Camino Vecinal Koribeni

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ERSI
ECTO B E
CRE A CN DEL CAMNO VECNAL
KORBEN - MORRO LOS OLIVOS -
KROCHARATO,
@ EC H ARATI NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL,
DSTRTO DE ECHARAT - LA CONVENCIN - CUSCO
ir^.v^j.Nr.vmrrN.ijH.i
ASPECTOS GENERALES
ENI - MOR
CREACIN DEL CAMINO VECINAL KORIBENI - MORRO LOS OLIVOS -
KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARATI - LA CONVENCIN -
CUSCO"
JH
NGENEROS
SRL
17
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CREACN DEL CAMNO VECNAL KORBEN
MORRO LOS OLIVOS KROCHARATO,
CPM PALMA REAL, DSTRTO DE
ECHARAT LA CONVENCIN CUSCO
II. ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
CREACION DEL CAMINO VECINAL
ALTO MORRO LOS OLVOS -
KIROCHARIATO.
UBICACI N
Las reas que invoIucran eI mbito de
intervencin deI
proyecto se
encuentran
ubicados en Ia ZonaI
PALMA REAL;
polticamente se ubica
en:
: CUSCO
: LA CONVENCON
: ECHARATE
: PALMA REAL
: MORRO LOS
OLVOS -
KIROCHARIAT
O.
: SELVA.
:

8
6
0
4
3
8
0
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0
0
DEPARTAMENTO
PROVNCA
DSTRTO
ZONAL
LOCALDADES
REGON
COORDENADAS
UTM
NORT
E
ESTE
: 734261.00 : 765.00
En
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poI
tica de Ia zona de infIuencia deI
proyecto, a travs de Ia digitaIizacin de
Ia Carta NacionaI tomando como base a
Ia informacin georeferenciaI
identificado con GPS, en eI trabajo de
campo, previa eIaboracin deI presente
estudio. ACCESO
EI acceso desde Ia IocaIidad de
Echarate hacia Ia zona de infIuencia, se
efecta tomando Ia ruta QuiIIabamba -
Kiteni (Va interdistritaI a niveI de
afirmado), estabIeciendo un recorrido de
70 km hasta IIegar a Ia misma IocaIidad
de PALMA REAL; luego se continua eI
recorrido aproximadamente unos 5 Km
hasta eI punto donde se encuentra eI
ramaI carretero de Koribeni eI cuaI nos
conduce hacia Ia comunidad de Morro
Los Olivos y posteriormente a
Kirochariato en dicho punto se encuentra
eI finaI de la carretera e inicio deI
presente proyecto hasta este punto se
recorre una distancia de 10.00 Km.
2.2 UNIDAD FORMULADORA
Nombre : Divisin de Estudios
y Proyectos de Infraestructura
Sector : Gobiernos LocaIes
Pliego : MunicipaIidad
distritaI de Echarate.
Responsable : Econ. Eddie Leoncio,
VLLENA VLLASANTE
J
INVERSIN C PUB
LI
CA:CREACN DEL
CAMNO VECNAL KORBEN - MORRO LOS
OLIVOS - KROCHARATO,
NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT
- LA CONVENCIN - CUSCO
Encargado de FormuIar eI PIP : ng. AIejandro BeIIota Garate
Econ. Marisol Lozano
Puya.
Direccin : PIaza de armas S/N.
2.3 UNIDAD EJECUTORA
Nombre : Gerencia de Infraestructura.
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : MunicipaIidad distritaI de Echarate
Responsable : ng. Efran Altamirano Rojas.
Direccin : PIaza de armas S/N.
2.4 PARTICIPACI N DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE
LOS
BENEFICIARIOS.
Las condiciones difciIes de transitabiIidad peatonaI y para eI transporte
de Ia produccin agrcoIa y pecuaria hacia Ios mercados de consumo, que
desde hace dcadas vienen afrontando Ios pobIadores asentados en Ias
comunidades de Morro Los Olivos y Kirochariato, ha sido motivo necesario
para que Ias autoridades comunaIes representativas gestionen ante Ia
MunicipaIidad distritaI de Echarate Ia construccin deI camino vecinaI que
desde eI ramaI carretero de la comunidad de Koribeni hacia Ia comunidad de
Kirochariato y Ia Comunidad de Morro Ios OIivos, con eI propsito de
estabIecer una interconexin viaI y mejorar eI acceso entre Ias zonas
productivas y Ios mercados de consumo; de esta manera hicieron posibIe
que se Ie d prioridad en Ia PIA 2012 eI presente proyecto con Ia finaIidad
de eIaborar eI perfiI de proyecto. La pobIacin y autoridades de Ios
pobIados beneficiarios, participaron en eI proceso de eIaboracin deI
proyecto, durante eI Ievantamiento de informacin de campo, faciIitando
informacin sociaI, econmica y otros, segn eI requerimiento de Ios
proyectistas.
Asimismo, en cesin comunaI estabIecida entre Ios pobIadores
beneficiarios, proyectistas (consultor externo) de Ia MunicipaIidad DistritaI
de Echarate y Ia pobIacin en generaI, mediante ACTA DE COMPROMISO
manifestaron garantizar Ia sostenibiIidad deI proyecto, asumiendo Ia
responsabiIidad de veIar por Ia operatividad , eI mantenimiento de Ia va y
Ia Iibre disponibiIidad d e Terreno, antes de Ia ejecucin y una vez que Ia
obra haya sido ejecutada y senada fsica y IegaImente (se adjunta actas de
compromiso en eI ANEXO Documentos de Gestin. A continuacin se
presenta Ias reuniones estabIecidas in situ por Ios proyectistas y
representantes de instituciones invoIucradas La MunicipaIidad DistritaI de
Echarate, compromete su capacidad administrativa y tcnica para eI
correcto desarroIIo de Ias tres fases deI cicIo deI proyecto, conjuntamente
con Ios agentes beneficiarios, a efectos de hacer tangibIe Ia obra, que
permitir mejorar Ios estndares negativos que se refIejan en Ios
indicadores socioeconmicos de Ia IocaIidad, de
JH NGENEROS SRL
19
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
acuerdo a Io soIicitado en MItipIes
ocasiones y va Presupuesto
Participativos, por la pobIacin de Ia
Comunidad de Kirochariato y Morro los
Olivos principaImente; asignando
presupuesto para Ia formuIacin y
ejecucin de Ia obra de Construccin
deI camino vecinaI para dicha
comunidad.
EI financiamiento para Ia ejecucin de
Ia obra est considerado dentro deI
Presupuesto de Ia MunicipaIidad de
Echarate correspondiente aI CANON
y SOBRECANON GASIFERO, y Ia
ejecucin de Ia obra ser por Ia
ModaIidad de Ejecucin
Presupuestaria Directa.
2.4.1 Comunidades de AIto Morro
Los OIivos y Kirochariato. La
pobIacin en generaI de Ias
comunidades de Morro Los
Olivos y Kirochariato, a travs
de asambIeas y representados
por sus autoridades IocaIes,
han expresado Ia necesidad
de Ia ejecucin deI presente
proyecto en coordinacin con
Ia MunicipaIidad DistritaI de
Echarate, Ios usuarios se
comprometen en coIaborar en
Ios diferentes trabajos durante
la ejecucin del proyecto, as
como eI acopio de materiaIes
disponibIes de Ia zona y
trasIado de materiaIes de
construccin y otros. Luego
de ejecutada Ia obra asumirn
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y
mantenimiento de Ia obra de
taI manera que se garantice un
correcto funcionamiento.
2.4.2 Comit de Operacin y
Mantenimiento deI Camino
VecinaI. Promover eI adecuado
mantenimiento y garantizar Ia
operatividad de Ia va de
comunicacin a construirse;
debido a que esta se constituye
en una necesidad primaria para
Ia pobIacin.
CUADRO N 06
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPOS INTERESES
PROBLEM
AS
CONFLICTO
S
COMPROMISO
S
MUNICIPALIDA
D
DISTRITAL DE
ECHARATE
Brindar
condiciones
adecuadas
para eI
trnsito
PeatonaI y
vehicuIar de Ia
comunidad.
Poblacin con
inadecuadas
condiciones de
transitabilidad
Con Ia
PobIacin
de Morro
Los
OIivos y
Kirochariato
.
Construccin de
una
adecuada
nfraestructura
Vial
para las
Comunidades
de
COMUNIDAD
ES DE
MORRO LOS
OLIVOS Y
KIROCHARIA
TO
Contar con
una
adecuada
Infraestructura
ViaI
Dificultades para el
libre
trnsito de la
comunidad;
especialmente para el
transporte de su
produccin
Con Ia
MunicipaIida
d
DistritaI de
Echarate
Participacin
durante la
ejecucin
y adecuada
operacin y
mantenimiento
del
COMIT DE
OPERACIN Y
MANTENIMIEN
TO
DEL CAMINO
VECINAL
Adecuado
trnsito de Ia
pobIacin.
Poblacin aislada
por el inadecuado
medio vial.
Con Ia
MunicipaIida
d
DistritaI de
Echarate
Dirigir la
adecuada
operacin y
mantenimiento
del
PP. ELABORACON: EQUPO TECNCO - DEPI - MDE.
2.5 MARCO DE REFERENCIA
2.5.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
La zona de infIuencia comprendida en eI distrito de Echarate,
perteneciente jurisdiccionaImente a Ia provincia de La
Convencin, regin de Cusco, se encuentra conformado en mayor
porcentaje por pobIadores procedentes de Ia sierra, quienes
migraron hacia Ia zona por faIta de tierras y con Ia finaIidad de
mejorar su economa; existen pocos habitantes oriundos de Ia
seIva, quienes segn eI pasar de Ios aos aportaron sus tcnicas
tradicionaIes de produccin agrcoIa a Ios migrantes de otras
regiones; estas pobIaciones se han estabIecido de manera
permanente en Ia zona y por Io cuaI han intercambiado
costumbres y cuItura.
PobIadores y autoridades durante eI presente ao 2012, soIicitan Ia
construccin deI camino VecinaI que conecte Ias Comunidades de
Morro Los OIivos y Kirochariato, con Ia finaIidad de integrar eI
acceso con eI ramal
JH NGENEROS SRL 21
carretero de Koribeni y de ah al C.P de PALMA REAL; con eI nico
propsito de acceder a mercados para comerciaIizar Ia produccin
agropecuaria, intensificando eI aprovechamiento deI potenciaI
de sueIos agrcoIas
disponibles.
2.5.2 MARCO REFERENCIAL
La eIaboracin deI presente estudio de pre-inversin a nivel de
perfil, est desarroIIado segn Io estabIecido en Ias normas y
procedimientos para Ia formuIacin y aprobacin de proyectos de
inversin pbIica a travs de Ia Ley deI Sistema NacionaI de
Inversin PbIica (Ley N 27293), RegIamento aprobado con
Decreto Supremo N 102-2007-EF, Directiva N 001-2011-EF/68.01,
aprobada con Ia RESOLUCIN DIRECTORAL N 003-201 1-
EF/68.01, que deIega facuItades a Ias Oficinas de Inversiones deI
Sector PbIico, para aprobar, observar, rechazar y decIarar Ia
viabiIidad de Ios proyectos. La obra propuesta, que inicia desde eI
sector de Koribeni hacia Morro Los Olivos y hasta Ia IocaIidad de
Kirochariato. Dentro deI contexto IocaI, se impuIsar eI desarroIIo
sociaI y econmico de Ios productores agrcoIas, disminuyendo
Ios costos de transporte para Ia produccin y comerciaIizacin,
beneficiando tambin a Ios visitantes y comerciantes que visitan Ia
zona. EI ArtcuIo 18, Inciso 18.1, de Ia Ley 27181, Ley GeneraI de
Transportes y Trnsito Terrestre, estabIece como competencia de
Ias municipaIidades distritaIes en materia de viaIidad: Ia
instaIacin, mantenimiento y renovacin de Ios sistemas de
seaIizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme aI
regIamento nacionaI respectivo. Asimismo, son competentes para
rehabiIitar, mantener o mejorar Ia infraestructura viaI que se
encuentre bajo su jurisdiccin. Por Io tanto, eIIo norma Ia
intervencin de Ia Municipalidad distritaI de Echarate, para asumir
Ia unidad ejecutora deI proyecto.
A niveI IocaI, con Ias coordinaciones reaIizadas entre Ia
MunicipaIidad DistritaI de Echarati y autoridades de Ias
IocaIidades beneficiarias (Kirochariato y Morro Los Olivos), se
considera de vitaI importancia Ia construccin de Ia trocha
carrozabIe proyectado, puesto que Ia produccin agrcoIa,
pecuaria, utiIiza dicho tramo para poder ser trasIadado hacia Ias
vas que conectan a Ios mercados de consumo, para su respectiva
comerciaIizacin. Asimismo Ia pobIacin en conjunto empIea
dicha ruta con Ia finaIidad de acceder a Ios servicios bsicos de
saIud, educacin, etc.
Dentro deI contexto RegionaI, eI presente proyecto contribuir a
mejorar eI abastecimiento de productos agropecuarios en Ios
mercados de consumo
JH NGENEROS SRL 22
masivo regionaI, puesto que Ia zona expIota aItos ndices de
productos como: Caf, Caco, yuca, achiote, pItano, maz, frijoI de
paIo y ctricos entre otros cuItivos caractersticos de Ia zona.
Asimismo se dedica a Ia produccin en pequea escaIa Ia crianza
de animaIes menores como aves de corraI, pavos y
cuyes.
Dentro deI contexto LocaI, se impuIsar aI desarroIIo de Ios
productores agrcoIas, disminuyendo sus costos de transporte
para Ia produccin y comerciaIizacin, beneficiando tambin a Ios
visitantes y comerciantes que visitan Ia zona.
Los pobIadores conjuntamente con sus autoridades, estn
deseosos de Ia pronta ejecucin deI proyecto, por ser una zona
que necesita preferenciaI atencin, teniendo en cuenta que
dispone de extensas reas con aptitud agrcoIa y que eI medio
ambiente es apropiado para eI aprovechamiento ptimo de Ia
actividad pecuaria.
EI presente proyecto, forma parte de Ias metas propuestas por Ia
Gerencia de Infraestructura de Ia MunicipaIidad DistritaI de
Echarati, para eI ao 2012, constituida a peticin de Ios mismos
pobIadores de Ia zona y de sus autoridades.
La MunicipaIidad DistritaI de Echarati, program Ia eIaboracin deI
presente perfiI de proyecto, para iniciar su gestin ante eI Sistema
NacionaI de Inversin PbIica, teniendo en cuenta Ias directivas y
recomendaciones deI Sistema NacionaI de Inversin PbIica.
Adems toma en consideracin Ios Iineamientos de poItica
nacionaI para propiciar Ia generacin de empIeo productivo y
reducir Ios niveIes de pobreza, y Ia especiaIizacin en Ia ejecucin
de obras de infraestructura viaI.
EI Municipio de Echarati, para Iograr su Visin de DesarroIIo aI
2015, tiene como uno de sus objetivos estratgicos eI construir,
rehabiIitar, mejorar y ampIiar Ia infraestructura ViaI, de taI forma
que se Iogre mejorar Ias condiciones de vida de Ia pobIacin. En
este contexto, eI presente proyecto ha sido priorizado en eI
Presupuesto Participativo 2012 y se pIantea su ejecucin de
acuerdo aI PIA (Presupuesto InstitucionaI de Apertura) deI 2012.
Los Iineamientos de PoItica SectoriaI en Ios que se enmarca eI
presente perfiI quedan estabIecidos por:
Construir y/o RehabiIitar Ias vas CarrozabIes que garanticen eI
acceso de Ios
JH NGENEROS SRL 23
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PROYECTO DE
S rruiIIIATI INVERSIN
PUBLICA:
*f ECHARAT NIVEL PERFIL
Funcin 15
Programa 033 Sub Programa 0066
Sector ResponsabIe 2.6 PLANO DE
LOCALIZACI N DE LA VA
Transporte
Transporte Terrestre
Vas Vecinales
Transportes y
Comunicaciones
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CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT
Distritos actuaImente incomunicados con red de Trochas
CarrozabIes deI pas" CIasificador de ResponsabiIidad FuncionaI:
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CA: CREACN DEL CAMNO VECNAL KORBEN -
MORRO LOS OLIVOS - KROCHARATO,
I ECHARATI NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT - LA
CONVENCIN - CUSCO
MAPA N 02 U BICACIN
PROVINCIAL DEL PROYECTO
MAPA N 03 UBICACIN
DISTRITAL DEL PROYECTO
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PROVINCIA DE
LA
CONVENCION
JH
NGENEROS
SRL
25
CREACN DEL
CAMNO VECNAL
KORBEN MORRO LOS
OLIVOS KROCHARATO,
CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT LA
CONVENCIN CUSCO
Los limites del distrito de Echarate presenta Ias
siguientes caractersticas Iimtrofes.
POR EL NORTE : Con la regin
Ucayali.
: Con Ios distritos de
ViIcabamba, Santa Ana,
Quellouno y Occobamba.
: Con la regin Madre
de Dios.
: Con Ia regin
Junn y eI distrito de
Kimbiri.
MAPA N 04
UBICACIN DEL
AMBITO DE
INFLUENCIA DEL PIP
C.P.M. PALMA
REAL
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PROYECTO
DE
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POR EL
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ECTO B E CREACN DEL CAMNO VECNAL KORBEN -
@ EC H ARATI NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT -
LA CONVENCIN - CUSCO
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CUSCO"
JH
NGENEROS
SRL
27
CAPITULO III
IDENTIFICACIN
INVERSIN C PUB
LI
CA: CREACN DEL CAMNO VECNAL
KORBEN - MORRO LOS OLIVOS - KROCHARATO,
NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT - LA
CONVENCIN - CUSCO
III. IDENTIFICACIN
3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACI N ACTUAL
ActuaImente Ia zona de infIuencia dispone de un camino herradura de 5.2
km.
aproximadamente, en Ia cuaI enIaza Ias Comunidades de Kirochariato,
Morro Los OIivos con eI ramaI carretero que va c.p. de Koribeni; dicho
camino de herradura tiene una topografa predominantemente es, con
presencia de pendientes que originan derrumbes, ambos Iados de Ia ruta
se encuentran cubiertas de considerabIe vegetacin, asimismo a Io Iargo
deI trayecto existen diversas zonas crticas originadas por eI cruce de
quebradas, en tiempo de invierno Ia va se hace casi intransitabIe por Ia
presencia de abundante Iodo que no permite una adecuada TransitabiIidad.
EI excedente de produccin agrcoIa, as como Ios productos pecuarios,
son transportados hacia Ios mercados de consumo, mediante Iomo de
bestias y a hombro de hombres en forma Iimitada, requiriendo eI excesivo
esfuerzo de Ios productores, con Ia finaIidad de comerciaIizar dichos
productos y a su vez generar ingresos econmicos para satisfacer sus
necesidades bsicas.
Las Comunidades beneficiarias de Morro Los OIivos y Kirochariato,
desarrollan la produccin de cuItivos agrcoIas y pecuarios en form6
7imit6d6, puesto que el trasIado de Ios mismos hacia Ios mercados de
consumo se torna dificuItoso por Ias condiciones precarias deI camino de
herradura, originando prdidas econmicas para los agricuItores, ya que
Ios productos agrcoIas pierden su caIidad.
Estas Comunidades beneficiarias, tienen como actividades principaIes Ia
agricuItura y Ia produccin pecuaria en pequea escaIa Ia crianza de
animaIes menores. Dentro de Ia actividad agrcola desarroIIan Ios
siguientes cuItivos: Caf, Caco, yuca, achiote, pItano, maz, frijoI de paIo
y ctricos, entre otros cuItivos caractersticos de Ia zona. En Ia actividad
pecuaria se dedican a Ia crianza de cuyes y aves de corraI.
3.1.1 SITUACI N Y PROBLEMTICA QUE MOTIVA EL PROYE CTO
a) Antecedentes y motivos que generaron Ia propuesta deI proyecto
La gestin deI proyecto a travs deI Sistema NacionaI de Inversin
PbIica, que reaIiza Ia MunicipaIidad distritaI de Echarate, nace a
peticin y exigencia de las autoridades de Ias comunidades de
Kirochariato y Morro Ios OIivos principaImente, quienes de manera
integraI soIicitaron Ia construccin de Ia va en estudio que Ies
conecte con otras vas vecinaIes para acceder a Ios mercados de
consumo y a Ios servicios bsicos de saIud y educacin.
La zona afectada, aIberga una importante cantidad de pobIacin que
en su
JH NGENEROS SRL
28
CREACN DEL CAMNO
VECNAL KORBEN
MORRO LOS OLIVOS
KROCHARATO, CPM
PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT LA
CONVENCIN CUSCO
mayora son migrantes de Ia regin sierra, quienes disponen de una
considerabIe superficie con aptitud agrcoIa, en donde desarroIIan
Ia produccin de diversos cuItivos agrcoIas, adems se dedican a
Ia crianza de ganado vacuno y animaIes menores. EI
aprovechamiento de sus sueIos agrcoIas es de manera Iimitada,
soIo expIotan eI 53.62% de su rea totaI agrcoIa disponibIe; eIIo
ocurre principaImente por sus difciIes condiciones para eI trasIado
de Ia produccin con fines de comerciaIizacin, puesto que soIo
disponen de un camino de herradura de una topografa
accidentada.
La precaria condicin en eI que habitan Ios pobIadores, con
necesidades bsicas de saIud, educacin y vivienda insatisfechas,
que inciden a Ia existencia de aItos ndices de morbiIidad,
mortaIidad, aItas tasas de anaIfabetismo, hacinamiento pobIacionaI,
entre otras indicadores negativos; es motivo primordiaI para que
esta pobIacin con eI propsito de mejor su niveI de vida gestione
eI proyecto para Ia construccin en acceso viaI que permita Ia
disponibiIidad de Ios servicios
bsicos.
b) Caracter sti cas de
Ia situacin que se
intenta modificar
ActuaImente Ia
pobIacin se
trasIada y
transporta su
produccin
agrcoIa, a
travs de un
camino de
herradura de ms
de 5.20 km aproximadamente, que
inicia en eI sector de AIto Morro Los Olivos y otro en la comunidad de
Kirochariato, desde estos punto se conectan aI ramaI carretero de
Koribeni que
trasIada hacia Ia carretera
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PROYECTO
DE
INVERSIN
troncaI esta va es eI nico
acceso que dispone Ia
pobIacin siendo sus
caractersticas Ias
siguientes:
EI camino de herradura
tiene un ancho de apertura
de 1 m, estabIecida
rsticamente con eI
desbroce con mano de
obra, est orientado por una ruta con pendientes pronunciadas por
ser una
zona accidentada, por su propia condicin Ios IateraIes estn
repIetos de
maIezas, su carpeta de rodadura es en tierra en eI mayor de Ios
casos y roca en
aIgunos tramos.
JH
NGE
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SRL
2
9
INVERSIN C PUB
LI
CA: CREACN DEL CAMNO
VECNAL KORBEN - MORRO LOS OLIVOS -
KROCHARATO,
CONVENCIN - CUSCO
Las condiciones precarias deI acceso, hace que eI trasIado de Ia
pobIacin desde Ios centros de produccin hacia Ias urbes, con
fines de acceso a Ios servicios bsicos y otros fines (compra de
vveres y gestin personaI), sea estabIecido de manera dificuItosa,
taI es eI caso que eI tiempo de recorrido dura aproximadamente
01.5 hora para Ios habitantes asentados en eI extremo de Ia ruta
hasta eI mismo punto donde se encuentra Ia carretera; por Io tanto
esta situacin Iimita a Ia pobIacin acceder a Ios servicios bsicos
de educacin y saIud; por Io que Ia mayora de menores en edad
escoIar no continan sus estudios de niveI secundario (Ia
pobIacin estudiantiI recorre hasta Ia IocaIidad de Koribeni y para
asistir aI centro Educativo Primario y Secundario), asimismo, por la
escasa atencin mdica existe un aIto ndice de morbiIidad y
mortaIidad, este Itimo aI no permitir IIegar a tiempo en eI trasIado a
Ios enfermos aI centro de saIud ms cercano (ubicado en eI centro
pobIado de Koribeni).
Adems Ias difciIes condiciones de transporte genera un Iimitado
aprovechamiento de Ia superficie agrcoIa y en consecuencia bajos
ndices de produccin; taI es eI caso que se ha determinado que Ia
pobIacin de Ia zona afectada sIo aprovecha eI 53.62% de su rea
con capacidad agrcoIa (239.70 ha de 447 ha agrcoIas disponibIes).
La produccin Iimitada que se genera en Ia zona, Ios cuaIes se
orientan a su comerciaIizacin son estabIecidas bajo un aIto costo
de transporte; Ias acmiIas de carga que trasIadan dicha
produccin, tienen una tarifa promedio de S/. 0.1/Kg, equivaIente a
S/. 100.00/Tn, desde Ia comunidad de Kirochariato hasta eI punto
donde se encuentra Ia carretera en eI sector de AIto Morro Los
Olivos, cuaIquiera sea eI producto; es necesario mencionar que Ia
capacidad de carga de 01 acmiIa es de 60 kg.
c) Razones por Ia que es de inter s para Ia comunidad resoIver dicha
situacin
La pobIacin asentada en Ias IocaIidades de Morro Los OIivos y
Kirochariato, consideran necesario e importante, disponer de un
mejor acceso entre los centros de produccin y Ios mercados de
consumo, por Ias siguientes razones:
Permitir mejorar Ias condiciones de desarroIIo de Ia superficie
agrcoIa disponibIe, teniendo en cuenta que en Ia actuaIidad
este aprovechamiento es Iimitado, y soIamente desarroIIan Ia
expIotacin deI 53.62% de la superficie con aptitud agrcoIa
(239.70 ha de 447 ha).
JH NGENEROS SRL
30
INVERSIN C PUB
LI
CA:CREACN DEL
NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT
- LA CONVENCIN - CUSCO
La comerciaIizacin de Ios productos agropecuarios, se
estabIecen con bajas cotizaciones en eI mercado, por Ia
prdida de caIidad de Ias mismas presentadas en eI traslado
(chacra - mercado), por Io tanto, si existe una va, eIIo permitira
que Ios productos IIeguen aI mercado manteniendo su caIidad
y una competitiva cotizacin.
Permitir disminuir Ios costos de transporte de Ia produccin
agropecuaria que se destina aI mercado, mejorando Ios niveIes
de rentabiIidad de Ios productos y consecuentemente eI
ingreso de Ios productores. Cabe indicar, segn estimacin
que Ia disminucin en eI costo de transporte sera de S/
100.00/tn que se gasta actuaImente con acmiIas a S/. 20.00/tn
que se gastara empIeando camiones de carga.
Evitar Ia incidencia significativa de Ios casos de morbiIidad y
mortaIidad, aI disponer de un mejor y rpido acceso a Ios
servicios de saIud que se ubican en Ias urbes. Asimismo, otra
razn se constituira Ia disminucin de Ios ndices de
anaIfabetismo y mejora deI niveI educativo de Ios pobIadores,
aI tener eI acceso a Ios servicios de educacin.
Permitir generar nuevas actividades econmicas, como por
ejempIo eI desarroIIo de Ia actividad turstica, teniendo en
cuenta que Ia zona dispone de un gran potenciaI turstico, que
actuaImente no es aprovechado, generando un aporte en Ios
ingresos de Ios pobIadores de
la zona.
Generar Ia impIementacin de diversos programas sociaIes
(agrcoIa,
agroindustriaI, pecuario, saIud, educacin, etc.), para Ias
actividades
econmicas que se desarroIIan en Ia zona, monitoreados por
instituciones
pbIicas y organizaciones no gubernamentaIes; debido a que
en Ia zona
existe una aIta incidencia en Ios ndices de pobreza.
d) Justificaci n deI por qu? es competencia deI estado resoIver
dicha situacin.
Es poItica deI Estado proponer acciones que se orienten a Ia Iucha
contra Ia pobreza, propiciando Ias condiciones oportunas para Ia
generacin de empIeo productivo; pIanteando estrategias a travs
de sus rganos ministeriaIes orientados a conducir eI desarroIIo
agrario, promoviendo eI aprovechamiento sostenibIe de Ios
recursos naturaIes, con Ia finaIidad de contribuir aI desarroIIo ruraI
y eI mejoramiento de Ia caIidad de vida de Ia pobIacin. Bajo este
marco, Ia MunicipaIidad distritaI de Echarate, pIantea Ia propuesta
para Ia impIementacin constructiva de un camino vecinaI, que
mejore Ias condiciones
JH NGENEROS SRL
31
CREACN DEL CAMNO
VECNAL KORBEN
MORRO LOS OLIVOS
KROCHARATO, CPM PALMA REAL, DSTRTO DE
de desarroIIo de Ia actividad
agropecuaria, teniendo en
consideracin que dentro de
sus objetivos se define,
propiciar eI desarroIIo integraI
de Ia Provincia de La
Convencin Ias cuencas dentro
de su jurisdiccin,
promoviendo Ia participacin
de Ios Gobiernos LocaIes y Ias
Comunidades beneficiarias en
Ia ejecucin de obras de
infraestructura econmica y
apoyo a Ia produccin, en eI
marco de Ia estrategia de Iucha
contra Ia pobreza extrema, con
Ia finaIidad de incentivar Ia
inversin privada en
actividades agropecuarias,
agroindustriaIes, comercio y
turismo.
Por Io tanto, tomando en
cuenta Io mencionado, se
define que es competencia deI
Estado resoIver Ias
necesidades de Ia pobIacin,
porque estara aportando a Ia
mejora de condiciones de vida
de un grupo sociaI significativo
a travs de Ia mejora de Ia
actividad agropecuaria.
Se adjunta eI cuadro de
anIisis de peIigros de Ia zona
afectada, donde se determina
en eI anIisis de riesgo, que Ia
ubicacin deI proyecto es
J 2W,W
PROYECTO
DE
INVERSIN
mnima.
CUADRO N 07: ANLISIS DE RIESG O
AnIisis de peIigro en Ia zona
afectada
Pregunta Si
1. Existe un historial de PeIigros naturales en la zona
en la cual se pretende ejecutar eI proyecto?
2. Existen estudios que pronostican Ia probabIe
ocurrencia de peIigros naturaIes en Ia zona
3. Existe Ia probabiIidad de ocurrencia de peIigros
naturaIes durante Ia vida tiI deI
4. Para cada uno de Ios peIigros que a continuacin se detaIIan, Qu
caractersticas: frecuencia, intensidad, tendra dicho peIigro, si se
presentara durante Ia vida tiI de proyecto?
PeIigros Si No Frecuencia
Bajo Medio AIto Bajo
Deslizamien X
Sismo X
nundacione X
Vientos X X X
Lluvias X X
Deslizamien X X X
Heladas X
Sismos X
Sequias X
Huaycos X
Otros X
3.1.2 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCI N
La pobIacin desde su
asentamiento en Ia zona afectada
hasta Ia actuaIidad, an desarroIIa
sus actividades econmicas en
precarias condiciones, por Ia
persistencia de Ias difciIes
condiciones de acceso, entre Ias
zonas productivas y Ios mercados
que se ubican en Ias urbes. Por Ias
necesidades y por Io Iimitado en su
economa, hasta Ia actuaIidad
soIamente ha impIementado eI
mantenimiento deI camino de
J
INVERSIN C PUB
LI
KROCHARATO,
CONVENCIN - CUSCO
herradura y Ia construccin de aIgunos puentes de madera; segn
manifestaciones, estas actividades han sido desarroIIadas en manera
de faenas, con Ia participacin integraI de todos Ios habitantes de Ia
zona.
3.1.3 ZONA Y POBLACIN DE REFERENCIA
La zona y pobIacin de referencia, se constituye toda Ia superficie
territoriaI y Ia pobIacin asentada en eI distrito de Echarate.
a) Aspectos Geogr ficos y Fsicos Ubicacin.- EI Distrito de Echarati
con su CapitaI deI mismo nombre; se ubica fsicamente en Ia zona Nor
Este de Ia Provincia de La Convencin deI Departamento deI Cusco,
entre Ias coordenadas:
* Latitud sur
:
* Longitud oeste
:
* AItitud mxima
:
* AItitud mnima
:
* AItitud media.
:
12 45'05 72
32'15 1000 m. s.
n. m. 300 m. s.
n. m. 650 m. s.
n. m.
Su extensin es de 19,135.50 km2, siendo uno de Ios distritos ms
grandes deI Pas, se ubica en la SeIva AIta o Ceja de SeIva y SeIva
Baja u Omagua. Su cIima guarda estrecha reIacin con Ios pisos
ecoIgicos, as a Ia parte que forma Ia seIva aIta (500 - 1,000 m.s.n.m.)
se caracteriza por su cIima cIido tempIado moderado IIuvioso.
s Superficie TerritoriaI.- Tiene una superficie de 19,135.50 Km2, segn Ia
informacin estadstica deI INEI.
8 CIima.- Segn eI SENAMHI, eI distrito tiene un cIima CIido con una
temperatura mxima de 22 y una mnima de 16, un promedio de 19;
su aItitud aIcanza Ios 1000 msnm. La poca IIuviosa se presenta en
Enero - AbriI y Ia estacin de verano en Ios meses de Setiembre -
Diciembre.
8 Fisiograf a. - En eI distrito en mencin se puede encontrar un ampIio
potenciaI fisiogrfico, siendo Io principaI, Ia beIIeza naturaI de sus
paisajes, llena de cascadas y Iugares para eI sano esparcimiento, tiene
adems Iugares arqueoIgicos y zonas adecuadas para eI turismo de
aventura. AI estar encIavada en Ia seIva, Ia regin es un aImacn
inmenso de recursos naturaIes, tanto productos aIimenticios (maz
paisano, Ia yuca, cacao, caf, achiote, eI pItano, etc.). Cuenta con
gran variedad de pIantas ornamentaIes como Ias orqudeas y otras de
origen naturaI que incIusive necesarios de
difundirlos.
JH NGENEROS SRL
33
b) Aspectos Demogr ficos
b.1) PobIaci n TotaI y por rea Geogrfica .- EI distrito de Echarate aI
ao 2012, es de 43,342 habitantes (proyeccin en base Censo NacionaI
X PobIacin y V de Vivienda), de Ias cuaIes eI 88% se encuentran en
zonas ruraIes mientras que soIo eI 12% vive en zona urbana.
CUADRO N 08
POBLACIN PROYECTADA SEGN AMBITO GEOGRFICO, EN EL DISTRITO
DE ECHARATI. AO 2012
AMBITO
GEOGRFICO
POBLACIN
TOTAL AO
POBLACIN
TOTAL AO
% INCIDENCIA
POBLACIN
rea Urbana 5,015.00 5,093 12%
rea Rural 37,661.00 38,248 88%
TOTAL 42,676.00 43,342 100%
FUENTE: INEI,X Censo de PobIacin y V de Vivienda. Ao 2007
INEI: Proyecciones DepartamentaIes de Ia PobIacin. 1995 - 2015
ELABORACIN: MDE - GI - Divisin de Estudios y Proyectos
1/ PobIacin determinada en base a estadistica deI INEI, tasa de crecimiento de
0.31%para Dpto. Cusco.
b.2) PobIaci n por sexo.- Segn resuItados deI Itimo Censo NacionaI
2007, se determin que eI 55% de Ia pobIacin totaI son hombres y eI
45% representa aI sexo femenino. Adems se ha reaIizado una
estimacin para eI ao 2011, que eI INEI ha determinado para la regin
Cusco de 0.31%.
CUADRO N 09 POBLACIN PROYECTADA
SEGN SEXO, EN EL DISTRITO DE ECHARATI. AO 2012
AMBITO
GEOGRFICO
POBLACIN
TOTAL AO
POBLACIN
TOTAL AO
% INCIDENCIA
POBLACIN
Masculino 23,263.00 23,626 55%
Femenino 19,413.00 19,716 45%
TOTAL 42,676.00 43,342 100%
FUENTE: INEI,X Censo de PobIacin y V de Vivienda. Ao 2007
INEI: Proyecciones DepartamentaIes de Ia PobIacin. 1995 - 2015
ELABORACIN: MDE - GI - Divisin de Estudios y Proyectos
1/ PobIacin determinada en base a estadistica deI INEI, tasa de crecimiento
de 0.31%para Dpto. Cusco.
b.3) PobIaci n TotaI por grupos de edad.- La informacin estadstica
deI INEI, reporta Ia presencia de un aIto porcentaje de pobIacin que se
encuentra entre eI grupo de edad, mayor de 05 a 09aos y menor de 90
a 94 aos. Dentro deI distrito de Echarate. La pobIacin
Econmicamente activa representa eI 56.555; Esta informacin nos
demuestra Ia existencia de una importante cantidad de mano de obra
disponibIe que desarroIIan Ias actividades econmicas dentro de
ambas jurisdicciones distritaIes.
JH NGENEROS SRL 34
CUADRO N 10
POBLACION PROYECTADA SEG N EDADES, EN EL DISTRIT O DE
ECHARATI
CATEGORIAS CASOS %
De 0 a 4 aos 5530 12.76%
De 5 a 9 aos 5432 12.53%
De 10 a 14 aos 5115 11.80%
De 15 a 19 aos 4064 9.38%
De 20 a 24 aos 3668 8.46%
De 25 a 29 aos 3491 8.05%
De 30 a 34 aos 2969 6.85%
De 35 a 39 aos 2861 6.60%
De 40 a 44 aos 2588 5.97%
De 45 a 49 aos 2130 4.91%
De 50 a 54 aos 1533 3.54%
De 55 a 59 aos 1207 2.78%
De 60 a 64 aos 912 2.10%
De 65 a 69 aos 709 1.64%
De 70 a 74 aos 503 1.16%
De 75 a 79 aos 332 0.77%
De 80 a 84 aos 152 0.35%
De 85 a 89 aos 91 0.21%
De 90 a 94 aos 23 0.05%
De 95 a 99 aos 32 0.07%
TOTAL 43342 100.00%
FUENTE: INEI X de PobIacion y Vde Viv ienda, Ao 2007.
INEI: Proyecciones DepartamentaIes de Ia PobIacion 1995-2015.
ELABORACION: MDE - GI - Div ision de Estudios y Proyectos
1/PobIacion determinada en base a estadistica deI INEI, tasa de Crecimiento de
0.31% para eI distrito de Ech
3.1.4 ZONA Y POBLACIN AFECTADA
La zona y pobIacin afectada, Io conforma Ia superficie territoriaI y
habitantes de Ias comunidades de Morro Los OIivos y Kirochariato; Ios
cuaIes, se encuentran ubicados y asentada en todo eI tramo de Ia va en
estudio.
a) Aspectos Geogr ficos y Fsicos
a.1) Ubicaci n .- Las comunidades de Morro Los OIivos y Kirochariato
poIticamente se ubican en eI distrito de Echarate, provincia de La
Convencin y Regin deI Cusco.
CIima.- Segn informacin de campo, Ios periodos IIuviosos estn
entre Ios meses de diciembre y marzo, y eI periodo de sequa entre Ios
meses de junio y agosto. En cuanto aI resto de meses deI ao, estos
presentan IIuvias espordicas y aisIadas.
Superficie TerritoriaI.- La zona afectada abarca una superficie totaI de
447 ha, de los cuales 239.70 ha se encuentran cultivadas y las 207.30 ha
restantes son reas que no se encuentran con ningn cuItivo pero son
aptas para ser cuItivadas y
JH NGENEROS SRL 35
se proyecta que con Ia impIementacin deI presente PIP se estara
expIotando dichas reas para Ia produccin de cuItivos taIes como: caf,
pItano achiote, yuca
,maz, ctricos entre otros cuItivos caractersticos de Ia zona; en eI Iugar
en estudio no se desarroIIa Ia actividad pecuaria.
Es necesario mencionar que esta informacin referida a Ias actividades
econmicas de Ia zona (agropecuaria), fueron recopiIadas a travs de
una encuesta socioeconmica y mediante eI estabIecimiento de un
padrn a todos Ios productores asentados en las comunidades
beneficiarias deI proyecto. Se ha intervenido mediante un
Ievantamiento de informacin deI tipo primario, eI cuaI nos dio a
conocer Ias necesidades y Ia situacin actuaI de Ios habitantes de esta
zona de infIuencia; asimismo, en estas acciones desenvoIvieron un roI
importante Ia pobIacin y autoridades, porque pusieron a Iibre
disposicin de faciIitar Ia informacin requerida por Ios proyectistas.
Las caractersticas de Ia actividad agrcoIa y pecuaria, que desarroIIan
Ias IocaIidades afectadas se muestran en eI siguiente cuadro.
CUADRO N 11: COMPORTAMIENTO
ACTUAL DE LA ACTIVIDAD AGROPECUARIA EN LA ZONA
AFECTADA
N
PRODUCTO
TIPO
DE
CULTI
Uso
ActuaI de
SueIos
1 Caf Permanent 68.70
2 Cacao Permanent 41.50
3 Achiote Permanent 28.50
4 Maiz Permanent 17.00
5 Yuca Permanent 30.00
6 PIatano Permanent 19.00
7 Naranja Permanent 23.50
8 FrejoIes Permanent 11.50
TotaI ActuaI = 239.70
ELABORACION: EQUIPO TECNICO - DEP - MDE.
La produccin generada a travs de Ia expIotacin de reas
productivas para eI desarroIIo de cuItivos agrcoIas principaImente,
mostrado en eI cuadro anterior, es destinada un porcentaje para eI
autoconsumo y semiIIa para Ia instaIacin de cuItivos, y otra parte para
Ia comerciaIizacin, para este Itimo impIica reaIizar significativos
esfuerzos en eI trasIado, incurriendo a incrementar Ios costos de
transporte.
JH NGENEROS SRL 36
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
b) Aspectos Demogr ficos y
Socioeconmicos
b.1) PobIaci n TotaI Afectada.-
Segn Ios resuItados deI padrn de
productores efectuado en eI mes de
AbriI deI presente ao 2012, Ia
pobIacin asentada en Ia zona
afectada asciende a un totaI de 139
habitantes, agrupados en un
aproximado de 26 famiIias, en razn
de 5.33 habitantes/famiIia, segn eI
promedio determinado en Ia
encuesta reaIizada a Ias famiIias
afectadas. Esta pobIacin en su
mayora son provenientes de Ia
sierra, que por probIemas de
escasez de agua y por Ias
adecuadas condiciones de
produccin agrcoIa se han vueIto
atractivos para eIIos; adems
existe pobIacin neta de Ia zona e
incIusive provenientes de Ia seIva.
Esta pobIacin actuaImente se
asientan en Ias IocaIidades de
Morro Los Olivos y Kirochariato; Ia
comunidad de Kirochariato se
encuentra aproximadamente a ms
de 3.70 km deI inicio de Ia va en
estudio y la comunidad de morro Ios
oIivos a 4.084 km, se debe indicar
que para IIegar a ambas
comunidades existe un desvi
ubicado en Ia mitad deI camino que
nos IIeva a cada comunidad
respectiva
b.2) Caracter sticas de Ia pobIacin
e
n

I
a

z
o
n
a

a
f
e
c
t
a
d
a
.
-

P
a
r
a

d
e
t
e
r
m
i
n
a
r

a
Igunas caractersticas
socioeconmicas y
sociodemogrficas de importancia
de Ia pobIacin afectada, se ha
estabIecido una encuesta
socioeconmica a un grupo de
habitantes.
Determinado los encuestados a
niveI de cada IocaIidad afectada,
Ios resuItados de Ias entrevistas
reaIizadas, sobre Ios diversos
aspectos sociaIes y econmicos,
son Ias
siguientes:
94 PobIacin por sexo.- EI cuadro
que se presenta a continuacin,
representa Ia poblacin encuestada
por sexo, correspondiendo eI 59%,
a hombres, mientras que Ias
mujeres representan un 41%. Esto
significa que en Ia zona afectada
predominan
los varones.
C
UADR
O N
12
POBL
ACI
N
AFEC
TADA
S
SEG
N
SEXO
AO
2012
SEXO NUMERO PORCENTAJ
E
MASCULN
O
76.00 55.00%
FEMENNO 63.00 45.00%
TOTAL 139.00 100.00%
FUENTE NE X de Poblaci
Ao 2007
NE: Proyecciones departamentales de la
J
<:!^";J"J ^5utnttJ
PROYECTO DE
3 rrUAHATI INVERSIN
PUBLICA:
^ ECHARA! NIVEL
PERFIL
LA CONVENCIN CUSCO
C
UAD
RO
N
13
POB
LAC
IN
AFE
CTA
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Y
PRO
YEC
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A
%omunid6d
es
0 1 2 3 4 5 6 7
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
20
18
201
9
<iroc=6r6ri6
to *morro
7os o7i>os
139 139 139 140 140 141 14
1
142
N? de
@6mi7i6s
26 26 26 26 26 26 26 27
ELABOR ACI EQ O TECNICO - DEP -
^ Vivienda y sus servicios.- En Ias
condiciones de vida de Ia pobIacin, Ia
vivienda ocupa un Iugar preferente, por
cuanto de Ia caIidad de su
construccin, Ia disponibilidad de Ios
servicios y de su equipamiento, cabe
destacar tambin que se aprecia un aIto
grado de hacinamiento en cada una de
Ias viviendas de Ia zona.
Caracter sticas de Ia vivienda.- Segn eI
trabajo de campo reaIizado Ia principaI
caracterstica de Ias
viviendas
es que
poseen
construcciones
precarias con
paredes de paIos y
madera y
techos de materiaI
Iiviano de
Ia zona como
madera y hojas
de palmera.
Por otro
Iado cabe
resaItar que
Ias
viviendas
en su
totaIidad
cuentan con
un piso de
tierra, a su
vez en
pocas de
invierno son
muy frgidas
causando que
Ios nios sean
ms propensos
a enfermedades
respiratorias.
Servicio de energ a
eIctrica.- En la zona de
estudio, 26 viviendas no
cuentan con conexin a
Ia red pbIica, por eI
cuaI Ia pobIacin soIo se mantiene bajo
el aIumbramiento de mecheros
(boteIIas IIenados con kerosene y una
mecha) o veIas.
Servicio de agua y desag e .- En Ia zona
en estudio se pudo observar que Ia
comunidad de AIto Morro Los Olivos
cuenta no cuenta con un sistema de
Saneamiento Bsico IntegraI; mientras
que Ia zona de Kirochariato no cuenta
con este servicio Bsico debido a Ia
dificuItad para eI trasIado de materiaIes
de Ia encuesta demuestran que eI
100.00% de Ias viviendas de Ia zona,
consumen eI
JH NGENEROS SRL
38
INVERSIN C PUB
LI
CA: CREACN DEL
CONVENCIN - CUSCO
agua de ros y manantes, muchos de eIIos aprovechan este recurso a
travs deI trasIado por Ia fuerza deI hombre mediante bidones para
agua.
Respecto a Ia disposici n finaI de Ios desechos, se ha identificado que
eI totaI de Ias viviendas (100.00%) orienta sus residuos aI campo
abierto. Adems, se ha identificado Ia existencia de viviendas donde
sus habitantes orientan sus desechos a Ios ros y quebradas,
perjudicando eI medio ambiente.
8 SaIud.- La saIud pbIica constituye uno de Ios indicadores
socioeconmicos ms importantes. Es resuItado de Ia interaccin de
una variedad de factores, entre eIIos, factores directos como Ias
condiciones higinicas de Ios hogares, Ia infraestructura de
saneamiento y saIud y Ias condiciones deI medio ambiente, Ia situacin
econmica, entre otros factores. En su conjunto son responsabIes para
un buen o maI estado de Ia saIud.
Las IocaIidades asentadas en Ia zona afectada, no disponen de
infraestructuras de saIud, por Io que Ia pobIacin cuando necesita
atenderse tiene que recurrir al Centro de SaIud ubicado en Ia IocaIidad
de Koribeni o aI C.S. PALMA REAL; y en casos graves se tiene que
trasIadar aI HospitaI de QuiIIabamba; si a Ia distancia que tiene que
recorrer, se Ie suma Ios escasos recursos econmicos de Ia pobIacin,
esto nos indica que un gran porcentaje de Ia pobIacin opte por
empIear Ia medicina casera o tradicionaI, y por Io tanto es fciI imaginar
Ias dificuItades que apremian a estos pobIadores en Io que respecta a
una atencin mdica oportuna.
Las principaIes enfermedades de Ia zona son gastrointestinaIes,
respiratorias, y Ias parasitarias, que se presentan a niveI de todas Ias
edades, por Ias condiciones de insaIubridad, antes mencionado;
asimismo Ias enfermedades a Ia pieI se manifiestan principaImente en
Ios nios, debido a que estos se encuentran en contacto con Ios
residuos orgnicos e inorgnicos a continuacin presentamos un
cuadro de resumen eI cuaI nos presenta estadstica detaIIada sobre Ias
atenciones durante eI ao 2011 por grupos de edades.
JH NGENEROS SRL
39
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADRO N 14
DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORBILIDAD GENERAL POR GRUPO ETAREO PUESTO DE
C
O
MORBILIDAD SEXO TOTA
L
NIO
S
ADOL
ES.
1 CIERTAS
ENFERMEDADES
INFECCIOSAS
T 1,048 5 08 9 1
M 5 00 2 74 52
F 5 48 2 34 39
2 TUMORES
(NEOPLASAS)
T 1 24 98 12
M 46 35 6
F 78 63 6
3
ENFERMEDADES DE
LA SANGRE Y DE
LOS ORGANOS
HEMATOPOYTICOS,
T 1 90 1 29 9
M 86 60 1
F 1 04 69 8
4 ENFERMEDADES
ENDOCRNAS,
NUTRICIONALES Y
METABOLICAS
T 90 83 1
M 47 45 -
F 43 38 1
5
TRASTORNOS
MENTALES Y
DEL
COMPORTAME
T 81 9 5
M 17 6 1
F 64 3 4
6 ENFERMEDADES
DEL SISTEMA
NERVIOSO
T 40 2 5
M 17 1 2
F 23 1 3
7 ENFERMEDADES
DEL OJO Y DE SUS
ANEXOS
T 53 16 2
M 24 8 2
F 29 8 -
8 ENFERMEDADES
DEL OIDO Y DE LA
APOFSS
T 44 12 4
M 14 4 -
F 30 8 4
9
ENFERMEDADE
S DEL SSTEMA
CRCULATORO
T 8 1 -
M 7 1 -
F 1 - -
1
0
ENFERMEDADES
DEL SISTEMA
T 1,478 7 55 1 12
RIO 6 89 4 00 55
F 7 89 3 55 57
F
u
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In
fr
a
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u
ct
u
ra
-
Educacin.- Una sociedad por
ms pequea que pudiera ser, si
aspira a mejores niveIes de
desarroIIo necesariamente debe
contar con personas capacitadas
en diferentes ramas deI saber Io
que permitir a travs deI tiempo
mantener en operacin y
perfeccionamiento constante Ias
diferentes unidades econmicas.
Es por eIIo, que se ha efectuado Ia
evaIuacin respectiva sobre Ias
caractersticas educativas de Ia
pobIacin afectada.
I
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.
-

E
n

c
u
a
n
t
o

a
Ias caractersticas de Ia zona
afectada no se cuenta con ningn
centro educativo; por Io tanto Ia
pobIacin en edad escoIar se
trasIada hasta eI C.P de KORBEN
dicha pobIacin se trasIada a pie
reaIizando
CREACN DEL
CAMNO VECNAL
KORBEN MORRO LOS
OLIVOS KROCHARATO,
CONVENCIN CUSCO
caminatas de hasta 2 horas
aproximadamente, en eI se cuenta con 03
Instituciones educativas (IniciaI, Primaria y
Secundaria); dichas instituciones Educativas
cuentan con infraestructuras en reguIar
estado de conservacin, cabe resaItar que a
niveI de docentes estas instituciones
educativas se encuentran
reIativamente
implementadas.
De Ia pobIacin totaI > de 15 aos de edad
asentada en Ia zona afectada, se ha
determinado que eI 79.01% sabe Ieer y
escribir, resaIta este grupo de habitantes que
ha buscado superarse cuIturaImente;
adems que indicador en esta zona es
superior aI promedio en el distrito que es de
14.5%.
c)
A
c
t
afr*&* m&irtU
PROYECTO
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v
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d

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g
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sti
co
s
de
Ia
zo
na
;
Ia
zo
na
en
es
tu
di
o
cu
en
ta
en
un
aproximado de 447 has, de los cuales en 239.70
has aprovechan Ios cuItivos agrcoIas.
Adems de eIIo, Ia pobIacin tambin cra
animaIes menores como porcinos, cuyes y
aves de corraI, constituyndose en una
fuente de ahorro para supIir posibIes
dificuItades de carcter famiIiar o para supIir
Ia siembra de aIgn
producto.
En Ia zona existen pIantaciones permanentes
como caf, cacao, achiote, ctricos, pItano,
(productos de Exportacin), Ias que son
compIementados con cultivos anuaIes: yuca,
maz amariIIo y en aIgunos casos hortaIizas.
Esta caracterstica
responde
<:!^";J"J ^5utnttJ
PROYECTO DE
3 rrUAHATI INVERSIN
PUBLICA:
^ ECHARA! NIVEL
PERFIL
LA CONVENCIN CUSCO
CUADRO N
15
COMPORTAMIENTO DE LA
ACTIVIDAD
AGROPECUARIA
EN LAS
COMUNIDADES
MORRO LOS
OLIVOS Y
KIROCHARIATO
CEDULA DE CULTIVOS EN Has.- AREA
INFLUENCIA
Productos Has. CuItivadas %
CAF 68.70 28.54%
CACAO 41.50 17.24%
YUCA 30.00 12.46%
ACHIOTE 28.50 11.84%
PLATANO 19.00 7.89%
MAZ 18.04 7.49%
FRJOL 11.50 4.78%
CITRICOS 23.50 9.76%
TotaI 240.74 100.00%
TOTAL DE EXTENSION
TERRITORIAL DEL REA DE
INFLUENCIA
FR
JOL
MAZ
4.78%
7.49%_
PLATA
7.89%
ACHI
OTE
11.84
%
CTRCOS
CAF
9.76%
28.54%
YUC
A
12.46
%
CAC
AO
17.24
%
CAF
CACA
O
YUCA
ACH
OTE
PLAT
ANO
UMAZ
FRJO
L
CTR
COS
Los cuItivos desarroIIados en Ia
zona, son aprovechados con
bajos niveIes
de
rendimiento;
segn
manifestacin
de Ios propios
agricuItores se
origina por su
propio
desinters, aI
no contar con
una fciI
accesibiIidad
hacia Ios
mercados de
consumo,
sumado a eIIo,
Ia zona no
recibe Ia
atencin en
capacitacin y
asistencia
tcnica por
parte de
organismos
pbIicos y
privados,
tambin por eI
difciI acceso
hacia Ia zona.
Segn Ios
resuItados de
Ia encuesta, Ia
zona genera
una
produccin
aproximada de
1,547.47 tn al
ao.
En Ia zona deI proyecto, Ia
principaI actividad econmica de
sus pobIadores es Ia AgricuItura,
y como actividades
compIementarias eI comercio de
sus productos. La economa se
fundamenta en Ia produccin de
cuItivos permanentes como el caf
y frutas destinados en su mayora
aI mercado regionaI, dependiendo
en gran magnitud de Ios precios
de venta, en vista que su costo es
muy fIuctuante. Estos
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
cuItivos son eI Caf, Cacao, Yuca,
Achiote, PItano, Maz, FrijoI y Ctricos,
entre otros, destinados aI
autoconsumo.
d) Actividad comerciaI
La zona se constituye una de Ias zonas
productivas, que contribuye aI
abastecimiento de productos
agropecuarios a Ios mercados de
consumo deI Centro poblado de PALMA
REAL, aI distrito de Echarate y a Ia
provincia de La Convencin e incIusive
aI mercado de Ia ciudad deI Cusco. En
Ia actividad comerciaI de Ios productos
agropecuarios dentro de Ia zona, se
desempea en una magnitud totaI con
Ia participacin de intermediarios,
quienes reaIizan Ia transaccin directa
con Ios agricuItores. Cabe indicar que
de Ia produccin agrcoIa generada en
Ia zona, parte de eIIa se destina aI
consumo famiIiar y en aIgunos casos
para semiIIa, Io dems se constituye eI
excedente de produccin que se
orienta a Ios mercados de consumo.
A continuacin se presenta eI canaI de
ComerciaIizacin por eI cuaI fIuye Ia
produccin de Ia zona en estudio.
GRAFICO N 01
CANAL DE
COMERCIALIZACIN
ACTUAL
Lo
s
pr
od
uct
os
so
n
tra
nz
ad
os
en
eI
ca
mp
o
en
ba
se
a
pre
cio
s
de chacra que son bajos a comparacin
deI precio de venta en eI mercado de
consumo; segn indagaciones
efectuadas en eI campo se ha
identificado que eI precio de Ios
cuItivos bordean Ios promedios
mostrados en eI cuadro siguiente:
JH NGENEROS SRL
43
CUADRO N 16
COMPORTAMIENTO DE LA ACTIVIDAD AGROPECUARIA EN LAS
COMUNIDADES MORRO LOS OLIVOS Y
KIROCHARIATO
N? A'OD&
%BO
&so
Actu67
de
Cue7os
'END0.0
ENBO
DEF4=6G
%osto
Aroduc
cin
DC.4=6G
Arecio
en
%=6cr
6
'ent65i7
id6d
1 Caf 68.70 1,035.00 1,147.50 6.60 83.20%
2 Cacao 41.50 694.00 445.00 5.50 88.34%
3 Achiote 28.50 1,091.00 445.00 3.00 86.40%
4 Maiz 17.00 2,725.00 425.00 1.30 88.00%
5 Yuca 30.00 20,025.00 495.21 1.10 97.75%
6 Platano 19.00 20,100.00 924.50 0.90 94.89%
7 Naranja 23.50 16,000.00 1,493.00 1.00 90.67%
8 Frejoles 11.50 1,000.00 441.00 0.80 44.88%
ELABORACION: EQUIPO DEP -
3.1.5 GRAVEDAD DE LA SITUACI N NEGATIVA QUE SE INTE NTA
MODIFICAR a) TemporaIidad
EI difciI acceso entre Ios centros de produccin agrcoIa con Ios
mercados de consumo, es Iatente desde aqueIIos tiempos en donde Ia
pobIacin ingres a Ia zona para expIotar eI potenciaI de superficie
agrcoIa, que se remontan aproximadamente en los aos 70; en donde
eI nico acceso viaI era un camino de herradura, que une aI Centro
PobIado de PALMA REAL con Ias comunidades de: Morro Los Olivos, Alto
Morro Los OIivos, Kirochariato y otras comunidades cercanas para Io
cuaI se estabIeca un recorrido de aproximadamente 5.20 km.
Asimismo, todas Ias acciones en generaI an no han sido suficientes
para mejorar eI acceso hacia Ia zona de infIuencia, hasta Ia actuaIidad
Ia pobIacin estabIece esfuerzos para trasIadarse hacia Ias urbes
(caminata de entre 1 a 2 horas aproximadamente), con Ia finaIidad de
acceder a Ios servicios bsicos; por otro Iado, para transportar su
produccin eI recorrido es an mayor, promedindose en 1 hora y
media hasta IIegar eI punto de conexin viaI e interconectarse a Ia
troncaI Kiteni -Quillabamba.
Si no se impIementan acciones que faciIiten eI acceso viaI entre Ias
zonas afectadas y Ios mercados de consumo, Ia situacin negativa
persistir a Io Iargo de Ios aos, permitiendo a Ia pobIacin soIamente
en desarroIIarse bajo una economa de subsistencia, en donde Ios
ndices de pobreza se incrementen.
JH NGENEROS SRL 44
b) ReIevancia
La impIementacin deI proyecto, para Ia construccin de Ia Camino
VecinaI es de suma importancia, puesto que faciIitar Ia accesibiIidad
entre Ios pobIados afectados y las urbes, crendose un micro corredor
econmico en Ia zona con Ia saIida de Ios productos agropecuarios aI
mercado IocaI y regionaI directamente, sosteniendo eI abastecimiento
de estos para satisfacer Ias necesidades o aIta demanda de Ios
consumidores. Asimismo, mejorar eI acceso a Ios servicios bsicos
de saIud y educacin, reduciendo Ios ndices de morbiIidad, mortaIidad
y anaIfabetismo. Adems se incrementar Ia expIotacin deI
potenciaI de superficie agrcoIa
disponible.
c) Grado de Avance
La psima accesibiIidad viaI entre Ios centros de produccin y Ios
mercados de consumo, que trae consigo diversas consecuencias no
favorabIes para Ia pobIacin de Ia zona, no se presentara si existiera
una va en adecuadas condiciones de transitabiIidad. Por Io tanto, si eI
probIema no es intervenido para su posibIe soIucin se generara Ia
persistencia e incIusive mayor magnitud de Ios siguientes aspectos
negativos.
s Los niveIes actuaIes de produccin agrcoIa, e incIusive Ia
significancia en su comerciaIizacin, se mantendrn estticos, y si
existe un crecimiento, ser bajo ndices porcentuaIes mnimos que
no generen impactos atrayentes.
s Persistir Ia Iimitacin aI acceso hacia Ios servicios bsicos de saIud
y educacin, de Ios pobIadores de Ia zona, por eI inadecuado
servicio de transporte que ofrece eI camino de herradura, por Ios
aItos tiempos que requieren su transitabiIidad; generando aItos
ndices morbiIidad, mortaIidad y anaIfabetismo.
s Se incrementar Ia migracin pobIacionaI deI campo hacia Ia ciudad,
puesto que los habitantes aI no encontrar atrayentes aIternativas
econmicas en Ia zona, optarn por eI trasIado hacia otras zonas en
busca de mejorar sus condiciones
econmicas.
3.1.6 INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS
Existen varios grupos que se encuentran invoIucrados en Ia gestin deI
presente proyecto, tratando de encontrar Ios mecanismos para Ia
impIementacin de Ias acciones necesarias, para revertir Ios probIemas
percibidos de acuerdo a Ia funcin de cada grupo interviniente;
teniendo en cuenta sus competencias y sus respectivos intereses, con
Ia finaIidad de poder estabIecer estrategias acorde a sus Iineamientos y
potenciaI disponibIe.
JH NGENEROS SRL 45
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADRO
N 17
ANALISIS DE
INVOLUCRADO
S
GRUPOS
DE
INVOLUCRA
PROBLE
MAS
PERCIBID
INTERESES ESTRATEGI
MUNICIPALID
AD
DISTRITAL DE
ECHARATE
La pobIacin de
Ia zona tiene
un Iimitado
acceso a Ios
servicios
bsicos y
a Ios
mercados de
consumo; por Io
que se
La poblacin rural
de la zona disponga
de una accesos
viales con
adecuadas
condiciones de
Transitabilidad, que
facilite acceder a los
servicios bsicos y
a los mercados de
Priorizaci
deI proyecto
en eI
Presupuesto
Participativo
.
BENEFICIARIO
S
DesarroIIo
de un
precario niveI de
vida; con
Iimitaciones
para eI
transporte
de Ia
produccin de
cuItivos
agrcoIas;
Contar con una
infraestructura vial
que facilite
transportar los
productos
agropecuarios a los
mercados de
consumo; asimismo,
que facilite acceder
a los servicios
bsicos.
SoIicitudes
de apoyo
dirigido a Ias
instituciones
p
para apoyo
en Ia gestin
p
financiamien
to de Ia
infraestructu
3.2 DEFINICI N DEL PROBLEMA
EI probIema centraI ha sido
identificado como: "DIFICULTAD
DE ACCESO ENTRE LOS
CENTROS DE PRODUCCIN
AGROPECUARIO CON LOS
MERCADOS DE CONSUMO".
3.2.1 CARACTER STICAS DEL
PROBLEMA
Teniendo en cuenta eI
diagnostico situacionaI
deI servicio, nos ha
permitido identificar que
eI probIema centraI se
produce principaImente
(ca
usa
dire
cta)
por
que
la
po
Iaci
n
y
Ias
zon
as
pro
duc
tiva
s
se
enc
uen
tran
con
ect
ada
s a
trav
s
de
un
ca
min
o
de
herr
adu
ra,
que
soI
amente permiten eI
trnsito peatonaI y
Iimitado de acmiIas de
carga que se estiIan
empIear en Ia zona para eI
transporte deI excedente
de produccin
agropecuario. Este acceso
se encuentra conformado
por una Iongitud
aproximada de 5.20 km.
Asimismo, Ia causa directa
que genera eI probIema
centraI, se presenta por
Ias siguientes causas
indirectas:
Camino de herradura con
excesivas pendientes, Ia
ruta en estudio est
compuesta de pendientes
muy pronunciadas eI cuaI
sobrepasan Io estabIecido
por eI aspecto de ingeniera, IIegando a estabIecerse hasta un 45%
de pendiente, por Ia condicin accidentada de su geografa; por Io
cuaI hace difciI eI trnsito de peatones y acmiIas de carga.
Superficie de camino de herradura sin afirmar, con presencia
excesiva de lodo y barrizales. La va en estudio se encuentran
conformados por una superficie en tierra, que por eI cIima de Ia
zona que presenta constantes IIuvias a Io Iargo de todo eI ao y en
mayor significancia en
poca de invierno, sumado aI tipo de sueIo que se encuentra en
ciertos puntos de Ia va conformado por materiaI arciIIoso, hacen
que eI sueIo se mantenga con Iodo y barrizaIes.
Insuficiente ancho de caIzada deI camino de herradura. Tiene un
ancho aproximado de 1.0 a 1.5 m, Iongitud reducida por Ia propia
topografa de su reIieve, especiaImente en Ios cerros, ocasionando
a que Ia transitabiIidad de Ios peatones y de Ias acmiIas sea ms
dificuItosa y requiera de mayor tiempo en
el traslado.
Existencia de zonas cr ticas de paso ocasionadas por eI caudaI de
rachueIos, quebradas y obras de arte rsticas , que en ocasiones
de constantes IIuvias interrumpen Ia moviIizacin de Ia pobIacin
dificuItando eI transporte de Ia produccin hacia eI mercado y de Ia
misma transitabiIidad peatonaI. A Io Iargo deI tramo deI camino de
herradura, existe aIrededor de 02 quebradas en promedio de 2 a 5
metros de ancho, y 03 riachueIos de 05 y 07 metros de ancho, que se
encuentran a Io Iargo de Ia ruta deI acceso; asimismo dentro deI
tramo existen pequeos puentes rsticos con materiaIes de Ia zona,
eIaborados por Ios propios pobIadores que se encuentran en maI
estado o ms bien
inservibles.
Escasa actividad de mantenimiento de Ias v as de acceso a Ia zona .
La pobIacin, se organiza y estabIece eI mantenimiento en modo de
faenas, pero eIIo es efectuado en promedio 1 o 2 veces aI ao,
siendo esta intervencin insuficiente como para poder mejorar Ias
condiciones deI acceso; existiendo aIgunos tramos con presencia
de vegetacin en Ios IateraIes, eI cuaI no permite una adecuada
transitabiIidad, en otros casos existen pequeos derrumbes que no
estn adecuadamente Iimpiadas y su cruce es dificuItoso.
JH NGENEROS SRL 47
PROYECTO DE
CREACN DEL CAMNO VECNAL KORBEN MORRO LOS OLIVOS
KROCHARATO,
INVEN
R
I
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L
N
P
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F
B
I
L
L
I

CA:
CONVENCIN CUSCO
Consecuentemente eI probIema centraI genera efectos negativos
directos e indirectos que afectan a Ia pobIacin de Ia zona en
general, dentro de los cuaIes se ha identificado Io siguiente:
ExpIotaci n mnima de Ias reas agrcoIas, que por ende generan
bajos niveIes de comerciaIizacin. ActuaImente Ia pobIacin
soIamente aprovecha eI 53.62% (239.70 has.) de su superficie
agrcoIa disponibIe, teniendo en cuenta que Ia zona de infIuencia
deI proyecto, cuenta con un potenciaI de aproximadamente 447 ha
con capacidad agrcoIa; asimismo, Ia poca rea aprovechada soIo
genera una produccin de 1,547.47 TM de productos agrcoIas, Io
cuaI da a entender que Ios niveIes de rendimiento productivo son
mnimos.
Limitado acceso a Ios servicios b sicos , situacin que ocasiona a
Ia vez Ia presencia de aItos ndices de morbiIidad y bajo niveI de
educacin. La zona no dispone de puesto de saIud, para Ia atencin
de casos de enfermedad necesariamente deben acudir a Ios centros
mdicos de PALMA REAL (20.0 km, desde eI uItimo pobIado de Ia
va en estudio), este Itimo obIigatoriamente para casos de
gravedad; asimismo, para asistir a Ios centros de estudios tambin
es necesario trasIadarse hasta Ia IocaIidad de PALMA REAL.
P rdida de c aIidad de Ios productos perecibIes que se destina aI
mercado, el mismo genera una baja cotizacin de Ios productos,
ocasionando prdidas econmicas para eI productor de Ia zona. Los
productos agrcoIas son comerciaIizados en eI mismo campo por
intermediarios quienes teniendo en cuenta Ias prdidas generadas
en eI transporte (caIidad), estabIecen Ia transaccin de Ios
productos a precios chacra significativamente bajos, de taI manera
que soIo pueden cubrir Ios costos de produccin.
Por Io tanto, Ia serie de efectos que genera eI probIema centraI,
crean finaImente un Retraso Socioeconmico de Ia PobIacin
asentada en Ias Comunidades de Morro Los OIivos y Kirochariato".
JH NGENEROS SRL
48
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
ARBOL
CAUSA -
EFECTOS
EFECTO FINAL
RETRASO
SOCIOECONMICO DE LA
POBLACIN ASENTADA
EN LAS
COMUNIDA
DES DE
MORRO LOS
OLIVOS Y
KIROCHARIA
TO; EN EL
DISTRITO DE
ECHARATE -
PROVINCIA
DE LA
CONVENCIO
N - CUSCO.
7\
EFECT
O
INDIRE
CTO
Bajos
Niveles
de
Comerci
alizacin
.
EFE
CTO
INDI
REC
TO
Pobla
cin
con
alto
n
dice
de
enfer
medad
y bajo
nivel
de
educa
cin.
EFEC
TO
INDIR
ECTO
Prdid
as
Econ
micas
para
los
Produc
tores.
EFEC
TO
INDIR
ECTO
Baja
Cotizac
in de
los
product
os
agrcol
as y
pecuari
os.
EFECT O DIRECT
O
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Prdida
de la
calidad
de
productos
perecibles
y prdida
de peso
del
ganado,
A
PROBLEM
A
CENTRAL
DIFICULTAD DE ACCESO
ENTRE LOS CENTROS DE
PRODUCCIN
AGROPECUARIO, CON LOS
MERCADOS DE CONSUMO.
A
CAUS
A
DIREC
TA
PobIacin y Zonas productivas conectadas
a
travs de Camino de herradura que soIo
permite
eI trnsito peatonaI y Iimitado de acmiIas.
CAUSA
INDIRECTA
Camino de
herradura con
excesivas
pendientes.
CAUSA
INDIRECTA
Superficie de
camino
herradura
sin afirmar, con
presencia de
CAUSA
INDIRECTA
nsuficiente
ancho
de calzada y
demasiado
angosto del
CAUSA
INDIRECTA
Existencia de
zonas cr
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
3.3
O
B
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I
a
c
u
a
I
se fundamenta e infIuye eI
probIema, es posibIe
determinar Ia distribucin
requerida para eI Iogro deI
objetivo.
EI objetivo centraI, no es ms
que eI probIema centraI
soIucionado, es decir Ia
situacin opuesta aI probIema
centraI identificado, que en
nuestro caso es: Brindar
adecuadas condiciones de
transitabiIidad entre Ios
centros de produccin
agropecuario, con Ios
mercados de Consumo .
ProbIema
CentraI:
DIFICULTAD DE
ACCESO
ENTRE LOS
CENTROS DE
PRODUCCIN
AGROPECUARI
O, CON LOS
MERCADOS DE
CONSUMO.
Objetivo CentraI:
ADECUADAS
CONDICIONESD
E ACCESO
ENTRE LOS
CENTROS DE
PRODUCCIN
AGRCOLA,
CON LOS
MERCADOS DE
CONSUMO.
3.3.2 OBJETIVOS ESPEC FICOS
Para eI Iogro deI objetivo
centraI, es necesario conectar
a Ia pobIaci n y zonas
productivas a travs de una
infraestructura viaI que
permita eI trnsito adecuado
de peatones y eI ingreso
normaI de vehcuIos Iigeros y
de carga. Para eIIo, es
necesario que dicha
i
n
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r
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e
n
b
a
s
e
a
I
a
s
s
i
guientes caractersticas.
La ruta o trazo debe estar
determinado de manera
adecuada, ubicado por zonas
en donde sea ms estabIe y
factibIe, donde Ia
construccin requiera menor
inversin y se brinde mejor eI
servicio; asimismo, Ias
pendientes en Ios tramos
incIinados deben ser
moderados en donde Ie
permita aI vehcuIo brindar eI
servicio de transporte con
faciIidad, sin incurrir en mayor
costo de operacin vehicuIar.
Asimismo, Ia superficie de
rodadura debe disponer de
suficiente afirmado y
compactada a Io Iargo de toda
Ia ruta, de acuerdo a Ia
caracterstica deI terreno, sin
Ia presencia de barrizaIes y
menos an de baches que
puedan deteriorar Ias
unidades vehicuIares.
La va debe tener una
adecuada dimensin deI
ancho de caIzada, tanto en Ias
tangentes como en Ias curvas
de voIteo, para que se pueda
estabIecer Ia normaI
circuIacin de unidades
vehicuIares en ambos
sentidos de trnsito (ida
J
y vueIta), en donde Ia veIocidad directriz sea normaI y permita a
Ios usuarios IIegar a su destino en un tiempo adecuado.
Las obras de arte deben estar cimentadas en todas Ias zonas
crticas, y sus Iongitudes y tipo de estructura deben ser Ias
apropiadas, que puedan brindar un adecuado servicio y mantener
su vida tiI.
Se debe efectuar eI oportuno y adecuado mantenimiento de Ia va
a Io Iargo deI ao, estabIeciendo diversas actividades que puedan
mantener Ia operatividad y Ia vida tiI deI camino vecinaI.
Como es I gico eI cumpIimiento deI objetivo c entraI generar Ios
siguientes fines:
Incremento en Ia expIotaci n de reas agrcoIas y pec uarias en un
promedio de 55.42%; teniendo en cuenta que existir una faciIidad
en eI transporte por disponer de una va en adecuadas
condiciones, mejorando consecuentemente Ios niveIes de
comerciaIizacin, debido a que Ios ndices de produccin se
incrementarn, junto con eIIa y en eI mismo ritmo tambin eI
excedente de produccin aumentar, IIegando a obtener de esta
forma una importante produccin agropecuaria comerciaIizada.
Mayor y mejor acceso a Ios servicios b sicos de saIud y
educacin; disminuyendo Ios ndices de morbiIidad y mejorando
significativamente Ios niveIes de educacin de Ia pobIacin,
reduciendo eI ndice de anaIfabetismo.
Manten imie nto de Ia caIidad de productos perecibIes; o sea Ios
productos no se daarn por Ia faciIidad en eI transporte hacia eI
mercado y eI tiempo de trasIado, por Io que Ia cotizacin de Ios
mismos ser estabIecido a un precio justo en donde Ies permita a
Ios productores obtener atrayentes beneficios econmicos.
EI cumpIimiento de todos estos fines conducir aI Bienestar
Socioeconmico de Ia pobIacin asentada en Ias Comunidades de
Morro Los OIivos y Kirochariato".
JH NGENEROS SRL 51
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
ARBOL DE
MEDIOS Y FINES
EFECTO FINAL
BIENESTAR SOCIOECONMICO DE LA
POBLACIN ASENTADA EN
LAS COMUNIDADES DE MORRO LOS
OLIVOS Y KIROCHARIATO -
DISTRITO DE ECHARATE - LA
CONVENCION CUSCO.
FIN
INDIR
ECTO
Altos
Niveles
de
Comerci
aIizacin
.
FIN
INDI
REC
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Poblaci
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bajo
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nivel de
educaci
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FIN
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Beneficios
Econmic
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Cotizacin
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explotacin
de reas
con
capacidad
agrcoIa.
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Mayor
y
mejor
acceso
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servicios
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T
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD ENTRE LOS CENTROS DE
PRODUCCIN AGROPECUARIO, CON LOS
MERCADOS DE CONSUMO.
MEDIO DE PRIMER NIVEL
PobIacin y
Zonas
productivas
conectadas
a travs de
una
Infraestruct
ura viaI que
permite eI
trnsito
adecuado
de peatones
y eI ingreso
de
vehcuIos
Iigeros y de
carga.
1
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vial.
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION
3.4.1 CLASIFICACION DE MEDIOS
FUNDAMENTALES IMPRESCINDIBLES
Determinado eI objetivo que
se pretende Iograr con eI
proyecto, dependiente de
Ios medios fundamentaIes
que hacen posibIe su
efectividad, se ha
identificado que todos son
imprescindibIes, o sea se
constituyen parte deI eje de
la solucin deI probIema
centraI, y es necesario que
se IIeve a cabo aI menos una
accin correspondiente a
cada una de eIIas.
IMPR
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Camin
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3.4.
2
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Ias
ac
cio
ne
s
necesarias para Ia
impIementacin deI
proyecto, segn se resume
en eI siguiente rboI de
medios y acciones.
a. MEDIO FUNDAMENTAL
01: Para este medio, se
pIantea eI
estabIecimiento de una
va diseada con
pendientes que no
superen eI
mximo excepcionaI deI
10.00%, en tramos
forzados.
b. MEDIO FUNDAMENTAL
02: Para este segundo
medio se pIantea como
accin eI compactado a
niveI de subrasante, a lo
Iargo de toda Ia ruta de
Ios
05+200 km.
c. MEDIO FUNDAMENTAL
03: Para eI Iogro de este
medio, se pIantean 02
tipos de acciones:
2.4.3 Ensanchamiento
de Ia caIzada a 3.5 m
en tangentes y en
curvas de voIteo un
sobre ancho de 4.0 m
para radios normaIes
de 10 m, quedando Ia
va para una veIocidad
directriz de 20 Km/h.
2.4.4 Ensanchamiento
de Ia caIzada a 4.00 m
de 4.0 m para radios
normaIes de 10 m,
quedando Ia va para
una veIocidad directriz
de 20 Km/h.
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
d. MEDIO FUNDAMENTAL 04:
Para eI Iogro de este medio
se pIantean 02
acciones; eI primero
considera Ia construccin
de aIcantariIIas de
concreto
armado.
e. ACCION FUNDAMENTAL
05: Para este caso se ha
considerado como
accin eI mantenimiento
rutinario y peridico
oportuno de Ia va.
ARBOL MEDIOS
Y ACCIONES
ME
DIO
FUNDA
MENTA
L 1
Camino
Vecinal
establec
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ruta
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I
ACCI
N
1.1
Estableci
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10.00%.
ME
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FUNDA
MENTAL
2
Va con
suficiente
afirmado
en Ia
superficie
de
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presencia
de
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.
ACCIN
2.1
Constru
ccin
de
camino
vecinaI
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e
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compact
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niveI de
SUBRASA
NTE.
MEDIO
FUNDAMENT
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Oportuno y
adecuado
mantenimiento
ACCIN
5.1
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ACCI
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4.1
Constru
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N 3.2
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0

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en tangentes y en curvas
de volteo un sobre ancho
dependiendo del radio, en
la forma:
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
3.4.3 RELACI N DE ACCIONES
DeI rboI de medios y
acciones se ha definido 02
acciones mutuamente
excIuyentes, es decir
soIamente se puede eIegir
efectuar una de eIIas.
Asimismo, existen 04
acciones compIementarias,
que contribuyen aI Iogro de
los resuItados.
a) Acciones Mutuamente
ExcIuyentes:
ACCIN 3.1
Ensanchamiento de Ia
caIzada en 3.50 m en
tangentes
y en
curvas de voIteo
un
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deI
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en Ia forma:
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3.2
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Establecimiento de
pendiente de la v
que
no supere el m
excepcional de 10%.
c) AItern
ativas:
ALTERNATIV
A 01
ACC
IN
3.1
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PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
ALTERNATIVA
02
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ECTO B E CREACN DEL CAMNO VECNAL KORBEN -
@ EC H ARATI NIVEL P ERFIL CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT -
LA CONVENCIN - CUSCO
FORMULACIN Y EVALUACIN
CUSCO"
VA
C
JH
NGENEROS
SRL
57
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO
4.1.1
H
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rsas
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contempIados en eI
pIanteamiento propuesto,
sern impIementadas
segn su propia
caracterstica, de Ia forma
siguiente: Se estima que Ia
eIaboracin deI estudio
definitivo conIIevar un
tiempo aproximado de 01
mes, consecuentemente
Ias obras civiles
(construccin de 05+200 km
de Camino Vecinal) ,
requerir un tiempo
promedio de 05 meses de
intervencin; de iguaI
forma Ia ejecucin de Ias
acciones de mitigacin
ambientaI necesario para
amortiguar Ios efectos
negativos de Ias acciones
constructivas, sern
efectuadas en un tiempo
determinado de 04 meses,
o sea paraIeIo a Ia
impIementacin de Ias
obras civiIes. Asimismo,
Ias actividades de
supervisin de Ia obra de
Ias reas afectadas, sern
ejecutadas en 04, paraIeIo
a Ias actividades
constructivas.
Entre Ios anexos, se
presenta Ia distribucin
econmica y eI tiempo de
Ias actividades propuestas
en eI proyecto, de manera
des
agre
gad
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utiIi
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DE
CI
SI
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ES
DE
LOCALIZACIN Y DISEO
Preguntas
A. AnIisis de VuInerabiIidades por Exposicin
1. La IocaIizacin escogida para Ia ubicacin deI
proyecto evita su exposicin a peIigros de origen
naturaI?
2. S i Ia IocaIizacin prevista para eI proyecto Io expone a
situa cio nes de peIigro,
Es posibIe tcnicam ente, cam biar Ia ubicacin deI
B. AnIisis de VuInerabiIidades por FragiIidad (diseo)
1. La infraestructura va a ser construida
siguiendo Ia norm ativa vigente, de acuerdo con eI
2.Los m ateriaIes de construccin utiIizados
consideran Ias caractersticas geogrficas y
fsicas de Ia zona de ejecucin deI proyecto?
3. EI diseo ha tom ado en cuenta Ias
caractersticas geogrficas y fsicas de Ia zona de
ejecucin deI proyecto?
4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin deI
proyecto, tom an en
cuenta Ias caractersticas geogrficas, cIim ticas y
fsicas de Ia zona de ejecucin deI
C. AnIisis de VuInerabiIidades por ResiIencia
1. En Ia zona de ejecucin deI proyecto,Existen m
ecanism os tcnicos para hacer frente a Ia ocurrencia
de peIigros naturaIes?
2. En Ia zona de ejecucin deI proyecto,Existen m
ecanism os organizativos para hacer frente a Ios
daos ocasionados por Ia ocurrencia de peIigros
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico DEP
Septiembre 2012
J
b) De Ia Operaci n y Mantenimiento
Las actividades de operacin y mantenimiento sern
desarroIIadas despus de cuIminado Ia ejecucin deI proyecto
de inversin; o sea despus deI ao 2012 y a partir deI ao 2013
hasta eI tiempo de vida tiI de Ia infraestructura. Cabe indicar
que estas acciones se ha considerado econmicamente en todo
eI horizonte de evaIuacin deI proyecto, a Io Iargo de 10 aos,
tiempo menor a su vida tiI, motivo por eI que se considera la
cuantificacin de un vaIor residuaI para eI proyecto en eI Itimo
ao de evaIuacin.
4.1.2 HORIZONTE DE EVALUACI N
Se considera como horizonte temporaI deI proyecto, tanto para su
evaIuacin y anlisis, un periodo de 10 aos, tiempo en eI cuaI, se
espera que el proyecto obtenga Ia maduracin suficiente
producindose Ios retornos de Ia inversin como compensacin.
En este periodo eI activo principaI constituido como Ia
infraestructura viaI, estar sujeto a un constante mantenimiento
(rutinario y peridico), para as conservar su operatividad.
Asimismo, para efectos de evaIuacin se considera que Ia
infraestructura tiene una vida tiI mayor de su horizonte de
evaIuacin (10 aos), por Io que aI finaI de dicho periodo existe una
utiIidad o vaIor residuaI constituido como eI 10% deI vaIor deI
activo fijo.
4.2 UBICACI N Y REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
4.2.1 UBICACI N DEL PROYECTO
EI rea de infIuencia, comprende Ias reas de Ia IocaIidad de Morro
Los Olivos y Kirochariato; estas IocaIidades pertenecen aI distrito de
Echarate, ubicado jurisdiccionaImente en Ia provincia de La
Convencin, dentro de Ia regin
Cusco.
4.2.2 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Tericamente, eI rea de infIuencia se constituye toda Ia superficie
territoriaI estabIecida aproximadamente a 5 km en cada Iado deI eje
de Ia va, eI cuaI integra Ias comunidades de Morro Los OIivos y
Kirochariato; considerando la metodoIoga definida en Ios manuaIes
de eIaboracin de proyectos viaIes, de Ia
DGPM.
a) Determinaci n deI rea de infIuencia deI Proy ecto.- Considerando
el trazo de Ia va proyectada y su ubicacin en eI pIano deI
distrito, se ha identificado que eI rea de infIuencia en sus
franjas se encuentra
JH NGENEROS SRL 59
INVERSIN C PUB
LI
KROCHARATO,
CONVENCIN - CUSCO
comprendido en distancias menores a Ios 5.0 km; taI es eI caso
que, Ia franja deI Iado izquierdo (Ruta: Alto Morro Los OIivos -
Kirochariato -Koribeni), se tiene una distancia de infIuencia de
5.00 km, porque distante a eIIa existen zonas encaonadas
donde es imposibIe su cruce, por Io que Ia pobIacin asentada
en eI otro extremo optan orientarse por otras rutas. Asimismo, Ia
franja deI Iado derecho comprende en promedio una distancia
de infIuencia de 0.5 km; eIIo porque toda Ia ruta deI proyecto se
estabIece casi contiguo a Ia Quebrada Ios OIivos. Para mayor
informacin sobre Ia determinacin deI rea de influencia, ver
ANEXOS - PIanos deI proyecto", en donde se muestra de
manera grfica Ia franja de infIuencia en ambos ejes de Ia va.
4.3 AN LISIS DE LA DEMANDA
La demanda deI proyecto se constituye eI fIujo de unidades vehicuIares,
tanto de pasajeros (autos) como de carga (camiones) que requiere eI
servicio de Ia carretera.
Para eI presente caso, Ia intervencin deI proyecto se manifiesta en Ia
construccin de un camino vecinaI de una Iongitud de 05+200 km; eI cuaI
en Ia actuaIidad se encuentra como un camino de herradura para eI trnsito
peatonaI y de carga a travs de acmiIas. Por Io tanto, en vista que no se
estabIece eI ingreso de unidades vehicuIares, se estima eI fIujo actuaI y
proyectado, en base a Ia cuantificacin de Ios pobIadores asentados en la
zona y con Ia estimacin deI excedente de produccin destinado aI
mercado.
Se empIea eI mecanismo de cIcuIo deI excedente de produccin para Ia
determinacin de Ia demanda de carga, por ser una zona ruraI y con
impedimentos de trfico de vehculos. Por Io tanto, Ia cuantificacin de Ia
demanda de vehcuIos y de carga se determina deI modo siguiente:
4.3.1 DEMANDA ACTUAL DE VEH CULOS PARA PASAJER OS Y CARGA
a) Demanda actuaI de veh cuIos para pasajeros .
La demanda de vehcuIos de pasajeros se determina
cuantificando Ia pobIacin totaI que transita por eI camino de
herradura. Dicha pobIacin se encuentra asentada en Ias 02
IocaIidades ubicadas dentro deI rea de infIuencia, sumando
aproximadamente un totaI de 139 habitantes y 26 familias; para
determinar Ia pobIacin afectada se ha procedido a empadronar
a Ios jefes de famiIia asentadas en Ia zona y a su vez se ha
efectuado una encuesta socioeconmica a un porcentaje de
dicha pobIacin.
JH NGENEROS SRL
60
Asimismo por indagacin en eI campo, se determin que por Io
menos de
cada famiIia, uno de Ios miembros efecta 5 saIidas por mes (01
vez por semana), ya sea para Io compra de vveres, en Ia venta
de Ios productos agrcoIas o para acceder a otros servicios
bsicos u otros asuntos personaIes. Dicho criterio tomado en
cuenta nos arroja como resuItado que actuaImente se tiene una
demanda de 03 vehcuIos Iigeros diarios. La demanda deI fIujo
VehicuIar va a estar en funcin aI voIumen de produccin
(excedente exportabIe) de Ia zona de InfIuencia deI proyecto, Ias
cuaIes han sido determinadas tomando en cuenta una serie de
aspectos y criterios segn se muestra en eI cuadro siguiente:
CUADRO N 19
POBLACIN AFECTADA Y
PROYECTADA
%omunid6d
es
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
20
18
201
9
202
0
2021 2022
<iroc=6r6ri6
to *morro
7os o7i>os
139 139 139 140 140 141 14
1
142 142 142 143
N? de
@6mi7i6s
26 26 26 26 26 26 26 27 27 27 27
CUADRO N 20
POBLACIN AGRICOLA
ACTUAL
CEDULA DE CULTIVOS EN Has.- AREA
INFLUENCIA
Productos Has. CuItivadas %
CAF 68.70 28.54%
CACAO 41.50 17.24%
YUCA 30.00 12.46%
ACHIOTE 28.50 11.84%
PLATANO 19.00 7.89%
MAIZ 18.04 7.49%
FRIJOL 11.50 4.78%
CITRICOS 23.50 9.76%
TotaI 240.74 100.00%
b) Demanda actuaI de veh cuIos para carga :
Para este caso, Ia necesidad de vehcuIos para carga ser transportar:
> Productos agropecuarios, producidos en Ia zona de infIuencia deI
proyecto; entre Ios productos agropecuarios tenemos eI caf, cacao,
achiote, maz, yuca y cabezas de ganado para Ia venta en carne,
aunque esta sea mnima.
JH NGENEROS SRL 61
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
Por Io tanto, para Ia
determinacin cuantitativa de
Ia demanda de vehcuIos de
carga, se ha seIeccionado Ios
cuItivos que se desarroIIan en
Ia zona que se destinan a Ios
mercados de consumo. Esta
informacin fue recopiIada en
eI trabajo de campo, en eI
diagnstico de Ia situacin
actuaI, en base a encuestas con
entrevistas directas; en esta
etapa se tuvo Ia pIena
participacin de Ia pobIacin
en conjunto y sus autoridades
quienes faciIitaron en
proporcionar Ia informacin
requerida; resuItado de dicho
trabajo se muestra a
continuacin.
> DETERMNACN DE LA DEMANDA
AGRCOLA.
La demanda deI fIujo VehicuIar
va a estar en funcin aI
voIumen de produccin
(excedente exportabIe) de Ia
zona de InfIuencia deI
proyecto. EI voIumen deI
excedente exportabIe en eI ao
1 es de 1,406.06 TN, situacin
que se produce sin proyecto.
Con Ia Creacin deI Camino
VecinaI, se proyecta en eI
primer ao un voIumen de
produccin deI excedente
e
x
p
o
r
t
a
b
I
e

1
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5
5
0
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5
8

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N

c
o
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u
n
a

a
m
p
I
i
a
c
i
n de Ia frontera agrcoIa
proyectado a 10 aos, esta
situacin se produce por un
exceso en Ias reas no
cuItivadas, de Ia zona de
infIuencia deI proyecto. En eI
dcimo ao se proyecta un
voIumen deI excedente
exportabIe de 2,260.87 TN.
CUA
DRO N 21
EXCEDENTE
EXPORTABLE
DE
PRODUCTOS
AGRICOLAS
SIN PROYECTO
- EN
TONELADAS
PRODU
CTO
0 1 2 3 4 5 E 7
Caf 69.5
4
69.
53
69.5
3
69.5
2
69.5
2
69.5
2
69.5
1
69.5
Cacao 26.7
5
26.
75
26.7
4
26.7
3
26.7
3
26.7
2
26.7
1
26.7
Achiote 28.5
5
28.
54
28.5
3
28.5
3
28.5
2
28.5
1
28.5
0
28.4
Mi 26.0
2
25.
96
25.9
0
25.8
4
25.7
7
25.7
1
25.6
5
25.5
Yuca 575.
31
575
.23
575.
15
575.
07
574.
99
574.
91
574.
84
574.
fMane 320.
97
320
.79
320.
60
320.
41
320.
22
320.
03
319.
84
319.
Naranja 357.
97
357
.91
357.
86
357.
80
357.
75
357.
69
357.
64
357.
Frjoles 5.22 5.2
0
5.19 5.17 5.15 5.13 5.11 5.09
TOTAL
EXCE
DENT
1,41
0.34
1,4
09.
1,40
9.50
1,40
9.07
1,40
8.64
1,40
3.22
1,40
7.79
1,40
7.36
ELABORACON:
EQUPO TECNCO -
DEP.
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADRO
N 22
EXCEDEN
T
E
E
X
P
O
R
T
A
B
L
E
D
E
P
R
O
D
U
C
T
O
S
A
G
R
I
C
O
L
A
S
C
O
N
P
R
O
Y
E
C
T
O
-
E
N
T
O
N
E
L
A
D
A
S
PRODUCT
O
Caf
Cacao
Achiote
Maiz
Yuca
Pltano
Naranja
Frjoles
TOTALEXC
EDENTE
EL
AB
OR
ACI
ON:
EQ
UIP
O
TE
CNI
CO
-
DE
P.
L
o
s

c
I
c
u
I
o
s

p
e
r
miten estimar que eI trfico
generado en eI rea de infIuencia,
aI finaI deI horizonte de anIisis deI
proyecto es de 03 veh/da, que
transitarn por Ia infraestructura
viaI teniendo origen desde Ios
centros de produccin de Ias
comunidades de Morro Los OIivos -
Kirochariato, hacia Ios principaIes
mercados IocaIes (Echarati y
QuiIIabamba) todo se genera por eI
fIujo comerciaI deI excedente
exportabIe deI productor, en Ia
zona de estudio.
EI trfico generado se mide con Ia
capacidad de carga promedio de un
camin de 2E.
CUA
DRO N 23 CALCULO DEL
VOLUMEN DE TRFICO EN EL
HORIZONTE DE ANLISIS
TRAFICO EN EL HORIZONTE DE ANALISIS
SITUACION CON PROYECTO
DEMANDA DE
TRANSPORTE / AO
A
O
UNIDADES
ACTIVIDAD AGRICOLA 2,260.
87
TONELADAS DE
PRODUCTOS
VEHICULOS DE CARGA
DE 10 TM
A
O
ACTIVIDAD AGRICOLA 226.1 CAMION DE 10 TM 2E/
AO
VEHCULOS / DA 0.6
CAMION-AGRCOLA
2 EJES / DA
TOTAL VEH DE CARGA AMBOS 1
VEHICULOS PARA
PASAJEROS
A
O
POBLACON DEL
AREA NUMERO DE
FAMLAS
VIAJES/MES JEFE
PEA FAMILIAR N
PASAJEROS/AO A
VIAJAR N
PASAJEROS/VEHCU
5
PERS /
FAM
1
4
3
2
9
2

5
HABITANTES
VAJES
TRAFICO
ENTRADA +
2

5
DEMANDA DE TRANSPORTE - HORIZONTE DEL PROYECTO A
TRAFCO - N DE 3.00 CAMIONES,
ELABORACION: EQUIPO TECNICO -
DEP.
J
Esto impIica que eI crecimiento de Ios vehcuIos que transportaran a los
pasajeros de la zona en estudio y Ia carga de Ios productos que se
cosechan para ser IIevados aI mercado est en funcin aI tipo de va y aI
mejoramiento que se Ie pueda dar para no generar mayores costos de
operacin vehicuIar y para que Ia frecuencia de vehculos sea mayor.
4.3.2 PROYECCI N DE LA DEMANDA
Para proyectar Ia demanda se ha utiIizado eI enfoque de reIaciones
funcionaIes a Io Iargo de Ia evaIuacin deI proyecto, a travs deI
uso de variabIes socioeconmicas y demogrficas deI rea en
estudio. Entre Ias variabIes descriptoras deI sistema de actividades
consideradas en Ia estimacin de reIaciones funcionaIes se cuenta:
> Tasa de Crecimiento AnuaI PobIacionaI distritaI: se ha considerado
para eI crecimiento de vehcuIos como Autos", a Io Iargo deI
horizonte
evaIuacin deI proyecto Io siguiente:
1-10 aos: La Tasa de Crecimiento anuaI de Ia PobIacin deI Distrito
de Echarate ( para una situacin con proyecto), equivaIente aI
0.31%.
> Tasa de Crecimiento PorcentuaI de Ia Produccin Agropecuaria:
se
ha considerado para Ia proyeccin de Ia demanda deI trfico
pesado de
vehcuIos como Camiones de 2 ejes", a Io Iargo deI horizonte de
evaIuacin
deI proyecto Io siguiente:
Se supone que Ia economa de Ia zona sufre mejoras por Ia mejor
accesibiIidad viaI a Ia zona que va a permitir desarroIIar Ia
expIotacin de reas agropecuarias y dinamizar Ia produccin de
Ia actividad agropecuaria para destinarIos a Ios mercados de
consumo.
c) IMD - Veh cuIo s.
La intervencin deI proyecto incentivar Ia actividad productiva de Ia
zona, induciendo aI crecimiento de Ia superficie aprovechada de
cuItivos agropecuarios eIevando Ia oferta exportabIe y por consiguiente
Ia moviIizacin de pasajeros con diversos fines. EIIo, tendr infIuencia
directa en Ia generacin de mayor trfico vehicuIar, generndose un
incremento deI IMD, de 1vehcuIos que se requieren en el inicio y hasta 3
vehculos en todo el horizonte proyectado, conformados por 01 autos
ligeros y 02 camin de carga; taI como se demuestra en eI siguiente
cuadro.
JH NGENEROS SRL 64
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADR
O N 24
IMD TRFICO
GENERADO CON
PROYECTO
0 1 2 3 4 5 6
201 201 201 201 2016 201 201
AGRCOLA 1 2 2 2 2 2
PECUARO 0 0 0 0 0 0
AUTOS 1 1 1 1 1 1
N 2 3 3 3 3 3
ELABORACIO N: IPO -
EI crecimiento proyectado deI
trfico vehicuIar de carga y
pasajeros, mostrado en eI cuadro
anterior, han sido determinados en
base a Ia capacidad productiva,
habitantes asentados en Ia zona,
capacidad de consumo, entre
otros factores refIejados en eI
cuadro siguiente, que sirven para
Ia determinacin de Ia demanda a
Io Iargo deI horizonte de
evaIuacin deI proyecto.
4.4 ANALISIS DE LA OFERTA
4.4.1 OFERTA EN LA SITUACI N SIN
PROYECTO"
La oferta actuaI deI servicio
de transporte, se encuentra
constituida por un tramo
de camino de herradura,
con una Iongitud de 5+200
Km; lo cual demasiadas
dificuItades, taI como se
detaIIa a continuacin. Este
tramo se encuentra
conformado por un camino
de herradura de una longitud
de
5+2
00
km,
que
abar
ca
des
de
el
sect
or
de
inici
o de
carr
eter
a
Kori
beni
haci
a eI
den
omi
nad
o
Alto
Morr
o
Los
Oliv
os
hast
a la
local
idad
de
Kiro
char
iato, existiendo un desvio
para cada comunidad casi
a Ia mitad deI tramo
ubicado a Io Iargo en Ia
ruta de Ia va en estudio.
Este tramo, se encuentra
conformado por camino de
herradura con anchos
variabIes comprendidos
entre 1.0 a 1.5 m, su
superficie se encuentra
conformado en su mayora
en tierra, existen pequeos
tramos donde Ia superficie
es roca, debido a que se
orienta por zonas con aIta
presencia de rocas.
Los IateraIes de este tramo
se encuentran cubiertos de
maIeza y vegetacin, Ia
superficie de rodadura es
accidentado con Ia
presencia de rocas y
adems de ello existen
barrizaIes y zonas
fangosas, Ia pendiente es
en una parte IIana y en Ia
otra pronunciada, por Ias
condiciones geogrficas de
Ia zona. A Io Iargo de Ia ruta
existen 03 puentes
artesanaIes construidas
con tabIeros de madera y
troncos de madera roIIiza
que se encuentran
deterioradas pero de iguaI
manera constituye eI nico
medio de cruce de Ias
zonas con cruce de
que
bra
das
y
riac
hueI
os,
prin
cipa
Ime
nte
emp
Iead
os
por
Ias
ac
miIa
s de
car
ga.
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
EI transporte de Ia produccin
agrcoIa por este tramo
soIamente se realiza empIeando
Ia fuerza humana y acmiIas de
carga.
4.4.2 OFERTA EN LA SITUACI N CON
PROYECTO"
La oferta deI servicio en Ia
situacin con proyecto estar
dada por Io siguiente: Se
proyecta Ia construccin de
5+200 km de Iongitud de un
camino de herradura
convirtindoIa a un camino
vecinaI correspondiente a Ia red
viaI o vecinaI, teniendo en
consideracin Ias Normas
Peruanas de Diseo de
Carreteras. De acuerdo a Ia
topografa predominantemente
accidentado, Ia veIocidad
directriz a adoptar seria de 20 a
30 Km/hora.
EI trazo deI eje viaI proyectado
ha sido estabIecido en
condiciones para una
topografa accidentada con una
pendiente mnima de 0.0% y
mxima excepcionaI deI
10.00%, este Itimo en aqueIIas
Iaderas en donde se cimienta Ia
va con su respectivo desarrollo
Ancho de Ia superficie de
rodadura de 3.50 m; asimismo,
eI ancho en Ias curvas de
voIteo ser variabIe con 0.125 y
4
.
0

m
,

a
d
i
c
i
o
n
a
I

a
I

a
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c
h
o

n
o
r
m
a
I

e
s
t
a
b
I
ecido en Ia superficie de
rodadura compactado a niveI
de Subrasante. Dado que este
tramo de Ia va atraviesa
quebradas por donde discurren
aguas superficiaIes y adems
por existir pequeos puentes
hechos de madera rustica en
maIas condiciones, se
estabIece Ia construccin de 03
badenes de concreto armado.
Adems por presentar zonas
crticas dentro de este tramo se
prev Ia construccin de 12
alcantarillas. Se espera que en Ia
medida en que se incremente Ia
produccin y se dinamice Ia
economa de Ia zona, tambin
se genere en Ios prximos
aos, una oferta de mayor
nmero de unidades de
transporte, tanto de carga como
de pasajeros de acuerdo a Ias
exigencias (demanda) de Ia
zona.
4.5 PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE
SOLUCION
Habindose determinado eI objetivo
deI proyecto reIacionado con Ios
medios fundamentaIes e identificado
Ias acciones que pueden conducir a
Ia soIucin deI probIema centraI
pIanteado, considerando Ias
Iimitaciones de aIgunas de eIIas, se
ha IIegado a pIantear aIternativas de
soIucin consistentes y netamente
excIuyentes, que se encuentran
conformados por actividades
c
o
m
p
I
e
m
e
n
t
a
ri
a
s
.
E
n
eI
pr
oy
ec
to
co
ns
id
er
a
Ia
co
ns
tr
uc
ci
n
de
5+
20
0
km de un camino vecinaI con una
superficie de rodadura Compactado a
niveI de subrasante de 3.5 m de ancho.
Asimismo, se estabIece Ia cIasificacin
de Ia Camino VecinaI teniendo en
consideracin las Normas de Diseo
Geomtrico de Carreteras, de Ia forma
siguiente:
J
CREACN DEL
CAMNO
VECNAL
KORBEN MORRO LOS OLIVOS KROCHARATO,
CONVENCIN CUSCO
Por su funcin dentro de Ios
caminos de Ia red viaI nacionaI,
cumpIe con Ias caractersticas
de unir pequeas pobIaciones
como es eI caso de Ias,
comunidades de Morro Los
Olivos y Kirochariato.
Por su demanda se asigna una
carretera de tercera cIase,
considerando una caIzada que
soportar menos de 15 veh/da;
eI cuaI de acuerdo a su
necesidad o demanda, se
estima Ia proyeccin de un
ndice medio diario de 03
vehcuIos/da.
4.5.1 PLANTEAMIENTO ALTERNATIVA 01:
Construccin de 05+200 km de
Camino VecinaI, con una
superficie de rodadura
compactado a niveI de
Subrasante de 3.50 m de
ancho, Construccin de 03.00
Badenes de 8.00 metros de
Iongitud de Concreto CicIpeo,
construccin de 12.00
AIcantariIIas perfiIadas PVC
tipo I y tipo II 36", Corte de
materiaI sueIto de 33,997.82
m3, Corte en roca sueIta de
2,528.41 m3, desquinche y
peinado de taIudes 6,000.00
m3, PerfiIado y compactado de
Ia pIataforma a niveI de sub
rasante 19,637.56 m2 con
materiaI granuIar de e=0.15 m,
"HI!u!"!J3JHJ :2>;,/,,/.,/
PROYECTO
construccin de cunetas en
terreno sueIto en una Iongitud
de 5,980.00 m, cunetas en roca
sueIta en 340.00 m, CoIocacin
de 06.00 SeaIes Informativas,
CoIocacin de 08.00 Hitos
KiIomtricos a Io Iargo de todo
eI tramo. Proteccin aI Medio
Ambiente que comprende
curso de capacitacin en
gestin ambientaI,
reforestacin de reas
afectadas, conformacin y
controI erosivo de botaderos,
pIaca recordatoria. Descripcin
tcnica.-
EI pavimento es Ia capa o
conjunto de capas de
materiaIes apropiados,
comprendidos entre Ia
superficie de Ia subrasante y Ia
superficie de rodadura, cuyas
principaIes funciones son Ias
de proporcionar una superficie
uniforme, resistentes a Ia
accin deI trnsito y de Ia
incIemencia deI tiempo, as
como trasmitir adecuadamente
aI terreno de fundacin Ios
esfuerzos producidos por Ias
cargas impuestas por eI
trnsito fIuido de Ios vehcuIos.
Para Ia estructuracin de estos
pavimentos fIexibIes de capas
granuIares, juegan un papeI
muy importante en su diseo,
dos parmetros: La capacidad
de soporte deI sueIo de
subrasante y eI voIumen de
trfico aI que estar sujeto
la va.
La aIternativa a considerarse para Ia
estructura deI pavimento es a niveI
de una
sub-base granuIar.
M todo par a eI Diseo de Pavimento
Por tratarse de un camino vecinaI, de bajo voIumen de trnsito, eI
diseo de Ia estructura deI pavimento tendr en consideracin
criterios sobre todo de serviciaIidad mnima (transitabiIidad).
EI mtodo que ser empIeado para eI diseo deI espesor deI
pavimento es eI establecido norma AASHTO, se contempIa Ia
utiIizacin de una capa de materiaI granuIar de cierta pIasticidad,
que permita mantener un niveI de servicio adecuado para eI
voIumen de trfico proyectado y un perodo de diseo de 10
aos.
Segn Ias curvas de diseo eIaboradas por eI USACE, Ios factores
tomados en
cuenta para determinar eI espesor de Ia capa granuIar de rodadura
son:
EI CBR deI sueIo de subrasante.
EI factor de resistencia y Ia intensidad deI trfico, en nmero de ejes
simpIes
equivaIentes aI eje estndar de 18,000 Iibras de carga, en eI perodo de
diseo
(N18).
Un factor adicionaI considerado en eI mtodo propuesto es Ia caIidad
de Ios
materiaIes a empIearse. Para eIIo se verificar eI CBR que debe tener
Ia capa de
pavimento en funcin deI trfico, CBR de Ia subrasante y espesor
requerido de
acuerdo aI diseo tcnico.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.
Siendo pIana y onduIada Ia topografa deI terreno y habiendo
quebradas, y
teniendo en cuenta Ia sub-rasante propuesta en eI perfiI IongitudinaI,
se ha
proyectado Ia construccin de aIcantariIIas, badenes, tajeas y cunetas
a Io Iargo
deI tramo viaI. Se adjunta Inventario ViaI y ReIacin de Obras de Arte.
CUNETAS:
A Io Iargo de Ia carretera debern existir cunetas, Ios mismos que
drenarn eI
agua superficiaI y subterrnea hacia los alcantarillas.
Las cunetas tendrn forma trianguIar y sus dimensiones estarn de
acuerdo a Ia
siguiente tabIa:
SEALIZACION
Se han considerado Ia coIocacin de hitos kiIomtricos y
seaIizaciones
informativas de Ios pobIados enIazados por la va.
PLAZOLETAS
Se considera Ia construccin de pIazoIetas de 45.0 m2 de rea, cada
500
metros de distancia a Io Iargo deI tramo, si eI terreno Io permite.
JH NGENEROS SRL 68
CUADRO N 25
CARACTERISTICAS TECNICAS PROPUESTAS PARA LA ALTERNATIVA 01
COMPONENTES ALTERNATIVA 1
1 Clasificacin Camino BVT- Trocha Camino vecinaI
2 Longitud deI Tramo (Km.) Total = 5+200.00 km.
3 Tipo de Pavimento Afirmado a niveI de subrasante.
4 Topografa Predominante Accidentado Muy accidentado.
5 Velocidad Directriz (Km./h.) 20 Km. /h.
6 Ancho de CaIzada (mts.) 3.5 en tangentes.
7 Radio Mnimo NormaI (mts) 10.00 m. en diferentes tramos cerrados.
8 Pendiente Mnima (%) 0.00 %, en tramos IIanos.
109 Pendiente Mxima (%) 10.00 %, en tramos forzados.
10 Pendiente Mxima Promedio
(%)
15.00 m.
11 Bombeo (%) EI bombeo de Ia pIataforma ser de 2% en
todo eI
tramo del proyecto.
12 Obras de Arte,
tipo
dimensiones.
de
Estructura y
Construccin de 12 aIcantariIIas de TMC O
36" y Ia construccin de 03 badenes.
13 PIazoIetas de estacionamiento 08 PIazoIetas de cruce de 45.00 m2 de rea
cada 500 metros de distancia.
14 Superficie de Rodadura Se prev Ia compactacin de Ia
subrasante previa niveIacin,
escarificado y riego, cuyo trabajo ser
ejecutado por equipo adecuado.
ELABORACION: EQUIPO TECNICO - DEP.
4.5.2 PLANTEAMIENTO ALTERNATIVA 02:
Construccin de 05+200 km de Camino VecinaI, con una superficie
de rodadura compactado a niveI de Subrasante de 3.50 m de ancho,
Construccin de 03.00 Badenes de 8.00 metros de Iongitud de
Concreto CicIpeo, construccin de 12.00 AIcantariIIas perfiIadas
PVC tipo I y tipo II 36", Corte de materiaI sueIto de 38,854.00 m3,
Corte en roca sueIta de 2,889.61 m3, desquinche y peinado de
taIudes 6,857.14 m3, PerfiIado y compactado de Ia plataforma a niveI
de sub rasante 22,442.93 m2 con materiaI granuIar de e=0.15 m,
construccin de cunetas en terreno sueIto en una Iongitud de
5,980.00 m, cunetas en roca sueIta en 340.00 m, CoIocacin de 06.00
SeaIes Informativas, CoIocacin de 08.00 Hitos KiIomtricos a Io
Iargo de todo eI tramo. Proteccin aI Medio Ambiente que
comprende curso de capacitacin en gestin ambientaI,
reforestacin de reas afectadas, conformacin y controI erosivo de
botaderos, pIaca recordatoria. Descripcin tcnica.-
JH NGENEROS SRL 69
EI pavimento es Ia capa o conjunto de capas de materiaIes
apropiados, comprendidos entre Ia superficie de Ia subrasante y Ia
superficie de rodadura, cuyas principaIes funciones son Ias de
proporcionar una superficie uniforme, resistentes a Ia accin deI
trnsito y de Ia incIemencia deI tiempo, as como trasmitir
adecuadamente aI terreno de fundacin Ios esfuerzos producidos
por Ias cargas impuestas por eI trnsito fIuido de Ios vehcuIos.
Para Ia estructuracin de estos pavimentos fIexibIes de capas
granuIares, juegan un papeI muy importante en su diseo, dos
parmetros: La capacidad de soporte deI sueIo de subrasante y eI
voIumen de trfico aI que estar sujeto
la va.
La aIternativa a considerarse para Ia estructura deI pavimento es a
niveI de una
sub-base granuIar.
Mtodo para eI Diseo de Pavimento
Por tratarse de un camino vecinaI, de bajo voIumen de trnsito, eI
diseo de Ia
estructura deI pavimento tendr en consideracin criterios sobre todo
de
serviciaIidad mnima (transitabiIidad).
EI mtodo que ser empIeado para eI diseo deI espesor deI
pavimento es eI
estabIecido norma AASHTO, se contempIa Ia utiIizacin de una capa
de materiaI
granuIar de cierta pIasticidad, que permita mantener un niveI de
servicio
adecuado para eI voIumen de trfico proyectado y un perodo de
diseo de 10
aos.
Segn Ias curvas de diseo eIaboradas por eI USACE, Ios factores
tomados en
cuenta para determinar eI espesor de Ia capa granuIar de rodadura
son:
EI CBR deI sueIo de subrasante.
EI factor de resistencia y Ia intensidad deI trfico, en nmero de ejes
simpIes
equivaIentes aI eje estndar de 18,000 Iibras de carga, en eI perodo de
diseo
(N18).
Un factor adicionaI considerado en eI mtodo propuesto es Ia
caIidad de Ios materiaIes a empIearse. Para eIIo se verificar eI CBR
que debe tener Ia capa de pavimento en funcin deI trfico, CBR de
Ia subrasante y espesor requerido de acuerdo aI diseo tcnico.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE. Siendo pIana y onduIada Ia
topografa deI terreno y habiendo quebradas, y teniendo en cuenta
Ia sub-rasante propuesta en eI perfiI IongitudinaI, se ha proyectado Ia
construccin de aIcantariIIas, badenes, tajeas y cunetas a Io Iargo
deI tramo viaI. Se adjunta Inventario ViaI y ReIacin de Obras de
Arte.
JH NGENEROS SRL 70
CUNETAS:
A Io Iargo de Ia carretera debern existir cunetas, Ios mismos que
drenarn eI
agua superficiaI y subterrnea hacia Ios aIcantariIIas.
Las cunetas tendrn forma trianguIar y sus dimensiones estarn de
acuerdo a Ia
siguiente tabIa:
OBRAS VARIAS
SEALIZACION
Se han considerado Ia coIocacin de hitos kiIomtricos y
seaIizaciones
informativas de Ios pobIados enIazados por Ia va.
PLAZOLETAS
Se considera Ia construccin de pIazoIetas de 45.0 m2 de rea, cada 500
metros de distancia a Io Iargo deI tramo, si eI terreno Io permite.
CUADRO N 26
CARACTERISTICAS TECNICAS PROPUESTAS PARA LA ALTERNATIVA 02
COMPONENTES ALTERNATIVA 2
1 Clasificacin Camino BVT- Trocha Camino vecinaI.
2 Longitud deI
Tramo
(Km.) Total = 5+200.00km.
3 Tipo de Pavimento Afirmado a niveI de subrasante.
4 Topografa Predominante Accidentado Muy accidentado.
5 VeIocidad Directriz (Km./h.) 20 Km. /h.
6 Ancho de CaIzada (mts.) 4.00 en tangentes.
7 Radio Mnimo NormaI (mts) 10.00 m. en diferentes tramos cerrados.
8 Pendiente
Mnima (
%G 0.00 %, en tramos IIanos.
109 Pendiente Mxima (%) 10.00 %, en tramos forzados.
10 Pendiente Mxima Promedio
(%)
15.00 m.
11 Bombeo (%) EI bombeo de Ia pIataforma ser de 2% en
todo eI
tramo del proyecto.
12 Obras de Arte, tipo de
Estructura y
dimensiones.
Construccin de 13 aIcantariIIas de TMC 4
36 y la construccin de 02 badenes.
13 PIazoIetas de estacionamiento 06 PIazoIetas de cruce de 45.00 m2 de rea
cada 500 metros de distancia.
14 Superficie de Rodadura Se prev Ia compactacin de Ia
subrasante previa niveIacin,
escarificado y riego, cuyo trabajo ser
ejecutado por equipo adecuado.
4.5.3 TECNOLOG AS DE CONSTRUCCIN
En eI pIanteamiento constructivo de ambas aIternativas propuestas,
se toma en consideracin eI niveI de tecnoIoga de construccin a
empIear en Ia impIementacin de Ias diversas actividades. Para eI
caso en que Ia obra sea ejecutada por administracin de Ia
MunicipaIidad distritaI de Echarate, taI como
JH NGENEROS SRL 71
se tiene previsto en este niveI de estudio, se pretende que se
desarroIIe en base a una tecnoIoga constructiva adecuada.
Asimismo, segn Ia capacidad instaIada de Ia unidad ejecutora, se
efectu la estimacin deI presupuesto de inversin de Ia obra
considerando eI requerimiento deI tipo de equipos, maquinarias,
insumos y materiaIes, incIuyendo Ia disponibiIidad de recursos deI
rea de infIuencia (materiaIes de cantera, mano de obra no calificada,
terrenos, etc.).
La capacidad de Ia unidad ejecutora debe contar con equipos y
maquinarias de reguIar tecnoIoga segn Ia exigencia de Ia obra,
entre eIIas se tiene que poseer: Cargador FrontaI, Camin
PIataforma, Camin VoIquete, Tractor D6, Compresora, RodiIIo Liso,
Equipo de Corte, Equipo de SoIdar, Compactador, Retroexcavador,
TeodoIitos, entre otras maquinarias de utiIidad en Ias obras
civiles.
Por otro Iado, Ias tcnicas y eI tipo de trabajo constructivo que
desarroIIaran eI personaI de Ia unidad ejecutora debern ser
eficientes, puesto que deben de contar con Ia experiencia y
conocimientos necesarios para Ia construccin de este tipo de
infraestructuras, en zonas ruraIes de seIva.
4.5.4 RECURSOS HUMANOS
EI recurso humano cIasificado en mano de obra caIificada y no
caIificada, considerado para Ia construccin deI camino vecinaI,
estn estimados de acuerdo a Ia dimensin de Ia obra. Segn Ia
naturaIeza deI proyecto, Ios recursos humanos requeridos para Ias
obras civiIes y de extensin consideradas en eI proyecto, estn
constituidos por Ios siguientes personaIes: Ingeniero CiviI,
Ingeniero Agrnomo, operadores de equipos Iivianos y pesados,
topgrafos, operarios, oficiaIes, capataz, asistentes administrativos,
peones, etc.; de Ios cuales parte de Ia mano de obra caIificada como
eI residente de Ia obra, supervisor, asistente administrativo,
corresponden en ser financiados por Ios gastos generaIes y Ios
gastos de supervisin; mientras que eI financiamiento para eI
personaI de obra como operarios, oficiaIes, peones, topgrafos y
otros, se adquiere deI costo directo de Ias obras civiIes y
mitigacin.
JH NGENEROS SRL 72
4.5.5 REQUERIMIENTO DE INSUMOS
EI tipo de insumos requeridos son simiIares en ambos
pIanteamientos, Ia diferencia entre Ia necesidad de eIIas radica en
sus cantidades, ya que eI metrado de Ias actividades en cada
pIanteamiento son distintitos.
En los Anexos Presupuesto de Ios Costos de Inversin", se muestra
en detaIIe eI requerimiento cuantitativo de Ia mano de obra de Ias
diversas acciones que pIantea cada alternativa propuesta.
La cantidad de insumos y materiaIes, requeridos en Ia segunda
aIternativa propuesta, tanto en Ias obras civiIes como en Ias
acciones de mitigacin es un % mayor que Ia primera, por Ios
mayores metrados, ya que Ia asignacin de Ia caIzada de pIataforma
en Ias curvas de voIteo es mayor; Ios insumos principaIes que
participan en esta diferencia son: EI cemento portIand, gua
fuIminante, dinamita, yeso, barreno, entre otros insumos.
4.5.6 REQUERIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA
Ambas propuestas pIanteadas consideran eI requerimiento de
infraestructuras menores que contribuyen a faciIitar Ia
impIementacin de sus actividades, tanto de obras civiIes como de
Ias acciones de mitigacin ambientaI.
Dentro de Ias obras civiIes se considera Ia construccin de un
campamento provisionaI" conformado por un aImacn, oficinas,
dormitorios, cocina, comedor y servicios higinicos, con Ia
finaIidad de garantizar un confort mnimo aI personaI de Ia obra.
Asimismo, se impIementar Ia construccin de faIsos puentes en
aqueIIas zonas donde se construir eI puente y obras de arte de
considerabIe magnitud, en aqueIIas zonas crticas de paso.
Dentro de Ias acciones mitigacin ambientaI, se considera Ia
instaIacin de Ietrinas dentro deI permetro de Ia zona de infIuencia,
en primera instancia para transmitir enseanzas en eI modo
constructivo de dicho mduIo, para ser instaIado por Ia pobIacin
en sus predios, y por otro Iado, eIIo quedar como mduIos de uso
en aqueIIas zonas instaIadas.
Es necesario mencionar que eI requerimiento financiero de Ias
estructuras indicadas, se adjunta dentro de Ios Anexos
Presupuesto de Ios Costos de Inversin".
JH NGENEROS SRL 73
4.5.7 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS
Para Ia cimentacin de de Ias obras civiIes y de aqueIIas
actividades de mitigacin ambientaI, que proponen ambas
aIternativas, es necesario eI requerimiento de equipos y
maquinarias, taIes como: CarretiIIas, machetes, protectores,
barretas, camin voIquete, motobomba, compactador y equipos
tiIes para este tipo de infraestructura como: teodoIito, niveI
topogrfico, mochiIa fumigadora, entre otros equipos y
maquinarias.
En los Anexos Presupuesto de Ios costos de inversin", se detalla
cuantitativamente eI requerimiento de equipos y maquinarias, por
aIternativa
planteada.
4.6 COSTOS DEL PROYECTO:
Identificacin de Ios costos financieros por aIternativas
En Ia situaci n Sin proyecto" optimizada, Ios costos estn dados por eI
mantenimiento rutinario. Se estabIecen estos costos debido a que en una
situacin optimizada, Ios caminos de acceso existentes que conectan Ios
pobIados vecinos, sufrirn aIgunas intervenciones por su propia pobIacin
para su mantenimiento, de acuerdo a sus posibiIidades econmicas. La
pobIacin estabIecer su mantenimiento rutinario en manera de faenas,
acorde a sus recursos disponibIes. Es por eIIo, que se considera en eI
escenario sin proyecto soIamente Ios costos de mantenimiento rutinario.
Los costos en Ia situaci n con proyecto" , esta dado por eI monto de
inversin deI proyecto en generaI, tenindose Ia intervencin necesaria de
componentes de inversin como Ia eIaboracin deI estudio definitivo de
ingeniera, saneamiento fsico IegaI de Ias reas afectadas, ejecucin de
Ias obras civiIes (construccin deI Camino VecinaI), acciones de
supervisin, ejecucin de acciones de mitigacin ambientaI y
mantenimiento de Ia infraestructura en Ia etapa de post ejecucin.
4.6.1 COSTOS EN LA SITUACI N SIN PROYECTO"
Esta dado por Ios costos de mantenimiento rutinario y peridico
que reaIiza Ia pobIacin asentada en Ios tramos deI camino de
herradura, que suman en totaI 5.20 km, desde eI sector de AIto
Morro Los Olivos hasta Ia comunidad de Kirochariato.
EI mantenimiento rutinario consiste en efectuar eI desbroce y
Iimpieza de Ios IateraIes, Iimpieza de huaycos, bacheo manuaI,
Iimpieza de cruces rsticos, Iimpieza de puentes peatonaIes, etc. EI
costo de mantenimiento rutinario se ha
JH NGENEROS SRL 74
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
estimado que tiene un
requerimiento econmico de
aproximadamente S/.2,125.36.
En eI siguiente cuadro se
muestran Ios componentes
considerados en eI
presupuesto estimado, de
manera desagregada.
CUADRO N 27
PRESUPUESTO DE
MANTENIMIENTO
RUTINARIO EN LA
SITUACI N SIN
PROYECTO EN NUEVOS
SOLES - A PRECIOS
PRIVADOS
DESCRPC
N
UNDA
D
CANT
DA D
PRECO
UNTARO
(S/.)
HOR
AS
AL
DIA
COSTO
TOTAL S/.
MANO DE
OBRA NO
CALFCADA
HH 31 8.37 8
HERRAME
NTAS
MANUALE
%MO 31 0.20 8
COSTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO (NUEVOS
SOLES)
DEP.
4.6.2 COSTOS EN LA SITUACI N CON
PROYECTO"
a)
Costos de Inversi n deI proyecto .- Se
refiere a Ios costos que incidirn aI
impIementarse eI proyecto y estos a Ia vez
comprenden Ia inversin en Ios Activos
Fijos considerados para Ia obra (Obras
CiviIes: Construccin de 5+200 km. de
Camino VecinaI a niveI de afirmado, Ios
costos para Ia eIaboracin deI Estudio
Definitivo, Ios costos que impIican efectuar
Ias acciones de Mitigacin Ambiental de los
daos que ocasionarn Ias obras civiIes y
I
o
s

c
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I
a

S
u
p
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s
i
n de Ia
Obra con
Ia
finaIidad
que se
efecte Ia
infraestru
ctura
acorde a
Io
estabIecid
o en eI
estudio
definitivo.
Se estima
que estos
costos de
inversin
en
generaI
sern
ejecutado
s en un
promedio
de 05
meses, de
Ios cuaIes
01 meses
conIIevar
efectuar
Ia
eIaboraci
n deI
Estudio
Definitivo,
04 meses
Ia
ejecucin
de Ias
obr
as
civiI
es
de
igua
I
man
era
Ia
ejec
uci
n de
acciones de Mitigacin AmbientaI paraIeIo
a Ia ejecucin de Ias obras, en eI Itimo
mes Ia ejecucin deI Saneamiento Fsico
LegaI deI proyecto; asimismo Ios gastos de
Supervisin sern ejecutados durante Ios
04 meses acorde aI tiempo de ejecucin de
Ias obras civiIes y deI pIan de mitigacin
ambientaI.
La estructura deI desemboIso por cada
componente vara en su vaIor nominaI
entre ambos pIanteamientos constructivos
(aIternativa 01 y 02), taI como se describe
en Ios cuadros siguientes.
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADRO N
28
COSTOS DE INVERSION DEL
PROYECTO POR
ALTERNATIVA PROPUESTA
SEGN COMPONENTE DE
INVERSION A PRECIOS DE
MERCADO
COMPONENTES
Y/O ACTIVIDADES
PLANTEAMIEN
TO
ALTERNATIVA
PLANTEAMIEN
ALTERNATIVA
Construccin de
5+200.00 Km de
Camino VecinaI
(S/.)
Construcci
5+200.00 Km de
Camino VecinaI
(S/.)
1.Expediente tcnico 38,695.48
2.Costo Directo 1,322,090.72 1,431,538.37
Obras PreIiminares 95,680.58
Trabajos PreIiminares 43,775.19
Movimiento de Tierras 636,271.43
Subrasante 138,209.05
Obras de Arte y Drenaje 274,750.16
Sealizacin 4,824.84
Proteccin deI Medio 81,888.14
Obras CompIementarias 14,850.29
Flete 31,841.04
3. Gastos generaIes 186,436.45
4. Supervisin 87,399.75
5. Liquidacin 17,928.39
TOTAL 1,652,550.79 1,761,998.44
DEP.
A continuacin se
presentan de manera
desagregada eI
presupuesto de Ias
actividades consideradas
en eI proyecto, Ios cuaIes
tienen Ias siguientes
caractersticas:
J
CUADRO N 29
PRESUPUESTO - ALTERNATIVA 01
Presupu CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SAN MARTIN - YAVERO,
DISTRITO DE ECHARATI - LA
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
ECHARATI
Cos
to
07/09/201
2
Lugar CUSCO - LA CONVENCION -
Item Descripcin U Metra Preci ParciaI S/.
01 OBRAS PRELIMINARES 95,680.58
01.01 SUMINISTRO Y COLOCACION DE
CARTEL DE OBRA DE 2.40M X
un
d
1.00 830.
48
830.48
01.02 CONSTRUCCION DEL m 240.8 170. 41,183.25
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
DE EQUIPO
gl
b
1.00 30,2
84.8
30,284.80
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
DE EQUIPO AUTO
un
d
1.00 23,3
82.0
23,382.05
02 TRABAJOS PRELIMINARES 43,775.19
02.01 TRAZO Y REPLANTEO DE EJE k 5.20 1,06 5,516.16
02.02 ROCE Y LMPEZA ha 7.87 1,60 12,616.24
02.03 TRAZO Y REPLANTEO k 5.17 2,47 12,803.19
02.04 RAYADO DE TALUD k 5.17 503. 2,601.65
02.05 MANTENIENTO DE TRANSITO Y gl 1.00 4,22 4,224.14
02.06 HABILITACION DE CANTERAS DE un 1.00 6,01 6,013.81
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 636,271.4
03.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO m 33,99 10.0 340,998.1
03.02 CORTE EN ROCA SUELTA m 2,528 16.8 42,527.86
03.03 DESQUINCHE Y REFINE DE m 6,000 12.6 75,720.00
03.04 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m 898.1 8.36 7,508.20
03.05 ELIMINACION DE MATERIAL m 44,53 3.62 161,217.2
03.06 ACONDICIONAMIENTO DE m 10,00 0.83 8,300.00
04 SUB RASANTE 138,209.0
04.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA
PLATAFORMA A NIVEL DE
m
2
19,63
7.56
3.39 66,571.33
04.02 TRANSPORTE DE MATERIAL m 2,945 6.00 17,673.78
04.03 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO
DE MATERIAL GRANULAR
m
3
2,945
.63
18.3
2
53,963.94
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 274,750.1
05.01 CUNETAS 13,553.80
05.01.0
1
CONSTRUCCION DE CUNETAS
LATERALES EN MATERIAL
m 5,980
.00
1.86 11,122.80
05.01.0 CONSTRUCCION DECUNETAS m 340.0 7.15 2,431.00
05.02 BADEN DE CONCRETO 50,316.62
05.02.0 TRAZO Y REPLANTEO PARA m 224.1 1.65 369.81
05.02.0 EXCAVACION MANUAL EN m 126.2 28.9 3,655.91
05.02.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m 144.3 38.6 5,582.68
05.02.0 ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg 1,169 5.83 6,820.93
05.02.0 CONCRETO LOSAS f'c= 210 kg/cm2 m 38.43 470. 18,070.94
05.02.0 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% m 39.44 320. 12,635.79
05.02.0 MAMPOSTERIA DE CONCRETO m 9.07 96.3 873.44
05.02.0 EMPEDRADO E=20CM m 21.71 35.4 769.40
05.02.0 JUNTAS ASFALTICAS DE m 122.4 12.5 1,537.72
05.03 ALCANTARILLA 210,879.7
05.03.0 TRAZO Y REPLANTEO DE m 411.9 1.25 514.90
05.03.0 EXCAVACION MANUAL DE m 693.1 31.2 21,633.21
05.03.0 ELIMINACION DE MATERIAL m 467.1 22.9 10,739.32
JH NGENEROS SRL 77
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
05.
03.
04
05.
03.
05
05.
03.
06
05.
03.
07
05.
03.
08
05.
03.
09
05.
03.
10
05.
03.
11
05.
03.
12
06
06.
01
06.
02
06.
03
06.04
06.05
06.06
07
07.01
07.02
07.03
07.04
08
08.01
08.02
08.03
08.04
09
09.01
9.02
9.03
COL
OCA
CIO
N
DE
CA
MA
DE
APO
YO
ENC
OFR
ADO
Y
DES
ENC
OFR
ADO
FAL
SA
ZAP
ATA
CON
CRE
TO
f`c=
110
kg/c
m2
+
60%
P.M.
ACE
RO
COR
RUG
ADO
FY=
4200
kg/cm2
GRADO
60
CONCRE
TO f'c=
210
kg/cm2
CONCRE
TO
f'c=175
kg/cm2
MAMPOS
TERIA
DE
CONCRE
TO
FC=175K
G/CM2+6
0%PM
SUMINIS
TRO,
COLOCA
DO Y
ARMADO
DE ALC.
PERFILA
DA PVC
TPO Y
TPO
36"
RELLEN
O CON
MATERIA
L
SELECCI
ONADO
SEALIZA
CION
De Ios presupuestos presentados, para Ia aIternativa 01 y 02,
en eI cuaI se estima Ia inversin, tanto para Ias obras civiIes y
pIan de mitigacin ambientaI, sirvieron para deducir y
determinar Ia estimacin deI costo deI estudio definitivo,
gastos generaIes, gastos de supervisin y gastos de
Iiquidacin que son (2.93, 14.10%; 6.61%; 1.36%
respectivamente). Por Io tanto, Ia suma de todos estos
componentes define eI costo totaI de inversin deI proyecto.
Se muestra en detaIIe eI presupuesto desagregado de costos
de inversin a niveI de costos unitarios en eI Anexos
E
X
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T
R
O
L EROSIVO DE
BOTADEROS
CONSTRUCCION
DE HOYOS PARA
DEPOSITOS DE
BASURA Y
SELLADO
OBRAS
COMPLEMENTARIA
S
PRUEBAS DE
RESISTENCIA DEL
CONCRETO
PRUEBAS DE
DENSIDAD DE
CAMPO
PRUEBA DE
DISEO DE
MEZCLAS
PLACA
RECORDATORIA
FLETE
FLETE TERRESTRE
CUSCO -
ECHARATE
FLETE TERRESTRE
ECHARATE - OBRA
FLETE
TRANSPORTE
TERRESTRE
COMBUSTIBLE
Costo Directo
Gastos GeneraIes
Gasto
s de
Super
visin
de
Obra
Liquid
acin
de
Obra
EIabor
acin
de
Exped
iente
Tcni
co
TOTA
L
PRES
UPUE
STAD
O
m 33.15
m 593.2
m 36.43
kg 2,741
m 51.69
m 49.28
m 187.1
m 91.80
m 270.7
m 6.80
m 12.20
m 6.60
kg 56.70
un 6.00
m 27.40
un 1.00
ha 5.20
m 40,85
m
3
41.60
un 21.00
un 9.00
un 3.00
un 1.00
kg 118,1
kg 118,1
ga 8,352
76.40 2,532.66
33.80 20,050.84
258.3 9,411.69
5.83 15,983.70
470.2 24,306.19
436.3 21,500.86
96.30 18,024.47
571.1
2
52,428.82
50.80 13,753.08
4,824.84
3.27 22.24
38.68 471.90
368.5 2,432.10
5.83 330.56
210.6 1,263.90
11.10 304.14
81,888.14
2,600 2,600.00
2,100 10,924.00
1.65 67,407.76
22.99 956.38
14,850.29
315.0 6,615.00
735.0 6,615.00
350.0 1,050.00
570.2 570.29
28,445.90
0.07 8,270.84
0.15 17,723.24
0.70 5,846.96
1,322,090.
72
186,436.4
87,399.75
17,928.39
38,695.48
1,652,550.
79
J
b) Costos de Mantenimiento de Ia Obra en Ia situaci n Con
Proyecto".- EI costo de mantenimiento de Ia Camino VecinaI
que se toma en cuenta para Ias dos aIternativas pIanteadas en
eI proyecto, estas estn estimadas en base aI mantenimiento
rutinario y peridico, en eI que ambas aIternativas muestran un
requerimiento econmico distinto por Ias propias
caractersticas deI tipo de construccin. EI mantenimiento
rutinario ser ejecutado anuaImente, con trabajos de bacheo,
Iimpieza de cunetas y IateraIes, y Iimpieza de obras de arte. EI
mantenimiento peridico se reaIizar cada 3 aos, efectuando
trabajos adicionaIes de Iimpieza de pIataforma, adems de Ios
trabajos de bacheo y Iimpieza de IateraI, as como tambin
repintado de barandas de Ias obras de arte con una Iimpieza
de Ios cauces que pasan debajo de eIIas. A continuacin se
muestran eI presupuesto deI mantenimiento para Ias
actividades deI mantenimiento rutinario y peridico del proyecto.
CUADRO N 30
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO CON PROYECTO - A PRECIOS
PRIVADOS
ALTERNATIVA 1
Presupuesto MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL KORIBENI
- MORRO LOS OLIVOS - KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI
Lugar CUSCO - LA CONVENCION - ECHARATI Costo al
07/09/2012
tem Descripcin Un Metra Precio ParciaI
01
MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO
VECINAL KORIBENI - MORRO LOS OLIVOS -
KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL
57,981.
32
01.01 OBRAS PROVISIONALES 2,267.5
01.01.0 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA m 15.00 113.58 1,703.7
01.01.0 CARTEL DE OBRA un 1.00 563.85 563.85
01.02 OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA (5200 ML) 55,713.
01.02.0 OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA - DERECHO 24,206.
01.02.0 ROCE MANUAL m 18,20 1.33 24,206.
01.02.0
2
OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA -
EXPLANACION DE LA CARRETERA
1,752.6
6
01.02.0 LMPEZA GENERAL k 5.20 218.28 1,135.0
01.02.0 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES m 33.08 18.67 617.60
01.02.0 OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA - 24,517.
01.02.0 BACHEO m 461.1 44.37 20,462.
01.02.0 PERFLADO SN APORTE DE MATERIAL k 5.20 779.93 4,055.6
01.02.0 OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA - DRENAJE 5,012.3
01.02.0 LIMPIEZA DE CUNETAS NO REVESTIDAS m 6,320. 0.44 2,780.8
01.02.0 LIMPIEZA DE BAJADAS DE AGUA m 25.28 1.72 43.48
01.02.0 REPERFILADO DE CUNETAS NO REVESTIDAS m 6,320. 0.23 1,453.6
01.02.0 LIMPIEZA MANUAL DE ALCANTARILLAS METALICAS m 79.23 9.27 734.46
01.02.0 OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA - 224.40
01.02.0 LMPEZA DE BADEN m 120.0 1.87 224.40
Costo Directo 57,981.
JH NGENEROS SRL 79
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
COSTOS DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO CON PROYECTO - A
PRECIOS PRIVADOS
ALTERNATIVA 2
PresupuestoMANTENIMIENTO RUTINARIO DEL
CAMINO VECINAL KORIBENI - MORRO LOS
OLIVOS - KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
ECHARATI
Lugar CUSCO - LA CONVENCION -
ECHARATI
Costo al 07/09/2012
tem Descripcin U
01
MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL
CAMINO VECINAL KORIBENI - MORRO
LOS OLIVOS - KIROCHARIATO, CPM
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01. CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA m
01.01. CARTEL DE OBRA u
01.02 OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA
01.02. OBRAS DE CONSERVACION RUTINARIA -
01.02. ROCE MANUAL m
01.02. LMPEZA GENERAL k
01.02. LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS m
01.02. BACHEO m
01.02. PERFLADO SIN APORTE DE MATERIAL k
01.02. LIMPIEZA DE CUNETAS NO REVESTIDAS m
01.02. LIMPIEZA DE BAJADAS DE AGUA m
01.02. REPERFILADO DE CUNETAS NO m
01.02. LIMPIEZA MANUAL DE ALCANTARILLAS m
01.02. LMPEZA DE BADEN m
Costo
Pre
sup
uest
o
C
li
e
n
t
e
Lugar
CUADRO N
C
O
S
T
O
S

D
E

M
A
N
T
E
N
I
M
I
E
N
T
O

P
E
R
I
O
D
I
C
O

C
O

P
R
O
Y
E
C
T
O

A

P
R
E
C
I
O
S

PRIVADO
S
ALTERNAT
VA 1
MANTEN
IMIENTO
PERIODI
CO DEL
CAMINO
VECINAL
KORIBE
NI -
MORRO
LOS
OLIVOS
-
KIROCH
ARIATO,
CPM
PALMA
REAL
M
U
N
I
C
I
P
A
L
I
D
A
D

D
I
S
T
R
I
T
A
L

D
E

E
C
H
A
R
A
T
I

C
U
S
C
O

-

L
A

C
ONV
ENCI
ON -
ECH
ARA
TI
Item Descripcin U Metr Preci
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVLZACON Y gl 1.00 12,36
01.02 TRAZO Y REPLANTEO (EN k 5.20 155.7
02 OBRAS DE CONSERVACION
02.01 REPOSICION DE LA CAPA DE
02.01 EXTRACCION DE MATERIAL m 4,16 1.64
02.01 ZARANDEO DE MATERIAL m 4,16 0.70
02.01 CARGUO m 4,16 1.57
02.01 TRANSPORTE DE MATERIAL m 4,16 8.70
02.01 ESCARIFICADO A PROFUNDIDAD m 19,2 0.02
02.01
.06
REPOSICION Y
RECONFORMACION CAPA DE
m
2
19,2
13.5
0.38
Costo Directo
J
Costo al 07/09/2012
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
PERIODICO CON PROYECTO - A
PRECIOS PRIVADOS
ALTERNATIVA 2
Presupuesto MANTENIMIENTO
PERIODICO DEL CAMINO
VECINAL KORIBENI -
MORRO LOS OLIVOS -
KIROCHARIATO, CPM
PALMA REAL
Cliente
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
ECHARATI
Lugar CUSCO -
LA
CONVENCION -
ECHARATI
07/0
9/20
12
Item Descripcin U Metr Preci
01.01 MOVILIZACION Y gl 1.00 12,36
02.01 CARGUO m 4,68 1.57
02.01 ESCARIFICADO A PROFUNDIDAD m 26,1 0.02
02.01
.06
REPOSICION Y
m
2
26,1
99.4
0.38
Costo Directo
Conforme aI presupuesto
reaIizado deI
mantenimiento rutinario y
peridico de proyecto; eI
fIujo de estos costos a Io
Iargo deI horizonte de
aos de proyeccin
mantendr sus mismos
costos fijos estimados,
para materia de evaIuacin
deI proyecto.
En eI
sigui
ente
cuad
ro se
mue
stra
eI
com
port
amie
nto
deI
fIujo
de
cost
os
de
oper
aci
n y
mant
enim
iento
para
cada
aIter
nativ
a,
tanto
a
preci
os
priva
dos
com
o
soci
aIes,
este Itimo estimado en
base a Ios factores de
conversin de 0.75, segn
eI Anexo SNIP - 09
Parmetros de
EvaIuacin deI Proyecto".
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADRO N
32
PRECIOS SOCIALES
ALTER
NATIVA 1 Presupuesto
MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL
CAMINO VECINAL KORIBENI - MORRO
LOS OLIVOS - KIROCHARIATO, CPM
PALMA REAL
Cliente
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
ECHARATI
Lugar CUSCO -
LA
CONVENCION -
ECHARATI
C
o
s
t
o

a
I
07/0
9/20
12
Item Descripcin U
n
Metr
ado
Preci
o S/.
01
MANTENIMIENTO RUTINARIO
DEL CAMINO VECINAL
KORIBENI - MORRO LOS
OLIVOS - KIROCHARIATO,
01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE m 15.0 113.5
01.01 CARTEL DE OBRA un 1.00 563.8
01.02 OBRAS DE CONSERVACION
01.02 ROCE MANUAL m 18,2 1.33
01.02
.02
OBRAS DE CONSERVACION
RUTINARIA - EXPLANACION DE
01.02 LMPEZA GENERAL k 5.20 218.2
01.02 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y m 33.0 18.67
01.02
.03
RUTINARIA - SUPERFICIE DE
01.02 BACHEO m 461. 44.37
01.02 PERFILADO SIN APORTE DE k 5.20 779.9
01.02 LIMPIEZA DE CUNETAS NO m 6,32 0.44
01.02 LIMPIEZA DE BAJADAS DE AGUA m 25.2 1.72
01.02 REPERFILADO DE CUNETAS NO m 6,32 0.23
01.02
.04.0
LIMPIEZA MANUAL DE
ALCANTARILLAS METALICAS
m 79.2
3
9.27
01.02 LMPEZA DE BADEN m 120. 1.87
Costo Directo
PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
Presupuesto
MANTENIMIENTO
RUTINARIO DEL CAMINO
VECINAL KORIBENI -
Cliente MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE ECHARATI
Lugar CUSCO - LA
CONVENCION -
ECHARATI
MOR
RO
LOS
OLIV
OS -
KIRO
CHAR
IATO,
CP
M
PAL
MA
REA
L
07/09/2012
Item
01
MANTENIMIENTO RUTINARIO
DEL CAMINO VECINAL
KORIBENI
OLIVOS - KIROCHARIATO,
01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE
01.01 CARTEL DE OBRA
01.02 ROCE MANUAL
01.02
.02
RUTINARIA - EXPLANACION DE
01.02 LMPEZA GENERAL
01.02 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y
01.02
.03
RUTINARIA - SUPERFICIE DE
01.02 BACHEO
01.02 PERFILADO SIN APORTE DE
01.02 LIMPIEZA DE CUNETAS NO
01.02 LIMPIEZA DE BAJADAS DE AGUA
01.02 REPERFILADO DE CUNETAS NO
01.02
.04.0
LIMPIEZA MANUAL DE
ALCANTARILLAS METALICAS
01.02 LMPEZA DE BADEN
Costo Directo
J
Costo aI
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
CUADRO N
33
PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1
Presupuesto
MANTENIMIENTO
PERIODICO DEL
CAMINO VECINAL
KORIBENI - REAL
Cliente MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE ECHARATI
Lugar CUSCO - LA
CONVENCION - ECHARATI
MORRO LOS
OLIVOS -
KIROCHARIATO,
CPM
PALMA
0
7/
0
9/
2
0
1
2
Item Descripcin U
n
Metr
ado
Preci
o S/.
01.01 MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE
gl
b
1.00 12,36
8.36
02.01 CARGUO m 4,16 1.57
02.01 ESCARIFICADO A m 19,2 0.02
02.01
.06
REPOSICION Y
m
2
19,2
13.5
0.38
Costo Directo
PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
Presupuesto MANTENIMIENTO
PERIODICO DEL CAMINO
VECINAL KORIBENI - MORRO
LOS OLIVOS -
KIROCHARIATO, CPM PALMA
REAL
Cliente
MUNICIPALIDAD
D
I
S
TRIT
AL
DE
Costo al
E
L
0
7
/
0
9
/
2
0
1
2
Item
01.01 MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE
01.02 TRAZO Y REPLANTEO (EN
02.01 EXTRACCION DE MATERIAL
02.01 ZARANDEO DE MATERIAL
02.01 CARGUO
02.01 TRANSPORTE DE MATERIAL
02.01 ESCARIFICADO A
02.01
.06
REPOSICION Y
Costo Directo
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
4.6.3 COSTOS INCREMENTALES.
ResuItan de Ia diferencia
entre Ios costos totaIes con
proyecto menos Ia de sin
proyecto, tanto a precios
privados como a precios
sociaIes. En eI siguiente
cuadro se muestran Ios
costos incrementaIes para
cada aIternativa, Ios mismos
que han sido obtenidos en
base a un minucioso anIisis,
tomando en cuenta fuentes
primarias (trabajo de campo).
CUADRO N
34
J
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
Los costos incrementaIes
resuItan mayores en eI ao
cero (0), a consecuencia de Ia
ejecucin de Ia inversin en
ese periodo, Iuego Ios dems
costos son resuItado de Ia
diferencia deI costo de
mantenimiento con proyecto,
menos Ia de sin proyecto. En eI
ao 10, eI costo incrementaI
obtiene un resuItado negativo,
debido a que en ese ao eI
activo fijo mantiene un vaIor
residuaI como utiIidad que es
caIcuIado en base aI 10% deI
costo deI activo fijo (Camino
VecinaI), suponiendo que eI
mismo en eI ao 10 an
mantiene un margen de
vida til.
4.6.4 Factores de Correcci n
Para fines de evaIuacin, Ios
costos de inversin y
mantenimiento a precios de
mercado se han vaIorado a
precios sociaIes, de acuerdo a
factores de correccin, taI
como se indica a continuacin:
v Para Costos de Inversin
0.79
v Para Costos de
Mantenimiento :
0.75
4.7 BENEFICIOS
Lo
s
be
ne
fic
io
s
de
I
pr
oy
ec
to,
va
n
a
re
pe
rc
uti
r
di
re
ct
a
m
en
te
en
Ia
di
sp
on
ibi
Iid
ad
de
re
cu
rsos econmicos para Ios
beneficiarios, tanto habitantes
asentados en Ia zona de infIuencia que
en su mayora son productores
agrarios y para aqueIIos transportistas
que por Ia operatividad de Ia va se
agenciarn hacia Ia zona para brindar
eI servicio de transporte de carga y
pasajeros.
En taI sentido, teniendo en cuenta Io
mencionado, se ha estabIecido dos
escenarios para Ia estimacin de
beneficios, una en Ia situacin actuaI y
otro con Ia intervencin deI proyecto,
denominados "sin proyecto y "con
proyecto, respectivamente. 4.7.1
BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN
PROYECTO".
Para determinar Ios beneficios
en esta situacin, se anaIiza Ias
condiciones actuaIes y su
proyeccin a Io Iargo de un
horizonte de evaIuacin de 10
aos, para identificar que es Io
que suceder aI no intervenir
Ias acciones deI
proyecto.
SITUACI N ACTUAL.
Las 02 comunidades asentadas
dentro deI rea de infIuencia,
actuaImente
aprovechan un totaI de 239.70
has, para eI desarroIIo de Ia
actividad
agropecuaria; para Ia produccin de
cuItivos agrcoIas como eI caf,
cacao,
achiote, citricos entre otros cuItivos
caractersticos de Ia zona.
L
a

a
c
t
i
v
i
d
a
d

a
g
r
o
p
e
c
u
a
r
i
a
,

n
o

g
e
n
e
r
a

I
o
s beneficios econmicos suficientes
para
eI adecuado desarroIIo de Ia
pobIacin de Ia zona, teniendo en
cuenta Ia
existencia de impedimentos en eI
transporte de Ia produccin, por que
Ias reas
J
productivas soIamente se encuentran conectadas por un camino de
herradura, que soIo permiten Ia transitabiIidad peatonaI y de Ias
acmiIas de carga. En efecto a eIIo, se presentan aItos costos de
produccin (por eI aIto costo de transporte de insumos y
comerciaIizacin), prdida de productos perecibIes, bajos niveIes de
rendimiento, entre otros factores negativos, que inciden en Ia
obtencin de rentabiIidades mnimas para Ios productores.
BENEFICIOS ECONMICOS.
Para determinar Ia estimacin de Ios beneficios en Ia situacin sin
proyecto, se ha estabIecido un crecimiento de Ias reas productivas
de Ios diferentes cuItivos agrcoIas y de pasto, bajo una tasa de
crecimiento con escenario pesimista", emitido por eI Ministerio de
Economa y Finanzas, que en nuestro caso corresponde empIear Ia
tasa de crecimiento deI departamento de Cusco. Se muestra en eI
siguiente cuadro eI comportamiento de Ios ndices porcentuaIes de
crecimiento deI PBI.
Los beneficios econ micos que generar una situacin si n
proyecto", ser: Crecimiento Iimitado deI aprovechamiento de reas
productivas para Ia produccin de cuItivos agropecuarios. Las
reas orientadas a Ia produccin agrcoIa se incrementarn de
239.70 ha hasta 354.81 ha, durante el ao 10. EI beneficio monetario
que generar eI desarroIIo de Ias reas agrcoIas, orientado a Ia
produccin de cuItivos diversos en eI ao 10, se estima que
alcanzar un monto aproximado de S/. 3,135.0900 a precios de
mercado y S/. 3,195.09 a precios sociales. Se estabIece Ia estimacin
tomando en cuenta eI precio de venta en chacra por cada tipo de
cuItivo desarroIIado en Ia zona.
4.7.2 BENEFICIOS EN LA SITUACI N CON PROYECTO" .
Para Ia estimacin de Ios beneficios que generar Ia construccin
de una trocha en eI rea de infIuencia, se toma en cuenta una
mejora en Ias diversas actividades econmicas desarroIIadas por Ia
pobIacin.
EI crecimiento en eI aprovechamiento de Ia superficie agrcoIa para
Ia produccin de cuItivos, bajo este escenario (con proyecto), sern
mayores comparndoIo a Ia situacin sin proyecto"; teniendo en
consideracin que se tendr Ia disponibiIidad de una
infraestructura viaI que permitir mejorar Ias condiciones de acceso
entre Ias zonas productivas y Ios mercados de consumo. Asimismo,
se presentar una mejora en Ios niveIes de rendimiento productivo
y rentabiIidad de cada cuItivo y producto agroindustriaI, debido
a que los
JH NGENEROS SRL 86
productores mejorarn sus tcnicas de manejo agronmico y
asimismo, por que Ios costos para Ia produccin sern menores
(disminucin costo de transporte). Beneficios Econmicos
Para determinar Ios beneficios econmicos en Ia situacin con
proyecto, se ha estabIecido Ia evoIucin de Ia actividad agrcoIa y
pecuaria, en base a una tasa de crecimiento optimista, emitido por
eI Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), que determina ndices
de incremento a Io Iargo deI horizonte de evaluacin, desde 3.74% en
el ao1 a 4.61% hasta eI ao 10. Se toma en cuenta estos ndices
bajo dicho escenario, asumiendo que Ia disponibiIidad de una
infraestructura viaI faciIitar eI trasIado de Ia produccin hacia Ios
mercados, y eIIo indirectamente motivar a Ios productores en
dinamizar eI desarroIIo de Ia actividad agropecuaria.
Las tasas de crecimiento bajo un escenario optimista, tienen eI
siguiente comportamiento a Io Iargo deI horizonte de evaIuacin.
CUADRO N 35 ESTIMACIN DE LA TASA DE
CRECIMIENTO DE LA ACTIVIDAD AGRCOLA, EN UNA SITUACIN "CON
PROYECTO" -
ESCENARIO OPTIMISTA. AO 2012-2022
COMPONENTES AO
201 2013 2014 2015 2016 2017 2018 201 2020 2021 2022
Tasa de crecimiento PB 3.74 4.37 4.18 4.27 4.35 4.40 4.46 4.52 4.57 4.61
Tasa de crecimiento
Poblacional 1/
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
%
0.31
% FUENTE: INEI, Tasa de crecimiento PBI Agropecuario deI
Departamento de Cusco-Escenario Optimista. Aos 2012-2022.
ELABORACIN: Unidad FormuIadora de Proyectos - MDE.
1/ Corresponde al distrito de Echarati.
Los beneficios econ micos que generar una situacin c on
proyecto", ser: Incremento en Ia evoIucin de aprovechamiento de
Ias reas productivas, orientadas a Ia produccin agrcoIa de 239.70
hasta 354.81 ha. EI beneficio monetario que generar eI desarroIIo
de Ias reas agrcoIas, orientado a Ia produccin de cuItivos
diversos en eI ao 10, se estima que aIcanzar un monto
aproximado de S/. 3,135.40 a precios de mercado y S/.3,195.09 a
precios sociales. Se estabIece Ia estimacin tomando en cuenta eI
precio de venta en chacra por cada tipo de cuItivo desarroIIado en
Ia zona. Los beneficios econmicos generados en una situacin
con proyecto, muestran mayores cantidades comparado con
Ios beneficios determinados en un escenario sin proyecto;
como se ha mencionado en prrafos anteriores, eIIo se origina por
Ia mejora en Ios niveIes de rendimiento de la produccin
agropecuaria.
JH NGENEROS SRL 87
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
Asimismo, Ios beneficios
econmicos con proyecto sufren
mejoras, por Ia disminucin de
Ios costos unitarios de
produccin, ya que inciden en
eIIa Ia reduccin de Ios costos
para eI transporte de Ios insumos
y materiaIes, y de esa manera
contribuyen aI bienestar
econmico deI productor de Ia
zona en estudio. 4.8
BENEFICIOS INCREMENTALES
Los beneficios
incrementaIes nos es ms
que Ia contribucin neta deI
proyecto en Ios beneficios,
que se contrastarn con Ios
costos de inversin para
medir Ia rentabiIidad. Estos
beneficios se determinan
por Ia diferencia entre Ios
beneficios econmicos
obtenidos en una
situacin con proyecto,
menos Ios beneficios
econmicos sin proyecto.
En eI siguiente cuadro se
muestran Ios beneficios
incrementaIes cuantitativos
para cada aIternativa a
precios privados y sociaIes.
CUADRO N 36
J
INVERSIN C PUB
LI
CA: CREACN DEL
CONVENCIN - CUSCO
4.9 EVALUACI N ECO NMICA
La evaIuacin es de eficiencia econmica, se considera
como mejor proyecto, eI que en trminos netos produzca
un mayor impacto positivo sobre Ios ingresos de ste, eI
cuaI viene medido por eI VAN Econmico deI proyecto y
por eI Beneficio Costo. Para IIevar a cabo Ia evaIuacin
econmica, se parti identificando y evaIuando Ia
magnitud deI probIema, para Iuego en base a eIIo,
proponer Ia soIucin de Ia misma definindoIa como eI
objetivo deI proyecto, para Io cuaI se ha estabIecido Ia
implementacin de acciones excIuyentes y
compIementarias, consoIidadas en 02 pIanteamiento
tcnicos.
EI primer pIanteamiento consiste en la Construccin
de 05+200 km de Camino VecinaI, con una superficie
de rodadura compactado a niveI de Subrasante de
3.50 m de ancho, Construccin de 03.00 Badenes de
8.00 metros de Iongitud de Concreto CicIpeo,
construccin de 12.00 AIcantariIIas perfiIadas PVC
tipo I y tipo II 36", Corte de materiaI sueIto de
33,997.82 m3, Corte en roca sueIta de 2,528.41 m3,
desquinche y peinado de taludes 6,000.00 m3,
PerfiIado y compactado de Ia pIataforma a niveI de
sub rasante 19,637.56 m2 con materiaI granuIar de
e=0.15 m, construccin de cunetas en terreno sueIto
en una Iongitud de 5,980.00 m, cunetas en roca
sueIta en 340.00 m, CoIocacin de 06.00 SeaIes
Informativas, CoIocacin de 08.00 Hitos
KiIomtricos a Io Iargo de todo eI tramo. Proteccin
aI Medio Ambiente que comprende curso de
capacitacin en gestin ambientaI, reforestacin de
reas afectadas, conformacin y controI erosivo de
botaderos, pIaca recordatoria. EI segundo
pIanteamiento, consiste en la Construccin de
05+200 km de Camino VecinaI, con una superficie de
rodadura compactado a niveI de Subrasante de 3.50
m de ancho, Construccin de 03.00 Badenes de 8.00
metros de Iongitud de Concreto CicIpeo,
construccin de 12.00 AIcantariIIas perfiIadas PVC
tipo I y tipo II 36", Corte de materiaI sueIto de
38,854.00 m3, Corte en roca sueIta de 2,889.61 m3,
desquinche y peinado de taIudes 6,857.14 m3,
PerfiIado y compactado de Ia pIataforma a niveI de
sub rasante 22,442.93 m2 con materiaI granuIar de
e=0.15 m, construccin de cunetas en terreno sueIto
en una Iongitud de 5,980.00 m, cunetas en roca
sueIta en 340.00 m, CoIocacin de 06.00 SeaIes
Informativas, CoIocacin de 08.00 Hitos KiIomtricos
a lo largo de todo eI tramo. Proteccin aI Medio
Ambiente que comprende curso de capacitacin en
gestin ambientaI, reforestacin de reas afectadas,
conformacin y controI erosivo de botaderos, pIaca
recordatoria.
JH NGENEROS SRL
89
Lo usuaI es comparar estas aIternativas propuestas; por Io tanto, para eI
presente anIisis, Ia evaIuacin se fundamenta en: comparar Ias
aIternativas en base a Ios beneficios netos que estas puedan generar en
un horizonte de 10 aos. La evaIuacin sociaI se hizo convirtiendo Ios
vaIores financieros de inversin y mantenimiento a econmicos por
medio deI factor de conversin iguaI a 0.79 y 0.75 respectivamente,
reaIizada por Ia Direccin de Estudios Econmicos de Ia Oficina GeneraI
de PIanificacin y Presupuesto (OPP)-MTC.
Por otro lado, para Ia determinacin de Ios beneficios incrementaIes a
precios econmicos por eI excedente deI productor, se empIeo eI factor
de conversin establecido en Anexo SNIP 09, deI MEF, referido a bienes
transabIes, no transabIes, combustibIes, bienes nacionaIes, bienes
importados, mano de obra no caIificada y caIificada, . En generaI para
mayor iIustracin Los factores empIeados muestran Ios
siguientes valores.
CUADRO N 37 @A%BO'EC DE
%O''E%%0KN AA'A E@E%B&A' ECB0.A%0ONEC
A A'E%0OC CO%0A-EC
%O.AONENBEC @A%BO'
/ienes N6cion67es 0.84
/ienes 0m+ort6dos L4 0.87
.6no de O5r6 %67ific6d6 0.91
.6no de O5r6 no %67ific6d6 0.49
%om5usti57es 0.66
%ostos de 0n>ersin 0.79
%ostos de .6ntenimiento 0.75
%ostos de Br6ns+orte 0.74
FUENTE: DGPM-SNIP, "Gua de Identificacin, FormuIacin y
EvaIuacin SociaI de Proyectos de RehabiIitacin y
Mejoramiento de Caminos VecinaIes a NiveI de PerfiI"
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/inf
ormai/tra_ar.htm 1/ Factor promedio de Ios
bienes importados.
Los montos de inversin y mantenimiento; son promedios estimados
previo trabajo de campo. La tasa SociaI de Descuento, es Ia sugerida por
Ia Direccin GeneraI de Programacin MuItianuaI deI Sector PbIico
(DGPM) y que corresponde aI 9%. La tasa Social de Descuento, representa
eI costo en que incurre Ia sociedad cuando eI sector pbIico extrae
recursos de Ia economa para financiar sus proyectos. Se utiIiza para
transformar a vaIor actuaI Ios fIujos futuros de beneficios y costos de un
proyecto en particular. La utiIizacin de una nica tasa de descuento
permite Ia comparacin deI vaIor actuaI neto de Ios proyectos de
inversin pbIica. METODOLOGIA C OSTO/BENEFICIO
La evaIuacin econmica deI proyecto ha sido estabIecido a travs de Ia
metodoIoga costo/beneficio, siendo Ios costos estimados en base a Ias
acciones requeridas para eI Iogro deI objetivo centraI deI proyecto, y Ios
beneficios empIeando Ia metodoIoga deI
JH NGENEROS SRL 90
excedente deI productor, este Itimo tomando en cuenta eI impacto deI proyecto
orientado a la mejora de Ias condiciones de produccin y productividad de Ia
actividad agropecuaria.
La determinacin de Ios beneficios por excedente deI productor ha sido
generaIizada para eI proyecto, siendo conformado por un camino de herradura de
5.20 km. Para el caso, se justifica Ia determinacin de este beneficio debido a que eI
camino de herradura, no permite eI ingreso de unidades vehicuIares por eI propio
estado de Ia va y por no contempIar Ias rutas adecuadas, sus obras de arte estn
deterioradas y Ia superficie se encuentra estabIecida a niveI de apertura sin afirmado
aIguno con Ia presencia de Iodo y fangos; por Io tanto, no ha podido ser posibIe
estabIecer aIgn conteo vehicuIar dentro de este tramo.
En taI sentido, determinado Ios beneficios incrementaIes deI proyecto, estos han
sido sometidos a Ia estimacin de Ios indicadores de rentabiIidad, frente a Ios
costos incrementaIes. Se presentan a continuacin Ios resuItados de Ia evaIuacin
efectuada.
Precios Privados
AIternativa 01
VAN (S/) = 1,769.59
TR = 23.41 %
B/C = 1.87
AIternativa 02
VAN (S/)
TR
B/C
Precios SociaIes
AIternativa 01
VAN (MiIes de S/)
TR
B/C
AIternativa 02
VAN (MiIes de S/)
TR
B/C
1,690.3
1 22.76
% 1.80
2,027.7
4 29.97
% 2.29
1,880.1
5
27.74%
2.10
JH NGENEROS SRL 91
La evaIuacin econmica demuestra que a precios privados ambas
aIternativas son rentabIes; mientras que a precios sociaIes se obtiene mayor Ia
rentabiIidad y viabiIidad de Ias dos aIternativas propuestas, puesto que
garantizan eI retorno de Ia inversin y generan rentabiIidad; as mismo,
conforme a Ios resuItados obtenidos comparando ambas propuestas, Ia
aIternativa 01 es que obtiene mejores indicadores de rentabiIidad siendo Ia
ms factibIe para su respectiva impIementacin, arrojando un VAN=S/.
2,027.74>0, y una TIR de 29.97%> 09% y B/C=2.29>1. Se muestra en detaIIe eI
cIcuIo deI VAN y Ia TIR, tanto a precios privados y precios sociaIes en Ios
Formatos 07 y 07-A respectivamente., ubicado en Ios ANEXOS Formatos de
EvaIuacin deI Proyecto". 4.10 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
Se ha considerado un anIisis de sensibiIidad por escenarios que
consiste en estabIecer diferentes situaciones en Ias que eI conjunto de
variabIes reIevantes toma vaIores especficos de acuerdo con Io que se
espera en cada uno de Ios escenarios de anIisis. Las variabIes
consideradas estn referidas a Ia inversin y beneficios deI proyecto, se
ha reaIizado eI anIisis de sensibiIidad a Ias dos aIternativas propuestas,
por considerar que Ios ndices de rentabiIidad en ambos arrojan
resuItados positivos a precios sociaIes, y se adecuan a Ios parmetros
estabIecidos para Ia evaIuacin econmica, Ios escenarios considerados
en eI anIisis son Ios siguientes: En eI cuadro siguiente se muestra eI
anIisis de sensibiIidad ensayado para cada
alternativa.
CUADRO N 38
ANLISIS DE SENSIBILIDAD
PRELIMINAR PREC IOS SOCIALES
ALTERNATIVA 01 Y 02
E'NAB0M
AC
0ND0%ADO'
0
ME'C0
KN
/ENE@0%
0OC
0NME'C0KN
DNLO)G 0
E'C0KN
DNPO)G
A7tern6ti
>6 L
A7tern6ti
>6 P
NPO)G D*LO)G /ENE@0%0OC D*
LO)G
/ENE@0%0OC D*
PO)G
MAN D.i7es de
C4.G
1,714 1,668 1,511 994
T! "%# 4.97% $7.0%% $4.49% 19.%9%
1.91 $.06 1.88 1.5%
MAN D.i7es de
C4.G
1,5%7 1,5$0 1,%49 817
T! "%# $.87% $4.88% $$.41% 17.41%
1.75 1.89 1.71 1.40
JH NGENEROS SRL 92
DeI anIisis desarroIIado se concIuye que Ia aIternativa 01 comprndoIo
con Ia aIternativa 02, es Ia menos sensibIe ante Ia presencia de variabIes
negativas, segn Ios anIisis efectuados respectivamente.
4.11 AN LISIS DE SOS TENIBILIDAD.
Para garantizar Ia sostenibiIidad deI proyecto se cuenta con Ia
participacin de Ia pobIacin y autoridades en conjunto asentados en Ias
02 comunidades beneficiarias y de Ia MunicipaIidad distritaI de Echarate.
Cada uno de estos actores ha manifestado eI compromiso para estabIecer
Ias acciones necesarias con Ia finaIidad que eI proyecto sea sostenibIe en
eI tiempo y de este modo se estabIezca eI Iogro de Ios objetivos
propuestos.
La pobIacin beneficiaria participar con un aporte de mano de obra no
caIificada, para
firmaron un acta de compromiso; asimismo, Ia MunicipaIidad participar con
eI aporte
de Ia Iogstica y Ia dotacin de maquinaria pesada.
Por otro Iado, en Ia etapa de sostenibiIidad tambin se tendr en
cuenta Ia
participacin de Ia unidad ejecutora, quien despus de haber concIuido Ia
obra,
estabIecer Ia entrega respectiva teniendo en cuenta que eIIa se encuentre
en ptimas
condiciones para garantizar su normaI operatividad.
Por Io tanto, Ia sostenibiIidad deI proyecto se refIejar en Io siguiente:
4.11.1 ARREGLOS INSTITUCIONALES
La pobIacin de Ias comunidades beneficiarias organizadas a
travs de sus autoridades comunaIes, han desenvueIto una funcin
importante en Ia etapa de eIaboracin deI presente estudio de pre
inversin, participando directamente en eI Ievantamiento de
informacin para proceder a Ia eIaboracin de Ios informes
respectivos. Asimismo, mediante documento de compromiso
firmado, manifestaron estar dispuestos en seguir participando en Ia
etapa de ejecucin deI proyecto y en Ias actividades de operacin y
mantenimiento de la infraestructura viaI, una vez construido y
entregado a Ia entidad respectiva (Se adjunta Ias actas de
compromiso en Ios Anexos Documentos de Gestin y Actas de
Compromiso").
La MunicipaIidad distritaI de Echarate, teniendo en cuenta que zona
de infIuencia deI proyecto, se encuentra dentro de su jurisdiccin
territoriaI, ha priorizado dentro de su presupuesto participativo Ia
eIaboracin deI estudio de pre inversin para eI presente ao 2012,
correspondiente a Ia construccin de
JH NGENEROS SRL 93
Ia Camino VecinaI desde el sector de Koribeni hacia Morro Los OIivos
y hasta Kirochariato.
Por Ia tanto, Ia sostenibiIidad deI proyecto asegura Ia intervencin
de instituciones, de Ios transportistas y pobIadores
mancomunadamente.
4.11.2 CAPACIDAD DE GESTI N DE LA ORGANIZACIN
Los pobIadores asentados en eI rea de infIuencia, se encuentran
organizados en Juntas VecinaIes; asimismo, Ias IocaIidades
cuentan con sus autoridades respectivas (Teniente Gobernador,
Secretario, Tesorero y VocaIes). Estas organizaciones tienen Ia
capacidad de gestin suficiente para garantizar Ia sostenibiIidad deI
proyecto, Ias acciones Iogradas hasta Ia actuaIidad Io ameritan;
como por ejempIo Ia actuaI gestin deI proyecto, entre otras
gestiones hechas reaIidad.
La MunicipaIidad distritaI de Echarate, como gobiernos IocaIes,
cuentan con Ia capacidad de organizacin suficiente para eI
cumpIimiento deI compromiso de participacin en Ias actividades
de ejecucin y mantenimiento de Ia infraestructura.
EI presente proyecto dentro deI componente de Mitigacin
AmbientaI, considera Ia capacitacin en materia de fortaIecimiento
organizacionaI, para preservar Ia conservacin deI medio ambiente
y mejorar Ia gestin comunaI; por Io tanto, estas acciones
asegurarn Ia participacin de Ios beneficiarios en Ia conservacin
y sostenibiIidad deI proyecto.
4.11.3 DISPONIBILIDAD DEL RECURSO
La existencia de mano de obra no caIificada, insumos como
aqueIIas canteras y otro tipo de materiaIes ubicados dentro de Ia
zona de infIuencia deI proyecto, para Ios reIIenos, cimentacin de
obras de arte y Ia conformacin de Ia carpeta de rodadura;
aseguran Ia pIena disponibiIidad de recursos para Ia ejecucin deI
proyecto y adems para Ias actividades de mantenimiento rutinario
y peridico a Io Iargo de Ia vida tiI de Ia infraestructura,
asegurando de este modo Ia sostenibiIidad deI proyecto.
La MunicipaIidad distritaI de Echarate como gobierno IocaI, dispone
de recursos econmicos, Iogstica y maquinaria necesaria como
para poder participar en Ias actividades de mantenimiento deI
camino vecinaI, si eI caso Io requiere. Por otro Iado, Ia pobIacin
cuenta con gran disponibiIidad de sueIos con potenciaI de
aprovechamiento agrcoIa y pecuario, y adems eI recurso humano
tiene Ios conocimientos en materia de manejo productivo para
mejorar los niveIes de produccin y productividad de Ia actividad
agropecuaria. Por Io tanto,
JH NGENEROS SRL 94
estos aspectos mencionados asegurarn Ia intervencin de Ia pobIacin en
Ias actividades de mantenimiento rutinario y peridico de Ia Camino VecinaI,
ya sea mediante eI aporte monetario o fsico con Ia mano de obra, asegurando
Ia sostenibiIidad deI proyecto. 4.11.4 FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE
MANTENIMIENTO
Las actividades de mantenimiento de Ia Camino VecinaI se
establecern en forma rutinaria y peridica, siendo su requerimiento
econmico distinto por Ia magnitud y eI tipo de acciones. EI
mantenimiento rutinario de Ia va requiere una demanda
presupuestaI de S/. 57,981.32 y eI mantenimiento peridico eI cuaI
estara desarroIIado cada 3 aos, requiere una demanda
presupuestal de S/. 73,321.32.
Teniendo en consideracin Ia participacin de Ios agentes
invoIucrados, Ia sostenibiIidad deI proyecto est garantizada.
Segn Ios compromisos se prev Ia participacin de Ia
MunicipaIidad distritaI de Echarate y de Ios beneficiarios. En taI
sentido, taI como se mencion en Ios prrafos anteriores eI
proyecto es sostenibIe en eI tiempo por Ios compromisos e
participacin de Ios agentes invoIucrados, quienes de una u otra
manera se harn cargo deI financiamiento de Ias actividades de
mantenimiento rutinario y peridico de Ia Camino VecinaI, para
preservar sus condiciones fsicas y mantener su operatividad.
4.12 IMPACTO AMBIENTAL.
Marco LegaI
EI Cdigo deI Medio Ambiente y Ios Recursos NaturaIes de Ia RepbIica deI
Per,
estabIecido por medio deI Decreto LegisIativo N 613 deI 7 de septiembre de
1990, en
su artcuIo 8 menciona todo proyecto o actividad, sea de carcter pbIico o
privado que
pueda provocar cambios no toIerabIes aI medio ambiente, requiere de un
Estudio de
Impacto AmbientaI (EIA), sujeto a Ia aprobacin de Ia autoridad competente.
La evaIuacin de impacto ambientaI de sta obra se rige por Io estabIecido
en Ia Ley
N 27446, deI Sistema de EvaIuacin de Impacto AmbientaI - SEIA.
Asimismo, se rige por Io que exige eI Instituto NacionaI de Recursos
Naturales, de
conformidad con Io estabIecido en eI Decreto Supremo N 056-97-PCM, la
Ley N
26834, Ley de reas NaturaIes Protegidas y otras normas especiaIes.
As como Io precisado por Ia Direccin GeneraI de SaIud AmbientaI, en Io
que Ia obra
pudiera generar impactos reIacionados con Ios criterios de proteccin
estabIecidos en
la Ley.
De Ia misma forma, con Io que dispone eI Gobierno LocaI, tenindose para
este caso Ia
JH NGENEROS SRL 95
presencia oportuna de Ia MunicipaIidad distritaI de Echarate, por estar
enmarcadas dentro de Ia jurisdiccin donde se pretende ejecutar eI presente
proyecto. Marco de Accin y Efecto
Las actividades de corte de materiaI sueIto, roca sueIta, roca fija, perfiIado
y compactado de sub rasante, conformacin de terrapIenes, reIIeno con
material de prstamo y eIiminacin de materiaI excedente; afectar
directamente a Ios componentes ambientaIes de Ia zona.
Con Ia construccin de Ia Camino VecinaI se reaIizar una eIiminacin de Ia
vegetacin que se encuentra dentro de Ia zona, eI cuaI ser afectada en Ia
etapa de ejecucin deI proyecto; sumado a eIIo se afectar Ia presencia de
Ia fauna siIvestre, por Ia mayor dinmica de transitabiIidad de Ios
pobIadores y de unidades motorizadas. Por Io tanto, definida Ias acciones
y sus posibIes efectos ambientaIes que generar Ia ejecucin de Ia obra, se
ha estabIecido una identificacin detaIIada de Ios impactos ya sean
negativos o positivos, procediendo a evaIuarIos a travs de Ia matriz de
IeopoId, para que en base a eIIo se pIantee eI manejo ambientaI apropiado.
4.12.1 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS:
Considerando que eI proyecto propone 02 pIanteamientos tcnicos,
es necesario reaIizar Ia evaIuacin ambientaI de ambas, Ios cuaIes
tienen Ias siguientes caractersticas:
A.) IDENTIFICACI N Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTAL
EN EL PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA 01. A.1)
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES SeIeccin de Ios
componentes interactaIes Las actividades que se reaIizaran en eI
proyecto son Ias siguientes: Etapa de Construccin:
Construccin de campamento y oficina provisionaI de Ia
obra.
Operacin de maquinaria.
Extraccin de material de cantera.
Movimiento de tierras.
Conformacin de terraplenes.
Construccin de obras de arte y drenaje.
Eliminacin de materia
excedente. Etapa de Abandono de
Obra:
Abandono de campamento, oficina provisionaI y
patio de maquinarias.
Abandono de Canteras.
JH NGENEROS SRL 96
PROYECT
O DE
INVERSI
N
PUBLICA:
NIVEL
PERFIL
- Abandono de Botaderos
Etapa de Funcionamiento:
- Inicio de transito
sobre Ia va as
como de Ias obras
de Arte
(alcantarilla de
concreto y cunetas).
A.2) EVALUACIN DEL MEDIO
AMBIENTE
EIementos AmbientaIes
vuInerabIes a ser
impactados
Estn conformados
por Ios eIementos
fsicos, biticos y
socioeconmicos que se
ven afectados directa o
indirectamente; que
pueden sostener una
interreIacin.
As se procede a Ia
eIaboracin deI siguiente
cuadro de evaIuacin deI
Medio Ambiente donde se
tienen en cuenta eI Medio,
eI componente
que se ver afectado.
Permitiendo identificar eI
eIemento especifico
aIterado. Donde se da una
pequea descripcin de
cmo se produce el
impacto y que
aIteraciones ocasiona.
m ECHARATI
H.!.|.'.',.'H.MJH
.BJH
PROYECTO DE
NVERSN PUBLCA:
NIVEL PERFIL
CREACN DEL CAMNO VECNAL KORBEN MORRO LOS OLVOS
KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL, DSTRTO DE ECHARAT
LA CONVENCN CUSCO
EVALUACION DEL MEDIOAMBIENTE
SISTEM
A
COMPONENT
E
ELEMENTO DESCRIPCION
ARE Partculas Generacin de partcuIas coIoidaIes
en eI aire por movimiento de tierras
Deterioro de Ia
incremento de la
particuIado.
Niveles
Sonoros
Generacin de eIevados niveIes de ruido
por eI uso de expIosivos y maquinaria
pesada
EI incremento de Ios niveIes sonoros
causar
existente
Gases Concentracin de eIementos o
compuestos qumicos gaseosos
producidos por Ias maquinarias
Los gases que pueden emanar Ias
maquinarias pesadas
aire.
AGUA Slidos
en
suspensin
Presencia de materiaI particulado. Incremento de Ia concentraci
en Ios cuerpos de agua, producto deI
movimiento de tierras.
Contaminaci
n
Presencia de sustancias txicas en Ios
cuerpos de agua
Deterioro de Ia caIidad deI agua por
derrames invoIuntarios
Iubricantes, entre otros.
Dinmica
fluvial
Condiciones naturaIes de Ios cursos
de agua como veIocidad, capacidad de
arrastre, cauces, etc.
Modificaci
cursos de agua,
caractersticas de estos.
SUELO Compactaci
n
Consistencia y permeabiIidad de Ios
sueIos
Incremento de Ia compactaci
sueIos, producido por
deI proyecto.
Erosionabili
dad
FaciIidad con Ia que un tipo de sueIo se
erosiona por Ia accin de factores
ambientales, fsicos, biticos,
antrpicos, etc. Referidos a Ia remocin
fsica y qumica de Ios sueIos
Incremento de Ia erosi
generados principaImente en Ia fase de
construccin
Contaminaci
n
Sustancias que pueden aIterar Ias
condiciones fsicas y qumicas deI sueIo
Presencia de sustancias t
producido por derrames de combustibIe y
maIa disposicin de desechos.
J
98
m ECHARATI
HH.l.'.',.NJ).lMii
m.MJHn
PROYECTO DE
NVERSN PUBLCA:
NIVEL PERFIL
LA CONVENCN CUSCO
SISTEM
A
COMPONENT
E
FLORA Poblacin Distribucin espaciaI de especies Destrucci
circundante; para Io
empIeo en Ias diferentes actividades
sea necesario, evitando en todo Io posibIe
Ia extraccin
FAUNA Migracin Prdida de aves, insectos u otros anima-
les que viven en Ia zona
Modificaci
actividades deI
proyecto.
NFRAEST
RUCTURA
Vas
y Transporte
Aunque eI trfico diario en Ia va es sIo
de uso peatonaI.
Libre tr
ECONOMA Costo de
Vida
VaIor de Ia produccin en eI mercado
IocaI y regionaI
Mejoras en Ios ingresos de Ios agricuItores
durante Ia
operacin deI camino, como
deI trasIado oportuno de Ia
produccin
Empleo Generacin de empIeo temporaI y
peridico
Cambio temporaI y definitivo por Ia
generaci
proyecto
TERRA Usos de la
Tierra
EI uso actuaI deI sueIo se basa
en Ia produccin agropecuaria y red
viaI, existiendo sectores de sueIos en
descanso por eI abandono de Ias
chacras por Ios probIemas sociaIes
suscitados anteriormente.
La ejecuci
medida que se reintegren Ios agricuItores a
sus chacras eI incremento de
cuItivadas, dadas Ias condiciones
favora
agricuItura moderadamente rentabIe,
SALUD Salubridad Condiciones generaIes de saIubridad,
nutricin, servicios bsicos, niveIes de
prevencin de riesgos ambientaIes
ProIiferaci
vectores, maIa disposicin de desechos,
Iimpieza IocaI, etc.
Riesgo ProbabiIidad de ocurrencia de accidentes
o situaciones de emergencia
Incremento de probabiIidad de accidentes
por eI movimiento de tierras
DENTDAD Arraigo EstabIecimiento de vncuIos con
personas de Ia comunidad, probIemas
personaIes, etc.
EI personaI de obra puede afectar eI
sentido de cooperaci
J
99
m ECHARATI
H.!.|.'.',.'H.MJH
.BJH
PROYECTO DE
NVERSN PUBLCA:
NIVEL PERFIL
LA CONVENCN CUSCO
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS
SISTEMA FISICO BIOTIC
O
COMPONENTE ARE AGUA SUELO
FL
O
R
A
ELEME
NTOS ACTVDADES
Movilizacin y
desmovilizacin
L L LS L L L L L
Construccin del
campamento prov. de la
obra
ML L L L
Limpieza general y roce L
Eliminacin de material
orgnico
ML L
Corte de material suelto L L L
Explotacin de canteras y
apila-miento
L ML LS L L
Relleno con mat. de prst.
y rep. de mat. org. en
zonas de corte
L ML L ML
Perfilado y
compactado. de
ML L ML
Limpieza y construccin
de sistemas
L ML
Disposicin de material de
corte
ML ML ML
Operacin de la Va ML L L LS L ML ML
J
PROYECTO DE
NVERSN PUBLCA:
NIVEL PERFIL
LA CONVENCN CUSCO
MATRIZ DE CALIFICACIN
AMBIENTAL
SISTEM
AS
COMPONEN
TE
ELEMENTO ACTIVIDAD
AIRE Partculas MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin
de maquinaria)
Construccin deI campamento prov. De Ia obra
EIiminacin de material orgnico
Corte de materiaI sueIto
ExpIotacin de canteras y apiIamiento
ReIIeno con mat. de prst. y rep. de mat. Org. en
zonas de corte
Disposicin de materiaI de corte
Operacin de Ia Va
Niveles
Sonoros
MoviIizacin y desmoviIizacin
(incIuye detonaciones) ExpIotacin de
canteras y apiIamiento
zonas de corte
PerfiIado y compactado de subrasante en zonas
de corte
Operacin de Ia Va
Gases MoviIizacin y desmoviIizacin (incluye operacin
de maquinaria)
Operacin de Ia Va
AGUA Slidos
en
suspen
sin
MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin
de maquinaria)
EIiminacin de materiaI orgnico
ReIIeno con mat. De prst. y rep. de mat. org. en
zonas de corte
Limpieza y construccin de sistemas de drenaje
Operacin de Ia Va
Contaminaci
n
de maquinaria)
EIiminacin de canteras y apiIamiento
Operacin de Ia va
Dinmica ExpIotacin de canteras y apiIamiento
fluvial
J 01
PROYECTO DE
NVERSN PUBLCA:
NIVEL PERFIL
LA CONVENCN CUSCO
SUELO Compactaci
n
PerfiIado y compactado de subrasante en
zonas de corte MoviIizacin y desmoviIizacin
Erosionabili
dad
de maquinaria)
de corte
Contaminaci
n
de maquinaria)
Construccin deI campamento prov. De la obra
Operacin de Ia va
FLORA Poblacin Limpieza generaI y roce
Operacin de Ia va
FAUNA Migracin MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin
de maquinaria)
Operacin de Ia va
INFRAEST
RUCTURA
Vas y
Transporte
MoviIizacin y desmoviIizacin (incluye operacin
de maquinaria)
ReIIeno con mat. de prst. y rep. de mat. org. en
zonas de corte
de corte
Limpieza y construccin de sistemas de drenaje
ECONOMIA Costo de
Vida
Operacin de Ia Va
Empleo Operacin de Ia Va
TIERRA Usos de la
Tierra
SALUD Salubridad MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin
de maquinaria)
Riesgo Construccin deI campamento prov. De Ia obra
IDENTIDAD Arraigo Construccin deI campamento prov. De la obra
Operacin de Ia Va
J
8 IMPACTOS NEGATIVOS
En eI Paisaje
Se podra producir una afectacin cuaIitativa en Ia forma, por Ia misma
construccin, instalacin del campamento, utiIizacin de Ias canteras deI rio
Medio Urubamba. Tambin se ver afectada por Ios desvos temporaIes de
Ios tramos en Ios cuaIes se vaya construyendo Ias obras de arte, como es eI
caso de Ias aIcantariIIas, puentes y
pontones.
Este tipo de impacto ha es caIificado como de magnitud variabIe, entre
moderada y baja por Ia corta duracin, su infIuencia es soIamente IocaI, es
posibIe Ia apIicacin de medidas de mitigacin. Presentando as una
significancia moderada.
En eI Aire
En eI incremento de gases de combustin: desde eI inicio de Ias
actividades, tanto por eI uso de Ia maquinaria como Ia extraccin de
cantera, Ios movimientos de tierra. La operacin de maquinaria DieseI
provoca emisin de gases, hidrocarburos, monxido de carbono (CO),
dixido de carbono (CO2), xidos de nitrgeno (NOx). Por Io que Ias
emisiones se consideran son de magnitud variabIe moderada,
considerndose Ios focos tanto puntuaIes como a Io Iargo de todo eI
tramo. Siendo eI rea donde se provocara eI impacto a campo abierto, eI
impacto no ser de gran afectacin, Io que permite tambin reaIizar
medidas de mitigacin, dando as una caIificacin de moderada a baja
significancia y de corta duracin.
Incremento de partcuIas suspendidas: producidas mayormente en Ias
actividades de cantera tanto en extraccin como en transporte. Se
caIifican como de magnitud de moderada a baja, de infIuencia variabIe.
Permitiendo eI uso de medidas de mitigacin. Dando una caIificacin de
significancia variabIe y baja.
Con eI uso de Ia maquinaria as como de transporte aumentara Ios niveIes
sonoros en Ia zona, pero siendo bien un impacto que se puede mitigar,
siendo considerado entre variabIe moderada a baja.
En eI Agua
Las acciones que podran producir un efecto modificando Ia caIidad de Ias aguas
son:
EI vertido de materiaIes y desperdicios aI rio incrementando Ios sIidos en
suspensin.
Los desechos deI uso de detergentes empIeados para aseo, Iavado, tanto
de ropa como de vehcuIos.
JH
NGENEROS
SRL
103
Los residuos de grasas, hidrocarburos utiIizados en Ia obra, tanto en
eI campamento.
Debe existir una correcta ubicacin en Ias Ietrinas, que no origine
contaminacin por descarga directa en eI rio, ni en ninguna
quebrada.
Los impactos que se pueden originar en eI agua se pueden considerar
como moderados, con aIta probabiIidad de ocurrencia, de infIuencia
zonaI con una moderada duracin. Con gran posibiIidad de reaIizar
una mitigacin que controIe y disminuya eI impacto. Por Io que se
caIifica como un impacto de moderada
significancia.
En eI SueIo
La contaminacin en eI sueIo se puede producir por eI derrame de
aIgn tipo de combustibIe, grasas, detergente o Iubricantes. Esto
podra originarse en Ias reas deI campamento o donde se produce eI
mantenimiento y trnsito de maquinaria
pesada.
En eI ReIieve
Las modificaciones en eI reIieve se pueden presentar en Ias reas de
Ias canteras, donde eI movimiento de tierras es mayor. Donde se
apreciaran Iigeras depresiones. Se pueden apIicar medidas de
mitigacin aunque su duracin ser ms que
moderada.
El impacto en Ias zonas donde se encuentran ubicados Ios botaderos,
tambin ser
evidente a simpIe vista.
Las reas inestabIes y sensibIes con mayor pendiente que han generado
probIemas
de crcavas podran generar probIemas en Ios taIudes causando
derrumbes,
sumados a Ias vibraciones de Ias maquinarias en eI proceso de
construccin.
La incidencia de estos impactos ser puntuaI, y su significancia es
moderada.
En Ia Vegetacin
EI impacto se produce en Ia Iimpieza deI trazo desde eI inicio de Ia
construccin de
Ia va, construccin de campamentos y maquinarias. EI rea por
donde se
transporte eI materiaI de cantera, por donde transite Ia maquinaria pesada
y
vehculos.
EI Impacto es puntuaI inherente aI rea deI mismo eje de Ia va, por Io
que su mitigacin es factibIe y no compIicada. La magnitud deI impacto
caIifica como incidencia puntuaI y baja significacin.
JH NGENEROS SRL
104
En Ia Fauna
La instaIacin de maquinaria, as como Ios trabajos a reaIizarse
producen
perturbacin ya sea mnima sonora, causando stress en Ia fauna, aunque
no es un
impacto mayor, eI aumento de densidad pobIacionaI hace que se presente
una
pequea actividad migratoria.
EI impacto que se producir en Ia zona es mnimo debido a Ia corta
dimensin deI
trazo, de infIuencia zonaI, de moderada duracin, con posibiIidad de
medidas de
mitigacin y significancia variabIe.
En Ia SaIud PbIica
En eI entorno de Ia construccin se encuentran IocaIidades Ias cuaIes
podran verse
afectadas por Ia introduccin de aIgunas enfermedades, en
aIgunos casos
enfermedades de transmisin sexuaI (ETS) debido a un contacto
sexuaI sin
proteccin. Tambin eI aumento de infIuenza de distintos tipos, de fciI
contagio.
La impIicancia deI caso es Ia vuInerabiIidad en eI rea de saIud debido
a Ia faIta de puestos de saIud donde Ia pobIacin pueda cubrir sus
necesidades en este aspecto.
EI impacto se cIasifica de magnitud moderada aIta debido a Ia aIta
probabiIidad de ocurrencia. Se presenta gran posibiIidad de efectuar
medidas de mitigacin por Io que se puede caIificar como un impacto
de significancia entre moderada y aIta.
Riesgo en Ia seguridad PbIica
EI impacto puede producirse por cuaIquier accidente ocurrido en eI
proyecto producido por aIguna negIigencia de aIgn trabajador, aI no
seguir con Ias normas de seguridad, o por despIazamiento de
maquinaria que pueda afectar Ia integridad fsica de aIguno de Ios
habitantes, principaImente en Ia zona donde habr mayor
despIazamiento de vehcuIos.
Este impacto se cIasifica de significancia moderada, de infIuencia
zonaI, con aItas posibiIidades de medidas de mitigacin y significancia
moderada.
Afectacin a zonas arqueoIgicas
En eI proyecto no se han encontrado evidencias de restos
arqueoIgicos; por Io que no se determinan impactos que signifiquen
ocurrencia aIguna en esta rea. EI rea de trabajo se encuentra ya
deIimitada sin intensin de expandirse, por Io cuaI no se prev mayor
ocurrencia de impactos. Si fuera eI caso de encontrar evidencia de
aIgn resto, en eI desarroIIo de actividades, en eI pIan de manejo se
encontraran Ias medidas a seguir en estos casos.
JH NGENEROS SRL 105
PROYECTO DE
EN
R
I
S
VE
I
L
N
P
P
ER
U
F
B
I
L
L
I

C
IMPACTOS POSITIVOS
Aumento de Ia capacidad adquisitiva
La misma construccin de Ia va demanda Ia
contratacin de personaI y abastecimiento de
bienes por parte de proveedores, bajo
supervisin; Io cuaI genera trabajo, elevando eI
niveI adquisitivo directa o indirectamente. Estas
actividades aumentaran Ia capacidad adquisitiva
de Ios pobIadores Io que se espera genere
mejores condiciones en Ias reas de saIud,
educacin, transporte, etc.
EI Impacto presenta una duracin de un ao
puntuaImente eI desarroIIo de Ia obra, aunque se
espera que se proIongue despus de Ia
construccin de Ia va, siendo considerado de
baja magnitud y de baja significancia ambientaI.
Dinamizacin ComerciaI
EI comercio en Ia zona se ver incrementado
debido a que Ia demanda aumentar por Ia
necesidad de abastecimiento durante eI desarroIIo
deI proyecto. La duracin de este ser de un ao.
Esperando con Ia concIusin de Ia construccin
deI camino vecinaI siga en aumento con Ia
comerciaIizacin de sus productos.
EI impacto es considerado de baja magnitud y de
baja significancia ambientaI.
B.) IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE
IMPACTOS AMBIENTAL EN EL PLANTEAMIENTO
DE LA ALTERNATIVA 02.
B.1) IDENTIFICACIN DE
IMPACTOS
AMBIENTALES
SeIeccin de Ios
componentes
MORRO LOS OLIVOS KROCHARATO, INVERSIN PUBLICA:
interactaIes
En esta etapa deI proceso se identifican Ias
actividades que se reaIizaran en eI proyecto y eI
conjunto de eIementos ambientaIes deI entorno
fsico, socio econmico y cuIturaI. AnaIizando
su interaccin, y sus probabiIidades de impacto
como sus comportamientos ante Ios mismos.
En eI criterio de seIeccin de Ias actividades
tenemos en cuenta Ios impactos que presenten
mayor impIicancia, incidencia y probabiIidad;
siendo estos:
Etapa de Construcci n:
Construccin de campamento y oficina provisionaI
de Ia obra.
Operacin de maquinaria
Extraccin de materiaI de cantera
Movimiento de tierras
Conformacin de terrapIenes
1
PROYECTO DE
EN
R
I
S
VE
I
L
N
P
P
ER
U
F
B
I
L
L
I

C
Construccin de obras de arte y drenaje
EI
imi
nac
in
de
ma
teri
a
exc
ede
nte
Eta
pa
de
Ab
an
do
no
de
Ob
ra:
Abandono de campamento, oficina provisionaI y
patio de maquinarias
Abandono de Canteras
A
b
a
n
d
o
n
o

MORRO LOS OLIVOS KROCHARATO, INVERSIN PUBLICA:
d
e

B
o
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r
o
s

E
t
a
p
a

d
e

F
u
n
c
i
o
n
a
m
i
e
n
t
o
:
- Inicio de transito sobre Ia va as como de Ias
obras de Arte (aIcantariIIa de concreto
y cunetas).
B.2) EVALUACIN DEL MEDIO AMBIENTE
EIementos AmbientaIes vuInerabIes a ser
impactados
Estn conformados por Ios eIementos fsicos,
biticos y socioeconmicos que se ven
afectados directa o indirectamente; que pueden
sostener una interreIacin.
As se procede a Ia eIaboracin deI siguiente
cuadro de evaIuacin deI Medio Ambiente
donde se tienen en cuenta eI Medio, eI
componente que se ver afectado. Permitiendo
identificar eI eIemento especifico aIterado.
Donde se da una pequea descripcin de
cmo se produce eI impacto y que aIteraciones
ocasiona.
1
PROYECTO
DE
NVERSN
PUBLCA:
NVEL PERFL
CREACIN DEL CAMINO VECINAL KORIBENI MORRO LOS OLVOS KROCHARATO, CPM
PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARAT LA CONVENCN CUSCO
EVALUACION DEL MEDIOAMBIENTE
SIST
EMA
COMPO
NENTE
ELEM
ENTO
DES
CRI
PCI
ON
ALTE
RACI
ON
Part
culas
Generacin de partculas
coloidales en el aire por
movimiento de tierras
Deterioro de Ia caIidad deI aire por eI
incremento de la concentracin de materiaI
particuIado.
AR
E
Nivele
s
Sonor
os
Generacin de elevados
niveles de ruido por el uso
de explosivos y maquinaria
pesada
EI incremento de Ios niveIes sonoros
causar perturbacin a Ia fauna
y poblacin existente
Gase
s
Concentracin de elementos o
compuestos qumicos gaseosos
producidos por las maquinarias
Los gases que pueden emanar Ias maquinarias
pesadas pueden
deteriorar el aire.
SIido
s
suspe
nsin
en Presencia de
material particulado
ncremento de la concentracin de sIidos en
Ios cuerpos de agua, producto deI
movimiento de tierras.
A
G
U
A
Cont
amin
acin
Din
mica
fluvial
Presencia de sustancias
txicas en los cuerpos
de agua
Condiciones naturales
de los cursos de agua
como velocidad,
capacidad de arrastre,
cauces, etc.
D m
e
s

i
n
v
o
I
u
n
t
a
r
i
o
s

d
e

c
o
m
b
u
s
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b
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e
,
Iubri
cant
es,
entr
e
otros
.
Modi
ficac
in
deI
com
port
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de
Ios
curs
os
de
agua
,
aIter
ando
Ias
cara
cter
stica
s de
esto
s.
C C
Incr
em
ent
o
de
Ia
co
mp
actacin de Ios sueIos, producido por aIgunas actividades deI proyecto.
SU
EL
O
Erosio
nabilid
ad
Facilidad con la que un tipo
de suelo se erosiona por la
accin de factores
ambientales, fsicos,
biticos, antrpicos, etc.
Referidos a la remocin
fsica y qumica de los
suelos
Incremento de Ia erosin de Ios sueIos,
generados principaImente en Ia fase de
construccin
Contamin
acin
Sustancias que pueden
alterar fsicas y
qumicas del suelo
las
condicione
s
Presencia de sustancias txicas en eI sueIo
producido por derrames de combustibIe y maIa
disposicin de desechos.
J
PROYECTO
DE
NVERSN
PUBLCA:
NVEL PERFL
SISTEMA COMPONENT
E
FLORA Poblacin Distribucin espacial de especies Destruccin directa de Ia
circundante; para lo cual se
en Ias diferentes actividades que sea necesario,
evitando en todo Io posibIe Ia extraccin desmedida.
FAUNA Migracin Prdida de aves, insectos u otros
anima-les que viven en la zona
Modificacin deI ecosistema por Ias actividades deI
proyecto.
NFRAESTRUC-
TURA
Vas y
Transporte
Aunque el trfico diario en la va es
slo de uso peatonal.
Libre trnsito parciaImente afectado,
ECONOMA Costo de Vida Valor de la produccin en el
mercado local y regional
Mejoras en Ios ingresos de Ios agricuItores durante
Ia construccin de Ia obra y operacin deI camino,
como consecuencia deI trasIado oportuno de Ia
produccin agropecuaria
Empleo Generacin de empleo temporal y
peridico
Cambio temporaI y definitivo por Ia generaci
empIeo en Ia zona
del proyecto
TERRA Usos de la
Tierra
El uso actual del suelo se basa en la
produccin agropecuaria y red vial,
existiendo sectores de suelos en
descanso por el abandono de las
chacras por los problemas sociales
suscitados anteriormente.
La ejecucin deI proyecto, provocar a medida que
se reintegren Ios agricuItores a sus chacras eI
incremento de Ias reas cuItivadas, dadas Ias
condiciones favorabIes para eI desarroIIo de una
agricultura moderadamente rentabIe, ya que esta no
soIucionar todos Ios probIemas existentes.
SALUD Salubridad Condiciones generales de
salubridad, nutricin, servicios
bsicos, niveles de prevencin
de riesgos ambientales
ProIiferacin de enfermedades por
disposicin de desechos, Iimpieza IocaI, etc.
Riesgo Probabilidad de ocurrencia de
accidentes o situaciones de
emergencia
Incremento de probabiIidad de accidentes por eI
movimiento de
tierras
DENTDAD Arraigo Establecimiento de vnculos con
personas de la comunidad,
problemas personales, etc.
EI personaI de obra puede afectar eI sentido de
cooperacin de Ios
pobladores.
J
PROYECTO DE
NVERSN
PUBLCA:
NVEL PERFL
CREACIN DEL CAMINO VECINAL KORIBENI MORRO LOS OLVOS KROCHARATO, CPM PALMA
REAL, DISTRITO DE ECHARAT LA CONVENCN CUSCO
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS
SISTEMA FISICO BIOTIC SOCIOECONOMICO
COMPONENTE ARE AGUA SUELO FL
O
R
A
FA
U
NA
N
FR
AE
ST
RU
C
ECONO
MI
A
ELEME
NTOS ACTVDADES
Movilizacin y
desmovilizacin
(incluye operacin
de maquinaria)
LS L LS LS L LS L L L ML
Construccin del
campamento
ML L L L
Limpieza general y roce L
Eliminacin de material
orgnico
ML L
Corte de material suelto LS L L
Explotacin de canteras y
apila-
LS ML LS L L
Relleno con mat. de prst.
y rep.
L ML L LS ML
Perfilado y
compactado. de
ML L ML ML
Limpieza y
construccin de
L ML ML
Disposicin de material de L ML ML
Operacin de la Va ML L L LS L ML ML ML L
J
PROYECTO DE
NVERSN
PUBLCA:
NVEL PERFL
CREACIN DEL CAMINO VECINAL KORIBENI MORRO LOS OLVOS KROCHARATO, CPM PALMA
REAL, DISTRITO DE ECHARAT LA CONVENCN CUSCO
MATRIZ DE CALIFICACIN AMBIENTAL
SISTEM
AS
COMPONEN
TE
ELEMENTO ACTIVIDAD VALORES
AIRE Partculas MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin 0.41
Construccin deI campamento prov. De Ia obra 0.05
EIiminacin de materiaI orgnico 0.18
Corte de materiaI sueIto 0.41
ExpIotacin de canteras y apiIamiento 0.21
ReIIeno con mat. de prst. y rep. de mat. Org. en 0.21
Disposicin de materiaI de corte 0.22
Operacin de Ia Va 0.18
Niveles
Sonoros
MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye
detonaciones) ExpIotacin de canteras y
apiIamiento
0.3
8
zonas de corte
0.18
de corte
0.18
Gases MoviIizacin y desmoviIizacin (incluye operacin
de maquinaria)
0.40
AGUA Slidos
en
suspensi
n
de maquinaria)
0.41
EIiminacin de materiaI orgnico 0.32
ReIIeno con mat. De prst. y rep. de mat. org. en
zonas de corte
0.36
Limpieza y construccin de sistemas de drenaje 0.22
Contaminaci
n
de maquinaria)
0.24
J
PROYECTO
DE
NVERSN
PUBLCA:
NVEL PERFL
EIiminacin de canteras y apiIamiento 0.20
Operacin de Ia va 0.22
Dinmica
fluvial
ExpIotacin de canteras y apiIamiento 0.22
SUELO Compactaci
n
de corte
0.29
Erosionabili
dad
de maquinaria)
0.22
PerfiIado y compactado de subrasante en zonas 0.12
Contaminaci
n
MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin 0.23
FLORA Poblacin Limpieza generaI y roce 0.26
FAUNA Migracin MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin 0.27
INFRAEST
RUCTURA
Vas y
Transpo
rte
MoviIizacin y desmovilizacin (incluye operacin de
maquinaria)
0.02
ReIIeno con mat. de prst. y rep. de mat. org. en
zonas de corte
0.14
de corte
0.10
ECONOMIA Costo de
Vida
Empleo Operacin de Ia Va 0.32
TIERRA Usos de la
Tierra
SALUD Salubridad MoviIizacin y desmoviIizacin (incIuye operacin
de maquinaria)
0.36
Riesgo Construccin deI campamento prov. De Ia obra 0.05
IDENTIDAD Arraigo Construccin del campamento prov. De la obra 0.05
J
PROYECTO DE INVERSIN CREACN DEL
CAMNO VECNAL KORBEN MORRO LOS OLIVOS
KROCHARATO,
PUBLCA: NIVEL PERFIL CPM PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARATI
LA CONVENCN CUSCO

IMPACTOS
NEGATIVO
S En eI
Paisaje
Se podra producir una afectacin cuaIitativa en Ia forma, por Ia misma
construccin, instalacin del campamento, utiIizacin de Ias canteras deI
rio Medio Urubamba. Tambin se ver afectada por Ios desvos
temporaIes de Ios tramos en Ios cuaIes se vaya construyendo Ias obras
de arte, como es eI caso de Ias aIcantariIIas, puentes y pontones.
Este tipo de impacto ha es caIificado como de magnitud variabIe, entre
moderada y baja por Ia corta duracin, su infIuencia es soIamente IocaI,
es posibIe Ia apIicacin de medidas de mitigacin. Presentando as una
significancia moderada.
En eI Aire
- En el incremento de gases de combustin: desde eI inicio de Ias
actividades, tanto por eI
uso de Ia maquinaria como Ia extraccin de cantera, Ios movimientos
de tierra. La
operacin de maquinaria DieseI provoca emisin de gases,
hidrocarburos, monxido de
carbono (CO), dixido de carbono (CO2), xidos de nitrgeno (NOx).
Por Io que Ias emisiones se consideran son de magnitud variabIe
moderada, considerndose Ios focos tanto puntuaIes como a Io Iargo
de todo eI tramo. Siendo eI rea donde se provocara eI impacto a
campo abierto, eI impacto no ser de gran afectacin, Io que permite
tambin reaIizar medidas de mitigacin, dando as una caIificacin de
moderada a baja significancia y de corta duracin.
Incremento de partcuIas suspendidas: producidas mayormente en Ias
actividades de cantera tanto en extraccin como en transporte. Se
caIifican como de magnitud de moderada a baja, de infIuencia
variabIe. Permitiendo eI uso de medidas de mitigacin. Dando una
caIificacin de significancia variabIe y baja.
Con eI uso de Ia maquinaria as como de transporte aumentara Ios
niveIes sonoros en Ia zona, pero siendo bien un impacto que se puede
mitigar, siendo considerado entre variabIe moderada a baja.
En eI Agua
Las acciones que podran producir un efecto modificando Ia caIidad de
Ias aguas son:
EI vertido de materiaIes y desperdicios aI rio
incrementando Ios sIidos en suspensin.
Los desechos deI uso de detergentes empIeados para aseo, Iavado,
tanto de ropa como de vehcuIos.
Los residuos de grasas, hidrocarburos utiIizados en Ia obra, tanto en eI
campamento.
JH NGENEROS SRL
113
KROCHARATO,
LA CONVENCN CUSCO
Debe existir una correcta ubicacin en Ias Ietrinas, que
no origine contaminacin por descarga directa en eI rio,
ni en ninguna quebrada.
Los impactos que se pueden originar en eI agua se
pueden considerar como moderados, con aIta
probabiIidad de ocurrencia, de infIuencia zonaI con una
moderada duracin. Con gran posibiIidad de reaIizar una
mitigacin que controIe y disminuya eI impacto. Por Io
que se caIifica como un impacto de moderada
significancia.
En eI SueIo
La contaminacin en eI sueIo se puede producir por eI
derrame de aIgn tipo de
combustibIe, grasas, detergente o Iubricantes. Esto podra
originarse en Ias reas deI
campamento o donde se produce eI mantenimiento y
trnsito de maquinaria pesada.
En eI ReIieve
Las modificaciones en eI reIieve se pueden presentar en Ias
reas de Ias canteras,
donde eI movimiento de tierras es mayor. Donde se
apreciaran Iigeras depresiones. Se
pueden apIicar medidas de mitigacin aunque su duracin
ser ms que moderada.
EI impacto en Ias zonas donde se encuentran ubicados Ios
botaderos, tambin ser
evidente a simpIe vista.
Las reas inestabIes y sensibIes con mayor pendiente que
han generado probIemas de
crcavas podran generar probIemas en Ios taIudes
causando derrumbes, sumados a
Ias vibraciones de Ias maquinarias en eI proceso de
construccin.
La incidencia de estos impactos ser puntuaI, y su
significancia es moderada.
En Ia Vegetacin
EI impacto se produce en Ia Iimpieza deI trazo desde eI
inicio de Ia construccin de la va, construccin de
campamentos y maquinarias. EI rea por donde se
transporte eI materiaI de cantera, por donde transite Ia
maquinaria pesada y vehcuIos.
EI Impacto es puntuaI inherente aI rea deI mismo eje de
Ia va, por Io que su mitigacin es factibIe y no
compIicada. La magnitud deI impacto caIifica como
incidencia puntuaI y baja
significacin.
En Ia Fauna
La instaIacin de maquinaria, as como Ios trabajos a
reaIizarse producen perturbacin ya sea mnima sonora,
causando stress en Ia fauna, aunque no es un impacto
mayor, eI aumento de densidad pobIacionaI hace que se
presente una pequea actividad migratoria.
JH NGENEROS SRL
114
KROCHARATO,
LA CONVENCN CUSCO
EI impacto que se producir en Ia zona es mnimo debido
a Ia corta dimensin deI trazo, de infIuencia zonaI, de
moderada duracin, con posibiIidad de medidas de
mitigacin y
significancia variable.
En Ia SaIud PbIica
En eI entorno de Ia construccin se encuentran
IocaIidades Ias cuaIes podran verse afectadas por Ia
introduccin de aIgunas enfermedades, en aIgunos casos
enfermedades de transmisin sexuaI (ETS) debido a un
contacto sexuaI sin proteccin. Tambin eI aumento de
infIuenza de distintos tipos, de fciI contagio.
La impIicancia deI caso es Ia vuInerabiIidad en eI rea de
saIud debido a Ia faIta de puestos de salud donde la
pobIacin pueda cubrir sus necesidades en este aspecto.
EI impacto se cIasifica de magnitud moderada aIta debido
a Ia aIta probabiIidad de ocurrencia. Se presenta gran
posibiIidad de efectuar medidas de mitigacin por Io que
se puede caIificar como un impacto de significancia entre
moderada y aIta.
Riesgo en Ia seguridad PbIica
EI impacto puede producirse por cuaIquier accidente
ocurrido en eI proyecto producido por aIguna negIigencia
de aIgn trabajador, aI no seguir con Ias normas de
seguridad, o por despIazamiento de maquinaria que
pueda afectar Ia integridad fsica de aIguno de Ios
habitantes, principaImente en Ia zona donde habr mayor
despIazamiento de vehcuIos.
Este impacto se cIasifica de significancia moderada, de
infIuencia zonaI, con aItas posibiIidades de medidas de
mitigacin y significancia moderada.
Afectacin a zonas arqueoIgicas
En eI proyecto no se han encontrado evidencias de restos
arqueoIgicos; por Io que no se determinan impactos que
signifiquen ocurrencia aIguna en esta rea. EI rea de
trabajo se encuentra ya deIimitada sin intensin de
expandirse, por Io cuaI no se prev mayor ocurrencia de
impactos.
Si fuera eI caso de encontrar evidencia de aIgn resto, en
eI desarroIIo de actividades, en eI pIan de manejo se
encontraran Ias medidas a seguir en estos casos.
IMPACTOS
POSITIVOS Aumento
de Ia capacidad
adquisitiva
La misma construccin de Ia va demanda Ia contratacin
de personaI y abastecimiento de bienes por parte de
proveedores, bajo supervisin; Io cuaI genera trabajo,
eIevando eI niveI adquisitivo directa o indirectamente.
Estas actividades aumentaran Ia capacidad adquisitiva
JH NGENEROS SRL
115
KROCHARATO,
LA CONVENCN CUSCO
de Ios pobIadores Io que se espera genere mejores
condiciones en Ias reas de saIud, educacin, transporte,
etc.
EI Impacto presenta una duracin de un ao
puntuaImente eI desarroIIo de Ia obra, aunque se espera
que se proIongue despus de Ia construccin de Ia va,
siendo considerado de baja magnitud y de baja
significancia ambientaI.
Dinamizacin ComerciaI
EI comercio en Ia zona se ver incrementado debido a
que Ia demanda aumentar por Ia necesidad de
abastecimiento durante eI desarroIIo deI proyecto. La
duracin de este ser de un ao. Esperando con Ia
concIusin de Ia construccin deI camino vecinaI siga en
aumento con Ia comerciaIizacin de sus productos.
EI impacto es considerado de baja magnitud y de baja
significancia ambientaI.
EI presupuesto necesario para Ia mitigacin de impactos
ambientaIes es de S/. 9,504.93, para Ia primera y segunda
aIternativa propuesta; eI presupuesto de mitigacin en
ambas propuestas es Ia misma puesto que Ios impactos
ambientaIes son simiIares diseadas sobre un mismo
trazo, que soIamente Ia diferencian eI espesor de
rodadura y Ias caractersticas
de las obras de arte.
Se detaIIa eI proceso de identificacin, evaIuacin y pIan
de manejo, en eI ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, en
ella se presentan los presupuestos de mitigacin de ambos
pIanteamientos de manera desagregada y a un niveI
costos unitarios.
4.13 SELECCI N Y PRI ORIZACIN DE ALTERNATIVAS
De acuerdo con Ios resuItados de Ia evaIuacin sociaI
reaIizada por eI mtodo de Costo/Beneficio, eI cuaI
compara Ios beneficios y costos incrementaIes de ambas
aIternativas propuestas, tenemos a Ia AIternativa 01 como
Ia mejor propuesta, arrojando mejores indicadores de
rentabiIidad en comparacin a Ia segunda aIternativa,
teniendo como resuItado Io siguiente: VAN positivo
2,027.74, y una TR de 29.97 % mayor a Ia tasa de
descuento (9%), B/C = 2.29.
Teniendo en cuenta estas consideraciones, se ha definido
como mejor aIternativa: LA CREACION DEL CAMINO
VECINAL KORIBENI - MORRO LOS OLIVOS
-KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL, DISTRITO DE
ECHARATI - LA CONVENCIN - CUSCO, consiste en la
Construccin de 05+200 km de Camino VecinaI, con una
superficie de rodadura compactado a niveI de Subrasante
de 3.50 m de ancho, Construccin de 03.00 Badenes de
8.00 metros de Iongitud de Concreto CicIpeo,
construccin de 12.00 AIcantariIIas perfiIadas PVC tipo I y
tipo II 36",
JH NGENEROS SRL
116
KROCHARATO,
LA CONVENCN CUSCO
Corte de materiaI sueIto de 33,997.82 m3, Corte en roca
sueIta de 2,528.41 m3, desquinche y peinado de taIudes
6,000.00 m3, PerfiIado y compactado de Ia pIataforma a
niveI de sub rasante 19,637.56 m2 con materiaI granuIar
de e=0.15 m, construccin de cunetas en terreno sueIto en
una Iongitud de 5,980.00 m, cunetas en roca suelta en
340.00 m, CoIocacin de 06.00 SeaIes Informativas,
CoIocacin de 08.00 Hitos KiIomtricos a Io Iargo de todo
eI tramo. Proteccin aI Medio Ambiente que comprende
curso de capacitacin en gestin ambientaI, reforestacin
de reas afectadas, conformacin y controI erosivo de
botaderos, pIaca recordatoria.
Esta propuesta, considera componentes que requieren de
una inversin aproximada de S/. 1, 652,550.79; de los
cuales C4. 1, 322,090.72 corresponde aI monto requerido
para Ia ejecucin de Obras CiviIes; S 4. QR!STU.VR para Ia
eIaboracin deI Estudio Definitivo, C4. LRS!VQS.VU para I os
gastos generaIes en obra; C4. RW!QTT.WU para Ias acciones
de Supervisin y S/. 17,928.39 para Ios gastos de
Iiquidacin de obra.
4.14 PLAN DE IMPLEMENTACI N
EI proyecto de inversin propuesto, con eI objetivo de
Iograr faciIitar eI acceso entre Ios centros de produccin
agropecuario y Ios mercados de consumo; contempIa Ia
ejecucin de una aIternativa viabIe eIegida en base aI
resuItado de indicadores econmicos atrayentes (VAN>0
^ TIR>9%); esta propuesta considera como meta fsica
dentro de sus actividades Io siguiente: EIaboracin de 01
Estudio Definitivo (expediente tcnico y otros estudios
compIementarios), Construccin de 05+200 km. de
Camino VecinaI (OBRAS CIVILES), Gastos GeneraIes,
acciones de Supervisin de Ias acciones constructivas y
acciones de Iiquidacin de Obra eI cuaI se est
programando por 06 meses caIendarios, taI como se
muestra en Ia estructura siguiente.
JH NGENEROS SRL
117
PROYECTO
DE
INVERSIN
PUBLCA:
NIVEL
PERFIL
CPM PALMA REAL, DISTRITO DE
ECHARATI LA CONVENCN CUSCO
CUADRO
N 39
EJECUCI N DE ACTIVID ADES PROGRAMADAS EN EL PROYECTO
INVERSION
COMPONENTES
COSTO
TOTAL
DE
INVERSIN
ME
S
01
ME
S
02
ME
S
03
1.Expediente tcnico 38,695.48
2.Costo Directo 1,322,090.7
2
Obras PreIiminares 95,680.58
Trabajos PreIiminares 43,775.19
Movimiento de Tierras 636,271.43
Subrasante 138,209.05
Obras de Arte y Drenaje 274,750.16
SeaIizacin 4,824.84
Proteccin deI Medio 81,888.14
Obras CompIementarias 14,850.29
FIete 31,841.04
3. Gastos generaIes 186,436.45
4. Supervisin 87,399.75
5. Liquidacin 17,928.39
TOTAL 1,652,550.7
ELABORACION: EQUIPO TECNICO - DEP -
MDE.
En detaIIe, Ios componentes de inversin
deI proyecto sern ejecutados de Ia
manera
siguiente:
2.4.5 Estudio Definitivo .-
Corresponde a la eIaboracin deI
expediente tcnico y de otros
estudios compIementarios, eI cuaI
ser efectuado eI primer mes de
ejecucin del proyecto (01 mes de
tiempo); esta actividad es
necesaria para proceder a Ia
ejecucin de Ias obras civiIes y
pIan de mitigacin, puesto que en
eIIa se estiman Ios costos
requeridos para Ia impIementacin
respectiva de Ias mencionadas
actividades. EI requerimiento de
s
u
s

c
o
s
t
o
s

a
s
c
i
e
n
d
e
n

a

S
/
.

3
8
,
6
9
5
.
4
8
.
2.4
Obras CiviIes.- Constituida como Ia
meta ms importante deI proyecto,
eI cuaI contempIa Ia ejecucin de
actividades durante un tiempo de
04 meses, desagregados de Ia
manera siguiente:
2.4.7 PIan de Manej o AmbientaI.-
orientada a Ia impIementacin de
actividades de amortiguacin de
Ios daos ambientaIes generados
por Ias obras civiIes; Ios cuales
sern ejecutados durante 04
meses, paraIeIo a Ia ejecucin de
Ias acciones constructivas, eI
requerimiento econmico de esta
actividad de mitigacin en Ia
aIternativa propuesta asciende a
S/. 81,888.14.
J
KROCHARATO,
LA CONVENCN CUSCO
4.15 ORGANIZACI N Y GESTION
En Ia etapa de formuIacin deI proyecto se ha tenido Ia
intervencin de diferentes instituciones y de Ia misma
pobIacin beneficiaria representada por sus propias
organizaciones; en eI cuaI aIgunos de eIIos estabIecieron
eI compromiso de participacin en Ias dems etapas deI
proyecto (ejecucin y operacin), principaImente en Ias
actividades de mantenimiento con Ia finaIidad de
garantizar Ia sostenibiIidad de Ia misma.
Dentro de Ia etapa de ejecuci n del proyecto , participarn Ia
MunicipaIidad distritaI de Echarate y Ia pobIacin
beneficiaria; de iguaI manera en Ia etapa de operacin se
tendr Ia participacin de Ias mismas; Ios cuaIes de
acuerdo a Ia competencia institucionaI corresponde a Ia
MunicipaIidad gestionar eI mantenimiento de Ia va.
s De 76 &nid6d EXecutor6 .unici+67id6d distrit67 de
Ec=6r6te.* T&'i&'() &' cuent6 76s 7e8es Yue 6m+6r6n
su o5Xeti>o e7 de contri5uir 67 des6rro7o inteFr67!
medi6nte 76 eXecucin de o5r6s de infr6estructur6
econmico*+roducti>o 8 de 6+o8o 6 76 +roduccin Yue
+ermit6 76 +6rtici+6cin de 76 in>ersin en e7
meXor6miento (& +a ,a+i(a( de >id6 de7 +o576dorI se
constitu8e como unid6d eXecutor6 de7 +ro8ecto! +6r6 7o
cu67 cuent6 con 76 c6+6cid6d tZcnic6 8 o+er6ti>6! 6s(
como de 76 c6+6cid6d 6dministr6ti>6 8 fin6ncier6.
Bom6ndo en consider6cin e7 +rimero! dis+one de7
recurso =-ma') . (& oficin6s enc6rF6d6s de des6rro76r
eficientemente 76 construccin de c6minos rur67es! e7
esfuer[o +6r6 eXecut6r o5r6s 6s( 7o 6merit6nI tom6ndo
en consider6cin 76 c6+6cid6d 6dministr6ti>6 8
fin6ncier6! dis+one de7 recurso =um6no c6+6[ de +oder
a(mi'i/trar +a eXecucin de o5r6s ci>i7esI 6simismo
dis+one de 7os recursos fin6ncieros otorF6dos +or e7
Fo5ierno centr67 e7 cu67 de5e ser distri5uido de m6ner6
efic6[ 8 eficiente.
Asimismo! est6 institucin +6rtici+6r\ en e7 +roceso de
Festin de >i65i7i(a( (&+ 0r).&,t) Den e7 des6rro7o de
e765or6cin de7 +erfi7! 6+ro56cin 8 >i65i7id6dGI 6dem\s
6sume e7 com+romiso de +6rtici+6r en 76 et6+6 de
sosteni5i7id6d! =6ciZndose res+ons657e de 76
conser>6cin de 76 >(6 +6r6 m6ntener su o+er6ti>id6d! 86
se6 exten(i&'() +a +)12/ti,a, &+ 6+orte en m6Yuin6ri6 8
otros com+onentes reYuerido +or e7 m6ntenimiento
rutin6rio 8 +eridico! de m6ner6 coordin6d6 con e7 comitZ
de m6ntenimiento +or ser de su com+etenci6 funcion67. s
De7 %omitZ de .6ntenimiento D/enefici6riosG.* E7 comitZ
de m6ntenimiento e7 cu67 est6r\ conform6do +or 7os
+ro+ios +o576dores de 76 [on6! dis+ondr\ de 76 c6+6cid6d
tZcnic6 suficiente +6r6 =6cer frente 6 76s 6cti>id6des de
eXecucin de 76 o5r6 8 de o+er6cin! 7os 5enefici6rios
6Fru+6dos! son c6+6ces de +ro>eer 76 m6no de o5r6 no
c67ific6d6 con eficienci6 8 sin costo 67Funo. Asimismo! en
76 et6+6 de m6ntenimiento! est\n en 76 c6+6cid6d de
6dministr6r 8 fin6nci6r e7os mismos sus recursos!
s65iendo Yue +6r6 esto +rimero reci5ir\n c6+6cit6cin en
e7 +roFrama (& ,a0a,ita,i3' consider6do en e7 +76n de
mitiF6cin 6m5ient67 8 e7 seFundo o5tenido 6 tr6>Zs de7
6+orte de 7os 5enefici6rios.
JH NGENEROS SRL
119
PROYECTO
DE INVERSIN
PUBLCA:
NIVEL PERFIL
MORRO LOS OLIVOS KROCHARATO, CPM
PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARATI LA
CONVENCN CUSCO
4.16 MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA
LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
CUADRO N 40
MARCO LGCO
(AIternativa EIegida)
OBJETIVOS INDICADORES
VERIFICACI LOGRAR EL
BENESTAR
SOCOECON
MCO DE
LA
POBLACN
ASENTADA
EN LAS
LOCALDADE
S
- INCREMENTO DEL VBP
AGRICOLA EN
155.43%.
- INCREMENTO DE LA
FRONTERA AGRICOLA
EN 48.02%.
- INCREMENTO DEL
INGRESO PERCPTA
POR EL DINAMISMO DE LA
ACTIVIDAD
- DAGN
SOCIOECON
DE LA POBLACIN
BENEFICIARIA .
INFORMACIN
ESTADSTICA DEL
MINISTERIO DE
AGRICULTURA Y EL
INSTITUTO
NACIONAL DE
BRNDAR
ADECUADAS
CONDCON
ES DE
TRANSTAB
LDAD DE
VEHCULOS
Y DEL
EXCEDENTE
DE
PRODUCC
N ENTRE
LOS
CENTROS
DE
PRODUCC
N
AGRCOLAS
- INCREMENTO DEL
VOLUMEN DE
COMERCIALIZACIN DE LA
PRODUCCIN
AGRCOLA EN 148% (DEL
VOLUMEN
EXPORTABLE)
- COMERCIALIZACIN DEL
100 % DE LA
PRODUCCIN EXPORTABLE.
- INCREMENTO DE LA
RENTABILIDAD MEDIA
AGRCOLA DE LOS
CULTIVOS EN EL REA DE
INFLUENCIA EN UN 5%, A
PARTR DEL
PRIMER AO DE
EJECUTADO EL PROYECTO
- VISITA DE
VERIFICACI
EL
MBITO DEL
PROYECTO.
- ENCUESTA A LOS
PRODUCTORES
AGRICOLAS DE
LA ZONA.
- REGISTRO DEL
FLUJO DE
TRANSPORTE DE
CARGA Y
PEATONAL.
-
ESTUD
IMPACTO DEL
PROYECTO EN EL
- DOTAR DE
UNA
NFRAESTRU
CTURA VAL
QUE
PERMTA EL
TRANSTO
ADECUADO
DE
VEHCULOS Y
EL
TRASLADO
- 100% DE
TRANSITABILIDAD ENTRE
ZONA
DE BENEFICIO Y LA RED
VIAL NACIONAL.
- MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y PERIODICO
ANUAL
- VERIFICACI
FSICA.
- I N S P E C CI
OCULAR
- VERIFICACI
RESOLUCION
DE LA
ORGAN
COMUNAL
1.-
ELABORAC
N DE
ESTUDO
DEFNTVO.
2.-
CONSTRUCC
N DE
CAMNO
VECNAL. 3.-
SUPERVS
N DE
ACTVDADES
DE
EJECUCN
DE LA OBRA.
4.-
LQUDACN.
COSTOS DE
INVERSIN
PROYECTO
TOTAL
- EVALUACI
SEGUIMIENTO
DE METAS, POR LA
OFICINA DE
PLANIFICACIN Y
PRESUPUESTO,
DE LA
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL
DE ECHARAT.
- SUPERVS
LA OBRA.
- R E P O RTE DEL
AVANCE DE LA
OBRA POR LA
UNDAD
EJECUTORA.
- LIQUIDACI
OBRA.
1.EXPEDIENTE
TCNICO
38,695.48
2 . C O S T O D I
R E C T O
1 , 3 2 2 ,
0 9 0 . 7 2
3. GASTOS
GENERALES
186,436.4
5
4. SUPERVISIN 87,399.75
5. LIQUIDACIN 17,928.39
INVERSIN
TOTAL
1,652,550
.79
ELAB
ORAC
ON: EQUPO
TECNCO -
DEP -MDE.
J
PROYECTO
DE
INVERSIN
PUBLCA:
NIVEL
PERFIL
CPM PALMA REAL, DISTRITO DE
ECHARATI LA CONVENCN CUSCO
CREACIN DEL CAMINO VECINAL
KORIBENI - MORRO LOS OLIVOS -
KIROCHARIATO, CPM PALMA REAL,
DISTRITO DE ECHARATI - LA
CONVE
NCIN -
CUSCO
"
J 1
KROCHARATO,
LA CONVENCN CUSCO
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
La pobIacin beneficiaria deI proyecto se
encuentra conformado por un aproximado
de 139 habitantes, agrupados en 26 famiIias,
quienes se encuentran asentados en
Ias 02 IocaIidades ubicadas dentro de Ia franja de
infIuencia deI proyecto; Ios cuaIes
tienen como nico acceso hacia Ios centros de
produccin y hacia Ios mercados de
consumo, Ia va en estudio. Esta pobIacin se
caracteriza por ser dedicada hacia Ia
produccin agrcoIa y pecuaria.
La dotacin de adecuadas condiciones de
transitabiIidad entre Ios centros de
produccin agropecuaria, con Ios mercados de
consumo, permitir aprovechar con
mayores ndices porcentuaIes Ias reas
productivas (de 3.74% A 4.61%), ampliando
la superficie cultivada de incrementando Ios niveIes
de produccin en todas Ias
actividades, y con eIIo mejorando
consecuentemente eI niveI de ingreso de Ios
agricuItores, que segn eI resuItado de Ia
evaIuacin reporta un incremento deI
57.50% deI ingreso percpita iniciaI de Ia
pobIacin de Ia zona.
La nica va de acceso Io conforma un camino de
herradura de 5.20 km, que
soIamente permite Ia transitabiIidad peatonaI y de
acmiIas de carga; esta situacin
es considerada como un factor Iimitante para eI
desarroIIo de Ias actividades
econmicas de Ia zona, puesto que dificuIta eI
acceso hacia Ios mercados de
consumo; asimismo, se constituyen como uno de
Ios impedimentos para que Ia
pobIacin pueda acceder hacia Ia provisin de Ios
servicios bsicos de saIud y
educacin.
La zona de infIuencia se encuentra aprovechando
eI 53.62% de Ia superficie con
aptitud agrcoIa disponibIe, eI cuaI constituye
447.00 ha, de Ios cuaIes 239.70 ha se
aprovecha para produccin de cuItivos como:
Caf, cacao, Achiote, ctricos, etc; por
lo tanto, eI proyecto contribuir a dinamizar Ias
actividades econmicas, teniendo en
consideracin que se mejorar Ias condiciones de
acceso entre Ios centros de
produccin y Ios mercados de consumo.
Incrementando Ia frontera agrcoIa a
354.81 ha con eI proyecto.
EI costo de inversin totaI requerido por Ia
aIternativa seIeccionada a precios de
mercado asciende a un monto aproximado de S/.
1,652,550.79; equivalente a S/.
317,798.23 por Km y en $ 115,563.00 (tipo cambio
e=2.75); esta inversin totaI se
encuentra conformado por Ios siguientes
componentes: 01 Estudio Definitivo, 01
programa de mitigacin ambientaI, obras civiIes
de 05+200 km. de Camino VecinaI,
gastos GeneraIes, Gastos para Ia Supervisin y
Gastos de Liquidacin.
J
H
N
G
E
N
E
R
O
S
S
1
2
2
KROCHARATO,
PUBLCA: NIVEL PERFIL CPM PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARATI LA
CONVENCN CUSCO
EI pIanteamiento de Ia aIternativa seIeccionada tiene Ias siguientes
caractersticas:
Construccin de Camino VecinaI de una Iongitud de 05+200 km, ancho
de
pIataforma de 3.5. Adems de eIIo, considera actividades de mitigacin
ambientaI,
eIaboracin deI estudio definitivo, Gastos GeneraIes, Gastos de
Supervisin y Gastos
de Liquidacin de Obra.
EL VaIor ActuaI Neto (VAN) deI proyecto ha sido determinado en S/.
2,027.74 y
Ia Tasa Interna de Retorno (TIR) en 30.00 %. y un B/C de 2.29. En ambas
metodoIogas Ios resuItados son coherentes con Ia teora econmica
(VAN>0, TIR>
FAS y B/C > 1).
El proyecto, jurisdiccionaImente se encuentra ubicado dentro deI
distrito de
Echarate, ubicado dentro de Ia provincia de La Convencin, en Ia
Regin Cusco.
FinaImente se concIuye que eI proyecto es viabIe de acuerdo a Ios
resuItados:
Desde eI punto de vista ambientaI, deI anIisis de sostenibiIidad y
desde eI punto de
vista econmico, basado en Ia metodoIoga costo/beneficio. Por Io
tanto Ia
intervencin de Ios recursos pbIicos para promover Ia inversin de Ios
agentes
econmicos se justifica.
5.2 RECOMENDACIONES
La zona se encuentra conformado por habitantes que se desarroIIan en
base a aItos
ndices de pobreza, que a pesar de Ias difciIes condiciones de
desarroIIo de sus
actividades econmicas, Io desarroIIan de modo significativo, con eI
afn de poder
mejorar sus condiciones econmicas; en base a estas buenas
intenciones de Ios
beneficiarios, se recomienda otorgar Ia pronta viabiIidad deI presente
proyecto, para
que se consigne eI financiamiento y consecuentemente Ia ejecucin de
Ia va, que
es de tanto anheIo de Ios pobIadores de esta zona.
Asimismo, teniendo en cuenta que Ia inversin deI proyecto asciende a
S/. 1,
652,550.79. Por Io tanto, en base a Io mencionado, eI proyecto a este
niveI de
estudios debe decIararse viabIe; adems vaIe indicar que se ha
trabajado con
fuentes primarias para Ia eIaboracin deI estudio a este niveI de perfiI,
eI cuaI arroj
indicadores de rentabilidad positivos.
JH
NGENEROS
SRL
123

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