Sunteți pe pagina 1din 234

TEBS E

E0 PN LA E4 DESCRIERE SISTEM

TEBS E Sistem electronic de frnare pentru vehiculele tractate (versiunile TEBS E0 pn la E4) Descriere sistem Ediia 7
Prezentul material nu face obiectul unor modificri periodice. Vei gsi versiunea curent la adresa http://www.wabco.info/8151100933

2013/2014 WABCO Europe BVBA Toate drepturile rezervate.

Sub rezerva oricror modificri. Versiune 1/11.2013(ro) 815 110 093 3

TEBS E

Abrevieri
ABS ADR ALB BO BVA ESD eTASC GGVS GIO IR ISS LACV-IC LIN MAR MSR ODR PEM PLC PREV PWM RSS RTR SHV SLV StVZO TASC TEBS TLI TT USB (engl. Anti-Lock Braking System); sistem anti-blocare (franc. Accord europen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route); Convenia European privind Transportul Rutier Internaional de Mrfuri Periculoase (germ. Automatisch Lastabhngige Bremskraftregelung); reglarea automat dependent de sarcin a forei de frnare (germ. Betriebs-Ordnung; BO-Kraftkreis) = ordine de funcionare circuit vehicule indicator de uzur a plcuelor de frn (engl. Electrostatic Discharge); descrcare electrostatic (engl. electronic Trailer Air Suspension Control); supap robinet cu sertar rotitor cu funcie RTR i ECAS Regulamentul rutier al mrfurilor periculoase (echivalentul german al ADR) (engl. Generic Input/Output); intrare/ieire programabil Reglare individual; reglare individual a roilor cu senzori ale unei pri (engl. Integrated Speed Switch); schimbtor de vitez integrat (engl. Lifting Axle Control Valve, Impulse-Controlled); supap ax liftant acionat prin impulsuri (engl. Local Interconnect Network); specificaie pentru un sistem de comunicaii serial, cunoscut i ca magistral LIN; interfa a senzorilor Control modificat pe ax; control al dou roi cu senzori ale unei axe Control modificat pe prile laterale; control al dou roi cu senzori ale unei pri a vehiculului (engl. Operating Data Recorder); memorie de date operaionale (engl. Pneumatic Extension Module); modul pneumatic de extensie (engl. Power Line Communication); comunicaie de date prin cablul alimentrii cu energie electric (engl. Park Release Emergency Valve); supap de siguran-eliberare frn de parcare Modulaie n funcie de amplitudinea impulsului; modalitate de modulaie n care variabila tehnic (de ex. curentul electric) comut ntre dou valori (engl. Roll Stability Support); reglarea stabilitii la deplasare (engl. Return To Ride) Revenire la nivelul de deplasare (suspensie pneumatic) (engl. Select High Ventil); supap pentru modulaia presiunii mai nalte (engl. Select Low Ventil); supap pentru modulaia presiunii mai reduse Normativ privind avizarea circulaiei vehiculelor pe drumurile publice (valabilitate n Germania) (engl. Trailer Air Suspension Control); supap robinet cu sertar rotitor cu funcie RTR (engl. Electronic Braking System for Trailers); sistem electronic de frnare pentru remorci (engl. Trailer Length Indication); lungime actual vehicul (engl. Timer Ticks); unitate intern de msur a senzorilor de distan (engl. Universal Serial Bus); sistem serial de magistrale pentru conectarea unui calculator cu aparate externe

Cuprins

TEBS E

1 Excluderea responsabilitii.................................................................................................. 8 2 Simboluri utilizate................................................................................................................... 9 3 Indicaii privind sigurana.................................................................................................... 10 4 Introducere............................................................................................................................ 12 4.1 Structura sistemului.................................................................................................... 14 4.1.1 Sistem de frnare ....................................................................................................... 14 4.1.2 Sistem de frnare cu suspensie pneumatic convenional ...................................... 15 4.1.3 Suspensie pneumatic reglat electronic (ECAS) ..................................................... 17 4.2 Prezentarea general a funciilor ............................................................................... 19 5 Sistem de frnare ................................................................................................................. 22 5.1 Varianta sistemului ..................................................................................................... 22 5.2 Domeniul de utilizare.................................................................................................. 22 5.3 Avize i standarde ...................................................................................................... 23 5.4 Configuraii ABS ......................................................................................................... 24 5.5 Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatic ......................... 29 5.6 Componentele modulatorului TEBS E ....................................................................... 32 5.7 Alimentare .................................................................................................................. 33 5.7.1 Test funcional la pornire, respectiv cuplare .............................................................. 33 5.7.2 Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) .................................................. 33 5.7.3 Multi-Voltage .............................................................................................................. 34 5.8 Monitorizarea sistemului ............................................................................................ 36 5.8.1 Avertizri i mesaje de sistem.................................................................................... 36 5.8.2 Redundana pneumatic ............................................................................................ 38 5.9 Funcii de frnare ....................................................................................................... 39 5.9.1 Detectarea valorii nominale........................................................................................ 39 5.9.2 Regulatorul automat al forei de frnare n funcie de sarcin (ALB)......................... 41 5.9.3 Reglarea presiunii ...................................................................................................... 45 5.9.4 Protecie la suprasarcin ............................................................................................ 46 5.9.5 Sistemul antiblocare (ABS) ........................................................................................ 47 5.9.6 Roll Stability Support (RSS) (Sistemul de Stabilizare la Rostogolire)........................ 48 5.9.7 Funcie oprire ............................................................................................................. 49 5.9.8 Funcia de frnare de urgen .................................................................................... 50 5.9.9 Mod verificare............................................................................................................. 50 5.10 Funcii interne ECU .................................................................................................... 51 5.10.1 Contorul de kilometri .................................................................................................. 51 5.10.2 Semnalul de service................................................................................................... 52 5.10.3 ServiceMind................................................................................................................ 52 5.10.4 Afiarea sarcinii pe ax .............................................................................................. 53 5.10.5 Funcia de agend ..................................................................................................... 55 5.10.6 Memoria de date operaionale (ODR) ........................................................................ 56 6 Funcii GIO ............................................................................................................................ 59 6.1 Comand ax liftant ................................................................................................. 60 6.2 Comand ax depresurizat cu meninerea presiunii reziduale................................ 64 6.3 Suspensie pneumatic controlat electronic integrat (ECAS) ................................. 65 6.3.1 Reglarea nivelului nominal ......................................................................................... 70 6.3.2 Niveluri de deplasare ................................................................................................. 71

TEBS E

Cuprins

6.3.3 6.3.4 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.9.1 6.9.2 6.9.3 6.10 6.11 6.12 6.13 6.14 6.15 6.15.1 6.16 6.17 6.18 6.19 6.20 6.21 6.22 6.23 6.24 6.25 6.26 6.27 6.28

Lamp de avertizare verde.........................................................................................73 Dezactivarea temporar a reglrii automate a nivelului .............................................74 ntreruptorul de vitez (ISS 1 i ISS 2) i RTR.........................................................76 Semnal RSS activ (de la TEBS E2) ...........................................................................78 Semnal ABS activ (de la TEBS E2)............................................................................78 Asistena demarare ....................................................................................................79 Senzor de sarcin pe ax extern................................................................................83 Reglrile dinamice ale ampatamentului .....................................................................84 Asistena la manevr (OptiTurnTM) .............................................................................84 Reducerea sarcinii de susinere (OptiLoadTM) ...........................................................86 Conectarea componentelor ........................................................................................87 Coborrea forat i dezactivarea funciei axei liftante ..............................................91 Indicator de uzur a plcuelor de frn .....................................................................93 Alimentarea cu tensiune i comunicaia de date la GIO5 ..........................................95 Semnal de vitez ........................................................................................................96 Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2 ....................................................................97 Frn utilaj repartizor-finisor rutier .............................................................................98 Sesizor de proximitate ..............................................................................................102 Trailer Extending Control..........................................................................................104 Lungime curent a vehiculului (Trailer Length Indication) (de la versiunea TEBS E4)..................................................................................................................106 Avertisment rsturnare (Tilt Alert) ............................................................................108 Detectarea suprasarcinii...........................................................................................110 SafeStart...................................................................................................................111 Frna de parcare electronic (de la versiunea TEBS E4)........................................113 Funcia de detensionare (Bounce Control) ..............................................................115 Blocarea axei viratoare.............................................................................................116 Reglare stivuitor cu furc ..........................................................................................118 Funcia de declanare a frnei .................................................................................120 Lumina de frn de urgen (Emergency Brake Alert).............................................121 Sistemul antifurt (immobilizer) ..................................................................................123 Funcii liber configurabile..........................................................................................128

7 Sisteme externe ..................................................................................................................129 7.1 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module)...................................129 7.1.1 Funcii TailGUARD ...................................................................................................130 7.1.2 Conectarea ISO 12098.............................................................................................136 7.1.3 Alimentarea de la baterie i ncrcarea bateriei.......................................................136 7.2 Trailer Remote Control .............................................................................................139 7.3 ECAS extern.............................................................................................................140 7.4 Trailer Central Electronic..........................................................................................141 7.5 Monitorizarea presiunii n anvelope (IVTM) .............................................................142 7.6 Sistemul telematic (TrailerGUARD)..........................................................................145 8 Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar ................146 8.1 Date la modulatorul TEBS E ....................................................................................147 8.2 Conectori ..................................................................................................................148 8.3 Montarea n vehicul ..................................................................................................149

Cuprins

TEBS E

8.3.1 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9

Prevederi de montaj RSS......................................................................................... 150 Montarea / fixarea cablurilor..................................................................................... 152 Montare senzor de distan...................................................................................... 154 Montarea componentelor sistemului antifurt (immobilizer) ...................................... 156 Montarea Trailer Remote Control............................................................................. 156 Montarea componentelor TailGUARD ..................................................................... 157 Montarea eTASC...................................................................................................... 168

9 Punerea n funciune .......................................................................................................... 169 9.1 Parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E....................... 169 9.2 Test funcional .......................................................................................................... 171 9.3 Punerea n funciune a senzorilor cu ultrasunete LIN .............................................. 172 9.4 Calibrarea senzorilor de distan ............................................................................. 175 9.4.1 Calibrarea la vehiculele cu suspensie mecanic ..................................................... 176 9.5 Documentarea.......................................................................................................... 178 10 Deservirea ........................................................................................................................... 179 10.1 Mesaje de avertizare................................................................................................ 179 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control...................................................................... 179 10.3 Deservirea reglrii nivelului ECAS ........................................................................... 188 10.4 Deservirea asistenei la deservire ............................................................................ 191 10.5 Deservirea OptiLoad / OptiTurn ............................................................................... 191 10.6 Deservirea axelor liftante ......................................................................................... 192 10.7 Deservirea sistemului antifurt (immobilizer) ............................................................. 192 11 Indicaii atelier .................................................................................................................... 193 11.1 ntreinere ................................................................................................................. 193 11.2 colarizarea pe tema sistemului i codul PIN.......................................................... 193 11.3 Hardware de diagnoz ............................................................................................. 194 11.4 Verificri / simulri .................................................................................................... 195 11.5 nlocuire i reparaii .................................................................................................. 197 11.6 Coordonarea vehicul tractor-remorc ...................................................................... 199 11.7 Eliminarea la deeuri / reciclarea ............................................................................. 201 12 Anex ................................................................................................................................... 202 12.1 Racorduri pneumatice pentru TEBS E ..................................................................... 202 12.2 Alocarea pinilor modulatoarelor TEBS E i Electronic Extension Module ............... 204 12.3 Prezentare general a cablurilor .............................................................................. 210 12.4 Scheme GIO............................................................................................................. 221 12.5 Schemele de frnare................................................................................................ 223 Index alfabetic.......................................................................................................................... 227

1
1

TEBS E

Excluderea responsabilitii

Excluderea responsabilitii
Pentru informaiile pregtite n acest material nu rspundem pentru corectitudine, completitudine sau actualitate. Toate datele tehnice, descrierile i imaginile sunt valabile la data tipririi acestui material, respectiv a suplimentelor sale. Ne rezervm dreptul de a efectua modificri condiionate de dezvoltarea continu. Coninutul acestui material nu reprezint garanii sau proprieti asigurate, i nici nu pot fi interpretate n acest mod. n principiu, este exclus rspunderea pentru daune, dac nu ne facem vinovai de rea-intenie sau neglijen grosolan sau dac nu se intr n conflict cu alte prevederi legale obligatorii. Textele i ilustraiile intr sub incidena dreptului nostru de utilizare, multiplicarea sau diseminarea sub orice form necesitnd aprobare din partea noastr. Denumirile de marc specificate, chiar i atunci cnd acestea nu sunt marcate n fiecare caz ca fiind mrci nregistrate, intr totui sub incidena reglementrilor dreptului mrcilor nregistrate. Dac din utilizarea informaiilor care se afl n acest material rezult conflicte de natur legal, acestea intr exclusiv sub incidena legislaiei naionale. Dac pri sau formulri individuale din acest material nu mai corespund sau nu mai corespund n totalitate legislaiei n vigoare, restul prilor materialului rmn neatinse ca i coninut i valabilitate.

Simboluri utilizate

TEBS E

Simboluri utilizate
AVERTIZARE Situaie periculoas posibil care poate produce decesul sau vtmri corporale grave n caz de nerespectare a indicaiei privind sigurana.

ATENIE

Situaie periculoas posibil care poate produce vtmri corporale uoare sau medii n caz de nerespectare a indicaiei privind sigurana.

Informaii, indicaii i/sau sfaturi importante, pe care trebuie s le respectai obligatoriu.

Referin la informaii din internet Enumerare/listare Pas aciune Rezultatul unei aciuni Versiune Sistemul cuprinde: TEBS E TEBS E de la versiunea 0 (iulie 2007)

TEBS E de la versiunea 1 (septembrie 2008)

TEBS E de la versiunea 1.5 (decembrie 2009)

TEBS E de la versiunea 2 (noiembrie 2010) Electronic Extension Module de la versiunea 0 (noiembrie 2010) Trailer Remote Control de la versiunea 0 (noiembrie 2010) TEBS E de la versiunea 2.5 (ianuarie 2012) Electronic Extension Module de la versiunea 1 (ianuarie 2012) Trailer Remote Control de la versiunea 1 (ianuarie 2012) TEBS E de la versiunea 4 (ianuarie 2014) Electronic Extension Module de la versiunea 2 (ianuarie 2014)

3
3

TEBS E

Indicaii privind sigurana

Indicaii privind sigurana

Respectai toate prevederile i instruciunile necesare: Citii acest material cu atenie. Respectai neaprat toate instruciunile, indicaiile i instruciunile privind sigurana, pentru a evita vtmarea persoanelor i/sau pagubele materiale. WABCO garanteaz sigurana, fiabilitatea i performana produselor i sistemelor sale numai atunci cnd toate informaiile din prezentele instruciuni sunt respectate. Respectai cu strictee instruciunile i prescripiile de la productorul vehiculului. Respectai normele de prevenire a accidentelor din unitate, precum i prevederile regionale i naionale. Luai msuri pentru un lucru n condiii de siguran la locul de munc: Lucrrile la vehicul pot fi efectuate numai de ctre personal de specialitate calificat i instruit. Utilizai, dac este necesar, un echipament de protecie (de ex. ochelari de protecie, protecie respiratorie, antifoane). Acionarea pedalelor poate conduce la vtmri grave dac la momentul respectiv se gsesc persoane n apropierea vehiculului. Asigurai-v c nu pot fi executate acionri de pedal, dup cum urmeaz: Comutai cutia de viteze n poziia neutru i acionai frna de mn. Asigurai vehiculul mpotriva pornirii accidentale de pe loc cu cale de blocare a roilor. Fixai un indicator de avertizare vizibil pe volan, care s indice faptul c la vehicul se efectueaz lucrri i c nu trebuie acionate pedalele. Evitai ncrcrile electrostatice i descrcrile necontrolate (ESD): A se respecta la construcia i construirea vehiculului: Evitai diferenele de potenial dintre componente (de ex. axe) i cadrul vehiculului (asiu). Asigurai-v c rezistena dintre piesele metalice ale componentelor la cadrul vehiculului este mai mic de 10 ohmi. Conectai electric piesele mobile sau izolate ale vehiculului, cum ar fi axele cu cadrul. Evitai diferenele de potenial ntre vehiculul tractor i remorc. Asigurai-v c i fr legtur prin cablu ntre piesele metalice ale vehiculului tractor i remorca cuplat se realizeaz o legtur conductibil electric prin cuplaj (pivot, plac de remorcare, ghear cu bol). La fixarea unitilor ECU la cadrul vehiculului, utilizai mbinrile filetate conductoare electric. Pozai cablurile pe ct posibil n caviti metalice (de ex. n cadrul suporturilor n form de U) sau n spatele mtilor de protecie metalice sau mpmntate, pentru a minimiza influenele cmpurilor electromagnetice. Evitai utilizarea materialelor plastice, dac prin aceasta pot aprea ncrcri electrostatice. n timpul vopsirii electrostatice, conectai cablul de mas al conexiunii cu fi ISO 7638 (pin 4) cu masa de vopsire (asiul vehiculului).

10

Indicaii privind sigurana

TEBS E

A se respecta n timpul reparaiilor i lucrrilor de sudur la vehicul: Decuplai bateria - dac aceasta este montat n vehicul. Detaai legturile prin cabluri de la aparate i componente i protejai fiele i conectorii mpotriva impuritilor i umiditii. n cazul lucrrilor de sudur, conectai ntotdeauna electrodul de mas direct cu metal lng locul de sudur, pentru a evita cmpurile magnetice i un flux de curent prin cabluri sau componente. Asigurai o bun conducie a curentului, ndeprtnd reziduurile de vopsea sau rugin. n timpul sudurii, nu expunei aparatele i cablurile la influena cldurii. Indicaii speciale la utilizarea modulelor de susinere TEBS prefabricate pentru montare n vehicul: Prin optimizarea proceselor de producie la productorii de remorci, actualmente n vehiculul tractat se monteaz diverse module de susinere TEBS prefabricate. Modulatorul TEBS E, precum i alte supape posibile sunt fixate pe acest suport transversal. Aceste module de susinere sunt vopsite frecvent astfel c, la montarea n asiul vehiculului, conductibilitatea electric dintre asiu i modulul de susinere trebuie restabilit. Asigurarea conductibilitii electrice ntre modulul de susinere i asiul vehiculului: Fixai modulul de susinere cu mbinri filetate conductibile electric, cu uruburi autofiletante, cu suprafa conductoare, pe asiul vehiculului. Rezistena dintre modulul de susinere i asiu trebuie s fie < 10 ohmi.

11

4
4

TEBS E

Introducere

Introducere
Acest material se adreseaz att productorului de vehicule tractate, ct i atelierelor. Dat fiind faptul c modulatorul EBS E remorc este un sistem foarte complex, i aceast descriere a sistemului este foarte vast. Aici sunt oferite cteva indicaii despre structura acestui document:

Sistem de frnare n acest capitol gsii descrierea funciilor necesare pentru ndeplinirea prescripiilor legale, precum ABS, RSS i alte funcii ale sistemului de comand a frnrii. Funcii GIO Pe lng comanda frnelor roilor, n special varianta EBS E remorc premium deine o multitudine de funcii, care pot fi realizate n funcie de vehicul. Pe lng soluiile pregtite de ctre WABCO, cum ar fi comanda instalaiei suspensiei pneumatice sau reglarea dinamic a ampatamentului roilor, se explic de asemenea modul n care pot fi transpuse comenzile configurabile de ctre productorul vehiculului. Sisteme externe n acest capitol gsii informaii despre urmtoarele sisteme externe care pot fi conectate la modulatorul EBS E remorc: modul electronic de extensie Electronic Extension Module (inclusiv descrierile funciilor suplimentare posibile), Trailer Remote Control (telecomand remorc), monitorizare presiune n anvelope (IVTM), ECAS extern, sistemele Trailer Central Electronic i telematic (TrailerGUARD). Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar n acest capitol gsii descrieri despre ncorporarea, respectiv montarea componentelor i cablurilor individuale. Punerea n funciune Pe lng punerea n funciune i calibrarea, n acest capitol se explic detaliat i parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E. Deservirea n acest capitol este descris mai detaliat deservirea ctorva funcii prin intermediul unitilor de comand (SmartBoard, Trailer Remote Control etc.). Indicaii atelier Acest capitol ofer n special instruciuni cu privire la ntreinere, diagnoza sistemului, instruirea pe tema sistemului, cutarea defeciunilor, sincronizarea vehicul tractor-remorc, reparaii i nlocuirea componentelor. Anex Anexa conine scheme i prezentri generale.

12

Introducere

TEBS E

Informaii suplimentare Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Introducei numrul materialului n cmpul Product number (Numr produs). Facei clic pe butonul Start (Pornire). Facei clic pe butonul radio Publications (Materiale). Reinei faptul c materialele nu sunt disponibile n toate versiunile de limb.

Material

Numr material xx = cod limb* 815 xx0 109 3 815 xx0 176 3 815 xx0 037 3 815 xx0 025 3 815 xx0 034 3 815 xx0 045 3 815 xx0 149 3 815 xx0 138 3 815 xx0 136 3 815 xx0 186 3 815 xx0 030 3 815 xx0 144 3 815 980 183 3 815 xx0 143 3 815 xx0 179 3 815 xx0 181 3 815 990 193 3 815 xx0 195 3 815 xx0 080 3

Indicaii generale privind reparaiile i verificrile Router CAN / Repetitor CAN Descrierea sistemului Diagnoz Hardware/Software Manual de utilizare ECAS pentru vehiculele tractate Descrierea sistemului Echiprile cu frne cu aer comprimat pentru vehiculele tractate IVTM Descrierea sistemului Tracker ODR Manual de utilizare SmartBoard Manual de utilizare SmartBoard Descrierea sistemului TASC Trailer Air Suspension Control Funcionare i montaj Sistemul electronic central Trailer Central Electronic I / II n vehiculul tractat Descrierea sistemului Conectorii Trailer EBS E Poster Trailer EBS E nlocuirea modulatorului Prezentarea general a Trailer EBS E Poster TrailerGUARD (sistem telematic) Prezentarea general a sistemului TrailerGUARD (sistem telematic) Descrierea sistemului Trailer Remote Control Manual de utilizare Trailer Remote Control Manual de montaj i de conectare Catalog mbinri filetate

*cod limb xx: 01 = englez, 02 = german, 03 = francez, 04 = spaniol, 05 = italian, 06 = olandez, 07 = suedez, 08 = rus, 09 = polonez, 10 = croat, 11 = romn, 12 = maghiar, 13 = portughez (Portugalia), 14 = turc, 15 = ceh, 16 = chinez, 17 = coreean, 18 = japonez, 19 = ebraic, 20 = greac, 21 = arab, 24 = danez, 25 = lituanian, 26 = norvegian, 27 = sloven, 28 = finlandez, 29 = eston, 30 = leton, 31 = bulgar, 32 = slovac, 34 = portughez (Brazilia), 98 = poliglot, 99 = non-verbal

13

4
4.1

TEBS E

Introducere

Structura sistemului
Acest capitol v ofer o prezentare general a funciilor i structurii sistemelor de baz.

4.1.1

Sistem de frnare Semiremorc standard cu configuraie ABS 2S/2M

Remorc cu proap standard cu configuraie ABS 4S/3M

Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 5 Modulator TEBSE (cu senzori de presiune integrai i supap de redundan integrat) 9 Senzor de rotaie ABS 2 Conduct de frnare 3 Conduct de alimentare 7 Supap de protecie la suprasarcin 11 Pern portant 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 8 Rezervor de alimentare a instalaiei frnei de serviciu 12 Cilindru Tristop

6 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 10 Supap releu EBS pentru comanda celei de-a 2 axe (al 3-lea modulator)

Liniile reprezint cablajul i tubulatura componentelor.

14

Introducere

TEBS E

4.1.2

Sistem de frnare cu suspensie pneumatic convenional Odat cu introducerea sistemului de frnare al remorcii EBS E, tubulatura i cablajul instalaiei de frnare a remorcii i suspensiei pneumatice au fost simplificate considerabil. Instalaie de frnare a remorcii cu suspensie pneumatic convenional

Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 7 Supap de protecie la suprasarcin (integrat n PEM) 2 Conduct de frnare 5 Pneumatic Extension Modul (PEM) 8 Parte a frnei de serviciu a cilindrilor Tristop 3 Conduct de alimentare 6 Supap de preaplin (integrat n PEM) 9 Cilindru Tristop 12 Supap ridicare/coborre (de ex. TASC) 15 Pern portant 18 Senzor de rotaie ABS

10 Rezervor de alimentare a instalaiei frnei de 11 Rezervor de alimentare pentru serviciu suspensia pneumatic 13 Buton rou pentru acionarea instalaiei frnei de parcare (la PREV) 16 Supap ax liftant 19 Modulator TEBS E 14 Buton negru pentru eliberarea frnei automate (la PREV) 17 Supap de nivel 20 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) Liniile reprezint cablajul i tubulatura componentelor.

Sistem de frnare Autovehiculul cu remorc este conectat prin ambele capete de cuplare pentru presiunea de alimentare (3) i presiunea de comand (2) cu vehiculul tractor. Prin supapa de siguran-eliberare frn de parcare (PREV, 20), presiunea de comand este condus la modulatorul TEBS E (19). PREV are un buton de acionare rou (13) pentru acionarea frnei de parcare, precum i un buton de acionare negru suplimentar (14) pentru eliberarea frnei acionate automat la

15

TEBS E

Introducere

remorca decuplat. Aerul comprimat al rezervorului de alimentare trece printr-o supap de sens unic integrat n PREV la Pneumatic Extension Modul (PEM, 5). PEM conine urmtoarele funcii: o supap de preaplin pentru asigurarea presiunii n instalaia de frnare separat de suspensia pneumatic, o supap de protecie la suprasarcin pentru protecia frnelor de roat mpotriva suprasarcinii - la acionarea simultan a frnei de serviciu i de parcare, o distribuie a presiunii pentru alimentare suspensie pneumatic i alimentare frn de serviciu. Modulatorul TEBS E comand piesele frnei de serviciu (8) a cilindrilor Tristop (9). Pentru detectarea rotaiilor roilor sunt conectai cel puin doi senzori de rotaie ABS (18). La PEM exist n continuare o conexiune de verificare pentru msurarea presiunii de frnare curente. PEM umple cu presiunea de alimentare care vine de la PREV, rezervorul de alimentare a instalaiei frnei de serviciu (10). Modulatorul TEBS E se alimenteaz cu presiune de alimentare de rezervorul de alimentare prin aceeai conduct. Prin supapa de preaplin integrat n PEM se umple rezervorul de alimentare pentru suspensia pneumatic (11). Supapa de preaplin are rolul de a asigura umplerea prioritar a rezervorului de alimentare frn i de a asigura presiunea din instalaia frnei de serviciu n cazul pierderii de presiune din suspensia pneumatic, garantnd astfel capacitatea de frnare a remorcii. Pentru protecia frnelor roilor mpotriva unei suprasolicitri prin nsumarea forelor de frnare (partea membranei i partea cilindrului de frn cu arc al cilindrilor Tristop), n PEM este integrat o supap de protecie la suprasarcin (7). De la PEM, presiunea este distribuit la cilindrii Tristop (9). Frna de parcare se cupleaz prin acionarea butonului rou de la PREV (13). Prin aceasta se aerisete piesa frnei de parcare a cilindrului Tristop, astfel nct arcurile integrate s poat aciona frna roii. Dac la frna de parcare activat se utilizeaz suplimentar frna de serviciu, presiunea de frnare trece prin supapa de protecie la suprasarcin n piesa frnei de parcare a cilindrilor Tristop i diminueaz astfel fora din piesa frnei de parcare n mod proporional cu fora de frnare construit n piesa frnei de serviciu, astfel nct nu are loc nicio nsumare a forelor. Instalaie de suspensie pneumatic convenional Instalaia convenional a suspensiei pneumatice const dintr-o supap de nivel (17) i o supap ridicare/coborre, de ex. TASC (12) vezi capitolul 6.4 ntreruptorul de vitez (ISS 1 i ISS 2) i RTR, pagina 76. Ambele supape sunt alimentate de ctre PEM cu presiune de alimentare. Supapa de nivel regleaz nivelul de deplasare al remorcii, iar cantitatea de aer din pernele de aer portante (15) se modific. Prin supapa ridicare/coborre, nivelul autovehiculului cu remorc se poate modifica manual de ex. pentru ncrcare sau descrcare. n continuare, poate fi integrat o supap a axei liftante (16), care se controleaz de modulatorul TEBS E n funcie de ncrcare. Supapa axei liftante este alimentat, de asemenea, de ctre PEM cu presiune de alimentare.

16

Introducere

TEBS E

4.1.3

Suspensie pneumatic reglat electronic (ECAS) O suspensie pneumatic reglat electronic (ECAS) este parte component a modulatorului TEBS E (Premium). Reglare ntr-un punct cu un senzor de distan i o ax liftant (pentru semiremorc)

Circuitele de frn nu sunt trasate n aceast schem.


Legend 1 Alimentare cu tensiune prin ISO 7638 4 Alimentare lumini de stop 24N prin ISO 1185 (opional) 7 Unitate de comand extern, de ex. SmartBoard, Trailer Remote Control, unitate de comand ECAS sau terminal de deservire ECAS 10 Suspensie liftant 13 Rezervor de alimentare a instalaiei frnei de serviciu 2 Circuit de frn 5 Senzor de distan 8 Electrovalva ECAS (cu comand ax liftant) 11 Cilindru Tristop 14 Rezervor de alimentare pentru suspensia pneumatic 3 Circuit de alimentare 6 Modulatorul TEBS E (Premium) cu unitate de comand integrat i senzor de presiune n pern integrat pentru comanda axei liftante 9 Supap de preaplin

12 Pern de aer de suspensie 15 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV)

Liniile reprezint cablajul i tubulatura componentelor.

17

TEBS E

Introducere

Reglare n 2 puncte cu doi senzori de distan

Legend 1 Modulator TEBS E (Premium) 480 102 06. 0 4 Electrovalv ECAS 472 880 001 0 Alternativ 472 905 111 0 (+ ax liftant acionat prin impulsuri) 7 Cablu pentru alimentare de la baterie TEBS E 449 808 ... 0 (nu este necesar de la TEBS E4 n sus) 10 Cablu pentru reglarea ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0 13 Cablu pentru alimentare Electronic Extension Module 449 303 020 0 16 Cablu comutator 449 714 0 2 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module) 446 122 070 5 Unitate extern de comand, de ex. SmartBoard 446 192 110 0 3 Cutie baterie 446 156 090 0 6 Senzori de distan 441 050 100 0

8 Cablu distribuie baterie i/sau lumin 449 803 ... 0

9 Cablu pentru SmartBoard 449 906 ... 0

11 Comutator (pentru activarea/dezactivarea ncrcrii bateriei) 14 Cablul de alimentare 449 273 0

12 Cablu pentru senzorul de distan 449 811 ... 0 15 Cablu baterie TEBS E 449 807 0

Reglarea n 2 puncte poate fi realizat i fr Electronic Extension Module. Este valabil pentru varianta Premium sau Multi-Voltage. Pentru comanda axei liftante se pot utiliza electrovalvele ECAS sau dou eTASC-uri.

18

Introducere

TEBS E

4.2

Prezentarea general a funciilor


Modulator TEBS E (Standard) Modulator TEBS E (Premium) De la versiunea: Modulator TEBS E (Multi-Voltage)

Funcii de baz 2S/2M 4S/2M 4S/2M+1M 4S/3M Roll Stability Support (RSS) (Sistemul de Stabilizare la Rostogolire) Comunicaie RSS n autotrenuri Conexiune CAN 5V pentru Subsystems (IVTM, sistem telematic, SmartBoard) CAN 5V i alimentare cu tensiune la GIO5 (sistem telematic) Semnal RSS activ ABS semnal activ nregistrator de date operaionale (ODR) Funcii dependente de vitez Semnal de vitez Semnal de vitez 1 / RTR Schimbtor de vitez 2 Comand ax liftant Ax liftant (cu supap ax liftant sau supap ECAS) 2 axe liftante separate (cu supap ax liftant sau supap ECAS) Comand ax liftant cu LACV-IC Asistena demarare Pornirea asistenei la demarare prin cuplarea mararierului Coborre forat Coborre forat individual a axelor liftante OptiTurn (ajutor de manevrare) Pornirea OptiTurn prin deplasarea n mararier OptiLoad (reducere sarcin de susinere) Asisten la demarare tip teren accidentat Reglare stivuitor cu furc Reglarea stivuitorului la 2 axe liftante (schimbarea axei principale) TEBS E1 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E2 Numai supap ax liftant Numai supap ax liftant TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E2.5 TEBS E0 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1.5 TEBS E1.5 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E1.5 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1.5 TEBS E1.5 TEBS E2 TEBS E2.5 TEBS E1.5

19

TEBS E

Introducere

Modulator TEBS E (Standard)

Modulator TEBS E (Premium) De la versiunea:

Modulator TEBS E (Multi-Voltage)

Funcie ECAS intern Reglare electronic a nivelului (Reglare ECAS ntr-un punct) Reglare electronic a nivelului ECAS n 2 puncte cu Electronic Extension Module Reglare electronic a nivelului ECAS n 2 puncte fr Electronic Extension Module nlime vehicul la descrcare Nivel normal II Comand ax depresurizat cu meninerea presiunii reziduale Lamp de avertizare verde Dezactivarea reglrii automate a nivelului Suport eTASC Funcii de frnare Racord Frn utilaj repartizor-finisor rutier Sesizor de proximitate pentru frn utilaj repartizor-finisor rutier Funcie de detensionare Funcia de eliberare a frnei (Bounce Control) Funcie de eliberare a frnei (extins) Trailer Extending Control Funcii de siguran Indicator uzur plcue de frn (BVA) Roll Stability Adviser (Trailer Remote Control) Immobilizer (sistem antifurt) Lumina de frn auxiliar (Emergency Brake Light) SafeStart Frn de parcare electronic TiltAlert TiltAlert numai dac bena este ridicat Mesaj de suprancrcare prin intermediul lmpii indicatoare Alte funcii Funcie digital liber configurabil cu ieire Funcie analogic liber configurabil cu ieire Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2 Blocarea axei viratoare ServiceMind TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E1.5 TEBS E2 TEBS E2.5 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2.5 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E1 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2.5 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2.5 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E1 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2.5 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E3 TEBS E0 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2

20

Introducere

TEBS E

4
Modulator TEBS E (Multi-Voltage)

Modulator TEBS E (Standard)

Modulator TEBS E (Premium) De la versiunea:

Funcia de agend Mesaj de suprancrcare prin intermediul lmpii indicatoare Lungime curent vehicul (Trailer Length Indication) Ieire de avertizare comun pentru mai multe funcii Senzori externi Senzor de sarcin pe ax extern Al doilea senzor de sarcin pe ax extern c-d Senzor de presiune nominal extern Senzor de distan suspensie mecanic Sisteme externe Suport pentru Trailer Central Electronic Suport pentru ECAS extern Suport pentru SmartBoard Suport pentru IVTM Suport pentru Electronic Extension Module TailGUARD (toate configuraiile) cu Electronic Extension Module Alimentare/ncrcare baterie Extensii de conectare GIO prin Electronic Extension Module Conectare la ISO 12098 a Electronic Extension Module Router CAN / Repetitor CAN Comunicaie CAN Senzor de presiune nominal la routerul CAN / repetitorul CAN

TEBS E2

TEBS E2

TEBS E2

TEBS E0 TEBS E2 TEBS E0

TEBS E0 TEBS E2 TEBS E0 TEBS E0

TEBS E1.5 TEBS E2 TEBS E1.5 TEBS E1.5

TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E2

TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E0 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2

TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E1.5 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2

TEBS E0 TEBS E2

TEBS E0 TEBS E2

TEBS E1.5 TEBS E2

21

5
5
5.1

TEBS E

Sistem de frnare

Sistem de frnare
Varianta sistemului
Sistemul de frnare al EBS E remorc este o instalaie de frnare comandat electronic cu reglare a presiunii de frnare dependent de sarcin, un sistem automat de mpiedicare a blocrii (ABS) i o reglare electronic a stabilitii (RSS). Vehicule tractate cu o instalaie de frnare a EBS E remorc trebuie utilizate numai n spatele vehiculelor tractoare cu o conexiune cu fi ISO 7638 extins (7 pini; 24 V; vehicule tractoare cu cablu de date CAN) sau vehicule tractoare cu conexiune cu fi ISO 7638 (5 pini; 24 V; vehicule tractoare fr cablu de date CAN). Numai n cazul modulatorului TEBS E Multi-Voltage este posibil i o alimentare pe 12 V conform ISO 7638.

5.2

Domeniul de utilizare
Vehicule Vehiculele tractate cu una i mai multe axe din clasele O3 i O4 conform directivei 70/156/CEE, Anexa II, cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic, suspensie mecanic, frne cu disc sau cu tambur. Instalaii de frn Instalaii de frnare cu for extern cu dispozitiv pneumatic, respectiv pneumaticohidraulic de transmisie conform directivei 71/320/CEE, respectiv regulamentului ECE R 13 sau ordonanei StVZO (se aplic numai n Germania). Anvelope simple i duble Pentru axele cu senzor de rotaie trebuie utilizate aceleai dimensiuni de anvelope i acelai numr de dini ai roii polare. ntre circumferina anvelopei i numrul de dini ai roii polare este admis un raport 23 i 39. Exemplu: La o roat polar cu 100 dini i o circumferin nominal de rulare a anvelopei de 3.250 mm, viteza maxim a roii care trebuie procesat de ctre EBS este vroat max. 160 km/h. Calculul de frnare Pentru utilizarea modulului EBS E remorc este necesar un calcul de frnare specific pentru vehicul sau seria de vehicule. Consultai partenerul dvs. WABCO. Formular Date tehnice ale vehiculului pentru calculul de frnare al remorcilor Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Introducei numrul 826 000 472 3 (pentru german) sau 826 000 473 3 (pentru englez) n cmpul Product number (Numr produs). Facei clic pe butonul radio Publications (Materiale). Facei clic pe butonul Start (Pornire).

22

Sistem de frnare

TEBS E

5.3
Avize

Avize i standarde

Avize Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Introducei termenul de cutare Expertise (Aviz) n cmpul Index. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Selectai din list termenul de cutare Expertise (Aviz). Facei clic pe linkul Publications (Materiale).
Aviz (limba) EB123.10E (en) EB123_suppl.1E EB124.6E (conine ID EB 124.5E) (en) Subiect ABS Aviz suplimentar pentru vehicule cu 4 pn 10 axe conform ECE R13, Anexa 20 EBS Extensie la ECE R13, seria 11, suplimentul 4 Anexa 1, capitolul 3.2.3.1 Compatibilitatea electromagnetic Anexa 2 Router CAN / repetitor CAN RSS pentru TEBS E i TEBS D conform ECE R 13 seria 11 Trailer EBS E (ADR/GGVS) Aviz comparativ TEBS D / TEBS E Funcie de declanare i de detensionare a frnei Router CAN

EB167.1E (de, en) TUEH-TB2007-019.01 (de, en) RDW-13R-0228 (en) ID_EB158.0 (en) EB124_CanRou_0E (en)

Standarde
Standarde ISO/TR 12155 DIN 75031 DIN EN ISO 228 (Partea 1 - 2) ECE R 48 (2008) ISO 1185 Titlu Vehicule utilitare i tractate Dispozitive de semnalizare la manevr Cerine i verificri Fileturi de eav pentru mbinri care nu etaneaz n filet Regulamentul nr. 48 al Comisiei Economice a Naiunilor Unite pentru Europa Dispoziii uniforme privind instalarea dispozitivelor de iluminat i de semnalizare luminoas Vehicule rutiere Conexiuni cu fi pentru conectarea electric a vehiculelor tractoare cu vehiculele tractate Conexiune cu fi cu 7 pini tip 24 N (normal) pentru vehiculele cu 24 V tensiune nominal Vehicule rutiere - Cabluri de legtur cu mai muli conductori Vehicule rutiere Dispozitive de conectare cu fi pentru conectarea electric a vehiculelor tractoare cu vehiculele tractate Partea 1: Dispozitive de conectare cu fi pentru sistemele i echipamentele de frnare ale vehiculelor cu 24 V / 12 V tensiune nominal Vehicule rutiere CAN Vehicule rutiere Schimbul de informaii digitale ntre vehiculele tractoare i i vehiculele tractate, prin legturile electrice Vehicule rutiere Dispozitive de conectare cu fi pentru conectarea electric a vehiculelor tractoare cu vehiculele tractate Dispozitiv de conectare cu fi cu 15 pini pentru vehiculele cu 24 V tensiune nominal

ISO 4141 (Partea 1 - 4) ISO 7638 (Partea 1 - 2)

ISO 11898 (Partea 1 -5) ISO 11992 (Partea 1 -2) ISO 12098

23

5
5.4

TEBS E

Sistem de frnare

Configuraii ABS
Tipul vehiculului Observaie

Componente 2S/2M 1x modulator TEBS E (standard) 2x senzori de rotaie ABS

Semiremorc cu 1 pn la 3 axe / remorc cu ax central cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic

Fiecare canal de control are cte un senzor de rotaie ABS i un canal de reglare a presiunii TEBS E. Toate celelalte roi de pe o parte a vehiculului dac exist vor fi reglate indirect; reglare individual a forelor de frnare (IR). Astfel, la frnrile de urgen, fiecare parte a vehiculului va primi presiunea de frnare care corespunde condiiilor de pe carosabil i intensitii de frnare posibile.

2S/2M+supap Select-Low 1x modulator TEBS E (standard) 2x senzori de rotaie ABS 1x supap Select-Low (SLV) 4S/2M 1x modulator TEBS E (premium) 4x senzori de rotaie ABS Semiremorc cu 2 pn la 5 axe / remorc cu ax central cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic Pe fiecare parte a autovehiculului sunt dispui doi senzori de rotaie ABS. Reglarea se face pe laturi. Presiunea de frnare a tuturor roilor pe o parte a vehiculului este aceeai. Cele dou roi cu senzori pe aceast parte a vehiculului sunt reglate dup principiul Reglajului Lateral modificat (MSR). Aici roata de pe o parte a vehiculului, care se blocheaz prima, st la baza reglajului ABS. Considernd cele dou pri ale vehiculului, avem de-a face cu Principiul Reglajului Individual(IR). Semiremorc cu 1 pn la 3 axe / remorc cu ax central cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic i o ax viratoare Axa viratoare este alimentat prin SLV cu presiunea mai joas respectiv a ambelor canale de reglare a presiunii, astfel nct i pe fisura (diferite valori de frecare pe carosabil) axa rmne stabil.

4S/2M+1M+supap de reinere dubl 1x modulator TEBS E (premium) 4x senzori de rotaie ABS 1x supap releu ABS 1x supap dubl de reinere (SHV) 4S/3M 1x modulator TEBS E (premium) 4x senzori de rotaie ABS 1x supap releu EBS Remorc cu oite cu 2 pn la 5 axe / semiremorc cu 2 pn la 5 axe / remorc cu ax central cu 2 pn la 3 axe cu suspensie pneumatic i o ax viratoare Axa fa se echipeaz cu doi senzori de rotaie ABS i o supap releu ABS. Axa viratoare se regleaz conform principiului Reglajului modificat axe (MAR). Roata axei viratoare, care indic mai nti o tendin de blocare a roilor, domin reglarea ABS. La o alt ax se utilizeaz un senzor de rotaie ABS i un canal de control al presiunii TEBS E pentru un control pe laturi. Aceste roi prezint reglaje individuale (IR). Semiremorc cu 2 pn la 5 axe / remorc cu ax central cu 2 pn la 3 axe cu suspensie pneumatic, suspensie hidraulic sau mecanic i o ax viratoare Axa viratoare se echipeaz cu doi senzori de rotaie ABS, un SHV i o supap releu ABS. Axa viratoare se regleaz dup aa-numitul principiu de Reglaj Modificat Axe (MAR) i axa suplimentar conform principiului Reglajului Individual (IR).

24

Sistem de frnare

TEBS E

Agregate cu mai multe axe Axele, respectiv roile fr senzori se comand de axele, respectiv roile reglate direct. La agregatele cu mai multe axe, o utilizare aproape aceeai a forei de aderen a acestor axe este condiia preliminar la frnare. Dac nu toate roile sunt cu senzori, trebuie prevzute cu senzori de rotaie ABS axele care au cea mai mare tendin de blocare a roilor. Agregatele cu mai multe axe numai cu compensare static a sarcinii pe ax, trebuie echipate (cilindru de frn, lungime a manetei de frn etc.) astfel nct toate axele s ating pe ct posibil simultan limita de blocare i nct o roat reglat direct s nu regleze indirect mai mult de dou roi sau o ax. Axe liftante 2S/2M: Nu este permis echiparea cu senzori a axelor liftante. Toate celelalte configuraii de sistem cu cel puin 4S cu excepia remorcilor cu oite: Axele liftante pot fi dotate cu senzorii de rotaie ABS e-f. Vehiculele cu 2 axe cu dou axe liftante sunt acceptate ca sistem 4S/2M. TEBS E recunoate automat care dintre axe sunt liftate i folosete axa aflat la sol ca ax principal, vezi capitolul 6.24 Reglare stivuitor cu furc, pagina 118. Axe depresurizate Vehiculele cu axe depresurizate trebuie dotate cu un sistem 4S/2M+1M sau 4S/3M pentru a evita o blocare a axei depresurizate. n cazul unei rigiditi mai nalte a cadrului (de ex. la caroseriile de furgonet) trebuie utilizat un sistem 4S/3M, pentru a evita la frnarea n curbe o blocare a roii exterioare din curb. Axe viratoare Axele comandate forat vor fi tratate ca i axele rigide. Recomandare WABCO: Remorcile cu axe auto-viratoare se configureaz cu 4S/3M, 4S/2M+1M sau 2S/2M+SLV. Dac vehiculul este dotat cu RSS, trebuie s se utilizeze una din aceste configuraii, pentru a mpiedica o rupere a vehiculului n curb la o intervenie RSS. Sisteme 2S/2M sau EBS 4S/2M cu axe viratoare: La o autorizaie tip a unei remorci, trebuie s se asigure prin teste de deplasare c nu apar oscilaii sau abateri de curs nepermise. La o verificare ABS, nu este posibil evaluarea reaciei tuturor axelor viratoare disponibile. Dac n timpul funcionrii ABS este necesar o stabilitate suplimentar pentru o ax auto-viratoare, axa viratoare trebuie conectat rigid prin ntreruptorul de vitez (ISS). Configuraii ABS i alocarea senzorilor / modulatoarelor
Modulator Remorc Remorc ABS / EBS Senzori de rotaie ABS c-d e-f e-f Ax sistem Ax principal (nu este liftant) Ax suplimentar (liftant) Ax suplimentar, ax viratoare sau ax liftant Tip de reglare IR/MSR MSR MAR

25

5
Legend Direcia de deplasare

TEBS E

Sistem de frnare

Modulator remorc Supapa releu ABS

Supap dubl de reinere (SHV) Select-Low-Ventil (SLV)

Roat cu senzori (comandat direct) Roat fr senzori (comandat indirect)

Supapa releu EBS

Configuraii ABS pentru semiremorci, remorci cu ax central, remorci cu proap i Dolly Semiremorc i remorc cu ax central Remorc cu proap

Remorca Dolly este tratat ca o remorc cu ax central.

26

Sistem de frnare

TEBS E

Vehiculele cu multe axe i mai multe modulatoare TEBS E La vehiculele cu 5 pn la 10 axe, pot fi montate dou instalaii TEBS E prin utilizarea routerului CAN. n plus, este posibil combinarea unui sistem 2S/2M cu un sistem 4S/3M. Pentru integrarea unui al treilea modulator TEBS E este necesar nc un router CAN. Toate axele unui modulator TEBS E pot fi liftate concomitent, fr ca TEBS E s semnalizeze o eroare cu ajutorul lmpii de avertizare, vezi capitolul 5.8 Monitorizarea sistemului, pagina 36. Configuraii ABS pentru ncrctoare (exemplu: Transportul foilor de sticl i al plcilor de beton) Aceste vehicule dispun de un cadru n U i nu prezint legtur mecanic de pe partea stng pe cea dreapt a vehiculului n zona axei. Modulatorul remorcii trebuie instalat n fa n zona plcii de remorcare, iar cilindrii de frn se conecteaz cu cabluri de frn cu o lungime de pn la 10 m. Pentru a mbunti comportamentul n timp i performana ABS trebuie utilizate supape releu suplimentare. O vedere de ansamblu este oferit de configuraiile omologate din avizul ABS EB123.10E. Alte configuraii trebuie autorizate individual, ca pn acum, de ctre TV.

Legend SRV Supap releu simpl DRV Supap releu dubl

Lungimi i diametre admise pentru furtunuri i conducte


Semiremorci, remorci cu ax central, remorci cu proap i Dolly Furtunuri i conducte De la rezervor la modulator remorc De la rezervor la supapa releu De la modulator remorc la cilindrul de frn De la supapa releu la cilindrul de frn Diametru min. 12 mm *) 9 mm *) 9 mm 9 mm Lungime max. *) *) 6m 6m

27

TEBS E

Sistem de frnare

Semiremorc transportoare plci Furtunuri i conducte De la rezervor la modulator remorc De la rezervor la supapa releu De la modulator remorc la supapa releu De la modulator remorc la cilindrul de frn De la supapa releu la cilindrul de frn Diametrul min. 12 mm min. 9 mm max. 9 mm min. 9 mm *) min. 9 mm min. 9 mm Lungime max. *) *) 10 m 10 m 3m 3m

*) Lungimea furtunurilor i conductelor dintre rezervor i modulator trebuie s se ncadreze n dimensiunile necesare pentru atingerea comportamentului n timp conform ECE R14 Anexa 6.

28

Sistem de frnare

TEBS E

5.5

Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatic


Componente / Numr reper Aplicaia / Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul / Funcia Reglarea i monitorizarea instalaiei de frnare electropneumatic. Reglarea presiunilor cilindrilor de frnare, n funcie de laturi, a pn la 3 axe. Printre altele, comanda ABS, RSS.

Modulator TEBS E 480 102 ... 0 (Prezentare general a variantelor, vezi capitolul 12.1 Racorduri pneumatice pentru TEBS E, pagina 202)

Modulator TEBS E cu Pneumatic Extension Modul (PEM) flanat (Prezentare general a variantelor, vezi capitolul 12.1 Racorduri pneumatice pentru TEBS E, pagina 202) 461 513 ... 0

Toate vehiculele tractate cu suspensie pneumatic

Modul de distribuie pneumatic cu supap de preaplin integrat pentru suspensia pneumatic i supap de protecie la suprasarcin integrat. PEM reduce numrul mbinrilor filetate i simplific instalarea sistemului de frnare TEBS E.

Supap de releu EBS 480 207 001 0 (24 V) 480 207 202 0 (12 V)

Ax fa/ax spate la remorcile cu Modulaia presiunilor de frnare cu proap sau la a treia ax la semiremorci. detectarea valorilor de frnare efective. Sisteme 4S/3M Acionarea i monitorizarea electric prin TEBS E.

Supap de releu ABS 472 195 037 0

A treia ax la semiremorci Sisteme 4S/2M+1M La aceast configuraie nu se monitorizeaz presiunea de frnare modulat a acestei axe.

Ca presiune de comand este utilizat presiunea de frnare a axelor reglate direct de ctre modulatorul TEBS. n cazul unei presiuni diferite de la o lateral la alta a modulatorului TEBS E, se utilizeaz presiunea mai ridicat printr-o supap Select-High. Acionarea electric (funcie BAS) prin TEBS E.

29

TEBS E

Sistem de frnare

Componente / Numr reper Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 971 002 900 0 (M 16x1,5; cu etichet) 971 002 902 0 (M 16x1,5) 971 002 910 0 (8x1, cu conector de verificare) 971 002 911 0 (2x 10x1; 3x 8x1) 971 002 912 0 (8x1, cu etichet i conector de verificare) 971 002 913 0 (3x 10x1; 2x 8x1)

Aplicaia / Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate

Scopul / Funcia Funciile supapei de frnare a remorcii i ale supapei duble de eliberare combinate ntr-un aparat (inclusiv funcia de frnare de urgen).

Supap Select-Low (Supap dubl de blocare) 434 500 003 0

Vehicule cu 2S/2M+Reglare Select-Low, Presiunile de intrare sunt presiunile de ex. cu ax viratoare. modulate pe lateral ale modulatorului remorcii. Presiunea mai joas se conduce pe axa care trebuie frnat.

Supap Select-High (Supap dubl de reinere/Supap cu dou ci) 434 208 055 0

Vehicule cu sistem 4S/2M+1M pentru acionarea supapei releu ABS separate.

Presiunile de intrare sunt presiunile modulate pe lateral ale modulatorului remorcii. Presiunea mai nalt se conduce la supapa releu ABS.

Senzori de rotaie ABS 441 032 808 0 (0,4 m) 441 032 809 0 (1 m)

La suportul frnei axelor, respectiv al axelor principale.

Determinarea strii de micare a unei roi polare care se rotete mpreun cu roata vehiculului.

30

Sistem de frnare

TEBS E

Componente / Numr reper Senzori de presiune 441 044 101 0 441 044 102 0

Aplicaia / Tipul vehiculului La una dintre pernele de suspensie ale axei care trebuie monitorizat. La capul galben de cuplare.

Scopul / Funcia Msurare sarcin pe ax. Msurarea presiunii la capul galben de cuplare.

Router CAN 446 122 050 0 (priz) 446 122 056 0 (priz; cu conector pentru senzorul de presiune nominal) 446 122 052 0 (conector) 446 122 054 0 (fi; cu conector pentru senzorul de presiune nominal)

Alimentarea cu tensiune i distribuia semnalelor CAN pe mai multe modulatoare TEBS E. Pn la patru routere CAN conectate n serie pot alimenta pn la cinci ntre interfaa vehiculului tractor-remorc modulatoare TEBS E. i modulatorul(oarele) TEBS E. Printr-un senzor de presiune conectat opional se msoar presiunea de frnare/comand din apropierea capului de cuplare i se transmite ca semnal CAN la modulatorul(oarele) TEBS E conectat(e), pentru a garanta un comportament optim n timp i fr unitatea ESB a vehiculului tractor. Pentru variante speciale de vehicule, ale cror lungimi de cablu nu corespund prescripiilor, de ex. camioane cu platform joas telescopice sau transportoare lungi pentru buteni. ntre interfaa vehicul tractor-remorc i modulatorul TEBS E. Amplificarea semnalului CAN, pentru a asigura alimentarea cu informaii pentru TEBS E conectat pe distane mai mari. Indicaie: Conform ISO 11992, conducta din remorc trebuie s aib maxim 18 m. n schimb, lungimea cablului la EBS E remorc mpreun cu repetitorul CAN poate fi de pn la 80 m. Conectarea componentelor

Trenuri de marf cu mai multe sisteme de frnare a remorcii (Eurocombis sau Roadtrains).

Repetitor CAN 446 122 051 0 (priz) 446 122 053 0 (fi)

Cablu Prezentare general a cablurilor, vezi capitolul 12.3 Prezentare general a cablurilor, pagina 210.

31

5
5.6

TEBS E

Sistem de frnare

Componentele modulatorului TEBS E


Modulatorul TEBS E este un sistem electronic de comand cu patru canale de intrare pentru senzorii de rotaie a roii i o interfa CAN vehicul tractor. Componentele modulatorului sunt: un senzor de presiune intern, presiune de frnare un senzor de presiune intern, sarcin pe ax un supap de redundan pentru regimul de urgen n caz de pan de curent dou modulatoare pentru comanda cilindrilor de frn doi senzori de presiune interni pentru msurarea presiunilor pentru cilindri de frn o ieire de comand pentru comanda unei axe suplimentare un senzor de presiune intern pentru monitorizarea presiunii de alimentare un senzor de acceleraie transversal pentru monitorizarea stabilitii la deplasare

32

Sistem de frnare

TEBS E

5.7

Alimentare
Modulul EBS E remorc se pornete electric prin pinul 2 al conexiunii cu fi ISO 7638 (borna 15), fiind apoi alimentat prin pinul 1 (borna 30). AVERTIZARE Pericol sporit de accidente din cauza blocrii roilor, precum i a efectului de frnare ntrziat lateral n cazul n care conexiunea cu fi ISO 7638 nu este conectat la vehiculul tractor, funciile de reglare ABS, EBS i RSS nu sunt disponibile. Informai oferul vehiculului n mod adecvat asupra acestei circumstane (de ex. autocolante, instruciuni de utilizare).

5.7.1

Test funcional la pornire, respectiv cuplare La dou secunde dup pornirea modulatorului EBS E, la remorc se execut o verificare a sistemului, n timpul creia magneii sunt cuplai i decuplai scurt, audibil. Dac verificarea sistemului nu este perceptibil la introducerea conexiunii cu fi cu 7, respectiv 5 pini ISO 7638, atunci exist o problem n alimentarea cu tensiune dintre vehiculul tractor i TEBS E (borna 15, 30 sau legtura la mas a cablului spiralat sau a cablului de reea la modulatorul EBS al remorcii). Consecina: Modulatorul nu este alimentat cu tensiune. Remediul: Deplasai-v cu maxim atenie la cel mai apropiat atelier.

5.7.2

Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) n cazul defectrii alimentrii cu tensiune prin intermediul conexiunii cu fi ISO 7638, sistemul de frnare TEBS E poate fi alimentat printr-o alimentare opional a luminilor de stop (24N) ca funcie de siguran. Conform ECE R13 nu este permis o alimentare exclusiv prin lampa de frn. Reinei c, prin alimentarea via 24N sau ISO 12098, funcia RSS i ieirile GIO nu sunt active n timpul deplasrii. Implicit, lipsete i reglarea ECAS integrat n TEBS. Dac la deplasarea n timpul procesului de frnare ECU este alimentat numai prin intermediul lmpii de frn, sunt disponibile urmtoarele funcii: distribuia forei de frnare n funcie de sarcin (funcia ALB) ABS cu caracteristici de reglare limitate, ntrziate temporar ieirea ISS pentru acionarea unei supape robinet cu sertar rotitor cu funcie RTR (TASC) funcia RTR ECAS

33

5
5.7.3

TEBS E

Sistem de frnare

Multi-Voltage

Tipul vehiculului Semiremorc, remorc cu ax central cu sistem 4S/2M maxim.

Semiremorc, remorc cu ax central cu sistem 4S/2M+1M.

Semiremorc, remorc cu ax central i remorc cu proap cu sistem 4S/3M. Scopul Modulatorul TEBS E (varianta Multi-Voltage) 480 102 080 0 poate funciona att cu un vehicul tractor pe 12 V, ct i cu unul pe 24 V. Varianta TEBS E Multi-Voltage nu suport comunicaia PLC uzual n SUA cu vehiculul tractor. Aceasta poate nsemna c, la autocamioanele americane, avertizrile TEBS E nu sunt afiate pe bord. Conectarea modulatorului TEBS E (varianta Multi-Voltage) cu vehiculul tractor Pentru montarea i utilizarea n regim mixt, pe lng priza de conectare ISO 7638 codificat de 24 V, mai trebuie instalat o priz de conectare codificat de 12 V suplimentar: Priz de conectare de 24 V cu semnal CAN (446 008 380 2 sau 446 008 381 2) Utilizai, de exemplu, cablul de alimentare 449 173 0 pentru legarea prizei de conectare de 24 V. Priz de conectare de 12 V fr semnal CAN (446 008 385 2 sau 446 008 386 2) Utilizai un cablu cu 5 pini (eventual 7 pini) pentru legarea prizei de conectare de 12 V. Priz de conectare de 12 V cu semnal CAN (446 008 385 2 sau 446 008 386 2) Utilizai un cablu cu 5 pini (n caz de suport CAN pentru 12 V, cu 7 pini) pentru a lega priza de conectare de 12 V. Cu ajutorul unei cutii de cablaj, trebuie confecionat un cablu de alimentare n Y pentru realizarea conexiunii de 24 V i de 12 V. Funcii compatibile cu varianta Multi-Voltage Dat fiind faptul c, n mod uzual n regimul cu vehicul tractor pe 12 V nu este disponibil niciun semnal CAN, presiunea de comand frn este transmis la remorc exclusiv pneumatic. Pot fi conectate urmtoarele componente: Senzori de presiune externi la GIO1 sau GIO3 Taste i intrri de comutare (de ex. pentru frn utilaj repartizor-finisor rutier) la GIO1-7 Indicator de uzur a plcuelor de frn (BVA) la GIO1-4 sau GIO6-7 SmartBoard sau IVTM la SUBSYSTEM

34

Sistem de frnare

TEBS E

n funcie de versiunea TEBS E sunt disponibile diferite funcii GIO. n acest sens sunt conectate supape de 12 V.
Funcii compatibile cu varianta Multi-Voltage Comand ax liftant Sisteme 4S/2M+1M 4S/3M (remorc cu proap) ECAS ECAS Component Ax liftant 463 084 050 0 Supap releu ABS 472 196 003 0 Supap releu EBS 480 207 202 0 eTASC 463 080 5.. 0 Supap ax spate 472 880 072 0 Electronic Extension Module Supap ax depresurizat 472 195 066 0 De la versiunea TEBS E TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2.5 TEBS E2.5 TEBS E4

TailGUARD OptiTurn

TEBS E2 TEBS E4

Regimul cu baterie Sistemele Multi-Voltage pot fi conectate (prin Electronic Extension Module sau direct) n remorc numai la baterii de 12 V. Funcia de ncrcare a bateriei este disponibil numai n timpul unei alimentri cu 12 V a vehiculului tractat. Funcia de trezire nu este disponibil atunci cnd vehiculul este alimentat cu 24 V. Conectarea componentelor de 12 V la alte GIO-uri dect cele prescrise n schemele electrice poate conduce la distrugerea componentelor sistemului.

35

5
5.8
5.8.1

TEBS E

Sistem de frnare

Monitorizarea sistemului
Avertizri i mesaje de sistem

Mesaje tip semnal luminos dup punerea contactului Conform ECE R 13, la punerea contactului sunt permise dou reacii, acestea putnd fi parametrizate cu software-ul de diagnoz TEBS E. Varianta 1 Lampa/indicatorul de avertizare din vehiculul tractor se aprinde dup punerea contactului. Dac nu a fost detectat nicio eroare actual, lampa/indicatorul de avertizare se stinge dup cca 2 secunde. Modulatorul EBS E remorc este pregtit de funcionare. Dac s-a detectat o eroare actual, de ex. eroare a senzorului, lampa/indicatorul de avertizare rmne aprins. Mai puin n cazul n care s-a detectat o eroare de senzor n timpul ultimei curse, lampa/indicatorul de avertizare se stinge dup ce v > 7 km/h. Dac lampa/indicatorul de avertizare nu se stinge nici dup nceperea cursei, oferul trebuie s ncredineze unui atelier remedierea defeciunii. Varianta 2 Lampa/indicatorul de avertizare din vehiculul tractor se aprinde dup punerea contactului. Lampa/indicatorul de avertizare se stinge la v 7 km/h. Dac lampa/indicatorul de avertizare nu se stinge nici dup nceperea cursei, oferul trebuie s ncredineze unui atelier remedierea defeciunii. Avertizri i mesaje de sistem Dac, n timpul deplasrii, pe bord se aprinde sau lumineaz intermitent indicatorul/lampa de avertizare galben sau roie, atunci este vorba despre o avertizarea sau un mesaj de sistem. Indicator/lamp de avertizare galben: Acionare prin pinul 5 al dispozitivului de conectare ISO 7638 i prin magistrala CAN Indicator/lamp de avertizare roie: Acionare prin magistrala CAN a dispozitivului de conectare ISO 7638 Incidentele aprute n timpul funcionrii sunt memorate n EBS E remorc i pot fi apelate n atelier prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E. Indicatorul/lama de avertizare trebuie monitorizat de ctre ofer. La aprinderea indicatorului/lmpii de avertizare trebuie cutat un atelier. Dac este cazul, se impune respectarea instruciunilor de pe display. Erorile se afieaz conform importanei. Importana erorilor se submparte n 5 clase: Clasa 0: Erorile uoare, temporare sunt semnalizate de indicatorul/de lampa de avertizare galben. Clasa 1: Erorile medii, care duc la deconectarea funciilor pariale (de ex. ABS), sunt semnalizate de indicatorul/de lampa de avertizare galben. Clasa 2: Erorile grave din sistemul de frnare sunt semnalizate de indicatorul/de lampa de avertizare roie.

36

Sistem de frnare

TEBS E

Clasa 3: Erorile uoare, care pot conduce la dezactivarea funciilor GIO (de ex. semnalul de vitez), sunt semnalizate de clipirea intermitent a unui indicator/unei lmpi de avertizare galben, dup punerea contactului. Clasa 4: Erorile uoare, care pot conduce la dezactivarea funciilor GIO (de ex. unitatea de comand). Nu se realizeaz o semnalizare cu ajutorul indicatorului/lmpii de avertizare. Secvenele semnalului de avertizare la alimentarea cu tensiune prin ISO 1185 / ISO 12098 Alimentarea cu tensiune prin ISO 1185 (24N, lumin) sau ISO 12098 este prevzut ca funcie de siguran, pentru a menine funcii importante de reglare n cazul lipsei alimentrii cu tensiune prin conexiunea cu fi ISO 7638. n cazul unei defectri totale a conexiunii cu fi ISO 7638, nu este posibil o avertizare prin pinul 5. Dac legtura prin pinul 5 este intact, are loc o acionare a indicatorului/lmpii de avertizare i oferul este avertizat. Secvenele semnalului de avertizare n cazul erorilor nespecificate conform ECE R 13 Dup procesul de pornire i testarea indicatorului/lmpii de avertizare, n cazul erorilor nespecificate conform prevederilor ECE, indicatorul/lampa de avertizare lumineaz intermitent. Indicatorul/lampa de avertizare nu se mai aprinde cnd vehiculul depete viteza de 10 km/h. Urmtoarele stri conduc la luminarea intermitent a indicatorului/lmpii de avertizare: Sistem antifurt (immobilizer) activat Frn de parcare electronic activat Interval de service atins (BVA) Plcue de frn uzate Eroare curent, clasa 3 (de ex. eroare ECAS) Pierdere de presiune din anvelope (IVTM) Semnal de avertizare cu contactul pus, fr detectarea cursei TEBS E aprinde indicatorul/lampa de avertizate la 30 minute de la punerea contactului dac nu s-a detectat vitez prin intermediul senzorilor roilor. Aceast funcie conduce apoi la mesaje false, dac la un vehicul tractat cu axe multiple i mai multe modulatoare TEBS E sunt liftate toate axele TEBS E. De la TEBS E4, prin Registrul 8, Funcii generale exist presetarea conform creia TEBS E emite o avertizare numai atunci cnd, n pofida unei sarcini pe ax detectate, nu este recunoscut vitez la nivelul roilor. Alternativ poate fi setat funcia de pn acum (avertizare dup 30 minute). Monitorizare presiune de acumulare Aplicaie Funcie integrat n modulatorul TEBS E. Scopul Monitorizarea presiunii de acumulare prin TEBS E. Funcionare Indicator/lamp de avertizare: Dac n vehiculul tractat presiunea de acumulare scade sub 4,5 bar, oferul este avertizat prin aprinderea indicatorului/lmpii de avertizare (roie i galben). Dac situaia apare n timpul deplasrii, este salvat suplimentar un mesaj n memoria de diagnoz. Indicatorul/lampa de avertizare se stinge numai dup ce presiunea de acumulare depete din nou 4,5 bar.

37

TEBS E

Sistem de frnare

AVERTIZARE Pericol de accident din cauza presiunii de acumulare prea mic (< 4,5 bar) Vehiculul nu mai poate fi frnat cu ajutorul frnei de serviciu. La o presiune mai mic de 2,5 bar la capul de cuplare rou, vehiculul este frnat automat de cilindru de frn cu arc. Imediat ce indicatorul/lampa de avertizare (roie i galben) se aprinde, vehiculul trebuie oprit i parcat ntr-un loc sigur. Alimentarea cu presiune trebuie verificat i, eventual, se va apela la un service de reparaii.

5.8.2

Redundana pneumatic La erorile de sistem, care solicit o deconectare (parial) a ntregului sistem, presiunea pneumatic de comand se conecteaz direct, totui fr luarea n considerare a sarcinilor pe axe (ALB), la cilindrul de frn. Funcia ABS se menine ct de mult posibil. Indicator/lamp de avertizare: oferului i se afieaz starea sistemului prin aprinderea indicatorului/lmpii de avertizare roii.

38

Sistem de frnare

TEBS E

5.9

Funcii de frnare
Fr alimentare electric, presiunea de comand ajunge, prin capul de cuplare galben, direct la cilindri. Supapa de redundan integrat n modulatorul TEBS E i care, n regim normal, separ presiunea de comand de circuitele de reglare a presiunii, rmne deschis. n cazul unui EBS E remorc funcional, la nceputul unei frnri este alimentat electric mai nti supapa de redundan i, implicit, circuitul de comand este decuplat de ctre capul de cuplare galben de la sistemul de reglare a presiunii al modulatorului EBS E remorc. Acum, n funcie de detectarea valorii nominale i de ncrcare, se efectueaz reglarea presiunii prin circuitele de reglare a presiunii.

5.9.1

Detectarea valorii nominale Ca valoare nominal este descris dorina de frnare a conductorului. La o funcionare n spatele unui vehicul tractor EBS cu o conexiune cu fi cu 7 pini (ABS) conform ISO 7638, remorca EBS E primete valoarea nominal prin interfaa remorcii (CAN) de la vehiculul tractor EBS. Dac nu este disponibil nicio valoare nominal prin interfaa remorcii, de ex. n timpul regimului cu remorc n spatele unui vehicul tractor frnat convenional, se genereaz o valoare nominal prin msurarea presiunii de comand la capul de cuplare galben. Acest lucru are loc fie prin intermediul senzorului de valoare nominal a presiunii integrat n modulatorul TEBS E, fie printr-un senzor de valoare nominal a presiunii extern. Senzorul de valoare nominal a presiunii extern se recomand n cazul vehiculelor tractate deosebit de lungi, pentru ca temporizarea cauzat de conducte lungi s fie exclus. Pentru o cretere ct mai rapid posibil a presiunii n vehiculul tractat, valoarea nominal se utilizeaz ntotdeauna prioritar prin CAN (ISO 7638, pin 6 i 7) pentru reglare. Pentru adaptarea forelor de frnare la diferite stri de ncrcare, sarcinile pe axe se msoar la vehiculele cu suspensie pneumatic i la vehiculele cu suspensie hidraulic prin detectarea presiunilor din pern. La vehiculele cu suspensie mecanic, starea de ncrcare se stabilete prin msurarea cursei suspensiei printr-un senzor de distan sau prin doi senzori de distan vezi capitolul 5.9.2 Regulatorul automat al forei de frnare n funcie de sarcin (ALB), pagina 41.

Valoare nominal prin CAN, la 12 V Pentru TEBS E2 se poate seta dac, la o alimentare cu tensiune mai mic de 16 V, datele magistralei CAN trebuie s fie ignorate sau nu. Activarea se face prin Registrul 8, Funcii generale.

39

TEBS E

Sistem de frnare

5.9.1.1 Senzor de presiune nominal extern Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate, n special n cazul distanei mari ntre capul de cuplare galben i modulatorul TEBS E. Scopul mbuntirea comportamentului n timp la vehiculul tractor fr EBS (nu exist semnal CAN). Montarea Pe cablul de comand de pe partea frontal a vehiculului sau direct la routerul CAN sau repetitorul CAN, vezi capitolul 5.5 Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatic, pagina 29. Senzorul de presiune nominal nu poate fi conectat la Electronic Extension Module. Componente
Component Modulator TEBS E (premium) Figur Numr de reper 480 102 06. 0

Senzor de presiune nominal (de la 0 pn la 10 bar) Utilizare numai n sfera de responsabilitate a productorului vehiculului, n funcie de construcia vehiculului. Alocarea conectorilor GIO este stabilit cu software-ul de diagnoz TEBS E. Cablu pentru senzorul de presiune nominal Router CAN sau repetitor CAN O descriere mai detaliat a routerului i repetitorului CAN poate fi gsit n materialul corespunztor, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Repetitor CAN

441 044 101 0 441 044 102 0

449 812 ... 0 446 122 05. 0 Prezentare general a variantelor, vezi capitolul 5.5 Descrierea componentelor instalaiei de frnare electropneumatic, pagina 29

Router CAN

Parametrizare Activarea se face prin Registrul 8, Funcii generale.

40

Sistem de frnare

TEBS E

5.9.2

Regulatorul automat al forei de frnare n funcie de sarcin (ALB)

Determinare sarcin pe ax cu 1 circuit Tipul vehiculului Vehicule tractate cu toate tipurile de suspensii. Scopul Modulul EBS E remorc conine o reglare a presiunii de frnare n funcie de sarcin, cu care presiunea de frnare se adapteaz la starea de ncrcare. Prin parametrizare se salveaz caracteristicile conform calculului de frnare. Starea actual de ncrcare se determin prin detectarea presiunii pernei de aer a suspensiei pneumatice, a presiunii hidraulice, prin evaluarea cursei suspensiei la suspensia mecanic sau prin calculul din diferenele de rotaie ale vitezelor roilor la dou axe cu detectare a rotaiei. Semiremorcile i remorcile cu proap se comand diferit. Determinare sarcin pe ax cu 2 circuite (dreapta/stnga) Tipul vehiculului Vehicule tractate cu suspensie hidraulic separat pe laturi sau suspensie pneumatic. Scopul Aceast funcie faciliteaz o formare a valorii medii dreapta/stnga a sarcinilor pe ax. Prin aceasta se mbuntete comportamentul la frnare al remorcii (stabilire mai exact a strii reale de ncrcare). Pe axa principal c-d se monteaz un senzor de sarcin pe ax suplimentar, care trebuie reglat n software-ul de diagnoz TEBS E ca un al doilea senzor de sarcin pe ax c-d extern. Determinarea sarcinilor pe ax Sarcina pe ax a axei principale c-d poate fi stabilit cu urmtoarele opiuni: Msurarea presiunii pernei de aer de suspensie cu un senzor de presiune integrat n modulator la vehiculele cu suspensie pneumatic Msurarea presiunii arcului pneumatic cu senzorul de presiune extern la vehiculele cu suspensie pneumatic/hidraulic (senzor de sarcin pe ax c-d extern) Msurarea cursei de compresie cu un senzor de distan la vehiculele cu suspensie mecanic Sarcina pe ax a axei suplimentare e-f poate fi stabilit cu urmtoarele opiuni: Msurarea presiunii arcului pneumatic cu senzorul de presiune extern la vehiculele cu suspensie pneumatic/hidraulic Msurarea cursei de compresie cu un senzor de distan la vehiculele cu suspensie mecanic (senzor de sarcin pe ax e-f extern) Determinarea sarcinii pe ax prin detectarea patinrii la sistemele 4S/3M Funcie de siguran vehicul pe tampon Dac presiunea din perna de suspensie este mai mic de 0,15 bar i msoar mai puin de 50 % din presiunea parametrizat a pernei goale (se ia ntotdeauna cea mia mic valoare), se controleaz caracteristica ALB stare ncrcat, deoarece cadrul autovehiculului se afl probabil pe tamponul axei i astfel nu exist nicio informaie sigur asupra strii de ncrcare.

41

5
Caracteristici

TEBS E

Sistem de frnare

Semiremorc

Remorc cu proap

A = interval de aplicare; V = interval de uzur; S = interval de stabilitate n acest exemplu, presiunea nominal, respectiv presiunea de comand (pm) din intervalul de aplicare crete de la 0 bar pn la 0,7 bar. La aceast presiune de comand, presiunea de frnare (pcil) crete de la 0 la 0,4 bar. La 0,7 bar, presiunea de declanare a frnei roii este atins, astfel nct din acest moment vehiculul poate crea fora de frnare. Acest punct, aadar punctul de declanare pentru ntreaga frn a remorcii, este parametrizabil conform prevederilor de frnare CE. Prevederea de frnare prescrie n ce interval trebuie s se ncadreze frnarea (n %) la o anumit presiune de comand pm. n continuare, presiunea de frnare urmeaz la vehiculul ncrcat dreapta care duce, prin valoarea calculat, la 6,5 bar. Dac vehiculul este descrcat, presiunea de declanare se moduleaz i la 0,7 bar. Dup aceea, presiunea de frnare se reduce conform ncrcrii. La limita domeniului de aplicare se controleaz din nou presiunile de declanare a frnelor, care pot fi de asemenea diferite de la o ax la alta. n domeniul de frnare parial, presiunile se controleaz optimizat din punct de vedere al uzurii. La remorca cu proap, de exemplu cu cilindru tip 24 la axa fa i cilindru tip 20 la axa spate, presiunea se reduce puin la axa fa conform configurrii i se mrete puin la axa spate. Mai exact dect funcia supapei de adaptare utilizat la instalaiile de frnare convenionale, se asigur astfel solicitarea uniform a tuturor frnelor roilor. n intervalul de stabilitate se controleaz presiunile conform unei utilizri identice a aderenei (eventual utilizarea coeficientului de frecare) n funcie de sarcina pe ax.

42

Sistem de frnare

TEBS E

Parametrizare Introducerea datelor ALB se face prin intermediul Registrului 3, Date de frnare. De regul este suficient definirea unei caracteristici liniare. n cazuri speciale se poate defini, printr-un punct de caracteristic suplimentar, o caracteristic special. n mod standard, sunt presetate trei valori:
Interval de aplicare Presiunea la capul galben de cuplare (presiune de comand, respectiv valoare nominal) Frnarea calculat a vehiculului Interval de uzur Interval de trecere (opional) Interval de stabilitate

p 0,7 bar 0%

0,7 bar < p 2,0 bar 2,0 bar < p 4,5 bar la 2 bar: 12,6 % la 4,5 bar: 37 %

4,5 bar < p 6,5 bar la 6,5 bar: 56,5 %

Modularea presiunii de frnare se adapteaz proporional la ncrcarea msurat a vehiculului. Scopul este ca la toate strile de ncrcare i la o presiune de 6,5 bar la capul de cuplare galben (presiune de comand respectiv valoare nominal) de s se ating o frnare de 55 %. Senzor de presiune pentru suspensie hidraulic n funcie de presiunile care apar, trebuie selectat un senzor de presiune adecvat. Ieirea semnalului trebuie s fie liniar ntre 0,5 i 4,5 V. Presiunea hidraulic: 0 bar = 0,5 V presiunea maxim a sistemului = 4,5 bar Diferii productori ofer senzori de presiune adecvai, de ex., z. B. WIKA (modelul 894.24.540 cu interval de msurare a presiunii hidraulic cuprins ntre 25 i 1.000 bar) sau Hydac (traductor de msurare a presiunii HDA 4400, interval de msurare 250 bar). Pe lng intervalul de presiune, mai trebuie verificat alocarea pinilor la conectorul electric. Exemplu Presiunea suspensiei hidraulice n stare nencrcat = 50 bar Presiunea suspensiei hidraulice n stare ncrcat = 125 bar Se caut valoarea de presiune introdus pentru parametrii stare ncrcat i stare descrcat ai TEBS E ALB. Presetare Cutai senzorul presiunii hidraulice, care corespunde intervalului de msurare de 125 bar. Senzor de presiune hidraulic: 0 pn la 250 bar => 0,5 pn la 4,5 V Senzor de presiune EBS standard WABCO pneumatic ca valoare de comparaie: 0 pn la 10 bar => 0,5 pn la 4,5 V Calculul Domeniu de msur 250 bar: Senzor de presiune EBS standard WABCO 10 bar = 25 bar Valoare parametri pentru presiune n pern n stare ncrcat => 125 bar / 250 bar * 10 bar = 5 bar Valoare parametri pentru presiune n pern n stare descrcat => 50 bar / 250 bar * 10 bar = 2 bar

43

TEBS E

Sistem de frnare

Convertirea presiunii hidraulice n presiune pneumatic de comparaie are loc n software-ul de diagnoz TEBS E i simplific parametrizarea. Abaterile la calcularea valorilor parametrilor se produc prin rotunjirea n sus sau n jos n sistemul binar de cifre. 5.9.2.1 Suspensii mecanice Tipul vehiculului Vehicule cu suspensie cu arcuri lamelare (suspensie mecanic). Scopul Determinarea sarcinii pe ax Funcionare Informaiile despre sarcina pe ax pentru funcia ALB se calculeaz din cursa de compresie a agregatului axei. n acest sens este utilizat un senzor de distan ECAS care fumizeaz n acest caz de aplicaie un semnal proporional cu calea de compresie i, implicit, cu sarcina actual pe ax. Informaii suplimentare vezi capitolul 5.9.2 Regulatorul automat al forei de frnare n funcie de sarcin (ALB), pagina 41. Conectarea componentelor Extras din schemele 841 802 154 0

Poziie Component 1 Modulator TEBS E (premium) Montare: Pe axa fa sau pe axa spate.

Figur

Numr de reper 480 102 06. 0

44

Sistem de frnare

TEBS E

5
Numr de reper 441 050 100 0

Poziie Component 2 Senzor de distan Montare: Senzor de distan A pe axa c-d; Senzor de distan B pe axa e-f 3 Articulaie (disponibil n diferite lungimi)

Figur

441 050 71. 2

Prghie (prelungirea prghiei senzorului de distan) Cablu pentru senzorul de distan

441 050 718 2 441 050 641 2 449 811 ... 0

Montarea Informaii despre montare, vezi capitolul 8.5 Montare senzor de distan, pagina 154. Parametrizare Definirea vehiculului cu suspensie mecanic se face n Registrul 2, Vehicul. Denumirea conectorului GIO pentru senzorul de distan se face prin Registrul 11, Fi. Calibrare Informaii despre calibrare, vezi capitolul 9.4.1 Calibrarea la vehiculele cu suspensie mecanic, pagina 176.

5.9.3

Reglarea presiunii Circuitele de reglare a presiunii transpun presiunile cu valoare nominal predefinite de funcia ALB n presiuni ale cilindrilor. Modulatorul TEBS E compar presiunile efective msurate la ieirea supapelor releu cu valoarea nominal prescris a presiunii. Dac apare o abatere, aceasta se compenseaz prin acionarea magneilor de aerisire sau de dezaerare ai modulatorului, respectiv ai celui de-al 3-lea modulator. Dac presiunea de alimentare msurat crete peste 10 bar, reglarea presiunii i reglarea ABS se dezactiveaz i se frneaz nc numai prin redundan. Conform directivelor CE i regulamentelor CEE, n remorc se admite o presiune de alimentare de maxim 8,5 bar.

Avans pneumatic i avans prin CAN Pentru sincronizarea vehicul tractor-remorc i pentru armonizarea uzurii garniturii de frn, se poate stabili un avans. Valorile pentru avansul pneumatic i avansul CAN pot diferi. Parametrizare Introducerea unui avans se face prin intermediul Registrului 3, Date de frnare.

45

5
5.9.4

TEBS E

Sistem de frnare

Protecie la suprasarcin Toate vehiculele cu cilindri de frn cu arc.

Tipul vehiculului Scopul Pentru protecia frnei roii mpotriva suprasarcinii (adaos de for) la acionarea simultan a frnei de serviciu i cu cilindru cu arc. Conectarea componentelor Supap releu de protecie la suprasarcin este deja integrat n PEM:

Dac nu exist niciun PEM, protecia la suprasarcin trebuie asigurat cu o supap releu de protecie la suprasarcin separat:

Poziie Component 1 Modulator TEBS E

Figur

Numr de reper 480 102 0.. 0

Supap releu de protecie la suprasarcin

973 011 ... 0

PEM

461 513 0.. 0

46

Sistem de frnare

TEBS E

5.9.5

Sistemul antiblocare (ABS) Toate vehiculele tractate

Tipul vehiculului Scopul mpiedic blocarea uneia sau a mai multor roi. Funcionare Logica de reglare ABS detecteaz, din comportamentul de rotaie a roilor, dac una sau mai multe roi indic o tendin de blocare i decide dac presiunea de frnare aferent trebuie sczut, meninut sau mrit din nou. Senzori de rotaie ABS Pentru logica de reglare ABS se evalueaz semnalele senzorilor de rotaie ABS cd i e-f. La toate configuraiile ABS (vezi capitolul 5.4 Configuraii ABS, pagina 24) la modulatoarele existente se pot racorda, pe lng cilindri de frn ai roilor cu senzori, i ali cilindri de frn ai altor axe. Aceste roi reglate n mod indirect nu furnizeaz informaii ctre TEBS E n cazul unei tendine de blocare. De aceea, nu se poate garanta o libertate de blocare a acestor roi. Semiremorci, remorci cu ax central i dolly Axa principal, care nu trebuie s fie o ax liftant, viratoare sau depresurizat, are ntotdeauna senzorii de rotaie ABS c-d. Senzorii de rotaie ABS e-f se monteaz la cealalt ax, respectiv la axa liftant a semiremorcii. ncepnd cu TEBS E4 exist aici o excepie pentru vehiculele cu 2 axe, cu ax central, cu 2 axe liftante. Aici, n cazul unei ncrcri neuniforme, se poate ridica una sau cealalt ax liftant, echilibrnduse n acest fel vehiculul. De fiecare dat, cealalt ax devine astfel axa principal. Remorc cu proap Axele cu senzori nu trebuie s fie o ax liftant sau depresurizat la senzorii de rotaie ABS c-d i la senzorii de rotaie ABS e-f. Senzorii de rotaie ABS c-d trebuie montai ntotdeauna pe partea modulatorului; pentru aceasta, modulatorul poate fi montat, la alegere, la proap sau n spate. Starea axelor liftante este cunoscut de ctre logica de reglare ABS. Astfel, la ridicarea axelor cu senzori, vitezele nu mai apar n reglarea ABS. La o ax liftant ridicat nu se iau n considerare la reglare informaiile de rotaie ale acestei axe. Dimensiuni ale anvelopelor Pentru a obine o funcionare optim a logicii de reglare ABS, trebuie parametrizate dimensiunile utilizate ale anvelopelor. O abatere a dimensiunilor parametrizate ale anvelopelor cu +15 % / -20 % este permis, dac toate roile cu senzori sunt afectate n egal msur. O roat individual poate avea o abatere admis de maxim 6,5 % din dimensiunea parametrizat a anvelopei. Parametrizare Introducerea dimensiunii anvelopelor se face prin intermediul Registrului 3, Date de frnare.

47

5
5.9.6

TEBS E

Sistem de frnare

Roll Stability Support (RSS) (Sistemul de Stabilizare la Rostogolire) Remorcile din clasa O4 cu pn la 3 axe i suspensie pneumatic, omologate ncepnd cu iulie 2010, trebuie echipate cu o funcie de stabilizare, n conformitate cu legislaia european. La omologarea unui vehicul nou, RSS este prescris ncepnd cu iulie 2011. Cu WABCO RSS se ndeplinesc toate cerinele legislaiei n vederea atingerii siguranei maxime n traficul rutier.

Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Roll Stability Support este o funcie integrat n EBS care, n caz de pericol de rsturnare iminent a vehiculului, activeaz preventiv o frnare automat pentru a stabiliza vehiculul. Funcionare Funcia RSS utilizeaz variabilele de intrare ale remorcii EBS E, cum ar fi vitezele roilor, informaiile legate de ncrcare i temporizarea nominal, precum i un senzor de acceleraie transversal integrat n modulatorul TEBS E. La depirea acceleraiei transversale calculate, critic din punct de vedere al rsturnrii, n vehiculul tractat comenzile de testare a presiunii limitate temporar se execut cu presiune redus. Durata i valoarea presiunii depind de evoluia acceleraiei transversale. Pericolul de rsturnare se detecteaz pe baza reaciei roilor frnate n mod de testare. Dac s-a detectat un pericol de rsturnare, n vehiculul tractat, cel puin la roile de pe exteriorul curbei reglate individual (IR), are loc o frnare cu presiune nalt, pentru a reduce astfel viteza vehiculului, acceleraia transversal i, implicit, pericolul rsturnrii, respectiv pentru a mpiedica rsturnarea. Presiunea de frnare pentru roile de pe interiorul curbei rmne n principiu nemodificat. Dac nu mai exist pericol de rsturnare, frnarea RSS se finalizeaz. La o ax cu control modificat al axei (MAR), condiionat de sistem nu este posibil acionarea diferit a presiunii de frnare dreapta/stnga. Aici, n cazul detectrii pericolului de rsturnare, se comut pe reglarea Select-High. Controlul RSS se pornete n stare de deplasare nefrnat sau frnat parial. Dac oferul frneaz deja suficient de puternic (cu deceleraie mai mare dect decelerarea RSS), controlul RSS este dezactivat. Dac n timpul unui control RSS deja n curs de desfurare, remorca primete de la ofer o valoare nominal de frnare pneumatic sau electric, mai mare dect cea a controlului RSS, atunci reglarea RSS este ntrerupt i se frneaz conform valorii nominale. Tipul controlului presiunii pentru roile axei e-f depinde de tipul vehiculului i de configuraia sistemului ABS.

48

Sistem de frnare

TEBS E

Tipul vehiculului i configuraia sistemului ABS

Observaie

Semiremorcile cu axe de direcie cu inerie cu 4S/3M, 4S/2M+1M sau 2S/2M+SLV

Axa MAR (control modificat axe) se frneaz n principiu cu presiune mai redus sau cu aceeai presiune ca n caz de reglare ABS (pentru stabilitatea n curbe a axelor virate n funcie de aderen). n timpul reglrii RSS, comportamentul roii de pe interiorul curbei nu este luat n considerare n logica ABS. Ct timp roata interioar a axei MAR nu se ridic nc, axa MAR este frnat cu presiune redus, pentru a evita punctele de aplatizare a anvelopei. Dac roata interioar a axei MAR se ridic, adic indic tendina de blocare cu presiune redus, presiunea este mrit n funcie de comportamentul ambelor roi exterioare. Presiunea acionat la axa MAR poate fi redus prin necesarul de reglare ABS la roata de pe exteriorul curbei. RSS este posibil la vehiculele cu ax viratoare direcionat n funcie de aderen numai cu configuraiile de sistem de mai jos. O ax viratoare direcionat n funcie de aderen trebuie selectat n software-ul de diagnoz TEBS E.

Remorc cu proap cu 4S/3M Semiremorcile cu ax de direcie cu inerie sau remorcile cu ax central cu 4S/3M sau 4S/2M+1M


Vehicule cu ax viratoare virat cu aderen cu 2S/2M+SLV (ax viratoare reglat printr-o supap Select Low), 4S/2M+1M sau 4S/3M+EBS/ABS (ax viratoare reglat MAR).

Setarea sensibilitii funciei RSS pentru vehicule critice din punct de vedere al rsturnrii Sensibilitatea funciei RSS poate fi setat n software-ul de diagnoz TEBS E. Mai multe modulatoare TEBS E ntr-o variant de execuie special a vehiculului sau ntr-un autotren, care comunic ntre ele prin routerul CAN, i adapteaz unul n funcie de cellalt interveniile RSS. Stabilitatea ansamblului de vehicule este astfel mrit.

5.9.7

Funcie oprire Funcie integrat n modulatorul TEBS E.

Aplicaie Scopul Evitarea consumului inutil de curent atunci cnd vehiculul este oprit cu frna de parcare cuplat i cu contactul pus. Funcionare La staionarea vehiculului, se frneaz numai prin circuitul de redundan. Transmiterea electropneumatic a presiunii este dezactivat. La nceputul deplasrii (v > 2,5 km/h), funcia se dezactiveaz.

49

5
5.9.8

TEBS E

Sistem de frnare

Funcia de frnare de urgen Funcie integrat n modulatorul TEBS E.

Aplicaie Scopul Aplicarea forei de frnare maxim posibile. Funcionare Dac dorina de frnare a oferului (electric sau pneumatic) este echivalentul a mai mult de 90% din presiunea de alimentare disponibil sau > 6,4 bar, exist aadar o frnare de panic, presiunile de frnare se mresc treptat pn la caracteristica vehiculului ncrcat, pn la utilizarea posibila intervenie a reglrii ABS. Funcia de frnare de urgen este dezactivat din nou la atingerea unei valori a dorinei de frnare sub 70% din presiunea de alimentare disponibil.

5.9.9

Mod verificare Funcie integrat n modulatorul TEBS E.

Aplicaie Scopul Verificarea caracteristicii ALB la staionarea vehiculului. Funcionare Reglarea automat n funcie de sarcin a forei de frnare poate fi verificat n acest mod de testare n funcie de presiunea capului de cuplare i de sarcina actual pe ax, respectiv n funcie de presiunea curent n perna de suspensie. n scopul verificrii, funcia de staionare i funcia de frnare de urgen sunt dezactivate. Pornirea simulrii Punei contactul cu conducta de comand aerisit (instalaie a frnei de serviciu i instalaie a frnei de parcare a vehiculului tractor neacionate), pentru a comuta instalaia electronic de frnare n modul de testare. Imediat ce vehiculul se deplaseaz, funcia de staionare i funcia de frnare de urgen sunt din nou activate. Imediat ce vehiculul se deplaseaz cu o vitez de peste 10 km/h, modul de verificare este terminat. Simulare vehicul n stare ncrcat Prin aerisirea pernelor de aer de suspensie (< 0,15 bar), respectiv coborrea vehiculului pe tampon, se poate simula starea ncrcat cnd vehiculul nu este ncrcat. Conform funciei de siguran autovehicul pe tampon se transmit presiunile de frnare complete. Suspensie mecanic: Detaai sistemul de prghii al senzorului de distan i rotii maneta n poziia care corespunde vehiculului suspendat. Simulare prin diagnoz Cu software-ul de diagnoz TEBS E putei simula aceast funcie de siguran prin intermediul meniului Acionare.

50

Sistem de frnare

TEBS E

5.10 Funcii interne ECU


5.10.1 Contorul de kilometri Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Remorca EBS E este echipat cu un contor de kilometri integrat, care calculeaz distana parcurs n timpul deplasrii. Precizia este stabilit de dimensiunea anvelopelor n raport cu dimensiunea parametrizat a acestora. Contorul de kilometri are nevoie de tensiune de alimentare. Dac TEBS E nu este alimentat cu tensiune, nu lucreaz nici contorul de kilometri i, de aceea, nu este sigur la manipulare. Dac este montat o SmartBoard, se contorizeaz acolo i distana parcurs independent de TEBS E. Acest contor de kilometri funcioneaz i dac TEBS E nu este alimentat cu tensiune. Deoarece contorul de kilometri din TEBS E nu contorizeaz valoarea medie a tuturor roilor, pe cnd contorul de kilometri din SmartBoard contorizeaz distana senzorului de roat c, contoarele de kilometri pot diferi ntre ele ca urmare a circumferinelor diferite ale anvelopelor (uzura anvelopelor). Pentru conectarea senzorului de roat c la SmartBoard nu este necesar niciun cablu n form de Y, deoarece legtura este integrat deja n cablul SmartBoard. Sunt posibile urmtoarele funcii individuale: Contorul kilometrilor total parcuri Contorul kilometrilor total parcuri calculeaz distana parcurs de la data montrii sistemului TEBS E. Aceast valoare este memorat periodic i citit prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E sau prin intermediul SmartBoard (submeniul Contorul kilometrilor total parcuri). Contorul kilometrilor parcuri zilnic Contorul kilometrilor parcuri zilnic poate stabili distana parcurs ntre dou intervale de ntreinere sau n intervalul unei perioade de timp. Citirea i tergerea contorului kilometrilor parcuri zilnic este posibil de ex. cu software-ul de diagnoz TEBS E sau cu SmartBoard. Nu este necesar o calibrare special a contorului kilometrilor parcuri zilnic. Un factor de calibrare se calculeaz din circumferina benzii de rulare a anvelopei i din numrul dinilor roii polare din parametrii EBS. Parametrizare Circumferina anvelopei i numrul dinilor roii polare se introduc n Registrul 3, Date de frnare. La o nlocuire a modulatorului, kilometrajul noului dispozitiv poate fi mrit i, astfel, kilometrajul vehiculului este adaptat. Nu este posibil o reducere a kilometrajului. Setarea se efectueaz cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E, prin intermediul meniului Opiuni speciale, Mrire kilometraj.

51

TEBS E

Sistem de frnare

5.10.2 Semnalul de service Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Semnalul de service trebuie s-i aminteasc oferului de lucrrile de service scadente. Indicator/lamp de avertizare: Cnd vehiculul a parcurs o distan parametrizat (de ex. 100.000 km), la viitoarea punere a contactului (la deplasare sau n staionare), indicatorul/lampa de avertizare (galben) se aprinde i lumineaz intermitent de 8 ori. Luminarea intermitent se repet dup fiecare punere a contactului. Suplimentar, indicaia de service este salvat n memoria de date operaionale integrat n ECU. Dac lucrrile de service au fost realizate cu succes, semnalul de service trebuie resetat prin software-ul de diagnoz TEBS E (meniul Opiuni speciale, Interval de service). Dac vehiculul atinge din nou urmtorul interval de service parametrizat (de ex. 200.000 km), semnalul de service este generat din nou. Parametrizare n starea de la livrare a modulatorului TEBS E, semnalul de service nu este activ. Activarea i introducerea intervalului se fac prin Registrul 8, Funcii generale.

5.10.3 ServiceMind Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Contorul orelor de funcionare GIO (ServiceMind) nsumeaz timpii de funcionare de la semnalele de intrare GIO monitorizate i de la ieirile TEBS E cuplate (de ex. timpii de postfuncionare ai ECAS). Indicator/lamp de avertizare: La atingerea timpilor de funcionare presetai se poate lansa un eveniment (o indicaie de service), care se afieaz prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E sau al SmartBoard. Evenimentul poate fi semnalat opional i prin intermediul indicatorului/lmpii de avertizare (galben, ABS) sau cu ajutorul unei lmpi de avertizare externe dispus pe remorc. Imediat ce indicaia de service este afiat, vehiculul trebuie supus operaiei de service corespunztoare. Parametrizare Introducerea ServiceMind se face prin Registrul 8, Funcii generale. Denumire service: Funciei monitorizate i putei aloca aici o denumire, sub care s fie afiat n SmartBoard. Interval de service (ore): Introducei aici un interval de service corespunztor pentru componenta/funcia selectat. Interval de service resetabil: Aici se poate confirma dreptul de a putea reseta intervalul de service din pagina de pornire a software-ului de diagnoz TEBS E (meniul Opiuni speciale, Interval de service) sau prin intermediul SmartBoard. Prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E contorul poate fi ntotdeauna resetat. Interval de service modificabil: Aici se poate confirma dreptul de a putea modifica intervalul de service din pagina de pornire a software-ului de diagnoz TEBS E (meniul Opiuni speciale, Interval de service) sau prin intermediul SmartBoard.

52

Sistem de frnare

TEBS E

Semnal de intrare, semnal intern: Aici, prin intermediul unui mediu derulant, putei aloca semnalului intern funcia GIO corespunztoare (vezi tabelul urmtor). Putei defini dac timpul de funcionare a funciei trebuie nregistrat n stare activ sau inactiv. Semnal de intrare, semnal analogic: Semnalului analogic trebuie s i se aloce o valoare de prag (valoarea de la care comutatorul este activat) i mai trebuie stabilit dac timpul de funcionare trebuie nregistrat sub sau peste valoarea de prag. Afiare cu ajutorul lmpii ABS / Afiare cu ajutorul lmpii de semnal extern: Aici putei opta pentru afiarea avertizrii cu ajutorul indicatorului/lmpii de avertizare (galben, ABS) i/sau pentru afiarea cu ajutorul unei lmpi de avertizare extern dispus pe remorc. Componente Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:
Component SmartBoard (opional) Figur Numr de reper 446 192 110 0

Cablu pentru SmartBoard (opional) Lamp de avertizare extern verde (opional)

449 911 ... 0 446 105 532 2

5.10.4 Afiarea sarcinii pe ax Sarcinile pe ax pot fi afiate prin interfaa CAN pentru vehiculul tractor sau prin intermediul subsistemelor pentru SmartBoard / Trailer Remote Control. Afiarea n vehiculul tractor depinde de suportul pentru, respectiv activarea funciei Afiare sarcin pe ax remorc. n general, TEBS E pune ntotdeauna la dispoziie aceast informaie. Precizia la vehiculele cu suspensie mecanic este limitat, fiind condiionat de construcie. n urmtoarele condiii, nu se afieaz nicio sarcin pe ax i nu se salveaz nici n memoria de date operaionale (ODR): La remorcile cu proap cu un singur senzor de sarcin pe ax la axa c-d. La vehiculele cu axe liftante, care nu sunt controlate prin TEBS E (comand mecanic, prin Trailer Central Electronic sau ECAS extern). La semiremorci cu ax depresurizat fr senzor suplimentar de presiune. La remorcile cu proap cu 4S/3M, pentru detectarea sarcinilor pe ax trebuie montat un senzor de presiune suplimentar la nivelul unei perne de aer portante a celei de-a doua axe. La semiremorcile cu 4S/2M+1M i 4S/3M se poate monta un senzor de sarcin pe ax suplimentar, pentru a mri precizia msurrii. Fr senzor suplimentar de sarcin pe ax, sarcina individual pe ax se distribuie uniform pe toate axele. Montarea unui senzor de sarcin pe ax suplimentar este descris n capitolul urmtor, vezi capitolul 6.8 Senzor de sarcin pe ax extern, pagina 83.

53

TEBS E

Sistem de frnare

Transmiterea sarcinii pe ax prin CAN la vehiculul tractor este presetat n TEBS E i poate fi afiat pe bordul majoritii vehiculelor tractoare. Dac, la vehiculele tractate cu doi senzori de sarcin pe ax, afiarea strii de ncrcare nu se realizeaz corect n vehiculul tractor, se poate adapta transmiterea de mesaje CAN. Parametrizare Valorile de setare sunt stabilite prin Registrul 8, Funcii generale. EBS22: La vehiculul tractor nu este trimis niciun mesaj cu sarcina total rezultat din suma axelor individuale. RGE22: Sarcinile individuale pe ax nu sunt transmise la vehiculul tractor. Presetarea este transmiterea celor dou mesaje. La unele vehicule tractoare pot surveni erori atunci cnd datele transmise nu par a fi plauzibile. ntr-o astfel de situaie, unul dintre mesaje trebuie dezactivat. Calibrarea afirii sarcinii pe ax Pentru a obine o exactitate mai nalt a afirii sarcinii pe ax, se poate executa cu SmartBoard o calibrare a afirii. Valoarea calibrat este transmis prin interfaa ISO 7638 la vehiculul tractor, fiind afiat i pe SmartBoard. Pentru calibrare se formeaz o caracteristic suplimentar care se bazeaz pe greutile unui vehicul nencrcat, ncrcat parial i ncrcat. n TEBS E este nregistrat o caracteristic n 3 puncte. O descriere mai detaliat poate fi gsit n SmartBoard Descrierea sistemului vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Procesul de calibrare a fost mbuntit, astfel nct acum n memoria de diagnoz nu se mai nregistreaz niciun mesaj n cazul unei calibrri eronate. Pot fi calibrate la alegere 1, 2 sau 3 puncte. Fiecare valoare poate fi modificat individual, astfel nct precizia afirii este considerabil mbuntit. Atunci cnd se calibreaz o valoare, aceasta este preluat imediat n caracteristica afirii sarcinii pe ax. Valorile minim/maxim calibrate trebuie s difere cu maxim 20 % fa de caracteristica stabilit pentru ALB. Valorile calibrate pentru vehiculul nencrcat, ncrcat parial i ncrcat nu trebuie s aib unele fa de celelalte o diferen sub valoarea minim determinat (minim 10 %). Presiunea n perna de aer se modific nesemnificativ la schimbarea nlimii vehiculului. nainte de calibrare trebuie setat de aceea nlimea vehiculului care este ulterior relevant pentru afiarea sarcinii pe ax. De regul, aceasta va fi nlimea normal. Dat fiind faptul c proprietile pernelor de aer ale suspensiei pneumatice se modific pe durata de via, este posibil s fie necesar o nou calibrare. Reinei faptul c o calibrare deja nceput prin intermediul SmartBoard trebuie s fie i finalizat, n caz contrar fiind afiat un mesaj de eroare. Indicator/lamp de avertizare: Opional, la depirea valorii sarcinii pe ax, se poate regla o luminare intermitent a indicatorului/lmpii de avertizare (roie) n SmartBoard, la 90 % i 100 % sarcin pe ax, pentru a fi avertizat mpotriva suprancrcrii n cazul ncrcrii de ex. cu material n vrac.

54

Sistem de frnare

TEBS E

Componente Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:


Component SmartBoard Figur Numr de reper 446 192 11. 0

Cablu pentru SmartBoard Senzor de sarcin pe ax suplimentar (opional) Cablu pentru senzorul de sarcin pe ax (opional)

449 911 ... 0

5.10.5 Funcia de agend Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Funcia de agend v permite afiarea, editarea manual i salvarea datelor TEBS E (de ex. lista componentelor montate) sau datelor vehiculului (istoric de service, de ex. deficiene remediate, ultimul termen de ntreinere). Datele sunt salvate sub form tabelar n memoria TEBS E. Utilizarea funciei Accesai funcia prin intermediul software-ului de diagnoz) TEBS E (meniul Opiuni speciale, Agend). Funcia de agend nu necesit parametrizare sau activare suplimentar. Citirea datelor Pentru a citi datele din ECU, apsai butonul Citire din ECU. Pentru a citi datele dintr-un fiier pregtit n prealabil de PC (fiier CSV), apsai butonul Citire din fiier. Fiierul CSV: Putei crea acest fiier pe PC-ul dvs. (cu ajutorul unui program de calcul tabelar). Datele trebuie s fie n format alfanumeric (fr formatri sau caractere speciale). n total, spaiul de stocare n memorie corespunde ca numr de caractere aproximativ unei pagini A4 DIN, care poate fi mprit n maxim 10 coloane. Editarea datelor Dac este necesar, editai datele prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E, n masca de introducere a datelor. Scrierea datelor n ECU Pentru a salva datele n ECU, apsai butonul Scriere n ECU. Pentru a salva datele pe PC, apsai butonul Scriere n fiier.

55

TEBS E

Sistem de frnare

5.10.6 Memoria de date operaionale (ODR) Scopul Salvarea diferitelor date, care documenteaz funcionarea vehiculului i care faciliteaz inferene asupra comportamentului de deplasare. Aceste date operaionale pot fi evaluate cu instrumentul de analiz PC Tracker ODR. Memoria de date operaionale se submparte n date statistice (memorie curse, histograme) i nregistrator de evenimente. Datele ODR pot fi protejate mpotriva tergerii cu ajutorul unei parole ce poate fi setat liber. Parola poate fi alocat prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E (meniul ODR, Administrare parole). Date statistice Datele statistice se salveaz ca sume sau ca valori medii pe durata de via a aparatului, respectiv de la ultima tergere a memoriei de date operaionale (ODR). Datele statistice sunt: Ore de funcionare Numrul curselor (trips) ncrcarea medie Contorul de suprancrcare (numr de curse) Presiunea medie de frnare Numrul frnrilor Numrul frnrilor cu presiune la capul galben de cuplare (fr conexiune CAN) Numrul frnrilor n regim de 24N Numrul frnrilor cu frna independent Numrul acionrilor frnei de mn Contorul kilometrilor i orele de funcionare de la ultima schimbare a plcuelor de frn Datele suspensiei pneumatice i activarea axei liftante Numrul frnrilor RSS, respectiv al situaiilor cu accelerare transversal critic Memorie curse O curs are o distan de deplasare de minim 5 km i o vitez minim de 30 km/h. n memoria curselor sunt salvate datele ultimelor 200 curse. Urmtoarele date se salveaz per curs: Kilometri la nceperea deplasrii Kilometri parcuri Ore de funcionare la nceperea deplasrii Timp de deplasare Vitez maxim Vitez medie Presiune de comand medie Acionrile ale frnei Frecvena de frnare Sarcina agregatului la nceperea cursei Frnri ABS Intervenii RSS treapta 1 (frnare de test) Intervenii RSS treapta 2 (frnare de temporizare)

56

Sistem de frnare

TEBS E

Dac este conectat o SmartBoard, cursele sunt prevzute cu informaii despre or i dat. Data i ora pot fi transmise i de ctre vehiculul tractor. Este posibil salvarea a pn la 600 curse. Per curs se salveaz suplimentar accelerarea transversal medie n curbe. Histogram n timpul funcionrii sunt nregistrate constant valori de msurare pentru presiunile de frnare, sarcinile pe ax i viteze. Histogramele redau frecvena evenimentelor cu ajutorul valorilor msurate corespunztoare. Astfel este posibil, de exemplu cu ajutorul distribuiei frnrilor n intervale de presiune de frnare clasificate, s se citeasc dac oferul a frnat preventiv, uor sau mai degrab brusc. Pot fi apelate urmtoarele histograme:
Sarcina agregatului (suma tuturor axelor) Sarcina pe ax (sarcina pe ax a unei axe) Timp de frnare Presiune de comand Presiune frnare Salvarea kilometrilor parcuri per clas de agregat Salvarea kilometrilor parcuri per clas de sarcin pe ax Salvarea timpului de frnare per clas i a presiunii maxime aprute Salvarea solicitrilor de frnare per clas i a presiunii maxime aprute Salvarea presiunilor de frnare generate per clas

O descriere detaliat a histogramelor gsii n manualul de utilizare al instrumentului ODR Tracker, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. nregistrator evenimente n nregistratorul de evenimente se salveaz numrul evenimentelor (maxim 200), aadar evenimentele sistemului de frnare. Fiecare eveniment se salveaz n modulatorul TEBS E cu ora (numai n SmartBoard) i kilometrajul la momentul apariiei. Evenimentele pot fi de ex.: Intervenii ABS Intervenii RSS Indicatorul de avertizare se aprinde Mesaje Dezactivare manual a TailGUARD Evenimente sistem de blocare (immobilizer) evenimente care pot fi definite prin parametrizarea GIO (de ex. dac un comutator de contact u conectat indic o deschidere a uii) Sunt salvate pn la 700 evenimente, care includ acum i eventuale mesaje de diagnosticare.

57

5
Componente

TEBS E

Sistem de frnare

Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:


Component Programul Tracker ODR (pe stickul USB pentru utilizarea calculatoarelor cu sistem de operare Windows). Numr de reper Pentru limbile disponibile consultai http://www.wabco-auto.com, Diagnosis WABCO System Diagnostics, Overview of product numbers (Diagnoz, WABCO System Diagnostics, Prezentarea general a codurilor de produs)

58

Funcii GIO

TEBS E

Funcii GIO
Acest capitol descrie funcii, care pot fi scrise cu ajutorul interfeelor GIO ale modulatorului TEBS E i al altor componente. De regul, pentru aceste funcii este necesar un modulator premium, vezi capitolul 4.2 Prezentarea general a funciilor, pagina 19.

Introducere GIO GIO semnific Generic Input/Output i denumete intrri i ieiri programabile. Modulatorul EBS E remorc dispune la varianta standard de 4 locauri de conexiune GIO, iar la varianta premium, de 7 locauri de conexiune GIO. Prin funciile GIO este posibil activarea diferitelor funcii adiionale n modulatorul remorc. Prin modulul electronic de extindere Electronic Extension Module, vezi capitolul 7.1 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module), pagina 129, se pregtesc locauri de conexiune GIO suplimentare, care faciliteaz conectarea componentelor suplimentare. Prin intermediul Diagnostic Software (software de diagnoz) TEBS E, se specific o alocare (setare preliminar) a funciilor standard. Unele funcii se pot utiliza n scopuri multiple (de ex. comand ax liftant integrat, ntreruptor de vitez ISS, alimentare prelungit cu tensiune). Locaurile de conexiune GIO se pot aloca prin funciile de parametrizare. Prin intermediul parametrizrii, se poate selecta n plus dac, din motive de siguran, trebuie supravegheate ieirile n privina ntreruperilor de cablu. Dac se conecteaz o sarcin la o ieire GIO fr funcie parametrizat, se detecteaz o eroare. Toate locaurile de conexiune GIO au cel puin o ieire de comutare (treapt final) i un contact de mas. Celelalte dou pinuri sunt alocate diferit. De aici rezult c nu toate funciile pot fi realizate uniform pe toate locaurile de conexiune, vezi capitolul 12.2 Alocarea pinilor modulatoarelor TEBS E i Electronic Extension Module, pagina 204. Sarcina maxim pentru toate ieirile de comutare GIO este de 1,5 A. Funciile GIO sunt disponibile dac sistemul este alimentat suficient cu energie electric i dac nu prezint erori. Treapt final GIO Cu ajutorul treptelor finale GIO pot fi cuplate sarcini electrice (de ex. electrovalve, lmpi). Treptele finale GIO pot fi utilizate i ca intrri. n plus, se poate detecta dac un comutator este deschis sau este conectat la mas. n cazul n care comutatorul este conectat la plus, la nchiderea comutatorului se detecteaz eroarea. Intrare analogic GIO Cu intrarea analogic GIO, se pot citi semnale analogice (de ex. senzor de presiune) sau se pot detecta semnalele tastei. Intrare senzor de distan GIO La intrrile senzorilor de distan GIO se pot conecta senzorii de distan ECAS pentru reglarea intern a nivelului sau, la vehiculele cu suspensie mecanic, pentru detectarea cursei de compresie, pentru detectarea sarcinii pe ax.

59

6
6.1

TEBS E

Funcii GIO

Comand ax liftant
Vehicule tractate cu una sau mai multe axe liftante. Comand ax liftant n remorca cu proap La o remorc cu proap cu 3 axe exist posibilitatea de a executa axa 2 sau 3 ca ax liftant. Dac modulatorul TEBS este montat la axa fa a vehiculului, atunci axa spate care rmne la sol trebuie monitorizat cu un senzor de presiune extern.

Tipul vehiculului

Scopul Prin ridicarea unei axe a vehiculului ncrcat sau ncrcat parial este redus uzura prin frecare a anvelopelor, n special la rularea n curbe. Funcionare Comanda axelor liftante prin TEBS E n funcie de sarcina curent pe ax i de starea actual de ncrcare. Pot fi comandate, mpreun sau separat, mai multe axe liftante ale unui vehicul. Viteza vehiculului, la care este nc permis o ridicare a axei/axelor liftant(e), poate fi parametrizat. n parametrizare se poate seta ordinea ridicrii axelor. Presiunea este parametrizat pentru ridicarea i coborrea axei liftante. Se ridic ntotdeauna mai nti prima ax liftant i apoi a 2-a ax liftant. Software-ul de diagnoz TEBS E predefinete valorile importante ale presiunii din pern pentru comanda axei liftante. Aceste propuneri pot fi ns adaptate de utilizator la vehiculele speciale (de ex. la o remorc cu proap cu 3 axe i transport cu stivuitor cu furc). Poziia axelor liftante se transmite pe interfaa CAN vehicul tractor la vehiculul tractor i, dac echiparea acestuia este corespunztoare, este afiat aici pe panoul de bord. ncepnd cu TEBS E1, are loc o verificare a presiunii pernei de aer i de alimentare. Axa liftant nu se mai ridic dac vehiculul a fost cobort pn la tampon sau presiunea de alimentare este prea redus (< 6,5 bar). Mai mult, este integrat o nou verificare a plauzibilitii axelor liftante la ridicare, respectiv la coborre, pentru a evita aa-numitul efect yoyo. Acest efect yo-yo apare ntotdeauna atunci cnd diferena de presiune dintre presiunea de ridicare/coborre msoar < 1,0 bar. Cu software-ul de diagnoz TEBS E, aceast diferen de presiune se verific la introducere i se ofer o indicaie corespunztoare la introducerea parametrilor. Dac alimentarea cu tensiune ISO 7638 nu este disponibil n timpul deplasrii de la vehiculul tractor, ECU poate fi alimentat aadar cu curent numai prin alimentarea luminilor de stop 24N, atunci nu are loc nicio comand a axei liftante. Numai la alimentarea cu tensiune ISO 7638 garantat i v = 0 km/h comanda axei liftante funcioneaz din nou corect. Reglarea comportamentului axei liftante cu contactul luat Cu o supap ax liftant cu revenire prin arc (LACV), la luarea contactului axa liftant este ntotdeauna cobort. Cu o supap ax liftant acionat prin impulsuri, axa liftant poate rmne n poziia ridicat.

60

Funcii GIO

TEBS E

La modulatorul TEBS E pot fi comandate n paralel pn la trei supape acionate prin impulsuri. Tipuri constructive de supape ax liftant Acionat prin impulsuri: Supapa are dou electrovalve i, pe lng aerisire i dezaerare, cu ajutorul acestora poate realiza o meninere a poziiei n care axa liftant este parial descrcat. Cu revenire prin arc: Axa liftant este ridicat sau cobort, fr poziii intermediare. Cnd tensiunea este decuplat axa liftant coboar. Cu unul, respectiv cu dou circuite: n cazul supapelor cu dou circuite, pernele de aer portante ale axei liftante sunt interconectate, per lateral, cu celelalte perne de aer portante. Aceste supape sunt necesare la axele moi sau divizate. Din cauza rigiditii axelor specifice vehiculelor tractate, s-au impus sistemele de axe liftante mai simple, cu un singur circuit. Aici, ambele perne de aer portante ale axei liftante sunt interconectate direct. Comand ax liftant LA1 Avei urmtoarele posibiliti de conectare pentru comanda primei axe liftante sau a dou axe liftante comandate n paralel: o supap a comenzii axei liftante cu revenire prin arc 464 084 0.. 0 sau o supap ax liftant acionat prin impulsuri 463 084 100 0 sau un bloc de electrovalve ECAS acionate prin impulsuri cu comand ax liftant 472 905 114 0. Comand ax liftant LA2 Avei urmtoarele posibiliti de conectare pentru comanda celei de-a 2-a axe liftante: un supap ax liftant cu revenire prin arc 463 084 0.. 0 sau o supap ax liftant acionat prin impulsuri 463 084 100 0. Componente
Component / Numr de reper Supap ax liftant LACV 463 084 0.. 0

Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate cu ax(e) liftant(e)

Scopul / Funcia Comanda a pn la dou axe liftante n funcie de sarcina pe ax curent. Este posibil asistena la demarare cu meninerea presiunii reziduale (numai cu o electrovalv suplimentar, de ex. 472 173 226 0).

Observaie Toate variantele cu 1 circuit, cu revenire prin arc 463 084 031 0 (fr mbinri filetate) 463 084 041 0 (cu mbinri filetate) 463 084 042 0 (cu mbinri filetate) 463 084 050 0 (varianta de 12 V cu filet NPTF; pentru aplicaiile MultiVoltage)

Cablu de conectare Cablu pentru axa liftant convenional, RTR 449 443 ... 0

Supap ax liftant 463 084 010 0

Toate vehiculele tractate cu ax(e) liftant(e)

Comanda a pn la dou axe liftante 2 circuite, cu revenire ntr-o instalaie de suspensie prin arc pneumatic cu 2 circuite, n funcie de sarcina pe ax curent.

Cablu pentru axa liftant convenional, RTR 449 443 ... 0 Fr racord DIN cu baionet; utilizai aici adaptorul 894 601 135 2.

61

6
Component / Numr de reper Supap ax liftant LACV-IC 463 084 100 0

TEBS E

Funcii GIO

Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate cu ax(e) liftant(e) sau ax depresurizat

Scopul / Funcia

Observaie

Cablu de conectare Cablu pentru supap ax liftant 449 445 ... 0 sau 449 761 ... 0

Utilizarea unei axe liftante pentru Acionat prin impulsuri acionarea celei de-a treia axe la semiremorcile cu 3 axe pentru reglarea dinamic a ampatamentului roii (OptiTurn/OptiLoad). Este posibil asistena la demarare cu meninerea presiunii reziduale.

Electrovalva ECAS 472 905 114 0

Semiremorc / remorc cu proap (cu ax liftant)

Comanda axei liftante n combinaie 1 circuit, acionat prin cu reglarea ECAS ntr-un punct. impulsuri Comanda nlimii vehiculului a uneia sau a mai multor axe. Ridicarea/coborrea uneia sau a mai multor axe liftante comandate n paralel. Este posibil asistena la demarare cu meninerea presiunii reziduale. Comanda axei liftante n combinaie 2 circuit, acionat prin cu reglarea ECAS n 2 puncte. impulsuri Comanda nlimii vehiculului a uneia sau a mai multor axe. Ridicarea/coborrea uneia sau a mai multor axe liftante comandate n paralel. Este posibil asistena la demarare cu meninerea presiunii reziduale. Presurizarea i dezaerarea pernelor de aer portante ale unei axe depresurizate, de ex. pentru OptiTurn. Pentru realizarea meninerii presiunii reziduale este necesar un senzor de presiune la axa liftant.

Cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0 (2x)

Electrovalva ECAS 472 905 111 0

Semiremorc / remorc cu proap (cu ax liftant)

Cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0 Cablu pentru reglarea ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Supap ax depresurizat 472 195 066 0

Vehicule tractate cu TEBS E MultiVoltage de la versiunea E4

62

Funcii GIO

TEBS E

Recomandarea WABCO pentru selectarea supapei pentru axe liftante


Supap ax liftant cu revenire prin arc 463 084 010 0 463 084 031 0 Supap ax liftant acionat prin impulsuri 463 084 100 0 Electrovalva ECAS acionat prin impulsuri 472 905 114 0 472 905 111 0

n combinaie cu modulatorul TEBS E 480 102 03. 0 (standard) Comportamentul axei liftante cu contactul luat Axa liftant rmne n poziia dorit i parametrizat (ridicat sau cobort). Axa liftant coboar. Comand ax liftant, asisten la demarare, coborre forat, OptiTurn/OptiLoad. O ax liftant fr reglarea dinamic a ampatamentului roii. Dou axe liftante fr reglarea dinamic a ampatamentului roii. Recomandarea productorilor axelor: n cazul a dou axe liftante, trebuie executat o ax liftant cu 2 circuite. O ax liftant sau o ax depresurizat cu reglarea dinamic a ampatamentului roii la axa 3 pentru deplasarea sarcinii pe ax la ncrcarea sau ridicarea automat n cazul deplasrii n cerc. -

n combinaie cu modulatorul TEBS E 480 102 06. 0 (premium)

Deservirea Informaii despre deservire, vezi capitolul 10.6 Deservirea axelor liftante, pagina 192. Parametrizare Determinarea configuraiei vehiculului se face prin intermediul Registrului 2, Vehicul. Determinarea ulterioar a supapelor axei liftante i a presiunilor de cuplare se face n Registrul 5, Comand ax liftant. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

63

6
6.2

TEBS E

Funcii GIO

Comand ax depresurizat cu meninerea presiunii reziduale


Semiremorci cu axe depresurizate / Axe viratoare posterioare. Semiremorci cu axe depresurizate i funcie OptiTurn/OptiLoad vezi capitolul 6.9 Reglrile dinamice ale ampatamentului, pagina 84.

Tipul vehiculului

Scopul La utilizarea axelor depresurizate, o pern de aer nu trebuie dezaerat complet, deoarece n caz contrar suprafeele suspensiei pneumatice se pot freca una de cealalt i pot aprea daune. Cu o meninere a presiunii reziduale n pernele de aer portante, funcia integrat ajut la evitarea deteriorrii anvelopelor, uzurii mrit a anvelopelor i a posibilelor avarii la nivelul suspensiei. Montarea La axele depresurizate, turaia roii trebuie detectat, frnarea trebuie comandat printr-un modulator separat. Recomandare WABCO: Frnai axa depresurizat printr-o supap releu EBS (sistem 4S/3M). n continuare, trebuie montat un senzor de sarcin pe ax e-f extern, pentru a msura presiunile n pern la axa depresurizat. Pentru comanda axei depresurizate trebuie utilizat o supap ax liftant acionat prin impulsuri (LACV-IC). Utilizarea supapelor axelor liftante cu revenire prin arc nu este posibil. Parametrizare Prin Registrul 2, Vehicul o ax trebuie definit ca ax depresurizat. Prin Registrul 5, Comand ax liftant este definit apoi presiunea rezidual a axei depresurizate. Presiunea rezidual poate fi setat ca valoare mai mare de 0,3 bar.

64

Funcii GIO

TEBS E

6.3

Suspensie pneumatic controlat electronic integrat (ECAS)


Toate vehiculele tractate cu suspensie pneumatic. Pot fi realizate dou circuite de reglare (reglare ntr-unul sau n 2 puncte; reglare n 2 puncte de la versiunea TEBS E2). Sisteme executate: Semiremorci, remorci cu ax central: reglare ntr-un punct sau reglare n 2 puncte ca reglare lateral la vehiculele cu suspensie independent pe roat. Remorci cu proap: reglare n 2 puncte pentru axa fa i axa spate.

Tipul vehiculului

Scopul Funcia de baz ECAS este compensarea modificrilor de nivel, care au rezultat de ex. prin modificarea strii de ncrcare sau prin noi valori nominale predefinite (de ex. de ctre unitatea de comand). Aceste abateri de reglare duc la o modificare a distanei dintre axa i structura vehiculului. ECAS compenseaz abaterile de reglare prin intermediul unei reglri a nivelului. Avantajul fundamental al ECAS rezid ntr-un consum de aer redus la deplasare i n reglarea mai rapid n staionare. n timp ce o supap de nivel regleaz doar nivelul de deplasare, n cazul ECAS fiecare nivel poate fi meninut constant. Funcionare Un senzor de distan este fixat pe caroseria vehiculului i se conecteaz printr-un sistem cu prghii cu axa vehiculului. Acesta msoar la anumite intervale de timp distana dintre ax i structur. Intervalele de timp depind de starea de operare (deplasare sau ncrcare) ale vehiculului. Valoarea msurat stabilit este valoarea efectiv a circuitului de reglare i se transmite mai departe la ECU. n ECU se compar aceast valoare efectiv cu valoarea nominal predefinit n ECU. n cazul unei diferene nepermise ntre valoarea efectiv i cea nominal (abatere de reglare) se transmite electrosupapei ECAS un semnal de reglare. n funcie de acest semnal de reglare, electrovalva ECAS controleaz acum perna portant i o aerisete sau o dezaereaz. Prin modificarea presiunii din perna portant se modific i distana dintre axa i caroseria vehiculului. Distana va fi din nou determinat de ctre senzorul de curs i ciclul rencepe.

65

6
Componente
Component / Numr de reper

TEBS E

Funcii GIO

Aplicaia / Tipul vehiculului

Scopul / Funcia

Observaie

Cablu de conectare

Modulator TEBS E cu Toate vehiculele PEM flanat tractate cu suspensie pneumatic 480 102 06. 0

Reglarea i monitorizarea suspensiei pneumatice electronice

Modulator TEBS E (premium) cu PEM

Electronic Extension Module 446 122 070 0

n combinaie cu modulatorul TEBS E (premium)

Reglare n 2 puncte (de la versiunea TEBS E2) De la TEBS E4 nu este necesar pentru reglarea n 2 puncte

Premis pentru reglarea n 2 puncte pentru TEBS E2 pn la TEBS E3

Cablu la TEBS E 449 303 0

eTASC 463 090 5.. 0

Toate vehiculele tractate cu suspensie pneumatic

Supap ECAS cu acionare manual pentru ridicare i coborre

Posibil numai n combinaie cu modulatorul TEBS E (premium) de la versiunea TEBS E3 i cu senzor de distan

Cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0

Electrovalva ECAS 472 880 030 0 Multi-Voltage 472 880 072 0

Semiremorc / remorc Reglarea ntr-un punct cu ax central (fr Comanda nlimii ax liftant) vehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre)

Pernele de aer portante de pe lateralele vehiculului sunt interconectate printr-o clapet transversal.

Cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0

Electrovalva ECAS 472 880 020 0 (Axa fa) 472 880 030 0 (Axa spate)

Axa fa i axa spate Remorc cu proap (fr ax liftant)

Reglare n 2 puncte (ridicare/coborre la dou puncte)

Reglare n 2 puncte de la versiunea TEBS E2 Pernele de aer portante de pe lateralele vehiculului sunt interconectate printr-o clapet transversal.

2x cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0

66

Funcii GIO

TEBS E

Component / Numr de reper Electrovalva ECAS 472 880 001 0 472 880 070 0 (MultiVoltage)

Aplicaia / Tipul vehiculului Semiremorc/remorc cu ax central (pernele de aer portante ale axei(lor) nu sunt interconectate) (fr ax liftant) Remorc cu proap (pernele de aer portante ale axelor sunt interconectate) Semiremorc/remorc cu ax central cu ax liftant/ax spate Remorc cu proap cu ax liftant

Scopul / Funcia

Observaie

Cablu de conectare

Reglarea n 2 puncte a lateralelor vehiculului sau reglarea axelor fa i spate ale unei remorci cu proap

Reglare n 2 puncte de la versiunea TEBS E2

Cablu pentru reglarea ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Electrovalva ECAS 472 905 114 0

Reglarea ntr-un punct Comanda nlimii vehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre)

Ax liftant acionat prin impulsuri Axa fa a unei remorci cu proap poate fi acionat suplimentar cu supapa 472 880 030 0. Reglare n 2 puncte de la versiunea TEBS E2 Ax liftant acionat prin impulsuri

Cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0

Electrovalva ECAS 472 905 111 0

Semiremorc/remorc cu ax liftant (pernele de aer portante ale axei(lor) nu sunt interconectate) / ax spate remorc cu proap (fr ax liftant) Remorc cu proap cu ax liftant (pernele de aer portante ale axelor sunt interconectate)

Reglarea n 2 puncte Comanda nlimii vehiculului a uneia sau a mai multor axe conectate n paralel (ridicare/coborre)

Cablu pentru electrovalva ECAS 449 445 ... 0 Cablu pentru reglarea ECAS n 2 puncte 449 439 ... 0

Senzor de distan 441 050 100 0

Semiremorci / remorci Msurarea nlimii cu proap cu suspensie vehiculului pneumatic

Utilizai exclusiv senzorul de distan 441 050 100 0.

Cablu pentru senzorul de distan 449 811 ... 0

Prghie 441 050 718 2 441 050 641 2

Montarea la senzorul de distan

Prelungirea prghiei senzorului de distan

Articulaie 433 401 003 0

Conectarea la ax

67

6
Component / Numr de reper

TEBS E

Funcii GIO

Aplicaia / Tipul vehiculului

Scopul / Funcia

Observaie

Cablu de conectare

Terminal de deservire 446 156 021 0 ECAS Semiremorc fr ax liftant 446 156 02. 0 446 156 022 0 Semiremorc cu ax liftant 446 156 023 0 Remorc cu proap Unitate de deservire ECAS 446 056 117 0 Semiremorci / remorci cu proap

Unitate de comand (cu 6 taste) pentru influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer Montat lateral pe remorc

Cablu pentru terminalul de deservire ECAS 449 627 ... 0

Unitate de comand (cu 9 taste) pentru influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer. Montat de regul lateral pe remorc.

Unitatea de comand i conectorul cablului trebuie protejate mpotriva umiditii.

Cablu pentru unitatea de comand ECAS 449 628 ... 0

Unitate de comand ECAS 446 056 25. 0

Semiremorci / remorci cu proap

Unitate de comand (cu 12 taste) pentru influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer Montat de regul lateral pe remorc

Unitatea de comand i conectorul cablului trebuie protejate mpotriva umiditii.

SmartBoard 446 192 11. 0

446 192 110 0 (cu baterie integrat) 446 192 111 0 (pentru vehiculele pentru mrfuri periculoase)

Consol de afiare i comand pentru influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer Montat de regul lateral pe remorc Consol de afiare i comand pentru influenarea nivelului i a comenzii axei liftante de ctre ofer (din cabin)

Baterie de schimb 446 192 920 2

Conectare la TEBS E 449 911 ... 0 Conectare la Electronic Extension Module449 906 ... 0

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Aplicaie n vehiculul tractor pentru comandarea vehiculelor tractate cu TEBS E i Electronic Extension Module

Numai mpreun cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2 vezi capitolul 7.1 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module), pagina 129.

Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

Deservirea Informaii despre deservire vezi capitolul 10 Deservirea, pagina 179. eTASC eTASC combin funciile de electrovalv ale unei suspensii pneumatice electronice (ECAS) i acionarea prghiei unei suspensii pneumatice convenionale cu o supap cu sertar rotativ).

68

Funcii GIO

TEBS E

Comanda axelor fa i spate ale unei remorci cu proap se face prin intermediul a dou eTASC. O comand lateral a unei remorci cu proap cu dou eTASC nu este permis. Ridicare Prin rotirea prghiei n sens antiorar pernele de aer sunt presurizate, iar structura vehiculului este ridicat. Dup finalizarea ridicrii (poziia Stop), modulul EBS E remorc recunoate nivelul curent n acest moment ca nivel nominal. Acest nivel nominal este reglat pn la urmtoarea intervenie a operatorului, pn la luarea contactului sau pn la pornirea de pe loc. Coborre Prin rotirea prghiei n sens orar pernele de aer sunt dezaerate, iar structura vehiculului coboar. Varianta de dispozitiv sistem de siguran prin dubl acionare: Dup eliberarea prghiei, aceasta revine automat n poziia Stop. Modulul EBS E remorc recunoate nivelul curent n acest moment ca nivel nominal. Acest nivel nominal este reglat pn la urmtoarea intervenie a operatorului, pn la luarea contactului sau pn la pornirea de pe loc. Varianta de dispozitiv blocare n coborre: Dup eliberarea prghiei, aceasta rmne n poziia Coborre. Vehiculul coboar pn pe tampon. Dac nu se mai produc intervenii din partea operatorului, prghia revine automat n poziia Stop numai la plecarea de pe loc, iar nlimea de deplasare este reglat de EBS E remorc (funcia RtR). Varianta de dispozitiv blocare n ridicare: Dup eliberarea prghiei, aceasta rmne n poziia Ridicare. Vehiculul se ridic pn la nlimea maxim calibrat. Fr alimentare electric, vehiculul se ridic pn n chingile de prindere sau pn la limitarea de ctre supapa pneumatic de limitare a nlimii. La plecarea de pe loc, prghia revine automat n poziia Stop, iar nlimea normal este reglat de EBS E remorc (funcia RtR). Comportamentul cu contactul luat / vehiculul decuplat Vehiculul este deservit la fel ca atunci cnd contactul este pus. Totui, nlimea atins nu este recunoscut ca nivel nominal i nu are loc o reglare suplimentar, de ex. la ncrcare sau la descrcare. Funcia RtR este disponibil numai n cazul n care vehiculul este alimentat via ISO 7638. n cazul alimentrii prin stop (24N), RtR este reglat numai la prima frnare dup depirea vitezei RtR, cu condiia ca durata frnrii, respectiv durata alimentrii electrice a TEBS E este suficient pentru reglarea nlimii. Variante eTASC (cu 2 circuite)
Varianta 463 090 500 0 463 090 501 0 463 090 502 0 463 090 503 0 463 090 504 0 Conectori 1, 2.2, 2.4 12x1,5 8x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 8x1,5 12x1,5 M 16x1,5 Conector de control X X X X X Blocare la ridicare X Blocare la coborre X X X X X

463 090 510 0

69

TEBS E

Funcii GIO

Limitarea nlimii Cu eTASC vehiculul poate fi cobort sau ridicat i atunci cnd contactul este luat. n acest caz are loc o monitorizare a nlimii, astfel nct limitarea nlimii ECAS s nu intervin. Vehiculele care trebuie protejate mpotriva depirii unei nlimi maxime au nevoie de chingi de prindere sau de o supap pneumatic de limitare a nlimii 964 001 002 0. Aceasta ntrerupe legtura dintre eTASC i rezervorul de depozitare la atingerea unei nlimi setate mecanic. Montarea eTASC Informaii despre montare, vezi capitolul 8.9 Montarea eTASC, pagina 168. Senzori de distan La reglarea n 2 puncte cu TEBS E i Electronic Extension Module exist urmtoarele posibiliti de instalare / parametrizare a senzorilor de distan: 1. Un senzor de distan este conectat la TEBS E, iar un altul la Electronic Extension Module. 2. Ambii senzori de distan sunt conectai la Electronic Extension Module. 3. Ambii senzori de distan sunt conectai la TEBS E (de la TEBS E4). Alocarea senzorilor de distan se face n timpul parametrizrii. Montarea Informaii despre montarea senzorilor de distan, vezi capitolul 8.5 Montare senzor de distan, pagina 154.

6.3.1

Reglarea nivelului nominal Nivelul nominal este valoarea nominal pentru distana dintre caroseria i axa vehiculului. Acest nivel nominal se predefinete prin calibrare, parametrizare sau de ctre ofer (de ex. prin SmartBoard).

Nivel nominal

Funcionare Este acionat o electrovalv care funcioneaz ca element de reglare, iar nivelul efectiv se adapteaz la nivelul nominal prin presurizarea/dezaerarea pernei de aer portante. Acest lucru se ntmpl la: Abaterile de reglare ntr-un interval de toleran (de ex. prin modificrile de greutate) Modificarea valorii predefinite pentru nivelul nominal (de ex. prin selectarea unui nivel din memorie) Altfel dect la suspensia pneumatic convenional se regleaz nu numai nivelul de deplasare, ci i orice nivel presetat. Astfel poate fi preluat i un nivel care a fost presetat la proceduri de ncrcare sau descrcare ca nivel nominal. Cu alte cuvinte: La modificarea ncrcrii, vehiculul rmne la nivelul reglat, n timp ce n cazul unei suspensii pneumatice convenionale acesta trebuie reglat manual, respectiv caroseria vehiculului coboar la ncrcare i se ridic la descrcare. La ntreruperea alimentrii cu energie electric sau n cazul unei alimentri insuficiente cu aer, de ex. prin luarea contactului, nu are loc nicio reglare ulterioar a nlimii nominale. Prin utilizarea semnalului de vitez, reglarea electronic a nivelului face diferena, spre deosebire de instalaia convenional de suspensie pneumatic, ntre schimbarea static i dinamic a sarcinii pe roat. La deplasare, o modificare a nivelului se regleaz suplimentar doar temporizat. Dac vehiculul ar fi reglat

70

Funcii GIO

TEBS E

suplimentar de ex. i la suspensia pe drumurile cu gropi, ar rezulta un consum inutil de aer comprimat.
Schimbarea static a sarcinii pe roat Mod de utilizare Schimbarea dinamic a sarcinii pe roat

Prin modificarea ncrcrii La staionare La vitezele reduse ale vehiculului

Prin dmburile i neregularitile solului se ajunge la schimbarea dinamic a sarcinii pe roat n cazul vitezelor mai ridicate. n cazul pantelor ascendente i descendente, sarcina pe roat se modific i influeneaz performana.

Funcii de reglare

Verificarea valorii efective i eventual corectarea acesteia prin presurizarea i dezaerarea pernelor corespunztoare ale suspensiei pneumatice n intervale scurte de timp (de ex. se poate regla 1x pe secund pe parametru) prin reglarea electronic a nivelului, Parametri extini ECAS, Parametri, Temporizare reglaj.

Schimbarea dinamic a sarcinii pe roat trebuie compensat prin comportamentul de suspensie al pernelor de aer portante. n acest caz, nu este de dorit o presurizare sau o dezaerare a pernelor de aer, deoarece numai perna suspensiei pneumatice blocat indic caracteristici ale suspensiei care rmn aproape constante. Dac la extensie, aerul n exces pe ax se evacueaz din perna de aer, acesta trebuie nlocuit din nou ulterior la compresie, ceea ce n final devine observabil ntr-o solicitare mai ridicat a compresorului i n consumul de combustibil. Din acest motiv, n cazul vitezelor mari reglarea se realizeaz n intervale de timp semnificativ mai mari, de regul la fiecare 60 de secunde. Compararea valoare nominal/efectiv are loc n continuare permanent. Ca urmarea a faptului c prin aceasta nu este compensat fiecare neregularitate a drumului, de ex. n cazul condiiilor de drum nefavorabile, consumul de aer al suspensiei pneumatice electronice este mai redus dect la o reglare convenional a nivelului cu supap pneumatic.

Observaie

6.3.2

Niveluri de deplasare

Nivel de deplasare I (nivel normal) Prin nivel de deplasare I (nivel normal), se nelege nivelul nominal, care se stabilete de productorul vehiculului, respectiv al axei pentru regimul optim de deplasare (nlimea optim a caroseriei). Nivelul de deplasare I stabilete nlimea total a vehiculului, care este legat de valorile limit prescrise legal i nlimea centrului de greutate al vehiculului, care este extrem de important pentru comportamentul dinamicii de deplasare. Nivelul normal este denumit i valoare de reglare pentru vehicul.

71

TEBS E

Funcii GIO

Nivel de deplasare II Nivelul de deplasare II se parametrizeaz ca diferena fa de nivelul de deplasare I (nivelul normal). Dac nivelul de deplasare II este sub nivelul de deplasare I, aceast valoare trebuie introdus negativ n software-ul de diagnosticare TEBS E. Utilizare La utilizarea semiremorcii n spatele diferitelor vehicule tractoare (cu nlime diferit a cuplajului de tractare), caroseria poate fi aezat orizontal. Nivel de deplasare III Nivelul de deplasare III este un nivel de deplasare precum nivelul de deplasare II, corespunde ns nlimii maxime a caroseriei i este astfel nivelul maxim de deplasare. Nivelul de deplasare III a putut fi selectat pn acum numai prin intermediul vitezei. Acum, de la versiunea TEBS E2, este posibil acum i selectarea prin unitatea de comand ECAS. Utilizare Utilizarea pentru adaptarea remorcii la diferite nlimi ale cuplajului de remorcare. Pentru economie de combustibil (de ex. la vitez mai mare). Pentru coborrea centrului de greutate al vehiculului pentru o stabilitate transversal mai mare. La coborrea caroseriei n funcie de vitez se presupune c deplasarea se efectueaz la viteze mai mari pe suprafee ale carosabilului att de bune nct nu este necesar folosirea ntregii curse a pernei de aer. Nivel de deplasare IV Prin parametrizare se poate selecta dac trebuie s se utilizeze funcia pentru nivelul la descrcare sau un nivel de deplasare IV suplimentar. Nivel la descrcare Nivelul la descrcare se controleaz numai n staionare sau la vitez mai redus, pentru descrcarea mai bun a vehiculului. La atingerea vitezei limit se regleaz automat nivelul salvat ultima dat. Utilizare Coborrea unei basculante, pentru a mpiedica o extensie brusc la descrcarea brusc (vrsarea sarcinii). Aducerea automat a autocisternei n cea mai bun poziie de descrcare. mbuntirea siguranei la staionare. Comutator nivel la descrcare Exemplu: Comutatorul este montat la un jgheab basculant, apoi vehiculul este cobort automat la un nivel parametrizat, imediat ce jgheabul este basculat. n mod ideal, aceast valoare corespunde nivelului tamponului, respectiv nivelului inferior de calibrare. Astfel se evit o suprancrcare a agregatului axului n cazul descrcrii brute. Funcia se dezactiveaz automat la v > 10 km/h. Dac nivelul la descrcare parametrizat se afl n afara nivelului inferior sau superior parametrizat, cursa se limiteaz la acest nivel.

72

Funcii GIO

TEBS E

Un nivel la descrcare se transpune numai ntre nivelul superior i inferior de calibrare, chiar i atunci cnd parametrizarea prescrie o valoare n afara acestui interval. Nivelul la descrcare se poate decupla temporar cu SmartBoard, de ex. pentru funcionarea n faa utilajelor repartizoare-finisoare rutiere. Parametri pentru nivelul la descrcare n software-ul de diagnoz TEBS E exist 2 parametri pentru nivelul la descrcare. Coborrea caroseriei pn la tampon Coborrea caroseriei pn la nivelul inferior calibrat Aceti parametri sunt valabili i pentru acionarea acestei funcii prin SmartBoard, Trailer Remote Control, terminalul de deservire ECAS sau unitatea de comand ECAS. n software-ul de diagnoz TEBS E s-a creat un parametru dependent de vitez pentru nivelul la descrcare. Astfel nivelul la descrcare se poate utiliza suplimentar i ca nivel de deplasare IV (nivel normal IV). n continuare, exist posibilitatea de a utiliza intrrile comutatorului pentru nivelul la deplasare I, nivelul la deplasare II sau nivelul la deplasare IV independent unul de cellalt. Nivel memorie Spre deosebire de nivelul la descrcare, care se parametrizeaz n ECU, nivelul din memorie se poate predefini de ctre ofer i poate fi modificat oricnd. Un nivel memorie predefinit este recunoscut de ctre sistem, adic i cu contactul luat, pn n momentul n care este modificat de ctre utilizator. Nivelul memorie este valabil pentru ntregul vehicul. Pentru fiecare sistem se pot utiliza dou niveluri din memorie diferite. Utilizare Regimul de ncrcare recurent la o ramp cu o nlime definit o singur dat. Pentru accesarea funciei de memorie este necesar o unitate de comand ECAS sau SmartBoard. Informaii suplimentare legate de posibilitile de comand a nivelurilor vezi capitolul 10 Deservirea, pagina 179.

6.3.3

Lamp de avertizare verde Toate vehiculele tractate cu ECAS.

Tipul vehiculului Scopul Afiarea defeciunilor ECAS (lampa lumineaz intermitent). Afiare dac vehiculul tractat se gsete n afara nivelului de deplasare (lampa este permanent aprins). Funcionare Dac lampa este permanent aprins, exist o diferen ntre nivelul de deplasare selectat curent i nivelul de deplasare existent fizic la nivelul vehiculului. Nivelul poate fi modificat prin SmartBoard, unitatea/cutia de comand ECAS, Trailer Remote Control sau tastele de ridicare/coborre. La nevoie, aducei din nou vehiculul la nivelul de deplasare. Nivelul de deplasare preselectat este nivelul de referin.

73

TEBS E

Funcii GIO

Deplasai vehiculul cu o vitez mai mare dect viteza RTR parametrizat. Apoi, vehiculul trece automat la nivelul de deplasare selectat. Cnd lampa lumineaz intermitent, n zona ECAS exist o defeciune. Citii memoria de diagnoz prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E i remediai defeciunea. Parametrizare n Registrul 7, Suspensie pneumatic, Parametri ECAS extini se poate activa i parametriza utilizarea unei lmpi de avertizare. Activai funcia, fcnd clic pe Lamp de avertizare montat. n cazul unui LED, facei clic pe parametrul ca LED (nicio detectare a ntreruperii cablului). Setai parametrul Comportament n caz de erori, pentru a defini dac o eroare trebuie indicat de lampa de avertizare numai dup punerea contactului sau permanent. Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 236 0

Poziie Component 1 Lamp de avertizare verde (LED sau bec) Montare pe vehiculul tractat n cmpul vizual al oferului (prin oglinda retrovizoare).

Figur

Numr de reper 446 105 523 2 (LED)

Cablu universal GIO Cablu pentru lampa de avertizare verde (Superseal / cu capt neizolat)

449 535 ... 0 449 900 100 0

6.3.4

Dezactivarea temporar a reglrii automate a nivelului Toate vehiculele tractate cu ECAS (TEBS E intern).

Tipul vehiculului Scopul Dezactivarea temporar a reglrii automate a nivelului n staionare, de ex. n timpul proceselor de ncrcare sau descrcare, pentru a reduce consumul de aer pe ramp.

74

Funcii GIO

TEBS E

Funcionare Reglarea nivelului este dezactivat n staionare prin intermediul unui comutator sau prin SmartBoard. n SmartBoard, meniul este vizibil numai atunci cnd funcia ntreruptor reglare nivel este activat sau dac eTASC este parametrizat. Prin acionarea comutatorului sau din meniul Reglare nivel oprit din SmartBoard, reglarea suplimentar n staionare este ntrerupt. Cu aceast funcie se ncheie, de asemenea, toate funciile axelor liftante, cum ar fi de ex. sistemul automat al axelor liftante, asistena la demarare, OptiTurn etc. Toate axele liftante sunt coborte. Dup resetarea aprinderii sau imediat ce vehiculul se deplaseaz din nou cu o vitez > 5 km/h, reglarea automat a nivelului (+ toate funciile axelor liftante) sunt activate din nou. Conectarea componentelor

Pentru deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:


Poziie A Component Comutator Alternativ: SmartBoard Figur Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO 446 192 11. 0

Cablu pentru SmartBoard Cablu universal GIO

449 911 ... 0 449 535 ... 0

Parametrizare Activarea ECAS i alocarea componentelor se face n Registrul 2, Vehicul i n Registrul 7, Suspensie pneumatic. Alte setri pot fi efectuate n Registrul 7, Suspensie pneumatic, Parametri ECAS extini. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

75

6
6.4

TEBS E

Funcii GIO

ntreruptorul de vitez (ISS 1 i ISS 2) i RTR


Toate vehiculele tractate

Tipul vehiculului Scopul Cu ambele ntreruptoare de vitez integrate ISS 1 i ISS 2 pot fi comandate dou funcii n remorc, n mod independent una de cealalt. Prin utilizarea RTR (Return to Ride), vehiculul cu suspensie pneumatic este adus automat la nlimea de deplasare dup nceperea deplasrii. Funcionare Dac vehiculul depete o limit de vitez parametrizat sau ruleaz sub aceast limit de vitez, se modific poziia de cuplare a ieirilor. Prin aceasta este posibil s se cupleze sau s se decupleze electrovalvele n funcie de vitez. Un exemplu tipic de utilizare este simpla blocare a axelor viratoare, vezi capitolul 6.23 Blocarea axei viratoare, pagina 116. Ambele limite de vitez, la care poziia de comutare a ieirii se modific, se pot parametriza liber ntr-un interval cuprins ntre 0 i 120 km/h. Trebuie respectat un histerezis minim de comutare de 2 km/h. Sub limita de vitez parametrizat ieirea de comutare este deconectat. La atingerea limitei, ieirea cupleaz i se emite tensiunea de alimentare. Per parametru, funcia de comutare poate fi i inversar, astfel nct s existe tensiune de alimentare n poziia de repaus. Pentru cazurile de eroare, trebuie s se asigure faptul c dispozitivul comandat de ieirea de comutare nu rmne ntr-o stare care s influeneze negativ sigurana n deplasare a vehiculului. n cazul ntreruperii tensiunii de alimentare axa viratoare trebuie de exemplu blocat, deoarece aceasta este poziia sa de siguran.

76

Funcii GIO

TEBS E

Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 150 0

Poziie Component 1 Modulator TEBS E (premium/standard)

Figur

Numr de reper 480 102 0.. 0

TASC O descriere exact a dispozitivului poate fi gsit n materialul TASC Trailer Air Suspension Control Funcionare i montaj, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare.

463 090 012 0 (1 circuit; RTR, blocare n poziia de coborre) 463 090 020 0 (2 circuite; RTR, blocare n poziia de coborre, cu mbinri filetate i conector de verificare) 463 090 021 0 (2 circuite; RTR, blocare n poziia de coborre, cu mbinri filetate) 463 090 023 0 (2 circuite; RTR, blocare n poziia de coborre) 463 090 123 0 (2 circuite; RTR, cuplare om mort pentru cursa > 300 mm) 449 443 ... 0

Cablu pentru axa liftant convenional, RTR

Parametrizare Setarea se face prin Registrul 4, Funcii standard. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

77

6
6.5

TEBS E

Funcii GIO

Semnal RSS activ (de la TEBS E2)


Modulatorul TEBS E este echipat cu funcia RSS. n cazul funciei RSS activate i al unei intervenii RSS active, lmpile de frn ale vehiculului nu sunt comandate activ. n plus, cu semnalul RSS activ exist posibilitatea ca TEBS E s comande lmpile de frn n cazul unei funcii RSS active. n acest scop, aceast ieire trebuie parametrizat prin funcia GIO. Acionarea poate avea loc prin intermediul releului. Tensiunea de alimentare a lmpilor de frn trebuie s vin de la conexiunea cu fi cu 15 pini (prescripie ECE).

Componente
Component Releu Cablu universal Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0

Parametrizare Setarea se face prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

6.6

Semnal ABS activ (de la TEBS E2)


Toate vehiculele tractate

Tipul vehiculului Scopul n timpul unei reglri ABS, de ex. prin intermediul unui releu, se poate dezactiva un retarder pentru a evita blocarea roilor de ctre retarder. Funcionare WABCO cupleaz, la o reglare ABS activ n timpul unei frnri, tensiunea de alimentare la ieirea GIO selectat. Componente
Component Releu Cablu universal Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0

Parametrizare Setarea se face prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

78

Funcii GIO

TEBS E

6.7

Asistena demarare
Toate vehiculele tractate cu suspensie pneumatic i ax liftant sau ax depresurizat ca 1-a ax.

Tipul vehiculului

Scopul Pe suprafee alunecoase sau n pante ascendente, trenurile se pot demara cu dificultate sau deloc. Axa de antrenare a vehiculului tractor nu are suficient traciune i roile patineaz. Funcionare La asistena la demarare, 1-a ax de la semiremorc se ridic, respectiv se este depresurizat. Prin deplasarea greutii astfel rezultat pe cuplajul de remorcare, traciunea axei de antrenare a vehiculului tractor se mrete. Efectul asistenei la demarare depinde de starea de ncrcare. Sarcina pe axa principal a remorcii este monitorizat prin intermediul presiunii n perna de aer portant. La atingerea unei suprasarcini de 30 %, axa liftant sau depresurizat nu mai este depresurizat n continuare. Asistena la demarare este iniializat de ctre ofer sau automat. La atingerea unei viteze de 30 km/h, axa este cobort din nou, respectiv revine n modul automat. Respectai indicaiile productorului axelor pentru asistena la demarare. Specificaiile pot limita limitele maxime stipulate de directiva CE 98/12/CE. Configuraii supape Pot fi selectate urmtoarele variante: O supap a axei liftante cu revenire prin arc (nu este adecvat pentru toate vehiculele) O ax liftant poate fi ridicat n vederea asistenei la demarare, dac presiunea n perna de aer admis parametrizat nu este depit prin ridicare. Dac n timpul asistenei la demarare presiunea admis este depit, asistena la demarare se ntrerupe i axa liftant corespunztoare este cobort. n rile n care sunt admise sarcini pe ax de 3 ori 9 t, asistena la demarare se ntrerupe imediat ce sarcina axelor care rmn la sol depete 23,4 t. Efectul asistenei la demarare este astfel dependent de starea de ncrcare. O supap de ax liftant (cu revenire prin arc) i o electrovalv pentru limitarea presiunii (meninerea presiunii reziduale) Axa liftant se descarc n vederea asistenei la demarare, pn cnd este atins presiunea n perna de aer admis, parametrizat. Apoi, perna de aer portant a axei liftante este nchis prin intermediul electrovalvei. Astfel, axa liftant pentru procesul de demarare se descarc n mod optim, fr s se depeasc 30 % suprasarcin (valoarea parametrizat) la celelalte axe. (La 130 % sarcin pe axa principal, axa liftant rmne descrcat i este cobort abia la 30 km/h.) Aceast configuraie permite o asisten la demarare chiar i n cazul unui vehicul suprancrcat. O supap de ax liftant acionat prin impulsuri Axa liftant se descarc n vederea asistenei la demarare, pn cnd este atins presiunea n perna de aer admis, parametrizat. Apoi, pernele de aer

79

TEBS E

Funcii GIO

portante i de ridicare ale axei liftante se deblocheaz. Se poate realiza astfel o descrcare a axei liftante, pentru a nu depi suprasarcina admis de 30 %. (La 130 % sarcin pe axa principal, axa liftant rmne descrcat i este cobort abia la 30 km/h.) Dispunerea este important n rile cu o sarcin pe ax admis de 9 t. O asisten la demarare fr ridicarea axei liftante poate fi realizat i cu ajutorul unei supape ABS de ax depresurizat simpl de 12 V n combinaie cu TEBS E4 Multi-Voltage. Activarea asistenei la demarare ISO 7638: Acionarea prin interfaa CAN vehicul tractor, de la vehiculul tractor. SmartBoard: Activarea prin meniul de comand al SmartBoard. Cutie de comand: Iniializarea asistenei la demarare este posibil numai dac axele liftante se afl peste sistemul complet automat al axei liftante la sol (pornire de la butonul Ridicare ax liftant). Unitate de comand: Activare de la butonul Preselecie ax liftant i M1. Trailer Remote Control: Activarea prin tasta Asisten la demarare vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179. Acionare frn: Cu activarea acestui parametru, asistena la demarare poate fi activat, respectiv dezactivat prin acionarea de 3 ori a frnei n staionare (ntre cele trei acionri ale frnei presiunea trebuie s coboare sub 0,4 bar). Aici este valabil urmtoarea condiie: Vehiculul st. Dup 2 secunde fr presiune de frnare, frna trebuie acionat de 3 ori i eliberat din nou cu o presiune de 3 pn la 8 bar n interval de 10 secunde. Printr-o nou acionare de 3 ori a frnei, axa este cobort forat. Automat, cu contactul pus: Activarea asistenei la demarare cu contactul pus. n acest fel se poate obine o mrire automat a sarcinii de susinere la remorcile cu ax central sau o mai bun traciune pe timp de iarn. Automat, cu recunoaterea curbelor: La rularea cu vitez redus n curbe, traciunea n vehiculul tractor este mrit. Prin cuplarea treptei de mararier Informaii suplimentare despre deservire, vezi capitolul 10.4 Deservirea asistenei la deservire, pagina 191 i vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179.

Printr-o nou acionare de 3 ori a frnei, coborrea forat este activat. Asistena la demarare poate fi activat i prin intermediul parametrului Asisten la demarare cu contactul pus. Funcia este dezactivat automat la atingerea vitezei de dezactivare parametrizat sau prin intermediul funciei de coborre forat.

80

Funcii GIO

TEBS E

Asistena demarare Este suportat funcia de asisten la demarare pentru axe liftante la ultima ax, n cazul semiremorcilor sau remorcilor cu ax central, adic axa liftant este ridicat i cobort la cerere. Activarea: 1 singur acionare a tastei (mai puin de 5 secunde). Asistena la demarare tip ar nordic n plus, este posibil comanda n funcie de timp a asistenei la demarare (n pai de cte 1 secund, max. 1.200 secunde). La supapa axei liftante 463 084 3. 0, la depirea unei sarcini pe ax de 130 %, axa liftant este cobort automat dup 5 secunde. Activarea: 1 singur acionare a tastei (mai puin de 5 secunde). Asistena la demarare tip teren accidentat (se poate porni numai de la buton) Aceast funcie a fost creat pentru a nu permite temporar, n circulaia pe drumurile publice, presiuni mai nalte (praguri) pentru funcia de asisten la demarare. Activarea: Acionarea temporar de 2 ori a tastei.

Activarea automat prin intermediul parametrului Asisten la demarare automat la detectarea curbei.

Asisten la demarare tip teren accidentat Imediat ce pragul de vitez parametrizat este atins, funcia comut pe asistena la demarare standard. Aceasta este la rndul su dezactivat la atingerea valorilor de prag setate (pentru vitez i presiune).

Asistena la demarare poate fi activat prin cuplarea treptei de mararier. n acest sens, cablul la lumina de mararier de pe spatele vehiculului tractat trebuie monitorizat prin intermediul TEBS E sau Electronic Extension Module.

81

TEBS E

Funcii GIO

Conectarea comutatorului Pentru montarea comutatorului pot fi luate n calcul urmtoarele posibiliti de cablare. Dioda este necesar numai la parametrul Mas i pozitiv, putnd fi omis n cazul parametrilor Numai pozitiv sau Numai mas. Remorc / Semnal de la vehiculul tractor +24 V

Remorc / Semnal de la vehiculul tractor - (mas)

Tast n remorc

Legend A Diod (pn la TEBS E3)

Parametrizare Asistena la demarare i acionarea sa sunt stabilite prin Registrul 5, Comand ax liftant.

82

Funcii GIO

TEBS E

6.8

Senzor de sarcin pe ax extern


Toate vehiculele tractate cu suspensie pneumatic sau suspensie hidropneumatic.

Tipul vehiculului Scopul n locul sau chiar suplimentar la senzorul de sarcin pe ax intern se poate utiliza un senzor de sarcin pe ax extern. Pentru axa c-d Tipul vehiculului De exemplu, vehiculele cu suspensie hidraulic, deoarece aici presiunile de suspensie pot msura pn la 200 bar (vehiculele, care din cauza presiunilor nalte, nu mai trebuie conectate la modulatorul TEBS E). Senzorul de sarcin pe ax extern poate fi echipat ulterior la axa principal, dac senzorul intern se va fi defectat. Astfel se poate evita o nlocuire a modulatorului i se poate realiza o reparaie avantajoas din punct de vedere al costurilor. La vehiculele cu suspensie hidraulic, sarcina pe ax stnga i dreapta se poate stabili separat prin utilizarea unui al doilea senzor de presiune la axa c-d. Pentru ca vehiculul s nu frneze excesiv, respectiv prea puin n cazul ncrcrii laterale diferite, aceast funcie permite determinarea unei valori medii a celor doi senzori de presiune externi. Aceast valoare medie se utilizeaz att pentru stabilirea presiunii de frnare, ct i pentru transmiterea sarcinii pe ax. Aceast funcie nu este adecvat pentru remorcile cu proap. Pentru axa e-f Tipul vehiculului Remorci cu proap, semiremorci (numai 3M) cu axe liftante sau axe depresurizate, OptiTurn / OptiLoad Scopul Stabilirea mai exact a sarcinilor pe ax. Funcionare Transferul informaiilor privind masa total a remorcii prin conexiunea cu cu fi ISO 7638 la vehiculul tractor i afiajul de pe display. Cu un SmartBoard montat pot fi afiate sarcinile individuale pe ax (axele fa/spate) ale remorcii cu proap. Componente
Component Senzor de presiune (de la 0 pn la 10 bar) Utilizare numai n sfera de responsabilitate a productorului vehiculului, n funcie de construcia vehiculului. Cablu pentru senzorul de presiune Figur Numr de reper 441 044 101 0 441 044 102 0

449 812 ... 0

Parametrizare Senzorii de sarcin pe ax externi sunt stabilii prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea portului GIO utilizat se face n Registrul 11, Fie.

83

6
6.9
6.9.1

TEBS E

Funcii GIO

Reglrile dinamice ale ampatamentului


Asistena la manevr (OptiTurnTM) Semiremorc cu 2 sau 3 axe, axa spate executat ca ax depresurizat sau ax liftant. Remorc cu ax central

Tipul vehiculului

Scopul Mrirea capacitii de manevrare. Se poate utiliza ca alternativ la axa viratoare posterioar. Funcionare Prin diferitele turaii ale roilor, OptiTurn detecteaz curbele strnse i detensioneaz n mod corespunztor axa spate conform specificaiilor asistenei la manevr. Prin aceasta punctul de rotaie al agregatului axei migreaz de la axa median ntre cele dou axe ncrcate care rmn la sol i faciliteaz un circuit de ntoarcere mai mic i o capacitate mbuntit de manevrare a trenului. Detensionarea celei de-a treia axe poate fi definit prin intermediul setrilor parametrilor. Prin aceasta se evit o suprancrcare a celorlalte axe ale vehiculului tractat. Beneficiile Uzura mai redus a anvelopelor n curbele strnse. Se poate renuna la axa viratoare i la comanda axei viratoare. O mai bun manevrabilitate i la mersul napoi. Cerine de sistem Vehiculul trebuie s fie echipat cu ECAS sau chiar i cu eTASC sau cu o LACV-IC pe ultima ax. Acest lucru este necesar pentru a garanta o reglare mai rapid a nivelului de deplasare la detensionarea ultimei axe n timpul rulrii n curbe i, astfel, o scurtare rapid a ampatamentului. ECAS (eTASC) 4S/3M pe ultima ax LACV-IC Senzor de presiune suplimentar pe axa e-f Cercul de viraj standardizat BO Cercul de viraj BO indic raza de viraj maxim, admis legal pentru vehiculele tractate. Diametrul exterior al cercului msoar 25 m, diametrul interior al cercului 10,6 m. Cu OptiTurn, raza cercului impus prin lege poate fi mai bine respectat. Activarea OptiTurn Sunt disponibile posibiliti de activare automat i manual. Activarea automat Dup deplasarea cu vitez ridicat i scderea sub o vitez parametrizat (maxim 30 km/h): Funcia este lansat cu o temporizare de 60 secunde. Dezactivarea se produce odat cu depirea vitezei parametrizate. Imediat la detectarea curbelor: Funcia este lansat sub viteza parametrizat, imediat la intrarea ntr-o curb. Dup parcurgerea curbei, funcia este dezactivat.

84

Funcii GIO

TEBS E

Limitare numai la sarcin parial/integral: n cazul vehiculelor nencrcate rmne automat dezactivat. TEBS E comut pe sistemul automat al axei liftante. Opional, funcia poate fi dezactivat automat dac o alt ax liftant este deja ridicat.

Respectai sarcinile admise pe ax conform specificaiilor productorului axelor. Dac cilindrii Tristop sunt ncorporai pe axele 2 i 3, trebuie selectat parametrul ntrerupere funcie ax liftant (OptiTurn/OptiLoad) cnd frna de parcare tras. Opiuni de deservire Sistem automat permanent Funcia pornete independent de ofer, conform condiiilor cadru parametrizate. Dac este montat o SmartBoard, sistemul automat poate fi dezactivat temporar, pentru a economisi de ex. aer. Prin SmartBoard, sistemul automat poate fi i deconectat complet i reconectat. Prin tasta asistenei la manevr sau prin Trailer Remote Control (numai n combinaie cu Electronic Extension Module i TEBS E2), sistemul automat poate fi adus n modul de coborre forat la apsarea tastei > 5 secunde. Dup luarea i repunerea contactului, OptiTurn este din nou activ. OptiTurn i OptiLoad pot fi dezactivate separat prin intermediul SmartBoard.

Pornirea automat a OptiTurn la mersul napoi Prin monitorizarea stopului de mararier prin TEBS E sau Electronic Extension Module, n timpul mersului napoi OptiTurn este pornit automat. Dezactivarea ulterioar se produce printr-o staionare prelungit sau odat cu deplasarea nspre nainte. Dac sistemul automat al OptiTurn a fost dezactivat pin SmartBoard sau Trailer Remote Control, implicit este dezactivat i funcia OptiTurn la mersul napoi. Comanda manual OptiTurn rmne dezactivat pn cnd este activat expres prin acionarea tastei asistenei la manevr. Funcia se lanseaz manual de la tasta asistenei la manevr: Apsai 1 dat tasta asistenei la manevr. SmartBoard sau Trailer Remote Control (numai n combinaie cu cu Electronic Extension Module i TEBS E2) se pot utiliza ca substituent de tast. Dup luarea i repunerea contactului sau prin decuplarea intit cu SmartBoard, Trailer Remote Control sau cu tasta de asisten la manevr, OptiTurn se dezactiveaz din nou. Informaii suplimentare despre deservire, vezi capitolul 10.5 Deservirea OptiLoad / OptiTurn, pagina 191 i vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179. Parametrizare OptiTurn se determin n Registrul 5, Comand ax liftant. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

85

6
6.9.2

TEBS E

Funcii GIO

Reducerea sarcinii de susinere (OptiLoadTM) Semiremorc cu 2 sau 3 axe, axa spate executat ca ax depresurizat sau ax liftant.

Tipul vehiculului

Scopul Evitarea suprasarcinii pe placa de remorcare i axa de antrenare a vehiculului tractor la semiremorci cu ncrctur distribuit neuniform n direcia vehiculului tractor. ncrcarea nu trebuie distribuit pe suprafaa de ncrcare. Reducerea riscului de amend din cauza suprancrcrii vehiculului tractor. Funcionare Prin ridicarea, respectiv depresurizarea axei spate, sarcina este distribuit mai bine ntre vehiculul tractor i remorc, evitndu-se o suprancrcare a axei spate a vehiculului tractor. Axa spate a semiremorcii acioneaz aici ca o contragreutate pentru ncrcare. Dup punerea contactului, TEBS E determin starea de ncrcare i, dac este cazul, descarc ultima ax. n cazul TEBS E4, i dup pornirea de pe loc, pn la atingerea vitezei RtR parametrizate, este msurat sarcina pe ax, fiind descrcat ultima ax, n caz de necesitate. Funcia OptiLoad poate fi realizat mpreun cu funcia OptiTurn. n timp ce OptiTurn se utilizeaz numai n gama de viteze reduse, pentru OptiLoad nu exist o vitez limit. Cerine de sistem Vehiculul trebuie s fie echipat cu LACV-IC pe ultima ax, n vederea meninerii presiunii. 4S/3M la ultima ax LACV-IC Senzor de presiune suplimentar la axa e-f Setrile parametrilor OptiLoad Selectarea condiiilor de activare Automat la depirea unei viteze (parametrizabil de la 0 km/h). Numai la sarcin parial / integral: n cazul vehiculelor nencrcate funcia se dezactiveaz automat. ECU comut n sistemul automat al axei liftante. Manual printr-o tast (apsai de 2 ori tasta pentru asistena la manevr). Prin SmartBoard sau Trailer Remote Control. Selectarea condiiilor de dezactivare Automat la scderea vitezei sub limit. Limitarea valorii presiunii la care se dezactiveaz funcia (sub presiunea parametrizat n perna de aer, funcia este activ). Manual, cu ajutorul unei taste; opional prin SmartBoard sau Trailer Remote Control.

86

Funcii GIO

TEBS E

Regimul de iarn pentru OptiLoad A doua caracteristic a axei liftante cu sistemul automat OptiLoad dezactivat: Dac sistemul automat OptiLoad este dezactivat prin SmartBoard sau Trailer Remote Control, cu ajutorul acestui parametru se poate regla o a doua caracteristic a axei liftante. Dezactivarea funciei este necesar de ex. n regimul de iarn, pentru a obine o traciune mai mare pe axa de antrenare a vehiculului tractor. Fr parametru, caracteristica standard pentru sistemul automat al axei liftante ar fi n continuare activ, ceea ce nseamn c, de ex. n cazul unei vehicul ncrcat parial sau gol, axa liftant nu mai este ridicat. Prin cea de-a doua caracteristic ridicarea poate fi temporizat sau complet suprimat.

Valoarea presiunii pentru reducerea sarcinii de susinere poate fi de maxim 100% din presiunea pernei de aer n stare ncrcat. Opiuni de deservire Sistem automat permanent Funcia pornete independent de ofer, conform condiiilor cadru parametrizate. Dac este montat o SmartBoard, sistemul automat poate fi dezactivat temporar, pentru a economisi aer (pn la TEBS E2, pentru OptiTurn i OptiLoad sistemul automat poate fi activat/dezactivat numai pentru ambele concomitent). Dup luarea i repunerea contactului, OptiLoad este din nou activ (funcie de declanare). Prin SmartBoard, sistemul automat poate fi deconectat complet i, de asemenea, reactivat. Prin tasta ajutorului de manevrare sau prin Trailer Remote Control (numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2), sistemul automat poate fi adus n modul coborre forat la apsarea tastei > 5 secunde. Dup luarea i repunerea contactului, OptiLoad este din nou activ (funcie de declanare). Comanda manual Imediat ce OptiLoad a fost dezactivat, sistemul rmne n starea respectiv pn cnd este reactivat intit prin SmartBoard sau prin acionarea tastei ajutorului de manevrare (apsare de 2 ori). SmartBoard sau Trailer Remote Control (numai n combinaie cu Electronic Extension Module) se pot utiliza ca substituent de tast. Dup luarea i repunerea contactului sau prin decuplarea intit cu SmartBoard, Trailer Remote Control sau cu tasta de asisten la manevr, OptiLoad se dezactiveaz din nou. Informaii suplimentare despre deservire, vezi capitolul 10.5 Deservirea OptiLoad / OptiTurn, pagina 191 i vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179.

6.9.3

Conectarea componentelor

OptiLoad/OptiTurn n combinaie cu ECAS Pentru o utilizare optim i eficient a funciilor (comportament n timp i comportament de reglare) recomandm o instalaie a suspensiei pneumatice controlat electronic (ridicare i coborre + comanda axei funcionale Opti). n plus, pe ultima ax trebuie s fie montat o supap releu EBS cu senzor de presiune n perna e-f extern, pentru ca n timpul unei frnri cu o ax parial

87

TEBS E

Funcii GIO

detensionat (funcie Opti activat) s poat fi modulat o presiune de frnare optim, astfel nct s se evite blocarea roilor de pe ultima ax. La utilizarea unei axe depresurizate se impune montarea unei supape de meninere a presiunii reziduale sau activarea funciei Reglare presiune rezidual ax depresurizat. Astfel se pot evita deteriorrile la nivelul axei, respectiv al pernelor de aer portante n cazul unei axe complet detensionate. Extras din schema 841 802 235 0

Extras din schema 841.802.236 0

88

Funcii GIO

TEBS E

6
Numr de reper 480 102 06. 0

Poziie Component 1 Modulator TEBS E (premium)

Figur

Supap releu EBS (al 3-lea modulator)

480 207 ... 0

3 5 (A)

Cablu pentru supapa releu EBS Electrovalv ECAS (Reglare ntr-un punct): Bloc dublu cu funcie de ridicare/coborre i comand a axei liftante

449 429 ... 0 472 905 114 0

5 (B)

Supap ax liftant (LACV-IC) La utilizarea unei a doua axe liftante pentru prima ax: Pn la versiunea TEBS E2: n combinaie cu blocul dublu ECAS, numai supapa axei liftante cu revenire prin arc poate fi montat pe prima ax. De la TEBS E2: n plus, se poate ncorpora o a treia supap acionat prin impulsuri. Cablu pentru electrovalva ECAS sau LACV-IC

463 084 100 0

6 (A) 6 (B)

449 761 030 0

Electrovalva ECAS Reglarea n 2 puncte este posibil numai n combinaie cu Electronic Extension Module i TEBS E2, vezi capitolul 7.1 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module), pagina 129.

472 905 111 0

7 8

Cablu pentru supapa ECAS/supapa axei liftante Supap pentru meninerea presiunii reziduale Alternativ la meninerea presiunii reziduale prin intermediul LACV-IC

449 445 ... 0 475 019 ... 0

Senzor de presiune n pern, extern Utilizare numai n sfera de responsabilitate a productorului vehiculului, n funcie de construcia vehiculului.

441 044 ... 0

10 11

Cablu pentru senzorul de presiune (opional) SmartBoard (opional)

449 812 ... 0 446 192 110 0

12

Cablu pentru SmartBoard (opional)

449 911 ... 0

89

TEBS E

Funcii GIO

Poziie Component 13 Terminal de deservire ECAS (opional)

Figur

Numr de reper 446 156 022 0

14 15

Cablu pentru terminalul de deservire ECAS (opional) Tast asisten la manevr Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

449 627 060 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 446 122 080 0

16

Distribuitor GIO n Y

449 629 ... 0

OptiLoad/OptiTurn n combinaie cu o suspensie pneumatic convenional Aceast linie de echipare nu atinge gradul optim i eficient de exploatare a avantajelor funciilor. Acesta este motivul pentru care WABCO nu recomand utilizarea unei instalaii convenionale de suspensie pneumatic n combinaie cu funciile Opti. Recomandri pentru alimentarea cu aer
Capaciti rezervoare pentru suspensia pneumatic 80 litri 100 litri 120 litri Utilizare o ax liftant dou axe liftante OptiTurn, respectiv OptiLoad

Recomandri pentru seciunile transversale ale circuitelor pentru un bun comportament n timp
Conexiune Alimentare suspensie pneumatic ECAS/supap ax liftant ECAS/supap ax liftant perne de aer portante Seciuni transversale 12 mm 12 mm

Parametrizare Setrile sunt stabilite prin Registrul 5, Comand ax liftant. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

90

Funcii GIO

TEBS E

6.10 Coborrea forat i dezactivarea funciei axei liftante


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate cu ax liftant Scopul Dezactivarea sistemului automat al axei liftante, pentru a cobor axele liftante ridicate. Funcionare Funcia se poate activa printr-un buton, comutator la mas sau prin SmartBoard, respectiv prin Trailer Remote Control. Comanda axei liftante va fi dezactivat. Coborrea forat cu comutator Comutatorul este nchis: Toate axele sunt coborte. O comand prin intermediul SmartBoard are prioritate n faa comutatorului. Comutatorul este deschis: Comanda automat a axei liftante este activat. Informaii suplimentare despre deservire, vezi capitolul 10.6 Deservirea axelor liftante, pagina 192. Coborrea forat prin buton / SmartBoard Butonul este acionat mai mult de 5 secunde: Toate axele sunt coborte. Butonul este acionat mai puin de 5 secunde: Comanda automat a axei liftante este activat. Informaii suplimentare despre deservire, vezi capitolul 10.6 Deservirea axelor liftante, pagina 192. Coborrea forat cu Trailer Remote Control Informaii despre deservirea Trailer Remote Control, vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179. Suplimentar fa de coborrea forat, funcia axei liftante poate fi permanent dezactivat. Pn la dou axe liftante comandate separat pot fi coborte permanent individual, prin intermediul a dou comutatoare separate sau prin SmartBoard. Dou axe liftante comandate separat pot fi coborte individual prin intermediul a dou comutatoare separate sau prin SmartBoard. n cazul unei stri de ncrcare ce permite numai ridicarea uneia dintre axele liftante, cu ajutorul acestei funcii este posibil coborrea voit a unei axe liftante, astfel nct, n consecin, cealalt ax liftant s fie automat ridicat. Prin coborrea forat a axei liftante spate se dezactiveaz n acelai timp OptiLoad i OpiTurn. Odat cu dezactivarea axei liftante fa, n acelai timp se dezactiveaz i asistena la demarare.

Axele liftante sunt ridicate n comanda automat a axelor liftante numai atunci cnd vehiculul se ncadreaz n valorile limit parametrizate pentru vitez i presiunea n pern. n software-ul de diagnoz TEBS E se pot selecta pragurile de intrare care vin de la vehiculul tractor (conectat la pozitiv sau la mas).

91

TEBS E

Funcii GIO

n software-ul de diagnoz TEBS E exist 2 posibiliti de parametrizare pentru funcia de coborre forat: Coborrea forat acioneaz asupra tuturor axelor liftante sau numai asupra celei de-a 2-a axe liftante. Coborrea forat este posibil prin comutator, buton, Trailer Remote Control sau SmartBoard. Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 157 0

Legend YE Galben GN Verde BL Albastru

Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:


Poziie Component 1 SmartBoard Figur Numr de reper 446 192 110 0

2 3

Cablu pentru SmartBoard Buton / comutator (opional)

449 911 ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0

Cablu universal (opional)

92

Funcii GIO

TEBS E

6
Numr de reper 446 122 080 0

Poziie Component Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

Figur

Parametrizare Setrile sunt stabilite prin Registrul 5, Comand ax liftant. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

6.11 Indicator de uzur a plcuelor de frn


Tipul vehiculului (BVA) Toate vehiculele tractate cu frne cu disc Scopul Indicatoare de uzur, un fir integrat n plcua de frn monitorizeaz uzura ambelor plcue ale unei frne cu disc. Funcionare La ECU pot fi conectai indicatori de uzur la maxim 6 frne. Toi indicatorii de uzur sunt legai n serie i sunt conectai cu intrarea de uzur. Aceasta este acionat cu tensiunea de alimentare (24 V/12 V). Indicator/lamp de avertizare: Dac la un indicator de uzur, firul este frecat pentru un interval de timp de minim 4 secunde (sau mai mult), la intrarea de uzur se msoar o tensiune i se activeaz avertizarea. Avertizarea oferului se face prin indicatorul/lampa de avertizare, atunci cnd se atinge uzura maxim (uzur a plcuei de frn n proporie de 100 %). La punerea contactului, indicatorul/lampa de avertizare (galben) clipete timp de 4 cicluri = de 16 ori. Indicatorul/lampa de avertizare nu se mai aprinde cnd vehiculul depete viteza de 7 km/h. nlocuirea indicatoarelor de uzur i schimbarea plcuelor sunt recunoscute automat de ctre sistem. Nivelul de avertizare va fi dezactivat dup un interval de 8 secunde. n sistemele cu sistem electronic Trailer Central, informaiile de uzur sunt determinate de ctre sistemul Trailer Central Electronic. Avertizarea oferului, respectiv acionarea indicatorului/lmpii de avertizare se face de ctre TEBS E. Acest lucru este important, deoarece n cazul informaiilor de service acumulate doar o singur unitate ECU poate executa acionarea indicatorului/lmpii de avertizare. Dac vehiculul este dotat cu SmartBoard, avertizarea este afiat i pe SmartBoard. Salvarea datelor de schimbare a plcuelor Ultimele cinci schimburi de plcue (cu kilometrajul i ora de funcionare la apariia celei de-a doua trepte de avertizare) sunt salvate n ECU i pot fi citite prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E.

93

TEBS E

Funcii GIO

Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 157 0

Poziie Component 1 Indicator de uzur

Figur

Numr de reper 480 102 92. 2 (kit retrofit)

2 3

Cablu pentru indicatorul de uzur SmartBoard (opional)

449 816 ... 0 446 192 110 0

Cablu pentru SmartBoard (opional) Lamp de avertizare

449 911 ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO

Parametrizare Activarea se face prin Registrul 4, Funcii standard. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie. Conectarea BVA la GIO5 poate conduce, n cazuri izolate, la vrfuri de sarcin i trebuie evitat.

94

Funcii GIO

TEBS E

6.12 Alimentarea cu tensiune i comunicaia de date la GIO5


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Alimentarea cu tensiune a sistemelor conectate, de ex. sistemul telematic. Sistem telematic Unitatea sistemului telematic se poate conecta la slotul de conexiune SUBSYSTEMS sau la GIO5 (numai la TEBS E premium). Recomandare WABCO: Conectai sistemul telematic la GIO5, astfel nct conectorul Subsystems s poat fi utilizat de ex. pentru SmartBoard sau pentru IVTM. Prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E se poate seta un interval de post-funcionare pentru ncrcarea unei baterii conectate, dup luarea contactului. n acest caz, magistrala CAN se deconecteaz respectiv se transmite mesajul c vehiculul a fost deconectat i se ncarc numai bateria. Durata ncrcrii corespunde celei pentru regimul de standby al ECAS. Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 199 0

Poziie Component 1 Modulator TEBS E (premium)

Figur

Numr de reper 480 102 06. 0

2 3

Unitatea sistemului telematic al remorcii (TTU) Cablu pentru sistemul telematic

446 290 100 0 449 915 ... 0

Parametrizare Sistemul telematic este convenit prin Registrul 4, Funcii standard. n Registrul 11, Fi se stabilete conectarea la portul SubSystems sau GIO 5.

95

TEBS E

Funcii GIO

6.13 Semnal de vitez


Tip vehicul Toate vehiculele tractate Scopul Pe lng ntreruptorul de vitez ISS, care indic numai poziiile de comutare, TEBS E poate genera un semnal de vitez pentru evaluare prin intermediul sistemelor conectate, de ex. pentru acionarea axelor viratoare sau pentru nchiderea capacelor de rezervor. Funcionare Modulatorul TEBS E pune la dispoziie un semnal de vitez sub forma unui semnal rectangular modulat n funcie de amplitudinea impulsului. Componente
Component Cablu universal 4 pini, neizolat Culori cabluri: rou = pin 1 (semnal v) maro = pin 2 (mas) galben/verde = pin 3 albastru = pin 4 Numr de reper 449 535 ... 0

Parametrizare Activarea se efectueaz prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

96

Funcii GIO

TEBS E

6.14 Alimentare prelungit cu tensiune 1 i 2


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Sunt disponibile dou alimentri prelungite cu tensiune. Prin parametrizarea corespunztoare se poate emite o alimentare prelungit cu tensiune (borna 15) pentru alimentarea sistemelor electronice conectate sau a electrovalvelor. Intervalul de post-funcionare corespunde timpului de standby al ECU. Funcionare La modulatorul EBS E remorc se pot conecta dou ieiri de 24 V cu o sarcin continu de maxim 1,5 A. O monitorizare a ieirii are loc numai la pornirea TEBS E. Monitorizarea se poate deconecta la alegere, dac de ex. sunt conectate componente printr-un comutator. Opional, prin intermediul unui parametru se poate dezactiva postfuncionarea alimentrii prelungite cu tensiune. n caz contrar, interfaa continu s fie alimentat cu tensiune n funcie de parametrul de timp de standby al ECU. Conectarea componentelor

Legend A Comutator B Sarcin la alimentare prelungit cu tensiune pozitiv

Component Comutator Cablu universal

Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0

Parametrizare Activarea se efectueaz prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

97

TEBS E

Funcii GIO

6.15 Frn utilaj repartizor-finisor rutier


Tipul vehiculului Autobasculante Scopul Funcia Frn utilaj repartizor-finisor rutier este frnarea intit a remorcilor cu bene la funcionarea n faa utilajelor repartizoare-finisoare rutiere. Pentru aceasta, trenul este mpins de ctre finisor n timpul basculrii. Funcie Dac funcia este activat, vehiculul tractat este frnat prin intermediul modulatorului TEBS E. Pentru activare pot fi utilizate comutatoare mecanice pentru funcionare (funcionare finisor pornit/oprit) i un comutator al nivelului la descrcare pentru poziia benei (buton sau comutator sesizor de proximitate). La utilizarea supapelor ECAS, bascularea benei poate fi detectat prin comutatorul nivelului la descrcare, vezi capitolul 6.3.2 Niveluri de deplasare, pagina 71. n funcie de dorina clientului, comutatorul de nivel la descrcare poate fi activat sau dezactivat. Pentru aceasta exist posibilitatea cu un comutator opional, un parametru sau prin deconectarea SmartBoard. Presiunea de comand presetat n software-ul de diagnoz TEBS E poate fi modificat manual prin SmartBoard sau prin Trailer Remote Control. Presiunea minim de comand msoar aici 0,5 bar, iar presiunea maxim de comand msoar 6,5 bar. Valoarea reglat ultima dat prin SmartBoard sau Trailer Remote Control la deconectarea funciei este valabil din nou la reconectare. Deconectarea automat a acestei funcii se realizeaz la viteza v > 10 km/h.

98

Funcii GIO

TEBS E

Unitatea de comand Sesizor de proximitate Informaii mai exacte cu privire la sesizorul de proximitate, vezi capitolul 6.15.1 Sesizor de proximitate, pagina 102). Comutator mecanic Comutator mecanic I pentru finisor la mas

Comutator mecanic II pentru finisor i nivel de descrcare, la mas

Comutator mecanic III pentru finisor la pozitiv, pe intrarea analogic a TEBS E

Comutator mecanic IV pentru finisor la pozitiv, pe intrarea digital a TEBS E (cablul de rezisten nu este inclus n setul de livrare WABCO)

Legend A Comutator Frn utilaj repartizor-finisor rutier pornit/oprit C Ridicare/coborre basculant B Comutator nivel la descrcare

99

TEBS E

Funcii GIO

Parametri frn finisor Mai nti trebuie setat viteza (max. 10 km/h) pn la care funcia este activ. Este setat apoi presetarea de presiune pentru comandarea presiunii de frnare pm de la presiunea de aplicare pn la maxim 6,5 bar, parametrul Frn finisor. Se poate seta dac presiunea de frnare comandat va fi adaptat n funcie de ncrcare n regimul cu utilaj repartizor-finisor rutier (ALB dinamic). Dac este montat o SmartBoard, se poate renuna la o intrare de comutare, funcia fiind activat acum prin intermediul SmartBoard. Presiunea de frnare a finisorului poate fi setat i fr SmartBoard prin intermediul frnei de parcare din vehiculul tractor. n intervalul de presiune de setat, cilindrul de frn cu arc al vehiculului tractor nu este nc dezaerat, astfel c frna de parcare genereaz fora de frnare numai n remorc. Pentru mrirea presiunii de frnare, aceasta trebuie setat lent cu ajutorul prghiei i apoi trebuie eliberat brusc. Prin gradientul de presiune ridicat care se seteaz, setarea manual este recunoscut, aceast valoare fiind salvat i comandat. Pentru reducerea valorii, valoarea curent trebuie depit temporar cu ajutorul prghiei, dup care se elibereaz lent. Dup resetarea aprinderii, aceast valoare este din nou tears. Frn utilaj repartizor-finisor rutier = Comutator mecanic n software-ul de diagnoz TEBS E se pot seta parametrii pentru decuplarea nivelului la descrcare. Se poate racorda un sesizor de proximitate cu 2 pini (racord la GIO 4, pin 1 i 3, cablu 449 535 ... 0). Acest sesizor de proximitate poate fi utilizat pentru funciile Nivel la descrcare i Frn utilaj repartizor-finisor rutier. Fiecare sesizor de proximitate are alt prag de comutare referitor la distan pn la obiectul de detectat al benei. Dac ambele funcii trebuie s fie active, sunt necesare dou intrri suplimentare de comutare, pentru ca ambele funcii s poat fi pornite i oprite separat. Starea frnei finisorului poate fi afiat de ex. prin intermediul unei lmpi montate extern pe vehicul. n acest sens, cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E, n Registrul 9, Module funcionale este creat o funcie digital cu semnalul de intrare intern Frn finisor activ.

100

Funcii GIO

TEBS E

Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 198 0

Poziie Component 1 SmartBoard

Figur

Numr de reper 446 192 110 0

2 3

Cablu pentru SmartBoard Comutator

449 911 ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0 446 122 080 0

Cablu universal (opional) Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare. Lamp pentru indicarea strii (de la TEBS E4)

446 105 523 2

Parametrizare Activarea se face prin Registrul 6, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie. Deservirea Informaii despre deservire, vezi capitolul 10.3 Deservirea reglrii nivelului ECAS, pagina 188 i vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179.

101

TEBS E

Funcii GIO

6.15.1 Sesizor de proximitate Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate cu opiunea de nivel la descrcare sau frn utilaj repartizor-finisor rutier Scopul Sesizorul de proximitate poate fi utilizat drept comutator pentru funciile de comand a nivelului la descrcare, pentru activarea frnei utilajului repartizorfinisor rutier sau pentru acionarea funciei SafeStart (pornire n siguran). Cu ajutorul urmtoarelor sesizoare de proximitate se pot activa, fr contact, funciile sus-numite: Telemecanique XS7C1A1DAM8 Schnbuch Electronic IO25CT 302408 Balluff BES M30MF-USC15B-BP03 Schnbuch Electronic MU1603111 Conectarea sesizorului de proximitate Sesizor de proximitate pentru activarea finisorului rutier/nivelului la descrcare Figura 1

Sesizor de proximitate cu decuplare separat pentru finisorul rutier i nivelul la descrcare Figura 2

Legend A Comutator Frn utilaj repartizorfinisor rutier pornit/oprit B Comutator Nivel la descrcare pornit/oprit C Sesizor de proximitate

102

Funcii GIO

TEBS E

Parametrizare Dac este disponibil numai o funcie (Figura 1), este suficient doar parametrizarea sesizorului de proximitate. Dac sunt disponibile ambele funcii (Figura 2), sunt necesare dou intrri suplimentare de comutare, pentru ca ambele funcii s poat fi pornite i oprite separat. Aici, sesizoarele trebuie parametrizate dup cum urmeaz: Frn utilaj repartizor-finisor rutier = sesizor de proximitate i comutator separat. Aici, ambele comutatoare trebuie s fie nchise pentru ca funcia de finisor rutier s fie activat. Comutator de nivel la descrcare = sesizor de proximitate i comutator separat. Aici, ambele comutatoare trebuie s fie nchise pentru a se realiza deplasarea pn la nivelul la descrcare. Sesizoarele de proximitate disponibile pe pia pot avea praguri de comutare diferite n ceea ce privete distana fa de obiectul de detectat. WABCO prescrie aici o valoare de 600 A, care funcioneaz ireproabil cu sesizoarele de proximitate indicate anterior. Pentru alte comutatoare, pragul de comutare se poate seta, dac este cazul. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

103

TEBS E

Funcii GIO

6.16 Trailer Extending Control


Tipul vehiculului Semiremorci sau remorci cu frn cu proap reglabile pe lungime cu sistem 4S/3M. Scopul Cu aceast funcie, vehiculele reglabile pe lungime pot fi extinse sau retrase mai confortabil pentru ofer i fr utilizarea mijloacelor ajuttoare suplimentare (ca de ex. cale de blocare a roilor sau alte componente ncorporate n remorc). Funcionare Ultimul agregat al axei este frnat, iar remorca se extinde cu vehiculul tractor. n funcie de tipul vehiculului, se deosebesc dou moduri de operare: Semiremorc n cazul unei semiremorci, funcia poate fi selectat n combinaie cu parametrul Fr presiune de frnare dependent de sarcin ALB. Dac funcia se activeaz printr-un comutator sau prin SmartBoard, agregatul axei este frnat cu presiune de frnare complet (fr caracteristic ALB), astfel nct remorca se poate prelungi prin deplasarea lent a vehiculului tractor. Remorc cu proap Aici poate fi selectat suplimentar parametrul Frnare doar a agregatului din spate. n acest caz, se frneaz numai ultima ax (grup de axe), astfel nct vehiculul tractor poate prelungi remorca prin deplasarea lent. Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 290 3

Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:


Poziie Component 1 SmartBoard Figur Numr de reper 446 192 110 0

104

Funcii GIO

TEBS E

6
Numr de reper 449 911 ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0 446 122 080 0

Poziie Component 2 3 Cablu pentru SmartBoard Comutator (opional)

Figur

Cablu universal (opional) Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

Parametrizare Activarea i setarea funciei se fac prin intermediul Registrului 6, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

105

TEBS E

Funcii GIO

6.17 Lungime curent a vehiculului (Trailer Length Indication) (de la versiunea TEBS E4)
Tipul vehiculului Vehiculele tractate cu lungime modificabil Scopul Afiare lungimii vehiculului (TLI = Trailer Length Indication) prin intermediul SmartBoard. Funcionare Lungimea curent de extensie poate fi detectat cu ajutorul sesizoarelor de proximitate sau al comutatoarelor mecanice pe sistemul telescopic. Pot fi montate fix pn la 4 comutatoare, ca grup. Pe partea mobil, n zona poziiilor de nclichetare sunt dispuse opus culisele de comutare, respectiv cmpurile de citire ale comutatoarelor. Numrul treptelor de extensie condiioneaz numrul de comutatoare. Cu dou comutatoare pot fi detectate 3 trepte, cu trei comutatoare 7 i cu 4 comutatoare pot fi detectate 15 trepte. Detectarea culiselor, respectiv a cmpurilor de citire se face n sistem binar. n tabelul urmtor este reprezentat principiul cmpurilor de citire.
Comutator 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 Comutator 2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 Comutator 3 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 Comutator 4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 Afiaj Lungime 0 Lungime 1 Lungime 2 Lungime 3 Lungime 4 Lungime 5 Lungime 6 Lungime 7 Lungime 8 Lungime 9 ...

Legend 0 Comutator deschis 1 Comutator nchis

106

Funcii GIO

TEBS E

Componente
Component SmartBoard Figur Numr de reper 446 192 110 0

Cablu pentru SmartBoard Comutator sau sesizor de proximitate Cablu universal (per comutator) Cutie de conexiune

449 911 ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0 de ex. 446 122 633 0

Conectarea componentelor Pentru fiecare comutator sau sesizor de proximitate este necesar un port de conectare GIO liber pe modulatorul TEBS E sau pe Electronic Extension Module. La utilizarea sesizoarelor de proximitate este necesar n orice caz portul de comutare GIO4. Unul dintre contactele fiecrui sesizor de proximitate este conectat la pinul 3 al GIO4. Cablarea sesizorului de proximitate se poate face conform schemei n partea inferioar a unei cutii de cablare.

Parametrizare Activarea i setarea funciei se face prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

107

TEBS E

Funcii GIO

6.18 Avertisment rsturnare (Tilt Alert)


Aplicaie Vehicule tractate cu ben Scopul Monitorizarea nclinrii critice a vehiculului. Funcionare n fiecare modulator TEBS E este integrat un senzor de acceleraie transversal pentru funcia RSS. Acest senzor de acceleraie transversal emite simultan informaii despre nclinarea vehiculului fa de orizontal. nclinarea vehiculul poate fi monitorizat prin modulatorul TEBS E. Dac se depete o nclinare a asiului (0 - 20) parametrizat cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E, oferului i poate fi trimis o avertizare prin intermediul ECU i aceasta este afiat via SmartBoard sau se declaneaz un claxon/girofar. Pragul de avertizare trebuie vzut ntotdeauna n funcie de vehiculul specific i trebuie stabilit de ctre productorul vehiculului. oferul trebuie instruit pentru a ti de ex. c o basculare a benei trebuie ntrerupt imediat dac se primete un mesaj de avertizare. Funcia avertisment rsturnare are exclusiv rol de susinere i nu l scutete pe ofer de obligaia de a monitoriza cu maxim atenie vehiculul.

Pentru ca funcia s fie activ numai cu bena ridicat, starea acesteia poate fi monitorizat. Dac se dorete este emis numai un avertisment atunci cnd la utilizarea unui comutator mecanic, acesta este nchis (bena cobort deschide comutatorul). La utilizarea unui sesizor de proximitate acesta trebuie s fie deschis, pentru ca avertismentul s poat fi emis. Aceast extensie de funcie este posibil numai cu modulatorul premium. Pentru emiterea avertismentului, pe lng SmartBoard sau lampa de avertizare sunt disponibile i lampa de avertizare comun pentru mai multe funcii sau buzerul. Un avertisment de rsturnare poate fi emis i n timpul postfuncionrii TEBS E. Componente
Component Claxon/Girofar SmartBoard (opional) Afiarea avertizrilor Figur Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO 446 192 11. 0

Cablu pentru SmartBoard (opional)

449 911 ... 0

108

Funcii GIO

TEBS E

6
Numr de reper 446 122 080 0

Component Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i TEBS E de la versiunea E2. Afiarea avertismentelor se face n dou trepte. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare. Buzer (opional)

Figur

894 450 000 0

Lamp de avertizare (opional) Sesizor de proximitate (opional)

Parametrizare Activarea i setarea funciei se face prin Registrul 8, Funcii generale. O lamp de avertizare suplimentar este acionat prin intermediul funciei digitale liber configurabile. n acest sens, ca semnal de intrare extern se selecteaz opiunea Avertisment de rsturnare activ. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

109

TEBS E

Funcii GIO

6.19 Detectarea suprasarcinii


Aplicaie Vehicule tractate cu suspensie pneumatic, de ex. cu ben sau siloz Scopul Monitorizarea strii de ncrcare n timpul ncrcrii. Funcionare Prin msurarea cu ajutorul senzorilor a pernelor de aer portante este detectat starea de ncrcare a vehiculului tractat. O lamp aflat extern pe vehicul semnalizeaz starea de ncrcare, de ex. unui ofer de ncrctor pe roi, care ncarc vehiculul tractat. Odat cu creterea ncrcrii, lampa clipete cu o frecven mai mare. Aici, fazele de iluminare mai lungi sunt scurt ntrerupte. La atingerea greutii admise, lampa lumineaz continuu. n caz de suprancrcare i de sarcin n cretere, lampa clipete din nou intermitent cu frecven crescnd. Desigur, aceasta lumineaz acum cu faze de lumin mai scurte i pauze mai lungi. Dup nceperea deplasrii lampa de stinge i se reaprinde la o nou ncrcare. Funcia poate fi dezactivat de la un comutator. Conectarea lmpii de avertizare se face la un conector GIO liber. Lampa poate fi utilizat numai pentru aceast funcie sau ca lamp de avertizare comun pentru mai multe funcii. Pentru indicaii n acest sens, vezi capitolul 6.28 Funcii liber configurabile, pagina 128. Componente
Component Lamp de avertizare verde (LED sau bec) Montaj pe vehiculul tractat Figur Numr de reper 446 105 523 2 (LED)

Cablu universal GIO i cablu pentru lampa de avertizare verde (Superseal / cu capt neizolat) Comutator (opional)

449 535 ... 0 449 900 100 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO

Parametrizare Activarea i setarea funciei se face prin Registrul 8, Funcii generale. Se introduc dou valori de presiune pentru intervalul de toleran al vehiculului ncrcat. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

110

Funcii GIO

TEBS E

6.20 SafeStart
Tipul vehicului Basculante, asiu de container pe remorc i vehicule tip cistern i siloz Scopul Prin frnarea automat, mpiedic deplasarea de pe loc a vehiculului tractor n timpul ncrcrii i descrcrii. Exemple: Basculant cu bena ridicat, autocistern cu buonul de umplere deschis, vehicul-container cu containerul neblocat. Funcionare Un senzor conectat la modulatorul TEBS E detecteaz dac se va efectua un proces de ncrcare sau de descrcare. Prin intermediul TEBS E sunt frnai cilindrii cu membran. SafeStart se poate seta pentru a se potrivi la tipul vehiculului. Autocisterne/containere pe remorc: Vehiculul este frnat prin intermediul frnei de serviciu. Nu este posibil nicio micare ct timp senzorul nu detecteaz c procesul de ncrcare sau de descrcare s-a finalizat (de ex. prin nchiderea panoului de control). Basculant: Aici, funcia permite deplasarea de pe loc la viteze mici, pentru a mbunti procesul de descrcare n timpul basculrii. De la o vitez de 18 km/h oferului i se reamintete, prin scurte frnri de avertizare, c de ex. bena de ncrcare nc nu este cobort. De la o vitez de 28 km/h, vehiculul este frnat pn la oprire. Dup atingerea strii de staionare (v = 0 km/h), frna se declaneaz dup 20 secunde. Funcia este apoi dezactivat i va funciona din nou numai dup o repunere a contactului. SafeStart se poate combina cu frna de parcare electronic i/sau sistemul antifurt (immobilizer). n acest caz, SafeStart va frna cilindrii de frn cu arc cu ajutorul componentelor sistemului antifurt (immobilizer) i al frnei de parcare electronice. Indicaii privind montajul Productorul vehiculului este rspunztor pentru poziionarea i instalarea corespunztoare a senzorului n vehicul, astfel nct modulatorul TEBS E s detecteze fiabil funcia de ncrcare i descrcare.

111

6
Componente

TEBS E

Funcii GIO

Extras din schema 841 802 274 0

Legend YE Galben GN Verde BL Albastru

Poziie Component 1 Sesizor de proximitate (testat i recomandat de ctre WABCO): Telemecanique XS7C1A1DAM8 Schnbuch Electronic IO25CT 302408 Balluff BES M30MF-USC15B-BP03 Alternative: Senzor de presiune

Figur

Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO

441 044 101 0 441 044 102 0

ntreruptor (cu role) mecanic 2 Distribuitor GIO n Y

Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 629 ... 0

Parametrizare Setarea funciei se face prin intermediul Registrului 6, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie. Atunci cnd SafeStart trebuie s acioneze cu o supap ax liftant acionat prin impulsuri asupra cilindrului de frn cu arc, n Registrul 6, Funcii de frnare, pentru funcia SafeStart trebuie s fie selectat tipul constructiv Autocistern.

112

Funcii GIO

TEBS E

6.21 Frna de parcare electronic (de la versiunea TEBS E4)


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate cu alimentare electric suplimentar prin 24N. Excepie: Vehicule speciale cu senzor de presiune nominal extern la routerul/repetitorul CAN. Scopul Funcionare TEBS E detecteaz starea detaat. Cu ajutorul unei supape de ax liftant acionat prin impulsuri i al unei supape cu revenire cu arc, la parcarea remorcii sunt activai cilindrii de frn cu arc, acetia fiind eliberai apoi numai dup ce toate conexiunile au fost realizate, iar presiunea la capul de cuplare galben a fost recunoscut. Pentru a facilita o pornire de pe loc, la cuplare supapa acionat prin impulsuri este supracomandat de supapa cu revenire cu arc (la racordul de dezaerare al supapei axei liftante). Vehiculul se poate mica numai cnd fia ABS este conectat sau atunci cnd funcia a fost dezactivat prin intermediul SmartBoard sau al unui buton ori comutator. Indicator/lamp de avertizare: Ct timp frna de parcare electronic blocheaz roile, dup punerea contactului lampa de avertizare lumineaz intermitent. Deservirea: Funcia lucreaz automat. n cazurile n care TEBS E nu poate detecta cuplarea, este suficient o scurt apsare a pedalei de frn pentru desprinderea vehiculului tractat. Manevrarea vehiculului fr cuplarea unei conexiuni electrice: De la un comutator/buton sau prin intermediul SmartBoard, funcia frnei de parcare electronice poate fi dezactivat temporar, de ex pentru a permite transportul ulterior al remorcii pe un feribot. Dezactivarea frnei de parcare electronice trebuie executate nainte de luarea contactului i de detaarea vehiculului tractat. Dezactivarea prin intermediul unui comutator la un port GIO, la mas: Deschiderea contactului de comutare mpiedic activarea frnei de parcare electronic. nchiderea comutatorului reactiveaz frna de parcare electronic. Dezactivarea prin intermediul unui comutator la un port GIO, la pozitiv: nchiderea contactului de comutare mpiedic activarea frnei de parcare electronic. Deschiderea comutatorului reactiveaz frna de parcare electronic. Dezactivarea prin intermediul unui buton la un port GIO, la mas: O apsare prelung mpiedic activarea frnei de parcare electronic pentru urmtoarea cuplare. O apsare scurt reactiveaz frna de parcare electronic. SmartBoard: Activitatea frnei de parcare electronic poate fi dezactivat pentru urmtoarea cuplare sau chiar dezactivat permanent, cu condiia ca aceast parametrizare s fie admis. Funcie de urgen pentru declanarea frnei de parcare electronic (24N este conectat, ISO 7638 nu): Acionarea prelung a frnei de serviciu cu o presiune de peste 4 bar declaneaz frna de parcare electronic. Pentru micarea vehiculului, lumina de frn trebuie s rmn aprins. mpiedic pornirea de pe loc a vehiculului tractat atunci cnd, la ataarea la vehiculului tractor, circuitele pneumatice sunt racordate n ordinea greit. Protecia pornirii de pe loc a trenului atunci cnd, n timpul cuplrii circuitelor pneumatice, frna de mn a vehiculului tractor nu este acionat. Protecie mpotriva plecrii de pe loc a vehiculului tractat oprit dac se acioneaz, accidental sau neautorizat, supapele de eliberare de pe PREV. Protecie mpotriva deplasrilor fr conexiune cu fi ISO 7638.

113

TEBS E

Funcii GIO

Combinarea cu alte funcii Frna de parcare electronic poate fi combinat cu SafeStart i/sau sistemul antifurt (immobilizer), folosind aceleai componente. Componente Extras din schema 841 701 264 0

Poziie Component 1 LACV-IC

Figur

Numr de reper 463 084 100 0

2 3

Cablu pentru supap ax liftant Electrovalv cu 3/2 ci

449 445 0 472 170 606 0

Cablu pentru electrovalva cu 3/2 ci Comutator sau buton la un port de conectare GIO

449 443 0

Parametrizare Activarea i setarea funciei se fac prin intermediul Registrului 6, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

114

Funcii GIO

TEBS E

6.22 Funcia de detensionare (Bounce Control)


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul La procesele de ncrcare i de descrcare a semiremorcilor, agregatul de axe se tensioneaz dac ntregul tren este frnat. Dac de ex. dup procesul de descrcare, frna de mn este eliberat, se poate produce srirea brusc n sus a caroseriei, deoarece suspensia pneumatic ridic imediat vehiculul prin pernele de aer ale suspensiei pneumatice nc pline i ca urmare a lipsei ncrcrii. Funcia de detensionare mpiedic aceast srire n sus brusc a caroseriei i protejeaz astfel ncrctura. Funcionare Funcia poate fi activat prin intermediul unui buton sau de la SmartBoard. Prin acionarea cilindrilor de frn de ctre modulator, se elibereaz tensionarea frnelor cuplate. n acest scop, frnele se elibereaz pe laturi (la semiremorci/remorci cu ax central) sau per ax (la remorcile cu proap). Frnarea vehiculului este ntotdeauna peste 18 %, deoarece cilindrii de frnare se elibereaz alternativ. Componente Pentru activarea funciei este necesar una dintre componentele urmtoare:
Component SmartBoard Figur Numr de reper 446 192 110 0

Cablu pentru SmartBoard Comutator (opional) Cablu universal (opional)

449 911 ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 ... 0

Parametrizare Activarea funciei se face prin intermediul Registrului 6, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

115

TEBS E

Funcii GIO

6.23 Blocarea axei viratoare


Respectai directivele pentru funcionarea sigur a axelor viratoare. Axa viratoare trebuie blocat n stare scoas de sub tensiune. Tipul vehiculului Semiremorc cu ax viratoare Scopul Cu TEBS E, o ax viratoare poate fi comandat printr-un cilindru n funcie de vitez sau suplimentar prin detectarea mersului napoi i poate fi blocat n poziia de deplasare nainte. Axa viratoare poate fi blocat n funcie de vitez, pentru a garanta o deplasare stabil spre nainte n cazul unei viteze ridicate. n plus, la deplasarea napoi, prin monitorizarea farului de mararier, are loc n mod logic o blocare a axei viratoare. Funcionare Acionarea cilindrului se realizeaz printr-o electrovalv. Electrovalva se comand prin modulatorul TEBS E n funcie de viteza parametrizat. La deplasrile cu vitez normal, (de ex. > 30 km/h) axa viratoare se blocheaz prin funcia GIO. Dac viteza parametrizat scade sub valoarea limit, funcia GIO anuleaz blocajul i axa viratoare vireaz n curbe. n staionare (v < 1,8 km/h), axa viratoare se blocheaz din nou. Acest lucru se menine prin cuplarea mararierului (cu lmpile de mararier aprinse), pentru a mpiedica un impact la deplasrile napoi. Dac vehiculul se deplaseaz n final din nou nainte, blocarea se menine pn la o vitez parametrizat (> 1,8 km/h), apoi se elibereaz i numai la depirea unei a doua viteze parametrizate se cupleaz din nou. Prin intermediul parametrilor, cu axa liftant ridicat, blocarea axei liftante poate fi blocat i dac aceasta este ridicat. n combinaie cu un sistem TailGUARD, vezi capitolul 7.1.1 Funcii TailGUARD , pagina 130, sesizarea mersului napoi se poate face prin Electronic Extension Module (parametrul Sesizarea mersului napoi prin Electronic Extension Module). Nu este necesar o legare suplimentar a lmpii de mararier la TEBS E.

116

Funcii GIO

TEBS E

Conectarea componentelor

Legend A Comutator opional pentru blocarea axei B (+) Semnal de la farurile mararier viratoare ncepnd cu TEBS E4, dioda nu mai este necesar.

Parametrizare Activarea funciei se face prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

117

TEBS E

Funcii GIO

6.24 Reglare stivuitor cu furc


Tipul vehiculului n principal pentru remorcile cu ax central i transport cu stivuitor. Scopul Optimizarea sarcinii de susinere, dac stivuitorul lipsete ca i contrasarcin. Funcionare 1. 2. 3.

Remorcile cu ax central cu stivuitor cu furc ataat sunt de regul construite astfel nct dac stivuitorul este ataat se realizeaz o distribuie a greutii balansat ntre fa i spate. O sarcin de susinere distribuit n mod corespunztor acioneaz ca o contrasarcin pentru greutatea suplimentar a stivuitorului (imaginea 1). Dac o astfel de remorc cu ax central se deplaseaz n stare parial ncrcat, fr stivuitor, cu axa liftant ridicat, prin greutatea mare condiionat constructiv de la cuplajul remorcii se poate ajunge la o sarcin de susinere prea mare, deoarece stivuitorul lipsete ca i contragreutate (imaginea 2). Cu funcia reglare stivuitor se poate ntrzia ridicarea axei liftante n cazul vehiculului parial descrcat fr stivuitor, astfel nct sarcina de susinere de la cuplaj s nu devin prea mare. Prin axa care rmne la sol, ampatamentul rmne scurt, astfel nct asupra cuplajului nu acioneaz ntreaga sarcin de susinere, deoarece partea inferioar a remorcii are un grad mai mare de echilibrare, chiar i fr stivuitor (imaginea 3). Condiii preliminare de funcionare Sesizor de proximitate sau ntreruptor mecanic (cu role) pentru detectarea stivuitorului preluat. Sarcina pe remorc trebuie s fie distribuit uniform pentru a mpiedica o influenare suplimentar a sarcinii de susinere. La remorcile cu ax central cu 2 axe liftante, TEBS E recunoate automat care dintre axe sunt liftate i folosete axa aflat la sol ca ax principal. Modulatorul EBS E remorc detecteaz, printr-un sesizor de proximitate sau ntreruptor mecanic (cu role), dac un stivuitor este ataat la vehicul i comut automat ntre dou caracteristici de ax liftant: a) Caracteristic pentru comanda axei liftante cu stivuitorul ataat a) Caracteristic pentru comanda axei liftante cu stivuitorul detaat Ambele caracteristici trebuie definite de ctre productorul vehiculului nsui n funcie de momentul dorit, n funcie de sarcin, pentru ridicarea axei liftante. Reglarea stivuitorului cu OptiLoad Reglarea stivuitorului poate fi reprezentat cu funcia OptiLoad. Aici, n locul ultimei axe, prima ax este echipat cu OptiLoad. Prin aceasta se regleaz ntotdeauna

118

Funcii GIO

TEBS E

ampatamentul maxim posibil i, implicit, se evit de regul o sarcin de susinere negativ. Dac nu se opereaz n regim cu stivuitor, funcia trebuie dezactivat. n acest sens se poate detecta prezena unui stivuitor cu ajutorul unui ntreruptor cu role, fiind astfel comandat funcia de coborre forat. Componente Extras din schema 841 802 292 0

Poziie Component 1 Ca sesizori de proximitate au fost testai urmtorii senzori inductivi ai WABCO: Telemecanique XS7C1A1DAM8 Schnbuch Electronic IO25CT 302408 Balluff BES M30MF-USC15B-BP03 Cablu sesizor de proximitate ntreruptor (cu role) mecanic (opional)

Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO

449 ... ... 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO

Parametrizare Activarea funciei se face prin intermediul Registrului 5, Comand ax liftant. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

119

TEBS E

Funcii GIO

6.25 Funcia de declanare a frnei


Tipul vehiculului De exemplu transportoare rutiere sau remorci pentru transportoarele de lemne. Scopul Declanarea frnei de serviciu a remorcii n staionare. Utilizare: Susinerea prelungirii hidraulice a unui vehicul tractat n starea de staionare a vehiculului tractor. Declanarea frnei de serviciu la vitez redus. Utilizare: ncrcarea sau descrcarea unei remorci pentru transportoare de lemn nencrcat Funcionare Funcia se activeaz printr-un buton extern sau prin SmartBoard. La eliberarea butonului sau a tastei corespunztoare a SmartBoard, frna se aerisete imediat din nou i vehiculul tractat este frnat. Condiii preliminare pentru funcia de declanare a frnei Frna de parcare din vehiculul tractor este acionat. Presiunea la capul galben de cuplare trebuie s fie mai mare de 6,5 bar. Funcia pentru declanarea frnei se ntrerupe la reducerea presiunii de la capul galben de cuplare. Funcia de declanare a frnei standard: Funcia de declanare a frnei se ntrerupe la o vitez v > 1,8 km/h. Funcia de declanare a frnei extins: Funcia de declanare a frnei se ntrerupe la o vitez v > 10 km/h. Pentru aceast funcie se aplic avizul ID_EB158.0 Funcia de declanare i de detensionare a frnei, vezi capitolul 5.3 Avize i standarde, pagina 23 (nu este valabil pentru Funcia de declanare a frnei extins). Componente Pentru activarea funciei este necesar una dintre componentele urmtoare:
Component SmartBoard Figur Numr de reper 446 192 110 0

Tast (opional)

Nu este inclus n setul de livrare WABCO

Parametrizare Activarea funciei se face prin intermediul Registrului 6, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

120

Funcii GIO

TEBS E

6.26 Lumina de frn de urgen (Emergency Brake Alert)


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Dac vehiculul se afl ntr-o situaie periculoas i trebuie frnat brusc, frnarea de urgen poate fi semnalizat prin luminarea intermitent a luminilor de frn ale remorcii. Funcionare Prin intermediul TEBS E se pune aici la dispoziie o ieire GIO separat, la care se conecteaz lumina de frn cu ajutorul unui releu. Releul ntrerupe astfel lumina de frn cu o anumit frecven parametrizat. n unele vehicule tractoare, funcia iluminrii frnei remorcii este monitorizat astfel nct n cazul funcionrii cu releu trebuie s existe o sarcin de baz n ambele stri de comutare (lamp de frn sau rezisten), pentru ca de la vehiculul tractor s nu fie detectat nicio eroare. n scopul compatibilitii cu detectarea erorilor la lumina de frn a vehiculului tractor, WABCO recomand montarea unei rezistene de 100 ohmi n paralel cu releul Ieirea GIO poate fi ncrcat cu maxim cu 1,5 A. Activarea Funcia este activat automat de ctre modulatorul TEBS E n funcie de urmtoarele situaii: Dac la o frnare n caz de pericol temporizarea vehiculului este mai mare de 0,4 g. Dac la o vitez > 50 km/h se realizeaz o reglare ABS. Funcia este terminat din nou dac temporizarea vehiculului scade sub valoarea de 0,25 g sau reglarea ABS se dezactiveaz. Limita de vitez pentru lumina de frn de urgen poate fi redus prin intermediul parametrilor, astfel nct s poat fi utilizat i pentru vehiculele agricole.

121

6
Componente

TEBS E

Funcii GIO

Extras din schema 841 802 291 3

Pentru afiare pot fi utilizate urmtoarele componente:


Poziie Component 1 Lumin de frn (LED sau lamp) max. 24 V, 1,5 A Releu Rezisten necesar Cablu universal Numr de reper Nu este inclus n setul de livrare WABCO

Nu este inclus n setul de livrare WABCO

449 535 0

Parametrizare Activarea i setarea funciei se face prin Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

122

Funcii GIO

TEBS E

6.27 Sistemul antifurt (immobilizer)


Tipul vehiculului Toate vehiculele tractate Scopul Sistem electronic antifurt pentru reducerea riscului de furt. Funcia poate fi utilizat, de asemenea, ca frn electric de parcare. Vehiculul staionar este asigurat astfel mpotriva pornirii de pe loc, dac o persoan neautorizat acioneaz butonul rou de la PREV, n mod intenionat sau neintenionat. Funcionare Cu ajutorul unei supape integrate i acionat prin impulsuri a axei liftante, prin intermediul cilindrilor Tristop este posibil blocarea roilor unui vehicul parcat. Sistemul electronic antifurt se poate activa, respectiv dezactiva prin introducerea unui PIN propriu via SmartBoard sau Trailer Remote Control. Dac un vehicul se deplaseaz cu sistemul electronic antifurt activat sau se manipuleaz sistemul, prin modulatorul TEBS E se poate emite un semnal de alarm (tensiune 24 V) la un aparat opional de ieire conectat (lamp, claxon de avertizare). Funcie de deblocare de urgen, respectiv deblocare de urgen Prin intermediul funciei de deblocare de urgen, sistemul electronic antifurt se poate dezactiva fr introducerea PIN-ului utilizatorului, pentru a putea deplasa vehiculul, de ex. n situaii critice. Parametrizai opional o funcie de deblocare de urgen. Funcia de deblocare de urgen se activeaz prin intermediul SmartBoard i elibereaz vehiculul pentru o perioad definit de timp. Caz practic exemplificator Vehicul asigurat cu sistem electronic antifurt: O remorc cu vehicul tractor trebuie deplasat dintr-o situaie rutier critic. Codul PIN nu este la ndemn. Activai funcia de deblocare de urgen prin SmartBoard sau prin Trailer Remote Control. Deplasai vehiculul ntr-un loc sigur. Dup ce s-a scurs un interval de 60 secunde n staionare, sistemul electronic antifurt este activat din nou. La nevoie, acest proces poate fi repetat de pn la 3 ori. Dup aceea, funcia de deblocare de urgen nu mai este accesibil. Dup autorizarea sistemului antifurt (immobilizer) cu PIN i PUK, funcia de deblocare de urgen este din nou disponibil. Indicator/lamp de avertizare De la versiunea TEBS E2, starea sistemului antifurt (immobilizer) este afiat oferului prin indicatorul/lampa de avertizare galben. n cazul unui sistem antifurt (immobilizer) activat, dup punerea contactului, indicatorul/lampa de avertizare se aprinde de 8 ori. Cu TEBS E2, putei regla prin parametrul Deblocare numai cu frna de parcare tras dac sistemul antifurt (immobilizer) trebuie deblocat numai dac frna de parcare este cuplat. Documentarea evenimentelor Pentru documentarea i evaluarea evenimentelor, anumite activiti cu sistemul antifurt (immobilizer) sunt nregistrate n memoria de date operaionale (ODR), vezi capitolul 5.10.6 Memoria de date operaionale (ODR), pagina 56. Aceste date pot

123

TEBS E

Funcii GIO

fi apoi vizualizate, de ex. de companiile de asigurri sau de managerii de parcuri auto. La urmtoarele evenimente se genereaz un eveniment ODR: Starea sistemului antifurt (immobilizer) se schimb PIN incorect introdus Deplasarea vehiculului n pofida sistemului electronic antifurt Funcia de deblocare de urgen acionat Alimentarea cu energie electric Pentru activarea/dezactivarea sistemului antifurt este necesar o alimentare cu energie electric a remorcii. Acest lucru poate fi asigurat prin dou ci. Punei contactul (alimentare prin borna 15) Regim standby al ECU (alimentare prin borna 30): n acest sens, n setrile parametrilor trebuie specificat un parametru de timp. Conectarea componentelor Extras din schema 841 701 227 0 pentru semiremorc cu 3 axe

Poziie Component 1 Supap ax liftant (LACV-IC) Este posibil conectarea la GIO1, 2 sau 3.

Figur

Numr de reper 463 084 100 0

Cablu pentru supap ax liftant

449 445 ... 0

124

Funcii GIO

TEBS E

Poziie Component

Figur Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente:

Numr de reper

3 4 5

Lamp de avertizare / claxon de avertizare (opional) Cablu universal pentru semnalul de alarm (opional) SmartBoard

Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 535 0 446 192 11. 0

Cablu pentru SmartBoard Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare.

449 911 ... 0 446 122 080 0

n modulatorul TEBS E1.5, funcia Sistem antifurt (immobilizer) nu poate fi combinat cu electrovalva ECAS 472 905 114 0 pentru suspensia pneumatic electronic i comanda funciilor OptiTurn i OptiLoad. Aparatele opionale de ieire pot fi conectate la GIO1-7. Tensiunea de alimentare furnizat este de 24 V. Printr-un test EOL sau prin intermediul meniului Acionare se poate verifica funcionalitatea supapei sistemului antifurt (immobilizer). Nu este necesar o activare a funciei cu codul PUK.

De la versiunea TEBS E2, prin porturile GIO suplimentare, sistemul antifurt (immobilizer) poate fi montat mpreun cu funciile OptiLoad i OptiTurn n dotarea optim: Supap ax liftant cu (LACV-IC) 463 084 100 0 cu o electrovalv ECAS 472 905 114 0 sau 2 supape ax liftant (LACV-IC) 463 084 100 0 cu electrovalva ECAS 472 880 030 0. Montarea Informaii despre montare, vezi capitolul 8.6 Montarea componentelor sistemului antifurt (immobilizer), pagina 156. Parametrizare Activarea i setarea se fac prin Registrul 8, Funcii de frnare. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

125

TEBS E

Funcii GIO

Autorizarea i activarea sistemului electronic antifurt (immobilizer) Pentru prima autorizare dup parametrizare sunt necesare numrul de serie al modulatorului TEBS E i codul PUK. PUK Per proces de autorizare/vehicul este necesar un PUK. Pentru aceasta, avei nevoie de documentul PUK Access Code 813 000 049 3 cu un numr individual de voucher Voucher Code (1 dat per vehicul). Cu acest cod voucher putei apela PUK-ul n internet Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Products, driver assistance system, Trailer Immobilizer, PUK portal (Produse, Sistem de asisten ofer, Immobilizer remorc, Portal PUK). Rolul codului PUK Autorizarea funciei sistemului antifurt (immobilizer) n modulatorul TEBS E. Determinarea/schimbarea PIN-ului utilizatorului. Definirea unui nou PIN dup introducerea greit. Codul PUK este cunoscut numai de proprietarul vehiculului. Utilizai cu precauie codul PUK i protejai-l mpotriva accesului terilor. Pstrai codul PUK ntr-un loc sigur. WABCO nu rspunde pentru pierderea sau utilizarea abuziv a codului PUK. Numrul de serie al modulatorului TEBS E Numrul de serie cu 13 poziii (S/N) inclusiv cifra de verificare (ultima poziie) se poate afia n felul urmtor: SmartBoard (meniu Opiuni speciale, Informaii sistem, Sistem) Protocol EOL

Plcua de sistem (Imprimarea plcuei de sistem) Autorizarea prin SmartBoard i stabilirea / modificarea PIN-ului Conectai SmartBoard cu modulatorul TEBS E. Deschidei n SmartBoard meniul Opiuni speciale, Setri, Introducere PIN nou, cu PUK Introducei codul PUK via SmartBoard. Definii un PIN i introducei-l prin intermediul SmartBoard. Confirmai PIN-ul, introducndu-l din nou. La autorizarea cu succes, apare o confirmare pe display. Autorizarea prin software-ul de diagnoz TEBS E Conectai modulatorul TEBS E cu software-ul de diagnoz TEBS E. Deschidei software-ul de diagnoz TEBS E vezi capitolul 9.1 Parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E, pagina 169 => Fereastra Software de diagnoz TEBS-E. Facei clic pe Opiuni speciale/Sistem antifurt (immobilizer). Facei clic pe Schimbare PIN cu Super PIN. Introducei codul PUK n cmpul Super PIN. Definii un PIN i introducei-l n cmpul Introducere PIN nou.

126

Funcii GIO

TEBS E

Confirmai PIN-ul, introducndu-l n cmpul Repetare PIN nou. La autorizarea cu succes, apare o fereastr de confirmare. Posibiliti de deservire cu SmartBoard / Trailer Remote Control Informaii despre deservire, vezi capitolul 10.7 Deservirea sistemului antifurt (immobilizer), pagina 192.
Posibiliti de deservire Activarea/dezactivarea cu introducerea PIN-ului Dezactivarea/activarea cu PIN-ul salvat Informaii despre stare Avertizarea oferului Cu ISO 7638 / pin 5 Funcia de deblocare de urgen/Deblocare de urgen Modificarea PIN-ului Reactivarea cu PUK Activarea cu PUK Semnal cu LED i avertizare acustic, identic cu informaiile de stare Trebuie autorizat per parametrizare SmartBoard Trailer Remote Control

127

TEBS E

Funcii GIO

6.28 Funcii liber configurabile


Funcie digital liber configurabil Scopul Programarea liber a unei intrri, respectiv ieiri digitale GIO n funcie de viteze i timpi, ntreprins de ctre productorul vehiculului. De la TEBS E4 pot fi evaluate numeroase informaii interne ale TEBS E i, implicit, pot fi generate mesaje la un avertizor sonor utilizat comun sau la o lamp utilizat comun. Funcie analogic liber configurabil Scopul Programarea liber a unei intrri, respectiv ieiri analogice GIO n funcie de viteze i timpi, ntreprins de productorul vehiculului. Att n cazul funciilor analogice, ct i al celor digitale se aplic: n funcie de un semnal comutator i de viteza vehiculului, poate fi salvat de ex. un eveniment sau poate fi cuplat o ieire GIO, vezi capitolul 5.10.6 Memoria de date operaionale (ODR), pagina 56. Comanda funciilor liber configurabile prin intermediul Trailer Remote Control Cu Electronic Extension Module, funciile pot fi comandate i prin intermediul Trailer Remote Control. (Semnalele de la Trailer Remote Control sunt asociate cu semnalele de intrare ale ambelor funcii cu ajutorul unei funcii sau.) n locul unui comutator al funciei analogice, respectiv digitale liber configurabil, ca semnal de intrare se poate folosi i un buton al Trailer Remote Control. Aplicaiile sunt de exemplu comandarea unei podele glisante electrice sau a unei acoperire electrice de ctre vehiculul tractor. Funcii liber configurabile Pe lng funciile analogic i digital, prin diagnoz, n TEBS E se pot salva i aa-numitele module funcionale GIO. Acestea pot procesa semnale interne (de ex. magistrala CAN, presiuni interne, viteze), precum i variabile de intrare externe (de ex. comutatoare, senzor de presiune, SmartBoard). Corespunztor programrii modulului funcional GIO, pot fi comandate att semnalele de ieire, ct i funciile interne cum ar fi salvarea evenimentelor n nregistratorul de evenimente. Funcia permite astfel realizarea micilor cazuri de aplicaie specifice clientului. Parametrizare Funcia este ncrcat printr-un fiier *.FCF sau *.ECU n TEBS E. Contactai partenerul dvs. WABCO pentru parametrizarea funciilor liber configurabile. n ECU putei ncrca numai fiierele create de ctre WABCO.

128

Sisteme externe

TEBS E

7
7.1

Sisteme externe
Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module)
Modulatoare TEBS E (premium) de la versiunea E2

Aplicaie Scopul Electronic Extension Module n combinaie cu un modulator TEBS E (Premium) v ofer urmtoarele extensii funcionale: TailGUARD Legtur pentru ISO 12098 Reglare ECAS n 2 puncte Alimentare de la baterie i ncrcarea bateriei Extinderi de conectare Comandarea vehiculului tractat din cabin, prin Trailer Remote Control Funcionare se alimenteaz via ISO 7638 i TEBS E. Comunicaia dintre EBS i Electronic Extension Module se realizeaz via CAN. Conexiunea la ISO 12098 este posibil prin intermediul unei cutii de distribuie; comanda luminilor de contur se realizeaz prin intermediul releului. Comunicaia dintre Electronic Extension Module i senzorii cu ultrasunete LIN (pentru funcia TailGUARD) se realizeaz prin LIN-BUS. Transferul de date dintre Trailer Remote Control i EBS, respectiv Electronic Extension Module se realizeaz prin comunicaia Power Line (PLC) transferul datelor prin reeaua de curent electric. Regulamentul ECE R13 este ndeplinit pentru toate aplicaiile.

Legend 1 Bord 5 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module) 2 Trailer Remote Control 6 Senzor cu ultrasunete 3 Modulator TEBS E (premium) 7 Lumini de contur 4 Cutie de distribuie

129

7
7.1.1

TEBS E

Sisteme externe

Funcii TailGUARD Toate vehiculele tractate

Tipul vehiculului Scopul Detectarea obiectelor din afara cmpului vizual a oferului n spatele vehiculului tractat prin intermediul senzorilor cu ultrasunete. Beneficii: Evitarea daunelor costisitoare la vehicul, ramp i ncrctur. La vehiculele tractoare cu cutie de viteze automat, pedala de acceleraie trebuie eliberat la timp, n caz contrar putndu-se produce o depire a punctul de oprire, dac vehiculul tractor mrete puterea motorului ca urmare a frnrii TailGUARD. Sistemul TailGUARD nu absolv oferul de obligaia preventiv de a verifica sistemul de monitorizare a zonei din spate n timpul deplasrii napoi. Nu se poate renuna nici la o persoan care ofer indicaii. n condiii meteorologice extreme, de ex. n cazul ploii i ninsorilor puternice, se poate ajunge la limitri ale funciei. Obiectele cu suprafee foarte moi nu pot fi detectate n toate situaiile. WABCO nu poate fi fcut rspunztor pentru niciun accident produs n pofida utilizrii acestui sistem, deoarece este vorba exclusiv despre un sistem ajuttor. Dac se efectueaz deplasarea pe o ramp n unghi ascuit, este posibil ca senzorii s nu detecteze rampa.

Funcionare TailGUARD se activeaz prin cuplarea mararierului. La activarea cu succes, luminile de contor de pe vehiculul tractat sunt acionate de Electronic Extension Module i lumineaz intermitent. Frecvena de luminare intermitent se mrete cu ct un vehicul se apropie mai mult de un obiect. Dac distana parametrizat de oprire scade sub valoarea limit, vehiculul este frnat pentru 3 secunde i dup aceea frna se elibereaz din nou. Distana de oprire poate fi setat prin diagnoz (ntre 30 i 100 cm la TailGUARDlight; ntre 50100 cm la TailGUARD, TailGUARDRoof i TailGUARDMAX). Dac TailGUARD declaneaz o frnare automat, vehiculului tractor i se transmite concomitent, prin interfaa CAN ISO 7638, o solicitare de acionare a lmpii de frn. Vehiculele tractoare noi suport aceast funcie i dezactiveaz apoi lampa de frn. n acest timp, luminile de contur sunt aprinse permanent. Presiunea de frnare pentru modulul EBS E remorc este determinat de Electronic Extension Module n funcie de viteza vehiculului i de distana pn la obiect, msurat de senzorii cu ultrasunete. Dac viteza rmne sub 9 km/h, frna va fi activat numai pentru oprirea final a vehiculului nainte de rampa de ncrcare. Dac vehiculul se deplaseaz spre ramp cu o vitez de peste 9 km/h, sistemul emite scurte impulsuri de frnare pentru a ateniona oferul asupra vitezei prea mari i reduce viteza la 9 km/h. Dac aceste frnri de avertizare sunt ignorate i viteza crete, sistemul este oprit de la 12 km/h ncolo. Dup frnarea automat, oferul poate reseta n continuare n mod automat. Informaiile privind distana se transmit mai departe prin Electronic Extension Module i TEBS E via PLC (Power Line Communication) la vehiculul tractor i pot fi afiate pe ecranul oferului prin intermediul Trailer Remote Control. n continuare, comunicaia se realizeaz prin intermediul interfeei CAN ISO 12098 vehicul tractor (acionarea luminilor de contur).

130

Sisteme externe

TEBS E

Modul silenios: Dac este racordat un avertizor sonor extern, acesta poate fi dezactivat temporar prin cuplarea de 2 ori a mararierului n interval de 3 secunde, de ex. n cazul livrrilor n zonele rezideniale. Configuraii sistem
TailGUARDlight Mediul logistic tipic TailGUARD TailGUARDRoof Zone cu condiii de nlime limitate: de ex. hale de depozitare, pori de ncrcare, copaci i construcii cu acoperi. TailGUARDMAX Zone cu obiecte mici i / sau obiecte n micare: de ex. ncrcarea/descrcarea cu stivuitor, indicatoare rutiere, magazine de vnzare cu amnuntul, zone rezideniale. Verificat conform ISO 12155 prescris 6x

Rampe mari de Rampe de ncrcare cu ncrcare masive aceeai amprent de diferite tipuri i sau perei netezi; necunoscute fr obiecte sau pentru ofer i persoane n obiecte mari, spatele vehiculului precum palei, tractat. autoturisme, piloni din metal i lemn. opional 2x opional 3x

Trailer Remote Control Numrul senzorilor cu ultrasunete (punct = senzor) Zona fcut accesibil prin senzori (vedere de sus asupra vehiculului) Cercurile cu 1 i 2 marcheaz obiecte. Zona fcut accesibil prin senzori (vedere din lateral a remorcii) Afiare pe Trailer Remote Control Fiecare bar reprezint 50 cm. Rou (cele 3 bare superioare): 0 pn la 150 cm; Galben (cele 3 bare din mijloc): 150 pn la 300 cm; Verde (cele 3 bare inferioare): 300 pn la 450 cm. Suplimentar se aplic n zona de proximitate (LEDuri roii): Fiecare LED are 2 stri: constant i intermitent. Astfel, rezoluia este mbuntit pn la 25 cm.

opional 5x

Limitat

ntreaga parte din spate a vehiculului tractat este acoperit prin senzori.

Afiarea nlimii solului

Afiarea nlimii acoperiului

Se afieaz nivelul cu obiectul urmtor cel mai apropiat.

131

TEBS E

Sisteme externe

TailGUARDlight Sensibilitatea senzorilor Detectate i afiate sunt numai obiectele care se gsesc direct n spatele senzorului stng sau drept. Obiectele care se gsesc ntre senzori nu sunt detectate. ISO 12155

TailGUARD Obiectele mari, care se mic, sunt detectate i afiate independent unul de cellalt.

TailGUARDRoof Obiectele la nlimea solului i acoperiului sunt detectate i afiate independent unul de cellalt.

TailGUARDMAX Obiectele mici, care se mic, sunt detectate i afiate independent unul de cellalt.

Indicator de distan (mod)

ISO 12155 sau WABCO Standard

ISO 12155 sau WABCO Standard

ISO 12155

TailGUARDlight Asisten la manevr la ramp/apropiere de ramp n cazul acestui sistem se msoar doar distana pn la o ramp, cu doi senzori cu ultrasunete. Nu este monitorizat ntregul spaiu din spatele vehiculului. TailGUARDlight asist oferul la deplasarea napoi la rampele de ncrcare. La aceast manevr, vehiculul tractat este frnat automat mpreun cu modulul EBS E remorc nainte de a ajunge la rampa de ncrcare, pentru a evita deteriorrile la nivelul vehiculului i al rampei de ncrcare. Presiunea de frnare se determin n funcie de viteza vehiculului i de distana pn la rampa de ncrcare msurat de senzorii cu ultrasunete. Dac viteza rmne sub 9 km/h, frna va fi activat numai pentru oprirea final a vehiculului nainte de rampa de ncrcare. Dac vehiculul se deplaseaz n direcia napoi cu > 9 km/h, sistemul emite mici impulsuri de frn pentru a ateniona oferul asupra vitezei prea mari i limiteaz viteza. Pentru a preveni deteriorrile din cauza deplasrii vehiculului fa de rampa de ncrcare n timpul ncrcrii i descrcrii, trebuie respectat o anumit distan ntre remorc i rampa de ncrcare. Distana minim este de 30 cm; recomandarea WABCO: 50 cm. La instalarea sistemului Trailer Remote Control n vehiculul tractor, distana pn la ramp este reprezentat prin dou iruri de LED-uri. n acelai timp, distana pn la ramp este semnalizat, la frecvene diferite, printr-un avertizor sonor extern sau prin Trailer Remote Control. Dac unghiul dintre ramp i direcia de deplasare a vehiculului este > 10, rampa nu poate fi detectat n toate cazurile. TailGUARD Sistem monitorizare a zonei din spate (include TailGUARD, TailGUARDRoof i TailGUARDMAX) n cazul acestui sistem, spaiul din spatele vehiculului este complet monitorizat prin senzori cu ultrasunete. Ca sistem minimal, WABCO recomand un sistem cu trei senzori n nivelul principal (TailGUARD). De la versiunea TEBS E2.5, detectarea rampelor cu proeminen a fost optimizat printr-o nou opiune de montare a TailGUARD i TailGUARDRoof. Pentru a permite o detectare a acoperiurilor i n spaiile constructive mai mici de ctre TailGUARDRoof , senzorii exteriori superiori pot fi montai pe orizontal. Pentru nivelul superior, n cazul aceste variante de montaj nu se asigur o monitorizare exhaustiv a spaiului din spate. Respectai n acest sens descrierile legate de montaj i punerea n funciune.

132

Sisteme externe

TEBS E

TailGUARD detecteaz obiectele aflate pe sol, precum stlpi de iluminat sau alte obstacole, care se gsesc n zona de detectare a senzorilor cu ultrasunete (la nlimea senzorilor cu ultrasunete). TailGUARDMAX a fost verificat conform ISO 12155. La instalare trebuie respectate dimensiunile de montaj, vezi capitolul 8.8 Montarea componentelor TailGUARD, pagina 157. Detectarea obiectelor Spaiul din spatele vehiculului se monitorizeaz pn la limea vehiculului i pn la o lungime de max. 2,5 - 4 m (n funcie de sistem, dimensiunea obiectului i suprafa) n spatele vehiculului. Dac n zona monitorizat de senzori se gsete un obiect, distana este indicat n modul urmtor: Luminarea intermitent a luminilor de contur cu frecvene diferite Afiarea pe bara de LED-uri n sistemul opional Trailer Remote Control Modificarea frecvenei tonurilor avertizorului sonor din Trailer Remote Control Avertizor sonor opional, extern (nu este inclus n setul de livrare WABCO) Lmpi de semnalizare opionale (nu sunt incluse n setul de livrare WABCO), externe pentru rile n care luminarea intermitent a luminilor de contur nu este admis, precum Marea Britanie sau Elveia Dac senzorii cu ultrasunete se monteaz la nlimea unde se afl componentele unei rampe, sistemul poate fi folosit i ca ajutor de detectare a rampei. Un traductor de semnal acustic, extern poate fi conectat la GIO14 / pin 1 (Electronic Extension Module). La utilizarea unitii de comand Trailer Remote Control, oferul primete n cabin att un semnal acustic, ct i un rspuns vizual cu privire la poziia i distana obiectelor detectate. Informaii acustice i vizuale pentru ofer Modificarea frecvenelor lmpilor i avertizorului sonor se realizeaz la o distan de 3 m, 1,8 m i 0,7 m. Avertizorul sonor nu trebuie utilizat ca unic indicator al distanei, dat fiind faptul c o funcionare defectuoas nu poate fi semnalizat clar.
Distana fa de obiect Semnal acustic (buzer) stins 2 Hz 4 Hz 6 Hz Lumini de contur Lmpi externe Opiunea 1 (conform ISO): galben/rou stins Galben - luminare intermitent Rou - luminare intermitent Rou - aprins continuu Rou - aprins continuu 0,5 secunde aprins ambele 0,5 secunde aprinse stins Galben i rou aprinse continuu Opiunea 2: verde/magenta Verde Verde Verde/magenta Lamp extern Magenta Magenta 0,5 secunde aprins ambele 0,5 secunde aprinse stins stins

>3m 3 m - 1,8 m 1,8 m - 0,7 m < 0,7 m frnare automat < distan de frnare automat (parametrizat) Testul componentelor dup punerea contactului (numai dac v < 1,8 km/h Sistem activat (mararier cuplat) Mesaj de eroare, dac sistemul nu este activ (numai dac v < 1,8 km/h)

1 Hz 2 Hz 4 Hz 6 Hz

aprins continuu aprins continuu 0,5 secunde aprins 0,5 secunde aprins stins 0,5 secunde aprins 0,5 secunde aprins stins stins

Mesaj de eroare, dac sistemul este activ stins (numai dac v < 1,8 km/h)

133

TEBS E

Sisteme externe

Activare TailGUARD se activeaz prin cuplarea mararierului. Prin activare, se conecteaz temporar avertizorul sonor, aprinzndu-se i LED-urile galben i rou ale Trailer Remote Control. n afar de aceasta, luminile de contur de pe vehiculul tractat sunt cuplate prin TEBS E i lumineaz intermitent. O afiare a distanei fa de un obiect pe ecranul vehiculului tractor este posibil n funcie de productor. Dezactivarea Funcia se dezactiveaz prin: Vitez > 12 km/h i/sau presiune de alimentare sub 4,5 bar Deconectare prin intermediul Trailer Remote Control Deconectarea temporar printr-un buton extern pe GIO Cuplarea de dou ori a mararierului n interval de 1-3 secunde Din cauza unei defeciuni (TEBS E nu poate frna automat) Toate dezactivrile au efect doar pn cnd se cupleaz din nou mararierul. n cazul dezactivrii sistemului, luminile de contur sau lmpile suplimentare nu sunt acionate. Semnalele acustice sunt decuplate i Trailer Remote Control indic starea corespunztoare a sistemului pe display. Dezactivarea TailGUARD se salveaz n memoria de date operaionale (ODR) ca eveniment. Reinei faptul c legtura electronic ISO 7638 trebuie s fie cuplat pentru ca funcia TailGUARD s fie asigurat. TailGUARD nu poate funcia cu alimentare via 24N. Prezentarea general a componentelor pentru configuraiile TailGUARD (recomandare WABCO)
Component / Numr reper Modulator TEBS E Premium 480 102 06. 0 TailGUARDlight TailGUARD TailGUARDRoof TailGUARDMAX 1x 1x 1x 1x

Electronic Extension Module 446 122 070 0

1x

1x

1x

1x

Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0

2x

1x

1x

2x

134

Sisteme externe

TEBS E

Component / Numr reper Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0

TailGUARDlight TailGUARD TailGUARDRoof TailGUARDMAX 2x 4x 4x

Trailer Remote Control 446 122 080 0

Opional

Opional

Opional

1x

Cablu de alimentare pentru conexiunea dintre TEBS E i Electronic Extension Module 449 303 020 0 Cablu pentru senzor 449 806 060 0 Cabluri de distribuie pentru senzori 894 600 024 0 Buzer 894 450 000 0

1x

1x

1x

1x

2x

2x

2x

2x

1x

3x

4x

1x

1x

1x

1x

Cablu pentru buzer 449 443 000 0 Cabluri pentru luminile de contur 449 908 060 0 Lumini de contur Nu este inclus n setul de livrare WABCO Adaptor Aspck 65-6111-007

1x

1x

1x

1x

1x

1x

1x

1x

2x

2x

2x

2x

Opional

Opional

Opional

Opional

Montarea Informaii despre montare, vezi capitolul 8.8 Montarea componentelor TailGUARD, pagina 157.

135

7
7.1.2

TEBS E

Sisteme externe

Conectarea ISO 12098 Conectarea ISO 12098 (pentru acionarea luminilor de contur) se face ntr-o cutie de distribuie existent sau suplimentar vezi capitolul 8.8 Montarea componentelor TailGUARD, pagina 157.

Conceptul de cablare a cutiei de distribuie


Electronic Extension Module Conectori GIO12 Lamp de mararier CAN-High (opional) CAN-Low (opional) Mas lumin Lamp mararier stnga aprins Lumini contur stnga stinse Lumini contur dreapta stinse Lamp mararier dreapta aprins 1 2 3 4 5 6 7 8 Culoare cablului ISO 4141 ISO 12098 Born Pin

Roz Alb/Verde Alb/Maro Alb Negru Galben/Negru Galben/Maro Maro

8 14 15 4 5

31 58 l

58R

Urmtoarele produse suport o conectare simplificat la reeaua de bord: Aspck: ASS3 cu conector direct 76-5123-007 Hella: EasyConn 8JE 340 847-001

7.1.3

Alimentarea de la baterie i ncrcarea bateriei Vehiculele cu funcionalitate ECAS prin intermediul TEBS E

Aplicaie Scopul Funciile ECAS cu contactul luat, respectiv cu remorca detaat. Funcionare Funciile ECAS dup activarea alimentrii de la baterie Acionai butonul < 5 secunde. Dezactivarea funciilor ECAS Acionai butonul > 5 secunde. Funciile ECAS dup luarea contactului / remorc detaat Funciile ECAS rmn active pentru un interval de timp predefinit per parametru, dup care TEBS E se oprete.

136

Sisteme externe

TEBS E

Prelungirea timpul de post-funcionare: Dac, nainte de expirarea timpului de post-funcionare, butonul este apsat nc o dat, durata funcionrii se dubleaz. Apsarea repetat multiplic timpul de postfuncionare (posibil pn la de 10 ori). Cu remorca detaat, TEBS E i supapele ECAS sunt alimentate electric de o baterie conectat la sistem. Alimentarea de la baterie: Dac nu exist alimentare cu tensiune de la vehiculul tractor, funciile sus-numite sunt facilitate de ctre o baterie montat n remorc. Pentru evitarea unei descrcri profunde, alimentarea de la baterie este dezactivat la tensiuni mai mici de 22 V (baterie de 24 V), respectiv 11 V (baterie de 12 V) ncrcarea bateriei: ncrcarea unei baterii de 2 - 10 Ah se face cu pn la 2,5 A prin intermediul TEBS E i Electronic Extension Module, dac ISO 7638 este conectat. Dac n vehiculul tractat exist deja o baterie cu capacitate mai mare, de ex. pentru alimentarea agregatelor de rcire, este posibil i utilizarea acesteia pentru timpul de post-funcionare. ncrcarea acestei baterii prin TEBS E i Electronic Extension Module nu este totui permis i trebuie dezactivat prin intermediul parametrilor. Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 250 0 Funcie ECAS cu baterie

Poziie Component 1 Cutia bateriei Recomandare: 2x acumulatori Panasonic cu gel de plumb (seria constructiv LCR127R2PG; 12 V; 7,2 Ah

Figur

Numr de reper 446 156 090 0 (fr baterii)

Cablu de distribuie baterie

449 803 022 0

137

TEBS E

Sisteme externe

Poziie Component 3 4 5 Cablu baterie TEBS E Tast Fi de conectare cu cablu

Figur

Numr de reper 449 807 050 0 Nu este inclus n setul de livrare WABCO 449 714... 0

Parametrizare Bateria remorcii este definit n Registrul 10, Electronic Extension Module. Un timp de post-funcionare (ECU n standby) se seteaz n Registrul 8, Funcii generale. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie, Electronic Extension Module.

138

Sisteme externe

TEBS E

7.2

Trailer Remote Control


n fiecare vehicul tractor, numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2.

Aplicaie

Scopul Trailer Remote Control este unitatea de afiare i de deservire pentru funciile TEBS E i indicatorul de distan pentru funciile TailGUARD din remorc. Funcionare Trailer Remote Control se monteaz n cabina oferului. Cu aceast unitate de deservire, oferul poate opera din scaunul su funciile din vehiculul tractat, poate monitoriza starea diferitelor funcii i poate pregti vehiculul pentru procesul de descrcare i ncrcare. Dac funcia TailGUARD este instalat, prin Trailer Remote Control se afieaz vizual i acustic distana i poziia obiectului detectat. La conectarea tensiunii de alimentare la Trailer Remote Control, se realizeaz un test scurt, acustic i vizual (0,5 secunde). Prin PLC (Power Line Communication) se transmite ctre Trailer Remote Control configuraia actual a sistemului, care este salvat n TEBS E. Alocarea tastelor preconfigurate n TEBS E se compar cu configuraia sistemului transmis. Funciile disponibile se afieaz prin aprinderea tastelor. Montarea O descriere detaliat a montrii i conectrii Trailer Remote Control poate fi gsit n materialul Trailer Remote Control Instruciuni de montaj i conectare vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Componente
Component Trailer Remote Control Se poate utiliza numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare. Figur Numr de reper 446 122 080 0

Deservirea Informaii despre deservire, vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179 i Trailer Remote Control Instruciuni de utilizare vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Parametrizare Conectarea la Trailer Remote Control se activeaz n Registrul 10, Electronic Extension Module (comunicaia cu Trailer Remote Control activ).

139

7
7.3

TEBS E

Sisteme externe

ECAS extern
Vehicule cu suspensie pneumatic, care au nevoie de funcii ECAS pe care TEBS E nu le pune la dispoziie. Numai n combinaie cu modulatorul TEBS E (premium)

Tipul vehiculului

Scopul Funcionare Schimbul de date operaionale dintre TEBS E i ECAS se realizeaz prin cablul K. Funciile interne de reglare a nivelului TEBS E sunt dezactivate, unitatea ECU ECAS are prioritate. ECAS extern mai este acceptat, ncepnd de la TEBS E4, numai de TEBS E Multi-voltage. n caz de service trebuie utilizat un modulator Reman. Realizarea unei reglri n 3 puncte Compensarea turtirii anvelopelor Comand lateral pentru basculanta cu ben

Comanda axelor liftante trebuie realizat de ctre TEBS E. Numai astfel se realizeaz o transmitere corect a poziiei axei/axelor liftant(e) la vehiculul tractor. O descriere detaliat a sistemului poate fi gsit n materialul ECAS extern pentru vehiculele tractate Descrierea sistemului, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Componente
Component ECAS extern Figur Numr de reper 446 055 066 0

Cablu pentru ECAS extern la TEBS E n plus, sunt necesare electrovalve i senzori.

449 438 ... 0

Parametrizare Suportul pentru ECAS extern se activeaz n Registrului 2, Vehicul.

140

Sisteme externe

TEBS E

7.4

Trailer Central Electronic


Sistemul Trailer Central Electronic este conectat nainte de TEBS E. Modulatorul TEBS E (Multi-Voltage) nu poate fi utilizat mpreun cu sistemul Trailer Central Electronic.

Aplicaie

Scopul Alimentarea electric, transmiterea datelor de la senzori (de ex. senzor pern, senzor de uzur) i monitorizarea TEBS E prin intermediul cablului CAN. Numai senzorii de rotaie i un eventual senzor de presiune nominal integrat pot fi conectai la TEBS. Funciile suplimentare precum comanda axei liftante sau indicatorul de uzur a plcuelor de frn pot fi ndeplinite de ctre sistemul Trailer Central Electronic. Funcionare O descriere detaliat a sistemului poate fi gsit n materialul Sistemul electronic central Trailer Central Electronic I / II n vehiculele tractate Descrierea sistemului, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Componente
Component Trailer Central Electronic Figur Numr de reper 446 122 001 0

Cablu pentru Trailer Central Electronic n plus, sunt necesare electrovalve i senzori.

449 348 ... 0

Punerea n funciune La punerea n funciune, se pune n funciune mai nti TEBS E i apoi sistemul Trailer Central Electronic. Nu se mai asigur suport pentru Trailer Central Electronic. n caz de service trebuie utilizat un modulator Reman. Alternativ la acesta, se poate realiza o alimentare cu versiunea premium a TEBS E4 sau cu o versiune ulterioar. n acest sens, cablul 449 348 0 se submparte ntr-o cutie de distribuie: Alimentarea cu tensiune se conecteaz printr-un cablu 449 349 0 la In/Out, iar CAN printr-un cablu 449 537 0 la GIO5.

141

7
7.5

TEBS E

Sisteme externe

Monitorizarea presiunii n anvelope (IVTM)


Toate vehiculele tractate

Tipul vehiculului Scopul Monitorizarea permanent a presiunii n anvelopele tuturor roilor prin intermediul senzorilor de presiune. Aproximativ 85 % din toate penele de anvelope sunt cauzate prin deplasri cu presiune incorect de umplere a anvelopelor sau de pierderi subtile de presiune n timpul deplasrii. Cu IVTM, riscul unei spargeri a anvelopei poate fi redus cu pn la 15 %. Funcionare Presiunile n anvelope msurate de senzorul de presiune sunt transmise la vehiculul tractor prin intermediul magistralei CAN i sunt reprezentate de regul pe bordul vehiculelor tractoare an de fabricaie 2007 i mai vechi. Suplimentar, presiunile pot fi afiate prin intermediul SmartBoard sau al unui display. oferul este astfel avertizat n timp util cu privire la pierderile de presiune subtile sau critice. O verificare cu ajutorul manometrului nu mai este necesar. Indicator/lamp de avertizare: Dac, prin IVTM, se stabilete o presiune prea mic n anvelope, indicatorul/lampa de avertizare lumineaz intermitent pe bord dup punerea contactului. Dac este instalat Trailer Remote Control, se aprinde indicatorul de avertizare pentru presiunea n anvelope. Pierdere de presiune 1 - 29 %: indicatorul/lampa de avertizare galben lumineaz intermitent Pierdere de presiune > 29 %: indicatorul/lampa de avertizare roie lumineaz intermitent IVTM ofer doar suport i nu absolv oferul de obligaia preventiv de a verifica i vizual anvelopele. O descriere detaliat a sistemului poate fi gsit n materialul IVTM Descrierea sistemului, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare.

142

Sisteme externe

TEBS E

Conectarea componentelor Extras din schema 841 802 150 0

Poziie Component 1 Sistem electronic IVTM

Figur

Numr de reper 446 220 013 0

Cablu pentru IVTM

449 913 ... 0

Pentru afiare i deservire pot fi utilizate urmtoarele componente: 3 SmartBoard (opional) 446 192 110 0

Cablu pentru SmartBoard i IVTM Trailer Remote Control (opional) Numai n combinaie cu Electronic Extension Module i de la versiunea TEBS E2. Cablul de legtur ntre Trailer Remote Control i cutia de sigurane din camion i un suport sunt incluse n setul de livrare. Afiare

449 916 ... 0 446 122 080 0

446 221 000 0

Parametrizare Suportul pentru IVTM se seteaz prin Registrul 4, Funcii standard. Pentru ca presiunile n anvelope s poat fi afiate n panoul de bord al vehiculului tractor, TEBS E transmite datele primite de la IVTM prin magistrala CAN de 24 V la

143

TEBS E

Sisteme externe

vehiculul tractor. Pentru c acolo exist diferene de interpretare a datelor, exist dou moduri diferite care optimizeaz transferul la vehiculul tractor respectiv: EBS23 Standard: Valoare prestabilit, se potrivete la majoritatea vehiculelor tractoare EBS23 Group Bit: Extinde mesajul de eroare de la o roat la un mesaj de eroare paual la toate roile vehiculului tractat. Acesta asigur un mesaj de avertizare adecvat la anumite vehicule Mercedes Actros.

144

Sisteme externe

TEBS E

7.6

Sistemul telematic (TrailerGUARD)


Toate vehiculele tractate

Tipul vehiculului Scopul Cu sistemul telematic se transmit date i informaii, detectate n vehiculul tractat, printr-o conexiune fr fir, la un calculator unde sunt procesate. Lista funciilor depinde de versiunea modulului EBS E remorc i de componentele i senzorii ncorporai. Funcionare O descriere detaliat a sistemului poate fi gsit n materialul TrailerGUARD (sistemul telematic), vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Componente
Component Setarea unitii sistemului telematic al remorcii (TTU) Informaie Poziia, data i ora (GTM), pornirea, durata i sfritul timpului de deplasare i de parcare Numr de reper 446 290 110 0 (TTU, suport cablu, capace oarbe) 449 290 25. 0 Senzor de presiune 441 044 110 0 / Convertor 446 290 231 0 480 102 06. 0

Senzor u Senzor de cuplare

U deschis/nchis, numrul deschiderilor/nchiderilor uii n timpul unei cltorii Vehicul tractat cuplat/decuplat

Modulator TEBS E (premium) IVTM Numai n combinaie cu modulatorul TEBS E (premium) BVA Numai n combinaie cu modulatorul TEBS E (premium) nregistrator de temperatur Dispozitiv de rcire Baterie dispozitiv de rcire

Vitez, kilometrajul modulului EBS E remorc, sarcin agregat, deplasri fr EBS, ODR Presiune n anvelope

Stare uzur plcu de frn

Temperatur incint frigorific Stare pornit/oprit, mesaje ale dispozitivului de rcire, numrul orelor de funcionare, 3 puncte de setare, ciclu de dezgheare pornit/oprit Tensiune acumulator

Parametrizare Utilizarea TrailerGUARD se seteaz n Registrului 2, Vehicul. Stabilirea porturilor GIO utilizate se face n Registrul 11, Fie.

145

8
8

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Indicaii privind sigurana AVERTIZARE Deteriorarea modulatorului TEBS E prin utilizarea cablurilor neoriginale WABCO Utilizarea cablurilor care nu sunt omologate de ctre WABCO poate conduce la probleme de funcionare i introduceri de date eronate. Cablurile cu capete neizolate trebuie pozate de aa manier nct, prin intermediul su, apa s nu poat ptrunde n modulator, deteriorndu-l. Utilizai exclusiv cabluri originale WABCO.

AVERTIZARE Tensiuni periculoase la vopsirea electrostatic i sudare Tensiunile periculoase pot deteriora unitatea electronic de comand. n timpul vopsirii electrostatice sau al lucrrilor de sudare la vehicul trebuie luate msurile urmtoare: Componentele mobile sau izolate (de ex. axele) trebuie conectate conductiv cu borne de mas adecvate la cadru (asiu), astfel nct s nu se poat produse diferene de potenial, care pot genera descrcri. sau Cablurile de conectare ABS la modulator trebuie decuplate, iar contactele de conectare trebuie acoperite (de ex. cu capace oarbe). Conectorii de mas ai instalaiilor de sudur i de pulverizare a vopselei trebuie s fie cuplai ntotdeauna la piesele la care se lucreaz.

ATENIE

Deteriorarea modulatorului prin vopsire excesiv Blocajele conectorilor i evile din plastic ale mbinrilor filetate pneumatice nu se mai pot desface n urma vopsirii. Nu vopsii peste modulator.

146

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar


8.1 Date la modulatorul TEBS E

TEBS E

Datele tehnice ale modulatorului TEBS E (Premium/Standard)


Temperatur maxim admis (lcuire prin ardere) Protecie mpotriva polarizrii inverse Subtensiune (borna 30, borna 15, 24N) Supratensiune (borna 30, borna 15, 24N) Tensiune nominal (borna 30, borna 15, 24N) Presiunea de lucru +65 C permanent; +110 C pentru 1 or fr funcionare Sistemul este protejat mpotriva polarizrii inverse a bateriei motorului. < 19 V (9,5 V Multi-Voltage n regimul la 12 V) > 30 V 24 V (12 V Multi-Voltage n regimul la 12 V) min. 4,5 pn la 8,5 bar, max. 10 bar

Dimensiunile modulatorului TEBS E (Premium/Standard/Multi-Voltage) Modulator TEBS E fr PEM Modulator TEBS E cu PEM (aluminiu) Modulator TEBS E cu PEM (material plastic)

Lime X: 224,0 mm Adncime Y: 197,5 mm nlime Z: 197,3 mm

Lime X: 237,2 mm Adncime Y: 274,4 mm nlime Z: 197,3 mm

Lime X: 224,0 mm Adncime Y: 254,0 mm nlime Z: 197,3 mm

Presetarea WABCO a modulatorului TEBS E (Standard, Premium, Multi-Voltage) din fabric Parametrizare: Semiremorc cu 3 axe 2S/2M 2. Axa 2 este axa principal (senzor de rotaie ABS pentru axa c-d) Versiunea ALB 1:1 Nicio funcie GIO activ Roat polar ABS cu numr dini 100 Circumferina anvelopei: 3250 mm Conectorii electrici POWER i ABS-d, ABS-c nu au capace de protecie.

147

8
8.2

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Conectori
Conectorii electrici sunt descrii fr echivoc pe partea superioar a modulatorului. Cablurile se introduc corespunztor pe partea inferioar. Codarea previne contactele greite. Codarea i alocarea pinilor sunt descrise detaliat n anex.

Conectori electrici

Racorduri pneumatice Racordurile cu marcaj identic se conecteaz ntre ele n modulatorul TEBS E Modulator / PEM.
Modulator TEBS E cu PEM Conectori 1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 1.1 Alimentare suspensie pneumatic (pentru supap de nivel, supap robinet cu sertar rotitor, supap ax liftant sau bloc ECAS) 2.1 Presiune de frnare (la cilindrul de frn) 2.2 Presiune de frnare (la cilindrul de frn) 2.3 Cilindru Tristop (la cilindrul Tristop 12) 2.4 Racord de control Frn 4 Presiune de comand (de la PREV 21) 5 Presiune n pern (de la perna de aer a suspensiei pneumatice) 1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 2.2 Presiune de frnare (la cilindrul de frn) 2.3 Cilindru Tristop (la cilindrul Tristop 12) 4.2Presiune de comand (de la PREV 22) 1 Conector 1-2 PREV 2.4 Racord de verificare frn (la manometru) Modulator TEBS E fr PEM Conectori 1 Alimentare (de la rezervorul de alimentare frn) 2.1 Presiune de frnare (la cilindrul de frn) 4 Presiune de comand (de la PREV 21) 5 Presiune n pern (de la perna de aer a suspensiei pneumatice)

2.2 Presiune de frnare (la cilindrul de frn)

1 Alimentare (de la rezervorul de frn) 2.2 Racord de verificare frn (la manometru)

148

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar


8.3 Montarea n vehicul

TEBS E

nainte de a ncepe montarea, respectai neaprat indicaiile privind sigurana pentru tema ESD, vezi capitolul 3 Indicaii privind sigurana, pagina 10. Montarea n asiu Montai modulatorul conform schiei din ofert. Asigurai-v c ntre modulator i asiul vehiculului exist o legtur conductoare la mas (rezistena trebuie s fie mai mic de 10 ohmi). Acest lucru este valabil n mod identic pentru legtura dintre o supap releu EBS i asiu. Schi din ofert pentru modulatorul TEBS E Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Introducei numrul reper al modulatorului TEBS E n cmpul Product number (Numr produs). Facei clic pe butonul Start (Pornire). Facei clic pe butonul radio Publications (Materiale). Poziia de montare poate fi n sau n sens opus direciei de deplasare (prezoanele indic n direcia de deplasare). Parametrizai poziia de montaj cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E. Amortizoarele de zgomot trebuie s fie deschise ctre atmosfer i trebuie s fie orientate ntotdeauna perpendicular fa de sol (n jos), vezi capitolul 8.3.1 Prevederi de montaj RSS, pagina 150. Fixarea pe suportul transversal Suportul transversal trebuie s formeze o legtur de contact prin for cu cele dou lonjeroane ale vehiculului.

Fixai modulatorul pe un profil n form de U dimensionat suficient, un profil unghiular sau pe un suport rigidizat adecvat cu o grosime a materialului de cel puin 4 mm (valabil pentru profilurile din oel). nlimea suportului trebuie s fie mai mare dect suprafaa flanei modulatorului, astfel nct flana s aib contact cu suportul pe ntreaga sa suprafa. aibele, respectiv inelele de siguran sunt permise numai direct sub piuli. Cuplul de strngere a piulielor msoar 85 Nm. Respectai i prevederile de montaj pentru RSS, vezi capitolul 8.3.1 Prevederi de montaj RSS, pagina 150.

149

8
8.3.1

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Prevederi de montaj RSS Circumferina anvelopei montate i numrul dinilor roilor polare montate trebuie parametrizate, deoarece din aceste valori de intrare se calculeaz valoarea acceleraiei transversale necesar pentru evaluarea pericolului basculrii. Funcia Sistemului de Stabilizare la Rostogolire (RSS) depinde de precizia circumferinelor parametrizate ale anvelopelor, de numrul de dini ai roilor polare i de alte date ale calculului de frnare. n cazul inexactitii, funcia nu funcioneaz regulamentar. O funcionare ireproabil este garantat numai atunci cnd adevrata dimensiune a roii este cu maxim 8 % mai mic dect valoarea parametrizat. Numrul parametrizai de dini ai roii polare trebuie s corespund numrului de dini efectiv. Valorile pentru intervalul permis pentru circumferina anvelopei i datele ALB se gsesc n calculul de frn WABCO. Nu montai niciodat o anvelop mai mare dect cea parametrizat, n caz contrar funcionarea fiind neconform. Calibrai nclinarea modulatorului () prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E. Condiie preliminar: Vehiculul trebuie s se afle pe o suprafa plan (devierea de la orizontal < 1). Dac nu se efectueaz calibrarea, sistemul se autocalibreaz pe parcursul regimului de deplasare.
Semiremorci / remorci cu ax central X1 [mm] 2000 Y1 [mm] 500 X2 [mm] 9000 Y2 [mm] 50 15 3 3

150

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

TEBS E

Remorc cu proap X [mm] 600 Y [mm] 500 15 3 3

Configuraii admise pentru vehiculele cu TEBS E i RSS


Semiremorc Sistem 2S/2M 4S/2M 2S/2M+supap Select-Low 4S/2M+1M 4S/3M Suspensie mecanic 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 ... 6 3 3 ... 6 3 ... 6 3 ... 6 Remorc cu ax central Numr axe 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 2 3 3 Remorc cu proap

151

8
8.4

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Montarea / fixarea cablurilor


ATENIE Deteriorarea cablurilor Apa, care ptrunde n conductorii de cablu, poate deteriora modulatorul TEBS E. Utilizai exclusiv cabluri originale WABCO. La utilizarea cablurilor de la ali productori i pentru daunele care rezult de aici, este exclus dreptul la reclamaii. Planificai locaia de montare astfel nct cablurile s nu fie ndoite. Fixai cablurile i conectorii astfel nct asupra conexiunilor cu fi s nu se exercite tensiuni de ntindere sau fore transversale. Evitai pozarea cablurilor peste muchii tioase sau n apropierea mediilor agresive (de ex. acizi). Pozai cablurile la racorduri astfel nct apa s nu poat ptrunde n conectori.

Montarea capacelor de cablu/capacelor oarbe Figura 1 Figura 2

Desfacei sertarele galbene ale blocajelor, nainte de a putea introduce mufele capetelor de cablu (carcasa mufelor) n porturile adecvate de pe cadrul ECU, respectiv de a le putea demonta. Dac sertarele trebuie s se afle n poziia final blocat (starea la livrare), putei desface clichetul de sus sau de jos cu ajutorul unei chei fixe de 13 (figura 1, poziia 1). Tragei apoi manual sertarul pn la limita capacului, pentru a elibera ghidajul conectorilor. Introducei captul cablului (sau capacul orb) perpendicular pe portul corespunztor al ECU (de ex. cablu de reea la conectorul de reea). Cablu cu 8 pini pentru POWER, SUBSYSTEMS, MODULATOR la GIO10-12 Cablu cu 4 pini pentru GIO1-7, ABS c, d, e i f, IN/OUT la GIO13-18 Atenie la polaritatea i codificarea corect (conector la port de conexiune). Se pot introduce, numai dac ambele pri se potrivesc mpreun. Capacele oarbe negre pentru porturile de conexiune cu 4 i 8 pini nu sunt codificate i se potrivesc la portul de conexiune respectiv. Toate fiele de conectare la ECU sunt marcate cromatic. Codarea cromatic poate fi gsit n prezentarea general a cablurilor, vezi capitolul 12.3 Prezentare general a cablurilor, pagina 210.

152

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

TEBS E

mpingei captul cablului cu for moderat n portul de conexiune (figura 1, poziia 2) i mpingei sertarul galben la loc n poziia sa iniial (figura 2, poziia 3). Aici, crligele sertarului se fixeaz n cadrul ECU. Fixarea corect a sertarului se acioneaz printr-un clic audibil. ATENIE Deteriorarea cablului de de alimentare Pentru ca la tragerea cablului s nu se produc deteriorarea fiei, conectorul este nchis printr-un capac de protecie. ndeprtai capacul de protecie cu atenie, atunci cnd conectai cablul la ECU, pentru ca garnitura s nu alunece sau s nu se deterioreze. Fixarea cablurilor ATENIE Deteriorarea cablurilor Fixai colierele de cablu astfel nct cablurile s nu fie deteriorate. La utilizarea uneltelor, respectai datele productorului colierelor de cablu. n cazul n care cablurile sunt prea lungi nu le nfurai, ci pozai cablurile n bucle, vezi figura urmtoare.

Legend Coliere de cablu

Fixai cablurile (cablul poate avea o lungime de maxim 300 mm fa de ECU) cu coliere de cablu. Cablurile cu 8 pini ale racordurilor POWER, SUBSYSTEMS i MODULATOR trebuie fixate direct la conector cu punctele prevzute pentru acestea la modulatorul TEBS E.

153

8
8.5

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Montare senzor de distan


Senzor de distan cu prelungire i mecanism cu prghii

Pentru msurarea nivelului de deplasare la vehiculele cu suspensie pneumatic (funcii ECAS) i pentru stabilirea sarcinii pe ax la suspensia mecanic, se utilizeaz senzorul de distan 441 050 100 0. Montai senzorul de distan astfel nct ambele orificii de fixare s se afle pe orizontal i s fie orientate n sus. Pentru articulaia prghiei senzorului de distan se utilizeaz o prghie. Intervalul maxim de articulare a prghiei de 50 nu trebuie depit. Lungimea prghiei senzorului de distan este reglabil. La vehiculele cu o cale lung de compresie utilizai o prghie mai lung. Lungimea prghiei trebuie selectat astfel nct ntreaga curs de compresie a asiului s exploateze o articulaie de minim 30. Avei grij ca senzorul de distan s se poat mica ntotdeauna liber peste ntregul su interval de reglare i ca prghia s nu se poat rsuci. n senzorul de distan i n prghie exist un orificiu de fixare (4 mm) pentru blocarea prghiei n poziia optim pentru nivelul de deplasare. Mecanismul cu prghii al senzorului de distan trebuie fixat astfel nct prghia s fie orizontal n nivelul de deplasare. Legtura cu axa este posibil cu un mecanism cu prghii. Piesa de presiune a prghiei trebuie conectat cu o eav de 6 mm (material masiv) i cu mecanismul cu prghii al axei. Vehiculele ECAS Scheme, vezi capitolul 12.4 Scheme GIO, pagina 221. Reglarea ntr-un punct Aezai senzorul de distan n centrul axei principale, pentru a mpiedica o deteriorare a senzorului de distan la rularea n curbe cu nclinaie mare a vehiculului. Reglarea n 2 puncte La vehiculele cu proap, aezai senzorul de distan n centrul axei fa i spate, pentru a mpiedica o deteriorare a senzorului de distan la rularea n curbe cu nclinaie mare a vehiculului. La semiremorci, montai senzorii de distan ct de departe posibil din centrul vehiculului spre dreapta i spre stnga. Aici trebuie avut n vedere ca la rularea n curbe s nu se produc deteriorri.
Remorc cu proap Semiremorc

Senzor de distan ax spate stnga Senzor de distan ax fa dreapta

Spate Fa

Stnga Dreapta

154

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

TEBS E

Vehicule cu suspensie mecanic Montai senzorul de distan n centrul axei principale. Verificai dac micarea structurii nu rstoarn sau nu rupe senzorul. Utilizai ntotdeauna gaura de mn cu o distan de 100 mm fa de axul rotativ al senzorului de distan. Prghia neagr a senzorului de distan nu trebuie prelungit; n caz contrar informaiile de ncrcare devin prea inexacte i, de aceea, presiunea de frnare este inexact. Braul prghiei senzorului de distan trebuie s fie conectat direct cu piesa de presiune a prghiei 441 901 71. 2. Prghia este disponibil complet cu dou piese de presiune i eava de legtur este disponibil la diferite lungimi. Legtura cu axa se face cu un cornier din fier sudat pe ax. La autovehiculele cu doi senzori de distan, senzorul de distan Ax spate stnga trebuie conectat la axa cu senzori ABS c-d, iar senzorul de distan Ax spate dreapta la axa cu senzori ABS e-f. AVERTIZARE Funcionri defectuoase la TEBS E Montarea senzorilor de distan nepotrivii poate conduce la funcionri defectuoase la TEBS E. Senzorul de distan nu poate fi montat pe axele depresurizate sau liftante.

155

8
8.6

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Montarea componentelor sistemului antifurt (immobilizer)


Montai sistemul antifurt (immobilizer) conform schemei 841 701 227 0, vezi capitolul 12.5 Schemele de frnare, pagina 223. La montarea supapei axei liftante acionate prin impulsuri, respectai specificaiile din schia ofertei 463 084 100 0. Schia ofertei pentru sistemul antifurt (immobilizer) Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Introducei 463 084 100 0 n cmpul Product number (Numr produs). Facei clic pe butonul Start (Pornire). Facei clic pe butonul radio Publications (Materiale).

Montare

Supapa axei liftante poate fi conectat la GIO2 sau GIO3.

Supapa axei liftante poate fi conectat la GIO1, GIO2 sau GIO3.

8.7

Montarea Trailer Remote Control


O descriere detaliat a montrii i conectrii Trailer Remote Control poate fi gsit n materialul Trailer Remote Control Instruciuni de montaj i conectare vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare.

156

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar


8.8 Montarea componentelor TailGUARD

TEBS E

Componente necesare n afar de TEBS E sunt necesari Electronic Extension Module, senzorii cu ultrasunete LIN, Trailer Remote Control (opional) i cablurile corespunztoare. Semnalul lmpii spate i lmpii mararier trebuie conectat prin intermediul ISO 12098 la Electronic Extension Module printr-o cutie de distribuie. Alternativ, luminile de contur pot fi conectate direct la Electronic Extension Module la GIO 11. Informaii suplimentare despre componente, vezi capitolul 7.1.1 Funcii TailGUARD , pagina 130. Funcia TailGUARD este asigurat numai cu legtura ISO 7638 conectat. O alimentare via 24N nu este suficient. Senzori cu ultrasunete LIN AVERTIZARE Pericol de accident: Funcia TailGUARD nu este asigurat din cauza montrii greite a senzorilor cu ultrasunete LIN Montai senzorii cu ultrasunete LIN conform schemelor. O montare greit a senzorilor cu ultrasunete poate face ca obiectele s nu fie detectate i, implicit, ca funcionarea sistemului s nu fie garantat. Senzorii cu ultrasunete LIN nu trebuie montai ntr-un profil n form de U, deoarece pot aprea reflexii. Se recomand montarea protejat mecanic a senzorilor cu ultrasunete LIN, pentru a mpiedica deteriorrile cnd sistemul este dezactivat. Suprafaa pe care se nurubeaz senzorul cu ultrasunete LIN trebuie s fie neted i, pe toate cele patru laturi, trebuie s fie cel puin cu 2 mm mai mare dect senzorul cu ultrasunete LIN (protejarea orificiilor de drenare de pe partea inferioar mpotriva unui jet direct de curare cu nalt presiune). Cotele de montaj ale senzorilor cu ultrasunete LIN Schiele din ofert pentru senzorii cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 / 446 122 402 0 / 446 122 404 0 Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Introducei numrul de reper al senzorului cu ultrasunete LIN n cmpul Product number (Numr produs). Facei clic pe butonul Start (Pornire). Facei clic pe butonul radio Materiale. Dat fiind faptul c toi senzorii cu ultrasunete comunic n paralel printr-o magistral de date, este posibil orice interconectare paralel la GIO17 i GIO18. Respectai neaprat indicaia din paragraful Funcii TailGUARD vezi capitolul 9.1 Parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E, pagina 169.

157

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Electronic Extension Module Capacul Electronic Extension Module trebuie ndeprtat pentru montarea / demontarea cablurilor. Utilizai o urubelni cu o lungime minim de 11 cm i desfacei cu aceasta clemele de fixare a carcasei, pentru a ndeprta capacul. 1. 2.

Montai Electronic Extension Module exclusiv perpendicular, orificiile de cablu trebuind s indice n jos sau ntr-o parte. Cote de montaj

Cote n mm Fixai carcasa conectorului cu 8 pini cu coliere de cablu la clemele de fixare corespunztoare. Dup montarea cablurilor, montai capacul la loc. Atenie la fixarea n poziie a clemelor de fixare. Partea deschis trebuie s fie orientat n direcia porturilor de conexiune cu 4 pini.

158

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar


TailGUARDlight

TEBS E

Montai cei 2 senzori cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) orizontal, maxim 0,12 m de pe partea exterioar dreapt, respectiv stng a vehiculului, pentru a detecta cu precizie dimensiunile exterioare ale vehiculului. Dac acest lucru nu este necesar, putei monta senzorii cu ultrasunete LIN i diferit, la o distan mai mic unul fa de cellalt. Adncimea de montare a senzorului: nregistrai n software-ul de diagnoz TEBS E poziia spate (distan vehicul - partea din spate) a senzorului cu ultrasunete LIN raportat la ultima muchie a vehiculului. Poziia spate nu trebuie s depeasc 35 cm. Dac trebuie detectate rampe proeminente, trebuie montat cel puin un senzor cu ultrasunete LIN la nlimea rampei (tampon). Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARDlight

Legend A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0

159

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Configurarea sistemului TailGUARDlight

Schema 841 802 280 0, vezi capitolul 12.4 Scheme GIO, pagina 221. Concept de cablare cutie de distribuie (tabelul funciilor i culorilor), vezi capitolul 7.1.2 Conectarea ISO 12098, pagina 136.

Legend 1 Lmpi externe (opional) * Comunicaie CAN cu vehiculul tractor (opional) GIO12 Cablu universal 449 908 060 0 Alternativ, cablu Aspck 65-6111-007 GIO17 Cablu pentru senzorul cu ultrasunete LIN GIO18 449 806 060 0 2 Buzer (opional) GIO11 Cabluri pentru luminile de contur 449 803 022 0 GIO14 Cablu universal 449 535 0 GIO15 POWER Cablu pentru alimentare Electronic Extension Module 449 303 020 0

160

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar


TailGUARD

TEBS E

Montai senzorii cu ultrasunete LIN exteriori 446 122 402 0 / 446 122 404 0 (15) vertical, nclinat spre interior. Montai senzorul cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) central. De la versiunea TEBS E2.5: Pentru o mai bun detectare a rampelor cave (proeminente), senzorul cu ultrasunete LIN mijlociu 446 122 401 0 poate fi montat i pe orizontal, astfel nct lobul ultrasonic s fie pe muchia nalt; ca la TailGUARDlight, montarea se poate face pe vertical sau pe orizontal. Situaia de montaj trebuie parametrizat n software-ul de diagnoz TEBS E. n cazul montajului pe orizontal, nlimea minim a senzorului cu ultrasunetele LIM este de 0,8 m (vezi tabelul Alternative de montaj). La TEBS E2 / Electronic Extension Module, senzorul cu ultrasunetele LIN mijlociu trebuie montat pe vertical. Montai senzorul cu ultrasunete LIN central deplasat max. 15 cm n sus sau n jos. Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARD

Legend Pentru alinierea senzorilor cu ultrasunete LIN respectai tabelul de montaj. A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 B Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0 / 446 122 404 0 Nu ncorporai orizontal!

Montarea senzorilor cu ultrasunete LIN De la versiunea TEBS E2 i Electronic Extension Module0 Exterior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical Interior 446 122 401 0 0 vertical nlime de montaj 0,4 ... 1,6 m (vezi imaginea Cote de montaj TailGUARD) De la versiunea TEBS E2.5 i Electronic Extension Module1 Exterior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical Interior 446 122 401 0 0 orizontal *) nlime de montaj 0,8 ... 1,6 m (vezi imaginea Cote de montaj TailGUARD)

161

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Configurarea sistemului TailGUARD

Scheme 841 802 281 0, vezi capitolul 12.4 Scheme GIO, pagina 221. Concept de cablare cutie de distribuie (tabelul funciilor i culorilor), vezi capitolul 7.1.2 Conectarea ISO 12098, pagina 136.

Legend 1 Lmpi externe (opional) * Comunicaie CAN cu vehiculul tractor (opional) GIO12 Cablu universal 449 908 060 0 Alternativ, cablu Aspck 65-6111-007 GIO18 Cablu pentru senzorul cu ultrasunete LIN 449 806 060 0 Distribuitor 894 600 024 0 2 Buzer (opional) GIO11 Cabluri pentru luminile de contur 449 803 022 0 GIO14 Cablu universal 449 535 0 GIO15 POWER Cablu pentru alimentare Electronic Extension Module 449 303 020 0

162

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar


TailGUARDRoof

TEBS E

Montai cei 5 senzori cu ultrasunete LIN vertical pe 2 niveluri. Pe nivelul inferior (principal) montai senzorii cu ultrasunete LIN exteriori 446 122 402 0 / 446 122 404 0 (15) vertical, nclinat spre interior. Montai senzorul cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) central. Acesta poate fi montat decalat cu maxim 15 cm n sus sau jos. Pe nivelul superior montai cei doi senzori cu ultrasunete LIN 446 122 402 0 / 446 122 404 0. De la versiunea TEBS E2.5: Montarea senzorului cu ultrasunete LIN mijlociu al nivelului inferior poate fi efectuat (ca i la TailGUARD) pe orizontal sau pe vertical. Este necesar marcarea n software-ul de diagnoz TEBS E. n cazul montajului pe orizontal, nlimea minim a senzorului cu ultrasunetele LIM este de 0,8 m (vezi tabelul Alternative de montaj). La TEBS E2 / Electronic Extension Module, senzorul cu ultrasunetele LIN mijlociu trebuie montat pe vertical. Senzorii cu ultrasunete LIN de pe nivelul superior (suplimentar) pot fi dispui pe vertical i pe orizontal. La instalarea pe vertical, senzorii cu ultrasunete LIN trebuie s fie montai cu nclinaie spre interior. Pentru a permite o detectare a acoperiurilor i n spaiile constructive mai mici, senzorii cu ultrasunete LIN exteriori superiori pot fi montai pe orizontal. n acest caz trebuie avut grij ca senzorii cu ultrasunete LIN 15 (446 122 402 0 / 446 122 404 0) s fie montai cu nclinaie n jos. Detectarea obiectelor are loc apoi numai n zona senzorilor cu ultrasunete LIN; nu este asigurat o monitorizare exhaustiv a spaiului pentru nivelul superior. Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARDRoof

Legend Pentru alinierea senzorilor cu ultrasunete LIN respectai tabelul de montaj. A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 orizontal sau vertical B Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0 / 446 122 404 0 sau Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 (numai nivelul superior)

163

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Montarea senzorilor cu ultrasunete LIN De la versiunea TEBS E2 i De la versiunea TEBS E2.5 Electronic Extension i Electronic Extension Module0 Module1 Superior (nivelul suplimentar) Inferior (nivelul principal) Exterior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical Exterior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical Interior 446 122 401 0 0 vertical nlime de montaj 0,41,2 m (vezi imaginea Cote de Roof montaj TailGUARD ) Exterior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical Exterior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical Interior 446 122 401 0 0 orizontal nlime de montaj 0,81,2 m (vezi imaginea Cote de montaj TailGUARD)

Sunt posibile i alte alternative de montaj, conform software-ului de diagnoz TEBS E.

164

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

TEBS E

Configurarea sistemului TailGUARDRoof

Schema 841 802 283 0, vezi capitolul 12.4 Scheme GIO, pagina 221. Concept de cablare cutie de distribuie (tabelul funciilor i culorilor), vezi capitolul 7.1.2 Conectarea ISO 12098, pagina 136.

Legend 1 Lmpi externe (opional) * Comunicaie CAN cu vehiculul tractor (opional) GIO12 Cablu universal 449 908 060 0 Alternativ, cablu Aspck 65-6111-007 GIO17 Cablu pentru senzorul cu ultrasunete LIN GIO18 449 806 060 0 2 Buzer (opional) GIO11 Cabluri pentru luminile de contur 449 803 022 0 GIO14 Cablu universal 449 535 0 GIO15 POWER Cablu pentru alimentare Electronic Extension Module 449 303 020 0

165

8
TailGUARDMAX

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Montai cei 6 senzori cu ultrasunete LIN vertical pe dou niveluri. Numai dac vehiculul se doteaz cu 6 senzori cu ultrasunete LIN conform schemei indicate mai jos, sistemul ndeplinete toate cerinele ISO 12155 (Obstacle detection device during reversing). Ambele niveluri urmeaz aceleai directive de montaj: Montai senzorii cu ultrasunete LIN exteriori 446 122 402 0 / 446 122 404 0 (15) nclinat spre interior. Montai senzorul cu ultrasunete LIN 446 122 401 0 (0) central. Distana dintre senzorul cu ultrasunete LIN 1 (stnga) senzorul cu ultrasunete LIN 2 (dreapta): Senzorii cu ultrasunete LIN ai nivelului principal trebuie instalai la o distan de 180 cm. Nivelul principal trebuie montat la o nlime de 90 cm fa de sol. Nivelul suplimentar trebuie montat la o nlime de 40 cm fa de sol. n cabina oferului trebuie montat un Trailer Remote Control. Respectai urmtoarele cote de montaj: Cote de montaj TailGUARDMAX

Legend Direcia senzorilor cu ultrasunete LIN A Senzor cu ultrasunete LIN 0 446 122 401 0 B Senzor cu ultrasunete LIN 15 446 122 402 0 / 446 122 404 0 Nu ncorporai orizontal!

Montarea senzorilor cu ultrasunete LIN Superior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical 446 122 401 0 0 vertical Inferior 446 122 402 0 / 446 122 404 0 15 vertical 446 122 401 0 0 vertical

166

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

TEBS E

Configurarea sistemului TailGUARDMAX

Schema 841 802 282 0, vezi capitolul 12.4 Scheme GIO, pagina 221. Concept de cablare cutie de distribuie (tabelul funciilor i culorilor), vezi capitolul 7.1.2 Conectarea ISO 12098, pagina 136.

Legend 1 Lmpi externe (opional) * Comunicaie CAN cu vehiculul tractor (opional) GIO12 Cablu universal 449 908 060 0 Alternativ, cablu Aspck 65-6111-007 GIO17 Cablu pentru senzorul cu ultrasunete LIN GIO18 449 806 060 0 2 Buzer (opional) GIO11 Cabluri pentru luminile de contur 449 803 022 0 GIO14 Cablu universal 449 535 0 GIO15 POWER Cablu pentru alimentare Electronic Extension Module 449 303 020 0

167

8
8.9
Montaj

TEBS E

Indicaii de instalare pentru construcia de vehicule i echipare ulterioar

Montarea eTASC

Montarea eTASC este comparabil cu TASC. O descriere exact poate fi gsit n materialul TASC Funcionare i montaj, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Fixarea este compatibil cu TASC i cu supapele robinet cu sertar rotativ. n cazul problemelor de spaiu eventual aprute, eTASC poate fi montat rotit n pai de 90. Aparatul este montat rotit, prghia este scoas i montat n aa fel nct aceasta s fie orientat n jos, n poziia Stop. Pentru conductele i evile racordate, se recomand diametrul 12x1,5 mm pentru atingerea timpilor optimi de ridicare i coborre. Dac seciunea transversal a conductelor i evilor dintre eTASC i pernele de aer ale suspensiei este selectat prea mic sau lungimea circuitelor este prea mare, detectarea via EBS E remorc poate s nu decurg corect la acionarea manual a eTASC. Diametrele i lungimile recomandate pentru evi sunt specificate n tabelul urmtor. Senzorul de presiune al modulatorului EBS E remorc pentru detectarea sarcinii pe ax (racordul 5), la montarea ntre eTASC i prima pern de aer alimentat cu aer comprimat, trebuie conectat cu ajutorul unui teu. n cazul unei topologii n stea a pernelor de aer, racordul pentru senzorul de presiune trebuie dispus direct pe distribuitor. Diametre i lungimi ale evilor
Conexiune Numr circuite Diametru eav [mm] Lungime eav [m] minim PEM => eTASC (circuit de alimentare) eTASC => pern Pern => Pern Aerisire PEM => eTASC (circuit de alimentare) eTASC => distribuitor Distribuitor => Pern Pern => Pern 2 2 2 2 1 1 1 1 8x1 mm; max. 6 m 8x1 mm; max. 6 m 8x1 mm; max. 4 m 12x1,5 mm; max. 8 m 12x1,5 mm; max. 6 m 8x1 mm; max. 4 m 8x1 mm; max. 4 m recomandat 12x1,5mm; max. 8 m 12x1,5; max. 8 m 12x1,5 mm; max. 5 m 12x1,5; max. 1 m 12x1,5 mm; max. 8 m 12x1,5 mm; max. 6 m 12x1,5; max. 5 m 12x1,5 mm; max. 5 m

168

Punerea n funciune

TEBS E

Punerea n funciune

Desfurarea punerii n funciune 1. Calculul de frnare 2. Parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E 3. Testul funcional (Test EOL) 4. Calibrarea 5. Documentarea

9.1

Parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E


WABCO ofer TEBS E ca un sistem universal care poate fi adaptat la fiecare tip de vehicul prin intermediul parametrilor. Fr aceast setare, TEBS E nu este funcional. Setarea parametrului este realizat prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E. Pentru producia de vehicule de serie, n TEBS E pot fi copiate seturile de parametri pregtite. Reinei faptul c noile modulatoare au nevoie de software-ul de diagnoz TEBS E n versiunea actual. Ghidarea utilizatorului n software-ul de diagnoz TEBS E se orienteaz dup paii de setare necesari. Deservirea programului este intuitiv, fiind oferit suplimentar o seciune de ajutor cuprinztoare n cadrul acestui software. Parametrizarea se iniializeaz n meniul Punere n funciune. Aplicaiile i funciile sunt compilate n context logic n pagini de ecran individuale, care pot fi apelate cu uurin prin intermediul filelor de registru. Setrile se realizeaz prin bifarea cmpurilor de opiuni, prin cmpuri de selecie text sau prin introducere valori numerice. Registrul Fi situat n partea dreapt pe ecran permite asocierea funciilor GIO la sloturile de conexiune GIO individuale. n cazul n care sunt necesare mai multe funcii GIO dect sloturi disponibile pe TEBS E, se impune utilizarea modulatorului Premium mpreun cu Electronic Extension Module. Pe modulatorul TEBS E exist 7 sloturi de conexiune parametrizabile (GIO1-7), iar pe Electronic Extension Module exist 4 sloturi de conexiune parametrizabile (GIO13-16). Pentru a v facilita parametrizarea i alocarea sloturilor de conexiune GIO pentru aplicaiile standard, au fost stabilite configuraiile standard, vezi capitolul 12.4 Scheme GIO, pagina 221. Aceste configuraii standard v indic slotul de conexiune maxim posibil la modulatorul TEBS E - de la semiremorca simpl cu funcia RTR pn la funcia ECAS cu comutatorul nivelului la descrcare, frn utilaj repartizor-finisor rutier etc. Dac pentru un vehicul trebuie generat un nou set de parametri, mai nti se selecteaz o schem GIO potrivit. Pentru aceast schem, n software-ul de diagnoz TEBS E este salvat setul corespunztor de parametri (la numrul schemei GIO). n cadrul schemelor GIO, alocrile sloturilor de conexiune ale modulatorului TEBS E sunt stabilite n funcie de variantele standard sau premium. n cadrul schemelor i seturilor de parametri sunt descrise de fiecare dat sistemele cu capacitate maxim. Dac nu sunt necesare funcii, acestea pot fi pur i simplu deselectate.

Introducere

169

TEBS E

Punerea n funciune

Parametrizarea offline Determinarea unui set de parametri direct la vehicul este mai simplu, dat fiind faptul c tipul modulatorului TEBS E conectat este detectat automat. ns i fr vehicul se poate pregti un set de parametri, ce poate fi salvat pe PC pentru utilizare ulterioar. Condiie preliminar pentru parametrizare Pentru crearea unui set de parametri, condiia preliminar este o instruire pentru sistemul TEBS E. Numai odat cu primirea PIN-ului avei dreptul de a executa modificri prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E, vezi capitolul 11.2 colarizarea pe tema sistemului i codul PIN, pagina 193. De la TEBS E2 exist un PIN nou, de aceea este necesar o instruire ulterioar. Consultai partenerul dvs. WABCO.

Comandarea software-ului de diagnoz TEBS E Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic pe linkul myWABCO. Ajutor la conectare obinei prin apsarea butonului Instruciuni pas cu pas. Dup autentificarea reuit, putei comanda software-ul de diagnoz TEBS E prin intermediul myWABCO. Dac avei ntrebri, adresai-v persoanei dvs. de contact de la WABCO. Pentru parametrizarea datelor, inei la ndemn datele din calculul de frnare i nr. schemei GIO. Deschidei software-ul de diagnoz TEBS E. Se deschide fereastra de pornire. Ce este nou n software-ul de diagnoz TEBS E? Facei clic pe Ajutor => Coninut => Ce este nou? Facei clic pe versiunea software-ului pentru care dorii s citii noutile.

170

Punerea n funciune

TEBS E

9.2

Test funcional
Dup parametrizare are loc de regul testul funcional: Putei executa testul funcional (test EOL) numai dac ai participat la colarizarea TEBS E. Prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E avei posibilitatea de a executa diferite simulri prin intermediul meniului Acionare.

171

9
9.3

TEBS E

Punerea n funciune

Punerea n funciune a senzorilor cu ultrasunete LIN


Senzorii cu ultrasunete PWM (TailGUARDlight) nu sunt programai. Reflexiile nu pot fi estompate. Condiie preliminar: La punerea n funciune a senzorilor cu ultrasunete i a sistemului TailGUARD, treapta de mararier trebuie s fie cuplat.

Testul EOL normal Punerea n funciune a senzorilor cu ultrasunete LIN se efectueaz n trei pai, prin intermediul testului End-of-Line: 1. Programarea senzorilor cu ultrasunete LIN 2. Testul cu privire la reflexii 3. Detectarea corpului de prob 1. Programarea senzorilor cu ultrasunete LIN Senzorii cu ultrasunete LIN trebuie programai dup montarea la marcajul de poziie de pe vehicul. n software-ul de diagnoz TEBS E, facei clic pe Valori de msurare, TailGUARD. n fereastra TailGUARD, facei clic pe butonul ncepere punere n funciune. Pentru aceasta, senzorii cu ultrasunete LIN trebuie acoperii la 1-2 secunde, fiind obligatorie respectarea cu strictee a acestei ordini: Nivelul principal: 1-stnga 2-dreapta 3-centru Nivelul suplimentar: 4-stnga 5-dreapta 6-centru Senzorul cu ultrasunete LIN care trebuie acoperit clipete. Dup ce un senzor cu ultrasunete LIN a fost detectat, luminile de contur ale vehiculului clipesc o dat, iar n imagine (vezi fereastra TailGUARD) clipete urmtorul senzor cu ultrasunete LIN care trebuie programat. 2. Testul cu privire la reflexii Dup ce senzorii cu ultrasunete au fost programai, se testeaz dac apar reflexii i dac senzorii cu ultrasunete LIN detecteaz obiecte la nivelul vehiculului n mod fals ca i obstacole. Pentru acest test pstrai liber spaiul de 2,5 m din spatele vehiculului i de 0,5 m n partea lateral a acestuia. Dac se detecteaz un obiect, apsai butonul Dezactivare reflexiilor, pentru a estompa aceste reflexii. Dup aceea, urmeaz o alt msurare pentru a determina dac trebuie estompate i reflexiile altor obiecte. Dac se detecteaz n continuare obiecte, senzorii cu ultrasunete LIN sau componentele trebuie poziionate altfel. 3. Detectarea corpului de prob Dac sistemul nu prezint defeciuni, urmeaz un test cu obiecte. Aezai pentru aceasta un corp de prob, de ex. o eav din plastic, mai nalt dect nlimea de montare a senzorilor cu ultrasunete LIN, la 0,6 m stnga (0,1 m) i 1,6 m dreapta (-0,2 m) n spaiul din spatele vehiculului. Distana detectat este afiat n software-ul de diagnoz TEBS E. Confirmai poziia obiectelor cu ajutorul butonului Obiect detectat. n cazul n care corpurile de prob sunt detectate corect, bitul End-of-Line se terge n Electronic Extension Module, iar sistemul nu prezint erori. Punerea n funciune a reuit.

172

Punerea n funciune

TEBS E

Dac testul a euat, senzorii cu ultrasunete LIN au fost programai la poziia incorect sau parametrii pentru distana senzorului au fost introdui incorect. Verificai parametrii, respectiv poziia de montaj a senzorilor cu ultrasunete i repetai testul. Testul EOL redus De la versiunea TEBS E2.5 n sus exist posibilitatea de a reduce testul EOL. n acest sens trebuie ndeplinite urmtoarele condiii: La Opiuni, Setri, Opiuni de verificare trebuie selectat setarea Test cu obiect (opional) pentru verificarea TailGUARD. Distana dintre senzorul cu ultrasunete LIN stng i cel drept este de 1,6 - 2,4 m. n cazul n care exist 3 senzori cu ultrasunete LIN, cel mijlociu trebuie dispus central. Este admis o abatere cu 30 cm spre dreapta, respectiv spre stnga fa de axa central. Adncimea de montaj a senzorilor cu ultrasunete LIN este de maxim 35 cm. Dac toate condiiile sunt ndeplinite, ordinea punerii n funciune se schimb: Confirmai dimensiunile de montaj care au fost introduse n parametrizare. Abia apoi punerea n funciune poate fi redus cu ajutorul butonului Distane corecte, Omitere test cu obiect. Continuai conform celor descrise n paragraful Programarea senzorilor cu ultrasunete LIN. Suplimentar n cazul a 3 senzori cu ultrasunete LIN n nivelul principal: Dup ce ultimul senzor cu ultrasunete LIN a fost programat, luminile de contur se aprind timp de 3 secunde. Apoi trebuie confirmat poziia senzorului cu ultrasunete LIN din mijloc, printr-o nou nchidere a acestuia (luminile de contur trebuie s fie stinse). Dac una dintre aceste condiii nu este ndeplinit, trebuie efectuat testul EOL normal. Testul cu ecou La final se efectueaz testul cu ecou. n acest sens, meninei liber o zon de 2,5 m n spate i de 0,5 m n lateral fa de vehicul. Dac se detecteaz un obiect, apsai butonul Dezactivare reflexiilor, pentru a estompa aceste reflexii (vezi paragraful Testul EOL normal - Testul cu privire la reflexii). Testul EOL poate fi scurtat, eliminndu-se i testul cu privire la reflexii, dac sunt ndeplinite urmtoarele condiii: Testul cu privire la reflexii a fost efectuat o dat cu succes la nivelul vehiculului. Structura n partea din spate a vehiculului, aadar poziia de montaj a senzorilor cu ultrasunete, tampon etc. rmne identic. Este vorba despre o producie de serie stabil i sigur din punct de vedere al procesului. i testul cu privire la reflexii poate fi deselectat de la opiuni i setri. Acest lucru este ns permis numai n cazul vehiculelor standardizate, ale cror valori sunt cunoscute, i dac testul cu privire la reflexii a fost efectuat o dat. Dup prima efectuare a testului, valorile de ecou de perturbaie determinate trebuie scrise ntr-un fiier (numai dac au fost gsite ecouri de perturbaie). Coninutul acestui fiier trebuie introdus n fiierul ECU al urmtoarelor vehicule. La nceperea parametrizrii cu fiier ECU modificat apare un dialog care ntreab dac trebuie utilizate valorile din fiierul ECU. Acest lucru este permis numai pentru vehiculele cu configuraie TailGUARD i situaie de montaj identice.

173

TEBS E

Punerea n funciune

n cazul vehiculelor nou sau al condiiilor de montaj modificate (de ex. alte componente ataate sau dispuse altfel pe spatele remorcii), deselectarea testului cu privire la reflexii nu este permis.

174

Punerea n funciune

TEBS E

9.4

Calibrarea senzorilor de distan


Pentru calibrarea senzorilor de distan, condiia preliminar este o instruire pentru sistemul TEBS E sau o sesiune de e-learning. Numai dup primirea PIN-ului 2 avei dreptul de a realiza calibrarea, vezi capitolul 11.2 colarizarea pe tema sistemului i codul PIN, pagina 193.

Condiii preliminare pentru o calibrare reuit Domeniul caracteristicii msoar 966 - 1660 timer ticks (TT). Nivelul de deplasare I trebuie s se afle ntre 1139 - 1486 TT. Nivelul superior de calibrare trebuie s fie mai mare dect suma din nivelul de deplasare I (nivelul normal) i 3x valoarea toleranei nlimii nominale (posibilitate de setare n software-ul de diagnoz) TEBS E) + 5 mm (de ex. cabluri de prindere). Formul: nivel superior de calibrare > nivel de deplasare + 3x valoarea toleranei nlimii nominale + 5 mm Nivelul inferior de calibrare trebuie s fie mai mic dect diferena rezultat din nivelul de deplasare minus dublul toleranei nlimii nominale. Formul: nivel inferior de calibrare < nivel de deplasare - 2x valoarea toleranei nlimii nominale Pentru ca structura s nu poat fi ridicat prea mult, n jurul axelor sunt fixate cabluri de prindere ce limiteaz nlimea maxim. n cazul calibrrii neplauzibile apare o eroare de caracteristic n memoria de diagnoz. Aducei vehiculul ntr-o poziie orizontal, la nlimea nivelului normal, nainte de a ncepe calibrarea. Calibrarea n 3 puncte Utilizarea: pentru calibrarea individual a unui vehicul. Acest mod de calibrare corespunde sistemelor ECAS cunoscute. Apsai butonul Pornire calibrare. Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul de deplasare I. Apsai butonul Salvarea nivelului normal. Apare cmpul de introducere unde introducei distana dintre platforma de ncrcare sau muchia superioar a cadrului vehiculului n nivelul de deplasare I i carosabil (n mm). Msurai aceast distan ntotdeauna n zona axei care trebuie calibrat. Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul superior. Apsai butonul Salvare nivel superior. Apare un cmp de introducere n care introducei distana dintre platforma de ncrcare sau muchia superioar a cadrului vehiculului n nivelul superior i carosabil (n mm). Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul inferior. Apsai butonul Salvare nivel inferior. Apare un cmp de introducere n care introducei distana dintre platforma de ncrcare sau muchia superioar a cadrului vehiculului n nivelul inferior i carosabil (n mm).

175

TEBS E

Punerea n funciune

n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor. n cazul n care calibrarea a euat, verificai montarea senzorului de distan. Dac este cazul, modificai lungimea prghiei. Adaptai nivelul superior/inferior. Repetai apoi calibrarea. Calibrare Introducerea abaterilor mecanice tolerate Utilizarea: pentru calibrarea vehiculelor de acelai tip (serie). La acest tip de calibrare se introduce doar lungimea braului prghiei senzorului de distan ECAS (ntre punctul de rotire a senzorului de distan i articulaia mecanismului cu prghii) i se indic n mm cursa pn la nivelul superior, respectiv inferior al nivelului de deplasare I. De aici se calculeaz automat rezoluia unghi de rotire/curs compresie. n final, trebuie calibrat nivelul de deplasare I. Apsai butonul Pornire calibrare. Introducei lungimea prghiei dintre punctul de rotire a senzorului de distan i articulaia mecanismului cu prghii. Introducei deviaia fa de nivelul superior i inferior. Introducei nlimea vehiculului (nlimea platformei de ncrcare sau nlimea muchiei superioare a cadrului vehiculului). Confirmai cu OK. Aducei vehiculul cu butoanele Ridicare/Coborre la nivelul de deplasare I. Apsai butonul Salvarea nivelului normal. n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor. n cazul n care calibrarea a euat, verificai montarea senzorului de distan. Dac este cazul, modificai lungimea prghiei. Adaptai nivelul superior/inferior. Repetai apoi calibrarea. Calibrarea ncrcarea datelor de calibrare din fiier Utilizarea: Recomandare la seriile mari. Datele de calibrare se determin pentru un vehicul model i se salveaz sub Scriere date de calibrare n fiier. Datele pot salvate direct ntr-un fiier de parametri *.ECU. Apoi, aceste date se citesc la calibrare i se scriu n ECU. O realizare separat a deplasrii pn la nivel nu este necesar. Condiia preliminar este ca poziia senzorului de distan, lungimea prghiei, precum i lungimea mecanismului de prghii fa de ax la toate vehiculele s fie identic. Apsai butonul Pornire calibrare. Selectai din fereastra de fiiere ncrcare date de calibrare din fiier. n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor. Dup ncheierea calibrrii primei axe, repetai procesul de calibrare pentru a 2-a ax. 9.4.1 Calibrarea la vehiculele cu suspensie mecanic La vehiculele cu suspensie mecanic, senzorul de distan trebuie calibrat. Verificai dac lungimea prghiei senzorului de distan msoar 100 mm i c dac vehiculul este nencrcat. n software-ul de diagnoz TEBS E selectai opiunea cu suspensie mecanic. Vehiculul nencrcat se definete cu calea de compresie 0 mm (nu este necesar introducerea de date). Dup selectarea tipului de suspensie, n software-ul de diagnoz TEBS E introducei Curs suspensie ncrcat [mm] i 100 mm la Lungime prghie senzor de distan [mm].

176

Punerea n funciune

TEBS E

Facei clic pe Calibrarea senzorilor de distan pentru sarcina pe ax, pentru a efectua calibrarea vehiculului nencrcat. Introducei sarcina pe ax actual n cmpul Sarcin curent pe axa c-d. Facei clic pe butonul Calibrare senzor de distan axa c-d. n cazul n care calibrarea s-a efectuat cu succes, apare un mesaj corespunztor. n cazul n care calibrarea a euat, verificai montarea senzorului de distan. Dac este cazul, modificai lungimea prghiei. Repetai apoi calibrarea.

177

9
9.5

TEBS E

Punerea n funciune

Documentarea
Dup montarea sistemului TEBS E, cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E se poate crea o plcu de sistem, pe care sunt documentate datele de reglare. Aceast plcu a sistemului TEBS E trebuie montat bine vizibil pe vehicul (de ex. n zona n care se gsete plcua ALB n cazul vehiculelor frnate convenional). Ebosa din folie pentru aceast plcu de tip poate fi procurat sub numrul reper WABCO 899 200 922 4. Imprimarea datelor trebuie fcut cu o imprimant cu laser.

Plcua de sistem

Legend 1 Vehicul nencrcat 5 Valori de referin 2 Vehicul ncrcat 6 nlime de deplasare 3 1. Axa liftant 7 Alocarea selectat a pinilor pentru locaul de conexiune GIO 4 Date cilindru de frn 8 Conexiuni IN/OUT

Imprimarea fiierelor PDF Cu software-ul de diagnoz TEBS E este posibil (de la versiunea TEBS E2) o imprimare a protocolului de punere n funciune i a protocolului memoriei de diagnoz ca PDF direct din meniurile imprimantei.

178

Deservirea

TEBS E

10

10

Deservirea

10.1 Mesaje de avertizare


Indicaiile cu privire la mesajele de avertizare pot fi gsite n descrierile corespunztoare ale funciilor (vezi capitolul 6 Funcii GIO, pagina 59) i n capitolul Avertizri i mesaje de sistem (vezi capitolul 5.8.1 Avertizri i mesaje de sistem, pagina 36).

10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control


Trailer Remote Control permite doar funciile care au fost presetate n modulatorul TEBS E (de la versiunea TEBS E2) al vehiculului tractat, prin intermediul softwareului de diagnoz TEBS E (vezi paragraful Configurarea). Informaii suplimentare despre deservire pot fi gsite i n materialul Trailer Remote Control Instruciuni de utilizare (non-verbale), vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare.

Trailer Remote Control

Legend 1 Indicator de avertizare pentru plcua de frn: Simbolul lumineaz permanent n cazul unei plcue de frn prea uzate, dac detectarea uzurii ferodoului este instalat n remorc. 2 Indicator de avertizare pentru presiunea n anvelope Simbolul lumineaz permanent n cazul unei presiuni prea mici n anvelope, dac IVTM este instalat n remorc. 3 LED pentru immobilizer (sistemul antifurt): Simbolul lumineaz intermitent (1 Hz) dac vehiculul este blocat. 4 Simbol remorc 5 LED-uri pentru mararier: Simbolurile sunt aprinse atunci cnd treapta de mararier este cuplat. 6 iruri de LED-uri pentru TrailerGUARD: irurile cu 3 LED-uri indic dac sistemul TailGUARD este activat, dac i unde se afl un obiect n spatele vehiculului. 7 Confirmare printr-o apsare de tast 8 Taste configurabile pentru activarea/dezactivarea funciilor: Celor 6 taste funcionale li se pot aloca funcii vezi capitolul 6 Funcii GIO, pagina 59. 9 Simboluri care se pot schimba n funcie de programarea tastelor 10 Acionarea activrii funciei prin iluminarea verde a piesei inelare superioare

179

10
Simbol taste

TEBS E

Deservirea

Funcionare Asistena demarare Activarea asistenei la demarare: Atingei tasta < 5 secunde. Activarea asistenei la demarare Teren accidentat (dac este parametrizat): Atingei tasta de 2 ori. Dezactivarea asistenei la demarare / asistenei la demarare pentru teren accidentat: automat la depirea vitezei de deplasare parametrizate n TEBS E. Coborre forat Activarea: Atingei tasta > 5 secunde. Dezactivarea: repunerea contactului sau o nou atingere a tastei. La atingerea tastei, asistena la demarare este activat din nou. Dac OptiLoad i OptiTurn nu au fost parametrizate ca sisteme automate: Asistena la manevr (OptiTurn) Activarea: Atingei tasta < 5 secunde. Dezactivarea: automat la depirea vitezei de deplasare parametrizate n TEBS E. Reducerea sarcinii de susinere (OptiLoad) Activarea: Atingei tasta de 2 ori (dac sistemul automat nu a fost presetat). Dezactivarea: automat la depirea vitezei de deplasare parametrizate n TEBS E. Coborre forat Activarea: Atingei tasta > 5 secunde. Dezactivarea: repunerea contactului sau o nou atingere a tastei. La atingerea tastei, OptiTurn este activat din nou. nlime de deplasare II Activarea nivelului de deplasare II: Atingei tasta. Nivel de deplasare I Activarea nivelului de deplasare I: Atingei tasta din nou. napoi la nivelul de deplasare II: Atingei tasta de 2 ori. Coborre forat Activarea: Atingei tasta (sau atingei tasta Asisten la manevr sau tasta Asisten la demarare > 5 secunde). Dezactivarea funciei Coborre forat i activarea simultan a comenzii axei liftante (ridicarea axei liftante n funcie de ncrcare): Atingei tasta din nou. Ridicarea ECAS Activarea: Atingei tasta. nainte de versiunea Electronic Extension Module1, ridicarea/coborrea trebuie selectat ca funcie GIO i specificat n alocarea pinilor GIO. Coborrea ECAS Activarea: Atingei tasta. nainte de versiunea Electronic Extension Module1, ridicarea/coborrea trebuie selectat ca funcie GIO i specificat n alocarea pinilor GIO.

180

Deservirea

TEBS E

10

Simbol taste

Funcionare Afiajul unghiului de rsturnare Activarea: Atingei tasta (LED-urile verzi se aprind permanent). Dezactivarea: atingei orice tast (LED-urile verzi se sting). n software-ul de diagnoz TEBS E pot fi setai parametrii treptelor de avertizare. Indicator verde (lumineaz permanent): Unghi de nclinare al treptei mici de avertizare 1, niciun pericol. Indicator galben (lumineaz permanent, ton de avertizare 1 Hz): Unghi de nclinare ntre treapta de avertizare 1 i 2, atenie! Indicator rou (lumineaz intermitent 2 Hz, ton continuu permanent): Treapt de avertizare 2 depit, pericol! ntrerupei imediat ridicarea benei. nlime vehicul la descrcare Activarea: Atingei tasta. Activarea nivelului anterior: Atingei tasta din nou. TailGUARD Activarea: Cuplai mararierul. Dezactivarea (inclusiv dezactivarea funciei automate de frnare, avertizare vizual i acustic): Atingei tasta. Anularea dezactivrii: Scoatei mararierul. Nu este posibil o activare prin intermediul tastei. Frn utilaj repartizor-finisor rutier Activarea: Atingei tasta. Dezactivarea: Atingei tasta din nou sau automat, dac viteza de deplasare este > 10 km/h. Accesarea meniului Setri: Atingei tasta > 2 secunde. Prin tasta +/- (F2 & F5), presiunea de frnare se poate seta n pai de 0,1 bar; sunt posibile valori ntre 0,5 i 6,5 bar. Disponibilitatea funcionalitii +/- pe tastele F2 i F5 se indic prin luminarea n culoarea verde a prii superioare a inelului tastei. La conectarea funciei se prezint situaia real. Valorile senzorului de presiune integrat al TEBS E sunt afiate i pot fi adaptate direct. Afiarea se realizeaz prin 1-a i a 2-a coloan a irurilor de LED-uri. Coloana 1 indic numrul ntreg pentru valoarea presiunii, n timp ce a 2-a coloan prezint zecimalele.

Prsirea meniului Setri: Atingei tasta > 2 secunde sau dac nu se atinge nicio tast > 5 secunde.

181

10
Simbol taste

TEBS E

Deservirea

Funcionare Afiarea sarcinii pe ax (de la versiunea Electronic Extension Module1) Activarea: Atingei tasta. Apare un T (mas total); dup 2 secunde este reprezentat masa total: n coloana din stnga, un LED corespunde unei mase de 10.000 kg n coloana din mijloc, un LED corespunde unei mase de 1.000 kg n coloana din dreapta, un LED corespunde unei mase de 100 kg

Exemplu: 2x 10.000 kg + 4x 1.000 kg + 8x 100 kg = 24.800 kg Cu ajutorul tastelor +/- se poate comuta la fiecare ax, pentru afiarea sarcinii pe aceasta. O singur apsare pe tasta +/- afieaz tasta selectat curent: T = mas total 1 = axa 1 2 = axa 2 .a.m.d. Printr-o nou apsare a tastei +/- se poate selecta tasta dorit. Tasta selectat este afiat timp de 2 secunde, dup care se afieaz automat sarcina pe aceast ax, cu ajutorul irurilor de LED-uri. Cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E pot fi setate sarcinile pe axe maxim admise. Dac sarcina admis pentru o ax sau masa total admis este depit, se comut automat la axa suprancrcat i este afiat sarcina acesteia. Ct timp exist o suprancrcare, indicatorul lumineaz intermitent i se emite o avertizare sonor, ce poate fi dezactivat prin acionarea tastei. Dezactivarea: Atingei tasta din nou. Indicaii: Sarcinile pe axe pot fi determinate prin intermediul presiunilor n pernele de aer. Precizia depinde implicit de valorile parametrizate de ALB pentru sarcina pe ax i presiunea n pern. n cazul axelor rigidizate, presiunile n pernele de aer nu oglindesc sarcina pe ax efectiv (axe rigidizate: dac roile vor s se roteasc dar nu pot pentru c sunt frnate). O msurare a sarcinii pe ax poate avea loc aadar numai la vehiculele nerigidizate (detensionarea trenului de rulare prin eliberarea frnei, apoi recuplarea acesteia). Msurarea poate fi inexact dac vehiculul nu se afl la nivelul de deplasare.

182

Deservirea

TEBS E

10

Simbol taste

Funcionare Sistemul automat OptiTurn oprit (de la versiunea Electronic Extension Module1) Activarea: Atingei tasta. Dezactivarea temporar (pentru a preveni pornirea automat): Atingei tasta din nou. Dezactivarea permanent: Atingei tasta > 5 secunde. Pentru a dezactiva permanent funcia, adic i dup repunerea contactului, tasta trebuie apsat timp de 5 secunde. Acelai lucru este valabil i pentru activare. Selectai Activarea OptiTurn/OptiLoad prin SmartBoard (nu este necesar comutatorul) n software-ul de diagnoz TEBS E pentru a activa funcia n Trailer Remote Control fr a trebui s atribuii un comutator n alocarea pinilor GIO. Sistemul automat OptiLoad oprit (de la versiunea Electronic Extension Module1) Activarea: Atingei tasta. Dezactivarea temporar (pentru a preveni pornirea automat): Atingei tasta din nou. Dezactivarea permanent: Atingei tasta > 5 secunde. Pentru a dezactiva permanent funcia, adic i dup repunerea contactului, tasta trebuie apsat timp de 5 secunde. Acelai lucru este valabil i pentru activare. Selectai Activarea OptiTurn/OptiLoad prin SmartBoard (nu este necesar comutatorul) n software-ul de diagnoz TEBS E pentru a activa funcia n Trailer Remote Control fr a trebui s atribuii un comutator n alocarea pinilor GIO. Roll Stability Adviser (asistent de stabilitate la deplasare) (de la versiunea Electronic Extension Module1 numai n combinaie cu funcia RSS activat n TEBS E) Acceleraia transversal a remorcii este indicat de LED-uri. Dac se atinge o valoare de peste 35 % a acceleraiei transversale critice, se aprinde al treilea ir de LED-uri. LED-urile suplimentare se aprind n cazul urmtoarelor acceleraii transversale critice:

7. irul 7 de LED-uri roii = 95 % i avertizare sonor permanent n cazul n care exist probele de comunicaie ntre Electronic Extension Module, din remorc, i Trailer Remote Control, din vehiculul tractor, timp de 3 secunde se emite o avertizare sonor, iar irul mijlociu de LED-uri roii i irul mijlociu de LED-uri galbene se aprind. Curb la stnga Curb la dreapta

4. irul 4 de LED-uri galbene = 35 % 5. irul 5 de LED-uri galbene = 55 % 6. irul 6 de LED-uri galbene = 75 % i avertizare sonor

Activarea automat: de la o vitez de 12 km/h Dezactivarea avertizrii sonore: Atingei tasta Dezactivarea funciei (pn la urmtoarea resetare): Atingei tasta din nou. Activarea funciei i a avertizrii sonore: Atingei tasta din nou. Activare/dezactivare permanent: Apsai tasta timp de minim 2 secunde, de la o vitez de peste 12 km/h.

183

10
Simbol taste

TEBS E

Deservirea

Funcionare Immobilizer (sistem antifurt) La activarea sistemului antifurt (immobilizer), toate celelalte funcii ale Trailer Remote Control sunt dezactivate. Simbolul pentru sistemul antifurt (immobilizer) lumineaz intermitent. Activarea: Atingei tasta. Activarea/dezactivarea cu introducerea PIN-ului Condiie preliminar: Frna de parcare este activat (setare prin intermediul unui parametru; se aplic pentru dezactivare) Apelarea mtii de introducere a PIN-ului: Atingei tasta > 2 secunde. Un bip de confirmare irul stng cu LED-uri indic ce poziie a PIN-ului se modific. Trecerea de la o poziie la alta: Atingei tasta F1. n irul mijlociu de LED-uri este prezentat valoarea cifrei PIN-ului i setarea se face cu tastele F2 i F5. Dup introducerea reuit a PIN-ului din 4 cifre: Atingei tasta > 2 secunde. 2 bipuri lungi de confirmare i modificarea simbolului sistemului antifurt (immobilizer). Exemplu: Introducere PIN 4627

Motive pentru euarea activri/dezactivrii (4 bipuri scurte, simbolul sistemului antifurt (immobilizer) rmne nemodificat):

Dac mai mult de 5 secunde nu are loc nicio introducere sau dac se acioneaz tasta F3, ecranul de introducere a PIN-ului este prsit, fr a mai salva.

Frna de parcare nu este cuplat, chiar dac n parametrizare s-a selectat c sistemul antifurt (immobilizer) poate fi declanat numai dac frna de parcare este activat. Dac activarea/dezactivarea funciei sistemului antifurt nu este posibil, deoarece se solicit PUK sau exist o defeciune tehnic, accesul la ecranul de introducere a PIN-ului nu este posibil. n locul acestuia se emite mesaj acustic de rspuns (4 bipuri scurte). Activarea/dezactivarea cu PIN-ul salvat Ultimul PIN introdus este salvat n Trailer Remote Control. Activarea: Atingei tasta > 5 secunde. Dezactivarea: Atingei din nou tasta > 5 secunde. Reglare ECAS n 2 puncte (de la versiunea Electronic Extension Module1) De la TEBS E2.5 este posibil o acionarea dreapta/stnga, respectiv fa/spate n cazul n care este integrat reglarea ECAS n 2 puncte. Prin simpla acionare a tastei ridicare/coborre, caroseria poate fi ridicat, respectiv cobort complet. Pentru a efectua o acionare separat trebuie comutat ntr-un alt meniu, prin acionarea tastei de ridicare/coborre mai mult de 2 secunde. Comutarea ntre cele dou circuite (fa/spate, respectiv stnga/dreapta): Tasta F2, respectiv tasta F5. Parametrul om mort din cmpul Reglare nivel are efect i n cazul Trailer Remote Control. Circuitul selectat clipete pe display.

184

Deservirea

TEBS E

10

Simbol taste

Funcionare Semiremorc cu suspensie independent pe roat Stnga Dreapta Ambele

Remorc cu proap Ax spate Ax fa Ambele

Blocarea axei viratoare (de la versiunea Electronic Extension Module1) Activarea: Atingei tasta. Dezactivarea: Atingei tasta din nou. Dac axa este blocat, partea superioar a inelului tastei lumineaz n culoarea verde. Reglarea volumului sonor Cu reglarea volumului se influeneaz tonurile tastelor, mesajele de sistem, precum i funciile TailGUARD. Dezactivarea beeper-ului Trailer Remote Control i, dac este cazul, a buzer-ului extern conectat la Electronic Extension Module: Atingei tasta < 2 secunde. Decuplarea este posibil numai temporar pentru deplasarea curent n mararier. Reglarea volumului poate fi deconectat numai dac treapta de mararier este cuplat i TailGUARD este activat. Accesarea meniului Volum sonor: Atingei tasta > 2 secunde. irul mijlociu de LED-uri se aprinde i indic volumul sonor setat. Volumul sonor poate fi setat acum cu ajutorul tastelor F2 i F5 ntre 0 i 9. Presetarea este 5. Disponibilitatea funcionalitii +/- pe tastele F2 i F5 se indic prin luminarea intermitent a prii superioare a inelului tastei. Salvarea volumului sonor: Atingei tasta > 2 secunde sau dac nu se atinge nicio tast > 5 secunde. La un volum sonor mai mic de 4, beeper-ul extern se deconecteaz n timpul TailGUARD. Dac valoarea este mai mic de 3, dup urmtoarea repornire a Trailer Remote Control valoarea este setat din nou pe 3.

185

10

TEBS E

Deservirea

Setarea indicatorului distanei Pentru indicarea distanei pn la obiect se pot regla dou moduri care se deosebesc ca reprezentare, distana pn la obiect i definiia domeniilor de monitorizare. Prin atingerea simultan a tastei F1 i F6, se poate comuta ntre cele dou moduri. Un semnal acustic confirm modificarea. Modul ISO 12155 n acest mod are loc afiarea corespunztoare a valorii distanei stabilit n ISO 12155 i a rezoluiei determinate. Se acioneaz ntotdeauna exclusiv LED-urile verzi, exclusiv cele galbene sau exclusiv cele roii. Modul standard WABCO n acest mod afiarea este ceva mai detaliat dect n modul ISO 12155. Prin aprinderea irurilor de LED-uri individuale poate fi afiat o orientare a obiectului pentru dreapta-mijloc-stnga n spatele vehiculului pentru obiecte individuale. Dac detectarea obiectelor nu este clar, n caz de nesiguran se afieaz obiectul care este cel mai apropiat de vehicul. n modul standard WABCO, la o distan mic ntre vehicul i obiect, se aprind deopotriv LED-urile verzi i cele galbene. Iluminarea este aici permanent. Afiarea detaliat poate avea loc numai pentru nivelurile n care sunt montai 3 senzori. Dac pe un nivel sunt montai numai 2 senzori, se afieaz ntotdeauna irurile de LED-uri complete. n urmtorul tabel sunt afiate zonele de monitorizare i reprezentarea irurilor de LED-uri:
Distana fa de obiect LEDuri verde galben rou Modul ISO 12155 > 300 cm 300 - 181 cm; lumineaz intermitent 2 Hz 180 - 71 cm; lumineaz intermitent 4 Hz 0,8 m pn la punctul de frnare; lumineaz intermitent 6 Hz de la punctul de frnare; aprins continuu Modul standard WABCO aprins continuu 300 - 150 cm; lumineaz intermitent 2 Hz 150 - 76 cm; lumineaz intermitent 4 Hz 0,8 m pn la punctul de frnare; lumineaz intermitent 6 Hz de la punctul de frnare; aprins continuu

Comanda luminozitii Prin apsarea simultan a tastelor F1 i F4 se poate comuta n sistemul de comand a luminozitii LED-urilor. Luminozitatea poate fi setat n trei trepte (verde: nchis, galben: luminozitate medie, rou: luminozitate maxim). Cu ajutorul tastelor F2 i F5 (+/-) se poate comuta ntre treptele de luminozitate. Dac n software-ul de diagnosticare TEBS E s-a setat parametrul Comand luminozitate activ, se poate selecta un mod automat cu o comand automat a luminii (afiare n cmpul de LED-uri: A).

186

Deservirea

TEBS E

10

Configurarea Configurarea Trailer Remote Control se face prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E. Configuraii predefinite ale alocrilor tastelor
Taste configurabile Opiunea 1 (Standard WABCO) Coborre forat Asistena demarare Reglarea volumului sonor Sistem antifurt (immobilizer) Asistena la manevr Deconectare TailGUARD Opiunea 2 Opiunea 3

F1 F2 F3 F4 F5 F6

Ridicarea ECAS Asistena demarare

Ridicarea ECAS Asistena demarare

nlime vehicul la descrcare Reglarea volumului sonor Coborrea ECAS Afiaj unghi de rsturnare Frn utilaj repartizor-finisor rutier Coborrea ECAS nlime de deplasare II OptiTurn/OptiLoad pornit/oprit

Trailer Remote Control se livreaz cu configuraia standard WABCO (opiune 1). De asemenea, tastele pot fi configurate dup preferine. Excepii: Sistemul antifurt (immobilizer) poate fi programat numai pe F4 sau F6. Volumul sonor i frna utilajului repartizor-finisor rutier pot fi programate numai pe F1, F3, F4 sau F6.

187

10

TEBS E

Deservirea

10.3 Deservirea reglrii nivelului ECAS


Deservirea reglrii nivelului ECAS (fr eTASC) Poate fi utilizat numai o unitate/cutie de comand. Dac trebuie montate mai multe uniti/cutii de comand, cablurile de date (clock/date) trebuie ntrerupte pentru unitile/cutiile de comand inactive. Este posibil o utilizare simultan a unitii/cutiei de comand, eTASC i a SmartBoard.

De la versiunea TEBS E2.5, reglarea ECAS n 2 puncte i, implicit, ridicarea sau coborrea dependente de lateral se pot transpune i cu Trailer Remote Control. Pe lng Trailer Remote Control mai pot fi utilizate urmtoarele uniti de comand pentru deservirea asistenei la demarare. Informaii mai detaliate despre deservirea cu Trailer Remote Control, vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179.
Unitate de comand 446 056 11. 0 Cutie de comand 446 156 02. 0 SmartBoard 446 192 11. 0 Unitate de comand 446 056 25. 0 Tast ridicare/coborre

Ridicare construcie

1.

2.

1.

2.

3.

1.

2.

Coborre construcie

1.

2.

1.

2.

3.

1.

2.

ntrerupere ridicare/coborre

Nivel de deplasare I (nivel normal) 1. 2. 1. 2. 1. 2. i

(Timpul depinde de parametrizare) nlime de deplasare II 1. 2. 1. 2. 1. 2. i

(Timpul depinde de parametrizare) Selectare/deselectare nivel la descrcare 1. 2.

188

Deservirea

TEBS E

10
Tast ridicare/coborre

Unitate de comand 446 056 11. 0 Selectare nivel memorie (M1) Apsare simultan:

Cutie de comand 446 156 02. 0

SmartBoard 446 192 11. 0

Unitate de comand 446 056 25. 0 Apsare simultan:

1. Salvare nivel memorie (M1) Apsare simultan:

2. Apsare simultan: Apsare timp de 5 s:

Selectare nivel memorie (M2)

Apsare simultan:

Apsare simultan:

1. Salvare nivel memorie (M2) Apsare simultan:

2. Apsare simultan:

Cuplare standby: Vehicul tractor cuplat. Apsai butonul n interval de 30 s de la luarea contactului. Reglarea nivelului remorcii este activ, de ex. la regimul n ramp

1. n interval de 30 s: 2.

Finalizarea reglrii n standby

> 5 secunde:

189

10

TEBS E

Deservirea

Deservirea reglrii nivelului ECAS cu eTASC Ridicarea i coborrea vehiculului se face prin simpla rotire a prghiei. Dup atingerea nlimii dorite, prghia este rotit la loc n jos. O nlime reglat de la prghie este reglat de TEBS E i meninut constant chiar i n cazul modificrii ulterioare a ncrcrii, cu condiia s se ndeplineasc urmtoarele condiii: Contact pus sau timp de post-funcionare ECAS (standby) activ Parametrul Fr reglare nivel n staionare dezactivat Comutatorul Reglare nivel oprit n poziia deschis Dac prghia este acionat n timpul unei modificri a nlimii controlate de ctre TEBS E, TEBS E nu poate detecta corect solicitarea de deservire. nainte de modificarea nlimii cu ajutorul prghiei manuale, eventualele modificri de nlime controlate de ctre TEBS E trebuie s se fi ncheiat.

190

Deservirea

TEBS E

10

10.4 Deservirea asistenei la deservire


Pe lng Trailer Remote Control mai pot fi utilizate urmtoarele uniti de comand pentru deservirea asistenei la demarare. Informaii mai detaliate despre deservirea cu Trailer Remote Control, vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179.
Unitate de comand 446 056 11. 0 Cutie de comand 446 156 02. 0 SmartBoard 446 192 11. 0

Pornirea asistenei la demarare (acioneaz la semiremorc asupra axei 1)

Apsare simultan:

1.

2.

O terminare manual a funciei este posibil numai prin intermediul butonului/comutatorului Coborre forat.

10.5 Deservirea OptiLoad / OptiTurn


Unitate de comand 446 056 11. 0 Cutie de comand 446 156 02. 0 SmartBoard 446 192 11. 0

Pornire asisten la manevr (OptiTurn) (acioneaz la semiremorc asupra axei 3)

Apsare simultan:

Pornire automat asisten la manevr (OptiTurn) Dac trebuie utilizat OptiLoad, mai nti trebuie parametrizat OptiTurn!

1.

2.

191

10

TEBS E

Deservirea

10.6 Deservirea axelor liftante


Unitate de comand 446 056 11. 0 Cutie de comand 446 156 02. 0 SmartBoard 446 192 11. 0 Unitate de comand 446 056 25. 0 Buton / comutator

Ridicarea axei(lor) liftant(e)

1.

2.

1.

2.

1.

2.

Coborrea axei(lor) liftant(e)

1.

2.

1.

2.

1.

2.

Buton / comutator prin intermediul funciei Coborre forat Dezactivarea sistemului automat al axei liftante

Prin intermediul butonului/comutatorului Coborre forat se poate comuta ntre modurile: Coborre automat i Sistem automat ax liftant.

De la TEBS E4 n sus, funcia axei liftante poate fi chiar i complet dezactivat. La vehiculele cu mai multe axe liftante comandate separat este posibil ca, prin dezactivarea primei axe liftante aceasta s fie cobort, devenind astfel posibil ridicarea celei de-a 2-a axe liftante.

10.7 Deservirea sistemului antifurt (immobilizer)


O descriere detaliat a deservirii sistemului antifurt (immobilizer) cu SmartBoard poate fi gsit n materialul SmartBoard Descrierea sistemului, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. O descriere mai detaliat a deservirii sistemului antifurt (immobilizer) cu Trailer Remote Control, vezi capitolul 10.2 Deservirea cu Trailer Remote Control, pagina 179.

192

Indicaii atelier

TEBS E

11

11

Indicaii atelier

11.1 ntreinere
Sistemul TEBS E nu necesit ntreinere. n caz de mesaje de avertizare, deplasai-v imediat la cel mai apropiat atelier.

11.2 colarizarea pe tema sistemului i codul PIN


Dup participarea la un curs sau la o sesiune de e-learning, putei solicita de la noi un PIN pentru software-ul de diagnoz TEBS E. Cu ajutorul acestui numai de identificare personal activai funcii extinse n software i putei modifica astfel setrile sistemelor electronice de comand. Cursul sau colarizarea ulterioar trebuie s fi fost frecventate n 2010 sau ulterior.

Activitatea necesar Calibrare senzor de distan Schimbarea modulatorului prin intermediul setului de parametri protejat Setarea tuturor parametrilor funciilor

Tip PIN

Instruire

PIN 2 Curs TEBS E sau sesiune de e-learning PIN 2 Curs TEBS E sau sesiune de e-learning PIN Curs TEBS E

WABCO University Informaii mai detaliate despre cursurile i sesiunile noastre de e-learning gsii pe pagina de internet WABCO. Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic pe linkul myWABCO. Ajutor la conectare obinei prin apsarea butonului Instruciuni pas cu pas. Dup autentificarea cu succes, prin intermediul myWABCO v putei nscrie la cursuri i participa la sesiuni de e-learning. Dac avei ntrebri, adresai-v persoanei dvs. de contact de la WABCO.

193

11

TEBS E

Indicaii atelier

11.3 Hardware de diagnoz


TEBS E permite diagnosticarea doar prin intermediul uneia dintre interfeele CAN; consultai opiunile urmtoare. Portul CAN conform ISO 11898 poate fi utilizat pentru racordul SUBSYSTEMS de ex. IVTM, sistem telematic, SmartBoard sau Electronic Extension Module. Informaii suplimentare pot fi gsite i n materialul Diagnoz Software/Hardware, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare. Opiunea 1 Diagnoz conform ISO 11992 (CAN 24 V); prin intermediul conectorului CAN cu 7 pini ISO 7638
Condiie preliminar Adaptor de separare ISO 7638 cu priz CAN 446 300 360 0 Hardware de diagnoz Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) (DI-2) cu interfa USB (pentru conectorul la PC) 446 301 030 0 Cablu de diagnoz CAN 446 300 361 0 (5 m) sau 446 300 362 0 (20 m)

Opiunea 2 Diagnoz conform ISO 11898 (CAN 5 V); prin intermediul unui conector de diagnoz extern
Condiie preliminar Priza de diagnoz extern cu capac galben Numai modulatoarele TEBS E (premium) 449 611 ... 0 Hardware de diagnoz Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) (DI-2) cu interfa USB (pentru conectorul la PC) 446 301 030 0 Cablu de diagnoz CAN 446 300 348 0

Nu utilizai interfaa USB cu convertor 5 V pentru magistrala CAN. Diagnoz La orice anomalie a sistemului sau la aprinderea unui indicator/lmpi de avertizare se impune efectuarea unei diagnoze a sistemului. Erorile prezente curent, precum i cele care apar sporadic sunt salvate n memoria de diagnoz a TEBS E i sunt afiate prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E. Instruciuni legate de reparaii sunt oferite n software-ul de diagnoz. Dup remedierea defeciunilor, memoria de diagnoz trebuie tears de fiecare dat.

194

Indicaii atelier

TEBS E

11

11.4 Verificri / simulri


Ce trebuie verificat? Comportament n timp Valoare de prag < 0,44 secunde Nu exist o cerin pentru timpul de reacie la vehiculul tractat. Directive: 98/12/CE Anex III ECE R 13, Anexa 6 Consum energie prin acionri echivalente ABS Dup numrul acionrilor echivalente (ne) din expertiza ABS ( 2.5), la ultima frnare mai trebuie s existe nc presiune n cilindru pentru 22,5 % frnare. Frn cu discuri: ne_EC = 11 acionri ne_ECE = 12 acionri Frn cu tambur: ne_EC = 11 acionri ne_ECE = 13 acionri Directiv: 98/12/CE Anexa XIV Consum energie prin cilindru de frnare cu arc Trebuie s se menioneze c frna de parcare a vehiculului decuplat trebuie eliberat de cel puin 3 ori. Directive: 98/12/CE Anexa V, 2.4 ECE R 13, Anexa 8, 2.4 nceperea frnrii la cilindrii de frn cu arc Trebuie menionat c nceperea frnrii cilindrului de frnare cu arc nu este mai mare dect presiunea de alimentare dup 4 acionri complete. Directive: 98/12/CE Anexa V, 2.5 ECE R 13, Anexa 8, 2.5 Ce este de fcut? Cu CTU: Pregtiri

Setai ALB pe ncrcat. Dac este necesar, reglai frna strns.

Umplei remorca la 8 bar alimentare. Frnai la capul de cuplare galben cu 6,5 bar cu numrul ne. Blocai alimentarea. La ultima acionare, meninei presiunea i msurai presiunea cilindrului.

Susinei axa(ele) cu cilindrul de frnare cu arc. Umplei remorca la 6,5 bar (la scderea prin ECE 7,5 bar) alimentare. Detaai vehiculul. Declanai frnarea automat (buton negru). Dezaerai frna de parcare (cilindrul de frnare cu arc) prin acionarea butonului rou de 3 ori i aerisii din nou. Roile cu cilindru de frnare cu arc trebuie s se mai poat nvrti. Luai contactul. Susinei axa(ele) cu cilindrul de frnare cu arc. Blocai alimentarea. Umplei remorca la 6,5 bar (la scderea prin ECE 7 bar) alimentare. Dezaerai frna de parcare (cilindrul de frnare cu arc) prin acionarea butonului rou i aerisii din nou, pn cnd o roat cu cilindru de frnare cu arc nu mai poate fi rotit. Msurai presiunea de alimentare. Umplei remorca din nou la 6,5 bar (la descreterea ECE 7 bar) alimentare. Acionai complet de 4 ori prin intermediul butonului de cuplare galben.

Msurai presiunea de alimentare. Presiunea de alimentare la nceperea frnrii cilindrului de frnare cu arc trebuie s fie mai mic dect presiunea de alimentare dup 4 acionri complete. Msurai forele de frnare ale tuturor axelor vehiculului nencrcat pe un stand cu role. Axa liftant este ridicat i trebuie cobort pentru verificare.

195

11
Ce trebuie verificat?

TEBS E

Indicaii atelier

Ce este de fcut?

Linie indicatoare ALB la staionarea vehiculului Caracteristica modulat prin EBS a vehiculului nencrcat sau ncrcat per manometru.

Racord supap de reglare fin a presiunii i manometru la capul de cuplare galben. Racord manometru la racordul de verificare Cilindru de frn. Alimentai vehiculul cu tensiune. Mrii uor presiunea cu ajutorul supapei de reglare fin i notai valorile manometrului.

Ce trebuie simulat? Vehicul ncrcat

Ce este de fcut? Reglai presiunea suspensiei < 0,15 bar prin:

Cu robinetul cu sertar rotitor (ECAS...) cobori vehiculul pe tampon. Prin intermediul supapei de control de la racordul 5, simulai presiunea n pern n stare ncrcat.

n parametrizare, setai presiunea de frnare la mers n gol la 6,5 bar (dup ncheierea msurrilor, este necesar o nou punere n funciune). Simulare vehicul ECAS: La nevoie, trebuie integrat un racord de verificare cu o supap integrat cu 2 ci (463 703 0) n racordul 5 al modulatorului, pentru a simula starea stare ncrcat. Reinei: Conectai din nou fia senzor de sarcin pe ax. Coborrea axei/axelor liftant(e) ridicat(e) a(ale) vehiculului nencrcat. Reglarea unei presiunii a suspensiei pneumatice < 0,15 bar:

Dezaerai pernele de aer portante prin supapa cu sertar rotitor. Racord al unei simulri a presiunii la racordul 5 al modulatorului. Software de diagnoz TEBS E.

Mod de testare pentru verificarea caracteristicii ALB. n modul de verificare funcia de frnare de urgen i funcia de staionare sunt oprite.

Punerea contactului / Alimentarea cu tensiune la staionarea vehiculului fr presiune la capul de cuplare galben. Reinei: Modul de verificare este decuplat dac vehiculul se deplaseaz cu peste 2,5 km/h sau cel trziu dup 10 minute.

196

Indicaii atelier

TEBS E

11

11.5 nlocuire i reparaii


Indicaii generale privind sigurana Reparaiile la vehicul pot fi executate exclusiv de ctre personalul de specialitate calificat al unui atelier service autorizat. Respectai cu strictee instruciunile i prescripiile de la productorul vehiculului. Respectai prevederile firmei i cele naionale pentru prevenirea accidentelor. Utilizai, dac este necesar, un echipament de protecie. nlocuirea modulatorului TEBS E nlocuirea vechiului modulator TEBS E este posibil cu un modulator TEBS E cu versiune identic sau cu o versiune superioar. O excepie: Modulatoarele de la versiunea TEBS E4 n sus nu ofer suport pentru Trailer Central Electronic. n cele mai multe cazuri se justific utilizarea unui modulator recondiionat.
TEBS E 480 102 03x x 480 102 06x x 480 102 03x x 480 102 06x x Interval de producie 40/2007 ... 21/2009 40/2007 ... 21/2009 22/2009 ... 10/2011 22/2009 ... 51/2010 Variant Standard E0 Premium E0 Standard E1.5 Premium E1.5 TEBS E REMAN Green label 480 102 040 R 480 102 070 R 480 102 041 R 480 102 071 R

Dac este posibil, nainte de demontarea modulatorului vechi trebuie citit setul de parametri, apoi salvat n computerul de diagnoz. Dup nlocuirea modulatorului TEBS E, setul de parametrii trebuie scris n acesta i se va efectua punerea n funciune. De la TEBS E4 n sus, kilometrajul unui modulator nou montat poate fi mrit pn la kilometrajul efectiv al vehiculului. Pentru nlocuirea modulatorului TEBS E prin intermediul setului de parametri protejat, condiia preliminar este o instruire pentru sistemul TEBS E sau o sesiune de e-learning. Numai prin primirea PIN-ului 2 avei dreptul de a realiza nlocuirea, vezi capitolul 11.2 colarizarea pe tema sistemului i codul PIN, pagina 193. nlocuirea senzorilor cu ultrasunete LIN La nlocuirea senzorilor cu ultrasunete LIN, acetia trebuie reprogramai, vezi capitolul 9.3 Punerea n funciune a senzorilor cu ultrasunete LIN, pagina 172. Seturi de reparaii n tabel gsii un extras ce v ofer o privire de ansamblu asupra celor mai importante seturi de reparaii:
Set de reparaii nlocuirea siguranelor de fie TEBS E la ECU nlocuirea mbinrilor filetate ale modulatorului nlocuirea PEM pentru fixare i etanare (set de garnituri) Utilizabile pentru PEM din material plastic i aluminiu Numr de reper 480 102 931 2 480 102 933 2 461 513 920 2

197

11

TEBS E

Indicaii atelier

Set de reparaii nlocuirea PEM (fr mbinri filetate) nlocuirea senzorului de presiune Supap releu EBS (set de garnituri) nlocuirea unui senzor de rotaie ABS 441 032 808 0 nlocuirea unui senzor de rotaie ABS 441 032 809 0 Demontarea conductelor din mbinrile filetate New Line Reparaii PEM din aluminiu Reparaii PEM din material plastic

Numr de reper 461 513 002 0 441 044 108 0 480 207 920 2 441 032 921 2 441 032 922 2 899 700 920 2 461 513 921 2 461 513 922 2

Cupluri de strngere Utilizai aceste cupluri de strngere la nlocuirea supapelor, conexiunilor cu fi etc. Pentru detalii despre fileturile de eav consultai DIN EN ISO 228.
Filet M 10x1,0 M 12x1,5 M 14x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 26x1,5 Cuplu de strngere maxim 18 Nm 24 Nm 28 Nm 35 Nm 40 Nm 50 Nm

Materiale Informaii mai detaliate pe tema nlocuire, reparaii i mbinri filetate pot fi gsite i n materialele noastre, vezi capitolul 4 Introducere, pagina 12 => paragraful Informaii suplimentare.

198

Indicaii atelier

TEBS E

11

11.6 Coordonarea vehicul tractor-remorc


n cazul problemelor de uzur, respectiv de sincronizare ntre vehiculele tractoare i remorci, cu ajutorul software-ului de diagnoz TEBS E prin intermediul parametrului Avans poate fi reglat un avans, respectiv un defazaj n urm vezi capitolul 9.1 Parametrizarea prin intermediul software-ului de diagnoz TEBS E, pagina 169 => fereastra TEBS - ALB. Modificai presiunile de frnare numai atunci cnd frnele roilor sunt n ordine i plcuele au fost nlocuite. Verificarea presiunilor de reacie Pentru a exclude funcionrile defectuoase ale frnelor roilor, trebuie verificate mai nti presiunile de reacie: Msurai mai nti forele de frnare ale tuturor axelor pe bancul de prob cu role i determinai poziia vehiculelor individuale. Pentru vehiculul tractat trebuie obinute urmtoarele valori stare descrcat i stare ncrcat: pm = 0,7 bar = nceperea frnrii 2,0 bar = frnare cca 12 % 6,5 bar = frnare cca 55 % Dac nceperea frnrii este peste 0,8 bar, se vor verifica presiunile de reacie ale tuturor frnelor roilor. Verificarea presiunilor de reacie ale tuturor frnelor de roat Alimentai vehiculul cu aer comprimat i tensiune. nchidei software-ul de diagnoz TEBSE. Facei clic pe Acionare, Presetare presiune. Urcai vehiculul pe cale de susinere (axa 1). Simulai presiunea n pern pentru vehiculul ncrcat. Rotii roata i cretei presiunea de comand n pai de cte 0,1 bar (tastele cursorului stnga, dreapta). Determinai presiunea de frnare (presiunea cilindrilor, nu presiunea de comand!) la care roata se rotete greu sau deloc. Repetai verificarea la celelalte roi. Calculai valoarea medie a presiunilor de reacie determinate i comparai-le cu valoarea parametrizat. Eventual, trebuie s parametrizai valoarea nou determinat. Exemplu Presiunea de reacie parametrizat = 0,3 bar msurat: 1. -a ax dreapta = 0,6 bar; a 2-a ax dreapta = 0,5 bar; a 3-a ax dreapta = 0,5 bar 1. -a ax stnga = 0,5 bar; a 2-a ax stnga= 0,5 bar; a 3-a ax stnga = 0,6 bar Valoarea medie a presiunilor de reacie = 0,53 bar => rotunjit la 0,5 bar Diferena dintre ambele valori de 0,2 bar trebuie adugat presiunilor de frnare. Presiunile de frnare ale vehiculului ncrcat trebuie modificate dup cum urmeaz n acest exemplu: 0,3 bar la 0,5 bar 1,2 bar la 1,4 bar 6,2 bar la 6,4 bar precum i presiunea de frnare a vehiculului nencrcat de la 1,3 la 1,5 bar

199

11

TEBS E

Indicaii atelier

Presiunile de comand i de frnare modificate pot diferi cu maxim 0,2 bar fa de calculul frnei (parametrizarea productorului vehiculului). n caz contrar, trebuie realizat un nou calcul al frnrii. Pentru aceasta, consultai productorul vehiculului. Setarea unui avans n software-ul de diagnoz TEBS E se gsete cmpul Avans. n mod standard, aici setarea este de 0 bar. Putei seta o valoare de pn la 0,2 bar. O valoare pozitiv permite frnarea mai timpurie a vehiculului tractat. O valoare negativ permite frnarea mai trzie a vehiculului tractat. Documentarea Documentai modificrile efectuate prin imprimarea unei plcue a sistemului, vezi capitolul 9.5 Documentarea, pagina 178.

200

Indicaii atelier

TEBS E

11

11.7 Eliminarea la deeuri / reciclarea


Nu eliminai aparatele electronice, bateriile i acumulatorii mpreun cu gunoiul menajer, ci exclusiv prin intermediul centrelor de colectare amenajate corespunztor. Respectai prevederile naionale i regionale. Aparatele de frn WABCO defecte se pot napoia la WABCO, pentru a garanta astfel o reciclare pe ct posibil de bun. Returnai la WABCO modulatoarele TEBS E n cutia aparatului nou sau de schimb, prin intermediul serviciului de retur piese vechi. Numai astfel modulatorul este protejat suficient, pentru a putea fi reciclat cu economie de costuri. Consultai-v pur i simplu cu partenerul dvs. WABCO.

201

12
12 Anex

TEBS E

Anex

12.1 Racorduri pneumatice pentru TEBS E


Figura 1 Figura 2 Figura 3

Standard: 480 102 ... 0 Premium: 480 102 ... 0 Multi-Voltage: 480 102 ... 0 Racord Figura 1 2.2 Presiune de frnare 2.2 Presiune de frnare 2.2 Presiune de frnare 1 Alimentare 4.2 Presiune de comand 2.3 Cilindru Tristop 2.3 Cilindru Tristop Figura 2 2.4/2.2 Racord Manometru de verificare pentru control Frn 2.2 1 Alimentare Figura 3 2.1 Presiune de frnare 11 Cilindri de frn Rezervor Frn 11 Cilindri de frn 11 Cilindri de frn 11 Cilindri de frn Rezervor Frn 22 PREV 12 Cilindru Tristop 12 Cilindru Tristop Component

030 060 080

0311) 2) 3) 061
1) 2) 3)

0322) 062
2)

0331) 2) 063
1) 2)

0342) 064
2)

0351) 2) 065
1) 2)

036 1) 2) 3) 066
1) 2) 3)

M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 16x2 eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5 eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

M 16x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 22x1,5 M 16x1,5 M 16x1,5

eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5 eav 10x1 eav 8x1 eav 8x1

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5 eav 8x1 eav 8x1 eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

M 22x1,5

eav 8x1

eav 15x1,5

eav 8x1

M 22x1,5

eav 15x1,5

eav 8x1

M 16x1,5

eav 12x1,5

eav 8x1

eav 12x1,5

M 16x1,5

eav 8x1

eav 12x1,5

202

Anex

TEBS E

12
036 1) 2) 3) 0661) 2) 3)

Standard: 480 102 ... 0 Premium: 480 102 ... 0 Multi-Voltage: 480 102 ... 0 Racord 2.1 Presiune de frnare 2.1 Presiune de frnare 1 Alimentare 5 Presiune n pern 4 Presiune de comand Component 11 Cilindri de frn 11 Cilindri de frn Rezervor Frn Pern suspensie pneumatic 21 PREV

030 060 080

0311) 2) 3) 0611) 2) 3)

0322) 0622)

0331) 2) 063 1) 2)

0342) 0642)

0351) 2) 0651) 2)

M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 16x1,5

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 16x2 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5 eav 8x1

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5 eav 8x1

M 16x1,5 M 16x1,5 M 22x1,5 M 16x1,5

eav 8x1 eav 8x1 eav 15x1,5 eav 8x1

eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 15x1,5 eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1

eav 8x1 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 8x1

M 16x1,5 M 22x1,5

eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 12x1,5 eav 12x1,5 eav 8x1

1.1 Alimentare Rezervor suspensie Suspensie pneumatic pneumatic 1.1 Alimentare 11 Supap ax suspensie liftant sau 11 pneumatic supap ECAS 1.1 Alimentare 1 Supap suspensie robinet cu pneumatic sertar rotitor 1.1 Alimentare Supap de suspensie nivel 1 pneumatic 2.3 Cilindru Tristop 2.3 Cilindru Tristop 12 Cilindru Tristop 12 Cilindru Tristop

eav 8x1

M 22x1,5

eav 8x1

eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

eav 8x1

M 16x1,5

eav 8x1

eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1

M 16x1,5 M 16x1,5

eav 8x1 eav 8x1

eav 8x1 eav 8x1

Legend
1)

cu mbinri filetate

2)

cu PEM

3)

cu PEM de generaia a 2-a (material plastic)

203

12

TEBS E

Anex

12.2 Alocarea pinilor modulatoarelor TEBS E i Electronic Extension Module


Conectori Pin Modulator TEBS E (Standard) Modulator TEBS E (Premium & Multi-Voltage)

MODULATOR, cu 8 pini, Cod B, gri 1 2 3 4 5 6 7 8 POWER, cu 8 pini Cod A, negru 1 2 3 4 5 6 7 Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 Contact / borna 15 Mas Indicator/lamp de avertizare Mas Supape Indicator/lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 Contact / borna 15 Mas Indicator/lamp de avertizare Mas Supape Indicator/lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V Mas Supap de admisie/evacuare Supap de redundan Mas Supap de redundan Mas Senzor de presiune +24 V / alimentare Senzor de presiune Presiune efectiv Supap de evacuare Supap de admisie

SUBSYSTEM, cu 8 pini, Cod C, albastru 1 2 3 4 5 6 7 8 Senzor de rotaie c ABS Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 Unitate de comand Clock Date unitate de comand Senzor de rotaie c ABS

204

Anex

TEBS E

12

Conectori

Pin

Modulator TEBS E (Standard)

Modulator TEBS E (Premium & Multi-Voltage)

MODULATOR, cu 8 pini, Cod B, gri 1 2 3 4 5 6 7 8 POWER, cu 8 pini Cod A, negru 1 2 3 4 5 6 7 Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 Contact / borna 15 Mas Indicator/lamp de avertizare Mas Supape Indicator/lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 Contact / borna 15 Mas Indicator/lamp de avertizare Mas Supape Indicator/lamp de avertizare CAN-High 24 V CAN-Low 24 V Mas Supap de admisie/evacuare Supap de redundan Mas Supap de redundan Mas Senzor de presiune +24 V / alimentare Senzor de presiune Presiune efectiv Supap de evacuare Supap de admisie

SUBSYSTEM, cu 8 pini, Cod C, albastru 1 2 3 4 5 6 7 8 IN/OUT, cu 4 pini cod C 1 2 3 Intrare 24 N/Trailer Central Electronic/BAT Mas CAN2-High 5 V de la TEBS E4: Intrare analogic GIO CAN2-Low 5 V de la TEBS E4: Intrare analogic GIO Intrare 24 N/Trailer Central Electronic/BAT Mas CAN2-High 5 V de la TEBS E4: Intrare analogic GIO CAN2-Low 5 V de la TEBS E4: Intrare analogic GIO Senzor de rotaie c ABS Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv / borna 30 CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas Treapt final GIO 4-2 Unitate de comand Clock Date unitate de comand Senzor de rotaie c ABS

205

12
Conectori

TEBS E

Anex

Pin

Modulator TEBS E (Standard)

Modulator TEBS E (Premium & Multi-Voltage)

ABS e / GIO7, cu 4 pini Cod A/B 1 Treapt final GIO 2-1 (se poate utiliza numai dac GIO3, PIN 4 nu se utilizeaz) De la versiunea TEBS E2: Treapt final GIO 7-1 Mas Senzor de rotaie e ABS Senzor de rotaie e ABS

2 3 4 ABS c, cu 4 pini Cod A 3 4 Senzor de rotaie c ABS Senzor de rotaie c ABS

Senzor de rotaie c ABS Senzor de rotaie c ABS

ABS d, cu 4 pini Cod A 3 4 Senzor de rotaie d ABS Senzor de rotaie d ABS Senzor de rotaie d ABS Senzor de rotaie d ABS

ABS e / GIO6, cu 4 pini Cod A/B 1 2 3 4 Treapt final GIO 5-2 Mas Senzor de rotaie f ABS Senzor de rotaie f ABS

GIO1, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 Treapt final GIO 1-1 Mas Intrare analogic 1 Treapt final GIO 1-1 Mas Intrare analogic 1 Senzor de distan 1 De la versiunea TEBS E2: Alternativ i treapta final GIO 7-2

GIO2, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 Treapt final GIO 3-2 Mas Treapt final GIO 3-2 Mas Treapt final GIO 5-1 Treapt final GIO 2-2

206

Anex

TEBS E

12

Conectori GIO3, cu 4 pini cod B

Pin

Modulator TEBS E (Standard)

Modulator TEBS E (Premium & Multi-Voltage)

1 2 3 4 GIO4, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 GIO5, cu 4 pini cod B 1 2 3 4

Treapt final GIO 1-2 Mas Intrare analogic 2

Treapt final GIO 1-2 Mas Intrare analogic 2 Treapt final GIO 2-1

Treapt final GIO 3-1 Mas

Treapt final GIO 3-1 Mas Sesizor de proximitate Multi-Voltage: K-Line Senzor de distan 2

Treapt final GIO 4-1 Mas CAN3-High 5 V CAN3-Low 5 V

207

12

TEBS E

Anex

Conectori POWER, cu 8 pini Cod E

Pin

Electronic Extension Module

1 2 3 4 5 6 7 8 SUBSYSTEM, cu 8 pini, Cod C, albastru 1 2 3 4 5 6 7 8 GIO10, cu 8 pini cod C 5 6 7 8

Punere contact (TEBS E borna 30) CAN1-High 5 V CAN1-Low 5 V Mas TEBS born 15 pornit Clock1 unitate de comand pornit Date1 unitate de comand pornit IG (H2) pornit

Luare contact (TEBS E borna 30-X2) CAN2-High 5 V CAN2-Low 5 V Mas TEBS born 15 pornit SA 6-2 Clock1 unitate de comand oprit Data1 unitate de comand oprit IG (H2) oprit

Baterie pornit/oprit Mas baterie Alimentare Tast trezire Tast trezire

GIO11, cu 8 pini cod C 5 6 7 8 Mas Lumin Lumini de contur stnga oprite Lumini de contur dreapta oprite Mas Lumin

208

Anex

TEBS E

12

Conectori GIO12, cu 8 pini cod C

Pin

Electronic Extension Module

1 2 3 4 5 6 7 8 GIO13, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 GIO14, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 GIO15, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 GIO16, cu 4 pini cod B 1 2 3 4 GIO17, cu 4 pini cod B 1 2 3 4

Lamp spate pornit CAN3-High 24 V CAN3-Low 24 V Mas Lumin Lumini de contur stnga pornite Lumini de contur stnga oprite Lumini de contur dreapta oprite Lumini de contur dreapta pornite

Treapt final GIO 2-1 Mas Intrare analogic 2 Senzor de distan 2

Treapt final GIO 6-1 Mas Intrare analogic 1 Senzor de distan 1

Treapt final GIO 1-1 Mas Treapt final GIO 5-1 Treapt final GIO 1-2

Treapt final GIO 5-2 Senzor LIN 2 SA 5-1 Treapt final GIO 4-1 (9 V/12 V)

Senzor PWM 1 Mas Senzor LIN 1 Treapt final GIO 3-2 (9 V/12 V)

209

12

TEBS E

Anex

Conectori GIO18, cu 4 pini cod B

Pin

Electronic Extension Module

1 2 3 4

Senzor PWM 2 Mas Senzor LIN 2 Treapt final GIO 3-1

210

Anex

TEBS E

12

12.3 Prezentare general a cablurilor


Prezentare general a cablurilor Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Facei clic pe linkul Index. Introducei Overview (Prezentare general) n cmpul de cutare. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Selectai Connecting cable, overview (Prezentare general cabluri). Facei clic pe linkul Overview (Prezentare general). Facei clic pe linkul TEBS Cable (Cablu TEBS). Facei dublu clic pe fiierul Excel.

ATENIE

Funcionri defectuoase i deteriorarea componentelor prin interschimbarea cablurilor Cablurile se aseamn parial foarte mult din punct de vedere optic (de ex. o fi GIO cu 4 pini cu baioneta DIN cu 4 pini). Din cauza alocrilor foarte diferite ale componentele care trebuie conectate, numrul cablurilor este necesar, iar acestea nu trebuie confundate, chiar dac arat la fel. Identificarea exact este necesar pentru a exclude funcionrile defectuoase i deteriorarea componentelor.

Codarea cromatic a fielor Pentru o mai bun orientare, fiele sunt marcate cromatic.
Modulator TEBS E (premium) Gri: GIO, MODULATOR Negru: POWER, ABS-c, ABS-e, ABS-f, ABS-d Albastru: SUBSYSTEMS, IN/OUT Electronic Extension Module Galben: POWER Electronic Extension Module

Codarea fielor cu 4 pini Cod A Cod B Cod C

O fi TEBS E cu 8 pini nu poate fi conectat la Electronic Extension Module.

211

12

TEBS E

Anex

Prezentare general a cablurilor


Slot de conectare pe modulatorul TEBS E POWER Utilizare Numr de reper Lungimi Modulator Component

Cablu de reea pentru semiremorc

449 173 090 0 449 173 100 0 449 173 120 0 449 173 130 0 449 173 140 0 449 173 150 0

9m 10 m 12 m 13 m 14 m 15 m

TEBS E cu 8 pini Cod A

ISO 7638 cu 7 pini Priz

POWER

Cablu de reea cu capt neizolat

449 371 120 0 12 m 449 371 180 0 18 m

TEBS E cu 8 pini Cod A TEBS E cu 8 pini Cod A

7 conductori neizolai

POWER

Cablu de reea pentru remorc cu proap

449 273 060 0 449 273 100 0 449 273 120 0 449 273 150 0

6m 10 m 12 m 15 m

cu 7 pini ISO 7638 Fi

POWER

Cablu de reea cu punct de deconectare

449 353 005 0 0,5 m 449 353 110 0 11 m 449 353 140 0 14 m 449 347 003 0 449 347 025 0 449 347 080 0 449 347 120 0 449 347 180 0 449 133 003 0 449 133 030 0 449 133 060 0 449 133 120 0 449 133 150 0 449 135 005 0 449 135 025 0 449 135 060 0 449 135 140 0 0,3 m 2,5 m 8m 12 m 18 m 0,3 m 3m 6m 12 m 15 m 0,5 m 2,5 m 6m 14 m

TEBS E cu 8 pini Cod A TEBS E cu 8 pini Cod A

cu 7 pini ISO 7638 Conector baionet conform DIN cu 7 pini Conector baionet conform DIN

POWER

Cablu de reea cu punct de deconectare

POWER

Cablu de reea pentru semiremorc cu conector al punctului de deconectare

Priz ISO 7638

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

POWER

Cablu de reea pentru semiremorc cu conector al punctului de deconectare

Priz ISO 7638

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

POWER

Cablu de reea pentru remorc cu proap cu conector al punctului de deconectare

449 231 060 0 6 m 449 231 120 0 12 m

Priz ISO 7638

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

212

Anex

TEBS E

12
Component

Slot de conectare pe modulatorul TEBS E POWER

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Modulator

Cablu de reea pentru remorc cu proap cu conector al punctului de deconectare

449 233 030 0 449 233 100 0 449 233 140 0 449 233 180 0

3m 10 m 14 m 18 m

Priz ISO 7638

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

POWER

Cablu prelungitor Numai pentru router CAN / repetitor CAN

894 600 049 0 894 600 051 0 894 600 032 0 894 600 033 0 894 600 034 0

20 m 30 m 40 m 50 m 60 m

Conector baionet conform DIN

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

MODULATOR

Cablu pentru supapa releu ABS 472 195 037 0

449 436 030 0 3 m 449 436 080 0 8 m

TEBS E cu 8 pini Cod B TEBS E cu 8 pini Cod B

Conector baionet conform DIN cu 4 pini 3x conector baionet conform DIN cu 4 pini

MODULATOR

Cablu pentru supapa releu EBS 480 207 001 0

449 429 010 0 449 429 030 0 449 429 080 0 449 429 130 0

1m 3m 8m 13 m

SUBSYSTEMS

Cablu pentru SmartBoard 446 192 11. 0

449 911 040 0 4 m 449 911 060 0 6 m 449 911 120 0 12 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

SUBSYSTEMS

Cablu pentru SmartBoard + unitate de 449 912 234 0 7 m/5 m comand ECAS

TEBS E cu 8 pini Cod C

Priz unitate de comand ECAS + conector baionet conform DIN cu 7 pini Priz Unitate de comand ECAS

SUBSYSTEMS

Cablu pentru unitatea de comand ECAS

449 628 050 0 5 m

TEBS E cu 8 pini Cod C TEBS E cu 8 pini Cod C

SUBSYSTEMS

Cablu pentru terminalul de deservire ECAS

449 627 040 0 4 m 449 627 060 0 6 m

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

SUBSYSTEMS

Cablu pentru IVTM 446 220 010 0

449 913 050 0 5 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

213

12
Slot de conectare pe modulatorul TEBS E SUBSYSTEMS

TEBS E

Anex

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Modulator

Component

Cablu pentru SmartBoard i IVTM

449 916 182 0 0,4/4 m 449 916 243 0 1/6 m 449 916 253 0 6/6 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

cu 7 pini 2x conector baionet conform DIN

SUBSYSTEMS

Cablu pentru sistemul telematic

449 914 010 0 1 m 449 914 120 0 12 m

TEBS E cu 8 pini Cod C TEBS E cu 8 pini Cod C TEBS E cu 8 pini Cod C

cu 4 pini Conector baionet conform DIN cu 6 pini

SUBSYSTEMS

Cablu pentru sistemul telematic

449 917 025 0 2,5 m 449 917 050 0 5 m

SUBSYSTEMS

Cablu pentru sistemul telematic/SmartBoard

449 920 248 0 3 m/6 m

Conector baionet conform DIN cu 6 pini

SUBSYSTEMS

Cablu universal

449 437 020 0 2 m 449 437 060 0 6 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

8x neizolai

IN/OUT

Cablu pentru Trailer Central Electronic 446 122 001 0

449 348 020 0 2 m

TEBS E cu 4 pini Cod C

Trailer Central Electronic, slot de conectare X22

IN/OUT

Cablu pentru alimentarea luminilor de stop (24N)

449 349 040 0 449 349 060 0 449 349 100 0 449 349 150 0

4m 6m 10 m 15 m

TEBS E cu 4 pini Cod C

2 pini neizolat Culori cabluri: albastru = pozitiv maro = mas 4 pini neizolat Pin 1: albastru = pozitiv Pin 2: maro = mas Pin 3: rou Pin 4: galben/verde cu 2 pini Conector baionet conform DIN

IN/OUT

Cablu pentru alimentarea luminilor de stop (24N), asisten la demarare i coborre forat

449 365 060 0 6 m

TEBS E cu 4 pini Cod C

IN/OUT

Cablu pentru alimentarea luminilor de stop (24N)

449 350 010 0 449 350 550 0 449 350 070 0 449 350 090 0

1m 5,5 m 7m 9m

TEBS E cu 4 pini Cod C

214

Anex

TEBS E

12
Component

Slot de conectare pe modulatorul TEBS E IN/OUT

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Modulator

Cablu pentru alimentarea luminilor de stop (24N), asisten la demarare i coborre forat

449 366 010 0 1 m

TEBS E cu 4 pini Cod C

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru axa liftant convenional, RTR

449 443 008 0 449 443 010 0 449 443 020 0 449 443 040 0 449 443 060 0 449 443 100 0 449 445 010 0 449 445 030 0 449 445 050 0 449 445 060 0

0,8 m 1m 2m 4m 6m 10 m 1m 3m 5m 6m

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru supape ECAS 472 905 114 0, 472 880 030 0, supap ax liftant 463 084 100 0 i eTASC

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru reglarea ECAS n 2 puncte

449 439 030 0 3 m

cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru ECAS extern la TEBS E 449 438 050 0 5 m 449 438 080 0 8 m

TEBS E cu 4 pini Cod B TEBS E cu 4 pini Cod B

3 conductori neizolai cu mbinare filetat PG

GIO

Cablu pentru senzorul de distan 441 050 100 0

449 811 010 0 449 811 030 0 449 811 050 0 449 811 080 0 449 811 120 0

1m 3m 5m 8m 12 m

Conector baionet conform DIN cu 4 pini

GIO

Cablu pentru senzorul de presiune 441 040 015 0 441 044 002 0

449 812 004 0 449 812 030 0 449 812 040 0 449 812 100 0 449 812 180 0 449 812 260 0 449 812 320 0 449 812 440 0

0,4 m 3m 4m 10 m 18 m 26 m 32 m 44 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru Traction Help (TH)

449 813 050 0 5 m 449 813 080 0 8 m 449 813 150 0 15 m

TEBS E cu 2 pini Cod B

Pin 2: maro = mas Pin 3: negru = pozitiv

215

12
Slot de conectare pe modulatorul TEBS E GIO

TEBS E

Anex

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Modulator

Component

Cablu pentru asistena la demarare i coborre forat (respectiv comutator de nivel la descrcare)

449 815 253 0 6/6 m 449 815 258 0 15/6 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

2x 2 pini neizolat Forced lowering (coborre forat): albastru: Tast 1 maro = mas Traction Help (asisten la demarare): albastru = tast 2 maro = mas 4 pini neizolat Culori cabluri: Pin 1: rou Pin 2: maro Pin 3: galben/verde Pin 4: albastru cu 2 pini

GIO

Cablu universal

449 535 010 0 449 535 060 0 449 535 100 0 449 535 150 0

1m 6m 10 m 15 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

GIO

Cablu adaptor

449 819 010 0 1 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

GIO

Distribuitor Y GIO (de utilizat cu cablurile TEBS D 449 752 ... 0 i 449 762 ... 0)

449 629 022 0 0,4/0,4 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

2x 3 pini Fi ABS

GIO

Cablu pentru senzor de presiune, ax 449 752 010 0 liftant sau senzor de distan 449 752 020 0 449 752 030 0 449 752 080 0 449 752 100 0 Cablu pentru supap ECAS sau LACV-IC

1m 2m 3m 8m 10 m

TEBS E cu 3 pini rotund pentru distribuitor GIO TEBS E cu 3 pini rotund pentru distribuitor GIO TEBS E cu 3 pini rotund pentru distribuitor GIO

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

449 761 030 0 3 m

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru asisten la demarare sau asisten la manevr

449 762 020 0 2 m 449 762 080 0 8 m 449 762 150 0 15 m

cu 2 pini neizolat maro = mas negru = intrare

216

Anex

TEBS E

12
Component

Slot de conectare pe modulatorul TEBS E GIO

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Modulator

Cablu pentru comutatorul pentru frna utilajului repartizor-finisor rutier (nu pentru sesizorul de proximitate)

449 763 100 0 10 m

TEBS E cu 3 pini rotund pentru distribuitor GIO TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 2 pini neizolat maro = mas negru = intrare

GIO

Cablu pentru asistena la demarare, nivel la descrcare sau senzor de distan

449 626 188 0 3 m/4 m

cu 4 pini 3 conductori neizolai Conector baionet conform DIN

GIO i IN/OUT

Cablu distribuitor pentru 24N, asisten la demarare sau coborre forat

449 358 033 0 6,0 m/0,4 m TEBS E cu 4 pini cod C cu 4 pini cod B cu 2 pini cu 2 pini 449 356 023 0 1,0 m/0,4 m TEBS E cu 4 pini cod C cu 4 pini cod B cu 2 pini

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO i IN/OUT

Cablu distribuitor pentru 24N, asisten la demarare sau coborre forat

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO i IN/OUT

Cablu pentru 24N sau asisten la demarare

449 357 023 0 0,4 m/1 m 449 357 253 0 6 m/6 m

TEBS E cu 4 pini cod C cu 4 pini cod B cu 2 pini TEBS E cu 4 pini Cod A

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

ABS-c ABS-d ABS-e ABS-f

Cablu pentru prelungirea senzorului ABS

449 723 003 0 449 723 018 0 449 723 023 0 449 723 030 0 449 723 040 0 449 723 050 0 449 723 060 0 449 723 080 0 449 723 100 0 449 723 150 0

0,3 m 1,8 m 2,3 m 3m 4m 5m 6m 8m 10 m 15 m

cu 2 pini Muf ABS

217

12
Slot de conectare pe modulatorul TEBS E GIO i ABS

TEBS E

Anex

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Modulator

Component

Cablu pentru senzor ABS plus GIO6/7

449 818 022 0 0,4 m/0,4 m TEBS E cu 4 pini Cod B

1 x 2 pini 1 x 3 pini Fi ABS

GIO

Cablu pentru indicatorul de uzur

449 816 013 0 1,3 m 449 816 030 0 3 m

TEBS E cu 4 pini Cod B

6x 3 pini Fi ABS

GIO

Cablu de diagnoz (numai pentru Premium) Indicaie: Numai cablu de diagnoz la interfa 446 300 348 0

449 611 030 0 449 611 040 0 449 611 060 0 449 611 080 0

3m 4m 6m 8m

TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 7 pini Priza de diagnoz cu capac galben

GIO

Cablu pentru sistemul telematic

449 915 010 0 1 m 449 915 120 0 12 m

TEBS E cu 4 pini Cod B TEBS E cu 4 pini Cod B TEBS E cu 4 pini Cod B

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

GIO

Cablu pentru sistemul telematic

449 918 010 0 1 m 449 918 025 0 2,5 m 449 918 050 0 5 m 449 610 060 0 6 m 449 610 090 0 9 m

cu 6 pini

GIO

Cablu pentru sistemul telematic

4 conductori neizolai

GIO

Adaptor pentru supap ax liftant cu 2 circuite 463 084 010 0

894 601 135 2 0,15 m

M2V

GIO

Adaptor TASC

449 447 022 0 0,4 m/0,4 m 2x conector baionet conform DIN

Conector baionet conform DIN

218

Anex

TEBS E

12

Slot de conectare la Electronic Extension Module POWER

Utilizare

Numr de reper 449 303 020 0 449 303 025 0 449 303 050 0 449 303 100 0

Lungimi

Electronic Extension Module Electronic Extension Module cu 8 pini Cod E Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C Electronic Extension Module Conector baionet conform DIN cu 4 pini Electronic Extension Module Fi senzor

Component

Cablu pentru alimentare Electronic Extension Module

2m 2,5 m 5m 10 m

TEBS E cu 8 pini Cod C

SUBSYSTEMS

Cablu pentru SmartBoard

449 906 060 0 6 m

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

SUBSYSTEMS

Cablu pentru unitatea de comand

449 602 060 0 6 m

Priz unitate de comand ECAS

SUBSYSTEMS

Cablu pentru terminalul de deservire

449 603 060 0 6 m

cu 7 pini Conector baionet conform DIN

SUBSYSTEMS

Cablu pentru SmartBoard + unitate de comand ECAS

449 926 234 0 7 m/5 m

Priz unitate de comand ECAS + conector baionet conform DIN cu 7 pini

SUBSYSTEMS

Cablu pentru SmartBoard + IVTM

449 925 253 0 6 m/6 m

cu 7 pini 2x conector baionet conform DIN

SUBSYSTEMS

Cablu pentru sistemul telematic

449 907 010 0 1 m

cu 6 pini

GIO

Cablu baterie TEBS E

449 807 050 0 5 m

cu 2 pini Fi senzor

GIO

Cablu distribuitor LIN

894 600 024 0 0,5 m

Priz senzor Priz senzor

219

12
Slot de conectare la Electronic Extension Module GIO12

TEBS E

Anex

Utilizare

Numr de reper

Lungimi

Electronic Extension Module Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C

Component

Cablu universal

449 908 060 0 6 m

Deschis

GIO10/GIO11

Cablu distribuitor Baterie i/sau lumin

449 803 022 0 0,4 m/0,4 m Electronic Extension Module cu 8 pini Cod C 449 808 020 0 2 m 449 808 030 0 3 m Electronic Extension Module cu 4 pini Cod B Electronic Extension Module cu 4 pini Cod B Electronic Extension Module cu 4 pini Cod B Electronic Extension Module cu 4 pini Cod B

cu 2 pini Fi senzor cu 2 pini Fi senzor cu 4 pini Cod C (IN/OUT EBS)

GIO16

Cablu pentru alimentarea bateriei TEBS E (de la TEBS E2 pn la TEBS E3)

GIO17 i/sau GIO18

Cablu pentru senzorul ultrasonic LIN

449 806 060 0 6 m

Priz senzor

GIO17 i/sau GIO18

Cablu cu dispozitiv

priz

de

conectare 449 747 060 0 6 m

cu 3 pini Cablu de prelungire senzor

GIO17 i/sau GIO18

Cablu pentru Trailer Central Electronic sau senzorul ultrasonic

449 801 060 0 6 m

cu 4 pini Conector baionet conform DIN

220

Anex

TEBS E

12

12.4 Scheme GIO


Scheme GIO Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Facei clic pe linkul Index. Introducei Wiring diagram(Schem electric) n cmpul Index. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Selectai Wiring diagram (Schem electric). Facei clic pe linkul Product search (Cutare produse). Facei clic pe linkul Application (Utilizare). Facei clic pe linkul Trailer EBS E (TEBS E remorc).

Denumire Sistem antifurt (immobilizer) Frn de parcare electronic Standard

Scheme

Vehicule

841 701 227 0 Toate vehiculele tractate 841 701 264 0 Semiremorc 841 802 150 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 151 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 152 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 153 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 154 0 Remorc cu proap 841 802 155 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 156 0 Remorc cu proap 841 802 157 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 158 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 159 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 190 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 191 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 192 0 Semiremorc Remorc cu ax central

2 axe liftante Meninerea presiunii reziduale la axa liftant 1 Senzor de presiune nominal extern

Suspensie mecanic

Suspensie mecanic Standard cu 2 axe liftante

Standard ECAS ntr-un punct cu dou LACV cu 1 circuit

ECAS ntr-un punct cu un LACV cu 1 circuit i un bloc ECAS cu 2 circuite

TASC (funcie RTR)

ECAS ntr-un punct cu bloc ECAS cu 2 circuite

ECAS cu LACV cu 1 circuit i meninerea presiunii reziduale

ECAS cu LACV cu 1 circuit

221

12
Denumire

TEBS E

Anex

Scheme

Vehicule

ECAS ntr-un punct cu un LACV cu 1 circuit i un bloc ECAS cu 2 circuite

841 802 194 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 195 0 Semiremorc Remorc cu ax central 841 802 196 0 Semiremorc 841 802 197 0 Semiremorc 841 802 198 0 Semiremorc 841 802 199 0 Semiremorc 841 802 235 0 Semiremorc 841 802 236 0 Semiremorc 841 802 239 0 Remorc cu ax central 841 802 250 0 Semiremorc 841 802 252 0 Remorc cu proap 841 802 274 0 Basculant Cisterne Container pe remorc 841 802 280 0 Toate vehiculele tractate 841 802 281 0 Toate vehiculele tractate 841 802 282 0 Toate vehiculele tractate 841 802 283 0 Toate vehiculele tractate 841 802 284 0 Semiremorc 841 802 290 0 Semiremorc Remorc cu proap 841 802 291 0 Toate vehiculele tractate 841 802 292 0 Remorc cu ax central 841 802 295 0 Semiremorc 841 802 296 0 Semiremorc 841 802 297 0 841 802 322 0 Semiremorc 841 802 323 0 Semiremorc

ECAS ntr-un punct cu un LACV cu 1 circuit i un bloc ECAS cu 2 circuite

Autocisterne Autocisterne Frn utilaj repartizor-finisor rutier Frn utilaj repartizor-finisor rutier OptiTurn/OptiLoad cu ECAS OptiTurn/OptiLoad cu ECAS 2 comenzi axe liftante pentru reglarea stivuitorului cu furc la vehiculele cu 2 axe Reglare ECAS n 2 puncte cu baterie i comand ax depresurizat Reglare ECAS n 2 puncte cu supap suplimentar Trailer Safety Brake (Frn de siguran remorc)

TailGUARDlight TailGUARD TailGUARDMAX TailGUARDRoof TailGUARDRoof (senzor ultrasonic rotit) Trailer Extending Control pentru vehicule telescopice

Funcia lumin de frn de urgen Reglare stivuitor cu furc eTASC (numai ridicare i coborre) eTASC cu comand ax liftant

ECAS n 2 puncte fr Electronic Extension Module TEBS E Multi-Voltage cu supap ax depresurizat

222

Anex

TEBS E

12

12.5 Schemele de frnare


Scheme de frnare Apelai n internet pagina web a WABCO http://www.wabco-auto.com. Facei clic aici pe linkul Product catalogue INFORM (Catalog de produse INFORM). Facei clic pe linkul Index. Introducei Wiring diagram(Schem electric) n cmpul Index. Facei clic pe butonul Start (Pornire). Selectai Wiring diagram (Schem electric). Facei clic pe linkul Product search (Cutare produse). Facei clic pe linkul Application (Utilizare). Facei clic pe linkul Trailer EBS E (TEBS E remorc). Semiremorc
Ax(e) 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Sistem ABS 2S/2M 2S/2M 2S/2M 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M+1M 2S/2M 4S/2M 4S/2M+1M Numr 841 701 180 0 841 701 181 0 841 701 182 0 841 701 183 0 841 701 190 0 841 701 191 0 841 701 192 0 841 701 193 0 841 701 195 0 841 701 196 0 841 701 197 0 841 701 198 0 841 701 050 0 841 701 055 0 841 701 057 0 841 701 058 0 841 701 100 0 841 701 101 0 841 701 102 0 841 701 103 0 841 701 104 0 841 701 105 0 Tristop x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Trailer Central Electronic Select Low x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Repetitor CAN Repetitor CAN + Select Low Repetitor CAN un Tristop separat Numai o ax Tristop! x Supap de protecie la suprasarcin x x PEM Ax(e) liftant(e) Suspensie mecanic Remorc suplimentar PREV x x x x x x 12 V Dolly / suspensie hidraulic Observaie

223

12
Ax(e) Sistem ABS 2S/2M 4S/2M 2S/2M 2S/2M 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M+1M 4S/3M 4S/2M+1M 2S/2M 4S/2M 4S/2M+1M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/2M+1 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 4S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M

TEBS E

Anex

Numr

Tristop

Supap de protecie la suprasarcin x x

PEM

Ax(e) liftant(e)

Suspensie mecanic

Remorc suplimentar

PREV

Observaie

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4

841 701 106 0 841 701 107 0 841 701 108 0 841 701 109 0 841 701 110 0 841 701 111 0 841 701 112 0 841 701 113 0 841 701 114 0 841 701 115 0 841 701 116 0 841 701 117 0 841 701 118 0 841 701 119 0 841 701 221 0 841 701 222 0 841 701 223 0 841 701 224 0 841 701 227 0 841 701 228 0 841 701 229 0 841 701 230 0 841 701 231 0 841 701 232 0 841 701 233 0 841 701 264 0 841 701 050 0 841 701 051 0 841 701 052 0 841 701 053 0 841 701 054 0

x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x Select Low (supap releu) Select Low Select Low (supap releu) Select Low (supap releu)

x x x x x x x x x x

x x x x x x

Semiremorc transportoare plci

Select Low

Releu EBS pe axa 1

x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x

Sistem antifurt (immobilizer) Router CAN Router CAN Router CAN 3 axe Tristop

suspensie hidraulic (utilaje agricole) x x x x x x x x x x x x x x X x Select Low 1. Axa 1 Select Low 1-a ax (supap releu) Repetitor CAN extensibil Repetitor CAN extensibil Frn de parcare electronic

224

Anex

TEBS E

12
Observaie Repetitor CAN

Ax(e) 4 4 4 7

Sistem ABS 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M

Numr 841 701 055 0 841 701 056 0 841 701 240 0 841 701 210 0

Tristop x x x x

Supap de protecie la suprasarcin

PEM

Ax(e) liftant(e)

Suspensie mecanic

Remorc suplimentar

PREV

x x

x x x

suspensie hidraulic Repetitor CAN extensibil Suspensie hidraulic

Remorc cu ax central
Ax(e) 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Sistem ABS 2S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/2M 2S/2M 4S/2M 2S/2M Numr 841 601 290 0 841 601 280 0 841 601 281 0 841 601 282 0 841 601 283 0 841 601 284 0 841 601 285 0 841 601 286 0 841 601 287 0 841 601 288 0 Tristop x x x x x x x x x x x x suspensie hidraulic, utilaje agricole x x x x x x x x x x x x x x x x Router CAN dolly Ambele axe Tristop x x x x x x Supap de protecie la suprasarcin PEM x x x Ax(e) liftant(e) Suspensie mecanic Remorc suplimentar PREV x x x x x x x x x Dolly Ambele axe cu Tristop Dolly / suspensie hidraulic Dolly Router CAN dolly Agregat VB Observaie

841 601 302 0

2 2 2 3 3

841 601 320 0 841 601 322 0 841 601 323 0 841 601 300 0 841 601 301 0

Remorc cu proap
Ax(e) 2 2 2 2 2 2 Sistem ABS 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M Numr 841 601 220 0 841 601 223 0 841 601 224 0 841 601 225 0 841 601 226 0 841 601 227 0 x x x x x Tristop x x x x x x x x Supap de protecie la suprasarcin PEM Ax(e) liftant(e) Suspensie mecanic PREV Modulator Ax fa x x x x x x Observaie

225

12
Ax(e) 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 Sistem ABS 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 2x 4S/2M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M 4S/3M

TEBS E

Anex

Numr 841 601 228 0 841 601 229 0 841 601 230 0 841 601 341 0 841 601 342 0 841 601 230 0 841 601 231 0 841 601 232 0 841 601 233 0 841 601 235 0 841 601 236 0 841 601 240 0 841 601 241 0 841 601 242 0 841 601 243 0 841 601 244 0 841 601 245 0 841 601 246 0 841 601 247 0 841 601 249 0 841 601 350 0 841 601 063 0 841 601 064 0

Tristop

Supap de protecie la suprasarcin

PEM

Ax(e) liftant(e)

Suspensie mecanic

PREV Modulator Ax fa x

Observaie

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x

x x x x x x x x

x x

x x x x x x Router CAN 2x 4S/2M x x x x x

x x x

x x

x x

releu suplimentar / RSS releu suplimentar / RSS

226

Index alfabetic

TEBS E

Index alfabetic
2 24N 33 2S/2M 24 2S/2M+SLV 24 4 4S/2M 24 4S/2M+1M+SHV 24 4S/3M 24 A ABS 47 Acionat prin impulsuri 61 Agregate cu mai multe axe 25 ALB 41 Caracteristic remorc cu proap 42 Caracteristic semiremorc 42 Alimentare cu tensiune i comunicaie date 95 Alimentare prelungit cu tensiune pozitiv 1 i 2 97 Alimentare/ncrcare baterie 136 Alimentarea cu tensiune prin lampa de frn (24N) 33 Alocare pini 204, 205, 206, 207 Electronic Extension Module 204, 205, 206, 207 Anvelope 22 Articulaie 67 Asisten la demarare (Traction Help) 79 Activare 80 Configuraii supape 79 Asisten la manevr (OptiTurn) 84 Avans 199 pneumatic 45 prin CAN 45 Avertisment rsturnare (Tilt Alert) 108 Avertizri/mesaje de sistem 36 Aviz ABS 23 ADR/GGVS 23 EBS 23 Funcie de declanare i de detensionare a frnei 23 Router CAN 23 RSS pentru TEBS E 23 TEBS D / TEBS E 23 Avize 23 Ax de direcie cu inerie 49 Ax liftant Coborre forat 91 Dezactivare 91 Axa viratoare Blocare 76 Ax viratoare Blocare 116 virat cu aderen 49 Ax viratoare virat cu aderen 49 Axe depresurizate 25 Axe viratoare 25 B Baterie 136 Blocarea axei viratoare 76, 116 Bounce Control (funcie de detensionare) 115 C Cablu 211 Calculul de frnare 22 Calibrare Senzori de distan 175 Calibrarea afirii sarcinii pe ax 53 Caracteristic Remorc cu proap 42 Semiremorc 42 Cerc de viraj standardizat BO 84 Coborre forat Ax liftant 91 Codarea cromatic a fielor 211 Codarea fielor 211 Comand ax depresurizat cu meninerea presiunii reziduale 64 Comand ax liftant 60 Compatibilitatea electromagnetic 23 Componente 32 Instalaie de frnare 29 Comutator nivel la descrcare 72 Conducte 27 Conectori electrici 148 Configuraii Vehicule cu TEBS E i RSS 151 Configuraii ABS 24 2S/2M 24

227

TEBS E

Index alfabetic

2S/2M+SLV 24 4S/2M 24 4S/2M+1M+SHV 24 4S/3M 24 Agregate cu mai multe axe 25 Axe depresurizate 25 Axe liftante 25 Axe viratoare 25 Remorc cu ax central 26 Remorc cu proap 26 Semiremorc 26 Semiremorc transportoare plci 27 Contor de kilometri 51 Contorul kilometrilor parcuri zilnic 51 Contorul kilometrilor total parcuri 51 Coordonare vehicul tractor-remorc 199 Cu revenire prin arc 61 Cupluri de strngere 198 Curs 56 D Date tehnice 147 Deservire ECAS (reglare nivel) 188 Immobilizer (sistem antifurt) 192 Deservirea Trailer Remote Control 179 Detectare suprasarcin 110 Detectare valoare nominal 39 Senzor de presiune nominal extern 40 Determinare sarcin pe ax 1 circuit 41 2 circuite 41 Dezactivare Ax liftant 91 Diagnostic Interface (interfa de diagnoz) 194 Diagnoz Hardware 194 Dimensiuni 147 DIN 75031 23 DIN EN ISO 228 23 E ECAS Alimentare/ncrcare baterie 136 Articulaie 67 ECAS extern 140

eTASC 68 Lamp de avertizare verde 73 Nivel de deplasare I (nivel normal) 71 Nivel de deplasare II 72 Nivel de deplasare III 72 Nivel de deplasare IV 72 Nivel la descrcare 72 Nivel memorie 73 Prghie 67 Reglare n 2 puncte 65 Reglare ntr-un punct 65 Reglarea nivelului nominal 70 Structur sistem 17 ECAS (reglare nivel) Deservire 188 ECAS (suspensie pneumatic) integrat 65 ECAS extern 140 ECE R 48 23 e-Learning 193 Electronic Extension Module Alocare pini 204, 205, 206, 207 TailGUARD 116, 130, 157 Electronic Extension Module (modul electronic de extensie) 129 Eliminare la deeuri 201 Emergency Brake Alert (lumin de frn de urgen) 121 ESD 10 eTASC 68 Montare 168 F Fi Codare 211 Codare cromatic 211 Fixare cabluri 152 Fixarea pe suportul transversal 149 Frn de parcare electronic 113 Frn de parcare, electronic 113 Frn utilaj repartizor-finisor rutier 98 Comutator mecanic 98 Sesizor de proximitate 98 Funcia de agend 55 Funcie de declanare a frnei 120 Funcie de detensionare (Bounce Control) 115 Funcie de frnare de urgen 50

228

Index alfabetic

TEBS E

Funcie oprire 49 Funcii de frnare ABS 47 ALB 41 detectare valoare nominal 39 Funcie de frnare de urgen 50 Funcie oprire 49 Mod verificare 50 Monitorizare presiune de acumulare 37 Protecie la suprasarcin 46 Reglare presiune 45 RSS 48 Senzor de presiune nominal extern 40 Suspensii mecanice 44 Funcii GIO 59 Funcii liber configurabile Funcie analogic 128 Funcie digital 128 Furtunuri Lungimi 27 G GIO 59 H Hardware (diagnoz) 194 Histograme 56 I Immobilizer (sistem antifurt) 123 Deservire 192 Montare componente 156 Imprimarea fiierelor pdf 178 Indicaii atelier 193 Indicaii privind sigurana 10 Indicator de uzur 93 Indicator de uzur a plcuelor de frn (BVA) 93 nlocuire 197 Instalare 146 Instalaie de frn Senzor de rotaie ABS 30 Supap de releu ABS 29 Supap de releu EBS 29 Instalaie de frnare Componente 29 Modulator TEBS E 29 PEM 29 Repetitor CAN 31

Router CAN 31 Senzor de presiune 31 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 30 Supap Select Low 30 Instalaie de frnare remorc 14, 15 Instruciune de verificare TEBS E 195 Instruire 193 Intrare analogic GIO 59 Intrare senzor de distan GIO 59 ntreruptorul de vitez ISS 1 i ISS 2 76 ntreinere 193 ISO 1185 23 ISO 11898 23 ISO 11992 23 ISO 12098 23 ISO 12155 23 ISO 4141 23 ISO 7638 23 ISS 1 / ISS 2 76 IVTM (monitorizarea presiunii n anvelope) 142 L Lamp de avertizare verde (ECAS) 73 Lumin de frn de urgen (Emergency Brake Alert) 121 Lungime vehicul, curent (Trailer Lenght Indication) 106 M Memoria de date operaionale (ODR) 56 Mesaje de avertizare 179 Mod verificare 50 Modul electronic de extensie (Electronic Extension Module) 129 Modulator TEBS E 29 Multi-Voltage 34 Prezentare general a variantelor 202 Monitorizare presiune de acumulare 37 Monitorizare presiune n anvelope (IVTM) 142 Monitorizarea sistemului 27, 36 Montaj cabluri 152 Montare Componente immobilizer (sistem antifurt) 156 Componente TailGUARD 157 Electronic Extension Module 158 eTASC 168 Senzor de distan 154 Senzori cu ultrasunete 157

229

TEBS E

Index alfabetic

Montare n asiu 149 Montarea n vehicul: 149 MSR 24 Multi-Voltage 34 Regim cu baterie 35 N nivel la descrcare 72 Nivel la descrcare 72 Nivel memorie 73 Nivel nominal 70 Niveluri de deplasare 71 O ODR (memoria de date operaionale) 56 OptiLoad (reducere sarcin de susinere) 86 OptiLoad (reducerea sarcinii de susinere) Componente 87 OptiTurn (asisten la manevr) 84 Componente 87 P Prghie 67 PEM 29 Prezentare general a variantelor 202 PIN 193 Plcua de sistem 178 Presetare 147 PREV (supapa de siguran-eliberare frn de parcare) 30 Prevedere de montaj RSS 150 Prezentare general a cablurilor 211 Prezentare general a variantelor 202 Protecie la suprasarcin 46 Punere n funciune 169 R Racorduri pneumatice 148, 202 Racorduri pneumatice pentru TEBS E 202 Reciclare 201 Reducere sarcin de susinere (OptiLoad) 86 Redundana pneumatic 38 Regim cu baterie Multi-Voltage 35 Reglare n 2 puncte 18, 65 Reglare ntr-un punct 17, 65

Reglare nivel 17, 74 Dezactivare 74 Reglare presiune 45 Reglare stivuitor cu furc 118 Reglarea nivelului ECAS Deservire 188 Reglarea nivelului nominal 70 Reglri dinamice ale ampatamentului roilor 84 Remorc cu ax central Configuraii ABS 26 Scheme de frnare 225 Remorc cu proap Configuraii ABS 26 Scheme de frnare 225 Reparaii 197 Repetitor CAN 31 Return to Ride (RTR) 76 Router CAN 31 Aviz 23 RSS 48 Prevedere de montaj 150 RTR (Return to Ride) 76 S SafeStart 111 sarcin pe ax 53 Sarcin pe ax Afiare 53 Calibrarea afirii sarcinii pe ax 53 Scheme 221, 223 GIO 221 Scheme de frnare Remorc cu ax central 225 Remorc cu proap 225 Semiremorc 223 Scheme GIO 221 Schimbarea dinamic a sarcinii pe roat 71 Schimbarea sarcinii pe roat dinamic 71 static 71 Schimbarea static a sarcinii pe roat 71 colarizare pe tema sistemului PIN 193 Semiremorc Configuraii ABS 26 Scheme de frnare 223 Semiremorc transportoare plci

230

Index alfabetic

TEBS E

Configuraii ABS 27 Semnal ABS activ 78 Semnal de service 52 Semnal de vitez 96 Semnal RSS activ 78 Senzor 30 Senzor de distan 67 Calibrare 175 Montare 154 Senzor de presiune 31, 40 Suspensie hidraulic 43 Senzor de presiune nominal extern 40 Senzor de presiune nominal extern 40 Senzor de rotaie 30 Senzor de rotaie ABS 30 ServiceMind 52 Sesizor de proximitate 99 Setarea avansului 200 Seturi de reparaii 197 Simulare TEBS E 195 Sincronizare vehicul tractor-remorc Setarea unui avans 200 Verificarea presiunilor de reacie 199 Sistem antifurt (immobilizer) 123 Deservire 192 Funcie de deblocare de urgen, respectiv deblocare de urgen 123 PUK 126 Sistem de frnare 14, 15 Sistem de frnare TEBS E Domeniu de utilizare 22 Remorc cu proap 14 Semiremorc 14 Variant de execuie 22 Sistem electronic antifurt (immobilizer) Autorizare i activare 126 Sistem telematic (TrailerGUARD) 145 Sisteme externe 129 SmartBoard 68 Software de diagnoz 169 Software de diagnoz TEBS E 169 colarizare pe tema sistemului 193 Standarde 23 Structur sistem Sistem de frnare TEBS E 14 Subsystems 153

Supap ax depresurizat 62 Supap ax liftant acionat prin impulsuri 61 cu revenire prin arc 61 Supap cu dou ci 30 Supap de releu ABS 29 Supap de releu EBS 29 Supap de siguran-eliberare frn de parcare (PREV) 30 Supap dubl de blocare 30 Supap dubl de reinere 30 Supap Select Low (supap dubl de blocare) 30 Supap Select Low (supap dubl de reinere) 30 Suspensie hidraulic Senzor de presiune 43 Suspensie pneumatic convenional 15 Modulator TEBS E 66 Reglare n 2 puncte 65 Reglare ntr-un punct 65 reglat electronic (ECAS) 17 Senzor de distan 67 SmartBoard 68 Supap ax liftant 61 Terminal de deservire ECAS 68 Unitate de deservire ECAS 68 Suspensii mecanice 44 Symboluri 9 T Tailer Length Indication (lungime curent vehicul) 106 TailGUARD 116, 130, 132, 157 Activare 134 Componente 134 Configuraii sistem 131 Dezactivarea 134 TailGUARDlight 132 TailGUARDMAX 132 TailGUARDRoof 132 TEBS E 14 Alocare pini 204, 205, 206, 207 Racorduri pneumatice 202 Verificare 195 TEBS E sistem de frnare Domeniu de utilizare 22 Remorc cu proap 14 Semiremorc 14

231

TEBS E

Index alfabetic

Variant sistem 22 Terminal de deservire ECAS 68 Terminal de deservire ECAS 68 Test EOL 171 Test funcional 171 Test funcional la pornire 33 Tilt Alert (avertisment rsturnare) 108 Traction Help (asisten la demarare) 79 Trailer Extending Control 104 Trailer Remote Control 139, 179 Conectare 156

Deservirea 179 Montare 156 TrailerGUARD (sistem telematic) 145 Treapt final GIO 59 U Unitate de deservire ECAS 68 Unitate de deservire ECAS 68 V Variant sistem 22 Verificarea presiunilor de reacie 199

232

www.wabco-auto.com

2013/2014 WABCO Europe BVBA Toate drepturile rezervate. 815 110 093 3 / 11.2013

WABCO (NYSE: WBC) is a leading global supplier of technologies and control systems for the safety and efficiency of commercial vehicles. Founded nearly 150 years ago, WABCO continues to pioneer breakthrough electronic, mechanical and mechatronic technologies for braking, stability

and transmission automation systems supplied to the worlds leading commercial truck, bus and trailer manufacturers. With sales of $2.5 billion in 2012, WABCO is headquartered in Brussels, Belgium. For more information, visit