MANTENIMIENTO PARQUE AUTOMOTOR MASTER VEHICULOS Existen fundamentalmente tres tipos de mantenimiento: Mantenimiento correctivo: aquel en el que se reparan

las diferentes partes del vehculo en el momento en que dejan de funcionar o empiezan a fallar. Mantenimiento preventivo: consiste en seguir las instrucciones del fabricante, que se detallan en el manual del vehculo por tipo de servicio y los espacios de tiempo en que deben realizarse las operaciones de mantenimiento. El mantenimiento de tipo preventivo trae una serie de ventajas que benefician al propietario del vehculo en una forma directa, estas ventajas son: 1. . ". %. '. Economa de combustible. !eguridad y confiabilidad en el recorrido. #ayor vida $til de su vehculo. &isminuye el n$mero de reparaciones correctivas. #enor costo de mantenimiento.

Mantenimiento predictivo: cuando se realizan diagn(sticos o mediciones que permiten predecir si es necesario realizar correcciones o ajustes antes de que ocurra una falla. )o siempre es posible determinar el principio de las averas durante la operaci(n de los vehculos, por lo tanto deben establecerse perodos regulares de inspecci(n, como medio para descubrirlos antes de que ya no sea posible arreglarlos. *os periodos establecidos varan de acuerdo al n$mero de +il(metros que recorra el vehculo, el tipo de vehculo y las condiciones de trabajo ,polvo, suciedad, atm(sferas cargadas de humedad, etc-, adem.s algunas de las partes requieren una inspecci(n m.s frecuente que otras, de esta forma se realizar. una inspecci(n diaria preoperacional y otra inspecci(n teniendo en cuenta el +ilometraje recorrido. PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO Revi ione o in peccione *as inspecciones de funcionamiento, ajustes, reparaciones, limpieza, lubricaci(n entre otros deben llevarse a cabo en forma peri(dica mediante un plan establecido de forma mensual, semestral o anual, sin embargo, es importante verificar

regularmente, por simple observaci(n, estado de llantas, luces de freno, direccionales entre otros. /ambi0n estar atento a cualquier ruido anormal. Veri!icaci"n Men #a$ El mantenimiento debe verse como una rutina b.sica. 1cuda al mec.nico peri(dicamente y verifique al menos una vez al mes los siguientes aspectos: %RENOS: la verificaci(n incluye revisi(n del lquido de freno. !i ha bajado puede ser sntoma de fugas en el sistema de la bomba principal, las auxiliares o tubera, lo cual tiene que ser descartado. !i hay variaci(n en el nivel del lquido de frenos, pero sin fugas, la disminuci(n se debe al desgaste de las zapatas y pastillas de frenos, por lo que se debe verificar su estado con el mec.nico. )o olvide revisar tambi0n el freno de mano, $til para cualquier emergencia. %A&AS O 'ANDAS: las fajas, ya sean las del ventilador, alternador, aire acondicionado o direcci(n hidr.ulica, tienden a da2arse. 3erifique quebraduras o espesores y reempl.celas en caso de ser necesario. LLANTAS: ponga atenci(n al tipo de desgaste que presentan. !i se ubica al centro, indica que la presi(n se mantiene por encima de lo que recomienda el fabricante4 si es hacia los lados, puede ser que la presi(n est. m.s bien por debajo. !i los desgastes est.n en el lado de adentro o de afuera, es probable que obedezca a da2os en r(tulas o problemas de tramado. *a presi(n adecuada evita el desgaste y ahorra combustible. 5sualmente lo que indica el fabricante oscila entre , 6 y " libras- depende el tipo de vehculo. *a verificaci(n de presi(n debe realizarse cuando la llanta est. fra ,no haber recorrido m.s de +m-. )o olvide verificar tambi0n el estado de la llanta de repuesto y r(tela al igual que el resto de las llantas. 'ATER(A: si la batera tiene tapones removibles, revise el nivel de agua, el cual debe estar por encima de las celdas, pues 0stas deben permanecer sumergidas en el lquido. 7evise las terminales de la batera, si muestran corrosi(n lmpielas con un cepillo de alambre si es necesario. 7eemplace cualquier cable da2ado de manera inmediata. 1seg$rese de que las gasas est0n firmemente sujetas al borne. CAM'IO DE ACEITE: revise los niveles del aceite del motor, en las fechas de cambio que se indican, generalmente lo recomendado es cada "888 o '888 +m, aunque hay aceites que pueden durar hasta 18888 +m. 9uando realice el cambio, tambi0n reemplace el filtro de aceite y aproveche para verificar los niveles de fluido en la direcci(n hidr.ulica, transmisi(n y diferencial, as como la lubricaci(n de las r(tulas.

*os vehculos que viajan m.s de 8.888 +m al a2o requieren cambios de aceite m.s frecuentes. RADIADOR: inspeccione visualmente para detectar fugas o superficies da2adas. 7evise el nivel del lquido refrigerante en el radiador, rellene si es necesario con refrigerante, el dep(sito. )o debe usar agua porque contiene impurezas que se adhieren a las paredes del motor y puede causar corrosi(n. Es recomendable hacer esta verificaci(n cada semana o por lo menos una vez al mes e incluir el dep(sito auxiliar, que si est. en buen estado le evita estar haciendo rellenos. 7evise el radiador cuando el motor est0 fro, el tap(n del radiador debe estar limpio y libre de fi suras. :uite el tap(n y vea la condici(n y nivel del refrigerante ,agua-. 5n bajo nivel puede llevar al sobrecalentamiento y corrosi(n del motor. Veri!icaci"n Seme tra$ o An#a$ *os siguientes son los aspectos que usted deber. tomar en cuenta al realizar una verificaci(n semestral o anual de su vehculo: A%INAMIENTO: los carburadores modernos y sistemas de inyecci(n electr(nica son calibrados de f.brica y no deben ser alterados. El servicio de estos sistemas requiere de herramientas y equipo especiales y debe ser realizado por un especialista. ;or lo anterior, es mejor llevar el vehculo a un taller especializado para que por medio de una medici(n de gases se determinen las mezclas adecuadas y se revise tambi0n el filtro de aire. 'U&(AS: *as bujas deben mantenerse libres de carb(n y suciedad ya que el buen estado de este sistema incide en la calidad de la combusti(n del vehculo y por ende reduce las emisiones al aire. 9uando el mec.nico las revise, pdale que verifi que la cubierta de los cables de bujas, los cuales llevan la electricidad del distribuidor a las bujas y pueden agrietarse o ensuciarse con aceite o mugre. Esto conlleva a tener problemas de arranque y desperdicio de combustible. *os cables deben reemplazarse en los intervalos recomendados por el fabricante. AIRE ACONDICIONADO: cuando el aire acondicionado no genera cambios importantes en la temperatura o pierde su eficiencia original, un taller de servicio de refrigeraci(n automotriz debe verificar que puede estar ocurriendo. ;uede necesitar un cambio de filtros, limpieza, reemplazo de la v.lvula de expansi(n o sustituci(n de sellos entre otros. &ebe utilizarse un buen refrigerante. 5n sistema que le hace falta 18< de refrigerante, costar. 8< m.s en su operaci(n. !in un mantenimiento regular, el aire acondicionado pierde aproximadamente '< de su eficiencia original por cada a2o de operaci(n, si se le da un mantenimiento adecuado se podr. mantener el ='< de la eficiencia original.

MANTENIMIENTO M(NIMO: !e incluye este resumen de informaci(n: CADA DOS SEMANAS ELEMENTO 1ceite del motor *lantas #otor *iquido de frenos *uces CADA SEIS MESES ELEMENTO Encendido *lantas

ACCI)N 3erificar el nivel del aceite del motor. >nspeccionar la presi(n de las llantas. >nspeccionar nivel de refrigerante ,agua- del radiador. 3erificar nivel. 3erificar encendido y cambios.

#otor

ACCI)N 1finaci(n menor ,En caso de que su motor utilice carburador, ajuste el tiempo de encendido-. >nspeccionar las llantas, rotar si es necesario. 3erificar si existe desgaste irregular En caso de que el motor de su autom(vil utilice un carburador: poner a tiempo, verificar el filtro de aire, fajas.

ANUALMENTE ELEMENTO 1ceite del motor *ubricante Encendido ACCI)N #nimo cambiar aceite y filtro de aceite ,3ea observaciones del fabricante-. !ervicio de lavado y engrasado ,chasis y motor-. Evaluar cables de bujas4 de ser necesario remplazar. 3erificar batera, alternador, carga de la batera. *impiar terminales de la batera. 3erificar estado de las bujas ,3ea observaciones del fabricante en su manual de servicio-.

1ccesorio *lantas #otor ?iltro de aire

1segurarse de que no existan fugas de refrigerante, en el sistema de aire acondicionado. 1lineaci(n y balanceo de las ruedas. >nspecci(n general del motor ,3ea recomendaciones del fabricante en su manual de mantenimiento-. 9ambiar seg$n recomendaciones del fabricante.

CADA DOS A*OS O +,-,,, .M ELEMENTO *ubricaci(n #otor ACCI)N 9ambiar fluido de la transmisi(n y su filtro *avado del radiador

Pro/rama de mantenimiento ve0ic#$ar preventivo por .i$ometra1e Marca TO2OTA +-,,, .MS

9hequeo luces, plumas, accesorios est.ndar >nspecci(n da2os >nspecci(n visual frenos 9hequeo presi(n y desgaste de neum.ticos 9ambio filtro de aceite 1ceite #otor Engrasar 9ardan ,1>nspecci(n ?iltro 1ire #ateriales de >nsumos 9hequeo )iveles: lquido de frenos, direcci(n, !uspensi(n, embrague, refrigerante, limpiaparabrisas.

3,-,,, .MS 9hequeo luces, plumas, accesorios est.ndar >nspecci(n da2os 9hequeo frenos y regulaci(n, o cambio 9hequeo presi(n y desgaste de neum.ticos 9ambio filtro de aceite 1ceite #otor ,9ompletar nivel de ser necesarioEngrasar cardan ,1-

>nspecci(n filtro de aire >nspecci(n filtro 9alefacci(n y 1ire 1condicionado !pray carburador o cuerpo inyecci(n #ateriales de >nsumos 9hequeo )iveles: lquido de frenos, direcci(n, suspensi(n, embrague, refrigerante, limpiaparabrisas.

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 >nspecci(n ?iltro 1ire #ateriales de >nsumos 9hequeo )iveles: lquido de frenos, direcci(n, suspensi(n, embrague, refrigerante, limpiaparabrisas. 3,,-,,, .MS

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NOTA: estos mantenimientos preventivos se deben hacer en los centros de diagnostico autorizados por /BGB/1. MOTOCICLETAS A. 3+, TT El nivel de aceite se debe verificar con la motocicleta totalmente fra. 7ealice los cambios de aceite seg$n la tabla de mantenimiento peri(dico ,9ada 888 Hm-.
El cambio de lquido de frenos debe hacerse cada a2o, como se recomienda en

la tabla de mantenimiento peri(dico.

>nspeccione las pastillas de freno delantero peri(dicamente, si se detecta que las pastillas se encuentran cerca de la lnea lmite c.mbielas4 conducir con las pastillas desgastadas reduce la efectividad de los frenos, desgasta el disco e

incrementa el riesgo de accidentes. 9onduzca de manara prudente cuando instale un juego nuevo de pastillas de freno. /odos los das se debe hacer inspecci(n preoperacional a la motocicleta para verificar su estado mec.nico y el0ctrico. NOTA: /ener en cuenta en manual 1H 1'8 // para motocicletas en los mantenimientos preventivos.

#1)/E)>#>E)/B +,;,,, .MS < 8+,000 KMS