IBIZA Español - Manual de Usuario

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DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes debern ser ledos detenidamente, para familiarizarse rpidamente con su vehculo. Adems del cuidado y mantenimiento peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener su valor. Por motivos de seguridad, tenga siempre en cuenta las informaciones sobre accesorios, modificaciones y cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a su nuevo propietario la documentacin completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
En este Manual se describe el mximo nmero de equipamientos previstos a la hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se oferte en determinados pases.
Indicaciones de direccin
Todas las indicaciones de direccin (izquierda, derecha, delante, detrs) que aparecen en este Manual se dan siempre tomando como relacin el sentido de marcha del vehculo. Excepcin: las posibles descripciones especficas de la direccin.
Los equipamientos sealados con un asterisco vienen de serie slo en determinadas versiones del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien slo se ofertan en determinados pases.
Advertencias
Los textos que aparecen en negrita y sobre un fondo de este color advierten del peligro de acci dente o lesin. Los textos en negrita advierten de posibles peligros que puedan daar el vehculo o contienen informacio nes especialmente importantes para la utilizacin del vehculo.
Advertencias sobre el medio ambiente

Los textos precedidos de este smbolo e impresos en letra cursiva son advertencias im portantes sobre proteccin del medio ambiente.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servi cios Oficiales de la Marca disponen de los medios tiles y herramientas especficas ms adecuados, as como la tecnologa ms avanzada a la vez que cuentan con personal cualificado que permite el puntual tratamiento y subsanacin de cualquier problema o avera que pueda afectar a su auto mvil SEAT, garantizando las repara ciones tanto en plazo de garanta como fuera de ella, empleando nica mente recambios originales. No dude en dirigirse a su Servicio Ofi cial SEAT para cualquier cuestin que le pueda surgir en la aplicacin o interpretacin de las operaciones y revisiones a que se refiere este manual.
ndice
Al inicio de cada captulo encontrar un ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice alfabtico general. A travs de las palabras clave podr encontrar rpidamente la informacin que precise.
2 INTRODUCCIN
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Contenidos
A continuacin le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1.
Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su vehculo relacionados con la seguridad pasiva, tales como cinturones de seguridad, airbags, asientos y seguridad de los nios y apoyacabezas.
2.
Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los mandos en el puesto de conduccin de su vehculo, de las distintas posibilidades de ajuste de los asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de cmo arrancar su vehculo.
3.
Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica, el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que pueda reparar Usted mismo.
4.
Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Sistema airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15 Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23 Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1
SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su nuevo IBIZA. Hemos resumido aqu lo que debe saber sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, airbags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas. Por favor, tenga en cuenta en particu lar las indicaciones y advertencias incluidas en este captulo por su pro pio inters y por el de los restantes conductores. Conduzca Vd. con la mxima precau cin y seguridad.
1.2 INTRODUCCIN
SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de seguridad
Est demostrado que los cinturones de seguridad ofrecen una buena pro teccin en caso de accidente. Debido a ello, en la mayora de los pases existe ya obligatoriedad legal del uso de cinturones. Atencin!
Los cinturones se debern abro -
char antes de emprender cual quier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupan tes del asiento trasero. Tambin las mujeres embarazadas debern hacer siempre uso del cinturn de seguridad para el bien de su futuro hijo. Para ms informacin consulte la pgina 1.11. Para lograr la mayor eficacia protectora del cinturn, es im prescindible que se halle colo cado correctamente. De ello se habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a punto de chocar contra un muro. Los pasajeros no llevan abrochado el cinturn de seguridad. El principio fsico de una colisin frontal es muy sencillo: En el mismo instante que el vehculo entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo como en los ocupantes, llamada "energa cintica". La magnitud de la energa cintica depende esencialmente de la velocidad y del peso del vehculo y sus ocupantes. Cuanto mayor sean la velocidad y el peso, mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-119
IBN-123
No obstante, la velocidad del vehculo es el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de 25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor. En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones, toda la energa cintica se eliminara por el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder incluso sus vidas.
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que actuaran sobre el cuerpo en caso de una colisin podran superar perfectamente una tonelada (1.000 kg). Las fuerzas que actan en el cuerpo aumentarn en funcin de la velocidad, lo que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces su valor. Los ocupantes que no lleven abrochado el cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo. En caso de una colisin frontal, dichas personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
B1H-160
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn saldrn disparados hacia delante, y se golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas. Los pasajeros que no lleven abrochado el cinturn de seguridad podran incluso salir despedidos del vehculo, poniendo en peligro sus vidas. Es equivocada la idea generalizada de que uno se puede parar con sus manos en caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden contrarrestar apoyndose.
Los pasajeros del asiento trasero debern tambin llevar abrochado el cinturn, ya que en caso de colisin sern despedidos incontroladamente por el interior del habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los pasajeros que van sentados delante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de seguridad

La correcta colocacin de los cinturones de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin correcta. Los cinturones ayudan a reducir enormemente la energa cintica. Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves. Una correcta colocacin de los cinturones de seguridad garantiza, en gran medida, una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de ello, la estructura frontal y otros aspectos de la seguridad pasiva del vehculo, como p. ej. el sistema airbag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica. La energa generada se reduce de esta forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones frontales. Dichos principios fsicos son naturalmente vlidos para cualquier tipo de colisin y tambin para vehculos con sistema airbag. Por ello, deber abrocharse siempre el cinturn antes de emprender la marcha, incluso cuando se dirija "slo a la vuelta de la esquina". Asegrese tambin de que sus acompaantes lleven el cinturn correctamente abrochado. En las pginas anteriores se describe el funcionamiento de los cinturones de seguridad en caso de colisin. Segn estadsticas sobre colisiones est demostrado que gracias a la correcta colocacin de los cinturones es menor el riesgo de lesiones y mayor la posibilidad de supervivencia en caso de un grave accidente. Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones de seguridad. En las siguientes pginas se describe la colocacin correcta de los cinturones de seguridad y el funcionamiento del sistema airbag.
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro -
char antes de emprender cual quier viaje, tambin por ciudad. Ello rige tambin para los ocupan tes del asiento trasero. Para lograr la mayor eficacia protectora del cinturn, es impres cindible que se halle colocado correctamente. Compruebe que los cinturones estn abrochados tal y como se describe en este captulo. Si el cinturn quedara colocado por debajo de su brazo, p.ej. aumentara considerablemente el riesgo de una lesin. El cinturn no deber ir pillado, retorcido o rozando contra cantos agudos. No deber sujetar dos personas (aunque sean nios) con un mismo cinturn. Es muy peligroso llevar un nio en el regazo con el cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o fr giles (gafas, bolgrafos, etc.), ya que podra ocasionar heridas. Las prendas de vestir gruesas y sueltas (p. ej. al llevar el abrigo puesto encima de la americana) obstaculizan el buen asiento y funcionamiento del cinturn. Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones se debe ir sentado correctamente; vase tambin la pgina 2.55. Por favor tenga en cuenta las ad vertencias de la pgina siguiente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis y nunca sobre el tablero de instrumentos o el asiento. El cinturn se deber mantener limpio, ya que si est muy sucio quedara afectado el funciona miento del dispositivo automtico del mismo (vase el captulo Con servacin del vehculo). El alojamiento de la lengeta del cierre no deber estar obtu rado con papel o similares ya que, de lo contrario, no encastrara la lengeta del cierre. Verifique regularmente el es tado de los cinturones de seguri dad. Si comprueba daos en el tejido o uniones del cinturn, en el dispositivo automtico de enrolla miento o en el cierre deber acudir a un Servicio Tcnico para repa rarlo.
No es posible desmontar ni rea -
lizar ningn tipo de modificacin en los cinturones de seguridad. No intente reparar usted mismo los cinturones. Cuando un cinturn haya sido sometido a fuerzas de traccin y se haya alargado por causa de un accidente, habr que cambiarlo en un Servicio Tcnico. All se debe rn revisar tambin los anclajes. Nota Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la pginas siguientes.
SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Colocacin del cinturn automtico de tres puntos Antes de abrocharse el cinturn de seguridad deber adaptar el asiento delantero a su estatura. Vase el captulo Asientos delanteros. Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca. En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados. El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al conducir por pendientes y en las curvas. Atencin! Para lograr la mxima proteccin en caso de colisin, el respaldo deber estar en posicin vertical y el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y lento por encima del trax y del abdomen. Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que prueba del encaje perceptiblemente (p tirn). Atencin! La lengeta slo se podr introdu cir en el cierre del correspondiente asiento. En caso contrario, se reduce el efecto protector del cin turn y aumenta el riesgo de lesin.
SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesa rio, tensar un poco la banda del cinturn.
Atencin! Compruebe que los cinturones de seguridad estn colocados correctamente, de lo contrario, podran producirse lesiones en caso de accidente. Si el cinturn de seguridad est demasiado flojo podran produ cirse lesiones, ya que, en caso de accidente, su cuerpo se desplaza ra an ms hacia delante a causa de la energa cintica y sera fre nado por el cinturn de forma brusca.
SEGURIDAD ANTE TODO
TO8-052
B1H-131
En los asientos delanteros, la banda del hombro se puede adaptar a la estatura del ocupante con ayuda de un regulador vertical del cinturn . Para el ajuste hay que presionar el regulador y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo, tal como se reproduce en la figura izquierda, de modo que la banda del hombro se deslice aproximadamente por el centro del mismo, y en ningn caso por el cuello . Una vez ajustado, comprobar si el dispositivo ha encajado debidamente efectuando la prueba del tirn. Nota Para adaptar el cinturn, en los asientos delanteros puede recurrirse tambin a la regulacin de altura del asiento*.
Atencin! Tambin las mujeres embaraza das debern llevar colocado siem pre el cinturn de seguridad. La banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-132
B1H-133
Desabrochado del cinturn automtico de tres puntos Para desabrochar el cinturn, oprima el pulsador de color rojo, dispuesto en el mecanismo de cierre, desprendindose as por efecto del muelle la lengeta de cierre. Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un botn de plstico previsto en el cinturn mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal. El manejo de su cierre es igual para los cinturones automticos de tres puntos. Por razones de seguridad, cuando no se use el cinturn abdominal, ste deber ir encajado en su dispositivo de cierre. Atencin! El cinturn abdominal debe ir siempre bien ceido a la regin plvica y no al estmago; en caso necesario, aflojar algo el cinturn. Tambin las mujeres embaraza das debern llevar colocado siem pre el cinturn de seguridad. Para ello, la banda abdominal deber ir lo ms ceida posible a la regin plvica para evitar toda presin sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-135
B1H-134
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda y tirar de sta. Vase la figura. El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal, la lengeta de cierre y el dispositivo de este ltimo.
Para acortarlo, bastar tirar del extremo libre del cinturn. Mediante el pasador de plstico se puede recoger el cinturn sobrante.
SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de seguridad*

La seguridad del conductor y su acompaante, con el c i n t u r n a b r o c h a d o , aumenta en combinacin con el sistema airbag gracias a los dispositivos tensores que llevan los enrolladores automticos de los cinturones automticos de 3 puntos. El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que disparan una carga pirotcnica en ambos dispositivos automticos de enrollamiento. Ello hace que dichos dispositivos giren en sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin!
Cualquier trabajo en el sistema
as como el desmontaje y montaje de piezas del mismo debido a otros trabajos de reparacin, slo se pueden llevar a cabo por un Servicio Tcnico. La funcin protectora del sis tema pierde su efectividad des pus de un accidente. Si se han disparado los tensores del cintu rn, se debe sustituir todo el sis tema. Al vender el vehculo, se debe entregar toda la documentacin de a bordo al comprador. Notas Al activarse el tensor, sale humo. Ello no es seal de incendio. En caso de desguace del vehculo o de piezas del sistema, habr que observar sin falta las prescripciones de seguridad al respecto. Dichas prescripciones son conocidas por los Servicios Tcnicos.
SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema airbag 1)
IBN-043
IBN-044
El sistema airbag, completando el efecto protector de los cinturones de seguridad de tres puntos, ofrece una proteccin adicional para la zona de la cabeza y el pecho del conductor y del acompaante en colisiones frontales graves. En colisiones laterales graves, los airbags laterales reducen el riesgo de lesin para los ocupantes de los asientos delanteros en las zonas del cuerpo expuestas al peligro. El sistema airbag no sustituye al cinturn de seguridad, sino que es un elemento complementario del concepto de seguridad pasiva del vehculo. Observe que la mxima proteccin posible del sistema airbag se logra llevando adems los cinturones de seguridad abrochados. Por ello, los cinturones de seguridad se deben utilizar siempre, no slo por prescripcin legal, sino tambin por motivos de seguridad. Tenga tambin en cuenta las indica ciones del captulo Cinturones de seguridad.
El a i r b a g f r o n t a l d e l c o n d u c t o r se encuentra en la parte central acolchada del volante. El airbag frontal del acompaante 1) se encuentra en el tablero de instrumentos encima de la guantera. Ambos llevan la inscripcin "AIRBAG". Atencin! Para obtener la mxima eficacia protectora de los cinturones y del sistema airbag se debe ir sentado correctamente.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIRBAG 1.15
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-209
Los airbags laterales 1) se encuentran en el acolchado del respaldo de los asientos delanteros (vase la figura) y llevan la inscripcin "AIRBAG" en la parte superior del respaldo.
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de: sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control), dos airbags frontales dos airbags laterales testigo luminoso del airbag en el tablero de instrumentos.
El funcionamiento del airbag est controlado electrnicamente: Cada vez que se conecta el encendido, el testigo del airbag se enciende durante unos 3 segundos. Si uno de los airbags como mnimo se halla desactivado, el testigo se pondr a parpadear durante unos 12 segundos. Existe una avera en el sistema cuando: Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso. Despus de conectar el encendido, el testigo no se apaga pasados unos 3 segundos Despus de conectar el encendido, el testigo se apaga y se vuelve a encender. El testigo se enciende o parpadea durante la marcha. Atencin! Si hubiese alguna anomala, se deber revisar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. De lo contrario, el airbag podra no funcionar correctamente en caso de accidente.
1.16 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los airbags?

El sistema airbag est concebido para que se activen el airbag del conductor y del acompaante en caso de colisiones frontales graves. En caso de colisiones laterales graves , se activa el correspondiente airbag lateral1) del lado del impacto. En ciertos accidentes pueden activarse los airbags frontales y laterales1) a la vez. El sistema airbag no se activa en casos de colisiones frontales y laterales leves , colisiones posteriores y vuelcos. En estos casos, los ocupantes del vehculo estn protegidos de forma convencional por los cinturones abrochados. No es posible determinar de una forma global y vlida para todos los casos, cundo se activa el sistema airbag, ya que las circunstancias de los accidentes pueden variar considerablemente. Tienen mucha importancia factores como por ejemplo las propiedades del objeto con el que choca el vehculo (duro, blando), el ngulo del impacto, la velocidad del vehculo, etc. Decisivo para la activacin del sistema airbag es el proceso de deceleracin que se produce durante la colisin. Si la deceleracin del vehculo que se produce y mide durante la colisin se sita por debajo de los valores de referencia de la unidad de control, no se activan los airbags, a pesar de que el vehculo pueda resultar muy deformado como consecuencia del accidente. En estos casos, los ocupantes del vehculo estn protegidos de forma convencional por los cinturones abrochados. Al inflarse el airbag se desprende un polvo fino. Este hecho es muy normal y no hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Airbag frontal 1)
Cuando se activa el sistema, las bolsas se inflan con gas y se despliegan delante del conductor y acompaante. Al sumergirse en la bolsa completamente (vase la figura superior), se amortigua el movimiento brusco de los ocupantes de los asientos delanteros hacia delante y se reduce el riesgo de lesin de la cabeza y del trax. La bolsa de aire desarrollada especialmente permite, bajo carga, la salida controlada del gas para recoger suavemente la cabeza y el trax. Despus del accidente, la bolsa de aire se ha vaciado tanto que ya no estorba la visibilidad. El inflado del airbag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. Durante el inflado del airbag se produce un polvo fino. Esta circunstancia es muy normal y no hay por qu temer un incendio en el vehculo. En la pgina anterior encontrar indi caciones sobre la disposicin de fun cionamiento y las posibles averas del sistema. Tenga tambin en cuenta las ad vertencias de la pgina siguiente.
AIRBAG 1.17
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis -
No se debern cubrir ni modifi car de ninguna otra forma las superficies acolchadas de los mdulos airbag. Slo se pueden limpiar con un pao seco o mojado con agua. Tampoco podr fijarse ningn objeto, como, p.ej. soportes para telfono o vasos, a los mdulos del airbag. No se puede realizar ninguna modificacin en los componentes del sistema airbag. Todos los trabajos en el airbag, as como el desmontaje o montaje de componentes del sistema debi dos a otros trabajos de reparacin (p.ej. el desmontaje del volante) slo se deben realizar por los Ser vicios Tcnicos. Al vender el vehculo, se debe entregar toda la documentacin de a bordo al comprador. En caso de que el airbag del acompaante est desactivado no se olvide adjuntar la documentacin corres pondiente.
tancia de 25 cm, como mnimo con respecto al volante o al tablero de instrumentos para que en caso de dispararse el sistema, los ocupan tes de los asientos delanteros estn protegidos con la mayor efectividad posible. Adems, los asientos delanteros deben ir siem pre correctamente adaptados a la estatura del cuerpo. Si no lleva abrochado el cintu rn de seguridad, va inclinado hacia adelante o adopta una posi cin incorrecta en el asiento, correr un mayor riesgo al acti varse el airbag en caso de acci dente. En ningn caso podr llevar a los nios sin proteccin en los asientos delanteros del vehculo, ya que podran sufrir lesiones gra ves o perder la vida al activarse el airbag en caso de accidente. En el captulo sobre "Seguridad para nios" encontrar ms indicacio nes al respecto de suma importan cia. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del airbag no se deben encontrar otras personas animales ni obje tos. La proteccin del airbag slo es vlida para un accidente. Una vez activado, habr que sustituirlo.
Nota Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema airbag se deben tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad. Los Servicios Tcnicos estn informados sobre estas disposiciones.
1.18 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Atencin! Cualquier reparacin que se rea lice en el airbag lateral, as como el desmontaje o montaje de cual quier componente del sistema con motivo de otros trabajos de repa racin (como al desmontar el asiento frontal, p. ej.) se deber llevar a cabo nicamente por un Servicio Tcnico. De lo contrario el funcionamiento del sistema del airbag podra presentar fallos. Si no se lleva el cinturn de seguridad abrochado, o se inclina hacia delante o adopta una posi cin incorrecta durante el viaje, quedar expuesto a un mayor riesgo en el momento de activarse el airbag en caso de accidente. Para garantizar la mxima pro teccin del airbag lateral es nece sario ir sentado siempre en la posicin correcta con el cinturn abrochado. Entre los pasajeros de las plazas delanteras y la zona de accin del airbag no se pueden encontrar otras personas, animales ni obje tos. Adems con los airbags late rales, no se debe colocar ningn accesorio en las puertas, como por ejemplo, un portavasos. Tenga tambin en cuenta las ad vertencias de la pgina siguiente
B1H-210
Airbag lateral 1)
Cuando se activa el sistema, las bolsas de aire se inflan con gas. El inflado del airbag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente. El airbag completamente inflado amortigua, mediante la salida controlada del gas, el movimiento lateral de los ocupantes reduciendo el riesgo de lesin del trax en el lado dirigido hacia la puerta. En la pgina 1.16 encontrar indica ciones sobre la disposicin de funcio namiento y las posibles averas del sistema.
AIRBAG 1.19
SEGURIDAD ANTE TODO
Slo se deben colgar prendas de
ropa ligeras en los ganchos del vehculo. En los bolsillos de estas prendas no deben haber objetos pesados ni puntiagudos. No se deben ejercer fuerzas, como presiones o patadas, sobre el lateral del respaldo del asiento, ya que podra deteriorarse el sis tema. En este caso no se activa ran los airbags laterales. No se deben cubrir los asientos del conductor o del acompaante con fundas. De lo contrario el fun cionamiento del airbag lateral quedara limitado al no poder salir del respaldo. Para ms informa cin debe consultar el captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
En caso de deterioro del tapi zado original de los asientos o de la costura en la zona del mdulo del airbag lateral hay que reparar los inmediatamente en algn Ser vicio Tcnico. La funcin protectora del sis tema airbag slo es vlida para un accidente. Una vez activado hay que sustituir el sistema. Si los nios se inclinan hacia delante o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje, queda rn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, en especial si van en el asiento del acompa ante en el momento de activarse el airbag. Como consecuencia, po dran sufrir graves heridas o per der incluso la vida.
1.20 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de los airbags

Los airbags no se debern desactivar, a no ser que haya motivos especficos para ello, como p.ej. en el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento del acompaante en el que el nio va de espaldas a la direccin de marcha. si no es posible mantener una distancia mnima de 25 cm entre el centro del volante y el esternn a pesar de que el asiento del conductor est correctamente ajustado. si personas con minusvalas necesitan equipos especiales en el rea del volante. si se montan otros asientos (p.ej. asientos ortopdicos sin airbags laterales). Dirjase a su Servicio Oficial SEAT para saber cules son los airbags que se pueden desactivar en su vehculo. El manejo del dispositivo de desactivacin del airbag del acompaante instalado de fbrica se describe ms abajo. En los Servicios Oficiales SEAT, la desactivacin de un airbag se indica colocando un adhesivo en el tablero de instrumentos (si se desconecta el airbag del acompaante). Si Vd. mismo desconecta el airbag del acompaante con ayuda del interruptor de llave 1) (vase la pgina siguiente), el testigo de advertencia "AIRBAG OFF" le recuerda constantemente que el airbag est desactivado. Haga restablecer la funcin de los air bags desactivados lo ms pronto posible para que pueda disfrutar de su proteccin.
Desactivacin del airbag del acompaante para poder instalar un asiento para nios En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el asiento de acompaante en el que el nio va de espaldas a la direccin de marcha, habr que desactivar el airbag del acompaante. Recomendamos sin embargo instalar los asientos para nios nicamente en el asiento trasero para evitar que se tenga que desactivar el airbag del acompaante. En cuanto se haya dejado de utilizar el asiento para nios, se debera vol ver a conectar el airbag del acompa ante en un Servicio Tcnico o bien mediante el interruptor de llave 1) . Antes de utilizar asientos para nios consulte sin falta el captulo "Segu ridad de los nios". Atencin! Si de forma excepcional, se desea colocar en el asiento del acompa ante un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de marcha, el airbag del acompaante debe desactivarse en un Servicio Tcnico o bien utili zando el interruptor de llave de la guantera*. De lo contrario, se corre el peligro de que se produz can heridas graves o incluso mor tales. Para cualquier duda relativa a esta modificacin, dirjase a un Servicio Tcnico.
AIRBAG 1.21
SEGURIDAD ANTE TODO
IBN-122
CON-011
Interruptor de llave para el airbag del acompaante 1)

El airbag del acompaante debe desactivarse utilizando para ello el interruptor de llave de la guantera si, de forma excepcional, se desea colo car en el asiento del acompaante un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de mar cha. Gire la llave del vehculo a la posicin 0 para desactivar el airbag del acompaante. Para volver a activar el airbag del acompaante, gire la llave a la posicin 1.
Si se desactiva el airbag del acompaante se enciende permanentemente el testigo luminoso del airbag del acompaante que se muestra en la figura de arriba. Es preciso tener en cuenta tambin la funcin del testigo luminoso AIRBAG en el cuadro de Instrumentos. Vase el captulo "Instrumentos".
1.22 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsti cas de accidentes que en general los nios viajan ms seguros en el asiento trasero que en el asiento del acompaante. Por lo tanto, los nios menores de 12 aos han de ocupar como norma general los asientos tra seros 1) . Segn su edad, estatura y peso, deber asegurrseles mediante el oportuno sistema de retencin para nios o con el cinturn de segu ridad. Por motivos de seguridad, el sistema de retencin para nios deber ir colocado en el centro del asiento trasero, o detrs del asiento del acompaante. El principio fsico de una colisin des crito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta naturalmente tambin a los nios. Al contrario que los mayores, los nios no tienen desarrollados an sus msculos ni estructura sea. Por ello, estn expuestos a un riesgo todava mayor. Para reducir este riesgo los nios slo pueden viajar protegidos con especiales sistemas de retencin. Atencin! Todos los ocupantes del veh culo, en especial nios, debern llevar abrochado el cinturn de seguridad durante el viaje. No permita nunca que sus hijos se pongan de pie en el vehculo o de rodillas sobre el asiento. En caso de una colisin, el nio sal dra despedido del vehculo, poniendo en peligro su vida.
Si los nios se inclinan hacia adelante o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje queda rn expuestos a un mayor riesgo en caso de accidente, especial mente si van en el asiento del acompaante al activarse el air bag. Como consecuencia, podran sufrir graves heridas o perder incluso la vida. Un sistema de retencin para nios adecuado puede proteger a su hijo. No deje de prestar atencin al nio sentado en su asiento infan til. No est permitido asegurar a los nios de una estatura menor a 1,50 m (aprox. menores de 12 aos) con un cinturn de seguri dad normal, sin colocar un sis tema especial de retencin para nios, ya que de lo contrario se podran producir lesiones en la zona abdominal o del cuello.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.23
SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos Grupo de edad (aprox.)

Grupo 0 < 10 kg (0-9 meses) Delantero pasajero U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el airbag) U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el airbag) U (slo en casos excepcionales). (Desplazar el asiento del acompaante lo ms atrs posible y siempre desconectando el airbag) X Traseros laterales U Trasero central U
Grupo 0 +
< 13 kg (0-24 meses)
Grupo I
9-18 kg (9-48 meses)
U/L
Grupo II/III
15-36 kg (4-12 aos)
UF
UF
U Adecuado para los sistemas de retencin universales homologados para utilizar en este grupo de edad. (Sistemas de retencin universales son los que se fijan con el cinturn de seguridad de adultos). UF Adecuado para los sistemas de retencin universales orientados hacia delante homologados para utilizacin en este grupo de edad.
L Adecuado para los sistemas de retencin con anclajes ISOFIX. B Sistema de retencin integrado homologado para utilizar en este grupo de edad. X Plaza de asiento no adecuada para los nios de este grupo de edad.
1.24 SEGURIDAD DE LOS NIOS
SEGURIDAD ANTE TODO
Nota Los sistemas de retencin de nios homologados segn el reglamento ECE-R 44.03 llevan fijado, de forma visible, el smbolo de homologacin ECE-R 44.03 (E mayscula en un cr culo, junto con el nmero que indica el pas que otorga la homologacin, por ej. Espaa tiene asignado el nmero 9). Solamente se debern utilizar siste mas de retencin para nios que estn autorizados oficialmente y sean apropiados para los nios. Para los sistemas de retencin de nios rige el reglamento ECE-R1) 44.03. Este reglamento divide a los sistemas de retencin de nios en cuatro grupos. Grupo 0: 0-10 kg Grupo 0+: 0-13 kg Grupo I: 9-18 kg Grupo II: 15-25 kg Grupo III: 22-36 kg
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso se recomienda utilizar asientos infantiles con posibilidad de reclinarlos hasta la posicin horizontal (vase la figura). Atencin! Deber desactivar el airbag del acompaante en un Servicio Tc nico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompa ante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la mar cha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que un Servicio Tcnico vuelva a poner en funciona miento el airbag del acompaante.
1) Norma de la Unin Econmica Europea.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Para bebs y nios pequeos con un peso entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos infantiles con mesita de seguridad, vase la figura, o aquellos asientos infantiles en donde el nio va sentado en el sentido de la marcha. Atencin! Deber desactivar el airbag del acompaante en un Servicio Tc nico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompa ante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la mar cha. De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Si no se va a utilizar ms el asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, haga que un Servicio Tcnico vuelva a poner en funciona miento el airbag del acompaante.
Grupo II
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg., lo ms apropiado es utilizar asientos infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del hombro del cinturn debe ir colocada por el centro del hombro, en ningn caso por el cuello y adems ir bien ceida al torso. La banda abdominal del cinturn debe ir colocada sobre la regin plvica y no sobre el abdomen e ir bien ceida; en caso necesa rio, tensar un poco la banda del cinturn.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
B1S-005P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en combinacin con el cinturn de seguridad de tres puntos. Atencin! La banda del cinturn deber des lizarse aproximadamente por el centro del hombro, en ningn caso sobre el cuello, y deber que dar ceida al busto. La banda abdominal deber ir colocada sobre las caderas del nio, en nin gn caso sobre el abdomen; en caso necesario tensar un poco la banda del cinturn. Los nios con una altura superior a 1,50 m, pueden utilizar los cinturones de seguridad instalados en el vehculo sin un cojn adicional.
Atencin! Por ningn motivo, en el vehculo se debern llevar nios en brazos o sentados sobre las piernas. Para el empleo de los cinturones habr que atenerse tambin al contenido del captulo "Cinturones de seguridad".
SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Recomendamos que se utilicen sistemas de retencin infantiles del Programa de Accesorios Originales de los Servicios Oficiales SEAT que incluyen sistemas para todas las edades bajo el nombre de "Peke"1). Dichos sistemas fueron especialmente diseados y homologados y cumplen con el reglamento ECE-R 44.03. Para el montaje y el uso de siste mas de retencin infantiles habr que atenerse a las disposiciones legales y a las instrucciones del res pectivo fabricante de dichos siste mas de retencin. Atencin! Se deber prestar especial aten cin al utilizar sistemas de reten cin infantiles en el caso de que vayan atornillados conjuntamente con los cinturones de seguridad instalados en el vehculo. Deber asegurarse que toda la rosca de los tornillos vaya insertada en el agujero roscado, y que stos vayan ajustados con un par de apriete de 40 Nm. Adems habr que verificar que el recorrido de los cinturones sea el correcto y que la banda no pueda ser daada por cantos vivos. Solamente est permitido abro char un nio por cada sistema de retencin.
Atencin! Deber desactivar el airbag del acompaante en un Servicio Tc nico si en casos excepcionales, fuera necesario transportar a un nio en el asiento del acompa ante, utilizando un asiento para nios en el que el nio va de es paldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir lesio nes graves o perder la vida. Dir jase a un Servicio Tcnico, si desea desconectar el sistema. Cuando no se vuelva a utilizar el asiento para nios de la forma des crita en el prrafo anterior, se debera volver a poner en servicio el airbag del acompaante por un Servicio Tc nico.
1) No para todos los pases
SEGURIDAD ANTE TODO
B1J-095D
Sujecin de asientos infantiles con el sistema ISOFIX En la carrocera, entre el armazn y los cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas). En estas argollas de sujecin puede fijar Ud. como mximo dos asientos infantiles mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo, el asiento infantil debe encajarse hasta que se perciba un "clic" por ambos lados (sonidos de anclaje). A continuacin, tirar del asiento infantil para comprobar que ste ha quedado correctamente fijado (prueba del tirn!). Atencin! Por motivos de seguridad, lea atentamente las instrucciones que acompaan a los asientos infanti les con sistema ISOFIX y el cap tulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema airbag Atencin! Es importante mantener una dis tancia de 25 cm, como mnimo, con respecto al volante o al tablero de instrumentos para garantizar la proteccin mxima de los ocupantes de las plazas delanteras en caso de que se active el sistema airbag. Adems de ello los asientos delanteros y los apoyacabezas deben adap tarse siempre a la estatura del cuerpo. Para el reglaje del asiento consulte las pginas 2.55, 2.56 y 2.57. Observe tambin en esta pgina el reglaje bsico del asiento del conductor y del acompaante. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en la pedalera. Y, por consiguiente, resultara imposible frenar, embragar o ace lerar. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis, bajo ningn motivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Para ello, desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posible.
1.30 ASIENTOS Y APOYACABEZAS
SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B1S-017P
IBN-111
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Apoyacabezas posterior central*

El apoyacabezas posterior central dispone de 2 posiciones: A Posicin elevada o de uso. En esta posicin el apoyacabezas se comporta como un apoyacabezas convencional, protegiendo junto con el cinturn de seguridad al ocupante de la plaza central posterior. B Posicin de reposo. Esta posicin facilita la visibilidad posterior al conductor. Para colocar el apoyacabezas en posicin A), tirar de los extremos con de uso (A ambas manos en el sentido de la flecha. B), Para colocarlo en posicin de reposo (B bastar con bajar el apoyacabezas. Atencin! Siempre que un pasajero vaya sentado en la plaza posterior cen tral, se debe colocar el apoyaca bezas en posicin de uso A. Nota Se recomienda tener en cuenta las indicaciones sobre el ajuste vertical de los apoyacabezas que figuran en esta pgina.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.31
NDICE
PUESTO DE CONDUCCIN
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.55 Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.58 Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.59 Columna de direccin regulable* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.60 Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.60 Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.62 Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.63 Portaequipajes de techo* . . . . . . 2.65 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66 Encendedor/toma de corriente. . 2.67 Portaobjetos/Guantera . . . . . . . . 2.67 Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.69
APERTURA Y CIERRE
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21 Llaves con mando a distancia*. . 2.22 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.23 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24 Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.25 Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.29 Sistema de alarma antirrobo* . . 2.30 Mando a distancia por radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.33 Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.36 Techo abrible* . . . . . . . . . . . . . . 2.40
CLIMATIZACIN
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.70 Aire acondicionado*. . . . . . . . . . 2.75 Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.81
LUCES Y VISIBILIDAD
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.42 Mandos de la consola central. . . 2.45 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Palanca de intermitentes y luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.47 Limpiacristales y lavacristales . . 2.48 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.50 Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.52
CONDUCCIN
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.86 Cambio automtico*. . . . . . . . . . 2.86 Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.92 Cerradura de encendido . . . . . . . 2.93 Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.94 Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.96 Regulador de velocidad* . . . . . . 2.97
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1
INSTRUCCIONES DE MANEJO
Cuadro general
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN
CON-000
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3
Posicin Pgina 1 Maneta de la puerta ................2.24 2 Difusores de aire ....2.72/2.77/2.84 3 Conmutador de luces...............2.42 4 Ruedecilla moleteada para la iluminacin de Instrumentos* .........................2.43 5 Ruedecilla moleteada para la regulacin del alcance de luces* ................................2.43 6 Palanca de luces intermitentes/ luz de cruce ............................2.46 7 Cuadro de instrumentos y testigos luminosos .........2.5/2.13 8 Airbag conductor* ...................1.16 Bocina/Claxon 9 Cerradura de direccin y arranque...............................2.93 10 Palanca de limpia/lavaparabrisas/limpialavaluneta* .........2.48 Indicador multifuncin ..............2.8 11 Conmutador para los intermitentes de emergencia ...2.44 12 Conmutador para la luneta trmica ...................................2.43 13 Testigo desconexin Airbag1) ...2.45 14 Portabebidas* .........................2.69 15 Alojamiento para radio*2)/ Sistema de radionavegacin* 16 Airbag acompaante*..............1.16 17 Guantera/Portaobjetos ............2.67 18 Mandos para: calefaccin y ventilacin..........2.70 aire acondicionado* ................2.75 Climatronic* ............................2.81
Posicin Pgina 19 Cenicero..................................2.66 Encendedor/toma de corriente..2.67 20 Palanca para freno de mano ....2.92 21 Palanca de cambio automtico*/manual ...............2.86 22 Pedales...................................2.60 23 Palanca para la regulacin de la columna de direccin* .........2.59 24 Compartimiento para objetos............................2.68 25 Palanca para el desbloqueo cap del motor ........................3.36 26 Mando para el ajuste de los espejos exteriores elctricos* ..............................2.52 27 Pulsador de cierre centralizado* ..........................2.27 28 Mandos para los alzacristales elctricos* ..............................2.36
pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales. En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de mando es algo distinta. Pero los smbolos asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a la izquierda.
Algunos de los equipos mencionados
2) Con los vehculos que llevan radio montada de
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
fbrica se entrega un manual de instrucciones adicional. Si la radio se monta posteriormente, debern seguirse las indicaciones del captulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
Instrumentos
IBN-001
La disposicin de los instrumentos depende de la versin del modelo y del motor. Pgina 1 Cuentarrevoluciones* ..................2.5 2 Temperatura del lquido refrigerante .................................2.6 3 Nivel de combustible ...................2.7 4 Velocmetro .................................2.7 5 Reloj digital* ...............................2.7 Indicador de la temperatura exterior*......................................2.7 Indicador multifuncin* .............2.8 6 Indicador de las posiciones de la palanca selectora* ............2.10 7 Cuentakilmetros con indicador de intervalos de Servicio* ......................2.10-2.12 8 Temperatura del aceite del motor*.................................2.12 9 Voltmetro*................................2.12
1 Cuentarrevoluciones*
La aguja del cuentarrevoluciones no deber en ningn caso llegar al mar gen rojo de la escala. Poniendo antes una marcha su perior, ms larga se ahorra com bustible y se reducen los ruidos. Una marcha ms corta se debera engranar, como muy tarde, cuando el motor ya no gire uniformemente. Durante el periodo de rodaje habr que evitar cualquier rgimen alto de revoluciones.
2 Temperatura del lquido refrigerante

La indicacin funciona con el encendido conectado. Al conectar el encendido, el testigo de c) luce unos segundos, advertencia (c como control de funcionamiento. a Zona fra Evitar altos regmenes de revoluciones y no someter todava al motor a esfuerzos elevados. b Zona normal La aguja se deber mantener en esta zona, si se conduce de un modo normal. Cuando se somete el motor a elevado esfuerzo y la temperatura exterior es muy alta, la aguja puede subir mucho. Ello carece de importancia mientras no se encienda el testigo de adver tencia (c). c Testigo de advertencia Si el testigo parpadea durante la marcha y suena al mismo tiempo un zumbador*, comprobar primero cul es la temperatura indicada del lquido refrigerante. Si la aguja se halla en la zona normal, se deber agregar refrigerante a la primera ocasin que se presente.
IBN-102
Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicacin, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta. Hay que dete nerse, parar el motor y buscar la causa de la anomala. Vase el captulo Sistema de refrigeracin. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias del captulo Sistema de refrigera cin. Si se montan faros suplementarios delante de la entrada de aire dismi nuye la eficacia de la refrigeracin. A altas temperaturas exteriores y el motor sometido a esfuerzos eleva dos, existe peligro de sobrecalenta miento del motor.
IBN-103
3 Nivel de combustible
La indicacin funciona con el encendido conectado. Al accionar el contacto, el testigo funciona a modo de chequeo. El depsito de combustible tiene una capacidad aprox. de 45 litros. Cuando se encienda el testigo d, quedan an unos 7 litros aprox. de combustible.
el botn en sentido de las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez de forma breve, se avanza un minuto, y si se gira y se mantiene en esa posicin, cambiarn los minutos de forma seguida. Con el botn es posible poner la hora exactamente al segundo: Girar el botn a la derecha hasta que falte justamente 1 minuto para la hora que se quiera ajustar. En el instante en que el segundero de un reloj, que vaya exacto, complete un minuto, hay que girar el botn a la derecha. Girando el botn a la izquierda se ajusta la hora deseada.
Para ajustar los minutos hay que girar
5 Indicador de la temperatura exterior*

La temperatura exterior ser indicada estando el encendido conectado. A temperaturas que van desde +6 C hasta 7 C aparece, adicionalmente a la indicacin de temperatura, un cristal de hielo y si la velocidad es superior a 10 km/h suena un avisador acstico. Con la iluminacin de los smbolos de cristal se pretende avisar al con ductor del peligro de hielo, para que conduzca con mayor prudencia. Con el coche parado o bien viajando a poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la realidad, debido al calor irradiado por el motor.
4 Velocmetro
El velocmetro va provisto de un cuentakilmetros digital y de un cuentakilmetros parcial, as como de un indicador de intervalos para el servicio. Durante el perodo de rodaje hay que observar las instrucciones que figuran en el captulo Los primeros 1500 km y despus.
5 Reloj digital*
Para poner en hora el reloj digital hay que girar un botn que se encuentra en la parte inferior derecha, junto al velocmetro. Para ajustar las horas hay que girar el botn en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el tope. Si se gira slo una vez, de forma breve, se avanza una hora, y si se gira y se mantiene esa posicin, cambiar la hora de forma seguida.
Al activar el encendido se activar la funcin que estuviera seleccionada con anterioridad a la desconexin del encendido, a no ser que la temperatura exterior est en zona de hielo, en cuyo caso aparecer esta funcin. Si se desemborna la batera del vehculo, se borrarn todos los valores guardados. La memoria El sistema est equipado con dos memorias que trabajan automticamente. Una memoria de ruta parcial (Indica dor multifuncin 1) recopila los siguientes datos desde la conexin hasta la desconexin del encendido: Tiempo de conduccin, trayecto recorrido y combustible consumido. A partir de ah se calculan la velocidad y el consumo de combustible promedios. Si se prosigue la conduccin dentro de las dos horas siguientes a la desconexin del encendido, se incluirn en el clculo los valores que vaya arrojando la conduccin. Si se suspende la conduccin durante ms de dos horas la memoria se borra automticamente. Una memoria de ruta total (Indicador multifuncin 2) recopila los datos de conduccin de cualquier nmero de rutas parciales hasta un total de 100 horas de conduccin, 10.000 kilmetros de trayecto y 1.000 litros consumo de combustible. Estos datos sirven para el clculo de los valores promedio de consumo y velocidad arrojados por todas las rutas parciales realizadas. Si se rebasa alguno de los valores mencionados, se borrar la memoria y el clculo comenzar de nuevo. Al contrario que la memoria de rutas parciales, sta no se borra al cabo de dos horas de interrupcin de la conduccin.
CON-017
5 Indicador multifuncin*
El indicador multifuncin incluye: Hora Tiempo de conduccin Velocidad media Trayecto recorrido Autonoma Consumo medio de combustible Consumo instantneo Temperatura exterior El selector de funciones y la tecla de reinicializacin "Reset" se encuentran situados en el mango de la palanca limpiaparabrisas. Con el encendido conectado, presionando repetidamente la parte superior o inferior del selector de funciones, aparecern indicadas sucesivamente cada una de las funciones.
Hora
La hora tambin aparece indicada con el encendido desconectado. El reloj se pone en hora con el botn giratorio derecho situado debajo del cuentarrevoluciones (Vase "reloj digital").
Tiempo de conduccin
Indicador multifuncin 1 Tiempo de conduccin transcurrido desde la conexin del encendido o desde el borrado de la memoria (vase "memoria de rutas parciales"). Indicador multifuncin 2 Tiempo de conduccin total de todas las rutas parciales (vase "memoria de ruta total"). El valor mximo visualizable en ambas posiciones del selector es de 99 horas y 59 minutos. Si se rebasa este valor, la indicacin comienza de nuevo desde cero.
IBN-002
Consulta de la memoria
Para consultar los datos se ha de seleccionar la memoria pulsando la tecla "Reset", menos de 2 seg. Memoria de ruta parcial - Indicador multifuncin 1. Memoria de ruta total - Indicador multifuncin 2. Puede visualizar los siguientes datos: Tiempo de conduccin Velocidad media Trayecto recorrido Consumo medio de combustible Borrar la memoria seleccionada Los valores de la memoria se reinicializan presionando durante al menos dos segundos la tecla "Reset". Indicaciones en la pantalla Al conectar el encendido se mostrar el ltimo valor seleccionado.
Velocidad media
Km/h
Aqu es aplicable lo mismo que se ha expuesto bajo "consumo medio de combustible".
Trayecto recorrido
Km
Al "trayecto recorrido" es aplicable lo mismo que "tiempo de conduccin" (vase abajo). El recorrido mximo visualizable es de 9.999 km.
Autonoma
Km
Temperatura exterior
Este valor indica los kilmetros que puede recorrer el vehculo manteniendo el mismo estilo de conduccin. Para el clculo de la autonoma se toma como base el consumo medio de combustible durante los ltimos 50 kilmetros. Tras poner a cero la autonoma (por ejemplo, despus de desembornar la batera) se mostrar el valor de autonoma real despus de recorrer aprox. 50 kilmetros.
La temperatura exterior correcta se indica pasados cinco minutos. Con el vehculo parado o a velocidad muy baja, la temperatura indicada puede ser algo superior a la temperatura exterior real debido al calor que desprende el motor. Atencin! Si utiliza la temperatura exterior como indicador de la presencia de hielo, deber tener en cuenta que tambin pueden formarse placas de hielo a temperaturas superio res a 0 C.
Consumo medio de combustible
l/100 Km
Indica el consumo medio de combustible, no el consumo en el momento de consultar el valor. Tras conectar el encendido o despus de borrar la memoria correspondiente, el consumo medio de combustible se muestra despus de haber recorrido aprox. 300 m. Hasta ese momento en la pantalla aparecern rayas en lugar del valor. Durante la marcha, el valor se actualiza cada 30 m. Indicador multifuncin 1 indica el consumo medio de combustible del trayecto parcial. Indicador multifuncin 2 indica el consumo medio de combustible registrado durante la totalidad de los trayectos parciales (vase tambin "memoria de trayecto total"). Nota No se indica la cantidad de combustible consumido.
6 Indicacin de las posiciones de la palanca selectora*

La posicin de la palanca selectora del cambio automtico se indica en el display; vase el captulo Cambio automtico.
7 Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del trayecto recorrido; el inferior, los trayectos cortos. La ltima posicin del contador inferior indica trayectos de 100 m. Oprimiendo el botn de puesta a cero situado junto al velocmetro, se pone a cero el contador inferior (cuentakilmetros parcial).
Consumo instantneo
l/100 Km
Indica el consumo actual en l/100 km. El clculo del consumo se realiza en intervalos de 1 segundo. Al detener el vehculo se indicar el consumo en l/h.
IBN-121
7 Indicador de intervalos de Servicio

Cuando se cumpla el plazo para realizar alguna revisin, en el contador inferior (cuantakilmetros parcial) del velocmetro aparecer alguno de los siguientes mensajes de mantenimiento: OIL cambio del aceite motor INSP Revisin de mantenimiento El mensaje de mantenimiento se apaga transcurridos 3 minutos desde el arranque del motor. Tambin puede cambiar si lo desea al cuentakilmetros parcial pulsando (durante ms de 0,5 segundos)1) el botn de reicianizacin. El Servicio Tcnico que realice el servicio de mantenimiento reinicializar el indicador de intervalos de mantenimiento una vez efectuada la revisin. Se recomienda que los trabajos de reparacin y mantenimiento se lleven a cabo exclusivamente en los Servi cios Tcnicos.
El indicador de intervalos de servicio tambin se puede poner a cero con el botn del cuentakilmetros parcial. Proceda del modo siguiente: 1 "Encendido OFF" 2 Mantener pulsado el botn de "Reset" del cuentakilmetros. 3 "Encendido ON" con botn de "Reset" pulsado. Se indica el acontecimiento actual de forma esttica. 4 Despus de 10 segundos, como mnimo, suelte el pulsador de puesta a cero. a) Con un acontecimiento: Si no suelta el botn aparece la indicacin "----", y el acontecimiento est reseteado. b) Con varios acontecimientos: Se resetea el primer acontecimiento y se indicar el siguiente acontecimiento de forma esttica, de acuerdo con las prioridades. Repetir el procedimiento (desde el punto 1) para el siguiente acontecimiento. No le aconsejamos que realice la puesta a cero del indicador de inter valos de servicio por su cuenta. Esto podra originar un ajuste incorrecto y provocar posibles anomalas en el vehculo.
1) Con "Encendido OFF" la indicacin de manteni-
miento permanece visible en el display.
Indicaciones Slo debe reinicializarse en cada caso el mensaje de servicio deseado. De lo contrario, se falseara el plazo de otro servicio. Pulsando el botn de reinicializacin se puede cambiar de un mensaje a otro. No reinicialice el indicador entre dos intervalos de servicio, de lo contrario la indicacin sera errnea. Los valores se conservan incluso con la batera del vehculo desembornada. Si tras una reparacin se sustituye el instrumento combinado, el indicador de intervalos de servicio debe ser reinicializado de nuevo por un Servicio Tcnico.
9 Voltmetro*
El voltmetro indica la tensin de la instalacin elctrica del vehculo. Valor normal entre 12 y 15 V. Si estando el motor en marcha la tensin desciende por debajo de los 12V., haga Vd. que le comprueben la alimentacin de ten sin (batera y generador) en un Ser vicio Tcnico. Durante el arranque puede descender la tensin por debajo de los 8 V.
8 Temperatura del aceite del motor*

Siempre que el aceite del motor est fro, no debe exigirse del motor el rendimiento completo. Si en casos excepcionales el indicador se encontrara en la zona superior, hay que disminuir el rgimen de revoluciones. La aguja debe retroceder a la zona normal. Si la aguja indicadora queda en la zona superior, detngase y pare el motor. Compruebe el nivel de aceite en el motor. Si el nivel de aceite es correcto y la lmpara de control de presin del aceite no se enciende despus de arrancar el motor, dirjase al Servicio Tcnico ms cercano evitando un rgimen elevado de giro.
Testigos luminosos
IBN-112A
La disposicin de los testigos lumi nosos depende de la versin del modelo y del motor. Los smbolos que seguidamente se describen se encuentran tambin en los propios testigos luminosos.
Pgina 1 Alternador ................................ 2.15 2 Luz de posicin/cruce ............... 2.15 3 Direccin asistida*.................... 2.15 4 Anomalas en el pedal acelerador (EPC)* ..................... 2.15 Sistema de precalentamiento.....2.16 5 Luces intermitentes................... 2.16 6 Temperatura/nivel* del lquido refrigerante .............................. 2.16
IBN-112A
Pgina 7 Luz de carretera .......................2.17 8 Nivel de combustible* ..............2.17 9 Sistema antibloqueo (ABS)* .....2.17 10 Frenos/Freno de mano .............2.18 11 Airbag1) ...................................2.18 12 Testigo del cinturn*................2.18 13 Diagnosis motor* .....................2.18 14 TCS control antipatinaje*/ ESP Programa electrnico de estabilidad* ........................2.19 15 Inmovilizador electrnico* .......2.20 16 Presin/nivel* aceite motor......2.20 17 Intermitentes para remolque*...2.20
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
IBN-112A
1 Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor. El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duracin. Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V. Si la correa est floja o rota, no se podr proseguir el viaje , ya que la bomba del lquido refrigerante no es propulsada. Habr que verificar o cambiar la correa. Si luce el testigo aunque no est rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el prximo Servicio Tcnico. Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos los consumidores elctricos no imprescindibles.
3 Direccin asistida*
Al conectar el encendido este testigo se enciende a modo de chequeo. El testigo se ilumina cuando el nivel de aceite hidrulico es insuficiente o en caso de fallo en el sistema elctrico. Se advierte de ello al conductor con una seal acstica (1 bip). Acuda a un Servicio Tcnico. Nota Al remolcar el vehculo con el motor parado o en caso de avera en la servodireccin, sta se encuentra fuera de servicio. No obstante, el vehculo sigue siendo completamente dirigible, si bien es necesario un mayor esfuerzo al manejar el volante.
4 Anomalas en el pedal del acelerador (EPC)*

En caso de una eventual anomala en el funcionamiento del pedal de acelerador, lucir el testigo. Hacer corregir la avera en un Servicio Tcnico.
2 Luz de cruce/posicin y estacionamiento

Indicador ptico (verde) de luces de cruce, posicin o estacionamiento conectadas. Estas ltimas se activan con el encendido desconectado.
4 Sistema de precalentamiento
(slo motores diesel) Con el motor fro , se enciende el testigo al conectar el encendido. Si no se enciende el testigo luminoso, ello significa que hay un fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al personal especializado. Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor. Vase el captulo Arranque del motor. Con el motor a temperatura de servicio, no se enciende este testigo; se puede arrancar inmediatamente. Nota Si en el vehculo con motor diesel surge un fallo de control del motor, esto se indica por un parpadeo del testigo de control. En este caso se debera revisar inmediatamente el motor en un Servicio Tcnico.
Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel del mismo es demasiado bajo. Para mayor advertencia sonar 3 veces una seal acstica: Detenerse inmediatamente, parar el motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante. Advertencias
Nunca
5 Intermitentes
El testigo luce simultneamente con los intermitentes. Si falla un intermitente, el testigo parpadear con aprox. doble rapidez. No rige con remolques. Para ms datos, vase el captulo Palanca de luces intermitentes y de cruce.
6 Temperatura/nivel* del lquido refrigerante

Este testigo* luce unos segundos, como funcin de control, al conectar el encendido.
abra el cap si ve salir vapor o lquido refrigerante del compartimiento del motor! Peligro de escaldado. Por ello, espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrigerante. No toque el ventilador, ya que se puede poner de repente en mar cha incluso con el encendido des conectado. Para evitar quemaduras a conse cuencia del lquido refrigerante hirviendo hay que tener en cuenta lo siguiente: Precaucin al abrir el depsito de compensacin del lquido re frigerante! Cuando el motor est caliente, el sistema se halla bajo presin. Peligro de escaldado. Por ello, antes de abrir el tapn, deje que se enfre el motor. Para proteger la cara, manos y brazos contra vapor o lquido ca liente deber cubrir el tapn del ventilador con un pao grande y grueso al abrirlo. Compruebe que no caiga lquido refrigerante sobre el tubo de es cape caliente o sobre otras piezas calientes del motor. De lo contra rio, podra inflamarse el anticon gelante que lleva el lquido.
IBN-112A
7 Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de rfagas.
8 Nivel de combustible*
El testigo se enciende, cuando el nivel de combustible es slo de 7 litros aprox. Al conectar el encendido el testigo se enciende a modo de chequeo.
junto con el testigo del sistema de fre nos , no est defectuoso slo el sistema del ABS sino que se debe contar tam bin con un comportamiento defi ciente del sistema normal de frenos. Atencin! Si existe un fallo en el ABS podran bloquearse con relativa rapidez las ruedas traseras. Bajo determi nadas circunstancias podra pro ducirse un brusco movimiento lateral de vaivn en la parte tra sera del coche. En ese caso deber continuar la marcha, con la mayor precaucin, hasta el Servicio Tcnico ms cer cano para que all corrijan la ano mala. En las versiones con regulador antipatinaje de las ruedas motrices o programa electrnico de estabilidad, al fallar el ABS, se enciende tambin el testigo luminoso del TCS/ESP. Para ms detalles consulte las pginas 3.9, 3.10 y 3.11. Bloqueo electrnico del diferencial (EDS)* El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si deja de funcionar el EDS se enciende el testigo ABS. Se debera acudir lo antes posible a un Servicio Tcnico. Para ms datos sobre el sistema EDS, vase la pgina 3.9.
9 Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*

El testigo controla los sistemas ABS y EDS* Sistema antibloqueo (ABS)* Al conectar el encendido y al arrancar el motor, se enciende el testigo durante algunos segundos. Se apagar despus de un proceso automtico de verificacin. Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se enciende durante la marcha el testigo del ABS, ello significa que hay una anomala en el sistema. Una avera del sistema ABS se indica de la siguiente forma: Si se enciende solo el testigo del ABS , el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal del frenos, pero sin ABS. Se debera ir lo ms pronto posible a un Servicio Tcnico. Si el testigo del ABS se enciende
10 Frenos
El testigo se enciende si el nivel del lquido de frenos es insuficiente. El encendido deber estar conectado. En los vehculos con sistema antibloqueo (ABS) el testigo de control se enciende durante unos segundos despus de conectar el encendido o arrancar el motor. Si deja de funcionar el sistema ABS*, el testigo de frenos se puede encender conjuntamente con el testigo de control del ABS. Atencin! Si no se apaga el testigo o si se enciende durante la marcha, es un indicio de que el nivel del lquido de frenos en el depsito es dema siado bajo. Dirjase inmediata mente al Servicio Tcnico ms pr ximo y haga revisar el sistema de frenos. Durante ese tiempo, se debe contar con que habr que frenar con mayor fuerza y tambin ser mayor la distancia de frenado. Si se enciende el testigo de freno junto con el del ABS, al frenar se pueden bloquear anticipadamente las ruedas traseras. Se debe acu dir inmediatamente a un Servicio Tcnico, extremando la precau cin, y conduciendo con suma prudencia.
11 Sistema airbag*
Al conectar el encendido, el testigo se enciende durante unos 3 segundos. En los vehculos con el airbag del acompa ante desactivado el testigo parpadea seguidamente durante unos 12 segundos. Si no se apaga despus o se en ciende o parpadea durante la mar cha, significa que el sistema airbag tiene una anomala. Habr que hacerlo revisar inmediatamente por un Servicio Tcnico. Para ms deta lles vase el captulo Sistema Air bag.
12 Testigo del cinturn*

Este testigo (slo para algunos pases) luce unos 6 segundos al conectar el encendido, para recordar que se abrochen los cinturones. Si no se abrochan los cinturones, en algunos pases suena una seal acstica al conectar el encendido, que cesar al abrocharse los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos. Consulte el captulo sobre "Cintu rones de seguridad".
13 Diagnosis*
Este testigo se enciende al conectar el encendido a modo de chequeo, despus de pasados unos segundos se apagar. En caso de avera en el sistema elctrico del conjunto motor, el testigo se volver a encender. De ser as, dirjase al Servicio Tcnico ms cercano.
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se enciende el testigo. Deber apagarse cuando se quite el freno de mano.
IBN-112A
14 Regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*

El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el TCS, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el TCS funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del TCS. Para ms detalles consulte la pgina 3.10.
14 Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos. Cuando funciona el ESP, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso. Si el sistema est desconectado o si hay algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo. Puesto que el ESP funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se enciende el testigo del ESP. Para ms detalles consulte la pgina 3.12.
15 Inmovilizador electrnico*
Al conectar el encendido se realiza de forma automtica una consulta de los datos de la llave del vehculo. Esta consulta de datos queda confirmada al encenderse brevemente el testigo. En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadear de forma constante. El vehculo no podr ponerse en marcha. Vase el captulo Llaves con mando a distancia.
Se enciende en amarillo (nivel* de aceite insuficiente) Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de aceite. Vase el captulo Aceite de motor. Al abrir el cap del motor se pone a cero la advertencia del nivel de aceite. Pero si no se repone aceite, aparecer de nuevo la advertencia despus de unos 100 km. Parpadea en amarillo (medidor del nivel* de aceite defectuoso) Si el medidor del nivel de aceite tiene una avera, se emitir una seal acstica y el testigo se pondr a parpadear varias veces como aviso de ello. Desde el momento de la aparicin del defecto hasta la verificacin del motor hay que controlar el nivel del aceite con regularidad, preferiblemente cada vez que reponga combustible.
16 Presin/nivel* del aceite del motor

Este testigo luce unos segundos, en funcin controladora, al conectar el encendido. Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa que la presin o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se produce una anomala en el funcionamiento del medidor del nivel de aceite tambin se indica a travs de este testigo. Se enciende o parpadea en rojo (presin del aceite insuficiente) Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha, se oir adems tres veces una seal acstica en cuanto el rgimen del motor supere las 1500 r.p.m. Habr que detenerse y parar el motor: compruebe el nivel del aceite y reponga si es necesario. Vase el captulo Aceite de motor. Si el testigo luminoso parpadea a pesar de ser correcto el nivel del aceite, no deber proseguir el viaje. El motor no deber girar ni siquiera al ralent; requiera la ayuda de un tcnico. Si durante la marcha el motor llega a girar a un rgimen inferior al de ralent, se puede encender el testigo de la presin del aceite. Aumentar el rgimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior.
17 I n t e r m i t e n t e s d e l remolque*
El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se conduce con remolque. Si falla un intermitente del remolque o del coche tractor, no parpadear el testigo.
Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los dupli cados de las llaves slo se pueden adquirir en los Servicios Oficiales SEAT. Llavero En el llavero de plstico se encuentra el nmero de la llave necesario para hacer copias de la misma. Con este nmero se puede pedir un duplicado de la llave en los Servicios Oficiales SEAT. Nota Debera guardar el llavero de plstico en un lugar especialmente seguro, ya que solamente con este nmero se pueden realizar copias de las llaves. Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su vehculo.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que sirven para todas las cerraduras. Adems, se adjunta un llavero de plstico B con el nmero de la llave. Atencin! Cuando abandone el vehculo, aunque sea por un instante, debe extraer la llave de contacto, sobre todo si permanecen nios en el vehculo. De lo contrario, podran arrancar el motor o activar cual quier componente elctrico, como p.ej. los elevalunas elctricos. Peligro de accidente! Espere que el vehculo est parado antes de retirar la llave. De lo contrario, se podra bloquear la direccin.
APERTURA Y CIERRE 2.21
Llaves con mando a distancia*
LEO-005
LEO-006
En vehculos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una llave convencional (vase pgina anterior) y otra con mando a distancia* incorporado (vase el captulo Mando a distancia por radiofrecuencia). Nota En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es igual que para el resto de llaves con mando a distancia. Vase el captulo Mando a distancia por radiofrecuencia.
Llave plegable*
Para desplegar el espadn, pulsar el botn A. Este se despliega por el efecto del muelle. Para plegar el espadn, pulsar el botn A y acompaar al mismo con la mano, hasta que quede encajado.
2.22 APERTURA Y CIERRE
Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no autorizadas. En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de este chip, se desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de encendido. En cuanto se desconecta el encendido se activa automticamente el sistema. Nota Por ello, el motor slo se puede arrancar con una llave Original SEAT debidamente codificada. Slo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto funcionamiento de su vehculo.
Puertas
Por fuera , se puede abrir y cerrar con la llave la puerta del conductor. Al abrir , sube el seguro. En los vehculos equipados con elevalunas elctricos, si se mantiene la llave en la posicin de apertura dentro de la puerta del conductor se abren todas las ventanillas. Al cerrar , baja el seguro. En algunos modelos de vehculos equipados con elevalunas elctricos, si se mantiene la llave en la posicin de cierre dentro de la puerta del conductor se cierran las ventanillas que hubieran quedado abiertas, as como el techo corredizo elctrico. La puerta del acompaante y las traseras se pueden bloquear desde fuera sin llave. Basta con bajar el botn y cerrar. El seguro de la puerta del conductor no se puede bajar mientras la puerta est abierta. As se evita que se deje la llave olvidada en la cerradura de encendido. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible desde el exterior. Cerrando desde el exterior des cuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse magulladuras, especialmente si se trata de nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta, en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior. Por dentro , todas las puertas se bloquean bajando los botones de seguridad Atencin! Dejando las puertas bloqueadas, se puede evitar que se abran en caso de accidente. Con las puertas bloqueadas se impide tambin la entrada de cualquier intruso, por ejemplo, al detenerse ante un semforo. Por otra parte, se difi culta en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior.
Cierre centralizado*
Al abrir y cerrar con llave la puerta del conductor, se desbloquean o bloquean conjuntamente todas las puertas y el cap trasero, gracias al cierre centralizado. El cierre centralizado va dotado de un sis tema de seguridad del cierre : cuando se ha cerrado con llave el vehculo, por fuera, se bloquean todas las puertas impidiendo cualquier intento de forzarlas. El sistema puede activarse desde el exte rior tanto con la llave como a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. Al abrir el vehculo se encienden durante unos 30 segundos las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta. Si en algn caso dejase de funcionar el cierre centralizado, por norma general, se podr abrir la cerradura de la puerta del conductor y del portn trasero de forma convencional, pero no se podr activar el sistema de seguridad del cierre ni la alarma antirrobo. Manteniendo1) la llave en posicin de apertura desde la puerta del conductor, se abrirn todas las ventanillas en los vehculos dotados de elevalunas elctricos. Notas Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrn abrirse desde el exterior las puertas traseras. El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del cap trasero y de la cerradura de encendido disponen de un disposi tivo de giro libre (giro en vaco de la llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto, se activa el giro libre. El cilindro afectado slo "gira libremente" sin abrir el vehculo o conectar el encendido. Si despus de introducir hasta el tope la llave en la cerradura sigue actuando el giro libre, sacar completamente la llave, volver a introducirla y abrir el vehculo. Las cerraduras no sufren ningn dao.
Puntos de cierre del vehculo

exterior: Puerta del conductor o a travs del mando a distancia por radiofrecuencia*. interior: Con el pulsador de cierre centralizado, situado en el tirador de puerta del conductor (vase pg. 2.27).
Apertura
Para abrir su vehculo girar la llave en la cerradura de la puerta del conductor, a la posicin de apertura. Todas las puertas se desbloquean. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la puerta del conductor dejar de parpadear para indicarlo. Este testigo slo se incorpora en vehculos equipados con sistema de alarma antirrobo*.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Cierre
Para cerrar su vehculo girar una vez
la llave en la cerradura de la puerta del conductor a la posicin de cierre. Se bloquean todas las puertas y el cap trasero. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* se activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta del conductor se pondr a parpadear brevemente para indicarlo. Este testigo slo se incorpora en vehculos equipados con sistema de alarma antirrobo*. Al cerrar el vehculo se apagan las luces interiores que se encuentran en posicin de contacto de puerta. El funcionamiento del sistema de seguridad del cierre se indica a travs del parpadeo del testigo situado junto al botn de seguridad de la puerta del conductor. Atencin! Si el vehculo se cierra desde el exterior, no deber permanecer ninguna persona en el mismo en especial si se trata de nios ya que las puertas no se abrirn desde dentro. En caso de llevar elevalunas elctricos, las venta nas tampoco podrn abrirse (vase captulo Elevalunas elc tricos). No se debe dejar nunca solos a los nios en el vehculo, pues en caso de que se bloqueen las puer tas, se dificultar la ayuda desde fuera en caso de necesidad.
Se bloquean todas las puertas y el cap trasero. No se activan el sistema de seguridad de cierre ni la alarma antirrobo* (vase captulo Sistema de alarma antirrobo). Si el sistema de seguridad del cierre no est activado puede abrirse el vehculo desde el interior . Para ello tirar de la maneta de la puerta correspondiente. En las versiones1) con elevalunas elctricos o techo corredizo elctrico, las ventanillas que hayan quedado abiertas o el techo corredizo se pueden cerrar automticamente manteniendo la llave en posicin de cierre dentro de la cerradura hasta que estn cerrados completamente las ventanillas y el techo; (primero se cierran las ventanillas y despus el techo). Si la puerta del conductor est abierta o mal cerrada (puerta en "preencastre"), el vehculo no se podr cerrar. Para bloquear las puertas del vehculo, la puerta del acompaante y la del conductor, debern estar completamente cerradas. En caso de desbloquear el vehculo con el mando a distancia y no accionar las cerraduras o abrir las puertas, pasados 30 segundos, el vehculo se cerrar automticamente para evitar que por descuido quede abierto.
Si se gira dos veces seguidas la llave

en la cerradura correspondiente antes de transcurrir un segundo:
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Notas Si se bloquea el vehculo con el pul sador de cierre centralizado, es posi ble desbloquear individualmente las puertas. Para ello hay que tirar de la maneta de la puerta correspondiente. Autodesbloqueo Las puertas se autodesbloquean al extraer la llave de contacto de la cerradura de encendido. El pulsador del cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado. Atencin! Si se acciona el pulsador del cie rre centralizado del tirador de la puerta del conductor, se bloquean automticamente, al mismo tiempo, las dems puertas y el cap trasero. Sin embargo, con las puertas cerradas, se dificulta la ayuda desde el exterior en caso de nece sidad, y por ello no se deber dejar nunca a los nios solos en el vehculo. Con las puertas bloqueadas se impide la entrada de cualquier intruso, por ejemplo: al detenerse ante un semforo. En vehculos equipados con air bag y slo en caso de colisiones en las que se dispare el airbag, el cierre centralizado se desbloquea automticamente para facilitar la ayuda desde el exterior. La luz de cortesa permanecer encendida, hasta que se extraiga la llave de encendido y se conecte de nuevo.
IBN-004
Pulsador de cierre centralizado*

A travs del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo y desbloqueo de todo el vehculo desde el interior. El pulsador se encuentra en el tirador de la puerta del conductor (vase figura). Bloquear Al pulsar la parte inferior A del pulsador se bloquean todas las puertas y el cap trasero. A partir de ahora ser imposible la apertura de las puertas y del cap trasero as como la entrada de intrusos desde el exterior (p.ej., al detenerse ante un semforo). La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle abierta . As se evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior. El sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador. Autobloqueo Las puertas se bloquearn automticamente, al sobrepasar el vehculo la velocidad de 15 km/h. Desbloquear Al pulsar la parte superior B del pulsador se desbloquean todas las puertas y, segn la posicin de la cerradura del cap trasero, tambin este ltimo.
Una vez cerrado el vehculo mediante el mando a distancia por radiofrecuencia, o bien mediante la llave de forma mecnica, el pul sador de cierre centralizado, queda inactivo, es decir no fun ciona. Es por este motivo por el que no se debe dejar a nadie den tro del vehculo, en especial si se trata de nios, pues no es posible abrir desde dentro ni desde fuera. Adems, no se puede abrir el coche introduciendo la mano por la ventanilla y accionando la maneta del interior, o el mando de cierre centralizado. Por este motivo ningn intruso puede abrir el vehculo. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo elc trico* desde el exterior! Cerrando desde el exterior des cuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magu lladuras, especialmente si se trata de nios.
TO8-009
Cierre de seguridad para nios

Las puertas traseras llevan adems un cierre de seguridad para nios. Poner el seguro para nios Con la llave del vehculo, girar la ranura del cierre de seguridad para nios en el sentido de la flecha (vase figura A). De esta forma, se bloquea la maneta interior de la puerta y la puerta se puede abrir slo desde el exterior. El botn de seguridad tiene que estar subido. Quitar el seguro para nios Con la llave del vehculo, girar la ranura del cierre de seguridad para nios en el sentido de la flecha (vase figura B). De esta forma, se puede abrir nuevamente la puerta desde el interior. Para ello el botn de seguridad tiene que estar subido.
Portn trasero
IB9-015
IB9-016
Portn trasero
a) en posi Con el ojo de la cerradura (a cin vertical, el portn se abre y se cierra automticamente mediante el cierre centralizado. Adems, el portn se puede abrir y cerrar con la llave. Estando el ojo de la cerradura en posib), una vez cerrado el cin horizontal (b portn trasero, queda permanentemente bloqueado una vez cerrado, y slo se podr abrir con la llave principal. Para abrir el portn hay que girar la llave c) en el sentido de la flehasta el tope (c cha. En esta posicin, la llave no podr sacarse de la cerradura. Nota Estando la alarma* activada, al abrir el portn, como indica el prrafo anterior, se disparar la alarma.
Para abrir el portn con el ojo de la cerradura en posicin vertical (vase la figura) hay que tirar de la maneta y levantar el portn. Para cerrar , hay que bajar el portn por uno de los dos asideros del revestimiento interior y cerrarlo dando un ligero impulso. Si el ojo de la cerradura est en posicin horizontal, significa que el portn est cerrado permanentemente y slo se abrir con la llave principal. Atencin! Despus de cerrar el portn tra sero, compruebe, intentando al zarlo, si est perfectamente enca jado el bloqueo, pues de lo contrario se podra abrir de repen te durante la marcha, aunque se hubiese cerrado con llave. No viaje nunca con el portn tra sero entornado o abierto, pues se podran introducir gases de es cape en el interior del coche. Peligro de intoxicacin!
Sistema de alarma antirrobo*

El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los intentos de intrusin o de robo del vehculo. La entrada indebida en el vehculo har que se activen seales acsticas y pticas. El sistema de alarma se conecta automticamente al bloquear la puerta del conductor. Para ello, girar la llave una vez en sentido de cierre o presionar el pulsador 2 del emisor de mando a distancia por radiofrecuencia*. El sistema se activa entonces inmediatamente, y el testigo situado en la puerta del conductor junto con los intermitentes se pondrn a parpadear para indicar que ha quedado activada. Nota Al bloquear el vehculo se encienden los testigos de intermitentes, slo si la alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de proteccin han de estar cerradas correctamente). En caso de que una puerta o el cap quedaran abiertos, al conectar la alarma, no quedaran incorporados a las zonas de proteccin del vehculo. Si posteriormente se cerraran la puerta o el cap, stos se incorporaran automticamente a las zonas de proteccin del vehculo y se producira el aviso ptico de los intermitentes. Estando el vehculo cerrado, y la alarma activada, se puede desactivar la alarma sin necesidad de abrir el vehculo. Para realizar esta operacin, bastar con girar dos veces la llave dentro de la cerradura de la puerta del conductor, en sentido de cierre, o bien pulsando dos veces el botn de cierre del pomo de la llave, dotada de mando a distancia por radiofrecuencia. El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehculo cerrado una puerta, el cap del motor o el cap trasero se abren indebidamente o se conecta el encendido. En tal caso se producen seales acsticas y pticas durante unos 30 segundos. Para desactivar la alarma antirrobo pulsar la tecla "abrir" del mando a distancia. dos parpadeos: abrir y desactivar la alarma. un parpadeo: cerrar y activar la alarma. Notas Despus de 28 das se apagar el testigo para evitar que se agote la batera si el vehculo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma sigue activado. Si despus de haber cesado la seal de alarma se intenta penetrar en otra zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el portn/ cap trasero despus de haber abierto una puerta), se volver a disparar la seal de alarma. El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a distancia por radiofrecuencia*. Ms detalles sobre el manejo, los encontrar en el captulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
En los vehculos equipados con sistema de alarma adicional*, si se accede al vehculo con la llave desde la puerta del conductor, se dispone de 15 seg. para introducir la llave en la cerradura de encendido y accionar el contacto. De no ser as, se dispara la alarma durante 30 seg. y el arranque quedar imposibilidado. Slo se podr desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a distancia. En vehculos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia habr que esperar 30 seg. hasta que la alarma deje de sonar. A continuacin cerrar la puerta con la llave y repetir el proceso anteriormente descrito. Si el acceso al vehculo se realiza por cualquier otra puerta que no sea la del conductor o el portn se disparar la alarma durante 30 seg.
AR0-041
Sensor volumtrico*
Se trata de una funcin de vigilancia o control incorporada en el sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el acceso no autorizado al interior del habitculo (p.ej., a travs de una ventana). El sistema dispone de 3 sensores, 2 emisores y un receptor. Activacin El sensor volumtrico, se conecta automticamente al activar la alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecnica, como con el mando a distancia. Desactivacin El sensor volumtrico, se desactiva: 1 Al abrir el vehculo accionando la llave de forma mecnica, en la cerradura de puerta, o con el mando a distancia por radiofrecuencia. 2 Presionando durante al menos un segundo el pulsador situado en el interior del habitculo, justo detrs de la puerta del conductor, en la parte baja, inmediatamente despus de haber abierto la puerta del conductor y haber retirado la llave del encendido.
Nota Si despus de desactivar el sensor volumtrico, se cierra con el mando a distancia, o con la llave en la cerradura de puerta de forma mecnica, en un espacio de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumtrico queda desactivado, aunque las dems funciones de la alarma antirrobo, estarn activadas. Pasado este tiempo, la funcin de desactivacin del sensor volumtrico queda anulada. Si se produce un rebloqueo y la alarma estaba activada sin la funcin sensor volumtrico, este rebloqueo, provocar la conexin de la alarma con todas sus funciones, excepto la del sensor volumtrico. Este se volver a activar, en la prxima conexin de la alarma, siempre que no se desconecte voluntariamente. Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumtrico, al abrir el vehculo se sealizar mediante el parpadeo del testigo de la puerta del conductor. Este parpadeo ser distinto al de alarma activada. A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor volumtrico, el sistema de alarma no se disparar. Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas, maletero, etc.) se seguirn produciendo. El pulsador permanece apagado. Slo se ilumina al extraer la llave de contacto. Una vez desconectado permanece iluminado de color naranja, durante un tiempo mximo de 30 seg.
Mando a distancia por radiofrecuencia*

Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes funciones sin tener que utilizar la llave de forma mecnica: Apertura y cierre del cierre centralizado. Conexin y desconexin de la alarma antirrobo* y del sistema de seguridad del cierre. Conexin de la luz interior (vase el captulo Luces interiores). El emisor de ondas de radiofrecuencia con pilas va incorporado al pomo de la llave del vehculo. El receptor se encuentra en el habitculo.
IBN-005
La zona de efectividad (zonas rojas) del mando a distancia se muestra en la figura. El alcance mximo depende de diversas circunstancias. Al desgastarse las pilas tambin se reduce el alcance. Nota El mando a distancia tiene inhabilitada su funcin cuando la llave est en la cerradura de encendido y ste est conectado.
LEO-009
Apertura y cierre del vehculo

Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el vehculo y pulsar brevemente la tecla de apertura (flecha 1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para cerrar el vehculo, pulsar brevemente la tecla de cierre (flecha 2). Los intermitentes parpadean una vez. Pulsando dos veces la tecla de cierre (flecha 2) se desactiva el sistema de seguridad del cierre, la alarma antirrobo*, y no actan las luces intermitentes. Apertura selectiva Pulsando una vez la tecla de apertura (flecha 1), se abrir slo la puerta del conductor, permaneciendo el resto cerradas. Pulsando dos veces la tecla de apertura (flecha 1), se desbloquearn todas las puertas. Notas Mientras se tengan pulsadas las teclas de apertura o cierre, parpadea en la llave un testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila de la llave est agotada. En este caso, un Servicio Tcnico deber comprobar o cambiar la pila.
Cuando el sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* estn activados, hay que proceder de la siguiente forma: Si se abre el vehculo con la tecla de apertura del mando a distancia por radiofrecuencia*, se volvern a bloquear de forma automtica todos los cierres, si durante 30 segundos no se abre ninguna de las puertas ni el cap trasero1). Sin embargo, el sistema de seguridad del cierre y el sistema de alarma antirrobo* quedarn desactivados durante estos 30 segundos. Esta funcin impide la apertura inde seada del vehculo dentro del radio de accin del mando a distancia por radiofrecuencia.
1) La alarma y el sistema de seguridad de cierre
quedarn en el mismo estado que antes de abrir.
Sincronizacin
Si al pulsar la tecla del mando emisor no se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad de que el cdigo de la llave y el de la unidad de control dentro del vehculo no coincidan. Esto puede ocurrir cuando se acciona con frecuencia la tecla de la llave fuera de la zona de efectividad del sistema. Es aconsejable realizar esta funcin por un Servicio Tcnico. Para sincronizar de nuevo la llave, hay que proceder como sigue: 1- Es necesario utilizar las dos llaves que se entregan con el vehculo, la llave provista de emisor de radiofre A) y la llave convencional cuencia (A B). (B 2- El tiempo mximo para realizar la sincronizacin es de 30 seg . B) se utilizar para accionar el 3- La llave (B A) ser la llave a encendido, y la llave (A programar. 4- Comprobar que el coche se encuentre abierto antes de proceder a la programacin. B) en posicin de con5- Colocar la llave (B tacto dentro de la cerradura de direccin y arranque. A), cerrar de forma mec6- Con la llave (A nica a travs de la cerradura de la puerta del conductor. 7- A continuacin, a b r i r y c e r r a r de forma mecnica la cerradura de la puerta del conductor mediante la llave A), manteniendo presionado al mismo (A 1 Abrir ) de la llave tiempo el pulsador (1 en cuestin. 8- Para finalizar sacar la llave de contacto.
En los Servicios Oficiales SEAT podr adquirir llaves sin codificar. Sin embargo, estas llaves se deben sincronizar en un Servicio Oficial SEAT debido a que el cdigo para el inmovilizador tambin se debe introducir en la cabeza de la llave.
Licencia de utilizacin
El mando a distancia por radiofrecuencia cumple con todos los criterios de homologacin y su utilizacin ha sido autorizada por la oficina alemana correspondiente (Federal Approvals Office For Telecomunications Of The Federal Republic Of Germany). Todos los componentes estn marcados segn la normativa actual. Esta licencia constituye la base para la obtencin de licencias en los dems pases.
Elevalunas elctricos*
En la puerta de acompaante y en las puertas traseras* hay adems unos mandos adicionales correspondientes a la ventanilla respectiva. Con el mando de seguridad 3 de la puerta del conductor pueden desactivarse los elevalunas traseros. Mando de seguridad sin pulsar: Los mandos de las ventanillas traseras funcionan. Mando de seguridad pulsado: Los mandos de las ventanillas traseras estn fuera de servicio.
IBN-006
Los mandos estn dispuestos en los reposabrazos de la puerta del conductor (figura). 1 Puerta del conductor 2 Puerta del acompaante 3 Mando de seguridad* 4 Puerta trasera derecha* 5 Puerta trasera izquierda*.
Los elevalunas elctricos con cierre automtico* disponen de una funcin antiaprisionamiento . El proceso de cierre de la ventanilla se detiene automticamente si se encuentra con un obstculo. Esta funcin antiapri sionamiento no funciona, sin embargo, cuando las ventanillas se cierran girando la llave en la cerra dura de la puerta del conductor. Atencin! Al abandonar el vehculo, incluso slo por un instante, hay que extraer siempre la llave de encendido. No deje nunca a nios solos en el vehculo. Los elevalunas quedarn desacti vados slo cuando se abra la puerta del conductor o la del acompaante. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas! Cerrando las ven tanillas descuidada o incontrola damente, pueden producirse magulladuras, especialmente si se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los ocupantes del vehculo, del riesgo que supone un manejo descuidado de las ventanillas dota das de elevalunas elctricos. Cuando cierre su vehculo desde fuera no podr permanecer nin guna persona en el interior, ya que en caso de emergencia no se podrn abrir las ventanas ni las puertas. Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible* desde el exterior! Cerrando desde el exterior des cuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magu lladuras, especialmente si se trata de nios.
Funcionamiento del elevalunas con el encendido conectado

Apertura Si se pulsa a fondo la parte delantera del mando correspondiente (puerta del conductor), la ventanilla se abre completamente (bajada automtica). Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata. Cierre automtico de las ventanillas* (puerta del conductor) Si se levanta del todo el borde delantero del mando correspondiente (puerta del conductor), la ventanilla se cierra completamente (subida automtica)1). Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata. Para abrir la ventanilla hay que pulsar el conmutador hasta alcanzar la posicin deseada.
1) Esta funcin slo se puede realizar desde los
mandos situados en la puerta del conductor.
Funcin antiaprisionamiento* 1 Si las ventanillas elctricas, al intentar cerrarlas, suben con dificultad o se encuentran con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. 2 Una vez abierta la ventanilla, se debe levantar otra vez el mando correspondiente en un plazo de 5 segundos y mantenerlo as. Si sigue an sin cerrarse, debido a algn obstculo o resistencia, la ventanilla permanecer inmvil. 3 Tras detenerse la ventanilla hay que levantar de nuevo el mando, antes de que transcurran 5 segundos, mantenindolo en esa posicin para que se cierre la ventanilla. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento.
Nota Si entre los diferentes pasos transcurren ms de 5 segundos, se abrir de nuevo la ventanilla completamente al volver a accionar el mando. Vehculos sin cierre automtico* de las ventanillas Mantenga levantado el borde delantero del mando correspondiente hasta que la ventanilla quede completamente cerrada. La ventanilla se cierra sin funcin antiaprisionamiento. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas!. Cerrando las ven tanillas descuidada o incontrola damente, pueden producirse magulladuras, especialmente si se trata de nios. El conductor deber advertir tambin a los dems ocupantes del riesgo que supone un manejo descuidado de las ventanillas dotadas de elevalunas elctricos.
Funcionamiento de los elevalunas con el encendido desconectado

Los elevalunas se podrn accionar durante unos 10 minutos despus de desconectar el encendido, mientras no se abran las puertas del conductor o del acompaante. En los vehculos con el cierre centralizado tambin es posible cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehculos con techo corredizo/levadizo slo es posible cerrar). Para ello slo hay que mantener la llave en posicin de cierre o apertura en la cerradura del conductor. Primero se cierran las ventanillas y despus el techo corredizo. Apertura Mantener pulsado el borde delantero del mando correspondiente. Cierre Mantener levantado el borde delantero del mando correspondiente. Nota Si la ventanilla de la puerta del conductor o del acompaante, al intentar cerrarla, sube con dificultad o se encuentra con un obstculo (funcin antiaprisionamiento), se vuelve a abrir inmediatamente. En este caso deber conectar el encendido para cerrar de nuevo la ventanilla.
Notas
Despus de desembornar y embornar la batera, quedar desactivado el sistema de apertura y cierre automtico* de la ventanilla del conductor o del acompaante. Para activar de nuevo el sistema una vez embornada la batera, hay que tener en cuenta lo siguiente: Cerrar el vehculo desde el exterior a travs de la puerta del conductor. Para ello hay que tener en cuenta que todas las puertas y ventanillas se hallen cerradas completamente. Bloquear de nuevo el vehculo a travs de la puerta del conductor. Para ello hay que mantener la llave al menos un segundo en la posicin de cierre. De esta forma se activa nuevamente el sistema de subida automtica* de las ventanillas del conductor y del acompaante. Atencin! Extremar la precaucin al cerrar las ventanillas y el techo abrible* desde el exterior! Cerrando desde el exterior des cuidadamente o sin visibilidad, pueden producirse graves magu lladuras, especialmente si se trata de nios. Al cerrar el vehculo nunca se debe dejar solos a los nios en su interior, debido a que se dificulta en caso de necesidad, la ayuda desde el exterior.
Techo abrible*
Nota Despus de desembornar y embornar la batera del vehculo puede ocurrir que el techo no cierre completamente. Por ello, deber mantener pulsada la parte delantera del mando giratorio durante 10 segundos. Para abrir (B) Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta la posicin deseada. Con el mando en la posicin C el techo se abre hasta la posicin de confort. Para abrir el techo del todo hay que seguir girando el mando hasta la posicin B sin soltarlo. En esta posicion, sin embargo, se pueden producir ruidos causados por el viento. Nota El parasol se abre automticamente para proteger de un exceso de sol cuando se levanta el techo de cristal. Si se desea, se podr cerrar con la mano cuando el techo est cerrado. Para levantar (D) Girar el mando en el sentido de las agujas del reloj hasta la posicin deseada. Con el mando en la posicin D el techo se levanta completamente. Al bajar el techo se cerrar sin funcin antiaprisionamiento.
AR0-012
Con el encendido conectado, el techo abrible se abre y se cierra mediante el mando giratorio. Despus de desconectar el encendido, y mientras no se abra la puerta del conductor ni la del acompaante, todava se podr abrir o cerrar el techo durante los primeros 10 minutos. Atencin! Precaucin al cerrar el techo!. Al cerrar el techo descuidada o incontroladamente se pueden pro ducir magulladuras. Por ello, al abandonar el vehculo se debera extraer siempre la llave de encen dido. Para cerrar (A) Para cerrarlo hay que girar el mando hasta la posicin A. El techo abrible dispone de una funcin a n t i a p r i s i o n a m i e n t o . Si el techo, al intentar cerrarlo, cierra con dificultad o se encuentra con un obstculo, se abrir inmediatamente. Para cerrar el techo deber pulsar el mando giratorio en la parte delantera, estando en posicin A, hasta que el techo se cierre completamente. El techo se cierra sin funcin antiapri sionamiento.
Cierre de confort*
El techo corredizo se podr cerrar no slo con el mando, sino tambin mediante el cierre centralizado*, siempre que el vehculo lo lleve, cuando se cierre desde la puerta del conductor o del acompaante: Mantenga la llave en la posicin de cierre hasta que el techo quede cerrado. Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
B6X-100D
B6X-101D
Accionamiento de emergencia
En caso de avera, el techo tambin se puede cerrar a mano: Quitar la cubierta de plstico encajando un destornillador en la parte trasera.
ducirla en la abertura hasta el tope (venciendo la resistencia del muelle). Girar la manivela en el sentido de las agujas del reloj hasta que se cierre el techo. Encajar la manivela en su fijacin y colocar de nuevo la cubierta.
Extraer la manivela de la cubierta, intro-
Conmutadores
Luz trasera antiniebla*
Vehculos sin faros antiniebla Poner el conmutador de luces en la posicin de luz de cruce/carretera y extraerlo hasta el tope. Vehculos con faros antiniebla Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el segundo encastre.
IBN-007
1 Conmutador de luces
0 Desconectado1) Luz de posicin Luz de cruce o carretera Las luces slo funcionan con el encendido conectado. Durante el arranque y despus de desconectar el encendido se conectan automticamente a la luz de posicin. Luz de cruce y carretera, y de rfagas. Vase el captulo Palanca de intermitentes y luz de cruce. Nota Si se dejan encendidas las luces, despus de extraer la llave de encendido suena un zumbador* mientras est abierta la puerta del conductor.
Notas Al conectar la luz trasera antiniebla se enciende un testigo situado en el cuadro de instrumentos. Debido al enorme deslumbramiento que produce esta luz, slo se deber conectar cuando sea muy corto el alcance visual (por ejemplo, en algunos pases de la Unin Europea, por debajo de 50 m). El equipo elctrico del dispositivo de remolque* montado de fbrica est construido de tal forma que la luz trasera antiniebla del vehculo tractor se desconecta automticamente cuando se lleva un remolque con luz trasera antiniebla.
Faros antiniebla*
Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de posicin o luz de cruce/carretera y tirar hasta el primer encastre.
1) Vehculos destinados a determinados pases:
con el encendido conectado, funciona adicionalmente la luz de cruce.
2.42 LUCES Y VISIBILIDAD
IBN-007
CON-012
2 Iluminacin de instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar, sin escalonamientos, mediante la ruedecilla moleteada situada junto al conmutador de luces.
4 Luneta trmica
Slo funciona con el motor en marcha. Cuando se conecta, se enciende un testigo en el conmutador. La luneta trmica se deber des conectar tan pronto como el cris tal haya recobrado su nitidez. El menor consumo de corriente reper cute favorablemente sobre el con sumo de combustible. Vase tambin la pgina 3.18. Al cabo de 20 minutos el dispositivo trmico de la luneta se desconecta automticamente.
3 Reglaje del alcance de las luces*

Con la regulacin elctrica del alcance de luces se pueden adaptar los faros, sin escalonamientos, al estado de carga del vehculo. Con ello se evita deslumbrar, dentro de lo posible, a los conductores que vienen en sentido contrario. Al mismo tiempo con la regulacin se consigue la mejor visibilidad posible para el conductor. Los faros slo se pueden regular estando la luz de cruce conectada. Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla moleteada desde la posicin de partida (0) hacia abajo.
Nota Para evitar un posible deterioro de la batera, se puede producir una desconexin temporal automtica de la funcin, recuperndose sta una vez restablecidas las condiciones normales de funcionamiento.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.43
5 Intermitentes de emergencia
Este equipo funciona tambin con el encendido desconectado. Conecte los intermitentes de emergencia si: su vehculo falla debido a alguna avera tcnica, se produce alguna emergencia o se aproxima un atasco. Cuando estn conectados, parpadean todos los intermitentes del vehculo al mismo tiempo. Tambin parpadean los testigos luminosos de los intermitentes y un testigo luminoso en el propio interruptor. Hay que tener en cuenta las prescrip ciones legales al respecto.
Asiento trmico* izquierdo

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Asiento trmico* derecho

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Mandos de la puerta del conductor

Elevalunas elctricos Para el uso de los mandos de los elevalunas elctricos vase el captulo Elevalunas elctricos. Pulsador de cierre centralizado Para el uso de este pulsador vase el captulo Cierre centralizado. Regulacin espejos retrovisores exteriores Vase el captulo Espejos retrovisores.
Mandos de la consola central
Parasoles
Los parasoles pueden extraerse de sus soportes laterales y girarse hacia las puertas. Los espejos* de cortesa llevan un tapa corredera.
CON-013
Regulacin antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)*. Programa electrnico de estabilidad (ESP)*
El TCS o bien el ESP se conectan automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podrn conectar y desconectar pulsando brevemente el conmutador correspondiente. Si est desconectado se enciende su testigo luminoso. Para mayor informacin vanse las pginas 3.9, 3.10 y 3.11. Nota Este conmutador puede variar de ubicacin en funcin de la versin del modelo o del pas.
Palanca de intermitentes y luz de carretera

Luz de rfagas
3); se Tirar de la palanca hacia el volante (3 enciende el testigo luminoso de la luz de carretera.
Luz de carretera
Con la luz de cruce conectada, para pasar a luz de carretera, empujar la palanca 4). Con la luz de carretera hacia delante (4 se enciende el testigo correspodiente.
CON-014
Luz de posicin aparcamiento*

Slo funciona estando el encendido desconectado. Luces de posicin aparcamiento derechas 1). palanca hacia arriba (1 Luces de posicin aparcamiento izquier2). das palanca hacia abajo (2 Una vez que se extrae la llave de encendido suena un zumbador*, mientras est abierta la puerta del conductor. Nota Al utilizar las luces descritas, debe rn tenerse en cuenta las prescripcio nes legales al respecto.
Los intermitentes slo funcionan con el encendido conectado. Intermitentes derechos palanca hacia 1) arriba (1 Intermitentes izquierdos palanca hacia 2) abajo (2 Al estar conectados los intermitentes, parpadea simultneamente el testigo luminoso. Vase el captulo Testigos luminosos. Tras una curva, despus de recuperar el volante su posicin, se desconectan automticamente los intermitentes.
Al cambiar de carril
1) o bajar (2 2) la palanca slo hasta Alzar (1 el punto de presin y mantenerla en esa posicin; el testigo tiene que parpadear simultneamente.
Luces interiores
Conexin de luz interior
La luz interior se conecta durante unos 30 segundos cuando se desbloquea el vehculo, se abre una puerta o se extrae la llave de encendido. Para ello es necesario que el mando de la luz interior respectiva est en posicin de contacto de puerta. Al bloquear el vehculo o conectar el encendido se desconecta inmediatamente. Con la puerta abierta, la luz interior se mantiene encendida 10 minutos como mximo. De esta forma se evita que se gaste innecesariamente la batera. Nota En los vehculos sin cierre centralizado , la conexin de luz interior, solamente se produce mediante la apertura de la puerta del conductor o accionando manualmente el conmutador.
B45-144C
A Luz interior delantera

Posiciones del conmutador: 0 Luz desconectada Derecha Conexin por contacto de puerta Izquierda Luz encendida permanentemente La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 30 segundos despus de cerrar las puertas.
B Luz de lectura delantera*

La luz de lectura se conecta o desconecta al pulsar el mando correspondiente B.
Luz del maletero*

La luz est encendida cuando el portn (cap) est abierto (tambin con las luces y el encendido desconectados). Por lo tanto, habr que cuidar de que el portn (cap) est siempre cerrado, tambin al dejar aparcado el vehculo.
Luz de la guantera*
La luz de la guantera del lado del acompaante se enciende slo cuando las luces estn conectadas y la tapa de la guantera est abierta.
Limpiacristales y lavacristales
Atencin! Para tener una buena visibilidad es imprescindible que las escobi llas estn en perfecto estado (vase el captulo Escobillas lim picristales). Los limpiacristales y lavacristales funcionan slo con el encendido conectado. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, compro bar si las escobillas se han conge lado y estn pegadas al cristal!. La potencia calorfica de los eyectores calentables* se regula de forma automtica al conectar el encendido, en funcin de la temperatura exterior. Notas Llenado del depsito: vase el captulo Lavacristales. Cambio de escobillas: vase el captulo Escobillas limpiacristales. Parabrisas Limpiaparabrisas desconectado Palanca en posicin 0. Limpiaparabrisas a intermitencias Palanca en posicin 1. El mando A sirve para modificar los intervalos de limpiaparabrisas a intermitencias, pudindose elegir entre 4 niveles. Mando hacia la derecha-intervalos breves Mando hacia la izquierda-intervalos largos Los intervalos de cada nivel vienen regulados en funcin de la velocidad de barrido.
CON-015
Limpiaparabrisas, lento
Palanca en posicin 2. Limpiaparabrisas, rpido Palanca en posicin 3. Limpieza breve Palanca en posicin 4. Limpia/lavaparabrisas automtico Si se tira de la palanca hacia el volante posicin 5, funciona el limpia/lavaparabrisas. Al soltar la palanca: deja de salir agua, pero las escobillas funcionan an unos 4 segundos.
Sensor de lluvia*
Si el vehculo lleva un sensor de lluvia y la funcin de barrido intermitente est activada, este sensor se encarga de regular automticamente la duracin de los intervalos, en funcin de la cantidad de lluvia que caiga. El mando A de la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de forma individual la sensibilidad del sensor de lluvia. Despus de desconectar el encendido hay que activar nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la funcin de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla nuevamente.
Lavafaros*
Con la luz de cruce o carretera conectada, y cada vez que funcione el lavaparabrisas, se lavan tambin los cristales de los faros. A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a repostar, se debera limpiar la suciedad de los faros (como restos de insectos) que se hayan asentado en los mismos.
IBN-129
Luneta trasera
Limpialuneta a intermitencias
Conectar: Empujar la palanca hasta la posicin 6. La escobilla efecta un barrido cada 6 segundos aproximadamente. Desconectar: Desplazar la palanca hacia el volante. Si desconecta el limpialuneta mientras se realiza el barrido, el limpialuneta sigue funcionando hasta terminar su recorrido. Limpia/lavaluneta automtico Conectar: Empujar la palanca hacia delante, posicin 7. El limpia/lavaluneta sigue funcionando a intervalos. Para desconectarlo por completo es necesario desplazar la palanca hacia el volante.
Nota No se deben emplear objetos cortantes, abrasivos ni disolventes para la limpieza de los faros, ya que stos podran quedar daados.
Escobillas limpiacristales
Atencin!
Para tener una buena visibilidad
es imprescindible que las escobi llas estn en perfecto estado. Las escobillas se deberan lim piar regularmente con un producto limpiacristales para evitar que se embadurnen los cristales. Si la suciedad es excesiva (restos de insectos, p.ej), las escobillas se pueden limpiar con una esponja o un trapo. Por motivos de seguridad se deben cambiar las escobillas una o dos veces al ao. Las escobillas se pueden adquirir en los Ser vicios Tcnicos. Cuando haya helado, antes de hacer funcionar el limpiacristales, compro bar si se han congelado las escobi llas pegndose al cristal. Si las escobillas rascan, puede ser por los siguientes motivos: Puede ser que queden restos de cera en el parabrisas despus de haber lavado el vehculo en un tnel de lavado automtico. Estos restos pueden eliminarse nicamente utilizando un detergente especial. Para ms informacin al respecto, puede consultar a un Servicio Tcnico. Utilizando un lquido limpiacristales con propiedades disolventes de cera, se puede evitar que rasquen las escobillas. Los disolventes de grasas no sirven para eliminar los restos. Si las escobillas estn deterioradas tambin pueden rascar. Cambie las escobillas. El ngulo de montaje de los brazos de las escobillas no es correcto. Haga comprobar y corregir el ngulo de montaje en un Servicio Tcnico.
B1H-052
Cambio de las escobillas limpiacristales

Desmontaje de la escobilla colocar la escobilla en ngulo recto con el brazo del limpiacristales. Oprimir el resorte de seguridad en el sentido de la flecha A. Desenganchar la escobilla en el sentido de la flecha B y a continuacin extraerla del brazo en el sentido contrario.
Levantar el brazo del limpiaparabrisas y
Colocacin de la escobilla Se debe or cmo encaja el resorte de seguridad en el brazo del limpiacristales. Al montar las escobillas con paleta deflectora integrada hay que cuidar de que la paleta mire hacia abajo.
B6X-013D
Cambio de la escobilla limpialuneta

Desmontaje de la escobilla Levantar el brazo del limpialuneta y colocar la escobilla en ngulo recto con el brazo del limpialuneta. Oprimir el resorte de seguridad en el sentido de la flecha A. Desencastrar la escobilla en el sentido de la flecha B y a continuacin extraerla del brazo en el sentido contrario.
Colocacin de la escobilla Se debe or cmo encaja el resorte de seguridad en el brazo del limpialuneta.
Espejos retrovisores
Retrovisores exteriores con regulacin elctrica*
Los retrovisores exteriores regulables elctricamente slo pueden ajustarse con el encendido conectado y mediante el mando A. La superficie del espejo se inclinar hacia: arriba, abajo, izquierda y derecha, segn se desee. A) se selecciona Con el mando giratorio (A el retrovisor exterior del conductor o el del acompaante. Desempaado espejos1) L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo, el derecho se mueve al mismo tiempo. Si se quiere ajustar el retrovisor derecho, slo tiene que activar dicho retrovisor. En el caso de que alguna vez fallase el ajuste elctrico de los retrovisores, stos podrn ser ajustados manualmente, ejerciendo presin sobre el borde de los mismos.
IBN-009
Ajuste de los retrovisores

Antes de iniciar el viaje se deberan ajustar los retrovisores, a fin de garantizar la visibilidad.
Retrovisor interior antideslumbrante

Al ajustar el espejo a la posicin base, la palanquita de su borde inferior deber mirar hacia atrs. Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que tirar de la palanquita hacia delante. Los retrovisores exteriores de regula cin mecnica se ajustan desde el interior accionando el mando situado en el revestimiento de la puerta respectiva.
Retrovisor antideslumbrante automtico*

Ajustar el retrovisor interior con la mano. Si el encendido est conectado, el retrovisor interior se oscurece de forma automtica en funcin de la luz que incida por detrs (p.ej., la de un faro). Al engranar la marcha atrs o al poner la palanca selectora en la posicin R, el retrovisor vuelve a la posicin original (deja de estar oscuro).
1) Tenga en cuenta que esta funcin se realiza
con el encendido conectado, por lo que es aconsejable mantener el mando en la posicin L R.
Observacin para las versiones con retrovisores exteriores convexos o asfricos* Un retrovisor convexo (abombado hacia fuera) aumenta el campo visual, pero los objetos se ven ms pequeos. Por ello, tales retrovisores slo son apropia dos hasta cierto punto para calcular correctamente la distancia de los vehculos que vienen detrs. Los retrovisores exteriores asfricos tienen una superficie de espejo de diferente curvatura. Estos espejos gran angulares aumentan el campo visual an ms que los espejos convexos. Son tambin slo apropiados hasta cierto punto para estimar la distancia a la que se encuentran los vehculos que vienen detrs.
Nota Antes de pasar el vehculo por un tren de lavado automtico conviene replegar los retrovisores exteriores para evitar daos.
Colocacin de los retrovisores exteriores en posicin de uso

Es obligatorio circular con los espejos retrovisores en posicin de uso.
Retrovisores trmicos*
Los retrovisores exteriores de regulacin elctrica se calientan mediante la posicin de desempaando. Para ello debe estar conectado el encendido. Para evitar un desgaste innecesario de la batera, en cuanto se hayan desempaado los espejos, colocar el mando en la posicin L R.
Abatimiento de los retrovisores exteriores

Los retrovisores exteriores del vehculo se pueden abatir. Para ello, presionar la carcasa del espejo hacia el vehculo.
IBN-104
Retrovisores elctricos abatibles*

Con el mando A se selecciona el retrovisor exterior del conductor o del acompaante, o bien, la funcin de abatido, as como el ajuste de los espejos (ver figura). Desempaado espejos1) L Retrovisor del conductor R Retrovisor del acompaante Abatimiento de los retrovisores exteriores La posicin abatible se recomienda, por ejemplo, al aparcar o para pasar por lugares muy estrechos. Para a b a t i r l o s e s p e j o s e x t e r i o r e s basta con seleccionar mediante el mando directamente giratorio A la posicin desde la posicin L o R. Para desplegar los espejos (posicin de uso) , proceder inversamente, desde a L o R.
Nota Si debido a causas externas (por ejemplo, por roce al maniobrar), se modifica el ajuste del espejo en relacin a la carrocera, habr que abatir hasta el tope el retrovisor mediante accionamiento elc trico. Bajo ningn concepto se deber volver el retrovisor a su posicin de uso con la mano, ya que quedara perjudicado su funcionamiento. Para poner los espejos en posicin de uso, al accionar el mando giratorio A, stos no funcionarn hasta pasados unos 15 segundos. Al accionar el mando giratorio A se ha de tener especial cuidado para no daar los espejos.
1) Tenga en cuenta que esta funcin se realiza
con el encendido conectado, por lo que es aconsejable mantener el mando en la posicin L R.
Asientos delanteros
Atencin! Por razones de seguridad, el asiento del conductor slo deber regularse estando el vehculo pa rado. El reglaje correcto del asiento es importante para: llegar con rapidez y seguridad a los mandos, mantener el cuerpo relajado y descansado y obtener la mxima proteccin de los cinturones y el sistema airbag Atencin!
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del conductor de la siguiente forma: Ajustar la longitud del asiento de tal forma que sea posible pisar los pedales a fondo con las rodillas dobladas ligeramente. Ajustar la inclinacin del respaldo de tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que usted pueda alcanzar el extremo superior del volante con los brazos doblados ligeramente. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran inter ferir en el accionamiento de los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Por este motivo, los asientos de -
lanteros no deben ser desplaza dos demasiado cerca del volante o del tablero de instrumentos. Durante la marcha, los pies se debern mantener siempre en la zona reposapis, bajo ningn mo tivo se debern colocar sobre el tablero de instrumentos o la ban queta de los asientos.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del acompaante de la siguiente forma: Respaldo en posicin vertical. Procurar una postura cmoda para los pies en la zona reposapis. Se recomienda desplazar el asiento hacia atrs hasta el mximo posi ble.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.55
2 Regulacin longitudinal Alzar la palanca y desplazar el asiento. A continuacin, soltar la palanca y seguir deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo. El asiento del conductor debiera ajustarse de modo que los pedales puedan pisarse a fondo con las piernas un poco dobladas. Atencin! Por razones de seguridad, el asiento del conductor slo deber regularse estando el vehculo pa rado.
IBN-045
Regulacin de los asientos

1 Desbloqueo del respaldo (sol vehculos 3 puertas) Tirar hacia arriba de la palanca y doblar el respaldo hacia adelante. Atencin! Por razones de seguridad, durante la marcha, los respaldos de los asientos delanteros debern ir siempre bloqueados en la posi cin de uso.
2.56 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
3 Regulacin de altura* "Bombeando" con la palanca lateral, se puede subir o bajar el asiento. Levantar: tirar de la palanca o "bombearla" hacia arriba partiendo de la posicin de reposo. Bajar: hundir o "bombear" hacia abajo la palanca partiendo de la posicin de reposo. Atencin! Por razones de seguridad, la al tura del asiento del conductor s lo deber regularse estando el vehculo parado. Precaucin al ajustar la altura del asiento! Si se hace sin prestar atencin o de modo incontrolado, podrn producirse magulladuras.
IBN-045
4 Regulacin de la inclinacin del respaldo Descargar de peso el respaldo y girar la rueda de mando. Atencin! Durante la marcha no deben ir muy echados hacia atrs los res paldos, ya que disminuira la efi cacia de los cinturones. Asiento trmico* El respaldo y la superficie de los asientos delanteros pueden calentarse elctricamente, con el encendido conectado. Para ms detalles, vase el captulo Asientos trmicos.
Apoyacabezas*
B1S-017P
B45-016C
Los apoyacabezas son ajustables en altura y debern adaptarse a la estatura del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz. Tambin es posible ajustar la inclinacin en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que tirar de l hacia arriba, hasta el tope, pulsar la tecla (flecha) y, al mismo tiempo, extraer el apoyacabezas. Para poder extraer el apoyacabezas trasero hay que echar primero el respaldo del asiento un poco hacia adelante. Al montarlo nuevamente, introducir al mximo los tubos del apoyacabezas en sus guas. No hay que oprimir la tecla.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente con ambas manos y desplazarlo hacia arriba o hacia abajo. Atencin! El mximo efecto protector se con sigue cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de los ojos o incluso ms alto.
Asientos trmicos*
Columna de direccin regulable*
IBN-048
IBN-010
1 Asiento trmico* izquierdo

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y se regula mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta la posicin base (0).
La columna de direccin se puede ajustar sin escalonamientos en altura y profundidad. Para ello se debe oprimir hacia abajo la palanca A situada en el alojamiento del revestimiento y colocar la columna en la posicin deseada. Seguidamente, presionar de nuevo firmemente la palanca hacia arriba. Atencin! La columna de direccin slo puede ajustarse estando parado el vehculo. Por motivos de seguridad, hay que volver a subir la palanca fir memente, para que la posicin de la columna de direccin no vare durante la marcha.
2 Asiento trmico* derecho

Con el encendido conectado, la superficie del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente. La calefaccin se conecta y regula mediante la rueda moleteada. Para su desconexin hay que girar la rueda hasta su posicin base (0). Nota Para evitar un posible deterioro de la batera se puede producir una desconexin temporal automtica de la funcin, recuperndose sta una vez restablecidas las condiciones normales de funcionamiento.
Pedales
En ningn momento deber estor barse el acceso a los pedales. Por ello, en la zona reposapis no deber haber objetos que puedan ir a parar bajo los pedales. En el rea de los pedales no deber haber esterillas u otro alfombrado adicional: En caso de avera de los frenos, se podra necesitar un mayor recorrido del pedal. Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo en todo momento. Los pedales tienen que poder retornar sin impedimentos a su posicin de origen. Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales y que no se puedan desplazar. Atencin! No se deben llevar en ningn caso objetos en la zona reposapis, puesto que en caso de frenada brusca o accidente podran inter ferir en el accionamiento de los pedales. Sera imposible frenar, embragar o acelerar.
Maletero
En inters de las propiedades de marcha hay que procurar una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/ carga). Los objetos pesados se deberan transportar lo ms cerca posible del eje trasero o, mejor, entre ambos ejes. El aire viciado es evacuado por las aberturas de los revestimientos laterales* del maletero. Por este motivo, se debe procurar que no estn tapados estos orificios.
Advertencias
Atencin! En ningn caso podrn sobrepa sarse las cargas sobre ejes ni los pesos mximos autorizados (vase el captulo de "Datos Tcnicos"). Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados va ran las propiedades de marcha, por el desplazamiento del centro de gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad. La carga se debe instalar de forma que los objetos no puedan salir lanzados hacia adelante en caso de un frenazo brusco. Si fuera necesario, utilizar las ani llas* existentes. Durante la marcha no podrn ir personas, ni siquiera nios, en el compartimiento de carga o en el maletero. Todos los pasajeros tienen que llevar el cinturn debi damente abrochado. Vase el captulo Cinturones de seguri dad. No viaje nunca con el cap tra sero entornado o abierto, pues podran introducirse gases de escape en el habitculo.
LEO-020
Anillas de amarre*
En el maletero van dispuestas cuatro anillas (vanse las flechas) para fijar objetos. Dos de las anillas se encuentran a los lados derecho e izquierdo, respectivamente, de la parte delantera del maletero. Las otras dos van junto al borde de carga del maletero (vase figura). Las anillas de amarre corresponden a la norma DIN 75410.
Bandeja portaobjetos
IB9-019
Extraer bandeja
Desde la parte posterior del vehculo y con el portn levantado, desenganchar los tirantes B de los alojamientos A. Extraer la bandeja del alojamiento, en posicin de reposo, tirando hacia afuera. En la bandeja pueden depositarse prendas de ropa. Pero habr que cuidar de que no quede reducida la visibilidad a travs de la luneta posterior. Para garantizar una perfecta ventilacin de habitculo, deber quedar bien libre la ranura existente entre la repisa y el portn posterior. Atencin! En la bandeja portaobjetos no debern depositarse objetos pesados y duros ya que pondran en peligro la integridad de los ocupantes en caso de un frenazo brusco. Adems, podran deteriorarse los hilos elctricos de la luneta tr mica.
Asiento trasero
B1J-007DA
B1J-004D
Ampliacin del maletero*

Para ganar espacio en el maletero, es posible abatir el asiento trasero; cuando se trata de un asiento trasero dividido, puede tambin abatirse cada parte por separado. Antes de abatir el asiento trasero hay que desmontar los apoyacabezas*. Para ello es necesario desplazar un poco el respaldo hacia delante. Vase el captulo Apoyacabezas. Para evitar un posible deterioro, antes de abatir el respaldo del asiento trasero hay que colocar los asientos delanteros de tal modo que no tropiece con ellos el respaldo al bajarlo. Para abatir el asiento por la parte delantera, levantar y girar de manera que la parte exterior del cojn vaya hacia el respaldo del asiento delantero.
Tirar del botn de desbloqueo dispuesto en el respaldo en el sentido de la flecha (o de ambos botones a la vez si el respaldo es corrido) y abatir el respaldo.
Levantar un poco el cojn agarrndolo
B1J-008D
Levantar el asiento
hacia atrs hasta que quede encajado. Al hacerlo, levantar el cinturn central, pues de lo contrario quedara engan chado entre el respaldo y el asiento y no podra utilizarse. Tambin deber procurarse que los cinturones de seguridad laterales queden por delante del respaldo a fin de evitar que sean pellizcados por el mismo. Atencin! El respaldo del asiento trasero tiene que hallarse perfectamente bloqueado, a fin de que en caso de un frenazo brusco no sean lan zados hacia adelante los objetos del maletero.
Levantar primero el respaldo. Colocar el apoyacabezas. Levantar el cojn y desplazarlo
Portaequipajes de techo*
Cuando haya que transportar alguna carga sobre el techo deber tenerse en cuenta lo siguiente: Como los vierteaguas van integrados en el techo por razones aerodinmicas, no se pueden utilizar portaequipajes convencionales. Para evitar riesgos, recomendamos usar slo los soportes bsicos previstos de fbrica. Estos soportes constituyen la base de un sistema completo de portaequipajes de techo. Por razones de seguridad, sin embargo, habr que llevar las correspondientes fijaciones adicionales para transporte de equipaje, bicicletas, tablas de surf, esqus y otros. En los Servicios Oficiales SEAT se pueden adquirir todos los componentes de este sistema. Si se utilizan otros sistemas de portaequipajes, o si no se montan segn las instrucciones, cualquier dao que se observe sobre el vehculo no podr ser reclamado en garanta. Atencin! Es indispensable observar las instrucciones de montaje al utili zar el sistema portaequipajes. Controlar las uniones atornilla das y las fijaciones despus de un corto recorrido y, si fuera necesa rio, volver a apretar y controlarlas de nuevo en los intervalos corres pondientes. El sistema de portaequipajes de techo ha de ir fijado exactamente segn las instrucciones adjuntas. Distribuir la carga de modo uniforme. Para cada soporte de la baca portaobjetos se autoriza una carga mxima de 40 kg, repartida uniformemente en toda la longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse la carga autorizada sobre el techo (inclusive el peso del sistema de soportes) de 75 kg ni el peso total autorizado del vehculo. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Atencin!
Al transportar objetos pesados o
voluminosos sobre el techo, tener el cuenta que las condiciones de marcha varan a causa del despla zamiento del centro de gravedad del vehculo o al aumento de la superficie expuesta al viento. Por ello, habr que adaptar el modo de conducir y la velocidad a la nueva situacin.
En los vehculos con techo corredizo/ levadizo, asegurarse de que ste no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
Ceniceros
Cenicero trasero
Apertura Abra la tapa Vaciado Extraiga la carcasa interior tirando hacia arriba, con la tapa abierta. Colocacin Introdzcalo presionando hacia abajo.
IBN-046A
Cenicero delantero
Apertura Pulsar la parte inferior de la tapa del cenicero (flecha A) y sta se abre automticamente por efecto del muelle. Vaciado Tome el cenicero por el lado derecho y extrigalo hacia arriba. Colocacin Introdzcalo a presin en el soporte. Cierre Mueva la tapa del cenicero en direccin al cambio de marchas hasta que sta quede encajada.
Encendedor/ toma de corriente

El encendedor se conecta presionando el botn. Cuando la espiral est incandescente, vuelve a salir el botn. Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor. Atencin! Precaucin al utilizar el encende dor! Si se usa sin prestar atencin o de un modo descuidado se podrn producir quemaduras. El encendedor y la toma de corriente funcionan tambin con el encendido desconectado o con la llave de encendido quitada. Por este motivo, los nios no se debern quedar nunca solos den tro del vehculo. La toma de corriente de 12 voltios del encendedor tambin se puede utilizar para cualquier otro accesorio elctrico con absorcin de potencia de hasta 120 vatios. Con el motor parado, sin embargo, se ir descargando la batera del vehculo. Para ms informacin, vase el captulo "Accesorios".
Portaobjetos/Guantera
IBN-011
Atencin! Por razones de seguridad, la tapa de la guantera deber ir siempre cerrada durante la marcha. Para abrir la guantera situada en el lado del acompaante, hay que levantar la maneta.
IBN-012
B6Y-0048K
Compartimiento para objetos lado conductor

Para abrir el compartimiento, tirar hacia afuera.
Cajn portaobjetos bajo asiento derecho*

Para abrir el cajn, presionar el pulsador y tirar hacia fuera acompandolo con la mano. Para cerrarlo presionar hacia dentro hasta que encastre.
Portabebidas*
IBN-047A
Situado en la consola central. Apertura Pulsar sobre el borde del portabebidas, ste se abre por efecto del muelle. Cierre Presionar el portabebidas hasta que quede completamente cerrado. Atencin! Por razones de seguridad, durante la marcha el portabebidas deber permanecer siempre cerrado con el fin de evitar riesgos en caso de frenazo repentino, o accidente.
Calefaccin y ventilacin
Mando giratorio B Ventilador El caudal de aire puede regularse en cuatro velocidades. Circulando a baja velocidad conviene tener el ventilador funcionando a una velocidad lenta. En los vehculos con filtro de polvo y polen, este filtro retiene el polvo, el polen, el holln, etc., sea cual sea la posicin en la que se encuentre el mando B del ventilador. En la posicin 0 el ventilador est desconectado. Pero como as se pueden empaar las ventanillas, conviene no mantener esta posicin durante mucho tiempo. En los vehculos con filtro de aire fresco, la posicin 0 del mando giratorio B es necesario slo en caso de contaminacin gaseiforme (malos olores). El filtro retiene el polvo, polen, holln, etc. Regulador giratorio C Distribucin del aire Mando en smbolo Salida principal de aire por difusores: 1, 2 5 1, 2, 5 3, 4
IBN-100
Atencin! Para garantizar la visibilidad ptima necesaria para una con duccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por ello, deber leer detenida mente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y la ventilacin as como del sis tema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya al canzado su temperatura de fun cionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la ca lefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
Mandos
Regulador giratorio A Seleccin de temperatura A la derecha ms calor A la izquierda menos calor En vehculos equipados con sistema de calefaccin adicional*, girar hasta el punto rojo para activar este sistema.
2.70 CLIMATIZACIN
Atencin! Procure no dejar activado el aire recirculante durante largo tiempo, pues de lo contrario no entrara aire del exterior y podran empa arse los cristales. Para desactivar esta funcin vuelva a presionar el pulsador.
IBN-100
Pulsador D Aire recirculante Para activar esta funcin presionar el pulsador. Al quedar activada esta funcin se iluminar el smbolo en color naranja. Con esta funcin se cierra la entrada de aire del exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del interior del habitculo, en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin de aire. De esta forma se puede evitar momentneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra utilidad de esta funcin es la de calentar o enfriar de forma ms rpida el aire del habitculo, al hacer que este recircule.
CLIMATIZACIN 2.71
IBN-013A
Difusores
En funcin de la posicin que tenga el mando de distribucin de aire C, el aire saldr por unos difusores o por otros. La temperatura del aire saldr en funcin de la posicin que tenga el mando giratorio A. Adems los difusores 3 y 4 pueden cerrarse o abrirse individualmente y orientar el flujo del aire segn la necesidad. Difusor cerrado: mando de accionamiento en posicin vertical. Difusor abierto: mando de accionamiento en posicin horizontal. Basculando el difusor a travs del mando de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
Recuerde que la temperatura del lquido refrigerante del motor tiene que ser la ptima, para conseguir que el sistema de calefaccin funcione correctamente (excepto en vehculos equipados con calefaccin adicional*).
Desempaado del parabrisas y de las ventanas delanteras y laterales

Si en condiciones de elevada humedad de aire (por ejemplo, cuando llueve) se empaan los cristales, se recomienda proceder de la siguiente forma: Mando giratorio A, en caso necesario, hacia la zona de calefaccin (calor). Mando giratorio B, en velocidad 2 3. Mando giratorio C, en posicin .... Difusores 3 cerrados. Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanas laterales. Una vez desempaado y como medida de prevencin, se puede optar por posicio, consinar el mando C en posicin guiendo de esta forma un mayor confort a la vez que se evita que se empaen de nuevo los cristales.
Deshielo del parabrisas y de las ventanas delanteras y laterales

el tope (punto rojo). Mando giratorio B en velocidad 4 Mando giratorio C en .................. Difusores 3 cerrados Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanas laterales.
Mando giratorio A, a la derecha, hasta
2.72 CLIMATIZACIN
Calefaccin confortable del habitculo

Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente ajuste: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, a la potencia calorfica deseada. Girar el regulador giratorio C a la zona entre la distribucin de aire y ; vase la figura. Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................... Cerrar los difusores 3. Por los difusores 4 se puede ajustar el caudal de aire caliente, as como su direccin de salida.
IBN-100
Calefaccin rpida del habitculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta

el tope (punto rojo).
Mando giratorio B, en velocidad 3 Mando giratorio C ....................... Difusores 3 y 4 abiertos
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste, sale aire fresco sin calentar por los difusores 3 y 4: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, hasta el tope izquierdo (punto azul). Regulador giratorio C a ................ Si se empaa el parabrisas, regulador giratorio C a .................... Abrir los difusores 3 y 4. En caso necesario, el regulador C se puede girar a otras posiciones.
CLIMATIZACIN 2.73
Generalidades Para que la calefaccin y la ventilacin funcionen correctamente, hay que retirar cualquier objeto que se encuentre en la entrada del aire al habitculo, en la zona bajo parabrisas. Slo los mandos A y C se pueden ajustar a cualquier posicin intermedia que se desee. niente tener seleccionada una velocidad de ventilacin lenta y el mando C, en posicin , para evitar el empaado de los cristales. Como la eficacia de la calefaccin depende de la temperatura del lquido refrigerante, la potencia calorfica ser total cuando el motor est a temperatura de servicio. El aire viciado sale por la zona del maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre los soportes de la bandeja posterior. Los cartuchos del filtro de polen, debern cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento de la calefaccin.
Circulando a baja velocidad es conve-
2.74 CLIMATIZACIN
Aire acondicionado*
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una con duccin segura es necesario que todos los cristales estn limpios. Por ello, deber leer detenida mente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y la ventilacin, as como del sis tema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya al canzado su temperatura de fun cionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la ca lefaccin y un deshielo rpido de los cristales.
IBN-101
Mandos
Regulador giratorio A Seleccin de temperatura A la derecha, hasta el tope (punto rojo) ms calor, sin regulacin de temperatura. A la izquierda menos calor, si el pulsador E est activado el sistema entregar toda la potencia frigorfica, sin regulacin de temperatura. Entre ambas posiciones el sistema puede regular diferentes temperaturas, segn se seleccione. En vehculos equipados con sistema de calefaccin adicional*, girar hasta el punto rojo para activar este sistema. Si la temperatura seleccionada es inferior a la exterior, se precisar tener pulsada la tecla E, para poder conseguir dicha temperatura. Mando giratorio B Seleccin de velocidad del ventilador El caudal de aire puede regularse en cuatro diferentes velocidades. En la posicin 0, el ventilador est desconectado. Es posible que si se mantiene esta seleccin durante un periodo largo de tiempo se puedan empaar los cristales, por lo que se aconseja no mantener esta posicin mucho tiempo.
El sistema de aire acondicionado es una combinacin de calefaccin y refrigeracin de aire que aumenta el confort y seguridad en cualquier poca del ao. La refrigeracin del aire slo funciona cuando el motor est en marcha, la temperatura exterior se encuentra por encima de los 5 C aproximadamente, y el mando de velocidad del ventila dor B, tiene seleccionada alguna velocidad. Con la refrigeracin conectada, no slo desciende la temperatura del habitculo, sino tambin la humedad. De esta manera, cuando la humedad del aire exterior es muy elevada, los ocupantes del vehculo disfrutarn de un mayor confort, incluso cuando la temperatura exterior e interior sean las mismas. El sistema de aire acondicionado incorporado de este modelo, permite seleccionar una temperatura determinada (comprendida entre los 18 C y los 26 C), mediante el mando giratorio de seleccin de temperatura A, y mediante la informacin recibida de distintos sensores de temperatura, situados en zonas estratgicas del vehculo, procura mantener la temperatura deseada.
CLIMATIZACIN 2.75
Regulador giratorio C Distribucin del aire Mando en smbolo Salida principal de aire por difusores: 1, 2 5 1, 2, 5 3, 4 Pulsador D Conexin/Desconexin de la recirculacin de aire Para activar esta funcin presionar el pulsador. Al quedar activada esta funcin se iluminar el smbolo color naranja. Con esta funcin se cierra la entrada de aire desde el exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del interior del habitculo, en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin de aire. De esta forma se puede evitar momentneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra utilidad de esta funcin es la de calentar o enfriar de forma ms rpida el aire del habitculo, al hacer que este recircule.
Atencin! Procure no dejar activada esta fun cin durante largos intervalos de tiempo pues podra facilitar el empaado de los cristales. De igual forma si se combina la recirculacin de aire con la activa cin del Aire Acondicionado, du rante periodos largos de tiempo, el aire interior estara muy viciado y reseco. Para desactivar esta funcin vuelva a presionar el pulsador. Se aconseja no fumar mientras se tenga activada esta funcin. Pulsador E Conexin/Desconexin del Aire Acondicionado El sistema de aire acondicionado se conecta pulsando la tecla E, slo si el motor est en marcha y si el mando giratorio B tiene una velocidad seleccionada. Cuando la funcin est activada las letras AC se vern iluminadas en color naranja. Para desactivarla pulsar de nuevo la tecla. Para que el sistema pueda regular la temperatura correctamente, se deber mantener esta funcin activada, siempre que la temperatura exterior sea mayor que la temperatura seleccionada mediante el mando giratorio A.
2.76 CLIMATIZACIN
IBN-105A
Difusores
En funcin de la posicin que tenga el mando de distribucin de aire C, el aire saldr por unos difusores o por otros. La temperatura del aire saldr en funcin de la posicin que tenga el mando giratorio A. Adems los difusores 3 y 4 pueden cerrarse o abrirse individualmente y orientar el flujo del aire segn la necesidad. Difusor cerrado: mando de accionamiento en posicin vertical. Difusor abierto: mando de accionamiento en posicin horizontal. Basculando el difusor a travs del mando de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
Recuerde que la temperatura del lquido refrigerante del motor tiene que ser la ptima para conseguir que el sistema de calefaccin funcione correctamente. (Excepto en vehculos equipados con calefaccin adicional*).
Desempaado del parabrisas y de las ventanillas laterales

Si debido a una gran humedad del aire, por ejemplo, al llover, se empaasen los cristales, se recomienda proceder como sigue: Regulador giratorio A, si es necesario, hacia la zona de calefaccin. Mando giratorio B, a la velocidad 2 3. Regulador giratorio C a................ Cerrar los difusores 3. Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanas laterales. Adicionalmente se puede activar la funcin AC , para conseguir un desempaado ms rpido. Una vez desempaado y como medida de prevencin se puede optar por posicionar el mando C en posicin consiguiendo de esta forma un mayor confort a la vez que se evita que se empaen nuevamente los cristales.
Deshielo del parabrisas y de las ventanillas delanteras

Regulador giratorio A, a la derecha, hasta el tope (punto rojo). Mando giratorio B, a la velocidad 4. Regulador giratorio C a ................ Cerrar los difusores 3. Difusores 4 abiertos y orientados hacia las ventanillas laterales.
CLIMATIZACIN 2.77
Calefaccin confortable del habitculo

Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente ajuste: Mando giratorio B a la velocidad deseada. Regulador giratorio A, a la potencia calorfica deseada. Girar el regulador giratorio C a la zona entre la distribucin de aire "zona reposapis" y "deshielo"; vase la figura.
IBN-101
Calefaccin rpida del habitculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta

el tope (punto rojo). Mando giratorio B, en velocidad 3 Mando giratorio C ....................... Difusores 3 y 4 abiertos
Si se empaa el parabrisas,
regulador giratorio C a .................... Cerrar los difusores 3. Por los difusores 4 se puede ajustar el caudal de aire caliente, as como su direccin de salida.
2.78 CLIMATIZACIN
Atencin! Procure no dejar activado el aire recirculante durante largo tiempo, pues de lo contrario no entrara aire del exterior y podran empa arse los cristales. Se aconseja no fumar cuando est activado el aire recirculante.
Ventilacin (aire fresco)

IBN-101
Refrigeracin mxima
Si el vehculo ha estado expuesto a la radiacin solar durante un largo periodo de tiempo, es aconsejable dejar las puertas abiertas durante un breve espacio de tiempo antes de iniciar la marcha. A continuacin proceder de la siguiente forma: Cerrar todas las ventanillas y el techo abrible*. Mando giratorio B, a la velocidad 4. Mando giratorio A, hasta el tope izquierdo (punto azul). Mando giratorio C a..................... Abrir los difusores 3 y 4 Conectar el modo de recirculacin de aire oprimiendo el pulsador D. Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador E.
Con el siguiente ajuste, entra aire fresco sin calentar por los difusores 3 y 4: Mando giratorio A, hasta el tope izquierdo (punto azul). Mando giratorio B a la velocidad deseada. Mando giratorio C a..................... Abrir los difusores 3 y 4. Desconectar el modo recirculacin de aire y AC (Pulsadores D y E). Si as se prefiere el mando giratorio C puede situarse en otras posiciones.
CLIMATIZACIN 2.79
Uso econmico del aire acondicionado

En rgimen de refrigeracin, el compresor de aire acondicionado consume potencia del motor e influye as en el consumo de combustible. Los siguientes puntos se deben tener en cuenta al objeto de tener el equipo funcionando el tiempo mnimo posible. En caso de haberse calentado mucho el habitculo debido a una intensa radiacin solar, conviene abrir por breve tiempo las ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente. Durante la marcha no debera estar conectado el aire acondicionado si estn abiertas las ventanillas o el techo abrible*. Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeracin, es preferible optar por el rgimen de aire fresco.
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire puede ocurrir que del evaporador gotee agua de condensacin. El agua es canalizada al exterior, pudiendo llegar a formarse un charco debajo del vehculo. Ello es normal, y no supone seal alguna de avera. Para que la ventilacin funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire al habitculo, en la rejilla bajo parabrisas (lado acompaante, zona exterior). Slo los mandos A y C pueden ajustarse en cualquier posicin intermedia. niente tener seleccionada una velocidad de ventilacin lenta y el mando C, en posicin para evitar el empaado de los cristales.
Como la eficacia de la calefaccin depende de la temperatura del lquido refrigerante, sta ser total cuando dicha temperatura alcance la temperatura de servicio. El aire viciado sale por la zona maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre la bandeja posterior. Es aconsejable conectar el aire acondicionado, al menos una vez al mes, para que las juntas del sistema se lubriquen y prevenir la aparicin de fugas. Si observa una disminucin en la potencia frigorfica, dirjase a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema. Para un correcto funcionamiento del sistema, no obstruir la rejilla situada junto al pulsador E. El cartucho del filtro de polen*/olores, deber cambiarse con la regularidad prevista en e Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del sistema.
Fallos de funcionamiento
Si en alguna ocasin el sistema de refri-
Circulando a bajo velocidad es conve-
geracin no funciona, puede ser por las siguientes causas: Temperatura exterior inferior a unos +5C Fusible fundido. Comprobar y sustituir el fusible si es necesario. Si la anomala no se debe a un fusible defectuoso, desconectar el sistema de refrigeracin y hacer que lo comprueben en un Servicio Tcnico. Desconexin pasajera del compresor del sistema de refrigeracin debido a una temperatura excesiva del lquido refrigerante del motor. Si disminuye la potencia frigorfica, hay que desconectar y hacer comprobar el equipo de aire acondicionado.
2.80 CLIMATIZACIN
Climatronic*
IBN-015
Atencin! Para garantizar una visibilidad ptima necesaria para una con duccin segura es necesario que todos los cristales estn exentos de hielo, nieve y vaho. Por ello, deber leer detenida mente las indicaciones acerca del manejo correcto de la calefaccin y ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo de los cristales. Slo cuando el motor haya al canzado su temperatura de fun cionamiento se podr conseguir el mximo rendimiento de la calefac cin y un deshielo rpido de los cristales.
El Climatronic es un sistema combinado de calefaccin y de aire acondicionado que permite regular la temperatura exacta en el interior del habitculo. Al mismo tiempo, tambin permite reducir el grado de humedad del aire contribuyendo de esta forma a un mayor confort y seguridad. La regulacin de la temperatura es completamente automtica, siendo el sistema el encargado de mantener de forma constante la temperatura seleccionada. Sin embargo, esa regulacin automtica podr modificarse manualmente en caso necesario.
CLIMATIZACIN 2.81
IBN-014
Mandos
Mando giratorio A Seleccin de velocidad del ventilador Girando el mando a la derecha, se aumentar la velocidad del ventilador. Girando el mando a la izquierda, se reducir la velocidad del ventilador. En el display se podr observar la velocidad actual del ventilador, mediante segmentos. Al actuar sobre este mando, si la funcin AUTO estuviese activada, se pasara a modo manual. Mando giratorio B Seleccin de temperatura Girando el mando a la derecha, aumenta la temperatura de seleccin. Girando el mando a la izquierda, disminuye la temperatura de seleccin. En el display se visualiza cual es la temperatura seleccionada para el interior del vehculo. La temperatura interior se puede regular entre 18C (64F) y 29C (84F).
Tecla AUTO (AUTOMTICO Funcionamiento normal) Pulsando la tecla AUTO, el sistema pasar a modo automtico, actuando sobre el sistema para conseguir la temperatura seleccionada. Al pulsar esta tecla aparecer en el display la palabra "AUTO". En modo AUTO, la temperatura, el caudal y la distribucin se regula automticamente, para obtener lo antes posible la temperatura deseada dentro del habitculo. Si durante el modo automtico se acta sobre algn otro mando que no sea el de seleccin de temperatura, o recirculacin de aire, el modo automtico se desactivar.
2.82 CLIMATIZACIN
Tecla Pulsando la tecla , el sistema direcciona el aire hacia la rejilla del parabrisas 1, 2). y las ventanas laterales (1 Al pulsar esta tecla, el sistema entiende que el parabrisas est empaado/helado, por lo que considera prioritario realizar dicha operacin. Desactivar la funcin de recirculacin de aire si estuviese activada, elevar la velocidad del ventilador y desactivar el modo ECON si estuviese activado. En el display se visualiza ................ La mayor eficacia se consigue con los difusores 3 cerrados y los 4 sealando a las ventanillas. Tecla ECON Pulsando esta tecla se desconecta el compresor de aire acondicionado. En el display aparecer la palabra "ECON". Con el compresor desactivado disminuye el consumo de combustible. El Climatronic, con esta funcin activada, realiza la regulacin de temperatura del habitculo, sin contar con el sistema de aire acondicionado. En este caso si la temperatura seleccionada es inferior a la temperatura exterior no la podr conseguir. Segn las condiciones climticas exteriores (temperatura exterior baja y poca humedad relativa), no es necesario llevar conectado el sistema de aire acondicionado, siendo recomendable llevar el modo ECON activado. Igualmente en vehculos equipados con calefaccin adicional*, desactiva esta funcin.
Tecla recirculacin Pulsando esta tecla se activa el modo recirculacin de aire. Con esta funcin se cierra la entrada de aire del exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del interior del habitculo, en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin del aire. De esta forma se puede evitar momentneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Conviene no utilizar durante un tiempo prolongado la recirculacin, debido a que no se renueva el aire del habitculo y ste estara muy viciado y reseco. En el display se visualizar el smbolo de recirculacin de aire si este modo estuviera activado.
CLIMATIZACIN 2.83
IBN-016
Teclas seleccin distribucin de aire Pulsando las teclas de la figura se puede seleccionar de modo manual, por donde se desea, la salida de aire hacia el habitculo. Si el modo AUTO est activado y se pulsa alguna de estas teclas se pasar a modo MANUAL . En el display se visualizarn las flechas que indican las zonas de salida de aire. Mando en smbolo Salida principal de aire por difusores: 1, 2 5 3, 4 La salida de aire para las plazas traseras, situadas bajo los asientos delanteros, se consigue conjuntamente con las salidas de aire 5 (salida pies).
Difusores
En funcin de la tecla seleccionada, el aire saldr por unos difusores o por otros. Adems los difusores 3 y 4 pueden cerrarse o abrirse individualmente y orientar el flujo de aire segn la necesidad. Difusor cerrado: mando de accionamiento en posicin vertical. Difusor abierto: mando de accionamiento en posicin horizontal. Basculando el difusor a travs del mando de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
2.84 CLIMATIZACIN
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire, puede ocurrir que del evaporador gotee agua de condensacin. El agua es canalizada al exterior, pudiendo llegar a formarse un charco debajo del vehculo. Ello es normal, y no supone seal alguna avera. Para que la ventilacin funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire al habitculo, en la rejilla bajo parabrisas (lado acompaante, zona exterior). A bajas temperaturas exteriores se desconecta el compresor automticamente. No pudiendo conectarse tampoco en la tecla AUTO. El aire viciado sale por la zona maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre la bandeja posterior. Es aconsejable conectar el aire acondicionado al menos una vez al mes para que las juntas del sistema se lubriquen y prevenir la aparicin de fugas. Si observa una disminucin en la potencia frigorfica, dirjase a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema. Para un correcto funcionamiento del sistema, no obstruir la rejilla si tuada entre la tecla AUTO y la tecla .
Si se circula con las ventanas abiertas, pulsar la tecla ECON, y parar el ventilador para ahorrar combustible. Cuando se requiere un esfuerzo extremo del motor, se desconectar el compresor momentneamente. El cartucho del filtro de polen*/olores, deber cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del sistema.
CLIMATIZACIN 2.85
Cambio manual
Cambio automtico*
TO8-028
B8L-009
La marcha atrs slo se debe colocar cuando el coche est parado. Con el motor en marcha, se deben esperar unos segundos con el embrague pisado a fondo, antes de meter dicha marcha, a fin de evitar ruidos. Con la marcha atrs metida y el encendido conectado, se encienden las luces de marcha atrs. Determinadas versiones del modelo pueden incorporar un cambio manual de 6 velocidades*, cuyo esquema viene representado en la palanca de cambio. Nota Por motivos de seguridad no circule con la mano sobre la palanca del cambio de velocidades.
Programas de conduccin
La caja de cambios va equipada con diferentes programas de conduccin. Dependiendo del conductor o de la situacin de marcha se selecciona un programa eco n m i c o de ahorro, o un programa "deportivo" . La seleccin del programa se realiza de forma a u t o m t i c a segn el accionamiento del pedal del acelerador. Pisando despacio o de forma normal el pedal del acelerador se conduce de forma econmica conectando con anterioridad una gama superior o retrasando la conexin de una gama inferior. El programa "deportivo" se selecciona pisando de forma rpida el pedal del acelerador o tambin conectando el dis positivo kick-down (vase la pgina 2.89). Con este programa se aprovechan al mximo las reservas de potencia del motor retrasando la conexin de una gama superior.
2.86 CONDUCCIN
El paso a una marcha inferior se realiza con un rgimen de revoluciones del motor ms alto que en los programas econmicos. La seleccin del programa de marcha ms favorable es un proceso continuado. Independientemente es posible tambin pasar a un programa de marcha deportivo, pisando rpidamente el acelerador. Entonces, el cambio conecta una marcha ms corta, permitiendo as una aceleracin rpida (p. ej., al adelantar a otro coche), sin que se tenga que pisar el acelerador para colocarlo en el kick-down. Despus de que el cambio haya vuelto a pasar a una marcha ms larga, volver a conectarse el programa de origen, si se rueda en consonancia con l. La eleccin de marcha en tramos montaosos se adaptar a las cuestas y pendientes. De esta forma se evitarn los cambios oscilantes en las subidas. Al pisar el pedal de freno en las bajadas se pasar a la marcha prxima ms baja. De esta forma se aprovechar el freno motor sin necesidad de cambiar manualmente. Nota Segn la resistencia de marcha, p.ej. circulando con remolque o subiendo una pendiente, se selecciona automticamente un programa que conectando una gama inferior garantiza ms fuerza de traccin y al mismo tiempo evita un cambio continuo de gamas.
Bloqueo de la palanca selectora

Con el encendido conectado, la palanca P" o "N N", permaselectora en la posicin "P nece bloqueada. Para sacarla de estas posiciones habr que pisar el freno y apretar la tecla de la empuadura de la palanca. As se impide que se pueda engranar involuntariamente una marcha y se ponga el coche en movimiento, sin quererlo. Un elemento retardador hace que, al N" pasar con ligereza por la posicin "N R" a "D D"), no se blo(por ejemplo, de "R quee la palanca. Ello hace posible, si el coche estuviese atascado, sacarlo "columpindolo". Slo cuando la palanca permanece ms de 1 segundo aproximaN", sin estar damente en la posicin "N pisado el freno, acta el bloqueo de la palanca. A velocidades por encima de unos 5 km/h se anula automticamente el bloqueo de N". la palanca selectora en la posicin "N
CONDUCCIN 2.87
R Marcha atrs Slo se debe colocar estando el vehculo parado y el motor a ralent. Antes de R", partiendo de la conectar la posicin "R P" o "N N", hay que pisar el pedal posicin "P del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. R", y con el encendido En la posicin "R conectado, se encienden las luces de marcha atrs.
IBN-017A
Posiciones de la palanca selectora

En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posicin respectiva de la palanca selectora. Atencin! Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posicin "R" o "P". Podra daarse la caja de cambios. Peligro de accidente! P Bloqueo de aparcamiento Esta posicin es la adecuada para estacionar el vehculo. Para conectar y descoP" se ha de oprimir el pulsador de nectar "P la empuadura y pisar el pedal de freno, con el coche en marcha. Si el coche no est en marcha, se desbloquea oprimiendo el pulsador de la empuadura.
N Neutral (Punto muerto) N" a Para sacar la palanca de la posicin "N velocidades por debajo de los 5 km/h o con el coche parado, y estando conectado el encendido, hay que pisar el pedal del freno y oprimir la tecla de bloqueo de la empuadura de la palanca. D Posicin permanente para marchas adelante Las cuatro marchas se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores, dependiendo de la carga del motor y de la velocidad del vehculo. En ciertas condiciones es preferible poner la palanca selectora provisionalmente en una de las posiciones que se describen a continuacin: 3 Posicin para terrenos "accidentados" Las marchas 1 , 2 y 3 se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 4 permanece bloqueada. As aumenta el efecto de frenado del motor al desacelerar. Esta posicin se recomienda cuando lleD" y bajo determinavando la posicin "D das condiciones de marcha, se producen cambios frecuentes entre la 3 y la 4 .
2.88 CONDUCCIN
2 Posicin para rutas montaosas Posicin indicada para largas pendientes. La 1 y 2 marcha se cambian automticamente, en funcin de la carga del motor y de la velocidad. La 3 y la 4 no actan. 1 Posicin para pendientes muy pronunciadas o maniobras Posicin recomendada para pendientes de extrema inclinacin. El vehculo circula slo en 1 marcha. La 2 , 3 y 4 estn bloqueadas. El regulador de velocidad* no se podr 1". usar en la posicin "1 Nota La palanca selectora se puede colocar en 3", "2 2" y "1 1" cuando el las posiciones "3 cambio se efecta manualmente, pero el cambio automtico no pasar a la marcha ms corta hasta que el motor ya no se pueda pasar de vueltas.
Atencin! Tenga en cuenta que las ruedas motrices pueden llegar a patinar si se acciona el dispositivo kickdown al circular por una calzada helada o resbaladiza. Peligro de derrape!
Instrucciones para la conduccin

Arranque El motor slo se puede arrancar si la N" o palanca selectora est en posicin "N P". Vase "Arranque del motor". "P Seleccin de una gama Con el coche parado y el motor en marcha habr que pisar siempre el freno antes de seleccionar una gama. No acelerar al seleccionar una gama con el vehculo parado. Si durante la marcha la palanca selectora se desplaza inadvertida mente a la posicin "N", habr que soltar primero el pedal del acelerador y esperar a que el motor marche a ralent, antes de meter una gama de marcha adelante. Atencin! Con el motor en marcha, y en todas las gamas, hay que detener el coche con el pedal del freno, ya que ni a ralent se interrumpe del todo la transmisin de fuerza; el coche "se arrastra".
Dispositivo kick-down
Este sistema permite obtener una aceleracin mxima. Pisando el acelerador hasta alcanzar el punto de pleno gas, y en funcin de la velocidad del vehculo y del rgimen de revoluciones del motor, se engrana la marcha ms corta. Tan pronto como se alcance el nmero de revoluciones mximo previsto para la misma, se pasar a la marcha siguiente ms larga.
CONDUCCIN 2.89
Si con el coche parado y el motor a ralent se tiene una gama conec tada, hay que cuidar siempre de no acelerar inadvertidamente (por ejemplo, manipulando en el com partimiento del motor), pues el coche se pondra en movimiento inmediatamente; bajo determina das circunstancias, incluso con el freno de mano bien apretado. Antes de manipular en un motor en marcha, poner la palanca selectora en la posicin "P" y apre tar el freno de mano. Arranque Seleccionar una gama (R, D, 3, 2, 1). Esperar hasta que se haya efectuado el cambio y se haya establecido la transmisin de fuerza a las ruedas motrices (se percibe una leve presin). Entonces se debe pisar el acelerador. Parada En caso de una detencin provisional, por ejemplo, en un semforo, no es necesario N"; basta tener el poner la posicin "N coche frenado con el pedal del freno. Y el motor slo deber girar a ralent.
Aparcamiento Atencin! Para evitar que el vehculo salga rodando de forma incontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Colocar adems la palanca selectora en la posicin "P". En pendientes, primeramente se deber tirar firmemente del freno de mano y, seguidamente, conectar el bloqueo. As se consigue no cargar en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando luego ms fcil su desconexin. Arranque de emergencia En los vehculos con cambio automtico, el motor no se podr poner en marcha remolcando o empujando el vehculo. Vase el captulo Arranque por remolcado. Si est descargada la batera del vehculo, se puede utilizar para el arranque la batera de otro coche, con la ayuda de un conjunto de cables de emergencia. Vase "Ayuda de arranque". Remolcado Si alguna vez hay que remolcar el vehculo, habr que observar necesariamente las instrucciones del captulo Arranque por remolcado.
2.90 CONDUCCIN
Programa de emergencia En caso de un mal funcionamiento en la electrnica del cambio se activan, segn el tipo de avera, programas de emergencia. El cambio sigue acoplando marchas automticamente, pero se notan fuertes sacudidas de accionamiento. Se debera acudir a un Servicio Tcnico. El cambio ya no acopla marchas automticamente. En tal caso, podremos cambiarlas manualmente. Slo se dispondr de la 3 D", "3 3" y "2 2" marcha en las posiciones "D de la palanca selectora. 1" y "R R" de la palanca En las posiciones "1 selectora se dispondr, como es usual, de la 1 marcha y de la marcha atrs, respectivamente. Al estar obligado a trabajar ms el convertidor de par, sobre todo, a causa de faltar la 2 marcha, puede ocurrir que el aceite del cambio se caliente excesivamente. En tal caso se debera acudir a la mayor brevedad posible a un Servicio Tcnico.
CONDUCCIN 2.91
Freno de mano
Atencin!
Para evitar que el vehculo salga
TO8-029
Para poner el freno de mano hay que levantar firmemente la palanca. En una cuesta pronunciada habr que colocar adems la primera marcha o, en caso de cambio automtico, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por descuido se conduzca con el freno puesto. Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos. Para soltar el freno, hay que levantar la palanca ligeramente, oprimir el botn de bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
rodando de forma incontrolada habr que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehculo se haya detenido. Engrane adems una marcha (cambio manual) o coloque la palanca selectora en la posicin P (cambio automtico). Al soltar el freno de mano com pruebe que ste ha sido soltado completamente; de lo contrario, podran sobrecalentarse los fre nos y dejaran de funcionar correc tamente. Adems podra produ cirse un desgaste prematuro de las pastillas de freno posteriores.
2.92 CONDUCCIN
Cerradura de encendido
Vlido para todos los vehculos:
Posicin 1: Para bloquear la direccin, una vez extrada la llave, girar el volante hasta que encaje perceptiblemente el pivote de bloqueo de la direccin. En las versiones con cambio automtico*, la llave podr girarse a la posicin 1 y extraerse slo cuando la palanca seP". lectora se halle en posicin "P
B8D-005
Bloqueo electrnico de marcha

Al conectar el encendido, tiene lugar una confrontacin automtica de datos entre llave y vehculo, lo cual se indica al encenderse el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Vase el captulo Testigos luminosos. Si se utiliza una llave indebida (p.ej., una llave falsa), no podr ponerse en marcha el vehculo y se encender el testigo luminoso del inmovilizador.
Atencin! En las versiones con cambio ma nual no deber extraerse la llave del encendido hasta que se haya detenido el vehculo. De lo contra rio, podra bloquearse la direc cin. Posicin 2: Si no puede girarse la llave o lo hace con dificultad, habr que mover el volante hacia ambos lados, as se desactivar el bloqueo de la direccin. Posicin 3: Antes de repetir el arranque hay que girar la llave a la posicin 1: El bloqueo de repeticin de arranque en la cerradura de encendido impide que el motor de arranque engrane con el motor del coche en marcha y que por ello pueda averiarse.
Motor de gasolina
1 Encendido desconectado/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Encendido conectado 3 Arranque del motor
Motor diesel
1 Alimentacin de combustible in terrumpida/motor parado Puede bloquearse la direccin 2 Posicin de precalentamiento y de marcha Durante el proceso de precalentamiento no deberan conectarse consumidores importantes de electricidad, pues la batera se ve sometida a un esfuerzo innecesario. 3 Arranque del motor
CONDUCCIN 2.93
Arranque del motor

Extraccin de la llave del encendido en vehculos con cambio automtico*
En las versiones con cambio automtico* solamente se podr extraer la llave de encendido si despus de desconectar el encendido, la palanca selectora se P". encuentra en la posicin "P La palanca selectora queda bloqueada en esa posicin cuando se extrae la llave de encendido.
Generalidades
Atencin! Si se deja funcionando el motor en un recinto cerrado existe peligro de intoxicacin. palanca de cambio en punto muerto (con P" o cambio automtico: en posicin "P N") y apretar firmemente el freno. "N En las versiones con cambio manual, pisar a fondo el pedal del embrague durante el proceso de arranque, para que el motor de arranque accione slo el motor. Tan pronto como haya arrancado el motor, soltar la llave de encendido, pues el motor de arranque no debe girar conjuntamente. Con el motor fro, despus del arranque puede orse brevemente un tableteo, ya que en la compensacin hidrulica del juego de vlvulas debe alcanzarse an la presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia. No calentar el motor con el coche parado. Ponga el vehculo en cir culacin lo antes posible.
Antes de arrancar el motor, colocar la
2.94 CONDUCCIN
Evitar todo rgimen elevado de revolu-
Motores diesel
Sistema de precalentamiento Despus de poner la llave en la posicin de marcha (encendido conectado), el periodo de precalentamiento necesario es indicado por un testigo controlado por la temperatura del lquido refrigerante. Vase el captulo Testigos luminosos. Arranque del motor fro Temperatura exterior superior a +5 C: El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el pedal del acelerador. Temperatura exterior inferior a +5 C: Girar la llave hasta la posicin 2 de la cerradura de direccin y arranque; se enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido. Durante el precalentamiento no de biera conectarse ningn consumidor elctrico importante, ya que reper cute innecesariamente en la batera. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de precalentamiento. Vase el captulo Fusibles. En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del motor.
ciones y no pisar a fondo el acelerador, en tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio. En los vehculos con catalizador, el motor no deber ser puesto en mar cha, remolcndolo un trecho superior a 50 m, pues de lo contrario podra llegar combustible sin quemar al catalizador originando daos. Antes de arrancar el motor remol cando, debera intentarse utilizar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase el captulo Ayu da de arranque.
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de aire/combustible. Con el motor fro o a temperatura de servicio , antes y durante el arranque no pisar el acelerador. Si el motor no arranca inmediatamente, interrumpir el arranque despus de 10 segundos y repetirlo despus de pasado medio minuto. Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que est fundido el fusible de la bomba elctrica de combustible. Vase el captulo Fusibles. Si el motor est muy caliente , es posible que sea necesario pisar ligeramente el pedal del acelerador en cuanto el motor se haya puesto en marcha.
CONDUCCIN 2.95
Parada del motor

Durante el arranque no pisar el pedal acelerador. Si la ignicin no es uniforme, seguir accionando el motor de arranque durante algunos segundos (medio minuto como mximo) hasta que el motor gire por su propia fuerza. Si el motor no arrancase, precalentar de nuevo y arrancar del modo descrito. Arranque del motor a temperatura de servicio El testigo de precalentamiento no se enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado some tido durante un largo perodo de tiempo a una carga elevada no debe detenrsele de improviso, sino que hay que hacerlo girar unos 2 minutos a ralent, para evitar un sobrecalenta miento. Atencin! Una vez parado el motor, es posi ble que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando durante un rato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo, se ponga en marcha de repente, siempre que: ascienda la temperatura del refrigerante a causa del calor acumulado se recaliente adicionalmente el compartimiento del motor, es tando ste caliente, debido a una intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cui dado cuando se realicen trabajos en el compartimiento del motor.
Arranque tras agotar el depsito

Para arrancar los vehculos con motor diesel tras agotar el depsito podra ocurrir que, despus de repostar gasleo el proceso de arranque dure ms de lo habitual (incluso hasta un minuto). Ello se debe a que, durante el arranque, debe eliminarse previamente el aire retenido en el interior del circuito de combustible.
Vlido para versiones con cataliza -
dor*: No deber desconectarse el encen dido mientras el vehculo siga rodando con una marcha puesta; en caso contrario, podra ir a parar com bustible sin quemar al catalizador, quemndose entonces en ste y pro ducindose un sobrecalentamiento que deteriorara el catalizador.
2.96 CONDUCCIN
Regulador de velocidad*
Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podr mantener constante cualquier velocidad superior a los 30 km/h mientras lo permita la potencia del motor. Atencin! El regulador de velocidad no se deber utilizar en medio de un denso trfico o bajo condiciones de ruta desfavorables (piso helado, "aquaplaning", gravilla). Con el regulador conectado, no se deber poner el cambio en punto muerto sin pisar el pedal de embra gue, ya que el motor se sobrerrevolu cionara y, bajo determinadas cir cunstancias, se podra averiar. Nota En los vehculos con cambio automtico, el regulador de velocidad slo funciona D", "3 3" y "2 2" de la en las posiciones "D palanca selectora. Cuando, durante la marcha, se seleccione otra posicin de la P, N, R 1), se borra la palanca selectora (P ltima velocidad memorizada y se desconecta el equipo regulador.
CON-016
Memorizacin de la velocidad
Cuando se ha alcanzado la velocidad deseada, bastar oprimir brevemente el pulsador B (SET), pudiendo entonces quitar el pie del acelerador. Naturalmente, tambin se puede aumentar la velocidad usando el acelerador. Al soltarlo, el sistema hace que vuelva a la velocidad anteriormente memorizada. Esto no ocurre, sin embargo, cuando se supera la velocidad memorizada en mas de 10 km/h durante ms de 5 minutos. En este caso hay que volver a memorizar la velocidad. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
Conectar
El sistema se maneja a travs del mando A y del pulsador B de la palanca de intermitentes y luz de carretera. Se conecta desplazando el mando A a la posicin ON .
CONDUCCIN 2.97
Modificar la velocidad memorizada

Reducir/memorizar Para reducir la velocidad memorizada hay que pulsar la tecla B (SET). Al pulsar brevemente la tecla B (SET), la velocidad se reduce de forma escalonada. Si se mantiene pulsada la tecla, el acelerador retrocede de forma automtica y se reduce la velocidad. La velocidad a la que se llega al soltar la tecla queda memorizada. Si se suelta la tecla cuando la velocidad es inferior a unos 30 km/h, la memoria se borra. En este caso, habr que volver a memorizar la velocidad, sirvindose de la tecla B (SET) tras haber acelerado el vehculo, si es preciso, hasta una velocidad superior a los 30 km/h. Acelerar/memorizar Para aumentar la velocidad memorizada sin pisar el acelerador hay que pulsar el mando B hasta la posicin RES+ . Si se pulsa brevemente este mando hasta la posicin RES+ , la velocidad aumentar de forma escalonada. Si se pulsa y no se suelta, la velocidad aumenta de forma automtica. La velocidad que se alcanza al soltar el mando queda memorizada.
Desconexin transitoria del sistema

Vehculos con cambio manual: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o el embrague o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno o del embrague. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico.
2.98 CONDUCCIN
CON-016
Vehculos con cambio automtico: Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o desplazando el mando A hasta la posicin OFF (sin encastrar). La velocidad que haba memorizada no se pierde. Para recuperar la velocidad memorizada, habr que desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno. Atencin! La velocidad programada slo se debe recuperar si no es excesiva para las nuevas circunstancias de trfico. Adems, el sistema se desconectar de forma transitoria al engranar la posicin N 1. La velocidad que haba memorizada se borra.
Memorizacin de la velocidad Si, al desconectar el sistema de forma transitoria, no haba memorizada ninguna velocidad o se borr la que haba, se podr volver a memorizar una nueva velocidad de la siguiente forma: Desplazar el mando A hacia la izquierda, hasta el tope. Acelerar hasta alcanzar la velocidad deseada. Pulsar brevemente la tecla B (SET). La velocidad alcanzada en ese momento queda memorizada.
Desconexin total del sistema

Vehculos con cambio manual: El sistema se desconecta totalmente desplazando el mando A hasta el tope de OFF encastrado), o bien con el la derecha (O vehculo parado, desconectando el encendido. Vehculos con cambio automtico: Para desconectar totalmente el sistema hay que colocar la palanca selectora en una de las siguientes posiciones: P, N, R 1 o bien Con el vehculo parado, desconectando el encendido.
CONDUCCIN 2.99
NDICE
REPOSTADO
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES

Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.34 Compartimiento del motor . . . . . 3.35 Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.37 Propiedades de los aceites . . . . 3.38 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.41 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.43 Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.44 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45 Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
TECNOLOGA INTELIGENTE
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 Control antipatinaje (TCS)* . . . . . . 3.9 Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.11 Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.12
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE

Los primeros 1500 kilmetros y despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13 Sistema de depuracin de gases de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 Conduccin con remolque . . . . . 3.19 Puntos de fijacin del dispositivo gancho remolque* . . . . . . . . . . . 3.19 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.22 Recubrimiento de los faros bifocales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23 Recubrimiento de los faros simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25 Recubrimiento de los faros GDL . 3.26
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.51 Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.52 Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.52
SITUACIONES DIVERSAS
Botiqun, tringulo presealizador 3.53 Herramientas de a bordo, rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . 3.54 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.62 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.68 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.71 Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.82 Telfonos mviles y radiotelfonos 3.83 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.84 Arranque por remolcado/remolcado 3.86 Levantamiento del vehculo . . . . 3.89
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Conservacin del vehculo . . . . . 3.27
CONSEJOS PRCTICOS 3.1
CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
Notas En caso de que el combustible se derrame habr que limpiarlo inmediatamente para evitar posibles desperfectos en la pintura, en especial si se trata de combustible EMV (ster metlico de aceite vegetal) ("biodiesel"). En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar fallos de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape, por lo que se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro del catalizador.
CON-009
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho. El tapn de la boca de carga gira libremente para evitar ser abierto sin la llave. Abrir la tapa, sujetar el tapn con una mano y a continuacin introducir la llave en la cerradura y girarla 180 hacia la izquierda. En este momento se debe desenroscar el tapn girndolo en sentido anti-horario. Para cerrar, enroscar el tapn hacia la derecha hasta percibir un clic. Girar la llave dentro de la cerradura sin soltar el tapn en sentido horario 180. Sacar la llave y cerrar la tapa. La capacidad del depsito es de unos 45 litros. En cuanto la pistola automtica del surtidor, manejada debida mente, se desconecte por primera vez, se debe dar por lleno el dep sito. No se debera seguir llenando, puesto que entonces se ocupara el espacio de dilatacin. En caso de calentamiento, se podra salir com bustible. Despus de repostar, enroscar el tapn y cerrar la tapa hasta que encastre. El tapn dispone de un cordn de sujecin antiprdida.
3.2 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la cara interior de la tapa del depsito encontrar informacin sobre el octanaje necesario para su motor.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida del motor dependen de manera decisiva de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con aditivos.
Generalidades
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina con plomo a la norma DIN 51 600. Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje inferior al que necesita el motor, slo se deber conducir a un rgimen medio de revoluciones y solicitando poco el motor. Conduciendo a pleno gas y a un alto rgimen, se podrn ocasionar daos en el motor. Repostar lo antes posible combustible de octanaje suficiente. Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede utilizar sin limitaciones. Pero no por ello habr ventajas con respecto a la potencia del motor y consumo. Bastara llenar una sola vez el depsito con gasolina con plomo para que quede disminuida la efica cia del catalizador. debe correspon La gasolina sin plomo 1)
Observe las indicaciones del cap tulo "Repostar".
1) Norma Europea.
REPOSTADO 3.3
CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma DIN EN1) 590. CZ 2) no inferior a 49.
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono hidrocarburos y partculas (p.ej. holln) que los gases de escape producidos por el gasleo normal. Todos los valores de los gases de escape son inferiores a los exigidos por la Legislacin. El biodiesel es biodegradable. Las prestaciones pueden ser algo inferiores. El consumo de combustible puede ser algo ms elevado. El biodiesel es resistente al fro hasta aprox. 10C. Si la temperatura es inferior a 10C se debe repostar gasleo para evitar que el biodiesel se deteriore por efecto de las bajas temperaturas. La proporcin de la mezcla de gasleo y biodiesel debe ser de aprox. 50:50. Si la proporcin de biodiesel supera el 50 % se puede formar demasiado humo. Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063). Los vehculos con motor diesel pueden funcionar tambin con biodiesel (ster metlico de aceite vegetal). En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden encontrar el biodiesel. Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de aceites vegetales (principalmente aceite de colza) mediante un proceso qumico. En este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con metanol en presencia de un catalizador. El biodiesel no contiene prcticamente azufre. Por este motivo, la combustin de biodiesel casi no libera dixido de azufre (SO2).
1) Norma Europea. 2) Cetan-Z Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
3.4 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve demasiado espeso a causa de la separacin de parafina. Por ello, en algunos pases hay un "gasleo de invierno" para la poca fra del ao, ms resistente al fro y que garantiza un funcionamiento a temperaturas de 15C hasta 22C aproximadamente, segn la marca del gasleo. En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora de las veces, tiene otro comportamiento respecto a las temperaturas. Los Servicios Tcnicos o las estaciones de servicio del pas respectivo le informarn sobre las condiciones o cualidades del gasleo.
Precalentamiento del filtro

El vehculo va equipado con un sistema de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice gasleo de invierno resistente al fro, para temperaturas de hasta 15C. Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastar dejar el coche durante algn tiempo dentro de un recinto caliente. Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes), gasolina ni similares.
REPOSTADO 3.5
CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones depende en gran medida de las condiciones de trfico y del estilo de conducir. Especialmente tratndose de vehculos de frecuente utilizacin en trfico urbano y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir que se precise comprobar el espesor de las guarniciones en un Servicio Tcnico, antes de lo previsto en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. En una pendiente, se debera meter a tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a intervalos.
Influencias negativas para los frenos

Calzada hmeda o rociada de sal antihielo Atencin! En ciertas condiciones, como por ejemplo, al atravesar zonas de agua, das de fuerte lluvia o incluso despus de lavar el coche, puede ser que se retrase la accin del freno, por haberse mojado o helado en invierno los discos y las pastillas de freno: primero se han de secar frenando. Al circular por una calzada rociada con sal antihielo, y tras largo tiempo sin frenar, se puede ver tambin disminuida la eficacia de la frenada; primero hay que hacer desaparecer frenando la capa de sal formada en los discos y pastillas de frenos.
3.6 TECNOLOGA INTELIGENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos Atencin! No haga rozar los frenos pi sando ligeramente el pedal, si no tiene que frenar realmente. De lo contrario, los frenos se recalenta ran, la distancia de frenado sera mayor y aumentara el desgaste. Antes de recorrer largas distan cias de inclinacin pronunciada deber reducir la velocidad, en granar una marcha inferior (cam bio manual) o seleccionar una velocidad ms baja (cambio auto mtico). De esta forma aprovecha la accin retentiva del motor y dis minuye el esfuerzo realizado por los frenos. Si se montase posteriormente un spoiler delantero, embellece dores integrales de ruedas, etc., deber asegurarse que no quede disminuida la ventilacin de los frenos delanteros. En caso contra rio, podra recalentarse el sistema de frenos.
Servofreno
Atencin! El servofreno trabaja con la de presin que se forma slo con el motor en marcha. Por ello, no deje jams rodar el coche con el motor parado. Si no trabaja el servofreno, por ejemplo, al ser necesario remolcar el vehculo o al haber surgido una avera, habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno para com pensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos convencional radica en el hecho de que ni siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo. As es posible seguir dirigiendo el coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible. No se debe esperar, sin embargo, que disminuya en todos los casos la distancia de frenado por el efecto del ABS. Si se marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo, aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la distancia de frenado puede incluso ser algo ms larga. Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7
CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS* Al alcanzar el vehculo una velocidad de marcha de aprox. 6 km/h se realiza un proceso de comprobacin automtico. Es probable que entonces se oiga un ruido similar al de una bomba. Cuando la velocidad perifrica de una rueda es demasiado pequea para la velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de esa rueda. En las ruedas delanteras, la presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula para ambas ruedas. As resulta igual el frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regula cin se nota por el movimiento del pedal del freno, acompaado de rui dos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms ruedas se hallan en el mbito de bloqueo. Para que el ABS acte de modo ptimo en estas circunstancias, hay que mantener pisado el pedal del freno. No bombear jams.
Atencin! Particularmente sobre piso resba ladizo o mojado, el ABS tampoco puede salvar los lmites impues tos por las leyes fsicas. Al entrar el ABS en funcionamiento, habr que adaptar inmediatamente la velocidad a las condiciones viales y de trfico. El hecho de ser mayor la seguridad no debera inducir nos a correr ningn riesgo. Si se avera el sistema antibloqueo, ello se anuncia mediante uno o dos testigos luminosos.
CONSEJOS PRCTICOS
Control antipatinaje (TCS)*

En los vehculos con traccin delantera, el TCS reduce la potencia del motor, impidiendo as que, al acelerar, patinen las ruedas. Este equipo acta a cualquier velocidad del coche, en combinacin con el ABS. En caso de anomala del ABS, fallar tambin el TCS. Los vehculos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con un bloqueo electrnico del diferencial (EDS). Mediante el EDS se facilita notablemente o incluso se posibilita arrancar, acelerar o subir pendientes an cuando la calzada presenta condiciones desfavorables. El EDS acta automticamente, es decir, sin que tenga que intervenir el conductor. El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del ABS. Mientras la velocidad de marcha no sea superior a 80 km/h, la diferencia de vueltas de unas 100 v/min. que pudiera haber entre las ruedas motrices, debido al estado resbaladizo del piso por un s o l o l a d o , se compensa frenando la rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del diferencial. Este proceso de regulacin es per ceptible a travs de ruidos. Para alcanzar la mejor efectividad del EDS, al salir, pisar los pedales del acelerador y del embrague segn las condiciones de la calzada. Atencin! Al acelerar sobre una calzada res baladiza, p.ej. con hielo y nieve, pisar el acelerador cuidadosa mente. Incluso con el EDS, las rue das pueden patinar e influir en la estabilidad del vehculo. Para que el disco de freno de la rueda que se frena no se caliente demasiado con el EDS se desconecta automticamente en caso de esfuerzo extremo. El vehculo sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por este motivo no se advierte la desconexin del EDS. En cuanto se haya enfriado el freno, el EDS se vuelve a conectar automticamente. Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del EDS. Dirjase lo antes posible a un Servicio Tcnico. Atencin! El modo de conducir se deber siempre adaptar al estado de la calzada y al trfico. El hecho de ser mayor la seguridad con el EDS no debera inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
El TCS se conecta automticamente al arrancar el motor. En caso necesario, se podr conectar o desconectar pulsando brevemente el botn situado junto al freno de mano (ver captulo Conmutadores). Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso. Vase captulo Testigos luminosos. Normalmente debera llevarse siempre conectado el TCS. Slo en casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas, ser necesario desconectarlo, p.ej.: con rueda de emergencia de tamao reducido llevando puestas las cadenas antinieve, al conducir por nieve profunda o por terreno blando, con el coche atascado, para sacarlo "columpindolo" y al subir pendientes con un agarre muy diferente para las ruedas motrices (p.ej. hielo en el lado izquierdo, asfalto seco en el derecho). En estas condiciones sigue funcionando el EDS. Despus debera volver a conectarse el dispositivo.
Atencin! El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de tr fico. La mayor seguridad propor cionada por el TCS no deber inducir a correr ningn riesgo. Nota Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumticos tienen que ser iguales. De no ser as podra verse mermado el rendimiento del motor. Vase tambin el captulo "Ruedas".
CONSEJOS PRCTICOS
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

Con ayuda del ESP se ve aumentado el control del vehculo en situaciones lmites de la dinmica de conduccin, como por ejemplo al acelerar y en las curvas. El ESP ampla las funciones del ABS/TCS y reduce bajo cualquier condicin de conduccin el peligro de derrape. Gracias a esto se ve mejorada tambin la estabilidad del vehculo. El sistema trabaja en el campo total de la velocidad en relacin con el ABS. En caso de avera del ABS fallar tambin el ESP. El ESP se conecta automticamente al arrancar el motor y realiza un autochequeo. El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de necesidad apretando el botn situado junto al freno de mano. Con el sistema desconectado se enciende el testigo luminoso del ESP. Vase el captulo Testigos luminosos. El ESP debera estar siempre conectado. Slo en casos excepcionales, cuando se desee el derrapaje del vehculo en condiciones extremadamente deportivas, se puede desconectar el sistema. Despus debera volver a conectarse el dispositivo. El ABS y el EDS (vanse las pginas 3.9, 3.10 y 3.11) permanecen conectados an con el ESP desconectado. Funcionamiento En el programa electrnico de estabilidad estn integrados el ABS, EDS y TCS. Adems de los datos disponibles para esas funciones, la unidad de control del ESP necesita mediciones adicionales preparadas por sensores de alta precisin. La velocidad de giro del vehculo alrededor de su eje vertical, la aceleracin, la presin de los frenos y el giro del volante son los datos de medidas precisados. Con ayuda del sensor de giro del volante y de la velocidad del vehculo se determina la direccin deseada por el conductor y se compara continuamente con el comportamiento real del vehculo. Al producirse diferencias, como por ejemplo, patinaje incipiente, el ESP frena la rueda adecuada automticamente. El vehculo se estabiliza con las fuerzas efectivas de frenado sobre la rueda. Si el vehculo est sobrevirando (tendencia de la cola a salirse) los frenos actuarn sobre la rueda delantera en la parte exterior a la curva. En caso de que el viraje sea insuficiente subvirado (tendencia a desplazarse de la curva) la fuerza de frenado se ejercer en la rueda trasera de la parte interior de la curva. La actuacin de los frenos vendr acompaada de ruidos. Atencin Las limitaciones de la fsica no pueden ser sobrepasadas por el ESP. Tngase en cuenta sobre todo con carreteras heladas o hmedas. El estilo de conduccin deber siempre adaptarse al estado de la calzada y a las condiciones de tr fico. La mayor seguridad propor cionada por el ESP no deber inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el que aceite hidrulico se vera calentado enormemente por la bomba de la servodireccin. Ello podra daar el sistema de la direccin asistida. Adems, cada vez que se gire el volante hasta el tope con el coche parado y el motor en marcha se oirn una serie de ruidos, provocados por el esfuerzo excesivo al que est siendo sometida la bomba de la servodireccin. Otra consecuencia es que el ralent del motor se reduce durante breve tiempo.
CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
Durante las primeras horas de servicio, la friccin interior del motor es mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas mviles se han adaptado entre s. El buen resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante los primeros 1500 kilmetros.
De los 1000 a 1500 kilmetros

Se puede ir aumentando paulatinamente la velocidad, hasta llegar a la mxima o hasta el rgimen mximo admisible de revoluciones del motor.
Durante y despus del perodo de rodaje rige:
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es: No acelerar a pleno gas No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima Evitar regmenes muy altos en cual quier marcha Durante el perodo de rodaje no debiera, a ser posible, llevarse remolque. Atencin! Los neumticos nuevos necesi tan tambin un cierto "rodaje", ya que, al principio, no poseen an el grado de adherencia ptimo. Esto es necesario tenerlo en cuenta conduciendo con el correspon diente cuidado durante los prime ros cien kilmetros. Los forros de freno nuevos han de asentarse y, por ello, no tienen todava su ptima capacidad de friccin durante los primeros 200 km. En compensacin, hay que pisar con mayor fuerza el pedal del freno. Lo mismo cabe decir, cuando en alguna ocasin se cam bien las guarniciones.
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en punto muerto, ni con una marcha metida. Todos los datos relativos a velocidad y rgimen de revoluciones rigen slo para el motor a temperatura de servicio. No conducir a un rgimen de revoluciones del motor innecesa riamente alto. Cambiando antes a una marcha ms larga ayuda a aho rrar combustible, reduce los ruidos y la contaminacin. Vase Conduc cin econmica y ecolgica. No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje

nes*, el rgimen mximo del motor va marcado por el comienzo de la zona roja de la escala del cuentarrevoluciones. La aguja no deber penetrar en dicha zona. Los regmenes extremadamente elevados se limitan automticamente.
En las versiones con cuentarrevolucio-
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.13
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sis tema de depuracin de gases de escape es de gran importancia para el funcionamiento ms ecolgico de su vehculo. Por lo tanto, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo. Vase el captulo Repostar. En los vehculos con catalizador, no apurar nunca totalmente el depsito de gasolina. Cuando la alimentacin de gasolina es irregular, se pueden dar fallos de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro del catalizador. Si durante la marcha se producen fallos de encendido o una cada de potencia o el motor deja de girar uniformemente; la causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se debera eliminar en el Servicio Tcnico ms cercano. No cargar el motor con demasiado aceite. Vase el captulo Aceite de motor. No remolcar el vehculo ms de 50 m para intentar arrancarlo. Vase el captulo Arranque por remolcado. Atencin!
Debido a las altas temperaturas
que bajo determinadas circuns tancias pueden presentarse en el catalizador, no debe aparcarse donde el catalizador pueda entrar en contacto con material fcil mente inflamable. No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o productos anticorrosivos para colectores y tubos de escape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran infla marse durante la marcha. Nota Tambin trabajando perfectamente el sistema de depuracin de los gases de escape puede ocurrir, bajo determinadas circunstancias del motor, que los gases huelan a azufre. Ello depender del porcentaje de azufre que contenga el combustible. A menudo bastar cambiar de marca o repostar sper sin plomo.
3.14 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes: el estilo de conducir, las condiciones individuales de uso del coche y los requisitos tcnicos El consumo de combustible se puede reducir entre un 10 y un 15 por ciento adoptando un sistema de conduccin anticipado y econmico. Este captulo pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al mismo tiempo, a ahorrar dinero. Consejo 1 Sistema de conduccin antici pado Es al acelerar cuando el coche consume ms combustible. Si conduce de forma previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente, acelerar menos. Tambin debera dejar rodar el vehculo, p.ej. cuando se pueda prever que el siguiente semforo va a estar en rojo.
B45-354P
Consejo 2 Cambiar de marcha ahorrando energa Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas largas: si apuramos hasta un nmero alto de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa. La figura muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h) en primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marchas. Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos metros en primera marcha. Al alcanzar las 2.000 revoluciones conviene cambiar a una marcha ms larga. Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que pasa lo antes posible a las marchas largas y retrasa al mximo la reduccin a una marcha inferior.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 4 Reducir el ralent
En los atascos, en barreras de paso a nivel y en semforos con fases en rojo largas, merece la pena parar1) el motor. El ahorro de combustible despus de 30-40 segundos con el motor parado, es mayor que el combustible que se emplea para arrancar de nuevo el vehculo.
B45-355P
Consejo 3 Evitar la conduccin a pleno gas
Consejo 5 Revisiones peridicas
Evite, en medida de los posible, conducir a la velocidad mxima de su vehculo. El consumo de combustible, la emisin de gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas. La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h). Si aprovecha slo las tres cuartas partes de la velocidad mxima de su vehculo, el consumo de combustible se reducir aproximadamente a la mitad. Atencin! Conduciendo a altas velocidades, disminuye la seguridad vial.
Gracias a las revisiones peridicas por parte de un Servicio Tcnico, tendr una garanta de ahorro de combustible incluso antes de comenzar el viaje. El estado de mantenimiento del motor no afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al consumo de combustible. Una mala puesta a punto del motor puede suponer un aumento del consumo de combustible de hasta un 10 por ciento. Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya a repostar. El consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el rgimen del motor. Dependiendo del modo de conduccin, el consumo de aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km. Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-356P
Consejo 6 Evitar los desplazamientos cor tos El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento ptima para reducir de forma efectiva el consumo y las emisiones de gases nocivos. El motor fro de un vehculo de gama media consume inmediatamente despus de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente un kilmetro, el consumo se reduce a 20 litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo se ha normalizado. Por ello, es importante evitar los desplazamientos cortos, y no calentar jams el motor del vehculo, estando el vehculo parado, con el motor en marcha. Arranque Usted enseguida! Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de consumo (l/100 km) para el mismo recorrido (km), a + 20C y 10C. Su vehculo consumir ms en invierno que en verano.
Consejo 7 Observar la presin de los neu mticos Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento. Si la presin es incorrecta los neumticos se desgastan antes debido a una excesiva deformacin y sobrecalentamiento, empeorando tambin el comportamiento de conduccin. Compruebe la presin de los neumticos siempre en fro. Adems: no conduzca con los neumticos de invierno durante todo el ao, ya que son ms ruidosos y suponen un aumento del consumo de combustible del 10 por ciento. Cambie a tiempo a los neumticos de verano.
Consejo 8 Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las revisiones peridicas de su vehculo, existen otras formas de disminuir el nivel de consumo: Evite el peso innecesario Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario. Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado incluso cuando ya no se precise. Debido a la elevada resistencia al aire, una baca sin carga aumenta el consumo aprox. un 12% a una velocidad de 100-120 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9 Ahorrar energa elctrica
Consejo 10 Control escrito
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser el consumo de combustible. La luneta trmica, los faros adicionales, la turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox. un litro en diez horas. Por ello, desconecte los consumidores elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes. No es mucho trabajo y merece la pena, porque permite detectar a tiempo las posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la ltima vez que repost.
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin con remolque

El vehculo est principalmente concebido para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque, si se le equipa de lo tcnicamente necesario y no se sobrepasan los pesos mximos autorizados (ver el captulo de Datos Tcnicos). El servicio con remolque no slo exige ms del vehculo tractor, sino tambin del propio conductor. Por ello, habr que observar estrictamente las instrucciones de servicio y de rodaje facilitadas en las siguientes pginas. Condiciones de tipo tcnico
Puntos de fijacin del dispositivo gancho remol que*
Si el remolque lleva un enchufe de siete

contactos se puede utilizar un cable adaptador que se puede adquirir en cualquier Servicio Tcnico. El montaje posterior de un dispositivo de remolque deber realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante del acoplamiento. Atencin! En caso de un montaje posterior del dispositivo de remolque, debe utilizarse el conjunto de piezas para refuerzo de la carrocera pre visto por SEAT. De lo contrario, podran producir se daos graves en la carrocera. Peligro de accidente! Recomendamos que para el mon taje posterior de un gancho de re molque acuda a un Servicio Tc nico.
IBN-018
A = 4 Puntos de fijacin B = 68 mm C = 420 mm (vehculo en vaco) / 350 mm (vehculo con mx. carga) D = 960 mm E = 345 mm F = 188 mm Todas las medidas vienen expresadas en mm.
CONSEJOS PRCTICOS
El dispositivo de remolque es una
pieza de seguridad, debiendo usarse, por lo tanto, slo un dispositivo dise ado exclusivamente para este tipo de vehculo y que posea la debida homologacin.
Instrucciones de servicio En la caja de herramientas situada en el interior de la rueda de repuesto, puede existir un alojamiento para el cabezal esfrico desmontable del gancho de remolque*. Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores exteriores debern ir montados en brazos plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior suficiente. Bajo ningn concepto se sobrepasarn las cargas de remolque admisibles. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". La instalacin de refrigeracin sale reforzada de fbrica para el montaje del dispositivo de remolque, slo en los vehculos equipados con aire acondicionado. En los vehculos sin aire acondicionado, deber reforzarse el sistema de refrigeracin si se desea montar posteriormente un dispositivo de remolque. De no hacerlo as, al someter el motor a grandes esfuerzos (montaa, altas temperaturas, alto peso de remolque, etc.), puede ocurrir que se sobrecaliente el motor. Para ms informacin acuda a un Servicio Tcnico.
En recorridos por montaa, con remolque, hay que pensar en que las cargas de remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen slo para pendientes del 10 %, al 12 %. Si no se aprovecha el peso de remolque mximo admisible, podrn superarse mayores pendientes. Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m sobre el nivel del mar. Puesto que al aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia de ascensin, por cada 1000 m de altura iniciados habr que reducir el peso del remolque en un 10 %. Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el peso mximo de apoyo de la lanza del remolque sobre la rtula de remolque. Vase el captulo de "Datos Tcnicos". Teniendo en cuenta la carga mxima y peso mximo de apoyo admisibles, hay que distribuir la carga de remolque de modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems, debern sujetarse los objetos cargados de forma que no puedan desplazarse.
CONSEJOS PRCTICOS
La presin de los neumticos del veh-
culo tractor ha de ser de a plena carga. Comprobar tambin la de los neumticos de remolque. Con el remolque enganchado, y antes de iniciar el viaje, se debe comprobar y ajustar si fuese necesario el reglaje de los faros. En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente ajustar la ruedecilla moleteada en el tablero de instrumentos. Instrucciones de rodaje Para alcanzar las mejores propiedades de marcha del conjunto coche-remolque, habr que tener en cuenta los siguientes puntos: En lo posible no conducir con el coche vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos. Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando las condiciones viales y meteorolgicas sean desfavorables, sobre todo en las pendientes, no debiera conducirse a la velocidad mxima permitida. En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se note el menor vaivn del remolque. No intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
Por razones de seguridad, no debiera conducirse a ms de 80 km/h. Esto rige tambin para aque llos pases en donde est permitida una mayor velocidad. Frenar a tiempo! Cuando se trate de un remolque con freno por energa cintica, frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se evitan tirones que se originaran al bloquearse las ruedas del remolque. Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza retentiva del motor. A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta prolongada rodando con una marcha corta y a un rgimen de revoluciones muy elevado del motor, conviene observar el indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona derecha de la escala, deber reducirse inmediatamente la velocidad. La eficacia refrigeradora del ventilador no puede aumentarse por el hecho de cambiar a una marcha inferior, ya que las revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco llevando un remolque debiera cambiarse a una marcha inferior, en tanto el motor supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.
CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades Durante el perodo de rodaje del coche tractor, no debera circularse con remolque siempre que ello fuese posible. Si se conduce frecuentemente con remolque, es recomendable llevar a cabo trabajos de mantenimiento entre los intervalos previstos para las inspecciones. La carga de remolque y el peso de apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores de verificacin para dicho dispositivo. Los valores relativos al vehculo, se indican en la documentacin del coche y en este Manual de Instrucciones. Con el dispositivo de remolque aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la carga til del mismo. Observen las disposiciones legales vigentes relativas al uso y caractersticas de remolque. Para viajes al extranjero, hay que tener tambin en cuenta lo siguiente: En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase el captulo Repostar. Los clubs automovilsticos le informarn sobre la red de estaciones de servicio que tienen gasolina sin plomo. Si bien existen ms de 3.000 Servicios Oficiales SEAT en todo el mundo, hay pases donde se dispone slo de un Servicio Postventa SEAT limitado, o incluso de ninguno en absoluto. En algunos pases es posible que el modelo de su coche no se comercialice, de modo que no dispongan de algunos recambios para el mismo, o que el personal de SEAT slo pueda hacer limitadas reparaciones. Los Centros de Distribucin SEAT y los respectivos importadores le facilitarn gustosamente informacin sobre los preparativos de tipo tcnico que hay que hacer en su vehculo, as como el mantenimiento que se necesite y las posibilidades de reparacin. Las direcciones se incluyen en la Gua de Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros bifocales

Cubrir los faros Cuando se viaja por otro pas, en donde se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en sentido contrario. Para evitar el deslumbramiento hay que cubrir con una cinta adhesiva opaca las superficies de los faros que se muestran en las figuras. El recortado de la mscara para cubrir los faros mediante un objeto cortante (por ejemplo una cuchilla), no debe en ningn caso efectuarse directamente sobre la superficie de los mismos, a fin de evitar su rayado. Atencin! Cuando se conduzca por la va opuesta a la del propio pas y con el correspondiente recubrimiento de los faros, hay que tener en cuenta que la visibilidad queda reducida, por lo que por seguridad se tendr que adaptar el modo de conducir y la velocidad a dicha condicin.
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-113
IBN-114
En el faro derecho, si se pasa de cir cular por la va derecha a hacerlo por la izquierda.
En el faro izquierdo, si se pasa de cir cular por la va derecha a hacerlo por la izquierda.
IBN-115
IBN-116
En el faro derecho, si se pasa de cir cular por la va izquierda a hacerlo por la derecha.
En el faro izquierdo, si se pasa de cir cular por la va izquierda a hacerlo por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros simples
IBN-117
IBN-118
IBN-119
IBN-120
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros GDL
IBN-127
IBN-128
IBN-125
IBN-126
CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del vehculo es condicin necesaria para mantener el valor del mismo. En los Servicios Oficiales SEAT se pueden adquirir los productos apropiados de conservacin. Srvanse observar al respecto las instrucciones de uso que figuran en el envase. Atencin! En caso de uso indebido, estos productos pueden ser nocivos para la salud. Por ello, hay que guardarlos en lugar seguro y, particularmente, fuera del alcance de los nios. Dicha frecuencia depender, entre otros factores, de la asiduidad con que se use el vehculo, del aparcamiento del mismo (garaje, al aire libre bajo los rboles, etc.), de la estacin del ao, as como de las condiciones atmosfricas y ambientales. Cuanto ms tiempo permanezcan sobre la pintura del vehculo los excrementos de pjaros, restos de insectos, resinas de rboles, polvos industriales y de carretera, manchas de alquitrn, partculas de holln, sales antihielo y otros tipos de sucie dad agresiva, tanto ms persistentes sern sus efectos destructores. Las altas temperaturas, por ejemplo, la radiacin solar intensa, potencian el efecto agresivo. As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el vehculo cada semana, pero tambin puede ser suficiente si se lava una vez al mes aplicndole productos conservantes. Despus del invierno, cuando se hayan dejado de esparcir las sales antihielo, se deberan tambin lavar a fondo los bajos del vehculo. Tnel de lavado automtico La pintura del vehculo es tan resistente que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de tnel de lavado, el filtrado del agua, la clase de los productos utilizados, etc.
Al comprar productos de conser vacin se debera optar por los productos ecolgicos. Los residuos de estos productos no se debern arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin! La existencia de humedad o hielo en el sistema de frenos perjudica ra el buen funcionamiento de los mismos. La mejor forma de proteger el vehculo contra las influencias nocivas del medio ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.27
CONSEJOS PRCTICOS
Notas Antes de proceder al lavado automtico no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y el techo corredizo). La antena de techo Original no es necesario quitarla. Si el vehculo lleva equipos espe ciales, por ejemplo: spoiler, portae quipajes de techo, antena para radioemisora, lo mejor es consultar primero al encargado del tnel de lavado.
Recomendaciones El vehculo no debiera lavarse a pleno sol. Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de agua directamente a las cerraduras ya que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos de limpieza de alta presin
Lavado a mano del vehculo

En inters del medio ambiente, el coche debiera lavarse slo en lugares especialmente previstos para ello. Lavar un vehculo fuera de estas condiciones puede incluso estar pro hibido en determinadas zonas. Primeramente, usar abundante agua para reblandecer la suciedad, y enjuagar lo mejor posible. Seguidamente, limpiar el vehculo empezando por el techo y hacia abajo c o n u n a e s p o n j a b l a n d a o guante para lavar, y ejerciendo poca presin, sobre todo al limpiar la superficie de los faros . Emplear jabn, preferentemente con pH neutro, slo cuando la suciedad sea persistente. Enjuagar lo ms a menudo posible la esponja o el guante de lavado. Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja. Despus del lavado, enjuagar a fondo el vehculo y, finalmente, secarlo con una gamuza.
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente, por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin. No utilizar toberas de chorro cilndrico. La temperatura del agua podr ser como mximo de 60 C.
Atencin! Jams se limpiarn los neumti cos con toberas de chorro ciln drico. Aun cuando la distancia sea relativamente grande y se aplique por poco tiempo, podrn ocasio narse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias ambientales mencionadas en la pgina anterior bajo el ttulo "Lavado" e, incluso, contra ligeras acciones mecnicas. A lo ms tardar, cuando el agua ya no forme perlas sobre la pintura, debiera aplicarse un producto conservante de cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado, es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por lo menos.
3.28 CONSERVACIN Y LIMPIEZA
CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya perdido su vistosidad y ya no recobre su brillo con productos conservantes. Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele posteriormente. Nota Las piezas con pintura mate y las sin tticas no deben tratarse con abri llantadores ni cera slida.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad. Para secar los cristales no debe usarse la gamuza utilizada para la pintura, porque podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad. Para evitar cualquier deterioro de los hilos elctricos de la luneta trmica, no deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras, debern retocarse inmediatamente, antes de que se origine xido. Si, no obstante, se originase xido, hay que eliminarlo totalmente, aplicarle una imprimacin anticorrosiva y, luego, una capa de pintura de cubierta. Naturalmente, los Servicios Oficiales SEAT pueden realizar tambin estos trabajos. El nmero y el color de la pintura original del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del maletero, en el alojamiento para la rueda de repuesto.
Juntas de puertas, caps y ventanillas

Conviene frotar ligeramente de vez en cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite mantener su suavidad y aumentar su duracin, impidiendo adems que en invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de la puerta debera utilizarse nicamente un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan normalmente; las interiores se limpian con un pao hmedo. Si esto no fuese suficiente, slo podrn utilizarse pro ductos especiales que no incorporen alcoholes u otros disolventes para la limpieza y conservacin de estos materiales.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino siempre en un mismo sentido. Los residuos de goma, aceite, cera 1), grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente de silicona.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial. En su Servicio Tcnico le informarn ms detalladamente al respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela

El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero, techo, etc., se tratarn con productos especiales de limpieza, o bien con espuma seca y un cepillo blando.
Limpieza de los cinturones de seguridad

Mantenga limpios los cinturones. Una banda de cinturn extremada mente sucia puede impedir el enrolla miento del mismo. Para su limpieza se utilizar slo agua con jabn suave, sin desmontarlos del coche. Nota Los cinturones automticos debern hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos. Atencin! No es posible desmontar los cin turones de seguridad para su lim pieza. Los cinturones no se debern limpiar con productos qumicos que pueden deteriorar el tejido. Cuidar de que no entren en con tacto con lquidos de naturaleza agresiva. Comprobar con regularidad el estado de los cinturones de segu ridad. Si se observan desperfectos en el tejido del cinturn, en las uniones, en el dispositivo autom tico de enrollamiento o en el cierre hay que acudir a un Servicio Tc nico para sustituir dicho cinturn.
Cuero*
De vez en cuando, segn el uso a que est sometido, al cuero habr que proporcionarle los cuidados que seguidamente relacionamos. En ningn caso se le tra tar con disolventes, cera para pisos, betn, quitamanchas o productos similares. Para la limpieza de cuero, bastar humedecer ligeramente un pao de algodn o lana y limpiar con l las superficies sucias. Cuando algn punto del cuero se halle muy sucio podr limpiarse aplicndole una solucin suave de jabn (2 cucharas de jabn neutro en 1 litro de agua). Habr que cuidar de que e l c u e r o n o s e empape y de que no penetre agua por las costuras. Seguidamente, secarlo con un pao suave y seco. Aparte de todo ello, es aconsejable aplicarle cada medio ao, en los casos de un uso normal del vehculo, un producto especial para cueros del que habr que aplicar una capa muy ligera que, una vez haya hecho efecto, se limpiar con un pao suave.
CONSEJOS PRCTICOS
Llantas de acero
Con ocasin del lavado regular del coche debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar que se adhiera el polvo de abrasin de los frenos, la suciedad y las sales de invierno. Si se hubiera depositado ya el polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador de polvo industrial. Cualquier deterioro de la pintura deber retocarse antes de que se oxide.
Limpieza y conservacin del compartimiento del motor

Atencin! Antes de realizar trabajos en el compartimiento del motor habr que observar las instrucciones del captulo Compartimiento del mo tor. Por razones de seguridad, antes de manipular en la caja de aguas hay que quitar la llave del encen dido. En caso contrario, de estar conectado el limpiaparabrisas, podra correrse el riesgo de herirse con el varillaje del mismo al ponerse en movimiento. De vez en cuando debiera limpiarse de hojarasca, flores, etc, la caja colectora de agua (debajo del cap del motor, por delante del parabrisas). As se evitara la obstruccin de los orificios de desage y, en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de la instalacin de calefaccin y ventilacin. Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les ha provisto en fbrica de una proteccin anticorrosiva. Particularmente en invierno es muy importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas donde se hayan esparcido sales antihielo, habra que limpiar a fondo y, seguidamente, someter a conservacin todo el compartimiento del motor y caja colectora de aguas, antes y despus del perodo de dispersin de las sales, a fin de evitar el efecto destructor de stas.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener durante largo tiempo la decorativa apariencia de las llantas de aleacin ligera es necesario conservarlas con regularidad. Ante todo, es necesario lavarlas detenidamente cada dos semanas para quitar de ellas la sal antihielo y el polvillo de los frenos, ya que, de lo contario, sera atacado el metal. Despus del lavado, deberan tratarse las llantas con un producto especial para la limpieza de tales llantas que no contenga cidos. Aproximadamente cada 3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera dura para automviles. No utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase de producto esmerilador. En el caso de haberse deteriorado la capa de pintura protectora (impactos de piedras) deber repasarse inmediatamente. Atencin! Al limpiar las ruedas hay que tener en cuenta que el funcionamiento de los frenos puede quedar perju dicado por la humedad, el hielo o la sal de la calzada.
CONSEJOS PRCTICOS
El lavado del motor slo deber reali zarse con el encendido desconec tado. No se debe proyectar el chorro de agua directamente a los faros, ya que podran daarse. Cuando al compartimiento del motor se le somete a una limpieza con productos disolventes de grasas1) o si se efecta un lavado del motor, casi siempre ocasiona ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra de encargar incondicionalmente que a continuacin se aplique conservante duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin. Como al realizar el lavado del motor los residuos de gasolina, grasa y aceite son arrastrados por el agua sucia, sta tendr que depu rarse hacindola pasar por un sepa rador de aceite. Por ello, el lavado del motor slo deber realizarse en el taller o en una estacin de servicio.
Proteccin de los bajos del vehculo

Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de tipo qumico y mecnico. Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra lesiones ocasionales en la carretera, a determinados intervalos, lo mejor, antes y despus de la estacin fra del ao, debiera comprobarse la capa protectora en los bajos y del tren de rodaje del vehculo y, si es necesario, retocarla. Atencin! No utilizar de forma adicional nin gn tipo de proteccin de bajos o productos anticorrosivos para colectores y tubos de escape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas sustancias podran infla marse durante la marcha.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de
limpieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones para versiones con catalizador Debido a las altas temperaturas que se forman en la postcombustin de gases, en el rea del catalizador existen unas pantallas protectoras suplementarias, sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos de escape ni en el catalizador. Tampoco est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente. Ese producto de conservacin no necesita ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo de cera de los huecos afectados, bastar eliminarla con un rascador de plstico y disolvente de lavado. Al usar disolvente para limpiar la cera que hubiera salido habr que observar las disposiciones sobre seguridad y proteccin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor
IBN-019
IBN-020
P a r a d e s b l o q u e a r l o , trese de la palanca A dispuesta en el panel lateral lado conductor, bajo el tablero de instrumentos; el cap salta ligeramente por la fuerza del muelle. Para abrirlo, levntelo ligeramente y desbloquelo haciendo presin sobre la superficie plana (flecha) del gancho de bloqueo. Levante el cap hasta el tope Suelte la varilla de su sujecin al cap y apyela en la base. Nota Antes de abrir el cap del motor hay que asegurarse de que no estn levantados los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura.
Para cerrarlo , lcelo ligeramente y desenganche la varilla de sustentacin, volviendo a colocarla en su soporte a presin. A una altura de aprox. 30 cm djelo caer para que quede bloqueado. No presionar, si queda mal cerrado. Abrir de nuevo y dejar caer como se indica anteriormente. Atencin! Por razones de seguridad, el ca p deber ir siempre bien cerrado durante la marcha. Por ello, com pruebe si ha quedado realmente bloqueado controlando que el cap quede al ras con los elemen tos contiguos de la carrocera. Si durante la marcha observan que el cierre no est bien enca jado hay que detener inmediata mente el vehculo y cerrar el cap del motor. Advertir que debido al tipo de cierre, existe riesgo de sufrir lesio nes en la cabeza, en personas de elevada estatura.
3.34 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES
CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin! Al efectuar trabajos en el compar timiento del motor hay que obser var la mxima precaucin. Parar el motor y sacar la llave del encendido. Tirar firmemente del freno de mano. Poner la palanca del cambio en punto muerto o, en caso de ser cambio automtico, en posicin P. Dejar que se enfre el motor. Mientras el motor est caliente: no tocar el ventilador del radia dor, pues podra conectarse de repente. no abrir el tapn del depsito del lquido de refrigeracin, pues el sistema del mismo se halla bajo presin. No derramar en ningn mo mento lquidos sobre el motor caliente, pues podran inflamarse. Evitar cualquier cortocircuito en la instalacin elctrica. Particu larmente en la batera. de verificacin con el motor en marcha, se ha de tener en cuenta el peligro que representan las pie zas mviles, p. ej., correas trape zoidales, generadores, etc., y la instalacin de encendido de alta tensin. Para efectuar trabajos en el sis tema de combustible o en el sis tema elctrico: Separar siempre la batera del vehculo de la red de a bordo No fumar Evitar siempre trabajar en luga res expuestos a llamas Tener siempre a mano un extin tor de incendios. Hay que observar las adverten cias del presente Manual y las nor mas generales de seguridad. Al efectuar el llenado de lquidos, no debern stos confundirse en abso luto, ya que ello traera como conse cuencia graves averas. Para poder comprobar a tiempo la existencia de prdidas, deber observarse regularmente el suelo debajo del vehculo. Si hay manchas de aceite o de otros lquidos, habr que llevar el vehculo al Servicio Tc nico para que se proceda a su inspec cin.
Si hubiera que efectuar trabajos
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.35
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-021
IBN-022
Motor gasolina Pgina 1 Depsito de compensacin del lquido refrigerante.............. 3.42 2 Varilla de medicin del nivel del aceite del motor .................. 3.39 3 Boca de llenado del aceite del motor .................................. 3.39 4 Depsito del lquido de frenos... 3.44 5 Batera del vehculo .................. 3.45 6 Depsito del lavacristales.......... 3.50 La disposicin de los componentes puede variar en funcin del motor. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias de la pgina anterior.
Motor diesel Pgina 1 Depsito de compensacin del lquido refrigerante.............. 3.42 2 Varilla de medicin del nivel del aceite del motor .................. 3.39 3 Boca de llenado del aceite del motor .................................. 3.39 4 Depsito del lquido de frenos... 3.44 5 Batera del vehculo .................. 3.45 6 Depsito del lavacristales.......... 3.50 La disposicin de los componentes puede variar en funcin del motor. Atencin! Tenga en cuenta las advertencias de la pgina anterior.
CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Viscosidad y especificacin
De fbrica lleva el motor un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que puede usarse en todas las pocas del ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras. Como la utilizacin de aceite de buena calidad es una premisa para el correcto funcionamiento del motor y su longevidad, se usar slo tal clase de aceite cuando sea necesario agregar o cambiar el mismo. Las especificaciones de la presente pgina debern estar indicadas sobre el envase, solas o junto con otras. La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con los diagramas aqu reproducidos. Cuando la temperatura exterior sobrepase por breve tiempo los lmites que figuran en la escala, no se necesitar cambiar el aceite. Nota importante Naturalmente tambin los aceites de motor estn sometidos a una constante mejora. Por ello, los datos del presente Manual son los actualizados al tiempo de su impresin. La Fbrica mantiene al corriente sobre cualquier modificacin a los Servicios Oficiales SEAT. Por eso, le recomendamos realizar el cambio del aceite en alguno de dichos Servicios Oficiales. Motores de gasolina A REPSOL ELITE MULTIVALVULAS , Multigrado especificacin VW 500 00. B REPSOL ELITE SUPER , Multigrado especificacin VW 501 01 . REPSOL ELITE INYECCION , Multigrado especificacin VW 501 01 . Aceites Multigrado de marca con especificacin VW 501 01 segn especificacin API-SJ 1) ACEA A2 A3 1).
B1H-149
Motores Diesel A REPSOL ELITE MULTIVALVULAS. Multigrado de especificacin VW 505 00. B REPSOL ELITE TDI . Multigrado de especificacin VW 505 00 , (apropiado para los motores Diesel, excepto motores con sistema de inyeccin del tipo bomba-inyector ). Aceites Multigrado de marca con especificacin VW 505 00 o segn API-CF 1) ACEA B2 B3 1) REPSOL ELITE 505 01 TDI , Multigrado de especificacin VW 505 01 , especial para motores con sistema de i n y e c c i n d e l t i p o b o m b a inyector (apropiado, tambin, para los restantes motores Diesel). Los motores Diesel con sistema de inyeccin de tipo bomba-inyector deben utilizar exclusivamente aceite con especificacin VW 505 01. Abstenerse de utilizar para estos motores cual quier tipo de aceite diferente al espe cificado como VW 505 01.Peligro de daos en el motor!
1) Estos aceites podrn utilizarse cuando no se
disponga del correspondiente aceite recomendado. Esto no es vlido para motores Die sel con sistema de inyeccin de tipo bomba-inyector.
CONSEJOS PRCTICOS
Propiedades de los aceites

Los aceites REPSOL ELITE Multigrado segn especificacin VW 501 01 y VW 505 00 son aceites econmicos que poseen las siguientes propiedades: Utilizables durante todo el ao en zonas de clima moderado. Excelente capacidad depuradora. Lubricacin segura a cualquier temperatura o estado de carga del motor. Altamente resistentes al envejecimiento. Los aceites REPSOL ELITE MULTI VALVULAS Multigrado segn norma VW 500 00 poseen adems, las siguientes ventajas: Utilizables durante todo el ao bajo casi todas las temperaturas que se presentan. Menores prdidas por friccin en el motor. Capacidad ptima para arrancar en fro y a temperaturas muy bajas. Aceite multigrado sinttico REPSOL ELITE COMPETICIN segn norma VW 502 00. Este aceite es ideal para los motores de gasolina y corresponde a las normas VW 501 01 y VW 500 00 . Presenta adems las siguientes ventajas: Es especialmente indicado para la conduccin en condiciones difciles por la clase de carreteras o el arrastre de un remolque y para la circulacin por zonas muy montaosas o de clima caluroso. Notas Los aceites monogrado no pueden utilizarse durante todo el ao, debido a que su gama de viscosidad es limitada. Estos aceites conviene utilizarlos slo en zonas de clima constante muy fro o muy caluroso. Si se usa aceite multigrado SAE 5 W-30, debern evitarse permanentes regmenes altos de revoluciones e intensas solicitaciones del motor. Esta limitacin no rige para los aceites multigrado sintticos. Los motores Diesel con sistema de inyeccin de tipo bomba-inyector deben utilizar exclusivamente aceite multigrado con especificacin VW 505 01. Abstenerse de utilizar para estos motores cualquier tipo de aceite dife rente al especificado como VW 505 01. Peligro de daos en el motor!. Para adquirir este aceite especial, dirjase a un Servicio Tcnico. Antes de emprender un viaje largo le recomendamos a d q u i r i r a c e i t e d e motor conforme a la correspondiente especificacin VW y llevarlo en su vehculo. As se dispondr siempre del aceite de motor correcto para poder ir aadindolo, en caso de que fuera necesario.
CONSEJOS PRCTICOS
Cuando se somete el motor a intenso esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible, c) (n no por encima de ella ). en la zona (c
Reposicin del nivel de aceite del motor

Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y echar aceite en porciones de 0,5 litros, controlando el nivel mediante la varilla. El nivel no deber en ningn caso estar por encima de la zona c. En caso contrario, podra aspirarse aceite a travs del respiradero del crter del cigeal e ir a parar al exte rior por el sistema de gases de escape. En los vehculos con cataliza dor, el aceite podra quemarse en el propio catalizador, deteriorndose as este ltimo. Atencin! Al reponer aceite, cuidar de que no caiga nada sobre las piezas calientes del motor. Peligro de incendio. Volver a cerrar cuidadosamente el tapn de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
TO8-038A
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor consuma aceite. Este consumo de aceite puede llegar a ser de hasta 1 litro/1000 km. Por ello, se deber comprobar el nivel del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y antes de emprender un viaje largo. En las figuras de la pgina 3.36 se puede ver tambin la ubicacin de la varilla de medicin A. Para controlar el nivel, el coche tiene que estar en posicin horizontal. Una vez parado el motor, esperar unos minutos para que el aceite regrese al crter. Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y volver a introducirla hasta el tope. Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel: a Hay que aadir aceite. Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin b). (b b Se puede aadir aceite. Puede ocurrir que el nivel llegue a la c) zona de medicin (c c No se deber aadir aceite.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar en los intervalos previstos en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Para ello recomendamos acudir a un Servi cio Tcnico. Atencin! Si quiere realizar usted mismo el cambio de aceite del motor, hay que tener en cuenta necesaria mente: Deje enfriar en primer lugar el motor para evitar quemaduras con el aceite caliente. Para la evacuacin de aceite uti lizar un depsito adecuado con capacidad suficiente. Pngase gafas protectoras. Al desenroscar el tornillo de purga de aceite con los dedos, procure mantener sus brazos en posicin horizontal para evitar que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber lavarlas muy bien. El aceite usado se tiene que guardar fuera del alcance de los nios, hasta que se deseche tal y como est prescrito.
En ningn caso deber penetrar aceite en el alcantarillado ni en la tierra. Debido al problema de la eliminacin del aceite usado y al hecho de preci sarse herramientas y conocimientos especiales, el cambio del aceite de motor y del filtro se realizar preferi blemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aa dirse ninguna clase de aditivo.
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno permanente que no hay que cambiar. Se compone de agua y de una proporcin del 40% de nuestro aditivo G 12 (anticongelante con base glilclica y aditivos anticorrosivos). Esta mezcla no slo brinda la necesaria proteccin anticongelante hasta 25C, sino que, adems, protege contra la corrosin a todos los elementos de aleacin ligera del sistema de refrigeracin. Aparte de ello, impide la sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente el punto de ebullicin del lquido refrigerante. Por ello, no deber reducirse, aadiendo agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los pases calurosos. L a p r o p o r c i n d e l aditivo anticongelante tiene que ser del 40% como mnimo. Si por razones climticas se necesitase una mayor proteccin, podr aumentarse la proporcin de G 12 , pero slo hasta u n 6 0 % (proteccin anticongelante hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin. Los modelos destinados a pases de clima fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general, una proteccin anticongelante de hasta 35C (50 % de G 12 ) aproximadamente. Como aditivo anticongelante slo deber usarse nuestro G 12 (observar la inscripcin del envase). Tales aditivos pueden adquirirse en los Servicios Tcnicos. Otros aditivos podran perjudicar sobre todo la accin anticorrosiva. La corrosin que se producira podra ser la causa de una prdida de lquido refrigerante y, as, de graves daos posteriores del motor. Nota Como aditivo anticongelante slo se debe usar nuestro G 12 (observar la inscripcin del envase). El lquido refrigerante se puede adquirir en los Servicios Tcnicos. Al efectuar el llenado de lquidos: No se deber mezclar bajo ningn concepto el aditivo G 12 con otros (tampoco con el G 11). En este caso hay que cambiar inme diatamente el liquido refrigerante. De no proceder as, podran produ cirse averas graves y daos en el motor!
CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante

Cualquier prdida habr que atribuirla en primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un Servicio Tcnico. No basta con aadir lquido. Si el sistema est hermtico, slo puede haber prdida de lquido porque se ha sobrecalentado el mismo, sobrepasando el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
B6Y-0039K
Verificacin del nivel del lquido refrigerante

Atencin! No abra nunca el cap del motor en caso de que salga vapor o lquido refrigerante del compar timiento del motor. Peligro de escaldado!. Espere hasta que deje de salir vapor o lquido refrige rante. El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado. Con el motor fro, el nivel se deber hallar entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar algo por encima de la seal mx.
Reposicin del nivel del lquido refrigerante

Primero parar el motor y dejar que se enfre. Despus cubrir con un trapo el tapn del depsito de compensacin y abrirlo con cuidado girndolo a la izquierda. Atencin! No abrir el tapn del depsito de compensacin cuando el motor est muy caliente, pues existe peligro de escaldado. El sistema se halla bajo presin. Si no dispone de G 12 no se debera aadir ningn otro aditivo. En tal caso slo se deber aadir agua y corregir, a la primera oportunidad la proporcin de mezcla del anticongelante con el aditivo prescrito (vase la pgina anterior). Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido, slo se deber reponer con el motor fro, a fin de que ste no sufra daos. Al reponer lquido, no se debe sobre pasar la marca mx. El lquido sobrante, al calentarse, es expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema de refrigeracin. Enroscar el tapn con fuerza Atencin! El aditivo y el lquido refrigerante son nocivos para la salud. Por esta razn, hay que guardar el anticongelante en su envase origi nal y fuera del alcance de los nios. Cuando haya que evacuar el lquido refrigerante, habr que recogerlo y guardarlo en lugar seguro. El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor). Atencin! Una vez parado el motor, es posi ble que el ventilador, incluso con el encendido desconectado, siga funcionando durante un rato (hasta unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo se ponga en marcha de repente, cuando ascienda la temperatura del lquido refrigerante a causa del calor acumulado. se recaliente adicionalmente el compartimiento motor estando ste caliente, debido a una intensa radiacin solar. Por ello, hay que tener mucho cui dado cuando se realicen trabajos en el compartimiento motor.
Normalmente, el lquido eva cuado no se debera volver a uti lizar, y se tiene que desechar segn las disposiciones sobre proteccin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos El lquido de frenos atrae la humedad. Por ello, va absorbiendo agua del aire ambiente. Un excesivo contenido de agua en el lquido de frenos puede, a la larga, originar daos por corrosin en el sistema de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido. Esa es la razn por la que hay que cambiar el lquido de frenos cada 2 aos.
B6Y-0040K
El depsito del lquido de frenos se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor. En los vehculos dotados de ABS*, el depsito del lquido de frenos va en el mismo lugar, pero su diseo es diferente. Nota Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del compartimiento motor. Verificacin del nivel A efectos de un funcionamiento perfecto es de suma importancia que el nivel sea el correcto, debiendo siempre hallarse entre las marcas MAX. y MIN. El ligero descenso del mismo durante la marcha se debe al desgaste y al reajuste automtico de las pastillas y zapatas de los frenos. Esto es normal. Si, no obstante, hubiese un considerable descenso en breve espacio de tiempo o se colocase por debajo de la seal MIN , puede ser que haya fugas en el sistema de frenos. Si el nivel es demasiado bajo, se enciende el correspondiente testigo (vase el captulo Testigos luminosos). Acuda inmediatamente a un Servicio Tcnico y haga comprobar el sistema de frenos.
Atencin! Cuando el lquido de frenos es demasiado viejo, en caso de fuerte solicitacin del freno, es posible que se formen burbujas de vapor en el sistema, lo que dismi nuir la eficacia del freno y, por consiguiente, la seguridad duran te la conduccin. Slo debe utilizarse nuestro lquido de frenos original (especificacin segn norma US FM VSS 116 DOT 4), que podr adquirir en los Servicios Oficiales SEAT. El lquido tiene que ser nuevo. Atencin! El lquido de frenos es txico. Por ello, se guardar slo en el envase original, cerrado, fuera del alcance de los nios. Y no olvide que ataca la pintura del vehculo. Debido al problema de la elimi nacin del lquido de frenos y a las herramientas y conocimientos especiales que se necesitan, el cam bio del lquido de frenos se realizar preferiblemente en un Servicio Tc nico. Es aconsejable hacer cambiar el lquido cuando se pase un Servicio de Inspeccin.
CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras. Cuidar que no caigan part culas con cido o plomo en los ojos, la piel o la ropa. El cido de la batera es muy corrosivo. Utilizar guantes y gafas protectoras. No volcar la batera porque puede sa lir cido por las aberturas de des gasificacin. Si salpica cido en los ojos, lavar los durante algunos minutos con agua clara. Despus visitar obliga toriamente a un mdico. Las salpi caduras de cido sobre la piel o la ropa, se deben neutralizar inme diatamente con agua jabonosa y enjuagarlas con mucha agua. Si se ha ingerido cido, acudir rpi damente a un mdico. Est prohibido el fuego, las chispas, la luz directa y fumar. Evitar que se produz can chispas cuando se tra baje con cables y aparatos elc tricos. Evitar cortocircuitos. Cuidar de no producir nunca cortocircuitos con los polos de la batera. Peligro de daos por chispas cargadas de energa. Al recargar bateras se ori gina una mezcla de gas al tamente explosiva. Mantener alejados a los nios del cido de la bate ra.
Antes
de realizar cualquier tra bajo en el sistema elctrico, se debe desembornar el cable del positivo de la batera. Para cam biar las lmparas, bastar con apagar las luces.
Al separar la batera de la red del coche, deber desembornarse primero el cable negativo y luego el positivo. Con el motor en marcha no se puede desembornar la batera, ya que se deteriorara el sistema elctrico (componentes electrni cos). Al volver a conectar los cables de la batera primero conectar el cable positivo y despus el nega tivo. Cuidar que no se cambien nunca los cables porque existe el peligro de que se pueden quemar los cables. No deber desembornar la batera del vehculo con el encendido conectado o con el motor en marcha, pues se daara el sistema elctrico (compo nentes electrnicos). Para proteger la carcasa de la batera contra los rayos ultravioletas, no se debe exponer la batera del vehculo directamente a la luz del sol.
CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin
La batera est situada en el compartimiento del motor. Arranque con ayuda de otra batera; vase el captulo Ayuda de arranque.
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del captulo Compartimiento del motor antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor. El nivel de electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes casos: cuando se recorren muchos kilmetros en los pases de clima caluroso si es una batera vieja En los dems casos, la batera no precisa de mantenimiento. Conviene que el nivel del electrlito est siempre prximo a la marca max. Que hay en los costados. No se deber llenar nunca por encima de la marca max. ni dejar que caiga por debajo de la marca min. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito.
B6E-030D
Batera con mirilla de comprobacin* En la cara superior de la batera hay una mirilla redonda (vase la flecha). Esta mirilla va cambiando de color segn el estado de carga o el nivel del electrlito de la batera. Como la presencia de burbujas de aire puede falsear el color de la mirilla, se recomienda darle unos golpecitos suaves. Si en la mirilla no se ve ningn color o ste es amarillo claro, significa que el nivel del electrlito de la batera es escaso y habr que echar agua destilada. Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla. Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel del electrlito. Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le facilitan el diagnstico de la batera.
CONSEJOS PRCTICOS
Carga de la batera Antes de cargar hay que desconectar el encendido y todos los consumidores de corriente. Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de bateras pequeo), no es necesario, por regla general, desconectar los cables de conexin a la instalacin elctrica del vehculo. No obstante, en cualquier caso, se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador. Para poder conectar el cable positivo del cargador hay que abrir primero hacia un lado la tapa del portafusibles que se encuentra sobre la batera vase la pgina 3.49. Antes de llevar a cabo una carga rpida , es decir, una carga con alta intensidad, habr que desembornar los dos cables de conexin. Hay que tener en cuenta las siguien tes advertencias: Atencin! Mantenga a los nios fuera del alcance de la batera, del electr lito y del cargador. Cargue la batera slo en un espacio bien aireado. No fume y evite la exposicin a llamas o chis pas elctricas, ya que durante la carga de bateras se produce una mezcla de gases altamente explo sivos. Protjase los ojos y la cara. No se incline sobre la batera. Si salpica el electrlito en los ojos o en la piel, lavarlos durante algunos minutos con agua clara y acudir inmediatamente a un mdico.
La carga rpida de la batera supone un grave peligro. Por ello, debera realizarse nicamente por un Servicio Tcnico, ya que se necesitan cargadores y conoci mientos especiales. No cargue nunca una batera que se halle congelada. Peligro de explosin! Si la batera est congelada habr que desconge larla necesariamente antes de car garla. Aconsejamos no seguir utilizando una batera descongelada, ya que la carcasa de la misma podra presentar fisuras en el interior, debido a la for macin de hielo, por las que podra salirse el cido (electrlito). No abrir los tapones al cargar la batera. El cable de alimentacin del cargador deber conectarse slo despus de que las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la batera. rojo ...............................= positivo negro, marrn o azul .....= negativo Despus de cargar la batera, hay que desconectar en primer lugar el cargador y extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la batera las pinzas del cargador.
CONSEJOS PRCTICOS
Si la batera se desemborna y se vuelve a embornar...

Al desembornar la batera del vehculo, hay que tener en cuenta lo siguiente: Por ejemplo se borran todos los datos de la memoria del indicador multifuncin, los nmeros del reloj digital desaparecen la funcin automtica de los elevalunas elctricos est desactivada. se borra la memoria de la radio Despus de embornar la batera a la red de a bordo se debe poner de nuevo en hora el reloj digital, y los datos de la radio. Adems se debe volver a activar la funcin automtica de apertura y cierre de los elevalunas elctricos.
B6Y-0052K
La batera se encuentra situada en el compartimento motor, debajo de una cubierta. Respecto al arranque con la batera de otro vehculo, vase el captulo "Ayuda de arranque".
CONSEJOS PRCTICOS
B6Y-055S
B6Y-056S
Acceso a la batera
En primer lugar deber desmontar la tapa 1 como se describe a continuacin: Tire ligeramente de las pestaas laterales de la tapa de la batera (vase la flecha). Levante la tapa a unos 45 y squela tirando en direccin a la flecha A.
Retira la tapa 2 como se describe a continuacin: Tire ligeramente de la pestaa lateral de la tapa de la batera (vase la flecha). Levante la tapa tirando en direccin a la flecha B. Para montar la tapa proceda en orden inverso. No se recomienda montar y desmontar la batera, ya que, en determinadas circunstancias, se podran producir graves daos en la batera y en la caja de fusibles. En este caso dirjase a un Servicio Oficial SEAT.
CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
B6Y-0042K
IBN-025
El depsito se encuentra en el compartimiento motor, a la derecha. Tiene una capacidad de unos 2 litros; en los vehculos con lavafaros* es de unos 4,5 litros.
Llenado del depsito

Es necesario agregar al agua un producto limpiacristales. En el mercado existen productos adecuados, a base de alcohol isoproplico o de alcohol et lico con propiedades disolventes de cera (en invierno, con proteccin anticongelante), pues agua sola no basta generalmente para limpiar los cristales y los faros con rapidez e intensidad. Se deben tener en cuenta las prescripciones que se indican en el envase del limpiacristales. Aunque los eyectores de los lavacrista les sean trmicos* , se debera aadir al agua un producto limpiacristales con anticongelante durante la temporada de invierno.
Nota Para evitar la posibilidad de una eventual indicacin errnea del sensor de nivel del depsito limpiaparabrisas, s e r e c o mienda que la proporcin del alcohol y agua en el lquido del depsito sea de un 35% de alcohol y de un 65% de agua aproximadamente. Recomendamos, para un mayor ase soramiento, dirijirse a un Servicio Tcnico. En ningn caso agregar anticonge lante del sistema de refrigeracin ni otros aditivos.
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como se reproduce en el grabado. Los eyectores del lavaparabrisas y del lavafaros*, slo se pueden ajustar con una herramienta especial. Cuando lo necesite, acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conoci mientos ms recientes en materia de tcnica de seguridad, su vehculo ofrece un elevado nivel de seguridad activa y pasiva. Para mantener estas cualidades, no debern efectuarse modificaciones arbitrarias en el auto mvil tal como se suministr de fbrica. Por ello habrn de tenerse en cuenta las indicaciones siguientes en caso de equipar posteriormente el automvil con accesorios, realizar modificaciones de tipo tcnico o pro ceder a la sustitucin de piezas. Antes de comprar accesorios y antes de realizar modificaciones tcnicas se deber solicitar siempre el asesoramiento de un Servicio Oficial SEAT, ya que, gracias a la estrecha colaboracin con la Fbrica, la Organizacin SEAT est en las mejores condiciones de efectuar tales trabajos. Los Accesorios homologados y los Recambios Originales SEAT se pueden adquirir en los Servicios Oficiales SEAT que naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones. Los equipos instalados posteriormente que influyan directamente en el control del vehculo por parte del conductor, por ejemplo: un regulador de velocidad o una suspensin con regulacin electrnica, deben llevar un distintivo e1) y estar homologados para dicho vehculo. Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de vivienda u oficina, tales como neveras, bocinas, ventiladores, etc., que no estn relacionados directamente con el control del vehculo, debern llevar un distintivo CE 2).
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Atencin! a Les informamos que existen par3 ) su vehculo accesorios SEAT expresamente homologados y Recambios Originales SEAT. Estos accesorios y recambios poseen una fiabilidad y seguridad compro badas, y estn especialmente adaptados a su vehculo. Pese a observar continuamente el mercado, no estamos en condi ciones de juzgar ni, por tanto, de garantizar si otros productos re nen las citadas cualidades, an cuando en determinados casos exista una autorizacin dada por un instituto de inspeccin tcnica, oficialmente reconocido, o por un organismo oficial. Los accesorios, como p.ej., los soportes de telfono o los porta vasos no deben montarse nunca sobre las cubiertas del airbag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el airbag se dispare existe un alto riesgo de lesin.
En caso de efectuar modificaciones de
tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin. Los Servicios Oficiales SEAT llevan a cabo estos trabajos de un modo experto y, en casos especficos, recomiendan un taller especializado.
Europea
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.51
CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Las bujas se cambian al llevar a cabo un Servicio de Inspeccin SEAT. Si se cambiaran las bujas fuera de este Servicio de Inspeccin, habra que tener en cuenta lo siguiente: Las bujas y el sistema de encendido armonizan con el motor y contribuyen a obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no desparasitadas, slo se deberan utilizar las bujas previstas para cada uno de los motores. Especial importancia revisten la cantidad de electrodos y el valor trmico y, en su caso, el antiparasitario. Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en un corto plazo de tiempo. Los Servicios Oficiales SEAT estn debidamente informados al respecto.
Filtro de polvo y polen*

El filtro de polvo y polen para el sistema de calefaccin y ventilacin se encuentra en la caja de aguas, a la derecha, debajo de una tapa. El filtro se debera cam biar segn los intervalos indicados en el Plan de Inspeccin y Mante nimiento. Si el paso del aire se reduce mucho, se debera cambiar antes el filtro. Para sustituir el filtro deber acudir a un Servicio Tcnico.
3.52 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador

En algunos pases es obligatorio el uso del tringulo reflectante sealizador de peligro para casos de emergencia. Tambin el botiqun para curas y lmparas de repuesto. El botiqun puede ir alojado en el hueco de la rueda de repuesto. El tringulo presealizador se puede fijar a la parte posterior del maletero, mediante unas cintas de goma. Nota El botiqun y el tringulo presealizador no pertenecen al equipo de serie del vehculo. Recomendaciones El botiqun y el tringulo preseali zador deben responder a las exigen cias legales. En el caso del botiqun deber tener en cuenta la fecha de caduci dad del contenido.
SITUACIONES DIVERSAS 3.53
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto

Atencin!
El gato suministrado de fbrica
IBN-106
El juego de herramientas de a bordo y el gato se encuentran en una caja en la rueda de repuesto. Aqu tambin queda espacio para guardar la rtula desmontable del enganche de remolque.
es exclusivo para su tipo de ve hculo. No intente levantar con l vehculos pesados ni cualquier otro tipo de cargas. Ponga el freno de mano antes de elevar el vehculo. Jams arranque el motor con el vehculo apoyado sobre el gato: Riesgo de acci dente! Si es necesario realizar trabajos debajo del vehculo, asegrelo con caballetes de apoyo apropia dos.
3.54 SITUACIONES DIVERSAS
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-026
IBN-107
Herramientas de a bordo/Gato alzacoches

El vehculo tambin puede llevar: 1 Destornillador con mango (con hexgono interior) para los tornillos de rueda. El destornillador es de tipo combinado. 2 Llave fija de 10 x 13* 3 Gato Antes de volver a colocar el gato en su compartimiento hay que introducir totalmente la garra del gato. A continuacin, hay que presionar la manivela contra el lateral del gato. 4 Gancho de alambre* 5 Llave de rueda 6 Argolla de arrastre* Nota No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda.
La rueda de repuesto est situada debajo del revestimiento del maletero. Se encuentra fijada al fondo del mismo con una rueda de plstico. Para que la rueda se encuentre siempre en perfectas condiciones de uso, es conveniente comprobar regularmente su presin de inflado (preferiblemente junto con las otras ruedas, vase en la cara interna de la tapa del depsito).
CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
poseen su grado de adherencia ptimo por lo que se debern someter a un "rodaje" de unos 100 km a moderada velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos. Debido a las caractersticas de diseo y los diferentes perfiles, la profundidad del perfil de neumticos nuevos puede ser diferente segn la versin del fabricante. De vez en cuando se comprobarn los neumticos, por si estuviesen daados (pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos. Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar, hay que hacerlo despacio y lo ms de frente posible. Atencin! Los deterioros de un neumtico o una llanta estn a menudo ocul tos. Si el vehculo vibra de forma inusual o tira hacia un lado pue den ser indicios de un deterioro de los neumticos. Si se sospecha que hay daada alguna rueda, reduzca inmediatamente la veloci dad!. Compruebe los neumticos con respecto a deterioros (abolla duras, grietas, etc.). Si no se pue den localizar daos externos, dir jase despacio y con cuidado hasta el prximo Servicio Tcnico para hacer comprobar su vehculo.
Los neumticos nuevos, al principio, no
Proteger los neumticos del contacto con aceite, grasa y gasolina. Sustituir inmediatamente las caperuzas perdidas de las vlvulas. Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para poder, as, volverlas a montar en el mismo sentido de marcha anterior. Las ruedas o neumticos desmontados conviene guardarlos en un lugar fresco, seco y lo ms oscuro posible. Los neumticos, sin llanta, se deberan guardar de pie. Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de los siguientes factores: Presin de inflado: Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible. La presin se debera comprobar, por lo menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas velocidades tiene suma importancia la presin de los neumticos.
CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de repuesto: La rueda de repuesto deber tener siempre la presin mxima prevista para el modelo. Comprobar la presin siempre con los neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada que presentan. Cuando vare mucho la carga del vehculo habr que adaptar correspondientemente la presin de los neumticos. Los vehculos con embellecedor integral de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es necesario desenroscar la prolongacin. Una presin demasiado baja o alta reduce la duracin de los neumticos y tiene un efecto negativo sobre el comportamiento de marcha del veh culo. Atencin! A grandes velocidades, un neum tico con baja presin est some tido a un trabajo de flexin ms importante, por lo que se reca lienta excesivamente. Ello puede provocar un desprendimiento de la banda de rodadura e, incluso, un reventn.
Modo de conducir El tomar a gran velocidad las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos. Equilibrado de las ruedas Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por vibraciones en el volante. Como el desequilibrio origina tambin un elevado desgaste de la direccin, de la suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico. Posicin incorrecta de las ruedas Un ajuste defectuoso del tren de rodaje origina no slo un mayor desgaste, muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste anormal de los neumticos se debera acudir a un Servicio Tcnico.
Una presin de inflado excesiva mente baja aumenta el consumo de combustible, repercutiendo inne cesariamente en la contaminacin del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por ello, hay que utilizar las llantas y los neumticos autorizados por SEAT. Estn exactamente armonizados con el tipo de vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha. Para mantener el comportamiento del vehculo, SEAT recomienda encarecidamente el empleo de los neumticos de iguales caractersticas a las de primer equipo en la reposicin. Los Servicios Oficiales SEAT dispo nen de informaciones actuales res pecto a los neumticos homologados por la fbrica. Adems, muchos Servi cios Tcnicos tienen a su disposicin una gran gama de neumticos y llan tas. Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern realizar por un experto. Debido al problema de la elimi nacin de los neumticos viejos y a las herramientas y conocimientos especiales que se necesitan, el cam b i o d e n e u m t i c o s debera ser efec tuado preferiblemente p o r u n S e r v i c i o Tcnico. Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico de una sola rueda, sino que se har por lo menos en las dos de un mismo eje. Los neumticos de mejor dibujo debern ir siempre en las ruedas delanteras.
B1H-085
Seal de desgaste Los neumticos originales de su vehculo llevan "indicadores de desgaste" de 1,6 mm de profundidad, en el fondo de las acanaladuras y en sentido transversal. Vase la figura. Estos indicadores, entre 6 y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su posicin viene indicada por unas seales en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas "TWI" o unos tringulos). Atencin! Cuando en esas seales no quede dibujo, habr que cambiar los neumticos. Con neumticos gastados, parti cularmente cuando se conduce a altas velocidades sobre piso mojado, disminuye la adherencia necesaria a la calzada. Adems, se produce antes el aquaplaning. Nota Cuando la profundidad de dibujo, medido en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se habr alcanzado la profundidad mnima permitida legalmente (en otros pases pueden regir otros valores).
CONSEJOS PRCTICOS
ticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a ser posible, del mismo tipo de dibujo. Si la rueda de repuesto es de ejecucin diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de invierno o anchos), en caso de avera slo se podr usar dicha rueda por muy breve tiempo y conduciendo con sumo cuidado. Habr que sustituirla lo antes posible por la rueda normal del vehculo. No utilizar nunca neumticos usados cuya procedencia se desconozca. Conociendo el significado del cdigo del neumtico, resultar ms fcil elegir el neumtico correcto. Los neumticos radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco: p.ej. 195 / 65 R 15 91 T 195 65 R 15 91 T = = = = = = Ancho, en mm Relacin en % entre alto y ancho Sigla indicativa de Radial Dimetro de llanta en pulgadas ndice de carga Sigla indicativa de velocidad
Llevar siempre en las 4 ruedas neum-
Atencin! Slo en casos de emergencia, y conduciendo con suma precau cin, se podrn usar neumticos de ms de 6 aos de antigedad. Para equipar posteriormente el coche con otros neumticos o llantas que los montados de fbrica, hay que tener en cuenta lo siguiente: Atencin! Por razones tcnicas no podrn utilizarse normalmente llantas de otros vehculos; en ciertas cir cunstancias, ni siquiera las del mismo tipo de modelo. Usando neumticos o llantas no homologados por la fbrica para su modelo de coche, puede ocurrir que quede perjudicada la seguri dad de rodaje y adems pierda su validez el permiso oficial de circu lacin del vehculo. Tenga tambin en cuenta las ad vertencias de la pgina siguiente.
La f e c h a d e f a b r i c a c i n figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la rueda): DOT.....182 significa que el neumtico (fue fabricado en la semana 18 de 2002.
CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s. Para cada cambio a otras llantas, (p.ej.: llantas de aleacin ligera o ruedas con neumticos de invierno), se deben utilizar los tor nillos de rueda correspondientes con la longitud y forma adecuada. De ellos depende el buen asiento de las ruedas y funcionamiento del sistema de frenos. Si posteriormente se montan embellecedores, hay que cuidar de que pueda entrar aire sufi ciente para la refrigeracin del sis tema de frenos. Los Servicios Tcnicos saben cules son las posibilidades tcnicas de un cambio o reequipamiento de neumticos, llantas y embellecedores.
IBN-049
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms los neumticos delanteros es aconsejable cambiarlos por los traseros, conforme al esquema. Con ello, se consigue la misma duracin aproximada en los cuatro neumticos. En determinados casos de desgaste es mejor hacer un intercambio cruzado de los neumticos. Para ms detalles, acuda a un Servicio Tcnico.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar limpios y entrar suavemente; no engrasarlos ni aceitarlos nunca. Estas indicaciones son vlidas no slo en caso de sustitucin de la rueda averiada, sino tambin al susti tuir las ruedas de verano por las de invierno o viceversa.
Neumticos de invierno
Atencin! Cuando las condiciones viales son invernales, las propiedades de marcha del vehculo mejorarn notablemente si se montan neu mticos de invierno. Los neumticos de verano tienen una adherencia inferior sobre hielo y nieve debido a su diseo (ancho, mezcla de caucho, tipo de dibujo, etc.).
CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de invierno hay que observar lo siguiente: Para que las cualidades de marcha sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas. Los neumticos de invierno pierden mucho de sus cualidades caractersticas cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm. Para los neumticos de invierno rigen los siguientes lmites de velocidad: Sigla Q mx. 160 km/h Sigla T mx. 190 km/h Sigla H mx. 210 km/h Atencin! No se debe superar la velocidad mxima autorizada de sus neum ticos de invierno. De lo contrario, se daaran los neumticos, con el consiguiente riesgo de accidente. Por esta razn, en algunos pases, los vehculos que puedan sobrepasar dicha velocidad debern llevar un oportuno adhesivo al alcance visual del conductor. En caso de necesidad acudir a un Servicio Tcnico. Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto. En lugar de neumticos de invierno, se pueden utilizar tambin neumticos "todo tiempo".
En caso de avera de un neumtico habr que observar las instrucciones de la pgina 3.55 relativas al uso de la rueda de repuesto. No dejar innecesariamente montados los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor con neumticos de verano. En inters del medio ambiente, a su debido tiempo, se debern volver a montar los neumticos de verano, ya que hacen menos ruido al rodar, el desgate es menor y se con sume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las ruedas delanteras. Est permitida la utilizacin de cadena en los neumticos 155/80 R 13, 165/70 R 14 y 185/60 R 14. Slo se emplearn cadenas de esla bones finos que no sobresalgan ms de 15 mm (incluido el cierre de la cadena). Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. En los trayectos libres de nieve habr que quitar las cadenas, ya que en tal caso stas empeoran el comportamiento de marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente. En algunos pases, la velocidad mxima autorizada circulando con cadenas es de 50 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin!
En caso de un pinchazo colocar
el vehculo lo ms lejos posible del trfico. De ser necesario, encender los intermitentes de emergencia y colocar el tringulo presealizador. Observar las dis posiciones legales al respecto. Hacer bajar a todos los ocupan tes del vehculo. Se deberan colo car fuera de la zona de peligro (p.ej. detrs del guardarrail). Poner el freno de mano, tirando fuerte de l, engranar una marcha o colocar la palanca selectora en la posicin "P" y calzar la rueda opuesta con una piedra o algo similar. En caso de conduccin con re molque, hay que desenganchar el remolque del vehculo tractor antes de cambiar la rueda. Realizar el cambio de la rueda en una superficie lo ms horizontal posible. Sacar del maletero las herramientas y la rueda de repuesto.
TO8-042
Retirar el embellecedor integral de la rueda con la llave y el gancho de alambre*. Enganchar ste ltimo en uno de los rebajes del embellecedor integral de rueda. Pasar la llave de rueda por el gancho de alambre y retirar el embellecedor. Vase la figura.
CONSEJOS PRCTICOS
B11-065D
B45-082C
Quitar el embellecedor central 1) con la llave de rueda y el gancho de alambre*. Colocar el gancho de alambre en los dos agujeros del emblema SEAT. Pasar la llave de rueda a travs del gancho y retirar el embellecedor. Vase la figura.
Meter la llave hasta el tope sobre el tor-
1) Observaciones: el tipo de embellecedor central
puede variar en funcin del modelo o de la versin.
nillo de rueda (vase la figura) y girarla a la izquierda, cogindola lo ms cerca posible de su extremo. En caso de ir muy duros los tornillos, se puede hacer fuerza con el pie, sobre el extremo de la llave con cuidado, procurando no perder el equilibrio y agarrndose al coche. Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-027A
B11-068D
Puntos de recepcin para el gato del vehculo: Atencin! Si no se coloca el gato del veh culo en los puntos marcados o descritos pueden producirse des perfectos en el vehculo. Adems existe peligro de lesin.
Aplicar el gato al vehculo:

La figura muestra el gato colocado en la parte trasera izquierda. Atencin! Si se apoya el gato sobre un piso blando se corre el peligro de que el vehculo resbale. Por ello, hay que colocar el gato sobre un piso firme. Si fuera nece sario, coloque debajo del gato una base lo suficientemente amplia y slida. Si el piso es resbaladizo, debera colocar una alfombrilla de goma que no resbale. Nota En vehculos equipados con talonera de plstico, provista de tapa*, debe retirarse dicha tapa, a fin de acceder a los puntos para el anclaje del gato del vehculo. Para ello proceder como sigue: Tirar de la tapa y extraerla de su alojamiento. La tapa, una vez liberada, permanecer suspendida mediante un tirante de goma para evitar su prdida.
El gato se debe colocar, delante y detrs, a unos 17 cm y 21 cm aprox., respectivamente, del correspondiente paso de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
Subir la garra del gato, girando la palanca hasta el punto en que el gato se pueda colocar justo bajo el vehculo. La garra del gato deber abarcar el nervio vertical del larguero inferior, para que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase la figura de la pgina 3.64. Centrar el gato y, al mismo tiempo, seguir subiendo la garra del mismo, hasta que sta apoye en el lugar mencionado. Levantar el coche hasta que la rueda averiada se separe justo del suelo.
B45-085C
despus Extraer los tornillos de rueda (d
de aflojarlos ) con la ayuda del hexgono interior del mango del destornillador (vase la figura), depositarlos sobre una superficie limpia (embellecedor, pao, papel) junto al gato, y quitar la rueda. Colocar la rueda de repuesto y apretar ligeramente todos los tornillos de rueda con el hexgono interior del mango del destornillador. Los tornillos de rueda deben estar limpios y entrar suavemente; no engrasarlos ni aceitarlos nunca. Bajar el vehculo y apretar firmemente, en cruz, los tornillos con la llave de rueda. Colocar de nuevo los embellecedores. Para montar el embellecedor integral de rueda hay que oprimir primero el lado donde se encuentra el hueco para la vlvula y despus encajar correctamente el resto. Guardar la rueda averiada en el alojamiento de la rueda de repuesto y fijarla con la tuerca de plstico.
CONSEJOS PRCTICOS
Notas Con el hexgono interior del mango del destornillador se pueden desenroscar los tornillos con mayor facilidad, aflojados con la llave previamente. Para ello hay que extraer la hoja. No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda. Despus de cambiar la rueda hay que observar lo siguiente: Comprobar inmediatamente la pre sin de la rueda montada. Hacer comprobar, cuanto antes, con una llave dinamomtrica el par de apriete de los tornillos. El par de apriete para las llantas de acero o aleacin ligera y para la rueda de emergencia es de 120 Nm. Si al cambiar la rueda se observa que los tornillos estn oxidados y entran con dificultad, habr que cambiarlos antes de comprobar el par de apriete. Hasta cambiarlos habr que circular a una velocidad moderada, por razones de seguridad. Reparar cuanto antes la rueda averiada. Atencin! Para equipar posteriormente el coche con otros neumticos o llantas a los montados de fbrica, se observarn siempre las indica ciones correspondientes que figu ran en el captulo Accesorios, modificaciones y cambio de pie zas.
Nota para neumticos sujetos a rodadura unidireccional En caso de neumticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin. Si en caso de avera de un neumtico hay que montar la rueda de repuesto en direccin contraria al sentido de marcha, deber ser por poco tiempo, ya que las propiedades de rodadura del neumtico, en cuanto a aquaplaning, ruidos y desgaste, se vern influenciadas enormemente. Recomendamos tener en cuenta esta circunstancia, sobre todo si la calzada est mojada, y adaptar la velocidad al estado de la calzada. Para aprovechar al mximo las ventajas de los neumticos sujetos a rodadura unidireccional debera cambiarse el neumtico averiado. Si fuera necesario, montar el neumtico que se encuentra en direccin contraria al sentido de marcha en el sentido de rodadura prescrito.
CONSEJOS PRCTICOS
Cdigo El cdigo del tornillo de rueda va grabado en la parte frontal del adaptador. El cdigo se debe anotar y guardar cuidadosamente; pues slo a travs de ste se podr obtener el duplicado del adaptador en los Servicios Oficia les SEAT. Nota Al montar el tornillo de rueda antirrobo es imprescindible respetar el p a r d e apriete de 120 Nm . Si el tornillo se aprieta demasiado, se puede daar el tornillo y el adaptador.
B45-329C
Tornillos antirrobo*
1 Tornillo de rueda antirrobo 2 Adaptador de tornillo de rueda. (El adaptador va guardado con las herramientas de a bordo). Aflojar o apretar el tornillo de rueda En primer lugar, introducir el adaptador 2 en el tornillo de rueda antirrobo 1, hasta el tope. Colocar la llave de rueda (de las herramientas de a bordo) sobre el adaptador 2, hasta el tope, y aflojar o apretar el tornillo de rueda. Despus de cambiar la rueda hay que extraer el adaptador del tornillo de rueda. Es aconsejable llevar siempre el adaptador para el tornillo de rueda en el vehculo en un lugar conocido por el propietario del coche, preferentemente con las herramientas de a bordo.
CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn protegidos por medio de fusibles. Es aconsejable llevar siempre algunos fusibles de recambio que se pueden adquirir en cualquier Servicio Tcnico. Atencin! Bajo ningn concepto se debern "reparar" fusibles, o sustituir por otros ms potentes, pues podran producirse daos en otros lugares del sistema elctrico. Esto podra dar lugar incluso a algn incendio. Notas Si despus de cambiar un fusible, se vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario acudir inmediatamente a un Servicio Tcnico para comprobar el sistema elctrico. Algunos de los consumidores relacionados pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o bien son equipos opcionales.
IBN-028
Cambio de fusibles
Los fusibles se encuentran en el lateral izquierdo del tablero de instrumentos, detrs de una tapa. Las versiones con volante a la derecha los llevan en el lateral derecho del tablero de instrumentos, detrs de una tapa.
Desconectar el encendido y el consumidor afectado. Quitar la tapa. Para ello hay que introducir la hoja del destornillador en el rebaje de la tapa (flecha) y extraerla haciendo palanca. Determinar en base a la tabla de fusibles (vase la pgina siguiente o la tapa de la caja de fusibles) cul es el fusible que pertenece al consumidor defectuoso. Extraer el fusible correspondiente. Sustituir el fusible fundido (reconocible por la tira de metal fundida) por un fusible nuevo del mismo amperaje. Colocar la tapa de nuevo.
CONSEJOS PRCTICOS
Disposicin de los fusibles

N 123456789101112131415161718Consumidor Libre .......................................... ABS/ESP .................................... Libre .......................................... Luz de freno, interruptor embrague .................................. Unidad mando motor (gasolina) . Luz posicin derecha................. Luz posicin izquierda................ Centralita calefaccin espejos .... Sonda Lambda ........................... Seal "S"2). Centralita radio........ Libre .......................................... Regulacin altura faros............... Sensor nivel/ presin aceite ....... Calefaccin adicional motor/ Bomba combustible ................... Centralita cambio automtico ..... Asientos trmicos....................... Unidad mando motor ................. Cuadro de instrumentos/ Calefaccin y ventilacin Navegacin, regulacin altura faros, espejo elctrico ................ Luz marcha atrs ........................ Bomba lavaparabrisas ................ Luz de carretera derecha ............ Luz de carretera izquierda .......... Luz matrcula/testigo luz posicin..................................... Limpialuneta .............................. Inyectores (gasolina) .................. Interruptor luz de freno/ESP ....... Cuadro de instrumentos/ Diagnosis................................... Centralita: luz guantera, luz maletero, luz interior, luz parasol .. Climatronic ................................ Libre .......................................... A1) --10 --5 5 5 5 5 10 5 --5 5 10 10 15 5 N Consumidor 31- Alzacristales delantero izq.......... 32- Alimentacin centralita cierre centralizado ............................... 33- Bocina alarma autoalimentada ... 34- Toma de corriente ...................... 35- Techo abrible ............................. 36- Motor electroventilador calefaccin/ventilacin .............. 37- Bomba/lavafaros........................ 38- Antinieblas/retronieblas............. 39- Unidad mando motor gasolina.... 40- Unidad mando motor diesel ....... 41- Indicador nivel combustible ....... 42- Transformador encendido ........... 43- Luz de cruce derecha.................. 44- Alzacristales post. Izquierdo....... 45- Alzacristales del. derecho........... 46- Centralita limpiaparabrisas......... 47- Centralita luneta trmica ............ 48- Centralita intermitentes .............. 49- Encendedor................................ 50- Alimentacin sensor de lluvia/ Cierre centralizado ..................... 51- Radio/CD/GPS ........................... 52- Bocina ....................................... 53- Luz de cruce izquierda................ 54- Alzacristales post. derecho ......... A1) 25 15 15 15 20 25 20 15 15 20 15 15 15 25 25 20 20 15 15 20 20 20 15 25
192021222324252627282930-
10 15 10 10 10 5 10 10 10 5 10 5 ---
1) Amperios 2) La seal "S" es un sistema que incorpora la
cerradura de direccin y arranque cuya funcin permite, despus de desconectar el encendido y sin retirar la llave de la cerradura de direccin y arranque la conexin de algunos elementos elctricos, como por ejemplo el autorradio, la luz de cortesa, etc. Esta funcin se desactiva al extraer la llave de la cerradura de direccin y arranque.
CONSEJOS PRCTICOS
B1J-092D
Caja de fusibles en el compartimiento motor sobre la batera

Fusibles de metal 2) N Consumidor A1) 1- Alternador/Motor de arranque .... 175 2- Alimentacin distribuidor de potencial del habitculo............. 110 3- Bomba servodireccin................ 50 4- SLP (gasolina)/Precalefaccin bujas (diesel)............................ 50 5- Electroventilador calefactor/ ventilador clima ......................... 40 6- Centralita ABS............................ 40
Fusibles no metlicos 7- Centralita ABS............................ 8- Electroventilador calefactor/ ventilador clima ......................... 9- Libre .......................................... 10- Centralita cableado .................... 11- Ventilador clima ......................... 12- Libre .......................................... 13- Centralita Jatco para Cambio automtico ................................ 14- Libre .......................................... 15- Libre .......................................... 16- Libre .......................................... Color de los fusibles: beis: 5 amperios marrn: 7,5 amperios rojo: 10 amperios azul: 15 amperios amarillo: 20 amperios blanco: 25 amperios verde: 30 amperios
25 30 --5 5 --5 -------
1) Amperios 2) Estos fusibles slo podr cambiarlos un Servi-
cio Tcnico.
Disyuntor automtico Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales helados), y se vuelve a conectar automticamente a los pocos segundos.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
Antes de cambiar una lmpara hay que desconectar el consumidor correspondiente. No tocar con la mano el cristal de las lmparas ya que las huellas digitales o el sudor se vaporizaran por efecto del calor de la lmpara y pueden provocar una reduccin drstica de su vida y/o caractersticas. Realizar el cambio de lmparas con guantes evita estos problemas. Una lmpara slo debe ser sustituida por otra de iguales caractersticas. La designacin figura en el casquillo o en el cristal de la lmpara. Recomendamos llevar siempre en el coche una caja con lmparas de recambio. Por lo menos se deberan llevar las siguientes lmparas, muy importantes para la seguridad del trfico. Lmparas de las luces traseras en carrocera Luz de freno/posicin .........12V/P21/5W Luz de intermitente.................12V/P21W Lmpara de las luces traseras en portn Luz posicin pequea..............12V/W5W Luz antiniebla.........................12V/P21W Luz de marcha atrs ...............12V/P21W Lmpara de faros de un solo reflector Luz carretera/cruce.......12V 60/55W (H4) Luz de intermitente ...............12V/PY21W Luz de poblacin .....................12V/W5W Lmparas de faros de doble reflector Luz de cruce......................12V/55W (H7) Luz de carretera ................12V/55W (H3) Luz de intermitente ...............12V/PY21W Luz de poblacin .....................12V/W5W Lmparas de faros de xnon 1) Luz de cruce .................12V/35W (D1S)2) Luz de carretera ................12V/55W (H7) Luz de intermitente ...............12V/PY21W Luz de poblacin .....................12V/W5W Lmpara de faros antiniebla* Luz antiniebla ...................12V/55W (H3)
1) En este tipo de faros el cambio de lmparas
debe realizarlas un Servicio Tcnico, dado que deben desmontarse elementos complejos del vehculo y debe realizarse una puesta a cero del sistema de regulacin automtico que incorpora.
2) Las lmparas de descarga de xenn tienen
2,5 veces ms flujo luminoso y una vida media 5 veces superior a las lmparas halgenas, ello significa que a falta de fallo anormal, no es necesario el recambio en toda la vida del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
Atencin! Las lmparas halgenas (H3, H7, H4,...) se hallan bajo presin y pueden explotar al cambiarlas. Por ello deber llevar guantes y gafas protectoras para cambiar una lmpara halgena. Nota Debido a la ubicacin especial del motor y al espacio requerido para ello y dependiendo de las versiones del vehculo, se ve dificultado enormemente el acceso a las lmparas. El cambio de lmparas se debera realizar por ello en un Servicio Tcnico. No obstante, a continuacin se describe cmo hay que proceder para dicho cambio, a excepcin de los faros de xenn*.
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-029
IBN-030
Atencin! Al efectuar trabajos en el compar timiento del motor hay que obser var la mxima precaucin.Peligro de lesiones!. Por su seguridad, lea atentamente las correspondientes advertencias de los apartados "Cap del motor" y "Compartimiento del motor".
Lmparas del faro principal

La figura muestra el faro izquierdo por la parte posterior. A Lmpara de luz de cruce B Lmpara de luz de carretera C Lmpara de luz de poblacin D Lmpara de luz intermitente
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-031
IBN-032
A Lmpara de luz de cruce Abrir el cap del motor Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas y retirar la tapa. Extraer el conector del cable de la lmpara Desenganchar el resorte retentor y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva en la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento. Presionar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Enchufar el conector. Colocar la tapa de plstico y colocar los tirantes 2. Comprobar el reglaje de los faros.
B Lmpara de luz de carretera Abrir el cap del motor Desplazar los tirantes 2 hacia afuera, en el sentido de las flechas y retirar la tapa. Extraer el enchufe del cable de la lmpara. Desenganchar el resorte retentor del portalmparas y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva en la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento. Presionar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Enchufar el cable de conexin. Colocar la tapa de plstico y colocar los tirantes 2. Comprobar el reglaje de los faros.
CONSEJOS PRCTICOS
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IBN-029
C Lmpara de luz de poblacin Abrir el cap del motor Desplazar el tirante 1 en el sentido de la flecha y retirar la tapa. Tirar de los cables para liberar el portalmparas de su alojamiento. Tirar de la lmpara y sustituirla. Para el montaje proceder a la inversa. Colocar la tapa de plstico y asegurar el tirante.
D Lmpara de luz intermitente Abrir el cap del motor. Desplazar el tirante 1 en el sentido de la flecha y retirar la tapa. Girar hacia la izquierda el portalmparas y extraerlo de su alojamiento. Girar la bombilla a la izquierda y sustituirla. Para el montaje proceder a la inversa. Colocar la tapa de plstico y asegurar el tirante.
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-035
IBN-036
Faros antiniebla
Para sustituir la lmpara del faro antiniebla, hay que proceder como sigue: Desmontar la rejilla, extrayendo el tornillo A, tirar cuidadosamente de la rejilla por el lado del tornillo y liberar la tapa. Desmontar los dos tornillos de sujecin F del faro y una vez liberado desenchufar el conector. Girar la tapa del faro hacia la izquierda un cuarto de vuelta.
de lmpara y separarlo. Extraer la lmpara y colocar la nueva en la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento. Presionar el resorte retentor sobre el casquillo de la lmpara y engancharlo. Volver a enchufar el cable de la lmpara. Para el montaje de la tapa y el faro seguir el proceso inverso.
Desenchufar el cable de la lmpara Desenganchar el resorte retentor
CONSEJOS PRCTICOS
B11-080D
Intermitentes laterales
Presionar el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para extraer la lmpara. Sacar el portalmparas del intermitente. Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva. Introducir el portalmparas en la gua del intermitente hasta que encastre. Colocar el intermitente en primer lugar en el orificio de la carrocera, encajando las pestaas (flecha 1), y a continuacin encajar la lmpara como indica la flecha 2). (2
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-037
IBN-039
IBN-038
Desenroscar los tornillos D y extraer el portalmparas. Presionar y girar la lmpara grande a la izquierda. En el caso de la lmpara pequea, tirar de la misma. Extraer la lmpara y sustituirla. Colocar el portalmparas y proceder al montaje inverso. Colocar los tapones B y la cubierta de plstico A.
Nota Asegurar que durante el montaje todas las juntas y gomas queden bien posicionadas, as como los tapones de plstico B.
Luces traseras
Luces en el portn Luz de poblacin 1 Luz antiniebla Luz marcha atrs Abrir el portn trasero Retirar la cubierta de plstico A y los tapones de plstico B haciendo palanca cuidadosamente con la parte plana del destornillador mirando de no rayar la pintura. Extraer los tornillos C y desenchufar el conector. Extraer el piloto de su alojamiento.
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-041
IBN-042
Luces en la carrocera
Luz poblacin 2 Luz de freno Luz intermitente Abrir el portn trasero. Desenroscar los tornillos F con la parte plana del destornillador. Desplazar el piloto ligeramente hacia el exterior y tirar de l. En caso necesario desenchufar el conector. Desenroscar el tornillo G.
quierda. Extraer la lmpara defectuosa y sustituirla. Para el montaje proceder a la inversa, presionando ligeramente en la zona exterior del piloto (zona clips metlicos). Nota Asegurar que durante el montaje todas las juntas y gomas queden bien posicionadas.
Extraer el portalmparas. Presionar y girar las lmparas a la iz-
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de matrcula
Liberar la tulipa transparente, haciendo
palanca con la parte plana del destornillador sobre la lengeta prevista a tal efecto. Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas, cogindola por la parte central, presionando hacia un lado, y colocar una nueva. Colocar la tulipa en el hueco correspondiente, teniendo especial cuidado en la colocacin de la junta de goma y presionar hasta que percibir un click.
B45-145C
Luz interior y luces de lectura delanteras (de tres partes)

Extraer el cristal. Para ello, introducir un destornillador fino por su parte plana o un objeto similar entre la carcasa y el cristal (flecha) y retirar el cristal con mucho cuidado, haciendo palanca, para evitar posibles daos. Para sustituir las lmparas de lectura defectuosas, tirar de ellas hacia afuera. Para extraer la lmpara central, sujetarla y presionar hacia un lado. Para el montaje proceder a la inversa, presionando ligeramente en la zona exterior del piloto. Colocar en primer lugar el cristal con las pestaas de fijacin pequeas sobre el marco del interruptor. A continuacin presionar en la parte delantera hasta que las dos pestaas largas encajen en el soporte.
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de freno adicional*

Teniendo en cuenta la dificultad que requiere el cambio de esta lmpara se debera realizar en un Servicio Oficial SEAT.
Luz de la guantera*
Introducir el destornillador por arriba, entre la luz y la guantera y extraer la luz con cuidado. A continuacin, retirar la luz hacia afuera de forma inclinada. Cambiar la lmpara. Insertar la luz por el lado del conector, primero por abajo y despus empujarla por arriba hasta que encastre.
LEO-036
Luz del maletero

La luz del maletero se encuentra en el lateral izquierdo. Desencajar la luz del maletero introduciendo un destornillador por su parte plana, en la hendidura, tal como indica la figura. Presionar la parte mvil del extremo de la lmpara y cambiarla. En primer lugar, volver a montar la luz por la parte del conector, a continuacin presionar hacia arriba, hasta que encastre.
CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, incluidos los altavoces, hay que tener en cuenta lo siguiente: Los conectores* que lleva el vehculo estn previstos para Radios Originales SEAT1). Los aparatos de radio que lleven otros conectores se tendrn que conectar mediante cables adaptadores que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos. Atencin! No cortar jams un cable y dejarlo sin aislar. En caso necesario, emplear un adaptador. En caso contrario, se podrn sobrecargar los cables y causarse cortocircuitos peligro de incen dio. Adems, se podran deteriorar o que dar perjudicados importantes compo nentes electrnicos. En caso de per turbacin de la seal de velocidad puede resultar, por ejemplo, un con trol errneo del motor, cambio auto mtico, ABS, etc. Incluso slo con conectar la seal de velocidad a una radio dotada de adaptacin automtica del volumen, de otro fabricante , ya se puede pro ducir una anomala del tipo aludido. Para acceder a los altavoces de origen, es necesario desmontar el panel completo de puerta, ya que esta operacin requiere de herramientas y conocimientos especiales, recomendamos que se realice en un Servicio Tcnico.
Por ello, se recomienda hacer montar la radio, incluidos los altavoces, por un Servicio Tcnico. Las radios del programa de Accesorios Originales SEAT 1) corresponden a las montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn dotados de una tecnologa avanzada y estn diseados para un manejo muy simple. Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de vehculo.
Antena de techo*
El vehculo puede ir equipado con una antena de techo abatible* y antirrobo*, la cual se puede plegar hacia atrs, por ejemplo para pasar un tnel de lavado automtico. Para plegar Desenroscar la varilla, inclinarla hacia atrs hasta su posicin horizontal y volver a enroscarla. Para poner en posicin de uso Proceder de manera inversa al punto anterior.
1) No para todos los pases.
CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un taller especializado. SEAT ha homologado para su vehculo el uso de telfonos mviles y radiotelfonos con antena exterior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin de 10 vatios. Con el uso de telfonos mviles o radiotelfonos pueden producirse interferencias en la electrnica del vehculo bajo las siguientes condicio nes: vehculo sin antena exterior antena exterior mal instalada potencia de emisin superior a 10 vatios Por ello, no se pueden usar telfonos mviles ni radiotelfonos en el inte rior del coche sin antena exterior o con antena exterior mal instalada. Atencin! El uso de telfonos mviles o radiotelfonos en el interior de un coche, sin antena exterior o con una antena exterior mal instalada, puede ocasionar perjuicios en la salud debido a la alta intensidad de los campos magnticos. Adems, slo con una antena exterior se consigue el alcance ptimo de esos aparatos. Nota Se deben tener en cuenta los manua les de instrucciones de los telfonos mviles y radiotelfonos! Si quiere utilizar telfonos mviles o radiotelfonos con una potencia de emisin superior a 10 vatios, deber consultar necesariamente a un Servicio Tcnico. Dicho Servicio puede informarle sobre las posibilidades tcnicas por equipamientos posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos. Atencin! Procurar no distraerse en ningn momento durante la conduccin. Los soportes de telfono no deben montarse en ningn momento sobre las cubiertas de airbag o dentro de su campo de accin, pues en caso de que el airbag se dispare existe un alto riesgo de lesin.
CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Si alguna vez el motor no arranca, debido a que se ha descargado la batera del vehculo, se puede utilizar la batera de otro vehculo, con ayuda de un conjunto de cables de emergencia . Para ello, habr que tener en cuenta lo siguiente. Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad (Ah) de la batera alimentadora no deber ser muy inferior a la de la descargada. Utilizar nicamente cables de emergencia de seccin suficiente. Observar los datos del fabricante. Utilizar slo cables de emergencia con pinzas de conexin debidamente instaladas. Atencin! Una batera descargada puede helarse a temperaturas bajo 0 C. Antes de conectar los cables de emergencia se deber desconge lar la batera helada para evitar una posible explosin. contacto alguno, pues de lo contrario podra pasar corriente al unir los polos positivos. La batera descargada deber estar debidamente embornada a la red del vehculo. Poner en marcha el motor del coche que suministra la corriente. Compruebe que las pinzas de los polos conectadas tengan suficiente contacto metlico, en especial aquellas pinzas que van fijadas al bloque del motor. Colores del conjunto de cables de emergencia: Cable positivo: generalmente rojo Cable negativo: generalmente negro, marrn o azul Tenga en cuenta las indicaciones de la pgina siguiente.
Entre ambos vehculos no deber haber
CONSEJOS PRCTICOS
B1H-236C
A Batera descargada B Batera alimentadora de corriente La batera se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda. Para la conexin de los cables de emergencia hay que seguir necesa riamente este orden: Para poder conectar el cable de emergen+) de la batera del cia al polo positivo (+ vehculo hay que abrir primero la tapa del portafusibles (vase la pgina 3.49). 1. Un extremo del cable (+ +) (casi siempre +) de la batera descargada rojo) al polo (+ A. 2. El otro extremo del cable rojo al polo +) de la batera suministradora de (+ corriente B. 3. Un extremo del cable ( ) (casi siempre ) de la batera suminisnegro) al polo ( tradora de corriente B. 4. El otro extremo del cable negro (x x) a una pieza metlica maciza firmemente atornillada al bloque del motor o bien directamente a este ltimo. No conectar el cable al polo negativo de la batera descargada, pues en caso de saltar chispas se puede inflamar el gas detonante que sale de la batera.
Atencin! Hay que cuidar especialmente de que no se toquen las pinzas del cable y de que el cable conectado al polo positivo no entre en con tacto con piezas del vehculo con ductoras de electricidad. Peligro de cortocircuito! Los cables de emergencia se colocarn de modo que no puedan ser pillados por alguna pieza gira toria del compartimiento del motor. No inclinarse sobre las bateras, pues existe peligro de sufrir que maduras por el electrlito. No acercar a la batera ninguna clase de agentes de ignicin (llama desprotegida, cigarrillos encendidos, etc). Peligro de ex plosin!
describe en el apartado "Arranque del motor". Si el motor no arranca inmediatamente interrumpa el arranque despus de 10 segundos y reptalo despus de una pausa de medio minuto. Con el motor en marcha, quitar los cables exactamente siguiendo el orden inverso de operaciones para la conexin.
Poner en marcha el motor tal como se
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades
Atenerse a las disposiciones legales sobre el remolcado. El cable de remolque deber ser elstico, para evitar desperfectos en ambos vehculos. Por ello, habra que utilizar solamente cables de fibra sinttica o bien de otro material elstico o similar. Ms seguro an es el uso de una barra de remolque. Cuide siempre de que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisibles, ni se originen sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfaltar, existe siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar a que se averen. Antes de arrancar el motor por remolcado, se debera intentar utili zar la batera de otro vehculo como ayuda de arranque. Vase la pgina anterior.
Si se utiliza un cable de remolque, el conductor del vehculo tractor deber arrancar y cambiar de marchas con mucho tiento. El conductor del vehculo remolcado deber prestar atencin a que el cable de remolque est siempre bien tenso. Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a cualquier otra clase de disposiciones vigentes. Hay que conectar el encendido, a fin de que no se bloquee la direccin y funcionen las luces intermitentes, el claxon, los limpiacristales y los lavacristales. Como el servofreno slo funciona con el motor en marcha, si est parado habr que pisar con ms fuerza el pedal del freno. Como con el motor parado la servodireccin no funciona, hay que aplicar ms fuerza para girar el volante. Sin lubricante en el cambio manual o automtico, el vehculo slo deber ser remolcado con las ruedas motrices levantadas. Una cuerda o una barra de remolque slo se puede colocar en las argollas siguientes:
CONSEJOS PRCTICOS
Argolla de remolque trasera

En la parte trasera, en el lado derecho debajo del paragolpes trasero va dispuesta una argolla de remolque.
IBN-124
Argolla de remolque delantera

Para poder remolcar el vehculo, deber retirarse primero la tapa derecha de la parte inferior del parachoques delantero, extrayendo el tornillo A. A continuacin enroscar la argolla de remolque que se encuentra en la caja de herramientas del vehculo, girando la argolla hacia la izquierda con la llave de ruedas, hasta que quede perfectamente enroscada. Para retirar la argolla girarla hacia la derecha con la llave de ruedas, y colocarla en su alojamiento, dentro de la caja de herramientas del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado

Se desaconseja, remolcar el vehculo con el fin de arrancar el motor. Es recomendable utilizar para ello la batera de otro vehculo. Consultar el captulo Ayuda de arranque. Los motivos por los que no se debe arrancar el motor del vehculo, remolcndolo, son varios: Al remolcar existe un riesgo elevado de chocar con el vehculo remolcado. En vehculos con motor de gasolina puede acumularse combustible no quemado en los catalizadores 1) y pro vocar su posterior destruccin. Para arrancar remolcando un vehcu lo que lleve cambio manual, el con ductor del vehculo remolcado debe r tener en cuenta lo siguiente: Antes de iniciar la maniobra, engranar la 2 3 marcha, pisar el pedal del embrague y mantenerlo pisado. Conectar el encendido. Cuando dos vehculos estn en movimiento, soltar el pedal del embrague. En cuanto el motor arranque, pisar el embrague y quitar la marcha para evitar una colisin con el vehculo tractor. Por razones de tipo tcnico, no es posible el arranque del motor por remolcado en los vehculos equipa dos con cambio automtico.
Remolcado
Para remolcar un vehculo con cambio automtico , hay que tener en cuenta los siguientes puntos, adems de las indicaciones de la pgina anterior. N". Palanca selectora en posicin "N No remolcar a ms de 50 km/h. El trayecto mximo remolcado ser de 50 kilmetros. Para mayores distancias, hay que levantar el coche por su parte delantera. Motivo: Con el motor parado, no funciona la bomba de aceite del cambio; por ello, el cambio no se lubrica suficientemente a velocidades elevadas y largas distancias. Con coche gra, el vehculo deber ser remolcado slo con las ruedas delanteras levantadas. Motivo: En un vehculo levantado por la parte trasera, los rboles de transmisin giran en sentido inverso. Debido a ello, los satlites alcanzan en el cambio automtico un rgimen de revoluciones extremadamente alto, de modo que en breve tiempo sufrira serios desperfectos.
1) No rige para vehculos con motor Diesel.
CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Gato de taller
Para evitar que se produzcan daos en los bajos del coche, habr que utilizar necesariamente un soporte intermedio de goma. En ningn caso se proceder al levan tamiento del coche por el crter del aceite del motor o por el cambio, por el eje trasero o por el delantero, pues se podran ocasionar daos de suma importancia.
B45-104C
Atencin! Estando el coche levantado, no arrancar jams el motor. Peligro de accidente. Cuando se realicen trabajos debajo del vehculo habr que asegurarlo mediante apropiados caballetes de soporte.
Puntos de apoyo para plataforma elevadora/gato de taller

El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras: Delante Por el refuerzo vertical del larguero inferior.
Plataforma elevadora
Antes de colocar el coche sobre la plataforma elevadora hay que asegu rarse de que exista una separacin suficiente entre la plataforma y las piezas bajas del vehculo. Nota En vehculos equipados con talonera de plstico con tapa. Es aconsejable utilizar unos discos de goma suple mentarios de 25 30 mm de espesor para evitar daos en la talonera.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-105C
Detrs Por el refuerzo vertical del larguero inferior.
Gato del vehculo

El levantamiento del vehculo con el gato de a bordo viene descrito en la pgina 3.64.
NDICE
GENERALIDADES
Generalidades de los Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
DATOS MOTOR
Motor de gasolina 1.2 40 kW . . . . 4.7 Motor de gasolina 1.2 47 kW . . . . 4.8 Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW 4.9 Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW (automtico) . . . . . . . . . . 4.10 Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW 4.11 Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW . . . . 4.12 Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW . . . . 4.13 Motor Diesel 1.9 TDI 74 kW . . . . 4.14 Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW . . . . 4.15
PESOS Y DIMENSIONES
Puntos de fijacin del gancho remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Datos distintivos del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5-4.6
DATOS TCNICOS
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Presin de los neumticos . . . . . 4.16
DATOS TCNICOS 4.1
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario, todos los datos tcnicos facilitados a continuacin rigen para vehculos equipados de serie. Estos valores pueden ser diferentes para los vehculos especiales o desti nados a determinados pases. Hay que tener presente que los datos de la documentacin oficial del coche tienen primaca.
El consumo total se calcula en base a
una media ponderada con un 37% en ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano. El clculo de los valores de emisin de CO 2 se realiza a partir de los gases de escape de los vehculos probados en ambos ciclos. A continuacin se analizan dichos gases de escape y se obtiene, entre otros, el valor de emisin de CO2. Notas Los valores de consumo y emisin de las siguientes tablas rigen para el peso en vaco del vehculo con equipamiento bsico. En funcin del equipo que lleve puede modificarse el peso en vaco y, con ello, la categora de peso, con lo que podran aumentar ligeramente los valores de consumo y emisin de CO2. Dirjase al Servicio Tcnico para conocer los valores exactos de su vehculo. Segn sea el estilo de conduccin, las circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
Datos del motor

El motor que lleva su vehculo viene indicado en la hoja de datos incluida en el Plan de Inspeccin y Manteni miento y en la documentacin oficial del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos que disminuyan las prestaciones como, por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa 93/116/CE y tienen en cuenta el peso en vaco real del vehculo (categora de peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones: La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A continuacin, se simula una circulacin anloga a la de una ciudad. En el caso del ciclo interurbano se acelera y se frena varias veces el vehculo en todas las marchas, al igual que ocurre en la circulacin normal. La velocidad de marcha vara entre 0 y 120 km/h.
Pesos
Nota Los pesos son vlidos para vehculos de pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES
DATOS TCNICOS
Atencin! No se deben exceder en ningn momento las cargas sobre eje ni los pesos mximos autorizados. Vanse las tablas de las pginas siguientes. Hay que tener en cuenta que al transportar objetos pesados va ran las propiedades de marcha, al quedar desplazado el centro de gravedad. Por ello, habr que ade cuar el modo de conducir y la velo cidad. Al cargar el equipaje, hay que asegurarse de que los objetos no puedan salir lanzados hacia de lante en caso de un frenazo brus co. Utilizar, si fuera necesario, las anillas de amarre* previstas.
Cargas de remolque
Cargas de apoyo La carga mxima de apoyo autorizada de la lanza de remolque, sobre el cabezal esfrico del dispositivo de remolque, es de 50 kg. La carga mnima de apoyo necesaria debe ser un 4% de la carga de remolque real. Sin embargo, no necesita ser superior a 25 kg. Se recomienda aprovechar la carga de apoyo mxima autorizada. Notas Los pesos son vlidos para pases de la Unin Europea. Los vehculos para otros pases pueden tener otros pesos. Se debe tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre prevalecen. Por razones de seguridad no se debera conducir a ms de 80 km/h, ni siquiera en aquellos pases en los que se permite circular a mayor velo cidad. Debido a versiones especiales del modelo y equipos opcionales, por ejemplo: aire acondicionado, techo corredizo, dispositivo de remolque, y al montaje posterior de accesorios, aumenta el peso en vaco de modo que la carga til se reduce correspondientemente.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del neumtico por estar caliente. Atencin! Deber comprobarse por lo menos una vez al mes la presin, pues es de suma importancia, particular mente a grandes velocidades.
GENERALIDADES 4.3
DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*

Atencin! Peligro de accidente! Recomendamos que para el mon taje posterior de un gancho de remolque acuda a un Servicio Tc nico. A = 4 Puntos de fijacin B = 68 mm. C = 420 mm (vehculo en vaco)/ 350 mm (vehculo con mxima carga) D = 960 mm E = 345 mm F = 188 mm Todas las medidas van expresadas en mm. Nota Para ms detalles al respecto, vase el captulo Conduccin con remolque.
IBN-018
4.4 PESOS Y DIMENSIONES
DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo
IBN-050
B1H-116C
1 La placa del modelo. 2 El nmero de identificacin del vehculo 3 El nmero del motor
Adhesivo porta-datos
va pegado en el alojamiento de la rueda de repuesto o en el suelo del maletero. Contiene los siguientes datos: 1 Cdigo de control de produccin 2 Nmero de identificacin del vehculo 3 Nmero distintivo de modelo 4 Designacin de modelo/potencia del motor 5 Letras distintivas de motor y cambio 6 Nmero de pintura/distintivo de equipamiento interior 7 Nmeros distintivos de equipos opcionales Los datos del vehculo comprendidos entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5
DATOS TCNICOS
TO0-003
Placa porta-datos
A Marca B Contrasea del n de homologacin C N de bastidor D P.M.T.A.1) E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms carga). F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior H Tipo I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.2 40 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 40 (54)/4750 106/3000 3/1198 10,8 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 155 10,9 17,5
5) 5) 5)
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total en Km/h en seg. en seg.
Consumos
en l/100 km en l/100 km en l/100 km
Pesos
Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha3) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo en kg en kg en kg en kg en kg
3/P
1544 1084 800 790 754) 500 Kg 650 Kg
5/P
1580 1120 810 810
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12% Remolque con freno en pendientes hasta 12%
1) Research-O Oktan-Z Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina. 2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar Normal 91 ROZ1) sin plomo, lo que con-
lleva a una ligera prdida de potencia.

3) Vehculos con equipamiento bsico. 4) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo). 5) Datos no disponibles al tiempo de imprimir este manual.
DATOS MOTOR 4.7
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.2 47 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 47 (64)/5000 112/3000 3/1198 10,4 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 166 9,8 14,9 7,6/182 5,1/122 5,9/142 7,7/185 5,1/122 6,0/144
Rendimientos
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km)
Pesos
3/P
1510 1090/1199 815 755 754) 500 Kg 800 Kg
5/P
1533 1113/1224 820 775
Cargas de remolque

3) Vehculos con equipamiento bsico. 4) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
4.8 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
3/P
1529 1109/1219 825 770 754) 500 Kg 800 Kg
5/P
1552 1132/1245 830 790
Cargas de remolque

DATOS MOTOR 4.9
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW (automtico)

Datos del motor
Rendimientos
Pesos
3/P
1562 1142/1249 855 770 754) 500 800
5/P
1589 1169/1275 860 795
Cargas de remolque

4.10 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 74 (101)/6000 126/4400 4/1390 10,5 95 ROZ1) Sper sin plomo2) 190 7,3 11,2 9,0/216 5,4/130 6,7/161 9,4/226 5,5/132 6,9/166 9,5/228 5,6/134 7,0/168
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h Urbano Interurbano Total en Km/h en seg. en seg. 8,9/214 5,3/127 6,6/158
Pesos
3/P
1544 1124/1217 825 770 754) 500 Kg 1000 Kg
5/P
1568 1148/1243 830 790
Cargas de remolque

DATOS MOTOR 4.11
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 55 (75)/4000 195/2200 3/1422 19,5 0,5 Mn 49 Cz1) Biodiesel 172 8,9 13,9 5,6/151 4,0/108 4,5/122 5,7/154 4,1/111 4,6/124
Rendimientos
Pesos
3/P
1623 1203/1300 900 775 753) 600 Kg 1000 Kg
5/P
1646 1226/1327 910 800
Cargas de remolque
1) Cetan-Z Zahl (ndice de Cetano)= Medida del poder de combustin del gasleo. 2) Vehculos con equipamiento bsico. 3) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
4.12 DATOS MOTOR DIESEL
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 47 (64)/4000 125/1600-2800 4/1896 19,5 Mn 49 Cz1) Biodiesel 162 11,1 17,0
Rendimientos
Velocidad mxima Aceleracin 0-80 km/h Aceleracin 0-100 km/h en Km/h en seg. en seg.
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km) 3/P

Urbano Interurbano Total Peso mximo autorizado Peso en vaco en orden de marcha2) (con conductor) Carga autorizada sobre eje delantero Carga autorizada sobre eje trasero Carga autorizada sobre techo 6,2/167 3,9/105 4,7/125 6,3/170 4,0/108 4,8/130 6,3/170 4,0/108 4,8/130
5/P
6,4/173 4,1/111 4,9/132
Pesos
en kg en kg en kg en kg en kg
3/P
1585 1165/1272 890 750 753) 600 Kg 1000 Kg
5/P
1620 1200/1298 890 780
Cargas de remolque
DATOS MOTOR DIESEL 4.13
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 74 (101)/4000 240/1800-2400 4/1896 19 Mn 49 Cz1) Biodiesel 190 7,4 10,8 6,4/173 4,0/108 4,9/132 6,5/176 4,1/111 5,0/135
Rendimientos
Pesos
3/P
1637 1217/1311 925 775 753) 600 Kg 1200 Kg
5/P
1660 1240/1337 930 795
Cargas de remolque
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV) a 1/min Par motor mximo en Nm a 1/min N de cilindros/Cilindrada en cm3 Compresin Combustible 96 (131)/4000 310/1900 4/1896 19 Mn 49 Cz1) Biodiesel 206 6,4 9,4 6,6/178 4,1/111 5,0/136 6,7/181 4,2/113 5,1/138
Rendimientos
Pesos
3/P
1687 1267/1338 950 790 753) 600 Kg 1200 Kg
5/P
1713 1293/1364 955 810
Cargas de remolque
DATOS MOTOR DIESEL 4.15
DATOS TCNICOS
Ibiza
Dimensiones
Largo, Ancho Alto a peso en vaco Voladizos frontal y trasero Batalla Dimetro de giro Ancho de va1) 3953 mm, 1698 mm 1441 mm 831 mm / 662 mm 2460 mm 10,54 m Anterior Posterior 1435 mm 1424 mm 1419 mm 1408 mm
Capacidades
Depsito de combustible Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros Aceite del motor con cambio de filtro2) 45 l. Reserva 7 l. 2 l./4,5 l. Motor de gasolina 74 kW/55 kW 1.4/16V ...........3,5 l Motor de gasolina 40 kW/47 kW.........................3,3 l Motores Diesel 3 cilindros ......3,8 l Motores Diesel 4 cilindros ......4,3 l
Presin de los neumticos

Neumticos de verano: La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de la tapa de llenado del depsito. Neumticos de invierno: La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Este dato vara en funcin del tipo de llanta. 2) Este dato vara en funcin de la cilindrada.
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51 Aceites . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37-3.41 Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5 Aditivos al lquido refrigerante . . 3.41 Agua del lavacristales*. . . . . . . . 3.50 Ahorro de energa. . . . . . . . . . . . 3.16 Airbag/testigo airbag . . . . . . . . . . . . 1.16-1.23/2.18 Aire acondicionado * . . . . . 2.75-2.80 mando del aire recirculante. . 2.76 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.75 regulacin de la temperatura. . . . . . . . . . . . . . 2.75 Ajuste de la altura de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.52 Alarma antirrobo*. . . . . . . . . . . . 2.30 Alojamiento de herramientas . . . 3.54 Anillas de amarre* . . . . . . . . . . . 2.61 Antena exterior . . . . . . . . . . . . . . 3.82 Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.41 Antidetonancia del combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3-3.4 Aparato de limpieza con chorro de alta presin . . . . . . . . . . . . . . 3.28 Apertura del portn trasero . . . . 2.29
Apertura del vehculo . . . . . . . . . 2.24 Apertura individual de puertas . . 2.24 Apertura selectiva . . . . . . . . . . . 2.34 Apoyacabezas* . . . . . . . . . 1.32/2.58 Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.58 Argolla de remolque delantera . . 3.87 Argolla de remolque trasera . . . . 3.87 Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.94 tras agotar el depsito . . . . . 2.96 Arranque por remolcado. . . . . . . 3.86 Asiento del conductor . . . . . . . . 2.55 Asiento delanteros . . . . . . . . . . . 2.55 Asiento regulable en altura . . . . 2.57 Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.69 Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.63 Autobloqueo. . . . . . . . . . . . . . . . 2.27 Autodesbloqueo . . . . . . . . . . . . . 2.27 Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.84
B
Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.62 Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45 cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.49 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.47 Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.53
NDICE GENERAL 1
NDICE GENERAL
C
Cables auxiliares de arranque . . 3.85 Cadenas para nieve . . . . . . . . . . 3.61 Cajn portaobjetos . . . . . . . . . . . 2.68 Calefaccin de espejos. . . . . . . . 2.53 Calefaccin y ventilacin . . 2.70-2.74 mando de aire recirculante . . 2.71 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.70 regulacin de la temperatura. . . . . . . . . . . . . . 2.70 Cambio automtico*. . . . . . . . . . 2.86 instrucciones para la conduccin . . . . . . . . . . . . . . 2.89 luces de marcha atrs . . . . . . 2.88 Cambio de las escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.50 Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.71 Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.62 Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.86 luces de marcha atrs . . . . . . 2.86 Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.34 Carga de apoyo . . . . . . . . . . . . . 3.19 Carga sobre techo . . . . . . . . . . . 2.65 Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66 Cerradura de encendido . . . . . . . 2.93 Cerradura de las puertas . . . . . . 2.24
Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.25 Cierre de seguridad para nios . 2.28 Cierre del vehculo . . . . . . . . . . . 2.26 Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.81 mando de aire recirculante . . 2.83 mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.82 Columna de direccin regulable* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59 Combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3-3.4 aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 ahorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 consumo . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15 precalentamiento del filtro . . . 3.5 Combustible (indicador de nivel) . 2.7 Combustible sin plomo. . . . . . . . . 3.3 Compartimiento del motor . . . . . 3.35 Compartimiento para objetos lado conductor . . . . . . . . . . . . . . 2.68 Conduccin con remolque . . . . . 3.19 Conduccin econmica . . . . . . . 3.15 Conduccin en invierno aceite del motor . . . . . . . . . . 3.38 batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46 cadenas para nieve . . . . . . . . 3.61 conservacin del vehculo . . . 3.27 deshielo de los cristales . . . . 3.29 gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.50
2 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.60 sistema de refrigeracin . . . . 3.41 Conexin de luz interior . . . . . . . 2.47 Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.42 Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.42 Conservacin de huecos. . . . . . . 3.33 Conservacin de la carrocera. . . 3.27 Conservacin de la pintura. . . . . 3.29 Conservacin del cuero . . . . . . . 3.30 Conservacin del vehculo . . . . . 3.27 cinturones de seguridad y llantas de aleacin ligera. . . . . . . . . . . . . . . 3.30-3.31 Consumo de aceite . . . . . . . . . . . 3.39 Control antipatinaje (TCS)* . . . . . . 3.9 Control electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.11 Cristales (deshielo). . 2.72/2.77/2.83 Cuadro de instrumentos . . . . . . . . 2.5 Cuadro general. . . . . . . . . . . . 2.2-2.4 Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.5
Deshielo de los cristales aire acondicionado . . . . . . . . 2.77 calefaccin y ventilacin . . . . 2.72 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . 2.83 Deshielo del parabrisas. . . 2.77/2.83 Difusores aire acondicionado * . . . . . . . 2.77 ventilacin y calefaccin . . . . 2.72 Climatronic* . . . . . . . . . . . . . 2.84 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.16 Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.12 Display para la posicin de la palanca selectora . . . . . . . . . . . . 2.88 Dispositivo de remolque . . . 3.19/4.4 Dispositivo Kick-down . . . . . . . . 2.89 Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.21 Duracin de los neumticos . . . . 3.58
E
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.36 funcin antiaprisionamiento* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38 Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . 2.67 Equilibrado de ruedas . . . . . . . . 3.57 Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.50 Espejo retrovisor . . . . . . . . . . . . 2.52 Esquema del cambio . . . . . . . . . 2.86 Esterillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.60 Especificacin de los aceites . . . 3.38
D
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5 Datos tcnicos de motores. . 4.7-4.15 Desbloqueo de la puerta . . 2.25-2.26 Desbloqueo de la tapa del depsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Desequilibrado de las ruedas . . 3.57
NDICE GENERAL 3
NDICE GENERAL
F
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.42 Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.52 Freno de mano. . . . . . . . . . 2.19/2.93 Frenos. . . . . . . . . . . . . 2.18/3.6/3.44 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.68
ndice de cetano . . . . . . . . . . . . . . 3.4 ndice temtico de consejos prcticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 ndice temtico de datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 ndice temtico de instrucciones de manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 ndice temtico de seguridad . . . . 1.1 Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.23 Instrucciones de rodaje . . . . . . . 3.13 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.16 Intermitentes de emergencia . . . 2.44 Intermitentes de remolque . . . . . 2.20 Intervalos de cambio de aceite. . 3.40
G
Gases de escape . . . . . . . . . . . . 3.14 Gasolina aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Gato del vehculo . . . . . . . . . . . . 3.90 Gato elevador . . . . . . . . . . . . . . . 3.64 Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.89 Generalidades de los datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2-4.3 Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.67
J
Juego de seguridad de tornillos . 3.67 Juntas junto al marco del techo . . . . 3.29 marco del parabrisas. . . . . . . 3.29 Juntas de goma . . . . . . . . . . . . . 3.29 Juntas de puertas . . . . . . . . . . . . 3.29
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.54
I
Iluminacin de instrumentos . . . 2.43 Indicador de temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . 2.6 Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Indicador multifuncin . . . . . . . . . 2.8
K
Kilometraje . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10 Kilometraje parcial . . . . . . . . . . . 2.10
L
Lavacristales . . . . . . . . . . . 2.48/3.50
4 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27 Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.49 Levantamiento del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . 3.64/3.89 Limpiacristales/lavacristales . . . 2.48 Limpiador con chorro de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28 Limpieza del vehculo . . . . 3.27-3.33 Limpieza y conservacin del vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31 Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.44 Los primeros 1500 km . . . . . . . . 3.13 Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37 Lubricantes adicionales . . . . . . . 3.40 Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42 Luces de marcha atrs cambio automtico . . . . . . . . 2.88 cambio manual . . . . . . . . . . . 2.86 Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.47 Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.43 Luz de aparcamiento . . . . . . . . . 2.46 Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luz de cuadro de instrumentos . 2.43 Luz de la guantera . . . . . . . . . . . 2.47 Luz de lectura . . . . . . . . . . . . . . . 2.47 Luz de poblacin . . . . . . . . . . . . 2.46 Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.46 Luz del maletero. . . . . . . . . . . . . 2.47 Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.42
LL
Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.31 Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21 Llavero de plstico . . . . . . . . . . . 2.21 Llaves. . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21-2.22 Llenado del depsito del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
M
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.60 Mando a distancia por radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.33 Sincronizacin. . . . . . . . . . . . 2.35 Mando de aire recirculante aire acondicionado . . . . . . . . 2.76 calefaccin y ventilacin . . . . 2.71 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . 2.83 Mandos calefaccin y ventilacin . . . . 2.70 consola central . . . . . . . . . . . 2.45 Marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . 2.86
Medio ambiente
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.40 aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.40 combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3 conduccin con emisiones y ruidos reducidos . . . . . . . . . . 3.16 conduccin ecolgica . . . . . . 3.15
NDICE GENERAL 5
NDICE GENERAL
cuidado del vehculo. . . . . . . 3.27 lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.44 neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.56 neumticos viejos . . . . . . . . . 3.56 presin de los neumticos . . 3.56 sistema de depuracin de los gases de escape . . . . . . . . . . 3.14
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.82 Motor arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 2.94 parada. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.96 presin del aceite . . . . . . . . . 2.20 Motores de gasolina (arranque) . 2.94 Motores diesel arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 2.95 tras agotar el depsito . . . . . 2.96
Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
P
Palanca de cambios . . . . . . . . . . 2.86 Palanca de luces intermitentes y de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.46 Palanca selectora . . . . . . . . . . . . 2.88 Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.96 Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45 Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.60 Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.89 Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.69 Portaequipajes de techo* . . . . . . 2.65 Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.67 Portn trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.29 Precalentamiento . . . . . . . . . . . . 2.16 Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.5 Presin del aceite. . . . . . . . . . . . 2.20 Producto de limpieza . . . . . . . . . 3.27 Profundidad de perfil . . . . . . . . . 3.58 Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . 2.19/2.45/3.11 Proteccin de los bajos del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32 Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24 Pulsador de cierre centralizado . 2.27
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.58 presin de inflado . . . . . . . . . 3.56 rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 sujetos a rodadura unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.56 Neumticos de invierno . . . . . . . 3.60 Nivel del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . 2.15/3.42 Notas/ltima hora . . . . . . . . . . . 9-14 Nmero de identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
6 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Puntos de cierre del vehculo . . . 2.25 Puntos de fijacin del dispositivo gancho remolque. . . . . . . . . 3.19/4.4
Retrovisores exteriores de regulacin elctrica* . . . . . . . . . 2.52 Retrovisores trmicos . . . . . . . . . 2.53 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13 Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56 Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.55
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4-2.5 Radiotelfono . . . . . . . . . . . . . . . 3.83 Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51 Recubrimiento de los faros bifocales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23 Recubrimiento de los faros GDL . 3.26 Recubrimiento de los faros simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25 Reglaje de los asientos . . . . . . . 2.55 asiento del acompaante . . . 2.55 asiento del conductor . . . . . . 2.55 Reglaje del alcance de luces . . . 2.43 Regulacin antipatinaje (TCS)* . . . . . . . . . . . . . 2.19/2.45/3.9 Regulacin de temperatura aire acondicionado . . . . . . . . 2.75 calefaccin y ventilacin . . . . 2.70 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . 2.82 Regulador de velocidad . . . . . . . 2.97 Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Reserva de combustible . . . . . . . . 2.7 Retrovisor interior. . . . . . . . . . . . 2.52 Retrovisor interior antideslumbrante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52
S
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.24 Sensor de lluvia del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . 2.48 Sensor volumtrico. . . . . . . . . . . 2.32 Seal de desgaste de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.58 Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Sistema antibloqueo (ABS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17/3.8 Sistema de alarma antirrobo* . . 2.30 Sistema de depuracin de gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.14 Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.41 Sujecin asiento infantil (Isofix) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 Sustitucin de piezas . . . . . . . . . 3.51 Superficie de carga . . . . . . . . . . 2.60
T
Techo abrible . . . . . . . . . . . . . . . 2.40 Telfono mvil y radiotelfono . . 3.83
NDICE GENERAL 7
NDICE GENERAL
Testigos airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18 alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.15 control antipatinaje (TCS)*/ ESP programa electrnico de estabilidad* . . . . . . . . . . . . . 2.18 direccin asistida* . . . . . . . . 2.15 diagnosis motor* . . . . . . . . . 2.18 frenos/freno de mano . . . . . . 2.18 inmovilizador electrnico* . . 2.20 intermitentes para remolque* 2.20 luces intermitentes . . . . . . . . 2.16 luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.17 luz de posicin/cruce . . . . . . 2.15 nivel de combustible* . . . . . . 2.17 presin/nivel* del aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20 sistema antibloqueo (ABS)* . 2.17 sistema de precalentamiento/ anomalas en el pedal acelerador (EPC)* . . . . . . . . . 2.15
temperatura/nivel* del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 2.16 testigo del cinturn* . . . . . . . 2.18 Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.67 Tornillos antirrobo . . . . . . . . . . . 3.67 Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.65 Tringulo presealizador . . . . . . 3.53 Tnel de lavado automtico . . . . 3.27
V
Vano motor. . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35 Varilla de medicin de aceite Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37 Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36 Ventilador aire acondicionado . . . . . . . . 2.79 calefaccin y ventilacin . . . . 2.73 Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.43 Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.22 Volante regulable en altura . . . . 2.59
8 NDICE GENERAL
NOTAS
LTIMA HORA 9
NOTAS
10 LTIMA HORA
NOTAS
LTIMA HORA 11
NOTAS
12 LTIMA HORA
NOTAS
LTIMA HORA 13
NOTAS
14 LTIMA HORA
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual. Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su edicin. No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la autorizacin escrita de SEAT. SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright". Reservados todos los derechos sobre modificacin.
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Servicio Oficial SEAT

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Seguridad ante todo

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro -

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

SEGURIDAD ANTE TODO

Proteccin de los cinturones de seguridad

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro -

La banda del cinturn no deber

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

SEGURIDAD ANTE TODO

No es posible desmontar ni rea -

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Colocacin correcta de los cinturones de seguridad

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

SEGURIDAD ANTE TODO

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

SEGURIDAD ANTE TODO

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

SEGURIDAD ANTE TODO

Pretensor del cinturn de seguridad*

Cualquier trabajo en el sistema

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

SEGURIDAD ANTE TODO

Componentes del sistema

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

SEGURIDAD ANTE TODO

Cundo se activan los airbags?

SEGURIDAD ANTE TODO

Es importante mantener una dis -

SEGURIDAD ANTE TODO

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

SEGURIDAD ANTE TODO

Slo se deben colgar prendas de

SEGURIDAD ANTE TODO

Desactivacin de los airbags

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

SEGURIDAD ANTE TODO

Interruptor de llave para el airbag del acompaante 1)

1) Este equipamiento vara en funcin del pas.

SEGURIDAD ANTE TODO