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OPCIONES PARA LA PRODUCCIN Y USO DE BIODISEL EN EL PER

Castro, Paula Opciones para la produccin y uso del biodisel en el Per Paula Castro, Javier Coello, Liliana CastilloLima: Soluciones Prcticas-ITDG; 2007

ISBN N 978-9972-47-136-0 Hecho el depsito legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2007-04879 Primera edicin: 2007 Soluciones Prcticas ITDG Razn social: Intermediate Technology Development Group, ITDG-Per Domicilio: Av. Jorge Chvez 275 Miraores Lima 18, Per. Casilla postal 18-0620 Telfonos: 444-7055, 446-7324, 242-971 Fax: 446-6621 E-mail: info@solucionespracticas.org.pe http://www.solucionespracticas.org.pe Autores: Paula Castro, Javier Coello, Liliana Castillo Diseo y diagramacin: Jaime La Hoz, Johnny Snchez y Jorge McGregor Cartula: Leonardo Bonilla Impreso por: Forma e Imagen Impreso en el Per, agosto del 2007

176p.: il. ISBN N 978-9972-47-139-0

BIOMASA/ CULTIVOS ENERGTICOS/ ENERGA DE LA BIOMASA /FUENTES DE ENERGA/ BIODISEL / TECNOLOGAS APROPIADAS/ ACEITES Y GRASAS / METANOL / ASPECTOS JURDICOS/ ACEITE DISEL/ COMBUSTIBLES/ TECNOLOGA DE LA ENERGA/ OPORTUNIDADES/ ESTUDIOS DE CASOS/ ENERGA/ PRODUCCIN AGRCOLA/ PLANTAS OLEAGINOSAS/ ALCOHOLES/ CATALIZADOR/ CONTROL DE CALIDAD/ USOS/ PER 224.3/ C28 Clasicacin SATIS. Descriptores OCDE

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TABLA

DE CONTENIDO

Tabla de contenido ndice de tablas ndice de guras Abreviaturas y acrnimos Agradecimientos Prlogo Introduccin Captulo 1: Nociones generales 1.1 El sistema energtico 1.1.1 La energa y su creciente importancia 1.1.2 Distribucin de la energa 1.1.3 Fuentes de energa 1.1.4 Lmites del sistema energtico 1.1.5 Alternativas 1.2 La biomasa 1.2.1 Los cultivos energticos 1.3 El biodisel 1.3.1 Antecedentes del biodisel Captulo 2: Oportunidades, barreras y puntos por resolver 2.1 Oportunidades para la produccin y uso de biodisel 2.1.1 Reduccin de la mayora de emisiones contaminantes 2.1.2 Alta biodegradabilidad y baja toxicidad 2.1.3 Posible produccin local 2.1.4 Reduccin de la dependencia del petrleo importado 2.1.5 Ventajas tcnicas 2.2 Posibles barreras al desarrollo del biodisel 2.2.1 Incremento de las emisiones de NOx 2.2.2 Cambios en el uso del suelo: deforestacin y prdida de biodiversidad 2.3 Temas an en debate 2.3.1 Sistemas de produccin agrcola 2.3.2 Lmites de la oferta de materia prima 2.3.3 Biodisel o aceites naturales? 2.3.4 Autoconsumo en zonas aisladas 2.4 En perspectiva

3 5 6 7 11 13 15 17 17 17 19 22 24 31 36 38 40 40 43 43 43 46 47 48 50 51 51 52 53 53 58 59 60 61

Captulo 3: Situacin actual del biodisel en el mundo y en el Per 3.1 El biodisel en el mundo 3.1.1 Cunto y dnde? 3.1.2 Por qu y cmo? 3.1.3 A cunto? 3.2 El biodisel en el Per 3.2.1 Materias primas: Aceites y grasas 3.2.2 El consumo de disel 2 3.2.3 Marco legal y promocin desde el Estado 3.2.4 Iniciativas relacionadas con el biodisel en el Per 3.2.5 Perspectivas en el Per Captulo 4: Produccin de biodisel: Materias primas e insumos 4.1 Materias primas: aceites y grasas 4.1.1 Fuentes de materia prima 4.1.2 Extraccin de aceites y grasas 4.1.3 Composicin de los aceites y grasas 4.1.4 cidos grasos 4.1.5 Propiedades fsicoqumicas de las grasas y aceites 4.1.6 El aceite ideal? 4.2 Insumos: catalizadores y alcoholes 4.2.1 El alcohol 4.2.2 El catalizador Captulo 5: Biodisel: Procesos de produccin 5.1 Transestericacin alcalina 5.1.1 Pretratamiento del aceite 5.1.2 Transestericacin 5.1.3 Postratamiento del biodisel 5.1.4 Postratamiento de la glicerina 5.2 Transestericacin sin catalizador: metanol supercrtico 5.3 Craqueamiento trmico o pirlisis de las grasas 5.4 Tecnologas biomasa a lquido 5.5 Comparacin de los mtodos discutidos Captulo 6: Usos del biodisel 6.1 Introduccin 6.2 Control de calidad del biodisel 6.3 Uso del biodisel puro 6.4 Uso del biodisel en mezclas 6.4.1 Cmo realizar las mezclas 6.4.2 Aspectos tcnicos del uso de biodisel en mezclas 6.5 La garanta de los vehculos cuando se utiliza biodisel Referencias Anexos I. Anlisis de la industria de biodisel en Colombia, Ecuador y Per II. Galera fotogrfica. El proceso de produccin de biodisel

63 63 63 65 70 73 73 82 83 86 89 91 93 93 93 98 100 101 106 107 107 109 113 113 115 118 120 121 121 123 123 124 127 127 127 128 138 139 140 141 143 155 157 165

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NDICE

DE TABLAS

1.1: Acceso a la electricidad segn regiones del mundo (ao 2002) 1.2: Emisin estimada de CO2 durante la produccin y utilizacin de combustibles derivados del petrleo 1.3: Algunas tecnologas y prcticas ecientes en viviendas y edicios 2.1: Variacin de las emisiones contaminantes del biodisel respecto al disel convencional 2.2: Balance de gases de efecto invernadero de la produccin de biodisel segn diversos estudios 2.3: Balance energtico de la produccin de biodisel segn diferentes estudios 2.4: Contaminacin de aguas y suelos generada por la produccin de biodisel 3.1: Principales productores de biodisel en el mundo 3.2: Motivos para la regulacin y sus medidas de implementacin en diferentes pases 3.3: Tributacin federal diferenciada para el biodisel en Brasil 3.4: Produccin de vegetales oleaginosos en Per (aos 2003 y 2004) 3.5: Importacin de aceites comestibles al Per (aos 2004 y 2005) 3.6: Balance de oferta y demanda de cultivos oleaginosos en el Per (aos 2001 y 2002) 3.7: Produccin actual de palma aceitera en el Per 3.8: reas potenciales de palma aceitera Per 1999 3.9: Disponibilidad de tierras para el cultivo de palma aceitera en el Per 4.1: Principales cultivos oleaginosos y sus caractersticas agronmicas 4.2: Oleaginosas tropicales 4.3: cidos grasos saturados y sus principales caractersticas 4.4: cidos grasos insaturados ms importantes 4.5: ndices de yodo y caractersticas relacionadas de algunos aceites y grasas 4.6: Principales caractersticas sicoqumicas de algunos aceites y grasas 4.7: Caractersticas de los aceites y produccin de biodisel 4.8: Metanol, transestericacin y razn molar 4.9: Etanol, transestericacin y razn molar 5.1: Acidez aproximada de algunas materias primas baratas 5.2: Condiciones para la transestericacin supercrtica con metanol 5.3: Caractersticas de principales procesos para la produccin de biodisel 6.1: Normas tcnicas de calidad para biodisel y disel 6.2: Explicacin de los parmetros de calidad en las normas tcnicas para biodisel 6.3: Garantas existentes para operacin de vehculos disel con biodisel

20 27 32 44 55 56 58 64 66 69 73 74 74 75 76 77 94 97 100 101 103 105 106 108 109 115 122 125 129 132 142

NDICE

DE FIGURAS

1.1: 1.2: 1.3: 1.4: 1.5: 1.6: 1.7: 1.8: 1.9: 1.10: 1.11: 1.12: 1.13: 2.1: 2.2: 2.3: 3.1: 3.2: 3.3: 3.4: 3.5: 3.6: 3.7 4.1: 4.2: 4.3: 5.1:

Evolucin del consumo energtico anual por persona en el transcurso de la historia en pases europeos 19 Inequidad en el reparto de la energa (ao 2004) 20 Consumo de energa primaria por persona segn regiones del mundo (ao 2004) 21 Coeciente de electricacin en las regiones del Per (ao 2004) 22 Fuentes de energa primaria en el mundo (ao 2004) 23 Fuentes de energa primaria en el Per (ao 2004) 23 Emisiones anuales de carbono debido a la deforestacin y a los combustibles desde la revolucin industrial a la actualidad 25 Cambios en la concentracin atmosfrica de CO2 en los ltimos 10 mil aos 26 Emisiones de CO2 en el Per provenientes del consumo energtico por sectores (ao 1994) 28 Cubierta forestal sobre la Tierra hace 8 mil aos 29 Cubierta forestal primaria actual 29 Intensidad energtica por regiones del mundo (ao 2004) 33 Crecimiento promedio del abastecimiento de energas renovables (1971-2000) 36 Balance de produccin y consumo de disel 2 en el Per (aos 1997 a 2004) 48 Balance de produccin y consumo de gasolinas en el Per (aos 1997 a 2004) 49 Crecimiento del parque automotor en el Per (aos 1980 a 2004) 49 Produccin mundial de biodisel 1991-2005 65 Rangos de costos para la produccin de biodisel y disel (ao 2006) 71 Factores de rentabilidad para el biodisel 72 Evolucin de precios del aceite vegetal, grasa animal y disel 2 (aos 1994 a 2005) 72 Evolucin del precio de los aceites comestibles crudos (ao 2006) 81 Produccin y demanda actual y potencial de aceites en el Per 82 Demanda estimada del disel 2 (aos 1990 a 2014) 83 Reaccin de transestericacin 92 Conguracin qumica del glicerol, cidos grasos y triglicridos 99 Reaccin de oxidacin de un cido graso 102 Proceso de produccin de biodisel por transestericacin alcalina 114

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ABREVIATURAS

Y ACRNIMOS

INSTITUCIONES
ADEME ASTM CEPES CIDATT CIF

Y OTRAS ABREVIATURAS

CIFOR COCEPU CONAM CONCYTEC CONAPAL CTAR DEVIDA DOE EPA EPAct FAO FOB FREDEPALMA G7 GTZ IDAE IEA IAP IIPROFRUTH

Agence de lEnvironnement et de la Matrise de lEnergie (Agencia del Medio Ambiente y la Gestin de la Energa de Francia) American Society for Testing and Materials Centro Peruano de Estudios Sociales Centro de Investigacin y de Asesora del Transporte Terrestre Cost, Insurance and Freight (en comercio internacional: precio de la mercadera en el puerto de destino, incluyendo el costo del seguro martimo y el ete de transporte) Center for International Forestry Research Comit Central de Palmicultores de Ucayali Consejo Nacional del Ambiente del Per Consejo Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Tecnolgica del Per Confederacin Nacional de Palmicultores y Empresas de Palma Aceitera del Per Consejo Transitorio de Administracin Regional Comisin Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas del Per Department of Energy (Departamento de Energa de los Estados Unidos) Environmental Protection Agency (Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos) Energy Policy Act (Ley de Poltica Energtica de los Estados Unidos) Food and Agriculture Organization of the United Nations (Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin) Free on Board (en comercio internacional: precio de la mercadera puesta en el barco, sin incluir el ete) Federacin Regional de Palma Aceitera de San Martn Grupo de los siete pases ms industrializados del mundo (Estados Unidos, Reino Unido, Canad, Francia, Alemania, Italia y Japn) Deutsche Gesellschaft fr Technische Zusammenarbeit (Cooperacin Tcnica Alemana) Instituto para la Diversicacin y Ahorro de la Energa de Espaa International Energy Agency (Agencia Internacional de la Energa) Instituto de Investigacin de la Amazona Peruana Instituto Internacional de Productores de Frutas y Hortalizas

INDECOPI INEI INRENA IPCC sobre ISC KfW MEF MEM MINAG mn. mx. n/d NIOSH para NREL NTP OECD OLAMSA OLADE ONUDD OPEP OSINERGMIN PECSA PETROPER PNUD PROBIOCOM PRODUCE PROINVERSIN PRODATU UE UNALM UNDESA UNOPS URSS WEC WRI WRM les) WWF

Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual del Per Instituto Nacional de Estadstica e Informtica del Per Instituto Nacional de Recursos Naturales del Per Intergovernmental Panel on Climate Change (Panel Intergubernamental Cambio Climtico) Impuesto Selectivo al Consumo Kreditanstalt fr Wiederaufbau (Banco de Desarrollo de Alemania) Ministerio de Economa y Finanzas del Per Ministerio de Energa y Minas del Per Ministerio de Agricultura del Per Mnimo Mximo No datado o no determinado National Institute for Occupational Safety and Health (Instituto Nacional la Seguridad y Salud Ocupacional de los Estados Unidos) National Renewable Energy Laboratory (Laboratorio Nacional de Energa Renovable de los Estados Unidos) Norma Tcnica Peruana Organisation for Economic Cooperation and Development (Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico) Oleaginosas Amaznicas S.A. Organizacin Latinoamericana de Energa Ocina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo Organismo Supervisor de la Inversin en Energa y Minera Peruana de Combustibles S.A. Petrleos del Per S.A. Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo Programa de Promocin del uso de Biocombustibles Ministerio de la Produccin del Per Agencia de Promocin de la Inversin Privada del Per Programa de Desarrollo Alternativo Tocache-Uchiza Unin Europea Universidad Nacional Agraria La Molina United Nations Department of Economic and Social Affaires (Departamento de Asuntos Econmicos y Sociales de las Naciones Unidas) United Nations Ofce for Project Services (Ocina de Servicios para Proyectos de las Naciones Unidas) Unin de Repblicas Socialistas Soviticas World Energy Council (Consejo Mundial de la Energa) World Resources Institute (Instituto de Recursos Mundiales) World Rainforest Movement (Movimiento Mundial por los Bosques TropicaWorld Wide Fund for Nature (Fondo Mundial para la Naturaleza)

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Unidades, frmulas qumicas y terminologa tcnica

AGL CFPP CH4 CO CO2 CP CPVC g Gg Gj Gt H2SO4 ha HC HCl HF HPA IA IP IY kg KOH kWh l meq mg N2O NaCl NaOH NaOMe NOx PM PM10 PVC ppm SOx TM cidos grasos libres Cold lter plugging point (punto de taponeamiento de ltros en fro) Metano Monxido de carbono Dixido de carbono Cloud point (punto de niebla) Policloruro de vinilo clorado Gramos Gigagramos (un milln de gramos, equivalente a 1.000 toneladas) Gigajoule (un milln de joules) Gigatonelada (un milln de toneladas) cido sulfrico Hectrea Hidrocarburos cido clorhdrico cido uorhdrico Hidrocarburos policclicos aromticos ndice de acidez ndice de perxido ndice de yodo Kilogramos Hidrxido de potasio Kilowatt-hora Litros Miliequivalentes Miligramos xido nitroso Cloruro de sodio (sal comn) Hidrxido de sodio Metilato de sodio xidos de nitrgeno Material particulado Material particulado menor a 10 micrmetros Policloruro de vinilo Partes por milln xidos de azufre Tonelada mtrica

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AGRADECIMIENTOS

Al Dr. Jos Luis Calle Marav, Jefe del Laboratorio de Energas Renovables y Decano de la Facultad de Ingeniera Agrcola de la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM), por apostar de manera tan decidida por las energas renovables, y en especial el biodisel, por arriesgarse a liderar un equipo de investigacin con pocos recursos pero mucha voluntad, y por demostrarnos que es posible hacer investigacin til y aplicada desde la universidad pblica peruana. Al Ing. M.Sc. Mauricio Jos Gnecco Ortiz de la empresa colombiana Tecnologas Apropiadas (APROTEC), por motivarnos a iniciar trabajos en el tema de biodisel en el Per, y acompaarnos desde sus queridos llanos orientales de la Orinoquia. Al maestro Dr. Jess Fernndez Gonzlez de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Agrnomos (ETSIA) de la Universidad Politcnica de Madrid (UPM), por inspirarnos con sus clases, escritos y consejos, ejemplo de honestidad y dedicacin. Al Dr. Marco Aurelio Torres Mora de la Universidad de los Llanos (UNILLANOS); y al Dr. Electo Eduardo Silva Lora y al Dr. Luiz Augusto Horta Nogueira, de la Universidade Federal de Itajub (UNIFEI); por compartir de manera tan sincera y desinteresada sus conocimientos, avances, preocupaciones y perspectivas, y permitirnos experimentar la solidaria colaboracin cientca y tecnolgica sudamericana. Al Dr. Hugo Nava Cueto y al Ing. M.Sc. Luis Katsumi Maezono Yamashita de la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM); al Eco. M.Sc. Gonzalo La Cruz lvarez de Solidaridad de Holanda; y al Soc. M.A. M.Sc. Alfonso Carrasco Valencia de Soluciones Prcticas ITDG; por su decidido apoyo institucional, sin el cual no hubiese sido posible emprender estas investigaciones. Al Consejo Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Tecnolgica (CONCYTEC), en especial al Dr. Benjamn Marticorena Castillo, ex Presidente, y al Ing. Alfredo Oliveros Donohue, Director General de Medio Ambiente; a la Ocina Regional de Internationale Weiterbildung und Entwicklung gGmbH (InWEnt) de Lima, representada por su Coordinadora Regional, M.A. Brigitta Villaronga Walker; a la Embajada de Blgica en Lima, representada por el Dr. Luc De Backer, Consejero de Cooperacin al Desarrollo; a la Cooperacin Tcnica Belga (CTB), especialmente a Jean-Jacques Bouch, Representante Residente en Lima, y a Vronique Grard, Encargada de Programas Especiales; y a la Ocina Central de Practical Action en Inglaterra, especialmente al Arq. M.Sc. Theo Schilderman, a la Dr. Lucy Stevens y al Ing. M.Sc. Teodoro Snchez Campos; por su valioso apoyo, colaboracin y auspicio con las investigaciones desarrolladas. Al Eco. Gastn Vizcarra Kennedy y al Ing. Carlos Diego Bazn de Lama, de Candela

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Per; al Dr. Guillermo Lira Cacho de la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI); y al Ing. Enrique Champin Olivera de la Universidad Alas Peruanas (UAP); por su apoyo desinteresado y valiosa participacin en diversas etapas de las investigaciones realizadas. Finalmente, al equipo de investigacin del Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas - ITDG, tanto a los que nos acompaaron en y desde el principio, como a los que se incorporaron en el camino, en especial al B.Sc. Luis Fernando Acosta Bedoya, la Ing. Mirtha Rosario Nazario Ramrez, el Ing. Jon Cullen, la B.Sc. Gabriela Sologuren Pellegrini, la B.Sc. Susana Solange Sevilla Sevilla, el B.Sc. Jean Agustn Velsquez Pias y Tec. Ramiro Navarro; por su dedicacin, disciplina, enorme paciencia y gran profesionalismo. Asimismo, al Ing. Jos Antonio Villanueva Cceda, por su entusiasmo y esmero para sacar adelante el diseo y construccin de la planta piloto de produccin de biodisel. Y por ltimo, a la Ing. Elba Zamalloa Sedano y a la Sra. Raquel Montoya Chvez, por su paciente ayuda con las delicadas nanzas.

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PRLOGO

El biodisel es un combustible muy discutido y muchas veces cuestionado que est destinado a crecer con muchas consideraciones y extrema cautela. En el balance ofrece muchas promesas y posibilidades en un mundo cada vez ms exigente energtica y ambientalmente. Este reto nos obliga a trabajar de modo ms intenso, buscando espacios, insumos y procedimientos que hagan esta alternativa ms viable social y econmicamente. Bajo esta perspectiva, se form el consorcio constituido por la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM) y la organizacin de cooperacin tcnica internacional Soluciones Practicas - ITDG, buscando crear sinergias y sumar esfuerzos que permitan desarrollar investigaciones aplicadas sobre la produccin de biodisel en poblaciones aisladas. Esta alianza busca aprovechar y potenciar, tanto el liderazgo de la UNALM a nivel de investigacin agropecuaria en el Per, como de Soluciones Prcticas ITDG en el desarrollo de tecnologas y metodologas apropiadas para sectores rurales y poblaciones pobres en diferentes partes del mundo. Por otra parte, la posibilidad de descentralizar la produccin de combustibles, el nuevo impulso a la agricultura especialmente en pases en desarrollo, la creacin de puestos de trabajo, y el sueo de la soberana energtica; adems de su naturaleza renovable, el balance nulo de emisiones de efecto invernadero que puede tener con un manejo adecuado, y la signicativa reduccin de otro tipo de emisiones contaminantes durante su combustin, convierten al biodisel en un producto acorde con el paradigma vigente del desarrollo sostenible. Sin embargo, el biodisel no es una solucin al problema energtico por s solo. La cuestin de fondo no es slo buscar un reemplazo para el petrleo, sino tratar de reducir el consumo energtico y mejorar la eciencia, y esto requiere un cambio de hbitos y de tecnologa. El biodisel puede ser solo una solucin parcial, y quizs temporal. Adems, su produccin y uso an tienen barreras sociales, ambientales, tcnicas y polticas que

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superar o, por lo menos claricar. Si los sistemas de produccin no son adecuados, el cultivo en gran escala de oleaginosas para producir biodisel puede tener serios impactos sociales y ambientales. Es decir, es necesario proceder con cautela. En el caso especco del Per, hay un naciente y creciente entusiasmo con respecto a este combustible. Existen ya iniciativas privadas grandes y pequeas, e iniciativas de la cooperacin al desarrollo que ven a este producto como una posible solucin a temas de pobreza rural, sustitucin de cultivos ilcitos y pobreza energtica. Sin embargo, el marco legal an es poco claro, la investigacin nacional sobre este combustible es limitada, y en general tanto a nivel de productores, inversores, autoridades y futuros usuarios existe an bastante desconocimiento de aspectos crticos de la produccin de biodisel que pueden llevar al fracaso de estas primeras iniciativas y generar desconanza respecto a su uso, adems, no debemos olvidar que el Per es todava importador neto de insumos oleaginosos para consumo humano. Este libro tiene, entonces, como principal objetivo, difundir conocimientos bsicos sobre biodisel, sus opciones, barreras y puntos por resolver, as como compartir la experiencia desarrollada por los miembros del Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas - ITDG durante los ltimos 4 aos investigando, estudiando, promoviendo y discutiendo las posibilidades del biodisel a pequea escala en el Per. De esta manera, lo que se desea es dar una mirada general a las perspectivas del biodisel en nuestro pas, en un contexto de crecimiento vertiginoso de la produccin de este biocombustible a nivel mundial, adems de brindar una orientacin a aquellos emprendedores nacionales que deseen incursionar en esta nueva rea tanto productores agrcolas y industriales, as como usuarios o entusiastas acionados.

Dr. Jos Luis Calle Marav Jefe del Laboratorio de Energas Renovables Decano de la Facultad de Ingeniera Agrcola Universidad Nacional Agraria La Molina

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INTRODUCCIN

Este libro pretende introducir al lector interesado en una visin general sobre las opciones para la produccin y uso de biodisel en el Per, con sus ventajas y oportunidades, pero tambin con los obstculos y amenazas an existentes. En el Captulo 1 intentamos hacer un breve pero conciso repaso general sobre la nocin y situacin del sistema energtico, su creciente importancia, problemas en el reparto y distribucin, las distintas fuentes, as como sus lmites como sistema. Asimismo, se hace una breve revisin de los conceptos de biomasa, y una rpida mirada a los antecedentes del biodisel. En el Captulo 2 profundizamos en las oportunidades, barreras y puntos por resolver respecto al biodisel, tanto en el Per como en el mundo. Se tratan aspectos positivos, como la reduccin de la mayora de emisiones contaminantes, su alta biodegradabilidad y baja toxicidad, la posible produccin local, la reduccin de la dependencia del petrleo importado, y sus ventajas tcnicas. Pero tambin se abordan las posibles barreras para el desarrollo de este biocombustible. Y, principalmente, se revisan los temas que an permanecen en debate y sin consensos claros, tales como el balance de gases de efecto invernadero, el balance energtico, la contaminacin de aguas y suelos, todos estos dependientes de los sistemas de produccin que se empleen. Asimismo, se revisan los posibles lmites de la oferta de materia prima; se da una primera mirada a la discusin sobre la conveniencia de utilizar biodisel o aceites naturales de manera directa; y nalmente se considera el posible autoconsumo de este biocombustible en zonas aisladas. En el Captulo 3, mostramos la situacin del biodisel en el mundo: cunto se produce, en qu zonas, en base a qu cultivos y cules son las motivaciones y/o maneras en que se ha promovido e impulsado su desarrollo. Igualmente, exponemos acerca del estado de la produccin y uso de biodisel en el mundo y hacemos una comparacin de los posibles costos de produccin. En este captulo tambin hacemos una revisin sobre los avances en este tema en el Per: materias primas potenciales, marco legal y temas pendientes, as como las iniciativas emprendidas de las que se tiene conocimiento. En los Captulos 4 y 5 se abordan los aspectos tcnicos sobre la produccin y uso de

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biodisel: materias primas e insumos, y los diferentes procesos de produccin, con especial nfasis en el proceso ms usado, la transestericacin alcalina, compartiendo la experiencia del equipo del Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas - ITDG. Se trata tambin, a manera de breve presentacin, los otros mtodos existentes. En el Captulo 6 se revisan algunas particularidades sobre el uso del biodisel, puro o en mezclas, control de calidad, aspectos tcnicos de las mezclas, y el tema de garantas de los vehculos cuando se utiliza biodisel. Finalmente se incluye, como anexo, el artculo Anlisis de la industria de biodisel en Colombia, Ecuador y Per, reporte elaborado por Francisco Toledo-Santander como parte de un proyecto en la Judge Business School de Cambridge, Inglaterra. Este libro no pretende ser una gua terminada o manual completo sobre produccin y uso de biodisel. Intenta, ms bien, ser un aporte desde la experiencia concreta de un equipo de investigacin que ha venido trabajando el tema, prcticamente de manera ininterrumpida, durante 4 aos consecutivos, tiempo antes, incluso, que se desatara la actual ebre por los biocombustibles. Si bien en Internet es posible encontrar abundante material e informacin sobre biocombustibles y biodisel, la mayor parte de esta informacin parte o se basa en fuentes secundarias. Este libro trata de compartir una experiencia concreta, an en curso, y por lo mismo perfectible. Agradeceremos nos ayuden en este camino, por lo que comentarios, sugerencias, correcciones y crticas, sern bienvenidas. Es un placer compartir estos primeros cuatro aos de trabajo en el tema, y esperamos en un futuro, volver a hacerlo con ms y mayores avances, experiencia y resultados.

Ing. M.Sc. Paula Castro Pareja Ing. Javier Coello Guevara Ing. Liliana Castillo Snchez

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CAPTULO 1

NOCIONES
GENERALES
1.1 EL
1.1.1 LA
SISTEMA ENERGTICO

ENERGA Y SU CRECIENTE IMPORTANCIA

La energa es, bsicamente, la capacidad para realizar trabajo. En un sentido amplio esto signica la capacidad de obrar, transformar y poner en movimiento1. Existe energa debido a la posicin, el movimiento, la composicin qumica, la masa, la temperatura y otras propiedades de la materia. Est en todas partes, y no se puede destruir, slo transformar. Econmicamente, la energa es un recurso natural. Como tal, es un bien escaso, con lmites: A pesar de que la energa est en todas partes, en todos los cuerpos, slo constituye un recurso cuando su aprovechamiento es viable con la tecnologa actual. Sin embargo, es un recurso esencial: es el recurso que est presente en el manejo de todos los dems; atraviesa, recorre y permite el funcionamiento de cualquier sistema material organizado. No existe ningn proceso o actividad, natural o articial, que no suponga un intercambio de energa. Consumimos energa entonces durante todo el tiempo: al respirar, comer, andar, hablar, transportarnos... al vivir. La energa es por lo tanto uno de los fundamentos de la vida no slo de la humana, sino de cualquier ser. Las plantas aprovechan directamente la energa luminosa del sol, y los animales toman la energa contenida en sus alimentos. El hombre, adems de consumir alimentos como su fuente bsica de energa, aprendi hace miles de aos, poco a poco, a hacer uso de otras fuentes de energa para satisfacer otras necesidades y mejorar su calidad de vida.

Fsicamente, el trabajo se refiere nicamente a la generacin de movimiento. Pero tambin, existen tipos de energa (por ejemplo el calor cuando est disperso) que no son capaces de ser aprovechadas para generar un movimiento, pero que sin embargo pueden causar otras transformaciones, como las reacciones qumicas, o los cambios de estado (slido, lquido y gaseoso).
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Hace alrededor de 400 mil aos, el hombre empez a utilizar conscientemente el fuego como fuente de energa. Lo capturaba de algn incendio natural causado por el rayo, y lo mantena en sus cavernas aadindole trozos de madera constantemente. El fuego tena la funcin de calentar las cavernas donde viva, cocer partes de los animales que no eran digeribles y endurecer las puntas de sus lanzas para facilitar la caza (Mohedano, 2002). Las civilizaciones antiguas aprendieron a utilizar la lea para producir fuego, inventaron los hornos en los que se poda concentrar el calor del fuego, y descubrieron el carbn vegetal. Estos avances les permitieron, primero, producir alfarera (y conservar mejor sus alimentos), y luego, trabajar el cobre y el hierro (para mejorar sus armas y herramientas). En la poca preindustrial, la segunda fuente de energa en importancia (luego de la lea) la constituan los esclavos, y tambin se utilizaba la traccin animal, la energa del viento en la navegacin y la del agua en los molinos hidrulicos. Puede decirse que hasta esta poca, todas las fuentes de energa empleadas por el hombre fueron renovables. No obstante, su utilizacin an as causaba serios impactos ambientales y sociales, como la depredacin de los bosques, la muerte de miles de hombres sometidos a la esclavitud y la contaminacin del aire en los centros urbanos. Fue con la industrializacin que se generaliz el uso del carbn mineral y se lograron mayores eciencias energticas con el desarrollo de la mquina a vapor. Esta permiti signicativos avances en la minera, la industria siderrgica y la industria textil, as como en el transporte: primero se cre el ferrocarril y nalmente el automvil. La traccin animal fue poco a poco relegada a un segundo plano. El petrleo tiene mayor densidad energtica que el carbn, es ms fcil de transportar y produce menos residuos de combustin. Es tambin ms fcil de extraer. Por eso, su consumo se impuso a partir de la Segunda Guerra Mundial, dando origen a la llamada era del petrleo (Colmenar y Castro, n/d). Con el descubrimiento y uso de la electricidad, las necesidades humanas y el consumo energtico han ido en aumento en todos los campos: iluminacin, telecomunicaciones e informacin, actividades domsticas, industria, comercio, etc. Para satisfacer estos requerimientos se utilizan no slo el carbn y el petrleo, sino tambin el gas, la energa nuclear, hidrulica, del viento, del sol y de la biomasa; entre otras. Como se puede apreciar en la Figura 1.1, el consumo anual de energa por persona ha ido creciendo exponencialmente con el transcurso de la historia, de modo que ahora una persona en un pas industrializado consume ms de 50 veces la energa que utilizaba en la prehistoria. La demanda mundial de energa sigue creciendo incluso a pesar de que la eciencia de muchos vehculos, aparatos elctricos y procesos industriales ha mejorado. La responsabilidad por este crecimiento recae tanto en los pases industrializados como en los pases en desarrollo (IEA, 2005). Los pases industrializados no han reducido su demanda energtica a pesar de las mejoras en eciencia energtica, debido a que los mejores estndares de vida resultan en mayores expectativas de los consumidores. As, por ejemplo, aunque se mejor la eciencia de los

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vehculos, los consumidores eligieron comprar vehculos ms grandes y viajar mayores distancias. En los pases en desarrollo, tanto los programas de electricacin rural y urbana, como el desarrollo de sistemas de transporte y la industrializacin, han derivado en un fuerte incremento en la demanda energtica, muchas veces mayor al crecimiento poblacional (IEA, 2005).

Figura 1.1: Evolucin del consumo energtico anual por persona en el transcurso de la historia en pases europeos

De esta manera, a pesar de que el aporte energtico bsico que requiere una persona es de 2.600 kilocaloras por da o cerca de 4 Gj por ao (para el caso de un hombre joven de 25 aos y 70 kilos de peso con una actividad moderada), el consumo mundial de energa primaria por habitante es de aproximadamente 73 Gj por ao, es decir, 18 veces mayor a lo requerido estrictamente para sobrevivir (Colmenar y Castro, n/d; IEA, 2006a).

1.1.2 DISTRIBUCIN

DE LA ENERGA

Este espectacular crecimiento en el consumo de energa no ha sido parejo en todo el mundo. Ms de la cuarta parte de la humanidad an no tiene acceso a la electricidad, es decir ms de 1,6 billones de personas (IEA, 2004). Y de toda esta poblacin sin electricidad, el 99,4% se encuentra en pases en desarrollo y el 80% en zonas rurales (ver Tabla 1.1).

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Tabla 1.1: Acceso a la electricidad segn regiones del mundo (ao 2002)
Regin Pases en desarrollo (total) frica Asia en desarrollo Latinoamrica Medio Oriente Economas en transicin y OECD MUNDO
Fuente: IEA (2004)

Poblacin sin electricidad (millones) 1.614 535 1.019 46 14 7 1.621

Poblacin con electricidad (millones) 3.071 295 2.236 382 158 1.484 4.555

Tasa de electricacin(%) 65,5 35,5 68,7 89,3 91,9 99,5 73,8

Adems, alrededor de 2,4 billones de personas (52% de la poblacin de pases en desarrollo) dependen an de combustibles de biomasa tradicional (lea, estircol, carbn vegetal y residuos de cosechas) para cocinar sus alimentos y calentarse (IEA, 2002; IEA, 2004). Pero no slo los niveles de acceso a energa de calidad2 son desiguales. Tambin en el nivel de consumo de energa primaria3 hay una gran inequidad: en los pases industrializados4 habita solamente el 26,5% de la poblacin mundial, pero se consume casi el 64% de la energa primaria; mientras que el 73,5% restante de la poblacin consume slo el 36% de la energa (Figura 1.2). Esto se reeja tambin en el nivel de consumo de energa por persona: un habitante de Norteamrica consume en promedio 13 veces ms energa por ao que una persona en Per (Figura 1.3) (IEA, 2006a).

Figura 1.2: Inequidad en el reparto de la energa (ao 2004)

El trmino energa de calidad alude a formas modernas de energa, tales como la electricidad y combustibles lquidos y gaseosos. 3 El trmino energa primaria se refiere a la forma inicial de la energa, luego de su produccin o importacin desde otro pas. Parte de esta energa es luego transformada en refineras, plantas elctricas y plantas de calor para dar lugar a la energa secundaria o final, que es luego transportada y distribuida a los consumidores finales. En estos procesos se pierde energa, y por eso la energa primaria producida es diferente de la energa final consumida en un pas (IEA, 2004). 4 Considerando los pases de la OECD, Medio Oriente, el resto de Europa y la ex-URSS.
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Figura 1.3: Consumo de energa primaria por persona segn regiones del mundo (ao 2004)

En el Per el acceso a la energa tambin es desigual, tanto por regin, como por tipo de consumo. A pesar de que el uso de la lea, bosta y yareta (lo que podra denominarse biomasa tradicional) slo representa un 15% de la energa primaria consumida en el pas5 (o un 17% de la energa nal consumida), en el sector residencial y comercial estas fuentes representan ms del 57% de la energa consumida (MEM, 2006). Es decir, an ms de la mitad de la energa consumida por los hogares y comercios del pas proviene de la biomasa tradicional. Este consumo, adems de los problemas de deforestacin que suele generar, tambin causa graves problemas en la poblacin, principalmente referidos a enfermedades respiratorias. El uso de biomasa tradicional (de muy baja eciencia, cercana al 10%) est relacionado muy de cerca con el coeciente de electricacin6 en las regiones. En Cajamarca, Hunuco y Loreto, menos del 50% de viviendas cuentan con electricidad, y en otros 13 departamentos el coeciente de electricacin es menor al 75% (MEM, 2005b) (ver Figura 1.4).

Cabe precisar que esta energa incluye la producida en el pas y la importada, que es principalmente petrleo. El coeficiente de electrificacin indica la proporcin de habitantes o viviendas que reciben servicio de energa elctrica en una determinada rea (MEM, 2005 b).
5 6

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Figura 1.4: Coeciente de electricacin en las regiones del Per (ao 2004)

1.1.3 FUENTES

DE ENERGA

Adems del crecimiento en la demanda energtica y la desigualdad en su reparticin, hay un tercer elemento que caracteriza al sistema energtico actual: las fuentes que proveen la energa. El sol es la fuente primaria de energa que mantiene la vida en nuestro planeta, gracias al proceso de fotosntesis por el cual las plantas pueden crecer, pero adems da origen a las principales fuentes energticas de carcter renovable y no renovable: la biomasa, el viento y los cursos de agua, as como en muy largo plazo el carbn, el petrleo y el gas natural. Hasta el siglo XIX, el hombre fue capaz de satisfacer sus necesidades con energas renovables. Recin en los ltimos cien aos, con la industrializacin, se ha requerido usar carbn, luego petrleo desde la Segunda Guerra Mundial y en menor medida gas natural y energa nuclear. Actualmente el sistema energtico est basado en su mayor parte en el empleo de combustibles fsiles y el consumo de lea. Esto ha trado como consecuencia la peligrosa degradacin ambiental del planeta, debido a las emisiones de CO2 a la atmsfera que estn contribuyendo al cambio climtico global, a las emisiones de otros gases contaminantes en las ciudades que afectan a la salud de las poblaciones y a la deforestacin causada por la demanda de lea. El conjunto de combustibles fsiles petrleo, carbn y gas natural provee el 80% de la energa primaria total consumida en el mundo (IEA, 2006a), y de ellos el petrleo

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sigue siendo el principal, ya que aporta el 34% del total de la energa. La biomasa tradicional lea, residuos de cosecha, estircol; entre otros es la cuarta fuente en importancia, con un 10,6% de la energa primaria consumida total (ver Figura 1.5).

Figura 1.5: Fuentes de energa primaria en el mundo (ao 2004)

En el Per la distribucin de fuentes de energa es parecida: los combustibles fsiles representan el 66% de nuestras fuentes primarias de energa, y la biomasa tradicional el 15% (17% si se considera adems el bagazo, utilizado principalmente en la industria azucarera) (MEM, 2006). En nuestro pas, la hidroenerga representa una fuente importante para la produccin de electricidad (16% de la energa primaria total), debido al potencial hidroelctrico existente gracias a la cordillera de los Andes (Figura 1.6).

Figura 1.6: Fuentes de energa primaria en el Per (ao 2004)

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1.1.4 LMITES

DEL SISTEMA ENERGTICO

El mantenimiento del sistema energtico descrito con una demanda creciente, con la desigualdad entre pases industrializados y en desarrollo y entre zonas rurales y urbanas, y con la fuerte dependencia en los combustibles fsiles no es sostenible por los impactos y problemas de tipo social, ambiental, econmico y geopoltico que genera, a saber:

PROBLEMTICA

SOCIAL

Ms de 2 billones de personas en los pases en desarrollo an no cuentan con servicios energticos adecuados, acceso que es fundamental para las actividades del hombre, estndares de vida apropiados, el desarrollo y el crecimiento econmico (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Los servicios energticos los servicios que la energa puede proveer, como iluminacin, calefaccin, coccin de alimentos, transporte motorizado, bombeo de agua, molienda, etc., son esenciales para el desarrollo social y econmico. Los servicios energticos tienen un efecto multiplicador sobre los servicios de salud, educacin, transporte, telecomunicaciones, agua y alcantarillado, as como sobre las inversiones y la productividad de actividades generadoras de ingresos, como la agricultura, la industria y el sector terciario. Por lo tanto, un mayor acceso a ellos es fundamental para lograr los Objetivos de Desarrollo del Milenio (Modi et al., 2006). Mujeres y nios de las zonas rurales tienen que dedicar hasta 7 horas al da recolectando lea, lo cual reduce su tiempo libre para otras actividades como el cuidado de los nios ms pequeos, la educacin y la generacin de ingresos. Alrededor de 1,6 millones de mujeres y nios mueren al ao debido a la contaminacin del aire producida por los fogones para cocinar (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Combustibles ms limpios, cocinas ms ecientes y mejor ventilacin pueden disminuir las tasas de mortalidad infantil, mejorar la salud materna, reducir el tiempo necesario para conseguir lea e incrementar el tiempo disponible para educacin y trabajo remunerado. Asimismo, pueden ayudar a reducir la presin sobre los ecosistemas (Modi et al., 2006). El acceso a la electricidad mejora los servicios sanitarios, de salud y educacin, permitiendo la mejor esterilizacin de equipos, la puricacin del agua y su abastecimiento ms seguro, la refrigeracin de medicinas. Adems, permite el uso de mquinas para mejorar las actividades productivas, por ejemplo, mediante el bombeo de agua para la agricultura, el procesamiento de los alimentos y el desarrollo de industrias ligeras. Por el contrario, la falta de electricidad en las zonas rurales constituye una desmotivacin para que personas ms educadas profesores, doctores, enfermeras, extensionistas vivan all. La disponibilidad de energa moderna7 tambin facilita el acceso a la informacin, recurso vital en todos los sectores productivos, y reduce los costos de transaccin y transporte. Por todo esto, la energa es una de las bases para el crecimiento y el desarrollo (Modi et al., 2006).

El trmino energa moderna se refiere principalmente a la electricidad y combustibles lquidos y gaseosos.

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CAMBIO

CLIMTICO

La Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico usa el trmino cambio climtico slo para referirse al cambio de clima atribuido directa o indirectamente a la actividad humana que altera la composicin de la atmsfera mundial (al cambio producido constantemente por causas naturales lo denomina variabilidad natural del clima). En el actual modelo energtico, que es un sistema abierto, el hombre adiciona a la atmsfera elevadas cantidades de dixido de carbono (CO2) a un ritmo desproporcionado con la capacidad de la naturaleza para reciclar dicho compuesto. Este CO2 de origen antropognico se debe bsicamente al cambio en el uso del suelo (principalmente por la deforestacin causada por el creciente uso de lea y carbn vegetal especialmente desde la revolucin industrial) y a las emisiones de los combustibles fsiles stas ltimas las principales desde los aos veinte en que se da la primera guerra mundial, el desarrollo de los automviles y aviones y el descubrimiento del petrleo barato (ver Figura 1.7 y Figura 1.8). En el Per, sin embargo, de los ms de 30 mil Gg de CO2 que se emitiran anualmente (CONAM, 2001), la mayor parte, 55%, se debera a cambios en el uso del suelo principalmente la conversin de bosques y pastizales en tierra de cultivo mientras que el 45% restante se atribuira al consumo de energa fsil especialmente la industria, transporte, comercio, uso domstico, agroindustria, minera, etc.

Figura 1.7: Emisiones anuales de carbono debido a la deforestacin y a los combustibles desde la revolucin industrial a la actualidad

Fuente: CSIRO (Citado por Hare Bill en Fossilfuels and climate protection: the carbon logic).

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Figura 1.8: Cambios en la concentracin atmosfrica de CO2 en los ltimos 10 mil aos

Fuente: IPCC, 2007.

A nivel global las emisiones antropognicas de gases de efecto invernadero principalmente dixido de carbono (CO2)8 proveniente de los procesos de combustin estn alterando la composicin de la atmsfera. La concentracin atmosfrica de CO2 ha aumentado de 280 ppm (partes por milln) en 1750 hasta 379 ppm en el 2005, y esta concentracin actual es la mayor en los ltimos 650 mil aos. Se ha demostrado que este incremento se debe principalmente a la oxidacin de carbono orgnico producto de la combustin de combustibles fsiles y la deforestacin (IPCC, 2007). En el Per el CO2 tambin es el principal gas de efecto invernadero, con casi el 69% del total de emisiones, seguido por el metano (CH4) con alrededor del 17% y el xido nitroso (N2O) con poco ms del 14% (CONAM, 2001). Estos cambios en la composicin de la atmsfera (aumento en la concentracin de CO2 y otros gases de efecto invernadero) estn incrementando el efecto invernadero9 (por un aumento en la retencin de la radiacin terrestre) y estn originando el calentamiento de la atmsfera y de la supercie terrestre, lo que conocemos como calentamiento global, una de las principales expresiones del mencionado cambio climtico. Segn el IPCC (2007) y el Institute for Plasma Physics Rijnhuizen (2005) los principales efectos del cambio climtico registrados hasta la actualidad son: En el ltimo siglo la temperatura media10 ha subido 0,74 grados centgrados. En ese mismo periodo el nivel del mar se ha elevado entre 12 y 22 centmetros.
8 El CO2 representa el 60% de todos los cambios en las concentraciones de gases invernadero en la atmsfera (IPCC,2001). 9 El efecto invernadero es un fenmeno absolutamente natural, y su fundamento es bastante conocido: la atmsfera es prcticamente transparente a la radiacin de onda corta emitida por el Sol, pero la radiacin de onda larga que rebota de la superficie de la Tierra es parcialmente retenida por algunos gases presentes en la atmsfera, principalmente el dixido de carbono y en menor medida el vapor de agua, el metano, el xido nitroso y otros gases. Este fenmeno es el que mantiene la temperatura de la Tierra en un valor medio global de 15C en lugar de los -18C que le corresponderan por su distancia al sol si estos gases no estuvieran en la atmsfera. 10 Referida al promedio de las temperaturas del aire cerca a la superficie terrestre y la superficie del mar.

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La extensin de los glaciares y masas de hielo en las montaas ha decrecido en todo el mundo. El hielo en el rtico, la Antrtida y Groenlandia tambin est decreciendo en extensin y grosor y contribuyendo a la elevacin del nivel del mar. Se estn produciendo lluvias ms fuertes y extremas en latitudes medias y altas del hemisferio norte. Se ha observado mayor sequedad en el Sahel11, el Mediterrneo, el sur de frica y partes del sur de Asia; y sequas ms intensas y largas en extensas zonas desde la dcada de los aos 70, especialmente en la regin tropical y subtropical. De los ltimos 12 aos (ente 1995-2006), 11 de ellos se encuentran entre los 12 aos ms calurosos, desde que se toman registros continuos de temperatura (1850). Durante los ltimos 50 aos se han observado cambios en las temperaturas extremas. Los das y noches fros estn siendo menos frecuentes, mientras que los das y noches calientes y las olas de calor se han vuelto ms frecuentes. Se ha observado un incremento en la actividad de ciclones tropicales intensos en el Atlntico Norte. Un cambio climtico an ms signicativo va a resultar si no se reducen las emisiones de CO2 del sistema energtico (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Se calcula que para el ao 2100 la temperatura media del aire podra aumentar entre 1,4 y 5,8 grados centgrados12. El nivel del mar podra subir entre 9 y 88 cm (Institute for Plasma Physics Rijnhuizen, 2005). Las consecuencias de este cambio climtico seran inundaciones en las zonas bajas de todos los continentes, y an ms extremos eventos climticos: huracanes y lluvias torrenciales en zonas tropicales, sequas en las zonas ridas, olas de calor. Quienes viven en los pases en desarrollo son los ms vulnerables a estos cambios (ITDG, 2004).

USO

DE COMBUSTIBLES FSILES

Las principales emisiones de CO2 que se vierten a la atmsfera provienen del sector transporte, el cual consume la mayor parte de los combustibles fsiles. Un kWh de trabajo mecnico de un motor disel produce alrededor de 1.020 g de CO2, mientras que un litro de gasolina o del mismo disel vierte a la atmsfera entre 2.750 y 2.400 gramos respectivamente (Fernndez, 1998) (ver Tabla 1.2).

Tabla 1.2: Emisin estimada de CO2 durante la produccin y utilizacin de combustibles derivados del petrleo
Etapa Extraccin Transporte Renamiento Utilizacin Total
Fuente: Fernndez, 1998. rea geogrfica y climtica del continente africano que limita al norte con el desierto del Sahara, al sur con las sabanas y selvas del Golfo de Guinea y de frica Central, al oeste con el Ocano Atlntico y al este con el Nilo Blanco. 12 A modo de comparacin, la diferencia de temperaturas entre la ltima era glacial y la actualidad es de slo 6 grados.
11

Gasolina

Disel

(g CO2 / litro)
30 13 28 2.680 2.751

(g CO2 / litro)
26 11 24 2.360 2.421

27

Como se mencion anteriormente, en el Per el 45% de las emisiones de CO2 corresponden al consumo de energa fsil. En la Figura 1.9 se muestra la distribucin de estas emisiones considerando el consumo energtico por sectores, destacando los sectores minero-metalrgico, transporte e industria como los principales emisores, de acuerdo con el Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero de 1994 (CONAM, 2001).

Figura 1.9: Emisiones de CO2 en el Per provenientes del consumo energtico por sectores (ao 1994)

CAMBIOS

EN EL USO DEL SUELO: DEFORESTACIN

La deforestacin es el proceso por el cual la Tierra pierde sus bosques en manos de los hombres. Entre los principales agentes de la deforestacin estn los agricultores que practican la roza y quema, los agricultores comerciales, los ganaderos, los madereros, los recolectores de lea y los planicadores de infraestructura. El rea forestal mundial ha estado disminuyendo durante siglos, el problema se agrava con la revolucin industrial y adquiere proporciones alarmantes durante la segunda mitad del siglo XX (ver Figura 1.10 y Figura 1.11). Se calcula que entre 1850 y 1980 se tal el 15% de los bosques y tierras boscosas del mundo. Entre 1980 y 1995 el rea forestal total perdida fue de aproximadamente 200 millones de hectreas (casi dos veces la supercie del Per). Entre 1990 y el 2000 se perdieron casi 9 millones de hectreas de bosque por ao (0,22% al ao), y entre el 2000 y el 2005, 7,3 millones (0,18%). Actualmente, el mundo posee poco menos de 4 mil millones de hectreas de bosques, que cubren alrededor del 30% de la supercie continental (FAO, 2007). Solamente el rea de bosque templado de los pases desarrollados (Europa y Norteamrica), aunque en muy pequea proporcin, est aumentando desde la dcada de los aos 80. Amrica Latina y el Caribe (ALC) y frica son las dos regiones del mundo que estn perdiendo sus bosques a mayor velocidad. El 22% de los bosques del mundo se encuentran en ALC. A pesar de los esfuerzos de los gobiernos por incrementar las reas de bosque bajo proteccin, mejorar la institucionalidad en el sector forestal, desarrollar sistemas innovadores de manejo forestal y fortalecer la cooperacin regional acerca de

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los problemas de los bosques, la tasa de prdida anual de bosques entre 2000 y 2005 para ALC fue de 0,51%, mayor que la tasa anual de la dcada de los aos 90 (0,46%) (FAO, 2007).

Figura 1.10: Cubierta forestal sobre la Tierra hace 8 mil aos

Fuente: WRI, 1987.

Figura 1.11: Cubierta forestal primaria actual

Fuente: WRI, 1987.

El consumo de lea y carbn vegetal con nes energticos es uno de los principales causantes de la deforestacin. Ms de dos billones de personas dependen de lea y carbn para cocinar sus alimentos, y su consumo promedio per cpita vara entre 500 y 700 kg de lea al ao. Las cocinas a lea tradicionales son adems muy inecientes, y aprovechan slo el 10% de la energa generada. As, en el ao 2002 alrededor de 2.450 millones de metros cbicos de combustibles derivados de la madera fueron utilizados en todo el mundo, lo cual representa el 61% de toda la madera explotada (WEC, 2004).

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Segn el IPCC (2007), las emisiones de CO2 debido a la deforestacin habran sido de alrededor de 5,9 Gt de CO2 al ao durante la dcada de los aos 90. La deforestacin es la segunda fuente de emisiones antropognicas de CO2, luego de los combustibles fsiles.

IMPACTOS

EN LA SALUD PBLICA

La contaminacin del aire en las ciudades es un problema no slo ambiental, sino tambin de salud pblica. Segn el Consejo Nacional del Ambiente del Per (CONAM) se producen 4 mil muertes por ao en Lima debido a la excesiva presencia de azufre en el aire de la ciudad, proveniente de las emisiones del sistema de transporte urbano (Gonzlez del Valle, 2004). Asimismo, el Centro de Investigacin y de Asesora del Transporte Terrestre (CIDATT) calcul en cerca de 13.500 las muertes por el mismo motivo cada ao en todo el pas. A nivel macrorregional en diversas partes del mundo, las emisiones de la combustin de carbn y derivados del petrleo dan lugar a la lluvia cida y a la degradacin de los ecosistemas.

EFECTOS

EN LA ECONOMA Y EN LA POLTICA INTERNACIONAL

El agotamiento de los combustibles fsiles es una realidad inminente. En 1973 se produjo la primera crisis del petrleo, originada por un embargo petrolfero a los pases de la OPEP. El precio del barril de petrleo se elev desde US$ 2 a US$ 13. En 1980 se produjo un nuevo salto en el precio, llegando hasta los US$ 32 por barril (Castro y Colmenares, n/d). En los ltimos 3 aos, el barril de petrleo ha experimentado varias alzas de precio, alcanzando un rcord por encima de los US$ 79 en julio del 2006 (una alza del 216% en comparacin con el precio en el 2003 alrededor de 25 US$). Estos incrementos han tenido diversas causas coyunturales, pero la tendencia al alza parece constante y de largo plazo. Entre las causas del aumento del crudo estn (Finanzas.com, 2005; Universia College at Wharton, 2006; Brown, 2006): El crecimiento de la demanda, procedente principalmente de economas en crecimiento, como las de China e India, ante lo cual el mercado no est preparado. China es en este momento el segundo consumidor mundial de crudo, despus de Estados Unidos. Los huracanes que afectaron el golfo de Mxico en el 2005, daando y paralizando numerosas instalaciones petrolferas norteamericanas en la zona. La limitada capacidad de produccin: los pases de la OPEP estaran alcanzando ya su capacidad mxima de produccin. La limitada cantidad de reneras de petrleo en el mundo, que no satisfacen los niveles de consumo de gasolina, sumado a incendios y posibles intentos de ataques terroristas en este tipo de instalaciones. Los conictos en zonas de produccin: la ltima guerra y la persistente violencia en Irak, las malas relaciones entre Venezuela e Irn y Estados Unidos, y conictos en Nigeria. Productores ms estables, como Arabia Saudita, estn tambin al lmite de su capacidad, y no pueden responder adecuadamente a los vacos generados cuando hay conictos en otros pases productores, como sucedi durante la primera guerra del Golfo Prsico en los aos 1990 y 1991.

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Algunos analistas opinan que la subida de precios es principalmente especulativa. Los especuladores estaran adelantndose a un fuerte crecimiento de la demanda (por parte de China e India, principalmente), a la disminucin de la oferta, o a ambas cosas. Las consecuencias macroeconmicas de estos incrementos de precio han sido, hasta el momento, moderadas, pero existen. Los pases del G7 estn sufriendo la inacin ms alta desde la dcada de los aos 90, y en respuesta muchos pases estn elevando las tasas de inters. Los altos precios del petrleo estn actuando como un impuesto sobre el consumo, y as los consumidores estn empezando a cambiar sus costumbres para adaptarse a esta nueva situacin. Ya se nota, por ejemplo, un cambio en las preferencias de compra de vehculos en Estados Unidos: los carros pequeos y econmicos y los hbridos estn creciendo en las ventas. En el mediano plazo, si los hogares se ven obligados a gastar ms en petrleo, tendrn que ahorrar en otros bienes, lo cual podra frenar el crecimiento econmico con consecuencias nefastas especialmente para los pases en desarrollo, lo cual a su vez tendra el efecto de re-estabilizar los precios del petrleo (Brown, 2006; IEA, 2006b). Sin embargo, hasta el momento la demanda de crudo sigue en aumento en Estados Unidos, China e India. A pesar de que estos aumentos de precio an no han tenido un impacto serio sobre la demanda de petrleo, se ha despertado la conciencia global acerca del problema energtico, generndose inters en la diversicacin de las fuentes de energa y en la eciencia energtica. El sistema energtico actual es muy vulnerable a las disrupciones en el abastecimiento, y por lo tanto, la proteccin de las fuentes de energa aparece nuevamente como prioridad en la agenda poltica internacional (IEA, 2006b).

1.1.5 ALTERNATIVAS
Es necesario conciliar las metas de proteccin ambiental y de seguridad energtica teniendo en cuenta un suciente, adecuado y equitativo abastecimiento de energa para toda la humanidad. Hoy, de manera urgente, se necesita frenar el crecimiento de la demanda de combustibles fsiles, incrementar la diversidad del abastecimiento energtico en cuanto a fuentes y proveedores y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Para poder asegurar la disponibilidad de fuentes energticas durante las prximas dcadas se tendra que empezar a implementar una serie de polticas coherentes, en todos los niveles, orientadas a facilitar la transicin de la presente estructura energtica a un sistema ms diversicado de ofertas y demandas de energa. Necesitamos encontrar nuevas alternativas energticas y realizar esfuerzos para aprovechar todos los recursos energticos locales, tanto convencionales como no convencionales. La toma de decisiones en el sector energtico tiene graves implicancias y no debe ser abandonada exclusivamente en manos de los gobiernos, pues es un problema que nos compete a todos. Se requieren entonces acciones coordinadas y decididas por parte de los gobiernos y participacin por parte de la poblacin organizada, sociedad civil y opinin pblica. No hay una solucin nica al problema energtico. Slo con una combinacin de estrategias (ahorro, eciencia, cambio de matriz energtica, diversicacin de fuentes y uso de energas renovables; entre otras) podra haber una salida.

31

EL

AHORRO Y LA EFICIENCIA ENERGTICA

La creciente conciencia sobre los lmites de la energa ha llevado a mejoras en la eciencia con la cual la energa es utilizada en la industria, la generacin elctrica, iluminacin, electrodomsticos, transporte, y calefaccin o acondicionamiento de viviendas. Algunas maneras de ahorrar energa en una vivienda se pueden ver en la Tabla 1.3.

Tabla 1.3: Algunas tecnologas y prcticas ecientes en viviendas y edicios

Construccin
- Ventanas ecientes (doble vidrio). - Aislamiento en paredes, piso y techo. - Reduccin de las ltraciones de aire. - Sistemas ecientes de acondicionamiento de aire (aislamiento trmico, intercambiadores de calor mejorados, refrigerantes avanzados, motores ms ecientes). - Compresoras, centrfugas, ventiladores y bombas ecientes, y sistemas variables en edicios comerciales grandes. - Compresores avanzados y mejor aislamiento en refrigeradores. - Mayores velocidades de giro en lavadoras y secadoras de ropa. - Cocinas a biomasa de eciencia mejorada. - Cocinas a gas ecientes (en la ignicin y en los quemadores). - Lmparas uorescentes compactas. - Sistemas de control de la iluminacin avanzados (incluyendo sensores de luz y de ocupacin). - Iluminacin especca por actividad. - Velocidades variables. - Optimizacin del tamao. - Mejora de la calidad de potencia. - Sistemas de gestin energtica. - Uso de sistemas solares pasivos (diseo de las construcciones orientado segn la luz solar). - Calentadores de agua solares.

Acondicionamiento del espacio

Aparatos Cocina Iluminacin

Motores

Otros

Fuente: PNUD, UNDESA y WEC, 2004.

El objetivo de mejorar la eciencia energtica es reducir la cantidad de energa primaria necesaria para un determinado nivel de actividad econmica (as, el impacto de esta actividad econmica sera menor). La eciencia energtica puede ser medida a nivel macro en trminos de intensidad energtica, que es la cantidad de energa primaria utilizada por unidad de Producto Interno Bruto de una economa (Ver Figura 1.12). En promedio, la intensidad energtica del mundo ha disminudo en alrededor del 25% desde 1971 (IEA, 2004). Los pases industrializados estn reduciendo su intensidad energtica, tanto por la expansin del sector servicios (banca, seguros, comercio), que es menos intensivo en energa que la industria, como porque sus mercados se estn saturando de artefactos (cada hogar tiene una demanda lmite por cocinas, refrigeradoras, automviles, etc. que ya se est alcanzando) y por el desarrollo de tecnologas de transformacin energtica ms ecientes. Los pases en desarrollo, en cambio, estn incrementando su intensidad energtica porque an estn en proceso de industrializacin y desarrollo de sistemas de transporte y electricacin (PNUD, UNDESA y WEC, 2004).

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Figura 1.12: Intensidad energtica por regiones del mundo (ao 2004)

Las mejoras en la eciencia energtica pueden ser logradas desde la produccin de energa, su distribucin y su uso nal. La eciencia de convertir energa primaria en energa til es actualmente, en promedio, alrededor de un tercio (1/3). Es decir, dos tercios (2/3) de la energa primaria se pierden en los procesos de conversin y distribucin, mayormente en forma de calor de baja temperatura. Otras prdidas se producen durante la utilizacin de la energa por ejemplo, mediante el uso de focos incandescentes para iluminacin (segn el Institute for Plasma Physics Rijnhuizen, 2005, el 95% de la energa que estos focos utilizan se pierde en forma de calor, no se utiliza para iluminar). Es entonces con pequeos cambios en la forma como utilizamos la energa que se pueden lograr reducciones costo-efectivas y muy signicativas en el consumo energtico. Se ha calculado que en pases industrializados se podra reducir el requerimiento de energa primaria para un determinado nivel de servicios energticos en un 25% a 35% a lo largo de los prximos 20 aos. En pases en transicin esta reduccin podra ser del 40%, y en pases en desarrollo entre 30% y 45% (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Uno de los mayores retos ser garantizar que los pases en desarrollo puedan cumplir con sus metas de crecimiento econmico, desarrollo social e industrializacin es decir, satisfacer su creciente demanda energtica sin producir mayores impactos. Para lograr esto, se requieren inversiones signicativas en abastecimiento energtico y en la adopcin de tecnologas ecientes desde el principio. La idea es que pasen de su nivel actual (de muy simple tecnologa) a un nivel de tecnologas modernas y ecientes, sin pasar por los estadios intermedios de alta contaminacin (PNUD, UNDESA y WEC, 2004). Por diversas razones, el potencial tcnico y econmico de la eciencia energtica ha sido siempre relegado. Lograr altas eciencias especialmente durante el uso nal de los servicios energticos implica una gran cantidad de actores, ya que es una actividad descentralizada, dispersa, que depende de los consumidores. Adems, al tener poca visibilidad, es una causa poco popular para polticos, los medios u otro tipo de lderes.

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Finalmente, las imperfecciones del mercado principalmente los existentes subsidios a la energa y las externalidades13 - deben ser superadas mediante adecuados instrumentos de poltica, tales como: estndares de eciencia, etiquetado de productos y aparatos electrodomsticos, acuerdos voluntarios, adecuada informacin a los usuarios, remocin de subsidios, sistemas adecuados de pago por la energa e incorporacin de externalidades (PNUD, UNDESA y WEC, 2004).

LAS

ENERGAS RENOVABLES

Una fuente renovable de energa se repone constantemente, y por lo tanto nunca se va a agotar (al menos no en tiempos humanos). El Sol es la fuente primaria que da origen a todas las dems fuentes renovables: Directamente, la energa solar se puede aprovechar para la generacin de calor (termas solares, secadores solares, cocinas solares) o para la produccin de electricidad (sistemas fotovoltaicos). El calor del Sol calienta el aire sobre la Tierra, generndose gradientes de temperatura y presin que dan origen a los vientos. El viento es la base de la energa elica, que se puede utilizar para realizar trabajos mecnicos (molinos y bombas de viento) o tambin para producir electricidad (aerogeneradores). El calor del sol tambin da lugar al ciclo hidrolgico por el cual el agua sobre la Tierra se evapora, condensa, precipita y uye en forma de ros. Los ros son la fuente de la energa hidrulica utilizada desde la antigedad para realizar trabajo mecnico (molinos de agua) y en las hidroelctricas para generar electricidad. Cabe mencionar que algunos autores no consideran a la energa hidroelctrica convencional (es decir, las grandes represas hidroelctricas) como una fuente renovable en s, debido a los grandes impactos ambientales y sociales que pueden generar (cambios en los caudales de ros que afectan a la fauna y las actividades econmicas en la zona, desvo de ros, desplazamiento de poblaciones, etc). Sin embargo, las centrales hidroelctricas de tamao pequeo (mini y microcentrales hidroelctricas) s son consideradas apropiadas. La energa de la biomasa, es decir, proveniente de las plantas y animales (lea, residuos agroindustriales, alcohol, aceites y grasas, etc.) tambin proviene primitivamente del sol (mediante el proceso de fotosntesis) y es considerada renovable si su cosecha es sostenible y se permite que vuelvan a crecer. En la siguiente seccin describiremos ms detalladamente esta fuente de energa.
Por externalidades se conoce a los impactos econmicos que no son percibidos por el productor o por el consumidor de un bien. La contaminacin ambiental, por ejemplo, es una externalidad: si una fbrica de alimentos arroja sus desperdicios a un ro estar causando un impacto en las actividades de los pescadores (menor pesca), de los residentes aguas abajo (peor calidad del agua), o de otras industrias que requieren el agua. Como la fbrica de alimentos no paga por esa contaminacin (o no se encarga de evitarla, mediante una planta de tratamiento, por ejemplo), la economa en su conjunto debe hacerse cargo de esa externalidad: ya sea la sociedad construye una planta de tratamiento, o los residentes sufrirn de enfermedades, los pescadores tendrn menores ingresos, las otras industrias tendrn mayores costos. Lo mismo sucede con el uso de la energa: actualmente nadie paga directamente por las emisiones de efecto invernadero que nuestro consumo energtico est causando. Sin embargo, la economa (y la sociedad) mundial lo paga al sufrir los impactos climticos de esta actividad: sequas, inundaciones, huracanes, olas de calor, etc.
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El calor geotrmico, que se encuentra dentro de la Tierra, puede ser denominado renovable porque existe en abundancia y siempre estar disponible para la humanidad. La energa del mar, ya sea debido a las mareas o a las olas, es una fuente que recin se est empezando a aprovechar en la produccin de electricidad. Algunas de estas fuentes renovables, como el sol y el viento, estn disponibles en casi todo el mundo, pero sus cantidades dependen de la ubicacin, e inuyen en la rentabilidad de su uso. Los sistemas para generar electricidad a partir de estas fuentes son normalmente pequeos, como los paneles solares o las turbinas elicas. Esto los hace apropiados para sistemas descentralizados de generacin de electricidad, ptimos para la electricacin rural y ms ecientes que los sistemas centralizados actuales porque aprovechan fuentes energticas locales, reduciendo los costos y las prdidas durante el transporte y distribucin (Institute for Plasma Physics Rijnhuizen, 2005). Las principales ventajas de las energas renovables son, entonces (PNUD, UNDESA y WEC, 2004; Bayod et al., n/d): Permiten diversicar las fuentes, tecnologas e infraestructura para la produccin de calor, combustibles y electricidad Mejoran el acceso a fuentes limpias de energa Reemplazan el consumo de combustibles fsiles, permitiendo su ahorro para otras aplicaciones o para su uso futuro Mejoran la exibilidad de los sistemas elctricos ante cambios en la demanda Suelen ser ms ecientes que los sistemas convencionales Reducen la contaminacin y las emisiones de los sistemas energticos convencionales Reducen la dependencia y el gasto en combustibles importados Crean puestos de trabajo. Por estas razones, en los ltimos aos su uso se est difundiendo cada vez ms aceleradamente. Entre 1971 y el 2000, el abastecimiento de energa de fuentes renovables14 mostr un crecimiento anual promedio del 2,1%, casi igual que el crecimiento de la produccin total de energa primaria (ver Figura 1.13). La energa de la biomasa tradicional creci solamente 1,8%, y la hidroenerga 2,7%. Las nuevas renovables (solar, viento, geotrmica, mareomotriz y otras) crecieron muchsimo ms: un promedio de 9,4% en el mismo periodo, teniendo a la cabeza a la energa del viento, que creci 52,1%, seguida por la solar, que creci ms del 32%. Este crecimiento de las nuevas renovables se ha dado principalmente en pases industralizados, donde las polticas de Estado estn estimulando su expansin. Sin embargo, pese a su crecimiento acelerado, las energas renovables an representan un porcentaje mnimo de la energa utilizada en el mundo: poco ms del 2% (IEA, 2005; PNUD, UNDESA y WEC, 2004).

14

Incluyendo las nuevas renovables (sol, viento, geotrmica, pequea hidrulica, biomasa moderna y mareomotriz), as como la biomasa tradicional (lea, estircol, carbn vegetal y residuos orgnicos) y la hidrulica.

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Figura 1.13: Crecimiento promedio del abastecimiento de energas renovables (ao 1971-2000)

Fuente: IEA, 2005.

1.2 LA

BIOMASA

El trmino biomasa signica, en su denicin ms amplia, cualquier tipo de materia orgnica que haya tenido su origen inmediato en algn proceso biolgico. Este concepto comprende tanto a los productos de origen vegetal como a los de origen animal, incluyendo los materiales procedentes de su transformacin natural o articial. Quedan excluidos los combustibles fsiles, porque aunque derivan de materiales biolgicos, a travs del tiempo han sufrido transformaciones que han alterado profundamente su naturaleza. Actualmente se ha extendido el uso del trmino biomasa para denominar a un tipo de energa renovable basada en la materia orgnica anteriormente descrita. La energa de la biomasa procede de la energa solar jada por los vegetales mediante la fotosntesis y acumulada en los enlaces qumicos de las molculas orgnicas que los conforman es entonces una forma de energa qumica. Esta energa puede ser aprovechada de forma directa por combustin (la energa se libera al romperse los enlaces de los compuestos orgnicos durante la combustin) o de forma indirecta a travs de compuestos derivados como alcoholes, steres, gases de gasgeno o de digestin anaerbica los biocombustibles (los cuales a su vez se usarn en un proceso de combustin) (Fernndez, 2002).

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Cuando se quema, la biomasa libera agua y dixido de carbono (CO2), el principal gas de efecto invernadero. Pero cuando esta biomasa es producida cuando las plantas que dan origen a la biomasa crecen una cantidad equivalente de CO2 es tomada de la atmsfera mediante la fotosntesis. La emisin neta de CO2 ser nula mientras que se contine replantando vegetales para la produccin de nueva biomasa (Institute for Plasma Physics Rijnhuizen, 2005). Anualmente las plantas jan, por medio de la fotosntesis, 70 mil millones de toneladas de carbono (Hoeneisen, 1997) con un contenido de energa equivalente a unas diez veces el consumo mundial de energa anual. El contenido energtico de la biomasa almacenada en la supercie terrestre es semejante al de las reservas probadas de todos los combustibles fsiles. La energa total de las reservas de carbn representa tan slo unos 130 aos de fotosntesis neta. Sin embargo, del total de la energa que se consume en el mundo, la biomasa supone slo el 10,6%, centrndose el mayor consumo en los pases en vas de desarrollo (IEA, 2006) principalmente en forma de lea, pero tambin estircol y residuos de cosechas: la denominada biomasa tradicional. El consumo de este tipo de biomasa puede ocasionar graves problemas de deforestacin, erosin, empobrecimiento de suelos e inundaciones. Los pases desarrollados consumen proporciones mucho menores de biomasa, y adems de diferente tipo: biomasa procedente principalmente de residuos orgnicos de origen industrial, domstico, agrcola y forestal. Igualmente, en los ltimos aos se est empezando a utilizar biomasa cultivada con nes energticos. Las fuentes de biomasa para la obtencin de energa pueden clasicarse de diferentes maneras, por ejemplo, segn su origen (Fernndez, 2002): La biomasa natural: producida espontneamente en las tierras no cultivadas y que el hombre ha utilizado tradicionalmente para satisfacer sus necesidades calricas. El mejor ejemplo es la lea. La biomasa residual: producida en las explotaciones agrcolas, forestales y ganaderas, as como los residuos orgnicos de origen industrial y urbano. Los cultivos energticos, producidos con la nalidad de disponer de biomasa transformable en biocombustibles lquidos y slidos. O tambin pueden clasicarse segn su forma de uso (Fernndez, 2002): Biocombustibles slidos: por ejemplo la paja, lea, astillas, briquetas y pellets, el carbn vegetal. Biocombustibles lquidos15: alcoholes, aceites vegetales y steres derivados de ellos (biodisel), aceites de pirlisis, biohidrocarburos. Biocombustibles gaseosos: gas de gasgeno, biogs, hidrgeno.
15

Algunos autores prefieren denominarlos biocarburantes, ya que se utilizan en motores de combustin interna.

37

1.2.1 LOS

CULTIVOS ENERGTICOS

Los cultivos energticos son cultivos agrcolas o forestales producidos expresamente con nes energticos en lugar de alimenticios, como ha sido la actividad tradicional en la agricultura. La biomasa obtenida puede transformarse tanto en biocombustibles lquidos para utilizarse en motores de combustin interna o tambin en biocombustibles slidos para su aprovechamiento en aplicaciones trmicas para la generacin de calor y electricidad. Entre las caractersticas ideales que deben cumplir los cultivos dedicados a nes energticos cabe citar: Altos niveles de productividad en biomasa con bajos costos de produccin para que la produccin de biocombustibles sea econmicamente viable en relacin con los combustibles de origen fsil. No contribuir a la degradacin del medio ambiente, de tal forma que el balance ambiental producido por el cultivo sea mejor al que se producira si la tierra no estuviese cultivada o fuera ocupada por un cultivo tradicional. Posibilidad de desarrollarse en tierras marginales. Posibilidad de recuperar fcilmente las tierras despus de nalizado el cultivo energtico para realizar otros cultivos si las condiciones socioeconmicas as lo aconsejaran. Requerimientos tcnicos convencionales, normalmente disponibles por los agricultores, similares a los empleados para otros cultivos propios de la zona. Tener un balance energtico positivo, es decir, que la energa neta contenida en la biomasa producida sea superior a la gastada en el cultivo, en la obtencin de los productos y en la generacin y distribucin de energa utilizable. Los sistemas agroenergticos constituyen verdaderas agroindustrias en las que la produccin y la transformacin deben estar ntimamente relacionadas. El desarrollo de los cultivos energticos solamente se justica si paralelamente se instala la correspondiente industria energtica que utilice como materia prima la biomasa producida. La relacin entre los cultivos y la industria energtica debe abarcar temas que van desde cuestiones tcnicas, econmicas y geogrcas, hasta los aspectos contractuales que aseguren el suministro de la materia prima necesaria para que la industria funcione, sin pasar por alto aspectos culturales y sociales del mbito humano donde se vayan a realizar. Los centros de transformacin deben estar prximos a los lugares de produccin, ya que sera inconcebible gastar en el transporte de la biomasa ms energa de la que luego se podra obtener de ella. Entre las ventajas directas de los cultivos energticos, podemos mencionar (Fernndez, 1997; 2002): Los cultivos energticos que son perennes protegen al suelo de la erosin, eliminando las labores de barbecho y la prdida de suelo que se deriva de su prctica continuada. Para ser rentables deben tener bajos niveles de insumos, por lo que la agricultura resultante producira un menor impacto ambiental que la tradicional.

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Pueden ayudar a mantener la fertilidad del suelo gracias a la incorporacin de los residuos del cultivo posteriormente. Pueden ser utilizados para reforestar o revegetar tierras previamente degradadas. Crean puestos de trabajo tanto en el sector agrcola como en el de la transformacin, manteniendo la actividad agrcola y jando la poblacin rural. Pueden proveer de seguridad energtica en zonas rurales. Entre los inconvenientes que los cultivos energticos pueden presentar, tenemos (Fernndez, 2002): Necesidad de buscar nuevos cultivos distintos de los tradicionales ya que stos han sido seleccionados para nes alimenticios o industriales, pero no energticos. Ser necesario iniciar trabajos de domesticacin y mejora gentica cuando se trate de adaptar especies silvestres. Falta de experiencia del agricultor y de los tcnicos del sector agrcola en ese tipo de cultivos. Es posible que haya que desarrollar tcnicas especcas de cultivo y prever la necesidad de estudiar posibles nuevas plagas y enfermedades que aparezcan. Producciones estacionales y por ende la necesidad (y los costos) de almacenar la biomasa para garantizar el suministro durante todo el ao o combinar distintos tipos de cultivos y residuos. Desconocimiento entre sectores agrcola y energtico. En caso de minifundios, la necesidad de articular y establecer contratos con numerosos agricultores a la vez. Asimismo, los cultivos energticos comparten con la produccin agrcola tradicional una serie de problemas, como la dependencia a las condiciones climatolgicas y sus uctuaciones, el uso de fertilizantes y pesticidas, la erosin del suelo (si el manejo no es adecuado), la prdida de ecosistemas y biodiversidad (si se sustituye vegetacin natural por monocultivos) y el deterioro del paisaje (dem). Sin embargo, si los cultivos energticos sustituyen cosechas anteriores, el efecto neto puede ser insignicante. Los cultivos aprovechados en la actualidad con nes energticos se pueden clasicar en tres grupos: Cultivos productores de biomasa lignocelulsica para aplicaciones trmicas. Por ejemplo: -especies herbceas: cardo (Cynara cardunculus); -especies leosas: sauces (Salix sp.), chopos (Populus sp.), eucaliptos (Eucalyptus sp.), acacias (Familia Mimosaceae). Cultivos alcoholgenos, productores de azcares o polisacridos fermentables y que sirven para la produccin de bioetanol. Por ejemplo: -caa de azcar (Saccharum ofcinarum), -pataca (Helianthus tuberosus), -remolacha (Beta vulgaris), -sorgo azucarero (Sorghum bicolor). Cultivos oleaginosos, productores de aceite para su transformacin en biodisel. Por ejemplo: -colza (Brassica napus), -girasol (Helianthus annus), -soya (Glycine max), -palma aceitera (Elaeis guineensis), -pin (Jatropha curcas).

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1.3 EL

BIODISEL

El biodisel es un combustible renovable derivado de aceites o grasas de origen vegetal o animal. El prejo bio hace referencia a su naturaleza renovable y biolgica en contraste con el combustible disel tradicional derivado del petrleo; mientras que disel se reere a su uso en motores de este tipo. Como combustible, el biodisel puede ser usado en forma pura o mezclado con disel de petrleo. El National Biodiesel Board (la asociacin de productores norteamericanos de biodisel) lo dene como un combustible compuesto de steres mono-alqulicos de cidos grasos de cadena larga derivados de aceites o grasas, vegetales o animales. Este biocombustible se obtiene mediante un proceso qumico llamado transestericacin, en el cual los aceites orgnicos son combinados con un alcohol y alterados qumicamente para formar un ster etlico o metlico, el cual recibe nalmente el nombre de biodisel. Estas molculas resultantes estn compuestas por un cido graso de cadena larga y un alcohol. En el Captulo 5 se describe detalladamente el proceso de produccin de biodisel.

1.3.1 ANTECEDENTES

DEL BIODISEL

La idea de usar aceites vegetales como combustible para los motores de combustin interna data de 1895, cuando el Dr. Rudolf Diesel desarrollaba su motor. En la presentacin del motor disel en la Exposicin Mundial de Pars, en 1900, el Ing. Diesel usara aceite de man como combustible, o, mejor dicho, como biocombustible. Aos despus Diesel fue muy claro al sealar que el motor disel puede funcionar con aceites vegetales, esto podra ayudar considerablemente al desarrollo de la agricultura de los pases que lo usen as. Hacia 1912 armara que el uso de los aceites vegetales como combustibles para los motores puede parecer insignicante hoy en da, pero con el transcurso del tiempo puede ser tan importante como los derivados del petrleo y el carbn en la actualidad (Shay, 1993). Las predicciones de Diesel tomaran su tiempo para empezar a tomar a cuerpo y, en este lapso de, ms o menos un siglo, los motores disel evolucionaran y se perfeccionaran utilizando fundamentalmente destilados medios de petrleo con mucha menor viscosidad que los aceites vegetales. La principal razn por la que actualmente no podramos usar aceites vegetales directamente en los motores es, precisamente, su mayor viscosidad. La qumica proporciona una solucin para disminuir esta viscosidad: la transestericacin. Este proceso fue desarrollado por los cientcos E. Duffy y J. Patrick a mediados del siglo XIX, cuarenta aos antes que Diesel desarrollara su motor de combustin interna. Los aceites vegetales (y tambin las grasas animales) estn constituidos por molculas

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(steres) de cidos grasos y glicerol. A ste ltimo, los aceites y grasas le deben su elevada viscosidad. La transestericacin, en sencillo, consiste en reemplazar el glicerol (alcohol trivalente) por un alcohol monovalente (ms ligero) usualmente metanol o etanol, formando molculas ms pequeas (steres monoalqulicos, comnmente denominado biodisel), con una viscosidad similar a la del combustible disel derivado del petrleo. Asimismo, se produce glicerina, sustancia que tiene numerosos usos en diversas industrias. Durante el siglo XX, algunos intentos se realizaron para utilizar aceites como combustible para vehculos. Antes de la segunda guerra mundial se introdujo el uso de aceites transestericados como combustible en vehculos pesados en el frica. Durante la dcada de los aos 40, los franceses trabajaron con el aceite de pin (Jatropha curcas) como combustible sin tener resultados positivos. Posteriormente se realizaron algunos ensayos en la Repblica Federal de Alemania y Austria con aceite de colza (Brassica napus); y en Cabo Verde y en Mal tambin con aceite de pin, obtenindose excelentes resultados. Sin embargo, el resurgimiento de la idea de Diesel, de emplear aceites vegetales en sus motores, empieza a cobrar fuerza nuevamente hacia nales del siglo XX, esta vez bajo la forma de biodisel, e impulsado, principalmente, por preocupaciones ambientales relacionadas con el cambio climtico y la necesidad de encontrar alternativas al uso de combustibles fsiles. Hasta hace pocos aos era posible identicar otras motivaciones, adems de las ecolgicas, para impulsar su uso en diferentes regiones; por ejemplo, los excedentes de la produccin de soya en los Estados Unidos, o los excedentes de la produccin agraria en Europa que impulsaron la poltica de poner tierras en descanso para no afectar los precios de los productos agrcolas. En ambos casos, la produccin de biodisel, sea a partir de soya en los Estados Unidos, o de otros cultivos energticos como la colza o el girasol en Europa, apareca como excelente alternativa a estas situaciones especcas, a la vez que contribua con la mitigacin del cambio climtico. No obstante, requera an de importantes subsidios o exenciones tributarias para asegurar su viabilidad, ya que los precios de los aceites vegetales eran sustancialmente mayores que los del disel. Es con la espectacular subida de los precios del petrleo a partir del 2004, que los precios de los aceites vegetales y las grasas animales se empiezan a equiparar con los del disel y generan este reciente boom de los biocombustibles lquidos a nivel mundial, que incluye tambin al bioetanol, que es bsicamente etanol o alcohol etlico, que puede utilizarse como complemento o sustituto de la gasolina. Y aqu valdra la precisin, a manera de resumen, que, cuando hablamos de biodisel, bsicamente nos referimos a un complemento o sustituto del disel, pero producido a partir de aceites vegetales o grasas animales.

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CAPTULO 2

OPORTUNIDADES,

BARRERAS

Y PUNTOS POR RESOLVER

En este captulo repasaremos las principales razones ambientales, econmicas, sociales y tcnicas que existen para proponer al biodisel como una opcin para contribuir a mejorar el sistema energtico, las razones que cuestionaran su desarrollo, y los temas que an se encuentran en debate y discusin. Por qu o por qu no deberamos apostar por el biodisel y a qu se atribuira su reciente boom?

2.1 OPORTUNIDADES
2.1.1 REDUCCIN

PARA LA PRODUCCIN

Y USO DE BIODISEL
DE LA MAYORA DE EMISIONES CONTAMINANTES

Diferentes estudios han demostrado que el biodisel reduce substancialmente la emisin de la mayora de gases y partculas contaminantes de la atmsfera (ver Tabla 2.1). Al ser un combustible oxigenado, el biodisel tiene una combustin ms completa que el disel, mejorando por eso la composicin de las emisiones. Para tener una idea correcta de los benecios del uso del biodisel es necesario diferenciar las emisiones producidas en el instante mismo de su utilizacin, es decir durante la combustin de las emisiones ocurridas a lo largo del ciclo de vida del combustible, las cuales incluyen todas aquellas producidas en las diferentes etapas de produccin, transporte, procesamiento y utilizacin. El biodisel reduce las emisiones de partculas slidas menores a 10 micrones (PM10), monxido de carbono (CO) y xidos de azufre (SOx), peligrosos agentes contaminantes. La Environmental Protection Agency (EPA, 2002) en un estudio compilatorio de diversas investigaciones sobre emisiones vehiculares con biodisel, concluy que las emisiones vehiculares de material particulado se reducan en un 47% cuando se usaba biodisel, y las de monxido de carbono en un 48%. Sheehan et al., (1998), utilizando biodisel de soya en buses de transporte urbano, observaron que las emisiones a lo largo del ciclo de vida del biodisel se reducan en 44%, 35% y 8% para PM10, CO y SOx, respectivamente.

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Tabla 2.1: Variacin de las emisiones contaminantes del biodisel respecto al disel convencional
Agentes contaminantes de la atmsfera CO CH4 N2O Hidrocarburos (sin incluir CH4) Hidrocarburos (no especicados) Hidrocarburos policclicos aromticos Hidrocarburos policclicos aromticos nitrogenados Benceno Formaldehdo PM10 Partculas no especicadas SOx NOx HCl HF Variacin de emisiones Durante la combustin (%) Total (%) - 46 0 0 - 37 0 - 35 - 3 - 66 238 - 39 - 80 - 90 - 96 - 96 - 45 - 25 - 8 13 14 - 16

0 0 - 68 0 -100 9 0 0

Nota: En rojo, agentes contaminantes en los que el biodisel produce mayores emisiones que el disel Fuentes: Sheehan et al., (1998); Beer et al., (2002).

En el caso de las emisiones durante la combustin, las reducciones eran mucho ms signicativas: 68% para las PM10, 46% el CO y 100% los SOx, ya que el biodisel no contiene azufre. Estudios realizados para el National Renewable Energy Laboratory de los Estados Unidos (Graboski et al., 2003) encontraron que las emisiones de material particulado dependen del contenido de oxgeno del combustible. Analizando las emisiones de biodisel proveniente de diferentes materias primas, ellos hallaron que todos reducen la emisin de partculas en comparacin con el disel. Para biodisel con un ndice de cetano mayor a 45 aproximadamente, la reduccin en PM fue proporcional al contenido de oxgeno. Para biodisel con nmero de cetano menor a 45, la reduccin fue menor. Asimismo, comparando steres metlicos y etlicos16 de los mismos cidos grasos, Graboski et al., (2003) no encontraron diferencias consistentes en sus emisiones. Los ndices17 de perxido y de acidez, as como el contenido de glicerina del biodisel tampoco tuvieron ningn efecto sobre las emisiones reguladas (CO, NOx, SO2, HCs totales, PM) en este estudio.
ster metlico se refiere al biodisel producido utilizando metanol, mientras que ster etlico alude al biodisel elaborado con etanol. 17 Estos ndices se explican con mayor detalle en los Captulos 4 y 5 del presente libro.
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EN EL

PER

En el caso de los hidrocarburos (HC), si bien el biodisel produce mayor cantidad en su ciclo de vida, durante la combustin las emisiones disminuyen en un 37% (Sheehan et al., 1998). El estudio de la EPA (2002) encontr que las emisiones de HC durante la combustin disminuyen un 67%. Las emisiones del biodisel tambin tienen niveles menores de hidrocarburos policclicos aromticos (HPA, posibles cancergenos), debido a que el biodisel no contiene compuestos aromticos de ningn tipo (Beer et al., 2002; Lin et al., 2006). Tambin se pueden observar signicativas reducciones en los compuestos aldehdicos, especialmente el formaldehdo y el acetaldehdo. En lo que respecta al benceno, las emisiones se reducen prcticamente en un 95% en todo el ciclo de vida del biodisel, con una combustin totalmente libre de este compuesto cancergeno (Sheehan et al., 1998). La combustin del biodisel produce menos humo visible y menos olores nocivos que el disel derivado del petrleo. Sheehan et al. comprobaron que los benecios del uso del biodisel son proporcionales al nivel de mezcla que se utilice, por lo que sus benecios pueden ser estimados segn las proporciones de biodisel y disel que se estn usando. El aprovechamiento del biodisel puede entonces contribuir a disminuir la polucin del aire y los riesgos a la salud pblica relacionados con ella, especialmente en grandes ciudades afectadas por la contaminacin producida por el transporte automotor. En el Per, el tema de la reduccin de emisiones del transporte vehicular es crtico: segn el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) se producen 4 mil muertes por ao slo en la ciudad de Lima debido a la excesiva presencia de azufre en el aire de la ciudad, proveniente de las emisiones del sistema de transporte urbano (Gonzlez del Valle, 2004). El dixido de azufre produce problemas respiratorios y cardacos, especialmente en personas que sufren de asma y bronquitis, provoca la inamacin de los alveolos pulmonares, y es un agente cancergeno. Otros estudios muestran niveles de SO2 en el aire de Lima que superan los estndares recomendados tanto por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) como por la normativa nacional (El Comercio, 2005). En el Cercado de Lima, se encontr un promedio de 824,5 g de SO2 por m3 de aire, medido en un periodo de 24 horas; en la Av. Tpac Amaru un promedio de 656,3 g/m3, y en la Av. Larco un promedio de 341,5 g/m3. El estndar nacional para dixido de azufre exige como mximo 365 g/m3, y la recomendacin de la OMS es de mximo 125 g/m3. El disel que se comercializa en el Per tiene contenidos de azufre muy elevados, y recin en los ltimos aos la normativa al respecto se est haciendo ms exigente: hasta principios del ao 2006 se permita un contenido mximo de azufre de 10 mil ppm; desde marzo del 2006 el lmite mximo bajo a 5 mil ppm; y se prev llegar gradualmente a 50 ppm en el ao 2010 (los estndares internacionales recomiendan contenidos mximos entre 50 a 350 ppm). El uso de biodisel ayudara a disminuir el contenido de azufre en el combustible, reduciendo las emisiones de SOx y mejorando la calidad del aire de las ciudades. Un nicho especco para el uso de biodisel es el de las minas y las construcciones subterrneas, como el trabajo en tneles y socavones. Pases como Estados Unidos y Austria han promovido

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el biodisel en este tipo de trabajos, ya que al ser sus emisiones ms limpias que las del disel, contribuyen a reducir los riesgos a la salud ocupacional de los trabajadores. En el Per tambin se han iniciado algunas experiencias en este nicho del sector minero, durante el ao 2007, varias empresas mineras han manifestado su intencin o inters de empezar a producir o adquirir biodisel para el uso en sus motores.

2.1.2 ALTA

BIODEGRADABILIDAD Y BAJA TOXICIDAD

El biodisel prcticamente no es txico en caso de ingestin, tanto para los peces como para los mamferos. La concentracin de biodisel para que llegue a ser letal por ingestin oral es muy elevada, alrededor de 17,4 g/kg de peso corporal, lo cual signica que una persona de 80 kg tendra que tomar alrededor de 1,6 l de biodisel para que tenga efectos mortales. La sal comn (NaCl) es aproximadamente diez veces ms txica. El impacto en la salud humana es un criterio importante cuando se considera la idoneidad de un combustible para aplicaciones comerciales. En cuanto a la toxicidad acutica, segn el National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) de los Estados Unidos, sta es muy baja. Se requieren concentraciones altsimas en el agua, mayores a 1.000 mg/l, para llegar a niveles letales. Por ello el biodisel es bastante inofensivo para la fauna acutica. Adems el biodisel es altamente biodegradable en el agua. En estudios de la Universidad de Idaho se encontr que el biodisel se degrada a un ritmo muy superior al del disel convencional e incluso tan rpido como la dextrosa (azcar). En una prueba en solucin acuosa, a los 28 das se haba degradado el 95% del biodisel, mientras que el disel convencional se haba degradado en un 40%. En una segunda prueba, esta vez en ambientes acuticos, el 87% del biodisel se degrad en 28 das, mientras que la degradacin del disel slo fue del orden del 26%. La mezcla de biodisel con disel o con gasolina incrementa la biodegradabilidad del combustible, debido a efectos sinrgicos de cometabolismo. As, el tiempo necesario para alcanzar un 50% de biodegradacin se reduce de 28 a 22 das en el caso del B5 (mezcla de 5% de biodisel y 95% de disel) y de 28 a 16 das en el caso del B20 (Pasqualino et al., 2006). Estos efectos sinrgicos son importantes por dos razones: El biodisel se comercializa actualmente de manera principal mezclado con disel, y los riesgos de derrame son los mismos que para el disel puro. El biodisel podra ser utilizado como un acelerador de la biodegradacin en caso de derrames de hidrocarburos en medios acuticos. Estas caractersticas convierten al biodisel en el combustible ideal para embarcaciones uviales, especialmente en zonas acuticas sensibles y/o protegidas. Los combustibles fsiles estn muy relacionados con el tema de la contaminacin del agua; desde los derrames petroleros en ocanos, pasando por la contaminacin del agua del subsuelo debido a los

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tanques subterrneos hasta llegar a la contaminacin de los lagos y ros debido a las fugas de combustible de los motores de las embarcaciones. El uso del biodisel puede ayudar a proteger y mejorar la calidad del agua en diversos ambientes. Asmismo, el biodisel es menos txico y ms biodegradable que el disel en el suelo. En un estudio realizado recientemente, se encontr que el combustible disel es txico a una concentracin de 3% en peso en el suelo, mientras que el biodisel no muestra toxicidad hasta concentraciones de 12% en peso (esta fue la mxima concentracin probada en el estudio). Igualmente, se observ que el biodisel es ms fcilmente degradado por la microbiota del suelo: mientras que 80% del biodisel fue completamente biodegradado, slo 61% del disel lo fue (Lapinskien et al., 2006). Estas caractersticas tambin sealan al biodisel como combustible apropiado en zonas agrcolas o rurales donde la contaminacin del suelo por derrames es ms frecuente.

2.1.3 POSIBLE

PRODUCCIN LOCAL

El biodisel puede ser producido localmente a partir de aceites vegetales, grasas animales o de aceites y grasas comestibles usados. Esto ofrece nuevas oportunidades de trabajo a nivel local: Agricultores tienen la oportunidad de encontrar nuevos usos a cultivos subutilizados, otorgndoles un valor econmico, o en todo caso tienen la posibilidad de desarrollar nuevos cultivos. Productores pesqueros y pecuarios tienen un nuevo mercado para los aceites de pescado y las grasas animales. Gremios de restaurantes, o empresas recicladoras pueden incursionar en el rubro de la recoleccin y re-utilizacin de aceites y grasas comestibles usados para la produccin de biodisel. Se puede generar un circuito econmico local, creando puestos de trabajo tanto en la produccin de cultivos como en la transformacin del aceite en biodisel, as como empleos indirectos alrededor de esta industria agroenergtica. En algunos casos al reducirse los costos del transporte del combustible se hace posible el establecimiento de industrias en reas rurales, creando a su vez nuevos empleos. Con la produccin local de biodisel se puede mejorar el nivel de vida en las comunidades rurales, disminuyendo as las migraciones y jando la poblacin rural en el campo. Estos temas son de especial importancia en el Per, donde existen alrededor de un milln 700 mil hogares sin electricidad, de los cuales 350 mil se encontraran en la Amazona (INEI, 2005). El biodisel puede producirse a pequea y mediana escala, por lo que podra ser una opcin para el abastecimiento energtico en zonas rurales aisladas, especialmente de la selva amaznica. En estas zonas, el biodisel podra ser producido a partir de oleaginosas locales, y ser utilizado para abastecer generadores disel para la produccin de electricidad (por ejemplo en pequeos poblados y en alojamientos ecotursticos) y tambin para embarcaciones de transporte uvial, con la ventaja de ser un combustible inofensivo para ambientes acuticos. En el caso de la Amazona, tambin, la produccin de oleaginosas puede

47

establecerse como una alternativa a los cultivos ilcitos, fomentando el empleo legal y el desarrollo local. Asimismo, en el caso de uso de biodisel en las minas, la produccin de aceite para su elaboracin puede constituir una interesante alternativa para los pobladores rurales que viven en zonas aledaas a los emplazamientos mineros. Es probable que este escenario de produccin y uso local de biodisel no sea muy importante en trminos macroeconmicos, pero puede constituir una alternativa interesante para los pequeos grupos posiblemente involucrados, sea en zonas rurales aisladas, territorios aledaos a enclaves mineros, o en casos de reaprovechamiento de aceites o grasas recicladas.

2.1.4 REDUCCIN

DE LA DEPENDENCIA DEL PETRLEO IMPORTADo

El biodisel puede reducir la dependencia del petrleo importado y contribuir al ahorro de divisas y a la seguridad energtica. Como puede ser empleado directamente en motores disel, el biodisel tiene un potencial inmediato para reducir la demanda de petrleo. El Per es un importador neto de hidrocarburos, especialmente de disel 2, producto que ocupa el segundo lugar en el ranking de importaciones del pas, despus del petrleo crudo (INEI, 2005). El Per en el ao 2004 consumi cerca de 23 millones de barriles de disel 2, de los cuales poco ms de 9 millones (casi el 40%) fueron importados (INEI, 2005). En la Figura 2.1 y Figura 2.2 se puede comparar la produccin y consumo de gasolinas y disel 2 en los ltimos aos, observndose que mientras el Per produce ms gasolina de la que consume (y exporta el excedente), consume ms disel del que produce (y debe importar el faltante).

Figura 2.1: Balance de produccin y consumo de disel 2 en el Per (aos 1997 a 2004)

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Figura 2.2: Balance de produccin y consumo de gasolinas en el Per (aos 1997 a 2004)

Adicionalmente, el parque automotor nacional ha ido incrementndose vertiginosamente en los ltimos 25 aos (ver Figura 2.3), lo cual es una de las principales razones de esta mayor demanda por combustibles.

Figura 2.3: Crecimiento del parque automotor en el Per (aos 1980 a 2004)

Finalmente, el incremento en los precios del petrleo, y el costo en divisas que esto representa para el pas (ms de US$ 420 millones en importacin de disel 2 en el 2004) convierten a la produccin local a gran escala de biodisel en una alternativa atractiva para el pas desde el punto de vista macroeconmico.

49

2.1.5 VENTAJAS

TCNICAS

El biodisel tiene propiedades fsicas y qumicas similares a las del disel convencional18 lo que permite su empleo directo en cualquier motor disel sin necesidad de realizar modicaciones en el motor, el sistema de encendido, o los inyectores de combustible. El biodisel es, por lo tanto, el nico combustible alternativo que puede aprovecharse de manera directa en los equipos existentes, evitando as la necesidad de hacer inversiones en modicaciones o de introducir tecnologas nuevas para su aprovechamiento. Los usuarios pueden consumir el biodisel utilizando los mismos equipos que normalmente emplean, tales como motores, motobombas, grupos electrgenos u otros. Asimismo, el biodisel puede ser bombeado, almacenado, y manipulado usando la misma infraestructura, los mismos equipos, y los mismos procedimientos que normalmente se emplean con el disel convencional. Para el caso especco del almacenamiento, los tanques ms adecuados son los de acero inoxidable, aluminio, polipropileno uorado, polietileno uorado, ten y bra de vidrio. Se deben evitar los tanques revestidos en concreto, o aleaciones que contengan cobre, plomo, zinc y estao, pues estos metales pueden catalizar reacciones qumicas de degradacin del combustible (DOE, 2006). El biodisel tambin se puede utilizar como aditivo del disel, mezclado en cualquier proporcin, dependiendo del costo del combustible y del efecto deseado. La proporcin ms utilizada (principalmente en los Estados Unidos) es del 20% de biodisel en 80% de diesel, mezcla a la que se denomina B20; en pases como Brasil, se estn empleando proporciones que emplean 2% y 5% de biodisel (denominadas B2 y B5, respectivamente). El encendido, rendimiento, desgaste, torque y potencia de los motores utilizando biodisel puro o mezclado es similar al que genera el disel convencional. El consumo de combustible, en el caso del biodisel puro, se ve levemente afectado debido a que el biodisel tiene ligeramente menos poder calorco que el disel: 1 litro de disel derivado del petrleo equivale energticamente a 1,05 1,10 litros de biodisel. Una de las ventajas importantes del biodisel es que prcticamente no contiene sulfuros. Reducir los niveles de sulfuro en los combustibles es necesario para reducir la contaminacin atmosfrica. Sin embargo, el disel de petrleo bajo en azufre tiene una muy baja lubricidad. Dado que el biodisel tiene poco azufre y alta lubricidad, su uso en mezclas puede mejorar notablemente la lubricidad del disel, alargando la vida del motor y mejorando las emisiones. El uso del biodisel ayuda a extender la vida de los motores; utilizndolo en mezclas, mejora notablemente la lubricidad del disel convencional. Por otra parte, el punto de inamacin del biodisel se encuentra cercano a los 130C. Al tener un punto de inamacin elevado, y adems al no producir vapores explosivos, el biodisel es mucho ms seguro de operar, transportar y almacenar que el disel convencional, an utilizando la misma infraestructura y los mismos procedimientos para la manipulacin y almacenaje.
18

Ver Captulo 6 para ms detalles.

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2.2 POSIBLES
2.2.1 INCREMENTO

BARRERAS AL

DESARROLLO DEL BIODISEL

DE LAS EMISIONES DE

NOX

A diferencia de la mayora de contaminantes atmosfricos, la emisin de xidos de nitrgeno (NOx) se incrementa con el uso del biodisel: en un 13% en todo su ciclo de vida y un 9% durante la combustin (Sheehan et al., 1998) (ver Tabla 2.1 presentada anteriormente). La Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos en un estudio que compila datos de diversas investigaciones (EPA, 2002) encontr que las emisiones vehiculares de NOx se incrementan en un 10% con el biodisel respecto del disel 2, concordando con el estudio anterior. Otros estudios con diferentes motores han encontrado incrementos en la emisin de NOx de entre 9,9% y 19,6% (Morris et al., 2003). Estudios recientes en el NREL de los Estados Unidos mostraron que las emisiones de NOx varan considerablemente segn la materia prima del biodisel, pero en todos los casos ellas fueron mayores que con disel. Se encontr que a mayor grado de insaturacin de las materias primas para biodisel (por ejemplo, colza canola y soya), se producan mayores emisiones de NOx. Mediante un anlisis de regresin, se encontr que las emisiones de NOx podan ser correlacionadas con el nmero de cetano o con la densidad del biodisel (asimismo, el nmero de cetano y la densidad estn altamente relacionados, pues ambos dependen del grado de saturacin de los cidos grasos en el combustible). Los resultados sugieren que cualquier biodisel con un nmero de cetano mayor a 68 podra producir emisiones de NOx iguales o menores que las del disel. Asimismo, mostraron que el biodisel con steres de cadena ms corta produce mayores emisiones de NOx que biodisel con steres de cadena ms larga (Graboski et al., 2003). Este es uno de los puntos a solucionar, tanto en el diseo de motores como en la formulacin del biodisel. Existen nuevas tecnologas, como los sistemas de recirculacin de gases de escape, que son efectivas para reducir la emisin de NOx, pero que incrementan la emisin de material particulado e hidrocarburos no quemados en sistemas disel. En el caso del biodisel, como el material particulado y los hidrocarburos emitidos se reducen, el uso de estos sistemas de recirculacin de gases permitira reducir las emisiones de NOx manteniendo tambin menores emisiones de PM y HC sin afectar la eciencia de combustin (Agarwal et al., 2006). El principal problema de los NOx es que no slo aumentan la contaminacin atmosfrica a nivel de la tropsfera (generando smog en las ciudades, contribuyendo a la lluvia cida y causando problemas de salud pblica), sino que adems el xido nitroso (N2O) emitido en la etapa agrcola de la produccin de biodisel debido al uso de fertilizantes nitrogenados, destruye la capa de ozono19 y tambin es un gas de efecto invernadero con un efecto 310 veces mayor que el del CO220 (Friedrich, 2004).
La capa de ozono es una zona de la atmsfera, ubicada en la estratsfera, que funciona como un filtro para los rayos ultravioleta del sol, que pueden causar cncer de piel, daos a la vista; entre otros problemas de salud. 20 Es decir, que una molcula de N2O retiene la misma cantidad de calor que 310 molculas de CO2.
19

51

2.2.2 CAMBIOS

EN EL USO DEL SUELO: DEFORESTACIN

Y PRDIDA DE BIODIVERSIDAD

La produccin de biodisel tambin tiene o puede tener otros impactos ambientales negativos que cuestionen su naturaleza renovable, limpia y sostenible. Las materias primas vegetales ms viables econmicamente son aquellas que tienen grandes contenidos de energa, altos rendimientos por hectrea y requieren poco procesamiento, tales como la caa de azcar (para el caso del etanol) y la palma aceitera para el biodisel. Dado que estos cultivos son de reas tropicales, los pases en desarrollo estn siendo favorecidos como reas de produccin de estas materias primas para biocombustibles. Sin embargo, inmensas cantidades de materia prima son necesarias para reemplazar incluso una pequea fraccin del combustible utilizado para el transporte en el mundo. Por esto, se requieren vastas reas de terreno para satisfacer la creciente demanda por biocombustibles, y la controvertida eleccin est entre reemplazar tierra agrcola para producir biocombustibles, o transformar reas naturales para instalar cultivos energticos. El reemplazo de la tierra agrcola reduce el terreno disponible para produccin de alimentos, y la conversin de reas naturales principalmente bosques afecta recursos naturales tales como madera, agua, suelo y biodiversidad (PANOS, 2006). Ya se ha generado una fuerte presin sobre las selvas tropicales por la instalacin de cultivos oleaginosos para biodisel. Este problema se ha sentido de manera ms crtica hasta el momento en Malasia e Indonesia, donde se han devastado amplias zonas de bosque para la instalacin de plantaciones de palma aceitera africana. De las reas bajo monocultivo de palma, actualmente estimadas en alrededor de 10,5 millones de hectreas (Abdullah, 2003; Forest Peoples Programme, 2006), casi la mitad implic algn tipo de destruccin del bosque, segn cifras de la industria local del 2002 (Friends of the Earth, 2005). Adems, vastas extensiones han sido afectadas por incendios forestales causados durante el clareo de tierras para la agricultura. Segn el CIFOR, slo en 1997-98 alrededor de 11,7 millones de hectreas de tierra fueron afectadas por incendios, la mitad de las cuales eran bosques (Tacconi, 2003). Entre 46 y 80% de estos incendios se iniciaron en concesiones de plantaciones, principalmente de palma, y muy probablemente fueron causadas accidental o intencionalmente por las compaas concesionarias (Vayda, 1998; Schweithelm, 1999). En este caso, no slo la biodiversidad y los recursos del bosque se ven afectados, sino tambin el clima mundial, ya que durante estos incendios forestales se emiten inmensas cantidades de CO2 a la atmsfera (durante 1997-98 las emisiones durante estos incendios fueron equivalentes al 40% de las emisiones producidas por la combustin de combustibles fsiles en todo el mundo PANOS, 2006). Entonces, lo que se pudiera haber reducido en emisiones de CO2 al reemplazar el disel por biodisel, se emite con creces con la destruccin de los bosques. Este es tambin un peligro latente en la Amazona brasilera por la expansin del cultivo de soya y palma aceitera para biodisel. En pases como Colombia, se discute an la conveniencia, o no, de reemplazar extensas reas de las sabanas de la Orinoquia por monocultivo de palma aceitera africana. Estos anlisis y discusiones son totalmente pertinentes en el Per, considerando el milln 400 mil hectreas que segn cifras ociales

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tendran potencial para la instalacin de palma aceitera africana en la megadiversa selva Amaznica peruana. Como peligro adicional, el mercado favorece la expansin de estos cultivos oleaginosos para la produccin de biodisel en zonas tropicales. Los cultivos de zonas tropicales rinden ms por hectrea, y la tierra y mano de obra son ms baratas, por lo que el aceite resultante es tambin ms barato que el producido en zonas templadas. Adems, la regulacin sobre proteccin de bosques o zonas frgiles es dbil o no sucientemente aplicada en estos pases, debido a deciencias de personal, presupuestales, o ambas. Finalmente, los pases desarrollados, que son los que estn estableciendo metas de consumo de biocombustibles con nes ambientales, principalmente de reduccin de emisiones de efecto invernadero, no podran frenar de manera efectiva el ingreso de este tipo de biodisel destructor de bosques a sus mercados: una prohibicin del ingreso de biocombustibles debido a criterios ambientales estara infringiendo las normas internacionales de comercio (Monbiot, 2006). Es decir, que la creacin de cuotas de biocombustibles en Europa estara generando una demanda que, de no tomarse otras medidas regulatorias, sera cubierta en gran medida por etanol procedente de Brasil y biodisel del Sudeste Asitico (que son mucho ms baratos que los biocombustibles producidos en la misma Europa), y que en lugar de ayudar a prevenir el cambio climtico lo podran estar intensicando. En el caso de la selva amaznica, uno de los puntos en los que se requiere mayor investigacin es el referido al potencial de las especies oleaginosas nativas, las mismas que, casi por denicin, estn ms adaptadas a las condiciones especcas de la regin y suelen ser menos exigentes en cuanto al uso de insumos externos. En una situacin ideal de investigacin, promocin y manejo apropiado de especies oleaginosas amaznicas para la produccin de biodisel, podran implicar un enriquecimiento del bosque, antes que su desaparicin.

2.3 TEMAS
2.3.1 SISTEMAS

AN EN DEBATE

DE PRODUCCIN AGRCOLA

Muchos de los aspectos ms discutidos sobre el biodisel dependen bsicamente del sistema de produccin agrcola utilizado para obtener la materia prima oleaginosa. Defensores del biodisel arman que su principal ventaja es ayudar a reducir las emisiones de dixido de carbono que contribuyen al calentamiento global, ya que el CO2 emitido durante su combustin habra sido previamente tomado por las plantas de la atmsfera mediante la fotosntesis. Sus detractores argumentan, en cambio, que el biodisel produce ms gases de efecto invernadero, principalmente debido a la fertilizacin utilizada durante la fase agrcola (el uso de fertilizantes nitrogenados contribuye a la emisin de N2O, gas que retiene 310 veces ms calor que el CO2), y debido a los cambios en el uso del suelo (tema que explicamos ms arriba). Igualmente sucede con el balance energtico: los defensores del biodisel sealan que su balance energtico es positivo y que su uso permite ahorrar combustibles fsiles (balance

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de energa fsil positivo: se utilizan menos combustibles fsiles que la energa nal generada), mientras que los detractores arman lo contrario. Finalmente, tambin dependiendo de los sistemas de produccin agrcola, los crticos de los biocombustibles sealan la problemtica social debido al trco de tierras y problemas de contaminacin de agua y suelo. En los siguientes prrafos vamos a detallar las ideas centrales de estos argumentos, tanto a favor, como en contra, de la produccin y uso de biodisel.

BALANCE

DE GASES DE EFECTO INVERNADERO

El benecio del biodisel que mayores debates genera, debido a las numerosas evaluaciones contradictorias que se han realizado, es el referido a las emisiones de gases de efecto invernadero. Diversos estudios han indicado que el biodisel emite menos CO2 en su ciclo de vida que el jado mediante el proceso de fotosntesis por los vegetales oleaginosos usados para producirlo (Fernndez, 1998; Sheehan et al., 1998; Kim y Dale, 2005; Frondel y Peters, 2006; Ryan et al., 2006). Sin embargo, la estimacin de balances de energa y de gases invernadero para los biocombustibles es compleja. Aunque la combustin del biodisel se considera neutral en trminos de CO2 (IPCC, 1996), su produccin puede requerir insumos o procesos que pueden distorsionar este balance. Por ejemplo el uso de fertilizantes nitrogenados puede ocasionar la emisin de N2O a la atmsfera. Segn la IEA (2001), este gas retiene 310 veces ms calor que el CO2, contribuyendo al cambio climtico, y adems afecta a la capa de ozono. El balance nal de gases de efecto invernadero depende del vegetal cultivado, el sistema de produccin, el rendimiento por hectrea, los insumos utilizados, y el grado de aprovechamiento de los residuos de produccin (por ejemplo como combustibles en el proceso de transformacin, o como alimento para ganado) (Ryan et al., 2006). En la Tabla 2.2 se puede observar una comparacin de diferentes estudios de balance de gases de efecto invernadero para la produccin de biodisel. Todos estos estudios indican que s se produce un ahorro de emisiones de gases de efecto invernadero si se sustituye disel por biodisel, pero este ahorro no es del 100%. Cabe notar, adems, que estos estudios se centran bsicamente en produccin de soya en Estados Unidos y colza en la Unin Europea. No hay estudios (de libre acceso, es decir) sobre balances de gases de efecto invernadero para el biodisel producido con aceite de palma en Malasia o Indonesia, por ejemplo, donde existen sospechas de que los sistemas agrcolas de produccin son menos sostenibles.

Balance energtico
De acuerdo con Janulis (2004), en el anlisis de ciclo de vida del biodisel se pueden calcular, fundamentalmente, dos tipos de indicadores energticos: R1: el ratio entre la energa contenida en el biodisel y la energa total utilizada en su produccin. R2: el ratio entre la energa contenida en el biodisel y los subproductos de su produccin (paja, torta de extraccin, glicerina) y la energa total utilizada en su produccin.

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Tabla 2.2: Balance de gases de efecto invernadero de la produccin de biodisel segn diversos estudios
Cultivo Pas Ahorro de emisiones de efecto invernadero Supuestos Fuente

Colza

Se asume produccin de miel de las ores de Aproximadamente 2,2 colza, y se valora su energa. Se asume que la Alemania kg CO equivalente / litro harina de colza se usa como alimento animal, 2 sustituyendo harina de soya importada. Se biodisel usado asume que la produccin de colza reemplaza tierras en descanso. La paja de la colza es reincorporada al suelo. 13 kg CO 2 / litro disel Se considera que 1 litro de disel equivale a 1,1 litros de biodisel. sustituido 0,885 Mg CO2 equivalente21 / ha / ao 78% de ahorro de emisiones de CO2 Sistema de rotacin soya-maz, donde el maz se usa para etanol y la soya para biodisel. Se considera la energa de ambos productos. Se consideran emisiones de origen fsil.

Grtner y Reinhardt, 2003

Girasol Espaa Soya Estados Unidos Estados Unidos

Fernndez, 1998 Kim y Dale, 2005 Sheehan et al., 1998

Soya

Varios

Varios

Varios

Europa

Comparacin de diferentes estudios de ciclo de vida del biodisel en la Unin Europea y Estados Unidos, 25 a 80% de ahorro de desde la dcada de los aos 80 hasta la dcada de emisiones de CO2 los aos 90. Resultados dependen de conocimientos y tecnologa disponibles en cada momento, as como de supuestos de cada estudio. 41 a 78% de ahorro de emisiones de todos los gases Comparacin de diferentes estudios previos. de efecto invernadero 17 a 64% (valor ms probable 46%) de ahorro de emisiones de efecto invernadero respecto al uso del disel Utilizando semillas oleaginosas producidas en Europa como materia prima. La estimacin ms probable se determin considerando un uso realista de sub-productos del proceso. Se consideran todos los gases de efecto invernadero.

Wrgetter et al., 1999

Frondel y Peters, 2006 Jungmeier et al., 2005, citados por Ryan et al., 2006

Varios

Europa

Si R1 es menor a 1, la cantidad de energa fsil utilizada en producir el biodisel es mayor a la obtenida de su uso, y el combustible puede considerarse no renovable.

21

Las unidades de CO2 equivalente se refieren a las emisiones de todos los gases de efecto invernadero, pero expresados en su equivalente de CO2 para permitir la comparacin.

55

Todos estos indicadores energticos dependen de las condiciones climticas y las tecnologas agrcolas y de procesamiento utilizadas, por lo que los balances energticos para el biodisel variarn de pas a pas. En la Tabla 2.3 se presenta una comparacin entre diferentes estudios que han realizado balances energticos de la produccin de biodisel bajo diversas condiciones. Se puede observar que en la mayora de los casos el balance obtenido es positivo (ratio mayor a 1, tanto para R1 como para R2). Sin embargo existen casos en los que el balance es negativo, es decir, el consumo de energa utilizado en la produccin del biodisel sera mayor que la energa generada por este biocombustible.

Tabla 2.3: Balance energtico de la produccin de biodisel segn diferentes estudios

Balance energtico(ratio energa biodisel / energa total consumida en su obtencin) 1,9

Cultivo

Pas

Supuestos

Fuente
NTB Liquid Biofuels Network, 2000, citado por Janulis, 2004

Colza

Unin Europea

Slo se considera energa del biodisel.

Colza

Alemania

Para recorrer 100 km, se ahorra la energa necesaria para producir 8 litros de disel.

Se asume produccin de miel de las ores de colza, y se valora su energa. Se asume que la harina de colza se usa como alimento animal, Grtner y Reinhardt, sustituyendo harina de soya importada. Se 2003 asume que la produccin de colza reemplaza tierras en descanso. La paja de la colza es reincorporada al suelo. Incluye energa obtenida de los subproductos ADEME, 1997, citado del proceso. Variabilidad segn se incluya la por Janulis, 2004 energa de la paja (ratio ms alto) o no. Slo se considera energa del biodisel, con 2 t/ha de rendimiento agrcola. Variabilidad segn sistema agrcola (mejor rendimiento con tecno- Janulis, 2004 logas de conservacin y biofertilizantes). Incluye energa obtenida de los subproductos del proceso, con 2 t/ha de rendimiento agrcola. Variabilidad segn se incluya la energa de la Janulis, 2004 paja y se usen tecnologas de conservacin y biofertilizantes (ratio ms alto) o no. Slo se considera energa del biodisel, con 3,5 t/ha de rendimiento agrcola. Variabilidad segn Janulis, 2004 sistema agrcola (mejor rendimiento con tecnologas de conservacin y biofertilizantes).

Colza

Francia

2,6 a 5,4

Colza

Lituania

1,04 a 1,66

Colza

Lituania

1,76 a 6,08

Colza

Lituania

1,59 a 2,54

56

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Cultivo

Pas

Balance energtico...

Supuestos

Fuente

Colza

Lituania

5,81 a 9,29

Incluye energa obtenida de los subproductos del proceso (incluyendo paja), con 3,5 t/ha de rendimiento agrcola. Variabilidad segn sistema agrcola (mejor rendimiento con tecnologas de conservacin y biofertilizantes). Variabilidad segn se considera valor energtico de subproducto (harina de girasol) en forma de su calor especco. Ratio entre energa del biodisel y energa fsil utilizada en producirlo. Variabilidad segn se considera valor energtico de subproducto (harina de soya) en forma de su calor especco. Sistema de rotacin soya-maz, donde el maz se usa para etanol y la soya para biodisel. Se considera la energa de ambos productos. Se considera desde el crecimiento del animal, el benecio y la transformacin en biodisel. Slo se considera el consumo energtico del crecimiento del animal correspondiente al % en peso de la grasa respecto del total de productos obtenidos. Variabilidad depende de cmo se calcule el valor energtico de los subproductos (segn su valor calorco, segn su valor econmico, o segn su valor de reemplazo de otros productos similares). Se considera consumo energtico desde el procesamiento de la grasa animal en sebo hasta la transformacin en biodisel. Variabilidad depende de cmo se calcule el valor energtico de los subproductos. Se considera consumo energtico slo de la transformacin de la grasa en biodisel, asumiendo que esta grasa est disponible como subproducto de la produccin crnica. Variabilidad depende de cmo se calcule el valor energtico de los subproductos. Ratio de energa del biodisel / energa fsil utilizada en su produccin. Comparacin de diferentes estudios de ciclo de vida del biodisel en la Unin Europea y Estados Unidos, desde la dcada de los aos 80.

Janulis, 2004

Girasol

Estados Unidos

0,46 a 0,57

Pimentel y Patzek, 2005

Soya

Estados Unidos

3,215

Sheehan et al., 1988, citados por Janulis, 2004 Pimentel y Patzek, 2005

Soya

Estados Unidos

0,76 a 0,94

Soya

Estados Unidos

Ahorro: 19,25 GJ de energa no renovable/ha/ao

Kim y Dale, 2005

Sebo de Estados Unidos vaca

0,81 a 0,89

Nelson y Schrock, 2006

Sebo de Estados Unidos vaca

3,49 a 5,72

Nelson y Schrock, 2006

Sebo de Estados Unidos vaca

5,9 a 17,29

Nelson y Schrock, 2006

Varios

Varios

2a3

Wrgetter et al., 1999

57

CONTAMINACIN

DE AGUAS Y SUELOS

El uso de fertilizantes en los cultivos de oleaginosas tiene como impactos la eutrozacin22 de cursos de agua y la acidicacin de suelos, as como la destruccin de la capa de ozono. La magnitud de estos impactos depende fuertemente de los sistemas agrcolas utilizados. Existe un estudio que hace un esfuerzo por cuanticar estos problemas, y sus resultados se presentan en la Tabla 2.4.

Tabla 2.4: Contaminacin de aguas y suelos generada por la produccin de biodisel

Cultivo Soya Pas Estados Unidos Observaciones/ comentarios +1388 moles H+ equi- +1 kg N equivalente / Sistema de rotacin soyavalente / ha / ao de ha /ao de eutrozacin maz, donde el maz se usa acidicacin por emisio- por emisiones de N y P. para etanol y la soya para nes de NOx, SOx, etc. biodisel. Se considera la energa de ambos productos Acidicacin Eutrozacin Fuente Kim y Dale, 2005

Es difcil cuanticar los posibles aspectos negativos del biodisel y encontrar un balance con los aspectos positivos. Si se evita la deforestacin masiva de bosques tropicales para el establecimiento de cultivos oleaginosos, los aspectos positivos de la produccin de biodisel seguirn siendo ms importantes que los negativos. Sin embargo, se debe recordar que el biodisel es una solucin parcial, que los niveles de produccin nunca alcanzarn a cubrir la demanda de combustibles para transporte, y que hay otras maneras, an ms atractivas econmicamente, de reducir el consumo de petrleo y las emisiones de gases de efecto invernadero (Frondel y Peters, 2006; Ryan et al., 2006).

2.3.2 LMITES

DE LA OFERTA DE MATERIA PRIMA

Es necesario tener cautela respecto a la expansin del mercado del biodisel. Los aceites vegetales requieren terreno agrcola para su produccin, bastante escaso en muchas partes del mundo, cuya creacin puede impactar en ecosistemas naturales frgiles y en la seguridad alimentaria de la humanidad, especialmente en los pases ms pobres. Incluso el subdirector general de la Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin (FAO), Alexander Mueller, ha sealado recientemente que existe un

Se refiere al incremento de sustancias nutritivas en aguas dulces de lagos y embalses, que provoca un exceso de fitoplancton.
22

58

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

enorme potencial para los biocombustibles pero debemos mirar a la competencia con la produccin de alimentos. La creciente produccin de biocombustibles de cultivos podra complicar las metas de las Naciones Unidas de acabar con el hambre en los pases en desarrollo, donde 850 millones de personas no tienen lo suciente para comer. En el caso del Per, este tema es particularmente delicado, ya que importamos del 50 al 60% del aceite destinado para consumo humano. El biodisel, por lo tanto, nunca podr llegar a reemplazar a una proporcin alta del combustible fsil utilizado en la actualidad, debido a la limitada disponibilidad de tierras para la produccin de oleaginosas. Por ejemplo para el caso de los Estados Unidos, si todo el aceite vegetal y grasa animal disponible en ese pas se utilizara para producir biodisel, slo se podra reemplazar alrededor del 15% de su demanda actual de disel para transporte (Iowa State University, 2004). Por lo tanto, la posible contribucin del biodisel a mejorar la sustentabilidad del sistema energtico es limitada (Friedrich, 2004). Otro recurso limitado, pero de importante consideracin cuando se analicen posibles producciones de cultivos oleaginosos para produccin de biodisel, es el agua. En paises como el Per, al margen de la posible produccin de palma africana en la selva tropical, los dems cultivos en costa o sierra, muy probablemente requieran de sistemas de riego. En reas relativamente pequeas o medianas, puede ser un tema relativamente manejable, pero cuando son miles o cientos de miles las hectreas que se piensen incorporar para la produccin agrcola, es necesario no perder de vista la disponibilidad (o no) de este escaso recurso. En este sentido, una opcin a evaluar, de manera complementaria, dados los nes no alimenticios de estos cultivos, podra ser el uso de aguas residuales, las cuales, en vez de ser vertidas sin mayor tratamiento a ros y cursos de agua, podran reaprovecharse casi directamente en el riego de estos cultivos energticos.

2.3.3 BIODISEL

O ACEITES NATURALES?

Retomando la idea original de Rudolf Diesel de aprovechar los aceites vegetales como combustibles para los motores de combustin interna, cabra preguntarse entonces por qu transformar los aceites en biodisel si es que podran utilizarse directamente en los motores? Ensayaremos dos posibles respuestas a esta interrogante: En primer lugar, prcticamente todo el desarrollo de los motores disel se bas en el uso de combustible derivado del petrleo, por lo que, en la actualidad, los aceites vegetales slo pueden ser empleados como combustible para motores de combustin interna en aquellos motores disel de inyeccin indirecta con precmara de inyeccin. Estos motores son apropiados para usarse con los aceites directamente, adems tienen una combustin ms completa, pero su rendimiento es menor y son ms costosos. En cambio, los aceites vegetales no resultan adecuados en los motores disel ms comunes (sin precmara) ya que originan problemas en el sistema de inyeccin y perjuicios por la aparicin de residuos carbonosos, debido a su alta viscosidad. Algunos de los problemas observados con el uso directo de

59

aceites en motores son (Meher et al., 2006; Bozbas, 2006): Formacin de depsitos y taponamiendo de los inyectores a tal nivel que la atomizacin del combustible no es apropiada o no se realiza debido a oricios bloqueados. Depsitos de carbn en los pistones y la cabecera del motor. Degradacin y/o pegado de los anillos. Espesamiento o gelicacin del aceite lubricante por contaminacin con el aceite vegetal. Problemas de lubricacin. Estos problemas estn relacionados con el mayor tamao molecular de los triglicridos y su mayor masa molecular, especialmente en el caso de las grasas animales, los cuales causan una mayor viscosidad (entre 11 y 17 veces mayor a la del disel) y una menor volatilidad, que lleva a una combustin incompleta y la formacin de depsitos (Meher et al., 2006). Las impurezas presentes en los aceites (gomas naturales y cenizas) tambin ocasionan el taponamiento de ltros, lneas e inyectores (Bozbas, 2006). Esta situacin podra superarse realizando algunas modicaciones al motor, como por ejemplo el calentamiento previo de los conductos de combustible (para reducir su viscosidad), y la instalacin de dos tanques de combustible, para poder utilizar disel cuando el motor arranca y funciona a carga parcial, y aceite el resto del tiempo. Tambin es necesario asegurar que el aceite haya sido parcialmente renado y ltrado para retirar las gomas e impurezas. Sin embargo, y este es el segundo argumento, subsisten an algunas dudas sobre las emisiones que se producen en la combustin del aceite no transestericado. Si esta combustin no se realiza a temperaturas sucientemente altas, la glicerina que contiene el aceite en su composicin genera acrolena, gas txico, irritante y, posiblemente, cancergeno. Este problema no se presenta en la combustin del biodisel, ya que este biocombustible prcticamente no contiene glicerina. Si bien no termina de haber consenso en el mbito acadmico y cientco sobre los factores que condicionaran la aparicin de la acrolena, la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos, por ejemplo, ha tipicado como una violacin de la Ley de Aire Limpio el uso del aceite vegetal como combustible automotor. En el Per, por nuestra parte, se viene ensayando desde el ao 2006 un proyecto piloto de sustitucin de disel por aceites vegetales naturales en la ota de una empresa de transporte pblico urbano de Lima.

2.3.4 AUTOCONSUMO

EN ZONAS AISLADAS

Si bien la posible produccin local se present como uno de los argumentos que podra alentar la promocin de este biocombustible, es necesario tener en cuenta que para la elaboracin de biodisel es necesario, adems, disponer de metanol o etanol anhidro. En algunas zonas aisladas esto puede ser un problema: el transporte del metanol implica algunos riesgos por su naturaleza inamable, adems de ser, en el Per, un lquido

60

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

controlado ya suele ser utilizado en la adulteracin de licores; la alternativa ms atractiva del etanol producido localmente, requiere ser complementada con un proceso de deshidratacin (es necesario llevar el etanol a un grado de pureza superior al 99,6%) y esto puede implicar inversiones importantes adicionales. Entonces, en caso que no se disponga de metanol o etanol anhidro en zonas de produccin de oleaginosas, es probable que las iniciativas tengan que centrarse en la venta de aceite para la produccin de biodisel en otras regiones, antes que en la produccin local del biocombustible.

2.4 EN

PERSPECTIVA

Como hemos visto en los puntos anteriores, el biodisel puede presentar muy interesantes ventajas, y tambin algunos importantes puntos en contra, pero, sobre todo, una serie de aspectos en los cuales an no termina de haber consenso, ni acadmico, ni comercial. Y, en el contexto del reciente boom por los biocombustibles, puede ser difcil encontrar argumentos objetivos y con independencia de las partes involucradas. Por el momento, a la pregunta sobre la conveniencia o inconveniencia de la produccin y uso de biodisel, solo se puede asegurar una incertidumbre y ms preguntas: depende de dnde, de cmo, y para qu. En el siguiente captulo intentaremos aproximarnos un poco ms a estas posibles conveniencias o inconveniencias para el caso especco del Per (ver Punto 3.2).

61

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 3

SITUACIN
Y EN EL

ACTUAL DEL

BIODISEL EN EL MUNDO

PER

En este captulo exploraremos la situacin actual del biodisel en el mundo y en Per. Respecto a la situacin mundial, se analizarn los principales pases y regiones productoras y el contexto que impuls el desarrollo del biodisel en dichas zonas; as como el tema de precios actuales de este biocombustible. Sobre la situacin en el Per, se har un repaso a los avances realizados hasta la fecha, tanto en el mbito legal, como acadmico y comercial.

3.1 EL
3.1.1 CUNTO

BIODISEL EN EL MUNDO
Y DNDE?

Segn el F.O. Lichts World Ethanol & Biofuels Report, la produccin de biodisel en el mundo en el 2005 habra superado los 3 mil 500 millones de litros, siendo Alemania el principal productor con 1.920 millones de litros, seguido de Francia (511 millones), Estados Unidos (290 millones), Italia (227 millones) y Austria (83 millones) (ver Tabla 3.1).

63

Tabla 3.1: Principales productores de biodisel en el mundo

Pas Alemania Francia Ao 2005 2005 Produccin
(Millones litros/ao)

Insumos utilizados

Tipo de uso23

1.920 511

Colza, girasol, y/o aceite de Uso puro en todo tipo de vehculos24. cocina reciclado. Mezcla en el disel: sin etiquetado para uso Colza, girasol, y/o aceite de general (B2) y en otas cautivas (B30). 10 a 15 cocina reciclado. millones de automviles usan B2 en Francia. Ms del 90% proviene de soya, el resto de grasa amarilla, otros aceites o grasas animales. B100, B20 y B2 principalmente en otas cautivas, pero tambin venta al pblico y uso en minas subterrneas (por motivos de salud ocupacional).

Estados Unidos

2005

290

Italia

2005

227

90% del biodisel se usa puro o mezclado Girasol y/o aceite de cocina con 20% de disel fsil, para usos trmicos como calefaccin. Inicios en uso para reciclado. transporte, especialmente otas cautivas. Colza, semilla de algodn, Exportado a Hong Kong, uso principal en aceite de cocina reciclado. otas cautivas. Colza, girasol, y/o aceite de Mezcla de disel con 30% a 40% de cocina reciclado. biodisel. Aceite de cocina reciclado, grasas animales. Colza y/o aceite de cocina Mezcla de biodisel de colza con disel, o reciclado. biodisel puro de aceite de fritura24. Girasol, aceite de cocina Flotas cautivas. reciclado. Colza, girasol, y/o aceite de cocina reciclado. Principalmente aceite de Venta directa a otas o en algunas estaciones cocina reciclado, tambin de servicio. Promocin del B5. colza. Colza. Principalmente colza. Flotas cautivas24. Uso en cooperativas agrcolas y como B100 en pocas estaciones de servicio.

China Repblica Checa Australia Austria Espaa Dinamarca Reino Unido Suecia Suiza Eslovaquia

2004 2002 2004 2005 2002 2002

138 63 36 30 7 5

2002 2002 2002 2002

5 3 1 1

Colza, girasol, y/o aceite de Mezcla de disel con 30% a 40% de cocina reciclado. biodisel.

Fuentes: F.O. Lichts World Ethanol & Biofuels Report (2005), Friedrich (2004), Austrian Biofuels Institute (citado por Friedrich, 2004) Bx se refiere a la proporcin (x%) de mezcla de biodisel (B) en disel convencional. Por ejemplo, B2 har referencia a una mezcla de 2% de biodisel en 98% de disel. 24 Ms de 400 mil vehculos usan B100 (es decir, biodisel puro) en Alemania, Austria y Suecia.
23

64

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

La produccin de biodisel ha tenido un crecimiento espectacular en los ltimos aos (ver Figura 3.1). Entre el 2000 y el 2005, sta se ha cuadruplicado, mientras que la produccin de bioetanol slo creci al doble y la de petrleo slo creci un 7%. Sin embargo, an se est lejos de los niveles de produccin mundial de bioetanol, que ya super los 35 mil millones de litros por ao.

Figura 3.1: Produccin mundial de biodisel (1991 a 2005)

Varios gobiernos, no obstante, han anunciado metas ambiciosas de produccin de biodisel en sus pases, entre los que destacan Malasia (450 millones de litros/ao de biodisel de palma hacia el 2007), Brasil (2.000 millones de litros/ao de biodisel, principalmente de palma, ricino y soya, hacia el 2012), India (4.500 millones de litros/ao de biodisel de pin) e Indonesia (4.700 millones de litros/ao de biodisel de palma hasta el 2025).

3.1.2 POR

QU Y CMO?

Los principales motivos que llevaron a los diferentes pases a impulsar la produccin de biodisel han sido (Friedrich, 2004): Una mayor seguridad en el abastecimiento energtico. La reduccin de la dependencia de fuentes de energa fsiles. La reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero. La reduccin de emisiones dainas de efecto local. La proteccin del suelo mediante el uso de productos biodegradables. La reduccin de peligros a la salud mediante el uso de productos no txicos. La minimizacin de los excedentes de la produccin agraria.

65

Como se puede observar, todas estas razones estn directamente relacionadas con las ventajas del biodisel explicadas en el captulo anterior. Ellas se relacionan tambin con los tipos de medidas regulatorias y de fomento que han implementado los gobiernos para alcanzar estas metas, tal como se puesde apreciar en la Tabla 3.2.

Tabla 3.2: Motivos para la regulacin y sus medidas de implementacin en diferentes pases
Motivo Seguridad del abastecimiento energtico Territorio Estados Unidos Unin Europea Estados Unidos Reduccin de emisiones dainas Italia Estados Unidos Salud ocupacional Alemania Austria Proteccin del suelo Proteccin del agua Proteccin del clima Minimizacin de excedentes agrarios Motivo Reduccin de costos de la disposicin de residuos y mejoramiento de la imagen de la ciudad Imagen regional: Pureza natural Imagen corporativa: Nos preocupamos Incentivos para el uso de buses pblicos Incentivos para el uso de vehculos limpios Austria Holanda Alemania, Austria, Suiza Alemania Unin Europea Pas Austria Austria Alemania Austria Suecia Medida legal Vehculos con combustibles alternativos / EPAct. Cuota obligatoria de 2% y 5% del mercado de combustibles. Ley del Aire Limpio. Programa de Ciudades Limpias. Programa de Ciudades Limpias. Minera subterrnea: lmites de emisiones. Montacargas en interiores. Trabajo en tneles: lmites de emisiones. Regulacin sobre la lubricacin de motosierras. Mayor depreciacin de equipos. Comisin para el Trco Internacional de Barcos en el Lago Constanza: lmites. Sistema de impuestos ecolgicos. Poltica de tierras puestas en descanso y de promocin de cultivos con nes no alimentarios. Medida voluntaria Ciudad de Leibnitz: Recoleccin de aceites usados y uso como biodisel en la ota. Regin turstica de Lech / Tirol. Sistema de trco de buses de Heisberg. Sistema de trco de buses de Feldkirch. Estacionamiento gratuito para vehculos con bioetanol.

Fuente: Austrian Biofuels Institute: World-wide trends in production and marketing of biodiesel, presentado en el Seminario ALTENER New Markets for Biodiesel in Modern Common Rail Diesel Engines, Universidad Tecnolgica de Graz, Graz, Austria (22 mayo 2000); Friedrich, 2004.

66

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

POLTICAS

TRIBUTARIAS Y DE FOMENTO

El biodisel se ha estado produciendo en Europa y los Estados Unidos an cuando el precio del disel era signicativamente inferior al del biodisel. Diversos instrumentos econmicos y legales han sido utilizados en estos pases para fomentar su uso. En los prximos prrafos vamos a ver algunos de ellos.

EN

LA

UNIN EUROPEA

La Unin Europea (UE) est fomentando el uso de biocombustibles como una medida para promover la agricultura sostenible, proteger las reas campestres, crear valor agregado y empleo en zonas rurales, incrementar los ingresos de los agricultores, reducir los costos de las polticas de apoyo al sector rural y diversicar sus fuentes de energa. La reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero es slo una meta secundaria, ya que la eciencia energtica neta de los cultivos de biocombustibles producidos en Europa es baja, y por lo tanto la industria de biocombustibles tiene mucho mayores costos de reduccin de emisiones de carbono que otros campos del uso energtico (como las mejoras en eciencia energtica o el uso de la energa elica) (Henniges y Zeddies, 2006). Los combustibles para el transporte representan cerca de un cuarto de las emisiones de efecto invernadero de la UE, y la demanda por disel y petrleo sigue creciendo. La Directiva sobre Biocombustibles actual (2003) de la UE estableci como meta voluntaria que el 2% de la energa para el transporte provenga de fuentes renovables, incluyendo biodisel y bioetanol, subiendo a 5,75% a partir del 2010 y 20% en 2020. Una ayuda especial para cultivos energticos fue introducida durante la reforma de la Poltica Agraria Comunitaria del 2003. Esta ayuda paga un premium de 45 euros por hectrea de cultivo, con un lmite mximo presupuestado de 1,5 millones de hectreas. Sin embargo, de acuerdo con clculos de Henniges y Zeddies (2006), los biocombustibles producidos localmente en Europa no seran viables sin subsidios de algn tipo, a menos que los precios del petrleo sean consistentemente superiories a los US$ 80 por barril. Dado que estos precios an no se alcanzan, la industria de los biocombustibles en Europa es an fuertemente dependiente del apoyo poltico. 11 pases miembros han implementado exenciones tributarias, 9 aplican incentivos para la investigacin y desarrollo, 5 tienen requerimientos obligatorios de mezcla y 2 utilizan subsidios a la inversin, todo esto para impulsar el mercado del biodisel (Henniges y Zeddies, 2006): En Francia e Italia las mezclas de biodisel estn exentas de impuestos dentro de una cuota (Rocchietta, 2001). En Alemania hasta el 2006 no se admitan mezclas y el biodisel puro no era considerado un combustible, y por lo tanto estaba libre del impuesto a los combustibles (Rocchietta, 2001). A partir del 1 de agosto del 2006, la nueva Ley de Impuestos a la Energa, que sustituye a la antigua Ley de Impuestos al Petrleo,

67

considera un impuesto al biodisel que crecer poco a poco hasta igualarse con el disel en el 2012. Igualmente el aceite vegetal usado directamente como combustible empezar a pagar impuestos desde el 2008, y se igualar con el disel en el 2012. Solamente los biocombustibles usados en la agricultura y silvicultura seguirn exentos de impuestos, as como los biocombustibles obtenidos de la biomasa slida. Asimismo, se han jado niveles de mezcla obligatorios para el biodisel en el disel (Kummetz, 2006). Noruega tiene un sistema similar al alemn antes del 2006, pero sus niveles de produccin son an mnimos (Rocchietta, 2001). En el Reino Unido hay una reduccin de impuestos en el biodisel de 20 peniques por litro desde julio del 2002, lo cual ha promovido las inversiones en este sector, pero sin embargo el consumo de este biocombustible es an limitado comparado con otros pases europeos. Muchos otros pases de la Unin Europea an no tienen sistemas de reduccin de impuestos (Espaa, Portugal, Grecia, Eslovaquia, Polonia, Hungra), pero estn interesados en ampliar su capacidad de produccin de biodisel (Rocchietta, 2001). Al igual que Alemania, varios otros pases de la Unin Europea estn considerando reemplazar las exenciones tributarias por sistemas de mezclas obligatorias de combustibles. Sin embargo, este enfoque estara abriendo las puertas para que las compaas de combustibles sean libres de importar biocombustibles de productores baratos alrededor del mundo, como Brasil. Esto afectara el programa europeo de produccin de biocombustibles y sus ventajas socioeconmicas para la regin (Henniges y Zeddies, 2006), adems de posiblemente afectar la produccin alimentaria y/o los ecosistemas naturales (principalmente bosques) de pases tropicales.

EN

LOS

ESTADOS UNIDOS

En los Estados Unidos, el biodisel no est exento de los impuestos federales a los combustibles, y tampoco de la mayora de impuestos estatales o locales. Esto signica que el biodisel y las mezclas de biodisel son vendidos con las mismas tasas de impuestos que el disel convencional. Incluso las personas que producen biodisel para su autoconsumo en vehculos que circulan por vas pblicas estn obligadas de remitir ellas mismas los impuestos federales, estatales y locales sobre el combustible que utilizan (incluyendo el biodisel) a las autoridades competentes (DOE, 2006a). Solamente algunos Estados ya han aprobado leyes que reducen el impuesto al combustible para el biodisel o proveen otros incentivos. Otros incentivos que el gobierno federal ofrece para el biodisel son programas de nanciamiento y donaciones, especialmente para el desarrollo y fabricacin de vehculos adaptados a combustibles alternativos; para otas escolares y otas de trnsito que cambian a este tipo de vehculos; para productores agropecuarios, puertos, contratistas de construccin que invierten en equipamiento que utiliza combustibles ms limpios; etc. Tambin, desde el 2005, se ofrecen crditos de impuestos a productores y proveedores de biodisel (DOE, 2006b). Hay un Programa de Ciudades Limpias que promueve y difunde leyes e incentivos locales y estatales para los combustibles alternativos (DOE, 2006a).

68

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

La Ley de Poltica Energtica de 1992 (EPAct, por sus siglas en ingls), aprobada con la nalidad de reducir la dependencia de los Estados Unidos sobre petrleo importado, establece que ciertas otas de vehculos (reguladas estatalmente) deben adquirir vehculos que utilicen combustibles alternativos no derivados del petrleo. Mediante el uso de estos vehculos, las otas adquieren crditos, con los cuales satisfacen la cuota impuesta sobre ellas por la EPAct. Desde el 2001, estas otas tambin han sido autorizadas a cumplir hasta la mitad de los requerimientos de la EPAct mediante la compra y uso de biodisel en mezclas de al menos 20% (DOE, 2006a).

En Brasil
El Brasil tiene una larga experiencia en produccin de etanol a partir de caa de azcar para su uso como combustible, incluyendo el desarrollo de motores adaptados para el uso de etanol puro. En el campo del biodisel, en el 2004 fue lanzado el Programa Nacional de Produccin y Uso del Biodisel, que busca impulsar a este combustible como una opcin para el desarrollo del agro en las zonas ms pobres del pas: para la inclusin social. Este programa consta de un marco regulatorio y de metas fsicas de uso de biodisel, y de una planicacin de cultivos oleaginosos en todo el pas. As, en el 2004 fue autorizada la mezcla de 2% de biodisel en el disel convencional, y, segn la Ley del Biodisel (Ley 11.097/05), a partir del 2008 este porcentaje de mezcla ser obligatorio. Asimismo, a partir del 2013, la mezcla de 5% de biodisel en el disel (B5) ser obligatoria. La reglamentacin tambin fomenta el uso de biodisel proveniente de la agricultura familiar, especialmente de la zona semi-rida del pas (la ms pobre), mediante un sistema diferenciado de impuestos federales, determinados en la Ley 11.116/2005 y el Decreto No. 5.297:

Tabla 3.3: Tributacin federal diferenciada para el biodisel en Brasil

Producto Disel Biodisel sin benecios sociales Biodisel procedente de un agronegocio, en el semi-rido del norte/noreste, a partir de ricino o de palma Biodisel procedente de la agricultura familiar en cualquier regin Biodisel procedente de la agricultura familiar en el semi-rido del norte/noreste, a partir de ricino o de palma
Fuente: Dornelles, 2006.

Impuesto (R$/litro) 0,218 0,218 0,151 0,070 0,000

Benecio(%) 0 0 31 68 100

69

Sin embargo, crticos sealan que este sistema no beneciar a los pobres, pues estas exenciones tributarias son otorgadas a los productores de biodisel es decir, a los industriales que transforman el aceite en el combustible en lugar de directamente a los agricultores. As, el benecio ser obtenido por los transformadores, en lugar de los agricultores pequeos y pobres. Adems, las fuerzas del mercado terminaran beneciando a los grandes empresarios agrcolas que compran tierras para instalar agricultura en gran escala (debido a temas de acceso a crditos, mejores posibilidades de negociar con los transformadores del biodisel, el bajo costo de los terrenos en la zona semi-rida, la poca capacidad de negociacin de los actuales dueos de la tierra), lo cual llevara a un nuevo xodo rural, aumentos de los trabajos temporales y formacin de poblaciones marginales en reas urbanas, como sucedi en la poca en que los cultivos de etanol se promovieron. Con el programa de etanol, en muchos casos la frontera agrcola fue desplazada, lo cual cre costos adicionales de transporte para los alimentos, que se tradujeron en costos sociales: mayor precio de los alimentos, menor seguridad alimentaria para los ms pobres (Prado, 2006). Estos temas debern ser evitados en el actual programa de biodisel.

3.1.3 A

CUNTO?

En la Figura 3.2 se compara una serie de estimaciones de los rangos de costos para la produccin de biodisel en Europa, Estados Unidos, Argentina y Per. Tal como se puede apreciar, el costo del biodisel vara signicativamente dependiendo de la materia prima utilizada y el lugar de produccin, y su competitividad depender del precio del crudo de petrleo, que determinar el precio del disel. Segn estimaciones del Worldwatch Institute (2006), el biodisel es competitivo en escenarios con precios del petrleo superiores a los US$ 50 por barril, pero segn Henniges y Zeddies (2006), el biodisel producido en Europa slo sera competitivo con un precio del petrleo superior a los US$ 80 por barril. La Figura 3.2 incluye tambin los costos de produccin de biodisel en el Per, en dos escenarios: biodisel a partir de aceites comestibles reciclados (materia prima adquirida gratuitamente o comprada), en la experiencia de produccin a pequea escala desarrollada por la Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM), y biodisel a partir de aceite de palma segn estudios realizados por consultores del Ministerio de Energa y Minas. En ambos casos, los costos del biocombustible se encontraran dentro de los rangos internacionales respectivos.

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OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Figura 3.2: Rangos de costos para la produccin de biodisel y disel (ao 2006)

Los principales factores que inuyen en la rentabilidad del biodisel son comparados en la Figura 3.3, que muestra el porcentaje de cambio en las ganancias obtenidas del biodisel cuando el factor respectivo cambia en un 10%, segn estudios realizados por el Austrian Biofuels Institute: -El factor ms importante es el precio mismo del biodisel, el cual estar en relacin directa con el precio del disel, su competidor directo. -El segundo factor es el rendimiento en la produccin del biodisel, es decir la eciencia del proceso de transformacin del aceite en biodisel. -El tercer factor, tambin muy importante, es el precio de los aceites, materia prima para producir el biocombustible. -Menor importancia tienen el precio de la glicerina subproducto del proceso; los costos de inversin en la planta de produccin; el precio del metanol, insumo del proceso; el costo de operacin (mano de obra); el costo del catalizador, otro insumo menor; y el costo de la energa requerida para el proceso de transformacin.

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Figura 3.3: Factores de rentabilidad para el biodisel

Finalmente, como se puede observar en la Figura 3.4, en los ltimos diez aos la tendencia es al igualamiento de los precios del disel y de los aceites vegetales y grasas animales (las grasas usadas grasa amarilla tienen un precio an ms bajo), lo cual est permitiendo una mayor rentabilidad del biodisel con una menor dependencia de subsidios u otras medidas de promocin.

Figura 3.4: Evolucin de precios del aceite vegetal, grasa animal y disel 2 (1994 a 2005)

Fuente: Matthews y OConnor, 2006

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OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

3.2 EL
3.2.1 MATERIAS

BIODISEL EN EL

PER

PRIMAS:

ACEITES

Y GRASAS

Las materias primas aceites y grasas vegetales y animales disponibles para producir biodisel en el Per son variadas: aceites vegetales, grasas animales (sebo), aceite de pescado, aceites y mantecas comestibles usados. Sin embargo, su cantidad no es suciente para satisfacer una posible demanda a gran escala de biodisel. En la Tabla 3.4 se puede observar un resumen de la produccin nacional de cultivos oleaginosos, y en la Tabla 3.5 las importaciones de aceites vegetales realizadas en los aos 2004 y 2005. En la Tabla 3.6 se puede apreciar que el Per es un importador neto de aceites vegetales, con casi un 60% de la demanda total nacional de aceite vegetal proveniente de importaciones en el 2002.

Tabla 3.4: Produccin de vegetales oleaginosos en Per (aos 2003-2004)

Producto Produccin por ao (toneladas) 2003 Fruto de la palma aceitera Algodn con semilla Semilla de algodn Aceituna Aceite de palma Coco Semilla de palma aceitera Man con cscara Soya Semilla de linaza Semilla de ssamo Semilla de ricino
Fuente: Matthews y OConnor, 2006.

2004 208.538 160.460 69.672 42.198 42.000 21.283 9.000 5.200 2.581 850 75 0

180.446 126.125 80.000 38.089 35.000 22.989 8.000 5.188 1.928 750 76 0

En resumen: el Per no cuenta en este momento con produccin suciente de aceites vegetales para satisfacer su demanda por alimentos. Cmo, entonces, podra sustentar una industria del biodisel si no cuenta con esta materia prima bsica?

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Tabla 3.5: Importacin de aceites comestibles al Per (aos 2004-2005)

Produccin por ao (toneladas) 2004 2005 0,6 3,9 7.288,3 10.566,8 341,4 484,2 57,5 58,6 264,7 220,8 212.148,1 240.884,0 19.428,0 23.518,7 241.532,6 277.742,0

Producto Aceite de algodn renado Aceite de girasol en bruto Aceite de girasol renado Aceite de oliva renado Aceite de oliva virgen Aceite de soya en bruto Aceite de soya renado TOTAL

Fuente: MINAG. Estadstica agraria mensual, 2004, 2005.

Tabla 3.6: Balance de oferta y demanda de cultivos oleaginosos en el Per (aos 2001-2029)
Producto Produccin Importacin Cambios de inventarios Exportacin Oferta total Alimento para ganado Semilla Residuos Manufactura de alimentos Alimentacin humana Otros usos
Fuente: Matthews y OConnor, 2006.

Produccin por ao (toneladas) 2001 2002 151.673 146.139 135.288 167.341 -25.600 -25.700 8.288 7.047 253.073 280.732 28.571 42.857 3.549 3.770 17.588 18.694 88.288 87.435 113.701 126.062 1.568 2.002

Potenciales materias primas locales

Las materias primas que mayor inters han despertado en el Per por su potencial para la produccin de biodisel son, sin duda alguna, la palma aceitera en la selva y la colza canola en la sierra. Otras materias primas potenciales seran tambin la semilla de

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PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

algodn en la costa, el pin o tempate en zonas diversas, as como algunas fuentes alternativas como los aceites y grasas usadas, el aceite de pescado y el sebo animal. A continuacin revisaremos algunos aspectos de estas posibles materias primas (en el Punto 4.1.1 se retoma este tema).

Palma aceitera
El principal cultivo oleaginoso en el Per es la palma aceitera (Elaeis guineensis), que se produce principalmente en la regin amaznica, y tendra an un amplio potencial de crecimiento. Segn cifras ociales, la supercie instalada con plantaciones de palma aceitera en el Per asciende a 21.200 hectreas, de las cuales alrededor del 60% (12.400 hectreas) se encuentran en produccin (ver Tabla 3.7). La productividad de estas plantaciones tiene una gran variacin segn el nivel de tecnologa que se emplee. Su rendimiento se encuentra en un rango entre 1,7 y 5,7 toneladas de aceite crudo por hectrea (Senz, 2005). Se estima que habra alrededor de 32 mil productores de palma, ubicados en diferentes zonas de Loreto, San Martn, Hunuco y Ucayali, quienes se encuentran organizados en la Confederacin Nacional de Palmicultores y Empresas de Palma Aceitera (CONAPAL). Existen adems, cuatro plantas extractoras de aceite, ubicadas en Pucallpa, Aguayta y Tocache, cuya capacidad se encuentra subutilizada en la actualidad. Se requerira ampliar las reas de cultivo de palma hasta unas 70 mil hectreas con el n de satisfacer la demanda de estas plantas (CEPES, 2004).

Tabla 3.7: Produccin actual de palma aceitera en el Per

Regin San Martn Ucayali Loreto Hunuco TOTAL rea en rea en produccin crecimiento (ha) (ha) 9.800 2.537 100 0 12.437 2.570 1.895 500 0 4.965 rea en rea por vivero rehabilitar (ha) (ha) 1.320 1.500 500 200 3.520 0 0 300 0 300 rea total (ha) 13.690 5.932 1.400 200 21.222 Produccin Produccin de racimos de aceite (TM) crudo(TM) 180.000 36.592 1.200 0 217.792 39.600 8.050 264 0 47.914

Fuente: Direcciones Regionales Agrarias de San Martn, Ucayali, Loreto y Hunuco. Elaborado por ProAmazona (Senz, 2005).

Los cultivos nacionales de palma aportan a la industria de aceites y grasas 48 mil toneladas de aceite, que representa solamente el 15% de la demanda nacional. En contraste, en el 2005 se importaron 278 mil toneladas de aceites vegetales, de los cuales el 87% correspondi a aceite de soya bruto. Se requiere entonces, ampliar la produccin nacional de palma aceitera para satisfacer la demanda nacional por aceites comestibles, reduciendo las necesidades de importaciones, y constituyendo adems una oportunidad para la sustitucin de cultivos ilcitos de coca en la zona de selva.

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El Per cuenta con condiciones edafoclimticas favorables para el cultivo de palma en la Amazona (Senz, 2003), lo cual ha impulsado diversas iniciativas en torno a este cultivo. La CONAPAL, por ejemplo, tiene un programa para ampliar la supercie sembrada a 50 mil hectreas hasta el ao 2010. DEVIDA, por su parte, tiene un programa de apoyo econmico para la sustitucin de cultivos (CEPES, 2004). Por otro lado, existe un Plan Nacional de Promocin de la Palma Aceitera, que tiene como objetivo promover, bajo un enfoque de mercado, el desarrollo de la palma aceitera, a n de aumentar la oferta interna de aceites vegetales que favorezca la sustitucin competitiva de importaciones y contribuya a mejorar el nivel de vida del productor en armona con la preservacin del medio ambiente (Senz, 2003)25. En este Plan intervienen, adems del Ministerio de Agricultura, el Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA), el Instituto de Investigaciones de la Amazona Peruana (IIAP), varios productores agroindustriales y el World Wildlife Fund (WWF). Este Plan contempla la Zonicacin Econmica-Ecolgica con el n de identicar las tierras con potencial para este cultivo: de acuerdo con el Ministerio de Agricultura, existen alrededor de 1,4 millones de hectreas con capacidad para soportar plantaciones de palma aceitera (ver Tabla 3.8); aunque recientemente el INRENA determin una disponibilidad de tierras aptas de 4,8 millones de hectreas, de las cuales 510 mil hectreas (casi un 10%) se encuentran en zonas sin bosque (Senz, 2003, ver Tabla 3.9).

Tabla 3.8: reas potenciales de palma aceitera - Per 1999

Departamento Amazonas Cusco Hunuco Hunuco Hunuco - Ucayali Loreto Loreto Loreto San Martn San Martn Ucayali Ucayali TOTAL
Fuente: Ministerio de Agricultura, n/d.

Zona Condorcanqui Bajo Urubamba Tomavista Pachitea Honoria - Iparia Pastaza - Tigre Ramn Castilla Manit Tocache - Juanjui Cainarachi - Barranquita Padre Abad Atalaya 1405.000

Hectreas 300.000 30.000 15.000 40.000 50.000 180.000 140.000 300.000 100.000 50.000 100.000 100.000

Mediante D.S. 015-2000-AG se declar de inters nacional la instalacin de plantaciones de palma aceitera, y mediante R.M. 0155-2001-AG se aprob el Plan Nacional de Promocin de la Palma Aceitera. Mediante R.M. 0488-2005-AG se constituy el Comit Tcnico de Coordinacin para la Promocin de la Cadena Productiva de Palma Aceitera.
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PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 3.9: Disponibilidad de tierras para el cultivo de palma aceitera en el Per

rea altamente adaptable (ha) rea moderadamente rea total con rea total sin rea adaptable (ha) bosque (ha) bosque (ha) total (ha)

Regin

Con bosque Sin bosque Con bosque Sin bosque

Amazonas Cusco Hunuco Junn Loreto Pasco San Martn Ucayali TOTAL

6.454 8.916 179.829 1024.458 7.987 792.423 2020.067

57.425 6.365 5.632 43.141 112.563

65.448 86.980 22.106 48.972 1021.031 12.461 133.132 936.514 2326.644

239 49.710 5.642 66.945 119.634 155.347 397.517

71.902 95.896 201.935 48.972 2045.489 20.448 133.132 1728.937 4346.711

239 0 107.135 5.642 73.310 5.632 119.634 198.488 510.080

72.141 95.896 309.070 54.614 2118.799 26.080 252.766 1927.425 4856.791

Fuente: INRENA, citado por Senz, 2003.

A pesar del panorama prometedor para la palma aceitera en el Per, se han dado ya las primeras voces de preocupacin por el peligro que el cultivo indiscriminado de esta especie puede signicar. El Movimiento Mundial por los Bosques Tropicales (WRM, 2006) menciona el caso de un proyecto en Yurimaguas, Loreto, donde antes de darse a conocer los resultados del estudio de impacto ambiental del proyecto, se informa que ya se ha iniciado la deforestacin de 2 mil hectreas en la zona de Shanusi. Este proyecto tendra impactos sobre el hbitat de especies silvestres que no han sido considerados ni objetados por las autoridades ambientales nacionales (CONAM y/o INRENA), adems de afectar los derechos territoriales de comunidades campesinas que habitan en su zona de inuencia y que no han podido obtener ttulos formales de propiedad de su tierra por razones econmicas. El reconocido eclogo peruano Antonio Brack (2007), por su parte, alerta que en los tiempos actuales se est promoviendo la tala de bosques, en gran parte primarios, para implantar el cultivo extensivo de palma de aceite y caa de azcar para producir biocombustibles en Balsapuerto (Yurimaguas), Orellana y Requena (Loreto). Brack recomienda que la poltica para una Amazona sostenible debera ser muy clara: conservar los bosques y hacer producir las tierras colonizadas e improductivas. Precisa adems que el Per posee an 63 millones de hectreas de bosques amaznicos y con la colonizacin ya hemos intervenido, talado y quemado cerca de 10 millones de hectrea y que se ha producido un desastre de enorme envergadura, porque de las tierras ocupadas para ampliacin de la frontera agropecuaria el 80% est abandonado y no produce, y la pobreza es generalizada. Agrega, nalmente que es verdaderamente incomprensible que se permita la tala masiva de bosques primarios para nuevas iniciativas empresariales, que muy bien se pueden realizar en las tierras ya colonizadas e improductivas.

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Colza canola
La colza canola26 (Brassica napus), despus de la soya y la palma, es la tercera fuente de aceite vegetal ms importante del mundo. En el Per, sin embargo, su produccin es prcticamente inexistente, pese a que en los ltimos meses ha despertado mucho inters ya que viene siendo promovida por el Programa Sierra Exportadora como uno de sus principales programas productivos, cuyos planes contemplaran la instalacin de 20 mil a 200 mil hectreas de colza canola en la sierra del Per. El Plan de Accin del Programa de la Canola y Biocombustibles del Programa Sierra Exportadora (2007) contemplara: la identicacin de futuros compradores de biodisel; la implementacin de parcelas de produccin experimental; el desarrollo de un paquete tecnolgico agrcola; el desarrollo de misiones tecnolgicas a grandes pases productores; la promocin de la siembra de 20 mil ha de canola; el desarrollo de mecanismos nancieros para asociaciones de productores; la institucionalizacin de la industria a travs de la creacin del Instituto Altoandino del Biocombustible; la mejora del marco normativo, promoviendo la aprobacin de la Ley del Biodisel; y el desarrollo del mercado de semillas para permitir la importacin de semillas. Estimaciones ms detalladas (Benza, 2006) consideran que, de instalarse 60 mil hectreas de colza canola en la sierra se requerira una inversin de US$ 42 millones en cultivos, adems de US$ 40 millones en plantas de procesamiento. En estos clculos, se considera un rendimiento promedio de 929 litros de biodisel por hectrea, por lo que esta iniciativa debera contribuir con la produccin de alrededor de 55 millones de litros de biodisel por ao. Se requeriran, sin embargo, algunas experiencias piloto que aporten mayor informacin sobre la real viabilidad y rendimiento de este cultivo en las condiciones de la sierra peruana, ya que los datos utilizados en los clculos realizados se basan en cosechas de pases del hemisferio norte y, muy probablemente, requieran de un ajuste a las condiciones locales. El IIPROFRUTH (2007) organiz en marzo del 2007 una mesa redonda sobre la canola y su posible impacto ambiental y socioeconmico en las zonas altoandinas del Per. Entre las principales conclusiones y recomendaciones de este evento resaltan las siguientes: no se cuenta con el insumo semilla de canola; la produccin de canola est an en su fase experimental pues se est validando experiencias desarrolladas en la dcada de los aos 70 utilizando variedades diferentes a las actuales; es necesario desarrollar mayor investigacin antes de iniciar la produccin intensiva y extensiva de canola, en especial la evaluacin de variedades adaptadas a las zonas de produccin, problemas tosanitarios, validacin de metodologas de produccin forneas, entre otras; se debe evitar sembrar canola en zonas donde se originen los ros para evitar su contaminacin o que afecte el caudal en las partes bajas, y en zonas cercanas a reas naturales protegidas para proteger nuestra biodiversidad.

La canola (Canadian Oil Low Acid) es una variedad de colza desarrollada en Canad con bajos niveles de cido ercico y glucosinolatos; actualmente es la ms utilizada en el mundo.
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EN EL

PER

Pin
Si bien la produccin y las experiencias en el Per con el pin o tempate (Jatropha curcas) son ms bien escasas, ste es otro de los cultivos que ha generado gran inters por sus posibles ventajas que presentara para la produccin de biodisel. A saber (Foidl y Eder, 1997; Henning, 1998; Vinayak y Singh, 1998): crece desde el nivel del mar hasta los mil metros sobre el nivel del mar; se adapta a suelos pobres, arenosos y/o alcalinos; es muy resistente a la sequa, requiriendo un mnimo de 250 mm/ao de precipitacin para sobrevivir; para su produccin ptima se requerira entre 900 y 1.200 mm/ao de precipitacin; es un cultivo perenne, con una vida til de 30 a 50 aos; se estima que la jacin de CO2 en troncos y races estara entre las 7 y 8 t/ha/ao, ms del doble que cualquier cultivo maderero. Esta planta oleaginosa es nativa de Amrica y actualmente se encuentra difundida a lo largo de las regiones tropicales ridas y semiridas de Amrica, frica y Asia. En el Per es usual encontrar el pin utilizado como cerco vivo, en la selva alta del norte de la regin Cajamarca, aprovechando su toxicidad que mantiene alejado al ganado. De modo ms reciente se tiene noticias de las primeras plantaciones que se habran instalado, tanto en condiciones de selva baja (Ucayali), como de costa (Lima y Piura). La gran rusticidad y adaptabilidad de este cultivo se basara en su variabilidad gentica, lo cual le permite resistir condiciones tan diversas y exigentes, como las de la costa desrtica o la selva tropical lluviosa. Sin embargo, esta cualidad, muy probablemente se presente como dicultad cuando se desee obtener cierta uniformidad y homogeneidad en grandes extensiones de cultivo. Tal como sucedi con el ricino (Ricinus communis) en Brasil (conocido en dicho pas como mamona), se requerir invertir importantes recursos y periodos de tiempo en la investigacin e identicacin de las variedades ms apropiadas para la produccin de aceite a gran escala en cada regin.

Especies oleaginosas amaznicas

El uso de especies nativas oleaginosas amaznicas sera ms apropiado para las condiciones extremas y frgiles de la selva tropical del Amazonas, lamentablemente, el avance en cuanto a investigacin, caracterizacin y conocimiento de estas especies es an muy incipiente. En el marco del Proyecto Biodisel UNALM y Soluciones Prcticas - ITDG (ver Punto 3.2.4) se realiz un inventario de 24 especies vegetales oleaginosas de la selva peruana con potencial terico para la produccin de biodisel (ver Tabla 4.2) y posteriormente se realizaron pruebas de produccin de biodisel a partir del aceite de especies a las cuales se pudo acceder, destacando el aguaje (Mauritia exuosa), umari (Poraqueiba sericea), ungurahui (Oenocarpus bataua), pin (Jatropha curcas), castaa (Bertholetia excelsa) y sacha inchi27 (Plukenetia volubilis). Incluso se lleg a realizar una evaluacin forestal de materia prima oleaginosa en zonas especcas de la selva baja, estudindose principalmente individuos de poloponta o palmera aceitera americana (Elaeis oleifera), huasai (Euterpe predatoria), sinamillo (Oenocarpus mapora), huicungo (Astrocaryum murumuru) y sachamangua (Grias neuberthii).
La calidad, y por ende el precio, de los aceites de castaa y de sacha inchi es muy elevado. Las pruebas realizadas con estas especies tuvieron un inters cientfico, antes que comercial. Estos aceites tienen otros usos ms rentables que la produccin de biodisel.
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79

Los resultados de estos estudios y anlisis, por un lado, conrman la distancia en trminos de investigacin y, por lo mismo, en rendimientos de la palma aceitera africana respecto de las especies amaznicas. Pero por otra parte, identica algunas especies nativas interesantes que deberan estudiarse con mayor detalle y tiempo, principalmente la poloponta o palma aceitera americana, que si bien presenta rendimientos menores que la palma fornea, es posible que sea mucho ms recomendable para las condiciones especcas de la Amazona peruana.

Aceites y grasas usadas

La cantidad disponible de aceites y grasas usados (conocidos tambin como grasa amarilla) depende de la poblacin humana y de sus hbitos de consumo alimenticio. Se ha estimado que en la zona de Lima habra 4 millones de litros de grasa amarilla disponibles anualmente. En ciudades de Norteamrica se calcula que se producen anualmente 4,5 litros de grasa amarilla por persona, lo cual, con una poblacin de 7,8 millones de habitantes en Lima Metropolitana, equivaldra a unos 35 millones de litros de grasa amarilla por ao. Dados los diferentes hbitos de consumo en el Per28, sin embargo, cabe suponer que la cantidad real disponible es mucho menor, posiblemente cercana a los 4 millones mencionados anteriormente (Matthews y OConnor, 2006). Un inconveniente inmediato supondra la logstica de recoleccin que habra que implementar para el recojo de esta grasa amarilla. Por otra parte, y a diferencia de lo que ocurre en pases europeos o en los Estados Unidos, en el Per, estos materiales de desecho tienen un precio de mercado, ya que son reutilizados informalmente para diversos nes. Sin embargo, su uso puede ser interesante en determinados nichos (especialmente cuando se tenga disponibilidad o acceso a este tipo de insumos). Finalmente, la transformacin de esta grasa amarilla en biodisel podra tener como principal benecio, evitar su vertimiento en los desages y, por ende, a cuerpos de agua como mares, ros o lagos.

Aceite de pescado
El aceite de pescado, nalmente, es otra opcin de materia prima para el biodisel, y en el Per se produce en gran cantidad: segn cifras del Ministerio de la Produccin, en el ao 2005 se fabric un total de 290 mil toneladas de aceite de pescado crudo. Sin embargo, an existe poca experiencia en el mundo en produccin de biodisel a partir de este aceite, y por lo tanto se requiere investigacin especca sobre el proceso de produccin y la calidad del combustible que se obtendra29.
Por un lado, el menor consumo de frituras, y por el otro, el reuso indiscriminado de aceites y grasas en la fritura, con el fin de ahorrar costos. El consumo per cpita de aceites y grasas comestibles es 5 veces menor en el Per que en los Estados Unidos (Daly, 2003). 29 Una interesante experiencia de produccin de biodisel utilizando aceites de pescado residuales se da en Canad, donde la empresa Ocean Nutrition Canada, que utiliza aceites locales e importados (incluyendo aceite de pescado de origen peruano) para la fabricacin de productos nutricionales, vende sus aceites residuales a un productor de biocombustibles (Matthews y OConnor, 2006).
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PARA LA

PRODUCCIN

USO

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BIODISEL

EN EL

PER

Por otro lado, los precios del aceite de pescado son an muy altos (ver Figura 3.5): la tonelada de aceite crudo de pescado cuesta US$ 640 (promedio FOB en Per durante el 2006), mientras que el crudo de soya cost un promedio de US$ 534 (aunque con una tendencia marcadamente creciente) y el crudo de palma solamente US$ 511 (precios CIF en Rotterdam).

Figura 3.5: Evolucin del precio de los aceites comestibles crudos (ao 2006)

Fuente oleaginosa principal?

Una pregunta recurrente suele ser, en qu cultivo se puede sustentar el desarrollo del biodisel en el Per? No hay, sin embargo, una respuesta nica a ello, ya que el cultivo a recomendar depender de la zona, clima y disponibilidad de insumos, tierra y agua. Podemos, sin embargo, hacer un ejercicio de proyeccin, basados en los planes anunciados de expansin de los cultivos de palma y colza (que pueden llegar a realizarse o no). En la Figura 3.6 puede apreciarse un resumen esquemtico de la situacin actual y de la situacin potencial de las principales fuentes de materia prima oleaginosa en el Per, que comparadas con la demanda actual (para produccin alimentos y, en el caso del aceite de pescado, para exportacin), nos estaran mostrando el saldo potencial de aceite disponible para la produccin de biodisel. Cabe mencionar que la demanda puede variar segn la evolucin de los precios y el mercado; adems, la posibilidad de que parte de la produccin de aceite de pescado, destinada hoy a la exportacin, se use en el futuro para producir biodisel, no est considerada en el grco.

81

Figura 3.6: Produccin y demanda actual y potencial de aceites en el Per

Si los planes anunciados de ampiacin de los cultivos de palma y colza llegan a realizarse, y la demanda de aceites para produccin de alimentos y para exportacin (aceite de pescado) no vara, se podra disponer de aproximadamente 104 mil toneladas de aceites para la produccin de biodisel. No obstante, en el mejor de los casos (es decir, si los planes anunciados se llevan a cabo) el incremento en la produccin de aceite tomara algunos aos. En este contexto, es muy probable que las primeras iniciativas empresariales de produccin de biodisel a gran escala en el Per requieran iniciar sus operaciones con aceite importado. Esto, si bien puede ser econmicamente rentable, tiene posibilidades de arrojar un balance energtico negativo.

3.2.2 EL

CONSUMO DE DISEL

La demanda por disel 2 en el Per se ha mantenido relativamente constante en los ltimos 10 aos, aunque claramente por encima de los niveles de produccin nacional, tal como se puede apreciar en la Figura 2.1 presentada anteriormente. Sin embargo, si el anlisis se extiende a lo sucedido desde principios de los aos 90, y se proyecta adems, a los prximos aos, tal como se graca en la Figura 3.7, se pueden apreciar incrementos signicativos en el consumo de disel 2 en el Per. Segn estadsticas del MEM (2005a), se pas de un consumo de poco menos de 12 millones de barriles en 1990, a ms de 23 millones en el ao 2004. Puesto en perspectiva de su participacin en el mercado de combustibles derivados del petrleo, la proporcin del disel 2 en el mercado nacional pas de algo menos del 28% en 1990, al 42% en el 2004. Esto se explicara, principalmente, por la poltica tributaria aplicada a los combustibles desde la dcada de los aos 90, la cual no fue muy coherente con la produccin nacional y distorsion el consumo interno (Cunza y Daz, 2006). No obstante, proyecciones realizadas

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PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

por el propio MEM (2005a) prevn que el consumo de disel 2 seguira incrementndose de manera importante, superando los 32 millones de barriles anuales en el 2014, an considerando el efecto de sustitucin del gas natural. Lo crtico de esta situacin radica en que el disel 2 cada vez se producir menos en el pas y, adems, es el ms caro de importar (Cunza y Daz, 2006).

Figura 3.7: Demanda estimada del disel 2 (aos 1990-2014)

Especcamente, en el sector transporte, se estima un consumo promedio de 2,6 millones de toneladas (alrededor del 81,5% del consumo total de disel para el 2005) (MEM, 2007a). Si se decidiese reemplazar el 2% de diesel 2 en este sector, se requeriran algo ms de 50 mil toneladas anuales de biodisel. Si la sustitucin fuese del 5%, la cantidad requerida de biodisel ascendera a unas 130 mil toneladas por ao.

3.2.3 MARCO

LEGAL Y PROMOCIN DESDE EL

ESTADO

El Per cuenta con un marco legal especco para la promocin de los biocombustibles, conformado por: Ley N 28054: Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, de agosto del 2003. D.S. N 0132005EM: Reglamento de la Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, de marzo del 2005. D.S. N 0212007EM: Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles, de abril del 2007. Directiva N 004-2007-PROINVERSIN: Lineamientos del Programa de Promocin del Uso de Biocombustibles PROBIOCOM, de marzo del 2007.

83

Para la elaboracin de la propuesta de Ley se constituy un Grupo Tcnico de Biocombustibles (2002), liderado por el CONAM, el cual en su informe tcnico present al biodisel como una oportunidad para reemplazar progresivamente parte de la importacin de disel, y reducir la contaminacin ambiental, generando al mismo tiempo nuevas oportunidades de desarrollo agrcola y agroindustrial en el pas plantendolo principalmente en base a la promocin del cultivo de palma aceitera y soya. La Ley N 28054, entonces, establece el marco general para promover el desarrollo del mercado de los biocombustibles sobre la base de la libre competencia y el libre acceso a la actividad econmica, con el objetivo de diversicar el mercado de combustibles, fomentar el desarrollo agropecuario y agroindustrial, generar empleo, disminuir la contaminacin ambiental y ofrecer un mercado alternativo en la lucha contra las drogas. Aunque la ley trata de biocombustibles en general, se orienta especcamente a la promocin de los biocombustibles lquidos, especcamente el biodisel y etanol. Entre sus acertadadas polticas generales incluye: la generacin de investigacin; la formacin de recursos humanos de alta especializacin; el desarrollo de proyectos experimentales y la transferencia de tecnologa; la participacin privada para la produccin; y el incentivo de la comercializacin para utilizar los biocombustibles en todos los mbitos de la economa puros o mezclados con otro combustible. La Comisin Tcnica de Biocombustibles (2004), liderada por el CONAM, y conformada para proponer y recomendar las normas y disposiciones para el cumplimiento de la Ley N 28054, en su informe nal centra su trabajo nicamente en el etanol anhidro ya que el uso de biodisel en el plano internacional se encuentra en fase de introduccin/experimentacin a pequea escala y los fabricantes de vehculos automotores an no recomiendan plenamente su utilizacin como biocombustible en mezcla con diesel e incluyen un anexo denominado Factores que limitan la posibilidad para considerar al biodisel como opcin de combustible comercial en el corto plazo. Estos factores seran, fundamentalmente, que: los fabricantes de vehculos automotores an no otorgan garantas que certiquen la posibilidad de consumir biodisel como combustible motor en forma pura o en mezcla con disel; en el Per no se han registrado experiencias a nivel industrial en materia de produccin de biodisel; sustituir 5% de diesel signicara reemplazar 898 745 barriles, cosechar alrededor de 26 mil hectreas (con un rendimiento promedio de 5 500 litros de aceite por hectrea, lo cual supone un nivel de tecnologa avanzado en comparacin a la condicin media de produccin que se observa en las plantaciones de palma aceitera existentes en el pas) con un costo de 2500 US$/ha; el dcit de produccin de aceite comestible en el Per representa un aspecto que restringir la produccin de biodisel a partir del fruto de la palma aceitera (reemplazar las 130 mil toneladas/ao de aceite comestible que en la actualidad se importa, requerira contar con cerca de 27 mil hectras adicionales de palma aceitera); y llevar a cabo un programa de inversin de esta dimensin (55 mil hectreas) requerira no menos de una dcada suponiendo un ritmo de crecimiento de algo ms de 5 mil ha/ao. El Reglamento de la Ley N 28054 publicado en el 2005, sin embargo, s incluye un porcentaje y cronograma de aplicacin y uso de biodisel en el Per. No obstante, este Reglamento contena varios aspectos susceptibles de ser mejorados, destacando los siguientes (Coello y Castro, 2006):

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OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Denicin: el Reglamento dena el biodisel como una mezcla de steres de cidos grasos saturados e insaturados de diferentes masas moleculares derivados de la transestericacin de aceites y grasas de origen vegetal con lo cual se excluye tanto al biodisel que pudiera ser obtenido a partir de grasas y/o aceites de origen animal, como al que pudiera ser obtenido mediante procesos distintos a la transestericacin. Porcentaje de mezcla: el Reglamento sealaba que habra una mezcla denominada disel ecolgico que consistir en 5% de biodisel y 95% de disel convencional, sin embargo no se precisaba si esta proporcin era voluntaria u obligatoria; o si era mnima o mxima. Cronograma de aplicacin y uso de biodisel: el Reglamento estableca que desde el 1ro de enero del 2008 el disel ecolgico se comercializara en las regiones de la selva, y desde el 1ro de enero del 2010 en todo el pas. Compradores autorizados y lugares de mezcla: el Reglamento indicaba que slo los distribuidores mayoristas de combustibles lquidos debidamente registrados en el Ministerio de Energa y Minas (16 empresas en todo el pas a marzo del 2007) son los nicos autorizados a comprar biodisel en el mercado nacional; y que slo en sus plantas de abastecimiento (36 plantas en 15 regiones en todo el pas) se podran realizar las operaciones de mezcla del biodisel con el disel. (In)deniciones sobre aspectos tributarios: La Ley y el Reglamento no especican si el biodiesel en el Per estara afecto al Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), que afecta a los combustibles fsiles. En abril del 2007 se aprob el Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles, el cual, si bien no reemplaza al Reglamento de la Ley explicado en prrafos anteriores, s mejora substancialmente varios puntos crticos y medulares que dicultaban iniciativas y emprendimientos. Cabe resaltar que este nuevo Reglamento se prepublic en noviembre del 2006 a n de recibir comentarios y sugerencias para enriquecer la norma propuesta. Las principales novedades y mejoras que incorpora este Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles son: Denicin: se incluye la posibilidad de emplear, tambin, grasas animales y aceites comestibles usados, como fuentes para la produccin del biodisel. Porcentaje de mezcla: se contempla la comercializacin de mezclas que contengan 2% de biodisel en 98% de diesel (denominado Disel B2), 5% de biodisel en 95% de disel (Disel B5), 20% de de biodisel en 80% de diesel (Disel B20). No est permitida la comercializacin de mezclas en proporciones diferentes. Cronograma para la comercializacin de biodisel B100 (puro) y de Disel BX (mezclas de biodisel en disel): se establece que a partir de abril del 2007 ser posible comercializar biodisel puro (Biodisel B100) y Disel B20 a los consumidores directos autorizados por la Direccin General de Hidrocarburos, as como Disel B2 en todo el pas; desde el 1ro de enero del 2009, ser obligatoria la comercializacin del Disel B2, en reemplazo del Disel N 2; y desde el 1ro de enero del 2011, ser obligatoria la comercializacin del Disel B5, en reemplazo del Disel B2. Compradores autorizados y lugares de mezcla: se mantiene la restriccin referida a que son los distribuidores mayoristas los nicos autorizados para comprar Biodisel B100 para mezclar con Disel N 2 y comercializarlo posteriormente. Se abre, sin embargo, la posibilidad que las empresas productoras de Biodisel B100 puedan vender a consumidores directos autorizados por la Direccin General de

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Hidrocarburos, para lo cual debern registrarse como distribuidores mayoristas sin la obligacin de tener un volumen mnimo de ventas ni una existencia mnima media mensual. Aspectos tributarios: este Reglamento tampoco aborda el tema de posibles exenciones tributarias. Sin embargo, de acuerdo con el Texto nico Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas (IGV) e Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) (D.S. 055-99-EF, actualizado al 05/11/2004), el ISC es un impuesto que grava una lista especca de productos, en la cual no se encuentra incluido el biodisel, y por lo tanto este combustible no estara sujeto a l. No obstante, durante los primeros meses del 2007, el Ministerio de Economa y Finanzas (MEF) ha estado evaluando los posibles benecios tributarios para los biocombustibles en el Per. Por otra parte, PROINVERSIN, mediante la Resolucin del Director Ejecutivo N 0142007 de marzo del 2007 aprob los Lineamientos del Programa de Promocin del Uso de Biocombustibles (PROBIOCOM). Este programa tiene por objeto promover las inversiones para la produccin y comercializacin de biocombustibles, as como, difundir las ventajas econmicas, sociales y ambientales de su uso. En tanto esta es una tarea multisectorial, PROINVERSIN ha identicado los siguientes grupos de trabajo: Grupo I de Promocin del consumo y aspectos tributarios (coordinado por CONAM y conformado por MEM, PETROPER, MEF y DEVIDA); Grupo II de Normas tcnicas y ensayos sobre mezclas (coordinado por PROINVERSIN y conformado por MEM y PETROPER); Grupo III de Reglamento de comercializacin y competencias (coordinado por MEM y conformado por OSINERGMIN, PRODUCE y MINAG); Grupo IV de Exploracin agrcola y asociatividad (coordinado por MINAG y conformado por PROINVERSIN, CONAM y Programa Sierra Exportadora); y Grupo V de Desarrollo tecnolgico y cooperacin internacional (coordinado por PRODUCE y conformado por MINAG, CONCYTEC, DEVIDA y Programa Sierra Exportadora).

3.2.4 INICIATIVAS

RELACIONADAS CON EL BIODISEL EN EL

PER

De forma paralela al marco legal, se han venido desarrollando en el Per algunas experiencias, tanto en mbitos acadmico y de cooperacin, como en sectores agrcola e industrial, e incluso microempresarial.

mbito acadmico y de cooperacin

Proyecto Biodisel UNALM / Soluciones Prcticas - ITDG
En la sede de Lima de Soluciones Prcticas ITDG (antes ITDG) en el ao 2000 se realizaron las primeras pruebas documentadas de produccin de biodisel en el Per, las mismas que se probaron con xito en motocultores30 de la Facultad de Ingeniera Agrcola de la UNALM. Posteriormente, desde el ao 2003, y hasta la actualidad, estas instituciones conformaron un equipo permanente de investigacin, con sede en el Laboratorio de Energas Renovables
30

Vehculos tractores de un solo eje.

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OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

de dicha universidad, orientado principalmente al estudio de dos posibles escenarios para la produccin y uso de biodisel en el Per: la elaboracin artesanal y a pequea escala en comunidades amaznicas aisladas a partir de aceites de especies vegetales abundantes, nativas o introducidas como una posible solucin al problema de acceso a la energa de dichas comunidades; y, la produccin a partir de aceites vegetales usados en zonas urbanas para ser usado como aditivo del combustible disel en vehculos de transporte terrestre para reducir las emisiones de gases contaminantes y como una alternativa para resolver la disposicin nal de los aceites usados. En ambos escenarios, se ha buscado identicar las condiciones requeridas que permitan hacer viable tcnica, econmica, social, econmica, legal y ambientalmente la produccin de biodisel a pequea y mediana escala en el Per, tanto en zonas urbanas, como en comunidades amaznicas aisladas, incluyendo la superacin de las barreras que se identiquen. Con el apoyo del CONCYTEC se han llevado a cabo los siguientes proyectos: entre el 2003 y el 2005, el primer proyecto de investigacin cientco-tecnolgica de biodisel en el Per, denominado Produccin de biodisel a pequea escala a partir de recursos oleaginosos amaznicos; entre el 2004 y el 2005, el estudio Diseo de un sistema sostenible de produccin y uso de biodiesel apropiado para poblaciones aisladas de la selva amaznica, contando adems con la participacin de la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI); entre el 2005 y el 2006 se realiz la Construccin y puesta en operacin de la planta modelo de produccin biodiesel; y recientemente , entre el 2006 y el 2007, se viene desarrollando la investigacin Deshidratacin de etanol a pequea escala para la produccin de biodisel en poblaciones aisladas de la selva amaznicos. Por otra parte, el 1ro de septiembre del 2006, con el apoyo de InWEnt Internationale Weiterbildung und Entwicklung gGmbH (Capacity Building International, Germany) se realiz el 1er Seminario Internacional Perspectivas del Biodisel en el Per: tecnologa, legislacin, ambiente y economa31, con el n de propiciar un espacio de dilogo para conocer y discutir los avances, opciones y limitaciones de la produccin y uso de biodisel en el Per, tanto en aspectos tcnicos, legales, ambientales, econmicos y sociales. En este evento se cont con la participacin, tanto de entidades pblicas, como privadas, relacionadas con el desarrollo del biodisel en el Per.

Proyecto de biodisel en San Martn

Se tuvo conocimiento de un proyecto de produccin de biodisel a partir de aceites vegetales en la regin San Martn emprendido por ADRA Per (Agencia de Desarrollo y Recursos Asistenciales) en el ao 2005. Se tena previsto producir mil galones diarios de biodisel en la provincia de Picota. Sin embargo, en el ltimo ao no se tuvieron mayores noticias de esta iniciativa.

31

Todas las exposiciones realizadas se pueden encontrar en www.itdg.org.pe/biodiesel.

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Libro Combustibles alternativos para el desarrollo de la industria regional

La Universidad de Lima, a travs de su Fondo Editorial, public la investigacin Combustibles alternativos para el desarrollo de la industria regional, la cual comprenda el estudio comparativo de los combustibles alternativos, la materia prima para fabricarlos, la tecnologa de los procesos productivos y algunos aspectos de costos de inversin y operacin en relacin con el desarrollo industrial regional del Per. Los combustibles analizados fueron: biodisel, bioetanol, dimetil ter (DME y BioDME), gas natural y propano.

Sectores agrcola, industrial y microempresarial

En la medida que el marco legal y sus dispositivos an se encuentran en fase de mejora o implementacin, las distintas iniciativas comerciales desarrolladas han sido de carcter ms bien piloto o experimental. El diario El Comercio, en sus ediciones del 28/11/2005 y 26/02/2007 daba cuenta de la planta de produccin de biodisel de la empresa INCOMATIC en el distrito de Puente Piedra, en Lima. Por su parte, la empresa Biodisel Per Internacional S.A.C, informa en su pgina Web (http://www.biodieselperu.com) la puesta en marcha de su planta con tecnologa de la rma argentina Ingenieria Bioqumica en la provincia de Huarochir. El Grupo Herco, por su lado, anunci en el 1er Seminario Internacional Perspectivas del Biodisel en el Per el inicio de operaciones de su planta de produccin de biodisel ubicada en Lurn, a 33 kilmetros al sur de Lima, para el ao 2007. Asimismo, el diario Correo, en su edicin del 03/08/2006 informa sobre el anuncio del Grupo Romero respecto a la creacin de la empresa Agroenerga S.A. y la intencin de producir biodisel a partir del aceite crudo de palma en la regin San Martn (distrito de Uchiza, provincia de Tocache) y en la regin Loreto en un plazo de cinco aos. De modo ms reciente, y con gran cobertura periodstica, en febrero del 2007, la empresa Pure Biofuels Corporation inici la construccin de su planta de produccin de biodisel en el Callao, la misma que empezara a operar hacia el segundo semestre del mismo ao. Asimismo, cabe resaltar la interesante iniciativa del ingeniero quimico Agustn Jcobo Gonzles32, quien ha implementado una pequea planta de produccin de biodisel en el distrito de Villa El Salvador, que se abastece con aceite vegetal usado recolectado de restaurantes de la zona.
32

ajgperu@yahoo.com.

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OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Por otro lado, se puede destacar el inters de la Asociacin Agropecuaria Nuevo Tiwinsa, de la regin Ucayali, por emprender cultivos oleaginosos para la produccin de biocombustibles en tierras deforestadas de dicha regin, impulsando adems la constitucin legal de la empresa Biodisel Ucayali S.R.L. y despertando el inters de la empresa Oleaginosas Amaznicas S.A. (OLAMSA) en la elaboracin de biodisel a nivel industrial.

3.2.5 PERSPECTIVAS

EN EL

PER

No es posible dar una respuesta general y de aplicacin a todo el territorio sobre la conveniencia, o no, de impulsar la produccin de biocombustibles en el Per. Esto, tal como se explic anteriormente, depender de dnde, cmo y para qu. Si nos referimos a cultivos, queda primero por resolver y/o cubrir los altos porcentajes de aceite que actualmente se importan para consumo humano. Incluso si se analiza nicamente desde un punto de vista econmico, es muy probable que la opcin de dedicar los cultivos oleaginosos para produccin de aceite para consumo humano o para produccin de biodisel vare, dependiendo de las zonas y de la poca del ao. Respecto a la palma aceitera y el posible peligro que podra representar su expansin a gran escala en la selva amaznica, se tendran que denir criterios y condiciones bajo los cuales sera conveniente su promocin en ecosistemas tan frgiles y biodiversos como la Amazona, as como mecanismos de monitoreo que permitan asegurar que su expansin se focalice en zonas, por ejemplo, deforestadas. Sobre el potencial de la colza canola y el pin, un trabajo previo a realizar y resolver se reere a la identicacin y adaptacin de las variedades ms apropiadas para las diferentes condiciones agroclimticas propuestas. Los mayores retos, respecto a este tema, se encuentran en el terreno agronmico y social, antes que en el energtico, especialmente cuando se requieren de decenas de miles de hectreas. Los programa regionales y/o los de la cooperacin internacional sobre la promocin de cultivos para la produccin biocombustibles debern evaluar si el destino de esta produccin es para la produccin y uso local, o si se destinar para el envo del aceite como tal a otras regiones con mercados potenciales mayores. Dos detalles que suelen pasarse por alto son: la necesidad de insumos, como metanol o etanol anhidro, si se desea producir biodisel localmente; y que usualmente, los mercados potenciales ms importantes para el consumo de biodisel no se encuentran necesariamente adyacentes a las principales zonas de produccin. En lo referente a los porcentajes de mezcla, porcentajes obligatorios como los aprobados en el Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles (2% desde el 2009 y 5% desde el 2011) tendrn como principal efecto una gran demanda por aceite, y por ende de cultivos oleaginosos, que podra impulsar un crecimiento importante en el sector agrcola. Ser necesario entonces, que el PROBIOCOM enfatice el establecimiento de subprogramas de investigacin y promocin de fuentes oleaginosas que permitan abastecer los volmenes de aceite que sern requeridos. Para referirnos a ventajas medioambientales y mejora de la calidad de las emisiones, stas se darn bsicamente en aquellos casos que se utilicen biodisel puro (Biodiesel B100) o incluso hasta en mezclas de Diesel B20 (20% de biodisel y 80% de disel).

89

90

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 4

PRODUCCIN DE BIODISEL: MATERIAS PRIMAS E INSUMOS

Como vimos en el Captulo 1, el biodisel es un biocombustible derivado de aceites o grasas vegetales o animales, que puede ser usado en forma pura o mezclado con disel de petrleo. Se compone de steres mono-alqulicos de cidos grasos de cadena larga, obtenidos mediante la transestericacin de aceites o grasas vegetales o animales con un alcohol. La idea del proceso de transestericacin es reemplazar el glicerol de los triglicridos33 por alcoholes simples, como el metanol o etanol. De esta manera, se obtienen molculas en forma de cadena larga, muy similares en su forma y sus caractersticas fsicas a las molculas de los hidrocarburos. La principal ventaja que se logra con este proceso es reducir la viscosidad del aceite hasta un nivel muy cercano al del disel 2.

Como veremos en los siguientes prrafos, los triglicridos son las molculas que conforman los aceites y grasas animales o vegetales.
33

91

La reaccin de transestericacin se puede ver en la Figura 4.1:

Figura 4.1: Reaccin de transestericacin

A pesar de que esta reaccin qumica puede parecer muy simple en el esquema nalmente, es slo cuestin de reemplazar glicerol por metanol o etanol existen diversos factores que inuyen en ella: La calidad de las materias primas El tipo, calidad y cantidad de alcohol utilizado El tipo de catalizador34 utilizado Las condiciones fsicas del proceso: temperatura, agitacin, presin, tiempo. En las siguientes secciones describiremos primero las materias primas para la produccin de biodisel aceites y grasas en cuanto a sus fuentes y principales caractersticas sicoqumicas que inuyen en la transestericacin. Luego describiremos los principales insumos que intervienen adems en el proceso: alcoholes y catalizadores. Con esta base en el captulo siguiente explicaremos en detalle el proceso de produccin de biodisel.

Un catalizador es una sustancia qumica que interviene en una reaccin para facilitar que se realice, pero que no forma parte de los productos finales, es decir, debe poder ser recuperado al final del proceso. Generalmente se requieren muy pocas cantidades de estos catalizadores.
34

92

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

4.1 MATERIAS
4.1.1 FUENTES

PRIMAS: ACEITES Y GRASAS

DE MATERIA PRIMA

Las dos fuentes ms comunes de aceites y grasas para producir biodisel son: Cultivos oleaginosos Tejidos adiposos (grasos) de animales beneciados. Adems, se est experimentando en diversos lugares para obtener biodisel a partir de: Algas productoras de aceites Aceites residuales de cocina Grasas residuales provenientes, por ejemplo, de plantas de tratamiento de aguas o de trampas de separacin de grasas.

Cultivos oleaginosos
Los vegetales que contienen grandes cantidades de aceite en sus semillas o frutos se conocen como oleaginosos. Estas plantas provienen de diferentes familias botnicas y se han adaptado a las diferentes regiones climticas del planeta, aunque las regiones tropicales son las que albergan la mayor cantidad de variedades de ellas. Solamente una decena de especies se usa con propsitos comerciales, existiendo centenares de cultivos oleaginosos de uso localizado de los que se tiene poco conocimiento pero que son excelentes fuentes de aceite. En la Tabla 4.1 se presenta una relacin de los cultivos oleaginosos ms comnmente producidos en el mundo con sus principales caractersticas agronmicas, y en la Tabla 4.2 algunos ejemplos de especies oleaginosas tropicales, principalmente amaznicas, an poco o nada utilizadas de manera comercial.

4.1.2 EXTRACCIN

DE ACEITES Y GRASAS

Los aceites vegetales se obtienen a partir de las semillas o frutos que los contienen mediante extraccin qumica con solventes (se utiliza principalmente hexano como solvente) o, en menor medida, por medios fsicos como la aplicacin de grandes presiones. El aceite de palma y el de oliva an se obtienen por medios fsicos utilizando prensas hidrulicas. El aceite de canola se extrae combinando el prensado con la extraccin por solventes: las semillas de canola se separan en escamas, se cuecen, se laminan, se medioprensan y a continuacin se extraen con solventes (Lawson, 1994). La extraccin por solventes es el medio ms eciente para obtener el aceite de soya o de la semilla de algodn, logrndose un 9% a 12% ms de aceite y con menos impurezas que mediante la presin mecnica. Con la extraccin por solventes se requiere menos calentamiento, obtenindose un aceite de mejor calidad y ahorrando energa. La fraccin oleosa de las semillas se solubiliza en el hexano durante la extraccin, y a continuacin el hexano se destila y se reutiliza. Dada su alta volatilidad, el residuo de solvente que queda en el aceite es mnimo o nulo (Lawson, 1994). Sin embargo, este mtodo es menos apropiado para aplicaciones rurales, ya que requiere equipamiento grande y sosticado.

93

94
Contenido Rendimiento de aceite (%) promedio kg/ha/ao Requerimientos agronmicos generales Principales usos Principales productores Pulpa: 45 55 Semilla: 44 57 Semilla: 800 Pulpa: 5 mil Palmera de climas tropicales, requiere mnimo 1.600 mm de lluvia anual y 24 meses secos. Soporta inundaciones temporales, y requiere bastante luz y humedad del suelo adecuada. Se desarrolla mejor en reas bajas. Temperaturas mximas medias de 30-32, y mnimas de 21-24C. Demora 4-5 aos en empezar a dar fruto, y alcanza su mayor productividad poco antes de los 20 aos. Palma: Margarina, grasas para cocinar, productos alimentarios, jabones, velas, cosmticos, lubricantes, jebes. Palmiste: Grasas alimentarias, helados, mayo- nesa, repostera, jabones, detergentes, biodisel. Malasia, Indonesia, Nigeria, Tailandia, Colombia, Brasil 18 20 Herbcea anual adaptada a climas desde los trpicos hasta los subtrpicos hmedos. No resiste calor excesivo o inviernos severos, su temperatura ptima es 24-25C, pero resiste temperaturas medias anuales entre 5,9 y 27C. Requiere das cortos, aunque esta caracterstica depende del cultivar. Crece mejor en suelos frtiles y bien drenados. 280 580 Leguminosa, en asociacin con Rhizobium puede jar nitrgeno y no requiere fertilizacin con N. Se ha reportado que tolera precipitaciones entre 310 y 4.100 mm. El periodo de crecimiento es de 4 a 5 meses. Se usa en rotacin con maz, granos pequeos, otras legumbres, algodn, arroz. Puede plantarse despus de papas tempranas y vegetables, o despus de granos de invierno. Aceite para ensaladas, margarinas, productos alimenticios, jabones, pinturas, insecticidas, desinfectantes, biodisel. Lecitina extrada del aceite se usa como emulsicante en la industria de alimentos y farmacutica. La torta es una fuente importante de protena para alimento animal y humano. Estados Unidos, Brasil, Argentina, China, India, Paraguay, Canad

Tabla 4.1: Principales cultivos oleaginosos y sus caractersticas agronmicas

Nombre comn y cientco

Parte oleaginosa

Palma aceitera Pulpa del fruto Elaeis (aceite de guineensis palma) Semilla (aceite de palmiste)

Soya Glycine max

Semilla

Nombre comn y cientco

Parte Contenido Rendimiento oleaginosa de aceite (%) promedio kg/ha/ao

Requerimientos agronmicos generales

Principales usos

Principales productores

OPCIONES

Semilla 700 1500

40

Colza y canola Brassica napus, Brassica rapa

Productos alimentarios, lubricantes, jabones, biodisel.

PARA LA

India, China, Canad, Alemania, Francia

PRODUCCIN
Y

Planta anual o bianual de ores amarillas, adaptada a climas fros. Requiere suelos frtiles y bien drenados, y responde favorablemente a la fertilizacin con N y P. Das soleados y noches frescas favorecen su crecimiento; el clima seco durante la cosecha es esencial. Tolera precipitaciones anuales entre 300 y 2.800 mm y temperaturas medias entre 5 y 27C. Puede ser plantada luego de granos, maz, papas, remolacha o despus del barbecho, pero no despus de colza, mostaza o girasol.La canola es una variedad de colza con bajo contenido de cido ercico (<2%) apta para consumo humano y con caractersticas agronmicas mejoradas, desarrollada mediante ingeniera gentica en Canad.

USO
DE

BIODISEL
EN EL

PER

Girasol Helianthus annuus

Semilla 600 950

45 55

Planta herbcea anual mejor adaptada a climas clidos o temperados. Puede crecer desde el Ecuador hasta los 55 de latitud. En los trpicos, crece mejor en elevaciones medias y altas. Intolerante a la sombra, pero tolerante a la sequedad y la sequa, excepto cuando est oreciendo. Puede crecer en suelos pobres, siempre que sean profundos y bien drenados. No resiste suelos cidos o inundados. Tolera precipitaciones anuales entre 200 y 4 mil mm y temperatura entre 6 y 28C. En zonas clidas, las variedades enanas maduran 2,5-3 meses despus de la siembra. No debe ocurrir en rotacin ms de una vez cada 4 aos, y no debe estar en rotacin con papas.

Aceite para ensalada y para cocinar, margarina, lubricantes, jabones, pinturas y esmaltes.

Federacin Rusa, Ucrania, India, China, Argentina, Estados Unidos

95

96
Requerimientos agronmicos generales Principales usos Principales productores 18 25 300 Arbustiva anual adaptada a regiones tropicales a temperadas. Tolera precipitaciones anuales entre 290 (con irrigacin) y 2.780 mm y temperatura entre 7 y 27,8C. Es sensible a las heladas y requiere un mnimo de 180-200 das de temperaturas uniformemente altas. Se cultiva en altitudes entre 0 y 1.200 m. Requiere luz solar directa. Requiere lluvia moderada durante el periodo vegetativo, y un periodo seco para permitir a los copos que maduren. Se desarrolla mejor en suelos profundos, friables, con alta retencin de humedad y buena cantidad de humus. Se recomienda rotar, aunque es posible cultivarlo slo. Aceite para ensalada y para cocinar, margarina y para coberturas protectoras. India, China, Estados Unidos, Pakistn, Uzbekistn, Brasil 45 55 1200 rbol o arbusto perenne de zonas tropicales, pero se puede comportar como anual en regiones temperadas. Se ha reportado que tolera precipitaciones entre 200 y 4290 mm anuales y temperaturas entre 7 y 27,8C, pero los ptimos estn en 750-1000 mm y 20-25C. Crece mejor con altas temperaturas, y muere con las heladas. Es bastante tolerante a las sequas. Se desempea mejor en suelos frtiles y bien drenados, no alcalinos ni salinos. Limo arenoso y arcilloso es el mejor. En coberturas protectoras, lubricantes, tintas, tintes textiles, preservacin del cuero, bras sintticas, pinturas, ceras, velas, crayones. China, India, Brasil 24 34 (incluyendo cscara) 1.590 Arbusto o rbol de hasta 6 m, esta planta es originaria de zonas tropicales. Tolera precipitaciones anuales entre 480 y 2.380 mm, y temperaturas entre 18 y 28,5C. Iluminacin, jabn, velas.

Nombre comn y cientco

Parte Contenido Rendimiento oleaginosa de aceite (%) promedio kg/ha/ao

Algodn Gossypium hirsutum

Semilla

Ricino o higuerilla Ricinus communis

Semilla

Pin Jatropha curcas

Fuentes: Dorsa (2004); Poku (2002); Lawson (1994); Heller (1996); Rehm y Espig (1991); Duke (1983); FAOSTAT. *: Rendimiento promedio calculado considerando los principales pases productores.

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 4.2: Oleaginosas tropicales

Rendimiento estimado Parte oleaginosa de aceite en plantaciones (kg/ha/ao) Pulpa 2.400 Pulpa y semilla Semilla Semilla Semilla Semilla Pulpa Endocarpio Semilla Semilla Pulpa y semilla 41 - 59 Nuez Almendra Pulpa y semilla Pulpa y semilla Almendra Pulpa Pulpa Pulpa y semilla Pulpa y semilla Pulpa Pulpa Pulpa 530 240 - 525 20,2 12-15 (pulpa) 60 (almendra) 43,7 21,2 19, (mesocarpo) 14,5 (epicarpo) Uxi Dickesia verrucosa 2.000 1.800 51,4 165 23 16,2 46,3 610 - 732 482 - 808 70 - 80 1575 90 - 150 270 37 72 46 69,3 30 66

Nombre comn

Nombre cientco

Contenido de aceite del fruto o semilla (%) 21,1

Aguaje Almendro Almendro colorado Babasu Bacuri Castaa Chop Coco Copoasu Hamaca Huayo Huasa Inchi Maran Olla de Mono Pijuayo Poloponta Sacha Inchi Sacha Mangua Sinamillo Totai Tucuma Umari Ungurahui

Mauritia exuosa Caryocar villosum Caryocar glabrumm Orbignia phalerata Platonia insignis Bertholletia excelsa Gustavia longifolia Cocos nucifera Theobroma grandiorum Couepia dolicopoda Euterpe precatoria Caryodendron orinocense Anacardium occidentale Lecytis pisonis Bactris gasipaes Elaeis oleifera Plukenetia volubilis Grias neuberthii Oenocarpus mapora Acrocomia totai Astrocaryum vulgare Poraqueiba sericea Oenocarpus bataua

Fuentes: Coello et al, 2006; Tratado de Cooperacin Amaznica, 1997; Villachica, 1996.

97

Las grasas animales se obtienen de los tejidos animales durante el sacricio, mediante su derretido con calor seco o con vapor. La manteca de cerdo y el sebo de vaca contienen generalmente agua y protena que deben ser eliminadas y niveles relativamente altos de cidos grasos libres que deben reducirse mucho antes de poder utilizar estas grasas (Lawson, 1994).

4.1.3 COMPOSICIN

DE LOS ACEITES Y GRASAS

Los aceites y grasas vegetales o animales estn compuestos principalmente por molculas denominadas triglicridos (o triacilgliceroles), que son steres35 de tres cidos grasos unidos a un glicerol. Se caracterizan por ser insolubles en agua y solubles en solventes orgnicos no polares (Lawson, 1994). Los cidos grasos son compuestos carboxlicos terminales (terminan con un radical carboxilo COOH) de cadena abierta aliftica de C8 a C24 de longitud. Pueden ser saturados (cuando no contienen dobles ni triples enlaces entre los tomos de carbono) o insaturados (cuando contienen uno o ms dobles o triples enlaces entre los tomos de carbono) (Arango, 2002). Los dobles enlaces entre tomos de carbono son ms reactivos que los enlaces simples y pueden, por ejemplo, reaccionar con hidrgeno para transformarse en enlaces simples. Un cido graso con dos o ms insaturaciones (poliinsaturado) es ms inestable y reacciona con hidrgeno, oxgeno y otros elementos an ms fcilmente que los cidos grasos monoinsaturados (Lawson, 1994). El glicerol es un trioxialcohol, 1,2,3-propanotriol, es decir, est formado por una cadena de tres carbonos, cada uno unido a un grupo alcohlico (OH) (Mortimer, 1983). Cuando todos los cidos grasos de un triglicrido son idnticos, ste se denomina triglicrido simple. Sin embargo, los ms comunes son los triglicridos mixtos, en los cuales se encuentran presentes dos o tres cidos grasos diferentes (Lawson, 1994). Cuando los triglicridos han perdido uno o dos de sus cidos grasos, se denominan di- y monoglicridos, respectivamente (Lawson, 1994), y stos pueden estar presentes tambin en aceites no renados o ya degradados. Los aceites y grasas animales y vegetales son mezclas de triglicridos diferentes, los cuales a su vez estn compuestos frecuentemente por cidos grasos diferentes. Sus propiedades fsicas y qumicas estn relacionadas directamente con el nmero y estructura qumica de los cidos grasos unidos al glicerol, as como con el grado de saturacin de los cidos grasos y su longitud de cadena.
Un ster es una sustancia qumica resultante de la unin de un alcohol y un cido graso. En el caso de los triglicridos, puede decirse que ellos son steres triples (un alcohol triple unido a tres cidos grasos). En el caso del biodisel, este es un ster simple (un alcohol simple unido a un cido graso). El proceso de produccin de biodisel se denomina transesterificacin: porque consiste en la conversin de un ster en otro tipo de ster.
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Comnmente, las grasas se clasican en aceites y mantecas. Los aceites son lquidos a temperatura ambiente y contienen una mayor proporcin de cidos grasos insaturados, mientras que las mantecas son slidas a temperatura ambiente y contienen mayor proporcin de cidos grasos saturados (Mortimer, 1983). En la Figura 4.2 se puede observar la conguracin qumica del glicerol, de un cido graso saturado, un cido graso insaturado y un triglicrido.

Figura 4.2 Conguracin qumica del glicerol, cidos grasos y triglicridos

Cualquier cido graso no unido a glicerol o a alguna otra molcula en un aceite o grasa se denomina cido graso libre (AGL). La mayora de aceites no renados contienen cantidades relativamente altas de AGL. El aceite de soya crudo, por ejemplo, contiene tpicamente entre 0,5 y 1,5%. El aceite crudo de palma contiene entre 3% y 5% de cidos grasos libres. Los aceites y grasas renados para uso alimenticio deben tener un nivel de AGL inferior al 0,05% (Lawson, 1994). Los aceites o grasas recin extrados de los animales o semillas oleaginosas se denominan brutos o crudos. Adems de los triglicridos, contienen cantidades variables de otras sustancias presentes naturalmente, como cidos grasos libres, protena, fosfolpidos, fosftidos, ceras, resinas y pigmentos. Aunque estn presentes en cantidades relativamente pequeas, estas sustancias aportan colores, olores y sabores extraos, inestabilidad y formacin de espuma y humo durante la fritura de alimentos. Por eso, para aceites de uso comestible todas estas sustancias deben ser retiradas (Lawson, 1994). El caso es diferente cuando se produce biodisel: algunas de estas sustancias son desfavorables para la produccin de este combustible, pero otras pueden permanecer sin alterar su calidad o estabilidad.

99

4.1.4 CIDOS

GRASOS

Debido a que constituyen la parte predominante y qumicamente activa de los triglicridos, los cidos grasos que los constituyen son los que determinan sus propiedades sicoqumicas.

cidos grasos saturados

Los cidos grasos saturados que se encuentran en los aceites y grasas se indican en la Tabla 4.3, indicando sus puntos de fusin y ebullicin.

Tabla 4.3: cidos grasos saturados y sus principales caractersticas

cido Butrico Caproico Caprlico Capricho Lurico Mirstico Palmtico Esterico Arquico Behnico Lignocrico Nmero de tomos de carbono 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 Frmula C3H7COOH C5H11COOH C7H15COOH C9H19COOH C11H23COOH C13H27COOH C15H31COOH C17H35COOH C19H39COOH C21H43COOH C23H47COOH Punto de ebullicin a 16 mm (C) 163 (a 760 mm) 107 135 159 182 202 222 240 Punto de fusin (C) -8 -3,4 16,7 31,6 44,2 54,4 62,9 69,6 75,4 80,0 84,2

Fuentes: Lawson (1994); Bailey (1951).

cidos grasos insaturados

Los cidos grasos insaturados que se encuentran en los aceites y grasas, dada la relativa dicultad de su aislamiento y su caracterizacin, son conocidos con menos seguridad que los saturados. En general, los cidos de un grado limitado de insaturacin han sido ms o menos identicados pero existe gran incertidumbre en lo que respecta a los miembros ms insaturados. Los cidos grasos intensamente insaturados, con cuatro o ms enlaces dobles, que se encuentran en los aceites marinos, son particularmente difciles de estudiar por la facilidad con que se isomerizan o polimerizan por accin del calor o de los agentes qumicos. En la Tabla 4.4 encontramos una relacin de los cidos grasos insaturados ms importantes.

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Tabla 4.4: cidos grasos insaturados ms importantes

Nombre comn Miristoleico Palmitoleico Oleico Linoleico Linolnico Araquidnico Ercico Nombre de Ginebra Tetradecenoico Hexadecenoico Octadecenoico Octadecadienoico Octadecetrienoico Eicosatetraenico Docosenoico Nmero de tomos de carbono 14 16 18 18 18 20 22 Nmero de dobles enlaces 1 1 1 2 3 4 1 Frmula C13H25COOH C15H29COOH C17H33COOH C17H31COOH C17H29COOH C19H31COOH C21H41COOH

Fuentes: Lawson (1994); Bailey (1951).

4.1.5 PROPIEDADES

FSICOQUMICAS DE LAS GRASAS Y ACEITES

Los aceites y grasas pueden ser caracterizados segn sus propiedades fsicas (densidad, viscosidad, punto de fusin, ndice de refraccin) o qumicas (ndice de acidez, ndice de yodo, ndice de perxido, ndice de saponicacin, ndice de ster). A continuacin detallaremos las ms importantes para la produccin de biodisel.

Viscosidad
La viscosidad es una medida de la friccin interna entre molculas, o de la resistencia a uir de los lquidos. En general, la viscosidad de los aceites desciende con un incremento en la insaturacin y con un decrecimiento del peso molecular de sus cidos grasos (Lawson, 1994).

ndice de acidez
El ndice de acidez (IA) es el nmero de mg de KOH necesario para neutralizar los cidos grasos libres (es decir, que no se encuentran unidos a un glicrido) de 1 g de aceite. Se determina mediante la titulacin o valoracin del aceite disuelto en alcohol con una solucin estndar de KOH. Un valor elevado para este ndice muestra que el aceite contiene una alta cantidad de cidos grasos libres, ya que ha sufrido un alto grado de hidrlisis (Arango, 2002). Puede expresarse tambin como porcentaje de cido oleico, palmtico o lurico, segn el cido graso que predomine en la grasa en cuestin. Los aceites y grasas renados deben tener un nivel de cidos grasos libres inferior al 0,2% como cido oleico para ser aptos para su uso en alimentacin (NTP 209.001.1983). Sin embargo, los aceites crudos y los usados previamente en frituras, comnmente tienen un contenido de cidos grasos libres signicativamente superior a ste (2% o ms). Este ndice es particularmente importante para el proceso de produccin de biodisel (transestericacin), ya que los cidos grasos libres reaccionan con el catalizador de la transestericacin (NaOH KOH) formando jabones (saponicacin), lo cual lleva a un menor

101

rendimiento en la produccin de biodisel. La saponicacin no slo consume el catalizador necesario para la transestericacin, sino que adems los jabones producidos promueven la formacin de emulsiones que dicultan la puricacin de biodisel (Zhang et al., 2003).

ndice de perxido
El ndice de perxido (IP) mide el grado de oxidacin primaria que ha sufrido la grasa o aceite. Los perxidos son los productos de descomposicin primaria de la oxidacin de las grasas, cualquiera sea su composicin. Se forman en los puntos de insaturacin de las cadenas de carbonos de los cidos grasos, tal como se puede apreciar en la Figura 4.3.

Figura 4.3: Reaccin de oxidacin de un cido graso

Luego de la formacin de perxidos ocurren reacciones secundarias de oxidacin, que dan lugar a otros productos como percidos, aldehdos, cetonas, alcoholes, etc. y posteriormente a compuestos cclicos, aromticos y polmeros, los cuales no son detectados por este ndice. Entonces, se debe utilizar el ndice de anisidina, que indica el contenido de aldehdos y cetonas (Dorsa, 2004). Por lo tanto, el IP slo mide la primera fase de la oxidacin de aceites y grasas. Un aceite apto para su consumo, deber tener un ndice de perxido inferior a 5 meq O2/kg (NTP 209.001.1983). La oxidacin de las grasas es una de las principales causas de su deterioro, y da lugar a la aparicin de olores y sabores desagradables, conocidos como enranciamiento (Fennema, 1993). La oxidacin inducida por el aire a temperatura ambiente se denomina autooxidacin. Generalmente es un proceso lento, y se necesita un tiempo considerable para producir una cantidad suciente de perxidos que generen enranciamiento (Lawson, 1994). Los aceites que contienen una proporcin ms elevada de cidos grasos insaturados son ms propensos a la oxidacin que los que contienen cantidades ms bajas, y los cidos grasos con mayor cantidad de insaturaciones son an ms propensos. La velocidad de oxidacin crece con un incremento en la temperatura, con la exposicin al oxgeno del aire, presencia de luz y contacto con materiales pro-oxidantes (por ejemplo, el cobre metlico, latn, bronce u otras aleaciones que contengan cobre) (Lawson, 1994). La oxidacin se acelera, por lo tanto, durante la fritura del aceite y tambin durante la estada del biodisel en el motor.

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Los aceites y grasas naturales de origen vegetal tienen pequeas cantidades de sustancias capaces de inhibir la oxidacin en cierto grado. El alfa-tocoferol es el antioxidante natural ms importante (Lawson, 1994). La manteca de cerdo, sebo y otras mantecas frecuentemente se estabilizan mediante la adicin de antioxidantes, ya que no contienen antioxidantes naturales. Dos de los antioxidantes ms importantes comercialmente son el hidroxianisol butilado (BHA) y la butilhidroquinona terciaria (TBHQ). Estos antioxidantes son para bajas temperaturas, y no proporcionan proteccin a las grasas y aceites a temperaturas de fritura debido a su tendencia a destilar debido al calor (Lawson, 1994).

ndice de yodo
El ndice de yodo (IY) es el nmero de miliequivalentes o partes de yodo absorbido por 100 partes de peso de sustancia. Este valor da una idea del nmero de insaturaciones de los cidos grasos en el aceite. Un aceite totalmente saturado poseer un IY = 0, mientras que a mayor cantidad de insaturaciones se jar en ellos una cantidad proporcional de yodo, incrementndose este ndice (Arango, 2002). El grado de insaturacin del aceite es importante, en primer lugar, porque est relacionado con el punto de fusin del mismo. A mayor cantidad de insaturaciones, el punto de fusin del aceite ser menor. Sin embargo, como los aceites naturales estn compuestos por diversos cidos grasos (saturados e insaturados) con distintos puntos de fusin, ellos solidican en realidad en un rango amplio de temperaturas. Dado que las insaturaciones de los cidos grasos se mantienen luego de la transestericacin, el punto de fusin del biodisel est relacionado al del aceite de procedencia. En segundo lugar, a mayor grado de insaturacin (mayor ndice de yodo) del aceite se obtendr un biodisel con menor ndice de cetano, propiedad importante para la calidad de la combustin en el motor (Mittelbach, 1996). En la Tabla 4.5 se observan los ndices de yodo, nmeros de cetano y puntos de fusin de algunos aceites y grasas comunes y sus metil-steres.

Tabla 4.5: ndices de yodo y caractersticas relacionadas de algunos aceites y grasas

Aceite o grasa Aceite de linaza Aceite de soya Aceite de girasol Aceite de semilla de algodn Aceite de colza Aceite de man Aceite de palma Sebo de vaca Aceite de palmiste ndice de yodo Nmero promedio de cetano 183 37,9 126 105 104 93 54 42 37 34,6 -16 37,1 41,8 37,6 41,8 65 75 70 Punto de fusin (C) -24 -17 -1 -10 3 35 37,5 24 -10 -12 -5 85 14 16 -8 Punto de fusin del metil-ster (C)

Fuentes: ndices de yodo de Calais y Clark (2000), Gunstone et al., (1994), Applewhite (1980). Puntos de fusin de Calais y Clark (2000). Nmero de cetano de Goering et al., (1982). Propiedades del sebo de res de Ali et al., (1995).

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En tercer lugar, los aceites insaturados tienden a oxidarse ms fcilmente debido a la escasez de tomos de hidrgeno en su composicin. En los puntos donde se encuentran las insaturaciones, las cadenas son atacadas por el oxgeno, dando lugar a la formacin de perxidos y, a partir de stos, de polmeros entre las distintas cadenas de cidos grasos. Estos polmeros, en el biodisel, llevan a la formacin de depsitos slidos en el motor o al deterioro del aceite lubricante. Este efecto se incrementa a mayor cantidad de insaturaciones presentes en el cido graso, y por lo tanto a mayor ndice de yodo (Mittelbach, 1996).

ndice de saponicacin
El valor o ndice de saponicacin de un aceite es el nmero de miligramos de hidrxido de potasio (KOH) necesarios para saponicar 1g de aceite completamente. Dado que los aceites estn formados por triglicridos principalmente, y que cada triglicrido necesita 3 molculas de KOH para saponicarse, el ndice de saponicacin puede ser usado para estimar aproximadamente el peso molecular promedio del aceite utilizado.

Material insaponicable
El material insaponicable comprende todos los compuestos que contiene el aceite o grasa que no reaccionan con KOH para producir jabones, es decir, que no son cidos grasos o glicridos pero que son solubles en solventes orgnicos (y no en agua). Consiste principalmente en aceites minerales, pigmentos, esteroles, tocoferoles y fosfolpidos. Entre las materias insaponicables ms comnmente encontradas en aceites y grasas estn diferentes compuestos que contienen fsforo, como fosfolpidos y fosftidos. El fsforo frecuentemente forma parte de molculas de lecitina, que es un muy buen emulsicante (sustancia que favorece la formacin de mezclas estables entre grasas o aceites y agua). Entonces, si el aceite tiene un alto contenido de fsforo, se formarn emulsiones durante el proceso de decantacin (separacin de la glicerina luego de la transestericacin) y durante el lavado del biodisel, lo cual lleva nalmente a prdidas en el rendimiento del proceso. En teora, un contenido de hasta 20 ppm de fsforo es aceptable para la produccin de biodisel, sin embargo, la experiencia en diversas plantas en Europa muestra que niveles de 3 a 4 ppm son adecuados, y con 5 a 6 ppm ya se presentan problemas mayores de emulsin. Un control de este parmetro en cada lote de aceite recibido para la produccin de biodisel es altamente recomendable (Matthys, 2003).

Insolubles y agua
El contenido de insolubles del aceite debe mantenerse lo ms bajo posible (menor a un 0,8% para que el biodisel cumpla con las especicaciones europeas). Estas substancias no participan en el proceso de transestericacin, pero permanecen en el ster (el biodisel), y representan impurezas en el combustible (Matthys, 2003). El contenido de agua en un aceite es importante porque el agua produce la hidrlisis de los triglicridos: reacciona con las uniones entre el glicerol y los cidos grasos y las

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rompe, produciendo cidos grasos libres, mono- y diglicridos y/o glicerol. La hidrlisis resulta acelerada por las altas temperaturas y presiones y una excesiva cantidad de agua. Esta reaccin es especialmente importante en la preparacin de alimentos fritos en profundidad, donde la grasa de fritura puede estar a una temperatura de 177C y el alimento que se fre tiene un alto contenido de agua. Un buen ejemplo de esta situacin es la fritura de las papas fritas. Las papas frescas tienen un contenido de agua elevado, sobre el 80% de su peso antes del cocinado, y durante la fritura pueden generarse cidos grasos libres a una velocidad bastante rpida (Lawson, 1994).

Tabla 4.6: Principales caractersticas sicoqumicas de algunos aceites y grasas

Aceite o grasa Principales cidos grasos presentes 53% linoleico 23% oleico 12% palmtico 8% linolnico 53% linoleico 24% palmtico 18% oleico 59% linoleico 34% oleico 48% palmtico 38% oleico 9% linoleico 49% lurico 18% mirstico 8% caprlico 8% palmtico 62% oleico 22% linoleico 10% linolnico 45% oleico 25% palmtico 13% esterico 10% linoleico 39% oleico 26% palmtico 22% esterico 88% ricinoleico 8% oleico 51,2 297 35 48 85 177 187 0,50 37 Viscosidad a 38C mm2/s ndice de yodo ndice de (g/100g) saponicacin (mg KOH/g) Materia insaponicable (%)

Soya

32,6

125 140

190 194

1,00

Semilla de algodn Girasol

33,5

110

192 200

1,50

37,1

133

189 194

1,30

Palma

50

196 206

0,30

Coco

10

252 260

0,40

100

170 180

1,00

Canola

Manteca de cerdo Sebo de vacuno Ricino

Fuentes: Dorsa (2004); Lawson (1994); Goering et al., (1982).

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Durante la transestericacin, la presencia de agua puede causar la saponicacin de los steres y consumir el catalizador, reduciendo su eciencia. La presencia de agua tiene un efecto an ms negativo que la de cidos grasos libres, y segn Ma et al., (1998), debe mantenerse por debajo de un 0,06%.

4.1.6 EL

ACEITE IDEAL?

A modo de resumen para esta parte, en la Tabla 4.7 se presenta una visin general de las principales caractersticas de los aceites y sus implicancias para la produccin de biodisel y su calidad.

Tabla 4.7: Caractersticas de los aceites y produccin de biodisel

Efectos sobre el proceso de produccin ndice de acidez Alta acidez interere en la transestericacin alcalina, produciendo jabones Genera emulsiones durante la produccin y puricacin del biodisel Genera hidrlisis del aceite, produccin de AGL y, en presencia del catalizador, produccin de jabones Efectos sobre la calidad del biodisel mismo ndice de perxido ndice de yodo Alto IP indica proceso de oxidacin en marcha. Biodisel ya en proceso de degradacin oxidativa Alto IY puede indicar menor punto de fusin y mejores propiedades de ujo en fro. Bajo IY indica mejor estabilidad a la oxidacin y polimerizacin (menor riesgo de formacin de slidos), y mayor nmero de cetano (mejor calidad de combustin). Insolubles en el aceite resultan en insolubles en el biodisel, que pueden causar problemas en el motor Denen tipo de pretratamiento

Contenido de fsforo Contenido de agua

Contenido de insolubles

No es posible llegar a una generalizacin tal que se pueda indicar un aceite que sea el ideal para la produccin de biodisel. Hay muchos factores importantes, no solo de carcter tcnico, sino tambin econmico, social y ambiental. En el aspecto tcnico, las caractersticas recomendables para el aceite seran: Bajo contenido de cidos grasos libres, para simplicar el proceso (evitar tratamientos previos), maximizar su eciencia y rendimiento y reducir las prdidas en forma de jabones. Bajo contenido de insaponicables (especialmente gomas y fosfolpidos), que pueden

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dar lugar a menores rendimientos en la produccin de biodisel y a formacin de impurezas y depsitos durante su combustin en el motor. Bajo contenido de agua (problema que puede existir cuando se trabaja con aceites usados), ya que el agua favorece la formacin de cidos grasos libres y de jabones. Bajo contenido de fsforo, para evitar emulsiones durante el proceso de produccin y puricacin del biodisel, y de insolubles que constituyen impurezas en el combustible. Bajo ndice de yodo, siempre y cuando el clima del lugar donde ser utilizado el biodisel lo permita. Cuando menor sea el ndice de yodo, mayor ser la estabilidad del combustible, y ste podr ser almacenado durante ms tiempo tanto antes de su uso como en el mismo motor sin sufrir degradacin. Pero a menor ndice de yodo, el combustible empezar a cristalizar (solidicar) a mayores temperaturas, impidiendo su uso en climas fros. A igual ndice de yodo, dar preferencia a los aceites con cidos grasos monoinsaturados que a aqullos con cidos poliinsaturados. No se requiere obligatoriamente utilizar un aceite totalmente renado, ya que muchos de los pasos de la renacin del aceite para nes comestibles (como la desodorizacin o el blanqueado) son innecesarios al momento de producir biodisel, y slo aadiran a los costos del combustible. Los procesos de renamiento que s son necesarios son los de renacin qumica: neutralizacin y desgomado del aceite (Matthys, 2003).

4.2 INSUMOS:
4.2.1 EL
ALCOHOL

CATALIZADORES Y ALCOHOLES

El alcohol es el principal insumo para la produccin de biodisel. En volumen, representa alrededor del 10-15% de los insumos consumidos. Los alcoholes que ms comnmente se utilizan para producir biodisel son metanol y etanol. Se puede utilizar otros alcoholes propanol, isopropanol, butanol y pentanol pero estos son mucho ms sensibles a la contaminacin con agua (es decir, la presencia de agua en mnimas cantidades inhibe la reaccin) (Bradshaw, 1942). El metanol es txico cuando se ingiere, se inhala o al contacto con la piel, y adems altamente inamable sus gases se encienden a una temperatura de 12C. Por encima de esta temperatura las mezclas de aire y vapor de metanol (con al menos 6% de metanol) son explosivas. Existe riesgo de explosin e incendio cuando el metanol est expuesto al calor, chispas, llamas o descargas de energa esttica. Adems, el metanol arde con una llama incolora, de manera que no es fcil notar si se enciende. Medidas de seguridad contra incendios son necesarias al trabajar con metanol, as como adecuada ventilacin y etiquetado, sistemas cerrados de manipulacin y equipamiento de proteccin personal para evitar el contacto, inhalacin o ingestin de este alcohol.

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El etanol es menos txico aunque puede tener efectos negativos (ebriedad, coma etlico) cuando se ingiere en grandes cantidades pero tambin es altamente inamable. Su uso requiere de menores medidas de seguridad ocupacional, pero s de seguridad contra incendios. La desventaja de su uso para producir biodisel es que es mucho menos reactivo que el metanol, y la transestericacin se ve afectada principalmente por cualquier cantidad de agua presente en los insumos. Se requiere entonces que el etanol utilizado tenga una pureza superior al 99%, y que los otros insumos (aceite y catalizador) sean igualmente de muy alta pureza. Es por esto que en la mayora de plantas de produccin de biodisel an se utiliza metanol pese a su toxicidad. Cabe mencionar adems que el metanol se obtiene principalmente de fuentes fsiles no renovables: del gas natural o gas metano. Tambin es posible obtenerlo mediante destilacin seca de la madera, pero este proceso an no se aplica a gran escala. El etanol, en cambio, proviene de materias primas renovables: caa de azcar, remolacha azucarera, papa, otros vegetales celulsicos, etc. Una de las variables ms importantes que afectan el rendimiento de la transestericacin es la razn molar entre el alcohol y los triglicridos. Por razn molar se entiende la cantidad de molculas de alcohol necesarias para reaccionar con una molcula de triglicrido o aceite. Como vimos en la Figura 4.1, se requieren 3 molculas de alcohol y una de triglicrido para producir 3 molculas de biodisel y una de glicerol. Sin embargo, la transestericacin es una reaccin de equilibrio reversible, es decir, se necesita un gran exceso de alcohol para forzar la reaccin hacia la derecha (es decir, hacia los productos buscados, biodisel y glicerol). Por esto, en la prctica, cuando se trabaja con metanol se recomienda una razn molar de 6:1 para asegurar una conversin mxima de los triglicridos a steres (Freedman et al., 1984). En el caso del etanol, algunos estudios indican que una razn molar de 9:1 sera la ms apropiada (Meher, 2006). Si la cantidad de alcohol no es suciente, el producto contendr monoglicridos y diglicridos (productos intermedios de la transestericacin), los cuales cristalizan muy fcilmente en el biodisel y pueden causar taponamiento de los ltros y otros problemas en el motor.

Tabla 4.8: Metanol, transestericacin y razn molar

Metanol Frmula Peso molecular Peso de 1 mol de producto Razn molar recomendada: 6:1 Peso requerido para reaccin (g) Relacin en peso (g) CH3OH 32 u 32 g 6 moles 192 1 Aceite de palma 807 u 807 g 1 mol 807 4,2

Es decir, por cada 4,2 g de aceite de palma se requiere 1 g de metanol para que la reaccin sea completa.

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Tabla 4.9: Etanol, transestericacin y razn molar

Etanol Frmula Peso molecular Peso de 1 mol de producto Razn molar recomendada: 9:1 Peso requerido para reaccin (g) Relacin en peso (g) CH3CH2OH 46 u 46 g 9 moles 414 1 Aceite de palma 807 u 807 g 1 mol 807 1,9

Es decir, por cada 1,9 g de aceite de palma, se requiere 1 g de etanol para que la reaccin sea completa.

4.2.2 EL

CATALIZADOR

La transestericacin de los triglicridos puede ser realizada mediante diferentes procesos catalticos. Los catalizadores utilizados pueden ser clasicados de la siguiente manera: Catalizadores alcalinos hidrxido de sodio (NaOH), hidrxido de potasio (KOH), metilato de sodio (NaOMe). Catalizadores cidos cido sulfrico, cido fosfrico, cido clorhdrico, cido sulfnico. Catalizadores enzimticos lipasas Catalizadores heterogneos catalizadores en fase slida. El proceso ms conocido, utilizado y hasta el momento ms efectivo es el que emplea catalizadores alcalinos (Ma y Hanna, 1999). Sin embargo, si el aceite tiene un alto contenido de cidos grasos libres, la catlisis alcalina no es apropiada debido a que los hidrxidos reaccionan con los cidos grasos formando jabones, lo cual reduce el rendimiento de produccin de biodisel. En este caso, se requiere otro tipo de transestericacin, o un pretratamiento con catalizadores cidos. Estos procesos se discutirn con mayor detalle en el Captulo 5.

Catalizadores alcalinos
En el caso de la catlisis alcalina, es muy importante que los catalizadores se mantengan en un estado anhidro. Debe evitarse su contacto prolongado con el aire, pues ste disminuye su efectividad debido a la interaccin con la humedad y con el dixido de carbono (Meher, 2006). Los tres catalizadores custicos tienen ventajas y desventajas, que describiremos a continuacin, y su eleccin depende de cada caso concreto. Hidrxido de sodio (NaOH): el NaOH viene en forma de cristales que deben ser disueltos en el metanol antes de la transestericacin. Es un producto muy barato y fcil de conseguir, pero es custico e irritante, y su manipulacin directa sin proteccin res-

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piratoria y para la piel debe evitarse. Al igual que en el caso del KOH, la manipulacin de este insumo slido puede ser complicada (especialmente en plantas de produccin grandes, donde se quieren evitar operaciones manuales). Adems, el NaOH es muy higroscpico (absorbe humedad del ambiente), lo cual hace que los cristales se peguen entre s y sean ms difciles de manipular, y adems reduce su ecacia. Finalmente, la reaccin con el metanol es exotrmica, genera calor, y el tanque donde se realiza esta disolucin debe mantenerse refrigerado para evitar que se evapore el alcohol (causando prdidas de este insumo y riesgos de incendio y para la salud de los trabajadores) (Matthys, 2003). Hidrxido de potasio (KOH): muy similar al hidrxido de sodio, el hidrxido de potasio viene tambin en forma de cristales que deben ser disueltos en el metanol antes de la transestericacin. Es un producto barato y disponible en la mayora de lugares. Debido a su mayor peso molecular, se necesita mayor cantidad de KOH que de NaOH para hacer el mismo trabajo, lo cual puede elevar costos (Matthys, 2003). Las dicultades de operacin y riesgos son similares a los que existen con NaOH, sin embargo, algunos estudios han demostrado que utilizando KOH se obtienen mejores rendimientos de transformacin que con NaOH (Tomasevic y Marinkovic, 2003). Adems, el KOH se disuelve ms fcilmente que el NaOH en el metanol, lo cual facilita el primer paso previo a la transestericacin. Los jabones de potasio son lquidos, a diferencia de los de sodio que son slidos. Esto hace que el glicerol crudo sea ms fcil de drenar luego de la separacin del biodisel cuando se trabaja con KOH. Por otra parte, las sales de potasio obtenidas como subproducto de la puricacin de la glicerina pueden ser utilizadas como fertilizante agrcola, lo cual no es el caso con las sales de sodio. Metilato de sodio: El metilato de sodio no est disponible en estado puro, debido a que es muy inamable. Se presenta entonces comercialmente como una solucin al 30% en metanol. Esta solucin es un lquido, lo cual constituye la principal ventaja: su manipulacin (pese a su alta inamabilidad y toxicidad) es sencilla, puede ser adaptada a un proceso continuo y realizarse mecnicamente sin necesidad de intervencin de los operarios (Matthys, 2003). Algunos estudios arrojan que el metilato es un catalizador ms efectivo que los anteriores (Matthys, 2003, Freedman et al., 1986), pero otros indican que NaOH es mejor que NaOMe (Ma et al., 1998). Igualmente, algunos autores indican que al utilizarse menor cantidad de metilato, al nal quedan menos sales de sodio disueltas en el glicerol, lo cual hace su puricacin ms sencilla (Matthys, 2003). Otros, en cambio, mencionan que este catalizador causa la formacin de diferentes subproductos, principalmente sales de sodio, que deben ser tratados como residuos, y que adems requiere utilizar aceite de alta calidad (Ahn et al., 1995). En conclusin, el metilato de sodio parece ser un muy buen catalizador con materias primas adecuadas, pero su costo es alto y su disponibilidad limitada (Matthys, 2003).

Catalizadores cidos
Los catalizadores cidos pueden ser utilizados tanto para la estericacin de cidos grasos libres con el n de convertirlos directamente en steres o para la transestericacin de los triglicridos. Cuando la materia prima es un aceite con alto contenido de cidos

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grasos libres (AGL), la estericacin cida est recomendada como un primer proceso para tratar estos AGL, pero debe ser seguida por la transestericacin alcalina (con NaOH o KOH como catalizadores) para convertir los triglicridos subsistentes. Los catalizadores cidos tambin pueden ser utilizados directamente para la transestericacin, pero esta reaccin es extremadamente lenta (Bradshaw, 1942) y requiere de un exceso an mayor de alcohol, lo cual la torna poco econmica.

Catalizadores enzimticos
A pesar de que la transestericacin utilizando catalizadores alcalinos permite una alta tasa de conversin en tiempos de reaccin lentos, este proceso tiene algunos inconvenientes: Consume alta energa (calor y agitacin constantes durante todo el proceso) La recuperacin del glicerol es difcil, ya que es contaminado por las sales producidas por los catalizadores El catalizador (cido o bsico) debe ser removido del combustible, requiriendo un proceso de puricacin y lavado posterior a la transestericacin Se producen euentes (aguas residuales) alcalinos, que deben ser tratados antes de verterlos a los desages La presencia de cidos grasos libres y/o agua interere con la reaccin (Meher, 2006). Los catalizadores enzimticos como las lipasas (enzimas que en los seres vivientes estn encargadas de descomponer las grasas para permitir su digestin y asimilacin) son capaces de catalizar la transestericacin de los triglicridos superando los problemas mencionados arriba. Especialmente, el glicerol puede ser removido fcilmente, los cidos grasos libres pueden ser convertidos totalmente en steres, y la presencia de agua no es problemtica. Sin embargo, los costos de produccin de las lipasas an son mucho ms caros que los de los catalizadores alcalinos (Fuduka et al., 2001; Meher, 2006). Existen dos tipos de catalizadores enzimticos (Marchetti et al., 2006): Enzimas extra celulares (es decir, que han sido extradas de las clulas vivas que las producen y posteriormente puricadas) Enzimas intracelulares (es decir, que an estn dentro de las clulas que las producen. En este caso, son organismos vivos ciertas bacterias los que estaran realizando la catlisis). Segn Prez (2003), algunas ventajas de utilizar lipasas como catalizadores para la produccin de biodisel son: Se pueden regenerar y reutilizar luego de la reaccin (simplemente el residuo slido se deja en el reactor). Esto permite una alta concentracin de la enzima, lo cual ayuda a una mejor reaccin. La separacin y puricacin del biodisel es ms sencilla, ya que no tiene que eliminarse ningn componente alcalino o cido.

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Algunas desventajas son, en cambio: El mayor costo de este catalizador. Algunos estudios han reportado que la reaccin con lipasas no llega a ser lo sucientemente completa como para cumplir con los estndares de calidad del biodisel. Sistemas de inmobilizacin de la enzima y/o el uso de mltiples enzimas en secuencia podran mejorar este aspecto (Van Gerpen, 2005). El riesgo de que el metanol inactive a las enzimas. Esto se supera aadiendo el alcohol por partes (Nelson et al., 1996; Shimada et al, 2002), o utilizando co-solventes que ayuden a disolver el metanol en el aceite (Li et al., 2006). El riesgo de que el glicerol inactive a las enzimas al acumularse y cubrirlas. Las soluciones propuestas han sido aadir silica gel para absorber el glicerol, lavar las enzimas peridicamente con solventes orgnicos para remover el glicerol, o usar un co-solvente que ayude a diluir el glicerol (Li et al., 2006).

Catalizadores heterogneos
Los catalizadores heterogneos son aquellos que se encuentran en una fase diferente a la de los reactantes. Es decir, que no se encuentran disueltos en el alcohol o aceite, sino que son slidos, y por lo tanto fcilmente recuperables al nal de la reaccin. Este tipo de catalizadores permiten superar algunos de los principales problemas de los catalizadores homogneos como el hidrxido de sodio o potasio, o el metilato de sodio: los procesos de puricacin del biodisel para separar los restos de catalizador, y los de tratamiento de euentes contaminados con los catalizadores (Bournay et al., 2005). Algunos de los primeros catalizadores slidos probados fueron xidos de estao, magnesio y zinc, pero ellos actan nalmente de forma similar a los catalizadores homogneos, pues terminan convertidos en jabones metlicos o gliceratos metlicos. El uso de un xido mixto de zinc y aluminio permite la transestericacin sin que haya prdida del catalizador. Durante esta reaccin, se requiere mayor temperatura y presin que en la transestericacin alcalina convencional, y adems se realiza en dos etapas para alcanzar niveles de reaccin mximos. El biodisel obtenido cumple con las especicaciones de calidad de la norma europea (Bournay et al., 2005). Como ventajas del proceso, la puricacin del biodisel slo requiere la evaporacin del metanol sobrante y la adsorcin del glicerol, sin necesidad de lavado con agua. Asimismo, el glicerol producido es incoloro, de una pureza del 98%, sin presencia de cenizas u otros componentes inorgnicos. Las principales impurezas en el glicerol son agua, metanol y steres orgnicos. Esta mayor calidad otorga un valor agregado a este subproducto, que puede ayudar a mejorar la rentabilidad de la produccin de biodisel (Bournay et al., 2005).

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CAPTULO 5

Biodisel: PROCESOS DE
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En este captulo explicaremos el propio proceso de produccin del biodisel: la transestericacin, incluyendo los pasos necesarios de pretratamiento del aceite para asegurar su calidad adecuada, as como los de postratamiento del biodisel para puricarlo de manera que cumpla con sus especicaciones tcnicas. Tambin se hace mencin a los subproductos del proceso, especialmente la glicerina. Finalmente, se describen brevemente algunas tecnologas ms avanzadas de transestericacin y produccin de biocombustibles lquidos.

5.1 TRANSESTERIFICACIN

ALCALINA

La transestericacin alcalina es el proceso ms simple y ms utilizado para fabricar biodisel. Sin embargo, requiere de un aceite con bajo contenido de cidos grasos libres, agua y otras impurezas, o de procesos adicionales de pretratamiento de la materia prima para asegurar esta calidad. Adems, requiere de pasos posteriores de postratamiento del biodisel para reducir su contenido de impurezas procedentes del proceso, principalmente restos de catalizador, y de postratamiento de la glicerina para puricarla parcialmente e incrementar su valor de mercado. Es por esto que otros procesos han sido desarrollados para aceites menos puros, para mejorar el rendimiento de la transestericacin, o para intentar acelerarla, pero sin embargo su uso an no est generalizado. En los siguientes prrafos describiremos las etapas del proceso de produccin de biodisel por transestericacin alcalina, que se pueden observar en la Figura 5.1.

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Figura 5.1: Proceso de produccin de biodisel por transestericacin alcalina

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5.1.1 PRETRATAMIENTO

DEL ACEITE

La mayor parte del biodisel se produce a partir de aceites comestibles semi-renados con buenas caractersticas de acidez y humedad. Sin embargo, existe gran cantidad de aceites y grasas de menor calidad y menor costo que tambin podran ser convertidos en biodisel (por ejemplo, aceites vegetales crudos, grasas animales y aceites usados o residuales). El problema para procesar estas materias primas baratas es que suelen tener grandes cantidades de cidos grasos libres (ver Tabla 5.1), gomas, humedad y otras impurezas que afectan el proceso de transestericacin alcalina.

Tabla 5.1: Acidez aproximada de algunas materias primas baratas

Materia prima Aceites de cocina usados Grasas animales Grasas de trampas de grasa
Fuente: Van Gerpen, 2005

Rango de acidez 2 7% 5 30% Cerca de 100%

Por eso, el aceite para producir biodisel debe ser re nado parcialmente, con el objetivo de: Eliminar gomas, que podran resultar en formacin de emulsiones durante el proceso. Eliminar fosftidos, de manera que los euentes del proceso no tengan fosfatos y se reduzcan sus costos de tratamiento. Eliminar cidos grasos libres, para facilitar la transestericacin y posteriormente la puricacin de la glicerina. Eliminar ceras, para mejorar el desempeo en fro del biodisel. Eliminar otros contaminantes, y obtener una mejor calidad de la glicerina (Westfalia Separator Food Tec, 2006). Esta renacin parcial (pretratamiento) puede incluir los siguientes procesos: Desgomado (en los aceites que tienen gomas, como el de soya y semilla de algodn) Neutralizacin (en los aceites con alta acidez, como el de palma) Lavado (para eliminar residuos de la neutralizacin) Secado (para eliminar el contenido de agua).

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Si la acidez del aceite es muy alta, la neutralizacin no es conveniente porque implica la prdida de los cidos grasos libres en forma de jabones. Entonces, el proceso de renacin sugerido es: Desgomado Estericacin cida Secado. Finalmente, para mejorar las propiedades de ujo en fro del biodisel, se puede requerir un proceso de fraccionamiento o winterizacin, con el n de separar las fracciones con mayores puntos de fusin del aceite.

Desgomado
El desgomado con agua es la forma ms simple de reducir la cantidad de fosfolpidos y fosftidos en los aceites. El aceite se caliente a aproximadamente 90C, se agrega pequeas cantidades de agua para hidratar las gomas y hacerlas insolubles en el aceite. La cantidad de agua a usar debe ser similar al peso seco de las gomas a remover. Despus de unos 5 minutos las gomas hidratadas pueden ser removidas por centrifugacin. Las impurezas que se pueden eliminar por este mtodo son fosftidos hidratables, triglicridos ocluidos y otros compuestos solubles en agua como azcares (Dorsa, 2004; Lawson, 1994). El proceso arriba descrito slo permite la remocin de las gomas hidratables. Por eso, a veces se utiliza cido ctrico y/o cido fosfrico para mejorar la velocidad y la ecacia del proceso y permitir la separacin de las gomas no hidratables. El cido puede estar disuelto en agua para facilitar la separacin y luego el aceite es lavado con agua (Dorsa, 2004; Lawson, 1994).

Neutralizacin, lavado y secado

Aceites con un contenido de hasta 5% de cidos grasos libres pueden ser procesados con catlisis alcalina aadiendo mayor cantidad de catalizador para compensar las prdidas en el jabn. El jabn que se produce es eliminado en el glicerol y/o durante el proceso de lavado con agua, y la nica desventaja de este proceso es la prdida de materia prima en jabones en lugar de biodisel. Aceites con ms del 5% de AGL no pueden ser transestericados por catlisis alcalina, porque los jabones inhibiran la separacin del biodisel de la glicerina y adems llevaran a la formacin de emulsiones durante el lavado (Van Gerpen, 2005). Para superar este problema existen dos alternativas: la neutralizacin del aceite o la estericacin cida de los cidos grasos libres. La neutralizacin consiste en hacer reaccionar el aceite con una sustancia alcalina como el hidrxido de sodio para eliminar los cidos grasos libres, responsables de su acidez. El aceite se calienta a 85C (en caso de aceites muy cidos a 65C) y se aplica hidrxido de sodio diluido en una cantidad tal que neutralice los cidos en el aceite y con un exceso que favorezca la separacin de los jabones y evite la formacin de emulsiones. Este exceso puede variar entre 10% y 30% para aceites de baja acidez (hasta 1%) y entre 30% y 50% para aceites de alta acidez.

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Cuando el lcali reacciona con los AGL, el resultado es un jabn: R-COOH + NaOH AGL lcali
_______

> R-COONa + H2O Jabn Agua

Este jabn se separa luego centrifugando la mezcla de grasa y jabn. Despus, el aceite o grasa se lava con agua una o dos veces para eliminar las ltimas trazas de jabn y se centrifuga nuevamente. Finalmente, el material renado se seca en un secador de vaco para eliminar el agua residual (Dorsa, 2004; Lawson, 1994). Aunque la nalidad del tratamiento con lcalis es la eliminacin de los cidos grasos libres, este proceso puede dar lugar tambin a una reduccin signicativa del contenido de fosfolpidos y de la materia coloreada (Fennema, 1993). Existen asimismo procesos de neutralizacin en fro, con los que los aceites que contienen ceras (como el de girasol) pueden ser al mismo tiempo neutralizados y winterizados. Este proceso previene la formacin de slidos en el biodisel a bajas temperaturas (Westfalia Separator Food Tec, 2006).

Estericacin cida de los cidos grasos libres (AGL)

La estericacin cida es otra manera de deshacerse de los cidos grasos libres en el aceite, pero permite, al contrario de la neutralizacin, reaprovecharlos para producir biodisel tambin a partir de ellos (Meher, 2006). Esta reaccin funciona de la manera siguiente:

1 cido graso + 1 metanol

catalizador cido

> 1 biodisel + 1 agua

Al aceite caliente se agrega metanol en cantidad adecuada para reaccionar con los AGL, utilizando cido sulfrico como catalizador. Luego de la reaccin, se separa el agua mediante decantacin o centrifugacin, y lo que queda es una mezcla de aceite (triglicridos) y biodisel con menos de 1% de cidos grasos libres. Con esta mezcla ya se puede realizar una transestericacin alcalina tal como se describir en la siguiente seccin. Una de las dicultades de este proceso es la presencia de agua. La acumulacin de agua que se va produciendo durante la estericacin puede llegar a detener la reaccin antes de que sea completa. Para solucionar este problema es necesario trabajar en dos o ms etapas para ir separando el agua antes de continuar la estericacin (Van Gerpen, 2005). Otra desventaja es la gran cantidad de metanol necesaria: mientras que con la catlisis alcalina se requiere una cantidad de 6 moles de alcohol por cada mol de triglicrido (razn molar de 6:1), algunos autores han encontrado que con la catlisis cida se necesita entre 30:1 y 50:1 (Zhang et al., 2003).

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Finalmente, otro problema es el uso de cido sulfrico: este insumo, por su alta corrosividad, requiere de tanques con materiales costosos (acero inoxidable de muy alta calidad), y adems su utilizacin produce euentes cidos contaminantes (Wang et al., 2006). Es por esto que la estericacin cida se justica slo si las materias primas a utilizar tienen un contenido de AGL realmente alto. Wang et al. (2006) propusieron el uso de sulfato frrico como catalizador para la estericacin cida. En sus experimentos, encontraron que este catalizador es ventajoso porque es slido (catalizador heterogneo), de manera que es fcilmente separable de los productos, es reutilizable y no contamina los euentes (por la misma razn). Tambin es ms eciente que el cido sulfrico: Con una cantidad de catalizador de 2% en peso, una razn molar de 10:1 de metanol a triglicridos (mucho menor a la necesaria cuando se trabaja con cido sulfrico) y una temperatura de reaccin de 95C, se alcanz una conversin de 97% de los cidos grasos libres de un aceite usado en biodisel. Adems, el sulfato frrico no requiere de equipamiento tan costoso porque es menos corrosivo. Filtrado y secado Si la materia prima es algn aceite crudo, o aceite usado previamente en frituras, es posible que contenga humedad e impurezas slidas. Para el caso de la humedad, es necesario secar el aceite mediante evaporacin al vaco o mediante el uso de sales absorbentes. Para separar las impurezas slidas, basta un proceso de ltrado en caliente antes de la transestericacin. Winterizacin La winterizacin es un mtodo para la eliminacin de ciertos constituyentes (ceras, o triglicridos mismos), que aunque solubles a temperaturas media y alta, cristalizan y enturbian el aceite en climas fros. El proceso consiste en enfriar el aceite por cierto periodo y ltrarlo en un ltro-prensa o con ltros de baja presin a temperaturas que estn un par de grados por debajo de aquellas a las que el aceite se enturbia. El aceite se enfra con agua fra o salmuera, o enfriando el aire del edicio donde est almacenado. El enfriamiento debe ser muy lento para lograr que se formen cristales grandes y facilitar la ltracin (Andersen, 1962). En la produccin de biodisel, este proceso puede se aplicado al aceite, o directamente al mismo biocombustible.

5.1.2 TRANSESTERIFICACIN
Volviendo a la reaccin qumica de la transestericacin, hemos visto que qumicamente sta equivale a: 1 triglicrido + 3 alcohol <catalizador alcalino > 3 biodisel + 1 glicerol Sin embargo, en la prctica se necesita ms de 3 alcoholes por cada triglicrido para que la reaccin ocurra completamente. Si no se usa este exceso de alcohol, el producto obtenido no ser biodisel puro: consistir en una mezcla de biodisel, triglicridos sin

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reaccionar, y productos intermedios como los monoglicridos y diglicridos. Estas impurezas pueden afectar las caractersticas del combustible, de manera que no cumpla con las normas tcnicas de calidad, adems de tener efectos indeseados como producir depsitos carbonosos en el motor, taponeo de los ltros, combustin incompleta, etc. Igualmente, para que la reaccin se lleve a cabo, tambin hemos visto que se necesita la presencia de un catalizador y de ciertas condiciones de reaccin (tiempo, temperatura, agitacin). Asimismo, hemos visto que la calidad del aceite es uno de los condicionantes ms importantes para que la transestericacin se lleve a cabo adecuadamente y que debe asegurarse con un anlisis qumico previo y, si es necesario, con un pretratamiento adecuado. Los siguientes pasos de la transestericacin alcalina, tal como se aprecian en la Figura 5.1, son: La primera operacin consiste en disolver el catalizador slido (hidrxido de sodio o potasio NaOH o KOH) en el alcohol (metanol o etanol). La cantidad de catalizador a utilizar depende de la acidez del aceite, pero suele variar entre un 0,5 y 1% (Srivastava y Prasad, 2000). Se necesita aproximadamente media hora de agitacin constante para lograr una disolucin completa. Si se trabaja con un catalizador lquido (metilato de sodio) no se requiere este paso. Luego se realiza la transestericacin propiamente dicha. Para ello, se necesita un reactor cerrado hermticamente, con agitacin constante y calor. En plantas de produccin pequeas este proceso se realiza por lotes, pero en plantas de gran escala se realiza en reactores de ujo continuo. En este reactor se mezclan el aceite y el metanol con el catalizador disuelto y se agita durante una hora. Para que la reaccin sea completa se requiere un tiempo de reaccin de 1 hora a 60C de temperatura, o de 4 horas a 32C de temperatura (Freedman et al., 1984). La transestericacin resulta en la separacin de dos fases: una fase ms viscosa y densa, que consiste en una mezcla de glicerol, jabones, catalizador, metanol y agua (denominada glicerol crudo en la Figura 5.1), y una fase ms liviana, que consiste en los metil-steres (el biodisel), tambin con metanol, una menor proporcin de catalizador y jabones, y mono- y diglicridos (en caso que la reaccin no haya sido completa). Se requiere de un tanque decantador donde ambas fases se puedan separar por gravedad, o de una centrfuga para separarlas ms rpidamente. Asimismo, se puede aadir agua luego de la transestericacin para mejorar la separacin del glicerol. A partir de este punto, se separan dos lneas de proceso: una para puricar los metil-steres, y otra para puricar y recuperar el glicerol.

Transestericacin en dos etapas

Muchas plantas de produccin, sobre todo en Europa donde los estndares de calidad para el biodisel son ms exigentes, realizan la transestericacin del aceite en dos etapas. El objetivo de este mtodo es reducir la cantidad de metanol que interviene en la transestericacin, y mejorar la eciencia de la reaccin, consiguiendo altas tasas de transformacin del aceite en biodisel y una mayor pureza del producto. Este proceso consiste en agregar slo una parte de la mezcla de alcohol y catalizador en cada etapa y separar el glicerol despus de cada etapa (Bradshaw, 1942). Usualmente,

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se agrega primero un 80% del alcohol y catalizador al aceite, se realiza la transestericacin, se separa el glicerol, y el producto se lleva a una segunda reaccin con el 20% de alcohol y catalizador restante (Van Gerpen, 2005). Su fundamento reside en una caracterstica importante de la reaccin qumica de transestericacin: que es una reaccin de equilibrio. Las reacciones de equilibrio pueden ocurrir en los dos sentidos. En el caso de la transestericacin, el aceite y el alcohol reaccionan para producir steres metlicos y glicerol, pero igualmente los steres metlicos pueden reaccionar con el glicerol para producir triglicridos y alcohol nuevamente. Cuando se mezclan el aceite, alcohol y catalizador, la reaccin transcurre hasta que alcanza un punto de equilibrio en el que ya no se generan ms productos. La reaccin ocurre en ambos sentidos al mismo tiempo y est en un equilibrio dinmico. Como el objetivo del proceso es obtener la mayor cantidad de steres, lo ideal es desplazar lo ms posible este equilibrio hacia la derecha de la reaccin (es decir, hacia los productos). Hay dos maneras de hacerlo: agregar ms insumos (es por esto que se utiliza una razn molar alcohol: aceite de 6:1 en lugar de 3:1), o quitar parte de los productos. Al realizar la reaccin en dos etapas estamos justamente quitando uno de los productos (el glicerol) y forzando a la reaccin a avanzar an ms para producir ese glicerol faltante para reestablecer el equilibrio.

Transestericacin alcalina con etanol

En muchos pases se est experimentando con la transestericacin utilizando etanol en lugar de metanol. Las ventajas de este proceso seran la procedencia renovable del alcohol (caa de azcar, remolacha, maz, etc.) y su mucha menor toxicidad. Sin embargo, la produccin de steres etlicos es difcil en comparacin con la de steres metlicos, debido principalmente a la fcil formacin de emulsiones estables que dicultan severamente la separacin del biodisel y el glicerol y la puricacin del biodisel (Zhou et al., 2003). Se requiere mucho mayor cuidado con la pureza de los insumos as como con los parmetros de reaccin tiempo, temperatura, agitacin para asegurar el xito. En Brasil, se ha experimentado con un mtodo que usa dos catalizadores para permitir la transestericacin con etanol, con un tiempo de reaccin de slo 30 minutos (Ribeiro, 2004).

5.1.3 POSTRATAMIENTO

DEL BIODISEL

Luego de la transestericacin y la separacin de las dos fases biodisel y glicerol se requiere de un postratamiento para asegurar que el biodisel cumpla con los estdares de calidad exigidos, pues ste an contiene impurezas derivadas del proceso: parte del metanol en exceso, posiblemente jabones, y trazas de catalizador. Tal como se muestra en la Figura 5.1, los metil-steres se someten a temperatura y vaco para evaporar el metanol y recuperarlo, y luego son llevados a un proceso de lavado para separar todas las impurezas. El lavado se realiza con agua acidulada (con cido fosfrico o cido ctrico) que se mezcla con el biodisel. El cido neutraliza el catalizador residual presente y separa los jabones que se puedan haber formado en la reaccin.

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Los jabones se convierten en cidos grasos libres (que se quedan en el biodisel) y en sales solubles en agua (Van Gerpen, 2005). As, los restos de catalizador, jabn, sales, glicerina y metanol se quedan en el agua de lavado. Este lavado se realiza al menos dos veces con agua nueva cada vez, hasta que se halla eliminado todo el residual de catalizador alcalino y el euente tenga un color claro. Finalmente, los metil-steres lavados se secan (con calor y vaco) para separar toda el agua restante y se ltran. El producto de este proceso es el biodisel terminado.

5.1.4 POSTRATAMIENTO

DE LA GLICERINA

El glicerol crudo, que en realidad contiene solamente un 50% de glicerol, es un subproducto de poco valor en esta forma (ya que contiene gran cantidad de jabones, catalizador alcalino y metanol), y adems peligroso debido al metanol. Para poder aprovecharlo, debe ser puricado de la siguiente manera: Primero es llevado a un proceso de acidulacin (se aade cido sulfrico o fosfrico) para separar 3 fases: el glicerol propiamente dicho (con metanol an disuelto), cidos grasos libres (provenientes del aceite36), y una fase slida que consiste en sales formadas entre el catalizador alcalino y el cido agregado en esta etapa. Si se utiliza hidrxido de potasio como catalizador de la transestericacin y cido fosfrico para la neutralizacin del glicerol, la sal que se forma es fosfato de potasio, producto que puede ser utilizado como fertilizante (Van Gerpen, 2005). El glicerol resultante slo necesita ser separado del metanol (mediante evaporacin temperatura y vaco y condensacin del metanol) y as tendr una pureza de aproximadamente 85% (Van Gerpen, 2005). En esta forma ya est listo para su venta a otros procesos industriales que lo renen an ms, o que requieran este insumo en este estado. El metanol recuperado tanto de los metil-steres como del glicerol suele contener agua derivada del proceso y por lo tanto debe ser recticado (es decir, destilado para separarlo del agua) antes de volver a utilizarlo en el proceso. Si se est trabajando con etanol, este paso es ms complejo ya que el etanol forma mezclas estables con el agua, y se requiere adems de la destilacin un ltro molecular para separarlos completamente (Van Gerpen, 2005).

5.2 TRANSESTERIFICACIN

SIN CATALIZADOR:

METANOL SUPERCRTICO
Como hemos visto anteriormente, la presencia de agua y cidos grasos libres afecta la eciencia de la transestericacin alcalina. Asimismo, el uso de catalizadores diculta la puricacin del biodisel y el glicerol.
36 Si el aceite utilizado en el proceso contena cidos grasos libres, stos son convertidos a jabones durante la transsterificacin y terminan en su mayor parte mezclados con el glicerol. Cuando se agrega cido al glicerol, estos jabones se vuelven a convertir en cidos grasos libres y sales. Los AGL pueden ser reaprovechados tambin para producir biodisel, mediante la sterificacin cida descrita ms arriba.

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Una de las propuestas para superar estas dicultades en la transestericacin es el uso de metanol en condiciones supercrticas. Las principales ventajas de este mtodo son (Van Kasteren y Nisworo, 2006): No se requiere catalizador. No es sensible a la presencia de agua o cidos grasos libres. Los cidos grasos libres son estericados al mismo tiempo que el resto del aceite. Todo esto convierte a este mtodo en una alternativa interesante para la transestericacin de aceites usados que usualmente contienen AGL y agua. El proceso supercrtico implica el uso de determinadas condiciones de temperatura y presin que afectan las condiciones termofsicas del metanol, tales como su constante dielctrica, viscosidad, peso especco y polaridad, todo lo cual facilita la reaccin de transestericacin (ver Tabla 5.2).

TABLA 5.2: CONDICIONES

Variable

PARA LA TRANSESTERIFICACIN SUPERCRTICA CON METANOL

Proceso supercrtico

Proceso supercrtico con cosolvente 280C 128 bar 24:1 Propano (se recicla)

Temperatura Presin Razn molar metanol:aceite Cosolvente

Fuente: Cao et al., 2005.

320C 400 bar 42:1 Ninguno

De esta manera, bajo condiciones de alta temperatura y presin se logra una conversin casi completa del aceite en biodisel en muy poco tiempo (5-10 minutos), sin necesidad de catalizador. A pesar de que algunos autores critican los altos costos operativos de este proceso, debido a los altos requerimientos de temperatura y presin (mayor consumo energtico) y tambin altos costos de inversin para contar con equipamiento que resista estas condiciones de operacin, Van Kasteren y Nisworo (2006) encontraron que este proceso s sera competitivo, ya que: Permite aprovechar aceites comestibles usados (de bajo costo), sin necesidad de pretratratamiento cido (que tambin aumentara los costos de operacin e inversin). A pesar de los altos consumos energticos, el tiempo de reaccin es menor, lo cual compensa en cierta manera este aspecto. El glicerol, subproducto de la transestericacin, resulta casi puro (96,4%), lo cual le da un mayor valor de mercado que en el proceso de transestericacin alcalina (pureza de slo un 85%).

122

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

El biodisel obtenido de la transestericacin solo requiere la destilacin del metanol para tener una alta pureza (99,8%). Esto tambin reduce los costos de inversin y operacin necesarios para puricar el biodisel en la transestericacin alcalina.

5.3 CRAQUEAMIENTO
DE LAS GRASAS

TRMICO O PIRLISIS

El craqueamiento trmico o pirlisis es la conversin de una sustancia en otra por medio de su calentamiento a altas temperaturas (superiores a 450C) en ausencia de oxgeno. En algunas situaciones se utilizan, adems, catalizadores que ayudan a romper los enlaces qumicos de las molculas, de manera que se forman molculas de menor tamao. La pirlisis de las grasas, con ayuda de xido de silicio o de aluminio como catalizador, es una manera de obtener combustibles qumicamente similares al disel de petrleo. Sin embargo, es un proceso caro. Adems, al remover el oxgeno del proceso se pierden los benecios ambientales de ser un combustible oxigenado (como la mejor combustin y menores emisiones contaminantes). Este combustible obtenido del craqueamiento trmico de las grasas no es biodisel (no est compuesto por steres de cidos grasos), pero es tambin un combustible renovable semejante al disel de petrleo (Ribeiro, 2004).

5.4 TECNOLOGAS

BIOMASA A LQUIDO

Estas tecnologas implican la sntesis de combustibles lquidos a partir de biomasa slida mediante un proceso termoqumico37. Su objetivo es producir combustibles similares a la gasolina y el disel, que puedan ser utilizados con los sistemas de distribucin y los motores actuales. Son procesos denominados de segunda generacin, pues su aplicacin a la biomasa se encuentra actualmente en fase de investigacin y demostracin. Hasta el momento han sido aplicados a gran escala utilizando materias primas fsiles (carbn o gas natural). Su ventaja es que permitiran obtener combustibles a partir de casi cualquier tipo de biomasa con bajo contenido de humedad, tal como residuos orgnicos, grases perennes, paja, clareo de bosques, residuos de la produccin de papel, bagazo, madera de desecho, papel de desecho, cultivos lignocelulsicos, etc. (Biofuels Technology Platform, 2007). Es decir, con estas tecnologas no se necesitar partir de un aceite para obtener combustibles, sino de cualquier materia prima orgnica.

Cabe mencionar que estas tecnologas son diferentes a la produccin de biodisel, tanto en sus materias primas, como en el tipo de proceso y productos. Sin embargo, debido a su importancia potencial en la produccin de biocombustibles lquidos, estamos incluyendo una breve descripcin en esta parte.
37

123

La primera etapa del proceso consiste en la gasicacin de la biomasa. El gas producido es luego tratado para puricarlo mediante la remocin de material particulado y contaminantes gaseosos, y para ajustar los porcentajes de los gases obtenidos (hidrgeno y monxido de carbono) a los requerimientos del proceso. Este gas de sntesis puede ser utilizado en una segunda etapa cataltica para obtener combustibles lquidos. Existen dos procesos catalticos en uso hasta el momento: El proceso Fischer-Tropsch y el proceso Mobil (Biofuels Technology Platform, 2007). En el proceso Fischer Tropsch, el monxido de carbono y el hidrgeno se convierten en hidrocarburos lquidos de varias longitudes y formas, utilizando catalizadores basados en el hierro y el cobalto y luego utilizando procesos de craqueamiento e isomerizacin para obtener el combustible deseado. Esta tecnologa se aplica actualmente a gran escala al carbn y el gas natural. Una de sus desventajas es el alto costo de inversin y operacin que podra elevarse an ms para el caso de la biomasa, debido a la necesidad de transportar materia prima desde lugares lejanos, lo cual implicara mayores costos de operacin (transporte) o menores economas de escala (plantas ms pequeas para procesar slo materia prima local). Su ventaja es que el combustible obtenido es de excelente calidad: no contiene azufre o sustancias aromticas, su nmero de cetano es muy alto, y su combustin resulta en muy bajas emisiones particuladas (Biofuels Technology Platform, 2007; Innovation, Energie, Environnement, 2007). La segunda opcin es el proceso Mobil, en el que se produce metanol primero a partir del gas. El metanol es luego utilizado como materia prima para obtener hidrocarburos de diversa longitud, utilizando zeolitas como catalizadores. Este proceso es utilizado actualmente en Nueva Zelanda para elaborar combustibles a partir de metanol obtenido del gas natural (Biofuels Technology Platform, 2007). Se estima que con estas tecnologas se pueden producir ms de 4m3 de combustible por hectrea de terreno dedicado a cultivos energticos por ao en Europa.

5.5 COMPARACIN

DE LOS

MTODOS DISCUTIDOS
En la Tabla 5.3 se presenta, a modo de resumen para esta parte, una comparacin de los requerimientos tcnicos, ventajas y desventajas de cada uno de los mtodos discutidos. La transestericacin alcalina, a pesar de sus limitaciones, es la nica utilizada comercialmente hasta el momento. Mayor desarrollo de las otras tecnologas es necesario para conrmar su viabilidad tcnica y econmica a gran escala, pero su potencial es interesante.

124

Tabla 5.3: Caractersticas de principales los procesos para la produccin de biodisel

Mtodo
Metanol Metanol NaOH, KOH metilato de sodio Lipasas 4:01 n/d 42:1 n/d n/d n/d 5-15 No No No No necesaria No necesaria 98% Alta No hay Alta (98% de pureza) No hay No necesaria n/d n/d No Filtrado 320 400 280 128 5-15 No No No No necesaria No necesaria 98% 95% 30-40 1 720 No No No Filtrado No necesaria 24:1 xido de zinc y aluminio Etanol Metanol Metanol

Transesterificacin Transestericacin Transestericacin Transestericacin Transestericacin Estericacin cida Transestericacin con catalizador supercrtica con enzimtica y transesteri cacin supercrtica alcalina alcalina con etanol heterogneo co-solvente alcalina Metanol Metanol

Alcohol

Catalizador 6:1 9:1 - 12:1 30-70 1 60 Alta Si Neutralizacin y secado de aceite Neutralizacin y lavado con agua Lavado con agua 95% Baja Alcalinos-jabonosos 50-80 1 60-120 60+60 S No Estericacin cida es pretratamiento Neutralizacin y lavado con agua Lavado con agua 97% Baja cidos y alcalinos-jabonosos Se requiere equipos resistentes a cido sulfrico (caros). S S Neutralizacin aceite 1 50-80 H2SO4 y NaOH, KOH metilato de sodio 30-50:1 (esterif.) 6:1 (transesterif.)

NaOH, KOH metilato de sodio

OPCIONES

Razn molar alcohol: aceite

Temperatura (C)

PARA LA

Presin (bar)

Tiempo de reaccin (min)

PRODUCCIN

Sensibilidad a presencia de agua

Sensibilidad a cidos grasos libres

USO
DE

Pretratamiento requerido

BIODISEL

Remocin de catalizador

Neutralizacin y lavado con agua

Remocin de jabones 96% Baja

EN EL

Lavado con agua

Rendimiento en biodisel

PER

Calidad de glicerol

Euentes

Alcalinos-jabonosos

Alta (96,4% de pureza) Agua de refrigeracin Se necesitan cosolventes. Enzimas son caras. Separacin por centrifugacin. Proceso en dos etapas

Alta (96,4% de pureza) Agua de refrigeracin Requiere Altos costos cosolvente: de inversin y operacin, compensa- propano. Altos dos por menor pre- y costos compensados por menor pre- y post-tratamiento post-tratamiento.

Otros

Limitado a aceites de buena calidad. Rendimiento se puede mejorar realizndolo en 2 etapas.

Limitado a aceites de muy buena calidad y etanol anhidro.

125

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

CAPTULO 6

USOS

DEL

BIODISEL

6.1 INTRODUCCIN
Como vimos en la primera parte de este libro, el biodisel es un biocombustible derivado de aceites o grasas animales o vegetales, que puede ser utilizado como sustituto o como aditivo del disel de petrleo convencional. Tanto la nalidad como las consideraciones tcnicas para su uso sern algo diferentes en cada caso, aunque lo sustancial es que el biodisel no requiere mayores modicaciones tecnolgicas tanto para su distribucin, comercializacin o uso en motores tipo disel. En los siguientes prrafos describiremos las consideraciones necesarias para el empleo adecuado de este biocombustible en estas dos formas (sustituto o aditivo del disel), en base a las normas tcnicas y estndares que garantizan su calidad.

6.2 CONTROL

DE CALIDAD DEL BIODISEL

La calidad del biodisel es generalmente controlada en base a ciertos parmetros fsicos y qumicos establecidos por normas tcnicas aprobadas en cada pas. Las principales normas tcnicas para el biodisel son la europea (EN 14214) y la estadounidense (ASTM D6751-07). Es importante recalcar que aunque es necesario garantizar una adecuada calidad para que los usuarios se animen a consumir el producto, los estndares de calidad deben estar de acuerdo con la realidad nacional. Copiar estndares extranjeros puede constituir una barrera, ya que en muchos casos estos estndares son diseados con el objetivo de controlar el mercado en lugar de facilitar su implementacin (Matthews y OConnor, 2006).

127

Por ejemplo, la norma ASTM est orientada principalmente a la produccin de biodisel a partir de aceite de soya, producto abundante en los Estados Unidos pero con muy limitada produccin en el Per. El biodisel de ricino o higuerilla, por ejemplo, con interesante potencial para su produccin en la costa peruana, no cumplira con el parmetro de viscosidad de esta norma. En caso de utilizar la norma tcnica europea (EN 14214) se podran tener problemas con el biodisel a producirse con aceite de soya importado, el cual no cumplira con los contenidos de fsforo y/o ndice de yodo normados; y con el biodisel producido a partir de aceite de pescado, cuyo alto grado de insaturacin implicara elevados ndices de yodo. En la Tabla 6.1 se presenta una comparacin entre la norma tcnica estadounidense (ASTM D6751-07) y la europea (EN 14214), as como la norma peruana para disel 2 (NTP 321.003 2005 y D.S. 041-2005). La Tabla 6.2 muestra el signicado de cada uno de los parmetros incluidos en las normas, tanto en relacin con la performance del combustible en el motor, como en relacin con la calidad de la produccin del biodisel.

6.3 USO

DEL BIODISEL PURO

El biodisel puro (B100, como se conoce en la nomenclatura tcnica asumida por varios pases, donde B representa al biodisel y 100 representa al porcentaje de mezcla con disel en este caso 100 porque la mezcla es 100% de biodisel y 0% de disel) tiene propiedades fsicas y qumicas similares a las del disel de petrleo, y por lo tanto puede ser utilizado con los mismos equipos y motores que el disel con poca o ninguna modicacin. El cumplimiento de las normas tcnicas de calidad es suciente para garantizar que su uso no va a causar problemas de performance en el motor. Sin embargo, algunas propiedades especcas del B100 deben ser tomadas en cuenta durante su manipulacin y uso (DOE, 2006a):

Propiedades solventes del biodisel

El biodisel es un buen solvente. Si es incorporado en un sistema que anteriormente era alimentado con disel, y an ms con un disel con alta cantidad de impurezas como el que se tiene en Per, el biodisel puede con el tiempo soltar y disolver sedimentos dejados por el combustible anterior en los tanques y sistemas de combustible. Al remover estos sedimentos, ellos entrarn en el ujo de combustible, pudiendo ocasionar taponeo de ltros y/u obstruccin de los conductos de combustible. Es muy recomendable, entonces, limpiar el sistema de almacenamiento y conduccin del combustible antes de cambiar a biodisel, y revisar los ltros de los vehculos y el interior del sistema de distribucin antes de usar por primera vez el biodisel y cambiarlos antes y despus del primer uso de biodisel en caso de ser necesario. Asimismo, hay que tener cuidado con las supercies pintadas, ya que el biodisel puede disolver ciertos tipos de pinturas.

128

Tabla 6.1: Normas tcnicas de calidad para biodisel y disel

Parmetro

Unidad de medida

Norma Estadounidense Biodisel (ASTM D6751-07) Norma Europea Biodisel (EN 14214)

Norma Peruana Disel 2 (NTP 321.003 2005 y D.S. 041-2005)38

OPCIONES

C 130 mn. 360 mx. (282 360) C C % vol g/cm3 0,86 0,90 360 mx. (no indica) 65 mx. (no indica) 80 mn. (no indica) 0,82 0,845 (reportar)

120 mn.

55 mn. (52 mn.)

PARA LA

PRODUCCIN
Y

VOLATILIDAD Punto de inamacin Temperatura de destilacin, 90% de recuperacin Temperatura de destilacin, 95% de recuperacin Destilado recuperado a 250C Destilado recuperado a 350C Densidad a 15C FLUIDEZ mm2/s 1,9 6,0 3,5 5,0 2,0 4,5 (1,7 4,1 para el disel y 1,9 4,1 para el disel especial) (4 mx.)

USO
DE

Viscosidad cinemtica a 40C

BIODISEL

EN EL

Reportar al consumidor Especco para cada pas 0,05 mx. 0,05 mx. 0,0024 mx. 0,05 mx. (0,05 mx.) 24 mx. (no indica)

Punto de escurrimiento Punto de niebla Punto de taponamiento de ltros CONTAMINANTES Agua y sedimentos Material particulado Contaminacin total C C C % vol. mg/L % peso

PER

38 El Decreto Supremo 041-2005 aprob unas nuevas especificaciones para el Disel 2 a ser utilizado en el Per, en reemplazo de las especificaciones indicadas en la NTP 321.003. El mismo Decreo Supremo establece que la NTP ser de aplicacin recin a partir del 2010, para dar tiempo a los productores a adaptarse a sus requerimientos ms estrictos. En el cuadro, los cambios introducidos por el DS 041-2005 se encuentran entre parntesis y en cursiva.

129

130
Unidad de medida Norma Estadounidense Biodisel (ASTM D6751-07) Norma Europea Biodisel (EN 14214) Norma Peruana Disel 2 (NTP 321.003 2005 y D.S. 041-2005)38 % peso 0,0015 mx. (S15), 0,05 max. (S500)* 0,001 mx. 0,035 mx (S350), 0,005 mx. (S50) (0,5 mx. para el Disel 2 y 0,05 mx. para el Disel 2 Especial) No. 3 mx. 3 mn. Horas mg/100 ml mm No. 1 mx 6 mn. No. 1 mx. (No. 3 mx.) 25 mx. (no indica) 0,46 mx. (no indica) 47 mn. 51 mn. 51 mn. (45 mn. para Disel 2 y 50 mn. para Disel 2 Especial) 46 mn. (40 mn. para Disel 2 y 45 mn. para Disel 2 Especial) % peso 0,02 mx. 0,05 mx.** 0,3 mx. 0,50 mx. 0,02 mx. 0,08 mx. (no indica) % peso % peso % peso mg KOH/g % peso 0,02 mx. 0,01 mx.(0,01 mx.) 0,3 mx. (0,35 mx.)*** 0,50 mx. 120 mx. 0,02 mx.

Parmetro

Azufre total

CORROSIVIDAD Y ESTABILIDAD

Corrosin de lmina de cobre Estabilidad a la oxidacin a 110C Estabilidad a la oxidacin Lubricidad, dimetro rasgado de uso corregido, HFRR a 60C

COMPOSICIN

Nmero de cetano

ndice de cetano

Ceniza sulfatada

Cenizas

Residuo de carbn

Residuo de carbn del 10% del destilado

ndice de acidez ndice de yodo Glicerina libre

Parmetro

Unidad de medida % peso 0,25 mx. 0,20 mx. 96,5 mn. 0,8 mx. 0,2 mx. 0,2 mx. 12 mx. 1 mx. 0,24 mx. 0,001 mx. 0,0005 mx. 0,0005 mx. 0,0005 mx. 35 mx. (no indica) 5 mx. (no indica) 0,0005 mx. 0,001 mx. % peso % peso % peso % peso % peso % peso % peso

Norma Estadounidense Biodisel (ASTM D6751-07) Norma Europea Biodisel (EN 14214)

Norma Peruana Disel 2 (NTP 321.003 2005 y D.S. 041-2005)38

Glicerina total

Metanol

Contenido de ster

OPCIONES

Monoglicridos

PARA LA

Diglicridos

Triglicridos

Metil-ster de cido linolnico

PRODUCCIN

steres insaturados C4 y

mayores % peso % peso % peso % vol. % vol.

USO

Contenido de fsforo

DE

Metales del grupo I (Na, K)

BIODISEL

Metales del grupo II (Ca, Mg)

Contenindo de aromticos

EN EL

Contenido de steres metlicos

PER

de cidos grasos

131

132
Importancia para performance en el moto Relacin con calidad del biodisel y su produccin Mide la tendencia de un combustible de formar mezclas inamables con el aire. Se usa para evaluar el riesgo de inamacin de un material. Se establece un mnimo para seguridad contra incendios. En el biodisel este lmite se utiliza para garantizar que se haya removido todo el metanol. El exceso de metanol adems puede afectar a las bombas de combustible, sellos y empaquetaduras, y resultar en mala combustin. Se requiere evaporar el exceso de metanol luego de la transestericacin. El disel tiene una curva de destilacin, determinada por los diferentes hidrocarburos que lo contienen. Por eso se establecen porcentajes de destilado recuperado a diferentes temperaturas. El biodisel tiene prcticamente un punto de destilacin, que se ubica en el rango ms alto de la curva del disel. Este parmetro se incorpora para controlar que el combustible no haya sido contaminado con materiales de mayor punto de evaporacin. Determinado por las caractersticas del aceite utilizado para producir el biodisel. La viscosidad es una medida de la resistencia del combustible a fluir. Cuando la temperatura aumenta, la viscosidad disminuye. Algunos motores requieren una viscosidad mnima para evitar prdidas durante la inyeccin del combustible (lo cual no es problema con el biodisel, que suele tener mayor viscosidad que el disel). La viscosidad mxima depende del diseo del sistema de inyeccin. Un combustible muy viscoso puede causar una mala atomizacin, que lleva a mala combustin y formacin de depsitos. La alta viscosidad tambin puede facilitar la contaminacin del combustible con el aceite lubricante. La viscosidad del biodisel viene determinada por el aceite de origen, y por su contenido en mono-, di- y triglicridos. Una transestericacin completa es necesaria para asegurar el cumplimiento de este parmetro.

Tabla 6.2: Explicacin de los parmetros de calidad en las normas tcnicas para biodisel

Parmetro

VOLATILIDAD

Punto de inamacin

Temperatura de destilacin, 90% de recuperacin Temperatura de destilacin, 95% de recuperacin Destilado recuperado a 250C Destilado recuperado a 350C

FLUIDEZ

Viscosidad cinemtica a 40C

Parmetro Miden la performance del combustible a bajas temperaturas. El biodisel suele tener puntos de escurrimiento, niebla y taponamiento de ltros mayores que los del disel.
OPCIONES

Importancia para performance en el moto Determinados por las caractersticas del aceite utilizado. Etiquetado importante para que los consumidores conozcan en qu situaciones no usar el combustible. Uso de anticongelantes u otras medidas de mejora puede ser necesario en climas fros.

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

Punto de escurrimiento Punto de niebla Punto de taponamiento de ltros

CONTAMINANTES

PARA LA

PRODUCCIN

Agua y sedimentos

Se reere al contenido de gotas de agua y partculas que sedimentan en el combustible. El agua puede generar corrosin y promueve el desarrollo de microorrganismos. Los sedimentos pueden causar problemas de taponamiento de ltros e inyectores.

USO

Tcnicas inadecuadas de secado del biodisel o contacto con agua durante el transporte pueden afectar este parmetro. El biodisel es muy higroscpico y puede absorber agua si es almacenado en contacto con el aire hmedo, o durante las operaciones de carga y descarga. Es recomendable almacenarlo bajo una atmsfera inerte (nitrgeno) o tener tanques con techo otante. Los sedimentos pueden aparecer debido a la oxidacin del combustible, as que este anlisis, junto con los de acidez y viscosidad ayudan a establecer si el combustible se ha oxidado durante su almacenamiento.

DE

BIODISEL

Material particulado Indica el potencial de emisin de material particulado.

Un adecuado lavado y ltrado del biodisel debe poder limitar su presencia. El biodisel por lo general contiene menos de 15 ppm de azufre. CORROSIVIDAD Y ESTABILIDAD

EN EL

Azufre total

El azufre se controla para evitar las emisiones de xidos de azufre a la atmsfera y para minimizar la corrosin y desgaste.

PER

CORROSIVIDAD Y ESTABILIDAD Esta prueba indica problemas potenciales con la presencia de partes de cobre o bronce en el sistema de combustible. Si el combustible contiene cidos o compuestos de azufre puede causar corrosin en el cobre o bronce.

Corrosin de lmina de cobre

El biodisel que cumple con las dems especicaciones cumple tambin con este parmetro. Cabe mencionar que aunque el biodisel no cause corrosin del cobre o bronce, el contacto prolongado con estos metales s puede causar la degradacin del combustible y la formacin de depsitos.

133

134
Importancia para performance en el moto Relacin con calidad del biodisel y su produccin An no hay consenso sobre la mejor manera de medir la estabilidad oxidativa del biodisel, pero este parmetro es importante en dos contextos: -para asegurar que el combustible puede ser almacenado durante largo tiempo sin riesgo para su calidad -estabilidad durante la circulacin del biodisel en el sistema de combustible del motor, bajo altas temperaturas y presiones. Un biodisel oxidado tendr alta acidez y viscosidad, y generar gomas y sedimentos que pueden taponear ltros y afectar todo el sistema de combustible y de inyeccin. -Depende principalmente del aceite que da origen al biodisel: A mayor nivel de insaturacin, menor estabilidad a la oxidacin. -El calor y la luz solar aceleran la oxidacin. -Algunos metales aceleran la oxidacin (cobre, bronce, latn, plomo, estao y zinc). -El contacto con el aire acelera la oxidacin. -Los procesos de blanqueado, desodorizacin o destilacin del aceite vegetal o biodisel puede eliminar los antioxidantes naturales que ayudan a retrasar este proceso. -Tambin se pueden aadir antioxidantes articiales. Algunos estudios indican que el biodisel menos estable podra ser almacenado hasta por 8 meses sin causar problemas. Mide la calidad de ignicin de un combustible disel: un alto nmero de cetano indica un menor retraso en la ignicin, ayuda a un mejor arranque del motor y minimiza la emisin de humo. El biodisel tiene por su propia naturaleza un nmero de cetano mayor al del disel. Depende del nivel de saturacin del aceite de origen: Indicador del nmero de cetano basado en un clculo a partir de la gravedad especca y la curva de destilacin del combustible. No es adecuado para estimar el nmero de cetano en el biodisel o sus mezclas. -Aceites o grasas altamente saturados tendrn un nmero de cetano muy alto (70 o ms). -Aceites poliinsaturados (como soya, girasol, maz y colza) tendrn un menor nmero de cetano, de alrededor de 47. -Aceites de mayor longitud de cadena tendrn un cetano mayor.

Parmetro

Estabilidad a la oxidacin a 110C

Estabilidad a la oxidacin

COMPOSICIN

Nmero de cetano

ndice de cetano

Parmetro

Importancia para performance en el moto

Relacin con calidad del biodisel y su produccin

Ceniza sulfatada

Cenizas

Los compuestos que forman cenizas pueden contribuir a formar depsitos en los inyectores o en todo el sistema de combustible, y/o a causar desgaste en los inyectores, bomba de combustible, pistones y anillos.

Depende principalmente de la cantidad de catalizador residual presente en el biodisel, o de cualquier otro compuesto que produzca cenizas (jabones y slidos abrasivos). El lavado del biodisel asegura el cumplimiento de este parmetro.
OPCIONES

Residuo de carbn

PARA LA

Residuo de carbn del 10% del destilado

Indica la tendencia del combustible a producir depsitos carbonosos. Para el disel convencional se mide en el 10% del residuo de destilacin. Como el biodisel se evapora aproximadamente a la misma temperatura, es difcil obtener este residuo de destilacin, y por lo tanto el residuo de carbn se determina en toda la muestra.

La formacin de depsitos carbonosos en el biodisel puede deberse a: -Transestericacin incompleta (presencia de mono-, di- y triglicridos) -Combustible oxidado durante su almacenamiento

PRODUCCIN
Y

ndice de acidez

Altos ndices de acidez han sido asociados a depsitos en el sistema de combustible y a una menor vida til de bombas y ltros de combustible.

USO

Indica la presencia de cidos grasos libres en el biodisel, debido a: -Produccin inadecuada. -Combustible degradado durante su almacenamiento. Depende del tipo de aceite usado. Su cumplimiento puede ser ajustado mediante la mezcla de diferentes aceites.

DE

BIODISEL

ndice de yodo

A mayor ndice de yodo, menor estabilidad oxidativa del biodisel. A mayor insaturacin de los cidos grasos (mayor ndice de yodo), mayor riesgo de contaminacin y dilucin del aceite lubricante con el biocombustible.

EN EL

Glicerina libre Un contenido alto de glicerina total y libre puede llevar a depsitos en el tanque de almacenamiento, sistema de combustible y motor. Adems, causar taponeamiento de ltros y otros problemas de performance.

PER

Glicerina total

-La glicerina libre indica presencia de glicerol residual en el biodisel, debido a deciencia en su lavado o puricacin. -La glicerina total indica presencia de glicerol residual y de mono-, di- y triglicridos, debido a una transestericacin incompleta. Se requiere evaporar el exceso de metanol luego de la transestericacin.

Metanol

El exceso de metanol imcrementa los riesgos de incendio, puede afectar a las bombas de combustible, sellos y empaquetaduras, y resultar en mala combustin. La norma ASTM utiliza el punto de inamacin para controlar este parmetro.

135

136
Importancia para performance en el motor Relacin con calidad del biodisel y su produccin Mide la pureza del biodisel. Depende de una transestericacin completa y un lavado y puricacin sucientes. Su presencia muestra una reaccin incompleta. Ajustar cantidad de metanol y catalizador utilizados, y/o incrementar temperatura, tiempo y agitacin durante la reaccin. Su presencia puede llevar a depsitos en el tanque de almacenamiento, sistema de combustible y motor. Adems, causar taponeamiento de ltros y otros problemas de performance. Su presencia depende del aceite vegetal de origen. Parmetro incorporado en la norma europea para limitar la presencia de cidos grasos poliinsaturados en el biodisel, los cuales favorecen la dilucin del aceite lubricante. El fsforo puede daar los convertidores catalticos de los autos. Algunos aceites vegetales contienen cantidades signicativas de fsforo. Un buen proceso de lavado del biodisel debe asegurar una pureza suciente para cumplir con estos parmetros. Parmetros incorporados en la norma europea y americana para controlar la pureza del biodisel. Estos metales pueden estar presentes como slidos abrasivos o como jabones solubles. Los slidos pueden causar el desgaste de partes del motor, y tanto ellos como los jabones pueden contribuir al taponeamiento de ltros y la formacin de depsitos en el motor. Parmetro incorporado en la NTP peruana para limitar la adicin de biodisel en el disel a un 5% mximo. No incluido en el D.S.041-2005.

Parmetro

Contenido de ster

Monoglicridos Diglicridos

Triglicridos

Metil-ster de cido linolnico

Contenido de fsforo

Metales del grupo I (Na, K)

Metales del grupo II (Ca, Mg)

Contenindo de aromticos

Contenido de steres metlicos de cidos grasos

Fuentes: Norma ASTM D 6751-07; DOE, 2006a; Matthys, 2003; Demirbas, 2006; Srivastava y Prasad, 2000; Prankl, 2000.

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Propiedades de ujo en fro

El biodisel se congela a temperaturas ms altas que el disel convencional. Todas las propiedades de ujo en fro del combustible (punto de taponamiento de los ltros, punto de niebla, punto de escurrimiento39) son superiores a las del disel, lo que signica que a bajas temperaturas los motores con biodisel pueden tener dicultades para arrancar, ya que el biodisel se espesa y forma cristales slidos, bsicamente de grasas saturadas, que pueden bloquear los conductos de combustible. Igualmente, a temperaturas relativamente bajas, la viscosidad del combustible tambin empieza a incrementar, pudiendo causar estrs en las bombas de combustible y el sistema de inyeccin. Estas propiedades de ujo a bajas temperaturas dependen de la materia prima con la que se fabric el biodisel. As, si la materia prima es un aceite como el de girasol o de colza, su punto de fusin ser menor que si fuera de manteca, o de aceite de palma (grasas slidas a temperatura ambiente). En el Per, este problema sera crtico para vehculos que circulen en la Sierra o que la crucen utilizando biodisel puro (B100), pues esta es la nica zona del territorio nacional donde las temperaturas pueden bajar por debajo de los 0C. Algunas alternativas para operar con biodisel en ambientes fros son las siguientes: Separar biodisel de verano y biodisel de invierno, mediante mtodos de fraccionamiento o winterizacin. Etiquetar adecuadamente las temperaturas mnimas recomendadas para el combustible en las estaciones de servicio. Mezclar el combustible con disel N1 (kerosene). Utilizar calentadores de combustible. Emplear aditivos (anticongelantes). Guardar el vehculo en el interior de una cochera.

Compatibilidad con ciertos materiales

El biodisel puro no es compatible con algunos materiales utilizados normalmente en mangueras y empaquetaduras. El B100 puede ablandar y degradar algunos tipos de jebe (Buna N, nitrilo, caucho natural), haciendo que goteen o incluso se vayan desintegrando con el tiempo. Esto puede causar derrames de combustible, problemas en la bomba de combustible, u obstruccin del ltro con partculas del material de las mangueras. Si se utiliza biodisel puro, o en mezclas mayores al 20%, se debe comprobar que los materiales de todas las mangueras y empaquetaduras del sistema de combustible son compatibles con este biocombustible. Muchas marcas de vehculos ya vienen de fbrica con mangueras resistentes al biodisel, pero no todas, ya que estos materiales son ligeramente ms caros.
Punto de niebla (cloud point): la temperatura a la cual se empiezan a formar cristales en el combustible. Punto de escurrimiento (pour point): la menor temperatura a la cual el combustible an fluye (se derrame) de un contenedor. Corresponde a la menor temperatura a la cual el combustible puede ser bombeado. Punto de taponamiento de filtros en fro (cold filter plugging point CFPP): es la menor temperatura a la cual un determinado volumen de combustible puede ser pasado a travs de un filtro (tamiz) metlico. Usualmente corresponde a la menor temperatura a la cual el motor puede operar con ese combustible. Fuente: Iowa State University, 2004.
39

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Igualmente, el biodisel puro no es compatible con algunos metales y plsticos. Si est en contacto durante periodos prolongados con cobre, aleaciones de cobre, plomo, estao o zinc, puede empezar a degradarse y formar sedimentos slidos, los cuales podran causar obstruccin de los ltros de combustible. Asimismo, el biodisel puede atravesar algunos plsticos comunes (polietileno, polipropileno) si est en contacto prolongado con ellos, y por eso estos materiales no deben ser utilizados para almacenar biodisel.

Contenido energtico
El contenido energtico del biodisel es ligeramente menor que el del disel (12% en peso u 8% en volumen), y por lo tanto su uso implicar un consumo ligeramente mayor, as como ciertas prdidas en potencia y torque.

Estabilidad y durabilidad del biodisel

En lo referente al tiempo de duracin, los expertos recomiendan que el biodisel se debe consumir dentro del ao de produccin para asegurar el mantenimiento de las cualidades del combustible. Las condiciones de almacenamiento deben ser adecuadas: sin exposicin a la luz, sin contacto con el aire (es decir, en envases llenos y cerrados), sin contacto con la humedad y de ser posible a temperaturas no superiores a los 20C. De preferencia, sin embargo, el biodisel no se debe almacenar por largos perodos de tiempo, y por lo tanto los niveles de produccin deben ser establecidos en funcin a la demanda. En contraste, como ya vimos en la primera parte de este libro, otras propiedades especcas del biodisel son consideradas ventajas en el aspecto tcnico, entre las cuales se puede resaltar: El biodisel tiene signicativamente menos azufre que el disel de petrleo, pero mantiene una alta lubricidad. El biodisel contiene aproximadamente 11% de oxgeno en peso, y un nmero de cetano ligeramente mayor que el disel convencional, lo cual implica una mejor combustin y una reduccin en la mayora de emisiones.

6.4 USO

DEL BIODISEL EN MEZCLAS

La forma ms comn de utilizar el biodisel es en mezclas en diferentes porcentajes con el disel de petrleo, es decir, en forma de aditivo. Este enfoque tiene las siguientes ventajas: Se reducen los problemas de uso en climas fros. Se evitan los problemas de incompatibilidad del biodisel con el caucho y otros plsticos de mangueras y empaquetaduras.

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Se reduce el efecto de solvente. Se mejoran las emisiones (aunque en menor porcentaje que si se usa biodisel puro), sin reducir signicativamente la potencia y torque. Diferentes pases fomentan determinados porcentajes de mezcla, segn los objetivos que quieran alcanzar. Si se desea promover el empleo en el sector agropecuario mediante la produccin de aceites vegetales para biodisel, se debe tener en cuenta la capacidad de produccin local de oleaginosas. Este es el enfoque de Brasil que establece mezclas del 2% en un inicio y luego del 5% - y de la Comunidad Europea con diferentes enfoques de mezcla segn pases. Si el objetivo es mejorar la calidad del aire en las ciudades, se requiere mezclas de al menos 20% 30% de biodisel. Con mezclas mayores al 20-30% se logran mayores benecios de reduccin de emisiones de CO, material particulado e hidrocarburos, pero las emisiones de NOx pueden subir (dependiendo del tipo de motor). De importancia especial es la reduccin en las emisiones de hidrocarburos policclicos aromticos y otros compuestos carcinognicos o txicos que se encuentran normalmente en los escapes del disel. Sin embargo, con estos niveles de mezcla se debe tener cuidado con el uso del combustible en climas fros (por debajo de 0C), con el efecto de disolucin y limpieza del biodisel, y con compatibilidad con los materiales de las mangueras y empaquetadoras (DOE, 2006a).

6.4.1 CMO

REALIZAR LAS MEZCLAS

Para realizar las mezclas de biodisel y disel se debe tener en cuenta varios factores, como el porcentaje de mezcla, el volumen de biodisel requerido para la mezcla, el volumen de mezcla nal que se vender o consumir, la disponibilidad de tanques y espacio de almacenamiento, los costos de equipamiento y operacin, y los requerimientos especcos para la mezcla (por ejemplo, temperatura mnima de uso). La naturaleza qumica del biodisel permite mezclarlo con cualquier tipo de disel, incluyendo combustible de aviones, kerosene, disel No. 1, combustibles para usos militares, disel No. 2, y combustible para calderas o calefaccin domiciliaria. Una vez que el biodisel est completamente mezclado con el otro combustible, ambos componentes se quedan juntos en una fase, sin separarse en el transcurso del tiempo. Las mezclas con un contenido de 20% de biodisel o menos deben ser manipuladas exactamente como si se tratara de disel convencional. En general, al mezclar biodisel con disel se debe tener en cuenta que: A mayor mezclado, mejor. El biodisel es ligeramente ms pesado que el disel, por lo que si se incorpora primero

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el biodisel y luego el disel en un tanque, la mezcla no ser completa, ya que el biodisel tender a quedarse en el fondo del recipiente. Luego, cuando el combustible es bombeado fuera del tanque, como las bombas generalmente cargan la parte del fondo, se tendr un combustible con alta concentracin de biodisel, lo cual podra generar problemas en los meses fros de invierno (congelamiento, gelicacin en el fondo de los tanques, taponeo de ltros, etc). Existen tres formas comunes de realizar las mezclas (DOE, 2006a): Splash-blending: El biodisel es incorporado en un recipiente, tanque o vehculo de carga que ya contiene disel. Al tener una mayor densidad, el biodisel tiende a caer a travs del disel y mezclarse con ste. Se debe intentar, adems, que el biodisel sea incorporado de una manera dispersa sobre toda la supercie del disel, por ejemplo en forma de lluvia. La agitacin posterior durante el transporte del recipiente o tanque es usualmente suciente para que ambos componentes se mezclen totalmente. Puede haber dicultades en la mezcla si es que el biodisel es incorporado al recipiente antes que el disel, y si las condiciones climticas son de muy baja temperatura. Este tipo de mezcla es la que suele realizar un usuario nal del combustible, que adquiere tanto el disel como el biodisel puros para realizar sus propias mezclas. Si el tanque o vehculo de transporte de combustibles se carga por su parte inferior, se necesita cargar primero el biodisel y luego el disel, el cual ascender a travs del biodisel gracias a su menor densidad, garantizndose una mezcla completa. Mezcla en el tanque (In-tank blending): Similar a la operacin anterior, es cuando el biodisel y el disel son cargados en un tanque, separadamente o al mismo tiempo pero por diferentes ingresos. La velocidad de llenado debe ser sucientemente alta como para que los combustibles se mezclen sin necesidad de recirculacin o agitacin adicionales. Si este no es el caso, se requiere recirculacin o agitacin para homogenizar la mezcla. Mezcla en lnea (In-line blending): Es cuando el biodisel es aadido a un ujo de disel que viaja por un ducto, tubera o manguera, de manera que ambos combustibles se mezclan completamente gracias al movimiento turbulento a lo largo del ducto. El biodisel proviene de un ducto ms pequeo conectado en Y con el ducto principal del disel. Una mezcla homognea es adicionalmente garantizada gracias a la agitacin que ocurre cuando esta tubera nalmente descarga en un tanque o depsito.

6.4.2 ASPECTOS

TCNICOS DEL USO DE BIODISEL EN MEZCLAS

Las mezclas de biodisel al 20% o menos (B20 o menos) minimizan la mayora de problemas asociados con la compatibilidad de materiales: no hay riesgo con ningn tipo de plsticos y elastmeros presentes en mangueras y empaquetaduras normales. El B20 se degrada ms rpido que el disel de petrleo en contacto con cobre, bronce, latn o zinc, pero mucho ms lento que el biodisel puro, y en general tiene una mayor vida puede ser almacenado por mayor tiempo que el biodisel puro. La estabilidad del B20 depende, al igual que la del biodisel, del aceite de procedencia. La mayora de B20, sin embargo, deberan poderse almacenar sin riesgo hasta por 8 a 12 meses (DOE, 2006a).

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El B20, al igual que el biodisel puro, tiene un efecto de limpieza de los sedimentos que se encuentran en el sistema de combustible del vehculo, aunque en menor intensidad. De este modo, usar B20 podra causar algo de taponeamiento de ltros en las primeras semanas de uso, mientras se limpia el sistema, pero sin otros efectos negativos (DOE, 2006a). Aadir biodisel al disel de petrleo, an en muy pequeas cantidades (desde un 0,25%), incrementa signicativamente su lubricidad. Es por esto que algunas otas y algunos pases han adoptado el B2 como su combustible habitual, para evitar el uso de otros aditivos lubricantes. Esto es especialmente importante para el disel bajo en azufre, el cual tiene an menor lubricidad que el disel convencional. El biodisel, al no tener azufre pero s mayor lubricidad, acta como excelente aditivo en estos casos (DOE, 2006a).

6.5 LA

GARANTA DE LOS VEHCULOS

CUANDO SE UTILIZA BIODISEL

Originalmente, los primeros usos del biodisel fueron agropecuarios: en maquinaria agrcola y tractores. Por eso, las primeras garantas para su uso fueron dadas por marcas de tractores: Same, Steyr, John Deere, Massey-Ferguson, Lindner, Mercedes-Benz, etc. Con el desarrollo de mercados ms amplios se incrementaron las garantas a otros vehculos tipo disel como buses, taxis, vehculos acuticos y vehculos privados. La ltima extensin en garantas ha sido dada para la nueva generacin de sistemas modernos de inyeccin de combustible de alta presin, como los usados por Mercedes-Benz, Peugeot y Volkswagen (Friedrich, 2004). En la Tabla 6.3 se puede ver un resumen de las garantas de vehculos disel existentes para operacin con biodisel, actualizada al ao 2002.

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Tabla 6.3: Garantas existentes para operacin de vehculos disel con biodisel
Tipo Vehculos personales Vehculos personales Tractores Combinados, tractores Motores Tractores Tractores Tractores Tractores Tractores Combinados Tractores Tractores Tractores Vehculos personales Camiones, buses Vehculos personales Tractores Vehculos personales Vehculos personales Tractores Botes Tractores Vehculos personales Vehculos personales Modelo Todos los modelos TDI desde 1996 Modelo 525 tds 1997 y 3 + 5 desde 2001 Todos los modelos desde 1971 Existen garantas Existen garantas Para los nuevos modelos Para los nuevos modelos Existen garantas Series 3000 y 5000 Garantas desde 1987 Garantas desde 1987 Existen garantas Series OC, Super Mini, O5, O3 Serie 1000 Series C y E 220, C 200 y 220 CDI, etc. Series BR 300, 400, Unimog desde 1988, etc. Tipo Primera desde 2001 Desde 1990 Todas las series TDI desde 1996 Todas las series TDI desde 1996 Desde 1988 Series M 16 TCAM y M 14 TCAM Desde 1991 Todas las series TDI desde 1996, todas las series SDI nuevas (EURO-3) Series S80-D, S70-TDI y V70-TDI

Marca Audi BMW Casa IH Claes Faryman Diesel Fiatagri Ford AG Holder Iseki John Deere John Deere KHD Kubota Lamborghini Mercedes Benz Mercedes Benz Nissan Same Seat Skoda Steyr Steyr Valmet Volkswagen Volvo
Fuente: Krbitz, 2002.

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150

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

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152

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

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153

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

ANEXOS

155

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Anexo I:

ANLISIS DE LA INDUSTRIA DE BIODISEL EN COLOMBIA, ECUADOR Y PER

Francisco Toledo-Santander

157

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Evaluacin de las regiones para la produccin y comercializacin de biodisel

Se elabor una herramienta de anlisis para calicar cada caracterstica que fuese relevante a la industria de biodisel en Colombia, Ecuador y Per. Esta herramienta permite la comparacin de propiedades similares en cada pas. An cuando algunas caractersticas son intrnsecamente subjetivas, se minimiz este efecto guiando al evaluador a travs de las mismas preguntas para cada pas. Debido a que el Per tiene dos grandes regiones que han sido revisadas en este estudio (costa y selva) y que las leyes de promocin son diferentes para cada una de estas regiones, se ha divido el Per en dos regiones dentro de la herramienta de evaluacin y que sern comparadas frente a Colombia y Ecuador. Teniendo en cuenta que vivimos un mercado global/regional, se presenta un conjunto de descriptores que evalan caractersticas en dos dimensiones: 1) Atractivo para la produccin de biodisel y 2) Atractivo para la comercializacin de biodisel. Esto se debe a que se podra dar el caso de que se produzca biodisel en un pas y se venda en otro. Un peso entre 0 y 1 ha sido asignado para cada descriptor asociado al atractivo para la produccin de biodisel y al atractivo para la comercializacin de biodisel. De igual forma se permite asignar una calicacin entre -5 y +5, tal como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla 1: Calicativos para cada descriptor

Instrucciones: Por favor califique cada descriptor segn el criterio indicado abajo N = Not aplicable (an) -5 = Prohibitivo -4 = Valor extremo en contra -3 = Valor alto en contra -2 = Valor medio en contra -1 = Valor bajo en contra 0 = Neutral 1 = Valor bajo a favor 2 = Valor medio a favor 3 = Valor alto a favor 4 = Valor extremo a favor 5 = Valor absoluto a favor Indicar valores exactos si el descriptor as lo solicita

159

Los descriptores han sido agrupados de acuerdo a las reas de evaluacin. De esta forma se tiene conjuntos agrupados por reas de: Industria de combustibles fsiles Poltica y legal Econmica Social y ambiental Tecnologa Industria de biodisel Cultivos especcos de oleaginosas Un conjunto de descriptores del rea poltica y legal se muestra a continuacin.

Tabla 2: Conjunto de descriptores para las condiciones polticas y legales

Per - costa

Peso
Produc. Condiciones polticas y legales Produccin Comercializacin Obligatoriedad en mezcla de biodisel en disel Posible mezcla a futuro de biodisel en disel Precio mximo estimado de venta (por Tn) Salario mnimo Nivel de maduracin del marco legal para BD Subsidios e incentivos para la produccin de BD Subsidios e incentivos para la comercializacin de BD Otros incentivos para la produccin de biodisel Otros incentivos para la comercializacin de biodisel Incentivos para las actividades de agricultura Madurez en las instituciones del estado para la promocin de BD Productores existentes dentro de la cadena de valor Controles para el biodisel dentro de la cadena de valor Regulaciones para el comercio internacional Comercia. 1,52 1,82 5,00% 20,00% 650,2 2,964.7 4 3 4 0 2 2 2 2 -1 2 0,25 0,13 N N 267,6 2,400.0 1 -3 -3 0 0 2 -1 N N 1

1 0,9 0,3 0,9 0,8 0,9 0 0,8 0 0,9 0,5 0,2 0 0,9

1 0,9 1 0 0,9 0 0,9 0 0,8 0 ,0,5 0,3 0,3 0,9

0,20 0,65 5,00% 20,00% 626,1 2,665.9 1 -3 -3 0 0 -1 -1 2 -1 2

0,81 0,65 5,00% 20,00% 626,1 2,665.9 1 -3 -3 3 0 4 -1 2 -1 2

Tal como se observa, algunos descriptores requieren un valor directo distinto del rango de calicaciones. Despus de analizar las regiones bajo todos los descriptores dentro de cada rea, se obtuvo un resultado nal mostrado en la siguiente tabla.

160

Per - selva

Colombia

Ecuador

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Tabla 3. Resumen de resultados de cada regin

Per - costa

Atractivo para la produccin Atractivo para la comercializacin

Industria de combustibles fsiles Condiciones polticas y legales Condiciones econmicas Condiciones sociales y ambientales Condiciones tcnicas Industria de biodisel

--- > --- >

Produccin Comercializacin Produccin Comercializacin Produccin Comercializacin Produccin Comercializacin Produccin Comercializacin Produccin Comercializacin Produccin Produccin

7,43 8,25
1,53 1,59 1,52 1,82 1,53 1,30 0,78 1,45 1,22 N 0,42 1,05 N N

6,21 5,60
1,90 1,55 0,25 0,13 0,66 0,71 1,97 1,20 0,38 N 0,52 1,00 N N

8,09 7,89
2,02 2,89 0,20 0,65 1,29 1,09 2,25 1,20 1,02 N 0,65 1,03 1,19 1,45

7,60 7,87
2,02 2,89 0,81 0,65 1,24 1,06 1,01 1,20 1,22 N 0,65 1,03 1,48 NO GO

Cultivo - Jatropha curcas Cultivo - Algas

Este resultado muestra que en trminos del mercado de combustibles fsiles, Per tiene un mayor atractivo para una industria de biodisel que los otros dos pases. La produccin es ms atractiva en Ecuador pero est muy cercana a Per debido a que en Per existe un alto nivel de importaciones de disel y a la existencia de grandes consumidores directos. Esto permite dos posibles escenarios: 1) Buscar el reemplazo total de importaciones de disel por una produccin local de biodisel y 2) Buscar proveer biodisel al 100% a los grandes consumidores directos. Segn las condiciones polticas y legales, Colombia est delante de Ecuador y Per. Esto se debe a que Colombia tiene un conjunto completo de leyes y regulaciones para la promocin y control de biodisel. Dichas regulaciones estn orientadas a incentivar al desarrollo de la industria de biodisel. En trminos de las condiciones econmicas, se observa que las inversiones locales y la inversin directa extranjera ha estado incrementndose en los tres pases. El crecimiento del producto bruto interno es alto en Per y en Colombia con niveles estables de inacin en los tres pases. Esto favorece especialmente a Colombia, dado que inversiones directas extranjeras pasadas muestran la conanza depositada en el gobierno colombiano.

Per - selva

Colombia

Ecuador

161

Los resultados en cuanto a las condiciones sociales y ambientales se han visto fuertemente inuenciados por la situacin de seguridad en todas las regiones. Esto muestra que la regin ms segura para la produccin de biodisel es la costa peruana. Colombia y la selva peruana an presentan una amenaza por la presencia de cultivos ilcitos que deben ser analizados en detalle antes de planear una plantacin industrial para la produccin de biodisel. En trminos de condiciones tecnolgicas, tanto Colombia como la selva peruana tienen incentivos para la adopcin de tecnologa y tambin para el desarrollo de la misma que podra beneciar la produccin de biodisel. La industria de biodisel se encuentra en sus estados iniciales por lo que los tres pases se encuentran en la misma posicin tanto para la produccin como para la comercializacin del mismo. En relacin a los posibles cultivos, se determina que la Jatropha curcas puede ser cultivada en ambas regiones del Per, pero tiene una mayor ventaja en la selva peruana. Basado en el resultado global de la herramienta, se ha elaborado un grco que muestra en diferentes ejes los niveles de atractivo para la comercializacin y la produccin de biodisel para cada regin. La escala en cada eje esta entre 0 y 14, segn los valores extremos que la herramienta proporciona.

Figura 1: Posicionamiento estratgico para la industria de biodisel

14,00

Atractivo para la comercializacin

Colombia

Per-Costa

7,00
Per-Selva Ecuador

0,00 0,00

7,00

14,00

Atractivo para la produccin

162

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

El grco ilustra que tanto la produccin como la comercializacin son atractivas en Per y Colombia. Existen diferencias menores entre Colombia y Per donde se indica que es mas atractivo comercializar en Colombia y producir en Per. Esto podra signicar que se produzca en Per para vender en Colombia, sin embargo, debido a que los costos de transporte podran llegar a ser importantes y que las diferencias de atractivo no son grandes, se recomienda producir y comercializar en el mismo pas/regin. Dentro de Per, an cuando se tienen incentivos para las actividades de agricultura en la selva, el problema de seguridad hace que el atractivo de produccin disminuya comparativamente con la regin de la costa peruana. Un anlisis posterior sobre otras regiones y/o pases podran hacerse utilizando la misma herramienta y comparndolas con el anlisis hecho con Colombia, Ecuador y Per.

163

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

Anexo II: Galera fotogrca

EL PROCESO DE PRODUCCIN DE BIODISEL

SEMILLAS: insumos para la preparacin del biodisel.

Ricino o higuerilla (Ricinus communis)

Colza (Brassica napus)

Pion o tempate (Jatropha curcas)

Girasol (Helianthus annus)

165

El ACEITE es la principal materia prima para producir el biodisel.

Aceite usado del comedor universitario de la UNALM.

Colocando el aceite para empezar el proceso.

166

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

TITULACIN: en esta etapa se calcula la cantidad de catalizador a utilizar y se mide la acidez del aceite.

Preparando muestra de aceite para titular.

Neutralizacin del alcohol.

Mezcla de aceite con alcohol (etanol) antes de titular.

Titulacin.

Cambio de color del aceite al llegar a su ndice de acidez.

167

DISOLUCIN DEL CATALIZADOR: es la mezcla del alcohol (metanol) con el catalizador (hidrxido de sodio o potasio) con el n de disolver este producto slido.

Clculo de la cantidad de catalizador que se va a mezclar con el alcohol (pesado).

Pesado del catalizador.

Luego se mezcla el catalizador con el alcohol.

168

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

TRANSESTERIFICACIN. Nombre que se le da a la reaccin qumica que separa la glicerina del aceite.

Mezcla del alcohol y catalizador con el aceite.

Cambio de color del aceite en los primeros segundos de mezcla.

Momentos nales de la reaccin.

169

DECANTACIN: en esta etapa se separa el biodisel de la glicerina.

Separacin de fases biodisel / glicerina.

170

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

PURIFICACIN. En esta etapa se eliminan los residuos que quedaron luego del proceso.

El biodisel se lava con agua dos o tres veces, se seca y se ltra.

Lavado del biodisel.

Separacin manual del biodisel.

171

PRODUCTO FINAL

Muestras de biodisel de diferentes materias primas (de izquierda a derecha; aceite de soya RBD, aceite de palma RBD y aceite de palma crudo).

172

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

RESUMEN DE TODO EL PROCESO

Todo el proceso visto desde las semillas de donde se puede extraer el aceite hasta el producto nal.

(De izquierda a derecha) Semillas de ricino, pin y canola, aceite usado, separacin de fases, lavado de biodisel y biodisel seco y ltrado.

173

OPCIONES

PARA LA

PRODUCCIN

USO

DE

BIODISEL

EN EL

PER

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