Sunteți pe pagina 1din 6

Mijloace de reducere a emisiilor poluante la MAC Filtre de particule

Grupa 8403A Sonea Marian Rzvan

misia de particule este o particularitate a motorului diesel! "n comparaie cu motorul pe #enzin$ %n &uncie de procesul de ardere i punctul de &uncionare al motorului! emisiile conin "n mare parte particule de car#on precum i aerosoli sau sul&ii$ 'articulele sunt emisii poluante cu impact nociv asupra mediului (miros ur)t! vizi#ilitate sczut! depuneri* i a sntii omului (e&ect canceri+en*$ ,atorit e&ectelor ne+ative ale emisiilor de particule! or+anismele de re+lementare a transportului rutier a impus reducerea pro+resiv a acestora$ %ncep)nd cu normele de poluare uro - p)n la uro . emisiile de particule au &ost reduse de /8 de ori$ 'roductorii! pentru a putea omolo+a i comercializa automo#ilele cu motoare diesel! au dezvoltat sisteme de reducere a polurii pre i post0ardere$ misia de particule se datoreaz arderii incomplete a com#usti#ilului$ Acest &enomen se poate diminua prin optimizarea procesului de injecie i ardere (pre0ardere* sau tratarea +azelor de evacuare (post0ardere*$ %n cate+oria post tratrii +azelor de evacuare intr i &iltru de particule al unui motor diesel$ Rolul &iltrului de particule este de a separa particulele solide de +azele de eapament$ Filtrul este montat pe +aleria de evacuare a motorului i pentru a &unciona corespunztor mai are nevoie de o serie de senzori i de un catalizator de o1idare$ 2tilizarea unui &iltru de particule a devenit oarecum standard odat cu normele uro 4 care a "njumtit masa de particule emise comparativ cu normele uro 3$ ,in acest motiv majoritatea automo#ilelor diesel uro 4 sunt ec3ipate i cu &iltru de particule$

-*i njectoare piezoelectrice /*ramp comun de com#usti#il (-.00 #ari* 3*radiator de rcire a +azelor arse recirculate ( GR* 4*catalizator de o1idare primar (,4C* 5*6njector pentru re+enerarea &iltrului .*senzor de presiune "nainte de &iltru 7*senzor de temperatur intrare catalizator 8*catalizator de o1idare secundar 8*senzor de temperatur catalizator -0*&iltru de particule --*senzor de temperatur ieire &iltru -/*senzor de presiune dup &iltru Majoritatea &iltrelor de particule sunt din material ceramic poros "n &orm de &a+ure$ 9olumul &iltrului de particule depinde "n principal de de#itul de +aze arse$ Cu c"t cilindreea motorului este mai mare cu at)t volumul &iltrului tre#uie crescut$

Cerinele unui &iltru de particule sunt e1trem de severe: 0&iltrarea particulelor e1trem de mici de p)n la 0$0- ;m 0reducerea la minim a rezistenelor la cur+ere a +azelor de evacuare 0&iltrarea particulelor "n proporie de 85<! "n &uncie de mrime 0rezisten la temperaturi "nalte de p)n la -050 =C Re+enerarea &iltrului "nseamna arderea particulelor stocate "n &iltru$ ,ac re+enerarea &iltrului nu se produce "ntr0un anumit interval de >ilometri! cantitatea de particule poate depi un pra+ critic care atra+e dup sine imposi#ilitatea re+enerrii$ 'rocesul de re+enerare presupune continuarea procesului de ardere "n &iltru$ Continuarea arderii "n +aleria de evacuare! "n &iltru! se poate &ace prin dou moduri: utilizarea unui injector adiional pe +aleria de evacuare (al 50lea injector* divizarea injeciei de com#usti#il i "nt"rzierea post0injeciei Sistemul cu al 50lea injector utilizeaz un injector adiional care este montat "naintea catalizatorului de o1idare$ C)nd se dorete re+enerarea &iltrului se injecteaz motorin "n +aleria de evacuare care! datorit prezenei o1i+enului din +azele arse i datorit catalizatorului de o1idare! "ncepe s ard$ ?emperatura "n &iltru de particule ajun+e "n jurul valorii de 800 -000 =C particulele &iind arse$ ,ecizia de a re+enera &iltrul de particule este luat de calculatorul de injecie pe #aza in&ormaiilor primite de la senzori$ Cu ajutorul senzorilor de presiune! "nainte i dup &iltru! se estimeaz +radul de "ncrcare al &iltrului$ Cu c)t &iltrul este mai "ncrcat cu at)t di&eren a de presiune "ntre cei doi senzori va &i mai mare$ 1ist i sisteme cu un sin+ur senzor montat "naintea &iltrului de particule care &ace di&erena dintre presiunea +azelor de evacuare i presiunea atmos&eric$ Re+enerarea &iltrelor poate &i active sau pasiv$

@a re+enerarea pasiv! pentru creterea temperaturii de ardere se utilizeaz aditivi speciali care se introduc in com#usti#il sau "ntr0un rezervor dedicat! acesta &iind alimentat de C2 la momentul sta#ilit pentru re+enerare$ Re+enerarea activa este &olosit la majoritatea motorizarilor diesel de dup /007 aceasta &acandu0se pe #aza de postinjectie$ Re+enerarea &iltrului prin arderea particulelor se &ace in mod automat! ori de cate ori contrapresiunea in &iltru crete su&icient de mult pentru a &i sesizat de detectorii de presiune$

-*+aze arse ne&iltrate /*seciune prin &iltrul de particule 3*modul de reinerea a particulelor 4*senzor de presiune dup &iltru 5*senzor de temperatur .*&azele &uncionrii &iltrului (A 0 reinerea particulelor! A 0 arderea particulelor! re+enerarea* 7*+aze arse &iltrate

Ai#lio+ra&ie: 1) 3ttp:BBen$Ci>ipedia$or+BCi>iB,ieselDparticulateD&ilter 2) 3ttp:BBCCC$e0automo#ile$ro 3) 3ttp:BBCCC$+ear3eadtv$ro 4) 3ttp:BBodor3eiusecuiesc$ol1$roBcuratare0re+enerare0&iltru0de0particule0dp&0iid0-8/33588. 5) 3ttp:BBCCC$&iltru0particule$roB&iltru0de0particule$3tml