Segunda Parte ..........

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LAS ELECTRICAS , … LAS CAJAS .. CON RUEDAS .

Símultáneamente se comienzan los tendidos eléctricos . Postes y

catenarías comienzan a destacarse en los paisajes , el humo desaparece y
con el los bufidos , chirridos y otros ruidos , se convierte en suaves
sonidos de deslizamientos y sonidos de motores girados . Turbinas y
chispazos .
Presentamos a continuación una hermosa Renault doble , Suiza . A
destiempo , ya que estas incluso todavía corren , pero contrastan con las
anteriores locomotoras , por sus simples carcasas cuadradas de bordes
redondeados . Son un cierto refinamiento de agradecer estéticamente .

Pero no todo empezó así , al principio eran más cajas con ruedas y unos
extraños pantógrafos de tomas de corriente y productores de chispazos -

La estética y composición de las locomotoras de vapor , fue

sustituyéndose popr las de tracción eléctrica . Postes y catenarias , fueron
adosándose de los laterales de las vías . Los cilindros , pistones , émbolos
y distribuciones , con sus ruedas… dejaron paso a otras ruedas sin
contrapesos y que raramente llevaban bielas . El rodillo sin fin y ruedas
dentadas ( ya no vistas ) daban energía , tracción y fuerza a la locomotora
desde ejes motores , invertidas de dinamos … en grandes y pesados
motores . Todo esto tapado por cajas y terminadas en DOS cabinas
generalmente . En algunos casos , al principio sobre todos , se
necesitaban también grandes y pesados transformadores , que se
disponían dentro de las cajas ó formando otras dos cajas terminales al

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principio y fin . Siendo imposible decir cual era uno y otro , solo lo definían
el sentido de marcha . Encima de la caja central , se disponían unos
“ pantografos articulados “ que suministraban por contacto directo la
electricidad a estos elementos ante citados . que impregnaban el ambiente
de nuevos olores , alejados del vapor y humo . Los postes y tendidos de
catenarias , comenzaron a acompañar al camino de hierro … el ferrocarril y
daban una eternidad sin peso al contrastado de vías y balastos ,
acompañando los siempre … Bueno siempre que la electricidad les siguiera
. El ferrocarril , el tren , sus trazados … conforman otros paisajes y formas
de vivir

….

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Seguimos con nuestras Suizas … antes de las Italianas . También

Eléctricas y un tren se va y otro viene de repuesto …Los postes apenas ,
tienen tiempo de decirnos adiós .. Se van rápido uno tras otro .
Las catenarias propias , no las vemos , pero sabemos que están encima..
En caso contrario nos pararíamos .. Claro….

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Cuando el tren enfila hacia el sur , hacia Italia , Los Alpes quedan atrás ,
pasado el Innsbruck Austriaco … Los colores brillan al sol caliente y ya
cerca de Garda y reflejando todavía la montaña en su largo lago … tienden
a los ocres y fundirse con el cielo . Bolzano cerca y próximo el amor de
Verona … todo va cambiando sin darse cuenta …. También el tren y sus
locomotoras .. Claro .

El cielo también deja su verdor allí … no nos acompaña y dice adiós ,

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desde muy lejos .. Ya ….
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Puentes , pasarelas , postes , catenarias , estaciones , castas de señales ó

agujas … escenario estático del corriente paso de los trenes …
Estos elementos , nos permiten el montaje y su charla amiga …ó al menos
eso creo .

Mientras tanto las vías , fuera… pueden permanecer tan solas …. Dan pena
… solo el alegre y ruidoso paso de los trenes , las justifican.

? Quienes somos ¿ ? De donde venimos ¿ ?A donde vamos ¿ ……..

Un extraordinario cuadro De Gauguin , tiene estas preguntas ..

Las vías solas del tren , parecen no tener esas preguntas … Pro si las tiene
. Cuando las vemos vacías y miramos a uno y otro lado , dos de ellas
parecen tener respuestas , aunque no las conozcamos .

? De donde venimos ¿ … de nuestras espaldas . ? A donde vamos ¿ … a

nuestro frente … allá lejos : sol la tercera queda si respuesta … si no
estamos en el tren cuando pasa .. Ya que si estamos en la vía cuando pasa
… quedará claro a donde iremos .

Todo fluye hacia ese punto y desde ese punto impropio … salida y llegada .
Pero ? en que sentido ¿ ..

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Los árboles , las casas , incluso las personas de fuera …. ( los otros ) ,
parecen confluir también a esos dos puntos de atracción y repulsión …
hasta las nubes son atraídas …

También los colores , dejando lo demás en gris y el cielo verdoso de su no

permanencia… con envidia , al tren que va mucho más lento ó rápido …
nunca a su vez ni a su vera …

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De repente .. Aparece la serpiente y el encanto cambia de situación… los

de dentro y los de fuera… unos creyendo que son los otros los que se
mueven y viceversa .. Cuando en realidad los dos se alejan del nacimiento
y se acercan al final .

Poco a poco las pasadas realidades van dejándose adelantar por las
actuales y ambas van dejando a los ….. Sueños … que sueños son .

Hemos dejado al vapor , que también decía lo suyo . El vapor entraba en la

edad de oro en todo el mundo . 231 , 131 , 232 , 241 , 242 … en general las
“ Pacific “ se adueñaban de todo , Literatura , Pintura y en general todo el
mundo de entonces …. La Escultura , parece un poco en otro sitio , pero el
tren , las locomotoras …. Eran esculturas por si mismas . Unas estáticas y
otras en movimiento . Aunque realmente el tren , tren…. Era lo que se
movía y el ferrocarril … por donde …, lo demás… la salida , trayecto y final
lo poníamos nosotros .

Volvamos por tanto a esas maravillosas locomotoras … Pero ahora sin sitio
, la globalización mundial , debió comenzar entonces …

Pero antes disfrutemos de algunas láminas de modelos de transición ,

sacadas de mi estupenda biblioteca , recopilada durante más de medio
siglo .

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En ellas aparecen 220 , 221 y cafeteras de finales del XIX , junto a una
Mallet de dos pistones , de lsa que hablaremos más tarde .

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Quien no ha oído alguna historia sobre la Victory Station .Puerta de
entrada a Londres . Hoy día los aviones y aeropuertos , más impersonales
parecen llenarlo todo . Gracias a Harry Potter y otras historias , todavía
podemos recordar lo que aquello era .

Esta herramienta que manejamos , nos permite tratar de recrear a través

del tiempo . Unión de expresión , técnicas y trucos ( sobre todo trucos ) y
el tiempo parece pararse . La “ Duchess of Glasgow “ , que presentaremos
más tarde ( ó incluso ya hemos presentado …. quien sabe … sabrá ó habrá
sabido….. Si es que alguna vez podemos saber algo )

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Frases como Que viene el lobo ….ó Que viene el tren … que vienen , han

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hecho parte de nuestra historia . Quien las volviera a oír.. Otra vez …

…….

LAS “ PACIFIC “ , LA CHAPELON Y OTRAS , HASTA ACABAR EN LA “ BIG

BOY “ DEL MÁS ALLÁ .

La más famosa y tratada , fue quizás la “ Chapelón “ del Orient Express .

Salía de París y acababa en Estambul . Viaje anecdótico de cambio de
mundos y culturas , atravesando las tierras de Drácula

Poco que decir sobre ellas , que no se haya ya repetido en anteriores

trabajos , ya editados en Internet .

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Modelos Americanos y Europeos , parecen competir de continuo y su
reflejo pasa a todo el mundo

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Algunas locomotoras , tuvieron un nacer con extrañas y enormes ruedas …
“ Pies grandes “ ó “ Zapatones “ . Sobre todo en lengua Inglesa …

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Esos desproporcionados zapatos ó botas , pronto se trataron de reducir y

desde luego se hicieron más elegantes . Se presentan dos láminas de
estos modelos .

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Dos estrellas , una la conocida 231 “ Duquesa de Glasgow “ Británica ,

hasta no poder más . Otra nuestra “ Mikado 241 “ . La elegancia de la
Inglesa contrasta con la seriedad Castellana . Esta últimamuy conocida
también ( pero de fabricación en las Islas ) .

Después una 141 de la RENFE , casi femenina .

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Estos modelos se orientalizaron y tomaron características propias en

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China y Japón . Allí pronto se redujeron sus ruedas y multiplicaron a cuatro
( 240 , 241 y 242 ) , ya que sus recorridos eran más cortos y tortuosos ,
que hacían esos diámetros inadecuados .

En America , comenzaron a crecer y crecer ..y grandes monstruos de acero

y fuego , pasaban del atlántico al Pacífico . Muchos miles de millas y más
de kilómetros .

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Finalmente las mallet y la Big Ben , impresionantes y súper ruidosas ,

expulsando humos y vapores por cualquier sitio …

Vino entonces , después ….la dulcificación de líneas y diseños . Tantos

aparatos , necesitaban una cobertura … los insectos lo hacen desde
siempre .

Tanto en America , como en Europa , Asia ó África .. Comenzaron a

aparecer más hermosas y menos maquinaria vista … las carcasas y
carenadas …

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Estos carenados no siempre fueron estéticos . En Europa central ,

aparecieron los carenados de “ protección “ . Un enorme cañón “ Berta “ ,
que necesitaba un tren para el solo . Llevaba una locomotora de vapor
carenada ( De Guerra ) . Horrible , claro . Parecía un Caballero con sus
armaduras , sobre un caballo que también las llevaba desajustadas .

Era un tren de hierro , que causaba más sustos que miedos , pero que
sentaron una lámina en negro , durante las dos contiendas Europeas .

Masas atronadoras de cientos de toneladas de acero , mandando la

destrucción , descansando en pacificas vías no dispuestas ( de seguro )
para tales menesteres .

Particularmente esas hibridas de muerte silbante , nunca me gustaron ,

pero para nuestra vergüenza deben de figurar en toda historia del
ferrocarril , dulcificándose en ciertos romanticismos incontables .

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Al fondo la ciudad ardiendo ylas nubes negras queriendo tapar con su triste
y pesado manto , tanto dolor , desamor y muerte inocente . Da vergüenza
solo pintarlo , la muerte con ruedas… como la muerte con alas y los
aviones …. Hermosas máquinas de ingenio… para matar .

Los trenes de mercancías no tienen el mismo encanto que los de viajeros ,

parecen tener una cierta posición de “ progres “ ó currantes . Sin embargo
nacieron antes , junto a las minas … son mineros y serios .

Los puentes metálicos parecen más apropiados para estos .. Son

ingenieriles . Sus triangulaciones indican otra cosa .

Los viaductos .. Ya son otra cosa … son mas cercanos al hombre . Arcos y
arcos son como amigos y amigos.. Nunca enemigos .

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Las dos orillas parecen ceder parte de sus encantos vegetales .. a los
apoyos sólidos y la estructura ligera se apoya enamorada de ambas .. Pero
engaña a ambas con el tren juguetón…. cuando este pasa .. Pero sin
traicionarlas nunca del todo … no da tiempo .

Por eso los trenes nunca paran en los puentes …… no se fían del todo .

Vemos una carenada casi femenina .. Arrastrando un a serie de vagones

cisternas …. Después la veremos iluminada , aquí solo en modelos ..

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Los ferrocarriles mineros , tan sucios , tan negros , tan marrones … tan
“ Queridos “ …. tan pobres… siempre fueron causa de mi observación .
Muchas horas “ para los demás aburridas “ , para mi tan interesantes .

No me tengo por político … pero ver aquellos largos trenes oscuros ,

trasladando lo que esos hombres de las profundidades .. Tanto trabajo
habían volcado … a otros sitios donde se haría mil veces más negocios ..
que las simples patatas calientes que tendrían en sus casas …..

No era culpa del tren .. Claro …. Pero así fue siempre .

Lo gris iba cambiando a lo verde , la oscuridad a lo radiante … su destino

final lo cambiaría.. No importando el principio .

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Igual con el petróleo y sus derivados . Sucio saliendo , empapando

sudorosos cuerpos de negro grisáceo . Pobre de trabajo y rico de traslado
y venta . Quien pensaría en esas tristezas , viendo a esta locomotora
Italiana gozosa , arrastrando vagones llenos de ese mismo líquido a otros
precios de vida opulenta ….

Vemos la cabeza del tren , sobre un viaducto de piedra y puente de acero ,

sobre lago , nada más salir del San Gotardo . Atrás quedaron los Alpes…
bajamos hacia los muelles ….después a las gasolineras … a vender sueños
a precios de oro “ negro “ … a bolsillos chasqueados … muchas veces de
futuros suicidas … como hay…… Dios .

Hemos presentado muchos usos del tren …. Mercancías , correos ,

pasajeros , militares , carboneros … petroleros …… El que más ha dado
temas a el arte … sea posiblemente el de pasajeros , sus vidas antes y
después del tren .. Y hasta durante el trayecto . Que diferencia el antes ,
el durante y el después … nunca se recuerdan .. Salvo algunas ocasiones .

Quedan los cementerios del tren … chatarras , óxidos y abandonos …

muchas veces . He conocido algunos que resistiéndose a dejarlos ó
alejarlos de sus vidas , los incorporan como viviendas . Vagones de
ferrocarril convertidos en viviendas . Estaciones en centros comerciales

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..y finalmente en Museos Ferroviarios ó del ferrocarril .

? Habrá ferrocarriles ó más bien trenes en el cielo .. Ó en el infierno¿

No lo se , pero en este perro mundo …. Si los hay

La salida del San Gotardo , hacia el sur … indudablemente es alegre …..
Hacia el mediterráneo seco …….

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Recordáis la Big Ben …. Ahora podemos verla atravesando el Gran cañon
del Colorado ….

Este gran monstruo de acero , hierro y fuego , a duras penas sostenido por
el puente metálico , reforzado en su antes y después por un viaducto de
piedra , arrastra un tren de mercancias , con vagones a dos boggies de
carga y descarga . Impresionante …. Verdad .

También la vemos parada en unos pequeños andenes a medio camino .

Atestados de gentes ajenas a todo ese empeño histórico .

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Los andenes se vacían , pero el gran monstruo sigue alli durmiendo

tranquilo . Sabe que nadie vendrá a perturbar su sueño y mucho menos a
hacerle daño …. Dragón serpenteado .. Sin princesa ni principe ….

Después se nos cuelan a destiempo unos modernos trenes . “ Los

cercanías “ y en una antigua estación surgen de improviso también .
Además aparece una locomotora de tren rápido .

Surgen destiempo.. Como si una máquina del tiempo hubiera interrumpido

las cadencias normales … es un viento fresco del futuro .. Que ya empieza
a oler a gasóleo y a chisporroteo de electricidades descontroladas…

Es como un previo interruptor….. Diciendo adonde iremos a parar .

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El gris no quiere ceder paso al color .. Simple juego de luz y sombra …
Arco Iris …… a lo lejos … en otras .

Los personajes .. Ajenos a todo .. Parecen no mirar al tren y menos a las

locomotoras … no acaban de fiarse de ellas .. Del todo .

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EL TIEMPO TRANSCURRE … a su tiempo … no al nuestro .

Volvamos al ordenado camino que la historia va dejando pasar .. La

naturaleza no tiene prisa ni objetivo … nosotros si ..

Al vapor y humo , le sigue la electricidad y chisporroteos ..zumbidos y

resoplos , con otros combustibles menos cultos que el carbón ó la madera
y mucho más sucios y malolientes . El petróleo , gasóleos y gasolinas ….

El sólido casi diamantífero , es cambiado por el líquido apestoso …

pestilente y caro . Los ténderes , para mantener el vapor y sus máquinas ,
comienzan a transportar combustibles líquidos ó incluso gaseosos ….
Convencen a duras penas a los elementos tractores , de sus ventajas.. Pero
todas las locomotoras de vapor … añoran a los de maderas y carbón …
aquellos si que eran combustibles . Pero no se quejan en voz baja … sino
con atronadores ruidos de explosiones . El fuego de arder .. Deja paso a
los quemadores e inyectables .
? Habrá también este cambio , en las calderas de Botero… en nuestros
infiernos … ó seguirán ardiendo llamas de carbón y maderas ¿

Que no.. Que no … que allí arden las almas … que no los podridos cuerpos
…….
Moderna estación , antigua eléctrica suiza , moderno cercanías y bieja Big
Ben . Estación vacía , estación llena . Y los personajes siguen pareciendo
ajenos a todo . Dos automóviles aparcados , esperando a no se quién …

El medio permite estos tiempos inexistentes . En el fondo otra inexistente

ciudad , de la que ninguno viene y ninguno va llegar … Demasiado parecido
a la vida … demasiado próxima ….

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El medio color , medio gris .. Parece enturbiarlo todo y hacerlo más real …

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? Qué diría Richard Trevithick … de todo esto ?
Probablemente borraría de su cabeza su invento … que nos llevó a esto .

Sigamos ….

Hay ó mejor dicho .. Hubo una 242 Americana … por la que siempre tuve
una extraña atracción . Realmente me fascinaba y la presento ahora en su
salsa .. El desierto de las tierras secas y rojas .. Patria de los pieles rojas .

Fantasmal y traída a este duro mundo en las siguientes laminas… casi

cuadros …

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Tres .. Eran tres .. Las hijas de Elena . Tres , eran tres y ninguna era
buena… pero todas eran tan.. Encantadoras , como estas tres versiones de
la Pacific 242 .

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Lector .. Podrás comprobar que ya no estoy despierto .. Ya sueño . Son del

mundo de la realidad absoluta … son poesía pura .

A partir de ahora , los modelos serán inexistidos… pero reales . Son sueños
cristalizados y retazos de mi vida .. En ese país de los trenes .

Para la confección de todos estos modelos , ha sido necesario

confeccionar unos elementos ( no demasiados ) y con ellos vamos a montar
ese escenario del lejano mundo que tengo siempre a mi lado .. Mal que a
algunos les pese …. nunca me comprendieron y quizás estén en lo cierto .
Cerramos este capítulo con los trenes de alta velocidad TAV , TGV etc….
Realmente ya no son trenes , son aves … el nuestro precisamente así se
llama … AVE ….

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Dos gigantes se cruzan en el llano del desierto …. Posiblemente no se

hablen … todo lo más se piten . La Big Boy 4884 se impone gloriosa .. Con
sus resoplidos de fuego … La diesel Santa fe , altanera y femenina , parece
no hacerla caso .. Pero mira envidiosa sus nubes de humo al cielo.. Ella lo
más que podrá echar serán bocanadas de humos negros del gasóleo
consumido , sucios y malolientes .

Cuantas veces estos cruces .. Incontables en ese país tan grande cómo su
luna conquistada años después …. Por hombres enfundados y
escafandrados … que no parecían hombres .. Sino alienígenas de otros
mundos .. Sin ferrocarriles tan hermosos y románticos …

Dios… que envidia sentirían de poder verlos

Se reúnen ahora más de un centenar de modelos 3D de locomotoras y

vagones , muchos elementos del ferrocarril como estaciones , andenes ,
casetas , puentes , viaductos… etc.….
Todos en esta pequeña caja mágica … increíble …
Qué no cabrá aquí dentro … Todo sueños reales ó reales sueños .. De ese
sitio de donde viene todo y todo está …. La realidad poética de lo que

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sabemos , todos creemos en ello .. Pero no lo decimos .. Por temor a que se
mofen de nosotros .
A continuación un extraño ser de ese más allá .. Que vino al más acá..
apenas sin darse a valer…
Una “ Caboose” , palabra casi mágica ..
Un vagón de fin Americano … no existen las cabooses Europeas …
En esos finales donde siempre se pegaban los buenos y los malos .. Para
que ninguno de ellos cayera a las vias …
Tambien donde la pareja de actores y personajes se declaraban sus
amores y deseos .. Que nunca sabremos si se llegaron a cumplir… seguro
que no . El primero ó el último beso … pero nunca unos intermedio ó de
después .. En fin … todo un mundo .

El “ correo expreso “ , como el café expreso … que nunca entendí del todo
ni nadie lo sabía explicar tampoco .

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Todas esas partes permiten montar escenas .. Que seguro existen en algún
sitio …de allá … seguro .
Un gran doble viaducto , deja pasar a dos grandes monstruos ó dragones
americanos .. Esta vez sin fuegos .. Salvo algún que otro chispazo eléctrico
inesperado siempre .

Escenas imposibles a medio camino Europeo y Americano .. De buenos y

malos . Quien el bueno .. Quién el malo . Los que pasan y esperan en los
andenes .. No se lo acaban de creer…. Y Amstrong pisando la luna …

Casi merece estar en nuestro país … la luna , la estación de no se sabe

donde ni por qué , la “ caboose “ y los extraños vagones de combustibles
líquidos , siempre muy caros sin saber el por qué .. ni para quién . O
siempre lo sabemos .. sin quererlo saber .

En todo esto está el ferrocarril , menos el hombre y casi nunca los

Ángeles .. Que nunca lo entenderán .. Ellos tienen alas , pero no “ sexo “…

Siendo tan hermosos , nunca ha viajado en tren ó esperado en estaciones .

El cielo ó infierno no están en ellos .. Ni con ellos

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Despues vendrán los trenes angélicos … que los hay .

Con estos elementos podríamos montar una nueva historia del ferrocarril y
sus escenas.. Infinitas escenas ..

Todas estarán allí … y no por poéticas , menos reales .

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Ha pasado un tiempo .. ¿Verdad ? ….
Ó ….no ha pasado tanto .. Quien sabe .
Velocidades de vértigo y diabólicas de 5 millas por hora y ahora pasan de
los 300 kilómetros en esa misma hora …. Ó ? son horas ….también
diferentes ..

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También mostramos algunas de las últimas locomotoras , Diesel ,

Eléctricas ……

Realmente estamos en una nueva era de ese ferrocarril y como nos es tan
actual … casi pasamos de largo … simplemente incorporamos unas
láminas de estos modelos … sin comentario alguno … se explican por si
solas ….

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Unas en latón , material de los modelistas … otras en colores imaginados .

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Fin de la segunda parte

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