6. MAQUINARIA DE CONSTRUCCIN PARA CARRETERAS 6.

1 INTRODUCCIN El acelerado avance tecnolgico que ha caracterizado a este siglo, ha sido un factor determinante en la evolucin de los mtodos de produccin en todos los campos del que hacer humano, y la Industria de la Construccin no ha sido la excepcin. La fabricacin de mquinas cada vez ms especializadas que se valen de los adelantos tecnolgicos disponibles para lograr un alto grado de eficiencia y productividad, han resaltado la importancia de llevar a cabo la seleccin del equipo de construccin de una manera metdica y sistematizada. El riesgo econmico inherente a la ejecucin de cualquier obra civil se ve incrementado de una manera sustancial cuando la seleccin del equipo se toma a la ligera. Por tal motivo el Ingeniero Civil debe considerar los tres aspectos fundamentales en el proceso de seleccin de equipo que son: 1. Tener un conocimiento claro de las mquinas disponibles en el mercado, sus principales caractersticas, sus posibilidades y limitaciones, esto con la finalidad de estar al tanto de los nuevos adelantos de la maquinaria y no perderse en la obsolescencia. 2. Tomar en consideracin que cada equipo est diseado para realizar cierto tipo de actividades en especial, y estar dotado de una determinada capacidad, la cual por ningn motivo debemos superar, es decir, es necesario evitar los malos hbitos de operacin y el mal uso del equipo para obtener su ptimo rendimiento, y en la medida de lo posible usarlo nicamente para la actividad a la cual fue diseado. 3. En la actualidad podemos contar con varios tipos de mquinas que pueden realizar el mismo trabajo, por lo tanto antes de decidir cual es la ms conveniente para nuestros fines, tendremos que realizar una evaluacin y una comparacin de sus rendimientos.

6.2 TRACTORES EMPUJADORES Dentro de la Industria de la Construccin la mquina que goza de mayor popularidad indudablemente es el tractor; esto se debe a su gran versatilidad que se demuestra, ya sea cortando o bien excavando terraceras, desgarrando material y en otras actividades secundarias.

TRACTOR EMPUJADOR

Los empujadores son tractores equipados con una hoja delantera que se puede levantar o bajar por medio de un control hidrulico y valindose del empuje que le proporciona el tren de fuerza de la mquina, realiza su trabajo generalmente con un alto grado de eficiencia. El peso y la potencia disponible de la mquina, determina su capacidad de empuje. Ningn tractor puede aplicar ms empuje que la fuerza mxima que suministre el tren de fuerza. A continuacin se har una descripcin de los principales elementos que conforman estas mquinas. Tipo de montaje Los tractores empujadores pueden ser montados sobre orugas o sobre neumticos; en ambos casos la mquina consta de un chasis muy resistente sobre el que se monta un motor diesel con turbocargadores acoplado a un convertidor de par-torsin que se une a una servotransmisin de tipo planetario y posteriormente a un sistema de ejes que constituyen los mandos finales.

TRACTOR EMPUJADOR La hoja es una estructura maciza cncava que tiene una base y un respaldo rectangulares. La arista delantera de la base es una cuchilla de acero duro y tenaz que sobresale adelante y abajo del resto de la hoja.

El proceso de excavacin se realiza encajando la cuchilla a una determinada profundidad en el terreno, la cuchilla corta y rompe el material que sube por la curva de la hoja hasta que cae adelante, se mantiene as en movimiento ms o menos giratorio, que tiende a emparejar la carga y ofrece la mnima resistencia. Dependiendo del trabajo que va a realizar, el empujador puede usar diferentes tipos de hojas, las principales son: Hoja recta (S). Es la ms adaptable de todas. Generalmente ms corta, ms alta y ms ligera que la angular, es ms fcil de maniobrar y est construida para trabajos duros ya que puede empujar una gran variedad de materiales, tiene una buena capacidad de empuje de excavaciones. Hoja angular (A). Diseada para empuje lateral, corte inicial de caminos, especialmente cortes en balcn, rellenos de zanjas y otras labores similares. Generalmente son de menor capacidad que las hojas rectas y las universales.

Hoja universal o en "U". Su nombre se deriva de la forma de su diseo en "U" y facilita el empuje de grandes cargas. Su uso es ms adecuado con material liviano o ms fcil de empujar. Son de mayor capacidad que las hojas rectas.

Hoja "C". Se utiliza para el empuje de motoescrepas en la marcha. Sus amortiguadores alivian los impactos al hacer contacto con las motoescrepas. Es conocida como hoja topadora y puede usarse eventualmente como excavadora aunque con bajo rendimiento.

BRAZOS DE EMPUJE

Los brazos de empuje. Son vigas gruesas que van de una conexin articulada con el tractor a la parte inferior de la hoja. Su funcin es la de transmitir las cargas de la misma. Los brazos de inclinacin. Son contraventeos dagonales entre el brazo de empuje y la parte superior de la hoja. Apoyan la hoja para resistir cargas situadas arriba de la lnea de los brazos de empuje y proporcionar medios para regular la inclinacin longitudinal y transversal de la misma. El tractor empujador se conoce como Bulldozer cuando la hoja de encuentra fija formando un ngulo recto con el eje longitudinal del mismo teniendo solo movimiento vertical. Se llama Angledozer al empujador equipado con una hoja que se puede hacer girar a la derecha o a la izquierda, adems de poderse colocar en una posicin transversal normal al eje longitudinal.

Angulo del empujador ANGLEDOZER 6.3 TREN DE RODAJE Generalidades El tren de rodaje es un sistema usado por un nmero importante de mquinas. Constituyen bandas de acero, sobre los que se mueve la mquina. Se recogen de atrs y pasan hacia adelante en el terreno, conforme se mueve. Los ejes hacen girar grandes ruedas dentadas, que se llaman ruedas dentadas impulsoras o catalinas, que estn colocadas en la parte trasera de los bastidores y se apoyan en rodillos pequeos o rodillos de las orugas. Las ruedas guas, que son ruedas lisas con una ceja central, del mismo ancho que las catalinas, estn montadas en horquillas apoyadas en resortes en la parte delantera de los

bastidores. Se montan uno o dos rodillos pequeos arriba del bastidor para soportar la oruga. RODILLOS DE LAS ORUGAS. Los rodillos y ruedas guas, tienen cejas para mantener la oruga alineada, generalmente la rueda gua tiene una ceja central ancha que queda ajustada entre los eslabones de la oruga. LA ORUGA. La oruga en si, consta de una verdadera cadena de eslabones con zapatas atornilladas en ellos. Cada par de eslabones se unen entre s con un buje que va en el extremo de uno de ellos. Se coloca un pasador en el buje que sostiene los extremos que sobresalen del siguiente par de eslabones. La oruga se arma con una prensa hidrulica, que permite empujar los pasadores de tamao ligeramente mayor y los bujes dentro de los eslabones, que quedan tan apretados, que rara vez se salen en servicio. El pasador gira con facilidad dentro del buje, proporcionando el funcionamiento como articulacin necesaria. LAS ZAPATAS. Hay numerosos tipos de zapatas para las orugas. Las del tipo ordinario son una placa plana con una sola costilla alta o garra a travs de ella, que proporciona una buena traccin y proteccin contra deslizamientos laterales en la mayor parte de las condiciones. USOS PRINCIPALES El diseo del tractor tiene por objeto fundamentalmente convertir su potencia en fuerza tractiva de utilizacin prctica en muy diversas operaciones, pero debe considerarse siempre que estos trabajos no rebasen la capacidad de la mquina. DESMONTE. Los terrenos en los que se van a efectuar excavaciones, hacer rellenos o a nivelarse, deben desmontarse primero. En el desmonte se incluye la remocin de la vegetacin que puede ser hierbas, malezas, matorrales o tocones. El tractor es la mquina ms adecuada para realizar este trabajo. Los matorrales y arboles pequeos pueden ser removidos con un tractor caminado con la cuchilla en contacto superficial con el terreno. Actualmente se han desarrollado una gran variedad de aditamentos para tractores que lo habilitan para realizar hasta los trabajos ms severos de desmonte tales como cuchillas de filo cortante, taladores en "V", cuchillas tipo rastrillo, empujadores de rboles, arados cortadores de races, etc. EQUIPO DE MOTOESCREPAS. Los tractores empujadores se necesitan casi siempre para llenar bien con eficiencia las motoescrepas de un solo motor, y an; en algunos casos, las de dos motores. Para realizar esta actividad es recomendable equipar el tractor con una hoja amortiguadora.

EXCAVACIONES. El tractor se opera levantando o bajando la hoja, inclinando la tambin hacia los lados, segn sea el tipo de material a cortar y el tipo de excavacin que se vaya a realizar. Conforme va movindose hacia adelante, el material se va excavando y apilando al frente y avanza junto con el tractor. La inclinacin correcta de la hoja es un factor muy importante para la eficiencia del trabajo sobre todo en terrenos duros. TENDIDO DE MATERIAL. El tractor empujador puede extender montones de material caminando sobre los mismos con la cuchilla elevada a la rasante deseada. ARRASTRE DE OTROS EQUIPOS. El tractor est habilitado para jalar tanto como para empujar por lo que su aplicacin como auxiliar de otros equipos es grande. Se utiliza para jalar compactadores, motoescrepas de arrastre, arados, etc. DESGARRAMIENTO. Cuando el tractor se utiliza para el desgarre de suelos se le conoce como desgarrador y dada la importancia de este aprovechamiento se tratar en otra seccin de una manera mas amplia. Produccin de los empujadores con cuchilla Estimacin calculada: Para estimar la produccin de los empujadores segn reglas y frmulas, se aplica la siguiente frmula: o bien: Donde: P = Es la produccin en m3 / hora. E = Es la eficiencia de trabajo. C = Es la capacidad de la hoja topadora en m3 a = Coeficiente de carga que depende del ngulo de reposo del material. 0.90 - 1.00 para arcilla, tierra y materiales cohesivos 0.80 para arenas, fragmentada. gravas, y roca

Ka = Coeficiente de abundamiento del material.

t = Tiempo de ciclo en minutos. Que incluye los tiempos de ida cortando y arrastrando el material, el regreso y los tiempos muertos para cambiar de velocidades o de posicin en las dos cabeceras. Para calcular el tiempo de ciclo de la mquina se debe tomar en cuenta que: Los tiempos fijos por estadstica de los fabricantes son de 0.25 min. y la mquina trabaja en primera velocidad en su recorrido hacia adelante y entre segunda y tercera velocidad ( distancia corta 30 mts. Distancia larga 100 mts. ms).Se debe consultar las especificaciones del fabricante para estas velocidades. La capacidad "C" de la hoja topadora se calcula mediante la siguiente frmula:

Donde: C = Capacidad de la hoja en m3 material suelto. L = Longitud de la hoja. H = Altura de la hoja. R = Angulo de reposo del material. Esta frmula se deduce de tomar en cuenta que la cuchilla de la hoja corta el material y lo va empujando delante de la mquina formando una cua aproximadamente prismtica como se muestra en la siguiente figura.

Los tractores empujadores tienen ciertas limitaciones en cuanto a la distancia de acarreo y al nivel de piso de excavacin. La distancia mxima de acarreo

aconsejable es de 100 mts. Al exceder resultara antieconmico el uso de esta mquina. De cualquier manera debe considerarse que en distancias mayores de 30 mts; el rendimiento disminuye 5% por cada 30 mts; adicionales. As mismo cuando se trabaja cuesta arriba el volumen disminuye 2% por cada 1% de pendiente, en cambio si se trabaja hacia abajo esto es con pendiente favorable se puede esperar en un incremento del 2.5% por cada 1% de pendiente. Otro factor que afecta el rendimiento de estas mquinas es la altitud a la que se encuentran trabajando. Aunque no es general, se considera que arriba de los 2000 metros sobre el nivel del mar, la potencia y por lo tanto la produccin se afecta del orden del 1% por cada 100 metros de altura. El uso de turbocargadores y enfriadores de aire de admisin en los motores de los tractores tiende a compensar esta disminucin en el rendimiento. Estimacin mediante Nomogramas. La produccin de los tractores empujadores tambin puede estimarse utilizando las curvas que proporcionan los fabricantes y que se muestran aqu y aplicando los factores de correccin necesarios; la frmula general sera: Produccin real = (produccin mxima)* x (factores de correccin). *produccin terica marcada en las curvas proporcionadas por el fabricante. Clculos de produccin con la hoja recta. tractor d7g al d11n

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NOTA: Grfica basada en gran nmero de pruebas y estudios en condiciones y trabajos diversos. (Consulte los factores de correccin que hay despus de estas grficas). Estas curvas de produccin que dan la capacidad mxima terica para tractores equipados con cuchilla recta (S) o universal (U); estn basadas en las siguientes condiciones. 100 % de eficiencia (60 minutos por hora). Mquinas de transmisin servo planetaria (tiempos fijos 0.25 min.). La mquina corta el material a lo largo de 15 mts; de ah sigue con la cuchilla llena solamente acarrendola. El peso especfico del material es de 1370 kg/m3 suelto. Coeficiente de traccin:

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Mquina de orugas mnimo 0.5 Mquina de llantas mnimo 0.4 (Estas mquinas sobre llantas pueden perder hasta 4% de su productividad por cada centsimo de disminucin en el coeficiente de traccin. Esto es que si fuera por ejemplo 0.35 perdera 4 x 5 = 20% de produccin). Hojas con control hidrulico. Avance en primera velocidad. Retroceso en segunda velocidad. El tractor empujador, especialmente el montado sobre orugas, es la mquina, cuya produccin requiere de mayor cuidado al ser determinada por la gran variedad de trabajos que ejecuta. Por ejemplo la produccin ser constante cuando la mquina se utilice para trabajar en una pila de material ptreo, homogneo y de partculas pequeas y se ir complicando si se utiliza con cuchilla angulable, extrayendo material con gavilanes y lo ser ms si se encuentra haciendo la rezaga en un banco de roca mal tronada. FACTORES DE CORRECCIN DESCRIPCIN TRACTOR DE ORUGAS OPERADOR Experimentado Normal Deficiente 1.00 0.75 0.60 1.00 0.60 0.50 TRACTOR DE LLANTAS

MATERIAL Suelto y apilado Difcil de extraer: cortando con cilindro de inclinacin lateral Sin utilizar cilindro de inclinacin lateral 1.20 0.80 1.20 0.75

0.70

no utilizarse

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Hoja con control de cable Difcil de empujar (seco, material no cohesivo o muy pegajoso) Roca desgarrada

0.60 0.80 0.70 0.60

0.80 no utilizarse no utilizarse 1.20

Roca mal tronada 1.20 Empuje con dos tractores juntos MATERIAL PESADO Si se trata de mover material mayor de 1,370 kg/m3 suelto, obtener el coeficiente dividiendo estos pesos entre el real pues la produccin debe decrecer. Lo anterior (material menos pesado) har aumentar la produccin. EFICIENCIA DE TRABAJO 50 min. / hora 40 min. / hora visibilidad difcil (polvo, lluvia, oscuridad) TRANSMISIN DIRECTA NO AUTOMATICA (0.1 min. tiempo fijo) CUCHILLA EMPUJADORA Cuchilla angulable en (A) Cuchilla amortiguadora (C) Hoja U con material muy liviano PENDIENTE La pendiente afecta la produccin y el factor de correccin se obtiene del siguiente cuadro haciendo la anotacin de que siempre que sea posible debe aprovecharse la pendiente a favor de la produccin. 0.60 0.60 1.20 0.60 1.20 0.83 0.67 0.80 0.83 0.67 0.70

0.80

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ESTIMACIN DE PRODUCCIN DE LA HOJA MEDIANTE FORMULAS Y REGLAS EJEMPLO: Un D8N con una hoja recta 8SV excava un material arcilloso muy compactado y acarrea a una distancia de 90 mts. En una pendiente positiva del 4 % y a 2500 m.s.n.m. El peso volumtrico suelto es de 1,650 kg. / m y se trabajan horas de 50 minutos con un operador normal. Calcular la produccin horaria.

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De la grfica, la produccin ideal es de 300 yd3 sueltos/hora = 230 m / hora Factores de correccin Operacin Material difcil de empujar Peso volumtrico 1370 / 1650 Eficiencia horaria 50 / 60 Pendiente Prdida por altitud (5 %) Produccin real es: P = 230 x 0.75 x 0.80 x 0.83 x 0.84 x 0.92 x 0.95 = 84.09 m3 sueltos/hora. Cuando sea posible, debe procurarse siempre que las mquinas no trabajen cargadas cuesta arriba. Se puede verificar el problema anterior mediante la frmula general. 0.75 0.80 0.83 0.84 0.92 0.95

Capacidad de la hoja; tomados del catlogo del fabricante Longitud = 6.39 Altura = 1.68 C = Capacidad = 8.70 m3 sueltos.

Clculo del ciclo Velocidad de la mquina: datos del fabricante

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1. Velocidad: en avance 2. Velocidad: en retroceso

3.5 km. / hora 8.1 km. / hora

Tiempo del ciclo

Tiempos fijos= 0.25min 2.45min Tiempo del ciclo . El coeficiente de carga (a) lo suponemos en 1.00 por tratarse de una arcilla.

Factores de correccin no considerados en la frmula:

Operacin Material difcil de empujar Peso volumtrico

0.75 0.80 0.83 0.92

Pendiente 0.95 Prdida por altitud

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Produccin final: P = 178.97 x 0.75 x 0.80 x 0.83 x 0.92 x 0.95 = 77.89 m3 sueltos/hora. Resultado similar al anterior: (84.09 m3 / hora).

6.3 DESGARRADORES

El uso de desgarradores cobra cada da mayor importancia. Su uso ha venido a revolucionar las tcnicas de excavacin en roca donde antiguamente era imprescindible el uso de explosivos para aflojar el material con su elevado costo.

El desgarrador consiste en una barra horizontal acoplada en la parte posterior del tractor, donde se encuentran adaptados de uno a tres dientes que pueden ser rectos o curvos de acero y de puntas intercambiables manejados desde la mquina mediante controles hidrulicos.

Su funcionamiento se consigue al hacer penetrar el vstago con un casquillo en el terreno y ser jalado mediante la fuerza tractiva de la mquina y con ello ir rompiendo la estructura del material, logrando el afloje requerido para la posterior excavacin. DESGARRADOR AJUSTABLE DE UN DIENTE Puede ajustarse la longitud de penetracin. El control hidrulico permite ajustar el ngulo de desgarramiento mientras el tractor se mueve.

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DESGARRADOR AJUSTABLE MULTIDIENTES Montado en una barra horizontal, son generalmente ms cortos que el anterior. Pueden usarse dos o tres dientes dependiendo de la dureza del material. Tambin con el control hidrulico se puede ajustar el ngulo de desgarramiento.

DESGARRADOR ESCARIFICADOR Utiliza hasta cinco dientes para excavar boleos suaves, arcilla endurecida y trabajos de escarificacin. Su uso es ms restringido por tener dientes cortos. 18

En la actualidad se han desarrollado diversos mtodos tcnicos para desgarrar y aprovechar ptimamente el uso de desgarradores. Se toman en cuenta factores tales como la profundidad del desgarramiento, la velocidad, el nmero de dientes a utilizar, el espacio entre las pasadas, la direccin de desgarramiento en relacin con las formaciones de los estratos y la pendiente, la posibilidad de utilizar desgarradores en Tandem, etc. MTODOS TCNICOS PARA DESGARRAR Una forma comn para determinar cual ser el mtodo que mejor fragmenta las rocas, con el menor esfuerzo es haciendo operaciones de prueba. Sin embargo, la experiencia elimina una gran parte este sistema estableciendo relaciones entre las condiciones existentes en diversos trabajos con materiales similares para utilizar los mtodos que mejor hayan funcionado. Algunos de los factores que se deben tomar en cuenta son: 1.- La velocidad.- Generalmente se utiliza la primera velocidad del 1.6 a 2.4 Km./h determina una produccin ms econmica. Un pequeo aumento en la velocidad ocasiona que aumente con rapidez el desgaste del tren de rodaje y las puntas. 2.- El nmero de dientes.- En la mayora de los casos se recomienda comenzar con un diente y si el material es de fcil penetracin y se fragmenta en trazos de buen tamao intentar luego con dos dientes solo en materiales fciles de desgarrar, deben utilizarse tres dientes, estos actan como rastrillo y pueden retener las lajas grandes bajo la viga del desgarrador.

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A menudo la produccin puede aumentarse con un solo diente, a un si es posible utilizar dos dientes. Cuando se utilizan dos dientes con materiales relativamente difciles, un punto duro puede retener uno de los dientes, en cambio cuando se utiliza un solo diente la carga se centra en la viga y en todo el conjunto de montaje, con la que se ejerce plena fuerza con el diente, pues no se divide en dos. 3.- La profundidad.- Aunque algunas veces es prctico desgarrar a la mayor profundidad posible, suele ser desventajoso cuando hay demasiados estratos. Usualmente lo mejor es desgarrar y extraer el material en sus capas naturales, en vez de tratar de hacer pasadas a plena profundidad. La primera pasada a profundidad media suele aflojar el material por lo que la segunda pasada puede ser a mayor profundidad ahorrando esfuerzos. Si el diente no penetra a plena profundidad el extremo posterior del tractor se levanta sobre el suelo con lo que se pierde traccin. Si se piensa retirar las rocas fragmentadas con motoescrepas, la profundidad de desgarramiento debe ser uniforme, eliminando los puntos duros de roca que podran ocasionar que la cuchilla de la motoescrepa se salga del suelo pues esto disminuye la duracin tanto de las motoescrepas como de las cuchillas. 4.- Espacio entre las pasadas.- Un factor que determina la produccin es el espaciamiento de las pasadas. El espaciamiento mximo contribuye a reducir el costo por unidad de obra. Sin embargo, se deben tomar en cuenta el material, el empleo final y la forma de moverlo. Mientras menor sea el espaciamiento, los fragmentos desgarrados sern ms pequeos. Si es posible tener una profundidad plena un espaciamiento de 90 a 1.50m. es satisfactorio en muchos materiales. En el caso de rocas que se fragmentan en trozos muy pequeos, un espaciamiento de 1.80 a 2.40m. puede ser satisfactorio sobre todo si se va a cargar con motoescrepas. 5.- La direccin.- Depende generalmente del trazado de la obra. Sin embargo existen otros factores que deben considerarse. Cuando se utilizan motoescrepas, es ventajoso desgarrar en la misma direccin en la que carga la motoescrepa de modo que el tractor desgarrador puede utilizarse como empujador a la vez y el trnsito ser en el mismo sentido. Existen formaciones de rocas con estratos verticales que corren en sentido paralelo al corte. Se pueden producir canales profundos al desgarrar en el sentido de los estratos. Cuando se desgarra en estas condiciones, tal vez sea necesario desgarrar a travs del corte a fin de obtener la fragmentacin adecuada. 6.- El desgarramiento cruzado.- El desgarramiento cruzado debe evitarse, si es posible, cuando se utilicen motoescrepas y otras herramientas de excavacin para las cuales el corte escabroso que se consigue es desventajoso. Se recomienda usar este mtodo slo cuando no se logre una buena fragmentacin en un sentido.

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SISMGRAFO DE REFRACCIN Se utiliza el sismgrafo de refraccin a fin de medir la desgarrabilidad de diversos materiales. Indica el grado de consolidacin, con inclusin de factores como la dureza de las rocas, su estratificacin, su grado de fragmentacin y su descomposicin o metereorizacin.

El anlisis ssmico se basa en el tiempo en que se trasladan ssmicas en su recorrido a travs de diferentes clases de materiales del subsuelo: La velocidad en rocas densas y duras alcanza hasta 6100 m/s; y en tierra floja es tan slo de 300 m/s. Por lo tanto, puede determinarse el grado de consolidacin si se mide la velocidad de las ondas ssmicas a travs de varias capas de materiales. Con estos datos, se puede escoger el equipo y los mtodos ms adecuados. Las ondas sonoras se producen mediante pequeas explosiones a diferentes distancias del receptor gefono. El tiempo transcurrido entre el impacto y el registro de la onda sonora en el gefono se registra en el tablero del instrumento. La primera onda ssmica que llega al gefono puede ser una de mnimo recorrido, o una de mayor recorrido, pero de mayor velocidad, debido a que el material que atraviesa es ms denso. Las lneas llenas del diagrama representan los recorridos de las ondas sonoras registradas. Suponiendo que las velocidades de las ondas ssmicas a travs de la tierra vegetal, roca meteorizada, y manto de roca son de 300,900 y 1800 m/s, respectivamente, la grfica muestra la razn de que las ondas de recorrido ms largo puedan llegar primero al gefono. Las lneas de puntos muestran los recorridos de las ondas ssmicas que han invertido ms tiempo.

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Las inclinaciones de los tres segmentos de la curva representan la velocidad de las ondas a travs de cada capa. Para hallar la velocidad de las ondas sonoras a travs de las capas se utiliza la siguiente frmula:

En esta frmula, la letra D es la distancia desde el punto en que se golpe la plancha de acero hasta el gofono, y T es el tiempo transcurrido. Los puntos quedan alineados por cada tipo de material, puesto que las velocidades son iguales en consolidaciones similares. Las lneas rectas trazadas por los puntos adyacentes de la grfica de arriba representan tres tipos de materias. Mientras menor sea la inclinacin de la lnea, mayor es la consolidacin del material. Los datos sobre la velocidad, obtenidos en una prueba, se pueden correlacionar con los de pruebas anteriores con materias similares, donde se conoca el grado de desgarrabilidad. PRODUCCIN DE LOS DESGARRADORES Existen varios sistemas para calcular la produccin de los desgarradores. El primero y mejor de ellos, particularmente en grandes obras, consiste en seccionar un rea determinada y registrar el tiempo que ocupe un tractor equipado en efectuar el desgarramiento, seccionar el rea despus de removido el material, lo cual nos permite conocer la produccin horaria medida en banco.

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Otro sistema a travs del clculo consiste en suponer que el tractor empujador trabaja en primera velocidad obtenindola de la tabla de especificaciones de la mquina. Calcular el tiempo del ciclo en donde debern incluirse los tiempos para giro y la sacada o penetracin del desgarrador. Considerar la distancia entre dientes y la profundidad de desgarre, datos que corresponden a las especificaciones de la mquina. Este procedimiento arroja el volumen medido en banco calculado, y la experiencia ha demostrado que los resultados que se obtienen son entre un 10 y un 20 % ms alto que lo obtenido en la realidad utilizando el primer mtodo de medicin directa. Existe tambin el mtodo grfico que se explica ms adelante. EJEMPLO Calcular el volumen que puede desgarrar un tractor CAT D9N equipado con desgarrador de un diente en una arenisca (velocidad ssmica media = 3.0 km. / seg.). Datos: Penetracin = 123 cm (G) Distancia entre pasadas = 90 cm Velocidad (1a) = 1.25 millas / hora = 1.25 x 1.609 = 2.01 km. / hr = 33.5 m / min. Longitud = 150 mts. Tiempo muerto en cada cabecera = 0.25 minutos. Eficiencia 75 % (45 min. efectivos por hora)

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Del cuadro del fabricante puede verse que un tractor D9N equipado con un vstago tiene una fuerza en el desgarrador de 75, 000 lbs. Del cuadro de fuerza en la barra de tiro - velocidad , vemos que a 75,000 lbs. le corresponden aproximadamente 1.25 millas / hora SOLUCIN Tiempo de cada ciclo (la mquina siempre camina hacia adelante desgarrando, girando 180 grados en cada cabecera).

Nmero de ciclos pasadas por hora:

Volumen desgarrado por pasada = 150 m x 0.9 m x 1.23 m = 166 m3 Produccin calculada = 166 m3 / pasada x 9.53 pasadas / hora = 1582 m3/hr, medido en banco. MTODO GRFICO

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Este procedimiento de clculo de la produccin se basa en el uso de las tablas de velocidades ssmicas, para lo cual y para cada modelo de mquina, se han elaborado unas grficas que muestran para diferentes tipos de materiales sus correspondientes velocidades ssmicas en kilmetros por segundo y en ellas se marca cuales materiales pueden ser susceptibles de desgarramiento. A continuacin se muestran unas de ellas. Estas grficas nos indican la posibilidad de desgarramiento del material.

MATERIAL Suelo Arcilla Arcilla arenosa Arcilla arenosa cementada Limo Arena seca Arena hmeda Aluvin

Velocidad, m/seg. 170-500 1000-28000 975 - 1100 1160 - 1280 760 300 610 - 1830 550 - 1000

en

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Aluvin (terciario) Aluvin profundo Depsito glaciar Dunas Loess Lutita Arenisca Marga Creta Caliza Dolomita Evaporitas Granito Gneis Esquistos o pizarra Roca gnea de basamento

800 - 1500 1100 - 2360 490 - 1700 500 375 - 400 1800 - 3800 2400 - 4000 3000 - 4700 1830 - 3970 3000 - 5700 5000 - 6200 3500 - 5500 4000 - 5600 5100 - 7500 2290 - 4700 5500 - 6600

Agua (dependiendo de la 1430 - 1680 temperatura y contenido de sales) La que sigue es una grfica de produccin de un tractor D9N equipado con desgarrador de un solo diente. La produccin estimada sin considerar factores de correccin que le modifiquen se encuentra dentro de los lmites de la zona sombreada, estando en la parte superior la condicen ptima y en la zona inferior la condicin desfavorable.

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6.4 MOTOCONFORMADORAS

Son mquinas de aplicaciones mltiples, destinadas a mover, nivelar y afinar suelos; utilizadas en la construccin y en la conservacin de caminos.

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Estn formadas por un chasis montado sobre ruedas que llevan un brazo alargado que descansa en otro eje de ruedas que son las de direccin. De bajo del brazo se encuentra montada una cuchilla larga y de perfil curvo conocida como hoja niveladora que es su principal elemento.

La importancia de estas mquinas se debe tanto a su gran potencia, como al dispositivo para mover la cuchilla que le permite moverse y girar en todos sentidos, es decir: La Cuchilla:

Puede regular su altura con relacin al plano horizontal. En el plano horizontal puede quedar fija formando un ngulo cualquiera con el eje vertical de la mquina.

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Puede inclinarse tambin con relacin al plano horizontal, llegando incluso a quedar en posicin vertical fuera del chasis.

Una particularidad de esta mquina es que las ruedas delanteras pueden inclinar su plano de rodadura para evadir los materiales que van siendo movidos por la cuchilla y oponerse a la fuerza lateral que tiende a desviar la parte delantera de la mquina hacia un lado. Es comn que se logren inclinaciones hasta de 220 hacia ambos lados.

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Las motoconformadoras pueden mover materiales poco compactos y sin cohesividad como arena y grava y que no tengan mucho contenido de races, troncos o piedras. a. b. c. d. e. f. g. Desyerbar y remover vegetacin ligera. Limpiar bancos. Construir canales o formar terraplenes. Extender materiales. Mezclar y remover materiales con objeto de uniformarlos. Terminar y afinar taludes. Mantener y conservar caminos.

Sin embargo se le adaptan otros dispositivos auxiliares para trabajo diversos. Por ejemplo: a. b. Escarificadores para arar o remover el terreno, y as facilitar el trabajo de la cuchilla Hoja frontal de empuje para ejercer la accin de "Bulldozer" o empujar.

PRODUCCIN DE MOTOCONFORMADORAS

El modelo y potencia de estas mquinas est determinada por las dimensiones de la hoja y las hay hasta de 5.00 metros de longitud y 0.80 metros de altura con potencia de 500 H.P.

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Cualquiera que sea el trabajo ejecutado por una motoconformadora, su rendimiento depender fundamentalmente de las velocidades a que se transite durante las diversas fases de la operacin, as como el nmero de pasadas que deber ejecutar para terminar el trabajo. La frmula ms usual para calcular el rendimiento de estas mquinas, es la siguiente:

En donde: V = Velocidad de la mquina en metros por hora. A = Ancho de la faja por nivelar en metros. e = Espesor de la capa por nivelar en metros. E = Factor de eficiencia. N = Nmero de pasadas que requiere la mquina para revolver tender y nivelar la faja de trabajo. EJEMPLO: El clculo del nmero de pasadas depende del tipo de trabajo que se va a efectuar y vamos a ejemplificar uno de la siguiente forma: Primero analizamos el nmero de veces que cabe la mquina en el ancho del tramo. Utilicemos los datos de una mquina CAT modelo 12G. La cuchilla mide 3.66 mts. De ancho y se traslapa un 20 % en cada pasada; esto quiere decir que el ancho efectivo ser 3.66 x 0.80 = 2.93 mts.

Si el tramo mide 8 metros de ancho:

= 2.73, pasadas

sern

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El trabajo requiere de las siguientes operaciones para el ancho del camino (8mts).En primera velocidad (3.8 km / hora).

a) Tendido del material acamellonado para incorporarle agua. b) Revoltura del material para impregnarlo de agua c) Tendido del material para extenderlo d) Nivelacin del material para compactarlo Total

(3 pasadas)

(3 pasadas) (3 pasadas) (3 pasadas) (12 pasadas)

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En retorno tercera velocidad (9.9 km / hora) 12 pasadas. La mquina requiere hacer 12 pasadas a una velocidad promedio.

Eficiencia = 0.75 Entonces:

CATERPILLAR

MODELO

12 G 112 kW

140 G 150 HP 149 kW

14 G 200 HP 205

18 G 275 HP kW

Potencia en el 135 101 kW volante HP

6.5 CARGADORES

Se clasifican, en cuanto a su forma de descarga y al tipo de rodamiento

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Forma de descarga a) Descarga frontal. Son los ms usuales de todos. Voltean el cucharn o bote hacia la parte delantera del tractor. Se utiliza principalmente en excavaciones en stanos a cielo abierto, manipulacin de materiales suaves, bancos de arena, grava, arcilla, etc. En rellenos de zanjas, alimentacin de plantas de trituracin, dosificadoras, etc.

b) Descarga lateral. Estos tienen como ventaja que el cargador no necesita hacer tantos movimientos, para colocarse en posicin de carga al equipo de acarreo, ya que se coloca paralelo al vehculo y un gato acciona el bote voltendolo hacia el costado del cargador vertiendo la carga en la caja del vehculo.

Se utilizan en donde las condiciones del sitio de trabajo impidan suficiente espacio para maniobras. c) Descarga trasera. En estos el cucharn ya cargado pasa sobre la cabeza del operador y descarga hacia atrs directamente al equipo de acarreo. Aunque se disean con una cabina especial de proteccin, resulta muy riesgosa su utilizacin en cuanto a la seguridad del operador. Solamente se usan en la rezaga de tneles cuya seccin es pequea y no permite el uso de otro tipo de cargador, de ah que tambin se le conozca a este equipo como rezagadora. Tipo de rodamiento a. De carriles (orugas)

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b. De llantas (neumticos) Los cargadores frontales sobre neumticos, son ms adecuados que los de oruga cuando la distancia de acarreo sea considerable, cuando los materiales de la superficie de rodamiento sea un suelo duro y seco, cuando los materiales estn sueltos y puedan atorarse fcilmente con el cucharn, y cuando se cuente con suficiente espacio para maniobrar. Los cargadores montados sobre orugas son ms convenientes de utilizar en terrenos sueltos y en aquellos trabajos que requieran buena traccin de la mquina; cuando no se requieran muchas maniobras por parte de la mquina; cuando se trate de material duro y difcil de excavar y, por lo regular, se manejan volmenes pequeos. En resumen mientras que los cargadores frontales sobre neumticos son ms veloces y maniobrables que los de orugas en detrimento de la traccin, estos ltimos tienen como caracterstica principal su buena traccin.

CUCHARONES El elemento bsico de carga de estas mquinas es el cucharn o bote. Existen en el mercado gran variedad de cucharones con diferentes capacidades y caractersticas que los hacen adecuados para trabajos especficos. Entre los principales tipos de cucharones tenemos:

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BOTE LIGERO: Adecuado para cargar materiales sueltos y poco abrasivos. La parte inferior de este cucharn est provista de una cuchilla cortadora.

BOTE REFORZADO: Este bote es ms fuerte que el anterior y en su parte inferior est provisto de dientes que lo hacen el equipo adecuado para trabajos en que adems de cargar se quiera excavar el material.

BOTE DE REJILLA: Formado por una estructura de rejilla que permiten que el material indeseable no permanezca en el bote. Se utiliza para el manejo de roca suelta.

ADITAMENTOS En suelos duros de consistencia rocosa, los neumticos de los cargadores estn expuestos a desgaste prematuro y sufrir cortes y fisuras, que los destruyan parcial o totalmente. Por ello se han diseado cadenas de proteccin que restan estos efectos y que adems son de fcil reparacin. Existen tambin refuerzos para los neumticos formados de bandas metlicas que adems proporcionan mayor traccin a la mquina.

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PRODUCCIN DE LOS CARGADORES FRONTALES SOBRE ORUGAS La produccin en estas mquinas es igual a la cantidad de material que cargan y descargan en su cucharn por ciclo, por el nmero de ciclos que puede realizar en un tiempo determinado. La cantidad que puede caber en el cucharn de un cargador, se estima en la forma de material que se encuentra suelto, es decir ya aflojado del banco. La capacidad real del cucharn se determina multiplicando la capacidad nominal, de fbrica por un "factor de llenado de cucharn". Este factor de llenado se estima de acuerdo a los siguientes valores: TAMAO Y TIPO DE MATERIAL SUELTO Materiales pequeos mezclados hmedos Agregados ptreos

FACTOR LLENADO

DE

bien 95 - 100 % y

95 - 100 %

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uniformados arriba de1/8" De 1/8" - 3/8 De 3/8" - 3/4" De 3/4" arriba MATERIAL TRONADO Bien tronado Regular Mal tronado OTROS hacia 90 - 95 % 85 - 90 % 85 - 90 % 80 - 90 % 75 - 90 % 60 - 75 %

Mezclas de tierra 100 - 120 % y piedra Marga hmeda 90 - 110 %

Tierra vegetal, 90 - 110 % piedras, races Materiales cementados CLCULO DEL CICLO DE OPERACIN El ciclo de operacin en cargadores frontales se calcula a partir de la siguiente frmula: Tiempo total del ciclo = Tiempo de carga + Tiempo de maniobra + Tiempo de trnsito + Tiempo de descarga 85 - 95 %

TIEMPO DE CARGA Se calcula tomando en cuenta los siguientes factores: MATERIAL MINUTOS

Tamao uniforme de 0.04 partcula

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Diversos tipos de 0.05 agregados hmedos Arcilla mojada 0.06

Suelos, cantos, 0.15 rodados, races Materiales cementados 0.20

TIEMPO DE MANIOBRAS. Incluye el trnsito bsico, cuatro cambios de direccin y el tiempo de giro y puede considerarse que es de 0.22 minutos a plena potencia y con un buen operador. TIEMPO DE TRNSITO. Aunque no es un mquina de acarreo, este puede requerirse por el tipo de trabajo, por lo que debern considerarse los tiempos de ida y vuelta que pueden determinarse por las grficas de trnsito como la que se muestra, y que proporciona el fabricante.

TIEMPO DE DESCARGA. Depende del tamao y robustez del objetivo donde se descarga y vara de 0.01 a 0.10 minutos. Para camiones de volteo normales, puede considerarse de 0.06 minutos.

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EJEMPLO: Calcular la produccin horaria de un cargador frontal equipado con bote de 1 yd3 (0.80 m3) que va a cargar camiones de volteo con una mezcla de arcilla y grava hmedas extradas de banco de prstamo. Tiene que realizar un acarreo total adicional de 150 mts. en 2a velocidad. (Distancia de tiro = 75 mts). Suponer una eficiencia del 80 %. SOLUCIN: Clculo del ciclo Tiempo de carga (arcilla mojada) Tiempo de maniobra Tiempo de trnsito (grfica) ida 2a velocidad 0.06 0.22 0.75 0.70 regreso 2a velocidad Tiempo de descarga (Volteos) SUMA 0.06 1.79 min.

No. de ciclos por hora =

x 0.80 = 26.8 ciclos

Capacidad del cucharn: Factor de llenado 95 % (Materiales mezclados y hmedos) Capacidad real del cucharn: C = 0.80 m3 x 0.95 = 0.76 m3 Produccin = 26.8 ciclos x 0.76 m3/ciclo = 20.36 m3/hora medidos sueltos.

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Si deseamos conocer el volumen anterior medido en banco debemos conocer el coeficiente de abundamiento (Ka) que para el tipo de material de que se trata puede ser de 1.19. Por lo tanto P = 20.36/1.19 = 17.11 m3/hora medido en banco. PRODUCCIN DE CARGADORES FRONTALES SOBRE RUEDAS El ciclo bsico (carga, maniobras de giro y descarga) de un cargador frontal articulado sobre ruedas puede considerarse en 0.40 minutos, excepto para aquellos superiores a 4 yd3 (3.06 m3) de capacidad en que este tipo aumenta ligeramente a 0.50 minutos. Para calcular con mayor precisin en el ciclo deben considerarse las variables que se enlistan enseguida, de las cuales debern aumentarse o disminuirse al tiempo de ciclo bsico. MATERIALES Material mezclado Mayor 1/8" De 1/8" 3/4" De 3/4" a 6" Mayor de 6" de a MINUTOS + 0.02 + 0.02 - 0.02 0.00 + 0.03

Material de banco o muy + 0.04 irregular

ALMACENAMIENTO Hecho con empujador o Hasta 3.00 0.00 banda transportadora mts. o mayor Hasta mts. menos 3.00 o + 0.01

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Hecho camin volteo VARIOS

con de + 0.02

Los camiones y el cargador son - 0.04 propiedad de una misma empresa Los camiones son de +0.04 diversos propietarios La operacin - 0.04 es constante

La operacin es + 0.04 inconstante La descarga es a un + 0.04 objetivo reducido La descarga es a un +0.05 objetivo frgil ACARREO Si adicionalmente el cargador debe hacer acarreo

s diferentes a los supuestos en el ciclo bsico, se deber recurrir a las grficas que para cada modelo suministrarn los fabricantes y que son como las que aparecen a continuacin.

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En estas condiciones el ciclo total ser igual: Ciclo total = Ciclo bsico (0.40 minutos 0.50 minutos) + variables + tiempo de acarreo. Y el nmero de ciclos por hora:

Para calcular la produccin se debern usar los mismos criterios anotados en la parte correspondiente a cargadores sobre orugas por lo que se refiere a "coeficiente de abundamiento o expansin" y al "factor de llenado del cucharn".

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EJEMPLO: Determinar el volumen de material que puede ser manejado por un cargador de llantas con bote de 2.5 yd3 (1.90 m3) medido en banco con los siguientes datos: Material; Roca bien tronada en tamao medio de 6" Factor de abundamiento. 40 % Almacenamiento con tractor a una altura de 2.00 mts. Todo equipo es propiedad de la misma empresa La operacin es constante La descarga es a una planta de trituracin (objetivo reducido) y debe acarrearse a 100 metros en 2a velocidad de la mquina. Factor de eficiencia 80 % (Distancia de tiro = 50 metros). Tiempo bsico Material de 6" Almacenamiento a 2 mts. Equipo propio Operacin constante Objetivo reducido Acarreo de ida (grfica) + 0.40 min. + 0.03 + 0.01 - 0.04 - 0.04 + 0.04 + 0.25 + 0.20 0.85 min.

de regreso SUMA

Capacidad real del cucharn = Capacidad nominal X Factor de llenado segn la tabla para roca bien tronada, este factor es 0.80

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Capacidad real = 1.90 m3 x 0.80 = 1.52 m3

Produccin = No. de ciclos por hora x Capacidad real del cucharn Produccin = 56.47 x 1.08 = 60.99 m3 / hora medido en banco Produccin medido suelto = 60.99 x 1.40 = 85 m3/hora sueltos. 6.6 EQUIPO DE COMPACTACIN Lo constituye el conjunto de mquinas que, en la construccin de terraplenes, subbases y bases sirven para consolidar los suelos, de acuerdo al grado de compactacin especificada.

Se entiende por compactacin de los suelos el mejoramiento artificial de sus propiedades mecnicas por medios mecnicos. Por medio de la compactacin aumenta el peso volumtrico del material, los suelos retienen el mnimo de humedad, presentan menor permeabilidad y sus asentamientos son reducidos; es decir, que la compactacin se traduce en un mayor valor de soporte, mayor resistencia al corte y mnima variacin volumtrica por cambio de humedad.

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Los mtodos usados para la compactacin de los suelos dependen del tipo de materiales con los que se trabaje en cada caso. El esfuerzo de compactacin o sea la energa que se transmite al suelo, segn la mquina y el mtodo empleado en el proceso de compactacin, puede lograrse mediante:

Peso esttico o presin. Amasado o manipuleo. Impacto a golpes. Vibracin o sacudimiento. Con ayuda de enzimas.

Factores que influyen en la compactacin. a. Contenido de humedad. b. Granulometra del material. c. Nmero de pasadas del equipo. d. Peso del compactador. e. Presin de contacto. f. Velocidad del equipo de contacto. g. Espesor de la capa.

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Para el equipo de compactacin se han introducido mejoras, tales como: poderosos sistemas hidrulicos, sensores electrnicos confiables, diseos ms funcionales, mayor versatilidad en su uso, transmisiones rpidas, potentes motores, etc., las cuales se han traducido en una mayor produccin de los equipos.

El equipo de compactar se clasifica en: a. De tambores de acero liso. b. De neumticos. c. Pata de cabra. d. Rejilla o malla.

47

e. Vibratorios. f. Combinaciones tales como:

o o o

Tambor vibratorio de acero liso. Neumtico y tambor de acero liso. etc.

TERRACERAS a) De tambores de acero liso. Dentro de este equipo, existen diversas modalidades. Puede tratarse de planchas tandem es decir, con los rodillos colocados paralelos o con tres rodillos donde el delantero es ms ancho que los dos traseros. Los rodillos de estas mquinas son generalmente huecos y se pueden lastrar con agua, arena u otro material para darle mayor efectividad a la compactacin. Generalmente, estas mquinas son autopropulsadas y de gran peso. Pueden venir equipadas con aditamentos tales como limpiadores para evitar que el material se pegue a los rodillos y sistemas de riego para humedecer los rodillos que para ciertas operaciones son necesarios.

b) De neumticos. Estn formados principalmente por un chasis que soporta una caja para lastre y dos ejes de ruedas; el nmero de neumticos es variable y son de rodadura lisa. Se colocan d tal manera que las huellas de las ruedas delanteras no se crucen con las traseras y tienen un sistema de amortiguamiento independiente para cada uno de ellos. Con los compactadores de neumticos se logra una presin de contacto semejante a la de equipos de mayor peso, adems de tener mayor maniobrabilidad.

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Son del tipo autopropulsados los ms pequeos mientras que los grandes generalmente son jalados por un tractor.

c) Rodillo pata de cabra. Con estos equipos se logra una compactacin por amasamiento y penetracin. El diseo de estas mquinas consta de un bastidor que sostiene tanto a los rodillos pata de cabra como a unas cajas para recibir el lastre ya sea agua, arena, bloques de concreto, etc. Tambin se le adicionan a esta mquina un limpiador para retirar la tierra atorada entre las patas. Los rodillos pata de cabra estn diseados e inspirados en las extremidades del animal que lleva su nombre. Estos rodillos concentran todo el peso de la mquina en los puntos en que sus patas penetran en el suelo logrando con esto bulbos de presin intensos y poco profundos. Son lentos por naturaleza y usados generalmente en terraplenes con gran contenido de arcilla y limos.

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d) Rodillo de reja. Al igual que los otros equipos descritos, este est formado por un bastidor que sostiene a los rodillos y a las cajas de lastre (y unidad motora si se trata de equipo autopropulsado) solamente que en este caso el rodillo est formado por una malla de barras entrelazadas. Originalmente fue diseado para la disgregacin y compactacin de rocas poco resistentes a la compresin. Sin embargo se le han encontrado otras aplicaciones en gran variedad de suelos debido al efecto del impacto y vibracin que producen al transitar a baja y alta velocidad respectivamente. En materiales plsticos desafortunadamente su eficiencia disminuye debido a que estos materiales se pegan a la mquina atascndola. e) Rodillos vibratorios. Puede tratarse de rodillos lisos o rodillos pata de cabra. Aaden un efecto ms de compactacin al equipo; al transmitir al suelo una sucesin de impactos que ocasionan ondas de presin y hacen que las partculas se reacomoden hasta alcanzar el menor volumen posible. En estos equipos el bastidor tiene un diseo especial que impide que las vibraciones de los rodillos se transmitan al mismo y al motor, dandolos.

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f) Compactadores duo-pactor. Es una combinacin usual de los efectos de dos tipos de compactacin. Combina la compactacin del rodillo metlico con la del rodillo neumtico. Con esto se logra una mayor adaptabilidad de la mquina a diferentes tipos de suelo. Se fabrican autopropulsados y con un mecanismo que permite levantar o bajar ya sea el tambor de acero o los neumticos indistintamente segn lo requiera la operacin que est realizando.

PRODUCCIN DE COMPACTACIN La produccin de los compactadores se calcula o se expresa en metros cbicos por hora de material compacto, (m3 MC). La siguiente frmula se utiliza para calcular los volmenes compactados de produccin.

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En donde: V = Velocidad de trabajo del compactador en metros/hora. A = Ancho de compactacin por pasada en metros. (los fabricantes de compactadores recomiendan tomar el valor de A igual a 0.8 el ancho de la rueda del compactador por efectos de traslape). e = Espesor de la capa compacta. E = Factor de eficiencia. N = Nmero de pasadas del compactador. NMERO DE PASADAS. Depende de la energa que el equipo puede proporcionar al suelo. EJEMPLOS TPICOS. PROFUNDIDAD DE No. DE PASADAS EQUIPO LA CAPA (CM) PARA 90 % PARA 95 % RODILLO METALICO. 10 A 20 7A9 10 A 12 NEUMATICO LIGERO. 15 A 20 5A6 8A9 NEUMATICO PESADO. HASTA 70 4A5 6A8 RODILLO DE IMPACTO. 20 A 30 5A6 6A8 RODILLO DE REJA. 20 A 25 6A7 7A9 PATA DE CABRA. VIBRATORIA. 20 A 30 3A5 6A7

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VELOCIDAD DE OPERACIN De la velocidad de traslacin del compactador y del nmero de pasadas depender principalmente la produccin. La velocidad estar entre los siguientes valores: 1. Rodillos metlicos y patas de cabra. Son lentos por naturaleza, entre ms rpido mejor, limitado solo por la seguridad, 2 a 3 km por hora es un buen mximo. 2. Rodillo de reja y de impacto:

Entre ms rpido mejor, limitado solo por la seguridad, normalmente de 10 a 20 km / hr. 53

3. Rodillos neumticos: Entre ms rpido mejor, excepto que haya rebotes, lo que puede ocasionar ondulacin de la capa, compactacin dispareja y desgaste acelerado del equipo. Normal de 4 a 8 km / hr. 4. Rodillos vibratorios: La mxima eficiencia se obtiene entre 4 y 6 km / hr a velocidades mayores la eficiencia baja rpidamente y se puede llegar a no obtener la compactacin. Con esta frmula los fabricantes han desarrollado algunas tablas de produccin como las que se muestran a continuacin, que suponen una eficiencia del 100%. PRODUCCIN EN M3 / HORA DE COMPACTADORES AUTOPROPULSADOS. CATERPILLAR. MODELO 170 HP

No. DE VELOCIDAD PASADAS KM/HR 13 3 10 6 13 4 10 6 13 5 10 6 13 6 10 6

ESPESOR DE LA CAPA COMPACTA 100 mm 150 mm 200 mm 1256 1675 837 628 419 628 471 314 502 377 251 419 314 286 942 628 942 706 471 754 565 377 628 471 314 1256 837 1256 942 628 1005 754 502 837 628 419

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PRODUCCIN EN M3./HORA DE COMPACTADORES AUTOPROPULSADOS. CATERPILLAR. MODELO 170 HP

No. DE VELOCIDAD ESPESOR DE LA CAPA COMPACTA PASADAS KM/HR 100 mm 150 mm 200 mm 250 mm 13 984 1470 1967 2460 3 10 6 13 4 10 6 13 5 10 6 13 6 10 6 738 492 728 553 368 590 443 295 492 368 246 1106 738 1106 830 553 885 664 443 738 553 368 1476 984 1476 1106 738 1180 885 590 984 738 492 1844 1229 1844 1383 922 1476 1106 738 1229 922 615

EJEMPLO: Determinar la produccin terica de un compactador vibratorio rodillo liso de 2.50 mts. de ancho trabajando a una velocidad de 10 km/hora con capas de un espesor de 15 cm dando 4 pasadas para lograr la compactacin. Determinar la produccin real con una eficiencia del 70 %. (ancho efectivo = 2.50 x 0.80 = 2.00 mts.).

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Si vemos en la tabla anterior: un compactador de 170 HP. a una velocidad de 10 km/hr y dando 4 pasadas, marca una produccin terica igual a 706 m3/hr. Produccin real por eficiencia P= 706 m3/hr x 0.70 = 494 m3/hr. Que es bastante aproximado al valor calculado.

6.7 RETROEXCAVADORAS Originalmente las retroexcavadoras nacen como un equipo ms de excavadora convertible el cual consista en brazo de ataque con cucharn operando en el sentido contrario al de la pala mecnica. Actualmente se fabrican de operacin hidrulica y su diseo no tiene gran semejanza al tipo de excavadora convertible, aunque poseen gran variedad de aditamentos que las hacen tiles en diversos trabajos.

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Fundamentalmente las retroexcavadoras son equipos diseados para realizar trabajos abajo del nivel del terreno que se sustentan. Se les encuentra montados sobre neumticos o sobre orugas. Las retroexcavadoras montadas sobre neumticos son ms veloces y generalmente tienen estabilizadores. Se fabrican en tamaos pequeos y de pequea capacidad de cucharn. Las retroexcavadoras montadas sobre orugas se utilizan para trabajos sobre superficies de material suelto en donde se requiere un buen apoyo. Aunque tienen menor movilidad, su montaje tiene la ventaja de distribuir mejor el peso de la mquina ya que generalmente se construyen de capacidades mucho mayores que las de neumticos.

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Para realizar la excavacin se extiende la pluma, el brazo excavador y el cucharn. Entonces se tira el cucharn para que penetre en el material, hasta que se carga. La pluma est formada de una o dos piezas. La primera es usual para trabajos donde se requiera mxima profundidad y alcance. La pluma de dos piezas es ms adaptable a diferentes alcances y profundidades. Para cada modelo existen diferentes longitudes de brazos, la eleccin adecuada depende de factores tales como la fuerza de empuje necesaria, la capacidad de levantamiento, el tamao del cucharn y del tipo de material por excavar. En cuanto al cucharn, tambin los hay de diversos tipos y capacidades por ejemplo, se tiene el cucharn estndar para todo uso, el trapezoidal para canales, limpiadores de zanjas, con eyector, etc.

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Como se mencion anteriormente existe una gran variedad de aditamentos para la retroexcavadora. Entre esos tenemos: bivalvas o almejas para excavaciones verticales, diferentes tipos de pinzas, ganchos-gra, electroimanes, barrenas, cizallas, etc.

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La retroexcavadora, con su equipo convencional es en especial apta para realizar excavaciones por debajo del nivel de terreno de su propia sustentacin, como en el caso de zanjas para tender tuberas, trincheras, cunetas de caminos, y en general excavaciones de cimentaciones, alimentacin de equipo de trituracin, carga de vehculos de acarreo, colocacin de tubos, desmontes y demoliciones, trabajos de cantera y excavaciones bajo el agua y dragados. La seleccin de una mquina excavadora en cuanto a su capacidad, debe basarse en: 1. Tipo de materiales
o o

Duros. Suaves. A profundidades grandes. Cortes poco profundos. Sobre orugas. Sobre neumticos.

2. Profundidad del banco

o o

3. Movilidad
o o

4. Otras consideraciones

60

o o

Colocacin de la mquina. Altura mxima de descarga.

PRODUCCIN DE LAS RETROEXCAVADORAS El ciclo de excavacin de una retroexcavadora est compuesto de 4 fases: 1. 2. 3. 4. Carga del bote o excavacin propiamente Giro de la mquina cargada Vaciado de bote Giro de la mquina vaca

El tiempo total del ciclo, depende del tamao de la mquina (las pequeas pueden hacerlo en menor tiempo que las mayores) y de las condiciones generales del trabajo. En excelentes condiciones de trabajo, las retroexcavadoras pueden trabajar rpidamente y a medida que las condiciones empiezan a deteriorarse (material duro, mayor profundidad de excavacin, mayor giro, mayores obstculos, etc.) el rendimiento empieza a bajar. El cuadro que se presenta adelante, muestra los tiempos del ciclo total que puede esperarse en relacin con las condiciones de trabajo. En virtud de que existen muchas variables que afectan el tiempo del ciclo, no es fcil determinarlo. Sin embargo, el cuadro intenta definir los rangos de tiempo en el ciclo que aparecen ms frecuentemente en estas mquinas y al mismo tiempo maneja una idea de lo que podra diferenciar un trabajo en condiciones adversas y otro en condiciones excelentes y sus rangos intermedios. Siempre ser importante ajustar

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en el campo, los tiempos observados y los obtenidos del cuadro para tener una buena idea de correlacin.

Tiempo de ciclo vs. Condiciones de trabajo 1. Excavacin fcil (tierra suelta, arena, grava, limpieza de zanjas). Excavacin no mayor que el 40 % de la profundidad posible por especificacin. Angulos de giro menores de 300. Descarga libre sin obstrucciones (Excelente). 2. Excavacin entre media y dura (Suelos bien empacados con contenido mayor del 50 % de roca suelta). Corte al 70 % de la profundidad de especificacin. Angulo de giro de 900 carga a camiones de volteo (Promedio). 3. Excavacin muy dura (piedra, arenisca, caliche, esquistos arcillosos, ciertas calizas). Profundidad de corte total igual a la especificada. Angulo de giro mayor de 1200. Descarga aun objetivo reducido utilizando todo el alcance de la pluma. Gente y obstrucciones en el rea de trabajo (Adverso). 4. ::::::::::::::::: +++++++ ======== EXCELENTE PROMEDIO ADVERSO

TIEMPO ESTIMADO DEL CICLO TOTAL TIEMPO T I P O D E M A Q U I N A DE CICLO 10 Seg. 85 HP 135 HP 15 Seg ::::::::::::::: :::::::::::::::::: 20 Seg. ++++++++ 25 Seg. ++++++++++ ++++++++++++++++++++

195 HP ................. ::::::::::::::::: ++++++++++

325 HP :::::::::::::::::

TIEMPO DE CICLO 10 Seg. 15 Seg. 20 Seg. 25 Seg.

========== 30 Seg. ========== ========== ++++++++++ 35 Seg. ==================== 40 Seg. ========== ==================== 45 Seg. ========== 50 Seg. 55 Seg. 60 Seg.

++++++++++ 30 Seg. ++++++++++ 35 Seg. 40 Seg. ========== 45 Seg. ========== 50 Seg. 55 Seg. 60 Seg.

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63

MODELO DE 85 HP MQUINA Tamao de 1.00 yd3 bote (0.76 m3 ) Tipo de Arcilla dura material Profundidad 2m de excavacin Angulo de giro 600 - 900 A) Carga de 5.5 seg. bote B) Giro 4.5 seg. cargada C) Descarga 1.5 seg. D) Giro de 3.5 seg. descarga Tiempo total 15.0 seg.

135 HP 1.38 yd3 (1.13 m3) Arcilla dura 3m 600 - 900 6.0 seg. 5.0 seg. 2.0 seg. 4.0 seg. 17.0 seg.

195 HP 2.12 yd3 (1.63 m3) Arcilla dura 4m 600 - 900 6.5 seg. 7.0 seg. 2.5 seg. 5.0 seg. 21.0 seg.

325 HP 3.25 yd3 (2.5 m3) Arcilla dura 5m 600 - 900 7.0 seg. 7.0 seg. 3.0 seg. 6.0 seg. 23.0 seg.

La siguiente tabla muestra lo que la experiencia de los fabricantes de retroexcavadoras ha logrado como promedios en el ciclo total de sus mquinas en condiciones de trabajo normales y con un buen operador.

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SEG. 10.0 11.0 12.0 13.0 15.0 17.1 20.0 24.O 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0

MIN. .17 .18 .20 .22 .25 .29 .33 .40 .50 .58 .67 .75 .83

.200 .500 .900 1.100 1.500 1.900 2.300 2.500 2.900 3.100

60 54 48 42 36 30 24 20

150 135 120 105 90 75 80 61

270 248 216 183 162 135 108 92 81

297 264 231 198 165 132 112 99

405 360 316 270 225 180 153 135

456 289 342 285 228 194 171 148

552 483 414 345 276 235 207 179

525 450 375 300 255 225 195

609 522 435 348 296 261 226

661 558 465 372 316 279 242

Capacidad de las mquinas

Las retroexcavadoras vienen equipadas con botes, cuya capacidad nominal est definida en sus especificaciones. Sin embargo, la capacidad real se ve afectada como en los cargadores frontales por el concepto "factor de llenado del cucharn". Este depende del tipo de material que se excave y es como sigue:

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Material Arcilla hmeda o material arcillo-arenoso. Arena y grava. Arcilla dura y empacada. Roca bien tronada. Roca medianamente tronada.

Factor de llenado del cucharn (% de la capacidad colmada) 100 95 80 60 40

La produccin real horaria de una retroexcavadora se calcular entonces: P = (Produccin terica) x (Factor de llenado) x (Factor de eficiencia). Existen tablas que proporcionan los datos de produccin como la que se muestra anteriormente, en la que a partir de un tiempo de ciclo y la capacidad del cucharn que debe tomarse afectada por el "Factor de llenado", se obtiene el nmero de ciclos por minuto y por hora as como la produccin en m3 por hora. Solamente habra que aplicarle a criterio del responsable del clculo el "Factor de eficiencia". EJEMPLO: Calcular la produccin de una retroexcavadora de 325 HP con bote de 3.25 yd3 (2.5 m3), extrayendo roca bien tronada a 3 metros de profundidad con un ngulo de giro de 900 y con una eficiencia de 75 % (45 minutos reales por hora). Tiempo del ciclo de la grfica correspondiente (condicin tipo 2) = 30 seg. De la tabla de produccin: para 30 seg. y 2.5 m3, se obtiene 300 m3/hora Produccin real = 300 m3/hora x 0.60 (factor de llenado) x 0.75 = 135 m3/hora Si esta roca sufre un abundamiento del 40 % esto quiere decir que la produccin en banco o en sitio ser igual a:

6.8 EQUIPO DE ACARREO Dentro de la industria de la construccin el acarreo de los materiales constituye un rengln sumamente importante ya que su incidencia sobre el costo final y buen trmino de las obras depende de gran medida de estas tareas. El problema se acenta aun ms en obras de construccin pesada donde el movimiento de tierras cobra un papel fundamental.

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El conocimiento de los equipos que existen para llevar a cabo las tareas de acarreo nos proporcionar elementos necesarios para seleccionar con buen juicio el equipo ms adecuado para realizar las tareas que nos sean encomendadas. A continuacin se tratarn los equipos ms usuales para el transporte de materiales; haciendo la aclaracin de que existen otros medios de transportacin como los de cables areos que se describirn en otro captulo o los de tubo y acuticos que por ser ms especializados no se tratarn.

Motoescrepas, camiones fuera de carretera, volquetes, vagonetas y dumptors

Dentro de las grandes construcciones, la utilizacin del equipo pesado de acarreo, es comn y necesaria, por los grandes volmenes de material a moverse. Actualmente existe una gran diversidad de estos equipos, llegando a la especializacin para trabajos muy especficos. Sin embargo considerando que el equipo pesado de acarreo es toda aquella mquina destinada a transportar grandes volmenes de material de un lugar a otro, se puede considerar que todos ellos constan de tres elementos principales:

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Unidad Motora. Proporciona la fuerza tractiva necesaria para mover al vehculo. Su objetivo principal es empujarlo o jalar cargas. Puede ser sobre neumticos, de dos o cuatro ruedas o bien sobre orugas. Elementos de unin. Une a la unidad motora con la caja. Si el elemento de unin es articulado la caja y la unidad motora tendrn cada uno su propio chasis o bastidor. Si el elemento de unin es rgido la caja y la unidad motora estarn unidas por un bastidor comn. Caja. Es la parte de la mquina que transporta la carga y puede estar equipada con dispositivos de carga y/o de descarga. Su diseo debe de ser lo suficientemente resistente para soportar los fuertes impactos y los materiales abrasivos que transportar. Entre los principales equipos pesados de acarreo, se hallan los motoescrepa, los camiones fuera de carretera, las vagonetas, los volquetes y los Dumptors.

Motoescrepas Son mquinas de carga, acarreo y descarga de materiales y constan fundamentalmente de dos partes: una caja metlica reforzada soportada con un eje con cuatro ruedas neumticas, una compuerta curva que puede bajar o subir mediante un mecanismo hidrulico, una cuchilla de acero en la parte inferior de la caja que sirve para cortar el material y una placa metlica mvil en la parte interior, la cul al desplazarse hacia adelante, permite desalojar todo el material contenido en ella. Todo este conjunto es jalado mediante un tractor de ruedas neumticas en donde se encuentran los controles de operacin. 68

Existen cuatro tipos de motoescrepas: Las tradicionales que corresponden a la descripcin anterior; las de doble traccin que tienen otro motor instalado en la parte posterior de la caja; las de empuje y tiro que trabajan en tandem y las autocargables que tiene una banda elevadora del material.

Motoescrepa estndar Anteriores a los motoescrepas existan las escrepas de arrastre las cuales eran jaladas por un tractor de orugas. Estos equipos perdieron popularidad debido a su bajo rendimiento. La introduccin de un tractor de neumticos unido a la escrepa dio origen a la motoescrepa. La potencia del tractor de estas mquinas proporciona la fuerza tractiva necesaria para el acarreo del material. Sin embargo en la etapa de carga es necesaria la ayuda de un tractor de orugas que empuje la caja permitiendo completar esta labor.

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Motoescrepas de doble motor Tambin conocidas como motoescrepas de doble traccin tienen un segundo motor que impulsa el eje trasero de la mquina con lo que se obtiene traccin en las cuatro ruedas. Lo que permite ahorrarse el tractor empujador de orugas utilizado para su carga, adems de poder trabajar con pendientes ms fuertes. No obstante en terrenos duros es necesario el tractor empujador y se aconseja utilizarlo para disminuir el tiempo de carga.

Motoescrepa de tiro y empuje Tambin llamado de Push - Pull tiene ventajas tales como la eliminacin del empujador con la consecuente eliminacin del costo del tiempo perdido de ste; es un equipo balanceado con menor inversin, ya que, se evitan amontonamientos de mquinas en espera del empujador; y el dispositivo de enganche para unir las dos motoescrepas; es una inversin econmica. En realidad viene a ser un equipo con cuatro motores, ya que primero carga la escrepa delantera y cuando est llena, la trasera.

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Motoescrepas autocargables Tiene un mecanismo elevador que funciona basndose en las paletas que van cargando el material dentro de la caja. No requieren el tractor para su carga, sin embargo su uso se limita a trabajos con materiales suaves, acarreos cortos y con pendientes suaves.

Camiones fuera de carretera Son vehculos similares a los camiones de volteo, pero que se disean para transportar grandes volmenes de material, especialmente roca, por lo que su caja es muy reforzada, emplean llantas dobles en el eje de propulsin.

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No se sujetan a ninguna restriccin legal respecto al peso o tamao, ya que transitan solo en la obra (de ah su nombre de "Fuera de Carretera"), pueden alcanzar velocidades mximas hasta de 60 km / hr. Estas mquinas constan de una caja metlica o volteo, que es de accionamiento hidrulico y descarga trasera. En ocasiones esta caja es reforzada para trabajos ms severos como transporte de roca. Pertenecen al grupo de equipos con chasis rgido.

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Vagonetas Son unidades que se usan tambin para efectuar grandes movimientos de tierra, soportadas sobre uno o dos ejes de llantas y articuladas a un tractor para su desplazamiento.

Dichas mquinas cuentan con una caja amplia montada sobre un bastidor y de un vehculo propulsor. La caja es generalmente de funcionamiento hidrulico, de forma alargada y de un ancho mayor en la parte superior que en la base y puede ser descargada por el fondo, mediante un sistema de compuertas o bien de descarga lateral. Volquetes articulados Se clasifican a menudo en la categora de los camiones, pero en realidad se encuentran entre el grupo del tractor remolque y del camin, aunque son de menor capacidad de todas maneras es considerado como equipo del tipo pesado.

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En la actualidad se construyen modelos an ms pequeos que los normales que funcionan a base de gasolina, as como carretillas motorizadas.

Los Dumptors son volquetes, compuestos por un motor, una caja y un bastidor, formado por una sola unidad para efectuar acarreos cortos. Presentan adems un chasis semejante al de los tractores de llantas y tienen la particularidad de ser operados en ambos sentidos mediante dos tableros de control que se encuentran en el interior de la cabina, lo cul se logra con un giro de 1800 del operador.

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Los Dumptors son volquetes, compuestos por un motor, una caja y un bastidor, formado por una sola unidad para efectuar acarreos cortos. Presentan adems un chasis semejante al de los tractores de llantas y tienen la particularidad de ser operados en ambos sentidos mediante dos tableros de control que se encuentran en el interior de la cabina, lo cul se logra con un giro de 1800 del operador. RENDIMIENTO DEL EQUIPO PESADO DE ACARREO En estos equipos juega un papel decisivo su capacidad de traccin contra su peso (cargado y/o vaco) y las resistencias que encuentran a su rodamiento, lo cul influye en la velocidad de desplazamiento y por lo tanto en el tiempo de cada ciclo de operacin. Para conocer y poder calcular sus rendimientos, conviene familiarizarse con algunos conceptos y aprender el manejo de grficas que proporcionan los fabricantes.

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FUERZA DE TRACCIN DE LAS LLANTAS (RIMPULL). Este concepto se refiere a la fuerza de traccin que por especificacin de construccin tiene disponible una mquina en las llantas a diversas velocidades, la que le permite al rodar, jalar con carga pesada. PESO DE LA MQUINA. Se refiere al peso total y debe conocerse si viaja vaca (por especificacin del fabricante) o si viaja cargada y el volumen que acarrea de acuerdo a su abundamiento y peso especfico. RESISTENCIA TOTAL. Para que una mquina se mueva, se oponen bsicamente dos clases de resistencia, la que se conoce como resistencia al rodamiento y la resistencia para vencer alguna inclinacin del camino, y se maneja en por ciento de pendiente. La primera se da en Kg. por tonelada de peso de la mquina, pero puede transformarse en un equivalente a un por ciento de pendiente con lo cul se tienen ambas resistencias en la misma unidad. La transformacin se efecta considerando cada 10 Kg. / ton., de resistencia de rodamiento igual a 1% de pendiente. Es decir existe una pendiente real topogrfica y una pendiente virtual por resistencia al rodamiento, que la mquina debe vencer. Para conocer las resistencias al rodamiento, se utiliza la siguiente tabla, en que se marcan los diferentes tipos de camino y su resistencia en Kg. / ton. o por ciento de pendiente que proporcionan los fabricantes de acuerdo a la experiencia acumulada por sus mquinas y pruebas en laboratorio a escala natural.

TIPO DE CAMINO

RESISTENCIA AL RODAMIENTO kg. / ton % 1. Superficie dura, lisa estabilizada 20 2 con humedad y mantenimiento y sin penetracin inferior de las llantas. 2. Superficie firme, lisa sin 30 3 76

estabilizar, con polvos, que se flexiona ligeramente bajo la carga o est ondulada con mantenimiento regular y algo humedecida. 3. Superficie lodosa, con carriles de las rodadas, sin mantenimiento ni estabilizacin. Penetracin de las llantas entre 4" y 6". 4. Arena suelta o grava. 5. Camin en psimas condiciones de mantenimiento (blando, fangoso con rodadas).

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7.5

100 100 - 200

10 10 - 20

Perdidas por altitud La potencia de las mquinas se ve disminuida por la altitud y aunque cada modelo tiene sus propias caractersticas que se deben consultar, puede suponerse una prdida del 1% por cada 100 metros, VELOCIDAD de los 1,500 metros de altura sobre el nivel del mar. Esta prdida de potencia es directamente proporcional tambin a una prdida de traccin de las llantas (rimpull). Curva de velocidad, resistencia, fuerza de traccin (vtr) Esta curva, como la que se muestra a continuacin, es una especificacin del fabricante y debe consultarse precisamente la de la mquina y modelo que se va a estudiar. Sea motoescrepa, camin pesado, vagoneta o volquete; cada una es diferente. En la parte inferior se marca la velocidad de trnsito en Km. / hora y que corresponde a las diferentes velocidades de su transmisin y que en la figura van desde la primera hasta la octava.

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Del lado derecho la resistencia total, toda ella transformada a una pendiente que en este caso va desde el 2% hasta el 30%. En la parte izquierda la fuerza de traccin que puede desarrollar la mquina en sus distintas velocidades marcada en Kg. X 1000 y KN, (rimpull). Y por ltimo en la parte superior el peso de la mquina, que se debe tomar segn sea el caso vaca cargada.

El manejo de la curva es el siguiente: 78

Supongamos que la mquina tiene que vencer una resistencia total equivalente a un 10% de pendiente y que conocemos el peso vaca, y que llega tener un peso adicional de 21,770 Kg. Hllese la traccin y la velocidad mxima utilizable. Primero obtenemos el peso total, para entrar en la grfica: Peso de operacin (vaca) + Carga til = Peso total 29,120 Kg. + 21,770Kg. = 50,890 Kg. Entramos a la grfica, con este peso descendemos verticalmente hasta encontrar la lnea diagonal que corresponda al 10% de resistencia total. Desde este cruce trazamos una lnea horizontal, hacia la izquierda en donde se obtendr la fuerza de traccin que es de 5,200 Kg., as como tambin vemos que esto se logra en 4a. velocidad. De este punto descendemos verticalmente para hallar la velocidad mxima utilizable, que es de 13 Km. / hora.

Por la tanto la mquina subir la pendiente (resistencia total) 10% a una velocidad mxima de 13 Km. / hora en 4 Velocidad. La traccin disponible es de 5,200 Kg. Como mximo y como se ver ms adelante, esta velocidades son ptimas y sobre todo en tramos cortos y deben afectarse de velocidad coeficiente, ya que el cambio de velocidad no puede ser instantneo. Para los tramos donde el equipo est transitando vaco, se lleva a cabo la misma secuencia, pero tomando como referencia la lnea del peso vaco. Como se puede observar, tanto la traccin, resistencia total, as como la velocidad, estarn en funcin del peso de la carga. Curva de optimizacion de frenaje (of) Esta es llamada de varios modos; en los catlogos en Ingls se denomina Retarder Curve " y en los editados en Espaol le llaman " Rendimiento de los 79

frenos ", pero su uso se refiere fundamentalmente a la velocidad ptima a la que segn el fabricante puede descender libremente la mquina, sin tener necesidad de abusar de los frenos, provocar su calentamiento y desperfectos, as como posibles accidentes. Estas mquinas tienen instalado un mecanismo retardador que las lleva precisamente a la velocidad ptima en una pendiente descendente. Esta curva se maneja para los tramos de camino con pendiente negativa, pero se debe considerar siempre la resistencia al rodamiento positiva, ya que siempre se opone a l, aunque sea de bajada.

EJEMPLO Utilizando la grfica que se presenta. Supongamos una motoescrepa cargada con un material que pesa 21,770 Kg. que desciende por una pendiente del 20% en un camin de clasificacin "A". Necesitamos conocer la velocidad para optimizacin del frenaje con el equipo vaco y cargado. Resistencia total pendiente efectiva = Pendiente real Resistencia al rodamiento. RT = -20% + 5% = -15% Ahora calculemos el peso total, para entrar en la grfica; Peso de operacin (vaca) + Carga til = Peso total 29,129 Kg. + 21,770 Kg. = 50,890 Kg. Entrando en la grfica con este peso, descendemos verticalmente, hasta tocar lnea diagonal correspondiente al 15% de pendiente favorable. Desde este cruce

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pasamos horizontalmente hacia la izquierda hasta tocar la curva de optimizacin de frenaje y tenemos 5a. velocidad que es de 19 Km. / hora.

TRACCIN. Un elemento importante a revisar, en algunas ocasiones en estas mquinas es la traccin efectiva que es la fuerza que realmente puede aplicar la llanta para el rodamiento y que se ve afectada tanto por el peso del equipo que soporta cada una de las llantas como por el coeficiente de friccin con el piso. 81

De esta manera la Fuerza de Traccin utilizable ser igual a la Fuerza de Traccin aplicada a cada rueda multiplicada por el coeficiente de Friccin. Este coeficiente es variable segn se ve en el siguiente cuadro.

MATERIAL

Concreto Arcilla Seca Arcilla hmeda Arcilla seca con rodadas Arena seca

COEFICIENTE DE FRICCIN PARA LLANTAS 0.90 0.55 0.45 0.40 0.20 0.40

Arena hmeda 0.65 Rezaga 0.55 Tierra firme 0.45 Tierra suelta

La fuerza de Traccin utilizable slo puede aplicarse a las llantas motrices que cargan aproximadamente el 54% del peso total cuando va cargada, y el 60% cuando va vaca en las motoescrepas y el 50% siempre en los camiones de fuera de carretera.

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EJEMPLO: Calcular la Fuerza de Traccin utilizable por una motoescrepa que lleva un peso total de 45,000 Kg. para el caso de transitar en tierra firme y en tierra suelta. Peso sobre las ruedas motrices = 45,400 X 0.54 = 24,516 Kg. Coeficiente de Traccin Tierra firme = 0.55 Tierra suelta = 0.45 Fuerza de traccin utilizable en tierra firme = 24, 516 X 0.55 = 13,483 Kg. Fuerza de traccin utilizable en tierra suelta = 24,516 X 0.45 = 11,032 Kg. Si la traccin requerida por la mquina fuera mayor que cualquiera de estas cantidades, estara imposibilitada para moverse, pues las llantas patinaran. CLCULO DEL RENDIMIENTO Para poder determinar el rendimiento, se debe considerar los tiempos fijos, ya que : Tiempo de Ciclo = Tiempos Fijos + Tiempo Ida + Tiempo Regreso. Los Tiempos Fijos pueden variar de acuerdo a las condiciones de trabajo. Tiempo Fijo = Carga + Maniobras y Esparcimientos. Ejemplo de Tiempos Fijos para Motoescrepas CAT (las condiciones de trabajo pueden hacer variar los tiempos).

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Modelo

Tipo de Carga

Tiempo de Maniobra y Carga (Min.) esparcimiento o maniobras y descarga (min) 0.7 0.7 0.7 0.6 0.7 0.7 0.7 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.6 0.7

613B 621B 623B 627B 627B/E. y T. 631D 633D 637D 637D/E. y T. 639D 641B 651B 657B 657B/E. y T.

Autocargadora 0.9 Un D8K 0.7 Autocargadora 0.9 Un D8K Autocargadora Un D9H Autocargadora Un D9H Autocargadora Autocargadora Un D9H Un D9H Un D9H Autocargadora 0.6 0.8* 0.7 0.9 0.6 0.9* 0.0 0.7 0.7 0.5 1.0*

* Tiempos de Carga del par de mquinas, incluso el tiempo de transferencia.

EJEMPLO Se requiere realizar el movimiento con motoescrepas de 16 yd3 de 200,000 m3 mensuales (medidos en banco) de un material arcilloso - arenoso con abundamiento del 20% y con un peso especfico de 1,780 Kg/m3 (3,000 Lbs/yd3). Se trabajan dos turnos de 12 horas 25 das al mes.

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La capacidad de las escrepas es de 16 yd3 (12.22 m3) y su peso vaca es de 29,120 Kg. La superficie de rodamiento es del tipo dos (firme, lisa sin estabilizar con flexionamiento regular). El trabajo se encuentra a 3,000 m.s.n.m. Calcular el nmero de Motoescrepas necesarias si la eficiencia del trabajo es del 75% (45 minutos efectivos por hora) y el perfil del camino es el siguiente.

ANLISIS DE LA RESISTENCIA TOTAL Rodamiento (Tipo2) Pendiente

(30 Kg/ton) = 3% (10 Kg/ton) = 1%

RESISTENCIA TOTAL EN KG/TON

VIAJE DE IDA TRAMO A B C D R 30 30 30 30 P 30 50 -100 10 TOTAL 60 80 -70 40

VIAJE REGRESO TRAMO D C B A R 30 30 30 30 P -10 100 -50 -30 TOTAL 20 130 -20 0

RESISTENCIA TOTAL EN EQUIVALENTE A % DE PENDIENTE TRAMO IDA TRAMO REGRESO

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A B C D

6% 8% -7% 4%

D C B A

2% 13% -2% 4%

RESISTENCIA TOTAL EN KGS. INCLUYENDO LA PERDIDA DE POTENCIA POR ALTITUD (15%) TRAMO IDA A B C D 60 X 50.9 X 1.15 = 3,512 Kg. 80 X 50.9 X 1.15 = 4,682 Kg. -70 X 50.9 X 1.15 =- 4,097 Kg. 40 X 50.9 X 1.15 = 2,341 Kg. TRAMO REGRESO D C B A 20 X 29.1 X 1.15 = 669 Kg. 130 X 29.1 X 1.15 = 4,350 Kg. - 20 X 29.1 X 1.15 = 669 Kg. 0 X 29.1 X 1.15 = 0 kg.

PESOS DE LA MQUINA 29,120 Kg. @ 29.1 TON. 29,120 + 1,780 50,872 Kg. @ x 12.22 50.9 TON.

VACIA CARGADA

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Fuerza de traccin utilizable Coeficiente de friccin = 0.45 Prdida de potencia por altitud (1% 100 mts. despus de 1,500)

(se aprovecha el 85% - 0.85) Mquina cargada (54% del peso) 50,872 X 0.54 X 0.45 X 0.85 = 10,508 Kg. Mquina vaca (60% del peso) 29,120 X 0.60 X 0.45 X 0.85 = 6,683 Kg. Comparando la fuerza de traccin utilizable contra la mxima resistencia observamos que el viaje de ida cargada puede disponer de 10,508 Kg. y la resistencia mxima es de 4,682 Kg. y de regreso disponemos de 6,683 Kg. y la mxima resistencia es de 4,350 Kg. Esto quiere decir que la mquina puede transitar sin patinar. Esta revisin no necesita hacerse cuando la mquina transita sobre caminos de operacin en buenas condiciones de mantenimiento. Clculo de las velocidades de translado. De la curva VRT tomamos las resistencias en porciento (solamente las positivas). En los tramos cuya pendiente es favorable, usamos la curva OF(*) . Tomando el 80% de la velocidad por ser tramos cortos. TRAMO RESIS- IDA ( + ) TRAMO RESIS- REGRESO ( + TENCIA VELOCIDAD V M TENCIA VELOCIDAD ) (0.8) V M (0.8) A B C D 6 8 7 4 6a = 25 K/h 5 a = 18 K/h 6 = 27 K/h 7 a = 35 K/h
a

20 K/h 14 K/h 22 K/h

D C B A

2 13 2 0

8a = 50 K/h 4a = 10.5 K/h 8 = 49 K/h 8a = 48 K/h

a

40 K/h 8.4 K/h 38.4 K/h

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28 K/h

38.4 K/h

(*)

(*)

CLCULO DEL CICLO

TRAMO A B C D

IDA 0.200 X 60/20 = 0.6 min. 0.300 X 60/14 = 1.29 min. 0.400 X 60/28 = 1.09 min. 0.400 X 60/28 = 0.85 min. TIEMPO 3.83 min.

TRAMO D C B A

REGRESO 0.400 X 60/40 = 0.60 min. 0.400 X 60/8.4 = 2.85 min. 0.300 X 60/38.4 = 0.47 min 0.200 X 60/38.4 = 0.31 min. TIEMPOS 4.23 min.

CICLO TOTAL = Tiempos fijos + Tiempos de ida + Tiempos de regreso

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= = 9.46 min.

1.4 min.

3.83 min.

4.23 min.

Nmero de viajes por turno de 12 horas.

Produccin mensual medida de la motoescrepa P = 57 viajes/turno X 2 turnos X 25 das X 12.22 m3 capacidad = 34,827 m3 sueltos Como el problema se refiere a material en banco y este se abunda en 20%, el volumen que nos interesa ser: P = 34,877 / 1.20 = 29,064 m3 medidos en banco Finalmente el nmero de motoescrepas requeridas para este trabajo ser :

motoescrepas Camiones y Vagonetas se tratan igual, y cada mquina tiene sus propias curvas.

BANDAS TRANSPORTADORAS

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Bandas Transportadoras El transportador de banda es una mquina formada por una banda sinfn plana que sirve para transportar, elevar o distribuir materiales que se colocan en su cara superior. Opera entre una polea principal (motriz) y otra terminal (de retorno). Su carrera superior se apoya en grupos de tres rodillos, dispuestos de manera tal que le dan a la banda la forma de canal con lo cual la carga se centra y los derrames se reducen. La carrera inferior se apoya en rodillos planos, llamados de retorno, que a su vez descansan en una armazn o bastidor. Los sistemas transportadores de banda varan desde unidades pequeas, que se cargan con palas de mano, hasta unidades gigantescas que transportan millares de toneladas de material a lo largo de varios kilmetros. Si se les compara con los camiones o motoescrepas se ver que tiene menor movilidad y flexibilidad, sin embargo, su aplicacin resulta especialmente til cuando es necesario mover grandes volmenes de material a travs de rutas especficas o terrenos muy accidentados por los cuales sera muy complicado construir un camino, o bien cuando se deban elevar cargas con ngulos grandes respecto a la horizontal. Banda Es el elemento de mayor importancia y puede ser: de hule, para necesidades normales o metlica articulada para materiales pesados. Se construye en diferentes anchos y longitudes. No existe lmite definido para la longitud de una banda. A medida que aumenta la longitud de una banda se requerir de una mayor superficie de friccin y por tanto de un tipo de construccin ms resistente. La resistencia de una banda la determinan el tipo de fibras y el nmero y disposicin de capas que la componen. La cubierta de hule la protege del desgaste y la intemperie. Bastidor El bastidor es una estructura de tipo seccional. Se emplean dos tramos extremos y tantos intermedios como resulte necesario. La estructura de los bastidores pueden ser de dos formas: Estructuras porttiles y estructuras permanentes.

90

PRODUCCIN DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS

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El rendimiento de un sistema de banda transportadora se puede calcular mediante la frmula: R = 60 A V p e En donde: R = Rendimiento, TPH. A = Area m2. V = Velocidad de la banda, m/min. p = Peso especfico del material ton/m3. e = Factor de eficiencia. La mayor parte de las bandas que transportan materiales se acanalan de tal forma que el centro queda ms abajo que los bordes. Los rodillos laterales de los apoyos, generalmente, tienen una inclinacin de 200. Sin embargo, existe la tendencia a utilizar inclinaciones mayores, pudindose utilizar ngulos de 350 y 450 para aumentar la carga y/o reducir los derrames. El aumento en el ancho de la banda trae como consecuencia el aumento en cada uno de los componentes del transportador, de tal forma que las variables ms relevantes en la determinacin de la produccin de una banda transportadora, una vez elegido el ancho, resulta ser la velocidad del sistema y el peso especfico del material transportado. (Obsrvese la figura y tabla adjunta).

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Ancho Banda 45.7 50.8 61.0 76.2 91.4

68.6 74.0 84.0 99.0 114.3

11.4 11.4 11.4 11.4 11.4

24.4 25.1 26.4 28.1 30.0

18.1 18.1 18.1 18.1 18.1

17.3 19.1 22.5 27.8 33.0

Cuando se conocen las condiciones de trabajo se puede calcular la tensin de la banda, con el fin de seleccionar aquella que sea capaz de transmitir la fuerza del sistema motriz y resistir el impacto en el punto de carga y transportarla sin movimiento excesivo. En algunas ocasiones es la resistencia al impacto, ms que la resistencia a la tensin, el factor que determina las caractersticas de la banda que debe ser utilizada. As para el transportador mostrado en la fig., la potencia total requerida para girar la banda se obtiene como la suma de las potencias para : a. Girar la banda vaca. b. Mover la carga en sentido horizontal.

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c. Mover la carga en sentido vertical. Este valor ser positivo o negativo segn sea la inclinacin de la banda. Para calcular cada una de las potencias anteriores se pueden utilizar las siguientes expresiones: (Sistema mtrico decimal).

Una vez calculada la potencia total requerida, la tensin mxima de operacin (Tm) se obtiene como la suma de las tensiones efectivas (Te) y del lado del retorno (t2), las cuales se pueden calcular mediante las expresiones:

Para fines de diseo la tensin mxima de operacin se transforma en tensin unitaria dividindola entre el ancho de la banda. A esta tensin, as obtenida, se le da el nombre de tensin unitario de diseo (Tr). SMBOLOS DE UN TRANSPORTADOR

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Significado de los smbolos de la figura. Tm Te T1 T2 = = = = Tensin mxima de trabajo (Kg.) Tensin efectiva (Kg.) Tensin del lado apretado (Kg.) Tensin del lado flojo (Kg.)

Tcwt = Tensin de la banda en el punto del tensor (Kg.) Tr Cwt Lc L G = = = = Tensin de diseo (Kg./cm) Contrapeso del tensor de la banda (Kg.) Distancia ajustada entre centros (m. Distancia entre centros (m.

Fx Fy S

= Factor de peso. Depende del ancho de la banda y representa el peso por unidad de longitud de distancia entre centros de las partes mviles del transportador (Kg./m) = Factor de friccin de las partes rodantes = = Factor de friccin de las partes rodantes Velocidad de la banda

95

H C

= Elevacin entre puntos de carga y descarga (m) = Capacidad de la banda Potencia total requerida (HP) Factor motriz. Depende del rea de contacto, tipo de tensor y superficie de poleas. Ancho de banda Frecuencia o ciclo (2L/S)

BHP = K a Fr = = =

REA DE LA SECCIN TRANSVERSAL EN BANDAS TRANSPORTADORAS Ancho de banda (m) cm. 40 46 51 rea (cm2) para ngulos de reposo 10 20 30 94 124 158 122 162 204 150 199 253

96

61 76 91 106 122 137 152

239 391 580 807 1073 1372 1714

308 1503 745 931 1378 1761 2195

381 621 920 1279 1697 2168 2704

CAPACIDAD DE TRANSPORTE EN TONELADAS POR HORA EN BANDAS TRANSPORTADORAS CON UNA VELOCIDAD DE 33 M/MIN (100 PIES POR MIN.) Ancho de banda (cm) 35 40 46 51 61 76 91 106 122 137 152 Peso del material (kg/m3) 1440 1600 2000 2400 2560 2880 3200 28 31 39 46 49 56 62 38 42 52 63 67 75 83 48 54 67 81 86 97 107 60 67 83 100 107 120 133 90 100 125 150 160 180 200 142 158 197 236 252 284 315 210 234 292 351 374 421 467 300 333 417 500 534 600 667 414 460 575 690 736 828 920 534 593 741 890 948 1070 1190 664 738 922 1110 1180 1330 1480

480 9 13 16 20 30 47 70 100 138 178 222

800 15 21 27 33 50 79 117 167 230 297 369

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EJEMPLO Se desea seleccionar el tipo de banda ms adecuado para operar en las siguientes condiciones. CONDICIONES: Ancho de banda, 76.2 cm. Distancia entre centros 175 m. Elevacin entre puntos de carga y descarga 22.6m. Velocidad de la banda 121.9 m/min. Material: Piedra caliza menor de 15.2 cm., de dimetro, con 80% a 90% de finos y peso especfico de 1522 Kg/m3. Carga mxima por hora, 455 toneladas mtricas. Tipo de Transmisin polea motriz sencilla revestida y colocada en el punto de descarga. Arco de contacto, 2100

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Dimetro de poleas, cabeza = 61 cm, cola = 51 cm, doblar y de arco = 41 cm. Dimetro de rodillos = 15 cm. Inclinacin de rodillos, 200 Empalme de grapas. Ajuste de contrapeso cerca de la polea motriz. SOLUCIN 1. Calculemos la potencia necesaria. (los valores de G, Lc, Fx y Fy se obtienen de las tablas que aparecen anexadas al final de esta seccin).

1. Con esta potencia calcular la tensin mxima (El valor de K se obtiene de la tabla tambin anexada a esta seccin).

1. Para seleccionar la banda apropiada se deben considerar los siguientes factores: 1. Resistencia suficiente para soportar la tensin mxima calculada. 2. Flexibilidad transversal para que an sin cargar la banda se conforme lo mejor posible a los rodillos. 99

3. Cuerpo suficiente para resistir el impacto en el punto de carga y transportarla suavemente. 4. Flexibilidad longitudinal para correctamente sobre las poleas. que la banda flexione

5. Cubiertas que resistan el impacto, el corte y la abrasin. El servicio al que a de ser destinada y la frecuencia con que sta pasa por el punto de carga, determinan el espesor y calidad de las cubiertas. Es fcil advertir que una banda corta requerir cubiertas ms gruesas que una banda larga. Para el ejemplo desarrollado una banda de 5 lonas NYFIL 42-S, satisfacera plenamente los requisitos anteriores. (#) Verifique en las tablas si la banda tiene capacidad suficiente para transportar el material. De acuerdo a las tablas para una banda de 76.2 cm de ancho, y una velocidad de 121.9 m./ min., para un peso especfico de 1522 Kg/m3 la capacidad mxima es de 594 TPH. EJEMPLO: Calcular el rendimiento de una banda transportadora que se mueve a una velocidad de 74 metros por minuto, transportando un material cuyo peso especfico es de 1600 Kg/m3, teniendo la banda un ancho de 45.7 cm y una eficiencia de 80%. Angulo de los rodillos 150.

DATOS: R=? A=? p = 1600 Kg/m3 v = 74m/min.

100

E = 0.80 a = 45.7 cm SOLUCIN: a) Calculo del rea material : Arena seca Consultando la tabla de ngulo de inclinacin recomendados obtenemos los grados de inclinacin. Arena seca = 15o con un ancho de banda de 45.7 cm y deduciendo de la figura tenemos los siguientes datos. Peso del material = 1600 Kg. m3 Velocidad de la banda = 74 m/min.

Por lo tanto la produccin ser: R = 60 X 0.0329m2 X 1.6 ton/m3 X 74 X 0.8 R = 186.97 toneladas por hora Tabla Capacidad de carga (C) Sistema Mtrico

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La capacidad mxima de la banda depende del diseo del punto de carga ,tipo del material, velocidad de la banda y peso del material.

Ancho De la Banda en Cm.

Peso del Material En Kg./m3 560 800 1200 1600 2000 2400 560 800 1200 1600 2000 2400 560 800 1200 1600 2000 2400 560 800 1200 1600 2000 2400

Capacidad en toneladas Mtricas por hora Velocidad de la banda - Metros por minuto 30.5 45.7 61.0 76.2 91.0 106.7 121.9 137.2 7.3 11 15 21 25 32 17 25 37 49 62 74 32 45 69 92 114 137 53 74 112 149 186 223 11 15 24 32 39 47 26 37 55 74 93 111 48 69 103 137 171 206 78 112 167 223 279 336 15 21 32 42 53 63 35 49 74 99 123 148 64 92 137 183 229 274 104 149 223 298 373 449 18 26 39 53 65 78 44 62 93 123 54 185 80 114 171 229 286 343 131 186 279 373 467 558 22 32 47 63 78 94 52 74 111 148 185 221 96 137 206 274 343 412 157 223 335 447 558 671 61 86 130 172 216 259 112 160 240 320 400 481 182 261 391 522 653 785 69 99 148 197 247 296 128 183 274 366 458 549 209 298 447 594 744 894 144 206 308 412 512 671 235 336 503 671 839 1007

15.2 3.6 5.4 8 11 13 15 9 13 18 25 31 37 16 23 35 45 57 69 26 37 55 74 93 112

30.4

45.7

61.0

76.2

NGULOS MXIMOS DE INCLINACIN RECOMENDADOS PARA

102

TRANSPORTAR MATERIALES A GRANEL MATERIAL GRADOS DE INCLINACIN 22 Cemento suelto " Portland " Carbn bituminoso clasificado Carbn bituminoso suelto 15 Concreto normal 12 Concreto mojado 20 Tierra suelta 15 Grano entero 20 Grava de cantera 12 Grava clasificada lavada 15 Grava clasificada sin lavar 23 Cal en polvo 20 Mineral finamente molido 18 Mineral en pedazos y finos revueltos Mineral clasificado Roca finamente molida Roca fina y en piedra Roca clasificada Arena Mojada 16 20 18 16 20 15 16 20

Arena Seca ANGULOS MXIMOS DE INCLINACIN RECOMENDADOS PARA TRANSPORTAR MATERIALES A GRANEL FACTORES DE FRICCIN

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Fx Fy

Equipo Nuevo 0.03 0.04

Equipo Usado 0.035 0.045

FACTORES DE LONGITUD Lc = 0.55 L + 35.06 L 7.6 30.5 53.3 99.1 121.9 144.8 167.6 190.5 213.4 236.2 259.1 281.9 Lc 58.1 64.4 89.6 102.1 114.7 127.2 139.8 152.4 165.0 177.6 190.1 FACTORES DE PESO " G " (Kg./cm.)

Ancho de banda (cm)

Servicio Liviano rodillos de 10 cm

Servicio Regular rodillos de 12.7 cm

Servicio Regular rodillos de 15 cm

Servicio pesado 7 a 10 capas rodillos de 15.2 a 17.8 cm

35.6 40.6 47.5 50.8 61.0 76.2 91.4 106.7 121.9 137.0 152.8

18 21 22 24 28 37 43 51

21 22 25 27 36 46 55 64 71

30 33 37 45 57 70 82 95 107 120

48 67 86 106 125 145 164

CAPACIDAD DE LA TENSIN PARA BANDAS CON EMPALME ENGRAPADOS (K/cm DE ANCHO)

ALGODON ALGODON ALGODON 28 28 36 NYFIL 28S RAYON 40

NYFIL 32S RAYON

NYFIL 42S RAYON 104

3 4 5 6 7 8 9 10

9 - 13 13 - 18 18 - 22 22 - 27 27 - 31 31 - 36 36 - 40 40 - 45

11 - 16 16 - 21 21 - 27 27 - 32 32 - 38 38 - 43 43 - 48 48 - 54

13 -19 19 - 25 25 - 31 31 - 38 38 - 44 44 - 50 50 -56 56 - 63

40R 14 - 21 21 - 29 29 - 36 36 - 43 43 - 50 50 - 57 57 - 64 64 - 71

52R 16 - 29 24 - 32 32 - 40 40 - 48 48 - 56 56 - 64 64 - 72 72 - 80

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6.9 MAQUINARIA PARA PAVIMENTOS ASFLTICOS PLANTAS DE ASFALTO Se entiende por plantas de asfalto, al sistema o conjunto de mquinas que tienen como finalidad, la produccin de mezclas asflticas a grandes temperaturas que se utilizan para la construccin de superficies de rodamiento. Se clasifican en plantas de tipo continuo y discontinuo dependiendo del equipo que tengan estas estaciones. Los de tipo continuo son de caractersticas ms simples adecuadas especialmente para concretos asflticos a los que no se les exija especificaciones de gran rigidez. Las de tipo discontinuo suelen utilizarse en la produccin de asfaltos de alta calidad. La diferencia esencial entre ambas variantes reside en la mquina amasadora, por lo que exteriormente, la instalacin no ofrece caractersticas determinantes. Otra clasificacin que puede hacerse, es atendiendo al tipo de emplazamiento que tengan, es decir, fijas o mviles.

Los componentes principales de una planta de asfalto son el alimentador de fros, el secador, un colector de polvo, unidades de control de granulometra, el

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mezclador, transportadores de bandas, una bscula, tanques de combustibles y de asfalto. El material se alimenta a la planta, por medio de tractor cargador, o bandas transportadoras, depositndose en las tolvas para materiales fros. Estas tolvas estn equipadas con compuertas ajustables para regular la cada del material al alimentador de fros para que caiga al depsito con una primera graduacin granulomtrica. De este depsito es llevado hasta la tolva de entrada al secador. Al entrar al secador el polvo puede ser reincorporado, en caso necesario en el recipiente, en donde se une al material que sale del secador. De ah es llevado a las cribas vibratorias, para ser separado por tamaos, depositndose en las tolvas de material caliente. Por las compuertas de estas tolvas se extrae de cada una la cantidad en peso que fijan las granulometras del proyecto. Se bombea el cemento asfltico pasan al mezclador, en donde se homogeniza la mezcla y se descarga al camin que la ha de transportar.

El mercado ofrece varios tipos de controles aplicados a plantas asflticas, entre los que merecen destacarse los basados en sistemas elctricos, fotoelctricos y electrnicos. Sin duda alguna, las ms avanzadas tecnologas se valen de

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componentes electrnicos, capaces de superar todos los otros controles conocidos y utilizados hasta ahora. La produccin de las plantas de asfalto queda establecida por el fabricante como se observa en las siguientes especificaciones tcnicas.

CAPACIDAD DE PLANTA EN RELACIN CON SUS COMPONENTES Capacidad de planta en ton/h (con 5% Ciclos tiempo en segundos de cemento asfltico) para bachada en libras Mezcla total 125 150 175 200 225 250 Agregados solamente 5,000 119 143 166 190 214 238 75 60 51 45 40 36 6,000 90 72 62 54 48 43 7,000 97 78 67 58 52 47

Dimensiones del tambor Modelo Dimetro Longitud Volumen bruto SVM1100 SVM1500 SVM2000 SVM2500 2134 mm 2286 mm 2591 mm 2896 mm 10,97 m 31,15 m3

Rendimiento Gama de Flujo produccin / hr de aire 82-295 ton. mtricas 1133 / min 425m3

12,19 m 12,80 m 12,80 m

42,48 m3 56,64 m3 70,79 m3

100-363 ton. 510-1274 mtricas m3 / min 122-454 ton. 680-1699 mtricas m3 / min 136-499 ton. 793-2110 mtricas m3 / min

Plantas Asflticas de Mezcla en Tambor

(Grficas de capacidades mezcladoras de tambor)

de

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Porcentaje de Humedad Exterior en la materia prima

Porcentaje de Humedad Exterior en la materia prima

Porcentaje de Humedad Exterior en la materia prima

CONFIGURACIN DE UNA PLANTA MEZCLADORA PORTTIL

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PLANTA CON CAPACIDAD DE 124 TON/HORA

Cribas vibratorias instaladas para segregar los agregados de acuerdo a las necesidades granulomtricas

110

Tolvas de almacenamiento de agregados

Filtro colector de polvos

111

Calentador de asfalto

112

6.10 PETROLIZADORA La petrolizadora de presin es una mquina importante dentro del equipo para la construccin. Se utiliza para la aplicacin de riego de asfaltos rebajados o emulsiones asflticas, ya sea para mezcla en el camino, riego de impregnacin, de liga, o carpetas asflticas. Esta mquina debe regar el producto asfltico sobre el camino en cantidades exactas, y durante todo el tiempo que dure la carga de la petrolizadora debe conservar la misma cantidad de riego sin que vare sta por cambios de pendiente o de direccin del camino.

Consta bsicamente de un chasis de camin comn y corriente con su motor y su caseta, sobre el cul va montado un tanque termo con rompeolas y con un motor que accione una bomba para lquidos pesados. De la parte posterior del tanque, sale un sistema de tubos articulados que terminan en una tubera, donde van atornilladas unas pequeas espreas a vlvulas atomizadoras. A este sistema de tubos se les llama barras de riego. Estn articuladas con objeto de poderse subir y bajar o deslizarse hacia los costados del camin, estos movimientos se les dan por medio de pequeos malacates y cadenas o con gatos hidrulicos.

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El tanque termo est equipado con quemadores de gas o de petrleo que calientan a un serpentn que a su vez calienta el asfalto. Los quemadores generalmente son 2 y van en la parte posterior del tanque tambin viene equipado con un termmetro blindado que se inserta en uno de sus laterales, y por un flotador que accione un indicador del contenido. Toda petrolizadora viene equipada con una bomba tipo engrane, cuya funcin primordial es succionar y esparcir uniformemente el producto asfltico. Estas bombas, operadas por motores, deben, adems recircular el producto, succionando por un lado y descargado por el otro.

BARRAS DISTRIBUIDORAS En el extremo final del tanque existe un sistema de barras de riego y boquillas para el riego. La longitud mnima de esta barra debe ser de 3 m. En el tanque debe existir un termmetro adecuado para determinar la temperatura del contenido, tambin debe existir una conexin para una manguera con barra de riego con boquilla sencilla o doble para regar zonas del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. Para evitar desperdicios, al cortar el riego, la bomba debe succionar el asfalto de las barras para que no contine derramndose por gravedad. El riego depende de la cantidad de asfalto bombeado por minuto y del desplazamiento del vehculo en m/s, as como del tamao de la barra del distribucin. Para la correcta aplicacin del asfalto, debe adaptarse a las petrolizadoras un tacmetro que mida la velocidad de desplazamiento en pies o metros por segundo. Para calcular la produccin de una petrolizadora, se debe tener en cuenta, la velocidad de la mquina, as como el largo de la barra espaciadora de asfalto con que se cuenta, y eficiencia de la mquina.

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PRODUCCIN DE PETROLIZADORA La frmula es: R=VxLxE donde: V = Velocidad de la mquina. L = Largo de la barra espaciadora de asfalto. E = Eficiencia de la mquina. A continuacin se presenta un problema para visualizar, el clculo de la produccin de una petrolizadora.

EJEMPLO:

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Calcular del rendimiento de la petrolizadora de 4000 lts. que se mueve a 5,000 m/hr y tiene una barra de 3.50 m con una eficiencia del 50 %, y en cuanto tiempo regar una base de 7.00 m de ancho. El tiempo de llenado es de 1 hr y el traslado de la fosa de asfalto al frente es de 15 minutos en viaje redondo, se trata de un riego de impregnacin de 1.5 lt/m2. SOLUCIN: El rendimiento ser: 4000 litros alcanzan para: 4000 / 1.5 = 2,666 m2 2,666 / 7.00 = 380 ml. de base velocidad = 5000 m / hr = 83 m / min. El trabajo lo realizar la petrolizadora en 380 ml. / 83 m / min. = 4.58 min. por eficiencia 4.58 / 0.5 = 9.16 min. Tiempo total = 1 hr + 15 min. + 9.16 min. = 84.16 min. En un turno de 8 horas podra tericamente regar: [( 8 x 60) / ( 84.16)] x 380 ml. = 2,167 m = 2.167 kms. Esta solucin muestra un fenmeno que se tiene con las mquinas dedicadas a pavimentos y es que su capacidad o rendimiento son superiores a la necesidad que se tienen de ejecutar obtenido de un programa, por lo que tienen muchos tiempos parados (mquinas ociosas) que deben considerarse en el costo. El ejemplo anterior en el cual una petrolizadora podra regar 2.169 kms. en 8 horas (un da de trabajo) nos lleva a resultados absurdos pues para hacer el mismo kilometraje de base, se requerir una gran cantidad de maquinaria de terraceras. Es decir el equipo no est balanceado y esto sucede frecuentemente en trabajos de pavimentacin con varias de sus mquinas especializadas.

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COLOCADORAS DE MEZCLA ASFLTICA 6.10 PAVIMENTADORAS Se le da el nombre de pavimentadoras "finisher" a proyectadas para el tendido de mezclas asflticas. aquellas mquinas

Estn compuestas bsicamente de un tractor que transporta los materiales de pavimentacin asfltica desde una tolva receptora a travs de dos alimentadores y dos tornillos sin fin, hasta la parte delantera de una enrasadora flotante, autoniveladora. Las espaciadoras de asfalto pueden estar propulsadas sobre orugas o neumticos, y la potencia se obtiene de un motor de gasolina o de diesel.

En el funcionamiento, el camin de volteo descarga el material sobre la tolva receptora de autovaciado, que es accionada por medio de un sistema hidrulico y el material se centra en los alimentadores que se encargan de transportar el material hasta los tornillos sin fin, colocados en la parte inferior de la mquina, estos tornillos tienen la funcin de esparcir el material sobre el terreno para que sea aplanado por la maestra enrasadora.

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La unidad tractora a medida que se desplaza a lo largo de la base a pavimentar, remolca la maestra enrasadora mediante sus brazos niveladores, que regulan el espesor de la capa de rodamiento. El material es pasado debajo del borde delantero de la maestra enrasadora y es comprimido para proporcionar una capa de rodamiento uniformemente compactada.

3.-La Finisher compensa las 1.- La Finisher mantiene un nivel 2.- La Finisher haciendo un irregularidades del terreno. ajuste gradual delespesor. constante.

4.- Bombeo hecho con la Finisher

5.- Sobrelevacin hecha con la Finisher.

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En el mercado es posible encontrar colocadoras de mezcla asfltica que vara desde 35 hp. a 140 hp. y dependiendo de los accesorios que se instalen pueden variar sus anchos de pavimentacin de 1.83 a 10.97 m. y con espesores de 6 mm. a 305 mm.

LA PRODUCCIN DE COLOCADORAS DE MEZCLA ASFLTICA La frmula aplicable ser: R=AxexVxE En donde: A = Ancho de la mquina en metros e = Espesor de la carpeta asfltica en metros V = velocidad en metro por hora E = Eficiencia no slo de la mquina sino del conjunto, puesto que existen tiempos muertos por la colocacin de los camiones que transportan la mezcla asfltica.

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PROBLEMA Calcular el rendimiento de una colocadora de pavimento asfltico que tiene un ancho de 3.00 mts., la carpeta un espesor de 0.06 mts. una velocidad de 275 m/hr. y una eficiencia del conjunto del 50 %. SOLUCIN: R = 3.00 m x 0.06 m x 275 m/hrs. x 0.5 = 24.75 m3/hrs. Si esta colocadora tiene que pavimentar un camino de 9 mts. de ancho y 35 km de largo, determinar el tiempo en el que el trabajo ser realizado. SOLUCIN: Con la velocidad de 275 m/hr multiplicada por la eficiencia, calculamos el tiempo que tardar en recorrer el camino a todo lo largo, 35 000 m = 254.54 hr. 0.5 x 275 m/hr. multiplicando ste resultado por 3 para cubrir completamente el ancho del camino 254.54 x 3 = 763.63 hrs. es decir, el trabajo se realizar en 764 hrs. Considerando 8 horas de trabajo por da: 763.63 / 8 = 95 das laborables

OTRA FORMA DE RESOLVERLO

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Obtenemos el volumen total de la carpeta: 35 000 m x 0.06 m x 9 m = 18 900 m3 y lo dividimos por la produccin: 18 900 m3 / 24.75 m3/hr = 763.63 hrs. Como en el caso anterior de las petrolizadoras, este rendimiento debe analizarse en el conjunto balanceado de mquinas para obtener el rendimiento real.

OTROS EQUIPOS CATERPILLAR PERFILADORAS DE PAVIMENTOS Las perfiladoras de pavimento en fro levantan el pavimento desgastado o deteriorado a una pendiente y rasante especificados, eliminan los baches, las rodadas y otras imperfecciones y dejan una superficie con textura que se puede abrir inmediatamente al trfico o sobre la que se puede depositar una nueva capa de asfalto. Se dispone de dos anchos de corte para satisfacer los requisitos de productividad

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Potencia en Modelo el volante Peso de trabajo PM465 PM565B 373 kW / 500 26290 kg hp 466 kW / 625 38000 kg hp

Ancho de corte 2006 mm 2100 mm

Recuperadores de caminos Los recuperadores de caminos pulverizan la capa de asfalto y la mezclan con la base subyacente para estabilizar las carreteras deterioradas. Los recuperadores pueden aadir emulsiones de asfalto u otros elementos adhesivos durante la pulverizacin o durante una pasada de mezclas diferentes.

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Modelo RR-250B RM-350B

Potencia en el volante 250 kW / 335 hp 373 kW / 500 hp

Ancho de corte 2438 mm 2438 mm

ESTABILIZADORES DE SUELOS Estas mquinas incorporan los agentes estabilizantes en el suelo en su estado natural o en bases existentes para mejorar sus capacidades de carga. Para ello utilizan unas cuchillas cortadoras rotatorias. Las mquinas tambin pueden usarse para reducir los tamaos de las partculas del material o bien para airear el material y reducir su contenido de humedad.

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Especificaciones de operacin Potencia en el volante Ancho de corte Dimensiones Altura Ancho 3169 mm 2997 mm 375 km (500HP) 2438 mm

6.12 MAQUINARIA PARA PERFORACIN EN ROCA AIRE COMPRIMIDO El aire comprimido, es el aire atmosfrico sometido a una compresin ms o menos fuerte, para que a la salida nos de la presin que sea necesaria en diversas aplicaciones. Esta energa se produce en unas mquinas llamadas compresores. Estos tienen varios propsitos como son:

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Transmitir potencia Proveer aire para combustin Transportar y distribuir gas Circular gases durante un proceso Para acelerar reacciones qumicas

En este caso, lo ms interesante es el de transmitir potencia a travs de un sistema de aire comprimido para mover herramientas de perforacin. Sus caractersticas esenciales son: El motor, el compresor y el tanque de aire, que sirve para regular la descarga. La transportacin del aire comprimido se puede realizar con tubos de acero, unidos mediante conexiones a mangueras.

COMPRESORES

La figura muestra los tipos bsicos de compresores. En los compresores de desplazamiento positivo, el aumento de presin se produce, cuando el volumen ocupado por el aire o gas se reduce. Estas mquinas pueden subdividirse en alternativas y rotativas y aparecen otros tipos, segn se muestra.

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Compresores del tipo XA: serie 30 - 160 Presin normal de trabajo: 7.0 bar (102 psig) ATLAS COPCO

TIPO

Aire libre suministrado Velocidad a a la presin normal de plena carga trabajo l/s pie3/min (r.p.m.) 28.5 40 40 47 59 59 62 81 81 81 81 119 119 119 158 158 158 60 85 85 100 125 125 132 172 172 172 172 252 252 252 335 335 335 2800 2000 2000 2200 2800 2800 2925 2500 2500 2500 2925 2500 2500 2500 2500 2500 2500

XAS30Dd XAS40Dd XASS40Dd XAS50Dd XA60Dd XAS60Dd XAS60E XA80Dd XAS80Dd XASS80Dd XAS80E XA120Dd XAS120Dd XASS120Dd XA160Dd XAS160Dd XASS160Dd

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Los compresores XA-Dd pueden suministrarse para trabajar a diferentes altitudes Compresores XT Presin normal de trabajo: 7 bar (102 psig) Presin mnima de trabajo: 4 bar (58 psig) ATLAS COPCO

TIPO

Aire libre suministrado ala presin normal de trabajo l/s 3 pie /min 425 425 425 567 567 567 900 900 900 1200 1200 1200

Velocidad a plena carga r.p.m.

XT430Dd XT430Gd XT430Cud XT570Dd XT570Gd XT570Cud

2300 2100 2100 2300 2100 2100

Capacidad de aceite del sistema de lubricacin del compresor: 65lts (17.2 galones) COMPRESORES

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Compresores estacionarios Los compresores estacionarios son poco empleados ya que su utilizacin solamente se justifica en instalaciones muy grandes y para obras que durarn mucho tiempo. Es en la excavacin de tneles en donde con ms frecuencia conviene utilizarlas. Compresores porttiles Primero se construyeron compresores del tipo reciprocante, y posteriormente aparecieron compresores rotatorios del tipo porttil de diversos tipos (aspas, tornillos, etc.), los cuales son forzados a tomar una corriente de aceite dentro del mismo, la que sirve para lubricar a ste en sus partes mviles, y como medio enfriador, evitando la necesidad de enfriadores de agua. En obras muy grandes predomina la tendencia a utilizar compresores porttiles de gran capacidad conectados en paralelo a una tubera comn de conduccin, al final de la cual se suele instalar un tanque regulador adicional dotado de los dispositivos adecuados para que funcione a la vez como trampa de humedad.

Lneas de conduccin

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La conduccin del aire comprimido desde las unidades de compresin hasta las de los sitios de trabajo de las mquinas neumticas abastecidas, se hace por medio de tuberas de acero sin costura, conectndose a los motores neumticos por medio de mangueras flexibles dotadas de los accesorios y conexiones necesarias. Debido a la friccin que ocurre entre el aire y el interior de las tuberas y mangueras, se presenta una cada en la presin que significa un serio inconveniente si no se mantiene dentro de lmites tolerables. Generalmente, los equipos neumticos para construccin estn diseados para trabajar a una presin ptima de 6 atmsferas ( 85 psi (libras por pulgada cuadrada) = 5.975 kg/cm2 ); cuando dicha presin es mayor, se incrementa ligeramente la eficiencia de la mquina, empero, aumenta el consumo de aire de la misma; por otra parte cuando la presin resulta inferior a 85 libras por pulgada cuadrada, la eficiencia decrece en proporcin a la presin, en tanto que, el consumo de aire disminuye, aunque tal reduccin en ningn caso compensa las prdidas de eficiencia, sino incluso, se acelera el deterioro de muchas de sus partes y del acero de barrenacin, por ejemplo, una perforadora neumtica diseada para operar a una presin de 85 psi, cuando lo hace a 75 psi, baja su eficiencia a 77%, lo que en ningn caso compensa el ahorro en volumen de aire, que para tal presin sera del orden de 10%. En la tabla que sigue se consignan los factores de correccin aplicables al consumo de aire de una mquina neumtica, cuando la presin de alimentacin de la misma vara.

Factores de correccin del consumo de aire en motores neumticos, en funcin de la presin de alimentacin PRESIN DE FACTOR DE PRESIN DE FACTOR DE TRABAJO CORRECCIN TRABAJO CORRECCIN

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psi 70 78 85 92

K1 0.80 0.90 1.00 1.10

psi 100 107 115 125

K1 1.20 1.30 1.40 1.50

Para mantener dentro de los lmites tolerables las cadas de presin en las lneas y sistemas de conduccin, las tuberas y mangueras debern ser seleccionadas en dimetros adecuados; problema que amerita un estudio econmico, puesto que en tanto mayores sean los dimetros de los conductos, mayor ser su costo y mientras menores sean los dimetros, mayores sern las cadas de presin, las que podran ser compensadas sobrecargando los compresores al hacerlos trabajar a mayor velocidad, lo que no es aconsejable. A continuacin se presenta un nomograma de fabricantes de equipo de aire comprimido que nos permite relacionar longitud y dimetro de tuberas con el caudal y presin del aire y las cadas de presin con lo cual se pueden resolver mltiples problemas.

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Nomograma para calcular los dimetros de las tuberas de conduccin de aire comprimido y sus cadas de presin. (Atlas Copco Mexicana, S. A.)

EJEMPLO Determinar la cada de presin en una tubera de 2 1/2" de dimetro, por la cual se conduce un caudal de 400 pies cbicos por minuto, de aire a una presin de trabajo de 100 psi. La distancia desde el compresor hasta el punto de utilizacin es de 1000 pies. En el nomograma partimos de un caudal de 400 pcm en la escala derecha trazando una lnea horizontal hasta interceptar la presin de trabajo de 100 psi. A

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partir de ah se continua con una lnea inclinada auxiliar hasta intersectar la lnea vertical que delimita las escalas. A partir de ste ltimo punto se traza una lnea horizontal hasta intersectar la vertical del valor correspondiente a 1000 pies de tubera, continuando con una lnea inclinada auxiliar hasta interceptar la lnea horizontal trazada desde la escala izquierda, a partir del valor para un dimetro de tubera de 2.50". Finalmente se baja una vertical hasta la escala correspondiente a la cada de presin, obtenindose una cada de 4 psi aproximadamente. En la tabla siguiente se consignan en forma tabular las prdidas de presin para diversos dimetros de tubera de acero, correspondientes a caudales variables y a una presin manomtrica inicial de 100 psi. Para una longitud de tubera diferente, la prdida de presin vara en forma proporcional.

PERDIDAS DE PRESIN EN TUBERIAS DE TIPO COMERCIAL ESTANDAR, DEBIDAS A LA FRICCIN DEL AIRE

AUDAL CAUDAL DE EQUIVALENTE DEAIRE COMPRIMIDO EN PCM

DIMETRO NOMINAL DE LA TUBERA EN PULGADAS (Prdidas en psi (libras/plg2) para una longitud de 1000 pies de tubera a una presin inicial de 100 psi).

AIRE IBRE

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N C.M. 1/2 1.28 2.56 3.84 5.12 6.41 7.68 8.96 10.24 11.52 12.81 15.82 19.23 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2 2 1/2 3 3 1/2 4 4 1/2 5 6 8

10

6.50 0.99 0.28 25.9 3.90 1.11 0.25 0.11 58.5 9.01 2.51 0.57 0.26 16.0 4.45 1.03 0.46 25.1 6.96 1.61 0.71 0.19 36.2 10.0 2.32 1.02 0.28 49.3 13.7 3.16 1.40 0.37 64.5 17.8 4.14 1.83 0.49 0.19 82.8 22.6 5.23 2.32 0.62 0.24 27.9 6.47 2.86 0.77 0.30 48.6 10.2 4.49 1.19 0.46 62.8 14.6 6.43 1.72 0.66 0.21

00

25

50

133

FACTOR DE CORRECCIN PARA APLICAR LOS VALORES DE LA TABLA ANTERIOR EN FUNCIN DE LA PRESIN MANOMTRICA Presin manomtrica En psi 80 90 100 110 120 125 Factor de Correccin 1.210 1095 1.000 0.912 0.853 0.822

EJEMPLO: En el frente de excavacin en un tnel se tiene una demanda de 1,500 pies cbicos de aire, los que debern ser suministrados a los motores de las perforadoras a una presin mnima de 85 psi. La longitud total de la lnea de conduccin es de 300 metros (mil pies), (considerando las equivalencias de prdidas por conexiones y accesorios), y la planta de compresin entrega el aire a

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una presin de 100 psi. Se desea determinar el dimetro mnimo de la tubera de conduccin a fin de evitar bajas en la eficiencia y rendimiento de las perforadoras. Por los datos antes planteados, se considera como admisible una cada de presin mxima de 15 psi. (100 - 85). En el cuadro anterior se observa que para esas condiciones la tubera debe tener un dimetro entre 3 y 3 1/2 pulgadas. Verificando podemos ver tambin el nomograma: Procediendo en la misma secuela marcada en el ejemplo anterior empleando el nomograma, determinamos que el dimetro mnimo de la tubera de conduccin ser de 3 pulgadas; por consiguiente, se deber instalar una tubera con dimetro interior de 3" para limitar la cada de presin a 15 psi. Prdidas de presin en accesorios. Las lneas de conduccin de aire comprimido estn dotadas con accesorios y conexiones, como codos, tees, vlvulas, etc., en las cuales, se tienen prdidas de presin que es necesario considerar al analizar las operaciones de las lneas. Como prctica comn se expresa la prdida correspondiente a cada accesorio por su equivalente en longitud de tubera del mismo dimetro. Para calcular la prdida total en una lnea de conduccin, a la prdida en las tuberas se debern sumar las prdidas por los diversos accesorios. En la tabla siguiente se muestran como ejemplo las longitudes de tubera equivalentes para diversos accesorios. LONGITUDES EQUIVALENTES EN PIES DE TUBERA DE ACERO QUE CAUSAN LA MISMA PRDIDA DE PRESIN QUE LOS ACCESORIOS SEALADOS DIMETRO NOMINAL DE LA TUBERIA (PULG.) 1/2 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2 VALVULA VALVULA VALVULA CODOS DE CON COMPUER DE ANGULAR RADIO TA MUY GLOBO AMPLIO r = 2d 0.40 0.50 0.60 0.80 0.90 1.20 17.3 22.9 29.1 38.3 44.7 57.4 8.6 11.4 14.6 19.1 22.4 28.7 0.60 0.80 1.10 1.40 1.60 2.10 CODOS CON RADIO ESTANDAR r=d 1.60 2.10 2.60 3.50 4.00 5.20 TE DESCARGANDO POR SU RAMA LATERAL 3.10 4.10 5.20 6.90 8.00 10.30

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2 1/2 3 4 5

1.40 1.80 2.40 2.90

68.5 85.2 112.0 140.0

34.3 42.6 56.0 70.0

2.50 3.10 4.00 5.00

6.20 6.20 7.70 10.10

12.30 15.30 20.20 25.20

Prdidas de presin en mangueras.- Para la conexin de los motores neumticos se requiere de mangueras fuertes y flexibles que permitan movilidad y resistan las adversas condiciones de trabajo. En las mangueras ocurren muy elevadas prdidas de presin por lo que se procura que su longitud sea la mnima. En la tabla siguiente se consignan las prdidas de presin correspondientes al flujo de aire comprimido en mangueras de diversos dimetros y de una longitud de 15.25 mts. (50), incluyendo sus coples de extremidad. Con este apoyo se puede escoger la manguera optima. Si hay tamaos mayores se debe tomar en cuenta que las prdidas de presin son proporcionales a la longitud de la manguera. PRDIDAS DE PRESION POR FRICCION EN MANGUERAS DE 15.25 M. (50 pies), INCLUYENDO SUS COPLES DE EXTREMIDAD, MEDIDA EN Psi. DIMETRO DE LA PRESIN MANOMTRI- CAUDAL DEL AIRE CIRCULANTE EN PIES CUBICOS POR MINUTO

MANGUERA CA DEL AIRE EN psi 20 3/4" 3/4" 90 100 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 6.2 5.4 7.5 6.6 9.0 7.9 9.4 11.1

0.2 0.4 0.7 1.1 1.6 2.3 3.1 4.0 5.0 0.2 0.4 0.6 1.0 1.4 2.0 2.7 3.5 4.4

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3/4" 1" 1" 1" 1" 1 1/4" 1 1/4" 1 1/4" 1 1/4" 1 1/2" 1 1/2" 1 1/2" 1 1/2"

110 80 90 100 110 80 90 100 110 80 90 100 110

0.1 0.3 0.5 0.9 1.3 1.8 2.4 3.1 3.9 0.1 0.2 0.3 0.5 0.7 0.8 1.1 1.4 0.1 0.2 0.3 0.4 0.6 0.7 0.9 1.2 0.1 0.2 0.2 0.4 0.5 0.6 0.8 1.0 0.1 0.2 .02 0.3 0.4 0.6 0.7 0.9 0.1 0.2 0.2 0.3 0.4 0.1 0.2 0.2 0.3 0.3 0.1 0.2 0.2 0.3 0.1 0.2 0.2 0.3 0.1

4.9 1.7 1.4 1.2 1.1 0.5 0.4 0.4 0.3 0.2 0.1

5.9 2.0 1.7 1.5 1.3 0.6 0.5 0.4 0.4 0.2 0.2 0.1 0.1

7.1 2.4 2.0 1.8 1.5 0.7 0.6 0.5 0.5 0.2 0.2 0.2 0.2

8.4 2.7 2.4 2.1 1.8 0.8 0.7 0.6 0.5 0.3 0.2 0.2 0.2

9.9 3.5 2.8 2.4 2.1 1.0 0.8 0.7 0.6 0.4 0.3 0.2 0.2

CLCULO DE LOS CONSUMOS DE AIRE Con el objeto de calcular las capacidades adecuadas tanto de los compresores como de las lneas de conduccin para un frente de trabajo, es necesario determinar el volumen de aire requerido por las mquinas, as como las prdidas originadas por fugas en la conduccin.

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CALCULO DEL CONSUMO TOTAL DE AIRE El consumo total de aire en un frente de trabajo deber calcularse sumando los consumos de todos y cada uno de los motores y multiplicando dicha suma por los factores de correccin siguiente: 1. Factor de correccin por presin de trabajo. El consumo de aire en un motor neumtico vara segn la presin de trabajo, y en el cuadro quedaron consignados los factores de correccin que llamaremos K1 correspondientes para cada magnitud de presin.

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En la prctica se suele operar trabajando los compresores a una presin tal, que sea igual a la presin ptima de los motores neumticos, ms las prdidas correspondientes a la lnea de conduccin. 2. Factor de correccin por uso. El consumo de los motores neumticos se refiere a mquinas nuevas operando al nivel del mar. En el curso de la vida econmica el conjunto de la mquina se desajusta, por lo que al finalizar dicho periodo, el consumo de aire es muy superior al original. Por lo anterior, para equipo neumtico que se encuentre dentro del periodo de su vida econmica, los consumos de catlogo, deben corregirse aplicndoles un factor K2 con valor de 1.05. 3. Factor de diversidad o de capacidad. Cuando en un frente de trabajo se encuentren operando varias mquinas neumticas, es seguro que solo una parte de ellas estn efectivamente operando, requiriendo de la alimentacin de aire, en tanto que las restantes estarn paradas mientras se les cambian las herramientas, cambios de sitio, etc. Por lo anterior, nunca ocurrir la mxima demanda de aire, es decir, la suma correspondiente a las demandas de todas y cada una de las mquinas. A la relacin entre la demanda instantnea y la demanda mxima nominal, se le llama factor de diversidad o de capacidad, al que convencionalmente designaremos como K3. En el caso de barrenacin en bancos y tneles, donde por lo general se agrupan numerosas mquinas se ha definido estadsticamente el grado de utilizacin y en la tabla siguiente se consignan los factores de diversidad (K3) correspondientes, en funcin del grado de utilizacin y el nmero de mquinas.

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FACTORES DE DIVERSIDAD (k3) APLICABLES AL CONSUMO DE AIRE DEL EQUIPO NEUMTICO EN FUNCIN DEL GRADO DE UTILIZACIN (Promedios estadsticos) NUMERO UTILIZACIN DE 70 % 1..00 0.93 0.87 0.82 0.78 0.75 0.72 0.70 80 % 1.00 0.95 0.91 0.88 0.86 0.84 0.82 0.80 90 % 1.00 0.97 0.95 0.94 0.93 0.92 0.91 0.90 GRADO DE

MAQUINAS 60 % 1 2 3 4 5 6 7 8 o ms 1.00 0.91 0.83 0.76 0.70 0.65 0.62 0.60

El grado de utilizacin depende de diversos factores entre los que destacan la calidad de organizacin de los trabajos, el tipo de equipo empleado, la profundidad de los agujeros barrenados y la clase de roca barrenada. Para obras de condiciones medias son aplicables los siguientes grados de utilizacin: 70 % (Setenta por ciento) en trabajos de barrenacin en bancos por medio de perforadoras de mano, as como en la barrenacin en galeras, tneles y lumbreras de pequeo dimetro; en ambos casos siempre que se trate de barrenos poco profundos. 80 % (Ochenta por ciento) en trabajos de barrenacin profunda ejecutados en tneles empleando perforadoras equipadas con dispositivos de avance del tipo de pierna. 90 % (Noventa por ciento) para trabajos de barrenacin profunda con perforadoras montadas sobre ruedas o sobre orugas equipadas con mecanismos de avance automtico.

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4. Factor por fugas de aire. Se debe considerar en los clculos un factor de (K4) por fugas de aire con valor de 1.05 para trabajos en frentes reducidos como excavaciones en bancos, y de 1.10 para aquellos que requieren de largas lneas de conduccin, como en el caso de excavaciones de tneles y lumbreras; tambin se aplica un valor de 1.10 para instalaciones de compresores fijos, en los que se requieren de largas lneas de conduccin. Resumiendo, el consumo de aire en un frente de trabajo queda expresado por la ecuacin siguiente, que es aplicable a todas las operaciones de construccin. Consumo total = Consumo total nominal x K1 x K2 x K3 x K4

EJEMPLO Para la excavacin de un tnel de seccin completa se emplearn 6 perforadoras BBC24W Atlas copco. La prosecucin de los trabajos exigir una lnea de conduccin que en promedio tendr una longitud total de 500 metros. Determinar la capacidad del compresor.

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Datos del catlogo: El catlogo de especificaciones del fabricante consigna que las perforadoras de referencia, trabajando en hmedo, requieren un caudal promedio de 160 pies cbicos por minuto a una presin de trabajo de 87 lbs. / pulg.2. Factores de correccin: K1. Por presin de trabajo.- Suponemos que la compresora entregar el aire a una presin igual a la ptima de operacin, ms la prdida calculada para la lnea de conduccin correspondiente; por consiguiente K1 = 1.00 K2. Correccin por uso.- Se estima un valor de 1.05 para las perforadoras dentro del periodo de su vida econmica. K3. Factor de diversidad.- Se considera tener un grado de utilizacin con valor del 80 %, por lo que corresponde un factor de diversidad K3 = 0.84 K4. Prdidas de aire en la conduccin.- Se trata de una lnea de conduccin larga integrada por tuberas y mangueras, el factor K4 = 1.10 Por consiguiente: Consumo total = 160 pcm x 6 x 1.00 x 1.05 x 0.84 x 1.10 = 931 pcm Una compresora de 900 pcm no sera suficiente para abastecer en forma eficiente la demanda del frente de excavacin; por otra parte, una de 1,200 pcm aparentemente resultara sobrada, podemos establecer que siempre es ms ventajoso disponer de una capacidad sobrada de aire comprimido, y que es poco probable lograr siempre equipos balanceados.

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Adems por lo general en los frentes de barrenacin, a cielo abierto o en tneles, siempre se presentan demandas de aire para operaciones secundarias no previstas, razn por la que siempre deber disponerse de un 10 15 % del volumen de aire comprimido necesario por clculo. Se debe utilizar un compresor de 1200 pcm.

6.13 EQUIPO DE BARRENACIN En este subtema llamado "equipo de barrenacin" se abarcan los compresores, las herramientas neumticas e hidrulicas, as como sus accesorios y equipos auxiliares. Al decir barrenacin, o barrenos se est hablando de la horadacin del terreno practicada por medio de herramientas manuales y/o mecnicas, con la finalidad de hacer barrenos destinados a alojar explosivos para aflojar roca, cuando esta no 143

puede ser econmicamente aflojada y excavada por medio de otros dispositivos y herramientas. Es muy comn confundir la palabra barrenacin definida en el prrafo anterior, con perforacin; perforar es practicar la horadacin del terreno con la finalidad de formar hoyos o agujeros que servirn para usos ms permanentes, como en el caso de perforaciones para la explotacin del petrleo, perforaciones destinadas a obtener muestras de roca y/o tratar a estas por medio de procedimientos especiales con la finalidad de mejorar sus cualidades mecnicas, para anclajes, para alojar cables, para ventilacin, etc. Eventualmente, cuando as convenga, una misma mquina puede ser empleada en trabajos de barrenacin o en la ejecucin de perforaciones; pero como qued antes sealado la barrenacin es exclusivamente destinada a alojar explosivos y fragmentos de roca.

EQUIPOS DE PERFORACIN En general las perforadoras son herramientas formadas por un mecanismo apropiado para producir los efectos de percusin o de rotacin de la barrena, que accionada mediante un motor de gasolina, diesel o elctrico, o bien por un compresor, va provista normalmente por una broca en su extremo de ataque. En algunas ocasiones dicho extremo de ataque termina en punta.

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La perforadora adecuada se determina de acuerdo al tipo y tamao de la obra, tomando en cuenta la naturaleza del terreno, la profundidad y el alcance de los barrenos, as como la roca o piedra que quiere producirse; por lo que se divide en:

Pistola o martillo de barrenacin Jumbo Perforadora de carriles Perforadora porttil de torre Contrapoceras

Existen tambin equipos especiales para demoliciones o fragmentacin de roca sin explosivos

PISTOLAS DE PISO Son mquinas que se usan para perforacin de barrenos y segn el dispositivo alimentador, reciben otros nombres y usualmente emplean dos mtodos combinados de perforacin: El de percusin y el de rotacin.

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El elemento bsico en las perforadoras neumticas de percusin es un pistn que se mueve en forma recprocante dentro del cilindro de la perforadora, golpeando en cada ciclo completo el zanco o espiga del acero de barrenacin. La energa es transmitida por el acero de barrenacin hasta la broca, que a su vez golpea la roca en el fondo del barreno fragmentndola en pequeas partculas que son desalojadas del agujero por medio de una corriente de aire y agua que son inyectados desde la perforadora a travs de un conducto coaxial interior en el acero de barrenacin, llamado conducto de circulacin de "soplado".

La broca realiza un sucesivo cincelado en el fondo del barreno, ya que est en un movimiento giratorio, sufriendo un desplazamiento angular en cada ciclo completo del pistn de la perforadora, con lo cual se logra que los filos de la barrena golpeen en posicin diferente en cada golpe sucesivo. Es importante mencionar que las pistolas de piso pueden ser acopladas a un brazo o elemento auxiliar que est diseado perfectamente para acoplarse a estos elementos de perforacin, este mecanismo alimentador empujador del tipo telescopio se ajusta por medio de una vlvula integral, para que mantenga una adecuada presin y haga avanzar a la perforadora montada sobre el mismo, en la medida que progrese la barrenacin. Cuando llevan este tipo de mecanismo de empuje a estas perforadoras se les conoce como piernas o brazos neumticos. Estas mquinas son usuales para la barrenacin manual en trabajos a cielo abierto, en minas y canteras; cuando van acopladas al brazo auxiliar se utilizan bsicamente en trabajos subterrneos de perforacin horizontal, vertical e inclinada, pero en paredes y techos de poca altura. Las demoledoras de pavimentos, encuentran su aplicacin en la demolicin de mampostera y/o concreto, pavimentos asflticos e hidrulicos en calles, carreteras o aeropistas, y en general en los trabajos de demolicin, as como en

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diversos trabajos, segn la herramienta empleada, remachadoras, ajustadoras de tuercas, etc. aumentando as sus posibilidades de aplicacin.

PERFORADORAS DE CARRILES Son mquinas que consisten bsicamente de una perforadora neumtica articulada a una gua de acero o mstil, que accionada por medios neumticos o hidrulicos gira, sube o baja a lo largo del propio mstil, permitindole que el nmero de posiciones para la perforacin sea ilimitado.

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Estos tipos de mecanismos de alimentacin tiene su amplio campo de aplicacin en las perforadoras especializadas en barrenacin horizontal, aunque en la prctica pueden realizar barrenos horizontales, verticales e inclinados, siempre y cuando se encuentren adecuadamente montadas. La posicin de la gua o columna, que permite usar largos tramos de barras de perforacin sin que estas afecten la estabilidad de la mquina, faciliten la aplicacin de la barrena en direcciones y posiciones diferentes. Emplean modernas brocas intercambiables con insertos de carburo de tungsteno, teniendo una longitud de avance muy grande. Cuando las perforadoras de carriles van montadas sobre carros con ruedas se conocen como "wagondrill" y el mstil puede ser accionado por medios manuales, mecnicos, neumticos, o bien ir montados en un brazo de accionamiento hidrulico. Su empleo ms comn es en la barrenacin de excavaciones a cielo abierto. Principalmente en trabajos en banco y canteras donde se requieren barrenos a dimetros del orden de 2" a 4" y hasta 10 a 15 metros de profundidad. Cuando estas perforadoras van montadas sobre carros de orugas reciben el nombre de "trackdrill" y son mquinas muy pesadas fundamentalmente para trabajos de barrenacin muy profundas y dimetro de 3" o mayores. Son mquinas extremadamente verstiles, gracias a la amplitud de movimientos que les dispensan los pistones neumticos que accionan a la articulacin del mstil de perforacin. Adems pueden operar con acero seccional de barrenacin de longitudes muy grandes, con lo cual se reducen los tiempos de maniobras, aumentando en forma muy notable sus correspondientes rendimientos.

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PERFORADORAS DE TORRE Son mquinas formadas esencialmente por una torre o pluma debidamente apoyada sobre la parte posterior de un camin, caracterstica que las define dentro de las mquinas de autopropulsin. La mayora de las perforadoras de torre desarrollan la perforacin por rotacin. Realizan las perforaciones por medio de una tubera suspendida desde el mstil o torre y conectada a su respectivo compresor y un elemento que en su extremo inferior llevan montada una barrena de tipo tricnico de roles giratorios. En general la potencia de estas mquinas puede ser suministrada por el motor del vehculo o por un motor adicional de gasolina, diesel o elctrico. Puede llevarse a cabo tambin mediante un compresor montado sobre el camin y entonces todas las maniobras de operacin sern a base de aire comprimido. En general, la barrenacin por medio de perforadoras rotatorias en la actualidad se encuentra limitada a trabajos en minas, grandes canteras y otras obras similares, cuando los trabajos cambian con frecuencia.

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JUMBO O CARRO DE BARRENACIN Es una plataforma mvil, en donde tanto las herramientas de perforacin como sus operadores van montados, permitiendo que la barrenacin se realice simultneamente en todas las perforadoras. Gracias a unos brazos articulados movidos por gatos hidrulicos, pueden adoptar todas las posiciones. Actualmente los Jumbos pueden ir montados sobre llantas de hule o sobre orugas y si es necesario, sobre rieles. Generalmente se utilizan para la barrenacin previa a los explosivos en la mayora de los trabajos subterrneos como son: las minas, tneles y galeras, as como tiros de ventilacin.

PERFORADORAS GIRATORIAS Estas mquinas que principalmente se usan en perforaciones profundas, constan bsicamente de una torre formada de perfiles angulares sobre zapatas de acero, usualmente son una parte de la misma mquina usada como draga o como gra.

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Las brocas de stas perforadoras que giran y se acoplan perfectamente al extremo inferior de la barrena, son accionadas por medio de un motor elctrico, mecnico o hidrulico y los elementos que se bombean a travs de la barrena como el agua, el lodo y el aire, sirven para extraer los fragmentos de la perforacin, y lubricar adecuadamente la broca y proporcionar a las paredes del barreno una presin constante evitando que stas se derrumben. Estas mquinas son comunes en cimentaciones profundas y en la perforacin de pozos que generalmente se hace a travs de formaciones duras y rocosas.

RENDIMIENTO DE LAS PERFORADORAS El rendimiento de una perforadora depende de diversos factores, algunos derivados de la propia mquina, y otros de las caractersticas de las rocas, as como de las condiciones imperantes en los sitios de trabajo. Los rendimientos de perforacin o barrenacin se suelen expresar como rendimientos netos por hora de trabajo, incluyendo todas las maniobras inherentes, como son cambios de localizacin sobre el banco, los cambios de acero de barrenacin, los cambios de barrenas, cuidado general del equipo, etc., puesto que resultara extremadamente difcil, complicado y confuso tratar de obtener rendimientos correspondientes al tiempo efectivo de barrenacin lo que por lo dems seran rendimientos instantneos.

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Al referirse a rendimiento de barrenacin, debe considerarse adems del avance lineal, el volumtrico, al aumentar el dimetro del barreno, ya que como se puede observar en la siguiente tabla el volumen es mucho mayor conforme aumenta el dimetro del barreno y esto es importante, ya que tanto mayor sea el dimetro, mayor ser la capacidad del mismo para alojar explosivos.

La perforacin se facilita ms tanto ms homognea es una roca, los trabajos se dificultan y reducen su rendimiento mientras es ms fracturada o suelta, ya que se pueden presentar cadas y derrumbes dentro de los agujeros de los barrenos. Como el rendimiento de las perforadoras est ntimamente relacionado con las caractersticas fsicas del material por barrenar, el siguiente cuadro muestra en algunos tipos de rocas, un dato que se llama "Factor de Barrenabilidad", por el que debe multiplicarse cualquier rendimiento terico obtenido por tablas o nomogramas.

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ROCA

FACTOR DE BARRENABILIDAD

Andesita Areniscas Basalto Calcopirita Calizas Cuarzo Diorita Dolomita Esquistos Arcillosos Granitos Hematita Magnesita Magnetita Prfidos Riolita

1.27 0.75-2.70 0.56 0.7 0.78 - 1.79 0.33 - 1.22 0.34 1.70 0.75 - 2.00 0.50 - 1.52 1.50 - 2.20 0.94 0.55 - 1.22 0.66 - 0.89 0.60

La experiencia a travs del tiempo ha permitido la realizacin de algunas tablas que indican los rendimientos promedio para las perforadoras ms usuales como las que se muestran a continuacin.

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EJEMPLO DE VELOCIDAD DE PENETRACIN

RENDIMIENTOS PROMEDIO REPRESENTATIVOS DE BARRENACIN CON PERFORADORAS NEUMATICAS, EN METROS POR HORA Dimetro del barreno 1 3/4" Calidad de la roca Suave Media Perforadoras De mano 5 a 0.5 3 a 4.5 Perforadoras De carro 10 a 15 8 a 12

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Dura 2 3/8" Suave Media Dura 3" Suave Media Dura 4" Suave Media Dura

2 a 3.5 3.5 a 5 2.5 a 3.5 1.5 a 3 0 0 0 0 0 0

5 a 10 10 a 17 10 a 17 5 a 10 10 a 17 5 a 10 3a7 3.5 a 8.5 1.8 a 5 0.7 a 3

RENDIMIENTOS DE BARRENACIN CON PERFORADORAS DE CABLE, EN MATERIALES DIVERSOS Y HASTA PROFUNDIDADES DEL ORDEN DE 30 METROS Dimetro barreno pulgadas 6 6 6 6 9 9 9 de 9 del Rendimiento en por hora 0.80 m. 0.40 m. 0.20 m. 0.60 m. 0.80 m. 1.90 m. 1.00 m. 1.00 m.

Tipo de roca Andesita Granito Basalto Calizas masivas Gneises Prfido de cuarzo Magnetita Minerales hierro

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EJEMPLO Calcular la produccin por hora medida en banco, en un banco de Riolita que va a ser barrenado con la perforadora de carriles (Track Drill) modelo DHD 24, movida por un compresor de 600 pcm. a una presin de 150 psi, los barrenos son de 4" y la separacin entre ellos es de 2 metros, eficiencia del 70 %. SOLUCIN Factor de barrenabilidad de la Riolita 0.60 Velocidad de perforacin (de la tabla) 13.1 m/hora Velocidad real 13.1 x 0.60 = 7.86 m/hora Por eficiencia 7.86 x 0.70 = 5.51 m/hora Area por barreno de 2m = 4.0 m2 Volumen de produccin por hora 5.51 x 4.00 = 22.04 m3/hora medido en banco

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CONSUMO DE ACERO POR BARRENACIN Los consumos de acero de barrenacin varan en forma muy amplia, dependiendo de mltiples y complejos factores, tales como, la calidad del equipo y que el mismo sea adecuado para los trabajos a ejecutar, tipo y caractersticas de la roca, el tipo de barrenacin, el dimetro y profundidad de la misma, la tcnica de trabajos y que las brocas sean oportunamente reafiladas reconstruidas o reemplazadas.

CLASE DE ROCA MUY DURAS Cuarzo, hemtita: basalto y

VIDA METROS - BARRA 10 a 100 50 a 100

Hortenso y feldespato: MEDIANAMENTE DURAS

Gneises y conglomerado 100 a 150 muy duros silicificados: Esquistos, granito, riolitas, andesitas y similares: Areniscas duras y diabasa Areniscas similares suaves y

150 a 200 200 a 250 250 a 400

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SUAVES DESCOMPUESTAS

Areniscas muy suaves, dolomitas y rocas calizas as como conglomerados 400 a 800 suaves poco cementados y materiales granulares sueltos; rocas similares intemperizadas: ROCAS MUY SUAVES Pizarras, lutitas, antracita, mrmol, mica y carbn:

600 a 1000

La relacin entre los valores "metros - barra" y metros de perforacin depende del nmero de barras que se deban emplear en la horadacin de un barreno determinado, de acuerdo con la frmula siguiente:

En donde: K = Factor de conversin para convertir los metros de barrenacin a "metros barra" siendo el valor "metros - barra" el representativo del trabajo efectivamente realizado por horadar un barreno.

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n = Es el nmero de barras para barrenar un barreno, bien que se trate del nmero de cambios de acero, cuando la barrenacin se haga con acero integral, o de tramos, cuando se haga con acero seccional. El valor de "n" ser igual a H/L, siendo H la profundidad total de barreno y L la longitud de cada tramo seccional, o en su caso el incremento de una barra integral a la siguiente ms larga. Empleando el concepto "metros - barra" como representativo del trabajo real ejecutado, es posible utilizar los valores ndices consignados en la tabla para obtener la vida del acero de barrenacin, la cual ser de acuerdo con la siguiente frmula:

Se usan barras de 3.00 de largo

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La explicacin es la siguiente: Caso 1: Si existieran barras integrales de 9 metros en una sola pieza y la vida til del acero fuera de 1000 metros lineales de barrenacin, se consumira en el barreno 9/1000 = 0.009 (0.9 por ciento), o sea, nueve metros de barra. Pero las barras integrales son de 3 metros de longitud, luego entonces cada una de las barras de 3 metros trabajara as: La barra 1 de 3.00 m se desgasta La barra 1 de 6.00 m se desgasta La barra 1 de 9.00 m se desgasta total: 0.018

Es decir que se desgasto el doble o dura la mitad del tiempo o sea 18 m de barreno, por eso:

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Caso 2: Si existieran barras integrados de 15 m de longitud en una sola pieza y la vida til del acero fuera de 1000 m lineales de barrenacin se consumira en el barreno:

o sea, 15 m de barra. Pero las barras integradas son de 3 metros de longitud, luego entonces, cada una de las barras de 3 metros trabajara as: La barra 1 de 3.00 m se desgasta La barra 2 de 6.00 m se desgasta La barra 3 de 9.00 m se desgasta La barra 4 de 12.00 m se desgasta

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La barra 5 de 15.00 m se desgasta total 0.045

Es decir que se desgasta el triple o dura la tercera parte del tiempo o sea, 45 m de barreno, por eso:

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