Rac Parte 3 Actividades Aereas Civiles

Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Oficina de Transporte Areo - Grupo de Normas Aeronuticas
REGLAMENTOS AERONUTICOS DE COLOMBIA ________________________________
RAC 3
ACTIVIDADES AREAS CIVILES
TABLA DE CONTENIDO
3.1 CLASIFICACIN
Nota: Todos los numerales desde el 3.2 hasta el 3.5.9.1. fueron derogados 3.6. DEL EXPLOTADOR. 3.7. 3.8. 3.9. 3.10. OTRAS ACTIVIDADES. FORMULARIOS Y ESTADSTICAS. INFORME DE COSTOS DE OPERACIN POR TIPO DE AERONAVE TRANSPORTE AREO REGULAR DE PASAJEROS DERECHOS Y DEBERES DE LOS USUARIOS 3.10.1. RESERVAS Y TIQUETES 3.10. 2. EJECUCIN DEL TRANSPORTE 3.10.3. EQUIPAJES 3.10.4. SISTEMA DE ATENCIN AL USUARIO 3.10.5. INCUMPLIMIENTO 3.10.6. DISPOSICIONES FINALES
APENDICE A
ASIGNACIN DE FRANJAS HORARIAS (SLOT) PARA LAS OPERACIONES AEREAS EN AEROPUERTOS COORDINADOS 1. DISPOSICIONES GENERALES 1.1. 1.2. 2. Aplicabilidad Necesidad de franjas horarias (SLOT) en aeropuertos coordinados CAPACIDAD DE AEROPUERTO

3. OPERACIONES DE SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO REGULAR 3.1. 3.2. 3.3. 3.5. 3.4. 4. Operaciones comprendidas bajo la modalidad de trasporte pblico regular Reserva y asignacin de SLOT Itinerarios Publicacin de Indicadores Verificacin posterior OPERACIONES DIFERENTES A LOS SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO REGULAR 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. Operaciones comprendidas como diferentes a las de trasporte pblico regular Solicitud y asignacin de SLOT Modificacin de los vuelos Cancelacin de los vuelos
RAC 3
ACTIVIDADES AREAS CIVILES
3.1 CLASIFICACIN
Las actividades areas civiles se clasifican as:
I.
AVIACIN CIVIL COMERCIAL A. Transporte areo regular 1. Transporte pblico Interno a) Troncal b) Secundario c) De carga 2. Transporte pblico internacional a) Explotadores nacionales 1) Pasajeros 2) Carga b) Explotadores extranjeros 1) Pasajero 2) Carga B. Transporte areo no regular 1. Interno a) Aerotaxi b) Charter 2. Internacional a) Aerotaxi b) Charter

C. Trabajos areos especiales 1. Explotadores nacionales 2. Explotadores extranjeros II. AVIACIN CIVIL PRIVADA A. Aviacin Civil del Estado B. Aviacin General 1. Aviacin Ejecutiva 2. Aviacin Deportiva 3. Aeroclubes
3.2. 3.2.1.
3.2.2. 3.2.3.
3.3.
3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.3.4. 3.3.5 3.3.6. 3.3.7. 3.3.8. 3.3.9.

3.4.
3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4. 3.4.4.1. 3.4.4.1.1. 3.4.4.1.2. 3.4.4.1.3. 3.4.4.1.4. 3.4.4.2. 3.4.4.2.1. 3.4.4.2.2 3.4.4.3. 3.4.4.4. 3.4.4.4.1 3.4.4.4.2 3.4.4.4.3 3.4.4.5 3.4.4.6 3.4.4.7.
3.5.
3.5.1. 3.5.2.

3.5.3. 3.5.4. 3.5.4.1 3.5.4.2 3.5.4.3 3.5.4.4 3.5.4.5 3.5.4.6 3.5.4.7. 3.5.4.8 3.5.4.9 3.5.4.10 3.5.4.11 3.5.4.12 3.5.4.13 3.5.4.14 3.5.4.15 3.5.5. 3.5.6. 3.5.7. 3.5.8. 3.5.9. 3.5.9.1. Nota: Todos los numerales desde el 3.2 hasta el 3.5.9.1. fueron derogados conforme al Artculo Quinto de la Resolucin N 06258 del 07 de Diciembre de 2007. Publicada en el Diario Oficial N 46.866 del 09 de Enero de 2008.
3.6. DEL EXPLOTADOR.

3.6.1. DEFINICIN Es explotador de aeronaves la persona inscrita como propietaria de la misma en el Registro Aeronutico Nacional. El propietario podr transferir su calidad de explotador mediante acto comprobado por la Aerocivil, e inscrito en el Registro Aeronutico Nacional. 3.6.1.1. Las empresas colombianas debidamente autorizadas para prestar servicios areos comerciales de transporte pblico, podrn dentro de los lmites del respectivo permiso de operacin, y previa existencia de un contrato que permita la operacin de la aeronave por un explotador colombiano, operar servicios internos e internacionales con aeronave de matricula extranjera. (Adicin incorporando el Art.1 de la Res.1063 de Febrero 8/90). 3.6.1.2. Para que el explotador colombiano pueda operar aeronave con matrcula extranjera, en los trminos del numeral anterior, deber inscribir en el Registro Aeronutico Nacional el contrato que le permita la explotacin de dicha aeronave; adems deber registrar, cuando existan, los ttulos de propiedad de las mismas y los gravmenes y limitaciones que pesen sobre ellas y que se hayan constituido conforme a la leyes aplicables, as como otros actos o contratos complementarios celebrados entre el explotador colombiano y los titulares extranjeros de la aeronave. Los explotadores colombianos debern cumplir con todos los requisitos exigidos en los reglamentos aeronuticos y dems disposiciones aplicables, para la importacin de aeronaves, e igualmente con los relativos a la capacidad tcnica y econmica exigida para dichas aeronaves. (Adicin incorporando Art. 2 y 3 Res. 1063 de Febrero 8/90). 3.6.2. CLASES El explotador de aeronaves, puede dedicarlas, en las condiciones aqu previstas, a la aviacin civil comercial o la privada. 3.6.2.1.
Nota: Derogado conforme al Artculo Quinto de la Resolucin N 06258 del 07 de Diciembre de 2007. Publicada en el Diario Oficial Nmero46.866 del 09 de Enero de 2008.

3.6.3 AVIACIN CIVIL COMERCIAL Es la actividad que con tal carcter desarrollan personas de derecho privado. 3.6.3.1. Certificados de Operacin o funcionamiento. Para la obtencin de un permiso de operacin de Empresa de Servicios Areos Comerciales de transporte pblico (regular o no regular), el interesado deber obtener previamente un certificado de operacin expedido por la Secretaria de Seguridad Area de la Unidad. Los dems permisos de operacin o de funcionamiento no especificados anteriormente, requerirn certificados de operacin o de funcionamiento, slo cuando lo determinen las normas tcnicas aplicables. Cuando no sean exigibles dichos certificados, deber obtenerse el concepto tcnico favorable de la Secretaria antes indicada.
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03627 del 16 de Julio de de 2010. Publicada en el Diario Oficial N 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.6.3.2. Los servicios areos comerciales de transporte publico y de trabajos areos especiales, sern prestados exclusivamente por personas organizadas jurdicamente en forma de sociedad. (Res.1110 Febrero de 1981). 3.6.3.2.1. Competencia Corresponde a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil el otorgamiento del permiso de operacin a las empresas que prestan servicios areos comerciales, as como la vigencia e inspeccin para la prestacin adecuada de tales servicios. 3.6.3.2.2 Requisitos Generales. Para obtener el permiso de operacin o funcionamiento, la empresa deber demostrar su capacidad administrativa, tcnica y financiera, en relacin con las actividades que se propone desarrollar y deber mantener tales condiciones mientras sea titular de dicho permiso. La capacidad tcnica se establecer con el certificado de operacin o de funcionamiento y las especificaciones de operacin que emite la Secretara de Seguridad Area, de acuerdo con las normas aplicables. La capacidad administrativa se determinar entre otros aspectos por la organizacin de la empresa (organigrama), suficiente e idneo personal administrativo y tcnico para desarrollar el objeto social de la misma y contar con la infraestructura adecuada en la base principal y sub bases donde realice operaciones.

La capacidad financiera se determinar entre otros aspectos por contar con el capital pagado requerido segn su modalidad, y la capacidad de pago para atender las obligaciones relacionadas con la seguridad social (parafiscales, pensiones, salud, ARP), nmina, mantenimiento, seguros, servicios aeroportuarios y aeronuticos, obligaciones financieras y tributarias, y en general, la capacidad de la empresa para absolver sus costos de operacin.
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03925 del 01 de Septiembre de de 2005. Publicada en el Diario Oficial N 46.023 del 06 de Septiembre de 2005.
3.6.3.2.2.1 Proceder la suspensin automtica del permiso de operacin o de funcionamiento en los siguientes casos: 1. Cuando la Direccin Nacional de Estupefacientes anule unilateralmente o revoque el Certificado de Carencia de Informes por trfico de estupefacientes para la obtencin o renovacin del permiso respectivo. 2. Cuando la Direccin Nacional de Estupefacientes se abstenga de expedir el Certificado de Carencia de Informes por trfico de estupefacientes para la obtencin o renovacin del permiso respectivo. 3. Cuando la Jurisdiccin de lo contencioso Administrativo declare la nulidad del Certificado de carencia de informes por trfico de estupefacientes y/o del Certificado de antecedentes sobre ausencia de vinculaciones con organizaciones subversivas o actividades de la misma naturaleza, expedido para la obtencin o renovacin del permiso respectivo, o para la aprobacin de nuevos socios, miembros de junta directiva y/o representantes legales. 4. Cuando al expirar la vigencia del Certificado de carencia de Informes por trfico de estupefacientes, que sirvi de base para la expedicin o renovacin del permiso respectivo, no se hubiere recibido en la Oficina de Transporte Areo de la Aerocivil un nuevo certificado. 5. Cuando al vencimiento de la vigencia del Permiso respectivo, el titular del mismo no haya aportado los Certificados de carencia de Informes por trfico de estupefacientes y/o de antecedentes sobre ausencia de vinculaciones con organizaciones subversivas o actividades de la misma naturaleza, que amparen la renovacin del correspondiente permiso. En este caso, el interesado deber adems adjuntar una copia del Certificado de Existencia y Representacin legal, expedido con una antelacin no mayor a tres meses, sin perjuicio de los dems requisitos pertinentes.

6. Cuando los intereses o acciones sociales cambien de propiedad, se modifique la junta directiva o los representantes legales, y el titular del permiso no aporte los Certificados de carencia de informes por trfico de estupefacientes y de antecedentes sobre ausencia de vinculaciones con organizaciones subversivas o actividades de la misma naturaleza, expedidos para dicho fin especifico, dentro de los cuatro (4) meses siguientes, contados a partir de la fecha de registro de la escritura y/o acta respectiva en la Cmara de Comercio. 7. Cuando la empresa se encuentre operando con equipo aeronavegable en un porcentaje igual o inferior al 50% del equipo mnimo exigido en los RAC, de acuerdo a la modalidad que le fue autorizada. 8. Cuando la empresa opere durante seis (6) meses continuos con menos aeronaves de las exigidas, de acuerdo a la modalidad que le fue autorizada. 9. Cuando transcurridos diez (10) das calendario las empresas constituidas en la modalidad de servicios areos regulares de pasajeros cesen totalmente sus operaciones por cualquier otro motivo Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N 03114 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.349 del 03 de Agosto de 2006. 10. Cuando la empresa se encuentre incursa en una causal de disolucin y esta no sea enervada dentro de los trminos de ley, de conformidad con la informacin que suministre la autoridad competente para adelantar la supervisin societaria de la empresa. 11. Cuando se conozca de una situacin financiera que no sea razonable o acorde para atender la operacin y habindosele concedido un trmino para presentar un plan de reestructuracin, ste no fuere presentado o no sea ejecutado dentro de los trminos previstos. 12. Cuando la empresa acumule atrasos por ms de dos (2) meses continuos en el pago de los salarios de su personal. Nota: Modificado conforme al artculo 2 de la Resolucin N 03925 del 01 de Septiembre de de 2005. Publicada en el Diario Oficial N 46.023 del 06 de Septiembre de 2005. 3.6.3.2.2.2. Para efectos de dar aplicacin a la suspensin a que se refiere el numeral anterior, se cumplir el siguiente procedimiento: a. En aplicacin del artculo 28 del Cdigo Contencioso Administrativo, la Oficina de Transporte Areo de la Unidad comunicar al representante legal de la empresa, mediante correo certificado a la direccin registrada en el Certificado de existencia y representacin legal, la situacin de incumplimiento correspondiente, otorgndole un
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plazo mximo de cinco (5) das para que exprese sus opiniones y requirindole dentro del mismo aportar el documento o documentos que demuestren el cumplimiento del requisito faltante. b. Transcurrido el plazo anterior sin que el interesado logre demostrar el cumplimiento del requisito faltante, aportando en debida forma el documento correspondiente, la Oficina de Transporte Areo dar aviso a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area y a la Secretara de Seguridad Area de la Unidad, para que procedan a hacer efectiva la suspensin disponiendo de inmediato el cese de las actividades de vuelo o de tierra autorizadas en el respectivo permiso. c. La suspensin del permiso se mantendr hasta tanto el titular del mismo de cumplimiento al requisito faltante, aportando en debida forma el documento correspondiente; caso en el cual, la Oficina de Transporte Areo dar aviso del levantamiento de la suspensin a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area y a la Secretaria de Seguridad Area de la Unidad; dependencias que debern proceder de inmediato a ordenar el cese de los efectos de la suspensin y por consiguiente, autorizarn nuevamente las actividades de vuelo o tierra respectivas. d. Contra la suspensin de que trata el presente numeral no procede recurso alguno.
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 03627 del 16 de Julio de de 2010. Publicada en el Diario Oficial N 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.6.3.2.3. Cesin Los permisos de operacin no podrn ser cedidos o traspasados a ningn ttulo. (Art.1858 C. de Co.) 3.6.3.2.4. Prohibicin Hasta tanto la Aerocivil se pronuncie sobre cada solicitud, los interesados deben abstenerse de realizar cualquier gestin con el propsito de dar principio a la actividad propuesta. 3.6.3.2.5. Solicitud Adems de las condiciones que se determinen para cada clase y tipo de servicio, las solicitudes que se presenten a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, para la obtencin de un permiso de operacin en la aviacin civil comercial, debern contener la siguiente informacin: a) Proyecto de constitucin de la empresa en el entendimiento de que si se trata de persona jurdica, dicha constitucin debe contener todos los elementos esenciales correspondientes al tipo de sociedad que se pretenda organizar. Descripcin razonada de la conveniencia pblica y necesidad del servicio propuesto.
b)
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c) d) Fecha desde la cual estar en capacidad de iniciar operaciones. Comprobacin de que los socios cuentan con recursos suficientes para efectuar los aportes que permitan desarrollar el proyecto. Equipo de aeronaves con el que se pretende prestar el servicio. Rutas, regiones o lugares donde se proyecte prestar el servicio. Anlisis del mercado segn se trate de pasajeros, correo y carga o del servicio de trabajos areos especiales, respecto al cual vayan a prestar los servicios. Este anlisis deber contener estudios de oferta y demanda de los 5 aos anteriores, as como proyecciones a 5 aos, especificando la participacin del mercado a la que aspira y las estrategias para lograrla. Estimacin de los gastos y costos (incluyendo los preoperativos, tales como organizacin, construccin, instalacin, montaje y dems costos necesarios para la puesta en marcha del negocio) e ingresos operacionales proyectados a cinco aos, discriminando el costo por hora bloque, tiempo bloque por vuelo, ocupacin estimada, tarifas y dems informacin que complemente la viabilidad del proyecto que se pretende desarrollar. Flujo de caja, balance y estados de resultados proyectados en los perodos en que se estima recuperar la inversin. Informacin tcnica sobre las aeronaves, el mantenimiento y las bases e instalaciones en las cuales planea operar. Explicar y sustentar la metodologa usada en el estudio de mercado. Igualmente, deber atender los requerimientos de la Entidad que surjan del anlisis de la misma. Recibo del pago de los derechos del trmite correspondiente
e) f) g)
h)
i)
j)
k)
l)
Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.2.6. Trmite ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil en los casos en que se requiere audiencia pblica En cumplimiento de lo previsto en el artculo 1861 del Cdigo de Comercio, el procedimiento para la concesin de Permiso de Operacin para la prestacin de servicios areos comerciales, as como las modificaciones a los mismos, incluir la
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celebracin de Audiencias Pblicas con el propsito de garantizar el adecuado anlisis de la necesidad y conveniencia del servicio propuesto. a. Trmite. 1. El interesado deber presentar la solicitud correspondiente, dirigida a la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC radicndola a travs de la ventanilla nica del Grupo de Atencin al Ciudadano y/o va Web para los trmites automatizados, adjuntado los estudios y documentos que se indican en el numeral 3.6.3.2.5. de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia, RAC. En todo caso, las solicitudes para el trmite de Audiencia Pblica debern presentarse como mnimo, un (1) mes calendario antes de la fecha fijada para la celebracin de la misma, a menos que el Director de la UAEAC determine lo contrario. 2. Una vez la Oficina de Transporte Areo reciba la documentacin de que trata el numeral anterior, dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes solicitar a la Secretara de Seguridad Area y a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area de la UAEAC los conceptos respectivos, los cuales versarn sobre los aspectos tcnicos de la solicitud, con miras a garantizar la seguridad de los servicios areos comerciales, considerando en particular lo siguiente: - Evaluar el grado de adecuacin de los equipos de vuelo propuestos a la infraestructura aeronutica y/o aeroportuaria y servicios aeroportuarios existentes (Pistas, Plataformas, Servicios de proteccin al vuelo, Salvamento y Extincin de Incendio, etc.) - Analizar tcnicamente los equipos propuestos y sus especificaciones en relacin con la operacin proyectada. - Evaluar las consideraciones tcnicas del proyecto respecto al mantenimiento de los equipos a ser operados. As mismo, la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC producir un concepto que comprender los aspectos formales de la solicitud, verificando que la misma cumpla las disposiciones legales relativas a la actividad propuesta, los aspectos administrativos, financieros y en particular sobre el capital, mercado y tarifas, etc. Cuando se trate de un servicio internacional, el concepto deber tener en cuenta los acuerdos, convenios o instrumentos correspondientes. Este concepto ser emitido por el Grupo de Servicios
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Aerocomerciales y/o el Grupo de Asuntos Internacionales y Regulatorios de la UAEAC conforme a sus competencias. En todo caso, el Grupo de Servicios Aerocomerciales solicitar al Grupo de Estudios Sectoriales informacin y apoyo a las solicitudes y proyectos aerocomerciales. Los conceptos anteriores debern emitirse en un plazo mximo de quince (15) das. Si en el curso de la revisin integral de la solicitud se encuentran dudas, observaciones o inquietudes que ameriten aclaracin, la dependencia respectiva proceder a requerir al interesado, por escrito y por una sola vez, toda la informacin que sea necesaria; en este caso, el plazo previsto para emitir el concepto correspondiente se interrumpir hasta que el interesado allegue la informacin pendiente. S el requerimiento no es atendido dentro del trmino sealado, se entender que el interesado renuncia a su peticin y en consecuencia se proceder con la devolucin de los documentos. Cuando el proyecto no cumpla con los requerimientos exigidos para la modalidad solicitada, la Oficina de Transporte Areo podr devolverlo al interesado para que sea ajustado y presentado para una nueva audiencia pblica. 3. Si el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC no pudiera reunirse ante dos convocatorias seguidas, en un plazo no menor de siete (7) das calendario, el Director General de la UAEAC decidir sobre aquellas peticiones que a su juicio lo requieran y, rendir informe al Grupo en la primera reunin que se celebre inmediatamente despus. b. Procedimiento ante el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC. La secretara del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (GEPA) de la UAEAC, rendir un informe a sus miembros respecto a las solicitudes que se hubiesen presentado. El Grupo podr solicitar la informacin adicional que considere necesaria a cualquier funcionario o funcionarios de la UAEAC, en orden a una mejor ilustracin. El Grupo podr decidir si el asunto ha de ser sometido a la corporacin en pleno o a una comisin de la misma nombrada por su Presidente. c. Procedimiento de Audiencia Pblica. El procedimiento para la concesin de los permisos de operacin as como las modificaciones que de ellos se soliciten, ser determinado por la UAEAC, la cual celebrar Audiencias Pblicas que garanticen el adecuado anlisis de la
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necesidad y conveniencia del servicio propuesto. Corresponde al Director General de la UAEAC, determinar si las modificaciones a los permisos de operacin justifican la aplicacin del procedimiento anterior. 1. La Secretara del GEPA fijar un edicto en la cartelera que para el efecto dispone el Grupo de Atencin al Ciudadano de la UAEAC, por el trmino de cinco (5) das y en la pgina Web de la Entidad, mnimo hasta el da anterior a la celebracin de la Audiencia Pblica, el cual contendr el nombre del peticionario y dems datos relativos a la solicitud, tales como rutas, frecuencias, equipo con que se prestar el servicio, fecha y lugar en la cual se celebrar la audiencia pblica. 2. Una copia del edicto debe publicarse a costa del interesado, durante tres (3) das consecutivos, en un diario de amplia circulacin nacional, impreso en la ciudad de Bogot D.C. Surtida la publicacin, el interesado debe allegar a la Secretara del Grupo, un ejemplar del peridico en el que conste tal publicacin, a ms tardar el da hbil anterior a la celebracin de la audiencia pblica. Si cualquier aspecto de la peticin sufriere alguna variacin que altere el contenido del edicto, deber efectuarse nueva publicacin en la que se debern cumplir iguales requisitos. 3. Cualquier persona, hasta el da hbil anterior a la celebracin de la Audiencia Pblica, podr solicitar por escrito intervenir en la audiencia, apoyando o impugnando la peticin. 4. En las audiencias, slo podrn ser escuchadas las personas que hayan formulado solicitud dentro del trmino a que se refiere el ordinal anterior, sin perjuicio de autorizaciones especiales que, en la misma audiencia, pueda otorgar el Director General de la UAEAC. 5. Abierta la audiencia, el Director General de la UAEAC, quien la preside, otorgar la palabra al Secretario del GEPA, quien dar lectura al Orden del da. 6. En el curso de las exposiciones, los miembros del GEPA podrn formular las preguntas que estimen convenientes. 7. El Director General de la UAEAC, cuando considere que el GEPA se halla suficientemente ilustrado o cuando las partes expresen no tener ms que
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exponer, podr levantar la sesin y dar por terminada la audiencia para continuarla posteriormente, si a ello hubiere lugar. 8. Concluida la audiencia, el GEPA deliberar en sesin privada sobre las peticiones sometidas al procedimiento de audiencia pblica y elaborar la(s) recomendacin(es) a que hubiere lugar. Una vez recibida(s) la(s) recomendacin(es) del GEPA, el Director General de la UAEAC decidir sobre las solicitudes presentadas, pudiendo acogerlas o apartarse de las mismas. d. Trmite subsiguiente a la audiencia pblica 1. El Secretario del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales de la UAEAC, comunicar por escrito, la decisin a los interesados dentro de los cinco (5) das siguientes a la sesin del GEPA en la cual se trat el tema. 2. Dentro de los noventa (90) das hbiles siguientes, contados a partir de la notificacin de la anterior comunicacin, el interesado o interesados, debern cumplir con los siguientes requisitos y/o aportar los siguientes documentos, radicndolos ante la ventanilla nica del Grupo de Atencin al Ciudadano, con destino a la Oficina de Transporte Areo: - Escritura de constitucin de la sociedad, protocolizada e inscrita ante la Cmara de Comercio respectiva. - Balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en que ste sea obligatorio, en el cual conste que el capital mnimo exigido de acuerdo con la modalidad, se encuentra pagado totalmente, acompaado de una certificacin emitida por dicho representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal, acreditando tal circunstancia. Para el caso de empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular de pasajeros; adems de los requisitos anteriores, el balance deber reflejar en activos disponibles, inversiones temporales y/o fiducias, los recursos monetarios correspondientes al capital mnimo exigible a la modalidad, para el desarrollo del objeto social, acompaado de los soportes respectivos. - Caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil y a satisfaccin de ella, amparando la obligacin establecida en el numeral 3.6.3.4.3.23., garantizando el desarrollo y cumplimiento del proyecto, en los
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trminos en que fue presentado. Dicha caucin podr consistir en garanta personal o real, bancaria, de compaa de seguros o entidad de crdito legalmente autorizada para esta clase de operaciones, la cual se entender a satisfaccin y aprobada, si dentro de los quince (15) das hbiles siguientes a su presentacin, no se ha informado al aportante sobre su rechazo, indicndole los motivos de la determinacin, para que se presente a retirar el documento que la contenga. - Copia del Cronograma de actividades para el proceso de certificacin, acordado con la Secretara de Seguridad Area. - Dentro del mismo plazo, internamente se efectuar la verificacin de carencia de informes por trfico de estupefacientes de que trata el artculo 78 del Decreto-Ley 019 de 2012, la verificacin se extender a los representantes legales, miembros de la Junta Directiva y socios con una participacin igual o superior al veinte por ciento (20%) del capital suscrito. Tratndose de socios que sean personas jurdicas nacionales o extranjeras, la verificacin de carencia de informes por trfico de estupefacientes se extender tambin a los representantes legales, miembros de la Junta Directiva y socios con una participacin igual o superior al veinte por ciento (20%) del capital suscrito de dicha sociedad. Una vez satisfechos todos los requisitos aqu mencionados, la empresa ya constituida, podr continuar con su proceso de certificacin ante la Secretara de Seguridad Area, en cumplimento del Cronograma mencionado. De no acreditarse cualquiera de los requisitos dentro del plazo previsto, la autorizacin quedar sin valor ni efecto alguno y en consecuencia, la documentacin ser devuelta al peticionario.
e. Trmite para la obtencin del permiso de operacin 1. Surtido el procedimiento anterior y estando vigente la autorizacin y el plazo otorgado para la obtencin del permiso de operacin como empresa de servicios areos comerciales; el interesado deber presentar ante la ventanilla nica del Grupo de Atencin al Ciudadano, una comunicacin dirigida al Grupo de Servicios Aerocomerciales de la Oficina de Transporte Areo, con la informacin y documentacin que soporten los siguientes aspectos:
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- Certificado de Operacin y sus respectivas especificaciones de operacin, expedidos por la Secretaria de Seguridad Area de la UAEAC. - Registro de la calidad de explotador sobre las aeronaves que operar la empresa, al menos en la cantidad mnima exigida para cada modalidad, ante la Oficina de Registro Aeronutico. - Escritura de reformas a la sociedad si las hubiera. - En caso de requerirse ajustar el capital -por haberse incrementado el valor del salario mnimo legal mensual vigente, antes de obtenerse el permiso de operacin- balance general suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en que ste sea obligatorio, en el cual conste que el capital de la sociedad corresponde al mnimo exigido al momento del otorgamiento del permiso de operacin, de acuerdo con la modalidad, y que se este se encuentra ntegramente pagado. - Recibo de pago por derechos del trmite del permiso de operacin, de conformidad con lo previsto en la Resolucin No 04895 del 24 de diciembre de 1997. - En el caso de nuevas empresas de transporte areo, constituir una caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil que ampare el cumplimiento de todas las obligaciones derivadas de los respectivos permisos de operacin, de acuerdo con las normas que expida la entidad para tal fin. Las cauciones podrn consistir en garantas reales, bancarias o de compaas de seguros o entidades de crdito legalmente autorizadas para esta clase de operaciones. - Internamente, la Oficina de Transporte Areo, a travs del Grupo de Servicios Aerocomerciales, obtendr ante el Registro Unico Empresarial (RUE), el certificado de existencia y representacin legal de la sociedad solicitante del permiso de operacin. 2. Si en el curso de la revisin integral de la solicitud se encuentran dudas, observaciones, inquietudes o incumplimientos a requisitos que ameriten aclaracin, la dependencia respectiva proceder a requerir al interesado, por escrito y por una sola vez, toda la informacin que sea necesaria, otorgndole un plazo prudencial para el cumplimiento. En este caso, el plazo previsto para el trmite de Permiso de Operacin se suspender por el mismo tiempo.
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Verificada la informacin anterior y el cumplimiento de la totalidad de los requisitos o condiciones para el otorgamiento del respectivo permiso, el Grupo de Servicios Aerocomerciales elaborar el proyecto de resolucin de otorgamiento de Permiso de Operacin y lo remitir a la Jefatura de la Oficina de Transporte Areo para su revisin y firma. El Grupo de Servicios Aerocomerciales dispondr de quince (15) das hbiles, a partir de la fecha de recibo de la documentacin completa, para elaborar y remitir el proyecto de resolucin a la Jefatura de la Oficina de Transporte Areo. A su vez, esta ltima contar con el mismo plazo para el trmite de su competencia.
Nota: Modificado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
3.6.3.2.6.1. Trmite ante la UAEAC en los casos en que no se requiere audiencia pblica. No se requerir del procedimiento de audiencia pblica, cuando se trate de solicitudes para obtener permisos de operacin y/o funcionamiento para centros de instruccin, talleres aeronuticos, empresas de servicios aeroportuarios especializados, adicin de equipo, cambio de base principal o adicin de base auxiliar, adicin de pista o cualquier otra solicitud de adicin al Permiso de operacin y/o funcionamiento. Para estos casos se aplicar el siguiente procedimiento: 1. El interesado presentar, ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC y/o va Web para los trmites automatizados, comunicacin dirigida a la Oficina de Transporte Areo, debidamente justificada y detallando todas las caractersticas del proyecto que pretende desarrollar. En dicha solicitud deber constar la identificacin del solicitante y la misma se acompaar del Certificado de existencia y representacion legal con fecha de expedicin no anterior a tres (3) meses, cuando sea del caso, y pago por los respectivos derechos. No se exigir el Certificado de existencia y representacin legal, pero si el respectivo proyecto (minuta) de constitucin, cuando se trate de un proyecto de constitucin para obtener un permiso inicial. 2. Dentro del mes siguiente al recibo de la solicitud, la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC, evaluar la solicitud y emitir su concepto sobre la conveniencia o no del proyecto presentado a su consideracin; si lo considera necesario podr pedir concepto previo a las reas tcnicas competentes. En todo caso, la Oficina de transporte areo, antes de iniciar el trmite de la solicitud, verificar el cumplimiento de todos los requisitos y obligaciones establecidas en el permiso de operacin y/o funcionamiento y en caso de encontrar algn
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incumplimiento, se abstendr de iniciar dicho trmite comunicndolo por escrito al interesado. 3. Si la Oficina de Transporte Areo emite concepto de viabilidad al proyecto presentado, lo comunicar por escrito al interesado, quien dispondr del trmino de un (1) ao, contado a partir de la fecha comunicacin para adelantar ante las reas competentes de la UAEAC la obtencin del permiso o la adicin o modificacin respectiva segn el caso. El concepto de viabilidad no constituye un permiso ni autorizacin para iniciar la ejecucin de las operaciones o actividades propuestas. 4. Dentro del trmino indicado en el numeral anterior, el interesado deber desarrollar el proyecto, tal como le fue aprobado y acreditar el cumplimiento de todos los requisitos necesarios para que se emitan los conceptos correspondientes para que se haga efectiva la obtencin, modificacin o adicin del permiso o de las especificaciones de operacin, por las dependencias respectivas segn el caso. (Subdireccin General para las pistas, Secretara Seguridad Area para las especificaciones de operacin y Oficina de Transporte Areo para los permisos de operacin o funcionamiento). Vencido el plazo otorgado sin que el interesado acredite el cumplimiento de todos los requisitos, la aprobacin dada por la Oficina de Transporte Areo quedar sin valor ni efecto alguno, sin perjuicio que el interesado presente posteriormente una nueva solicitud con informacin actualizada y que en todo caso cumpla con los requisitos establecidos en este numeral. Para la obtencin del permiso respectivo, deber cumplirse, en lo que corresponda, a la modalidad, con los requisitos establecidos en el Literal d) numerales 1 al 7 del numeral 3.6.3.2.6. de los RAC, sin perjuicio de los requisitos especiales exigidos para cada modalidad o servicio. Pargrafo: Excepto las peticiones para operar rutas internacionales dentro de los pases de la Comunidad Andina, las solicitudes de autorizacin de rutas por parte de las empresas de aviacin comercial, se sometern al procedimiento de audiencia pblica, tal como lo prevn las disposiciones correspondientes de la Parte Tercera de estos Reglamentos. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.2.6.2 Trmite de adicin de equipo con PBMO hasta de 3500 Kgs. Para el caso previsto en el pargrafo del numeral 3.6.3.2.7, la solicitud de adicin de equipos por rango de peso bruto mximo de operacin hasta de 3.500 kgs en las modalidades de aerotaxi y trabajos areos especiales, se elevar ante la Secretara de Seguridad Area.
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Una vez adicionados los equipos, dicha Secretara informar a la Oficina de Transporte Areo, la cual revisar el permiso de operacin de la empresa y lo actualizar y/o modificar cuando sea necesario. Nota: Adicionado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N 03114 del 28 de Julio de 2006. 3.6.3.2.7. Contenido Los permisos de operacin debern indicar la clase de servicio autorizado, el equipo de vuelo especificando el tipo de aeronave, la base o bases de operacin y dems condiciones pertinentes y autorizaciones especiales concedidas por la autoridad aeronutica colombiana segn la modalidad respectiva. (Modif. Art.3 - Res. 04335 de Nov-21/97). Pargrafo: En el caso de los permisos de operacin de las modalidades de aerotaxi y trabajos areos especiales, el equipo de vuelo se especificar por rangos de PBMO (Peso Bruto Mximo de Operacin) para aquellas aeronaves que se encuentren en el rango hasta de 3.500 Kgs de PBMO. Nota: Adicionado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin N 03114 del 28 de Julio de 2006. 3.6.3.2.7.1. Bases de Operacin. Las empresas de transporte areo comercial tendrn una base principal y podrn contar con bases auxiliares y temporales de operacin. 3.6.3.2.7.1.1. Base Principal. Es el lugar donde el explotador tiene el control de sus operaciones y de mantenimiento para sus aeronaves, se encuentran ubicadas sus oficinas administrativas, donde se concentra el manejo administrativo, comercial, financiero, tcnico y contable de la empresa e instalaciones para realizar al menos sus trabajos de mantenimiento de lnea (para lo cual deber contar con facilidades para las operaciones, la pernocta y el mantenimiento de sus aeronaves dentro del aerdromo), conservar los registros de mantenimiento de las aeronaves y facilidades para el control operacional de sus vuelos.. Adicionalmente, al menos una de sus aeronaves deber tener base de operacin permanente en dicha base principal y deber contar con disponibilidad de tripulaciones. En dicho lugar estar el domicilio principal de la sociedad o en su defecto una sucursal de la misma. Ninguna empresa de transporte areo comercial, podr operar en una base principal distinta a la autorizada, en un certificado y permiso de operacin. Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N 01514 del 10 de Abril de 2007. Publicada en el Diario Oficial N 46.598 del 13 de Abril de 2007.
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3.6.3.2.7.1.2. Bases Auxiliares. Una base auxiliar es el lugar donde el explotador tiene un control de las operaciones, adicional al de su base principal, para que alguna o algunas de sus aeronaves pernocten, contando con facilidades de mantenimiento para ejecutar al menos los trabajos de lnea requeridos por dichas aeronaves. En la base auxiliar operar habitualmente como mnimo una de las aeronaves. En el caso de bases auxiliares en el exterior, adems de los requisitos aplicables en Colombia, sta deber contar con un permiso previo de la autoridad del respectivo pas. Las empresas areas comerciales podrn tener bases auxiliares (sub-bases), previa autorizacin de la UAEAC, conforme al procedimiento descrito en el numeral 3.6.3.2.6.1 de estos reglamentos. 3.6.3.2.7.1.3. Bases Temporales. La Base temporal de aeronaves es el lugar transitorio y alterno donde el transportador areo comercial puede realizar operaciones contando con facilidades de mantenimiento de lnea adecuadas a los requerimientos mnimos de la operacin, por un perodo de tiempo limitado autorizado por la UAEAC necesario para atender una demanda especial del servicio. El procedimiento establecido para autorizar este tipo de solicitudes consiste en elevar la peticin, debidamente justificada, ante la Oficina de Transporte Areo, acompaada de los documentos que acredite la necesidad del servicio y de un certificado de existencia y representacin legal con fecha de expedicin inferior a tres (3) meses, indicando las facilidades de mantenimiento de lnea con que cuenta. La autorizacin se otorgar hasta por un (1) ao improrrogable. Si dentro de este lapso la empresa considera que continuar prestando los servicios en dicha base, deber iniciar con la debida antelacin, el trmite de base auxiliar. La Oficina de Transporte Areo le comunicar a la Secretara de Seguridad Area los resultados del anlisis de la peticin, para los fines pertinentes. 3.6.3.2.7.1.4. Cambio de Base Principal: La UAEAC estudiar solicitudes de cambio de base despus de transcurridos tres (3) aos, desde la expedicin del respectivo permiso de operacin, que debern presentar y tramitar ante la Oficina de Transporte Areo, de conformidad con el procedimiento establecido en el numeral 3.6.3.2.6.1 de esta Parte. Se tramitarn solicitudes de cambio de base, antes del mencionado trmino, nicamente cuando se presenten situaciones de fuerza mayor, o caso fortuito o por variacin de las condiciones tcnicas, logsticas, de infraestructura o de mercado debidamente comprobadas, que hagan ineficiente la operacin desde la base principal autorizada.
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Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N 01514 del 10 de Abril de 2007. Publicada en el Diario Oficial N 46.598 del 13 de Abril de 2007. 3.6.3.2.7.2. Cambio de Base Nota: Derogado conforme al Artculo Cuarto de la Resolucin N 01514 del 10 de Abril de 2007. Publicada en el Diario Oficial N 46.598 del 13 de Abril de 2007.
3.6.3.2.8. Vigencia Sin perjuicio de lo establecido en los convenios internacionales vigentes para Colombia, los permisos de operacin o de funcionamiento de las empresas de servicios areos comerciales tendrn una vigencia de cinco (5) aos, que se renovarn hasta por un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la UAEAC. En todo caso, para la renovacin, la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC verificar la situacin de carencia de informes por trfico de estupefacientes y actividades conexas, por parte de los representantes legales y miembros de la junta directiva, en la forma prevista en el literal (d) del numeral 3.6.3.2.6. y, que la empresa cuente al menos con la cantidad mnima exigible de aeronaves aeronavegables, segn su modalidad, al momento de renovar el permiso. As mismo, la empresa deber aportar el recibo de pago por derechos del trmite correspondiente, conforme a lo previsto en la Resolucin No 04895 del 24 de diciembre de 1997.
3.6.3.2.8.1. La UAEAC mantendr programas de inspeccin comprobatoria a las empresas que se encuentran prestando servicios areos comerciales y actividades conexas, con el fin de verificar si stas mantienen y conservan su capacidad administrativa, financiera y tcnica; conforme con dichos programas, a travs de la Secretara de Seguridad Area y la Oficina de Transporte Areo, se adelantarn oficiosamente las inspecciones tcnicas y econmicas que se estimen procedentes.
3.6.3.2.8.2. Derogado Art. 5 Res.8014 de Julio 22/92 3.6.3.2.8.3. Derogado Art. 5 Res.8014 de Julio 22/92
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3.6.3.2.8.4. Permisos provisionales de operacin y funcionamiento: Los permisos de operacin y funcionamiento as como las licencias, los certificados de aeronavegabilidad y autorizaciones que expide la UAEAC, podrn ser otorgados en forma provisional por un trmino de tres (3) meses cuando la adecuada prestacin del servicio as lo exija y se den los siguientes presupuestos: a. Que se trate de tramitacin ya iniciada ante la Aerocivil en donde solo falte el cumplimiento de requisitos exclusivamente administrativos. Que con el otorgamiento del permiso, licencia o autorizacin provisional no se comprometa en forma alguna la seguridad area. Que la UAEAC tenga fundadas razones para considerar que la tramitacin administrativa pendiente se cumplir en breve tiempo.
b. c.
PARAGRAFO: El plazo estipulado en este numeral podr prorrogarse cuando se trate de empresas autorizadas de conformidad con los acuerdos o instrumentos internacionales en que Colombia sea parte. As mismo, y previa solicitud por parte del interesado, para las empresas de servicios areos comerciales y actividades conexas, se podr prorrogar el permiso de operacin o de funcionamiento hasta por un (1) mes, a partir del da siguiente al vencimiento del permiso respectivo. Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin N 01514 del 10 de Abril de 2007. Publicada en el Diario Oficial N 46.598 del 13 de Abril de 2007. 3.6.3.2.8.5. Si el documento o requisito saltante fuere el Certificado sobre carencia de informes por trfico de estupefacientes de la Direccin Nacional de Estupefacientes, a la peticin de provisionalidad deber acompaarse fotocopia autenticada de un certificado expedido por dicha Direccin General de Estupefacientes, an con finalidad diferente a la del trmite propuesto, pero que en todo caso se encuentre vigente y copia autenticada del memorial debidamente radicado en el que se solicita un certificado especfico. PARGRAFO: Cuando se trate de empresas autorizadas, de conformidad con los acuerdos o instrumentos internacionales en que Colombia sea parte, la peticin solo deber acompaarse de la copia autenticada del memorial debidamente radicada en el que se solicita el certificado respectivo. (Adicin incorporando Art. 2 Res. 8014 de Julio 22/92) 3.6.3.2.8.6. Reservado. Nota: Numeral Reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
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3.6.3.2.8.7. El correspondiente permiso, licencia, certificado o autorizacin provisional ser expedido mediante oficio suscrito por el Director de Aerocivil o su delegado. (Adicin incorporando Art.1 Res. 9888 de Sept. 10/92) 3.6.3.2.8.8. A las empresas regulares de transporte areo se les podr otorgar por el trmino improrrogable de seis (6) meses calendario, un permiso de operacin provisional, siempre y cuando demuestren la calidad de explotador de aeronaves equivalentes al 60% o ms del nmero de aeronaves que le sean exigidas de acuerdo a la modalidad. Para obtener este permiso provisional, adems de todos los requisitos exigidos en los RAC, la empresa deber constituir una caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil y a los terceros interesados, que ampare la obligacin consistente en el reembolso de los tiquetes vendidos a los pasajeros y que no puedan ser utilizados en el evento en que al finalizar el plazo del permiso provisional la empresa no haya cumplido con la incorporacin total de las aeronaves exigidas de acuerdo a la modalidad. La Oficina de Transporte Areo informar a la empresa interesada en este mecanismo el monto de la caucin, para lo cual tendr en cuenta los siguientes criterios: Nmero de sillas de las aeronaves con las cuales iniciar la operacin; Porcentaje de ocupacin estimado presentado en el estudio de factibilidad; Nmero de vuelos promedio por aeronave, de acuerdo con la informacin del proyecto; Tarifa promedio calculada con la media de la tarifa mnima y mxima vigente a la fecha de clculo para las rutas del proyecto.
El monto de la caucin ser el equivalente al estimado de un mes de venta de tiquetes, determinado con los datos anteriores. Nota: Adicionado conforme al artculo 6 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006. 3.6.3.2.9. Requisitos adicionales Adems del cumplimiento de todos los requisitos ya sealados, y otorgada la autorizacin en principio para la expedicin de los permisos de operacin se deben cumplir las siguientes condiciones: a) Que no haya habido variaciones en cuanto a la informacin suministrada inicialmente a la Aerocivil para la obtencin del permiso. b) Poseer el mnimo de aeronaves exigidas para la clase de servicio propuesto. (ver numerales 3.6.3.3.1.3, 3.6.3.3.1.5, 3.6.3.3.1.9, 3.6.3.3.1.7. y 3.6.3.3.3.)
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c) Poseer talleres de mantenimiento apropiados de una capacidad proporcional al nmero tipo de aeronaves que opere o vaya a operar. Mantener los repuestos necesarios para cada modelo de aeronave en cantidad suficiente, listos y aprobados para su instalacin. Poseer una organizacin administrativa y tcnica que garantice la operacin propuesta. Disponer del nmero de tripulaciones necesarias para el cumplimiento de las reglamentaciones vigentes sobre lmites de horas de vuelo. Disponer del personal tcnico de operaciones y mantenimiento en cantidad suficiente para atender todos los servicios. Mantener oficinas e instalaciones y equipos adecuados en aquellos lugares donde la compaa va a operar. Derogado tcitamente por el Art. 1 Res. 14297de Dic. 22/92.
d)
e)
f)
g) h)
i)
3.6.3.2.10. Condiciones subsiguientes al otorgamiento. Los permisos de operacin estarn en vigor en la medida en que los titulares de los mismos cumplan con la totalidad de las normas contenidas en el presente Manual. 3.6.3.2.11. (Derogado segn resolucin 00051 de Enero 16 de 1998)
3.6.3.2.12. Cancelacin de los permisos de operacin. Cuando se suspendiera durante un (1) ao el servicio especificado en el permiso de operacin o de funcionamiento, o el servicio en la ruta autorizada, el permiso o derecho a operar la ruta quedar cancelado. Esta cancelacin de producir de hecho en los casos de suspensin del servicio en rutas, y a partir de la ejecutoria de la Resolucin respectiva en el caso de los permisos operacin o funcionamiento. Nota: Modificado conforme al artculo 7 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.3. Clases de servicios Los servicios areos comerciales de transporte pblico podrn ser regulares o no regulares; los primeros son los que se prestan con arreglo a tarifas, itinerarios,
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condiciones de servicios y horarios fijos que se anuncian al pblico; los ltimos no estn sujetos a las modalidades mencionadas. Unos y otros pueden ser nacionales o internacionales. Para la prestacin de servicios regulares, las empresas areas operarn aeronaves certificadas conforme a las Partes Cuarta y Novena de los RAC, en categora transporte o regional (commuter). Se podr autorizar la operacin con aeronaves de categora normal siempre y cuando se trate de rutas secundarias cuyas caractersticas del mercado e infraestructura aeronutica disponible lo exijan, previo anlisis de ruta y cumplimiento de los requisitos previstos en el numeral 4.1.1. y siguientes de la Parte Cuarta de estos Reglamentos. Para la prestacin de servicios no regulares de pasajeros, las empresas areas operarn aeronaves certificadas conforme a las Partes Cuarta y Novena de los RAC, en categora normal, regional (commuter) o con aeronaves categora transporte que, de acuerdo con su Certificado Tipo, no exceda de 21.000 Kg de peso bruto mximo de operacin (PBMO) y cuya configuracin mxima no sobrepase las cincuenta (50) sillas de pasajeros, excluyendo las de tripulacin. Si se trata de transporte exclusivo de carga, deber operarse aeronaves categora transporte nicamente; cuando se trate de transporte especial de carga, tambin podrn utilizarse aeronaves hasta categora regional (commuter), dando cumplimiento a los requisitos tcnicos aplicables a dichas categoras de aeronaves.
3.6.3.3.1. Transporte pblico interno. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.3.1.1. Definicin. Transporte pblico interno es aquel que se presta exclusivamente entre puntos situados en el territorio de la Repblica; este puede ser troncal, secundario, regional, aerotaxi, de carga y especial de carga. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.3.1.2. Empresas troncales Empresas troncales de transporte pblico interno, son aquellas autorizadas para prestar servicios preferentemente en las rutas designadas por la Aerocivil como troncales Sin
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embargo, podrn prestar servicios en rutas secundarias si as se les autoriza expresamente. 3.6.3.3.1.3. Requisitos especiales para empresas de transporte pblico areo comercial troncal. a) Poseer como mnimo cinco (5) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sean propias o arrendadas. Poseer un capital pagado mnimo de 10.000 salarios mnimo legales mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin.
b)
(Incorporacin Art. 1 Resolucin 00720 del 31 de enero de 1995) 3.6.3.3.1.4. Transporte areo comercial secundario El transporte areo comercial secundario es el que se realiza en las rutas no calificadas como troncales por la Aerocivil. Sin embargo las empresas podrn desarrollar servicios en rutas troncales cuando as lo autorice expresamente la Autoridad Aeronutica por razn de especial conveniencia pblica. Estas empresas debern cumplir los siguientes requisitos especiales: a) b) Poseer como mnimo tres (3) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sean propias o arrendadas. Poseer un capital pagado mnimo de 7.000 salarios mnimos legales mensuales vigentes.
(Modificado Art. 4 Resolucin 02755 del 15 de Julio de 1999). 3.6.3.3.1.5. Transporte Areo Comercial Regional El transporte areo comercial regional, es el que se realiza en rutas no troncales, en regiones apartadas del pas donde las comunicaciones terrestres son de difcil acceso y las condiciones de la infraestructura aeronutica (pistas, radioayudas, terminales, etc.) son de menor cubrimiento y categora. La autoridad aeronutica podr autorizar en esta modalidad, empresas de transporte publico areo para servir estas rutas, siempre y cuando no estn siendo servidas previamente por ninguna empresa que desarrolle transporte areo secundario, conforme a lo siguiente: a) Prestar el servicio con aeronaves cuyo Peso Bruto Mximo de Operacin no exceda de 12.500 Kgms o cuya configuracin mxima de fabrica no sobrepase 19 asientos, excluida la tripulacin. Ser explotadora de al menos 3 aeronaves.
b)
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c) Poseer un capital pagado mnimo de 1.750 salarios mnimos mensuales legales vigentes.
Estas empresas estarn sujetas a los requisitos tcnicos y operacionales propios de los operadores de servicios areos comerciales de transporte pblico no regular. Las Empresas que a la fecha de expedicin de la presente resolucin cuenten con permiso de operacin vigente en la modalidad de transporte areo comercial secundario o de aerotaxi, podrn acogerse a esta modalidad, para lo cual debern enviar solicitud escrita a la Oficina de Transporte Areo, acreditando el cumplimiento del capital, numero mnimo de aeronaves, e indicando las rutas que pretende servir. Dicha solicitud se acompaara de la informacin tcnica y operacional correspondiente a las rutas pretendidas por la Empresa. (Modificado Art.5 Res.02755 de Julio 15/99). Pargrafo: Cuando las necesidades del servicio as lo exijan, la autoridad aeronutica podr autorizar los servicios a los que se refiere el presente numeral en las dems zonas del territorio nacional, siempre y cuando no estn siendo servidas por ninguna empresa que desarrolle transporte areo secundario. Adicionado Art.2 Res.01022 de Marzo 23/2004).
3.6.3.3.1.6. Transporte areo no regular - aerotaxi Es el prestado por sociedades reconocidas por la UAEAC como empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico areo no regular cuya denominacin de Aerotaxi, lo caracteriza por prestar el servicio sin estar sujeto a las modalidades de itinerarios, condiciones de servicio y horarios fijos que se anuncien al pblico.
3.6.3.3.1.6.1. Los servicios no regulares de aerotaxi, no debern constituir competencia indebida a los servicios regulares y las tarifas estarn determinadas por el tiempo de disponibilidad de la aeronave.
3.6.3.3.1.6.2 Criterios adicionales para la autorizacin de empresas de transporte areo no regular - aerotaxi: a. Los proyectos deben especificar con detalle la regin a servir, indicando las empresas que operan, la conveniencia de prestar el servicio teniendo en cuenta
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el tamao del mercado y la oferta de servicios, el nmero de aviones que operan en la misma, etc. b. El capital debe reflejarse en activos tales como equipo de vuelo o de apoyo a las actividades de vuelo, en las facilidades disponibles para la operacin area, en la infraestructura requerida para el mantenimiento (Biblioteca tcnica, manuales, herramientas, inventario de repuestos, etc.) c. Consideracin del avin adecuado para el rea: El proyecto debe presentar los estudios de rendimiento y operacin de la aeronave o aeronaves propuestas en cada una de las pistas o aeropuertos previstos, considerando todas las condiciones operacionales de acuerdo con la infraestructura aeronutica disponible en la zona. d. Consideraciones econmicas para el pas, tomando en cuenta aspectos como el consumo de combustible, la eficiencia de los equipajes la conveniencia de su introduccin al pas, etc. e. Presentar una evaluacin econmica del mercado a travs de un estudio de factibilidad.
3.6.3.3.1.7. Requisitos especiales para empresas de transporte areo no regular de aerotaxi. a. Prestar el servicio con aeronaves apropiadas para tal operacin, cuyo Peso Bruto Mximo de Operacin (PBMO) no exceda los 21.000 kg ni su capacidad mxima en configuracin de fbrica sobrepase las cincuenta (50) sillas para pasajeros, excluyendo sillas de tripulacin; b. Cuando el servicio se preste con aeronaves de ala rotatoria, el Peso Bruto Mximo de operacin (PBMO) no podr exceder los 13.500 kilos; c. Poseer como mnimo dos (2) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente ya sean propias o arrendadas; y d. Poseer un capital pagado mnimo de mil quinientos (1.500) salarios mnimos legales mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin. Si la empresa explotase una o ms aeronaves con peso bruto mximo de operacin
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superior a los 12.500 Kg (sin exceder los 21.000 Kg) el capital mnimo ser de tres mil quinientos (3.500) salarios mnimos legales mensuales vigentes.
3.6.3.3.1.7.1. Con el fin de evitar que las empresas de transporte areo no regular constituyan una competencia indebida para los servicios regulares, de conformidad con lo previsto en el artculo 1867 del Cdigo de Comercio, los servicios areos comerciales de transporte pblico no regular de pasajeros aerotaxi, se ofrecern y operarn bajo los siguientes criterios y condiciones: a. No se podr ofrecer o publicitar, por ningn medio, en forma directa ni indirecta, servicios de transporte pblico no regular de pasajeros, sobre rutas, horarios, o itinerarios definidos; b. No podrn efectuarse, en una misma ruta (desde un mismo origen, hacia un mismo destino) y a la misma hora -ms o menos 20 minutos- ms de tres (3) vuelos, en un lapso igual o inferior a una semana, ni ms de cinco (5) vuelos en un lapso igual o inferior a un mes; u operar tales vuelos, dentro de los lmites sealados, durante ms de dos (2) meses consecutivos, a menos que medie un contrato directo entre el operador no regular y un cliente nico que as lo contemple. c. Para poder efectuar una serie de vuelos entre un mismo origen y destino, en cantidades superiores a las sealadas segn el literal (b) anterior, la empresa interesada deber tener un contrato con un cliente que as lo estipule; dicho contrato, mientras est vigente, permanecer en las oficinas de la empresa a disposicin de la Oficina de Transporte Areo, quin, en cualquier momento podr solicitar su exhibicin, o copia del mismo. d. No podrn efectuase reservas individuales a solicitud directa del o los pasajeros. e. No podr prestarse el servicio en modo alguno, bajo contratos individuales de transporte areo con los diferentes pasajeros, ni venderles o expedirles individualmente tiquetes fsicos o electrnicos, debiendo hacerse en cada caso o para cada vuelo, directamente con un cliente nico para el transporte del personal por l designado y sin intervencin de ningn tipo de agente o intermediario. No obstante, con fines de seguridad y control, debern elaborarse listados de pasajeros para un determinado vuelo, por parte del cliente y expedrseles tarjetas de embarque, por parte del transportador.
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f. Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico no regular de pasajeros que operen con aeronaves cuyo peso supere los 12.500 Kg (sin exceder de 21.000 Kg) o su capacidad exceda de 19 sillas de pasajeros debern cumplir, respecto de tales aeronaves y en relacin con su aeronavegabilidad, mantenimiento, operacin y tripulacin, con los mismos estndares aplicables a las empresas y aeronaves de servicios areos comerciales de transporte pblico regular secundario.
3.6.3.3.1.8. Transporte areo de carga Transporte areo de carga es el autorizado expresamente por la Aerocivil para desarrollar primordialmente tal tipo de transporte. Podr desarrollar un Transporte Areo especial de Carga con aeronaves que no sean de tipo Jet, circunscrito solamente al mbito nacional, cubriendo especialmente regiones apartadas donde las comunicaciones terrestres son de difcil acceso y las condiciones de la infraestructura aeronutica (pistas, radioayudas, terminales, etc.) son de menor cubrimiento y categora. (Incorp. Art. 2 de la Res. 05516 de Sep.6/95). 3.6.3.3.1.8.1. Limitaciones al transporte de Pasajeros en Aviones de Carga. 1 . Salvo lo previsto en los puntos 2 y 3 siguientes, solo se podr efectuar el transporte hasta de dos (2) pasajeros diferentes a la tripulacin en aeronaves de transporte Areo Comercial de Carga con peso bruto mximo de operacin interior a 25.000 kilogramos cuatro (4) pasajeros diferentes a la tripulacin en aeronaves de Transporte Areo Comercial de Carga cuyo peso mximo de operacin sea superior a 25.000 kilogramos. 2. Las empresas de Transporte Areo especial de carga a que se refiere el inciso segundo del numeral 3.6.3.3.1.8. anterior, podrn transportar hasta quince (15) pasajeros en sus aeronaves. En estos casos, cuando la empresa cubra rutas autorizadas y servicios por empresas regulares de pasajeros, solo podrn efectuar el transporte de pasajeros como vuelos no regulares en la modalidad de charter, sin expedicin de tiquetes, no podrn publicitar estos servicios. 3. En aeronaves DC-3 de categora de transporte, dotadas de sillas del tipo hamaca, podrn transportarse hasta 20 pasajes en servicios mixtos (carga y pasajeros) o exclusivos de pasajeros, cuando operen en las siguientes regiones:
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a) Desde, hacia y entre los aerdromos autorizados para estos tipos de aviones, situados al Oriente de la Cordillera Oriental. La operacin en estas regiones podr tener como origen o destino los aeropuertos de Ccuta, Villavicencio y Neiva. b) Desde, hacia y entre los aerdromos, autorizados para operacin de estos tipos de aviones, situados al Occidente de la Cordillera Occidental. La operacin en estas regiones podr tener como origen o destino los aeropuertos de Medelln (Jos Mara Crdova),Cali y Turbo. En todo caso, el transporte de pasajeros de aviones de carga deber efectuarse dando cumplimiento a los requisitos provistos en el siguiente numeral. (Incorp.Art. 3 de la Res. 05516 de Sep. 6/95). 3.6.3.3.1.8.2. Condiciones para el transporte de Pasajeros en Aeronaves de Carga Para Transportar pasajeros en aeronaves de carga deber cumplirse lo siguiente: 1. Las aeronaves, debern estar provistas de las sillas del tipo aprobado para el transporte de los pasajeros autorizados, con sus respectivos cinturones de seguridad y con los elementos de fijacin y seguridad de la carga transportada. 2. No podr transportar ninguna clase de artculos peligrosos, ni explosivos de los contemplados en la Parte Cuarta de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia. 3. Deben cumplir con los requisitos sobre seguros de que trata el Cdigo de Comercio y con las limitaciones contenidas en los Reglamentos Aeronuticos. 4. La cantidad de sillas autorizadas ser consignada en el respectivo Certificado de Aeronavegabilidad. Ninguna aeronave podr tener mas sillas de las autorizadas. (Incorp. Art. 4 de la Res. 05516 de Sep.6/95)
3.6.3.3.1.8.3. Sin perjuicio de lo previsto en los numerales precedentes, la autoridad aeronutica podr autorizar a las empresas clasificadas como de transporte areo de carga o especial de carga, para prestar servicios combinados y simultneos de pasajeros y carga, en aeronaves configuradas para esta modalidad (combi) en las rutas o regiones all contempladas o uniendo dichas regiones con ciudades principales, para lo cual se observarn las siguientes condiciones: a) Deber tratarse de rutas en las cuales no operen servicios regulares previamente establecidos con autorizacin de la UAEAC.
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b) Cuando la empresa respectiva tenga permiso de operacin en la modalidad de carga o especial de carga, la autorizacin no estar sometida al procedimiento de audiencia pblica ante el Grupo evaluador de Proyectos Aerocomerciales. c) Las aeronaves empleadas para ste servicio tendrn un peso bruto mximo de operacin limitado a 30.000 Kg o menos y capacidad de pasajeros no superior a 24. Dichas aeronaves y su configuracin estarn certificadas como aptas para la operacin simultnea con pasajeros y carga combi- de acuerdo a su certificado tipo (TC) o certificado tipo suplementario (STC) y sern tripuladas y operadas de acuerdo con el mismo. d) Debern observarse los requerimientos propios de la operacin hacia y desde los correspondientes aeropuertos. e) Para el transporte de pasajeros, las aeronaves estarn equipadas con sillas apropiadas y certificadas, dotadas de sus respectivos cinturones de seguridad, ubicadas en cabina separada de la de carga y contarn con salidas de emergencia, suministro de oxgeno, anuncios de seguridad y dems facilidades propias del transporte de pasajeros exigibles en estos Reglamentos para su categora. Si la configuracin fuese superior a 19 sillas, la aeronave llevar auxiliar de servicios a bordo y estar equipada con bao. f) Con respecto al transporte de carga, el correspondiente compartimiento estar aislado del de pasajeros y dispondr de los elementos necesarios para la adecuada sujecin de la misma. No podrn transportarse mercancas peligrosas en dicho compartimiento, ni en los de equipaje, mientras se transporten pasajeros. g) Los aspectos relativos a la aeronavegabilidad, mantenimiento y operacin de estas aeronaves se regirn por los Captulos VI y XV de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia. h) Respecto del servicio a pasajeros, deber informarse a la Oficina de Transporte Areo a cerca de las rutas y horarios a servir y sobre las tarifas correspondientes. Dicho servicio, queda sometida a lo previsto en el Captulo X (Numerales 3.10 y siguientes.) de la sta Parte, respecto de los derechos y deberes de los usuarios del transporte areo. i) Para la prestacin de estos servicios, la empresa respectiva deber ser explotadora de al menos una aeronave configurada y certificada al efecto, la cual ser adicional al nmero mnimo de aeronaves requerido para sus servicios autorizados de carga. j) La empresa explotadora deber contar con los correspondientes seguros para el transporte de pasajeros.
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Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 00705 del 22 de Febrero de de 2005. Publicada en el Diario Oficial N 45.832 del 24 de Febrero de 2005.
3.6.3.3.1.8.4. Las autorizaciones concedidas de conformidad con los numerales anteriores podrn ser canceladas, modificadas o suspendidas si las empresas autorizadas dejan de cumplir con los requisitos indispensables para su normal funcionamiento o si se comprueban violaciones a las normas y disposiciones dictadas por la UAEAC.
Nota: Adicionado conforme al artculo 2 de la Resolucin N 00705 del 22 de Febrero de de 2005. Publicada en el Diario Oficial N 45.832 del 24 de Febrero de 2005
3.6.3.3.1.9 Requisitos especiales para empresas de transporte pblico areo comercial de carga. a) Poseer como mnimo (2) aeronaves con certificado de aeronavegabilidad vigente ya sean propias o arrendadas. b) Poseer un capital pagado mnimo de 3.500 salarios mnimos legales mensuales vigentes. PARAGRAFO. Las empresas que sean autorizadas para desarrollar el transporte areo especial de carga a que se refiere el inciso segundo del numeral 3.6.3.3.1.8 debern cumplir con los siguientes requisitos especiales: a) Poseer como mnimo una (1) aeronave con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sea propia o arrendada. b) Poseer un capital pagado mnimo de 1.750 salarios mnimos legales mensuales vigentes. (Modif.Art. 1 de la Res.00481 de Feb-26/98) 3.6.3.3.1.10. Autorizaciones especiales sobre el nmero mnimo de aeronaves Previa solicitud fundamentada del interesado, el Director General de la Aerocivil podr autorizar, en forma temporal y por un perodo no mayor a seis (6) meses, que las empresas de transporte pblico areo comercial de carga posean un nmero de aeronaves menor al exigido en el numeral anterior, siempre y cuando se de alguna de las causas siguientes: a) Se presenten circunstancias de fuerza mayor debidamente comprobadas que de manera sbita e imprevista disminuyan la flota de aeronaves de la empresa, o impidan que complete el nmero mnimo establecido.
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b) Razones tcnicas impidan mantener la vigencia del certificado de aeronavegabilidad de una aeronave, tales corno el cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines de Servicio, u otras circunstancias asociadas al control tcnico y operacional de la aeronave. Pargrafo Primero: En ningn caso la empresa podr quedar en total inactividad y por lo tanto esta autorizacin no podr otorgarse si implica que la empresa se quede sin aeronaves. Pargrafo Segundo: Si la autoridad aeronutica lo estima conveniente podr permitir el uso de aeronaves en fletamento para suplir la situacin temporal respectiva, siempre que la operacin de la empresa no quede soportada nicamente en aeronaves fletadas. (Adic.Art.2 de la Res.00481 de Feb-26/98) 3.6.3.3.1.11. Disminucin del nmero de Aeronaves: Cuando por cualquier motivo se disminuya la flota aeronavegable de una empresa de transporte pblico regular de pasajeros y esta situacin implique una reduccin en la capacidad ofrecida en el itinerario operacional registrado, la empresa deber presentar a la Oficina de Transporte Areo, a ms tardar dentro de los cinco (5) das siguientes a la fecha en que se configure esta situacin, una nueva propuesta de operacin o de itinerarios ajustada a la nueva capacidad ofrecida. Esta situacin se tendr en cuenta para atender otras solicitudes operacionales presentadas por la empresa respectiva, sin perjuicio de la aplicacin de las dems medidas contempladas en el RAC en relacin con la disminucin de la flota. Adicionalmente, en caso de que la propuesta de itinerario implique la suspensin de rutas, la empresa deber dar cumplimiento a lo previsto en el numeral 3.6.3.4.3.10. En todo caso, de manera inmediata la autoridad aeronutica podr asignar a otros operadores en forma provisional o definitiva las rutas que sean suspendidas. Cuando una empresa de transporte areo regular de pasajeros disminuya la capacidad ofrecida de la flota aeronavegable de manera que sta sea inferior en cualquier porcentaje al equipo mnimo exigido en los RAC de acuerdo a su modalidad, no se le otorgarn nuevas autorizaciones para efectuar vuelos charter mientras se mantenga dicha situacin.
Nota: Adicionado conforme al artculo 3 de la Resolucin N 03925 del 01 de Septiembre de de 2005. Publicada en el Diario Oficial N 46.023 del 06 de Septiembre de 2005.
Pargrafo: Cuando se trate de empresas con permiso de operacin en una modalidad diferente a la de servicios de transporte areo regular, para hacer efectiva la suspensin automtica del permiso de operacin por las causales previstas en los ordinales 7 y 8 del numeral 3.6.3..2.2.1, la Autoridad Aeronutica verificar que adems de las situaciones previstas en las citadas causales, se afecte la capacidad tcnica, administrativa y financiera de la empresa, de manera tal que mantener su actividad de vuelo represente riesgo para la seguridad area, o genere incumplimiento en el servicio que presta a los
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usuarios o conduzca a la situacin financiera prevista en las causales 11 y 12 del citado numeral. En caso que no se produzca tal afectacin, la empresa podr mantener su actividad de vuelo con las aeronaves restantes, hasta por un plazo mximo de un ao, dentro del cual deber completar nuevamente el nmero mnimo de aeronaves requerido. Durante este plazo, la empresa podr presentar solicitudes de adicin de equipo o tramitar modificaciones a su permiso.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Primero de la Resolucin N 03114 del 28 de Julio de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.349 del 03 de Agosto de 2006.
3.6.3.3.2. Transporte pblico internacional. 3.6.3.3.2.1. Explotadores nacionales Las solicitudes de permisos para establecer, ampliar o modificar servicios pblicos de transporte areo en rutas internacionales, se presentarn a la Aerocivil en papel comn en original y tres (3) copias, acompaando a dicha solicitud los estudios y documentos siguientes (Ley 39 de 1981): a) Razn social de la empresa.
b) Identificacin adecuada de la ruta o rutas para las cuales se pide el permiso, especificando la clase de servicio. La identificacin de cada ruta ha de incluir el nombre de cada terminal y puntos intermedios que se solicitan y que deban hacerse constar en el permiso que se conceda. c) Capacidad tcnica, econmica y administrativa de la empresa solicitante para establecer o arnpliar el servicio que propone. d) Fecha desde la cual la empresa estara en capacidad de explotar el servicio. e) Libertades de aire a que aspira en cada punto a ser servido. f) Equipo especificando si las aeronaves son propias, arrendadas o fletadas (Res. 01 50 de Enero 14/82).
g) Frecuencias y horarios. h) Anlisis de la ventaja competitiva del servicio propuesto en relacin con las otras empresas que sirven la misma ruta. i) Anlisis del potencial de pasajeros y carga.
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j) Necesidad pblica del nuevo servicio y conveniencia para la compaa. k) Capacidad del equipo para atender el mercado, indicando capacidad neta y sillas ofrecidas. l) Informe detallado sobre la capacidad financiera y administrativa para atender el servicio propuesto.
m) Estimacin detallada del posible ingreso operacional en esa ruta o rutas por concepto de transporte de pasajeros o carga. n) Estimacin detallada de los costos totales incluyendo pasajeros kilmetro, hora vuelo y mnimo de utilizacin econmicamente aconsejables para dicha ruta o rutas. ) Descripciones de las instalaciones y servicio que establecer la empresa en los aeropuertos a ser servidos. o) Cualquier informacin adicional que demuestre la justificacin de la solicitud y las dems que la Aerocivil considere necesarias en cada caso. 3.6.3.3.2.2. Explotador extranjero Las solicitudes de permiso de operacin que presenten personas naturales o jurdicas de nacionalidad no colombiana se regirn por las normas siguientes: a) Cuando exista tratado o convenio con el Estado Bandera la designacin, permiso de funcionamiento y dems aspectos administrativos se sujetarn en primer lugar, a las disposiciones expresadas en el tratado o convenio vigente y luego a las normas legales y reglamentarlas colombianas sobre la materia. b) Cuando no existe tratado o convenio con el pas de Bandera, el permiso de funcionamiento se conceder o no teniendo en cuenta las conveniencias nacionales, la seguridad pblica, los intereses econmicos del transporte areo, los tratados o Pctos Internacionales suscritos por Colombia y con sujecin al principio de reciprocidad real y efectiva. c) La solicitud de permiso de operacin para establecer un servicio internacional de transporte pblico, exista o no tratado o convenio con el pas bandera, debe elevarse a la Aerocivil, por intermedio del representante en papel comn en idioma castellano y adjuntando los siguientes datos y documentos (Ley 39 de 1981). 1. Razn social y domicilio.
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2. 3. 4. 5. 6. 7. Escrituras de constitucin de la empresa con sus reformas. El nombre, el apellido y domicilio de representante legal de la compaa. Designacin o permiso otorgado por un pas de bandera para operar la ruta o rutas solicitadas. Descripcin detallada de las rutas, escalas y libertades a que aspira en cada una de estas. Equipo apropiado especificando si las aeronaves son propias, arrendadas o fletadas. (Res.0150 de Enero 14/82). Los seguros de responsabilidad civil a los pasajeros, daos a terceros, personas y cosas en la superficie y daos provenientes del abordaje, por un monto no menor al fijado en las convenciones internacionales. Certificado oficial. de que la propiedad sustancial y el control efectivo de la empresa est en poder de nacionales del pas bandera. Vinculacin con empresas colombianas. Clase y tipo de servicio Frecuencias y honorarios Fecha en la cual estara en capacidad de iniciar la explotacin de la ruta o rutas solicitadas. Descripcin completa de la red de rutas internacionales que opera la empresa por s misma o por sistemas de pool u otros acuerdos comerciales intercompaas. Anlisis del potencial de pasajeros y carga en la ruta o rutas solicitadas. Descripcin de la capacidad neta, indicando el nmero de sillas ofrecidas. Tarifas. Cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos tcnicos y operacionales contemplados en la legislacin colombiana.
8. 9. 10. 11. 12. 13.
14. 15. 16. 17.
d) Los documentos expedidos en el exterior y que se pretendan hacer valer en Colombia deben presentase en idioma castellano y debidamente autenticados por autoridades colombianas competentes. e) Cuando se ha aprobado una solicitud para establecer servicios a una empresa extranjera, antes de iniciar operaciones debe cumplir con los siguientes requisitos: 1 Incorporacin de la empresa al pas, conforme a la legislacin vigente.
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2. Comprobar los seguros para amparar responsabilidad civil a los pasajeros, por daos a terceros, (personas y cosas en la superficie) y daos provenientes del abordaje, por un monto no menor al fijado en las convenciones internacionales. Relacionar las frecuencias, itinerarios y tarifas discriminados por trayectos. En ningn caso, las tarifas podrn ser diferentes a las aprobadas por el gobierno de Colombia.
3.
(Conc. nurneral 3.6.3.4.3.15.1 ) 4. Caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil que ampare el cumplimiento de todas la obligaciones derivadas de los respectivos permisos de operacin, incluyendo las obligaciones contradas con la Entidad, excepto las derivadas de los contratos de arrendamiento de reas en los aeropuertos.
PARAGRAFO: Las cauciones podrn consistir en garantas reales, bancarias o de compaas de seguros o entidades de crdito legalmente autorizadas para esta clase de operaciones. Los procedimientos relacionados con la cauciones se encuentran desarrollados en la resolucin 4411 del 24 de Dic/98) f) Las solicitudes de explotadores extranjeros se tramitarn mediante procedimiento de audiencia pblica, provisto en el numeral 3.6.3.2.6 Literal b). el
g) La empresa de aviacin extranjera a la cual se le otorgue permiso de operacin queda obligada a: 1. 2. 3. Establecer una oficina en el territorio colombiano y acreditar a un representante o apoderado domiciliado en el territorio nacional. Cumplir todas las leyes y reglamentos aeronuticas colombianos. Suministrar a la Aerocivil los datos estadsticos y otros que se le soliciten.
h) La Aerocivil podr en cualquier tiempo revocar el permiso para mantener en el pas una aeronave extranjera y en este caso se conceder un plazo de 24 horas para sacarla del territorio nacional. Este plazo se contar desde el momento en que se notifique al propietario la cancelacin del permiso de permanencia, o en subsidio a Agente Diplomtico o Consular del pas de nacionalidad de la aeronave. i) La Aerocivil podr ordenar que se retenga cualquier aeronave de matrcula extranjera cuando no se haya cancelado el total de los derechos de aterrizaje u otros servicios en aerdromos de propiedad nacional.
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j) Todos los permisos para empresas y aeronaves extranjeras a que se refiere este Reglamento no eximen a las entidades o personas a quienes se les otorga, del cumplimiento de las normas legales o reglamentarias sobre aduanas y polica Sanitaria, etc., vigentes en el territorio nacional y dems disposiciones legales y reglamentarias vigentes.
3.6.3.3.2.2.1. Inscripcin de aeronaves por empresas extranjeras. Los explotadores extranjeros, que cuenten con permiso de operacin para prestar servicios areos comerciales hacia y desde puntos en la Repblica de Colombia y que requieran incorporar nuevas aeronaves al tipo de operacin autorizada, debern inscribirlas previamente en la Oficina de Transporte Areo; para tal efecto presentarn una solicitud ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC, por lo menos con diez (10) das hbiles de anticipacin a la fecha prevista para la entrada en operacin, en la que se incluya informacin relacionada con: a. Acreditar la calidad de explotador sobre la aeronave; b. Marcas de nacionalidad y matrcula, marca, modelo, serie, peso mximo de despegue expresado en kilogramos, capacidad de carga y/o pasajeros (Nmero de sillas), nmero de tripulantes de la aeronave; c. Certificacin de cumplimiento de etapa de ruido emitida por una autoridad aeronutica o establecimiento de cumplimiento de los niveles de ruido o etapa en el Manual de vuelo aprobado de la aeronave; d. Certificado de aeronavegabilidad. e. Seguros de responsabilidad civil (contractual y extracontractual) vigentes de la aeronave; y f. Concepto tcnico favorable emitido por la Secretaria de Seguridad Area de la UAEAC. Igualmente, los explotadores extranjeros deben informar a la Oficina de Transporte Areo toda modificacin en la configuracin de sus aeronaves o el retiro de operacin de las mismas, inmediatamente se produzcan los cambios.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.6.3.3.3. Trabajos areos especiales Son actividades areas civiles desarrolladas por personas jurdicas, con fines de lucro, distintas al transporte pblico areo, tales como aviacin agrcola, aerofotografa, aerofotogrametra, geologa, sismografa, publicidad y similares. Para desarrollar actividades de trabajos areos especiales, adems de lo previsto en la Parte Cuarta, se requiere lo siguiente: a. Aeronaves:
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1. Para Aviacin Agrcola, poseer mnimo una (1) aeronave con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sea propia o arrendada, y el equipo apropiado para atender la operacin propuesta. Para trabajos Areos Especiales de Aerofotografa, Tecnofotogrametra y similares, poseer mnimo una (1) aeronave con certificado de aeronavegabilidad vigente, ya sea propia o arrendada, y el equipo apropiado para atender la operacin propuesta.
2.
b. Identificacin adecuada de la zona o zonas para las cuales se pide permiso de operacin incluyendo bases principales y auxiliares. c. Relacin de otras empresas que desarrollen trabajos similares dentro de la regin o regiones donde se piensa prestar el servicio con un anlisis de la ventaja competitiva. d. Capital: 1. Para Aviacin Agrcola, poseer un capital pagado mnimo de 500 salarios mnimos legales mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin. 2. Para trabajos Areos Especiales, poseer un capital pagado mnimo de 550 salarios mnimos legales mensuales vigentes a la expedicin del permiso de operacin.
Nota: Modificado conforme al Artculo Tercero de la Resolucin No. 07285 del 21 de Diciembre de 2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.658 del 29 de Diciembre de 2012.
3.6.3.3.3.1. En aquellos trabajos areos especiales que requieren autorizaciones en entidades diferentes a la Aerocivil, el interesado debe hacer la respectiva gestin antes de iniciar operaciones y presentar los documentos a que haya lugar. 3.6.3.3.3.2. Las empresas o entidades interesadas en efectuar vuelos de propaganda dentro del territorio nacional, deben elevar una solicitud en papel comn a la Aerocivil, en la cual expliquen la clase y tipo de propaganda, las zonas a sobrevolar, los procedimientos y elementos a emplear y la matricula de la aeronave que se vaya a utilizar en dichas actividades. (Ley 39 de 1981). 3.6.3.3.3.3. Las aeronaves y dispositivos para el remolque de los avisos o para el lanzamiento de la propaganda, deben ser inspeccionados por la Aerocivil, a fin de comprobar sus condiciones generales de buen funcionamiento y para adicionar el correspondiente certificado de aeronavegabilidad con la nueva actividad de la aeronave. 3.6.3.3.3.4. Las zonas destinadas a recoger los avisos para remolque deben ser inspeccionadas y aprobadas por la Aerocivil como los aparejos terrestres empleados.
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3.6.3.3.3.5. Las empresas o entidades interesadas en la explotacin comercial de la propaganda area deben comprobar que poseen un seguro de responsabilidad civil por daos a terceros, por un valor que cubra los riesgos de la actividad desarrollada. 3.6.3.3.3.6. Para todos los vuelos de propaganda area a base de avisos remolcados y lanzamientos de hojas volantes, deben cumplirse adems, los siguientes requisitos tcnicos y operacionales: a) El piloto al mando de la aeronave debe poseer por lo menos una licencia de piloto comercial, adicionada para el tipo respectivo de aeronave. b) A bordo de la aeronave solamente debe aceptarse el personal necesario para la actividad, el cual debe conocer exactamente el trabajo que va a realizar y esta debidamente autorizado por la Aerocivil. El piloto est en la obligacin de elaborar y entregar el plan de vuelo respectivo autoridades de Control de trnsito Areo, antes de iniciar la operacin y de mantenerlas permanentemente informadas sobre el desarrollo de las actividades de las aeronaves durante las maniobras de propaganda. De acuerdo con las zonas en donde vayan a desarrollarse los vuelos, el piloto debe seleccionar de antemano los sitios para los aterrizajes de emergencia, en caso de falla de la aeronave. La aeronave debe ser operada ajustndose estrictamente a los procedimientos tcnicos de vuelo, que no impliquen peligro para el pblico o las propiedades. Las operaciones deben efectuarse en condiciones de vuelo visual diurno y la aeronave deber mantenerse a una altura no menor de 300 metros (1000 pies), sobre el obstculo ms alto situado dentro de un radio de 600 metros (2000pies) desde la aeronave. Se prohben las maniobras acrobticas y los vuelos rasantes. No deben arrojarse objetos que pongan en peligro a las personas o propiedades.
c)
d)
e)
f)
g) h)
3.6.3.4. Reglas relativas al transporte areo regular. 3.6.3.4.1. Principio general Las rutas areas nacionales y el derecho de explotacin de las internacionales a las que el pas tiene acceso, son bienes pblicos que pertenecen a la nacin y en consecuencia estn fuera del comercio. Los explotadores de rutas areas no podrn por tanto vender,
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ceder o de cualquier otra forma traspasar o transferir los permisos otorgados por la Aerocivil. 3.6.3.4.2. Solicitud de nuevas rutas. Las solicitudes para la aprobacin nuevas rutas a un explotador de servicios areos comerciales, debern contener las informaciones y documentos de que tratan los literales b) al g) del numeral 3.6.3.2.5. anterior, y adems: a. b. c. d. Clase de servicio; Frecuencias y horarios; Tipo de transporte; Demostracin de la bondad de las tarifas desde el punto de vista del usuario y de los costos operacionales. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.4.2.1. Para iniciar la operacin de una nueva ruta, los explotadores interesados, ya sean nacionales o extranjeros, debern cumplir, dentro de los trminos y procedimientos establecidos para cada caso, con los siguientes requisitos: Que la autorizacin se encuentre vigente, es decir, dentro del plazo o plazos establecidos por la UAEAC conforme a lo previsto en el numeral 3.6.3.4.3.8.; b. Solicitud de modificacin de horarios e itinerarios incluyendo la nueva ruta; c. Coordinacin de los Slots (Franjas horarias) en el caso de las rutas hacia y desde el aeropuerto Eldorado (Bogot D. C.); d. Solicitud de registro de las tarifas propuestas de la ruta a iniciar o solicitud de aprobacin segn corresponda; e. Cumplir con la caucin prevista en los numerales 3.6.3.4.3.8.1. y 3.6.3.4.3.8.2. para rutas nacionales; y f. Contar con el concepto tcnico operacional favorable emitido por la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, o la modificacin a las especificaciones de operacin de la ruta respectiva segn corresponda. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.4.3. Clasificacin de las rutas Las rutas areas comerciales y nacionales se clasifican as: a. Troncales b. Secundarias
a.
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3.6.3.4.3.1. Se consideran troncales aquellas definidas como tales por la Aerocivil.
3.6.3.4.3.2. De conformidad al numeral anterior, se declaran rutas troncales las siguientes: BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA CALI CALI MEDELLIN BARRANQUILLA BUCARAMANGA PEREIRA CARTAGENA CUCUTA SANTA MARTA MONTERIA MEDELLIN BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA BOGOTA CALI
Nota: Modificado conforme al artculo 8 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.4.3.3. Las rutas no contempladas en el numeral anterior se denominan rutas no troncales o secundarias y a ellas tendrn acceso preferentemente las empresas de transporte areo comercial secundario. 3.6.3.4.3.4. La operacin de las rutas se har por empresas clasificados como de transporte areo comercial troncal. 3.6.3.4.3.5. Las empresas areas clasificadas como de transporte areo comercial secundario podrn unir dos puntos troncales, siempre y cuando lo hagan con escalas intermedias. Nota: El aeropuerto Enrique Olaya Herrera que sirve a la ciudad de Medelln tiene restricciones en su operacin conforme a normas vigentes. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.4.3.6. Los concesionarios de rutas areas nacionales e internacionales no podrn cancelar, suspender, modificar o disminuir los servicios sin previa autorizacin de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil.
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3.6.3.4.3.7. Los concesionarios de rutas que pretendan cancelarlas o modificarlas deben mostrar ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil las razones que lo justifiquen. 3.6.3.4.3.8. Los concesionarios de rutas nacionales e internacionales, debern iniciar la operacin de las rutas autorizadas dentro de un plazo de ciento ochenta (180) das a partir del da siguiente a fecha de la comunicacin de la Secretara del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales. La UAEAC podr conceder una prrroga hasta por un lapso igual, cuando medien causas justificadas no imputables a la empresa. En todo caso, una vez vencido el plazo o su correspondiente prrroga, sin que el interesado inicie la operacin de la ruta, la autorizacin quedar sin valor ni efecto alguno. Cuando las necesidades del servicio as lo exijan, la UAEAC podr conceder permisos temporales a otras empresas para que exploten las rutas de que se trate, hasta tanto la empresa titular del permiso inicie la respectiva operacin. Igualmente, la UAEAC podr autorizar temporalmente a empresas de transporte areo operar en rutas regularmente servidas, cuando se produzcan restricciones que afecten la prestacin normal del servicio de transporte areo. Corresponde a la Oficina de Transporte Areo el otorgamiento de la prrroga o autorizacin establecida en este numeral. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.4.3.8.1. Los explotadores de rutas areas nacionales, dentro del mes siguiente a la fecha en que se le comunique la decisin de autorizacin por parte del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales, debern constituir una caucin a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, que ampare la obligacin establecida en el numeral 3.6.3.4.3.8. de iniciar la operacin en plazos all establecidos, garantizando la prestacin del servicio proyectado. De no presentarse la caucin en el trmino previsto, quedar sin valor la respectiva autorizacin. Nota: Adicionado conforme al artculo 9 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006. 3.6.3.4.3.8.2. Nota: Numeral derogado conforme al artculo Sexto de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013. 3.6.3.4.3.9. Cualquier empresa que considere que otra le est haciendo una competencia desleal o ruinosa, podr pedir a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil que se lleve a estudio el caso para recomendar las medidas que se crean aconsejables.
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3.6.3.4.3.9.1. Rgimen Especial de los Servicios Pioneros Se dar aplicacin al Rgimen Especial de Servicios Pioneros, a las empresas de transporte areo regular de pasajeros, que siendo titular de un permiso de operacin vigente, les haya sido aprobada una ruta nacional no servida y de inicio a la prestacin efectiva del servicio. Esta proteccin se mantendr durante el primer ao de operacin efectiva e ininterrumpida, con el fin de propiciar la consolidacin y estabilidad de los Servicios Pioneros. Cuando se trate de servicios en rutas de baja densidad de trfico (hasta 10.000 pasajeros ao), el plazo de proteccin aqu establecido, se podr prorrogar hasta por un plazo igual, siempre que exista una solicitud debidamente justificada y la UAEAC encuentre que las condiciones del mercado as lo ameritan. No se dar aplicacin al rgimen especial de servicios pioneros, a solicitudes de empresas de transporte areo regular de pasajeros, que no cuenten con un Permiso de Operacin vigente, aun cuando se encuentren adelantado el trmite para su obtencin. La UAEAC establecer mecanismos de control para garantizar que este servicio pblico esencial, se preste en condiciones de calidad, precio y continuidad para preservar y proteger los derechos de los usuarios.
3.6.3.4.3.10. Los concesionarios de rutas areas regulares nacionales, debern cumplir el procedimiento aplicable segn el caso, para suspender o cancelar el servicio en una ruta: a) Cuando una aerolnea este prestando un servicio regular en una ruta en la cual es el nico operador, deber avisar con una anticipacin mnima de dos (2) meses a la Autoridad Aeronutica, Oficina de Transporte Areo, su determinacin de suspender o cancelar el servicio, indicando lo siguiente: Motivacin clara y detallada de las razones en que se basa para suspender o cancelar el servicio. Soportes estadsticos y/o econmicos de la motivacin. Carta compromiso manifestando que cumplir con las obligaciones derivadas de los contratos de transporte.
Por lo menos un mes antes de la fecha prevista para la suspensin o cancelacin del servicio, deber publicar en dos (2) peridicos de amplia circulacin, avisos informando sobre dicha suspensin o cancelacin.
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b) Cuando una aerolnea este prestando un servicio regular en una ruta en la cual concurren otros operadores, deber avisar con una anticipacin mnima de quince (15) das a la Autoridad Aeronutica, Oficina de Transporte Areo su determinacin de suspender o cancelar el servicio, indicando lo siguiente: Motivacin clara y detallada de las razones en que se basa para suspender o cancelar el servicio. - Soportes estadsticos y/o econmicos de la motivacin Carta compromiso manifestando que cumplir con las obligaciones derivadas de los contratos de transporte
Por lo menos diez (10) das antes de la fecha prevista para la suspensin o cancelacin del servicio, deber publicar en dos (2) peridicos de amplia circulacin, avisos informando sobre dicha suspensin o cancelacin. Pargrafo. Sin perjuicio de la aplicacin de las sanciones previstas en la parte 7 de stos Reglamentos, el incumplimiento de lo dispuesto en los literales a) y b) de este numeral, imposibilitar al respectivo operador para efectuar solicitudes de autorizacin de nuevas rutas en audiencia pblica, dentro de los ciento ochenta (180) das siguientes a la fecha en que se presente la suspensin o cancelacin del servicio. (Modificado Art.5 Res.01022 de Marzo 23/2004). 3.6.3.4.3.11. Frecuencias Los concesionarios de rutas areas nacionales presentarn las frecuencias que pretenden realizar en la ruta o rutas autorizadas, a travs del procedimiento de horarios e itinerarios vigente. PARAGRAFO: Los concesionarios de rutas areas nacionales podrn realizar vuelos adicionales en las rutas autorizadas, dentro de los horarios de operacin de los aeropuertos respectivos, de acuerdo con las necesidades de la demanda, sin que se requiera autorizacin previa. (Incorporacin Art. 9 Res. 14297 de Dic. 22/92). 3.6.3.4.3.12.
Nota: Este numeral queda Derogado y se designa como Reservado conforme al Artculo Quinto de la Resolucin No. 07466 del 22 de Diciembre de 2011. Publicada en el Diario Oficial No. 48.295 del 27 de Diciembre de 2011.
3.6.3.4.3.12.1.
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3.6.3.4.3.12.2.
3.6.3.4.3.12.3.
3.6.3.4.3.12.4.
3.6.3.4.3.12.5.
3.6.3.4.3.12.6.
3.6.3.4.3.12.8.
3.6.3.4.3.13. Para el otorgamiento de permisos de explotacin de rutas y frecuencias nacionales e Internacionales, se adelantar el trmite prescrito en el numeral 3.6.3.2.6. del Manual de Reglamentos Aeronuticos.
3.6.3.4.3.14.
Nota: Derogado conforme al artculo 11 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.4.3.15. Tarifas nacionales e Internacionales. Se entiende por tarifa para el transporte de pasajeros, el precio que se cobra por su transporte entre puntos del territorio nacional, y comprende las comisiones y condiciones de pago a las agencias de viaje y en general a
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los intermediarios, y todas las normas y condiciones que configuran o influyen sobre el precio final que paga el usuario as como cualquier beneficio significativo asociado con el transporte; en el caso del transporte de carga el precio por kilogramo que se cobra en las rutas nacionales. (Incorporacin Art. 1Res. 15542 de Nov. 21/91). Sin perjuicio de lo establecido en los acuerdos y dems compromisos Internacionales en materia aeronutica, se entiende por tarifa para el transporte internacional de pasajeros, el precio en dlares de los Estados Unidos de Norteamrica que se cobra por el transporte de personas entre un punto del territorio nacional, y un punto en el exterior y comprende las comisiones y condiciones de pago a las agencias de viaje y en general a los intermediarios, y todas las normas y condiciones que configuran o influyen sobre el precio final que paga el usuario, as como cualquier beneficio significativo asociado con el transporte. (Incorporacin Art. 1 Res. 0476 Enero 31/92) 3.6.3.4.3.15.1.
Nota: Derogado conforme al Artculo Sexto de la Resolucin N 00904 del 28 de Febrero de 2012. Publicada en el Diario Oficial Nmero 48.357 del 28 de Febrero de 2012.
3.6.3.4.3.15.2.
3.6.3.4.3.15.3.
3.6.3.4.3.15.4.
3.6.3.4.3.15.5. Aplicabilidad de las tarifas nacionales Las tarifas aprobadas sern aplicables en el momento en que el pasajero adquiera el respectivo tiquete y continuarn vigentes para la utilizacin de los cupones mientras el tiquete conserve su vigencia. En el caso del transporte de carga, se aplicarn las tarifas aprobadas, de conformidad con las condiciones pactadas en el respectivo contrato. (Adicin incorporando Art.3 Res. 15542 de Nov. 31/91)
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3.6.3.4.3.15.6. Aplicabilidad de las tarifas internacionales Las tarifas para el transporte internacional regular de pasajeros sern aplicables en el momento de adquisicin del respectivo tiquete y continuarn vigentes para la utilizacin de los cupones mientras el tiquete conserve su vigencia. (Adicin incorporando Art.3 Res.0476 de Enero 31/91) 3.6.3.4.3.15.7. Tarifas nacionales para nios hasta doce (12) aos Los nios mayores de dos (2) aos y menores de doce (12) pagarn como mximo dos terceras partes (2/3) de la tarifa y tendrn derecho a ocupar asiento. Los nios menores de dos (2) aos no pagarn tarifa. PARGRAFO: Cuando algn nio menor de doce (12) aos viaje solo, la empresa que haga el transporte asignar a uno de los auxiliares de servicio a bordo, si la aeronave respectiva cuenta con este tripulante, el cuidado del menor durante el viaje hasta entregado a la persona autorizada en el lugar de destino. (Adicin incorporando Art.4 Res. 15542 de Nov. 21/91) 3.6.3.4.3.15.8. Anulado mediante Sentencia del 31 de noviembre de 1995 Consejo de Estado Sala de lo Contencioso Administrativo, Seccin Primera 3.6.3.4.3.16. Queda prohibido a toda persona natural o jurdica vinculada a la aviacin civil, publicar, anunciar o poner en conocimiento del pblico, de sus agencias o de las agencias de viaje, la fijacin o modificacin de rutas, frecuencias, horarios, servicios y equipos sin haber sido aprobados por la Aerocivil. 3.6.3.4.3.17. La interrupcin o cancelacin temporal de un servicio o desde un punto especificado en el permiso, causado por condiciones meteorolgicas adversas o por mal estado del aeropuerto o por otras circunstancias que configuren fuerza mayor o caso fortuito, no imputables al empresario, no se considerarn como una suspensin del servicio, pero el explotador queda en la obligacin de dar aviso a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil dentro de los tres (3) das siguientes a la Interrupcin o cancelacin temporal de tal servicio, acreditando y justificando plenamente la veracidad de las causas o razones que aduzca. 3.6.3.4.3.18. Nota: Derogado conforme al artculo 11 de la Resolucin N 00970 del 14 de Marzo de de 2006. Publicada en el Diario Oficial N 46.211 del 15 de Marzo de 2006.
3.6.3.4.3.19. Todos los gastos que demanden las inspecciones de las aeronaves, empresas areas, aerdromos e instalaciones corrern por cuenta de los explotadores e interesados.
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3.6.3.4.3.20. Los explotadores de las rutas areas nacionales, debern iniciar la explotacin de las rutas autorizadas, dentro del plazo sealado en el numeral 3.6.3.4.3.8. Vencido dicho plazo la autorizacin quedar sin valor. (Incorporacin del Art. 1 Res. 1686 de Feb.28/92). 3.6.3.4.3.21. Los explotadores de las rutas areas internacionales, debern iniciar la explotacin de las rutas autorizadas, dentro del plazo sealado en el numeral 3.6.3.4.3.8. Vencido dicho plazo la autorizacin quedar sin valor. (Incorporacin Art.1 Res. 1686 de Feb. 28/92). 3.6.3.4.3.22. Por razones de inters publico, el Director de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, podr fijar plazos menores de los establecidos en los dos numerales anteriores. (Res.6966 de Dic. 13/78).
3.6.3.4.3.23. Los interesados tendrn un plazo de un (1) ao, contado desde la fecha en que el Secretario del Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales comunique la determinacin de autorizar el desarrollo del proyecto como empresa de servicios areos comerciales, para obtener el correspondiente Permiso de Operacin o en su defecto, agotar completamente, al menos, hasta la Fase IV del correspondiente proceso de certificacin ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC. Transcurrido ste plazo y/o su prrroga si la empresa no hubiese cumplido con lo anterior, la autorizacin respectiva quedar sin valor. La Oficina de Transporte Areo, a solicitud del interesado, podr prorrogar dicho plazo hasta por un lapso igual, siempre y cuando medien causas justificadas que den lugar a la prrroga y se acredite el total agotamiento de al menos la Fase II del proceso de certificacin, ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC. No obstante lo anterior, si durante el proceso de certificacin y/o el trmite para la obtencin del Permiso de Operacin, se presentasen interrupciones o demoras por causas directamente imputables a la Entidad o alguna de sus dependencias, el trmino o la prrroga mencionados en los dos prrafos precedentes, se entendern suspendidos durante el tiempo que dure la situacin presentada y en consecuencia, habr lugar a la reposicin de trminos restando del cmputo total de los mismos, el tiempo transcurrido bajo tales circunstancias.
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3.6.3.4.3.24. Vencido el plazo de que trata el numeral 3.6.3.4.3.23. y/o su prrroga, sin que el interesado en la obtencin de un Permiso de Operacin como empresa de servicios areos comerciales, haya demostrado su capacidad administrativa y financiera y agotado al menos la Fase IV del proceso de certificacin ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, deber pagar a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil una suma de dinero equivalente al diez por ciento (10%) del capital exigible segn la modalidad.
3.6.3.4.3.24.1. Vencido el plazo de que trata el numeral 3.6.3.4.3.23. anterior y/o su prrroga, sin que el interesado en la constitucin de una empresa de servicios areos comerciales nacionales haya demostrado su capacidad administrativa y financiera, y agotado al menos la Fase IV del proceso de certificacin ante la Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, deber pagar a favor de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil una suma de dinero equivalente al 1% del capital exigible segn la modalidad por cada ruta que le fue autorizada, para el caso de los proyectos sobre servicios de transporte areo regular de pasajeros. Para las dems modalidades y privilegios, deber pagar una suma total equivalente al 10% del capital exigible segn la modalidad. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.4.3.25. Las aeronaves de los Estados contratantes del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional firmado en Chicago en 1944, en vuelos Internacionales regulares sin derechos de trfico en el pas, pueden sobrevolar el territorio de Colombia y hacer escalas con fines no comerciales para lo cual debern tramitar oportunamente el respectivo plan de vuelo. Toda escala deber efectuarse en un aeropuerto internacional. (Incorporacin Art.1 Res. 12514 de Nov.13/92) 3.6.3.5. Reglas relativas al transporte areo no regular internacional. 3.6.3.5.1. Vuelos no regulares sin derechos comerciales Las aeronaves de los estados contratantes del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional firmado en Chicago en 1944, pueden sobrevolar el territorio de Colombia y hacer escalas con fines no comerciales, (escala tcnica), para lo cual debern tramitar oportunamente el respectivo plan de vuelo. Toda escala deber efectuarse en un aeropuerto Internacional. (Incorporacin Art. 2 Res. 12514 de Nov. 13/92)
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3.6.3.5.1.1. Sobrevuelo, entrada y salida de aeronaves privadas extranjeras Las aeronaves privadas matriculadas en cualquiera de los estados contratantes del Convenio sobre Aviacin Civil firmado en Chicago en 1944, pueden sobrevolar el territorio de Colombia, y entrar y salir del mismo, para lo cual debern tramitar oportunamente el plan de vuelo. Toda entrada y salida deber efectuarse por un aeropuerto internacional. (Incorporacin Art. 3 Res. 12514 de Nov. 13/92) 3.6.3.5.2. Tampoco necesitan de permiso previo las siguientes categoras de vuelo: a) Los realizados con fines humanitarios o de urgente necesidad. b) Los aerotaxis espordicos procedentes del exterior. 3.6.3.5.3. Las aeronaves que necesitan de autorizacin previa Las aeronaves procedentes del exterior, no comprendidas en los numerales anteriores precisan de autorizacin previa para sobrevolar el territorio nacional y para hacer escalas. 3.6.3.5.4. Las solicitudes respectivas deben presentarse ante la Aerocivil con adecuada anticipacin. (Lo relativo a sobrevuelos y aterrizaje de aeronaves de estado extranjeras esta regulado por el Decreto 1692 de Octubre 15/92. publicado en el Diario Oficial N.40630 de Octubre 19/92.)
3.6.3.5.5. Vuelos espordicos (Chrter) Los vuelos no regulares a la demanda o Chrter, tanto nacionales como internacionales, sern autorizados siempre y cuando su realizacin no constituya una competencia indebida a los servicios areos regulares que se prestan tanto en las empresas nacionales como en las internacionales.
3.6.3.5.6. Cuando el explotador nacional o extranjero proyecte realizar un vuelo o serie de vuelos chrter, deber solicitarlo, al menos, con setenta y dos (72) horas de anticipacin a la fecha programada del vuelo y obtener autorizacin previa. No obstante se debern tener en cuenta las circulares que se emitan en poca de alta temporada. La solicitud, deber ser presentada en el Formato de SOLICITUD VUELOS NO REGULARES (CHARTER) disponible en la pgina Web de la Entidad www.aerocivil.gov.co, dirigida a la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC y
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radicada a travs de la ventanilla nica del Grupo de Atencin al Ciudadano, o va Web para los trmites automatizados, conteniendo la siguiente informacin: a. Nombre de la empresa y del representante legal y/o responsable en Colombia, direccin postal, direccin electrnica, fax y telfono. b. Autorizacin y/o permiso otorgado por el pas de bandera para realizar los referidos vuelos, si se trata de empresa extranjera. c. Objeto o propsito del vuelo o vuelos, con indicacin clara del mismo. d. Nombre del operador y Designador OACI. e. Ruta o rutas con indicacin de origen y destino, derechos de trfico a ejercer, cantidad de vuelos, fechas de realizacin y horas de operacin (en hora local colombiana). f. Equipo de vuelo con indicacin de su propietario y/o explotador, modelo, marcas de nacionalidad y matrcula, peso bruto mximo de operacin (PBMO) en Kg y capacidad en sillas y/o toneladas, segn se trate de transporte de pasajeros o carga. En el caso de empresas colombianas, esta informacin podr consultarse en los registros o bases de datos que al efecto disponga la UAEAC. g. Certificacin de Anlisis de Rendimiento de Aeronave(s) conforme al anexo del Formato de Solicitud de Vuelos No Regulares (Chrter), suscrito por el representante legal de la empresa o Director de operaciones en la que indique la(s) empresas(s) que ejecutar(n) el mantenimiento, despacho y atencin de la aeronave durante la operacin en Colombia, Empresa de Servicios de Escala o Handling que prestar los servicios en tierra, si se trata de empresa extranjera, a menos que opere la ruta. h. Concepto tcnico operacional favorable expedido por la Secretara de Seguridad Area o inclusin de la ruta o rutas en las especificaciones de operacin si se trata de empresa nacional, a menos que la ruta este incluida en las Especificaciones de Operacin en ambos casos. i. Recibo de pago por derechos de trmite, en la cuanta prevista en la Resolucin 4895 de diciembre 24 de 1997. j. Cuando se trate de empresas extranjeras, estas deben aportar adems:
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- Copia de los certificados matrcula y de aeronavegabilidad de la(s) aeronave(s) con las cuales pretende efectuar la operacin, a menos que stas se encuentren debidamente inscritas ante la Oficina de trasporte Areo de la UAEAC, con ocasin de su operacin regular desde y hacia Colombia. - Copia de los seguros de responsabilidad civil a pasajeros, daos a terceros y abordaje vigentes, que ampare a la(s) aeronave(s) con la(s) cual(es) se efectuar(n) el(los) vuelo(s), a menos que stas se encuentren debidamente inscritas ante la Oficina de Trasporte Areo de la UAEAC, con ocasin de su operacin regular desde y hacia Colombia. - Copia de las especificaciones de operacin en la cual se incluya la o las aeronaves del operador en calidad de explotador, cuando se trate de empresas extranjeras, a menos que stas se encuentren debidamente inscritas ante la Oficina de Trasporte Areo de la UAEAC, con ocasin de su operacin regular desde y hacia Colombia. Para las empresas colombianas esta informacin podr ser consultada localmente en los registros de la UAEAC. En todo caso, la UAEAC se reserva el derecho de solicitar los conceptos que sean necesarios, a las diferentes dependencias de la Entidad u otras Entidades y pronunciamientos de los competidores, si la operacin propuesta lo amerita y, a requerir a la empresa interesada, informacin o documentos adicionales necesarios para evaluar la peticin de los vuelos no regulares solicitados.
3.6.3.5.7. Una vez que el explotador extranjero haya sido autorizado para llevar a cabo una serie frecuente de vuelos charter, comunicar a la Autoridad Aeronutica con anterioridad a cada vuelo, el nmero de pasajeros o la cantidad y naturaleza de la carga, segn sea la modalidad del vuelo (Incorporacin Art. 1 Res.8056 de Julio 17/86). 3.6.3.5.8. Como regla general se autoriza hasta un nmero mximo de 18 vuelos por semestre a un mismo transportador. Sin embargo, con miras a favorecer el turismo receptivo, en el transporte de pasajeros y cuando se presente un dficit de capacidad en los servicios regulares de carga y en esta modalidad las exportaciones colombianas requieran como complemento de servicios no regulares para cumplir con sus objetivos comerciales externos, la Autoridad Aeronutica podr autorizar el numero de vuelos que considere necesarios para satisfacer la demanda.
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(Incorporacin Art.1 de la Res. 8056 de Julio 17/86). 3.6.3.5.9. Vuelos no regulares nacionales Los vuelos no regulares nacionales se sometern a los mismos principios establecidos en los numerales anteriores con excepcin de los servicios de aerotaxi que se sometern a las reglas especiales contenidas en el presente Manual. 3.6.3.5.10. Vuelos no regulares de las empresas de transporte areo regular Los vuelos no regulares de las empresas de transporte areo regular, se sometern igualmente a las normas antes indicadas. 3.6.3.5.11. Permanencia de aeronaves extranjeras en Colombia (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001). 3.6.3.5.11.1. Admisin y permanencia Las aeronaves de matrcula extranjera, explotadas en aviacin general (no comercial) por operadores colombianos o extranjeros que ingresen al territorio colombiano, de conformidad con los artculos 5 y 24 del Convenio de Chicago de 1944, sobre Aviacin Civil Internacional y el numeral 3.6.3.5.1.1. de estos reglamentos; sern admitidas temporalmente y sin necesidad de autorizacin especial, hasta por un trmino de cuarenta y ocho (48) horas, siempre que entren y salgan a travs del mismo aeropuerto internacional, sin tocar otros aeropuertos colombianos. El ingreso, operacin y permanencia de aeronaves extranjeras de servicios areos comerciales, regulares o no, as como el de aeronaves de Estado, estar sometido a autorizacin previa, de conformidad con lo previsto en los acuerdos bilaterales o multilaterales vigentes sobre la materia, o a condicin de reciprocidad. Cuando tales vuelos impliquen derechos comerciales de trfico, la correspondiente autorizacin ser otorgada por la Oficina de Transporte Areo. En el caso de aeronaves con matrcula extranjera que sean explotadas por operadores colombianos de servicios areos comerciales de transporte pblico; estos debern obtener la correspondiente autorizacin de la Oficina de Registro Aeronutico, para explotar la aeronave con matrcula extranjera en Colombia, previo el registro del acto o contrato en virtud del cual se adquiere la calidad de explotador sobre la misma y el cumplimiento de los dems requisitos exigibles. Dicha autorizacin deber portarse en la aeronave junto con los dems documentos de a bordo.
(Modificado Art.1 Res. 02811 de Julio de 2003)
3.6.3.5.11.1.1. Autorizacin para aeronaves no comerciales.
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En aplicacin de lo previsto en el numeral anterior, las aeronaves de aviacin general (no comercial), requieren autorizacin especial para su ingreso y permanencia en el territorio colombiano, en los siguientes casos: a. Cuando hayan de permanecer por ms de cuarenta y ocho (48) horas en territorio colombiano; b. Cuando hayan de efectuar vuelos hacia algn aeropuerto en Colombia, diferente al de entrada. La correspondiente autorizacin ser otorgada por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area, dependencia que se delega para este propsito; para lo cual el explotador, su apoderado, o a travs de una empresa de servicios de escala en aeropuerto (handling) con permiso de funcionamiento vigente expedido por la UAEAC, deber presentar ante sta dependencia una solicitud con no menos de cuarenta y ocho (48) horas de antelacin, a travs de mensaje AFTN, fax, correo postal o correo electrnico. La solicitud deber contener: La identificacin de la aeronave por sus marcas de nacionalidad y matrcula; Marca, modelo y nmero de serie de la aeronave y de sus motores y hlices; Nombre del explotador solicitante, con indicacin de su nmero telefnico y direccin AFTN, electrnica o postal, donde se enviara la respuesta; Nombres de los tripulantes a cargo, con indicacin de sus nmeros de licencias, expedidas o convalidadas por el Estado de matrcula de la aeronave; Cantidad de ocupantes no tripulantes que ingresarn y saldrn del pas en la aeronave; Aeropuerto(s) de entrada y salida hacia y desde el territorio colombiano (debern ser aeropuertos internacionales) y fechas previstas al efecto; Fechas y horas aproximadas, previstas para la entrada y salida; Lugar o lugares (ciudad y aeropuerto) donde permanecer u operar la aeronave; Lugar (direccin y telfono) donde localizar a la tripulacin en Colombia; Motivo de la permanencia. Si el motivo fuese para efectuar vuelos de demostracin, deber informarse el nombre del o los interesados en dicha demostracin. Si se tratase de reparacin o mantenimiento, se indicar el nombre del taller, tipo de trabajo y duracin aproximada de los mismos.
A la solicitud deber anexarse: a. Copia de los certificados de matrcula y de aeronavegabilidad vigentes de la aeronave; b. Copia de las licencias vigentes de los tripulantes, expedidas o convalidadas por la autoridad competente del Estado de matrcula de la aeronave, conforme se indica precedentemente;
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c. Copia de las plizas de seguro que amparen la responsabilidad del explotador, en relacin con daos a terceros en la superficie y por abordaje que pudiera causar la aeronave en Colombia; d. Cuando el ingreso de la aeronave extranjera tenga por objeto la realizacin de trabajos de reparacin o mantenimiento, o cuando durante su permanencia sea necesario efectuarle servicios diferentes a los de trnsito, tales trabajos debern ser efectuados en talleres autorizados por la UAEAC y certificados para el tipo de aeronave y/o servicio en cuestin y deber aportarse la autorizacin correspondiente de la autoridad aeronutica del Estado de matrcula de la aeronave. As mismo, la Secretaria de Seguridad Area deber dar su visto bueno previo a la ejecucin de los trabajos, e impartir autorizacin especfica cuando hayan de efectuarse vuelos de prueba.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06522 del 16 de Noviembre de 2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.620 del 20 de Noviembre de 2012.
3.6.3.5.11.1.2. Autorizacin de permanencia a corto plazo La autorizacin de que tratan los numerales anteriores se conceder por un trmino que no exceda de treinta (30) das. Si el trmino concedido inicialmente fuere inferior, podr autorizarse su extensin hasta completarlos. Si la aeronave hubiera entrado sin autorizacin especial por un perodo inferior a cuarenta y ocho (48) horas, y se requiriera prolongar su permanencia, se podr solicitar la correspondiente autorizacin por el tiempo adicional sin exceder los treinta (30) das. En este caso la solicitud deber contener la informacin y anexos previstos en el numeral anterior. Si no se obtuviera la prrroga, a la aeronave no se le permitir ningn vuelo diferente al que corresponda a su salida del pas. Vencidos los treinta (30) das iniciales, se podr solicitar su prrroga hasta por treinta (30) das ms. En todo caso, no se autorizar la permanencia de la aeronave en territorio colombiano por ms de sesenta (60) das. Si la aeronave debiera efectuar vuelos sucesivos de entrada y salida, as se indicar en la solicitud inicial; caso en el cual, su permanencia total en Colombia no podr ser superior a treinta (30) das dentro del respectivo mes calendario. No obstante lo anterior, si al vencimiento del plazo indicado o su prrroga, se demostrasen dificultades tcnicas, relativas al mantenimiento, reparacin u operacin de la aeronave, o a condiciones meteorolgicas, u otras circunstancias, que terminantemente impidan su salida; podr solicitarse una prrroga especial para su permanencia en el pas, hasta que sean superadas tales dificultades, sin exceder de treinta (30) das. En ste caso la aeronave quedar suspendida de toda actividad de vuelo
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mientras permanezca en Colombia y tan solo se le autorizarn vuelos de prueba (en el caso de reparacin o mantenimiento) o el que corresponda a su salida definitiva del pas. Del mismo modo, cuando el motivo de entrada y permanencia de la aeronave, sea la realizacin de trabajos de mantenimiento o reparacin, dicha permanencia tan solo se autorizar por el tiempo requerido para los trabajos y a la aeronave no se le permitir ninguna operacin diferente a la realizacin de vuelos de prueba o al vuelo correspondiente a su salida del pas. En cualquiera de los casos, una vez transcurridos el plazo de la permanencia autorizada y/o su prrroga, la aeronave deber abandonar el pas y no se autorizar su reingreso dentro de los sesenta (60) das siguientes. No obstante, si la aeronave no abandonase el pas al vencimiento del plazo sealado, no se le permitir ninguna operacin diferente a su vuelo de salida y tal circunstancia ser informada a las autoridades en materia aduanera, para lo de su competencia, sin perjuicio de las sanciones a que haya lugar, por parte de la autoridad aeronutica.
Esta autorizacin no eximen del cumplimento de los requisitos y condiciones exigibles por parte de otras autoridades competentes en materia migratoria, aduanera, sanitaria, o policial, etc.
3.6.3.5.11.1.3. Autorizacin especial de permanencia a largo plazo Sin perjuicio de lo previsto en el numeral anterior, la UAEAC podr autorizar la permanencia de aeronaves con matrcula extranjera, empleadas en aviacin corporativa o ejecutiva, hasta por el trmino de un (1) ao prorrogable por perodos iguales, siempre y cuando su explotador sea una persona jurdica nacional o extranjera que acredite negocios permanentes en Colombia y en el Exterior, que ameriten frecuentes entradas y salidas de la aeronave hacia y desde territorio colombiano o su permanencia por perodos prolongados. La solicitud para la correspondiente autorizacin, deber contener adems de los requisitos y anexos previstos en el numeral anterior, los pertinentes al desarrollo de actividades corporativas o ejecutivas, previstos en el numerales 3.6.4.2. de estos reglamentos y los siguientes: - Descripcin de los negocios permanentes de la empresa en Colombia y el exterior.
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- Tipo de operaciones a efectuar en Colombia (transporte de personal o equipos de la empresa, etc.) - Aeropuertos colombianos donde se prev que principalmente operar la aeronave. - Certificado de existencia y representacin legal de la empresa, si es colombiana o de constitucin de sucursal en Colombia si es extranjera. - Caucin (real, bancaria o de compaa de seguros) en cuanta equivalente al uno por ciento (1%) del valor comercial de la aeronave, vigente por el tiempo de permanencia de la misma en el pas, para garantizar el cumplimiento de las obligaciones derivadas de la autorizacin y su salida del pas una vez vencido el trmino de tal autorizacin o su prrroga. El correspondiente ttulo de propiedad o contrato de arrendamiento en virtud del cual el interesado adquiere calidad de explotador sobre la aeronave, deber ser inscrito en el Registro Aeronutico Nacional, de conformidad con lo previsto en el artculo 1.798 del Cdigo de Comercio, con el lleno de todos los requisitos exigibles, de acuerdo a lo previsto en la Ley y en estos Reglamentos. Los tripulantes debern solicitar y obtener homologacin de sus respectivas licencias de piloto comercial expedidas por el pas de matrcula de la aeronave, para lo cual se considerar aplicable lo previsto en el numeral 2.1.7.1., Literal a), si fueran extranjeros, o debern tener licencia colombiana de piloto comercial si fueren Colombianos. La correspondiente autorizacin para la explotacin de la aeronave en actividades de aviacin corporativa o ejecutiva en Colombia, ser emitida por la Oficina de Registro Aeronutico. Dicho documento deber permanecer en la aeronave junto con los dems documentos de a bordo. Esta autorizacin no eximen del cumplimento de los requisitos y condiciones exigibles por parte de otras autoridades competentes en materia migratoria, aduanera, sanitaria, o policial, etc.
3.6.3.5.11.1.4. Condiciones de la autorizacin.
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Sin perjuicio de las autorizaciones o vistos buenos previos que deban impartir a las aeronaves extranjeras, la Oficina de Transporte Areo (para ejercer derechos de trfico); la Oficina de Registro Aeronutico (a explotadores colombianos, para operar aeronaves extranjeras) y la Secretaria de Seguridad Area (para reparacin, mantenimiento o vuelos de prueba), la autorizacin correspondiente a vuelos de entrada y salida hacia y desde el pas y para vuelos de prueba o demostracin, ser impartida en todos los casos por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area. Las aeronaves no podr iniciar su vuelo de llegada, hasta tanto hayan recibido en forma expresa tal autorizacin. La Direccin de Servicios a la Navegacin Area, informar a la Secretaria de Seguridad Area sobre toda aeronave extranjera que autorice para permanecer en el pas por ms de cuarenta y ocho (48) horas. De conformidad con lo previsto en el artculo 16 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional, la UAEAC, se reserva el derecho de inspeccionar las aeronaves de matrcula extranjera que se encuentren en Colombia, y a examinar los certificados y dems documentos de las mismas, prescritos en dicho Convenio, sin detrimento de la competencia que le asista a otras autoridades. En aplicacin del artculo 11 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional, una vez autorizado el ingreso y/o permanencia de cualquier aeronave extranjera en Colombia, los aspectos relativos a su entrada, o salida, o a su operacin y navegacin quedarn sometidos a las Leyes y Reglamentos Aeronuticos de la Repblica de Colombia.
Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 03627 del 16 de Julio de 2010. Publicada en el Diario Oficial No. 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.6.3.5.11.2. Base de operacin Las aeronaves de que tratan las presentes disposiciones no podrn establecer o mantener su base de operacin en Colombia, debiendo conservarla en el extranjero. (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001) 3.6.3.5.11.3. Prohibiciones De conformidad con los artculos 6, 7 y 9 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y los artculos 1.785 y 1.778 del Cdigo de Comercio, las aeronaves operadas conforme a las presentes disposiciones, bajo ninguna circunstancia podrn ser empleadas en servicios areos comerciales internos o internacionales en Colombia, ni tampoco podrn penetrar sin autorizacin especfica a las zonas prohibidas o restringidas del espacio areo nacional que sean divulgadas por la UAEAC. (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001)
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3.6.3.5.11.4. Inspecciones De conformidad con los artculos, 16 del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional y 1.787 del Cdigo de Comercio, la autoridad aeronutica; as como las autoridades policiales, de migracin, sanitarias y aduaneras, en lo de su competencia; podrn en cualquier momento inspeccionar o realizar las verificaciones que sean necesarias sobre tales aeronaves as como a los viajeros, tripulaciones, y cosas transportadas o a los documentos de a bordo de las mismas. (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001) 3.6.3.5.12. Permanencia de aeronaves colombianas en el exterior (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001)
3.6.3.5.12.1. Salida y permanencia. Los explotadores de aeronaves de matrcula colombiana que salgan del territorio nacional por perodos superiores a treinta (30) das hbiles, debern informarlo as a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area, antes de la salida. Si la aeronave hubiere salido por un perodo inferior previsto y por cualquier razn se prolongara su permanencia en el exterior, deber igualmente informarse a la Direccin de Servicios a la Navegacin Area de la UAEAC, antes de vencer el trmino sealado. Una comunicacin similar habr que remitir cada tres (3) meses por todo el trmino que se prolongue la permanencia en el exterior. El aviso o comunicacin contendr identificacin de la aeronave por sus marcas de nacionalidad, matrcula y utilizacin, marca, modelo y nmero de serie de la aeronave, motores y hlices; nombre del explotador; tripulacin a cargo y lugar o lugares (ciudad, pas, aeropuerto) donde permanecer la aeronave, aeropuertos de salida y entrada a Colombia y fecha aproximada para el reingreso.
3.6.3.5.12.2. Aeronaves comerciales Cuando se trate de aeronaves de servicios areos comerciales, no sern necesarios los referidos avisos, sobre ausencia superior a treinta (30) das, siempre y cuando exista un convenio con el Estado de permanencia, de conformidad con lo previsto en el artculo 83 Bis del Convenio Sobre Aviacin Civil Internacional, debiendo informarse tan solo a la salida.
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(Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001). 3.6.3.5.12.3. Cancelacin de la matrcula En caso de no producirse el reingreso al pas de la aeronave y no recibirse ningn aviso o seal que denote su existencia durante ms de un (1) ao, se la considerar desaparecida y se proceder a la cancelacin de su matrcula, de conformidad con lo previsto en el artculo 1.796, numeral 4 del Cdigo de Comercio. (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001) 3.6.3.5.12.4. Disposiciones Aduaneras y de otras autoridades Las anteriores prescripciones se aplicarn sin detrimento de las normas y requisitos exigibles por parte de otras autoridades colombianas o extranjeras en materia aduanera, de migracin, sanitarias, policivas, y cualquier otra que sea competente en relacin con la importacin, exportacin o permanencia de tales aeronaves, as como de sus tripulantes o pasajeros. (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001) 3.6.3.5.12.5. Licencias del personal aeronutico Los tripulantes y dems miembros del personal aeronutico, vinculados a la operacin o al mantenimiento de las aeronaves de que tratan las presentes normas, debern ser titulares de las respectivas licencias y habilitaciones conforme se requiera, sin perjuicio de la convalidacin de las mismas cuando hubiere lugar a ello. (Adicionado Art.2 Res. 04693 de Noviembre de 2001) 3.6.3.6. Reglas relativas a la competencia. 3.6.3.6.1. La competencia que se establezca o se pretenda establecer entre transportadores o explotadores nacionales deber ser orientada sobre las siguientes bases: a) Se debe tratar del fomento y desarrollo de un sistema de transporte areo adecuado a las necesidades presentes y futuras del pas, tanto en lo nacional, como en lo internacional. b) Una razonable utilidad operacional de los explotadores que sirvan las mismas rutas. c) El ms alto grado de seguridad posible.
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d) Que el mayor beneficiado de la competencia, teniendo en cuenta los factores anteriores, sea el usuario.
3.6.3.7. Otras actividades que requieren permiso. 3.6.3.7.1. Arrendamiento de aeronaves. Para obtener la calidad de explotador sobre aeronaves, adquiriendo su propiedad o mediante contrato de arrendamiento u otros contratos de utilizacin, se debern cumplir los requisitos previstos en Captulo VII de la Parte Vigsima de estos Reglamentos. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.6.3.7.2. Cambio de actividad Para que un explotador que haya sido autorizado para desarrollar determinada actividad dentro de la aviacin civil comercial, pueda realizar otra diferente, debe obtener el permiso correspondiente de la Aerocivil.
3.6.3.7.3. Acuerdos entre empresas Las negociaciones de las empresas nacionales entre si con nimo de integracin o fusin con entidades, empresas o gobiernos extranjeros relativas al transporte areo, en cualquiera de sus aspectos tales como la aportacin de ganancias, trficos, servicios, equipos; el establecimiento de tarifas, mejoras de sistemas de seguridad, o para controlar, regular, prevenir o eliminar competencias ruinosas o para regular paradas, itinerarios o prestar servicios en forma cooperativa y en general cualquier acuerdo que afecte al transporte areo, requerir la aprobacin de la Aerocivil, previa presentacin de la documentacin correspondiente.
Nota: Modificado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 03498 del 28 de Junio de 2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.481 del 04 de Julio de 2012.
3.6.3.7.3.1. Acuerdos de Cdigo Compartido. Para la aprobacin de los acuerdos de cdigo compartido que se pretenda aplicar desde, hacia o dentro del territorio nacional, se observar lo dispuesto en los convenios y memorandos de entendimiento internacionales suscritos por Colombia, en el derecho comn y lo regulado en los presentes Reglamentos. La solicitud correspondiente ser resuelta mediante acto administrativo motivado.
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Nota: Numeral adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 03498 del 28 de Junio de 2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.481 del 04 de Julio de 2012.
3.6.3.7.3.1.1. Requisitos a) Presentar solicitud ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC dirigida a la Oficina de Transporte Areo, suscrita por el representante legal o apoderado de la empresa, acreditando tal representacin sustentando la peticin y demostrando mediante el respectivo permiso o certificado correspondiente, expedido por la autoridad competente, que la aerolnea operadora cuenta con los derechos de trfico o autorizaciones necesarias para efectuar las operaciones acordadas y que la aerolnea comercializadora cuenta con las autorizaciones necesarias para ofrecer y vender dichos servicios. b) Anexar copia del acuerdo comercial de cdigo compartido entre aerolneas, suscrito por los representantes o apoderados de las empresas, acreditando tal representacin. c) En caso que el acuerdo de cdigo compartido haya sido suscrito en un idioma distinto al castellano, dicho acuerdo debe presentarse con la correspondiente traduccin oficial al castellano d) Cuando las aerolneas participantes operen en la misma ruta total o parcialmente (en uno o mas segmentos o tramos de la ruta), debern poseer el certificado de operador para la explotacin de servicios areos comerciales y los permisos o autorizaciones aeronuticas correspondientes. e) Cuando alguna de las aerolneas participantes no opere servicios areos en las rutas objeto del Acuerdo Comercial, solo la que los opere efectivamente deber contar con el respectivo certificado de operador para explotacin de servicios areos comerciales y/o permisos correspondientes emitidos por la autoridad competente. f) Adems de las clusulas propias de la figura de cdigo compartido, ste debe contener: i. Una clusula que establezca con claridad la responsabilidad solidaria de los transportistas, por los daos o perjuicios que se ocasionaren a los pasajeros, a la carga o a terceros durante la ejecucin del acuerdo.
ii. Una clusula que indique con claridad que las operaciones que se realicen bajo el cdigo compartido, se entendern realizadas bajo el concepto legal de transporte sucesivo cuando la ruta incorpore varios trayectos que se realizan por
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distintos transportadores areos, unos a continuacin de otros con el objeto de cubrir un determinado itinerario. iii. Especificar las denominaciones del cdigo designador de cada aerolnea parte en el acuerdo de cdigo compartido. iv Especificar las rutas en las cuales se aplicar el acuerdo de cdigo compartido; distinguiendo con claridad en cuales se acta como operador y en cuales como comercializador. v El plazo de vigencia de las autorizaciones para la comercializacin mediante acuerdo de cdigo compartido ser el que las partes acuerden en los contratos, no obstante lo anterior, la Autoridad Aeronutica se reserva el derecho de vigilar la ejecucin del citado acuerdo, as como de efectuar en cualquier momento evaluaciones para verificar que en virtud de este contrato no se trasladen derechos aerocomerciales o se ejerzan actividades anticompetitivas.
3.6.3.7.3.1.2. Aprobacin a) Una vez evaluada la solicitud y habindose determinado que la misma cumple los requisitos exigidos, la Autoridad Aeronutica a travs de la Oficina de Transporte Areo en un plazo de 30 das calendario resolver si procede o no otorgar la autorizacin respectiva. En todo caso la citada dependencia podr hacer requerimientos, solicitar las aclaraciones, rectificaciones o ampliaciones que considere necesarias, en cuyo caso se interrumpir el trmino previsto para resolver la peticin. La peticin se resolver en el plazo sealado sin perjuicio de lo establecido en los convenios internacionales suscritos por Colombia. b) Cuando se prevea que pueda haber terceros interesados, la Autoridad Aeronutica podr dar traslado de la peticin a los mismos, con el fin de obtener su pronunciamiento, respetando los aspectos sujetos a reserva legal que pudieran contener los referidos Acuerdos de Cdigo compartido, evento en el cual se interrumpir el trmino sealado para resolver la solicitud.
3.6.3.7.3.1.3. Obligaciones de las partes
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a) Las empresas de transporte areo autorizadas para comercializar mediante cdigo compartido, quedan obligadas a informar al pasajero que viajar en un vuelo con cdigo compartido, las condiciones relativas al vuelo tales como: la(s) empresa(s) operadora(s), escalas intermedias en la ruta, cambios de aeronave si los hubiere, itinerarios, aeropuertos y cualquier otro aspecto relevante para el usuario. b) Las aerolneas partes del Acuerdo quedan obligadas a presentar la informacin estadstica dentro de los trminos exigidos en las normas aeronuticas, as como los reportes peridicos que en cualquier momento le requiera la Autoridad Aeronutica y dentro de los plazos razonables que la misma fije, referentes a cualquier aspecto del acuerdo, tales como itinerarios, tarifas, estadsticas y niveles de trfico, calidad del servicio, entre otros, informacin que se requerir para realizar seguimientos, practicar anlisis o verificaciones sobre el desarrollo del acuerdo propuesto y en general sobre cualquier evolucin del proceso. c) Cuando las empresas parte en un acuerdo de cdigo compartido realicen una modificacin al Acuerdo que haya sido aprobado por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, sta deber someterse a la aprobacin de la Autoridad Aeronutica con al menos treinta das de anticipacin a la fecha prevista para su entrada en vigencia. d) Las empresas de servicios areos comerciales partes en un acuerdo de cdigo compartido debern informar a la Autoridad Aeronutica sobre la suspensin o cancelacin de cualquier autorizacin (permiso de operacin o certificado de operador) de las empresas que efectivamente realicen la operacin de transporte. En tal evento se cancelara la aprobacin del acuerdo respectivo.
3.6.3.7.3.2. Acuerdos de Fletamento Para la aprobacin de los acuerdos de fletamento entre aerolneas, se observar lo dispuesto en los convenios y memorandos de entendimiento internacionales suscritos por Colombia, en el derecho comn y lo regulado en los presentes Reglamentos. La solicitud correspondiente ser resuelta mediante acto administrativo motivado.
3.6.3.7.3.2.1. Requisitos
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a) Presentar solicitud ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va web dirigida a la Oficina de Transporte Areo, suscrita por el representante legal o apoderado de la empresa, debidamente acreditada, sustentando la necesidad y conveniencia para la operacin en fletamento y por lo menos con 15 das antes de la fecha programada para el vuelo o vuelos. Este plazo se podr reducir en caso de situaciones imprevistas. b) La solicitud debe venir acompaada del Contrato de Fletamento suscrito entre fletante y fletador, debidamente apostillado, legalizado y traducido al idioma castellano c) En caso de prrroga o modificacin del contrato, anexar el respectivo Otros debidamente apostillado, legalizado y traducido al idioma castellano. d) Cuando se trate de una aerolnea extranjera, deber anexar adems: i. ii. Autorizacin y/o permiso otorgado por el pas bandera para realizar los vuelos. Cuando las aeronaves no se encuentran inscritas en Colombia, copia de las Especificaciones de Operacin del fletador (transportador contractual) en la cual se incluyan la(s) operaciones en fletamento, copia de los certificados de aeronavegabilidad, y de registro de la(s) aeronave(s) con la(s) cual(es) pretende efectuar la operacin.
iii. Certificacin de anlisis de rendimiento de la(s) aeronave(s), en la cual conste el cumplimiento de los requisitos exigidos por Colombia en cuanto a equipamento (ACAS II TAWS y dems requeridos por estos Reglamentos), nivel de rudo (Etapa III), e indicar quien va a realizar el mantenimiento, despacho y atencin de la aeronave durante la operacin en Colombia, firmada por el representante legal y/o director o persona encargada del rea de Operaciones de la aerolnea fletante (empresa operadora) iv. Copia de los seguros para amparar la responsabilidad civil por daos a los pasajeros, por daos a terceros (personas y cosas en la superficie), y daos provenientes de abordaje, por un monto no menor al fijado en las convenciones internacionales.
3.6.3.7.3.2.2. Aprobacin
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a) Una vez evaluada la solicitud y habindose determinado que la misma cumple los requisitos exigidos, la Autoridad Aeronutica a travs de la Oficina de Transporte Areo en un plazo de 10 das calendario resolver si procede o no otorgar la autorizacin respectiva, de conformidad con la ley, la poltica aerocomercial vigente, la conveniencia de la operacin propuesta, y adicionalmente los instrumentos bilaterales aplicables en caso de operacin internacional. En todo caso la citada dependencia podr hacer requerimientos, solicitar las aclaraciones, rectificaciones o ampliaciones que considere necesarias, en cuyo caso se interrumpir el trmino previsto para resolver la peticin. La peticin se resolver en el plazo sealado sin perjuicio de lo establecido en los convenios internacionales suscritos por Colombia, cuando apliquen. b) Para las operaciones no regulares, los horarios de operacin sern asignados por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area de la U.A.E.A.C. Los slots para el aeropuerto El Dorado de Bogot debern ser coordinados con el Grupo de Plan de Vuelo de la U.A.E.A.C. c) Para ejecutar la operacin en fletamento aprobada y en caso que el fletador (transportador contractual) sea una empresa colombiana, sta deber tener incluida las operaciones solicitadas en sus Especificaciones de Operacin. d) Para ejecutar la operacin en fletamento aprobada y en caso que el fletante (transportador de hecho) sea una empresa colombiana, sta deber obtener concepto tcnico de la Secretara de Seguridad Area, si la(s) ruta(s) no est(n) en las Especificaciones de Operacin de la empresa. e) La responsabilidad del fletador (transportador contractual) y del fletante (transportador de hecho), respecto de la operacin de los vuelos en fletamento autorizados, es solidaria, incluso de la obligacin del pago de los cargos por servicios aeroportuarios y aeronuticos, en virtud de lo dispuesto en el artculo 41 del Convenio de Montreal de 1999 y artculo 991 del Cdigo de Comercio. 3.6.3.7.3.2.3. Obligaciones de las partes a) Las aerolneas participantes en el Contrato de fletamento quedan obligadas a informar al pblico sobre la operacin en fletamento aprobado, de manera que el usuario tenga pleno conocimiento del transportador real y del transportador contractual, del rgimen de responsabilidad y los trminos y condiciones del transporte. b) La aerolneas partes del Acuerdo quedan obligadas a presentar la informacin estadstica dentro de los trminos exigidos en las normas aeronuticas, as como
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los reportes peridicos que en cualquier momento le requiera la Autoridad Aeronutica y dentro de los plazos razonables que la misma fije, referentes a cualquier aspecto del Acuerdo.
3.6.3.7.4. Cambio de equipo. Se considera cambio de equipo toda solicitud para modificar el equipo autorizado y/o incluir nuevo equipo adicional al autorizado a la empresa en el Certificado de Operaciones. Estas solicitudes se tramitarn ante la Secretaria de Seguridad Area, previo visto bueno de la Oficina de Transporte Areo de la Unidad.
3.6.3.7.4.1. Adicin de equipo. Se considera adicin de equipo toda solicitud para introducir el Certificado de Operaciones una aeronave adicional del mismo modelo del que tiene autorizado la empresa. Estas solicitudes se tramitaran en la Secretaria de Seguridad Area de la Unidad, para efecto de su inclusin en el Certificado de Operacin, si procede.
3.6.3.7.5. Aeronaves extranjeras dentro de Colombia En casos especiales, la Aerocivil conceder permisos temporales hasta por el mximo de un ao para que aeronaves de matrcula extranjera operen en Colombia en el ramo de trabajos especiales, siempre y cuando se comprueben entre otros los siguientes requisitos: a) b) c) Que no existen en Colombia aeronaves que puedan efectuar el trabajo propuesto. Que por las caractersticas temporales del trabajo no se justifica la importacin permanente de aeronaves para dicha actividad. Permiso de las autoridades aeronuticas del pas de matrcula y Ios correspondientes certificados de aeronavegabilidad.
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d) e) f) Nombre del propietario de la aeronave y de su explotador, adjuntando los contratos respectivos. Solvencia tcnica econmica y administrativa de la empresa que la va a explotar en Colombia. Permiso de las autoridades aduaneras.
Para operar estas aeronaves en el pas, el explotador se ceir en un todo a las disposiciones legales vigentes que reglamentan las actividades areas civiles, especialmente a las que hacen relacin a la seguridad y al empleo del personal colombiano, licencias aeronuticas, y normas que establecen en tiempos de vuelo, servicio y descanso del personal, etc. Cuando se trate de aeronaves no experimentadas en Colombia, la Aerocivil podr conceder permisos para efectuar vuelos de demostracin hasta por el termino de treinta das. Estas aeronaves no podrn efectuar operacin comercial de ninguna ndole y su actividad se reducir nicamente a demostraciones tcnicas. En las primeras demostraciones participarn funcionarios de la Aerocivil, a quienes se les proveer de los respectivos manuales de operacin y mantenimiento, ejemplares que debern quedar en poder de la Aerocivil.
3.6.4. AVIACIN CIVIL PRIVADA (AVIACIN CIVIL GENERAL). 3.6.4.1. Concepto Se entiende por aviacin civil privada la que se realiza por personas naturales o jurdicas con fines distintos a los comerciales, tales como los deportivos, recreativos, o como elemento complementario de otras actividades industriales o comerciales como la aviacin ejecutiva. 3.6.4.2. Aviacin ejecutiva Para desarrollar actividades de aviacin ejecutiva, los interesados, deben comprobar el establecimiento de un sistema comercial, industrial o agropecuario propio anexando los siguientes documentos e informaciones: a) b) c) Escritura o ttulos de propiedad de la empresa. Registro de la Cmara de Comercio. Informacin del volumen de los negocios que tenga establecidos en el campo regional o nacional.
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d) e) f) g) Demostracin de los costos de operacin industrial, comercial o agropecuaria que justifique la adquisicin de aeronaves. Equipo a ser utilizado. Los seguros que para cada caso determine la Aeronutica Civil. Cualquier otra informacin que considere til el interesado para justificar la solicitud y otras que la Aeronutica Civil considere necesarias en cada caso.
3.6.4.3. Aeroclubes Los aeroclubes que se establezcan en el pas deben cumplir con los siguientes requisitos y suministrar las siguientes informaciones ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil: a) Nombre del aeroclub y sus estatutos. b) Posible nmero de socios. c) Zona o zonas en donde va a desarrollar sus actividades. d) Tipo y nmero de aeronaves con que se iniciar el aeroclub, que no podr ser inferior a tres (3) aeronaves propias. e) Facilidades e instalaciones apropiadas. f) Fecha de iniciacin de las actividades. g) Cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos, tcnicos y operacionales contemplados en la legislacin colombiana. h) Seguro colectivo. i) Cualquier otra informacin que considere til el aeroclub para sustentar su solicitud y las que la Aeronutica Civil considere necesarias en cada caso.
3.6.4.4. Aviacin de turismo Para desarrollar actividades de aviacin de Turismo se requiere el cumplimiento de las normas establecidas en el presente Manual y de las dems disposiciones legales. 3.6.4.5. Operador Privado (Agricultor) de Aeronave Agrcola Toda persona que proyecte ser Operador Privado (Agricultor) de una aeronave agrcola deber dar cumplimiento a las normas establecidas en el presente reglamento.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 07285 del 21 de Diciembre de 2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.658 del 29 de Diciembre de 2012.
3.6.4.5.1. Concepto
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Se entiende por Operador Privado (Agricultor) el explotador no remunerado, de una aeronave agrcola, que efecta aspersin de sus propios cultivos delimitados a la propiedad de sus predios, cuyo campo de aterrizaje deber estar ubicado al interior del mismo; ste deber hacerlo directamente con su respectiva licencia de piloto.
3.6.4.5.2. Requisitos Los Operadores Privados (Agricultores) de aeronaves agrcolas deben cumplir con los siguientes requisitos y suministrar las siguientes informaciones ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil: a. Certificado de tradicin y libertad en donde conste la propiedad sobre el predio a asperjar; b. Escritura Pblica o contrato de compraventa donde conste que se es propietario de la aeronave a ser utilizada; con el fin de que sea expedido su certificado de matrcula (RAC 20.5.3.2.2.). c. Copia de la licencia de piloto privado PPA, (con la certificacin, emitida por la escuela, respecto del curso de piloto de aviacin agrcola) o comercial PCA, con la habilitacin pertinente a la aeronave que ha de tripular, e igualmente su habilitacin especial a piloto de aviacin agrcola, la cual deber coincidir, respecto del titular, con los literales (a), (b) y (c). d. Concepto tcnico favorable de la Secretara de Seguridad Area; y, e. Cualquier otra informacin que se considere til para sustentar su solicitud y que la Aeronutica Civil considere necesario en cada caso.
3.7. Otras actividades. 3.7.1. Centros de Instruccin Aeronutica (CIA) Toda persona jurdica que proyecte establecer un centro de instruccin para ofrecer entrenamiento bsico y/o avanzado, de tierra o de vuelo para la formacin de personal aeronutico, deber solicitar y obtener el correspondiente permiso de operacin o funcionamiento, segn el caso a la UAEAC. 3.7.1.1. Solicitud y requisitos
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La solicitud de permiso de operacin o funcionamiento como Centro de Instruccin Aeronutica deber dirigirse la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC y se radicar ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC y/o va Web para los trmites automatizados. La misma se sujetar al procedimiento previsto en el numeral 3.6.3.2.6.1. de estos Reglamentos; para el efecto, el interesado deber acompaar a su solicitud los siguientes documentos e informacin: a. b. c. d. e. Proyecto de constitucin legal de la empresa; Proyecto de Estatutos; Descripcin sobre la necesidad y conveniencia pblica del servicio propuesto; Base principal de operacin o funcionamiento y bases auxiliares, si fueran requeridas; Fecha en la cual el Centro de Instruccin estara en capacidad de iniciar sus actividades; Informacin sobre capital mnimo requerido: Los Centros de instruccin que impartan nicamente instruccin en tierra, debern acreditar, para obtener el respectivo permiso, el equivalente a trescientos (300) salarios mnimos legales mensuales vigentes. Los Centros de instruccin que impartan instruccin en vuelo, debern acreditar, para obtener el respectivo permiso el equivalente a quinientos (500) salarios mnimos legales mensuales vigentes.
f.
g. Describir el tipo de programas de entrenamiento a impartir, de conformidad con lo estipulado en la Parte Segunda de estos Reglamentos; h. Identificacin de la zona o zonas donde va a operar, cuando se trate de un centro de instruccin de vuelo, se requerir concepto previo de la Direccin de Servicios a la Navegacin Area; i. j. Relacin de instructores con especificacin de sus respectivas licencias y ttulos; Estimacin de los costos totales y posibles ingresos que generara la actividad propuesta;
k. Los centros de instruccin que impartan cursos de formacin bsica para auxiliares de servicio a bordo debern contar con una aeronave en desuso o una maqueta que reproduzca o represente un avin o un segmento de l conforme a lo previsto en el Captulo XV de la Parte Segunda de estos Reglamentos. En su defecto, el respectivo Centro de instruccin deber acreditar un convenio o contrato, firmado con una aerolnea regular de pasajeros colombiana, con permiso de operacin vigente para explotar aeronaves, que de conformidad con los RAC requieran operar con auxiliar de servicios a bordo. En este caso, la vigencia del permiso para impartir el programa, estara condicionada a la vigencia del acuerdo. El documento indicado deber
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estipular que la aerolnea permitir a los estudiantes efectuar las prcticas en tierra con los equipos de abordo y procedimientos de emergencia, evacuacin en tierra y agua (Ditching), supervivencia, extincin de incendios, as como prcticas orientadas a la operacin de vuelo. l. Los centros de instruccin para formacin de personal tcnico de mantenimiento, debern contar con materiales, herramientas, equipos, manuales tcnicos y una o ms aeronaves en desuso o partes de ella, e instalaciones que simulen un taller aeronutico en la respectiva especialidad, para que los estudiantes reciban entrenamiento prctico supervisado por instructor tcnico licenciado. En su defecto, debern presentar un convenio o contrato, suscrito entre el centro de instruccin y una empresa de aviacin o taller que cuente con permiso de operacin y/o funcionamiento vigente donde se asegure que el estudiante recibir el entrenamiento prctico antes indicado. En este caso, la vigencia del permiso para impartir el programa, estara condicionada a la vigencia del acuerdo. El documento antes indicado deber estipular que la empresa o taller permitir a los estudiantes efectuar prcticas relacionadas con el mantenimiento o reparacin de aeronaves, supervisadas por un tcnico licenciado, como parte de la formacin bsica exigida al alumno que aspira a obtener una licencia tcnica.
m. Los centros de instruccin que imparten cursos de vuelo para la formacin bsica de pilotos, debern contar con al menos una aeronave apta para la instruccin de vuelo con certificado de aeronavegabilidad vigente y manuales tcnicos para su operacin. n. Acreditar el cumplimiento de los dems requisitos jurdicos, administrativos, tcnicos y operacionales contemplados en la legislacin colombiana. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.1.2. Expedicin del permiso. Para la expedicin del Permiso de operacin y/o funcionamiento de un CIA, su representante legal deber radicar ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va Web para los trmites automatizados, comunicacin dirigida a la Oficina de Transporte Areo con todos los documentos requeridos que acrediten el cumplimiento de los requisitos legales, administrativos y tcnicos, as: a. Escritura de constitucin con sus respectivas reformas; b. Balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en que ste sea obligatorio donde se refleje el capital pagado mnimo exigido;
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c. Certificado de existencia y representacin legal con no ms de tres (3) meses de expedicin; d. Certificado de carencia de informes por trfico de estupefacientes; e. Certificado de Operacin y/o Funcionamiento con sus respectivas especificaciones de operacin; f. Acreditar la calidad de explotador del equipo mnimo requerido cuando se trate de un Centro de Instruccin Aeronutico de Vuelo; y g. Pago derechos al trmite. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.1.3. Vigencia. Los permisos de operacin o de funcionamiento para centros de instruccin aeronutica, tendrn una vigencia de cinco (5) aos, que se renovarn en forma automtica hasta por un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la Autoridad Aeronutica, para lo cual se aplicar lo previsto en el numeral 3.6.3.2.8. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.1.4. Bases auxiliares de instruccin. Los centros de instruccin que pretendan establecer o adicionar bases auxiliares de operacin o funcionamiento, diferentes a su base principal, para impartir sus programas, debern acreditar con respecto a cada una de dichas bases y programas, al menos los mismos requisitos exigibles segn estos Reglamentos para la base principal. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.2. Talleres Aeronuticos. Toda persona jurdica que proyecte establecer servicios de mantenimiento, reparacin o alteracin de aeronaves o sus partes, deber solicitar y obtener el correspondiente permiso de funcionamiento a la UAEAC.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 03627 del 16 de Julio de 2010. Publicada en el Diario Oficial No. 47.813 del 26 de Agosto de 2010.
3.7.2.1. Solicitud y requisitos. La solicitud de autorizacin como taller aeronutico se sujetar al procedimiento previsto en el numeral 3.6.3.2.6.1., para lo cual el interesado deber presentar ante la Unidad de
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correspondencia de la UAEAC o va Web para los trmites automatizados, comunicacin dirigida a la Oficina de Transporte Areo; al efecto, su representante el interesado deber acompaar a su solicitud los siguientes documentos e informacin: a. b. c. d. e. f. g. Proyecto de constitucin; Proyecto de estatutos; Indicacin de los servicios tcnicos que se propone desarrollar; Descripcin sobre la necesidad y conveniencia pblica del servicio propuesto; Base principal de funcionamiento y bases auxiliares si fueren requeridas; Fecha en la cual el taller estara en capacidad de iniciar sus actividades; Informacin sobre el capital para atender las necesidades del taller; El capital mnimo exigido para taller aeronutico se ajustar a la siguiente clasificacin y el mismo deber acreditarse para la expedicin del correspondiente permiso de funcionamiento, adjuntando para el efecto el balance suscrito por contador pblico y/o revisor fiscal cuando sea del caso: Talleres de Reparacin de Estructuras (Especializados) o CLASE 1: Ochocientos (800) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 2: Novecientos (900) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. Talleres de Servicios Especializados de Inspecciones de Materiales y Tratamientos Electroqumicos. o CLASE 1: Ochocientos (800) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 2 y 3: Novecientos (900) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. Talleres de Reparacin de Motores (Especializados) o CLASE 1: Setecientos (700) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 2: Ochocientos (800) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 3: Novecientos (900) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. Talleres de Reparacin de Hlices (Especializados). o CLASE 1: Cuatrocientos (400) salarios mnimos mensuales vigentes al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 2: Quinientos (500) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. Talleres de Reparacin de Equipos Electrnicos.
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o o CLASE 1 2: Trescientos cincuenta (350) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. CLASE 3: Quinientos cincuenta (550) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento.
Talleres de Reparacin de Instrumentos y Categora Radio y Navegacin. o CLASE 1: Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 2: Trescientos cincuenta (350) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. o CLASE 3 4: Quinientos cincuenta (550) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. Talleres de Servicios de Mantenimiento en lnea. o CLASE 1 2 Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento. Talleres de Reparacin de Accesorios. o CLASE 1 2 Cien (100) salarios mnimos mensuales vigentes. o CLASE 3 Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes, al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento.
h. Relacin del personal tcnico y administrativo requerido con especificacin de licencias y ttulos; i. Estimacin de los costos totales y posibles ingresos que generara la actividad propuesta; y, j. Cualquier otra informacin que la empresa considere til para sustentar su solicitud y las dems que la UAEAC considere necesarias conforme a la naturaleza de los trabajos a desarrollar. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.2.2. Expedicin del permiso. Para la expedicin del permiso de funcionamiento de un taller aeronutico, su representante legal deber radicar ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va Web para los trmites automatizados, comunicacin dirigida a la Oficina de Transporte Areo con todos los documentos requeridos que acrediten el cumplimiento de los requisitos legales, administrativos y tcnicos, as: a. Escritura de constitucin con sus respectivas reformas;
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b. Balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en que ste sea obligatorio, donde se refleje el capital pagado mnimo exigido; c. Certificado de existencia y representacin legal con no ms de tres (3) meses de expedicin; d. Certificado de carencia de informes por trfico de estupefacientes; e. Certificado de funcionamiento con sus respectivas especificaciones de operacin; y f. Pago por derechos a trmite. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.2.3. Vigencia. Los permisos de funcionamiento para talleres aeronuticos tendrn una vigencia de cinco (5) aos, que se renovarn en forma automtica hasta por un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la Autoridad Aeronutica, para lo cual se aplicar lo previsto en el numeral 3.6.3.2.8. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.2.4. Bases auxiliares de taller. Los talleres aeronuticos que pretendan establecer o adicionar bases auxiliares diferentes a su base principal para efectuar servicios de mantenimiento, debern acreditar con respecto a cada una de dichas bases y servicios, al menos los mismos requisitos exigibles segn estos Reglamentos para la base principal. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.3. Empresas de servicios de escala en aeropuerto (Handling). Toda persona jurdica que proyecte establecer servicios de escala en aeropuerto (handling) para la llegada, permanencia y salida de aeronaves, personas mercancas o equipajes, as como para manejo y despacho de los mismos o el mantenimiento de trnsito y dems facilidades requeridas en los mismos por explotadores de aeronaves nacionales o extranjeras que operen hacia, en, o desde Colombia, deber solicitar y obtener el correspondiente permiso de funcionamiento a la UAEAC. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
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3.7.3.1. Solicitud y requisitos. La solicitud de permiso de funcionamiento como empresa de servicios de escala en aeropuerto, se sujetar al procedimiento previsto en el numeral 3.6.3.2.6.1. de estos Reglamentos, para lo cual el interesado deber radicar ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC, o va Web, para los trmites automatizados, comunicacin dirigida a la Oficina de Transporte Areo, adjuntando los siguientes documentos y la siguiente informacin:
a. Proyecto de constitucin; b. Especificar el tipo de servicio que pretende ofrecer, indicando en cuanto aplique, el
tipo de aeronave (marca y modelo) al cual lo ofrecera;
c. Descripcin de la necesidad y conveniencia pblica del servicio propuesto; d. Fecha en la cual estar en capacidad de iniciar actividades; e. Relacin del personal administrativo y tcnico necesario para atender el servicio
propuesto (Tcnicos de lnea y despachadores) con su respectiva licencia; f. Base principal de funcionamiento y base(s) auxiliar(es) si se requiere; g. Capital mnimo para atender las necesidades operativas del servicio que se propone, el cual deber acreditarse al momento de la expedicin del permiso de funcionamiento y que para esta clase de empresas es: Doscientos (200) salarios mnimos mensuales vigentes para empresas de servicios de escala en aeropuerto que tengan el propsito de prestar servicios de mantenimiento de trnsito. Cien (100) salarios mnimos mensuales vigentes para empresas de servicios de escala en aeropuerto que tengan el propsito de prestar servicios de despacho de aeronaves. Cincuenta (50) salarios mnimos mensuales vigentes para las dems empresas de servicios de escala en aeropuerto que no requieran de certificacin alguna por parte de la Secretaria de Seguridad Area de la UAEAC. h. Informacin respecto a las reas del aeropuerto a ser utilizadas, tanto en la base principal como en las auxiliares. En el caso que no se cuente con instalaciones, la empresa podr presentar documento o carta de intencin con la respectiva aerolnea para la utilizacin de reas; i. Equipos y elementos indispensables en condiciones de funcionamiento para la correcta prestacin de los servicios de escala en los aeropuertos donde opere. j. Cuando la solicitud incluya el despacho de aeronaves o el mantenimiento de lnea, el interesado, una vez obtenido el correspondiente concepto sobre la viabilidad o no del proyecto presentado, deber dar cumplimento a lo previsto en los numerales 3.7.3.1.1. 3.7.3.2.1.2. segn corresponda.
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3.7.3.1.1. Servicios de despacho de aeronaves. Cuando la solicitud para la prestacin de servicios de escala en aeropuerto (handling) incluya despacho de aeronaves, se debern acreditar adems los siguientes requisitos: a. Personal de despachadores licenciados con las adiciones correspondientes al tipo de aeronave que sean operadas por los explotadores o empresas de transporte areo a las cuales presten estos servicios. Este personal (tanto de las empresas nacionales como extranjeras), deber ser de nacionalidad colombiana, con licencia expedida por la UAEAC, salvo autorizacin especial en contrario. b. Oficinas para centro de despacho, equipadas con las ayudas necesarias para la correcta prestacin de este servicio. c. Manuales (de vuelo, operacin, mantenimiento y de peso y balance) listas de equipo mnimo y dems documentacin tcnica aplicables a los tipos de aeronaves que atienda. d. Partes de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia (Partes 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 15 16 17) pertinentes a la operacin de aeronaves.
3.7.3.1.2. Mantenimiento de trnsito. Cuando la solicitud para la prestacin de servicios de escala en aeropuerto (handling) incluya mantenimiento de aeronaves, ste se limitar a los servicios de lnea en trnsito para lo cual, deber contar con un certificado y permiso de funcionamiento como taller en esta modalidad, cumpliendo con todos los requisitos pertinentes, entre ellos los previstos en la Parte Cuarta de ste Reglamento.
3.7.3.2. Expedicin del permiso. Para la expedicin del permiso de funcionamiento de una empresa de servicios de escala (handling), su representante legal deber radicar ante la Unidad de Correspondencia de la UAEAC o va Web para los trmites automatizados, comunicacin dirigida a la Oficina de Transporte Areo con todos los documentos requeridos que acrediten el cumplimiento de los requisitos legales, administrativos y tcnicos, as: a. Escritura de constitucin, con sus respectivas reformas; b. Balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en que ste sea obligatorio donde se refleje el capital pagado mnimo exigido; c. Certificado de existencia y representacin legal con no ms de tres (3) meses de expedicin; d. Concepto tcnico favorable de la Secretara de Seguridad Area;
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e. Pago por derechos a trmite; f. Certificado de carencia de informes por trfico de estupefacientes que ampare a los integrantes de junta directiva y/o socios y representantes legales; g. Documento que acredite las reas a utilizar; La empresa area a la cual se le presten estos servicios deber dar cumplimiento a lo establecido en la Parte Dcimo Sptima de los RAC sobre seguridad para la aviacin civil. Las empresas de Servicios de escala en aeropuerto (handling) con permiso de funcionamiento otorgado por la UAEAC, solamente podrn operar de acuerdo con los trminos consignados en el respectivo permiso.
3.7.3.3. Vigencia. Los permisos de funcionamiento para empresas de servicios de escala (handling), tendrn una vigencia de cinco (5) aos, que se renovarn en forma automtica hasta por un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la Autoridad Aeronutica, para lo cual se aplicar lo previsto en el numeral 3.6.3.2.8. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.7.3.4. Bases auxiliares para servicios de escala. Las empresas de servicios de escala que pretendan establecer o adicionar bases auxiliares diferentes a su base principal para ofrecer servicios de escala, debern acreditar con respecto a cada una de dichas bases y servicios, al menos los mismos requisitos exigibles segn estos Reglamentos para la base principal. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.3.5. Reservado. Nota: Numeral reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
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3.7.3.6. Las empresas nacionales o extranjeras de servicios areos comerciales podrn atender, sin permiso especial de la UAEAC, el recibo, despacho y mantenimiento de lnea de sus propias aeronaves, cuando estos estn incluidos en sus especificaciones de operacin. La prestacin de dichos servicios a otras empresas o aeronaves requiere el lleno de los requisitos anteriormente enunciados. Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.3.7. Informacin al personal Las empresas de servicios aeroportuarios especializados deben disponer a todo momento de los medios apropiados para mantener informado al personal a su servicio sobre los aspectos tcnicos, deberes y responsabilidades relacionados con los cargos que desempeen en el ejercicio de las funciones autorizadas en el permiso de funcionamiento. (Incorporacin Art.2 Res.0984 de Febrero 2/87). 3.7.3.8. Inspecciones Comprobatorias para todos los servicios. Todos los establecimientos aeronuticos deben tener permanentemente a disposicin de la UAEAC las estadsticas, libros y dems elementos que permitan verificar si su situacin en los aspectos tcnicos, econmicos, financieros y/o administrativos, se mantienen de acuerdo con lo autorizado en el correspondiente permiso. Igualmente, la UAEAC cuando lo estime pertinente, efectuar inspecciones peridicas de carcter tcnico, administrativo Nota: Modificado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 o econmico de oficio o a solicitud del interesado. 3.7.3.9. Reservado. Nota: Numeral reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 3.7.3.10. Reservado. Nota: Numeral reservado conforme al Artculo Primero de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009
3.7.4. Fabricantes de Productos Aeronuticos (de Aeronaves, de Partes y Componentes)
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Toda persona que proyecte establecer fabricacin de productos aeronuticos, deber solicitar autorizacin ante la UAEAC.
Nota: Adicionado conforme al Artculo Sexto de la Resolucin No. 07283 del 21 de Diciembre de 2012. Publicada en el Diario Oficial No. 48.658 del 29 de Diciembre de 2012.
3.7.4.1. Concepto Se entiende por Fabricantes de Productos Aeronuticos toda persona que efecta construccin de aeronaves, fabricacin de partes o componentes, contempladas en las Partes Novena o Vigesimosexta del presente reglamento.
3.7.4.2. Responsabilidad Sera responsabilidad de los Fabricantes de Productos Aeronuticos mantener los sistemas de calidad de produccin y los sistemas de aeronavegabilidad continuados aprobados por la Secretaria de Seguridad Area, de acuerdo con los requerimientos aplicables de su modalidad.
3.7.4.3. Requisitos Los Fabricantes de Productos Aeronuticos que se establezcan en el pas deben cumplir con los siguientes requisitos y suministrar las siguientes informaciones ante la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil: a. Certificado de existencia y representacin legal con fecha de expedicin inferior a tres (3) meses y un recibo de pago por derechos al trmite correspondiente; b. Poseer un capital pagado mnimo de 200 salarios mnimos legales mensuales vigentes demostrado mediante balance inicial suscrito por el representante legal, contador pblico y/o revisor fiscal en los casos en que ste sea obligatorio, donde se refleje el capital exigido; c. Escritura de constitucin con sus respectivas reformas; d. Concepto tcnico favorable de la Secretara de Seguridad Area; y, e. Cualquier otra informacin que considere til el Fabricante de Producto Aeronutico para sustentar su solicitud y que la Aeronutica Civil considere necesario en cada caso.
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3.7.4.4. Vigencia. La autorizacin expedida por la Secretara de Seguridad Area para Fabricantes de Productos Aeronuticos, tendr una vigencia de cinco (5) aos, que se renovar en forma automtica hasta por un trmino igual, si antes de su expiracin no han sido suspendidos, condicionados, limitados o cancelados por la Autoridad Aeronutica. As mismo, la UAEAC mantendr programas de inspeccin comprobatoria a los Fabricantes de Productos Aeronuticos, con el fin de verificar si stas mantienen y conservan su capacidad administrativa, financiera y tcnica. Conforme a dicha actividad y a travs de la Secretara de Seguridad Area y la Oficina de Transporte Areo se adelantarn oficiosamente las inspecciones tcnicas y econmicas que estime procedentes.
3.8. FORMULARIOS Y ESTADSTICAS. 3.8.1. ESTADSTICAS DE OPERACIN Las personas dedicadas a actividades areas civiles y conexas, debern enviar a la Oficina de Transporte Areo Grupo de Estudios Sectoriales, la informacin sobre su actividad comercial en los formatos y formas establecidos para cada caso, as: a- Origen-Destino: Estadsticas mensuales de pasajeros, carga y correo desde su lugar de origen a su destino final, indicando la regularidad de la operacin. Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las empresas regulares de pasajeros y de carga, nacionales y extranjeras. b- Trfico por equipo: Estadsticas mensuales de sillas y carga ofrecidas, pasajeros, correo y carga abordo y en trnsito y, distancia, tiempo, regularidad y tipo de equipo por vuelo y ruta. Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las empresas regulares de pasajeros y de carga, nacionales y extranjeras. c- Trfico aerotaxis: Estadsticas mensuales de pasajeros, correo y carga abordo; distancia, tiempo, matrcula y tipo de equipo por vuelo y ruta. Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las empresas no regulares de pasajeros y carga Regionales y Aerotaxis.
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d- Trfico de vuelos internacionales de carga: Estadsticas mensuales de carga ofrecida, carga abordo y en trnsito y; distancia, tiempo, regularidad, matrcula y tipo de equipo por vuelo y ruta. Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las empresas de carga, nacionales que operen internacionalmente y extranjeras. e- Trfico de Helicpteros: Estadsticas mensuales de pasajeros, correo y carga abordo; distancia, tiempo, matrcula, tipo de equipo y tipo de operacin por vuelo y ruta. Este formato lo deben enviar dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin, las empresas areas que operen con este equipo. f- Vuelos Charters: Estadsticas mensuales de pasajeros y carga por ruta y equipo, indicando el tipo de trfico. Esta informacin debe ser remitida por las aerolneas que se les autorice esta operacin, dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde. g- Aviacin Agrcola: Estadsticas mensuales de hectreas fumigadas, tipo de cultivo, nmero de aplicaciones y horas voladas, por matrcula, tipo de equipo, localizacin y empresa. Esta informacin debe ser remitida por las empresas de trabajos areos especiales en la actividad de fumigacin area, dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde. h- Trabajos Areos Especiales: Estadsticas mensuales de servicios y horas de vuelo por matrcula, tipo de equipo, localizacin, actividad y empresa. Esta informacin debe ser remitida por las empresas de trabajos areos especiales diferentes a la actividad de fumigacin area, dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde. iCentros de Instruccin: Estadsticas semestrales de formacin de personal con el fin de obtener licencias aeronuticas, que deben enviar las instituciones de enseanza, indicando; formacin bsica o avanzada, especialidad, nmero de semestres, intensidad horaria, nmero de alumnos que ingresan, por semestre y graduados, dentro de los 45 das calendario siguientes al semestre que se reporta. Servicios de Mantenimiento: Estadsticas mensuales de servicios por categora y equipos autorizados, este formato lo deben remitir los talleres aeronuticos dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin.
j-
k- Servicios Aeroportuarios Especializados: Estadsticas mensuales de servicios por categora, equipos autorizados, empresa y aeropuerto. Este formato lo deben remitir las empresas de servicios aeroportuarios dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin.
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lCumplimiento: Estadsticas mensuales de vuelos programados, cancelados, demorados y cumplidos, indicando la causas de las cancelaciones y demoras (Comerciales, tcnicas, operacionales e incontrolables). Este formato lo deben enviar las empresas regulares de pasajeros (nacionales y extranjeras), dentro de los 10 primeros das calendario del mes siguiente al cual corresponde la informacin.
m- Formularios OACI: Formulario A: Trfico de los Transportistas Areos Comerciales. La aerolneas con equipos mayores a 200 toneladas mtricas deben diligenciar y remitir este formulario trimestralmente y en un plazo no mayor a un mes al perodo reportado. Formulario A-S: Trfico de los Transportistas Areos Comerciales. Las empresas de transporte con base principal en Colombia deben remitir este formulario anualmente dentro de los cuatro meses siguientes al perodo reportado. Formulario B: Origen y Destino por Vuelo. Lneas Areas nacionales que ofrecen servicios regulares internacionales deben remitir este formulario trimestralmente y en un plazo no mayor a un mes al perodo reportado. Formulario C: Trfico por Etapas. Las lneas areas que presten servicios regulares internacionales, anualmente y dentro del mes siguiente al perodo reportado deben enviar este formulario. Formulario D: Flota y Personal Transportistas Areos Comerciales. Este formulario lo deben enviar los transportistas areos, anualmente y dentro de los dos meses siguientes al perodo reportado. Formulario EF: Datos Financieros Los Transportistas Areos Comerciales. Este formulario lo deben enviar los transportistas areos que diligencian el Formulario A, anualmente y dentro de los cuatro meses siguientes al ao reportado. Formulario I: Trfico de aeropuertos. Este formulario lo deben diligenciar los administradores y/o explotadores de aeropuertos que tengan operacin regular internacional de pasajeros y carga y enviar trimestralmente, dentro del mes siguiente al perodo reportado. Formulario J: Datos Financieros de los aeropuertos. Los administradores y/o explotadores de aeropuertos con operacin internacional regular de pasajeros y carga deben enviar este formulario anualmente antes del 30 de abril del ao siguiente al cual se est reportando.
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Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 02099 del 03 de junio de 2004. 3.8.2. NORMAS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AREO COMERCIAL Y TRABAJOS AREOS ESPECIALES
Las empresas de transporte areo comercial y de trabajos areos especiales, debern observar las siguientes normas: a) Llevar el registro (rcord) de horas de vuelo, debidamente comprobado, con las especificaciones reglamentarias. b) Abrir las tarjetas y krdex correspondientes. c) Mantener al da por orden alfabtico el registro (rcord) mensual de cada tripulante en cuanto a horas de vuelo se refiere. d) Extraer del libro de vuelo del avin las horas voladas por cada tripulante y enviarlas a la Aeronutica Civil, dejando una copia para la empresa y otra para el interesado. e) Las estadsticas producidas de acuerdo con el punto anterior sern revisadas y firmadas por el gerente de la empresa o funcionario autorizado antes de su envo. f) Las horas de vuelo as llevadas podrn ser certificadas por la Aerocivil, si ello se solicita.
3.8.3. Los aeroclubes y escuelas sern responsables ante la Aeronutica Civil por las estadsticas del personal de pilotos a su servicio y afiliados, as como de los alumnos, debiendo cumplir con los requisitos del numeral anterior. 3.8.4. Por las estadsticas de tripulantes de aviones ejecutivos y su exactitud, sern responsables las empresas a las cuales sirvan y su gerente o funcionario autorizado deber refrendarlos con su firma antes del envi a la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil. Las normas a observar sern las mismas previstas en el numeral 3.8.2. 3.8.5. Los pilotos privados no afiliados a entidad alguna sern responsables por sus propias estadsticas cuando a la vez sean propietarios de la aeronave. Cuando el propietario o propietarios sean personas diferentes, stas debern firmarlas junto con los pilotos como prueba de que tales estadsticas se ajustan a la verdad. Su proceso y envo ser igual a lo previsto en el literal d), del numeral 3.8.2, con la excepcin de que solamente se producirn original y una copia cuando el piloto sea el mismo propietario de la aeronave volada.
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3.8.6. La responsabilidad asignada a las empresas, entidades o propietarios de aeronaves, en manera alguna exime a los pilotos o tripulantes de su responsabilidad por la veracidad y exactitud de los datos que consignen y en forma conjunta sern acreedores de las sanciones a que haya lugar cuando se compruebe estadsticas falsas. 3.8.7. La Aerocivil podr constatar en cualquier momento y por los medios que considere convenientes, el cumplimiento y exactitud de los datos estadsticos a que hace relacin el numeral 3.8.2. 3.8.8. Las disposiciones establecidas en los numerales 3.8.2. a 3.8.6. no excluyen de la obligacin del envo de otros datos estadsticos ya establecidos, incluyendo la copia mensual del libro de vuelo del avin. 3.8.9. Los formularios empleados para el rendimiento de los Informes que se envan a la Aerocivil, deben ser costeados por cuenta propia.
3.9. Las empresas de actividades aeronuticas y conexas debern enviar peridicamente, a la Oficina de Transporte Areo Grupo de Estudios Sectoriales, la informacin financiera y los costos de operacin por equipo, de la siguiente forma: a) Balance, Estados de Resultados, Notas y Dictamen del Revisor Fiscal (cuando la ley se lo exija a la empresa): Informacin financiera anual que deben enviar las empresas aeronuticas (Regulares de pasajeros, carga, regionales, aerotaxis, trabajos areos especiales, escuelas de aviacin, talleres aeronuticos, servicios aeroportuarios y dems actividades reglamentadas por la Aeronutica Civil), dentro de los 4 primeros meses del ao siguiente al cual corresponde la informacin. Estados financieros provisionales: Las empresas de transporte areo regular de pasajeros y carga deben enviar antes del da 20 de julio de cada ao, balance y estado de resultados provisionales, correspondientes al primer semestre del ao. Costos de Operacin: Estadsticas semestrales de los costos promedio por equipo y hora de vuelo, en pesos colombianos; discriminando directos (tripulacin, seguros, servicios de aeronuticos, mantenimiento, servicio a pasajeros, combustible, depreciacin y arriendo de aeronaves) e indirectos (Administrativos, ventas y financieros) y diferenciando costos fijos de costos variables. Tambin debe sealar el nmero de aeronaves y las horas bloque y ciclos por tipo de equipo. Este formato deben enviarlos las empresas de transporte areo y de trabajos areos especiales, dentro de los 20 primeros das calendario del mes siguiente al perodo al que corresponde la informacin
b)
c)
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Nota: Modificado conforme al artculo 1 de la Resolucin N 02099 del 03 de junio de 2004. 3.10. TRANSPORTE AREO REGULAR DE PASAJEROS
DERECHOS Y DEBERES DE LOS USUARIOS Las presentes normas contienen los derechos y obligaciones del pasajero y del transportador o del agente de viajes, cuando acte en su nombre, en relacin con los servicios areos comerciales de transporte pblico regular de pasajeros prestados por las aerolneas, las cuales no tienen carcter taxativo, sino enunciativo, y lo sern sin perjuicio de los derechos y obligaciones que estn sealados en el Cdigo de Comercio para el Transporte Areo Interno y en los Convenios Internacionales del Sistema de Varsovia/29La Haya/55, Montreal/99 y la Decisin 619 de la Comunidad Andina, o aquellos que los modifiquen o sustituyan, para el transporte areo internacional.
3.10.1. RESERVAS Y TIQUETES DERECHOS DEL PASAJERO Y DEBERES DEL TRANSPORTADOR 3.10.1.1. Informacin La reserva podr ser solicitada por el pasajero o por un tercero que acte en su nombre. Las referencias que en esta Parte se hacen a obligaciones y derechos del pasajero, se entienden cumplidas directamente por l o a su favor cuando acte a travs de un tercero. Durante la solicitud de la reserva, el pasajero tiene derecho a que el transportador o la agencia de viajes le informe sobre: a. Los vuelos disponibles, precisando claramente si se trata de vuelos directos y sin escala (non stop), de vuelos con escala o con conexin, debiendo quedar sealado el lugar y hora previstas para las mismas, segn el itinerario programado y si se trata de un vuelo en cdigo compartido entre aerolneas. b. Los tipos de tarifas disponibles en la aerolnea en que solicita el servicio. En caso de tratarse de una agencia de viajes, los tipos de tarifas de las distintas compaas areas para el vuelo solicitado y su vigencia, todo con indicacin clara de las restricciones aplicables en caso de existir y de las condiciones de reembolso.
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c. El valor del tiquete conforme a la tarifa aplicada, discriminando cualquier suma adicional (IVA, tasa aeroportuaria, impuesto de salida o cualquier otro sobrecosto autorizado) que deba ser pagado por el pasajero. d. Los aeropuertos y terminales areos de origen y destino del vuelo ofrecido. e. El tipo o capacidad de la aeronave prevista para el vuelo. f. Las condiciones del transporte respecto a reservas y cancelaciones, adquisicin de tiquetes, tarifas y sus condiciones, limitaciones de equipaje, elementos que no se pueden transportar y en general los derechos, deberes, restricciones y requisitos que debe cumplir el pasajero para que le presten un adecuado servicio de transporte areo.
g. Las normas legales o reglamentarias, internas o internacionales, segn el caso, aplicables al contrato de transporte areo, las cuales deben estar mencionadas tambin en el texto de dicho contrato. h. Cuando no se le informe directamente al pasajero sobre las condiciones generales del contrato de transporte areo, el transportador o la agencia de viajes deber tener disponibles los medios necesarios para que el pasajero consulte dicha informacin o indicarle el lugar o medio en donde pueda encontrarla. La anterior informacin deber estar contenida entre otras, en el contrato de transporte que se incorpore en el tiquete y en el Manual de Pasajes de la aerolnea, o mediante un vnculo o link que permita descargarla cuando se trate de pasajes electrnicos.
3.10.1.2. Solicitud de Reserva La reserva puede ser solicitada personalmente, por telfono, o por cualquier medio electrnico o mensajes de datos, en cuanto sean disponibles, contactando directamente a la aerolnea respectiva o por conducto de una agencia de viajes o a travs de otro intermediario autorizado.
3.10.1.3. Rcord de reserva Al efectuarse la solicitud de reserva y ser aceptada sta, al pasajero debe asignrsele un rcord de la misma, el cual le ser informado con la mayor claridad posible, indicndole particularmente la clase de tarifa. 3.10.1.4. Proteccin de la informacin La informacin y datos personales del pasajero solo podrn ser utilizados para la formalizacin de la reserva y para hacer posible la ejecucin del contrato de transporte y dems servicios complementarios, segn lo previsto en este numeral.
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El transportador realizar el tratamiento de la informacin, incluyendo la recoleccin, almacenamiento, uso, circulacin, supresin, transmisin y/o transferencia de los datos suministrados por el pasajero, para la ejecucin de las actividades relacionadas con los servicios de transporte o de paquetes todo incluido contratados por el pasajero, tales como, realizacin de reservas, modificaciones, cancelaciones y cambios de itinerario, reembolsos, atencin de consultas, quejas y reclamos, programas de fidelizacin, registros contables, entre otros, procesos en los cuales pueden estar involucrados terceros que sean proveedores de servicios al transportador, incluyendo, entre otros, los sistemas de reservas y distribucin, centros de contacto (call centers), los representantes, agentes o intermediarios del transportador y los terceros proveedores de servicios de stos, y que pueden surtirse en pases diferentes al lugar en donde se realiza la reserva, as como para cualquier otra finalidad aceptada por el pasajero en los trminos y por el plazo establecidos en la poltica de privacidad del transportador. El transportador, los terceros proveedores de servicios al transportador, los representantes y los agentes o intermediarios del transportador, debern proteger los datos de los pasajeros para evitar su utilizacin con fines indebidos y los mismos no podrn ser cedidos ni comercializados a ningn ttulo.
3.10.1.5. Respeto de la reserva Efectuada la reserva para uno o ms trayectos, sta deber ser respetada por el transportador, sus agentes o intermediarios, en los trminos y condiciones de la misma.
3.10.1.6. Informacin sobre cambios En caso de producirse algn cambio en cuanto al vuelo, el horario o en general cualquier aspecto que afecte la reserva acordada, la aerolnea o la agencia de viajes por cuyo conducto se haya efectuado la reserva (si sta ltima hubiese tenido conocimiento), deber informarlo al pasajero por el medio ms rpido posible (telfono, fax, correo electrnico, etc.) a ms tardar con veinticuatro (24) horas de antelacin al vuelo. Se exceptan de lo anterior, los cambios repentinos e imprevistos originados en situaciones como las de orden meteorolgico, fallas tcnicas, condiciones operacionales u otras ocurridas con menos de veinticuatro (24) horas de antelacin al vuelo, que impidan su normal y puntual ejecucin, los cuales pese a todo debern ser informados al pasajero a la mayor brevedad que sea posible.
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3.10.1.7. Adquisicin de tiquetes Con la adquisicin del respectivo tiquete, el pasajero accede a los siguientes derechos: a. Que se le suministre la informacin de que trata el numeral 3.10.1.1. si no la hubiera obtenido anteriormente. Si el tiquete adquirido (en medio fsico o electrnico) correspondiera a un vuelo bajo acuerdo de cdigo compartido u otro arreglo similar, se informar al pasajero sobre tal circunstancia, indicndole claramente cual de las aerolneas es la comercializadora y cual la operadora a cargo de la ejecucin del transporte y sobre la responsabilidad solidaria que les asiste de acuerdo con la Ley. b. Que se le expida en medio fsico o electrnico el correspondiente tiquete o boleto de pasaje en los trminos acordados. Dicho tiquete, si es en medio fsico, deber contener adems de la informacin sealada en la ley, el texto del respectivo contrato de transporte areo de la aerolnea, en letra clara, de tamao legible, en idioma Castellano (cuando sea expedido en Colombia) y en un color de tinta que haga contraste con el del papel. En el caso de expedicin de tiquetes por va electrnica, dicho texto deber ser puesto a disposicin del usuario, mediante un vnculo o link que lo permita. c. Que la tarifa que se le cobre, corresponda a la vigente al momento de la adquisicin del tiquete, de acuerdo al tipo de tarifa escogida. Dicha tarifa debe ser respetada mientras est vigente, salvo cobros especiales autorizados por la UAEAC. d. A acceder al servicio de transporte areo en las condiciones pactadas.
3.10.1.7.1. Vigencia El tiquete tendr una vigencia mxima de un (1) ao, sin perjuicio de que el transportador la prorrogue, o tendr la vigencia especial de la tarifa en que se adquiri. Una vez expirado el trmino anterior, si el pasajero decide viajar, la aerolnea o la agencia reexpedir un nuevo tiquete, sin perjuicio de los costos adicionales que deba asumir el pasajero en consideracin a la tarifa vigente. Del mismo modo, si el pasajero decide no viajar tendr derecho a que la aerolnea le reembolse el valor pagado por el tiquete, sin perjuicio de las reducciones a que haya lugar. 3.10.1.8. Desistimiento del pasajero En aplicacin del artculo 1878 del Cdigo de Comercio, el pasajero podr desistir del viaje antes de su iniciacin, dando aviso al transportador con al menos veinticuatro (24)
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horas de antelacin a la realizacin del vuelo. En estos casos el transportador o agencia de viajes, cuando corresponda y conforme a lo acordado con el transportador, podr retener un porcentaje de reduccin de acuerdo a las estipulaciones desarrolladas por la empresa, que hayan sido aprobadas por la Autoridad Aeronutica, en cuyo caso el reembolso se har conforme a las condiciones de la tarifa, el cual no podr exceder del 10% del valor recibido por el transportador, salvo que se trate de tarifas promocionales debidamente registradas, en cuyo caso el reembolso se har conforme a las condiciones de la tarifa promocional. Las tarifas promocionales no podrn ser publicadas u ofrecidas, hasta tanto sus condiciones no sean registradas ante la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC.
3.10.1.9. Transporte de menores Un pasajero adulto puede viajar en trayectos nacionales con un nio menor de dos (2) aos sin pagar tarifa alguna por ste, siempre y cuando el menor viaje en sus brazos y no ocupe una silla. A los nios menores de doce (12) aos, se les cobrar en vuelos nacionales una tarifa mxima equivalente a las dos terceras partes (2/3) de la tarifa correspondiente, con derecho a ocupar silla. Los beneficios de que tratan los prrafos anteriores no sern obligatorios para la aerolnea cuando se trate de tarifas promocionales, debidamente registradas. Los pasajeros menores de que trata el presente numeral, en caso de no viajar con sus padres o representante legal o un adulto responsable autorizado por aquellos, debern hacerlo recomendados a la aerolnea, conforme a las condiciones sealadas por sta, la cual podr cobrar cargos adicionales en caso de requerirse la asignacin de personal adicional para la custodia del menor o cualquier cuidado adicional que implique costos para ella; dichos cargos deben ser de pblico conocimiento y sern informados a quin, a nombre del menor pasajero, adquiera el tiquete, al momento de hacerlo. Los padres o representantes legales del menor, debern dar los datos personales de la persona autorizada para recoger al menor en el lugar de destino, respecto de la cual y para este efecto se entiende que cuentan con la autorizacin del titular de esos datos.
3.10.1.9.1. Las aerolneas en el transporte de los pasajeros menores de que trata esta parte, deben sujetarse a lo establecido en la Ley 1098 de 2006 de infancia y adolescencia, principalmente en lo establecido en los artculos 89 numeral 11, de dicha Ley; en lo referente al apoyo de la autoridad policial, de migracin y dems autoridades
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competentes, en lo tocante a la vigilancia permanente del trnsito de nios, nias y adolescentes en los terminales terrestres, areos y martimos y el artculo 110 en lo referente a los permisos para salir del pas.
3.10.1.9.1.1. Con el fin de evitar la explotacin sexual de nios, nias y adolescentes, toda empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico adoptar, de conformidad lo previsto en la Ley 679 de 2001, adicionada por la Ley 1336 de 2009, y en la Resolucin 04311 de 2010 de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, un protocolo de autorregulacin o Cdigo de Conducta, documento que debe ser acatado por sus representantes legales, directores, administradores, empleados y contratistas vinculados a la prestacin de servicios de transporte areo con posterioridad a la vigencia de la presente resolucin. El Cdigo de Conducta antes indicado ser incluido en las Polticas Empresariales o en el Cdigo de tica de la empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico, y deber incorporar al menos, previsiones sobre las siguientes medidas mnimas de autocontrol: a) Abstenerse de ofrecer a pasajeros y pblico en general, expresa o subrepticiamente, planes de turismo o servicios de transporte que de forma alguna incluyan explotacin sexual de nios, nias y adolescentes. b) Abstenerse de suministrar informacin a pasajeros y pblico en general, directamente o por interpuesta persona, sobre lugares desde donde se coordinen o practique explotacin sexual de nios, nias y adolescentes. c) Abstenerse de conducir a pasajeros o pblico en general, directamente o a travs de terceros, a establecimientos o sitios donde se practique la explotacin sexual de nios, nias y/o adolecentes. d) Abstenerse de conducir, directamente o a travs de terceros, nios, nias o adolescentes a establecimientos o sitios, incluso si se trata de buques fondeados o en altamar con propsitos de explotacin sexual. e) Abstenerse de facilitar aeronaves en rutas con fines de explotacin o de abuso sexual con nios, nias y adolescentes. f) Adoptar las medidas del caso para garantizar que en los contratos con sus proveedores, que se celebren con posterioridad a la vigencia de la presente resolucin, est claramente indicado la exigibilidad de las previsiones contenidas en el Cdigo de Conducta.
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g) Denunciar ante las autoridades competentes los hechos que, en desarrollo del servicio de transporte areo, hubiere tenido conocimiento fundamentado, as como la existencia de sitios relacionados con explotacin sexual de nios, nias y adolescentes. h) Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico, en sus procedimientos internos, se asegurarn de cumplir con los procedimientos establecidos para la denuncia ante las autoridades competentes de todos aquellos hechos relacionados con la presunta explotacin sexual de nios, nias y adolecentes. i) Disear y divulgar, al interior de la empresa y sus proveedores de bienes o servicios, relacionados con la prestacin del servicio de transporte areo, las medidas para prevenir toda forma de explotacin sexual de nios, nias y adolescentes. j) Dar a conocer e informar a todo su personal vinculado, la existencia de disposiciones legales sobre prevencin de la explotacin sexual de nios, nias y adolescentes y dems medidas que sobre este aspecto adopte la empresa. k) Informar a todos sus usuarios o clientes sobre las consecuencias legales en Colombia de la explotacin y el abuso sexual de nios, nias y adolescentes. l) Dar a conocer a sus empleados el Cdigo de Conducta para la prevencin de la explotacin sexual de nios, nias y adolescentes, a travs de los medios o mecanismos de difusin de que disponga la empresa. m) Publicar en su pgina Web el Cdigo de Conducta para la prevencin de la explotacin sexual de nios, nias y adolescentes.
3.10.1.10. Errores en la expedicin del tiquete En caso de detectar el pasajero un error en la informacin contenida en el tiquete, atribuible a la aerolnea o su intermediario, puede tan pronto lo detecte, solicitar su inmediata correccin al transportador o agente. La correccin que se haga, no generar pago adicional alguno por parte del pasajero.
3.10.1.11. Cumplimiento de promociones El transportador debe garantizar el cumplimiento de los planes de viajero frecuente y dems promociones ofrecidas al pasajero, que sean legalmente permitidas. En estos casos, primarn las condiciones especiales de las tarifas promocionales que hayan sido registradas.
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A los efectos de esta norma, se consideran programas de viajero frecuente, los ofrecidos por las aerolneas como estrategia de mercadeo para estimular la fidelidad de sus clientes, permitindoles acumular millas a medida que viajen en los vuelos de dicha aerolnea o mediante el uso de otros servicios previamente definidos, las cuales podran ser utilizadas en la adquisicin de tiquetes para viajes posteriores en las rutas que ellas ofrecen. Las promociones ofrecidas deben ser absolutamente claras y sus tarifas areas debidamente registradas, debiendo cumplirse a cabalidad con lo anunciado.
3.10.1.12. Paquetes todo incluido Sin perjuicio de lo establecido en la Ley 1558 de 2012 (Ley de Turismo), cuando se ofrezcan paquetes todo incluido el transportador y/o agente de viajes deber informar claramente al pasajero las condiciones de dicho producto. A los efectos de esta norma se entiende por paquetes todo incluido, el producto ofrecido por una aerolnea o agencia de viajes incluyendo adems de los tiquetes para el transporte areo, porcin terrestre, es decir, alojamiento, alimentacin, transporte aeropuerto - hotel - aeropuerto, y/o tours, ente otros. En todo caso, la aerolnea no ser responsable por los servicios adicionales al transporte areo comprendidos en los paquetes todo incluido que no hayan sido organizados directamente por ella.
3.10.1.13. Veracidad de la Informacin El pasajero debe suministrar a la aerolnea o al agente de viajes u otros intermediarios autorizados, informacin veraz sobre sus datos personales. Tales datos incluirn al menos, nombre completo, documento de identidad, direccin postal y electrnica domicilio y telfono de contacto, en el lugar de adquisicin del tiquete o de origen del viaje y el de destino, as como el nombre direccin y telfono de una persona en cualquier lugar, a quien sea posible contactar en caso de accidente o de cualquier otra contingencia, respecto de la cual y para este efecto se entiende que el pasajero cuenta con la autorizacin del titular de estos datos. Si la informacin dada por el pasajero fuera errnea, incompleta o inexacta, no ser responsabilidad de la empresa area la falta de informacin al pasajero sobre los cambios que ocurran en los vuelos e itinerarios.
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Los datos de la persona a contactar en caso de accidente o cualquier contingencia, deben ser suministrados por el pasajero al momento de la reserva de que trata el numeral 3.10.1.2. de estos Reglamentos o a ms tardar, al momento de la adquisicin del pasaje de que trata el numeral 3.10.1.7. Ibdem. Cuando la reserva o venta del pasaje sea efectuada por una Agencia de Viajes o representante, o por otro intermediario, estos debern transferir tales datos al transportador; en caso contrario, asumirn la responsabilidad de contactar al usuario cuando sea requerido.
3.10.1.14. Confirmacin de reservas y pago de anticipos 3.10.1.14.1. Para la ejecucin del transporte, no ser necesario que el pasajero confirme previamente la reserva efectuada, a menos que el transportador lo solicite. No obstante, cuando el pasajero, habiendo adquirido tiquete y reserva para vuelo de ida y vuelta (round trip) o con conexin(es) decida no usar el tiquete para el trayecto de ida, o el previo a la conexin, por haber realizado dicho trayecto en otro vuelo de la misma o de otra empresa, o empleando otro medio de transporte; deber avisar a la aerolnea, que si volar el trayecto siguiente o el de regreso, si as lo decide, confirmando de ese modo dicho cupo, lo cual deber hacerse antes de la salida del vuelo correspondiente al primer trayecto, o a mas tardar una hora despus. De no hacerlo, la aerolnea podr disponer de la reserva hecha para el trayecto subsiguiente a la conexin y/o el de regreso, segn el caso.
3.10.1.14.2. Con el fin de minimizar los casos de pasajeros no presentados (no show) y las prcticas de sobreventa, y poder garantizar la seriedad de las reservas, las aerolneas, directamente o a travs de sus agentes, podrn exigir al momento de la reserva, el pago de un anticipo del valor del pasaje, en efectivo o respaldado por una tarjeta de crdito, el cual se imputar a su precio cuando se materialice la compra. Sin las anteriores condiciones, la aerolnea o su agente podrn abstenerse de efectuar la reserva o cancelarla segn corresponda.
3.10.1.14.3. Cancelacin o cambio de reserva. Cuando la reserva no se vaya a utilizar, el pasajero deber cancelarla con antelacin no inferior a veinticuatro (24) horas al vuelo, a menos que se trate de regreso el mismo da. Cualquier cambio pretendido en su reserva, deber solicitarlo con la misma antelacin
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siempre que no se trate de tarifas que tengan restricciones y deberes especiales de confirmacin, asumiendo eventuales sobrecostos segn las condiciones de la tarifa y las disponibilidades del cupo. 3.10.1.15. Informacin sobre requerimientos especiales del pasajero En caso de necesitar el pasajero alguna condicin o dispositivo especial para el vuelo, tales como oxgeno de uso mdico o silla de ruedas, deber hacerse el requerimiento al momento de solicitar la reserva, o con no menos de la veinticuatro (24) horas de antelacin al vuelo, para que dichos elementos le sean reservados, si la aerolnea dispone de ese servicio. En todo caso, el transportador deber contar con el equipamiento y la logstica apropiada para el embarque, desembarque y movilizacin segura de este tipo de pasajeros, evitando todo procediendo que de forma alguna pueda ponerlo en riesgo, causarle dolor, o agravar su condicin. Si el pasajero llevase consigo alguna mascota, deber igualmente, al momento de la reserva o con al menos veinticuatro (24) de antelacin al vuelo, informarlo indicando si requerir un guacal para su transporte, a fin de que le sea reservado. As mismo, el pasajero deber informar si llevar consigo algn elemento de difcil manejo o que sea objeto de algn tipo de restriccin, o que implique el empleo de dispositivos o procedimientos especiales para su transporte, para que igualmente le sean reservados si la aerolnea dispone de dicho servicio.
3.10.1.16. Plazos para adquisicin de tiquete S al momento de efectuar la reserva se le informa al pasajero que debe adquirir y pagar los tiquetes antes de una fecha determinada, en relacin con ciertas tarifas, ste deber hacerlo y acreditar el pago a ms tardar en dicha fecha, acatando las condiciones aprobadas al transportador para la misma. En caso contrario la reserva podr ser cancelada sin necesidad de aviso. 3.10.1.17. Pago del precio Al momento de la adquisicin del tiquete, el pasajero est obligado a pagar su precio conforme a la tarifa vigente en la forma acordada (efectivo, crdito, tarjeta de crdito, cheque, etc.). 3.10.1.17.1. Excedentes El pasajero deber pagar el excedente, en caso de que decida viajar haciendo uso de un cupo bajo una tarifa superior a la acordada previamente o por fuera de los trminos
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pactados en las tarifas promocionales. Del mismo modo se le reembolsar el excedente en caso de viajar en una categora o clase inferior a la adquirida. 3.10. 2. EJECUCIN DEL TRANSPORTE DERECHOS DEL PASAJERO Y DEBERES DEL TRANSPORTADOR 3.10.2.1. Expedicin de pasabordo Tan pronto el pasajero se presente al mostrador (counter) y, verificada la existencia de la reserva o cupo para el respectivo vuelo y el cumplimiento de los dems requisitos exigibles para el viaje (pasaporte, visados, autorizacin de ingreso cuando sea aplicable, etc.), se le deber expedir el correspondiente pasabordo o autorizacin para embarcar, informndole la hora prevista de salida, muelle o sala y condiciones para el embarque. Simultneamente se le entregarn al pasajero los correspondientes talones, en relacin con el equipaje que afore o registre para su transporte en bodega, como constancia de su entrega a la aerolnea.
3.10.2.2. Aviso para el embarque Una vez en la sala de embarque, al pasajero se le debe informar el momento en que ha de pasar a bordo de la aeronave, con las instrucciones pertinentes al respecto. En caso de no existir puentes de abordaje en el respectivo aeropuerto, el pasajero deber ser conducido hasta la aeronave, guiado por un representante del transportador o mediante el empleo de vehculos destinados al efecto, de conformidad con las disposiciones aplicables sobre operaciones y seguridad aeroportuaria. 3.10.2.2.1. Pasajeros en conexin en una misma aerolnea. Si al momento de disponer el embarque para el trayecto inicial de un pasajero con conexin en una misma aerolnea, existiere cualquier tipo de demora o fuere previsible que en condiciones normales de vuelo ste no llegar con suficiente antelacin al punto de conexin, la aerolnea deber informarle tal circunstancia, brindndole la opcin de desistir del viaje, sin que haya lugar a penalidad alguna. 3.10.2.3. Admisin del pasajero El pasajero deber ser admitido para su embarque y posterior transporte, previa presentacin del tiquete y/o pasabordo, a no ser que el transportador tenga justificacin legal para negarse a prestarle el servicio. En ningn caso podrn existir consideraciones que impliquen discriminacin de tipo racial, poltico, religioso, de gnero, o de cualquier otra ndole, en relacin con la admisin del pasajero.
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El transportador deber verificar la identidad de quien embarca, de acuerdo con la documentacin que presente el pasajero; as como su destino y correspondencia del vuelo al momento del embarque.
3.10.2.4. Facilitacin del embarque/desembarque. El transportador deber disponer de los recursos tcnicos, humanos y logsticos pertinentes, para facilitar los trmites de presentacin y embarque o desembarque del pasajero y su equipaje, en condiciones razonables de comodidad, siempre y cuando el pasajero se presente a tiempo y cumpla las instrucciones pertinentes. 3.10.2.5. Transporte del pasajero El pasajero ser transportado conforme a lo contratado, de acuerdo con la tarifa, itinerario, frecuencia y horario pactados, siempre que cumpla con los deberes y obligaciones contenidos en el presente reglamento. 3.10.2.6. Tratamiento al pasajero Durante todo momento el pasajero deber ser tratado por el transportador o sus representantes y empleados, con dignidad y respeto. 3.10.2.7. Informacin sobre cambios o demoras El transportador suministrar al pasajero informacin suficiente, veraz, clara y oportuna sobre demoras en los vuelos, cancelacin y desvo de los mismos. Durante el vuelo, al pasajero se le suministrar la informacin que requiera relativa al viaje, en cuanto est al alcance de la tripulacin y no entorpezca sus labores.
3.10.2.8. Anuncios sobre seguridad Al pasajero se le suministrar antes y durante el vuelo la informacin necesaria para su seguridad (sobre uso de equipo de emergencia, evacuacin, etc.) mediante demostraciones fsicas, anuncios, medios audiovisuales e impresos. As mismo se le proporcionar una permanencia con mximas condiciones de seguridad durante el vuelo, de conformidad con los estndares y normas de aviacin civil, aplicables al respecto. Las obligaciones del transportador en relacin con la seguridad del pasajero se inician desde el momento en que ste se dirige a la aeronave, abandonando el terminal, muelle o edificio del aeropuerto, hasta que acceda a sitios similares una vez concluido el vuelo, de conformidad con el artculo 1880 del Cdigo de Comercio.
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3.10.2.9. Pasajeros especiales Los pasajeros con alguna limitacin y los adultos mayores, que requieran asistencia especial, as como los nios menores de cinco (5) aos y las mujeres embarazadas, junto con sus acompaantes (en caso de ser necesario), tendrn prelacin para el embarque. La aerolnea deber brindar a estos pasajeros la asistencia necesaria para su ubicacin en la aeronave y en lo posible asignarles el asiento ms cmodo en su clase. En el caso de enfermos graves que requieran viajar con un mdico, la aerolnea deber asignar cupo y embarcar prioritariamente tanto al enfermo como al mdico acompaante. Para el transporte de enfermos, la aerolnea, el pasajero y las dependencias de Sanidad Portuaria de los aeropuertos debern cumplir lo dispuesto en el Captulo VIII del Manual de Operaciones Aeroportuarias. El transportador deber contar con el equipamiento y la logstica apropiada para el embarque, desembarque y movilizacin segura de este tipo de pasajeros, evitando todo procedimiento que de forma alguna pueda ponerlos en riesgo, causarle dolor, o agravar su condicin.
3.10.2.9.1. Cuidados para pasajeros enfermos, dementes o menores En aplicacin del artculo 1005 del Cdigo de Comercio, cuando el transportador a sabiendas, admita a bordo pasajeros enfermos, dementes o menores de edad, deber prestarles dentro de sus posibilidades, los cuidados ordinarios que exija su estado o condicin. As mismo prestar auxilio y los cuidados que estn a su alcance en relacin con pasajeros que sbitamente sufran lesiones o presenten alguna enfermedad durante el vuelo. Para el transporte de tales pasajeros, la aerolneas deber exigir un certificado suscrito por un mdico expedido con una antelacin no superior a doce (12) horas al vuelo, conforme lo exige el captulo VIII del Manual de Operaciones Aeroportuarias, con indicacin de su respectivo registro profesional, en donde consten las condiciones de salud del pasajero y su aptitud para el viaje. Del mismo modo y dependiendo de las condiciones del pasajero, se podr exigir que un mdico o cualquier otra persona idnea para el caso, lo asista a su costa durante el viaje, a menos que el mdico certifique que no es necesario. Conforme a las condiciones sealadas anteriormente, la aerolnea podr cobrar cargos adicionales en caso de requerirse la asignacin de personal para la atencin del pasajero o cualquier cuidado que implique costos para ella.
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3.10.2.9.2. Clusulas de exoneracin Las declaraciones que contengan clusulas de exoneracin de responsabilidad del transportador en relacin con los hechos de que trata el numeral anterior, no producirn efectos, de acuerdo con la ley. Sin embargo, nada impide que se suscriba una declaracin en la cual conste la enfermedad o lesin que padece el pasajero, los cuidados que requiere durante el vuelo, en cuanto estn al alcance del transportador as como los riesgos especficos que para l implicara el vuelo, a efectos de demostrar la preexistencia de tales circunstancias en aplicacin del numeral siguiente y poder adoptar las medidas preventivas pertinentes. 3.10.2.10. Exoneracin del transportador En aplicacin de los artculos 1003 y 1880 del Cdigo de Comercio, el transportador no ser responsable de daos sufridos por los pasajeros, cuando estos ocurran por obra exclusiva de terceras personas, cuando ocurran por culpa exclusiva del pasajero, por lesiones orgnicas o enfermedad anterior al vuelo que no hayan sido agravadas a consecuencia de hechos imputables a dicho transportador y a condicin de que acredite igualmente que tom todas las medidas necesarias para evitar el dao o que le fue imposible tomarlas. Lo anterior, sin perjuicio de las disposiciones aplicables en virtud de convenios internacionales vigentes para Colombia. 3.10.2.11. A los pasajeros de que tratan los numerales 3.10.2.9 y 3.10.2.9.1. anteriores, no se les podr negar el servicio de transporte a menos que sea evidente que bajo las condiciones normales del vuelo, su estado de salud pueda agravarse; que en la aeronave no se disponga de los recursos necesarios para trasladarlo con seguridad; y que las condiciones de dicho pasajero impliquen riesgos o perjuicios para los dems. 3.10.2.12. Mujeres en estado de embarazo En el caso de mujeres en estado de embarazo, no debern viajar por va area si el perodo de gestacin supera las treinta (30) semanas, a menos que el viaje sea estrictamente necesario. En todo caso, tales pasajeras debern suscribir y presentar al transportador un documento avalado con una certificacin mdica acerca de su aptitud para el viaje, descargando la responsabilidad de la compaa ante cualquier eventualidad que surja de su estado durante el vuelo. La certificacin mdica antes indicada deber tener en cuenta el trayecto y tiempo de duracin del vuelo y ser expedida dentro de las veinticuatro (24) horas que lo anteceden.
3.10.2.13. Incumplimientos y compensaciones
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En todos los casos de incumplimiento por parte del transportador deber informar inmediatamente al pasajero sobre las polticas previstas por la compaa para la correspondiente compensacin, sin perjuicio de las normas prevista en este reglamento. 3.10.2.13.1. Cancelacin, interrupcin o demora De conformidad con lo dispuesto por el artculo 1882 del Cdigo de Comercio, cuando el viaje no pueda iniciarse en las condiciones estipuladas o se retrase su iniciacin por causa de fuerza mayor o por razones meteorolgicas que afecten su seguridad, el transportador quedar liberado de responsabilidad devolviendo el precio del billete. El pasajero podr en tales casos, exigir la devolucin inmediata del precio total sin que haya lugar a penalidad alguna. Si una vez comenzado el viaje este se interrumpiere por cualquiera de las causas sealadas en el inciso anterior, el transportador quedar obligado a efectuar el transporte de viajeros y equipajes por su cuenta, utilizando el medio mas rpido posible hasta dejarlos en su destino, salvo que los pasajeros opten por el reembolso de la parte del precio proporcional al trayecto no recorrido. Tambin sufragar el transportador los gastos razonables de manutencin y hospedaje que se deriven de cualquier interrupcin. 3.10.2.13.2. Compensaciones al pasajero En los casos de cancelaciones, interrupciones o demoras en que no haya tenido lugar el reembolso, conforme a lo previsto en el numeral anterior, o ante cualquier otro evento que sea imputable al transportador, as como en los de sobreventa de cupos, ste compensar al pasajero conforme a lo siguiente: a) Demoras. Cuando haya demora en la iniciacin del vuelo (inicio del rodaje inmediatamente precedente al despegue) y por lo tanto no se cumpla con el horario programado del vuelo, autorizado por la UAEAC , se observar lo siguiente: Cuando la demora sea mayor de una (1) hora e inferior a tres (3), se suministrar al pasajero un refrigerio y una comunicacin telefnica que no exceda de tres (3) minutos o por el medio ms gil disponible al lugar de destino, o al de origen en caso de conexiones, a requerimiento del pasajero. No obstante, cuando la causa de la demora haya sido superada y sea previsible la pronta salida del vuelo, (dentro de los 15 minutos siguientes) el transportador podr abstenerse de suministrar esta compensacin, si al hacerlo se fueran a ocasionar ms demoras. Cuando la demora sea superior a tres (3) horas e inferior a cinco (5), adems de lo anterior, se deber proporcionar al pasajero alimentos (desayuno, almuerzo o cena, segn la hora).
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Cuando la demora sea superior a cinco (5) horas, adems de lo anterior, el transportador deber compensar al pasajero conforme a lo establecido en el literal f) de este numeral. Sin embargo, cuando esta demora sobrepase de las 10: 00 PM (hora local), la aerolnea deber proporcionarle, adems, hospedaje (si no se encuentra en su lugar de residencia) y gastos de traslado entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje y viceversa, a menos que el pasajero acepte voluntariamente prolongar la espera cuando sea previsible que el vuelo se va a efectuar dentro de un plazo razonable.
b) Interrupcin del transporte. En los casos de interrupcin del transporte, conforme a lo previsto en el numeral anterior, si el pasajero no opta por la devolucin de la parte proporcional del precio correspondiente al tramo no cubierto, se le compensar la demora sufrida hasta la reanudacin del viaje, conforme a lo indicado en el literal a) precedente. c) Cancelacin. En los casos que la aerolnea decida cancelar el vuelo, teniendo el pasajero reserva confirmada, sin que se hubiese reintegrado el precio del pasaje conforme lo establece el numeral 3.10.2.13.1, se le sufragarn los gastos de hospedaje (si no se encuentra en su lugar de residencia) y gastos de traslado entre el aeropuerto y el lugar de hospedaje y viceversa. Adems, si se presenta demora antes de la cancelacin del vuelo, el pasajero recibir las compensaciones previstas en el literal a) segn corresponda. En los casos en que la cancelacin no obedezca a fuerza mayor o razones meteorolgicas que afecten la seguridad, adems de la devolucin del precio pagado por el trayecto correspondiente al vuelo cancelado, se pagar al pasajero una compensacin adicional en la forma prevista en el literal f). Si debido a la cancelacin u otra circunstancia, el pasajero fuera transferido a otro vuelo de la misma o de otra aerolnea, se le compensar conforme corresponda al tiempo de espera hasta que salga ese otro vuelo. Si el mismo saliera antes de seis (6) horas, contadas desde la hora prevista para la salida del vuelo original, no habr lugar a la compensacin adicional de que trata el literal f). d) Sobreventa. Si el embarque es denegado por sobreventa, teniendo el pasajero reserva hecha y habindose presentado oportunamente en el aeropuerto, el transportador deber proporcionar el viaje del pasajero a su destino final en el siguiente vuelo disponible de la propia aerolnea, en la misma fecha y en la misma ruta. En caso de no disponer de vuelo, el transportador deber hacer las gestiones necesarias, por su cuenta, para embarcar al pasajero en otra aerolnea, a la mayor brevedad posible.
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e) Anticipacin del vuelo. Cuando la aerolnea anticipe el vuelo en ms de una hora, sin avisar al pasajero, o cuando habindole avisado le resulte imposible viajar en el nuevo horario impuesto, se le deber proporcionar el viaje a su destino final en el siguiente vuelo que le resulte conveniente de la propia aerolnea, en la misma ruta. En caso de no disponer de vuelo, el transportador deber hacer las gestiones necesarias, por su cuenta, para embarcar al pasajero en otra aerolnea, a la mayor brevedad posible. En estos casos el pasajero no pagar ningn excedente si el nuevo cupo correspondiera a una tarifa superior. De no aceptar el pasajero ninguna de estas alternativas, podr exigir la devolucin del precio pagado por el trayecto o trayectos, sin penalizacin alguna. f) Compensacin adicional. La aerolnea deber compensar al pasajero con una suma adicional, equivalente mnimo al 30% del valor del trayecto pagadera en dinero efectivo, a menos que el pasajero acepte expresamente otra forma, como tiquetes en las rutas de la aerolnea, bonos para adquisicin de tiquetes, reconocimiento de millas, etc., en los siguientes casos: Sobreventa, mediando acuerdo directo con el pasajero cuando ste acepte no viajar voluntariamente en el vuelo previsto. Demora superior a cinco (5) horas, por causas imputables al transportador. Cancelacin del vuelo por causa imputable al transportador.
Para efectos de determinar el valor de la compensacin por un solo trayecto, se multiplicar el precio total pagado del tiquete por la relacin entre la distancia de dicho trayecto sobre la distancia total. g) Trnsitos y Conexiones. Las compensaciones anteriores sern igualmente aplicables en lo pertinente a los pasajeros en trnsito o conexin, en la misma aerolnea o bajo acuerdos de cooperacin inter empresas, cuando no puedan continuar su viaje. En estos casos la aerolnea o aerolneas verificarn que el pasajero sea efectivamente embarcado en el vuelo correspondiente a su siguiente trayecto y asumirn las demoras que le sean imputables, ms all de los tiempos de trnsito o conexin pactados con el pasajero.
3.10.2.13.3. [Reservado]
Nota: Numeral Reservado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02591 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
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3.10.2.13.4. [Reservado]
Nota: Numeral Reservado conforme al artculo Primero de la Resolucin N 02591 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
3.10.2.14. Reembolsos Por fuera de los casos anteriormente previstos, el pasajero podr exigir el reembolso del precio del pasaje, por las siguientes razones:
3.10.2.14.1. Por desistimiento del pasajero En los casos de desistimiento del viaje por parte del pasajero, este tiene derecho al reembolso del valor pagado del tiquete, sin perjuicio de los porcentajes de reduccin aplicables a favor de la aerolnea, conforme a los reglamentos de la empresa, aprobados por la Autoridad Aeronutica (siempre que se trate de tarifas rembolsables), conforme a lo previsto en 3.10.1.8. Cuando el desistimiento del pasajero se produzca como consecuencia de cualquier variacin imputable a la aerolnea en la hora del vuelo, o de sus condiciones a tal punto que bajo las nuevas circunstancias, l estime que ya no le resulte til o conveniente, no
habr lugar a ninguna penalidad o porcentaje de reduccin para el reembolso. 3.10.2.14.2. Por prdida del tiquete En caso que el pasajero alegue prdida o destruccin total del tiquete, ste tiene derecho a la expedicin de uno nuevo o al reembolso de su valor, presentando la correspondiente denuncia y una vez se determine que dicho tiquete extraviado o destruido no puede ser utilizado por ninguna otra persona, o que haya expirado su trmino de vigencia.
3.10.2.14.3. Por incumplimiento del pasajero Tambin habr lugar al reembolso del valor del tiquete o de la parte proporcional al tramo o trayecto no cubierto, cuando por incumplimiento de sus obligaciones, conductas indebidas, o actos de perturbacin por parte del pasajero, descritos en el numeral 3.10.2.25.1., el transportador se vea en la necesidad de abstenerse de transportarlo o interrumpir el transporte. En estos casos el transportador podr retener el porcentaje de reduccin de que trata el numeral 3.10.1.8., as como los valores correspondientes a los costos o demoras en que incurra con ocasin de tales conductas.
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3.10.2.14.4. Tipo de moneda Todo reembolso que se efecte en Colombia, deber pagarse en pesos colombianos. Cuando se trate de tiquetes internacionales valorados en dlares, se aplicar la tasa de cambio vigente de acuerdo con la Ley, al momento de la compra.
3.10.2.14.5. Inmediatez del reembolso En cumplimento del artculo 1882 del Cdigo de Comercio, todo reembolso deber hacerse efectivo tan pronto se reciba la solicitud del pasajero luego de ocurrida la cancelacin, retraso, interrupcin, desistimiento o circunstancia que d lugar a l. A los fines de este numeral, se considerar que el reembolso ha sido inmediato, en el caso de pagos hechos de contado, en dinero efectivo, si el mismo se produce dentro de las seis (6) horas hbiles siguientes a la solicitud. En el caso de pagos hechos mediante tarjeta de crdito, u otros medios de pago diferidos, o medios electrnicos, si dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes a la solicitud, se produce la orden a la entidad financiera u otro intermediario, segn corresponda, para que proceda a hacer efectiva la devolucin. Si se presentasen circunstancias que impidieran el reembolso, en los trminos indicados, estas debern informarse al pasajero, indicndole la fecha en que este tendr lugar, el cual en todo caso deber hacerse dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes al vencimiento del trmino correspondiente. En cualquier caso, la aerolnea podr hacer las averiguaciones que estime conducentes a establecer la pertinencia del reembolso y en caso de no serlo, as lo informar al pasajero dentro del trmino correspondiente, lo cual no impide que ste adelante las acciones judiciales o administrativas que considere necesarias.
3.10.2.15. Suministro de alimentos y bebidas Cuando se suministren alimentos y bebidas a bordo de la aeronave ello no constituye un deber para el transportador, pero este ser responsable por los daos a la salud derivados directamente de su mal estado de conservacin o condiciones higinicas, cuando sean consumidos a bordo. 3.10.2.16. Obligacin de resultado para el transportador Como resultado del contrato de transporte, en aplicacin del Artculo 982 del Cdigo de Comercio, el transportador deber conducir al pasajero por va area, sano y
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salvo a su lugar de destino, a la hora convenida conforme a los horarios itinerarios y dems normas contenidas en los reglamentos aeronuticos, en un trmino prudencial y por una va razonablemente directa, sin perjuicio de lo establecido en los numerales 3.10.2.10 y 3.10.2.11 del presente reglamento. Las estipulaciones del transportador, en el sentido que har su mejor esfuerzo para transportar al pasajero u otras similares, tendientes a exonerar o disminuir su obligacin y las responsabilidades de ella derivadas, contravienen lo previsto en el prrafo anterior y la disposicin legal citada.
3.10.2.17. Daos al pasajero En caso de daos, muerte o lesiones del pasajero sufridas a bordo o durante la ejecucin del transporte, a partir de las operaciones de embarque y hasta que concluya el desembarque, ste o sus causahabientes, tienen derecho a ser indemnizados conforme a lo dispuesto en los artculos 1880 y 1881 del Cdigo de Comercio, para transporte areo nacional y conforme a los Convenios de Varsovia/29, La Haya/55, Guadalajara/61, Guatemala/71 y Protocolos de Montreal/75, o del Convenio de Montreal/99 y la Decisin 619 de la Comunidad Andina, aprobados por Colombia, o normas que en el futuro los sustituyan, para el transporte internacional, segn resulten aplicables. Lo anterior no impide que el pasajero por su cuenta, adquiera seguros de vida o de viaje.
3.10.2.17.1. Localizacin y asistencia a familiares de vctimas de accidentes En caso de accidente o incidente, o que de cualquier otra manera se produzca la muerte o lesiones al pasajero durante la ejecucin del transporte, el transportador contactar a la persona referenciada por el pasajero al momento de efectuar la reserva o en ocasin posterior, y le proporcionar la informacin y apoyo pertinente a dicha persona, o a falta de sta, a otra que acredite parentesco. 3.10.2.18. Instancias de reclamacin Frente a cualquier evento de incumplimiento o inconformidad con el servicio recibido, el pasajero podr acudir a las siguientes instancias: Formular su reclamacin personalmente ante la aerolnea, por escrito o de manera verbal, para que se proceda al arreglo directo mediante compensaciones o indemnizaciones en desarrollo de una conciliacin o transaccin; formular una queja ante la Autoridad Aeronutica para que esta proceda a la
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investigacin a que haya lugar, si no se hubiese compensado adecuadamente a dicho pasajero y/o acudir a la va judicial en demanda de las indemnizacin pertinentes. 3.10.2.19. Listas de espera El transportador podr someter a listas de espera a los pasajeros que se presenten, sin tener una reserva para el respectivo vuelo, en el evento de no contar con cupos disponibles, para que estos puedan ocupar los asientos de pasajeros que no se presenten. Los turnos de estas listas sern asignados en estricto orden de presentacin personal de los pasajeros, asignndoles un nmero y sern rigurosamente respetados. La inclusin en una lista de espera no da derecho al embarque si ste no fuera posible. Los funcionarios del Grupo de Atencin al usuario de la UAEAC, podrn acudir a los counters o puntos de atencin de las aerolneas en los aeropuertos, para examinar la informacin real sobre tiquetes y reservas, y que se les facilite visualizar la informacin contenida en la terminal computarizada donde se atiende el vuelo, con el objeto de detectar posibles situaciones de sobreventa u otras que afecten indebidamente los derechos de los usuarios.
DEBERES DEL PASAJERO Y DERECHOS DEL TRANSPORTADOR 3.10.2.20. Presentacin del pasajero El pasajero deber presentarse al aeropuerto de salida y realizar su chequeo dentro del tiempo indicado por la agencia de viajes o por la aerolnea al momento de adquirir su tiquete o reserva. A falta de tal indicacin, deber hacerlo por lo menos con una (1) hora de antelacin a la salida de los vuelos nacionales y de dos (2) horas a la salida de vuelos internacionales. 3.10.2.20.1. Cuando el pasajero no se presente al vuelo con la debida antelacin a su salida, el transportador podr disponer de su cupo. No obstante, s al momento de presentarse hubiese asientos disponibles y el vuelo no hubiera sido cerrado, podr ser admitido. 3.10.2.20.2. Si el pasajero no se presenta o se presenta extemporneamente y no logra viajar, se le podr asignar cupo y reserva en otro vuelo, caso en el cual el transportador le podr imponer una penalidad que no exceda del diez por ciento (10 %) del valor pagado por el trayecto, exigible como condicin previa al embarque. 3.10.2.21. Identificacin del pasajero
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El pasajero deber identificarse y presentar sus documentos de viaje (tiquete, pasaporte, etc.) cuando se lo solicite el transportador o las autoridades de migracin, policiales o aduaneras en los aeropuertos. Si el pasajero no presenta los documentos de identificacin exigidos, la aerolnea podr rehusarse a su embarque. Para el transporte de menores de edad, sus padres o representantes debern presentar una copia del registro civil o documento equivalente para su identificacin. 3.10.2.22. Sala de embarque En los aeropuertos en que existan salas de embarque, el pasajero deber acatar la instruccin del transportador de ingresar a esta en el tiempo indicado, una vez se haya producido el chequeo y le sea asignado el respectivo pasabordo; y proceder al embarque cuando se le indique. 3.10.2.23. Requisas y procedimientos de control El pasajero est obligado a acatar las normas sobre seguridad y operacin aeroportuaria vigentes y a someterse a las requisas y dems procedimientos de control y medidas de seguridad dispuestos por la autoridad aeroportuaria o la aerolnea respectiva durante el embarque, el vuelo y el desembarque. En caso de pedirse identificar el equipaje antes del embarque, ni el pasajero ni su equipaje podr embarcar si tal procedimiento no se agota. 3.10.2.23.1. Requisa de objetos valiosos El pasajero deber someterse a las requisas dispuestas en los aeropuertos antes y durante el embarque. No obstante, en caso de portar objetos valiosos debidamente declarados o de padecer alguna limitacin, podr exigir que dicha requisa se efecte en privado. 3.10.2.24. Asignacin de sillas El pasajero deber ocupar la silla que le sea asignada al momento del chequeo, a menos que por justificado requerimiento de la tripulacin se le solicite ocupar otra, o que la misma se lo autorice. 3.10.2.24.1. Asignacin a pasajeros especiales Los pasajeros menores de edad, enfermos o que tengan alguna limitacin, as como aquellos que por cualquier motivo requieran de la asistencia de otra persona, no debern ocupar asientos contiguos a las puertas de acceso o salidas de emergencia de la aeronave, a fin de facilitar una eventual evacuacin. En el caso de usar muletas, sillas de ruedas o cualquier otro dispositivo, estos debern ubicarse de modo que no obstruyan la
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circulacin dentro de la aeronave o impidan la evacuacin en una situacin de emergencia. 3.10.2.25. Comportamiento del pasajero Es obligacin del pasajero acatar las instrucciones del transportador y de sus tripulantes, relativas a la seguridad o al comportamiento durante el vuelo, impartidas desde las operaciones de embarque, as como durante el carreteo, despegue, vuelo, aterrizaje y desembarque. De acuerdo con la Ley, el comandante es la mxima autoridad a bordo de la aeronave, por lo que los dems tripulantes y todos los pasajeros durante el viaje, estarn sometidos a su autoridad.
3.10.2.25.1. Actos indebidos o contra la seguridad El pasajero deber abstenerse de todo acto que pueda atentar contra la seguridad del vuelo, contra su propia seguridad o la de las dems personas o cosas a bordo, as como de cualquier conducta que atente contra el buen orden, la moral o la disciplina a bordo o en los aeropuertos; o que de cualquier modo implique molestias a los dems pasajeros. Particularmente los pasajeros debern abstenerse de: a. Desabrochar su cinturn de seguridad, levantarse de su asiento o permanecer de pie al interior de la aeronave mientras esta se encuentre en movimiento, en tierra o en vuelo, contrariando las instrucciones de la tripulacin. b. Operar durante el vuelo o sus fases preparativas, telfonos celulares o satelitales, radios transmisores o receptores porttiles computadores, y dems equipos electrnicos que puedan interferir con los sistemas de vuelo, comunicaciones o navegacin de la aeronave, contrariando las instrucciones de la tripulacin. c. Sustraer, o hacer mal uso de los chalecos salvavidas y dems equipos de emergencia u otros elementos existentes a bordo de la aeronave o en los aeropuertos, o manipularlos innecesariamente. d. Abrir o manipular innecesariamente cualquier salida de emergencia en las aeronaves o aeropuertos. e. Obstruir el acceso a las salidas normales o de emergencia de la aeronave o la circulacin de personas al interior de la misma, mediante la colocacin inapropiada de equipajes de mano u otros objetos, o entorpecer indebidamente los procedimientos de evacuacin.
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f. Obstruir las alarmas y sistemas de deteccin de incendio u otras contingencias instaladas en la aeronave.
g. Fumar en cualquier parte de la aeronave durante operaciones nacionales, o en reas no autorizadas de la aeronave durante aquellas operaciones internacionales, en las que sea permitido hacerlo. h. Asumir actitudes o expresar comentarios que puedan generar pnico entre los dems pasajeros. i. Agredir fsica o verbalmente a cualquiera de los pasajeros o tripulantes de la aeronave o personal de tierra al servicio de la misma, o a representantes de la autoridad aeronutica. Causar indebidamente, molestias o cualquier tipo de perturbacin a otros pasajeros.
j.
k. Llevar consigo a bordo de la aeronave o en los aeropuertos, armas, o elementos cortantes, punzantes o contundentes que puedan ser utilizados como arma. l. Llevar consigo, o en el en equipaje de mano o facturado, cualquier elemento clasificado como mercanca peligrosa, o elementos o sustancias prohibidas, en violacin de las normas de seguridad aplicables. m. Asumir conductas o ejecutar actos obscenos a bordo de las aeronaves o en los aeropuertos. n. Consumir durante el vuelo, alimentos o bebidas no suministrados por el transportador, sin su autorizacin. . Embarcar o permanecer a bordo de la aeronave en avanzado o evidente estado de intoxicacin alcohlica o bajo el efecto de sustancias sicoactivas, drogas prohibidas, o ingresar a ella tales drogas. o. Ingresar a la aeronave o permanecer en ellas sin autorizacin de la aerolnea, o de la tripulacin, o negarse a desembarcar cuando se le haya dado instrucciones en tal sentido. p. Moverse masiva o tumultuariamente al interior de la aeronave, de modo que pueda verse afectado su centro de gravedad, salvo caso de emergencia que lo ameriten. q. Obstruir o impedir por cualquier medio la movilizacin, remolque o rodaje de la aeronave en que viaja o ha de viajar, o de cualquiera otra.
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r. Desacatar las instrucciones de la tripulacin, fomentar desorden o incitar a otros a que lo hagan. s. Llevar animales vivos o mascotas en la cabina de pasajeros en los casos en que no sea permitido, contrariando las normas vigentes al respecto, o las instrucciones de la tripulacin. t. Llevar consigo o en el equipaje de mano o registrado, objetos valiosos, dinero en efectivo, divisas, piedras o metales preciosos, cuyo valor exceda los cincuenta (50) salarios mnimos legales mensuales vigentes, sin declararlos al transportador (sin perjuicio de la declaracin que deba hacerse a la autoridad aduanera u otras que sean competentes) o en cantidades tales que, declaradas o no, puedan en manera alguna, poner en peligro la seguridad del vuelo o de las personas a bordo o en los aeropuertos. u. Ejecutar cualquier acto que innecesariamente, imponga demoras a la salida del vuelo u obligue a su interrupcin o desvo. v. Cualquier otro acto o hecho que se considere como indebido por parte de la aerolnea o de la autoridad aeronutica y que se encuentre definido en las condiciones generales del contrato de transporte o en las normas aeronuticas, penales o policivas, o que atente contra la seguridad, el orden o la disciplina a bordo.
3.10.2.25.2. Incumplimiento del pasajero Cuando un pasajero incumpla una cualquiera de las anteriores obligaciones o asuma a bordo de la aeronave, o en el aeropuerto, conductas perturbadoras o ejecute actos que afecten la seguridad del vuelo, el buen orden, o la disciplina, la aerolnea podr considerar terminado el contrato del transporte y, dependiendo de las circunstancias, abstenerse de transportarlo en dicho vuelo; o interrumpir el transporte que hubiera iniciado. En tales casos el transportador podr reclamar o retener del pasajero los valores correspondientes a los costos o demoras en que incurra con ocasin de tales conductas, quedando el reembolso del valor del tiquete sometido a las reducciones de que trata el numeral 3.10.2.14.3.
3.10.2.26. Pasajeros en condiciones jurdicas especiales
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Para el transporte de un pasajero bajo condiciones jurdicas especiales, que viaje a rdenes de cualquier autoridad judicial, administrativa, policiva, o encontrndose privado de la libertad por estar sindicado de algn delito, debern observarse estrictamente las especiales medidas de seguridad previstas en el Plan Nacional de Seguridad Aeroportuaria, o circulares expedidas por la Autoridad Aeronutica al efecto, y las adicionales que la aerolnea requiera con fundamento en la especial condicin del mismo. La persona o funcionario responsable de la custodia de dicho pasajero deber, al ingresar al aeropuerto de origen, contactar a las autoridades de polica, a las de seguridad aeroportuaria y a la propia aerolnea, reportando a dicho pasajero a efectos de que se adopten las medias pertinentes. En caso de inobservancia de las medidas en cuestin, la aerolnea rechazar al pasajero. 3.10.3. EQUIPAJES DERECHOS DEL PASAJERO Y DEBERES DEL TRANSPORTADOR
3.10.3.1. Tipo de equipaje El pasajero tiene derecho a transportar consigo y en el mismo vuelo la cantidad de equipaje que le indique el transportador de acuerdo con la capacidad de la aeronave y en todo caso, dentro de los cupos previstos en las normas aplicables. A falta de otra estipulacin aprobada a la aerolnea, la cantidad de equipaje se limitar para vuelos nacionales a 20 Kilos en clase econmica y a 30 en clase ejecutiva. Para vuelos internacionales el lmite ser de 40 Kilos. En aeronaves de menor capacidad estos cupos podrn ser reducidos. El equipaje puede ser transportado como equipaje de mano en la cabina de pasajeros, cuando por su peso, caractersticas y tamao sea factible; o como equipaje facturado o registrado en las bodegas de la aeronave. El transporte del equipaje, dentro del peso permitido, va incluido en el precio del pasaje. Se entiende como equipaje de mano u objetos de mano, aquellos elementos requeridos por el pasajero que no sean prohibidos o peligrosos y cuyo peso y volumen permita su transporte en los portaequipajes ubicados arriba de los asientos o debajo de estos. Su peso no afectar el peso mximo admisible del equipaje de cada pasajero. 3.10.3.2. Taln de equipaje El transportador deber entregar al pasajero como constancia de recibo del equipaje registrado para bodega, un taln o talones que permitan determinar el nmero de bultos o piezas, su peso y destino. Dichos documentos se anexarn al tiquete y al bulto a que
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corresponda. La entrega del equipaje se har contra presentacin del taln. La falta de tal presentacin da derecho al transportador a verificar la identidad del reclamante pudiendo diferir la entrega hasta cuando ello se verifique. Para estos casos, el pasajero deber marcar adecuadamente su equipaje con su nombre, pas, ciudad y nmero de telfono. 3.10.3.3. Condiciones para el transporte de equipaje El contrato de transporte impreso en el tiquete, as como en el vnculo o lnk con informacin sobre las condiciones del transporte, en el caso de tiquetes electrnicos; debern incluir claramente las estipulaciones previstas para el transporte de equipajes.
3.10.3.4. Transporte y conservacin del equipaje En el transporte de equipaje facturado o de cosas, el transportador debe recibirlas, conducirlas y entregarlas al pasajero en el estado en que las recibi, el cual se presume en buen estado, salvo constancia en contrario. De acuerdo con la Ley, el transportador es responsable por el equipaje desde el momento de su recibo en el aeropuerto de origen hasta su entrega en el de destino, pero no lo ser mientras se encuentre a rdenes de la autoridad aduanera, policiva o de otra autoridad. 3.10.3.5. Prdida, retraso, saqueo o dao En el supuesto de prdida, retraso, saqueo o dao del equipaje facturado, el pasajero tiene derecho a las indemnizaciones previstas en el Cdigo de Comercio, para el transporte areo interno y en los Convenios del Sistema Varsovia/29- La Haya /55, Montreal/99 o Decisin 619 de la Comunidad Andina, segn aplique, para el transporte areo internacional, o los que en el futuro los sustituyan.
3.10.3.5.1. Si el equipaje no llegara en el mismo vuelo del pasajero, el transportador deber entregarlo de manera que su propietario pueda verificar su estado. 3.10.3.6. Tiempo para reclamacin por fallas en el transporte de equipaje El transportador deber atender la reclamacin por prdida, saqueo, destruccin total o parcial, avera, o retraso, del equipaje facturado, siempre que sta sea presentada por el pasajero dentro de los siguientes trminos: a) En caso de prdida, saqueo, destruccin total o parcial, o avera del equipaje, el pasajero deber presentar al transportador una protesta escrita inmediatamente despus de haber sido notada esta, o a ms tardar, dentro de un plazo de siete (7)
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das, a partir de la fecha de su recibo, o de la fecha en que dicho equipaje debi llegar a su destino. b) En caso de retraso, la protesta deber hacerla a ms tardar dentro de (21) veintin das, a partir de la fecha en que el equipaje debi llegar a su destino, o de la fecha en que haya sido puesto a su disposicin. c) En aplicacin del Artculo 1028 del cdigo de comercio, una vez recibido el equipaje transportado, sin observaciones, se presumir cumplido el contrato. En los casos de prdida parcial, saqueo o avera notorios o apreciables a simple vista, la protesta deber formularse en el acto de la entrega y recibo del equipaje. Cuando por circunstancias especiales que impidan el inmediato reconocimiento del equipaje, sea imposible apreciar su estado en el momento de la entrega, podr el destinatario recibirlo bajo la condicin de que se haga su reconocimiento. El examen se har en presencia del transportador o de la persona por l designada, dentro de los tres (3) das siguientes a la fecha de la entrega.
3.10.3.6.1. Equipajes no reclamados Transcurridos los plazos anteriores sin que el pasajero efecte reclamo, la aerolnea no estar obligada a responder por el equipaje o las cosas abandonadas que no hayan sido reclamadas. Pasado un (1) mes a partir de la fecha de la llegada del equipaje, sin que el pasajero o un representante suyo portador del taln de equipaje acuda a retirarlo, la aerolnea lo requerir para que lo retire dentro de los dos (2) meses siguientes a la remisin de la comunicacin. En caso de no hacerlo, las cosas se considerarn abandonadas y sern inventariadas y entregadas a la Autoridad Aeronutica, para que sean donadas a entidades pblicas de beneficencia.
3.10.3.7. Perjuicios por prdida, saqueo, destruccin, avera, o retraso de equipajes En caso de prdida, saqueo, destruccin total o parcial, avera, o retraso, el pasajero tiene derecho a ser indemnizado conforme a lo previsto en el Cdigo de Comercio, cuando se trate de transporte en vuelos domsticos; o, para vuelos internacionales, de conformidad con lo estipulado en los convenios del sistema Varsovia/29- La Haya/55, o Montreal/99 y
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Decisin 619 de la Comunidad Andina, segn sean aplicables, o los que en el futuro los sustituyan.
3.10.3.7.1.
Compensaciones
Adems de lo indicado anteriormente, si el equipaje acompaado o no, de un pasajero no llega, o si llega en otro vuelo, de modo que implique espera para su dueo o que tenga que regresar al aeropuerto para reclamarlo, el costo de los traslados hasta y desde el aeropuerto si son necesarios, sern asumidos por el transportador. En tales casos, el transportador tambin le sufragar al pasajero los gastos mnimos por elementos de aseo personal, o le suministrar tales elementos. Si la demora del equipaje fuera superior veinticuatro (24) horas, la compensacin incluir adems, una suma suficiente para adquirir prendas bsicas de vestir, en todo caso no inferior al veinte por ciento (20%) del valor del trayecto por cada da de retraso, a cada pasajero afectado.
DEBERES DEL PASAJERO Y DERECHOS DEL TRANSPORTADOR 3.10.3.8. Exceso de equipaje. El pasajero deber pagar la cantidad estipulada por el exceso de equipaje que presente, aceptando que ste sea transportado en otro vuelo, en caso de ser necesario. 3.10.3.9. Restricciones y prohibiciones El pasajero no deber portar como equipaje de mano elementos cuyo peso o tamao impidan su transporte seguro, que provoquen incomodidad a las dems personas a bordo, o que de cualquier modo obstruyan el trnsito de personas durante una eventual evacuacin de emergencia. En todo caso, los objetos de mano, debern ser ubicados en los compartimentos de la aeronave destinados al efecto, o debajo del asiento segn instruccin de la tripulacin de cabina.
3.10.3.9.1. Mercancas peligrosas El pasajero no deber embarcar a la aeronave ningn tipo de elemento, sustancias o materiales, que pueda ser considerado como mercanca peligrosa (explosivos, inflamables, txicos, corrosivos, radiactivos, etc.), segn la Parte Dcima de estos Reglamentos, lo cual incluye entre otros, fsforos, fuegos artificiales, combustibles,
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pinturas, disolventes, pegantes, blanqueadores, cidos, gases comprimidos o insecticidas. Del mismo modo deber el pasajero abstenerse de embarcar cualquier tipo de elemento, droga o sustancia cuyo porte, tenencia, comercio o consumo sea prohibido. Cualquier elemento ordinario, cuyo carcter sea dudoso, deber ser reportado al momento del chequeo, para que se determine si puede admitirse a bordo o no.
3.10.3.9.2. Porte de armas En caso de portar cualquier tipo de arma o municin legalmente permitida, el pasajero deber previo al embarque, presentarla ante las autoridades policiales en el aeropuerto de origen, acompaada de sus respectivos documentos de salvoconducto, debidamente descargada, para que sea inspeccionada y llevada a un lugar seguro. Si el transportador acepta su transporte, exigir la entrega del arma y su municin, asumiendo su custodia hasta la llegada del pasajero al terminal de destino. El transportador podr cobrar un valor adicional por el transporte del arma, proporcional a los costos administrativos y operacionales en que incurra con ocasin de su transporte. En estos casos se entregar al pasajero un recibo o constancia para reclamar el arma y su municin completa segn haya sido recibida, una vez concluido el vuelo. El arma ser devuelta inmediatamente despus de la llegada del vuelo a su destino y, en condiciones normales, a ms tardar dentro de la hora siguiente, en los sitios designados para ello en los aeropuertos. Las armas o municiones cuyo porte resulte ilegal, o en cantidades superiores a las permitidas en la Parte Dcimo Sptima de estos Reglamentos, no sern admitidas a bordo.
3.10.3.9.3. Artculos de difcil transporte El pasajero no podr incluir en su equipaje facturado artculos frgiles o perecederos, dinero, joyas, piedras o metales preciosos, platera, documentos negociables, ttulos u otros valores; dinero en efectivo, pasaportes, cmaras fotogrficas o de video, filmadoras, computadoras, tabletas electrnicas, telfonos mviles, calculadoras, lentes, botellas con licor o perfumes, entre otros, respecto de los cuales el transportador no se responsabiliza si se transportan en esas condiciones. Tales elementos deben ser transportados a la mano, o en el equipaje de mano, si sus caractersticas lo permiten, bajo la custodia y responsabilidad del propio pasajero.
3.10.3.9.4. Otros objetos restringidos Adems de los elementos mencionados anteriormente, el pasajero se abstendr de ingresar a las reas restringidas de seguridad del aeropuerto, o a la aeronave, portando a
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la mano o como equipaje de mano, objetos cortantes, punzantes, corto punzantes, lquidos, geles, spray o aerosoles, entre otros, los cuales eventualmente pudieran ser utilizados indebidamente para atentar o poner en riesgo la seguridad de la aviacin. Tales elementos, si se admiten, deben viajar en el equipaje facturado.
3.10.3.10. Objetos valiosos Los objetos valiosos, papel moneda, divisas, ttulos valores, joyas, piedras o metales preciosos, si se admiten, debern transportase bajo manifestacin de valor declarado, para lo cual las aerolneas debern disponer de formatos especialmente destinados a dicho fin. Si el valor declarado es aceptado por el transportador, este responder hasta el lmite de ese valor. No obstante, en estos casos el transportador podr exigir al pasajero condiciones o medidas de seguridad adicionales, para el transporte de tales objetos. Cuando el transportador acepte llevar a cabo este tipo de transporte, en cuanta o cantidad superior a la indicada en el numeral 3.10.2.25.1., literal (t), deber aplicar las medidas de seguridad exigidas para el transporte areo de valores. Nota: El protocolo aplicable al transporte areo de valores est contenido en la Circular Externa No. 029 de octubre 2 de 2008, emanada de la Superintendencia de Seguridad Privada, o disposiciones que en el futuro la modifiquen o remplacen.
3.10.3.11. Transporte de mascotas No se debern llevar en la cabina de pasajeros animales o mascotas que puedan provocar riesgos o molestias a las dems personas a bordo. Dichos animales debern viajar en las bodegas de carga, salvo autorizacin del transportador cuando se compruebe que tales especies no constituyen riesgo o molestia, o se trate de perros lazarillos para personas invidentes. En todo caso antes del transporte, el interesado deber acreditar el cumplimiento de todos los requerimientos sanitarios formulados por la autoridad competente en el aeropuerto de origen (ICA - Sanidad Portuaria) lo que incluye entre otros, certificado de salud del animal, carn de vacunacin e inspeccin a la mascota cuando se trate de vuelo internacional. El animal deber viajar en jaula o guacal de que disponga el pasajero siempre que sea apto para su transporte, o previamente solicitado al transportador. El pasajero ser responsable de las precauciones mnimas de higiene y sanidad de la mascota. 3.10.3.12. Transporte de alimentos y plantas
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El pasajero no podr incluir en su equipaje registrado o de mano, productos cuyo ingreso al pas o a otros pases, o su traslado de unas regiones a otras dentro del pas, sea prohibido o restringido, por el riesgo de ser portadores de plagas o enfermedades para los seres humanos, animales o plantas; tales como, semillas, flores, frutas, hierbas aromticas, verduras, plaguicidas, plantas con o sin tierra, productos biolgicos, crnicos y subproductos de origen animal o vegetal. Tales productos pueden ser retenidos y destruidos por las autoridades sanitarias en los aeropuertos.
3.10.3.13. Acatamiento de instrucciones Al arribar al aeropuerto de destino, todo pasajero deber permanecer en su puesto y con su cinturn de seguridad ajustado hasta tanto se le indique, luego de haberse detenido la aeronave completamente.
3.10.3.14. Responsabilidad del pasajero por incumplimiento El incumplimiento de sus obligaciones por parte del pasajero constituye violacin al contrato de transporte areo, en cuyo caso el transportador no ser responsable de los perjuicios sufridos por dicho pasajero como consecuencia de tal incumplimiento. En tales casos y dependiendo de la gravedad de la situacin el transportador, representado por el comandante de la aeronave en los trminos de ley, podr inadmitir al pasajero, disponer su desembarque si la aeronave estuviese en tierra o durante el siguiente aterrizaje o escala, ya sea que esta fuese prevista o efectuada con ese exclusivo propsito, solicitando si fuera necesario, el apoyo de las autoridades aeroportuarias o policivas en el respectivo aeropuerto. Lo anterior, sin perjuicio de la responsabilidad de dicho pasajero y de las acciones legales en su contra, por los daos inferidos al transportador o a otros pasajeros. Interrumpido el transporte bajo las anteriores condiciones, el transportador quedar relevado de su obligacin de conducir al pasajero hasta el destino convenido, sin que haya lugar al reembolso y sin perjuicio de que ste acepte llevarlo en el mismo o en otro vuelo, cuando existan razones para creer que la situacin de peligro o incumplimiento ha cesado y no se producirn nuevos hechos similares. En estos casos el transportador informar inmediatamente a la Autoridad Aeronutica, sobre las decisiones adoptadas. 3.10.4. SISTEMA DE ATENCIN AL USUARIO Toda empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico regular de pasajeros que opere en Colombia, debern disponer de un Sistema de Atencin al Usuario, con mdulos en cada aeropuerto donde opere, a travs del cual deber recibir y atender, de manera inmediata y personal, las quejas, reclamos o sugerencias de los pasajeros,
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ofreciendo las soluciones inmediatas que sean pertinentes de acuerdo a las circunstancias, y en su defecto, deber transferir inmediatamente el requerimiento correspondiente a la persona o dependencia que deba darle solucin a la mayor brevedad posible. Este sistema tambin ser aplicable para la reclamacin de los pasajeros cuando consideren que se vulneran sus derechos de proteccin de datos personales, suministrados a transportadores areos, sus agentes o intermediarios. El servicio de atencin al usuario funcionar en coordinacin con el servicio de asistencia a familiares de vctimas de accidentes de que trata el numeral 3.10.2.17.1.
3.10.4.1. El Sistema de Atencin al Usuario en cada aeropuerto, podr ser implementado con personal especial, dispuesto para el efecto con el personal que ordinariamente tenga la aerolnea para otras labores siempre y cuando est convenientemente capacitado y sus labores habituales se lo permitan. 3.10.4.2. El sistema de atencin al usuario funcionar durante las horas en las cuales la empresa tenga operaciones y para cada aeropuerto donde opere, lo activar cada da, como mnimo una (1) hora antes del primer vuelo segn est programado en el itinerario, hasta una (1) hora despus del ltimo que all realice, ya sea llegando o saliendo. No obstante, podr interrumpirlo cada vez que para ella transcurran en dicho aeropuerto, intervalos previamente programados, superiores a dos (2) horas sin ninguna operacin y reactivarlo una (1) hora antes de la siguiente segn la programacin hecha.
3.10.4.3. Para la presentacin de la queja, reclamo o sugerencia, las empresas debern disear y tener disponible para el pblico formatos de fcil diligenciamiento. Dichos formatos contendrn la informacin contemplada en el modelo incluido como apndice de este Captulo. Cuando las empresas operen internacionalmente, los formatos empleados sern escritos en espaol y al menos en idioma ingls. 3.10.4.4. Una vez implementado el correspondiente Sistema de Atencin al Usuario, cada empresa deber informarlo a la Oficina de Transporte Areo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, indicando su forma y horario de atencin, su modus operandi y anexando copia de los formatos implementados.
3.10.4.5. Difusin Las disposiciones relativas a derechos y deberes de los usuarios y de los transportadores areos contenidas en este Reglamento, son de obligatorio cumplimiento por parte del
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personal de las empresas de aviacin y de agencias de viaje a cargo de las ventas de pasajes, reservas y chequeo en mostradores (Counters), as como por parte de los tripulantes y del personal responsable de la atencin al usuario, conforme a los numerales precedentes; en consecuencia, debe formar parte de programa entrenamiento que la empresa area imparte a dicho personal. Igualmente, para los vuelos nacionales, las aerolneas, sus agentes e intermediarios, darn a conocer el texto de las presentes disposiciones a su personal y a sus usuarios, debiendo tener copia de las mismas en los puntos de atencin, en los mostradores, en las centrales de reserva; as como tambin, a bordo de las aeronaves un ejemplar en el bolsillo de cada una de las sillas de pasajeros, o en su defecto incluir informacin suficiente sobre sus deberes y derechos en la revista de abordo, si tuvieran tal publicacin. De la misma manera, tales disposiciones sobre derechos y deberes de los usuarios y transportadores areos, debern publicarse de forma constante en la pgina web del transportador o la agencia de viajes, a travs de un vnculo (link) o ventana especial principal.
3.10.5. INCUMPLIMIENTO El incumplimiento de cualquiera de las disposiciones anteriores por parte de las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular, sus agentes o intermediarios, as como por parte de los usuarios; ser sancionable de conformidad con lo previsto en la Parte Sptima de estos Reglamentos, sin perjuicio de las eventuales acciones civiles o penales a que pudiera haber lugar.
3.10.6. DISPOSICIONES FINALES De conformidad con los artculos 1875 y 1878 del Cdigo de Comercio, los contratos de transporte y reglamentaciones que sean impuestas por las aerolneas y sus enmiendas, debern sujetarse a lo dispuesto en este reglamento, lo cual ser tenido en cuenta como criterio general para la aprobacin por parte de la autoridad aeronutica. Las empresas de servicios areo comerciales de transporte pblico autorizadas para operar en Colombia, debern someter a aprobacin de la Autoridad Aeronutica Oficina de Transporte Areo- las estipulaciones y reglamentaciones de que trata el prrafo anterior.
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PARGRAFO TRANSITORIO: Las empresas que ya tenan aprobacin de sus contratos o reglamentaciones, efectuarn las modificaciones que sean necesarias con ocasin de la expedicin y entrada en vigencia de las presentes disposiciones, y las sometern a aprobacin de la Autoridad Aeronutica, dentro de un plazo de seis (6) meses, contados a partir de la publicacin de esta Resolucin, en el Diario Oficial.
Nota: Otras disposiciones de la Resolucin No. 06818 del 30 de Noviembre de 2009. Publicada en el Diario Oficial No. 47.560 del 11 de Diciembre de 2009 Artculo Segundo. Transitorio. Los establecimientos aeronuticos que de acuerdo con lo establecido en el presente acto administrativo deban implementar alguna modificacin u, obtener la correspondiente autorizacin administrativa de la autoridad aeronutica (Permiso, certificacin o similar), disponen de dos (2) aos contados a partir de la entrada en vigencia del presente acto administrativo, para cumplir con lo establecido en esta resolucin; pasado el trmino antes indicado sin adoptar las modificaciones del caso, quedarn suspendidos de toda actividad y para recobrarla, debern someterse al correspondiente proceso administrativo ante la Autoridad Aeronutica para obtener el respectivo permiso de operacin o funcionamiento segn corresponda. Las empresas de servicios aeroportuarios especializados, en adelante Empresas de servicios de escala en aeropuerto (Handling), que a la fecha de entrada en vigencia del presente acto administrativo, tenan su respectivo permiso de funcionamiento vigente, el requisito sobre capital mnimo se entender cumplido cuando tales empresas acrediten que su patrimonio al 30 de Junio de 2010, es igual o superior al monto mnimo de capital establecido, tomando el salario mnimo vigente en la mencionada fecha. La empresa que opte por esta alternativa para acreditar el cumplimiento del capital mnimo, deber remitir a la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC, el respectivo balance general donde se acredite el referido capital, a ms tardar, el 30 de junio de de 2010. En el mismo sentido, las empresas que a la entrada en vigencia del presente acto administrativo o con posterioridad al mismo inicien gestiones para la obtencin de un permiso de operacin o funcionamiento, cumplirn con lo establecido en el presente acto administrativo.
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APENDICE A
ASIGNACIN DE FRANJAS HORARIAS (SLOT) PARA LAS OPERACIONES AEREAS EN AEROPUERTOS COORDINADOS 1. DISPOSICIONES GENERALES 3.1. Aplicabilidad
El presente apndice regula la asignacin de franjas horarias (SLOT) para las operaciones areas hacia o desde los aeropuertos colombianos que debido a su alto volumen de trfico areo, sean clasificados como aeropuertos coordinados y as lo requieran. 3.2. Necesidad de franjas horarias (SLOT) en aeropuertos coordinados
Para las operaciones hacia y desde aeropuertos coordinados, todos los explotadores de aeronaves debern contar con una franja horaria (SLOT) asignado y en su caso aprobado, antes de iniciar el vuelo respectivo. Si las operaciones se hicieran bajo un itinerario de transporte pblico regular, este deber coincidir con los SLOT previamente reservados. Los explotadores de las aeronaves en cualquier modalidad hacia o desde aeropuertos coordinados, solo podrn efectuar aquellas operaciones respecto de las cuales hayan solicitado y obtenido la asignacin de un SLOT por parte de Oficina de Coordinacin de SLOT. La FMU Colombia, las Oficinas de Informacin Aeronutica y los Servicios de Trnsito Areo en Colombia, se abstendrn de procesar todo plan de vuelo o autorizacin de vuelo que un explotador se proponga efectuar desde o hacia un aeropuerto coordinado, sin contar con un SLOT asignado para el mismo.
3.3.
Principios orientadores
La autoridad aeronutica, los explotadores aeroportuarios, y los explotadores de aeronaves en servicios areos comerciales u otras actividades areas, observarn en relacin con la solicitud, asignacin y utilizacin de las franjas horarias, SLOT en aquellos aeropuertos que lo requieran; adems de los principios orientadores de las actuaciones administrativas, contendidos en el artculo 3 del Cdigo Contencioso Administrativo, (o disposiciones que en el futuro lo modifiquen o sustituyan) los siguientes:
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a) Transparencia Las actuaciones de la administracin para la asignacin de SLOT, aprobacin de itinerarios y definicin de capacidad de los aeropuertos; estarn sometidas a procedimientos claros y visibles para los interesados. Las empresas de servicios areos comerciales y dems explotadores podrn acceder a la informacin sobre SLOT y conocer su proceso de asignacin, sin que ello signifique injerencia alguna en la toma de las decisiones a cargo de la autoridad aeronutica. b) Igualdad y proporcionalidad El acceso a los SLOT y su asignacin, se darn en igualdad de condiciones y oportunidades para todas las empresas y explotadores de aeronaves. Sin embargo, la cantidad de SLOT que puedan ser asignados a las diferentes empresas de servicios areos comerciales, ser proporcional al tamao e intensidad de sus operaciones, considerando el tamao del mercado atendido, la frecuencia de las operaciones y las conexiones que se generan en el aeropuerto. c) Lealtad Al momento de solicitar SLOT para sus operaciones, las empresas de servicios areos comerciales observarn criterios de lealtad respecto de otros explotadores, evitando toda prctica que de manera indebida afecte o restrinja el acceso o la obtencin de SLOT a otras empresas o explotadores. d) Cooperacin Los explotadores de aerdromos, prestadores de servicios a la navegacin area y explotadores de aeronaves en cualquiera de sus modalidades, cooperarn para lograr la mayor eficiencia posible en las operaciones areas hacia o desde aeropuertos coordinados, evitando reservar y retener SLOT que no han de ser utilizados y procediendo a su oportuna cancelacin y liberacin cuando estimen que no sern necesarios. 3.4. Prioridades y polticas
Para la atribucin de SLOT, la Oficina de Coordinacin, deber tener en cuenta las prioridades y polticas fijadas por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, para el sector, a travs de la Oficina de Transporte Areo.
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La mayor prioridad la tendrn los vuelos regulares que hayan de operar ajustados a un itinerario, para los cuales la Oficina de Coordinacin de SLOT reservar el ochenta (80%) por ciento de los SLOT. A falta de otra estipulacin se observaran las siguientes prioridades, de acuerdo con las posibilidades del servicio: Operaciones de empresas de ambulancia area en desarrollo de vuelos propios de ese servicio y otras operaciones areas civiles de apoyo humanitario o de bsqueda y salvamento. En este caso debern aportarse los soportes respectivos a la oficina de planes de vuelo con la presentacin del plan de vuelo, o a ms tardar dentro de las 24 horas siguientes. Operaciones de la aviacin de Estado en vuelo VIP I, en misin de orden pblico. Operaciones de servicios areos comercies de transporte pblico regular. Operaciones de la aviacin de Estado o civil del Estado en vuelo VIP II. Operaciones de vuelos adicionales efectuadas por empresas de transporte pblico regular, o de vuelos chrter de empresa de transporte pblico regular o no regular, de pasajeros correo y/o carga. Operaciones de las empresas de transporte pblico no regular de pasajeros, correo y/o carga y de trabajos areos especiales. Operaciones de aviacin general corporativa o civil del Estado. Operaciones de la aviacin de Estado en misin ordinaria. Operaciones de la aviacin general diferente de la corporativa y la civil del Estado. Operaciones diferentes de todas las anteriores.
3.5.
Clculos de tiempo segn la realidad operacional
Para las reservas y/o solicitudes de SLOT los explotadores de aeronaves considerarn tiempos de vuelo y trnsito ajustados a la realidad operacional. Para su asignacin la Oficina de Coordinacin de SLOT verificar en las solicitudes de las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico y en las solicitudes de otros explotadores, que los tiempos bloque, de vuelo, de rodaje y de trnsito, correspondan a la realidad operacional y que sean adecuados y acordes al tipo de aeronave. a) El tiempo bloque estimado ser el suficiente para realizarlo, incluyendo el requerido desde el inicio del rodaje (calzos fuera) inicio de motores, continuacin del rodaje hasta el punto de espera, ingreso a la pista, despegue, ascenso, tiempo en crucero, descenso y aproximacin, aterrizaje y rodaje hasta el sitio de parqueo, todos tomando como referencia la velocidad normal a la que se hara cada una de estas maniobras y/o el tiempo ordinariamente requerido para ejecutarlas. b) El tiempo de permanencia en tierra (trnsito) en un aeropuerto ser el suficiente para el desembarque y embarque de pasajeros, descargue y cargue de equipajes correo y/o
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carga, limpieza de la aeronave, procedimientos sanitarios (desinfeccin, desinsectacin etc.) cuando corresponda, catering, aprovisionamiento de combustible, despacho y mantenimiento de trnsito, considerando el tiempo ordinariamente requerido para cada una de esas maniobras en cuanto sean necesarias. A menos que se demuestre de otro modo por parte del explotador interesado, se estimar que los tiempos de trnsito no son inferiores a:
En operaciones nacionales de pasajeros -10 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 19 sillas de pasajeros -15 minutos para aeronaves capacidad entre 20 y 54 sillas de pasajeros -20 minutos para aeronaves con capacidad entre 55 y 120 sillas de pasajeros -35 minutos para aeronaves con capacidad superior a 120 sillas de pasajeros En operaciones nacionales de carga -30 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 5.500 Kg de carga -50 minutos para aeronaves con capacidad superior a 5.500 Kg de carga En operaciones internacionales de pasajeros -45 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 120 sillas de pasajeros -50 minutos para aeronaves con capacidad entre 121 y 180 sillas de pasajeros -65 minutos para aeronaves con capacidad superior a 180 sillas de pasajeros En operaciones internacionales de carga -50 minutos para aeronaves con capacidad igual o inferior a 5.500 Kg de carga -75 minutos para aeronaves con capacidad superior a 5.500 Kg de carga En todo caso, si por las facilidades en el aeropuerto o las caractersticas de la aeronave, se requirieran tiempos diferentes, as debern considerarlo el explotador solicitante y la Oficina de Coordinacin de SLOT. 1.6. Hora de salida
Para efectos de cumplimiento, se considera como hora de salida, la hora en la cual la aeronave inicia su movimiento por cualquier medio (calzos fuera) o la hora en que se inicia en el remolque inmediatamente precedente al despegue cuando este sea usado. Operacionalmente se considera como hora de salida, la hora del despegue (en el aire). 1.7. Base de datos de las empresas de servicios areos comerciales
Cada empresa de transporte areo, tanto regular como no regular que opere en aeropuertos coordinados, deber tener su propia base de datos, en la cual podr alimentar y procesar su informacin relativa a la programacin de sus vuelos.
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En el caso de disponerse de sistemas ACARS en las aeronaves, la base de datos del respectivo explotador estar en capacidad de recibir la informacin automatizada proveniente directamente de las mismas, para desde all alimentar y procesar la mencionada informacin relativa a sus vuelos. 1.8. Gestin para la asignacin de SLOT
Las gestiones encaminadas a la reserva y asignacin del SLOT solo podrn ser adelantadas ante la Oficina de Coordinacin de SLOT y/o la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC, segn corresponda, por las empresas de servicios areos comerciales o los explotadores de las aeronaves involucradas en la operacin, directamente a travs de su representante legal, apoderado o persona designada de la organizacin o sucursal. En su defecto, cuando tales gestiones al igual que las relativas a planes de vuelo o autorizaciones de vuelos, sean adelantadas a travs de terceros o intermediarios, estos debern estar constituidos y autorizados como Empresa de Servicios de Escala. 1.9. Sistema de Informacin
Salvo contingencias en el sistema que exijan hacerlo de otro modo, el Programa Integrado de Servicios de Informacin Aeronutica PISTA, y la tabla de SLOT, sern la nicas herramientas utilizadas por la Oficina de Coordinacin de SLOT y por la FMU Colombia, para la reserva y gestin de los SLOT requeridos para la programacin de vuelos y asignacin de SLOT, y por la Oficina de Transporte Areo para la gestin y aprobacin itinerarios, cuando corresponda. 1.10. Intransferibilidad de los SLOT
Los SLOT asignados para un vuelo a un explotador de aeronaves ya sea en servicios areos comerciales o en aviacin general o de Estado, no sern cedibles ni transferibles a ningn ttulo. Cuando un explotador libere un SLOT con el objeto de que ste sea asumido por otro, la Oficina de Coordinacin de SLOT se reservar el derecho de asignarlo a cualquiera que en igualdad de condiciones lo solicite. 1.11. Intercambio de SLOT
El intercambio de SLOT entre aerolneas slo podr hacerse previa autorizacin por parte de la Oficina de Transporte Areo, la cual verificar que el cumplimiento de los SLOT objeto de intercambio sea mayor al ochenta (80%) por ciento. En caso contrario no proceder el intercambio. La solicitud correspondiente se considerar y tramitar como una modificacin de itinerario.
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2. CAPACIDAD DE AEROPUERTO
2.1. Las operaciones areas, cualquiera que sea su modalidad, jams podrn exceder la capacidad o limitaciones del aeropuerto, la pista y su espacio areo. La capacidad y limitaciones de un aeropuerto catalogado como coordinado, sern declaradas y pblicas. 2.2. A efectos de coordinar las franjas horarias (SLOT) para las operaciones areas en los aeropuertos coordinados, la Direccin de Servicios a la Navegacin Area de la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil y el correspondiente explotador aeroportuario realizarn estudios para determinar la capacidad disponible de SLOT. 2.2.1. Para el clculo de capacidad, se tendr en cuenta lo siguiente: a) El Explotador aeroportuario calcular la capacidad (para llegadas y salidas) del terminal y plataformas, considerando posiciones de parqueo, puentes de embarque, sala y bandas de equipaje, filtros de inmigracin y aduanas; mostradores o CUTE para chequeo de pasajeros y equipaje, sistemas de transporte de equipajes hasta las aeronaves, filtros para emigracin, instalaciones de sanidad portuaria y control fitosanitario, salas de embarque y dems instalaciones y servicios que afecten la disponibilidad del aeropuerto, estableciendo la capacidad mxima posible y su disminucin o incremento por afectaciones en cualquiera de los elementos anotados hasta llegar a la capacidad real o aproximada. Las personas o entidades que presten servicios de migracin aduanas y dems controles en los aeropuertos informarn al explotador aeroportuario sobre cualquier eventualidad en sus instalaciones o procedimientos que disminuya su disponibilidad, con el fin de considerarlas en los clculos de capacidad. La informacin sobre la capacidad calculada, ser suministrada por el explotador aeroportuario a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo electrnico. Cuando se programen trabajos de mantenimiento o reparacin a la infraestructura aeroportuaria, tal programacin deber incluir clculos relativos a la disminucin de capacidad del aeropuerto, situacin que ser informada a la Oficina de Coordinacin e SLOT, por lo menos con seis (6) meses de antelacin. Tambin informar el explotador aeroportuario, tan pronto lo conozca, sobre cualquier variacin en la capacidad derivada de daos repentinos que requieran reparacin inmediata o cualquier otra circunstancia que disminuya o incremente de manera temporal o permanente la capacidad de la infraestructura a su cargo; identificado claramente los SLOT que no sea posible utilizar o los nuevos disponibles.
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b) La Direccin de Servicios a la Navegacin Area, calcular la capacidad (para llegadas y salidas) del espacio areo circundante del aeropuerto coordinado, en el rea Terminal -TMA que le corresponda y su Zona de Trnsito de Aerdromo - ATZ, as como de la pista o pistas y sus calles de rodaje, considerando las capacidades de los servicios de control de aproximacin, control de aerdromo, control de superficie y servicios conexos de informacin y telecomunicaciones aeronuticas, meteorologa y ayudas a la navegacin area y dems instalaciones y servicios que afecten la disponibilidad del aeropuerto o su espacio areo, estableciendo la capacidad mxima posible y su disminucin o incremento por afectaciones en cualquiera de los elementos anotados o por condiciones meteorolgicas adversas, incidentes o daos que afecten el servicio, hasta llegar a la capacidad real o aproximada. La informacin sobre la capacidad calculada, ser suministrada por la Direccin de Servicios a la Navegacin Area a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo electrnico. Cuando se programen trabajos de mantenimiento o reparacin a las instalaciones, servicios o ayudas para la navegacin area, tal programacin deber incluir clculos relativos a la disminucin de capacidad del aeropuerto, situacin que ser informada por parte de la Direcciones de Telecomunicaciones y Ayudas a la Navegacin Area, la Direccin de Servicios a la Navegacin Area, la Direccin de Infraestructura o explotador aeroportuario, segn el caso, a la Oficina de Coordinacin de SLOT, por lo menos con seis (6) meses de antelacin. Tambin se informar, tan pronto se conozca, sobre cualquier variacin en la capacidad, derivada de daos repentinos que requieran reparacin inmediata, modificacin en los procedimientos de aeronavegacin o cualquier otra circunstancia que disminuya o incremente de manera temporal o permanente la capacidad del espacio areo o las pistas; identificando claramente los SLOT que no sea posible utilizar o los nuevos disponibles. c) La informacin suministrada por los Explotadores Aeroportuarios y por la Direccin de Servicios a la navegacin area ser actualizada diariamente y/o cada vez que se presenten circunstancias que impliquen variaciones significativas (que afecten la operacin) en el aeropuerto, su espacio areo o pistas. d) La Oficina de Coordinacin de SLOT asumir como capacidad disponible la menor de las dos capacidades (aeropuerto vs espacio areo-pista), en un momento dado, informacin que publicar diariamente en la pgina web www.aerocivil.gov.co como capacidad declarada, y con respecto a la cual determinar los SLOT utilizables, para confeccionar y modificar en su caso, la tabla de SLOT tambin publicada. e) La informacin publicada por parte de la Oficina de Coordinacin de SLOT, ser actualizada peridicamente, de acuerdo con las novedades suministradas por los explotadores aeroportuarios y/o la Direccin de Servicios a la Navegacin Area.
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2.2.2. La nica informacin utilizable por parte de las empresas de servicios aerocomerciales, para conocer la disponibilidad de franjas horarias en un aeropuerto coordinado o su capacidad, es la visible para el pblico, incluida en la tabla de SLOT publicada. Las empresas de servicios areos comerciales no adelantarn gestiones directas ni indirectas ante los explotadores aeroportuarios para la obtencin de tal informacin, ni estos la suministrarn. 2.2.3. Si un explotador aeroportuario otorgase directamente a una empresa de servicios areos o explotador de aeronaves, informacin sobre disponibilidad diferente de la publicada, para que este solicite un SLOT en esa franja, la Oficina de Coordinacin de SLOT no se lo asignar ni le permitir su uso y el SLOT resultante entrara a formar parte del banco de SLOT, quedando disponible para ser reservado en igualdad de condiciones por el solicitante actual o por cualquier otra empresa o explotador que rena las condiciones necesarias. No obstante, si hubiera otra empresa a quin, habiendo solicitado un SLOT a esa hora se le hubiera negado durante el mes inmediatamente anterior, se le ofrecer a ella y se le asignar preferentemente si an estuviera interesada.
3. OPERACIONES DE SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO REGULAR 3.1. Operaciones comprendidas bajo la modalidad de trasporte pblico regular Quedan comprendidas bajo esta modalidad todas las operaciones de empresa de servicios areos comerciales internos o internacionales, de transporte pblico regular, sometidas a rutas, horarios y frecuencias preestablecidas y enmarcadas en una programacin de itinerario aprobado. 3.1.1. Disponibilidad y acceso a la informacin La informacin sobre los SLOT estar disponible para las empresas o explotadores de aeronaves interesados, en el sistema habilitado para ello. Dicha informacin ser presentada en forma de tabla, la cual se mantendr actualizada y se podr consultar en lnea a travs del portal de la Entidad, permitiendo acceso a la informacin sobre SLOT ocupados, reservados, disponibles y solicitudes en curso, discriminando entre SLOT para despegues y para aterrizaje. 3.1.2. La tabla de SLOT publicada podr presentar variaciones de la capacidad disponible de los aeropuertos (coordinados), debido a limitaciones operacionales programadas tales como las resultantes de trabajos de mantenimiento o reparaciones de la infraestructura
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aeronutica y servicios de navegacin area, as como por contingencias o eventos especiales.
3.2. Reserva y asignacin de SLOT 3.2.1. Reserva de los SLOT Con el fin de planificar su programacin de itinerarios en rutas que incluyan como punto de salida o llegada un aeropuerto coordinado, las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular reservarn previamente las franjas horarias o SLOT disponibles que requieran y con base en ellos disearn dichos itinerarios, de acuerdo a lo siguiente: a) La empresa de servicios areos comerciales interesada, consultar la tabla publicada y reservar las franjas horarias SLOT operacionales requeridos por ella, de entre las que se encuentren disponibles en ese momento, asociando un solo vuelo por cada SLOT y un solo SLOT por cada vuelo. La tabla puede ser consultada en: http://portal.aerocivil.gov.co/portal/page/portal/Aerocivil_Portal_Internet/itinerarios/consulta _slots b) Los SLOT reservados sern los estrictamente necesarios para la operacin. c) La empresa interesada suministrar la informacin necesaria o cualquier otra que le sea solicitada por la Oficina de Coordinacin de SLOT o la Oficina de Transporte Areo en forma veraz y oportuna. 3.2.2. Asignacin de los SLOT a) La Oficina de Coordinacin de SLOT, recibir a travs de la direccin electrnica cfmu.dsna@aerocivil.gov.co las solicitudes especficas de SLOT para operaciones de servicios areos comerciales de transporte pblico regular en horas y das hbiles (lunes a viernes de 08:00 a 17:00 horas). Para ello podrn utilizarse los SLOT disponibles (no asignados) as como los SLOT liberados. b) Si se cumplieran todos los requisitos y no hubiera ninguna imposibilidad o impedimento, para la utilizacin del o los SLOT reservados, la Oficina de Coordinacin de SLOT los asignar provisionalmente, informndolo a la empresa interesada dentro de las 24 horas siguientes, mediante correo electrnico remitido a la direccin registrada previamente, del cual enviar copia al Grupo de Servicios Aerocomerciales de la Oficina de Transporte Areo.
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c) Habiendo reservado los SLOT requeridos y obtenido su asignacin provisional por parte de la Oficina de Coordinacin de SLOT, la empresa interesada podr disear su programacin de itinerarios con fundamento en ellos, para ser presentados a la Oficina de Transporte Areo con miras a su aprobacin. d) Si la reserva del SLOT no cumpliera los requisitos o si se presentare alguna imposibilidad o impedimento para atender alguna solicitud o asignar un SLOT, este ser negado y as lo informar la Oficina de Coordinacin de SLOT a la empresa interesada, dentro del trmino de 24 horas, sealando las razones de ello e indicando y asignndole el SLOT de alternativa ms prximo. Si la empresa solicitante no estuviera interesada en el SLOT alternativo asignado, deber informarlo a la Oficina de Coordinacin. 3.2.3. Ocupacin de los SLOT Solo los SLOT asignados segn el literal anterior, podrn ser ocupados en una programacin de itinerarios. Los SLOT reservados debern ser ocupados dentro de los cinco (5) das calendario siguientes a la asignacin provisional, presentando a la Oficina de Transporte Areo, dentro de ese trmino, la programacin de itinerarios planificada con fundamento en ellos. En caso que la empresa solicitante decida no ocupar o renunciar a algn SLOT reservado, antes del trmino de cinco (5) das sealado, deber liberarlo inmediatamente e informarlo del mismo modo a Oficina de Coordinacin de SLOT para que pueda ser asignado a otro vuelo o explotador. Si transcurridos los cinco (5) das de que tratan los numerales anteriores, algn SLOT reservado y asignado provisionalmente, no ha sido ocupado y presentado en su programacin de itinerarios por parte de la empresa solicitante, se entender que ella ha renunciado a l, an cuando no lo haya informado, y en consecuencia este quedar liberado automticamente pudiendo ser reservado y asignado a otro solicitante. En caso de renuncia a un SLOT omitiendo dar aviso oportuno de dicha renuncia, segn los prrafos anteriores, el mismo solicitante no podr solicitar dentro del mes inmediatamente siguiente, el SLOT al cual haya renunciado (si estuviera disponible)
3.2.4. Concurrencia de solicitudes En caso de existir discrepancias o concurrir solicitudes simultneas sobre un mismo SLOT, la Oficina de Coordinacin de SLOT, remitir el caso a la Oficina de Transporte Areo, la cual definir a quien corresponde en igualdad de condiciones, aplicando los siguientes criterios:
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En primer lugar se dar prelacin a la empresa con mejor porcentaje de cumplimiento en los tres perodos anteriores. Si la empresa fuera nueva y no tuviera niveles de cumplimiento que mostrar, se preferir a la ms antigua. En segundo lugar, se tendr en cuenta a la empresa que histricamente haya estado operando ese SLOT. En tercer lugar se tendr en cuenta el tamao del mercado atendido y las conexiones que se generan en el aeropuerto con el vuelo. En cuarto lugar se considerar a quien ofrezca para el vuelo asociado a ese SLOT, una aeronave con mayor capacidad de sillas, beneficiando a una mayor cantidad de pasajeros. Si el empate persistiera, se preferir a la empresa que no disponga de otro SLOT a la misma hora ms o menos ( + ) quince (15) minutos, en el mismo da.
3.3. Itinerarios 3.3.1. Programacin de los itinerarios para vuelos entre aeropuertos coordinados Presentacin y solicitud de aprobacin Las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular, efectuarn sus operaciones con arreglo a la programacin de itinerarios que le sea aprobada por la Oficina de Transporte Areo, los cuales debern corresponder a frecuencias, rutas, horarios y equipos de vuelo que se encuentran incorporadas en el respectivo permiso de operacin. Dichos itinerarios sern diseados con fundamento en los SLOT reservados por las aerolneas interesadas que le hayan sido asignados (provisionalmente) por la Oficina de Coordinacin de SLOT, conforme a lo siguiente: a) Antes de presentar la programacin de itinerario propuesta o sus modificaciones, las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular, habrn reservado los SLOT (operacionales) requeridos ante la Oficina de Coordinacin, quin se los habr asignado provisionalmente para su confirmacin y aprobacin definitiva, segn corresponda, por parte de la Oficina de Transporte Areo. b) Los SLOT reservados por la empresa y empleados en su programacin de itinerarios, le habrn sido asignados (provisionalmente), con no ms de cinco (5) das calendario de antelacin a la fecha de presentacin a la Oficina de Transporte Areo. c) Si la aerolnea hubiese operado en el trimestre anterior, deber mostrar un cumplimiento total superior al 80% de los SLOT que le hubieran sido asignados para dicho perodo y que est solicitando conservar, descontando factores incontrolables. Para todos los efectos, se entender como trimestre anterior el ltimo trimestre cuyos indicadores de cumplimiento hayan sido publicados por Grupo de Estudios Sectoriales de la Oficina de Transporte Areo, con anterioridad a la solicitud.
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d) La programacin prever un (1) solo vuelo por SLOT y un (1) solo SLOT por vuelo e) Toda programacin de itinerario e incluir: -Nombre de la Aerolnea -Designacin y Nmero de vuelo -Origen y destino -Fecha(s) o perodos propuestos para cada vuelo -Horas de salida y de llegada (EOBT) -Identificacin del SLOT operacional relacionado con el vuelo -Equipo de vuelo y capacidad en sillas disponibles -Frecuencia semanal y das de la semana en que operara -Fecha de entrada en vigencia y perodo de vigencia. f) Excepto modificaciones parciales, la programacin de itinerarios corresponder a dos perodos anuales de la siguiente manera: 1er Perodo: Desde el ltimo domingo de marzo Hasta el ltimo sbado de Octubre de cada ao. 2 Perodo: Desde el ltimo domingo de Octubre Hasta el ltimo sbado de marzo de cada ao. Dentro de cada perodo se considerar, adems de las pocas de trfico normal, las correspondientes a temporadas tursticas o de vacaciones, puentes festivos y dems eventos previsibles que conlleven incremento en el trfico. g) Las programaciones de itinerarios debern presentarse al menos con dos (2) meses de antelacin a su fecha prevista de entrada en vigencia. En todo caso tales programaciones debern presentarse a la Oficina de Transporte Areo, a ms tardar el ltimo da hbil de enero de cada ao para el primer perodo y el ltimo da hbil de agosto de cada ao para el segundo perodo. h) Se excepta de lo anterior, las modificaciones parciales que debern presentarse con no menos de diez (10) das hbiles de antelacin a su fecha prevista de entrada en vigencia. i) La empresa enviar la programacin de itinerarios y/o modificacin en los horarios y equipos contenida en medio electrnico y ser remitida con escrito dirigido a la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC, aportando recibo de pago por derechos de trmite y radicado a travs de la ventanilla nica del Grupo de Atencin al Ciudadano. No obstante, en aras de mayor celeridad la empresa interesada podr, si lo desea, enviar tambin una
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copia de la misma informacin mediante correo electrnico, como archivo adjunto, a la direccin: (registroitinerarios@aerocivil.gov.co).
Nota: Modificado conforme al artculo Segundo de la Resolucin N 02590 del 06 de Junio de 2013. Publicada en el Diario Oficial N 48.820 del 13 de Junio de 2013.
j) La solicitud deber incluir informacin sobre la cantidad de aeronaves aeronavegables de las incluidas en sus especificaciones de operacin, que destinar la empresa para cubrir el itinerario propuesto, anexando el itinerario operacional, correspondiente a cada una de dichas aeronaves, promediando la cantidad de horas de vuelo diarias y mensuales de la totalidad de ellas y la cantidad total de horas de vuelo diarias y mensuales requeridas para cubrirlo, debiendo evidenciarse la suficiencia del equipo de vuelo disponible para cumplir dicho itinerario. k) La solicitud e informacin requerida deber ser presentada por el representante legal, apoderado o persona designada de la empresa respectiva, en forma completa segn las especificaciones dadas. La Oficina de Transporte Areo no evaluar ni aprobar ninguna programacin de itinerarios incompleta o que no se avenga a los perodos de antelacin y vigencia sealados, y en consecuencia la devolver del mismo modo en que hubiera sido recibida. l) Si una empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico regular no presentase oportunamente, segn los literales anteriores, la programacin de itinerarios que ha de reemplazar a la que se encuentre en curso; al expirar el perodo para el cual haba sido aprobado esta ltima, se entender que ha decidido continuar con la misma programacin, la cual podr ser objeto de modificaciones parciales, de conformidad con el numeral 3.3.4.3.3.1.1. Vuelos fechados Todos los vuelos que conforman un itinerario de servicios areos comerciales, sern vuelos fechados, es decir debe indicarse con respecto a cada uno de ellos, adems de la hora y minutos, la fecha o fechas en que ser efectuado, previa reserva y asignacin de SLOT, en el entendimiento que durante las fechas o lapsos no mencionados en el itinerario para la realizacin de dicho vuelo, el SLOT correspondiente estar disponible para ser utilizado por cualquier otro explotador; sin perjuicio que la empresa interesada pueda volver a utilizarlo si hubiese quedado establecido en la misma programacin de itinerario, o en una posterior, en este ltimo caso, si an estuviese disponible. 3.3.2. Aprobacin de los itinerarios a) Dentro de los diez (10) das calendario siguientes a su recepcin, la Oficina de Transporte Areo evaluar la programacin de itinerario recibida y la aprobar si cumpliera con todos los requisitos o la desaprobar, total o parcialmente, en caso
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contrario, comunicando tal determinacin a la empresa solicitante dentro del mismo trmino, o formular las observaciones encaminadas a que se hagan correcciones, si a ello hubiera lugar. b) Si hubiera errores en la programacin presentada por la empresa interesada, esta deber radicar las correcciones pertinentes dentro de los cinco (5) das calendario siguientes al recibo de las observaciones de la Oficina de Transporte Areo y sern tramitadas como si se tratase de modificaciones parciales. c) La aprobacin del itinerario por parte de la Oficina de Transporte Areo lleva implcita la confirmacin y aprobacin definitiva de los SLOT empleados que haban sido reservados por la empresa y asignados provisionalmente por la Oficina de Coordinacin de SLOT. Dicha aprobacin incluir informacin sobre el perodo de vigencia de lo aprobado. (Fechas de iniciacin y de terminacin). 3.3.3. Publicacin de los itinerarios y ejecucin de las operaciones programadas. a) Los itinerarios aprobados a cada empresa de servicios areos comerciales, o sus modificaciones, debern ser ofrecidos al pblico, por ellas o por sus agentes o intermediarios, una vez aprobados -no antes de su aprobacin- dentro de las 48 horas siguientes a tal aprobacin, a travs de los sistemas de reserva empleados. As mismo, una vez aprobados tambin podrn ser anunciados o publicados por otros medios. b) A menos que correspondan a vuelos adicionales y/o chrter aprobados por dicha Oficina de Transporte Areo o la Oficina de Coordinacin de SLOT, los explotadores de aeronaves en servicios areos comerciales de transporte pblico regular internos o internacionales, solo podrn efectuar aquellas operaciones que estn enmarcadas en una programacin de itinerario aprobado por la Oficina de Transporte Areo de la UAEAC o que correspondan a operaciones entre aeropuertos no coordinados. 3.3.4. Modificacin de itinerarios Las empresas de servicios areos comerciales que hayan presentado su programacin de itinerarios con la debida antelacin y obtenido su aprobacin, podrn solicitar la modificacin parcial de tales itinerarios conforme a lo siguiente: a) Los itinerarios aprobados podrn ser modificados parcialmente hasta en tres (3) oportunidades dentro de los seis (6) ms meses de su vigencia, siempre y cuando el porcentaje acumulado de variacin que se solicite no exceda del diez (10 %). Una variacin adicional, no superior al tres por ciento (3%) dentro del respectivo perodo de vigencia del itinerario original podra aceptarse para casos de extrema urgencia debidamente justificada. No obstante lo anterior, en caso de aprobacin de nuevas rutas, o permisos provisionales a una empresa para cubrirlas durante el perodo de ejecucin de un itinerario aprobado, se podrn aceptar porcentajes superiores a los indicados.
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b) Una modificacin se considera parcial cuando no implique variacin superior al cinco por ciento (5%) del total de los vuelos programados en el itinerario. Cualquier variacin en proporcin superior al cinco por ciento (5%) ser considerada para todos los efectos y tramitada como si se tratase de un nuevo itinerario, por lo que deber ser presentada con la antelacin que corresponda a ellos. c) Las propuestas de modificaciones parciales de itinerarios debern presentarse a la Oficina de Transporte Areo, con no menos de quince (15) das calendario de antelacin a su fecha prevista de entrada en vigencia. d) Las modificaciones correspondern a perodos no inferiores a un (1) mes calendario desde su entrada en vigencia pero en todo caso no podrn tener trmino de vigencia que vaya ms all de la prevista para el itinerario original que modifican. e) Para programar y solicitar la aprobacin de modificaciones de itinerarios, la empresa interesada reservar y obtendr previamente la asignacin provisional de los SLOT requeridos. f) Las modificaciones decrecientes (disminucin de frecuencias) se realizarn mediante la suspensin de vuelos del itinerario aprobado. Estas no requieren de autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo, s dicha modificacin no supera el cinco por ciento (5%) de la programacin para el respectivo mes en un determinado destino u origen. Estos ajustes debern ser presentados en medio magntico o formulario a la Oficina de Coordinacin, para la inmediata liberacin de los SLOT. Si su operacin se realiza desde o hacia un aeropuerto coordinado, dicha presentacin debe realizarse por lo menos con quince (15) das de antelacin a la semana operacional respectiva. Estos arreglos decrecientes sern reportados por parte de la Oficina de Coordinacin de SLOT a la Oficina de Transporte Areo, Grupo de Servicios Aerocomerciales, va correo electrnico a la direccin registroitinerarios@aerocivil.gov.co 3.3.5. Variacin en la hora de salida Cuando de cualquier modo se est variando (anticipando o retrasando) el horario de salida para un vuelo previamente programado, ste no ser considerado adicional, debiendo efectuarse con el mismo nmero de vuelo, independientemente de la hora de salida y en consecuencia el reporte deber remitirse a la Oficina de Transporte Areo. 3.3.6. Vuelos adicionales y chrter Los vuelos adicionales y los chrter de empresas de transporte pblico regular, al no tener la regularidad propia de una programacin de itinerario, se tramitarn y aprobarn como vuelos diferentes a los servicios areos comerciales de transporte pblico regular, segn las reglas contenidas en los numerales 4.1.- y siguientes de este Apndice.
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Para explotadores de rutas internacionales, todos los vuelos adicionales en cualquier poca del ao requerirn la autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo. Los vuelos adicionales para rutas nacionales no requieren de tal aprobacin. 3.3.7. Vuelos por fuera de itinerario Excepto los vuelos de traslado, ferry, adicionales y/o chrter debidamente autorizados, las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular, nicamente efectuarn sus vuelos comerciales con arreglo a los itinerarios que le hayan sido aprobados. La FMU Colombia, las Oficinas de Informacin Aeronutica y los Servicios de Trnsito Areo en Colombia, se abstendrn de procesar todo plan de vuelo saliendo, o autorizacin de vuelo que se proponga por fuera de los itinerarios que hayan sido aprobados, o en cantidades superiores a las all previstas. 3.3.8. Vuelos de itinerarios realizados por fuera del SLOT Los vuelos de itinerario que por motivos de demora u otra circunstancia se efecten en el mismo da, por fuera del horario y SLOT asignado, se tomarn como demorados, si se hicieran durante el mismo da calendario (de acuerdo a hora local colombiana) en que estaban programados. Si un vuelo no pudiera efectuase en el da calendario y hora en que estaba programado (de acuerdo a hora local colombiana) hacindose necesario realizarlo en un da posterior y ese da posterior la empresa tuviese programado el mismo vuelo (mismo destino y nmero de vuelo) quedando dos vuelos con el mismo nmero en la misma fecha; dicho vuelo podr efectuarse como adicional, solicitando el correspondiente SLOT ante la Oficina de Coordinacin, con copia al Grupo de Asuntos Aerocomerciales de la Oficina de Transporte Areo. En ste evento, el vuelo no efectuado en su fecha y hora programada se considerar cancelando, a menos que la diferencia entre el momento en que deba efectuarse segn itinerario y el momento de la salida del adicional sea inferior a seis (6) horas, caso en el cual se considerar como una demora, aun teniendo nmero de vuelo diferente (adicional). Tales cancelaciones y demoras estarn sujetas a las compensaciones previstas en la Ley, los Reglamentos y los convenios internacionales aplicables. 3.3.9. Itinerarios para operacin en aeropuertos no coordinados Los Itinerarios para operaciones entre aeropuertos no coordinados, y sus modificaciones, sern presentados por la empresa interesada a la Oficina de Transporte Areo, sin necesidad de reservar SLOT o coordinaciones previstas con Oficina de Coordinacin.
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Estos programas para operaciones en aeropuertos no coordinados se presentarn conjuntamente con los correspondientes a los de aeropuertos coordinados cumpliendo un solo programa de itinerarios. No obstante lo anterior, la planeacin de operaciones hacia o desde tales aeropuertos no coordinados deber consultar su horario de operacin, y disponibilidad operacional, particularmente durante temporadas altas de trfico y frente a trabajos de mantenimiento de la infraestructura u otras contingencias que puedan afectar la regularidad de sus operaciones o las que se efecten desde all hacia los aeropuertos coordinados, atendiendo la informacin divulgada en la Publicacin de Informacin Aeronutica AIP Colombia, Circulares y NOTAMS publicados por el Servicios de Informacin Aeronutica AIS. En todo caso, la programacin y aprobacin de estos itinerarios deber ajustarse a las disposiciones contendas en los numerales 3.3.1.- literales (e) a (l), 3.3.2.- literales (a) y (b) y dems disposiciones pertinentes de ste Apndice. 3.3.10. Cancelacin de vuelos Si una empresa de servicios areos comerciales de transporte pblico regular tuviera que cancelar un vuelo de itinerario hacia o desde un aeropuerto coordinado por razones diferentes a las de orden meteorolgico o asociadas directamente a las condiciones operacionales de los aeropuertos de origen o destino, deber informarlo a la Oficina de Coordinacin, de SLOT, tan pronto como sea posible o al menos con dos (2) horas de antelacin a la hora de llegada o salida prevista, segn el caso. En el evento de fallas tcnicas u otras circunstancias que sbitamente impidan la ejecucin del vuelo, as deber informarse y acreditarse a la Oficina de Coordinacin, tan pronto se tome la decisin de cancelar, demostrando el motivo de la falla. Lo anterior, con el fin de liberar el SLOT que no ha de ser utilizado, cooperando as para que ste pueda ser reasignado a otro vuelo que lo est necesitando, particularmente aquellos que por motivos de demora puedan requerirlo repentinamente. Tal cooperacin ser tomada en cuenta favorablemente cuando esa misma empresa solicite un SLOT para uno de sus vuelos que por demora lo requiera tambin de manera repentina. 3.3.10.1. Cuando una empresa cancele un vuelo de itinerario, (hacia aeropuerto coordinado o no) habiendo solicitado antes o solicitando despus uno o ms vuelos adicionales en la misma fecha y ruta, dicho vuelo adicional no subsanar la situacin de incumplimiento del vuelo cancelado. 3.4. Verificacin posterior La Oficina de Coordinacin de SLOT monitorear el efectivo uso por parte de las empresas de servicios areos comerciales de los SLOT asignados a stas, presentando
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un informe quincenal reportando las novedades detectadas a la Oficina de Transporte Areo y mantendr actualizada la siguiente informacin para el control respectivo: a) Una relacin cronolgica de los SLOT histricos de todas las empresas de servicios areos comerciales que operan en el aeropuerto, b) Los SLOT solicitados y asignados provisionalmente, por orden cronolgico. c) Todos los SLOT asignados y las solicitudes pendientes de todas las empresas de servicios areos comerciales, por compaa y por orden cronolgico, de todas las compaas de servicios areos comerciales. d) Los SLOT asignados y no operados u operados en menos de un cincuenta (50%) por ciento de sus frecuencias programadas, durante el respectivo mes calendario. e) Los SLOT an disponibles. f) Eficiencia de los Aerdromos coordinados.
3.5. Publicacin de Indicadores A travs del Grupo de Estudios Sectoriales, La Oficina de Transporte Areo, con fundamento en la informacin suministrada por la Oficina de Coordinacin de SLOT, establecer, consolidar y publicar indicadores de cumplimiento de las empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular.
As mismo se publicarn reportes estadsticos de los vuelos demorados.
4. OPERACIONES DIFERENTES A LOS SERVICIOS AEREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PBLICO REGULAR 4.1. Operaciones comprendidas como diferentes a las de trasporte pblico regular Las operaciones diferentes a los servicios areos comerciales de transporte pblico regular comprenden: Operaciones de vuelos adicionales efectuadas por empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular Operaciones de vuelos chrter de empresas de servicios areos comerciales de transporte pblico regular o no regular de pasajeros y/o correo o carga
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Operaciones comerciales de las empresas de transporte pblico no regular de pasajeros y/o correo o carga Operaciones de servicios areos comerciales de trabajos areos especiales Operaciones de aviacin general Operaciones de la aviacin de Estado
4.1.1. Disponibilidad y acceso a la informacin La informacin sobre los SLOT estar disponible para los explotadores de aeronaves interesados. Dicha informacin ser presentada en forma de tabla, la cual se podr consultar en lnea a travs del portal de la Entidad, permitiendo acceso a la informacin sobre SLOT ocupados y disponibles discriminando entre SLOT para despegues y para aterrizajes. La tabla publicada podr presentar variaciones en la capacidad disponible de los aeropuertos (coordinados), debido a limitaciones operacionales programadas tales como las resultantes de trabajos de mantenimiento o reparaciones de la infraestructura aeronutica y servicios de navegacin area, as como por contingencias o eventos especiales. 4.2. Solicitud y asignacin de SLOT Para las operaciones hacia y desde aeropuertos coordinados, todos los explotadores de aeronaves debern solicitar y contar con un SLOT aprobado antes de iniciar el vuelo respectivo. La Oficina de Coordinacin de SLOT, atender en todo momento, las solicitudes especficas de un SLOT para operaciones que no correspondan a servicios areos comerciales de transporte pblico regular. Para ello podrn utilizarse SLOT disponibles (no asignados) as como los SLOT liberados. 4.2.1. Vuelos adicionales de empresas de transporte pblico regular Para los vuelos adicionales hacia o desde aeropuertos coordinados en Colombia, en rutas previamente autorizadas a la empresa solicitante, pero que no hayan sido considerados dentro de la programacin de itinerarios regulares, se observarn las siguientes reglas: a) La empresa interesada, deber proponer a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo electrnico, a la direccin: cfmu.dsna@aerocivil.gov.co, la realizacin del vuelo informando fecha y hora previstas para el aterrizaje y despegue, como mnimo con tres (3) das calendario de antelacin a dicha fecha, con el fin de que ella pueda asignarle un SLOT disponible. Si la solicitud no se recibiera con la suficiente antelacin, la Oficina de Coordinacin no la tramitar ni se autorizar la ejecucin del vuelo.
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b) La Oficina de Coordinacin de SLOT evidenciar si un vuelo es adicional o no, previa confrontacin de la tabla de itinerarios. Si efectivamente se trata de un adicional lo tramitar. Si se tratase de un desplazamiento, este deber ser tramitado ante la Oficina de Transporte Areo. c) Verificado lo anterior, si se cumplieren todos los requisitos, la Oficina de Coordinacin asignar el SLOT para el vuelo adicional, si lo hubiera disponible. Si no lo hubiere, se asignar para el vuelo el SLOT ms prximo que s est disponible y as se informar a la empresa interesada dentro de los tres (3) das hbiles siguientes. d) Los SLOT disponibles para vuelos adicionales sern distribuidos equitativamente y en igualdad de condiciones, entre las empresas que los soliciten, teniendo en cuenta el orden cronolgico de llegada de las solicitudes y el tamao de la operacin de cada operador. e) Una vez obtenido el SLOT requerido para un vuelo adicional, las horas previstas de llegada y salida debern ser informadas por la empresa interesada a la Oficina de Transporte Areo - Grupo Servicios Aerocomerciales, antes de ser publicadas u ofrecido el respectivo vuelo en los sistemas de reservas. Hasta tanto esta informacin sea recibida, la empresa interesada al igual que sus agentes o intermediarios, debern abstenerse de anunciar el vuelo en los sistemas de reserva o de cualquier otro modo, so pena de ser sancionada de conformidad con la parte Sptima de estos Reglamentos.
f) Ningn explotador de servicios areos comerciales de trasporte pblico regular nacional podr ejecutar ms del cinco (5%) por ciento de su operacin mensual a base de vuelos adicionales, por fuera del itinerario aprobado. g) Todos los vuelos adicionales para rutas internacionales en cualquier poca del ao, requieren de la autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo. A ese fin, una vez obtenida la asignacin del SLOT requerido, la empresa interesada solicitar la aprobacin del vuelo a la Oficina de Transporte Areo, por lo menos con diez (10) das calendario de antelacin a la fecha prevista para su realizacin. La Oficina de Trasporte Areo se pronunciar dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes a la solicitud. 4.2.2. Vuelos de empresa de transporte pblico no regular de pasajeros o carga, vuelos chrter de empresas de transporte pblico regular o no regular Para todos los vuelos de empresa de transporte pblico no regular de pasajeros correo y/o carga y vuelos chrter de empresas de transporte pblico regular hacia o desde aeropuertos coordinados en Colombia, se observarn las siguientes reglas: a) La empresa interesada, deber proponer a la Oficina de Coordinacin de SLOT, va correo electrnico, a la direccin: cfmu.dsna@aerocivil.gov.co, la realizacin del vuelo
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informando fecha y hora previstas para el aterrizaje y despegue, como mnimo con tres (3) das hbiles de antelacin a dicha fecha; si se tratase de un vuelo internacional, o dos (2) das hbiles si se tratase de un vuelo nacional, con el fin de que la Oficina de Coordinacin pueda asignarle un SLOT disponible. Si la solicitud no se recibiera con la suficiente antelacin, la Oficina de Coordinacin de SLOT no la tramitar ni se autorizar la ejecucin del vuelo. En caso de extrema urgencia la solitud podr tramitarse con una antelacin inferior a la sealada, pero no inferior a tres (3) horas a la llegada o salida del vuelo. En ese caso, la situacin deber justificarse y demostrase antes de la salid del aeropuerto coordinado, o inmediatamente despus de la llegada, segn se trate de vuelos saliendo o llegando. La Oficina de Transporte Areo evaluar las razones de urgencia manifestadas y aprobar el vuelo, solo si estas fuesen suficientes y demostradas. Cuando se trate de una serie de vuelos, debern solicitarse los SLOT en forma simultnea para todos. En este caso solo podr darse tratamiento de vuelo urgente a los dos (2) primeros de ellos, si hubiera lugar, pero los dems debern tramitarse en forma ordinaria. PARAGRAFO. Sin perjuicio de los tiempos mnimos de antelacin sealados, las empresas de servicios areo comerciales debern presentar sus solicitudes con la mayor antelacin posible una vez hayan sido requeridas por sus clientes, con el fin de facilitar la consecucin del SLOT, en el entendimiento que mientras mayor sea la antelacin, mayores posibilidades tendr de conseguirlo. b) Verificado lo anterior, si se cumplieren todos los requisitos, la Oficina de Coordinacin asignar el SLOT para el vuelo no regular o chrter, si lo hubiera disponible. Si no lo hubiere, se asignar para el vuelo el SLOT ms prximo que s est disponible y as se informar a la empresa interesada. c) Los SLOT disponibles para vuelos no regulares y/o chrter sern distribuidos equitativamente y en igualdad de condiciones, entre las empresas que los soliciten, teniendo en cuenta el orden cronolgico en la recepcin de las solicitudes y el tamao de la operacin de cada explotador. d) En el caso de los vuelos internacionales a ser realizados con aeronaves cuyo peso mximo de despegue exceda de doce mil quinientos (12.500) kg o con capacidad superior a 19 pasajeros, ejerciendo derechos de trfico, una vez obtenido el SLOT requerido(s), la empresa o su agente o intermediario en Colombia deber solicitar a la Oficina de Transporte Areo, autorizacin para la realizacin del vuelo con una antelacin no inferior a 48 horas. La Oficina de Transporte Areo, verificar si la aerolnea solicitante puede efectuar o no el vuelo chrter y en caso negativo se pronunciar dentro de las 48 horas siguientes a la recepcin de la solicitud. Si dentro del mismo trmino no hubiese pronunciamiento, se entender que la solicitud ha sido aprobada.
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4.2.3. Otros vuelos comerciales de transporte pblico no regular y de trabajos areos especiales. Los vuelos de servicios areos comerciales de transporte pblico no regular de pasajeros correo y/o carga a ser realizados con aeronaves cuyo peso mximo de despegue no exceda de doce mil quinientos (12.500) Kg, o su capacidad no exceda de diecinueve (19) pasajeros y de trabajos areos especiales hacia o desde aeropuertos coordinados, no previsto en las categoras anteriores debern seguir el siguiente procedimiento: a) La empresa interesada solicitar autorizacin a la Oficina de Coordinacin un SLOT, con una antelacin mnima de 3 horas, a la hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de despegue (ETD), segn el caso, aportando la siguiente informacin: - Fecha de vuelo - Identificacin del vuelo - Tipo de aeronave - Aeropuerto y hora de salida (ETD) - Tiempo estimado en ruta b) La Oficina de Coordinacin de SLOT, de acuerdo con la disponibilidad del aeropuerto coordinado aceptar o no el horario de la operacin y en las horas pico de trnsito, o a falta de disponibilidad, ofrecer horarios alternativos. c) La solicitud de SLOT deber ser previa a la presentacin del plan de vuelo, el cual deber incluir la EOBT basada en el SLOT autorizado. Esta se puede realizar directamente desde la Oficina de Plan de Vuelo respectiva. d) Los vuelos comerciales de transporte pblico procedentes del exterior, con aeronaves cuyo peso y capacidad excedan los aqu indicados, se tramitarn con sujecin al numeral 4.2.2.- anterior. e) En el caso de los trabajos areos especiales con aeronaves extranjeras, estos requieren autorizacin previa de la Oficina de Transporte Areo. Conforme al numeral RAC 3.6.3.7.5.4.2.4. Vuelos de la aviacin general y aviacin de Estado en operacin ordinaria Los vuelos de la aviacin general (privada individual, privada corporativa, civil del Estado, experimental, etc.) y los vuelos de aviacin de Estado en operacin ordinaria, debern seguir el siguiente procedimiento:
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a) El explotador interesado solicitar autorizacin a la Oficina de Coordinacin de SLOT con una antelacin mnima de 3 horas, a la hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de despegue (ETD), segn el caso, aportando la siguiente informacin: Fecha de vuelo Matrcula de la aeronave Tipo de aeronave Aeropuerto y hora de salida Tiempo estimado en ruta
b) La Oficina de Coordinacin de SLOT de acuerdo con la disponibilidad del aeropuerto coordinado autorizar o no el horario de operacin y en las horas pico de trnsito, o a falta de disponibilidad, ofertar horarios alternativos. c) La solicitud de SLOT deber ser previa a la presentacin del plan de vuelo, el cual deber incluir la EOBT basada en el SLOT autorizado, esta se puede realizar directamente desde la oficina de plan de vuelo respectiva. d) A los vuelos procedentes del exterior se le aplicarn conforme corresponda los numerales 3.6.3.5.11.1.- y siguientes de estos Reglamentos, en relacin con el ingreso y permanencia de la aeronave. 4.2.5. Vuelos de la aviacin de Estado en operacin VIP o en misin de orden pblico. Los vuelos de la aviacin de Estado en operacin VIP o en misin de orden pblico, seguirn el siguiente procedimiento: a) La institucin militar o policial correspondiente informar la fecha y hora prevista para la realizacin del vuelo a la Oficina de Coordinacin de SLOT, con la mayor antelacin posible a la hora prevista de llegada (ETA) y/o a la hora prevista de despegue (ETD), segn el caso. Si esto no fuera posible, o no se hiciera de este modo, la dependencia de los servicios de trnsito areo que reciba el plan de vuelo lo remitir a la Oficina de Coordinacin y a la FMU. b) La Oficina de Coordinacin, de acuerdo con la disponibilidad del aeropuerto, harn las coordinaciones necesarias para asegurar un SLOT a la hora correspondiente. No obstante, si no se conociera oportunamente la informacin anticipada sobre el vuelo segn el literal anterior, el SLOT se asignar segn la disponibilidad y posibilidades existentes al momento de la operacin. NOTA: De conformidad con el Artculo 1786.- del Cdigo de Comercio, Para las aeronaves de Estado en vuelo o que operen en un aeropuerto civil, rigen las normas sobre trnsito areo que determine la autoridad aeronutica, sin perjuicio de que
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puedan apartarse de ellas por causa de su actividad especfica, en cuyo caso debern establecerse previamente las medidas de seguridad que sean convenientes. 4.2.6. Operaciones especiales en aeropuertos coordinados Las aeronaves en emergencia o que por razones operacionales deban regresar a un aeropuerto del cual hayan despegado o aterrizar en l como alterno, al igual que los vuelos de empresas titulares de un permiso de operacin para explotar servicios areos comerciales de trabajos areos especiales en la modalidad de ambulancia area, en vuelo propio de ese servicio, podrn obtener de manera prioritaria SLOT en los aeropuerto coordinados.
4.3. Modificacin de los vuelos 4.3.1. Modificacin de vuelos adicionales. Las modificaciones de los vuelos adicionales ya coordinados debern notificarse por la empresa interesada con una antelacin mnima de cinco (5) das calendario a la fecha prevista para su realizacin. En estos casos, el vuelo adicional modificado se considerar como un nuevo vuelo adicional y se le aplicarn las reglas precedentes, con excepcin de lo pertinente al plazo de antelacin, que ser de cinco (5) das mnimos segn lo aqu sealado. La Oficina de Transporte Areo se pronunciar dentro de los tres (3) das hbiles siguientes al recibo de la solicitud. 4.3.2. Modificacin de vuelos chrter La modificacin de vuelos chrter deber proponerse por la empresa interesada al menos con cuarenta y ocho (48) horas de antelacin a su realizacin y si esto no fuera posible o si no hubiera un nuevo SLOT disponible se asumir como cancelado, a menos que la empresa prefiera mantener el horario original. 4.3.3. Modificacin de otros vuelos Para la modificacin de cualquier otro vuelo que no corresponda a transporte pblico regular, adicional o chrter, deber procederse a su cancelacin, y solicitarse un nuevo SLOT para l, por parte del explotador interesado, en cuanto lo haya disponible. Si no lo hubiera la empresa solicitante podr conservar el horario original. 4.5. Cancelacin de los vuelos Si un explotador tuviera que cancelar un vuelo hacia o desde un aeropuerto coordinado por razones diferentes a las de orden meteorolgico o asociadas directamente a las condiciones operacionales de los aeropuertos de origen o destino, deber informarlo a la
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Oficina de Coordinacin de SLOT tan pronto como sea posible o al menos con tres (3) horas de antelacin. En caso de fallas tcnicas u otras circunstancias que sbitamente impidan la ejecucin del vuelo, as deber informarse a la Oficina de Coordinacin, tan pronto tome la decisin de cancelar. Lo anterior, con el fin de liberar el SLOT que no ha de ser utilizado, cooperando as para que ste pueda ser reasignado a otro vuelo que lo est necesitando, particularmente aquellos que puedan requerirlo repentinamente. Tal cooperacin ser tomada en cuenta favorablemente cuando ese mismo explotador solicite un SLOT para uno de sus vuelos que lo requiera tambin de manera repentina.
Nota: Apndice Adicionado conforme al Artculo Segundo de la Resolucin No. 07466 del 22 de Diciembre de 2011. Publicada en el Diario Oficial No. 48.295 del 27 de Diciembre de 2011.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS 1- Dentro del trmino de tres (3) meses contados a partir de la entrada en vigencia de la presente resolucin, la Direccin de Informtica de la UAEAC, en coordinacin con la Secretara de Sistemas Operacionales, la Oficina de Transporte Areo, la Direccin de Servicios a la Navegacin Area y la Oficina de Comercializacin, o quin haga sus veces, deber adecuar los medios informticos necesarios para la implementacin del sistema de coordinacin de SLOT, as como de las bases de datos requeridas. 2- Dentro de los tres (3) meses siguientes a la adecuacin y puesta en produccin de los nuevos medios informticos necesarios para la implementacin del sistema de coordinacin de SLOT, las empresas de servicios areos comerciales debern hacer las adecuaciones pertinentes en sus sistemas y bases de datos con el fin de poder dar pleno cumplimiento a las presentes disposiciones. En caso contrario no podrn reservar SLOT ni presentar itinerarios una vez en lnea el nuevo sistema. 3- Los dos primeros perodos para la vigencia de itinerarios de conformidad con el numeral 3.3.1. del Apndice A de que trata sta Resolucin, se aplicarn de la siguiente manera: a) Para el primer perodo (Desde el ltimo domingo de marzo hasta el ltimo sbado de octubre de cada ao): Las empresas de servicios areos comerciales, operarn los itinerarios que traan aprobados el 31 de diciembre de 2011, el cual se considera como itinerario base vigente hasta el 27 de octubre de 2012 (ltimo sbado) No obstante lo anterior, la empresa de servicios areos comerciales podrn radicar itinerarios completos antes del 27 de enero de 2012 para aplicar hasta el 27 de octubre (ltimo sbado de octubre), ajustados al sistema anterior, aplicable antes de la entrada en vigencia de sta Resolucin.
150

b) Para el segundo perodo (Desde el ltimo domingo de octubre hasta el ltimo sbado de marzo de cada ao): A ms tardar el viernes 31 de agosto, de 2012, las empresas de servicios areos comerciales debern presentar sus itinerarios a operar desde el domingo 28 de octubre de 2012 hasta el 24 de marzo de 2013 ajustados al nuevo sistema adoptado con sta Resolucin.
Nota: Disposicin Transitoria de este Apndice, Adicionada conforme al Artculo Tercero de la Resolucin No. 07466 del 22 de Diciembre de 2011. Publicada en el Diario Oficial No. 48.295 del 27 de Diciembre de 2011.
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3.6. DEL EXPLOTADOR.

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