Refrigerantes DuPont ISCEON Serie 9

Informacin Tcnica ART-46

Gua de Reconversin para el Refrigerante DuPont ISCEON MO29 (R-422D)

Gua de Reconversin para el Refrigerante DuPont ISCEON MO29 Tabla de contenidos

Pgina
Introduccin ....................................................................................................................................................................... 1 Resumen - Etapas de la Reconversin ............................................................................................................................. 1 Informacin Importante para la Seguridad ..................................................................................................................... 2 Inflamabilidad.................................................................................................................................................................. 2 Informacin General sobre la Reconversin ................................................................................................................... 2 Lubricante.. 2 Filtros deshidratadores .................................................................................................................................................... 2 Juntas/anillas de elastmero etc. ... ..3 Modificaciones del Sistema............................................................................................................................................ 3 Sobrecalentamiento del Sistema .................................................................................................................................... 3 Gestin del Aceite del Sistema....................................................................................................................................... 3 Informacin para la Recuperacin de Refrigerante ......................................................................................................... 4 Prestaciones Previstas despus de la Reconversin...................................................................................................... 4 Procedimiento Detallado de Reconversin para los sistemas R22 de ISCEON MO29 .............................................. 4 Diagramas de Presin-Temperatura ................................................................................................................................ 6 Cmo Leer las Tablas de Presin/Temperatura .............................................................................................................. 6 Cmo Determinar la Presin de Aspiracin, el Sobrecalentamiento y el Subenfriamiento............................................. 7 Lista de comprobacin para la Reconversin de R22 (ISCEON MO29) ....................................................................... 8 Ficha de Datos del Sistema ............................................................................................................................................ 11 Anexo ............................................................................................................................................................................... 12 Diagramas de PT .......................................................................................................................................................... 12

Introduccin
DuPont ISCEON MO29 (R-422D) es un refrigerante sin HCFCs dainos para la capa de ozono diseado para sustituir el R22 en sistemas existentes de expansin directa (DX) y en sistemas de refrigeracin de baja temperatura y equipos de aire acondicionado (AC) para uso residencial y comercial, incluidas enfriadoras de agua DX. La experiencia de campo ha mostrado que ISCEON MO29 proporciona unas prestaciones que cubren los requisitos del cliente en la mayora de los sistemas que han sido reajustados apropiadamente. ISCEON MO29 proporciona una capacidad refrigerante similar y una eficiencia energtica para el R22 en la mayora de los sistemas, funcionando a una temperatura de descarga del compresor considerablemente inferior. Las prestaciones reales dependen del diseo del sistema y de las condiciones de uso. ISCEON MO29 es compatible con los lubricantes tradicionales y modernos; en la mayora de los casos no se requiere cambiar en el tipo de lubricante durante la reconversin. El retorno del aceite se determina mediante determinadas condiciones de funcionamiento y de diseo. En algunos sistemas con configuraciones complejas de tuberas o depsitos de lquido en el sector de baja presin, puede ser necesario agregar poliolester. En determinadas aplicaciones, puede ser necesario realizar leves modificaciones del equipo (sustitucin de las juntas) o ajustes en el dispositivo de expansin. Los sistemas que utilizan ISCEON MO29 tienen un fcil mantenimiento. En la mayora de los sistemas, si se produjese una prdida de refrigerante, es posible completar la carga sin la necesidad de retirar el refrigerante residual, y el sistema funcionara entonces con normalidad. La causa de la prdida de refrigerante deber ser investigada y corregida tan pronto como sea posible. Nota: Durante el mantenimiento de sistemas con una carga crtica, deber ser retirada toda la carga refrigerante. Se trata del mismo proceso recomendado para el HCFC-22.

378:2008 (Sistemas de Bombas de Refrigeracin y de Calor Requisitos para la Seguridad y el Medio Ambiente); la parte 4 de esta norma aborda las actividades de reconversin.

Resumen - Etapas de la Reconversin A continuacin se indica un resumen de las etapas bsicas de reconversin de ISCEON MO29.
(Este boletn incluye una descripcin detallada de cada etapa). 1. Establecer la prestacin de referencia con el refrigerante existente. (Vase la lista de comprobacin del reconversin (adjunta)) 2. Recuperar todo el viejo refrigerante (R22 u otro HCFC) del sistema dentro de un cilindro de recuperacin. Anotar el peso de la cantidad retirada. 3. Sustituir el filtro deshidratador y las juntas/anillas crticas. 4. Evacuar el sistema y comprobar las fugas. 5. Rellenar con ISCEON MO29. Retirar el lquido nicamente del cilindro de carga. La cantidad inicial de carga deber ser aproximadamente de un 85% de la carga estndar de R22. La cantidad final de carga ser de aproximadamente el 95%. 6. Encender el sistema, ajustar la vlvula de expansin y/o variar el tamao para conseguir un sobrecalentamiento ptimo. 7. Controlar los niveles de aceite dentro del compresor. Agregar el aceite necesario para mantener niveles apropiados 8. Colocar una etiqueta en el sistema indicando cul ha sido el refrigerante utilizado (as como los lubricantes de sustitucin). Realizar las anotaciones pertinentes en el libro de registro.

Consideraciones Generales
El uso de ISCEON MO29 en la UE y en los pases miembros del EEE est reglamentado segn las condiciones de Reglamento 842/2006 (conocido como Reglamento F del Gas), que requiere realizar pruebas peridicas sobre los escapes en los sistemas que utilizan las substancias indicadas. ISCEON MO29 (R422D) se encuentra en la lista de la Norma Europea NE

Reconversin Completada

Informacin Importante para la Seguridad

Al igual que los CFCs y los HCFCs, los refrigerantes ISCEON de la serie 9 son seguros de utilizar cuando se manipulan apropiadamente, aunque cualquier refrigerante puede provocar lesiones o incluso la muerte si se hace un uso incorrecto. Lea atentamente los siguientes consejos antes de utilizar cualquier refrigerante. No trabaje en entornos con altas concentraciones de vapores refrigerantes. Mantenga siempre una ventilacin adecuada de la zona de trabajo. No respire los vapores. No respire las brumas del lubricante de los sistemas con fugas. Ventile correctamente la zona despus de cualquier fuga antes de intentar reparar el equipo. No utilice dispositivos porttiles de deteccin de fugas para comprobar la calidad respirable del aire en entornos de trabajo cerrados. Estos detectores no estn diseados para determinar si el aire puede ser respirado con seguridad. Utilice detectores de oxgeno para garantizar que la presencia de oxgeno es compatible con la vida. No utilice antorchas de haluros o llamas para detectar fugas. Las llamas (por ej. las antorchas de deteccin de haluros, o las antorchas de soldadura) pueden emitir grandes cantidades de compuestos cidos en presencia de todos los refrigerantes, y estos compuestos pueden resultar peligrosos. Las antorchas de haluros no son eficaces para detectar fugas de refrigerantes HFC; permiten detectar la presencia de cloro, que no se encuentra presente en ISCEON MO29, y por consiguiente, estos detectores no detectarn la presencia de este refrigerante. Utilizar un detector electrnico de fugas diseado para localizar los refrigerantes que est utilizando. Si decreta un cambio visible en el tamao o en el color de una llama cuando utiliza una antorcha de soldador para reparar un equipo, interrumpa inmediatamente el trabajo y abandone la zona. Ventile la zona de trabajo y repare las posibles fugas de refrigerante antes de reanudar la tarea. Estos fenmenos de la llama pueden representar la presencia de concentraciones muy elevadas de refrigerante, y pueden producirse lesiones o incluso la muerte si contina trabajando sin la ventilacin adecuada. Nota: Cualquier refrigerante puede ser peligroso si se usa de forma inapropiada. Entre los peligros, se encuentran los lquidos o vapores bajo presin, y la congelacin producida por la fuga de lquido. La sobreexposicin a altas concentraciones de vapor de refrigerante puede provocar asfixia y parada cardiaca. Lea

toda la informacin de seguridad antes de manipular cualquier refrigerante. Consulte la Ficha de Datos de Seguridad (FDS) de ISCEON MO29 para ms informacin especfica sobre la seguridad. El boletn de seguridad AS-1 de DuPont tambin proporciona informacin adicional para el manipulado seguro de los refrigerantes.

Inflamabilidad
ISCEON MO29 no es inflamable en el aire en condiciones normales. Aunque mezclado con altas concentraciones de aire o de oxgeno a presin elevada, este producto puede ser combustible en presencia de una fuente de ignicin. Este producto no debe mezclarse con el aire para comprobar la presencia de fugas en el sistema.

Informacin General sobre la Reconversin

Lubricantes
La seleccin del lubricante depende de muchos factores, incluidas las caractersticas de desgaste del compresor, la compatibilidad del material y la solubilidad del lubricante/refrigerante (que puede afectar el retorno de aceite al compresor). ISCEON MO29 es compatible con los lubricantes tradicionales y modernos; en la mayora de los casos de reconversin con sistemas de expansin directa, no se requiere cambiar el tipo de aceite. La experiencia de campo ha mostrado que ISCEON MO29 funcionar con xito con el aceite mineral existente (o alquilbenceno) en la mayora de los sistemas DX. En los sistemas en los que el retorno de aceite puede ser un potencial problema, como los sistemas en los que el acumulador de la lnea de aspiracin acta como receptor de baja presin, se recomienda sustituir total o parcialmente (~30%) la carga de aceite del compresor por un aceite poliolester OEM autorizado.

Filtro Deshidratador
Cambie el filtro deshidratador durante la reconversin. Se trata de una prctica de mantenimiento rutinario del sistema. Existen dos tipos de filtros deshidratadores utilizados habitualmente, de ncleo slido y de contenido suelto. Sustituya el filtro por otro del mismo tipo que el utilizado actualmente en el sistema. La etiqueta del filtro deber indicar cules son los refrigerantes que pueden ser

utilizados con el mismo. Seleccione un filtro especfico para refrigerantes HFC. (Muchos de los deshidratadores comercializados actualmente son "universales" - funcionarn con la mayora de los refrigerantes fluorocarbonados).

energtica. Como resultado, se prev que las modificaciones provocadas durante la reconversin en el sistema sern mnimas. ISCEON MO29 es casi azeotrpico. La composicin del vapor dentro del cilindro refrigerante es diferente de la composicin del lquido. Por este motivo, ISCEON MO29 debe ser transferido desde el depsito durante la carga del sistema desde la fase lquida (o durante la transferencia de un recipiente a otro). En general, el refrigerante ISCEON MO29 no est recomendado para su uso en sistemas de compresores centrfugos o para refrigeradores con evaporadores inundados. Los sistemas de expansin directa con receptores de baja presin pueden ser reajustados con ISCEON MO29, aunque es necesario un simple cambio de aceite por un aceite poliolester de la misma viscosidad que el tipo de aceite original para asegurar la gestin adecuada del aceite en esta configuracin de sistema. Nota: ISCEON MO29 no debe mezclarse con otros refrigerantes o aditivos que no hayan sido claramente especificado por DuPont o por el fabricante del equipo del sistema. Al mezclar este refrigerante con refrigerantes CFC o HCFC, o al mezclar dos refrigerantes diferentes alternativos, puede producirse un efecto adverso en la prestacin del sistema. Se desaconseja estrictamente completar un refrigerante CFC o HCFC con cualquier refrigerante Suva o ISCEON de la serie 9.

Juntas/anillas de elastmero etc.

R22, y en menor medida, las mezclas de refrigerante que contengan R22, presentan una interaccin relativamente fuerte con muchos elastmeros, lo que provoca olores significativos y, con el tiempo, un aumento cuantificable de la dureza, etc. ISCEON MO29 no presenta un efecto tan pronunciado sobre los elastmeros habitualmente utilizados en las juntas de los sistemas de refrigeracin. Como consecuencia de esto, al sustituir R22 (y en menor medida, mezclas que contengan R22) por ISCEON MO29 en una reconversin del sistema, pueden producirse fugas en las juntas de elastmero expuestas al refrigerante. (Este problema no puede ser atribuido al uso de ISCEON MO29. Estas fugas en las juntas tambin han sido detectadas al sustituir R22 por otros refrigerantes HFC como R407C o R404A). Las fugas no se producen en todos los sistemas reajustados, y en la prctica, es difcil predecir si van a producirse. (Como regla general, cuanto ms viejo sea el sistema, mayor ser la probabilidad de que se produzcan fugas despus de una reconversin). Por consiguiente, se recomienda cambiar todas las juntas crticas del sistema (aquellas que pudieran requerir la extraccin de la carga de refrigerante para permitir la sustitucin de la junta, por ej., el receptor de lquido, el sector a alta presin de refrigerante, etc.) como operacin bsica durante la reconversin, y disponer de juntas de repuesto para los dems componentes durante el reinicio del sistema. Una comprobacin rigurosa de las fugas antes y despus de la reconversin reducir las prdidas de refrigerante. Todas las juntas debern ser comprobadas, incluidas las vlvulas manuales, las vlvulas Schrader, las vlvulas electromagnticas, los cristales de los visores, las arandelas aislantes de los cables elctricos (en los compresores), las juntas mecnicas en los compresores de motor abierto, etc. Evidentemente, todas las juntas que presenten fugas antes de realizar la reconversin debern ser sustituidas durante la misma.

Sobrecalentamiento del Sistema

La prestacin del sistema deseada despus de una reconversin realizada con DuPont ISCEON MO29 requiere realizar la configuracin correcta del sobrecalentamiento del sistema. Este punto aparece detallado en los procedimientos de reconversin, a continuacin.

Gestin del Aceite del Sistema

En muchas situaciones, los sistemas reajustados con ISCEON MO29 siguen funcionado de forma rutinaria con el aceite mineral o alquilbenceno que se utilizaba con el refrigerante original HCFC. En los sistemas complejos, en un pequeo nmero de casos, el aceite puede no regresar de forma ntegra al compresor.

Modificaciones del Sistema

Los componentes del refrigerante ISCEON MO29 han sido seleccionados para facilitar unas prestaciones comparables con el R22 en trminos de capacidad y de eficiencia

Es importante controlar los niveles de aceite dentro de los compresores al principio del funcionamiento con ISCEON MO29. Si el nivel de aceite desciende por debajo del mnimo permitido, rellene hasta el nivel mnimo con el mismo tipo

de aceite. No lo llene hasta el nivel mximo, ya que el nivel puede subir de nuevo. Si el nivel de aceite desciende continuamente, o si sufre grandes oscilaciones durante un ciclo de funcionamiento, se ha demostrado la eficacia de agregar lubricante poliolester para restablecer los niveles adecuados de retorno del aceite. El lubricante poliolester debe ser agregado progresivamente al sistema. Se debe realizar una introduccin inicial del 1030% (de la carga total de aceite). Esta deber ser seguida por sucesivos pequeos incrementos hasta que el nivel de aceite recupere la normalidad. Es importante garantizar que, al agregar aceite poliolester al sistema, el nivel de aceite (inmediatamente despus de agregarlo) se mantenga por debajo del punto medio del nivel de aceite del sistema (por ej. a la mitad del visor). Tambin es importante mantener un registro preciso de la cantidad de aceite introducido para evitar un llenado excesivo.

reciclado pueden utilizar el mismo aceite de compresor que para el refrigerante HCFC, aunque puede ser necesario realizar algunas modificaciones, como el uso de un tipo de secador diferente o de un indicador de humedad diferente. Consulte al fabricante del equipo para recibir recomendaciones especficas.

Prestaciones Previstas despus de la Reconversin

La tabla 1 muestra los cambios aproximados en las prestaciones de sistema despus de la reconversin, y representa una idea general del comportamiento del sistema. Estos valores se basan en la experiencia de campo, en la prueba calorimtrica y en los datos de las propiedades termodinmicas; y suponen la misma eficiencia del compresor. La capacidad de refrigeracin y la eficiencia energtica dependen en gran medida del diseo del sistema, de las condiciones de utilizacin y del estado actual del equipo. ISCEON MO29 proporciona una capacidad refrigerante y una eficiencia energtica similares a las del R22 en la mayora de los sistemas, funcionando a una temperatura de descarga del compresor considerablemente inferior. Las prestaciones reales dependen del diseo del sistema y de las condiciones de uso.

Informacin para la Recuperacin de Refrigerante

La mayora del equipo de recuperacin o de reciclaje utilizado para R22 puede ser utilizado para ISCEON MO29. Utilice procedimientos normalizados para evitar la contaminacin cruzada durante el cambio de un refrigerante por otro. La mayora de las mquinas de recuperacin o de

Tabla 1 Prestaciones de ISCEON MO29 en comparacin con R22 en sistemas DX Las prestaciones con subenfriamiento estn basadas en los clculos del ciclo a partir de los datos del calormetro y no incluyen los efectos de transferencia trmica
Refrigeracin Baja Temperatura evaporador 32C condensador 41C gas de retorno 18C subenfriamiento 6K [diferencia con R22] Temperatura de Descarga, K Presin de Descarga, kPa Capacidad de Enfriamiento de la Refrigeracin, % Eficiencia energtica, % 18 +70 +8 +14 Refrigeracin Media Temperatura evaporador -7C condensador 49C gas de retorno 18C subenfriamiento 6K [diferencia con R22] 36 +90 5 Igual Aire Acondicionado evaporador +7C condensador 49C gas de retorno 18C subenfriamiento 8K [diferencia con R22] -24 +90 -7% -2%

+ representa un incremento y representa una disminucin de ISCEON MO29 con respecto a R22 R22 supone una necesidad de refrigeracin con la temperatura de descarga controlada a 135C

Procedimiento Detallado de Reconversin de R22 en Sistemas de Refrigeracin a Media y Baja Temperatura de Expansin
4

Directa, para el Aire Acondicionado Residencial y Comercial

(Vase la lista de comprobacin del reconversin en las pginas 7 y 8 de este boletn)

1. Establecer las prestaciones de referencia con R22. Recoger los datos de prestaciones del sistema cuando el R22 se encuentra en el sistema. Comprobar la carga correcta de refrigerante y las condiciones de funcionamiento. Los datos de referencia de las temperaturas y de las presiones en diversos puntos del sistema (evaporador, condensador, aspiracin y descarga del compresor y el clculo del sobrecalentamiento y del subenfriamiento) en condiciones normales de funcionamiento, sern de utilidad durante la operacin de optimizacin del sistema con ISCEON MO29. Se incluye una Ficha de Datos del Sistema en el dorso de este boletn para anotar los datos de referencia.

2. Recuperar el refrigerante R22 existente del sistema dentro de un cilindro de recuperacin. La carga existente deber ser evacuada del sistema y recogida dentro de un cilindro de recuperacin por medio de un dispositivo de recuperacin capaz de bombear 1015 en vaco Hg (5065) kPa absoluto). Si se desconoce el tamao de la carga recomendada para el sistema, pesar la cantidad de refrigerante extrado. La cantidad inicial de ISCEON MO29 que debe ser introducida en el sistema puede ser deducida a partir de esta medicin. (Vase la etapa 5). Comprobar que se ha evacuado todo el refrigerante residual disuelto en el aceite del compresor manteniendo el sistema en vaco. Quitar el vaco con nitrgeno seco.

ISCEON MO29 (vase las Tablas de Compatibilidad en el boletn #K-10927 de DuPont) se ha observado, igual que con otros refrigerantes a base de HFC, que puede producirse una retraccin de la junta original despus de la reconversin, produciendo una fuga de refrigerante (vase el boletn de DuPont sobre la Compatibilidad de HFC con las Juntas de Elastmero #K-17335). Los componentes crticos afectados habitualmente son las juntas de ncleo Schrader, las anillas de receptor del nivel de lquido, las vlvulas electromagnticas, las vlvulas de bola y las juntas de bridas, pero todas las juntas externas en contacto con el refrigerante deberan ser examinadas como fuente potencial de fuga despus de la reconversin. La experiencia ha mostrado que cuanto ms antiguo sea el sistema, mayor ser la probabilidad de que se produzcan fugas en las juntas y en las anillas. Se recomienda cambiar todas las juntas crticas de del sistema (aquellas que pudieran requerir la extraccin de la carga de refrigerante para permitir la sustitucin de la junta, por ej., el receptor de lquido, el sistema condensador) como operacin bsica durante la reconversin, y disponer de juntas de repuesto para los dems componentes durante la misma en caso de que se produzca un fallo en una junta; las vlvulas Schrader pueden ser cambiadas generalmente in-situ, bajo presin, utilizando una herramienta especial, por lo que no son consideradas crticas para el sistema. Una comprobacin rigurosa de las fugas antes y despus de la reconversin reducir las prdidas de refrigerante.

3. Sustituir el filtro deshidratador y las juntas/anillas crticas, etc. La sustitucin del filtro deshidratador es una prctica rutinaria durante el mantenimiento del sistema. Hay disponibles filtros de repuesto compatibles con ISCEON MO29. Mientras el sistema est vaco, comprobar y sustituir las juntas de elastmero a las que les quede poca vida til. Incluso si no presentaban fugas, el cambio de las caractersticas de expansin durante la sustitucin por cualquier refrigerante nuevo (Tambin R22 por otro refrigerante HFC) y las perturbaciones generales en el sistema pueden provocar que las juntas gastadas presenten fugas despus de la reconversin. Aunque, de manera general, sea posible utilizar los mismos materiales con

4. Evacuar el sistema y comprobar las fugas. Utilice procedimientos de reparacin normalizados. Para extraer el aire u otros elementos incondensables y cualquier humedad residual del sistema, evace el sistema hasta alcanzar casi el vaco completo (29,9 en Hg de vaco [500 micras] o menos de 0,1 kPa absoluto), asle la bomba de vaco del sistema y observe la lectura del vaco. Si el sistema no mantiene el vaco, es una indicacin de que puede haber una fuga. Aplique presin en el sistema utilizando nitrgeno, con la precaucin de no superar la presin mxima admitida por el sistema, y busque las fugas. No utilice mezclas de aire y de refrigerante bajo presin para buscar las fugas; estas mezclas pueden ser combustibles. Despus de buscar las fugas con nitrgeno, extraiga el nitrgeno residual utilizando una bomba de vaco.

5. Rellenar con ISCEON MO29. Cargar en fase lquida desde el cilindro de carga. (Si el cilindro no dispone de una vlvula con sonda, invierta el cilindro de modo que la vlvula se encuentre por debajo del cilindro). La posicin

correcta del cilindro para la extraccin de lquido suele aparecer indicada por flechas sobre el cilindro. Una vez que el lquido ha sido extrado del cilindro, es posible permitir a refrigerante entrar en el sistema de refrigeracin en forma de lquido o de vapor, segn se desee. Utilice los indicadores de admisin o una vlvula aceleradora para transformar el lquido en vapor si fuera necesario. ADVERTENCIA: No introducir refrigerante lquido dentro del compresor. Se producirn graves daos irreversibles! En general, el sistema de refrigeracin necesitar un peso menor de ISCEON MO29 que la carga original de R22, aunque algunos podran precisar una cantidad ligeramente mayor. La carga ptima podr variar en funcin del diseo del sistema y de las condiciones de uso. La cantidad inicial de carga deber ser aproximadamente de un 85% de la carga estndar de R22. La cantidad final de carga ser generalmente de aproximadamente el 95%. Nota: Los sistemas con un receptor de refrigerante lquido debern ser cargados hasta el nivel normal de refrigerante en el receptor. Estos valores se aplican a condicin de que no hayan sido modificados los componentes mecnicos del sistema (lo que podra afectar considerablemente la capacidad volumtrica interna del sistema) durante la reconversin.

sobrecalentamiento, etc.). Si contina la carga hasta que el visor no muestre burbujas, puede producirse una sobrecarga de refrigerante. Lea Cmo Determinar la Presin de Aspiracin, el Sobrecalentamiento y el Subenfriamiento. Es muy importante asegurarse de que el sobrecalentamiento de aspiracin del compresor haya sido correctamente configurado para el funcionamiento fiable del sistema con ISCEON MO29. La experiencia ha mostrado que el sobrecalentamiento (a la entrada del compresor) con ISCEON MO29 debe ser el mismo que para el refrigerante sustituido. ADVERTENCIA: El refrigerante lquido introducido en el compresor en cualquier momento durante el funcionamiento del sistema puede producir problemas en el nivel de aceite del compresor, y una avera rpida del mismo.

7.

Controlar los niveles de aceite. Durante el funcionamiento inicial del sistema, es muy importante controlar el nivel de aceite dentro del compresor (o del sistema de gestin del aceite del compresor) para comprobar que el aceite regrese al compresor de manera adecuada. Si el nivel de aceite desciende por debajo del mnimo permitido, rellene hasta el nivel mnimo con el mismo tipo de aceite. No lo llene hasta el nivel mximo, ya que el nivel puede subir de nuevo. En caso de que el retorno de aceite se muestre errtico por grandes variaciones del nivel de aceite durante el ciclo del sistema de refrigeracin, se recomienda extraer algo de aceite del sistema y sustituirlo por aceite poliolester. La sustitucin de hasta el 30% del aceite por poliolester ayudar a restablecer la estabilidad del retorno del aceite. La cantidad exacta de aceite que debe ser sustituido depender del mismo sistema (temperaturas de evaporacin, geometra fsica, etc.) El lubricante poliolester debe ser agregado progresivamente al sistema. Se debe realizar una introduccin inicial del 10 - 20% (de la carga total de aceite). Esta deber ser seguida por sucesivos pequeos incrementos hasta que el nivel de aceite recupere la normalidad de manera constante a lo

6. Encender el sistema, ajustar el tamao de la carga (para aquellos sistemas que no dispongan de receptor de lquidos) Encender el sistema y dejar que se estabilice. Si el sistema se encuentra por debajo de la carga (segn se indica en el nivel de sobrecalentamiento a la salida del evaporador, o mediante la cantidad de subenfriamiento a la salida del condensador) agregue ms ISCEON MO29 en pequeas cantidades (siempre mediante carga en fase lquida desde el cilindro) hasta que el sistema alcance el nivel deseado. Vase los diagramas de presin-temperatura incluidos en este boletn para comparar las presiones y las temperaturas y calcular el sobrecalentamiento o subenfriamiento del refrigerante utilizado. Los visores de la lnea de lquido pueden ser utilizados en la mayora de los casos como gua para la carga del sistema, pero la carga correcta del sistema debe ser determinada mediante la medicin de las condiciones de funcionamiento del sistema (presiones de descarga y de aspiracin, temperatura de la lnea de aspiracin, intensidad del motor del compresor,

largo del ciclo de funcionamiento del sistema de refrigeracin. Es importante garantizar que, al agregar aceite poliolester al sistema, el nivel de aceite (inmediatamente despus de agregarlo) se mantenga por debajo del punto medio del nivel de aceite del sistema (por ej. a la mitad del visor). 8. Etiquetar el sistema para identificar de manera clara y permanente el refrigerante utilizado y cualquier aceite presente en el sistema. Es de la mayor importancia registrar los cambios de refrigerante y de cualquier otro componente (incluido del aceite lubricante) en la documentacin del sistema (libro de registro).

Temperatura Media del Serpentn (para ISCEON MO29) El evaporador y el condensador se comportarn como si funcionasen a esta temperatura constante. Es un promedio de las temperaturas del punto de ebullicin y del punto de condensacin, determinadas por la presin de aspiracin o del condensador. Utilice esta temperatura media para comparar las temperaturas del serpentn con el refrigerante que est sustituyendo. Nota: se trata de una aproximacin de la temperatura media de los refrigerantes de baja lubricacin.

Cmo Determinar la Presin de Aspiracin, el Sobrecalentamiento y el Subenfriamiento Presin de Aspiracin

Determine la temperatura prevista del evaporador utilizando el R22 (en base a los datos de referencia recogidos antes de la reconversin). Encontrar la misma temperatura prevista para el evaporador en la columna Temperatura Media del Serpentn para ISCEON MO29. Observar la presin correspondiente para esta temperatura. Es la presin de aspiracin aproximada a la que debera funcionar el sistema.

IMPORTANTE: Comprobar de manera exhaustiva el sistema en busca de fugas. Tal y como se indica en la etapa 3, es posible que pueda producirse una fuga de refrigerante durante o inmediatamente despus de una reconversin. La experiencia ha mostrado que determinadas fugas no aparecen hasta que el nuevo refrigerante ha sido introducido en el sistema. Dedique especial atencin a las juntas del ncleo de la vlvula Schrader y a las contenciones de la vlvula esfrica en el sector del lquido a alta presin.

Sobrecalentamiento
Utilizando las tablas de presin de saturacin del vapor de ISCEON MO29, determine la temperatura de saturacin de vapor (punto de condensacin) de la presin de aspiracin anotada. Anote la temperatura a la entrada del compresor (aspiracin) y reste la temperatura del punto de condensacin determinada anteriormente para ISCEON MO29 para indicar la cantidad de sobrecalentamiento del vapor.

Diagramas de Presin/Temperatura
Cmo Leer las Tablas de Presin/Temperatura
Las pginas siguientes incluyen las tablas de presin/temperatura de los refrigerantes descritos en este boletn. Se indican tres temperaturas para una presin determinada: Temperatura de Saturacin del Lquido (Punto de Ebullicin) Dentro del condensador, es la temperatura a la que se condensa hasta la ltima partcula de vapor. Por debajo de esta temperatura, el refrigerante se encontrar en estado lquido. Esta temperatura tambin deber ser utilizada para determinar el valor de presin/temperatura del producto almacenado en un cilindro de refrigerante. Temperatura de Saturacin del Vapor (Punto de Condensacin) Dentro del evaporador, es la temperatura a la que acaba de hervir la ltima gota de lquido. Por encima de esta temperatura, el refrigerante se encontrar en estado de vapor sobrecalentado.

Subenfriamiento
Utilizando las tablas de presin de saturacin del lquido de ISCEON MO29, determine la temperatura de saturacin de lquido (punto de ebullicin) de la presin de condensacin anotada (generalmente la presin del segmento alto). Anote la temperatura en la lnea de refrigerante lquido y rstela de la temperatura del punto de ebullicin determinada anteriormente para ISCEON MO29 para indicar la cantidad de subenfriamiento del lquido.

Listas de comprobacin para la Reconversin de Sistemas de CFC o HCFC en DuPont ISCEON MO29
Gua de reconversin para el Refrigerante DuPont ISCEON MO29
Lista de Comprobacin de Reconversin: 1) Comprobaciones anterior y posterior a la misma
Pre-Reconversin
Preparacin y avance de la reconversin

Comprobacin Completada

1 Asegurarse de leer antes el Procedimiento de Reconversin

Aclarar cualquier duda con el Servicio Tcnico de DuPont

2 Consultar el historial en el Libro de Servicio

Adiciones recientes de refrigerante pueden significar fugas Esta el sistema diseado segn el actual Libro de servicio?

3 Comprobar si el sistema tiene fugas

Si hay fugas, planificar la reparacin

4 Comprobar el diseo del sistema de control del lubricante

Si no hay separador de aceite, observar el nivel del mismo tras la reconversin

5 Comprobar el rendimiento del sistema: completar la ficha de datos

Ver el Proceso de Reconversin en p. 9 Si hay un problema de rendimiento, corregirlo antes de hacer la Reconversin (o planear hacerlo durante la misma)

6 Identificar las juntas elastomricas crticas

Ver Gua de Reconversin p. 2

7 Comprobar las condiciones del aceite del compresor

Si hay dudas, plantear cambiarlo

8 Asegurarse de disponer de todos los materiales necesarios

Juntas, filtros, etc. Cilindro(s) de recuperacin, mquina de recuperacin, bomba de vaco, Nitrgeno Datos tcnicos: Gua de Reconversin, datos PT (Tablas, reglas, etc.)

Post-Reconversin
Verificacin del rendimiento e integridad del sistema

24 hrs 1 Observar el nivel de lubricante

Corregir si es necesario (ver Gua p 3)

Comprobacin Completada 48 hrs 72hrs 1 sem

2 Tomar Datos del Rendimiento

Usar la Ficha de Datos

3 Verificar la estanquidad
Reparar cualquier fuga detectada

Gua de reconversin para el Refrigerante DuPont ISCEON MO29

Lista de Comprobacin de Reconversin: 2) Comprobacin del Desarrollo de la misma
Etapas del Retrofit Comprobacin Completada

1 Recuperar el antiguo refrigerante por medio de un mtodo apropiado

Utilizar cilindro(s) de recuperacin indicado(s) Pesar el refrigerante recuperado Extraer el gas del aceite del compresor por medio de una bomba de vaco

2 Romper el vaco con nitrgeno seco

Minimizar la entrada de aire hmedo en el sistema

3 Cambiar los componentes mecnicos necesarios

Filtro/secador Juntas elastomricas identificadas como crticas para el sistema Cambio de aceite si fuera necesario

4 Evacuar el sistema. Mantener en vaco.

Para eliminar la humedad. Indicacin previa de fugas (si no se mantiene el vaco)

5 Si se detecta una fuga, aplicar presin con nitrgeno.

Localizar fuga(s). Despresurizar y reparar Evacuar el sistema. Mantener al vaco

6 Cargar con ISCEONMO29 en fase lquida

a) Si hay un receptor del sistema hasta el nivel normal b) Si no hay receptor inicialmente al 90% de la carga de R22

7 Encender el sistema, anotar los datos de las prestaciones

(Vase hoja de datos) Ajustar la carga de refrigerante si fuera necesario Ajustar la configuracin de sobrecalentamiento si fuera necesario

8 Comprobar los niveles de aceite del compresor

Ajustar si fuera necesario

9 Comprobar de nuevo el sistema en busca de fugas de refrigerante 10 Colocar una etiqueta en el sistema
Refrigerante (y cualquier aceite aadido/cambiado) Actualizar libro registro

Ficha de Datos del Sistema

Tipo de Sistema/Ubicacin: ______________________________________________________________________________________________ Fabr. del Equipo:_______________________________________ Modelo No.:___________________________________________ No de Serie:___________________________________________ Fecha de Fabricacin:___________________________________ Carga de Refrigerante:__________________________________ Tipo de Lubricante/ Carga:______________________________ Tipo de Filtro deshidratador (marcar uno): Relleno Suelto:_____________ Ncleo slido:_____________ Medio de Refrigeracin del Condensador (aire/agua): _________________________________________________________________________ Dispositivo de Expansin (marcar uno): Tubo Capilar: ________ TXV: _______ Electrnico ________ Fabr. del Compresor:_____________________________________ Modelo No.:____________________________________________ No de Serie:____________________________________________ Fecha de fabricacin:_____________________________________ Tipo de Lubricante: _______________________________________ Fabr./Modelo de Filtro Deshidratador:________________________

Vlvula de expansin: Fabricante: _______________________________ Modelo No:________________________________________________ Punto de Control/Configuracin: __________________________________________________________________________________________ Emplazamiento del Sensor: _____________________________________________________________________________________________ Otros Controles del Sistema (por ej.: control de presin del cabezal), Describir:_____________________________________________________

Datos de las Prestaciones (rodear las unidades utilizadas segn proceda)

Fecha/Hora Refrigerante Tamao de la carga (kg) Temp. Ambiente (C) Compresor: T aspiracin (C) P aspiracin (kPa) T descarga (C) P descarga (kPa) Evaporador: T int. serpentn Aire/H2O (C) T ext. serpentn Aire/H2O (C) Temperatura de Funcionamiento) (C) Condensador: T int. serpentn Aire/H2O (C) T ext. serpentn Aire/H2O (C) Sobrecalentamiento y Subenfriamiento (valores derivados) T Refrigerante en sobrecalentamiento Ctl. Pt (C) Sobrecalentamiento Calculado (K) T prev. a la entrada del disp. (C) Subenfriamiento Calculado (K) Intensidad del motor (si paquete: total) Observaciones:

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Tabla 2 Propiedades Fsicas de DuPont ISCEON MO29

Propiedad Fsica Punto de Ebullicin (1 atm.) Presin del Vapor a 25C Densidad del Lquido a 25C Densidad de Vapor Saturado a 25C Potencial de Agotamiento de la Capa de Ozono Potencial de Calentamiento Global Unidad C kPa absoluta kg/m3 kg/m3 CFC11 = 1,0 CO2 = 1 ISCEON MO29 43 1130 1144 59.3 0 2230 R22 41 1041 1193 44.9 0.05 1700

Tabla 3 Composicin de ISCEON MO29 (% peso)

HFC125 HFC134a isobutano

ISCEON MO29

65.1

31.5

3.4

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Anexo
Tabla 4 Diagrama de Presin Temperatura (Unidades SI): R22 e ISCEON MO29

Presin Bar (g)

0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3

ISCEON R22 MO29 Temp Temp Sat. Sat. Lquido C C

64 59 55 51 48 46 43 41 39 37 35 34 32 31 29 28 26 25 24 23 22 21 20 18 17 17 16 15 14 13 12 11 10 10 9 8 7 7 6 5 4 66 61 57 54 51 48 46 43 41 40 38 36 35 33 32 30 29 28 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 15 14 13 12 11 11 10 9 8 8 7

ISCEON ISCEON MO29 MO29 Temp Temp Sat. Vapor Media Serp. C C
60 56 52 49 46 43 41 39 37 35 33 31 30 28 27 26 25 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 11 10 9 8 8 7 6 5 5 4 3 63 58 54 51 48 46 43 41 39 37 35 34 32 31 29 28 27 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 13 12 11 10 9 9 8 7 7 6 5

Presin Bar (g)

3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.2 4.4 4.6 4.8 5 5.2 5.4 5.6 5.8 6 6.2 6.4 6.6 6.8 7 7.2 7.4 7.6 7.8 8 8.2 8.4 8.6 8.8 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14

ISCEON R22 MO29 Temp Temp Sat. Sat. Lquido C C

4 3 2 2 1 0 0 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 15 16 17 18 19 20 20 21 22 23 23 25 27 29 30 32 33 35 36 38 39 6 6 5 4 4 3 3 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14 15 16 17 18 18 19 20 21 22 24 26 27 29 30 32 33 35 36

ISCEON ISCEON MO29 MO29 Temp Temp Sat. Vapor Media Serp. C C
3 2 1 1 0 0 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 11 12 13 14 15 16 17 18 18 19 20 21 21 22 23 24 25 27 29 30 32 33 35 36 37 39 5 4 3 3 2 1 1 0 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 14 15 16 17 18 18 19 20 21 21 22 24 25 27 29 30 32 33 35 36 37

12

Presin Bar (g)

14.5 15 15.5 16 16.5 17 17.5 18 18.5 19 19.5 20 20.5 21 21.5 22 22.5 23 23.5 24 24.5 25 25.5 26 26.5 27 27.5 28 28.5 29 29.5 30 30.5 31 31.5 32 32.5 33 33.5 34 34.5 35

ISCEON R22 MO29 Temp Temp Sat.Sat. Lquido C C

40 42 43 44 46 47 48 49 50 51 52 53 54 56 57 58 59 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 68 69 70 71 72 72 73 74 75 75 76 77 78 78 79 37 39 40 41 42 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 62 63 64 65 66 67 67 68 69 70 70 71 72 73 73 74 75

ISCEON MO29 Temp Sat. Vapor C

40 41 42 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 62 63 64 65 66 66 67 68 69 69 70 71 72 72 73 74 74 75 76

ISCEON MO29 Temp Media Serp. C

39 40 41 42 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 62 63 64 65 66 66 67 68 69 70 70 71 72 72 73 74 74 75

Nota: Temperatura de Saturacin del Lquido = Punto de Ebullicin Temperatura de Saturacin del Vapor = Punto de Condensacin

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Para ms informacin y para localizar a su proveedor ms cercado de refrigerantes DuPont ISCEON, pngase en contacto con: www.isceon.com/es
Oficina Regional para Europa, Oriente Medio y frica
Du Pont de Nemours International S.A. 2 Chemin du Pavillon P.O. Box 50 CH-1218 Le Grand-Saconnex Ginebra, Suiza Telfono: (+41) 22 717 5111 Fax: (+41) 22 717 6169 Repblica Checa Du Pont CZ s.r.o. Pekarska 628/14 155 00 Praha 5 Jinonice Telfono: (+420) 257 414 111 Fax: (+420) 257 414 150 Alemania Du Pont de Nemours (Deutschland) GmbH Hugenottenallee 173-175 63263 Neu-Isenburg. Telfono: (+49) 6102 18 1312 Fax: (+49) 6102 18 1318 Hungra Du Pont Hungary Ltd. Neumann Janos street nr.l.II. floor H-2040 Budaors Telfono: (+36) 23 509 400 Fax: (+36) 23 509 432 Polonia Du Pont Poland Sp z.o.o. UI Powzakowska 44c PL-01-797 Warszawa Telfono: (+48) 22 320 0900 Fax: (+48) 22 320 0901 Rusia Du Pont Russia LLC Ul. Krylatskaya, 17/3 121614 Moscow Telfono: +7 (495) 797 22 00/06 Fax: +7 (495) 797 22 01 Espaa Du Pont Iberica SA Av. Diagonal 561 08029 Barcelona Telfono: (+34) 93 227 6171 Fax: (+34) 93 227 6215
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