382 S 769D 5SS Levage-Benne

LEVAGE DE LA BENNE & LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS DES TOMBEREAUX RIGIDES 769D 775D
5SS, 6YS, 7CS, 8AS
Centre de Perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR
Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut tre communiqu ou reproduit sans son autorisation.
Codification 382 S
TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS
TABLE DES MATIERES
PREFACE ............................................................................................................................................... 3 CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE ......................................................................................................... 4 Circuit hydraulique, prsentation .......................................................................................................... 4 Circuit hydraulique, service manual...................................................................................................... 6 Le rservoir hydraulique....................................................................................................................... 8 La pompe hydraulique........................................................................................................................ 10 Le distributeur de levage de benne .................................................................................................... 12 Les lectro-distributeurs de pilotage, (hydrac).................................................................................... 14 Les lectro-distributeurs de pilotage................................................................................................... 16 Pression dans les chambres de pilotage en Bars............................................................................... 18 Le limiteur de pression du circuit de benne ........................................................................................ 20 Contrle des limiteurs de pression ..................................................................................................... 22 Fonctionnement du distributeur de levage de benne.......................................................................... 23 Les vrins de levage de benne........................................................................................................... 35 La gestion du levage de la benne....................................................................................................... 41 Le levier de commande de levage de la benne .................................................................................. 43 Le contacteur de benne, body-up....................................................................................................... 45 LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS.......................................................................... 47 Le circuit hydraulique ......................................................................................................................... 47 Le limiteur de pression du circuit de refroidissement.......................................................................... 49 Le tamis en entre du refroidisseur .................................................................................................... 51
Rdig par : Roger LECULLIEZ CPFM
Vrifi par : Marc VENANT Rfrence document : 382
Approuv par : Jean-Louis DALLOZ Version : Page : 2
PREFACE
Ce document de formation est construit partir de l'tude du tombereau rigide 769D 5SS, il ne fait pas rfrence aux tombereaux rigides 777D et plus gros Certains dtails peuvent tre diffrents sur les autres tombereaux.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, prsentation
Le circuit hydraulique de levage de benne est commun aux 769D 5SS, 771D 6YS, 773D 7CS, 775D 8AS, Le circuit de levage de la benne est entirement reconstruit par rapport aux anciens tombereaux mais en conserve la philosophie. Le levage de la benne utilise une commande lectronique gre par le module E. P. T. C. III Le circuit hydraulique de levage de benne est partag entre un circuit de puissance et un circuit hydraulique de pilotage, driv du circuit de frein de stationnement. Le circuit de puissance est compos de : - un rservoir, commun avec les circuits de frein, install droite du tombereau. - une pompe engrenages, flasque sur le carter du volant moteur, - un distributeur commande pilote par lectro-distributeurs proportionnels, install en arrire de la cabine, ct droit l'intrieur du chssis. - un limiteur deux seuils de pression, flasqu sur le distributeur, - deux vrins tlescopiques. Distributeur en position de repos, le dbit d'huile circule dans le circuit de refroidissement des disques de freins. Le circuit de commande est compos de; - du circuit d'alimentation de la valve de frein de stationnement quipe d'un limiteur de pression, - les lectro-distributeurs de pilotage.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, prsentation
Ce schma n'est pas dans le service manual.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, service manual
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, service manual
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le rservoir hydraulique
Le rservoir hydraulique alimente la pompe du circuit de levage de benne et la pompe de frein de stationnement. Il est install sur le ct droit du chssis. Le rservoir est quip entre autres, - d'une crpine sur le circuit d'alimentation des pompes, - d'un tamis (grillage fin) quip d'un clapet By-Pass, sur le circuit de retour, - d'un tube et bouchon de remplissage, - une fentre de niveau, (en haut, ferme par une protection) quipe d'un repre bas huile froide et d'un repre haut huile chaude, permet le contrle lorsque la benne est baisse, une fentre (en bas), permet de vrifier la prsence d'huile lorsque la benne est leve compltement, - d'un clapet de vidange, - d'un reniflard install sur le dessus du rservoir.
Il supporte sur le ct la valve de slection (diverter valve) utilise pour le remorquage ou la descente de la benne, moteur l'arrt.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le rservoir hydraulique
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE La pompe hydraulique
La pompe du levage de la benne est engrenages, repre 1 sur l'illustration ci-dessous. Elle fait partie d'un ensemble install sur le carter du volant moteur, avec la pompe de desserrage du frein de stationnement (au milieu, repre 2) et la pompe de direction (en bout, non identifie sur l'illustration). Une prise de pression installe sur le corps de pompe permet le contrle de la pression du circuit de levage de la benne. Sur le 769D 5SS, le dbit est de 360 l/mn une vitesse moteur de 2 000 tr/mn. Le dbit permet un temps de cycle de 11 secondes en levage de la benne.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE La pompe hydraulique
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le distributeur de levage de benne
Le distributeur de levage de benne est command par le module E.P.T.C III, le conducteur dispose d'un levier qui agit sur un systme lectrique, (capteur de position). Le levier trouve quatre positions identifies sur sa console, de l'avant vers l'arrire, - descente - flottante, - tenue, - levage. Le tiroir est command par deux lectro-distributeurs proportionnels centre ouvert, ils permettent cinq positions. - descente force. - flottante, position normale en dplacement sur piste, - descente retenue, mise en service pour amortir l'arrt en fin de descente, - tenue, - levage, Au repos, les lectro-distributeurs (hydrac) alimentent les deux chapeaux du distributeur. La pression de pilotage installe sur les deux extrmits quilibre le tiroir de puissance (avec les ressorts de rappel). Le dplacement et la mise en position du tiroir de puissance se font par dsquilibre entre les deux pressions de pilotage, (vidange d'une chambre de pilotage). Le distributeur est quip : - d'un clapet anti-retour d'alimentation destin viter une vidange des vrins pendant les phases de transfert du tiroir distributeur, - d'un limiteur de pression deux seuils d'ouverture pour protger le circuit de benne, - d'un limiteur de pression de protection du rfrigrant, (circuit de refroidissement des disques de freins).
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le distributeur de levage de benne
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage, (hydrac)
Les lectro-distributeurs proportionnels de pilotage sont identiques (ou trs proches) ceux utiliss sur les tombereaux articuls E srie II, 725 740, pelles hydrauliques 365 / 385, les chargeuses sur pneus 992G et les dcapeuse srie G. Les lectro-distributeurs de pilotage centre ouvert sont installs en bout des chapeaux de pilotage du distributeur de puissance, le levage est situ ct bote de vitesse, le ct descente ct moteur. Ils sont aliments par le dbit de la pompe de desserrage du frein de stationnement sous une pression permanente de 4 700 kPa contrle par le limiteur de pression install dans la valve de frein de stationnement. La rsistance des bobinages 20C est de 6,5 0,4 Ohms En position de repos, le module EPTC III alimente les bobinages sous une tension de 300 millivolts et une frquence de 80 Hertz. La circulation de ce courant permet au botier EPTC III d'effectuer un contrle du circuit lectrique. Un dfaut sur le circuit du bobinage de levage est identifi CID 0724. Un dfaut sur le circuit du bobinage de descente est identifi CID 0725. La frquence permet d'entretenir une vibration sur le noyau magntique, elle vite les phnomnes de collage hydraulique et rduit les temps de rponses la sollicitation d'un mouvement. Cette fonction s'appelle l'effet dither. Ce courant est insuffisant pour faire agir les distributeurs de pilotage. Pour dplacer le tiroir distributeur, un des bobinages reoit un courant de 0 1,9 Ampre. Un bouchon (en bout du chapeau) permet l'implantation d'une prise de pression, (mesure de la pression dans la chambre de pilotage).
Intensit dans les bobinages pour chacune des positions du tiroir distributeur de puissance. Position du tiroir de puissance Tenue Levage Descente force Flottante Descente retenue Solnode utilis pour descente retenue, descente force, flottante 0 Amp 0 Amp 1,9 Amp 1,69 Amp 0,81 Amp Solnode utilis pour levage 0 Amp 1,9 Amp 0 Amp 0 Amp 0 Amp
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage, (hydrac)
Bobine Noyau
Chambre de raction
Orifice de vidange
Tiroir de pilotage
Orifice d'alimentation
Chambre de pilotage
Ressort de contrle
Ressorts de centrage
Alimentation
Tiroir distributeur de puissance
Drainage
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage
Fonctionnement, position tenue. La force lectromagntique est nulle, le tiroir de pilotage est en position de repos par l'action du ressort de contrle. Le tiroir est aliment par le dbit du circuit de pilotage, (circuit du frein de stationnement). L'orifice d'alimentation ouvert permet le remplissage de la chambre de raction et de la chambre de pilotage. Les forces hydrauliques sur le tiroir de pilotage s'quilibrent.
Les deux lectro-distributeurs sont dans la mme configuration, le tiroir de puissance est en position d'quilibre sous l'action des deux forces hydrauliques de pilotage et de ses ressorts de rappel. Le tiroir de puissance est en position tenue.
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LE LEVAGE DE LA BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage
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Fonctionnement, position de travail. Pour dplacer son tiroir de pilotage, un des bobinages reoit un courant de 0 1,9 Ampre. Position de travail intermdiaire. La force lectromagntique pousse le tiroir de pilotage contre le ressort de contrle. Le dplacement du tiroir de pilotage rduit l'orifice d'alimentation de la chambre de pilotage et par l'orifice de vidange, ouvre le passage de la chambre de pilotage vers le drainage. La pression installe dans la chambre de pilotage est contrle par la restriction qui rgle le dbit en alimentation et la restriction qui contrle la vidange. La pression installe dans la chambre de pilotage est rduite par manque de dbit en alimentation et ouverture restreinte vers la vidange. Le tiroir de puissance se dplace sous l'action de la pression de pilotage installe sur l'autre extrmit. Le dplacement du tiroir de puissance augmente la force du ressort de contrle. Le tiroir de pilotage est en position d'quilibre entre la force magntique du noyau et la force du ressort de contrle.
Fonctionnement, position de travail levage ou descente force. La force magntique est telle que le passage d'alimentation est pratiquement ferm et le passage vers la vidange retient peu le dbit. La pression dans la chambre de pilotage est faible.
Relev de pression effectu sur un tombereau. Pression dans les chambres de pilotage en Bars Rgime moteur au ralenti Rgime moteur au maxi Levage, AR Descente, AV Levage, AR Descente, AV 31.5 20.7 34.7 24.1 31.7 31.7 35 35.1 19.4 31.6 21.8 34.8 31.2 24.3 34.4 27.5 31.8 18.7 34.5 21.5
Flottante Tenue Levage Descente freine Descente force
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le limiteur de pression du circuit de benne
Le limiteur de pression est install sur l'alimentation du distributeur. Le limiteur comporte deux tages pilotes rgls ; - Seuil haut, 17 225 kPa sur le 769D / 771D / 773D et 18 950 sur le 775D, il protge le circuit pendant les phases de levage, (repre 30 sur l'illustration), - Seuil bas, 3 450 kPa sur tous les tombereaux, il protge le circuit pendant les phases de descente, (repre 29 sur l'illustration).
La slection de l'tage pilote est ralise par un tiroir manuvr par l'action de la pression d'alimentation des fonds des vrins. En descente, le tiroir de slection est en position de repos par l'action de son ressort de rappel, les deux tages pilotes subissent la pression, c'est le plus faible qui limite la pression. En levage, le tiroir de slection isole l'tage pilote rgl le plus bas, le plus haut est seul pour limiter la pression. Le rglage des pressions se fait par la vis et le contre crou.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le limiteur de pression du circuit de benne
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Contrle des limiteurs de pression
Levage. Mesure de la pression sur le bloc de raccordement des deux vrins, cot fond. Moteur RPM maxi Benne tenue en levage maxi Temprature 38 C Pression spcifie de 17 225 17 745 kPa Descente Mesure de la pression sur le bloc de raccordement des deux vrins, cot tige Moteur RPM maxi Manuvrer le levier sur la position levage pour dcoller la benne du chssis. Manuvrer le levier sur la position descendre force avant que la benne passe devant le contacteur Body up, (manipulation pour ne pas effectuer la mesure avec le distributeur en position descente retenue. Maintenir la benne en appuis sur le chssis. Temprature 38 C Pression spcifie de 3 100 3 800 kPa
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Fonctionnement du distributeur de levage de benne
Position levage. Le passage vers le circuit de refroidissement des disques de freins est ferm. Le dbit passe le clapet anti-retour, le distributeur permet le passage vers le fond des vrins. Le distributeur alimente la ligne de commande du tiroir de slection du limiteur de pression par des passages internes. Sous l'action de la pression de commande, le tiroir de slection de pression isole l'tage pilote rgl le plus bas. La pression maximum est dtermine par l'tage pilote du limiteur de pression rgl le plus haut, 17 225 kPa sur le 769D / 771D / 773D et 18 950 kPa sur le 775D. Le dbit en vidange des vrins est frein par un orifice calibr install dans le raccordement du flexible sur le vrin. Le laminage permet une retenue de la benne en fin de course, en particulier lorsque le centre de gravit passe en arrire de l'articulation. Le distributeur permet la vidange des vrins, ct tige, vers le circuit de refroidissement des disques de freins.
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Position levage.
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Position tenue. Le distributeur est en position de repos par quilibre des forces hydrauliques de pilotage et des ressorts. Le distributeur permet la circulation du dbit vers le circuit de refroidissement des disques de frein. Les passages vers les lignes de vrins sont ferms. La ligne de commande du tiroir de slection de pression est la vidange.
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Position tenue.
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Descente freine. Cette fonction est active automatiquement par le botier EPTC III lorsque la benne passe en descendant devant le contacteur Body Up. Le distributeur permet la circulation du dbit vers le circuit de refroidissement des disques de frein. Le ct tige des vrins est aliment en parallle avec le circuit de refroidissement des disques de freins, la pression est faible. Le ct fond est la vidange par le passage partiellement ouvert du distributeur. La descente de la benne est freine par le passage rduit du distributeur. La ligne de commande du tiroir de slection de pression n'est pas alimente.
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Descente freine.
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Position flottante. Cette position est celle utilise pour le dplacement du tombereau sur la piste. La benne n'est pas tenue sur le chssis, les ancrages de vrins ne sont pas sous contraintes. Le distributeur permet la circulation du dbit vers le circuit de refroidissement des disques de frein. Le ct tige des vrins est aliment en parallle avec le circuit de refroidissement des disques de freins, la pression est faible. Le ct fond est la vidange par le passage grand ouvert du distributeur, la descente de la benne n'est pas freine. La ligne de commande du tiroir de slection de pression n'est pas alimente.
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Position flottante.
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Descente force. Le tiroir distributeur est compltement dplac par la commande pilote. Le passage vers le circuit de refroidissement des disques de freins est compltement ferm. Le distributeur dirige tout le dbit vers le ct tige des vrins. La ligne de commande du tiroir de slection de pression n'est pas alimente. La pression maxi est dtermine par le rglage du clapet pilote du limiteur de pression rgl le plus bas, 3 450 kPa sur tous les tombereaux. Le dbit d'alimentation des vrins est frein par un orifice calibr install sur le raccord flexible / vrin. Par construction du vrin, le mouvement de la tige est galement frein par un laminage interne, (fonctionnement du vrin, page 36 et 38). Le ct fond est la vidange par le passage grand ouvert du distributeur, la descente de la benne n'est pas freine par le distributeur.
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Descente force.
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Moteur l'arrt. La commande pilote du distributeur ne pas fonctionner lorsque le moteur est l'arrt (ou suite problme sur le circuit du frein de stationnement). Le tombereau est quip pour utiliser la pompe hydraulique de remorquage comme moyen de dpannage afin de permettre la descendre la benne. La benne peut descendre par son poids si celle ci n'est pas verrouille par le centre de gravit en arrire de l'articulation. Utiliser une pompe externe (1U-5000 plus 1U-5525, spciale instruction SFHS8715 - 03) pour alimenter le vrin cot tige si ncessaire. Extrait du manuel de conduite et d'entretien.
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Moteur l'arrt.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les vrins de levage de benne
Les vrins sont tlescopiques, deux tages.

r Fonctionnement en sortie du ft, 1 tage
L'alimentation du vrin ne se fait plus travers un clapet freineur unidirectionnel install dans le raccordement flexible / vrin comme c'tait le cas sur les anciens tombereaux. Le dbit pntre dans le vrin par le tube l'intrieur de la tige. La pression s'exerce en bout de la tige et de l'lment intermdiaire, quivalent la section du ft. Le dplacement du ft se fait jusqu' buter sur l'paulement de l'lment intermdiaire. Le volume d'huile contenu entre l'lment intermdiaire et le ft se vidange le long de la bague de guidage qui n'est pas tanche. Le vrin travaille en simple effet.
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Fonctionnement en sortie de l'lment intermdiaire, 2 La pression s'exerce sur la section totale du ft.
me
tage
L'lment intermdiaire est en appuis sur le ft par son paulement. Le ft et l'lment intermdiaire forment un ensemble quivalent au ft d'un vrin ordinaire. La tige sort, dans cette phase de travail, le vrin se comporte comme un vrin double effet classique. Le volume d'huile contenu entre la tige et l'lment intermdiaire se vidange travers deux orifices situs sous le piston, dans la tige puis vers le distributeur.
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Fonctionnement en fin de course. En fin de course, le premier orifice est masqu. La vidange du volume se poursuit travers le deuxime orifice de petit diamtre. La fin de course est amortie pour limiter les chocs sur la culasse.
Fonctionnement en rentre de tige. L'alimentation se fait autour de la tige. La pression fait rentrer la tige dans l'lment intermdiaire. La vidange se fait vers le distributeur. Le vrin travail en double effet pour ramener le centre de gravit de la benne en avant de l'articulation.
L'ensemble tige et lment intermdiaire se comportent comme un piston plongeur (pas d'tanchit sur le ft), le ft descend sous l'effet du poids de la benne. Le vrin travail en simple effet, la vidange du ft est freine par le tiroir distributeur.
Le centre de gravit de la benne reste en avant de l'articulation en position leve maximum lorsque la benne est propre. Glissement des vrins, benne leve par sortie du 1er tage de 305 mm. Glissement accept Temprature de l'huile 38C 48C 49C 64C 65
Minutes 2,7 1,2 1,0
Glissement du vrin 6,35 mm 6,35 mm 6,35 mm
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE La gestion du levage de la benne
Le module lectronique de transmission, E. P. T. C. III gre le fonctionnement du distributeur de levage de la benne. Il alimente les bobinages des lectro-distributeurs de pilotage partir de plusieurs informations ; - la position de levier de commande, situ gauche du sige conducteur, - du contacteur de position de la benne, body-up, situ en arrire du chssis. Le botier EPTC III maintient automatiquement la benne en position tenue ; - aprs la mise sous tension du module pendant les deux premires secondes, - aprs l'activation du relais de dmarrage du moteur Diesel pendant les deux premires secondes, - aprs le lancement du moteur diesel pendant les deux premires secondes, - aprs dtection d'un problme sur le capteur de position du levier de commande, - aprs dtection d'un problme sur les solnodes de pilotage du distributeur, - aprs arrt du moteur sur incident et levier non dplac en position descente.
Le botier est capable d'agir sur un lectro-distributeur de pilotage du distributeur pour scuriser le fonctionnement suite une dtection d'incident. Exemple, lectro-distributeur de levage en cour circuit sur le + batterie, le module agit sur l'lectrodistributeur de descente pour viter tout mouvement. Aprs rparation, le conducteur doit ractiver le systme la mise en route en positionnant le levier sur la position tenue.
Un tmoin lumineux install sur le tableau de bord est allum par le module lectronique lorsque la benne est leve, l'information vient du capteur magntique "body-up".
Le systme de levage de la benne agit sur la commande du clapet de la bote fume d'chappement, l'information vient du capteur magntique "body-up".
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE La gestion du levage de la benne
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le levier de commande de levage de la benne
Code CID 0773 Le levier est situ dans une console solidaire du sige conducteur. La course du levier comporte quatre positions indexes, repres par les pictogrammes ; - Levage - Tenue - Flottante, position normale en dplacement sur piste. - Descente force Le levier actionne un capteur de position du type P. W. M., son fonctionnement peut tre suivi au tableau de bord dans le mode 7.5. Le conducteur contrle la vitesse de mouvement des vrins de levage de la benne, toutes les positions intermdiaires du levier dterminent un signal, E. P. T. C. III module l'alimentation des bobinages de pilotage pour respecter la demande du conducteur. La commande proportionnelle permet une cinquime fonction dans le fonctionnement du tiroir du distributeur de levage de la benne, la descente retenue, (amortissement en fin de descente). Cette fonction est mise en service automatiquement par le module E. P. T. C. III lorsque la benne descend et passe devant le contacteur Body-up situ en arrire du chssis. Le module agit sur la commande pilote pour retenir la benne en tranglant le dbit en vidange des vrins. E. P. T. C. III utilise l'information du levier de benne pour ; - lever et descendre la benne, - scuriser le dplacement du tombereau en marche avant et arrire, . La transmission ne peut utiliser que la 1ere avant (selon la programmation) lorsque le levier est sur la position Levage. . La transmission revient au neutre lorsque la marche arrire est engage et le levier dplac sur la position levage. La scurit boite au neutre reste active, tant que le levier est maintenu sur tenue, flottante ou levage et que le levier de vitesse n'est pas positionner sur neutre. - dmarrer un cycle d'enregistrement dans le systme T. P. M. S., contrle de charge. - commander le clapet de la bote fume. . Si la fonction n'est pas neutralise par l'interrupteur situ dans la cabine, le clapet supprime provisoirement le rchauffage de la benne et dirige les gaz vers le pot d'chappement.
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le levier de commande de levage de la benne
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le contacteur de benne, body-up
Code CID 0706 Ce contacteur est actionn par le passage d'un aimant fix sous la benne. Il est quip de deux tmoins lumineux ; - un tmoin vert, il indique la prsence de la tension d'alimentation, - un tmoin orange, il indique la fermeture du contacteur. Le contacteur est normalement ouvert en position de repos, la fermeture s'effectue lorsque l'aimant passe devant le contacteur vers le haut. L'ouverture s'effectue lorsque l'aimant passe devant le contacteur, vers le bas. Le systme est polaris. Si par une manipulation, l'aimant passe deux fois dans le mme sens, le deuxime passage ne change pas l'tat du contacteur. L'entrefer doit tre correctement rgl pour permettre le bon fonctionnement du contacteur. L'information benne leve est utilise par E. P. T. C. III pour ; - faire fonctionner la scurit d'avancement, commande en back-up du levier - la scurit de marche arrire, commande en back-up du levier - rduire le rgime moteur 1 800 tr/mn si la fonction est active par le contacteur diminution du bruit install sur le tableau de bord. L'information benne baisse est utilise par E. P. T. C. III pour ; - activer la retenue de la benne en fin de descente, - la commande du clapet de la bote fume,
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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le contacteur de benne, body-up
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LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS Le circuit hydraulique
Le refroidissement des disques de freins AR est ralis par la circulation de l'huile provenant ; - du distributeur de levage de la benne, suivant les phases de fonctionnement, - de la pompe de levage de benne (distributeur en position tenue, descente retenue ou flottante). - de la vidange du vrin de benne (distributeur en position levage) - du limiteur de pression du circuit de frein de stationnement Les deux dbits se cumulent et traversent ; - Un lment filtrant, situ dans un bloc flasqu en entre du rfrigrant, il protge l'aval du circuit de la pollution. - Le refroidisseur huile / eau, il est situ le long du carter infrieur moteur, ct droit, au-dessus du rfrigrant du circuit de transmission. - En sortie du refroidisseur, une partie du dbit alimente le rservoir des matres cylindres. Le refroidisseur est quip d'une sonde de temprature, l'information est dirige vers le tableau de bord. Aprs avoir refroidi les freins, l'huile retourne au rservoir en passant travers un tamis install en entre du rservoir.
Un limiteur de pression install dans le bloc distributeur de levage de la benne protge le circuit de refroidissement des disques de freins.
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LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS Le circuit hydraulique
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LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS Le limiteur de pression du circuit de refroidissement
Le limiteur de pression est action directe, il est install dans le corps du distributeur de levage de la benne. Il limite la pression dans le circuit de refroidissement 586 kPa. En fonctionnement normal, le limiteur de pression s'ouvre uniquement lorsque l'huile est froide. La pression de fonctionnement chaud est infrieure la pression d'ouverture du limiteur. Contrle du fonctionnement du limiteur de pression limiteur de pression - Boucher avec une pastille le flexible d'alimentation du refroidissement des disques de freins. - Installer un manomtre de 1 000 kPa sur la prise de pression installe sur le refoulement de la pompe de levage de la benne, (ne pas utiliser les prises de pression installes sur les moyeux, il n'y a pas de circulation d'huile). - effectuer la mesure moteur tournant au ralenti, huile temprature de fonctionnement. La pression doit tre de 586 14 kPa. La pression de 586 14 kPa correspond un contrle sur banc d'essai sous un dbit de 38 l/mn. Sur machine, le dbit cumul des 2 pompes est de 156 l/mn 700 tr/mn. Il peut tre normal de relever une pression suprieure 586 14 kPa par saturation du limiteur de pression.
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LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS Le limiteur de pression du circuit de refroidissement
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LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS Le tamis en entre du refroidisseur
Le tamis est situ dans le bloc de raccordement l'entre du rfrigrant. Il protge le rfrigrant, les disques de freins et les matres cylindres des grosses particules venant du limiteur de pression du circuit de frein de stationnement ou du circuit de levage de la benne.
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LE REFROIDISSEMENT DES DISQUES DE FREINS Le tamis en entre du refroidisseur
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TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

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Rdig par : Roger LECULLIEZ CPFM

Vrifi par : Marc VENANT Rfrence document : 382

Approuv par : Jean-Louis DALLOZ Version : Page : 2

TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, prsentation

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, prsentation

Ce schma n'est pas dans le service manual.

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, service manual

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Circuit hydraulique, service manual

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le rservoir hydraulique

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le rservoir hydraulique

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE La pompe hydraulique

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE La pompe hydraulique

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le distributeur de levage de benne

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le distributeur de levage de benne

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage, (hydrac)

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage, (hydrac)

Tiroir distributeur de puissance

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage

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LE LEVAGE DE LA BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage

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LE LEVAGE DE LA BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage

Flottante Tenue Levage Descente freine Descente force

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LE LEVAGE DE LA BENNE Les lectro-distributeurs de pilotage

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CIRCUIT DE LEVAGE DE BENNE Le limiteur de pression du circuit de benne

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