Desarrollo e importancia de la vialidad para las comunicaciones: Vialidad se designa como el conjunto de infraestructuras que forman la red de vas

urbanas e interurbanas por las que se desarrolla el trfico. Por lo tanto en la palabra vialidad se hallan incluidos, en sentido amplio todos los conceptos relativos a la circulacin. Aunque este trmino tambin suele aplicarse al conjunto de normas y actividades relativas tanto de la construccin y mantenimiento. El estudio de una va de comunicacin, cualquiera que sea su naturaleza sean terrestres areas o acuticas, es un proceso complejo que solo se debe atender tras una planificacin de transporte a nivel local, regional o nacional, segn el rango de la va. En efecto la decisin de construir una va no es generalmente, consecuencia de un deseo personal ni satisfaccin de una necesidad aislada. Tal decisin ha de surgir como corolario de los propsitos de desarrollo del pas, y debe quedar plasmada en un Plan Nacional de Transporte, al cual solo se llega mediante un proceso minucioso de planificacin. Definida la necesidad de construir la carretera y fijadas sus caractersticas, le corresponde intervenir al ingeniero Vial para realizar el estudio detallado y elaborar los proyecto. La afirmacin segn la cual el transporte es fundamental para el desarrollo econmico y social de un pas, resulta todo un lugar comn. El transporte desempea un papel esencial en lo que se refiere a la produccin de la tierra, comercializacin de productos agrcolas y posibilidades de acceso a las riquezas forestales y mineras. Es un factor significativo en el desarrollo de la industria, expansin del comercio, conduccin de programas sanitarios, educacin, etc. Antecedentes del Desarrollo Vial en Venezuela Para inicios del siglo XX la ausencia de caminos constitua uno de los principales factores que avivaban la dispersin territorial de Venezuela arrinconada por el atraso econmico y los trastornos de orden social, poltico y econmico. Durante el rgimen de Gmez (1908-1935) la nocin de orden y progreso estuvo representada por dos grandes instrumentos que sirvieron de soporte para el ejercicio de un frreo centralismo poltico: el ejrcito nacional y las carreteras, ambas sustentadas bajo la ptica de una rpida movilizacin militar y el acortamiento de las distancias entre las regiones. Valindose de esta premisa el rgimen adopta una serie de medidas en el campo de la vialidad de acuerdo al decreto del 24 de junio de 1910 referente a la construccin de carreteras centrales en los estados de la repblica. Por otra parte, la apertura y expansin del mercado automovilstico en el mundo, despert el inters por ver incorporada la ligera maquina de motor en suelo venezolano,

ofreciendo ventajas comparativas frente a la opulencia monoplica de unos ferrocarriles costosos y rudimentarios. Actualidad y Futuro de las Vialidades en Venezuela El presidente del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV), Enzo Betancourt, inform que 60% del sistema integral de vas en Venezuela est deteriorado, a pesar de los esfuerzos en los ltimos 6 meses del Gobierno de realizar gestiones de reparacin y creacin de nuevas estructuras viales en el pas. El promedio de deterioro de la vialidad est por encima de 60%, aun cuando el ministerio de Transporte est trabajando en ello, Betancourt. Uno de los factores que incide en el problema de las vas es la inexistencia, segn el presidente del CIV, de planificacin a corto y mediano plazo para mejorar la vialidad de ms de 140 mil kilmetros de vas en Venezuela. Bianco Secretario de la Junta Nacional del Colegio de Ingenieros de Venezuela , al igual que Betancourt, reconoci el trabajo realizado por el Gobierno nacional en los ltimos meses para reparar los sistemas viales del pas. No obstante, indic que en las obras nuevas tambin existen problemas de construccin. Hemos conseguido ciertos deslices imperdonables en su ejecucin, puntualiz Bianco. Ambos ingenieros coinciden en que el principal problema del estado actual de los sistemas viales es la falta de mantenimiento y prevencin en las mismas Clasificacin Vial

De acuerdo con el NORVIAL Va, Carretera, calle o camino: En trminos generales con los que se denomina a las vas publicas destinadas al transito de vehculos y peatones. Comprende toda el rea incluida en el derecho de Va. El trmino Carretera se aplica preferentemente a la condicin rural y el termino Calle, a la condicin urbana. a) Segn Su Magnitud Vas Principales o Arterias de Transito: Son aquellas que sirven a volmenes importantes de transito de paso y que siguen, en general, una ruta continua y de larga extensin Vas Secundarias: Son aquellas que sirven a volmenes reducidos de transito. Son mas cortas, en general, que las vas principales.

b) Segn Divisin de las Corrientes de Transito Carreteras Dividas: vas con calzadas separadas para el trnsito en ambos sentidos. Carreteras no Dividas: Vas sin separadores para las corrientes de transito de sentidos opuestos c) Control de acceso y designaciones Varias. Control de Acceso: en relacin a una determinada va o a un especifico trayecto de ella, se dice que hay control de acceso cuando los derechos de los propietarios y ocupantes de los inmuebles adyacentes a la va y los de otras personas referentes al acceso, iluminacin, aire o vista, en relacin con la va estn total o parcialmente controlados por las autoridades publicas Autopista: Arteria de transito, siempre dividida, con control total de acceso, e intersecciones resueltas siempre a desnivel. Via Expresa: Arteria de transito, siempre dividida, con control total o parcial de acceso. Calle Principal y Carretera Principal: Va principal (arteria), con intersecciones a nivel y acceso directo a la propiedad adyacente, en cuyo trazado y para cuyos controles de transito se toman provisiones especiales a fin de hacer expedito y seguro el trnsito de paso. Carretera Preferente, Calle Preferente: Vas o trayecto de ella cuyo transito tiene derecho preferente de paso respecto al de las vas que intercepta, habiendo obligacin legal para el transito de estas ultimas va, de ceder el paso al transito de aquellas, cuando exista la sealizacin que indique esta disposicin. Avenida: va urbana con gran volumen de transito que, a la vez que cumple funciones recolectoras, permite el acceso a las propiedades colindantes mediante las provisiones adecuadas. Calle Local, Carretera Local: sirve predominantemente al transito de acceso a residencias locales, comerciales y a otras propiedades adyacentes a la va. Va Perimetral: va principal que sirve a una corriente de transito marginal en un area urbana o en una parte de dicha rea. Va radial: Va principal para entrada y salida de un centro urbano.

Va de Servicio: Va auxiliar, calle local o carretera ubicada contigua a una va principal cuya finalidad es servir a las propiedades adyacentes y a las reas vecinas, y que permite realizar el control de acceso. Troncal:) sistemas de carreteras que contribuirn a la integracin nacional y al desarrollo del pas, proveyendo una interconexin regional y la comunicacin internacional, Cuya numeracin ha sido aprobada por el CNV (Consejo Nacional de Vialidad Local: Carretera cuyo servicio es de alcance estatal pues permiten la comunicacin entre los centros poblados y las vas de mayor importancia, renen el transito de ramales y subramales. Cuya numeracin ha sido aprobada por el CNV Ramal: Carretera que intercomunica centros poblados de menor importancia y provee el acceso de estos a la carreteras principales. Sub-Ramal: Carretera que provee el acceso a fundo y otras explotaciones, adems cumple con la finalidad de incorporar al pas regiones aisladas Caminos Carreteros: Son carreteras cortas para el servicio de caseros, vecindarios, etc. Planificacin Vial

En la actualidad, la planificacin de la actividad Vial y en especial la del sector transporte, es indispensable en todo pas por su impacto en la vida y desarrollo de los pueblos. La planificacin permite cuantificar la demanda del transporte y analizar las alternativas para satisfacerla. Es un proceso que generalmente culmina con el establecimiento de un conjunto de opciones o cursos de accin y una estimacin de sus consecuencias. Las razones que pueden aducirse a favor de la planificacin del transporte pueden agruparse en diferentes aspectos: La importancia que tiene el transporte en el desarrollo general de los pases. La magnitud de las inversiones que conlleva las obras de vialidad. La afirmacin segn la cual el transporte es fundamental para el desarrollo econmico y social de un pas, resulta todo un lugar comn. El transporte desempea un papel esencial en lo que se refiere a la produccin de la tierra, comercializacin de productos agrcolas y posibilidades de acceso a las riquezas forestales y mineras. Es un factor significativo en el desarrollo de la industria, expansin del comercio, conduccin de programas sanitarios, educacin, etc. En cuanto a la magnitud de las inversiones, ests son significativamente altas, representando actualmente, en numerosos pases, ms de un 20% de la inversin bruta total que en ellas se lleva efecto.