Introduccin Bsica

El PLANO Y LA BRJULA

Qu es la orientacin A la hora de realizar una ruta, debers tener, adems de buena forma fsica- y en el caso de mountain bike, bici en buen estado- la informacin y documentacin sobre la zona en que se va a desarrollar o ir con un compaero que ya la conozca. n cualquier caso es aconse!able poseer un buen mapa de la zona y una br"!ula. #e pueden hacer bonitas rutas con solo se$uir al compaero que la conoce, pero eso supone una limitacin a la aventura de abrir nuevos caminos o la de se$uir itinerarios poco conocidos y frecuentados. n todo caso, se hace necesario el conocimiento de estos dos elementos bsicos en la orientacin. %ero, &qu' es la orientacin( )na respuesta simplista, pero fcil de entender, sera definirla como la forma de reconocer el espacio que nos rodea a partir de unos puntos ya conocidos que act"an como referencias. *a orientacin, vista de esta manera, consiste en conocer tres elementos+ saber dnde nos encontramos, saber adnde vamos y conocidos los anteriores seleccionar la me!or ruta. %or supuesto, una vez determinada la ruta a se$uir, continuamente hay que buscar y hacer un se$uimiento de los puntos de referencia. -uando se habla de orientacin, de manera inmediata pensamos en el mapa y la br"!ula. Ambos medios nos permiten una $ran precisin. l uso o no de estos instrumentos ya nos permite establecer una clasificacin de la orientacin como .artificial. o .natural. aunque tambi'n resulta "til para nosotros saber que e/isten otros instrumentos creados por el hombre para orientarse+ el astrolabio, el octante, el se/tante, el 0%# y otros. -onocer el uso de estos instrumentos no solo implica saber de sus caractersticas, tambi'n lo es la base fsica de su funcionamiento. As que a continuacin nos centraremos en la br"!ula y el mapa. Qu es la !r"#ula s una a$u!a imantada que responde al campo ma$n'tico de la tierra 1 ra conocida y utilizada por los chinos2. 3ide n$ulos horizontales con respecto a la lnea ma$n'tica en que nos encontremos. %ero, &qu' es eso del ma$netismo( El $a%netis$o& l ma$netismo es la manifestacin de fenmenos que se producen a nivel de la estructura atmica de los materiales y que estn vinculados a fenmenos el'ctricos. -uando un conductor se mueve dentro de un campo ma$n'tico, sur$en en 'l una corriente ecl'ctica. 4e la misma forma que el ma$netismo produce electricidad, se puede conse$uir el proceso inverso. *a tierra se manifiesta como un inmenso imn. *os polos ma$n'ticos casi coinciden con los $eo$rficos. 4e aqu que sea posible usar un pequeo imn permanente en forma de a$u!a, denominado br"!ula, que nos sirva para determinar la direccin del campo ma$n'tico terrestre. #irve par hallar apro/imadamente la direccin $eo$rfica norte-sur. As pues hay que tener en cuenta, en la utilizacin de una br"!ula y un mapa, la li$era diferencia que e/iste entre el norte que nos marca su a$u!a 1norte ma$n'tico2 y el norte que nos indica el mapa. sto es lo que se conoce como variacin ma$n'tica y que deberemos tener presente para hacer los clculos e/actos del rumbo Los $a'as son una representacin a escala de la superficie terrestre. %onen a nuestra disposicin el espacio al que representan en dos dimensiones le$ibles $racias a una serie de si$nos convencionales y elementos $rficos de uso universal. %or e!emplo, $eneralmente llamamos planos para desi$nar a los de $randes escalas 15+566.666- 5+76.66662 y mapas a los de escalas menores 15+866.6662.

ste e/trao numerito es la escala del mapa, y nos informa de cual es la proporcin utilizada por el cart$rafo en la representacin de la realidad. sta relacin, entre el ob!eto real y su representacin en el mapa, se e/presa como una fraccin en la que el numerador es el valor del elemento dibu!ado y el denominador el tamao que tiene ese elemento en la realidad. -uanto ms pequeo sea este denominador, mas detallado ser el mapa. #i un mapa tiene una escala de 5+9666, un ob!eto que mida 5 cm. n el mapa, medir 9666 centmetros en la realidad. *a posibilidad de establecer los perfiles topo$rficos de nuestras rutas o averi$uar los porcenta!es de las subidas es una de las posibilidades que podemos obtener del anlisis de las curvas de nivel. *os perfiles de rutas se realizan e/a$erando la escala vertical, ya que si utilizamos la escala del plano, el perfil aparecer muy atenuado, se recomienda que la escala de altitud sea el doble que la lon$itudinal. *as sendas de montaa, zi$za$uean por las laderas para salvar de un modo cmodo los desniveles ms duros, aumentan la lon$itud de ascenso lo$rando que la pendiente sea asequible. *a pendiente es por tanto la relacin entre la altura ascendida y la distancia recorrida en el ascenso e/presndose en porcenta!es 1en ciclismo2 o en $rados se/a$esimales 1montaismo2. #u clculo de ascenso es sencillo mediante una re$la de tres. :ma$ina que en un kilmetro hemos subido 866 metros de desnivel 1en un mapa 5+76.6662. #i recorremos 5666 metros para ascender 866 metros recorriendo 566 metros, ascenderamos en ; metros+ ;< 566 / 866= 5666<86> ?ue nos indica que el tramo subido es bastante duro para recorrerlo en bicicleta. l mapa ms usado tanto por senderistas como bikers, es el topo$rfico a escala 5+76.666. n este sentido los mapas del #ervicio 0eo$rfico del !'rcito, y del :nstituto 0eo$rfico @acional son de esta escala. n 3adrid los puedes encontrar en+ (irecciones de Inters l otro elemento bsico es la br"!ula. @o es ob!eto de esta p$ina describirla pero si veremos su uso en con!unto con el mapa. EL U)O (E LA BRJULA& ORIEN*A+I,N (EL -APA& (E*ER-INA+I,N (E UNA (IRE++I,N )na adecuada utilizacin e interpretacin del mapa puede hacer innecesaria la utilizacin de la br"!ula en tanto que esta por si sola tiene poca utilidad quedando limitado su uso a casos de visibilidad reducida, de noche, mal tiempo, nieblas, situaciones estas en que los puntos de referencia del horizonte no son visibles o en caso de nave$acin martima simplemente no e/isten. Aales situaciones tambi'n suelen darse en los desiertos y zonas polares. *a br"!ula es despu's del mapa el instrumento ms importante para el orientador. -onsta de dos partes fundamentales -ver ima$en-+ La Base .A/. Becha de material plstico, transparente lleva en sus bordes pequeas re$las o escalillas y en su interior la Clecha de 4ireccin. El Li$!o .B/. Da colocado sobre la base y puede rotar sobre si mismo. n su interior se encuentra la a$u!a imantada y la Clecha @orte. Etros elementos de la br"!ula son+ 1F2 *a Clecha de 4ireccin, 152 Ge$las o escalillas, 1H2 Clecha @orte, 192A$u!a :mantada, 172 lnea @orte-#ur, 182*imbo $raduado, 1I2*nea de 4ireccin, 1J2*upa. *a br"!ula, se puede utilizar con y sin plano, en el primer caso nos servir para determinar el rumbo a se$uir y mantenerlo. -on el plano, adems, podemos determinar nuestra posicin. &-mo se hace( Ccil, bastar con colocar la base de la br"!ula en paralelo con el borde del mapa y hacer coincidir esta posicin $irando ambos hacia el @orte ma$n'tico y se$uidamente descontar los $rados del n$ulo de declinacin indicados en el mapa. 3s claramente+ se coloca uno de los bordes lar$os de la br"!ula sobre el mapa, mirando desde el punto de partida hasta el punto destino. #e $ira el limbo de manera que las lneas de meridiano ten$an la misma orientacin que las lneas de meridiano del mapa, coincidiendo la flecha del norte en el limbo con el norte en el mapa. *a br"!ula se mantiene en la mano en posicin horizontal, y se $ira hasta que la parte ro!a de la a$u!a ma$n'tica coincida con la flecha del norte en el

limbo. n este momento el mapa est orientado, y nos ser muy fcil determinar la correspondencia entre lo representado en 'l y lo que se ofrece a nuestra vista. A continuacin buscaremos puntos de referencia en el horizonte y los localizamos en el mapa, con lo cual estaremos localizados. sta es la pauta a se$uir, l$icamente e/plicada de una manera muy bsica y el asunto no es siempre tan fcil, ni tan difcil como para no saber trazar un rumbo, calcular tiempos.... Gesumiendo, para orientar el mapa se coloca la br"!ula encima, $irndolo hasta que la a$u!a ma$n'tica, se sit"a paralela a las lneas @-# 1meridianos2. )na vez orientado, es mucho ms fcil compararlo con el terreno. %ara determinar una direccin con la br"!ula se$uiremos unos pasos+ A2 le$imos una ruta, por e!emplo, desde el punto de inicio hasta el punto final u otro intermedio. -olocamos uno de los cantos mas lar$os de la br"!ula uniendo los dos puntos 14e donde nos encontremos a donde queremos ir2. K2 -on la base de la br"!ula apoyada sobre el mapa, $iramos el limbo hasta que las lneas norte-sur de su interior sean paralelas a los meridianos norte-sur del mapa. :mportante+ *a flecha norte del limbo debe quedar diri$ida al norte del mapa. -2 #e levanta la br"!ula del mapa y se mantiene en la mano, nivelada horizontalmente. 0iramos sobre nosotros mismos hasta que el norte de la a$u!a ma$n'tica coincida con la flecha norte del limbo de la br"!ula. *a direccin a se$uir nos vendr dada por la flecha de direccin. #iempre que tomes rumbos has de recordar+ - Erienta correctamente la br"!ula sobre el mapa, con la flecha de direccin hacia el punto de destino. - Erienta la flecha del norte en el limbo hacia el norte del mapa. +O-O EN+ON*RAR EL NOR*E )IN LA BRJULA Bemos de tener en cuenta que la orientacin por m'todos naturales es sumamente imprecisa. n la mayora de los casos, sirve "nicamente para casos especficos, no tiene una prctica utilidad. %or e!emplo, siempre suele decirse que el sol sale por el ste y se pone por el Eeste. %ues esto no es siempre as ya que esto solamente ocurre dos das al ao, en los equinoccios de primavera y otoo 185 marzo, 89 septiembre2. l resto de los das, a partir del equinoccio de primavera, se va desviando y se$"n se acerca el solsticio de verano 188 de !unio2 sale por el @ordeste y se pone por el @oroeste volviendo a .desviarse. hasta su posicin normal en el equinoccio de otoo. ste proceso se repite con el desvi hacia el #udeste a partir de esta fecha. n cambio la orientacin del sol a medioda 1punto de m/ima verticalidad2 es siempre hacia el sur con lo que poni'ndose de espaldas al sol nuestra sombra indica el @orte. -laro, en verano, puede ser problemtica su localizacin y adems debemos tener en cuenta que la hora oficial de nuestros relo!es no suele estar a!ustada con la solar. L *A *)@A. -uando se encuentra en su fase creciente, con forma de .4., los cuernos apuntan al este. mientras que en el perodo men$uante, con forma de .-., estos apuntan al oeste. L -E@ * G *EM. Ci!ar la hora solar y apuntar con la manecilla pequea hacia el sol. *a bisectriz del n$ulo que forman la manecilla pequea y las doce del relo! sit"a al sur. L *A #AG **A %E*AG. Adems de ser la "nica estrella fi!a del firmamento est situada marcando el norte $eo$rfico. %ara localizarla hay que trazar una lnea ima$inaria que sea cinco veces la lon$itud distante entre las dos "ltimas estrellas de la Esa 3ayor. L :@4:-:E# @AA)GA* #. *os rboles y las rocas suelen tener mus$o en su parte norte. *as hormi$as abren las bocas de sus hormi$ueros mirando hacia el sur. *os crculos conc'ntricos de los tocones de los rboles cortados estn ms !untos en la direccin sur. Al medioda, el #ol se encuentra inclinado en direccin #ur.

El 0P)& LA BRUJULA (EL )I0LO 11I l 0%#, 0lobal %ositionin$ #ystem- una comple!a red de sat'lites operada por el departamento de defensa de los ))- y un sofisticado aparato porttil han hecho imposible perderse en casi cualquier circunstancia. l 0%# nos ofrece nuestra situacin o la del punto al que queremos lle$ar en t'rminos de lon$itud y latitud, fcilmente localizables sobre el mapa. *as seales que lanza continuamente cada sat'lite son captadas por el receptor que el e/cursionista lleva consi$o, y mediante )@ -E3%* ME #:#A 3A 4 AG:A@0)*A-:N@ y una sencilla operacin matemtica y $eom'trica, 'ste nos ofrece con precisin nuestra localizacin al indicarnos las coordenadas $eo$rficas del punto en que nos encontramos. @o obstante necesitaremos el mapa para situar dichas coordenadas. -on slo unos pocos aos de e/istencia, el 0%# ha revolucionado el mundo de la nave$acin, el del e/cursionismo, y en definitiva todas aquellas actividades que requieren el uso de mapas, br"!ulas, altmetros o se/tantes+ el esqu fuera de pista, el montaismo, bicicleta de mountain bike...etc. ste aparato es interconectable con otros sofisticados equipos. %or e!emplo un mapa di$italizado, una antena, un plotter...etc. n la montaa deberemos utilizarlo en la cima de las colinas, all siempre ser ms ntida la recepcin de datos que en el fondo de los valles. :ma$inemos que deseamos se$uir una ruta por la montaa. l 0%# nos ofrece la opcin de ir $rabando los puntos por dnde pasamos. a estos se les denomina Oaypoints. #i por e!emplo $rabamos en el 0%# la posicin que ocupamos en un refu$io, nos facilitar enormemente la labor en el re$reso pues nos $uiara sin nin$"n peli$ro hasta ese punto. )na ruta lar$a puede descomponerse en todos los Oaypoints que necesitemos y que el 0%# permita $rabar. Bay 0%# que permiten una precisin de 76 a 566 mts. y fi!ar una ruta con casi 866 puntos con lo que se puede saber en todo momento si nos estamos desviando de la ruta prefi!ada y hacia dnde lo hacemos. )n e!emplo+

De: XPuig El sistema GPS (Global Position System) sirve para saber tu posicin en el globo terrqueo a travs e satlites! " m# no me sirve e na a saber que estoy a $ gra os e latitu norte y $ gra os e longitu este% pero s# que me sirve cuan o me guar a una ruta que &ago y luego la pue o volver a repetir! 'o utili(o el GPS para esto )ltimo% pues cuan o salgo con la bici a per erme por los caminos que no cono(co% a veces me encuentro con alguna ruta que me gustar#a volver a repetir e nuevo% y si no voy con el GPS me encuentro que no recuer o como! 'o coloco el GPS en el manillar con un ancla*e pareci o al e la lu(% lo conecto y le igo que grabe la ruta! +uan o llego a casa conecto el GPS al or ena or (con un cable)% y con un programa estina o a ello guar o la ruta que me &e &ec&o en un ,ic&ero (esto lo &ace automticamente un programa llama o -(iE$plorer)! Si alg)n #a quiero repetir esta ruta solo tengo que volver a conectar el GPS al or ena or y ponerme en el punto e inicio e la ruta% luego le igo al GPS que no grabe la ruta% sino que muestre la que est graba a y me ir se.alan o% como si ,uera una br)*ula% por on e tengo que ir para seguir el camino! Deamos, voy a tratar de ampliar el tema un poco ms. %ara ello empleare un te/to reco$ido en la p$ina oficial del 0%# en espaol

+o$o 2unciona el siste$a 0P)3 en cinco 'asos l%icos -opyri$ht P by Arimble @avi$ation *imited. All ri$hts reserved. Araducido al espaol por %edro 0utovnik *rian%ulacin& *a base del 0%# es la .trian$ulacin. desde los sat'lites (istancias& %ara .trian$ular., el receptor de 0%# mide distancias utilizando el tiempo de via!e de seales de radio.

*ie$'o& %ara medir el tiempo de via!e de estas seales, el 0%# necesita un control muy estricto del tiempo y lo lo$ra con ciertos trucos. Posicin. Adems de la distancia, el 0%# necesita conocer e/actamente donde se encuentran los sat'lites en el espacio. Erbitas de mucha altura y cuidadoso monitoreo, le permiten hacerlo. +orreccin. Cinalmente el 0%# debe corre$ir cualquier demora en el tiempo de via!e de la seal que esta pueda sufrir mientras atraviesa la atmsfera. Deamos al$uno de estos puntos en detalle. Paso 45 La *rian%ulacin desde los satlites Aunque pueda parecer improbable, la idea $eneral detrs del 0%# es utilizar los sat'lites en el espacio como puntos de referencia para ubicaciones aqu en la tierra. sto se lo$ra mediante una muy, pero muy e/acta, medicin de nuestra distancia hacia al menos tres sat'lites, lo que nos permite .trian$ular. nuestra posicin en cualquier parte de la tierra. Elvid'monos por un instante sobre cmo mide nuestro 0%# dicha distancia. *o veremos lue$o. -onsideremos primero como la medicin de esas distancias nos permite ubicarnos en cualquier punto de la tierra. *a $ran idea, 0eom'tricamente, es+ #upon$amos que medimos nuestra distancia al primer sat'lite y resulta ser de 55.666 millas 186.666 Qm.2 #abiendo que estamos a 55.666 millas de un sat'lite determinado, no podemos por lo tanto estar en cualquier punto del universo sino que esto limita nuestra posicin a la superficie de una esfera que tiene como centro dicho sat'lite y cuyo radio es de 55.666 millas. A continuacin medimos nuestra distancia a un se$undo sat'lite y descubrimos que estamos a 58.666 millas del mismo. sto nos dice que no estamos solamente en la primera esfera, correspondiente al primer sat'lite, sino tambi'n sobre otra esfera que se encuentra a 58.666 millas del se$undo sat'lite. n otras palabras, estamos en al$"n lu$ar de la circunferencia que resulta de la interseccin de las dos esferas. #i ahora medimos nuestra distancia a un tercer sat'lite y descubrimos que estamos a 59.666 millas del mismo, esto limita nuestra posicin a"n ms, a los dos puntos en los cuales la esfera de 59.666 millas corta la circunferencia que resulta de la interseccin de las dos primeras esferas. E sea, que midiendo nuestra distancia a tres sat'lites limitamos nuestro posicionamiento a solo dos puntos posibles. %ara decidir cual de ellos es nuestra posicin verdadera, podramos efectuar una nueva medicin a un cuarto sat'lite. %ero normalmente uno de los dos puntos posibles resulta ser muy improbable por su ubicacin demasiado le!ana de la superficie terrestre y puede ser descartado sin necesidad de mediciones posteriores. )na cuarta medicin, de todos modos es muy conveniente por otra razn que veremos mas adelante. Deamos ahora como el sistema mide las distancias a los sat'lites. ------------En Resumen: Triangulacin Nuestra posicin se calcula en base a la medicin de las distancias a los satlites Matemticamente se necesitan cuatro mediciones de distancia a los satlites para determinar la posicin exacta En la prctica se resuelve nuestra posicin con solo tres mediciones si podemos descartar respuestas ridculas o utilizamos ciertos trucos. e re!uiere de todos modos una cuarta medicin por razones tcnicas !ue luego veremos. Paso 65 -idiendo las distancias a los satlites sabemos ahora que nuestra posicin se calcula a partir de la medicin de la distancia hasta por lo menos tres sat'lites. %ero, &cmo podemos medir la distancia hacia al$o que est flotando en al$"n lu$ar en el espacio(. *o hacemos midiendo el tiempo que tarda una seal emitida por el sat'lite en lle$ar hasta nuestro receptor de 0%#. /a gran i ea% matemticamente% es: Aoda la idea bulle alrededor de aquellos problemas sobre la velocidad que resolvamos en la secundaria, Gecordemos que .#i un auto via!a a F6 kilmetros por hora durante dos horas, &qu' distancia recorri( "elocidad #$% &m'() x Tiempo #* (oras) + ,istancia #-*% &m) n el caso del 0%# estamos midiendo una seal de radio, que sabemos que via!a a la velocidad de la luz, alrededor de 966.666 Qm. por se$undo. @os queda el problema de medir el tiempo de via!e de la seal 1?ue, obviamente, viene muy rpido2 Sincronicemos nuestros relo*es

l problema de la medicin de ese tiempo es complicado. *os tiempos son e/tremadamente cortos. #i el sat'lite estuviera !usto sobre nuestras cabezas, a unos 86.666 Qm. de altura, el tiempo total de via!e de la seal hacia nosotros sera de al$o mas de 6.6F se$undos. stamos necesitando relo!es muy precisos. Ra veremos como lo resolvemos. %ero, a"n admitiendo que tenemos relo!es con la suficiente precisin, &cmo medimos el tiempo de via!e de la seal( #upon$amos que nuestro 0%#, por un lado, y el sat'lite, por otro, $eneran una seal auditiva en el mismo instante e/acto. #upon$amos tambi'n que nosotros, parados al lado de nuestro receptor de 0%#, podamos or ambas seales 1Ebviamente es imposible .or. esas seales porque el sonido no se propa$a en el vaco2. Eiramos dos versiones de la seal. )na de ellas inmediatamente, la $enerada por nuestro receptor 0%# y la otra con cierto atraso, la proveniente del sat'lite, porque tuvo que recorrer alrededor de 86.666 Qm. para lle$ar hasta nosotros. %odemos decir que ambas seales no estn sincronizadas. #i quisi'ramos saber cual es la ma$nitud de la demora de la seal proveniente del sat'lite podemos retardar la emisin de la seal de nuestro 0%# hasta lo$rar la perfecta sincronizacin con la seal que viene del sat'lite. l tiempo de retardo necesario para sincronizar ambas seales es i$ual al tiempo de via!e de la seal proveniente del sat'lite. #upon$amos que sea de 6.6F se$undos. -onociendo este tiempo, lo multiplicamos por la velocidad de la luz y ya obtenemos la distancia hasta el sat'lite. Tiempo de retardo #%.%$ seg.) x "el. de la luz #.%%.%%% &m'seg) + ,ist. #-/.%%% &m) As es, bsicamente, como funciona el 0%#. *a seal emitida por nuestro 0%# y por el sat'lite es al$o llamado .-di$o %seudo Aleatorio. 1%seudo Gandom -ode2. *a palabra .Aleatorio. si$nifica al$o $enerado por el azar. 01n + igo "leatorio2 ste -di$o %seudo Aleatorio es una parte fundamental del 0%#. Csicamente solo se trata de una secuencia o cdi$o di$ital muy complicado. E sea una seal que contiene una sucesin muy complicada de pulsos .on. y .off., como se pueden ver+ <S#e$uiremos en otro momento.....................