Sunteți pe pagina 1din 12

CI FERATE

stabilizarea mecanic a prismului de piatr spart i a substratului cii

Stabilizarea prismului de piatr spart cu geogrile Tensar TriAx poate ntrzia substanial tasarea cii, mrind perioadele dintre lucrrile de ntreinere.

Tehnologia Tensar - Soluii Practice i Detalii Tehnice despre Utilizarea lor


Bazat pe proprietile caracteristice ale geogrilelor i geotextilelor Tensar, Tehnologia Tensar este adoptata pe scar larg pentru probleme de stabilizare a terenului i armarea pmntului, oferind adevrate economii de costuri i timp. Noi v putem ajuta s folosii Tehnologia Tensar pentru a mri profitul proiectelor dumneavoastr.

Dou domenii majore de utilizare a Geogrilelor TriAx


1. Reducerea Deformrii Prismului de Piatr Spart prin Stabilizarea Mecanic a Stratului de Piatr Spart
O geometrie deficitar a cii ferate i o pierdere n aliniamentul vertical i orizontal al inelor este principalul motiv pentru restricii de vitez si pentru lucrri dese de ntreinere a cilor ferate. Acestea pot influena negativ programul de mers al trenurilor, sunt costisitoare i nu sunt convenabile pentru cltori i operatorii trenurilor. Lucrri de ntreinere, care implic compactarea stratului de piatr spart sau nlocuirea complet a acestuia, apar nu numai n cazul fundaiilor slabe dar i n cazul unor straturi suport mai solide. Stabilizarea mecanic a pietrei sparte, folosind geogrilele Tensar, confer inginerilor de ci ferate o soluie rapid i sigur. Geogrilele Tensar au fost folosite pentru consolidarea straturilor de piatr spart de sub ci ferate de la nceputul anilor 1980, pentru a micora costul lucrrilor de ntreinere i pentru meninerea calitii mersului trenurilor.
Piatr spart Geogril Tensar TriAx

Fundaie

Stabilizarea mecanic a stratului de piatr spart n scopul reducerii tasrii i n consecin creterea perioadei dintre lucrrile de ntreinere, cu avantaje majore. STUDIILE AU DEMONSTRAT C GEOGRILELE TENSAR POT:
Reduce ritmul tasrii stratului de piatr spart Menine geometria inelor pentru mai mult timp S mreasc perioada dintre lucrrile de ntreinere de aproximativ 3 ori S conlucreze cu piatra spart pe o perioad de peste 20 de ani Reduce degradarea indus de trac stratului de piatr spart

Reconstrucia cii ferate peste terenuri cu capacitate portant slab folosind piatr spart stabilizat mecanic (Bratislava, Slovacia).

n Infrastructura Cii Ferate


2. Consolidarea Fundaiei Cii Ferate prin Stabilizarea Mecanic a Substratului Cii de sub Piatra Spart
Atunci cnd se construiete o cale ferat pe un teren slab cu o capacitate portant redus, este necesar mbuntirea fundaiei pentru a susine stratul de piatr spart n mod eficient. Aceasta poate include o stabilizare chimic a stratului suport, operaiune de lung durat, sau lucrri de spturi ample urmate de transportul i aezarea unui substrat portant de material granular, gros i costisitor. Introducerea unui strat Tensar stabilizat mecanic cu geogrile TriAx permite o reducere semnificativ a grosimii substratului cii de sub prismul de piatr spart, meninnd capacitatea portant. Astfel se obine reducerea lucrrilor de excavaii, de transport al pmntului excavat i o reducere important a cantitii de material granular de umplutur importat, concomitent cu meninerea rigiditii necesare stratului de piatr spart. Tensar are o vast experien n stabilizarea mecanic a substraturilor de material granular, mai ales n ceea ce priveste reabilitarea coridoarelor europene de ci ferate, experien care a rezultat din numeroase instalri de succes, eficiente din punct de vedere al costurilor.
Prism de piatr spart Geogril Tensar TriAx

Fundaie

Substrat granular

Stabilizarea substratului cii n scopul mbuntirii capacitii portante deasupra unui strat de fundare slab are ca rezultate o reducere semnificativ a grosimii de piatr spart i economii att din punct de vedere al costurilor proiectului ct i al celor pentru protecia mediului.

Cum Funcioneaz Geogrilele Tensar


Geogrilele Tensar aduc straturilor de piatr spart o contribuie pozitiv din punct de vedere structural. Atunci cnd un material de umplutur granular, precum piatra spart, este compactat peste o geogril Tensar, acesta ptrunde parial ntre ochiurile geogrilei i creeaz o ncletare puternic i rigid. Aceast ncletare permite geogrilei s confineze umplutura nepermind deplasarea lateral a particulelor, care este o cauz major a tasrii straturilor de sub inele de cale ferat. Acest mecanism este critic n meninerea alinierii orizontale i verticale a inelor de cale ferat. Geogrilele Tensar sunt fabricate astfel nct s aibe rigiditate mare la traciune, fapt care permite ncrcrii s fie redistribuit n mod optim. Aceste geogrile din polipropilen sunt fcute s aibe ochiuri de dimensiuni constante. Corelarea dimensiunii adecvate a ochiului geogrilei cu dimensiunea granulei materialului de umplutur este important pentru o stabilizare performant. Caracteristicile eseniale ale geogrilelor Tensar, care sunt solicitate pentru asigurarea unei ncletri eficiente, includ rezistena nodurilor i forma i rigiditatea nervurilor. Procesul de fabricaie Tensar produce o structur monolit de geogril avnd noduri cu rezistene mari i nervuri care vin n contact cu agregatele prin intermediul unor muchii ascuite i groase, n scopul unei transmiteri eficiente a ncrcrilor.

Geogril Tensar TriAx

ncletarea dintre geogril i umplutura de material granular limiteaz deplasarea lateral a particulelor chiar i atunci cnd se aplic ncrcri dinamice. n practic, acest lucru se traduce prin reducerea tasrilor.

Forma caracteristic a seciunii transversale a nervurilor Tensar TriAx asigur puncte portante pentru particulele de umplutur. Forele pot fi apoi transferate prin intermediul nodurilor rigide.

Nervurile prezint o seciune ptrat i groas cu muchie ascuit pentru a crea un transfer eficient de ncrcri de la piatra spart la geogril.

Geocompozite Tensar
Produsele Tensar sunt disponibile i ntr-o form compozit n care un geotextil neesut este ataat geogrilei. Produsele compozite sunt recomandate mai ales atunci cnd funcia de separare este necesar mpreun cu cea de stabilizare.

4 O versiune compozit de TriAx este disponibil ncorpornd un geotextil separator.

Instalarea geogrilei cu piatra spart (Belgia).

1. Stabilizare Mecanic a Pietrei Sparte n Vederea Reducerii Costurilor de ntreinere Primele Teste de Laborator, Canada 1986
Teste de laborator la scar natural au fost fcute pentru a investiga efectul geogrilelor Tensar n stabilizarea prismului de piatr spart pentru ci ferate i pentru a controla tasrile. Att n cazul unui teren slab ct i n cazul unuia bun, geogrila a redus tasarea astfel nct traversele s poat susine de peste 4 ori numrul de cicluri de ncrcare, mult peste gama de valori admisibile de tasare. Aceasta a indicat faptul c exist avantaje foarte mari n stabilizarea cu geogrile pentru toate cile ferate n vederea reducerii tasrilor i a lucrrilor de ntreinere.

Numrul de cicluri
0 0 10 100 1.000 10.000 100.000 1.000.000 10.000.000

-100

-200

4,9x

4,75x
25mm

Tasare permanent (mm)

-300

CBR infinit (control) CBR 39% (control) CBR 1% (control)


-400

CBR infinit (stabilizat) CBR 39% (stabilizat) CBR 1% (stabilizat)

Cercetari efectuate n Canada au artat c, prin introducerea geogrilelor Tensar n terenuri de fundare bune si relativ slabe, perioada dintre lucrrile de ntreinere a sczut cu un factor de 4,9 i respectiv 4,75 (conform lui Bathurst, 1986*).

Cercetarile realizate de Calea ferata Britanica demonstreaza beneficile geogrilei Tensar.

Teste efectuate de Compania de Ci Ferate a Marii Britanii, Marea Britanie, 1994


La nceputul anilor 1990, Compania de Ci Ferate a Marii Britanii a efectuat teste n vederea investigrii folosirii geogrilelor Tensar pentru a limita deplasarea lateral progresiv a particulelor de piatr spart, solicitate ciclic la eforturi care provin din aciunea trenurilor. Aceste teste au investigat tasarea i gradul de deteriorare a verticalitii inei. ncercarea la scar natural, folosind o sarcin mobil de 40 de tone pentru a simula o ncrcare brut de 2 milioane de tone pe in, a constat n trei teste peste un strat de fundare slab (E=10MPa). n dou dintre teste, geogrila a fost introdus n stratul de piatr spart. Rezultatele acestor teste au fost apoi comparate cu un test similar, fr stabilizri mecanice, efectuat anterior peste un strat de fundare solid.
Ridicare iniial (mm)
0 0 10 20 30 40 50

Aceast aciune a artat c introducerea geogrilei pentru armarea stratului de piatr spart de deasupra unui strat de fundare slab poate oferi o performan aproape egal cu aceea unei ine aezate pe un teren de fundare solid. De asemenea, s-a artat c geogrilele Tensar pot reduce deecia elastic cu pn la 40%. Acest avantaj poate avea o valoare considerabil n reducerea costurilor de ntreinere i ntrzierile disruptive n vederea nlocuirii componentelor deteriorate ale inei, cum ar cele din sistemul de conectare ntre ine care sunt vulnerabile la avariile cauzate de deformarea inei.

Tasare dup trafic de 2 milioane de tone (mm)

Teren de fundare bun


10

Teren de fundare slab, stabilizat cu geogrile Tensar

20

mbuntire prin stabilizarea Tensar

30

40

Ridicare iniial la nivel operaional (mm)

Teren de fundare slab, nestabilizat cu geogrile Tensar Tasare (mm)


Testul 1: teren de fundare slab, fr geogril Testul 2: teren de fundare slab avnd geogril la 50mm deasupra

Nivelul inei de cale ferat nainte de reinstalare

Nivelul ridicat al inei de cale ferat n timpul reumplerii cu piatr spart

Poziia dup trafic (greutate brut de 2 milioane de tone)

Testul 3: teren de fundare slab avnd geogril la 100mm deasupra

Istalarea geogrilelor Tensar n stratul de piatr spart situat peste un teren de fundare slab reduce tasarea semnificativ, fcndu-l comparabil cu o in de cale ferat pe o fundaie solid (conform lui Matharu, 1994).

Teste la Universitatea din Nottingham, Marea Britanie 2006


Un proiect major de cercetare-dezvoltare desfurat de Universitatea din Nottingham, Marea Britanie a cuantificat tasrile permanente ale prismului cii ferate i a investigat utilizarea geogrilelor Tensar pentru controlul acestor tasri i creterea perioadei dintre lucrrile de ntreinere. Proiectul desfurat pe durata a trei ani a luat sfrit n 2006 i a fost finanat parial dintr-un fond de 250.000 pentru inovaie acordat de Societatea Regal. Proiectul a cuprins modele teoretice si experimente, mpreun cu o ncercare de mare anvergur pe teren i conceperea unor ghiduri de proiectare. Cercetrile au avut loc n cadrul Universitii, avnd trei parteneri comerciali: Tensar International, Scott Wilson Pavement Engineering Ltd, principalul consultant pentru ci ferate i Carillion Rail, principalul contractor pentru ci ferate. Network Rail (care dein i opereaz infrastructura cilor ferate din Marea Britanie) a fost reprezentat n proiectul Steering Group. Testele iniiale pe un element de mici dimensiuni al cii ferate au folosit o varietate de geogrile n vederea examinrii influenei rigiditii geogrilei asupra tasrii, dimensiunea ochiului i profilul nervurii geogrilei. Rezultatele au identificat nlimea optim a nervurii pentru ncletare cu piatra spart avnd granulometrie standard. Comportarea s-a dovedit a fi relativ nesemnificativ n funcie de adncimea geogrilei n prismul de piatr spart.

REZULTATELE AU DEMONSTRAT C I URMTOARELE PROPRIETI ALE GEOGRILEI SUNT IMPORTANTE:


Rezistena mare a nodurilor (ecien >95%) Rigiditate mare la ntindere, la niveluri mici de solicitare Grosimea nervurii Forma ascuit a muchiei nervurii

Geogrila Tensar reduce Lucrrile de ntreinere


Unitatea de Testare a Cilor Ferate din Nottingham permite testarea la scar natural a unei seciuni de in de cale ferat cuprinznd trei traverse. Pentru a simula trecerea unei osii mobile, ncrcarea dinamic este asigurat de trei servomotoare hidraulice. Trei instalaii separate, una de control i dou stabilizate cu geogrile, au fost testate la un milion de cicluri. ntr-una din instalaiile stabilizate, geogrila a fost amplasat la baza stratului de piatr spart i n cealalt geogrila a fost uor ridicat deasupra bazei. A fost msurat tasarea i rezultatele au conrmat ceea ce au indicat i testele la scar redus. Rezultatele au artat c utilizarea geogrilelor Tensar cu ochiuri largi poate mri intervalele dintre lucrri de ntreinere cu un factor de cel putin 2,5.
Numrul de cicluri
0 0 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000

ncrcarea din tren simulat n cadrul Unitii de Testare de la Universitatea Nottingham.

Nestabilizat Stabilizat cu geogrile Tensar

Peste 2,5 ori

10

Tasare (mm)

12

14

Rezultatele Unitii de Testare a Cilor Ferate de la Universitatea Nottingham arat c geogrilele Tensar furnizeaz o cretere de aproximativ 2,5 ori a numrului de treceri cu osia pentru aceeai tasare (conform lui Brown i colaboratorii, 2006).

Studii monitorizate pe teren, Reeaua de Ci Ferate, Marea Britanie


Un proiect demonstrativ organizat de Reeaua de Ci Ferate pe aglomerata Linie Principal a Coastei de Vest (LPCV) dintre Londra i Scoia a confirmat rezultatele laboratorului de cercetare din Nottingham. O seciune de in lung de 800m de la Mlatina Coppull avea o istorie de geometrie deficitar i lucrri dese de ntreinere. Reeaua de Ci Ferate a decis s reconstruiasc aceast poriune de in cu piatr spart i traverse noi. Proiectul a fost mprit n patru seciuni; dou seciuni de control i dou stabilizate cu geogrile Tensar. Reeaua de Ci Ferate a monitorizat n mod regulat abaterea standard (AS) a deformaiei verticale a inei utiliznd trenul lor de msurtori la vitez mare (TMVM). Au existat multe informaii colectate n trecut cu care s-au comparat performanele seciunilor stabilizate i nestabilizate ale poriunii noi de in.
An
1994 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Reeaua de Ci Ferate a constatat c seciunile stabilizate cu Tensar arat o mbuntire semnificativ. Analizarea datelor indic faptul c Tensar prelungete durata dintre lucrrile de ntreinere, comparativ cu soluia convenional, de 2 pn la 4 ori. Rapoartele detaliate de la monitorizarea TMVM (prezentate mai jos) demonstreaz c, timp de mai bine de 10 ani de zile, aceast poriune de cale ferat a avut nevoie de limitri de vitez aproape continuu, n ciuda lucrrilor de ntreinere bianuale. Cu toate acestea, dup recondiionarea de la sfritul anului 2004, utiliznd geogrile pentru stabilizarea stratului de piatr spart, att reducerea magnitudinii AS ct i a gradului de deteriorare fac foarte posibil s rezulte o perioad de cel puin trei ani fr lucrri de ntreinere sau limitri de vitez.

Cu stabilizare utiliznd geogrile Tensar Nestabilizat

AS > 35 M (mm)

Reabilitarea cii ferate cu geogrile Tensar prin stabilizarea pietrei sparte introdus aici

Limit pentru impunerea restriciilor de vitez

ncercrile LPCV arat un grad redus al deteriorrii calitii cii ferate n urma instalrii geogrilelor (conform lui Sharpe i colaboratorii, 2006*).

Abordarea Stabilizrii Mecanice a Prismului de Piatr Spart, n Viziunea Reelei de Ci Ferate din Marea Britanie
Bazndu-se pe rezultatele de mai sus, Reeaua de Ci Ferate utilizeaz considerabil geogrile Tensar, n vederea creterii duratei dintre lucrrile de ntreinere i nlocuire a cilor ferate aflate peste terenuri problematice. Geogrilele Tensar sunt folosite i la zonele de tranziie dintre straturile suport avnd diferene foarte mari de rigiditate, pentru a diminua efectul tasrii difereniate. Acest caz poate aprea, de exemplu, la zonele de sub poduri. Actualul Cod de Proiectare referitor la tratarea formaiunilor geologice folosit de Reeaua de Ci Ferate, R/SP/TRK/9039 recunoate contribuia structural a unei geogrile acreditate. Acest cod, cuplat cu un certificat de acceptare a produsului permite valori mult mai mici ale rigiditii stratului suport al traverselor pentru un strat de piatr spart stabilizat cu geogrile, comparat cu stratul de piatr convenional, nestabilizat. De fapt, prezena geogrilei permite reducerea grosimii stratului de piatr spart de sub traverse. Geogrilelor Tensar TriAx TX190L le-a fost acordat Certificatul de Acceptare Calitativ de ctre Reeaua de Ci Ferate (numr PA05 157/100470) pentru Stabilizarea Structural a Patului de Piatr Spart.
Reeaua de Ci Ferate din Marea Britanie a acordat geogrilelor Tensar aprobare total n conformitate cu Codul de Proiectare.

Durata de via n prismul de piatr spart


Geogrilele Tensar au fost folosite n stabilizarea pietrei sparte de aproape 30 de ani, ind posibil i realizarea unei monitorizri a comportrii. Pe un antier cunoscut sub numele de Shirland, aat n Marea Britanie, geogrila a fost instalat n 1988. n colaborare cu operatorul de in de la Reeaua de Ci Ferate, au fost recuperate probe de geogril n 1997 i 2006. De la instalare calea ferat a fost supus la trac de circa 200 de milioane de tone trenuri de marf i de pasageri. A fost fcut o evaluare a uzurii prin examinarea rezistenelor la ntindere a geogrilei care a fost plasat la aproximativ 225mm sub baza traverselor. Diagrama arat c rezistenele la traciune s-au pstrat i c geogrila rmne mai rezistent i mai rigid dect standardul de control al calitii care a fost prevzut n proiect. Efectele uzurii sunt neglijabile. Aceasta este o dovad c, n mediul dur, puternic solicitant al pietrei sparte din calea ferat, Tensar a demonstrat c durata de via depaete cu mult 20 de ani. Pentru proiect, aceasta este o problem rezolvat. naintea lucrrilor de reabilitare, calea ferat avea nevoie de ntreinere de cteva ori pe an. Datele din arhiv arat c ntreinerea s-a redus la o fraciune din valoarea anterioar. Beneciile nanciare aduse operatorilor de cale ferat vorbesc de la sine.
Rezistena CQ (kN/m)
Limit impus de controlul calitii

1988

Dup 9 ani

Dup 18 ani

Dup 18 ani, geogrilele Tensar i pstreaz rezistena impus de control calitii. 9

Geogrile Tensar TriAx instalate n substratul cii de sub prismul de piatr spart n vederea creterii capacitii portante (Belgia).

2. Stabilizarea Mecanic a Substratului Cii de sub Prismul de Piatr Spart n Vederea Reducerii Costurilor de ntreinere Aproape 30 de Ani Experien n Stabilizarea Mecanic a Umpluturii din Material Granular
120

Tensar International a dezvoltat stabilizarea mecanic att a prismului de piatr spart de sub traverse ct i a stratului de material granular de sub acesta. n numeroase ncercri, teste i proiecte de cercetare a fost demonstrat eciena ridicat.
Modul E V2 (kN/m)

Nestabilizat
100

Stabilizat cu geogrile Tensar biaxiale

80

Substratul care rezult va furniza economii nsemnate n ceea ce privete costurile de construcie. Grosimea i performana structural a substratului cii de sub prismul de piatr spart, aezat pe terenuri slabe de fundare, asigur de asemenea i faptul c prismul cii are un suport de calitate iar cererea pentru ntreinere se poate reduce semnicativ.

60

40

20

400mm

600mm

Grosime substrat CF (mm)

Proiecte Demonstrative n Europa


CALEA FERAT GERMAN, LINIA BERLIN-MUNCHEN
Pe durata lrgirii liniei Berlin-Munchen dintre Hochstadt i Probstzella, unde terenul de fundare era foarte slab, cu un modul Eu de 7-15 MPa, autoritile cilor ferate germane Deutsche Bahn (DB) au efectuat un test de monitorizare.
10

TESTELE DE CAPACITATE PORTANT LA PARTEA SUPERIOAR A STRATULUI DE MATERIAL GRANULAR AU ARTAT C:


Stabilizarea cu geogrile Tensar a dublat modulul substratului de material granular Tensar a permis o reducere cu 33% a grosimii substratului de material granular, prin urmare modulul unui strat de 400mm cu Tensar a fost echivalent cu cel al unuia gros de 600mm nestabilizat

Au fost construite substraturi de material granular cu grosime de 400mm i 600mm, ca seciuni de testare. Jumtate din ecare seciune era stabilizat cu geogrile Tensar.

CALEA FERAT GERMAN, KOLN


Piatr spart E = 120 MPa Substrat 700mm

Substrat 1050mm

ntr-un proiect monitorizat n Koln n 2003, includerea unui geocompozit Tensar pe un teren slab a permis o reducere a substratului de material granular de la 1050mm la 700mm, pstrnd n acelai timp modulul int de 120 MPa ca valoare pentru suportul prismului cii.

Strat de fundare, Eu = 10 MPa

Seciune nestabilizat i stabilizat

Modul int Travers Piatr spart Strat stabilizat mecanic cu Tensar 80 MPa 50 MPa Faa inferioar a traversei Faa superioar a stratului stabilizat mecanic

SLOVACIA, LINIA BRATISLAVA-TRNAVA


Pentru linia care duce de la Bratislava la Trnava din Slovacia, a fost folosit un strat stabilizat Tensar pentru a atinge modulul suport minim de 50 MPa la faa superioar a substratului din materialului granular, conform standardului UIC. Pentru a examina corectitudinea proiectrii au fost realizate ncercri cu placa pe teren. S-au obinut urmtoarele rezultate:

Strat de fundare

Proiectarea a fost pentru un strat stabilizat mecanic Tensar (ssm) de o grosime specificat care ncorporeaz geogrile Tensar.

100

90

Modulul stratului de fundare Modulul la faa superioar a substratului de material granular stabilizat cu Tensar

80

70

60

inta de 50 MPa

50

40

30

Modulul E V2 (MPa)

20

10

Locaie testare
Soluia Tensar a atins i chiar depit inta.

Geogrilele Tensar pentru armarea pmntului au Certificatul de Acceptare a Produselor din partea Reelelor de Ci Ferate (Numrul PA05/175 & 177) pentru ramblee de cale ferat, reparaii ale taluzurilor i aplicaii de armare a pmntului. *Toate informaiile tehnice pot fi obinute de la Tensar.
11

Contactai Tensar International sau distribuitorul dvs. local pentru a primi mai multe informaii despre produsele Tensar i aplicaiile lor. De asemenea, sunt disponibile la cerere specicaii pentru produse, ghiduri de instalare i alte informaii. Gama complet de brouri Tensar cuprinde: Geosinteticele Tensar n construcii Ghid al produselor, sistemelor i serviciilor

Distribuitorul dvs. local este:


Iridex Group Plastic SRL Bd. Eroilor nr. 6 8 VOLUNTARI, jud. Ilfov cod 077190 ROMANIA Tel./Fax: +4021.240.40.43 E-mail: dmc@iridexgroup.ro www.iridexplastic.ro

Stabilizarea terenurilor Armarea straturilor necoezive la drumuri i zone de trac TriAx: Revoluie n tehnologia geogrilei Proprietile i avantajele geogrilei Tensar TriAx mbrcmini asfaltice Armarea structurilor de asfalt pentru drumuri i zone circulate Soluii structurale Tensar Culee de pod, ziduri de sprijin i taluzuri abrupte Ci ferate Stabilizarea mecanic a prismului de piatr spart i a substratului cii TensarTech Plateau Realizarea construciilor fr tasri pe terenuri slabe Armare de baz Utilizarea geotextilelor de mare rezisten Basetex Sistem TensarTech Stratum Sistem de saltele celulare pentru fundaii cu tasare controlat

Tensar International Limited Units 2-4 Cunningham Court Shadsworth Business Park Blackburn BB1 2QX United Kingdom Tel.: +44 (0)1254 262431 Fax: +44 (0)1254 266867 E-mail: info@tensar.co.uk www.tensar.ro

Q 05288 ISO 9001:2008

EMS 86463 ISO 14001:2004

Eroziune Controlul eroziunii solului i versanilor stncoi TensarTech drumuri i sisteme structurale pentru industria energiei eoliene

Copyright Tensar International Limited 2013 Tiparit - Iulie 2013, Ed. 2, versiunea n limba engleza Nr. 11

Drepturile de autor asupra acestei brouri (inclusiv, dar fr a se limita la ntregul text, toate fotograile i gracele) i toate celelalte drepturi de proprietate intelectual i drepturi brevetate aparin companiei Tensar International Limited i/sau grupului de companii asociate i toate drepturile sunt rezervate. Aceast brour nu poate copiat, reprodus, redistribuit sau inclus n orice alt lucrare sau publicaie sub nicio form, n ntregime sau n parte, fr permisiunea companiei Tensar International Limited. Informaiile coninute n aceast brour nlocuiesc oricare i toate informaiile cu privire la produse, publicate n versiunile anterioare ale acestei brouri, sunt de natur ilustrativ i sunt oferite de ctre Tensar International Limited cu titlu gratuit, exclusiv cu scopul de informare general. Prezenta brour nu i propune s constituie sau s e folosit n locul recomandrilor specice cu privire la aspectele inginereti, de proiectare, construcii i/sau alte recomandri profesionale oferite de ctre specialiti cu cunotine depline despre un anumit proiect. Utilizatorii sunt singurii responsabili i trebuie s i asume toate riscurile i obligaiunile aferente determinrii gradului de potrivire a oricrui produs i/sau proiect al companiei Tensar International Limited pentru folosirea pentru un anumit scop n legtur cu un anumit proiect. Coninutul acestei brouri nu constituie parte a unui contract existent sau contract preconizat cu Dumneavoastr. Orice contract cu privire la furnizarea oricrui produs sau serviciu de proiectare al companiei Tensar International Limited se va baza pe Condiiile Standard ale Tensar International Limited n vigoare la momentul semnrii contractului respectiv. Dei sunt ntreprinse toate eforturile pentru a asigura acurateea informaiilor coninute n aceast brour la data imprimrii acesteia, Tensar International Limited nu i asum rspundere pentru adecvarea, abilitatea, exhaustivitatea i acurateea informaiilor, serviciilor i altor tipuri de coninut al acestei brouri. Cu excepia rspunderii companiei Tensar International Limited pentru deces sau vtmare corporal care ar rezulta din neglijen sau din denaturare frauduloas (dac este cazul), Tensar International Limited nu va purta rspundere n faa dumneavoastr e direct sau indirect n orice contract, prejudiciu (inclusiv neglijena), capitaluri proprii sau n orice alt fel pentru orice pierdere sau pagub survenit n orice fel n legtur cu utilizarea i/sau ncrederea n coninutul acestei brouri, inclusiv pentru orice pierdere sau pagub direct, indirect, intenionat, incidental sau de consecin (inclusiv, dar fr a se limita la pierderea de prot , dobnzi, venituri de afaceri, economii anticipate, afaceri sau fond comercial). Tensar, TensarTech i TriAx sunt mrci comerciale ale companiei Tensar International Limited. n cazul oricrui litigiu aprut ntre pri, prioritate se va da textului n limba englez a acestei denegri de responsabilitate.

S-ar putea să vă placă și