Ctedra de Aerodinmica I

Departamento de Aeronutica
Fac. De Cienc. Exac. Fs. Y Nat
Universidad Nacional de Crdoba

Trabajo Prctico N: 1

TP Original
TP Recuperado
FECHA

TRABAJO PRCTICO
AERODINMICA I

TTULO:

Documento:
Cartula 2000

Fecha realizacin: 25/03/2013

TRABAJO PRCTICO
N1
OBSERVACIONES

Fecha entrega: 29/03/2013

Alumno: Rosatti Marco

CONTROLADO POR

RESOLUCIN FINAL

Aprobado Fecha: ___/____/___

Firma: ____________

Rechazado Fecha: ___/____/___

Firma: ____________

Motivos rechazo:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CRDOBA

AERODINMICA I
2013
TRABAJO PRCTOC N1

Alumno:
Matrcula:
Profesor:

Rosatti Marco
200304580
Ing. Jorge Osvaldo Garca

OBJETIVO
Repaso de ecuaciones de atmsfera estndar. Determinacin y clculo de parmetros
geomtricos de alas.
EJERCICIO OBLIGATORIO
Seleccionar un avin bimotor de configuracin convencional, el cual ser utilizado en los
prcticos de la asignatura.
Relevar sus dimensiones, perfomances y caractersticas principales.
Dibujar las tres vistas a escala en formato IRAM A4 o A3.
Determinar del ala de una de las siguientes aeronaves: la superficie alar, el alargamiento, las
cuerdas medias geomtrica y aerodinmica, y la posicin de dichas cuerdas.
Se sugieren las siguientes aeronaves:

Embraer EMB-110 Bandeirante.

Airtech CN-235.
Casa C-212 Serie 200.
Cessna 421A.
Beechcraft 99 A Airliner.
British Aerospace Jetstream 41.

DESARROLLO
El avin elegido es Airtech CN-235.

DESCRIPCIN GENERAL
El CN-235 es un avin turbohlice de transporte tctico y patrulla martima desarrollado
conjuntamente por CASA en Espaa e IPTN en Indonesia. EL CN-235 es un carguero bimotor
de ala alta que ocupa el segmento entre cargueros ligeros como el CASA C-212 y medios como
el Transall C-160. En el transporte militar estndar, est destinado a misiones de transporte de
corto y medio alcance, tanto de soldados como de cargas. Uno de los objetivos del CN-235 es el
poder operar a baja altitud con eficacia para disminuir en lo posible su vulnerabilidad. El C-295
es un desarrollo del CN-235.
Su designacin como CN-235 sigue el esquema de los aviones diseados por CASA, con la C
inicial del fabricante (a la que se ha aadido en esta ocasin una N por el socio indonesio,
Nurtanio), y a continuacin un nmero de tres dgitos, de los que el primero corresponde al
nmero de motores, dos en este caso, habindose elegido los dos siguientes por el nmero de
pasajeros que se plante como objetivo: 35.
Tripulacin

2 Pilotos

Capacidad
Transporte de tropas

51 soldados.

Transporte de carga

4 palets de 88"108" (uno en rampa) o 2

motores EJ200 para el Eurofighter.

Evacuacin mdica

18 camillas y 4 asistentes.

DIMENSIONES EXTERNAS
Envergadura

25,81

Cuerda de ala a raz

3,00 m

Cuerda de puntera de ala

1,20 m

Alargamiento

10,2

Longitud total con nariz estndar

21,40 m

Ancho mximo de fuselaje

2,90 m

Profundidad mxima de fuselaje

2,615 m

Longitud total

8,18 m

Envergadura de plano de cola

10,60 m

Ancho de va

3,90 m

Distancia entre ejes

6,92 m

Dimetro de hlice (SRS 200)

3,35 m

Dimetro de hlice (SRS 300)

3,66 m

Distancia de hlice al suelo

1,66 m

Distancia entre centros de hlices

7,00 m

REAS
Superficie alar en bruto

59,10 m

Alerones (en total, incl. aletas)

3,14 m

Flaps del borde de fuga (total)

10,87 m

Aleta, incluyendo aleta dorso

11,11 m

Timn, incluyendo las aletas

4,20 m

Plano de cola

21,20 m

Elevadores (total, incluyendo las aletas)

6,17 m

PESOS Y CARGAS SRS 300

Peso operativo vaco

9909 kg

Mxima carga til

6000 kg

Mximo peso de combustible

4230 kg

Mximo peso de despegue

16500 kg

Peso mximo de rampa

16550 kg

Peso mximo de aterrizaje

16500 kg

Mximo peso sin combustible

15400 kg

Mxima carga alar

279,2 kg/m

Potencia mxima de carga (sin APR)

6,33 kg/kW

PERFORMANCE
Mxima velocidad de crucero

246 kt / 455 km/h

Mxima velocidad de ascenso en S/L

183 m/min (600 ft/min)

Techo de servicio

9145 m (30000 ft)

Techo de servicio, OEI

4275 m (14020 ft)

Carreteo de despegue

398 m (1305 ft)

Despegue a 15 m (50 ft)

754 m (2474 ft)

Aterrizaje desde 15 m (50 ft)

603 m (1978 ft)

Alcance con mximo combustible

5003 km

Alcance con 4000 kg de carga til

2870 km

Alcance con mxima carga til

727 km

Lmites de G a mximo peso de despegue

+2,5/-1

Lmites de G por debajo de los 14100 kg

+3/-1

PLANTA MOTRIZ

2 turbohlice General Electric CT7-9C3.

Potencia

1305 kW (1774 CV) cada uno.

Hlices

Hamilton Standard 14RF-37 de 4 palas

Capacidad de combustible

5220 litros

Dimensiones de la bodega de carga

9,65 m x 2,70 m x 1,90 m (largo, ancho, alto)

PERFILES ALARES
Raz de ala

NACA 65-218

Puntera de ala

NACA 65-218

MOTOR
Los General Electric T700 y CT7 son una familia de motores de aviacin de tipo turbo-eje y
turbohlice de la clase 1.500 - 3.000 CV fabricados en Estados Unidos por la compaa GEAviation, subsidiaria de General Electric.

VISTAS (dimensiones en mm)

Vista lateral (dimensiones en mm)

Vista frontal (dimensiones en mm)

Vista Superior (dimensiones en mm)

DETERMINACION DE LA SUPERFICIE ALAR

S w1=3 x 4,260 = 12,78

S w2 =
S w3 =

(3+1,2)( 12,9054,260)
= 18,1545
2

(1,2+1,2490,977)(12,90512,156)
= 0,3305
2

S w =2(S w1 + S w2 +S w3 ) = 2 x (12,78+18,1545+ 0,3305) = 62,5299 m2

Da un error del 5,48% del valor real.
DETERMINACIN DEL ALARGAMIENTO ()
=

( 2 x 12,905) 2
b
=
= 10,6534
Sw
62,5299

Diferencia del 4,2559% del valor real.

DETERMINACIN DEL AHUSAMIENTO
=

Ct
3
=
= 2,5
Cr
1,2

DETERMINACIN DE LA CUERDA MEDIA GEOMTRICA (SMC)

Sw
62,5299
=
= 2,4227 m = 2422,7 mm
b
12,905 x 2

SMC =

DETERMINACIN DE LA CUERDA MEDIA AERODINMICA (MAC)

b/ 2

2
MAC =
C ( y) 2 dy

Sw 0
Pero para este caso se deben definir tres funciones C(y) para cada uno de los tramos.
Tramo 1 (recto):
C ( y )1 = cte = 3
Tramo 2:
C ( y )2=

(1,23)
+c = 0,2280 y + c
12,1564,260

C ( 4,260)2 = 3

c = 0,2280 x 4,260+ 3 = 3,9713

Luego:
C ( y )2=0,2280 y + 3,9713
Tramo 3:
C ( y )3 =

1,24970,9771,2
y + c = 1,2381 y +c
12,90512,156

C (12,156) = 1,2

c = 1,2381 x 12,156+1,2 = 16,2497

Luego:
C ( y )3 = 1,2381 y + 16,2497

MAC =

2
62,5299

4,260
0

12,156

32 dy+

12,905

(0,2280 y+ 3,9713)2 dy

4,260

(1,2381 y +16,2497)2 dy

12,156

MAC = 0,0320[ 38,3400+36,9499+ 0,4591] = 2,4240

Posicin : C ( y ) = 0,2280 y +3,9713 = 2,4240

y = 6,7865 m

BIBLIOGRAFA
Jane's All the world aircraft 2004 2005
www.wikypedia.com
Apunte de la ctedra de Aerodinmica I FCEFyN UNC