O COMRCIO DA CIDADE DE CACHOEIRA E SUA IMPORTCIA SOCIOECONMICA Eduarda de Jesus Souza Lima1 Alessandra Oliveira Arajo2

Resumo: Este trabalho refere-se a um recorte do projeto de pesquisa sobre o Recncavo Baiano: Dinmica Territorial e Reestruturao Produtiva, o mesmo encontra-se em fase intermediaria. O objetivo da pesquisa investigar a dinmica do comrcio da cidade de Cachoeira atravs do tempo; identificar caractersticas das atividades econmicas desenvolvida pelos comerciantes dentre os perodos de apogeu e decadncia do comrcio e qual a sua relao com os municpios do Recncavo Baiano. Para a realizao da pesquisa usado como procedimentos metodolgicos fontes secundrias. Feito atravs de levantamento bibliogrfico com sucessivas consultas aos livros, revistas, documentos histricos, publicaes especializadas, dados oficiais da internet, bem como as informaes dos censos demogrficos, agropecurios e industrial do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica IBGE, neste haver levantamentos de informaes sobre o perfil socioeconmico e demogrfico e tambm de reas destinada s atividades produtivas das populaes presentes na cidade proposta para o estudo, tambm feito levantamento de dados da SEI - Superintendncia de Estudos Econmicos e Sociais da Bahia, outros rgos responsvel pelo comercio local.

Palavras-chave: Recncavo Baiano, Comrcio, Cachoeira

INTRODUO A cidade de Cachoeira esta localizada a 110 km de Salvador Capital do Estado, com extenso territorial 397 Km2, com uma populao de 32.026, segundo o IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (Censo, 2010), est situada no Recncavo Baiano Sul. Essa se limita ao Norte do Municpio com Conceio da Feira, a Sul com o Maragogipe; a Leste com Municpio de Santo Amaro; a Oeste com Municpio de So Felix, A cidade de Cachoeira por estar localizada em posio geogrfica privilegiada as margens esquerda do rio Paraguau e este est ligado a Baia de Todos os Santos, favorvel ao transporte aqutico que facilitava o transporte de mercadorias e tambm outro fator determinante foram solos frteis propcio para a plantao da cana-de-acar, seguido do fumo e cultivo para subsistncias, conforme, Brando (1998, p. 32)
O ciclo do acar, que desdobrou com o fumo, a pecuria, agricultura alimentar, o caf o algodo, as especiarias, couros, e peles, carvo vegetal, caieiras e
1

Bolsista Fapesb, Graduanda do curso Licenciatura em Geografia, Universidade Estadual de Feira de Santana, email: dudalimafsa@hotmail.com. 2 Orientadora, que faz parte do NUPAT - Ncleo de Pesquisa de Anlise do Territrio vinculado ao DCHF Departamento de Cincias Humanas e Filosofia, UEFS - Universidade Estadual de Feira de Santana, e-mail: Alessandra.geografia@hotmail.com. 1

olarias, as rendas e os bordados, a cermica utilitria e ldica, criou assim uma complexa tradio cultural, um tecido social territorialmente diverso e uma exuberante paisagem construda. Cada coisa em seu lugar.

Desta forma, percebem-se a produo do espao a partir de relaes sociais, econmicas, polticas, fisionmicas e at mesmo culturais. No qual cada rea do Recncavo Baiano se especializa no cultivo agrcola. Cachoeira se destaca com o cultivo da cana-de-acar e fumo e a comercializao de mercadorias atravs do Porto de Cachoeira. Estes principalmente, a cana-de-acar no perodo em que o Brasil era Colnia de Portugal foram os primeiros produtos a serem comercializados pelos portugueses havendo assim a necessidade da criao de um polo de comercializao de mercadorias (acar, tabaco e tambm outros como minerais vindos de outras localidades), estas produzidas no territrio brasileiro e posteriormente exportadas para Europa, principalmente Portugal.

DISCUSSES TERICAS Diante das necessidades cada vez mais crescentes de intermediao e demandas das relaes estabelecidas entre as cidades, regies, pas ou mundial para produo do espao em torno da economia. Essas relaes complexas que articulam o comrcio de Cachoeira possibilitam incorrer que:
O espao formado por um conjunto indissocivel, solidrio e tambm contraditrio, entre sistemas de objetos e sistemas de aes, no considerado isoladamente, mas como quadro nico no qual se d a histria. De um lado, os sistemas de objetos condicionam a forma como se do as aes, e, de outro lado, o sistema de aes leva criao de objetos novos ou se realiza sobre objetos preexistentes. assim que o espao encontra sua dinmica e se transforma (SANTOS, 2008, p. 63).

As transformaes ocorridas pelo sistema objetos e de aes h como compreender a dinmica do comrcio (acar, fumo, farinha, ouro, entre outros produtos) produzindo ou reproduzindo o espao a partir dos fluxos de mercadorias no porto de Cachoeira que ali se instalava no fixo, gerando novos fluxos, para Santos (1996a, p. 77, apud TRINDADE, 2010, p. 163).
Os fixos so os prprios instrumentos de trabalho e as foras produtivas em geral, incluindo a massa dos homens. Os fluxos so o movimento, a circulao e assim eles nos do, tambm, a explicao dos fenmenos da distribuio e do consumo. Desse modo, as categorias clssicas, isto , a produo propriamente dita, a circulao, a distribuio e o consumo podem ser estudados atravs desses dois elementos, fixos e fluxos.

O COMRCIO O impulso do comrcio veio devido a localizao privilegiada do Porto de Cachoeira que liga a cidade a outros municpios do Recncavo Baiano e tambm o Serto brasileiro. Isto fez
2

com que o comrcio de Cachoeira crescesse e tornasse a cidade uma das cidades mais ricas, populosas e importantes do pas durante o Brasil Imprio. Na segunda metade do sculo XIX, o comrcio entra em decadncia, devido a queda da produo da cana-de-acar e assim h uma reconfigurao no espao, que trouxeram novos eixos econmicos como: construo de rodovias que liga o nordeste ao sudeste, as polticas desconcentrao industrial do sudeste para as demais Regies, outro fator representativo foi os novos investimentos no Recncavo Baiano est em torno do Petrleo, estes fizeram com que Cachoeira perdesse sua representao econmica no pas. Para melhor compreenso da dinmica do comrcio necessrio conhecermos um pouco de seu histrico. No perodo colonial a administrao do territrio brasileiro veio pela necessidade que Portugal tinha para o controle e administrao do territrio contra invasores, desde ento a coroa portuguesa tinha interesses financeiros sobre as terras brasileiras para a explorao dos recursos naturais e tambm minerais. Para que isso fosse possvel o territrio foi dividido em Capitanias Hereditrias, havendo assim a necessidade da criao de vilas, ento, at o incio do Sculo XIX a criao destas ocorreu aos poucos e de forma lenta. A cidade de Cachoeira foi elevada a condio de vila em 9 de janeiro de 1698 com o nome de Vila de Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira, em 1837, por meio da Lei Provincial n 43 de 13 de maro o presidente da provncia concedeu o ttulo Honorfico de Cidade Herica e elevou-se a categoria de cidade passando a ser chamada de Herica Cidade de Cachoeira, j em 1931 teve seu nome mudado para Cachoeira, conforme o Decreto n 7.479, de 8/7/1931. A vila Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira nos sculos XVI, XVII e XVIII, foi desmembrada originando 7 municpios, conforme o fluxograma.
Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira

So Felix

So Gonalo dos Campos da Cachoeira

Vila do Curralinho

Feira de Santana

Vila de Santana do Camiso

Baixa Grande

Vila do Orob

E estes municpios sofrem novos desmembramentos no sculo XX e hoje o territrio que formava a Vila N. S. do Rosrio do Porto da Cachoeira composto de 27 municpios, conforme dados da SEI (2001). Depois de muitos embates dos portugueses contra os indgenas Tupinambs, o portugus D. lvaro da Costa se destacou nas lutas e ganha como premio do Rei de Portugal a Capitania do
3

Paraguau ou Recncavo Baiano e de posse da Capitania ele resolve distribuir para fidalgos Portugueses que desenvolveram o plantio da cana-de-acar, isso por volta de 1561, entre os contemplados estava Paulo Dias Adorno que ficou com a Sesmaria da regio ribeirinha do Rio Paraguau, logo, as terras deram bons resultados por possuir solos frteis.
Paulo Dias Adorno saiu da Baa de Todos os Santos com destino ao Recncavo Baiano, seguindo as guas do rio Paraguau at onde navegvel, chegando s terras de sua sesmaria, onde deu inicio a expanso da cultura da cana-de-acar, surgindo assim o povoado, margem esquerda do rio Paraguau, que no futuro tornou-se a Cachoeira. (FONSECA, urea Cortes Nunes de Oliveira, Tese de Doutorado, Barcelona, 2006, p. 220).

O Municpio de Cachoeira surge depois de duros combates entre portugueses e os ndios tupinambs que habitavam, depois ali surgem as primeiras construes, de incio foi construda a casa da fazenda, e como os colonizadores que tinha como religio o catolicismos, ento construda uma capela que recebe o nome de Nossa Senhora do Rosrio, que anos depois foi transformada na Igreja de Nossa Senhora D Ajuda. E exatamente em seu entorno que se formou o povoado, que se desenvolve rapidamente um comrcio em funo da economia aucareira, isto deve-se a localizao privilegiada, que ali se constitua o ltimo ponto de desembarque, por via fluvial que dava acesso ao serto. O local era tambm ponto de parada para os bandeirantes, pois, possua condies adequadas para os alojamentos e este local tornouse conhecido como Porto de Cachoeira. O transporte neste perodo funcionava de forma rudimentar utilizava animais e carro de boi e o prprio homem para o transporte das mercadorias, e logo depois surge o transporte fluvial que seria um avano para poca, apesar de pouca de pouca tecnologia nas embarcaes. O fluxo de colonos que vinham de outras povoaes crescia a cada dia e consequentemente ampliavam-se os negcios, tornando assim o povoado em um entreposto para comercializao de toda a Regio, devido a movimentao de pessoas e mercadorias o povoado foi elevado a condio de Vila, passa a se chamar de Vila de Nossa Senhora do Porto da Cachoeira em 29 de Janeiro de 1698. Segundo Fonseca (2006), no sculo XVIII, a Vila de Cachoeira era o segundo ncleo populacional do pas. As transformaes espaciais esto fortemente ligadas a fatores sociais, assim as formaes dos centros urbanos esto intimamente ligados a interesses comerciais que ganham forma de acordo com o determinado pelo sistema capitalista, ento concordamos quando, Pintaudi (1999, p. 145) discorre que:
As formas comerciais so, antes de mais nada, formas sociais; so as relaes sociais que produzem as formas que, ao mesmo tempo, ensejam relaes sociais. Analisar as formas comerciais que so as formas espaciais histricas, permite-nos a verificao das diferenas presentes no conjunto urbano, o entendimento das distines que se delineiam entre espaos sociais.

A base econmica do municpio de Cachoeira no perodo colonial era o comrcio de exportao, principalmente, do acar e o fumo, porm, havia outros produtos transportados por
4

tropeiros, tais produtos como: caf, algodo, diversos cereais. Estes produtos mantinham um mercado permanente entre a Capital e o Serto a partir do Porto de Cachoeira, isto fez a cidade a Meca como foi nomeado por Fonseca (2006) de comerciantes das mais diversas origens.

APOGEU DO COMRCIO O apogeu econmico da cidade de Cachoeira deu-se no sculo XVIII, neste perodo foram construdas grandes obras com influncias estilo barroco como manses, igrejas e sobrados, contribuindo assim para formar, um dos conjuntos arquitetnico mais admirvel do pas, se caracterizando como mais antigo complexo urbano do Brasil, conforme destaca (SANTOS, 1998 apud FONSECA, 2006). Isto se deu devido a produo do acar no Iguape e no Vale do Paraguau e a introduo da cultura do fumo. O cultivo do fumo foi introduzido em torno de 1760, o qual fortalecia ainda mais a Vila, que se transforma velozmente no principal centro para seleo, empacotamento e manufatura do produto no Estado. Era pelo porto da Vila que se embarcava toda a produo do tabaco e do acar. A movimentao do porto no era apenas proveniente do fumo e acar, circulavam tambm diversas mercadorias, promovendo assim um intenso Comrcio com semelhana do porto martimo da Capital da Provncia da Bahia (Salvador). O constante fluxo do transporte destas mercadorias estabelece uma conexo entre o transporte terrestre e o fluvial que torna a Vila um plo de destaque para o desenvolvimento da economia regional, estadual e nacional. O transporte das mercadorias era feita atravs vias fluvial/marinha Rio Paraguau, desde a sua foz na Bahia de Todos os Santos at o porto de Cachoeira, isso se dava devido as condies geogrficas favorveis para fazer da Vila a principal via de acesso das mercadorias do Serto baiano para Europa ou da Europa para Serto. O constante fluxo de mercadorias entre o porto de Cachoeira e a Capital do Estado Salvador constitui a transformao do espao geogrfico numa dinmica iterativa se organiza atravs do conjunto de fixos e fluxos como denominou Santos (2008, p. 61 apud, Santos, 1982, p 53; Santos, 1988, PP. 75-85) nos quais os fixos em cada lugar permitem aes que modificam o prprio lugar, enquanto que os fluxos so um resultado direto ou indireto das aes e atravessam ou se instalam nos fixos modificando a sua significao e o seu valor, ao mesmo tempo em que tambm se modificam. Conforme pode observado no mapa 1, o Recncavo no mundo colonial portugus do perodo de 1536 a 1565 teve maior fluxo de suas rotas comerciais em torno do Recncavo, devido a fatores geogrficos que propiciavam a defesa do territrio contra a invasores que geralmente eram comerciantes ingleses, holandeses e franceses que invadiam a costa sul-americana e tambm possua solos frteis para o desenvolvimento da nonocultura canavieira, neste perodo o acar era uma fonte de riqueza.

Zonas de influncias comerciais

Fonte: http://www.atlas.ufba.br/atlas_2004_2/adriano_mila_carolina/index.htm

No sculo XIX percebe-se o desenvolvimento econmico havia um grande nmero de Engenhos, tambm havia um fluxo de pessoas em busca da compra de mercadorias, junto a crescimento das demandas Jurdicas, assim promovendo um comrcio intenso e excelente que fazia da Vila um ponto convergente de toda produo agrcola de seu entorno. O movimentado comrcio da Vila se deu atravs das exportaes, junto a outros fatores como a sua importncia jurdica atraia pessoas de outros municpios em busca de servios; a condio de importante emprio para o abastecimento de outras localidades, e tambm o ato de bravura dos Cachoeiranos na luta contra os portugueses, eles quem deram incio na Batalha para Independncia da Bahia em 25 de junho de 1822 que perdurou por um pouco mais de 1 ano. Estes fatores aceleraram o progresso de Cachoeira, assim havendo a necessidade de eleva a Vila a condio de cidade. Diante dos acontecimentos as autoridades do Imprio resolveram atravs da Lei Provincial de nmero 43, de 13 de maro de 1837 d a Vila condio de cidade, o lhe outorgou tambm o Ttulo de Herica, ento a Vila passou a se chama de Herica Cidade de Cachoeira. Cachoeira, depois de Salvador, foi considerada por muito tempo a cidade mais importante do Brasil. A cidade prosperou em todos os aspectos, podendo caracteriz-la como uma metrpole, devido s relaes de influncias com a Capital da provncia. Neste perodo destacouse o sistema de transporte com a Capital e quem predominava era o transporte por via fluvial, pois os outros funcionavam em condies precrias. Diante da importncia econmica da Bahia,
6

especialmente, Cachoeira por seu rentvel comrcio exportador, o Governo Imperial firmou vrios contratos para manuteno e melhoria do transporte local. A posio geogrfica de Cachoeira mais uma vez evidenciada por causa da sua influncia porturia em relao ao comrcio exportador e a sua qualidade de entreposto de mercadorias que se destinavam ao Serto e a Chapada Diamantina. A cidade de Cachoeira passa por uma reconfigurao espacial em funo da dinmica do comrcio promovida pela localizao da cidade em torno de um rio que favorecia o transporte fluvial. O progresso do comrcio coloca a cidade numa posio de hierarquia especial, que serve de vetor principal com outras localidades. Neste sentido a construo daquelas ferrovias h um fortalecimento das vantagens corporativas e externalidades locais, regionais, nacional e at internacionais. No incio do sculo XX, a cidade de Cachoeira foi intitulada como maior e mais importante polo logsticos do Estado da Bahia, isto se deve ao fato das conexes existente entre o transporte fluvial e ferrovirio do local. A multimodalidade de transporte gerou um extraordinrio crescimento das atividades de cargas e tambm de passageiros, assim contribudo para a instalao de grandes firmas atacadistas e de consignao, que serviram de aporte para o crescente comrcio de mercadorias vindas da Capital para o Serto e para a Chapada Diamantina, assim como dos produtos provenientes destas regies. Os investimentos inseridos na melhoria e manuteno do transporte fluvial, junto a instalao das ferrovias tornam o deslocamento das mercadorias e pessoas mais rpida, fcil, confortvel e principalmente mais econmica para o transporte de cargas. Este fluxo de mercadorias e passageiro incrementou a economia local, e regional, assim surgem novas demandas de servios que envolvem um conjunto de ocupaes (gerao de emprego) paralelas que vem a acrescer ainda mais a economia da cidade e de seu entorno.

PROCESSO DE DECADNCIA Na segunda metade do sculo XIX como citado nos estudos de Brando (1998) o comrcio de Cachoeira entra em decadncia, devido a queda dos cultivos aucareiro, fumageiro, subsistncia e outras mercadorias que vinham do serto para o porto de Cachoeira que se constitua um centro de distribuio para Salvador que eram exportados para Europa via fluvial/marinha. J na segunda metade do sculo XX, h uma reduo significativa do transporte fluvial, apesar dos investimentos para sua modernizao, este tipo de transporte deixado de lado em 1967, isto ocorre em virtude da abertura vias virias (estrada de asfaltos) as BR 324 e 101 que contriburam para mudana dos eixos econmicos em torno de outras cidades, a exemplo de Feira de Santana, Alagoinhas, Santo Antonio de Jesus, Amargosa. H uma reconfigurao do espao de Cachoeira que trouxeram novos eixos econmicos, com as construes de rodovias que liga o nordeste ao sudeste, as polticas desconcentrao

industrial do sudeste para o Nordestes e novos investimento no Recncavo Baiano est em torno do Petrleo, isso fez com que Cachoeira perdesse sua representao econmica no pas.

CONCLUSO A atividade comercial de Cachoeira no perodo colonial teve momentos de auges e declnios, o comrcio teve maior visibilidade nos sculo XVIII at meado do XIX, neste perodo os investimentos eram entorno da monocultura, cana-de-acar e o fumo. As mercadorias que vinham de outras localidades do pas para o porto de Cachoeira junto ao fumo e a cana-deacar, principais cultivos da poca eram exportados para Europa, especialmente Portugal. Apesar da oscilao do comrcio da cidade de Cachoeira no perodo colonial podemos entender esta dinmica e interaes espaciais do comrcio da cidade de Cachoeira e sua atividades heterogneas analisando a discusso de Santos (1979) no qual, o espao dividido em dois circuitos econmicos responsveis pelo processo econmico de organizao do espao: o Circuito Superior o Circuito Inferior. O circuito superior resulta diretamente da modernidade das suas tecnologias, formado pelo comrcio e indstria de exportao, indstria urbanas moderna, servios especializados, transportes e comrcio atacadista, enquanto que o Circuito Inferior da no modernizao tecnolgica constituda por fabricas com baixa produo e no qualificada, mercado informal (feiras livres), fabricaes tradicionais (artesanato) e prestao de servio. O circuito superior est presente no perodo colonial por conta de suas atividades comerciais est vinculada ao comrcio de exportao, porm as condies histricas da cidade mostram a inverso do circuito econmico. A partir da Universidade Federal do Recncavo Baiano - UFRB comea a se observar uma transformao no espao da cidade no qual pode se verificar at que ponto os dois circuitos esto presentes na configurao espacial.

REFERNCIAS ANDRADE, Adriano Bittencourt. A especializao da rede urbana no Recncavo baiano Luz da cartografia histrica. In: SIMPSIO LUSO-BRASILEIRO DE CARTOGRAFIA E HISTRIA, III., 2009, Minas Gerais. Disponvel em: <http://www.ufmg.br/rededemuseus/crch/andrade_a-espacializacao-da-rede-urbana.pdf>. Acessado em: 15 de outubro de 2012. BRANDO. Maria de Azevedo. (Org.) Recncavo da Bahia: sociedade e economia em transio. Salvador: Fundao Casa de Jorge Amado; Academia de Letras da Bahia; Universidade Federal da Bahia, 1998. BRITO, Cristvo de Cssio da Trindade. A Petrobrs e a Gesto do Territrio no Recncavo Baiano. Salvador, BA: EDUFBA, 2008. 235 p.

CARLOS. Ana Fani Alessandri. (Org.). Novos caminhos da geografia. So Paulo: Contexto, 1999. 204. FONSECA, urea Cortes Nunes de Oliveira. Aspectos do desenvolvimento regional no Recncavo Sul Baiano: O caso de Municpio de Cachoeira Bahia Brasil. Barcelona. 2006. 343f.. Tese (Doutorado) em Planejamento Territorial e Desenvolvimento Regional. Faculdade de Geografia e Histria, Universidade de Barcelona. IBGE - INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATSTICA. IBGE Cidades. Disponvel em: <http://www.ibge.gov.br/cidadesat/painel/painel.php?codmun=290490>. Acessado em: 06 de jan de 2012. SANTOS, Milton. O espaco dividido: os dois circuitos da economia urbana dos paises subdesenvolvidos. Rio de Janeiro: F. Alves, 1979. 345 p. SANTOS, Milton. A natureza do espaco : tecnica e tempo; razao e emocao. 2.ed Sao Paulo: Hucitec, 1997. 308 p. SUPERINTENDNCIA DE ESTUDOS ECONMICOS E SOCIAIS DA BAHIA. Evoluo territorial e administrativa do Estado da Bahia: Um breve Histrico. Salvador, 2001, 95 p. Disponvel em:http://www.sei.ba.gov.br/index.php?option=com_content&view=article&id=82&Itemid=110 >. Acesso em: 04 de Nov. de 2011. SEI. ANURIO ESTATSTICO DA BAHIA, SALVADOR. V. 23, p. 663, 2009. Disponvel em:<http://www.sei.ba.gov.br/index.php?option=com_content&view=article&id=73&Itemid=11 0 >. Acesso em 13 de out. 2011. TRINDADE, Gilmar Alves. Cidades mdias e pequenas: teorias, conceitos e estudos de caso. / Diva Maria Ferlin Lopes, Wendel Henrique (organizadores). Salvador: SEI, 2010. 250 p. il. (Srie estudos e pesquisas, 87). Disponvel em:< http://www.sei.ba.gov.br/index.php?option=com_content&view=article&id=82&Itemid=110>. Acessado em: 08 de Jun de 2012.