La historia de la aviacin comercial forma parte evidentemente de la Historia de la aviacin, y se remonta su nacimiento a los instantes posteriores al lanzamiento de los

primeros aviones y se puede centrar en los albores del ao 1910 mediante el vuelo de los primeros aviones encargados de hacer el transporte areo de correo, durante la primera guerra mundial. En 1919 nacen las primeras compaas areas, que en nuestros das siguen volando en los cielos del mundo, son: KLM (Pases Bajos) en Europa y Avianca (Colombia) en las Amricas esta se dio inicio en una de la principales ciudades de Colombia, en Barranquilla, este ltimo empez con el nombre de SCADTA, Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Areo y desde 1940 se llam Aerovas Nacionales de Colombia S.A., y desde 2006 Aerovias Del Continente Americano S.A conocida internacionalmente como Avianca. Cabe destacar que en el ao 1939 la compaa PanAm ya haca rutas entre el Ocano Atlntico y el Pacfico transportando de forma combinada pasajeros y correo, un ejemplo de aviacin comercial de estos primeros tiempos fue el Boeing B40 que oper entre San FranciscoChicago cuando la joven compaa area Boeing Air Transport Inc., habindose convertido en la dcada de los 30 en la compaa lder de este servicio mediante el hidroavin denominado Boeing 314 Clipper. Los aos de la Segunda Guerra Mundial[editar] El anuncio de la Segunda Guerra Mundial produjo un lapsus en el servicio areo comercial en Europa la situacin de la guerra planteaba muchas alternativas y la aviacin militar cobr una mayor relevancia y algunas de las compaas pusieron todos, o la mayora, de sus recursos al servicio del ejrcito y la aviacin militar de los respectivos pases implicados en el conflicto, algunas compaas cesaron sus actividades por completo as se tiene Air France que en el ao 1940 debido a la ocupacin de Francia otro caso fue el de Greater Japanese Airways que ces al involucrarse Japn en la Guerra, otras compaas como KLM continuaron operando en otros continentes ajenos al conflicto internacional, como pudo ser Asia. El nacimiento de la aviacin a reaccin[editar] Tal y como se puede averiguar el empleo de motores a reaccin lograron revolucionar el transporte areo por completo, estos nuevos aviones permitan volar a mayor velocidad (reduccin de tiempos de vuelo) y emplear mayores altitudes de vuelo (esto supona evitar inclemencias atmsfricas), reduciendo lgicamente los posibles incidentes que podran retrasar vuelos y disminuir el tiempo entre trayectos de Tokio a Londres que pas de 85 horas a 36. En los primeros instantes de vuelo de este tipo de avin se generaron algunas resistencias hacia el desarrollo de este sistema de propulsin en los aviones comerciales, ya que el empleo de altas temperaturas en sus motores, al alto ndice de consumo se sospechaba que tendran una vida efectiva bastante ms pequea que los turbohlices, y esto a pesar de sus indudablemente ventajosas prestaciones. Este escepticismo hizo que las compaas tuvieran que dedicar un esfuerzo para establecer nuevas medidas de mantenimiento de los aviones mucho ms estrictas y de tener que contratar personal ms cualificado, adems de tener que construir instalaciones ms sofisticadas para llevar a cabo este trabajo. La introduccin del motor a reaccin supuso un gran esfuerzo y tuvo que cambiar muchos conceptos en el negocio del transporte areo.

La existencia de los primeros aviones capaces de volar a reaccin supusieron que las compaas areas comerciales empezaran a emplear este tipo de motores en sus aviones, la primera en hacerlo fue la British Overseas Aircraft Company (BOAC), que en el ao 1952 fue capaz volar con el Comet de Londres a Johannesburgo, haciendo paradas en la ciudad de Roma, Beirut, etc. En aquellos primeros aos, mientras el DC3 volaba a 290km/h, el De Havilland Comet alcanzaba 772km/h, empleando un escaso nivel de ruido y muy pocas vibraciones. El advenimiento de leyes y regulaciones[editar] La expansin y empleo del espacio areo a escala nacional y luego internacional hizo plantear a un conjunto de pases la necesidad de establecer leyes y regulaciones que permitan un trfico areo eficiente y seguro, esta conviccin oblig a firmar convenios y protocolos internacionales que garantizaran la regularidad de los vuelos. De esta forma el 7 de diciembre de 1944 se firm La Convencin de Chicago formndose la OACI (Organizacin de Aviacin Civil Internacional) o ICAO en ingls firmada en la actualidad por cincuenta y dos pases. En esa misma fecha se aprueba el Acuerdo de Trnsito y el Acuerdo de Transporte que regulan las ocho Libertades del aire Posteriormente, para mejorar y facilitar las operaciones de las aerolneas comerciales entre pases se ha recurrido a una serie de tratados bilaterales o multilaterales de transporte areo civil y/o militar siguiendo la poltica de Cielos abiertos