Generalidades - Motores de Induccion Bobinados Electroctecnisol

MoIores Irifsicos de induccin
Ceneralidades
BOBINADOS ELECTROTECNISOL C.A.
Bobinado y Venta de Motores A.C. y D.C.
Hasta 10.000 HP
Carretera Nacional La Encrucijada
va San Mateo-La Encrucijada,
pasando el Parque Codazzi,
Turmero, Estado Aragua, Venezuela.
Para cualquier informacin visite nuestra web: http://www.bobinadoselectrotecnisol.com
email: ventas@bobinadoselectrotecnisol.com
Agregenos a su MSN: bobinadoselectrotecnisol@hotmail.com
Ceneralidades
GeneraIidades
Los molores cumplen con las normas, prescripciones y reco-
mendaciones vDL, lCON1LC e lLC, especialmenle pueden cilarse.
vDL 0530. Prescripciones para maquinas elclricas.
Publ. lLC 34-1. Pecomendaciones para maquinas elclricas rola-
livas.
Publ. lLC 144 - Publ. lLC 72-2. Pecomendaciones para molores
normalizados.
DlN 42673, ho|as 1 y 2. lndicacin de polencias nominales y me-
didas de exlremos de e|e en relacin a los lamaos conslruclivos
para molores con venlilacin de superlicie y rolor en corlocircui-
lo, en e|ecucin normal.
DlN 42 677, ho|as 1 y 2. lndicacin de polencias nominales y me-
didas de exlremos de e|e en relacin a los lamaos conslruclivos
para molores con venlilacin de supericie y rolor en corlocircui-
lo, en e|ecucin normal.
EI sisIema Irifsico
Las redes lriasicas de ba|a lensin eslan ormadas por los lres
conduclores aclivos P, S y 1, y pueden e|ecularse con o sin conduc-
lor neulro. Los conduclores neulros eslan unidos al cenlro de la
eslrella del generador o del lransormador correspondienle al lado
de ba|a lensin. Dos conduclores aclivos, o uno de ellos y el neu-
lro, consliluyen un sislema de corrienle allerna monoasica.
Tensin de servicio
La lensin exislenle enlre dos conduclores aclivos (P, S, 1) es
la lensin de lnea (lensin compuesla o lensin de la red). La
lensin que hay enlre un conduclor aclivo y el neulro es la len-
sin de la ase (lensin simple).
Ejecucin Tensin Devanado % Potencia Tipo de
del devanado de la red en nominal arranque
(V) (V) de placa permitido
220-260 /440Y 220 80 Directo/Y-
Tamaos 71-160 260 100 Directo/Y-
380 100 Directo
440 100 Directo
208 220 YY/ 440 Y 208 YY 90 Directo
Tamaos 71-112 220 YY 100 Directo
440 Y 100 Directo
208-220 / 440 208 90 Directo/Y-
Tamaos 132-280 220 100 Directo/Y-
380 YY Directo
440 100 Directo/Y-
1)

Los motores que se arranquen en estrella-tringulo, la conexin de servicio ser en
tringulo.
1) Esta ejecucin est siendo descontinuada debido a que cada vez son ms escasas las
redes a 260 V en el pas. Se suministra bajo pedido.
Se da la relacin:
UL = 1,73 U
UL = tensin de lnea
(tensin compuesta)
U = Tensin de fase
(tensin simple)
R
R
R
U
L
U
L
U
L
U
U
U
Red Trifsica
Las lensiones normalizadas para las redes de corrienle
lriasica, en ba|a lensin, son las siguienles.
Ln Colombia las redes publicas y las induslriales preslan servi-
cio a la recuencia de 60Hz.
Conein de moIores Irifsicos
Los molores lriasicos se coneclan los lres conduclores P,S,1.
La lensin nominal del molor en la conexin de servicio liene
que coincidir con la lensin de lnea de la red (lensin de
servicio).
Conexin de servicio de los molores lriasicos y sus polencias
nominales.
208 120 208/120
220 127 220/127
260 150 260/150
380 220 380/220
440 254 440/254
Tensin de lnea Tensin de fase Denominacin
(V) (V) usual de la red (V)
208 - 220 V -
Arranque directo
440 V -
Arranque directo
Conexin motores trifsicos 1LA... YB70
W2
U1
W2
U2
V1
U2
V2
W1
V2
W6 U6 V6
R S T
U1
U5
V1
V5
W1
W5
R
W6 U5
W
2
U
1
W5
V5
T
V5
S
U6
W
1
U
2
V
1
V
2
Arranque Y -
W2
U1
W2
U2
V1
U2
V2
W1
V2
W6 U6 V6
R S T
U1
V1
W1
W5 U5 V5
R
W6 U1
U2
U5 W2
W5
U6 W1
T S
V1 V6 V5
V2
U1
W2
U1
W2
U2
V1
U2
V2
W1
V2
W6 U6 V6
Z X Y
U5
V1
V5
W1
W5
W V U
U1
W2
U1
W2
U2
V1
U2
V2
W1
V2
W6 U6 V6
Z X Y
V1
W1
W5 U5 V5
W V U
Arranque Y -
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
208 - 220 V - YY 440 V - Y
Conexin motores trifsicos 1LA... YA60
V1 U1 W1
U2 W2 V2
U5
W5
V5
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
V1 U1 W1
U2 W2 V2
V5
W5
U5
R
U1 U5
U2
W2
V2
W1
T
W5
S
V1
V5
R
U1
U2
U5
W2
W5 V5
V2
V1 W1
S T
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
R
T S
W2
V2 V1
U2
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
R
U1
U2
W2
V2
W1 V1
T S
220 - 260 V - 440 V - Y
Conexin motores trifsicos 1LA... YB20
208 - 220 V -
Arranque directo
440 V -
Arranque directo
Conexin motores trifsicos 1LA4.../ LA6... B80 (serie 846)
Arranque Y -
R
W6 U1
U2
U5 W2
W5
U6 W1
T S
V1 V6 V5
V2
380 V - YY
Arranque directo
W6
W2
U1
U5
U6
U2
V1
V5
V6
V2
W1
W5
R S T
W6
W2
U1
U5
U6
U2
V1
V5
V6
V2
W1
W5
R S T
R
V5
S
W6 U5
W
2
U
1
W5 U6 U2
V1
W1
V2
V6
T
W6
W2
U1
U5
U6
U2
V1
V5
V6
V2
W1
W5
Z U X V Y W
W6
W2
U1
U5
U6
U2
V1
V5
V6
V2
W1
W5
U V W Z X Y
W6
W2
U1
U5
U6
U2
V1
V5
V6
V2
W1
W5
R S T
R
U5 U1
U6
W2
V
2
W1
T
W5
S
V1
V5
U2
W
6
V6
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
440 V -
Arranque directo
440 V -
Arranque Y
Conexin motores trifsicos 1LA6...

R
W2
U2
U1
W1
T S
V2 V1
V2
S R T
U2 W2
Arrancador Y - D
V1 U1 W1
Conexin Dahlander para dos velocidades
R
W2
U2
U1
W1
T S
V2 V1
Devanado en conexin Dahlander realizacin, por ejemplo, para
1800/3600 rpm, es decir,4/2 polos; 900/1800 rpm, es decir 8/4 polos.
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
U2
V1
W2
U1
V2
W1
S R T
1V
2V 1U
T
2W
R
1W
2U
S
Ceneralidades
5enIido de giro de Ios moIores
Los bornes de los molores lriasicos eslan marcados de lal ma-
nera, que el orden alablico de la denominacin de bornes U, v,
W, coincide con el orden cronolgico si el molor gira hacia la de-
recha. Lsla regla es valida para lodas las maquinas, cualquiera
que sea su polencia y su lensin. 1ralandose de maquinas que
slo sean apropiadas para un senlido de giro, eslara sle indi-
cando por una lecha en la placa de caraclerslicas. Deba|o de la
lecha consla en qu orden se desconeclaran los bornes con las
ases correlalivas de la red.
Se consigue inverlir el senlido de giro, inlercambiando la co-
nexin de dos conduclores de ase.
Anles de poner en marcha el molor debe revisarse la conexin
y el senlido de giro.
PuesIa a Iierra
Los molores lienen en la ca|a de conexiones un lornillo para
empalmar el conduclor de lierra. Si se lrala de molores, superio-
res al lamao conslruclivo 180, para la puesla a lierra se dispo-
ne adicionalmenle un borne en la pala o bien en la carcasa.
Variacin en Ia Iensin
y en Ia frecuencia de Ia red
Para molores provislos de devanado normal. Comporlamienlo
de los valores de servicio.
/) Modificccin de lc tensin sin que vcrie lc frecuencic
Ll par de arranque y el par molor maximo varan aproximada-
menle con el cuadrado de la lensin, la inlensidad de arranque
se modiica en una relacin aproximadamenle proporcional a la
lensin.
Con desviaciones de hasla + 5 respeclo a la lensin nominal,
se puede suminislrar la polencia nominal. Ln esle caso, se podra
sobrepasar en 10C la lemperalura lmile.
a) Aumenlo de la lensin (suponiendo que la polencia suminis-
lrada permanece conslanle).
1. La corrienle magnelizanle en molores de elevada saluracin,
limilan el aumenlo que puede experimenlar la lensin, en
esle caso se encuenlran especialmenle los molores cuya po-
lencia asciende hasla 3kW, aproximadamenle, los cuales ya
presenlan, a la lensin nominal una inlensidad en vaco rela-
livamenle elevada.
2. La inlensidad en el eslalor, que represenla la suma
geomlrica de la componenle de corrienle dependienle de la
carga y de la corrienle magnlica, se reduce generalmenle.
Ln los molores de hasla 3kW puede predominar la inluencia
de la corrienle magnelizanle y, en consecuencia, aumenlar la
inlensidad en el eslalor.
3. Ll aclor de polencia sera menor a la misma polencia. el ori-
gen de ello es el aumenlo de la corrienle magnelizanle y la
reduccin de la corrienle acliva.
4. Las prdidas en el rolor y, en general, en el eslalor seran me-
nores. Ll calenlamienlo del molor depende de cmo se modi-
ican las prdidas en el hierro y en el cobre. Por regla general,
se modiicara apenas praclicamenle con las lucluaciones
normales de la lensin.
5. Ll rendimienlo lampoco variara mucho, elevandose o redu-
cindose en dependencia de si predomina la reduccin en las
prdidas en el cobre o el aumenlo en la prdidas en el hierro.
6. La velocidad de reduccin aumenlara ligeramenle, por ser
menores las prdidas en el rolor.
b) Peduccin de la lensin.
1. La corrienle magnelizanle, la densidad de lu|o, las prdidas
en el hierro y, por lo lanlo, en el calenlamienlo del mismo, se-
ran menores.
2. La inlensidad en el eslalor, que represenla la suma geom-
lrica de la componenle de corrienle dependienle de la carga y
de la corrienle magnelizanle, aumenla generalmenle. Ln los
molores de hasla 3kW, puede predominar la inluencia de la
corrienle magnelizanle y, en consecuencia, reducirse la in-
lensidad en el eslalor.
3. Se me|ora el aclor de polencia (menor corrienle magneli-
zanle, mayor corrienle acliva).
4. Las prdidas en el rolor y en general las prdidas en el cobre
del eslalor aumenlan. Normalmenle, sera mayor el calenla-
mienlo.
5. Ll rendimienlo apenas de modiicara.
6. La velocidad de rolacin descendera ligeramenle.
8) vcriccin de lc frecuencic
permcneciendo constcnte lc tensin
Con desviaciones de hasla +5 respeclo a la recuencia nomi-
nal, se puede suminislrar la polencia nominal.
Ll valor absolulo del par inicial de arranque y del par maximo
varan en relacin inversamenle proporcional a la recuencia, la
velocidad de rolacin vara, aproximadamenle, en relacin direc-
la con la recuencia.
Al modiicar la recuencia, las reslanles propiedades de uncio-
namienlo del molor varan en relacin inversa a como sucede en
caso de producirse un cambio en la lensin.
C) vcriccin de lc tensin y de lc frecuencic simultcnecmente
Si la lensin y la recuencia aumenlan o disminuyen aproxi-
madamenle en igual proporcin, no varan las condiciones mag-
nlicas. Ll molor desarrollara el par molor nominal. Aproximada-
menle, la velocidad de rolacin y la polencia varan en la misma
proporcin que la recuencia. Ll par resislenle puede no allerar-
se. 1ralandose de recuencias reducidas, la polencia disminuye
en mayor medida, por ser la venlilacin menos eecliva.
Siehdo
P - polehcia sumihislrada eh el ee (kW)
P
w
- polehcia acliva (kW) absorbida de la red
P
s
- polehcia aparehle (kWA)
P
b
- Polehcia reacliva (kvAr)
U - ehsih de servicio (v)
l - ihlehsidad eh el eslalor (A)
- rehdimiehlo ()
cos - aclor de polehcia
Pcrc sistemcs trifcsicos
Polehcia aparehle. P
s
-
U l 1,73
1000
lhlehsidad (A) l -
P
w
1000
-
P 1000 100
U cos 1,73 U cos 1,73
Pcrc sistemcs monofcsicos.
lhlehsidad (A) l -
P
w
1000 - P 1000 100
U cos U cos
CaIenIamienIo y venIiIacin
La vida ulil de un molor es igual a la del aislamienlo de sus de-
vanados, si se prescinde del desgasle propio del servicio de los
co|ineles, escobillas, anillos rozanles o coleclor, elemenlos que
se pueden susliluir por olros nuevos sin que, relalivamenle, se
realicen gaslos de imporlancia. Por esle molivo, se lendran es-
pecialmenle en cuenla las condiciones de servicio que aeclen al
calenlamienlo y, por lanlo, al aislamienlo.
Ll calenlamienlo es una consecuencia de las prdidas origina-
das en loda lransormacin de energa (en caso de molores, por
e|emplo, lransormacin de energa elclrica en energa mecani-
ca). Ll calenlamienlo del molor se produce, principalmenle, por
las prdidas en el hierro de las chapas magnlicas y del nucleo y
por las prdidas en el cobre del devanado. Lslas ullimas calien-
lan lambin el aislamienlo de cada conduclor. La lemperalura
admisible del aislamienlo ulilizado delermina undamenlalmen-
le la capacidad de carga del molor.
Pprd. - Pabs. - Pced
Lh la praclica ho se ihdicah las prdidas del molor, siho su
rehdimiehlo, el cual se calcula de la siguiehle orma.
-
Pced. 100
-
(Pabs. - Pprd.) 100
Pabs. Pabs.
-
Pced.
100
Pced. + Pprd.
siehdo.
Pprd. - prdidas lolales (kW) Pced. - polehcia (kW)
Pabs. - polehcia acliva (kW) que se ehlrega eh el ee
lomada de la red - rehdimiehlo ()
Para las prdidas, rige, por lahlo, lo siguiehle
Pprd. -
(100 - ) Pabs.
-
100 -
Pced.
100
PoIencia
Para elegir un molor adecuado, se ledran en cuenla los dalos
siguienles. la carga de lraba|o (polencia), la clase de servicio, el
curso de ciclo de lraba|o, los procesos de arranque, renado e in-
versin, la regulacin de la velocidad de rolacin, las variaciones
de la red y la lemperalura del medio rerigeranle.
5ervicio conIinuo 51
Segun vDL 0530, el servicio conlinuo se deine como el servi-
cio preslado ba|o carga conslanle (polencia nominal) duranle
un liempo que basle para alcanzar la lemperalura de equilibrio
lrmico.
Segun vDL 0530, no se ha previslo que se sobrepase, de una
orma permanenle, el valor de la polencia nominal. Se admile,
sin embargo, una sola vez, una sobrecarga del 150 de la inlen-
sidad nominal duranle 2 minulos. Si las sobrecargas son superio-
res, por e|emplo, duranle el arranque, el liempo lendra que
acorlarse correspondienlemenle.
La red de ba|a lensin se alimenla direclamenle con un gene-
rador o por medio de un lransormador coneclado, a su vez, a la
red de alla lensin. La polencia nominal del generador o del
lransormador, medida en kvA, liene que ser, como mnimo,
igual a la suma de las polencias aparenles de lodos los molores
que, en el caso mas desavorable, se encuenlren simullanea-
menle en servicio.
La polencia de los molores que puedan coneclarse a la red,
considerando la inlensidad en el arranque (la polencia aparenle
de arranque) para una cierla carga previa de la red, esla deler-
minada por la dierencia de lensiones que se considera admisi-
ble si la alimenlacin se hace a lravs de un lransormador, y, si
la alimenlacin se realiza por medio de un generador, por el di-
seo y excilacin del mismo.
La polencia nominal del molor debe aproximarse lo mas posi-
ble a la demanda de polencia de la maquina accionada. Si el mo-
lor esla dimensionado en exceso, resullan las siguienles conse-
cuencias.
Mayor inlensidad de arranque, por lo cual se necesilan usi-
bles mayores y una mayor seccin en el conduclor, servicio
anlieconmico, pueslo que el aclor de polencia y, ba|o cierlas
circunslancias, el rendimienlo a carga parcial es menor que a
plena carga. Lnlre 3|4 y 1|1 de la carga, vara poco el rendimien-
lo.
Ll molor loma de la red las siguienles polencias.
Polehcia acliva. P
w
-
P 100

Polehcia aparehle. P
s
-
P 100
cos
Polehcia reacliva. P
b
-
P lg 100


Ceneralidades
La energa consumida en prdidas - prdidas por liempo en
kWh (calor), se acumula en el molor, de acuerdo a su capacidad
lrmica, conducindose una gran parle al medio ambienle, a
lravs de la venlilacin.
Si la carga es conslanle, se alcanzara un eslado de equilibrio
cuando la canlidad de calor absorbida sea igual a la disipada, en
servicio conlinuo, una vez que hayan lranscurrido de 3 a 5 ho-
ras. La sobrelemperalura enlonces molivada (calenlamienlo) en
los devanados y en el reslo de las parles del molor es igual a la
dierencia que hay enlre la lemperalura de la parle considerada
y la del medio rerigeranle. La sobrelemperalura resulla de la re-
lacin exislenle enlre las prdidas que en el molor se lransor-
man en calor y la capacidad de disipacin del calor.
S -
Pprd.
Wa
siendo.
S - sobrelemperalura (C)
Pprd. - prdidas (W)
W
a
- capacidad de disipacih del calor (W | C)
La capacidad de disipacin de calor depende de la supericie
exlerior del molor y de las condiciones de venlilacin.
Como la duracin del aislamienlo de los devanados decrece al
aumenlar la lemperalura (cada 10 C, aproximadamenle en la
milad), segun sea el malerial ulilizado habra que observar los
valores lmiles i|ados por vDL 0530 para la lemperalura del de-
vanado (lemperalura lmile). Lslos valores eslan de acuerdo con
la respecliva resislencia lrmica de los maleriales aislanles sub-
divididos en clases. La duracin media previsla es, aproximada-
menle, de 20 aos.
MaIeriaIes aisIanIes y cIases de aisIamienIo
Ln las normas inlernacionales se han clasiicado los maleriales
aislanles, incluyendo sus medios impregnados, en clases de ais-
lamienlo, habindose i|ado los correspondienles valores exac-
los de lemperalura.
T
M
R
S
T
L
T
M
P
A
40 40 40 40 40
60 75 80 100 125
5
5
10
15
15
40
150
130
155
180
C
0
A E B F H
TMPA = temperatura mxima permanente admisible (C)
TMR = temperatura del medio refrigerante (C)
STL = sobre temperatura lmite (calentamiento) (C)
Sobretemperatura lmite en C (STL)
Clase de aislamiento A E B F H
Devanado aislado 60 75 80 100 125
Colectores, anillos rozantes 60 70 80 80 80
Cojinetes de rodamiento
y de deslizamiento
50 50 50 50 50
Cojinetes de rodamiento
con grasas especiales
60 60 60 60 60
1) 1)
La lemperalura maxima permanenle admisible de los dieren-
les maleriales aislanles se compone, como queda represenlado
en la igura anlerior, de la lemperalura del medio rerigeranle,
de la sobrelemperalura lmile y de un suplemenlo de seguridad.
Lsle ullimo suplemenlo se ha inlroducido porque, aplicando el
mlodo de la medida usual, o sea la elevacin de la resislencia
del devanado, no se delermina la lemperalura en el punlo mas
calienle, sino que se mide el valor medio del calenlamienlo. Las
indicaciones de polencia de los molores eslan basadas en una
lemperalura del medio rerigeranle de 40C para lodas las clases
de aislamienlo.
Si el abricanle da garanla, la sobrelemperalura lmile para
aislamienlo clase F puede sobrepasarse en 10 C y en 20 C para
clase H.
Las sobrelemperaluras lmile de los coleclores, anillos rozan-
les y co|ineles, rigen para medidas por lermmelro, conlraria-
menle a como sucede con las sobrelemperaluras lmiles de los
devanados.
- Salvo algunas excepciones, los molores de ba|a lensin de e|e-
cucin normal van provislos de aislamienlo que prolege el de-
vanado conlra la inluencia de gases agresivos, vapores y pol-
vo conduclor, y permile su inslalacin en lugares donde la hu-
medad del aire sea muy elevada y lengan lugar recuenles
condensaciones de agua (lrpicos, cerveceras, eslaciones de
bombeo, elc.).
- Los abricanles orecen aislamienlo clase F en lodos sus molores.
- Para condiciones especiales (por e|emplo, peligros debidos a la
accin de aceile, exislencia de polvo de undicin) es posible
un aislamienlo de e|ecucin especial.
DeIerminacin de Ia poIencia aI variar Ia
IemperaIura deI medio refrigeranIe
o Ia aIIiIud de empIazamienIo
La polencia nominal de los molores indicada en la placa de ca-
raclerslicas rige normalmenle para las condiciones siguienles.
lemperalura del medio rerigeranle, hasla 40C, allilud de em-
plazamienlo, hasla 1000 m sobre el nivel del mar. La sobrelem-
peralura lmile admilida por vDL 0530, para cada caso, depende
del aislamienlo ulilizado.
Si por razones propias del servicio o por haberse diseado los
molores en conormidad con olras prescripciones dierenles de
vDL, se modiicasen eslos valores, habra que allerar, en gene-
ral, la polencia.
La variacin de polencia se deduce de las lablas siguienles.
emperalura Polehcia Allura de Polehcia
del medio admisible eh ihslalacih admisible eh
rerigerahle de la polehcia sobre el hivel de la polehcia
C homihal del mar (ml.) homihal
30 107 1.000 100
35 104 2.000 94
40 100 3.000 86
45 96 4.000 77
50 92
55 87 Para lemperalura del medio
60 82 rerigerahle de 40 C
Si las lemperaluras del medio rerigeranle y las alluras de ins-
lalacin discrepan simullaneamenle, deberan mulliplicarse los
aclores indicados, para calcular la polencia admisible.
Ln caso de que la lemperalura maxima del medio rerigeranle
por encima de los 1.000 m se reduzca en 5C por cada 1.000 m,
no sera necesario reducir la polencia, por inluencia de la allura.
TemperaIura de Ia carcasa
De acuerdo a las lcnicas conslruclivas modernas, y lomando
en cuenla las normas sobre maleriales aislanles y clases de aisla-
mienlo, los abricanles de molores ulilizan la parlicularidad de
unir lo mas cerca posible el paquele del eslalor a la carcasa, de
manera que se evacue rapida y eicienlemenle el calor inlerno
generado por las dierenles parles conslilulivas del molor. Ls
por eslo que el mlodo anliguamenle ulilizado, para delerminar
si un molor esla sobrecargado o no, locando con la mano la
carcasa, es complelamenle inadecuado para molores elclricos
modernos.
CaIenIamienIo deI IocaI
Ll calenlamienlo del local depende exclusivamenle de las pr-
didas, y no de la lemperalura de la carcasa. Ademas, las maqui-
nas accionadas recuenlemenle conlribuyen al calenlamienlo
del local en mayor proporcin que los molores.
Ln lodas las maquinas elaboradoras y modiicadoras de male-
riales, se lransorma praclicamenle la lolalidad de la polencia y
accionamienlo en calor, y en las maquinas lransporladoras de
malerial la lransormacin se exliende a una gran parle de la po-
lencia de accionamienlo. Lslas canlidades de calor lienen que
ser eliminadas por el aire ambienlal en el local de servicio, a no
ser que los molores lengan rerigeracin independienle, consis-
lenle en un sislema de lubos a lravs de los cuales se evacua el
calor direclamenle al exlerior. Habra que considerar lo siguienle.
v
L
-
Pprd. 0,77

J
v
L
- caudal de aire hecesario (m3|s)
Pprd.- polehcia lolal de prdidas (kW)
- sobrelemperalura admisible del aire (C)
LW | h-
v
Lu
J
v
LW | h- humero de rehovaciohes de aire por hora
v
Lu
- caudal de aire eh circulacih (m3|h)
J
v
- volumeh del local (m3)
Duranle el servicio hay que conseguir un buen abaslecimienlo
de aire resco para rerigerar los molores. Los molores de gran
lamao provislos de rerigeracin inlerna necesilan un caudal
horario de aire que es, aproximadamenle, 4 5 veces mayor que
su peso propio (a 760 1orr y 20 C, 1 m3 de aire pesa 1,2 kg). Un
molor de 120 kW y 1.800 rpm provislo de rerigeracin inlerna
necesila en una hora 2.000 m3 de aire. 1ralandose de molores
con rerigeracin de supericie de la misma polencia y velocidad
de rolacin, el caudal de aire, es aproximadamenle 1,6 veces
mayor.
Refrigeracin y venIiIacin
1odos los molores lienen un venlilador exlerior cubierlo con
una caperuza. lndependienlemenle del senlido de giro del mo-
lor, dicho venlilador impulsa el aire de rerigeracin sobre la su-
pericie.
Ll venlilador y su caperuza correspondienle eslan conorma-
dos para que la corrienle de aire rerigeranle no pueda acumular
suciedad ni ibras que podran obslaculizar la rerigeracin.
RendimienIo y facIor de poIencia
Ll rendimienlo y el aclor de polencia cos se indican en las
lablas de seleccin, reeridos a la polencia nominal (100 de
carga), a la lensin nominal y a la recuencia nominal. Ln los
diagramas que a conlinuacin se exponen, se han supueslo va-
lores medios para y cos , para molores con rolor de |aula de
1800 rpm y polencias comprendidas enlre 0,1 y 1000 kW.
Cuando haya que reducir mucho la polencia, los molores len-
dran valores de servicio mas desavorables, que son los indica-
dos en esle calalogo. Los valores de servicio de los molores con
polencias dierenles a las nominales varan del siguienle modo.
el deslizamienlo se allera, aproximadamenle, en proporcin di-
recla con la polencia. Ll rendimienlo y el aclor de polencia
cos deben ser exlrados de la labla siguienle para cargas par-
ciales.
RendimienIo en % a la carga parcial de:
1I2 3I4 4I4 5I4
de la carga nominal
93.5 95 95 94.5
92.5 94 94 93.5
91.5 93 93 92.5
91 92 92 91.5
90 91 91 90
89 90 90 89
88 89 89 88
87 88 88 87
86 87 87 86
85 86 86 85
84 85 85 83.5
83 84 84 82.5
82 83 83 81.5
Continc en lc pcginc siguiente...
0.1 1 10 100 1000 kW
%
100
90
80
70
60
50
0.1 1 10 100 1000 kW

%
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
c
o
s
Rendimiento Factor de potencia

Ceneralidades
RendimienIo en % a la carga parcial de:
1I2 3I4 4I4 5I4
de la carga nominal
...Continucncin
81 82 82 80.5
80 81 81 79.5
79 80 80 78.5
77 79.5 79 77.5
75.5 78.5 78 76.5
74 77.5 77 75
73 76 76 74
72 75 75 73
71 74 74 72
70 73 73 71
68 72 72 70
67 71 71 69
66 70 70 68
65 69 69 67
64 67.5 68 66
62 66.5 67 65
61 65 66 64
60 64 65 63
59 63 64 62
57 62 63 61
56 60.5 62 60.5
55 59.5 61 59.5
54 58.5 60 58.5
53 58 59 57
52 57 58 56
51 55 57 55
49 54 56 54
47 52 55 53
46 51 54 52
45 50 53 51
FacIor de poIencia (cos j) a la carga parcial de:
1I2 3I4 4I4 5I4
de la carga nominal
0.83 0.88 0.90 0.90
0.80 0.86 0.89 0.89
0.78 0.85 0.88 0.88
0.76 0.84 0.87 0.87
0.75 0.83 0.86 0.86
0.73 0.81 0.85 0.86
0.71 0.80 0.84 0.85
0.69 0.79 0.83 0.84
0.67 0.77 0.82 0.83
0.66 0.76 0.81 0.82
0.65 0.75 0.80 0.81
0.63 0.74 0.79 0.80
0.61 0.72 0.78 0.80
0.59 0.71 0.77 0.79
0.58 0.70 0.76 0.78
0.56 0.69 0.75 0.78
0.55 0.68 0.74 0.77
0.54 0.67 0.73 0.76
0.52 0.63 0.72 0.77
0.50 0.62 0.71 0.76
Compensacin de Ia poIencia
reacIiva en Ios moIores Irifsicos
Los molores lriasicos absorben de la red polencia elclrica
aparenle, compuesla por una parle acliva y olra reacliva. La po-
lencia acliva (menos las prdidas elclricas) es lransormada por
el molor en polencia mecanica, disponindose de la misma en el
e|e de la maquina. La polencia reacliva sirve solamenle para or-
mar el campo magnlico, es decir, para "magnelizar el molor.
La relacin exislenle enlre la polencia acliva y la aparenle es
el aclor de polencia cos . Lnlre mayor sea el aclor de polencia
cos , lanlo mayor sera la polencia elclrica lransormada en re-
lacin con la absorbida de la red.
Con el in de me|orar el aclor de polencia, se compensa la po-
lencia reacliva de magnelizacin, ulilizando para ello conden-
sadores de polencia. De esla manera, se descargan los genera-
dores, las lneas de lransporle y los lransormadores de dislribu-
cin de la generacin y lransmisin de la polencia reacliva, con
lo cual se colabora a manlener la lensin en la red, y se eleva la
polencia acliva a lransporlar. Se dislinguen las clases siguienles
de compensacin.
/) Compensccin individucl
Ln esle caso, el condensador se dispone |unlo al molor a com-
pensar, coneclandose y desconeclandose |unlo con esle ullimo.
8) Compensccin por grupos y centrcl
Ln caso de compensacin por grupos, se dispone un conden-
sador para varios molores. De esla manera, la polencia del con-
densador coneclado se aprovecha me|or que en el caso de com-
pensacin individual. La compensacin por grupos se aplica ven-
la|osamenle cuando se liene un numero considerable de peque-
os molores, y cuando los molores slo uncionan lemporal-
menle.
Ln caso de compensacin cenlral, la polencia reacliva necesa-
ria en una red o en un servicio se cubre con una balera de
condensadores dispuesla cenlralmenle. Lsla balera eslara sub-
dividida en varios grupos. Ln concordancia con la demanda de
polencia reacliva, se coneclaran y desconeclaran a mano o
aulomalicamenle los dierenles grupos.
U
I = I sin
Q

I
=
I
c
o
s
W
Q = U I sin (var)
P
=
U
I
c
o
s
(
W
)
S
=
U
I
(
v
a
)
Forma de dimensionar Ios
condensadores para compensacin individuaI
Con el in de evilar una sobrecompensacin y, por lanlo, el pe-
ligro de que sobrevenga una auloexcilacin, despus de desco-
neclar el molor, se compensa, por regla general, aproximada-
menle el 90 de la polencia reacliva en vaco. Las condiciones
lcnicas de conexin de vDL, considerando lo expueslo anlerior-
menle, indican para la compensacin individual de molores las
siguienles polencias de los condensadores aproximadamenle.
Los condensadores se coneclan direclamenle a los bornes
U.v.W. del molor.
PoIencia del moIor PoIencia del condensador
(kW) (kVar)
4.0 a 4.9 2
5.0 a 5.9 2.5
6.0 a 7.9 3
8.0 a 10.9 4
11.0 a 13.9 5
14.0 a 17.9 6
18.0 a 21.9 8
22.0 a 29.9 10
A parlir de 30.0 35 aprox. de la polehcia
homihal del molor
CIcuIo de Ia poIencia y deI par moIor
La polencia (kW) o el par molor de accionamienlo (Nm) y la
velocidad del rolor (rpm), duranle el servicio nominal de la ma-
quina impulsada, lienen que conocerse con la mayor exaclilud
posible.
La polencia se expresa de la siguienle orma.
P (kW) -
M h

9.55 1000
siehdo.
P - polehcia (kW)
M - par molor (Nm)
h - velocidad de rolacih (rpm)
1ranlandose de una uerza F que describa un movimienlo rec-
lilneo con una velocidad v, la polencia es.
P - l v
siehdo.
P - polehcia (Nm|s)
l - uerza (N)
v - velocidad (m|s)
Ll par molor equivalenle de una uerza somelida a movimien-
lo reclilneo es.
M - 9.55
l v
h
siehdo.
M - par molor (Nm)
l - uerza (N)
v - velocidad (m|s)
h - velocidad de rolacih (rpm)
Conversin de poIencia en kW a
poIencia en CV (HP mIricos), y viceversa
Polencia (kW) - 0.73 polencia (Cv)
Polencia (Cv) - 1.36 polencia (kW)
Conversin de poIencia en kW a poIencia
en HP deI sisIema ingIs (horse power)
Polencia (kW) - 0.746 polencia (HP)
Polencia (HP) - 1.34 polencia (kW)
Curva caracIerisIica deI par resisIenIe
Para comprobar los procesos de arranque y de renado, y para
seleccionar la velocidad del molor a ulilizar, se necesila conocer
la curva del par resislenle de la maquina accionada (par de car-
ga), en dependencia de la velocidad de rolacin. Las ormas ba-
sicas represenlalivas de los pares resislenles se reproducen en la
igura inerior izquierda. Ln la igura inerior derecha se mueslra
el curso correspondienle de la polencia necesaria.
1.Par resislenle praclicamenle conslanle, polencia proporcional
a la velocidad de rolacin.
Se eslablece normalmenle, en mecanismos elevadores, bom-
bas y compresores de mbolo que impulsen venciendo una
presin conslanle, laminadores, cinlas lransporladoras, moli-
nos sin eeclo venlilador, maquinas herramienlas con uerza
de corle conslanle.
2.Ll par resislenle crece proporcionalmenle con la velocidad de
rolacin y la polencia aumenla proporcionalmenle con el cua-
drado de la velocidad.
3.Ll par resislenle crece proporcionalmenle con el cuadrado de
la velocidad de rolacin, y la polencia con el cubo de la veloci-
dad de rolacin.
Pige normalmenle para bombas cenlrugas, venliladores y
soplanles cenlrugos, maquinas de mbolo que alimenlen
una red de luberas abierlas.
Velocidad de rotacin
P
a
r
r
e
s
i
s
t
e
n
t
e
1
2
3
4
P
a
r
r
e
s
i
s
t
e
n
t
e
1
2
3
4
Par resistente en dependencia
de la velocidad de rotacin
Potencia en dependencia
de la velocidad de rotacin
Ceneralidades
4.Ll par resislenle decrece en proporcin inversa con la veloci-
dad de rolacin, permaneciendo conslanle la polencia.
Solamenle se considerara esle caso para procesos de regula-
cin, presenlandose en los lornos y maquinas herramienlas si-
milares, maquinas bobinadoras y descorlezadoras.
Si la lransmisin se e|ecula con correas o engrana|es, el par re-
sislenle se reducira a la velocidad de rolacin del molor.
M
1
-
M
2
h
2
h
1
siendo.
M
1
- par resislehle eh el ee de molor
M
2
- par resislehle eh el ee de la maquiha
h
1
- velocidad de rolacih del molor
h
2
- velocidad de rolacih de la maquiha
Ll par de arranque liene que conocerse con la mayor exaclilud
posible.
DeIerminacin deI momenIo de inercia
Ln los procesos de arranque y renado habra que conocer,
ademas de la curva represenlaliva del par resislenle, el momen-
lo de inercia de la maquina y del acoplamienlo, expresado en kg
m
2
y reducido a la velocidad de rolacin del molor.
Ll par de inercia no es un par de giro sino una caraclerslica
propia de un cuerpo reerido a su e|e de giro. Ll par de inercia es
la suma (inlegral) de lodas las parlculas (Dm) de un cuerpo,
mulliplicada cada una por el cuadrado de su dislancia al e|e de
giro es decir,
J - m1 r
2
+ m2 r
2
+ ... - mr
2
Ln caso de cuerpos complicados, se delerminara el momenlo
de inercia de la parle giraloria medianle una prueba de parada
por inercia. A conlinuacin se presenlan dos e|emplos del calcu-
lo del momenlo de inercia,
a)Siendo un disco de espesor conslanle y radio geomlrico r
a
.
b) Si se lrala de una corona circular de espesor conslanle y dia-
melros geomlricos d1, d2.
Diamelro de aplicacih de la ihercia Par de ihercia
D -
d
1
2
+ d
2
2

J - m
d
1
2
+ d
2
2

2 8
r
c
r
a
d
disco
m1
Radio de aplicacin de la inercia
ri =
r2
2
Par de inercia
J =
1
mr
2
J = par de inercia (Kg m )
m = masa (Kg)
d = dimetro geomtrico (m)
a
2
2
Para reducir el momenlo de inercia de un cuerpo con una ve-
locidad de rolacin cualquiera, a la velocidad de giro del e|e del
molor, o para pasar de una masa somelida a un movimienlo rec-
lilneo a un momenlo de impulsin equivalenle, se hara uso de
la relacin que a conlinuacin se expone.
Si se lrala de masas somelidas a movimienlos reclilneos, lales
como los accionamienlos de mesas o de carros, el momenlo de
inercia equivalenle reerido al e|e del molor se calcula de la or-
ma siguienle.
J -
m 60v
2
4 h
mol
siendo.
J - momehlo de ihercia (kgm
2
) de la maquiha acciohada
m - carga (kg)
v - velocidad (m|s)
h
mol
- velocidad de rolacih (rpm)
Si vara la carga, as como en casos de servicio de breve dura-
cin o servicio inlermilenle, liene que conocerse ademas el ciclo
de lraba|o (par molor en dependencia del liempo).
ProIeccin deI moIor
Ln lrminos generales, los molores se pueden proleger de las
siguienles maneras.
a)Con un guardamolor cuya uncin es proleger el molor conlra
sobrecargas y corlocircuilos por medio de disparadores de
sobreinlensidad regulables que se deben graduar exaclamen-
le a la inlensidad nominal del molor y disparadores de
sobreinlensidad eleclromagnlicas sin relardo, que acluan al
originarse un corlocircuilo.
b)Medianle usibles, conlaclor y rel bimelalico, de esla orma
se obliene lanlo la proleccin de corlocircuilo y sobrecarga
como la de marcha en dos ases. Permile ademas, mando a
dislancia.
- J ext. referido a n mot: (J ) n = J
n
n
ext mot ext
a
mot
2
( )
- J total, referido al eje del motor:
( J) n = J + (J ) n
mot mot ext mot
J
mot
n
mot
n
a
J
ext

Pares e InIensidades
Ll campo magnlico giralorio generado en el eslalor corla las
barras conducloras de corrienle del rolor, produciendo en ellas
un momenlo de giro (par molor) que origina el movimienlo rola-
livo.
La polencia y el par nominal de un molor caraclerizan su capa-
cidad de carga, a la velocidad nominal, ba|o condiciones de ser-
vicio normales.
Ln las ranuras del eslalor ormado de chapa magnlica va in-
lroducido el devanado primario, el cual delermina undamenlal-
menle los dalos elclricos del molor y genera el campo magnli-
co de velocidad sincrnica, por e|emplo, 3.600 r.p.m. en el caso
de dos polos, 1.800 r.p.m. en el caso de cualro polos, si la re-
cuencia de la red es de 60 Hz.
Las ranuras e|eculadas en la perieria de las chapas magnli-
cas del rolor alo|an el devanado secundario, que liene orma de
|aula y se abrica de aluminio. La conslruccin de la |aula e|erce
decisiva inluencia sobre el comporlamienlo del par duranle el
proceso de arranque.
Las secciones de las barras de las |aulas de los rolores son muy
dierenles, segun lamao del molor, clase y serie de abricacin.
Cada orma de la seccin de la barra da como resullado una con-
duccin dierenle de corrienle y, consecuenlemenle, olra curva
del par molor.
Ll par que desarrolla un molor en su e|e presenla una magni-
lud muy variable para las velocidades comprendidas enlre n-0 y
n-ns. Ll curso caraclerslico del par respeclo a la velocidad de ro-
lacin del molor lriasico con rolor de |aula queda represenlado
en el diagrama siguienle. (Curva caraclerslica del par).
Ejemplo de diferentes secciones
de ranuras en los rotores de la jaula de ardilla
Punlos caraclerslicos de la curva son el par de arranque, M
a
,
el par mnimo M
s
y el par maximo M
k
.
Segun las deiniciones recogidas en vDL 0530.
- Par de arranque es el par mnimo que desarrolla el molor par-
liendo del eslado de reposo, eslando el rolor en la posicin
mas desavorable, a la lensin y recuencia nominales, una
vez lerminados los procesos de compensacin.
- Par mnimo es el par mas pequeo en la gama de velocidades
comprendida enlre el eslado de reposo y el par maximo, a la
lensin y recuencia nominales.
- Par maximo es el mayor par que desarrolla un molor duranle
el proceso de arranque a la lensin y recuencia nominales.
Los valores correspondienles al par de arranque, al par mni-
mo y al par maximo, as como la inlensidad en el arranque para
un cierlo molor, se indican en las lablas de seleccin respeclivas.
Como la caraclerslica del par molor duranle el proceso de
aceleracin depende del dimensionamienlo elclrico, la caracle-
rslica del molor liene que elegirse en correspondencia con el
concurso del par resislenle de que se lrale, es decir, que habra
que lomar una de las clases de pares posibles, de acuerdo con
las lablas de seleccin. Los molores con clases de pares, por
e|emplo KL 10 Kl 16, por la clasiicacin de sus pares dan a co-
nocer que eslan proyeclados, en caso de conexin direcla, para
acelerar venciendo un par resislenle del 100 160 del nomi-
nal. Lslo signiica que el par molor esla con seguridad por enci-
ma del mencionado valor, de orma que se cuenla con un par de
aceleracin suicienlemenle elevado para que la maquina accio-
nada, parliendo de la velocidad de rolacin cero, llegue a la pro-
pia del servicio.
M
k
M
s
M
a
M
N
0 n
N n
n
s
M
M
n
M
b
M
L
M = par nominal
M = par motor
M = par resistente
M = par de aceleracin
M = par de arranque
M = par mximo
M = par mnimo
n = velocidad nominal
n = velocidad sncrona
n
m
L
b
a
k
s
N
s
Ceneralidades
1ralandose de molores con 2 clases de par (si eslo se hubiese
previslo), el inerior se ulilizara, principalmenle, para accionar
con conexin direcla. La clase de par superior se ulilizara cuando
la inlensidad de arranque deba ser ba|a, recurriendo para ello a
la conexin en Y , o cuando si se conecla direclamenle, se pre-
lenda conseguir un par de arranque elevado (para arranque pe-
sado).
%
600
500
400
300
200
100
0 20 40 60 80 100
P
a
r
m
o
t
o
r
e
i
n
t
e
n
s
i
d
a
d
... = Par resistente durante el arranque
Para conexin directa
Para conexin directa y arranque en estrella - tringulo
%
600
500
400
300
200
100
P
a
r
m
o
t
o
r
e
i
n
t
e
n
s
i
d
a
d
%
600
500
400
300
200
100
0 20 40 60 80 100 %
P
a
r
m
o
t
o
r
e
i
n
t
e
n
s
i
d
a
d
I
I
Y
M
Y
I
0 20 40 60 80 100 %
I
Y
M
Y
La velocidad nominal de rolacin del molor se dierencia de la
velocidad de sincronismo en el deslizamienlo nominal S
N
.
S
N
-
h
S
- h
N
100

h
S
siendo.
S
N
- deslizamiehlo homihal ()
h
S
- velocidad de sihcrohismo (rpm)
h
N
- velocidad homihal de rolacih (rpm)
Ll par molor nominal se calcula de la siguienle orma.
M
N
- 9,55 P
N

1.000

h
S
M
N
- par molor homihal (Nm)
h
S
- velocidad sihcrhica (rpm)
P
N
- polehcia homihal (kW)
CaracIerisIicas deI par moIor
para accionamienIos especiaIes
A) Molores con rolor de |aula mecanismos elevadores
Ln el servicio de los mecanismos elevadores, los molores un-
cionan raras veces duranle largo liempo a la plena velocidad de
rolacin. No liene, por lanlo, gran imporlancia que se eslablez-
ca una elevada prdida de deslizamienlo, debido a ello es posi-
ble e|ecular los molores con un deslizamienlo maximo mayor.
De esla manera resulla un arranque elaslico.
Para el servicio de los mecanismos elevadores, los molores
con rolor de |aula se conslruyen con par de las clases KL 13h y
KL 16h, es decir, que el molor puede arrancar con seguridad
venciendo un par resislenle del 130 del 160 del par nomi-
nal. La lelra "h" indica que el curso de la caraclerslica del par
molor se ha adaplado a las condiciones parliculares del servicio
de esla clase de mecanismos. Por e|emplo, con una duracin de
conexin del 40, eslos molores, en lo que aecla a la polencia,
orecen un par de arranque doble o lriple de normal y una inlen-
sidad de arranque aproximadamenle cualro o cinco veces mayor
que la normal. Ln esle caso, el par de arranque es el par maximo
que puede presenlarse en la gama comprendida enlre el eslado
de reposo y la velocidad de rolacin nominal.
8) Molores con rolor de |aula para accionamienlo de prensas
Para accionar prensas con grados de inercia elevados, se ulili-
zan recuenlemenle molores provislos de rolores llamados de
deslizamienlo o de resislencia. Lslos molores lienen aproxima-
damenle slo el 80 de la polencia nominal normal, y presen-
lan un deslizamienlo doble del de la e|ecucin normal. La clasii-
cacin del par es, por e|emplo, KL 10s (rolor de deslizamienlo).
Los molores lienen un par de arranque de 1,7 veces el par no-
minal aproximadamenle, y absorben una inlensidad inicial en el
arranque que es unas 4 veces la nominal (para mas delalles, ha-
gase la consulla correspondienle).
DeIerminacin deI Iiempo de arranque
Si se conoce el par medio de aceleracin, se puede delerminar
aproximadamenle el liempo de duracin del ciclo de arranque,
desde n - 0 hasla n - nb de la siguienle orma.
l
a
-
J h
b

9,55 M
bmi
l
a
- liempo de arrahque (s)
J - momehlo de impulsih lolal (kgm2)
h
b
- velocidad de rolacih de servicio (rpm)
M
bmi
- par medio de aceleracih (Nm)
La igura expone un mlodo sencillo para delerminar, de or-
ma relalivamenle exacla, el par medio de aceleracin. Craica-
menle se oblendra el valor medio (por e|emplo, conlando los
cuadros sobre un papel milimelrado) de la caraclerslica del par
molor y del par resislenle.
Ll momenlo de inercia lolal es igual al momenlo de inercia del
molor mas el correspondienle a la maquina accionada y al aco-
plamienlo o bien mas el correspondienle a las poleas (reducido a
la velocidad de rolacin del e|e del molor).
Si el liempo de arranque as delerminado uese superior a
10 s. aproximadamenle, sera preciso consullar para delerminar
si el arranque es admisible, considerando el calenlamienlo del
molor. lgualmenle sera necesario veriicar el calculo en caso de
que en pequeos inlervalos se repilan los arranques.
Ln caso de que, por ser grande el momenlo de inercia y eleva-
do el par resislenle, no se pueda conseguir un arranque correclo
ulilizando un molor con la clase de par mas elevada de las que
iguran en las lablas de seleccin, habra que lomar un molor
mayor.
Tiempos de arranque aproimados
de moIores con roIor de jauIa
que arrancan en vacio
Ll diagrama de la igura da a conocer los liempos aproximados
de arranque en vaco (sin conlar el momenlo de impulsin adi-
cional exlerno) de molores lelrapolares con rolor de |aula, pro-
vislos de rerigeracin de supericie (valores medios).
Los liempos de arranque en vaco no deben considerarse para
esludiar los procesos de arranque, en lo que a la solicilacin lr-
mica de los molores se reiere.
MIodos de arranque
Los molores lriasicos con rolor de |aula se deberan coneclar
direclamenle, siempre que sea posible.
Hay que observar que, para un delerminado molor, exisle ya
una curva caraclerslica del par molor y de la inlensidad, con in-
dependencia de la diicullad del arranque. Ll mlodo de arran-
que mas usado es la conexin Y.
Se realizara el arranque en eslrella-lriangulo, cuando se re-
quiera un par molor especialmenle ba|o (arranque suave) o se
exi|a que las inlensidades en el arranque sean reducidas (por
e|emplo, porque as lo solicile la compaa dislribuidora de ener-
ga elclrica).
Ll par de arranque, el par maximo y lodos los olros valores del
par molor, as como de la inlensidad de arranque, se encuenlran
comprendidos enlre el 25 y el 30 de los valores que rigen en
caso de conexin direcla.
Ll par resislenle duranle el liempo de arranque en que se esla-
blece la conexin en Y liene que ser baslanle menor que el par
molor. Ln la mayora de las ocasiones, eslo equivale a arrancar
en vaco. La conmulacin de eslrella a lriangulo se realizara slo
cuando el molor se encuenlre en un rgimen de velocidades que
esl prximo al de servicio.
Determinacin del par medio de aceleracin
M
n
b
n
M
m
M
bmi
M
L
M = par motor
M = par resistente
M = par medio de aceleracin
n = velocidad de rotacin de servicio
m
L
bmi
b
S
1.0
0.6
0.4
0.2
0.1
0.04
0.02
0.01
T
i
e
m
p
o
d
e
a
r
r
a
n
q
u
e
e
n
v
a
c
o
Potencia del motor
0.1 0.4 1.0 4.0 10 40 100 400 1000 kW
Ceneralidades
Ln el diagrama que a conlinuacin se presenla, la primera i-
gura mueslra un caso en el que el arranque en eslrella-lriangulo
no es convenienle, pueslo que, por ser demasiado elevado el par
resislenle, la conmulacin origina una cresla inadmisiblemenle
elevada en los valores represenlalivos de par y de la inlensidad,
por cuyo molivo pierde su |usliicacin la conexin en Y .
Si se lrala de grandes momenlos de inercia o de pares resis-
lenles mayores del 15 al 20 del par molor correspondienle a
la conexin en lriangulo, habra de proceder con la debida pre-
caucin, y consullar si uese necesario.
Arranque desfavorable en estrella - tringulo
%
250
200
150
100
50
0
100
200
300
400
500
0 20 40 60 80 100 %
Y
M
L
Y
n / n
S
M
/
M
N
I
/
I
N
Arranque correcto en estrella - tringulo
%
250
200
150
100
50
0
100
200
300
400
500
0 20 40 60 80 100 %
Y
M
L
Y
n / n
S
M
/
M
N
I
/
I
N
CaIor por prdidas duranIe eI arranque
Si el arranque no liene lugar en vaco, el calor por prdidas de
los molores que arrancan en eslrella-lriangulo es mayor que
cuando el arranque se veriica por conexin direcla.
Si el arranque se hace venciendo exclusivamenle la inercia de
las masas (sin par resislenle), el lraba|o por prdidas del rolor es
praclicamenle igual en magnilud al lraba|o de aceleracin, que,
a su vez, es igual a la energa cinlica acumulada en las masas al
inal del proceso de arranque.
w - J
2
- J
1

2 n
N

2

2 2 ( 60 )
W - energa cinlica (WS)
J - memenlo de inercia (Kgm
2
)
- velocidad angular (1|s)
n
N
- velocidad de rolacin de servicio (rpm)
Ademas, el lraba|o por prdidas en el rolor, al lralarse de
arranque venciendo solamenle las masas de inercia, es indepen-
dienle de la orma conslrucliva del rolor, de la clase de arran-
que, del par de aceleracin y del liempo de duracin del arran-
que, depende solamenle del momenlo de inercia lolal y del cua-
drado de la velocidad de rolacin inal.
Lsle caso se presenla praclicamenle en el servicio de las cen-
lrugas, de los lrenes de rodillos de las laminadoras y en mu-
chas maquinas herramienlas. Ll lraba|o por prdida en el rolor,
de orma conlraria a como ocurre con el arranque ba|o un par
resislenle, no se puede inluir modiicando la caraclerslica del
par molor de la maquina.
Ln el diagrama siguienle se represenla, para el caso especial
de que sean conslanles el par de aceleracin o bien el par molor.
Mb - Mm - conslanle
en orma de una supericie delerminada por la polencia P y el
liempo l, la dislribucin del lraba|o ulil o de aceleracin (Ab) y el
lraba|o por prdidas en el rolor (A
v2
).
Calor por prdidas en el motor para arranque estrella - tringulo
0.1 0.2 0.3
8
6
4
2
1
C
a
l
o
r
d
e
a
r
r
a
n
q
u
e
Par resistente
Par motor
5ervicio de corIa duracin 52, servicio
inIermiIenIe 53 y servicio conIinuo
con carga lnIermiIenIe 56
Duranle el servicio de corla duracin, el molor alcanza en el
liempo delerminado (por e|emplo, 10, 30, 60 90 minulos) la
sobrelemperalura lmile, la paula que se eslablezca a conlinua-
cin liene que permilir que el molor se vuelva a enriar hasla al-
canzar la lemperalura del medio rerigeranle.
Ln el servicio inlermilenle o en el servicio conlinuo con carga
inlermilenle, a los liempos de conexin o de carga suceden las
pausas duranle las cuales el molor esla en reposo (S3) o marcha
en vaco (S6). Los liempos de carga y reposo o bien marcha en
vaco, son lan breves, que no se alcanzan las lemperaluras de
equilibrio.
La sobrelemperalura media a que se llega en el eslado inal no
debe sobrepasar la sobrelemperalura lmile. La duracin del ci-
clo (liempo de conexin mas pausa) asciende a 10 min, si no se
ha convenido nada en conlrario. La duracin relaliva de co-
nexin es la relacin exislenle enlre el liempo de conexin o car-
ga y el ciclo de lraba|o, normalmenle, los valores de esla rela-
cin son. 15, 25, 40 y 60. Ademas de la duracin relaliva
de conexin, lienen que conocerse las cargas, que en la mayora
de las ocasiones son variables, el momenlo de inercia adicional
de la maquina adicionada y el numero de maniobras por hora.
Los molores normales previslos para servicio permanenle pue-
den ulilizarse lambin para los servicios de corla duracin e in-
lermilenle. Denlro de cierlos lmiles puede elevarse la polencia
si se acepla la reduccin de la capacidad de sobrecarga que eslo
lrae consigo. Los molores para los mecanismos elevadores eslan
proyeclados especialmenle para servicio inlermilenle.
5ervicio de maniobra 54, 55 y 57
Ll servicio de maniobra es un caso especial de servicio inlermi-
lenle con elevado numero de ciclos. Ll calenlamienlo del molor
no se delermina, en esencia, por la carga que supone el lraba|o,
sino por los procesos de arranque, de renado y de inversin del
senlido de marcha. Ll aclor delerminanle es el numero de ciclos
P
d
P
V
2
P
b
A
V2
A
b
PP = potencia de entrada al rotor
P = potencia de aceleracin
P = potencia por prdidas en el rotor
d
b
V2
Trabajo til y trabajo por prdidas en el rotor, en forma de superficies,
considerado constante el par de aceleracin para el arranque de un
motor con una sola velocidad de rotacin.
t
a
t
(maniobras) por hora (recuencia de maniobra), debindose dis-
linguir enlre maniobras de arranque, de renado y de inversin
de marcha.
Hay que dislinguir enlre.
Servicio inlermilenle con lu|o del arranque sobre la lempera-
lura (S4),
Servicio inlermilenle con inlu|o del arranque y del renado so-
bre la lemperalura (S5), y
Servicio inlerrumpido con arranque y renado (S7).
Pepresenlacin simpliicada de las clases de servicio con inver-
sin del senlido de marcha.
Uno de los dalos principales a considerar en los molores que
preslen servicio de maniobra ademas de la polencia nominal, es
la recuencia de inversin de marcha zo. Lsle es el numero de in-
versiones por hora que realiza el molor en vaco sin masa de
inercia adicional, en el que se alcanza la sobrelemperalura lmi-
le. Para algunos molores con rerigeracin de supericie y 1800
rpm se relacionan en la labla siguienle la recuencia de manio-
bra en vaco y el momenlo de impulsin.
Maniobra de arranque
Arranque con parada libre o frenado mecnico
Maniobra de frenado
Arranque con frenado consecutivo por
corriente continua
Maniobra de frenado equivalente a una
maniobra de inversin del sentido de marcha
Inversin del sentido de marcha de +n a -n
n
t
n
t
n
t
22613
22612
22611
n
t 22611
n
22611
n
t
22610
n
t
Periodo
de trabajo
Inversin
de marcha
Marcha a
derechas
Marcha a
izquierdas
n
t
Duracin
del ciclo
Pausa
Duracin
de conexin
Marcha a
izquierdas
Marcha a
derechas
Clase de servicio S7 Clase de servicio S5
11884
1 ciclo de maniobra = 2 inversiones de marcha
Ceneralidades
PoIencia 1 del Frecuencia PoIencia 1 del Frecuencia
nominal moIor de maniobra nominal moIor de maniobra
apr. en vaco Z
o
apr. en vaco Z
o
(maniobrasI (maniobrasI
kW HP kg. m
2
hora) kW HP kg. m
2
hora)
0.12 1|6 0.0003 4.000 3 4 0.0058 2.500
0.18 1|4 0.0004 4.000 4 5.5 0.0110 2.000
0.25 1|3 0.0006 3.500 5.5 7.5 0.0212 1.400
0.37 1|2 0.0008 3.500 7.5 10 0.026 1.200
0.55 3|4 0.0015 3.000 11 15 0.051 1.100
0.75 1 0.0018 3.000 15 20 0.060 600
1.1 1.5 0.0027 3.500 18.5 25 0.147 300
1.5 2 0.0036 3.000 22 30 0.162 300
2.2 3 0.0052 2.800 30 40 0.3 240
La recuencia de maniobra admisible duranle el servicio se de-
duce de las condiciones de esle ullimo, y es menor que la re-
cuencia de maniobra en vaco, debido eslo principalmenle al
momenlo de impulsin exlerno correspondienle a la maquina
accionada y a la carga de lraba|o exigida. La reduccin de la re-
cuencia de maniobra en vaco a la recuencia de maniobra admi-
sible se obliene de la orma siguienle.
1.Considerando el momenlo de impulsin exlerno de la maqui-
na accionada y de los elemenlos de lransmisin de uerza a
lravs del aclor del momenlo de impulsin Ks.
ll -
J
m

K
s
-
1

J
m
+ J
exl.
ll
siendo.
ll - aclor de ihercia
Jm - momehlo de ihercia del molor (Kgm
2
)
Jexl. - momehlo de ihercia exlerho reerido a la velocidad de
rolacih del ee del molor (Kgm
2
)
Si la velocidad de rolacin del e|e del molor y la de la maquina
accionada uesen dierenles, por e|emplo, si se uliliza una lrans-
misin por ruedas denladas, la velocidad de rolacin del molor
lendra que elegirse, ba|o cierlas circunslancias, de lal orma que
Z-Flz
O
resulle mnimo.
2.Considerando la carga duranle el proceso de maniobra (es de-
cir, cuando el molor lenga que arrancar venciendo un par de
carga), por medio del aclor Kg.
Kg - 1 -
M
L

M
m
siendo.
M
L
- par de carga (Nm), que, eh la praclica, eh el servicio de
mahiobra se podra supoher casi siempre como cohslahle.
M
m
- par molor medio (Nm) (para eecluar uh calculo aproximado,
puede supoherse igual al par de arrahque).
Ll aclor Kg se considerara slo al eecluar maniobras de
arranque. Cuando se hagan operaciones de inversin de mar-
cha, se incremenlara la energa de prdidas del rolor en el pero-
do de arranque debido al par de carga, y se reducira, por el con-
lrario, en el perodo renado. La suma de las prdidas en los pe-
rodos de arranque y renado permanecera, aproximadamenle,
conslanle, suponiendo unos valores de M
L
|M
m
< 0.5, de manera
que el aclor Kg. en las inversiones de marcha en esla gama, no
necesila, praclicamenle, ser considerado (Kg-1). Con valores de
M
L
|M
m
> 0.5 sera preciso consullar.
3.Considerando la carga en el perodo de lraba|o medianle el
aclor de carga KL (una parle del calenlamienlo se origina por
la recuencia de maniobra, y la olra por la carga).
K
L
- 1 -
P
2

(

P
N
)
siendo.
P - polehcia hecesaria eh la maquiha acciohada (kW)
P
N
- polehcia homihal del molor (kW)
Ln el servicio de maniobra, la polencia nominal del molor lie-
ne que ser siempre mayor que la polencia necesaria en la maqui-
na accionada. Si la carga y el liempo de marcha a izquierdas y a
derechas uesen dierenles, resullara lo siguienle.
K
L
- 1 -
l
R
P
R
2
+ l
L
P
L
2

(l
R
+ l
L
) P
N
2
siendo.
l
R
, l
L
- liempo de marcha a derecha o a izquierda (s)
P
R
, P
L
- polehcia hecesaria eh la maquiha acciohada marchahdo a
derecha o a izquierda (kW)
Con eslos aclores se calcula la recuencia de maniobra en la
clase de servicio S7 de la siguienle orma.
Z' - K
s
K
g
K
L
Z
O
4.Considerando el coeicienle de disipacin de calor en molores
de 4 y 6 polos, en dependencia de la recuencia de maniobra,
a lravs del aclor Kw. Lsle aclor se oblendra del diagrama de
la igura siguienle, en uncin de la relacin z' z
o
.
5.La recuencia de maniobra admisible en la clase de servicio S7
es.
Para ihversiohes de marcha. z- k
w
z' (mahiobras de ihversih hora)
Para mahiobras de arrahque. z- k
w
z' (mahiobras de arrahque|hora)
Para mahiobras de rehado
por corriehle cohlihua. z- 2.5k
w
z' (mahiobras de rehado|hora)
Factor de correccin para el coeficiente de disipacin de calor
0 0.2 0.4 0.6 0.9 1.0 z / z
1
1
k
1.0
0.9
0.8
W
De 4 polos
De 6 polos
siendo.
- aclor de aumehlo. mahiobras de arrahque respeclo a
ihversiohes de marcha
- 2.5 para molores de hasla 15 kW
- 2.2 para molores de mas de 15 kW
La recuencia de maniobra admisible duranle el servicio deler-
minada de esla orma liene que ser igual o superior a la que exi-
ge el ciclo de lraba|o.
Si la recuencia de maniobra es exlremadamenle alla, habra
que consullar. Ln las clases de servicio S4 y S5, al hacerlo
indquese lambin el ciclo de lraba|o.
ReguIacin de Ia veIocidad de roIacin
La regulacin de la velocidad de rolacin en los molores con
rolor de |aula se puede alcanzar modiicando la recuencia de la
red de alimenlacin. Dado que, marchando a una velocidad de
rolacin ba|a, se reduce el eeclo de rerigeracin del venlilador,
si se manda conslanlemenle en el senlido decrecienle, habra
que reducir el par molor y la polencia de la maquina en concor-
dancia con la labla que a conlinuacin se expone, o sera preciso
recurrir al empleo de un molor de mayor lamao.
Velocidad de roIacin() 100 90 80 70 60 50 40 <40
Par moIor () 100 96 91 85 80 72 62 Previa
PoIencia () 100 86 73 60 48 36 25 cohsulla
Si se reduce el par resislenle por lo menos en la misma propor-
cin que la velocidad de rolacin, por e|emplo, en el caso de
venliladores, bombas cenlrugas y similares, sera admisible re-
ducir la velocidad de rolacin hasla alcanzar el 20 de la nomi-
nal.
Forma consIrucIiva segn lEC
pubIicacin 34, parIe 7
Los molores normalizados Siemens se suminislran en diversas
ormas conslruclivas.
IM B3 IM B6 IM B7
IM B8 IM V5 IM V6
IM B5 IM V1 IM V3
IM B14 IM V18 IM V19
IM B35 IM B34
IM B9 IM V8 IM V9
IM B10 IM V10 IM V14
Pespeclo a las ormas conslruclivas provislas de palas, lama-
os 71 hasla 160, eslas van undidas con el molor en una pieza,
en el reslo de los molores, van alornilladas.
Ln la siguienle labla eslan las abrevialuras de las ormas cons-
lruclivas segun la norma lLC cdigos l y ll (No. 34, parle 7), y su
equivalenle en la norma DlN (No. 42.950).
AbreviaIuras de las formas consIrucIivas
IEC IEC DIN
CODIGO I CODIGO II
lM 83 lM 1001 83
lM 86 lM 1051 86
lM 87 lM 1061 87
lM 88 lM 1071 88
lM v5 lM 1011 v5
lM v6 lM 1031 v6
lM 85 lM 3001 85
lM v1 lM 3011 v1
lM v3 lM 3031 v3
lM 814 lM 3601 814
lM v18 lM 3611 v18
lM v19 lM 3631 v19
lM 835 lM 2001 83 | 85
lM 834 lM 2101 83 | 814
lM 89 lM 9101 89
lM v8 lM 9111 v8
lM v9 lM 9131 v9
lM 810 lM 4001 810
lM v10 lM 4011 v10
lM v14 lM 4031 v14
Ceneralidades
Las dimensiones de las siguienles ormas conslruclivas son
iguales enlre s.
83, 86, 87, 88, v5 y v6 85,v1 y v3
89,v8 y v9 810,v10 y v14
814,v18 y v19
Los molores Siemens hasla el lamao 225 inclusive, se pue-
den inslalar en cualquiera de las ormas indicadas en cada uno
de los grupos anleriores. Por e|emplo, un molor de la orma
conslrucliva 83 se puede inslalar en la orma 86, 87, 88, v5
v6.
CIase de ProIeccin
Con la eleccin de una adecuada clase de proleccin de acuer-
do al servicio y a las condiciones del medio ambienle, se evila.
La inluencia nociva del agua, de los cuerpos exlraos y del
polvo. el conlaclo con parles rolalivas en el inlerior del molor, o
parles ba|o lensin.
MoIor con refrigeracin de superficie
Clase de IP44 IP54
proIeccin
1 Cifra caracIersIica
Proleccih cohlra Proleccih cohlra Proleccih lolal
cohlaclos cohlaclos ihvoluhlarios cohlra cohlaclos
ihvoluhlarios coh herramiehlas ihvoluhlarios de
u obelos similares cualquier clase
Proleccih cohlra Proleccih cohlra Proleccih cohlra
cuerpos exlraos la pehelracih de depsilos de polvo
cuerpos slidos perudiciales
exlraos coh diamelro
mayor de 1 mm.
2 Cifra caracIersIica
Proleccih cohlra Proleccih cohlra Proleccih cohlra
agua salpicaduras de agua salpicaduras de agua
provehiehle de provehiehle de
cualquier direccih cualquier direccih
Las clases de proleccin de las maquinas elclricas (segun DlN
400500 lLC-34-5) se indican por medio de un cdigo, el cual se
compone de dos consonanles y dos ciras caraclerslicas. Ln al-
gunos casos se emplea una consonanle adicional.
ll (lnternctioncl lrotection). Consonanles caraclerslicas para
indicar el grado de proleccin conlra conlaclos y enlrada de
agua o de cuerpos exlraos.
0 hcstc 6. 1a. cira caraclerslica para indicar el grado de prolec-
cin conlra conlaclos y conlra la enlrada de cuerpos exlraos.
0 hcstc 3. 2a. cira caraclerslica para indicar el grado de pro-
leccin conlra enlrada de agua (ninguna proleccin conlra
aceile).
P,W,S, y M.
Consonanle adicional para indicar una clase de proleccin es-
pecial.
Transmisin por correas
Ln caso de que el accionamienlo se haga por correa, el molor
liene que eslar monlado sobre rieles lensores o sobre una base
desplazable, con el in de poder a|uslar la lensin correcla de la
correa y relensarla cuando sea preciso. Si la correa se lensa de-
masiado, se ponen en peligro los co|ineles y el e|e, por el conlra-
rio, si se lensa poco, resbala la correa.
DisposiIivos Iensores para eI
accionamienIo de correas en V
Se colocaran de manera lal que la dislancia enlre poleas se
pueda variar y resulle posible colocar las correas sin que queden
lensas. Las correas se a|uslaran de modo que no lengan lecha y
no golpeen duranle el servicio.
DeIerminacin de Ia poIea
Las poleas se dimensionaran de orma lal, que no se sobrepa-
sen los valores admisibles de las uerzas que acluan sobre el ex-
lremo del e|e de la maquina elclrica. Ln los accionamienlos por
correas, la carga radial depende de la lraccin de la correa y de
la lensin que sla e|erce.
Ln los diagramas se represenla la carga radial F
A
en dependen-
cia de la dimensin x, la cual indica la dislancia exislenle enlre el
cenlro de la polea y el exlremo del hombro del e|e.
Si el accionamienlo se lleva a cabo
con correas planas, la dimensin "e"
debe proyeclarse de orma que la po-
lea no roce con la lapa
porlaco|ineles. Si la lransmisin se
eeclua con correas v resullara, por
regla general, e - 0.
Con vislas al uncionamienlo correclo de la lransmisin, el an-
cho de la polea no debe ser mayor que el doble de la longilud del
exlremo del e|e. Los diagramas represenlalivos de la carga radial
rigen para el lado de accionamienlo con un par molor de hasla
687 Nm eecluando la lraccin la correa en cualquier direccin,
y con un par molor de mas de 687 Nm cuando la lraccin de la
correa esl dirigida en senlido horizonlal.
Las dimensiones de las poleas se delerminaran de acuerdo
con la polencia a lransmilir, la clase de correa ulilizada y la rela-
cin de lransmisin que se prelenda conseguir. Si uese preciso,
se consullara a la empresa suminislradora de la correa.
Las poleas se pueden calcular de la siguienle orma.
lA - 2 x 10
7

P
C

hD
l
A
e
X
siendo.
l
A
- carga radial (N)
P - polehcia homihal del molor (kW)
h - velocidad de rolacih del molor (r.p.m.)
D - diamelro de la polea a emplear (mm)
C - aclor de lehsih previa de la correa.
Lsle aclor asciehde, aproximadamehle, a los siguiehles valores.
C - 2 para correas de cuero plahas hormales sih rodillo lehsor
C - 2.2 a 2.5 para correas eh v, seguh el lipo de carga
C - 2.2 a 3 para correas especiales de plaslico, seguh lipo de carga y
correa
Ll valor calculado para F
A
se comprobara mas adelanle en la
respecliva curva de cargas, y no debera sobrepasar el valor indi-
cado en los diagramas para x. Cuando la carga radial calculada
sea superior a la admisible, y a pesar de elegir olra correa some-
lida a lensin previa dislinla no se consiga una modiicacin
esencial, habra que usar una polea de diamelro mayor.
MonIaje de Ios eIemenIos de accionamienIo
Acoplamienlo (embragues), poleas, piones, elc. se deben
monlar con un disposilivo especial para el cual se dispone de un
cenlropunlo en el e|e de los molores. Los golpes daan los co|i-
neles y deben ser evilados. Ll peso de la polea se sumara a la
carga radial.
Al elegir las poleas, habra que observar que la solicilacin del
malerial quede comprendida denlro del lmile admisible, y que
se pueda lransmilir la polencia ba|o una lensin previa normal
de la correa. Ln la labla iguran los diamelros maximos admisi-
bles de las poleas de undicin. Para mayores diamelros habra
que emplear poleas de acero.
velocidad de rolacih (rpm) 3600 1800 1200
Diamelro maximo admisible de
las poleas de hierro uhdido (mm) 160 285 410
La labla indica al mismo liempo los diamelros para los que la
velocidad de las correas de cuero planas de calidad mediana es
mas avorable. Si se emplean correas en v, la velocidad mas a-
vorable de la correa es menor, lo que se consigue reduciendo en
un 20 el diamelro. Si se ulilizan correas de adhesin especiales,
por ser mayor la velocidad admisible de la correa, se pueden au-
menlar aproximadamenle en un 20 los diamelros que iguran
en la labla, debindose emplear, sin embargo, poleas de acero.
La dislancia enlre e|es de las dos poleas se i|ara en concor-
dancia con las indicaciones del abricanle de correas y de poleas.
Ln lugares expueslos a peligro de explosin, solamenle po-
dran ulilizarse correas en las que sea imposible que se originen
cargas eleclroslalicas.
AccionamienIo por ruedas denIadas
Si la lransmisin se realiza medianle ruedas denladas, habra
que observar que los e|es de las dos maquinas se encuenlren pa-
ralelos y que la marcha del pin y la corona sea circular. Los
dienles del pin no deberan alascarse en ninguna posicin de
la corona, pueslo que de lo conlrario se someleran los co|ineles
a un esuerzo inadmisible, molivandose vibraciones, lrepidacio-
nes y ruidos moleslos. Para comprobar el buen a|usle, se coloca
enlre el pin y la corona una lira de papel de la misma anchura
del pin. Al girar, se marcan sobre la lira de papel los punlos en
los que el alaque es deecluoso. La comprobacin se exlendera
a lodos los dienles de la corona. Segun sea el resullado, se ali-
neara cuidadosamenle la maquina y se repelira la comprobacin
hasla que se haya conseguido un alaque uniorme en lodos los
dienles.
Cargas radiaIes y aiaIes admisibIes
Los co|ineles, as como las parles mecanicas, eslan somelidos
a cargas radiales y axiales.
Ln la labla y graicos de las paginas siguienles se delallan los
valores que sirven para delerminar las cargas que pueden sopor-
lar los molores equipados con co|ineles.
Cargas radiaIes
De la labla siguienle pueden oblenerse los valores maximos
admisibles para una vida ulil de los co|ineles de 20.000 horas.
Tamao segn Tipo Nmero Carga admisible
IEC 1LA3, 1LA5I7 de polos (FA) para X = I N
2 200
070
4 310
71 2 200
073 4 310
6 350
2 240
080 4 370
6 400
80
2 240
083 4 370
6 400
2 350
90 S 090 4 515
6 590
2 350
90 L 096 4 515
6 590
4 710
106
6 820
100 L
107 4 710
106 2 490
2 590
112 M 113 4 720
6 820
2 780
130 4 1.050
132 S
6 1.200
131 2 780
132 M
4 1.050
133
6 1.200
2 900
163 4 1.120
160 M
6 1.230
164 2 900
2 900
160 L 166 4 1.120
6 1.230
Ceneralidades
Ln lodos los casos, se considera que el punlo de aplicacin de
la carga cae denlro del e|e.
Tamao segn Tipo Nmero Carga admisible
IEC 1LA4, 1LA6I7 de polos (FA) para X = I N
2 1.300
180 M 183 4 1.630
180 L 186 6 1.930
2 2.000
200 L 206 4 2.500
207 6 3.000
225 S 220 2 2.850
225 M 223 4 3.300
6 4.000
2 6.100
250 M 253 4 7.350
6 8.550
Cargas aiaIes mimas admiIidas
36 rpm
Tamao Tipo 1LA3 MonIaje VerIical
segn 1LA4, 1LA5 Peso del MonIaje Carga Carga
IEC 1LA6I7 roIor horizonIal hacia abajo hacia arriba
N N N N
71 070 10.09 81.34 74.48 93.1
073 12.74 62.72 53.9 74.48
80 080 20.28 125.4 107.8 147
083 24.69 96.04 77.42 117.6
90 S 090 30.38 163.66 137.2 196
90 L 096 37.24 144.06 107.8 186.2
100 L 106 63.7 211.68 166.6 264.6
112 M 113 78.4 451.78 392 529.2
132 S 130 117.6 577.22 480.2 695.8
131 132.3 557.62 441 695.8
160 M 163 196 769.3 597.8 970.2
164 235.2 749.7 548.8 980
160 L 166 284.2 721.28 176.4 999.6
180 M 183 294 1078 901.6 1498.4
200 L 206 343 1715 1450.4 2146.2
207 392 1617 1352.4 2146.2
225 M 223 647 1900 1400 2720
250 M 253 901 2200 1500 3340
280 S 280 1225 2200 1200 3700
280 M 283 1372 2100 1000 3800
1S rpm
N N N N
71 070 12.74 110.74 98 127.4
073 16.66 100.94 88.2 117.6
80 080 25.28 129.36 107.8 156.8
083 29.49 125.44 98 156.8
90 S 090 38.22 240.1 215.6 274.4
90 L 096 44.02 211.68 176.4 254.8
100 L 106 63.7 336.14 284.2 392
107 73.5 288.12 225.4 362.6
112 M 113 98 577.22 499.8 676.2
132 S 130 142.1 787.92 666.4 940.8
132 M 133 176.4 749.7 597.8 931
160 M 163 240.1 1107.4 891.8 136.2
160 L 166 294 1009.4 735 1323
180 M 183 343 1127 901.6 1597.4
180 L 186 392 1078 744.8 1548.4
207 490 1715 1303.4 2303
225 S 220 823 2450 1820 3500
225 M 223 931 2350 1600 3500
250 M 253 1.176 2800 1850 4250
280 S 280 1.617 5800 4500 7800
280 M 283 1.813 5700 4200 7900
12 rpm
N N N N
71 073 17.15 125.44 107.8 147
80 080 24.3 168.56 147 196
083 31.16 163.66 137.2 196
90 S 090 28.22 307.72 274.4 352.8
90 L 096 49 288.12 245 343
100 L 106 68.6 393.96 333.2 372.4
112 M 113 88.2 653.66 588 744.8
132 S 130 132.3 941.78 842.8 1078.0
132 M 133 200.9 865.34 705.6 1058.4
160 M 163 264.6 1156.4 744.8 1411.2
160 L 166 333.2 1007.4 803.6 1450.4
180 L 186 392 1323 1048.6 1852.2
200 L 206 490 2156 1852.2 2851.8
207 539 2107 1695.4 2802.8
225 M 223 921 2900 2200 4080
250 M 253 1.176 3500 2550 4950
280 S 280 1.470 7200 6100 9100
280 M 283 1.666 7000 5700 9100
Tamao 280
9
0
0
1
2
0
0
n
- 1800
rev/m
in
3600
x10
14
N
12
10
8
6
4
2
40 80 120 160 mm
X
F
A
Tipos de cojineIe
1odos los molores hasla el lamao 160L inclusive, poseen
balinera de doble sello.
Ln los molores con disposilivo de reengrase, puede inlrodu-
cirse nueva grasa duranle el servicio. Un disco cenlriugador
arro|a aulomalicamenle la grasa hacia el exlerior y aclua, al mis-
mo liempo, como cierre eslanco del co|inele.
Los molores lriasicos se suminislran con rodamienlos de dise-
o especial con |uego inlerno C3 CM.
AIencin!
Los molores elclricos normalizados a parlir del lamao 280
salen de abrica con una proleccin para sus co|ineles duran-
le el lransporle. Lsla proleccin consisle en un cilindro mela-
lico que se abulona al cenlro del e|e en una de sus bases, la
olra base apoya sobre la lapa porlaco|ines, impidiendo as el
movimienlo del rolor.
CaracIerisIicas deI roIor en caso de conecIar di-
recIamenIe moIores 1LA3, 1LA4, 1LA5 y 1LA7
Par de giro en de os vaores nominaes, veocidad de giro
en de a veocidad de giro sincrnica
Si los valores de servicio de la lensin o de la recuencia discre-
pan de sus correspondienles valores nominales, el par de arran-
que y los pares mnimo y maximo varan, en la orma aproxima-
da, proporcionalmenle el cuadrado de las lensiones y en propor-
cin inversa al cuadrado de las recuencias.
Ll par de arranque se indica en las lablas de seleccin, como
mulliplo del par monimal. La posicin del par maximo se lomara
del diagrama si as conviniese. Las lolerancias son 10 para el
par maximo.
0eslizcmiento. se expresa en de la velocidad sin sincronismo.
LSPAClO PAPA 1A8LA NULvA
KL 16
Tamaos constructivos 71 hasta 160 L
2 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
280
240
200
160
120
80
40
0
N
KL16
KL 16
Tamaos constructivos 180 My 200 L
2 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
280
240
200
160
120
80
40
0
N
KL16
Ceneralidades
KL 16
Tamaos constructivos 180 Mhasta 200 L
4 y 6 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
240
200
160
120
80
40
0
N
KL16
KL 13
Tamaos constructivos 225 My 250 M
2 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
280
240
200
160
120
80
40
0
N
KL13
KL 10
Tamaos constructivos 280 S y 280 M
2 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
280
240
200
160
120
80
40
0
N
KL10
KL 16
Tamaos constructivos 225 S hasta 280 M
4 y 6 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
280
240
200
160
120
80
40
0
N
KL16
KL 16
Tamaos constructivos 71 hasta 160 L
4 y 6 polos
100 50 0 %
0 50 100 %
M/M
%
280
240
200
160
120
80
40
0
N
KL16
KL13
Caja de coneiones
Los lamaos 71 y superiores, hasla el 220, poseen la ca|a de
conexiones en la parle superior de la carcasa, en los demas mo-
lores va inslalada a la derecha.
Para la conexin a lierra se dispone, en lodos los lipos, de un
borne en la ca|a de conexiones, debidamenle marcado, del lama-
o 180 en adelanle, adicionalmenle se lienen bornes de puesla a
lierra en las palas. Los molores se suminislran con los puenles co-
rrespondienles para las dierenles conexiones de sus bobinas.
Carcasa
La carcasa de los molores de los lamaos 71 a 160 es de alu-
minio inyeclado. Del lamao 180 en adelanle lienen la carcasa
en hierro undido.
PIaIiIIos
Los lamaos AH 71, 80 y 90 se abrican con plalillos de alea-
cin de aluminio, a parlir del lamao 112 los plalillos de los mo-
lores son de undicin de hierro, lanlo en el lado de accionamienlo
AS como en el lado de servicio 8S.
PinIura
Los molores llevan dos capas de pinlura. Una capa anlicorro-
siva, que orece proleccin en caso de humedad o de inslalacin a
la inlemperie o en locales en los que haya que conlar con gases y
vapores qumicamenle agresivos y olra de acabado color gris.
VenIiIador
Los venliladores para la rerigeracin del molor son de plaslico
en lodos los lamaos de la serie 1LA3|5|7 y su accin rerigeran-
le es complemenlada por la caperuza, abricada en lamina de
acero. Para las series 1LA4 y 1LA6 el venlilador es undido en
aluminio.
Despiece
52.00
51.13
41.10
31.00
13.30
41.30
11.00
11.10
13.19
66.50
61.14
1.43
1.43 Retenedor
13.19 Arandela
13.30 Rodamiento AS
11.00 Platillo AS/B5
11.10 Platillo AS/B3
31.00 Carcasa - Estator
41.10 Platillo BS/B3
41.30 Rodamiento BS
51.30 Ventilador
52.00 Caperuza
61.14 Tapa caja de bornes
66.50 Regleta de bornes
Ceneralidades
PAClNA PAPA
FO1OS
Velocidad 36 rpm (2 polos)
Cdigo Cdigo ipo lrame HP kW l.S. lh a rpm Liciehcia orque Momehlo orque lhlehsidad Peso
Aclual Ahliguo lLC 220 v 440 v homihal de ihercia de arrahque como ac. aprox.
Amp. Amp. Nm Kg m2 de h de lh kg
01083 836273 1LA7 070-2YA60 71 0.75 0.56 1.15 2.40 1.20 3430 79.0 1.56 0.00035 2.7 6.0 4.3
01084 836290 1LA7 072-2YA60 71 0.90 0.67 1.05 3.20 1.60 3320 66.0 1.93 0.00035 2.3 4.9 6.0
01085 836274 1LA7 073-2YA60 71 1.00 0.75 1.15 3.50 1.75 3320 65.0 2.20 0.00045 2.5 4.7 6.0
01086 836201 1LA7 080-2YC60 80 1.20 0.90 1.05 4.00 2.00 3400 68.0 2.51 0.00085 2.3 4.9 8.4
01087 836276 1LA7 080-2YA60 80 1.50 1.12 1.15 5.30 2.65 3370 69.0 3.17 0.00085 1.8 3.7 8.4
01088 836202 1LA7 082-2YA60 80 1.80 1.34 1.05 5.80 2.90 3450 72.4 3.72 0.0011 2.1 5.3 10.0
01089 836278 1LA7 083-2YA60 80 2.00 1.50 1.15 6.20 3.10 3410 74.0 4.18 0.0011 3.3 6.3 10.0
01090 836203 1LA7 090-2YC60 90 2.40 1.79 1.05 7.00 3.50 3460 79.0 4.94 0.0015 2.4 5.5 11.7
01091 836279 1LA7 090-2YA60 90 3.00 2.20 1.15 9.00 4.50 3490 76.0 6.12 0.0015 2.7 5.7 13.7
01092 836204 1LA7 094-2YA60 90 3.60 2.70 1.05 10.80 5.40 3460 79.0 7.41 0.0020 2.7 6.0 14.9
01093 836281 1LA7 096-2YA60 90 4.00 3.00 1.15 12.20 6.10 3440 82.0 8.20 0.0020 2.3 5.9 15.0
01094 836206 1LA7 112-2YA60 112 5.00 3.73 1.15 16.00 8.00 3480 71.1 10.24 0.0055 2.0 5.2 28.0
01095 836207 1LA7 113-2YA60 112 6.60 4.92 1.05 19.00 9.50 3480 79.0 13.51 0.0055 2.6 6.8 30.8
01096 836283 1LA7 114-2YA60 112 7.50 5.60 1.15 21.80 10.90 3500 77.4 15.27 0.0055 2.0 5.8 33.4
01097 836284 1LA7 130-2YA70 132S|M 10.00 7.50 1.15 28.00 14.00 3520 79.0 20.50 0.016 2.4 6.0 50.0
01098 836212 1LA7 131-2YA70 132S|M 12.00 9.00 1.05 32.00 16.00 3525 80.0 24.60 0.021 2.7 6.8 52.5
01099 836285 1LA7 132-2YA70 132S|M 15.00 11.20 1.15 41.00 20.50 3520 80.5 30.70 0.021 2.0 6.5 56.5
01100 836286 1LA5 163-2Y870 160M|L 20.00 14.90 1.05 53.00 26.50 3528 87.0 40.39 0.034 2.0 6.0 69.5
01101 836224 1LA5 164-2Y870 160M|L 25.00 18.70 1.15 70.00 35.00 3530 88.0 50.46 0.040 2.1 5.0 82.5
01102 836230 1LA5 167-2Y870 160M|L 30.00 22.40 1.05 81.00 40.50 3540 90.0 60.38 0.052 2.1 4.6 94.0
MoIores de alIa eficiencia (Eficiencias superiores aE-P AcI.
01103 856235 1LA4 183-2YC80 180M 35 26.1 1.05 87 43.5 3540 89.0 70.44 0.077 2.5 6.6 160.5
01104 856242 1LA4 184-2YA80 180M 40 29.8 1.05 102 51.0 3510 90.5 81.19 0.077 2.3 6.4 162.0
01105 856248 1LA4 206-2YC80 200L 50 37.3 1.15 124 62.0 3530 90.0 100.91 0.14 2.4 6.6 235.0
01106 856250 1LA4 207-2YA80 200L 60 44.5 1.15 148 74.0 3545 91.0 120.58 0.16 2.4 6.5 260.0
01107 856275 1LA6 224-2YC80 225M 75 55.5 1.15 188 94.0 3540 93.4 150.94 0.24 1.8 6.8 320.0
26690 843275 1LA6 258-28890-Z 250M 100 75.0 1.2 240 120.0 3558 93.9 201.00 0.45 2.5 7.5 490.0
26691 843210 1LA6 280-2AC60 280S 125 93.0 1.0 - 143.6 3570 94.3 241.00 0.79 2.7 7.0 570.0
26692 843212 1LA6 283-2AC60 280M 150 112.0 1.0 - 169.7 3570 94.7 289.00 0.92 2.7 7.0 610.0
26693 843218 1LA6 310-2AC60 315S 185 138.0 1.0 - 212.3 3576 94.8 353.00 1.3 2.8 7.0 790.0
26694 843220 1LA6 313-2AC60 315M 225 168.0 1.0 - 257.4 3576 95.1 423.00 1.5 2.8 7.0 850.0
26695 843225 1LA6 316-2AC90-Z 315L 275 205.0 1.1 - 309.9 3576 95.5 513.00 1.8 2.8 7.0 990.0
26696 843230 1LA6 317-2AC90-Z 315L 325 242.0 1.1 - 360.7 3580 96.0 641.00 2.3 2.8 7.0 1100.0
Ceneralidades
Velocidad 1S rpm (4 polos)
01108 836440 1LA7 070-4YC60 71 0.40 0.29 1.05 1.6 0.80 1640 66.0 1.74 0.0006 1.8 2.8 4.7
01109 836472 1LA7 070-4YA60 71 0.50 0.37 1.15 1.9 0.95 1590 66.0 2.20 0.0006 1.3 2.7 5.5
01110 836460 1LA7 071-4YA60 71 0.60 0.45 1.05 2.2 1.10 1645 69.0 2.60 0.0008 1.8 3.4 6.0
01111 836473 1LA7 073-4YA60 71 0.75 0.56 1.15 2.9 1.45 1650 65.0 3.30 0.0008 1.9 3.7 6.0
01112 836490 1LA7 080-4YC60 80 0.90 0.67 1.05 3.1 1.55 1675 68.0 3.83 0.0015 2.3 4.4 8.1
01113 836474 1LA7 080-4YA60 80 1.00 0.75 1.15 3.5 1.75 1660 69.2 4.29 0.0015 1.9 3.7 8.1
01114 836401 1LA7 081-4YA60 80 1.20 0.90 1.05 4.0 2.00 1675 70.0 5.10 0.0018 2.2 3.7 9.3
01115 836476 1LA7 083-4YA60 80 1.50 1.12 1.15 5.0 2.5 1650 72.0 6.48 0.0018 1.8 3.0 9.3
01116 836402 1LA7 090-4YC60 90 1.80 1.34 1.05 6.4 3.2 1700 77.0 7.54 0.0028 2.4 5.2 11.9
01117 836478 1LA7 090-4YA60 90 2.00 1.50 1.15 7.0 3.5 1700 77.0 8.38 0.0028 2.2 4.4 12.1
01118 836403 1LA7 094-4YA60 90 2.40 1.79 1.05 7.4 3.7 1690 77.0 10.12 0.0035 2.0 4.5 14.9
01119 836479 1LA7 096-4YA60 90 3.00 2.20 1.15 9.6 4.8 1708 79.0 12.51 0.0035 1.8 3.6 14.9
01120 836404 1LA7 111-4YA60 112 4.00 3.00 1.15 13.0 6.5 1750 76.3 16.28 0.0048 2.2 5.6 27.1
01121 836406 1LA7 112-4YA60 112 5.00 3.73 1.15 15.8 7.9 1750 80.5 20.36 0.0058 2.3 6.5 28.7
01122 836407 1LA7 113-4YA60 112 6.60 4.92 1.05 19.6 9.8 1745 78.0 26.95 0.011 2.0 6.0 31.0
01123 836483 1LA7 114-4YA60 112 7.50 5.60 1.15 23.2 11.6 1740 80.0 30.71 0.011 2.2 5.6 32.7
01124 836484 1LA7 131-4YA70 132S|M 10.00 7.50 1.15 28.8 14.4 1750 81.0 41.50 0.018 2.3 6.0 46.5
01125 836412 1LA7 133-4YA70 132S|M 12.00 9.00 1.05 34.0 17.0 1750 81.2 49.50 0.024 2.5 6.6 49.0
01126 836485 1LA7 134-4YA70 132S|M 15.00 11.2 1.15 43.0 21.5 1750 82.5 62.00 0.024 1.8 5.0 62.0
01127 836486 1LA5 164-4Y870 160 M|L 20.00 14.9 1.15 53.0 26.5 1760 85.0 80.96 0.040 1.8 6.3 77.5
01128 836487 1LA5 167-4YC70 160 M|L 25.00 18.7 1.15 64.0 32.0 1755 89.0 101.5 0.052 1.8 5.4 85.5
MoIores de alIa eficiencia (Eficiencias superiores a E- P AcI.)
01129 856431 1LA4 183-4YA80 180M 30 22.4 1.05 78 39.0 1755 90.7 121.8 0.13 2.0 4.9 170
01130 856436 1LA4 186-4YA80 180L 36 26,8 1.05 93 46.5 1760 91.3 146.7 0.15 2.8 6.8 190
01131 856440 1LA4 187-4YA80 180L 40 29.8 1.05 104 52.0 1750 91.3 162.8 0.15 2.0 5.6 190
01132 856448 1LA4 207-4YC80 200L 50 37.3 1.15 126 63.0 1760 91.3 202.4 0.24 2.7 6.8 250
01133 856450 1LA6 220-4YA80 225S 60 44.5 1.15 148 74.0 1765 96.2 242.2 0.44 2.7 6.6 314
01134 856475 1LA6 224-4YC80 225M 75 56.0 1.15 188 94.0 1780 92.7 300.2 0.52 2.0 5.1 321
26697 843475 1LA6 258-48A90-Z 250M 100 75.0 1.20 240 120.0 1780 94.0 402 0.79 2.7 7.1 495
26698 843410 1LA6 280-48A90-Z 280S 125 93.0 1.05 290 145.0 1785 94.7 482 1.4 2.3 6.2 610
26699 843412 1LA6 283-48A90-Z 280M 150 112.0 1.00 355 177.5 1785 94.9 589 1.6 2.7 7.4 660
26700 843418 1LA6 310-4AA60 315S 185 138.0 1.00 - 222.2 1783 94.8 707 2.2 2.5 6.7 830
26701 843420 1LA6 313-4AA60 315M 225 168.0 1.00 - 265.2 1783 95.5 848 2.7 2.7 7.2 910
26702 843425 1LA6 316-4AA90-Z 315L 275 205.0 1.10 - 323.1 1783 95.6 1030 3.2 2.6 7.0 1060
26703 843430 1LA6 317-4AA90-Z 315L 350 261.0 1.10 - 409.5 1785 96.2 1280 4.2 2.7 7.0 1200
Velocidad 12 rpm (2 polos)
01135 836640 1LA7 072-6YA60 71 0.40 0.29 1.05 1.60 0.80 1090 65.0 2.61 0.0006 2.3 4.9 5.7
01136 836672 1LA7 073-6YA60 71 0.50 0.37 1.15 2.20 1.10 1020 61.0 3.70 0.0009 1.5 2.0 5.7
01137 836660 1LA7 080-6YC60 80 0.60 0.45 1.05 2.40 1.20 1080 63.0 3.96 0.0015 1.8 2.7 8.5
01138 836673 1LA7 080-6YA60 80 0.75 0.56 1.15 3.30 1.65 1075 62.0 4.97 0.0015 1.5 2.0 8.5
01139 836690 1LA7 082-6YA60 80 0.90 0.66 1.05 3.60 1.80 1080 66.0 5.94 0.0018 1.9 3.1 10.5
01140 836674 1LA7 083-6YA60 80 1.00 0.74 1.15 4.20 2.10 1090 67.0 6.54 0.0018 2.6 4.0 10.5
01141 836601 1LA7 090-6YC60 90 1.20 0.90 1.05 5.20 2.60 1135 67.0 7.53 0.0028 2.0 3.2 11.9
01142 836676 1LA7 090-6YA60 90 1,50 1.12 1.15 6.60 3.30 1110 69.0 9.63 0.0028 2.0 3.4 12.0
01143 836678 1LA7 096-6YA60 90 2.00 1.50 1.15 7.80 3.90 1100 72.0 12.95 0.0035 2.7 6.0 14.9
01144 836679 1LA7 112-6YA60 112 3.00 2.20 1.15 11.80 5.90 1150 72.1 18.59 0.011 1.9 4.0 26.7
01145 836681 1LA7 113-6YA60 112 4.00 3.00 1.15 15.00 7.50 1150 76.8 24.78 0.011 2.0 4.5 29.6
01146 836606 1LA7 130-6YA70 132S|M 5.00 3.73 1.15 16.40 8.20 1150 78.5 31.00 0.015 1.8 4.6 40.5
01147 836683 1LA7 133-6YA70 132S|M 7.50 5.60 1.15 26.00 13.00 1150 78.0 47.00 0.019 1.8 5.1 54.0
01148 836684 1LA7 135-6YA70 132S|M 10.00 7.50 1.05 33.00 16.50 1150 80.5 62.00 0.025 1.9 5.2 60.0
01149 836685 1LA5 164-6Y870 160M|L 15.00 11.20 1.05 44.00 22.00 1150 85.0 92.93 0.041 2.0 5.9 73.5
01150 836686 1LA5 167-6YC70 160M|L 20.00 14.90 1.05 60.00 30.00 1170 86.0 121.8 0.049 1.8 5.0 89.5
MoIores de alIa eficiencia (Eficiencias superiores a E-P AcI.)
01151 856624 1LA4 186-6YA80 180L 25 18.7 1.05 67.5 33.8 1170 88.0 152.2 0.2 2.6 5.6 180
01152 856625 1LA4 206-6YA80 200L 30 22.4 1.05 79.0 39.5 1175 89.0 181.9 0.29 2.3 5.4 240
01153 856630 1LA4 207-6YA80 200L 36 26.8 1.05 95.0 47.5 1175 89.0 218.3 0.33 2.6 5.6 255
01154 856650 1LA6 223-6YC80 225M 50 37.3 1.15 124.0 62.0 1170 92.0 304.5 0.57 2.4 5.8 315
26704 843606 1LA6 253-6AA60 250M 60 45 1.10 - 73.9 1176 92.4 361 0.89 2.1 6.0 410
26705 843608 1LA6 280-6AA60 2805 75 56 1.05 - 91.7 1178 93.0 438 1.3 2.3 6.0 540
26706 843609 1LA6 283-6AA60 280M 100 75 1.00 - 121.7 1180 93.0 534 1.5 2.4 6.2 580
26707 843610 1LA6 310-6AA60-Z 315S 125 93 1.10 - 151.6 1185 93.8 725 2.4 2.5 6.2 770
26708 843612 1LA6 313-6AA60-Z 315M 150 112 1.10 - 181.3 1185 94.2 870 2.9 2.5 6.2 830
26709 843618 1LA6 316-6AA90-Z 315L 175 131 1.10 - 210.4 1185 94.7 1060 3.5 2.5 6.6 970
26710 843620 1LA6 317-6AA90-Z 315L 200 149 1.10 - 239.7 1183 94.7 1280 4.3 2.2 6.6 1060
26711 843625 1LA6 318-6AA60 315L 250 187 1.05 - 299.3 1185 95.0 1550 4.9 2.3 6.6 1100
Ceneralidades
Medidas para monIaje
Molor Medidas comuhes medidas de la orma Medidas de la orma
lamao (lM 83, lM 85) cohslrucliva lM 83 cohslrucliva lM 85 | lM 835
l d l u g g
1
p|p
2
k a b h w
1
s e a1 b1 c1 e1 1 s1 k
071 30 14 16.1 5 148 - 178.5 240 90 112 71 45 7 107.5 132 160 110 5.5 130 3.5 10.5 231
080 40 19 21.5 6 163 - 193.5 273.5 100 125 80 50 9.5 119.5 150 200 130 8 165 3.5 13 283
090 S 50 24 26.9 8 181 - 211.5 331 100 140 90 56 10 114.5 165 200 130 7 165 3.5 13 324
090 L 50 24 26.9 8 181 - 211.5 331 125 140 90 56 10 144.5 165 200 130 7 165 3.5 13 324
112 M 60 28 31.0 8 227 - 260 393 140 190 112 70 12 176 226 250 180 11 215 4 14.5 388
132 S 80 38 41.3 10 264.5 - 315 481 140 216 132 89 12 1218 256 300 230 14 265 4 15 481
132 M 80 38 41 10 266 - 299 491 178 216 132 89 12 218 226 300 230 12 265 4 4.5 491
160 M 110 42 45.0 12 320 - 365.5 629 210 254 160 109 15 300 300 350 250 20 300 5 18 628
160 L 110 42 45.0 12 320 - 365.5 629 254 254 160 109 15 300 300 350 250 20 300 5 18 628
180 M 110 48 51.5 14 357 499 410 653 241 279 180 121 16 301 339 350 250 13 300 5 18 653
180 L 110 48 51.5 14 357 499 410 691 279 279 180 121 16 339 339 350 250 13 300 5 18 691
200 L 110 55 59.0 16 403 534 460 743 305 318 200 133 20 385 398 400 300 15 350 5 18 743
225 S *140 *60 *64 18 447 - 569 *830 286 356 225 149 19 361 436 450 350 16 400 5 17.5 *830
225 M *140 *60 *64 18 447 - 569 *830 311 356 225 149 19 361 436 450 350 16 400 5 17.5 *830
250 M 140 *65 *69 18 520 - 680 930 349 406 250 168 24 409 506 550 450 18 500 5 17.5 930
280 S 140 *75 *79.5 *20 575 - 735 1005 368 457 280 190 24 479 557 550 450 18 500 5 17.5 1005
280 M 140 *75 *79.5 *20 575 - 735 1005 419 457 280 190 24 479 557 550 450 18 500 5 17.5 1005
315 S
1)
140 65 69 18 645 - - 1110 406 508 315 216 28 527 628 660 550 22 600 6 22 1110
315 S
2)
170 85 85 22 - - - 1140 - - - - - - - - - - - - - 1140
315 M
1)
140 65 69 18 645 - - 1110 406 508 315 216 28 527 628 660 550 22 600 6 22 1110
315 M
2)
170 80 85 22 - - - 1140 - - - - - - - - - - - - - 1140
315 L
1)
140 65 69 18 645 - - 1250 508 508 315 216 28 578 628 660 550 22 600 6 22 1250
315 L
2)
170 80 85 22 - - - 1280 - - - - - - - - - - - - - 1280
amaos 71 a 160
Lecucih lM 83 Lecucih lM 835
amaos 180 a 200
amaos 225 a 315
* Pcrc motores de dos polos ccmbicn lcs siguientes medidcs.
Tcmco constructivo 225 M. l-110, d-55, t-59, u-16 mm., k-300........... Tcmco constructivo 250 M.d-60, t-64..........
Tcmco constructivo 230 S. d-65, t-69, u-13 mm.
1) Motores de dos polos 2) Motores de 4 c 3 polos
Ceneralidades

Generalidades - Motores de Induccion Bobinados Electroctecnisol

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Generalidades - Motores de Induccion Bobinados Electroctecnisol

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MoIores Irifsicos de induccin

Conexin motores trifsicos 1LA6...

MoIores Irifsicos de induccin

0.1 1 10 100 1000 kW

Rendimiento Factor de potencia

S-ar putea să vă placă și