Transport Company of the Year 2014

Alis Grup

O afacere cldit pe ncredere

Un grup de companii care a crescut organic, pstrnd o form de organizare care i permite s fie competitiv pe piaa romneasc ngrdit de o serie de restricii legislative. O organizaie n care se pune accent pe comunicare i un model de NCREDERE.
entru noi, cheia succesului o reprezint faptul c totul se face precum ntr-o familie. Chiar dac nu sunt rude de snge, patronii au o relaie foarte apropiat, i comunic n mod direct i real problemele i optimizeaz activitatea acolo unde era cazul. Exist ncredere 100% ntre cei care conduc grupul, din toate punctele de vedere, apreciaz Valer Ua, ef coloan Autobaza Turda. Grupul Alis a luat fiin n 2008 i este format din cinci societi comerciale: Tours Claus, Auto Trust, Sebali Trans, Sosim i Feldiberg, care nglobeaz un parc total de aproximativ 100 de vehicule comerciale. Dar nceputurile, n anul 2000, sunt legate de un autobuz RD 111 i un singur traseu. n anul 2000, doi dintre patronii societilor comerciale membre ale grupului, Alin Popovici i Liviu Jia, au demarat proiectul care s-a concre-

Transportul regulat reprezint 90% din activitatea grupului, restul de 10% fiind reprezentat de cursele speciale.

printr-un salariu bun, care variaz n funcie de orele lucrate. i condiiile de lucru sunt bune. Inclusiv n 2014 am achiziionat autobuze noi, pentru c am constatat c este mai eficient s le schimbm dect s le tot reparm pe cele vechi.

Program continuu de investiii

n cadrul Alis Grup, lucreaz aproximativ 180 de persoane, dintre care 120 sunt oferi. Iar pentru suportul activitii de transport au fost dezvoltate service-uri proprii n Cluj i Turda, dar i o agenie de turism, la Cluj (Alis Holliday). Parcul Alis Grup ofer o mare diversitate, plecnd de la microbuze de 15 locuri i ajungnd pn la autobuze articulate cu 80 de locuri pe scaune. Iar prin intermediul flotei care permite multe variante, grupul se poate plia exact pe nevoile clienilor. De exemplu, pentru traseul Turda Cluj, unde cursele pleac n anumite perioade ale zilei din 10 n 10 minute, folosim microbuze, n timp ce pe traseul Turda - Cmpia Turzii folosim doar autobuze, a mai artat Valer Ua. El a precizat c, n perioada urmtoare, vor continua investiiile n flot. Peste 10 ani sper s ajungem ntr-un punct din care s ne putem gndi la cum va fi peste ali 20 de ani. Iar aceasta nseamn s ajungem la o performan i un profit de nivel mai ridicat ca acum, a concluzionat Valer Ua.
Meda BORCESCU
meda.borcescu@ziuacargo.ro

Pentru traseele pe care le deservim, microbuzele sunt mai avantajoase, att din punctul de vedere al consumului, mult mai redus, ct i din punctul de vedere al flexibilitii pe care ne-o ofer.

Valer Ua, ef coloan Autobaza Turda Alis Grup

parte a activitii fiind realizat prin intermediul parcului aflat i coordonat n Cluj. Companiile membre ale grupului funcioneaz dup o strategie comun, dar ca i centre de profit, n condiiile n care au fost pstrate identitile juridice i sistemul de organizare al fiecrei societi. Coordonarea se face la nivelul patronilor, care, sptmnal, reunesc n cadrul unei edine toi efii de coloan pentru ca toate deciziile s fie luate n mod unitar, iar problemele s poat fi comunicate i rezolvate la timp. n proporie de 90%, firmele membre ale grupului funcioneaz dup sisteme similare. acestor controale adugnduli-se cele ale managementului. n plus, grupul a demarat recent introducerea unui sistem de monitorizare, prevzut cu 4 camere care filmeaz salonul, traficul din fa, oferul i taxatorul (unde se vede casa i sertarul de bani). Camerele sunt conectate online, dar i nregistreaz, pentru a spori att sigurana, ct i pentru a scdea frauda. Pentru reducerea costurilor, oferii care obin un consum sczut de combustibil sunt recompensai financiar, n timp ce pe anumite trasee a fost impus o limit de vitez de 55 km/h, monitorizat cu ajutorul diagramelor tahograf. Astfel, cretem inclusiv sigurana, iar din acest motiv impunem utilizarea diagramelor inclusiv pe traseele sub 50 km, unde legea nu le cere. Sptmnal sau la dou sptmni, strngem oferii pentru a discuta problemele care apar, de la transport la siguran. Discutm att de problemele mecanice, dar i despre latura financiar. Pe de alt parte, bunele practici sunt ncurajate i

tizat astzi n Alis Grup. Aveau un autobuz RD 111 i un singur traseu, Cluj - Gheorghieni. Au pornit de la un abonat, au ajuns la doi, apoi la trei, i tot aa. Astzi, grupul deservete 3.500 - 4.000 de abonai, crora le asigur transportul de la 4 dimineaa pn la ora 24, i amintete Valer Ua. Tours Claus a fost nfiinat n 2003, a pornit de la o main i a ajuns la un parc de aproximativ 50 de microbuze i autocare. Structura de dezvoltare s-a bazat pe servicii de transport intern regulat, la care s-au adugat curse speciale, ocazionale, n timp ce transport internaional nu s-a fcut

dect ocazional, pentru grupuri organizate. Dup ce Tours Claus a nceput dezvoltarea, proprietarii companiei, Alin Popovici, Liviu Jia i Sorin ipo, au cumprat Auto Trust Corporation, firm ce deinea dou trasee foarte bune n zona Turda - Cluj. Ulterior, au fost achiziionate i celelalte firme membre ale grupului, a artat Valer Ua, preciznd c firmele achiziionate au fost interesante pentru grup att datorit traseelor deinute ct i datorit parcului auto. n prezent, din Turda este coordonat 40% din activitatea total a grupului, cea mai mare

CONCURS

CONCURS

Case de marcat i camere pe maini

Pentru a putea responsabiliza angajaii, grupul merge pe sistemul oferul i maina, la parcul activ adugndu-se maini de rezerv pentru fiecare traseu i oferi de rezerv. Toi oferii dein cas de marcat, iar recent a fost demarat un proiect care presupune montarea de camere pe autobuze. Ne intereseaz monitorizarea personalului, pentru c dorim s-l aducem ct mai aproape de perfeciune. Odat cu introducerea caselor de marcat, care trec pe bon ora i data la care au fost emise, problemele pe segmentul de bilete au sczut semnificativ, pentru c bonurile nu mai pot fi refolosite. Reprezentantul Alis Grup recunoate ns faptul c, atunci cnd se ncaseaz bani, tentaia este mare. Iar n acest context, exist un echipaj de control care verific oferii n traseu,

Pirateria reprezint una dintre cele mai mari probleme cu care ne confruntm.

60

.................................................................................................................. februarie 2014

februarie 2014 ....................................................................................................................

61