RER: les pistes damlioration en discussion au STIF

Publi par Christine Revault d'Allonnes-Bonnefoy - 21 fvrier 2014 Aujourd hui a t publi par le !"#$ le bilan 201% de la pon&tualit dans les transports en &o''un( !ans surprise )'alheureuse'ent* la situation dans les R+R &ontinue de se d,rader( Aujourd hui aussi- je prsidais une runion de travail des ad'inistrateurs du !"#$- durant la.uelle ont t prsentes les tudes sur le double'ent du tunnel R+R / Ch0telet 1 2are du 3ord 4 afin de rpondre au5 volutions de trafi& dans les pro&haines annes et surtout d a'liorer la situation des R+R B et 6( Ces tudes e5poses par R$$ ave& !ete&- !3C$ et la RA"P- apportent un &laira,e i'portant sur la faisabilit de la ralisation de &e se&ond tunnel( Aujourd hui- 780 000 voya,eurs utilisent le R+R 6 et 900 000 pour le R+R B( :es tudes de prvision de trafi& en &ours de ralisation tendent ; 'ontrer .ue les investisse'ents prvus dans le &adre du 3ouveau 2rand Paris- et nota''ent de la li,ne 17 du 2rand Paris +5press- auront un effet bnfi.ue sur la fr.uentation de &es deu5 li,nes dans leur partie &entrale( Par ailleurs la ro&ade de la li,ne 17 per'ettra de fa&iliter les dpla&e'ents de banlieue ; banlieue en transport en &o''un- dont la &roissan&e sera la plus i'portante ; l hori<on 2020( Il importe donc de garantir aux voyageurs des correspondances efficaces entre les RER B et D et la ligne !( :es tudes sur le double'ent du tunnel indi.uent ,ale'ent .ue les travaux ncessaires ; la ralisation de &e se&ond tunnel .ui serait ddi au R+R 6- seraient particuli"rement complexes ; raliser et extr#mement contraignants pour les voyageurs du R+R 6 nota''ent &eu5 du nord de la li,ne( R$$ a tudi prin&ipale'ent 7 variantes de tra&- &ha&une prsentant des dfis tec$ni%ues importants voire tr"s importants dans leurs ralisations- essentielle'ent d= ; la &o'ple5it du sous-sol Parisien > an&iennes &arri?res- densit des ouvra,es e5istant ave& des i'pa&ts potentiels sur &es ouvra,es- rseau de 'tro dj; dense nota''ent autour de Ch0telet-les-@allesA Par ailleurs &es tudes 'ontrent .ue pour l ense'ble des s&narios envisa,s les travaux ncessiteraient la fermeture du RER D entre la gare du &ord et la gare de 'yon pendant ( ) * mois- &e .ui aurait un i'pa&t fort sur les li,nes B et 6 du R+R )rdu&tion du no'bre de trains- ror,anisation des 'issions- 'ise en pla&e de nouveau5 ter'inusA* +nfin- ; &e stade des tudes e5ploratoires le &o=t pour un tel projet est esti' par R$$ ; dire d e5pert entre * et + ,ds selon les s&narios )&o=t hors ta5e 201% hors a&.uisitions fon&i?res- et&(*( :e servi&e pourrait aussi Btre d,rad par la &ration d un 2?'e tunnel d?s lors .u elles 'odifieraient sensible'ent les &orrespondan&es entre les R+R A- B 6( +n outre- les nouvelles li,nes du 3ouveau 2rand Paris )li,ne 17 nota''ent* per'ettent- ; l hori<on 2020 d envisa,er d autres pistes d a'lioration 'oins &o=teuses et 'oins &ontrai,nantes sur la .ualit de servi&e( Plusieurs pistes alternatives ont t vo.ues afin d a'liorer l e5ploitation et la pon&tualit des R+R e'pruntant &e tunnel &o''e > :a 'ise en pla&e d un syst?'e de pilotage automati%ue des trains sur le tronCon &entral pour le RER B )Convention de financement valid par le Conseil du STIF en 2013*( 'a cration de missions supplmentaires du RER D sud ave& l a'na,e'ent de nouveau5 retourne'ents )en ,are de :yon surfa&e- ou souterraine- ou au sud de la li,ne dans le se&teur de Dert de Eaisons* +t ; l hori<on de la 'ise en servi&e du 2rand Paris +5press > desservir au maximum les gares de correspondance )Dert de Eaisons au sud et !aint-6enis !tade de $ran&e au 3ord*tudier la possibilit daugmenter loffre de la .ranc$e Snart- )R+R 6*

et tudier l utilisation de l an&ien site !3C$ du ferrailleur situ entre les ,ares d Alfortville et Eaisons-Alfort pour le retourne'ent des trains( )R+R 6*(