COMPRESORES Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos

llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable

Los compresores son mpliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado. Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton. Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento. Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los cuales mueven fbricas completas. Se utilizan para cargar las armas de aire comprimido que sirven para la caza o tienen un uso deportivo dependiendo del pas. http://www.ehowenespanol.com/partes-compresor-lista_103764/ Principios bsicos del aire comprimido Los tres tipos de compresores Compresor de pistn El compresor de pistn es uno de los ms antiguos diseos de compresor, pero sigue siendo el ms verstil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve un pistn hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexin y un cigeal. Si slo se usa un lado del pistn para la compresin, se describe como una accin nica. Si se utilizan ambos lados del pistn, las partes superior e inferior, es de doble accin. La versatilidad de los compresores de pistn no tiene lmites. Permite comprimir tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor de pistn es el nico diseo capaz de

comprimir aire y gas a altas presiones, como las aplicaciones de aire respirable. La configuracin de un compresor de pistn puede ser de un nico cilindro para baja presin/bajo volumen, hasta una configuracin de varias etapas capaz de comprimir a muy altas presiones. En estos compresores, el aire se comprime por etapas, aumentando la presin antes de entrar en la siguiente etapa para comprimir aire incluso a alta presin. Capacidades de compresin: La gama de pistn de CompAir opera entre 0,75 a 420 kW (1 a 563 CV) produciendo presiones de trabajo de 1,5 a 414 bar (21 a 6004 psi). Tipos tpicos de aplicaciones: Compresin de gas (CNG, nitrgeno, gas inerte, gas de vertederos), alta presin (aire respirable para cilindros de buceo, prospecciones ssmicas, circuitos de inyeccin de aire), embotellado P.E.T, arranque de motores, animacin

Tornillo rotativo El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la actualidad. Las piezas principales del elemento de compresin de tornillo comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relacin de presin de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la forma del puerto de descarga. El tornillo no est equipado con ninguna vlvula y no existen fuerzas mecnicas para crear ningn desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas Capacidades de compresin: La gama de tornillo rotatorio de CompAir opera entre 4 y a 250 kW (5 a 535 CV), produciendo presiones de trabajo de 5 a 13 bar (72 a 188 psi). Tipos tpicos de aplicaciones: alimentacin y bebidas, militar, aeroespacial, automocin, industrial, electrnica, fabricacin, petroqumica, mdica, hospitalaria, farmacutica, aire de instrumentos

Paletas rotativas El compresor de paletas, basado en una tecnologa tradicional y experimentada, se mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le otorga una fiabilidad sin precedentes. El rotor, la nica pieza en movimiento constante, dispone de una serie de ranuras con paletas deslizantes que se desplazan sobre una capa de aceite. El rotor gira en el interior de un estator cilndrico. Durante la rotacin, la fuerza centrfuga extrae las paletas de las ranuras para formar clulas individuales de compresin. La rotacin reduce el volumen de la clula y aumenta la presin del aire. El calor que genera la compresin se controla mediante la inyeccin de aceite a presin. El aire a alta presin se descarga a travs del puerto de salida con los restos de aceite eliminados por el separador de aceite final. Capacidades de compresin: Los compresores de paletas de CompAir operan entre 1,1 y 75 kW (de 1,5 a 100 CV), produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101 a 145 psi). Aplicaciones tpicas: OEM, impresin, neumtica, laboratorios, odontologa, instrumentos, mquinas herramienta, envasado, robtica

COMPRESORES DE EMBOLO Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeracin. Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua, y segn las prescripciones de trabajo las etapas que se precisan.

COMPRESOR DE MEMBRANA Su funcionamiento es muy sencillo. El motor acciona un mecanismo de cigeal/biela/pistn. Esto transforma el movimiento rotatorio del motor en movimiento rectilneo alternativo. Vamos que hace que suba y baje el pistn. COMPRESOR DE PISTON Son muy usados en la actualidad, y como se puede observar en el dibujo, el pistn abre y cierra dos vlvulas deentrada y salida. Los compresores de pistn pueden tener de uno o ms pistones. Con un solo pistn, llega a generar unas presiones de hasta 10 Kp/cm2. Con dos pistones, genera hasta 15 Kp/cm2. Con ms pistones, supera los 250 Kp/cm2. La disposicin de los pistones se encuentra sobre un mismo cigueal, de otro modo sera muy difcil conseguir el sincronismo entre pistones. En la industria farmacutica, nos encontraremos el mismo tipo de compresor, pero llamado de membrana. Sucede que entre las vlvulas de entrada-salida del compresor y el pistn o pistones, existe una membrana que impide el contacto del aire con el pistn o pistones.

COMPRESOR DE EMBOLO ROTATIVO Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccindel volumen en un recinto hermtico. COMPRESOR MULTICELULAR Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajasde este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas. Para el caudal vase la figura 14 (diagrama). El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las clulas con la pared del crter. Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrfuga contra la pared del crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas vara constantemente.

OMPRESOR DE TORNILLO HELICOIDAL Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. Enel lado de impulsin, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los mbolos rotativos

COMPRESOR ROOTS

El compresor de desplazamiento mas popular es el de tipo "Roots", denominado "compresor de lbulos". En este caso un par de rotores en forma de "ochos" conectados a ruedas dentadas que giran a la misma velocidad pero ensentidos contrarios bombean y comprimen el aire conjuntamente. Este compresor mas que comprimir el aire lo que hace es impulsarlo. Los rotores se apoyan en unos cojinetes. En vista de que nunca se tocan entre si, no se desgastan. En ocasiones, los lbulos son helicoidales y, en otras, de corte recto. Esta versin sencilla con rotores de dos labes origina una presin relativamente baja, y adems la crea muy despacio al aumentar el rgimen de giro. La potencia absorbida se sita para una sobrepresin de 0,6 bares y paso mximo de aire, en 12.2 CV. El rendimiento del compresor Roots no es muy alto y adems empeora con el aumento del rgimen de giro. La capacidad de suministro slo supera el 50% enuna gama muy limitada. El aire comprimido se calienta extraordinariamente

TURBO-COMPRESOR Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbinacentrfuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores decombustin internaalternativos, especialmente en los motores disel. En algunos pases, la carga impositiva sobre losautomvilesdepende de la cilindrada del motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia mxima para una cilindrada dada, estos modelos pagan menos impuestos que los que no tienen turbocompresor. COMPRESOR AXIAL La alta eficiencia y la capacidad ms elevada son las nicas ventajas importantes que tienen los compresores de flujo axial sobre las maquinas alternativas, para las instalaciones estacionarias. Su tamao y su peso menores no tienenmucha valor, tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los preciosson comparables a los de las maquinas alternativas diseadas para las mismas condiciones. Las desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la erosin y propensin a las deposiciones.

COMPRESOR RADIAL En un compresor radial del tipo que incluye un carter que tiene una plura-lidad de cilindros orientados radialmente enl, un cigeal montado rotatoria-mente en el carter y ubicado en el centro de dichos cilindros, y pistonesconectados a dicho cigeal y dispuestos en dichos cilindros, dicho cartersiendo del tipo "partido" que comprende dos mitades unidas entre si en una in-terfase que intersecta axialmente dichos cilindros, la mejora caracterizadaporque comprende: camisas cilndricas en cada uno de dichos cilindros, las queproporcionan una superficie deslizante para el respectivo pistn y sellan lainterface entre las mitades del carter; y medios para sellar un extremo de cadauna de dichas camisas.