ESTACIONAMIENTO EN LA VA CARRERA 10 ENTRE CALLES 18 Y 16

GRUPO N 4 CRISTIAN CAMILO GUTIRREZ VSQUEZ JHONATAN MENESES SANCHEZ JHON STEVEN PATIO LOPEZ MONICA LILIANA VARGAS ESLAVA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS FUNDAMENTOS DE TRNSITO TUNJA 2013
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ESTACIONAMIENTO EN LA VA CARRERA 10 ENTRE CALLES 18 Y 16

GRUPO N 4 CRISTIAN CAMILO GUTIRREZ VSQUEZ 201120242 JHONATAN MENESES SANCHEZ 201120307 JHON STEVEN PATIO LOPEZ 201120327 MONICA LILIANA VARGAS ESLAVA 201111801 Fecha de realizacin: 29 de Mayo de 2013 Fecha de entrega: 9 de Junio de 2013 Presentado al ingeniero: FREDY ALBERTO GUIO Monitor: JENNIFER NIO En la asignatura de: FUNDAMENTOS DE TRNSITO

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS TUNJA 2013

CONTENIDO Pg.

INTRODUCCIN.....6 1. OBJETIVOS.7 1.1 OBJETIVO GENERAL.7 1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS...7 2. MARCO TERICO..8 2.1. ESTACIONAMIENTO..8 2.2. HORA CAJON...8 2.3 VOLUMEN DE APARCAMIENTO..8 2.4 ESTACIONAMIENTO EN LA VIA...8 2.4.1 Estacionamiento libre8 2.4.2 Estacionamiento controlado.8 2.5 CAJON.. 8 2.6 ESTACIONAMIENTO EN CORDON.8 2.7 ROTACION.8 2.8 VEHICULOS TOTALES...9 2.9 VEHICULOS - HORAS TOTALES.9 2.10 DURACION MEDIA DE ESTACIONAMIENTO .9 2.11 INDICE DE ROTACION TOTAL......9 2.12 INDICE DE ROTACION HORARIO......10 3. APLICACIN DEL ESTUDIO..11 4. SITIO DE ESTUDIO..12

4.1 LOCALIZACION ESPACIAL DEL SITIO DE ESTUDIO ..12 4.2 DESCRIPCION DEL SITIO DE ESTUDIO..12 5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO.....13 6. DATOS OBTENIDOS...14 6.1 DATOS OBTENIDOS (Cra.10 entre calles 18 y 17).14 6.2 DATOS OBTENIDOS (Cra.10 entre calles 17 y 16).15 7. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION16 7.1 VEHICULOS CRA. 10 ENTRE CALLES 18 Y 17..17 7.1.1 Vehculos horas totales ...17

7.1.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)17 7.1.3 ndice de rotacin total18 7.1.4 ndice de rotacin horario...18 7.2 MOTOCICLETAS CRA.10 ENTRE CALLES 18 Y 17.19 7.2.1 Motocicletas horas totales ...19

7.2.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)...19 7.2.3 ndice de rotacin total20 7.2.4 ndice de rotacin horario...20 7.3 VEHICULOS CRA.10 ENTRE CALLES 17 Y 16...21 7.3.1 Vehculos horas totales ....21

7.3.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)..21 7.3.3 ndice de rotacin total22 7.3.4 ndice de rotacin horario...22 7.4 MOTOCICLETAS Cra. 10 ENTRE CALLES 17 Y 1623 7.4.1 Motocicletas horas totales ..23

7.4.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)...23

4

7.4.3 ndice de rotacin total24 7.4.4 ndice de rotacin horario...24 8. DISCUSION25 9. CONCLUSIONES..26 10. RECOMENDACIONES..27 BIBLIOGRAFA..28

INTRODUCCIN

Hoy en da es indispensable el uso de vehculos automotor para transportarnos de un lugar a otro, ya sea por medio de vehculos de transporte pblico o adquiriendo vehculos de uso personal, para este caso hay un momento en que debemos estacionar nuestro vehculo para realizar alguna actividad que no demore demasiado tiempo y que no obstruya el trfico de otros vehculos, por esto se disearon espacios sobre la va en los cuales los conductores pueden estacionar sus vehculos por un periodo de tiempo .

1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL Recopilar y analizar la informacin sobre el estacionamiento en el tramo de la va ubicado en la carrera 10 entre la calle 18 y 16 en el centro de la ciudad de Tunja. 1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Obtener informacin sobre el estacionamiento en el tramo de la va tomando informacin acerca del tiempo de estacionamiento de los vehculos. Recolectar y analizar informacin acerca de la ocupacin y la capacidad del estacionamiento en el tramo.

Determinar la demanda y oferta de estacionamiento que existe en el tramo de va ubicado en la carrera 10 entre la calle 18 y 16, con el fin de adoptar medidas para mejorar la capacidad de las vas adyacentes.

2. MARCO TERICO Para el ptimo desarrollo del presente informe es necesario conocer los siguientes conceptos, que adems nos facilitaran la comprensin del informe. 2.1 ESTACIONAMIENTO: Accin y efecto de estacionarse. Espacio, lote, solar o edificio destinado a la guarda de vehculos. 2.2 HORA- CAJN: Es la unidad de aparcamiento (estacionamiento) que define el uso de un espacio individual de estacionamiento para un periodo de 1 hora. 2.3 VOLUMEN DE APARCAMIENTO: Es el nmero de total de vehculos que se estacionan en un rea de estudio durante un periodo especfico de tiempo, generalmente un da. 2.4 ESTACIONAMIENTOS EN LA VA: Estacionamiento que tiene lugar en una calzada, generalmente junto al sardinel. Corresponde al que tradicionalmente se ha presentado sobre la va, adyacente al andn, frente a las instalaciones comerciales, edificios de oficinas y viviendas, el cual reduce la capacidad tanto por el espacio ocupado por los vehculos estacionados como por las maniobras de entrada y salida. 2.4.1 Estacionamiento libre: Se presenta en aquellos sitios donde no existe ningn tipo de restriccin para estacionarse. 2.4.2 Estacionamiento controlado: Se presenta en aquellos sitios que disponen de seales o dispositivos para restringir el tiempo de utilizacin, con el fin de aumentar la capacidad de estacionamiento, al permitir que ms vehculos se puedan estacionar. 2.5 CAJN: Espacio destinado para estacionar un vehculo. 2.6 ESTACIONAMIENTO EN CORDN. Estacionamiento de vehculos, uno tras otro, paralelamente a la acera y junto a la misma. 2.7 ROTACIN: Nmero de veces al da que se utiliza un espacio de estacionamiento. Equivale al nmero de vehculos que lo utilizan en ese lapso.

De igual manera es necesario conocer las siguientes ecuaciones, ya que estas harn que se analice de manera ptima los datos obtenidos. 2.8 VEHCULOS TOTALES (VT): Representa el total de vehculos diferentes que se estacionaron en cada acera.

2.9 VEHCULOS HORAS TOTALES

Dnde:

2.10 DURACIN MEDIA DE ESTACIONAMIENTO (Dm):

Dnde:

2.11 NDICE DE ROTACIN TOTAL (IR): Que se define como el nmero de veces que se usa dicho espacio durante un lapso de tiempo determinado. Para varios espacios de estacionamiento, el ndice de rotacin promedio de rotacin (I r) en vehculos por cajn se calcula como:

Tambin puede ser:

Dnde:

2.12 INDICE DE ROTACIN HORARIA: Se calcula dividiendo el ndice de rotacin total, por el nmero de horas del perodo.

Dnde:

Las unidades del ndice de rotacin horario sern.

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3. APLICACIN DEL ESTUDIO El estudio de inventario de estacionamientos, es el estudio que se realiza en ingeniera de trnsito para determinar la capacidad, la infraestructura y la geometra de los mismos. Entre las diversas aplicaciones del actual estudio se presentan las siguientes: Determinar la capacidad de los sitios de estacionamiento espacios). (nmero de

Establecer qu tipo de mejoras pueden ser usadas para aumentar la

capacidad de estacionamiento.

Establecer zonas de cargue y descargue, refirindose concretamente a

zonas comerciales.

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4. SITIO DE ESTUDIO 4.1 LOCALIZACIN ESPACIAL DEL SITIO DEL ESTUDIO Figura 1. Tramo de la va ubicado en la carrera 10 con entre la calle 18 y 16.

Fuente: http://maps.google.es/

4.2 DESCRIPCIN DEL SITIO DE ESTUDIO En este caso la zona estudiada es el tramo de la va ubicado en la carrera 10 entre Calle 18 y 16 en el centro de la Ciudad de Tunja. En lo que respecta al diseo geomtrico se observa que el tramo se encuentra pavimentado, el estacionamiento se clasifica como sobre la va. En este tramo se encuentran ubicados algunos espacios de concentracin vehicular como son: centros comerciales, oficinas, edificios de viviendas entre otros. Generando as una demanda latente de estacionamiento sobre la va.
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5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO El estudio se realiz el da mircoles 29 de mayo de 2013 en la jornada de la maana de (10:00am a 12:00pm), en condicin climtica nublado, el sitio de estudio fue la carrera 10 entre calles 18 y 16 en la ciudad de Tunja, los equipos utilizados fueron, planillas de anotacin, relojes y formatos de campo a utilizar. Para la realizacin de la prctica se siguieron los siguientes pasos: Reconocimiento y observacin del sito del estudio. Preparacin y calibracin de los equipos a utilizar. Recoleccin de datos concernientes a la cantidad de vehculos

estacionados sobre el tramo, controlando este aspecto con recorridos cada 30 minutos confirmando placas anteriores y consignando en los formatos las nuevas placas. Finalizacin de la prctica con la toma del ltimo dato y una revisin de los mismos.

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6. DATOS OBTENIDOS 6.1 DATOS OBTENIDOS (Cra. 10 entre calles 18 y 17)

TABLA No. 1: Datos estacionamiento vehicular

SECTOR: Cra. 10 entre Calles 18 y 17 (VEHICULOS)

PLACA DEL VEHCULO TIPO PERIODO EN QUE SE INICIA EL RECORRIDO (CADA 30 MINUTOS) 10:00 KIV-001 QFD-787 UQZ-290 KIV-510 UQZ-085 QFR-232 QFN-158 TOTAL ESTACIONADOS LLEGAN SALEN A A T A T A A l l x x x x x 2 0 0 10:30 x x x x x x x 0 0 2 11:00 11:30 12:00 x x x l l x l 3 1 1

TOTAL

x x l l x x x 2 2 0

x x x l l l x 3 2 1

1 1 1 3 2 1 1 10 5 4

Fuente: Elaboracin propia

TABLA No. 2: Datos estacionamiento motocicletas

SECTOR: Cra. 10 entre Calles 18 y 17 (MOTOCICLETAS)

PLACA DEL MOTOCICLETAS IID-73C EDQ-36C GDB-50 MNY-60 ZZA-01C BAG-13C RFH-61C ZYS-59C TOTAL ESTACIONADOS LLEGAN SALEN TIPO M M M M M M M M PERIODO EN QUE SE INICIA EL RECORRIDO (CADA 30 MINUTOS) 10:00 l l l l x x x x 4 0 10:30 x x x l l x x x 2 1 11:00 11:30 12:00 x x x l x x l x 2 0 1

TOTAL 1 1 1 5 2 2 2 1 14 4 6

x x x l l l x x 3

x x x l x x l l 3 2 2

1 0 3 0 Fuente: Elaboracin propia

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6.2 DATOS OBTENIDOS (Cra.10 entre Calles 17 y 16)

TABLA No. 3: Datos estacionamiento vehculos

SECTOR: Cra. 10 entre Calles 17 y 16 (VEHICULOS)

PLACA DEL VEHCULO TIPO PERIODO EN QUE SE INICIA EL RECORRIDO (CADA 30 MINUTOS) 10:00 BXB-620 IBS-122 QIO-796 MUS-008 LSK-585 CPD-700 UQT-212 TDS-597 OSD-87 A A A A A A T C C l l x x x x x x x 2 0 0 10:30 l x l l l x x x x 4 3 1 11:00 11:30 12:00 x x x x x x x l l 2 2 1

TOTAL

l x l l l l l x x 6 2

l x x x x x x x x 1 0 5

4 1 2 2 2 1 1 1 1 15 7 7

TOTAL ESTACIONADOS LLEGAN SALEN

0 Fuente: Elaboracin propia

TABLA No. 4: Datos estacionamiento motocicletas

SECTOR: Cra. 10 entre Calles 17 y 16 (MOTOCICLETAS)

PLACA DEL VEHCULO TIPO PERIODO EN QUE SE INICIA EL RECORRIDO (CADA 30 MINUTOS) 10:00 BHS-36C ZYR-84C MNZ-70 RES-07C M M M M l x x x 1 0 0 10:30 x x x x 0 0 1 11:00 11:30 12:00 x x x l 1 1 1

TOTAL

x l x x 1 1 0

x x l x 1 1 1

1 1 1 1 4 3 3

TOTAL ESTACIONADOS LLEGAN SALEN

Fuente: Elaboracin propia

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7. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION

Para la realizacin de los clculos presentados a continuacin se estim una capacidad de estacionamientos con base en la observaciones realizadas y siendo consecuente con las especificaciones geomtricas del tramo.

Autos:

Capacidad (Cra. 10 entre calles 18 y 17)

Motocicletas:

Autos:

Capacidad (Cra. 10 entre calles 17 y 16)

Motocicletas:

16

7.1 VEHCULOS CRA.10 ENTRE CALLES 18 Y 17

TABLA No. 5: Duracin vehculos Cra. 10 entre calles 18 y 17

DURACION VEHICULOS Cra.10 ENTRE Calles 18 Y 17 No. DE VECES OBSERVADO EL VEHICULO 1 2 3 4 VEHIVULOS TOTALES
Fuente: Elaboracin propia

TIEMPO DE DURACION ESTACIOMANIENTO (horas) 0,5 1 1,5 2

CANTIDAD DE VEHICULOS OBSERVADOS VEHICULOS 5 1 1 0 7 PORCENTAJE % 71,42857143 14,28571429 14,28571429 0 100

7.1.1 Vehculos horas totales

Cra. 10 entre calles 18 y 17

Donde:

7.1.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)

17

7.1.3 ndice de rotacin total

Dnde:

7.1.4 ndice de rotacin horario

Dnde:

18

7.2 MOTOCICLETAS CRA.10 ENTRE CALLES 18 Y 17

TABLA No. 6: Duracin motocicletas Cra. 10 entre calles 18 y 17

DURACION MOTOCICLETAS Cra.10 ENTRE Calles 18 Y 17 CANTIDAD DE MOTOS OBSERVADAS TIEMPO DE DURACION No. DE VECES OBSERVADO ESTACIOMANIENTO LA MOTOCICLETA MOTOCICLETAS PORCENTAJE % (horas) 1 2 3 4 5 MOTOCICLETAS TOTALES
Fuente: Elaboracin propia

0,5 1 1,5 2 2,5

4 3 0 0 1 8

50 37,5 0 0 12,5 100

7.2.1 Motocicletas horas totales

Cra. 10 entre calles 18 y 17

Donde:

7.2.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)

19

7.2.3 ndice de rotacin total

Dnde:

7.2.4 ndice de rotacin horario

Dnde:

20

7.3 VEHICULOS CRA.10 ENTRE CALLES 17 Y 16

TABLA No. 7: Duracin vehculos Cra. 10 entre calles 17 y 16

DURACION VEHICULOS Cra.10 ENTRE Calles 17 Y 16 CANTIDAD DE VEHICULOS TIEMPO DE OBSERVADOS No. DE VECES DURACION OBSERVADO EL ESTACIOMANIENTO VEHICULO VEHICULOS PORCENTAJE % (horas) 1 2 3 4 VEHIVULOS TOTALES
Fuente: Elaboracin propia

0,5 1 1,5 2

5 3 0 1 9

62,5 37,5 0 12,5 100

7.3.1 Vehculos horas totales

Cra. 10 entre calles 17 y 16

Donde:

7.3.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)

21

7.3.3 ndice de rotacin total

Dnde:

7.3.4 ndice de rotacin horario

Dnde:

22

7.4 MOTOCICLETAS Cra. 10 ENTRE CALLES 17 Y 16

TABLA No. 8: Duracin motocicletas Cra. 10 entre calles 17 y 16

DURACION MOTOCICLETAS Cra.10 ENTRE Calles 17 Y 16 CANTIDAD DE MOTOS TIEMPO DE No. DE VECES OBSERVADAS DURACION OBSERVADO LA ESTACIOMANIENTO MOTOCICLETA MOTOCICLETAS PORCENTAJE % (horas) 1 2 3 4 5 MOTOCICLETAS TOTALES
Fuente: Elaboracin propia

0,5 1 1,5 2 2,5

4 0 0 0 0 4

100 0 0 0 0 100

7.4.1 Motocicletas horas totales

Cra. 10 entre calles 18 y 17

Donde:

7.4.2 Duracin media de estacionamiento (Dm)

23

7.4.3 ndice de rotacin total

Dnde:

7.4.4 ndice de rotacin horario

Dnde:

24

8. DISCUSIN

Mediante la realizacin de toma de informacin y anlisis respectivo se obtuvo parmetros que permiten evidenciar el problema de estacionamientos presente en este tramo estudiado, debido a tratarse de un estacionamiento ilegal sobre la va posee restriccin por parte de las autoridades de transito encargadas. Se cree que se debera tener una mejor regularizacin del estado operativo de esta zona de Parqueo ya que son parte vital de una ciudad, porque contribuyen al mejoramiento del flujo dentro de esta. En esta zona se podra generar un estacionamiento controlado que permita estacionar en periodos de tiempo cortos permitiendo as un mejoramiento de congestin de trnsito y una accesibilidad adecuada para los usuarios de vehculos tanto pblicos, particulares y de carga. El tramo analizado en campo se encuentra con varios problemas como lo es la mala sealizacin, tanto horizontal como vertical, terreno deteriorado (baches, huecos), entre otros. .

25

9. CONCLUSIONES

A lo largo del tramo comprendido entre la Cra.10 y las calles 18 y 16, se presenta un ndice de rotacin vehicular bajo indicando as una duracin promedio de estacionamiento por vehculo alta.

Se

presenta

una

demanda

considerable

de

estacionamiento

de

motocicletas, por lo que es pertinente realizar una estimacin aproximada de la capacidad para este tipo de automotores, facilitando los clculos respectivos.

La demanda relativamente baja presentada a lo largo del tramo es atribuida a que este presenta restriccin de estacionamiento, por lo cual los resultados obtenidos estn basados en estacionamientos ilegales.

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10. RECOMENDACIONES

Contar con los formatos adecuados que permita la fcil obtencin de los datos, ya que puede presentarse confusiones o inconvenientes en el procedimiento de campo.

Los periodos de recorrido deben hacerse en la hora exacta, ya que si existe un desfase de tiempo esto podra involucrar error en la interpretacin de los datos respectivos.

Presentarse en el sitio de estudio por lo menos 15 minutos antes para realizar un reconocimiento adecuado de la zona e identificar donde exactamente se presentan las zonas de estacionamiento.

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BIBLIOGRAFA

GARBER, Nicholas J y HOEL, Lester, Ingeniera de trnsito y carreteras. 3 Edicin. Thomson Editores S.A. Mxico 2005. p 118. CAL Y MAYOR, Rafael y CRDENAS GRISALES, James. Ingeniera de Trnsito fundamentos y aplicaciones. 7 Edicin. Alfaomega Grupo Editor. Mxico: 2000. p 446.

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