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PROFIL EN LONG
Pente 3 + Parabole Angle Rentrant (+)
Pente 2 (-) Pente 1 (+)
Parabole Angle Saillant (-)
Le profil en long : pentes et rampes ( dclivits) raccordements paraboliques Angles saillants Angles rentrants
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010
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1) Dtermination de laltitude dun point M sur une pente p par interpolation

Z
(zb-za) La pente : p = (xb-xa)

A p
za
zm
Laltitude du point : zm = za+pd Avec : d = (xm-xa) et p prise algbriquement

B
zb d xa xm
xb
Exemple A(10,457.270) ; B(55,457.270) p= -0.03 M(30,zm) Altitude du point M ? :
d= 30-10 = 20,
zm= za+pd = 457.270 0,03 x 20 = 456.670

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2) Dtermination des coordonnes dun point dintersection de deux pentes (point fictif)
Z za Zb zm zb Za A P1 M B B xm xb=xb
P1 = (zb-za) (xb-xa)
P2 = (zb-za) (xb-xa)
Pour la droite AB : zm = p1.(xm-xa) + za Pour la droite AB : zm = p2.(xm-xa) + za Donc

X
P2 A
xa=xa
p1.(xm-xa) + za= p2.(xm-xa) + za
Et puisque xa= xa do xm = xa+((za-za)/(p2-p1)) et zm = za+p1.(xm-xa)
Exemple Dterminer les coordonnes dun point fictif M(xm, zm) ? A(264,832) ; B(423,222) p1= - 3,84 et A (264,278) ; B (423,541) p2= 1,65 xm= 364,90 et zm = 444,90 xm= 364,90 et zm = 444,90
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3) Dtermination des coordonnes du point de concours S de deux droites successives zs= p1(xs-xp)+zp
zq zs zq P1 zp P Q S P2 Q
X1 xp=xq xs
X2 xq
zs= p2(xs-xq)+zq p1(xs-xp)+zp= p2(xs-xq)+zq xp=xq (xs-xp)=(zq-zp)/(p1-p2) xs= xp+(zq-zp)/(p1-p2) zq=zq- p2.(xq-xp) xs=xp+ (zq- p2.(xq-xp) -zp)/(p1-p2) zs=zp+p1.(xs-xp)
Exemple Dterminer les coordonnes du point de concours S de deux droites successives S(xs, zs) ? P(99,251.05) ; Q(1299,247.10) p1= 0,02 p2= -0,03 zq = 283,10 xs = 740 zs = 263,87
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4) Raccordement de rampes et pentes au moyen dun arc de cercle dans le repre OXZ ou arc de parabole
Z
P P1
C R o
R
T2
Q P2
z2
T1 z1 x1 U1
O E
U2
x2
Cercle :x + z - 2Rz = 0 On remplace le cercle par la parabole x - 2Rz = 0 donc z = x/2R Qui admet le cercle de rayon R comme cercle osculateur. On a alors dz/dx =x/R=p p1=x1/R et p2=x2/R x1+x2=R(p1+p2) Signe des pentes Positif U1=U2=R(p1+ p2)/2 on prend (+) quand les pentes sont de sens contraire et () quand elles sont de mme sens
Exemple Dterminer les coordonnes du point de concours E de deux droites successives E(xE, zE) ? P(99,251.05) ; Q(1299,247.10) p1= 0,02 p2= -0,03 zq=247,10 -0,03x(1299-99) = 211,10 xE=99+ (211,10-251,05)/(-0,02-0,03)=898 zE=251,05-0,02x(898-99)=235,07
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5) Dtermination de la position dun point sur un arc de parabole
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1-Position de E 2-Position de O/E 3-Position de point/O
Position de O (Sommet/point de rencontre) Xo = -R(p+p)/2 Yo = -R(p x p)/2
Position de B/O (1re tangente) X B= p x R YB= p x R/2
Position de C/O (2me tangente) Xc= px R Yc= p x R/2
Position dun point quelconque/O) X=X Y= X /(2R)
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Angles saillants
AB = Distance de visibilit (Dv) R= Rayon de raccordement P.L. h1 = hauteur de lil du conducteur h1 = 1,10 m h2 = hauteur de lobstacle
AM = (h1+R) - R = h1(h1+2R) ~ 2 h1R BM = 2 h2R
Dv= AM + BM = 2 R ( h1 + h2 )
R= Dv 2 ( h1+ h2+ 2 h1 . h2 )
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Rayons Minimum Normal et Minimum Absolu

Les rayons de courbure des raccordements saillants la distance darrt: * Sur obstacle sans paisseur avec le Rmn * Sur obstacle de 0,30 m dpaisseur avec le Rma
Vb (Km/h 40 60 80 100 120
Rmn (h2=0) 2000 4000 9000 16000
Rma (h2=0,30) 1000 1500 1800 4000 7000
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Angles rentrants
Pour des raisons de confort , la valeur du rayon est fixe de manire limiter lacclration normale g/30
P2
N = v < g R 30
R > 30 v g
do R >
30 V 127
Avec v = vitesse en m/s = V km/h 3,6 g : lacclration = 9,81 m/s

Vb Rmn Except. 4000 1re C 2500 2me C 1500
3me C 1000
H.C. 500
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www.almohandiss.com Selon les normes ICTAAL et ICTAVRU :
ICTAAL Types Vitesses Dclivit maximale Rayon minimal en angle saillant Rayon minimal en angle rentrant ICTAVRU Types Vitesses Dclivit maximale A 80 80 6% A 100 100 5% U 60 60 6% U 80 80 6% L1 130 5% 12 500 4 200 L2 110 6% 6 000 3 000
Rayon minimal en angle saillant

Rayon normal en angle saillant Rayon minimal en angle rentrant Rayon normal en angle rentrant
3000
4500 1000 2000
6000
8000 1500 3000
1500
2500 800 1500
3000
4500 1000 2000 10
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Selon www.almohandiss.com les normes ICGRRC et REFT :

ICGRRC
Vitesses Dclivit maximale
Exp
120 4%
1er C
100 4%
2me C
80 4%
3me C
60 6%
Rayon des raccordements saillants
Minimum normal
Minimum absolu
16 000
7 000
9 000
4 000
4 000
1 800
2 000
1 500
Rayon des raccordements rentrants
Minimum unique
4 000
2 500
1 500
1 000
REFT Vitesse Dclivit maximale Maximum normal Maximum absolu Raccordement en angle saillant Minimum normal Raccordement en angle rentrant Minimum unique
40 7% 12% 1 000 500 11
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www.almohandiss.com Rgles particulires : Dclivits
Rgle 1 : R peut tre < Rmn si p1 et p2 > 2%

P1
R P2
Rgle 2 : Lusage de dclivit > 4% (6% pour 3me C) est interdit, moins quun calcul de rentabilit en prouve le bien fond. (pour H.C : 7% et 12%) ; Elles ne peuvent en aucun cas rgner sur plus de 2km, et seront, sil y a lieu spares par des paliers de 2% de dclivit max.
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13 13
www.almohandiss.com Changement de dclivits en angle saillant
q = p2-p1
P1 R P2
q < q limite (tableau ci-dessus) comporteront des raccordements assurant la visibilit la distance de visibilit de dpassement. (Rayons de visibilit Rv) CATEGORIE Exceptionnelle 1re 2me CHANGEMENT DE DECLIVITE LIMITE q 3% 2,0 % 1,5 %
3me
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1%
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www.almohandiss.com Changement de dclivits
q = p2-p1
P1 R P2
Rgle 3: Les changements de dclivit de moins de 0,46 % se feront sans courbe en profil en long.
Le rayon de visibilit, dailleurs aisment calculable, prend les valeurs ci-aprs, en fonction du changement de dclivits q
q
= 0,8 = 0,7 = 0,6 = 0,5 = 0,46 0,44
RV 28 000 m 26 000 m 22 000 m 12 000 m 4 000 m 0

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www.almohandiss.com Selon les normes ICGRRC et REFT :
Rgle 4: Perte de trac : lusager perd de vue la route sur une certaine longueur et voit la section suivante (en TP et en PL) Les courbes masques sont interdites A moins que la distance de visibilit en tout point > 500 m Rgle 5: Routes H.C. et REFT :Assurer la continuit des caractristiques des routes H.C. et REFT selon lesprit des dispositions des 4 rgles ci-dessus.
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www.almohandiss.com Coordination du trac en Plan et du Profil en Long
En angle saillant:
Rgle : Il ne faut pas concider le sommet de la parabole (PL) avec lorigine de la courbe en TP. Objectif : Eviter que le virage soit masqu par le sommet de la parabole.
Remde : 1- Concider la courbe en plan avec celle du PL dans la mesure du possible. 2- Introduire une clothode pour changer lorigine de la courbe en TP.
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Angle rentrant
T1 et T2 reprsentent les points de tangente entre les alignements droits et les arcs de cercle ou clothodes
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Dgagement de la visibilit lintrieur dun virage:

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e da
R R
e = (da)
8R
Catgorie Flche e en attention diffuse Excep 4608/R
da= distance darrt e = dgagement latral ou flche R = rayon de courbure du trac en plan R=(R-e) + da 2 R-R-e+2Re=da 4 e << R do e est ngligeable/ R
1re C 2450/R 2me C 1152/R 3me C 450/R H.C 128/R
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Reprsentation graphique du P.L.

Pour les chelles on adopte : 1/1000 pour les longueurs 1/100 pour les hauteurs Le P.L. doit indiquer les lments suivants : Le plan de comparaison : cote de rfrence pour chaque planche Les numros de profils Distances partielles entre profils Distances cumules des profils Cotes Terrain naturel des profils Cotes projet des profils Dclivits et rayons du P.L. Alignements et courbes du trac en plan Devers des profils en travers
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Profils
Caractristiques
Accotement Berme BD S
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en travers
Chausse Accotement BD Berme
PROFIL EN TRAVERS ROUTE A 2 ou 3 VOIES
S Largeur roulable Plate-forme
PROFIL EN TRAVERS AUTOROUTE Accotement Chausse TPC Bande mdiane BG Largeur roulable Plate-forme BDG BDG BG S Dispositif d'assainissement Chausse Accotement
Berme
< 0,50 m
BAU
BAU
Berme
Talus
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www.almohandiss.com Largeur de chausse
TYPE DE CHAUSSEE 2m 4m 6m 7 m et plus 5m 7 m et plus
LARGEUR NORMALE DACCOTEMENTS 1m 2,00 m 2,00 m 2,50 m 1,50 m 2,50 m
Chausses Bidirectionnelles
Chausses Unidirectionnelles
Pentes transversales des chausses

Chausse en bton de ciment: 2,0 % ; Enduit superficiel ou enrob : 2,5 % ; Chausse non revtue : 4,0 %.
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www.almohandiss.com VOIES RESERVEES AUX POIDS - LOURDS
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www.almohandiss.com SURLARGEURS DE CHAUSSEE DANS LES VIRAGES
Linscription de vhicule de grande longueur dans chausse, surlargeur S donne par la formule : S = 50 / R S et R en mtres, Surlargeurs pour les courbes de rayon infrieur 250 m. Surlargeur gnralement porte par moiti de part et dautre de laxe de la route. constante sur toute la longueur de la courbe. Elle sera introduite progressivement en mme temps que le dvers.
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Accotements
B.D: bande drase mme structure que la chausse Berme: partie en terre ou engazonne . S: surlargeur de chausse, de structure identique la chausse, Epaulement ou BAU : Partie spcialement traite, revtue ou non paisseur moindre que la structure de chausse.
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Pentes transversales des accotements

BD :Revtus : 2,5 % ; BD :Non revtue : 4,0 % Berme : 8%
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Le terre plein central

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Le terre-plein central sparant deux chausses unidirectionnelles

<3m Urbain ou Pri-urbain =3m < 6m = 10 m > 12 m
bordures hautes haies ou chanes infranchissable engazonn ou vgtalis Ou Ou totalement ou en partie carrel BDG de 0.50 Glissire en m BA Rase compagne BDG de 1 m haies ou chanes infranchiss able Accotements de 2,50 m engazonn ou vgtalis
-----------
Double glissire
Accotements de 2,50 m
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RACCORDEMENT DE SECTIONS DE LARGEURS INEGALES Lorsque la largeur de la chausse vient de varier en section courante, en raison notamment dun amnagement progressif de litinraire le raccordement est assur progressivement sur une longueur gale, pour chacune de voies de circulation concernes, : - 15 fois la variation de largeur dans le sens de llargissement - 25 fois dans le sens du rtrcissement ;
15 x (L-l)
L 25 x (L-l)
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Reprsentation graphique du P.T.

Pour les chelles on adopte : 1/100 ou 1/200 pour les longueurs 1/100 ou 1/200 pour les hauteurs Le P.T. doit indiquer les lments suivants : Le plan de comparaison : cote de rfrence pour chaque profil Le numro de profil Labscisse curviligne du profil Distances Terrain naturel du profil par rapport laxe Cotes Terrain naturel du profil Distances projet du profil par rapport laxe Cotes projet du profil Pentes transversales et dvers
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CALCUL DES CUBATURES DE TERRASSEMENT
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MTHODE DE LA MOYENNE DES AIRES (MTHODE PROFIL EN TRAVERS)

PROFIL EN TRAVERS S1
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TN
L.R.
TN
S S1 S2 S3
PROFIL EN LONG
l 11 l2
l l l1 l1 l 2 l 2 l3 l4 Vr Sr Sr1 Sr 2 Sr 3 Sr 4 ... 2 2 2 2 2 Vd Sd l l l1 l1 l 2 l 2 l3 l4 Sd1 Sd 2 Sd 3 Sd 4 ... 2 2 2 2 2

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www.almohandiss.com MTHODE RAPIDE DE CALCUL DES CUBATURES (MTHODE DE PROFIL EN LONG)
qh
Lpf q h
qh
qh
Lt h
qh
q
surface du remblai Sr= Lpf.h + qh surface dblai Sd = Lt.h + qh Surface dun pont fictif = 0 d = l2 x h2/(h2+h3)
d
h1
h2
PF
h3
PROFIL EN LONG
l 11 l2
Vd Sd
l l l1 l1 l 2 l 2 l3 l4 S1d S 2d S 3d S 4d ... 2 2 2 2 2
Mme principe pour calculer Vr

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N du profil (1)
Distance entre les profils (2)
Longueurs auxquelles sappliquent les profils (3)
Dblais
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Remblai
Indication sommaire des calculs particulier s certains profils Surface Cube Total e par profil (10) (11) OBSERVA TIONS (12)
Surface A droite de laxe (4) 1 A gauche de laxe (5) Total e par profil (6)
Cub e (7) A droite de laxe (8)
A gauche de laxe (9)
PF
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EXEMPLE DE CALCUL (MTHODE DE PROFIL EN LONG) Donnes du projet

Profils P1 500 P2 600 P3 480 P4 600 P5 2180 331 331 0 1580 326 328,5 2,5 1100 328,5 331 2,5 500 335 331 -4 Distance partielle Distance cumule Cte TN 0 321 Cte LR 331 Diffrence 10
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www.almohandiss.com Donnes graphiques
Cte en m
Profil en long
Terrain Naturel Ligne rouge
340
335
330
325
320
315 500 m 310 P1 P2 P3 P4 P5 600 m 480 m 600 m Profils
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Tableau des cubatures de terrassement

Profils
P1 357,14 PF1 142,86 P2 256,04 -4 0 2,5 2,5 0 0 0 29,38 29,38 0 Total
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Distance entre Distance profils applique 178,57 250,00
Hauteur H 10 0
Remblai Surface 230,00 Volume 41071,43
Dblai Surface 0 Volume 0
0 0 10439,42 15862,50 0 67373,35
60
15362,64
369,23
PF2 230,77 P3 480 P4 600 P5 300,00 0 Total 15362,64 35 540,00 0 355,38 0 300,00
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340
335
330
325
320 357,14 m 315 500 m 310 P1 P2 P3 P4 P5 600 m 480 m 600 m Profils 369,23 m
Cte en m
Profil en long
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METHODOLOGIE DE TRACE ROUTIER Etape 1 : Choix de la catgorie Etape 2 : Trac en Plan Tracer la route sous forme dune srie de segments aussi parallles que possible aux courbes de niveau pour minimiser les terrassements. Franchir les obstacles dune faon conomique. Numroter les sommets et dterminer les angles. Choisir les rayons. Calculer les T, B, D. Reporter les points de tangente si cest faisable, sinon rduire le rayon Si R<Rmn (ou Rma), vrifier les rgles de continuit.
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Vrifier pour chaque virage la ncessit dintroduire un devers en fonction du rayon et le dterminer (tableau ou formule). Calculer la longueur L dintroduction progressive du devers laide de la condition de gauchissement (2% ou 4% de temps de parcours). Vrifier la faisabilit. (c--d L < L alignement) Sinon, introduire une clothode : Faire attention aux devers : Si les 2 devers sont de mme sens, il faut retrancher ; Si les 2 devers sont de sens contraire ou en toit, il faut ajouter.
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Noter pour chaque virage les paramtres ncessaires : Arc de cercle sans clothode : A, R, T, B, D. Arc de cercle avec clothode : A, L, D, B, A. Avec : A : paramtres de clothode L : longueur de la clothode D : dveloppement de cercle + les deux clothodes ventuellement Vrifier si des surlargeurs sont ncessaires (si R<250m). Vrifier la visibilit dans les courbes.
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Etape 3 : Profil en Long En suivant laxe du trac en plan, on relve les ctes et distances partielles au moins des points (quon numrote) correspondant : Dbut et fin du trac. Changement de dclivit du terrain naturel. Tangentes et sommets des courbes. Points de rencontre du trac en plan avec dautres routes et obstacles. Tracer la cartouche. Reporter les alignements et courbes en trac en plan sur la cartouche. Reporter le terrain naturel (ctes et distances partielles) en choisissant une chelle (par exemple 1/100 en z et 1/1000 en s) et un plan de comparaison.
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Choisir la ligne rouge (srie de segments de droites) qui doit passer par le point de dbut et celui de fin de projet en respectant : La dclivit maximale et dclivit minimale ; Le changement de dclivit maximale ; Lquilibre dblais - remblais dans la mesure du possible ; La coordination entre le trac en plan et le profil en long. Reporter les points suivants : Points fictifs (intersection du terrain naturel avec la ligne rouge) Points de tangence des angles du PL Sommets Reporter les abscisses des points de tangence par rapport au sommet au niveau des angles. Localiser les points qui correspondent des ouvrages dassainissement.
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Etape 4 : Profils en travers Relever les cotes du TN pour laxe et les extrmits de la plateforme et deux points ventuellement. Dessiner les profils en travers qui correspondent : Aux points qui figurent au profil en long en utilisant les profils en travers types Calculer pour chaque PT la surface des dblais et la surface des remblais ( noter cot de u profil en travers (SD et SR) ainsi que le plan de comparaison choisi) Etape 5 : Calcul des cubatures Par la mthode de Gulden
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Etape 6 : Dimensionnement des ouvrages dassainissement Dlimitation des bassins versants. Dtermination des paramtres des formules de calcul de dbit. Calcul du dbit critique. Calcul des sections. Etape 7 : Dimensionnement de la structure de chausse Utilisation du catalogue des structures types des chausses neuves (dition 1995 rvise) Etape 8 : Estimation du cot du projet
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Pente 2 (-) Pente 1 (+)

Parabole Angle Saillant (-)

1) Dtermination de laltitude dun point M sur une pente p par interpolation

(zb-za) La pente : p = (xb-xa)

Laltitude du point : zm = za+pd Avec : d = (xm-xa) et p prise algbriquement

Exemple A(10,457.270) ; B(55,457.270) p= -0.03 M(30,zm) Altitude du point M ? :

zm= za+pd = 457.270 0,03 x 20 = 456.670

Pour la droite AB : zm = p1.(xm-xa) + za Pour la droite AB : zm = p2.(xm-xa) + za Donc

p1.(xm-xa) + za= p2.(xm-xa) + za

Et puisque xa= xa do xm = xa+((za-za)/(p2-p1)) et zm = za+p1.(xm-xa)

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

5) Dtermination de la position dun point sur un arc de parabole

1-Position de E 2-Position de O/E 3-Position de point/O

Position de O (Sommet/point de rencontre) Xo = -R(p+p)/2 Yo = -R(p x p)/2

Position de B/O (1re tangente) X B= p x R YB= p x R/2

Position de C/O (2me tangente) Xc= px R Yc= p x R/2

Position dun point quelconque/O) X=X Y= X /(2R)

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

AM = (h1+R) - R = h1(h1+2R) ~ 2 h1R BM = 2 h2R

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

Rayons Minimum Normal et Minimum Absolu

Vb (Km/h 40 60 80 100 120

Rmn (h2=0) 2000 4000 9000 16000

Rma (h2=0,30) 1000 1500 1800 4000 7000

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

Avec v = vitesse en m/s = V km/h 3,6 g : lacclration = 9,81 m/s

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com Selon les normes ICTAAL et ICTAVRU :

Rayon minimal en angle saillant

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

Selon www.almohandiss.com les normes ICGRRC et REFT :

Rayon des raccordements saillants

Rayon des raccordements rentrants

40 7% 12% 1 000 500 11

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com Rgles particulires : Dclivits

Rgle 1 : R peut tre < Rmn si p1 et p2 > 2%

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com Changement de dclivits en angle saillant

www.almohandiss.com Changement de dclivits

RV 28 000 m 26 000 m 22 000 m 12 000 m 4 000 m 0

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com Selon les normes ICGRRC et REFT :

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com Coordination du trac en Plan et du Profil en Long

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

Dgagement de la visibilit lintrieur dun virage:

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

Reprsentation graphique du P.L.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

PROFIL EN TRAVERS ROUTE A 2 ou 3 VOIES

S Largeur roulable Plate-forme

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com Largeur de chausse

TYPE DE CHAUSSEE 2m 4m 6m 7 m et plus 5m 7 m et plus

LARGEUR NORMALE DACCOTEMENTS 1m 2,00 m 2,00 m 2,50 m 1,50 m 2,50 m

Pentes transversales des chausses

www.almohandiss.com VOIES RESERVEES AUX POIDS - LOURDS

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010

www.almohandiss.com SURLARGEURS DE CHAUSSEE DANS LES VIRAGES