Y VALORACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Captulo 5 Pgina i NDICE 5.1. Introduccin ...................................................................................................................... 1 5.2. Metodologa ...................................................................................................................... 1 5.3. Fuentes de impacto .......................................................................................................... 6 5.3.1. Actividades Etapa de Construccin ................................................................. 6 5.3.2. Actividades Etapa Operacin ............................................................................ 8 5.3.3. Actividades Etapa Abandono .......................................................................... 10 5.4. Componentes ambientales susceptibles de ser afectados ....................................... 10 5.5. Identificacin de impactos ............................................................................................ 11 5.6. Descripcin y evaluacin de Impactos ........................................................................ 15 5.6.1. Impactos sobre el medio fsico ....................................................................... 15 5.6.1.1 Aire .................................................................................................................... 15 5.6.1.2 Ruido ................................................................................................................. 27 5.6.1.3 Geomorfologa .................................................................................................. 36 5.6.1.4 Suelo ................................................................................................................. 39 5.6.1.5 Hidrologa .......................................................................................................... 44 5.6.2. Impactos sobre el medio bitico .................................................................... 54 5.6.2.1 Vegetacin y flora ............................................................................................. 54 5.6.2.2 Fauna ................................................................................................................ 59 5.6.2.3 Biota Dulceacucola .......................................................................................... 67 5.6.3. Impactos sobre el Medio Socioeconmico y Cultural .................................. 70 5.6.3.1 Medio Humano .................................................................................................. 70 5.6.3.2 Medio Construido .............................................................................................. 85 5.6.3.3 Paisaje .............................................................................................................. 88 5.7. Resumen y Jerarqua de impactos ............................................................................... 93
Captulo 5 Pgina ii
TABLAS
Tabla 5.1: Criterios Generales para Calificar Impactos Ambientales .......................................... 4 Tabla 5.2: Intensidad del Impacto en Funcin del Valor Ambiental y del Grado de Perturbacin ...................................................................................................................................... 5 Tabla 5.3: Descripcin de las actividades en la etapa de construccin ..................................... 7 Tabla 5.4: Descripcin de las actividades en la etapa de operacin ........................................... 9 Tabla 5.5: Actividades etapa de abandono ................................................................................... 10 Tabla 5.6: Impactos etapa construccin ....................................................................................... 12 Tabla 5.7: Impactos etapa operacin ............................................................................................ 13 Tabla 5.8: Impactos etapa abandono ............................................................................................ 14 Tabla 5.9: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Construccin. ................................... 16 Tabla 5.10: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Operacin........................................ 16 Tabla 5.11: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Anual de MP10 (Percentil 98). Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco. (Casa Estancia Anita Beatriz) ......................................................................................................... 18 Tabla 5.12: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Anual de MP10 (Percentil 98). Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco. (casa 2) ............................................................................................................................................. 18 Tabla 5.13: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. Valoracin del impacto durante construccin ....................................................... 19 Tabla 5.14: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. Valoracin del impacto durante operacin ............................................................. 19 Tabla 5.15: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. Valoracin del impacto durante abandono ............................................................. 20 Tabla 5.16: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Construccin. ................................ 21 Tabla 5.17: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Operacin. ..................................... 21 Tabla 5.18: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99 de NO x . Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn) ................................................................................................ 23 Tabla 5.19: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima de 8 Horas, Percentil 99 de CO. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn) ................................................................................... 23 Tabla 5.20: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99 de SO 2 . Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn) ................................................................................... 23 Tabla 5.21: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. Valoracin del impacto durante construccin ...................................................... 25 Tabla 5.22: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. Valoracin del impacto durante operacin ............................................................ 25 Tabla 5.23: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. Valoracin del impacto durante abandono ............................................................ 26 Tabla 5.24: Caracterizacin receptores sensibles cercanos al Proyecto ................................. 27 Captulo 5 Pgina iii Tabla 5.25: Niveles de Presin Sonora Equivalente en dB(A) y calificacin acstica respecto del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de construccin. ........................................ 29 Tabla 5.26: Caracterizacin fuentes de ruido etapa de operacin del Proyecto ...................... 29 Tabla 5.27: Emisin de ruido por transporte interno................................................................... 29 Tabla 5.28: Niveles de Presin Sonora Equivalente en dB(A) y calificacin acstica respecto del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de operacin. .............................................. 30 Tabla 5.29: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin del impacto durante construccin ....................................................................................................... 31 Tabla 5.30: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin de impacto durante operacin ........................................................................................................................... 32 Tabla 5.31: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin de impacto durante abandono ........................................................................................................................... 32 Tabla 5.32: Evaluacin niveles proyectados, periodo diurno y nocturno. Valores lmites exigidos segn la normativa de la Confederacin Suiza N 814.41. .......................................... 33 Tabla 5.33: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560. Valoracin del impacto durante construccin ............................................................................. 34 Tabla 5.34: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560.Valoracin del impacto durante operacin ........................................................................... 35 Tabla 5. 35: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560.Valoracin del impacto durante abandono ........................................................................... 36 Tabla 5.36: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos. Valoracin del impacto durante construccin ...................................................................................................................... 38 Tabla 5.37: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos. Valoracin del impacto durante operacin ........................................................................................................................... 38 Tabla 5.38: Clases de suelo y superficies intervenidas por el Proyecto ................................... 40 Tabla 5.39: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante construccin .......................... 41 Tabla 5.40: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante operacin ................................ 42 Tabla 5.41: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo. Valoracin de impacto durante operacin ............................................................................................................ 43 Tabla 5.42: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo. Valoracin de impacto durante operacin ............................................................................................................ 44 Tabla 5.43: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del impacto durante construccin ....................................................................................................... 46 Tabla 5.44: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del impacto durante operacin ............................................................................................................ 47 Tabla 5.45: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del impacto durante abandono ............................................................................................................ 47 Tabla 5.46: Cambio de Rgimen de Caudales. Valoracin del impacto durante construccin ........................................................................................................................................................... 48 Tabla 5.47: Valoracin de impacto durante operacin ................................................................ 49 Tabla 5.48: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas. Valoracin del impacto durante construccin ...................................................................................................................... 51 Tabla 5.49: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas. Valoracin del impacto durante operacin ........................................................................................................................... 51 Captulo 5 Pgina iv Tabla 5.50: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin del impacto durante construccin .................................................................................................................................... 53 Tabla 5.51: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin de impacto durante operacin ......................................................................................................................................... 53 Tabla 5.52: Formaciones Vegetales presentes en el rea de estudio ....................................... 54 Tabla 5.53: Tipo de vegetacin en el rea de Proyecto ............................................................... 55 Tabla 5.54: Superficie por tipo forestal en SNASPE para la regin de Magallanes y Antrtica Chilena. ............................................................................................................................................. 56 Tabla 5.55: Superficie por tipo y subtipo del Bosque Nativo para la regin de Magallanes y Antrtica Chilena. ............................................................................................................................ 57 Tabla 5.56: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante construccin...... 57 Tabla 5.57: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante operacin ........... 58 Tabla 5.58: Especies en categoras de conservacin (fide Glade 1993) presentes en Estancia Invierno, Isla Riesco ........................................................................................................................ 60 Tabla 5.59: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante construccin ........ 61 Tabla 5.60: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante operacin.............. 62 Tabla 5.61: Prdida de hbitat acutico en cursos fluviales. Valoracin del impacto durante construccin .................................................................................................................................... 63 Tabla 5.62: Prdida de hbitat acutico en laguna Mediana. Valoracin del impacto durante operacin ......................................................................................................................................... 64 Tabla 5.63: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre. Valoracin del impacto durante construccin .................................................................................................................................... 66 Tabla 5.64: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre. Valoracin del impacto durante operacin ......................................................................................................................................... 66 Tabla 5.65: Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana. Valoracin del impacto durante operacin ........................................................................................................................... 68 Tabla 5.66: Modificacin del hbitat dulce acucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno N2. Valoracin del impacto durante construccin ..................................................................... 70 Tabla 5.67: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco. Valoracin del impacto durante construccin ................................................................................................ 73 Tabla 5.68: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco. Valoracin del impacto durante operacin ...................................................................................................... 73 Tabla 5.69: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante construccin .... 75 Tabla 5.70: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante operacin.......... 76 Tabla 5.71: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante construccin 77 Tabla 5.72: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante operacin ..... 78 Tabla 5.73: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante construccin ................ 79 Tabla 5.74: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante operacin ...................... 80 Tabla 5.75: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante construccin .................................................................................................................................... 81 Tabla 5.76: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante operacin 82 Tabla 5.77: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas. Valoracin del impacto durante construccin ....................................................................................................... 84 Captulo 5 Pgina v Tabla 5.78: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas. Valoracin del impacto durante operacin ............................................................................................................ 84 Tabla 5.79: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin Base. ......... 86 Tabla 5.80: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin con Proyecto. Etapa de construccin .................................................................................................. 86 Tabla 5.81: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin con Proyecto. Etapa de operacin ........................................................................................................ 87 Tabla 5.82: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y 560. Valoracin del impacto durante construccin ...................................................................................................................... 87 Tabla 5.83: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y 560. Valoracin del impacto durante operacin ........................................................................................................................... 88 Tabla 5.84: Alteracin de la calidad visual del paisaje. Valoracin del impacto durante construccin .................................................................................................................................... 90 Tabla 5.85: Alteracin de la calidad visual del paisaje. Valoracin del impacto durante operacin ......................................................................................................................................... 91 Tabla 5.86: Resumen de Jerarqua de impactos .......................................................................... 94
FIGURAS
Figura 5.1: Esquema metodolgico de identificacin, valoracin y Jerarqua de impactos ambientales .......................................................................................................................................... 2 Figura 5.2: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin ..................................... 7 Figura 5.3: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin ..................................... 8 Figura 5.4: Ubicacin de puntos de modelacin ........................................................................... 17
ANEXOS
ANEXO V.1: Informe Estimacin de emisiones y modelacin de la dispersin de contaminantes en la atmsfera ANEXO V.2: Informe Evaluacin de Impacto Acstico ANEXO V.3: Informe Anlisis de Impactos Hdricos del Proyecto Mina Invierno ANEXO V.4: Informe Evaluacin de Impacto Vial ANEXO V.5: Modelacin 3D paisaje. Captulo 5 Pgina 1
CAPITULO 5 IDENTIFICACIN, ANLISIS, PREDICCIN Y VALORACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
5.1. INTRODUCCIN Conforme a lo establecido en la Ley 19.300, artculo 12, letra d), el presente captulo expone la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales del Proyecto Mina Invierno, el que ha sido presentado en sus principales aspectos en el Captulo 1, Descripcin del Proyecto del presente EIA. La evaluacin de impactos cubre las etapas de construccin, operacin y abandono, considerando todas las componentes ambientales relevantes del rea de influencia, abordadas en el Captulo 4, Lnea de Base. Segn lo estipulado en la letra g) del Prrafo 1, Ttulo III del Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, para efectos de prediccin y evaluacin de cada impacto ambiental, se contrasta cada uno de los elementos del medio ambiente descritos, caracterizados y analizados en la Lnea de Base, con sus potenciales transformaciones derivadas de la ejecucin de obras y/o actividades del Proyecto, considerando las etapas de construccin, operacin y abandono. En la evaluacin de impactos se ha tenido en consideracin el marco jurdico ambiental aplicable al Proyecto, el que se expone en el Captulo 2, Plan de Cumplimiento de la Legislacin Ambiental Aplicable. 5.2. METODOLOGA El enfoque metodolgico empleado en este captulo est basado en el concepto de cuerpo receptor, definido como las variables ambientales que acogen los efectos producidos por el Proyecto en cualquiera de sus etapas, y cmo dichos efectos son interpretados como impactos positivos o negativos. De acuerdo a este concepto, la evaluacin de impacto ambiental se realiza haciendo uso de una metodologa derivada de la aplicacin del esquema de la Matriz de Lopold Modificada, que vincula las actividades del Proyecto con los distintos componentes ambientales. La metodologa de evaluacin de impacto ambiental aqu empleada contempla las siguientes etapas: - Identificacin de las actividades del Proyecto como potenciales fuentes de impacto ambiental; - Identificacin de elementos, parmetros o componentes ambientales relevantes; - Identificacin de impactos potenciales; - Descripcin de impactos ambientales; - Evaluacin del funcionamiento paralelo con Proyecto Portuario Isla Riesco; - Calificacin de impactos ambientales; y, - Jerarqua de impactos. En la Figura 5.1 se presenta el esquema que representa la secuencia metodolgica empleada en la identificacin de impactos ambientales. La descripcin de cada una de las etapas que componen esta secuencia se presenta a continuacin.
Captulo 5 Pgina 2 Figura 5.1: Esquema metodolgico de identificacin, valoracin y Jerarqua de impactos ambientales
A. Identificacin de actividades del Proyecto como potenciales fuentes de impacto ambiental Las fuentes potenciales de impacto ambiental corresponden a todas aquellas actividades u obras desarrolladas por el Proyecto en cualquiera de sus etapas, que pudieran tener un efecto sobre uno o ms de los componentes ambientales identificados en el rea de influencia. De esta forma, se elabora el listado de actividades del Proyecto que pueden generar efectos ambientales, agrupadas por etapa de construccin, operacin y abandono, en conformidad a la descripcin presentada en el Captulo 1 de este EIA. B. Identificacin de elementos, parmetros o componentes ambientales relevantes A partir de la revisin de los resultados del captulo de caracterizacin del rea de influencia del Proyecto (Lnea Base), se identifican los componentes ambientales presentes en las reas de influencia del Proyecto que resulten susceptibles de ser afectados por las actividades y obras del Proyecto, en cualquiera de sus etapas. Dichos elementos y componentes son descritos en el Captulo 4 de este EIA.
DESCRIPCION PROYECTO (Captulo 1) LINEA BASE (Captulo 4) ACTIVIDADES Y OBRAS DE PROYECTO COMPONENTES AMBIENTALES SUCEPTIBLES DE SER AFECTADOS IDENTIFICACION DE IMPACTOS POTENCIALES DESCRIPCIN Y VALORACION DE IMPACTOS JERARQUIZACION DE IMPACTOS IDENTIFICACIN FUENTES DE IMPACTO IDENTIFICACIN DE ELEMENTOS POTENCIALMENTE AFECTADOS Captulo 5 Pgina 3 C. Identificacin de los impactos potenciales En base al anlisis de las actividades del Proyecto y los elementos del medio ambiente susceptibles de ser afectados (Tabla 5.4 y Tabla 5.6), se han identificado los eventuales impactos ambientales que ste podra generar. Los impactos potenciales identificados son 25 y se presentan ordenados por cada componente ambiental susceptible de ser afectado. Tales impactos pueden ser tanto positivos como negativos y, en este nivel del anlisis, no se califican.
En base a la interseccin entre las actividades y los elementos ambientales antes descritos, se genera la identificacin de los impactos ambientales del Proyecto. A tal efecto, se identifican cada una de las actividades del Proyecto relevantes en materia ambiental, y se explicitan sus efectos sobre los distintos componentes ambientales. A continuacin, se identifica cada uno de los impactos ambientales previstos para el Proyecto. Adems, a cada uno de stos se les asigna un cdigo identificador, el cual ser mantenido a lo largo de todo este EIA, a efecto de dar continuidad y claridad a la evaluacin y posterior manejo de los impactos. D. Descripcin de impactos ambientales Para cada componente ambiental, y considerando los respectivos elementos ambientales afectados, se realiza la fundamentacin escrita de los impactos identificados en la etapa anterior. Para ello, se describe cada impacto en trminos de la relacin de causalidad Actividad-Efecto-Impacto. Dicha descripcin considera por una parte, las caractersticas de los elementos del medio ambiente descritos en la Lnea de Base y por otra, la naturaleza de las actividades del Proyecto. E. Evaluacin del funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno En el mbito de esta evaluacin fueron analizados aquellos impactos que potencialmente podran presentar efectos por el funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno. Los anlisis se han enfocado en el anlisis de los cambios basales y en la modelacin de los niveles de ruido, calidad del aire y estudio de impacto vial, componentes que sern afectados por ambos Proyectos En el Medio Humano tambin se analiz el funcionamiento conjunto de ambos Proyectos, proyectndose las potenciales incidencias en sus respectivos componentes. F. Calificacin de impactos ambientales Esta etapa consiste en establecer las caractersticas de los impactos identificados y descritos en las etapas anteriores. Mediante una serie de parmetros y criterios, cada especialista establece el carcter del impacto (i.e. positivo, negativo), la temporalidad (i.e. desarrollo, duracin y reversibilidad), su extensin espacial, intensidad y probabilidad de ocurrencia. Esta etapa resulta en una calificacin y en el correspondiente texto, en el cual se presentan los argumentos que apoyan la calificacin realizada para cada impacto. Los argumentos que se presentan dicen relacin con las normas aplicables a algunas actividades, o bien con las caractersticas propias del elemento afectado. Esta etapa concluye con el clculo de un ndice que relaciona todas las dimensiones del impacto (i.e. extensin, temporalidad e intensidad), dicho ndice se denomina Calificacin Ambiental (CA). Captulo 5 Pgina 4
Los parmetros y/o criterios con los cuales se califican los impactos, se describen en la siguiente Tabla. Se debe tener presente que segn sea pertinente se explicitar el ajuste especfico de algunos de los criterios indicados en la Tabla EI-1, de acuerdo a las particularidades de cada medio receptor del impacto en evaluacin. Tabla 5.1: Criterios Generales para Calificar Impactos Ambientales
Parmetro Descripcin Rango Calificacin CARCTER (Ca) Define las acciones o actividades de un Proyecto, como benfica o positiva, perjudicial, adversa o negativa respecto del componente ambiental en evaluacin. Negativo Positivo -1 +1 INTENSIDAD (I) Expresa la importancia relativa de las consecuencias que incidirn en la alteracin del elemento; se define por la interaccin entre el Grado de Perturbacin que ejercen las actividades del Proyecto y el Valor Ambiental del recurso afectado. Muy Alta Alta Mediana Baja 1.0 0,7 0,4 0,1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA (PO) Califica riesgo o probabilidad de que el impacto ocurra debido a la ejecucin de las actividades del Proyecto. Cierto Muy Probable Probable Poco Probable 10 8 6 3 EXTENSIN (E) Define la magnitud del rea afectada por el impacto, entendindose como la distancia, superficie o volumen donde se manifiesta el impacto. Regional Comunal Local (Isla) Puntual (AID) 1,0 0,7 0,4 0,1 DURACIN (Du) Corresponde a una medida temporal que permite evaluar el perodo durante el cual las repercusiones sern sentidas en el elemento afectado. Permanente (>10 aos) Larga ( 1 a 10 aos) Corta (< 1 ao) 1,0 0,6 0,1 DESARROLLO (De) Califica el tiempo que el impacto tarda en desarrollarse completamente, es decir califica la forma como evoluciona el impacto; desde que se inicia y se manifiesta hasta que se hace presente plenamente con todas sus consecuencias. Rpido (< 1 mes) Medio (1 a 6 meses) Lento (6 a 12 meses) Muy Lento (> a 12 meses) 1,0 0,7 0,4 0,1 Captulo 5 Pgina 5 Parmetro Descripcin Rango Calificacin REVERSIBILIDAD (Re) Evala en el tiempo la capacidad que tiene el elemento de revertir el efecto a una condicin equivalente a la original una vez que ha cesado el impacto. Irreversible (>10 aos) Parcialmente reversible (1 a 10 aos) Reversible (< 1 ao) 1,0 0,6 0,1 CALIFICACIN AMBIENTAL (CA) La CA es la expresin numrica de la interaccin o accin conjugada de los criterios o factores que fueron explicados anteriormente. El valor obtenido de CA se aproxima al entero ms cercano, y entrega un rango global de la importancia del impacto (Ver Frmula). 1 3 4 7 8 10 Baja = 1 Media = 2 Alta = 3
Para determinar la Intensidad del impacto (I) se considera el Grado de Perturbacin (GP) de la actividad u obra del Proyecto y el Valor Ambiental (VA) del elemento afectado. El Grado de Perturbacin evala la amplitud de las modificaciones generadas por las acciones de un Proyecto, sobre las caractersticas estructurales y funcionales del elemento afectado. Existen 3 grados de perturbacin: Fuerte (las acciones de un Proyecto modifican en forma importante las caractersticas propias del elemento); Medio (las acciones de un Proyecto slo modifican algunas de las caractersticas del elemento); o Suave (las acciones del Proyecto no modifican significativamente, al elemento afectado). Por su parte el Valor Ambiental es un criterio de evaluacin del grado de importancia de una unidad territorial o de un elemento en su entorno. Esta importancia se define por el inters y calidad que le otorga el juicio del especialista o por el valor social y/o cultural del recurso. El valor ambiental puede ser: Muy Alto, Alto, Medio o Bajo. Para determinar la Intensidad de un impacto, se deben cruzar las calificaciones de ambos criterios (GP vs. VA), de acuerdo a la siguiente tabla: Tabla 5.2: Intensidad del Impacto en Funcin del Valor Ambiental y del Grado de Perturbacin
Grado de Perturbacin Valor Ambiental (VA) Muy Alto Alto Medio Bajo Fuerte Muy Alta Alta Mediana Baja Medio Alta Alta Mediana Baja Suave Mediana Mediana Baja Baja
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La ecuacin para establecer la Calificacin Ambiental (CA) de un impacto es:
G. Jerarqua y sntesis de la evaluacin realizada En esta etapa se ordenan los impactos ambientales en funcin de sus Calificaciones Ambientales (CA). De este modo, en cada componente o medio ambiente, los impactos se clasifican como altos (CA= 8 a 10); medios (CA= 4 a 7) o bajos (CA= 1 a 3). En esta seccin se discuten, adems, la posibilidad de que ciertos impactos pudieran presentarse como acumulativos o sinrgicos. 5.3. FUENTES DE IMPACTO Del anlisis de las caractersticas del Proyecto y en funcin de establecer los impactos asociados, a continuacin se describen las actividades relevantes desde el punto de vista ambiental, segn lo sealado en el Captulo 1 del presente Estudio de Impacto Ambiental. El desarrollo del Proyecto se divide en dos etapas:
5.3.1. Actividades Etapa de Construccin La Etapa de Construccin del Proyecto considera en un primer momento la instalacin del Campamento temporal y la creacin de una red de caminos para acceder e interconectar las distintas reas del Proyecto. Posteriormente se realizarn los movimientos de tierra que permitan crear las plataformas para luego construir las edificaciones ubicadas en los sectores de Instalaciones de Servicios Mina y del Centro de Alojamiento, al igual que la plataforma de armado de los equipos mineros. Tambin en esta etapa se comenzar la construccin del sistema de manejo de aguas superficiales. Por ltimo, y una vez que ya se cuente con la infraestructura bsica, comenzarn las actividades destinadas a preparar el rea de rajo y botaderos para la explotacin del carbn, lo que se denominar en adelante pre-stripping.
La duracin total de la Etapa de Construccin se estima en 16 meses.
En la figura a continuacin se muestra los sectores a despejar en las actividades de pre-stripping y la ubicacin de las distintas plataformas a utilizar en la Etapa de Construccin del Proyecto.
Captulo 5 Pgina 7
Figura 5.2: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin
La descripcin de las actividades en la etapa de construccin se presenta a continuacin:
Tabla 5.3: Descripcin de las actividades en la etapa de construccin
Actividad Descripcin Contratacin mano de obra Implica la contratacin de personal, considerndose para esta etapa una dotacin mxima de 630 personas. Despeje vegetacin y tala de bosque Son las acciones destinadas al corte de la vegetacin y la tala del bosque con el fin de proceder a habilitar las reas de Proyecto. Escarpe de suelo superficial Corresponde al retiro y traslado de suelo vegetal ubicado en las reas de Proyecto, con destino al Stock Este para utilizarlo luego en labores de recomposicin. Movimiento de tierra Implica el ajuste de la topografa en funcin de los requerimientos constructivos de las instalaciones, caminos y plataformas de trabajo. Esta actividad implica excavaciones, rellenos compactados, nivelaciones de terreno, entre otros. Transporte en interior mina Ocurre al interior del rea de Proyecto y la mina corresponde al transporte de estriles, insumos, maquinarias, equipos y personal. Transporte externo Se refiere a los flujos de entrada y salida a travs de la Ruta Y-560, generados por la actividades de construccin. Estos flujos implican el transporte de combustibles, maquinarias, equipos, insumos y personal entre el rea de Proyecto y los diferentes centros de distribucin, siendo Punta Arenas el principal punto atractor. Operacin de generadores Corresponde al funcionamiento de los equipos de generacin elctrica. Construccin de Centro de Alojamiento e Al inicio de la etapa de construccin se considera el montaje de equipos, instalaciones temporales y la construccin de instalaciones Captulo 5 Pgina 8 Actividad Descripcin Instalaciones Mina, as como el montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos definitivas. Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Implican la construccin de los Canales de Desvo y de las piscinas de decantacin. Pre- stripping
Consiste en las actividades destinadas a preparar el rea de Rajo y parte del rea del Botadero Sur, de modo de dejar expuesto una cantidad de carbn suficiente para comenzar su extraccin. Manejo de biomasa y suelo en Stock Este El Proyecto contempla implementar un rea de aproximadamente 45 hectreas destinada para acopiar en forma separada tanto el suelo vegetal que ser recuperado desde las reas de explotacin y de las zonas de habilitacin de los botaderos de estril, como la biomasa forestal generada por la tala de bosques.
5.3.2. Actividades Etapa Operacin La Etapa de Operacin del Proyecto incluye actividades destinadas a la extraccin del carbn desde el Yacimiento Invierno y su traslado hacia el stock ubicado en Punta Lackwater.
Se estima que la explotacin de la mina Invierno tendr una vida til de unos 12 aos de extraccin de carbn, la que se ha estimado en funcin de un ritmo mximo de explotacin anual de seis millones de toneladas.
Figura 5.3: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin
La descripcin de las actividades en la etapa de operacin se presenta a continuacin:
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Tabla 5.4: Descripcin de las actividades en la etapa de operacin
Actividad Descripcin Contratacin mano de obra Implica la contratacin de personal, considerndose para esta etapa una dotacin mxima de 830 personas. Despeje vegetacin y tala de bosque Son las acciones destinadas al corte de la vegetacin y la tala del bosque con el fin de proceder a habilitar las reas de Proyecto. Escarpe de suelo superficial Corresponde al retiro y traslado de suelo vegetal ubicado en las reas de Proyecto, con destino al Stock Este para labores de recomposicin. Movimiento de tierra Implica el ajuste de la topografa en funcin de los requerimientos constructivos de los caminos al interior del rea de Proyecto. Esta actividad implica excavaciones, nivelaciones de terreno, entre otros. Operacin de generadores Corresponde al funcionamiento de los equipos de generacin elctrica Transporte en interior mina y flujo Mina-Stock Al interior de la mina corresponde al transporte de carbn, estriles, productos, subproductos, insumos, maquinarias, equipos y personal dentro del rea industrial minera. El flujo Mina-Stock incluye desde el traslado del mineral mediante maquinaria pesada a travs de un camino interno, hasta el stock de carbn ubicado en Punta Lackwater. Transporte externo Se refiere a los flujos de entrada y salida a travs de la Ruta Y-560, generados por la actividad minera. Estos flujos implican el transporte de combustibles, maquinarias, equipos, insumos y personal entre la mina y los diferentes centros de distribucin, siendo Punta Arenas el principal punto atractor. Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Implican la construccin de los Canales de Intercepcin, Canales Operacionales y Piscinas de Decantacin. Estas obras se irn construyendo de acuerdo a la secuencia establecida para la explotacin minera. Drenaje de Laguna Mediana y construccin de canal de drenaje Conforme vaya avanzando el Proyecto, se iniciarn las labores de drenaje de la Laguna Mediana. Para efectuar esta actividad ser necesaria la construccin de un canal artificial de drenaje de las aguas hacia los canales operaciones y/o interceptores que las conducirn hasta el punto de descarga en el Chorrillo Invierno N2. Bombeo de aguas desde el fondo del rajo Para el caso del drenaje de las aguas desde el interior de la mina, stas sern evacuadas por bombeo desde los lugares de acumulacin que se generan en la parte baja del rajo. Extraccin carbn Implica la extraccin de los mantos de carbn una vez removido el material estril Recomposicin botadero A medida que los distintos sectores de los botaderos alcancen su altura, se proceder a implementar medidas de cierre progresivo que consistirn en el reperfilamiento de taludes, cubrimiento con suelo vegetal y aplicacin de procedimientos de revegetacin de sus superficies Manejo de biomasa y suelo vegetal en Stock Este El Proyecto contempla implementar un rea de aproximadamente 45 ha. destinadas a acopiar en forma separada tanto el suelo vegetal, que ser recuperado desde las reas de explotacin y de las zonas de habilitacin de los botaderos de estril, como la biomasa forestal generada por la tala de bosques. Manejo de botaderos El avance del rajo contempla la extraccin del material estril, hasta alcanzar las profundidades necesarias para tener el carbn a la vista. Para ello se ha considerado el relleno al interior del rajo con el material estril extrado para el despeje de carbn, en aquellas zonas del rajo que ya han sido explotadas. El Proyecto cuenta, adems, con dos botaderos exteriores ubicados al norte y sur del rajo.
Captulo 5 Pgina 10 5.3.3. Actividades Etapa Abandono Tabla 5.5: Actividades etapa de abandono
Actividad Descripcin Transporte en interior mina Al interior de la mina corresponde el transporte de estriles, insumos, maquinarias, equipos y personal dentro del rea industrial minera. Transporte externo Se refiere a los flujos de entrada y salida a travs de la Ruta Y-560. Estos flujos implican el transporte de combustibles, materiales remanentes, insumos y personal entre la mina y los diferentes centros de distribucin, siendo Punta Arenas el principal punto atractor. Desmantelamiento de instalaciones Esta actividad implica el retiro de materiales remanentes, cierre de accesos, desmantelamiento de instalaciones, deshabilitacin de caminos, desenergizacin, cercado, instalacin de sealticas, entre otros. Cierre de Botaderos
Para el caso de los botaderos exteriores e interior se contempla la rehabilitacin mediante el reperfilamiento, recubrimiento y revegetacin, en un proceso progresivo durante la vida de la operacin y que se prolongar en la etapa de cierre para aquellos sectores de botaderos que al trmino de la explotacin an no hayan sido rehabilitados. Cierre de la red de manejo hdrico
Cuando se acerque el final la vida til del rajo, se analizar el comportamiento de las obras de desvo de cauces naturales, las cuales sern diseadas para la etapa de operacin del Proyecto. El comportamiento durante esta etapa permitir evaluar si requerirn modificaciones o si se mantendr el diseo original.
5.4. COMPONENTES AMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS Para realizar la identificacin y evaluacin de impactos ambientales del Proyecto se consideraron los siguientes elementos y componentes ambientales. Elemento Componente Medio fsico Aire Ruido Geomorfologa Suelo Hidrologa e Hidrogeologa Medio bitico Vegetacin y flora Fauna Biota Dulceacucola Medio socioeconmico y cultural
Paisaje Medio construido Medio humano
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5.5. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS En esta seccin se indican los potenciales Impactos Ambientales que se podran producir como consecuencia de la ejecucin de las obras y actividades del Proyecto identificadas como fuentes de impacto durante la etapa de Construccin, Operacin y Abandono. En base al anlisis del Proyecto (Captulo 1) y sus actividades, se han identificado los eventuales impactos ambientales que ste podra generar. Los impactos potenciales identificados son 25 y se presentan en la siguiente tabla, ordenados por componente ambiental, junto a las variables susceptibles de ser afectadas. Tales impactos pueden ser tanto positivos como negativos y, en este nivel del anlisis, no se califican. Es importante sealar que los componentes de Climatologa y Patrimonio Cultural no registraron impactos. En el caso del clima, el Proyecto no generar perturbaciones a este componente. Respecto de la alteracin del patrimonio cultural, los trabajos de prospeccin de terreno no registran presencia de elementos pertenecientes al patrimonio cultural en el rea de influencia del Proyecto. En consecuencia, la probabilidad de ocurrencia de este impacto es nula. Sin perjuicio de lo anterior, en caso de encontrarse elementos del patrimonio cultural durante el desarrollo de las etapas del Proyecto, que no hubiesen sido detectados en el proceso de levantamiento base, se dar estricto cumplimiento a lo dispuesto en la normativa vigente en relacin a este componente ambiental (Ley N17.288 del Ministerio de Educacin Pblica, sobre Monumentos Nacionales).
Captulo 5 Pgina 12 Tabla 5.6: Impactos etapa construccin
Elemento Componente Variable involucrada Impacto Cdigo Medio fsico Aire Concentracin de material particulado Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. IA-1 Concentracin de gases Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. IA-2 Ruido Nivel de presin sonora Aumento de nivel de presin sonora por la actividad de faena IR-1 Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560 IR-2 Geomorfologa Geoformas Alteracin de las geoformas existentes por excavaciones/rellenos IG-1 Suelo Cobertura y propiedades del Suelo Prdida de suelo IS-1 Modificacin de las propiedades fsico- qumicas del suelo IS-2 Hidrologa e Hidrogeologa Red de drenaje y cuerpos de agua Modificacin red de drenaje y cuerpos de agua superficiales IH-1 Cambio en el rgimen de caudales IH-2 Calidad del agua Cambio en la calidad fsico qumica de las aguas IH-3 Acuferos Descenso en los niveles de agua subterrnea IH-4 Medio bitico Vegetacin y flora Cobertura vegetal Disminucin de la superficie de cobertura vegetal IVF-1 Fauna Abundancia y riqueza por hbitat Prdida de hbitat terrestre IF-1 Prdida de hbitat acutico IF-2 Alteracin del hbitat para la fauna terrestre IF-3 Biota Dulceacucola Hbitat dulce acucola Modificacin del hbitat dulceacucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno N2 IL-1 Medio Socioeconmico y cultural Medio humano Dimensin Demogrfica Cambios en la estructura de la poblacin IMH-1 Dimensin Geografa Aumentos de tiempos de viaje IMS-2 Dimensin antropolgica Alteracin de la Forma de Vida IMH-3 Dimensin Generacin de empleo IMH-4
Aumento actividad econmica IMH-5 Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas IMH-6 Medio construido Infraestructura vial Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y - 560 IMC-1 Paisaje Formas naturales de paisaje Alteracin de la calidad del paisaje IP-1
Tabla 5.7: Impactos etapa operacin
Elemento Componente Variable involucrada Impacto Cdigo Medio fsico Aire Concentracin de material particulado Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. IA-1 Concentracin de gases Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. IA-2 Ruido Nivel de presin sonora Aumento de nivel de presin sonora por la actividad de faena IR-1 Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560 IR-2 Geomorfologa Geoformas Alteracin de las geoformas existentes por excavaciones/rellenos IG-1 Suelo Cobertura y propiedades del Suelo Prdida de suelo IS-1 Modificacin de las propiedades fsico- qumicas del suelo IS-2 Hidrologa e Hidrogeologa Red de drenaje y cuerpos de agua Modificacin red de drenaje y cuerpos de agua superficiales IH-1 Cambio en el rgimen de caudales IH-2 Calidad del agua Cambio en la calidad fsico qumica de las aguas IH-3 Acuferos Descenso en los niveles de agua subterrnea IH-4 Medio bitico Vegetacin y flora Cobertura vegetal Disminucin de la superficie de cobertura vegetal IVF-1 Fauna Abundancia y riqueza por hbitat Prdida de hbitat terrestre IF-1
Captulo 5 Pgina 14 Elemento Componente Variable involucrada Impacto Cdigo Prdida de hbitat acutico IF-2 Alteracin del hbitat para la fauna terrestre IF-3 Biota Dulceacucola Hbitat dulce acucola Prdida hbitat dulce acucola en la laguna Mediana IL-2 Medio Socioeconmico y cultural Medio humano Dimensin Demogrfica Cambios en la estructura de la poblacin IMH-1 Dimensin Geografa Aumentos de tiempos de viaje IMS-2 Dimensin antropolgica Alteracin de la Forma de Vida IMH-3 Dimensin Socioeconmica Generacin de empleo IMH-4 Aumento actividad econmica IMH-5 Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas IMH-6 Medio construido Infraestructura vial Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y - 560 IMC-1 Paisaje Formas naturales de paisaje Alteracin de la calidad del paisaje IP-1
Tabla 5.8: Impactos etapa abandono
Elemento Componente Variable involucrada Impacto Cdigo Medio fsico Aire Concentracin de material particulado Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. IA-1 Concentracin de gases Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. IA-2 Ruido Nivel de presin sonora Aumento de nivel de presin sonora por la actividad de faena. IR-1 Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560. IR-2 Hidrologa e Hidrogeologa Red de drenaje y cuerpos de agua Modificacin red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. IH-1
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5.6. DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS A continuacin se describen, valoran y jerarquizan los impactos asociados a cada componente y etapa. 5.6.1. Impactos sobre el medio fsico 5.6.1.1 Aire Para este componente se registraron las concentraciones ambientales de PM10, SO 2 y NO 2 en cinco estaciones de monitoreo. Los resultados del monitoreo de MP10 indican que en las estaciones no se super la concentracin mxima correspondiente al lmite normado (D.S. N 59/1998). La mayor concentracin de MP10 (9,1 g/m 3 MP10, promedio 24 hr) se registr en la estacin de monitoreo N3 1 , lo cual fue explicado por la direccin y magnitud del viento en el rea y la presencia de sectores desprovistos de vegetacin. Para el SO 2 no se detect su presencia en el rea, lo que sealara una concentracin muy baja o la total ausencia de este contaminante en el aire. En cuanto al NO 2 , si se compara la concentracin (6,1 g/m 3 de NO 2 ) con los dos lmites normados por el D.S N114 de 2002, del MINSEGPRES, el cual establece como norma primaria de calidad de aire un valor de 100 g/m 3 N NO 2 , como concentracin anual y 400 g/m 3 N como concentracin de 1 hora, se puede concluir que existe baja presencia de NO 2 en la zona.
Impacto IA-1: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado (MP 10) La emisin de material particulado estar asociada, fundamentalmente, a actividades de movimientos de tierra, construccin del rea mina e instalaciones de servicio, como tambin al trnsito de camiones y vehculos por los caminos interiores y exteriores de la mina.
Las emisiones de MP10 que se generarn a partir de las actividades de carga y descarga de carbn equivalen en su conjunto a un 5,3% del total de emisiones, por lo tanto stas estarn constituidas principalmente por partculas de polvo y tierra.
Considerando que en operacin las actividades son de mayor envergadura en relacin a las de construccin (ver tablas Tabla 5.9 y Tabla 5.10), solamente se expuso los resultados de modelacin para esta etapa en particular. Para la etapa de abandono, dado que las actividades son sensiblemente inferiores a las de la etapa de construccin y operacin, no es necesario generar la estimacin de emisiones de gases, puesto que el volumen de actividades es inferior a la etapa de construccin y operacin. .
1 Estancia Invierno, en costado Sur de la Ruta Y-560
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Tabla 5.9: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Construccin.
Actividades Emisiones [kg/h] Escarpe del terreno 0,7 Excavaciones en el rajo 0,4 Movimientos de tierra (carga y descarga de tierra y estril) 0,4 Erosin del viento en pilas de acopio 8,8 Circulacin de vehculos por caminos no pavimentados 26,8 Operacin de vehculos y maquinaria (tubos de escape) 2,4 Operacin de generadores elctricos 0,8 TOTAL 40,3
Tabla 5.10: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Operacin.
Actividades Emisiones [kg/h] Escarpe del terreno (botadero Norte) 0,1 Excavaciones en el rajo 0,4 Movimientos de tierra (carga y descarga de tierra y estril) 1,7 Carga de carbn en rajo 2,9 Descarga de carbn en Stock 1,9 Erosin del viento en pilas de acopio 10,1 Circulacin de vehculos por caminos no pavimentados 70,5 Operacin de vehculos y maquinaria (tubos de escape) 2,4 Operacin de generadores elctricos 0,8 TOTAL 90,8
Para efectos de esta evaluacin, se consider el valor de la modelacin de MP 10 (Anexo V.1) para el receptor ms cercano, correspondiente a la casa ubicada en Estancia Anita Beatriz (Figura 5.4), el que se ubica a una distancia aproximada de 3,5 Km del rea de Proyecto (punto N6), medidos en lnea recta entre la casa y la obra ms cercana (Stock de biomasa y suelo vegetal).
Por otra parte, con el fin de analizar el funcionamiento conjunto del Proyecto Mina Invierno con el Proyecto Portuario Isla Riesco, se analizaron las modelaciones entre ambos Proyectos en operacin. En este sentido, el receptor comn con mayor valor de MP 10 se localiza al oeste de la Mina Invierno (casa 2, en Estancia Ro Caadn, Punto N5).
Los valores de lnea base fueron considerados a partir de los datos obtenidos en la estacin de monitoreo N 1, la cual se ubica en la propiedad de Sociedad Minera Isla Riesco, ubicado en Estancia Ro Caadn.
Los resultados de la modelacin muestran que la casa de Estancia Anita Beatriz obtuvo niveles de inmisin que no superaron el 32,8% del valor normado a nivel diario de MP10 y el 30,8% del valor normado a nivel anual (Tabla 5.11). Considerando el funcionamiento conjunto con el Proyecto Portuario Isla Riesco, el receptor casa 2 tuvo un valor de inmisin correspondiente al 64,4% del valor de la norma para la concentracin diaria y el 41,8% de la norma para la concentracin anual (Tabla 5.12). Por lo anterior, se concluye que en las situaciones con y sin Proyecto Portuario Isla Riesco no se supera la normativa (D.S N59/98 MINSEGPRES).
En cuanto a la dispersin de estas emisiones, los resultados de las modelaciones (ver Anexo V.1) indican que espacialmente los valores se concentran en el rea de Proyecto, disminuyendo a
Captulo 5 Pgina 17 medida que se alejan los receptores. Por tanto el material particulado, incluyendo el polvo del carbn (fraccin menor, segn se indic anteriormente), tendr una concentracin acotada al rea de mina.
Para finalizar, los resultados de la Tabla 5.12 muestran que en el largo plazo, que es el aspecto ms relevante para evaluar efectos en salud, la concentracin anual de MP10 generada por ambos Proyectos (en el receptor casa 2) sera de similar magnitud a la lnea base actual, que es de aproximadamente el 20% de la norma anual, por lo que el impacto total se mantendr en niveles cercanos al 40% del valor de esta norma.
Figura 5.4: Ubicacin de puntos de modelacin
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Tabla 5.11: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Anual de MP10 (Percentil 98). Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco. (Casa Estancia Anita Beatriz)
Receptor Periodo Lnea Base
Aporte del Proyecto Mina Invierno Concentracin Esperada
Valor normado D.S N59/98 MINSEGPRES Porcentaje de la norma [g/m 3 ] Casa Estancia Anita Beatriz 24 horas 23,3 26,2 49,5 150 33 Anual 10,6 4,8 15,4 50 g/m 3 30,8
Tabla 5.12: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Anual de MP10 (Percentil 98). Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco. (casa 2)
Receptor Periodo Lnea Base Aporte del Proyecto Mina Invierno Aporte Proyecto Portuario Isla Riesco Concentracin Esperada
Valor Normado D.S N59/98 MINSEGPRES Porcentaje de la norma [g/m 3 ] Casa 2 24 horas 23,3 31,2 42,1 96,6 150 64,4 Anual 10,6 3,8 6,5 20,9 50 41,8
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Despeje vegetacin Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Manejo de biomasa y suelo en Stock Este. Transporte en interior mina Transporte externo
Etapa operacin:
Despeje vegetacin Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Manejo de biomasa y suelo en Stock Este. Transporte en interior mina y flujo mina-stock Transporte externo Extraccin minera Recomposicin botadero Etapa abandono:
Desmantelamiento de instalaciones
Captulo 5 Pgina 19 Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden significativamente en la ocurrencia del impacto, no obstante igualmente se ha considerado su evaluacin puesto que se trata de un componente ambiental sensible para la comunidad.
Tabla 5.13: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento en la emisin de material particulado. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando el valor de emisin durante esta etapa es poco significativo.
El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de dispersin.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Teniendo en cuenta la baja significancia y probabilidad de ocurrencia, se trata de un impacto Poco Probable. Extensin (E) 0,1 De ocurrir este impacto, el aumento en la concentracin del MP 10, incluyendo el polvo del carbn, se concentrara principalmente en el rea de Proyecto.
Por lo tanto, este impacto es Puntual. Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extendera durante toda la construccin. Desarrollo (De) 1,0 Una vez que se produzca el peak de la construccin, el tiempo en que se desarrollara el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de material particulado se detiene, simultneamente se elimina el aumento en la emisin de MP 10. Calificacin ambiental (CA) -1,3 Jerarqua Baja
Tabla 5.14: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento en la emisin de material particulado. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando que el receptor ms cercano obtuvo niveles de inmisin que no superaron el 32,8% del valor normado a nivel diario y el 30,8% del valor normado a nivel anual. Adems, considerando el efecto combinado con el Proyecto Portuario Isla Riesco, la casa 2 en Estancia Ro Caadn (nico receptor que percibe ambos efectos) obtuvo un valor de inmisin correspondiente al 64,4% del valor de la norma para la
Captulo 5 Pgina 20 Parmetro Valor Anlisis concentracin diaria y el 41,8% de la norma para la concentracin anual. El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de dispersin.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Analizando las caractersticas climticas de la zona, las emisiones de material particulado se vern minimizadas naturalmente en gran parte del ao debido a los niveles de saturacin que existen en el sustrato.
Adems, considerando que se trata de un impacto poco significativo, su probabilidad de ocurrencia es Poco Probable. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la modelacin de aire, el aumento en la concentracin del MP 10, incluyendo el polvo del carbn, se concentra principalmente en el rea de Proyecto.
Por lo tanto, este impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de material particulado se detiene, simultneamente se elimina el aumento en la emisin de PM 10. Calificacin ambiental (CA) -1,5 Jerarqua Baja
Tabla 5.15: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. Valoracin del impacto durante abandono
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento en la emisin de material particulado. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando el valor de emisin durante esta etapa es poco significativo. El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de dispersin.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Teniendo en cuenta la baja significancia y probabilidad de ocurrencia, se trata de un impacto Poco Probable.
Captulo 5 Pgina 21 Parmetro Valor Anlisis Extensin (E) 0,1 De ocurrir este impacto, el aumento en la concentracin del MP 10, incluyendo el polvo del carbn, se concentrara principalmente en el rea de Proyecto.
Por lo tanto, este impacto es Puntual. Duracin (Du) 0,1 La duracin de este impacto se considera Corta, puesto que las actividades que generan este posible impacto tendrn una duracin menor. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de material particulado se detiene, simultneamente se elimina el aumento en la emisin de MP 10. Calificacin ambiental (CA) -1,3 Jerarqua Baja
Impacto IA-2: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin En cuanto a los gases contaminantes (NOx, CO, SO2), su generacin se asocia principalmente al funcionamiento de generadores elctricos, motores de combustin de maquinarias, vehculos u otro tipo de equipos utilizados para efectuar las distintas actividades del Proyecto.
Considerando que en etapa de operacin las actividades son de mayor envergadura en relacin a las etapas de construccin y abandono, la modelacin y el anlisis se efecto en relacin a esta etapa.
Considerando que en operacin las actividades son de mayor envergadura en relacin a las de construccin (ver tablas Tabla 5.16 y Tabla 5.17), solamente se expuso los resultados de modelacin para esta etapa en particular. Para la etapa de abandono, dado que las actividades son sensiblemente inferiores a las de la etapa de construccin y operacin, no es necesario generar la estimacin de emisiones de gases, puesto que el volumen de actividades es inferior a la etapa de construccin y operacin.
Tabla 5.16: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Construccin.
Actividades Emisiones de NOx [kg/h] Emisiones de CO [kg/h] Emisiones de SO2 [kg/h] Operacin de vehculos y maquinaria (tubos de escape) 19,4 4,8 - Operacin de generadores elctricos 29,2 6,7 0,05 TOTAL 48,6 11,5 0,05
Tabla 5.17: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Operacin.
Actividades Emisiones de NOx [kg/h] Emisiones de CO [kg/h] Emisiones de SO2 [kg/h] Operacin de vehculos y maquinaria (tubos de escape) 20,4 4,9 - Operacin de generadores elctricos 29,2 6,7 0,05 TOTAL 49,6 11,6 0,05
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Para efectos de esta evaluacin, se consider el valor de la modelacin de NOx, CO, SO 2 (Anexo V.1) para la casa en Estancia Anita Beatriz (Punto N5, Figura 5.4), correspondiente al predio ms cercano, ubicada a 3,5 Km aproximadamente del rea de Proyecto.
Con el fin de analizar el funcionamiento conjunto del Proyecto Mina Invierno con el Proyecto Portuario Isla Riesco, se analizaron las modelaciones entre ambos Proyectos en operacin. En este sentido, el receptor comn con mayor valor de NOx, CO, SO 2 se localiza al oeste del rea mina (casa 2, en Estancia Ro Caadn).
Los valores de lnea base para las emisiones de gases (Captulo IV) no fueron agregados, puesto que estos registraron niveles reducidos. En el caso del SO 2 no se detect su presencia en el rea y el NO 2 registr un valor poco significativo, lo anterior se debe a que el rea de estudio corresponde a un rea rural limpia, con ausencia de fuentes de emisin para estos contaminantes. El CO 2 no fue medido en lnea base.
Para el SO 2 no se detect su presencia en el rea, lo que sealara una concentracin muy baja o la total ausencia de este contaminante en el aire. En cuanto al NO 2 , si se compara la concentracin (6,1 g/m 3 de NO 2 ) con los dos lmites normados por el D.S N114 de 2002, del MINSEGPRES, el cual establece como norma primaria de calidad de aire un valor de 100 g/m 3 N NO 2 , como concentracin anual y 400 g/m 3 N como concentracin de 1 hora, se puede concluir que existe baja presencia de NO 2 en la zona.
Valores modelados para la casa en Estancia Anita Beatriz
El nivel diario de NO X aportado por el Proyecto corresponde a 78,7 [g/m 3 ] hora y el D.S. N114/03, seala que lmite de concentracin es de 400 [g/m 3 ]. La modelacin de la concentracin anual fue de 1,5 [g/m 3 ] y la normativa seala como lmite mximo 100 [g/m 3 ].
La modelacin del CO 2 entreg un valor de 0,011 [mg/m 3 ] de concentracin en 1 hora y el D.S. N 115/02 seala un lmite de 0,0031 [mg/m 3 ] de concentracin. En cuanto a la modelacin, la concentracin anual fue de 0,00033 [mg/m 3 ] y la normativa seala como lmite mximo 10 [mg/m 3 ].
Para el SO 2 aportado por la operacin del Proyecto, el valor de concentracin en 24 horas correspondi a 0,017 [mg/m 3 ] y el D.S. N 113/03 seala como lmite mximo 250 [mg/m 3 ]. La modelacin de la concentracin anual fue de 0,0048 [g/m 3 ] y la normativa seala como lmite mximo 80 [g/m 3 ].
Valores modelados considerando la operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)
Los resultados de la Tabla 5.18,Tabla 5.19 y Tabla 5.20 exponen que en ningn caso se llega a superar el lmite del valor normado para la concentracin de NO x , CO y SO 2 . Al respecto, la concentracin ms alta la obtuvo el NO x con el 76% del valor normado para la concentracin mxima horaria.
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Tabla 5.18: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99 de NO x . Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)
Receptor Periodo Aporte del Proyecto Aporte Proyecto Portuario Isla Riesco Concentracin Esperada MINSEGPRES
Valor Normado D.S. N114/03 MINSEGPRES Porcentaje de la norma Casa 2, en Estancia Ro Caadn [g/m 3 ] Concentracin Mxima Horaria 103,7 204,2 307,9 400 76,9 Concentracin Mxima Anual 1,5 2,7 4,2 100 4,2
Tabla 5.19: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima de 8 Horas, Percentil 99 de CO. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)
Receptor Periodo Aporte del Proyecto Aporte Proyecto Portuario Isla Riesco Concentracin Esperada MINSEGPRES
Valor Normado D.S. N115/02 MINSEGPRES Porcentaje de la norma Casa 2, en Estancia Ro Caadn [g/m 3 ] Concentracin Mxima Horaria 23 22,2 45,2 30.000 0,1 Concentracin Mxima de 8 Horas 12 8,8 20,8 10.000 0,2
Tabla 5.20: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99 de SO 2 . Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)
Receptor Periodo Aporte del Proyecto Aporte Proyecto Portuario Isla Riesco Concentracin Esperada MINSEGPRES
Valor Normado D.S. N113/03 MINSEGPRES Porcentaje de la norma Casa 2, en Estancia Ro Caadn [g/m 3 ] Concentracin Mxima 24 Horas 0,039 3,6 3,64 250 1,4 Concentracin Mxima Anual
0,0025 0,3 0,302 80 0,3
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Considerando los valores de modelacin obtenidos en ambos receptores analizados, se estima que las emisiones de gases (NOx, CO, SO 2 ) producirn concentraciones en el ambiente que no superarn los lmites mximos estipulados en la normativa nacional vigente (D.S N113/02, D.S N114/02 y D.S N115 MINSEGPRES).
En cuanto a la dispersin de estas emisiones, los resultados de las modelaciones expusieron que los valores se concentran principalmente en el rea de Proyecto, disminuyendo a medida que se alejan los receptores.
Para finalizar, se concluye que en el largo plazo, que es el aspecto ms relevante para evaluar efectos en salud, los contaminantes gaseosos presentan niveles muy inferiores a los de las respectivas normas anuales, siendo estos impactos claramente no significativos. Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto:
Etapa de construccin:
Despeje vegetacin Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Manejo de biomasa y suelo en Stock Este. Transporte en interior mina Transporte externo Operacin de generadores
Etapa operacin:
Despeje vegetacin Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Manejo de biomasa y suelo en Stock Este. Operacin de generadores Transporte en interior mina y flujo mina-stock Transporte externo Extraccin minera Recomposicin botadero Etapa abandono:
Desmantelamiento de instalaciones Operacin de generadores Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden significativamente en la ocurrencia del impacto, no obstante igualmente se ha considerado su evaluacin puesto que se trata de un componente ambiental sensible para la comunidad.
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Tabla 5.21: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de la concentracin de gases de combustin. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando que los valores modelados para las emisiones de gases (NOx, CO, SO 2 ) producirn concentraciones en el ambiente que no superarn los lmites mximos estipulados en la normativa nacional vigente (D.S N113/02, D.S N114/02 y D.S N115 MINSEGPRES). El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de dispersin. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Teniendo en cuenta la baja significancia y probabilidad de ocurrencia, se trata de un impacto Poco Probable. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la modelacin de aire, el aumento en los niveles de gases se concentrara principamente en el rea de Proyecto.
Por lo tanto, este impacto es Puntual. Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 1,0 Una vez que se produzca el peak de la construccin, el tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la alteracin en la calidad del aire se detiene, simultneamente se elimina el aumento en la emisin de gases. Calificacin ambiental (CA) -1,2 Jerarqua Baja
Tabla 5.22: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de la concentracin de gases de combustin. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando que los valores modelados para las emisiones de gases (NOx, CO, SO 2 ) producirn concentraciones en el ambiente que no superarn los lmites mximos estipulados en la normativa nacional vigente (D.S N113/02, D.S N114/02 y D.S N115 MINSEGPRES). El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de dispersin.
Captulo 5 Pgina 26 Parmetro Valor Anlisis Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades que generarn emisiones de gases. Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la modelacin de aire, el aumento en los niveles de gases se concentrara en el rea de Proyecto.
Por lo tanto, este impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 Una vez que se produzca el peak de la operacin, el tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la alteracin en la calidad del aire se detiene, simultneamente se elimina el aumento en la emisin de gases. Calificacin ambiental (CA) -5,2 Jerarqua Media
Tabla 5.23: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. Valoracin del impacto durante abandono
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un mnimo aumento de la concentracin de gases de combustin. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando que los valores modelados para las emisiones de gases (NOx, CO, SO 2 ) producirn concentraciones en el ambiente que no superarn los lmites mximos estipulados en la normativa nacional vigente (D.S N113/02, D.S N114/02 y D.S N115 MINSEGPRES). El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de dispersin. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Teniendo en cuenta la baja significancia y probabilidad de ocurrencia, se trata de un impacto Poco Probable. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la modelacin de aire, el aumento en los niveles de gases se concentrara en el rea de Proyecto.
Por lo tanto, este impacto es Puntual. Duracin (Du) 0,1 La duracin de este impacto se considera Corta, puesto que las actividades que generan este posible impacto tendrn una duracin menor. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la alteracin en la calidad del aire se detiene, simultneamente se elimina el aumento en la emisin de gases. Calificacin ambiental (CA) -1 Jerarqua Baja
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5.6.1.2 Ruido El rea de influencia del Proyecto corresponde a una zona rural no contaminada acsticamente, que fue caracterizada a travs de la medicin de ruido de fondo en 17 receptores sensibles (ver lnea base de ruido en Captulo 4), cuya ubicacin, niveles de ruido medidos y mximos permitidos de acuerdo al D.S. N146/97 del MINSEGPRES se presentan a continuacin en la Tabla 5.24.
Tabla 5.24: Caracterizacin receptores sensibles cercanos al Proyecto
Receptor sensible Diurno Nocturno N Descripcin Ubicacin NPSeq dB(A) Mximo NPSeq dB(A) NPSeq dB(A) Mximo NPSeq dB(A) 1 Casa habitacin ubicada en Estancia Lina. E: 309.315 N: 4.125.987 57,4 67,4 48,7 58,7 2 Casa habitacin ubicada en Rancho A-2. E: 313.528 N: 4.128.177 47,0 57,0 50,2 60,2 3 Grupo de casas habitacin de material ligero, ubicadas en caleta de pescadores artesanales. E: 316.252 N: 4.130.164 60,6 70,6 59,2 69,2 4 Casa habitacin ubicada en Estancia Ro Caadn (casa 1). E: 318.286 N: 4.131.675 46,1 56,1 51,8 61,8 5 Casa habitacin ubicada en Estancia Ro Caadn (casa 2). E: 318.323 N: 4.131.737 46,4 56,4 52,5 62,5 6 Casa habitacin ubicada en Estancia Invierno. E: 324.596 N: 4.136.988 53,9 63,9 51,7 61,7 7 Casa habitacin ubicada en Estancia Anita Beatriz. E: 328.123 N: 4.139.554 52,3 62,3 40,8 50,8 8 Casa habitacin ubicada en Estancia Adela (abandonada). E: 330.971 N: 4.141.372 49,9 59,9 47,7 57,7 9 Casa habitacin ubicada en Estancia Caledonia (casa 1). E: 331.820 N: 4.142.578 45,8 55,8 42,8 52,8 10 Casa habitacin ubicada en Estancia Caledonia (casa 2). E: 331.854 N: 4.142.602 51,7 61,7 46,3 56,3 11 Casa habitacin ubicada en Estancia Emiliana. E: 333.346 N: 4.143.528 56,1 66,1 46,6 56,6 12 Casa habitacin ubicada en Fundo Ankel. E: 336.715 N: 4.143.470 52,9 62,9 47,0 57,0 13 Casa habitacin ubicada en Centro de engorde de salmones. E: 338.575 N: 4.146.984 53,9 63,9 39,8 49,8
Captulo 5 Pgina 28 Receptor sensible Diurno Nocturno N Descripcin Ubicacin NPSeq dB(A) Mximo NPSeq dB(A) NPSeq dB(A) Mximo NPSeq dB(A) 14 Casa habitacin ubicada en Puerto Curtze. E: 338.093 N: 4.147.035 52,7 62,7 36,9 46,9 15 Casa habitacin ubicada en Estancia El Trbol. E: 336.831 N: 4.152.263 47,8 57,8 46,1 56,1 16 Casa habitacin ubicada en Estancia Florita. E: 334.625 N: 4.153.317 51,5 61,5 49,6 59,6 17 Casa habitacin ubicada en Estancia Fitz Roy. E: 335.930 N: 4.158.103 51,2 61,2 49,3 59,3
Las principales fuentes de ruido son oleaje, viento, grupos generadores de electricidad (principalmente en horario nocturno), aves, animales domsticos y ruido comunitario.
A continuacin se presenta la evaluacin del impacto acstico del Proyecto sobre estos receptores sensibles. En Anexo V.2 se presenta el detalle del estudio de modelacin de ruido para las reas de influencia del Proyecto.
Impacto IR-1: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio Para efectos de modelacin y de una mejor representacin de los niveles de ruido generados durante la etapa de construccin del Proyecto, se realiz una sectorizacin de ste en siete frentes de faenas, los que se detallan a continuacin:
Centro de alojamiento (Frente de faenas 1) Campamento de construccin (Frente de faenas 2) Instalaciones mina (Frente de faenas 3) rea armado equipos (Frente de faenas 4) Sectores de despeje 1 y 2 y pre-stripping (Frente de faenas 5 y 6) Construccin camino transporte de carbn (Frente de faenas 7) A cada frente de faenas se asign el uso de la maquinaria con mayores niveles de ruido. La potencia acstica definida para cada uno de los frentes de trabajo es de 120 dB(A), considerando para ello el escenario ms desfavorable de emisin de ruido que corresponde al movimiento de suelos en cada frente
La modelacin de ruido indica que los niveles de presin sonora generados por el Proyecto durante la construccin sern percibidos en slo cuatros puntos de aquellos caracterizados en el rea de estudios, y son los puntos 4, 5, 6 y 7 (ver Anexo V.2).
Cabe destacar que para los receptores ms cercanos (N4 y 5) se analiz el funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno, determinndose que entre ambos no se supera el mximo normado por el D.S. N 146/97 (ver anexo V.2).
La Tabla 5.25 muestra los resultados obtenidos al modelar los siete frentes de trabajo operando con una emisin de ruido de 120 dB cada uno, considerando su aporte exclusivo y la evaluacin de cumplimiento del D.S. N146/97 del MINSEGPRES.
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Tabla 5.25: Niveles de Presin Sonora Equivalente en dB(A) y calificacin acstica respecto del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de construccin.
PUNTO NPSEQ MODELADO dB(A) RUIDO DE FONDO dB(A) NIVEL DE RUIDO TOTAL dB(A) MXIMO PERMITIDO dB(A) EVALUACIN D. S. N 146/97 Diurno Nocturno Diurno Nocturno Diurno Nocturno Diurno Nocturno 4 13,9 46,1 51,8 46,1 51,8 56,1 61,8 Cumple Cumple 5 14,3 46,4 52,5 46,4 52,5 56,4 62,5 Cumple Cumple 6 54,5 53,9 51,7 57,2 56,3 63,9 61,7 Cumple Cumple 7 22,7 52,3 40,8 52,3 40,9 62,3 50,8 Cumple Cumple
Se observa que para el periodo diurno y nocturno, en la totalidad de los puntos de evaluacin se cumple con los niveles mximos establecidos en el D.S. N146/97.
La caracterizacin de las fuentes de ruido en la etapa de operacin se realiz utilizando dos escenarios: operacin inicial y operacin avanzada. Esto, debido a la movilidad de las actividades en el tiempo, lo que junto a variaciones en la topografa del terreno, determinan distintos escenarios de propagacin del ruido generado.
La Tabla 5.26 presenta un resumen de las fuentes de ruido estudiadas, de acuerdo al escenario de operacin analizado, y los niveles de potencia acstica asociados a cada frente.
Tabla 5.26: Caracterizacin fuentes de ruido etapa de operacin del Proyecto
Frente de faenas Potencia acstica, Lw dB(A) Operacin Inicial Operacin Avanzada Acopio de suelo vegetal 122,7 122,7 Rajo - Botadero Interior 130,0 130,0 Botadero exterior norte - 122,4 Rajo - Botadero Interior - 130,0 Botadero exterior sur 122,7 122,7 Caminos mineros internos y externos al rajo 120,0 120,0 Stock de carbn 115,0 115,0
Adems, se calcul la emisin de ruido generado por el trnsito de camiones por los caminos internos del Proyecto, utilizando para ello la normativa alemana RLS-90.
Tabla 5.27: Emisin de ruido por transporte interno
Mquina Unidades Velocidad km/h LME25 dB(A) Camin transitando (frente de faenas 8) 15 50 56,1 LME25 total dB(A) 56,1
Los resultados de la modelacin de las fuentes de ruido que el Proyecto generar en etapa de operacin se presentan en la Tabla 5.28, la cual incluye el cumplimiento de la normativa aplicable, considerando para ello el perodo diurno y nocturno.
Captulo 5 Pgina 30 Tabla 5.28: Niveles de Presin Sonora Equivalente en dB(A) y calificacin acstica respecto del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de operacin.
Se observa que para el periodo diurno y nocturno, en la totalidad de los puntos de evaluacin se cumple con los niveles mximos establecidos en el D.S. N146/97.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Despeje vegetacin Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Transporte en interior mina Transporte externo Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Etapa de operacin:
Extraccin minera Operacin de botaderos Manejo de biomasa y suelo en stock Este Transporte en interior mina y flujo Mina-Stock Transporte externo Etapa Abandono:
Transporte en interior mina Desmantelamiento de instalaciones Cierre de Botaderos
Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden significativamente en la ocurrencia del impacto, no obstante igualmente se ha considerado su evaluacin puesto que se trata de un componente ambiental sensible para la comunidad.
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Tabla 5.29: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un aumento de los niveles de ruido, que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 La faena de construccin se encuentra alejada de receptores sensibles, estando el ms cercano a 3,5 km aproximadamente, por lo que los niveles de inmisin de ruido generados por la contribucin exclusiva del Proyecto son ms bajos que el ruido de fondo en todos los receptores sensibles estudiados. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural no contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de los niveles de ruido, lo que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 La faena de construccin se encuentra alejada de receptores sensibles, estando el ms cercano a 3,5 km aproximadamente, por lo que los niveles de inmisin de ruido generados por la contribucin exclusiva del Proyecto son ms bajos que el ruido de fondo en todos los receptores sensibles estudiados. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural no contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas, las que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica asociada del orden de 120 dB(A). Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la evaluacin acstica, el ruido emitido por el Proyecto no ser percibido ms all de su entorno inmediato. Por lo tanto, este impacto es puntual. Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el aumento en los niveles de presin sonora. Calificacin ambiental (CA) -4,4 Jerarqua Media
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Tabla 5.30: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin de impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de los niveles de ruido, lo que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 La faena de construccin se encuentra alejada de receptores sensibles, estando el ms cercano a 3,5 km aproximadamente, por lo que los niveles de inmisin de ruido generados por la contribucin exclusiva del Proyecto son ms bajos que el ruido de fondo en todos los receptores sensibles estudiados. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural no contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas, las que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica asociada del orden de 120 dB(A). Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la evaluacin acstica, el ruido emitido por el Proyecto no ser percibido ms all de su entorno inmediato. Por lo tanto, este impacto es puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el aumento en los niveles de presin sonora. Calificacin ambiental (CA) -5,2 Jerarqua Media
Tabla 5.31: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin de impacto durante abandono
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de los niveles de ruido, lo que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 Las actividades de abandono en magnitud sern menores, por tanto su emisin de ruido ser menor que en las etapas de construccin y operacin. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural no contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Considerando que se trata de un impacto poco significativo, su probabilidad de ocurrencia es Poco Probable. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la evaluacin acstica, el ruido emitido por el Proyecto no ser percibido ms all de su entorno inmediato. Por
Captulo 5 Pgina 33 Parmetro Valor Anlisis lo tanto, este impacto es puntual. Duracin (Du) 0,1 La duracin de este impacto se considera Corta, puesto que las actividades que generan este posible impacto tendrn una duracin menor. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el aumento en los niveles de presin sonora. Calificacin ambiental (CA) -1 Jerarqua Baja
Impacto IR-2: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560 El Proyecto Mina Invierno producir un aumento de los flujos vehiculares en las rutas de acceso, especficamente en la Ruta Y 560, lo que generar un incremento de los niveles de ruido percibidos en las inmediaciones de dicha Ruta.
Para la estimacin de la emisin de ruido que generar el flujo vehicular del Proyecto por la Ruta Y-560, el clculo se efectu de acuerdo a la normativa alemana RLS-90. Se consider velocidad de 50 km/h y un flujo de 5,1 vehculos pesados por hora y de 3,2 vehculos livianos por hora, con lo que se obtiene un LM25 de 51,5 dB(A) (ver anexo V.2). Estos antecedentes corresponden al mayor flujo del Proyecto, el cual se generar durante la etapa de construccin. La mayor parte de este flujo ocurrir entre la zona Mina y el cruce de Ponsomby. Cabe destacar que la modelacin consider tambin el flujo del Proyecto Portuario Isla Riesco.
Para efectuar la evaluacin de las modelaciones de nivel de presin sonora, tanto para el perodo diurno como para el nocturno, se utiliz los criterios establecidos en la Normativa de la Confederacin Suiza OPB 814.14, ya que al ser una fuente de tipo mvil no corresponde su evaluacin con el D. S. N 146/97 del MINSEGPRES. La Tabla 5.32 presenta los resultados obtenidos y el anlisis de cumplimiento de dicha normativa.
Tabla 5.32: Evaluacin niveles proyectados, periodo diurno y nocturno. Valores lmites exigidos segn la normativa de la Confederacin Suiza N 814.41.
PUNTO GRADO DE SENSIBILIDAD PROYECCIN NORMA SUIZA OPB 814.41 EVALUACIN DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO 6 III 43,3 43,3 65 55 Cumple Cumple 7 III 42,5 42,5 65 55 Cumple Cumple 8 III 38,4 38,4 65 55 Cumple Cumple 9 III 40,3 40,3 65 55 Cumple Cumple 10 III 40,1 40,1 65 55 Cumple Cumple 11 III 35,9 35,9 65 55 Cumple Cumple 12 III 34,9 34,9 65 55 Cumple Cumple 13 III 28,1 28,1 65 55 Cumple Cumple 14 III 38,0 38,0 65 55 Cumple Cumple 15 III 43,6 43,6 65 55 Cumple Cumple 16 III 34,9 34,9 65 55 Cumple Cumple
Captulo 5 Pgina 34 PUNTO GRADO DE SENSIBILIDAD PROYECCIN NORMA SUIZA OPB 814.41 EVALUACIN DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO 17 III 26,3 26,3 65 55 Cumple Cumple
Se observa que para el periodo diurno y nocturno, en la totalidad de los puntos de evaluacin se cumple con los niveles mximos permitidos por la normativa de referencia utilizada.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin
Despeje vegetacin Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Transporte en interior mina Transporte externo Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Etapa de operacin:
Extraccin minera Operacin de botaderos Manejo de biomasa y suelo en stock Este Transporte en interior mina y flujo Mina-Stock Transporte externo Etapa Abandono:
Transporte externo Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden significativamente en la ocurrencia del impacto, no obstante igualmente se ha considerado su evaluacin puesto que se trata de un componente ambiental sensible para la comunidad.
Tabla 5.33: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un aumento de los niveles de ruido, que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 Los niveles de inmisin de ruido generados por el flujo vehicular asociado al funcionameinto conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno son ms bajos que la normativa de referencia en todos los puntos evaluados. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural en la cual hay bajo flujo vehicular, y por ende bajo ruido asociado a esta actividad.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana.
Captulo 5 Pgina 35 Parmetro Valor Anlisis Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas, las que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica asociada del orden de 51,6 dB(A). Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,4 Dado que la fuente generadora de ruido (flujo vehicular) se desplazar por toda la Ruta Y 560, el impacto a su vez ocurrir en toda la esta Ruta. Por lo tanto la extensin de este impacto es Local. Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el aumento en los niveles de presin sonora. Calificacin ambiental (CA) -5,0 Jerarqua Media
Tabla 5.34: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560.Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un aumento de los niveles de ruido, que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 Los niveles de inmisin de ruido generados por el flujo vehicular asociado al funcionameinto conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno son ms bajos que la normativa de referencia en todos los puntos evaluados. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural en la cual hay bajo flujo vehicular, y por ende bajo ruido asociado a esta actividad. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas, las que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica asociada del orden de 51,6 dB(A). Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,4 Dado que la fuente generadora de ruido (flujo vehicular) se desplazar por toda la Ruta Y 560, el impacto a su vez ocurrir en toda la esta Ruta. Por lo tanto la extensin de este impacto es Local. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el aumento en los niveles de presin sonora. Calificacin ambiental (CA) -5,8 Jerarqua Media
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Tabla 5. 35: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560.Valoracin del impacto durante abandono
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de los niveles de ruido, lo que se considera negativo para los receptores sensibles. Intensidad (I) 0,4 El flujo vehicular durante la etapa de abandono en magnitud ser menor, por tanto su emisin de ruido ser menor que en las etapas de construccin y operacin. Por esta razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es una zona rural no contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Considerando que se trata de un impacto poco significativo, su probabilidad de ocurrencia es Poco Probable. Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la evaluacin acstica, el ruido emitido por durante abandono no ser percibido ms all de su entorno inmediato. Por tanto, este impacto es puntual. Duracin (Du) 0,1 La duracin de este impacto se considera Corta, puesto que las actividades que generan este posible impacto tendrn una duracin menor. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el aumento en los niveles de presin sonora. Calificacin ambiental (CA) -1 Jerarqua Baja
5.6.1.3 Geomorfologa La Isla Riesco, situada al SE de la pennsula Muoz Gamero, representa un evento aislado que por su carcter insular se ha asimilado a la zona de las Cordilleras Patagnicas Insulares, pero que tambin se encuentra encajada en el rea patagnica del Pacfico. En esta Isla se encuentra la Cordillera Serrucho, siendo sus alturas principales los montes Simpson y Porter, con una orografa vigorosa en la porcin sur-occidental, donde alcanza los 1.200 m s.n.m. Especficamente en el rea del Proyecto, se presenta un sector aterrazado glacio-fluvial con pequeos valles transversales remanentes de antiguos sistemas de drenaje glacial; sin depsitos glaciales relevantes. Junto a ello, se observan valles meandrosos de origen glacio-fluvial, sin un drenaje superficial claro, donde existen algunas lagunas. Por ltimo, en el sector existe una planicie costera de aproximadamente 1.000 m de ancho, donde se observan los sistemas de drenajes de ros y chorrillos existentes en el sector de la pampa y que finalmente desembocan en el Seno Otway.
Captulo 5 Pgina 37 Impacto IG-1: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos El principal efecto del Proyecto sobre la geomorfologa del rea de emplazamiento es la modificacin de las geoformas del sector, a travs de la creacin de elevaciones por depsito de materiales (botaderos). Tambin se generarn sectores de menor cota a la actual debido a las excavaciones a realizar en el Rajo para la extraccin del carbn. Este efecto, si bien se presenta durante toda la etapa de operacin, es de extensin variable, puesto que los sectores del Rajo ya explotados sern posteriormente utilizados como botaderos, con lo que las geoformas finales del sector Rajo experimentarn los cambios que se indican a continuacin. Por ltimo se encuentra la modificacin asociada a la habilitacin de caminos y plataformas.
Etapa construccin: Para la habilitacin de la red de caminos internos del Proyecto y de transporte de carbn al stock ubicado en Punta Lackwater se requerir la formacin y compactacin de terraplenes. En todo el trazado, el terreno ser intervenido por corte y material de relleno, por lo que el perfil topogrfico, longitudinal y transversal, ser modificado en las secciones a lo largo de estos tramos. Debido a los movimientos de tierra, que finalmente adecuarn el terreno para la construccin de plataformas y caminos mediante la compactacin de terraplenes, el perfil topogrfico ser modificado producto de un material de corte total equivalente a 935.200 m 3 y un material de relleno total equivalente a 283.200 m 3 .
Por ltimo, durante la etapa de construccin del Proyecto, se excavarn alrededor de 10 millones de m 3 de material estril desde el rea de Rajo (equivalente a un rea de trabajo del orden de 50 ha), los cuales sern dispuestos en parte del rea del Botadero Sur, ocupando alrededor de 60 ha de este sector. Este manejo generar una nueva topografa en los sectores de trabajo, tanto por excavacin (rea Rajo) como por relleno (Botadero Sur). En particular el Botadero Sur tendr una altura en esta etapa aproximada de 22 m, la cual variar dependiendo de los ngulos de taludes, hasta alcanzar un ngulo de reposo aproximado de 37.
Etapa operacin: La etapa de operacin considera la extraccin de carbn propiamente tal y el depsito de material estril en botaderos. Ambas actividades generarn alteraciones en las geoformas de los sectores de emplazamiento de cada obra. El llenado de los botaderos considera taludes con ngulos de reposo aproximado de 37. A medida que los distintos sectores de los botaderos alcancen su altura y capacidad de diseo final, se proceder a implementar medidas de cierre progresivo que consistirn en el reperfilamiento de taludes, cubrimiento con suelo vegetal y aplicacin de procedimientos de revegetacin de sus superficies. El objetivo de dichas medidas es mitigar tempranamente los impactos del Proyecto, estabilizando los botaderos de material estril, imitando en la medida de lo posible, las formas naturales del entorno, de modo que se incorporen de mejor manera al paisaje. Los botaderos quedarn construidos en su condicin final, con pendientes de aproximadamente 26en todos sus taludes y con una altura mxima de 60 Mts.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto:
Etapa de construccin
Movimiento de tierra Construccin centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Pre-stripping. Etapa de operacin
Extraccin minera Manejo de botaderos
Captulo 5 Pgina 38 Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.36: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 La alteracin de las geoformas del sector es un impacto negativo. Intensidad (I) 0,1 De acuerdo al nivel de actividades ejecutadas en construccin se considera que el Grado de Perturbacin es Medio, pues los movimientos de material sern de menor envergadura. El valor ambiental de este componente se considera Bajo, pues es una zona que no presenta caractersticas geomorfolgicas nicas. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Baja. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto requiere efectuar las actividades descritas que generarn cambios en las geoformas. Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Dado que la modificacin de las geoformas ocurrir solo en el rea del Proyecto, este impacto es puntual. Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, su duracin ser Permanente pues las nuevas obras (caminos, plataformas y botadero) permanecern en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, pues los movimientos de tierra requeridos para finalizar las obras que afectarn a las geoformas se ejecutarn durante todo el tiempo que dure la construccin. Reversibilidad (Re) 1,0 El impacto es Irreversible, pues el Proyecto no considera medidas de restauracin del terreno para volver a la condicin original de ste. Calificacin ambiental (CA) -4,6 Jerarqua Media
Tabla 5.37: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 La alteracin de las geoformas del sector es un impacto negativo. Intensidad (I) 0,1 De acuerdo al nivel de actividades ejecutadas en construccin se considera que el Grado de Perturbacin es Medio, pues los movimientos de material sern de menor envergadura. El valor ambiental de este componente se considera Bajo, pues es una zona que no presenta caractersticas geomorfolgicas nicas. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Baja. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto requiere efectuar las actividades descritas que generarn cambios en las geoformas. Por tanto, es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Dado que la modificacin de las geoformas ocurrir solo en el rea del Proyecto, este impacto es puntual.
Captulo 5 Pgina 39 Parmetro Valor Anlisis Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, su duracin ser Permanente pues las nuevas obras (caminos, plataformas y botadero) permanecern en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy lento. Reversibilidad (Re) 1,0 El impacto es Irreversible, pues el Proyecto no considera medidas de restauracin del terreno para volver a la condicin original de ste. Calificacin ambiental (CA) -4,6 Jerarqua Media
5.6.1.4 Suelo Histricamente el rea de uso agropecuario de la regin de Magallanes se ha dividido en tres regiones ecolgicas: la estepa, los matorrales y el bosque deciduo. En este ltimo caso, los bosques deciduos costeros fueron intensamente talados o quemados para habilitar los campos para la ganadera, la cual constituye el uso reciente de suelo. Las prospecciones en terreno evidenciaron que la totalidad de los suelos estudiados corresponden a suelos de origen forestal. En consecuencia su aptitud es forestal, vida silvestre o praderas para ganadera extensiva.
En el marco de esta evaluacin, para este componente se analiz el rea de suelo requerida para las obras de construccin y operacin del Proyecto, correspondiendo al rea de extraccin de carbn (rajo), botaderos, centro de alojamiento, caminos, obras de manejo hdrico y las reas temporales que sern ocupadas durante construccin. Asimismo, se ha considerado una franja de seguridad adyacente a los lmites de las obras, a objeto de cubrir eventuales variaciones, llegando a un rea potencialmente afectada por las obras del Proyecto de 1.509 hectreas. Respecto a la capacidad de uso del suelo en las reas intervenidas por el Proyecto, predomina la clase VII en el rea de botaderos, rajo y centro de alojamiento. En segundo lugar la clase VI, la cual se localiza principalmente en la parte oriente del botadero sur y en el rea de instalaciones mina y acopio temporal.
Captulo 5 Pgina 40
Tabla 5.38: Clases de suelo y superficies intervenidas por el Proyecto
Clase de suelo Superficie ocupada por el rea de afectacin directa (ha) Participacin % VI: inadecuados para cultivos normales, bajo condiciones habituales de manejo 177,1
11,7 VII: limitaciones muy severas que restringen el uso para pastoreo muy liviano y bosques bajo manejo cuidadoso 1237,7
82 VIII: no presentan valor silvoagropecuario y su uso est limitado solamente para la vida silvestre, recreacin o proteccin de hoyas hidrogrficas. 85,9
5,7
Total superficie suelo 2
1500,7
99,4
Total superficie instalaciones 1509,9 100
Impacto IS-1: Prdida de suelo Corresponde al primer horizonte orgnico superficial, el cual en el rea del Proyecto se caracteriza por tener un bajo espesor, no superando en la mayora de los casos los 30 cm.
El Proyecto contempla el traslado de suelo vegetal ubicado en las reas de Proyecto, con destino al rea de Acopio Temporal de Suelo Vegetal y Biomasa Forestal para labores de recomposicin. El material acumulado consistir en la capa orgnica y una parte de las arcillas fluvio-lacustres que conforman el horizonte superior del suelo, el cual ser posteriormente utilizado en la estabilizacin y revegetacin de los botaderos de estril. Este acopio contar con un manejo dinmico durante la vida del Proyecto, es decir, se ir incorporando y retirando el material en la medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya consolidados. A medida que los distintos sectores de los botaderos alcancen su altura y capacidad de diseo final, el Proyecto considera implementar medidas de cierre progresivo, que consistirn en el cubrimiento con suelo vegetal y siembra de herbceas. El principal objetivo de estas medidas es acelerar los procesos de estabilizacin de la superficie de los botaderos, minimizando el arrastre de material particulado por viento y mejorando la reincorporacin paisajstica de estas obras.
Aun cuando las medidas indicadas apuntan a la conservacin del recurso, se esperara que se produzcan pequeas prdidas de suelo durante los procesos de escarpe, transporte y acopio. En este ltimo caso, las prdidas pueden estar asociadas a procesos erosivos mientras el suelo permanece en acopio temporal.
2 Considerando el rea de Proyecto, la participacin de la superficie de suelo no abarca el 100% debido a que hay reas ocupadas por cuerpos y cursos de agua.
Captulo 5 Pgina 41 Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin
Escarpe de suelo superficial Manejo de biomasa y suelo en Stock Este Etapa de operacin
Escarpe de suelo superficial Manejo de biomasa y suelo en Stock Este Recomposicin botadero Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.39: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica la prdida del recurso. Intensidad (I) 0,4 La Perturbacin a este componente se considera Media, debido a que durante construccin ser intervenida aproximadamente el 28% del rea de Proyecto. El valor ambiental de este componente, en funcin de su capacidad de uso, fue considerado Medio dado que el 80% del suelo en el rea de Proyecto tiene limitaciones muy severas (Clase VII). De origen y carcter tpicamente forestal, fue despejado por incendios y hoy solo posee uso ganadero, con importantes niveles de degradacin. No posee aptitudes para otros usos productivos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 6 El Proyecto contempla un sistema de retiro, acopio y reutilizacin del suelo vegetal, el cual se ir desarrollando en la medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso. Por tanto, es un impacto Probable. Extensin (E) 0,1 El desarrollo de las obras de remocin de suelo vegetal ser circunscrito al rea de Proyecto. Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, ser Permanente en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto que se producir a lo largo del desarrollo de las obras del Proyecto. Reversibilidad (Re) 1,0 El suelo perdido no puede ser recuperado. Calificacin ambiental (CA) -3,12 Jerarqua Baja
Captulo 5 Pgina 42
Tabla 5.40: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica la prdida del recurso. Intensidad (I) 0,4 La Perturbacin a este componente se considera Fuerte, debido a que durante construccin ser intervenida aproximadamente el 72% del rea de Proyecto. El valor ambiental de este componente, en funcin de su capacidad de uso, fue considerado Medio dado que el 80% del suelo en el rea de Proyecto tiene limitaciones muy severas (Clase VII). De origen y carcter tpicamente forestal, fue despejado por incendios y hoy solo posee uso ganadero, con importantes niveles de degradacin. No posee aptitudes para otros usos productivos. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 6 El Proyecto contempla un sistema de retiro, acopio y reutilizacin del suelo vegetal, el cual se ir desarrollando en la medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso. Por tanto, es un impacto Probable. Extensin (E) 0,1 El desarrollo de las obras de remocin de suelo vegetal ser circunscrito al rea de Proyecto. Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, ser Permanente en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto que se producir a lo largo del desarrollo de las obras del Proyecto. Reversibilidad (Re) 1,0 El suelo perdido no puede ser recuperado. Calificacin ambiental (CA) -3,12 Jerarqua Baja
Impacto IS-2: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo Si bien el Proyecto considera el manejo del suelo escarpado a travs del sistema de acopio y recomposicin, durante la manipulacin es posible que sean alteradas sus propiedades fsico- qumicas. Dicha alteracin se produce por la modificacin de la estructura del suelo, debido a la manipulacin, tanto en el escarpe como en el proceso de restitucin en botaderos. Adicionalmente, la manipulacin y el acopio del suelo aumentan las probabilidades de prdida de elementos del suelo por lavado.
Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Escarpe de suelo superficial Manejo de biomasa y suelo en Stock Este. Recomposicin botadero
Captulo 5 Pgina 43 Etapa de operacin:
Escarpe de suelo superficial Manejo de biomasa y suelo en Stock Este Recomposicin botadero Etapa de abandono: Durante esta etapa no existen actividades que puedan desarrollar este impacto.
Tabla 5.41: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo. Valoracin de impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica la alteracin de caractersticas propias del recurso. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Medio, puesto que el manejo del suelo vegetal eventualmente puede modificar ciertas caractersticas fsico-qumicas. El valor ambiental de este componente, en funcin de su capacidad de uso, fue considerado Medio dado que el 80% del suelo en el rea de Proyecto tiene limitaciones muy severas (Clase VII). De origen y carcter tpicamente forestal, fue despejado por incendios y hoy solo posee uso ganadero, con importantes niveles de degradacin. No posee aptitudes para otros usos productivos. Por tanto, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 6 El sistema de manejo del suelo vegetal se ir incorporando en la medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso. Por tanto, la modificacin de las propiedades fsico-qumicas es Probable. Extensin (E) 0,1 Las actividades de acopio y recomposicin estn circunscritas al rea de Proyecto, por lo que se considera de extensin puntual. Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, ser Permanente en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto que se producir a lo largo del desarrollo de las obras del Proyecto. Reversibilidad (Re) 0,1 Este impacto es Reversible, puesto que gracias a las tcnicas de manejo que sern utilizadas, ser posible recuperar las funciones del suelo como soporte de vida silvestre, mejorando las condiciones fsico-qumicas alteradas. Calificacin ambiental (CA) -2,0
Jerarqua Baja
Captulo 5 Pgina 44 Tabla 5.42: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo. Valoracin de impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica la alteracin de caractersticas propias del recurso. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Medio, puesto que el manejo del suelo vegetal eventualmente puede modificar ciertas caractersticas fsico-qumicas. El valor ambiental de este componente, en funcin de su capacidad de uso, fue considerado Medio dado que el 80% del suelo en el rea de Proyecto tiene limitaciones muy severas (Clase VII). De origen y carcter tpicamente forestal, fue despejado por incendios y hoy solo posee uso ganadero, con importantes niveles de degradacin. No posee aptitudes para otros usos productivos. Por tanto, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 6 El sistema de manejo del suelo vegetal se ir incorporando en la medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso. Por tanto, la modificacin de las propiedades fsico- qumicas es Probable. Extensin (E) 0,1 Las actividades de acopio y recomposicin estn circunscritas al rea de Proyecto, por lo que se considera de extensin puntual. Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, ser Permanente en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto que se producir a lo largo del desarrollo de las obras del Proyecto. Reversibilidad (Re) 0,1 Resultado igual a etapa construccin Calificacin ambiental (CA) -2,0 Jerarqua Baja
5.6.1.5 Hidrologa La red de escurrimiento en la zona de estudio es dominada por las cuencas Chorrillo Invierno N1, Invierno N2 e Invierno N3 y del ro Contardi, cuya morfologa est marcada por la accin glaciar pasada. Respecto a la orientacin de los cauces principales, estos tienen orientacin Nor-poniente a Sur-oriente, naciendo las cuencas del Chorrillo Invierno N3 y ro Contardi en la cordillera Riesco a una cota sobre 600 m.s.n.m. a diferencia de las cuencas asociadas con los Chorrillos Invierno N1 e Invierno N2 cuyas cotas mximas corresponden a 105 y 300 msnm, respectivamente. En el lmite norte del rea del Proyecto se encuentra tambin el Chorrillo denominado Eugenia (Harambour, 2007) que corresponde a la parte alta del ro Araceli. Todos los cauces mencionados desembocan en el seno Otway, teniendo los cauces de los Chorrillos Invierno N1 e Invierno N2 una descarga comn, puesto que ellos confluyen aproximadamente 50 Mts aguas arriba de su desembocadura. En el interior de la cuenca del Chorrillo Invierno N2 se encuentra la laguna denominada Mediana, que corresponde a la mayor de las acumulaciones endorreicas en la zona de Proyecto, con un espejo de agua cuya superficie mxima es 8,7 hectreas. Considerando un perodo de retorno de 100 aos, estos cauces exhiben caudales importantes en la zona de la futura obra minera ubicada al NE de la zona del estudio. El rajo y los botaderos, en la
Captulo 5 Pgina 45 medida que se desarrollen interceptarn los escurrimientos superficiales del Chorrillo Invierno N2. Por tanto, se considera necesario canalizar los cauces mediante obras de desvos y restituirlos aguas abajo del rea de Proyecto. La secuencia de explotacin del rajo se inicia en el extremo suroriente de la cuenca y su crecimiento ser hacia las partes ms elevadas de la cuenca. En este sentido se ha formulado un sistema de canales que captura las aguas superficiales antes de la confluencia a las obras mineras y de infraestructura. Desde el punto de vista hidrogeolgico, la excavacin del rajo generar un gradiente concntrico que generar un ingreso de agua por las paredes del mismo, predominantemente desde la unidad del acufero superficial, lo que inducir un descenso de los niveles del agua subterrnea en su entorno inmediato. El Proyecto considera bombear esta agua desde el fondo del rajo hacia piscinas de decantacin de modo de poder incorporarlas al Chorrillo Invierno N2. Dado que la roca asociada con el Proyecto no presenta potencial capacidad para generar drenaje cido, la calidad de las aguas colectadas y conducidas desde el interior del rajo no se ver afectada en trminos qumicos, sin embargo se prev un aumento en el gasto slido. En el Anexo V.3 se presenta el anlisis de los impactos del Proyecto para los recursos hdricos. Impacto IH-1: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales El Proyecto concentra toda la actividad minera en la cuenca del Chorrillo Invierno N2. El rajo interceptar transversalmente toda la cuenca, y los botaderos tambin cubrirn algunos cauces naturales. En este sentido, el Proyecto provoca la modificacin del funcionamiento hdrico actual de la cuenca.
Por tanto, se ha diseado una sistema de manejo de agua que implica la formulacin de una nueva red de cauces que conducir las aguas superficiales del Chorrillo Invierno N2, hacia un nico punto de restitucin ubicado aguas abajo del sector de la mina, antes de desembocar al mar 3 . En forma adicional y de acuerdo al avance de la mina se construirn algunos canales operacionales transitorios que permitirn el adecuado desarrollo de las obras.
Durante la etapa de construccin se excavarn los canales perimetrales ms distantes al rea de la mina de modo de desviar las aguas naturales antes que lleguen al rea de intervencin directa. Las modificaciones geomorfolgicas realizadas para situar la infraestructura del Proyecto (movimiento tierra, plataformas, caminos, fundaciones, escarpes, etc.) modificarn tambin las direcciones de escurrimiento natural.
En la etapa de operacin, la excavacin del rajo y disposicin de botaderos exteriores intervendrn el sistema de drenaje, el que ser reemplazado por la nueva red de cauces y canales operacionales por donde se conducirn las aguas.
Adicionalmente, el Proyecto requiere drenar la Laguna Mediana, la que se ubica dentro de la futura rea de excavacin del rajo. El inicio del drenaje se realizar en funcin de las fases de avance de la mina.
Asociado al vaciado de la laguna Mediana se espera que se produzca un incremento controlado en los escurrimientos superficiales generados por la obra artificial de drenaje que ser necesario disear. sta obra operar slo durante el tiempo de evacuacin de las aguas.
Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto:
3 En relacin a la salida al mar, este punto se ubica a una distancia 3.470 Mts.
Captulo 5 Pgina 46 Etapa de construccin:
Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Etapa operacin:
Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Drenaje de Laguna Mediana Etapa abandono o cierre:
Cierre de la red de manejo hdrico Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden significativamente en la ocurrencia del impacto, no obstante igualmente se ha considerado su evaluacin puesto que se trata de un componente ambiental sensible.
Tabla 5.43: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El sistema hdrico superficial ser modificado por las obras asociadas al manejo de la red de drenaje superficial. Intensidad (I) 0,7 Las modificaciones en la red de drenaje se generarn principalmente por el movimiento de tierra y cambios geomorfolgicos locales, por lo tanto el grado de perturbacin en esta etapa se considera Medio.
El valor ambiental se considera Alto, dada la importancia de este recurso en relacin a otros componentes ambientales (biota y paisaje).
Por tanto, la intensidad de este impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto se generar como consecuencia de la ejecucin del Proyecto, por lo que se considera Cierto. Extensin (E) 0,1 El rea de afectacin es Puntual asociada con las reas de intervencin fsica en el rea de la mina. Duracin (Du) 0,6 La modificacin del drenaje durar por toda la etapa de construccin, por tanto la duracin es Larga Desarrollo (De) 0,4 El perodo de construccin se extender durante 18 meses y desde el inicio se intervendr la morfologa que define las direcciones de escurrimiento de las aguas superficiales, por lo tanto se considera Lento. Reversibilidad (Re) 1 El impacto es irreversible puesto que la morfologa habr cambiado por la instalacin de las obras mineras.
Calificacin ambiental (CA) -5,6 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 47 Tabla 5.44: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El sistema de drenaje ser modificado por las obras asociadas al manejo de la red de drenaje superficial y el vaciado de la laguna mediana. Intensidad (I) 0,7 La cuenca hidrogrfica intervenida es de poca extensin y por ende las obras mineras generarn perturbacin alta en el funcionamiento de la red de drenaje. El valor ambiental se considera alto, dada la importancia de este recurso en relacin a otros componentes ambientales (biota y paisaje). Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El Proyecto requiere generar una nueva red de cauces para la cuenca del Chorrillo Invierno N2, por lo tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Este impacto se circunscribe a la cuenca del Chorrillo Invierno N2 y en una extensin mnima en el Chorrillo Invierno N1, de modo que la extensin es Puntual. Duracin (Du) 1 La modificacin del drenaje durar por toda la etapa de construccin, por tanto la duracin es Permanente. Desarrollo (De) 0,1 La nueva red de cauces y los canales operacionales se construirn en forma paulatina de acuerdo al avance de la mina. Se estima que la disposicin definitiva de las obras se alcanzar cerca de la etapa de finalizacin del Proyecto, por lo tanto se considera Muy Lento. Reversibilidad (Re) 1 Las modificaciones del sistema de drenaje son irreversibles, la morfologa del rea cambia en forma definitiva. Calificacin ambiental (CA) -5,8 Jerarqua Media
Tabla 5.45: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del impacto durante abandono
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) 1 Este impacto tendr un carcter positivo considerando que la modificacin de la red de drenaje (durante abandono) tendr por objetivo la estabilizacin del sistema hdrico. Intensidad (I) 0,4 En caso de ser necesario, durante esta etapa las modificaciones en la red de drenaje sern menores, por lo tanto el grado de perturbacin en esta etapa se considera Suave.
El valor ambiental se considera Alto, dada la importancia de este recurso en relacin a otros componentes ambientales (biota y paisaje).
Por tanto, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 Considerando que el diseo de la red de drenaje se basa en un periodo de retorno de 100 aos, la modificacin del sistema de drenaje durante abandono se considera Poco Probable. Extensin (E) 0,1 El rea de afectacin es Puntual asociada con las reas de
Captulo 5 Pgina 48 Parmetro Valor Anlisis intervencin fsica en el rea de la mina. Duracin (Du) 1,0 La modificacin del drenaje tendr un fin Permanente. Desarrollo (De) 0,4 Este impacto consiste en la modificacin de la red de canales ya existentes, por tanto se considera que su desarrollo ser Lento. Reversibilidad (Re) 1 El impacto es irreversible puesto que la morfologa habr cambiado por la instalacin de las obras mineras.
Calificacin ambiental (CA) 1,7 Jerarqua Baja
Impacto IH-2: Cambio de Rgimen de Caudales El rgimen de los caudales aguas abajo del punto de restitucin en el Chorrillo Invierno N2 ser modificado, puesto que las aguas provenientes del saneamiento del rajo (aguas subterrneas) sern incorporadas al flujo superficial en la seccin aguas abajo del punto de restitucin.
Por otro lado, desde el punto de vista hidrolgico, la nueva red de cauces genera un cambio en el tiempo de concentracin de las aguas dentro de la cuenca, lo que modificar el rgimen de los caudales en el cauce del Chorrillo Invierno N2, aguas abajo del punto de restitucin.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Etapa operacin:
Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Drenaje de Laguna Mediana Bombeo de aguas desde el fondo del rajo Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.46: Cambio de Rgimen de Caudales. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 La modificacin de la red de cauces implica una alteracin en el rgimen de caudales del Chorrillo Invierno N2. Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin generada por las actividades ser Suave, puesto que se espera una reduccin leve de los caudales naturales. El valor ambiental se considera Alto, en funcin de la importancia del caudal para otras componentes ambientales (biota).
Por tanto, la intensidad es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Se generar un cambio en el rgimen de los caudales, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 El impacto es Puntual, puesto que afectara el rea de influencia directa del Proyecto en particular la dinmica de la cuenca del
Captulo 5 Pgina 49 Parmetro Valor Anlisis Chorrillo Invierno N2. Duracin (Du) 0,6 Las aguas superficiales cambiarn su trayectoria en funcin de los cambios geomorfolgicos del rea a lo largo de la etapa de construccin por lo que se considera de duracin Larga. Desarrollo (De) 0,7 Los cambios geomorfolgicos y el inicio de la construccin de los canales generarn que las aguas busquen nuevos cauces para movilizarse en bsqueda de un nuevo equilibrio, de modo que el desarrollo del impacto se califica Medio. Reversibilidad (Re) 1 El impacto es Irreversible, puesto que la modificacin del rgimen de caudales se mantiene en forma permanente. Calificacin ambiental (CA) -5,6 Jerarqua Media
Tabla 5.47: Valoracin de impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 La modificacin de la red de cauces implica una alteracin en el rgimen de caudales del Chorrillo Invierno N 2. Intensidad (I) 0,4 El volumen de agua bombeada desde el rajo constituye un caudal de baja magnitud respecto a las aguas generadas por la precipitacin directa, por lo tanto el grado de perturbacin ser Suave. El valor ambiental se considera Alto, en funcin de la importancia del caudal para otras componentes ambientales (biota). Por tanto, la intensidad es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Se generar un cambio en el rgimen de los caudales, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 El impacto es puntual, puesto que afectara el rea de influencia directa del Proyecto en particular la dinmica de la cuenca del Chorrillo Invierno N2. Duracin (Du) 1 La nueva red de cauces presentar un nuevo rgimen de caudales en forma Permanente. Desarrollo (De) 0,1 Este impacto se ir incrementando paulatinamente en el tiempo en funcin de las intervenciones que se hagan en el terreno y en la tasa de excavacin del rajo, por lo tanto se considera Muy Lento. Reversibilidad (Re) 0,6 No se retornar al rgimen de los caudales en lnea base, sin embargo la nueva red de cauces tender a un nuevo equilibrio luego del cese de la actividad minera cuando se deje de sumar el agua subterrnea proveniente del rajo. Este nuevo equilibrio se alcanzar al cabo del trmino de la etapa de operacin, por lo que se considera Parcialmente Reversible. Calificacin ambiental (CA) -4,4 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 50 Impacto IH-3: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas superficiales La caracterizacin hidroqumica de las aguas en el rea de Proyecto demuestra que stas poseen muy baja conductividad elctrica, lo que se traduce en escasas concentraciones de elementos disueltos. Se agrega que el yacimiento es de carbn sin influencia de ambientes hidrotermales, por lo tanto es bastante inerte.
Dado que el rgimen de precipitaciones en el rea es relativamente homogneo, se esperara que se genere un aumento en el total de slidos suspendidos a nivel medio mensual en las aguas superficiales, puesto que una porcin importante del suelo vegetal ser removido con las obras mineras, dejando expuesta una mayor superficie descubierta erodable y con material suelto que posiblemente sea arrastrado por las lluvias. En el Anexo V.3 se aplica un modelo analtico para predecir este aumento en la carga slida de las aguas.
Este impacto ocurrir desde la etapa de construccin y se extender a la etapa de operacin. Sin embargo, se tomarn medidas de manejo para minimizar el incremento en el gasto slido en las aguas de la cuenca asociada con el Chorrillo Invierno N2, cubriendo con vegetacin los botaderos y minimizando la emisin de material particulado desde caminos mediante humectacin, en los meses ms secos del ao, cuando sea necesario, entre otras.
Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Transporte en interior mina Pre- stripping
Etapa operacin:
Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Transporte en interior mina y flujo Mina-Stock Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Extraccin minera Manejo de botaderos Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Captulo 5 Pgina 51 Tabla 5.48: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica la generacin del aumento en el gasto slido de las aguas. Intensidad (I) 0,4 Se considera que el grado de perturbacin de las aguas es Suave, debido a que el cambio que puede registrarse respecto de la lnea base estar condicionado por el elevado grado de saturacin del suelo y superficie de terreno desprovisto de cobertura vegetal. El valor ambiental se considera Alto, en funcin de la importancia del caudal para otras componentes ambientales (biota).
Por tanto, la intensidad es Mediana.
Probabilidad de ocurrencia (PO) 8 Se trata de un impacto Probable, puesto que la actividad de construccin en el rea puede generar cambios en el contenido de slidos suspendidos en el agua. Extensin (E) 0,1 El impacto es puntual, puesto que se circunscribe a la cuenca del Chorrillo Invierno N2 y parte de la del Chorrillo Invierno N3, cuya cuenca colinda en las zonas donde se excavarn los canales de manejo de aguas. Duracin (Du) 0,6 La duracin se considera Larga, dado que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 0,4 Dado que las actividades se desarrollan a lo largo de toda la etapa y que llueve permanentemente en el rea, se espera que el tiempo de desarrollo sea Lento. Reversibilidad (Re) 0,1 Este impacto es reversible si se considera que en cuanto deje de operar las actividades, el tiempo para su recuperacin es menor a un ao. Calificacin ambiental (CA) -2,56 Jerarqua Baja
Tabla 5.49: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica la generacin del aumento en el gasto slido de las aguas. Intensidad (I) 0,7 Se considera que el grado de perturbacin de las aguas es Medio, debido a que el cambio que puede registrarse respecto de la lnea base estar condicionado por el elevado grado de saturacin del suelo y superficie de terreno desprovisto de cobertura vegetal. El valor ambiental se considera Alto, en funcin de la importancia del caudal para otras componentes ambientales (biota).
Por tanto, la intensidad es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 8 Se trata de un impacto Probable, puesto que la actividad de construccin en el rea puede generar cambios en el contenido de slidos suspendidos en el agua. Extensin (E) 0,1 El impacto es Puntual, puesto que se circunscribe a la cuenca del
Captulo 5 Pgina 52 Parmetro Valor Anlisis Chorrillo Invierno N2 y parte de la del Chorrillo Invierno N3, cuya cuenca colinda en las zonas donde se excavarn los canales de manejo de aguas. Duracin (Du) 1 La duracin se considera Permanente, dado que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 0,1 Dado que las actividades se desarrollan a lo largo de toda la etapa y que llueve permanentemente en el rea, se espera que el tiempo de desarrollo sea Muy Lento. Reversibilidad (Re) 0,1 Este impacto es Reversible si se considera que en cuanto deje de operar las actividades, el tiempo para su recuperacin es menor a un ao. Calificacin ambiental (CA) -3,2 Jerarqua Baja
Impacto IH-4: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea En la actualidad los niveles del agua subterrnea se encuentran en equilibrio. La excavacin del rajo inducir un cambio en el gradiente hidrulico, el que se inclinar en forma concntrica en torno a la excavacin, evidencindose afloramientos de agua subterrnea en las paredes del rajo. Estas aguas escurrirn gravitacionalmente hacia el fondo de la mina, desde donde sern bombeadas a la superficie.
El modelo hidrogeolgico demuestra que se producir un drenaje de la unidad Glacio Fluvial que se extiende en toda el rea y que local y puntualmente se pueden encontrar afloramientos de aguas confinadas en la roca sedimentaria de la Formacin Loreto, pero en desconexin con la unidad superior.
Se espera que este drenaje, inducido por la excavacin, generar un descenso en los niveles del agua subterrnea de la unidad Glacio Fluvial en los entornos del rajo, cuya propagacin ser en funcin de la permeabilidad y del coeficiente de almacenamiento de la unidad drenada. En el Anexo V.3, se presentan los resultados del modelo numrico que simula este efecto.
Se espera que la extensin del efecto de descenso en los niveles de agua subterrnea sea restringida a un rea reducida, debido a la baja permeabilidad y al alto coeficiente de almacenamiento de la unidad Glaciofluvial. El anlisis de detalle de este comportamiento se presenta en Anexo V.3.
Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Pre-stripping Etapa operacin:
Extraccin minera Manejo de botaderos Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Captulo 5 Pgina 53
Tabla 5.50: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica el descenso de los niveles del agua subterrnea. Intensidad (I) 0,1 Dada la baja permeabilidad de la unidad que se drenar en esta etapa (Glacio Fluvial), y el corto perodo de duracin y el cono de depresin asociado se considera la perturbacin como Suave. El valor ambiental se considera Medio por escasa relacin con otros recursos o usos en el rea. Por tanto la intensidad es Baja. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Las actividades que generan este impacto son parte integral del Proyecto por lo que se considera que este impacto es de probabilidad Cierta. Extensin (E) 0,1 El impacto en la etapa de construccin se circunscribe a los entornos inmediatos del rajo en pre-stripping, por lo que se considera de extensin puntual. Duracin (Du) 0,1 El impacto se mantendr durante la etapa de construccin, a partir del inicio del drenaje desde el interior rajo, por lo tanto se califica como Corta. Desarrollo (De) 0,4 Debido a la baja permeabilidad de la unidad excavada durante el pre- stripping se estima que el descenso de los niveles ser Lento. Reversibilidad (Re) 1 El impacto generado ser irreversible debido a que una vez terminado el drenaje desde el rajo los niveles tendern a recuperar y retornarn a un nuevo equilibrio que depender de la recarga al sistema subterrneo, recuperando sus niveles naturales en un lapso superior a 10 aos. Calificacin ambiental (CA) -3,4 Jerarqua Baja
Tabla 5.51: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin de impacto durante operacin Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El impacto implica el descenso de los niveles del agua subterrnea. Intensidad (I) 0,1 Dada la baja permeabilidad de la unidad que se drenar en esta etapa (Glacio Fluvial), y el corto perodo de duracin, el grado de perturbacin y el cono de depresin asociado se considera la perturbacin como suave. El valor ambiental se considera Medio por la escasa relacin con otros recursos o usos en el rea. Por tanto la intensidad es Baja. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es consecuencia cierta de la construccin del pit superficial en un sistema saturado. Extensin (E) 0,1 El descenso que se genera en los niveles del agua subterrnea se circunscribe a los entornos inmediatos del rajo dentro del rea de influencia directa, por lo que se considera puntual.
Captulo 5 Pgina 54 Duracin (Du) 1 El impacto se comienza a generar inmediatamente una vez que se inicia la excavacin y se extiende mientras dure la operacin, por lo que se considera como Permanente. Desarrollo (De) 0,1 Dada la baja permeabilidad de la unidad Glacio Fluvial la propagacin del descenso hacia las reas perifricas del rajo es Muy Lenta. Ver resultados en el Anexo V.3. Reversibilidad (Re) 1 El impacto generado ser irreversible debido a que una vez terminado el drenaje desde el rajo los niveles tendern a recuperar y retornarn a un nuevo equilibrio que depender de la recarga al sistema subterrneo, recuperando sus niveles naturales en un lapso superior a 10 aos. Calificacin ambiental (CA) -4,6 Jerarqua Media
5.6.2. Impactos sobre el medio bitico 5.6.2.1 Vegetacin y flora Dentro de la zona de estudio fueron definidos 4 formaciones vegetales bsicas, en las que se agrupan 15 tipos y subtipos vegetacionales. Las formaciones vegetales ms abundantes corresponden a los bosques de especies del gnero Nothofagus con un 53%, seguida por las praderas con un 41%. El 6% restante se divide entre matorrales, vegas, turberas y zonas sin vegetacin (reas despejadas y cuerpos de agua) (ver Tabla 5.52). Tabla 5.52: Formaciones Vegetales presentes en el rea de estudio
Formacin vegetal Tipos vegetacionales Subtipos Participacin en rea de estudio* Bosque Bosque de Nothofagus Bosque de Coige - Lenga 65,4 Ha Bosques y renovales de Lenga 281,4 Ha Bosque de Lenga - Coige 3.052,0 Ha Bosque de irre 104,3 Ha Bosque de irre - Coige 2,4 Ha Bosque de Lenga - irre 10,8 Ha Matorral Matorral de Calafate 178,8 Ha Pradera Pradera 1.478,0 Ha Pradera arbustiva 1.126,9 Ha Pradera hmeda 67,3 Ha Pradera de borde costero 26,1 Ha Humedales Turberas Turbera de Sphagnum 36,4 Ha Turbera juncoidea de Marsippospermum. Vegas 102,1 Ha * Area de estudio incluye Estancia Invierno y sector de camino mina-stock en Estancia Ro Caadn.
A nivel de tipos y subtipos vegetacionales destacan los bosques mixtos de Lenga-Coigue con 46% del total de la superficie del rea de estudio, las praderas con un 22% y la pradera arbustiva con 17% de la superficie.
Captulo 5 Pgina 55 Tanto las praderas, como las praderas arbustivas, corresponden a formaciones secundarias originadas en la primera mitad del siglo XX, como consecuencia de los procesos de despeje de la vegetacin original por medio del fuego, para habilitacin de terrenos de ganadera. De esta forma hoy presentan un aspecto caracterstico denominado palizada, en el que se distinguen los restos de troncos secos, en distinto estado de descomposicin, diseminados en la matriz de praderas y matorrales. A nivel de los bosques, se distingue la existencia de dos zonas claramente diferenciadas. Por una parte se observa una zona de bosques continuos y poco intervenidos, localizados en el rea norte del rea de estudio, los que conservan en gran parte sus condiciones de naturalidad. Estos bosques forman parte de la zona montaosa central de la Isla Riesco. En contraste con esta zona, la parte baja del rea de estudio se caracteriza por presentar parches boscosos dentro de la matriz de praderas y praderas arbustivas, que constituyen remanentes de las formaciones de bosques originales, despejados por grandes incendios y posteriores procesos de madereo. En relacin a la riqueza florstica del rea de estudio, los trabajos de prospeccin indicaron la presencia de 143 especies de plantas vasculares, de las cuales 102 (71%) son nativas de Chile y 41 (29%) son introducidas o alctonas. No se identificaron especies endmicas. de Chile.
Respecto al estado de conservacin de las especies detectadas en el rea de estudio se concluye que, segn lo sealado en los D.S. 151/2007, 50/2008 y 51/2008 del Ministerio Secretaria General de la Presidencia que oficializa la primera, segunda y tercera nmina de Clasificacin de Especies segn su Estado de Conservacin, y lo sealado en el Libro Rojo de la Flora Terrestre de CONAF y la consideracin de lo establecido en RES N73/09 de CONAF, en el rea de estudio (Estancia Invierno) no existen especies que presenten algn grado de amenaza de conservacin.
Impacto IVF-1: Prdida de cobertura vegetal Como consecuencia de la ejecucin del Proyecto se requiere efectuar el despeje de la vegetacin, y tala del bosque existente en las reas que sern ocupadas por las obras y actividades en etapas de construccin y operacin. Para efectos de la determinacin de la superficie afectada por el Proyecto (rea de afectacin directa) se ha considerado adicionalmente una franja de seguridad adyacente a los lmites de las obras, con 100 m en el caso de rajo y botaderos y 50 m en el caso de instalaciones, caminos y obras de manejo hidrolgico. De esta forma se establece que el rea de afectacin directa del Proyecto, esto es, el rea que potencialmente ser afectada por la construccin de las obras y actividades, alcanza una superficie total de 1.509 ha, las cuales casi en su totalidad corresponden a superficie cubierta por vegetacin, segn se observa en Tabla 5.53.
Tabla 5.53: Tipo de vegetacin en el rea de Proyecto
Tipo vegetacin Superficie ocupada por el rea de afectacin directa (ha) Participacin % en AAD Bosque de irre 31,7 2,1 Bosque de Coigue Lenga 53,5 3,5 Bosque de Lenga 126,7 8,4 Bosque de Lenga-Coigue 185,6 12,3 Matorral de calafate 66,7 4,4 Pradera 597,9 39,6 Pradera arbustiva 372,6 24,7 Pradera hmeda 53,8 3,6 Turba 2,3 0,1 Vegas 9,0 0,6
Captulo 5 Pgina 56 Tipo vegetacin Superficie ocupada por el rea de afectacin directa (ha) Participacin % en AAD Total vegetacin potencialmente intervenida. 1.500 99,4 Laguna 8,7 0,6 Total superficie Proyecto 4 1.509 100
De las formaciones vegetales presente en las superficies ocupadas por las instalaciones de Proyecto (Tabla 5.53), se observa respecto a la cobertura que, en el rea predominan las praderas, incluyendo a praderas hmedas y praderas arbustivas, las cuales cubren sobre el 68% del rea de estudio. En segundo lugar estn los bosques que llegan al 26%. En cuanto al bosque localizado en el rea de Proyecto, este corresponde mayoritariamente a remanentes de los bosques originarios del rea, adems de algunos renovales. Estos parches se presentan con baja densidad y fuertemente intervenidos por el efecto de los antiguos incendios producidos por el hombre para habilitacin de terrenos ganaderos. Los tipos de bosque con presencia en el rea de afectacin directa del Proyecto corresponden a lenga (8,4%), mixto de lenga y coigue (15,8%) y irre (2,1%), los que presentan coberturas poco densas, condicionados por el ingreso de animales mayores al rea (uso ganadero). Estas formaciones corresponden a parches de vegetacin donde la influencia de la actividad ganadera ha sido importante, impidiendo un mayor desarrollo del sotobosque y la regeneracin natural.
La vegetacin con menor representacin en el rea de Proyecto corresponde a turbales y vegas. Respecto a los turbales, estos estn representados por una unidad de pequea dimensin (2,3 ha) que representa el 0,1% del rea de Proyecto y una fraccin marginal (0,00036%) de la turba en la Comuna de Ro Verde (74.657 ha). Respecto a las vegas, por las condiciones climticas de la regin, stas se encuentran ampliamente representadas y en el rea de Proyecto solamente alcanzan a 9 ha, lo que representa el 0,6% del rea de Proyecto. En ambos casos, las unidades de estas formaciones presentes en el rea de Proyecto no constituyen elementos singulares a nivel local ni regional y no presentan especies de flora en categora de conservacin. Analizando la participacin de las superficies intervenidas por el Proyecto con la superficie de Bosque en el Sistema Nacional de reas Silvestres Protegidas del Estado (SNASPE) en la Regin de Magallanes y Antrtica Chilena, se observa que su representacin es marginal (Tabla 5.54). El tipo forestal Lenga es el ms abundante en la regin, quedando ampliamente representado dentro del SNASPE (Tabla 5.55).
Tabla 5.54: Superficie por tipo forestal en SNASPE para la regin de Magallanes y Antrtica Chilena.
Tipo forestal Representacin en SNASPE (ha) Superficie en rea de Proyecto Participacin % Lenga 5 105.380 343,9 0,3 Coihue de Magallanes 6
4 El total de la superficie de Proyecto es la sumatoria de las superficies con y sin vegetacin, junto a las reas de lagunas. 5 Para efectos de este anlisis, la comparacin del bosque de Lenga a nivel SNASPE regional con el bosque dentro del rea de Proyecto, incluy los subtipos Lenga, Lenga-Coigue y irre. 6 Para efectos de este anlisis, la comparacin del bosque de Coigue a nivel SNASPE regional con el bosque dentro del rea de Proyecto, incluy el subtipos Coigue- Lenga.
Captulo 5 Pgina 57
Tabla 5.55: Superficie por tipo y subtipo del Bosque Nativo para la regin de Magallanes y Antrtica Chilena. Tipo/subtipo forestal Total en la XII Regin Representacin de bosques ocupados por instalaciones de Proyecto %
Por ltimo, se debe sealar que las formaciones de bosques representadas al interior del rea de afectacin directa del Proyecto se encuentra ampliamente representadas en la porcin norte de la misma Estancia Invierno, presentndose como una masa boscosa continua con mayor densidad y mejor estado de conservacin.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Despeje vegetacin y tala de bosque Etapa de operacin:
Despeje vegetacin y tala de bosque Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.56: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto genera la prdida del recurso Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Fuerte, puesto que el desarrollo del Proyecto implica la prdida total del recurso vegetacin en el rea de afectacin directa del Proyecto. Respecto del valor ambiental, se establece que sern afectadas principalmente superficies de praderas y matorrales. Por su parte, los bosques de Nothofagus en el rea de afectacin directa del Proyecto no presentan especies con problemas de conservacin y corresponden a parches remanentes de los bosques originarios del rea, con estructuras alteradas e importante nivel de intervencin antrpica. Formaciones en mejor estado de conservacin de estos bosque se encuentra extensamente representado en Isla Riesco y en la Regin de Magallanes. Por lo anterior, el valor ambiental de
7 Para efectos de este anlisis, la comparacin del bosque de Coigue a nivel regional con el bosque dentro del rea de Proyecto, incluy el subtipo Coigue- Lenga.
Captulo 5 Pgina 58 Parmetro Valor Anlisis este componente es Medio.
Por tanto, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La remocin de la vegetacin es necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Las actividades que implican el despeje de vegetacin se circunscriben al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente puesto que el efecto del impacto se mantiene en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto que se producir paralelamente al desarrollo de las obras de construccin del Proyecto. Reversibilidad (Re) 1,0 La cobertura vegetal perdida no puede ser recuperada. Calificacin ambiental (CA) -5,2
Jerarqua Media
Tabla 5.57: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Resultado igual a etapa construccin Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Fuerte, puesto que el desarrollo del Proyecto implica la prdida total del recurso vegetacin en el rea de afectacin directa del Proyecto. Respecto del valor ambiental, se establece que sern afectadas principalmente superficies de praderas y matorrales. Por su parte, los bosques de Nothofagus en el rea de afectacin directa del Proyecto no presentan especies con problemas de conservacin y corresponden a parches remanentes de los bosques originarios del rea, con estructuras alteradas e importante nivel de intervencin antrpica. Formaciones en mejor estado de conservacin de estos bosque se encuentra extensamente representado en Isla Riesco y en la Regin de Magallanes. Por lo anterior, el valor ambiental de este componente es Medio.
Por tanto, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La remocin de la vegetacin es necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 Las actividades que implican el despeje de vegetacin se circunscriben al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente puesto que el efecto del impacto se mantiene en el tiempo. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto que se producir paralelamente al desarrollo de las obras de construccin del Proyecto. Reversibilidad 1,0 La cobertura vegetal perdida no puede ser recuperada.
5.6.2.2 Fauna Para la fauna terrestre en Estancia Invierno se identificaron cuatro tipos de hbitat: a) bosques caducifolio y mixto de coihue-lenga, b) praderas antropgenas o palizadas, c) ambientes lnticos y lticos y d) ambiente costero. De estos, las praderas o palizadas constituyen la fraccin mayor del rea de Proyecto, la cual ha sido impactada por disturbios pasados y presentes como incendios y ganadera. Al analizar el valor ecolgico de estos ambientes para la fauna terrestre, los ambientes lticos y lnticos obtuvieron el valor ms alto. Esta condicin deriva principalmente del elevado nmero de especies presentes (52), as como del nmero de especies protegidas (10) y de su escasa extensin. Sin embargo, si el ndice se calculara con los datos de la campaa de invierno, cuando estos cuerpos de agua estn congelados, su valor ecolgico no tiene sentido, toda vez que no se detectaron vertebrados utilizando el ambiente.
Con un valor ecolgico inferior le sigue el ambiente de Bosques. Si bien el nmero de especies asociadas es relativamente bajo (n=31), la presencia constante de carpinteros negros, el avistamiento de una especie rara como aguilucho de cola rojiza y la presencia de dos predadores como puma y zorro chilla, en conjunto con la presencia estacional de bandurrias, explican el valor ecolgico de este ambiente.
Las praderas antropgenas poseen valores ecolgicos bajos, independientemente de su extensin, no contienen un nmero elevado de individuos y, salvo la presencia de especies con problemas de conservacin, no constituira un hbitat relevante. Finalmente, junto a la pradera, el ambiente de borde costero present valores ecolgicos bajos. Disturbios pasados y recurrentes ms la escasa diversidad estructural del borde costero explicaran, en alto grado, esta condicin.
En cuanto al total de fauna existente, en Estancia Invierno se detectaron 5.063 individuos distribuidos en 66 especies de aves y ocho de mamferos. Respecto a las categoras de conservacin, fueron detectadas 13 especies con problemas de conservacin, compuestas por cinco especies en categora de Vulnerable, tres Raras, cuatro Inadecuadamente Conocidas y una Fuera de Peligro.
Captulo 5 Pgina 60 Tabla 5.58: Especies en categoras de conservacin (fide Glade 1993) presentes en Estancia Invierno, Isla Riesco
Taxa Estado de conservacin nacional Estado de conservacin regional Aves Theristicus melanopis (bandurria) Vul 8 Fuera de peligro Tachyeres patachonicus (quetru volador) ICo 9 ICo Anas platalea (pato cuchara) ICo ICo Vultur gryphus (cndor) Vul Fuera de peligro Accipiter bicolor (peuquito) Rara Rara Buteo ventralis (aguilucho de cola rojiza) Rara Rara Pluvianellus socialis (chorlo de Magallanes) Rara Rara Gallinago paraguaiae (becacina) Vul Vul Campephilus magellanicus (carpintero negro) Vul Vul Mamferos Myocastor coypus (coipo) Fuera de peligro Vul Puma concolor (puma) Vul Vul Lycalopex griseus (zorro chilla) ICo Fuera de peligro Lycalopex culpaeus (zorro culpeo) 10 ICo ICo
Impacto IF-1: Impacto Prdida de hbitat terrestre El bosque es un hbitat atractor de la fauna terrestre, particularmente de especies visitantes estivales y de otros taxa altamente especializados como martn pescador (Ceryle torquata) y huairavos (Nycticorax nycticorax), a quienes la vegetacin boscosa que rodea las lagunas sirve de refugio y posadero.
Para el desarrollo de las obras del Proyecto es necesario efectuar la corta de 397,5 hectreas del bosque nativo Nothofagus, el cual posee una importante representacin en el rea central y parte oeste de Isla Riesco. Las caractersticas de este bosque dentro del rea de Proyecto, ofrecen una importante multitud de hbitats distintos en los que se encuentran una importante variedad de especies con valor ecolgico, considerando la abundancia y diversidad de vertebrados, el nmero de especies en categoras de conservacin y su diversidad.
Por tanto, las obras del Proyecto generarn en forma paulatina una reduccin del hbitat de bosque. Destacndose el Carpintero Negro (en categora de conservacin Vulnerable) como la especie con mayor sensibilidad para este tipo de hbitat.
Por tanto, las obras del Proyecto generarn en forma paulatina una reduccin del hbitat de bosque. En este ambiente se detectaron al menos cuatro parejas de la especie de carpintero
8 Vul: Vulnerable 9 ICo: Insuficientemente conocida
10 La especie Lycalopex culpaeus (zorro culpeo) forma parte del listado del 5 Proceso de Clasificacin de Especies Silvestres, iniciado el 10 de marzo de 2009 mediante la publicacin de la Resolucin Exenta N 782 de la Direccin Ejecutiva de la CONAMA, contando a la fecha con sugerencia de clasificacin Fuera de Peligro para todo el territorio nacional. Esta clasificacin aun no se encuentra ratificada legalmente.
Captulo 5 Pgina 61 negro, ms un grupo familiar constituido por un macho y dos hembras. En terreno, las evidencias de actividad reciente de carpintero son abundantes y los ejemplares avistados pueden ser observados a corta distancia.
La remocin de cubierta boscosa donde se instalar el rea de Proyecto alterar el hbitat del Carpintero Negro. La eventual remocin de los fragmentos de bosque diseminados en este ambiente de palizada, se expresarn en una reduccin del rea de forrajeo de este taxn, no obstante que estos ambientes, por su extensin exigua, no son reas de nidificacin. Las zonas de nidificacin de esta especie se ubican en el bosque de Notofhagus localizado al nororiente de Estancia Invierno, rea que no es afectada por el Proyecto.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin
Despeje vegetacin y tala de bosque Manejo de biomasa y suelo en Stock Este Etapa de operacin
Despeje vegetacin y tala de bosque Manejo de biomasa y suelo en Stock Este Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.59: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto generar la prdida de hbitat terrestre. Intensidad (I) 0,7 El Grado de Perturbacin es Alto, considerando que el efecto del Proyecto se traduce en la prdida de los hbitats formados por los bosques que ocupan el rea de afectacin directa del Proyecto. El valor ambiental fue considerado Alto, debido a que el bosque es un hbitat singular, que funcionara como atractor de especies visitantes estivales y de otros taxa altamente especializados.
Por lo anterior, la intensidad del impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La corta de bosque nativo es necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 El bosque cortado ser circunscrito al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la prdida de hbitat terrestre ser de carcter definitivo. Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la prdida de hbitat ser gradual segn el avance de las obras del Proyecto. Reversibilidad (Re) 1,0 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Irreversible, debido a que el hbitat perdido no ser recuperado. Calificacin ambiental (CA) -5,8 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 62
Tabla 5.60: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Anlisis Carcter (Ca) -1 Resultado igual a etapa construccin Intensidad (I) 0,7 El Grado de Perturbacin es Alto, considerando que el efecto del Proyecto se traduce en la prdida total de los hbitat formados por los bosques que ocupan el rea de afectacin directa del Proyecto. El valor ambiental fue considerado Alto, debido a que el bosque es un hbitat singular, que funcionara como atractor de especies visitantes estivales y de otros taxa altamente especializados.
Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La corta de 397,49 hectreas del bosque nativo Nothofagus es necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 El bosque cortado ser circunscrito al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la prdida de hbitat terrestre ser de carcter definitivo. Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la prdida de hbitat terrestre comenzar al inicio de la operacin. Reversibilidad (Re) 1,0 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Irreversible, debido a que el hbitat perdido no ser recuperado. Calificacin ambiental (CA) -5,8 Jerarqua Media
Impacto IF-2: Prdida de hbitat acutico El hbitat de fauna acutica presente en la zona de emplazamiento del Proyecto corresponde a los cursos de agua y la laguna Mediana, correspondientes a la cuenca del Chorrillo Invierno N2. Este hbitat es el ambiente que presenta mayor nmero de especies con problemas de conservacin (9 especies) y el que concentra el mayor nmero de visitantes estivales. Al igual que el bosque, la laguna Mediana corresponde a un hbitat que funciona como atractor de especies visitantes, especialmente en periodos estivales. Con todo, aunque el ambiente de arroyos y la laguna Mediana ostenta un valor ecolgico elevado, durante invierno y por congelamiento permanente, su importancia como reservorio de biodiversidad es menor.
La principal especie de fauna terrestre que ocupa este hbitat acutico es el coipo, el cual se encuentra en la categora de Vulnerable. En la laguna Mediana se detect un grupo familiar constituido por una pareja y tres juveniles. En otra campaa de terreno se detectaron individuos de coipos utilizando los cursos de agua, con muestras de actividad reciente en sus bordes. Inclusive se avist a un coipo utilizando un parche de vegetacin de vega y matorral de calafate, distante aproximadamente a 300 Mts. del curso de agua ms cercano.
El desarrollo del Proyecto implica la ejecucin de obras de manejo de aguas superficiales en la cuenca del Chorrillo Invierno N2, drenando la laguna Mediana. Al respecto, la explotacin del rajo considera su inicio por el sector sur-oriente, en donde se sita actualmente el cauce natural del Chorrillo Invierno N2, continuando progresivamente hacia el norte y el poniente. Por tal razn, toda la zona alta de la cuenca del Chorrillo Invierno N2 ser desviada mediante un canal de desvo cuyo trazado se sita en la zona poniente de la cuenca actual.
Debido a que la laguna Mediana se emplaza en el rea requerida para la excavacin del rajo, es
Captulo 5 Pgina 63 necesario al cabo del tercer o cuarto ao de operacin comenzar a drenar sus aguas y extraerlas de forma gravitacional o con el apoyo de sistemas de bombeo, descargndolas al Chorrillo Invierno N2.
Lo anterior alterar el hbitat del coipo, puesto que el drenaje de la laguna determinara que los individuos migren hacia ambientes aledaos. Sin embargo, los cursos fluviales tambin son utilizados temporalmente por este mamfero y por especies de aves visitantes estivales asociadas, debido a que durante el invierno los cuerpos de agua se congelan totalmente. Dado que en terreno se detect la presencia de coipos en los principales cursos de agua (arroyos) del rea de estudio, e inclusive en praderas per-hmedas, es posible deducir la capacidad de dispersin de este vertebrado.
En cuanto a la evaluacin de este impacto es necesario explicar que, debido a las caractersticas del Proyecto, la alteracin de los cursos fluviales (cuenca del Chorillo Invierno N2) se produce durante la etapa de construccin, y que el drenaje de la laguna Mediana se origina durante la operacin. Por tanto, estos impactos son evaluados por separado
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Etapa de operacin:
Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Drenaje de Laguna Mediana Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.61: Prdida de hbitat acutico en cursos fluviales. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto generar la prdida de hbitat en los cursos de agua de la cuenca del Chorrillo Invierno N2 que sern intervenidos para el desvo de cauces. Intensidad (I) 0,7 El Grado de Perturbacin es Fuerte, considerando la prdida total de hbitat en los cursos de agua. El valor ambiental fue considerado Alto, debido a que este ambiente posee un importante valor ecolgico considerando la abundancia y diversidad de vertebrados y el nmero de especies en categoras de conservacin. Por lo anterior, la intensidad del impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La ejecucin de obras de manejo de aguas superficiales en la cuenca del Chorrillo Invierno N2 es necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 La intervencin de los cursos de agua de la cuenca del Chorrillo Invierno N2 ser circunscrita al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la prdida de hbitat acutico en los cursos fluviales ser de carcter definitivo.
Captulo 5 Pgina 64 Parmetro Valor Anlisis Desarrollo (De) 0,1 La intervencin de la red de drenaje se desarrollar durante toda la fase de construccin, por tanto el desarrollo de la prdida de hbitat acutico ser Muy Lento. Reversibilidad (Re) 1,0 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Irreversible, pues el hbitat intervenido no cuenta con la capacidad de volver a la condicin original. Calificacin ambiental (CA) -5,8 Jerarqua Media
Tabla 5.62: Prdida de hbitat acutico en laguna Mediana. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto generar la prdida de hbitat en la laguna Mediana. Intensidad (I) 1,0 El Grado de Perturbacin es Fuerte, debido a la prdida de hbitat en la laguna Mediana. El valor ambiental fue considerado Muy Alto, debido a que el ambiente de la laguna Mediana es uno de los que posee mayor valor ecolgico considerando a la abundancia y diversidad de vertebrados, el nmero de especies en categoras de conservacin, la diversidad, abundancia y rareza del biotopo. Por lo anterior, la intensidad del impacto es Muy Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La ejecucin de obras del drenaje en la laguna Mediana es necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 La intervencin de la laguna Mediana y su hbitat ser circunscrita al rea de Proyecto, puesto que se encuentra ubicada en el rea destinada a la extraccin minera. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la prdida de hbitat ser de carcter definitivo. Desarrollo (De) 0,4 El desarrollo del impacto es Lento, pues la prdida del hbitat terrestre durante esta etapa depender del tiempo que demore el drenaje de la laguna Mediana, la que se espera sea drenada en un lapso de 6 a 12 meses. Reversibilidad (Re) 1,0 La prdida de hbitat tendr un carcter Irreversible, debido a que el hbitat perdido no cuenta con la capacidad de volver a su condicin original. Calificacin ambiental (CA) -7 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 65 Impacto IF-3: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre Este impacto implica el cambio temporal en las condiciones necesarias para la vida de las especies de aves y mamferos ligadas a hbitats acuticos y de bosque, cercanas a la zona de intervencin directa del Proyecto.
La instalacin de las obras del Proyecto generar el desplazamiento de especies a nuevas reas de hbitat, por efecto de la generacin de ruido, trnsito interno de vehculos, instalacin, desvo de cursos de aguas, instalacin de obras, etc.
En los hbitats de bosques cercanos a las actividades del Proyecto es probable que se produzca un efecto borde asociado a la tala de la faja de bosque, afectando a la fauna por el cambio de las condiciones de microhbitat y aumentando la posibilidad de migracin hacia la zona boscosa localizada al nor-este del rea de Proyecto 11 .
No obstante que la alteracin del hbitat actual provocar la migracin de especies, no habr prdida de fauna, la cual con el tiempo tender a adaptarse y a retornar al rea deshabitada, por tanto no se perder esta zona como hbitat potencial. De la misma forma, se esperara un efecto de acostumbramiento por parte de la fauna que posibilita una recuperacin progresiva de los espacios adyacentes al Proyecto durante su operacin.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin
Despeje vegetacin y tala de bosque Escarpe de suelo superficial Transporte en interior mina Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Pre- stripping Manejo de biomasa y suelo en Stock Este
Etapa de operacin
Despeje vegetacin y tala de bosque Movimiento de tierra Transporte en interior mina Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Drenaje de Laguna Mediana Extraccin minera Manejo de biomasa y suelo en Stock Este Recomposicin botadero Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden
11 Corresponde a la superficie boscosa que mantiene sus condiciones naturales, con mayor densidad y mejor estado de conservacin, la cual se ubica fuera de las obras del Proyecto.
Captulo 5 Pgina 66 en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.63: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre. Valoracin del impacto durante construccin Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto alterar los hbitats de aves y mamferos cercanos al rea de emplazamiento del Proyecto, por efecto de la intervencin antrpica que se realizar. Intensidad (I) 0,4 El resultado de la intensidad del impacto fue obtenido a partir de un Grado de Perturbacin Suave, considerando que la intervencin del Proyecto no es directa sobre el hbitat de las especies y que durante construccin esta rea no ser directamente intervenida. El valor ambiental fue considerado Alto, en funcin que existe una importante abundancia y diversidad de vertebrados y especies en categoras de conservacin. Por lo anterior, la intensidad del impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque en zonas adyacentes al rea de Proyecto es consecuencia de las actividades del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque ser circunscrita a los sectores adyacentes al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la alteracin ser paralela al tiempo de construccin. Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la perturbacin del hbitat ser gradual segn el avance de las actividades del Proyecto. Reversibilidad (Re) 0,1 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Reversible, debido a que el hbitat alterado no ser perdido y que la fauna, con el tiempo tender a adaptarse y a retornar al rea. Calificacin ambiental (CA) -3,4 Jerarqua Baja
Tabla 5.64: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 Resultado igual a etapa construccin Intensidad (I) 0,7 El resultado de la intensidad del impacto fue obtenido a partir de un Grado de Perturbacin Media, dado que durante la operacin habr un incremento de las actividades y de la superficie intervenida, no obstante que la intervencin del Proyecto no es directa al hbitat de las especies. El valor ambiental fue considerado Alto, en funcin que existe una importante abundancia y diversidad de vertebrados y especies en categoras de conservacin. Por lo anterior, la intensidad del impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque en zonas adyacentes al rea de Proyecto es consecuencia de las actividades del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto.
Captulo 5 Pgina 67 Parmetro Valor Anlisis Extensin (E) 0,1 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque ser circunscrita a los sectores adyacentes al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la alteracin ser paralela al tiempo de operacin. Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy lento, pues la alteracin del hbitat se extiende a lo largo del perodo de operacin. Reversibilidad (Re) 0,1 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Reversible, debido a que el hbitat alterado no ser perdido y que la fauna, con el tiempo tender a adaptarse y a retornar al rea. Calificacin ambiental (CA) -4 Jerarqua Media
5.6.2.3 Biota Dulceacucola En el rea de Proyecto se identificaron dos tipos de cuerpos de agua, correspondientes a cauces y lagunas. Especficamente en rea de afectacin directa, los cuerpos de agua afectados corresponden al Chorrillo Invierno N2 y a la laguna Mediana.
De acuerdo a la caracterizacin en terreno, se estableci que en estos cuerpos la calidad de agua es de muy buena calidad, segn la gua de la CONAMA para el establecimiento de normas secundarias de calidad ambiental para aguas continentales superficiales y marinas Asimismo, en el rea de estudio existen condiciones de flora y fauna bentnica que forman parte del hbitat de las especies de ictiofauna.
En relacin a la ictiofauna del rea de estudio, las prospecciones en terreno reconocieron la presencia de tres especies de peces en el rea de Proyecto, de las cuales las especies introducidas corresponden a Salmo trutta (Trucha Marrn) y Oncorhynchus mykiss (Trucha Arcoris). Cabe destacar que la nica especie nativa descrita (Galaxias platei), no presenta problemas de conservacin de acuerdo al D. S N51/2008 MINSEGPRES ya que est considerada en este documento como Fuera de Peligro.
En cuanto a la abundancia relativa de las especies, se describi a la especie nativa G. platei como la ms representativa, estando presente casi exclusivamente en estaciones lacustres donde domin con un 100% de la abundancia relativa. Su nica excepcin fue su elevada representacin en la estacin CH-28 12 , donde alcanzo un 100% de la abundancia relativa, no obstante esta estacin fluvial est asociada al sistema lacustre de la laguna Larga.
Por su parte, las especies solo se presentan en estaciones de medicin correspondientes a cursos fluviales. En consecuencia, no se detectaran situaciones en que coexista G. platei con las especies introducidas.
Impacto IL-1: Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana El desarrollo del Proyecto implica la ejecucin de obras en la cuenca del Chorrillo Invierno N2, la cual contiene a la laguna Mediana, correspondiente a una acumulacin de tipo endorreica, con un espejo de agua cuya superficie mxima es 8,7 hectreas.
12 Efluente de laguna Larga en Estancia Invierno.
Captulo 5 Pgina 68 Debido a que la laguna Mediana se emplaza en el rea requerida para la excavacin del rajo, es necesario al cabo del tercer o cuarto ao de operacin comenzar a drenar sus aguas y extraerlas de forma gravitacional o con el apoyo de sistemas de bombeo, descargndolas al Chorrillo Invierno N2.
La extraccin controlada de las aguas de la laguna Mediana traer consigo la prdida paulatina de hbitat dulceacucola, incluyendo los componentes plancton, bentnicos y flora acutica. El drenaje, preferentemente gravitacional de esta laguna, podra permitir el desplazamiento de parte de las especies de ictiofauna, en la que domina la especie nativa G. platei.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto
Etapa de construccin: No aplica
Etapa de operacin:
Drenaje laguna Mediana
Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.65: Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto ejecutar el vaciado de la laguna Mediana, provocando la prdida de hbitat dulceacucola, incluyendo una especie nativa que no posee problemas de conservacin. Intensidad (I) 1,0 El resultado de la intensidad del impacto fue obtenido a partir de un Grado de Perturbacin Fuerte, considerando la prdida total de la laguna Mediana. El valor ambiental de este componente, en funcin de poseer un carcter nico respecto de la presencia ictiofauna, fue considerado Muy Alto Por lo anterior, la intensidad del impacto es Muy Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 El vaciado de la laguna Mediana es necesario para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 La laguna Mediana posee una superficie mxima de 8,7 h, considerndose un cuerpo de agua de pequea extensin. 13 Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que el vaciado de la laguna Mediana ser de carcter definitivo. Desarrollo (De) 0,4 El tiempo en que se desarrollar el drenaje de la laguna Mediana ser Lento, estimndose un lapso superior a 6 meses. Reversibilidad (Re) 1,0 La prdida de la laguna Mediana tendr un carcter Irreversible, debido a que el Proyecto contempla la modificacin permanente del rea en que se localiza.
13 Cabe mencionar al artculo N3, letra A2, del D.S.95/2002 ha considerado que la desecacin de la laguna mediana por s sola no requerir ingresar al SEIA, por tratarse de un cuerpo de agua menor a 30 hectreas (regiones VIII a la XII).
Captulo 5 Pgina 69 Parmetro Valor Anlisis Calificacin ambiental (CA) -7 Jerarqua Media
Impacto IL-2: Modificacin del hbitat dulce acucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno N2 En el rea de Proyecto se consideran importantes, las hoyas hidrogrficas del Ro Contardi, del Chorrillo Invierno N2, del Chorrillo Invierno N3, y el valle del Chorrillo Eugenia, este ltimo perteneciente a la parte alta de la cuenca del Ro Aracelis (Harambour, 2007). Considerando un perodo de retorno de 100 aos, estos cauces exhiben caudales relevantes para la zona de la futura obra minera ubicada al NE de la zona del estudio. En el caso de la hoya Chorrillo Invierno N2 el escurrimiento pasa por el sector en el que se localiza el rajo y los botaderos. Por tanto, se considera necesario canalizar los cauces mediante obras de desvos y restituirlos aguas abajo del rea de Proyecto. La explotacin del rajo considera su inicio por el sector sur- oriente, en donde se sita actualmente el cauce natural del Chorrillo Invierno N2, continuando progresivamente hacia el norte y el poniente. Por tal razn, toda la zona alta de la cuenca ser desviada mediante un canal de desvo cuyo trazado se sita en la zona poniente de la cuenca actual, la cual no se ver afectada por la excavacin del rajo Debido a la intervencin de la red de drenaje del Chorrillo Invierno N2, se produce una afectacin directa al hbitat de la fauna ctica que habita en los cauces de esta cuenca, conformada por dos especies introducidas (trucha arcoris y trucha caf), afectando adems a los componentes de flora y fauna bentnica y flora acutica. En cuanto a la riqueza de especies en los cursos hdricos de esta cuenca, los resultados de las mediciones mostraron estaciones fluviales con ausencia de ejemplares colectados. No obstante, la mayor cantidad de especies por estacin se determin en dos estaciones del sistema fluvial 14 , donde fueron descritas dos especies introducidas.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Construccin de obras de manejo de aguas superficiales
Etapa de operacin: No aplica
Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
14 CH-12: Chorrillo Invierno 2 en estancia Invierno; y CH-13: Chorrillo Invierno 2 en Estancia Invierno, cerca de la desembocadura.
Captulo 5 Pgina 70
Tabla 5.66: Modificacin del hbitat dulce acucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno N2. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto ejecutar la intervencin de la red de drenaje del Chorrillo Invierno N2, provocando la modificacin del hbitat dulceacucola de dos especies introducidas sin problemas de conservacin. Intensidad (I) 0,1 El resultado de la intensidad del impacto fue obtenido a partir de un Grado de Perturbacin Fuerte, considerando la prdida de hbitat ctico en los cursos fluviales. El valor ambiental de este componente, en funcin de que las especies cticas afectadas son introducidas, fue considerado Bajo. Por lo anterior, la importancia la intensidad del impacto es Baja. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Las obras de manejo de aguas son necesarias para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Las obras de manejo de aguas intervienen parte de la cuenca del Chorrillo Invierno N2. Por consiguiente, la extensin del impacto es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que las obras de manejo de aguas provocarn la modificacin del hbitat fluvial ctico de la cuenca del Chorrillo Invierno N2. Desarrollo (De) 0,4 El tiempo en que se desarrollar la intervencin de la red de drenaje ser Lento, debido a que se producir en el lapso de depender del desarrollo del Proyecto. Reversibilidad (Re) 1 La modificacin del hbitat fluvial ctico tendr un carcter Irreversible, debido a que el Proyecto contempla la prdida de hbitat en los cursos fluviales. Calificacin ambiental (CA) -4,4 Jerarqua Media
5.6.3. Impactos sobre el Medio Socioeconmico y Cultural 5.6.3.1 Medio Humano Comuna Punta Arenas:
En trminos geogrficos, la comuna de Punta Arenas se encuentra en el extremo austral de Chile y corresponde a la capital de la Regin de Magallanes y Antrtica Chilena.
El grueso de la poblacin de la comuna se ubica en la ciudad de Punta Arenas (97%) lo que demuestra un alto peso relativo que posee esta ciudad en materia de servicios tanto a nivel comunal como regional.
La comuna de Punta Arenas cuenta con servicios pblicos y privados. Posee una superficie total de 17.846.3 km y su densidad poblacional es de 6,6 habitantes por km. En los sectores rurales la densidad poblacional disminuye debido a que existe un nmero considerable de predios destinados a la actividad ganadera.
En materia econmica, las actividades que ms destacan en la comuna son la ganadera ovina y el turismo. La segunda ha tenido un crecimiento importante asociado a los atractivos naturales (especialmente las Torres del Paine).
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En lo que refiere a la tasa de desempleo, sta asciende a un 6%. En cuanto a la rama de la actividad econmica de los ocupados, la principal categora es la correspondiente a otros tcnicos con un 11%, seguida por los trabajadores no calificados de ventas y servicios, y por los oficinistas y los conductores de vehculos y operadores de equipos pesados y mviles, ambos con un 7%.
Los indicadores de pobreza en la comuna de Punta Arenas (5,7%) son inferiores a los indicadores a nivel regional (6,3%) y nacional (13,7%), lo que demuestra el alto nivel de desarrollo y la buena calidad de vida que existe a nivel comunal.
Comuna de Ro Verde:
La comuna Ro Verde se ubica a 90 Km. de la ciudad de Punta Arenas y est situada en la vertiente oriental de Magallanes.
En la comuna habitan 358 personas, de las cuales el 82,4% corresponden a poblacin masculina. La totalidad de la poblacin es de carcter rural y los principales asentamientos son los sectores de Ro Verde y Ponsomby.
An cuando se puede reconocer estos asentamientos humanos, la comuna Ro Verde no posee un ncleo urbano que concentre a la poblacin, ni un polo urbano de desarrollo.
En cuanto a la estructura etrea, predomina la poblacin en el segmento entre 25-29 aos, con un 15%; seguido por los segmentos entre los 35-39 y entre los 45-49 aos, ambos con un 12%.
En trminos educacionales, el 53% de los habitantes de la comuna ha egresado de la Enseanza Bsica y/o Educacin Primaria, y un 29% ha egresado de la Enseanza Media Comn, Humanidades, Comercial, Industrial, Agrcola o Martima.
Esta comuna recibe a trabajadores (en su mayora hombres) provenientes de otras ciudades del pas, especialmente Chilo y actualmente Aysn.
Esta comuna se caracteriza por presentar un importante desarrollo ganadero tanto de ovinos como de bovinos, lo que histricamente se ha complementado con la actividad minera.
Respecto al uso actual del suelo, del total de explotaciones censadas, el 87,75% se encuentran destinadas para actividades agropecuarias abarcando el 73,6% de la superficie total. El 26,4% de superficie restante est destinada a explotaciones forestales. Estas cifras posicionan a Ro Verde como la comuna que ms terreno destina para el uso agropecuario en la Provincia de Magallanes, por sobre la comuna de Punta Arenas.
La actividad ganadera tanto en la comuna de Ro Verde como en el resto de la regin posee un histrico y amplio desarrollo, cuyo mayor nmero de cabezas de ganado es ovino, no obstante la presencia de bovinos en esta comuna es muy valiosa ya que es la zona de la provincia que ms cabezas de ganado bovino produce (Censo Agropecuario, 2007). Los ganaderos de la comuna corresponden a exportadores intermedios los cuales se ven altamente beneficiados por la calidad pastoril de sus praderas y por la cercana comparativa de otros centros productivos con la capital regional.
En cuanto a la rama de la actividad econmica de los ocupados, la principal categora es la correspondiente a agricultores y trabajadores calificados de explotaciones agropecuarias, forestales y pesqueras con destino al mercado con un 37%, seguida por los peones agropecuarios, forestales, pesqueros y afines, con un 15%, y por otros tcnicos, correspondientes a un 9%.
La comuna de Ro Verde no fue analizada durante la Encuesta CASEN del ao 2006, sin embargo se estima que en esta comuna hay pobreza asociada a los trabajadores de las estancias. Esto se
Captulo 5 Pgina 72 debe a que si bien poseen las necesidades bsicas cubiertas (alimentacin, agua potable, electricidad, calefaccin, entre otras) al ser provistas por los estancieros, hay otras necesidades que no se encuentran cubiertas, como el ocio, proteccin, lo que se suma a la situacin de aislamiento.
Isla Riesco
Isla Riesco se ubica al oeste de la Comuna de Ro Verde y sus lmites son:
- Al suroeste, las aguas del estrecho de Magallanes, frente a la isla Santa Ins; - Al oeste, el seno Skyring, que la separa de la isla Gamero y del continente; - Al noeste, el canal Fitz Roy, que la separa del continente; y - Al sureste, el seno Otway, cuyas aguas la separan de la pennsula Brunswick, tambin continente.
La poblacin total del sector de Isla Riesco son 156 habitantes, es de carcter rural y el 90,3% corresponde a poblacin masculina. Esto se debe a que la mayora de los habitantes de la Isla son trabajadores de estancias, los cuales por lo general viven sin sus familias, las que mayormente estn radicadas en la ciudad de Punta Arenas.
Las principales actividades productivas de la Isla histricamente fueron la explotacin carbonfera y la actividad ganadera. En esta actividad adems se desempean la mayora de los habitantes de la isla, es decir, los pocos estancieros que actualmente viven en sta y la totalidad de los trabajadores de las estancias.
La poblacin econmicamente activa (PEA) corresponde al 94%, la que es mayor a la comuna de Ro Verde (91%). En lo que refiere a la tasa de desempleo, esta asciende slo a un 1%. La principal categora es la correspondiente a agricultores y trabajadores calificados de explotaciones agropecuarias, forestales y pesqueras con destino al mercado con un 34%, seguida por los peones agropecuarios, forestales, pesqueros y afines, con un 25%, y por conductores de vehculos y operadores de equipos pesados y mviles, correspondientes a un 9%. El grupo ocupacional que destaca en la comuna es la agricultura, ganadera, caza y actividades de tipo servicios conexos con un 69%. Impacto IMS-1: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco En Isla Riesco existe una poblacin de 156 habitantes de carcter rural, en su mayora correspondientes a trabajadores de estancias.
En cuanto al desarrollo del Proyecto, ste necesitar de una dotacin de 630 trabajadores durante construccin y 830 trabajadores durante operacin. Por tanto, existe la posibilidad de que la llegada de la mano de obra requerida altere la estructura demogrfica de Isla Riesco. Sin embargo, es necesario exponer que la modalidad de trabajo ser bajo el sistema de turnos y que el personal entrante a los turnos ser directamente trasportado en buses desde Punta Arenas hasta el rea del Proyecto. En este sentido, se tratar de una poblacin flotante circunscrita al rea de Proyecto, que habitar en un centro de alojamiento ubicado al interior de la faena, no contemplndose interaccin entre los trabajadores y la poblacin de Isla Riesco o de la comuna Ro Verde.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa construccin:
Contratacin de mano de obra
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Etapa operacin:
Contratacin de mano de obra Etapa cierre o abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.67: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto provocara una alteracin en la cantidad de poblacin que actualmente permanece en Isla Riesco. Intensidad (I) 1,0 El grado de Perturbacin se considera Fuerte, puesto que habr un aumento sustancial en la cantidad de poblacin que habita Isla Riesco. El valor ambiental es Muy Alto, puesto que este impacto involucra a la poblacin cercana al Proyecto. Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es Cierto, puesto que efectivamente se producir un aumento en la cantidad de poblacin, pero al ser una poblacin flotante, no se alterar la estructura poblacional. Extensin (E) 0,4 De ocurrir este impacto, la alteracin en la estructura de poblacin se producira restringida al rea de Proyecto en la Isla Riesco. Por tanto, su extensin se considera Local. Duracin (Du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 0,7 El desarrollo de este impacto es Medio, pues la llegada de mano de obra llegar gradualmente segn los requerimientos del Proyecto. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto sera Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) -5,6 Jerarqua Media
Tabla 5.68: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto provocara una alteracin en la cantidad de poblacin que actualmente permanece en Isla Riesco. Intensidad (I) 1,0 El grado de Perturbacin se considera Fuerte, puesto que habr un aumento en la cantidad de poblacin que habita Isla Riesco. El valor ambiental es Muy Alto, puesto que este impacto involucra a la poblacin cercana al Proyecto. Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es Muy Probable, puesto que efectivamente se producir un aumento en la cantidad de poblacin, pero al ser una poblacin flotante, no se alterar la estructura poblacional.
Captulo 5 Pgina 74 Parmetro Valor Anlisis Extensin (E) 0,4 De ocurrir este impacto, la alteracin en la estructura de poblacin se producira restringida al rea de Proyecto en la Isla Riesco. Por tanto, su extensin se considera Local. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 El desarrollo del impacto es Rpido, pues los cambios en la estructura demogrfica se producirn al inicio de la operacin. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto sera Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) -7,0 Jerarqua Media
Impacto IMS-2: Aumentos de tiempos de viaje En la actualidad, la forma de acceder desde el sector continental de la comuna de Ro Verde hacia Isla Riesco es la barcaza que efecta el cruce en el sector de Ponsomby, propiedad de la empresa Martima Fitz Roy. Luego de cruzar el canal Fitz Roy mediante el uso de la barcaza, el acceso a las instalaciones de Proyecto ser a travs de la ruta Y-560.
Considerando los posibles problemas en el uso tradicional de la barcaza, tales como congestiones y potenciales interrupciones en el flujo vial para acceder a Isla Riesco, Minera Invierno S.A. considera que, a la fecha de inicio de las obras de construccin del mismo, se encontrarn en ejecucin o se habrn materializado parte de los trabajos de mejoramiento de la Ruta Y-560. Estos trabajos sern ejecutados en estrecha coordinacin entre la Seremi de Obras Pblicas y/o la Direccin de Vialidad, ambas de la Regin de Magallanes y Antrtica Chilena, y la Sociedad Minera Isla Riesco S.A. y/o su filial Minera Invierno S.A.
Entre las obras de mejoramiento de la ruta Y-560, cuya ingeniera ser validada previamente por Vialidad, se considera el reemplazo de puentes, trabajos de saneamiento y drenaje, as como tambin el mejoramiento del trazado y la carpeta de rodado.
De forma similar, el Proyecto Mina Invierno considera que, al momento de iniciarse los trabajos de construccin del mismo, se encontrar en ejecucin o estar implementada la mejora de la capacidad del balseo en el Cruce Ponsomby, mediante el establecimiento de un convenio con Martima Fitz Roy, o un tercero debidamente autorizado. Dicho mejoramiento podr considerar el complemento de la actual barcaza con una adicional, o bien el reemplazo de la actual, alcanzando una capacidad de trasbordo en cualquiera de las alternativas suficiente para cubrir los requerimientos actuales ms los del presente Proyecto y los del Proyecto Portuario Isla Riesco.
Por lo tanto, se estima que la capacidad de transporte en el punto de cruce resultar suficiente para las necesidades actuales sumadas a las del Proyecto, lo que implicar que no habr aumentos en los tiempos de viaje en el cruce Ponsomby.
Considerando que Minera Invierno S.A podr programar los flujos viales del Proyecto, de forma de evitar las situaciones de concentracin de viajes en un determinado periodo, se estima que no se deberan producir aumentos en los tiempos de viaje en la ruta.
Captulo 5 Pgina 75 Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa construccin
Transporte externo Etapa operacin
Transporte externo Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.69: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar un aumento en los tiempos de desplazamiento, lo que corresponde a un impacto negativo. Intensidad (I) 0,7 La perturbacin se considera Media, puesto que la ocupacin del camino y la barcaza por parte del trnsito del Proyecto sern durante toda la etapa de construccin, no obstante que se evitaran los factores que provocan el aumento en los tiempos de viaje. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es la nica va pblica habilitada para el trnsito de vehculos.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 8 Este impacto es Muy Probable, debido al aumento en uso vial generado por el Proyecto, no obstante se tomarn las medidas de mejoramiento de la ruta Y-560 y la barcaza para evitar esta situacin. Extensin (E) 0,4 Dado que el posible aumento en los tiempos de desplazamiento ser en el tramo entre la barcaza (Ponsomby) y Ruta Y 560, la extensin es Local. Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 1,0 De ocurrir este impacto, el tiempo en que se desarrollar ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera el flujo vehicular se detiene, en forma simultnea se elimina el impacto. Calificacin ambiental (CA) -4,5 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 76 Tabla 5.70: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar un aumento en los tiempos de desplazamiento, lo que corresponde a un impacto negativo. Intensidad (I) 0,7 La perturbacin se considera Media, puesto que la ocupacin del camino y la barcaza por parte del trnsito del Proyecto sern durante toda la etapa de construccin, no obstante que se evitaran los factores que provocan el aumento en los tiempos de viaje. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es la nica va pblica habilitada para el trnsito de vehculos.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 8 Este impacto es Muy Probable, debido al aumento en uso vial generado por el Proyecto, no obstante se tomarn las medidas de mejoramiento de la ruta Y-560 y la barcaza para evitar esta situacin. Extensin (E) 0,4 Dado que el posible aumento en los tiempos de desplazamiento ser en el tramo entre la barcaza (Ponsomby) y Ruta Y 560, la extensin es Local. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 De ocurrir este impacto, el tiempo en que se desarrollar ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera el flujo vehicular se detiene, en forma simultnea se elimina el impacto. Calificacin ambiental (CA) -5,1 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 77 Impacto IMS-3: Alteracin de las formas de vida Asociando a las formas de vida con las actividades cotidianas
y la relacin con el entorno, es probable que el desarrollo del Proyecto altere la forma de vida de la poblacin que actualmente habita en Isla Riesco, considerando el aumento del trnsito de vehculos livianos, pesados y emisiones de material particulado y gases.
Respecto a los habitantes de los predios que podran verse afectados, estos se ubican paralelos a la ruta Y-560, camino por donde habr circulacin de camiones para las etapas de construccin y operacin del Proyecto.
Para este impacto se analizaron los potenciales efectos del funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa construccin
Transporte en interior mina y flujo mina-stock Transporte externo Etapa operacin
Transporte en interior mina y flujo mina-stock Transporte externo Etapa cierre o abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto en forma significativa, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.71: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto genera un cambio en las actuales formas de vida. Intensidad (I) 0,7 La Perturbacin se considera Media, puesto que el Proyecto genera un cambio en las actuales formas de vida, incorporando aumento en los flujos de transporte y emisiones de material particulado y gases.
Durante esta etapa el tiempo de funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno ser menor.
El valor ambiental se considera Muy Alto, puesto que la calidad de vida representa las condiciones en que actualmente viven los habitantes del rea potencialmente afectada por el desarrollo del Proyecto. Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto necesariamente aumentar el trnsito de camiones, la emisin de material particulado y los niveles de ruido basal. Extensin (E) 0,4 La extensin de este impacto se considera Local, dado que el
Captulo 5 Pgina 78 Parmetro Valor Anlisis cambio en la forma de vida ser circunscrito al rea cercana al Proyecto, teniendo en cuenta adems el escaso poblamiento en el rea Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 0,7 El desarrollo de este impacto es Medio, pues ser progresivo segn el avance de las obras del Proyecto. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) -5 Jerarqua Media
Tabla 5.72: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El Proyecto genera un cambio en la actual calidad de vida. Intensidad (I) 1 La Perturbacin se considera Fuerte, puesto que el Proyecto genera un cambio en las actuales formas de vida, incorporando aumento en los flujos de transporte y emisin de material particulado. A diferencia de construccin, durante esta etapa el tiempo de funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno ser mayor.
El valor ambiental se considera Muy Alto, puesto que la calidad de vida representa las condiciones en que actualmente viven los habitantes del rea potencialmente afectada por el desarrollo del Proyecto. Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto necesariamente aumentar el trnsito de camiones, la emisin de material particulado y los niveles de ruido basal. Extensin (E) 0,4 La extensin de este impacto se considera Local, dado que el cambio en la forma de vida ser circunscrito al rea cercana al Proyecto, teniendo en cuenta adems el escaso poblamiento en el rea Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 El desarrollo del impacto es Rpido, pues los cambios en la forma de vida comenzaran al inicio de la operacin Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) - 7 Jerarqua Media
Captulo 5 Pgina 79 Impacto IMS-4: Generacin de empleo El desarrollo del Proyecto necesitar de una dotacin de 630 trabajadores durante construccin y 830 trabajadores durante operacin. Considerando el funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno, este impacto radica en la generacin de nuevas plazas de empleo debido a la contratacin de la mano de obra necesaria para la ejecucin del Proyecto, el que demandar diferentes niveles de calificacin.
Al respecto, si bien la PEA en Isla Riesco representa el 94% y en la Comuna Ro Verde el 91%, los totales de poblacin no alcanzan a cubrir la demanda laboral que el funcionamiento de ambos Proyectos.
No obstante lo anterior, las nuevas plazas de trabajo permitirn a la PEA regional e interregional disponer de una nueva oferta laboral. Asimismo, es probable que la comuna Punta Arenas se vea favorecida en cuanto a la disminucin de sus niveles de desempleo. Considerando adems, que se privilegiar la contratacin de mano de obra regional.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa construccin
Contratacin de mano de obra Etapa operacin
Contratacin de mano de obra Etapa cierre o abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.73: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (ca) +1 El Proyecto genera un cambio positivo en la oferta de empleo. Intensidad (i) 0,7 La Perturbacin se considera Media, puesto que se provoca un impacto en la oferta de empleo local a travs de la contratacin directa e indirecta, esta ltima generada por los servicios provistos por empresas contratistas. Durante esta etapa el tiempo de funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno ser menor. El valor ambiental se considera Muy Alto, puesto que el Proyecto modificar la actual oferta de empleo, proporcionando nuevas plazas de trabajo a nivel comunal y regional. Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Alta. Probabilidad de ocurrencia (po) 10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto necesariamente demandar contratar mano de obra. Extensin (e) 1,0 La extensin de este impacto se considera Regional, dado que es probable que la demanda de mano de obra genere flujos
Captulo 5 Pgina 80 Parmetro Valor Anlisis desde diferentes reas de la Regin, no descartndose los movimientos interregionales de la PEA. Duracin (du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (de) 0,7 El desarrollo de este impacto es Medio, pues ser progresivo segn el progreso de las obras del Proyecto. Reversibilidad (re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) +6,2 Jerarqua Media
Tabla 5.74: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (ca) +1 El Proyecto genera un cambio positivo en la oferta de empleo. Intensidad (i) 1 La Perturbacin se considera Fuerte, puesto que se provoca un impacto en la oferta de empleo local a travs de la contratacin directa e indirecta, esta ltima generada por los servicios provistos por empresas contratistas. A diferencia de construccin, durante esta etapa el tiempo de funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno ser mayor.
El valor ambiental se considera Alto, puesto que el Proyecto modificar la actual oferta de empleo, proporcionando nuevas plazas de trabajo a nivel comunal y regional. Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy Alta. Probabilidad de ocurrencia (po) 10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto necesariamente demandar contratar mano de obra. Extensin (e) 1,0 La extensin de este impacto se considera Regional, dado que es probable que la demanda de mano de obra genere flujos desde diferentes reas de la Regin, no descartndose los movimientos interregionales de la PEA. Duracin (du) 1,0 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (de) 1,0 El desarrollo del impacto es Rpido, pues la contratacin de mano de obra comenzar al inicio de la operacin Reversibilidad (re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) + 8,2 Jerarqua Alta
Captulo 5 Pgina 81 Impacto IMS-5: Aumento en la actividad econmica El funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno generar una inversin que repercutir en su circuito productivo, al incrementarse el movimiento econmico debido a la demanda de bienes, servicios e insumos a nivel comunal, regional e incluso nacional, producindose un efecto positivo en distintos mbitos y escalas. Paralelamente se espera incrementar la recaudacin de impuestos municipales por pago de permisos y patentes. Igualmente, se presume un incremento en el comercio que incluya, entre otros, la demanda por servicios de transporte y alimentacin, hospedaje y restaurantes.
Es importante sealar que debido a la baja diversidad productiva y oferta de servicios en la comuna Rio Verde, se considera que la actividad econmica se ver aumentada principalmente en la comuna Punta Arenas, la cual funciona como cabecera de bienes y servicios a nivel regional.
Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto:
Etapa construccin:
Contratacin mano de obra Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Etapa de operacin:
Contratacin mano de obra Extraccin minera Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto en forma significativa, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.75: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) +1 El Proyecto incrementar el movimiento econmico. Intensidad (I) 1,0 La perturbacin durante construccin se considera Fuerte, puesto que se presume que el aumento en la actividad econmica generar un efecto positivo en distintos mbitos y escalas. El valor ambiental se considera Muy Alto, debido a que este impacto influye directamente en la economa comunal y regional. Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Muy Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto necesariamente incrementar la demanda de bienes, servicios e insumos. Extensin (E) 1,0 Se considera que el aumento del movimiento econmico dinamizar principalmente la economa regional. Duracin (Du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 0,7 La manifestacin de este impacto ser en funcin de los requerimientos de bienes, insumos y servicios que demande el Proyecto. Lo anterior le otorga un valor de desarrollo Medio.
Captulo 5 Pgina 82 Parmetro Valor Anlisis Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) +6,8 Jerarqua Media
Tabla 5.76: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) +1 Resultado igual a etapa construccin Intensidad (I) 1 No obstante que en esta etapa el movimiento econmico ser menor al de la etapa de construccin 15 , la perturbacin durante operacin se considera Fuerte, debido al funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno, lo que generar un efecto positivo en distintos mbitos y escalas. El valor ambiental se considera Muy Alto, debido a que este impacto influye directamente en la economa comunal y regional. Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Muy Alta. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto necesariamente incrementar la demanda de bienes, servicios e insumos. Extensin (E) 1,0 Se considera que el aumento del movimiento econmico dinamizar principalmente la economa regional. Duracin (Du) 1,0 El movimiento econmico generado permanecer durante toda la etapa de operacin. Lo anterior le otorga un valor de duracin Permanente. Desarrollo (De) 1,0 La manifestacin de este impacto ser en funcin de los requerimientos de bienes, insumos y servicios que demande el Proyecto. Lo anterior le otorga un valor de desarrollo Medio. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto. Calificacin ambiental (CA) +8,2 Jerarqua Alta
Impacto IMS-6: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas Los circuitos tursticos de mayor demanda en la regin se concentran en el sector de Puerto Natales (Torres del Paine), Punta Arenas y Tierra del Fuego. En el seno de Otway la principal atraccin turstica son las Pingineras ubicadas en la costa sur del Seno, opuesta a la costa en donde se emplaza el Proyecto (a ms de 30 km de distancia), las que reciben visitas peridicas de varias agencias de turismo.
El rea de Proyecto, al igual que la superficie total de la comuna de Ro Verde, es parte del rea
15 Durante la construccin el impacto econmico es mayor, puesto que en esta etapa se necesita mayor cantidad de materiales constructivos, equipos e insumos.
El catastro de los atractivos tursticos del Servicio Nacional de Turismo declara para la comuna de Ro Verde un total de ocho atractivos tursticos, ninguno de los cuales est dentro del rea de influencia directa del Proyecto ni contiguo a esta. Destaca por su jerarqua nacional el Seno Skyring, el cual es definido en el Plan Maestro de Desarrollo Turstico como un rea de inters para el desarrollo turstico, y adems considerada como senda de penetracin el ro Grande, ubicado al sur de la Isla Riesco.
En la Isla Riesco las actividades tursticas establecidas se concentran en el borde oriente, cercano al cruce de Posomby, en la Estancia Fitz Roy donde se desarrollan actividades de agroturismo, en las cuales se ofrece a los visitantes estar en contacto directo con las actividades de ganadera, comidas tradicionales y pequeas excursiones que permiten la contemplacin de vistas panormicas. Hacia el ro Grande, en la costa sur de la Isla, existe actividad de pesca deportiva, visitantes que acceden a travs de la Ruta Y-560 al sector del Proyecto.
Las actividades del Proyecto, por estar concentradas bsicamente en la Estancia Invierno, no afectarn la infraestructura turstica establecida en Isla Riesco ni la ejecucin de actividades relacionadas, como por ejemplo caminatas, cabalgatas, pesca deportiva, etc. Si bien habr algn nivel de impacto asociado a la alteracin de la calidad del paisaje, visto este ltimo como un recurso turstico explotado parcialmente en la zona, dicha alteracin estar acotada a las inmediaciones del Proyecto. La alteracin potencial de los recursos o atractivos tursticos por la visibilidad del Proyecto ser muy baja, pues ste es visible desde el seno Otway a partir de 1,5 km aproximadamente desde el borde costero. Junto a lo anterior, si bien se generar cierta alteracin sobre elementos configuradores del paisaje, stos se repiten en otros lugares de la comuna y de la regin, por lo que no se considera un paisaje de caractersticas nicas o singulares. Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto: Etapa construccin
Transporte externo Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Pre- stripping Etapa operacin
Transporte externo Transporte en interior mina y flujo mina-stock Drenaje de Laguna Mediana Extraccin minera Manejo de botaderos Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto en forma significativa, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
16 Corresponden a espacios sin lmites precisos, cuyo objetivo es potenciar la gestin de un rea con fines tursticos, teniendo carcter orientativo y no corresponde a una categora de manejo de oficial que otorgue restricciones de uso o aprovechamiento del suelo. Fuente: Sernatur (revisar lnea base instrumentos de planificacin)
Captulo 5 Pgina 84 Tabla 5.77: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 La alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas es un impacto de carcter negativo. Intensidad (I) 0,1 La situacin con Proyecto generar un grado de perturbacin Suave, pues las actividades no afectarn la infraestructura turstica establecida ni los atractivos asociados a ella. El valor ambiental de este componente en el rea de Proyecto se considera Medio, pues no cuenta con zonas de singularidades nicas a nivel comunal o regional. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Bajo. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3,0 Este es un impacto Poco Probable, por cuanto las actividades del Proyecto se circunscriben solo al rea de emplazamiento de ste y a la Ruta Y560, y no habr intervencin directa de infraestructura o atractivos tursticos. Extensin (E) 0,1 El Proyecto no alterar infraestructura ni atractivos tursticos de Isla Riesco, solo puntualmente ser alterado el paisaje en la Estancia Invierno. Por lo tanto la extensin de este impacto es Puntual. Duracin (Du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, pues ser gradual a medida que avancen las obras. Reversibilidad (Re) 0,6 El impacto es Parcialmente Reversible, pues de alterarse elementos que inciden en la actividad turstica, es posible desarrollar estrategias que permitan mitigar o compensar estos efectos. Calificacin ambiental (CA) -0,9 Jerarqua Baja
Tabla 5.78: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 La alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas es un impacto de carcter negativo. Intensidad (I) 0,1 La situacin con Proyecto generar un grado de perturbacin Suave, pues las actividades no afectarn la infraestructura turstica establecida ni los atractivos asociados a ella. El valor ambiental de este componente en el rea de Proyecto se considera Medio, pues no cuenta con zonas de singularidades nicas a nivel comunal o regional. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Bajo. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3,0 Este es un impacto Poco Probable, por cuanto las actividades del Proyecto se circunscriben solo al rea de de emplazamiento de ste y a la Ruta 560, y no habr intervencin directa de infraestructura o atractivos tursticos. Extensin (E) 0,1 El Proyecto no alterar infraestructura ni atractivos tursticos de Isla Riesco, solo puntualmente ser alterado el paisaje en la Estancia Invierno. Por lo tanto la extensin de este impacto es
Captulo 5 Pgina 85 Parmetro Valor Anlisis Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin es Permanente, pues las actividades de operacin que generarn este impacto se extendern por ms de 10 aos. Desarrollo (De) 0,4 El desarrollo del impacto es Lento. Reversibilidad (Re) 0,6 El impacto es Parcialmente Reversible, pues de alterarse elementos que inciden en la actividad turstica, es posible desarrollar estrategias que permitan mitigar o compensar estos efectos. Calificacin ambiental (CA) -1,3 Jerarqua Baja
5.6.3.2 Medio Construido
La infraestructura del rea de influencia directa del Proyecto, es escasa y caracterstica de una comuna eminentemente rural con baja densidad poblacional. Carece de los servicios bsicos tales como alcantarillado, manejo de residuos slidos y agua potable. Las viviendas, son mayoritariamente de material slido, especficamente de madera. Las principales construcciones se encuentran relacionadas con las actividades productivas de la zona, es decir, la ganadera, agroturismo y piscicultura.
Villa Ponsomby es el principal centro de desarrollo comunal y en ella se emplaza la Ilustre Municipalidad de Ro Verde y la posta. Esta Villa es un punto de encuentro ya sea para solicitar alguna atencin y servicio o simplemente para esperar el cruce de la barcaza.
Por la ejecucin del Proyecto se prev que el componente medio construido ser afectado, fundamentalmente, por el trnsito de vehculos livianos y pesados que transportarn personal, insumos, maquinarias y equipos.
En las fases de construccin y operacin del Proyecto est prevista la utilizacin de la Ruta Y - 560 Ponsomby Estancia Invierno. Dicha Ruta corresponde a un camino de ripio que corre paralelo a la costa del canal Fitz Roy y posteriormente del Seno Otway, conectando las distintas propiedades de esa parte de la Isla Riesco. Desde el punto de balseo hasta el rea del Proyecto, existe una distancia aproximada de 40 km.
El tramo de la Ruta Y-560 que ocupar el Proyecto se inicia en Punta Stokes (km 0), sector Balseadero Rio Verde (Ponsomby) y su punto final se ubica en el km 51,272, en las inmediaciones del Ro Picot.
Esta Ruta sirve, principalmente, a las necesidades de las estancias existentes en la Isla. En perodo estival, es utilizado por algunos buses con turistas que visitan la Isla por el da, y adicionalmente por vehculos particulares que transportan a quienes practican pesca deportiva en el Ro Grande.
Respecto al uso de la Ruta en evaluacin, en el Estudio de Impacto Vial se determin el volumen de trnsito, expresado por el Trnsito Medio Diario Anual (TMDA), para la Ruta Y 560, el cual se adjunta en la Tabla 5.79
Captulo 5 Pgina 86
Tabla 5.79: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin Base. tem Construccin Operacin Vehculos livianos Vehculos pesados Vehculos livianos Vehculos pesados Trnsito Normal 9 4 9 4 Trnsito Proyecto Puerto 17 17 9 10 Trnsito situacin Base 26 21 18 14
A este Flujo Clasificado se le asocia Hora de Diseo Estimada de 62 VEQ/h durante el periodo de construccin del Proyecto (ao 2010) y de 30 VEQ/h durante el periodo de operacin del Proyecto (periodo 2011 2023).
Cabe destacar que el Estudio de Impacto Vial consider tambin el flujo del Proyecto Portuario Isla Riesco. En Anexo V.4 se presenta el detalle del estudio de Impacto Vial para las reas de influencia del Proyecto.
Impacto IMC-1: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y - 560 A partir de la informacin de Descripcin de Proyecto, presentada en el Captulo 1 del presente EIA, se ha estimado el flujo vehicular que tendr el Proyecto durante la etapa de construccin, el que se presenta en la Tabla 5.80. Tabla 5.80: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin con Proyecto. Etapa de construccin tem Vehculos livianos Vehculos pesados Situacin Base 26 21 Situacin Proyecto 20 51 Situacin Con Proyecto 46 72
La Hora de Diseo Estimada de la Situacin Con Proyecto equivale a un flujo mximo estimado de 114 VEQ/h.
Dado que las metodologas para caracterizar el efecto del volumen de trnsito sobre las variables de operacin de la va son aplicables a caminos pavimentados, y la Ruta en estudio es de ripio, el anlisis del impacto vial se realiz revisando los parmetros que vinculan los Niveles de Servicio y los Volmenes de Servicio, donde el Volumen del Servicio corresponde a la mxima cantidad de VEQ/h que pueden circular por una va de caractersticas dadas, manteniendo las condiciones de operacin del Nivel de Servicio.
Segn la Tabla 6.1202.204.A del Manual de Carreteras, para que en un camino rural bidireccional en terreno ondulado se sobrepase el Nivel de Servicio ptimo a un nivel de servicio inmediatamente inferior, se requiere agregar una solicitacin de 170 VEQ/h. Por lo tanto, se puede concluir que los flujos mximos estimados que se registrarn en la Situacin con Proyecto (114 VEQ/h) en la etapa de construccin estn por debajo del volumen horario de flujo que degrada el nivel de servicio al rango inmediatamente inferior (170 VEQ/h).
Segn los antecedentes de diseo del Proyecto, los flujos vehiculares por la Ruta Y 560 durante la operacin del Proyecto disminuirn. La Tabla 5.81 presenta el escenario de flujos vehiculares para esta etapa del Proyecto.
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Tabla 5.81: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin con Proyecto. Etapa de operacin tem Vehculos livianos Vehculos pesados Situacin Base 18 14 Situacin Proyecto 16 28 Situacin Con Proyecto 34 42
La Hora de Diseo Estimada de la Situacin Con Proyecto equivale a un mximo estimado de 60 VEQ/h. Luego, al aplicar el criterio de Nivel de Servicio, es posible concluir que en la etapa de operacin la Ruta Y 560 mantendr su Nivel de Servicio ptimo, pues el incremento de flujo vehicular por el Proyecto no es significativo. Para finalizar, es importante sealar que Minera Invierno S.A podr programar los flujos viales del Proyecto, de forma de evitar las situaciones de concentracin de viajes en un determinado periodo, se estima que no se deberan producir aumentos en los tiempos de viaje en la ruta.
Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto: Etapa construccin:
Transporte en interior mina y flujo mina-stock Transporte externo Etapa construccin:
Transporte en interior mina y flujo mina-stock Transporte externo
Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.82: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y 560. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar una alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y 560, que corresponde a un impacto negativo. Intensidad (I) 0,4 Los valores que los valores mximos estimados de VEQ/h en construccin no menoscaban el nivel de servicio de la Ruta Y560, por lo que se considera que el grado de perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es la nica va pblica habilitada para el trnsito de vehculos en el sector en estudio. Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 El Proyecto contempla un nivel de flujo vehicular que no generara modificaciones en el nivel de servicio de la Ruta Y 560. Por tanto, es un impacto Poco Probable. Extensin (E) 0,4 Dado que la Ruta Y 560 ser usada entre la zona del Proyecto y la zona de balseo, la extensin es Local.
Captulo 5 Pgina 88 Parmetro Valor Anlisis Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se extender durante toda la construccin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera el flujo vehicular se detiene, en forma simultnea se elimina el impacto. Calificacin ambiental (CA) -1,5 Jerarqua Baja
Tabla 5.83: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y 560. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valor Anlisis Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar una alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y560, que corresponde a un impacto negativo. Intensidad (I) 0,4 Dado que los valores mximos estimados para los flujos vehiculares del Proyecto en la etapa de operacin son menores a los de construccin, generarn menos alteraciones al nivel de servicio de la Ruta Y 560, por lo que se mantiene el grado de perturbacin en categora Suave. Por otro lado, el Valor Ambiental de esta Ruta no cambia con respecto a la etapa de construccin, y es Alto.
Por tanto, la intensidad es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 3 El Proyecto contempla un nivel de flujo vehicular que no generar modificaciones en el nivel de servicio de la Ruta Y 560. Por tanto, es un impacto Poco Probable. Extensin (E) 0,4 Dado que la Ruta Y 560 ser usada entre la zona del Proyecto y la zona de balseo, la extensin es Local. Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante toda la operacin. Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido. Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera el flujo vehicular se detiene, en forma simultnea se elimina el impacto. Calificacin ambiental (CA) -1,7 Jerarqua Baja
5.6.3.3 Paisaje De acuerdo en la bibliografa, Estancia Invierno y sus inmediaciones presentaban una vegetacin original de bosque de coihue de Magallanes (N. betuloides) o bosques mixtos de coihue de Magallanes y de lenga (N. pumilio) sobre una geomorfologa onduladas producto de procesos glaciociofluviales. No obstante, se seala tambin la fuerte degradacin que ha sufrido esta cobertura vegetal producto de quemas controladas y actividad ganadera. Se seala el rea, como
Captulo 5 Pgina 89 un sector visualmente atractivo, producto de los contrastes cromticos y de texturas entre la vegetacin, el cielo y el mar.
En virtud de las caractersticas de los componentes, factores visuales y de respuesta ante eventuales intervenciones del territorio en estudio, se establecen tres unidades que se comportan como reas autocontenidas y de caractersticas homogneas, las que se denominan y caracterizan de la siguiente forma:
Nombre unidad de paisaje (UP) y caractersticas Calidad visual Fragilidad Visual Sensibilidad UP N1: Corresponde a la parte norte del rea de estudio en la ladera de los cerros Alta Baja Media UP N 2: Considera la seccin media del rea de estudio limitando por el norte con la unidad N 1 y por el sur con la N 3 Media Media Media UP N 3: Corresponde al borde costero del rea de estudio y es cruzada por la Ruta Y-560. Alta Alta Alta Impacto IP-1: Alteracin de la calidad visual del paisaje La explotacin del yacimiento carbonfero considerara la reduccin de cobertura vegetal as como la modificacin de las geoformas producto de los movimientos de tierra. Junto a lo anterior, el Proyecto considera la introduccin de elementos constructivos y centros de acopio de estriles que pueden modificar parcialmente la intervisibilidad y visibilidad de elementos singulares presentes en el rea de estudio, entendindose como tal los cuerpos de agua en la UP N2. Se prev una alteracin de las caractersticas escnicas del rea de estudio, producto de la modificacin de la composicin y dominancia de algunos elementos configuradores del paisaje, especficamente, el suelo, la vegetacin, los cuerpos de agua y la geomorfologa. Cabe destacar que las obras del Proyecto se emplazan mayoritariamente en la seccin media del rea de estudio, correspondiente a la Unidad de Paisaje N2 (UP N2), unidad que posee una calidad y fragilidad visual media. La valoracin media obtenida para esta unidad est determinada por la fuerte intervencin antrpica, un relieve de rasgos modelados, una cubierta vegetal de media altura, discontinua y sin contrastes sobresalientes, cuencas visuales irregulares con vistas a los planos medios de visualizacin y gran cantidad de reas de sombra 17 . Junto lo anterior, la UP N2 es un rea de reducida intervisibilidad en s misma y tambin entre las unidades de paisaje 1 y 3, dado que posee un alto porcentaje de sombras internamente, definiendo una alta compacidad en torno a los elementos singulares y baja incidencia visual entre las unidades de paisaje. Esta condicin le confiere a la UP N2 una accesibilidad visual baja desde la Ruta Y-560 por lo que se prev una baja visibilidad de las obras del Proyecto desde el borde costero (revisar Anexo V.5) Adicionalmente, es preciso sealar que Estancia Invierno es un predio privado, donde no se desarrollan actividades tursticas, por lo que el Paisaje como recurso, no es un bien que se encuentre explotado en la actualidad.
17 Se reconocen como reas de baja visibilidad en relacin a uno o ms puntos de observacin, debido principalmente a la forma de la cuenca visual y la localizacin del observador. Se denominan tambin como reas de compacidad u opacidad
Captulo 5 Pgina 90 Por otra parte el Proyecto considera la implementacin de medidas de cierre progresivo orientadas a la rehabilitacin paisajstica, entre otros. Estas consistirn en el cubrimiento con suelo vegetal y aplicacin de procedimientos de revegetacin de sus superficies. El objetivo de dichas medidas es mitigar tempranamente los impactos del Proyecto, imitando en la medida de lo posible, las formas naturales del entorno, de modo que se incorporen de mejor manera al paisaje. Una vez revegetados los botaderos, se dispondr en los taludes el material proveniente de la biomasa forestal almacenada. Esto permitir dar continuidad paisajstica al rea intervenida. En este sentido, al tratarse de un rea de lomajes, la cubierta vegetacional trasplantada mitigar los contrastes entre los volmenes, color y texturas. En cuanto a la alteracin de la unidad de paisaje N3, el Proyecto considera la ocupacin de una reducida superficie del borde costero para la instalacin de obras temporales y permanentes, como el campamento temporal y el centro de alojamiento respectivamente. Esto provocar la intrusin visual de elementos constructivos ajenos al paisaje en una unidad de paisaje con rasgos escnicos relevante y alta fragilidad visual. Desde esta unidad se puede obtener proyecciones visuales de belleza escnica que configuran vistas panormicas hacia el seno Otway. No obstante, si bien la UP N 3 posee caractersticas escnicas importantes, posee elementos comunes con otros paisajes de la regin. Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto: Etapa de construccin:
Despeje vegetacin y tala de bosque Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y equipos Construccin de obras de manejo de aguas superficiales Etapa operacin:
Despeje vegetacin y tala de bosque Escarpe de suelo superficial Movimiento de tierra Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales Drenaje laguna Mediana Extraccin minera Manejo de biomasa y suelo en Stock Este. Recomposicin botadero Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.
Tabla 5.84: Alteracin de la calidad visual del paisaje. Valoracin del impacto durante construccin
Parmetro Valoracin Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un cambio en la calidad del paisaje. Intensidad (I) 0,7 El grado de perturbacin fue catalogado Fuerte, puesto que hay un cambio en las caractersticas del paisaje de las unidades N 2 y 3. El Valor Ambiental de este componente fue catalogado Medio, puesto que las unidades N 2 y 3 poseen una calidad visual media y la accin antrpica ha configurado un paisaje con altos niveles de alteracin.
Captulo 5 Pgina 91 Parmetro Valoracin Anlisis Asimismo, esos elementos se repiten en otros paisajes de la regin por lo que no se considera un paisaje de caractersticas nicas o singulares. Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La alteracin de las unidades paisajsticas N 2 y 3 es resultado del diseo de Proyecto, por tanto es impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Las obras sern emplazadas en unidad N2, correspondiendo a un rea de baja intervisibilidad en s misma y respecto de los posibles observadores localizados en la UP N1 y N3. Esta condicin le confiere una accesibilidad visual baja desde la Ruta Y-560. Adicionalmente, es preciso sealar que Estancia Invierno es un predio privado, por lo que es improbable que se produzcan ingresos de personas naturales a la UP N1. En cuanto a la alteracin de la unidad de paisaje N3 (borde costero), el Proyecto considera la ocupacin de una reducida superficie en el sector cercano a la Ruta Y-560. Al respecto, desde puntos de observacin en el Seno de Otway, las formas del Proyecto se asimilan a las formas de la geomorfologa (Drumlins), lo que minimizar el impacto paisajstico. Por tanto, el efecto de alteracin de la calidad del paisaje se percibir desde las reas adyacentes al Proyecto, por lo que se considera su extensin es Puntual. Duracin (Du) 1,0 La duracin del impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante la vida til del Proyecto. Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, pues ir aumentando paralelamente al desarrollo de la etapa de construccin. Reversibilidad (Re) 0,6 El impacto ser Parcialmente Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto, gracias a la recomposicin de las reas modificadas. Calificacin ambiental (CA) -5,0 Jerarqua Media
Tabla 5.85: Alteracin de la calidad visual del paisaje. Valoracin del impacto durante operacin
Parmetro Valoracin Anlisis Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un cambio en la calidad del paisaje. Intensidad (I) 0,7 El grado de perturbacin fue catalogado Fuerte, puesto que hay un cambio en las caractersticas del paisaje de las unidades N 2 y 3. El Valor Ambiental de este componente fue catalogado Medio, puesto que las unidades N 2 y 3 poseen una calidad visual media y la accin antrpica ha configurado un paisaje con baja pristindad. Asimismo, esos
Captulo 5 Pgina 92 Parmetro Valoracin Anlisis elementos se repiten en otros paisajes de la regin por lo que no se considera un paisaje de caractersticas nicas o singulares. Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Mediana. Probabilidad de ocurrencia (PO) 10 La alteracin de las unidades paisajsticas N 2 y 3 es resultado del diseo de Proyecto, por tanto es impacto Cierto. Extensin (E) 0,1 Las obras sern emplazadas en terrazas interiores (UP N2), correspondiendo a un rea de reducida intervisibilidad en s misma y respecto de los posibles observadores localizados en las unidades de paisaje 1 y 3. Esta condicin le confiere a la UP N2 una accesibilidad visual baja desde la Ruta Y-560. Adicionalmente, es preciso sealar que Estancia Invierno es un predio privado, por lo que es improbable que se produzcan ingresos de personas naturales a la UP N1. En cuanto a la alteracin de la unidad de paisaje N3 (borde costero), el Proyecto considera la ocupacin de una reducida superficie en el sector cercano a la Ruta Y-560. Al respecto, desde puntos de observacin lejanos en el Seno de Otway, las formas del Proyecto se asimilan a las formas de la geomorfologa (Drumlins), lo que minimizar el impacto paisajstico. Por tanto, el efecto de alteracin de la calidad del paisaje se percibir desde las reas adyacentes al Proyecto, por lo que se extensin es Puntual. Duracin (du) 1,0 La duracin del impacto se considera Permanente, puesto que se extender durante la vida til del Proyecto. Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la alteracin de la calidad del paisaje se desarrollar durante toda la etapa de operacin. Reversibilidad (Re) 0,6 El impacto ser Parcialmente Reversible una vez que finalice la vida til del Proyecto, gracias a la recomposicin de las reas modificadas. Calificacin ambiental (CA) -5,0 Jerarqua Media
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5.7. RESUMEN Y JERARQUA DE IMPACTOS
A partir del resultado del anlisis de los impactos ambientales del Proyecto, la Tabla 5.86 expone la Jerarqua de los resultados de las calificaciones ambientales para la etapa de construccin, operacin y abandono.
Para la etapa de construccin, se han identificado 2 impactos positivos y 22 impactos negativos, de los cuales 9 se clasifican en la jerarqua Baja y 15 en Media.
Para operacin, los impactos positivos son 2 y los impactos negativos son 22, de los cuales 6 se clasifican como impactos Bajos y 16 impactos Medios.
Para la etapa de abandono las actividades del Proyecto no incidieron significativamente en la ocurrencia de impactos, no obstante para los componentes: aire, ruido e hidrologa, igualmente se evaluaron, puesto que se trataba de componentes ambientales sensibles. Respecto a los potenciales impactos identificados, en total se reconocieron 5, de los cuales 4 tienen carcter negativo de jerarqua Baja y 1 de carcter positivo con jerarqua Baja.
Los impactos negativos de mayor significancia, son los asociados a los componentes del Medio Bitico y Humano. En el medio Bitico, los impactos negativos estn asociados a la Prdida de hbitat acutico, Prdida de hbitat dulceacucola en laguna Mediana y Prdida de hbitat terrestre. Con respecto al Medio Humano, los impactos identificados corresponden a Cambios en la estructura de la poblacin y Alteracin de las formas de vida.
En cuanto a los impactos de carcter positivo, estos fueron obtenidos en el Medio Humano, correspondiendo a la Generacin de Empleo y al Aumento de la Actividad Econmica. En cuanto a la jerarqua de los impactos positivos, en construccin la clasificacin fue Media y en operacin Alta. Lo anterior se debe a que durante la operacin el Proyecto estar desarrollndose, lo que significa que durante esta etapa el dinamismo econmico ser mayor, afectando principalmente la magnitud de estos impactos.
El impacto positivo en la etapa de abandono corresponde a la modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales, considerando que la modificacin de la red de drenaje durante esta etapa tendr por objetivo la estabilizacin del sistema hdrico. La jerarqua de este impacto result Baja, puesto que el diseo de la red de drenaje se basa en un periodo de retorno de 100 aos, por tanto se considera Poco Probable la modificacin del sistema de drenaje durante la etapa de abandono.
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Tabla 5.86: Resumen de Jerarqua de impactos
Componente Impacto Jerarqua Cdigo Construccin Operacin Abandono Aire Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material particulado. IA-1 Baja Baja Baja Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de combustin. IA-2 Baja Media Baja Ruido Aumento de nivel de presin sonora por faenas en sitio IR-1 Media Media Baja Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560 IR-2 Media Media Baja Geomorfologa Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos IG-1 Media Media No aplica Suelo Prdida de suelo IS-1 Baja Baja No aplica Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo IS-2 Baja Baja No aplica Hidrologa Modificacin red de drenaje y cuerpos de agua superficiales IH-1 Media Media Baja Cambio en rgimen de caudales. IH-2 Media Media No aplica Cambio en la calidad fsico qumica de las aguas superficiales IH-3 Baja Baja No aplica Descenso en los niveles del agua subterrnea IH-4 Baja Media No aplica Vegetacin y flora Disminucin de la superficie de cobertura vegetal IVF-1 Media Media No aplica Fauna Prdida de hbitat terrestre IF-1 Media Media No aplica Prdida de hbitat acutico IF-2 Media Media No aplica Alteracin del hbitat para fauna terrestre IF-3 Baja Media No aplica Biota dulceacucola Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana IL-1 No aplica Media No aplica Modificacin del hbitat dulceacucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno N2 IL-2 Media No aplica No aplica
Captulo 5 Pgina 95 Componente Impacto Jerarqua Cdigo Construccin Operacin Abandono Medio Humano Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin de Isla Riesco IMS-1 Media Media No aplica Aumento en los tiempos de desplazamiento IMS-2 Media Media No aplica Alteracin de la Forma de Vida IMS-3 Media Media No aplica Generacin de empleo IMS-4 Media Alta No aplica Aumento actividad econmica IMS-5 Media Alta No aplica Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas IMS-6 Baja Baja No aplica Medio Construido Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y - 560 IMC-1 Baja Baja No aplica Paisaje Alteracin de la calidad visual del paisaje IP-1 Media Media No aplica