Tres de Diciembre Distrito de Chupaca

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE - CHUPACA L=7.
50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
PERFIL
II. ASPECTOS GENERALES
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE - CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
PERFIL
2. ASPECTOS GENERALES 2.1. Nombre del Proyecto REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE - CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA JUNIN 2.2. Localizacin Localidad Distrito Provincia Regin Ubicacin Longitud de carretera: 7.50 Km.
: Chupaca y Tres de Diciembre : Chupaca : Chupaca : Junn
Departamento /Regin: Junn Provincia: Distrito: Regin Geogrfica: Altitud : Latitud : 3250m.s.n.m. 7622'42" - 1028'31" Chupaca 3 de Diciembre Sierra (x)
PERFIL
La va termina en el ovalo comn ubicado en la calle Mara Miranda
Carretera Huamancaca Chico Chongos Bajo
PERFIL
El punto de inicio del proyecto Tres de Diciembre
El cementerio General de 3 de Diciembre Guinolia

2.3. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora UNIDAD FORMULADORA Sector: GOBIERNOS LOCALES Pliego: Nombre: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUPACA DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Responsable de Formular el ING. JUAN ROLANDO YARINGAO SOLIS PIP: Responsable de la Unidad Formuladora:
ECON. JANNETH MAIRA AVILA INGA
PERFIL
UNIDAD EJECUTORA Sector: Pliego: Nombre: Responsable de la Unidad Ejecutora: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRES DE DICIEMBRE SUB GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
ANIBAL CASTAEDA BELLO
La Sub Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural, tiene capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de proyectos, adems cuenta como amplia experiencia, toda vez que hace varios aos realiza estas intervenciones en el mbito local y provincial. La Municipalidad Provincial de Tres de Diciembre, de acuerdo al Art. 4 de la Ley Orgnica de Municipalidades tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional integral sostenible. As mismo, en el Art. 10 de la misma norma en el punto competencias exclusivas inciso d) dice lo siguiente: Promover y ejecutar las inversiones pblicas de mbito regional de proyectos de infraestructura vial, energtica, de comunicaciones y de servicios bsicos de mbito integral. 2.3. Participacin de los involucrados Para la identificacin y priorizacin del proyecto Mejoramiento de la Carretera Chupaca Tres de Diciembre 7.50 km, se trabaj en coordinaciones permanentes con las autoridades y pobladores de las comunidades campesinas adyacentes quienes se comprometen a participar en un comit de coordinacin, adems de la guardiana y seguridad de las maquinarias. Para una mejor identificacin, se realizaron visitas de campo y reuniones con los beneficiarios para la recopilacin de datos de la zona afectada. La Municipalidad apoyara en el fortalecimiento de mantenimiento. Las autoridades locales y beneficiarios de las localidades en forma conjunta, se encargaran de garantizar el mantenimiento y operacin de la obra, asegurando de esta manera la sostenibilidad del proyecto. un comit de operacin y
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CUADRO N 01 PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS
GRUPOS INVOLUCRADOS Gobierno Regional Junn
PROBLEMAS
INTERESES
ESTRATEGIA
ACUERDOS Y COMPROMISOS Ejecutar la obra un vez viabilizado el perfil y aprobado el expediente tcnico Realizar el perfil tcnico y expediente tcnico como el compromiso de operacin y mantenimiento Brindar el apoyo necesario para la ejecucin del proyectos
Falta de presupuesto para elaborar el perfil Falta de presupuesto para la ejecucin de la obra No Brindan el apoyo necesario para la ejecucin del proyecto
Ejecucin de la va
Aportar con el dinero para la ejecucin de la obra Elaborar el perfil y expediente tcnico
Municipalidad Provincial de Chupaca
Mejora de vida de la poblacin
Poblacin beneficiaria
Tener una va adecuadament e asfaltada
aportar con lo que se necesite para elaborar el perfil tcnico
Se tiene el compromiso de la Municipalidad para la operacin y Mantenimiento.
2.4. Marco de referencia Antecedentes: En cumplimiento al oficio mltiple N 009, 2002 PRES / VMDR y las disposiciones de las reuniones de trabajo con los funcionarios de los Gobiernos Regionales, La Secretaria Tcnica de Consejo de Coordinacin Regional Junn, a travs de la Gerencia Regional de Planificacin, Presupuesto y Desarrollo Institucional y Subgerencia de Planificacin, se formul el Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junn 2002 2011. En su formulacin se ha tenido en cuenta los lineamientos de poltica nacional, las orientaciones del Ministerio de la Presidencia, los resultados del Taller Departamental para la Formulacin de dicho Plan, llevado a cabo el 08 y 09 de abril del ao 2003. Tambin se ha tenido en cuenta los diferentes Planes Estratgicos para la Lucha contra la Pobreza Provinciales, Planes sectoriales y Distritales, diagnsticos y estudios recopilados.
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En ese sentido la Municipalidad Provincial de Chupaca tiene como uno de sus planteamientos bsicos mejorar el nivel de vida de la poblacin. Este objetivo est considerando dentro del Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junn 2002 2011. Para los agricultores y pobladores de la zona y otros ubicados en la zona de influencia del proyecto; es vital la rehabilitacin y mejoramiento de carretera Chupaca Tres de Diciembre puesto que le otorgar continuidad vial que necesita a fin de que se incentive el Turismo Regional y se facilite el traslado de su produccin a los mercados de Chupaca y otros de la Regin. Lamentablemente las gestiones realizadas por los pobladores del lugar no ha sido atendida por las autoridades; sin embargo han persistido en sus peticiones ante la Municipalidad Provincial de Chupaca. Asimismo, est ntimamente relacionado con las polticas de desarrollo urbano expuestas en el PLAN AGRO URBANO DE CHUPACA 1995 1998. VISIN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AL 2013 Chupaca es una provincia ecolgica y turstica que sustenta su desarrollo en las actividades agrcolas, pecuaria, turismo y agroindustria, con productos competitivos orientados a la exportacin e integrado al corredor econmico regional y nacional. La provincia tiene un alto grado de desarrollo humano, con gran capacidad de organizacin y participacin vecinal, cuenta con una poblacin que accede a los servicios bsicos de calidad, est integrada econmicamente y territorialmente con sus distritos. Bajo esta visin principal, Chupaca consolidar su funcin de centro comercial, financiero y de servicios tursticos a nivel micro regional, en base a un sistema rgano interno con asignaciones de funciones especficas y reforzamiento de las bases econmicas de cada uno de los ncleos que la conforman, interrelacionadas con un sistema vial que d el soporte y la fluidez a nivel interno y externo controlando y protegiendo sus reas agrcolas circundantes, mejorando los flujos de transporte desde las reas de produccin a los mercados de consumo.
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Un elemento significativo del desarrollo de Chupaca constituye la creacin del sistema de transporte que transfigur el carcter de las relaciones agro-urbanas y de las relaciones entre urbes y centros poblados. En Chupaca en 1921 se abrieron diversos caminos para otros Distritos. Estas vas y sus dimensiones condujeron a hacer de Chupaca un ncleo geopoltico importante. En la dcada del veinte se tuvo una estructura urbana y una morfologa de desarrollo con un gran significado. Al expedir Legua el Plan Vial, en Chupaca se abrieron diversas avenidas como producto de la decisin municipal afanado en la modernizacin de Chupaca, as como la construccin de parques, plazas y parques, se ensanch el canal de irrigacin, se estableci la feria sabatina que hoy es un signo de identidad muy importante para Chupaca. Inicialmente los pobladores llegaron a travs de caminos de herradura y puentes colgantes, la Capital de distrito de Chupaca se encuentra ubicada de manera paralela a la Carretera Chupaca - Huancayo, separado entre s por el Ri Cunas. Esta carretera que va desde la Provincia de Chupaca al Distrito de Tres de Diciembre, es una va principal de carcter interdistrital. As mismo se cuenta con la nica red vial asfaltada que comunica a la Provincia de Chupaca con los Distritos de Huamancaca Chico, Pilcomayo, Tres de Diciembre, esta va asfaltada demanda de permanente mantenimiento. a) Distancias de las ciudades y Distritos de la Provincia: Las distancias entre los lugares ms importantes son: Va interprovincial: -Huancayo - Chupaca con 10.85 Km. de asfaltado Vas Interdistritales: Son aquellas que permiten la comunicacin con los Distritos de la Provincia tales como: De Chupaca a: Ahuac 5.8 Km. de distancia, carretera asfaltada. Chongos Bajo 8.5 Km de distancia, carretera afirmada. Huachac 8.3 Km. de distancia, carretera asfaltada.
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Huamancaca Chico 5.4 Km. de distancia, carretera afirmada. Jarpa 28 Km. de distancia, carretera afirmada. Iscos 4 Km. de distancia, carretera afirmada. 3 de Diciembre 9.3 Km. de distancia, carretera afirmada. Yanacancha 39.10 Km. de distancia, carretera afirmada.
Ubicacin Geogrfica
Coordenadas Distrito 3 de Diciembre Latitud Longitud Rango Altitudinal m.s.n.m 3530 Regin Suni Categora Sierra
Superficie Km2 102.35
028'31"
7622'42"
FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
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En el plan vial Provincial participativo est considerado el camino vecinal Distrito de Tres de Diciembre - Chupaca.
La carretera Chupaca Tres de Diciembre, es una va de carcter denominado camino vecinal, con una longitud de 7.50 Km., su inicio el punto 0+000 es el lmite de Tres de Diciembre con Chongos Bajo aquella zona demanda la ejecucin de la obra debido a la alta produccin de productos agrcolas como: papa, maz, trigo, cebada. La va conecta directamente al Distrito de Chupaca. Esta va es conocida hace muchos aos como la primera carretera de Tres de Diciembre Chupaca atraviesa parte de tierras de Huamancaca Chico, la cual llega hasta la ciudad de Chupaca exactamente en el Ovalo Comn de la Av. Mara Miranda. El camino vecinal Tres de Diciembre Chupaca se intercepta con la carretera Chupaca Huamancaca Chico a unos km al costado del Cementerio de Huamancaca Chico, la distancia entre el distrito de Tres de Diciembre al Distrito de Chupaca hay una distancia de 7.50 Km.
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FOTOGRAFIA N 01
El punto de inicio la progresiva 0+000 km del camino vecinal lmite del Distrito de Chongos Bajo y Distrito de Tres de Diciembre. DESCRIPCIN DEL PROYECTO El proyecto consiste en la rehabilitacin y mejoramiento de la Carretera Chupaca Tres de Diciembre. El proyecto contempla rehabilitar a nivel de afirmado 6.00 km en un ancho de plataforma de 40m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin de cunetas colmadas, construccin de alcantarillas y el mejoramiento de 1.50 km perfilado y compactado de Sub rasante, obras de drenaje, cunetas, pontn, losas macizas, obras de arte (190 alcantarillas de TMC), acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes y mitigacin ambiental.
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FOTOGRAFIA N 002
En la fotografa se muestra la zona donde se considera propicia para el mejoramiento de la va debido a que se encuentra en una zona hmeda, en dicha zona se plantea una conformacin de terrapln con piedra grande de 8. Esta infraestructura tiene como propsito dar a la va la continuidad y accesibilidad suficiente desde la capital de la Provincia de Chupaca hasta el Distrito de Tres de Diciembre, hasta la provincia de Huancayo. Falta de mantenimiento de la calzada, baches crecimiento de arbustos, desbordamiento de agua de las cunetas. FOTOGRAFA N03
Terrenos agrcolas, calzada con baches, ahuellamientos, no existe cunetas.

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FOTOGRAFA N 04
Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada. FOTOGRAFA N 05
Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.
PERFIL
FOTOGRAFA N 06
Calzada con ahuellamientos, sin cunetas
FOTOGRAFA N 07
Calzada con baches, ahuellamientos, sin cunetas, presencia de arbustos en la calzada
PERFIL
FOTOGRAFA N 08
Final del tramo 7+50 km distrito de Chupaca, ovalo Comn Av. Mara Miranda. LINEAMIENTOS DE POLTICAS SECTORIAL FUNCIONAL LINEAMIENTOS DE POLTICAS SECTORIAL FUNCIONAL FUNCIN 15: TRANSPORTE
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte. Incluye la formulacin, direccin y supervisin de polticas referentes a actividades ce transporte. PROGRAMA 033: TRANSPORTE TERRESTRE Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control necesarias para el desempeo de las acciones destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del trfico por carretera as como la implementacin y operacin de la infraestructura de la red vial nacional, departamental y vecinal y otros sectores productivos, de acuerdo a sus potencialidades.
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SUBPROGRAMA 0066: VAS VECINALES Comprende las acciones de planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial vecinal orientadas a garantizar su operatividad.
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III. IDENTIFCACIN
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3. IDENTIFICACION 3.1. Diagnstico de la situacin actual 3.1.1. El rea de influencia y rea de estudio
Antecedentes de la situacin que motiva el Proyecto
El Distrito Tres de Diciembre est circunscrito en la Provincia de Chupaca, departamento de Junn, es una de las vas principales entre 3 de diciembre y Chupaca, adems es la va de mayor acceso a los terrenos de cultivo. El contar con esta va como nico medio de acceso al distrito, hace que sea necesario generar vas alternas que permitan la integracin del distrito de 3 de Diciembre con la Provincia de Chupaca. Durante los meses de Diciembre a marzo la presencia de lluvias, hacen que la calzada este de baches, ahuellamientos, las cunetas se colmaten y las alcantarillas se deterioren, permitiendo que las erosiones y las grietas de la carpeta de rodadura se agraven, hacindose difcil el acceso de vehculos de carga y de pasajeros hacia las localidades, esto genera malestar en la poblacin y en los transportistas porque les generan gastos y prdida de tiempo al momento de trasladarse a la capital de su distrito o al distrito de Huancayo ya sea por trabajo o estudio.
PERFIL
Es un camino vecinal que ha sido construido hace muchos aos a fin de mejorar el traslado de sus productos hacia la provincia para comercializarlos, posteriormente y con la necesidad que se iba presentando se fue mejorando y haciendo la ampliacin de la va para que puedan circular vehculos motorizados, esta va fue mejorada en el transcurso de los aos mientras se haca ms importante y es donde las autoridades de la municipalidad de 3 de Diciembre en coordinacin con las comunidades interesadas hicieron un mejoramiento de acuerdo a las posibilidades que tenan a fin de convertirlo en una carretera rural, que en la actualidad se viene utilizando como tal. Sin embargo para garantizar la transitabilidad ininterrumpida es necesario que se realice la rehabilitacin donde se considere todos los aspectos tcnicos que garanticen su durabilidad y la transitabilidad de los vehculos. Los caminos vecinales, sirven para la circulacin de vehculos de carga y de pasajeros (camiones, camionetasy autos) de los anexos y centro poblados. Este tramo de la carretera tambin es usado por vehculos de carga y pasajeros que se dirigen hacia el distrito de Tres de Diciembre, la provincia de Chupaca; teniendo un trnsito mayor los das domingos y los sbados mayormente salen los camiones de carga, en temporadas de cosecha y pocas festivos durante el ao. De la localidad de Chupaca para llegar a la va Chupaca Tres de Diciembre (Carretera Inter. Distrital) solo se tendra que atravesar dicho va, ya que esta va nos llevara al Distrito de 3 de Diciembre, la longitud de La carretera Chupaca 3 de Diciembre, desde el centro de la ciudad de Chupaca hasta la Interseccin con la carretera Inter provincial Chupaca 3 de Diciembre es de 7.5+000 Km. lo que concibe que los vehculos consuman ms combustible, mayor tiempo, lo que genera ms hora mquina, mas hora hombre, ms tiempo empleado hasta los lugares destino, y por consiguiente genera prdidas a la poblacin, como mayores precios en fletes, en pasajes, en mantenimiento vehicular, etc. En los anexos, se adjunta el acta de compromiso, firmado por el Alcalde de la Provincia de Chupaca para la concretizacin de estas acciones necesarias previas a la ejecucin del proyecto. ALINEAMIENTO DE LAS CALLES, las calles se encuentran alineadas en su mayora. Las casas que faltan alinear son de adobe el 100% por lo que existe un acuerdo de consejo para el alineamiento de las construcciones existentes en el Proyecto.
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ESTADO DE POSTES ELECTRIFICACION, los postes de electrificacin son de concreto en un 62% y el 38% restante es de madera, se encuentran alineados con respecto a la va un 100%. ESTADO DEL SANEAMIENTO BASICO DE AGUA Y ALCANTARILLADO, tienen una antigedad mayor al ao, se encuentra en buen estado de conservacin, su
mantenimiento es a cargo de la EPS MANTARO, existe un perfil con cdigo SNIP 16360 cuyo nombre es el MEJORAMIENTO Y CAMPLIACION DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE CHUPACA donde se ha intervenido por el PROGRAMA AGUA PARA TODOS. Zona de Influencia: La poblacin afectada est constituido por familias que en un 80% se dedican a la actividades agropecuaria (predominado la actividad agrcola) los cuales estn organizados en comits de riego por sectores. Los productos agrcolas predominantes en este lugar son la papa. Los animales que sirven como un ahorro familiar o que son comercializados son vacunos y ovinos. El promedio de ingreso por jornal en la actividad agrcola es de S/. 360.00 mensual, siendo el pago de S/. 12.00 por jornal. Cabe indicar que esta va sera la nica ms rpida que nos llevara directamente al distrito de Chupaca si la Carretera Pilcomayo Chupaca no funcionara debido a su mantenimiento o nueva construccin, por lo tanto el rea de influencia sera la poblacin del Distrito de Chupaca con cierta poblacin del Distrito de Tres de Diciembre que en este caso sera un 5%. La Poblacin del Distrito de Chupaca y del Distrito de Tres de Diciembre es:
POBLACION DE LOS DISTRITOS AL 2007
POBLACION DISTRITO 1993 POBLACION 2005 POBLACION 2007 % AL 2007 TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL 1993-2007 DENSIDAD POBLACION AL 2007 HAB/KM
Tres de Diciembre Chupaca
1880 18091
2042 20421
1920 20976
3,70 40,43
0,8 2,4
101,1 932
Fuente: INEI CENSOS 2007
PERFIL
Poblacin Econmicamente Activa En la Provincia de Chupaca la PEA de 6 aos a ms segn el censo nacional del ao 2007, alcanza el total de 19,799 habitantes, distribuidos en 19,037 que representa el 96% de habitantes ocupados y 762 que representa al 4% de habitantes desocupados. La mayor concentracin de la PEA se concentra en los distritos de Chupaca, Ahuac y Tres de Diciembre. Tal como se detalla en el siguiente cuadro.
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE 6 AOS A MAS PROVINCIA DE CHUPACA DISTRITO TOTAL CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA TOTAL DE LA PROVINCIA 7,928 2,322 1,549 1,426 2,403 822 1,357 867 1,125 19,799 PEA OCUPADA 7,526 2,239 1,516 1,382 2,321 802 1,297 846 1,108 19,037 DESOCUPADA 402 83 33 44 82 20 60 21 17 762 95 96 98 97 97 98 96 98 98 96 % PEA OCUPADA
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
Educacin: Analfabetismo En la provincia de Chupaca el 12% en promedio es analfabeto, tanto en las zonas Urbanas como Rurales donde se pueden apreciar al mayor nmero; en muchos casos de nios y jvenes que no tienen escolaridad o han abandonado los estudios por razones fundamentalmente econmicas.
PERFIL
RURAL 24,1 13,3 1,8 10,9 1,6 4,6 1,9 17,2
DISTRITO Tres de Diciembre Chupaca
TOTAL PROVINCIAL Total 8,3 9,5 Varones 3,7 3,8 Mujeres 13,0 15,3 Total 14,9 8,2
URBANA 5,7 3,0
Varones Mujeres Total Varones Mujeres
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
Salud Infraestructura Pblica En la Provincia de Chupaca se ha registrado un total de 17 Centros Asistenciales a cargo del Ministerio de Salud, de los cuales 04 son considerados como Centros de Salud, existiendo solo 2 Centros de Salud regularmente equipados, estos son el Centro de Salud de Chupaca y el Centro de Salud de Huachac y 13 Puestos de Salud regularmente equipados. Asimismo se debe tener en cuenta la instalacin de un Centro de Atencin Primaria de ESSALUD, el Policlnico de Chupaca. DISTRITO DE CHUPACA Y TRES DE DICIEMBRE 2011
COD. UBIG. PROVINCIA, DISTRITOS Y ESTABLECIMIENTOS MICRO RED CHUPACA
120901 CHUPACA 201 C.S: Chupaca 120908 TRES DE DICIEMBRE 301 P.S. Tres de Diciembre
FUENTE. RED VALLE DEL MANTARO. DIRESA JUNN. OFICINA DE ESTADISTICA E INFORMATICA
Desnutricin Infantil DESNUTRICIN CRNICA INFANTIL EN LOS DISTRITOS Nios 5

Nivel de
Dpto Prov. JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA JUNIN JUNIN JUNIN JUNIN CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA
Dist. CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA
Centro Poblado Vulnerabilidad AZANA Baja BUENOS AIRES Baja CALLABALLAURI CHUPACA CHUPACA LA LIBERTAD
Total Vulnerables 40 14 216 97 32 233 13 23
moderadamente baja 80 Baja 1094 Baja 117 Baja 81
PERFIL
22 20 116 156 78 105 211 17 12 47 51 31 46 63
JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA JUNIN CHUPACA
CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA TRES DE DICIEMBRE
LA PERLA LA UNION LA VICTORIA PINCHA SAN JUAN VISTA ALEGRE TRES DE DICIEMBRE
Baja moderadamente baja Baja moderadamente baja Baja Baja Baja
FUENTE: MAPA DE VULNERABILIDAD D E LA DESNUTRICIN CRNICA EN EL PER. PROGRAMA MUNDIAL DE ALIMENTOS. NACIONES UNIDAS. 2008
VIVIENDA El tipo de vivienda en el distrito de Chupaca y el Distrito de Tres de Diciembre.
PROVINCIA DE CHUPACA - TIPO DE VIVIENDA
TOTAL
REA URBANA RURAL 1931 1927
Distrito CHUPACA Casa independiente Departamento en edificio Vivienda en quinta Vivienda en casa de vecindad Choza o cabaa Vivienda improvisada Local no dest. para hab. Humana Otro tipo Distrito TRES DE DICIEMBRE Casa independiente Vivienda improvisada Local no dest. para hab. Humana
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007
5241 5118 22 44 35 4 6 11 1 581 575 5 1
3310 3191 22 44 35
4 6 11 1 581 575 5 1
SANEAMIENTO La provincia de Chupaca en general segn el censo del 2007 el 17.28% de la totalidad de las viviendas son abastecidas de agua mediante conexiones de red, el resto se abastecen
PERFIL
de pilones, aguas de acequias, puquios y pozos mayormente en los distritos ms alejados como San Juan de Jarpa y Yanacancha.
LA PROVINCIA DE CHUPACA :VIVIENDAS SEGN TIPO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA 2007 DISTRITOS Tres de Diciembre Chupaca Total Viviendas 478 4545 Red Pblica (Agua Potable) 293 3107 Red Pblica Fuera 21 199 Piln de Uso Publico 5 54 Camin, Cisterna 5 Pozo 44 180 Rio, Acequia 107 474 Vecino Otro 7 479 1 47
SERVICIO DE ALCANTARILLADO En la provincia de Chupaca, solo el 17.28 % de las viviendas cuentan con el servicio higinico conectado a una red pblica segn el censo del 2007, mientras que el 49.17 % depositan sus excretas en pozos, ros, acequias o canales, esto debido mayormente a que gran parte de la poblacin no cuenta con el servicio de desage lo cual se ha vuelto una necesidad bsica para toda la provincia de Chupaca.
LA PROVINCIA DE CHUPACA :VIVIENDAS Y SU DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS HIGIENICOS 2007 TOTAL DE DISTRITOS VIVIENDAS TRES DE DICIEMBRE CHUPACA RED PBLICA DENTRO DE LA VIV. 51 1048 RED PBLICA FUERA DE LA VIV. 16 147 POZO SPTICO POZO CIEGO RIO, ACEQUIA NO TIENE
478 4545
39 1094
132 1361
4 50
236 845
SERVICIOS A los distritos de la provincia con mayor poblacin les corresponde un mayor nmero de servicios. Se observa que el distrito capital tiene acceso a los 14 tems de servicios, tales como puesto policial o comisaras, el juzgado, concentra la mayora de los centros educativos tanto secundarios y primarios, como tambin centros superiores (Institutos); Centros de Salud, la poblacin cuenta de con estudios telfono
domiciliario, tambin tienen mercados, instituciones bancarias como el Banco de la Nacin y otras. A continuacin se presentan los servicios con que cuentan los distritos de
PERFIL
la provincia.
DIAGNOSTICO DE SERVICIOS: PROVINCIA DE CHUPACA DISTRITO 1 CHUPACA TRES DE DICIEMBRE 2 3 4 5 6 7 8 9 X X X X X X X X X X X X X X X SERVICIOS 10 X 11 X 12 X 13 X X 14 X X 15 X X 16 X X 17 X X 18 X
ELABORADO: POR LA OPP-MPCH-2008
DENOMINACIN DE LOS SERVICIOS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Puesto Policial Municipalidad Juzgado Educacin inicial, primaria, secundaria Local para actividades culturales (Saln Comunal) Iglesia Mdico Dentista Botica o farmacia
10. Puesto de comunicaciones ( Telfono o radiocomunicaciones) 11. Agencias de correos 12. Lugar de acopio de productos agropecuarios 13. Veterinario 14. Trabajos manuales como carpintera, tejidos 15. Un mercado (ferias diarias o semanales) 16. Tiendas comerciales con productos de uso semanal (productos especializados, no solo alimento) 17. Comercio de productos agropecuarios. 18. Institucin que otorga crditos
3.1.2. Los bienes y servicios en los que intervendr
La va a intervenir es un camino vecinal ruta antigua el cual se utiliza para llevar los productos de Tres de Diciembre al distrito de Chupaca dicha va es utilizada por
PERFIL
pobladores colindantes del Distrito de Chongos Bajo como tambin del Distrito de Huamancaca Chico para transladar sus productos agrcolas a la feria mayor de Chupaca. El inicio del camino vecinal limita entre dos distritos el de Tres de Diciembre y Chongos Bajo siguiendo la trocha que tiene ms de 50 aos de antigedad llegando al camino de la parte lateral de la carretera Huamancaca Chico Chongos Bajo cruzando el canal principal de Tres de Diciembre. La ruta llegando entrada a la
Provincia de Chupaca desde el Distrito de Huamancaca Chico. El rea de influencia del

proyecto est conformada por las poblaciones que delimitan a cada lado de la va. Desde el acceso al 3 de Diciembre y los pobladores Provincia de Chupaca, Regin Junn.
La longitud de la carretera Chupaca Tres de Diciembre, desde el centro de la ciudad de Chupaca hasta la Interseccin con la carretera Inter provincial Chupaca Huamancaca Chico es de 9+000 Km. lo que concibe que los vehculos consuman ms combustible, mayor tiempo, lo que genera ms hora mquina, mas hora hombre, ms tiempo empleado hasta los lugares destino, y por consiguiente genera prdidas a la poblacin, como mayores precios en fletes, en pasajes, en mantenimiento vehicular, etc. El costo del pasaje es de S/. 0.70 a S/.1.00 nuevo sol, el tiempo estimado para el viaje es de 10 a 15 minutos tramo Chupaca Tres de Diciembre. Por este motivo el mejoramiento de La carretera Chupaca Tres de Diciembre, se convierte en una pieza indispensable para el sistema vial del Distrito y por consiguiente para los pobladores. La carretera Chupaca Tres de Diciembre, en la actualidad no tiene las condiciones mnimas para una adecuada circulacin de vehculos, en tiempo de verano es regularmente transitable, existiendo el problema de la contaminacin por el polvo; mientras que en poca de invierno el material de la rasante hace que la va se torne casi intransitable, por la formacin de charcos y lodos. En cuanto al saneamiento bsico en la zona urbana que se pretende asfaltar, cuenta con el tendido de red matriz de agua y desage en los tramos correspondientes a la parte central de Tres de Diciembre.
PERFIL
La Carretera Chupaca Tres de Diciembre soporta diariamente la circulacin de ms de 219 vehculos, que son en su mayora de transporte de carga. En los anexos, se adjunta el acta de compromiso, firmado por el Alcalde de la Provincia de Chupaca para la concretizacin de estas acciones necesarias previas a la ejecucin del proyecto. Zona de Influencia y Poblacin Afectada. Zona de Influencia: La poblacin afectada est constituido por familias que en un 80% se dedican a la actividades agropecuaria (predominado la actividad agrcola) los cuales estn organizados en comits de riego por sectores. Los productos agrcolas predominantes en este lugar son la papa. Los animales que sirven como un ahorro familiar o que son comercializados son vacunos y ovinos. El promedio de ingreso por jornal en la actividad agrcola es de S/. 360.00 mensual, siendo el pago de S/. 12.00 por jornal. a) Caractersticas del problema La carretera Chupaca Tres de Diciembre, se encuentra deteriorada que no permite la articulacin e integracin de la poblacin, con la ciudad de Lima ni los mercados locales como los de la ciudad de Huancayo. Por las condiciones inadecuadas de la carretera no se aprovechan las reas agrcolas en su totalidad. Por el contrario la produccin agrcola, no pueden ser comercializados oportunamente agravndose ms la situacin
Poblacin afectada y la Influencia El inters principal de la poblacin es contar con el mejoramiento de la infraestructura vial, que le permita una suficiente comunicacin terrestre para sacar productos agrcolas y trasladar a la poblacin hasta la capital de la Provincia de Chupaca y desde all a otros mercados regionales y extranjeros. Siendo, la infraestructura vial al que todos los transportistas y peatones tendrn acceso sin restriccin algn Ga, constituye un bien pblico cuya intervencin corresponde al estado; el mismo que debe destinar recursos financieros a travs del Gobierno Regional de Junn o buscar e identificar la Cooperacin Tcnica Internacional que ayude a su financiamiento con apoyo del gobierno local de la Provincia de Chupaca.
PERFIL
La poblacin de la zona de influencia del Proyecto se estima en 19,855 habitantes encontrndose agrupados en 3971 viviendas. CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE LA OFERTA DE SERVICIOS Caractersticas Geomtricas y Tcnicas Actuales a mejorar de La carretera Chupaca Tres de Diciembre: CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificacin Velocidad directriz Topografa Pendiente mxima % Ancho de calzada (m) Numero de Carriles Bermas (m) Radio mnimo (m) Peralte % Bombeo Cunetas (m) Superficie rodadura
Esto debera ser la Caracterstica Tcnica La carretera Chupaca Tres de Diciembre, una Vez mejorado
PERFIL
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL

CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.) 7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.15m 4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14 TRAMO I
2. Obras de Arte. .Pontones . Badenes . Muros de Sostenimiento (h<4.50m) concreto armado CF'c=175kg/cm2 Mampostera de Piedra
3. Drenaje . Alcantarillas TMC
PERFIL
CIRCULAR 0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0 0
Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental . Campamento . Patio de Maquinaria . Zona de Botaderos Si Si Si
Por la carretera Chupaca - Tres de Diciembre transitan vehculos de transporte de Carga pesada, vehculos de transporte interprovincial, vehculos particulares y Camionetas 4x4 porque el distrito de Chupaca cuenta con un potencial en recursos agrcolas y tursticos principalmente agrcola el cual es llevado a la ciudad de Chupaca para su comercializacin, y estos vehculos llegan a la plaza principal. Descripcin de la va a mejorar. Primer Tramo Interseccin de .. Segundo Tramo Tramo Primer Tramo Segundo Tramo Primer Tramo construccin de alcantarillas Ubicacin 0+000 al 3+121 Estado Va a mejorar Va a rehabilitar
PERFIL
Estado alcantarilla a construir alcantarilla a construir alcantarilla a construir alcantarilla a construir alcantarilla a construir alcantarilla a construir
Tramo Primer Tramo Primer Tramo Primer Tramo Primer Tramo Primer Tramo Primer Tramo
Ubicacin 0+021.75 0+259.60 0+696.85 2+173.20 2+704.85 2+932.80
Intentos de soluciones anteriores La Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre ya realizo las gestiones dentro de su institucin al contratar consultora externa para la elaboracin del proyecto en el ao 2012 segn lo dispuesto a Ley de Municipalidades siendo un camino vecinal interdistrital es de competencia de la Municipalidad Provincial de Chupaca por lo que se envi a la OPI de Chupaca previo los trmites regulares pertinentes, de acuerdo al Sistema Nacional de Inversin Pblica. Posibilidades y limitaciones para implementar las soluciones del problema e Intereses de los grupos involucrados Posibilidades Aporte de las comunidades campesinas con faenas comunales, brindando mano de obra no calificada. Vas de acceso principales (Carretera Chupaca Tres de Diciembre) por donde se trasladaran las maquinarias y materiales para la ejecucin del proyecto. Limitaciones Condiciones climticas adversas en temporadas de lluvias.
PERFIL
Limitada disponibilidad del presupuesto del Gobierno Central. Escasos recursos econmicos de parte de los beneficiarios y gobierno local. Presencia de fenmenos naturales que podran hacer peligrar la ejecucin del proyecto. Intereses de los Grupos Involucrados Dado que es importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para que el proyecto pueda ser mejor considerado se ha consultado con los pobladores que son los primeros interesados y han descrito que el problema que ellos perciben es el mal estado de La carretera Chupaca Tres de Diciembre, y con el afn de tener una mejor va de comunicacin estn dispuestos a participar con la mano de obra no calificada, compromiso que ha ratificado con la firma de una acta en la cual manifiestan su inters de participar desinteresadamente en los trabajos que permitan solucionar esta situacin negativa y al mismo tiempo para darle un mantenimiento peridico a la va a travs de sus organizaciones comunales. as mismo se ha solicitado a la Municipalidad Distrital de Chupaca la percepcin que tienen sobre la situacin negativa y han podido manifestar que es inters de la Municipalidad velar por la seguridad de los pobladores que usan esta va y por consiguiente este puente y de garantizar un traslado normal, pues consta en las funciones inherentes a la municipalidad y estn indicadas en la Ley Orgnica de Municipalidades; sin embargo, por el austero presupuesto institucional que manejan no les es posible asumir un proyecto de esta envergadura. ENTIDADES Comunidades campesinas PROBLEMAS PERSIVIDOS Limitado acceso de los productos agropecuarios a los mercados locales principalmente en pocas de lluvia (Noviembre - Abril) INTERESES Incrementar sus ingresos y mejorar su nivel de vida.
Grupo de Agricultores y extractores de minerales no metlicos de la zona afectada
Limitado acceso de productos agropecuarios y minerales no metlicos a los mercados locales principalmente en pocas de lluvia (Noviembre - Abril)
Incrementar sus ingresos y mejorar su nivel de vida
PERFIL
Municipalidad Provincial de Chupaca.
Bajo nivel socioeconmico de los pobladores
Elevar el ingreso de los pobladores
Gobierno Regional de Junn.
Bajos niveles socio econmicos de la poblacin
Contribuir al desarrollo local
3.2. Definicin del problema y sus causas Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la carretera Chupaca Tres de Diciembre. El problema a su vez ocasiona elevados costos de transporte y servicio limitado de transportes, estos factores generan un incremento de los costos de produccin lo que incide en disminuir los ingresos econmicos de los pobladores. Ante esta situacin, las oportunidades de trabajo en la localidad son muy limitadas, invitando a los jvenes a buscar oportunidades de trabajo en las ciudades como, Huancayo y lima. El desarrollo socio-econmico del Distrito de Chupaca y sus centros poblados, tienen niveles muy bajos. En base el trabajo de campo y los resultados obtenidos producto de las encuestas y del diagnstico realizado se ha identificado el problema central. Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la carretera Chupaca Tres de Diciembre. Causas Indirectas: Falta de un Programa de mantenimiento Vial Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal Inadecuado sistema de drenaje.
PERFIL
Causa Directa: Va en malas condiciones de transitabilidad Efectos Indirectos: Flujo vehicular restringido. Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal. Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga. Efectos Directos: Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje. Incremento de accidentes. Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: baja nivel de vida de las poblacin. En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos en el rbol (Grfico 1).
Presentacin del rbol de causas - efectos del Problema Central
PERFIL
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Bajo nivel de vida de la poblacin de la zona
Retraso socio econmico de la zona
Flujo restringido
vehicular
Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.
Aumento de tiempos de Viaje.
los
Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje
Incremento de accidentes
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Camino Vecinal

Chupaca - Tres de Diciembre.
Va en malas condiciones de transitabilidad
Falta de un Programa de mantenimiento Vial
Perdida de afirmado progresivo de la carretera vecinal.
Inadecuado sistema de drenaje
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL TRES DE DICIEMBRE - CHUPACA L=7.50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN
PERFIL
3.3. Objetivo del Proyecto. PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el camino vecinal de Chupaca Tres de Diciembre.
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el camino vecinal de Chupaca Tres de Diciembre.
OBJETIVOS GENERAL Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el camino vecinal de Chupaca Tres de Diciembre. Medios Fundamentales: Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son: Recuperacin del afirmado de la carretera vecinal. Programa de mantenimiento vial adecuado. Adecuada sistema de drenaje .
Medios de Primer Nivel: Adecuada infraestructura vial de los caminos vecinales del Distrito de Diciembre. 3 de
Fines Indirectos: Los fines que se persigue son: Reduccin de las tarifas de transporte de pasajeros y carga. Mantener el flujo vehicular de la carretera.
PERFIL
Disminucin de los tiempos de viaje. Fines Directos: Incremento del Rendimiento De La Produccin Agropecuaria. Mejorar el nivel de vida de la poblacin del Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de Chupaca. Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar la transitabilidad de vehculos de carga y pasajeros en el Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de Chupaca.
PERFIL
ARBOL DE MEDIOS Y FINES

M e j o r a r e l n i ve l d e v id a d e l a p o b l a c i n d e l D is t r i t o d e 3 d e D ic ie m b r e y P r o vi n c ia d e C h u p a c a .
Incremento socio econmico de la zona.
Mantener el Flujo Vehicular de la carretera
D i s m in u c i n d e lo s t i e m p o s d e v ia j e .
Reduccin de las tarifas de pasajeros y de carga
Reduccin de costos de t r a n s p or t e s y t ie m p o d e viaje
D i s m in u c i n d e Ac c id e n t e s
A d e c u a d a i n f r a e s t r u c t u r a v ia l d e lo s c a m i n o s ve c i n a le s d e l D is t r it o d e 3 d e D i c i e m b r e y P r o v in c ia d e C h u p a c a
Programa de Mantenimiento Vial Adecuado
Recuperacin y m e j o r a m ie n t o d e a f ir m a d o d e l a
Ad e c u a d o s is t e m a de drenaje
RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS:

PERFIL
Accin 1.1
Rehabilitacin y Mejoramiento del Caminos vecinal Tres de Diciembre Chupaca, 7.50 Km con una capa de afirmado de e=1.5 cm.
Medio Fundamental 2.0 Superficie en condiciones adecuadas
Medio Fundamental 3.0 Adecuado sistema de drenaje
Medio Fundamental 1.0

Mantenimiento vial adecuado y programado
Accin 2.1 mejoramiento y rehabilitacin de 7.50 Km con adecuada superficie de rodadura
Accin 1.1
Accin 3.1
Adecuado sistema de drenaje
Mantenimiento vial adecuado y programado
Accin 2.2 Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal Tres de Diciembre Chupaca, 7.50 Km con una capa de afirmado de e=20 cm.
Accin 2.1 mejoramiento y rehabilitacin de 7.50 Km con adecuada superficie de rodadura
3.4. Alternativas de solucin
PERFIL
Para la solucin al presente problema de desarrollo, se han analizado diversas acciones, en el marco de los medios fundamentales resultantes. As mismo, se ha considerado, el mejoramiento y rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre. A fin de solucionar el problema existente en el rea de la influencia del proyecto, se plantean las siguientes alternativas: Alternativa N 01 Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre L= 7.50 km, con tratamiento con una capa de afirmado de e=1.5 cm Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 7.50 Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.15 m, badenes de CF'c=175kg/cm2, muros de sostenimiento (h<4.50m) mampostera de piedra. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes. Se considera impacto ambiental. PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 1 LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie
TRAMO I
7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.15m
PERFIL
Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.)
4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin TMC CIRCULAR 0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0
PERFIL
Tipo y Seccin (cm)
Alternativa N 02 Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre L= 7.50 km, con tratamiento con una capa de afirmado de e=20 cm Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes. La alternativa complementaria para ambas alternativas viene a ser el mantenimiento rutinario y peridico de la va. Sealizacin de la va, impacto ambiental.
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 2 LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA
TRAMO I
PERFIL
1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.) 7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.20m 4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin TMC CIRCULAR
PERFIL
. Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm)
0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0 0
4.1 CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN Es conocido que el sistema Nacional de Inversin Pblica considera tres fases definidas dentro del ciclo del proyecto: Pre inversin Inversin y Post inversin y cada una de estas fases estn divididas en etapas: Pre inversin: Idea - Perfil Factibilidad. Inversin: Estudios de expediente tcnico Ejecucin. Post Inversin: Operacin y mantenimiento Evaluacin ex post. Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Resolucin Directoral N 002-2011-EF/68.01, Formato SNIP 01 v 1.0. La determinacin de las fases y etapas de cada proyecto alternativo y su duracin es importante por dos razones: en primer lugar, porque permitir definir las metas parciales (de avance) de los proyectos alternativos; en segundo lugar, para determinar el horizonte de ejecucin de cada uno, sobre la base del cual se proyectarn la oferta, la demanda y las necesidades de inversin respectivas. 4.1.1) FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN
PERFIL
La fase de pre inversin de los proyectos alternativos requerir estudios a nivel de perfil tal como se indica en el cuadro siguiente. CUADRO N 4.1 Fases de Pre inversin y su duracin
ETAPAS NECESIDAD JUSTIFICACION
PERFIL Requerido Para sustento del proyecto
FACTIBILIDAD No requerido Por tamao de inversin y grado de riesgo.
DURACIN Fuente: Elaboracin Propia
3 Meses
--
4.1.2 FASE DE INVERSIN, SUS ETAPAS Y SU DURACIN La fase de inversin de los proyectos alternativos requerir de las siguientes etapas ESTUDIOS DEFINITIVOS Expediente Tcnico: Este estudio definitivo es requerido a fin de efectuar detalladamente cada uno de los trabajos a efectuarse en el momento de la ejecucin de la obra. Adems estos estudios, deber incluir estudios detallados de impacto ambiental. EJECUCION Construccin: El cual incluye el mejoramiento y rehabilitacin de la infraestructura vial, el cual comunicara el distrito de tres de diciembre y Chupaca.
PERFIL
4.1.3) LA FASE DE POST INVERSIN Y SUS ETAPAS Esta fase del proyecto presentar las etapas de mantenimiento rutinario y peridico y evaluacin ex post. OPERACIN MANTENIMIENTO:
Esta fase se efectuar a partir del segundo ao en donde los beneficiarios, como es la Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre asumirn los costos de mantenimiento de la infraestructura vial a ejecutarse en el presente perfil de pre inversin.
EVALUACIN EX POST:
Es la evaluacin que se efectuar al final de la vida til del proyecto que ser a los 10 aos de instalada.
Cuadro N 4.3 Fases de Post Inversin, sus etapas ETAPAS DURACIN MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO Fuente: Elaboracin Propia 3.600,00 -OPERACIN Y MANTENIMIENTO 10 aos 3.886,00 EVALUACIN EX POST 1 ao ---
HORIZONTE DE EVALUACIN DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO

PERFIL
Dado las caractersticas tcnicas, material utilizado para el proyecto que incluye a la naturaleza del mismo se determina su horizonte en el siguiente cuadro. Cuadro N 4.4 Horizonte de Evaluacin RUBRO Vida til del Proyecto Etapa de Inversin Etapa de Consolidacin Etapa de Mantenimiento rutinario y periodico. Fuente: Elaboracin Propia ALTERNATIVA I 10 aos 1 ao 2 aos 10 aos ALTERNATIVA II 10 aos 1 ao 2 aos 10 aos
Se ha establecido como horizonte de tiempo de vida o til del proyecto para este tipo de infraestructura, la alternativa elegida se determina a un ao de gasto de inversin, dos aos de consolidacin y la vida til as como los gastos de mantenimiento de 10 aos, por el periodo de vida til de los materiales, a partir de este periodo la infraestructura empieza a registrar depreciaciones significativas.
A adoptar; su respectivo mantenimiento y por las etapas de implementacin integral del Proyecto.
ORGANIZACIN ALTERNATIVO
DE
FASES
ETAPAS
DE
CADA
PROYECTO
Cuadro N 4.5
PERFIL
ESQUEMA DE ORGANIZACIN DE FASES Bim. 1 - 3 Bim. 4 - 6 Bim. 7-9 Bim. 9 - 12 Inversin etapa I Estudios definitivos Expedient e Tcnico Inversin etapa II Ejecucin Ao 2-10 Ao 11
PRE INVERSI N ESTUDIO S A NIVEL DE PERFIL
Construccin
Post inversin
Etapa I mantenimiento rutinario y
Post inversin
Etapa II Evaluaci
Capacitacin y organizacin de beneficiarios
Fuente: Elaboracin Propia 4.2 ANLISIS DE LA DEMANDA
4.2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS PRINCIPALES DETERMINANTES El componente del mercado para el cual se realiza el proyecto es la demanda, constituida por los viajes transportando productos agropecuarios a lo largo de la trayectoria del proyecto vial. Asimismo, constituyen una representacin de los requerimientos de accesibilidad de los diferentes sectores de la economa, que buscan colocar sus productos en sus respectivos mercados para ser comercializados. Con este fin la demanda exige mejores condiciones de servicio representado por una infraestructura vial que cuente con una superficie de rodadura que le ofrezca confort, rapidez, seguridad y que sea econmicamente rentable.
PERFIL
En esta zona, la poblacin predominantemente se dedica a la actividad Agropecuaria; los cuales por la dificultad de acceso de la zona de produccin hacia los mercados de consumo, hace que stas actividades no sean rentables, pues tan solo una parte del total de la produccin se logra extraer por los elevados costos de transporte. 4.2.2 DEMANDA SIN PROYECTO En el tramo carrozable la demanda actual del proyecto est representado por la cantidad de productos agrcolas que se necesita extraerse, para este caso por ser una construccin, para el anlisis y/o evaluacin de la rentabilidad del proyecto se ha realizado estimando las superficies agrcolas disponibles, rendimientos, precios de chacra y costos de produccin. La produccin agropecuaria en los distritos de Tres de Diciembre y Chupaca se aprecia en el siguiente cuadro, los factores de correccin para transformar a costos sociales utilizados son 0.79 para la inversin y 0.75 para mantenimiento y beneficios del proyecto.
4.2.3 DEMANDA PROYECTADA CON PROYECTO La demanda actual del proyecto al ao 2022, est dada por los excedentes de la produccin agropecuaria constituyendo el resultado de la actividad productiva de los campesinos asentados en el rea de influencia del tramo sin construir, segn se observa en el cuadro siguiente.
CUADRO N 38 VOLUMEN EXCEDENTE EXPORTABLE - PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS CON PROYECTO EN TONELADAS (Tn)
PERFIL
PRODUCTO
2012
2013 101.21 108.18 34.79 19.12 1.59 43.94 270.59
2014 101.51 108.39 34.94 19.49 1.52 44.04 270.92
2015 101.81 108.60 35.09 19.86 1.46 44.15 271.25
2016 102.11 108.81 35.24 20.24 1.40 44.25 271.56
2017 102.41 109.01 35.39 20.62 1.33 44.36 271.88
2018 102.71 109.21 35.54 21.01 1.26 44.46 272.18
2019 103.01 109.41 35.69 21.40 1.19 44.56 272.47
2020 103.31 109.61 35.85 21.80 1.12 44.67 272.76
2021 103.61 109.81 36.00 22.20 1.05 44.77 273.04
2022 103.90 110.00 36.15 22.60 0.98 44.87 273.31
0 Maiz choclo Papa Haba grano seco Arveja grano verde Maiz amilaceo Haba grano verde
TOTAL
100.91 107.97 34.64 18.76 1.65 43.83 270.24
4.1 ANALISIS DE LA OFERTA SITUACIN SIN PROYECTO.
El tramo Km. 00+000 al Km. 7+500, se encuentra a nivel de afirmado cuyo ancho de plataforma vara de 2.5 m a 1.0 m, siendo su superficie de trnsito a nivel de terreno natural y en ciertos tramos de material granular con finos de alta plasticidad, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se convierten en lodazales, fangos y fciles de ser lavados, este fenmeno se incrementa en los meses de lluvia (Octubre a Marzo), cuyas quebradas se activan, generando deslizamientos, escorrenta superficial no controlado, etc., los que ocasionan interrupciones en la va debido a la carencia de obras de arte y drenaje ocasionando molestias e inseguridad a los usuarios en este tramo.
CUADRO N 040 OFERTA ACTUAL DEL TRAMO EN ESTUDIO CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km)
TRAMO I
7.50
PERFIL
IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.)
<50 40.00 Afirmado 4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
2. Obras de Arte. .Pontones . Badenes . Muros de Sostenimiento (h<4.50m) concreto armado
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) TMC CIRCULAR 0 0
PERFIL
. Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm)
Tierra Triangular/0.30*0.70 0 0
SITUACIN CON PROYECTO.
La oferta est dada por las caractersticas tcnicas de la va propuesta, siendo este en todo su trayectoria:
CUADRO N 041 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VA PROYECTADA ALTERNATIVA N 01 Y 02
CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie
TRAMO I
7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.15m
PERFIL
Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.)
4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin TMC CIRCULAR 0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0
PERFIL
Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental . Campamento . Patio de Maquinaria . Zona de Botaderos 4.1 BALANCE OFERTA DEMANDA Si Si Si
La oferta es el componente tcnico del mercado, establecido en funcin a las necesidades o exigencias de la demanda. De esta forma se definieron las caractersticas del tramo vial, tanto geomtricos como de su superficie portante. Esto significa que el Balance Oferta-Demanda significa la respuesta de la Oferta frente al comportamiento de la demanda, teniendo en cuenta la necesidad de su optimizacin. La oferta actual el rea de influencia del proyecto establece que cuenta a la fecha con una va a nivel de afirmado sin capa o superficie de trnsito, sin sistema de drenaje longitudinal y transversal eficientes; asimismo, el corredor vial Ruta JU-108, no cumple los objetivos de integracin poblacional al existir este tramo intermedio va no carrozable, en la actualidad camino de herradura en psimas condiciones; viendo esta problemtica los pobladores solicitan la ejecucin de una va en ptimas condiciones que permita ser integral en toda su trayectoria.
CUADRO N 042 BALANCE OFERTA DEMANDA (caractersticas tcnicas del tramo vial) CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL
CARRETERA
TRAMO I
PERFIL
1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.) 7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.15m 4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin TMC CIRCULAR
PERFIL
. Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm)
0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0 0
4. Impacto Ambiental . Campamento . Patio de Maquinaria . Zona de Botaderos 5 5.1 DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP ALTERNATIVA 01 Si Si Si
Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre L= 7.50 km, con tratamiento con una capa de afirmado de e=1.5 cm Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 7.50 Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.15 m, badenes de CF'c=175kg/cm2, muros de sostenimiento (h<4.50m) mampostera de piedra. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes. Se considera impacto ambiental.
PERFIL
PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 1 LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.)
TRAMO I
7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.15m 4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
PERFIL
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm) TMC CIRCULAR 0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0 0
4. Impacto Ambiental . Campamento . Patio de Maquinaria . Zona de Botaderos Alternativa N 02 Mejoramiento y Rehabilitacin de la carretera Chupaca Tres de Diciembre L= 7.50 km, con tratamiento con una capa de afirmado de e=20 cm Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes. La alternativa complementaria para ambas alternativas viene a ser el mantenimiento rutinario y peridico de la va.
Si Si Si
PERFIL
Sealizacin de la va, impacto ambiental. PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA 2 LOCALIDAD A - LOCALIDAD B
CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Peralte Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.)
TRAMO I
7.50 <50 40.00 Afirmado e = 0.20m 4.00 0.00 15 8.0 12.0 2.0 c/500m (min.) segn normas MTC 14
2. Obras de Arte. .Pontones . Badenes concreto armado CF'c=175kg/cm2

PERFIL
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
Mampostera de Piedra
3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm) TMC CIRCULAR 0 0 Tierra Triangular/0.30*0.70 0 0
4. Impacto Ambiental . Campamento . Patio de Maquinaria . Zona de Botaderos 4.1 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 4.1.1 COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO La oferta del servicio en el rea de influencia est dada por una infraestructura de vial deficiente, el cual por su estado de conservacin brinda servicio vial de forma deficiente, incidiendo de forma negativa con la econmica de las familias de las comunidades en intervencin. A continuacin se presenta los costos de mantenimiento en la situacin sin proyecto. Cuadro N 4.23 Costo de Mantenimiento Sin Proyecto
Si Si Si
PERFIL
Item
Descripcin
Unidad
Metrado
Precio
Parcial
Subtotal
MR-100 MR-101 MR-102 MR-104
CONSERVACION DE CALZADA LIMPIEZA DE CALZADA BACHEO REMOCION DE DERRUMBES KM M2 M3 0.60 300.00 3.00 67.00 1.77 5.25 40.20 531.00 15.75
586.95
COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD 6.71% 6.00%
586.95 39.38 35.22 661.55 18.00% 125.69 787.25 4.00% 31.49
SUB - TOTAL I.G.V.
COSTO PARCIAL SUPERVICIN
D E
COSTO TOTAL S./KM COSTO TOTAL (7.5KM.)
S,/KM S/.
818.74 6,140.52
$/ KM
251.92
4.1.2 COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS ETAPA DE INVERSIN
PERFIL
En esta etapa se estn considerando los siguientes costos: elaboracin del expediente tcnico. La entidad que asumir el financiamiento de los estudios, ser la Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre. Mientras que los otros costos, como capacitacin y habilitacin de tierras, sern pagados por los beneficiarios. A continuacin se detallan los costos de inversin:
Costos del Estudio: Los trabajos por ejecutarse durante la elaboracin del Expediente Tcnico: 1.0 Trabajos de Topografa 2.0 Trabajos de Geologa 3.0 Trabajos de Geotecnia y canteras 4.0 Planeamiento y Evaluacin Econmica 5.0 Expediente Tcnico de Construccin
Costos de Infraestructura Los costos de la obra incluyen: Rehabilitacin y Mejoramiento de la carpeta de rodadura a nivel de afirmado en una longitud de 9.107Km, ancho de plataforma de 4.00m, ensanche de radios mnimos curvas de volteo, reconstruccin y construccin de cunetas colmatadas de seccin de 0.30 m x .75 m, construccin de 19 alcantarillas nuevas de TMC, 01 pontn L= 8.00 m, de espesor del afirmado e=0.20 m. Trabajos de proteccin ambiental, acondicionamiento de canteras, botaderos, estabilizacin de taludes.
CUADRO N 4.29 Costo de Inversin Total Alternativa 1
PERFIL
RUBRO COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES 10% UTILIDADES 10% SUB TOTAL IMPUESTO (IGV) GASTOS SUPERVISION GASTOS ADMINISTRATIVO EXPEDIENTE TECNICO COSTO TOTAL DEL PROYECTO CUADRO N 4.30
Costo de Inversin Total Alternativa 2
Costo Total
1,045,437.52 83,635.00 83,635.00 1,212,707.52 218,287.35
73,588.80 14,049.50
25,000.00 1,543,633.18
RUBRO COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES 10% UTILIDADES 10% SUB TOTAL IMPUESTO (IGV) GASTOS SUPERVISION GASTOS ADMINISTRATIVO EXPEDIENTE TECNICO COSTO TOTAL DEL PROYECTO
Costo Total
1,975,364.99 197,536.50 197,536.50 2,370,437.99 426,678.84 88,891.42 19,753.65 25,000.00 2,930,761.90
a. Etapa de Mantenimiento CUADRO N 4.31 Costo de Mantenimiento Rutinario Alternativa 1 y 2
PERFIL
Partida
Descripcin
Unidad
Cantidad
Precio Unitario UNITARIOS
Costo Parcial S/
Costo Total S/,
01.00.00 01.01.00 01.02.00 01.03.00 01.04.00
CONSERVACION DE CALZADA Limpieza de Calzada Bacheo Camino Tipo II-A Desquinche Remocin de Derrumbes LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE Limpieza de Cunetas Limpieza de Alcantarilla Encauzamiento de Pequeos Cursos de Agua ml und 1,100.00 4.00 0.22 39.31 242.00 157.24 km m2 m3 m3 0.70 380.00 2.50 4.00 67.00 2.75 5.41 8.74 46.90 1,045.00 13.53 34.96
1,140.39
02.00.00 02.01.00 02,02.00
415.56
02.03.00
ml
24.00
0.68
16.32
03.00.00 03.01.00 04,00,00 04.01.00 05.00.00 05.01.00 06.00.00 06.01.00
CONTROL DE VEGETACIN Roce y Limpieza SEGURIDAD VIAL Conservacin de Seales MEDIO AMBIENTE Reforestacin VIGILANCIA Y CONTROL VIAL Vigilancia y Control ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS km 1.00 0.54 0.54 und 200.00 0.26 52.00 und 2.00 6.16 12.32 m2 1,200.00 0.06 72.00
72.00
12.32
52.00
0.54
07.00.00
43.68
PERFIL
21.84 43.68 1,736.49
07.01.00 A
Reparacin de Muros Secos COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD
m3
2.00
6.71% 6.00%
116.52 104.19 1,957.19
SUB - TOTAL I.G.V. 18.00%
352.29 2,309.49
COSTO PARCIAL SUPERVICIN 4.00%
92.38
D E
COSTO TOTAL S./KM COSTO TOTAL (7.5KM.)
S,/KM S/.
2,401.87 18,014.00
CUADRO N 4.31 Costo de Mantenimiento Peridico Alternativa 1 y 2

Partida Descripcin Unidad Cantidad Precio Unitario Costo Parcial S/. Total S/.
01.00.00
OBRAS PRELIMINARES
990.50
01.01.00
Cartel de obra Movilizac Desmovilizac de Equipo y Maquinaria
Und
1.00
100.50
100.50
01.02.00
Glb
1.00
750.00
750.00
01.03.00
Trazo y Replanteo
km
0.40
350.00
140.00
PERFIL
02.00.00
PAVIMENTO Escarificado de la razante Reconformacin del pavimento E=10 cm.
166.50
02.01.00
m2
50.00
0.63
31.50
02.02.00
m2
50.00
2.70
135.00
03.00.00
OBRAS DE DRENAJE Reparacin de alcatarillas
1,875.00
03.01.00
15.00
125.00
1,875.00
04.00.00
OBRAS DE ARTE Reparacion de barandas de puentes y pontones
516.30
04.01.00
und
2.00
120.00
240.00
04.02.00
Limpieza de cauces
10.00
27.63
276.30
05.00.00
OTROS
215.00
04.01.00
Hitos klilomtricos
Und
1.00
65.00
65.00
04.02.00
Seales preventivas
Und
1.00
150.00
150.00
COSTO DIRECTO
S/.
3,763.30
GASTOS GENERALES
6.71%
252.52
UTILIDAD
6.00%
225.80
SUB-TOTAL
4,241.62
PERFIL
IMPUESTOS
18.00%
763.49
COSTO PARCIAL
5,005.11
SUPERVICIN
4.00%
200.20
D E
COSTO TOTAL / KM- AO COSTO TOTAL (7.5KM.)
S./KM S/.
5,205.31 39,039.83
5.1.1 Costos Incrementales Es la diferencia entre la situacin con proyecto menos la situacin sin proyecto para cada alternativa, como se muestra en los siguientes cuadros:
PERFIL
VAC PP ESTUDIOS EXPEDIENTE TECNICO ETATA DE INVERSION COSTO DIRECTO GASTOS GANERALES UTILIDAD SUPERVISION Y GASTOS ADM. IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS 25,000.00 25,000.00 1,543,633.18 1,045,437.52 83,635.00 83,635.00
AO 0 25,000.00 25,000.00 1,543,633.18 1,045,437.52 83,635.00 83,635.00
AO 1 0 0.00 0.00 0 0 0
AO 2 0 0 0.00 0 0 0
AO 3 0 0 0.00 0 0 0
AO 4 0 0 0.00 0 0 0
AO 5 0 0 0.00 0 0 0
AO 6 0 0 0.00 0 0 0
AO 7 0 0 0.00 0 0 0
AO 8 0 0 0.00 0 0 0
AO 9 0 0 0.00 0 0 0
AO 10 0 0 0.00 0 0 0
87,638.30
87,638.30
218,287.35
218,287.35
ETAPA DE OPERACIN Costos Mantenimiento Con Proyecto Costos Mantenimiento Sin Proyecto
0.00
11,873
11,873
11,873
11,873
32,899
11,873
11,873
11,873
11,873
32,899
114,703.19
0.00
18,014
18,014
18,014
18,014
39,040
18,014
18,014
18,014
18,014
39,040
114,703.19
0.00
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
FLUJO TOTAL
1,683,336.36
1,568,633.18
11,873
11,873
11,873
11,873
32,899
11,873
11,873
11,873
11,873
32,899
PERFIL
FA 9% VAC PP 1,886,335.34
1.00 1,568,633.18
1.111 13,193
1.235 14,659
1.372 16,287
1.524 18,097
1.694 55,715
1.882 22,342
2.091 24,824
2.323 27,583
2.581 30,648
2.868 94,354
VAC PP ESTUDIOS EXPEDIENTE TECNICO Etapa Inversin COSTO DIRECTO GASTOS GANERALES UTILIDAD SUPERVISION IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS 25,000.00 25,000.00 2,930,761.90 1,975,364.99 197,536.50 197,536.50 108,645.07
AO 0 25,000.00 25,000.00 2,930,761.90 1,975,364.99 197,536.50 197,536.50 108,645.07 0 0.00 0.00 0 0 0 0
AO 2 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 3 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 4 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 5 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 6 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 7 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 8 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 9 0 0 0.00 0 0 0 0
AO 10 0 0 0.00 0 0 0 0
426,678.84
426,678.84
PERFIL
Etapa Operacin Costos Mantenimiento Con Proyecto Costos Mantenimiento Sin Proyecto
76,596.58
0.00
11,873
11,873
11,873
11,873
32,899 11,873
11,873
11,873 11,873 32,899
114,703.19
0.00
18,014
18,014
18,014
18,014
39,040 18,014
18,014
18,014 18,014 39,040
114,703.19
0.00
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
6,141
FLUJO TOTAL FA 9% VAC PP
3,070,465.08
2,955,761.90 1.00
11,873 1.111 13,193
11,873 1.235 14,659
11,873 1.372 16,287
11,873 1.524 18,097
32,899 1.694 55,715
11,873 1.882 22,342
11,873 2.091 24,824
11,873 2.323 27,583
11,873 32,899 2.581 2.868
3,273,464.06
2,955,761.90
30,648 94,354
PERFIL
5.2
COSTOS TOTALES A PRECIOS SOCIALES
A continuacin se presentan los costos totales a precios sociales, con sus respectivos factores de correccin, indicadores que se harn uso para la evaluacin social del presente perfil de pre inversin.
COSTOS DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES Cuadro N 4.34 ALTERNATIVA 01

PRECIOS RUBRO PRIVADOS COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES 8% UTILIDADES 8% SUB TOTAL IMPUESTO (IGV) GASTOS SUPERVISION GASTOS ADMINISTRATIVO EXPEDIENTE TECNICO COSTO TOTAL DEL PROYECTO 1,045,437.52 83,635.00 83,635.00 1,212,707.52 218,287.35 73,588.80 14,049.50 25,000.00 1,543,633.18 0.9091 CORRECION 0.8403 SOCIALES 878,481.15 70,278.49 70,278.49 1,019,038.13 183,426.86 39,531.65 8,784.81 22,727.50 1,273,508.96 FACTOR DE PRECIOS
Cuadro N 4.35 ALTERNATIVA 02
PERFIL
PRECIOS RUBRO PRIVADOS COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES 8% UTILIDADES 8% SUB TOTAL IMPUESTO (IGV) GASTOS SUPERVISION GASTOS ADMINISTRATIVO EXPEDIENTE TECNICO COSTO TOTAL DEL PROYECTO
1,975,364.99 197,536.50 197,536.50 2,370,437.99 426,678.84 88,891.42 19,753.65 25,000.00
FACTOR DE CORRECION 0.8403
PRECIOS
SOCIALES 1,659,899.20 132,791.94 132,791.94 1,925,483.07 346,586.95 74,695.46 16,598.99 0.9091 22,727.50
2,930,761.90
2,386,091.98
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES
PERFIL
VAC PP ESTUDIOS Elaboracin de Exp. Tcnico Etapa Inversin COSTO DIRECTO GASTOS GANERALES UTILIDAD SUPERVISION IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS 22,727.50
AO 0 22,727.50
AO 1 0
AO 2 0
AO 3 0
AO 4 0
AO 5 0
AO 6 0
AO 7 0
AO 8 0
AO 9 0
AO 10 0
22,727.50
22,727.50
0.00
1,273,508.96 878,481.15
1,273,508.96
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
878,481.15
70,278.49 70,278.49 48,316.46
70,278.49 70,278.49 48,316.46
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
183,426.86
183,426.86
Etapa Operacin
58,213.40
0.00
9,024
9,024
9,024
9,024
25,003
9,024
9,024
9,024
9,024
25,003
PERFIL
Costos Mantenimiento y Operacin Con Proyecto Costos Mantenimiento y Operacin Sin Proyecto FLUJO TOTAL FA 9% VAC PP
87,174.42
0.00
13,691
13,691
13,691
13,691
29,670
13,691
13,691
13,691
13,691
29,670
87,174.42 1,383,410.88
0.00 1,273,508.96 1.00
4,667 9,023.84 1.111
4,667 9,023.84 1.235 11,140.55
4,667 9,023.84 1.372 12,378.39
4,667
4,667
4,667 9,023.84 1.882 16,979.95
4,667 9,023.84 2.091 18,866.61
4,667 9,023.84 2.323
4,667
4,667
9,023.84 25,003.47 1.524 1.694
9,023.84 25,003.47 2.581 2.868
1,514,962.60
1,273,508.96 10,026.49
13,753.76 42,343.60
20,962.90 23,292.12 71,709.27
VAC PP ESTUDIOS Elaboracin de Exp. Tcnico Etapa Inversin COSTO DIRECTO 22,727.50
AO 0 22,727.50
AO 1 0
AO 2 0
AO 3 0
AO 4 0
AO 5 0
AO 6 0
AO 7 0
AO 8 0
AO 9 0
AO 10 0
22,727.50 2,386,091.98 1,659,899.20 132,791.94
22,727.50 2,386,091.98 1,659,899.20 132,791.94
0.00 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
0 0.00 0 0
GASTOS
PERFIL
GANERALES UTILIDAD SUPERVISION IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS 132,791.94 91,294.46 132,791.94 91,294.46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
346,586.95
346,586.95
Etapa Operacin Costos Mantenimiento Con Proyecto Costos Mantenimiento Sin Proyecto FLUJO TOTAL FA 9% VAC PP
58,213.40
0.00
9,024
9,024
9,024
9,024
25,003
9,024
9,024
9,024
9,024
25,003
87,174.42
0.00
13,691
13,691
13,691
13,691
29,670
13,691
13,691
13,691
13,691
29,670
87,174.42 2,495,993.90
0.00 2,386,091.98 1.00
4,667 9,023.84 1.111
4,667 9,023.84 1.235 11,140.55
4,667 9,023.84 1.372
4,667 9,023.84 1.524
4,667 25,003.47 1.694 42,343.60
4,667 9,023.84 1.882
4,667 9,023.84 2.091
4,667 9,023.84 2.323
4,667
4,667
9,023.84 25,003.47 2.581 2.868
2,627,545.62
2,386,091.98 10,026.49
12,378.39 13,753.76
16,979.95 18,866.61 20,962.90 23,292.12 71,709.27
PERFIL
Cuadro N 4.38
Beneficios sin Proyecto Optimizado
CULTIVO PAPA MAIZ PASTO MEJORADO CEBADA
AREA COSTO/HA. (HAS) 18 50 5 5 4030.85 1616.90 902.50 1093.45
COSTO TOTAL 72555.30 80845.00 4512.50 5467.25
REND./HA./KG. 7432.40 929.60 15497.60 906.40
PRODUCCION PRECIO TOTAL UNIT. 133783.20 46480.00 77488.00 4532.00 0.50 1.80 0.15 0.60
VBP
VNP
VNP/HA RENTABILIDAD/HA -314.65 56.38 1422.14 -549.61 -7.81% 3.49% 157.58% -50.26%
66891.60 -5663.70 83664.00 11623.20 2819.00 7110.70
2719.20 -2748.05
TOTAL
78
7643.70 163380.05
--
262283.20
--
164898.00 1517.95
614.26
8.04%
PERFIL
PERFIL
5.3
BENEFICIOS A PRECIOS DE MERCADO Se utiliza el mtodo de los ingresos netos por la venta de productos.
5.3.1 Beneficios en Situacin Optimizada Sin Proyecto Los beneficios optimizados Sin Proyecto, son calculados sobre la base del valor bruto de produccin agrcola de los principales productos. Se ha aplicado a los costos de produccin y el rendimiento de los cultivos actuales un crecimiento optimista, con el fin de obtener un beneficio neto optimizado, como se muestra los siguientes cuadros, el clculo del VBP, se ha efectuado teniendo en cuenta los precios en chacra. 5.3.2 Beneficios Incrementales
El Valor Neto de la Produccin Agropecuaria Incremental es el ingreso adicional que obtienen los Beneficiarios Directos por la puesta en marcha del proyecto. La diferencia del Valor Neto de la Produccin Agropecuaria con Proyecto menos el Valor Neto de la Produccin Agropecuaria Optimizada (sin proyecto), da el incremento en el Valor Neto de la Produccin. Para hallar el valor neto de la produccin en la situacin sin proyecto y con proyecto, se determinan primero los costos de produccin, rendimiento ha/kg y precios indicadores establecidos por la Direccin de Informacin agraria, se adjunta en anexos la informacin consignada.
Cuadro N 4.40 Costo Total de Produccin
RENDIMIENTO POR CULTIVO CULTIVO PAPA SIN PROYECTO Rendimiento/Ha/kg 7432 CON PROYECTO Rendimiento/Ha/kg 8744
PERFIL
1162 19372 1133
MAIZ PASTO MEJORADO CEBADA Fuente: Direccin de Informacin Agraria
930 15498 906
Cuadro N 4.41
COSTO DE PRODUCCION SIN PROYECTO CULTIVO PAPA AREA CULTIVADA (HAS) 18 COSTO POR HA. (S/.) 4030.85 COSTO TOTAL (S/.) 72555.3
MAIZ PASTO MEJORADO CEBADA TOTAL
50 5.0 5 78 Fuente: Direccin de Informacin Agraria
1616.90 902.50 1093.45 7643.70
80845 4512.5 5467.25 163380
Cuadro N 4.42 COSTO DE PRODUCCION CON PROYECTO

PERFIL
CULTIVO PAPA
AREA CULTIVADA (HAS) 20.00
COSTO POR HA. (S/.) 4243.00
COSTO TOTAL (S/.) 84860
MAIZ PASTO MEJORADO CEBADA TOTAL
60.00 18.00 2.00 100.00
1702.00 950.00 1151.00 8046.00
102120 17100 2302 206382
Cuadro N 4.43 PRECIO DE VENTA CULTIVO PAPA PRECIO S/P 0.50 PRECIO C/P 0.90
MAIZ PASTO MEJORADO CEBADA
1.80 0.15 0.60 Fuente: Direccin de Informacin Agraria
2.80 0.30 1.20
El valor neto de produccin es la diferencia entre el valor bruto de produccin y los costos de produccin; a partir de la informacin descrita en los cuadros se hallaron los siguientes resultados:
PERFIL
CUADRO N 4.44 CAMBIO EN EL VALOR NETO DE PRODUCCION A PRECIOS PRIVADOS (Alternativa 1 y 2)
PERFIL
Cultivos Ao 1 1.- Situacin con Proyecto Tierras Tipo A 253,554.00 2.- Situacin sin Proyecto Tierras Tipo A -3,533.10 3.- VNP Incremental (1) - (2) 257,087.10 TOTAL 257,087.10
Ao 2 266,231.70
Ao 3 279,543.29
Ao 4 293,520.45
Valor Bruto de Produccin a PP Ao 5 Ao 6 Ao 7 308,196.47 323,606.30 339,786.61
Ao 8 356,775.94
Ao 9 374,614.74
Ao 10 393,345.47
-3,709.76
-3,895.24
-4,090.00
-4,294.51
-4,509.23
-4,734.69
-4,971.43
-5,220.00
-5,481.00
269,941.46 269,941.46
283,438.53 283,438.53
297,610.45 297,610.45
312,490.98 312,490.98
328,115.53 328,115.53
344,521.30 344,521.30
361,747.37 361,747.37
379,834.74 379,834.74
398,826.47 398,826.47
PERFIL
CUADRO N 4.45 CAMBIO EN EL VALOR NETO DE PRODUCCION A PRECIOS SOCIALES (Alternativa 1 y 2)
PERFIL
Cultivos / Ao 1 Crianzas 1.- Situacin con Proyecto Tierras Tipo A 275,258.22 2.- Situacin sin Proyecto Tierras Tipo A -3,835.53 3.- VNP Incremental (1) - (2) 279,093.76 TOTAL 279,093.76
Ao 2 289,021.13
Ao 3 303,472.19
Ao 4
Valor Bruto de Produccin a PP Ao 5 Ao 6 334,578.09 351,306.99
Ao 7 368,872.34
Ao 8 387,315.96
Ao 9 406,681.76
Ao 10 427,015.85
318,645.80
-4,027.31
-4,228.68
-4,440.11
-4,662.11
-4,895.22
-5,139.98
-5,396.98
-5,666.83
-5,950.17
293,048.44 293,048.44
307,700.87 307,700.87
323,085.91 323,085.91 1.0856
339,240.20 339,240.20
356,202.21 356,202.21
374,012.33 374,012.33
392,712.94 392,712.94
412,348.59 412,348.59
432,966.02 432,966.02
Factor de conversin de producicn a precios sociales
PERFIL
5.4
EVALUACIN ECONMICA
El proyecto permite la obtencin de beneficios econmicos, por tanto, se expresa en la evaluacin con indicadores de rentabilidad TIR y VAN a precios de mercado.
A continuacin se presenta el flujo de ingresos netos, diferenciando los costos que sern asumidos por los beneficiarios y por las entidades estatales o privadas que participan en el proyecto. Adems, se presenta el valor actual de los ingresos netos de cada alternativa.
CUADRO N 4.46 Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 1 a precios privados
AO
COSTOS DE COSTOS DE MANTENIMIENT INVERSION O 2009 1,568,633.18 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48
BENEFICIO POR VNP
FLUJO NETO -1,568,633.18
257,087.10 269,941.46 283,438.53 297,610.45 312,490.98 328,115.53 344,521.30 361,747.37
245,213.62 258,067.98 271,565.05 285,736.98 300,617.50 316,242.05 332,647.82 349,873.89
PERFIL
2018 2019 VR
11,873.48 11,873.48
379,834.74 398,826.47
367,961.26 386,952.99
VAN TIR
188,167.53 13.56%
CUADRO N 4.47 Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 2 a precios privados
AO
COSTOS DE COSTOS DE BENEFICIO INVERSION MANTENIMIENTO POR VNP 2009 2,930,761.90 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 11,873.48 257,087.10 269,941.46 283,438.53 297,610.45 312,490.98 328,115.53 344,521.30
FLUJO NETO -2,930,761.90 245,213.62 258,067.98 271,565.05 285,736.98 300,617.50 316,242.05 332,647.82
PERFIL
2017 2018 2019 VR
11,873.48 11,873.48 11,873.48
361,747.37 379,834.74 398,826.47
349,873.89 367,961.26 386,952.99
VAN TIR
-1,173,961.19 1.04%
PERFIL
5.5
EVALUACIN SOCIAL 5.5.1 Beneficios y Costos con Precios Sociales En la inversin se utiliz el factor de conversin a precios sociales segn el Anexo SNIP 09 del Ministerio de Economa y Finanzas, que ha permitido los resultados que se muestra en los cuadros siguientes. Se ha utilizado la tasa social de descuento de 9%.
CUADRO N 4.48 Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 1 a precios sociales
ALTERNATIVA 01 A PRECIOS SOCIALES
AO
COSTOS DE INVERSION 1,273,508.96
COSTOS DE BENEFICIO MANTENIMIENTO POR VNP
FLUJO NETO -1,273,508.96
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84
279,093.76 293,048.44 307,700.87 323,085.91 339,240.20 356,202.21 374,012.33 392,712.94
270,069.91 284,024.60 298,677.02 314,062.07 330,216.36 347,178.37 364,988.48 383,689.10
PERFIL
2018 2019 VR
9,023.84 9,023.84
412,348.59 432,966.02
403,324.75 423,942.18
VAN TIR
747,448.55 21.26%
CUADRO N 4.49 Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno Alternativa 2 a precios sociales
AO
COSTOS DE COSTOS DE BENEFICIO INVERSION MANTENIMIENTO POR VNP 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2,386,091.98 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 9,023.84 279,093.76 293,048.44 307,700.87 323,085.91 339,240.20 356,202.21 374,012.33
FLUJO NETO -2,386,091.98 270,069.91 284,024.60 298,677.02 314,062.07 330,216.36 347,178.37 364,988.48
PERFIL
2017 2018 2019 VR
9,023.84 9,023.84 9,023.84
392,712.94 412,348.59 432,966.02
383,689.10 403,324.75 423,942.18
VAN TIR
-365,134.48 6.58%
5.5.2 Anlisis de la Rentabilidad Econmica a Precios Privados y Sociales Sobre la base del flujo de costos y beneficios determinados a precios privados y precios Sociales para las alternativas, - se determin el VAN y TIR en cada caso. Cuadro N 4.50 Indicadores de Rentabilidad
ELECCION DE LA MEJOR ALTERNATIVA

(Todas las Alternativas)
Alternativa COMPARACION DE INVERSIONES ALTERNATIVAS Indicadores de Rentabilidad Social Valor Actual del Ingreso Neto a Precios Sociales Alternativa 1 Tasa Interna de Retorno a Precios Sociales Horizonte de Vida Util del Proyecto Valor Actual del Ingreso Neto excluyendo impuestos Alternativa 2 Tasa Interna de Retorno excluyendo impuestos Horizonte de Vida Util del Proyecto 577,775.47
21.07%
10 aos -424,551.58
6.41%
10 aos
Se puede observar que el VAN social y privado de la alternativa 1 es superior a la alternativa 2, as mismo la primera alternativa presenta la tasa interna de retorno ms alta en comparacin con la segunda alternativa. Por ello se considera a la alternativa 1 como la ms rentable econmica y socialmente.
5.6
ANALISIS DE SENSIBILIDAD Se ha determinado que las variables ms sensibles del proyecto son:
Variable 1: Costos de Inversin. Para cada una de estas variables se han establecido posibles variaciones porcentuales de 5%, 10%, 15% y 20% y se han estimado los nuevos VAN social y privado para cada alternativa. Los resultados se observan a continuacin:
Anlisis de Sensibilidad
Cambio en el incremento de la Inversin -20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20%
VAN proyecto 1 578,953.12 523,097.46 467,241.81 411,386.15 577,775.47 411,386.15 467,241.81 523,097.46 578,953.12
TIR proyecto 1
VAN proyecto 2
TIR Proyecto 2 2.96% 3.74% 4.57% 5.46% 6.41% 7.44% 8.55% 9.75% 11.07%
16.28% -1,039,032.15 17.35% 18.50% 19.74% 21.07% 22.52% 24.10% 25.83% 27.74% -934,378.99 -829,725.84 -725,072.68 -620,419.52 -515,766.37 -411,113.21 -306,460.05 -201,806.89
5.7 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD El presente Proyecto, ser ejecutado por la Municipalidad distrital de tres Diciembre, quien cuenta con la capacidad tcnica, la logstica y la experiencia que permiten ejecutar el PIP indicado sin mayores problemas.
Una vez concluida la ejecucin del PIP se har entrega a la Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre quien ser el ente responsable de las gestiones para el mantenimiento para lo cual se ha planteado organizar y capacitar a la poblacin beneficiaria, en la etapa de consolidacin, mediante asistencia tcnica durante la etapa de inversin del proyecto.
Para ello se adjunta el acta compromiso del mantenimiento por parte de Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre.
Las entidades involucradas sellaron su participacin de manera directa y voluntaria, haciendo constar en una serie de acuerdos, los cuales se presentan en el anexo y se enuncia a continuacin
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TRES DE DICIEMBRE
a) Capacidad de gestin de la Organizacin encargada del Proyecto en sus fases de inversin y Operacin. Las etapas de ejecucin y operacin estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Tres de Diciembre, ya que la Municipalidad cuenta con capacidad tcnica y experiencia en la gestin y desarrollo de proyectos de inversin y que ha venido dando las pautas, gestionando, orientando supervisando y monitoreando la elaboracin del perfil tcnico y que se encargar de designar y contratar a las personas con capacidad tcnica y especializada para realizar el trabajo operativo del proyecto.
b. Disponibilidad de Recursos. En la zona del proyecto se cuenta con gran potencial de reas para cultivo, pero el limitante es el dficit de infraestructura vial por ello se plantea, el mejoramiento y rehabilitacin de la infraestructura vial. Asimismo se cuenta con la disponibilidad recursos humanos (mano de obra calificada y no calificada) y con personal tcnico especializado, para ejecutar y supervisar el proyecto.
c. Financiamiento de los Costos de inversin y Mantenimiento La sostenibilidad del proyecto depende directamente en precisar la cantidad de recursos financieros necesarios para los gastos de inversin y mantenimiento, durante el horizonte del proyecto. Estos costos comprenden principalmente en tres componentes del proyecto mejoramiento y rehabilitacin los costos de operacin y mantenimiento del Proyecto.
5.8 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL El anlisis de impacto ambiental es considerado un componente de la inversin por ello ha sido incluido dentro del anlisis de los costos de inversin. Lo cual involucra la realizacin de una serie de actividades que se describen a continuacin:
5.8.1 Actividades del proyecto a. Etapa de planificacin - Contratacin de mano de obra. - Identificacin de canteras y botadores. Movilizacin de equipos y maquinarias b. Etapa de construccin - Corte y excavacin en material comn. - Remocin de derrumbes. - Extraccin de material de cantera. - Transporte de agregados.
- Construccin de Obras de arte. c. Etapa de operacin y mantenimiento Esta etapa comprende mayormente las labores de operacin y mantenimiento de sistema de riego, as como la distribucin del agua en las parcelas. Las actividades son:
- Remocin de derrumbes. - Limpieza de obras de arte. Descripcin de los principales impactos ambientales
Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estar asociada bsicamente a la construccin de la infraestructura vial y en menor medida se presenta en las canteras y otras obras menores; en el acpite siguiente se describen los principales impactos ambientales identificados.
5.9
ELECCIN Y PRIORIZACION DE ALTERNATIVAS
El criterio de decisin asumido para la seleccin de la mejor alternativa, es seleccionar aquella alternativa que tenga la mayor tasa interna de retorno a precios sociales (TIR) por ende, que en trminos econmicos es la ms conveniente para la sociedad; permitiendo as que recursos que se ahorran al no elegir otra alternativa (menos rentable) se dirijan a otras actividades, que al igual que este proyecto generen beneficios al estado.
Se concluye que la mejor alternativa para el servicio de riego de la zona de influencia, es la Alternativa 1, la cual est compuesta por la construccin de sistema de riego tecnificado.
ELECCION DE LA MEJOR ALTERNATIVA

(Todas las Alternativas)
Alternativa COMPARACION DE INVERSIONES ALTERNATIVAS Indicadores de Rentabilidad Social Valor Actual del Ingreso Neto a Precios Sociales Alternativa 1 Tasa Interna de Retorno a Precios Sociales Horizonte de Vida Util del Proyecto Valor Actual del Ingreso Neto excluyendo impuestos Alternativa 2 Tasa Interna de Retorno excluyendo impuestos Horizonte de Vida Util del Proyecto 577,775.47
21.07%
10 aos -424,551.58
6.41%
10 aos
5.10 MARCO LOGICO

INDICADORES FIN Mejorar el nivel de vida de la poblacin del Habitantes distribuidos en el rea Distrito de 3 de Diciembre y Provincia de de influencia, mejoran sus niveles Chupaca. de ingresos en 30% durante los cinco primeros aos despus de ejecutado el proyecto. MEDIOS DE VERIFICACION Fichas de control de Produccin Agropecuaria. Diagnostico socioeconmico de la Poblacin Incremento del PBI.
Esta de lo Merc agro Con prom
Incremento segundo ao. PROPSITO
del
acceso
la
educacin en 20% a partir del Fichas socioeconmicas de la poblacin. Registro y Control de vehculos de carga y pasajeros que transitan por esta va. Fichas de seguimiento y monitoreo.
Adecuadas condiciones de trnsitabilidad Poblacin distribuidas a lo largo de vehicular y peatonal en el camino vecinal de la trayectoria de la va, incrementan Chupaca Tres de Diciembre.. en un 30% la capacidad de transporte de su produccin agrcola y pecuaria y reducen en un 20% los costos de produccin en el primer ao. RESULTADO POBLADOS ARTICULADAS CON PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VIAL UNA INFRAESTRUCTURA VIAL ADECUADO. IMPLEMENTADA DE 7.5 KM. DE RECUPERACIN Y MEJORAMIENTO DE LONGITUD EN PTIMAS AFIRMADO DE LA CARRETERA VECINAL. CONDICIONES DE TRNSITABILIDAD, AL SEGUNDO ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE. MES DEL AO 2013.
Esta Prom carr Inici orga Man faen
Registro de Avance de Obra. Acta de entrega y recepcin de obra.
Apo con Prom cam Asig
ACTIVIDADES
1.0 Costo Directo. 2.0 Gasto Generales. 3.0 Utilidad. 4.0 Gastos Administrativos 5.0 Impuesto General a las Ventas 6.0 Expediente Tcnico 7.0 Supervisin 4% ----------------------------------TOTAL POR PERIODO S/. 1,045,437.52 S/. 83,635.00 S/. 83,635.00 S/. 14,049.50 S/. 218,287.35 S/. 25,000.00 S/. 73,588.80 ---------------------S/. 1,543,633.18
Resolucin de aprobacin de Expediente Tcnico Liquidacin Tcnico financiera de la obra.
Des Pres Pres Con

Tres de Diciembre Distrito de Chupaca

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REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL 3 DE DICIEMBRE - CHUPACA L=7.

50 KM, PROVINCIA DE CHUPACA - JUNIN

II. ASPECTOS GENERALES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

: Chupaca y Tres de Diciembre : Chupaca : Chupaca : Junn

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

La va termina en el ovalo comn ubicado en la calle Mara Miranda

Carretera Huamancaca Chico Chongos Bajo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

El punto de inicio del proyecto Tres de Diciembre

El cementerio General de 3 de Diciembre Guinolia

ECON. JANNETH MAIRA AVILA INGA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

ANIBAL CASTAEDA BELLO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

CUADRO N 01 PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS

GRUPOS INVOLUCRADOS Gobierno Regional Junn

Municipalidad Provincial de Chupaca

Mejora de vida de la poblacin

Tener una va adecuadament e asfaltada

aportar con lo que se necesite para elaborar el perfil tcnico

Se tiene el compromiso de la Municipalidad para la operacin y Mantenimiento.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Superficie Km2 102.35

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

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Terrenos agrcolas, calzada con baches, ahuellamientos, no existe cunetas.

Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada. FOTOGRAFA N 05

Terrenos agrcolas, anexo de GUINOLIA, zona urbana beneficiada.

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Calzada con ahuellamientos, sin cunetas

Calzada con baches, ahuellamientos, sin cunetas, presencia de arbustos en la calzada

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Antecedentes de la situacin que motiva el Proyecto

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Tres de Diciembre Chupaca

Fuente: INEI CENSOS 2007

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

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DISTRITO Tres de Diciembre Chupaca

URBANA 5,7 3,0

Varones Mujeres Total Varones Mujeres

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Desnutricin Infantil DESNUTRICIN CRNICA INFANTIL EN LOS DISTRITOS Nios 5

Dist. CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA

Total Vulnerables 40 14 216 97 32 233 13 23

moderadamente baja 80 Baja 1094 Baja 117 Baja 81

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 3 DE DICIEMBRE CHUPACA-JUNIN

CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA CHUPACA TRES DE DICIEMBRE

Baja moderadamente baja Baja moderadamente baja Baja Baja Baja

VIVIENDA El tipo de vivienda en el distrito de Chupaca y el Distrito de Tres de Diciembre.

PROVINCIA DE CHUPACA - TIPO DE VIVIENDA

REA URBANA RURAL 1931 1927

5241 5118 22 44 35 4 6 11 1 581 575 5 1

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