM1C:= G 23 :/ >@=670717O< 23 3F>3<27= 23 03072/A /:1=6O:71/A / ;3<=-
@3A 23 DIECI$CH$ (18) /N=A 23 32/2 3AB/0:3172/ 3< 3: /@BM1C:= 1R 23 :/ !3G #R
24.788, A3@K >3</2= 1=< :/ 1:/CAC@/ >@3D7AB/ 3< 3: /@BM1C:= 14 23 :/ !3G #R
24.788,"
A#%PC&L 29.- ncorprase como ltimo prrafo del artculo 29 Anexo ldel De-
creto N 779/95, el siguiente:
"A')YC*!$ 29.- C$#DICI$#E( DE (EG*'IDAD.
!/A ;3272/A 23 A35C@72/2 /2717=</:3A / :/A 1=<B3;>:/2/A 3< 3: )MBC:= + 23 :/
!3G #R 24.449, B/:3A 1=;= :/ 7<AB/:/17O< 23 2=0:3 0=:A/ 23 /7@3 >/@/ /;=@B75C/-
17O< 23 7;>/1B=A, A7AB3;/ /<B70:=?C3= 23 4@3<=A, 27A>=A7B7D= 23 /:3@B/ /1PAB71/
23 17<BC@O< 23 A35C@72/2, 3<13<272= /CB=;KB71= 23 :C13A, A7AB3;/ 23 23A5@/0/-
17O< 23 @357AB@=A 23 =>3@/17=<3A 23: D36M1C:= /<B3 A7<73AB@=A >/@/ AC 7<D3AB75/-
17O<, />=G/1/03H/A >/@/ B=2=A :=A /A73<B=A, >@=D7A7O< 23 16/:31= = >3B= 23 /:B/
D7A707:72/2 3:/0=@/2= 1=< ;/B3@7/:3A ?C3 A3/< @3B@=@34:31B/<B3A >/@/ AC CB7:7H/17O<
217
218
3< 1/A= 23 <313A72/2 23 23A13<23@ /: 23B3<3@ 3: D36M1C:= 3< :/ DM/ >P0:71/ 23
;=2= 23 /A35C@/@ AC D7A707:72/2 /<B3 :=A 23;KA B@/<A3P<B3A G 1=<2C1B=@3A, 3<B@3
=B@/A ?C3 27A>=<5/ :/ ACB=@72/2 23 A>:71/17O< 23: >@3A3<B3, A3 7;>:3;3<B/@/<
1=<4=@;3 :=A >:/H=A ?C3 A3 /1C3@23< 1=< :/A B3@;7</:3A /CB=;=B@713A 1=< :/ 7<-
B3@D3<17O< 23 :/ (EC'E)A'YA DE I#D*()'IA, C$"E'CI$ G DE !A %E&*EJA
G "EDIA#A E"%'E(A 23: "I#I()E'I$ DE EC$#$"YA G %'$D*CCIZ# G 23
:/ (EC'E)A'YA DE )'A#(%$')E 23: "I#I()E'I$ DE %!A#IFICACIZ# FE-
DE'A!, I#G'E($( %[B!IC$( G (E'+ICI$(,"
que quedar redactado de la siguiente manera:
"A')YC*!$ 71: E< :=A AC>C3AB=A 23 7<4@/117=<3A 1=;3B72/A 3< 8C@7A27117=<3A
27AB7<B/A / :/ </17=</:, 1C/<2= 3: 7;>CB/2= A3 2=;717:73 / ;KA 23 (E(E#)A (60)
97:O;3B@=A 23: /A73<B= 23: JC3H 1=;>3B3<B3 ?C3 1=@@3A>=<2/ / :/ 8C@7A27117O< 23:
:C5/@ 23 :/ 1=;7A7O< 23 :/ 7<4@/117O< G =>B3 >=@ 383@13@ AC 2343<A/ >=@ 3A1@7B= ;3-
27/<B3 3: CA= 23 C< 1=@@3= >=AB/:, 2303@K >@=1323@ ;327/<B3 :/ CB7:7H/17O< 23 :=A
;327=A G 23 :/ 4=@;/ ?C3 =>=@BC</;3<B3 23B3@;7<3 :/ AGE#CIA #ACI$#A! DE
(EG*'IDAD +IA!.
CC/<2= 3: 7;>CB/2= A3 2=;717:73 / C</ 27AB/<17/ ;3<=@ / :=A (E(E#)A (60) 97-
:O;3B@=A 23: /A73<B= 23: JC3H 1=;>3B3<B3 ?C3 1=@@3A>=<2/ / :/ 8C@7A27117O< 23:
:C5/@ 23 1=;7A7O< 23 :/ 7<4@/117Z<, 2303@K 1=;>/@313@ = A3@ B@/M2= >=@ :/ 4C3@H/
>P0:71/ /<B3 2716= JC3H.
%@3D7/;3<B3 / 1=<1323@ C< />:/H/;73<B= 23: 8CH5/;73<B= 23: 7<4@/1B=@ ?C3 ;/-
<7473AB3 :/ <313A72/2 23 /CA3<B/@A3, 3: JC3H 2303@K 3D/:C/@ :/A @/H=<3A 7<D=1/-
2/A G /1@327B/2/A >=@ 3: 7<4@/1B=@ G 231727@ A7 :/A ;7A;/A @3AC:B/< 23 3<B72/2
AC47173<B3 >/@/ =B=@5/@ :/ >@O@@=5/ A=:717B/2/. E< 1/A= 23 A3@7=, 3: JC3H 478/@K :/
4316/ >/@/ 3: 8CH5/;73<B=, :/ ?C3 <= 2303@K 3F1323@ 3: >:/H= ;KF7;= :35/: 23
(E(E#)A (60) 2M/A.
E< :=A AC>C3AB=A 23 7<4@/117=<3A 1=;3B72/A 3< 8C@7A27117O< </17=</: 3< :=A ?C3
3: 7;>CB/2= =>B/@/ >=@ >@=@@=5/@ 3: 8CH5/;73<B= /: JC3H 1=;>3B3<B3 3< @/HO< 23
AC 2=;717:7=, G A73;>@3 ?C3 A3 273@/< :=A @3?C7A7B=A :35/:3A /: @3A>31B=, 2303@K
1C;>:7@A3 1=< 3: >@=1327;73<B= ?C3 =>=@BC</;3<B3 23B3@;7<3 :/ AGE#CIA #A-
CI$#A! DE (EG*'IDAD +IA!.
CC/<2= 3: 8CH5/;73<B= @3?C73@/ 3: 1=<=17;73<B= 23: :C5/@ 2=<23 A3 1=;3B7O :/
7<4@/117O<, / 1@7B3@7= 3F1:CA7D= 23: JCH5/2=@, 3AB3 P:B7;= >=2@K A=:717B/@ :=A 7<4=@;3A
>3@B7<3<B3A /: JC3H = / :/A /CB=@72/23A 23 1=<AB/B/17O< :=1/:3A.
!/ AGE#CIA #ACI$#A! DE (EG*'IDAD +IA! 2303@K 271B/@ :/A <=@;/A ?C3
A3/< <313A/@7/A / 3431B=A 23 3AB/0:313@ C< A7AB3;/ 23 1=:/0=@/17O< 7<B3@>@=D7<-
17/: >/@/ 5/@/<B7H/@ 3: 3<DM= G @313>17O< 23 <=B7471/17=<3A, 3431B7D= 8CH5/;73<B=
23 :/A 7<4@/117=<3A, @357AB@= G @3;7A7O< 23 A3<B3<17/A 23 8CH5/;73<B= /: '357AB@=
#/17=</: 23 A<B31323<B3A 23: )@K<A7B= G B=2/ =B@/ ;3272/ ?C3 >3@;7B/ 6=;=53-
<37H/@ :=A >@=1327;73<B=A >@3D7AB=A / :=A 47<3A 23: 3431B7D= 1C;>:7;73<B= 23 := 3A-
B/0:3172= 3< :/ :3G.
A :=A 47<3A 23: >@3A3<B3 A3@K. 1=<A723@/2/ 8C@7A27117O< </17=</: / :/A DM/A 23 17@-
1C:/17O< 1=<AB7BC72/A >=@ @CB/A </17=</:3A, >C3<B3A = BP<3:3A 7<B3@8C@7A27117=</:3A
= 1C/:?C73@ =B@/ ?C3 7<B3@1=<31B3 27AB7<B/A 8C@7A27117=<3A."
779/95 el siguiente:
"A')YC*!$ 72 B7A.-
CC/<2= :/ @3B3<17O< 23 :/ :713<17/ / :/ ?C3 :/ /:C23 3: >@3A3<B3 /@BM1C:= A3 1=-
@@3A>=<2/ 1=< :/ =B=@5/2/ >=@ C</ /CB=@72/2 </17=</:, :/ ;7A;/ 2303@K A3@ 57@/2/
/: O@5/<= 3;7A=@ / 47< 23 ?C3 3: 7<4@/1B=@ 1C;>:/ 1=< 3: >@=1327;73<B= 478/2= 3<
3AB3 /@BM1C:=. E< 3AB3 1/A= 3: >/5= 23 :/ ;C:B/ G :/ 23D=:C17O< 23 :/ :713<17/ >=2@K
A3@ B@/;7B/2/ >=@ /<B3 1C/:?C73@ 23:35/17O< ?C3 >=A3/ :/ /CB=@72/2 1=;>3B3<B3
3< 3: 7<B3@7=@ 23: >/MA = 3< :/ C7C2/2 ACBO<=;/ 23 BC3<=A A7@3A, A73<2= / 1/@5=
23: 7<4@/1B=@ :=A 5/AB=A 23 @3;7A7O< G 3<B@35/ 23 :/ :713<17/ A73;>@3 ?C3 :/ ;7A;/
<= 6C073@/ A72= @3B3<72/ 3< 3: :C5/@ 3< ?C3 A3 B@/;7B3 AC 23D=:C17O<.
E< :=A @3AB/<B3A 1/A=A G 3< 3: >:/H= >@3D7AB=, 3: >@3AC<B= 7<4@/1B=@ 2303@K >@3-
A3<B/@A3 >3@A=</:;3<B3, = >=@ 7<B3@;327= 23 C< @3>@3A3<B/<B3 ?C3 >=A3/ >=23@
/: 3431B=, /<B3 3: 8C3H = 4C<17=</@7= 23A75</2= G >=2@K =>B/@ >=@ >/5/@ :/ ;C:B/
1=@@3A>=<273<B3 / :/ 7<4@/117O< 3< 4=@;/ D=:C<B/@7/ = 383@13@ AC 23@316= 23 23-
43<A/, 3: 1C/: >=2@K A3@ 383@172= 0/8= :/ ;=2/:72/2 >@3D7AB/ 3< 3: >@7;3@ >K@@/4=
23: /@BM1C:= 71 23 :/ !3G #R 24.449.
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219
220
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23072/."
A#%PC&L 33.- Las incisos m) a y) incorporados al Artculo 77 de la Ley N
24.449, se reglamentan en el artculo 49 del presente Anexo que modifica el ar-
tculo 77 del Decreto N 779/95.
A#%PC&L 34.- Modifcase el Artculo 84 del Anexo 1 del Decreto N 779/95 el
"A')YC*!$ 84.- D303@K 3<B3<23@A3 >=@ </4B/ 3A>317/: :/ 23 ;/G=@ =1B/</83
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G*'IDAD +IA! G A3 /1BC/:7H/@K 07;3AB@/1;3<B3".
A#%PC&L 35.- La reduccin del CNCUENTA POR CENTO (50%) en el pago
voluntario se aplica sobre el valor mnimo de la multa de que se trate para la in-
fraccin especfica.
CA!P%&L II
DE LA$ mDIfICACINE$ A7 DEC#E% 779/95
A#%PC&L 37.- Modificase el artculo 7 del Anexo 1 del D31@3B= #R 779/95, el
"A')YC*!$ 7R.- !/A 4C<17=<3A G 4/1C:B/23A 23: C$#(EJ$ FEDE'A! DE (E-
G*'IDAD +IA! 478/2/A >=@ :/ !3G #R 24.449 A3 3<1C3<B@/< 23A/@@=::/2/A 3< 3:
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"A')YC*!$ 16.- C!A(E( DE !ICE#CIA(.
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A.2.2: "=B=171:3B/A 23 ;KA 23 CIE#)$ CI#C*E#)A CE#)Y"E)'$( C[BI-
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Clase B.2: ACB=;OD7:3A G 1/;7=<3B/A 6/AB/ )'E( "I! &*I#IE#)$( I!$-
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Clase C.1. ACB=;=B=@3A 23: A3@D717= 23 B@/<A>=@B3 23 >/A/83@=A 23 6/AB/ $CH$
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Clase C.2: +36M1C:=A 23: A3@D717= 23 B@/<A>=@B3 23 ;KA 23 $CH$ (8) >/A/83@=A
G :=A 23 :/A 1:/A3A B, C G 0.1;
Clase C.3: (3@D717=A 23 C@53<17/, 3;3@53<17/ G A7;7:/@3A.
Clase E.1: C/;7=<3A A@B71C:/2=A G/= 1=< /1=>:/2= G :=A D36M1C:=A 1=;>@3<27-
2=A 3< :/A 1:/A3A B G C;
221
222
Clase E.2: "/?C7</@7/ 3A>317/: <= /5@M1=:/;
Clase E.3: +36M1C:=A /431B/2=A /: B@/<A>=@B3 23 1/@5/A >3:75@=A/A;
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EC$#$"YA G %'$D*CCIZ# G 23 :/ (EC'E)A'YA DE )'A#(%$')E 23: "I-
#I()E'I$ DE %!A#IFICACIZ# FEDE'A!, I#+E'(IZ# %[B!ICA G (E'+I-
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HABILITACIONES ESPECIALES
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6/07:7B/<."
A#%PC&L 39.- Modifcase el artculo 34 del Anexo 1 del Decreto N 779/95, el
"A')YC*!$ 34.- 'E+I(IZ# )IC#ICA $B!IGA)$'IA.-
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A#%PC&L 41.- Modifcase el artculo 48 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95,
el cual quedar redactado de la siguiente manera:
"ARTCULO 48. PROHBCONES.
a.1. Cualquier variacin en las condiciones fsicas o psquicas respecto a las
tenidas en cuenta para la habilitacin, implican:
a.1.1. En caso de ser permanentes, una nueva habilitacin, adaptando la clase
de licencia, de corresponder;
a.1.2. En caso de ser transitorias, la imposibilidad de conducir mientras dure la
variacin, debiendo considerarse lo siguiente:
a.1.2.1. En el caso de ingesta de alcohol, deber estarse a lo previsto por el ar-
tculo 73 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95, y en consecuencia de detectarse
ms de MEDO GRAMO (0,5 g) de alcohol por litro de sangre, su vehculo deber
ser secuestrado en un sitio seguro que deber establecer la autoridad jurisdic-
cional competente al efecto y de exceder el gramo de alcohol por litro de sangre,
deber adicionarse la sancin por incurrir en falta grave y la prevista por el artculo
86 de la Ley N 24.449;
a.1.2.2. La ingesta de drogas (legales o no) impide conducir cuando altera los
parmetros normales para la conduccin segura. En el caso de medicamentos,
el prospecto explicativo debe advertir en forma resaltada el efecto que produce
en la conduccin de vehculos. Tambin el mdico debe hacer la advertencia;
a.1.3. Se consideran alterados los parmetros normales para una conduccin
segura, cuando existe somnolencia, fatiga o alteracin de la coordinacin motora,
la atencin, la percepcin sensorial o el juicio crtico, variando el pensamiento,
ideacin y razonamiento habitual. En tal caso se aplica el artculo 72.a.1 ;
b.1. La prohibicin de ceder o permitir la conduccin a personas sin habilitacin
para ello, comprende a los dependientes y familiares del propietario o tenedor
del vehculo, no pudiendo ste invocar desconocimiento del uso indebido como
eximente;
b.2. Se considera permisin a persona no habilitada para conducir, cuando el
propietario o tenedor o una autoridad de aplicacin, conocen tal circunstancia y
no la han impedido;
c) Sin reglamentar;
d) Sin reglamentar;
e) La autoridad local es la competente para establecer en cada caso la deter-
minacin de "zona cntrica de gran concentracin de vehculos";
f) Sin reglamentar;
g) La distancia de seguridad mnima requerida entre vehculos, de todo tipo,
que circulan por un mismo carril, es aqulla que resulte prudente teniendo en
cuenta la velocidad de marcha y las condiciones de la calzada y del clima, y que
resulte de una separacin en tiempo de por lo menos DOS (2) segundos.
h) Cualquier maniobra de retroceso, en los casos permitidos, debe efectuarse
a velocidad reducida;
i) En zona rural el servicio de transporte de pasajeros para recoger o dejar a los
mismos debe ingresar en la drsena correspondiente, de no existir sta se de-
tendr sobre la banquina, utilizando sus luces intermitentes de emergencia;
j) Sin reglamentar;
k)1. Cuando el paso a nivel se encuentre cerrado, el vehculo quedar detenido
sobre el extremo derecho de su mano;
k.2. En el supuesto que las barreras se encuentren fuera de funcionamiento,
solamente podrn trasponerse, si alguna persona, desde las vas, comprueba
que no se acerca ningn tren;
l)
1. Se entiende por "cubiertas con fallas" las que presentan deterioros visibles,
como cortaduras que lleguen al casco desprendimientos o separaciones del cau-
cho o desgaste de la banda de rodamiento que deje expuestas las telas;
1.2. La profundidad mnima de los canales de la banda de rodamiento es de
UNO CON SES DCMAS DE Milmetro (1.6 Mm.). En neumticos para moto-
cicletas la profundidad mnima ser de UN Milmetro (1 Mm.) y en ciclomotores
de CNCO DCMAS DE Milmetro (0,5 Mm.);
1.3. Los neumticos de un mismo eje o conjunto (tndem), deben ser de igual
tamao, tipo, construccin, peso bruto y montados en aros de la misma dimen-
sin. Se permite la asimetra slo en caso de utilizacin de la rueda de auxilio.
Para automviles que usen neumticos del tipo diagonal y radial simultnea-
mente, estos ltimos deben ir colocados en el eje trasero;
235
236
1.4. Se prohbe la utilizacin de neumticos redibujados, excepto para los casos
previstos en la Norma RAM 113.337/93. Asimismo tampoco se pueden utilizar
neumticos reconstruidos en los ejes delanteros de mnibus de media y larga
distancia, en camiones y en ambos ejes de motocicletas;
m) y n) Sin reglamentar;
) Los vehculos destinados para remolque de otros, deben contar con la habi-
litacin tcnica especfica para su propsito;
o) Solamente estarn permitidas las configuraciones de trenes de vehculos que
conforme la clasificacin definida EN CUANTO A LAS CARACTERSTCAS TC-
NCAS del artculo 28 del presente Anexo, conformen un conjunto compatible con
la infraestructura y la seguridad vial y resulten aprobados por la Autoridad de Apli-
cacin;
p) Este tipo de carga no debe sobrepasar el borde superior de la caja del ca-
min, cubrindose la misma total y eficazmente con elementos de dimensiones
y contextura adecuadas para impedir la cada de los mismos;
q) Los elementos complementarios o aditamentos de identificacin del vehculo,
de sus caractersticas, del usuario o del servicio que presta, slo pueden colo-
carse en la parte inferior del parabrisas, luneta y/o vidrios laterales fijos;
r) Sin reglamentar;
s) La prohibicin de dejar animales sueltos rige para toda va de circulacin. La
autoridad competente, el ente vial o la empresa responsable del mantenimiento
del camino deben proceder a su retiro de la va pblica.
Los arreos de hacienda que tengan que cruzar un camino, lo efectuarn en
horas diurnas, en forma perpendicular al mismo y con la mayor celeridad posible.
En casos de incendio, inundaciones o razones de comprobada fuerza mayor, los
propietarios de animales, quienes debieran sacar los mismos durante la emer-
gencia, debern acompaarlos por una persona gua que se responsabilice de
su conduccin;
t) Sin reglamentar;
u)
u.1. Cuando fenmenos climatolgicos, tales como nieve, escarchilla, hielo y
otras circunstancias modifiquen las condiciones normales de circulacin, el con-
ductor deber colocar en los neumticos de su vehculo, cadenas apropiadas a
tales fines.
u.2. Los vehculos de traccin a sangre no pueden circular con un peso superior
a CNCO TONELADAS (5 Tn) para los de DOS (2) ejes, ni de TRES y MEDA
TONELADAS (3,5 Tn) para los de UN (1) solo eje;
v) Sin reglamentar;
w) Es de aplicacin lo previsto en el inciso a) del artculo 33 de la Ley N 24.449
y su reglamentacin;
x) Es de aplicacin lo previsto en el inciso q) del artculo 77 del Anexo 1 del De-
creto N 779/95;
y) Sin reglamentar."
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A#%PC&L 44.- Reglamntase el artculo 68 del Anexo 1 del Decreto N 779/95,
disponiendo que el plazo de TRENTA (30) das se deber contar desde la en-
trada en vigencia del presente decreto;
"A')YC*!$ 68.- !/ (C>3@7<B3<23<17/ 23 (35C@=A 23 :/ #/17O< 3< 3: >:/H= 23
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A#%PC&L 46.- Modificase el artculo 72 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95
"A')YC*!$ 72.- !/ @3B3<17O< >@3D3<B7D/ / ?C3 A3 @3473@3 3: /@BM1C:= 23 :/ !3G
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#R 779/95.
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:/ 3AB@C1BC@/ D7/: = >=@ 4/:B/ = 7:357B7;72/2 23 :/ 2=1C;3<B/17O<, A35P< :=A 1/A=A
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2C117O< 23 :/ C<72/2 @3B3<72/ 2303@K A3@ @3/:7H/2/ >=@ >3@A=</: 1/>/17B/2=
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2C17@ :/A ;7A;/A.
2) (7< @35:/;3<B/@:
3) (7< @35:/;3<B/@."
A#%PC&L 47.- Modifcase el artculo 73 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95
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241
242
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723<B7471/@ /: /:1=6=:M;3B@= = ;327= 23 1=;>@=0/17O< CB7:7H/2=, B7>= G @3AC:B/2=
23 :/ >@C30/ 23 1=<B@/AB3 @3/:7H/2/ 3< AC 1/A=;
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<73@3 / 3::=, A7 <= := 67173@3 A3 238/@K 1=<AB/<17/, >C273<2= 47@;/@ B3AB75=A.
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#I()E'I$ DE (A!*D, >/@/ :/ 23B3117O< 23 :/A 23;KA ACAB/<17/A / ?C3 A3 @3-
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AC 1=<B@/ 23 3<1=<B@/@A3 7<1C@A= 3< :/ >@=670717O< 3AB/0:3172/ 3< 3: /@BM1C:= 48,
7<17A= /) 23 :/ !3G #R 24.449.
6.- E< 1/A= 23 A7<73AB@= D7/:, :/ /CB=@72/2 7<B3@D7<73<B3 2303@K B=;/@ B=2/A :/A
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1=;>3B3<B3. !/A >@C30/A <313A/@7/A >/@/ 1=;>@=0/17O< /11723<B=:O571/ A3 3431-
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>C<B=A >@31323<B3A. !=A @3AC:B/2=A 23 :/A >@C30/A @3/:7H/2/A 2303@K< A3@ @3;7-
B72=A 23<B@= 23 :/A +EI#)IC*A)'$ (24) 6=@/A A75C73<B3A /: A7<73AB@=, /: 8C3H 1=;-
>3B3<B3 G / :/ /CB=@72/2 /2;7<7AB@/B7D/ 23 8CH5/;73<B= >/@/ :/ />:71/17O< 23 :/
A/<17O< :35/: ?C3 1=@@3A>=<273@3."
A#%PC&L 48.- Modifcase el artculo 75 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95,
"A')YC*!$ 75.- A :=A 47<3A 23: 7<17A= 1) 23: /@BM1C:= ?C3 A3 @35:/;3<B/ >/@/
/?C3::/A >@3AC<B/A 4/:B/A G/= 23:7B=A ?C3 A3 D3@747?C3< A7< >=23@ 7<27D72C/:7H/@ /:
1=<2C1B=@ 23: D36M1C:= 7<D=:C1@/2= 3< 3: 6316=, A3 7<4=@;/@K / :/ AGE#CIA #A-
CI$#A! DE (EG*'IDAD +IA! :/ ;/B@M1C:/ G/= 2/B=A 723<B7471/B=@7=A 23: /CB=-
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/: ;7A;= / @3?C3@7;73<B= 23 :/ /CB=@72/2 = 3< =>=@BC<72/2 23: 383@1717= 23 AC 23-
@316= 23 2343<A/.
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>3@A=</ 23: 1=<2C1B=@ / B3<=@ 23 := 3AB/0:3172= 3< :=A /@BM1C:=A 75 G 76 23 :/ !3G
#R 24.449. D3 <= 6/13@:= A3@K @3A>=<A/0:3 27@31B= >=@ 3: >/5= 23 :/ ;C:B/."
A#%PC&L 49.- Modificase el artculo 77 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95,
"A')YC*!$ 77. - C!A(IFICACIZ#. C=<AB7BCG3< 4/:B/A 5@/D3A :/A A75C73<B3A:
/) (7< @35:/;3<B/@.
0) (7< @35:/;3<B/@.
1) (7< @35:/;3<B/@.
2) !/ 1=<2C117O< 23 D36M1C:=A A7< 3AB/@ 23072/;3<B3 6/07:7B/2=A >/@/ 6/13@:/
1=<4=@;3 := >@3D7AB= >=@ :/ <=@;/B7D/ D753<B3 3< :/ ;/B3@7/ G 3< 3A>317/: := 3AB/-
0:3172= 3< 3: /@BM1C:= 40 23: >@3A3<B3 231@3B=.
3) !/ 2=1C;3<B/17O< 3F7570:3 3A :/ >@3D7AB/ 3< :=A /@BM1C:=A 34, 35 G 40 23: >@3-
A3<B3 231@3B= G B=2/ =B@/ B/F/B7D/ G 3F>@3A/;3<B3 3AB/0:3172/ >=@ :/ /CB=@72/2
23 />:71/17O<.
4) !/ 17@1C:/17O< 1=< D36M1C:=A ?C3 <= B3<5/< 1=:=1/2/A ACA 16/>/A >/B3<B3A
@35:/;3<B/@7/A, = A7< 3: A35C@= =0:75/B=@7= D753<B3 /1@327B/2= 1=<4=@;3 := 3AB/-
0:3172= 3< 3: A@BM1C:= 40 23: >@3A3<B3 231@3B=.
5) (7< @35:/;3<B/@.
243
244
6) (7< @35:/;3<B/@.
7) (7< @35:/;3<B/@.
8) !70@/@ /: B@K<A7B= D36M1C:=A 4/0@71/2=A = /@;/2=A 3< 3: >/MA = 7;>=@B/2=A, ?C3
<= 1C;>:/< 1=< := 3F7572= 3< 3: )MBC:= + 23 :/ !3G #R 24.449 G ACA ;=27471/B=@7/A
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>@3A3<B3 231@3B=.
9) (7< @35:/;3<B/@.
:) (7< @35:/;3<B/@.
;) (7< @35:/;3<B/@.
<) (7< @35:/;3<B/@.
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1/17O< ;/<C/: 1=<B7<C/ G/= >/<B/::/A = ;=<7B=@3A 23 D723= +HF, D+D = A7;7:/@3A
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B@/117O< = @3?C73@/ :/ /B3<17O< A3<A7B7D/ 23: 1=<2C1B=@.
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A) (7< @35:/;3<B/@.
B) (7< @35:/;3<B/@.
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D) (7< @35:/;3<B/@.
E) (7< @35:/;3<B/@.
F) E: 1=;>@=0/<B3 23 :/ '3D7A7O< )L1<71/ $0:75/B=@7/ @3?C3@72= >/@/ :/ 1=<2C1-
17O< 23 B=2= D36M1C:= 3A 3: 13@B7471/2= 23 :/ '3D7A7O< )L1<71/ $0:75/B=@7/ >@3D7AB=
3< 3: /@BM1C:= 34 23: A<3F= 1 23: >@3A3<B3 231@3B=.
G) E: 1=;>@=0/<B3 ?C3 /1@327B/ 3: 1C;>:7;73<B= 23 :/A >@3A1@7>17=<3A 23: /@BM-
1C:= 68 23: >@3A3<B3 231@3B= 3A 3: 3AB/0:3172= 3< 3: /@BM1C:= 40, 7<17A= 1), 23: >@3-
A3<B3."
A#%PC&L 50.- ncorprase como "Ttulo Preliminar" del Anexo 1 del Decreto
N 779/95, el Captulo del presente decreto.
CA!P%&L III
DI$!$ICINE$ %#AN$I%#IA$ C Cm!LEmEN%A#IA$
A#%PC&L 51.- El $I$%EmA NACINAL DE AN%ECEDEN%E$ DE %#ON-
$I% deber realizar un anlisis funcional de los datos existentes, pudiendo di-
sear medidas globales de ejecucin en las distintas rbitas sin que ello implique
delegacin de jurisdiccin y hasta tanto la red quede conformada, a los efectos
de operar mediante una red informtica que asegure un flujo de informacin gil
y certera.
El SSTEMA NACONAL DE ANTECEDENTES DE TRNSTO deber ejecutar
en una primera etapa un relevamiento de organismos que cuenten con informa-
cin concerniente a la temtica vial, para lo cual, podr celebrar los convenios
que considere necesarios. Posteriormente, proceder a efectuar el anlisis fun-
cional establecido de los datos obtenidos por los distintos organismos. Ejecutada
esta etapa proceder, el REGSTRO NACONAL DE ANTECEDENTES DE
TRNSTO, a su registracin en la base de datos de la AGENCA NACONAL
DE SEGURDAD VAL, debiendo mantenerse la misma actualizada.
A#%PC&L 52.- El Ministerio de Salud de la Nacin, por intermedio del rea
competente en tecnologa mdica, en un plazo de SESENTA (60) das a contar
desde la entrada en vigencia del presente decreto, deber establecer los mtodos
que considere adecuados para medir la cantidad de alcohol en sangre, de modo
tal que la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL al homologar los alcoho-
lmetros que se utilizarn para procedimientos de control de alcoholemia verifique
su adecuacin a alguno de ellos.
A#%PC&L 53.- Hasta tanto se habilite el modelo nico de la Licencia Nacional
de Conducir, la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL podr autorizar con
validez nacional las licencias provinciales, de la Ciudad Autnoma de Buenos
Aires o municipales identificndolas con un holograma o similar adherido sobre
el soporte material de las mismas, debidamente numerado y que permita su re-
gistro y seguimiento. Estas licencias debern ser inscriptas en la base de datos
de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
A#%PC&L 54.- A los efectos de la implementacin de lo previsto en el artculo
20 del presente decreto, Gendarmera Nacional ejercer su funcin en las Rutas
Nacionales y espacios del dominio pblico nacional en forma progresiva de
acuerdo a la planificacin y recursos que la Autoridad de Aplicacin establezca a
245
246
tal fin.
A#%PC&L 55.- nstryese a la COMSN NACONAL DE COMUNCACO-
NES de la SECRETARA DE COMUNCACONES del MNSTERO DE PLAN-
FCACN FEDERAL, NVERSN PBLCA y SERVCOS para que en el plazo
de TRENTA (30) das otorgue el nmero telefnico de emergencia previsto en el
segundo prrafo del artculo 18 del presente decreto.
A#%PC&L 56.- La medida prevista en el artculo 53, inciso g), del Decreto N
779/95, ser obligatoria para los vehculos CERO KLMETRO (O km) de las ca-
tegoras N2 y N3 que cumplan servicios de transporte de cargas generales que
se incorporen al parque vehicular a partir de la entrada en vigencia del presente
decreto, excepto para los vehculos previamente incorporados al parque vehicular
que posean el sistema de registro de operaciones instalado de fbrica.
A#%PC&L 57.- Hasta tanto se implemente para la totalidad del parque vehi-
cular lo previsto en el artculo 39 del presente y con el propsito de posibilitar el
cumplimiento de la vigencia de la Revisin Tcnica Obligatoria en todo el Territorio
Nacional, los talleres inscriptos en el Registro Nacional de Talleres de nspeccin
Tcnica de Vehculos de Transporte de Pasajeros y de Cargas de la Resolucin
N 417/92 de la SECRETARA DE TRANSPORTE del ex MNSTERO DE ECO-
NOMA y OBRAS y SERVCOS PBLCOS, en caso de ausencia del sistema
de revisin tcnica en alguna jurisdiccin debern efectuar dicha tarea para todos
los vehculos que integran el parque local. La AGENCA NACONAL DE SEGU-
RDAD VAL en coordinacin con la COMSN NACONAL DEL TRNSTO y
LA SEGURDAD VAL, aportar los recursos necesarios para cubrir las deficien-
cias de la. capacidad operativa, implementando un sistema alternativo hasta tanto
sea instaurado el mismo en dicha jurisdiccin.
A#%PC&L 58.- !LA+$.- Todos los plazos establecidos en el presente se
computarn en das hbiles administrativos, salvo disposicin expresa en con-
trario y se entender que comienzan a correr a partir del da siguiente de su en-
trada en vigencia.
A#%PC&L 59.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL ser la Auto-
ridad de Aplicacin del presente decreto
ANE) I
A#%PC&L 4M INCI$ m
$I$%EmA NACINAL DE ADmINI$%#ACIQN DE INf#ACCINE$
$.I.N.A.I.
I) E7 $I$%EmA NACINAL DE ADmINI$%#ACIQN DE INf#ACCINE$ tiene
por objeto administrar las infracciones labradas en el marco de lo previsto en la
Ley N 26.363.
Para ello deber:
1.- Disear un modelo nico de acta de infraccin, debiendo resolver sobre las
caractersticas fsicas relativas al soporte papel con indicacin del gramaje, di-
seo y medidas de seguridad que garanticen su autenticidad, el que deber ser
utilizado para aquellas constataciones de infracciones que se labren en forma
manual. Asimismo, deber disear un modelo de acta para aquellas infracciones
labradas por el uso de sistemas, equipos y/o dispositivos automticos o semiau-
tomticos.
2.- Contenido del Acta de nfraccin: Cuando las Autoridades de Comprobacin
constaten una infraccin labrarn de inmediato un acta que contendr los siguien-
tes datos:
a) Lugar, fecha y hora de la comisin u omisin del hecho punible.
b) Descripcin de las circunstancias de hecho que configuran la infraccin.
c) Croquis descriptivo en el que se indicar grficamente elementos y circuns-
tancias de la infraccin.
d) Nombre, domicilio, documento de identidad y licencia de conductor del pre-
sunto infractor.
e) Disposicin legal presuntamente infringida.
f) Nombre y domicilio de los testigos que tuvieren conocimiento del hecho, si
los hubiere.
g) Nombre, cargo, firma y reparticin a que pertenece el funcionario actuante.
h) Firma del presunto infractor. Su falta no ser causal de nulidad, debindose
dejar constancia de los motivos de su ausencia.
i) Marca, nmero de dominio, modelo, tipo del vehculo con el que se cometi
la infraccin.
j) Espacio para observaciones.
k) En caso de actas de infraccin en las que se utilicen medios automticos de-
247
248
ber identificarse el sistema, equipo o dispositivo utilizado, con indicacin de
marca, modelo, nmero de serie, entre otros datos que el Sistema Nacional de
Administracin de nfracciones estime necesarios.
l) magen del vehculo al momento de la infraccin.
3.- Autorizar la impresin del acta nica de infraccin y establecer la asignacin
de una frecuencia numrica o alfanumrica, con un cdigo que individualice a
cada jurisdiccin.
4.- Disponer los procedimientos de emisin, entrega, carga y digitalizacin del
acta nica de infraccin.
5.- mplementar un sistema de impresin y despacho de las notificaciones de
presuntas infracciones labradas por sistemas, equipos y/o dispositivos autom-
ticos o semiautomticos de deteccin de infracciones.
6.- Determinar la modalidad de envo de la informacin a este Sistema para su
conocimiento.
7.- Planificar e implementar un sistema de seguimiento del estado de los pro-
cesos administrativos y judiciales iniciados por presuntas infracciones en todas
las jurisdicciones, as como el seguimiento de las mismas desde su emisin hasta
su efectivo juzgamiento, condena, absolucin o pago voluntario.
8.- Crear una base de datos, que almacene la totalidad de los datos insertos en
el acta e implementar un sistema automtico de actualizacin de datos.
9.- Permitir la consulta en forma previa al otorgamiento de una licencia de con-
ducir, o para todo otro trmite que la autoridad jurisdiccional establezca.
10.- Comunicar al Sistema de Antecedentes y al Sistema de Licencias los datos
que estos requieran para el cumplimiento de su funcin.
11.- Coordinar con los juzgados provinciales, de la Ciudad Autnoma de Buenos
Aires y/o municipales y con las autoridades de constatacin de infracciones la
modalidad de recepcin de informes por parte de estos.
12.- Disear un sistema que permita establecer la trazabilidad de las actas, de
aquellas jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional de nfracciones.
13.- Elaborar un sistema para el efectivo cobro de las multas dentro del Sistema
Nacional de nfracciones.
14.- Disear el modelo de BOLETA DE CTACN DEL NCULPADO, el que de-
ber contener: identificacin del titular de la licencia (nombre, apellido y docu-
mento nacional de identidad), la clase o categora de licencia y su vigencia,
identificacin de la infraccin (nmero, causa, fecha y hora de la infraccin), iden-
tificacin de la autoridad de comprobacin actuante (firma, aclaracin y nmero
de legajo y matrcula en caso de corresponder), identificacin de la autoridad de
juzgamiento (Juzgado o Autoridad correspondiente a la jurisdiccin, domicilio, ho-
rario de atencin y telfono).
La BOLETA DE CTACN DEL NCULPADO deber estar impresa en papel
con los resguardos de seguridad documental apropiados para evitar alteraciones
o falsificaciones del mismo.
15.- Firmar convenios con las distintas jurisdicciones a los efectos de promover
el ingreso de las mismas al Sistema Nacional de nfracciones.
II) $0.=0?: C .:914/09.4,74/,/.
1.- Deber preservar los datos que en el ejercicio de sus funciones brinde o re-
ciba, los que poseern carcter de secretos y confidenciales, de acuerdo a lo
previsto por la Ley N0 25.326 y toda otra normativa relacionada con la materia
del presente punto.
2.- Todas las personas que por razn de sus cargos o funciones tomen conoci-
miento de datos registrados, estn obligados a guardar sobre ellos absoluta re-
serva.
III) I9.@8;748409?:>:
1.- Quienes no suministren en trmino la informacin requerida, falseen u omitan
datos en forma maliciosa o negligente sern pasibles de las penalidades previstas
por el artculo 293 del Cdigo Penal.
2.- Los funcionarios o empleados que revelen a terceros o utilicen en provecho
propio cualquier informacin individual o de carcter estadstico, de la cual tengan
conocimiento por sus funciones, o que incurran dolosamente en tergiversacin,
omisin o adulteracin de datos, sern pasibles de exoneracin y sufrirn adems
las sanciones que correspondan conforme con lo previsto por el Cdigo Penal.
249
250
ANE) II
A#%PC&L 4N INCI$ F
$I$%EmA mECONIC DE CN$%A%ACIQN DE INf#ACCINE$
1.- A los efectos de las autorizaciones para la colocacin de los sistemas, equi-
pos y/o dispositivos, automticos o semiautomticos, fotogrficos o no, que pre-
tendan utilizarse para la constatacin de infracciones de trnsito en caminos,
rutas y autopistas de jurisdiccin nacional y del uso manual de estos sistemas
por las autoridades de constatacin, la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL ser responsable de la homologacin de los mismos. Para ello, sin perjuicio
del cumplimiento de lo previsto por la Ley N 19.511, podr resolver los ensayos
tcnicos que se debern superar para cada variante de sistema, equipo y/o dis-
positivo, como as tambin los laboratorios o instituciones autorizadas a efectuar-
los e incorporar toda la informacin pertinente a su base de datos. En rutas
nacionales, concesionadas o no, se requerir la previa intervencin del rgano
de Control de Concesiones Viales (OCCOV) y de la Direccin Nacional de Via-
lidad, respectivamente, en el marco de su competencia, en caso de corresponder.
2.- E9>,C:> ?H.94.:>:
Para los ensayos referidos se debern requerir manuales que incluyan:
a) La teora de funcionamiento del equipo.
b) Definicin de marca y modelo del sistema completo y de cada subsistema
que lo integra.
c) Esquemas generales de montaje mecnico y elctrico.
d) Una especificacin precisa de las condiciones normales de funcionamiento.
e) nformacin sobre las principales causas de errores.
3.- D:.@809?,.4K9 ?H.94.,:
a) Descripcin de las partes elctricas, electrnicas y mecnicas
b) Documentacin completa de las partes elctrica, electrnica y mecnica: es-
quemas de circuitos, planos, listas de componentes, especificaciones, entre otras
que determine la autoridad de aplicacin. La misma debe asegurar la fabricacin
y reproduccin fiel del modelo homologado y un mantenimiento adecuado de los
equipos en servicio.
c) Documentacin completa del software utilizado: especificaciones de presen-
tacin, diagramas de flujo, plataformas de software, control de versiones de cada
software, pruebas de validacin, entre otras que determine la autoridad de apli-
cacin.
4.- E9>,C:> <@0 2,=,9?4.09:
a) Un grado de uniformidad y una calidad de manufactura que adems de dar
cumplimiento a los ensayos previstos en el Reglamento Tcnico a disponer, res-
ponda a los principios generalmente aceptados de una fabricacin seria, segura
y de acuerdo a las reglas del arte.
b) Caractersticas Constructivas: El gabinete destinado a alojar los elementos
electrnicos del dispositivo deber ser hermtico, permitiendo su operacin en
condiciones de humedad, polvo y toda otra que caracterice a la regin donde se
coloque o use.
c) Que todas las informaciones y/o registros y/o impresiones, cualquiera sea su
ndole, deben efectuarse en idioma castellano.
d) Que para todas indicaciones y/o registros y/o impresiones se deben utilizar
las unidades definidas en el Sistema Mtrico Legal Argentino (SMELA).
e) Para fiabilidad de componentes electrnicos y lgicos la transmisin de los
resultados por seales digitales (transferencias, operaciones lgicas, almacena-
miento de datos, indicaciones, entre otras) deben asegurarse por medio de ope-
raciones adicionales de verificacin lgica, individualmente (paso a paso) o por
grupos (de manera global). Cualquier discrepancia debe bloquear los procesos
de almacenamiento o transmisin de datos.
5.- E9>,C:> <@0 .:8: 8I948: ;0=84?,9:
a) Determinacin de errores.
b) Resistencia a las perturbaciones climticas.
c) Resistencia a las perturbaciones elctricas y electromagnticas.
d) En el caso de los ensayos tcnicos de tipo metrolgicos a ser cumplimenta-
dos por los sistemas Cinemmetros, se mantendrn aquellos determinados por
la Resolucin N 753 del 6 de noviembre de 1998, de la ex Secretara de ndus-
tria, Comercio y Minera, y sern suficientemente validos a los efectos, aquellos
informes y protocolos emitidos por el nstituto Nacional de Tecnologa ndustrial
que aseguren el debido cumplimiento de la Resolucin mencionada, a los exclu-
sivos efectos de asegurar la veracidad de la medicin y la inviolabilidad de los
datos.
6.- Los procedimientos a seguir para las reparaciones de sistemas aprobados,
y/o las actualizaciones de sus partes como resultado del avance tecnolgico, y/o
los traslados en el caso de aquellos que requieren instalaciones fijas sern de-
terminados por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
7.- Dichos procedimientos tendrn carcter obligatorio a los fines de mantener
los equipos y sistemas su homologacin original.
8.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL dispondr los ensayos adi-
251
252
cionales que se pudieran requerir para asegurar el mantenimiento de la validez
de los productos luego de realizadas las acciones descriptas en el presente.
9.- En el caso de los sistemas Cinemmetros enmarcados en la Resolucin N
753/98 ser el .N.T.. quien deber informar a la AGENCA NACONAL DE SE-
GURDAD VAL si los sistemas y/o equipos actualizados o reparados o traslada-
dos mantienen en sus productos la validez metrolgica verificada al momento de
la homologacin original.
10.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL podr autorizar la coloca-
cin de los siguientes sistemas/equipos y/o dispositivos, entre otros que permitan
los avances de las tecnologas, y que su objetivo sea la constatacin de infrac-
ciones de trnsito:
Cinemmetros controladores de velocidad;
Semforos imitadores de velocidad;
Dispositivos controladores de cruces con luz roja;
Dispositivos de verificacin de invasin de senda peatonal;
Dispositivos controladores de cruce de doble raya amarilla;
Dispositivos verificadores de ausencia de luz baja en ruta;
Dispositivos verificadores de estacionamientos indebidos;
Equipos informticos fotogrficos de mano para infracciones estticas;
Controladores de velocidad basados en tecnologa de Global Posicin Sistem;
Controladores de velocidades promedios en tramos definidos; y
Verificadores de paso con barreras bajas en cruces ferroviarios.
11.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL resolver los requisitos
operacionales que debern cumplirse para el uso individual de cada uno de los
modelos de los sistemas, equipos y/o dispositivos mencionados, a partir de contar
con la Homologacin tcnica descrita en el presente.
12.- Los funcionarios pblicos afectados al uso de los sistemas, equipos y/o dis-
positivos mencionados, sea en calidad de operadores y/o responsables del la-
brado de las actas y sus firmas, debern contar con matrcula que los habilite
expedida por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, quien determinar
el alcance de los cursos de capacitacin que debern aprobar los funcionarios
aspirantes a la matriculacin
13.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber realizar un releva-
miento de la infraestructura y sealizacin, debiendo resolver sobre la frecuencia
de ubicacin, dimensiones, reflectividad, imagen y texto, soporte metlico y cual-
quier otra cuestin inherente al mismo, para posteriormente coordinar con las au-
toridades competentes el cumplimiento de la normativa vigente en la materia o,
en su defecto, la ejecucin de las obras necesarias para la instalacin de los sis-
temas/equipos y/o dispositivos automticos o semiautomticos.
14.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL deber mantener actuali-
zada, la informacin relativa a los funcionarios matriculados, los equipos homo-
logados, incluyendo un listado de nmeros de serie, modelos, marca, fecha de
homologacin entre otros datos tiles, a fin de ser consultada por las autoridades
de constatacin y juzgados.
15.- La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL dispondr de un sistema
de informacin va nternet, para consulta de los usuarios de las rutas, de las ubi-
caciones aproximadas de los puestos fijos de control de velocidad.
16.- La AGENCA podr suscribir convenios que permitan la utilizacin de sis-
temas, equipos y o dispositivos automticos o semiautomticos de control de in-
fracciones, ya sean fijos o mviles, conforme los requerimientos particulares de
las jurisdicciones provinciales y de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires, del
mismo modo proceder a fin de establecer los parmetros operativos, de proce-
dimiento y econmicos, que permitan coordinar con las autoridades locales co-
rrespondientes el juzgamiento de las infracciones labradas por el uso estos
sistemas.
17.- Aquellos sistemas, equipos y/o dispositivos que se encuentren autorizados,
a la fecha de la presente reglamentacin, por la Comisin Nacional de Trnsito y
Seguridad Vial, de acuerdo a lo indicado en el anexo "T" inciso 9.5, del Decreto
reglamentario N 779/95, sern convalidados por la AGENCA NACONAL DE
SEGURDAD VAL ante la presentacin del certificado correspondiente.
18.- En caso de los cinemmetros controladores de velocidad previstos por la
Ley N 25.650, la autorizacin deber ser realizada por la AGENCA NACONAL
DE SEGURDAD VAL en coordinacin con la SECRETARA DE TRANSPORTE
del MNSTERO DE PLANFCACN FEDERAL, NVERSN PBLCA y SER-
VCOS, a travs de la SUBSECRETARA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR.
253
254
ANE) III
A#%PC&L 4M INCI$
$I$%EmA DE CN%#L DE %#ON$I% EN #&%A$ CNCE$INADA$
($4.C:.%.#@.C.)
I.- E7 $I$%EmA DE CN%#L DE %#ON$I% EN #&%A$ CNCE$INADA$
($4C:%#@C),
tiene por objeto lograr la reduccin de las prcticas errneas e ilegales en la
conduccin y, especialmente, la disminucin de velocidades mximas de circu-
lacin a valores compatibles con los lmites reglamentarios por tipo de categora
de vehculo.
En una primera instancia el SiCoTRuC se implementar con carcter disuasorio
de modo de educar, alertar y notificar a los usuarios de la va pblica acerca de
las inconductas al conducir y sus eventuales consecuencias. En esta etapa se
debern inscribir las infracciones presuntas detectadas y remitir las mismas a la
AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL para su registro en su base de
datos.
El SiCoTRuC deber ser difundido por medios radiales, televisivos, grficos,
entre otros que se establezcan a fin de ser cabalmente comprendido por la co-
munidad.
En una segunda instancia, ya cumplida la de adaptacin y reconocimiento por
parte de los usuarios al SiCoTRuC, su aplicacin comenzar a tener el doble ca-
rcter disuasivo y punitivo.
II.- #E$!N$ABLE$:
El Sistema de Control de Trnsito en Rutas Concesionadas ser ejecutado por
la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL con la colaboracin del rgano
de Control de Concesiones Viales (OCCOV) como autoridad responsable de la
supervisin, inspeccin, auditora y seguimiento del cumplimiento de los contratos
de las rutas nacionales concesionadas del pas, para lo cual se podrn firmar los
Convenios necesarios a los fines previstos por ley. Las fuerzas de seguridad y
los cuerpos policiales con competencia en seguridad vial, tambin, colaborarn
en la implementacin e impulso de estas medidas de acuerdo a lo que les sea
requerido por la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
III.- C#Ng#AmA DE Im!LEmEN%ACIQN.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL en coordinacin con el rgano
de Control de Concesiones Viales (OCCOV), establecer un cronograma tenta-
tivo de implementacin de dicho sistema el cual se realizar en distintas etapas,
a travs de la utilizacin progresiva de diversos equipos de control de trnsito en
distintos puestos.
El cronograma de implementacin del sistema, deber prever, como mnimo
DOS (2) etapas:
a) Plan piloto de control de velocidad. Esta etapa requerir una serie de puestos
fijos de registro instantneo de velocidad y un sistema de comunicacin que
transmita a un puesto de control, a ubicarse en las EP, los datos de los presuntos
infractores. En la primera fase, a modo educativo, se podr notificar a la totalidad
o parte de los presuntos infractores detectados la falta cometida. En una fase
posterior, se proceder de idntica manera sin perjuicio de remitir la informacin
de la presunta infraccin a la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
b) ntegracin de un sistema de evaluacin del comportamiento del trnsito que
permita identificar sectores de rutas y autopistas para la realizacin de mejoras
a la transitabilidad y sealizacin de la ruta, como as tambin, conductas de los
conductores a corregir. En esta etapa deber efectuarse una medicin de la to-
talidad del trnsito en su comportamiento sobre la traza, para intervenir con ca-
rcter preventivo sobre situaciones que afectan a la transitabilidad y sealizacin
de la ruta.
I'.- A!#BACIQN C HmLgACIQN DE E"&I!AmIEN%.
La AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL autorizar y homologar, por
intermedio de la autoridad competente, los distintos equipos que se utilicen al
efecto previsto en el presente.
'.- mDALIDAD DE CN%#L DE 'ELCIDAD EN%#E E$%ACINE$ DE
!EAJE.
a) El control de velocidad se perfeccionar entre las distintas estaciones de
peaje (EP) que involucran a las redes de rutas concesionadas, mediante la utili-
zacin de instrumentales establecidos y previamente aprobados bajo la modali-
dad establecida en el presente.
b) Los equipos debern estar debidamente sincronizados, tanto mediante el
proceso de sincronizacin interna como el de sincronizacin externa, de modo
de asegurar que la diferencia horaria entre los relojes de cualquier va y de cual-
quier estacin sean mnimas, de no ms de algunos segundos para que el error
que pueda cometerse sea irrelevante a los fines de este control de velocidad. La
sincronizacin debe encontrarse debidamente acreditada por el rgano de Con-
trol de Concesiones Viales (OCCOV) e informada a los usuarios en forma per-
manente.
c) Al atravesar cualquier EP del corredor concesionado, el equipamiento del
concesionario deber ingresar los datos fundamentales, la fecha, la hora, la ca-
tegora y el dominio de cada vehculo. Esta informacin deber constar en el
ticket que se le entrega al usuario independientemente de registrarse en el sis-
255
256
tema informtico del concesionario.
d) En la siguiente EP deber repetirse la operacin y verificarse el tiempo em-
pleado para recorrer la distancia que separa a las dos EP.
e) Se calcular la velocidad de circulacin en base al tiempo empleado para re-
correr dicha distancia. Este clculo deber considerar el Tiempo Promedio M-
nimo (TPM) de cada tramo, la Velocidad Mnima Promedio (VMP), as como, los
Tiempos Reales Promedio (TRP) y las Velocidades Permitidas Promedio (VPP)
que debe fijar cada concesionario para cada tramo de la va, bajo la estricta su-
pervisin del rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOV).
f) La totalidad de la informacin prevista en este punto deber ser remitida a la
AGENCA DE SEGURDAD VAL para su control y, en su caso, la elevacin de
la denuncia por infraccin correspondiente.
ANE) I'
A#%PC&L 4M INCI$ (
!#g#AmA DE CA!ACI%ACIQN EN %#ON$I% C $Eg&#IDAD 'IAL
Los Cursos de Capacitacin de las leyes de Trnsito y Seguridad Vial N 24.449
y N 26.363 y sus Decretos Reglamentarios, deben cumplimentar los siguientes
requisitos:
#E"&I$I%$
1. DENOMNACN DEL CURSO: (el Curso debe poseer una denominacin
acorde a su contenido).
2. OBJETVO/S GENERAL/ES: (Se debe identificar ellos objetivo/s general/es,
considerando para qu y por qu se dicta el Curso).
3. DESTNATARO/S: (dentificar quin/es es/son los destinatario/s del Curso)
4. TEMARO: (Se debe indicar el/los tema/s que se desarrollar/n en el orden
que se dictar/n).
5. DESARROLLO TEMTCO: (Realizar una breve resea del desarrollo de
cada uno de/los tema/s identificado/s en el punto anterior, detallando el/los obje-
tivo/s, el/los contenido/s general/es y particular/es).
6. METODOLOGA DE DCTADO: (Se debe identificar el dictado de la/s clase/s
de acuerdo a la modalidad a utilizar, si se enmarca/n en terica/s, prctica/s y/o
taller/es).
7. ELEMENTOS A UTLZAR: (Para un mejor desarrollo de la/s Clase/s, es con-
veniente identificar el/los elemento/s que debe/n utilizar el/los docente/s, por
ejemplo: Proyector, Computadora, Pizarrn, etc).
8. MATERAL BBLOGRFCO A ENTREGAR: (dentificar el/los material/es bi-
bliogrfico que debe/n entregar a cada uno de los cursantes).
9. DURACN TOTAL DEL CURSO: (Determinar la cantidad de horas/ctedras
que durar el Curso completo y como estara dividida, si fuera el caso, en cuantas
jornadas)
10. MODALDAD DE LA CURSADA: (dentificar el tipo de modalidad que se uti-
lizar para el dictado del curso).
11. TPO DE EVENTO: (Determinar el tipo de Curso, por ejemplo si es de For-
macin y certificacin, etc.)
12. CERTFCACN A ENTREGAR: (El Certificado de Aprobacin del Curso
de Capacitacin, deber contener la denominacin identificada en el punto 1, el
membrete del Organismo Nacional autorizado a la emisin del mismo, el Centro
257
258
de Capacitacin autorizado, el/los nombre/s y apellido del cursante, el nmero
de documento de identidad, la fecha de inicio y finalizacin, el lugar donde se
dict el curso, las firmas del Director o Presidente del Centro de Capacitacin y
del Auditor habilitado por el Organismo Oficial Nacional. En "Parte 1" se detalla
un modelo de certificado a emitir).
13. REQUSTOS PARA OBTENER LA CERTFCACN: (Para la aprobacin
del Curso se requiere que los cursantes renan los siguientes requisitos:
a- Porcentaje mnimo de asistencia a la/s clase/s terica/s y/o prctica/s pre-
vista/s.
b- Aprobacin de la evaluacin del Programa con un porcentaje mnimo sobre
el total de puntaje total asignado, tanto a la evaluacin terica como a la instancia
prctica).
14. EVALUACN DEL PROGRAMA DE FORMACN La evaluacin del Pro-
grama Formacin debe constar de DOS (2) instancias eliminatorias:
a- Examen terico general
b- Examen prctico
En "Parte " se brindan los detalles de la metodologa de evaluacin y puntua-
cin prevista.
15. CANTDAD PTMA DE ASSTENTES POR CLASE: (Se debe determinar
una cantidad mxima de participantes por clase no superior a VENTCNCO
(25) cursantes).
16. ARCHVOS DEL PROGRAMA El organismo que dicta el Curso de Capaci-
tacin deber cumplimentar con los siguientes puntos:
a) Un Libro rubricado por el Auditor autorizado del Organismo Nacional, donde
debe constar por nmero correlativo de orden, todas las personas inscriptas,
segn consta en "Parte ".
b) Un archivo individual, en condiciones de seguridad y privacidad adecuados
para cada persona con certificacin, vigente, que haya caducado o que haya
sido cancelada o retirada. Este archivo debe ser mantenido por un perodo, como
mnimo, igual al perodo inicial de validez ms el perodo de renovacin y debe
contener:
1) Formularios de inscripcin;
2) Documentacin de examen, incluyendo los trabajos completados y planillas
de calificacin;
3) Documentacin sobre la renovacin incluyendo evidencias de la aptitud f-
sica y actividad continua;
4) Causas por las que se retir la certificacin y detalles sobre cualquier san-
cin posterior aplicada;
c) Un archivo individual para cada cursante que no ha sido certificado, por un
perodo de DOS (2) aos desde la fecha de la inscripcin.
17. BBLOGRAFA (Se debe identificar la bibliografa utilizada por el/los do-
cente/s, que sirva de consulta para los cursantes)
!A#%E I
mDEL DE CE#%IfICAD$
Cada Certificado deber medir como mnimo DOSCENTOS (200) milmetros
de base por CENTO CNCUENTA (150) milmetros de altura; y como mximo
DOSCENTOS (200) milmetros de base por TRESCENTOS (300) milmetros
de altura.
En el Certificado deber constar lo siguiente:
,) E9.,-0D,/: (m08-=0?0) - con letra de imprenta en mayscula (Arial - ta-
mao 14) resaltada debe figurar el Organismo Nacional y el Centro de Capaci-
tacin habilitado para tal fin.
Por ejemplo:
MNSTERO DE NTEROR AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL
(Organismo Capacitador habilitado para tal fin mencionando el nmero de ha-
bilitacin correspondiente)
-) En el centro del certificado deber aparecer con letra de imprenta en ma-
yscula (Arial - tamao 14) la palabra CERTFCADO
.) Posteriormente deber contener los siguientes datos:
Debe decir: Certifico que el seor..............
Nombre completo de la persona certificada Nmero y tipo de Documento de
dentidad Nmero de nscripcin
Debe contener la siguiente frase:
Ha aprobado el Curso de Capacitacin.................
..
Lugar - Fecha de inicio y finalizacin del Curso
Firmas del Director/Presidente del Centro de Capacitacin habilitado y del Au-
ditor autorizado por el Organismo Nacional (las firmas debern ubicarse de la si-
guiente manera: el Centro de Capacitacin a la izquierda y del Auditor a la
259
260
derecha).
!A#%E II mE%DLgPA DE E'AL&ACIQN
E)AmEN DE CALIfICACIQN
El examen de calificacin deber abarcar todos los mtodos dados en el Curso.
Contenido y evaluacin de los exmenes Examen terico general
El examen general deber incluir solamente preguntas seleccionadas del lis-
tado de preguntas de conocimientos bsicos, vlidas a la fecha del examen, per-
teneciente al organismo auditor autorizado. Consiste en una evaluacin escrita
compuesta de VENTCNCO (25) preguntas que abarcan todos los temas ex-
puestos en el Programa.
El tiempo promedio permitido estar comprendido entren UNO (1) minutos y
DOS (2) minutos por pregunta de seleccin mltiple.
Examen prctico
En este caso el examen consistir en realizar una evaluacin prctica del uso
y aplicacin del instrumento, si fuera el caso, que deber utilizar el cursante.
El tiempo permitido para el examen depende de los instrumentos que se utili-
zaron en la prctica y su complejidad. El tiempo mximo recomendado es como
mximo de DOS (2) a TRES (3) horas.
Mtodo de puntuacin compuesta
Para ser apto para la certificacin el candidato obtendr una puntuacin mnima
del 60% en cada examen.
NOTA: Lo indicado en el procedimiento del EXAMEN DE CALlFCACON, equi-
vale a ser lo mnimo que el Centro de Capacitacin deber tener en cuenta, para
que el cursante apruebe el Curso de Capacitacin correspondiente.
!A#%E III
mDEL DE LIB# DE IN$C#I!CINE$
El Libro de nscripciones, debe ser el tpico libro de "Actas", de tapas negras y
hojas rayadas enumeradas, tamao oficio y debe estar rubricado cada hoja en el
encabezado y al pie de pgina por el Auditor habilitado por el Organismo Nacio-
nal.
Asimismo, deber constar con las siguientes columnas:
NM I9>.=4;?: A;0774/: C N:8-=0> D.N.I. B$E#'ACINE$
ANE) '
A#%PC&L 16
$I$%EmA NACINAL DE LICENCIA$ DE CND&CI#
($4.N,.L4C)
I.- E7 $I$%EmA NACINAL DE LICENCIA$ DE CND&CI# tendr las siguien-
tes funciones:
a) Entender en el diseo, administracin y gestin de la Licencia Nacional de
Conducir, determinando los dispositivos de seguridad y estndares tcnicos co-
rrespondientes.
b) Proponer la suscripcin de convenios con las distintas jurisdicciones compe-
tentes en la materia con el fin de autorizar la emisin de la Licencia Nacional de
Conducir.
c) Autorizar a los organismos competentes en materia de emisin de licencias
de conducir de cada jurisdiccin provincial, municipal y de la Ciudad Autnoma
de Buenos Aires, a otorgar la Licencia Nacional de Conducir, certificando y ho-
mologando, en su caso, los centros de emisin y/o impresin de las mismas;
d) Auditar los procedimientos de emisin e impresin de la Licencia Nacional
de Conducir y de las licencias provinciales, de la Ciudad Autnoma de Buenos
Aires y municipales autorizadas transitoriamente.
e) Establecer los contenidos mnimos de los exmenes de aptitud requeridos
para el otorgamiento de la Licencia Nacional de Conducir.
f) Establecer la modalidad de realizacin de los exmenes de aptitud para el
otorgamiento de la Licencia Nacional de Conducir, los cuales debern ser homo-
logados y auditados.
g) Administrar el Sistema de Puntos aplicable a la Licencia Nacional de Condu-
cir.
h) Organizar y administrar el Registro de las Licencias Nacionales de Conducir,
manteniendo actualizados los datos de emisin.
i) Conformar, administrar y actualizar la base de datos con la totalidad de las Li-
cencias Nacionales de Conducir y las Licencias autorizadas transitoriamente emi-
tidas por las distintas jurisdicciones, con el detalle documental de su emisin,
renovacin, ampliacin, cancelacin y el correspondiente a la aplicabilidad del
sistema de puntos.
j) Emitir los informes previos requeridos para la emisin y/o renovacin de la Li-
cencia Nacional de Conducir.
II).- $0.=0?: C .:914/09.4,74/,/:
261
262
Deber preservar los datos que en el ejercicio de sus funciones brinde o reciba,
los que poseern carcter de secretos y confidenciales, de acuerdo a lo previsto
por la Ley N 25.326 y toda normativa vinculada a la materia del presente punto.
Todas las personas que por razn de sus cargos o funciones tomen conoci-
serva.
III).- I9.@8;748409?:>:
Quienes no suministren en trmino la informacin requerida, falseen u omitan
Los funcionarios o empleados que releven a terceros o utilicen en provecho pro-
pio cualquier informacin individual de carcter estadstico, de la cual tengan co-
nocimiento por sus funciones, o que incurran dolosamente en tergiversacin,
omisin o adulteracin de datos de las estadsticas, sern pasibles de exonera-
cin y sufrirn adems las sanciones que correspondan conforme con lo previsto
por el Cdigo Penal.
ANE) 'I
A#%PC&L 17
$I$%EmA NACINAL DE E$%ADP$%ICA DE $Eg&#IDAD 'IAL
($4.N.E.$0.'.)
1.- E7 $I$%EmA NACINAL DE E$%ADI$%ICA DE $Eg&#IDAD 'IAL, tiene
los siguientes objetivos:
a) Producir, difundir y analizar estadsticas relacionadas con la seguridad vial,
suministrando informes slo cuando estos sean utilizados con fines estadsticos.
b) Aplicar en todo el territorio nacional normas y procedimientos uniformes para
la captacin de la informacin, la elaboracin y el procesamiento de los datos.
c) Llevar a cabo programas de capacitacin permanente de recursos humanos
en todos los niveles, tanto en la etapa de captacin de la informacin como del
procesamiento.
d) Estructurar, articular y coordinar los servicios estadsticos nacionales, pro-
vinciales, de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y municipales, de la Red Na-
cional de Estadstica y el Sistema Estadstico Nacional, y ponerlo en
funcionamiento de acuerdo con el principio de centralizacin normativa y des-
centralizacin ejecutiva.
e) Ejercer la direccin superior de todas las actividades estadsticas oficiales
que se realicen en el territorio de la Nacin;
II.- E7 $4NE$0' estar integrado por:
a) El organismo central de estadstica oficial conformado por la Red Nacional
de Estadstica de Seguridad Vial.
b) Los miembros del Sistema Estadstico Nacional (SEN), que se encuentra
conformado por los servicios estadsticos de los organismos centralizados y des-
centralizados de la administracin pblica nacional, provincial y municipal inclu-
yendo a los servicios estadsticos de las Fuerzas de Seguridad y Cuerpos
Policiales; los servicios estadsticos de las empresas nacionales, provinciales y
municipales y los servicios estadsticos de los entes interprovinciales, que al
efecto sean convocados.
III.- A los fines del cumplimiento de la Ley N 26.363, el REGSTRO NACONAL
DE ESTADSTCA EN SEGURDAD VAL, tendr las siguientes funciones:
a) Establecer las normas metodolgicas y los planes de actuacin para la for-
mulacin de las estadsticas;
b) Elaborar las estadsticas que considere conveniente, sin afectar el principio
de descentralizacin ejecutiva, incorporando toda la informacin a la base de
263
264
datos de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
c) Confeccionar un programa anual de estadsticas nacionales;
d) Promover la difusin de toda la informacin estadstica;
e) Planificar, promover y coordinar las tareas de los organismos que integran la
Red Nacional de Estadstica y el Sistema Estadstico Nacional;
f) Coordinar con los organismos que integran el Sistema Estadstico Nacional
las tareas detalladas en el programa anual de estadstica nacional;
g) Promover la creacin de nuevos servicios estadsticos en el territorio nacional;
h) Realizar investigaciones de carcter metodolgico y estadstico, tendientes
a elevar el nivel tcnico y cientfico de la Red Nacional de Estadstica y del Sis-
tema Estadstico Nacional;
i) Celebrar acuerdos o convenios en relacin a cuestiones vinculadas con la
materia estadstica con entidades pblicas y privadas;
j) Promover acuerdos o convenios en la materia con organismos extranjeros y/o
internacionales;
k) Realizar cursos de capacitacin tcnica estadstica, con la colaboracin de
organismos internacionales, nacionales y privados, y otorgar becas para capacitar
personal, con el objeto de perfeccionar el nivel tcnico y cientfico de la Red Na-
cional de Estadstica y del Sistema Estadstico Nacional;
l) Participar en los congresos, conferencias y reuniones nacionales e interna-
cionales, que tengan por objeto el tratamiento de cuestiones estadsticas;
m) Organizar un centro de intercambio e interpretacin de informaciones esta-
dsticas nacionales e internacionales;
n) Organizar conferencias, congresos y reuniones estadsticas nacionales;
) Toda otra funcin que contribuya al cumplimiento de los objetivos fijados en
las Leyes N 24.449 y N 26.363.
I'.- %=,9>84>4K9 /0 7, 491:=8,.4K9:
Todas las reparticiones que integran la Red Nacional de Estadstica debern
suministrar la informacin requerida en forma mensual.
Los integrantes del Sistema Estadstico Nacional lo harn en cada oportunidad
en que les sea requerido.
'.- f@9.4:9,8409?: /07 $4>?08, E>?,/I>?4.: N,.4:9,7:
Las reparticiones del Sistema Estadstico Nacional atendern con sus recursos
la consecucin de los propsitos encomendados por el ReNESeV.
'I.- $0.=0?: C .:914/09.4,74/,/:
Las informaciones que se suministren a los organismos que integran la Red Na-
cional Estadstica y el Sistema Estadstico Nacional, en cumplimiento de lo aqu
previsto, sern estrictamente secretas y confidenciales, utilizndose slo con
fines estadsticos.
Los datos debern ser suministrados y publicados, exclusivamente en compi-
laciones de conjunto, de modo que no pueda ser violado el secreto comercial o
patrimonial, ni individualizarse las personas o entidades a quienes se refieran,
de conformidad con lo previsto por la Ley N 25.326 y sus modificatorias y com-
plementarias.
Todas las personas que por razn de sus cargos o funciones tomen conoci-
miento de datos estadsticos, estn obligados a guardar sobre ellos absoluta re-
serva.
'II.- D0-0= /0 491:=8,=:
tnoma de Buenos Aires y municipales, estn obligadas a suministrar al Registro
los datos e informaciones de inters estadstico que ste les solicite.
Facultase al ReNESeV a requerir la exhibicin de toda documentacin necesa-
ria a los fines del cumplimiento de su misin y de la verificacin de informaciones
suministradas.
'III.- I9.@8;748409?:>:
Las personas que deban realizar tareas estadsticas, con carcter de carga p-
blica, estarn obligadas a cumplir las funciones asignadas en el marco de lo pre-
visto en el presente acto. Si no lo hicieran, se harn pasibles de las penalidades
preceptuadas en el artculo 239 del Cdigo Penal.
Quienes no suministren en trmino la informacin requerida, falseen u omitan
Los funcionarios o empleados que releven a terceros o utilicen en provecho pro-
pio cualquier informacin individual de carcter estadstico, de la cual tengan co-
nocimiento por sus funciones, o que incurran dolosamente en tergiversacin,
omisin o adulteracin de datos de los estadsticas, sern pasibles de exonera-
por el Cdigo Penal.
265
266
ANE) 'II
A#%PC&L 18
CNf#mACIQN C !E#A%I'IDAD DEL B$E#'A%#I DE $Eg&#IDAD
'IAL
I.- E7 ->0=A,?:=4: ser el organismo de seguridad vial dedicado a investigar, eva-
luar y concluir los actos y hechos vinculados con el uso de la va pblica, la circula-
cin sobre la misma, y las actividades vinculadas con el transporte, los vehculos,
las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en
cuanto fueren causa de trnsito y seguridad vial, coordinando su tarea con los rga-
nos con competencia especfica en cada uno de las materias involucradas, con el
objeto de establecer la situacin existente y promover las medidas conducentes a
su mejora.
II.- E7 ->0=A,?:=4: tendr por misin:
a).- La determinacin en todo momento del estado de situacin de la seguridad vial
en todo el pas.
b).- La investigacin de las causas de los siniestros viales, para lo cual la SUPE-
RNTENDENCA DE SEGUROS DE LA NACN, como toda otra entidad que esta-
blezca el MNSTERO DEL NTEROR, deber informar todo siniestro de trnsito
del que tomen conocimiento conforme a su competencia.
c).- La evaluacin de las distintas alternativas de solucin existentes.
d).- La determinacin de las alternativas de mayor conveniencia de acuerdo a las
circunstancias de tiempo, modo y lugar de aplicacin, la tecnologa de ltima gene-
racin y la coordinacin con las distintas autoridades y jurisdicciones.
e).- La propuesta continua a la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL de las
alternativas de solucin establecidas conforme lo previsto en los puntos precedentes
para su regulacin.
f).- La investigacin, el anlisis y la evaluacin de las soluciones y avances de todo
tipo en la materia seguridad vial que se desarrollen en otras jurisdicciones o pases,
para, en su caso, proceder conforme lo establecido en los puntos d) y e) del presente.
g).- La vinculacin con organismos similares nacionales e internacionales para des-
arrollo de trabajos y estrategias conjuntas.
h).- La confeccin y actualizacin de los Mapas de Riesgo y Puntos Negros en
base a la informacin reunida por la autoridad con competencia en estadstica y uti-
lizando como base de confeccin el Protocolo de Mapas que establezca en confor-
midad con todos los representantes de la Red Nacional de Estadstica, los cuales
debern incorporarse a la base de datos de la AGENCA NACONAL DE SEGUR-
DAD VAL.
ANE) 'III
A#%PC&L 21
$I$%EmA NACINAL DE $Eg&#IDAD 'IAL
Anexo T - Decreto N 779/95
1.- El SSTEMA NACONAL DE SEGURDAD VAL se integra con el CONSEJO
FEDERAL DE SEGURDAD VAL, la COMSN NACONAL DEL TRNSTO y
LA SEGURDAD VAL y la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL. Tales
organismos deben coordinar sus cometidos con el objeto de implementar las po-
lticas estratgicas de seguridad vial de manera organizada, consensuada y ar-
monizada.
2.- Este sistema asegura el efectivo cumplimiento de los principios y objetivos
establecidos en la Ley N 24.449 y sus modificatorias, teniendo en cuenta los cri-
terios de:
Uniformidad.
Centralizacin normativa.
Descentralizacin ejecutiva.
Participacin intersectorial y multidisciplinaria.
Transformacin e innovacin tecnolgica.
3.- El Sistema se organiza sobre la base de la descentralizacin regional como
un proceso de conduccin, planeamiento y administracin de las polticas de se-
guridad vial, proyectando sus objetivos estratgicos y prioridades.
4.- Los integrantes del CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD VAL poseern
voz y voto a los fines decisorios y debern concurrir a las reuniones con los tc-
nicos especialistas en las materias a ser abordadas, quienes poseern slo voz.
En el caso del Gobierno Nacional, sus representantes poseern voz y voto, que
ser emitido por el representante de la COMSN NACONAL DEL TRNSTO
y LA SEGURDAD VAL para decidir cuestiones que involucren alguna poltica
de transporte y por el representante de la AGENCA DE SEGURDAD VAL en
todos los dems casos.
5.- El Consejo se dar su propio reglamento de funcionamiento, podr crear co-
misiones o comits para estudio y elaboracin de programas, acciones o norma-
tivas, en las cuales debern intervenir los tcnicos especialistas mencionados en
el inciso precedente. Las decisiones se tomarn en plenario, que se reunir cada
DOS (2) meses, como mnimo.
6.- El Consejo recibir el apoyo para el funcionamiento administrativo y tcnico
de la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL, donde posee su sede. Du-
267
268
rante el perodo de tiempo que exista entre cada reunin de plenario, tendr la
representacin del mismo y tendr a su cargo la ejecucin de las medidas re-
sueltas por los actos administrativos emitidos en las reuniones plenarias.
7.- La AGENCA DE SEGURDAD VAL deber suscribir convenios con las au-
toridades de aplicacin de cada jurisdiccin: nacional, provincial, de la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires o municipal, a los fines de establecer los mecanismos
necesarios para informar y/o receptar los datos relacionados con las licencias,
infracciones, delitos y/o denuncias y resoluciones y/o sanciones atinentes al com-
portamiento vial, aun aquellos casos graves en los que exista pago voluntario,
conforme al artculo 85 inciso a) in fine de la Ley N 24.449.
8.- La AGENCA DE SEGURDAD VAL deber suscribir convenios con la D-
RECCN NACONAL DE LOS REGSTROS NACONALES DE LA PROPEDAD
DEL AUTOMOTOR y DE CRDTOS PRENDAROS dependiente de la SUBSE-
CRETARA DE ASUNTOS REGSTRALES de la SECRETARA DE ASUNTOS
REGSTRALES del MNSTERO DE JUSTCA, SEGURDAD y DERECHOS
HUMANOS, a los fines de establecer los mecanismos necesarios para obtener
la informacin que coadyuve a identificar e individualizar a los conductores de
vehculos que hayan cometido presuntas faltas o delitos.
9.- COMSN NACONAL DEL TRNSTO y LA SEGURDAD VAL: es el or-
ganismo de coordinacin en jurisdiccin nacional en lo relativo al trnsito de los
vehculos afectados a los servicios de transporte de pasajeros y cargas de ca-
rcter interjurisdiccional, quedando facultada para ejercer las siguientes funcio-
nes:
9.1.- Ejercer la representacin del Gobierno Nacional ante el CONSEJO FEDE-
RAL DE SEGURDAD VAL.
9.2.- Asesorar al Poder Ejecutivo Nacional en materia de trnsito y seguridad
vial vinculada a los servicios de transporte de pasajeros y cargas de carcter in-
terjurisdiccional. En tal sentido, es el organismo tcnico de consulta en las cues-
tiones relacionadas con la aplicacin de leyes, reglamentos, disposiciones y otras
normas en general, relativas al derecho de circulacin terrestre de carcter na-
cional e internacional.
9.3.- Proyectar la actualizacin permanente de la legislacin en la materia y la
normativa reglamentaria y complementaria de la Ley de Trnsito en lo relativo a
los servicios de transporte de pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional.
9.4.- Efectuar la investigacin tcnico administrativa de siniestros de transporte
automotor de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional y de jurisdicciones lo-
cales que as lo convengan con ella, a los efectos de determinar sus causas y
proponer las medidas de prevencin, promoviendo el cumplimiento de las mis-
mas.
9.5.- Disponer las normas de especificacin tcnica y de calidad a que deben
ajustarse los componentes de seguridad activa y pasiva de los vehculos afecta-
dos a los servicios de transporte de pasajeros y cargas de carcter interjurisdic-
cional. Aprobar la documentacin tcnica que certifique el cumplimiento de esta
normativa.
9.6.- proponer o aprobar los criterios de aptitud para el otorgamiento de licencias
de conducir para los servicios de transporte de pasajeros y cargas de carcter
interjurisdiccional.
9.7.- Aprobar los programas y otorgar la matrcula habilitante para el dictado de
los cursos de capacitacin destinados a instructores profesionales de Escuelas
de Capacitacin de Conductores, para lo cual se podr disponer su arancela-
miento. Los recursos obtenidos se destinarn a la investigacin y prevencin de
siniestros del transporte automotor de pasajeros y cargas de carcter interjuris-
diccional previstos en el punto 9.4 del presente.
9.8.- Dictar cursos en materia de transporte de pasajeros y cargas de carcter
interjurisdiccional, los que pueden ser arancelados, destinando tales recursos
para la investigacin y prevencin de siniestros del transporte automotor de pa-
sajeros y cargas de carcter interjurisdiccional previstos en el punto 9.4 del pre-
sente.
9.9.- Aprobar los contenidos y otorgar la matrcula habilitante para el dictado de
los cursos regulares para conductores profesionales, destinados al servicio in-
terjurisdiccional de transporte de pasajeros y carga, adecundolos a los adelantos
cientficos y tcnicos.
9.10.- Otorgar la habilitacin especial que requiere el diseo de las casas ro-
dantes motorizadas o remolcadas y los vehculos destinados al transporte de es-
colares o nios, observando especialmente los requisitos de seguridad activa y
pasiva.
9.11.- Establecer la nmina de conjuntos o subconjuntos de autopartes de se-
guridad y piezas comprendidas dentro de cada especialidad, y los manuales de
procedimiento de reparacin y servicios para vehculos destinados a los servicios
de transporte de pasajeros y cargas de carcter interjurisdiccional.
9.12.- Otorgar las franquicias a que se refieren los incisos b) y cA) del artculo
63 del ANEXO l del Decreto N 779/95.
9.13.- proponer los criterios mdicos de aptitud para el otorgamiento de licencias
de conductor para los servicios de transporte de pasajeros y cargas de carcter
interjurisdiccional.
9.14.- Otorgar conjuntamente con la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD
VAL el certificado de habilitacin en la especialidad como director tcnico, a que
se alude en el artculo 35 de la Ley N 24449.
269
270
9.15.- Establecer los sistemas de informacin relacionados del transporte p-
blico de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional, los referentes a la habilitacin
de talleres de reparacin y de revisin tcnica peridica y los del trnsito en ge-
neral, coordinando su actividad con el CONSEJO FEDERAL DE SEGURDAD
VAL y la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL.
9.16.- Proponer el rgimen legal, los requisitos, caractersticas tcnicas u otras
normas que hagan al funcionamiento de los talleres de revisin tcnica obligatoria
y de reparacin de vehculos afectados a los servicios de transporte de pasajeros
y cargas de jurisdiccin nacional.
9.17.- Aprobar el rgimen de funcionamiento, disponer la habilitacin y llevar el
registro de talleres de servicios, reparacin y carroceras de los vehculos de
transporte de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional.
9.18.- Auditar y fiscalizar el funcionamiento de los talleres de revisin tcnica
obligatoria y de reparacin y modificacin de vehculos afectados a los servicios
de transporte de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional.
9.19.- Establecer el procedimiento complementario del otorgamiento de la Li-
cencia de Configuracin de Modelo (L.C.M.) para los vehculos de transporte de
pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional.
9.20.- Establecer los requerimientos de calidad de los requisitos de seguridad
de los vehculos y los de utilizacin en la va pblica, sealamiento y otros pre-
vistos en la Ley de Trnsito y Seguridad Vial N 24.449.
9.21.- Autorizar la realizacin de competencias automovilsticas de velocidad y
regularidad, pedestres, cclicas, ecuestres, de automotores antiguos, de colec-
cin, u otras, que se realicen en rutas nacionales, cuando sean organizadas o
patrocinadas por instituciones civiles con personera jurdica, arraigo y vinculacin
internacional en la materia.
9.22.- Mantener actualizado el listado de cargas peligrosas segn lo resuelto
por el Comit de Expertos de Sustancias Peligrosas de las Naciones Unidas.
10.- La COMSN NACONAL DE TRNSTO y LA SEGURDAD VAL funcio-
nar en el mbito de la SUBSECRETARA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR de
la SECRETARA DE TRANSPORTE del MNSTERO DE PLANFCACN FE-
DERAL, NVERSN PBLCA y SERVCOS, quien la presidir.
11.- La COMSN NACONAL DE TRNSTO y LA SEGURDAD VAL actuar
a travs de una Secretara Ejecutiva y una Secretara nterorgnica. La primera
de ellas tendr a cargo las atribuciones tcnicas previstas en los apartados 5, 6,
7, 8, 9, 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19 y 20 del punto 9 y la segunda las funciones
jurdico institucionales y las relativas a la investigacin accidentolgica conforme
lo establecido en los apartados 1, 2, 3 y 4 del punto 9 del presente. A tal fin, se
las proveer de los recursos pertinentes.
ANE) I)
A#%PC&L 23
$I$%EmA NACINAL DE AN%ECEDEN%E$ DE %#ON$I%
($4.N.A.%.)
,).- E7 $I$%EmA NACINAL DE AN%ECEDEN%E$ DE %#ON$I% ser el r-
gano encargado de implementar, organizar y actualizar la operatoria interjuris-
diccional relativa a la informacin concerniente a los antecedentes de trnsito de
las personas en el territorio de la Repblica Argentina, lo que incluir los datos
relativos a la comisin de infracciones o su presuncin, a los prfugos o rebeldes,
a los inhabilitados y dems informacin til.
Para ello tendr las siguientes funciones:
1. Administrar y mantener actualizado el Registro Nacional de Antecedentes de
Trnsito con los datos relativos a los presuntos infractores, los prfugos o rebel-
des, los inhabilitados, de las sanciones firmes impuestas e intercambiar datos
con los distintos Registros existentes en el territorio de la Repblica, necesarios
a los fines de la Ley N 26.363.
2. Establecer los parmetros para el envo de la informacin.
3. Comunicar a las fuerzas de seguridad y cuerpos policiales de todas las juris-
dicciones los datos de las personas prfugas o rebeldes en procesos adminis-
trativos y judiciales iniciados por presuntas infracciones en las distintas
jurisdicciones, a fin de que stos notifiquen a los imputados que debern tomar
la intervencin legal que les compete.
4. Proponer a la AGENCA NACONAL DE SEGURDAD VAL todas aquellas
medidas concernientes a la organizacin, ejecucin, documentacin, coordina-
cin y fiscalizacin de los datos de los organismos estatales nacionales, provin-
ciales, de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires y municipales de antecedentes
de trnsito.
5. Proponer la suscripcin de convenios con las distintas jurisdicciones con el
fin de organizar la unificacin de las bases registrales de antecedentes de trn-
sito, estableciendo los mecanismos de actualizacin con los Registros de Ante-
cedentes de las distintas jurisdicciones del pas.
6. Suministrar a quien corresponda y dar a publicidad, en conformidad a las nor-
mas que reglamentan la materia, toda informacin referente a los antecedentes
de trnsito, debiendo coordinar con los distintos registros que integran la AGEN-
CA NACONAL DE SEGURDAD VAL su actuacin a los efectos de unificar la
informacin.
7. Los informes que emita por va electrnica debern contar con las caracte-
271
272
rsticas tecnolgicas adecuadas para que puedan ser impresos en destino ga-
rantizando la inalterabilidad de la informacin contenida.
-).- $0.=0?: C .:914/09.4,74/,/.
1.- Deber preservar los datos que en el ejercicio de sus funciones brinde o re-
ciba, los que poseern carcter de secretos y confidenciales, de acuerdo a lo
previsto por la Ley N 25.326 y toda otra normativa relacionada con la materia
del presente punto.
2.- Todas las personas que por razn de sus cargos o funciones tomen conoci-
serva.
/)- I9.@8;748409?:>:
1.- Quienes no suministren en trmino la informacin requerida, falseen u omitan
por el Artculo 293 del Cdigo Penal.
2.- Los funcionarios o empleados que revelen a terceros o utilicen en provecho
propio cualquier informacin individual o de carcter estadstico, de la cual tengan
conocimiento por sus funciones, o que incurran dolosamente en tergiversacin,
omisin o adulteracin de datos de las estadsticas, sern pasibles de exonera-
por el Cdigo Penal.
ANE) )
!#%CL DE E$!ECIfICACINE$ !A#A EL $I$%EmA DE #EgI$%#
DE !E#ACINE$
CA!P%&L I
A#%PC&L 1M,- A los fines del presente Anexo se adoptan las siguientes defi-
niciones:
a) Dispositivo de control en adelante SRO (Sistema de Registro de Operacio-
nes)
un dispositivo inviolable de fcil lectura que permite conocer la velocidad, dis-
tancia recorrida, las horas de permanencia al volante por parte de los distintos
conductores, tiempo y otras variables sobre el comportamiento del vehculo, per-
mitiendo su control en cualquier lugar donde se halle. Este equipamiento consiste
en un sistema para el almacenamiento de dichos datos para perodos de VEN-
TCUATRO (24) horas en una nica hoja o de SETE (7) das en un conjunto de
SETE (7) hojas de VENTCUATRO (24) horas cada uno, en el caso de disposi-
tivos de control de registro grfico, o en memoria electrnica, en el caso de dis-
positivos de control de registro de tecnologa digital, adems de un equipamiento
obligatorio para la indicacin visual en forma permanente para el conductor. Los
dispositivos de registro de tecnologa digital debern contar, adems, con un equi-
pamiento para la impresin. Dichos dispositivos podrn ser de cualquier tipo de
tecnologa aplicada en el campo del registro de la informacin, siempre que la
misma se adecue a lo establecido en esta norma.
b) Elemento soporte de registro.
Es el elemento en el que se registra la informacin volcada por el dispositivo de
control.
. Hoja de registro.
La hoja concebida para recibir y fijar registros, que debe colocarse en el dispo-
sitivo de control, si ste es de riesgo grfico, y en la que los dispositivos impre-
sores del mismo inscriben en forma ininterrumpida y continua los diagramas de
los datos que deban registrarse por lo menos durante VENTCUATRO (24) horas
y/o durante SETE (7) das si fuera de lectura semanal.
. Memoria:
Es un sistema de almacenamiento de datos electrnicos con marcas de segu-
ridad y guardado hermticamente, que est incluido en el dispositivo, que puede
registrar los datos de por lo menos SETE (7) das de actividad del vehculo y
que deber ser transferido a un medio masivo de almacenamiento de datos de
respaldo, en forma de archivo de imagen. La memoria y por ende la informacin
en las hojas de respaldo, debe ser asegurada de tal manera que no exista la po-
273
274
sibilidad de alteracin de los datos y que sea imposible realizar manipulaciones
Asimismo el mdulo de memoria debe poder ser extrado para ser entregado a
la autoridad de aplicacin segn lo establecido en la Captulo del presente
Anexo. El mdulo de memoria deber ser capaz de mantener los datos almace-
nados por un mnimo de CNCO (5) aos sin depender de fuentes de alimentacin
elctrica externas o internas. Adicionalmente, los datos obtenidos en las ltimas
VENTCUATRO (24) horas, debern ser mantenidos en medio magntico por un
perodo mnimo de UN (1) ao. Es responsabilidad del usuario mantener un sis-
tema de almacenamiento de datos que atienda esta exigencia.
c) Constante del dispositivo de control [k]
La caracterstica numrica que da el valor de la seal de entrada necesaria para
obtener la indicacin y el registro de una distancia recorrida de UN KLMETRO
(1 Km) o UN HECTMETRO (1 Hm). Dicha constante deber expresarse, o en
REVOLUCONES POR KLMETRO o en REVOLUCONES POR HECTME-
TRO, o en MPULSOS POR KLMETRO o en MPULSOS POR HECTME-
TRO.
Para los equipos con memoria digital, la comprobacin de la constante K debe
ser realizada mediante el envo al dispositivo para registro electrnico, por medio
de un microcomputador, de un parmetro junto con un cdigo alfanumrico de
por lo menos OCHO (8) caracteres y llevar a un lugar adecuado la inscripcin
del valor de la constante.
d) Coeficiente caracterstico del vehculo [w]
La caracterstica numrica que da el valor de la seal de salida emitida por la
pieza prevista en el vehculo para su conexin con el dispositivo de control,
cuando el vehculo recorre la distancia de UN KLMETRO (1 Km) o UN HEC-
TMETRO (1 Hm) en condiciones normales de ensayo. El coeficiente caracte-
rstico se expresa en REVOLUCONES POR KLMETRO o en
REVOLUCONES POR HECTMETRO, o en MPULSOS POR KLMETRO o
en MPULSOS POR HECTMETRO.
e) Circunferencia efectiva de los neumticos de las ruedas.
La media de distancias recorridas por cada una de las ruedas que arrastran el
vehculo al realizar una rotacin completa. La medida de dichas distancias deber
hacerse en condiciones normales de prueba y se expresar de la siguiente ma-
nera: [y = ... mm].
f) Calibrador o llave del taller.
Mediante una unidad de transferencia de datos previamente grabados, capaz
de ingresarlos al dispositivo de control que es entregada a cada taller por partida,
por los fabricantes tanto para los dispositivos de registro grfico como los de re-
gistro digital. La misma debe ser conectada al dispositivo de registro para poder
acceder a las funciones de ensayo, calibracin y programacin del mismo., tanto
para los de registracin grfica como los electrnicos.
Para los equipos cuya medicin se realice en base a pulsos electrnicos, la
aprobacin de la constante K debe ser realizada mediante el envo al dispositivo
de registro constatacin por medio de la llave o calibrador, de un parmetro junto
con un cdigo alfanumrico de por lo menos OCHO (8) caracteres y llevar a lugar
adecuado la inscripcin del valor de la constante.
g) Velocidad horaria promedio sostenida.
Es la suma de las velocidades instantneas tomadas segundo a segundo du-
rante un lapso especificado dividida por dicho lapso de tiempo expresado en se-
gundos.
CA!P%&L II
CA#AC%E#P$%ICA$ gENE#ALE$ C f&NCINE$ DEL $I$%EmA DE #EgI$-
%# DE CN%#L DE !E#ACINE$ ($#)
A#%PC&L 2N.- El dispositivo de control deber registrar, almacenar, mostrar e
imprimir los siguientes elementos:
a) En la hoja de registro de los dispositivos de registro grfico se registrar la
siguiente informacin:
. distancias recorridas por el vehculo,
. velocidad del vehculo,
. tiempo de movilidad del vehculo y sus interrupciones,
V. cada apertura de la caja que contiene la hoja de registro, siempre que se
pueda abrir, como as tambin la colocacin y/o retiro de la citada hoja.
V. tiempo definido de conduccin de cada conductor.
b) Los dispositivos de control de registro de tecnologa informtica debern re-
gistrar, adems, la siguiente informacin:
. el cdigo personalizado del conductor asociado con las tareas realizadas du-
rante el viaje.
. las interrupciones de alimentacin elctrica o mecnica, indicando fecha, hora
y duracin.
. los ltimos TRESCENTOS (300) segundos previos a la ltima detencin, a
los efectos de la investigacin accidento lgica, con detalle de aceleracin, velo-
cidad y distancia al hecho, segundo a segundo. Deber proveerse algn sistema
de preservar esa informacin para el caso de que el vehculo sea removido luego
del incidente,
275
276
V. las aceleraciones y desaceleraciones bruscas, deben ser de un mnimo de
2m/s2, con detalle de la aceleracin, la velocidad y la distancia al hecho segundo
a segundo, durante los DEZ (10) segundos previos, y los DEZ (10) segundos
posteriores al evento .
Opcionalmente, en cualquiera de los DOS (2) tipos de dispositivos de control,
podr disponerse de cualquier otro evento mensurable y que pueda resultar de
utilidad para el gerenciamiento de flota, como presin de circuito de frenos, ac-
cionamiento de los frenos, apertura y cierre de puertas exteriores, temperatura
de motor, consumo de combustible, presin de neumticos, encendido o apagado
de equipos auxiliares y revoluciones por minuto del motor. En tal caso, cualquiera
de estas lecturas opcionales no debe influir y/o interferir en el registro correcto ni
en la lectura de los datos bsicos sealados precedentemente.
V. Cada retiro del mdulo de memoria o de impresin de datos.
A#%PC&L 3M, #024>?=: ;,=, A03I.@7:> .:9 8G> /0 @9 .:9/@.?:=.
En los vehculos utilizados por ms de un conductor el dispositivo de control
debe permitir el registro de los tiempos indicados en el artculo 2 del Captulo
del presente Anexo simultneamente en la hoja de registro o memoria electrnica
para al menos DOS (2) conductores diferentes. En los de registro grfico, si du-
rante el viaje se utilizaran ms de DOS (2) conductores, debern individualizarse
los mismos en el centro de las hojas de registro.
Los de tecnologa digital deben tener la capacidad suficiente para la individua-
lizacin de por lo menos TRES (3) conductores de un viaje.
a) ndicacin visual (analgica o digital).
En cualquiera de ambos casos, el instrumento deber proporcionar al conductor
en forma permanente y continua, sin que la observacin suponga distraccin, la
siguiente lectura:
l. velocidad instantnea (velocmetro).
. total de kilmetros recorridos (odmetro).
. la hora (reloj).
Siendo que el dispositivo de registro no sea parte del panel de instrumentos, la
indicacin visual no debe diferir.
b) mpresin a pedido (dispositivos de registro de tecnologa digital).
La impresin a pedido contendr los siguientes datos:
. identificacin del vehculo, marca y nmero de patente.
. individualizacin del conductor en forma personalizada.
. tiempo de conduccin desde la ltima interrupcin.
V. tiempo de conduccin acumulado.
V. tiempo de manejo sin identificacin.
V. velocidad mxima autorizada para la categora de vehculo.
V. exceso a la velocidad mxima autorizada para esa categora de vehculo:
Por el perodo de las ltimas VENTCUATRO (24) horas informar la velocidad
horaria promedio "mxima sostenida" por espacio de ms de UN (1) minuto con-
tinuo, y si sta superara a la mxima autorizada, informar todas las ocurrencias
indicando junto con la velocidad mxima alcanzada, el lugar (en kilmetros), du-
racin, hora e identificacin del conductor.
V. interrupciones de las lneas elctricas del dispositivo de control con fecha,
hora y duracin u hora y fecha de reconexin.
X. identificacin del instalador o taller autorizado para la instalacin con la fecha
de, al menos, el ltimo ensayo de instalacin y/o control regular del dispositivo
de control.
X. constante del dispositivo de control.
X. cada vez que indique la hora, se har con horas y minutos, y al indicar la
fecha con el da y el mes. Los valores correspondientes a cada conductor deben
estar indicados separadamente.
El formato de impresin se ajustar a lo establecido en el Anexo
La cinta de impresin en los equipos con impresora, debe contener los datos
de los fabricantes de las cintas y escalas de velocidad, de tiempo, de recorridos
y los lmites superiores registrables preimpresas, para garantizar la procedencia
y la calidad de la misma.
El tiempo de impresin de los datos de las ltimas VENTCUATRO (24) horas
no podr ser superior a TRES (3) minutos. La resolucin mnima del dispositivo
impresor deber permitir una densidad mnima de impresin de DOSCENTOS
CNCUENTA (250) puntos por lnea. La cinta diagrama no deber tener ancho
superior a SETENTA y CNCO (75) milmetros y largo mnimo para los registros
de VENTCUATRO (24) horas.
CA!P%&L III
ANOL7$I$ DE LA INf#mACIQN
A#%PC&L 4M.- La informacin registrada por el sistema de registro de opera-
ciones deber ser presentada para su anlisis a la autoridad de aplicacin en
forma resumida, junto con el elemento soporte de registro a la autoridad compe-
tente en la investigacin accidento lgica.
277
278
Las hojas y/o las cintas tambin debern ser solicitados "in-situ "por la autoridad
policial y por las autoridades de control de trasporte.
A#%PC&L 5M.- #0>@809 , 084?4= ;:= 07 ?=,9>;:=?4>?,.
Los datos mnimos que el transportista deber emitir cada vez que le sean so-
licitados por la autoridad de aplicacin sern los siguientes:
a) identificacin del vehculo, nmero de patente,
b) individualizacin del conductor, tiempos de conduccin y o descanso,
c) lugar, fecha y hora de partida,
d) fecha y hora de finalizacin del viaje,
e) tiempo o tiempos de detencin, f) tiempo de marcha,
g) total de kilmetros recorridos, h) velocidad mxima,
i) tiempo por encima de la velocidad mxima legal,
j) detalle de todas las infracciones incurridas,
k) cortes de alimentacin elctrica en ambos dispositivos de control, apertura
de caja en el de registro grfico y retiro del mdulo de memoria en el de registro
de tecnologa informtica.
A#%PC&L 6M.- H:5,> =0>;,7/: , .:9>0=A,= ;:= 07 ?=,9>;:=?4>?,.
La hoja respaldo o el archivo imagen deber contener la informacin necesaria
para que a travs del software suministrado por el fabricante, puedan obtenerse
los siguientes datos:
a) las ltimas VENTCUATRO (24) horas anteriores a la ltima detencin o ac-
cidente, con indicacin segundo a segundo de su velocidad, aceleracin y la dis-
tancia en metros, el da, la hora y el lugar del hecho,
b) los DEZ (10) segundos anteriores y DEZ (10) segundos posteriores a toda
desaceleracin brusca con indicacin, segundo a segundo, de su velocidad, ace-
leracin y la distancia en metros, el da, la hora y el lugar del hecho,
c) todas las grabaciones efectuadas por el dispositivo de control a lo largo de la
totalidad del viaje, detallando mes, da, hora, minuto, segundo, distancia (kilme-
tros recorridos con un dgito decimal), velocidad (resolucin de UN (1) kilmetro
por hora) y todo otro evento registrado.
A#%PC&L 7M.- I91:=80> :;.4:9,70>.
Todos los informes o resmenes adicionales que sean elaborados a los efectos
de su utilizacin para el mejor gerenciamiento de la flota no debern interferir, di-
ficultar, ni ocultar la informacin prevista en los artculos 5 y 6 del Captulo
del presente Anexo.
CA!P%&L I'
#E"&I$I%$ DEL $I$%EmA DE #EgI$%# DE !E#ACINE$ ($#)
A#%PC&L 8M.- g090=,74/,/0>.
Para el dispositivo de control, son obligatorios en forma instantnea y perma-
nente, los siguientes elementos:
a) Dispositivos indicadores visuales:
. de la distancia recorrida (odmetro),
. de velocidad (velocmetro),
. de tiempo (reloj),
V. de indicacin, de acuerdo al Captulo 1\, artculo 3 del presente Anexo, pu-
diendo determinar el total del viaje realizado indicando tiempo, distancia y velo-
cidad, tal cual lo expuesto en los puntos , , y , agregando los controles sobre
los conductores, pudiendo determinar si es uno o dos
V. de impresin, de acuerdo al Captulo , artculo 3 del presente Anexo.
b) Dispositivos de registro:
. UN (1) registrador de distancia recorrida,
. UN (1) registrador de velocidad,
. UNO (1) o DOS (2) registradores del tiempo (dispositivo de registro grfico),
V. UNO (1) o varios registradores opcionales para otras variables (dispositivos
de registro digital),
V. UN (1) registro del cdigo personalizado del chofer (dispositivos del registro
digital).
c) Dispositivo de marcacin para registrar:
. en dispositivos de registro grfico: cada apertura de la caja que contiene la
hoja de registro, siempre que se pueda abrir, como tambin la colocacin y/o re-
tiro de la citada hoja,
. en dispositivos de registro de tecnologa digital cada retiro del mdulo de me-
moria o impresin de datos o la interrupcin de la alimentacin,
. en ambos equipos cada interrupcin de las lneas elctricas o al reconectarse
las mismas. En caso de extraccin de memoria sin alimentacin quedar demar-
cado por un espacio horario
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d) Dispositivos opcionales: la posible presencia en el dispositivo de aparatos
distintos de los anteriormente enumerados, independientemente si ellos por si
mismos estn aprobados o no, no deber perturbar el correcto funcionamiento
de los dispositivos obligatorios ni dificultar su lectura. El dispositivo deber pre-
sentarse para la homologacin provisto, si los tuviera, con dichos aparatos com-
plementarios.
e) Materiales:
. el dispositivo de registro deber estar protegido con material resistente, im-
pactos o violaciones de cualquier ndole,
. todos los elementos que formen parte del sistema de registro debern estar
fabricados con materiales de estabilidad y resistencia mecnica suficiente, y ca-
ractersticas elctricas y magnticas invariables,
. toda modificacin de un elemento del sistema o de la naturaleza de los ele-
mentos empleados en su fabricacin deber ser aprobado antes de su utilizacin
por la autoridad que hubiere homologado el sistema
El dispositivo deber estar protegido con materiales resistentes a impactos o
alteraciones realizadas en forma intencional de fcil constatacin ya sea a simple
vista o por datos registrados.
f) Medida de la distancia recorrida: las distancias recorridas podrn sumarse y
registrarse, en marcha adelante y en marcha atrs o nicamente en marcha ade-
lante. El posible registro de las maniobras de marcha atrs no debe influir en ab-
soluto en la claridad y precisin de los dems registros.
g) Medida de la velocidad:
. el certificado de homologacin del modelo establecer el margen de medida
de la velocidad,
. la frecuencia propia y el dispositivo de amortiguacin del mecanismo de me-
dida debern tener las caractersticas tales que los dispositivos indicador y re-
gistrador de velocidad puedan, en el margen de medida, seguir las aceleraciones
hasta DOS (2) metros por segundo al cuadrado, dentro de los lmites de tolerancia
admitidos, para el caso de dispositivos de control de registro grfico. Los dispo-
sitivos de registro digital debern seguir las aceleraciones (positivas y negativas)
hasta SES (6) metros por segundo al cuadrado.
h) Medida del tiempo (reloj):
. condiciones que deben cumplir los dispositivos de registro grfico:
1. el tiempo puede ser medido en forma mecnica y/o electrnicamente,
2. el mecanismo del dispositivo de control para poner nuevamente en hora el
reloj deber estar en el interior de UNA (1) caja que contenga la hoja de registro
y cada apertura de la misma deber marcarse automticamente en la hoja de re-
gistro,
3. si el mecanismo de avance de la hoja de registro estuviera accionado por el
reloj, la duracin de funcionamiento correcto del mismo despus de la nueva co-
locacin deber ser superior a DEZ POR CENTO (10%), por lo menos, de la
duracin del registro correspondiente a la carga mxima de hojas del aparato,
4. ser posible slo una tolerancia mxima de DOS (2) minutos por da.
. condiciones que deben cumplir los dispositivos de registro electrnico:
1. el tiempo debe ser medido automticamente en la memoria y no podr ser
modificado por el conductor.
i) Ubicacin, iluminacin y proteccin:
. el dispositivo de registro debe estar ubicado en un lugar visible desde la po-
sicin de conduccin, sin que pueda provocar distraccin al conductor mientras
circula el vehculo, y deber tambin ser accesible a la autoridad de aplicacin
de forma simple para acceder al registro. La colocacin del dispositivo de control
se realizar de tal manera que quede protegido de golpes y no resulte vulnerable
a las roturas, para que en caso de accidente la informacin obtenida sea valedera
para la investigacin cuando corresponda.
. los indicadores del dispositivo de control debern hallarse provistos de una
iluminacin, no superior a los TRES (3) watts con posibilidad de ser ajustada su
intensidad a travs del sistema elctrico del vehculo
. todas las partes internas del dispositivo de registro debern estar protegidas
contra la humedad y el polvo, ajustndose a normas P51. Adems debern pro-
tegerse del acceso a los compartimentos que se precintarn para proteger de
manipulaciones por parte de no autorizados
V. La proteccin contra interferencias elctricas y campos magnticos debe co-
rresponder a las normas que rigen para equipamientos electrnicos en vehculos,
(EC-1 000-4-2,EC-1 000-4-3,S07637) a los efectos de evitar cualquier altera-
cin en la toma de informacin, su registro y/o lo grabado:
V. todo el sistema, inclusive las conexiones al sensor de velocidad / distancia,
debe ser seguro contra manipulaciones. Toda unin (elemento de conexin) de
un cable que une una parte del sistema de registro con otra parte del mismo debe
ser hecha de tal manera que, despus del precintado del elemento de unin o
de la conexin, no pueda ser alterada, ajustados a normas de influencia de tras-
ciendes elctricos en lneas de seal (S07637 -3).
A#%PC&L 9M.- Requisitos de los dispositivos indicadores.
a) ndicadores de la distancia recorrida (contador totalizador):
281
282
. el valor mnimo del dispositivo indicador de la distancia recorrida deber ser
de UN (1) hectmetro.
. las cifras del contador totalizador debern ser claramente legibles y tener una
altura no menor de TRES y MEDO MLlMETROS (3.5 mm).
. el contador totalizador deber poder indicar como mnimo hasta NOVENTA
y NUEVE ML NOVECENTOS NOVENTA y NUEVE CON NUEVE KLMETROS
(999.999,9 Km).
b) ndicador de velocidad:
. condiciones de los indicadores de velocidad analgicos:
1. Dentro del margen de medida, la escala de la velocidad deber estar gra-
duada uniformemente en UNO, DOS, CNCO O DEZ KLMETROS POR HORA
(1,2,5 o 10 Km por hora).
El valor en velocidad de grado (intervalo comprendido entre dos marcas conse-
cutivas) no deber exceder de DEZ POR CENTO (10%) de la velocidad mxima
que figura en la escala,
2. el margen de medida y de lectura no podr ser inferior a CENTO VENTE
KLMETROS POR HORA (120 Km por hora).
3. la longitud del intervalo de la graduacin correspondiente a una diferencia de
velocidad de DEZ KLMETROS (10 Km) por hora no deber ser inferior a DEZ
MLlMETROS (10 mm).
. condiciones de los indicadores de velocidad digitales:
1. la resolucin mnima deber ser de UN KLMETRO (1 Km) por hora.
2. la capacidad de lectura no podr ser inferior a CENTO CNCUENTA KL-
METROS por hora.
3. las cifras debern ser claramente legibles y tener una altura no menor a
OCHO MLlMETROS (8 mm).
c) ndicador de tiempo (reloj): En el reloj del sistema de registro de tecnologa
digital la hoja debe tener una precisin de CERO COMA CERO CNCO POR
CENTO (0,05%), con calendario interno mantenido por batera propia, con ca-
pacidad de mantenerlo en funcionamiento durante CNCO (5) aos sin alimenta-
cin y registrar en forma clara y precisa el tiempo de operacin y parada del
vehculo. El indicador de tiempo deber ser visible desde el exterior del aparato
y su lectura deber ser segura y permanente, definida y fcil. Podr ser de pre-
sentacin analgica o digital.
d) Visualizacin de la informacin a pedido (sistemas de registro de tecnologa
digital):
. el dispositivo de control debe indicar en forma continua los datos indicados
de acuerdo al Captulo , inciso a) del artculo 3 del presente Anexo. Otra infor-
macin no necesariamente debe ser brindada al conductor en forma simultnea.
Estos ltimos datos pueden ser seleccionados, aunque los establecidos en el Ca-
ptulo , inciso a) del Artculo 30 del presente Anexo deben figurar en forma per-
manente. En el caso del seleccionado, ste debe ser exhibido por un breve
perodo, no superior a los CENTO VENTE (120) segundos
. la visualizacin de la informacin debe ser legible y los signos deben tener
una altura no inferior a TRES Milmetros y MEDO (3.5 mm).
e) mpresin a pedido (en dispositivos de registro de tecnologa digital):
i. el mecanismo de impresin deber formar parte de la instalacin fija del ve-
hculo debiendo estar incorporado al mismo gabinete del dispositivo de control,
ii. los caracteres impresos debern tener una altura no menor a DOS MLlME-
TROS (2 mm) y ser perdurables y legibles en el tiempo, por lo menos durante
CNCO (5) aos, La homologacin definitiva se obtendr luego de superado este
plazo de tiempo en ensayo.
iii. el dispositivo de impresin, por accionamiento de UNA (1) tecla de color rojo
deber imprimir los datos indicados en el Captulo , inciso b) del artculo 3 del
presente Anexo segn el modelo del Anexo .
A#%PC&L 10.- $0J,70> /0 ,A4>:.
a) Cuando en los sistemas de registro de tecnologa digital, est el SETENTA
POR CENTO (70%) de la capacidad de registro de la memoria del equipo, de-
bern informar indicando el tiempo de memoria restante al conductor, mediante
aviso audible o lumnico de esta situacin. En el caso de llegarse a la situacin
de capacidad de registro colmada, el equipo no deber permitir el borrado o sobre
escritura de datos previamente almacenados. El equipo deber registrar los tiem-
pos y distancias recorridas en estas circunstancias.
b) En los vehculos de transporte de pasajeros. La seal de superacin de la
velocidad mxima establecida debe ser de tipo lumnico (10 W mximo) y acs-
tico (80 db/10cm.) La seal luminosa deber activarse al superar la velocidad
mxima reglamentaria. De persistir el exceso de velocidad deber activarse al
cabo de DOS (2) minutos la seal acstica. La seal deber estar ubicada de tal
forma que resulte visible y audible a los pasajeros ubicados en la ultima fila de
asiento cualquiera sea la ubicacin dentro del vehculo.
Adems, deber exhibir o transparentar en el plafn la leyenda "LMTE DE VE-
LOCDAD". El sistema as implementado, contara con una tecla de prueba de
correcto funcionamiento del cartel con aviso luminoso y acstico.
c) En los Vehculos de transporte de carga, contarn con una seal de supera-
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284
cin de la velocidad mxima establecida, que debe ser de tipo luz roja continua.
d) Los dispositivos de tecnologa digital contarn con una seal de aviso mnima
de TRENTA (30) segundos, si el vehculo es utilizado sin identificacin del con-
ductor.
e) Los equipos con cinta diagrama deben contener los siguientes dispositivos
electrnicos indicadores:
. de funcionamiento conjunto,
. de funcionamiento del reloj de tiempo,
. de DOS (2) velocidades (velocidad de marcha y excesos de velocidad) para
correlacin con la indicacin de velocidad,
V. de funcionamiento del sensor de recorridos.
A#%PC&L 11.- D4>;:>4?4A:> /0 =024>?=:
a) Dispositivos de registro grfico.
. Generalidades: en cada sistema de registro, sea cual fuere la forma de la hoja
de registro, deber preverse una marca que permita la correcta colocacin de la
hoja de registro, de modo que se garantice la correspondencia entre la hora in-
dicada en el reloj y el marcado horario de la hoja.
El mecanismo de arrastre de la hoja de registro deber garantizar su arrastre y
la posibilidad de colocarla y retirarla libremente.
El dispositivo de avance de la hoja de registro, cuando sta tenga forma de
disco, ser accionado por el mecanismo del reloj. En tal caso, el movimiento de
rotacin de la hoja ser continuo y uniforme, con una velocidad mnima de SETE
MLlMETROS (7 mm) por hora, medida en el borde interior de la corona circular
que delimita la zona de riesgo de la velocidad.
En los dispositivos de hoja de diagrama, cuando el mecanismo de avance de
las hojas est accionado por el mecanismo de reloj, la velocidad de avance rec-
tilnea no ser menor a DEZ MLMETROS (10 mm) por hora.
Los registros de la distancia recorrida, de la velocidad del vehculo y de la aper-
tura de la caja que contiene la hoja u hojas de registro debern ser registrados
en forma totalmente automtica.
. Registro de la distancia recorrida: cada distancia de UN KLMETRO (1 Km)
que se recorra, deber estar representada en el diagrama por una variacin de
la coordenada correspondiente, no menor a UN MLMETRO (1 mm).
El registro de los recorridos deber leerse con claridad, incluso para velocidades
que se siten en el lmite superior del margen de medida.
. Registro de velocidad: el indicador de registro de la velocidad deber tener
un movimiento rectilneo y perpendicular a la direccin de desplazamiento de la
hoja de registro, sea cual fuere la forma geomtrica de la misma. No obstante,
se podr admitir un movimiento curvilneo del indicador, siempre que se cumplan
las condiciones siguientes:
1. el trazo del indicador ser perpendicular a la circunferencia media (en el caso
de las hojas en forma de disco) o al eje de la zona reservada para el registro de
la velocidad (en el caso de las hojas en forma de cintas)
2. la relacin entre el radio de curvatura del trazo efectuado por el indicador y
el ancho de la zona reservada para el registro de velocidad no ser inferior a
DOS CON CUATRO DCMAS A UNO (2,4: 1), sea cual fuere la forma de la hoja
de registro.
3. los distintos trazos de la escala de tiempo debern cruzar la zona de registro
con la firma de una curva de igual radio que el trazo del indicador. La distancia
entre los trazos deber corresponder a una hora de la escala de tiempo como
mximo.
Toda variacin de DEZ KLMETROS (10 Km) por hora de velocidad debe
estar representada en el diagrama por una variacin no menor a UN MLlMETRO
(1 milmetro) de la coordenada correspondiente.
b) Sistema de registro de tecnologa digital.
1. Generalidades: los registros de la distancia recorrida, de la velocidad del ve-
hculo y del retiro del modulo de memoria se registraran en forma totalmente au-
tomtica.
. registro de datos:
1.1. el registro de datos debe realizarse en lapsos no mayores a UN (1) se-
gundo.
1.2. la resolucin de la distancia deber ser de DEZ (10) metros, o meJor.
1.3. la resolucin de velocidad deber ser de UN KLMETRO (1 Km) por hora,
o mejor.
1.4. la resolucin de tiempo deber ser de UN (1) segundo, o mejor.
. Registro de datos en la memoria: el lapso entre grabaciones de los datos de
velocidad / distancia no debe ser mayor a UN (1) segundo, para la circulacin
normal.
1. Resolucin de los registros de distancia recorrida, velocidad y tiempo:
1.1 la resolucin de la distancia deber ser de CEN METROS (100 mts), o
mejor.
285
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1.2. la resolucin de velocidad deber ser de UN KLMETRO (1 Km) por hora,
o mejor.
1.3 la resolucin de tiempo deber ser de UN (1) segundo, o mejor.
. Registro de tiempos: el dispositivo de control deber estar fabricado de modo
que, durante el movimiento del vehculo el tiempo de conduccin siempre sea re-
gistrado en forma automtica y que mediante un dispositivo de conmutacin, sea
posible el registro automtico y diferenciado de los bloques de tiempo, tal como
se indica en el Captulo , artculo 2, inciso a) Apartado del presente Anexo.
En el caso de vehculos utilizados por varios conductores, los registros debern
efectuarse para cada conductor en forma independiente y diferenciada.
V. Requisitos de los registros para estudios accidentolgicos (dentro de las l-
timas VENTCUATRO (24) horas antes de la detencin final y DEZ (10) segun-
dos despus de cada desaceleracin brusca):
1. la resolucin de la distancia ser de DEZ METROS (10 mts), o mejor.
2. la resolucin de velocidad ser de UN KLMETRO (1 Km) por hora, o mejor.
3. la resolucin de aceleracin ser de DOS (2) metros por segundo al cua-
drado, o mejor,
4. la resolucin de tiempo ser de UN (1) segundo, o mejor.
A#%PC&L 12.- D4>;:>4?4A:> /0 .40==0
Sistema de registro grafico: la caja que contiene las hojas de registro y el mando
del dispositivo de reposicin de la hora debern estar provistos de un dispositivo
de cierre. Toda apertura de la caja que contiene el juego de hojas de registro y el
mando del dispositivo de reposicin de la hora deber marcarse automticamente
en la hoja.
Sistema de registro de tecnologa digital: el mdulo de memoria debe quedar
trabado con cerradura. Cualquier retiro de mdulo de memoria debe quedar re-
gistrado automticamente con fecha, hora y kilometraje. El sistema de control
debe contar con un mecanismo de seguridad interno de forma que el mdulo no
pueda ser colocado en un equipo distinto a aquel para el que haya sido progra-
mado. Para ello una alarma luminosa o auditiva funcionar cada vez que se pre-
tenda colocar un mdulo en un equipo que no corresponda. El mdulo, en estos
casos, no deber grabar el viaje.
No debe haber posibilidad alguna que lo registrado en la hoja de registro o en
la memoria sea manipulado por el conductor o terceros.
A#%PC&L 13.- $09>:= /0 /4>?,9.4, C A07:.4/,/.
a) El sensor de velocidad y distancia emisor de pulsos proporcionales a la dis-
tancia y/o velocidad es parte integrante del sistema de registro de operaciones
por lo tanto deber estar instalado de manera tal que no interfiera en la indicacin
del velocmetro y/o odmetro del vehculo, sea ste parte o no del dispositivo de
indicacin de velocidad, cumpliendo con lo requerido en el punto del inciso a)
del artculo 3 del Captulo .
b) El sensor garantizar el cumplimiento de lo expresado en el artculo 11 de
este Captulo.
c) El sensor estar contenido en un gabinete que cumpla con las siguientes ca-
ractersticas:
- Ser inmune al agua en sus diversas formas, de tal manera que estando su-
mergido durante DOS (2) horas en VENTE CENTMETROS (20) de agua y ro-
tando a una velocidad de TRESCENTAS (300) revoluciones por minuto no
presente filtraciones,
- Ser resistente al impacto, de tal manera que el material con el que est fa-
bricado el gabinete resista impactos de ms de UN (1) joule en ensayo de flexin
dinmica con pndulo de impacto Charpy.
d) Permitir la aplicacin de precintos de tal manera que no se pueda acceder
al interior ni a las conexiones elctricas del mismo. Tambin deber poder pre-
cintarse la fijacin del sensor al vehculo.
e) Los cables conductores del sensor al dispositivo de control deben ser de
construccin adecuada de forma de no permitir el acceso a los cables internos,
ni presentar empalmes ni derivaciones.
A#%PC&L 14.- I9>.=4;.4:90>.
Sistemas de registro grfico. En el gabinete debern figurar las menciones si-
guientes:
- Al lado del nmero indicado por el contador totalizador, la unidad de medida
de las distancias, con su smbolo (KM),
- Aliado de la escala de velocidad, la indicacin (KM/H),
- El margen de medida del velocmetro con la indicacin (Vmin ... Km./h, Vmax
... Km./h)
Dicha indicacin no ser necesaria si figura en la placa descriptiva del aparato.
a) Para sistemas de tecnologa digital.
Las indicaciones de las unidades correspondientes al dato que se est mos-
trando podrn figurar en el mismo display o en el comando de seleccin respec-
tivo, siempre y cuando se relacionen inequvocamente.
b) En la placa de identificacin adherida al dispositivo de control debern figurar
287
288
las indicaciones siguientes, que debern quedar visibles una vez instalado:
- Razn social y domicilio del fabricante del dispositivo de control.
- Numero de fabricacin y ao de construccin.
- Marca de certificacin del modelo del dispositivo de control.
V- La constante del dispositivo de control (k= ... r/km o r/hm) o ( k= ... imp/kmo
k= ... imp/hm)
V- En el caso de sistemas de indicacin analgica, si la sensibilidad del instru-
mento respecto del ngulo de inclinacin puede influir en las indicaciones pro-
porcionadas por el aparato, mas all de las tolerancias admitidas, la orientacin
admisible del ngulo ser en la forma siguiente:
En el cual, CUARENTA GRADOS (40) representar el ngulo medido a partir
de la posicin horizontal de la cara anterior (orientada hacia arriba) del aparato
para el que se ha ajustado el instrumento y VENTE GRADOS (20) y VENTE
GRADOS (20) representan, respectivamente, las diferencias lmites admisibles
hacia arriba y hacia abajo, con relacin al ngulo.
c) Errores mximos tolerados (dispositivos indicadores y registradores):
- En el banco de pruebas, antes de la instalacin:
1- Distancia recorrida: ms o menos UNO POR CENTO (1%) de la distancia real,
siendo sta al menos igual a UN KLMETRO (1 Km).
2- Velocidad: ms o menos TRES KLMETROS (3 Km) por hora ms o menos
TRES POR CENTO (3 %) con relacin a la velocidad real.
3- Tiempo: ms o menos DOS (2) minutos por da, con un mximo de CNCO (5)
minutos cada SETE (7) das, en el caso que la duracin del funcionamiento del
reloj despus de la reinstalacin no sea inferior a dicho perodo.
- Al realizarse la instalacin tanto para la homologacin del modelo como para
la aplicacin en todos los vehculos debern comprobar los instaladores:
1- Distancia recorrida: mas o menos DOS POR CENTO (2%) de la distancia real,
siendo esta por lo menos igual a UN KLMETRO (1 Km).
2- Velocidad: mas o menos CUATRO POR CENTO (4%) con relacin a la velo-
cidad real.
3- Tiempo: ms o menos DOS (2) minutos pqr da, o mas o menos CNCO (5)
minutos por perodos de SETE (7) das.
Los errores mximos tolerados sern vlidos para temperaturas situadas entre
CERO (O) y CUARENTA (40) grados Celsius, debiendo tomarse las temperaturas
aliado del dispositivo de control.
A#%PC&L 15.- La determinacin de los errores para la homologacin se efec-
tuar en las condiciones siguientes, que se considerarn condiciones normales de
prueba (vehculos vacos en condiciones normales de marcha):
a) Presin de los neumticos de acuerdo a los datos facilitados por el fabricante.
b) Desgaste de los neumticos no mayor al CNCUENTA POR CENTO (50%) de
la vida til dentro de los lmites admitidos por la normativa vigente, segn RAM
113337/97.
c) Movimiento del vehculo: las ruedas matrices deben girar movidas por su propio
motor en un banco de pruebas apropiado a una velocidad de CNCUENTA KL-
METROS (50 Km) por hora ms o menos DEZ KLMETROS (10 Km) por hora.
La distancia de la medicin debe ser como mnimo de ML METROS (1000 mts).
CA!P%&L '
ELEmEN% $!#%E DE #EgI$%#
A#%PC&L 16.- D4>;:>4?4A:> /0 =024>?=: 2=G14.:: H:5, /0 =024>?=:
a) Generalidades
Las hojas de registro debern ser de una calidad que no impida el funcionamiento
normal del aparato y que permita que los registros sean indelebles y se puedan
leer e identificar con claridad. Las hojas de registro debern conservar sus dimen-
siones y registros en condiciones normales de hidrometra y de temperatura, cum-
pliendo las siguientes normas :(EC 68-2-2.EC 68-2-30,EC68-2-1). Adems deber
ser posible inscribir en las hojas, sin deteriorarlas ni impedir las lecturas de los re-
gistros. En condiciones normales de conservacin, los registros debern ser legi-
bles durante al menos CNCO (5) aos.
La capacidad de registro de cada hoja, sea cual fuere su forma, deber ser de
VENTCUATRO (24) horas pudiendo colocarse como mximo SETE (7) hojas
para cubrir un lapso de registro de SETE (7) das (en caso de uso de registros de
SETE (7) das). Para este caso la continuidad entre las distintas hojas deber re-
alizarse de modo que los registros, al pasar de una hoja a otra no presenten inte-
rrupciones ni imbricaciones.
b) Zonas de registros y de graduaciones de las mismas.
- Las hojas de registro incluirn las siguientes zonas de registro:
1- Una zona reservada exclusivamente para las indicaciones relativas a la velo-
cidad,
2- Una zona reservada exclusivamente para las indicaciones relativas a las dis-
tancias recorridas,
3- Una zona para las indicaciones relativas a los tiempos de conduccin de UNO
(1) mas conductores.
289
290
- La zona reservada para el registro de la velocidad deber estar subdividida de
VENTE KLMETROS (20 Km.) por hora por lo menos. La velocidad correspon-
diente deber estar indicada en cifras en cada lnea de dicha subdivisin. El sm-
bolo (km/h) deber figurar por lo menos UNA (1) vez en dicha zona. La ltima lnea
de dicha zona deber coincidir con el lmite superior del margen de medida. La
zona reservada para el registro de los recorridos deber estar impresa de modo
que se pueda leer fcilmente el nmero de kilmetros recorridos.
c) ndicaciones impresas en las hojas de registro. Cada hoja deber llevar, im-
presas, las indicaciones siguientes:
- Nombre, razn social o marca del fabricante.
- Lmite superior de la velocidad registrable, impreso en km/h.
- Adems cada hoja deber llevar impresa por lo menos una escala de tiempo
graduada de tal modo que permita la lectura directa del tiempo en intervalos de
QUNCE (15) minutos y una fcil determinacin de los intervalos de CNCO (5) mi-
nutos.
d) Espacio libre para las inscripciones manuscritas.
Deber preverse un espacio libre en las hojas para que el conductor pueda anotar
al menos las inscripciones siguientes, antes de la partida del viaje:
-Nombre o nmero de la licencia de conducir del conductor.
- Lugar y fecha del comienzo de la utilizacin de las hojas.
- Nmero o nmeros de la matrcula del vehculo.
V- Lecturas de cuentakilmetros del vehculo en el comienzo y en el final de su
utilizacin.
e) Dispositivos de tecnologa digital. Memoria. 1- Generalidades-
1- La informacin grabada en la memoria deber ser transferida por el transpor-
tista por medio de una computadora personal o equivalente, a un medio masivo
de almacenamiento de datos, debiendo hacer los discos de respaldo de la infor-
macin del mismo de acuerdo con las normas del fabricante de la computadora
personal.
Solamente la memoria constituir la constancia base de archivo a lo largo del
tiempo. La transferencia de memoria a un medio masivo de almacenamiento y
disco de respaldo deber realizarla con una periodicidad no mayor a SETE (7)
das. Los discos de respaldo debern ser almacenados de modo que sus archivos
permanezcan legibles durante por lo menos CNCO (5) aos. A pedido de la auto-
ridad de aplicacin, la empresa deber poner a disposicin de la misma dicho disco
de respaldo, con el archivo imagen del registro, as como el mdulo de memoria
para su procesamiento directo por la autoridad mediante el software correspon-
diente, que deber ser suministrado por los fabricantes.
2- El diseo interno o formato de datos en el mdulo de memoria ser declarado
por el fabricante y puesto a disposicin de la autoridad de aplicacin y formar
parte de la homologacin obligatoria.
3- La capacidad de registro de la memoria ser, como mnimo, la necesaria para
grabar todos los datos especificados en este Anexo para cubrir SETE (7) das de
actividad del vehculo.
4- La memoria deber conservar sus datos intactos, an con la alimentacin elc-
trica cortada, por un lapso de UN (1) ao.
5- La informacin grabada a la que se refieren los puntos anteriores, sea en la
memoria, en el medio masivo de almacenamiento de datos o en los discos de res-
paldo debe estar guardada en forma compacta y hermtica, debiendo contar con
sistemas de seguridad que garanticen que la informacin no fue modificada, sec-
cionada o alterada a posterioridad, dotando los fabricantes a la autoridad de apli-
cacin, antes del anlisis, de los elementos y las instrucciones para su
autenticacin. Estos sistemas de seguridad forman parte del "know - how" del fa-
bricante y no debern ser suministrados a terceros bajo ningn concepto.
Toda la informacin a registrarse deber contar con los datos completos regis-
trados en forma cronolgica a imagen de cmo fueron tomados, no admitindose
ningn tipo de resumen en la memoria o en la imagen transmitida a la pc, ya que
esos datos debern quedar a disposicin de la autoridad de aplicacin como ele-
mentos de comprobacin o estudio en los casos de mayor complejidad.
6- La forma en que el programa es ejecutado para que procese la informacin,
para consulta o para emisin de los informes, registrada en el archivo imagen del
viaje en el disco o mdulo de memoria, no podr bajo ningn concepto eliminar los
controles de seguridad ni la hermeticidad con que ese archivo est guardado. Los
procedimientos de la computadora leern la informacin guardada hermticamente
levantndola a la memoria central de la mquina y procesndola sin alterar la in-
formacin grabada en el disco o mdulo de memoria.
7 - A los efectos de garantizar la inmunidad de los datos ante ruidos elctricos
que puedan alterar la informacin, el dispositivo de almacenamiento de los mdulos
de memoria y los discos de respaldo debern cumplir con las especificaciones de
la norma SO 7637-1/2 y las normas sobre interferencias magnticas, aplicadas
en la industria automotriz.
CA!P%&L 'I
#E"&I$I%$ !A#A LA HmLgACIQN DE mDEL
Los fabricantes, importadores y/o tenedores de modelos debern para proceder
a homologar los sistemas de registro de operacin que representen, cumplir con
291
292
a) Ser persona jurdica debidamente inscripta en el Registro Pblico de Comer-
cio, y en los respectivos entes de recaudacin fiscal y previsional;
b) Los integrantes de los rganos de direccin y representacin legal debern
tener radicacin y constituir domicilio legal dentro del Territorio de la Repblica
Argentina;
c) Poseer una antigedad registral en el pas no menor a SES (6) meses;
d) Contar con responsable tcnico matriculado a nivel nacional a los efectos de
proceder a la presentacin de la homologacin y a la resolucin de las contro-
versias que surjan de la aplicacin del sistema;
e) Poseer una red de servicios oficiales en todo el territorio nacional contando
con un mnimo de DOS (2) servicios oficiales por regin, quienes debern contar
con la certificacin de las normas SO 9001/2000, contando con un plazo de
DOCE (12) meses para obtener dicha certificacin;
f) Garantizar el funcionamiento de los modelos homologados;
g) Garantizar la provisin de repuestos e insumos de los modelos homologados;
h) La autoridad de aplicacin se reserva la facultad de exigir y hacer cumpli-
mentar los requisitos que considere pertinentes y no estn contemplados en el
presente y que fueren necesarios para el efectivo cumplimiento del proceso de
homologacin.
CA!P%&L 'II
IN$%ALACIQN DEL DI$!$I%I' DE CN%#L DE !E#ACINE$ C $&
CE#%IfICACIQN
A#%PC&L 17.- nstalacin (efectuada nicamente por talleres autorizados por
el fabricante que representen exclusivamente a sus respectivas marcas)
Los talleres autorizados sern los nicos que podrn realizar la reparacin, ca-
libracin y certificacin del correcto funcionamiento.
a) Los dispositivos de control debern colocarse en los vehculos de modo que,
por una parte, el conductor pueda controlar fcilmente desde su sitio y sin dis-
traccin, el indicador de velocidad, el contador de distancia y el reloj, y que por
otra parte, todos sus elementos estn protegidos contra cualquier deterioro acci-
dental.
b) En el dispositivo de registro grfico deber ser posible la adaptacin de la
constante del dispositivo al coeficiente caracterstico del vehculo por medio de
un dispositivo adecuado denominado adaptador, el que estar protegido bajo pre-
cinto.
Los vehculos con varias relaciones de puente debern llevar un dispositivo de
conmutacin que reduzca automticamente dichas relaciones a aquellas para
las que el adaptador haya ajustado el dispositivo del vehculo.
c) El dispositivo de registro de tecnologa digital se deber calibrar ajustando la
constante del mismo al valor de la constante caracterstica del vehculo. El dis-
positivo de adaptacin previsto para tal tarea deber estar protegido bajo precinto.
d) Se deber ajustar el valor de la velocidad mxima autorizada de acuerdo a
la categora del vehculo, para que active a dicho valor las seales de aviso de
acuerdo a lo indicado en el Captulo V, artculo 10, incisos b) y c) del presente
ANEXO.
A#%PC&L 18.- Elemento identificatorio de la instalacin (Placa precintada o
autoadhesivo no removible).
A#%PC&L 19.- En la primera instalacin deber colocarse un elemento iden-
tificatorio de la instalacin (placa precintada o autoadhesivo no removible) que
quede visible en el vehculo, cerca del dispositivo o sobre el mismo. Despus de
cada intervencin del instalador o del taller autorizado, si fuera necesaria una
modificacin de la instalacin o del dispositivo de registro, se colocar un nuevo
elemento identificatorio en sustitucin del anterior. El elemento identificatorio de-
ber llevar por lo menos las identificaciones siguientes:
a) Nombre y apellido o razn social, direccin o marca del instalador o taller au-
torizado.
b) Coeficiente caracterstico del vehculo, en la forma (w= ... r/km o w= ... r/hm)
(r= ... imp/km o w= ... imp/hm).
c) Medida de los neumticos de las ruedas tractoras en forma (--x--).
d) Fecha de la instalacin, reparacin o reinstalacin (consignando el nmero
de la orden de reparacin del instalador). e) El nmero de dominio del vehculo.
A#%PC&L 20.- !=0.49?:>
Debern precintarse los elementos siguientes:
a) El elemento identificatorio de la instalacin llevar precinto en el caso de una
placa. En el caso de autoadhesivo deber destruirse al intentar su remocin.
b) Para dispositivos de registro grfico el adaptador propiamente dicho y su in-
sercin en el circuito.
c) El dispositivo de conmutacin para los vehculos con varias relaciones de
puente.
d) Las uniones del adaptador y el dispositivo de conmutacin al resto de los ele-
mentos de la instalacin.
e) Los gabinetes y las conexiones previstas en el Captulo V del presente anexo.
293
294
f) Para dispositivos de registro grfico todas las tapas de los dispositivos que
ajustan la constante del dispositivo de control al coeficiente caracterstico del ve-
hculo.
En casos especiales, podrn preverse otros precintos al homologar el modelo
de dispositivo y el lugar donde se coloquen dichos precintos deber figurar en la
ficha de homologacin.
Los precintos de unin contemplados en el Captulo V, artculo 20 del presente
ANEXO, nicamente podrn quitarse en casos de emergencia o para instalar,
ajustar o reparar un dispositivo de control o limitador de velocidad u otro aparato
dedicado a la seguridad vial siempre y cuando inmediatamente despus de la
instalacin de los mismos el dispositivo de control siga funcionando confiable y
reglamentariamente y sea controlado por un instalador o taller autorizado, y sea
precintado inmediatamente. El vehculo no podr circular con carga o pasajeros
mientras est sin precinto y hasta que no haya realizado el respectivo control
ante instalador y o taller autorizado. Cualquier rotura de dichos precintos deber
ser objeto de una justificacin por escrito, que deber estar a disposicin de la
autoridad competente, sin perjuicio de reponer los mismos en el taller autorizado
previo el control correspondiente, dentro de las VENTCUATRO (24) horas h-
biles de ocurrido. En el intern, el vehculo no podr transportar pasajeros o carga
hasta volver a la normalidad de las exigencias de esta norma.
A#%PC&L 21.- C0=?414.,.4K9 /0 7, 49>?,7,.4K9.
a) El instalador slo puede instalar dispositivos de registro homologados de la
marca que representa, con su oblea correspondiente.
b) La colocacin del elemento identificatorio de la instalacin implica la certifi-
cacin del correcto funcionamiento dentro de los lmites de error establecido, su
instalacin, calibracin y colocacin de precintos.
c) El instalador debe llevar un libro en el que, junto con el nombre de la propie-
taria del vehculo, marca, nmero de serie y nmero de la oblea del dispositivo
de control, transcribir los datos insertos en el elemento identificatorio.
A#%PC&L 22.- %,770=0> 3,-474?,/:>.
a) Los fabricantes de dispositivos de control designarn los talleres habilitados
para la instalacin de los dispositivos de registro de su fabricacin, los que pre-
viamente debern ser certificados en las condiciones previstas, y entregarn el
listado a la autoridad de aplicacin.
b) La tarjeta, llave del taller o soft tendrn una duracin mxima de SES (6)
meses, al cabo de los cuales deber ser renovada por el fabricante, y o su repre-
sentante para el caso de dispositivos importados.
c) La autoridad de aplicacin mantendr a disposicin de los usuarios un listado
de talleres habilitados y extender un certificado de habilitacin que el taller de-
ber exhibir en forma permanente.
CA!P%&L 'III
ACCIDEN%LgPA
#EC&!E#ACIQN DE DA%$ !A#A ANOL7$I$ DE ACCIDEN%E$
E"&I!$ DIgI%ALE$
A#%PC&L 23.-
La informacin de velocidad deber ser indicada en un grfico de velocidad por
tiempo con resolucin de acuerdo a lo descrito en el tem de Registro de Veloci-
dad, siendo que, cada unidad de velocidad (Km/h) deber ser representada gr-
ficamente por una variacin mnima de CERO CON CNCO MLlMETROS (0.5
mm) en su eje.
La representacin de tiempo deber permitir la visualizacin de un perodo de
VENTCUATRO (24) horas por pgina tamao A CUATRO (A-4). Deber permitir
tambin perodos de CNCO (5) minutos con resolucin de por lo menos CERO
CON CNCO MLlMETROS (0.5 mm) a cada segundo.
La representacin del kilometraje deber ser presentada, en forma numrica,
en el inicio y en el final de cada grafico y permitir, tambin, el clculo de la dis-
tancia recorrida entre DOS (2) puntos con una resolucin mnima de DOSCEN-
TOS METROS (200 mts.) para una velocidad de CENTO CNCUENTA
KLMETROS (150 Km) por hora.
La variacin de UN KLMETRO (1 km) deber representar en el grfico la va-
riacin mnima de UN MLlMETRO .<1 mm).
Las indicaciones de la fecha y horario debern ser representadas de forma al-
fanumrica en el formato DD/MM/AA y hh/mm, donde:
DD/MM/AA representa respectivamente el da, mes y ao; y hh/mm representa
asimismo la hora y minutos. Las informaciones referentes a la identificacin del
vehculo, identificacin de los conductores (nombre, apellido y nmero de legajo)
y sus perodos de conduccin, identificacin del equipo de registro debern ser
representadas en forma que permita su clara visualizacin y no comprometa la
legibilidad del grfico.
CA!P%&L I)
N#mA$ %#AN$I%#IA$
Los fabricantes e importadores de vehculos y/o los fabricantes de carroceras
debern entregar todas las unidades correspondientes a las categoras M2 y M3
que se destinen a servicios de pasajeros larga, media distancia, de transporte
295
296
para el turismo y oferta libre, y todas las correspondientes a las categoras N2 y
N3, equipados con el sistema de registro de operaciones previsto en el artculo
53, inciso g) segn texto del artculo 42 del presente con la homologacin perti-
nente, a partir de los SESENTA (60) das de su entrada en vigencia.
Los vehculos de transporte automotor que se estn utilizando para la prestacin
de los servicios de transporte automotor aludidos en la norma debern poseer
instalado el sistema de registro de operaciones al realizar la correspondiente re-
visin tcnica obligatoria del artculo 34 de la Ley N 24.449 Y sus modificatorias,
a partir del:
a) 1 de noviembre de 2008 para todos los de la categora M3.
b) 1 de noviembre de 2008 para todas las categoras, cualquiera sea el peso
del vehculo, habilitadas para el transporte de sustancias y/o residuos peligrosos.
c) 1 de enero de 2009 para todos los de la categora M2.
d) 1 de abril de 2009 para todos los de la categora N3 que sirvan como Uni-
dades Tractoras que no estn habilitadas para transporte de sustancias y/o resi-
duos peligrosos.
e) 1 de octubre de 2009 para todos los de la categora N3 medianos y pesados
destinados a transporte de cargas generales que fueran patentados despus del
10 de enero de 1998.
f) 1 de octubre de 2010 para todos los de la categora N3 medianos y pesados
destinados al transporte de cargas generales que fueran patentados antes del
31 de diciembre de 1997.
g) 1 de abril de 2010 para todos los de la categora N2 destinados a cargas
generales que fueran patentados despus del 10 de enero de 1998; y
h) 1 de abril de 2011 para todos los de la categora N2 destinados a cargas
generales que fueran patentados antes del 31 de diciembre de 1997.
DEC#E% 779-95
ANE)$
297
298
A90B:> /0 491:=8,.4K9 2090=,7
A90B: ,7 A=?I.@7: 34
ANE) J
g&PA$ !A#A LA #E'I$IQN %ECNICA CA%Eg#PA$ L, m, N * .
J.1. Gua de Revisin Tcnica Obligatoria.
J.2. Tarjeta Modelo de Certificado de Revisin Tcnica (CTR).
J.3. Gua de Revisin Tcnica Rpida y Aleatoria (a la vera de la va).
J.4. Datos del Libro de Registro del Puesto de Revisin.
La COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL es el organismo
nacional competente facultado para modificar y disponer las normas de especificacin
tcnica a las que debern ajustarse los componentes de seguridad del vehculo.
J.1. GUA DE REVSN TCNCA OBLGATORA.
1. Documentacin
(1)
a exigir en oportunidad de realizar la Revisin Tcnica Obligato-
ria.
1.1. Datos del conductor y del titular del automotor.
1.1.1. Apellido y nombres del conductor:.............................................................
1.1.2. Documento de identidad: LE/C/DN/LC:...................................................
1.1.3. Licencia de Conductor N:..................... Categora:....... Vigencia:............
1.1.4. Apellido y nombres del titular:...................................................................
1.1.5. Documento de identidad: LE/C/DN/LC:.................................................
1.2. Datos del vehculo
1.2.1. Dominio N:
(*)
............................................................................................
1.2.2. Marca del automotor:.................................................................................
1.2.3. Motor:....................... Marca:.................................... N:..........................
1.2.4. Chasis:...................... Marca:.................................... N:..........................
1.2.5. Recibo Patente Vigente:...........
1.2.6. Tarjeta de Verificacin:.................................... Vigencia:.........................
1.2.7. Constancia Seguro Responsabilidad Civil N:
(**)
Compaa:...........................................................................................................
Vigencia:.............................................................................................................
1.2.8. Peso Total:............................... Peso por Eje:...........................................
La transmisin (caeras, flexibles, vlvulas, cables de freno de estacionamiento y
299
300
todas sus conexiones) responden a diagrama de montaje homologado.
(1)
Los apartados 1.1. y 1.2. debern ser satisfechos en su totalidad para iniciar la re-
visin salvo el tem 1.2.5. respecto a la vigencia de la patente.
(*)
Deber verificarse que los nmeros de motor y chasis obrantes en la clula de iden-
tificacin coincidan con los insertos en el automotor. En caso contrario se denunciar
a la autoridad.
(**)
Sujeto a la reglamentacin de la presente Ley de Trnsito.
1.3. Otros datos.
1.3.1. Fue sometido a alguna revisin tcnica rpida a la vera de la va.
1.3.2. Careci de desperfectos en la revisin efectuada.
1.3.3. Se encuentran reparados en el momento de esta revisin.
2. Luces reglamentarias. (Conforme a lo dispuesto en el Anexo - Sistemas de ilumi-
nacin y sealizacin para los vehculos automotores; anexo a los Artculos 30 inciso
j), 31 y 32 de la Ley y su reglamentacin).
2.1. Faros frontales:
2.1.1. Encienden simultneamente las luces bajas.
2.1.2. Encienden simultneamente las luces altas.
2.1.3. Estn alineadas correctamente las luces bajas.
2.1.4. Estn alineadas correctamente las luces altas.
2.1.5. Tienen la intensidad lumnica correcta las luces bajas.
2.1.6. Tienen la intensidad lumnica correcta las luces altas.
2.1.7. Funciona correctamente el parpadeo o guio.
2.1.8. Poseen las lentes el color reglamentario.
2.2. Luces de posicin y patente.
2.2.1. Encienden simultneamente tanto adelante como atrs.
2.2.2. Encienden simultneamente con la luz de patente.
2.2.3. Poseen las luces los colores reglamentarios.
2.3. Luces de frenado.
2.3.1. Encienden simultneamente al accionar el pedal de frenos.
2.3.2. Poseen las luces el color reglamentario.
2.4. ndicadores de cambio de direccin.
2.4.1. Encienden adelante y atrs de un mismo lado.
2.4.2. Encienden simultneamente con el lateral respectivo si el modelo de vehculo
lo posee.
2.4.3. Poseen las luces el color reglamentario (amarillas).
2.5. Luz de retroceso, si el modelo de vehculo lo posee.
2.5.1. Encienden al colocar la palanca de cambio en posicin de marcha atrs.
2.5.2. Poseen las luces el color reglamentario (blancas).
2.6. Balizador de emergencia, si el modelo de vehculo lo posee.
2.6.1. Funcionan en forma intermitente y simultneamente adelante y atrs.
2.6.2. Poseen las luces el color reglamentario (amarillo).
2.7. Retrorreflectores.
2.7.1. Los posteriores son del color reglamentario.
2.7.2. Los laterales son del color reglamentario.
2.7.3. Posee la cantidad reglamentaria.
2.8. Luz de tablero.
2.8.1. lumina todo el instrumental original de la unidad.
2.8.2. Enciende el testigo de las luces frontales altas.
2.8.3. Enciende el testigo la luz de giro.
2.8.4. Enciende el testigo del balizador de emergencia.
2.8.5. Enciende el testigo del freno de estacionamiento, si el modelo de vehculo lo
posee.
2.9. Proyectores adicionales.
2.9.1. Posee la cantidad reglamentaria DOS, si el modelo de vehculo lo posee.
2.9.2. Estn colocados en posicin correcta y en los lugares establecidos.
2.9.3. Es correcto el color de las luces de acuerdo a la reglamentacin.
3. Sistema de Direccin. (Conforme a lo dispuesto en el Artculo 29 inciso a), tem 2
de la Ley y su reglamentacin).
3.1. Componentes del Sistema de Direccin.
3.1.1. Las articulaciones de rtulas de las barras de direccin tienen el ajuste correcto.
3.1.2. Las barras de direccin se hallan sin modificaciones, soldaduras o fisuras visi-
bles.
3.1.3. El brazo Pitman, tiene el ajuste correcto.
3.1.4. El brazo Pitman se halla sin modificaciones, soldaduras o fisuras visibles.
3.1.5. Los brazos de comando de direccin tienen el ajuste permitido.
3.1.6. Los brazos de comando de direccin se hallan sin modificaciones, soldaduras
o fisuras visibles.
301
302
3.1.7. La caja de direccin est correctamente sujeta.
3.1.8. Posee los topes de direccin.
3.1.9. Los que poseen "manchn, ste se encuentra en buen estado y correctamente
ajustado.
3.1.10. El volante de comando en uso, corresponde al modelo.
3.2. Si poseen "Direccin de Potencia controlar adems si:
3.2.1. La bomba y el cilindro estn correctamente sujetos.
3.2.2. La bomba y el cilindro no tienen prdidas de lubricante.
3.2.3. Las mangueras de conexin estn correctamente sujetas y en buen estado.
3.2.4. Las correas tienen la tensin correcta y se hallan en buen estado.
3.3. Juego angular del Volante de Direccin.
3.3.1. No debe haber juego axial o lateral.
3.3.2. El juego libre de direccin ser inferior a TRENTA GRADOS (30).
3.4. Otros componentes del Tren Delantero.
3.4.1. El ajuste entre perno-buje y/o cojinete de las puntas de ejes, es correcto.
3.4.2. La crapodina se encuentra en buen estado.
3.4.3. El eje delantero est sin fisuras, soldaduras o modificaciones visibles.
3.5. La Convergencia de las Ruedas es la correspondiente al Modelo.
4. Sistemas de Frenos. (Conforme a lo dispuesto en el Anexo A - Sistemas de frenos
- Condiciones uniformes con respecto a la aprobacin de vehculos en relacin al
freno; anexo al Artculo 29, inciso a), apartado 1, de la Ley y su reglamentacin).
4.1. Freno de Servicio (Sistema Hidrulico).
4.1.1. Las caeras y flexibles que conforman el circuito, las vlvulas intercaladas y
todas las conexiones se observan en buen estado.
4.1.2. El montaje de los frenos (delanteros y traseros) responden a diagrama homo-
logado.
4.1.3. El comando (pedal, servo, bomba, vlvula de accionamiento, etc.) responde
en su montaje al diagrama homologado.
4.1.4. El nivel de lquido en el depsito es el correcto.
4.1.5. Aplicar al pedal de freno un esfuerzo de QUNCE KLOGRAMOS FUERZA (15
kgf) durante CNCO SEGUNDOS (5`), al cabo de los cuales el pedal no deber ceder
ms de VENTE MLMETROS (20 mm) (desde el momento de alcanzar los 15 kgf y
al finalizar los 5`).
4.2. Si posee Sistema Servo Freno de Vaco controlar:
4.2.1. El servos es estanco.
4.2.2. Las caeras, cuplas y/o uniones son estancas.
4.3. Freno de Estacionamiento.
4.3.1. Colocando el vehculo en una rampa segn Anexo A, tems 3.3.3.3., 3.3.3.4. y
3.3.3.5. se admitir un esfuerzo sobre el comando de hasta un VENTE POR CENTO
(20%) mayor al homologado.
4.3.2. Se admite una pendiente del VENTE POR CENTO (20 %) menor a la indicada
en los tems 3.3.3.1. y 3.3.3.2. (segn corresponda) del Anexo A.
4.4. Verificacin con ruedas en movimiento.
4.4.1. Freno de servicio: la diferencia de fuerza de frenado entre las ruedas del eje
delantero, es hasta el VENTCNCO POR CENTO (25 %) del valor mximo.
4.4.2. Freno de servicio: la diferencia de fuerza de frenado entre las ruedas del eje
trasero, es hasta el VENTCNCO POR CENTO (25 %) del valor mximo.
4.4.3. La capacidad de frenado total, expresada en porcentaje, no es menor al CUA-
RENTA Y CNCO POR CENTO (45 %) segn ecuacin reglamentaria.
4.4.4. Freno de estacionamiento: la capacidad de frenado total, expresada en por-
centaje, no es menor al QUNCE POR CENTO (15 %), segn ecuacin reglamenta-
ria.
4.4.5. Prueba dinmica - freno de servicio -:
4.4.6. Prueba esttica y dinmica - freno de estacionamiento -:
En reemplazo de la ejecucin de una verificacin mediante un ensayo dinamomtrico
del punto 4.4.4. se admite la ejecucin de: una prueba dinmica consistente en veri-
ficar la desaceleracin mnima de UN METRO POR SEGUNDO AL CUADRADO (1
m/s).
5. Sistema de Suspensin (Conforme a lo dispuesto en el Artculo 29 inciso a), tem
3 de la Ley y su reglamentacin).
5.1. Amortiguadores.
5.1.1. Tiene los correspondientes.
5.1.2. Estn bien sujetos a sus soportes y los bujes de goma se observan en buen
estado.
5.1.3. Estn sin deterioro visible.
5.1.4. Comprobar eficiencia.
5.2. Elsticos.
5.2.1. Estn sin hojas rotas.
5.2.2. Estn sin hojas desplazadas.
5.2.3. Los collares estn completos sin roturas y bien sujetos.
5.2.4. Las abrazaderas de eje estn bien sujetas.
303
304
5.2.5. Las abrazaderas de eje tienen el largo adecuado.
5.2.6. Las manoplas y/o gemelos estn en buen estado y correctamente sujetos.
5.2.7. El ajuste en los bujes de ojo de elsticos es el adecuado.
5.2.8. El ajuste entre pernos y agujero de manoplas y gemelos es el adecuado.
5.2.9. La longitud del perno es la adecuada.
5.3. Resortes Helicoidales (Espirales).
5.3.1. Los resortes estn sin fisuras ni deformaciones visibles.
5.3.2. El conjunto est correctamente ajustado.
5.3.3. El conjunto posee los topes de rebote y en buen estado.
5.4. Parrilla de Suspensin.
5.4.1. Los componentes estn correctamente sujetos y ajustados.
5.4.2. Los componentes estn sin fisuras ni deformaciones visibles.
5.4.3. Los componentes de goma est completos y en buen estado.
5.4.4. Las rtulas estn en buen estado.
5.5. Barras Estabilizadoras.
5.5.1. Las barras estn sin deformaciones ni fisuras visibles.
5.5.2. Poseen todos los bujes, tacos, soportes, manguitos y cazoletas, y se encuen-
tran en buen estado.
6. Chasis. Estado general del vehculo. (Conforme a lo dispuesto en los Artculos 29
y 30 de la Ley y su reglamentacin).
6.1. Largueros y travesaos.
6.1.1. Ambos elementos estn sin fisuras, roturas o deformaciones.
6.1.2. Ambos elementos, si tienen modificaciones, estn certificadas.
6.1.3. Los componentes del chasis, se encuentran correctamente ajustados.
6.1.4. Posee seguro de cada de cardn.
6.2. Transmisin.
6.2.1. Correcto funcionamiento del sistema de seleccin de marchas.
6.2.2. Correcto funcionamiento del sistema de embrague.
6.2.3. Correcto estado de los elementos de transmisin.
6.2.4. Prdida de aceite de fuelles, o crteres de caja de velocidad o puente de trans-
misin.
7. Llantas. (Conforme a lo dispuesto en el Artculo 29 inciso a), tem 4 en relacin al
Conjunto Neumtico, de la Ley y su reglamentacin).
7.1. Estado de llantas.
7.1.1. Las llantas estn sin fisuras visibles.
7.1.2. Las llantas no se encuentran deformadas por golpes.
7.1.3. Las llantas poseen todos los bulones o tuercas de sujecin.
7.1.4. Los bulones estn debidamente ajustados.
7.1.5. Las llantas corresponden al modelo del vehculo y estn certificadas.
8. Neumticos. (Conforme a lo dispuesto en el Artculo 29 inciso a), tem 4 en relacin
al Conjunto Neumtico, de la Ley y su reglamentacin).
8.1. Profundidad de dibujo mnimo.
8.1.1. La totalidad de los neumticos poseen la profundidad de dibujo mnima esta-
blecida en la norma RAM 113.337/93.
8.1.2. Los Conjuntos neumticos cumplen como mnimo con las dimensiones y ca-
ractersticas de carga y velocidad indicadas por el fabricante del vehculo, mante-
niendo la compatibilidad entre los componentes del conjunto mencionado segn
norma RAM 113.337/93 y complementarias.
8.2. Fallas visibles.
8.2.1. Los neumticos estn exentos de sopladuras.
8.2.2. Los neumticos estn exentos de roturas radiales con tela expuesta.
8.2.3. Los neumticos estn exentos de banda de rodamiento despegada.
8.2.4. Los neumticos deben estar exentos de roturas, cortes o fallas no permitidas
por la Norma RAM 113.337/93.
9. Estado general del vehculo. (Conforme a lo dispuesto en los Artculos 29 y 30 de
la Ley y su reglamentacin).
9.1. Partes deterioradas en el exterior de la carrocera.
9.1.1. Carecen de elementos que sobresalen de la lnea de carrocera.
9.1.2. Carecen de aristas cortantes o punzantes.
9.2. Guardabarros.
9.2.1. Se encuentran correctamente sujetos y en buen estado.
9.3. Paragolpes.
9.3.1. Posee los reglamentarios.
9.3.2. Estn sujetos correctamente.
9.3.3. Estn completos y con la altura reglamentaria.
9.3.4. Carecen de defensas o guas que resulten agresivas.
9.3.5. Carece de unas que presenten aristas vivas o cortantes.
9.3.6. Poseen la altura reglamentaria.
305
306
9.4. Puertas.
9.4.1. Todas las puertas cierran correctamente.
9.4.2. El pestillo de cierre funciona correctamente.
9.5. Capot y Bal.
9.5.1. Ambos elementos cierran y traban.
9.6. Parabrisas.
9.6.1. El estado del parabrisas, permite una visin correcta y sin deformaciones (Debe
cumplir con la norma reglamentada en el Anexo F, Vidrios de Seguridad para Vehcu-
los Automotores - Prescripciones uniformes de los vidrios de seguridad y de los ma-
teriales destinados para su colocacin en vehculos automotores y sus remolques,
anexo al Artculo 30, inciso f) de la Ley y su Reglamentacin).
9.6.2. Carece de elementos adheridos o pintados que no sean los reglamentarios.
9.7. Luneta.
9.7.1. El estado de la misma, permite una visin correcta y sin deformaciones (Debe
cumplir con la norma reglamentada en el Anexo F, Vidrios de Seguridad para Vehcu-
los Automotores - Prescripciones uniformes de los vidrios de seguridad y de los ma-
teriales destinados para su colocacin en vehculos automotores y sus remolques,
anexo al Artculo 30, inciso f) de la Ley y su Reglamentacin).
9.7.2. Carece de elementos adheridos o pintados que no sean los reglamentarios.
9.8. Limpiaparabrisas.
9.8.1. Estn completos.
9.8.2. Funcionan correctamente.
9.8.3. Las escobillas estn en buen estado.
9.9. Lavaparabrisas.
9.9.1. Est completo.
9.9.2. Funciona correctamente.
9.9.3. Los orificios del sistema permiten libremente la salida del lquido sobre el rea
de barrido.
9.10. Espejos.
9.10.1. De acuerdo al tipo de vehculo posee la cantidad reglamentaria.
9.10.2. Se encuentran colocados reglamentariamente.
9.10.3. Carecen de roturas, rajaduras o prdidas del revestimiento especular.
9.10.4. Se encuentran firmemente sujetos.
9.10.5. Los espejos son los certificados.
9.11. Prdida de fluidos al pavimento.
9.11.1. Carece de prdidas de combustible.
9.12. Antena para equipos de radio.
9.12.1. Carece de elemento de esta naturaleza, que resulten agresivos o peligro-
sos a terceros.
9.13. Del interior del vehculo.
9.13.1. Los asientos y/o butacas estn frmemente adheridos a sus anclajes.
9.13.2. Carece de algn elemento o accesorio no original que resulte agresivo o
peligroso para el conductor o sus acompaantes.
9.13.3. Los parasoles son los originales del vehculo o similares certificados.
9.13.4. La calefaccin funciona correctamente.
9.13.5. Los desempaadores funcionan correctamente.
10. Otros elementos. Estado general del vehculo. (Conforme a lo dispuesto en
los Artculos 29 y 30 de la Ley y su reglamentacin).
10.1. Caera de combustible.
10.1.1. Se encuentra correctamente sujeta y en buen estado.
10.1.2. Carece de prdidas de lquido.
10.2. Tapa de tanque de combustible.
10.2.1. El tubo de llenado de combustible, est provisto de la respectiva tapa, fir-
memente asegurada.
10.3. Silenciador y sistema de escape.
10.3.2. El silenciador se encuentra sin fugas intermedias y correctamente sujetos.
10.3.3. El cao de escape se encuentra sin fugas intermedias, correctamente su-
jeto y con salida hacia la parte posterior del vehculo.
10.4. Chapa patente.
10.4.1. Posee y concuerda el nmero de dominio, con el de la documentacin.
10.4.2. Su ubicacin es la reglamentaria, tanto adelante como atrs.
10.4.3. Su estado le legibilidad es correcto.
10.5. Dispositivos del sistema de instrumental y registro de las operaciones.
10.5.1. Velocmetro. Correcto funcionamiento y calibracin del velocmetro y od-
metro. (Conforme a lo dispuesto en el Artculo 30 inciso n) de la Ley y su regla-
mentacin).
10.5.2. Dispositivo del sistema de control aplicable al registro de las operaciones
(Conforme a lo dispuesto en el Artculo 30 inciso n) y el Artculo 53 inciso g) de la
Ley y su reglamentacin).
307
308
10.6. Bocina.
10.6.1. Funciona.
10.6.2. Cumple con el nivel sonoro de la categora.
10.6.3. Carece de otro sistema no certificado.
10.7. Emisin de ruidos - Sistema de escape.
10.7.1. Cumple con los niveles reglamentarios.
10.8. Emisin de contaminantes - Sistema de escape.
10.9. Emisin de Humo - Sistema de Escape.
10.10. Arrastre de acoplados.
10.10.1. Enganche ajustado permanente.
10.11. Portaequipajes.
10.11.1. Fijacin correcta.
11. Accesorios de Seguridad y Elementos para Emergencia. (Conforme a lo dis-
puesto en los Artculos 29 y 30 de la Ley y su reglamentacin).
11.1. Accesorios de Seguridad.
Correajes:
- Posee los reglamentarios.
- Estn completos y sujetos de acuerdo a normas.
Cabezales:
- Posee los reglamentarios.
- Se encuentran ubicados y sujetos de acuerdo a normas.
11.2. Elementos para Emergencia.
Extintor (matafuego):
- Es el reglamentario.
- Est cargado.
- Su ubicacin es accesible en caso de emergencia.
- Se encuentra sujeto al vehculo.
Balizas:
- Posee el nmero correcto DOS (2).
- Son las reglamentarias (tringulo reflectante, como mnimo, o dispositivos equi-
valentes conforme a lo dispuesto en el Artculo 29 inciso a) tem 6., prrafo 6.2).
J.2. TARJETA MODELO DE CERTFCADO DE REVSN TCNCA (CRT).
(ANVERSO)
(REVERSO)
J.3. GUA DE REVSN TCNCA RPDA Y ALEATORA (a la vera de la va).
1. Documentacin a exigir en oportunidad de realizar la Revisin tcnica Rpida y
Aleatoria.
1.1. Datos del conductor.
1.1.1. Apellido y Nombres del conductor:........................................................
1.1.2. Documento de dentidad: LE/C/DN/LC:.............................................
1.1.3. Licencia de conductor N:......................................................................
Categora:...................
Vigencia:....................
1.2. Datos del vehculo:
1.2.1. Dominio N(*):.......................
'E#IfICACIN #O!IDA A LA 'E#A DE LA 'PA
FECHA: OBSERVACONES: FRMA Y SELLO
(DA%$ DE LA J&#I$DICCIN)
Taller: Certificado N
Titular:
DN / LE / LC / C N: Exp. por:
Dominio: Ao:
Marca: Modelo:
Motor Marca: N:
Bastidor Marca: N:
Domicilio:
Localidad: Prov.:
'E#IfICACIN !E#IDICA
NM IN$!.: fECHA: #E$&L%AD: 'IgENCIA: B$E#'.: fI#mA C $ELL:
309
310
1.2.2. Marca del automotor:..............
Modelo:.............................................
Ao:...................................................
1.2.3. Recibo patente vigente:...........
1.2.4. Tarjeta de verificacin peridica N:...................
Vigencia:........................................................................
1.2.5. Constancia seguro responsabilidad civil N:(**) .................
(*) Deber verificarse que los nmeros de motor y chasis obrantes en la cdula
de identificacin coincidan con los insertos en el automotor. En caso contrario se
denunciar a la autoridad.
(**) Sujeto a la reglamentacin de la presente Ley de Trnsito.
2. Accesorios de Seguridad:
2.1. Correajes:
2.1.2. Estn completos y sujetos de acuerdo a normas.
2.2. Cabezales:
2.2.2. Se encuentran ubicados y sujetos de acuerdo a normas.
3. Elementos de Emergencia.
3.1. Extintor de ncendio (Matafuego).
3.1.1. Es el reglamentario.
3.1.2. Est cargado.
3.2. Balizas:
3.2.1. Posee el nmero correcto DOS (2).
3.2.2. Son las reglamentarias (tringulo reflectante, como mnimo, o dispositivos
equivalentes conforme a lo dispuesto en el Artculo 29 inciso a) tem 6., prrafo
6.2).
4. Luces reglamentarias.
4.1. Faros frontales delanteros.
4.1.1. Encienden simultneamente las luces bajas.
4.1.2. Encienden simultneamente las luces altas.
4.2. Faros frontales adicionales.
4.2.1. Posee la cantidad reglamentaria.
4.2.2. Estn en posicin correcta.
4.3. Luces de posicin y patente.
4.3.1. Encienden todas simultneamente.
4.4. Luces de giro.
4.4.1. Destellan regularmente adelante y atrs de un mismo lado.
4.5. Luces de frenado.
4.5.1. Encienden simultneamente al accionar el pedal de freno.
4.6. Elementos retrorreflectores.
5. Carrocera y componentes:
5.1. Elementos agresivos.
5.1.1. La carrocera est exenta de deformaciones agresivas.
5.2. Portaequipajes reglamentario.
5.2.1. La sujecin de la carga es correcta.
5.2.2. La carga est estibada sin sobresalir de la lnea de la carrocera.
5.2.3. Posee lona o cubre carga correctamente sujeta.
5.3. Parabrisas y luneta.
5.3.1. Poseen visin libre total ambos elementos.
5.4. Sistema de capot.
5.4.1. El capot traba.
5.5. Sistema de cierre de puertas.
5.5.1. Accionan correctamente.
5.6. Sistema de arrastre de acoplados.
5.6.1. Corresponde al reglamentario.
5.7. Paragolpes.
5.7.3. Poseen la altura reglamentaria.
5.8. Tapa tanque de combustible.
5.8.1. Posee la tapa.
5.9. Espejos.
5.9.1. Posee los reglamentarios en buen estado.
5.10. Limpiaparabrisas.
5.10.1. Funcionan.
311
312
5.11. Lavaparabrisas.
5.11.1. Funciona.
5.12. Chapa patente.
5.12.1. Est ubicada reglamentariamente.
5.12.2. Es legible.
6. Sistema de direccin.
6.1. Juego libre de direccin.
6.1.1. Tiene el juego aceptado mximo VENTNUEVE GRADOS (29).
7. Neumticos:
7.1. Profundidad de dibujo mnimo.
7.1.1. La totalidad de los neumticos poseen la profundidad de dibujo mnima es-
tablecida en la norma RAM 113.337/93.
7.2. Fallas visibles.
7.2.1. Los neumticos estn exentos de sopladuras.
7.2.2. Los neumticos estn exentos de roturas radiales con tela expuesta.
7.2.3. Los neumticos estn exentos de banda de rodamiento despegada.
7.2.4. Los neumticos estn exentos de roturas pasantes.
8. Emisin de ruidos:
8.1. Sistema de escape.
- El nivel sonoro es el reglamentario.
8.2. Bocina
- Funciona
- El nivel sonoro es el correspondiente a la categora.
9. Emisin de contaminantes:
9.1. Sistema de escape.
9.1.1. Cumple con los niveles de emisin de humos reglamentarios.
9.1.2. Cumple con los niveles de emisin de humos reglamentarios
10. Sistema de frenos:
10.1 Freno de servicio.
10.1.1. Cumple la distancia de frenado reglamentaria.
10.2. Freno de mano.
10.2.1. Acciona y permanece aplicado.
11. Prdida de fluidos al pavimento.
11.1 No se producen prdidas de fluidos.
J.4. DATOS DEL LBRO DE REGSTRO DEL PUESTO DE REVSN.
12.1. Lugar: ........................................... Provincia: ......................................
12 2. Fecha: ..........................................
12.3. Hora: ............................................
12.4. Puesto de revisin nmero: ..................................................................
12.5. Nombre y apellido del responsable del puesto: ....................................
12.6. Firma del mismo: ............................................
12.7. Nombre y apellido del revisor interviniente: ........................................
12.8. Firma del mismo: .............................................
12.9. Nmero de dominio vehculo revisionado: ...........................................
12.10. Nmero chasis: ........................................................................
12.11. Nmero de motor: ....................................................................
12.12. Descargo:
12.12.1. Nombre y apellido del conductor del vehculo revisionado: ............
12.12.2. Firma del mismo: ...................................................................
Observaciones:
....................................................................................................................
..............................................................................................................
Lugar: .......................... Fecha: ......................... Hora:..............
Puesto N: ...............................
Firma sello del responsable del puesto de revisin: ............................................
Descargo: ...............................................................
................................................................................
Firma del conductor del vehculo revisionado: ....................................................
Aclaracin de firma: .................................................................
A90B: ,7 A=?I.@7: 35
ANE) K
CLA$IfICACIQN DE %ALLE#E$ * $E#'ICI$.
La COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL es el organismo
nacional competente facultado para modificar y disponer las normas de especificacin
tcnica a las que debern ajustarse los componentes de seguridad del vehculo.
313
314
CA%Eg#PA DE
'EHPC&L$
Cm!#ENDID$
L y O4
CLA$IfICACIQN DE
%ALLE#E$ * $E#'ICI$
E$!ECIALIDADE$
CLASE DENOMNACON
a) Electricidad (velocmetro, cables de encendido, corta-cir-
cuitos, sistemas de indicacin de talla de frenos, bocina, e
iluminacin exterior).
b) Suspensin.
c) Frenos.
d) Carrocera.
e) Enganche entre Tractor y Remolque.
f) Direccin.
g) Sistema de alimentacin y encendido.
h) Sistema antirrobo (cuando el sistema acta sobre frenos,
direccin, o sistema de alimentacin).
1 Taller de
motocicletas
M y N a) Electricidad velocmetro, cables de encendido, corta-cir-
cuitos, sistema de indicacin de talla de frenos, bocina e ilu-
minacin exterior).
b) Suspensin.
c) Frenos.
d) Carrocera.
f) Direccin.
g) Sistema de alimentacin y encendido.
h) Sistema antirrobo (cuando el sistema acta sobre frenos,
direccin o sistema de alimentacin)
i) Alimentacin.
2 Taller de
automotores.
O, excepto O4 a) Electricidad (luminacin exterior)
b) Suspensin.
c) Frenos.
d) Carrocera.
3
Taller de
remolques
L, M, N y O Es aquel que se presta en el lugar de detencin de
la unidad, pudiendo efectuar nicamente pequeas
reparaciones de carcter provisional.
4 Servicio de
emergencia.
L, M, N, y O a) nstalacin y recambio de llantas.
b) Pulido de llantas.
c) Colocacin de protectores.
d) Colocacin de cubiertas.
e) Colocacin de cmaras.
f) Colocacin de vlvulas.
g) Reparacin de cubiertas.
h) Reparacin de cmaras.
5 Servicio de
gomera.
L, M, y N y O a) Recambio de componentes atenuadores de ruido.
b) Reparacin componentes atenuadores de ruido.
c) Conductos.
d) Elementos de sujecin.
e) Acople.
f) Juntas.
6 Servicio de
sistema de
escape
A90B: ,7 ,=?I.@7: 22.
A90B: L
$I$%EmA DE $EFALI+ACIQN 'IAL &NIf#mE
CAPTULO
PRNCPOS GENERALES
1. CONCEPTO. EL Sistema de Sealizacin Vial Uniforme comprende la descripcin,
significado y ubicacin de los dispositivos de seguridad y control del trnsito, incluidos
en el presente cdigo y la consecuente reglamentacin de las especificaciones tc-
nicas y normalizacin de materiales y tecnologas de construccin y colocacin y
dems elementos que hacen a la calidad y seguridad de la circulacin vial.
Dicho sealamiento brinda informacin a travs de una forma convenida y unvoca
de comunicacin, destinada a transmitir al usuario de la va pblica rdenes, adver-
tencias, indicaciones u orientaciones, mediante un lenguaje que debe ser comn en
todo el pas, segn los principios internacionales. Con el fin de mantener el criterio
de unicidad y complejidad, se incluyen seales (como las realizadas mediante barre-
ras o semforos ferroviales) propias del sistema operativo del ferrocarril, pero desti-
nadas a la circulacin carretera.
La sealizacin ya existente que difiere de la aprobada en este reglamento ser sus-
tituida por la nueva cuando aquella deba ser renovada por deterioro o vencimiento
del perodo de vida til.
2. COMPETENCA. El sealamiento lo realiza o autoriza el organismo nacional pro-
vincial o municipal responsable de la estructura vial ajustndose a este cdigo, siendo
tambin de su competencia colocar o exigir la seal de advertencia en todo riesgo
ms o menos permanente.
Los que sean transitorios deben ser eliminados por la autoridad que primero inter-
venga, caso contrario debe sealizarlos o exigir que se lo haga, con intervencin po-
licial cuando corresponda.
Las seales prescriptivas son decididas por la autoridad del trnsito correspondiente.
Quedan excluidas de estas responsabilidades, las seales R.30 "Barreras del punto
11. y "Semforo Especial para Cruces Ferroviales del literal c) del punto 36., sobre
las que tiene competencia la autoridad que habilita y controla al servicio ferroviario,
segn su legislacin especfica.
Todo dato que deba transmitirse al usuario de la va a efectos de la circulacin y se-
guridad, se har slo mediante este sistema, no pudindose utilizar smbolos o se-
ales no contemplados en el mismo.
Todo cartel, propaganda o leyenda sobre la va pblica, que no se ajuste al presente,
debe ser removido, sin perjuicio de las sanciones que puedan corresponder. Las au-
torizaciones al respecto, para ser vlidas, deben tener en forma visible, la constancia
del permiso de la autoridad del trnsito local.
315
316
3. OBLGATOREDAD El significado de la sealizacin as como las indicaciones que
este cdigo establece, se presumen conocidas por todos los usuarios de la va pblica
no existiendo esta presuncin respecto de las disposiciones locales accesorias y las
que crean excepcin a una norma general por lo que deben enunciarse conforme al
presente.
Las rdenes transmitidas a travs de este Sistema son obligatorias para el usuario al
que estn destinadas, constituyendo contravencin su falta de cumplimiento, en tanto
y en cuanto aquellas se ajusten al presente.
No constituye infraccin el incumplimiento de una disposicin que debiendo enun-
ciarse mediante el Sistema de Sealizacin Vial Uniforme, no lo est.
4. CONSTRUCCN. Los dispositivos regulados por el presente deben estar cons-
truidos, instalados y mantenidos segn las normas de diseo y de calidad mnima
aqu exigidas y las mantenidas en las especificaciones tcnicas. Las autoridades
mencionadas en el punto 2. son las responsables de la calidad diseo prestacin,
funcionamiento y conservacin de aquellos.
Todo proveedor o constructor de material y tecnologa para sealamiento debe dar
garanta de que se cumplan los niveles mnimos de calidad legal o los que contrac-
tualmente se especifiquen por arriba de stos. La garanta incluir el perodo por el
cual se mantendrn las caractersticas bsicas o el porcentaje mnimo de prestacin
de cada elemento. Quedan excluidos los dispositivos mencionados al final del se-
gundo prrafo del punto 2., los que son fiscalizados por la autoridad ferroviaria.
5. MANTENMENTO. Es responsabilidad bsica y fundamental de todas las autori-
dades de aplicacin de la normativa del trnsito en la va pblica. la preservacin de
la integridad y visibilidad de los dispositivos, en cuanto a los elementos externos, hu-
manos o no, que las puedan perturbar.
En caso de dao a una seal o dispositivo, sea intencional o no debe darse conoci-
miento a la autoridad policial o judicial correspondiente indicando de ser posible, el
probable responsable del hecho.
Corresponde al ente vial nacional provincial o municipal responsable de la va. por s
o mediante el contralor que ejerce sobre el concesionario de ella o del sistema de se-
alamiento, mantener las seales o dispositivos ajustados a este Cdigo, en buen
estado de conservacin y desempeo, debiendo sustiturselas cuando no se ajusten
a ello.
La sealizacin ya existente que difiere de la aprobada en este cdigo ser sustituida
por la nueva cuando aquella deba ser renovada por deterioro o vencimiento del per-
odo de vida til.
6. DELETABLDAD. Todo elemento constitutivo de la seal o dispositivo debe estar
fuera de la calzada y banquina salvo imposibilidad de hecho. Aquellos que constituyan
riesgo a la circulacin, debern tener un sistema que evite eventuales impactos o
que, de producirse, no sean de magnitud
De ser preferible para la prevencin la utilizacin de construcciones o elementos na-
turales, se aplicar el Artculo 25 de la Ley N 24.449 sobre servidumbres. La misma
norma se aplicar para impedir la colocacin de seales no autorizadas, de elementos
que las perturben o deterioren o de publicidad en infraccin
Cuando deba hacerse uso de la fuerza para impedir un acto o retirar un elemento, se
recurrir a la autoridad policial prxima, quien remover de inmediato el material que
cause peligro a la circulacin, sin perjuicio de otras medidas que correspondan.
Se entiende por deletabilizar, hacer que una cosa pierda o disminuya su condicin
de peligrosa o que resulte inocua.
CAPTULO
SEALAMENTO VERTCAL
7. CONCEPTO Son las seales de regulacin del trnsito, destinadas en su gran ma-
yora a los conductores de los vehculos, colocadas al costado de la va o elevadas
sobre la calzada (areas), con las siguientes caractersticas:
a) CONFORMACN FSCA
1. PLACA. FORMA: Debe mantenerse rgida y ser resistente a las inclemencias cli-
mticas de cada lugar, presentando un adecuado comportamiento frente a la corro-
sin en las condiciones de servicio; su perfil y tamao varan segn las caractersticas
indicadas en los puntos siguientes, con las especificaciones que determinan las nor-
mas tcnicos reglamentarias
REVESTMENTO Este podr ser pintado, de lminas reflectivas o con iluminacin
externa o interna, segn se detalla.
En las vas pavimentadas o mejoradas las seales deben ser de lminas reflectivas
o con iluminacin externa o interna, segn se detalla.
En autopistas, semiautopistas y en los puntos o tramos que por su trazado o carac-
tersticas ofrezcan un alto riesgo (curvas, puentes, rotondas, cruces -de trenes, ca-
minos, peatones o escolares-, accesos a vas pavimentadas, presencia de obstculos
o ante la proximidad de cualquier otro peligro grave para la circulacin), las seales
deben ser de alta reflectividad. En los mismos casos tambin las areas, las ubicadas
sobre la izquierda de caminos de doble mano sin separador central y, en zona urbana
cuando la iluminacin artificial disminuya las condiciones de contraste o visibilidad
adecuadas.
Las seales de estacionamiento y de parada del servicio de transporte urbano, pue-
den ser pintadas. Las de nomenclatura urbana deben ser, por lo menos, su escritura
y la flecha direccional, de lmina reflectiva.
El ente vial debe fiscalizar la correcta visibilidad de las seales, tanto de da y de
noche, como bajo condiciones climticas adversas.
El nivel de retrorreflexin de los materiales que dispone este cdigo para las seales
se ajustar, como mnimo a los valores establecidos en la tabla de la Norma RAM
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10.033/73. Cuando las seales requieran materiales de alta reflectividad debern
ajustarse. como mnimo, a los valores determinados en las tablas y de la Norma
RAM 3.952/84, segn sus mtodos de ensayo.
Las seales en su reverso deben estar pintadas y/o tener elementos retrorreflectivos
cuando puedan encandilar al ser iluminadas o deban ser advertidas en la oscuridad,
por quienes se acercan por detrs de ellas. El ente responsable, adems, puede ins-
cribir su nombre, smbolo y/o cdigo de inventario vial.
2) SOPORTE: Elemento o estructura de material deletalizado (punto 6.), que debe
encontrarse fuera de la calzada en lo posible tambin de la banquina y cuya funcin
es sostener las seales viales, debiendo estar afirmado de manera tal que el viento
o inclemencias climticas no modifiquen la posicin de las mismas. Debe estar pro-
tegido adecuadamente utilizando galvanizado y/o pinturas que aseguren la durabili-
dad del mismo
3) COLORES: Los que se utilizarn para las placas son, BLANCO, NEGRO, AMAR-
LLO, ROJO, AZUL, VERDE y NARANJA. conforme a las especificaciones de cada
grupo de seales.
4) TEXTOS Debern ser breves y concisos. permitiendo al conductor observar y com-
prender la totalidad del mensaje con un golpe de vista.
b) SGNFCADO Transmiten rdenes, advertencias sobre variantes o riesgos de la
va o proporcionan informacin til al usuario de la va pblica segn la categora a
la que pertenezca la seal como se describe en los artculos siguientes.
c) UBCACN: En general se colocan sobre un soporte al costado derecho de la va,
(eventualmente al izquierdo), variando la distancia al objeto, a la calzada y su altura,
segn sea zona urbana o rural. Tendrn una pequea inclinacin, entre OCHO Y
QUNCE GRADOS (8 a 15) respecto a la perpendicular al eje de calzada (ngulo
externo).
Tambin pueden ser areas, elevadas sobre la calzada mediante prticos, columnas
o cables de acero.
d) OBSERVACONES: Las seales prescriptivas o preventivas pueden llevar una le-
yenda aclaratoria de su significado en letras negras sobre la misma placa o en otra
rectangular colocada debajo de color blanco. En las informativas con smbolos turs-
ticos, de servicios, etc., el texto ir en letras blancas sobre fondo azul.
CAPTULO
REGLAMENTARAS O PRESCRPTVAS
3 CARACTERSTCAS BSCAS. Las que se detallan a continuacin son comunes
a todos los grupos de seales que se indican en los artculos siguientes:
a) CONFORMACN FSCA: Consiste en una placa circular, cuyas dimensiones
deben poseer un dimetro entre SES DCMAS Y NUEVE DCMAS DE METRO
(0,6 m y 0,9 m) debiendo emplear las de mayor tamao para aquellas vas de trnsito
rpido o de alto volumen vehicular. Puede utilizarse un rectngulo con su lado menor
horizontal de color blanco con la seal en la parte superior y una leyenda aclaratoria
debajo, conforme con el literal d) del punto 7.
b) SGNFCADO: Transmiten rdenes especificas de cumplimiento obligatorio en el
lugar para el cual estn destinadas, creando excepcin a las reglas generales de cir-
culacin.
c) UBCACN: La seal se coloca en un soporte rgido afirmado fuera de la calzada
o sobre la pared frentista.
Tambin podrn utilizarse otros elementos de la infraestructura vial. Debe estar a una
distancia del objeto al que hace referencia, de modo que al ser vista por el conductor
de cualquier vehculo, pueda detenerse antes del mismo (aunque la detencin no sea
necesaria para superarlo). En arterias urbanas se coloca en general, a la altura del
objeto y a no ms de QUNCE METROS (15 m) del mismo.
Cuando se utilizan en zona rural las distancias de ubicacin y el tamao son las co-
rrespondientes a la sealizacin para este tipo de zona. En el caso de que sean a-
reas, se colocarn utilizando los prticos y columnas.
9. SEALES DE PROHBCON.
a) CONFORMACN FSCA: Crculo de fondo blanco con orla roja perimetral, con
una banda cruzada del mismo color y ancho que el borde, en sentido NO-SE. En el
centro se ubica la figura en color negro. Los colores y su nivel de reflectividad son los
indicados en el punto 7.
b) SGNFCADO: La figura en color negro simboliza la naturaleza de la prohibicin,
segn se describe en cada caso.
R.1 NO AVANZAR.
a) CONFORMACN FSCA: La figura es una flecha en color negro con la punta
orientada hacia arriba.
b) SGNFCADO: Prohibe a los vehculos avanzar por la va sobre la que est la
seal. Se usar, fundamentalmente, para establecer la restriccin en forma temporal
(sujeta a horarios o das determinados), con indicacin expresa del perodo de vigen-
cia.
c) UBCACN: Lateral o sobreelevada, al inicio del lugar cuya circulacin est pro-
hibida. Normalmente debe colocarse sobre el lado derecho de la calzada.
d) OBSERVACONES: Cuando una calle deja de tener un sentido de circulacin, ade-
ms de esta seal, en la interseccin previa debe advertirse tambin con la seal
P.23, indicando los horarios y/o das determinados correspondientes.
R.2 CONTRAMANO
a) CONFORMACN FSCA: Crculo color rojo con un rectngulo blanco en el centro,
con su lado mayor horizontal.
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b) SGNFCADO: ndica que la va ante la cual se encuentra tiene sentido de circu-
lacin opuesto y por lo tanto no se puede ingresar.
c) UBCACN: dem R.l
d) OBSERVACONES: Cuando una calle deja de tener un sentido de circulacin, ade-
ms de esta seal, en la interseccin previa debe advertirse tambin con la seal
P.23.
R.3 NO CRCULAR DETERMNADO TPO DE TRNSTO.
a) CONFORMACN FSCA: Las figuras usuales son, silueta de color negro, orien-
tada hacia la izquierda, de:
1) Automvil.
2) Moto.
3) Bicicleta.
4) Camin.
5) Acoplado (para automvil o camin).
6) Peatn.
7) Carro de traccin animal.
8) Animal (arreos o manadas).
9) Carro de mano.
10) Tractor agrcola.
Puede tener hasta tres figuras en cada seal ubicadas en sendos campos. La auto-
ridad de aplicacin puede aprobar otros smbolos a condicin de que sean fcilmente
interpretables.
b) SGNFCADO: La figura que resulta testada, simboliza una prohibicin de circular
por la va sobre la que est colocada la seal. La figura de animal (8) indica prohibi-
cin de arreos o manadas. El tractor (10) simboliza toda la maquinaria agrcola.
c) UBCACN: dem R.1
d) OBSERVACONES: Cuando rige en determinado perodo debe indicrselo en una
leyenda complementaria. (punto 7. d).
R.4 NO GRAR (A LA ZQUERDA/DERECHA).
a) CONFORMACN FSCA: Flecha en codo, con la punta orientada hacia la iz-
quierda o hacia la derecha. Cuando corresponda indicar hacia la izquierda, y como
nico caso, la barra de prohibicin estar orientada en el sentido NE-SO.
b) SGNFCADO: Prohbe girar hacia el lado que indica la flecha.
c) UBCACN: Sobre la encrucijada, con frente a los vehculos que circulan por la
mano para la que se prohbe el giro.
d) OBSERVACONES: Si funciona en determinados horarios debe indicrselo con
una leyenda complementaria.
R.5 NO GRAR EN U (NO RETOMAR).
a) CONFORMACN FSCA: Flecha en color negro en forma de herradura con aber-
tura hacia abajo y la punta en el brazo descendente izquierdo.
b) SGNFCADO: Prohbe retomar (girar en sentido contrario) sobre una misma va.
c) UBCACN: dem R.4
R.6 NO ADELANTAR.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de DOS (2) automotores vistos desde atrs.
b) SGNFCADO: Se encuentra prohibido el sobrepaso.
c) UBCACN: Al inicio del tramo en que rige la prohibicin. La seal debe colocarse
sobre ambos laterales de la va.
d) OBSERVACONES: Se debe aplicar el punto 12.
R.7 NO RUDOS MOLESTOS.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una bocina o corneta.
b) SGNFCADO: Prohibido el uso de la bocina y el de toda otra emisin sonora en
la zona de la seal.
c) UBCACN: Al inicio de la zona prohibida.
R.8 NO ESTACONAR.
a) CONFORMACN FSCA: Letra "E mayscula tipo imprenta. Cuando la prohibi-
cin tiene un lmite temporal, debajo de la "E figura el horario en que rige. Si la pro-
hibicin es en un tramo reducido, se coloca la leyenda: "entre discos, debajo de la
"E o en placa adicional, o tambin se puede acotar a travs de flechas dicho espacio
en la misma seal.
b)SGNFCADO: Prohbe el estacionamiento de automotores en forma parcial o total
conforme lo determinen las normas particulares en cada caso, en donde por regla
general est permitido, en el costado y por toda la extensin de la cuadra en la que
est la seal o en espacio comprendido entre dos, cuando es para un tramo reducido.
Dichas restricciones estarn indicadas en la misma placa o en una placa adicional.
c) UBCACN: Desde el inicio de la prohibicin (dentro de los primeros TRENTA
METROS (30 m) de la cuadra) y sobre el costado que se prohibe. Cuando es "entre
discos, al inicio y al final del tramo donde se halla permitido.
d) OBSERVACONES: Se admite la detencin para carga y descarga de mercaderas,
o ascenso y descenso de pasajeros. Los horarios en los que no est permitido la
carga y reparto se indicarn en una placa adicional.
R.9 NO ESTACONAR N DETENERSE.
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a) CONFORMACN FSCA: gual a la anterior con el agregado de otra banda per-
pendicular a la de la figura base (formando una "X).
b) SGNFCADO: ndica la prohibicin absoluta de estacionar o detener el vehculo.
c) UBCACN: dem R.8.
d) OBSERVACONES: No se admite ni siquiera la detencin para ascenso y descenso
de pasajeros o carga y descarga de mercaderas. La nica detencin posible es la
que obedece a motivos de la circulacin.
R.10 PROHBCON DE CAMBAR DE CARRL.
a) CONFORMACN FSCA: Dibujo de una lnea de carril continua con una flecha
de dos curvas opuestas, en sentido del trnsito.
b) SGNFCADO: En la zona demarcada se debe mantener el mismo carril.
c) UBCACN: Al inicio de la zona de prohibicin.
d) OBSERVACONES: Debe colocarse tambin la demarcacin horizontal con la
misma indicacin (lnea de trazo continuo).
10. SEALES DE RESTRCCON.
a) CONFORMACN FSCA: La orla es color rojo con smbolo negro sobre un crculo
blanco, o smbolo blanco sobre fondo azul.
b) SGNFCADO: ndica lmites a la circulacin en velocidades, pesos, y dimensiones,
y lmites de uso en los estacionamientos y carriles exclusivos.
c) UBCACN: Al inicio de la restriccin, debiendo repetirse peridicamente para tra-
mos extensos y luego de accesos importantes a la va.
R.11 LMTACN DE PESO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura con DOS (2) variantes:
1) Un nmero con la expresin debajo "tns en letra minscula tipo imprenta (tonela-
das);
2) La misma figura de mayor tamao con el agregado debajo, del dibujo de un eje
simple de ruedas duales.
b) SGNFCADO: Prohbe circular a partir de la seal con un tonelaje total o por eje,
respectivamente para a.1 y a.2, mayor al indicado en la seal.
c) UBCACN: dem R.10.
d) OBSERVACONES: Esta seal se usa para restringir el cruce de una determinada
obra de arte (puente por ejemplo), limitar el paso por pavimentos de poca resistencia
o vas de intenso volumen de trnsito.
R.12/13 LMTACN DE ALTURA/ANCHO
a) CONFORMACN FSCA: Figura con dos tringulos (a modo de punta de flecha)
enfrentados arriba y abajo del interior blanco, si limita altura y a los costados si lo es
en el ancho. Los nmeros de la altura o ancho mximo permitido, en metros. En
ambos casos, cuando corresponda la expresin decimal, luego de la coma ser de
menor tamao que el de la unidad.
b) SGNFCADO: Ningn vehculo que sobrepase la dimensin indicada en la seal
puede circular por la zona vedada.
d) OBSERVACONES: El lmite general permitido en alto y ancho es de CUATRO
CON UNA DCMA DE METRO y DOS CON SES DCMAS DE METRO (4,1 mm y
2,6 m) respectivamente, por lo tanto la seal restrictiva contendr cifras inferiores. Si
se quiere indicar un mximo superior a los legales, debe usarse la seal preventiva
correspondiente.
R.14: LMTACN DEL LARGO DEL VEHCULO
a) CONFORMACN FSCA: La figura es la silueta, orientada hacia la izquierda, del
tipo de vehculo o formacin al que est destinada (camin, acoplado, articulado,
etc.), debajo de la cual hay una flecha de doble sentido y del largo de la figura supe-
rior, con un espacio al medio en el que est la medida mxima permitida, expresada
en metros.
b) SGNFCADO: El tipo de vehculo identificado (mnibus o camin simple; los mis-
mos articulados; o camin o automvil con acoplado) no puede circular por la zona si
supera el largo indicado en la seal.
R.15: LMTE DE VELOCDAD MXMA
a) CONFORMACN FSCA: Figura con el nmero de la velocidad mxima permitida
expresada (en km/h) en el centro.
b) SGNFCADO: Es el mximo de velocidad a que se puede circular en el tramo se-
alizado.
d) OBSERVACONES: Puede agregarse una leyenda debajo que diga "VELOCDAD
MXMA (punto 7. d).
R.16: LMTE DE VELOCDAD MNMA
a) CONFORMACN FSCA: Crculo azul con orla roja y nmero que indica veloci-
dad expresada en km/h, en color blanco.
b) SGNFCADO: No se puede circular por la va en la que est la seal, a una velo-
cidad inferior a la indicada.
c) UBCACN: En la va que interesa resaltar con un mnimo diferente al determinado
por la norma general.
R.17: ESTACONAMENTO EXCLUSVO
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a) CONFORMACN FSCA: Crculo azul con orla roja y letra "E en color blanco.
b) SGNFCADO: Permite estacionar sobre la va en la forma y lugar indicados a los
vehculos enunciados en placa adicional, exclusivamente.
c) UBCACN: En el lugar a que est destinado.
R.18: CRCULACON EXCLUSVA
a) CONFORMACN FSCA: Crculo azul con orla roja y figuras de vehculos que
circulan exclusivamente por ese carril, en blanco.
b) SGNFCADO: ndica que el carril con la figura es de uso exclusivo para tal tipo
de vehculos. Se debe usar en las indicaciones de carriles exclusivos para transporte
pblico o en las sendas exclusivas sobre la calzada o contigua a ella, para motoci-
cletas, ciclomotores, bicicletas, peatones o jinetes. No puede utilizarla en tipo de trn-
sito.
c) UBCACN: Al comienzo de la va o carril exclusivo y repitindose en zonas ur-
banas luego de cada interseccin.
R.19: USO DE CADENAS PARA NEVE
a) CONFORMACN FSCA: La figura es un neumtico con el dibujo de cadenas
para circular en la nieve.
b) SGNFCADO: Su uso es obligatorio en la zona que se indica y en temporada de
nieve.
c) UBCACN: Al ingreso de una regin con nevadas habituales y debe repetirse en
los caminos principales y zonas de riesgo.
d) OBSERVACONES: Por ser seal de uso local es conveniente incluir la informativa
aclaratoria debajo de ella (punto 7. d).
R.20: GRO OBLGATORO A LA DERECHA O A LA ZQUERDA
a) CONFORMACN FSCA: Flecha con curva en ngulo recto a la derecha o iz-
quierda.
b) SGNFCADO: Se debe seguir en el sentido de la flecha obligatoriamente.
c) UBCACN: Antes o sobre la encrucijada.
R.21/22: SENTDO DE CRCULACN/PASO OBLGADO
a) CONFORMACN FSCA: Flecha indicando el sentido del trnsito, contenida en
un tablero con las siguientes variantes:
1) Sobre el crculo blanco de borde rojo, con flecha horizontal negra (a y b) y vertical
(c): o sobre un cuadrado o rectngulo color negro, verde o azul, con el lado mayor
horizontal, al igual que la flecha que debe ser de color blanco (d): R.21;
2) Sobre crculo blanco con borde rojo, flecha en sentido NO a SE o NE a SO.
(Cuando no exista otra opcin R.22 Paso obligado).
b) SGNFCADO R.21: Establece la obligacin de circular en el sentido indicado por
la flecha.
SGNFCADO R.22: Se utiliza para indicar derroteros y se emplaza en obstculos
fijos o canalizadores de trnsito, como nico sentido de circulacin asignado a la va.
c) UBCACN: En zonas urbanas perifricas la variante UNO o DOS (l 2) puede ir
directamente adherida o pintada sobre la pared frentista pudiendo variar su altura
segn las caractersticas de la misma y teniendo en cuenta la visibilidad.
En el caso de una va que se bifurca se coloca la variante TRES (3), en el ngulo de
la bifurcacin.
En el caso de carriles se coloca esta misma variante al inicio o unos metros antes de
donde empieza el carril exclusivo.
R.23: TRNSTO PESADO A LA DERECHA
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un camin visto de atrs, con una flecha ho-
rizontal a la izquierda, sealndolo.
b) SGNFCADO: Los vehculos de transporte pesado deben circular por el carril ex-
tremo derecho.
c) UBCACN: Al comienzo de los tramos en que se determine, debiendo repetirse
cuando estos sean extensos.
R.24: PEATONES POR LA ZQUERDA
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un peatn con flecha horizontal a la derecha,
sealndolo.
b) SGNFCADO: Los peatones debern circular obligatoriamente por el lado iz-
quierdo.
c) UBCACN: Al comienzo de los tramos en que se determine, debiendo repetirse
cuando estos sean extensos.
R.25: PUESTO DE CONTROL
a) CONFORMACN FSCA: Crculo blanco con orla roja y un rectngulo horizontal
de color negro al centro.
b)SGNFCADO: Ante esta seal el conductor deber detener su marcha.
c)UBCACN: Se emplear en puestos de control policial, aduanero, fitosanitario,
peaje, etc. donde sea obligatoria la detencin.
d) OBSERVACONES: Se puede completar con leyenda aclaratoria (punto 7. d) del
tipo de control de que se trata.
R.26: COMENZO DE DOBLE MANO
a) CONFORMACN FSCA: Orla roja con crculo blanco y smbolos en negro. Dos
flechas verticales y paralelas apuntando en sentido opuesto; la de la derecha orien-
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tada hacia arriba y la de la izquierda hacia abajo.
b) SGNFCADO: A partir de la encrucijada en que est la seal, la va tiene doble
sentido de circulacin.
c) UBCACN: En la encrucijada o antes de ella, que sea visible desde una distancia
suficiente para tomar las prevenciones.
11. SEALES DE PRORDAD
a) CONFORMACN FSCA: Son de caractersticas especiales.
b) SGNFCADO: Refuerzan o cambian la prioridad de paso en una encrucijada o
tramo del camino.
c) UBCACN: Sobre 1a encrucijada o antes de ella o al inicio del tramo, con la con-
dicin de ser visible desde una distancia suficiente como para detener la marcha antes
de la bocacalle o tramo.
R.27: PARE
a) CONFORMACN FSCA: Octgono regular con una distancia mnima entre lados
paralelos de SETENTA Y CNCO CENTESMAS DE METRO (0,75 m) en color rojo
con un ribete blanco perifrico en el borde y la palabra "PARE en color blanco al cen-
tro.
b) SGNFCADO: indica la obligacin de detener totalmente la marcha antes de la
encrucijada, sin invadir la senda peatonal y recin luego avanzar cuando no lo haga
otro vehculo o peatn por la va transversal. La detencin es obligatoria aunque nadie
circule por la transversal.
c) UBCACN: Sobre la encrucijada o antes de ella o al inicio del tramo, con la con-
de la bocacalle o el tramo.
d) OBSERVACONES: Se puede complementar con la marca H.10 sobre el pavi-
mento.
R.28 CEDA EL PASO.
a) CONFORMACN FSCA: Tringulo equiltero con una dimensin mnima de
NUEVE DCMAS DE METRO (0,9 m) de lado, con su lado horizontal en la parte su-
perior, de fondo blanco y borde perimetral de color rojo. En el tringulo debe contener
la inscripcin en letras negras "CEDA EL PASO.
b) SGNFCADO: Se pierde la prioridad de paso que se tena por regla general, no
siendo necesario detener la marcha siempre que se asegure el paso prioritario del
que cruza por la va transversal.
c) UBCACN: Sobre la encrucijada o antes de ella o al inicio del tramo, con la con-
de la bocacalle o el tramo.
d) OBSERVACONES: Puede estar acompaado por la marca H.12 en el pavimento.
R.29 PREFERENCA DE AVANCE.
a) CONFORMACN FSCA: Crculo blanco con borde rojo, similar a la del punto
10, con dos flechas verticales apuntando en sentido opuesto, de color rojo la ascen-
dente y negra la descendente.
b) SGNFCADO: No tiene preferencia para avanzar el vehculo que encuentra la
seal de frente. Debe retroceder en caso de haber ingresado ambos en la zona en
que puede pasar slo uno, excepto lo dispuesto en el inciso g) del Art. 41, ltimo p-
rrafo de la Ley N 24.449.
c) UBCACN: Previo a la zona estrecha de una va, cuando no caben dos vehculos
a la par o el espacio entre ambos es muy escaso.
R.30: BARRERAS FERROVALES
a) CONFORMACN FSCA: Vara que puede adoptar la posicin horizontal sobre
la calzada y que vista desde sta, tiene un ancho mnimo aparente de UNA DCMA
DE METRO (0,1 m) con colores rojo y blanco de alta reflectividad (punto 7.a) en fran-
jas alternadas de CUATRO A CNCO DCMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m) de espesor
y una inclinacin NE-SO de CUARENTA Y CNCO GRADOS (45).
Cubre, por lo menos, el OCHENTA POR CENTO (80 %) del sentido de circulacin
que previene y sin dejar espacios de circulacin mayor a UNO CON CNCO DC-
MAS DE METRO (1,5 m). En calzadas muy anchas puede haber una barrera en
ambos costados de cada uno de los sentidos de circulacin.
b) SGNFCADO: La barrera horizontal sobre la calzada, indica prohibicin de acceso,
an cuando no cubra el OCHENTA POR CENTO (80 %) que refiere el prrafo pre-
cedente o quede un espacio mayor a UNO CON CNCO DCMAS DE METRO (1,5
m). La detencin debe hacerse antes de la lnea marcada al efecto (H.4) y, de no
existir, antes de la barrera.
Cuando comienza a bajar o a moverse hacia su posicin final de interdiccin, significa
que no se puede iniciar el cruce y que el paso debe despejarse, salvo cuando la pro-
hibicin es anticipada por semforo (punto 36. c).
La ausencia de barrera a la vista o estando ella en reposo y levantada, habilita a cru-
zar.
En caso de barreras fuera de uso, el ferrocarril debe suplirlas con una persona ade-
cuadamente identificable, que efecte seales con una luz o bandera roja, segn sea
de noche o de da. La bandera roja agitada para ser vista desde la calzada, significa
prohibicin de avance lo mismo que la luz roja.
c) UBCACN: Entre las vas frreas y la seal P.3., prxima a esta. En lo posible no
habr elementos fijos a menos de TRES DCMAS DE METRO (0,3 m) del borde de
calzada.
d) OBSERVACONES: Los criterios de instalacin y el accionamiento corresponden
al ferrocarril, conforme su legislacin especfica. La fiscalizacin la hace la autoridad
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328
de habilitacin y control del servicio ferroviario.
Las barreras de colores amarillo y negro existentes tienen el mismo significado y valor
que las descriptas en el presente. Sin perjuicio de ello, TRES (3) franjas amarillas
sern de alta reflectividad o tendrn un dispositivo emisor de luz roja o TRES (3) re-
flectantes del mismo color.
12: FN DE LA PRESCRPCON R.31/32
a) CONFORMACN FSCA: Crculo de color blanco atravesado por una banda en
sentido perpendicular a la prohibicin, NORESTE-SUROESTE (NE-SO) del mismo
espesor, y de color gris (lneas negras y blancas alternadas) la que se usar slo para
las prohibiciones R.31. Para las de imposicin sobre el crculo la banda ser de color
rojo R.32.
b) SGNFCADO: A partir de la seal termina la prohibicin, imposicin u orden re-
presentada por la figura testada.
c) UBCACN: En el lugar que termina la prescripcin.
CAPTULO V
SEALES PREVENTVAS
13. CARACTERSTCAS BSCAS. Tambin denominadas de advertencia.
a) CONFORMACN FSCA: La placa es siempre rgida, con las variantes que se
dan a continuacin y el smbolo utilizado es negro, salvo los casos especiales que se
indican.
1) Seal genrica: Cuadrado colocado con una diagonal en vertical de entre SETE
DCMAS DE METRO y NUEVE DCMAS DE METRO (0,7 m y 0,9 m) de lado, de
color amarillo con una lnea negra perimetral.
2) Seal de mximo peligro: Tringulo equiltero, de NUEVE DCMAS DE METRO
(0,9 m) de lado, por lo menos, con la base hacia abajo, de color blanco con una orla
roja.
3) Seales especiales: tienen formas variadas y son la cruz de San Andrs, los pa-
neles de aproximacin o delineadores y las flechas direccionales.
b) SGNFCADO: Advierten la proximidad de una circunstancia o variacin de la nor-
malidad de la va que puede resultar sorpresiva o peligrosa a la circulacin. No im-
parten directivas, pero ante una advertencia se debe adoptar una actitud o conducta
adecuada.
c) UBCACN: La seal debe estar a una distancia tal del objeto al que hace refe-
rencia, de modo que el vehculo de mayor velocidad pueda detenerse totalmente
antes del mismo (aunque la detencin no sea necesaria para superarlo).
14. ADVERTENCAS DE MAXMO PELGRO. Estas seales utilizan la conformacin
bsica del literal a) 2) y 3) del punto 13.
P.l CRUCE FERROVARO.
a) CONFORMACN FSCA: Tringulo con la figura de una locomotora a vapor en
color negro, vista desde su lateral y orientada hacia la izquierda.
b) SGNFCADO: Advierte la proximidad de un cruce ferrovial a nivel, por lo que se
debe disminuir la velocidad y prestar atencin a la posible aproximacin de trenes.
c) UBCACN: En zona rural, a TRESCENTOS Y CEN METROS (300 y 100 m)
antes del cruce. En zona urbana una cuadra antes. En ambas situaciones la seal
debe colocarse en todos los accesos al cruce.
d) OBSERVACONES: Se complementa con la Cruz de San Andrs (P.3), que indica
el inicio de la zona del cruce y en zona rural, adems, con paneles de aproximacin
(P.2.1).
P.2 PANELES DE PREVENCON. Surgen TRES (3) variantes.
a) CONFORMACN FSCA: Para a) 1) y a) 2) rectngulo blanco con lneas inclina-
das, rojas y blancas intercaladas de igual espesor. Puede variar el largo.
1) De aproximacin al obstculo sealizado. La parte ms larga es vertical y tiene
una franja roja en ngulo de CUARENTA Y CNCO GRADOS (45) y sentido NO-SE,
por cada CEN METROS (100 m) faltantes al objeto.
2) De obstculo rgido: franjeado blanco y rojo abarcando todo el rectngulo, con in-
clinacin hacia las direcciones en que pasa el trnsito.
3) De curva (chevron): Se trata de un cuadrado de fondo blanco con franjas rojas,
formando ngulos rectos a modo de cabeza de flecha. Se usa para delinear curvas,
apuntando el vrtice del ngulo hacia el costado para el cual contina el camino.
b) SGNFCADO: En el primer caso, advierte la aproximacin del objeto sealizado.
En el segundo la presencia de un objeto rgido fuera de la calzada y banquina (donde
no debe haberlos), que puede ocasionar dao en una eventual salida de la va (vgr.:
alcantarilla) y el tercero advierte y delimita una curva peligrosa.
c) UBCACN: Desde la seal cada CEN METROS (100 m) en el primer caso. Sobre
el objeto rgido en el segundo. Esta seal tambin se usa en el soporte de una seal
de mximo peligro o de direccin obligatoria.
El tercer caso se utiliza para delinear una curva peligrosa, hacia ambas manos.
d) OBSERVACONES: La variante 1 se usa con las seales de mximo peligro y la 2
puede ir en algunas reglamentarias.
P.3 CRUZ DE SAN ANDRES.
a) CONFORMACN FSCA: Cruz con aspas de un largo mnimo de UNO CON DOS
DCMAS DE METRO (1,2 m), terminadas en punta, formando al cruzarse DOS (2)
ngulos laterales iguales de CUARENTA Y CNCO GRADOS a CNCUENTA Y
CNCO GRADOS (45 a 55), de color blanco con orla roja. El ancho del brazo tendr
una relacin de 1:6 a 1:10 respecto del largo.
Cuando el cruce tenga ms de DOS (2) vas frreas se duplicar el ngulo inferior de
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la cruz, debajo de ella y a una distancia igual al ancho.
b) SGNFCADO: Seala el lmite de la zona del cruce ferrovial, dentro de la cual rige
la prioridad de paso del ferrocarril. En caso de aproximarse un vehculo ferroviario, el
carretero debe detenerse fuera de dicha zona hasta que aqul deje el paso y en tanto
no se aproxime otro.
c) UBCACN: En lo posible, a la altura de la lnea de detencin para vehculos ca-
rreteros que corresponde al cruce, no menos de CNCO METROS (5 m) de la va f-
rrea, y no ms atrs de las barreras si las hay.
d) OBSERVACONES: Complementa la seal P:1 indicando el lugar en que comienza
la zona del cruce ferrovial.
Cuando sean ms de DOS (2) vas frreas, se colocar la seal adicional aclaratoria
(punto 7.d) indicando su cantidad.
Se admitir con el mismo color y significado la Cruz de San Andrs de orla negra uti-
lizada actualmente.
P.4 CURVA CERRADA.
a) CONFORMACN FSCA: En el tringulo del punto 13.a. 2), una flecha curvada
apuntando hacia el mismo lado de la curva y con un ngulo cerrado.
b) SGNFCADO: Proximidad de curva peligrosa hacia el mismo lado indicado por la
flecha.
c) UBCACN: A la entrada de la curva. En zona rural debe existir preventiva anterior.
P.5 CRUCE DE PEATONES.
a) CONFORMACN FSCA: Tringulo con silueta de una persona caminando, sobre
una senda peatonal
b) SGNFCADO: Proximidad de un cruce peatonal.
c) UBCACN: dem punto 13 c).
d) OBSERVACONES: Uso exclusivo en zona rural.
P.6 ATENCN.
a) CONFORMACN FSCA: Tringulo (punto 13.a.2) con el smbolo de cierre de
admiracin.
b) SGNFCADO: Alerta sobre un mensaje especial.
c) UBCACN: A criterio de la autoridad.
d) OBSERVACONES: Se agregar un panel con texto aclaratorio del riesgo prximo.
15. ADVERTENCA SOBRE CARACTERSTCAS FSCAS DE LA VA. Se utiliza la
conformacin bsica de este Captulo (literal a), 1) del punto 13.
P.7 CURVAS.
a) CONFORMACN FSCA: Flecha curvada en color negro con el mismo ngulo y
sentido que la curva sealizada (curva y contracurva pronunciada, en "S, etc.).
b) SGNFCADO
1 - Curva: indica la proximidad de una curva en la direccin de la flecha.
2 - Curva pronunciada: Se utiliza para advertir a los conductores la proximidad de
una curva pronunciada en la direccin de la flecha.
3 - Curva y contracurva: Advierte la posibilidad de un tramo con DOS (2) curvas en
sentido contrario separadas por una tangente de longitud normal.
4 - Curva pronunciada en "S: Se utiliza para advertir la proximidad de un tramo con
DOS (2) curvas de sentido contrario separadas por una tangente de longitud mnima.
c) UBCACN: dem punto 13.
P.8 CAMNO SNUOSO.
a) CONFORMACN FSCA: Flecha en color negro en forma sinuosa.
b) SGNFCADO: Se utiliza para advertir la proximidad de TRES (3) o ms curvas
sucesivas en el camino.
c) UBCACN: Antes del comienzo de la variacin.
d) OBSERVACONES: Al final del tramo debe colocarse la seal de punto 18.
P.9 PENDENTE.
a) CONFORMACN FSCA: Tringulo rectngulo con su ngulo recto hacia abajo,
un lado DOS (2) veces ms largo que el otro y la hipotenusa indicando la inclinacin
del camino. Cuando es descendente la bajada hacia la derecha y la silueta de un au-
tomvil sobre ella. Cuando es ascendente el ngulo menor a la izquierda.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una cuesta y el sentido de la inclinacin.
d) OBSERVACON: Se puede complementar con el porcentaje de la inclinacin.
P.10 ESTRECHAMENTO.
a) CONFORMACN FSCA: Dos lneas paralelas que se quiebran, aproximndose
en 1a parte superior (a). Puede ser una sola la que se aproxima del lado que ello ocu-
rre en el camino (b).
b) SGNFCADO: La va se estrecha ms adelante, en forma simtrica o no, segn
lo indique la figura.
P.11 PERFL RREGULAR.
a) CONFORMACN FSCA: Figura bsica de un rectngulo, simbolizando un perfil
de calzada, visto lateralmente, con su superficie visiblemente alterada (elevaciones,
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depresiones, puntas). Especies de este gnero son las seales de:
1 - Calzada irregular: Advierte la proximidad de un tramo de va peligroso por sucesin
de irregularidades en su superficie.
2 - Badn: ndica la proximidad de una depresin en la va.
3 - Resalto o Lomada: ndica la proximidad de una saliente en el perfil del camino.
b) SGNFCADO: Que la superficie de la calzada tiene irregularidades que pueden
provocar modificaciones en las condiciones normales de marcha.
d) OBSERVACONES: Al final de la zona colocar seal del punto 18.
P.12 CALZADA RESBALADZA.
a) CONFORMACN FSCA: Perfil de automvil visto de atrs, inclinado con relacin
a la horizontal, y dibujos figurando trayecto de las ruedas en forma zigzagueante.
b) SGNFCADO: Presencia de calzada que puede tornarse resbaladiza por defecto
de superficie o presencia de elementos extraos (agua, aceites, polvo, etc.) sobre
ella.
P.13 PROYECCN DE PEDRAS.
a) CONFORMACN FSCA: Esquema de superficie de calzada vista lateralmente,
con perfil posterior de vehculo sobre ella, proyectando lneas hacia el costado, desde
el ngulo neumtico-calzada, terminando cada una con el perfil de una piedra.
b) SGNFCADO: En la zona puede haber piedras sobre la calzada que pueden ser
proyectadas por los vehculos que transitan.
P.14 DERRUMBES.
a) CONFORMACN FSCA: Perfil de calzada y de un acantilado en su costado de-
recho, vistos en corte transversal, del que se desprenden partes que caen sobre la fi-
gura posterior de un automvil.
b) SGNFCADO: Que de la elevacin prxima a la ruta, aunque no tenga la inclina-
cin del dibujo, pueden desprenderse rocas o partes que caen o ruedan sobre la cal-
zada.
d) OBSERVACONES: Colocar al final de la zona, seal punto 18.
P.15 TNEL.
a) CONFORMACN FSCA: Perfil de un corte transversal de tnel (tipo glibo) con
un perfil posterior de un automvil en el espacio interior.
b) SGNFCADO: Proximidad de un tnel para circulacin en el camino.
P.16 PUENTE ANGOSTO.
a) CONFORMACN FSCA: Representacin de las barandas mediante una especie
de corchetes de escritura, en sentido inverso a como se los utiliza en la misma.
b) SGNFCADO: Presencia sobre la calzada de un puente de menor ancho que el
resto de la va.
d) OBSERVACONES: Si por la medida debe prohibirse el paso de vehculos de de-
terminado ancho se utiliza la seal R.13.
P.17 PUENTE MOVL.
a) CONFORMACN FSCA: Figura en color negro simbolizando esquemticamente
las riberas de un ro en corte transversal, mirado desde el lecho, sobre el que hay un
puente doble, levantado en cada una de sus cabeceras.
b) SGNFCADO: Aproximacin a un puente levadizo, rotatorio o flotante, que even-
tualmente puede estar en posicin que interrumpa la va.
d) OBSERVACONES: La existencia de este obstculo debe tener adems sealiza-
cin luminosa y sonora, que debe utilizarse ante su levantamiento y los respectivos
paneles de aproximacin, similar a las de cruce ferroviario.
P.18/19 ALTURA/ANCHO LMTADO.
a) CONFORMACN FSCA: Dos tringulos equilteros, a modo de cabeza de fle-
cha, apuntndose (similar a la figura R.12/13).
b) SGNFCADO:
1- Altura Limitada: Se utilizar para advertir la proximidad de una estructura elevada
y el lmite de altura permitido para el vehculo (P.18).
2 - Ancho Limitado: Se utilizar para advertir el lmite del ancho permitido del vehculo
para circular por el carril (P.l9).
d) OBSERVACONES: Estas indicaciones corresponden cuando la altura es superior
al mximo admitido para los vehculos normales (inc. b). Si debe limitarse a stos se
usa la seal R.12.
P.20 PRNCPO Y FN DE CALZADA DVDDA.
a) CONFORMACN FSCA: Dos flechas marcando el sentido de direccin y en el
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medio un dibujo representativo del obstculo o isleta.
b) SGNFCA:
Principio de calzada dividida: ndica la divisin fsica conservando los sentidos de cir-
culacin indicados en la seal.
Fin de calzada dividida: ndica la finalizacin del separador fsico.
P.21 ROTONDA.
a) CONFORMACN FSCA: Crculo conformado por tres flechas sucesivas indi-
cando sentido de giro contrario al de las agujas del reloj.
b) SGNFCADO: Proximidad de una rotonda (Artculo 43 inciso e) de la Ley de Trn-
sito). Se circula por ella dejando la parte central (no necesariamente redonda) a la iz-
quierda.
d) OBSERVACONES: La rotonda puede estar simplemente "dibujada por demarca-
cin horizontal.
P.22 NCORPORACON DE TRNSTO LATERAL.
a) CONFORMACN FSCA: Flecha vertical orientada hacia arriba, con un brazo la-
teral de menor espesor en ngulo de CUARENTA Y CNCO GRADOS (45) segn
sentido de incorporacin del trnsito.
b) SGNFCADO: Advierte la proximidad de una confluencia de izquierda o de dere-
cha por donde se incorpora una corriente de trnsito en el mismo sentido.
P.23 NCO DE DOBLE CRCULACON.
a) CONFORMACN FSCA: Flechas negras verticales paralelas, la izquierda des-
cendente y la derecha ascendente.
b) SGNFCADO: ndica circulacin transitoria en ambos sentidos sobre la calzada,
sin disminuir el ancho de la mano propia.
c) UBCACN: Al comienzo y hasta QUNCE METROS (15 m) antes de la zona de
doble mano.
d) OBSERVACONES: La seal similar prescriptiva (R.26) se coloca cuando una
misma calzada se convierte en doble mano.
P.24 ENCRUCJADA.
a) CONFORMACN FSCA: Puede tener las siguientes variantes:
1) Cruz con travesaos iguales o de distinto espesor;
2) Rectngulo con otro/s lateral/es perpendicular/es de similar o distinto ancho, opues-
tos o no;
3) Rectngulo con uno o dos laterales en ngulos diversos o no, de igual espesor
(forma de "Y o "T o parecido);
b) SGNFCADO: ndica cruce, empalme o bifurcacin de vas de circulacin, con las
siguientes caractersticas:
1) Cruce de caminos: de similar importancia cuando los travesaos son iguales, y
mayor o menor, segn la diferencia de espesor que tengan;
2) Empalme/s o vas/s lateral/es, de similar o distinta importancia perpendicular.
3) Bifurcacin: ndica que la va se divide en los sentidos indicados en la figura.
c) UBCACN: Con suficiente antelacin a cruces, bifurcaciones o empalmes de va.
16. POSBLDAD DE RESGOS EVENTUALES. Se utiliza el panel bsico del literal
a), 1) del punto 13.
P.25 ESCOLARES (a) O NOS (b).
a) CONFORMACN FSCA: Silueta en color negro de un escolar caminando, con
un cuadernillo en la mano (a) o de un nio jugando a la pelota (b).
b) SGNFCADO: ndica que en la zona pueden aparecer imprevistamente escolares
o nios, por la existencia de escuelas, campos de juegos, etctera.
c) UBCACN: En las vas de zonas aledaas a una escuela, plaza o lugar de es-
parcimiento infantil.
P.26 CCLSTAS (a) O JNETES (b).
a) CONFORMACN FSCA: Silueta de un ciclista (a) o de un jinete (b).
b) SGNFCADO: Eventual presencia de personas realizando, sobre la va, las acti-
vidades indicadas en la seal.
c) UBCACN: Al inicio de la zona de desarrollo de las actividades, debiendo repe-
tirse cuando la misma es extensa.
d) OBSERVACONES: Pueden incluirse otras actividades.
P.27 ANMALES SUELTOS.
a) CONFORMACN FSCA: Silueta de una vaca (a) ciervo (b) u otro animal salvaje
identificable.
b) SGNFCADO: Eventual presencia individual o en manadas de animales de crianza
o salvajes sobre la va.
c) UBCACN: dem P.26.
P.28 CORREDOR AEREO.
a) CONFORMACN FSCA: Silueta en color negro de avin visto de arriba.
b) SGNFCADO: Vuelos a baja altura de aviones sobre la va por la proximidad de
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un aerdromo o aeropuerto.
c) UBCACN: Antes del inicio de la zona referenciada.
P.29 PRESENCA DE VEHCULOS EXTRAOS.
a) CONFORMACN FSCA: Silueta orientada a la izquierda de tranva (a), trolebs,
maquinaria agrcola (b), ambulancias (c), bomberos.
b) SGNFCADO: Operacin habitual en la zona de los vehculos indicados en la
seal.
P.30 VENTOS FUERTES LATERALES.
a) CONFORMACN FSCA: Silueta de un rbol con su follaje inclinado hacia un
lado por el viento, representado por lneas rectas cortadas en la misma direccin.
b) SGNFCADO: Probabilidad de que soplen vientos fuertes laterales.
17. ANTCPO DE OTROS DSPOSTVOS DE CONTROL DEL TRNSTO. Tambin
se usa el panel bsico (literal a) 1) del punto 13.) con excepcin del caso siguiente.
P.31 FLECHA DRECCONAL.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo de color amarillo con el lado mayor hori-
zontal, dividido en dos campos. El superior tiene una flecha apuntando hacia uno (a)
o ambos (b) costados. El campo inferior contiene un franjeado negro similar a los pa-
neles P.2 A.2 dispuestas horizontalmente.
b) SGNFCADO: Advierte la/s direccin/es en que contina la circulacin.
c) UBCACN: En el lugar del cambio de direccin.
P.32 PROXMDAD DE SEMFORO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de semforo de cuerpo negro, con los tres co-
lores correspondientes de sus luces. Sobre ella puede indicarse la distancia: "a... m
en letras negras.
b) SGNFCADO: Advierte la proximidad de una interseccin con semaforizacin.
c) UBCACN: En la distancia indicada por la seal. Sino la tiene, en la cuadra previa
a la seal referenciada.
P.33 PROXMDAD DE SEAL RESTRCTVA.
a) CONFORMACN FSCA: Representacin en menor tamao de la seal pres-
criptiva que anticipa, sobre la cual debe figurar la distancia "a...m en letras negras:
Vgr: Seal de "PARE (a), de "CEDA EL PASO (sin leyenda) (b), u otras de prohibi-
cin (c).
b) SGNFCADO: Advierte la proximidad de la seal prescriptiva indicada en la figura.
c) UBCACN: dem P.32 c.
18. FN DE PREVENCON (P.34)
a) CONFORMACN FSCA: Placa bsica pero de color blanco, con una figura negra
al centro y testada por una banda grisada (lneas negras y blancas alternadas) en
sentido NE-SO.
b) SGNFCADO: Fin de la zona con el riesgo prevenido por la seal cuya figura con-
tiene la presente.
c) UBCACN: Al finalizar la zona de referencia.
d) OBSERVACONES: Se usa para las seales que indican riesgos extendidos en
una zona (no puntuales) cuya duracin no se puede precisar en la seal de adver-
tencia.
CAPTULO V
SEALES NFORMATVAS
19. CARACTERSTCAS BSCAS.
a) CONFORMACN FSCA: rectngulo de dimensiones y posicin variables segn
el tipo de seal conforme se describe en los puntos siguientes. En relacin a colores
y reflectividad se aplica lo prescrito en el punto 7. El fondo de color verde se debe uti-
lizar para destinos o itinerarios, en color azul para seales de carcter institucional,
histrico y de servicios, en color blanco para anuncios especiales o educativas. En
cuanto a la nomenclatura urbana el fondo de la seal puede ser en color negro, azul
o verde para las ubicadas en postes, o en azul o verde para murales. Sin embargo
las leyendas y simbologa en su caso, sern siempre en color blanco y reflectivas.
b) SGNFCADO: carecen de consecuencias jurdicas, es decir que no transmiten
rdenes ni previenen sobre irregularidades o riesgos en la va, salvo que contengan
seales reglamentarias o preventivas. Estn destinadas a identificar, orientar y hacer
referencia a servicios, lugares o cualquier otra informacin que sea til para el usuario.
c) UBCACN: Se colocan al costado de la va de circulacin (verticales) en forma
similar a las preventivas en zona rural (literal c) del punto 13.) o a las reglamentarias
en zona urbana (literal c) del punto 8.) o elevadas sobre la calzada mediante prticos).
La posicin vara segn las condiciones de la va y el tipo de trnsito vehicular.
20. NOMENCLATURA VAL Y URBANA. DESTNOS Y DSTANCAS.
a) CONFORMACN FSCA: Bsicamente se mantiene lo dispuesto en el punto 19.
con las variantes que se detallan para cada caso.
b) SGNFCADO: Su finalidad es:
- En zona urbana informar la denominacin y numeracin (altura) de la calle o ave-
nida.
- En caso de ser rural, el nmero o identificacin de la ruta y la jurisdiccin a la que
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pertenece.
- Las seales de destinos y distancias, informan sobre la proximidad o ubicacin de
una localidad o lugar geogrfico o turstico, figurando su nombre y/o la distancia.
c) UBCACN: Las de nomenclatura urbana en la esquinas de la bocacalle. Las via-
les sobre nomenclatura de rutas se ubican a criterio de la autoridad y las indicadoras
de destino y distancias segn las necesidades conforme los estudios que realice la
autoridad competente.
.1. RUTA PANAMERCANA.
a) CONFORMACN FSCA: Escudo aprobado en el Sptimo Congreso Panameri-
cano de Carreteras. Resolucin XXX.
b) SGNFCADO: Pertenece al sistema panamericano de carreteras.
c) UBCACN: En general se coloca en los soportes de otras seales, a criterio de
la autoridad.
.2 RUTA NACONAL.
a) CONFORMACN FSCA: El nmero de la ruta nacional en color negro, sobre un
pentgono irregular con dos lados opuestos verticales, el superior horizontal y los dos
restantes en forma de vrtice hacia abajo, de color blanco con lnea negra perimetral.
b) SGNFCADO: dentifica a la ruta como perteneciente a la red nacional de caminos
e informa la denominacin de la va por la que se circula y a veces se adiciona el
nombre de la provincia donde se halla ubicada.
.3 RUTA PROVNCAL
a) CONFORMACN FSCA: El nmero de la ruta provincial en color negro, sobre
un cuadrado de TRES DCMAS DE METRO (0,3 m) de lado de color blanco con
borde perimetral negro.
b) SGNFCADO: Hace referencia a que la ruta por la cual se circula o la que se cruza
pertenece a la red provincial de caminos. Se coloca complementando otras seales
de informacin.
.4 NOMENCLATURA URBANA.
a) CONFORMACN FSCA: Cartel rectangular con el lado mayor horizontal, en
color negro, verde o azul, con letras blancas ubicando el nombre de la calle en la
parte superior, especificando cuando se trate de avenida u otra variante (pasaje, cor-
tada, etc.) y en la parte inferior el principio y el fin de la numeracin correspondiente
a la porcin entre intersecciones de la va mencionada.
b) SGNFCADO: Orientar e informar al conductor sobre el lugar donde se encuentra,
indicndole la denominacin, la numeracin catastral y el sentido de circulacin.
c) UBCACN: Se ubicarn en las esquinas de las bocacalles sostenidas en la forma
definida en el literal c) del punto 8.) y visible al conductor que transita por la va. En
caso de ser murales pasando la interseccin y sobre la derecha entre DOS y TRES
METROS (2y 3 m).
d) OBSERVACONES: Es conveniente adicionarla con la seal de sentido de circu-
lacin para el caso de R.21, a) 2), cuando la nomenclatura sea verde o azul, el fondo
que contiene a la flecha ser del mismo color y sta reflectiva.
.5 DENTFCACNDE REGONES Y LOCALDADES.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado mayor horizontal, en color
verde, con letras blancas. Cuando las indicaciones se lleven a cabo sobre vas no
pavimentadas, el fondo podr ser blanco con leyenda en negro.
b) SGNFCADO: Se utiliza para informar a los conductores la llegada a una regin,
localidad o poblacin determinada.
c) UBCACN: Debe colocarse antes de llegar a la regin o localidad.
.6./7 ORENTACON.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado mayor en forma horizontal, en
color verde, con letras blancas.
b) SGNFCADO: ndica las localidades o parajes a encontrar sobre la va que se cir-
cula. Opcionalmente puede agregarse el kilometraje para llegar a tales destinos.
c) UBCACN: Luego de una interseccin compleja con varias posibilidades de des-
tino diferentes.
.8 COMENZO O FN DE ZONA URBANA.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado mayor horizontal de color verde
y letras blancas.
b) SGNFCADO: ndica el comienzo o fin de zona urbana y pudiendo tener el nombre
de la localidad de que se trata.
c) UBCACN: Al comienzo o fin de la zona y al costado de la va.
.9 DENTFCACN DE JURSDCCON O ACCDENTE GEOGRFCO.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado mayor horizontal de color
verde, con letras blancas.
b) SGNFCADO: ndica la localidad, sus lmites jurisdiccionales o accidentes geo-
grficos por los que atraviesa la va.
c) UBCACN: Lugar del objeto sealado.
.10 MOJN KLOMTRCO.
a) CONFORMACN FSCA: Pilar de cuatro caras iguales y terminado en una punta
piramidal achatada, generalmente de cemento, enterrado en dos terceras partes, con
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el kilometraje pintado en color negro en todas sus caras. El blanco adyacente a los
nmeros debe ser reflectivo. Podr utilizarse una placa rectangular, la cual en su
frente y dorso dar la indicacin antes mencionada. Debe ser reflectiva.
b) SGNFCADO: ndica la distancia en kilmetros al punto tomado como origen de
la va, medida sobre su trazado.
c) UBCACN: En zona rural en cada kilmetro, ubicando los impares a la derecha
y los pares a la izquierda en sentido ascendente al kilometraje.
.11 NOMENCLATURA DE AUTOPSTA
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado menor horizontal de color azul,
conteniendo en su interior en color blanco un esquema de dos vas paralelas en pers-
pectiva, cruzadas en forma horizontal por una franja sostenida por dos bases.
b) SGNFCADO: ndica la denominacin de la autopista por la que se circula o a la
cual se atraviesa o accede.
c) UBCACN: Sobre la autopista por la que se circula.
21. CARACTERSTCAS DE LA VA.
a) CONFORMACN FSCA: Placa rectangular en color verde con letras y dibujos
blancos y figura resaltada en otro color.
b) SGNFCADO: nforma sobre el tipo o variaciones de la va ms adelante.
c) UBCACN: Con suficiente anticipacin a la referencia.
.12 COMENZO DE AUTOPSTA.
a) CONFORMACN FSCA: dem Y.11.
b) SGNFCADO: ndica proximidad o el ramal de acceso a una autopista.
c) UBCACN: En las proximidades o previo al ingreso al ramal de entrada a una
autopista.
.13 FN DE AUTOPSTA.
a) CONFORMACN FSCA: dem .11 con el agregado de una banda roja cruzada
en diagonal con direccin NE-SO.
b) SGNFCADO: ndica la finalizacin de autopista.
c) UBCACN: Previo a la salida de autopista.
.14 NDCADORA DE UTLZACON DE CARRLES.
a) CONFORMACN FSCA: Esquema de la calzada con divisin de carriles indi-
cando en cada uno, sentido de direccin y tipo de vehculo autorizados.
b) SGNFCADO: nforma el tipo de vehculo que puede circular por cada uno de los
carriles.
c) UBCACN: Cuando pueda crearse contusin y a criterio de la autoridad.
.15 CAMNO O CALLE SN SALDA.
a) CONFORMACN FSCA: Cuadrado o rectngulo en color azul con el lado menor
horizontal:
1) Con esquema vertical de una va, en color blanco, hasta la mitad del panel rema-
tada en la parte superior por una pequea franja roja perpendicular a la va.
2) Esquema de una bifurcacin, pero el camino principal contina hasta el borde de
la placa y el lateral termina en la franja roja perpendicular al mismo.
b) SGNFCADO: ndica la finalizacin de la calle o camino:
1) Sobre la va en que est la seal.
2) La va lateral indicada en el cartel.
c) UBCACN: Se colocar anticipadamente de modo que el trnsito pueda evitarla:
1) Antes de la ltima encrucijada previa al sector sin salida.
2) Antes del ingreso a la va cerrada.
d) OBSERVACONES: Puede llevar a la placa adicional con la leyenda: "VA SN SA-
LDA (punto 7. d).
.16 CAMNO O PASO TRANSTABLE.
a) CONFORMACN FSCA: Placa rectangular de fondo negro donde figura el nom-
bre del paso o lugar en letras blancas y con tres divisiones horizontales de color
blanco en las cuales se incorporan placas adicionales con la leyenda "CERRADO
en fondo rojo, o "ABERTO en fondo verde, ambas en el casillero superior. En el cen-
tral se colocar la leyenda "TRANSTABLE HASTA en color negro el texto. En el ca-
sillero inferior figurar en letras negras el horario o perodo de tiempo.
b) SGNFCADO: nforma si el paso o lugar se halla habilitado al trnsito y en que
condiciones.
c) UBCACN: Anticipando el lugar o paso con posibilidades de desvo.
.17 VELOCDADES MXMAS PERMTDAS.
a) CONFORMACN FSCA: dem .16. En el casillero superior la inscripcin RA y
la bandera nacional, y en los tres inferiores figurarn los vehculos habilitados y su
velocidad mxima permitida.
b) SGNFCADO: nforma velocidades mximas permitidas en el pas.
c) UBCACN: En los pasos de frontera y a criterio de la autoridad vial.
.18 ESQUEMA DE RECORRDO.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo en color verde con su lado mayor horizon-
tal, con esquema de DOS (2) o ms cuadrculas urbanas y sus vas, con una flecha
marcando todo el itinerario que deber seguir el conductor para poder continuar a la
izquierda.
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b) SGNFCADO: Orientar al conductor sobre el recorrido a seguir en caso de itine-
rarios especiales. (Ej. giro a la izquierda).
c) UBCACN: En la interseccin previa a la que est prohibido el giro a la izquierda.
.19 DESVO POR CAMBO DE SENTDO DE CRCULACON.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado mayor horizontal con esquema
similar a la seal .18., fondo color azul con incorporacin de seal reglamentaria.
b) SGNFCADO: Orientar al conductor sobre el recorrido a seguir, ante la posibilidad
de continuar por la misma va, debido a restricciones vigentes.
c) UBCACN: En la interseccin previa a la que est prohibido el giro a la izquierda.
d) OBSERVACONES: En el esquema puede figurar un cartel de contramano sobre
la va que se circula.
.20 ESTACONAMENTO PERMTDO.
a) CONFORMACN FSCA: La figura es la letra "E en blanco. Debajo puede figurar
la expresin CUARENTA Y CNCO GRADOS o NOVENTA GRADOS (45 90) de
arco, segn corresponda, los horarios habilitados y la modalidad con el smbolo res-
pectivo (tarjeta, parqumetro, etc.).
b) SGNFCADO: Permite estacionar sobre la va en la forma indicada.
c) UBCACN: Desde el inicio de la permisin (dentro de los primeros TRENTA ME-
TROS (30 m) de la cuadra) y sobre el costado que se permite. Cuando es "entre dis-
cos, al inicio y al final del tramo donde se halla permitido.
d) OBSERVACONES: Se admite la detencin para carga y descarga de mercaderas,
o ascenso y descenso de pasajeros. Los horarios en los que no est permitido la
carga y reparto se indicarn en una placa adicional.
.21 PERMTDO GRAR A LA ZQUERDA/DERECHA.
a) CONFORMACN FSCA: Flecha con curva en ngulo recto apuntando hacia la
izquierda/derecha.
b) SGNFCADO: Se puede girar a la izquierda (o derecha) donde no est regulado
o por regla general est prohibido.
c) UBCACN: Antes de la interseccin o sobre los soportes del semforo, en cuyo
caso puede estar despus de ella.
.22 DRECCONES PERMTDAS.
a) CONFORMACN FSCA: Flechas blancas en crculo azul.
b) SGNFCADO: Se puede seguir a la izquierda o derecha, o en cualquiera de los
sentidos de las flechas indicados en la seal.
c) UBCACN: En la encrucijada o antes de ella, que sea visible desde una distancia
suficiente para tomar las prevenciones, y en los cruces formando parte de las seales
de nomenclatura en un poste o sobre la pared.
24. NFORMACN TURSTCA Y DE SERVCOS.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo azul con el lado menor horizontal de un
mnimo de SETE DCMAS DE METRO (0,7 m), conteniendo un cuadrado blanco
equidistante de los laterales y de la parte superior, en el cual se ubican las figuras en
color negro. En el sector inferior del rectngulo, se colocan las leyendas aclaratorias,
flechas y/o distancias en km, en color blanco.
b) SGNFCADO: Brindan informacin til al usuario de va pblica.
c) UBCACN: A criterio de la autoridad, antes de la situacin referida.
d) OBSERVACONES: El cartel puede dividirse en dos partes compuesta de un cua-
drado, adosando en la parte inferior el de leyenda aclaratoria segn punto 7. d).
La presente enunciacin no es taxativa.
PUESTO SANTARO.
a) CONFORMACN FSCA: Cruz roja centrada en cuadrado blanco, con la corres-
pondiente leyenda aclaratoria, distancia y/o flecha en la parte inferior.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un puesto sanitario o de socorro.
c) UBCACN: En la proximidad de un puesto de socorro, hospital etc.
d) OBSERVACONES: El color rojo de la cruz es la nica excepcin al color del sm-
bolo.
SERVCO TELEFONCO.
a) CONFORMACN FSCA: Diagrama de un tubo telefnico.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un lugar que cuenta con servicio telefnico.
c) UBCACN: En la proximidad de un puesto de servicio telefnico.
ESTACON DE SERVCO.
a) CONFORMACN FSCA: Diagrama de una bomba de combustible.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un lugar de aprovisionamiento de combus-
tible y estacin de servicios para el automotor.
c) UBCACN: En la proximidad de un lugar de aprovisionamiento de combustible.
TELEFERCO.
a) CONFORMACN FSCA: Diagrama de una cabina de telefrico o cablecarril.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de ese medio de transporte y recreacin.
c) UBCACN: En la proximidad de un lugar que cuente con dicho medio.
SERVCO MECANCO.
a) CONFORMACN FSCA: Diagrama de una llave de mecnico, ajustable.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un taller de reparacin de automotores.
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c) UBCACN: En la proximidad del taller.
BALNEARO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una sombrilla sobre lneas onduladas repre-
sentando el agua.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de balneario.
c) UBCACN: En la proximidad del mismo.
LUGAR PARA RECREACON Y DESCANSO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un pino, mesas sillas para "picnic.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un lugar para recreacin y descanso.
c) UBCACN: En la proximidad de dicho lugar.
HOTEL.
a) CONFORMACN FSCA: Letra "H mayscula en color negro.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un hotel o lugar de albergue.
c) UBCACN: En la proximidad del mismo.
BAR.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una taza sobre un plato.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un bar o lugar de refrigerio.
c) UBCACN: En su proximidad.
CAMPAMENTO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una carpa de camping.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un lugar donde se encuentra permitida la
instalacin de carpas.
c) UBCACN: En la proximidad de un lugar apto para acampar.
RESTAURANTE.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de tenedor y cuchillo.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un restaurante o lugar de expendio de co-
mida.
c) UBCACN: En la proximidad de un restaurante.
AEROPUERTO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un avin visto desde arriba.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un aeropuerto.
c) UBCACN: En sus proximidades.
GOMERA.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un neumtico.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una gomera.
c) UBCACN: En la proximidad.
ESTACONAMENTO.
a) CONFORMACN FSCA: Letra "E en color negro.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un estacionamiento vehicular.
c) UBCACN: En la proximidad del estacionamiento.
PUNTO PANORAMCO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una cmara fotogrfica.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una vista panormica de inters.
c) UBCACN: En la proximidad de un sitio de tal caracterstica.
PLAZA.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de rbol.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una plaza.
c) UBCACN: En la proximidad de una plaza.
CORREO
a) CONFORMACN FSCA: Figura del reverso de un sobre cerrado.
b) SGNFCADO: ndica la proximidad de un correo postal.
c) UBCACN: En la proximidad de tal establecimiento.
ESTACONAMENTO DE CASAS RODANTES.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una casa rodante.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un estacionamiento vehicular de tal natura-
leza.
c) UBCACN: En la proximidad del estacionamiento.
MUSEO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un frontis griego con CUATRO (4) columnas.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de un museo.
c) UBCACN: En la proximidad de un museo.
POLCA.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un agente policial de frente haciendo la seal
de alto.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de control policial o de establecimiento oficial
de seguridad.
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c) UBCACN: En la proximidad del control policial o del establecimiento oficial.
ZONA DETENCON TRANSPORTE PBLCO DE PASAJEROS.
a) CONFORMACN FSCA: Perfil de un mnibus orientado hacia la izquierda.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de zonas de tal naturaleza.
c) UBCACN: En la zona de detencin o paradas.
TAX.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de un vehculo taxmetro de frente con la ins-
cripcin "taxi en su parte superior.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una parada de taxmetros.
c) UBCACN: En la parada de taxmetros.
TERMNAL DE OMNBUS.
a) CONFORMACN FSCA: Figura del perfil de un andn techado con el mnibus
detenido en su interior.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una terminal de mnibus.
c) UBCACN: En la proximidad de una terminal de mnibus.
ESTACON DE FERROCARRL.
a) CONFORMACN FSCA: Perfil de andn ferroviario techado y frente de locomo-
tora sobre la va frrea.
b) SGNFCADO: ndica la existencia de una estacin ferroviaria.
c) UBCACN: En la proximidad de la estacin.
25. EDUCATVAS Y ANUNCOS ESPECALES.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo con su lado menor en posicin horizontal,
de color blanco, dentro del cual se incluye el texto en letras color negro.
b) SGNFCADO: Su finalidad es educativa, instruyendo e informando al conductor
mediante mensajes escritos respecto a variaciones de las condiciones del trnsito,
restricciones, advertencias, consejos de seguridad vial, etc., siempre en un lenguaje
claro y conciso.
d) OBSERVACONES: Algunos de los mensajes aconsejados son:
- DESTRUR SEALES ES DELTO.
- EVTE ENCANDLAR.
- NO SE ADELANTE SN ADVERTR.
- TRANSTE DENTRO DE SU CARRL.
- NO ADELANTARSE EN CURVAS Y PUENTES.
- ADELANTESE POR LA ZQUERDA.
- EVTE ACCDENTES ESTACONE LEJOS DE LA CALZADA.
- RESPETE LAS SEALES.
CAPTULO V
SEALAMENTO HORZONTAL
26. CONCEPTO. Las marcas viales o demarcacin horizontal son las seales de trn-
sito demarcadas sobre la calzada, con el fin de regular, transmitir rdenes, advertir
determinadas circunstancias, encauzar la circulacin o indicar zonas prohibidas. El
material debe ser antideslizante, resistente y de un espesor no mayor a CNCO M-
LMETROS (5 mm), con excepcin de las tachas y separadores de trnsito.
Las demarcaciones sern uniformes en diseo, posicin y aplicacin. Tal como para
los dems dispositivos de control de trnsito, es necesario su uniformidad a fin de
que puedan ser reconocidas y entendidas instantneamente por los usuarios de la
va.
a) COLORES:
Las demarcaciones de pavimento sern de color blanco o amarillo, excluyendo el pin-
tado de cordones o la aplicacin de tachas reflectivas u otras. El color blanco se utiliza
para las marcas transversales, leyendas, nmeros y smbolos, y tambin para marcas
longitudinales. El color amarillo define la separacin de corrientes de trnsito de sen-
tido opuesto en camino de doble sentido con calzada de varios carriles, lneas de ba-
rreras y zonas de obstrucciones.
El color blanco se emplear para:
1- Lneas centrales sobre carreteras rurales de dos carriles.
2- Lneas de carril.
3- Lneas de borde de pavimento.
4- Demarcaciones sobre banquinas pavimentadas.
5- Lneas canalizadoras.
6- Aproximaciones a obstrucciones que pueden ser pasadas por ambos lados.
7- Demarcacin de giros y flechas direccionales.
8- Lneas de PARE.
9- Sendas peatonales.
10- Lneas que delimitan espacios de estacionamientos.
11- Demarcaciones de smbolos y palabras.
12- Lneas auxiliares para la reduccin de velocidad.
13- Cruce ferroviario.
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14- Demarcacin para niebla.
El color amarillo se emplear para:
1- Lneas centrales dobles sobre calzadas de mltiples carriles.
2- Lneas de barreras que indican prohibicin de cruzarlas en:
a) Transiciones del ancho del pavimento.
b) Aproximaciones a obstrucciones que deben ser pasadas del lado derecho.
c) sletas de trnsito.
d) Lugares en que por su diseo geomtrico se deba inhibir el paso al carril de sentido
opuesto.
b) REFLECTVDAD:
En autopistas, semiautopistas, rutas, tneles y puentes, accesos y egresos de las
vas mencionadas y en calles y avenidas de intenso volumen vehicular, toda la de-
marcacin debe ser reflectiva.
Cuando sea necesario demarcar lneas divisorias de sentidos opuestos de direccin,
de borde de calzada, de pare, isletas canalizadoras o delimitadoras de obstculos,
sendas peatonales y marcas o leyendas de cruces ferroviales, "CEDA EL PASO y
"PARE, tambin debe utilizarse material reflectivo.
c) TRAZOS CONTNUOS Y DSCONTNUOS (SGNFCADO):
1) LNEA CONTNUA: ndependientemente de su color amarillo o blanco, indica que
no debe ser traspasada ni circular sobre ella.
2) DOBLE LNEA CONTNUA: Refuerza el concepto de las anteriores y establece
una separacin mnima entre ambos sentidos de circulacin.
3) LNEAS DSCONTNUAS: ndican la posibilidad de ser traspasadas.
4) LNEAS CONTNUAS Y DSCONTNUAS PARALELAS: ndican la permisin de
traspasar en el sentido de la discontinua a la continua y la prohibicin de hacerlo de
la continua a la discontinua.
27. MARCAS LONGTUDNALES. Son franjas de un ancho mnimo de UNA DCMA
DE METRO a TRES DCMAS DE METRO (0,1 m a 0,3 m) impresas en material re-
flectivo a lo largo de la calzada, en forma continua o no, que tienen los significados
siguientes:
H.1 LNEA DE SEPARACN DE SENTDO DE CRCULACN.
a) CONFORMACN FSCA: Lnea individual o lneas divisorias paralelas continuas.
Podr hallarse o no en el centro de la calzada. En aquellas vas con sentido de circu-
lacin reversible, segn horarios o das, la lnea de separacin ser de doble trazo
discontinuo. Deber estar siempre acompaada por el respectivo sealamiento ver-
tical y/o luminoso.
b) SGNFCADO: Separan corrientes de trnsito de sentidos opuestos. No se pueden
cruzar en ningn sentido ni circular sobre ella.
c) UBCACN: En las zonas de intenso trnsito a criterio de la autoridad y en curvas,
puentes, pendientes y otros lugares de difcil visualizacin de los vehculos que cir-
culan en sentido opuesto. Tambin en los tramos previos a una encrucijada, hasta
antes de sta, salvo que el trnsito que ingresa a la va no deba cruzar, en cuyo caso
la simple o doble lnea no interrumpe.
d) OBSERVACONES: Debe emplearse doble lnea amarilla en las zonas de intenso
trnsito, curvas, puentes, pendientes, cruces ferroviales y en toda otra circunstancia
en la que el sobrepaso est prohibido.
H.2 LNEA DE CARRL.
a) CONFORMACN FSCA: Lnea o lneas paralelas de color blanco de trazo con-
tinuo o discontinuo divisoria de las corrientes del trnsito del mismo sentido.
1) DE CARRL EXCLUSVO: Doble lnea continua. Debe estar siempre acompaada
por el respectivo sealamiento horizontal (marca), vertical y/o luminoso. En el caso
de carril para ciclistas podr tener un menor ancho que el carril normal y estar deli-
mitado entre dos lneas continuas simples.
2) DE CARRL PREFERENCAL: Denomnase a la lnea de carril de mayor ancho.
b) SGNFCADO: Encauzan las corrientes del trnsito del mismo sentido de direccin.
Para a.1) establce el uso exclusivo de uno o ms carriles de un determinado tipo de
vehculos. Para a.2) establce la circulacin obligatoria para determinados vehculos
y optativa para todos.
c) UBCACN: Todas las vas pavimentadas con una densidad de trnsito impor-
tante, deben tener demarcado los carriles cuando admiten dos o ms por sentido de
circulacin.
d) OBSERVACONES: Los carriles slo existen y surten efectos, cuando estn de-
marcados. Su uso est establecido en el Artculo 45 de la Ley de Trnsito.
H.3 LNEA DE BORDE DE CALZADA.
a) CONFORMACN FSCA: Lnea de trazo continuo.
b) SGNFCADO: Delimita la calzada de circulacin vehicular.
c) UBCACN: Al borde de la calzada. El trazo ser interrumpido en todo acceso o
egreso de la va, o ante la presencia de cordones.
28. MARCAS TRANSVERSALES. Son franjas de un ancho de TRES DCMAS DE
METRO (0,3 m) a SES DCMAS DE METRO (0,6 m) que atraviesan la va. Debe
cumplirse con lo establecido en el literal b) del punto 26.
H.4 LNEA DE DETENCN.
a) CONFORMACN FSCA: Lnea blanca continua de CNCO DCMAS DE
METRO (0,5 m) de ancho
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350
b) SGNFCADO: ndica la obligacin de detener el vehculo antes de ser transpuesta,
por indicacin de la autoridad competente, sealizacin luminosa o vertical, cruce de
peatones o ferroviales o en caso de hallarse ocupada la bocacalle.
c) UBCACN: Se ubica antes y paralela a la senda peatonal, desde el cordn de la
vereda hasta el eje divisorio de mano o, en caso de nico sentido, hasta el otro cor-
dn. En ausencia de demarcacin de la senda peatonal, debe pintarse en el mismo
sitio considerando la senda imaginaria definida en el Artculo 5 inc. t) de la Ley de
Trnsito.
En los cruces ferroviales se ubica antes de la Cruz de San Andrs (P.3) o antes de
las barreras (R.30), si las hay.
H.5 SENDA PEATONAL. Artculo 5 inc. t) de la Ley de Trnsito.
a) CONFORMACN FSCA: Franja o zona sobre la calzada transversal al sentido
de la circulacin, delimitada por dos lneas paralelas blancas de trazo continuo o dis-
continuo; o indicada por franjas blancas paralelas al sentido de circulacin (cebrado).
En este ltimo caso son rectngulos de CUATRO DCMAS DE METRO a CNCO
DCMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m) de ancho por TRES METROS (3 m), como m-
nimo, de largo, alineados y paralelos a la acera y separados entre s por un espacio
similar, que conforman una franja o senda que atraviesa la calzada de vereda a ve-
reda. Cuando la encrucijada no es cruce recto, la franja no resulta necesariamente
perpendicular a la acera.
b) SGNFCADO: Es la zona autorizada para que los peatones crucen la calzada,
sin que les sea permitido detenerse o esperar sobre la misma, sobre la que tienen
prioridad respecto de los vehculos, salvo cuando existe semforo o autoridad com-
petente que le indica lo contrario. Los vehculos no deben estacionar ni detenerse
sobre ella, ni an por circunstancias del trnsito.
c) UBCACN: El cebrado deber utilizarse cuando el volumen de flujo peatonal se
considere importante o peligroso, cuando se encuentren alejadas de las interseccio-
nes, o en zona rural.
En general la senda debe colocarse como continuacin de la vereda de la va trans-
versal, pero alejndola UN METRO (1 m), por lo menos, hacia afuera de la encruci-
jada, desde la continuacin imaginaria del cordn de aqulla va. Cuando el volumen
de giro de los vehculos lo justifique, la senda se debe alejar varios metros de la en-
crucijada, para permitir la detencin antes de ella de los vehculos que giran (bolsn
de trnsito) sin que interrumpan el paso de peatones.
d) OBSERVACONES: Cuando en una cuadra existe una senda demarcada, los pe-
atones deben utilizarla obligatoriamente. Cuando no existe se considera tal continua-
cin imaginaria sobre la calzada de la acera transversal (Artculo 5 inc. t) de la Ley
de Trnsito).
H.6 SENDA PARA CCLSTAS.
a) CONFORMACN FSCA: Similar a la anterior.
b) SGNFCADO: Senda exclusiva o semi exclusiva para la circulacin de bicicletas.
Cuando es compartida, slo lo ser con peatones. Los vehculos no pueden circular
por ella y debern dar prioridad de paso cuando la atraviesen para ingresar, salir o
cruzar una va.
c) UBCACN: En las calzadas en que se destine un carril exclusivo para ciclistas o
cuando la senda cruce una va. Debe colocarse la seal reglamentaria respectiva.
H.7 LNEAS AUXLARES PARA REDUCCN DE VELOCDAD.
a) CONFORMACN FSCA: Sucesin de lneas transversales demarcadas sobre
el pavimento. Son de color blanco, trazo continuo, de DOS DCMAS DE METRO
(0,2 m) de ancho mnimo perpendiculares al eje del camino y a espaciamiento varia-
ble.
b) SGNFCADO: nducen a los conductores a reducir la velocidad.
c) UBCACN: En todos aquellos lugares que por su peligrosidad requieren un com-
plemento de la sealizacin vertical indicadora de reduccin de velocidad. Sobre la
calzada, a espaciamiento variable en escala semilogartmica, hallndose la primera
(D1) a TRENTA Y CNCO METROS (35 m) del objeto de la sealizacin y las dems
a las distancias establecidas en la tabla de especificaciones tcnicas.
29. MARCAS ESPECALES.
H.8 MARCAS CANALZADORAS DEL TRNSTO (e SLETAS).
CONFORMACN FSCA: Lneas sobre la calzada de color amarillo o blanco, obli-
cuas al sentido de circulacin, paralelas entre s o en "V, cuyo ancho deber ajustarse
al punto 28, dejando un espacio similar entre ellas. Sus bordes externos podrn unirse
con una lnea perimetral de, no menos, de UNA DCMA DE METRO (0,1 m).
b) SGNFCADO: No se puede en ningn caso trasponerlas o circular sobre ellas.
Advierten la presencia de obstculos sobre la calzada y canalizan el trnsito en forma
lateral a las mismas.
c) UBCACN: Sobre la calzada en los lugares en que el trnsito deba o pueda en-
cauzarse en forma distinta, por la presencia de obstculos o egresos e ingresos a
la va, etc.
H.9 FLECHAS.
a) CONFORMACN FSCA: Demarcaciones de color blanco en forma de flecha
alargada en sentido del trnsito. Se encuadran dentro de un rectngulo de las si-
guientes medidas mnimas conservando la proporcionalidad cuando se amplen:
1) FLECHA SMPLE: Medidas mnimas, largo TRES CON CUATRO DCMAS DE
METROS (3,4 m), ancho UNO CON UNA DCMA DE METRO (1,1 m), la cabeza
de
punta tendr UNO CON CNCO DCMAS DE METRO (1,5 m) del vrtice a la base.
2) FLECHA CURVADA: Medidas mnimas, largo DOS CON DOS DCMAS DE
351
352
METRO (2,2 m), ancho: DOS METROS (2 m) y se reduce la punta a UN METRO
(1 m) medida de igual forma.
3) FLECHA COMBNADA (una simple y una curvada con tronco comn): Medidas
mnimas, el largo debe ser de TRES CON SES DCMAS DE METROS (3,60 m)
y el ancho total de DOS CON CUATROS DCMAS DE METROS (2.40 m), con-
servando las puntas igual medida a sendas descripciones anteriores.
b) SGNFCADO: De carcter obligatorio, indican el sentido que deben seguir quie-
nes circulan dentro del carril en que se encuentra la misma, salvo la combinada que
otorga la opcin para continuar o girar.
c) UBCACN: Dentro de los carriles (deben estar demarcados) en los cuales deba
seguirse necesariamente una sola direccin. En zona urbana a DEZ METROS (10
m) antes de la Lnea de Pare.
H.10 PARE.
a) CONFORMACN FSCA: La palabra debe inscribirse en la superficie de la cal-
zada en forma legible para cualquier conductor en condiciones normales. Las letras
tendrn las siguientes dimensiones mnimas: alto DOS CON CNCO DCMAS DE
METROS (2,5 m), ancho y separacin CNCO DCMAS DE METRO (0,5) y espe-
sor de la lnea de dibujo de la letra QUNCE CENTESMAS DE METRO (0,15 m)
en las longitudinales y CNCO DCMAS DE METRO (0,50 m) en las transversales.
Las dimensiones aumentarn proporcionalmente a medida que aumenta la veloci-
dad media de la va demarcada.
b) SGNFCADO: Equivalente al de la seal "PARE (R.29).
c) UBCACN: Antes de la Lnea de detencin, en los casos que la autoridad lo
disponga.
d) OBSERVACONES: Las seales verticales mencionadas deben estar colocadas.
H.11 ESTACONAMENTO.
a) CONFORMACN FSCA: Lnea blanca de UNA DCMA DE METRO (0,1 m)
de trazo continuo o discontinuo que delimitan el espacio y forma de estacionamiento
e indican el tipo de vehculo que puede llevarlo a cabo.
b) SGNFCADO: ndica el espacio y forma de estacionamiento, debiendo colocarse
el vehculo, ms o menos, en el centro del dibujo.
c) UBCACN: En los espacios destinados a estacionar. Si est prohibido por regla
general, la demarcacin crea excepcin a la misma. Debe estar presente la sea-
lizacin vertical.
d) OBSERVACONES: No es necesaria la existencia de la seal vertical de permi-
sin, pero debe estar la de estacionamiento restringido si corresponde.
Para delimitar los espacios de la calzada restringidos al estacionamiento podr uti-
lizarse una marca conformada por lneas en zigzag ubicadas cerca del cordn y no
ms de UN METRO (1) de ancho entre sus extremos.
H.12 NSCRPCONES.
a) CONFORMACN FSCA: Letras, nmeros o smbolos de color blanco segn
parmetros de la marca H.10.
b) SGNFCADO: La indicacin o advertencia transmitida por la marca, vgr.; "P
(parada para el autotransporte), "E (estacionamiento), velocidades, tringulo de
"Ceda el Paso, con el vrtice orientado hacia el sentido contrario a la direccin del
trnsito, figura del rombo indicando "Carril Exclusivo, figura del vehculo para el
cual se determina la exclusividad, etc.
Los textos no podrn contener ms de TRES (3) palabras y en autopistas no ms
de UNA (1) lnea.
c) UBCACN: Con anticipacin suficiente como para adoptar la accin que co-
rresponda a la marca.
H.13 CRUCE FERROVARO.
a) CONFORMACN FSCA: Figura de una "X sobre la calzada, cuyos extremos
estn separados DOS METROS CON CUATRO DCMAS DE METROS (2,4 m) y
SES METROS (6 m) en lnea transversal y longitudinal, respectivamente, siendo
su espesor de CUATRO DCMAS DE METROS (0,4 m), con las letras "F y "C en
los ngulos izquierdo y derecho de la "X', de una altura de UN METRO CON NUEVE
DCMAS DE METRO (1,9 m) segn proporciones de la marca H.10. CNCO ME-
TROS (5 m) antes y despus de la figura se colocar una lnea transversal de de-
tencin. En calzadas de ms de un carril esta marca deber repetirse en cada uno
de ellos.
b) SGNFCADO: Advierte la proximidad de un cruce ferrovial a nivel.
c) UBCACN: Segn velocidad media de la va, a no menos de QUNCE METROS
(15 m) del cruce ferroviario, en zona urbana, y de CENTO VENTE METROS (120
m) en zona rural.
d) OBSERVACONES: Debe acompaarse con todas las dems seales para estos
cruces y las de demarcacin horizontal continuas.
H.14 SEPARADOR DE TRNSTO.
a) CONFORMACN FSCA: Elevaciones redondeadas (corrugados) alineadas y
fijadas sobre la superficie de la va, cuya altura mxima no supera UN DECMETRO
(1 dm) y sus bordes estn alabeados al nivel de la misma. La superficie vara entre
NUEVE DECMETROS CUADRADOS Y TRENTA Y SES DECMETROS CUA-
DRADOS (9 dm y 36 dm). Debe dificultar el paso de vehculos sobre ellas, sin da-
arlos. Pueden ser de cemento u otro material resistente y de color blanco o amarillo
reflectivo.
b) SGNFCADO: Separa o canaliza los sentidos de circulacin de una calzada o
previene las zonas no circulables (isletas) e indica prohibicin (y dificulta) el paso
353
354
de los vehculos sobre ellas.
c) UBCACN: En forma alineada sobre el borde de la zona prohibida o separando
ambos sentidos de circulacin, canalizndolos.
H.15 CORDONES PNTADOS.
a) CONFORMACN FSCA: Cordn es la elevacin slida al borde de la calzada
que la separa de la acera y forma parte de esta. El mismo podr ser pintado para
reforzar la sealizacin vertical. Los colores que se usan son rojo y amarillo. El cor-
dn debe pintarse en la cara superior y la que queda libre hacia la calzada.
b) SGNFCADO:
1) El cordn rojo indica prohibicin de estacionar o detenerse al costado de la acera.
2) El amarillo prohibe slo estacionar, pudiendo efectuarse detenciones para as-
censo y descenso de carga o pasajeros.
c) UBCACN: En los lugares que la autoridad local deba cambiar la disposicin
general, segn su poltica de estacionamiento y circulacin.
d) OBSERVACONES: Su uso es para zona urbana, eventualmente puede utilizarse
en otro lugar.
Tambin se puede usar el cordn para reforzar la disposicin general (v.gr: rojo en
una esquina o entrada de garaje).
H.16 TACHAS.
a) CONFORMACN FSCA: Elemento de sealizacin horizontal que se fija fir-
memente al pavimento. Las mismas pueden o no ser reflectivas, conforme su utili-
zacin.
1) REFLECTVAS: Las tachas son generalmente de forma piramidal truncada, de
manera tal que permita contener una o dos caras retrorreflectoras en sentidos
opuestos (monodireccional o bidireccional, respectivamente). La superficie exterior,
y en especial las caras reflectivas, son lisas, sin cantos o bordes filosos ni vrtices
agudos. El cuerpo tendr una resistencia adecuada al desempeo a que estar so-
metida. Una vez instalada, la altura respecto de la calzada no debe superar TRES
CENTESMAS DE METRO (0,03 m). Los colores reflectivos utilizables son rojo,
blanco y amarillo, segn los niveles mnimos establecidos por la Tabla de la Norma
RAM 3536. En caso de estar anclados a la calzada mediante perno, ste debe for-
mar parte de un solo cuerpo con la cabeza de la tacha y no debe ser metlico.
2) NO REFLECTVAS: Cuerpos geomtricos, generalmente circulares convexos, fi-
jados firmemente al pavimento. Se aplica, en lo pertinente, lo dispuesto en 1). Los
colores utilizables son blanco y amarillo.
b) SGNFCADO: Marcas delineadoras de advertencia que contribuyen a la visibi-
lidad de otras marcas. El color rojo se utiliza para indicar contramano o prohibicin
de acceso.
c) UBCACN: Deben colocarse en coincidencia con las marcas en forma trans-
versal, entre las lneas segmentadas o al costado externo de las continuas, con la
parte retrorreflectora hacia el lado en que reciben el trnsito y del mismo color que
aqulla (blanco y amarillo).
H.17 DELNEADORES.
a) CONFORMACN FSCA: Asumen diferentes formas de fcil visualizacin y se
colocan alineados (conos, postes, aletas, banderillas, cintas etc.). Poseen elemen-
tos retrorreflectivos. Los colores son blanco, amarillo, rojo o naranja y pueden estar
combinados.
b) SGNFCADO: Sirven para canalizar o guiar el trnsito y para destacar las va-
riaciones de la va.
c) UBCACN: Se colocan sobreelevados o en pequeos postes, articulados o no,
delineando banquinas, curvas, lomadas, rotondas, puentes, isletas, separadores de
trnsito, etc. su espaciamiento lo fijan las especificaciones tcnicas reglamentarias.
En vas pavimentadas donde coincidan curvas con pendientes es obligatoria su ins-
talacin.
H.18 PARA NEBLA.
a) CONFGURACON FSCA: Serie sucesiva de figuras en forma de cabeza de fle-
cha ("V invertida), con un ngulo de entre SESENTA Y NOVENTA GRADOS (60
y 90), apuntando en sentido del trnsito, en el centro de cada mano o carril (si es-
tuvieren demarcados), a una distancia de CUARENTA METROS (40 m) entre vr-
tice. El trazo tendr un espesor de DOS A CUATRO DCMAS DE METRO (0,2 a
0,4 m) y un largo entre DOS y CUATRO METROS (2 y 4 m) de vrtice a base.
b) SGNFCADO: Cuando desde el vehculo en marcha y sobre una figura, se ven
slo otras dos, no se podrn superar los SESENTA KLOMETROS POR HORA (60
km/h). Cuando se visualiza nicamente una figura (al estar sobre otra), no se deben
superar los CUARENTA KLOMETROS POR HORA (40 km/h). Ello sin perjuicio de
la velocidad mxima admitida para el tramo. Cuando al signo recin se lo percibe a
muy corta distancia o no se lo ve, se debe reducir la velocidad y dejar la va en
forma segura, detenindose fuera de la calzada y la banquina.
c) UBCACN: En las zonas en las que sea habitual la presencia de bancos de
intensa niebla. La autoridad competente determina los lugares en que debe utili-
zarse esta demarcacin.
d) OBSERVACONES: Se colocarn seales preventivas informativas, advirtiendo
la presencia y explicando el funcionamiento de esta demarcacin.
La existencia o no de esta demarcacin, no crea responsabilidades, ni exime al
conductor de las que le puedan corresponder.
CAPTULO V
SEALAMENTO LUMNOSO
355
356
30. CONCEPTO. Seales con luz propia, continua o intermitente, destinada al
usuario de la va pblica, que tienen por finalidad transmitir rdenes o prohibiciones
que modifican las reglas generales para el caso, advertir determinadas circunstan-
cias, encauzar y regular la circulacin, mediante la utilizacin de colores, flechas o
figuras especificas con ubicacin y formas predeterminadas. Estas seales estn
controladas por dispositivos manuales o automticos de tecnologa mecnica o
electrnica.
SEMAFORO:
Es el dispositivo de control que asigna en forma alternativa el derecho de paso a
cada movimiento o grupo de movimientos de vehculos o peatones que confluyen
sobre un determinado punto de la va, o advierten riesgos a la circulacin.
31. CONFORMACN FSCA.
a) CABEZA: Armadura que contiene las partes visibles del semforo conteniendo
cada cabeza una cara orientada en una sola direccin. El color externo es amarillo.
Las luces del semforo regulador de intersecciones vehculo-peatonales se ubican,
en caso de estar la cabeza vertical u horizontal, de la siguiente forma: abajo o a la
derecha la luz verde, al medio la amarilla y arriba o izquierda la roja.
b) SOPORTES: Estructuras rgidas que se usan para sujetar la cabeza del sem-
foro y tienen como funcin situar los elementos luminosos del mismo, en la posicin
donde el conductor y el peatn tengan la mejor visibilidad y puedan observar las
indicaciones, debiendo encontrarse ubicados a un lado de la va o sobre la misma,
respetando, en este ltimo caso, una altura mnima de CNCO METROS CON
CNCO DCMAS (5,5 m) respecto de la calzada. Debe estar pintada en color
verde pino. En caso de ser columnas deben estar pintadas con franjas amarillo y
verde. El pescante debe estar pintado en color amarillo.
c) CARAS: Conjunto de unidades pticas orientadas en la misma direccin, exis-
tiendo en cada una como mnimo DOS (2), y hasta CNCO (5) unidades pticas
para regular los movimientos de la circulacin. El nmero mnimo de caras debe
ser de DOS (2) para cada punto de aproximacin o acceso del trnsito vehicular a
la interseccin, en lo posible separadas entre s. Estas pueden ser complementa-
das con semforos peatonales donde estos sean requeridos, los cuales se ubica-
rn a cada lado del paso peatonal, salvo el caso de prohibicin expresamente
sealizada para el cruce de peatones.
d) UNDADES OPTCAS: Son las emisoras de luz en la direccin deseada, de
forma circular con un dimetro de DOS a TRES DCMAS DE METRO (0,2 a 0,3
m), la roja puede ser mayor a las otras. Excepto los semforos especiales (punto
36).
e) VSERAS: Elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las uni-
dades pticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan
sobre stas y den la impresin de estar iluminadas, y para que la seal luminosa
sea vista por aquel a quien est dirigida. La cara externa debe ser de color amarilla,
y el lado interno de color negro mate.
f) UNDAD DE CONTROL: Mecanismo electromecnico o electrnico que sirve
para programar y accionar los cambios de luces en los semforos. Dicho meca-
nismo debe poseer la capacidad de interrumpir su ciclo normal de funcionamiento
y sustituirlo por una seal amarilla titilante cuando se produzca la falta de emisin
de la luz roja en cualquier movimiento, verdes cruzados, cuando se produzca una
traba en el sistema, o cuando baja el voltaje de alimentacin a niveles inferiores
de CENTO SETENTA Y CNCO VOLTOS (175 volt). El ciclo de arranque deber
siempre iniciarse con una etapa de amarillo titilante hacia todos los movimientos,
luego una de todo rojo e iniciando finalmente, el ciclo normal.
g) DETECTORES: Son los dispositivos capaces de registrar y transmitir cualquier
informacin referente a determinadas caractersticas del trnsito de la va.
32. SGNFCADO DE LAS LUCES. Ante las luces bsicas del semforo regulador
de intersecciones vehculo-peatonales:
a) Los vehculos deben:
1) Con la luz verde a su frente, avanzar.
2) Con la luz roja, detenerse antes de la lnea marcada a tal efecto o de la senda
peatonal, evitando luego cualquier movimiento.
3) Con la luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzar a transponer la
encrucijada antes de la roja, o despejar el cruce de inmediato.
4) Con la luz amarilla intermitente, circular con precaucin, sujeto al Artculo 44 de
la Ley de Trnsito.
b) Los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada cuando:
1) A su frente tengan semforo peatonal que lo habilite: luz blanca.
2) Slo exista semforo para vehculos y tenga luz verde para los que circulan en
su misma direccin.
3) E1 semforo no est a su vista, entonces lo harn cuando el trnsito de la va a
cruzar est detenido. No deben cruzar con la luz roja o amarilla a su frente.
c) No rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijadas.
d) En el caso de vas semaforizadas, la velocidad mxima permitida es la seali-
zada para la sucesin coordinada de luces verdes sobre la misma va.
e) Debe permitirse finalizar el cruce iniciado por otro y no comenzar el propio, an
con luz verde, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para s.
f) En las de doble mano est prohibido el giro a la izquierda, salvo seal que lo
permita.
33. UBCACN: El semforo se coloca en las proximidades de la interseccin que
regula con caras hacia todos los sentidos de circulacin al que est destinado.
357
358
ANGULO DE COLOCACON:
La cara del semforo debe colocarse en posicin vertical y a NOVENTA GRADOS
(90) grados con respecto al eje del acceso. En los de mensura debe darse una
inclinacin de CNCO GRADOS (5) hacia abajo.
34. FLECHAS DRECCONALES. Deben apuntar en el sentido de la circulacin
permitida. La flecha vertical, apuntando hacia arriba, indica circulacin de frente,
la horizontal indica giro, aproximadamente en ngulo recto hacia el lado apuntado.
Cuando la cara del semforo contenga una o varias flechas direccionales con luz
verde, al encenderse alguna de ellas, significa que los vehculos slo pueden tomar
las direcciones por ella indicada.
a) Verde con flecha vertical para seguir de frente (exclusivamente).
b) Flechas para giro a izquierda o derecha: se debe girar en la direccin indicada.
35. DSPOSCON UNDADES OPTCAS. Las unidades pticas debern estar dis-
puestas en la secuencia que a continuacin se indica:
a) EN FORMA VERTCAL (de arriba hacia abajo): rojo circular, flecha roja izquierda,
flecha roja derecha, amarillo circular, verde circular, flecha amarilla al frente, flecha
amarilla izquierda, flecha verde izquierda, flecha amarilla derecha y flecha verde
derecha.
b) EN FORMA HORZONTAL (de izquierda a derecha): rojo circular, flecha roja iz-
quierda, flecha roja derecha, amarillo circular, flecha amarilla izquierda, flecha verde
izquierda, verde circular, flecha amarilla al frente, flecha amarilla derecha y flecha
verde derecha.
36. SEMAFOROS ESPECALES.
a) PARA PEATONES.
1) CONFORMACN FSCA: Las unidades pticas son cuadradas y de color na-
ranja o blanco, existiendo tantas caras como sentido de circulacin. Se ubicarn
en la acera opuesta a la que se encuentra el peatn, con su parte inferior a no
menos de DOS METROS (2 m), ni ms de TRES METROS (3 m) sobre la acera.
Se pueden montar separadamente o en el mismo soporte de los semforos para
control de vehculos, debiendo ser unidades fsicas independientes. La cara del
semforo debe colocarse en posicin vertical y normal.
2) SGNFCADO: Dispositivo para dirigir el movimiento de peatones en intersec-
ciones
semaforizadas. Se aplica en lo pertinente lo establecido en el literal b) del punto
32.
b) NTERMTENTES: Son los que tienen una o varias unidades pticas de color
amarillo que se iluminan alternadamente. Se utilizan para:
1) Prevenir peligro: Se compone de una o ms unidades pticas circulares de color
amarillo con un dimetro no menor de DOS DCMAS DE METRO (0,2 m). Se le
puede adicionar una seal que indique la velocidad mxima a la que se debe cir-
cular.
2) Advertir intersecciones: Las mismas unidades del caso anterior, dispuestas ver-
ticalmente.
c) PARA CRUCE FERROVAL:
1) CONFORMACN FSCA: Dos pticas circulares dirigidas hacia el trnsito, en
posicin horizontal, prximas entre s, que emiten luz roja en forma alternada, ro-
deadas de una pantalla negra, con sendas viseras en la parte superior. Se acom-
paarn con una seal sonora.
2) SGNFCADO: Cuando estn en funcionamiento, indican la aproximacin o pre-
sencia de vehculos ferroviarios, los que tiene prioridad en el cruce, al que no pue-
den ingresar quienes circulan por la va pblica. Cuando estn apagados significa
que el paso est habilitado para la circulacin vial.
3) UBCACN: Debajo de la Cruz de San Andrs (P.3) y antes de las barreras
(R.30).
4) OBSERVACONES: Los criterios de instalacin y accionamiento corresponden
al ferrocarril, conforme su legislacin especfica. La fiscalizacin la hace la autori-
dad de habilitacin y control del servicio ferroviario.
d) PARA CARRLES REVERSBLES:
1) CONFORMACN FSCA: Las pticas son cuadradas, de TRES DCMAS DE
METRO (0,3 m) de lado, con una "X color rojo o una flecha verde apuntando hacia
abajo, sobre fondo oscuro.
2) SGNFCADO: La flecha verde indica habilitacin para circular por el carril sobre
el que se encuentra. Cuando titila, anuncia el inminente cambio de sentido de cir-
culacin de aquel. La "X roja significa prohibicin de avanzar por el carril sobre el
que est.
3) UBCACN: Todos los carriles de la va tendrn semforo con cara hacia ambos
sentidos sobre su centro y visibles desde cualquiera de ellos.
Para los reversibles: rojo y verde, y para los restantes: slo el que corresponda a
su sentido permanente de circulacin. Se colocan a una altura de entre CNCO Y
SES METROS (5 y 6 m).
CAPTULO V
SEALAMENTO TRANSTORO
37. CONCEPTO.
a) CONFORMACN FSCA: Similares a las seales verticales y horizontales en
sus distintos tipos y a las luminosas, variando el mensaje, los colores, las dimen-
siones y los smbolos. Deben ser construidas en materiales reflectivos de alto brillo
y angularidad (punto 7. a. 3). Se recomienda al ente vial que la sealizacin vertical
se realice con material reflectivo de mayores valores, cuando ello fuere posible.
359
360
b) SGNFCADO: Sealizan la ejecucin de trabajos de construccin y manteni-
miento en la va, o en zonas prximas a las mismas, siendo su funcin principal lo-
grar el desplazamiento de vehculos y personas de manera segura y cmoda,
evitando riesgos de accidentes y demoras innecesarias.
c) UBCACN: De tal forma que el conductor tenga suficiente tiempo para captar
el mensaje, reaccionar y acatarlo. Como regla general, se instalarn al lado dere-
cho de la calle o carretera. Donde sea necesario un nfasis adicional se colocarn
seales similares en ambos lados de la calzada. Asimismo se deben instalar otras
seales sobre las vallas de sealizacin transitoria.
38. SEALES REGLAMENTARAS.
a) CONFORMACN FSCA: Debe cumplir con las caractersticas tcnicas gene-
rales establecidas para ellas, respetando colores y formas, y de acuerdo a lo es-
tablecido por el punto 37. a).
b) SGNFCADO: Transmiten rdenes especficas, de cumplimiento obligatorio en
el lugar para el cual estn destinadas, creando excepcin a las reglas generales
de circulacin.
c) UBCACN: dem punto 37. c).
39. SEALES DE PREVENCON.
a) CONFORMACN FSCA: Forma de cuadrado colocado con una diagonal ver-
tical, con smbolo o mensaje en negro y fondo naranja reflectante, con una orla
negra fina perimetral.
b) SGNFCADO: Previenen al conductor de la restriccin y riesgo existente en la
zona.
c) UBCACN: Con suficiente anticipacin de la zona a sealizar, quedando ello
a criterio de la autoridad.
T.1 CALLE O CARRETERA EN CONSTRUCCN O CERRADA.
a) CONFORMACN FSCA: Placa de UN METRO CON UNA DCMA DE
METRO (1,1 m) de ancho por UN METRO CON CUATRO DCMAS DE METRO
(1,4 m) de largo, como mnimo, que puede ser divisible en TRES (3) paneles inter-
cambiables, de fondo color naranja y letras y nmeros en negro, llevando la le-
yenda "CARRETERA (O CALLE) EN CONSTRUCCON. m o el cierre propiamente
dicho con franjeado en espacios de UNA DCMA DE METRO (0,1 m), a CUA-
RENTA Y CNCO GRADOS (45) NE-SO naranja y blancas, o la indicacin de des-
vo con la seal correspondiente y el itinerario del mismo.
b) SGNFCADO: Anticipa al conductor la zona de trabajo que encontrar ms
adelante y est concebida con el propsito de ser usada como advertencia general
de obstrucciones o restricciones provocadas por obras en vas pblicas o terrenos
adyacentes a ella, que comprometen al trnsito.
d) OBSERVACONES: Se podr usar juntamente con otras seales temporarias,
o repetirla variando la distancia.
T.2 DESVO.
a) CONFORMACN FSCA: dem T.1., llevando la leyenda "DESVO...m o colo-
cando simplemente "DESVO e indicando la distancia en una placa adicional ins-
talada debajo de la seal principal en el mismo soporte.
b) SGNFCADO: Anticipa el punto donde el trnsito tiene que desviarse por una
calzada o va temporal.
c) UBCACN: dem punto 39
d) OBSERVACONES: dem T.1.d).
T.3 CARRETERA DE UN SOLO CARRL.
a) CONFORMACN FSCA: dem T.1., llevando la leyenda "CARRETERA DE
UN SOLO CARRL...m.
b) SGNFCADO: Anticipa el punto donde el trnsito en ambas direcciones tiene
que utilizar un solo carril de circulacin.
c) UBCACN: dem punto 39 c).
T.4 ESTRECHAMENTO DE CALZADA.
a) CONFORMACN FSCA: dem punto 39. a), con la figura de seal preventiva
P.10.
b) SGNFCADO: Anticipa el punto donde se inhabilita parte de la calzada.
d) OBSERVACONES: dem T.1. d).
T.5 BANDERLLERO.
a) CONFORMACN FSCA: dem punto 39. a), con figura en color negro de un
banderillero y se indicar la distancia a que se encuentra en una placa adicional
debajo de la seal (mnimo a CEN METROS (100 m) del abanderado).
b) SGNFCADO: Anticipa la presencia de un hombre con una bandera, con el fin
de regular el trnsito en el tramo donde se estn realizando trabajos de construc-
cin o mantenimiento.
d) OBSERVACONES: dem T.1. d). El banderillero agita una bandera roja de da
o una linterna de luz roja de noche, para advertir un peligro o indicar maniobras.
T.6 HOMBRES TRABAJANDO.
a)CONFORMACN FSCA: dem punto 39. a), llevando la figura en color negro
de un hombre realizando trabajos con una pala. Anexndose una placa debajo de
la seal y en el mismo soporte con la indicacin de la distancia de los trabajadores.
361
362
b) SGNFCADO: Asegura y protege a los trabajadores en la calzada o cerca de ella.
T.7 EQUPO PESADO EN LA VA.
a) CONFORMACN FSCA: dem punto 39. a), llevando el smbolo de una ma-
quinaria vial pesada.
b) SGNFCADO: Advierte la utilizacin de maquinarias y equipos pesados ope-
rando en la calzada o zonas adyacentes.
T.8 TRABAJOS EN LA BANQUNA.
a) CONFORMACN FSCA: dem T.6, llevando la leyenda de "EN LA BAN-
QUNA.
b) SGNFCADO: ndica el rea donde se efectan trabajos de mantenimiento de
la banquina no obstruyndose la calzada.
c) UBCACN. dem punto 39. c).
d) OBSERVACONES: Debe complementarse con colocacin de conos en el borde
del pavimento.
T.9 ZONA DE EXPLOSVOS.
a) CONFORMACN FSCA: dem T.1, llevando la leyenda "ZONA DE EXPLOS-
VOS.
b) SGNFCADO: Anticipa el punto o rea de trabajo donde se utilizan explosivos.
40. SEALES DE NFORMACN.
a) CONFORMACN FSCA: Rectngulo de dimensiones y posicin variables
segn el tipo de seal, con texto o smbolo en negro y fondo naranja reflectante,
con una orla negra fina.
b) SGNFCADO: ndican con anterioridad el trabajo que se realiza, su tipo, dis-
tancias y otros aspectos similares.
c) UBCACN: Con suficiente anticipacin de la zona a sealizar, quedando ello
a criterio de la autoridad.
T.10 LONGTUD DE LA CONSTRUCCON.
a) CONFORMACN FSCA: dem punto 40. a), con la leyenda "CARRETERA EN
CONSTRUCCN PROXMOS...km.
b) SGNFCADO: ndica los lmites de construccin o mantenimiento de carretera
de mas de TRES KLOMETROS (3 km) de extensin.
c) UBCACN: Debe colocarse como mnimo a ML METROS (1000 m), del inicio
del sector de trabajo y podr instalarse sobre barreras.
d) OBSERVACONES: Se utilizar donde se requiera, para trabajos de menor ex-
tensin. En calles urbanas se adecuarn las distancias de colocacin.
T.11 FN DE CONTRUCCN.
a) CONFORMACN FSCA: dem punto 40 a), con la leyenda "TERMNA CONS-
TRUCCN.
b) SGNFCADO: Advierte la finalizacin de un trabajo de construccin o mante-
nimiento.
c) UBCACN: Debe colocarse aproximadamente a CEN METROS (100 m) des-
pus del fin de un trabajo de construccin o mantenimiento, adecuando la distancia
en rea urbana.
41. VALLAS.
a) CONFORMACN FSCA: Son barreras de hasta TRES (3) elementos horizon-
tales, y segn su cantidad se denomina: Tipo , y , de acuerdo a la cantidad de
elementos que tenga montadas sobre DOS (2) soportes paralelos y verticales. Ten-
drn franjas alternadas blancas y naranjas, con una inclinacin de CUARENTA Y
CNCO (45), segn sentido del trnsito. Cuando existen desvos a izquierda y de-
recha, las franjas deben dirigirse hacia ambos lados partiendo desde el centro de
la barrera. Las franjas deben ser reflectantes. Los soportes y el reverso de la ba-
rrera son de color blanco. Deben poseer caractersticas que minimicen los riesgos
ante eventuales colisiones.
b) SGNFCADO: Advierten y alertan a los conductores de los peligros causados
por las actividades de construccin dentro de la calzada o cerca de ella, con el ob-
jeto de dirigirlos a travs de la zona de peligro, o sorteando la misma.
c) UBCACN: A criterio de la autoridad, permitiendo el paso de los vehculos en
forma gradual y segura a travs del rea de trabajo, garantizando adems la se-
guridad de peatones, trabajadores y equipo. Las vallas del tipo , se utilizan: cuando
el trnsito a travs de la zona de trabajo se mantiene, canalizndolo y cercando el
rea en la que se realizan actividades de mantenimiento que no requieran el com-
pleto cierre de la va. Las vallas del tipo se utilizan en similares condiciones a las
del tipo , en los casos en que se desee aumentar la seguridad. Las vallas del tipo
, se utilizan:
1) En las obras en que un tramo de va se ha cerrado al pblico, incluyendo las
banquinas.
2) En situaciones especiales, colocadas sobre las banquinas a ambos lados de la
calzada para dar impresin de una va ms angosta. Se deben colocar balizas
(punto 46. a. 4) sobre las vallas, complementndolas con otras seales.
d) OBSERVACONES: Deben estar precedidas por seales preventivas o descrip-
tivas adecuadas en tamao, nmero y localizacin.
42. CONOS.
a) CONFORMACN FSCA: Dispositivo de forma cilndrica o cnica con un m-
363
364
nimo de CNCO DCMAS DE METRO (0,5 m) de alto, con una base ms amplia.
Fabricados en materiales que permitan soportar el impacto, sin que daen a los
vehculos. Deben poseer elementos reflectivos de color naranja con franjas circun-
ferenciales horizontales de color blanco.
b) SGNFCADO: dem punto 41. b).
d) OBSERVACONES: Se emplearn conos de mayor tamao cuando el volumen
del trnsito, velocidad u otros factores lo requieran. Se aconseja agregar lastre a
los mismos.
43. TAMBORES.
a) CONFORMACN FSCA: De capacidad aproximada a los DOSCENTOS L-
TROS (200 l), que puestos de pie, sirven para canalizar el trnsito. El color es na-
ranja y blanco, en franjas circunferenciales de DOS DCMAS DE METRO (0,2 m)
de ancho, reflectantes. Tendrn luces permanentes de advertencia (punto 46. a.
4).
b) SGNFCADO: dem punto 41. b).
d) OBSERVACONES: Previamente se colocar sealizacin de advertencia.
44. DELNEADORES.
a) CONFORMACN FSCA: Placa vertical de UNA DCMA DE METRO (0,1 m)
de ancho por TRES DCMAS DE METRO (0,3 m) de altura, como mnimo, con
franjas naranjas y blancas alternadas y reflectantes, similar a las vallas e instaladas
a un mnimo de CNCO DCMAS DE METRO (0,5 m) sobre la calzada. El soporte
debe ser de material liviano y de color blanco.
b) SGNFCADO: dem punto 41. b). ndican la alineacin horizontal y vertical de
una calzada, delimitando la senda en uso.
45. MARCAS HORZONTALES.
a) CONFORMACN FSCA: Demarcacin sobre el pavimento con bandas reflec-
tivas continuadas o segmentadas que permitan su retiro sin dificultad al cambiar
los patrones de trnsito. Son de color blanco o amarillo.
b) SGNFCADO: Cuando los trabajos demandan la utilizacin de una va secun-
daria o carril diferente a los de uso normal, se demarcar el desvo de uso alterna-
tivo.
d) OBSERVACONES: Se usan en combinacin con seales de prevencin, dis-
positivos de canalizacin y delineadores para indicar con claridad el paso a travs
de la zona de trabajo.
46. DSPOSTVOS LUMNOSOS.
a) CONFORMACN FSCA: Elementos emisores de luz, que se clasifican en:
1) Reflectores: iluminan generalmente a los banderilleros, a fin de brindarles se-
guridad. Deben colocarse de forma que no produzca deslumbramiento a los con-
ductores.
2) Luces delineadoras: Serie de lmparas de bajo voltaje de color rojo o amarillo
que se utilizan para delinear longitudinalmente la calzada a travs de zonas en
construccin.
3) Luces intermitentes: De luz amarilla, identifican el peligro, llamando la atencin
sobre el mismo. Se recomienda su uso permanente.
4) Luces de advertencia en vallas: Semforos o balizas de color amarillo, continuo
o intermitentes.
b) SGNFCADO: Complemento de seales o dispositivos de canalizacin, que
contribuyen a darle mayor visibilidad. Las de color rojo indican zona prohibida, las
amarillas canalizan o previenen.
c) UBCACN: A criterio de la autoridad y de acuerdo a la zona o punto peligroso
que se desea advertir.
47. BARANDAS CANALZADORAS DE TRNSTO.
a) CONFORMACN FSCA: Consiste en una baranda de material plstico de tipo
New Jersey, de las siguientes dimensiones mnimas, entre SETENTA a NOVENTA
CENTMETROS (70 cm a 90 cm) de altura, CUARENTA CENTMETROS (40 cm)
de ancho en la base y UN METRO (1 m) de largo.
b) SGNFCADO: Deben permitir su formacin en cadena de trenes de un sistema
de unin entre mdulos, como as tambin, arcas de curvas a los fines de permitir
delimitar zonas de trabajo, drsenas, islotes, canalizadores en forma transitoria o
permanente.
d) OBSERVACONES: En caso que sea necesario, debern poder enterrarse como
mnimo DEZ CENTMETROS (10 cm). Podrn rellenarse con agua, arena u otro
elemento inerte y deletalizado. De acuerdo al uso el mdulo, ser de color blanco
y naranja alternado, para el caso de desvos o canalizadores eventuales, y de color
blanco y rojo alternado, para el caso de desvos o canalizadores permanentes.
En todos los casos que se emplee esta baranda, los mdulos debern constituir
tramos continuos y no poseer separaciones entre ellos a los efectos de formar una
efectiva defensa del rea o tramo a sealizar.
ANEXO l
SSTEMA DE SEALZACN VAL UNFORME
Figuras correspondientes al Anexo al Artculo 22
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
A90B: , 7:> A=?I.@7:> 29 49.4>: 0) C 56 49.4>: 3).
ANE) $
#EgLAmEN% gENE#AL !A#A EL %#AN$!#%E DE mE#CANCPA$ !ELIg#-
$A$ !# CA##E%E#A.
CAPTULO .
DSPOSCONES GENERALES.
ARTCULO 1.- Este Reglamento General para el Transporte de Mercancas
Peligrosas por Carretera, establece las reglas y procedimientos para el trans-
porte por carretera de mercancas que siendo imprescindibles para la vida mo-
derna, solo consideradas peligrosas por presentar riesgos para la salud de las
personas. para la seguridad pblica o para el medio ambiente. Esta cataloga-
cin de peligrosas se realiza de acuerdo a la Clasificacin y Numeracin enun-
ciadas en las Recomendaciones para el Transporte de Mercancas Peligrosas
de las Naciones Unidas y en el Listado de Mercancas Peligrosas aprobado
en el mbito del MERCOSUR - "Acuerdo sobre Transporte de Mercancas Pe-
ligrosas y sus Anexos, que incluye los Cdigos de Riesgo y las Cantidades
Exentas por sustancia.
ARTCULO 2.- Aprubanse las disposiciones funcionales que se especifican
en los artculos siguientes.
ARTCULO 3.- Las normas referidas en el "Acuerdo sobre Transporte de Mer-
cancas Peligrosas y sus Anexos, aprobado en el mbito del MERCOSUR for-
man parte de la presente Reglamentacin.
ARTCULO 4.- La SECRETARA DE TRANSPORTE DE LA NACON a travs
de la COMSN NACONAL DEL TRNSTO Y LA SEGURDAD VAL, es el
organismo de aplicacin del presente Reglamento quedando facultada para:
a) ncorporar nuevas disposiciones y modificar las Normas de este Reglamento
General para el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera;
b) Proyectar el Rgimen de Sanciones pertinente y disponer las Normas de
Especificacin Tcnica inherentes al Transporte de Mercancas Peligrosas;
c) ntervenir en las cuestiones relacionadas con la aplicacin de leyes, regla-
mentos, disposiciones u otras normas en general, relativas al transporte de
mercancas peligrosas de carcter nacional o internacional.
d) Disponer las normas complementarias que requiere la aplicacin del pre-
sente Reglamento, tales como:
- Currcula, programa y certificado para el curso de capacitacin bsico obli-
gatorio para los conductores de vehculos del transporte de mercancas peli-
grosas;
383
384
- Clasificacin y definicin de las clases de las mercancas peligrosas;
- Disposiciones generales para el transporte de mercancas peligrosas;
- Disposiciones particulares para cada una de las clases de mercancas peligro-
sas;
- Listado de mercancas peligrosas;
- Denominacin apropiada para el transporte;
- Disposiciones particulares para el transporte de mercancas peligrosas en can-
tidades limitadas.
- Elementos identificatorios de los riesgos;
- Embalajes;
- Disposiciones relativas a los recipientes intermedios para granel (RGs);
- Disposiciones relativas a los contenedores, cisternas, contenedores cisterna e
iso-contenedores.
ARTCULO 5.- El transporte de las mercancas peligrosas se regir por las dis-
posiciones del presente Reglamento General y por la reglamentacin especfica
vigente dispuesta por los organismos designados Autoridad de Aplicacin de
leyes o normas relativas a determinadas mercancas peligrosas, tales como la
DRECCON GENERAL DE FABRCACONES MLTARES, la SUBSECRETARA
DE COMBUSTBLES, la COMSN NACONAL DE ENERGA ATOMCA, la SE-
CRETARA DE RECURSOS NATURALES Y AMBENTE HUMANO, etctera.
ARTCULO 6.- Ser aceptado el ingreso o egreso de mercancas peligrosas
efectuadas conforme a las exigencias establecidas por la Organizacin Martima
nternacional (OM) o la Organizacin para la Aviacin Civil nternacional (OAC).
ARTCULO 7.- A los fines del transporte, las mercancas peligrosas estarn co-
locadas en embalajes o equipamientos marcadas e identificadas que cumplan
con los requisitos establecidos en las Recomendaciones de Naciones Unidas
para el Transporte de Mercancas Peligrosas, conforme a los procedimientos na-
cionales que respondan a tales requisitos.
La documentacin, rtulos, etiquetas y otras inscripciones exigidas para el Trans-
porte de Mercancas Peligrosas, sern validas y aceptadas en el idioma oficial
de los pases de origen y de destino.
Las instrucciones escritas (Fichas de ntervencin) a que hace referencia el literal
b) del Artculo 35, deben ser redactadas en los idiomas oficiales de los pases de
procedencia, trnsito y destino.
ARTCULO 8.- Sern aceptadas las certificaciones habilitaciones, licencias,
aprobaciones o informes de ensayo expedidos en otros pases, siempre que
estos tengan, al menos, idnticas exigencias que las normas nacionales.
CAPTULO .
DE LAS CONDCONES DEL TRANSPORTE.
SECCON .
DE LOS VEHCULOS Y LOS EQUPAMENTOS.
ARTCULO 9.- El transporte de mercancas peligrosas solo puede ser realizado
por vehculos y equipamientos (como por ejemplo cisternas y contenedores) cuyas
caractersticas tcnicas y estado de conservacin garanticen seguridad compatible
con los riesgos correspondientes a las mercancas transportadas.
1.- Los vehculos y equipamientos especializados para el transporte de mercancas
peligrosas a granel deben ser fabricados de acuerdo con las normas y reglamentos
tcnicos vigentes. En la inexistencia de estos, con una norma tcnica reconocida
internacionalmente y aceptada por la autoridad competente.
2.- Cada Autoridad de Aplicacin indicar el organismo responsable para certificar
directamente a travs de una entidad por el designada, la adecuacin de los veh-
culos y equipamientos al transporte de mercancas peligrosas a granel, as como
para expedir el correspondiente certificado de habilitacin.
3.- Los vehculos y equipamientos que trata este artculo, sern inspeccionados con
la periodicidad establecida por la norma tcnica respectiva, por el organismo com-
petente o la entidad por el designada.
4.- En caso de accidente, avera o modificacin estructural, los vehculos y equipa-
mientos referidos, deben ser inspeccionados y ensayados por el organismo com-
petente o por la entidad por l designada, antes de su retorno a la actividad.
5.- Luego de cada inspeccin ser expedido un nuevo certificado de habilitacin.
ARTCULO 10.- Los vehculos y equipamientos que hayan sido usados en el trans-
porte de mercancas peligrosas solo podrn ser utilizados para otro fin, luego de
habrseles efectuado una completa liquidacin y descontaminacin.
1.- Toda operacin de limpieza y descontaminacin ser realizada en lugares apro-
piados, y la disposicin de los residuos de los contenidos y productos utilizados en
la limpieza deben cumplir las legislaciones y normas vigentes de la jurisdiccin.
2.- Las condiciones para la limpieza y descontaminacin de los vehculos y equipa-
mientos despus de la descarga, sern establecidas en conjunto por el transportista
y por el fabricante del producto o el expedidor.
3.- El lugar y las condiciones de las instalaciones donde se desarrollaran tales ope-
raciones, establecidas en conjunto por el transportador y por el fabricante del pro-
ducto o expedidor.
4.- La responsabilidad por la ejecucin de la limpieza y descontaminacin ser es-
tipulada en el contrato de transporte.
385
386
ARTCULO 11.- Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, trans-
bordo, limpieza y descontaminacin, los vehculos y equipamientos utilizados en el
transporte de mercancas peligrosas deben portar los rtulos de riesgo y paneles
de seguridad identificadores de la carga, de acuerdo con lo dispuesto en las Normas
de Especificacin Tcnicas, as como las instrucciones escritas (Ficha de nterven-
cin) a que hace referencia el literal b) del Artculo 35.
Despus de las operaciones de limpieza y completa descontaminacin de los veh-
culos y equipamientos. Los rtulos de riesgo, paneles de seguridad e instrucciones
referidas, sern retirados del vehculo o equipamiento.
ARTCULO 12.- Los vehculos utilizados en el transporte de mercancas peligrosas
deben portar un conjunto de equipamientos para situaciones de emergencia con-
forme a las normas vigentes. En la inexistencia de stas, en una norma reconocida
internacionalmente o siguiendo recomendaciones del fabricante del producto.
ARTCULO 13.- En el transporte de mercancas peligrosas los vehculos deben
estar equipados con un elemento registrador de las operaciones, el que cumplir
con las Normas de Especificacin Tcnica que se dicten al respecto.
ARTCULO 14.- Esta prohibido el transporte de mercancas peligrosas en vehculos
destinados al transporte colectivo de pasajeros.
En los vehculos de transporte de pasajeros, los equipajes acompaados solo po-
drn contener productos peligrosos de uso personal (medicinal o de tocador) en
una cantidad no mayor a UN KLOGRAMO ( 1 kg) o UN LTRO (1 l), por pasajero.
Asimismo, le est totalmente prohibido el transporte de sustancias de las Clases 1
(Explosivos) y 7 (Radiactivos).
ARTCULO 15.- En ningn caso una unidad de transporte cargada con mercancas
peligrosas puede circular con ms de un remolque o semirremolque.
SECCON .
DEL ACONDCONAMENTO, CARGA, DESCARGA, ALMACENAJE Y
OPERACONES DE TRANSPORTE.
ARTCULO 16.- Las mercancas peligrosas deben ser acondicionadas de forma tal
que soporten los riesgos de la carga, transporte, descarga y transbordo, siendo el
expedidor responsable por el adecuado acondicionamiento de las mercancas, si-
guiendo las especificaciones del fabricante de stos, observando las condiciones
generales y particulares aplicables a los embalajes y recipientes intermedios para
graneles (RG), que constan en las Normas de Especificacin Tcnica.
1.- En el caso de un producto importado, el importador es responsable por la ob-
servancia de lo dispuesto, correspondindole adoptar las providencias necesarias
junto con el expedidor.
2.- El transportista solo aceptar para el transporte aquellas mercancas adecua-
damente rotuladas, etiquetadas y marcadas de acuerdo con la correspondiente cla-
sificacin y los tipos de riesgo.
ARTCULO 17.- Est prohibido el transporte en el mismo vehculo o contenedor de
mercancas peligrosas con otro tipo de mercadera o con otro producto peligroso,
salvo que hubiese compatibilidad entre las diferentes mercancas transportadas.
1.- Son incompatibles a los fines del transporte en conjunto, las mercancas que,
puestas en contacto entre si, puedan sufrir alteraciones de las caractersticas fsicas
o qumicas originales de cualquiera de ellas con riesgo de provocar explosin, des-
prendimiento de llamas o calor, formacin de compuestos, mezclas, vapores o
gases peligrosos.
2.- Est prohibido el transporte de mercancas peligrosas con riesgo de contamina-
cin, junto con alimentos, medicamentos u objetos destinados al uso humano o ani-
mal o con embalajes de mercaderas destinadas al mismo fin.
3.- Est prohibido el transporte de animales vivos con cualquier producto peligroso.
4.- Para la aplicacin de las prohibiciones de carga en comn, previstas en este ar-
tculo, no sern consideradas las mercancas colocadas en pequeos contenedores
individuales, siempre que stos aseguren la imposibilidad de daos a personas,
mercaderas o al medio ambiente.
ARTCULO 18.- Esta prohibido transportar productos para uso humano o animal en
cisternas de carga destinadas al transporte de mercancas peligrosas.
Excepto que este sea efectuado con el conocimiento y aprobacin del expedidor,
conforme a la declaracin firmada por el transportista manifestando cuales fueron
los ltimos productos transportados por el vehculo y las normas de descontamina-
cin utilizadas, sin perjuicio de la responsabilidad del transportista.
ARTCULO 19.- El manipuleo, carga, descarga y estiba de bultos que contengan
mercancas peligrosas sern ejecutados en condiciones de seguridad adecuadas
a las caractersticas de las mercancas y a la naturaleza de sus riesgos.
ARTCULO 20.- Las mercancas peligrosas que sean almacenadas en depsitos
de transferencia de carga, deben continuar observando las normas y medidas de
seguridad especficas, adecuadas a la naturaleza de los riesgos.
ARTCULO 21.- Los diferentes componentes de un cargamento que incluya mer-
cancas peligrosas deben ser convenientemente estibados y sujetos por medios
apropiados, de modo de evitar cualquier desplazamiento de tales componentes,
unos con respecto a los otros, y en relacin con las paredes del vehculo o conte-
nedor.
ARTCULO 22.- Cuando un cargamento incluya mercancas peligrosas y no peli-
grosas, stas deben ser estibadas separadamente.
ARTCULO 23.- Est prohibido al personal involucrado en la operacin de transporte
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abrir bultos que contengan mercancas peligrosas.
SECCON .
DEL TNERARO Y DEL ESTACONAMENTO.
ARTCULO 24.- El transportista deber programar el itinerario del vehculo que
transporte mercancas peligrosas de forma tal de evitar, si existe alternativa, el uso
de vas en reas densamente pobladas o de proteccin de embalses, reservas de
agua o reservas forestales y ecolgicas, o sus proximidades, as como el uso de
aquellas de gran afluencia de personas y vehculos en los horarios de mayor inten-
sificacin de trnsito.
ARTCULO 25.- Las autoridades con jurisdiccin sobre las vas pueden determinar
restricciones al trnsito de vehculos que transporten mercancas peligrosas, a lo
largo de toda su extensin o parte de ella, sealizando los tramos con restriccin y
asegurando un itinerario alternativo que no presente mayor riesgo, as como esta-
blecer lugares y perodos con restricciones para estacionamiento, parada, carga y
descarga.
En caso en que el itinerario previsto exija ineludiblemente el uso de una va con
restriccin de circulacin, el transportador justificar dicha situacin ante la autoridad
con jurisdiccin sobre la misma, quien podr establecer requisitos aplicables a la
realizacin del viaje.
ARTCULO 26.- El vehculo que transporta mercancas peligrosas solamente podr
estacionar, para descanso o pernocte de la tripulacin, en reas previamente de-
terminadas por las autoridades competentes y, en caso de inexistencia de las mis-
mas, deber evitar el estacionamiento en zonas residenciales. Lugares pblicos o
lugares de fcil acceso al pblico, reas densamente pobladas o de gran concen-
tracin de personas o vehculos.
1.- Cuando, por motivos de emergencia, parada tcnica, falla mecnica o accidente,
el vehculo se detenga en un lugar no autorizado, debe permanecer sealizado y
bajo vigilancia de su conductor o de las autoridades locales, salvo que su ausencia
fuese imprescindible para la comunicacin del hecho, pedido de socorro o atencin
mdica.
2.- Solamente en caso de emergencia el vehculo puede estacionar o detenerse en
las banquinas o bermas de las carreteras.
SECCON V.
DEL PERSONAL NVOLUCRADO EN LA OPERACON DE TRANSPORTE.
ARTCULO 27.- Los conductores de vehculos que transporten mercancas peligro-
sas, deben poseer adems de las habilitaciones exigidas por las normas de trnsito,
un certificado de formacin profesional expedido por la autoridad competente o la
institucin sobre la que ella delegue estas funciones.
Para la obtencin de dicho certificado deber aprobar un curso de capacitacin b-
sico obligatorio, y para prorrogarlo un curso de actualizacin peridico.
Cuando la tripulacin de un vehculo estuviera constituida por ms de una persona
los eventuales acompaantes deben haber recibido la formacin bsica obligatoria
para actuar en casos de emergencia.
ARTCULO 28.- El transportista, antes de movilizar el vehculo debe inspeccionarlo,
asegurndose de sus perfectas condiciones para el transporte a que se destina,
con especial atencin a la cisterna, carrocera y dems dispositivos que puedan
afectar la seguridad de la carga transportada.
ARTCULO 29.- El conductor, durante el viaje, es el responsable por la guarda, con-
servacin y buen uso de los equipamientos y accesorios del vehculo, inclusive los
exigidos en funcin de la naturaleza especfica de las mercancas transportadas.
El conductor debe examinar, regularmente y en un lugar adecuado, las condiciones
generales del vehculo. En particular, verificar grado de temperatura y dems con-
diciones de los neumticos del vehculo, as como la posible existencia de fugas y
de cualquier tipo de irregularidad en la carga.
ARTCULO 30.- El conductor interrumpir el viaje, en lugar seguro, y entrar en
contacto con la empresa transportista, autoridades o entidad cuyo nmero telefnico
conste en la documentacin de transporte, por el medio ms rpido posible, cuando
ocurriesen alteraciones en las condiciones de partida, capaces de poner en riesgo
la seguridad de vidas, bienes o del medio ambiente.
ARTCULO 31.- El conductor no participar de las operaciones de carga, descarga
y transbordo de mercancas, salvo que este debidamente orientado por el expedidor
o por el destinatario, y cuente con la anuencia del transportador.
ARTCULO 32.- Slo cuando el personal est involucrado en las operaciones de
carga, descarga, transbordo o en el caso que tuviera que atender una emergencia
de mercancas peligrosas, deber usar el traje y el equipamiento de proteccin in-
dividual, conforme a las normas e instrucciones provistas por el fabricante.
ARTCULO 33.- En las operaciones de transbordo de mercancas peligrosas a gra-
nel, cuando fueran realizadas en la va pblica, solo podr intervenir personal que
haya recibido capacitacin sobre la operacin y los riesgos inherentes a las mer-
cancas transportadas.
ARTCULO 34.- Esta prohibido transportar viajeros en las unidades que transporten
mercancas peligrosas, solo debe estar constituido por el personal del vehculo.
CAPTULO .
DE LA DOCUMENTACON DEL TRANSPORTE.
ARTCULO 35.- Sin perjuicio de las normas relativas al transporte y al trnsito, a
las mercancas transportadas y a las disposiciones fiscales, los vehculos automo-
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390
tores transportando mercancas peligrosas solo podrn circular portando los siguien-
tes documentos:
a) declaracin de carga legible emitida por el expedidor, conteniendo las siguientes
informaciones sobre el producto peligroso transportado;
i) la denominacin apropiada para el transporte, la clase o divisin acompaada si
fuera el caso, por el grupo de compatibilidad, y el nmero de ONU en ese orden;
ii) el grupo de embalaje si correspondiera:
iii) declaracin emitida por el expedidor de acuerdo con la legislacin vigente, que
el producto est adecuadamente acondicionado para soportar los riesgos normales
de la carga, descarga, estiba, transbordo y transporte, y que cumple con la regla-
mentacin en vigor;
b) instrucciones escritas (Fichas de ntervencin en caso de Emergencia), en pre-
visin de cualquier accidente que precisen en forma concisa:
i) la naturaleza del peligro presentado por las mercancas peligrosas transportadas,
as como las medidas de emergencia;
ii) las disposiciones aplicables en el caso que una persona entrar en contacto con
los materiales transportados o con las mercancas que pudieran desprenderse de
ellos;
iii) las medidas que se deben tomar en caso de incendio y en particular los medios
de extincin que no se deben emplear;
iv) las medidas que se deben tomar en el caso de rotura o deterioro de los embalajes
o cisternas, o en caso de fuga o derrame de las mercancas peligrosas transporta-
das:
v) en la imposibilidad del vehculo de continuar la marcha, las medidas necesarias
para la realizacin del transbordo de la carga, o cuando fuera el caso, las restric-
ciones de manipuleo de la misma;
vi) telfonos de emergencia de los cuerpos de bomberos, rganos policiales, de de-
fensa civil, de medio ambiente y, cuando fuera el caso, de los organismos compe-
tentes para las Clases 1 y 7, a lo largo del itinerario.
Estas instrucciones sern proporcionadas por el expedidor de la carga conforme a
informaciones proporcionadas por el fabricante o importador del producto transpor-
tado.
c) en el transporte de sustancias a granel, el original del certificado de habilitacin
para el transporte de mercancas peligrosas del vehculo y de los equipamientos,
expedido por la autoridad competente;
d) el elemento o documento probatorio que el vehculo cumple con la Revisin Tc-
nica Obligatoria;
e) documento original que acredite el curso de capacitacin bsico obligatorio ac-
tualizado del conductor de vehculos, empleados en el transporte de mercancas
peligrosas por carretera:
En la documentacin descripta precedentemente se considerara que:
1.- La informacin referida en el inciso a) de este artculo puede hacerse constar
en el documento fiscal referente al producto transportado o en cualquier otro docu-
mento que acompae la expedicin.
Si se enumeran en un mismo documento mercancas peligrosas y no peligrosas,
aquellas deben figurar primero o ser puestas de relieve de otra manera.
2.- El certificado de habilitacin referido en el literal c) de este artculo perder va-
lidez cuando el vehculo o el equipamiento:
a) tuviera sus caractersticas alteradas;
b) no obtuviera aprobacin al ser inspeccionado;
c) no fuera sometido a inspeccin en las fechas estipuladas;
d) accidentado, no fuera sometido a nueva inspeccin, despus de su recuperacin.
- Cuando hubiera evidencias de que hayan ocurrido cualquiera de las alternativas
previstas en el numeral anterior, el certificado debe ser recogido por la autoridad
de fiscalizacin y remitido al organismo que lo haya expedido.
4.- Los documentos estipulados en este artculo no eximen al transportista de la
responsabilidad directa por eventuales daos que el vehculo o equipamiento pue-
dan causar a terceros, ni exime al expedidor de responsabilidad por los daos pro-
vocados por las mercancas, por negligencia de su parte.
CAPTULO V.
DE LOS PROCEDMENTOS EN CASO DE EMERGENCA.
ARTCULO 36.- En caso de accidente, avera u otro hecho que obligue a la inmo-
vilizacin del vehculo que transporte mercancas peligrosas, el conductor adoptar
las medidas indicadas en las instrucciones escritas a que se refiere el literal b) del
Artculo 35, dando cuenta a la autoridad de trnsito o de seguridad ms prxima,
por el medio disponible ms rpido, detallando lo ocurrido, el lugar, las clases y can-
tidades de los materiales transportados.
ARTCULO 37.- En razn de la naturaleza, extensin y caractersticas de la emer-
gencia, la autoridad que intervenga en el caso requerir al expedidor, al fabricante
o al destinatario del producto la presencia de tcnicos o personal especializado.
ARTCULO 38.- En caso de emergencia, accidente o avera, el fabricante, el trans-
portista, el expedidor y el destinatario de la mercanca peligrosa darn apoyo y pres-
tarn las aclaraciones que l es fueran solicitadas por las autoridades pblicas.
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ARTCULO 39.- Las operaciones de transbordo en condiciones de emergencia
deben ser ejecutadas de conformidad con las instrucciones del expedidor, fabricante
o del destinatario del producto y si es posible, con la presencia de la autoridad p-
blica.
1.- Cuando el transbordo fuera ejecutado en la va pblica, deben ser adoptadas
las medidas de seguridad en el trnsito y proteccin de personas y del medio am-
biente.
2.- Quienes acten en estas operaciones deben utilizar los equipos de manipuleo y
de proteccin individual recomendados por el expedidor o el fabricante del producto,
o los que se indican en las normas especficas relativas al producto.
3.- En caso de transbordo de productos a granel el responsable por la operacin
debe haber recibido capacitacin especfica sobre el tipo de mercanca.
CAPTULO V.
DE LOS DEBERES, OBLGACONES Y RESPONSABLDADES.
SECCON .
DE LOS FABRCANTES DE VEHCULOS, EQUPAMENTOS Y PRODUCTOS.
ARTCULO 40.- El fabricante de vehculos y equipos especializados para el trans-
porte de mercancas peligrosas responder por su calidad y adecuacin a los fines
a que se destinen.
ARTCULO 41.- El fabricante de la mercanca peligrosa debe:
a) proporcionar al expedidor las especificaciones relativas al adecuado acondicio-
namiento del producto y, cuando fuese el caso, el listado de equipos para situacio-
nes de emergencia que se indican en el Artculo 12;
b) proporcionar al expedidor las informaciones relativas a los cuidados a ser toma-
dos en el transporte y manipuleo del producto, as como las necesarias para la pre-
paracin de las instrucciones a que se refiere el inciso b) del Artculo 35:
c) proporcionar al transportista o expedidor las especificaciones para la limpieza y
descontaminacin de vehculos y equipamientos; y
d) brindar el apoyo y las informaciones complementarias que le fueran solicitadas
por el transportista o por las autoridades pblicas en caso de emergencia.
ARTCULO 42.- Cuando se realice la importacin de un producto o equipamiento,
el operador debe exigir del expedidor o fabricante todos los documentos necesarios
para el transporte de mercancas peligrosas que conformen lo establecido en el Ar-
tculo 35.
Asimismo, dar cumplimiento a las obligaciones fijadas a la figura del expedidor o
fabricante, de acuerdo a lo establecido en los Artculos 44 y 45 del presente Anexo.
SECCON .
DEL CONTRATANTE DEL TRANSPORTE DEL EXPEDDOR Y DEL DESTNATA-
RO.
ARTCULO 43.- El contratante del transporte debe exigir del transportista el uso de
vehculos y equipamientos en buenas condiciones operacionales y adecuados al
uso a que se destinen.
ARTCULO 44.- El contrato de transporte estipular quien ser el responsable, si el
contratante o el transportista, por el suministro de los equipos necesarios para las
situaciones de emergencia.
ARTCULO 45.- El expedidor debe:
a) proporcionar al transportista los documentos exigibles para el transporte de mer-
cancas peligrosas asumiendo la responsabilidad por lo que declara;
b) brindar al transportista, de conformidad con el fabricante, todas las informaciones
sobre el producto peligroso y los riesgos a l asociados, las medidas de seguridad
en el transporte y las precauciones esenciales a ser adoptadas en caso de emer-
gencia:
c) entregar al transportista las mercancas debidamente rotuladas, etiquetadas, mar-
cadas y acondicionadas siguiendo las especificaciones del fabricante del producto,
respetando las disposiciones relativas a embalajes y recipientes intermedios para
graneles (RC), que consten en las Normas de Especificacin Tcnica;
d) exigir del transportista la utilizacin de rtulos de riesgo y paneles de seguridad
identificadores de la carga, conforme a lo establecido en las Normas de Especifica-
cin Tcnica;
e) acordar con el transportista, en el caso que este no lo posea, el suministro de r-
tulos de riesgo y paneles de seguridad, o equipos especficos para atender las si-
tuaciones de emergencia, con las debidas instrucciones para su correcta utilizacin;
f) no aceptar el uso de vehculos o equipos cuando existieran evidencias claras de
su inadecuacin o mal estado de conservacin y exigir, el porte en condiciones de
validez, de los certificados referidos en los literales c), d) y e) del ARTCULO 35;
g) exigir al transportista, previo a la carga de producto a granel, una declaracin fir-
mada bajo responsabilidad de ste, que indique cual fue, como mnimo, el ltimo
producto transportado por el vehculo y las normas utilizadas en la descontamina-
cin.
ARTCULO 46.- El expedidor y el destinatario prestarn todo el apoyo posible, y
darn las aclaraciones necesarias que fueran solicitadas por el transportista o au-
toridades pblicas, en casos de emergencia en el transporte de productos peligro-
sos.
393
394
ARTCULO 47.- Las operaciones de carga y de descarga son de responsabilidad,
salvo pacto en contrario, del expedidor y del destinatario respectivamente. A ellos
corresponder dar capacitacin y orientacin adecuada al personal interviniente,
en cuanto a los procedimientos a ser adoptados en esas operaciones.
1.- El transportista ser corresponsable por las operaciones de carga o descarga,
cuando en ellas participe por acuerdo con el expedidor o con el destinatario.
2.- Las operaciones de carga o descarga en dependencias del transportista, pueden
por comn acuerdo entre las partes involucradas, ser de responsabilidad de ste.
ARTCULO 48.- En la carga, estiba y descarga de mercancas peligrosas, el expe-
didor y el destinatario respectivamente, tomarn las precauciones necesarias para
la preservacin de los bienes de propiedad del transportista o de terceros.
SECCON .
DEL TRANSPORTSTA DE CARGA.
ARTCULO 49.- Constituyen deberes y obligaciones del transportista de carga por
carretera:
a) dar adecuado mantenimiento y utilizacin a los vehculos y equipamientos;
b) hacer inspeccionar las condiciones de funcionamiento y seguridad del vehculo
y equipamientos, de acuerdo con la naturaleza de la carga a ser transportada, en
la periodicidad reglamentaria;
c) supervisar para resguardo de las responsabilidades del transporte, las operacio-
nes ejecutadas por el expedidor o el destinatario de la carga, descarga y transbordo,
adoptando las precauciones necesarias para prevenir riesgos a la salud e integridad
fsica de su personal y al medio ambiente:
d) obtener el certificado de habilitacin para el transporte de mercancas peligrosas
a granel;
e) transportar productos a granel de acuerdo con lo especificado en el certificado
de habilitacin (literal e) del Artculo 35, y exigir del expedidor los documentos refe-
ridos en los literales a) y b) del mismo Artculo;
f) transportar mercancas peligrosas en vehculos que posean en vigencia la Revi-
sin Tcnica Obligatoria.
g) comprobar que el vehculo porte la documentacin exigida, as como el conjunto
de equipamientos necesarios para las situaciones de emergencia, accidente o ave-
ra (Artculo 12), asegurndose de su buen funcionamiento;
h) instruir al personal involucrado en la operacin de transporte sobre la correcta
utilizacin de los equipamientos necesarios para las situaciones de emergencia, ac-
cidente o avera, conforme a las instrucciones del expedidor;
i) observar por la adecuada calificacin profesional del personal involucrado en la
operacin de transporte, proporcionndole el curso de capacitacin basteo obliga-
torio y la licencia habilitarte para el transporte de mercancas peligrosas;
j) proporcionar a su personal los trajes y equipamientos de seguridad en el trabajo,
recomendando que sean utilizados en las operaciones de transporte, carga, des-
carga y transbordo;
k) proporcionar al expedidor, la declaracin a que se refiere el literal g) del Artculo
45;
l) comprobar la correcta utilizacin en los vehculos y equipos, de los rtulos de
riesgo y paneles de seguridad adecuados para las mercancas transportadas;
m) realizar las operaciones de transbordo cumpliendo los procedimientos y utili-
zando los equipamientos recomendados por el expedidor o el fabricante del pro-
ducto; y
n) dar orientacin en lo referente a la correcta estiba de la carga en el vehculo siem-
pre que, por acuerdo con el expedidor, sea corresponsable por las operaciones de
carga y descarga.
Si el transportista recibiera la carga precintada y estuviera impedido, por el expedi-
dor o el destinatario, de acompaar las operaciones de carga o descarga, esta exi-
mido de la responsabilidad por accidente o avera ocurridos por el mal
acondicionamiento de la misma.
ARTCULO 50.- Cuando el transporte fuera realizado por un transportista subcon-
tratado, los deberes y obligaciones a que se refieren los literales g) a m) del artculo
anterior, constituyen responsabilidad de quien lo haya contratado.
ARTCULO 51.- El transportista rehusar realizar el transporte, cuando las condi-
ciones de acondicionamiento de las mercancas no estuvieren conforme a lo esti-
pulado en este Reglamento General o dems normas e instrucciones, o presentaren
signos de violacin, deterioro, o mal estado de conservacin, bajo pena de respon-
sabilidad solidaria con el expedidor.
SECCON V.
DE LA FSCALZACON.
ARTCULO 52.- La fiscalizacin del cumplimiento de este Reglamento General,
como as tambin, de las dems normas e instrucciones aplicables al transporte,
sern ejercidas por las autoridades competentes.
1.- La fiscalizacin del transporte comprende:
a) examinar los documentos de porte obligatorio (Artculo 35);
b) comprobar la adecuada instalacin de los rtulos de riesgo y paneles de seguri-
dad en los vehculos y equipos (Artculo 11) y los rtulos y etiquetas de acondicio-
namiento (Artculo 16);
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396
c) verificar la existencia de fugas en el equipo de transporte de carga a granel;
d) observar la colocacin y estado de conservacin de los embalajes;
e) observar el estado de conservacin de los vehculos y equipamientos; y
f) verificar la existencia del conjunto de equipamientos de seguridad.
2.- Esta prohibida la apertura de los bultos que contengan mercancas peligrosas
por parte de lo servicios de inspeccin del transporte.
ARTCULO 53. Observada cualquier irregularidad que pudiera provocar riesgos a
personas, bienes y, o al medio ambiente la autoridad competente deber tomar las
providencias adecuadas para subsana la irregularidad pudiendo, si fuera necesario,
determinar:
a) la retencin del vehculo y equipos, o su remocin a lugar seguro a un lugar donde
pueda ser corregida la irregularidad;
b) la descarga y transferencia de los productos a otro vehculo o a lugar seguro; y
c) la eliminacin de la peligrosidad de la carga o su instruccin, con orientacin del
fabricante o del importador del producto y, cuando fuera posible, con la presencia
del representante de la entidad aseguradora.
Estas disposiciones podrn ser adoptadas en funcin del grado y naturaleza del
riesgo, mediante evaluacin tcnica y siempre que sea posible, con el acompaa-
miento del fabricante o importador- del producto, contratante del transporte, expe-
didor, transportista y representantes de los rganos de defensa civil y del medio
ambiente.
Durante la retencin, el vehculo permanecer bajo custodia de la autoridad com-
petente, sin perjuicio de la responsabilidad del transportista o de otro agente por
los hechos que dieran origen.
CAPTULO V.
DE LAS NFRACCONES Y PENALDADES.
ARTCULO 54.- La inobservancia de las disposiciones reglamentarias referentes al
transporte de mercancas peligrosas, somete al infractor a sanciones aplicables
conforme al rgimen establecido al efecto.
ARTCULO 55.- La aplicacin de las penalidades previstas en el artculo anterior
no excluye otras previstas en legislaciones especificas, ni exime al infractor de las
responsabilidades civiles y penales que correspondieran.
(Nota Infoleg: %=@ /@B. 1S 23 :/ '3A=:C17O< #S 208/99 23 :/ (31@3B/@M/ 23 )@/<A>=@B3
B.$. 23/06/1999, A3 7<1=@>=@/ /: >@3A3<B3 '35:/;3<B= 3: U'L57;3< 23 I<4@/117=<3A
G (/<17=<3A /: A1C3@2= >/@/ :/ F/17:7B/17O< 23: )@/<A>=@B3 23 "3@1/<1M/A %3:75@=A/A
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8/97 23: C=<A38= 23: "3@1/2= C=;P<.)
(Nota Infoleg: %=@ /@B. 1S 23 :/ '3A=:C17O< #S 110/97 23 :/ (31@3B/@M/ 23 )@/<A>=@B3
B.$. 11/12/1997, A3 7<1=@>=@/ /: >@3A3<B3 '35:/;3<B=, 3: U%@=5@/;/ 23 CC@A= 23
C/>/17B/17O< BKA71= $0:75/B=@7= >/@/ C=<2C1B=@3A 23 +36M1C:=A E;>:3/2=A 3< 3:
)@/<A>=@B3 23 "3@1/<1M/A %3:75@=A/A >=@ C/@@3B3@/V.)
(Nota Infoleg: %=@ /@B. 1S 23 :/ '3A=:C17O< #S 195/97 23 :/ (31@3B/@M/ 23 $0@/A %P-
0:71/A G )@/<A>=@B3 B.$. 29/07/1997, A3 7<1=@>=@/@=< /: >@3A3<B3 '35:/;3<B= :/A
U#=@;/A )L1<71/A >/@/ 3: )@/<A>=@B3 )3@@3AB@3V.)
ANE) %
$I$%EmA NACINAL DE $Eg&#IDAD 'IAL
(A<3F= ACAB7BC72= >=@ /@B. 21 23: D31@3B= #S 1716/2008 B.$. 23/10/2008. +753<17/:
/ >/@B7@ 23 AC >C0:71/17O< 3< 3: B=:3BM< $4717/:.)
CNCO (5) Formularios Modelos del Anexo al Artculo 66.
ANE) &
&NIfICACIQN AC%A DE CH"&E, DEN&NCIA DE $INIE$%#, fICHA ACCI-
DEN%LQgICA
Anexo 2: Rgimen de contravenciones y sanciones.
(Nota nfoleg: A causa de la extensin de los presentes anexos, los mismos pueden
ser consultados en forma separada accediendo al link correspondiente.)
397
398
399
Este libro fue elaborado
por la Agencia Nacional de Seguridad Vial - Ministerio del nterior de la Nacin
Segunda edicin: febrero de 2011
C::=/49,.4K9 /07 !=:C0.?:: Dra. Mara Rapela - Lic. Hernn Corna - Lic. Martn Susbielles
C::=/49,.4K9 g090=,7 : Esteban Asla
!=:/@..4K9 g=G14., C D4>0J:: Claudio Maqueda
C:==0..4K9: Lic. Germn Lerzo
400

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