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CENTRAL HIDROELECTRICA LAS PIZARRAS

ESTUDIO DE PRE OPERATIVIDAD DE LA CONEXIN AL SEIN

NOVIEMBRE 2010

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras INDICE DE CONTENIDO

1. 1.1 1.2 1.3

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO6 RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS GENERALES.6 VISTA DE PLANTA DE LA CENTRAL.6 DIAGRAMAS UNIFILARES DEL SISTEMA ELECTRICO Y DE LA PROTECCION DE LA CENTRAL...7 CARACTERISTICAS DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES..7 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 TURBINA.7 GENERADOR.8 TRANSFORMADOR DE POTENCIA..8 INTERRUPTORES MT..9

1.4

1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 2. 2.1 2.2

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE CONTROL.9 SISTEMAS DE EXCITACIN Y REGULACION AUTOMATICA DE TENSION9 SISTEMA DE GOBERNADOR (CONTROL POTENCIA FRECUENCIA)...9 SISTEMA DE SUPERVISION Y CONTROL.....10 INGENIERIA DE LA TRANSMISION PARA LA CONEXIN DE LA CENTRAL..13 CARACTERISTICAS ELECTRICAS DEL SISTEMA13 SUBESTACIONES13 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.2.7 2.2.8 2.2.9 SE PIZARRAS..13 SE ESPINA COLORADA14 SISTEMA DE PROTECCIONES...16 SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES18 SISTEMA DE CONTROL Y DE MANDO.19 SISTEMA DE MEDICION...19 SISTEMA DE PORTICOS Y BARRAS.19 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA19 SERVICIOS AUXILIARES..20

2.2.10 PLANOS DE PLANTA Y DIAGRAMAS UNIFILARES...20 2.2.11 DATOS TECNICOS DE LOS EQUIPOS DE PATIO..20 2.3 LINEA DE TRANSMISION..23 2

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras 2.3.1 2.3.2 DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO Y PLANO DE RUTA....23 DESCRIPCION DEL EQUIPAMIENTO..25 2.3.2.1 CONDUCTOR ACTIVO..26 2.3.2.2 ESTRUCTURAS..26 2.3.2.3 AISLAMIENTO.27 2.3.2.4 CABLE DE GUARDA..28 2.3.2.5 PUESTA A TIERRA.28 2.3.3 CONSIDERACIONES DEL DISEO MECANICO29 2.3.3.1 CRITERIOS DE DISEO29 2.3.3.2 CRITERIOS DE DISEO ELECTRICO...30 2.3.3.3 CRITERIOS PARA EL DISEO MECANICO.33 2.3.4 ESTRUCTURAS TIPICAS..36 2.3.4.1 ESTRUCTURAS DE CELOSIA METALICA36 2.4 CALCULOS JUSTIFICATIVOS..39 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 4. 4.1 4.2 4.3 NIVELES DE AISLAMIENTO EN LINEAS Y SUBESTACIONES39 SELECCIN DE PARRAYOS42 CALCULO DE BARRAS.44 PARAMETROS ELECTRICOS DE LAS LINEAS...50

ESTUDIOS ELECTRICOS51 CRITERIOS DE DISEO DEL ESTUDIO..51 PREMISAS PARA LA OFERTA...51 CRITERIOS DE DISEO DEL ESTUDIO..52 PREMISAS PARA LA OFERTA...55 ANALISIS DE ESTADO PERMANENTE..60 BENEFICIOS DEL PROYECTO..60 CASOS ESTUDIADOS DE ESTADO PERMANENTE.63 ANALISIS DE RESULTADOS..64 4.3.1 4.3.2 4.3.3 PERFIL DE TENSIONES...64 FACTORES DE POTENCIA DE LA CENTRAL PIZARRAS.65 SOBRECARGAS..66

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras 4.3.4 5. 5.1 5.2 5.3 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7. CONCLUSIONES DE ESTADO PERMANENTE.66

ANALISIS DE CORTOCIRCUITO.66 METODOLOGIA...67 RESULTADOS DE CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO..67 CONCLUSIONES DE CORTCIRCUITO...67 ANALISIS DE ESTABILIDAD.68 MODELADO DEL SISTEMA DE CONTROL69 MODELO DE SISTEMA DE EXCITACIN TIPO AC8B.69 MODELO DEL GOBERNADOR WPIDHY.72 PRUEBAS DEL COMISIONADO74 CASOS DE ESTUDIO..76 ANALISIS DE ESTABILIDAD TRANSITORIA...76 CONCLUSIONES DE ESTABILIDAD TRANSITORIA.76 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO PREOPERATIVO DEL PROYECTO.80

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras INDICE DE ANEXOS ANEXO I: ANEXO II: ANEXO III: ANEXO IV: ANEXO V: ANEXO VI A: ANEXO VI B: CRONOGRAMA. CASA DE MAQUINAS. UNIFILARES ELECTRICOS Y DE PROTECCION. UNIFILAR DE MEDICIN. SUBESTACIONES. PLANO DE RUTA DE LA LT. PERFIL Y PLANIMETRIA DE LT.

ANEXO VII A: ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL CONDUCTOR ACTIVO. ANEXO VII B: ACCESORIOS DEL CONDUCTOR ACTIVO. ANEXO VIII: ANEXO IX: ANEXO X: ANEXO XI: ANEXO XII: ANEXO XIII: ANEXO XIV: ANEXO XV: ANEXO XVI: ANEXO XVII: ESPECIFICACIONES TCNICAS ESTRUCTURAS. ESPECIFICACIONES TCNICAS AISLADORES. PUESTA A TIERRA LT. MATERIALES DE PUESTA A TIERRA LT. MEMORIA DE CALCULOS ELECTROMECANICOS. TABLAS DE CALCULO MECANICOS CONDUCTOR Y CG. ESTRUCTURA TPICA TIPO A SILUETA. ESTRUCTURA TPICA TIPO S SILUETA. ESTRUCTURA TPICA TIPO T SILUETA. PRESTACIONES DE ESTRUCTURAS TIPICAS.

ANEXO XVIII: SALIDAS DE FLUJO DE CARGA. ANEXO XIX: ANEXO XX: SALIDAS DE CORTO CIRCUITO. SALIDAS DE ESTABILIDAD TRANSTORIA.

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ESTUDIO DE PREOPERATIVIDAD PARA LA CONEXIN AL SEIN DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA LAS PIZARRAS


1 1.1 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS GENERALES

El Proyecto Pizarras est ubicado en el Distrito Sexi, Provincia Santa Cruz del Departamento Cajamarca; en la cuenca alta del ro Chancay-Lambayeque. La toma se ubica aproximadamente en las coordenadas UTM (PSAD56) 9.267.234 N, 721.546 E y la descarga en 9.265.478 N, 719.771 E. La zona de influencia del proyecto comprende el sub-sistema entre las subestaciones Chiclayo Oeste y Jan incluyendo las subestaciones Carhuaquero y Cutervo entre las cuales se conectar el proyecto. El proyecto Central Hidroelctrica Las Pizarras constituye una central de pasada y comprende la captacin de las aguas del ro Chancay mediante presa de derivacin y toma lateral, su conduccin a presin por la margen izquierda del ro, hasta la casa de mquinas, con una capacidad instalada de 2 x 9 MW y una capacidad de generacin simultnea de 16.06 MW. La produccin media anual en bornes de la central es de 105.7 GWh. La casa de mquinas est ubicada en la margen derecha del ro Caad en la confluencia de los ros Chancay y Caad, en una plataforma con una elevacin de 1078.00 msnm. La casa de mquinas estar equipada con dos unidades tipo Francis de eje horizontal, cada una de 9000 kW, dos vlvulas de cierre tipo mariposa de 1.70 m de dimetro, equipo electromecnico auxiliar de cada unidad e instalaciones generales de la central. La potencia generada es elevada a 138 kV mediante un transformador de potencia comn a ambas unidades, adyacente a la central. La conexin al SEIN a partir del transformador de potencia, se realiza mediante un tramo de lnea corto de 0.2 km hasta la subestacin de maniobra Pizarras (diseada para futuras llegadas). Partiendo de sta se tiene una lnea de 138 kV y 14.73 km hasta la futura subestacin Espina Colorada, esta ltima ubicada sobre la lnea de transmisin existente Carhuaquero- Cutervo Jaen, a 40.5 km de la subestacin Carhuaquero. El cronograma del proyecto se incluye en el Anexo I 1.2 VISTA DE PLANTA DE LA CENTRAL

En el Anexo II de este estudio se presentan los siguientes planos de disposicin: Disposicin General Planta Conexin Casa de mquinas Subestacin Pizarras Casa de mquinas - plano de emplazamiento planta stano Casa de mquinas planta baja planta alta Alimentacin obras anexas Trazado de la ruta lnea de transmisin

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1.3

DIAGRAMAS UNIFILARES DEL PROTECCION DE LA CENTRAL

SISTEMA

ELECTRICO

DE

LA

En el Anexo III de este estudio de presentan los siguientes diagramas unifilares: Unifilar sistema elctrico Unifilar elctrico general Casa de mquinas conexin al SEIN unifilar proteccin 1.4 1.4.1 CARACTERISTICAS DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES TURBINA

La central contar con dos (2) turbinas, cada una ser del tipo Francis de eje horizontal, de un solo rodete de aproximadamente 9300 kW de potencia en el eje, con control mediante gobernador electrnico y conexin a un alternador de 10000 kVA y un factor de potencia de 0.9 inductivo, diseadas para un caudal nominal de 11.04 m3/s cada una, bajo una cada neta de 93.35 m, con una potencia total instalada de de 2 x 9000 kW De acuerdo a las condiciones de caudal y cada, se prev que la turbina operar con una velocidad de rotacin sincrnica de 514 RPM. Las turbinas sern instaladas en una casa de mquinas cerrada, a un nivel de 1074.6 msnm. A continuacin se establecen los niveles de operacin con los que operarn las turbinas; as como el caudal y altura neta de diseo: Toma: Nivel mximo excepcional (crecida 1:1000 aos) Nivel mximo de operacin Nivel mnimo de operacin Canal de fuga: Nivel mximo excepcional (crecida 1:1000 aos) Nivel con 1 unidad a 100% de carga Nivel con 2 unidades a 100% de carga 1077.00 msnm 1075.65 msnm 1075.65 msnm 1177.05 msnm 1173.00 msnm 1170.50 msnm

Consiguientemente, se tienen las siguientes alturas de cada bruta: Altura bruta mxima excepcional (crecida 1:1000 aos) Altura bruta con 1 unidad a 100% de carga Altura bruta con 2 unidades a 100% de carga 100.05 m 97.35 m 97.35 m

De acuerdo a los valores de prdida de carga esperados, se tendran las siguientes alturas de cada neta: Altura neta con 1 unidad a 100% de carga 93.35 m
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Altura neta con 2 unidades a 100% de carga Caudal nominal cada unidad (a 100% de carga) Rendimiento mximo para: Porcentaje del caudal nominal Altura neta Caudal mximo cada unidad (110% de carga) 1.4.2 GENERADOR

84.14 m 11.04 m3/s

85%. 91.10 m 12.10 m3/s

Cada generador ser del tipo sincrnico trifsico, enfriado por aire, con rotor de polos salientes y eje horizontal; la forma constructiva del generador estar contemplada en la norma IEC 60034-7, con cojinete de gua y cojinete combinado de gua y empuje del lado de la turbina. El servicio ser continuo tipo S1 (IEC) para operar por periodos ilimitados, a carga nominal mxima. Datos tcnicos: Aislamiento Instalacin Enfriamiento Ejecucin Eficiencia mnima Potencia activa (garantizada) Factor de potencia cos Voltaje nominal Frecuencia Potencia nominal 1.4.3 Clase F Eje horizontal Aire forzado IP 43 o superior 98 % (incluyendo prdidas de todo tipo) 9000 kW 0.9 inductivo 10 kV 60 Hz 10000 kVA

TRANSFORMADOR DE POTENCIA

El transformador de potencia ser uno solo para los dos generadores, tendr una capacidad de transformacin de 20 MVA, elevar la tensin de 10 kV a 138 kV; y grupo de conexin YNd11. Tendr un conmutador en vacio en el lado de AT 138 kV de +3x2.5%-1x2.5% el cual solo podr ser operado en vacio y manualmente; contar con enclavamientos mecnicos que bloqueen operarlo cuando el transformador este energizado. La impedancia de secuencia positiva o tensin de cortocircuito, con base a su potencia mxima de 20 MVA ser de aproximadamente 10%.

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1.4.4

INTERRUPTORES DE MT

A la salida de cada generador existir un interruptor de MT extrable con extincin del arco en vacio. Las caractersticas de estos interruptores sern: Ciclo de operacin del interruptor Tiempo total mximo de interrupcin Tensin nominal Corriente soportable de corto circuito Corriente nominal Operacin O-0.3 s-CO-15 s-CO 5 ciclos con base 60 Hz 10 kV 25 kA 1250 A tripolar

Despus de la elevacin de tensin en la salida hacia el sistema se tiene, en la subestacin Pizarras, un interruptor de maniobra con las siguientes caractersticas: Ciclo de operacin del interruptor Tiempo total mximo de interrupcin Tensin nominal Corriente soportable de corto circuito Corriente nominal Tipo de accionamiento O-0.3s-CO-3min-CO 3 (50 ms) 138 kV 31.5 kA 2000 A tripolar

1.5 1.5.1

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE CONTROL SISTEMA DE EXCITACIN Y REGULACIN AUTOMTICA DE TENSIN

El sistema de excitacin ser del tipo rotativo sin escobillas, diseado para control manual y automtico del voltaje de alternador y de la corriente principal del campo. El equipo de excitacin incluir una excitatriz rotativa montada sobre el eje del rotor con el campo esttico, un puente rectificador montado en el eje del rotor y un regulador de voltaje. El sistema de excitacin tendr un rgimen para una capacidad continua de al menos 5% en exceso de la capacidad de la corriente de excitacin exigida por el alternador con carga del 115%, voltaje del 105% y factor de potencia nominal. El sistema de excitacin permitir sobrecargas durante perodos cortos al ocurrir fallas y posibles deficiencias de funcionamiento. 1.5.2 SISTEMA DE GOBERNADOR (CONTROL POTENCIA-FRECUENCIA)

El gobernador estar del tipo electrnico digital integrado al PLC de cada Unidad y controlar la operacin de la misma incluyendo las secuencias de arranque, sincronizacin, carga y parada de la Unidad. La Unidad ser normalmente controlada desde la sala de control de la Planta, sin embargo ser posible el control desde el cubculo (local) del gobernador.
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Controlar la velocidad de la turbina en forma estable entre cero y carga mxima, operando de manera aislada o integrada al SEIN. Se establecern las caractersticas del conjunto turbina-alternador y del gobernador, de manera tal que bajo la condicin ms desfavorable de altura de cada: El incremento de la velocidad de rotacin transitoria con rechazo de 100% de carga, no exceder la mxima admisible del alternador y en todo caso ser menor al 40% de la velocidad nominal. La sobre-presin hidrosttica en la cmara espiral con rechazo de 100% de carga, no ser mayor a 20% de la presin esttica mxima. La sub-presin hidrosttica en la cmara espiral, bajo toma de carga, no ser mayor a 20% de la presin de la presin esttica mxima. En la eventualidad de que el mecanismo de regulacin falle y no permita el cierre normal de la turbina, un dispositivo mecnico de sobre velocidad accionar tanto el cierre del distribuidor como el cierre de la vlvula, cuando la turbina alcance una sobre velocidad 30% por encima de la nominal. La turbina y alternador soportarn sin dao, el nivel de sobre velocidad indicado, sin necesidad de una inspeccin previa a una nueva puesta en funcionamiento. Los rangos de ajuste del regulador sern los siguientes: Ajuste de velocidad entre 90% y 110% de la velocidad nominal Ajuste de estatismo permanente entre 0 y 10% La seal de velocidad de rotacin de la Unidad ser obtenida de un PMG o SSG instalados en una extensin del eje del rotor del alternador. El equipo de supervisin de velocidad que recibir la seal del PMG incluir: Rel de velocidad ajustable entre 90% y 140% de la velocidad nominal para parada de emergencia Rel de velocidad ajustable entre 90% y 140% de la velocidad nominal para sincronizacin El gobernador realizar el control de la Unidad, de acuerdo a los siguientes modos de operacin: Arranque Parada Parada parcial Parada de emergencia Modo de carga Los respectivos diagramas de bloques con los parmetros tpicos de cada equipo de control mencionado sern provistos cuando sean adquiridos, es decir, una vez concluido el proceso de licitacin de suministro de dichos equipos. 1.5.3 SISTEMA DE SUPERVISION Y CONTROL

El sistema de supervisin y control de la planta estar compuesto por:


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Un (1) Centro de Control Principal completo Un (1) Control de Unidad completo. Un (1) Sistema de Comunicacin Interior de la planta. CONTROL PRINCIPAL El Centro de Control Principal es el componente principal y de ms alto nivel del sistema de control y supervisin de la produccin y operacin de la Central y las subestaciones relacionadas. Desde este centro se adquieren los datos y se supervisa las magnitudes elctricas y el estado de los equipos de todos los componentes del proyecto. Otra y muy importante funcin que cumplir este centro, es la de ser el nodo de intercomunicacin con el Coordinador de la Operacin en Tiempo Real del SEIN, integrado a la red ICCP del SEIN (RIS). Estar compuesto por: Dos estaciones de operacin que se constituyen en el interfase de operacin hombre maquina (IHM), cada una constituida por una PC con doble pantalla (redundantes) Dos servidores SCADA/ICCP (redundantes) Un servidor de datos histricos Una impresora lser a color y otra en blanco y negro GPS SNMP (GPS referenced Simple Network Time Protocol) ICCP mediante Firewall/router para el RIS (Red ICCP del SEIN) Firewall/router a la red Intranet que tele-comunica con los centros de control de los componentes del proyecto La arquitectura prevista es el esquema distribuido siguiente:

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La infraestructura y funcionalidad del SCADA podr soportar: IEC 870-6-802 TASE.2 Object Models. IEC 870-6-503 TASE.2 Services and Protocol. IEC 870-6-702 TASE.2 Profiles. El servidor ICCP opera sobre una plataforma TCP/IP. Tipos de datos emitidos, medidas analgicas, Real Q_Time Tag, actualizado por excepcin y estados como mnimo StateQ_Time Tag . Estampados de tiempo desde las RTU de medicin. Sincronizacin de los datos por GPS (hora GMT). Las seales digitales sern dobles: una sola seal digital indica si el estado es abierto o cerrado. Para conectarse contar con un servidor ICCP redundante y se conectar tanto al ICCP primario y redundante del COES. El enlace de comunicacin ser mediante un canal dedicado de datos a una velocidad o ancho de banda de 64 kbps. El enlace ser redundante. CONTROL DE UNIDAD Es el componente del sistema de control distribuido desde el cual se puede ejecutar, mediante PLC o PLCs o PAC (Controlador de Automatizacin Programable), la
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supervisin, control y automatizacin de los procesos de operacin y produccin de la Unidad, esto es del grupo turbina alternador transformador elevador, que incluyen a sus sistemas de protecciones y de medicin. Este centro podr operar en forma autnoma y contar con facilidades para su control local en forma manual o automtica mediante los IHM especificados ms abajo. El Control de Unidad es adems el controlador destinado a la adquisicin de datos que alimentan al SCADA. El sistema de control y supervisin de Unidad: turbina alternador transformador elevador a ser suministrado, cumplir las siguientes caractersticas mnimas: Arranque y parada automticas de las unidades La instrumentacin como el sistema de control sern diseados para facilitar al operador una operacin segura, confiable y econmica de la Central. Eficiencia en la produccin de energa, asegurando la operacin ptima de cada Unidad y compartiendo carga entre ellas. Flexibilidad para cambiar el modo de operacin; por ejemplo, control de potencia o control de nivel de embalse. La informacin completa de la Planta estar disponible on line. Capacidad de trabajar en red. Posibilitar operacin remota Utilizacin eficiente del trabajo Ser de fcil explotacin y mantenimiento 2 2.1 INGENIERA DE LA TRANSMISIN PARA LA CONEXIN DE LA CENTRAL CARACTERISTICAS ELECTRICAS DEL SISTEMA

PARAMETRO Tensin Nominal

SIGLAS Un

VALOR 138 145 650/95 750 1.14

UNIDAD kV kV kV kV kA

Tensin Mxima Um Nivel Bsico de Aislacin AT/MT en S/E Pizarras BIL Nivel Bsico de Aislacin en S/E Espina Colorada BIL Corriente de Corto Circuito Icc

2.2 2.2.1

SUBESTACIONES SUBESTACIN PIZARRAS

La subestacin Pizarras se encuentra a 180 metros hacia el noreste de la casa de mquinas de la central y se conecta al transformador de potencia (colindante con la

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casa de mquinas) mediante una lnea en 138 kV. Las coordenadas de la subestacin Pizarras segn el sistema de referencia PSAD-56 son 719897.4 E 9265679.5 N. La subestacin Pizarras tendr un esquema de barra simple; fsicamente su construccin ser tipo castillo. Esta subestacin estar dimensionada para su mxima capacidad de expansin de hasta tres celdas, (segn planos), pero por el momento nicamente contara con una celda de lnea de 138 kV, la cual estar compuesta por: Un seccionador trifsico motorizado. Un interruptor tripolar, de accionamiento tripolar Juego de tres transformadores de corriente con tres devanados secundarios cada uno, dos para proteccin uno para medida. Un seccionador trifsico motorizado con cuchilla de puesta a tierra Juego de tres transformadores de tensin capacitivos con dos devanados secundarios cada uno, uno para medida y el otro para proteccin. Un juego de tres pararrayos del tipo xido metlico de Zinc Juego completo de barras, columnas, prticos, apantallamiento. Adems de estos equipos la subestacin Pizarras contar con: Sistema de comunicacin mediante fibra ptica con la planta y con la subestacin Espina Colorada. Terminal remota (RTU) Sistema de proteccin y medicin Alimentacin en 220 V Banco de bateras y cargador de bateras Sistema de puesta a tierra La operacin de los equipos de la subestacin podr realizarse de manera local, mediante IHM desde la sala de control de la subestacin, remota mediante un sistema SCADA desde la planta o desde el centro de despacho del COES. La alimentacin a los servicios auxiliares de la subestacin ser a travs de una lnea monofsica en media tensin desde la Planta la cual estar conectada a un transformador tipo distribucin para su rebaje a baja tensin en 220 Vac; adems la subestacin contar con un cargador de bateras y un banco de bateras para la provisin de 125 Vcc. 2.2.2 SUBESTACIN ESPINA COLORADA

La subestacin Espina Colorada se encuentra en el vrtice 7 de la lnea Carhuaquero Cutervo - Jaen. Las coordenadas de la subestacin Espina Colorada segn el sistema de referencia PSAD-56 son 712826.06 E 9277834.11 N.

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Configurada en esquema barra simple, secciona la existente lnea Carhuaquero Cutervo a 40.5 km de la subestacin de Carhuaquero; fsicamente su construccin ser tipo castillo. Esta subestacin estar compuesta por tres celdas de lnea, una para la lnea a la subestacin Carhuaquero, otra para la lnea a la subestacin Cutervo y la ltima para la lnea hacia la subestacin Pizarras (parte de este proyecto). Cada una de las celdas estar compuesta por: Un seccionador trifsico motorizado. Un interruptor tripolar de accionamineto uni/tripolar para las LT a Carhuaquero y Cutervo y de accionamiento tripolar para la LT a Pizarras. Un juego de tres transformadores de corriente con tres devanados secundarios cada uno, dos para proteccin uno para medida. Un seccionador trifsico motorizado con cuchilla de puesta a tierra. Un juego de tres transformadores de tensin capacitivo con dos devanados secundarios, uno para medida y el otro para proteccin. Un juego de tres pararrayos del tipo xido metlico de Zinc Juego completo de barras, columnas, prticos, apantallamiento. En las celdas hacia las subestaciones Cutervo y Carhuaquero se tendr adems para comunicacin y tele-proteccin mediante onda portadora, en cada celda: Trampa de onda en fases R y S. Transmisor/receptor de onda portadora Adems de lo indicado la subestacin Espina Colorada contar con: Sistema de comunicacin mediante fibra ptica hacia la subestacin Pizarras y de sta hacia la planta. Terminal remota (RTU) Alimentacin en 220 V Banco de bateras y cargador de bateras Sistema de proteccin y medicin Sistema de puesta a tierra La operacin de los equipos de la subestacin podr realizarse de manera local, mediante IHM desde la sala de control de la subestacin, remota mediante un sistema SCADA desde la planta o desde el centro de despacho del COES. La alimentacin a los servicios auxiliares de la subestacin ser a travs de una lnea monofsica en media tensin desde la localidad de Llama (a 6 km), la cual estar conectada a un transformador tipo distribucin para su rebaje a baja tensin en 220 Vac; adems la subestacin contar con un cargador de bateras y un banco de bateras para la provisin de 125 Vcc.

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2.2.3

SISTEMA DE PROTECCIONES

El diseo del sistema de protecciones cumple con los lineamientos establecidos por el COES SINAC en los REQUISITOS MNIMOS PARA LAS PROTECCIONES DEL SEIN para: Una Central de mediano tamao y transformador elevador colector para dos unidades en paralelo Una lnea de transmisin corta de 138 kV con transformador elevador en Planta y para subestaciones de configuracin de barra simple.

SUBESTACION PIZARRAS En inicio se construye una celda que tiene por objetivo el de proteger: la LT a Espina Colorada y adems a la LT a Planta incluyendo el transformador elevador, con un solo interruptor. Proteccin principal de lnea Proteccin principal de la lnea a Espina Colorada que ante falla abre el interruptor. El rel multifuncin incorporar las siguientes protecciones: 87L 21/21N 79 25 68 Diferencial de lnea por fibra ptica Distancia de fase y tierra Re-cierre uni/tripolar automtico Funcin de sincronismo Bloqueo contra oscilaciones de potencia

Proteccin secundaria de lnea Proteccin secundaria de la lnea a Espina Colorada que ante falla de lnea abre el interruptor en la celda. Ante falla de interruptor se disparan todos los interruptores en 10 kV mediante activacin de rel de bloqueo y transferencia de disparo va teleproteccin por fibra ptica. El rel ser multifuncin con las siguientes protecciones: 67/67N 51/51N 50BF 86BF Sobrecorriente direccional de fases y neutro Sobrecorriente temporizada de fases y a tierra Falla interruptor Rel de bloqueo por fallo interruptor y transferencia de disparo

La seal de transferencia de disparo ser mediante multiplexor del sistema de telecomunicaciones va fibra ptica hasta Planta donde se tendr el par de recepcin y disparo con bloqueo de los interruptores en 10 kV. Proteccin principal del tramo de lnea hacia transformador elevador en Planta Ante falla en la linea abre el interruptor en 138 kV y emite transferencia de disparo via teleproteccin por fibra ptica a los interruptores en la planta. Estar compuesta de las siguientes protecciones: 87L Diferencial de lnea por fibra ptica
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21/21N 79 25 68 86L

Distancia de fase y tierra Re-cierre uni/tripolar automtico Funcin de sincronismo Bloqueo contra oscilaciones de potencia Rel de disparo rapido para disparo de interruptores en planta.

Proteccin secundaria del tramo de lnea hacia transformador elevador en Planta Ante falla abre el interruptor de la subestacin. Estar compuesta por: 67/67N 51/51N 94 Sobrecorriente direccional de fases y neutro Sobrecorriente temporizada de fases y a tierra Rel de disparo rapido.

Proteccin primaria del grupo generador transformador elevador y LT a S/E Pizarras Ante falla abre el interruptor en 138 kV en S/E Pizarras mediante accionamiento de transferencia de disparo telecomunicada con fibra ptica, y abre todos los interruptores de generador y de transformadores de servicio local. 87GT 87GN 86T1 86TT1 Proteccin diferencial del transformador, de 6 entradas de corriente Proteccion diferencial del transformador restringida a tierra Rel de bloqueo con reposicin manual 1 Rel de transferencia de disparo 1

El tramo de LT estar protegido por las mismas protecciones principal y secundaria detalladas en S/E Pizarras SUBESTACION ESPINA COLORADA La S/E Espina Colorada secciona la existente LT Carhuaquero Cutervo, por tanto, con el propsito de que los terminales en dichas subestaciones no cambien el equipamiento de su sistema de proteccin y medida, se prev un equipo de protecciones similar para las dos celdas: Proteccin principal Proteccin principal de Lnea (a Carhuaquero y a Cutervo) que ante falla de la lnea, abre el interruptor de su celda Rel multifuncin ABB tipo REL 670, que trabajara en esquema POTT (disparo transferido con sobre-alcance permisivo), con las siguientes funciones (segn ANSI): 21 51/51N 79 25 81 Proteccin distancia Sobrecorriente temporizada de fases y a tierra Re-cierre uni/tripolar automtico Funcin de sincronismo Proteccin de sub frecuencia
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59 94/86

Proteccin de sobretensin Unidad de disparo ultra rpido y bloqueo

Proteccin secundaria Proteccin secundara de Lnea Carhuaquero y Cutervo que ante falla de lnea abre el interruptor de su celda. Si activa la unidad de fallo interruptor, abre los otros interruptores de la S/E: Rel multifuncin ABB tipo REX 521 u otro modelo ABB, con funciones: 67/67N 50BF 94/86 Sobrecorriente direccional de fases y neutro Falla interruptor Unidad de disparo ultra rpido y bloqueo

Proteccin principal de la lnea a S/E Pizarras Proteccin principal de la lnea a S/E Pizarras que ante falla abre el interruptor de la celda Rel multifuncin que contenga las siguientes protecciones: 87L 21/21N 79 25 68 Diferencial de lnea por fibra ptica Distancia de fase y tierra Re-cierre tripolar automtico Funcin de sincronismo Bloqueo contra oscilaciones de potencia

Proteccin secundaria de la lnea a S/E Pizarras Proteccin secundaria de la lnea a S/E Pizarras que ante falla abre el interruptor de su celda. Si activa la unidad de fallo interruptor, abre los otros interruptores: 67/67N 51/51N 50BF 2.2.4 Sobre-corriente direccional de fases y neutro Sobre-corriente temporizada de fases y a tierra Falla interruptor

SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES

El sistema de telecomunicaciones constar de: Multiplexor PDH tipo terminal (Planta) Multiplexor PDH tipo Cross Connector (S/E Pizarras) Multiplexor PDH tipo terminal (S/E E. Colorada) Cubrir los servicios siguientes: VOZ: Se estima suficiente cubrir con el esquema Hot Line con la provisin de par de telfonos para cada enlace. DATOS: La transmisin de datos adquiridos de las subestaciones Espina Colorada y Pizarras hacia la Planta, mediante las RTU. En la terminal de Planta
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estar conectada a la red intranet del SCADA. Se prev un slot dedicado a esta funcin PROTECCION DIFERENCIAL: Slot dedicado a la proteccin diferencial de lnea para cada tramo: transformador de potencia S/E Pizarras y S/E Pizarras S/E E. Colorada. TELEPROTECCION: Los equipos PDH tendrn dos tarjetas de Teleproteccin por equipo. Las funciones a cubrir son: transferencias de disparo por fallo interruptor; transferencias de disparo por proteccin del tramo de lnea entre transformador S/E Pizarras; esquemas de teleproteccin para rels de distancia (POTT). 2.2.5 SISTEMA DE CONTROL Y MANDO

La operacin de los equipos de la subestacin podr realizarse de manera local mediante IHM, o remota mediante un sistema SCADA desde la Planta o desde el centro de despacho del COES. Cada subestacin estar conectada al sistema SCADA de la planta por medio de un RTU, el cual adquirir informacin digital, analgica y de estado de los equipos de patio, de protecciones, de control local y de medida de la subestacin, y mediante el sistema de telecomunicaciones ingresar a la red de intranet del sistema SCADA. 2.2.6 SISTEMA DE MEDICIN

Los medidores de energa y los indicadores sern del tipo digital multifuncin; debern contar con facilidades de comunicacin local y remota con acceso a datos para gestin SCADA Estarn instalados en los puntos como se muestra en plano adjunto (Ver Anexo IV) Los medidores de energa de: kWh; kVARh; kVAh; kWmax, sern bidireccionales, clase 0.2, a 1 A de corriente. Los indicadores debern desplegar: kV; A; kVAR; MW. 2.2.7 SISTEMA DE PORTICOS Y BARRAS

Ambas subestaciones tendrn una configuracin de barra simple. La construccin de la subestacin ser tipo castillo, con dos juegos de barras transversales entre s; las barras sern del tipo flexible con una flecha mxima de 3%. Los prticos sern tipo celosa en hierro galvanizado al caliente. Cada una de las torres constar de 4 hierros montantes en perfil angular unidos por celosas en hierro perfil angular; la forma de las torres ser ligeramente cnica con un corte transversal cuadrado partiendo de la base con una dimensin mayor y terminando en la punta con menor dimensin. 2.2.8 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

El sistema de puesta a tierra de la subestacin consistir en una malla de puesta a tierra formada por conductores desnudos de cobre.

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El sistema de puesta a tierra estar construido de tal forma que cualquier punto accesible a las personas que puedan transitar o permanecer en la subestacin, no estn sometidas a tensiones de paso o de contacto que superen los umbrales de soportabilidad, cuando se presente una falla. 2.2.9 SERVICIOS AUXILIARES

La alimentacin a los servicios auxiliares de la Subestacin Pizarras ser a travs de una lnea monofsica en media tensin desde la Planta; mientras que los servicios auxiliares de la subestacin Espina Colorada sern alimentados desde la localidad de Llama (6 km), de igual manera a travs de una lnea monofsica de media tensin. Cada subestacin contar con un cargador de bateras y un banco de bateras de 125 Vdc, para la alimentacin de los servicios auxiliares en corriente continua, contando con conversores DC/DC para equipos que precisen una tensin de alimentacin diferente a 125 Vdc. 2.2.10 PLANOS DE PLANTA Y DIAGRAMAS UNIFILARES En el Anexo V se incluyen los planos de planta y diagramas unifilares de las subestaciones. 2.2.11 DATOS TCNICOS DE LOS EQUIPOS DE PATIO INTERRUPTORES Instalacin Frecuencia nominal Voltaje nominal Nivel bsico de aislacin S/E Pizarras S/E E. Colorada Corriente nominal Altitud de sitio de montaje, m.s.n.m. S/E Pizarras S/E E. Colorada Tensin de prueba a frecuencia industrial S/E Pizarras S/E E. Colorada Capacidad nominal de corte Poder de cierre asignado en corto circuito Duracin de corto circuito Tiempo mximo de interrupcin de cortocircuitos en ciclos (60Hz) 3 (50 ms)
20

Intemperie 60 Hz 138 kV

650 kV 750 kV 2000 A

1155 m.s.n.m. 2689 m.s.n.m.

275 kVcresta 325 kVcresta 31.5 kA rms 80 kA rms 3 seg

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Ciclo de operacin Tipo de accionamiento S/E Pizarras S/E E. Colorada (celda a Pizarras)

O-0.3s-CO-3min-CO

tripolar tripolar uni/tripolar uni/tripolar

S/E E. Colorada (celda a Carhuaquero) S/E E. Colorada SECCIONADORES Instalacin Tipo de montaje Tipo de apertura Frecuencia nominal Voltaje nominal Nivel bsico de aislacin S/E Pizarras S/E E. Colorada Corriente nominal PARARRAYOS Voltaje de operacin del sistema Voltaje nominal del pararrayos Voltaje continuo de operacin (IEC) Corriente nominal Instalacin Nivel bsico de aislacin S/E Pizarras S/E E. Colorada TRANSFORMADORES DE CORRIENTE Corriente nominal del primario Corriente nominal del secundario Tensin nominal de operacin Frecuencia nominal Clase de precisin Medida Proteccin (celda a Cutervo)

Intemperie vertical (sobre prtico) central 60 Hz 145 kV

650 kV 750 kV 2000 A

138 kV 120 kV 92 kV 10 kA Intemperie

650 kV 750 kV

150 A 1A 138 kV 60 Hz

CL 0.2 5P20
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Capacidad Medida Proteccin 15 VA 20 VA

Nmero de arrollamientos S/E Espina Colorada Medida Proteccin Nmero de arrollamientos S/E Pizarras Medida Proteccin Nivel bsico de aislacin S/E Pizarras S/E E. Colorada Tensin de prueba a frecuencia industrial S/E Pizarras S/E E. Colorada 275 kV 325 kV 650 kV 750 kV 1 4 1 2

TRANSFORMADOR DE TENSIN CAPACITIVOS Voltaje nominal del primario Voltaje nominal del secundario Nmero de arrollamientos del secundario Frecuencia nominal Nivel bsico de aislacin S/E Pizarras S/E E. Colorada Tensin soportada a impulso de maniobra S/E Pizarras S/E E. Colorada Capacitancia mnima 275 kV 325 kV 17,000 pF 650 kV 750 kV 138/3 kV 10/3 V 2 60 Hz

Clase de precisin entre el 25% al 100% de carga nominal con un factor de potencia de 0.8 en retraso Entre 5% y 80% de Unominal entre 80% y 120% de Unominal Entre 120% y 150% de Unominal Capacidad: Arrollamiento 1 50 VA
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3P 0.2 3P

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Arrollamiento 2 Capacidad simultanea TRAMPAS DE ONDA Tensin nominal del sistema Frecuencia nominal Corriente de trabajo permanente Corriente de corta duracin 1 seg Inductancia Impedancia y resistencia de bloqueo min Tipo de filtro Ancho de banda a ser definido por Contratista Voltaje RIV Dispositivos de proteccin

50 VA 100 VA

138 kV 60 Hz 630 Arms 20 kArms 0.5 miliHenrry 570 ohms Banda ancha

75-500 kHz NEMA SG-11 segn IEC 99-1

2.3 2.3.1

LINEAS DE TRANSMISION DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO Y PLANO DE RUTA

La nueva Lnea de Transmisin de simple terna a 138 kV se iniciar en la nueva S.E. Espina Colorada del proyecto Central Hidroelctrica Pizarras de propiedad de la Empresa Concesionaria Empresa Elctrica Ro Doble ERD. La subestacin Espina Colorada se ubicar en las inmediaciones del vrtice V7 de la lnea de transmisin en 138 kV Carhuaquero - Jan. Esta lnea ser seccionada para permitir la conexin de la C.H. Pizarras, en la subestacin Espina Colorada, que tendra una configuracin tipo PI. Dicha configuracin se ha adoptado para mejorar la confiabilidad de la instalacin, y para satisfacer una eventual exigencia del COESSINAC. Se ha excluido la posibilidad de interconexin de la C.H. Pizarras mediante una derivacin en T con la L.T. Carhuaquero Jan. Con la ejecucin de esta nueva lnea se lograr una mayor confiabilidad pues se tendr alimentado el Sistema Regional desde varias fuentes de generacin ubicadas en los extremos del sistema. La tabla mostrada abajo describe de manera resumida las caractersticas de la zona de la lnea de transmisin analizada.

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Descripcin Longitud Total de la Lnea Altura mxima de la Lnea Altura mnima de la Lnea

Caractersticas : 14,730.00 m : 2,750.00 m.s.n.m. : 1,150.00 m.s.n.m. La temperatura mnima es de 08 C y la temperatura mxima es de 26 C y la temperatura media anual es de 15 C.

Temperatura

Los criterios que se han tomado en cuenta para la seleccin del trazo de la ruta son los siguientes: Evitar el incremento del nmero de vrtices y reducir la amplitud de los mismos. Evitar zonas de fallas geolgicas y cursos de agua. Aproximarse a trochas y caminos existentes de modo que faciliten el transporte y el montaje en la ejecucin de la obra. Evitar cruzar por zonas arqueolgicas. Evitar cruzar por encima de viviendas ocupadas Evitar el paralelismo con lneas de comunicaciones.

Las caractersticas ms importantes del trazo en el tramo son: Longitud Total: Altitud mxima de la lnea: 14.73 km 2750 msnm

Para ms detalles, dirigirse al Anexo VI A: Plano de Ruta de la Lnea de Transmisin y Anexo VI B: Perfil y Planimetra

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Plano de la ruta de la LT CH Pizarras SE Espina Colorada

2.3.2

DESCRIPCION DEL EQUIPAMIENTO

El Proyecto comprende la construccin de una lnea de transmisin que tiene su inicio en la S.E. CH Pizarras, la cual recibe la energa de la CH Pizarras y termina en la SE Espina Colorada donde se interconectar al SEIN. La capacidad de la de diseo de la lnea proyectada es de 30 MW con 0.90 de factor de potencia. Las caractersticas principales de la lnea son: Tensin Nominal: 138 kV rms.
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Frecuencia Nominal: Potencia de transmisin (diseo) Nmero de ternas: Longitud

60 hz 30 MW Una 14.73 km Triangular AAAC 240 mm2 OPGW de 12 fibras Metlicas, de celosa 36 Polimricos 60 hz

Disposicin de conductores: Conductor: Cable de guarda: Estructuras: Nmero de Estructuras: Aisladores:

Frecuencia: 2.3.2.1 CONDUCTOR ACTIVO:

El diseo del enlace de interconexin entre LT 138 kV Carhuaquero Jaen con CH Pizarras determin que la seccin mas adecuada es de 240 mm2 de aleacin de aluminio (AAAC), pues permitir el transporte bajo condiciones normales y de emergencia de la energa a generar por CH Pizarras. La seleccin de la seccin del conductor fue definida considerando que esta seccin ha sido normalizada a nivel nacional para lneas de la tensin de 138 kV. No se efectu ningn anlisis para modificarlo pues con dicha seccin se puede transmitir 30 MW sin afectar la regulacin de tensin entre ambos puntos de enlace. El efecto corona no influye, pues no se presenta ni para las condiciones de mal tiempo en la seccin seleccionada de 240 mm2. Las caractersticas principales del conductor activo sern las siguientes: Material: Norma de fabricacin: Seccin nominal (mm): Seccin real (mm): Nmero de hilos / dimetro-aleacin de aluminio: Dimetro exterior (mm): Peso unitario (kg/km): Carga de rotura (kg): Mdulo elasticidad inicial (kg/mm): Mdulo elasticidad final (kg/mm): Coeficiente de dilatacin lineal: AAAC IEC - 208 240 235.11. 19/3.98 19.90 643.0 6867 5 700 6 350 23.1E-06

Para mayores detalles de las caractersticas del conductor previsto, vase los Anexos VII A y VII B. 2.3.2.2 ESTRUCTURAS:
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Dentro de los aspectos considerados, fue el tipo de estructuras propuestas, dadas las caractersticas de la lnea existente a la cual nos interconectaremos, de tal manera de mantener la homogeneidad, se verifica que las torres metlicas de celosa son las ms adecuadas. Se utilizarn estructuras de celosa metlica tipo S1, tipo S2, tipo A y tipo T, permitiendo una distribucin ptima a lo largo del perfil de la lnea. Su seleccin se ha decidido en funcin al tipo de topografa del terreno que permitir atravesar quebradas anchas y profundas con estructuras metlicas de suspensin reforzada S2 y utilizando estructuras de ngulo tipo A y de ser necesario las estructuras tipo T. El acceso a la ruta de la lnea se efectuara a travs de la carretera hacia Chota y su derivacin en Cochabamba hacia Cutervo y la continuacin de esta hasta la carretera de penetracin hacia Jan Moyobamba -Tarapoto es decir la marginal de la selva y de estas vas por los caminos existentes que utilizan los agricultores de la regin. TIPO S A, T, APLICACION Suspensin Angular Angular/Terminal ANGULO Reforzada 5.5 0 - 40 0 80

Los tipos de estructuras a ser utilizados se muestran en los planos de detalle correspondientes (Ver Anexo VIII: Especificaciones Tcnicas de Estructuras). 2.3.2.3 AISLAMIENTO: Tomando en cuenta las caractersticas ambientales de la zona del proyecto, la altitud y las caractersticas elctricas de la lnea, se usarn normalmente aisladores de tensin polimricos con acoplamiento ball and socket en posicin de suspensin. Las caractersticas de los aisladores polimricos, sern los siguientes: Material Aislante: Goma de silicn Acoplamiento: Anillo-Bola IEC 16 Espaciamiento entre campanas: 75-85 mm Dimetro de las campanas: 80 y 120 mm Distancia de fuga: 3200 mm Longitud total: 2105 mm Carga de rotura mecnica garantizada: 70 kN Carga mecnica de rutina: 35 kN Contorneo a frecuencia industrial - En seco: 335 kV - Bajo lluvia: 225 kV Contorneo con onda de choque - Positivo: 978 kV - Negativo: 1002 kV

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Peso neto: 8.7 kg Los tipos de ensambles de aisladores que se han previsto en el presente proyecto son: De suspensin (S), usado en las estructuras de suspensin tipo S1 y S2. De anclaje y de anclaje invertido (A) usado en las estructuras de ngulo, anclaje o retencin y en las terminales tipos A y T. Para mantener las distancias de seguridad de las partes en tensin de la lnea a las estructuras, se prever el uso de contrapesos en los casos donde el vano peso es muy inferior al vano viento, el cual esta compuesto de: - Grillete de contrapeso - Perno horizontal - Pesas por pares de 12.5 kg Para ms detalles, vase el Anexo IX: Especificaciones Tcnicas de los Aisladores. 2.3.2.4 CABLE DE GUARDA: Las caractersticas principales del cable de guarda son las siguientes: Material: No. fibras Norma de fabricacin: Calibre (mm): Seccin real (mm): Dimetro exterior (mm): Peso unitario (kg/km): Carga de rotura (kg): Mdulo elasticidad (kg/mm): Coeficiente de dilatacin lineal: 2.3.2.5 PUESTA A TIERRA: Para el diseo del sistema de puesta a tierra de las estructuras se consideran los siguientes factores: a.- Reducir la resistencia a tierra de la estructura para proteger a las personas contra tensiones de toque o de paso peligrosas que puedan establecerse por corrientes de dispersin o durante fallas a tierra de la lnea en las zonas pobladas. b.- Proporcionar un camino fcil y seguro para las corrientes de dispersin que resulten de descargas a travs de los aisladores, para evitar daos a la estructura. Los valores de resistencia de puesta a tierra de las estructuras, tendr los siguientes valores: a.- Zona I: No transitables: 25 ohm b.- Zona II: Pobladas o transitables: 20 ohm Dichos valores no podrn ser mayores an cuando la resistividad del terreno sea muy alta. En estos casos deber agregarse la cantidad de contrapesos radiales necesarios
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OPGW 12 fibras ASTM 3/8 51.15 9.52 407 6985 19 000 11.5E-06

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que aseguren alcanzar los valores antes indicados o en su defecto utilizar aditivos qumicos o tierras artificiales. En base a lo expuesto, los sistemas de puesta a tierra estarn constituidos por jabalinas, anillos equipotenciales y contrapesos simples, cuya utilizacin permite la reduccin de la resistencia de puesta a tierra a valores aceptables en suelos de muy alta resistividad mediante la variacin de sus longitudes y nmero de contrapesos. Los materiales utilizados para la puesta a tierra son: Cable de puesta a tierra Se usar el conductor de copperweld N 2 AWG (33.62 mm)-7 hilos Varilla de puesta a tierra Se usarn varillas de copperweld de 16 mm (5/8") x 2.44 m (8') de longitud. Los tipos de puestas a tierra son: ZONA I: NO TRANSITABLES Tipo a.Tipo b Tipo c: Tipo d: Contrapeso simple en direccin longitudinal opuesta a la estructura en longitudes variables dependiendo del valor de la resistividad Contrapeso doble en direccin longitudinal opuesta a la estructura en longitudes variables dependiendo del valor de la resistividad Contrapeso simple en direccin longitudinal opuesta a la estructura en longitudes variables con dos jabalinas. Contrapeso doble en direccin longitudinal opuesta a la estructura en longitudes variables con cuatro jabalinas.

Adicionalmente para reducir la resistencia de puesta atierra se utilizaran conjuntamente con los contrapesos aditivos o tierras artificiales. Los contrapesos irn soldados mediante soldadura cadweld. ZONA II: TRANSITABLES A los tipos mencionados anteriormente se le aadirn anillos cuadrados equipotenciales, que permitan reducir la resistencia de la estructura y evitar tensiones de toque y paso elevadas. Para mayores detalles, vase el Anexo X: Sistema de Puesta a Tierra de Lnea de Transmisin y Anexo XI: Materiales de Puesta a Tierra de Lnea de Transmisin. 2.3.3 CONSIDERACIONES DEL DISEO MECANICO Y ELECTRICO

2.3.3.1 CRITERIOS DE DISEO En general, los criterios de diseo utilizados se rigen por las siguientes disposiciones: Cdigo Nacional de Electricidad
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E.H.V. Transmission Line Reference Book - Edison Electric Institute Transmission Line Reference Book 345 kV and Above Second Edition Electric Power Research Institute, 1982 Cdigo NESC, norma REA, VDE210 y otras normas internacionales especficas, las mismas que establecen los requerimientos mnimos a que se sujeta el desarrollo de la Ingeniera del presente Proyecto. VDE (Norma Alemana de Diseo de Lneas). 2.3.3.2 CRITERIOS DE DISEO ELECTRICO

Estn referidos a los siguientes conceptos: Capacidad de corriente en los conductores Clculo de los Parmetros de la Lnea y Regulacin de Tensin Distancias de seguridad en las estructuras y entre conductores y estructuras Aislamiento y distancias entre conductor y estructura. Tasa de salida de lneas por sobretensiones atmosfricas

Capacidad de corriente en los Conductores Para determinar la capacidad de corriente del conductor y las temperaturas de operacin para diferentes potencias de transmisin se utiliza el concepto del balance trmico siguiente: Wc + Wr = Wj + Wi Donde : Wc Wr Wj Wi : : : : Energa disipada por conveccin Energa disipada por radiacin Energa absorbida por efecto Joule Energa absorbida por insolacin

A efectos de determinar la temperatura mxima en los conductores se asumen las siguientes premisas: Velocidad de viento Intensidad de radiacin solar Coeficiente de absorcin solar Emisividad del conductor Temperatura ambiente : : : : : 50 cm/seg 0.1 W/cm 0.9 0.9 mxima

Para el clculo de la capacidad de corriente y la temperatura de los conductores se utilizar la norma ANSI/IEEE 738-1986 (En su versin corregida de 1993), su
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Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

verificacin de acuerdo a la Norma IEC 1597 y la prctica usual en la construccin de lneas de transmisin en el Per. En el acpite respectivo de los Clculos Justificativos se muestran los clculos de la corriente necesaria para que el conductor bajo diversas condiciones de temperatura ambiente alcance los siguientes valores de carga y temperatura: Temperatura ambiente mxima promedio: Temperatura en el conductor: Carga que transporta: 25 C 40 C 34.0 MW

Temperatura ambiente mxima: Temperatura en el conductor: Carga que transporta:

35 C 50 C 33.4 MW

Temperatura ambiente mnima: Temperatura en el conductor: Carga que transporta:

10 C 20 C 35.2 MW

Temperatura ambiente promedio: Temperatura en el conductor: Carga que transporta:

16 C 31 C 34.5 MW

Parmetros de la Lnea Los parmetros elctricos considerados en el diseo estn referidos a su impedancia longitudinal y transversal, los parmetros transversales debido a su longitud del enlace entre las subestaciones de Carhuaquero y Jan son relevantes, adicionalmente en el comportamiento elctrico se efectuar una verificacin del efecto corona para el conductor seleccionado. Distancias de Seguridad Para determinar las distancias mnimas de seguridad se ha utilizado las recomendaciones de la Norma VDE 0210/12.85 y lo sealado en el Cdigo Nacional de Electricidad. En la distribucin de estructuras, se consideraron las siguientes distancias mnimas de seguridad para la condicin ms desfavorable de la flecha mxima y conductores verticales o desviados: Altura de los conductores sobre
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. . . .

Zonas no transitables por vehculos: Caminos transitables por vehculos: Carreteras y calles: Zonas inaccesibles o difcil acceso a personas:

6.5 m 8.0 m 8.5 m 5.0 m

Distancia a otras lneas que se cruzan . . . De 220 kV: De 22.9 kV y menores: De Telecomunicaciones: 4.0 m 4.0 m 4.0 m 5.0 m

Distancia mnima a viviendas: Aislamiento y Distancia entre Conductor y Estructura

En general, el diseo del aislamiento de la Lnea de Transmisin es elegido considerando las exigencias de las sobretensiones atmosfricas y tensiones mximas de operacin a frecuencia industrial. Considerando que el proyecto se ubica en una zona de baja contaminacin, el aislamiento quedar definido por las exigencias frente a las sobretensiones por impulso. En lo que se refiere al espaciamiento de aire, los criterios sern los siguientes: Los espacios de aire resultantes de la oscilacin de la cadena de aisladores de suspensin en 15 deben ser capaces de soportar las mximas solicitaciones de sobretensiones de impulso incluyendo las reducciones por efectos de humedad y lluvia. Los espacios de aire resultantes de la oscilacin mxima de la cadena de aisladores de suspensin en 55 deben ser capaces de soportar las mximas tensiones de servicio del sistema a 60 Hz incluyendo las reducciones por efectos de humedad y lluvia. Para el clculo de los aisladores y espaciamientos se asumirn los siguientes valores: Factor de sobretensin por maniobra: Tensin mxima del sistema: Factor de correccin por humedad: 2.8 p.u. 145 kV 0.95

Distancia entre conductores y estructuras Estructura de suspensin * Cadena de aisladores verticales : 1.46 m
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Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Cadena de aisladores oscilada 55

1,14 m

Estructura de anclaje * * * Cuello muerto vertical Cuello muerto desviado 40 Cadena de anclaje : : : 1.46 m 1.14 m 1.14 m

2.3.3.3 CRITERIOS PARA EL DISEO MECANICO Cargas de Viento y Factores de Seguridad Para el diseo mecnico de la lnea de transmisin se han considerado los siguientes parmetros: Carga de viento mximo con una velocidad de 80 km/h. Conductor: Aislador: Estructuras: 303 Pa 303 Pa 941 Pa

Rango de Temperatura del conductor. Mnimo: Mximo: 0 C. 60 C. 0 mm

Hielo sobre el conductor: Factores de seguridad: Conductor Tensin de cada da : Carga mxima de trabajo: Estructuras Metlicas: Hiptesis Normal Hiptesis excepcional Aisladores y accesorios :

5,88 2,5

1,5 1,1 3.0

Hiptesis de Clculo Mecnico del Conductor Para el clculo mecnico del conductor se ha considerado las siguientes hiptesis de acuerdo a las condiciones ambientales de la zona del proyecto:

HIPOTESIS N 1

: E.D.S.

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Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

- Temperatura media: - Presin de viento: - Esfuerzo de trabajo:

16 C 0 Pa 17 % del tiro de rotura del conductor 13% del tiro de rotura de cable de guarda

HIPOTESIS N 2 - Temperatura: - Presin de viento: - Costra de hielo: - Esfuerzo de trabajo: HIPOTESIS N 3 - Temperatura: - Presin de viento: - Presin de viento: - Esfuerzo de trabajo: HIPOTESIS N 3 - Temperatura mxima: - Presin de viento: HIPOTESIS N 5 - Temperatura: - Presin de viento: - Presin de viento:

: ESFUERZOS MAXIMOS 5 C 152 Pa 0 mm 40 % de tiro de rotura : VIENTO MAXIMO 10 C 302 Pa Zona II 232 Pa Zona I 40 % de tiro de rotura : FLECHA Mxima) MAXIMA (Temperatura

60 C (40 C para el cable de guarda) 0 Pa : OSCILACION DE CADENA 10 C 152 Pa Zona II 116 Pa Zona I

Calculo Mecnico de Estructuras En el clculo mecnico de las estructuras se emplearan los mtodos descritos a continuacin: a) Criterios de Diseo y Clculo Las alturas del punto de amarre del conductor inferior para cada tipo de estructura se definen en funcin de la longitud de la estructura y la longitud de las cadenas de aisladores.
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Cada tipo de estructura tpica ha sido diseada en funcin de sus vanos caractersticos siguientes: Vano mximo: El vano ms largo admisible de los adyacentes a la estructura, determinado por sus dimensiones geomtricas. La longitud proyectada de la semisuma de los vanos adyacentes (para el clculo de la carga debida al viento). La distancia horizontal entre los puntos ms bajos (reales o ficticios) del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la estructura y que determinan la reaccin vertical sobre la estructura en el punto de amarre del conductor.

Vano viento:

Vano peso:

En el diseo de las estructuras, para las cadenas de suspensin la inclinacin mxima debida a la presin del viento sobre el conductor y la cadena misma y al ngulo eventual de desviacin de la lnea est limitada a 55 por consideraciones de aislamiento. b) Cargas de Diseo de Estructura Se toma en cuenta lo siguiente: Cargas Normales: En condiciones de cargas normales se admitir que la estructura est sujeta a la accin simultnea de las siguientes fuerzas: Cargas verticales: El peso de los conductores, cable de guarda, aislador y accesorio para el vano gravante correspondiente. El peso propio de la estructura.

Cargas transversales horizontales: La presin del viento sobre el rea total neta proyectada de los conductores, cable de guarda y cadena de aisladores para el vano medio correspondiente. La presin del viento sobre el rea neta proyectada de la estructura. Las componentes transversales de la mxima tensin del conductor y el cable de guarda determinada por el ngulo mximo de desvo.

c) Cargas Excepcionales:

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Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

En condiciones de carga excepcional se admitir que la estructura estar sujeta, adems de las cargas normales, a una fuerza horizontal correspondiente a la rotura de un conductor o del cable de guarda. Esta fuerza tendr el valor siguiente: Para las estructuras de suspensin: 75% de la mxima tensin del conductor. Para las estructuras de anclaje y terminal: 100% de la mxima tensin del conductor.

Esta fuerza ser determinada en sus componentes longitudinal y transversal segn el correspondiente ngulo de desvo. d) Cargas del Viento sobre la Estructura: La carga del viento sobre la estructura ser calculada de acuerdo a la formula siguiente:

Donde: Pv: K: Sf: A: V:

Es la carga total del viento, en Newtons. 0.613 hasta 3000 msnm Es el factor de forma para las torres es 3.2 rea neta proyectada de una cara de la estructura. 22.2 m/s. Velocidad del viento (80 km/hr)

Para mayores detalles, vanse los Anexos XII: Memoria de Clculo Electromecnico y XIII: Tablas de Calculo Electromecnico. 2.3.4 ESTRUCTURAS TIPICAS

2.3.4.1. Estructuras de Celosa Metlica. Se utilizarn estructuras de celosa metlica tipos S, A y T; sus prestaciones para la zona II se indican a continuacin: TIPO APLICACION S S A A T Tangente Angular Tangente Angular Angular ANGULO 0 5.5 0 40 80 VANO VIENTO 700 400 800 450 700 VANO PESO 1000 1000 1700 1700 1700
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T T

Terminal Anclaje

80 0

450 700

1700 1700

Las cargas se muestran en los cuadros y diagramas de carga adjuntos. Los diagramas muestran las cargas para las condiciones mas adversas, en ellos en la hiptesis 1 se presenta las cargas para la funcin de alineamiento y en la hiptesis 2 las cargas para la funcin de Angulo. La dems hiptesis corresponde a las cargas excepcionales por rotura del conductor o cable de guarda y en todos los casos en la funcin angular de las torres. Estructuras para la Zona II Para la distribucin de estructuras en la zona II se proponen las siguientes prestaciones: TIPO APLICACION S S A A T T T Tangente Angular Tangente Angular Angular Terminal Terminal ANGULO 0 5.5 0 40 80 80 0 VANO VIENTO 900 550 1000 800 1250 900 900 VANO PESO 1000 1000 1700 1700 1700 1700 1700

Para ms detalles sobre las estructuras vanse los Anexos XIV- XVII. Geologa y Geotecnia Despus de haber analizado en detalle la ruta de la futura lnea CH Pizarras SE Espina Colorada, se determino que las caractersticas geolgicas y geotcnicas de la ruta analizada corresponden a las obtenidas por los estudios realizados en la zona de la LT 138 kV Carhuaquero Jan (Zona del vrtice No. 5). De la evaluacin de las propiedades mecnicas del suelo subyacente, se recomienda adoptar las profundidades mnimas de cimentacin (Df) del cuadro adjunto, de tal manera que los suelos seleccionados se ubiquen a nivel de solera de cimentacin.

LOCALIZACION

CALICATA

SUELO DE CIMENTACION CLASIFICACION SUCS

PROFUNDIDAD RECOMENDADA (Mts)

Df

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Vrtice: V6-V7

C-02

Manto rocoso detritica arenisca.

Profundidad empotramiento roca manto rocoso mts.

en 1.00

Vrtice: V7

C-03

Limos de alta plasticidad 3.00 con abundante arena SUCS: MH.

La capacidad de carga para los tres afloramientos rocosos de la zona en estudio se muestra en el cuadro siguiente:
PROFUNDID AD MINIMA DE EMPOTRAMI ENTO EN EL MANTO ROCOSO (Mts)

CARACTERIS TICAS LOCALIZACION CALICATAS DEL MANTO ROCOSO

AASHTO COTA ABSOLUTA qu DEL EMPOTRAMI (kg/cm2) ENTO (Mts)

CAPACIDAD ADMISIBLE (qa) (kg/cm2)

V6 - V7

C-02

Arenisca dura y slida sin 1.00 fracturacin

1,704.64

7.50

2.50

La capacidad admisible de los estratos a nivel se solera de cimentacin es la siguiente:

LOCALIZACION

SUELO DE CIMENTACION CLASIFICACION SUCS.

N
CALICAT A Golpes/pi e

()

C
Kg/cm2

Apa. kg/cm3

Df (Mts)

qu
Kg/cm2)

qa Kg/cm2

V7

Limos alta plasticidad con abundante C-03 arena-SUCS: MH

08

29

1.51

3.00

5.280

1.76

Derechos de Paso El ancho de la Faja de Servidumbre es de 20 m, segn lo establecido por la Norma del Ministerio de Energa y Minas N DGE-025-P.1/1988.

38

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

2.4 2.4.1

CALCULOS JUSTIFICATIVOS NIVELES DE AISLAMIENTO EN LINEAS Y SUBESTACIONES SUBESTACION PIZARRAS

Datos Iniciales Frecuencia nominal 60 Hz Tensin nominal 138 kV Altura de instalacin 1155 m.s.n.m.

Clculos Tensin mxima


TENSION NOMINAL (kV) 45 65 66 69 110 115 132 138 150 200 220 230 TENSION MXIMA (kV) 52 72,5 123 145 170 245

Ref tabla: IEC 60038 Tensin mxima adoptada: Um = 145 kV Nivel bsico de aislacin (BIL)
Um (kV) 17,5 24 36 52 72,5 123 145 170 245 BIL (kV) 75-95 95-125-145 145-170 250 325 450-550 450-550-650 550-650-750 850-950-1050

Ref Tabla: IEC 60071-1(1993) Nivel BIL inicial: 550 kV Correccin por altura

39

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Dnde: ka = Correccin por altura ka = 0.981 H = Altura sobre el nivel del mar, m BIL encontrado=560.7 kV

Siguiente normalizado y adoptado: BIL=650 kV Tensin de prueba a frecuencia industrial (BLS)


BIL (kV) 75,95 95,125,145 145,170, 250 325 450,550, 450,550,650 550,650,750 850,950,1050 BLS (kV) 38 50 70 95 140 185-230 185-230-275 230-275-325 360-395-460

Ref Tabla: IEC 60071-1(1993) Nivel BLS adoptado = 275 kV LINEA DE TRANSMISION SE PIZARRAS SE ESPINA COLORADA Considerando los clculos elctrico mecnicos ya expuestos, se concluye que el diseo propuesto no presentar perdidas por efecto corona bajo ninguna condicin climtica (buen tiempo o lluvioso). Con relacin al nivel de aislamiento de la lnea de transmisin, el clculo de las sobretensiones de maniobra y de impulso, para las condiciones de altitud y humedad de la zona, arroja los siguientes resultados: Descripcin Altitud promedio sobre el nivel del mar Factor de correccin por altura Tensin crtica de descarga por sobretensiones de maniobra impulso Tensin crtica de descarga al impulso Tensin crtica de descarga a frecuencia industrial Distancia mnima Distancia promedio Distancia a masa Distancia de fuga Unidad m SE ESPINA COLORADA CH PIZARRAS 2000 0,79 599.3 857.92 235.9 1,16 1,32 1,48 2940,.0
40

kVp kVp kV m m m m

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Los valores logrados con la cadena de aisladores adoptada son: Contorneo con onda de choque - Positivo: 978 kV - Negativo: 1002 kV Se concluye entonces que el aislamiento adoptado es suficiente. SUBESTACION ESPINA COLORADA Datos Iniciales Frecuencia nominal 60 Hz Tensin nominal 138 kV Altura de instalacin 2689 m.s.n.m.

Clculos Tensin mxima


TENSION MXIMA kV 52 72,5 123 145 170 245

TENSION NOMINAL kV 45 65 66 69 110 115 132 138 150 200 220 230

Ref Tabla: IEC 60038 Tensin Um adoptada = 145 kV Nivel bsico de aislacin (BIL)
Um (kV) 17,5 24 36 52 72,5 123 145 170 245 BIL (kV) 75-95 95-125-145 145-170 250 325 450-550 450-550-650 550-650-750 850-9501050

Ref Tabla: IEC 60071-1(1993)

41

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Nivel BIL inicial =550 kV Correccin por altura

Dnde: ka = Correccin por altura ka = 0.826 H = Altura sobre el nivel del mar, m BIL encontrado=666.1 kV

Siguiente normalizado y adoptado: BIL=750 kV Tensin de prueba a frecuencia industrial (BLS)


BIL (kV) 75,95 95,125,145 145,170, 250 325 450,550, 450,550.650 550,650,750 850,950,1050 BLS (kV) 38 50 70 95 140 185-230 185-230-275 230-275-325 360-395-460

Ref Tabla: IEC 60071-1(1993) Nivel BLS adoptado = 325 kV 2.4.2 SELECCIN DE PARARRAYOS

Tensin nominal del pararrayos Es la mxima tensin entre fase y tierra, que aplicado a sus terminales continuamente no deber ocasionar el cambio en sus caractersticas de operacin, se la calcula mediante la frmula:

Dnde: Unp: Tensin nominal del pararrayos TOV: Mxima sobretensin temporal

Adems:

42

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Y:

Dnde: COV: Mxima tensin de operacin continua. Ke: Factor de falla a tierra (1.4) Cf: Coeficiente por efecto Ferranti (4%) Um: Tensin mxima del sistema

Se obtiene: [kV] [kV] [kV] Tensin mxima adoptada: 120 [kV] Corriente de descarga nominal Se define as al valor pico de un impulso de corriente normalizada de 8x20 s que fluye a travs del pararrayos. Se la calcula mediante la siguiente ecuacin:

Siendo:

Dnde: K: Factor de distribucin gaussiana (3.1) : Desviacin estndar (3%) Id: Corriente de descarga nominal E: Magnitud de la onda de sobretensin Zo: Impedancia caracterstica (450 para Um hasta 145)

Se obtiene:

[kA] Corriente de descarga nominal adoptada:

43

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

[kA] 2.4.3 CALCULO DE BARRAS

Clculo de embarrado de alta tensin de la subestacin Pizarras Eleccin de cable: Se pretende utilizar el mismo conductor de las lneas que llegan a las subestacin, por tanto las caractersticas del conductor sern: Tipo conductor Seccin nominal Seccin real Diametro Peso unitario Tiro de rotura Modulo elasticidad Coefic. Dilat. Lineal Resistencia a 20C Intensidad mxima mm mm mm kg/m kg kg/mm 1/C /km A AAAC 240 235.8 19.88 0.646 6990 5400 0 0.142 545

Clculo de la capacidad del conductor En funcin de los parmetros elctricos En primer lugar, debemos calcular la intensidad nominal que circular por el circuito correspondiente a la siguiente ecuacin:

Donde: In Sn Un Intensidad nominal, en A Potencia nominal, en kVA Tensin nominal, en kV

Para efectos del clculo, se ha supuesto que la capacidad nominal mxima que transitar por las barras no ser mayor a 40 MVA (por posible conexin de futuras plantas en la barra de Pizarras). Sustituyendo valores:

44

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Sn = 40 MVA incluida futura ampliacin La intensidad nominal ser: 167.35 A En funcin a la capacidad trmica Se debe cumplir que el calor generado es igual al calor disipado, siendo el calor generado debido a la corriente que circula as como a la radiacin solar, y el calor disipado por conveccin y radiacin. Calor generado por la corriente que circula: Est dado por: I*R*(1+Tc*Tr)*10 Donde: I corriente en el conductor en amperios eficaces R resistencia del conductor a temperatura ambiente Tc coeficiente incremento resistencia funcin temperatura Tr mximo cambio de temperatura del conductor respecto a la temperatura ambiente Calor generado por efecto de la radiacin solar Est dado por: AP*S*D*10 Donde: AP coeficiente de absorcin del calor del conductor S radiacin solar D dimetro del conductor Calor disipado por conveccin Est dado por:

Donde: HC= 0.00138*(V*D) te = 1.0

45

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Tr mximo cambio de la temperatura del conductor respecto a la temperatura ambiente D diametro del conductor Calor disipado por radiacin Est dado por: Es*Td Donde:

AT temperatura ambiente Tr mximo cambio de la temperatura del conductor respecto a la temperatura ambiente Al igualar el calor generado con el calor disipado se obtiene: ITERM=715.24 A La altitud tiene el efecto de reducir la capacidad en amperaje de los conductores debido a la disminucin de la densidad del aire. Esta reduccin es de 2% cada 1000 msnm por tanto la corriente trmica corregida por altura ser: ITERM=686.63 A La capacidad trmica del conductor es sustancialmente mayor a la corriente nominal de la lnea, por tanto la seccin del conductor es suficiente. Clculo de esfuerzos electrodinmicos La fuerza electromecnica ejercida entre conductores sometidos a la corriente de corto circuito est dada por:

Donde: L D Longitud de la barra, en m Distancia entre conductores, en m

Sustituyendo valores:

Entonces:
46

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Esta carga es baja para el conductor seleccionado por tanto la seccin del conductor es suficiente. Clculo de embarrado de alta tensin de la subestacin Espina Colorada Eleccin de cable: Se pretende utilizar el mismo conductor de las lneas que llegan a las subestacin, por tanto las caractersticas del conductor sern: Tipo conductor Seccin nominal Seccin real Diametro Peso unitario Tiro de rotura Modulo elasticidad Coefic. Dilat. Lineal Resistencia a 20C Intensidad mxima mm mm mm kg/m kg kg/mm 1/C /km A AAAC 240 235.8 19.88 0.646 6990 5400 0 0.142 545

Clculo de la capacidad del conductor En funcin de los parmetros elctricos En primer lugar, debemos calcular la intensidad nominal que circular por el circuito correspondiente a la siguiente ecuacin:

Donde: In Sn Un Intensidad nominal, en A Potencia nominal, en kVA Tensin nominal, en kV

Para efectos del clculo, se ha supuesto que la capacidad nominal mxima que transitar por las barras no ser mayor a 40 MVA (por posible conexin de futuras plantas en la barra de Pizarras).
47

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Sustituyendo valores:

Sn = 40 MVA incluida futura ampliacin La intensidad nominal ser: 167.35 A En funcin a la capacidad trmica Se debe cumplir que el calor generado es igual al calor disipado, siendo el calor generado debido a la corriente que circula as como a la radiacin solar, y el calor disipado por conveccin y radiacin. Calor generado por la corriente que circula: Est dado por: I*R*(1+Tc*Tr)*10 Donde: I corriente en el conductor en amperios eficaces R resistencia del conductor a temperatura ambiente Tc coeficiente incremento resistencia funcin temperatura Tr mximo cambio de temperatura del conductor respecto a la temperatura ambiente Calor generado por efecto de la radiacin solar Est dado por: AP*S*D*10 Donde: AP coeficiente de absorcin del calor del conductor S radiacin solar D dimetro del conductor Calor disipado por conveccin Est dado por:

Donde: HC= 0.00138*(V*D) te = 1.0


48

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Tr mximo cambio de la temperatura del conductor respecto a la temperatura ambiente D diametro del conductor Calor disipado por radiacin Est dado por: Es*Td Donde:

AT temperatura ambiente Tr mximo cambio de la temperatura del conductor respecto a la temperatura ambiente Al igualar el calor generado con el calor disipado se obtiene: ITERM=715.24 A La altitud tiene el efecto de reducir la capacidad en amperaje de los conductores debido a la disminucin de la densidad del aire. Esta reduccin es de 2% cada 1000 msnm por tanto la corriente trmica corregida por altura ser: ITERM=686.63 A La capacidad trmica del conductor es mayor a la corriente nominal de la lnea por tanto la seccin del conductor es suficiente. Clculo de esfuerzos electrodinmicos La fuerza electromecnica ejercida entre conductores sometidos a la corriente de corto circuito est dada por:

Donde: L D Longitud de la barra, en m Distancia entre conductores, en m

Sustituyendo valores:

Entonces:
49

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Esta carga es baja para el conductor seleccionado por tanto la seccin del conductor es suficiente. 2.4.4 PARAMETROS ELECTRICOS DE LINEAS

Tal y como ha sido descrito en los captulos anteriores, el conductor usado para la lnea del proyecto es de tipo AAAC con dimetro de 240 mm2 y cuenta con un cable de guarda tipo OPGW de 12 fibras (calibre 3/8). Los parmetros elctricos de la lnea se muestran en la tabla siguiente: Corriente Nominal: Impedancia de Secuencia Positiva (Z1): Impedancia de Secuencia Positiva (Angulo): Resistencia de Secuencia Positiva (R1): Reactancia de Secuencia Positiva (X1): Resistencia de Secuencia Cero (R0): Reactancia de Secuencia Cero (X0): Corriente de Falla a Tierra (Ice): Factor de Tierra (Magnitud): Factor de Tierra (Angulo): 0.596 kA 8.338833 ohm 74.28558 deg 2.258512 ohm 8.027158 ohm 6.959112 ohm 29.09187 ohm 3.313002 A 0.8627432 3.134942 deg

La susceptancia de secuencia positiva y cero es de 3.32398 y 1.99246 uS/km respectivamente. No se cuenta con transposicin de lnea; an as, la susceptancia de secuencia negativa es la misma de la impedancia de secuencia positiva, como muestra la tabla a continuacin:

Matriz Y = G+jB [us/km]

Los detalles del modelamiento elctrico de la lnea se darn en el Capitulo 3, correspondiente a los estudios elctricos del proyecto.

50

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

3 3.1

ESTUDIOS ELECTRICOS PREMISAS Y CRITERIOS DE ANLISIS

Siguiendo la prctica de operacin de los Sistemas Elctricos de Potencia, las premisas y criterios de anlisis planteados tienen la finalidad de garantizar el suministro adecuado de energa dentro del rea operativa de la central Pizarras, alcanzando el objetivo de abastecimiento al mnimo costo y el adecuado aprovechamiento de los recursos energticos y cumpliendo con los niveles de calidad establecidos en la normativa correspondiente. Las premisas y criterios utilizados en el presente estudio son los siguientes: 3.2 PREMISAS GENERALES El ao base para el estudio corresponde al ao 2012 de estiaje y 2013 de avenida. Las simulaciones de Flujo de Potencia comprenden la integridad del SEIN. El esquema para el anlisis abarca todas las instalaciones de los sistemas elctricos Centro, Norte y Sur existentes. La mnima demanda se establece como el 70% de la mxima demanda, aproximadamente a las 03:00 H del da, segn el diagrama de carga de la Figura 3.1-A del viernes 14 de agosto 2009-Cortesia COES-SEIN. Para el Estudio se ha utilizado la Resolucin que fija las Tarifas y Compensaciones de los Sistemas Secundarios de Transmisin y Sistemas Complementarios de Transmisin. El despacho de las centrales trmicas se ha efectuado segn el orden de mrito de cada unidad de generacin considerando el Costo Variable Total (CVT) de generacin, determinado por el COES-SEIN, segn el Procedimiento 31-C 2009/2010 de la Figura 3.1-B y el Estudio Tcnico Econmico de Propuesta de Fijacin Tarifaria de Mayo del 2009.

51

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Figura 3.1-A
MW 4000

DEMANDA EJECUTADA Y PROGRAMADA


3 9 9 3 .2 M W 3 8 6 4 .2 M W

3800

3600

3400

3200

2 8 16 .5 M W

3000

2800 00:30

02:30

04:30

06:30

08:30

10:30

12:30

14:30

16:30

18:30

20:30

22:30 HOR A S

EJECUTADO

REPROGRAM A

PROGRAM A

Figura 3.1-B
COSTOSUNITARIOSPROCEDIMIENTO 31C
MALAC1,2 MALACTG4 SROSA229 SDF LAS FLORES INDEPEN23 AGUAY INDEPEN73 SROSA188 VENTAN KALLPA ENS

6.4164 4.9411 2.5509 2.5375 2.4428 2.2769 1.9 1.4591 1.4441 1.3719 1.2

1.5

2.5

3.5

4.5

5.5

6.5

3.3

CRITERIOS DE DISEO DEL ESTUDIO

Para el desarrollo de este estudio se ha utilizado la siguiente informacin: Base de Datos del Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN), en formato DIgSILENT, proporcionado por el COES segn el Estudio PLAN DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN.

52

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Los objetivos y criterios de flujos de carga, cortocircuitos y estabilidad son los siguientes: i) Anlisis de flujos de carga: el propsito del anlisis de flujo de carga es para determinar el estrs del sistema de transmisin con la nueva adicin de generacin de la central Pizarras, monitoreando y determinando el impacto de los sistemas afectados. El objetivo es identificar los criterios potenciales de violaciones de tensin y corriente. Los niveles de sobrecarga fueron determinados para cada contingencia. ii) Anlisis de cortocircuitos: el objetivo del anlisis de cortocircuito es determinar el impacto que tendra el proyecto sobre la corriente de falla del sistema. Los nuevos niveles de corrientes de falla sern evaluados para determinar si los dispositivos de interrupcin de falla excedi su capacidad bajo las condiciones de falla simulada como un resultado de la nueva generacin. iii) Anlisis de estabilidad transitoria: la estabilidad transitoria concierne con cambios sbitos seguidos de eventos y cortocircuitos, cuyo objetivo es determinar si el sistema es estable durante la primera oscilacin. Tambin el sistema puede ser probado para la estabilidad permanente, despus que la falla ha sido despejada y las oscilaciones eliminadas. iv) Criterios de desempeo de estado permanente y cortocircuito: En estado permanente: El criterio de violaciones de tensin y sobrecarga son los siguientes: IV-1) Con todas las lneas en servicio: (i) Todas las tensiones de barras deben permanecer dentro del rango de tensin 0.95 a 1.05 p.u; el paso de tensin resultante de maniobras de un capacitor no debe exceder del 3% El flujo en MVA en los enlaces no debe exceder su capacidad nominal (tanto transformadores como lneas de transmisin); los reactores conmutados en 500 kV, no deben causar una variacin de tensin excediendo el 5% en cambios de paso.

(ii)

IV-2) Bajo contingencias simples: (i) Todas las tensiones de barras deben permanecer dentro del rango de tensin 0.9 a 1.05; el mximo cambio de paso entre tensiones de pre y post contingencia no debe ser ms del 10%; la Tabla 3.2-A muestra un mismo rango de lmite de tensin para lneas mayores de 345 kV, El flujo en MVA en los enlaces no debe exceder 20% de la capacidad nominal, Si el flujo excede 100% de su capacidad nominal de emergencia con la planta en servicio para una contingencia particular, la cargabilidad debe ser comparada con la carga de la lnea correspondiente a la situacin similar sin la

(ii) (iii)

53

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

planta. Si la planta causa una diferencia de flujo ms alto del 3%, se espera requerir un mejoramiento. En cortocircuitos: IV-3) Cortocircuitos: Los dispositivos interruptores de falla excedidos del 90% del valor de placa deben ser reemplazados. Los interruptores no deben sujetarse a corrientes en exceso de 100% de su capacidad de interrupcin pre establecida en las normas ANSI del ratio X/R, recierre automtico y una esperada tensin operativa normal. Los niveles de cortocircuito subtransitorio no deben ser ms grandes de 45 kA en 500 kV, 36 kA en 220 kV y 23.4 kA en 138/66 kV. En los tres niveles son con sistemas de aterrizaje efectivos. La tensin lnea a tierra durante una falla monofsica no debe elevarse encima del 80% de la tensin nominal lnea a lnea. v) Criterios de desempeo de estabilidad:

V-1) Factor de potencia del generador: la planta generadora debe ser capaz de suministrar y absorber MVAR con factores de potencia 0.90 en atraso y 0.95 en adelanto. En caso contrario, se requiere dispositivos de compensacin reactiva, para mejora del factor de potencia deseado. Los compensadores estticos deben operar con cierto margen de generacin o absorcin de potencia reactiva, con el fin de que tengan margen de actuacin en casos de contingencia. V-2) Reactancia externa del generador: Los requerimientos deben limitar efectivamente la impedancia entre los terminales del generador y el lado de alta del transformador elevador del generador a un mximo de 0.13 pu basado sobre sus MVA nominales, la cual est basado sobre la mxima potencia activa continua a factor de potencia nominal de 0.9. Sin embargo, si el generador es capaz de suministrar el rango de potencia reactiva plena a sus terminales para al menos una tensin constante del sistema mientras opera al rango de tensin terminal ms grande que 0.95 pu a 1.05 pu, la mxima impedancia efectiva permitida entre los terminales del generador y el lado de alta del transformador-elevador puede ser ms alta que 0.13 pu.

Tabla 3.2-A

54

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

3.4

PREMISAS PARA LA OFERTA

Del Proyecto Diagrama unifilar La figura 3.3.1 muestra el diagrama unifilar con el Proyecto limitado por un cuadro verde. Este muestra los dos grupos generadores conectados a barra nica, su transformador elevador 10/138 kV y la lnea Pizarras-Espina Colorada 138 kV. La SE Espina Colorada es una subestacin intermedia que secciona a la lnea CarhuaqueroCutervo 138 kV. Figura 3.3.1

0.78 km Carhq G1 Carhq G2 Carhq G3

~ G

~ G

~ G

0.78 km

Carhq G4

~ G

CARH2

CARH3

CARH4

CARH4_1

CARH1
83.00 km

CARH5B

PizarL

CARHU220

G ~
Pizar1

G ~
Pizar2

CARH5 PizarH CARH_23 CARHQ138

16.00 km

G ~
40.50 km Caa Brava

EColor
26.50 km 86.60 km

NJAEN10 NJAEN138

CuterHV

MVCuter

La lnea de sub-transmisin Carhuaquero-Espina Colorada 138 kV: La Tabla 3.3.1-A muestra los parmetros por km de la lnea en Proyecto, de longitud 16 km, conductores AAAC de 240 mm2. Cuenta con un con un cable de guarda OPGW (12 fibras) de calibre 3/8. La resistividad de terreno considerada es 1000 -m. La susceptancia de secuencia positiva y cero es de 3.32398 y 1.99246 uS/km respectivamente. No se cuenta con transposicin de lnea; an as, la susceptancia de secuencia negativa es la misma de la impedancia de secuencia positiva, como muestra la Tabla 3.3.1.-B, donde se da los Circuitos (Secuencia 0,1,2) seguido en el mismo orden como de entrada, con la matriz de admitancia simtrica (G+jB) [us/km].

55

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Tabla 3.3.1-A

Tabla 3.3.1B

El transformador de potencia El transformador elevador cuenta con sus datos de placa, como es su grupo de conexin, tensin de cortocircuito de secuencia positiva/cero, prdidas en el cobre y en fierro, como lo mostrado en la Tabla 3.3.1-C El devanado de alta tensin cuenta con tres tomas superiores y una inferior, de pasos de 2.5% de la tensin nominal de 138 kV. Tabla 3.3.1-C

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Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Generadores sncronos La Tabla 3.3.1 D muestra los parmetros de los generadores sncronos del proyecto, los cuales son de 10 MVA, factor de potencia 0.9 y 10 KV cada grupo. Tabla 3.3.1 D

Del SEIN Conforme al ao de ingreso de la central Pizarras, el programa de obras a dicho ao corresponde a aquellos proyectos factibles de ingresar en operacin en el perodo del estudio, considerando las obras en construccin y aquellas que estn contempladas en el Plan Referencial. Por tanto la metodologa para la determinacin del programa de obras comprende los siguientes pasos: a) Se considera los proyectos que se encuentran en construccin segn las fechas de ingreso en operacin, confirmadas por las empresas correspondientes. b) Se considera los proyectos asociados a los compromisos de privatizacin, tomando en cuenta los plazos de implementacin de dichos proyectos, segn lo informado por las respectivas empresas. c) Se considera otros proyectos del sector privado, en base a lo contemplado en el Plan Referencial de Electricidad y la informacin pblica de las empresas responsables de los proyectos involucrados.
57

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Plan de obras de generacin y transmisin En ese sentido la Base de Datos del SEIN considera los proyectos de generacin mostrados en el Tabla N 3.3.1-D y los nuevos proyectos de lneas de transmisin de acuerdo al Tabla N 3.3.1-E.
Tabla N 3.3.1-D Proyectos de Generacin 2009-2012

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Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Tabla 3.3.1-E Proyectos de Transmisin 2009-2012

Demanda del sistema La tabla 3.3.1 F muestra la proyeccin de la demanda 2008-2016, tanto en energa como en potencia a nivel de generacin, la cual incluye las prdidas de transmisin y distribucin.
Tabla 3.3.1 F Proyeccin de la Demanda 2008-2016
PR OYECCIN DE DEMA N DA DEL SEIN 2010 - 2016 (1)
A O
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

ENERGA GW H %
29922 31960 34825 38488 42018 46768 51098 54302 6.8% 9.0% 10.5% 9.2% 11.3% 9.3% 6.3%

POTENCIA MW %
4305 4531 4924 5409 5868 6505 7111 7564 5.2% 8.7% 9.9% 8.5% 10.9% 9.3% 6.4%

PROMEDIO (2010-2016)

9.2%

8.9%

N ota: (1) D em anda a niv el de generacin.

59

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

4 4.1

ANALISIS DE ESTADO PERMANENTE BENEFICIOS DEL PROYECTO

Las tablas 4.1 A y 4.1 B con Proyecto y sin Proyecto respectivamente, muestran los siguientes beneficios del Proyecto de la CH Pizarras: Prdidas de transmisin Con el Proyecto, las prdidas de transmisin disminuyen 0.7 MW (700 kW) Reserva rotante de generacin Con el Proyecto, la reserva rotante del sistema se incrementa en 18.7 MW Reserva de cargabilidad Con el Proyecto, la reserva de la cargabilidad de las lneas del sistema por su efecto Ferranti se incrementa en 2.26 MVAR. Reserva de potencia reactiva de generacin Con el Proyecto, la reserva de potencia reactiva de generacin del sistema aumenta en 4.9 MVAR. Las Figuras 4.1 A y 4.1 B con Proyecto y sin Proyecto demuestra lo siguiente: Perfil de tensiones El perfil de tensiones de los devanados secundario y terciario del transformador reductor de suministro de la central Carhuaquero 220/138/23 KV no es alterado por la presencia del proyecto. Sobrecarga de equipos No aparecen sobrecargas por la incorporacin del Proyecto, sino ms bien descarga de 0.85% del transformador reductor de Carhuaquero. Esto es posible debido a la inversin de potencia activa en el mencionado transformador por la inclusin del Proyecto, con una recepcin de 7.83 MW (importacin) vs el envo de 10.11 MW sin Proyecto (exportacin). Con el Proyecto se obtiene 5.72% (44.49% - 38.77%) de carga adicional en la Lnea Carhuaquero-Chiclayo 220 kV, aunque siempre con carga ligera, por debajo del 50% de su capacidad nominal.

60

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Tabla 4.1 A

Tabla 4.1 B

Figura 4.1 A

61

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras


51.37 .. -11.91.. 44.49 % -19.78.. 0.87 M.. 56.03 % -19.78.. 0.87 M.. 56.03 % 0.04 MW 0.05 M.. 0.17 % 0 0

PizarL

10.00 kV 1.00 p.u. -6.77 deg

9.00 MW -0.38 .. 90.08 %

9.00 MW -0.48 .. 90.13 %

18.00 .. -0.86 .. 90.10 % 2-Winding..

228.14.. 1.04 p.u. 135.74..

CARHU220
-6.89 .. 1.33 M.. 32.47 % 2

G ~
Pizar1

G ~
Pizar2

-17.97.. 2.58 M.. 90.10 %

-0.94 .. -0.28 .. 32.47 %

7.83 MW -0.88 .. 32.47 %

PizarH

CARH_23
139.15.. 1.01 p.u. 138.11.. 17.97 .. -2.58 .. 12.64 %

CARHQ138
138.98.. 1.01 p.u. 137.16.. -7.83 .. 0.88 M.. 5.97 %

23.04 kV 1.01 p.u. 137.14.. 0.94 MW 0.28 M..

16.00 km Line(1)

PROYECTO CH PIZARRAS
EColor
GCiego G1 GCiego G2
138.98.. 1.01 p.u. 137.67..

40.50 km Line
7.85 MW -3.41 .. 5.97 %

-17.93.. 1.68 M.. 12.64 %

~ G

~ G

10.08 .. 1.72 M.. 7.42 %

26.50 km Line(2)

TEMB60

60.79 kV 1.01 p.u. 133 64

58.70 kV 0.98 p.u. 130 59

Figura 4.1 B
-11.15.. 38.77 % 0.66 M.. 56.04 % 0.66 M.. 56.04 % 0.05 M.. 0.17 % 0

PizarL
2-Winding..

228.01.. 1.04 p.u. 133.41..

CARHU220
11.05 .. -0.01 .. 33.32 % 2

G ~
Pizar1

G ~
Pizar2

-0.94 .. -0.28 .. 33.32 %

-10.11.. 0.74 M.. 33.32 %

PizarH

CARH_23

CARHQ138
139.65.. 1.01 p.u. 131.11.. 10.11 .. -0.74 .. 7.13 %

23.16 kV 1.01 p.u. 130.87.. 0.94 MW 0.28 M..

16.00 km Line(1)

PROYECTO CH PIZARRAS
EColor
GCiego G1 GCiego G2
139.16.. 1.01 p.u. 130.51..

40.50 km Line
-10.08.. -1.77 .. 7.13 %

~ G
19 00

~ G
19 00

10.08 .. 1.77 M.. 7.42 %

26.50 km Line(2)

TEMB60

60.78 kV 1.01 p.u. 131.97..

58.68 kV 0.98 p.u. 128.92..

62

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

4.2

CASOS ESTUDIADOS DE ESTADO PERMANENTE

Se efectuaron los siguientes casos: Estiaje 2012 Mxima demanda: Caso Xe12-0 : Caso Base con Proyecto Caso Xe12-1 : Sin Proyecto Caso Xe12-2 : Fuera de servicio un grupo de Pizarras Caso Xe12-3 : Fuera de servicio la central Carhuaquero Caso Xe12-4 : Fuera de servicio LT Carhuaquero-Espina Colorada 138 kV Caso Xe12-5 : Fuera de servicio LT Espina Colorada-Cutervo 138 kV Mnima demanda: Caso Ie12-0 Caso Ie12-1 Caso Ie12-2 Caso Ie12-3 Caso Ie12-4 Caso Ie12-5 : Caso Base con Proyecto : Sin Proyecto : Fuera de servicio un grupo de Pizarras : Fuera de servicio la central Carhuaquero : Fuera de servicio LT Carhuaquero-Espina Colorada 138 kV : Fuera de servicio LT Espina Colorada-Cutervo 138 kV

Avenida 2013 Mxima demanda: Caso Xa13-0 : Caso Base con Proyecto Caso Xa13-1 : Sin Proyecto Caso Xa13-2 : Fuera de servicio un grupo de Pizarras Caso Xa13-3 : Fuera de servicio la central Carhuaquero Caso Xa13-4 : Fuera de servicio LT Carhuaquero-Espina Colorada 138 kV Caso Xa13-5 : Fuera de servicio LT Espina Colorada-Cutervo 138 kV Mnima demanda: Caso Ia13-0 : Caso Base con Proyecto
63

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Caso Ia13-1 Caso Ia13-2 Caso Ia13-3 Caso Ia13-4 Caso Ia13-5

: Sin Proyecto : Fuera de servicio un grupo de Pizarras : Fuera de servicio la central Carhuaquero : Fuera de servicio LT Carhuaquero-Espina Colorada 138 kV : Fuera de servicio LT Espina Colorada-Cutervo 138 kV

4.3

ANLISIS DE RESULTADOS

Las salidas grficas de los casos estudiados de flujos de carga se muestran en el Anexo XVIII. 4.3.1 PERFIL DE TENSIONES

La Figura 4.3.1 muestra las tensiones en el Punto de Acoplamiento Comn PCC de la subestacin de paso Espina Colorada 138 kV para todos los casos analizados. El caso contingente #4 que simula la salida de servicio de la lnea CarhuaqueroEspina Colorada 138 kV, tanto de mnima demanda de avenida como de estiaje, produce tensiones de 1.06 p.u. y 1.07 p.u. respectivamente en el PCC. Sin embargo ambas tensiones se encuentran dentro del rango permitido de 10% de la tensin nominal por criterio N-1. Las dems contingencias muestran tensiones como si fueran casos normales de operacin, pues se encuentran dentro del rango de 5% de la tensin nominal.
Figura 4.3.1

PUNTODEACOPLAMIENTOCOMN PCC
1.08 1.07 1.06

Perfilde tensiones

1.05 1.04 1.03 1.02 1.01 1 0.99 0 1 2 3 4 5

Xe12 Ie12 Xa13 Ia13

Casosde estudio

64

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

4.3.2

FACTORES DE POTENCIA DE LA CENTRAL PIZARRAS

La Figura 4.3.2 muestra los factores de potencia de la central Pizarras para todos los casos analizados. El caso contingente #4 que simula la salida de servicio de la lnea CarhuaqueroEspina Colorada 138 kV, tanto de mnima demanda de avenida como de estiaje, produce factores de potencia de 0.52 y 0.49 respectivamente, en forma capacitiva, quiere decir en el lado sub-excitado de los generadores. En mnima demanda de avenida, con la operacin de dos grupos, la potencia activa de generacin de cada grupo ser de un tercio de carga plena, permitiendo operar con muy bajos factores de potencia dentro de la curva de capabilidad del generador (2.31 MW 3.8 MVAR por grupo) En mnima demanda de estiaje, con la operacin de un solo grupo, la potencia activa de generacin del grupo ser de la mitad de carga plena, pero fuera del lmite de subexcitacin del generador (4.46 MW 7.87 MVAR). Al respecto, se requiere la especificacin de limitadores de sub-excitacin (UEL) dentro de la especificacin de los reguladores automticos de tensin (AVR) como muestra la Figura 4.3.2 B. El UEL corrige la potencia reactiva elevando la tensin de la mquina como sea necesaria para asegurar que, en caso de una excursin ms all del lmite caracterizado por la curva L-M-O, el punto operativo sea retornado a la caracterstica antes que la mquina sea disparada por la proteccin de sub-excitacin. La sub-excitacin es una condicin cuando el generador no est consiguiendo bastante corriente de excitacin, que como consecuencia puede ser des-sincronizado con el sistema, llamado deslizamiento de un polo del rotor. Si esto ocurre, el generador puede ser severamente daado (rotor pole slipping). http://www.pdfgeni.com/book/generator-pole-slip-pdf.html

65

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 4.3.2 A

FACTORESDEPOTENCIADELACHPIZARRAS
1.00
0.99

5 0.52
0.49

0.95
0.96

0.99
1.00

Casosde estudio

1.00

1.00

1.00 1.00

Ia13 Xa13

0.99 0.98
0.99

0.00

1 1.00 1.00
1.00
1.00

0.00 0.00
0.00
0.00

Ie12 Xe12

0 0.50 0.00 FACTORESDEPOTENCIA 0.50 1.00 1.50

1.50

1.00

Figura 4.3. B

4.3.3

SOBRECARGAS

No aparecen sobrecargas en el rea de estudio. 4.3.4 CONCLUSIONES DE ESTADO PERMANENTE:

Se concluye que desde el punto de vista de estado permanente, no hay efecto negativo al SEIN por la operacin de la central Pizarras.

ANALISIS DE CORTOCIRCUITO:

Los clculos de las corrientes de cortocircuito son necesarios para determinar: (i) Las capacidades de rompimiento y acatamiento de maniobras y las capacidades de sostenimiento electromecnico;
66

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

(ii) (iii)

Determinar los ajustes para los rels de proteccin para asegurar un alto nivel de discriminacin del circuito elctrico; y Determinar el ratio X/R que da el pico de la corriente asimtrica, que por lo general es ms grande que de fallas trifsicas. El anlisis de cortocircuito modela las corrientes que fluyen en un sistema de potencia bajo condiciones de falla y determina las corrientes de falla prospectivas del sistema de potencia elctrico.

Las fuentes de corriente de falla vienen de las centrales, usualmente de generadores sncronos (ElmSym), motores y condensadores sncronos (SM), mquinas de induccin (IM) y del sistema. Debido a que el ElmSyn tiene un motor primo y un campo excitado externamente, esta corriente de falla continuar a menos que sea interrumpida por maniobra. Los SM suministran corriente a la falla tanto como el ElmSyn; sin embargo la corriente de falla disminuye como el decaimiento de su campo magntico. La corriente de falla de los IM es generado por la inercia que maneja el motor en la presencia de un flujo de campo, la cual es producida por induccin desde el estator del motor. 5.1 METODOLOGIA:

Los niveles de corrientes de cortocircuitos se calculan para las condiciones de operacin extrema de la red. Por esta razn, se han considerado los siguientes casos: Condiciones de Mxima Demanda: Se ha tomado el despacho de generacin para mxima demanda de avenida para el ao 2013. Se han simulado fallas trifsicas y monofsicas considerando las reactancias sub transitorias de los generadores. Condiciones de Mnima Demanda: Se ha tomado el despacho de generacin proyectado para mnima demanda de estiaje para el ao 2012. Se han simulado fallas trifsicas y monofsicas considerando las reactancias transitorias de los generadores.

Asimismo, se han tomado en cuenta las siguientes consideraciones: De acuerdo a las normas IEC 909 y VDE 0102, el mtodo de clculo efectuado es estacionario en el tiempo, es decir, la corriente de cortocircuito inicial se calcula sobre la base de una configuracin conocida. Se establece una tensin pre-falla de 1.10 p.u. y un tiempo de apertura del interruptor de 50 ms.

Las corrientes mximas de cortocircuito son de alta importancia para la determinacin de las especificaciones tcnicas de los equipos utilizados en el proyecto ya que estos estarn expuestos a esfuerzos trmicos y mecnicos elevados. Las corrientes mnimas de cortocircuito, por otro lado, tienen una importancia fundamental en la seleccin y ajuste de los dispositivos de proteccin. Estos deben ser capaces de detectar en forma selectiva las condiciones de fallas ms tenues, que como por ejemplo es el caso de
67

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

cortocircuitos con alta impedancia de falla, donde no se producen variaciones importantes del estado de operacin.

Las fallas monofsicas son la de mayor frecuencia de ocurrencia (85% a 90% del total de fallas). La corriente de falla a tierra en sistemas con baja impedancia del neutro respecto de tierra puede exceder significativamente a las correspondientes trifsicas.

Las fallas con mayor frecuencia de ocurrencia y de corrientes ms elevadas son las monofsicas por tanto estas servirn de referencia para la seleccin de especificaciones tcnicas de equipos. En subestaciones donde la potencia de cortocircuito es alta, el punto neutro del lado secundario del transformador de potencia es aterrizado a travs de una resistencia o una inductancia neutra. Los puntos neutros de devanados primarios y secundarios de 138 y 220 kV de autotransformadores conectados estrella-estrella son aterrizados directamente. El punto neutro de generadores es aterrizado a travs de una resistencia. Esta es determinada, calculada instalada dependiendo de la condicin que las componentes resistivas y capacitivas de la corriente de falla de la fase aterrizada sean iguales.

La capacidad de ruptura del interruptor en una subestacin no debe ser menos que el 120% de los niveles de mxima falla en la subestacin. El margen de 20% intenta tomar en cuenta los niveles de cortocircuito como el crecimiento del sistema. La capacidad de ruptura mnima a 66/138/220/500 kV sern de 25/31.5/40/40 kA para 1 o 3 segundos (decidida por el nivel de falla).

5.2

RESULTADOS DE CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO

Las salidas grficas de las corrientes de cortocircuito se muestran en los Anexos XIX. Las corrientes de cortocircuito se han calculado en el PCC o subestacin Espina Colorada 138 kV. La Tabla 5.2 muestra los resultados de mximas y mnimas corrientes de cortocircuito.
Tabla 5.2
NIVEL DE TENSIN 138 Kv (KA) (KA) MXIMAS CORRIENTES CORTOCIRCUITO DE MNIMAS CORRIENTES CORTOCIRCUITO DE

68

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras


MONOFSICA TRIFSICA 1.248 1.22 0.963 0.84

5.3

CONCLUSIONES DE CORTOCIRCUITO

Las mximas corrientes de cortocircuito en el PPC de la SE Espina Colorada 138 kV es de apenas 5% de la corriente de ruptura nominal de los interruptores de 138 kV, lo cual no ocasiona ningn efecto daino al SEIN.

ANLISIS DE ESTABILIDAD

Un mayor requerimiento para las fuentes de energa renovable es permanecer on-line durante fallas de grilla (LVRT Low Voltage Ride Through). La alimentacin de corriente reactiva al sistema de potencia es otro punto de verificacin y un criterio para sucesos durante la certificacin. Para pruebas y parametrizacin del control, por ejemplo, para la funcionalidad durante un dip de tensin (LVRT), las simulaciones son muy usual para reducir costo y tiempo. 6.1 MODELADO DEL SISTEMA DE CONTROL

Es necesario reproducir el sistema de control como modelo y el sistema de potencia, incluyendo el dip de tensin de la unidad de generacin. Algunos requerimientos son definidos por operadores del sistema concernientes al RER, por ejemplo: a. El sistema de control debe ser usado para el anlisis del desempeo dinmico de la grilla. b. Las fallas trifsica y bifsicas deben ser calculadas c. Simulacin de generacin de corriente reactiva bajo condicin normal y durante los dips de tensin, debe ser posible. d. Simulacin de potencia de salida y potencia de recuperacin 6.2 MODELO DE SISTEMA DE EXCITACIN TIPO AC8B

El diagrama de bloque del modelo AC8B es mostrado en la Figura 6.2 A. El AVR en este modelo consiste de un control PID, con constantes separadas para la ganancia proporcional (Kpr), integral (Kir) y derivativa (Kdr). Los valores para las constantes son escogidas para la mejor perfomance para cada sistema de excitacin particular del generador. La representacin del excitador brushless (Te, Ke, SeKc, Kd) es similar al modelo AC2A. El modelo es usado para representar reguladores estticos aplicados a sistemas de excitacin brushless. Digitalmente basado en reguladores de tensin suministrando rotante DC. El diagrama de bloques y parmetros optimizados se muestran en la Figura 6,2 B

69

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 6.2 A

70

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 6.2 B


avr_ESAC8B: Basler DECS
DIgSILENT

usetp prop K KP

VRMAX

1/(1+sT) Tr

ur

K/s KI

int

{K/(1+sT)} Ka,Ta VRMIN der

vr

duos

0.0 us

{1/sT Te

uerrs

xr
2

xe

upss

vs

vuel

sK/(1+sT) KD,TD

uek

K Ke

voel vx

Se(Efd) E1,Se1,E2,Se2

Tr KP Ka Ta Ke KI Te E1 Se1 E2 Se2 KD TD VRMIN VRMAX

0.020000 27.000000 1.000000 0.005000 1.000000 5.000000 0.290000 7.000000 0.070000 8.000000 0.240000 6.000000 0.100000 0.000000 10.200000

71

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

6.3

MODELADO DEL GOBERNADOR WPIDHY

Es un modelo de hidro gobernador Woodward con control proporcional, integral y de derivada. Este gobernador tiene ventajas sobre los gobernadores hidrulicos con cada temporal, en que ste puede dar una rpida respuesta. Mucho cuidado debe tenerse al especificar la ganancia derivativa, puesto que los estudios han demostrado que demasiada ganancia resultara con excesivas oscilaciones. Este modelo permite la no linearidad entre la posicin de la compuerta y la potencia mecnica actual. La apertura de una compuerta ideal es el cambio desde vaco hasta plena carga (1 pu). La apertura de una compuerta real, es el cambio desde el cierre pleno a la abertura plena (1 pu) Para estudios involucrando grandes variaciones en la potencia de salida y en la frecuencia, el modelo no lineal es ms apropiado. La Figura 6.3 muestra el diagrama de bloques de las ecuaciones que representan la columna de agua y las caractersticas de la turbina. En este modelo, Tw es el tiempo de arranque del agua a carga nominal, y tiene un valor fijo para una turbina-penstock (tubera de presin). As mismo se muestran los parmetros optimizados del gobernador.

72

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 6.3


pcu_WPIDHY: Hydro Turbine Governor
DIgSILENT

VELMX psco PIDMX

GATMX

psetp

yi7 (K/(1+sT)) REG,TREG

o11

o12

yi min_PID_max Kp, Ki, Kd

1/(1+sT) Ta1

yi1

1/(1+sT) Ta2

yi8

s/(1+Ts) Tb

yi2 Limiter

yi3

1/s

yi4

Limiter

pgt

PIDMN
2

PMAX VELMN

GATMN

Limiter

yi6

(1-Ts)/(1+sT/.. Tw

dw

PMIN o1

dw(1)

K D

o13

pt

wref

REG TREG Tb Tw D Kp Ki Kd Ta1 Ta2 VELMN GATMN PMIN PIDMN VELMX GATMX PMAX PIDMX

-0.050000 0.100000 0.200000 1.000000 0.600000 3.000000 0.500000 1.500000 0.010000 0.000000 -0.020000 0.000000 0.000000 -0.500000 0.080000 1.000000 1.030000 0.500000

bias

yi5

73

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

6.4

PRUEBAS DE COMISIONADO

Un posible background para evaluar las simulaciones con las medidas, es la teora del sistema de control de las especificaciones en el dominio del tiempo el cual describe en principio la respuesta al escaln del sistema de control. En problemas de diseo prctico los requerimientos tpicos son concernientes con la velocidad de la respuesta, el overshoot de la respuesta, y el tiempo que este toma para la oscilacin. De acuerdo a la respuesta al escaln ilustrada en la Figura 6.4 A, los parmetros adjuntos sern determinados:

Figura 6.4 A

tr Ts Mp e(t) (1%)

Rise time Settling time Peak overshoot Steady state error Tolerance bandwidth

Prueba del Regulador automtico de tensin La Figura 6.4 B ilustra el desempeo de la tensin terminal del generador de 9 MW cuando ha sido introducido un cambio de escaln (5%) del circuito abierto (vaco). El overshoot de la tensin del generador es de 1 por mil y el ancho de banda de tolerancia de 2 por mil. El tiempo de la recuperacin de la tensin es de 1.303 segundos. La tensin de la excitatriz alcanza el valor mximo de 218.3% y su recuperacin se produce a los 215 ms.

74

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 6.4 B


1.0625 0.769 s 1.051 p.u.
DIgSILENT

1.0500 1.303 s 1.049 p.u. 1.0375 5.843 s 1.050 p.u. 1.0250

1.0125

1.0000

0.9875

0.00

5.00 Pizar1: Positive-Sequence-Voltage, Magnitude in p.u.

10.00

15.00

[s]

20.00

2.25 0.215 s 2.183 p.u.

2.00

1.75

1.50 6.032 s 1.195 p.u. 0.853 s 1.133 p.u. 1.25

1.00

-0.093 s 1.093 p.u. 0.00

1.540 s 1.204 p.u. 5.00 10.00 15.00 [s] 20.00

Pizar1: Excitation Voltage in p.u.

CH PIZARRAS

ESTUDIO DE ESTABILIDAD TRANSITORIA


Pruebas de comisionado del AVR Pruebas en vacio

Plots

Date: 10/31/2010 Annex: /1

Pruebas del Regulador automtico de velocidad La Figura 6.4 C ilustra el cambio al escaln de la potencia activa de 2.25 MW, inicialmente con una demanda de 5.85 MW y factor de potencia unitario. Por el incremento de la carga de 2.25 MW, la velocidad del generador cae 10% a los 3.807 segundos de simulacin; mientras que la potencia de la turbina se recupera a los 5.741 segundos.

75

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Figura 6.4 C
8.50 8.00 7.50 7.00 6.50 6.00 5.50
DIgSILENT

0.00 Pizar1: Active Power in MW

5.00

10.00

15.00

[s]

20.00

1.00

0.90

5.741 s 0.977 p.u.

0.80

0.70

0.60

0.00 Pizar1: Turbine Power in p.u.

5.00

10.00

15.00

[s]

20.00

1.025 1.000 0.975 0.950 0.925 0.900 0.875

19.438 s 0.985 p.u.

3.807 s 0.899 p.u. 0.00 Pizar1: Speed in p.u. 5.00 10.00 15.00 [s] 20.00

CH PIZARRAS

ANLISIS DE ESTABILIDAD TRANSITORIA


Estudio de Pre Operatividad de la CH Pizarras Pruebas con carga del gobernador

Plots

Date: 11/1/2010 Annex: /1

6.5

CASOS DE ESTUDIO

Se efectuaron seis (6) casos de mxima demanda del sistema, con fallas en el punto de conexin comn: Caso 1: Caso 2: Caso 3: Caso 4: Caso 5: Caso 6: Falla bifsica aislada con despeje de falla en Zona 2 Falla bifsica aislada con despeje de falla en Zona 3 Falla trifsica con despeje de falla a 100 ms Falla trifsica con despeje de falla a 150 ms Falla trifsica con despeje de falla a 220 ms Falla trifsica con despeje de falla a 300 ms

6.6

ANLISIS DE ESTABILIDAD TRANSITORIA

Las salidas grficas de los seis casos de estudio se muestran en el Anexo XX. La Tabla 6.6 A muestra el resumen de los casos mencionados.

76

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

Coeficientes de amortiguamiento El Caso 3 de falla trifsica con despeje de falla a los 100 ms muestra el menor y mejor coeficiente de amortiguamiento (0.35), siendo el requerimiento de las reglas de mercado un valor menor de 0.5. Se deteriora el coeficiente de amortiguamiento con la lentitud del despeje de la falla (Caso 4 y Caso 5). Frecuencia del modo de oscilacin La frecuencia del modo de oscilacin de la variable de potencia activa de la central pizarras es de 1.33 Hz para todos los casos. En consecuencia, la central Pizarras no presenta modos de oscilacin inter-reas. Torque de amortiguamiento El mayor y mejor torque de amortiguamiento se obtiene con el Caso 3 y alcanza el valor de D=9.61, siendo el requerimiento de las reglas de mercado un valor mayor de 10. Esto podra ptimizarse con un rpido controlador de excitatriz, el cual mejora la estabilidad transitoria del generador, mximiza el torque sincronizante para restaurar el retorno del rotor a su posicin de estado permanente despus de una falla, y mejora la coordinacin de disparo del rel debido a la habilidad del sistema de excitacin para restaurar rpidamente la tensin terminal. Motorizacin del generador de Pizarras El Caso 3 no cuenta con inversin de potencia o motorizacin del generador de Pizarras. En cambio, los casos 1, 4, 5 cuentan con inversin de potencia, por lo que se sugiere temporizadores de 1 segundo para la proteccin de motorizacin del generador. Sobretensiones en bornes del generador Fallas bifsicas despejadas en Zona 2 en Zona 3, provocan sobretensiones por arriba del 10% y 20% respectivamente, de la tensin nominal. Fallas trifsicas despejadas en tiempos mayores de 150 ms, producen sobretensiones que superan el 10%. En cambio, las fallas trifsicas con despejes de 100 ms, la tensin se encuentra dentro del rango permitido de una operacin normal de +5% de la tensin nominal.
Tabla 6.6-A

Caso 1
Coeficiente de amortiguamiento= Frecuencia del modo de oscilacin (Hz)= T orque de amortiguamiento (D)= 0.43 1.33 7.39

Caso 2
0.43 1.33 5.70

Caso 3
0.34 1.33 9.61

Caso 4
0.35 1.33 8.94

Caso 5
0.48 1.33 5.92

Caso 6
Inestable Inestable Inestable

Parmetros K Un requerimiento de los operadores es la generacin de corriente reactiva durante el dip de tensin para incrementar la estabilidad de tensin durante fallas. Una definicin del cdigo de transmisin (Verband Deutscher Netzbetreiber, Transmission Code 2007) es el clculo de los parmetros K de acuerdo a la siguiente ecuacin:

77

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras

U0 U Un In Ib0 Ib

Voltage before disturbance Instantaneous value of voltage Rated voltaje Rated current Reactive current before disturbance Reactive current

La Tabla 6.6 B demuestra que el parmetro k=4.73 p.u. calculado al producirse una falla trifsica en el PCC supera el valor 2.0 p.u. requerido por las reglas de mercado. La Figura 6.6 A muestra las magnitudes necesarias para determinar el mencionado parmetro k.
Tabla 6.6 B

Parmetros K Uo U U/Un Ibo Ib Ib/In tensin antes de la perturbacin tensin despus de la perturbacin variacin de tensin corriente reactiva antes de la perturbacin corriente reactiva despus de la perturbacin variacin de corriente

4.73 1 0.346 0.654 -0.069 -3.164 3.095

78

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 6.6 A


4.00

2.00

0.00

-0.060 s -0.069 p.u. -2.00

0.003 s -3.164 p.u. -4.00 -0.1000 0.1200 0.3400 0.5600 0.7800 [s] 1.0000

Pizar1: Current, Real Part in p.u. Pizar1: Current, Imaginary Part in p.u.

1.20 -0.050 s 1.000 p.u. 1.00

0.80

0.60

0.40 0.003 s 0.346 p.u. 0.20 -0.1000 0.1200 0.3400 0.5600 0.7800 [s] 1.0000

Pizar1: Terminal Voltage in p.u.

Reactancia externa La Figura 6.6 B demuestra que la potencia de cortocircuito del sistema vista desde bornes de generacin de la CH Pizarras es de 105 MVA. Considerando una planta de 20 MVA (2*10 MVA) de capacidad, se deduce una reactancia externa Xe del sistema de 19%, valor por debajo del 20% requerido por las reglas de mercado. En consecuencia, no se requieren de seales estabilizadoras de potencia (PSS)

79

Estudio de Pre Operatividad CH Pizarras Figura 6.6 B

PizarL Skss=2..
Ikss=1.. ip=31... 54.36 3.138 8.145 54.36 3.138 8.145 104.70 6.045 15.689 2-Winding..

G ~
Pizar1

G ~
Pizar2

69.32 0.290 0.732

PizarH Skss=2..
Ikss=1.. ip=2.8.. 199.40 0.834 2.106

PROYECTO CH PIZARRAS
EColor
GCiego G1 GCiego G2
Skss=2.. Ikss=1.. ip=3.0..

Line(1)
67.52 0.282 0.721

19 0 2

~ G

~ G

26.31 0.110 0.281

TEMB6

6.7

CONCLUSIONES DE ESTABILIDAD TRANSITORIA

Se concluye que el tiempo crtico de falla trifsica es de 220 ms, en el punto de conexin comn del Proyecto (PPC) de la SE Espina Colorada. Para fallas bifsicas aisladas en el PPC, el tiempo crtico de falla supera el tiempo temporizado para la operacin de rels de distancia de la tercera zona de lneas de distribucin. Sin embargo, los resultados de los casos simulados son conservadores, puesto que se ha considerado cargas de potencia constante, cuando realmente las cargas de la zona Chota-Jaen-Bagua son netamente de impedancia constante. Adems, existe carga de motor de induccin, agregado por cargas industriales y residenciales. De los resultados de las simulaciones de estabilidad puede concluirse que no hay efecto daino para el circuito planeado del 2013, an bajo las contingencias ms severas de fallas trifsicas, muy comn en estudios de planeamiento. 7 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO PREOPERATIVO DEL PROYECTO

Despus de haber analizado los aspectos de estado permanente, de cortocircuito y de estabilidad transitoria, se concluye que la operacin de la Central Hidroelctrica Pizarras (19 MW), bajo diferentes condiciones de operacin, no originar situaciones anmalas, fuera de los rangos tcnicos aceptables de seguridad, que pudieran afectar las instalaciones existentes del rea de influencia del sistema.

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