Sunteți pe pagina 1din 38

ACADEMIA AUTOMOBILULUI DACIA

SUDAREA ELEMENTELOR DE CAROSERIE

Formare caroserie

CUPRINS
4 Termeni uzuali folosii n tehnologia asamblrii prin sudare.. 4 Clasificarea sudurii.. 4 6 Sudarea cu flacr oxiacetilenic Elemente componente ale unui post de sudur oxiacetilenic. 6 Arztorul de gaz... 9 Reglajul arztorului de gaz. 9 Mod de utilizare 10 Flacra arztorului.. 10 12 Sudarea electric prin rezisten (S.E.R.) Principiul de sudare. 12 Caracteristicile electrozilor. 13 18 Sudarea sub protecie gazoas. Consideraii generale... 18 Mijloace necesare. 21 Postul de sudur.. 21 Particulariti... 22 Reglajul posturilor de sudur............................................................................. 25 Metod de reglaj a postului de sudur................................................................ 25 Procesul de reglaj al postului.............................................................................. 25 Parametrii de reglaj............................................................................................. 26 Defecte i remedii. 27 29 Sudarea pe oeluri galvanizate Tipuri de sudur... 29 Sudur continu... 29 Sudura intermitent (prin puncte de lan) 29 Particulariti ale sudurii cap la cap prin puncte de lan.. 30 Sudarea efectiv... 30 Sudura prin buonaj 31 32 Tratamentul suprafeelor. Pregtirea nainte de sudur.. 32 Zonele de acostaj.. 32 Utilizarea de produse specifice 33 34 Sudarea aluminiului. 7.1. Sudura oxiacetilenic pe aluminiu.. 34 Consideraii generale

Centrul de Formare Retea Service Dacia

Sudura sub protecie gazoas a aluminiului.. Sudura prin rezisten a aluminiului.

Utilizarea cositorului. Norme de protecie a muncii.


Mijloace de protecie individuale Mijloace de protecie collective... Msuri preventive

Calitatea muncii...

35 35 36 37 37 37 37 38

Centrul de Formare Retea Service Dacia

CONSIDERATII GENERALE

TERMENI UZUALI FOLOSITI IN TEHNOLOGIA ASAMBLARII PRIN SUDARE Sudare Procedeul de mbinare nedemontabil cu sau fr adaos de material, realizat n anumite condiii de temperatur i presiune, pe baza fenomenului interaciunii atomilor din straturile limit ale materialelor n contact aduse n stare topit sau plastic. Sudur Rezultatul operaiei de sudare; elementul de asamblare. Uzual se folosete i termenul de custur, cordon de sudur sau cordon. Material de baz Metalul sau aliajul elmentelor constructive care se asambleaz. Material de adaos Metalul sau aliajul care particip la formarea custurii, de compoziie apropiat cu a metalului de baz. Sudabilitate Capacitatea unui material de a permite mbinarea prin sudare, astfel ca asamblarea s ndeplineasc condiiile tehnice i de exploatare, fr s se recurg la procedee tehnologice suplimentare (prenclzire, tratament termic, etc.). CLASIFICAREA SUDURII Exist dou tipuri de sudur: a) sudur autogen La acest tip de sudur legtura este asigurat ntre dou metale de aceeai natur. Astfel se obine o continuitate n structura intern a metalului.

Fig.1. Sudura autogena .

Centrul de Formare Retea Service Dacia

b) sudur heterogen La acest tip de sudur legtura se face ntre dou metale de aceeai natur sau de natur diferit, cu ajutorul unui metal de aport avnd o alt structur intern.

Fig.2.Sudura autogena. n ceea ce privete procedeul de sudare, se ntlnesc mai multe tipuri: a) b) c) d) e) sudare oxiacetilenic (O.A.); sudare electric prin rezisten (S.E.R.); metal inert gaz (M.I.G.); metal activ gaz (M.A.G.); tungsten inert gaz (T.I.G.).

Pentru fiecare procedeu n parte putem avea urmtoarele tipuri de suduri: Cu sudarea oxiacetilenic putem realiza suduri: - autogene; - heterogene. Cu sudarea electric prin rezisten putem realiza suduri: - autogene (nu avem metal de aport). Cu sudarea M.I.G. putem realiza suduri: - autogene; - heterogene. Cu sudarea M.A.G. putem realiza suduri: - autogene; - heterogene. n ceea ce privete procedeul de sudare T.I.G. principiul este acelai ca la procedeul de sudare cu arc electric, diferena constnd n faptul c se utilizeaz un electrod din tungsten. Acest procedeu este utilizat mai ales pentru materiale din aluminiu.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

SUDAREA CU FLACARA OXIACETILENICA


Procedeul folosete ca surs termic de sudare, reacia chimic controlat ntre un gaz combustibil n amestec cu oxigenul. Folosirea gazelor combustibile la sudare este condiionat de urmtorii parametri de baz: - temperatura maxim a flcrii; - viteza de ardere n amestec cu oxigenul; - densitatea fluxului de cldur; - costul gazelor. Acetilena, obinut din carbur de calciu i ap, este utilizat pe scar larg datorit caracteristicilor superioare.

ELEMENTE COMPONENTE ALE UNUI POST DE SUDURA OXIACETILENICA

Postul de sudura oxiacetilenica are urmatoarele componente : a) un crucior specific echipat cu un lan pentru o fixare bun a buteliilor de oxigen i acetilen;

Fig.3. Carucior pentru butelii.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

b) un loc specific pentru depozitarea buteliilor; acestea se fixeaz cu un lan pentru siguran; c) o butelie de oxigen presiunea intern este de 200 bari; d) o butelie de acetilen presiunea intern este de 15/20 bari; e) dou manometre, unul pentru oxigen, iar cellalt pentru acetilen. Scara manometrului pentru oxigen este de pn la 300/400 bari, iar cea a manometrului pentru acetilen este de maxim 40 bari. Totui, pentru a nu exista confuzii, manometrele au filete diferite: unul are filet dreapta, altul are filet stnga;

Fig.4. Manometre.

f) dou supape de siguran plasate ntre arztorul de gaz i butelii. Acestea sunt obligatorii i au rolul de a evita ntoarcerea flcrii i explozia n butelii. Supapa pentru acetilen este de culoare roie, iar cea pentru oxigen este de culoare albastr. Acestea sunt diferite pentru a nu inversa furtunele.

Fig.5. Supape de siguranta. Centrul de Formare Retea Service Dacia 7

g) dou furtune de alimentare: - rou pentru acetilen; - albastru pentru oxigen. Lungimea furtunelor trebuie s fie de maxim 10m. Durata de funcionare a unui furtun este de 3 ani, ns trebuie inspectat periodic. h) un arztor de gaz (brener);

Fig.6. Arzatorul de gaz. i) x duze; j) o brichet special. Observaii: Manometrele utilizate sunt practic reductoare de presiune reglabile. Presiunea de utilizare reglat a acetilenei este de 0,2 la 4 bari. Astfel manometrul va servi la trecerea presiunii de la 200 bari la 0,2 4 bari; Mai nou, manometrele sunt montate direct pe butelie; Tuburile de presiune pentru gaze, folosite pentru transportul acetilenei i oxigenului la arztorul de gaz sunt fabricate din cauciuc cu inserii de esturi textile; Acetilena poate fi pstrat i transportat n butelii (tuburi de acetilen) n care se afl o mas poroas mbibat cu aceton (solvant). Astfel, dizolvnd acetilena, permite mbutelierea la presiuni mari (15/20 bari). Acetona este un solvant utilizat pentru a stabiliza acetilena. Atenie! Nu culcai niciodat o butelie de acetilen. 4% acetilen ntr-un metru cub de aer este exploziv.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

ARZTORUL DE GAZ

Fig.7. Arzatorul de gaz. n domeniul caroseriei se folosete un arztor de gaz ce funcioneaz la nalt sau joas presiune. Arztorul este construit astfel nct oxigenul antreneaz acetilena prin aspiraie cu ajutorul unui injector de joas presiune pentru a obine proporiile corecte ale amestecului: volume egale n ciuda diferenei de presiune: - oxigenul: 1,2 la 1,5 bari; - acetilena: 0,2 la 4 bari.

REGLAJUL ARZTORULUI DE GAZ

Fig.8. Reglajul arzatorului de gaz.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

Puterea arztorului de gaz poate fi modificat prin dou moduri: - prin manevrarea unui ac; - prin schimbarea duzei . Observaii: Un reper sau marcaj este reprezentat pe duze. El exprim debitul orar de acetilen, acesta putnd varia ntre 10 i 10.000 litri pe or (l/h). ns, n mod curent, pentru efectuarea de lucrri de caroserie se utilizeaz duze cu un debit orar cuprins ntre 25 l/h pn la 400 l/h de acetilen. Pentru urmtoarele tipuri de suduri i pentru o tabl cu grosimea de 1 mm avem urmtoarele debite orare de acetlen: cap la cap: 100 l/h de acetilen; n unghi exterior: 70 l/h de acetilen; n unghi interior 125 l/h acetilen.

MOD DE UTILIZARE Se deschide prima dat acetilena, rezultnd dup scnteie o flacr de culoare galben spre alb i un fum negru. Dup deschiderea oxigenului, flacra se va face la capt albastr.

FLACRA ARZTORULUI

Fig.9. Flacara arzatorului. Cldura necesar fuziunii (topirii) diferitelor metale i aliaje este furnizat de o flacr produs prin arderea acetilenei n prezena oxigenului. Baia de fuziune este protejat de o zon reductoare a flcrii n care arde hidrogenul i oxidul de carbon. Atenie la reglarea flcrii: 0 reprezint raportul volumetric i este dat de relaia: O2/C2H2

Centrul de Formare Retea Service Dacia

10

reglaj corect flacr normal (0=1,11,2). Conturul nucleului albstrui este bine conturat. Oxigenul primar asigur nceputul arderii; se folosete pentru sudare la suprafaa piesei.

Fig.10. Flacara normala. Flacr carburant (0 < 1) cu exces de acetilen, n care arderea este incomplet n urma reaciei de oxidare primar. Conturul este neregulat, nucleul se mrete, flacra se alungete; se folosete la lipire.

Fig.11. Flacara carburanta. Flacr oxidant (0 =1,21,5) cu exces de oxigen, n care acetilena arde complet ntr-un spaiu concentrat, bine conturat i cu temperatur sporit. Nucleul este redus i ascuit; se folosete la tierea metalelor.

Fig.12. Flacara oxidanta.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

11

SUDAREA ELECTRIC PRIN REZISTEN

PRINCIPIUL DE SUDARE

Sudarea electrica prin rezistenta (S.E.R.) este un procedeu de sudare prin presiune i fuziune fr aport de metal. La acest tip de sudare se ntlnesc trei faze: a) acostajul are loc punerea n contact a celor dou buci de tabl;

Fig.13. Acostajul. b) sudarea ncepe s se formeze punctul de sudur ntre cele dou table;

Fig.14. Sudarea. c) forjarea are loc realizarea complet a punctului de sudur (meninerea n contact, sub presiune a tablelor);

Centrul de Formare Retea Service Dacia

12

Fig.15. Forjarea.

CARACTERISTICILE ELECTROZILOR Diametrul electrozilor

Fig.16. Diametrul electrozilor. Acesta se alege n funcie de grosimea (e) tablelor ce urmeaz a fi sudate. Astfel, avem: =2e + 3mm

Unghiul la vrf al electrozilor

Fig.17. Unghiul la varf al electrozilor. Acesta este cuprins ntre 90o i 120o. Centrul de Formare Retea Service Dacia 13

Atenie! Suprafaa de contact trebuie s fie pe ct posibil regulat. Aceasta presupune dou lucruri: - planeitatea suprafeei; - gradul de curarea a suprafeei. Dac de pe table nu s-a ndeprtat vopseaua sau cataforeza atunci curentul va ntmpina o rezisten mare i nu va trece. De asemenea, pentru realizarea unui bun punct de sudur trebuie avut grij ca electrozii sa aib o poziie corespunztoare, i trebuie inut seama i de gradul lor de uzur.

Fig.18. Pozitionarea incorecta a electrozilor

Distana ntre fiecare punct de sudur

Fig.19. Distanta dintre punctele de sudura.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

14

Aceasta este o distan bine definit i este egal cu D=10e + 10mm.

Fig.20. Distanta corecta dintre punctele de sudura Dac aceast distan nu este respectat i punctele de sudur sunt mai apropiate, atunci curentul poate fi untat de ctre vechiul punct de sudur, rezultnd astfel un punct de proast calitate. Presiunea electrozilor Pentru reparaii constructorul indic n manualul de reparaie, dup un cod propriu, un anumit numr de valori ce trebuie luate n seam pentru diferite operaii. Observaie Pentru a putea suda prin aceast metod sunt necesari trei parametri: timpul (t); intensitatea curentului (I); presiunea electrozilor (P). La aparatele de sudura moderne, presiunea nu se mai regleaz, ea este stabilita automat. Se regleaz doar timpul i intensitatea curentului. Cazul sudrii tablelor de grosimi diferite

Fig.21. Sudarea tablelor de grosimi diferite. n acest caz se ine cont de grosimea tablei subiri i se utilizeaz aceeai formul: =2e + 3mm

Centrul de Formare Retea Service Dacia

15

Distana punctului fa de captul piesei

Fig.22. Distanta fata de capatul piesei. Se pstreaz o distan suficient de mare astfel nct s avem o bun calitate a punctului.

Fig.23. Distantele corecte. Distana d trebuie s fie cel puin egal cu diametrul (2e + 3mm) Observaii complementare

Fig.24. Rezistentele electrice care trebuiesc invinse. Centrul de Formare Retea Service Dacia

16

Pentru realizarea unui punct de sudur trebuiesc nvinse trei tipuri de rezistene: a) R1 i R2 rezistenele de contact ntre electrozi i piese; b) R4 i R5 rezistenele proprii tablelor, rezistene ce depind de natura i de grosimea lor ; c) R3 rezistena de contact a tablelor ntre ele ; este cea mai important rezisten a tablelor ce trebuie nvins. Observaie Curentul electric va avea mereu dificulti pentru a trece ntre table dect ntre electrozi i pies, de unde rezult o presiune necesar punerii in contact a tablelor. Rezistena maxim n momentul trecerii curentului este la intersecia tablelor, de aceea, pentru realizarea unui bun punct de sudur, sunt foarte importante diametrul i unghiul la vrf al electrozilor, iar prelungirile unghiului la vrf al electrozilor trebuie s se uneasc chiar la intersecia tablelor.

Fig.25. Alegerea electrozilor.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

17

SUDAREA SUB PROTECIE GAZOAS

Fig.26. Sudarea sub mediu protector.

CONSIDERATII GENERALE Pentru a realiza o sudur, o surs de energie este necesar pentru a aduce local piesele de asamblat la temperatura de topire. Pentru a fi uor aplicabil sudurii, aceast surs de energie trebuie s fie foarte puternic, adic s fie capabil s produca o mare cantitate de cldur ntr-un timp foarte scurt. Alturi de o problem pur energetic, sudura pune o problem metalurgic. Este foarte important ca n cursul sudrii, proprietatea materialelor metalice s nu fie alterat la o temperatur ridicat, intrnd n contact cu oxigenul din aer. Aceast condiie este perfect ndeplinit n caroserie prin utilizarea procedeului de sudare sub protecie gazoas. MODALITATI DE SUDURA Utiliznd un aparat de sudur sub protecie gazoas, pot fi efectuate diferite tipuri de sudur: a) sudur continu ca i n cazul altor procedee de sudare, sudura continu poate fi realizat cap la cap, n unghi interior sau n unghi exterior, etc.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

18

Fig.27. Sudura continua. b) sudur intermitent (solzi de peste) are acelai principiu de aplicare ca i n cazul sudurii continue, totui, trebuie mrit intensitatea curentului pentru a facilita amorsajul punctelor. Acest procedeu permite obinerea unei bune cantiti a sudurii i o deformaie minim a zonelor sudate atunci cnd cordonul trebuie s fie lat i voluminos.

Fig.28. Sudura intermitenta. c) cu afturi (procedeu numit i punctual) aceast metod de sudare prezint interes n cazul tablelor subiri. Se utilizeaz acest procedeu atunci cnd nu este posibil utilizarea unui aparat de sudur electric prin rezisten. (S.E.R.)

Fig.29. Sudura cu afturi. Centrul de Formare Retea Service Dacia 19

d) prin ndoirea uneia dintre table - cu un clete specific se face curbura dorit, se gurete cealalt tabl i se sudeaz; - se sudeaz mai nti o bucat de tabl i apoi se adaug piesa dorit.

Fig.30. Sudura prin indoirea unei table. Observaie Cnd un metal este adus la temperatura necesar sudrii, acesta se amestec superficial cu oxigenul din aer, formnd astfel un strat de oxid ce poate s se opun legturii capetelor de sudat. n cazul unei suduri cu arc electric sub protecie gazoas, un fir electrod de aceeai natur cu metalul de sudat este trecut printr-o duz concentric pentru a permite scurgerea unui gaz protector pe metalul n fuziune sau n curs de solidificare, pentru a elimina orice oxidare i pentru a asigura o protecie a zonei de sudur n curs.

PROCEDEE DE SUDURA SUB PROTECTIE GAZOASA M.I.G.(Metal Inert Gaz) procedeul de sudare la care gazul utilizat (argon, heliu) are un rol protector mpotriva oxigenului i azotului coninute n aer, dar nu are nici o aciune asupra metalului n curs de fuziune. Acest procedeu este utilizat pentru sudarea metalelor ca: - oeluri inoxidabile; - alama; - aluminiu; - aliaje uoare. M.A.G.(Metal Activ Gaz) procedeu de sudare la care gazul utilizat (Atal, Arcal, CO2) are un rol protector mpotriva oxigenului i azotului coninute n aer, dar n aceeai msur are o aciune asupra metalului n fuziune. Acest procedeu este utilizat pentru sudarea: - metalelor feroase; - oelurilor moi.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

20

Observaie Un procedeu de sudare este activ atunci cnd gazul utilizat este fie CO2, fie un amestec de gaz ce conine mai mult de 5% CO2. Un procedeu de sudare este inert atunci cnd gazul utilizat este argon, heliu sau un amestec de gaz ce conine mai puin de 5% CO2.

MIJLOACE NECESARE
POSTUL DE SUDUR

Fig.31. Postul de sudura. Un post de sudur sub protecie gazoas este constituit din: a) un generator de curent electric; Diversele conexiuni, reperate prin simboluri, i reglajele efectuate, sunt regrupate pe o fa a aparatului. n general se gsesc: - reglajul tensiunii; - avansul firului electrod; - un inversor; - un temporizator. b) o butelie cu gaz protector; c) un manometru pentru gazul protector; d) un mecanism de desfurare a firului electrod compus din: un suport de bobin a firului electrod; un motor de desfurare a firului electrod; un suport pentru redresarea firului; galei pentru desfurarea firului electrod. Centrul de Formare Retea Service Dacia 21

e) un tub de ghidaj; f) pistoletul pentru sudur.

PARTICULARITATI

Mecanismul de desfurare a firului electrod este un mecanism care impinge, n funcie de necesiti, firul ce servete n acelai timp ca electrod i ca metal de aport pn la tubul de contact al pistoletului. Rolul su are o mare importan n ceea ce privete regularitatea i calitatea sudurii. Suportul bobinei firului electrod o frn reglabil n funcie de greutatea bobinei este montat pe arborele de suport al bobinei, pentru a controla ineria pe care ar putea-o avea dup oprirea mecanismului de desfurare a firului electrod. Frna ajut i la tensionarea firului electrod, altfel s-ar putea produce arc electric ntre bobin i galet. Motorul de desfurare a firului electrod viteza de avans a firului fiind unul din parametrii principali ai sudrii M.A.G., ea trebuie s poat varia n funcie de particularitile fiecrei utilizri. Ea este obinut prin intermediul unui sistem de variaie mecanic, electric sau electronic.

Fig.32. Mecanismul de desfasurare al firului electrod Oricare ar fi tipul lor, motoarele de avans al firului sunt echipate cu un dispozitiv de frnare instantaneu, care blocheaz firul atunci cnd utilizatorul ntrerupe curentul de sudare. Suportul de redresare a firului electrod atunci cnd firul prsete bobina, din cauza rigiditii sale, acesta pstreaz o anumit curbur care trebuie eliminat pentru a

Centrul de Formare Retea Service Dacia

22

reduce frecarea cu celelalte organe. Dac nu este efectuat un redresaj metodic al firului, se pot creea puncte de uzur pe ghidajul firului, pe de ghidaj sau la pistolet. Galeii de desfurare a firului electrod in cazurile cele mai simple, posturile de sudare sub protecie gazoas sunt echipate cu doi galei: - un galet de apsare, acionat de un resort reglabil; - un galet de antrenare dotat cu anuri prin care trece firul electrod ; in general aceste anuri sunt n numr de dou, permind astfel selecionarea diametrului firului electrod. Pistoletul este un organ utilizat pentru a aduce firul electrod i gazul de protecie la o distan convenabil fata de elementul de sudat. Pistoletul se compune din: - tub de ghidaj ; - corpul pistoletului ; - ansamblul duz-tub de contact. Duza permite dirijarea gazului protector spre arc i spre baia de fuziune. Demontarea sa faciliteaz curarea, care trebuie s fie frecvent pentru a nltura proieciile aderente la suprafa. Tubul de contact rolul tubului de contact este de a transmite curentul de sudare firului electrod prin contact, ct mai aproape de baia fuzibil. Pentru ca i contactul s fie corect, este necesar ca jocul ntre firul electrod i alezajul tubului de contact s fie foarte mic, innd cont de toleranele admise la diametrul firului electrod.

Fig.33. Capul pistoletului. Diametrul nominal al 0,6 mm firului electrod Alezajul tubului de 0,65 mm contact 0,8 mm 0,9 mm 1,0 mm 1,1 mm 1,2 mm 1,35 mm 1,6 mm 1,75 mm

Centrul de Formare Retea Service Dacia

23

Tubul de contact fiind o pies de uzur, starea suprafeei canalului trebuie s fie foarte ngrijit. nlocuirea tubului de contact trebuie prevzut n mod regulat dup un anumit timp de utilizare. Pe de alt parte, duza i tubul de contact trebuie s fie curate frecvent pentru ca gazul i firul electrod s poat trece liber. Pentru aceasta, trebuie n mod obligatoriu s se utilizeze produse anti-particule fr silicon. Gazele de protecie utilizarea lor la sudare sub flux gazos, confer arcului electric propieti avantajoase n funcie de metalele de sudat. Principalele gaze protectoare utilizate sunt: argonul heliu dioxidul de carbon Avnd o influen asupra penetraiei sudurii, asupra formei cordonului ca i asupra rezistenei la coroziune, aceste gaze sunt utilizate sub form de amestecuri ca: argon dioxid de carbon. Adugarea dioxidului de carbon la argon duce la obinerea unei bi de fuziune mai fluid i faciliteaz umplerea teiturilor, evit formarea concavitilor fr a altera caracteristicile mecanice ale cordonului de sudur. Amestecurile argon CO2 constituie un grup de gaze protectoare foarte interesante, care n anumite cazuri dau rezultate mai bune dect utiliznd dioxid de carbon simplu. Avantajele obinute utiliznd aceste amestecuri sunt: - suduri cu un aspect plcut; - o mai bun fluidizare a bii de fuziune; - mai puine proiecii; - un raport mai bun lrgime/penetraie

Fig.34. Penetratia obtinuta in functie de gazul utilizat. Amestecul argon-CO2 permite obinerea unei penetraii intermediare ntre cele obinute sub CO2 i sub argon pur. Raportul ntindere-penetraie este mai bun i poate, n anumite cazuri, s reduc riscul fisurrii. n reparaie, n special pentru sudarea tablelor galvanizate, se utilizeaz un amestec de gaz protector numit n mod comercial ATAL5 sau ARCAL21. Compoziie : ATAL5: argon 82% i CO2 18% ARCAL21: argon 92% i CO2 8% Observaie Aceste amestecuri de gaze avnd o concentraie de CO2 mai mare de 5%, sunt gaze active i deci sunt utilizate la procedeul M.A.G.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

24

Tipurile firului electrod n caroserie, utilizarea posturilor de sudare sub protecie gazoas permite sudarea n special a oelului moale. Pentru aceasta, firul electrod trebuie s aib o caracteristic a compoziiei ct mai aproape de cea a tablelor utilizate la autovehicule. Pentru ca nici un oxid s nu perturbe desfurarea sudarii sau s se opun la contactul electric n tubul de contact al pistoletului, toate firele electrod sunt almite pentru a avea o stare perfect a suprafeei. Ca i pentru electrozii fuzibili acoperii, utilizai la sudarea cu arc electric, exist mai multe diametre ale firului electrod. Cele utilizate n caroserie au un diametru de 0,6 sau 0,8mm (cu ct diametrul firului este mai mare, cu att penetraia este mai bun; cum arcul este mai mare i diametrul punctului de sudur este mai mare). Pentru structurile galvanizate, un tip de fir specific este preconizat pentru a evita riscurile proieciilor i porozitilor i s permit de asemenea o perfect penetraie n cazul sudurilor prin buonaj.

REGLAJUL POSTURILOR DE SUDUR


METOD DE REGLAJ A POSTULUI DE SUDUR nainte de a face operaii de sudare, se impune determinarea atent a tensiunii curentului de sudare care este necesar, viteza de alimentare (avansul firului) i diametrul firului electrod utilizat, debitul i natura gazului protector i meninerea unei distane constante de 10 mm ntre tubul de contact i elementul de sudat. n plus, n funcie de reglajele alese, trebuie luat n consideraie i viteza de deplasare a pistoletului. Pentru ca parametrii s fie convenabil armonizai, este indispensabil un echilibru corect ntre tensiunea curentului de sudare i debitul (avansul) firului electrod. Se obine un reglaj bun care s-ar traduce printr-un zgomot specific al arcului electrod i prin formarea unei picturi la vrful firului electrod. PROCESUL DE REGLAJ AL POSTULUI a) alegerea unui mod de transfer al metalului n arc (n funcie de tipul postului de sudur utilizat): - prin pulverizare (arc lung); - prin scurt-circuit (arc scurt). b) Alegerea diametrului firului; c) Prereglarea tensiunii arcului; d) Definirea avansului firului; e) Reglarea debitului sau presiunii gazului protector (15 l/h sau 4 bari); f) Reglarea valorii self (n cazul unui post echipat cu acest sistem); Centrul de Formare Retea Service Dacia

25

g) ncercri pe epruvete de metal de aceeai natur cu cel ce urmeaz a fi sudat; h) Definitivarea reglajelor ajustnd diferitele valori prezentate la punctele c, d i f. Observaie Pentru a efectua operaii de sudare de calitate, operatorul are tot interesul s-i ntocmeasc un tabel cu diferite reglaje deja efectuate, pentru a-i furniza informaii care s-i permit s execute operaii similare n condiii bune.

PARAMETRII DE REGLAJ Atunci cnd: - tensiunea arcului i debitul firului sunt prea mari, fuziunea este prea rapid i provoac guri; - tensiunea arcului este bun, dar viteza debitului firului prea mic, cordonul de sudur este bombat, puin sau deloc penetrant. Arcul nu produce zgomotul specific, ci un fel de suflu. Fuziunea firului electrod se face prin picturi mari ce se topesc relativ lent. - avansul firului este bun, dar tensiunea arcului este prea ridicat, fuziunea ctig n profunzime, antrennd astfel formarea gurilor; - avansul firului este bun, dar tensiunea arcului este prea mic, zgomotul este normal, cordonul este bombat, dar prea puin penetrant i prea strmt; - tensiunea arcului i debitul firului sunt insuficiente, fuziunea se face prin picturi ndeprtate, relativ lente la topire. Un zgomot cu o caden ndeprtat, cu un suflu uor este perceput. n plus, cordonul de sudur este strmt i puin penetrant. Anumite efecte, ca un flux magnetic, pot perturba reglajul postului. Pentru a impiedica acest lucru, luati urmatoarele masuri: - deplasai priza de mas i sudai mai departe de aceasta; - punei dou prize de mas, mai ales dac priza este cilindric, astfel nct curentul de ntoarcere s dispun de dou ci opuse. Observaie Un bun plasament al prizei de mas este imperativ, fr de care, arcul electric nu se va produce i pistoletul va fi mpins de firul care se desfoar de pe bobin. Reglajul aparatului se efectueaz mereu prin ncercri pe table de aceeai grosime ca i cele de sudat. Totui, pentru sudarea elementelor din oel galvanizat, reglajul intensitii trebuie s fie puin crescut, astfel nct avansul firului i debitul gazului s fie de dou puncte.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

26

DEFECTE I REMEDII

Defecte

Cauze Spaiul dintre margini mic; Intensitatea mic; Vitez de deplasare foarte mare; Vitez de deplasare prea lent.

Remedii Mrirea distanei dintre margini; Creterea intensitii Micorarea vitezei de deplasare. Mrirea vitezei de deplasare Reducerea distanei ntre margini; nclinare mai mare a pistoletului.

Lipsa penetraiei Spaiu mare ntre margini; O proast nclinare a pistoletului. Penetraie prea mare Verificarea circuitului gazului; Controlul difuzoarelor de gaz; Controlul manometrului; Ridicarea unui ecran de protecie mpotriva aerului. Ulei, grsime pe cordonul de Se contrleaz i se cur nainte de sudare. sudur. Verificarea i curarea Proast curare n faza nainte de faza urmtoare. precedent. O proast protecie gazoas, Absena gazului; Lipsa debitului i presiunii gazului; Cureni de aer. Poroziti mari i dense Vitez de deplasare prea lent; Arc situat n baia de fuziune; Condiiile sudrii prea importante. Firul electrod prea nclzit Lipire Deplasarea mai rapid; Sudarea arcului naintea bii; Reducerea condiiilor de sudare (fuziunea firului ia toat energia n detrimentul penetraiei) Reducerea lungimii firului electrod.

Poroziti dispersate

Centrul de Formare Retea Service Dacia

27

Defecte

Cauze Tensiunea la arc prea mic; Amplitudinea oscilaiei insuficient; nclinare incorect a pistoletului.

Remedii Creterea tensiunii; Mrirea oscilaiei; nclinarea corect a pistoletului. Reducerea vitezei; Adoptarea unei poziii corecte a pistoletului.

Cordon bombat Vitez de sudare prea mare; Proast poziionare a pistoletului; Cavitate Fir prost ghidat; Deplasarea firului prea mare; Viteza firului electrod neadaptat; Tensiune incorect. Vitez de sudare prea mare; Proast dispunere a fazelor. Lips de metal Bobin frnat excesiv; Galei de antrenare neadaptai; Proast poziionare a firului electrod; Tubul de ghidaj al firului deteriorat; Poteniometru defect. Fuzibilul alimentrii; Tubul de contact deteriorat; O mas proast Slbirea frnei bobinei; Verificarea compatibilitii fir/galei; Verificarea bunei poziionri a firului; nlocuirea tubului de ghidaj al firului; nlocuirea poteniometrului. nlocuirea fuzibilului; nlocuirea tubului de contact; Deplasarea cletelui de mas. Verificarea tubului de contact; Reducerea deplasrii firului; Reglajul vitezei firului electrod; Reglajul tensiunii. Se sudeaz mai lent sau se face o faz n plus; Modificarea dispunerii fazelor.

Aspect neplcut al cordonului

Avans neregulat al firului

Proast alimentare

Centrul de Formare Retea Service Dacia

28

SUDAREA OELURILOR GALVANIZATE


TIPURI DE SUDUR

a) Sudur continu se regleaza cu ajutorul butonului de intensitate o valoare estimat n funcie de grosimea tablei; se gsete prin ncercri succesive avansul firului pentru a obine un cordon uniform; ntorcnd tabla de prob, se verific dac penetraia este corect, dac nu, se corecteaz reglajul intensitii i se caut din nou avansul firului corespunztor noului reglaj

Fig.35. Reglarea postului de sudura. b) Sudura intermitent ( solzi de peste ) aceeai metod de reglaj ca i la sudura continu, crescnd intensitatea curentului pentru a facilita amorsarea punctelor.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

29

PARTICULARITATI ALE SUDURII CAP LA CAP PRIN PUNCTE DE LANT Ajustajul tablelor: - distana ntre table trebuie s fie egal cu o grosime de tabl; - distana dintre punctele de ajustaj trebuie s fie egal cu 30 x grosimea tablei

Fig.31. Dispunerea punctelor de acostaj. Observaie Este important s se evite sudarea pe margini sau pe muchii pentru un mai bun control al ajustrii tablelor. Tabla este termoplastic. Dac se nclzete i se nroete atunci se deformeaz. Pentru a evita deformaia tablei, punctele de acostaj se vor efectua aa cum este prezentat n fig.32:

Fig.32. Ordinea de efectuare a punctelor de acostaj. SUDAREA EFECTIVA Se face o serie de puncte succesive ce se intersecteaz. Timpul de pauz ntre dou puncte trebuie s fie de 4 pn la 5 secunde pentru a obine o zon bleu, care s nu depeasc 10mm. Dup ce s-au fcut toate punctele de sudur se taie vrfurile acestora cu un disc abraziv i se mai fac cteva retuuri, dac este cazul. Dac exist defecte de ale sudurii, atunci se aplic cositor. Dup operaia de sudare se face o protecie anticoroziv a tablei.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

30

SUDURA CU AFTURI Punctul trebuie fcut dup ce n prealabil s-a gurit sau poansonat prima tabl. Trebuiesc efectuate ncercri succesive pentru a se obine un punct plat.

Fig.32. Sudarea cu afturi.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

31

TRATAMENTUL SUPRAFETELOR

PREGATIREA INAINTE DE SUDURA nainte de a ncepe orice operaie de sudare pe un vehicul, este important s se nlture eventualele supranlri sau puncte de zinc prin folosirea unui disc abraziv sau piatr ponce, pentru a obine o bun planeitate a zonelor de sudat, evitnd s se distrug tot stratul de zinc. Important: Din motive de securitate i calitate, este recomandat s se execute dup gurirea primei table, un sablaj local al punctului de sudur cu afturi, pentru a obine un punct de sudur omogen. Se utilizeaz o duz de diametru 16 pentru punctul destinat s primeasc punctul de buonaj. Un sablaj cu o durat de aproximativ 10 sec permite ndeprtarea unui strat de 0,10 mm de zinc (se utilizeaz o presiune a aerului de 7 bari pentru a obine un decapaj corect). ZONELE DE ACOSTAJ Pentru a evita orice neplcere ulterioar, este foarte important ca dup repararea sau nlocuirea unui element din tabl, s se reconstituie o bun protecie interioar i exterioar pentru a reda caracteristicile de origine ale vehiculului. n funcie de operaiile ce se efectueaz, exist mai multe moduri de protecie ce se aplic: nainte de sudur: - se pulverizeaz pe zona de reparat un produs anti-aderent fr silicon, de tipul spray anti-proiecii pentru a evita ca particulele proiectate n timpul sudrii s adere la suprafaa zincat. Dup sudur: - se aplic sistemul de protecie anticoroziv specific, ce regrupeaz o gam de produse necesare la elaborarea tratamentelor suprafeelor autovehiculului pe zonele unde galvanizarea a fost distrus (sudur, polizare); - pe prile de aspect (compartiment motor) se aplic aceeai protecie menionat mai sus, apoi, cu ajutorul unui spray se aplic aluminiu de nalt temperatur (800oC); - pentru prile neaccesibile, dup vopsire se injecteaz produse specifice corpurilor poroase.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

32

UTILIZAREA DE PRODUSE SPECIFICE Studiate pentru a asigura calitatea i garania anticoroziv a structurii metalice dup reparare, produsele de mai jos permit redarea unui aspect al vehiculului, identic celui de origine. Kit de pasivitate a zincajului Acest procedeu are ca obiectiv s aduc zonei sudate caracteristicile necesare pentru a neutraliza oxidul de fier, generator de coroziune. Kit primar Epoxy Destinat acoperirii tablelor galvanizate i electrozincate, acest produs este indispensabil pentru a asigura o aderen perfect a substraturilor tablelor i a adezivului pentru geamuri. Mastic anti-criblur Protecia anti-criblur se efectueaz pentru a insonoriza i pentru a proteja tablele n zonele cu risc de impact cu criblur (pasajul roilor de exemplu). Contrar procedeului de aplicare pe tabla clasic, n cazul tablelor galvanizate nu este necesar aplicarea unui strat preliminar anticoroziv nainte de aplicarea masticului anticriblur. Aerosoli fini Vopsea de nalt temperatur din aluminiu Acest produs permite redarea aspectului de origine al vehiculului, n special n compartimentul motor. Este utilizat n acelai timp i ca protecie anticoroziv. Vopsea pentru zonele stilizate Acest produs se utilizeaz naintea vopsirii cadrelor uilor. Totui, este necesar s se efectueze o gam de tratament a suprafeei nainte de aplicare. Tratament anti-rugin pentru corpuri poroase Aplicarea sa se realizeaz la interiorul corpurilor poroase, n cazul nlocuirii elementelor structurii dup sudare, sau ca urmare a unui redresaj ce a distrus protecia existent. Pentru aplicrile de mare anvergur se preconizeaz utilizarea unui pistolet specific.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

33

SUDAREA ALUMINIULUI
SUDURA OXIACETILENICA A ALUMINIULUI Punctul de topire al aluminiului este de 658oC. Este relativ sczut n comparaie cu cel al oelului ( cca. 1400oC), dar aluminiul i aliajele sale au proprietatea de a se acoperi cu un strat de alumin (auto-protecie la coroziune) de unde rezult dificulti la sudare (punctul de topire al acestui strat este de 2000oC). Pentru a evita o astfel de problem trebuiesc luate anumite msuri de precauie: a) Pregtirea pieselor trebuiesc curate capetele ce urmeaz a fi sudate pentru a nltura stratul de alumin: aceste zone se freac cu o perie de srm. Atenie! S nu se pun degetele pe zona proaspt curat i s se sudeze foarte repede dup curare. b) Pentru a vedea mai bine baia de fuziune se utilizeaz ochelari de culoarea albastr. Flux se utilizeaza un flux activ pe baz de clorur de zinc (CASTOLIN 190) pentru a dizolva stratul de alumin care se gsete pe suprafa. Se dilueaz cu ap cantitatea de flux (pudr) pentru a obine o past suficient de lichid (durata de utilizare este limitat). Metal de aport se utilizeaz un metal de aport identic metalului de sudat - AS 5 (punctul de topire este 565 600oC) - AS 10 (punctul de topire este 550 590oC) Reglaj Debitul arztorului trebuie s fie de 40 50 l/h pentru table cu grosimea de la 0,5 la 1 mm. Reglajul flcrii trebuie s fie cu un mic exces de acetilen i nclinarea s fie de 30 40o. Not: Dup terminarea sudurii, suprafaa trebuie splat i frecat cu ap curent pentru a evita coroziunea fluxului (nu se utilizeaz peria de srm). SUDURA SUB PROTECTIE GAZOASA A ALUMINIULUI Echipamentul postului de sudur est particular: - butelie de gaz neutru (Argon); - bobin cu firul identic cu materialul de sudat; - diametrul firului de 1 mm; - tub de ghidaj special (din teflon) pentru a diminua rezistena la trecerea firului; - tub contact cu diametrul de 1 mm; - galei adaptai pentru diametrul firului de 1 mm.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

34

SUDURA PRIN REZISTENTA A ALUMINIULUI Aluminiul are un punct de topire sczut, dar este un bun conductor de cldur, care se difuzeaz rapid n toat piesa. De aici rezult: - un timp de sudur foarte scurt; - putere electric ridicat. Pentru a suda aluminiu prin puncte se interpune ntre electrozi i aluminiu o tabl de oel uns cu ulei sau grsime, de grosime mic, pentru a facilita dezlipirea dup sudare.

Fig.33. Sudarea prin rezistenta a aluminiului. Unghiul la vrf al electrozilor trebuie s fie mai mare dect pentru oel: =120o - 1600.

Fig.34. Unghiul la varf al electrodului.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

35

UTILIZAREA COSITORULUI
Cositorul este folosit n caroserie pentru a umple golul anumitor pri deformate, n special atunci cnd accesul este dificil sau chiar imposibil. Se folosete un aliaj plumb-cositor cu urmtoarele ponderi: - cositor: 33% - plumb: 67% Dac procentul de cositor utilizat pentru aliere este diferit de 33 % atunci apar probleme la aplicarea cositorului. Pentru a putea aplica cositor pe tabl trebuie avut grij ca tabla s fie bine pregtit nainte. Pentru utilizarea acestui procedeu avem nevoie de: - cositor - past decapant - palet pentru cositor (din lemn) - grsime animal (seu) - diluant (pentru a cura n urma operaiei) Cositorul, pentru aplicare trebuie adus sub forma unei paste (nu n stare lichid) Cositorul se mai folosete i pentru a acoperi defectele unui cordon de sudur.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

36

NORME DE PROTECTIE A MUNCII


La sudarea cu arc sub protecie gazoas, criterii ca: - toxicitatea fumului; - colorarea slab; - proiecia de particule de metal topite; - contactul cu piesele (n special cele calde); - intensitile puternice utilizate; - luminozitatea emis de arc, necesit anumite mijloace de protecie individuale ct i colective, pentru a diminua riscurile profesionale i pentru a adapta ct mai bine msurile preventive definite de ctre serviciul de protecie a muncii. MIJLOACE DE PROTECTIE INDIVIDUALE inut vestimentar adecvat ; Manui din piele ; Protecie pentru picioare ; or din piele ; Masc pentru sudur (opacitatea sticlei filtrante este aleas n funcie de tehnica de sudare utilizat) ; Ochelari de protecie sub masc pentru a evita proieciile de la sudur.

MIJLOACE DE PROTECTIE COLECTIVE Locul unde se sudeaz trebuie s aib geamurile vopsite cu o vopsea mat pentru a absorbi razele ultraviolete ; Ecran de protecie neinflamabil pentru a evita arcul electric la persoanele care circul prin apropiere, ca i pentru protejarea de particule n fuziune ; Ventilaie suficient pentru a permite extragerea corect a fumului ;

MASURI PREVENTIVE Existena extinctoarelor aproape de locul unde se sudeaz ; Nu se sudeaz n apropierea produselor inflamabile sau ntr-o atmosfer ce prezint riscuri de explozie ; S se asigure curarea pieselor ce urmeaz a fi sudate (vopsea, solvani, grsime, ce pot declana o flacr i s degaje fum toxic) ;

Centrul de Formare Retea Service Dacia

37

Pstrarea buteliilor n modul urmtor: ntr-un loc uscat, bine ventilat, departe de orice material combustibil i de orice surs de cldur i separat de atelierul de reparaie; vertical, cu robinetul nchis, cu capetele de protecie, astfel nct s nu poat cdea i identificarea lor s fie perfect vizibil; separnd buteliile pline de cele goale (acestea trebuie pstrate de asemenea cu robinetul nchis i cu capul de protecie). Verificai buna stare a: furtunelor; manometrelor nlocuii orice aparat ndoielnic i asigurai-v c acul manometrelor revine la zero dup purjarea canalizaiilor; nchidei buteliile i verificai manometrele sistematic la sfritul zilei; Nu utilizai gaz ca aer comprimat, riscai s aprindei corpurile grase sau diverse crpe; Nu dai cu grsime pe dispozitive (robinei, manometre,etc.).

CALITATEA MUNCII
protejai vehiculul (vopseaua, geamurile, etc.); protecia prii electronice (calculator, etc.); legai sistematic piesele de sudat la pmnt i debranai bateria vehiculului.

Centrul de Formare Retea Service Dacia

38