SECCION A.1.

1- OBJETO
TITULO A
DISEO
CAPITULO A.1
REQUISITOS GENERALES
CCP 200-94 Pg.A.1-1
El objeto de estas especificaciones es proveer los requisitos mnimos para lograr un diseo seguro y
funcional de puentes y dems estructuras viales.
A.1.1.1 - Anlisis y diseo - Cuando en estas especificaciones se den frmulas empmcas,
alternativamente se puede utilizar cualquier mtodo de anlisis que est basado en teoras o en
ensayos, que sean previamente aceptados por la lnterventora.
A.1.1.2 -Integridad estructural- El diseo y los detalles para puentes nuevos estn dirigidos a lograr
integridad estructural teniendo en cuenta lo siguiente:
(a) El uso preferencial de estructuras continuas y redundantes para dar una o ms alternativas de
comportamiento estructural.
(b) Anchos de miembros estructurales y apoyos que sean resistentes a daos o inestabilidad.
(e) Sistemas de proteccin externa para minimizar los efectos de las cargas esperadas.
A.1.1.3- Uso de AASHTO LRRFD- La bsqueda de una mayor seguridad y economa en los diseos
estructurales ha conducido al desarrollo de procedimientos de diseo basados en mtodos estadsticos
que describen en forma ms precisa la variabilidad en las propiedades de los elementos estructurales.
Estos procedimientos, conocidos como LRFD (Load and Resistan! Factor Design) , representan un
enfoque ms moderno y confiable, por lo cual todos los Paises han ido cambiando sus normas a esta
metodologa.
El Comit AIS-200, encargado de preparar el "Cdigo Colombiano de Puentes" es conciente de esta
tendencia mundial y considera que en pocos aos, esta filosofa de diseo terminar imponindose, por
lo cual ha comenzado los estudios necesarios para preparar la Norma LRFD Colombiana. Mientras se
logra este objetivo, ha estimado conveniente, permitir el uso del documento AASHTO-LRFD "Bridge
Design Specifications" advirtiendo que debe utilizarse en su totalidad y no tomar de l las partes ms
conveniente.
SECCION A.1.2 - LOCALIZACION DE PUENTES
En general la localizacin de un puente est gobernada por el alineamiento de la va. La localizacin del
puente debe seleccionarse para que se ajuste al obstculo que debe salvarse. Los cruces sobre
corrientes de agua deben ubicarse teniendo en cuenta los costos iniciales del puente y la minimizacin
de los costos totales incluyendo los correspondientes a la correccin del lecho, si fuere el caso, y las de
las medidas necesarias de mantenimiento de la cuenca para reducir la erosin.
En los cruces sobre vas vehiculares y frreas. deben preverse futuros trabajos tales c;mo ampliacin
de la va.
1mpreso en d1c1embre 7, / 995
CCP 200-94 Pg.A.1-2
SECCION A.1.3- ESTUDIOS BASICOS PARA PUENTES SOBRE VIAS Y CANALES
A.1.3.1 - Generalidades - En la determmacin preliminar de la ruta se deben tener en cuenta los
ponteaderos que por sus buenas caractersticas hayan sido seleccionados previamente, para minimizar
los costos de construccin. mantenimiento y reemplazo (reposicin).
En el caso de que el ro tenga meandros naturales. estos se deben estudiar y si se considera necesario
se cambiar su curso, se canalizar y se harn las obras requeridas para reducir los problemas de
erosin y prevenir la prdida de la estructura.
Las cimentaciones de los puentes deben disearse teniendo en cuenta la socavacin (ensanchamiento y
profundizacin del cauce) debida a causas naturales. En puentes sobre ros de planicie se debe
considerar la posibilidad de dismmuir la altura de los terraplenes de aproximacin para proveer
secciones de desbordamiento que perm1ta el paso de crecientes inusuales sobre la va como medida
para prevenir la prdida de la estructura. Como alternativa se deben disear las estructuras de alivio
requeridas. Donde se requieran estructuras de alivio para mantener la distribucin natural del flujo y
reducir el represamiento, se debe tener especial cuidado en el dimensionamiento y localizacin de tales
estructuras para prevenir erosiones indebidas o cambios en el curso del lecho principal.
A.1.3.2 - Los puentes deben disearse para el paso del caudal de diseo de magnitud y frecuencia
consecuente con el tipo y clase de va - En la seleccin del tamao del rea hidrulica deben tenerse en
cuenta el n1vel de aguas mx1mas. el paso de materiales de arrastre y la socavacin. Cuando el caudal
exceda el de diseo o cuando las avenidas e inundaciones puedan causar daos grandes a las
propiedades adyacentes o la prdida de una estructura costosa, debe proveerse mayor rea hidrulica.
A.1.3.3 - Donde sea necesario dismmuir los efectos desfavorables del flujo, deben proveerse estructuras
de alivio, espolones, deflectores de materiales de arrastre y obras de canalizacin. En las pilas y
estnbos expuestos a daos causados por la socavacin deben proveerse obras de proteccin. Los
taludes de los terraplenes adyacentes a la estructura sujetas a erosin deben protegerse
adecuadamente mediante enrocados. colchones flexibles, geotextiles, bolsacretos, espolones u otros
elementos apropiados.
Los terraplenes adyacentes al ponteadero deben mantenerse limpios de maleza y arboles para prevenir
altas velocidades del fluo y posible erosin. Las zonas de explotacin de materiales no deben
localizarse en reas donde se incremente la velocidad y la posibilidad de erosin en el puente.
SECCION A.1 .4 - ESTUDIOS HIDRAULICOS
Los estudios hidrulicos de los ponteaderos son requisito necesario en el diseo preliminar del puente; el
informe de tales estudios debe contener los siguientes items:
A.1.4.1 - tnfonmacin del sitio
(a) Mapas, perfiles del ponteadero, fotografas areas.
(b) Datos completos sobre puentes existentes, incluyendo fechas de construccin y comportami ento
en crecientes anteriores.
(e) Niveles observados de aguas mximas y fechas de ocurrencia.
(d) Informacin sobre tipo y magnitud del material de arrastre y estabilidad del lecho.
(e) Factores que afectan los niveles de aguas mximas tales como caudales mximos de afluentes,
embalses, proyectos de control de flujo y mareas.
impreso en diciembre 7, /995
CCP 200-94 Pg.A.1-3
(f) Cambios geomorfolgicos en el canal de flujo.
A.1.4.2- Estudios hidrolgicos
(a) Datos de flujo pertinentes para estimar el caudal en el sitio, incluyendo los registros histricos de
flujo y los caudales mximos.
(b) Curva de Caudal.- Frecuencia para el silio.
(e) Distribucin del fluj o y velocidades en el sitio para el caudal que va a ser considerado en el diseo
de la estructura.
(d) Curva Nivel-Caudal para el sitio.
A. 1 .4.3 -Anlisis hidrulicos
(a) Niveles de aguas y velocidades medias en el ponteadero para las longitudes probables del puente
y caudal seleccionados.
(b) Profundidad eslimada de la socavacin en las pilas y estribos de las estructuras propuestas.
(e) Efecto de los cambios en la geomorfologa natural de la corriente en la estructura propuesta.
(d) Consideracin de los cambios geomorfolgicos en las estructuras ubicadas en la vecindad de la
estructura propuesta.
SECCION A.1.5 - LOCAUZACION, LONGITUD Y AREA HIDRAULICA DE LAS
ALCANTARILLAS
La localizacin, longitud y rea hidrulica de las alcantarillas debe definirse de conformidad con el
documento "Guide on !he Hidraulic Design of Culverts" de AASHTO.
SECCION A.1.6 - DRENAJE DE LA VIA
El drenaje transversal de la va debe hacerse en la superficie de rodadura mediante bombeo y el
longitudinal, garantizando la pendiente necesaria. El agua que fluye por las cunetas debe interceptarse
para impedir que corra sobre el puente. Puentes cortos y de luces continuas, particularmente viaductos,
pueden construirse sin tubos de drenaje (desages) y el agua de la calzada del puente pueda llevarse
por conductos abiertos o cerrados ubicados en los extremos del puente. El drenaje longitudinal de
puentes largos debe hacerse por medio de tubos de dr.;;naJe (desages) los cuales deben ser suficientes
en nmero y tamao para drenar adecuadamente las cunetas. Los conductos de drenaje, donde se
requieran, deben hacerse de materiales rgidos y resistentes a la corrosin y su dimensin no debe ser
menor de 1 O cm. Deben proveerse sitios de limpieza. Los detalles del drenaje del tablero deben ser tales
que prevengan cualquier descarga del agua de drenaje en parte de la estructura o sobre el trfico que
transita por el paso inferior y para prevenir la erosin en la salida del dueto Los drenajes del tablero
deben conectarse con conduclos que lleven el agua lluvia al nivel del terreno. Las partes colgantes del
tablero en concreto deben tener "goteras".
tmprem en dtctcmbre 7, 1995
CCP 200-94 Pg.A.1-4
SECCION A.1 . 7 - PERAL TES
El peralte utilizado en puentes localizados en curvas horizontales o zonas de transicin deber cumpli
con el diseo geomtrico especificado en la va. El peralte no debe ser mayor que el10%.
SECCION A.1.8- SUPERFICIE DE RODADURA
Todos los puentes deben proveerse de una capa de rodadura adecuada.
SECCION A.1.9 - ELEMENTOS ACCESORIOS DE UN PUENTE
Cuando se requiera la localizacin de elementos accesorios en el puente, tales como cables, poste:
duetos elctricos o telefnicos, tuberas de agua, gas, etc., se deben hacer las provisiones necesarias e
el anlisis y diseo que garanticen la estabilidad y seguridad del puente.
CCP 200-94 Pg.A.2-1
CAPITULO A.2
CARACTERISTICAS GENERALES DE DISEO
SECCION A.2.1- GE:NERALIDADES
A.2.1.1 Ancho de calzada y andenes - El ancho de la calzada debe ser el ancho libre medido
perpendicularmente al eje longitudinal del puente entre la parte inferior de los sardineles. En caso de
que no se usen sardineles o sean escalonados, el ancho libre debe ser el ancho mnimo medido entre
las caras mas cercanas de las barandas del puente.
El ancho del andn debe ser el ancho libre, medido perpendicularmente al eje longitudinal del puente,
desde el extremo interno del pasamanos hasta la parte inferior del bordillo o sardinel. En el caso de
existir una cercha, viga o muro, parapeto adyacente al sardinel de la va, el ancho debe medirse hasta el
extremo del lado de circulacin de estos miembros.
SECCION A.2.2 - LUCES Y GALIBOS
A.2.2.1 - Navegables - El permiso para la construccin de puentes sobre ros navegables debe
obtenerse de la entidad a cargo.
A.2.2.2 -Ancho de calzada - Para definir los anchos de calzada para diferentes volmenes de trfico,
remitirse a las recomendaciones del Instituto Nacional de Vas.
A.2.2.3 - Glibos - El glibo sobre las vas principales en reas rurales, debe ser por lo menos 4 90 m
en todo el ancho de ta va y debe preverse la posibilidad de repavimentacin En vas principales de
reas urbanas, debe proveerse un glibo mnimo de 4.90 m excepto en reas altamente desarrolladas.
Debe proveerse un glibo mnimo de 4.90 m en reas rurales y urbanas cuando tal glibo se requiera
por seguridad. En todas las otras vas el glibo debe ser de 4.50 m mnimo sobre el ancho de la va y
debe preverse la posibilidad de repavimentacin.
A.2.2.4- Otros- Las luces y glibos de las canales, deben ajustarse en ancho, altura y localizacin a los
requisitos de las entidades de las cuales les corresponde su aprobacin.
A.2.2.5 - Sardineles y andenes - La cara del sardinel est definida como la superficie vertical e
inclinada de este, sobre la calzada. Las medidas horizontales de los sardineles se toman desde el punto
mas bajo de la cara del sardinel, o, en el caso. de sardineles inclinados, desde el punto inferior de la
cara mas baja. El ancho mximo de sardineles escalonados, si se usan, debe ser 22.5 cm.
Cuando de usen sardineles y cunetas en los accesos al puente, en un extremo o ambos extremos. la
altura del sardinel sobre el puente debe ser igual o mayor que la altura de los sardineles en los accesos.
Cuando no haya sardineles en los accesos, la altura del sardinel del puente sobre la superficie de
rodadura, no debe ser menor de 0.20 m y preferiblemente no mayor de 0.25 m.
En donde se usen andenes para peatones en vas urbanas. estos deben separarse de la calzada de
trfico del puente por medio de una baranda combinada.
impreso en diciembre 12, 1995
CCP 200-94 Pg.A.2-2
En los casos en donde se utilicen parapetos tipo New Jersey o se construya un sardinel sobre el puente,
especialmente en reas urbanas que tienen sardineles y cunetas antes de los puentes. deben
mantenerse a lo largo de todo el puente los mismos anchos entre sardineles de las vas de acceso.
Cualqu1er baranda o parapeto que se instale sobre o cerca a la lnea del sardinel debe tener sus
extremos apropiadamente pendientados.
SECCION A.2.3 - DIMENSIONES LIBRES PARA PUENTES
A.2.3.1 - Ancho - La dimensin horizontal debe ser el ancho libre y la vertical la altura libre para el
trnsito del trfico vehicular, como se muestra en la figura A.2.3.
Glibo horizonlal
Figura A.2.3
Diagrama de glibos para puentes
El ancho de la va generalmente es igual al ancho de la calzada de trfico, incluyendo las bennas.
Cuando los accesos a las estructuras tienen sardineles, debe conservarse la misma seccin a lo largo de
toda la estructura.
A.2.3.2- Glibos- Deben usarse los indicados en A.2.3.
tmpreso e11 dtciembre 12, 1995
-
CCP 200-94 Pg.A.2-3
SECCION A.2.4- LUCES LIBRES PARA PASOS ELEVADOS- (ver figura A.24)
mimmo 18m ms pavimento
;------------------;--,.
.,..- Borde dpf muro
~ 90 m (mn) 1
pav1mento
1
90m (mln)
CondiCIn general
Borde del muro
~ o r d e de la barrera
'rJ O 60 mnimo
Borde de la barrera
cf]=p=avlmento==::
Berma lateral
Condicin limitada
Figura A.2.4
-
o
:_
E
~
...
1
~ ~
o
"'
Diagramas de glibos para pasos elevados
~
1:
~
~
:;;
"'
A.2.4.1 - Ancho - Las pilas o muros de las estructuras para separacin de niveles deben localizarse
minimo 9.0 metros alejados de los carriles de trfico. En los sitios en que no se pueda cumplir con este
requisito por costo de la estructura, tipo de la estructura, volumen y velocidad de diseo del trfico,
arreglo de las lur<> s, sesgo, o topografa, la pila o muro puede colocarse a menos de 9.0 metros
protegindose med;ante el uso de barreras o guardaruedas. Los guardaruedas u otros elementos deben
soportarse independientemente con la cara de trfico localizada por lo menos a 0.60 m desde l a cara de
la pila o el estribo.
La cara del guardarueda u otro elemento debe localizarse por lo menos 0.60 m por fuera de las bermas.
A.2.4.2 - Glibos - Debe proveerse un glibo no menor de 4.30 m entre sardineles, o si no se usan
sardineles, sobre todo el ancho que esta disponibles para el trfico.
A.2.4.3 -Sardineles- Los sardineles, si se usan, deben ser similares a los de las vas de acceso.
":iembre 12. 1995
CCP 200-94 Pg.A.2-4
SECCION A.2.5 DIMENSIONES LIBRES PARA TUNELES (ver figura A.2.5)
nomen01 de90m
G31ibo horiZC#t\tal
1
bordillo
B01dillo o andn
o andn
0.45 m (min)
O 45 m (mon)
j__f-- .----
~ ~ ~
--r
ancho via
060mimmo
Figura A.2.5
Diagrama de glibos para tneles dos vas de circul acin
A.2.5.1 Ancho de calzada La dimensin libre horizontal debe ser el ancho libre y el glibo la altura
libre para el trfico vehicular, como se muestra en la figura A.2.5.
A menos que se especifique algo diferente, los elementos de l as estructuras deben construirse
cumpliendo con las siguientes dimensiones libres para el trfico.
Los glibos y anchos de una calzada de dos carriles de trfico no deben ser menores que los indicados
en la figura A.2.5 El ancho de l a calzada debe incrementarse en 3.0 metros mnimo y preferiblemente
3 60 m para cada carril de trfico adicional.
A.2.5.2 Luz libre entre muros El ancho mnimo entre muros para tneles de dos carriles de trfico
debe ser 9 O m.
A.2.5.3 Glibo vertical- El glibo vertical mnimo entre sardineles no debe ser menor de 4.50 m.
A.2.5.4 Sardineles . El ancho de los sardineles no debe ser menor de 45 cm. y su altura debe ser igual
a la especificada para los puentes.
Para vas con trfico pesado, se recomiendan anchos mayores a los mnimos indicados. Si el ancho de
carril de trfico excede 3 60 m el ancho de la calzada puede reducirse en 0.60 m de la calculada a partir
de la figura A.2.5.
111/f>I'<'SO Cll diC/<'111/!I'C / ::!. /995
CCP 200-94 Pg.A.2-5
SECCION A.2.6 - DIMENSIONES LIBRES PARA VIAS ENTERRADAS
A.2.6.1 -Ancho de calzada -Al ancho libre de calzada entre sardineles no debe ser menor que el
especificado para tneles.
A.2.6.2 -Luz libre entre muros - El ancho mnimo entre muros para vias enterradas de dos carriles de
trfico debe ser 9.0 m.
A.2.6.3 - Sardineles - El ancho de los sardineles no debe ser menor de 45 cm y su altura debe ser igual
a la especificada para puentes.
CCP 200-94- Pag.A.J-10
Luces entre O O y 7.50 metros de longitud 400 kgflm
2
Luces entre 7.51 y 30.0 metros de longitud 300 kgf/m
2
Luces de ms de 30.0 metros de acuerdo con la siguiente frmula
(
45oo)( 11 - w)
P = 145 +---:-- -
1
-
5
- :5: 300 kgf/m
2
en donde
p
carga viva, expresada en kgf/m'
L longitud cargada del anden. en metros
W ancho del anden, en metros
A.3.4.8.1.2- Cuando se calculen los esfuerzos en estructuras que soporten andenes en voladizo, debe
cargarse compl et amente el anden de un lado de la estructura si esta condicin pro.duce los esfuerzos
mximos.
A.3.4.8. 1.3 - Los puentes peatonal es o para bici cletas deben disearse para lila ___ vi va de
400 kgf/m
2
_
--=-=-
A.3.4.8. 1.4 - Cuando se espere que vehculos de manteni miento puedan circul ar en p.uentes peatonales
o para bicicletas, se deben considerar dichas cargas.
A.3.4.8.2 -Cargas para bordi llos
A.3.4.8.2.1 - Los bordillos deben disearse para resisti r una fuerza l ateral de no de 750 kgf/m,
apli cada en el extremo superior del bordillo. o a una altura de 25 cm arri ba de la calzada si el bordi llo
tiene ms de 25 cm de alto.
A.3.4.8.2. 2 - Cuando el anden. el bor9i' lo y la baranda conformen un sistema integral, la carga sobre la
baranda debe ser considerada y en el bordill o calculados de acuerdo a esa carga.
SECCION A.3.5 -CARGAS POR SISMO
A.3.5.1 - General idades - En los numerales siguientes se definen el propsito, el alcance, la
cl asificacin por importancia y otras generalidades sobre el diseo ssmico de los puentes cubi ertos por
este Cdigo.
A.3.5.1.1 - Propsito - El propsito de los presentes requisitos de diseo y construccin es el de
minimizar l os daos causados en los puentes por los efectos de los sismos.
Los movimientos ssmicos de diseo estn basados en una probabilidad de 10% de que sean excedidos
en un lapso de 50 aos. correspondiente a l a vida uti l promedio de un puente. Los puentes, y sus
componentes, que se diseen y construyan de acuerdo con los presentes requisitos pueden sufrir dao
durant e un si smo, pero tendrn una baja probabilidad de sufrir col apso debido a los movi mientos
ssmicos del terreno.
CCP 200-94 - Pag.A.3-11
a
l un puente diseado y construi do de acuerdo con l os presentes requisi tos debe ser capaz de:
En gener
1
_ Resistir temblores pequeos a moderados dentro del rango elstico de los componentes
estructural es sin sufri r dao significativo.
2.
3.
soportar efectos ssmicos del mismo orden de magnitud de los prescritos para
edificaciones normal es en el Cdigo Colombiano de Construcciones Sismo Resistentes.
cuando se vean afectados por movimientos ssmicos extremadamente fuertes no debe
presentar colapso del conjunto o de parte del puente. En donde sea posibl e el dao' q ue
ocurra por causa de un sismo extremadamente fuerte debe ser detectable fcil mente y
ocurrir en l ugares aceesibl es para su inspeccin y reparacin_
Los presentes requisitos son aplicables en todo el territorio de la Repbl ica de Colombia, por lo tanto se
dan requisitos ms estrictos en aquellas regiones del pai s donde se esperan sismos de mayor
intensidad.
un puente indispensable debe ser capaz de operar durante y despus de la ocurrencia de un sismo
fuerte.
A.3.5.1.2 - Alcance Los presentes requisi tos son aplicables al diseo y construccin de puentes
carret eabl es nuevos, para que sean capaces de resistir el efecto de los sismos. Cubren el diseo de
puentes convencionales de acero y de concreto reforzado y preesforzado, cuya luz no exceda 150
metros.
Los puentes colgantes, atirantados, de voladizos sucesivos, de arco y los puentes mvil es no estn
cubiertos por los presentes requisitos. Aunque los princi pios general es respecto a l a magnitud de los
efectos ssmicos son vl idos para ellos, no obstante su comportamiento dinmico puede diferi r de lo
presentado aqu y las consideraciones especiales que deben tomarse en cuenta no estn cubiertas por
los presentes requisitos.
En general no hay necesidad de real izar diseo ssmico para puentes enterrados ("culverts"), aunque las
consideraciones sobre estabilidad de l aderas y taludes debe llevarse a cabo cuando stos no se
encuentren localizados en terreno plano.
A.3.5.1.3- Clasificacin por importancia- Los requisitos ssmicos que se deben emplear en el diseo
Y construccin del puente son funcin de su importanci a y del hecho de que ste sea indispensable para
la recuperacin con posterioridad a l a ocurrencia del sismo. Se definen tres grupos de importancia, a
saber:
Grupo 1 - Puentes esenciales - Comprende todos aquell os puentes rurales y urbanos
pertenecientes a carreteras troncales. Incluye adems los puentes de vas urbanas arterias ya
sean perteneci entes a el las o que pasen por encima de ellas. Comprende adems los puentes
de acceso a obras de i mportancia tal es como proyectos hidroelctricos.
Grupo 11 - Puentes importantes - Cubre todos los puentes rurales de vas principales. Se
incluyen dentro de este grupo aquel los puentes de vas secundarias que sean l as nicas que den
acceso a regiones de ms de 50000 habitantes.
Grupo 111 - Otros puentes - Cubre los puentes que no estn comprendidos en el grupo 1 ni en el
grupo-u.
1mpreso en didemhre 9, 1995 impreso en diciembre 9, 1995

CCP 200-94- Pag.A.J-12
.3.5.1 .4- Pas .
os a segUJr en el anlisis y diseo ssmico
so en dici embre 9, / 99
5
Al CAl ICE CE LOS REOUISITOS
.1\ 3 5
1
2)
DISENOPREliMINAR
DEFINA LOS MOVIMI1HOS SISMICOS DE Dts .
(A1'1tcvlo A 3 5 2) t:NO
DEFINA LA CATEGORIA DE
COMPORTAMIENTO SI S MICO
(Anculo A3 53
DEFir<A El COEFICIENTE DE MOOIFICACION DE
(P>ragralo A 3 5 3 3) RESPUESTA
Si
CATEGORIAS DE SISMICO B. C y D
OETERM!NE EL PROCEOIM1ENTf) DE AH.AtiSIS
{Articulo A 3 5 .11 )
lAS FUERZAS Y DES"t.AZAMIENTOS
ELASTICOSEN LOS COMPONENTES
(Par ralo A 3 54 4)
COl/BINE LAS FUERZAS LONGITUDitJALES Y TRANSVERSALES
(Paragra!o A 3 5
DEl.ERMINE LAS FUERZAS DE DISENO
3512 yA 3 5 13)
DETERMINE LOS DESPLAZAMIENTOS DE DISEO
(Anlculo A 3.5.9)
DISENE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
(Capllulos A 7. A.8 y A 9)
DISENE lA FUNDACION
(SOccin A 6 4)
OISENE LOS ESTRIBOS
(Articulo AS 43)
DISEE LOSAS DE APROXIMACION SOLAMENTE EN CATEGORIA O
(Pargrafo A 54 3.4)
NO
CCP 200-94 - Pag.A.J-13
<
REVISE LA ESTRUCTURA
A.3.5.1.5 - Defini ciones - Las definiciones siguientes corresponden a la Seccin A.3.5 de este cdigo:
Aceterograma - Descri pcin en el tiempo de l as aceleraciones a que se ve sometido el terreno durante
la ocurrenci a de un sismo real.
Amortiguamiento - Prdida de energa en un movimiento ondulatorio.
Amp/ifcacin de la onda ssmica -.Aumento en la amplitud de las ondas ssmi cas producido por su
paso desde la roca hasta l a supeici e del terreno a t ravs de los estratos de suelo.
Anl.isis dinmico - Procedimiento matemtico por medio del cual se resuelven las ecuaci ones de
equilibrio dinmico con el fin de obtener las deformaciones y esfuerzos de la estructura al ser sometida
a una excitacin que varia en el tiempo.
Anlisis espectral - Ti po de anlisis dinmico modal en el cual l a respuesta dinmica mxima de cada
modo se obtiene utilizando l a ordenada del espectro correspondiente al periodo de vi bracin del modo.
impreso en diciembre 9, 1995
CCP 200-94- Pag.A.3-14
Anlisis modal - Procedimiento de anlisis dmm1co por med1o del cual la respuesta dinmica de la
estructura se obtiene como l a superposicin de las respuestas de los diferentes modos, o formas. de
vi bracin.
Coeficiente de aceleracin A - Es el parmetro que permite determinar el espectro de diseo
Coefici ente de amortiguamiento critico - Es, para tr1 sistema elstico amortiguado de un grado de
libertad, el t.ociente entre la cantidad de amortiguamierao del sistema y el amortiguamiento minimo que
inh1be toda oscil acin.
Coeficiente de modificacin de respuesta, R - Coeficiente que se prescribe para cada sistema
estructural de resistencia ssmica, cuyo val or depelllle del tipo de sistema estructural y de las
caracteristicas de ductilidad propi as del material estructural que se utiliza en el sistema. Es una medida
de la ductilidad general del sistema de resist encia ssmica.
Elemento o miembro estructural - Componente del estructural del puente.
Espect ro - Es la coleccin de valores mximos, ya sea de aceleracin, velocidad o desplazamiento, que
tienen Jos srstemas amortiguados de un grado de libertad durante un sismo.
Falla geolgica- Ruptura, o zona de ruptura. en la roca de la corteza terrestre cuyos lados han tenido
movimientos paralelos al plano de ruptura.
Falla geolgica activa - Falla geolgica que se consiDera que es capaz de producir movimientos
ssmicos.
Fuerzas ssmicas - Son los efectos inerciales causados pr la aceleracin del sismo, expresados como
fuerzas para ser utilizadas en el anlisis y diseo de la estructura.
Grupo de importancia - Clasificacin de Jos puentes seglll su importancia.
Ingeniero geotecnista - Es el ingeniero civil, bajo cura responsabilidad se realizan los estudios
geotcnicos o de suelos, por medio de los cuales se fijan Tos parmetros de diseo de la cimentacin,
los efectos de amplificacin de la onda ssmica causaJos por el tipo y estratificacin del suelo
subyacente al puente.
Licuacin - Respuesta de l os suel os someti dos a vibraciones, en l a cual stos se comportan como un
fl uido denso y no como una masa de suelo hmeda.
Modo de vibraci n - Es el patrn fijo de respuesta dinmica de una estructura cuando sta se ve
sometida a una vibracin que tiene un perodo de vibracin igual al correspondiente al mismo modo de
vibracin.
Movimientos ssmicos de diseo - Es una caracterizaci6n de los movimientos del terreno que se
espera que se produzca en el si tio donde se encuentra localizado el puente, a raz de l a ocurrencia del
si smo de diseo.
Perfil de suelo - Son los diferentes estratos de suelo subyacente bajo el sitio del puente.
Perodo de vibracin, T - Es el l apso de ti empo que transcurre en un movimiento armnico
ondulatorio, o vibratorio, para que ste se rep1ta.
Probabilidad - Es el nmero de casos que realmente acunen, dividido por el numero total de casos
posibles.
unpre.;o en d1c1embre 9. 199 5
CCP 200-94- Pag.A.3-1S
1
- de ondas ssmicas provenientes de un
t rrestre inducidas por e pa,o
Vibraciones de la corteza e . . ntos sbitos de la corteza terrestre.
Sismo - de han ocurndo movlmle .
lugar o zona don ! lugar de inters tienen una probabilidad de solo dieZ
. E un sismo cuyos efectos en e -
sismo de diseo- sd.dos en un lapso de cincuenta anos.
ente de ser exce ' que segn el diseo aporta la
par Cl . ica - Es aquella parte de la
de resistencia SJSrrl mi entas ssmicos de diseno.
Sjsfetrla ' da para soportar tOS mOVI
resistencia requen

to _ Vase sismo.
Temblor, terremo , . desplaza la onda ssmica de cortante
d de cortante - Es la velocidad con que se
Velocidad de la on a .
dentro de un suelo.
3
_
5
_
1
_
6
_Nomenclatura
A. d fraccin de la gravedad
A
R
s
S
T.
coeficiente de aceleracin, expresa o como
coeficiente de modificacin de respuesta
o una fraccin de l a de la
:: Mxima aceleracin horizontal. aco:e un grado de libertad con un penado de
gravedad, a que se ve sometido un SIS em
vibracin T.,.
. . al que representa las caractersticas del perfil de suelo
coefici ente adrmens1on
.
1
do "m" en segundos.
Periodo correspondiente a mo . . -
d
se definen de
movimientos ssmicos de Jseno
A.3.5.2 - Movimientos de diseo - Los
acuerdo con tos numeral es Siguientes. f .. n de la
. . s de diseo se definen en unCIO ..
A.3.5.2.1 Generalidades Los del suelo
localizacin geogrfica_ ;or medfo de un espectro suavizado en ef Numeral
e causados por un
A. 3.5.2.6. Los movimientos SISmlcos de 1 O% en un lapso de 50 aos.
sismo cuya probabilidad de ser excedidos 1 es del
. a a de la Figura A.3.5.1 se dan tos va
A.3.5.2.2 - ssmica :n la construccin del espectro de diseno para
coeficiente de aceterac16n. A. que .
cualquier sitio dentro dcltcrritono nacional
1
'r J Q(}\
""P' t' , , (' " ,., ,, ,
CCP 200-94 - Pag.A.3-16
8
7
5
- -
-74 -73 -71
1 -
1
13 72
Mufll do Vnlurcs do A
F1gurn A.3.5-1
71
-70
- 10
-68 -67 -66
- - - --,--- 13
A
0.05
0.075
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0 .45
-3
-t--+--_j -4
-5
-69 -68 -67 -66
CCP 200-94 - Pag.A.3-17
_Efectos regionales - Para tos puentes esenciales. correspondientes al grupo de importancia
A.3-
5

3
estigarse la posibilidad de que existan caractersticas tectnicas tates como fallas activas en
l . al lugar del puente y debe evaluarse su potencial de producir valores del coefic1ente
la reQI
1
ac
1
n mayores que tos valores dados en la Figura A.3.5-1. Esta ev31uaci6n debe comprender
de ace er
como mnimo:
1.
2.
3.
un estudio geolgico con especial nfasis en la neotectnica regional en el cual se
identifiquen las fallas geolgicas exi stentes en l a zona.
Recopilacin de la sobre ,la sismicidad regional.
una evaluacin de la mxima aceleracin horizontal esperada para los mismos
parmetros probabil sti cos empleados en la elaboracin del mapa de la Figura A.3.5-1 , o
sea 10% de probabilidad de excedencia en un lapso de 50 aos. El cubrimiento por
incertidumbre en la determinacin de la mxima aceleracin horizontal esperada no debe
ser menor del 95%.
4. Opcionalmente, cuando una falla geolgica definida como activa en el estudio de
neotectni ca. est l ocalizada a menos de un kilmetro del sitio del puente. sta puede
investigarse por medio de trincheras ssmicas con el fin de establecer los perodos de
recurrencia de su actividad y este dato incorporarse en la determinacin del valor de la
mxima aceleracin hori zontal esperada.
A.3.5.2.4 - Efectos de sitio - El suel o subyacente bajo el sitio del puente debe ser investigado para
efectos de evaluar su potencial de amplificacin de l a onda ssmica. Para puentes de los grupos de
importancia n y 111 puede utilizarse el procedimiento del ordinal (a) del presente Numeral. Para los
puentes esenciales del grupo de importancia 1 debe utilizarse el procedimiento del ordinal (b) del
presente Numeral.
(a) Efectos de sitio en puent es de /os grupos de i mportancia 11 y 111 - Con el fin de tomar en cuenta
los efectos de sitio se definen los siguientes perfiles ti pi cos de suelos estables:
Perfil de suel o tipo s, -Es un perfil que tiene una de las sigui entes propiedades:
(a) est compuP.sto. hasta la superficie, por roca de cualquier caracterstica, que tiene
una velocidad de la onda de cortante mayor o igual a 750 m/seg, o
(b) Perf1les que entre la roca y l a superficie estn conformados por suelos duros, o
densos. con un espesor menor de 60 m, compuestos por depsitos estables de
arenas. gravas o arcillas duras. con una veloc1dad de la onda de cortante mayor o
igual a 400 m/scg
Perfil de suel o tipo s, - Es un prrlil que 111' 11<' Slgutcntcs prop1cdades.
(a) perfiles en donde entre In roen y In ,upi'IIH or t xc,ttn ms de 60 m de depsitos
estables de suel os o dtn,o'. por depsitos estables de arcillas
duras o suelos no collc'>vo. t.OII " " ' ' vtluciCIIIrl rl tl In onda de cortante mayor o
igual a 400 m/seg. o
(b) perfiles en donde entre la roca y la superfiCie cxl',ltn IIII' IICJ'. de 60 111 de depsitos
estables de suelos de consstenci a med1a cornpur.to. po1 lllllll'rolcs con una
velocidad de la onda de cortante cuyo val or esto ontrt n o y 400 "'''''11
Perfil de suel o tipo S
3
- Es un perfil en donde entre l a roca y lo '11111'111111 huy rn, " '' 20 m de
suel o que contiene depsitos estables de arcillas cuya dureza vario trr lrt nll'tllnnn y lltnndn. con
CCP 200-94. Pag.A.J-18
una velocidad de la onda de cortante entre 150 y 270 mlseg, y que dentro de ellos, en conjunto
hay menos de 12 m de arcillas blandas. '
Perfil de suelo tipo S, . Es un perfil en donde, dentro de los depsitos existentes ent-re la roca y
la superficie hay ms de 12 m de arcillas blandas, caracterizadas por una velocidad de la onda
de cortante menor de 150 m/seg.
El coeficiente de sitio, S, segn el tipo de perfil, es el dado en la Tabla A.3.5-1:
Tabla A.3.5-1'
Tipo de Perfil de Suelo
Coeficiente de Sitio, S
El coeficiente de sitio debe aplicarse independientemente del tipo de fundacin utilizada, ya sea
zapatas, pilas o pilotes. En aquellos sitios donde las propiedades del suelo no se conocen con
suficiente detalle para poder determinar el tipo de perfil de suelo o donde el perfil no encaja
dentro de uno de los cuatro perfiles dados debe utilizarse el coeficiente de sitio, s.
correspondiente al perfil de suel o tipo S
3
El potencial de licuaci n del suelo debe evaluarse para el sitio. Se permite evaluar este
potencial utilizando correlaciones con el ensayo de penetracin estandar. En caso de
encontrarse que el suelo es potencialmente licuable, deben tomarse medidas correctivas en el
sitio para contrarrestar los efectos adversos de la licuacin.
(b) Efectos de sitio en puentes esenciales del grupo de importancia 1 Para los puentes
esencial es correspondientes al grupo de importancia 1, tal como se definen en el Numeral
A.3.5. 1.3, deben investigarse los siguientes factores:
1. Aspectos geomtricos respecto a la posicin y espesores de la eslratificacin dominante y
la profundidad de la roca base
2. Estudios de clasificacin y consistencia de los suelos, identificando la presencia de suelos
granulares saturados y poco compactos con el fin de establecer la susceptibilidad a la
licuacin.
3. Estudio del comportamiento del mdulo dinmico de cortanle y la capacidad de
amortiguamiento histertico de muestras inalteradas represnta!ivas del subsuelo en
cuestin. Para esta determinacin pueden utilizarse tcnicas tales como ensayos tri axiales
cclicos, estudios de muestras en columna resonante, mtodos torsional es u otros que
esln respaldados por resultados apropiados.
4. Anlisis de la respuesta dinmica del subsuelo, empleando en pincipio la propagacin
ondulatoria unidimensional pero soportada por los estudios geotcnicos anotados. De
estos estudios se debe deducir el espectro de amplificacin local paTa mediante un anlisis
cualitativo razonable establecer un coeficiente de amplificacin promedi o apropiado,
dominante en el subsuelo.
El valor del coefici ente de amplificacin debe asimilarse al coeficiente de sitio, S, para cada
ordenada espectral, pero su valor no puede ser menor de l a unidad (1 .0).
1/t{Jreso en dtciemhre 9, 1995
CCP 200-94 Pag.A.319
expresado como fraccin de la 5 - Espectro de diseo - El suavizado de diseo,
\.3.5.2. t' dado por la siguiente ecuac10n.
vedad es a
.
Donde:
s ...
S
1.2AS < 2.5A
Sam = T;/3 -
(A.J-3)
o una fraccin de l a acelera ?.de la Mx
.lma aceleracin horizontal , expresada codm grado de libertad con un penodo de
t do un s1stema e un gravedad, a que se ve some 1
vibracin T m "
Coeficiente de aceleracin, como fraccin de la gravedad
Coefi ciente ad1mens1on . . al que representa las caracterst icas del perfil de suelo
d " " en segundos Perodo correspondiente al mo o m .
T., d de O 311 el espectro est definido como: Para perfiles de suel o SJ Y S, en zonas on . ,
- 1.2AS 2.0A
Sam - T2/3
(A.3-4)
m a modos de vibracin diferentes del fundamental cuyo perodo de
Para perfiles de suelo S3 Y S,, par
1 1
r de S se puede obtener de:
vibracin es menor de 0.30 segundos, e va o ...
S = A(0.80+4.0Tni)
am d 4 O egundos el val or de S,,.
Para estructuras en las cuales cualquier periodo de vibracin T'" exce e . s ,
(A.3-5)
puede obtenerse de:
3AS AS
Sam = -4/3 J
m
(A.3-6)
. . 1 valor de la aceleracin del terreno en roca Y
Cuando se dispone de informacion mas puede emplearse un espectro de
d ca de los estra os e 't
sobre la respuesta 1n mi . .
1 1
debe cumplir los siguientes requ1s1 os
diseo desarrollado para el Sllio, e cua ..
mmo tener una . . d diseo del terreno deben como mi
(a) . Los movimientos SISmlcos de cedidos en un lapso de 50 aos.
probabilidad mxima de 1 O% e ser ex . .
. . armetros propios del lugar, los cuales como
La forma espectral debe estar a P . i cas tectnicas, sismolgicas y . de las
(b) mnimo deben incluir caractenstlcas se debe desarrollar para un coefi Ciente de
P
ropiedades del suelo en el lugar. El espec e un valor diferente sea consistente con
T de O 05 (5%) a menos qu . lo
amortiguamiento en ICO . . d la intensidad del movimiento prev1s
el comportamiento estructural anticipa o y .
. . . i rse multipli cando las aceleraciones
La componente vertical del movimiento puede to cuando una falla definida por
(e) horizontales correspondientes por un factor de 10 km del lugar del
el estudio de neotectnica como activa esta rt' 1 del movimiento debe tener ta
puente, caso en el cual la utilizarse factores diferentes SI estan
. . e la componente onzon . 'feo
acelerac1on qu Id d por informacin propia del lugar espec1 1
"'apropiadamente respa a os
impreso en diciembre 9, 1995
CCP 200-94- Pag.A.J-20
A.3.5.2.6 - Familias de acelerogramas - Cuando se empleen procedimientos de anlisis consistentes
en evaluaciones contra el tiempo, obtenidas integrando paso a paso l a ecuacin de movimiento, los
acelerogramas Que se utilicen deben cumplir los siguientes requisitos:
(a) Deben utilizarse para efectos de diseo, las respuestas ante un m1n1mo de tres
acelerogramas diferentes, todos ellos representativos de los movimientos esperados del
terreno, pero que cumplan la mayor gama de frecuencias y amplificaciones posible.
(b J Los espectros rie respuesta de los acelerogramas empleados no pueden tener
i ndividualmente ordenadas espectrales, para cualquier periodo de vibracin, menores Que
el 60% de las ordenadas espectrales del movimiento esperado del terreno tal como se
evalu en el Numeral A. 3.5.2.5.
(e) La envolvente de los espectros de respuesta de l os acelerogramas empleados no debe.
variar, hacia arriba o hacia abajo, en ms de un 25% con respecto a las ordenadas
espectrales del movimiento esperado del terreno tal como se evalu en el Numeral A3.5.2.5. .
A.3.5.3 - Categoras de comportamiento ssmico - Todos los puentes deben asignarse a una
categora de comportamiento ssmico de acuerdo con los siguientes requisitos.
A.3.5.3.1 -Generalidades -Las categoras de comportamiento ssmico, las cuales van de A a D, se
definen con base en el coeficiente de aceleracin, A, y el grupo de importancia al que pertenezca. Los
requisitos mnimos de anlisis y diseo estn gobernados por la correspondiente categora de comportamienlo ssmico.
A.3.5.3.2 - Definicin de las categoras de comportamiento ssmico (CCS) - Las categoras de
comportamiento ssmico (CCS) se defmen de acuerdo con la Tabla A.3.5-2:
Tabla A.3.5-2
Categoras de Comportamiento Ssmico (CCSJ
Coeficiente de
Cl asificacin por
Aceleracin

A
J
11
111 A S 0.09
CCS-B
CCS-A
CCS-A O 09<A S 019
CCS- C
CCS-8
CCS-8 O 19 < A S 0.29
ces-e
CCS-C
CCS-C
0.29 < A
CCS-1>
CCS-C
CCS-C
A.J.5.3.3 - Coeficientes de modificacin de respuesta - Las fuerzas ssmicas de diseo para cada
elemento estructural individual y sus conexiones se determinan dividiendo las fuerzas elsticas por el
coeficiente de modificacin de R, apropiado. El coeficiente de modificacin de respuesta, R,
ctube utilizarse en las dos direcciones horizontales ortogonales de la subestructura. Los coeficientes de
IIIOdificacin de respuesta, R, estn definidos en la Tabla A.3.5-3:
CCP 200-94 - Pag.A.J-21
Tabla A.3.5-3
Coeficientes de Modificacin d R spuesta e e
Subestructura
,..--
( 1)
Pila tipo murod reto reforzado sobre pilotes
. cabezal e conc . . t
Viga Sobre pi lotes verticales umcamen e
(a) e no o ms pilotes mchnados
(bl on u
Columnas solas ro compuesto con concreto
. cabezal de acero o ace . .
Viga Sobre pilotes verticales_ un,_camente
( l Con uno o ms pilotes mchnados
(1 . on dos o mas columnas la direccin de la monor inercia
PrtiCO e . . muro puede como una columnoi alsmicos de columna. en ose (1)
Una 11P:O cuando se cumplan todos los requ s
de la Pla Siempre Y 1 eificienle R de columnas solas.
caso puede ulilizarse e co
Conexiones
Superestructura a.l. estribo o de una luz de la sul'_erestructura
Juntas de expanslon den\ 1 sobre pilotes, al dado o la
Columnas, pilas &tga ca eza
superestructura .
O pil as a l a fundaCIn . C 0 se recomienda que las
_Columnas 1 s do los colegorias de comportamiento de!arrollarse por ploslificoc\6n
(2) Para puan e para las fuonos mbrmos que P cifica en el Numeral A.3.5. 13. _En
o las columnas d:l que las que so oblendroan
R
2
3
2
3
5
3
5
J
R
0.8
08
1.0
1.0
muchos casos fuerzas
u1ilizando un coerrcoenle R lgu . . b . lOS cualeS debe
. . se dan los requ1s1tos ao
A 3 54 - Requisitos del anlisis ss"!co sobre el puente, sus componentes Y su
a cabo el anlisis para determmar
. fundacin.
1
tipo de anlisis que debe
. tos de la Seccin A.3.5.4 definen e 11 causan. En esta
A.3_5,4.1 -Generalidades - Los de diseo Y los de diseo de los
efectuarse as como l as fuerzas. s micas elsticas que deben utilizarse. Los de cada uno de los
Seccin se definen las fuerzas SIS d . s se definen dentro de los requiSI
elementos estructurales Y las fun

t t rales y l os de fun acl .
materiales es ruc u . . t de anlisis ssmico que
A.3.5.4.2- Regularidad e o irregular, de acuerdo con las definiCiones
debe emplearse se requiere clasificar el pue
d r 'cin del procedlmlen o . .
presentadas a conti nuacin: n su masa rigidez o
uente no tiene cambios abruptos e . 'tras entre
ll
apoyos sucesivos, n sector de arco que no exceda 90 , Y t . un 25%
Nos que descn an u h . tales no difiera en mas
prtico, cuya adnte como puentes regulares.
de la del apoyo que tenga menor ngl ez, . . . . de
o sati sfacen los requisitos de fa defmiCIOn (b) Puentes irregulares - Son puentes que n
puentes regulares.
impreso en diciembre 9, 1995
mm'" ,,,

,.,. _______ .. , ... ,. _____________ _ _ ____

CCP 200-94 Pag.A.3-22
A.3.5.4.3 Procedimientos de anlisis Para efectos de la aplicacin de los requisi tos ssmicos
5 definen cuatro procedimientos de anlisis ssmico: e
(a)
(b)
(e)
(d)
Procedimiento de anlisis ssmico simplificado (PAS-S1 Procedimiento qe se utiliza
para puentes de una sola luz o para puentes de la Categona de Comportamiento Ssmico
A (CCS-A). descrito en el Numeral A.3.5 5.
Procedimiento de anlisis ssmico 1 (PAS-1) Mtodo de respuesta espectral de un
solo modo, descrito en el Numeral A.3.5.6.
Procedimiento de anlisis ssmico 2 (PAS-2) Mtodo de respuesta espectral con
varios modos, descrito en el Numeral A.3.5.7.
Procedimiento de anlisis ssmico 3 (PAS-3). Mtodo de respuesta integrando contra el
tiempo las ecuaciones de movimiento y utilizando familias de acelerogramas, descrito en
el Numeral A.3.5.8.
El procedimiento de anlisis ssmico que debe emplearse en cada puente en particular depende del
nmero de luces, de su complejidad geomtrica (regularidad o irregularidad) y de su clasificacin dentro
de l as categoras de comportamiento ssmico (CCS) Como mnimo debe emplearse el procedimiento de
anlisis dado en la Tabla A.3.5-4. Puede emplearse un procedimiento ms riguroso, de aceptacin
general , en vez del mnimo recomendado.
Categora de
Comportamrento
Ssmrco (CCS
CCS-A
CCS-B
ces-e
CCS-D
Tabla A.3.5-4
Procedimiento mnimo de anlisis ssmico (PAS)
Puentes de una luz Puentes Regulares Puentes Irregulares
(Regulares e - con dos o mas luces con dos o mas luces
Irregulares)
PAS-S PAS-S PAS-S
PAS-S
PAS-1
PAS-1
PAS-S
PAS-1
PAS-2
PAS-S
PAS-1
PAS-2
A.3.5.4.4 Direcciones principal es del anlisis En los puentes de las categoras de comportamiento
ssmico B, e y D (CCS-B, CCS-C y CCS-D), l as fuerzas elsticas y los desplazamientos que ellas causan
deben determinarse independientemente en dos direcciones horizontal es ortogonales utilizando el
procedimiento de anlisis ssmico (PAS) especificado en el Numeral A.3.5.4.3. Las dos direcciones
horizontales ortogonales, en general, corresponden a la direccin longitudinal y transversal del puente,
pero su eleccin est abierta al diseador. La direccin longitudinal de un puente curvo puede ser la
cuerda que conecta los dos estribos.
A.3.5.4.5 - Combinacin de las fuerzas ssmicas en planta - La combinacin de las fuerzas ssmicas
en planta se utiliza para tener en cuenta el hecho de que existe incertidumbre acerca de la direccin de
aplicacin de los movimientos ssmicos y sobre la ocurrencia simultnea de movimientos en las dos
direcciones horizontales principales del puente. Las fuerzas ssmicas horizontales provenientes del
anlisis en las dos direcciones principales, como lo establece el Numeral A.3.5.4.4, deben combinarse
para conformar dos casos de carga as:
Caso de carga 1 - Las fuerzas y momentos causados por el sismo en cada uno de los ejes
principales del elemento se obtienen sumando el 100% del valor absoluto de las fuerzas
ssmicas elsticas provenientes del anlisis en la direccin longitudinal del puente con el 30%
del valor absoluto de l as fuerzas ssmicas elsticas provenientes del anlisis en l a direccin
t ransversal del puente. Se utilizan los valores absolutos dado que las fuerzas ssmicas pueden
ser positivas o negalrvas.
llnpr l!MJ f.!ll thCUJmbrl' 9, 199J
CCP 200-94- Pag.A.3-23
11
_ Las fuerzas y momentos causados por el sismo en cada uno de los ejes
caso de carga
1
nto se obtienen sumando el 100% del valor absoluto de las fuerzas
p!Ylcipales del e del anlisis en la direccin transversal del puente con _el 30%
ssmicas las fuerzas ssmicas elsticas provenientes del anlisis en la direccin
del valor absolu o e
longitudinal del puente.
r de combinacin las fuerzas que provienen de suponer articulaciones plsticas
Se excepwan dedestle en las Categoras de Comportamiento Ssmico C y D (CCS-C Y CCS-
extremos e as ,
en tos quiere el Numeral A.3.5.13. <t.
D). como lo re .
. - como columna de acuerdo con los requisitos del Numeral A.3.5.13.4, no hay
SI una pila se drsena abo la

que prescribe la presente Seccin para la direccin de la

necesidad lleva' a Para la direccin de la mayor inercia de la pila debe llevarse a cabo la
menor inerci a de a pi a.
combinacin presenta.
d
. to de anlisis ssmico simplificado (PAS-S) El procedimiento de anlisis
A 355 Proce lmlen t 1 t smte la
: . lificado consiste en determinar las fuerzas s1smrcas honzon a es que ran r_
sfsmrco a los apoyos y estribos, tanto longitudinal como transversalmente, las cuales se
superestructu . . n el apoyo 0 estribo causada por las cargas muertas por el coefiCiente
ltiplicando la reaccron e , , . . bt 'd se
mu . 1 T bla A.3.5-5. En este caso las fuerzas _as1 _o _ en1 as. no _
slsmJco dado en a a - - -- . . d d' -
dividen por el R_para obter:er las
e
Tabla A.3.5-5
d" . t d
oeficiente ssmico para el proce 1m1en o e an
Tipo de Puente Categorla de
Comportamiento
Ssmico
CCS-A
Una luz CCS-B
ces-e
ces-o
Dos o ms luces ces-A
ISIS S r implificado (PAS-S)
Coeficiente Slsmico
A
0.20
A.3.5.6- Procedimiento de anlisis ssmico 1 (PAS-1)- Mtodo espectral del "!odo funda_mentai-
EI procedimiento de. anlisis ssmi co espectral del modo fundamental est descnto _en los s1gurentes
pasos que deben ser utilizados tanto en la direccin longitudinal como en l a d1reccJon transversal del
puente.
Paso 1 Se calculan los desplazamientos hori zontales estticos u,(x) debidos a una fuerza
horizontal unitaria uniforme Po que se aplica a la superestructura como indica la Figura A.3.5-2.
Se deja a eleccin del diseador el incluir la rigidez de los estnbos. La fuerza honzontal
unifomne Po se aplica en toda la longitud del puente y tiene unidades_ de fuerza sobre umdad de
longitud. Los desplazamientos estticos u,(x) tienen unidades de longitud.
impreso en diciembre 9. 1995
CCP 200-94 _ Pag.A_
3
_
24
\
1 .
5
"P"'"'"''"" <ornUd., ""'
1
. ,J, .
uerza honzontal uniforme unit .
Figura A.3.5-2 (a) ana en el sentido transversal
\
5
""""'"""" <orn,Ud, ""' . ,j .
fuerza uniforme unitari .
Figura A.3.5-2 (b) a en el sentrdo longitudinal
Paso 2 Se calculan los coeficientes
medio de las siguientes expresiones a, ll Y Y para cada una de las direcciones princ 1
.
a= Ju,(x) dx
ll,; J w(x) u,(x) dx
(A.J-7)
(A.J-8)
(A.J-9)
n so en dic:iembre 9, 199
5
CCP 200-94- Pag.A.3-25
donde w(x), es la carga muerta de la superestructura y la subestructura aferente en unidades de
t uerza por unidad de longitud. a tiene unidades de longi tud al cuadrado, 13 tiene unidades de
longitud por fuerza y r ti ene unidades de longilu<{_por fuerza 'Strlr!admkl.
f-\
w(x) debe tener en cuenta el peso de los elementos estructurales y todas las cargas relevantes
tales como vigas cabezales, estribos, columnas, zapatas,. etc. Pueden incluirse otras cargas
tales como la carga viva, pero en general no se incluye en el anlisis ssmico, a menos que se
trate de puentes con una relacin alta de carga viva a carga muerta como puede ser el caso de
puentes urbanos localizados en zonas donde puede haber congestiones de trfico frecuentes y
por lo tanto hay una alta probabilidad de que haya cargas vivas importantes cuando ocurra -el
sismo.
paso 3 - Se calcula el perodo fundamental del puente en las dos di recciones principales por
medio de:
T= y
Po ga
(A.J-10)
donde g es la aceleracin de la gravedad en unidades de longitud sobre tiempo al cuadrado.
Paso 4 - Se cal cula, en ambas direcciones principales. una fuerza ssmica estti ca equi valente
por medio de l a expresin:
Pe (x) =
8
w(x) u, (x)
y
(A.3-ll)
donde s. es el valor de la ordenada espectral que se obtiene al reemplazar el perodo
fundamental de vibracin calculado por medio de la ecuacin A.3-10 en las ecuaciones A.3-3 o
A.3-4 segn sea apropiado. La fuerza ssmica esttica equi valente p,(x) corresponde a l as
fuerzas inerciales que el sismo de diseo impone al puente a travs del modo fundamental y
t ienen unidades de fuerza por unidad de longitud.
Paso S- Se aplica la fuerza ssmica estti ca equivalente p,(x) al puente como muestra la figura
A.3.5-3, y por medio de un anlisis estructural se obtienen las fuerzas en cada uno de los
elementos y los desplazamientos correspondienl es.
impreso en diciembre 9, /995
CCP 200-94 _ Pag.A.
3

26
'
Superestruct ura sometida a ' ]
la f uerza estti ca e .
Figura A.3.5-3 (a) QUivalente en el sentido transversal
\
Superestructura someti d j
a a l a f uerza horizontal esttica eq . 1 .
F u. va ente e
1
.
A 3 5 7 IQura A.3.5-3 (b) n e sentido longitudi nal
: . . . : Procedimiento de . . . .
Vtbrac,on - El anlisis ss . ana/ss SISmico 2 (PAS-2 - .
un programa de e ffilco espectral con varios ) Metodo espectral con .
cumplirse los

A 3 5 7 1 mera/es Siguientes: s ICos espaciales. Deben
-Generalidades
P<lra puentes con un El mtodo de anlisis es
(l ongitudinal trans a geometra ue i pectra/ con varios modos de v .
dificil catalogar los Y vertca/) en ac.op/amien/o en las tres es apropiado
os de Vibracin como simp/ o VIbraci n. Estos acop/amie t Clones pnncipales
es modos de vibracin lran n os Indican que es
sversa/es o longitudinales.
tmprcsu 1!11 diciembre 9, 1995
CCP 200-94 - Pag.A.J-27
s la respuesta est compuesta por la contribucin de un nmero plural de modos que contribuyen
..dem respuesta total de la estructura. Debe emplearse un programa de computador que sea capaz de
en el anlisis dinmico espacial teniendo en cuenta los efectos de acoplamiento en la respuesta
rea: de la estructura del puente. Los movimientos que el sismo impone a la estructura en sus apoyos en
totalquiera de las direcciones horizontales principales (longitudinal y transversal) inducen fuerzas
en los ejes principales de los elementos, debido al acoplamiento. En puentes curvos, los

longi tudinal es deben orientarse en la direccin de la cuerda que une los dos estribos del
rn ente y los movimientos transversales son perpendiculares a la cuerda. Las fuerzas producidas por los
en las direcciones transversal y longitudinal , deben combinarse tal como lo prescribe el
Numeral A.3.5.4.5. <.
A.
3
.s.7.2 . Modelo matemti co- i:l puente debe modelarse como un estructura t ridi mensional espacial
con elementos, interconectados en nodos; que describan de una manera realista la rigidez y la masa de
la estructura. Cada nodo debe tener seis grados de libertad, tres traslacionales y tres rotacionales. La
masa de la estructura se puede suponer concentrada en los nodos con un minimo de tres grados de
libertad traslacionales.
La masa debe incluir la de los elementos estructurales y otras cargas relevantes tales como vigas
cabezal es, estribos, columnas, zapatas, etc. Se puede incluir otras cargas tales como la carga viva, pero
en general no se incl uye en el anlisis ssmico, a menos que se trate de puentes con una relacin alta
de carga viva a carga muerta como puede ser el caso de puentes urbanos localizados en zonas donde
puede haber congestiones de trfico frecuentes y por lo tanto hay una alta probabilidad de que haya
cargas vivas importantes cuando ocurra el sismo.
(A) Superestructura - La superestructura, como m101mo, debe modelarse como una serie de
elementos estructurales de prtico espacial, interconectados en nodos localizados en los apoyos de
la l uz, e intermedios a distancias de un cuart o de la l uz. Las discontinuidades generadas por las
juntas y los estri bos deben incluirse. Debe tenerse especial cuidado en incluir Jos efectos inerciales
de la masa en los nodos de interconexin. El electo de los elementos restrictivos de movimientos
ssmicos en las j untas de expansin y dilataci n puede modelarse, de una manera aproximada,
colocando uno o mas elementos linealmente elsticos con las propiedades de rigidez de los
el ementos restrictivos.
(B) Subestructura - Las columnas y pilas interiores del puente deben modelarse como elementos de
prtico espacial. Las columnas altas y flexibles deben modelarse con nodos en sus extremos e
interionnente a distancias de un tercio de la longitud de la columna. Las columnas cortas cuya
l ongi tud sea menor de un tercio de la luz de los vanos adyacentes no requieren nodos interiores. El
modelo debe tener en cuenta la excentricidad de l as col umnas con respecto a la superestructura.
Las condiciones de empotramiento parcial o total que impone la cimentacin a las columnas, pilas
o estribos, puede modelarse por medio de coeficientes lineales de rigidez equivalente.
A.3.5.7.3 - Modos y peri odos de vibracin - Los modos y perodos de vibracin deben calcularse
u!ilizando mtodos establ ecidos, para una condicin de base f ija, ut ilizando las masas y las rigideces del
Sistema de resistencia ssmica del puente.
A.3.5.7.4 - Nmero mnimo de modos - El anlisis de la respuesta debe incluir, como mnimo, el
efecto de un nmero de modos equivalente a tres veces el nmero de luces o veinticinco modos.
A .. 3.5.7.5 - Desplazamientos y fuerzas en los miembros - Los desplazamientos y l as tuerzas en los
miembros se pueden determinar combinando los parmetros (desplazamientos, derivas, fuerzas,
momentos, torsiones, etc.) producidos en cada modo, por medio del mtodo de la raz cuadrada de la
suma de los cuadrados (RCSC). Los desplazamientos y fuerzas en los miembros obtenidos utilizando
este mtodo en general son adecuados en los puentes cuyos peri odos de vibracin difieren
apreciablemente entre modo y modo. En aquell os puentes cuyos perodos de vibracin de modos
consecuti vos pifieren en menos de un 10% debe utilizarse mtodos de combinacin de los modos que
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tomen en cuenta este hecho en la obtencin de la respuesta total.
A.3.5.8 - Procedimiento de anlisis ssmico 3 (PAS-3)- Mtodo de respuesta contra el ti empo con
familias de ace/erogramas - El anlisis ssmico realizado integrando paso a paso las ecU<Jciones de
movimiento de la estructura debe cumplir los requisitos presentados en los Numerales si guientes:
A.3.5.8.1 -Generalidades - Los acelerogramas que se util i cen deben cumplir los requisitos del Numeral
A.3.5.2.6. Debe realizarse un anlisis con cada uno de los acelerogramas para cada una de las
direcciones principales del puente (transversal y longitudinal) . Debe emplearse un programa de
computador que sea capaz de real izar el anlisis dinmico espacial teniendo en cuenta los efectos de
acoplamiento en la respuesta total de la estructura del puente. Los movimientos que el sismo impone a
la estructura en sus apoyos en cualquiera de las direcci ones horizontal es principales (longitudinal y
transversal) inducen fuerzas inerciales en los ejes principales de los elementos. debido al acoplamiento.
En puentes curvos. los movimientos longitudinales deben orientarse en la direccin de la cuerda que
une los dos estribos del puente, y tos movimientos transversales son perpendiculares a la cuerda. Las
fuerzas producidas por los movimientos en las direcciones transversal y longitudinal, deben combinarse
tal como l o prescribe el Numeral A.3.5.4.5.
A.3.5.8.2 - Modelo matemti co - El modelo matemtico del puente debe cumplir los requisitos
presentados en el Numeral A.3.5.7.2 para el procedimiento de anlisis ssmico 2 (PAS-2) .
A.3.5.8.3 - Desplazamientos y fuerzas en tos miembros - Los desplazamientos y las fuerzas en los
miembros se pueden determinar uti lizando el mximo valor de los parmetros (desplazamientos,
deri vas, fuerzas, momentos, torsiones, etc.) producidos por la respuesta de los diferentes
acel erogramas.
A.3.5.9 - Despl azamientos de diseo - En Jos apoyos libres para expansi n y contracci n de todas las
vigas deben proveerse unas longi tudes mnimas de apoyo de acuerdo con l os requi sitos siguientes:
A.3.5.9.1 - Categora de comportamiento ssmico A (CCS-A) - Los puentes clasificados dentro de la
categora de comportamiento ssmico A deben cumplir los siguientes requisitos: Los asientos de los
apoyos que soporten el ext remo libre de las vigas, como muestra la figura A.3.5-4. deben disearse para
que tengan una l ongitud de apoyo mnima N (en cm) medida normalmente a la cara del estribo o apoyo
interior, calculada de acuerdo con la siguiente ecuacin:
N = 2tJ.3 H1.167 L + 0.666 11 (crnl (A.J-12)
donde:
L Longitud medida en el tablero, en metros, para ser utilizada en la ecuacin A.3-12, a la
siguiente junta de expansin, o el estribo del puente. Para juntas dentro de la luz, L debe ser
la suma de L, y Lz. correspondientes a las di stancias a ambos l ados de la junta. Para
puentes de una sol a luz Les igual a la longitud del tablero. (Vase la f igura A.3.5-4)
Para estribos:
fl Altura promedi o, en metros, para ser utilizada en la ecuacin A.3-12, de las columnas o pilas
que soportan el tablero hasta la siguiente junta de expansi n. 11 es cero para puentes de una
sola luz.
Para columnas o pilas. o ambas:
H Altura, en metros, para ser utilizada en la ecuaci n A.3-12, de las columnas o pilas.
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dentro de la luz:
para untas d en la ecuacin A.3-12, de las columnas o pilas
m
edio en metros para ser utt 1za a
Altura pro '
JI adyacentes a la junta.
L 1. _
1
_ __ ,-lL---l:__--j

[ J
1 1 ""''o ,,,., , .... i.
\ o lin l l drl tablt iO
\ ;ur1
11 0
del t l ble,o

N N2
COLUMNA O PILA
ESTRIBO
JUNTA DENTRO DE LA LUZ. m'nima
Dimensiones de tos requisitos de l ongi tud de apoyo 1
Figura A.3.5-4
. mico B (CCS-B) - Se debe tomar como. desplazamiento
A.3.5.9.2 - Categora de comportamiento .s stos obtenidos de acuerdo con tos requiSitos del Numeral
de disello et mayor valor de tos desplazamlen
A.3.5.4.4 0 del Numeral A.3.5.9.1.
. . ico e D (CCS-C Y CCS-D) s e tomar como
. A.3.5.9.3 - Categoras de comportamiento obtenidos de con l os
desplazamiento de di seo el mayor val or
1
A
3 5 91
excepto que la ecuacr6n A.3-12 debe
requisitos del Numeral A.3.5.4.4 o del L . H. las mismas definiciones dadas en el
reempl azarse por la ecuacin A.3-13, donde Y
Numeral A.3.5.9.1
(A.3-13)
N = 30.5 + 0.25 L + 1.00 H {cm)
'
cero para puentes de una sola luz.
. las untas del puente, tal como to prescribe el Numeral
Deben proveerse amarres honzontal es en todas J
A.3.5.13.5.
. ntos relativos entre diferentes segmentos del puente,
Deben evaluarse cuidadosamente los

f s producidos por tos efectos provementes de

obtenidos del anlisi s. Los desplazamientos re a nlisis no obstante debe tenerse en cuenta el
diferentes causas no son fcil es de evaluar dentro e a
efecto de l o sigui ente:
(a) Despl azamientos torsionales del tabl ero en apoyos sesgados.
(b) Rotacin o desplazamiento l ateral de la cimentacin.
ferentes segmentos del puente. Este aspecto es
(e) Desplazamientos fuera de fase de los di . . de los tamaos de los asientos en las juntas
especialmente importante en la determlnacon
de expansin.
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CCP 200-94 - Pag.A.J-30
(d) Rotaci ones fuera de fase de los estribos . . .
Jos movimientos que impone el ss . columnas o pilas IndUCidos por el hecho de
a que se trata de ondas ssmicas ser diferentes en Jos distintos apoyos debqdue
S. 1 O
A.3.5.1 O - Fuerzas de diseo para puentes de una so/a 1 .
Y Jos estnbos deben disearse longitudinal uz - Las conexiones entre fa superestruct
procedimiento de anlisis utilizado. Deben cum \ para fas fuerzas obtenidas
Numerar A.3.5.9. P Irse as dimensiones mnimas de apoyo dadas en ::
A.3.5.11 - Fuerzas de diseo para la categora de . -
conexiOnes fa superestructura a fa subestructura deb stsmico A (CCS-A) - Las
una fuel1:a SISmJca horizontal igual a o 20 veces 1 en. disenarse para que sean capaces de resisr
cuales se restringe el movimiento a reaccJon de carga muerta en fas direcciones en
A.3.5.12 - Fuerzas de diseo para la cate ora .
Numerales siguientes se definen las f uel1:as g . . de ssmico B (CCS-B) - En 1
comportamiento ssmico. SISmlcas de diseo para puentes de fa categora B
A.J.5.12.1 - Fuerzas de diseo ar 1
ssmicas definidas en el presente estructurales y sus conexiones - Las
u 1 IZarse en: "
(a)
L.a superestructura, sus juntas de expansin .
subestructura queJe da apoyo. Y fas conexiones entre la superestructura y la
(bj
La subestructura hasta la base de las ilas . .
dados y Jos pilotes. . P Y columnas, pero s1n Incluir fas zapatas, los
(e) Los elementos que conectan la superestructura a los estribos.
Las fuel1:as ssmicas de diseo para los elementos .
diVIdiendo las fuel1:as ssmicas elsticas obtenida anteriormente deben obtenerse
el Numeral A.3.5.4.5 por el coeficiente de de carga 1 Y el caso de carga 11 dados
ados en el Numeral A.3.5.3.3. Las fuel1:as ssmicas en : n e respuesta, R. adecuado, de aquellos
de carga, deben combinarse independientement os elementos, as modificadas, para l os dos
Siguiente combinacin para el grupo de carga VIl Debee las otras cargas tal como lo prescribe la
sufren mversones en su signo Y que la mxima b ornarse en cuenta que las fuel1:as ssmi cas
donde:
o
8
SF
E
.EQM
so re cada el emento debe calcularse utilizando:
Grupo de Carga VIl t.U(D + B + SF +E+ EQM)
carga muerta
carga por flotacin
carga por flujo de l a corriente de agua
empuje de tierra
(A.J-14)
fuerza ssmica el stica proveniente del caso de ca
A.3.5.4.5, modificada dividindola por el valor caso de carga 11 del Numeral
'llpreso en dctembre 9. /995
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de tos elementos de la estructura debe disearse para q!Je sea capaz de resistir las f uerzas
cada unos de cada combinacin de carga de las dadas en la Seccin A.3. 13. La ecuacin A.3-14 debe
re_suttante a cambio del Grupo VIl de la Seccin A.3.12 en cuyo caso los coeficientes r y se toman
utlli Za?e nidad. Para diseo de acero estructural por el mtodo de esfue11:os de trabajo, puede utilizarse
como
8
del 50% en los esfuerzos admisibles y para diseo de concreto reforzado por el mismo
un mere d 33 J!. 7
mtodO, un incremento e . o. s
512
.2 _ Fuerzas de diseo para la cimentacin - Las fuerzas d diseo en la cimentacin,
yendo tas zapatas, dados y pilotes, deben ser las fuerzas ssmicas el ticas, obtenidas para el caso
1 y el caso de carga Il dados en el Numeral A.3.5.4.5 aes por el coefici ente de
dficacin de respuesta , R, adecuado, de aquellos dados en el Numeral A.3.5.3.3. Las f uerzas
as modificadas, para los dos casos de carga, deben combinarse independi.entemente con las
tal como lo prescribe la siguiente combinacin para el grupo de carga VIl.
Grupo de Carga VIl = t. B + SF +E+ EQF) (A.J-15)
donde:
EQF fuerza ssmi ca elstica proveniente del caso de carga 1 o del caso de carga 11 del Numeral
A.3.5.4.5, modificada dividindola por la mitad del valor apropi ado de R para la subestructura
(columna o pila), a la cual est unida. En el caso de vigas cabezal sobre pilotes. se debe
. utilizar el val or total de R.
Todo componente de la cimentacin debe disearse para que sea capaz de resistir las fuerzas que
resulten de cada una de las combinaciones de carga prescritas en la Seccin A.3.12.
A.3.5.12.3 - Fuerzas de diseo para estribos y muros de contencin - Los elementos (apoyos y
llaves de cortante) que conecten la superestructura al estribo deben disearse para las fuerzas
prescritas en el Numeral A.3.5.11. Los requisitos de diseo para los estribos estn dados en la Seccin
A. S.S.
A.3.5.13 - Fuerzas de diseo para las categoras de comportamiento ssmico C Y D (CCS-C y CCS-
D) - En los numerales A.3.5.13. 1 y A.3.5.13.2 se definen dos juegos de fuerzas de diseo. l as cuales
deben utilizarse en los puentes clasif icados en las categoras de comportamiento ssmico e y D (CCS-C
Y CCS-D). Las f ue11:as de diseo para los diferentes componentes y elementos se definen en los
Numerales A.3.513.3 a A.3.5.13.6.
A.3.5:13.1 -Fuerzas de diseo modificadas -Estas se determinan de .la misma manera prescrita en
Numerales A.3.5.12. 1 y A.3.5.12.2, con la excepcin de que en la determinacin de las fuerzas en l a
Cimentacin, Numeral A.3.5.12.2, se debe utilizar un valor de R igual a l a unidad (1 .0) . En las columnas
debe. determinarse una fuerza axi al mxima y mnima, tomando la fuerza axial proveniente del sismo,
como positiva y como negativa, respectivamente.
A.3.5.13.2- Fuerzas determinadas de la formacin de arti culaciones plsticas en columnas, pitas
V Prticos - Las fuerzas provenientes de la formacin de articulaciones plsticas en los extremos
O inferior, o en ambos. de la columna, deben cal cularse una vez se haya realizado el diseo
de las columnas. Las fuerzas provenientes de la formacin de articulaciones se utilizan en el
lse.o de la mayora de los componentes Y. elementos, tal como lo prescriben tos Numerales A.3.5.13.3
a A.3:5.13.6. En algunos casos en que no se calculan las fuerzas provenientes de la formacin de
plsticas, se permite, alternativamente, la utilizacin de unas fuerzas conservadoras,
se especifica de una manera explcita. Los procedimientos para calcular las fuerzas
de la formacin de articulaciones pl sticas para el caso de columnas solas, o de prticos
e vanas columnas, se dan a continuacin:
en diciembre 9, /995
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(a) Colur;mas y pilis solas - Las fuerzas deben calcularse para los dos ejes principales de la
secctOn de la cdi.Jmna, o para l a direccin de la menor inercia de la pila o del prtico, as:
Paso 1 - Det?rminacin de las resistencias probables a flexin de la columna .
Para el caso te concreto reforzado las resistencias probables a flexin de la columna se
obtienen utili1ando un coeficiente de reduccin de resistencia, de 1.3. Para acero
estructural se ut1hza 1.25 veces la resistencia nominal a fluencia de la seccin. En
ambos casosse utili za la mxima fuerza axial elstica sobre la columna. calcul ada de
acuerdo con el Numeral A.3.5.4.5. sumada a l a fuerza axial proveniente de la carga
mue1ta.
Paso 2 - Ctulo de la fuerza cortante en la columna 'utilizando l as resistencias
probables a flrxin de la columna. se calcula la fuerza cortante en la columna asociada
con ell as. utilizando la longitud de columna entre articulaciones plsticas. Cuando la
col umna tiene ensanchamientos tales como capiteles o pedestales. l a determinacin de
la fuerza cortmte debe hacerse en la parte inferior del capitel o en la parte superior del
ped.estal y utili!:ando la longitud de col umna apropiada. Si la cimentacin de la columna
esta a una apreciable. debe considerarse la posibilidad de que la
art1Culac1n pliist1ca se forme inmediatamente por enci ma de la cimentacin.
Las fuerzas asociadas con l a formacin de articulaciones plsticas en una columna sola son:
1. Fuerzas lXiales - las fuerzas axiales mximas y mnimas, no reducidas, que se
determina:l de acuerdo con el Numeral A.3.5.4.5 sumadas a la fuerza axial
produci da por la carga muerta.
2. Momentas- Los que se calcuan en el Paso 1.
3. Fuerza cortante La que se cal cula en el Paso 2.
(b) Prticos con lils o ms columnas - Las fuerzas en prticos que tienen dos o ms
columnas deben calcularse tanto en el plano del prtico y en la direccin perpendicular al
m1smo. Las fuellis en la direccin perpendicular al plano del prtico, deben calcularse de
l a misma que para columnas solas, como se indic en el ordinal (a) del presente
Numeral. En el plano del prtico l.s fuerzas deben cal cul arse como se indica a
continuacin:
Paso 1 Detf"rmine las resistencias probables a flexin de la columna Para el
caso de conmeto reforzado las resistencias probables a flexin de la columna se
obtienen utililindo un coeficiente de reduccin de resistenci a, +. de 1.3. Para acero
estructural se utiliza 1.25 veces l a resistencia nominal a fluencia de l a seccin. En
ambos casos !e utiliza l a mxima fuerza axial elstica sobre la columna, calculada de
acuerdo con lt Numeral A.3.5.4.5. sumada a la fuerza axial proveniente de la carga
muerta.
Paso 2 Clculo de la fuerza cortante del prtico - Se cal cul a la fuerza cortante
asociada con rada columna utilizando sus resistencias probables a flexin. Las fuerzas
cortantes de tCiilas l as columnas del prtico se suman para obtener la f uerza cortante del
prtico. Si las mlumnas se apoyan sobre un muro de altura parcial, la longitud efectiva
de la col umna se debe tomar desde la parte superior del muro. Para columnas con
ensanchamierltls. capiteles y pedestal es, deben seguirse los requisitos indicados en el
Paso 2 del ordi1al (a) del presente Numeral. Para las vigas cabezales sobre pilotes, se
ut11iza la l ongibd del pil ote que se encuentra por encima del nivel hasta donde existe
material de suelo o depsito de sedi mentos.
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Paso 3 - Fuerzas axiales causadas por vuelco Colocando la fuerza cortante del
prtico en la parte superior, a la altura del centro de masa de la superestructura
sostenida por el prtico, se determina el momento de vuelco que ocurre cuando se
presentan las articulaciones plsticas y se determinan las fuerzas axial es sobre las
col umnas asociadas con el momento de vuelco.
Paso 4 - Verificacin de las resistencias probables a flexin- Uti lizando las fuerzas
axiales obteni das en el Paso 3, adicionadas en la fuerza axial proveniente de l a carga
muerta, se obtienen unas nuevas resistencia probables a momento. Con estas nue'('ls
resistencias probables a momento se calculan las fuerzas cortantes en las columnas y
en el prtico. Si la fuerza cortante del prtico varia en ms de 10% de la calculada
inicial mente. se la fuerza cortante del prtico calculada por medio de las nuevas
resist encias probables a momento y se repite el Paso 3 y los sigui entes.
Las fuerzas en las columnas, en el plano del prtico, asociadas con la formacin de
articulaciones plsticas, son las siguientes:
1. Fuerzas axiales - La fuerza axial proveniente de la carga muerta. ms la fuerza
axi al determinada de la ltima iteracin del Paso 3, tomada como positiva y
negativa.
2. Momentos - Los momentos mximos probables calculados para la fuerza axial
mxima a compresin definida en 1., calcul ada con un de 1.3 en concreto
reforzado o 1.25 veces la resistencia nominal a la fl uencia para acero estructural.
3. Fuerza cortante - La fuerza cortante asociada con l os momentos mximos
probabl es calcul ados en 2., y de acuerdo con los requi sitos dados en el Paso 2.
A.3.5.13.3 -Fuerzas de diseo para columnas y vigas cabezal - Las fuerzas de di seo para las
columnas y las vigas cabezal sobre pilotes, son las siguientes:
(a) Fuerzas axiales - Las fuerzas axiales mxima y mnima, pueden ser las fuerzas elsticas
determinadas en el Numeral A.3.5.4.5, sumadas a la fuerza axi al proveniente de la carga
muerta, o alternativamente los valores correspondientes a la formacin de articul aciones
pl sticas en las columnas, como l o prescribe el Numeral A.3.5.13.2. En general los valores
correspondientes a la formacin de articulaciones plsti cas sern menores y se
recomienda que se utilicen estos val ores menores.
(b) Momentos - Los momentos de diseo modificados, determinados en el Numeral
A.3.5. 13.1.
(e) Fuerza cortante - Puede ser la fuerza elstica de diseo, determinada en el Numeral
A.3.5.13.1, utilizando un valor del coeficiente de modificacin de respuesta, R, igual a la
unidad (1.0) para la columna. o alternativamente, el valor derivado de la formacin de
articulaciones pl sticas, determinado de acuerdo con el Numeral A.3.5.13.2. En general el
valor obtenido de la formacin de articulaciones plsticas es sensiblemente menor, y se
recomienda utilizar este val or.

Fuerzas de diseo para pilas Las fuerzas de diseo de las pilas deben ser Jas fuerzas de
d:.o modificadas del Numeral A.3.5.13.1 , exceptuando el caso en que se disea l a pil a en su lado
Nu il, caso en el cual se trata como una col umna y las fuerzas de diseo son las que se definen en el
c;eral A.3.5.13.3 y adems se deben cumplir todos los requisitos propios de columna. dados en este
Pres
190
Cuando la pila se disea en su lado dbil como una columna. utilizando las fuerzas que se
se d:ntan con las arti cul aciones plsticas, no hay necesidad de utilizar las combinaciones de carga que
n en el Nurooral A.3. 5.4.5.
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A.3.5.1 3.5 - Fuerzas de diseo para conexi ones - Las fuerzas de diseo de las conexiones son las
que se determinan en el Numeral A.3.5.12.1 , excepto que para las conexiones a las columnas, y de las
columnas a las zapatas o dados, en las cuales se deben utilizar las fuerzas especificadas ms adelante
en el ordinal (e) del presente Numeral. Las fuerzas adicionales de diseo de las conexiones son las
siguientes:
(a) Fuerzas longitudinales de conexin - Deben colocarse conexiones que unan o amarren
de una manera adecuada las secciones adyacentes de la superestructura en los apoyos y
en l as j untas de expansi n. La conexin debe disearse para que sea capaz de resistir
como mnimo una fuerza equivalente al producto del coeficiente de aceleracin, A, por el
peso del sector mas liviano de los dos que interconecta. Si la conexi n est l ocalizada en
un lugar donde se puede presentar movimiento relativo entre las porciones de la
superestructura al ocurrir el sismo, debe dejarse una holgura suficiente para permitir el
movimiento, de tal manera que la restriccin que se obtiene con la conexin solo acte
despus de que se exceda el desplazamiento previsto. Cuando la conexi n se realice
donde hay columnas o pil as, la conexin debe hacerse con la columna o pila y no entre
sectores adyacentes de la superestructura. Los amarres pueden consistir en anclajes,
cabl es, amortiguadores, o mecanismos equival entes. La fri ccin no debe considerase
dentro de l as fuerzas que cont ribuyen a conectar los elementos.
{b) El ementos restrictivos verticales - En todos los apoyos y articulaciones donde los
efectos verticales causados por la aceleracin hori zontal del sismo, estn dentro del 50% y
el 100% de la reaccin de carga muerta, deben colocarse conexiones que impidan el
levantamiento de la superestructura. La fuerza de levantamiento que debe resistir el
elemento restrictivo debe ser, como mnimo, igual al10% de la reaccin de carga muerta
que se tendra al suponer que l a luz est simplemente apoyada.
Si l a fuerza ssmica vertical . Q, producida por las aceleraciones ssmicas horizontales, se opone
y excede el 100% de la reaccin de carga muerta, DR. la fuerza verti cal de l evantamiento que
debe resistir el elemento restri ctivo debe ser, como mnimo, la mayor de l.2(QDR) o la fuerza
especificada en el prrafo anterior.
(e) Fuerzas de diseo de las conexiones de columnas y pilas - Las fuerzas de di seo
recomendadas para las conexiones entre la superestructura y l as columnas, las pilas, las
vigas cabezales. las vigas de prtico, y las columnas y las zapatas o dados, deben ser las
fuerzas desarrolladas en los extremos de las columnas al presentarse arti culaciones
plsti cas, tal como lo i ndica el Numeral A.3.5.13.2. Puede utilizarse la menor entre estas
fuerzas y las prescritas en el Numeral A.3.5.13.1 . Debe tomarse en cuenta que estas
fuerzas deben calcularse despus de que se haya realizado el diseo total y que se hayan
determinado las resistencias probables a momento.
A.3.5.1 3.6 - Fuerzas de di seo para l a cimentaci n - Las fuerzas de diseo para los el ementos de la
cimentacin, incluyendo zapatas, dados y pilotes, pueden ser las f uerzas determinadas de acuerdo con
el Numeral A.3.5. 13.1 o las fuerzas en la parte inferior de las col umnas, que se han obtenido de la
formacin de articulaciones plsticas en los extremos de las columnas, cal culadas como lo indica el
Numeral A.3.5.13.2. En general los val ores correspondientes a la formacin de arti culaciones plsticas
son apreciabl emente menores que las otras, y se recomienda el uso de las fuerzas menores.
Cuando l as columnas de un prti co tienen una zapata comn, debe utilizarse la distribucin fi nal de laS
fuerzas en la base de las columnas tal como se determinan siguiendo el Paso 4 del ordinal (b) del
Numeral A.3.5.13.2, para disear la zapata en la direccin del plano del prtico. Esta distribucin de
fuerzas produce momentos y fuerzas cortantes bajas, debido a que unas columnas pueden estar en
tensin y las otras en compresi n, debido al momento de vuelco impuesto por el si smo, lo cual aumenta
tos momentos y fuerzas cortantes en unas columnas y las reduce en las otras.
llllfll'l'.'" t'll tfu wmlu r V 1 VV\
CCP 200-94 - Pag.A.3-35
n -Los componentes Y elementos
. - ara estribos Y muros de contenc stribo deben di searse para
p.,
3
_
5
_
13
.7- j que conectan la !.3.5.13.1 . Los requisitos de
de resistir las fuerzas
que sean ca!tribos estn dados en el Numeral A. . . .
disello para
A.3.6.1 - Diseo de la superestructura
ara los grupos n Y V
A.3.6.1.1 -cargas p b er aplicada horizontal mente
. nto de l a siguiente i ntensidad de e s
A.3.6.1.1.1 -Una carga de la estructura:
ngulo de 90 grados con e e)
Para cerchas y arcos
370 kgf/m'
250 kgf/m'
a un
Para vigas
1 0
de barlovento Y de
d 450 kgf/m en el Pan
A 3 6 1 1
2 - La carga total total no debe shersmyennoomr de 450 kgf/m para vigas.
to para cerc a
225 kgf/m en el plano de sotaven 111 VI deben comprender las
ll VI- Las cargas para los Y 150 kgf/m aplicada con
A.3.6.1.2 -Cargas para l os grupos; at70% Y una carga la calzada como una
cargas usadas para tos Grupos 11 y longitudinal de l a estructura Y a 1.80 f rzado o una losacero sea
un ngulo de 90 grados con el cuando una placa de concreto o taca resiste en su plano el
carga sobfe una carga v1va m VI rte se puede asumlf que a P
s el ementos de sopo
integrada o conectada a su . to sobre la carga viva mov1
cortante resultante de l as fuerzas de ven . t ctura a travs de la
fuerzas transmitidas a la mfraes ru de fuerzas de
A 3 6 2 - Diseo de la infraestructura - Las . te a la infraestructura provementes
y las fuerzas aplicadas directamen
viento deben ser las siguientes:
d
la superestructura
A.3.6.2.1 -Fue nas proveni entes e structura a l a
t' d s por la supere
t nsversates transml
1
a ndican en l a
A.3.6.2.1 .1 - Las fuerzas longitudinales Y del viento deben ser tal Y como direccin del
i nfraestructura para varios ngul os _de de ta perpendicular al eJe i ra Las fuerzas
siguiente tabla. El ngulo de inchnacn se m 1 s mayores esfuerzos en la nfraes ruc u dad del rea
vient o se debe asumi r de tal forma que use
0
multaneamente en el centro de grave
longitudinales y transversales deben aplicarse SI
expuesta de ta superestructura. "\.. .
-:- -s,_
t;. -l
impreso en diciembre 9, / 995
<L
(
CCP 200-94 . Pag.A.J-JG
Angulo
inclinacin
rados
o
15
30
45
60
318
230
117
200
245
Fuerza
Vi as
Fuerza
longitudinal
k f/m'
o
29
59
7S
83 93
Las fuerzas que se indican en la l abia
A.3. 12 deben usarse para los Grupos 11 y V de d
acuer o con el numeral
A.3.6.2.1.2. Para los Grupos 111 y VI 1
lmeal como una carga de viento sob . as cargas se deben reducirse al 70% y se debe anad
re una carga Viva mvi l tal como se . d. . . Ir una carga
Angulo de inclinacin
Grados
o
15
30
45
60
Fuerza lateral
k flm
149
131
122
98
51
m 1ca en la S1gu1ente tabla:
Fuerza longitudinal
k flm
o
18
36
48
57
La carga debe ser aplicada a una altura de 1 80 .
m sobre el n1ve1 de la calzada.
A3.6.2.1.3 - Para l os puentes comunes de v
uti lizar las siguientes cargas en lugar de las Y placas que tengan luces mximo de 40 m se pueden
W precsas que se espec1f1caron anteriormente:
WL
{carga de viento sobre la estructura)
sentido transversal
sentido longi tudi nal
Las dos fuerzas se d b .
e en aplicar simultaneamente.
(carga de viento sobre la carga viva)
senlido transversal
sentido longitudinal
Las dos fuerzas se deben aplicar simultaneamente.
A.3.6.2.2 Fuerzas aplicadas d.
250 kgf/m
60 kgf/m
150 kgf/m
60 kQf/m
longitudinales que se d b . ' rectamente a la infraestructura L
160 km/hora deben aplicar directamente a la infraestructura fuerzas transversales y
Viento asumidas inclinadas fuerza asumi da del viento de 200 viento de
perpendiculares a la pec o a la Infraestructura, esta fuerza se de lrecc,ones del
perpendicular a la elevacin final sd final y _frontal de la infraestructura en las
ve en la elevacin final y la compon!nte actuar sobre el area expuesta de la infraestru.ctura
Y debe aplicarse 1
1
a elevacdin front al debe actuar sobre
enores son para los Gru uerzas e v1ento de la supere
1
como se indica en el numeral

11
Y V Y pueden ser reducidas al 70% para los

impreso en diciembre 9. IJ9.5
CCP 200-94 Pag.A.3-37
F nas de votcamiento El efecto de fuerzas que ti endan a volcar las estructuras deben ser
A.3
6
;d-as los Grupos 11 . 111, V y VI del numeral. A.3.12 asumiendo que la direcci n del viento es
calculndicular al eje l ongi tudinal de la estructura. AdiCi onalmente. una fuerza hac1a arnba debe aplicarse
perpe a de barl ovento a un cuarto del ancho de l a estruct ura. Esta fuerza debe ser de 100 kgfi m de
en ladzon anden para las combi naci ones de l os Grupos 11 y V y de 30 kgf/m' para las combinaciones de
calza a Y
los Grupos 111 Y VI.
SECCIN A.3.7- FUERZAS TERMICAS
S deben tomar medidas para los esfuerzos o movimientos causados por variaciones de temperatura.
s: deben fijar las temperaturas mxima y m nima para el sitio de la construccin y deben ser calculadas
ara una temperatura asumida para el momento de iniciacin de la construccin. Particul ar atencin se
prestar a la diferencia entre la temperatura ambiente y la del i nteri or de elementos masivos de
concreto.
El rango de temperaturas debe ser en general asi:
Estructuras met l icas
Clima moderado, de o a 4Bc
Clima frio, de -5 a 4BC
Estructuras de Subida de temperatura Cada de temperatura
Concreto
Clima moderado 17"C 22c
Clima trio 19c 2sc
SECCION A.3.8 -LEVANTAMIENTO
A.3.8.1 - Se deben tomar medidas para conectar adecuadamente la superestructura a la infraestructura.
asegurando de esta forma que el levantamiento cal culado en cualquiera de los apoyos es resistido por
miembros a tensin haciendo participar una masa de mampostera igual a la fuerza ms grande
obtenida bajo una de las siguientes condiciones:
(a) 100% del levantamiento calculado causado por cualquiera de las cargas o combinaciones de cargo
en las cuales la carga viva ms el impacto se incrementan por el 1 00%.
(b) 150% del levantamiento calculado para cargas de trabajo.
Los pernos de anclaj e sometidos a tensin u otros elementos de la estructura esforzados boja
as cond1c1ones mencionadas deben ser disenados al 50% del esfuerzo permisible bsico.
SECCION A.3.9 - FUERZAS DE LA CORRIENTE, MATERIAL DE ARRASTR[ Y
CONDICIONES DE SEDIMENTOS
las Pilas y otras partes de las estructuras que estan sometidas a la fuerza del flujo de nun,
po
a ednal de arrastre, o sedimentos deben ser diseadas para resistir los esfuerzos mx1mos
r lchas fuerzas.
'"'!'''\u,, ;/11 '' mht, V /'JfJ'
CCP 200-94 - Pag.A.3-38
A.3.9.1 -Fuerza debida a la comente sobre las pilas
A.3.9.1 . 1 -Presin de la corriente
A.3. 9.1.1.1 - El efecto del flujo de agua sobre las pilas y la acumulacin de sedimentos. asumiendo una
distribucin parablica de segundo grado para la velocidad y de sta forma una distribucin triangular de
la presin, debe calcularse de acuerdo con la siguiente frmula:
donde:
P.,, presin promedio de la corriente, expresada en kgf/m
2
V.,., velocidad promedio del agua en m/seg, calculada dividiendo la rata de flujo por el rea
K una constante, siendo 1.4 para todas las pilas sometidas a la acumulacin de sedimentos y
con bordes cuadrados, 0.7 para pilas circulares y 0.5 para pilas con bordes angul ares donde
el ngulo es 30 grados o menos
La presin mxima de l a corriente, Pm , debe ser igual a dos veces el promedio de la presin de ta
corriente, P.,,, calculada mediante ta ecuacin anterior. La presin de la corriente debe tener una
distribucin trianguar con P ... , localizada en el borde superior de la elevacin de agua y una presin
igual a cero en el fondo.
A.3.9.1. 1.2- La fuerza de la corriente se debe calcular como el producto de la presin de ta corriente,
teniendo en cuenta su distribucin, y el rea expuesta de la pila. En casos para los que el borde
superior de la elevacin de agua este por encima de la viga, la carga sobre la superestructura debida al
flujo debe ser investigada. La presin sobre la superestructura debida al f lujo puede tomarse como P.,.,
y con una distribucin uni forme.
A.3.9.1 .2 - Componentes de la Presin - Cuando la direccin del flujo de agua no es normal a la
superfici e expuesta, o cuando existe erosin o cambios en el cauce, los efectos de las componentes de
l a presin deben ser investigados.
A.3.9.1.3- Sedimentos acumulados contra la pila Cuando se prevea una cantidad significativa de
sedimentos contra la pila, los efectos de sta acumulacin deben ser considerados en el diseo de las
luces del puente y de sus componentes. Las dimensiones generales de la acumulacin de sedimento
deben refl ejar la localizacin de las pilas, las condiciones l ocal es y la cantidad conocida de sedimento
aguas arriba. Cuando se prevea que el rea de flujo disminuir significativamente por la acumulacin
de sedimentos, se deben investigar los inc;rementos en la altura del agua, las velocidades y presiones
del flujo y los posibles incrementos en las profundidades.
SECCION A.3.10- FLOTACION
La flotacin se debe considerar cuando puede afectar el diseo de la infraestructura, incluyendo la pila,
o la superestructura.
t111p11:.10 en dtcwmiJre 9, 1995
CCP 200-94 - Pag.A.3-39
PRESION DE TIERRAS .
cctON A.3.11 . sionadas para resistir la prestn
SE contencin de rellenos deben ser dtmen eral A.5.7 o en la seccin A.13,
A 3.11.1 LaS o por otras expresiones para una presin menor a
dad
a par la rorrnu a'ne sin embargo, ninguna e3structura e
d contenCI 480 kgf/m
de masa equivalente a . or la resin de tierras Qatera9
la de - para prticos rgidos solo pen la placa superior, o en
\,3ed.11.s2er considerado para la redu<;_':.on al caso en consideracion.
pu e nfenor de acu""u de
lBS placas supenor e 1 ' cia horizontal desde el extremo supenor de
do el trfico puede estar dentro de un: presin de sobrecarga igual a 0.70 m
A-3.11.3. 1 a la mitad de su altura, se debe a a 1
la estructura agua
relleno. . va cuando se disee una placa de acceso en
'd obrecarga por carga VI
3.11.4- No se debe const en el extremo del puente.
concreto reforzado que est P y t . 1 de relleno por intermedio de roca
. deben proveer drenajes para el ma ena
A-3.11.5 -Todos los dtsei'los . o drenajes perforados . '
triturada, tubos o _gravtlla de drenaJe, .
. NACIONES DE CARGA
SECCION A-3.12 COMBI . para los que t estructura
ntan vaas combinaciones de y esta se cimenta se debe
, particular.
<':l7 lJ!haliZar para todaS las combtnaCtOn ,
,.,_ . . factor de carga estan dados por.
. d a para dtseo con }
Los grupos de combinaciones e carg (R +S+ T) + EQ EQ
B+fl SF+flwW+flwLWL+flt.LF+ R
Grupo(N) = + h(L+ 1) + flcCF + flEE +fin s
N
y
= nmero de grupo
factor de carga. ver tabla A.3.12.1
coeficiente de carga, ver tabla A.3.12.1
D = carga muerta
L = carga viva
::: impacto
1: = empuje de tierras
B = flotacin
W fuerza del viento sobre la estructura
WL = fuerza del viento sobre la carga viva
CF = centrfuga
d
. bre 9 1995
impre.w en tctem '
CCP 200-94- Pag.A.3-40
R
=
acortamiento de l a estructura
S retraccin del fraguado
T temperatura
EQ sismo
SF presin por flujo de la corri ente
Para disear elementos estructurales f d
la Tabla A.3.12. 1 Y un acJones se deben utilizar los faclores beta Y gama dados en
Cuando se diseen estructuras de grandes luces los
las condiciones generales Y debern de beta Y gama especificados representan
las condiciones de servicio o los materiales d se t el_l_ngenJero considera que las cargas de diseo
especificaciones. e cons rucciOn sern diferentes a los determinados por
TABLA A.3.12-1
T bl a a de coeficientes
COLUMNA No. 1 l 1 3 4 S 6 7 8 9 10 11 1l
GRLII'O 1 FACTOR p
]) L+l ct' E B SF \V WL LF lt+S+ E
1 1.3

1.67
1
Pr;
1 1 o o o o o
lA 1.3

2.2 o o o o o o o o o
18 1.3
Bo
o 1
PE
1 t o o o o o
11 1.3
PD
o o
PE
t 1 t o o o o
111 1.3
Po
t 1
PE
1 1 0.3 1 1 o o
IV 1.3
Po
1 1

1 1 o o o 1 o
V 1.25 [31) o o
PE
1 1 1 o o 1 o
V! 1.25
Po
1 1
PE
1 1 0.3 1 1 1 o
VIl 1.0
liD
o o
PE
1 1 o o_ o o 1.
VIII 1.3
f3o
1 1
Pr:
1 1 o o o o o
IX 1.2
13o
o o
PE
1 1 1 o o o o
X 1.3 1 1.67 o PE o o
o o o o o
Se puede uar 1.25 en vez de .67 en el disetlo de vig;s eXIcriorcs do
s.obl'o andn y la carga viVa de ms impacto rige el d' n . . P so, cuando la comb.nacin de carga vrva
SUr menor que la requerida para carga viva dO trfiCO pe d ISO r SIO embargo, la capacidad de la &eeei6n no debe
Se puedo utilizar 1.0 en vez de 1 67 para di i\ d o so am_ente, con un factor igual a 1.$7.
Secct6n A.4.2. se o e p acas de pso con combinacin de cargas descritas en la
1.3 para presin lateral de r er ob rigidas . 1 ras s re rnuros de conloncn y marcos rlgidos. sin inchrir atcantarillas
0.5 para presin lateral de tiefras para mom 1 . .
1.0 para presin vertical de liorras en posdrvos en marcos rigidos. ver Seccin A.3.11
0.75 cuando se elementos con rnnim . . .
para diseo de columnas
8
carga alual Y maX!mo momento o mtlxima excentricidad
Po 1.0 coando se estudian elementos con milxi . . .
Po 1.0 para elementos liil nexin o traccin ma carga axial y mmmo momento para disct\o de columnas
Po 1.0 para alcantarillas rgidas
Po 1.5 para alcantarillas nexibles
Para el grupo X de cargas (alc.anlariHas) el factor Pr. se debe aplicar para ,._.,, h . 1 -- . .... gas. onzon a!C:4 y vef11cakK.
va&e numerales A.3.5 12. 1 y A3.512.2
CAPITULO A.4
SUPERESTRUCTURA
CCP 200-94 - PagA
SECCJON A.4.0- NOMENCLATURA
L
== LUZ del puente (m), l ongitud para puentes curvos
b
= ancho del puente (m)
Espaciamiento entre vigs (m) , l_uz de diseo (m)
S
E
= Ancho de distribucin para cargas concentradas (m)
Momento flector por metro de losa (t-m)
X
Distancia desde la carga hasta el punto de soporte (m)
R
radio al eje en un puente curvo (m)
p carga de una rueda (t Kg)
Esviaje - Angula entre el eje del apoyo y l a perpendicular al eje del puente
SECCION A.4.1 - ALCANCE
La superestructura o tablero es la parte del puente que recibe directamente la carga viva. Su posi cin
relativa con respecto a la subestructura es variable, pudiendo ser superior, intermedi a o inferior.
Las recomendaciones dadas en este capitulo son aplicabl es a puentes regulares en planta, con un
esviaje mximo de 20', rectos, o curvos con un radio mayor de 2L'/ b.
Puentes que no cumplan las condiciones anotadas se deben disear usando mtodos ms refinados que
consideren las rigideces tanto en sentido l ongitudinal como transversaL Ejemplos de estos mtodos son:
elementos finitos, placas ortotrpicas, lmi nas plegadas, parrillas. etc.
Se llama 'Carga de Ruedas" a una linea de cargas concentradas de magnitud i gual a l a mitad de la
carga de camin, y con su misma distribucin. El objeto del mtodo simplificado consiste en determinar
"Factor de Rueda", que indica el nmero de cargas de rueda que se consideran asignadas a
una v1ga o tabique.
aras de mejorar la precisin de los resultados y como transicin a las normas LRFD se recomienda
ulihzar las expresiones para delerminar el factor de rueda contenidas en el Draft de las Guide
Spec1f1cations for Di stribution of loads for Highway Bri dges AASHTO 1994 (borrador de l as
para la distribucin de cargas en puentes) , en vez de las frmulas simplifi cadas de la
C
lima ed1C16n de las normas AASHTO (Ed. 15 de 1992), adoptadas provisionalmente en la norma
ol omb1ana".
l_a aplicacin del mtodo simplificado se clasifican los tableros en seis tipos, segn su seccin, la
ua caracteriza tas propiedades de distribucin transversal de la carga:
(a) De losa maciza
(b) De lsa y viga5 longitudinales
en d1c1emhre 9. / 99.5 impreso en dc1embre 7, !995