UNIVERSITATEA CONSTANTIN BNCUI FACULTATEA ECONOMIA COMERULUI, TURISMULUI I SERVICIILOR

TEM REFERAT TOUR OPERATORII

Coordonator: Pro ! Un"! #rd! N$%&'()%& *(or+( St&d(nt: Ir$,$a Mar$n('a *r&-a ./0

2006
To&r1o-(rator$$ -( -$a2a -rod&)('or t&r$)t$%(! 3! .! /! To&r1o-(rator$$ 4 &n%2$$ 5$ t$-o'o+$(! Co,(r%$a'$6ar(a -rod&)('or t&r$)t$%( d( %7tr( TO! F$r,( to&r1o-(ratoar( 8n t&r$),&' ,ond$a'!

1.Tour-operatorii funcii i tipologie. n industria turistic, tour-operatorii pot fi considerai dup unii specialiti drept angrositi. Spre deosebire de ageniile de voiaj, tour-operatorii sunt !ntreprinderi de "ari di"ensiuni, puternic concentrate pe plan naional i internaional, at#t pe ori$ontal, c#t i pe vertical%. Tour-operatorul este un organizator de voiaje care face oficiul de productor pentru industria turistic. Procesul de producie n acest caz acoper o perioad care poate varia ntre 12 i 13 luni. &our-operatorii se diferenia$ dup nivelul de integrare a produselor turistice i dup capacitatea lor de ofert. 'e ase"enea, ei se pot diferenia dup po$iionare, dup destinaie, dup profilul socio-de"ografic al clientelei, dup activitile oferite. unciile tour-operatorului! n structura organi$atoric a unui productor de voiaje, departa"entul producie joac un rol esenial, tour-operatorul av#nd ca "isiune, !n funcie de obiectivele i strategia aplicat, conceperea i crearea de produse turistice. (l !ndeplinete patru funcii) * o funcie de studiu de pia i previ$iune+ * o funcie de cercetare a produselor+ * o funcie te,nic de fabricare a produselor turistice+ * o funcie econo"ic, legat de fi-area preurilor.
2

"ategorii de tour-operatori .u"rul i structura tour-operatorilor depind de gradul de integrare al produselor pe care le asigur i de capacitile de care dispun. (i se pot !"pri !n trei categorii principale) a/ generaliti 0universali/, care creea$ i pun la dispo$iia beneficiarilor categorii diverse de produse+ b/ specializai, care sunt profilai pe un singur gen de turis"+ c/ punctuali, care sunt profilai pe produse oferite la co"anda unor grupuri de clieni. 'e$voltarea rapid a tour-operatorilor a generat sc,i"bri !n "anage"entul fir"elor i !n "odul lor de operare, devenind absolut necesar o ba$ financiar solid, pentru a se putea ac,ita preul curselor c,arter. !n consecin, unii tour-operatori cu di"ensiuni "odeste au fost absorbii de "ari corporaii cu activitate diversificat, alii sau asociat cu co"panii aeriene sau lanuri ,oteliere, iar alii s-au i"plicat !n de$voltarea staiunilor turistice. (-ist ase "otive pentru care un turist ar apela la un tour-operator !n ac,i$iionarea unui pac,et de vacan) * cazarea: tour-operatorii ac,i$iionea$ un contingent considerabil de ca"ere cu "ult ti"p !nainte. (i garantea$ ca$area turitilor la destinaiile de vacan cele "ai populare, care altfel ar putea s nu fie disponibile la "o"entul lurii deci$iei privind destinaia de vacan+ * reducerile: prin negocierile pe care le fac, tour-operatorii obin reduceri i"portante pe care le trans"it "ai departe turitilor. 1ceste pac,ete de vacan pot fi cu 223 "ai ieftine dec#t alternativa de ac,i$iionare direct a serviciilor turistice ce le co"pun+
4

accesibilitatea: ca parte a pac,etului de vacan se afl i vi$itarea unor atracii populare sau participarea la diverse distracii la care, altfel, turistul ar avea un acces "ai dificil+

confortul: voiajele forfetare au avantajul efecturii unei singure pli pentru toate serviciile i facilitile incluse, ceea ce scutete turistul de grija ac,i$iionrii fiecrui serviciu i efectuarea fiecrei pli !n parte+

* *

varietatea: voiajele forfetare ofer toate serviciile, atraciile i facilitile disponibile !n $on, ceea ce ar fi greu de obinut de turist pe cont propriu+ securitatea financiar: asigurat de legislaia !n "aterie.

5rodusul pe care tour-operatorii !l ofer este pac,etul de servicii for"at din servicii de transport, ca$are !n ,otel, transfer la i de la aeroport. 5e l#ng acestea, pac,etul poate cuprinde i servicii de divertis"ent, pli"bri, !nc,irieri "aini i altele. 1vantajul pe care !l pre$int acest produs pentru turiti este preul forfetar, care este "ai "ic dec#t su"a tarifelor serviciilor cuprinse !n pac,et, dac acestea ar fi fost cu"prate separat. 6n alt avantaj pe care !l pre$int voiajul forfetar pentru turist este comoditatea achiziionrii unui singur produs de cltorie, turistul fiind scutit de grija lurii unei deci$ii pentru ac,i$iionarea fiecrui serviciu pentru a co"pune o vacan co"plet i pentru alctuirea unui progra" de vacan 0traseu, obiective, divertis"ent etc./. n plus, ac,i$iionarea unui produs al unui tour-operator cu reputaie reduce posibilitatea apariiei riscurilor legate de calitatea produsului. n ulti"a vre"e s-au rsp#ndit pac,etele de vacan !n care este asigurat doar ca$area, serviciile de "as fiind asigurate de turist i pac,etele de vacan !n care transportul se face cu auto"obilul condus de turist 0!n acest ca$, ele"entul de transport asigurat de voiajul forfetar este feribotul/. 5ac,etele de vacan sunt concepute i oferite de tour-operatori pe ba$e speculative i de aceea este i"portant pentru acetia s poat influena cererea !n favoarea voiajelor forfetare. 1ceste produse includ o valoare adugat variabil de la un produs la altul. "o#paniile #ariti#e n categoria tour-operatorilor intr i co"paniile "ariti"e, produsul oferit de
7

acestea fiind croa$iera, o for" de tour cu vaporul care apelea$, pentru asigurarea ca$rii, la ,otel. 8roa$ierele vi$ea$ un pac,et de servicii de vacan prestate !n cadrul unui ,otel plutitor. 9ela-area total i varietatea porturilor vi$itate sunt condiiile principale puse de "uli turiti, iar co"paniile care asigur aceste croa$iere sunt foarte solicitate. 8roa$ierele pre$int c#teva avantaje pentru turiti) * cin+ * * un ste:ard se ocup de cel "ult doi pasageri+ turitii au o ga" larg de posibiliti de divertis"ent) baruri, restaurante, sal servirea "esei se poate face 27 de ore din 27, de la un "ic dejun consistent la

de fitness, cine"a i ca$ino. T$-&r$ d( %roa6$(r(: a/ croa$iere care ofer un circuit prin "ai "ulte porturi+ b/ $bor i croa$ier - fl; < cruise% - introdus !n 1=>0+ c/ cruise and sta;%) croa$ierele de tip fl; < cruise% pot fi co"binate cu ca$are la un ,otel pe uscat, pentru o perioad de ti"p+ d/ croa$ier !n jurul lu"ii+ e/ croa$ier cu te"atic) croa$iere pentru vi$itarea unor ruine istorice din estul ?editeranei+ croa$iere "u$icale 0pe vapor este invitat o orc,estr/. 9e$ervarea pe un vapor de croa$ier !ncepe prin alegerea cabinei. 1ceast alegere depinde de) nu"rul de pasageri care doresc s stea !"preun, facilitile sanitare, preul care trebuie pltit, po$iia cabinei pe vas. @rgani$atorii de croa$iere europeni cei "ai cunoscui sunt) francezi 05aAuet, 8lub ?editerranee/, greci 08,andris, (pirotiBi/, italieni 08osta/, scandinavi 0Closter, 9o;al 8aribbean 8ruise Dine/, rui, englezi 05<@, E,ite Star Dine, 8unard Dine/. Transportatorul aerian
2

?ajoritatea voiajelor forfetare includ cltoria cu avionul, iar pentru destinaiile aflate la distan "edie sau scurt, $borurile c,arter repre$int for"a de transport do"inant. 8ontractele cu co"paniile de transport aerian pun la punct detalii referitoare la "odalitile de folosire a aeronavelor, la costurile i"plicate, precu" i la penalitile ce trebuie pltite !n ca$ul nerespectrii contractelor. 8ontractele !nc,eiate cu transportatorul aerian av#nd ca obiect cursele regulate constau !n alocarea unui nu"r de locuri tour-operatorului. Se cade de acord asupra unei date dup care co"pania aerian poate vinde locurile alocate tour-operatorului, dac acesta nu a asigurat ocuparea lor. 5entru cursele c,arter, tour-operatorul pltete 103 din valoarea cursei !naintea $borului i restul dup efectuarea acesteia. $ezervrile de spatii de cazare 8ontractele privind ca$area turitilor pe care le !nc,eie tour-operatorii pot fi de "ai "ulte feluri) 1/ c#nd acetia se oblig s plteasc un nu"r de paturi c,iar dac acestea vor fi ocupate sau nu ulterior, !n acest ca$, avantajul const !n faptul c tour-operatorul poate oferi un pre "ai bun, iar de$avantajul este c orice loc neocupat este o pierdere pentru tour-operator+ 2/ c#nd tour-operatorului i se aloc un nu"r de locuri p#n la o anu"it dat. 1cest tip de contract pre$int avantajul c, !n ur"a negocierilor, se poate obine un pre re$onabil, iar pentru tour-operator scade riscul neocuprii locurilor. 'up e-pirarea datei, tour-operatorul poate face re$ervri prin fa- pentru locurile neocupate+ 4/ re$ervarea ad-,oc prin fa- a locurilor solicitate de clieni, al crei avantaj este faptul c tour-operatorul nu-i asu" nici un risc. (-ist i de$avantajul costului prea "are pentru client. 'in punct de vedere al locali$rii, tour-operatorii se deosebesc de ,oteluri, care de obicei sunt locali$ate !n nu"r "ai "are !n rile receptoare de turiti, ei fiind locali$ai
6

!n rile e"itoare de turiti, av#nd totui filiale !n unele ri receptoare "ai "ari. (-periena tour-operatorilor ca productori i distribuitori de servicii turistice, cunoaterea pieei internaionale i accesul lor la servicii co"ple"entare creea$ o dependen a rilor receptoare de acetia. 1ctivitatea tour-operatorilor se desfoar uneori prin integrarea pe orizontal, caz !n care c#iva tour-operatori "ari do"in sectorul. 1lteori, tour-operatorii se integrea$ pe vertical, cu liniile aeriene iFsau cu lanurile ,oteliere. "o#ercializarea produselor turistice de ctre T%. &trategii pentru v'nzarea cltoriilor n general, !n aprecierea i"portanei unei fir"e de turis" se iau !n considerare cifra de afaceri, valoarea adugat i nu"rul de clieni, !n ca$ul tour-operatorilor, cifrele obinute trebuie interpretate diferit. 'e fapt, aceast activitate presupune un produs cuprin$#nd un "ijloc de transport la care se adaug una sau "ai "ulte prestaii 0de ,otelrie, de agre"ent/. 6nii tour-operatori v#nd doar $boruri. (i se co"port ca nite angrositi i au o activitate de ticBeting. G#n$area doar de $boruriFcltorii cu avionul presupune adoptarea de ctre tour-operator a uneia din strategiile ur"toare) * cu"pr deliberat locuri !n avion !n nu"r "are pentru a beneficia de reduceri i"portante i a "onta voiaje forfetare la preuri atractive, !n acest ca$, activitatea de tiBeting constituie o a- de v#n$are structural+ * re$erv un anu"it nu"r de locuri doar pentru circuitele care le progra"ea$. 'ac ansa"blul de progra"e nu-i gsete clieni, el propune atunci doar tocurile pentru $borurile respective, !n acest ca$, ticBetingul pre$int di"ensiuni pur conjuncturale. n general, tour-operatorii pot opta pentru dou tipuri de strategii) cea de speciali$are i cea de abordare generalist. &trategia de specializare! e-ist tour-operatori speciali$ai pe o destinaie geografic anu"it+ este o strategie riscant pentru c poate interveni o lovitur de stat, un r$boi i circuitul respectiv este scos de pe pia.
H

Speciali$area "ai poate fi pe o te", 0pelerinajul, aventurile .a./, sau pe un seg"ent de clientel 0tineri cstorii, persoane ,andicapate, persoane !n v#rst, populaia ,o"ose-ual i orice alt categorie de populaie/. Strategia speciali$rii constituie pentru nu"eroi tour-operatori o soluie pentru eli"inarea concurenei, pentru a evita instabilitatea pieei i a clientelei. &trategia generalist are dou orientri) 1. Strategia de integrare se regsete !n toate sectoarele de activitate econo"ic i constituie pentru fir" o c,estiune de politic general. 9efu$ul unor !ntreprinderi de a integra ansa"blul de prestaii se datorea$ ur"torilor factori) proble"e de co"peten 0datorit "ultitudinii de cunotine pe care trebuie s le aib un prestator/, pericolul pieelor captive 0pe acele piee captive prestatorii se obinuiesc cu lipsa concurenei, put#nd deveni "ai puin co"petitivi/, "ri"ea capitalului necesar 0pentru a se diversifica !n nu"eroase activiti, prestatorul trebuie s "obili$e$e "ase i"portante de capital/, pre$ena furni$orilor do"inani 0un tour-operator poate fi forat s se adrese$e unui prestator aflat !ntr-o po$iie de "onopol, care poate abu$a de puterea sa/, absena prestaiilor adaptate, perfor"anele "ediocre ale furni$orilor, co"petene li"itate necesare pentru negocieri. 2. Strategia masei critice const !n alegerea acelei di"ensiuni care s per"it confruntarea direct cu concurena. 1ceasta poate s !"brace "ai "ulte for"e) strategia apropierii% de concuren+ strategia de ac,i$iie a concurentului+ strategia de protecie, pentru a fi "ai puin vulnerabil i a rec#tiga credibilitatea pieei. ir#e tour-operatoare n turis#ul #ondial. Tour-operatori internaionali 5ri"ul tour a fost reali$at !n 1>71 de &,o"as 8ooB, care a oferit pac,ete de servicii !n !ntreaga lu"e, Iir"a a r"as o putere !n industria cltoriilor, dei structura
>

proprietii s-a "odificat de "ulte ori. &our-operatorii sunt pre$eni !n nu"r "ai "are !n 1nglia i Jer"ania, apoi !n rile scandinave i Kaponia. 8ei din rile (uropei de .ord ofer voiaje forfetare La preuri "edii, iar cei din (uropa de Sud propun produse sofisticate unei clientele restr#nse. &our-operatorii din rile e"itoare au anu"ite avantaje fa de concurenii lor din rile receptoare, i anu"e) * * * * * posibilitatea "ai bun a v#n$rii+ cunoaterea "ai te"einic a gusturilor i nevoilor clienilor poteniali+ apropierea de poteniali clieni+ posibilitatea de transfer al turitilor ctre i din rile receptoare+ asigurarea unei percepii adecvate a turitilor asupra perfor"anelor acestora. !ners "broad i "irtours pri"ii doi concentr#nd 603 din

n (area )ritanic* ara !n care au aprut pri"a dat tour-operatorii, principalii productori sunt Thompson, volu"ul v#n$rilor naionale de voiaje forfetare. 1lte nu"e pre$ente pe aceast pia sunt #ugotours, $berotravel, %est Travel, &n'it Travel, (osmosair )ic, "sprotravel i The "ir Travel *roup. 'ei !n 1=>=-1==0 a avut loc o cri$ puternic, piaa voiajelor forfetare !n aceast ar este foarte larg, cu apro-i"ativ 10 "ilioane de voiaje forfetare v#ndute pe an. Thomson, cel "ai i"portant tour-operator din ?area Iritanic, este i liderul "ondial !n "aterie de voiaje forfetare. Mir"a deine aproape o trei"e din piaa britanic de vacane, v#n$#nd anual peste 7 "ilioane de pac,ete de vacan. @perea$ pe o larg ga" de staiuni, oferind o varietate de tipuri de vacan pentru toate v#rstele i gusturile. &oate produsele sale sunt alctuite pe acelai principiu) s fie cel "ai bun pe pia, s asigure clienilor cea "ai bun vacan posibil pentru banii lor. Nborurile c,arter decolea$ de pe 21 de aeroporturi britanice. &,o"son dispune de 7 000 ,oteluri i aparta"ente i ofer cltorii la 21.000 de turiti. Thomson +olida,s -imited este co"pus din) Thomson +olida,s, .ust, )ortland /irect, (lub 0reest,le, Thomson *old, Thomson )latinum i S1,tour2s. Thompson +olida,s -imited este divi$ia operativ
=

pentru voiaje a grupului de turis" Thomson Travel *roup. 5rincipala pia european pentru v#n$area voiajelor forfetare este +er#ania. 5iaa este deinut de doi tour-operatori 3T&$ 4*2 Touristi1 &nion $nternaional i 5&6 T &6$ST$( 2 5ec1erman und6eisen7 care concentrea$ 203 din v#n$ri, pri"ul 443, iar al doilea 163. 1lturi de acetia "ai e-ist -it2*esamt i /er. &our-operatorii ger"ani s-au de$voltat av#nd la ba$ reele co"erciale de "ari "aga$ine sau bnci i grupuri de agenii de turis". Da nivelul anului 1==1 Touristi1 &nion $nternational era cel "ai "are tour-operator din lu"e. 8,eia reuitei sale este diversitatea destinaiilor produse i o e-tre" de bogat pro"ovare. n rana* de$voltarea tour-operatorilor este "ai redus dec#t !n alte ri europene, respectiv Jer"ania i ?area Iritanic. 5e piaa france$ e-ist peste 400 de organi$atori de turis" cu apro-i"ativ 20 000 de salariai. 5rincipalii tour-operatori france$i, confor" unui clasa"ent reali$at !n 1==7, sunt (lub 8editerranee 0singurul i"plantat puternic i pe pieele e-terne/, 5ouvelles 0rontieres 0care a adoptat o politic de creare de agenii e-clusive !n Mrana i !n (uropa/, 0rain, Sotaire, (horus 0rantour i (harters et ( 0DooB/. 5ri"ii trei tour-operatori concentrea$ doar 403 din v#n$rile naionale, !n acest ca$, de$voltarea s-a reali$at pe ba$a v#n$rii "arilor for"ule de voiaje 0transport aerian i !nt#"pinarea la aeroport sau circuite de tip tracBing%/. Jrupurile i"portante au fost reali$ate sub variate for"e juridice i financiare) de la acorduri de cooperare la integrri. 5ouvelles 0rontieres, cel "ai "are tour-operator france$, a luat natere !n anul 1=6H. 1re 7 600 de angajai !n 211 filiale rsp#ndite !n toat lu"ea i 120 de destinaii disponibile. 8u 2.240.720 clieni anual, !nregistrea$ v#n$ri de H.>77.700 MM pe an. n rile nordice, piaa este caracteri$at printr-un procent foarte ridicat de ptrundere a tour-operatorilor. !n ca$ul Suediei acest procent este de 703. !n Suedia, Sun $nternational, "irtours i $mholg concentrea$ H03 din producia de voiaje forfetare. 1ceast cerere ridicat de voiaje se datorea$ nivelului ridicat al veniturilor pe locuitor al acestor ri i po$iiei geografice ce i"pune utili$area avionului ca "ijloc de transport pentru vacanele la soare. Succesul tour-operatorilor din aceste ri este
10

asigurat de calitatea prestaiilor. 'e ase"enea, se observ o concentrare puternic a pieei voiajelor forfetare. n landa, pri"ii trei tour-operatori 3+$T +oland $nternational, "r1e 6eisen i 5ec1erman +ollande7 dein 203 din pia. n ,lveia, 4uoni, +otelplan, "irtours i $mholg concentrea$ H03 v#n$ri. n ca$ul continentului nord-a#erican tour-operatorii !i orientea$ producia spre destinaiile a"ericane sau canadiene 0Mlorida, 8alifornia, Oa:aii etc./. 1lte destinaii sunt) Lnsulele 8araibe, (uropa, 1"erica Datin. 1ceti tour-operatori au o arie "ai restr#ns de aciune dec#t cei europeni, datorit distanei de"ografice, a varietii for"elor de turis" i pro-i"itii unor destinaii populare ca ?e-ic i 8anada, !n Statele &nite H03 din producia de voiaje forfetare se orientea$ spre destinaii nord-a"ericane populare. 5rintre principalele destinaii e-terne, pe l#ng cele "enionate anterior, se afl 1sia de Sud-(st. 8el "ai "are tour-operator a"erican este "merican 9:press Travel, care este o parte a "arii societi de servicii financiare, "merican 9:press, ur"at de (arton, 0parte a societii " ;( 0inancial Services7. 1li tour-operatori i"portani pe aceast pia sunt) *ate!a, +olida,s 0!nfiinat de linia aerian &E1/, 9T( Travel (lub 0!nfiinat de (astern 1irlines/, !n (anada, cei "ai i"portani tour-operatori sunt) (anadian )acific, Tour2 8ontreal i ;enture:. n -aponia turitii au o "are !nclinaie spre cltorii !n strintate !n grupuri i !n siste" Lnclusive &our-. 1ceasta se datorea$ "eninerii unor preuri relativ !nalte la cltoriile co"paniilor aeriene regulate din Kaponia, li"itrii $borurilor c,arter !n interes turistic, regle"entrii stricte privind facilitile acordate transportului aerian, barierei lingvistice !nt#"pinate de japone$i atunci c#nd cltoresc peste ,otare i dorinei acestora de a vi$ita "ai "ulte destinaii !n cadrul aceluiai voiaj e-tern. 8a ur"are a acestor particulariti, voiajele organi$ate !n Kaponia au dou for"e) voiaje de grup organi$ate la nivelul !ntreprinderii pentru angajai i fa"iliile lor i voiajul forfetar pentru turiti individuali sau grupuri. &our-operatorii japone$i sunt co"panii de "ari di"ensiuni, i"plicate !n turis"ul intern i e-tern, precu" i !n unele do"enii ale industriei de loisir. (i se asocia$ cu liniile aeriene i lanurile ,oteliere "ai puin dec#t
11

cei din (uropa. 5e pri"ele locuri ca "ri"e se afl) .apon (reative Tours, .et Tours, .apon Travel %ureau:, 5ippon Travel "genc, i 4iu1i 5ippon Tourist -td. 5entru turis", de$voltarea tour-operatorilor a"ericani i japone$i pre$int o "are i"portan, "ai ales pentru lanurile ,oteliere i liniile aeriene. n $epu.lica "e/, unul dintre cei "ai i"portani tour-operatori este ";9 Travel -td. 1re apro-i"ativ 100 de angajai i 10 sedii !n 5raga. .u"rul de turiti strini, clieni ai 1G(, este de 120 000 pe an. 8olaborea$ cu 120 de uniti de ca$are turistic i, !n plus, ofer 200 de aparta"ente private, studiouri i ca"ere. 1G( are repre$entani !n S61 i Jer"ania. Travco - Travel (ompan, of 9gipt, cu o activitate de 1H ani !n do"eniu, peste 124 de "ilioane lire steriline !n active i un profit anual de 1>2 "ilioane P este unul dintre cei "ai i"portani tour-operatori egipteni. 1re 1.000 de angajai vorbitori de "ai "ulte li"bi strine i colaborea$ cu o serie de tour-operatori cu activitate internaional.

BIBLIO*RAFIE

'raica, 8onstantin

- Turismul internaional
12

@lteanu, Galeric .iculescu, Jeorge 9obonu, 8ecilia Lrina Surupceanu, ?ugurel

- 8ar1etingul Serviciilor

- 8ar1eting Turistic

14