EFECTO DE SUPERFICIES LIBRES

SUPERFICIE LIBRE.- Tambin llamada carena lquida (free surface of liquids) es el volumen del lquido que se mueve por un compartimento interior del barco. (Diccionario naval gallego)

Al efecto que producen los tanques de un buque, que no estn totalmente llenos, sobre la estabilidad del buque se le conocen como superficie libre. El efecto de superficie libre sucede cuando el lquido del tanque pueden desplazarse hacia el lado ms bajo. Esto hace que la superficie o volumen del lquido cambie de posicin (y forma) conforme el buque se escora. La superficie libre provoca que se reduzcan las fuerzas adrizantes que se encargan de regresar el buque a su estado adrizado, y son las que contrarrestan las fuerzas escorantes que actan sobre el buque. La superficie libre de los lquidos produce una disminucin en los niveles de estabilidad. Esta disminucin ocurre cuando el lquido, y por lo tanto el centro de gravedad g del tanque, se desplaza hacia el lado ms bajo del buque cuando ste escora. Para el clculo y/o anlisis de las superficies libres, si en un buque un tanque est parcialmente lleno se hace la suposicin de que la superficie del lquido que contiene permanecer siempre paralela a la flotacin cualquiera que sea la escora que tenga, aunque esto no pasa en realidad es una condicin ideal que facilita el clculo de las superficies libres. Esto hace que al escorarse el buque, haya un efecto similar al de un traslado de peso dentro del tanque, que modifica la posicin de su centro de gravedad g y, por tanto, la del centro de gravedad G del buque.

A esta modificacin de la posicin del centro de gravedad G en este punto se le conoce como Gv o centro de gravedad virtual. Haciendo que la altura metacntrica sea reducida.

Comportamiento de una superficie libre ante una escora transversal

Esto no ocurre cuando el taque est lleno, pues no habra modificacin de la posicin de su centro de gravedad y, en realidad, la carga en l contenida puede considerarse como si fuera un slido. Las consecuencias de todo esto se pueden analizar teniendo en cuenta lo siguiente: La parte del lquido que hay ente los puntos L-T-N, con centro de gravedad en g y que estaba llena antes de la escora del barco, se vaca al escorar el barco pasando a llenar la parte entre los puntos N-R-S cuyo centro de gravedad est en g'. Ese movimiento del lquido es, similar al traslado de un peso desde g a g'. Como consecuencia, el centro de gravedad del barco, situado en G cuando no hay escora, se traslada a G' cuando la hay, de modo que el segmento GG' es paralelo al gg'. En el caso de una superficie lquida, el tamao de la cua vara con la escora y las posiciones g y g' obviamente tambin, as que el desplazamiento del centro de gravedad del barco GG' no es fijo sino que est continuamente variando con la escora.

El brazo adrizante ante una escora dada , que sera GZ0 si no existiese la superficie libre, pasa a ser G'Z, de menor valor indicando que la existencia de superficies libres empeora la estabilidad esttica transversal. Este brazo adrizante G'Z es igual al que tendra el barco sin la existencia de la superficie libre pero con el centro de gravedad situado en Gv en lugar de en G, o sea, con el centro de gravedad desplazado verticalmente una distancia GGv. As que, en conclusin, el efecto de una superficie libre sobre la estabilidad esttica transversal es la de producir una subida vertical del centro de gravedad equivalente, por tanto, al traslado vertical hacia arriba de un peso, con la consiguiente disminucin del brazo adrizante y el empeoramiento de la estabilidad. Entonces se ve que la accin o efecto de una superficie libre genera la elevacin virtual del centro de gravedad con una prdida de estabilidad.

Dado que GGv representa la elevacin virtual del centro de gravedad debido al efecto de la superficie libre, se tiene: Para tanques rectangulares: = momento de inercia del tanque

Mt = manga del tanque Et = eslora del tanque

ggV=momento de inercia del liquido

= volumen del lquido en el tanque

= densidad del lquido del tanque = densidad del lquido donde el buque est flotando = momento de inercia de la superficie del lquido con respecto a su eje centroidal paralelo a la lnea de cruja = volumen de la carena del buque Se tiene:

Esta frmula representa el valor de la prdida de GM (altura metacntrica) producida por la superficie libre en un tanque, si la misma situacin se repite en varios de los tanques de un buque al mismo tiempo, esto es, que varios tanques estn parcialmente cargados entonces la prdida total ser:

El efecto de superficie libre se verifica en cualquier tanque lleno con ms de un 5% y hasta un 95% de su capacidad. Hay que recordar que cuando un tanque se encuentra a mxima capacidad el lquido en su interior se comportara como un slido y el efecto de superficie libre desaparece. Luego la presencia de la superficie libre es como si hubiera disminuido la altura metacntrica una cantidad que viene dada por:

La altura metacntrica inicial (de Curvas Hidrostticas) y las curvas de estabilidad, debern corregir tomando en cuenta el efecto de las superficies libres en los tanques. Los tanques que generan un mayor momento por superficies libres son aquellos que se encuentran al 50% de su capacidad a una inclinacin de 30.

= Momento por superficies lquidas (en toneladas mtricas). = Peso especfico del lquido. = Volumen del tanque (en metros cbicos). = Manga mxima del tanque. = Coeficiente adimensional. = Coeficiente de bloque del tanque. = altura mxima del tanque en metros

Los tanques que cumplan con la siguiente condicin, no sern necesario calcular:

= desplazamiento mnimo del buque. Coeficiente K:

El coeficiente K contiene, la forma en la cual el centro de gravedad del tanque se mueve a medida que el buque escora, pero este movimiento (que es parablico) variar en funcin de que la superficie del lquido toque o no, el techo o el fondo del tanque. Momento de transferencia.Cuando la superficie del lquido no toca el techo ni el fondo del tanque se tiene

El momento de transferencia es independiente de la cantidad del lquido que contenga el tanque. Pero cuando toca el techo o el fondo se multiplica por el valor K

Entonces el valor k si depende del grado de llenado del tanque, adems, de la proporcin sonda/manga del tanque y el ngulo de inclinacin

Las siguientes tablas son extradas del libro Principios de arquitectura naval de SNAME, sirven para evaluar el efecto de superficies libres, en diferentes capacidades y ngulos para tanques rectangulares. Se requiere el ngulo y la relacin manga/puntal del tanque para obtener el valor del factor de momento de transferencia. Cada tabla corresponde a un distinto porcentaje de llenado, siendo el de 50% el ms importando ya que es cuando el efecto de superficie libre es mayo.

Para obtener el valor de K por medio de la tabla dada por OMI se requiere el valor de b=manga y h=puntal del tanque, as como el Angulo de escora que se va a evaluar. En caso de ser necesario se requiere hacer interpolacin.

Valores del coeficiente K (OMI)

BIBLIOGRAFA:
http://dicionarionavalgalego.ingenierosnavales.com Gua de estabilidad para los buques pesqueros/SNAME, Society of Naval Architects and Marine Engineers. 2003 http://www.enavales.com/ - Documentos/Programas Informticos Navales/carenasliquidas.pdf http://estabilidadbuque.blogspot.mx / incidencias de la superficie libre Cdigo de estabilidad sin avera(OMI) - 2008 Principios de arquitectura naval SNAME - 1988