GUA DE LABORATORIO

RAS8301-L01M
Anlisis de gases segun norma ASM
Gua demostrativa con apoyo de alumnos.
CARRERA:

446301 ING. EJEC. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: RAS8301 RENDIMIENTO DE AUTOMOVILES

SEMESTRE: VIII
PROFESOR:

Axel Herrera.

1. Introduccin

Actualmente la norma ASM vigente en Chile considera un nuevo gas contaminante que es necesario controlar,
se trata de los Nox.
La presente gua, pretende familiarizar y entrenar al alumno con las tcnicas de conexin de un automvil al
dinammetro, realizando las mediciones de la emisin de gases, considerando los Nox, adems de verificar si
este cumple o no con la norma vigente en Chile.

2. Objetivos

Al completar esta gua el alumno ser capaz de:

-

Medir los gases emitidos por un motor de ciclo Otto, utilizando la norma ASM.

Realizar un anlisis en el comportamiento de las emisiones, con un motor con bujas en buen estado y
con bujas en mal estado.

Realizar el montaje de un automvil en un Dinammetro de rodillos.

3. Duracin

Tiempo estimado de duracin de la gua 160 minutos

4. Prerrequisitos

Ninguno

5.

Bibliografa previa

Manual de la tcnica del automvil BOSCH

JM Alonso Motores, Control de Emisiones

Escuela de Ingeniera
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Cada vez que vea este smbolo

llame al profesor para que le entregue las indicaciones necesarias para

continuar con la actividad.

6. Marco terico
NUEVO PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE GASES EN PLANTAS DE REVISION TECNICA SEGN
PROCEDIMIENTO ASM

La norma ASM (Acceleration Simulation Mode) tiene su origen en EEUU de acuerdo a determinaciones de la
agencia ambiental de ese pas (EPA). Tambin se aplica en Mxico.

El 24 de abril de 2007 fue publicado en el Diario Oficial el Decreto 149/06 del MTT que establece un nuevo
procedimiento para el control de emisiones en vehculos en uso, de encendido por chispa (ciclo Otto), con sello
verde, en plantas de revisin tcnica (PRT).

Su entrada en vigencia en la RM, fue recientemente postergada para el 1 de septiembre de 2008. En los
prximos aos se implementara en regiones.

La finalidad es identificar vehculos con problemas en el sistema de control de emisiones mediante la medicin
de CO, NOx y HC en carga. En especial se busca detectar problemas en el convertidor cataltico.

El origen del NOx

Las principales causas de la produccin de NOx en los motores a combustin interna se deben a elevadas
temperaturas
de combustin y mezclas pobres (exceso de aire).

Los sistemas desarrollados en el motor para su disminucin van desde la correccin continua de la relacin aire
combustible
(parmetro lambda), la recirculacin de gases de escape y el uso de convertidores catalticos (de tres vas).
Procedimiento ASM

El vehculo se ubica sobre un dinammetro y se realiza un proceso de precalentamiento e inspeccin visual. Si

se detectan humos visibles la prueba es inmediatamente rechazada. Si pasa la inspeccin visual, el automvil
luego se opera con carga bajo dos condiciones.

Prueba 5015: 50% de potencia a una velocidad de 15 mph (24 kph)

Prueba 2525: 25% de potencia a una velocidad de 25 mph (40 kph)

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La potencia de freno se calcula de acuerdo a la Inercia Equivalente del vehculo. El software selecciona
automticamente todos los parmetros para el ensayo de acuerdo a la informacin contenida en la
documentacin de vehculo.

Se miden concentraciones de HC, CO, CO2 y NO. Una vez terminada la prueba el sistema determina en forma
Automtica si el vehculo cumple o no con los lmites mximos. El operario no puede ver los resultados.

En condiciones de operacin normales, la duracin total de la prueba debera estar entre 60 y 165 segundos
Los equipos necesarios que debe tener cada lnea de inspeccin son un dinammetro, un analizador de gases,
gabinete del software y ventilador
Todos los equipos deben ser calibrados diariamente. Se hace una calibracin de gases (gas cero, alta y baja
concentracin) y otra del dinammetro mediante una prueba de inercia (coast down). Adems, previo a la
medicin de cada vehculo se hace una calibracin de gas cero.
Empresas concesionarias de PRT
El sistema ASM se implementar en todas las plantas de las cinco empresas concesionarias de la RM.
Cada concesin deber tener un dinammetro para vehculos con traccin integral (4x4 permanente). Esto
implica que en la RM habr cinco equipos 4x4 en total.

Los taxis sern sometidos al mismo proceso en las plantas clase A.

Las empresas y sus plantas se presentan en el cuadro a continuacin:
Empresas Concesionarias de PRT

Nueva revisin de gases

La importancia del control de las emisiones de NOx al aire radica en que estos gases contaminantes provocan
efectos adversos en la salud de las personas, tales como irritacin en los pulmones y disminucin de la
resistencia ante enfermedades respiratorias, particularmente en individuos con enfermedades respiratorias preexistentes, como asma. Adems son gases precursores de otros dos contaminantes urbanos importantes:
Ozono y Material Particulado.
La presente norma establece un mtodo de medicin y estndares adecuados para los vehculos en uso,
capaz de detectar en forma ms eficaz las altas emisiones de NOx, o el uso de convertidores de baja eficiencia.
Esto se traducir en la reduccin de emisiones que hoy da estos vehculos presentan por mantencin o uso de
convertidores inapropiados.
Dadas las particulares condiciones de presin y temperatura en las que se genera el NOx, se requiere de un
procedimiento de medicin en carga. Esto es mediante el uso de un dinammetro de chasis que oponga
resistencia a la rodadura de los vehculos, para medir sus emisiones en condiciones normalizadas de
velocidad y potencia. Un procedimiento de este tipo se encuentra estandarizado por la Environment Protection
Agency (EPA) de los Estados Unidos de Norteamrica, en el documento Acceleration Simulation Mode Test

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Procedures, Emisin Standards, Quality Control Requirements and Equipment Specifications, Technical
Guidance, el que se ha considerado como referencia para este anteproyecto.
No obstante ser el objetivo de la norma el control de las emisiones de NOx, el cual corresponde a la suma de
NO (xido de nitrgeno) y NO2 (dixido de nitrgeno), la Environment Protection Agency (EPA) define para el
procedimiento antes indicado, solamente la medicin del NO. Esto obedece a que los equipos de medicin
para determinar ambos componentes del NOx resultan ser sofisticados y de alto costo. En todo caso, en los
vehculos con motor de ciclo Otto, el NO es el componente de mayor magnitud dentro de las emisiones de NOx
(80% a 95% del los NOx corresponde al NO), y en general su control permite, indirectamente el control de los
NOx. Asimismo, no es posible medir y controlar los NO (o NOx), con independencia de la medicin del
Monxido de Carbono (CO) y los Hidrocarburos (HC), puesto que en el proceso de combustin estos tres
contaminantes se encuentran vinculados y por tanto, los lmites para estos tres gases (NO, CO y HC), deben
establecerse en conjunto, considerando su estrecha relacin. Por lo anterior, se proponen tambin en esta
norma los estndares para CO y HC, en el procedimiento de medicin en carga.

Objetivo de Proteccin Ambiental y Resultados Esperados

La presente norma tiene como objetivo de proteccin ambiental la regulacin de los lmites mximos permisibles
de emisiones de NO, HC y CO, en los vehculos livianos y medianos con motor de ciclo Otto en uso, de manera
lograr la reduccin de las emisiones de xidos de Nitrgeno (Nox).
Con la entrada en vigencia de esta norma se conseguir reducir las emisiones de los vehculos livianos y
medianos con convertidor cataltico y una mejor fiscalizacin de los convertidores de reposicin.

mbito Territorial de Aplicacin

La presente norma ser de aplicacin en la V, VI, VIII y IX Regiones y en la Regin Metropolitana, conforme a
los plazos de entrada en vigencia que se indican en el punto 8.
Definiciones

Vehculos Livianos de Pasajeros: Vehculos motorizados que cumplen con la definicin que, para esta
categora de vehculos, hace el Decreto Supremo N211 de1991, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Vehculos Comerciales Livianos: Vehculos motorizados que cumplen con la definicin que, para esta
categora de vehculos, hace el Decreto Supremo N211 de 1991, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Vehculos Motorizados Medianos: Vehculos motorizados que cumplen con la definicin que, para esta
categora de vehculos, hace el Decreto Supremo N54 de 1994, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Inercia Equivalente (IE): Valor de Inercia, expresado en kg., que se fija en el dinammetro para el ensayo de
emisiones de escape, en el procedimiento de homologacin y que se define en la NCh 2200.Of93.
Modo 5015: Modo de ensayo en carga que se realiza a 24 km/hr (15 millas por hora).

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Modo 2525: Modo de ensayo en carga que se realiza a 40 km/hr (25 millas por hora).
Dinammetro de Chasis: Equipo que consta de rodillos y una unidad de absorcin de potencia, que permite la
rodadura del vehculo a distintas velocidades y potencias de ensayo.
Factor de Correccin del NO (Kh): Factor de correccin empleado para ajustar los valores de los xidos de
Nitrgeno medidos por el analizador de gases, en funcin de la humedad relativa del ambiente.
Lmites Mximos Permisibles

La emisin de contaminantes por el tubo de escape de los vehculos sujetos a la presente norma, no podr
exceder las concentraciones mximas permisibles, que, segn la Inercia Equivalente del vehculo, se definen en
las tablas N 1, N 2, N 3, N 4 y N 5, para el Modo 5015 y el Modo 2525.
El vehculo deber cumplir estos lmites mximos de emisin en ambos modos de medicin, modos 5015 y
2525, conforme el procedimiento que se indica en el punto 6. de este anteproyecto.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecer por Resolucin que se publicar en el Diario
Oficial, la nmina con los datos de la Inercia Equivalente por marca y modelo para la correcta aplicacin de la
norma y podr establecer valores por defecto para aquellos vehculos para los que no se cuente con
informacin.

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Vehculos Livianos de Pasajeros

CO [% Volumen]

HC [ppm]

NO [ppm]

I.E.
[kg]

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

794

291

282

1,64

1,83

2272

2114

850

275

266

1,55

1,72

2181

1991

907

260

252

1,47

1,63

2058

1877

964

246

239

1,39

1,54

1944

1774

1021

234

227

1,32

1,47

1839

1678

1077

223

216

1,26

1,39

1744

1592

1134

212

206

1,2

1,33

1657

1512

1191

203

197

1,15

1,27

1577

1440

1247

194

189

1,1

1,21

1504

1374

1304

187

181

1,05

1,16

1438

1313

1361

180

174

1,01

1,12

1378

1258

1417

173

168

0,98

1,08

1323

1208

1474

167

162

0,94

1,04

1273

1163

1531

162

157

0,91

1227

1121

1588

157

152

0,88

0,97

1184

1082

1644

152

148

0,86

0,94

1146

1047

1701

148

144

0,83

0,92

1110

1014

1758

144

140

0,81

0,89

1077

984

1814

140

137

0,79

0,87

1046

956

1871

137

133

0,77

0,85

1017

930

1928

134

130

0,75

0,83

990

905

1985

131

127

0,74

0,81

964

882

2041

128

124

0,72

0,79

939

859

2098

125

122

0,7

0,77

916

838

2155

122

119

0,69

0,76

893

818

2211

120

117

0,67

0,74

872

798

2268

117

114

0,66

0,73

850

778

2325

115

112

0,65

0,71

830

760

2381

112

110

0,63

0,7

810

741

2438

110

107

0,62

0,68

790

723

2495

108

105

0,61

0,67

771

706

2251

106

103

0,59

0,65

752

689

2608

104

101

0,58

0,64

734

673

2665

102

99

0,57

0,63

717

657

2722

100

97

0,56

0,62

701

642

2778

98

95

0,55

0,61

685

628

2835

96

94

0,54

0,6

671

615

2892

95

92

0,53

0,59

658

604

2948

93

91

0,52

0,58

647

593

3005

92

90

0,52

0,57

638

585

3062

91

89

0,51

0,57

631

578

3118

91

89

0,51

0,56

626

574

3175

91

88

0,51

0,56

624

573

3232

90

88

0,51

0,56

625

573

3289

90

88

0,5

0,56

625

573

3345
3402

90
90

88
88

0,5
0,5

0,56
0,56

625
625

573
573

TABLA 1

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TABLA 2
Vehculos Comerciales Livianos:
Vehculos Ao 1999 y posteriores.
CO [% Volumen]

HC [ppm]

NO [ppm]

I.E.
[kg]

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

794

324

315

2,78

3,64

2272

2114

850

306

297

2,63

3,43

2181

1991

907

289

281

2,48

3,24

2058

1877

964

274

267

2,35

3,06

1944

1774

1021

260

253

2,23

2,9

1839

1678

1077

247

241

2,12

2,76

1744

1592

1134

236

230

2,02

2,62

1657

1512

1191

225

219

1,92

2,5

1577

1440

1247

216

210

1,84

2,39

1504

1374

1304

207

201

1,76

2,29

1438

1313

1361

199

194

1,69

2,19

1378

1258

1417

191

186

1,63

2,11

1323

1208

1474

185

180

1,57

2,03

1273

1163

1531

179

174

1,52

1,96

1227

1121

1588

173

169

1,47

1,89

1184

1082

1644

168

164

1,42

1,84

1146

1047

1701

163

159

1,38

1,78

1110

1014

1758

159

155

1,34

1,73

1077

984

1814

155

151

1,31

1,68

1046

956

1871

151

147

1,27

1,64

1017

930

1928

147

143

1,24

1,6

990

905

1985

144

140

1,21

1,56

964

882

2041

141

137

1,18

1,52

939

859

2098

137

134

1,15

1,48

916

838

2155

134

131

1,13

1,45

893

818

2211

132

128

1,1

1,42

872

798

2268

129

126

1,08

1,38

850

778

2325

126

123

1,05

1,35

830

760

2381

123

120

1,03

1,32

810

741

2438

121

118

1,01

1,29

790

723

2495

118

115

0,99

1,26

771

706

2251

116

113

0,97

1,24

752

689

2608

113

111

0,94

1,21

734

673

2665

111

108

0,92

1,18

717

657

2722

109

106

0,91

1,16

701

642

2778

107

104

0,89

1,13

685

628

2835

105

102

0,87

1,11

671

615

2892

103

101

0,86

1,09

658

604

2948

102

99

0,84

1,08

647

593

3005

101

98

0,83

1,06

638

585

3062

100

97

0,82

1,05

631

578

3118

99

97

0,82

1,04

626

574

3175

99

96

0,82

1,04

624

573

3232

98

96

0,81

1,04

625

573

3289

98

96

0,81

1,04

625

573

3345
3402

98
98

96
96

0,81
0,81

1,04
1,04

625
625

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573

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Vehculos Comerciales Livianos:

i) Vehculos Ao 1998 y anteriores ii) Vehculos con Sello Amarillo.
HC [ppm]
CO [% Volumen]
NO [ppm]
I.E.
[kg]

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

794

390

381

3,54

4,85

4990

4960

850

368

359

3,34

4,57

4990

4738

907

348

339

3,16

4,31

4778

4535

964

329

321

2,99

4,08

4578

4349

1021

312

305

2,83

3,86

4395

4179

1077

297

290

2,69

3,66

4228

4024

1134

283

276

2,56

3,48

4076

3881

1191

270

263

2,44

3,32

3936

3752

1247

258

252

2,33

3,17

3809

3579

1304

247

241

2,23

3,03

3669

3417

1361

237

232

2,14

2,91

3510

3270

1417

228

223

2,06

2,79

3366

3135

1474

220

215

1,99

2,69

3234

3012

1531

213

208

1,92

2,6

3113

2899

1588

206

201

1,86

2,51

3002

2796

1644

200

195

1,8

2,43

2900

2701

1701

194

189

1,74

2,36

2806

2614

1758

188

184

1,69

2,29

2719

2533

1814

183

179

1,65

2,22

2638

2457

1871

179

175

1,61

2,16

2562

2387

1928

174

170

1,56

2,11

2490

2320

1985

170

166

1,53

2,06

2423

2258

2041

166

162

1,49

2,01

2359

2198

2098

162

159

1,46

1,96

2297

2140

2155

159

155

1,42

1,91

2238

2085

2211

155

152

1,39

1,87

2180

2032

2268

152

148

1,36

1,82

2125

1980

2325

148

145

1,33

1,78

2070

1930

2381

145

142

1,3

1,74

2017

1881

2438

142

139

1,27

1,7

1966

1833

2495

139

136

1,24

1,66

1916

1786

2251

136

133

1,21

1,62

1867

1740

2608

133

130

1,19

1,59

1820

1697

2665

130

127

1,16

1,55

1774

1654

2722

127

124

1,14

1,52

1731

1614

2778

125

122

1,11

1,49

1690

1577

2835

123

120

1,09

1,46

1653

1542

2892

120

118

1,07

1,43

1619

1510

2948

119

116

1,06

1,41

1590

1483

3005

117

114

1,04

1,39

1565

1460

3062

116

113

1,03

1,37

1546

1443

3118

115

113

1,02

1,36

1534

1432

3175

115

112

1,02

1,36

1530

1428

3232

115

112

1,02

1,36

1531

1428

3289

115

112

1,02

1,36

1531

1428

3345
3402

115
115

112
112

1,02
1,02

1,36
1,36

1531
1531

1428
1428

TABLA 3

Escuela de Ingeniera
Pgina 8 de 28

GUA DE LABORATORIO

Vehculos Motorizados Medianos:

Vehculos Ao 1999 y posteriores.
CO [% Volumen]

HC [ppm]

NO [ppm]

I.E.
[kg]

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

794
850
907
964
1021
1077
1134
1191
1247
1304
1361
1417
1474
1531
1588
1644
1701
1758
1814
1871
1928
1985
2041
2098
2155
2211
2268
2325
2381
2438
2495
2251
2608
2665
2722
2778
2835
2892
2948
3005
3062
3118
3175
3232
3289
3345
3402

324
306
289
274
260
247
236
225
216
207
199
191
185
179
173
168
163
159
155
151
147
144
141
137
134
132
129
126
123
121
118
116
113
111
109
107
105
103
102
101
100
99
99
98
98
98
98

315
297
281
267
253
241
230
219
210
201
194
186
180
174
169
164
159
155
151
147
143
140
137
134
131
128
126
123
120
118
115
113
111
108
106
104
102
101
99
98
97
97
96
96
96
96
96

2,78
2,63
2,48
2,35
2,23
2,12
2,02
1,92
1,84
1,76
1,69
1,63
1,57
1,52
1,47
1,42
1,38
1,34
1,31
1,27
1,24
1,21
1,18
1,15
1,13
1,1
1,08
1,05
1,03
1,01
0,99
0,97
0,94
0,92
0,91
0,89
0,87
0,86
0,84
0,83
0,82
0,82
0,82
0,81
0,81
0,81
0,81

3,64
3,43
3,24
3,06
2,9
2,76
2,62
2,5
2,39
2,29
2,19
2,11
2,03
1,96
1,89
1,84
1,78
1,73
1,68
1,64
1,6
1,56
1,52
1,48
1,45
1,42
1,38
1,35
1,32
1,29
1,26
1,24
1,21
1,18
1,16
1,13
1,11
1,09
1,08
1,06
1,05
1,04
1,04
1,04
1,04
1,04
1,04

3631
3586
3383
3192
3018
2859
2714
2581
2460
2350
2249
2157
2073
1997
1926
1862
1802
1747
1695
1647
1602
1559
1518
1479
1441
1405
1369
1335
1301
1269
1237
1206
1176
1147
1120
1094
1070
1049
1030
1014
1003
995
992
992
992
992
992

3532
3323
3131
2955
2794
2646
2512
2389
2277
2175
2082
1997
1920
1849
1784
1724
1669
1618
1570
1526
1484
1444
1406
1370
1336
1302
1269
1237
1206
1176
1147
1118
1090
1064
1039
1015
993
973
956
941
931
924
921
921
921
921
921

TABLA 4

Escuela de Ingeniera
Pgina 9 de 28

GUA DE LABORATORIO

Vehculos Motorizados Medianos:

i) Vehculos Ao 1998 anteriores ii) Vehculos con Sello Amarillo
HC [ppm]
CO [% Volumen]
NO [ppm]
I.E.
[kg]

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

Modo 5015

Modo 2525

794
850
907
964
1021
1077
1134
1191
1247
1304
1361
1417
1474
1531
1588
1644
1701
1758
1814
1871
1928
1985
2041
2098
2155
2211
2268
2325
2381
2438
2495
2251
2608
2665
2722
2778
2835
2892
2948
3005
3062
3118
3175
3232
3289
3345
3402

390
368
348
329
312
297
283
270
258
247
237
228
220
213
206
200
194
188
183
179
174
170
166
162
159
155
152
148
145
142
139
136
133
130
127
125
123
120
119
117
116
115
115
115
115
115
115

381
359
339
321
305
290
276
263
252
241
232
223
215
208
201
195
189
184
179
175
170
166
162
159
155
152
148
145
142
139
136
133
130
127
124
122
120
118
116
114
113
113
112
112
112
112
112

3,54
3,34
3,16
2,99
2,83
2,69
2,56
2,44
2,33
2,23
2,14
2,06
1,99
1,92
1,86
1,8
1,74
1,69
1,65
1,61
1,56
1,53
1,49
1,46
1,42
1,39
1,36
1,33
1,3
1,27
1,24
1,21
1,19
1,16
1,14
1,11
1,09
1,07
1,06
1,04
1,03
1,02
1,02
1,02
1,02
1,02
1,02

4,85
4,57
4,31
4,08
3,86
3,66
3,48
3,32
3,17
3,03
2,91
2,79
2,69
2,6
2,51
2,43
2,36
2,29
2,22
2,16
2,11
2,06
2,01
1,96
1,91
1,87
1,82
1,78
1,74
1,7
1,66
1,62
1,59
1,55
1,52
1,49
1,46
1,43
1,41
1,39
1,37
1,36
1,36
1,36
1,36
1,36
1,36

4990
4990
4778
4578
4395
4228
4076
3936
3809
3669
3510
3366
3234
3113
3002
2900
2806
2719
2638
2562
2490
2423
2359
2297
2238
2180
2125
2070
2017
1966
1916
1867
1820
1774
1731
1690
1653
1619
1590
1565
1546
1534
1530
1531
1531
1531
1531

4960
4738
4535
4349
4179
4024
3881
3752
3579
3417
3270
3135
3012
2899
2796
2701
2614
2533
2457
2387
2320
2258
2198
2140
2085
2032
1980
1930
1881
1833
1786
1740
1697
1654
1614
1577
1542
1510
1483
1460
1443
1432
1428
1428
1428
1428
1428

TABLA N 5

Escuela de Ingeniera
Pgina 10 de 28

GUA DE LABORATORIO

Procedimientos de Medicin y Control de los Contaminantes

El procedimiento de prueba consiste en la medicin de las concentraciones de CO, HC y NO emitidos por el
tubo de escape de los vehculos en los Modos 5015 y 2525.
Para efectuar la medicin en cada Modo se colocar al vehculo sobre un dinammetro de chasis y se aplicar
una potencia constante de ensayo operando el vehculo a velocidad constante.
Para el Modo 5015, la velocidad de ensayo es de 24 km/hr (o 15 millas por hora) y la potencia de ensayo, en
Horse Power (HP), se calcular a partir de la Inercia Equivalente (IE) del vehculo como:
HP5015 = IE / 113,4
Para el Modo 2525, la velocidad de ensayo es de 40 km/hr (o 25 millas por hora) y la potencia de ensayo, en
HP, se calcular a partir de la Inercia Equivalente del vehculo como:
HP2525= IE / 136,1
Se aplicarn ambas potencias de ensayo al vehculo mediante un dinammetro de chasis, en cada modo de
medicin, a la velocidad correspondiente al modo. Se analizarn las muestras de las emisiones para los tres
contaminantes regulados, las que se compararn con los lmites establecidos en el punto 5. de este
anteproyecto.
Los equipos a emplear en las mediciones se describen a continuacin:
Analizador de gases:
El analizador de gases debe contar al menos con analizador infrarrojo no dispersivo (NDIR), para el HC, CO
y CO2 y contar con un analizador para el NO. Adicionalmente el equipo debe ser capaz de registrar, antes
de cada prueba, las condiciones ambientales de humedad relativa, temperatura y presin baromtrica, para
as calcular el Kh (factor de correccin de NO).
Dinammetro de Chasis:
La estructura del dinammetro (rodamientos, rodillos, etc.) debe ser capaz de soportar los vehculos
livianos y medianos hasta un peso bruto vehicular de 3860 Kg. La potencia en HP para los dos modos del
equipo (5015 y 2525), debe ser seleccionada automticamente a partir de las caractersticas del vehculo y
debe ser suficiente para simular la carga en el Modo 2525 y en el Modo 5015, en todos los vehculos de
hasta 3860 Kg. de peso bruto vehicular.

Software:
El proceso de ensayo y recoleccin de datos deber ser automtico. El software deber seleccionar
automticamente el estndar de emisin y la potencia de ensayo del vehculo, como as tambin realizar los
algoritmos para el clculo de las emisiones y del factor de correccin del NO. Esto segn las indicaciones
que definir el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones mediante Resolucin que ser publicada en
el Diario Oficial.

Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO

Procedimiento de Acreditacin y Fiscalizacin del Cumplimiento de la Norma

El cumplimiento de esta norma ser acreditado y fiscalizado por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, a travs de las Plantas de Revisin Tcnica u otras instancias que dispusiere dicho
Ministerio.
Plazo de Vigencia
La presente norma ser obligatoria en la V y VI Regines y en la Regin Metropolitana, a contar del 1 de
Agosto de 2005. Para la VIII y IX Regin entrar a regir a contar del 1 de Agosto de 2006.
2 Somtase a consulta el presente anteproyecto de norma.
Para tales efectos;
a) Remtase copia del expediente al Consejo Consultivo de la Comisin Nacional del Medio Ambiente y al
Consejo Consultivo de la V, VI, VIII y IX Regin y Regin Metropolitana, para que emitan su opinin
sobre el anteproyecto de norma. Dichos Consejos dispondrn de 60 das, contados desde la recepcin
de la copia del expediente, para el despacho de su opinin. Las opiniones que emitan estos Consejos
sern fundadas, y en ellas se dejar constancia de los votos disidentes.
b) Dentro del plazo de 60 das, contados desde la publicacin del extracto de la presente norma en el
Diario Oficial, cualquier persona, natural o jurdica, podr hacer observaciones al contenido del
anteproyecto de norma. Dichas observaciones debern ser presentadas, por escrito, en las Comisiones
Regionales del Medio Ambiente o en la Comisin Nacional del Medio Ambiente, y debern ser
acompaadas por los antecedentes en los que se sustentan, especialmente los de naturaleza tcnica,
cientfica, social, econmica y jurdica. El expediente se encuentra a disposicin de los interesados en
las oficinas de la Comisin Nacional del Medio Ambiente.

Cada vez que aparezca este smbolo

indquele al profesor para que el de la explicacin necesaria

al procedimiento a seguir.

Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO

7. Actividades a realizar

7.1. Actividad 1: Medicin de gases con norma ASM.

a. Equipos requeridos
-

1 Vehculo Real con ciclo Otto.

1 Dinammetro de rodillos, con control de norma ASM.

1Analizador de gases con medicin de Nox.

Manual del automvil

b. Nmero de alumnos sugerido por equipo

10 alumnos.

c. Instrumentos requeridos
-

Ninguno
d. Herramientas requeridas

Caja de herramientas.

Juego de bujas desgastadas o en mal estado, correspondientes al grado trmico del automvil.

Actividades programadas:

Recopilar los siguientes datos en forma precisa y completa en la siguiente tabla:

1- Reconocimiento del laboratorio y del equipo a trabajar:
Tipo del dinammetro.
Caractersticas del laboratorio
Elementos que componen el laboratorio
Datos tcnicos referentes al dinammetro. (Revisar
manual)

Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO

2- Reconocimiento del vehculo a evaluar.

Tipo de vehculo.
Marca del vehculo.
Nombrar aspectos tcnicos del vehculo.
Cilindrada
Tipo de Encendido
Tipo de inyeccin de combustible

EL ASPECTO MAS IMPORTANTE ES RESPETAR LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE SE

INDICARAN POR EL PROFESOR, APARECEN SEALAS MEDIANTE GRFICAS EN EL EQUIPO Y
SEALADAS ADEMS EN EL MANUAL DEL DINAMOMETRO.
EL USO DE ESTA IMPORTANTE HERRAMIENTA REQUIERE UNA ACTITUD RESPONSABLE DE SU
PARTE.
EN CASO CONTRARIO DEBERA ABONDONAR LA ACTIVIDAD, REGISTRANDOSE LA PONDERACIN
MINIMA (1.0) EN SU REGISTRO E CALIFICACIONES.

Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO

Descripcin y procedimiento

Se deber controlar la norma ASM dos veces al mismo automvil, la primera ser con bujas en
buen estado y la segunda con bujas en mal estado. Deber realizar un anlisis del comportamiento de
los gases medidos en ambos casos con los datos impresos en cada medicin de gases. El anlisis se
debe realizar en forma individual y ser entregado al final de la clase, el que ser evaluado por el
profesor en la pauta de evaluacin de la gua.
Anlisis de variacin de gases emitidos con bujas en buen estado.
Anlisis

Gas

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

CO

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

HC

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

O2

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

CO2

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Nox

________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

Escuela de Ingeniera
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GUA DE LABORATORIO

Anlisis de variacin de gases emitidos con bujas en mal estado.

Anlisis

Gas

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________

CO

_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
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HC

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O2

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CO2

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Nox

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El profesor guiara el procedimiento de montaje del automvil y puesta en marcha del equipo.
Para el desarrollo de la actividad el alumno debe seguir los siguientes pasos.

1- Conexin del equipo: Retirar las protecciones de seguridad del dinammetro

2- Conectar la alimentacin elctrica del mdulo con el dinammetro

3- Conectar la alimentacin elctrica al ventilador.

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4- Asegurarse de frenar el ventilador.

5- Encender el computador del equipo y la pantalla.

6- Revisar al auto, Niveles de fluidos, presin de neumticos, torque de pernos de rueda y la existencia de
algn cuerpo extrao en los dibujos del neumtico.
7- Encender el vehculo y colocarlo frente al dinammetro para que adquiera temperatura de
funcionamiento el motor.
8- En la pantalla del equipo buscar el cono referente al analizador de gases para realizar la prueba de
hermeticidad de la mquina. (el cono es un auto encerrado en un crculo). Realizar la prueba y dejar
que el programa corra por completo. ESTA PRUEBA SE HACE SOLAMENTE UAN VEZ AL DIA.

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Prueba de hermeticidad de la sonda.

9- Salir de esta prueba cerrando el programa.
10- Abrir desde el cono del escritorio el cono de la mquina de gases nuevamente (icono del camin
ahora) y dejar que corra solo hasta la opcin en donde reconoce los equipos que estn conectados
validar con enter, minimizar este programa.

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11- En el escritorio abrir ahora el programa del dinammetro el cual permitir aplicar la carga al vehculo
durante la prueba, en este mismo programa seleccionando F3, subir la bandeja del dinammetro que
permite que el vehculo pose sus ruedas motrices sobre los rodillos.

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12- Ingresar el vehculo al dinammetro y Minimizar este programa

13- Una vez el vehculo en los rodillos hacerlo rodar a una velocidad baja para que busque su propio centro
longitudinal de desplazamiento, es decir que se mantenga circulando en lnea recta solo.
14- Al llegar a este punto fijarlo mediante las cintas dispuestas para esta operacin

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15- Montar los topes de seguridad que se instalan a un costado de ambas ruedas motrices.

16- Abrir el programa anterior (el del camin) y seleccionar iniciar nueva inspeccin, en esta etapa
ingresamos los datos del vehculo a evaluar. Luego ingresamos a la opcin prueba

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17- Seleccionamos prueba dinmica de gases. En esta opcin ingresaremos los valores de inercia
equivalente del vehculo para la norma ASM, validando con enter los valores quedan registrados y
se podr dar comienzo a la prueba seleccionando la opcin continuar.,

18- Conectar la sonda en el tubo de escape.

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19- Al instante aparecer en la pantalla un marcador donde se aprecia la velocidad del vehculo la cual
deber ser seguida por el conductor del vehculo, los dos ciclos se producen de manera continua en
un lapso de tiempo. Una vez que termine aparecer la opcin guardar mediciones la cual se
selecciona. El vehculo dejara de rodar por su propia inercia.

Primera fase de medicin

Segunda fase de medicin

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20- Luego nos vamos a la opcin equipos externos que es la maquina en s.

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21- Ingresamos a la opcin visualizar mediciones y los valores de la prueba sern mostrados en pantalla
listos para imprimir o comparar con la lista entregada por el MTT.

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22- Finalmente seleccionar la opcin gravar y finalizar los datos se guardaran en el vehculo que
ingresamos al principio previa seleccin de una lista de datos y la prueba llega a su fin.

23- Proceder con los primeros pasos de manera inversa hasta guardar todos los equipos.

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Pauta de evaluacin de la gua

Rut

Nota

Alumno
Fecha
Asignatura

NActividad

Rendimiento de automviles

Sigla

RAS8301

Seccin

Anlisis de gases segn norma ASM

01 Nombre

20% Habilidades
7 Logrado
1 - No
Logrado

Descripcin

U/ Manuales

10%

Usa correctamente los manuales de servicio para

extraer la informacin requerida para la actividad.

U/ Instrumentos

10%

Usa correctamente los Instrumentos del equipo

Anlisis de la actividad 80%

Descripcin
Gas Nox

20%

Gas CO

15%

Gas HC

15%

Gas O2

15%

Gases CO2

15%

Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la

concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
concentracin del gas

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- Logrado

- No
Logrado

Descripcin

Orden

0.5

Limpieza

0.5

Cuidado

1.0

Seguridad

1.0

Autocontrol

0.5

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras

realiza la experiencia y se comporta en forma ordena
mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daos
fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las
actividades

Descuento
Firma Alumno

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