Motor de induccin

motor de induccin (IM) es un tipo de Motor de CA por medio de donde la energa se provee al dispositivo que rota induccin electromgnetica. motor elctrico convierte corriente elctrica a la energa mecnica en su rotor (parte que rota). Hay varias maneras de proveer energa al rotor. En a Motor de la C.C. esta energa se provee aarmadura directamente de a C.C. fuente. Pero en Motor de CA esta energa se induce en el dispositivo que rota. Un motor de induccin se puede llamar a transformador que rota porque estator (parte inmvil) est esencialmente el lado primario del transformador y el rotor (parte que rota) es el lado secundario. Los motores de induccin son ampliamente utilizados, especialmente polifsico motores de induccin, que se utilizan con frecuencia en impulsiones industriales. Los motores de induccin ahora son la opcin preferida para los motores industriales debido a su construccin rugosa, carencia de cepillos (vase los motores de la C.C.) y - los gracias a la electrnica de energa moderna - la capacidad de controlar la velocidad del motor.

Contenido
1 Historia 2 Teora de operacin y la comparacin a los motores sncronos o

2.1 Frmulas

3 Construccin 4 Control de la velocidad 5 El comenzar del motor de induccin 6 Tipos de arrancadores 7 Vea tambin 8 Acoplamientos externos

Historia
El motor de induccin con un rotor envuelto fue inventado cerca Nikola Tesla en 1888 en Estados Unidos. En su trabajo cientfico, Tesla puso las fundaciones para entender la manera que el motor funciona. El motor de induccin con una jaula fue inventado cerca Mikhail Dolivo-Dobrovolsky alrededor de un ao ms tarde adentro Europa. El desarrollo tecnolgico en el campo ha mejorado a donde

100 caballos de fuerza (73.6 kilovatio) motor a partir de 1976 tomas que el mismo volumen que un motor de 7.5 caballos de fuerza (5.5 kilovatios) hizo en 1897. Actualmente, el motor de induccin ms comn, es el motor del rotor de la jaula.

Teora de operacin y la comparacin a los motores sncronos

La diferencia bsica entre un motor de induccin y una a motor de CA sncrono est eso en el ltimo una corriente se provee sobre el rotor. Esto entonces crea un campo magntico que, con la interaccin magntica, se ligue al campo magntico que rota en el estator que alternadamente hace el rotor dar vuelta. Se llama sncrono porque en el estado constante la velocidad del rotor es igual que la velocidad del campo magntico que rota en el estator. El motor de induccin no tiene ninguna fuente sobre el rotor; en lugar, una corriente secundaria se induce sobre el rotor. Los conductores en el rotor inducen una corriente como el campo magntico que rota creado por el barrido de las bobinas del estator ms all de ellos mucho de la misma forma que en un transformador. Esta corriente en los conductores del rotor por lo tanto inducir un campo magntico que obre recprocamente con el campo magntico que rota en el estator y el rotor dar vuelta. Para que esto suceda, la velocidad del rotor y la velocidad del campo magntico que rota en el estator debe ser diferente, o bien el campo magntico no se mover concerniente a los conductores del rotor y no se inducir ninguna corriente. Si sucede esto, el rotor se retarda levemente hasta que re-se induce una corriente y entonces el rotor contina como antes. Esta diferencia entre la velocidad del rotor y la velocidad del campo magntico que rota en el estator se llama resbaln. Es unitless y es el cociente entre la velocidad relativa del campo magntico segn lo visto por el rotor a la velocidad del campo que rota. Debido a esto un motor de induccin se refiere a veces como mquina asincrnica. TIPOS: 1. De acuerdo con el tipo de fuente de la fase 1. motor de induccin trifsico (uno mismo que comienza en naturaleza) 2. motor de induccin la monofsico (no el comenzar del uno mismo) 2. Otro 1. Motor de induccin de la jaula de la ardilla

2. Motor de induccin del anillo colectando

Frmulas
La relacin entre la frecuencia de fuente, f, el nmero de los pares del poste, p, y la velocidad sncrona, n, se da cerca f = p*n. De esta relacin: Velocidad del campo que rota (n) = f/P (revs.s-1) Velocidad del rotor = n (1-S) (rev.s-1) donde S es el resbaln. El resbaln es el usar calculado: % del resbaln = (n -)/n de r * 100 donde r es la velocidad del rotor En cambio, un motor sncrono funciona siempre en cualquiera un de velocidad constante N= (120f) /P o cero. N = velocidad del motor sncrono P = nmero de postes f = frecuencia

Construccin
El estator consiste en la herida postes que lleva la corriente de la fuente que induce un campo magntico en el conductor. El nmero de postes puede variar entre los tipos del motor pero los postes estn siempre en pares (es decir. 2.4.6 etc). Hay dos tipos de rotor: 1. Rotor Squirrel-cage 2. Anillo colectando rotor El rotor ms comn es un rotor squirrel-cage. Se compone de las barras del cobre slido (ms campo comn) o del aluminio que atraviesan la longitud del rotor, y est conectado a travs de un anillo en cada extremo. Las barras del rotor en motores de induccin squirrel-cage no son rectas, sino tienen cierta posicin oblicua para reducir ruido y armnicos. El tipo de la fase del motor es uno de dos tipos: 1. Motor de induccin monofsico 2. motor de induccin trifsico

Control de la velocidad
La velocidad rotatoria del rotor es controlada por el nmero de los pares del poste (nmero de bobinas en el estator) y por la frecuencia del voltaje de fuente. Antes del desarrollo de la electrnica de energa barata, era difcil variar la frecuencia al motor y por lo tanto las aplicaciones para el motor de induccin eran limitadas. Hay varias tcnicas para producir una velocidad deseada. La tcnica ms de uso general es PWM (Modulacin de anchura de pulso), en las cuales una seal de la C.C. se cambia por intervalos muy rpidamente, produciendo una secuencia de pulsos elctricos a las bobinas del inductor.ciclo de deber de los pulsos, tambin conocido como cociente mark-space, determina la entrada de energa media al motor. Por ejemplo, una seal de la C.C. de 100 V en la cual se corta en y de pulsos de la anchura igual, tiene un voltaje medio de 50 V. Si encendido los pulsos son un tercero de la duracin apagado de los pulsos, el promedio sera 25 V. La frecuencia de los pulsos determina la velocidad del motor. El trmino general para un dispositivo electrnico de la energa que controle la velocidad tan bien como otros parmetros se llama un inversor. Una unidad tpica tomar la fuente de la CA de las caeras, rectificar y alisar a los en un voltaje de C.C. del acoplamiento, y, usando el mtodo descrito arriba, a convertidos l en la forma de onda deseada de la CA. Porque el motor de induccin no tiene ningn cepillo y es fcil de controlar, muchos motores ms viejos de la C.C. se estn substituyendo por los motores de induccin y los inversores del acompaamiento en usos industriales.

El comenzar del motor de induccin

En un motor de induccin trifsico, el emf inducido en el circuito del rotor depende del resbaln del motor de induccin y la magnitud de la corriente del rotor depende de este emf inducido (fuerza electromotriz). Cuando se enciende el motor, el resbaln es igual a 1 pues la velocidad del rotor es cero, as que el emf inducido en el rotor es grande. Consecuentemente, un muy de gran intensidad atraviesa el rotor. Esto es similar a un transformador con la bobina secundaria cortocircuitos, que hace la bobina primaria dibujar un de gran intensidad de las caeras. Semejantemente, cuando un motor de induccin comienza, un muy de gran intensidad es dibujada por el estator, en la orden de 5 a 9 veces la corriente de carga completa. Esta daos de gran intensidad de la poder las bobinas del motor y porque causa la lnea cada de voltaje pesada, otras aplicaciones conectadas con la misma

lnea se pueden afectar por la fluctuacin del voltaje. Evitar tales efectos, la corriente que comienza debe ser limitada. Un comienzo suave arrancador es un dispositivo que limita la corriente que comienza proporcionando voltaje reducido al motor. Una vez que la velocidad del rotor aumente, el voltaje clasificado completo se da l. arul

Tipos de arrancadores
1. Dirija en la lnea arrancador 2. Arrancador del autotransformador 3. Arrancador del delta de la estrella 4. Arrancador de la resistencia del estator

Motores a Induccin
Las barras del rotor pueden ser fabricadas de varilla de cobre gruesa y soldadas a las extremidades. En pequeos motores pueden ser de aluminio colado, con los anillos colados en su lugar. La diferencia entre el motor a induccin y el motor sncrono es que en el motor a induccin el rotor no es un imn permanente sino que es un electroimn. Tiene barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la perifera. Las barras estn conectadas con anillos(en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Estan soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercer a mascotas como hamsters y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla.

Cada par de barras es una revolucin en cortocircuito, hablando magnticamenteEl rotor se magnetiza por las corrientes inducidas en sus barras, debido a la accin del campo magntico, girando en el estator. Mientras que el campo del estator pasa a lo largo de las barras del rotor, el campo magntico que cambia induce altas corrientes en ellas y genera su propio campo magntico. La polaridad del campo magntico inducido del rotor es tal que repela al campo del estatorque lo cre, y esta repulsin resulta en un torque sobre el rotor que le causa de girar.

Motor de Induccin CA Ya que el motor de induccin funciona por repulsin magntica, en lugar de por atraccin como el motor sincrono, ha sido llamado "un motor a induccin repulsiva". Si no hubiera friccin en el sistema, el rotor girara a una velocidad sncrona, pero no producira un torque til. Bajo esta condicin no hubiera movimiento relativo entre las barras del rotor y el campo rotativo del estator, y no hubiera induccin de corriente en ellas. En el momento en que se aplica una carga al motor, la velocidad se reduce, lo que provoca que las barras del rotor corten la lneas magnticas de fuerza del campo del estator y crean la fuerza de repulsin en el rotor. El campo magntico inducido en el rotor se mueve en la direccin opuesta a la rotacin y la velocidad de este movimiento dependen de la carga aplicada . Esto quiere decir que las RPM siempre sern inferiores a la velocidad sncrona. La diferencia entre la velocidad actual y la velocidad sncrona se llama el deslizamiento. Entre ms grande es el deslizamiento, ms grande es la corriente inducida en las barras del rotor, y ms grande el torque. La corriente en los enrolladas del estator tambin se incrementa para crear las corrientes ms largas en las barras. Por estas razones la velocidad de un motor de induccin siempre depender de la carga.