Pipe New 9

N09 - Avril 2007
PARTENARIAT
-06 Le TSGP entre dans une nouvelle Phase Rencontre prochaine entre les acteurs du projet
EN COUVERTURE
S o m m a i r e
-08 Entretien avec M. Karim AIT SAID, Directeur Etudes Planification et Chef de projet transposition de la loi 05-07 sur lActivit TRC -10 Mission de lARH de ALNAFT et de la CREG -11 Allocution de Monsieur le Vice Prsident lors de la crmonie de clture des deuximes ateliers stratgiques de Zina - In Amenas -12 En marge du Workshop -13 Monsieur CHEKIRED visite la station de compressionde de Zina -14 Portrait Boudjema BOUMELLA, Sous Directeur Administration et Finances RTI -15 Reportage Zina le belle
Le TSGP entre dans une nouvelle Phase Rencontre prochaine entre les acteurs du projet
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MANAGEMENT
-16 Synthse des ralisations du mois dAvril -17 Commmoration du 24 Fvrier TRC Des souvenirs, des mdailles et des motions -20 Concours 2007 MASRAF Boubekeur pour la rduction des cots,TRC lhonneur -22 Extrait du discours de Monsieur Mohamed MEZIANE, PDG de Sonatrach, prononc l'occasion de la crmonie de remise des prix pour l'anne 2003 -23 Portrait de feu MASRAF Boubekeur Ex Directeur Rgional de Hassi RMel - Activit Amont
COMMEMORATION
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Monsieur CHEKIRED Visite la station de compression de Zina - In Amenas
SIMULATION
-24 Plan Assistance Mutuelle Haoud El Hamra
DOSSIER 8 MARS
-26 Journe du 8 Mars Aprs midi TRC -27 Madame CHEBLI ne HALHEIT Fatima (RTE) Rigueur et assiduit dans le travail -28 Madame SOUICI Karima (DMB) Une femme de conviction -29 Madame BENDJEMAA ZIREGUE Messaouda(DML) Une vie ddie l'Entreprise -29 Melle SADOUNI Aniza (RTC) Une riche exprience au profit du progrs -30 Madame FELLAH Souad (DRC) Croire en ses objectifs -31 Mademoiselle KHEMISSA Faiza(RTH) Volont et sens des responsabilits -31 Madame YOUNSI Sakina (GEM) Le parcours dune femme battante -32 Mademoiselle NASRI Nouria(GPDF) Abngation, passion et rgularit -32 LObservatoire de lEmploi fminin de Sonatrach
Le Centre Mdical et Social (CMS) de TRC Pour le bien tre du personnel
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CONTRIBUTION TECHNIQUE MAGAZINE
-33 Le Systme de Comptage Intgr
ECHOS DES REGIONS
-35 Les postes de chargement offshore SPM, Arzew
L e
-36 Le looping PC1 et PC2 des gazoducs GEM 48''. -37 Le transport du gaz naturel dans l'industrie des hydrocarbures -40 Le Centre Mdical et Social (CMS) de TRC -41 3 Questions sur la mdecine du travail -41 Histoire de la mdecine du travail en Algrie
La revue Pipe new s est une publication interne de lActivit Transport par Canalisation de Sonatrach, dite par la Cellule Communication de TRC. Directeur de la publication : Hocine CHEKIRED - Vice Prsident de Sonatrach charg du Transport par Canalisation. Conception et ralisation : PC.com Crdit photos : TRC Les textes publis ne reprsentent pas ncessairement les positions officielles de Sonatrach. Toute reproduction d'articles ou de photos doit tre soumise une autorisation. Adresse : Sonatrach - Transport par Canalisation Sige : Sidi ARCINE B.P. 08 Baraki - Alger T l . : (213) 21 68 54 04 07 Site web : www.sonatrach-dz.com E-mail : cmn@trc-sonatrach.dz
La lettre du Vice Prsident
application de la loi 05-07, comme tout un chacun le sait dsormais, induira des changements d'une grande importance pour l'Activit Transport par Canalisation. Cette loi implique des ajustements consquents sur l'organisation de l'Activit TRC, un choix de systmes adquats, un fonctionnement efficace et des ressources prpares l'ouverture du march et aux nouvelles rgles du jeu. Le dveloppement et la prennit de notre Activit en dpendent. Aujourd'hui, il est donc devenu vital de se rapprocher des niveaux des standards internationaux. Tout comme il est impratif de s'adapter rapidement au nouveau cadre juridique, rglementaire et conomique.
de l'Activit travers les conclusions de la Task Force installe en 2005 et celles de la 2me Confrence des cadres de TRC de juin 2006. Il s'agit principalement d'adapter notre organisation, notre modle conomique et notre mode de tarification au nouveau contexte, de mettre en conformit le rseau existant aux normes et aux standards techniques et de scurit, d'assurer une gestion comptable par STC, de contractualiser nos relations avec les producteurs en interne et en externe et d'riger en Business Units les activits annexes du transport par canalisation. Le terrain a t dfrich. Une quipe pluridisciplinaire a t mise en place avec pour objectif principal la validation des champs d'actions, l'tablissement des chanciers et la mise en place des programmes d'action avec, dans la ligne de mire, la fructification de nos acquis. Ne nous mprenons pas, le chantier est grand et la tche est ardue. Il faut accorder ce projet l'importance qui est la sienne. Afin de scuriser notre dmarche et optimiser nos rsultats, les tapes intermdiaires doivent tre galement prises en compte avec l'intelligence et la perspicacit que requirt ce genre de changement. Des pralables sont plus que ncessaires. Il faut tablir une liste exhaustive des changements induits par la loi sur le mtier du transport et dcliner ces
Pour une Nouvelle Culture d'Entreprise

changements sur une premire liste d'enjeux et d'impacts pour TRC et son modle conomique. En externe, il faut s'imprgner de la perception de la rforme par les diffrents acteurs et leurs attentes en matire de transport, alors qu'en interne, un diagnostic exact des forces et des faiblesses de TRC par rapport aux changements rglementaires doit tre tabli. La communication doit ncessairement tre mise contribution. Elle est appele jouer un rle dterminant travers les compagnes de sensibilisation et de vulgarisation qui seront menes auprs des cadres et des agents de l'Activit. La responsabilit incombe tout aussi bien aux diffrents managers de l'Activit, divisionnaires, directeurs centraux, directeurs de rgions, quaux chefs de stations, chefs de dpartements et cadres qui sont appels mener un travail d'information de proximit. Informer les travailleurs en temps rel suscitera l'adhsion de toutes et de tous. Toute initiative dans ce sens recevra mon appui ainsi que mes encouragements. La rorganisation de l'Activit Transport par Canalisation a dj commenc.Toutes les proccupations sont intgres et prises en charge dans le cadre d'un travail de rflexion global. Notre stratgie se dessine et notre dmarche s'affine au rythme des workshops et des sminaires qui sont organiss au sein de notre Activit.
Pour ce faire et afin de permettre un passage serein et sans heurts vers notre projection future, certaines actions ont dj t identifies par le management
Tarifications de transport, nouvelles concessions, contrats et procdures, STC, ressources humaines, HSE, business units, organisation structurelle, contractualisation des relations avec les clients, rien ne doit tre laiss au hasard. L'enjeu est colossal car c'est la prennit de toute l'Activit qui se trouve, ici et maintenant, engage. Il nous revient donc de nous intgrer dans cette nouvelle donne en mettant toutes les chances de russite de notre ct.
L'entre en application de la nouvelle loi sur les hydrocarbures inaugurera, coup sr, une phase d'apprentissage pour le top management ainsi que pour l'ensemble des cadres et travailleurs de l'Activit TRC. Une nouvelle culture d'entreprise verra le jour. De nouveaux rflexes professionnels s'installeront. Des systmes de gestion performants seront mis en place. Des relations nouvelles, avec des entits, telle que l'instance de rgulation, seront noues. Un nouveau paysage se mettra en place.
Nous nous sommes rsolument engags dans cet ambitieux projet qui, une fois men terme, permettra notre Activit de s'inscrire durablement dans une dynamique de dveloppement tout azimuts conformment aux standards internationalement admis. Hocine CHEKIRED Vice Prsident de Sonatrach Charg du Transport par Canalisation
Activit Transport par Canalisation
PARTENARIAT
Le TSGP entre dans une nouvelle Phase
Rencontre prochaine entre les acteurs du projet

'immense ouvrage qu'est le TSGP (Trans Saharan Gas Pipeline) a t l'objet, le18 fvrier 2007 de la rencontre qui a eu lieu au sige de lActivit TRC Sidi Arcine, entre Monsieur Hocine CHEKIRED, Vice Prsident de Sonatrach Charg du Transport par Canalisation et son excellence, Monsieur Moussa SANGARE, ambassadeur de la Rpublique du Niger. Etaient prsent lors de cette rencontre, M. Ahmed LEDHEM, Directeur de la Division Maintenance, M. Boulanouar CHERGUI et Mohamed Fouzi NOUNE, cadres suprieurs BDE ainsi que M. MOSSY, cadre l'ambassade du Niger. La participation de la Rpublique du Niger dans ce projet stratgique qui est entr dans une nouvelle phase a t voque, lors de cette runion. Cette nouvelle tape requiert la mise en place d'une socit incorpore afin de permettre une meilleur assise pour sa conduite. Cette entit lgale sera gre par un conseil d'administration avec un capital ouvert aux nouveaux partenaires qui se manifesteront pour la poursuite du dveloppement du TSGP. L'intgration du Niger est prvue dans le cadre du nouveau Mmorandum of Understanding et le niveau de participation de ce pays sera arrt lors de la prochaine rencontre qui aura lieu entre les reprsentants des trois pays. Il a t convenu que l'opportunit de cette rencontre de haut niveau sera tudie incessamment avec le partenaire nigrian. Monsieur le Vice Prsident a galement voqu l'aspect rserves de gaz et son importance dans cette phase de promotion. Il insistera sur la ncessit d'identifier ces ressources avant la tenue de la confrence internationale qui ciblera tous les acteurs et les majors de l'industrie du gaz, ainsi que les constructeurs et les fournisseurs susceptibles de soutenir le projet TSGP.
Pour rappel, le Trans Saharan Gas Pipeline est un gazoduc long de 4200 Km (voir PipeNews N 07 - Novembre 2006) qui aura un impact sur toutes les rgions qu'il aura traverser. Il ouvrira des perspectives solides l'activit conomique et au progrs social. L'arrive du gaz naturel dans
ces contres favorisera la cration de zones conomiques viables ainsi que la fixation des populations. Le TSGP est un projet structurant qui, une fois achev, permettra un dveloppement conomique et social d'une grande partie du continent africain.
Son Excellence lambassadeur du Niger en Algrie en visite TRC
Caractristiques techniques du TSGP :

Terminal Dpart :Warri (Nigeria) Terminal Arrive : Beni Saf ou El Kala Longueur : 4200km - 2 310 km sur le territoire Algrien - 840 km sur le territoire du Niger - 1037 km sur le territoire du Nigeria Diamtre : 48'' Pression : 100 bars Volume : 20 Bcm
e dfi majeur que s'est lanc l'Activit Transport par Canalisation qui consiste transposer la loi 05 - 07 sur les hydrocarbures sur son activit est entr dans sa phase de mise en oeuvre. L'organisation de deux ateliers, l'un Alger et l'autre Zina-In Amenas, avait pour objectif la dfinition des plans d'action et de dgager une dmarche judicieuse mme de permettre d'optimiser les rsultats. Pour ce faire, une grande mobilisation des cadres de TRC, double d'une motivation sans faille a t ncessaire. Les restitutions des deux ateliers ainsi que les diffrents livrables qui ont t dgags sont les premiers jalons d'une tche qui, une fois arrive terme, consacrera la refondation de toute l'Activit Transport par Canalisation. Ce qui permettra, coup sr, au Groupe Sonatrach d'occuper une place stratgique sur l'chiquier nergtique national et international. Afin d'avoir une ide prcise sur la gense de la transposition de cette nouvelle loi ainsi que les diffrentes tapes qu'elle a connu notamment travers sa prise en charge par la Task Force qui a t constitue, nous avons sollicit pour un entretien monsieur Karim AT SAD, Directeur Etudes et Planification et chef de projet Transposition de la nouvelle loi sur l'Activit Transport par Canalisation.
Task Force et Ateliers pour une Refondation de l'Activit Transport par Canalisation
Loi 05 - 07
Inscrit au NEPAD le TSGP vise :
Le dveloppement des pays traverss La diversification des exportations du Nigeria Le dveloppement de l'industrie rgionale Le confortement du gisement de Hassi R'mel La protection de l'environnement L'enjeu conomique reprsente plus de 10 milliards $
Le trac provisoire du TSGP
EN COUVERTURE
Entretien avec M. Karim AIT SAID,
Directeur Etudes et Planification et Chef de projet transposition de la loi 05-07 sur lActivit TRC
PipeNews : Pouvez vous nous relater les diffrentes pripties qu'a connue le projet de transposition de la loi dans lActivit Transport par Canalisation depuis Bjaia, en mai 2005 jusquaux ateliers de Zina ?
Allier Ralisme et Efficacit
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Karim AIT SAID :Aprs la promulgation de la nouvelle loi sur les hydrocarbures et son amendement de juillet 2006, il fallait que le Groupe Sonatrach ainsi que ses Activits rflchissent sur les impacts de cette loi, sur l'organisation et sur les activits d'une faon gnrale. La confrence des cadres, organise en 2005, avait labor une feuille de route pour la mise en place de la loi ainsi que sa transposition dans l'Activit Transport par Canalisation. Il y a eu une Task Force, prside par Monsieur Hocine CHEKIRED, Vice Prsident de Sonatrach charg du Transport par Canalisation, qui a t cre pour dgager les impacts de cette nouvelle loi. La task force a commenc par dgager un certain nombre de volets et d'axes qui devraient impacter l'Activit et sur lesquelles reposait la progression. La nouvelle loi a introduit beaucoup de nouveauts. II y avait des choses qui taient implicitement traits, qu'on matrisait et qui n'impliquaient pas de grands bouleversements. Par contre, par certains de ses aspects, la nouvelle loi comportait des lments sur lesquels il fallait vraiment plancher et rflchir profondment vu qu'ils remettaient en question les aspects commerciaux et autres et engageaient des mises niveau sur diffrents plans. Durant la confrence des cadres de TRC, les axes qui ont t identifis par la Task Force ont t valids. On en a dbattu et on en a affin et amlior certains. On a galement ouvert d'autres pistes et rapidement on s'est rendu compte que c'tait un sujet trs complexe. On s'est rendu compte que toucher un axe ou un volet c'tait pratiquement revisiter, repenser carrment la gestion de tous les jours sur le plan organisation, finance, tarification, exploitation etc. C'est ainsi qu'est venue l'ide qu'il fallait se faire accompagner par un cabinet conseil. On s'est rendu l'vidence qu'il fallait des
spcialistes dans la transposition d'un projet de cette envergure.
- Vous tes ensuite entr dans le vif du sujet
- Avec le concours du cabinet conseil qui a t retenu par TRC pour nous assister dans cette tche, on avait constitu une quipe pour le suivi de cet important projet. La premire phase avait consist tudier les impacts pour ensuite hirarchiser les axes de travail. Pour qu'il y est une volution de l'organisation il ne fallait pas tout effacer pour russir mais il fallait procder par tape. Ensuite, on s'est dit que pour garantir un maximum de russite pour cette transposition il fallait la faire aussi par rapport aux oprateurs et aux compagnies trangres qui ont vcu le mme scnario. Et cela a t le deuxime volet qui consistait dans le benchmarking. Et puis, il fallait aussi raliser un certain nombre d'interviews et cela avait t le troisime volet, avec les responsables des structures internes de TRC en plus d'institutions en externes, tels que le Ministre, l'ARH, la CREG, les partenaires et les autres Entits de Sonatrach Groupe. De ces trois grands volets donc on devait aboutir au terme de la premire phase du Workshop Stratgique, la dfinition du modle conomique de lActivit. On a invit le management de TRC pour prendre des dcisions et valider ce qui doit tre entrepris et surtout, dfinir quels sont les grands axes de changement et quel est le modle d'organisation futur de TRC et comment nous allons y arriver. A partir de l on va passer la deuxime phase qui est la phase d'accompagnent et
d'identification des projets prioritaires qui allaient porter cette transformation. Une fois ceux-ci dfinis, il fallait cibler les priorits les plus importantes qui allaient impacter le plus TRC. La premire phase dur quatre mois, la deuxime phase va durer dix mois. Le benchmarking, quant lui, pouvait se drouler en parallle. Quant l'tude d'impact elle s'est faite sans aucun problme. L'tude de la Task Force avait rvl, au fil des interviews, qu'il y avait un dcalage entre le discours des uns et des autres. On s'est rendu compte que les gens n'taient pas au mme niveau en terme d'information. Il n'y avait pas de vision commune sur les dmarches. On s'est dit qu'il fallait tout de suite recadrer et que ce n'tait pas possible de continuer sur ce chemin car on allait tourner en rond. C'est ainsi que l'ide de runir les cadres et les cadres dirigeants de TRC dans un Workshop Alger pour examiner et recadrer les projets Comptage Rhabilitation et Tarification, est ne. Ce premier workshop avait servi recadrer et mettre les gens au mme niveau d'information. On avait tenu ce quil y est tout le management de TRC pour les sensibiliser sur la ncessit d'tendre les quipes de projets qui taient identifis tout les mtiers et toutes les fonctions impliques directement et indirectement. On sest atell identifier clairement les objectifs de chaque projet, les pralables ainsi que les imprvus pour que chacun soit au courant de ce qui se fait et que les gens soient ralistes quant aux exigences des projets. Bien sr, tout cela, conformment la loi.Tout cela, parce qu'on n'avait pas le droit de philosopher mais qu'il fallait tre raliste et surtout efficaces. - Le workshop que vous avez organis Alger a-t-il atteint les objectifs qui lui ont t assign ? - Le premier Workshop qu'on a organis Alger avait en fait servi tablir un diagnostic sur l'organisation de l'Activit. On a russit dgager une mthode de travail. Ce n'tait pas un brainstorming au sens propre du mot mais il a servi dfinir comment on peu porter un sujet qui relve d'un cercle restreint de management au
niveau subalterne et l'largir toute l'Activit. Ce workshop a galement permis de mettre niveau les cadres en matire d'information tout comme il a permis de fdrer les ides et faire adhrer les collgues des objectifs clairs et prcis. En gros, ce Workshop fait apparatre un point trs important qui est le chantier de la future organisation de TRC. - Ensuite il y a eu le workshop de Zina - On est parti vers le Workshop de Zina avec, dans l'esprit, l'ide d'affiner tout ce qui a t fait et d'tre encore plus prcis dans notre dmarche. On avait aussi dans l'ide de tracer des perspectives et de se projeter dans le futur. A ce titre, le workshop de Zina tait un atelier rserv exclusivement au management et aux cadres qui sont dans l'organisation, en plus de personnes de qualit qui sont soit dans les projets ou qui peuvent apporter des contributions. On a pass en revue les benchmark qui ont t raliss, ainsi que les interviews et le workshop d'Alger est devenu une rfrence. Et bien sr il y a eu de grandes discussions, des entretiens, des pr-validations ainsi qu'une approche philosophique tout comme on a men un travail explicatif et de proximit avec les Directeurs Centraux et le management de l'Activit qui se sont impliqus directement dans ce projet hautement stratgique pour l'Activit Transport par Canalisation. - Et qu'en est-il ressorti de ces deuximes ateliers de Zina ? - En gros donc, quatre grands axes de changements ont t clairement identifis. Il y a l'impact de la loi sur les mtiers de TRC dans le sens qu'il va falloir, non pas changer le mtier, mais dlimiter clairement qu'est ce qu'il y a dans notre mtier et qu'est ce qui ne l'est pas. Il faut rappeler que la nouvelle loi ne permet pas de faire n'importe quoi et que donc il faut dfinir les mtiers de base, les mtiers de support et de soutien, .etc. Cela constitue un grand axe de progression par rapport aux impacts de la loi. C'est ainsi que l'on s'est rendu compte que l'impact de la loi est trop fort et l'cart et la marge de progression sont trs important et qu'on avait beaucoup faire pour rattraper le retard. Un aspect trs important s'est galement impos nous au cours de ces ateliers. C'est celui ayant trait la gestion des interfaces internes et externes. Il y a galement les aspects commerciaux qui se sont dgags. De nouveaux acteurs doivent tre pris en compte. L'ARH, les diffrentes
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autorits, les partenaires commerciaux, Sonatrach et les autres Activits doivent tre traits comme des partenaires. Et puis il y a l'exigence de la nouvelle loi sur l'outil de transport. La loi exige qu'il y est une mise niveau de 7 ans. Certains disent que 7 ans c'est court et d'autres disent que c'est long. Chacun une vision sur cette question. Suite l'examen de ce volet il est apparu des ides diffrentes mais pas ncessairement divergentes. Il y a aussi un problme de rhabilitation trs court terme de nos canalisations pour palier aux urgences de scurit et de mise niveau du rseau. A ce titre, il fallait aussi repenser la fonction maintenance. Le quatrime axe tait le pilotage. La question tait de savoir quelle sera l'organisation future de notre Activit. Les exigences de la loi disent qu'il faut avoir des comptes comptables spars par STC, il faut galement qu'il y est une transparence des cots, une tarification par STCetc. Il fallait donc ncessairement imaginer une reforme d'organisation mais pas dans le sens de bouleverser tout ce qui existe dj. Voila les quatre grands axes qui ont t identifis comme impactants fortement sur l'Activit TRC. Ces grands axes qui ont t identifis vont tre ports par quatre grands projets savoir, la tarification, la rhabilitation, le comptage et l'organisation par STC. Ces grands projets vont sensiblement nous aider dans notre volution future. - Le workshop de Zina a donc servi pour arrter une feuille de route prcise ainsi que la dfinition des objectifs et les pralables - Exactement. En plus, on a dfini qui fait quoi ainsi que les quipes des projets. A certains gards, Zina a marqu, avec beaucoup de professionnalisme et de succs d'ailleurs, la fin de la premire phase.
Le Workshop de Zina t marqu par des dbats de qualit
Le changement est toujours difficile et des rticences peuvent se manifester a et l. La principale satisfaction du workshop de Zina, est mon sens lalignement de tout les acteurs autour dune dmarche commune. Aujourd'hui, tout le monde est inform sur les objectifs qu'on aspire atteindre ainsi que sur les projets en cours. Zina a galement servi ajouter les ingrdients ncessaires pour la russite de cette entreprise. - Aprs ce tour de la question, pouvez-vous nous dire en quoi consistera la prochaine phase ?
- Maintenant, on va passer la deuxime phase qui consistera en la rdaction des cahiers des charges de ces quatre projets et des sous projets. On va galement rdiger les termes de rfrences et mener des consultations. La vision du top management de TRC ainsi que de l'encadrement est maintenant globalement claire et prcise. Les managers de TRC sont convaincus que ce projet est un acte de bonne gouvernance plus qu'un acte rglementaire car c'est un projet porteur d'un changement positif du mtier de transporteur. L'autre avantage de cette loi c'est qu'elle intervient pour rguler l'volution du march. Tout comme elle est l pour nous pousser aller au-del de nos limites. Cette loi comporte des aspects positifs qui vont valoriser le mtier de transporteur. Tout comme cette loi mettra en exergue le moyen de transport des hydrocarbures comme un outil stratgique et un outil oprationnel qui s'insre dans la stratgie de tout le Groupe Sonatrach, tout en assurant, en contre partie, certaines missions du service public. Ce qui ne sera pas forcment en contradiction avec les missions que lui assignent les plus hautes autorits du pays.
EN COUVERTURE Missions de lARH , de ALNAFT et de la CREG Ateliers de Zina - In Amenas Une dmarche participative impliquant lensemble des fonctions
R E P E R E S
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L ARH
L'autorit de rgulation des hydrocarbures est charge notamment de veiller au respect : -De la rglementation technique applicable aux activits rgies par la loi 05 - 07 -De la rglementation relative l'application des tarifs et du principe de libre accs des tiers aux infrastructures de transport par canalisation et de stockage -De la rglementation en matire d'hygine, de scurit industrielle et d'environnement et de prvention et gestion des risques majeurs -Du cahier des charges de la construction des infrastructures de transport par canalisation et de stockage -De l'application de normes et de standards tablis sur la base de la meilleure pratique internationale, ces normes et standards seront dfinis par voie rglementaire -De l'application des pnalits et amendes La Commission de Rgulation de l'Electricit et du Gaz est un organisme indpendant, institu par la loi et dot de la personnalit juridique et de l'autonomie financire. Elle a pour rle de veiller au fonctionnement concurrentiel et transparent du march de
payables au Trsor public en cas d'infraction aux lois et rglements relatifs : La rglementation technique applicable aux activits rgies par la loi 05 - 07 La rglementation relative l'application des tarifs et du principe de libre accs des tiers aux infrastructures de transport par canalisation et de stockage La rglementation en matire d'hygine, de scurit industrielle et d'environnement Les montants et les modalits d'application des amendes et pnalits, prvues au prsent article, sont dfinis par voie rglementaire Elle est aussi charge de : -Etudier les demandes d'attribution de concession de transport par canalisation et, de soumettre des recommandations au Ministre charg des hydrocarbures -Recommander au Ministre charg des l'lectricit et du march national du gaz, dans l'intrt des consommateurs et de celui des oprateurs. Elle est investie des trois missions principales de ralisation et contrle du service public, de conseil auprs des pouvoirs publics en ce qui concerne -De l'tude et de l'approbation des plans de dveloppement et de leurs mise jour priodiques -De s'assurer que l'exploitation des ressources en hydrocarbures est ralise en respectant une conservation optimale -De la dtermination et de la collecte de la redevance et de son renversement au Trsor public ds le jour ouvrable suivant sa rception, aprs dduction des montants dfinis l'article 15 -De promouvoir l'change d'informations concernant le march du gaz -De s'assurer que l'oprateur tel que dfini l'article 29, s'est acquitt de la taxe sur le revenu ptrolier, de la taxe superficiaire prvues aux titres VIII de la prsente loi, ainsi que le cas chant des paiements des taxes concernant le torchage du gaz et l'utilisation de l'eau conformment aux articles 52 et 53 -D'aider la promotion de l'industrie nationale
hydrocarbures le retrait d'une concession de transport par canalisation en cas de manquements graves aux dispositions prvues par le contrat de concession selon les conditions dfinies par voie rglementaire -Grer la caisse de prquation et de compensation des tarifs de transport des hydrocarbures et des produits ptroliers dont les modalits de fonctionnement sont fixes par voie rglementaire -Collaborer avec le Ministre charg des hydrocarbures en matire de politique sectorielle et d'laboration des textes rglementaires rgissant les activits hydrocarbures. Extraits de loi N 05-07 DU 28 avril 2005, relative aux hydrocarbure s (articles 13 et 14) l'organisation et le fonctionnement des dits marchs et de surveillance et de contrle du respect des lois et rglements y affrents.* In : Revue CREG - rapport dactivit 2005 -D'encourager les activits de recherche et de dveloppement -De collaborer avec le ministre charg des hydrocarbures en matire de politique sectorielle et d'laborer des textes rglementaires rgissant les activits hydrocarbures -De procder la consolidation d'un plan moyen et long terme du secteur des hydrocarbures partir des plans moyen et long termes des contractants et de le t r a n s mettre au Ministre charg des hy d ro c a rbures annuellement au mois de janvier -D'changer des informations fiscales concernant les contrats de recherches et/ou d'exploitation avec l'administration fiscale* Extraits de loi N 05-07 DU 28 avril 2005, relative aux hydrocarbure s (articles 13 et 14)
La CREG
ALNAFT
L'Agence nationale pour la valorisation des ressources en hydrocarbures (ALNAFT) est charge notamment : -De la promotion des investissements dans la recherche et l'exploitation des hydrocarbures -De la gestion de la mise jour des banques de donnes concernant la recherche et l'exploitation des hydrocarbures -De dlivrer les autorisations de prospections -De procder des appels la concurrences et d'valuer les offres concernant les activits de recherches et /ou d'exploitation -De l'attribution des primtres de recherches et des primtres d'exploitation et de la conclusion de contrats de recherches et/ou d'exploitation -Du suivi et du contrle, en sa qualit de partie contractante, de l'excution des contrats de recherches et/ou d'exploitation conformment aux dispositions de la loi 05 - 07
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'atelier stratgique auquel vous venez de participer pendant ces deux jours constitue une tape importante d'un long processus de rflexion qui a t initi et formalis en mai 2005 lors de la 2me confrence des cadres de l'Activit Transport par Canalisation tenue Bjaia. Les travaux et les conclusions de la Task Force, mise en place en avril 2005 pour rflchir sur la transposition de la loi 05-07 des hydrocarbures, ont constitu la matire de cette deuxime confrence. Des dbats intenses ont prvalu, un ensemble de problmatiques a t pos et des pistes de progression ont t identifies. Revisiter notre stratgie, notre organisation et plus gnralement notre mtier devenait alors un impratif et une exigence. Pour l'Activit Transport par Canalisation, s'imposent un ensemble d'actions : Adapter son organisation, son modle et son mode de tarification au nouveau contexte, Mettre en conformit le rseau existant aux normes, standards techniques et de scurit, Assurer une gestion comptable par STC, Contractualiser ses relations avec les clients en interne et en externe, Eriger en Business Units les activits annexes du transport par canalisation. Afin de scuriser notre dmarche et russir notre transition, l'Activit a slectionn le cabinet Ernst & Young pour l'assister dans les diffrentes tapes de mise en uvre de ce
projet, de ce chantier ambitieux et complexe : la transposition de la loi 05-07 dans notre activit. Pour la prise en charge et le management de celui-ci, une quipe de projet - TRC a t mise en place et une philosophie de gestion du projet a t arrte en collaboration avec le cabinet. Il s'agit d'une dmarche participative impliquant l'ensemble des fonctions impactes par le projet. Deux phases ont t identifies dans le processus de droulement du projet. La premire, objet de nos travaux actuellement et qui a dbut en janvier pass, constitue la phase la plus importante. Il s'agit d'asseoir et de mettre niveau notre vision interne. L'objectif atteindre au terme de la premire tape est de dfinir notre future organisation et la trajectoire de sa mise en uvre. A ce point, quatre grands axes d'volution de l'activit ont t identifis. Il s'agit de : 1. L'organisation des mtiers de l'activit qui va influencer notre modle conomique et les tarifications, 2. La mise en conformit du rseau : dans ce cadre, un programme important a t identifi trs court terme et concerne la rhabilitation des installations prioritaires, la mise en conformit avec la politique HSE et normes internationales. Au-del, un reingeeniring de la fonction maintenance par l'introduction notamment,
d'un Pipe line Integrity Management (PIMS) pour prenniser cette fonction. 3. La gestion des interfaces internes et externes compte tenu de la multiplicit des acteurs : les autorits de rgulation (ARH, ALNAFT, CREG), les clients en amont et en aval et les autorits publiques. 4. Le systme de gestion et le mode de pilotage : par rapport ce point, la loi a induit la ncessit de rflchir sur une organisation par STC et Business Unit. au-del des aspects rglementaires relatifs l'laboration des comptes d'exploitation spars, on doit s'atteler asseoir la culture Business au niveau de tous les dmembrements de l'Activit. L'objectif principal fix ce workshop, car il y en a d'autres et ils sont nombreux et pour des impratifs de timing, je me limiterai l'essentiel, savoir la dfinition des feuilles de route individualises, prcises et surtout ralistes pour les grands projets identifis et qui vont porter cette ncessaire volution. A travers la qualit des restitutions des travaux intenses des diffrents ateliers organiss durant ces deux journes, j'ai not avec grande satisfaction votre sens du ralisme et le niveau de matrise des diffrents volets et pralables ncessaires la russite de ces projets et je vous flicite pour votre implication et votre sens des responsabilits. Le travail de qualit et le professionnalisme des consultants, ici prsents, du cabinet Ernst & Young qui nous accompagnent dans notre projet et qui ont anim ce workshop, ont concouru la russite de nos travaux et je les en flicite. L'organisation de cet vnement, car c'en est un, a t rendu possible par le concours et l'implication des Directions Rgionales d'In Amenas et de Haoud El Hamra ainsi que l'ensemble du personnel de la Station Zina du systme GR1/GR2 en coordination avec le Sige qui, j'adresse mes promptes flicitations pour la parfaite organisation de ces deux journes fructueuses. Je vous remercie pour votre attention et je vous souhaite un bon retour chez vous.
Allocution de Monsieur Hocine CHEKIRED lors de la crmonie de clture des deuximes ateliers stratgiques de Zina - In Amenas
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En marge du Workshop
transmise. Je considre que les ateliers ont t bien conduits. Ce qui a permis leur russite. Je prsume que lobjectif majeur des organisateurs de ces ateliers a u n i ve a u d u s i t e Z i n a t a i t de faire participer tout le monde avec un esprit tranquille , dtach des problmes quotidiens et professionnels pour mieux rflchir sur ce projet qui est un pro jet impor tant e t stratgique pour TRC. Donc il ncessite d'tre conduit avec la srnit et la tranquillit ncessaires. Je pense qu'un site tel que la base de vie Zina a t un choix judicieux.
l'informatique et l'adaptation des procdures en place pour la mise jour des procdures et rflchir ce nouvel environnement. Je pense, qu'en plus des projets prioritaires qui ont t clairement dfinis, il est ncessaire de mettre en place un projet d'organisation pour prendre en charge l'adaptation de l'organisation actuelle de TRC ce nouveau contexte lgislatif. Je pense que cette rencontre a permis aux managements de TRC de discuter de l'organisation de notre Activit et sensibiliser les managers aux difficults de sa mise en uvre. L'organisation de ce workshop Zina a permis aux participants de se concentrer sur l'objectif arrt pour cette rencontre. Elle a permis tous les managers de se rencontrer et de discuter et d'aborder des sujets communs.
charnire. Les diffrents projets qui ont t identifis constituent des tapes essentielles dans les changements que nous devons oprer court et moyen terme au niveau de TRC afin de russir notre transition. Quant au droulement des ateliers, je ne peux que fliciter les organisateurs de ces journes. Le choix de la base de vie Zina a t trs opportun car il nous a permis de travailler en conclave sans restriction de temps et sans tre perturb par nos proccupations quotidiennes. Nous nous sommes entirement consacrs, durant ces deux jours, aux sujets qui ont t dfinis. De l'avis de tous, c'est une russite car nous avons pu produire des ides et des recommandations que nous avons pu inscrire et traduire en plan d'action. le monde. Grce l'approche qui a t faite par rapport aux thmes qui ont t programms on a pu reformuler et restituer de manire correcte et fidle ce qui a t propos par les groupes de travail. Je pense qu'on sortira avec des programmes et des plans clairement identifis avec les ressources et les moyens qu'ils faut. Pour ce qui est du choix de ce site, je crois que les participans se sont senti totalement concern par ces ateliers. Ils n'ont pas eu la proccupation de leur gestion quotidienne. Si on avait organis ces ateliers TRC sige, probablement que les gens auraient t beaucoup plus perturbs. L, ils n'ont que cette mission. Il ny a pas de discontinuit dans le travail. Tout le monde participe y compris aprs la fin des travaux des ateliers, autour d'un verre de th.
Monsieur CHEKIRED Visite la station de compression de Zina
M. Hassane BOUKLI, Directeur Tlcommunication :
Ces ateliers ont t organiss d'une manire professionnelle. Il y a eu une participation trs active et trs dynamique. Chacun a essay de donner le meilleur de lui-mme, vu que les dbats taient riches, il y a eu des c o n frontations directes, des convictions qui ont t exprimes, une exprience
M. Kalad BADJI, Directeur HSE :
Ce qu'on peut dire du point de vue du contenu de ces ateliers de Zina, c'est que nous avons clairement identifi les proccupations majeure de TRC en ce qui concerne la transposition de la nouvelle loi sur les hydrocarbures sur notre Activit et qui vont constituer, comme l'a soulign Monsieur le Vice Prsident, une priode
onsieur le Vice Prsident de l'Activit Transport par Canalisation a fait, en marge des travaux des deuximes ateliers stratgiques de Zina, une visite d'inspection dans la station de compression gaz de Zina. Accueilli son arrive par le staff de cet ouvrage, il se dirigera vers la salle des commandes o des explications lui seront donnes par les techniciens en charge de la bonne marche de la station. Monsieur Hocine CHEKIRED posera des questions sur les travaux de ralisation du quatrime compresseur gaz dont les
travaux ont atteint un stade trs avanc. Il s'inquitera galement des conditions de travail et de vie des techniciens sur cette base qui se situe une centaine de kilomtres de Hassi Messaoud. Il se dirigera ensuite vers le cur des installations ou des explications lui seront fournies par les ingnieurs sur leur travail quotidien. Monsieur le Vice Prsident aura galement des mots d'encouragements pour tous les travailleurs de la station de compression de Zina qui ont apprci cette visite sur terrain du premier responsable de lActivit
Fiche technique de la Station
M. Zidane ZAIT, Directeur Organisation et Systme Informatique: Le droulement du Workshop s'est pass dans de bonnes conditions. Le contenu tait trs riche. Il a t question des problmes poss TRC pour s'adapter la nouvelle loi et particulirement pour la Direction dont j'ai la charge. Nous avons t sollicit dans les ateliers notamment sur les questions d'organisation, le systme d'information y compris
M. Ahmed LEDHEM, Directeur de la Division Maintenance : Sur le plan organisation, ces ateliers ont t impeccables.Tout s'est bien pass. Le programme trac initialement a t suivi intgralement et dans les dlais. Il n'y a pas eu de retard sur le plan contenu. Il y a eu, au contraire, un enrichissement. Les choses se prcisent mieux par rapport aux proje ts prioritaire s e t p a r r a p port, galement, l'organisation. Les restitutions ont t enrichissantes pour tout
M. Boutbal FREIFER, chef du projet Systme de Comptage Intgr : C'tait une russite du fait que les rsultats obtenus des diffrents Workshops sont une russite. On peut maintenant
dgager un programme prcis et plus clair en matire de plan d'action des diffrents dossiers d'opportunits qui ont apport leur contribution dans la russite de ce workshop. Pour atteindre cet objectif il fallait trouver le site adquat
qui permettra aux participants de se dtacher de leurs occupations quotidiennes et surtout pour donner le meilleur d'eux mme. La base de vie Zina tait l'endroit idal pour le droulement dun tel vnement.
Turbines gaz : Nombre 03 + 01 en projet. -Puissance : 18867 Kw. -Vitesse : 6439 RPM. -Type d'entranement : turbine gaz LM 2500. Compresseurs de gaz : Nombre 03 + 01 en projet -Dbit : 1450 nm/h -Puissance : 18400 Kw -Pression d'admission : 49.9 bars. -Pression diffrentielle : 22.6 bars. -Pression de refoulement : 72.5 bars. -Pression maximale de calcul : 80 bars. Turbognrateurs : Nombre : 03 Les turbognrateurs sont identiques au niveau de la conception et de la puissance et sont conus pour une puissance nominale de 2.8 mgawatts par gnrateur. Les turbines d'entranement fonctionnement au gaz naturel conditionn. Le groupe turbognrateur peut fonctionner indpendamment ou en parallle avec une autre unit. Condition de calcul : Turbine d'entranement avec une puissance nominale de 4150 Kw. Gnrateurs : -Puissance nominale : 2800 Kw. -Facteur de puissance : 0.8. -Tension de sortie : 5500 V.
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Boudjema BOUMELLA, Sous Directeur Administration et Finances RTI
ai grandi TRC. J'ai beaucoup appris en son sein et je lui suis redevable de tout . L'homme qui parle en ces termes aura t, lui et son quipe, la cheville ouvrire de la prparation logistique du workshop sur la transposition de la loi des hydrocarbures sur l'Activit TRC qui se sont tenus la Station Zina en prenant en charge, avec une grande efficacit, toutes les questions de logistiques. Lui et son quipe ont permis au management de TRC de passer un sjour agrable et d'optimiser les rsultats de ces ateliers hautement stratgiques. Monsieur Boudjema Boumella, puisque c'est de lui qu'il s'agit, est actuellement Sous Directeur Administration et Finances au niveau de la Rgion Transport In amnas, (RTI). De ses dbuts Sonatrach, il garde encore un souvenir vivace. C'tait en aot 1979. Il avait vingt ans. Le cur de l'Algrie ptrolire, Haoud El Hamra, l'avait accueilli la fleur de l'ge pour lui confier un poste de comptable. Avec un diplme de DESS finances, il y gravira les chelons jusqu'au poste de Chef de Dpartement Finances en 1997. En novembre de la mme anne on lui confie le poste de Chef de Dpartement Approvisionnement et Transport au niveau
La cheville ouvrire de la prparation du workshop
J'
articles de la Loi 05-07

Volet Transport par Canalisation
de la Direction des Gazoducs Enrico Matei (GEM). et y restera jusqu' novembre 2003, anne o il sera nomm Chef de Dpartement Suivi et Gestion de Stocks au niveau de TRC sige. Aprs 28 ans de carrire et des formations diplmantes en management, notamment au
Pour valoriser un travailleur il faut le respecter
niveau du CPE d'Oran et du CENFOP en France, Boudjema Boumella dit n'avoir jamais t sanctionn pour une quelconque faute professionnelle. Je suis toujours rserv et respectueux avec mes collaborateurs. Il faut, mon sens, prserver le cadre de travail de toute tension, car pour valoriser un travailleur il faut le respecter et ne jamais le sous estimer nous dit-il. Ce pre de cinq enfants au regard alerte et aux gestes srs une charge de travail trs importante. Avec sa double casquette et les cent cinquante personnes qu'il a sous sa coupe, il faut avoir un sens managrial aigu et beaucoup d'exprience. J'aime beaucoup mon mtier et j'ai beaucoup appris au sein de Sonatrach soutient-il. Il n'omettra pas de remercier au passage ses responsables hirarchiques qui, dit-il, lui ont fait confiance et soutenu tout au long de son parcours. Son credo, aujourd'hui, est de mettre au service des nouvelles gnrations le capital exprience qu'il a acquis tout au long de ces annes. Sa foi en l'avenir est grande, il ne faut pas prendre les choses la lgre, dit-il. Nous sommes en train de vivre de grands changements et il faut s'adapter . Et c'est peu dire au vu des dfis qui attendent l'Entreprise en gnral et TRC en particulier.
a base de vie Zina, situe une centaine de kilomtre de la ville de Hassi Messaoud est un point vert qui a pour crin un ocan de sable. Ici, la beaut du site se dispute la majest des dunes alentours. La construction de ce qui est aujourd'hui une vritable oasis au milieu de nulle part dbut en 1999, sous l'il superviseur et avis de M.Yahia Messaoud actuel Directeur de Haoud El Hamra (HEH), pour s'achever deux ans plus tard. Elle permet aujourd'hui au personnel qui travaille la station de compression ponyme, situe un kilomtre, de vivre dans des conditions idales. La base de vie Zina comporte toutes les commodits ncessaires. Les espaces verts sont bien entretenus et l'eau, source de toute vie, y coule flot. La base de vie Zina fonctionne en complte autarcie. L'nergie dont elle a besoin est produite au niveau de la station de compression voisine. Le gaz et l'lectricit lui parviennent grce trois turbos gnrateurs de 2.8 mga
Un lieu, un vnement
De l'avis de tous les participants aux travaux des deuximes ateliers stratgiques qui se sont tenus Zina, le choix de cette dernire pour abriter cette manifestation aura t plus que judicieux. Le cadre y est agrable et les travaux se sont drouls dans une ambiance trs conviviale. Il faudra galement saluer les organisateurs qui n'ont rien laiss au hasard. Ce qui a contribu grandement la russite de cet vnement ainsi qu'a optimiser les rsultats des ateliers. Ce qui est certain, cest que la station et la base de vie Zina rentrerons dans lhistoire pour avoir abrit des travaux qui, demain, permettrons la refondation de toute lActivit TRC
Article.68 : Sous rserve des dispositions de l'article 73 de la prsente loi, les activits de transport par canalisation peuvent tre exerces par : -L'entreprise Sonatrach SPA ou, toute socit de droit algrien, constitue de toute personne et de l'entreprise nationale Sonatrach SPA qui doit participer dans le dite socit un taux minimum de 51% -L'entreprise nationale Sonatrach SPA bnficie de l'attribution de concession octroye par arrt du Ministre charg des hydrocarbures lorsque ladite socit de droit algrien exerce les activits de transport par canalisation. Article.69 : 1.Toute demande de concession de transport par canalisation est soumise l'autorit de rgulation des hydrocarbures qui formule une recommandation adresse au Ministre charg des hydrocarbures. 2.Dans le cas d'une demande exprime par un contractant afin d'vacuer sa production d'hydrocarbures, l'autorit de rgulation des
hydrocarbures formule une recommandation au Ministre charg des hydrocarbures visant l'octroi de la concession l'Entreprise Nationale Sonatrach-SPA. 3 . Dans le cas des autres demandes de concession, l'autorit de rgulation des hydrocarbures formule une recommandation adresse au Ministre charg des hydrocarbures visant l'octroi de la concession l'Entreprise Nationale Sonatrach-SPA. 4.Dans le cadre du plan national de dveloppement des infrastructures de transport par canalisation, l'autorit de rgulation des hydrocarbures propose au Ministre charg des hydrocarbures d'octroyer l'Entreprise Nationales Sonatrach-SPA toute concession n'ayant pas fait l'objet d'une demande. 5 . Pour toute concession octroye, le concessionnaire doit recourir un appel la concurrence pour l'adjudication la ralisation de l'infrastructure concerne. 6.Un arrt du Ministre charg des hydrocarbures
dfini des canalisations d'hydrocarbures gazeux relevant du secteur des hydrocarbures et les canalisations faisant partie du rseau de gaz desservant exclusivement le march national. Article.73 : Pour les canalisations internationales arrivant de l'extrieur du territoire national pour le traverser et les canalisations internationales dont l'origine est sur le territoire national, le Ministre charg des hydrocarbures octroie la concession de transport aprs avis de l'autorit de rgulation des hydrocarbures. Cette concession dfinit jusqu' quelle limite, ventuellement, une partie de la capacit de ces canalisations fait l'objet du principe du libre accs aux tiers. Le ministre charg des hydrocarbures peut, sur rapport motiv et circonstanci, permettre une prise de participation de Sonatrach-SPA quand elle n'est pas partie prenante dans toutes concessions de transport des hydrocarbures par canalisation qui est octroye dans le cadre du prsent article.
watts chacun (voir fiche technique de la station de compression-Zina) qui alimentent galement les immenses compresseurs de gaz. Pour ses besoins en eau, elle dispose d'un puit et de deux units de traitement d'eau. A votre arrive vous serez accueilli par un trio aussi discret qu'efficace. Mourad Hachichi et Kamel Benmessaoud tous deux ingnieurs et chefs de la base vie et de la station de compression Zina ainsi que Azzedine Chenine, l'intendant gnral. A eux trois, ils accomplissent des merveilles en matire de gestion, d'entretien et d'accueil au milieu de ces immensits dsertiques. La station et sa base de vie Zina, qui dpendent de la Rgion Transport In Amnas, (RTI) assure galement le gte et le couvert pour le personnel des travaux d'extension du GR 1 et du GR 2 et la station de compression de Tin Fou Tabenkort (TFT), ainsi que pour le personnel de la station Nezla, une centaine de kilomtres plus au sud. 9 blocs de 12 studios chacun, 10 suites VIP et un complexe omnisport avec terrains de foot, de basket et de volley-ball ainsi qu'une piscine semi olympique couverte et chauffe constituent les principaux btiments. La base dispose d'une infirmerie quipe et d'un fauteuil dentaire flambant neuf. Une quipe constitue de 2 mdecins assure deux vacations hebdomadaires. Tout ici t pens et conu pour assurer le bien tre des travailleurs de Sonatrach qui travaillent dans des conditions climatiques extrmes. Pour la petite histoire, la Station et la base de vie Zina auraient t baptises du nom d'une belle jeune fille tergui qui habitait avec son pre tout prt d'un puit non loin du site de l'actuelle base et dont la beaut aurait t, une poque lointaine, le prtexte des batailles mmorables entre les hommes des tribus touaregs. Romance sur des terres arides. Une histoire dont Zina reste encore charge aujourd'hui. Et c'est pour cette raison que vous entendrez souvent dire : j'tais Zina la Belle !
Messieurs Kamel BEN MESSSAOUD, Azzedine CHENINE et Mourad HACHICHI
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MANAGEMENT
Synthse des ralisations du mois dAvril

GPDF : DML :
-Les Travaux de gnie civil sont en phase de finalisation, un taux d'avancement de 80 a t enregistr fin mars. -Rception d'une partie des quipements. -L'avancement des travaux de gnie civil a atteint fin mars 85%
COMMEMORATION
Principaux agrgats :
1 -Ralisations de Transport : Rseau nord : 14,54 MTEP Rseau sud : 5.98 MTEP Total rseau : 20,5 MTEP, soit 92 % de l'objectif mensuel. Le cumul des ralisations de transport fin Mars 2007 a atteint 62 MTEP, soit 24% de l'objectif annuel. 2 -Recettes de Transport : Les recettes de transport du mois de Fvrier ont atteint 17.62 Milliards de DA. Une augmentation de 33% est enregistre par rapport la mme priode de l'anne 2006. 3 -Ralisations d'investissements / physiques valoriss : 5 Milliard de DA, soit 81% de l'objectif mensuel. Le cumul des ralisations fin Mars 2007 a atteint 12,5 Milliards de DA, soit 10% de l'objectif annuel. 4 -Niveau des charges : Le cumul des ralisations fin Mars 2007 a atteint 14.7 Milliards de DA, soit 20% de l'objectif annuel.
Commmoration du 24 Fvrier TRC Des souvenirs, des Mdailles et des Emotions

Comme chaque anne pareille priode l'Entreprise Sonatrach commmore le double anniversaire de la nationalisation des hydrocarbures et la cration de l'Union Gnrale des Travailleurs Algriens.
our la circonstance, le sige de l'Activit Transport par Canalisation vcu des moments solennels. La crmonie commmorative a dbut par une minute de silence la mmoire des martyres observe par les prsents, travailleurs, directeurs des structures fonctionnelles et oprationnelles et cadres de l'Activit. 36 ans depuis la nationalisation des sous sols algriens et 51 ans depuis la cration de la centrale syndicale et une motion qui n'a pas t altre par le temps. Le discours d'ouverture prononc par M. Lekhlef, Directeur de la Division Exploitation dans lequel il est revenu sur ces dates importantes dans la vie de la Nation a t suivi par la crmonie de remise des mdailles, bronze, argent, or et vermeil, aux cadres et agents de lActivits. Une ambiance conviviale et fraternelle s'est installe ds l'annonce du premier laurat qui a reu sa mdaille sous les flashs des appareils photos et les applaudissement des collgues. Il faut dire que pour les dtendeurs des mdailles de fidlit, notamment la Vermeil , les plus anciens donc, c'taient des moments d'intense motion. Aprs trente ans de service et une reconnaissance par les siens, il est bien difficile de contenir ses motions. Parole de mdaill.
DMB : RTH :
L'avancement des travaux de gnie civil a atteint fin Mars 41%. Le taux d'avancement des travaux de tranches fin Mars est comme suit : -Station OB1/24'' : 75%. -Station OK1/34'' : 2%. -Station OZ1/28'': 5%. -Station de HEH : 40%. Direction Organisation et Systmes d'Information : Lancement de l'opration de recensement des procdures existantes au sein de l'Activit l'effet de la constitution d'une banque de donnes. -Prsentation du programme de mise niveau des installations industrielles de l'Activit, les 12 et 17 Mars respectivement au niveau de l'agence de l'Autorit de Rgulation des Hydrocarbures et du Ministre de l'Energie et des Mines. -Brainstorming sur le projet mise niveau des installations lors du Workshop des 6 et 7 mars.
Paroles de mdaills
Messieurs AGUENI, LEKHLEF et HASBELAOUI
Ressources Humaines :
Projet Rhabilitation :
1 -Emploi : fin mars 2007, l'effectif de l'Activit TRC a atteint 13 895 agents, soit une augmentation de 0,3 par rapport la situation fin Fvrier 2007. 2 -Formation : Les actions de formation durant ce mois ont concern 928 agents. Ces actions ont engendr un cot d'environ 84 millions de DA. Les principaux thmes abords concernent : -Mtiers de base. -Problmatique de la tarification. -Compression du gaz. -Fiscalit ptrilire. -Management des projets. -MBA finances internationales. -Management pour jeunes Directeur. -MBA for change.
Mohamed SAIDANI, Responsable financier la Direction Finances EDV Etant un ancien agent de Sonatrach, le 24 fvrier 1971 est une date symbolique et historique pour nous, celle-ci nous rappelle la nationalisation des hydrocarbures et aussi la cration de l'UGTA, donc c'est une grande date qui symbolise l'attachement des travailleurs l'entreprise Sonatrach et qui restera jamais grave dans nos mmoires.
Tlcommunication :
HSE :
Situation des projets : Fibre Optique OK1-OB1 : L'avancement cumul du projet a atteint 97,40% -Mise en service des liaisons HEH- SP4/Biskra-Skikda et terminal Bejaia-SBM. -Le raccordement entre SP3 OB1 M'SILA TA SBM est en cours. Projet Fibre Optique : L'avancement du projet a atteint un taux de 80,35% La mise en service de la liaison TFT-HEH est en cours.
Abdelkader OUAMARA, Direction des Ressources Humaines, (or) Je suis trs content d'avoir eu la mdaille d'or et surtout quand on s'aperoit qu'on a pass un quart de sicle dans la plus grande entreprise d'Algrie. J'ai 26 ans de carrire et j'ai eu trois mdailles, la dernire est en or donc je suis trs content et en mme temps mu, j'espre que nous allons travailler d'avantage pour avoir plus et aller de l'avant. Youcef BENSARI, EDV, (or) Pour moi c'est un vnement extraordinaire, j'ai 25 ans d'activit au sein de Sonatrach, j'ai obtenu aujourd'hui une mdaille d'or, c'est une grande rcompense et un encouragement.
Salah NAIT ALAMARA, DAS, moyens gnraux, service achats, (vermeil) Cette mdaille me fait rappeler ma jeunesse tout d'abord et ainsi que mon srieux et mon travail pendant une dure de 30 ans. Maintenant, je vais sortir en retraite en bonne sant et remettre le flambeau aux jeunes. J'espre qu'ils seront la hauteur et aussi srieux pour qu'ils puissent avancer dans leurs tches professionnelles.
Mme. Farida BOUDAR, secrtaire, DAS, ( bronze) C'est vraiment un trs grand jour et j'prouve un grand plaisir. Je suis trs contente. J'ai travaill pendant 15 ans la Sonatrach. Maintenant je suis en fin de carrire et mon parcours tait vraiment trs bnfique. Aujourd'hui, je m'attache transmettre tout le savoir faire que j'ai acquis tout au long de ces annes la relve. Djamel HAMMADI, DOSI, (bronze) Ma premire impression, c'est que je suis trs heureux. C'est une occasion pour nous tous dvoluer un petit peu. Sur le plan personnel, a ma permis de voir le fruit de mes 15 ans de travail, et cela va nous permettre de mieux voir l'avenir. Ma deuxime impression, c'est que cette crmonie constitue une occasion pour rassembler les travailleurs et a va nous permettre de connatre l'exprience des collgues.
Projet Systme Technologique de Scurit (STS) RTC : Avancement physique du projet 10%. RTO : Lot N1 : Approbation des plans d'implantation des btiments (centre de veille et de contrle et poste de grade. Lot N3 : Emission du document d'engineering.
Faits marquants :
DAS :
Remise de la version dfinitive portant sur l'tude d'engineering de dtail.
-Mise en exploitation, le 19 mars 2007, de la ligne d'alimentation 16'' de la station de pompage SP1 bis OB1. -Lancement d'un avis de prqualification pour la ralisation des projets GK3 48'' Hassi R'Mel-Skikda , GR4 48'' Rhourde Nouss-Hassi R'Mel et GZ5 Hassi R'Mel-Sougueur . -Organisation Alger, les 5 et 6 Mars 2007, d'un Workshop portant sur la transposition de la loi 05-07 des hydrocarbures dans l'Activit Transport par Canalisation.
Farid ARED, DAS, finances, (vermeil) Je suis trs heureux. Chaque anne j'attends avec impatiente la remise des mdailles. Aujourd'hui, j'ai 31 ans de service la Sonatrach et je suis trs heureux de recevoir cette mdaille.
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COMMEMORATION
Concours 2007 MASRAF Boubekeur pour la rduction des cots L'Activit TRC l'honneur
Comme chaque anne pareille priode la Direction Gnrale de Sonatrach organise le concours Masraf Boubekeur pour la rduction des cots. Pour la version 2007 de ce prix, l'Activit TRC a t l'honneur avec l'octroi du prix un cadre de TRC.
Sonatrach. Dans ce contexte, il est prvu la construction de cinq (05) rampes supplmentaires de 24'' au terminal arrive de Oued Saf Saf et de sept (07) rampes supplmentaires de 16'' au terminal de dpart de Hassi R'mel.
- Quelles sont la dmarche et la mthodologie d'analyse adoptes pour le dveloppement de votre ide ?
- Il a fallu conjuguer le savoir faire de l'exploitant, la matrise de l'Engineering et l'aspect particulier du comptage transactionnel afin d'laborer l'architecture de la mthodologie d'analyse adopte. En effet la pratique courante de dimensionnement des dispositifs de comptage suivant la norme ISO 5167 introduit un certain nombre de c o e f f i c i e n t s d e r s e r ve p o u r t e n i r compte des augmentations ventuelles de dbit. Pour un dispositif de comptage destin l'alimentation publique (antenne Sonelgaz), cette hypothse peut tre admise, par contre pour un comptage transactionnel aux frontires, le dbit rel ne dpassera jamais le dbit design en raison de deux facteurs de scurit pris en compte initialement lors du dimensionnement savoir le facteur de marche (330 jours) et le
n cadre de l'Activit TRC, en l'occurrence Monsieur AINOUCHE Abdelhakim, a t prim l'occasion du concours MASRAF Boubekeur visant la rduction des cots, organis chaque anne par la Direction Gnrale de Sonatrach. Ingnieur d'tat en transport et stockage des hydrocarbures, diplm de l'Institut National des Hydrocarbures et de la Chimie de Boumerdes (INH) et Major de la promotion 1994, M. A. AINOUCHE a rejoint le Groupe Sonatrach en Juin 1999 au niveau de la Direction Rgionale de Haoud El Hamra (RTH) en qualit d'ingnieur d'exploitation jusqu' juin 2006 o il a intgr la Direction Exploitation Sidi Arcine jusqu' dcembre 2006 date laquelle il a t rattach au projet Systme de Comptage. Durant sa carrire professionnelle il a eu l'occasion de prparer trente cinq communications (35) dont seize (16) internationales, dans le domaine de la rduction des cots, le comptage, la rhabilitation, l'optimisation des oloducs, des gazoducs et les usines de liqufaction, l'environnement ainsi que la fiabilit des chanes gazires et ptrolires. M. AINOUCHE Abdelhakim, laurat du concours MASRAF Boubekeur , s'est vu dcern, le 24 Fvrier 2007 Hassi Messaoud, le quatrime prix (120 000 DA) pour sa proposition intitule Rduction des cots d'investissement des dispositifs de comptage au niveau des terminaux dpart et arrive du Gazoduc Enrico Mattei .A cet effet, M.AINOUCHE a bien voulu nous livrer de plus amples dtails concernant sa proposition. Entretien.
facteur de charge (0,85). Le facteur de marche tient compte des tats de dfaillance possible de la ligne. Le facteur de charge objet de discussions lors de l'laboration des contrats est introduit pour tenir compte des fluctuations de la demande du client. Dans ce contexte, il n'est plus exacte de prendre une rserve supplmentaire de 30% lors du dimensionnement d'un banc de comptage mais prendre une rserve quivalente aux carts de dbits entre la premire et la dernire rampe. Tenant compte de tous ces facteurs lors du dimensionnement d'un banc de comptage, des conomies importantes peuvent tre gnres. Pour chaque type de comptage, il y a lieu de tenir compte des conditions particulires du site car la norme ISO 5167 est une norme gnrale.
Aucune rampe supplmentaire au lieu des cinq (05) prvues Oued Saf Saf. Cette solution, tout en veillant au respect des normes internationalement admises, ne ncessitera qu'une lgre augmentation du diamtre de l'orifice des plaques sans aucune autre modification du systme existant. De plus cette proposition engendrera des gains financiers importants, u n e rduction des pertes de charge au niveau des rampes de comptage et une meilleure utilisation de celles ci.
- Incontestablement, cette proposition a fait honneur l'Activit TRC. Avez-vous un message adresser vos collgues ?
- En quoi consiste donc votre proposition et quelles sont les consquences de sa mise en application?
- Ma proposition consiste en l'optimisation du dimensionnement des bancs de comptage se traduisant par une rduction du nombre de rampes installer qui passe : Aucune rampe supplmentaire au lieu des sept (07) prvues Hassi R'mel.
Pipe News : Votre proposition de rduction des cots tait axe sur le comptage. Pouvez vous nous dire quelques mots sur ce thme?
Monsieur AINOUCHE recevant son prix des mains de M. Belkacem BOUMEDIENE, Vice Prsident Amont
- Je lance un appel l'ensemble des travailleurs de TRC pour participer massivement au concours Masraf Boubekeur pour la rduction des cots. Je suis convaincu que nos cadres et techniciens, chacun dans son domaine, possdent une petite ide pour la rduction des cots qu'il suffit de dvelopper et mettre en uvre afin de permettre l'activit transport par canalisation d'amliorer ses performances et raliser les objectifs escompts.
- Quelle est la problmatique - Le mesurage des quantits d'hydrocarbures liquides ou gazeux, expose lors du concours de couramment appel comptage, est rduction des cots ?
une activit trs importante de l'industrie des hydrocarbures. Le comptage est une activit quotidienne et continue de mesure des dbits. Cette opration est ralise par diffrents types de dispositifs de comptage. La technologie du comptage offre une grande varit d'quipements dont le fonctionnement est bas sur diffrents principes physiques. Le choix d'un type de comptage plutt
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qu'un autre dpend des objectifs recherchs par l'opration, des conditions de site et des aspects conomiques lis aux cots des diffrents procds.
- Dans le cadre de l'augmentation de la capacit de transport des gazoducs Enrico Mattei (GEM), prvue pour passer de 27 32 milliards de m3 par an, l'extension des stations de comptage de Hassi R'mel et de Oued Saf Saf et la recherche d'une prcision maximale avec le moindre cot dans un but de comptabilisation et de facturation des quantits de gaz naturel livres aux clients sont le souci majeur de la
1er Prix : 250 000 DA M. M. BOUDELAA Tahar, Ingnieur chimiste la Direction Rgionale de Hassi R'mel - Division Production - Activit Amont, pour la proposition suivante : Scurisation des modules par la suppression des analyseurs en ligne 2me Prix : 200 000 DA M.SAOUDI Fouad, Ingnieur exploitation la Direction Rgionale de Hassi Messaoud, Division Production - Activit Amont, pour la proposition suivante : Amlioration des condition de fonctionnement de l'Unit de traitement Nord 3me Prix : 150 000 DA M. M'GHEZZI BAKHOUCHE Djamel. Ingnieur pipeline au sein de la Direction Rgionale de Hassi Messaoud, Division
Les laurats
4me Prix : 120 000 DA M. AINOUCHE Abdehakim, Ingnieur exploitation Activit Transport par Canalisations, pour la proposition suivante : Rduction de l'investissement de l'extension du gazoduc Enrico MATTEI 5me Prix : 100 000 DA M. DAIMALAH Rachid, Ingnieur Process au niveau de la Division ENC - Activit Amont, pour la proposition suivante : Optimisation du circuit d'air et instruments dans les sparateurs sur champ
Production - Activit Amont, pour la proposition suivante : Optimisation de l'paisseur des pipeline rseau de Gas Lift
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COMMEMORATION
Extrait du discours de Monsieur Mohamed MEZIANE, PDG de Sonatrach, prononc l'occasion de la crmonie de remise des prix pour l'anne 2003 :
Le but de ce concours est d'encourager le personnel du Groupe, salaris et retraits, communiquer leurs ides pour la bonne marche et la ralisation des objectifs du Groupe, mais aussi ouvrir la voie la reconnaissance et la rcompense du mrite et instaurer la culture de la rduction des cots. L'objectif de ce concours qui rcompense chaque anne les cinq meilleures ides de la rduction des cots, vise favoriser l'ancrage de la culture de l'optimisation des cots d'exploitation dans l'Entreprise
Portrait du dfunt MASRAF Boubakeur (*)

Ex Directeur Rgional de Hassi RMel - Activit Amont
Pourquoi matriser et rduire les cots
De nos jours, les leaderships d'entreprises sont confronts l'un des problmes-cls de stratgie savoir : tirer un profit maximal des ressources dont ils disposent dans leur organisation, tout en minimisant les cots. La matrise et la rduction des cots deviennent l'une des priorits de l'entreprise moderne dans la mesure o celle-ci volue dans un environnement d'affaires, stimul par l'hyper comptition entre les diffrents acteurs du march. Les crises passes ont enseignes que les entreprises qui ont merg sont celles qui ont russi matriser et rduire leurs cots.
Plusieurs paramtres y concourent et ce, tous les niveaux de l'Entreprise : Faire jouer au mieux la concurrence entre fournisseurs de faon avoir les meilleurs prix. Agir sur les charges imputables, en simplifiant les circuits lourds et les temps d'attente qui grvent le prix de revient. Utiliser les ressources de l'entreprise disponibles avec parcimonie. L'adoption de certaines pratiques telles que les boites ides, les quality cercle , les comits de rduction des cots, le bechmarking peuvent contribuer sensiblement rduire les cots au sein de Sonatrach. La matrise et la rduction des cots sont au centre des proccupations du Groupe Sonatrach. A cet effet, le Concours annuel MESRAF Boubakeur visant la rduction des cots est devenu une tradition au sein de Sonatrach et s'inscrit dans cette logique d'amlioration continue de ses activits.
Comment agir pour matriser et rduire les cots
A titre posthume
le liant l'entreprise qui l'avait accueilli, form et prpar devenir manager. MASRAF a toujours t sduit par le mtier de ptrolier. Il a mis toute son nergie pour arriver ses fins et dcrocher un ingniorat d'tat en raffinage et ptrochimie. Diplme obtenu aprs cinq annes d'tudes l'Institut Algrien du Ptrole (IAP), les portes de Sonatrach lui sont alors grandes ouvertes. Depuis qu'il a rejoint Sonatrach, MASRAF a bnfici de plusieurs formations. La plus longue est celle qu'il a suivi au CPE Arzew sur le management de la production. Bon nombre de partenaires trangers et d'associs ont souhait voir MESRAF faire partie de leurs quipes en Algrie. Il a tout simplement dclin leurs offres, convaincu qu'on ne se dtache pas aussi facilement d'une entreprise prestigieuse telle que Sonatrach. Boubekeur se souvient au dtail prs de son enfance passe Sidi Bel Abbs, sa ville natale. Une ville laquelle il reste trs attach en dpit des vingt cinq annes passes Hassi R'mel. Une grande partie de sa vie est reste au sud, loign de ses amis et de sa famille. L'essentiel est de trouver un compromis entre les
Laurat du concours des meilleures ides pour la rduction des cots pour l'anne 2001
l aurait aim terminer sa carrire Hassi R'mel, mais avec la mise en place de la bourse de l'emploi, il s'est dit pourquoi ne pas faire profiter l'entreprise de l'exprience et du savoir faire qu'il a capitalis depuis son entre Sonatrach en 1979. Une manire d'honorer un contrat moral
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obligations familiales et les obligations professionnelles. Hlas, ces dernires l'emportent souvent , nous rvla MASRAF, aujourd'hui la tte de la Direction Rgionale de Rhoude Nouss, deuxime ple gazier aprs Hassi R'mel, MASRAF se donne fond pour amliorer les conditions de travail du personnel sur place et pour assurer un bon fonctionnement des installations. Pour ce faire, il passe plus de douze heures par jour entre le bureau et les missions de terrain veiller ce qu'il n'y ai aucune anomalie qui entraverait le processus de production et du traitement du gaz, ainsi que la gestion administrative. Les soires, il les consacre ses passe-temps favoris : la lecture et la navigation sur le net. Une faon de compenser le manque de ses trois enfants rests Sidi Bel Abbs. Leurs portraits sont bien mis en vidence sur son bureau.
(*) Cet article est paru dans Sonatrach la Revue Numro Spcial - Novembre 2004
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SIMULATION
Plan Assistance Mutuelle Haoud El Hamra
Tester les forces de mobilisation
membres, composs essentiellement des aoud El-Hamra a vcu ce Afin de parer de manire jour l au rythme des efficace tout incident qui entreprises ptrolires et paraptrolires, afin de dpcher les moyens recenss sirnes et des crpitements surviendrait sur les sites prcdemment vers un campement des talkies walky. Des manuvres de simulation grandeur de stockage et d'vacuation appel Base Logistique Mobile, non loin de nature d'un sinistre, effectues en des hydrocarbures, le site Haoud El Hamra . Le PCO procdera, par collaboration avec les services de la de Haoud El Hamra connu la suite, son acheminement vers les lieux du sinistre sur demande du PCF. Protection civile de Ouargla, se une effervescence La simulation d'intervention a ncessit sont drouls l'intrieur du primtre inhabituelle lors de la l'engagement sur les lieux du sinistre de du park de stockage de RTH, Haoud El 12 ambulances de 7 camions incendie et Hamra. Le PAM, pour Plan d'Assistance simulation d'incident qui de 08 vhicules VLTT d'intervention. Pour Mutuelle, a t ainsi mis en uvre. s'est droule durant la les moyens humains, 10 Mdecins et 09 L'opration avait consist simuler journe du 27 mars 2007. Infirmiers ont t mobiliss par le Poste un incendie sur l e bac A105 du Compte rendu Mdical Avanc (PMA). Selon M. YAHIA p a r c de stockage du terminal dpart Messaoud, Directeur Rgional de RTH : 28 '' OZ1 HEH / Arzew. Ds le dclenchement de la sirne d'alerte 9 heures, le Plan cette opration s'inscrit dans le plan national de la protection d'Opration Interne (POI) a t mis en branle. Les premires civile pour l'anne 2007. L'objectif vis est de tester notre force actions engages taient le dmarrage de la motopompe de mobilisation l'interne et l'efficacit du dispositif mis en anti-incendie de la station 28 '' OZ1 et la dviation des lignes place en collaboration avec la Direction de la protection civile de rception, par le Centre de Dispatching des Hydrocarbures et les entreprises adhrentes au Plan d'Assistance Mutuelle Liquides (CDHL) sur les autres parcs de stockage. Une quipe Des moyens humains et matriels colossaux ont t recenss d'intervention avec quatre camions incendie, des brancardiers au niveau de la base logistique de HEH suite au dclenchement bord du camion FTS, un camion citerne, trois ambulances et total du PAM. Pas moins de 10 camions incendie, 01 camion citerne, 02 camions de transport, 04 porte chars, 22 deux chargeurs ont t dpchs sur le lieu de la simulation. A 9h 02 la Direction de RTH informe la protection civile de ambulances, 20 vhicules VLTT, 03 grues, 03 clarcks, 01 Hassi Messaoud. Une fois sur les lieux, les deux parties ont groupe lectrogne, et 11 semi-remorques. procd la mise en place d'un poste de commandement fixe Sur le plan humain, 08 mdecins, 06 infirmiers, 67 conducteurs (PCF) compos des officiers de la protection civile et des e t 6 7 a g e n t s o n t p r i s p a r t c e t e xercice . Cette cadres de RTH. D'un commun accord, ils ont demand le s i m u l a t i o n , q u i a dur plus de trois heures, a t dclenchement du Plan d'Assistance Mutuelle (PAM). La marque par la rapidit de l'vacuation des victimes . Il est Direction de la protection civile, aprs avoir inform le Wali de noter enfin que cette opration (PAM) a t d'un Ouargla, a dclench, 9h 25 mn prcise, l'opration PAM et grand apport tout le personnel, toute activit confondue. Ce cela pour la premire fois HEH, depuis sa mise en place en genre d'exercice permet en effet de dvelopper les rflexes de prvention ainsi que ceux d'intervention tendant janvier 2004. Les dispositions de ce plan prvoient notamment qu'en cas prserver le patrimoine humain et matriel de l'Activit d'incendie ou de sinistre, le bureau de coordination du PAM Transport par Canalisation au niveau de cette importante bas Hassi Messaoud, doit faire appel l'ensemble de ses Rgion.
Des femmes qui font TRC

Le monde fte la journe du 8 mars. Une journe ddie toutes les femmes qui ont, grce leur courage et leur abngation, russi conqurir leur droit l'expression et au respect aprs un long combat. Pour marquer cette date, ce numro de la revue Pipe News consacre une srie de portraits des femmes, parmi tant d'autres, qui font le quotidien de l'Activit Transport par Canalisation. Leurs valeurs, leurs professionnalismes ainsi que leurs proccupations sont partags par toutes ces femmes, cadres et agents qui font dans l'ombre, que TRC fonctionne de faon optimale.
8 Mars
Dites le avec des
fleurs
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DOSSIER 8 MARS
Journe du 8 Mars
Echos
Aprs midi festif TRC
Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC
e sige de l'Activit Transport par Canalisation a vcu une ambiance festive l'occasion de la clbration de la journe du 8 Mars 2007. TRC rendu hommage son personnel fminin en les conviant une aprs-midi trs rythme. En cette occasion, la cantine du sige s'est pare des atours d'une salle de ftes o youyous, notes musicales et danses se sont mls pour crer une ambiance de fte et de dtente. Lecture du message adress par Monsieur le Vice Prsident aux travailleuses de TRC et lu en la circonstance par le Directeur de l'Administration Sige. Souhaits de bonheur et de russite l'gard de la gente fminine de TRC. Place la distribution de gteaux et de fleurs. Le dcor est plant et la fte peut commencer. La chanteuse Karima ouvre le Bal. Melting pot de chansons du terroir auquel succde les notes des chanteurs Yacine Bouzama et Mohamed Rebah et ambiance des grands jours. Assurment, c'est une journe qui restera dans les mmoires. Paroles de femmes.
Kahina H. : chef de dpartement TRC La crmonie a t bien organise. C'est une bonne pratique qui s'est installe au sein de lActivit TRC. Le but est de rendre hommage aux efforts de la femme afin de l'encourager et l'associer dans le monde du travail, pour qu'elle puisse dvelopper son savoir faire et accder des postes d'encadrement suprieur. Ce qui est le cas dans l'Activit TRC, car le nombre de cadres femmes a volu par rapport aux annes prcdentes. Taous R. et Chahra S. : cadres la Direction Juridique de TRC Pour la crmonie du 08 mars de cette anne nous avons constat qu'il y avait une grande amlioration par rapport aux annes prcdentes. Le gala qui a t organis tait magnifique; surtout avec la prsence des chanteurs accompagns de leur orchestre. C'tait une ambiance familiale trs chaleureuse. Je voudrai ajouter que le 08 mars est une occasion pour rendre hommage aux sacrifices de la femme algrienne. Car elle se consacre beaucoup pour sa vie familiale et son travail l'entreprise et essaye toujours de trouver un quilibre entre les deux. Amel R. : Cadre TRC Lors de ma prsence la crmonie du 8 mars, j'ai remarqu qu'il y avait une bonne organisation par rapport l'anne passe. C'tait une bonne initiative pour laquelle je remercie
les organisateurs. J'espre que cette occasion sera le point de dpart pour qu'il y ait plus de collaboration dans le travail avec un respect mutuel, que se soit avec le personnel fminin ou avec les hommes, sans discrimination. Nous passons la grande partie de notre temps au sein de la socit, donc chacune de nous doit faire de son mieux pour prserver un environnement de travail saint et agrable pour le bien tre de chaque personne et par consquent de la Socit. Que Dieu le tout puissant guide nos pas pour que nous puissions donner le meilleur de nous-mmes. Farida Bokretaoui Chef dpartement environnement / HSE Le 08 mars n'est qu'un espace d'expression o la femme a dj fait son chemin travers les temps et les civilisations. Je crois que l'entreprise Sonatrach a donn aux femmes un double espace d'expression et d'panouissement professionnel. L'initiative de Sonatrach TRC, relative la crmonie qu'elle vient d'organiser et les cadeaux symboliques auxquels ont eu droit toutes les travailleuses ne peuvent que faire rjouir les femmes de l'Activit. Car une simple pense nous fait plaisir. On dit que le savoir passe par l'homme et l'enseignement par la femme alors les gnrations futures que raporteront-elles pour l'avenir ?
Madame CHEBLI ne HALHEIT Fatima (RTE) Rigueur et assiduit dans le travail

Elle capitalise une longue exprience professionnelle qu'elle a acquis grce sa force de caractre et son assiduit dans le travail. Les dbuts de Madame Fatima CHEBLI dans l'Entreprise Sonatrach ne date pas d'hier. C'est au printemps de l'anne 1975, le 2 mai plus exactement, qu'elle est recrute en tant que secrtaire dactylo. Une poque lointaine ou les secrtariats taient bercs par le staccato des machines crire chariots. Mme CHEBLI a dbut au sein de la Division Entretien de l'Unit Transport Est. Elle suivra une formation en langues anglaise en 1978 l' INPED, l'Institut National de la Production et du Industriel de Dveloppement Boumerds durant une anne. Elle compltera sa formation par un stage Sa grande volont et son application dans les tches qui lui sont confies lui permettent de donner pleine satisfaction. Ses collgues lui reconnaissent une grande discrtion, un comportement exemplaire ainsi qu'un savoir faire avr. Aujourd'hui, aprs 32 ans de service, elle s'estime satisfaite de son parcours professionnel qu'elle dit avoir t trs riche en vnements et en enseignements. Mme Fatima CHEBLI s'est tout au long de ces annes, toute une vie en somme, entirement et fidlement consacre l'Entreprise. Son aspiration aujourd'hui c'est de se consacrer l'ducation de son fils qu'elle souhaiterait voir voluer dans un environnement lui permettant de mieux s'panouir. Une tche bien noble. Bonne fte et bonne chance.
pratique d'un mois en Angleterre. Elle exercera ensuite au niveau de la Direction o elle a t charge de la consolidation des bilans, mensuels, trimestriels et annuels. Un travail de fourmi qu'elle ralisera avec brio. Grce sa rigueur, Mme CHEBLI gravira les chelons. Elle occupe actuellement le poste de Secrtaire Assistante au sein de la Sous Direction Finances et Juridique de la Rgion Transport Est.
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DOSSIER 8 MARS
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Madame SOUICI Karima (DMB) Une femme de conviction

Enfant de cheminot, elle a, au gr des mutations de son pre, forg son temprament de gagneuse et de femme dtermine. C'est haut la main qu'elle a termin ses tudes d'ingnieur en lectricit l'universit de Annaba. Arrive en 1991 la Base Maintenance de Biskra, elle a fait des passages dans plusieurs services d'intervention. Son statut de femme ne l'pargnera pas dans son activit professionnelle. Elle ira jusqu' participer aux rvisions des machines tournantes. Femme de cur et de caractre, ses arguments sont autant d'atouts qu'elle revendique. Convaincue que chacun peut contribuer, mme d'une humble manire, la construction de ce pays ; ses ides s'infiltrent dans les esprits comme l'eau de mer dans le sable des rivages. Adversaire de tout immobilisme, elle s'est engage pour la russite du projet de certification du Systme Management Qualit (SMQ) qu'elle a port durant prs de deux annes et cela jusqu' son aboutissement et l'obtention par sa Direction du certificat ISO 9001 version 2000. Sa satisfaction de mettre en place un projet cohrent et d'apporter un changement dans la mthodologie est dj en soi un encouragement aux profondes rformes structurelles inities par l'entreprise Sonatrach. Elle vient de passer avec succs lexamen de Chef Auditeur reconnu par IRCA (International Register of Certificated Auditors) et IPCA (International Personal Certification Association) et British Quality Foundation). Aujourd'hui, Mme Souici s'attelle la prparation du Master. Elle est intgre en qualit de pilote dans le projet postes de relve (stratgie/mthodologie) SonatrachTRC / ISG Annaba. Un autre dfi que cette femme la silhouette fragile mais la volont de fer relvera avec aisance. Interview express d'une femme pressede russir. Entretien. -N'est ce pas de formisme ? l'anticon- Il n'y a plus de nos jours de mtiers exclusivement fminins.Aujourd'hui la femme ne revendique aucun avantage, bien au contraire elle rclame l'galit. -Avez-vous le sentiment d'avoir t privilgie dans votre carrire ? -L'intelligence est presque inutile celui qui ne possde que cela, mais conjugue l'excellence de l'organisation du travail et l'importance des moyens elle devient fconde. -Et la vie de famille ?
Madame BENDJEMAA ZIREGUE Messaouda(DML) Une Vie ddie l'Entreprise

Madame BENDJEMAA ZIREGUE Messaouda est native de la ville de Laghouat. Diplme de l'universit USTHB Alger en 1981, elle est dtentrice du diplme d'ingnieur d'tat en informatique. Aprs un parcours en qualit de Directrice d'une entreprise d'informatique la Wilaya de Laghouat de 1981 1991, Mme BENDJEMAA ZIREGUE a t recrute le 1er Septembre 1991 Sonatrach - Direction Maintenance Laghouat en tant qu'Ingnieur Etudes Dveloppement Informatique. Elle occupera ce poste jusqu'au 1er Aot 2002 date laquelle elle a t nomme Chef de Centre Informatique. Depuis cette date elle manage une quipe de q u a t re ingnieurs informaticiens. Ce qui lui tient le plus cur au sein de Sonatrach c'est de mettre ses comptences au service Mme BENDJEMAA ZIREGUE Messaouda a toujours particip activement tous les projets lis son activit. Ses principaux traits de caractres demeurent la tnacit, la rigueur dans le travail, la gentillesse et un sens du contact et de la communication. Quand elle ne travaille pas elle s'occupe de sa famille, lit, pratique du sport ou profite des sorties en plein air.Tout pour avoir une vie pleine et quilibre.
Le seul critre devant lequel je m'incline c'est la comptence

PipeNews : Etre une femme et choisir une carrire dans un mtier d'homme ne rvle-t-il pas un trait de caractre dominant ? Mme Souici : Je ne me suis jamais focalise sur ma condition de femme, ni apitoye sur mon sort. Trs jeune, mon pre nous a appris ne compter que sur nous-mmes. Aussi, j'aborde les problmes sous leur seul aspect cartsien, nonobstant la nature ou la qualit de celui ou celle qui les pose. En fait, je ne fais aucun complexe et le seul critre devant lequel je m'incline c'est la comptence.
-Ds qu'une portion de temps se libre je la consacre l'ducation de mon fils. -Avec le diplme de Master en poche, quels sont vos projets ?
de l'entreprise. Dote d'une conscience p r o f e s sionnelle et de dispositions managriales connues et reconnues,
-La possession d'un dictionnaire ne donne pas son propritaire la culture littraire ou philosophique. C'est vrai que cet outil peut doper une carrire mais comme toute femme musulmane je me remets au destin.
Mademoiselle SADOUNI Aniza (RTC) Une riche exprience au profit du progrs

Melle.Sadouni Aniza exerce la Direction Rgionale de Bejaia depuis 1986. Elle est rcipiendaire de la mdaille d'argent en ce mois de fvrier 2007. Dtentrice d'un ingniorat d'tat en informatique option software, elle a t recrute dans le cadre de la modernisation des quipements informatiques de DRGB. Elle fut la premire femme cadre DRGB. Elle est galement la premire femme cadre suprieur. Elle occupe depuis 2004 le poste de Chef du Centre Informatique. Tout au long de sa carrire, elle s'est attele raliser de la meilleure manire qui soit les missions qui lui sont assignes dans les domaines informatiques. Avec tnacit et srieux, elle s'est occupe du dveloppement d'applications informatiques, de l'administration de systmes d'exploitation, de bases de parfaitement ses aspirations professionnelles. Consciente des nouvelles responsabilits que son poste implique,elle se consacre entirement au dveloppement du centre informatique de Bejaia qui a t dsign par l'Activit Transport par Canalisation comme ple de comptence, en suivant de prs le progr s des technologies de l'information et de la communication. En encourageant activement, dans ce sens, ses collaborateurs, son objectif est de mettre la disponibilit de la Rgion Transport Centre les outils technologiques de gestion les plus performants. Mademoiselle SADOUNI est passionne par les grands espaces que sont la montagne et la mer. Cest une femme battante et courageuse qui simplique dans tous les combats pour les causes justes.
T moignage de M. DRAHEM Directeur Maintenance de Biskra
Permettez moi d'abord de souhaiter toutes les femmes, celles qui t r avail lent comme celles qui sont au foyer, bonne fte l'occasion du 8 mars. Le choix de Mme Souici pour le pilotage du processus de certification n'est pas le fruit du fminisme mais la reconnaissance de son mrite. En effet son exprience acquise travers diffrents dpartements tec h niques la prdestine presque naturellement au management des p rojets. Durant tout le processus j'ai pu apprcier son esprit d'initiative et ses qualits d'organisatrice. Sa conviction et son esprit percutant ont beaucoup apport en terme de mobilisation et d'implication de l'ensemble du personnel dans ce projet. Elle incarne l'espoir de la femme algrienne moderne. Je lui souhaite plein succs pour l'EMBA (Executive Master of Business Administration) laquelle nous l'avons inscrite en rcompense de ses efforts.
donnes et de rseaux en passant par la maintenance et l'assistance aux utilisateurs. Sa comptence, son enthousiasme et sa spontanit lui valent le respect et la confiance de ses collgues. En 2004, la faveur de la Bourse de l'Emploi et anime d'une grande motivation, elle saisit la premire opportunit qui s'offrit elle pour mettre profit son exprience et dcrocher, ainsi, un poste qui sied
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Madame FELLAH Souad (DRC) Croire en ses objectifs

Mme FELLAH Souad est responsable du systme management qualit au niveau de la Direction Rparation Canalisations. Aprs un cursus secondaire elle s'inscrira l'universit des sciences et de la technologie d'Oran. Aprs deux annes de tronc commun elle se spcialisera en gnie maritime, option quipements. Son ingniorat en poche, elle effectue un stage pratique au niveau du chantier naval du port d'Oran et de l'entreprise portuaire d'Arzew. Histoire d'un parcours Sonatrach.
- Pipe News : Parlez- nous de votre intgration au sein du groupe SONATRACH ? - Mme FELLAH Souad : En 1998 j'ai dpos ma candidature au niveau de la Direction Rparation Canalisations, un an aprs j'ai t convoque pour un entretien. En l'an 2000, l'Activit Transport a lanc une vaste campagne d'induction au profit des jeunes recrues dont je faisais partie. Pendant un an nous avons t forms travers les rgions dpendant de TRC. Cela s'est rvl tre une exprience trs enrichissante pour nous tous. Personnellement, c'tait la premire fois que je prenais conscience de l'environnement de l'entreprise et cela m'a permis de connatre le de l'Activit fonctionnement Transport ainsi que son importance au sein du Groupe Sonatrach. Aprs cette induction, j'ai prsent un rapport de stage, qui d'ailleurs a t trs bien not, ayant pour thme La mise en place d'un d'hui la certification de votre Direction ? -La Direction Rparation Canalisations a t certifie ISO 9001 V 2000 le 16 Dcembre 2005, nous avons aussi obtenu le maintien du certificat en Dcembre 2006. Au dbut, c'tait un dfi, petit petit cela c'est transform en un objectif et aujourd'hui c'est devenu une fiert ! systme qualit au niveau de la Direction Rparation Canalisations . Suite cela, j'ai t confirme au niveau du dpartement inspection et contrle qui comptait parmi ses missions principales le management de la qualit. J'tais galement charge du suivi des essais hydrostatiques au niveau du dpartement ralisation. En 2003, dans le cadre du projet de certification des trois Directions DRC, DML et DMB, Monsieur HAMIDI Ali, qui tait Directeur DRC, m'a nomm en tant que responsable de la mise en place du systme qualit de la Direction Rparation Canalisations. -La responsabilit de la mise en place d'un systme management qualit au sein de votre Direction n'tait pas une mince affaire. Comment avez-vous vcu cela ? - Je dirais que j'ai pris les devants. La charge de travail ne m'a jamais fait peur. J'ai tout de suite compris que la mise en place de ce systme dpendait en majeure partie de moi. Cependant, l'implication de tout le personnel, en particulier l'encadrement, tait le facteur cl du succs de ce projet. Cela n'a pas t facile au dbut, mais grce ma persvrance, mon srieux et toute l'attention que j'ai apporte ce travail, j'ai pu russir. -Que reprsente pour vous aujour30
Mademoiselle KHEMISSA Faiza(RTH) Volont et sens des responsabilits

Aprs sept ans de vie active, Mademoiselle KHEMISSA Faiza, secrtaire assistante principale, fte pour la 3 me anne conscutive la journe de la femme Haoud El-Hamra. C'est une journe merveilleuse ... commente-elle ce 08 mars, car c'est aussi l'anniversaire de son recrutement au sein de la Direction Rgionale Haoud El-Hamra . C'tait le 01 mars 2004. A quelques jours prs ! Aujourd'hui, aprs quatre annes d'activit, Faiza a acquis une exprience qui lui permet d'envisager sereinement son parcours professionnel. Le mtier de secrtariat qu'elle a acquis grce une exprience au sein du projet OZ2, elle est dtentrice d'une licence en assure l'interface entre les structures internes et veille la bonne diffusion de l'information. L'encadrement de RTH lui reconnat trois qualits qui ont fait d'elle une assistante part entire : son sens de l'adaptation, sa disponibilit e t s a d i s crtion. La volont et le sens des responsabilits sont plus que ncessaires pour la russite dans la vie professionnelle soutient-elle. Quand elle ne travaille pas, Faiza, aime la dcoration, la lecture et la cuisine. C'est une femme pleine d'activit mais qui semble pourtant russir aisment conserver du temps pour elle, sa famille, ses neveux et ses amis. C'est se demander comment elle fait. Bonne fte.
-Pensez-vous qu'une femme doit faire ses preuves dans l'Entreprise plus qu'un homme ? - Oui, tout fait. Une femme doit s'affirmer au travail. Il faut dire et faire sentir qu'on est l. Nous devons combattre les prjugs sur les femmes et il ne devrait pas y avoir de raisons pour que les femmes soient sous estimes professionnellement. Le plus important, c'est de croire en ses objectifs et de tout faire afin de les atteindre. -Avez-vous atteint tous vos objectifs professionnels ? - En majeure partie oui. Je viens de terminer une formation de post-graduation spcialise en management de la qualit. Je suis auditeur certifi en matire d'ISO 9001, 1800 et 1400. Ce que je souhaite prsent, c'est me spcialiser dans le domaine du HSE afin de prparer et pourquoi pas, la Direction Rparation Canalisations au projet de certification ISO 1400. -Et la vie familiale dans tout cela ? - Jusque l, tout marche merveille. De plus, mon poux m'a toujours encourage et ma famille aussi. Je souhaite que cela continue, surtout avec l'arrive de mon deuxime enfant !
Madame YOUNSI Sakina (GEM) Le parcours dune femme battante

Premire femme chef de section au niveau de la plate forme de la zone industrielle de Skikda, Mme YOUNSI SAKINA a t recrute en 1978 en qualit de secrtaire de Division Finance la Direction Rgionale de Skikda. Elle avait suivi auparavant une formation de comptable au centre de formation professionnel de Skikda. Comme le besoin en comptables se faisait sentir,la Division avait fait appel ses comptences en tant que comptable.Au fil des annes elle a occup,successivement,le poste de Comptable Principale, Chef de Section Banque, Chef de Section Budget Exploitation pour enfin accder au poste de cadre financier et comptable Niveau 2 qu'elle occupe actuellement la Direction des Gazoducs Enrico Mattei, sis Oued Safsaf, Bir El Ater. Elle a insist pour tre parmi les agents qui ont particip la mise sur pied de la toute jeune Direction Oprationnelle. Elle est galement bnficiaire de la mdaille d'or pour sa fidlit et sa continuit dans le travail.Ni le fait d'tre femme, ni les considrations gographiques ne l'ont dcourage s'installer en local dans l'enceinte de la Direction, o ses deux enfants ont grandi. Pipe News : Pouvez-vous rsumer vos dbuts Sonatrach?
lettres arabes, lui procure une grande fiert. D'ailleurs, en plus du travail classique de secrtariat de Direction, Faiza matrise parfaitement l'outil informatique,
gestion comptable du carburant. Je suis galement responsable des fonds de la caisse du service trsorerie. - Comment occupez-vous votre temps ? - Je suis marie et mre de deux enfants. Je suis confronte au perptuel combat qu'endure toute femme ayant la fois un foyer prserver, un emploi sauvegarder et un chemin tracer travers les ddales de la vie quotidienne.
Mme SAKINA : J'habitais un village situ deux kilomtres de Hamadi Krouma. Je faisais cette distance pied tous les jours et cela durant 16 ans, pour pouvoir prendre le bus qui me ramenait la ville de Skikda au point de ramassage des agents Sonatrach. -Vous vivez et travaillez Oued Safsaf, peut-on savoir ce qui a motiv votre choix? - Participer l'dification d'une nouvelle Direction, pour moi, tait une manire de m'affirmer en tant que femme. Sur le plan de ma carrire c'tait une opportunit pour apprendre et voluer. - En quoi consiste votre travail ? - je suis charge du suivi des cautions bancaires et de la bonne excution, de la
-Que reprsente pour vous la journe mondiale de la femme? - C'est une journe o toute femme consciente de son rle en tant que tel, de son apport combien positif, ralise qu' travers le monde entier on met on valeurs ses mrites. -Plus prcisment ce 08 Mars de l'anne 2007 ? - C'est pour la premire fois de toute ma carrire professionnelle qu'on m'a donn l'occasion de m'exprimer devant une assistance o la femme est mise en valeur. J'ai saisi l'occasion pour transmettre mes vux mes collgues et dire combien le moment est favorable pour la femme exerant la Direction des GEM pour s'panouir et voluer.
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DOSSIER 8 MARS
Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC-Ces femmes qui font TRC
CONTRIBUTION
Mademoiselle NASRI Nouria(GPDF) Abngation, passion et rgularit

Titulaire d'une licence en sciences juridiques et administratives ainsi que du CAPA de lUniversit de Tlemcen, elle a exerc pendant trois annes comme avocate prs la cour de Tlemcen.Recrute en Dcembre 2004 en tant que cadre juridique au sein de la Direction juridique, mademoiselle NASRI a suivi plusieurs cycles de perfectionnement (Economie ptrolire et gazire, Communication, Rdaction des contrats). Son plan de charge consiste essentiellement dans le et dvoue, mademoiselle NASRI a toujours exerc avec beaucoup d'abngation, de passion et de rgularit. Distingue par sa sociabilit, son sens aigu de la communication et sa forte vitalit professionnelle, mademoiselle NASRI nourrit un intrt, sans cesse croissant, pour de nouveaux horizons ainsi que pour un panouissement durable au sein d'un environnement qu'elle considre comme sa grande famille.
Le Systme de Comptage Intgr

Par M.Boutbal FREIFER, Chef du Projet Systme de Comptage Intgr
vant d'aborder le projet Systme de Comptage Intgr et ses missions il est important de rappeler, mme succinctement, la gense et le contexte dans lequel s'inscrit ce projet. L'ide de mettre en place des systmes de comptage et de mesure de qualit, a immerg depuis longtemps. Elle est due aux contraintes rencontres dans la consolidation et les rapprochements des chiffres lis aux quantits transportes. Celle-ci a fait l'objet d'une tude d'opportunit et de maturation durant plusieurs mois. La promulgation de la loi 05-07 en juillet 2005, a acclr le traitement de ce dossier, lequel est devenu une priorit parmi les priorits ncessaires pour la mise en conformit du rseau de transport des hydrocarbures par rapport aux exigences techniques, lgislatives et rglementaires. A ce titre, un projet a t cr en mars 2006 dont le but est d'laborer la dmarche et le plan d'action pour la mise en uvre du Systme de Comptage Intgr dans les dlais prescrits par loi. En ce qui concerne le projet, il consiste en la mise en place d'un systme de comptage et d'analyse de qualit Intgr pour l'ensemble des STC en procdant : -La Mise niveau ( migration ) des packages de comptage existants, -La Mise en place de nouveaux dispositifs de comptage et d'analyse de qualit au niveau des points d'injection, de prlvement et livraison, -L'Intgration des dispositifs de comptage et d'analyse de qualit dans un systme d'information intgr trois niveaux:
Le 8 mars : aboutissement d'un long combat

accord international propos par le biais de la charte des Nations Unies a t sign San Francisco proclamant l'galit du genre comme droit humain fondamental. Et ce n'est qu'en 1977 que la journe du 08 mars a t dclare journe internationale de la femme par l'Organisation des Nations Unies (ONU). A la fin de ce XXe sicle, les femmes ont nettement gagnes du terrain dans leur qute d'galit et cela
suivi des dossiers des appels d'offres et du contentieux. Trs attache son mtier, dynamique
a clbration de la journe mondiale de la femme est la rsultante de plusieurs vnements ayant eu lieu un peu partout dans le monde au dbut de sicle dernier. L'ide d'instaurer une journe des femmes remonte, en fait, cette poque. Aprs un long processus de maturation et alors que des journes de la femme taient ftes a et l travers le monde, notamment en occident et en Amrique, c'est en 1945, qu'un premier
Observatoire de l'Emploi
'observatoire de l'emploi fminin est un outil au service de l'application de la politique des ressources humaines de Sonatrach. C'est galement une force de proposition de mesures d'amlioration pour tout ce qui touche la gestion des carrires des femmes qui travaillent au sein du Groupe. Cet observatoire est compos de dix membres dsigns par le Prsident Directeur Gnral qui lisent la Prsidente et son Secrtariat. Le mandat des membres de l'observatoire est renouvelable par tiers (1/3) tous les deux ans. Pour l'accomplissement de ses missions, l'observatoire peut faire appel toute aide et assistance des structures du Groupe et/ou des organismes spcialiss. Il peut demander galement toute tude ou diagnostic sur des questions lies ses missions. Les principaux objectifs de l'Observatoire de l'Emploi Fminin Sonatrach est d'uvrer pour : - le renforcement de la part de l'emploi
Des missions et des attentes
Fminin de Sonatrach
a pris forme travers leur plus grande participation au dveloppement de leurs nations. Quant aux femmes algriennes, leur combat fait partie dsormais de la mmoire collective, tant donn leur rle fondamental dans l'histoire de la libration de l'Algrie. Aujourd'hui, les textes fondamentaux de la rpublique, la constitution et la lgislation du travail leurs garantissent les mmes droits que les hommes.
-La Prise en charge de la facturation pour les diffrentes interfaces notamment l'Amont (la facturation globale et dtaille par primtre et par produit) Des moyens humains et mat riels la disposition dun import ant projet Actuellement le projet est conduit par un charg de Projet et deux (2) cadres dtachs plein temps.Toutefois, l'organisation actuelle du projet requiert un rajustement qui est en cours et ce, pour rpondre la dmarche de mise en uvre du projet comptage, adopte par le comit excutif de TRC en date du 16 Septembre 2006, et aux recommandations dgages des travaux des ateliers '' Workshop'' organiss l'htel Hilton les 05 et 06 Mars 2007 dans le cadre du projet de la transposition de la loi 05-07. Cela permettra de mobiliser les ressources requises qui constituent l'une des conditions cls de russite et d'atteinte des objectifs assigns au projet. L'organisation devra tre articule autour d'un noyau dur compos de cadres de diffrentes spcialits affects plein temps au projet. Ce noyau dur fera appel, selon les besoins et de manire ponctuelle aux ressources ncessaires des structures oprationnelles d'exploitation et de maintenances. Le projet est sponsoris par la Division Exploitation propritaire de l'ouvrage qui sera appuye par un comit de pilotage reprsentant l'ensemble des structures impliques dans le projet ainsi que d'un comit mixte d'approbation reprsentant les partenaires et organismes tels que Amont, Aval, Sonelgaz, ARH, ONML, ENGI et ce, pour la validation des diffrentes tapes de ralisation du projet. Etat des lieux du Projet Syst me de Comptage I n t gr Un tat des lieux exhaustif a t dress pour ce qui est des systmes existants sur leur tat de fonctionnement et leurs technologies. Les dispositifs de comptage au niveau des postes
fminin dans toutes les activits et fonctions du Groupe Sonatrach - une volution des carrires des femmes Sonatrach, sur la base du critres comptences gales, chances gales , ainsi que l'accs des cadres femmes aux postes de responsabilit, y compris les postes oprationnels.
L'observatoire doit galement proposer des mesures d'amlioration en matire de gestion de carrire des femmes, notamment en ce qui concerne : - le recrutement - l'accs aux postes de responsabilit - l'accs la formation - identifier les entraves au cheminement professionnel des femmes et proposer des mesures de facilitation tendant promouvoir leur volution de carrire - dvelopper un travail de sensibilisation et d'information auprs des gestionnaires sur les progressions des carrires des femmes dans la socit, notamment par l'organisation de confrences et de rencontres - constituer une base de donnes sur les tendances du march de l'emploi fminin national et international - laborer un rapport annuel sur l'emploi fminin Sonatrach - rendre compte, une fois par an au moins, au Prsident Directeur Gnral sur la ralisation des objectifs de l'observatoire.
-L'laboration des procdures et des manuels opratoires des systmes de comptage. -La Mise en place des applicatifs pour assurer -Le bilan matire par Rgion par STC et par Produit, -Le bilan et la recette par Rgion et par STC ainsi que la recette globale (Tarif intgral) -La Gestion et l'optimisation du rseau: gaz, brut, GPL et condenst
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CONTRIBUTION
de prlvement gaz sont dans leur majorit la proprit de Sonelgaz. Toutefois, il serait raisonnable de tirer profit des installations existantes. Mais il faudrait au pralable tablir un diagnostic de l'tat technique de ces installations et procder leur mise niveau afin de disposer d'un systme fiable et efficace. L'analyse du parc des dispositifs de comptage existants montre que ce dernier se subdivise en deux grands groupes, a savoir 55% technologie turbine et 45% technologie Diaphragme. En ce qui concerne les liquides, le procd utilis est '' le jaugeage manuel'' sur la base d'un barme homologu par ONML. Cette mthode classique prsente des contraintes d'immobilisation des capacits de stockage. A l'issue de cet tat des lieux, une dmarche de mise en uvre du projet a t prsente au comit excutif de TRC en Septembre 2006 dont la feuille de route du projet est articule sur trois phases ; Prparation, Etude et Ralisation. A ce titre, un plan de travail a t arrt afin d'laborer un cahier des charges destin au choix d'un prestataire, spcialise dans le domaine des systmes de comptage, qui sera charg, a son tour, de l'laboration de la phase tude du Projet et l'assistance la matrise d'uvre lors de la ralisation (AMO). La consultation pour le choix du prestataire sera concrtise avant la fin du premier semestre 2007. Les chantiers de la phase tude se rsument comme suit : structures fonctionnelles et celles des rgions, la mobilisation des ressources cibles, la responsabilisation des acteurs et la mise en place d'un pilotage de projet efficient. En ce qui concerne les acteurs externes, l'implication de l'ARH, des clients tel que Sonelgaz et les interfaces internes Sonatrach (Amont,Aval etc..) est plus qu'indispensable pour la russite du projet dans les dlais impartis. L'objectif essentiel de ce projet consiste en la mise niveau des systmes existants et l'acquisition de nouveaux dispositifs de comptage et de mesure de qualit qui doivent s'intgrer dans une plate-forme technologique devant quiper chaque Systme de Transport par Canalisation (S.T.C) du rseau de transport, afin de : -Contractualiser / facturer des tiers / STC, -Se mettre en conformit avec les normes ARH / ONML / SH Groupe, -Optimiser l'exploitation du rseau de transport, -Amliorer la supervision du rseau. Ceci s'inscrit dans le cadre du nouveau contexte lgislatif, pour la mise en conformit du rseau de transport des hydrocarbures par rapport aux exigences techniques, lgislatives et rglementaires o l'activit comptage est indissociable du celle de transport. Le primtre du projet consiste en la dotation de l'ensemble des STC (Gaz Naturel, Ptrole Brut, Condenst et GPL) d'un systme de comptage et d'analyse de qualit intgr couvrant les Terminaux dparts et arrives, les Points d'injections, de prlvements et de livraisons le long des ouvrages (gazoducs et oloducs) ainsi que les Stations de pompage et de compression (l'autoconsommation et comptage d'exploitation). Toutefois, la stratgie d'implmentation, le plan de bataille, la priorit et le squenage seront dfinis durant la phase tude en fonction du scnario adopt. Plan d'actions pour les diffrentes phases de ralisation du projet La feuille de route du projet se rsume comme suit :
ECHOS DES RGIONS
Les postes de chargement offshore SPM, Arzew
De Relles Opportunits Economiques
Dmarche prconise et approche adopte dans la direction du projet Compte tenu de l'tendue et de l'envergure du rseau de transport par canalisation qui est de 16 000 Kms, segment en STC, tal travers le territoire national et le nombre important de sites doter de systmes de comptage; un pilotage au niveau central est mis en place, afin de : -Dfinir l'objectif et le primtre du Projet, -laborer et prparer le dossier de validation de la feuille de route du projet -Suivre l'tude et la ralisation du projet. La complexit et la dimension d'un t e l projet ncessitent l'assistance et l'accompagnement par une socit de conseil et d'tudes spcialise en systmes de comptage et ayant dj conduit des projets similaires. Il s'agit d'assister TRC dans la dfinition et le choix technologique et architectural appro pri d'une solution intgre de systmes de comptage en conformit avec les exigences techniques, lgislatives et rglementaires dans le domaine du t r a n sport des hydrocarbures ainsi que l'accompagnement dans la mise en oeuvre du Projet. En effet, pour mener bien le projet, il est impratif de mettre en uvre tous les moyens ncessaires pour assurer l'adhsion, la motivation, l'implication effective des
es postes de rechargement d'hydrocarbures off-shore savoir des boues de type Single Point Moorning ou SPM dans le rade d'Arzew sont conu pour ravitailler et charger mme dans des conditions climatiques svres, des tankers ayant des cargaisons jusqu' 320 000 tonnes. L'ouvrage implant en mer 05 Km 200 de la cte, arrive pour conforter la nouvelle stratgie nationale de commercialisation des hydrocarbures visant atteindre l'objectif d'accroissement des exportations des hydrocarbures liquides. Engag par Sonatrach/Activit Transport par Canalisation et ralis par la firme FMC Sofec Floating, cet quipement, dot d'un dbit de chargement de 10 000 M3/H, par-del la libration des espaces portuaires envisages, notamment au niveau des postes quai du port ptrolier, va offrir de relles opportunits conomiques ds lors qu'il permettra de
rduire substantiellement les impacts induits par la consignation des postes. Autres structures similaires ont t ralises dans d'autres rgions notamment une Bejaia et deux Skikda.
Le nouveau portail RTO-WEB

es NTIC donnent l'opportunit d'initier de nouvelles pratiques de travail, plus collectives. Elles permettent des nouvelles relations l'espace et au temps. Si les outils se substituent certaines formes de collectifs, ils peuvent aussi les renforcer et en recrer d'autres. Ils peuvent aussi aboutir de nouvelles formes de coopration et transformer alors la nature des groupes ou des collectifs qui structurent les organisations. Souvent, la communication est facilite sans que les rseaux de coopration soient vritablement modifis.On se communique des informations, qui vont du simple (date, heure de runion) au plus complexe (fond d'une affaire). C'est la forme la plus basique, mme si elle implique des
Entrez dans le CONNECT WORLD

oprations de traitement de message (copie, transfert, pice joint..). Pour faire partie de ce Connect World, la Rgion Transport Ouest a dvelopp des infrastructures de communication et d'change. Cette infrastructure s'appuie sur les standards de l'Internet. On parle alors de rseau intranet (le portail RTOWEB), qui a t ralis par le Centre Informatique et dvelopp par l'ingnieur Mohamed Laid SASSI. Oprationnel depuis janvier 2006, ce systme fonctionne exactement de la mme faon, avec les mmes m o y e n s e t les mmes logiciels q u e le rseau internet. La seule diffrence et qu'il ne s'agit pas d'un rseau ouvert car seul peuvent se 35
(Le plan d'action dtaill par phase est en cours d'laboration) 34
connecter les personnes autorises. Son objectif est de grer les flux d'informations et de diriger l'information voire l a c o n n a i s s a n c e ve r s l e s p e r sonnes concernes. Le portail sert diffuser l'information, partager les documents entre les structures. Il permet d'avoir un forum de discussion, un annuaire des agents RTO, un accs facile diffrentes applications comme CIMIX, la messagerie, le tableau de bord, un module de sondage mis la disposition des agents RTO. Il optimise et invente de nouvelles formes de communication, et le partage des connaissances se montre rapidement utile tous les niveaux de l'entreprise.
TECHNIQUES
LE LOOPING PC1-PC3 DES GAZODUCS GEM 48'' HASSI R'MEL OUED SAFSAF
Le transport du gaz naturel dans lindustrie des hydrocarbures

Le transport du GNL par mthaniers ne concurrence le transport sous forme gazeuse par canalisations que pour de trs grands dbits, de longues distances et pour des livraisons dont l'accs prsente des difficults techniques difficilement surmontables et des charges d'un point de vue conomiques trs lourdes supporter.
La dimension internationale du transport est affirme par la mise en service, en 1983 puis en 1986 respectivement des gazoducs GO1 et GO2 de diamtre 48'' Enrico MATTEI , reliant l'Algrie l'Italie via la Tunisie et le Dtroit de Sicile. Grce au futur Looping GO3 qui reliera le Poste de Coupure PC1 Ras El Mid au PC3 Ferkane, la capacit des Ouvrages Enrico MATTEI atteindra les 27, 5 milliards de m3/an de gaz naturel.
es deux gazoducs Enrico Mattei " GEM" d'un diamtre de 48" chacun ont une station de compression" SC2" commune situe Ain Naga implante au PK 349. Ils relient Hassi Rmel Oued saf saf sur une distance de 549 km, et permettent actuellement de vhiculer un dbit de Gaz de 24.25 bcm/y (24milliards Cm3/an). Le projet "Looping PC1- PC3" a t cr par la dcision n 011 classement TRC 14.1 rf A223 du 13/05/2003. Il traverse la Wilaya de Djelfa, Msila, Biskra , Khenchela,Tbessa et Touggourt et est partie intgrante des ouvrages de GEM. Il permettra une fois construit et mis en service, l'augmentation de la capacit de transport du gaz de 3 bmc/y (27,5 Milliards Cm3/an) vers oued saf saf . Il reliera le poste de coupure PC1 situ au point PK 168 km, au poste de coupure PC3 au PK 492 km, en passant par "SC2" au PK 349 km par une canalisation de 48" API 5L X70 dont la fourniture d'une longueur de 301500 ml de tubes revtus extrieurement en polythylne tri couches en haute densit et intrieurement en poxy, est confie au tuberies Algriennes selon contrat d'une dure de 09 mois avec une cadence de livraison de 50 km/mois :(Voir tableau) et concerne les paisseurs : En production locale: - 12.7 mm sur 286 Km En production importe: - 14.27 mm sur10.6 Km - 22.22 mm SUR 4.9 Km
PARAMETRES D'EXPLOITATION Dbit : 27,25 BCM/Y. Pression: mini 47 bars abs maxi 71 bars abs Temprature: 60C PLANNING PREVISIONNEL : Publication au BAOSEM : 01 Avril 2003. Entre en vigueur : 30 juillet 2003. Mise en service : 01 janvier 2005. DELAI : Le dlai de ralisation est valu 16 mois compter de la date d'ente en vigueur du contrat.
La production locale assure par Alfatus (Annaba) et Pipe Gaz (Ghardaa) raison de cinquante pour cent (50%) pour chaque u n i t et une production importe conformment au Planning de fourniture : Construction Les travaux consistent en : La Ralisation des travaux de ligne : 293 Km, 48", paisseur 12.70 mm - Gnie Civil - Mcanique - Soudage - Essais et mise en service Ralisation des ouvrages concentrs : - 07 Postes de Sectionnement - 01 Postes Coupure. - 01 gare racleur dpart. - 01 gare racleur arrive. - 04 pots de purge.
COUT GLOBAL : Le cot global du projet est de 18 462 049 million de dinars. Equipement principal : 60.3%, Pose et Montage : 31.9% Etude : 1.2% Mob & Demob :1.9% Droit de Douane : 1.8% Reste : 2.9% POINT DE SITUATION : Ouverture des offres techniques : 31/05/2003 (appel d'offres N02/DEP/EXT GEM/03 du projet looping PC1-PC3 GEM 48'' Entreprise retenues Engineering : BRC Construction:COSIDER
i l'on compare les quantits de gaz naturel sous diffrentes formes, transportes par canalisations et celles transportes par d'autres moyens tels les mthaniers, on s'aperoit que l'avantage va trs nettement aux gazoducs qui reprsentent plus de 50% de l'ensemble des conduites poses en Algrie (7300 km de conduites de gaz naturel sur 14530 km que reprsente l'ensemble du rseau de transport d'hydrocarbures) et plus de 60% dans le monde, en dehors des rseaux de distribution utilit publique ou autres. Les gazoducs reliant les gisements se trouvant spars des zones forte consommation par des ocans exigeaient au dbut des annes 1960 des techniques de pose trs avances et des cots trs lourds supporter. La solution de la liqufaction du mthane (83% du gaz naturel) afin d'atteindre les marchs lointains et inaccessibles par gazoducs, tout en assurant un transport plus conomique par bateaux mthaniers, tait la seule alternative pour contourner ces obstacles de taille. Le transport du gaz naturel liqufi GNL a pu tre ralis ds 1964 par la mise en service par Sonatrach, de la premire usine de liqufaction de gaz naturel au monde. Sonatrach procde durant la mme anne l'acheminement du produit de la Compagnie Algrienne du Mthane Liquide(CAMEL) de l'Algrie vers la France et l'Angleterre et en 1965 vers les Etats Unis. Ces premires exportations de gaz naturel Algrien sous sa forme liquide fait de Sonatrach une pionnire dans le GNL et de l'Algrie le troisime plus grand exportateur de gaz naturel dans le monde.
La forme conomique du transport du Gaz naturel
ZORGANI Ingnieur, Chef de Projet DEP / EDV / TRC
Le transport du mthane pose un problme du fait de sa trs faible masse volumique. Il faut, pour un mme apport nergtique, un volume de gaz naturel environ 1000 fois plus grand que le volume correspondant de ptrole brut, considr comme rfrence vu son pouvoir nergtique le plus lev. D'un point de vue conomique et pour les grandes distances, il est donc indispensable de diminuer le volume de gaz naturel. Ceci nous amne considrer les solutions envisageables selon diffrents aspects et approches. 1)L'ASPECT TECHNIQUE Dans son cycle de transformation sous sa forme liquide, le gaz naturel passe par la phase de compression temprature ambiante qui exige de trs fortes pressions et de grandes difficults techniques puis par la phase de transformation en mthanol (CH3OH, un neurotoxique dangereux.) de masse volumique plus leve que le Mthane (83% GN) entranant une diminution notable de son pouvoir calorifique initial d'o une perte d'nergie. Le Procd de liqufaction est complexe avec en plus un transport maritime conditionn, une regazification en bout de chane et une ventuelle livraison par canalisations. 2)L'ASPECT ECONOMIQUE DE L'APPROCHE ENERGETIQUE Le profit tirer du produit que ce soit ptrole, condenst ou gaz naturel rside dans son pouvoir nergtique, caractristique essentielle sur laquelle il est valu. Ce qui nous amne considrer dans le choix du mode de transport l'nergie dgage par un volume quivalent ptrole une fois brle dans des conditions identiques d'utilisation. Ainsi ; un mtre cube (1 m3 ) de Gaz Naturel liqufi vaut peu prs les 2/3 d'un mtre cube (1 m3 ) de ptrole brut, alors qu'un mtre cube (1 m3 ) de Gaz Naturel transport par canalisation une pression proche de celle de la production du gisement de l'ordre de 60 bars, vaut peu prs les 1/16 d'un mtre cube (1 m3 ) de ptrole brut, avec bien entendu, un maintien conditionnel de la pression d'exploitation (de transport) grce aux stations de compression dont le rle essentiel est de relever la pression la pression maximale de service qui est celle de sortie du gisement. Malgr la grande complexit du procd, le degr de scurit et la technologie avance de la chane de liqufaction, en plus de la charge de l'investissement, la solution de la liqufaction du 37
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TECHNIQUES
- Enrobage - Mise en fouille - Remblai - Tests hydrostatiques, Sech.& MEG - Protection Cathodique - Points Spciaux - Remise en tat des lieux 5% 5% 9% 4% 1% 3% 4%
LACTIVIT TRANSPORT PAR CANALISATION A TRAVERS LE MONDE

L'oloduc Bakou-Tbilissi-Ceyhan (BTC) :
L'oloduc BTC (en projet) aura un dbit de 50 millions de tonnes par an soit l'quivalent de 6 7% de la production mondiale. -Oloduc : Azerbadjan (mer caspinne) - Bakou - Turquie (Ceyhan). -Longueur : 1774. -Cot : 4 milliards de dollars. -Consortium : BP (30.1%), SOCAR (25%), UNOCAL (8.9%), NORWAY'S STATOIL (8.7%), TPAO (6.5%), ENI (5%), CONOCOPHILIPS (2.5%),AMERADA HESS (2.35%), ITOKU (3.4%), INPEX (2.5%).
Le gazoduc Blue - Stream :

Blue-Stream est le plus profond gazoduc sous marin au monde. Il a t construit par l'entreprise ptrolire italienne ENI et par le gant Russe GAZPROM. -Gazoduc : Russie -Turquie - via la mer noire -Longueur : 1213 km -Cot : 3.2 milliards de dollars. -Potentiel : 16 milliards de mtres cube par an. -Profondeur : 2.100 m par endroit.
mthane, afin de permettre un transport plus conomique, demeure une alternative, pour contourner les obstacles de taille (grandes distances intercontinentales, conditions c l i m a tiques trop svres de cer taines rgions du monde , quantits importantes de gaz naturel livrer), non plus coteuse compare au mode de transport par canalisations. Ce mode de transport du gaz naturel sous sa forme liqufie ( 600 m3 de gaz naturel l 'tat vapeur donne 1 m3 de gaz l 'tat liquide) ne concurrence le transport par canalisation que pour de trs grands dbits et de longues distances (pour un trajet de 5000 km, le transport par mthanier revient 30% plus cher). L'INVESTISSEMENT DANS LA CONSTRUCTION DES GAZODUCS Pour un dbit nergtique identique entre le ptrole brut et le Gaz naturel, la caractristique des gazoducs rside dans les diamtres bien suprieurs ceux des oloducs. Ainsi, pour un diamtre donn une canalisation vacue une quantit de brut 5 fois suprieure celle du gaz. Le transport du gaz naturel exige alors des diamtres double de celle du brut, par consquent un investissement plus lourd, rparti entre la canalisation et sa pose (construction) de l'ordre de 80% et les stations de compression ( y compris tlmtrie, comptage, infrastructuresetc.) de l'ordre de 20%. CONSTRUCTION DE L'OUVRAGE Pour un diamtre donn, donc un dbit donn, ces investissements sont proportionnels la longueur du trac, le relief (accident ou non), la nature des zones traverser (fleuves, marais, tangs, mers, ocans,..) L'investissement pour la fourniture et pose de la conduite est rparti entre environ: a) 60 % pour la pose (construction), dont : - Engineering de construction 3% 20 % - Fourniture d'quipements 75 % - Construction(cadence 1km/jour) - Essais et mise en service 2% b) 40 % pour la fourniture (acier) : L'investissement pour la construction reprsente environ pour : 6% -Piste 28 % -Tranche (moins pour terrain meuble) 8% -Bardage 3% -Cintrage -Soudage 24 %
Les compagnies ptrolires et gazires d'envergure internationale telles Exxon Mobil, BP, BHP, Anadarko, EDF, Totalfinaelf, Agip et les institutions financires telles le groupe Banque mondiale ( World Bank, IFC, ....), investissent dans l'industrie du ptrole tenant compte des considrations bases essentiellement sur les motivations de l'investissement et la rentabilit de l'activit amont ou aval de l'industrie. Certes, les investissements relatifs la prospection et la production ont une rentabilit alatoire. Mais une fois l'investissement dans l'exploration (recherche) ralis et aprs la dcouverte du gisement exploitable, l'activit transport devient de rigueur. Son financement s'impose mme si pour des raisons conomiques ou quelquefois politiques on considre que c'est un capital risqu. L'intgration des groupes qui effectuent toutes les oprations depuis la recherche jusqu' la distribution des produits finis y c ompris la ptrochimie rpond pleinement ce genre de s i t u ation, celle de prendre des dcisions d'investissement obligatoire mme non rentables et essayer de tirer profit des autres phases de l'industrie. Le gaz naturel, en tant que source d'nergie relativement propre compar aux autres formes d'nergie primaires, occupe une place prpondrante dans les perspectives nergtiques de l'union europenne, dont l'Algrie et l'un des principaux fournisseurs aprs la Russie et le Norvge.
R f rences: L'conomie des H.C. Jean Masseron 1991. Financement des investissements dans l'industrie du Ptrole Edition Technip (IFP). Le Gaz naturel dans l'approvisionnement de l'Europe de l'ouest. Edition Technip (IFP).SONATRACH La Revue, Communication prsente par Mlle Najet Dali Ali, Directrice de l'Ingnierie financire Sonatrach. Le Ptrole et le gaz arabes. Revue de l'nergie, Mednergie, Ptrole et Technique, Pipeline & Gas Journal, Oil & Gas Journal, Hydrocarbon processing.
N. DJOUAL Ingnieur Transport & Travaux neufs, GEM/TRC
LE FINANCEMENT DANS L'ACTIVITE TRANSPORT PAR CANANLISATIONS
L'oloduc Burgas - Alexandroupolis:

Ce projet d'oloduc Russe devra acheminer le ptrole de la Caspienne vers l'Europe de l'ouest en contournant les dtroits turcs saturs. -Oloduc : Bulgarie (port Burgas) - Grce (port Alexandroupolis). -Longueur : 280 km. -Cot : 783 millions d'euros. -Dbit : 35 millions de tonnes par an (il pourra tre port 50 millions de tonnes par an). -Consortium : CHEVRON (compagnie amricaine), TNK-BP (Groupe russo-britanique), ROSNEFT et SIBNEFT (compagnies russes), BULGARGAZ et TERMINAL UNIVERSEL BOURGAS (compagnies bulgare), PETROLEUM, PROMITHEAS GAS et PETROLA (compagnies Grques).
L'Oloduc Druzhba :
L'oloduc Druzhba est le plus long oloduc du monde. Il transporte le ptrole du Sud Est de la Russie vers l'Ukraine, la Hongrie, la Pologne et l'Allemagne. -Oloduc : Russie- Allemagne. -Longueur : 4000 km. -Capacit : 1.2 millions de barils par jour.
Le Gazoduc Armnie - Iran :

Le lundi 19 mars 2007 a t inaugur un gazoduc reliant l'Iran l'Armnie. Ce gazoduc rduira la dpendance de l'Armnie envers le gaz russe. Selon les termes du contrat l'Armnie recevra 36 milliards de mtres cubes de gaz au cours des 20 annes venir. - Gazoduc : Iran - Armnie. - Longueur : 141 km.
Le Gazoduc Langeled :
Le plus long gazoduc sous marin du monde reliera la Norvge au Royaume Uni. Il est entr en activit depuis Octobre 2006 . -Gazoduc : la Norvge (mer du Nord) - Royaume Uni. -Longueur : 1200 km. -Capacit : 70 millions de mtres cube de gaz naturel / jour.
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MAGAZINE
Le Centre Mdical et Social (CMS) de TRC
Pour le bien tre du personnel
d'hygine et de scurit. e Centre Mdical et Social Le Centre Mdical Social (CMS) Concernant l'environnement de de TRC sige assure des de TRC sige est un centre TRC, le mdecin contrle consultations mdicales, des qui s'occupe de la sant galement l'amlioration continue consultations de mdecine du personnel. Son effectif est et le maintien des espaces verts du travail et les urgences mdicales. compos de deux mdecins par les prestataires de service ainsi L'quipe du Centre est oprationnelle gnralistes et un dentiste, le que la surveillance de la qualit de 8h00 16h00 tous les jours docteur TEBBOUCHE. des p re s t a t i o n s c o n c e r n a n t ouvrables de la semaine. Le docteur OUCIEF est charg l e n e t t o y age des bureaux et Une vingtaine de consultations des locaux. sociales, en moyenne, sont assures de la mdecine sociale Le CMS organise galement des chaque jour. et le docteur OULDOUALI est journes de sensibilisation. En ce qui concerne la mdecine du charge de la mdecine Durant l'anne 2006, le CMS a travail, les consultations se font sur du travail. Le Centre dispose organis une campagne de vaccination rendez-vous. En moyenne, 10 15 galement de trois agents antigrippale au bnfice des malades sont convoqus chaque jour. paramdicaux dont deux travailleurs de TRC. La restauration des travailleurs est infirmires polyvalentes et une Pour 2007,des journes d'information prise en charge par un prestataire qui assistante dentaire ainsi et de sensibilisation sur des thmes est sous contrat. Les menus quotidiens qu'une rceptionniste. varis et d'actualit touchant la de la cantine sont labors en sant et l'hygine de vie des c o l l a b oration avec le mdecin du Un personnel et des travailleurs sont au programme. Le Centre, l'intendant et le prestataire. La qualifications tout entirement Centre Mdical organise galement composition du menu est tudie, ddis au bien tre des une commission d'hygine et de valide et signe par les trois. Des personnels de TRC. scurit (C.H.S) une fois par mois. visites quotidiennes d'inspection dans les cuisines et les salles de restauration sont menes par le Dans le cadre de la prise en charge mdicale des travailleurs, le CMS est conventionn avec des organismes publics staff du CMS. Parmi les prrogatives octroyes au mdecin du travail qui est et privs. aussi membre de la Commission Hygine et Scurit (CHS) Les consultations spcialises et les examens complmentaires figure la prise en charge des prestations de la cantine pour spcialiss demands aux travailleurs sont pris en charge par l'amlioration du service. A cet effet, un contact permanent la Direction des Oeuvres Sociales qui est conventionne avec avec un laboratoire d'analyses priv afin de contrler chaque diffrents organismes que cela soit en radiologie, en mdecine semaine les aliments (plats cuisins, la viande crue et cuite, les spcialise et avec des cliniques privs que cela soit pour la mdecine gnrale, la chirurgie, l'ophtalmologie et bien laitages et l'eau) est tabli. Le mdecin a le devoir de mettre en uvre toutes les rgles d'autres spcialits.
Quel est le rle du mdecin du travail ? La mdecine du travail est une spcialit mdicale axe sur le contrle de la sant des travailleurs, l'analyse des risques ainsi que conseiller et former les travailleurs. Le mdecin du travail est le conseiller du chef d'entreprise, des salaris, des reprsentants du personnel notamment pour l'amlioration des conditions de travail, l'adaptation des postes, l'hygine, la prvention et l'ducation sanitaire dans le cadre de l'entreprise. Pour remplir cette mission le mdecin du travail conduit des actions sur le milieu de travail et procde des examens mdicaux. Quelle est l'action du mdecin du travail sur le milieu professionnel ? 1 - Identification des risques : Le mdecin du travail prpare une fiche sur les risques professionnels et les personnels qui y sont exposs, ce qui lui permettra d'laborer un programme de prvention et de prise en charge prioritaire des postes risque. 2 - Action prventive : L'action du mdecin du travail ne se limite pas dresser une fois pour toute la liste des postes risques, mais de c o m plter cette intervention par des visites des lieux de travail de faon rgulire et priodique afin de dceler les anomalies et de noter les amliorations.
Questions sur la mdecine du travail
'organisation de la mdecine du t r a vail en Algrie reposait jusqu' 1971, sur huit associations interprofessionnelles cres dans le cadre du dcret du 14.12.1956, qui tend l'Algrie la loi franaise du 11.11.1946. L'unification de tous les services interentreprises de mdecine du travail, s'est faite le 10.06.1974 avec l'ordonnance 74/65 portant cration de l'ONIMET (Organisme National Interentreprises de Mdecine de Travail), auquel a t dvolu une mission nationale dans l'application de la mdecine du travail. Cet organisme a t plac sous la tutelle du Ministre du Travail dans les annes 80, avec l'intensification de la formation spcialise en mdecine du travail par les instituts des s e r vices mdicaux et la cration des premiers services hospitalo-universitaires de mdecine du travail. En 1984, aprs la dissolution de l'ONIMET, la
Histoire de la mdecine du travail en Algrie
Les visites priodiques des lieux de travail doivent porter sur : l'hygine des postes de travail et de l'atelier postures et espaces de travail les facteurs toxicologiques : poussires, fumes, vapeurs, gaz les facteurs physiques : clairage, bruits, chaleur, vibration et radiation les facteurs biologiques : risques d'infection et de consommation les structures socio sanitaires : hygine de cantine, douche, vestiairesetc. les situations dangereuses et anormales pouvant provoquer un accident ou c o n stituer un facteur potentiel d'accident de travail 3 - Dpistage de la cause ou tiologie de la maladie : Lorsque le mdecin du travail dcle des signes ou symptmes qui ont une origine professionnelle, il doit chercher la cause, c'est--dire la substance ou la condition de travail. -visites des postes de travail -enqute -informations sur les produits utiliss -participer aux travaux de la CHS (Comite d'Hygine et de Scurit) 4 - Education sanitaire au milieu du travail : L'ducation sanitaire vise trois objectifs : prvenir des risques et la faon de les
combattre dvelopper l'esprit de scurit, l'hygine individuelle convaincre et faire respecter les rgles collectives et individuelles Quel est l'objectif de la mdecine du travail ? La mdecine du travail est une mdecine prventive : elle a pour objet d'viter toute altration de la sant des salaris, du fait de leur travail, notamment en sur veillant leur tat de sant, les conditions d'hygine du travail et les risques de contagion. Exerce au sein d'une entreprise la mdecine du travail est obligatoirement organise, sur le plan matriel et financier, par l'employeur.
mdecine du travail a t intgre aux activits des secteurs sanitaires, donc la sant publique (arrt du 25.11.1984). Par la suite, fut promulgue la loi 88/04 du 26.01.88 relative l'hygine, la scurit et la mdecine du travail. La mdecine du travail devient une obligation p o u r t o u t o r g a n i s m e e m p l oye ur qui doit veiller sa mise en place en associant
des reprsentants des travailleurs. Les prrogatives et les obligations du mdecin du travail ont t prcises par un texte rglementaire consacrant le statut du mdecin du travail. Il s'agit du dcret excutif N93/120 du 15.05.1993 relatif l'organisation de la mdecine du travail, qui prcise les rgles d'organisation de la mdecine du travail, le temps que doit consacrer la mdecine du travail ses tches et obligations ainsi que les modalits de contrle pour l'inspection du travail. Ce dispositif rglementaire a t complt par l'arr t d u 0 2 . 0 4 . 1 9 9 5 f i x a n t l a convention-type entre les organismes employeurs et les services habilits exercer la mdecine du travail, ainsi que l'arrt du 09.06.1997 fixant la liste des tches ou les travailleurs sont exposs aux risques pro fe ssionneles, tches ncessitant une surveillance mdicale spciale.
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REMERCIEMENTS
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