Universidad Tecnolgica del Per

rea Acadmica - Facultad de Ingeniera Naval

Construccin de Cascos de Buque I

Logstica de Entrada

LOS SISTEMAS DEL BUQUE

24/03/2014

2014 Ramn Velasco Stoll Profesor rea Ingenier a !aval Ramon"Velasco"Stoll#gmail"com

Servicios de $n %$&$e
Conjunto de tubos unidos por sus extremos, que permiten el paso o transportan por su interior, de forma continua o interrumpida, a voluntad, un fluido el cual tiene una misin especfica. Los criterios deben de ser los siguientes: Que sean lo ms sencillos posibles. Que sean de fcil funcionamiento. Que cubran todas sus funciones equitativamente. Que sean seguros. Que las tuberas y accesorios se reduzcan al mnimo.

Servicios de $n %$&$e
Imposibilidad del cumplir con todos los requisitos de forma simultanea. Evaluar la importancia relativa y fijar las preferencias correspondientes. En el diseo y la disposicin de los diferentes servicios a bordo, priman dos factores: Tipo de instalacin propulsora. Operatividad comercial del buque.

Fuente: http://www.nupas-cadmatic.com/ship-design-modules/outfitting-ship-design/outfitting-3d-modelling.html

'os Tan&$es de (lmacenamiento

)isin &$e desem*e+an los servicios"

De explotacin - para cumplir la actividad comercial De propulsin - para el funcionamiento correcto de la instalacin propulsora De seguridad - mantener sus caractersticas con la mayor garanta De habilitacin - considerando que el buque es el lugar de residencia y trabajo de las personas que componen la tripulacin.

Servicio de com%$sti%le
Llenado y trasvase de combustible Servicio de Purificadores Servicio de combustible al motor principal y auxiliares

Relleno , trasiego de com%$sti%le

Es el conjunto de tuberas que reciben el combustible del exterior, le transportan a los tanques almacn, tanques de sedimentacin y tanques de uso diario. Si el barco utiliza 2 combustibles tendr dos circuitos distintos que pueden interconexionarse por medio de bridas de cambio. Para el trasiego se disponen 2 bombas dispuestas para que una valga de reserva de la otra. Normalmente estas bombas aspiran de los tanques almacn y descargan a los de sedimentacin, aunque pueden aspirar y descargar a cualquier tanque. Las ventilaciones y reboses de la cmara de mquinas se pueden conducir a dos recipientes uno para fuel y otro para diesel( si el buque llevase estos dos combustibles) Estas recipientes disponen de aireaciones que son llevados a un punto alto sobre cubierta provistas de rejillas para llamas, as como purga conducida al tanque de reboses y dotada de mirilla Fuera de maquinas los tanques almacn tienen sus respectivas ventilaciones, llevadas a cubierta superior

Servicio de P$rificadores
Esta formado por las tuberas que aspiran el combustible del tanque de sedimentacin y descargan al de uso diario, las impurezas las descargan al tanque de aguas aceitosas que tambin recibe descarga de agua de purificadoras de aceite, de la purga del tanque de sedimentacin, etc. Si el combustible es pesado necesita calor de acompaamiento por medio de un tubo de vapor de la caldera auxiliar.

Servicio de com%$sti%le al motor *rinci*al , a$-iliares

De los tanques de uso diario de fuel y diesel cualquiera de estos combustibles se conducen por gravedad al tanque de purgas o mezcla que no es ms que un tubo de mayor dimetro que el de la conduccin normal, llamado as por que en el se mezcla el combustible que viene de los tanques de uso diario con el de retorno del sobrante del motor principal ya caliente aprovechando la temperatura para un calentamiento previo del combustible. Las dos lneas de fuel y diesel se unen por medio de una vlvula de tres vas o por dos vlvulas abiertas o cerradas por el mismo volante para hacer el cambio de combustible al motor lo mas rpido posible.

Servicio de com%$sti%le al motor *rinci*al , a$-iliares

De este tanque de mezcla aspiran las bombas de baja a travs de sus filtros respectivo y descargan a los calentadores de combustible. A continuacin se hace pasar el combustible por un filtro de doble malla fina, y a travs del viscosmetro pasa a las bombas de alta del motor que lo inyectan en los distintos cilindros. El retorno se regula por medio de una vlvula controladora de presin para mantener esta constante en la lnea, y se conduce al tanque de mezcla o al tanque de uso diario alternativamente. Para los motores auxiliares del tanque de uso diario diesel ,alimenta por gravedad las bombas incorporadas a estos motores por lo que hay que atenerse a lo indicado por el fabricante. El retorno se conduce a el tanque de uso diario.

Ti*os de com%$sti%les
Tipo Diesel-oil.

Caracteristicas
utilizado por norma, para encendido del equipo propulsor y su funcionamiento en rgimen de maniobra. Aprovechando los gases de la exhaustacin para obtener el vapor suficiente para calefaccin. utilizado para mantener encendido el equipo propulsor en rgimen de navegacin. Para su consumo ha de disminuirse su viscosidad, lo cual se consigue mediante el sistema de calefaccin que para tal fin llevan los tanques de almacenamiento. caractersticas muy parecidas al diesel, pero mejorando su punto de inflamacin. Suele utilizarse en la actualidad para la combustin de las turbinas de gas y/o como combustible de aviacin.

Fuel-oil ( bunker)

JP5

Servicio de com%$sti%le

Servicio de *$rificadores de com%$sti%le

Servicio de com%$sti%le .e T$r%inas a /as

Sistema de (limentacin de com%$sti%le

Sistema de (limentacin de com%$sti%le

Purificadores de Combustible (Centrifugos)

Bombas de Alimentacin

Servicio de aceite de l$%ricacin

Todo equipo o mquina en funcionamiento necesita de una lubricacin para el perfecto funcionamiento del mismo. Fundamentalmente son tres los aceites a utilizar en un buque:
Aceite para el motor principal. Aceite de cilindros para el motor principal. Aceite de alta densidad para motores auxiliares.

Servicio de aceite de l$%ricacin

Existen otros sistemas o aparatos auxiliares, por ejemplo compresores, etc., que pueden precisar otro tipo de aceite. Se deber disponer en tanques para cada uno de los tres tipos citados, los cuales alimentarn a los circuitos correspondientes.

Servicio de aceite de l$%ricacin

Este sistema representa distintas variedades dependiendo del tipo de buque y de motor o equipo propulsor, por lo que para su estudio deber de tenerse en cuenta esta particularidad, estableciendo en principio las siguientes clasificaciones: Sistema de almacenamiento y relleno. Servicio de purificadoras. Servicio del motor principal. Servicio a los motores auxiliares. Servicio de lubricacin a la bocina.

)otor Princi*al
La lubricacin del motor principal necesita un tanque de servicio que est debajo del motor para recoger el aceite del crter y el aceite procedente del tanque almacn, despus pasa por la purificadora en recirculacin al tanque de servicio, de este es aspirado por una bomba, pasa por un doble filtro, un enfriador para ponerlo a la temperatura adecuada y al motor.

)otor Princi*al
Para lubricar los cilindros solo necesita un tanque almacn que alimente por gravedad los engrasadores, si es necesario se colocar un tanque alto de servicio diario, el motor dispone de bomba propia.

(ceite ( 'os )otores ($-iliares

Tiene circuito propio y el tanque almacn se utiliza para reponer el aceite del crter y cuando es sustituido, para estos casos dispone de un tanque de aceite-sucio. De lubricacin a la bocina, se dispone de un tanque almacn y si la circulacin natural no es suficiente se incorpora una bomba y un enfriador.

P$rificadores .e (ceite
Servicio de purificadoras de aceite. Se dispone de dos purificadoras una de las cuales funcionando normal recircula continuamente el aceite del tanque de servicio y la otra acta de reserva pudiendo aspirar del tanque de aceite sucio y descargar a cualquiera de los restantes tanques del motor. Cada purificadora puede realizar ambas funciones.

Sistema l$%ricacin de las camisas

Fuente: MAN&BW Engine 6L70MCE, Manual de Operacin Maquina Principal, 1993.

0irc$lacin del aceite l$%ricante en la ma&$ina *rinci*al

Fuente: MAN&BW, Manual de Operacin Maquina Principal, 1993.

Sistema de (ire 0om*rimido

Es un servicio que tiene como misin fundamental el suministrar el aire suficiente a las distintas necesidades que posee un buque, para lo cual ha de tener unos compresores o generadores de aire y unos tanques de almacenamiento o botellas, de los cuales partirn los distintos servicios para lo cual fueron diseados.

Funcin Aire de arranque

Descripcin
La misin fundamental es suministrar el aire suficiente al motor en el caso, solo y exclusivamente del arranque, tanto que sea para el equipo propulsor como al electrgeno. El almacenamiento de este aire se efecta en la botella de aire de arranque.30 kilos de presin. Una lnea de aire de alta debe ir a la sirena y otra a las tomas de mar para su limpieza. Para su empleo en los automatismos que poseen los buques y el control del mismo mediante un accionamiento neumtico, alimentado por un servicio de baja presin de aire, el cual para un mejor rendimiento de los equipos ha de llegar lo ms seco posible Para otros equipos u otras funciones que necesiten aire, de baja presin. Poseen reductores de presin si es suministrado por la misma botella de alta. Estos servicios pueden ser limpieza de filtros, soplado de equipos, aire a cubierta, etc.. (presin de 7 kg/cm2). Propio de aquellos buques que poseen un sistema de propulsin mediante turbina de gas. Consiste en tomar aire de una de las sangras del compresor de la turbina, en cualquiera de las etapas del mismo, (dependiendo del tipo de turbina) y llevarlo a la admisin del aire, antes de los filtros de humedad, para evitar que se nos forme escarcha en el mismo, interrumpiendo el paso, con lo cual nos varia el caudal.

Aire seco

Aire de servicios del buque

Aire antiformacin de hielo

Sistema de (ire 0om*rimido

Sistema .e Refrigeracin
En la refrigeracin podemos hacer dos distinciones, el fluido refrigerante primario que esta en contacto directo con la parte a refrigerar y el fluido refrigerante secundario que mantiene la temperatura adecuada del primario. El primario pueden ser por aceite o por agua dulce en circuito cerrado y el circuito secundario utiliza agua salada en circuito abierto al mar. Refrigeracin por agua dulce, suele estar formado por circuitos independientes para el motor principal y los motores auxiliares.

Sistema .e Refrigeracin
El agua caliente procedente del motor es aspirada por una bomba a travs da un pequeo tanque desaireador el cual produce la separacin del aire que pudiera existir en el circuito, a continuacin el agua es conducida a unos enfriadores refrigerados por agua salada, y a la temperatura adecuada entra en el motor repitiendo el ciclo. Para mantener el nivel y la presin se dispone de un tanque de compensacin o de expansin en conexin con el desaireador que le enva el rebose y el aire de ste.

Sistema .e Refrigeracin
Circuito Cerrado

Circuito Abierto

Sistema .e Refrigeracin
La refrigeracin a los motores auxiliares es similar. Tambin puede tener un circuito nico para el motor principal y los motores auxiliares pero con una bomba opcional ms pequea para asistir, solo a los auxiliares, durante las estancias en puerto. Agua salada de refrigeracin, es un servicio abierto con aspiracin y descarga al mar.

Sistema .e Refrigeracin
La aspiracin la efecta por dos tornas de mar situadas en la zona baja del buque (pantoque) una a cada costado unidas por un colector del que aspira la bomba principal y tambin el servicio de contraincendios. Tambin lleva una toma de mar alta para realizar la aspiracin en zonas poco profundas y evitar la entrada de lodos o arena. Estas tomas llevan soplado de limpieza por aire comprimido. El circuito es del colector a la bomba, de la bomba a los enfriadores de agua dulce de refrigeracin a los motores y despus es descargado al mar.

Sistema .e Refrigeracin
La bomba tambin suministra a otras lneas como la que enfra el condensador de la frigorfica, el condensador del aire acondicionado, otros enfriadores de aire y aceite de los motores auxiliares, a los compresores y a las chumaceras de la lnea de ejes. La bomba puede aspirar del rasel (pique) de popa descargar al mismo realizando un circuito cerrado

Sistema .e Refrigeracin

Sistema .e Refrigeracin

Sistemas de (g$a
El agua es el elemento vital para lo cual hay que proveer en los buques una serie de instalaciones para poder contar con ella en sus mltiples funciones.
Agua dulce sanitaria Agua potable Agua Sanitaria Agua dulce caliente

Funcin Agua dulce sanitaria

Sistemas de (g$a Se utiliza para aseos, cocinas, etc, y su introduccin en el

buque se realiza en puerto, llenando los tanques que para tal fin posee, se han de procurar tenerlos siempre al mximo de capacidad. Su presurizacin es mediante un tanque hidrforo. Es aquella que necesita y/o se usa para beber, se suelen independizar de los servicios de agua dulce, con el fin de controlar los consumos. Suele alimentar las fuentes fras.

Descripcin

Agua potable

Agua Sanitaria Es aquella que se utiliza para inodoros y baldeo interior, no necesariamente tiene que ser dulce, en caso de que fuera salada se necesitara otro tanque de presurizacin para alimentar los aseos. Se puede generar a bordo en los evaporadores de agua salada, con el agua de refrigeracin de cilindros, despus es tratada de Ph y es clorada. Agua dulce caliente Es un servicio derivado del anterior, ya que se alimenta del mismo y tiene como misin suministrar el agua caliente para las necesidades del buque, aseos, offis, cocinas, etc..

Sistemas de (g$a

Prod$ccin de ag$a d$lce

La capacidad de produccin de agua dulce en los modernos evaporadores, a partir del calor de agua de refrigeracin de cilindros, es muy considerable. Si tenemos en cuenta que las tripulaciones sern ms reducidas, resulta que las necesidades de agua para inodoros no constituyen un sumado tan importante como para que no puedan ser atendidas con parte del agua dulce producida en el evaporador.

Prod$ccin de ag$a d$lce

Prod$ccin de ag$a d$lce

Esta posicin se refuerza an mas debido a la instalacin de sistemas de recogida de aguas fecales por aspiracin de los inodoros, ya que necesitan una pequesima cantidad de agua. El agua dulce producida a bordo se obtiene por evaporacin del agua salada a una temperatura de alrededor 60 C , siendo una temperatura insuficiente para la desaparicin de grmenes contenidos en el agua salada. Por otra parte aunque est prcticamente desprovista de sales minerales, tiene un ph cido por contener en disolucin dioxido de carbono. procedente de la descomposicin de los bicarbonatos del agua del mar.

Prod$ccin de ag$a d$lce

En el servicio de agua potable se debe de disminuir el grado de acidez. Tambin se le debe de dotar de sales aptas para la bebida. Ambas cosas se logran disponiendo de un equipo neutralizador y mineralizador. Para combatir los posibles grmenes puede montarse un clorinador con su correspondiente declorinador (filtro de carbn activado) o bien otro sistema anlogo (rayos ultravioletas). En el servicio de agua dulce para mquinas, hay que evitar que las sales del agua precipiten en las zonas calientes, dando lugar a incrustaciones que dificulten la transmisin del calor. Por ello es conveniente utilizar agua destilada producida en el evaporador, a la cual se le aportar las sustancias convenientes para controlar el ph y evitar la corrosin.

Prod$ccin de ag$a d$lce

Podramos decir que el servicio de agua potable de un buque, en general, consta de:
2 Tanques altos de agua dulce. 1 tanque de agua de alimentacin en el doble fondo. 1 tanque hidrforo para servicio de mquinas. 2 bombas centrfugas autocebadas para servicio de mquinas. 1 tanque hidrforo para servicio de agua dulce. 2 bombas centrfugas autocebadas para servicio de agua dulce. 1 mineralizador-neutralizador. 1 clorizador. 1 declorinador. 1 calentador de agua a vapor y elctrico. 1 bomba de circulacin de agua caliente.

Sistema de (g$a *ara Servicios

Funcin Agua de lavado de ventanas Descripcin Servicio muy particular de una misin especifica, lavar las ventanas del puente para poder tener el grado mayor de visibilidad en todo momento. Se alimenta del agua dulce sanitaria. Posee unos tanques propios de presurizacin y en caso de escarcha o helada del cristal, esta debe de calentarse para facilitar la limpieza. . Dada la alta temperatura y la cantidad de partculas que llevan tanto el aire como los gases de la combustin, produce incrustaciones en las paletas del compresor y del rotor de la turbina, para evitarlo ha de procurar lavarse peridicamente dichos elementos. Es propio de las turbinas de gas, y se efecta con ellas apagadas, funcionandola con el virador (conjunto de toberas de distribucin en la boca del compresor).

Agua de lavado de turbinas

Sistema de (g$a *ara Servicios

Funcin Aguas contaminadas y aceitosas. Alimentacin Descripcin
Son aquellas aguas que encontrndose en la sentina, llevan en suspensin materias nocivas, no hacindose aptas para ningn uso en particular, teniendo que depurarla y enviar los residuos al tanque de lodos y el agua al mar.

Se conoce como servicio de agua de alimentacin al servicio de agua destilada que se utiliza para evaporarse en los colectores de las calderas y producir el vapor que nos sirve para mover las turbinas o utilizarlas como calefaccin, etc. El agua destilada se usa para evitar las incrustaciones de sales en los colectores, que pueden ocasionar el uso de otros tipos de aguas.

Sentinas
Todos los buques deberan de estar provistos de una instalacin eficaz de bombas y tuberas, que tengan aspiraciones y medios de achique, dispuestos de tal modo que el agua situada en cualquier compartimiento del buque o en cualquier seccin estanca, pueda ser extrada por lo menos a travs de una aspiracin, cuando el buque est con diferencias de calado y adrizado, o con escora no mayor a cinco grados. En los espacios de mquinas las disposiciones de achique debern de ser tales que el agua que pueda entrar en estos compartimientos pueda ser extrada, al menos, a travs de dos aspiraciones de sentina, en las condiciones del buque antes expuestas. Una deber de ser una aspiracin de sentina secundaria, y la otra debe de ser llevada directamente a una bomba mecnica independiente.

Sentinas
En funcin del tamao, forma y caractersticas de las cmaras de mquinas, ser necesario disponer el nmero y situacin de los pozos de aspiracin, o puntos en los que deben de situarse la bocas de aspiracin, y en forma adecuada para cumplir eficazmente su misin. En adicin a estos medios, se debe de disponer de otra aspiracin de emergencia conectada a las bombas de mayor capacidad de la cmara de mquinas. En el caso de buques de propulsin a vapor , esta sera la destinada a la circulacin del condensador principal, dotada con un ramal de aspiracin con un dimetro de al menos dos tercios del dimetro del la aspiracin del mar propio de la bomba.

Sentinas
En caso de buques de motor, la aspiracin de emergencia se debe de llevar a una de las bombas de refrigeracin de agua salada del motor principal, y con el mismo dimetro que el de la aspiracin de la bomba. El dimetro de una aspiracin de sentina nunca ser inferior a 2, y la tubera principal siempre ser de superior dimetro. Las aspiraciones directas de sentina tendrn un dimetro no menor que el requerido para la tubera de sentina principal, aunque en ciertos casos, en funcin de las dimensiones de las cmaras de mquinas, pueden considerarse otras disposiciones.

Sentinas
Estos sistemas de tubera deben de estar provistos de las necesarias vlvulas y accesorios, de modo que se evite la posibilidad de que un compartimento estanco puesto en comunicacin con otro, o que espacios de carga o de mquinas puedan ser puestos en comunicacin con el mar o con tanques. Debe de prestarse atencin a la provisin de cajas de fangos en las aspiraciones de sentina de espacios de mquinas y tneles de ejes. Cuando estas aspiraciones no sean de emergencia deben de acederse con facilidad a las cajas de fangos para su limpieza y dotarlas con tubos finales rectos y libres hasta la sentina o pozo de aspiracin correspondiente.

Sentinas
Los extremos de las aspiraciones de sentina en bodegas y otros compartimientos no podrn terminar en tubo libre, sino que debern ser encerrados en alcachofas que tengan perforaciones menores a 10 mm de dimetro, y con un rea libre total mayor que el doble de la requerida para la tubera de aspiracin. Los servicios de sentina deben de estar atendidos por dos equipos o grupos de bombas de accionamiento mecnico de la cmara de mquinas. Cada grupo o equipo puede estar constituido por una o ms bombas conectadas a la tubera principal y de modo que su capacidad de conjunto sea la adecuada. En buques que no sean de pasaje, uno de los grupos puede estar formado por un eyector, en combinacin con una bomba adecuada.La capacidad de cada grupo o equipo de bombas debe proporcionar al agua una velocidad igual o mayor de 122 metros por minuto.

Sentinas
Debido a que los locales a achicar estn por debajo de dichas bombas, la aspiracin de las mismas es negativa y por ello es preciso que sean bombas autocebantes. Debido a la cantidad de productos que nos podemos encontrar mezclado en los pozos de sentina con independencia de las disposiciones reglamentarias relativas a la contaminacin de las aguas marinas, se deben de pasar por separadores de sentina a travs de los cuales debe de efectuarse estas descargas. Por ello se disponen dos bombas una de las cuales (de menor tamao) realiza estos servicios rutinarios de limpieza de sentina y la principal seria en caso de inundacin del local.

Sentinas

Sentinas

Sentinas

Sentinas
Funcin Achique. Descripcin Este servicio tiene como misin el de achicar todos aquellos compartimientos estancos, previamente inundados por cualquier ajeno (rotura de tuberas, purgas, vaciados, etc... Fundamentalmente y de manera constante se utiliza el achique de sentina de la cmara de mquinas aunque en este caso el servicio debe de contar con un tanque separador, el cual elimina los materiales nocivos del agua y esta ltima la descarga al costado, enviando los residuos al tanque de lodos.

'astre
Este servicio tiene como misin corregir ciertos estados del buque para conseguir con ellas unas condiciones adecuadas de calado, trimados, estabilidad, etc. y en definitiva, hacer posibles unas condiciones de navegacin dentro de las condiciones del proyecto previstas para el buque. Para el montaje de este servicio hemos de considerar el tipo de buque y de los requisitos de lastrado que impongan sus condiciones de proyecto, tales como cantidad y capacidad de tanques, tiempo de lastrado y la mayor o menor flexibilidad que se pretenda conseguir en estas operaciones. Las vlvulas deben de manejarse por control remoto desde la cmara de control donde se visualiza la cubierta principal.

'astre
Se suele disponer de dos bombas y un sistema de tuberas adecuado a la capacidad de las mismas de tal modo que estas bombas puedan:
Aspirar de cualquier tanque y de al menos

dos tomas de mar situadas una a cada costado del buque. Descargar al tanque que se desee o al mar a travs de descargas situadas tambin a cada costado.

Sistema 0ontra Incendios

Servicio contra incendios agua salada, es el servicio general de contra incendios y va extendido por todo el buque. Toma el agua salada del colector de circulacin de agua salada, lleva una bomba que distribuye el agua por todo el barco, al final de los ramales lleva una vlvula de paso angular con filtro y una conexin de manguera y a su lado, en una caja, una manguera enrollada con acople y lanza. La capacidad de todas las bombas ser como mnimo de 2/3 del caudal total exigido para las de achique de sentina, y debern mantener una presin en las bocas de 2,6 Kg/cm2 y producir un chorro de 12,2 metros de alcance en buques de menos de 1000 T.R.B.

Sistema 0ontra Incendios

Normalmente el servicio de contra incendios lleva dos bombas y una tercera de reserva alejada lo mas posible de maquinas y de las otras y normalmente de motor diesel con su propia aspiracin al mar y tanque de combustible con capacidad superior a 25m3/hora, para buques de mas de 2000 T.R.B. y combustible que asegure tres horas de funcionamiento y reserva para 12 horas ms. Un incendio a de ser atacado por lo menos en dos frentes con una manguera directamente y otra que llegue acoplando dos. La longitud de las mangueras suele ser de 18 metros y nunca ms de 20 metros.

Sistema 0ontra Incendios

Un ramal del servicio termina en los escobenes para refrigerar y lavar la cadena y la caja de cadenas. Sistema de rociado fijo con agua en la zona de habilitacin y maquinas puede llevar rociadores, as como en los paoles. En algunas zonas del buque la extincin de incendios se debe realizar por otros sistemas como el de espuma que es un servicio alternativo con el anterior, pudiendo actuar independientemente del mismo, sin embargo para su aplicacin necesita de el ya que acta de eyector para extraer el espumogeno de su almacenamiento y efectuar la mezcla en la tobera de salida, produciendo la espuma mediante la mezcla adecuada de aire, espumogeno y agua salada, apagando por sofocacin.

Sistema 0ontra Incendios

Sistema 0ontra Incendios

Funcin Descripcin Contra Es un servicio alternativo con el anterior, tambin apaga incendios con por sofocacin y su utilizacin tiene ciertas limitaciones C02 dada la complejidad de su montaje, ya que ha de tener un local dedicado solo a las botellas de almacenamiento sin ningn contacto con el exterior, accediendo a el mediante una puerta estanca. Las botellas van montadas en batera que se seccionan manualmente desde el exterior y lleva una serie de colectores a. los locales que intentamos proteger. No se recomienda en zonas de habilitacin. Contra Tambin apaga por sofocacin y tiene unas ventajas incendios con sobre el C02 porque no es un gas txico, adems de simplificar su instalacin dado que van colocados en las Halon propias cmaras a las que protegen. Su accionamiento es provocado por una botella pequea de C02 y un acumulador que activa las de Halon.

Sistema 0ontra Incendios

Sistema 0ontra Incendios

Funcin Sistema de rociado sprinkler Caones de contra incendios Extintores Descripcin Por boquillas fijas rociadores activndose por humos, llamas etc, con agua salada utilizndose en rociado de paoles de municiones, paoles de pintura y cmaras de maquinas. Propios de buques especficos como petroleros y remolcadores, lanzando el chorro de agua o espuma a distancias reglamentarias, siendo su uso tanto propio como de auxilio a otros buques. Deben de disponerse un nmero suficiente que aseguren al menos que uno de ellos est disponible para su utilizacin en cada compartimento, debiendo de ser de las caractersticas adecuadas, polvo seco, espuma o Co2 en funcin del local a que se destinen.

Sistema de rociado s*rin1ler

0a+ones de contra incendios

2-tintores

3tras f$nciones del Sistema 0ontra Incendios

Funcin Cortinas de agua. Descripcin Suelen proteger las zonas habitables del buque en caso de incendios, para facilitar el desalojo del buque o las operaciones de extincin. Suelen ir situadas estas boquillas en la parte externa de las estructuras. Para ello suelen llevar unas descargas que toman de este servicio, que limpian los fangos que trae la cadena despus del fondeo y antes de estibarla en su caja. Suelen accionarse desde la cubierta castillo.

Lavado de la cadena en la bocina del escoben

Sistema de im%ornales , descargas sanitarias

El servicio de imbornales tiene como misin evacuar ordenar las posibles acumulaciones de agua que puedan producirse en las cubiertas a intemperie y en los espacios que no disponga de servicio de achique. Los imbornales conducen el agua a donde haya servicio de achique y generalmente al exterior (al mar). En los extremos de entrada debern llevar rejillas o dispositivos que impidan la entrada en los tubos de objetos que puedan obturarlos. En los extremos de descarga llevaran vlvulas de retencin y cierre con indicador de apertura o cierre.

Sistema de im%ornales , descargas sanitarias

Los tubos deber situarse con la inclinacin suficiente para producir un correcto, desage Debe prestarse especial atencin a los espacios refrigerados y cmaras frigorficas las cuales deben estar provistas de obturadores de sentina con cierre liquido y en ciertos casos con serpentn de calefaccin para evitar la formacin de hielo en los tubos. Las descargas sanitarias han de ir con cada por el mismo motivo o disponer de un sistema de aspiracin por vaco y conducirn los fluidos hasta un tanque sptico donde puedan ser tratados de forma qumica o biolgica y posteriormente descargados al mar sin peligro de contaminacin de las aguas marinas.

Sistema de im%ornales , descargas sanitarias

Si el servicio de descargas sanitarias no es por vaco se procurara que los tanques vayan lo mas a popa posible y en las zonas mas bajas para favorecer las descargas por gravedad. Tambin en el caso de que las descargas no sean por vaco los tubos llevaran aireaciones para evacuar los gases y favorecer las descargas para que no arrastren el agua de los inodoros y sifones, dando as paso a los malos olores.

Sistema de sondas
Permite medir, por medio de una sonda, la altura del liquido que contiene un tanque y utilizando unas tablas de calibracin averiguar el contenido. Los tubos del servicio de sondas van desde el interior del tanque hasta una zona de fcil acceso desde la que introducir la sonda hasta el fondo del tanque. En los tubos de este servicio se tendrn en cuenta los requisitos siguientes: Sern rectos siempre que sea posible y si necesitan alguna curva esta se efectuara con un radio de curvatura muy amplio, sobre 10 veces su dimetro

Sistema de sondas
Se colocara lo mas cerca posible del tubo de aspiracin. En el extremo inferior del tubo se colocara una placa de golpeo, para evitar posibles daos en le fondo del tanque. Los tubos irn barrenados dentro del tanque para evitar la acumulacin de presin, espaciados entre si sobre 150 mm y de entre 8 y 10 m/m, empezando a barrenar sobre 150 mm por debajo del techo de tanque. Los tubos que su extremo superior termine en una zona de paso, de la cubierta, llevaran un tapn de sonda roscado y un letrero que indique el n y contenido del tanque, y si es una zona donde no molesta sobresaldr ampliamente llevando una tapa roscada.

Sistema de sondas
Los tubos que su extremo superior remata dentro de la cmara de mquinas sobrepasaran ampliamente el tecle o la plataforma llevando una vlvula y una tapa roscada con cadena. Y si son de aceite o combustible irn lejos de aparatos elctricos o superficies calientes. El dimetro de los tubos de sonda ser como mnimo de 32 mm. Cuando atraviese espacios refrigerados con temperaturas inferiores a 0 el dimetro mnimo ser de 65 mm. El espesor mnimo de la pared del tubo ser de 4,5 mm si son de acero.

Sistema de sondas

Sistema 4idralico
Es un sistema que se utiliza para presurizar el aceite dentro de un colector, para accionamiento de los distintos tipos de motores hidrulicos que operan en el buque.