REBUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA

RECHERCHE SCIENTIFIQUE
UNIVERSITE MENTOURI CONSTANTINE
FACULTE DES SCIENCES DE L'INGENIEUR
DEPARTEMENT DE GNIE MECANIQUE
N D'ordre:...../Mag/2008
Srie: ...../GM/2008
MEMOIRE
Prsent en vue d'obtenir le diplme de
MAGISTER en Gnie Mcanique
Option :
Thermo Fluides
Par Melle
ZEGHBID ILHEM
Soutenu le : ../../...
Devant le jury :
Prsident Mr Z. NEMOUCHI Professeur Universit de Constantine
Rapporteur Mr K. TALBI M.C Universit de Constantine
Examinateur Mr A. BOUCHOUCHA Professeur Universit de Constantine
Examinateur Mr I. BENISSAD M.C Universit de Constantine
Simulation Numrique En Rgime Turbulent De L'influence Du
Dbit et du Champ Thermique sur le Comportement du Vortex d'un
Cyclone
1
Ddicaces
Je ddie ce mmoire
la mmoire de mon Pre
ma chre Mre
mes deux adorables frres, Nabil, Larbi
2
Remerciements
Mes premiers remerciements s'adressent dieu, qui ma donn la force, et le courage afin dlaborer
ce mmoire.
Je tiens tout d'abord remercier mon encadreur Mr KAMEL TALBI matre de confrence
luniversit Mentouri de Constantine, pour mavoir propos ce sujet, et pour sa contribution et son
aide qui nous ont t indispensable pour la ralisation de ce travail ainsi que tous ces remarques
constructives qui mont permis dapprofondir mes connaissances.
Je tiens exprimer ma gratitude envers lensemble des membres de jury qui ont accept de lire et
juger mon travail:
Mr ZOUBIR NEMOUCHI, professeur luniversit Mentouri de Constantine, pour avoir
accepter de prsider le jury.
Mr ALI BOUCHOUCHA, Professeur luniversit Mentouri de Constantine, pour mavoir
honorer par sa prsence.
Mr ISMAIL BENISSAAD, matre de confrence luniversit Mentouri de Constantine, pour
mavoir fait lhonneur et le plaisir de participer mon jury de mmoire.
Mes remerciements les plus dvous : Monsieur ABDERRAHIM ZEGHIB, pour laide
qui ma fournie.
3
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Rsum
Les cyclones reprsentent des dispositifs trs utiliss pour la sparation dans l'industrie.
Dans le but d'amliorer l'efficacit de filtration des cyclones ainsi la rduction de la perte de charge.
L'tude approfondie de l'coulement turbulent tridimensionnel trs complexe ayant lieu dans un
cyclone est ncessaire. On prsente dans cette mmoire l'tude de l'effet de la temprature et la
vitesse d'entre sur l'coulement turbulent d'air dans un cyclone. La simulation numrique de
l'coulement par le code Fluent en utilisant les deux modles numriques, le premier bas sur la
dissipation de l'nergie cintique par viscosit (RNG K-), ainsi que le deuxime bas sur la
rsolution des quations des contraintes de Reynolds (RSM), a donn des rsultats intressantes. La
validation par des rsultats exprimentaux a mis en vidence l'avantage du modle de turbulence
des contraintes de Reynolds (RSM) par rapport au modle RNG K-. Le modle RSM capte mieux
des phnomnes physiques dans un coulement tourbillonnaire intense en prsence de parois.
Mots Cls:Fluent, Cyclone, Turbulence, Efficacit de filtration, Trajectoire de particule.
Abstract
Cyclones represent largely used devices for separation of phases in the industry. We present
in this memory the study of the effect of temperature and inlet velocity on the turbulent flow of air
in a cyclone. A numerical simulation of the flow by the Fluent code using two numerical models,
the first based on the dissipation of the kinetic energy by viscosity (RNG K-), as well as the second
based on the resolution of the stress equations of Reynolds (RSM), gave interesting results. The
validation with experimental results highlights the advantage of the Reynolds stress turbulence
model (RSM) compared to the RNG K- model. The RSM model captures better than K model,
the phenomena in highly swirling flow and in presence of walls.
Keywords: Fluent, Cyclone, Turbulence, Filtration Efficacy, Particule Trajectory.
4
Sommaire
Nomenclature
Chapitre I : Introduction et Etude Bibliographique
1.1 Introduction ........ 01
1.2 Domaines d'application... 02
1.3 Avantages et inconvnients. 02
1.4 Diffrents types de cyclones... 03
1.5 Recherche bibliographie.. 06
1.6 Objectif du travail.... 14
1.7 Contenu du mmoire... 15
Chapitre II : Formulation mathmatique
2.1 Introduction. 16
2.2 Donnes exprimentales.. 16
2.3 Equation de transport.. 18
2.3.1 Equation de continuit. 18
2.3.2 Equation de quantit de mouvement (de Navier Stockes).. 18
2.3.3 Equation de l'nergie... 18
2.4 Moyenne.. 19
2.4.1 La moyenne d'ensemble.. 19
2.4.2 La moyenne temporelle... 19
2.5 Les quation de Reynolds... 20
2.5.1 Dcomposition statistique... 20
2.5.2 Rgles de Reynolds. 20
2.5.3 Les tensions de Reynolds 21
2.5.4 Equation de transport aux tension de Reynolds.. 22
2.6 Bilan aux tension de Reynolds 23
2.6.1 Terme de production... 23
2.6.2 Taux de dissipation visqueuse.. 23
2.6.3 Corrlation pression taux de dformation 23
2.6.4 Terme de transport diffusif.. 25
2.7 Modle (k-) 25
2.7.1 Concept de Boussinesq 26
2.7.2 Equation modlise de k. 27
2.7.3 Equation modlise de . 27
2.7.4 Calages des constantes 27
2.8 Modle de (k-) modifi.. 28
2.8.1
2.9
2.9.1
2.9.2
2.9.3
2.9.4
Conditions aux limites.
Modle de contraintes Diffrentielles de Reynolds (RSM)
Le terme de production...
Le terme du taux de destruction..
Le terme de corrlation pression/ taux de dformation...
Le terme de transport diffusif..
28
32
32
32
33
34
Chapitre III : Procdure de rsolution
5
3.1 Introduction. 35
3.2 Gomtrie 36
3.3 Maillage .. 37
3.3.1 Diffrents types de maille .......... 37
3.4 Conditions aux limites. 38
3.4.1 Condition d'entre... 38
3.4.2 Parois... 39
3.4.3 Sortie... 39
3.5 Procdure de rsolution... 39
3.5.1 Choix du schma de discrtisation.. 40
3.5.1.1 Schma Quick.. 41
3.5.2 Choix du schma d'interpolation de la pression.. 41
3.5.2.1 Schma presto.. 41
3.5.3 L'algorithme couplage vitesse pression 41
3.5.4 La sous relaxation 43
3.5.5 Les critres de convergence 44
3.5.6 Traitement prs des parois... 45
3.5.6.1 Fonction de paroi standard... 46
Chapitre IV : Rsultats et discussion
4.1
PARTIE UNE: Effet du dbit sur le comportement de l'coulement d'un cyclone
Effet du dbit sur le comportement du vortex d'un cyclone... 47
4.1.1 Pression statique et chute de pression.. 47
4.1.2 Composantes vitesse moyennes... 52
4.1.2.1 Vitesse axiale. 52
4.1.2.2 Vitesse tangentielle ...... 55
4.1.2.3 Vitesse radiale .. 59
4.1.3 Champ turbulent 62
4.1.3.1 Energie Cintique turbulente. 62
4.1.3.2 Contraintes normales de Reynolds.... 64
PARTIE DEUX: Effet de la temprature sur le comportement de l'coulement d'un cyclone
4.2 Effet de la temprature sur le comportement de l'coulement d'un cyclone..67
4.2.1 Pression statique et chute de pression67
4.2.2 Composantes vitesse moyennes.....71
4.2.2.1
4.2.2.2
Vitesse axiale.71
Vitesse tangentielle73
4.2.2.3 Vitesse radiale75
4.2.3 Champ turbulent.76
4.2.3.1 Energie Cintique turbulente..76
4.2.3.2 Contraintes normales de Reynolds.........78
4.2.4 Champ Thermique..79
6
4.2.4.1 Temprature Statique.79
4.2.5 Nombre de Nusselt.82
Conclusion Gnrale
Rfrence Bibliographiques
7
Nomenclature
a
p
, a
nb
Coefficients de linarisation, (nb) pour cellules adjacentes
b Rsidu
A Surface (m
2
)
C
0
, C
1
Centre des cellules
C
1
,C
2
,C
s
,C

Constantes
C
ij
Terme convectif
C
D
Coefficient de trane
D
f
Fonction de p a (moyenne des coefficients a
p
des cellules adjacentes la face)
D
T,ij
Diffusion turbulente
D
L,ij
Diffusion molculaire
E
E
Coefficient dpendant de la rugosit de la paroi
Energie total
F Face
F Vecteur force
g Acclration de la pesanteur (m/s
2
)
G
k
Terme de production de l'nergie cintique turbulente due aux gradients moyens de vitesse
J
f
Flux massique travers la face f
f
J

Terme qui contient l'influence des vitesses dans la cellule

I Matrice identit
k
k
eff
Energie cintique turbulente (m
2
/s
2
)
Conductivit thermique effective (W/m-k) (somme des conductivits laminaire et turbulente)
n
i
n
j
n
k
Composantes du vecteur unitaire
N
faces
Nombre de faces d'une cellule
P Pression (pascal)
P
ij
Terme de production des contraintes de Reynolds
S

Termes sources
S
u
S
d
S
c
Distances entre les faces des cellules adjacentes
t Variable temps
U
i
Composante de vitesse moyenne suivant la direction i (m/s)
ui Composante de vitesse fluctuante suivant la direction i (m/s)
V Volume d'une cellule (m
3
)
x
i
y
Coordonnes
Distance par rapport la paroi
Lettres grecques
Facteur de sous relaxation
8
Coefficient pour le schma Quick
Masse volumique (kg/m
3
)
Taux de dissipation de l'nergie cintique turbulente (m
2
/s
3
)
Viscosit dynamique (kg/ms)

t
Viscosit dynamique turbulente (kg/ms)

k
,

Nombres de Prandtl turbulent associs k et respectivement

Coordonne locale tangentielle la paroi
Coordonne locale normale la paroi
Coordonne locale binormale la paroi

ij
Tenseur dviateur des contraintes

w
Contrainte de cisaillement
Kronecker Delta
Scalaire

Coefficient de diffusion
Gradient du scalaire
()
n
Gradient du scalaire dans la direction normale la face f
S Vecteur dplacement de la cellule amont vers la face f
f

~
Moyenne de par rapport aux deux cellules adjacentes la face f

ij
Corrlation pression taux dformation

t
Viscosit cintique turbulente (m
2
/s)
k Constante de Von Karman
9
Chapitre I. Introduction et tude bibliographique
1.1. Introduction :
Dans l'industrie, ou rencontre souvent le phnomne de sparation de dffirentes phases en
coulement. Beaucoup de processus industriels, tels que le traitement minral, la transformation
alimentaire, la dpollution des sols, le traitement des dchets, le raffinage du ptrole, comportent le
phnomne de sparation des particules.
Plusieurs techniques de sparation ont t dveloppes pour satisfaire certains besoins et
exigences industrielles tels; le dpoussirage des gaz, la classification des constituants d'un
mlange. Parmi ces techniques, les sparateurs cycloniques peuvent tre utiliss pour la sparation
gaz- solide, les cyclones reprsentent des dispositifs trs rpandus dans plusieurs secteurs industriel
cause de leur efficacit de filtration, sa simplicit de conception, son fiabilit dans l'excution et
considrablement peu coteux dans l'entretien.
Durant la dcennie passe, les cyclones on fait l'objet de plusieurs travaux de recherche
exprimentaux et numriques visant l'amlioration et ceci en essayant de traiter plusieurs
paramtres qui interviennent modifier le comportement de leur efficacit. Concernant les travaux
numriques, les codes de simulation deviennent un outil indispensable pour l'tude des phnomnes
physiques gomtrique trs complexes. Elles permettent en un temps record de nous renseigner sur
certains dtails qui peuvent coter trs chres en exprimental.
Parmi ces codes largement utiliss par les chercheurs et les industriels, on dcouvre le code Fluent.
Figure 1.1 : Forme classique d'un cyclone
Entre
Sortie des particules fines
Sortie des grosses particules
10
1.2. Domaines d'application
Actuellement, l'industrie est sollicite par des exigences concernant l'environnement et l'hygine.
Il se trouve que les cyclones assument bien la tache de dpoussirage des rejets gazeux. De plus, ils
peuvent satisfaire le besoin de sparer les constituants d'un mlange pour des exploitations
individuelles de chaque composant. Ces atouts ont permis cette technique de s'tendre plusieurs
domaines industriels, notamment :
v l'industrie agroalimentaire.
v l'industrie des hydrocarbures.
v l'industrie du ciment.
v la combustion (brleur, chambre de combustion)
v Les changeurs de chaleur.
v La biomasse.
1.3. Avantages et inconvnients
Les cyclones offres plusieurs caractristiques avantageant leur emploi par rapport d'autres
techniques de sparation ils:
v sont simples et compacts
v ne sont pas coteux
v n'ont pas d'organe en mouvement
v ne ncessitent pas beaucoup de maintenance
v cela n'empche pas qu'ils ont l'inconvnient majeur d'une chute de pression importante
entre l'entre et la sortie et donc, une trs grande consommation d'nergie pour gnrer
l'coulement de l'air.
11
1.4. Diffrents types de cyclones
Les cyclones n'ont pas toujours une forme standard (figure1.1). Il existe d'autres types de
cyclones de gomtries diffrentes.
a. Cyclone a entre axiale
Pour ce type de cyclones la rotation est gnre par un dispositif auxiliaire fonctionnant comme
les aubes d'une turbine (figure 1.2).
Figure 1.2 : Cyclone avec entre axiale
b. Cyclones plusieurs entres
Cette technique permet d'obtenir un coulement plus homogne (figure 1.3).
Figure1.3 : Cyclone plusieurs sorties
12
c. Cyclone plusieurs sorties
Ces cyclones sont employs pour obtenir un constituant chaque sortie (figure 1.4).
Figure 1.4 : Cyclone deux sorties
d. Echangeur cyclone
Le cyclone est muni d'un serpentin o circule un fluide frigorigne pour amliorer l'efficacit de
filtration (figure 1.5).
Figure 1.5 : Echangeur cyclone
13
e. Cyclone cylindrique
C'est un cyclone sans partie conique (figure 1.6).
Figure 1.6 : Cyclone cylindrique
f. Srie de cyclone
C'est un ensemble de plusieurs cyclones (figure 1.7).
Figure 1.7 : Srie de cyclones
14
g. Cyclone double
Il contient deux conduits centraux (figure 1.8).
Figure 1.8 : Cyclone double
1.5. Recherche bibliographie :
Yaxin. Su (2006), a tudi les caractristiques turbulentes pendant la sparation gaz solide dans
un sparateur cyclonique carr, une autre application des cyclones a t abord c'est celle de la
combustion dans les grandes chaudires de CFB (Circulating Fluidized Bed). Un analyseur
tridimensionnel de la dynamique des particules a t utilis pour tudi l'coulement gaz solide
dans un cyclone carr avec une sortie de haut en bas. partir de l'coulement tourbillonnaire
l'intrieur du cyclone, deux zones diffrentes sont distingues, l'une cot paroi ou un vortex faible
dit libre est apparu, l'autre tournant comme un bloc rigide au centre, est appel vortex forc. Ils ont
trouv que le mouvement quasi laminaire des particules a augment le mouvement turbulent aux
coins d la collision entre particules- particules ou particulesparoi qui a men la mme valeur
de l'nergie cintique turbulente et de l'intensit turbulente. Les coins du cyclone carr sont les
rgions qui favorisent de plus en plus la sparation des particules, car la grande fluctuation
consomme une grande partie de l'nergie cintique de la particule.
15
Kwan Sik. Yong et Al (2004), se sont intress la sparation submicronique des particules avec
haute prcision. Dans cet article l'excution du nouveau systme de sparation se fait par
l'utilisation d'un liquide suplimentaire inject tangentiellement dans l'coulement gaz solide.
L'effet de la position d'injection du liquide sur l'excution de sparation, est examin par des tudes
exprimentales et de simulation qui ont t tablies. La position optimale d'injection du liquide a t
dtermine par la simulation de la trajectoire de particules o le champs d'coulement. Ils ont pris
deux types de sparateurs avec deux positions d'injection diffrentes, ils ont trouv que l'ffcacit
de sparation de particules est fortement dpendue de la position d'injection du liquide, avec cette
ide d'injection ils ont remarqu que la configuration peut-tre rduite de 50 % que le cas avec
l'injection de l'aire seulement. Ils ont constat qu'en augmentent le rapport d'coulement liquide
gaz l'efficacit de sparation augmente aussi. Ils ont confirms la bonne concordance des rsultats
obtenus entre l'exprimental et la simulation numrique.
K. S. Lim et Al (2004), Ont contribu l'examination de l'effet du diamtre et de la forme du
conduit de sortie sur la performance d'un cyclone. L'efficacit de 10 cyclones avec des diamtres 7,
11 et 15 mm et des longueurs de cne varie entre [10.25 45] mm a t valu et compar avec des
diffrents dbits 30 et 50 l/min, ils ont constat que l'efficacit des cyclones avec une sortie conique
varie lgrement par rapport au conduit cylindrique, et que l'efficacit des cyclones avec dfrentes
formes du cne et diffrents dbits accrue quand le diamtre du cne diminu, cette dcouverte a
t confirm par d'autres auteurs cits dans sa bibliographie.
Kim et All (1990), ont dcrit que l'effet du diamtre du conduit de sortie et plus important vu leur
rle de contrler la naissance de l'coulement en spiral l'intrieur du conduit. Une force vas gnr
l'intrieur du spiral a tendance de faire dplac une grande quantit de particules au centre du
cyclone pour l'vacuation. La chute de pression est relie troitement l'efficacit du cyclone.
J olius Gimbun et Al. (2004), Dans cette tude un calcul de simulation numrique par le model
RSM (Reynolds stress model) a t prsent pour prvoir et valu les effets de la temprature et de
la vitesse d'admission sur la chute de pression l'intrieur du cyclone, les solutions numrique ont
t labor par le code commercial Fluent 6.1. Dans cet article, quatre modles empiriques ont t
16
tudi et compar avec la simulation de CFD pour la prvision de la chute de pression de cyclone
sous des tempratures d'admissions diffrentes avec une dviation de 3% des donnes
exprimentales. Le code fluent rapporte aussi avec le modle RNG-k- prvoit une prvision
raisonnable.
En conclusion, le modle empirique de Lapple (1951) est le meilleur pour la prvision de la chute
de pression il s'adapte parfaitement avec le modle RSM par contre le modle de Dirgo (1985) ne
peut pas prvoir la chute de pression sous des tempratures de fonctionnement diffrentes, il est un
peut dvi par rapport au modle numrique RSM.
M.Narasimtta et Al (2006), Se sont intresss l'tude des cyclones mlange dense DMC (Dense
Medium Cyclone). Sous l'influence de la densit des particules et la force centrifuge induite par
l'coulement tourbillonnant, cette nouvelle conception est employ dans l'industrie minire pour
spar du charbon plus lger d'un milieu plus dense, ils sont trs efficace mme pour les classes de
grandeur <30 micm tel que le magntite.
Un calcul numrique de CFD a t dvelopp en utilisant le code commercial Fluent 6.1 pour
tudier l'coulement turbulent dans un modle de mlange (eau, air, particules de magntite et du
charbon) propos par Manninen et Al (1996).
Dans cet article les simulations multi phases dans un DMC employant le modle de turbulence des
grandes chelle (LES), ainsi des corrections de viscosit selon le facteur de chargement de
particules, ont donn des prvisions prcise de sgrgation axiale de magntite, avec des rsultats
prs des donnes exprimentales effectues par les rayons gamma de tomographie. L'addition du
facteur de correction de viscosit a amlior les prvisions radiales de la sgrgation de magntite
particulirement prs de paroi du cyclone. Les valeurs du paramtre d'efficacit ont prvu par le
cheminement lagrangien des particules sont trs prs des valeurs exprimentales.
Kharoua. N (2005), L'article pour but d'tudier l'influence du maillage et schmas de
discrtisation sur la simulation numrique de l'coulement tridimensionnel turbulent dans un
cyclone dpoussireur. Une tude Arodynamique dans les cyclones a t tablie pour augmenter
leur efficacit de filtration, tout en minimisant l'nergie consomme qui est due la chute de
pression entre l'entre et la sortie du sparateur. Plusieurs modles de turbulence a t utiliss pour
17
prvoir et valuer les caractristiques du champ arodynamique dans un cyclone en utilisant le code
commercial Fluent 6.1.
Dans ce travail, les calcules de CFD sont effectue et compars aux donnes exprimentales
rapportes par Slack (2003) obtenus par le mme code. Les rsultats de la modlisation d'un
cyclone avec un maillage hexadrique ont t valids par les rsultats exprimentaux publies par
Boysan et Al (1986).
T.G. Ghuah et Al (2006), La prsente contribution concerne l'tude de l'influence des dimensions
de la partie conique sur les forces hydrodynamiques et centrifuges des aro cyclones, comme le
CFD a un grand potentiel de prvoir les caractristiques du champ d'coulement et la trajectoire des
particules aussi bien la chute de pression l'intrieur du cyclone, le prsent travail prsente un
calcul de simulation numrique par le modle RSM (Reynolds stress model) en utilisant un code
commercial Fluent 6.1 pour un fluide dynamique pour prvoir l'efficacit et la chute de pression et
valuer les effets de la gomtrie du cne sur l'excution de cyclone. L'algorithme Simple a t
utilis pour la rsolution du systme compos des quation de Navier Stockes et de fermeture k-
ou RSM. Par la suite, l'auteur a utilis le modle de (DPM) (Discrte Phase Model) pour calculer la
trajectoire des particules dans l'coulement.
Ils ont remarqus que le code Fluent rapporte avec le modle de turbulence RSM des prvisions
raisonnables sur l'efficacit de cyclone mieux que le modle RNG avec une dviation moyenne de
5%. Les rsultats de CFD ont t valids par les rsultats exprimentaux publis par Xiang et Al
(2001).
B. Wang et Al (2006), Cet article prsente une tude numrique de l'coulement gaz solide dans
un sparateur cyclonique utilis dans l'industrie cimentire. Le modle de turbulence RSM
(Reynolds Stress Model) et le modle lagrangien stochastique ont t utiliss en exploitant le code
commercial Fluent 6.1, le modle est vrifi en comparant les rsultats simuls et mesurs.
L'efficacit de sparation, la taille des particules, la vitesse du gaz et l'tat d'admission sont tudis.
D'aprs la comparaison qui a t faite entre les rsultats de simulation et ceux obtenus par Cullivan
et Al (2004), il ont trouv que le gradient de pression et le plus important le long de la direction
radiale, la distribution tangentielle de vitesse est semblable la distribution dynamique de pression.
Ceci signifie que la vitesse tangentielle est la vitesse dominante dans le cyclone et que la forme du
18
vortex forc gnr l'intrieur du sparateur est un cylindre tordu hlicodal, particulirement
dans la partie conique. L'introduction des particules par la partie suprieure de l'admission a une
efficacit de sparation plus leve que ceux de la partie infrieure.
Ils ont constat aussi que les particules avec une taille excdante, ne seront pas rassembles au fond
de cyclone et peuvent stagner sur le mur conique du cyclone et peut mener la formation des dpts
permanents sur la partie conique du cyclone.
J in.W. Lee et Al (2004), Ont abord un autre type de cyclone de long du cne. Ils ont analyss les
caractristiques d'coulement et l'efficacit avec le solutionneur numrique Fluent 6.1.Un cyclone
de stairmand a t employ comme un modle d'essai. Pour obtenir des rsultats raisonnables
concernant le champ d'coulement dans un cyclone, une analyse de turbulence importante et
galement un bon modle pour visualiser les caractristiques turbulentes de la couche limite ont t
dveloppes. Le seul modle de la turbulence qui a t confirm c'est cel des contraintes de
Reynolds (RSM). La trajectoire de particules ont t calculs par l'intgration lagrangienne en
utilisant la mthode de RungeKutta, l'efficacit calcule avec cette mthode a t compar aux
donnes exprimentales obtenus par l'anmomtrie laser doppler de Backscattering, et un accord
raisonnable a t signal. L'analyse des champs d'coulement a clairement prouv que le cyclone de
long cne a une structure instable qui a svrement affect l'efficacit globale de sparation. Par une
varit d'preuves il est devenu vident que le facteur principal pour la structure instable
d'coulement c'est la distance entre le fond du cne, l'admission et la jonction du cylindrecne. Les
diffrentes manires d'atteindre un champ d'coulement stable ont t cherches sans une chute de
pression supplmentaire.
M.V Rodrigues et Al (2003), Ont contribu l'tude exprimentale des cyclones de tissu. Ce type
de cyclone est compos d'une partie cylindrique couple une section conique faite de tissu de
polypropylne (cyclone PP). La recherche actuelle a t conue dont le but de comparer un cyclone
de tissu un autre conventionnel et d'examiner l'influence d'une section conique de filtrage sur
l'excution d'un cyclone. Les chutes de pression et l'efficacit du cyclone de tissu et conventionnel
ont t compares. L'effet du milieu de filtrage sur le comportement du cyclone a t galement
valu en utilisant une quation qui corrle le diamtre du cne avec les conditions de
fonctionnement, les proprits du systme gazsolide et la rsistance du milieu de filtrage. Les
rsultats exprimentaux ont dmontrs que l'efficacit globale du cyclone conventionnel tait
19
semblable celle du dispositif propos, avec ce dernier une rduction de pression a t montre.
Donc ils ont constats que les cots nergtiques sont abaisss quand les cyclones de tissu sont
employs.
Li Xiadong et Al (2003), Du point de vue de l'influence de la structure de turbulence, cet article
prsente une analyse lmentaire de l'interaction entre une particule et une phase gazeuse. Les effets
de la structure de turbulence et l'paisseur de la couche limite sur l'efficacit de sparation dans un
sparateur cyclonique ont t tudis. Les effets de la force de Saffman sur la trajectoire de
particules sont galement analyss. Les rsultats indiquent que l'efficacit de sparation diminue
avec une augmentation de l'intensit de turbulence et augmente avec une diminution de l'paisseur
de la couche limite. La force de Saffman peut augmenter la sparation de petites particules et peut
galement raccourcir leur temps de sjour. L'incrment de la turbulence laisse les particules entrer
dans la zone ou la vitesse axiale de la phase gazeuse est ascendante qui donne une bonne
explication pourquoi l'efficacit de sparation des petites particules est diminue relativement avec
l'augmentation de l'intensit turbulence. Les rsultats prouvent que l'efficacit augmente avec une
diminution de l'paisseur de la couche limite pour les particules de diamtre <30 micm.
J inyu J iao et Al (2005), Dans ce travail, un nouveau cyclone dynamique (DC) a t dvelopp pour
la sparation de particules fines au dessous de 10 micm. Le composant principale dans cet
sparateur est un classificateur en rotation proposer par J . Galk et Al (1999), cet classificateur est
une roue de dflecteur composant de plusieurs lamelles conduit par un rotor.
Le travail exprimental a t exploit pour tudier les effets du coefficient gomtrique, du
coefficient de position et de la vitesse de rotation du classificateur ainsi que la vitesse d'admission
sur l'efficacit de sparation du (DC). Le champ tridimensionnel d'coulement a t simul par le
logiciel commercial Fluent 6.0 en utilisant le modle de turbulence RSM, et les prvisions de
simulation ont t valides par les rsultats exprimentaux mesurs par une sonde de pression de
cinqtrou. D'aprs l'exposition exprimentale des rsultats, ils ont trouvs que le coefficient
gomtrique et le coefficient de position affectent considrablement l'excution de sparation dans
un (DC), les distributions tangentielles sont principalement commandes par la vitesse d'admission
et la vitesse de rotation du classificateur. Ils ont constat aussi que les angles ngatifs sont meilleurs
par rapport aux positifs dans l'excution de sparation, et minimisant le nombre de lamelles la
vitesse tangentielle sera amliore.
20
K. Talbi et Al (2003), ont fait une tude exprimentale de l'coulement turbulent tridimensionnel
dans un cyclone sans partie conique. Les mesures des vitesses moyennes et des intensits de la
turbulence axiales et tangentielles ont t effectues par LDA. Le conduit central a une profondeur
atteignant presque le bas du cyclone. Il a pour effet de stabiliser l'coulement au fur et mesure que
le fluide descend. Il y a tendance vers une turbulence relativement isotrope par rapport l'entre.
S. Bernardo et Al (2006), Ont prsent une nouvelle conception industrielle de cyclone. En utilisant
les angles d'admission diffrentes 30
0
-45
0
et 60
0
. Une simulation tridimensionnelle de CFD a t
tablie pour dcrire l'coulement des gazparticules dans le sparateur cyclonique, le RSM a t
employ comme modle de turbulence. Les effets des angles d'admission sur la dynamique du
fluide l'intrieur du cyclone et sur les paramtres d'excution, tels que l'efficacit de sparation et
la chute de pression. Ont t analyss et prsents, ces paramtres ont indiqus que la proposition de
modifier l'angle d'entrer peut amliorer l'efficacit de l'quipement et augment sa puissance aux
usines Industrielles. Ils ont trouvs que l'accru de l'angle d'admission peut diminu la chute de
pression, et qu'il existe un angle idal prs de 45
0
au quel les meilleurs rsultats pour l'efficacit
peuvent tre obtenues. Ils ont trouve aussi que lorsque l'angle d'inclinaison augmente de 30
0
60
0
le temps de Sjour de particule se diminu. Ces rsultats numriques ont t valid par la littrature
de M. Meier et Al (1999).
Amit Gupta et Al (2005), Cette tude se concentre sur l'tude de la dynamique d'un coulement
turbulent d'un mlange liquide dans un cyclone cylindrique. Ce type de cyclone est composes d'un
cylindre transparent avec une admission et une sortie tangentielle localises aux extrmits
opposes du cylindre. Le cylindre a t orient horizontalement pour que la spirale d'coulement
soit droitire. Une technique de PTV (Particle Tracking Velocimetry) a t dcrite en cet article.
L'coulement tait hlicodal en nature, et un coulement secondaire a t observ et bien prvu par
des calcules en utilisant le modle de turbulence RNG k-. L'coulement secondaire a t
caractris par un vortex simple qui circule autour de l'axe et qui occupe une grande fraction du
diamtre de cylindre. Ils ont trouv travers l'coulement turbulent dans un cyclone cylindrique que
la structure gnrale de l'coulement ne change pas de manire et que le nombre de Reynolds est
21
augment ainsi la vitesse d'admission. En augmentant l'allongement d'admission, ils ont remarqu
que le vortex serpentant a chang d'une manire significative sont comportement.
Mille Soo. Shin et Al (2004), Ont men des tudes numriques et exprimentales sur les
caractristiques de la particule enlevant du sparateur cyclonique particulirement en explorant les
effets des conditions de fonctionnement extrme provoques par la haute temprature et pression. A
cet effet une mthode numrique a t tablie en utilisant la mthode de SIMPLE pour un champ
d'coulement bidimensionnel axisymtrique en utilisant le modle de turbulence k- pour la
rsolution. Les rsultats numriques dvelopps ont t valids par une comparaison avec des
donnes exprimentales excutes dans le laboratoire de M.Bahevet (1994), ils prvoient bien La
tendance gnrale et l'importance du travail exprimentale concernant la chute de pression avec
l'tat accru de la temprature en fonction du dbit. L'exprience montre que l'augmentation de
pression et de temprature affectent gnralement de manire significative, l'efficacit de sparation
pour les particules fines moins de 10 micm, mais l'effet de la pression et de la temprature semble
contraire, c'est--dire l'augmentation de la pression augmente l'efficacit de sparation, alors que
l'augmentation de la temprature a comme consquence la diminution de l'efficacit sur une certaine
gamme de dbit. Ils ont trouvs que la diminution de l'efficacit sous l'effet de temprature et de
pression peut tre remdie par l'augmentation de la pression de fonctionnement.
J .J . Derksen et Al (2006), Ce travail consiste explorer les effets du chargement de particule sur la
caractristiques de l'coulement l'intrieur du cyclone, les quation de Navier-Stokes qui rgissent
cet mouvement ont t dscritises au moyen de la mthode de Trellis Boltzman (1998), cette
mthode a t choisie pour sa flexibilit gomtrique en combination avec l'efficacit.
Les rsultats de simulation ont t prsents en utilisant le modle des grandes chelles (LES), ces
rsultats sont prsents en terme de champ d'coulement, distribution spatiale des particules, et
efficacit de sparation la simulation eulrienlagrangien effectue confirme que le procd de
sparation comporte l'effet entre les forces centrifuges et la dispersion due la turbulence. Ils ont
constats que l'attnuation de la turbulence se produite avec le plus grand chargement de particules,
et que l'efficacit diminuerait avec l'augmentation du chargement.
J ianyi Chen et Al (2006), Du point de vue de la prvision de la chute de pression, une composition
de cette perte a t prsente. Les effets de la temprature et du chargement de poussires ont t
22
tudis. Une comparaison dtaille entre les rsultats et les calculs exprimentaux a t analyse, ils
ont prouvs que le modle universel utilis est plus haut dans l'exactitude et l'utilisation que d'autres
mthodes, il peut rpondre l'exigence de conception du cyclone. Les rsultats indiquent que
l'influence de la temprature du gaz sur la chute de pression est attribue au changement de
l'intensit du mouvement tourbillonnant du gaz. L'lvation de la temprature mne une
diminution de densit et augmentation de la viscosit du gaz, toutes les deux ayant pour rsultats
un coulement tourbillonnant plus faible, et une rduction de la perte locale et la perte le long de
la distance. La perte tourbillonnante dpond non seulement du frottement la paroi du cyclone mais
galement de la distribution de la vitesse tangentielle du gaz. La perte de dissipation dans le tube de
sortie est gale la somme de l'nergie dynamique axiale et tangentielle. Le chargement de
poussires peut augmenter la perte de charge dans le cyclone.
Fuping Qian et Al (2005), Dans cet article une simulation numrique dans des cyclones avec
diffrentes gomtries et conditions de fonctionnement a t effectu pour tudier la longueur
normale du vortex. En combinaison le modle de turbulence RSM avec le programme statistique du
logiciel (Minitab V14), un nouveau modle de prvision de cette longueur l'intrieur du sparateur
a t obtenu. Les rsultats prouvent que la vitesse d'admission, la longueur du cyclone jouent un
rle important dans la recherche de la longueur normale du vortex. Les rsultats indiquent que le
modle de turbulence utilis peut estimer les effets de la gomtrie et les conditions de
fonctionnement sur l'excution du cyclone que d'autres modles. Ils ont nots que ce modle ne
tient aucun compte du facteur de rugosit de la paroi intrieure vu sont rle important dans la
dstabilisation du vortex
1.6. Objectif du travail :
L'objectif du prsent travail, c'est le traitement par simulation numrique de l'coulement
tridimensionnel turbulent d'un fluide newtonien incompressible dans un cyclone dpoussireur.
Afin d'tudier l'influence du dbit et du champ thermique sur le comportement du vortex
l'intrieur du cyclone. La matrise du code Fluent prcdera tout autre objectif.
En premier lieu, nous essayerons de nous familiariser avec le pr processeur Gambit pour la
cration de la gomtrie ainsi que la gnration du maillage et l'incorporation des conditions aux
limites. En suite nous entamons le code de simulation proprement dit.
"Fluent" est un code de calcul pour modliser les coulements des fluides et les transferts
thermiques dans des gomtries complexe. Enfin le traitement de la simulation a t bas sur
23
l'utilisation des deux modles mathmatique de turbulences RNG-k- et le modle des contraintes
de Reynolds RSM.
1.7. Contenu du mmoire :
Ce travail sera dcompos en quatre chapitres :
Chapitre 1: Introduction et tude bibliographique.
Chapitre 2: Formulation mathmatique.
Chapitre 3: Procdure de rsolution.
Chapitre 4: Rsultats et Discussions.
Le premier chapitre contiendra deux parties. La premire partie sera l'importance de cyclones et
leurs utilits dans le domaine industriel. La deuxime partie sera consacre une tude
bibliographique des travaux effectus au cours des dernires annes.
Le deuxime chapitre comportera une formulation mathmatique des quations rgissant
l'coulement du fluide et le mouvement des particules. Deux modles mathmatiques de turbulence
sont exposs, le modle RNG k- et le modle RSM (Reynolds Stresse Models).
Le troisime chapitre, prsentera la procdure numrique avec laquelle le code Fluent traite les
diffrents problmes abords.
Enfin, les rsultats seront discuts dans le dernier chapitre. Ils concerneront l'influence du dbit et
de la temprature sur le comportement de l'coulement tridimensionnel de l'air pour une gomtrie
classique.
Certain rsultats numriques seront rapprochs aux rsultats exprimentaux vu la littrature.
En conclusion, nous parlerons des connaissances acquises et des objectifs atteints durant ce travail.
24
Chapitre II. Formulation mathmatique
2.1. Introduction
L'coulement dans un cyclone est rgi par l'quation de continuit et les quations de Navier
Stockes. Pour un tel coulement turbulent les quations de Reynolds moyennes font apparatre un
nombre d'inconnus supplmentaire
, ,
j i
U U
. Un modle de turbulence permet la fermeture du systme
d'quation. Dans le prsent travail, nous allons tenter d'appliquer deux modles connus dans le
domaine de turbulence et par Fluent qui sent le modle RNG k- et le modle aux tensions de
Reynolds appel aussi RSM pour l'tude de l'coulement tridimensionnelle turbulent dans un
cyclone sparateur. Ce dernier donne une description plus raliste des phnomnes d'interaction
turbulente en suivant l'volution de chaque paramtre turbulent par des quations de transport.
2.2. Donnes exprimentales
Nous savons d'avance que le comportement de l'coulement est de nature turbulent dans la
plupart des cyclones industriels. Essayons alors, de d'crire la turbulence vue par Reynolds, elle
consiste observer l'coulement d'un liquide dans un tube transparent dont la paroi intrieure est
peu rugueuse. Le tube est aliment par un rservoir niveau constant, pour visualiser la nature de
l'coulement, on y introduit un colorant liquide au moyen d'une pipette fine place l'entre du
tube, aussi rigoureusement que possible dans l'axe de celui-ci :
Rgime laminaire : pour des vitesses faibles, le filet color issu de la pipette est parfaitement
rectiligne jusqu' la sortie du tube. On n'observe aucun mlange entre le colorant et le liquide
(coulement doux).
Rgime turbulent : A partir d'une certaine valeur de la vitesse U, le filet color se met onduler et
s'paissit progressivement vers l'aval de l'coulement. Lorsqu'on augmente encore la vitesse, les
ondulations s'amplifient et il apparat en aval une zone de mlange ou le colorant se disperse
totalement dans l'coulement.
25
U
Ecoulement laminaire
Figure 2.1 : Rgime d'coulement dans une canalisation
Plaons, maintenant par exemple dans l'coulement une sonde fixe mesurant la composante locale
instantane U
t
de la vitesse, et supposons que les conditions aux limites soient stationnaires. Un
enregistrement de U
t
en fonction du temps prsentera l'aspect schmatis sur la figure(2.2), des
oscillations irrgulires, mais qui de produisent autour d'une valeur moyenne U de U
t
.
U
t
U
T
t t+T
Figure 2.2 : Enregistrement de vitesse en rgime turbulent
Plus prcisment, si l'on calcule entre deux instant t et t + T la fonction :

T t
t
t
dt U
T
U
1
(2.1)
u (+) u (-)
26
On constate que sa valeur est indpendante de t et de T, pourvu que l'intervalle [t,t+T] contienne un
assez grand nombre d'vnements. Par contre, en modifiant les conditions aux limites de telle sorte
que l'coulement devienne laminaire, l'enregistrement de U
t
sera pratiquement une droite
U
t
=U= cte.
NB : les mme constatations pourraient entre faites en mesurant les autres composantes instantanes
V
t
et W
t
de la vitesse, la temprature ou pression.
2.3. Equations de transport
Dans ce chapitre, on se limite aux quations valables pour un fluide incompressible Newtonien
(air). Afin, d'exposer chaque terme, on exprimera les quations dans un systme de coordonnes
cartsien avec les simplifications ncessaires qui sont faites automatiquement dans le code Fluent
selon les phnomnes tudis.
Les quations qui rgissent l'coulement sont :
2.3.1. Equation de continuit
, , 0

i
i
U
x t

(2.2)
2.3.2. Equation de quantit de mouvement (de Navier Stockes)
La loi de conservation de quantit de mouvement traduite par les quations de Navier Stockes
expriment tout simplement la loi fondamentale de la dynamique pour un fluide Newtonien.
Lquation de quantit de mouvement crites suivant x
i
(i =1,2,3) sont :
4 4 4 8 4 4 4 7 6
4 4 8 4 4 7 6
appliques force
j
i
j i
inertie d force
j
i
j
x
U
x x
P
x
U
U
t
U

,
_

1
'
(2.3)
2.3.3. Equation de l'nergie
Le transfert de chaleur par la turbulence est modlis par analogie de (Reynolds) au transfert
turbulent de quantit de mouvement. L'quation de l'nergie modlise ainsi obtenue s'crit :
27
, , , , , , ,
1
1
]
1

eff
ij i
j
eff
j
j
j
U
x
T
k
x
E U
x
E
t
(2.4)
E=h-
2
2
i
U P
+

(2.5)
RT
P

(2.6)
(
ij
)
eff
est le tenseur dviateur des contraintes reprsente la dissipation d'nergie sous forme de
chaleur le transfert de masse par la turbulence. Dfini par :
, ,
k
k
eff ij
i
j
j
i
eff
eff
ij
x
U
x
U
x
U

,
_

3
2
(2.7)
t
t
t
t
t
t
t
t
t eff
Cp
k
Cp
k
k
k k k k
Pr

+ + + + avec Pr
t
=0.85 (2.8)
R est relie aux chaleurs spcifiques par la relation de Meyer R= cp-cv
2.4. Moyenne
2.4.1. La moyenne d'ensemble
On ralise N expriences indpendantes portant sur le mme coulement.
On enregistre la i
eme
exprience la valeur d'une mme quantit la mme position et au bout
du mme temps, soit f
(i)
(x,t)
La moyenne d'ensemble de la quantit f la position x et l'instant t est dfinit par :

N
i
i
t x f
N
t x f ) , (
1
) , (
) (
(2.9)
2.4.2. La moyenne temporelle
La moyenne temporelle est dfinie pour une seule exprience, une seule position, l'coulement
tant stationnaire sur le temps t.

t
j i
t
j
dt x U
t
x U
0
) (
1
) (
lim
(2.10)
28

t
t
dt P
t
P
0
1
lim
2.5. Les quations de Reynolds
2.5.1. Dcomposition statistique
Pour rsoudre ce systme une approche statistique est utilise. Les grandeurs caractristiques
instantanes de l'coulement turbulent seront dcomposes selon les rgles de Reynolds comme
suit:
Le premier reprsente le mouvement moyen et ce second le mouvement fluctuant, soit :
0 ,
' '
+ u u U U
i i i
(2.11,a)
0 ,
' '
+ p p P P
i
En gnral, la quantit f(x,t) est dcompose en deux parties distinctes
'
f f f + (2.11,b)
f : Est la partie moyenne (d'ensemble)
'
f : Est la partie fluctuante
Remarque : la partie fluctuante est centre 0
'
f , ( 0
'
u , voir la figure (2.2))
2.5.2 Rgles de Reynolds
En utilisant les rgles dites " rgles de Reynolds", Hinze (1975) et qui sont les suivantes :
x x
problme du iable nouvelle f f g f g f
g f g f
f f

+
+ +

) var ( . , . . .
.
0
' ' ' '
'
(2.12)
29
2.5.3 Les tensions de Reynolds
Le formalisme des rgles de Reynolds conduit en prenant la moyenne dquation aux quations de
Reynolds.
, , , , , , , , , ,

,
_

+ +

+ + +

' ' ' ' '

1
i i
i j i
i i
j
j j
u U
x x
P P
x
u U
x
u U u U
t

(2.13)
On moyenne ensuite ces quations et aprs rarrangement, on retrouve l'quation de continuit et
celles de Navier-Stockes moyennes.
0

i
i
x
U
, (quation du champ moyen) (2.14)
{

,
_

ynolds de terme
j i
j
i
j i j
i
j
i
u u
x
U
x x
P
x
U
U
t
U
Re
' '
.
1

(2.15)
Les termes
' '
.
j i
u u donnent naissance aux tensions de Reynolds. Ils proviennent de la non linarit
des quations de Navier Stockes et s'interprtent comme des contraintes. Le systme (2.12) et (2.13)
comporte plus d'inconnues que d'quation, c'est un systme ouvert. Le problme qui se pose ce
stade est le problme de fermeture. On a 4 quations au total dont 3 pour la quantit de mouvement
et 1 pour la continuit mais le nombre d'inconnues est maintenant gal 10 ! (U
i
, i=1, 2, 3, p et 6
' '
.
j i
u u ); d'ou la ncessit de la modlisation des quation de Reynolds. Pour cela, beaucoup de
chercheurs se sont investis dans le domaine et plusieurs contributions de modles de rsolution ont
t proposes. Parmi ces modles on peut citer deux modles les plus utiliss qui sont le modle
(k-) et le modle des contraintes de Reynolds (appel aussi RSM).
Le tenseur de Reynolds est alors dfinit par la matrice suivante :
30
1
1
1
1
]
1

'
3
'
3
'
2
'
3
'
1
'
3
'
3
'
2
'
2
'
2
'
1
'
2
'
3
'
1
'
2
'
1
'
1
'
1
u u u u u u
u u u u u u
u u u u u u
R
ij

(2.16)
2.5.4. Equation de transport aux tensions de Reynolds
Les quations utilises sont lquation (2.14) et (2.15) dans les quelles on a introduit la
dcomposition de Reynolds. Reprenons l'quation de quantit de mouvement :
, ,
, ,
, ,
, , , ,

,
_

+ +

+
+ +

+
' '
'
'
'
1
i i
K K i K
i i
K K
i
u U
x x
P P
x x
u U
u U
t
u U

(2.17)
On soustrait l'quation (2.15) de l'quation (2.13) en tenant compte du fait que 0

i
i
x
U
, (quation
du champ moyen) 0
'

i
i
x
u
. (quation du champ fluctuant)
, ,
K K
i
i K
K i K i
K
i
K
K
i
K
i
x x
u
x
p
x
u u u u
x
U
u
x
u
U
t
u

' 2 ' ' ' ' '

'
' '
1

(2.18)
On peut rcrite (2.17) en remplaant l'indice i par l'indice j :
, ,
K K
j
j K
K ij K j
K
j
K
K
j
K
j
x x
u
x
p
x
u u u u
x
U
u
x
u
U
t
u

' 2
'
' ' ' '
'
' '
1

(2.19)
On multiplie (2.18) par u
'
j
et (2.19) par u
'
i
et on somme les deux quations obtenues. En regroupant
certains termes, il vient :
31
1
1
]
1

+
1
1
]
1

K K
j
i
K K
i
j
j
i
i
j
K
K j
i
K
K i
j
K
K j i
K
j
i K
K
i
j K
K
j i
K
j i
x x
u
u
x x
u
u
x
p
u
x
p
u
x
u u
u
x
u u
u
x
u u u
x
U
u u
x
U
u u
x
u u
U
t
u u
' 2
'
' 2
'
'
'
'
'
' '
'
' '
'
' ' '
' ' ' '
' ' ' '
1

Le passage la moyenne dans cette quation fait disparatre les termes de la forme :
0
' '
'
' '
'

K
K i
j
K
K j
i
x
u u
u
x
u u
u
2.6. Bilan aux tensions de Reynolds
On obtient alors une quation pour le moment d'ordre 2 , ,
' '
j i
u u qui peut se mettre sous la forme
suivante :
j i j i j i j i
j i
D P
Dt
u u D
, , , ,
' '
+ + (2.20)
Cette quation est appele quation des tensions de Reynolds ou quation de transport des
tensions de Reynolds.
2.6.1. Terme de production
K
i
K j
K
j
K i j i
x
U
u u
x
U
u u P

' ' ' '
,
(2.20 a)
Ce terme ne fait intervenir que le gradient de vitesse moyenne et le tenseur de Reynolds qui sont les
inconnues principales du problme.
2.6.2. Taux de dissipation visqueuse
K K
j i
j i
x x
u u

' '
,
2 (2.20 b)
32
Ce terme de dissipation est pris gal
j i,
3
2
ou est le taux de dissipation de l'nergie cintique de
turbulence. La viscosit du fluide dissipe l'nergie de turbulence en agissant sur les plus petits
tourbillons (chelle Kolmogorov) dont le comportement est en moyenne isotrope. On en dduit que,
de manire approche, les taux de dissipation des contraintes normales u
'
i
2
sont gaux entre eux et
que ceux des contraintes , ,
' '
j i
u u avec ij sont nuls.
2.6.3. Corrlation pression - taux de dformation

,
_

i
j
j
i
j i
x
u
x
u P
'
' '
,

(2.20 c)
Il contribue un change entre les composantes , ,
2 '
3
2 '
2
2 '
1
, , u u u sans modifier leur somme et, pour
cette raison, on dit qu'il s'agit d'un terme de redistribution.
Ce terme se compose de deux parties d'aprs Rodi (1980) ou Schiestel (1993) on a :
2 , 1 ,
'
' '
ij ij
i
j
j
i
x
u
x
u P

,
_

(2.20 d)

ij,1
: tant engendr par des interactions purement turbulentes,
ij,2
par des interactions entre
turbulence et gradient de vitesse moyenne, sont gnralement modliss sparment, d'aprs la
proposition de Rotta (1961) :

,
_

k u u
k
C
ij j i ij

3
2
' '
1 1 ,
, ou C
1
=1.5 ; ce terme favorise le retour l'isotropie. En fait, il est
proportionnel l'anisotropie de la turbulence. Il est positif (donc une source) dans l'quation de
k u si u
i i
3
2
2 ' 2 '
. Il est ngatif (donc un puits) si k u
i
3
2
2 '

C'est en fait un terme qui tend redistribuer l'nergie turbulente entre les composantes normales
2 '
i
u .
La deuxime partie est modlise d'aprs Launder et Rodi (1975) :

,
_

P P
ij j i ij

3
2
, 2 ,
; Avec =0.6
33
O
j
i
j i
K
i
K j
K
j
K i ij
x
U
u u P et
x
U
u u
x
U
u u P

' ' ' ' ' '
Ce terme est aussi redistributif car sa trace est nille.
ij,2
traduisant une interaction entre la
turbulence et les gradients de vitesse moyenne, est analogue
ij,1
: il est proportionnel
l'anisotropie du taux de production de , ,
' '
j i
u u .
Pour tenir compte de l'effet de la paroi sur la turbulence le terme de corrlation pression taux
dformation utilis dans le logiciel Fluent est suppos gale :
w ij ij ij
i
j
j
i
x
u
x
u P
, 2 , 1 ,
'
' '

+ +

,
_

(2.20 e)
O
ij,
w est appel terme de rflexion de la paroi, il est responsable de l'amortissement de la
contrainte normale prs de la paroi et perpendiculaire celle-ci. Il est modlis comme suit :
p
K i iK K j ij ij m K Km
p
K i K j K j j i ij m K m K w ij
y C
k
n n n n n n C
y C
k
n n u u n n u u n n u u
k
C
. . 2
3
2
3
. . 2
3
2
3
1
2
3
2 , 2 , 2 ,
'
2
1
2
3
' ' ' ' ' ' '
1 ,

,
_

,
_

(2.20 f)
Ou C
'
1
=0.5, C
'
2
=0.3, n
k
est la composante x
k
du vecteur normal la paroi, y
p
est la distance normale
la paroi, C
1
= C
3/4

= 0.09 et k est la constante de Von Karman gale 0.4187.

2.6.4. Terme de transport diffusif
, ,

,
_

iK j jK i
K
j i
K j i
k
j i
u u
P
x
u u
u u u
x
D

' '
'
' '
' ' '
,
(2.20 g)
34
Le deuxime terme (Diffusion de , ,
' '
j i
u u par interaction molculaire) est ngligeable aux grands
nombres de Reynolds. Aussi, le troisime terme diffusif par la fluctuation de pression est considr
nglig dans la plupart des travaux disponibles dans la littrature. Pour la triple corrlation des
fluctuations de vitesse, Dalyet Harlow (1970) ont propos la relation suivante :
i
j i
i K K j i
x
u u
u u
k
Cs u u u

' '
' ' ' ' ' '

Ou C
S
0.22
Les indices (ijk) ne prsentent aucune symtrie. Shir (1973) a apport une expression plus
simplifie en employant un coefficient de transport isotrope :
K
j i
K j i
x
u u
k
Cs u u u

' '
2
' ' ' '

2.7. Modle (k-)

C'est un modle deux quations de transport pour deux paramtres de turbulence propos
par J ones et Launder (1972) qui se base sur le concept de Boussinesq (1877) utilisant l'analogie
entre l'change de quantit de mouvement par interaction molculaire l'chelle microscopique
(contraintes visqueuses) et l'change de quantit de mouvement par la turbulence l'chelle
macroscopique (contraintes de Reynolds).
2.7.1. Concept de Boussinesq
ij
i
j
j
i
t j i
k
x
U
x
U
u u
3
2
'
'
' '

1
1
]
1

(2.21)
L'ide du modle k- est que l'on peut construire partir de ces quantits une "viscosit turbulente
propre l'coulement", ou la viscosit turbulente est donne par la relation suivante :

,
_

2
k
C
t
(2.22)
Avec
t
=
t
viscosit dynamique turbulente
L'exprience montre que cette relation est bien vrifie pour des coulements grand nombre de
Reynolds condition d'avoir une turbulence homogne.
C

: est un coefficient sans dimension qui doit tre valu exprimentalement

k : est l'nergie cintique de turbulence dfini par :
, ,
2 '
3
2 '
2
2 '
1
2 '
2
1
2
1
u u u u k
i
+ +
35
: Le taux de dissipation de l'nergie cintique turbulente k donn par la relation suivante :
2
'
1
1
]
1

j
x
u
(2.23)
Ce terme de dissipation qui apparat dans l'quation de l'nergie cintique de turbulence reste
dterminer. L'chelle typique de longueur des grosses structures de la turbulence L est dduite de :
L
k
2
3

2.7.2. Equation modlise de k
L'quation modlise de l'nergie cintique de turbulence s'crit sous la forme semi- empirique
suivante :
43 42 1
4 4 4 4 3 4 4 4 4 2 1 4 4 3 4 4 2 1
4 4 3 4 4 2 1
4
3
, ,
2
1

,
_

,
_

,
_

j t k
t
L k j j
i
i
j
j
i
t
j
j
x
k
x x
U
x
U
x
U
x
k
U
t
k
(2.24)
Les termes de l'quation (2.21) sont dnomms comme suit :
- (1) reprsente le taux de variation de l'nergie cintique k
- (2) reprsente le transport par diffusion de l'nergie cintique
- (3) reprsente la production par cisaillement de l'nergie cintique turbulente
- (4) reprsente la dissipation de l'nergie cintique turbulente k
2.7.3. Equation modlise de
La forme modlise de l'quation de transport du taux de dissipation de l'nergie cintique
s'exprime
43 42 1
4 4 4 4 3 4 4 4 4 2 1 4 4 4 4 3 4 4 4 4 2 1 4 4 3 4 4 2 1
d
c
j t
t
L j
b
j
i
j
i
j
i
t
a
j
j
k
C
x x x
U
x
U
x
U
k
C
x
U
t
2
2
, ,
1

1
1
]
1

,
_

,
_

(2.25)
Les termes (a, b, c et d) de l'quation (II.22) sont :
- (a) reprsente le taux de variation de .
- (b) reprsente le taux de production (source) de .
- (c) reprsente le transport par diffusion de la dissipation de l'nergie turbulente.
36
- (d) reprsente la dissipation (puits) de .
Ces deux quations donnant k et qui permettent a leur tour de calculer la viscosit turbulente
t
,
connaissant
t
, on peut dduire le tenseur des contraintes de Reynolds.
Les termes diffusifs sont du type gradient.
,L
et
,t
tant les nombres de prandlt laminaire et
turbulent associs . En effet, les sources et puits de k sont multiplis par
,
_

pour corriger
l'unit et des constantes sont injectes et ajustes empiriquement pour satisfaire des conditions
d'coulements turbulents de base.
2.7.4. Calages des constantes
Pour rendre le systme d'quation oprationnel on adopte les constantes standarts du modle donn
par Launder et Spalding (1974). Elles sont runies dans le tableau suivant :
C

C
1
C
2

k

k,t

,t
0.09 1.44 1.92 1 1 1 1.25
Tableau 2.1 : Cofficients du modle k-
Il est noter que le modle k- tel que prsent ici, applicable aux coulements nombre de
Reynolds lev, ne peut utiliser dans des rgions faible nombre de Reynolds.
2.8. Modle de k- modifi
Le modle RNG k- est construit en utilisant une technique statistique nomm thorie du groupe
de renormalisation (renormalisation groupe theory en anglais). Supposons qu'on puisse reprsenter
un coulement turbulent par un ensemble discret de modes de Fourier borns suprieurement par k
0
qui se trouve dans le domaine dissipatif
(k
0
k
D
). On coupe alors le domaine spectral en deux parties en introduisant un nombre de modes
de Fourier k
1
lgrement infrieur k
0
et on s'intresse aux mouvements associs au domaine
spectral k
1
<k<k
0.
Comme on se trouve dans le domaine dissipatif, l'quation de Navier Stockes peut
tre linarise et le comportement de ces modes est exprim en fonction de celui des modes de
l'intervalle 0<k<k
1
.
37
On crit alors l'quation gouvernant l'volution des modes 0<k<k
1
en utilisant la solution
prcdente. On a alors une quation ou n'intervient que la bande spectrale 0<k<k
1
. On peut ritrer
la procdure pour un nouvel intervalle 0<k<k
2
. On limine ainsi toute la bande spectrale contenant
les petites chelles. A chaque itration, on renormalise en quelque sorte la viscosit, puisque l'effet
de l'limination d'une bande est d'augmenter la dissipation " vue" par la bande restante. Le principe
de la mthode est donc relativement simple mais malheureusement sa mise en uvre est
extrmement difficile.
2.8.1. Conditions aux limites
Avant la discussion sur les modifications du modle standard k- et son rcent version du groupe de
Renormalisation Yakhot et Orszag (1986), il serait utile de rcapituler les exigences du modle k- :
- la turbulence est presque homogne
- les distributions spectrales des quantits turbulentes sont semblables
- la diffusion est du type gradient avec des nombres de prandlt effectifs constants
- nombre de Reynolds levs
Puisque les paramtres des modles ne sont pas vraiment universels mais sont des fonctions des
paramtres caractristiques d'coulement. Plusieurs tentatives ont t faites d'augmenter
l'application du modle k- en modifiant ces paramtres empiriques pour convenir aux conditions
spcifiques de diffrents types d'coulement. Une des faiblesses du modle standard k- est qu'il est
incapable de prdire la gnration de turbulence dans les rgions ou l'coulement moyen est
fortement acclr ou relenti. Kato et Launder (1993) ont propos un modle modifi de k- pour
surmonter ce problme. Plusieurs chercheurs ont essay de modifier ce modle on cite par exemple
Rodi (1984), Markos (1986), Nallaswamy (1987) et Wilcox (1993).
Des mthodes du groupe de renormalisation (RNG) ont t employes pour formuler les modles
de turbulence des deux quations. Ces mthodes sont un cadre gnral pour la construction du
modle dans lequel la dynamique complexe est dcrite en termes dite quations rgissant le
comportement grande chelle et long terme. L'ide fondamentale applique pour modliser la
turbulence est l'limination des chelles de petite taille en utilisant des mthodes RNG. Comme les
chelles de petite taille sont d'chelle, la thorie RNG dveloppe une quation pour la viscosit
effective et les quations de transport correspondant de k- Ykhot et Orszag (1986); Yakhot et al
(1992). Les valeurs des paramtres du modle drivs par la mthode RNG sont galement
numres dans le tableau (II-1).
38
N
0
Paramtres (k-) standard RNG k-
1 C
D
0.09 0.0845
2 C
1
1.44 1.42
3 C
2
1.92

T
D
G
k
C

,
_

+ ,
012 . 0 1
38 . 4
1
68 . 1
3
3
4
k
1.0 0.7179 ((limite suprieur du R
e
)
*
5

1.3 0.7179 ((limite suprieur du R

e
)
*
Tableau 2.2 : rapportant les constantes de k- et leurs modifications en modle RNG
Lexpression gnrale pour estimer le nombre effectif de prandlt pour k et est :
t

3679 . 0 6321 . 0
3929 . 3
3929 . 2
1
3929 . 0
3929 . 1
1
La diffrence principale entre la version standard et RNG est dans l'quation de taux de la
dissipation turbulente d'nergie. Dans les coulements taux contraintes levs, le modle RNG
prvoit une faible viscosit turbulente (c..d un taux de dissipation lev et une production de
turbulence k faible) que le modle standard. Bien que le modle RNG t dcouvert pour faire
mieux que le modle standard pour les coulement avec une grande courbure des lignes de courant,
et aussi non encore valid intensivement par les chercheurs que le modle k-.
La version du modle RNG k- a t introduit dans les quations diffrentielles pour le calcul de
la viscosit effectif partir du modle k- (guide Fluent, Vol4, (1997)).
3
. 1

,
_

+



k
C
eff
(2.26)
Cette forme permet la prolongation au bas nombre de Reynolds et aux coulements proches paroi,
ou contrainte du modle standard k-, qui est valide seulement pour des coulements turbulents
dvelopp. La version standard de k- est valide pour les coulements turbulents loin des parois. La
prsence de paroi change le caractre de la turbulence, en attnuant la turbulence dans la rgion prs
de la paroi, puisque dans cette rgion dans la partie externe de la rgion de proche paroi, la
39
turbulence produit rapidement un fort gradient de vitesse moyenne. La prsence correcte de
l'influence de la paroi sur les coulements turbulents est un aspect important pour simuler des
coulements dlimits par la paroi.
Il y a deux approches principales pour modliser la rgion de proche paroi. Dans l'une des
approches, appeles "fonction de paroi", les effets intrieurs affects par la viscosit, ne sont pas
models. Au lieu de cela, les formules semi empiriques (fonction de paroi) sont utilises pour lies
la rgion affecte par viscosit entre la paroi et la rgion entirement turbulente. Dans l'autre
approche, les modles de turbulence bas nombre de Reynolds sont dvelopps pour simuler
l'coulement de la rgion proche paroi.
Dans la plupart des coulements nombre de Reynolds levs, l'approche par la fonction de
paroi donne des rsultats raisonnables sans exigences excessives vis--vis des ressources de calcul.
Pour les bas nombres de Reynolds le modle k- exige les conditions aux limites suivantes :
2
, 0 , 0

,
_

n
U
n
k
i

(2.27)
Ou U
t
est la composante tangentielle de vitesse la paroi et n est la normale la paroi. Une certaine
petite modification du nombre de Reynolds au modle k- ont t proposs par Chen et Patel
(1988); Wilcox (1993); Hrenya et Sinclair (1995). Dans les approches par les fonctions de paroi, un
profil universel de vitesse suppos existe prs de la forme suivant :
B y Ln
k
u +
+ +
1
(2.28)
Ou k est la constant de Van Karman (=0.41), B est un constante empirique li a l'paisseur de la
sous-couche visqueuse (B=5.2 dans une couche limite plan) et de u
+
et y
+
sont dfinis comme suit :

w
p
w
t
n
y
U
u
+ +
(2.29)
Le n
p
est la distance normale du considr au point P de la paroi. En outre, on nassume que
l'coulement dans un quilibre local, qui signifie que la production et la dissipation sont presque
gales. Ces suppositions permettre alors l'utilisation de la rsolution la paroi. En fait, l'approche de
loi de paroi exige que la distance adimensionnelle su nud voisin de la grille de la paroi doive tre
plus grands que 30 (y
+
>30). Pour un tel cas, la contrainte de cisaillement de paroi peut tre li au
composant tangentiel de la vitesse la grille, comme :
40
, , E y Ln
U k C k
t
w
.
4
1
+

(2.30)
Pour l'nergie cintique turbulente, k, le gradient normal la paroi est habituellement gal zro.
En suppose que l'chelle de longueur prs de la paroi, L donner par :
4
3

C
kn
L
p
(2.31)
En supposition qu'il y quilibre entre la production et la dissipation, le taux de dissipation de
l'nergie turbulente au nud cot de la paroi (indice P, situ un distance normal n
p
de la paroi)
peut tre calcul rsoudre l'quation de transport pour comme suit :
p
p
p
n k
k C 2
3
4
3

(2.32)
Il convient de noter que l'approche de loi de paroi est valide seulement quand le premier point de la
grille cot de la paroi (le nud P) est dans la rgion logarithmique. Pour des coulements spars
dans les rgions de recirculation, de sparation et de reattachment, cette condition ne peut pas tre
valide. Pour rectifier ceci dans une certaine mesure, plusieurs fonctions de paroi ont t proposs
(voir, par exemple, Amano, (1984)). Quand l'approche de fonction de paroi n'est pas applicable au-
dessus d'une grande partie des frontires de paroi, bas nombre de Reynolds, des modles de la
turbulence devraient tre employs pour rsoudre les dtails plus fins des coulements de proche
paroi.
Prs des parois Fluent applique des conditions de frontire explicite pour les contraintes de
Reynolds en utilisant la loi logarithmique, en assumant ltat dquilibre et en ngligeant la
convection et la diffusion dans lquation de transport de contraintes.
En utilisant un systme local de coordonnes et sur la base de rsultats exprimentaux, prs des
parois on a :
255 . 0 , 655 . 0
2
, 247 . 0
2
, 098 . 1
2

k k
u
k
u
k
u
u u

: est la coordonnes tangentielle

: est la coordonne normale
41
: est la coordonne binormale
Prs des parois k est calcule partir de lquation de transport. Loin des parois :
k = u u
j i
2
1
2.9. Modle des contraintes diffrentielles de Reynolds (RSM)
L'quation de transport modlise de
u u j i
s'crit:
j i u u S'crit :
, ,
w j ij j j i j i j i
j i
i i D P
Dt
u u D
, 2 , 1 , , , , + + + + (2.33)
2.9.1. Le Terme de production
Ce terme ne fait intervenir que les gradients de vitesse moyenne et le tenseur des contraintes
Reynolds qui sont les inconnues principales du problme :
; ,
/ / / /
k
i
k j
k
j
k i
x
U
u u
x
U
u u
j Pi

(2.34)
2.9.2. Le Terme du taux de destruction
Ce terme de dissipation est pris gal j i ,
3
2
ou est le taux de dissipation de l'nergie
cintique de turbulence. La viscosit du fluide dissipe l'nergie de turbulence en agissant sur les
plus petits tourbillons (chelle de Kolmogorov) dont le comportement est en moyenne isotrope. On
en dduit que, de manire approche, les taux de dissipation des contraintes normales
ui
2
sont gaux
entre eux et que ceux des contraintes tangentielles, j i u u (avec ij), sont nuls.
2.9.3. Le Terme de corrlation pression/taux de dformation
Compos de trois termes, il contribue un change entre les composantes (
u
2
1
,
u
2
2
,
u
2
3
) sans
modifier leur somme et, pour cette raison, on dit qu'il s'agit d'un terme de redistribution.
Le premier terme d aux interactions purement turbulentes est, d'aprs la proposition Rotta [30] :

,
_

k ij
u u
k
C ij
j i

3
2
1 1 ,
' '
, ou C
1
=1.5. (2.35)
Ce terme favorise le retour l'isotropie. En fait, il est proportionnel l'anisotropie de la turbulence.
Il est positif (donc une source) dans l'quation de
ui
2
si
ui
2
< k
3
2
. Il est ngatif (donc un puits) si
42
ui
2
> k
3
2
. C'est en fait un terme qui tend redistribuer l'nergie turbulente entre les composantes
normales
ui
2
.
Le second terme d aux interactions entre la turbulence et les gradients de vitesse moyenne est,
d'aprs Launder et al. [22] :

,
_

P P i ij j i j
3
2
, 2 , , avec =0.6 ou
k
k j
k
j
k i ij
x
Ui
u u
x
U
u u P

et
j
j i
x
Ui
u u P

. (2.36)
Ce terme est aussi redistributif car sa trace est nulle. Il est proportionnel l'anisotropie du taux de
production de j i u u .
Le troisime terme appel aussi terme de rflexion de la paroi est responsable de l'amortissement
de la fluctuation de vitesse prs de la paroi et perpendiculaire celle-ci. Il est modlis comme suit:
p
k i ik k j ij ij m k km
p
k i k j k j j i ij m k m k w ij
y C
k
n n n n n n C
y C
k
n n u u n n u u n n u u
k
C

1
2 / 3
2 , 2 , 2 , 2
1
2 / 3
,
2
3
2
3
'
2
3
2
3
'

,
_

,
_

(2.37)
Ou C'
1
=0.5, C'
2
=0.3, n
k
est la composante x
k
du vecteur unitaire normal la paroi, y
p
est la
distance normale la paroi, C
1
= k
C
/
4 / 3

, ou C

= 0.09 et k est la composante de Von Karman

gale 0.4187.
2.9.4. Le Terme de transport diffusif
Ce terme traduit le transport diffusif par la turbulence de la contrainte de Reynolds j i u u
, , k j i
k
j i u u u
x
D

, (2.38)
Pour la triple corrlation des fluctuations de vitesse, Daly et Harlow [9] ont propos la relation
suivante :
43
l
j i
l k S k j i
x
u u
u u
k
C u u u

' (2.39)
Ou C'
S
0.22.
Les indices i,j et k ne prsentent pas de symtrie. Shir (1973) a propos une expression plus
simplifie en employant un coefficient de transport isotrope :
k
j i
S k j i
x
u u
k
C u u u

2
' (2.40)
44
Chapitre III. Procdure de rsolution
3.1. Introduction
Dans ce qui suit, une procdure numrique spcifique au code Fluent sera prsente.
L'coulement turbulent tridimensionnel de l'air dans un cyclone tant un phnomne elliptique,
l'entre tangentielle provoque une rvolution autour de l'axe. Le fluide tourbillonnaire descend dans
l'espace annulaire, des que le fluide arrive au cone, la dpression cre au centre absorbe l'air en
mouvement tourbillonnaire et le retournement du fluide avec une rotation remonte l'air et les
particules fines du cylindre dans le conduit coaxial du cylindre et les grands particules s'jectent
vers l'extrieur du tourbillon par la force centrifuge aux parois latrales.
Figure 3.1 Configuration tangentielle du cyclone
Evacuation de la Matire
45
3.2 Gomtrie
L'coulement a t simul dans la gomtrie prsente par M.Bohnet (1995) et jolius gimbun
(2004). C'est un cyclone classique avec une entre tangentielle. Le fluide s'coulant dedans est de
l'air avec une masse volumique de 1.225 kg/m
3
et une viscosit dynamique de 1.7894.10
-5
kg/m.s.
nombre de Nuds 127609.
Figure 3.2 : Gomtrie du cyclone
Note: Les valeurs gauche de la gomtrie reprsentent les stations ou ont t mesure les vitesses
tangentielles et axiales pour la validation des rsultats.
3.2.1 Dimensions du cyclone tudi
Gomtrie (mm) a b De S h H B D
Bohnet [13] 19.93 79.90 499.18 109.88 103.88 386.75 49.91 149.90
Z=450mm
Z=350mm
Z=250mm
Z=100mm
46
Tableau 3.1
3.3 Maillage
3.3.1. Diffrents types de maille
La mthode numrique des volumes finis est employe pour discrtiser le domaine physique et
les diffrentes quations aux drives partielles tridimensionnelles des modles mathmatiques
appliqus lcoulement considr. Elle est base sur lintgration de ces quations sur des
volumes finis obtenus par dcoupage du champ de lcoulement suivant un maillage impos par le
logiciel Fluent. Selon la forme gomtrique, il faut bien choisir une maille adaptable la gomtrie,
les mailles utilises par Fluent sont les suivant :
Figure 3.4 : Exemple de mailles utilises en volumes finis par Fluent
L'obtention d'un bon maillage dans le pr logiciel Gambit (2.0) ncessite la division de la
gomtrie en plusieurs zones. Dans notre tude, nous avons choisi le maillage Hxadrique non
structur prsent dans la figure(3.3), car la simulation avec le maillage Hxadrique donne de bons
rsultats pour le cas d'un cyclone d'aprs M.Slack [31]. Le maillage peut tre raffin
convenablement sur Gambit pour bien. Contrler les rsultats.
47
Figure 3.3 : Maillage utilis
3.4. Conditions aux limites
3.4.1 Condition d'entre
Il suffit d'imposer les profils de vitesses ncessaires et ceux des paramtres de la turbulence
(nergie cintique et dissipation). Comme nous ne disposons pas de profils exprimentaux
tridimensionnels, nous avons introduit comme distribution uniforme au niveau de la surface
d'entre.
Modle RNG k-
Hexadrique
non structur
48
Vitesse d'entre (m/s) 4.62 8.00 11.48 14.62
Intensit de turbulence 5-8-10-12 %
Diamtre hydraulique (m) 0.03191
Temprature (k) 293 - 850 - 1123
Tableau 3.2 Les conditions aux limites concernant l'entre
3.4.2 Parois
Partie une: c'est une condition de non glissement, sans transfert de chaleur
Partie deux: c'est une condition de non glissement, avec transfert de chaleur
3.4.3 Sortie
La sortie doit tre soigneusement place de faon s'assurer prciser le pourcentage du dbit
sortant par cette face par rapport au dbit d'air entrant.
Dans le prsent travail c'est 100%, tant donn qu'il y a une seule sortie. Dans le cas ou les
dimensions de la sortie sont trs petites, par rapport la dimension du domaine (rservoir par ex),
on peut directement imposer les profils de vitesse ou un dbit sortant de faon assurer la
continuit.
3.5. Procdure de rsolution
Apres avoir vrifier le maillage de la gomtrie en Gambit, on lance la lecture du fichier
contenant l'extension.msh. La cration du fichier de donn (extension.cas) est ncessaire en Fluent
pour la vrification et la manipulation du maillage et de la gomtrie; puis on passe eu type de
solveur. Notre cas est tridimensionnel et l'coulement est stationnaire. Les autres tapes dfinissent
les choix du fluide, matriaux et les conditions aux limites.
La dernire tape, c'est choisir les quations rsoudre, les schmas de discrtisation, les
facteurs de sous relaxation, les critres de convergence ainsi que l'initialisation du calcul qui dpend
des condition aux limites.
La discrtisation des quations qui gouvernent l'coulement en considrant l'quation de
transport d'une quantit , exprime sous la forme intgrale, en rgime parmanent
par :
49


+
V
dV S dA dA U (3.1)
= Masse Volumique

= Coefficient de diffusion de
= Gradient de
S

= Source de par unit de volume

L'intgration numrique de l'quation prcdente sur un volume lmentaire est donne par la
formule suivante:
, ,

+
faces N
f
faces N
f
f n f f f
V S A A U (3.2)
Nfaces = Nombre de faces de la cellule
U
f

f
A
f
= Dbit massique travers la face
A
f
= Surface de la face
() = Grandeur de normale la face
V = Volume de cellule
L'quation (3.2), crite pour tous les volumes de contrle du domaine physique, permet de
construire un systme d'quations algbriques pour chaque entit physique.
Fluent stocke les valeurs du scalaire aux centres des cellules. Les valeurs des faces
f
sont
ncessaires pour les termes de convection de l'quation (3.2) et peuvent tre interpoles des valeurs
du centre des cellules. Ceci est accompli en utilisant le schma amont. Cela veut dire que la valeur
de la face
f
est drive des quantits de cellules en amont "upwind". Pour cela, Fluent, nous
permet de choisir diffrents schmas (1
er
ordre, 2
eme
ordre, loi de puissance, Quick).
3.5.1 Choix du schma de discrtisation
Les schmas de discrtisation utiliss dans le prsent travail sont rsums comme suit :
Pression Presto
50
Couplage vitesse - pression Simple
Quantit de mouvement Quick
Energie cintique turbulente Quick
Taux de dissipation Quick
Energy Quick
Tableau 3.3 Les schmas de discrtisation utiliss pour le modles RNG k- et RSM
3.5.1.1 Schma Quick
Le schma "Quick" (Quadratic Upwind interpolation for convective Kinetics), Il procure une
meilleure prcision que le schma au second ordre pour les coulements rationnels et
tourbillonnaires (Swirling) avec un maillage rgulier structur. Cependant, il ne s'applique pas un
maillage triangulaire.
Ce schma est dcrit comme suit :
, ,
1
]
1

+

+
+
+
1
]
1

+
+

W
c u
c
p
c u
c u
E
d c
c
p
d c
d
e
S S
S
S S
S S
S S
S
S S
S 2
1 (3.3)
=1/8 : c'est le schma Quick traditionnel.
3.5.2 Choix du Schma d'interpolation de la pression
3.5.2.1 Schma presto
Le schma "PRESTO" (pressure staggering option): est appropri pour les coulements
hautement tourbillonnaires, grande vitesse de rotation ou les coulements dans des domaines
fortement courbs. Il utilise le bilan de masse dans un volume de contrle dcal pour la face ou est
calcule la pression dcale. Ce schma est inspir de l'ide de la grille dcale valable avec un
maillage structur propos par Patankar (1980).
51
3.5.3 Algorithme couplage vitesse pression
L'algorithme couramment utilis se nomm SIMPLE de patankar S.V. et Spalding D.B. (1972)
(Semi implicite mthode for pressure Linked Equations). On peut donner une ide gnrale de cet
algorithme est de corriger petit petit la pression ainsi que les composantes de la vitesse afin que
ces variables qui vrifient les quations de la quantit de mouvement vrifient galement l'quation
de continuit. Il en rsulte un processus itratif qui est intgr au sein de la rsolution gnrale
ffinie prcdemment, au niveau de la troisime tape.
- Tous les champs sont estims en tous les points du maillage.
- A l'aide de ces valeurs, les coefficients des quation sont calcules.
- Les coefficients tant fixes, un solveur linaire est introduit pour rsoudre tout d'abord les trois
quations de la qualit de mouvement et fournir les composantes de vitesse U
*
,V
*
et W
*
, la pression
P
*
correspondante demeurant celle utilise pour calculer les coefficients de la deuxime tape.
Des corrections P
'
, U
'
, V
'
, W
'
sont ensuite apportes ces champs afin que les nouveaux champs P,
U, V, W soient les champs qui vrifient la fois les quations de la quantit de mouvement et
l'quation de continuit.
P= P
*
+P
'
(3.4)
U =U
*
+U
'
(3.5)
V = V
*
+V
'
(3.6)
W = W
*
+W' (3.7)
Ces nouvelles valeurs P, U, V, W sont alors rintgres dans les quation de la quantit de
mouvement, ce qui permet d'obtenir trois relations fonctionnelles les diffrentes corrections (les
champs P
*
, U
*
, V
*
, et W
*
tant connus). Prcisons qu'il s'agit de relations simplifies car certains
termes sont ici annuls, ce qui constitue d'ailleurs la seule approximation de l'algorithme SIMPLE.
U
'
= f
1
(P
'
) (3.8)
V
'
= f
2
(P
'
) (3.9)
W
'
= f
3
(P
'
) (3.10)
52
Les champs U, V, W sont ensuit reconstitus l'aide des relations (3.4) (3.10) et n'ont plus que
pour seule inconnue commune P
'
. La substitution de leurs valeurs dans l'quation de continuit
donne une relation unique sur P
'
qui est rsolue par le solveur. P
'
tant connu, les champs exact P, U,
V, W, vrifiant la fois les quations de quantit de mouvement et l'quation de continuit, le sont
galement, ce tait notre objectif de dpart. Toutes les autres quations du problme sont rsolues
par le solveur.
Si les critres de convergence sont vrifis, les champs ainsi dtermins sont les champs solutions
du pas de temps considr. Si ce n'est pas le cas, le processus est ritr partir de la deuxime
tape: les coefficients sont recalculs partir des nouvelles valeurs des champs.
3.5.4 Sous relaxation
Le sou relaxation est rgulirement utilis dans les problmes non linaires pour viter que le
processus itratif dcrit prcdemment ne diverge. Elle consiste diminuer la rapidit des
changements d'une variable, d'une itration l'autre, par l'introduction d'un coefficient de sous
relaxation

.
Comme nous savons, toutes les quations, aprs avoir t discrtises, peuvent tre mises sous la
forme gnrale suivantes:

+
nb
nb nb p p
S a a (3.11)
Si nous notons
*
p la valeur de
p
l'intgration prcdente, il est possible d'crire:

,
_

+
+

* *
p
a
S a
p
p
nb
nb nb
p
(3.12)
O le terme entre parenthses reprsente le changement survenu
p
pendant une itration.
Cette variation peut alors tre amortie par l'introduction d'un facteur de sous relaxation

de la
manire suivante:

,
_

+
+

* *
p
a
S a
p
p
nb
nb nb
p
(3.13)
53
Il est bien vident que cette procdure de relaxation n'est valable que si la solution finale de
l'quation (3.13) ( la fin des itrations) satisfait bien l'quation (3.11). C'est ici le cas dans la
mesure ou lorsque le processus a converg,
p
est cens ne plus varier d'une itration l'autre. La
relation
p
=
*
p
est alors obtenue et associe l'quation (3.13) donne finalement (3.11) recherchs.
Concernant la pression, la sous relaxation s'effectue d'une manire un peu diffrent compte tenu de
l'existence de l'algorithme de couplage vitesse-pression. Elle est simplement introduite dans la
correction de pression P
'
sous la fourme suivante:
P=P
*
+
p
P
'
(3.14)
Tous les facteurs de sous relaxation doivent tre compris entre les valeurs 0 et 1. Plus ils sont
faibles, plus les sous relaxation est forte et plus la convergence est lente. Mais plus, ils sont forts,
plus la sous relaxation est faible et plus il y a de chance faire intervenir des instabilits dans le
processus itratif.
Il n'existe pas de gnralit pour choisir les coefficients de sous relaxation. Cela peut dpendre
de la nature du problme, du nombre et de taille des cellules du maillage, de la procdure itrative
choisie. Il faut cependant savoir que le choix de ces facteurs est essentiel pour le bon droulement
de la procdure itrative.
Pour finir, rappelons que la valeur des ces coefficients peut tre impose diffrente d'une
variable une autre.
Dans le prsent travail, les facteurs de sous relaxation sont:
Modle Pression
Quantit de
mouvement
Energie cintique
turbulente k
Taux de
Dissipation
Energie
Contraintes de
Reynolds
RNG k- 0.3 0.7 0.8 0.8 1 /
RSM 0.3 0.1 0.8 0.8 1 0.5
Tableau 3.4 Les facteurs de sous relaxation
3.5.5 Critres de Convergence
Une procdure est convergente si toute erreur tend dcrotre au cours des itrations. Elle
a converge lorsque les itrations ne produisent plus de changements significatifs sur les variables
54
selon un critre qui doit tre dfini par l'utilisation. Le critre de convergence est donc utilis pour
stopper le processus itratif lorsqu'il est satisfait.
Le critre de convergence utilis repose sur le rsidu d'une quation du problme dfinie
par l'utilisateur. En toute rigueur, le rsidu correspond la somme, sur toutes les mailles, des erreurs
effectues sur l'quation discrtise en question lorsque les variables dtermines par le processus
sont rintgres dans l'quation discrtise. Par dfinition:


,
_

mailles nb
p p nb nb
a b a R (3.15)
En choisissant une quation du systme ainsi qu'une valeur de rsidu ne pas dpasser sur cette
quation, l'utilisateur fixe un indicateur de la convergence. A chaque itration, le rsidu est calcul
sur l'quation choisie et des que le rsidu passe en de de la valeur fixe, le processus s'arrte
considrant que les calculs ont converg et passe au pas de temps suivant.
Dans le cadre de cette thse, nous avons choisi le critre de convergence 10
-9
pour le modle RNG
k-
3.5.6 Traitement prs des parois
Le modle de turbulence tudi dans cette thse est principalement valide pour les rgions
centrales des coulements. Il a t trouv exprimentalement que la rgion proche de la paroi peut
tre subdivise en trois couches. La couche intrieure est dite sous couche visqueuse, l'coulement
est laminaire et la viscosit molculaire joue un rle dominant. La couche extrieure est
compltement turnulente, avec domination de la turbulence. Entre les deux couches, il y a une
couche transitoire ou il y a pas domination de l'un des effets par rapport l'autre voir la figure (3.6).
55
Figure 3.6 Dcomposition de la rgion proche de la paroi
La modlisation prs des parois se base sur deux approches :
- formulation semi empirique dites fonction de paroi.
- raffinement du maillage.
Figure 3.7 Traitement prs des parois dans Fluent
3.5.6.1 Fonction de paroi standard
Fluent a prise cette fonction par dfaut.
La loi de paroi pour la vitesse moyenne est :
56
, ,
* *
1
y E Ln
k
U (3.16)
O

w
p p
k C U
U
2 / 1 4 / 1
*
(3.17)

p p
y k C
y
2 / 1 4 / 1
*
(3.18)
k : est la constante de von karman (=0.42)
E: est constante empirique qui dpend de la rugosit de la paroi. Elle est prise dans Fluent par
dfaut gale 9.81
U
p
: est la vitesse moyenne du fluide au point p
k
p
: est l'nergie cintique turbulente au point p
y
p
: est la distance entre le point p et la paroi
: est la viscosit dynamique du fluide
La loi logarithmique est pour y
*
>30 60. Pour Fluent elle est employe pour y
*
>11.225. Dans le cas
contraire, c'est--dire l'intrieur du sou couche laminaire, une relation linaire est utilise : U
*
= y
*
.
57
Chapitre IV : Rsultats et discussion
4.1. Effet du dbit sur le comportement de l'coulement d'un cyclone
4.1.1. Pression statique et chute de pression
Dans la figure (4.1), on prsente la chute de pression en fonction de diffrente vitesse dentre.
La chute de pression augmente avec l'augmentation de la vitesse d'entre. On remarque bien, selon
cette figure que la chute de pression est proportionnelle la vitesse au carr (P=cteV
2
) puisque la
courbe obtenue a la forme d'une courbe parabolique. De mme ces courbes obtenues sont en bonne
concordance numriquement et exprimentalement avec d'autres courbes obtenues par dautres
auteurs dans le domaine. La validation de nos rsultats numriques ont t compars avec l'article
de Jolius Gimbun et al [13].
On peut remarquer aussi que si on trace la courbe illustre dans la figure (4.1.b), la pente
obtenue log (P/V) est gale 2.018. Les figures (4.2.a.b.c), (4.3.a.b.c) et (4.4.a.b.c)
illustrent les diffrents contours de la pression statique pour diffrentes vitesses d'entre v=[4.62-
11.48-14.62]m/s. Ces figures montrent que le flux traversant l'entre tangentielle de la configuration
gomtrique de cyclone provoque le flux se plaquer contre les parois et engendre une forte
pression loin de l'axe du cyclone, par contre au centre du cyclone, on remarque une forte dpression
ressentie crant un tube d'coulement important de faible pression oscillant autour de l'axe de
cyclone. Ce dernier est bien capt par le modle RSM ce qui n'est pas le cas du modle RNG k-.
L'augmentation de la vitesse d'entre engendre en consquence l'augmentation de la pression
statique prs des parois.
58
v Chute de pression :
4 6 8 10 12 14 16
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
modleRNGke
modleRSM
R.exp.Dirgo
R.exp.Sheph
R.exp.Coker
R.exp.Casal
c
h
u
t
e

d
e

p
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
vitesse d'entre (m/s)
Figure 4.1 (a) : Chute de pression
Vrification de la chute de pression :
59
0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2
2,0
2,2
2,4
2,6
2,8
3,0
3,2
3,4
modle RSM
l
o
g

P

(
P
a
)
log V (m/s)
Figure 4.1 (b): Vrification de la chute de pression
v Contour de la pression statique:
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM c. Plan (xy) z=350mm modle
RSM
Log (P/V) = 2.018
60
Figure 4.2 (a, b, c): Contour de la pression statique
Vitesse d'entre v= 11.48m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM c. Plan (xy) z=350mm modle
RSM
61
Figure 4.3 (a, b, c): Contour de la pression statique
Vitesse d'entre v= 14.62m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b.Plan (xz) y=0 modle RSM c. Plan (xy) z=350mm modle
RSM
62
Figure 4.4 (a, b, c): Contour de la pression statique
v Vitesse rsultante:
Les figures (4.5.a) et (4.5.b), montrent respectivement les contours et les lignes de courant dans
le plan (x, z) pour y=0 et ceci pour les deux modles de turbulence RNG k- et RSM. Par contre les
figures (4.6.a.b) et (4.7.a.b), nous avons prsent deux stations dans la partie conique sous le
conduit de sortie.
Par ailleurs, nous remarquons que dans les figures (4.5.a). (4.5.b), il y a une diffrence d'illustration
de comportement de l'coulement. La diffrence obtenue peut tre due probablement aux modles
utiliss.
Le premier modle RNG k- nous donne une vitesse rsultante diffrente que celui du modle
RSM. Son comportement est bien illustr dans les figures (4.5.a) et (4.5.b), o on a remarqu une
nette diffrence de comportement de l'coulement par les deux modles.
63
Dans les figures (4.6.a.b) et (4.7a.b), cette diffrence dj cite entre les deux modles montre
clairement que le modle RNG k- n'identifie pas nettement le basculement du fluide autour de l'axe
du cyclone. On peut notifier que c'est une faiblesse de ce modle par rapport au modle RSM.
v Vitesse rsultante:
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.5 (a, b): Contour de la vitesse rsultante
Plan (xy) z=100mm modle RNG K- Plan (xy) z=100mm modle RSM
64
Figure 4.6 (a, b): Contour de la vitesse rsultante
Plan (xy) z=250mm modle RNG K- Plan (xy) z=250mm modle RSM
Figure 4.7 (a, b): Contour de la vitesse rsultante
4.1.2. Composantes de vitesse moyennes
4.1.2.1. Vitesse axiale
Les figures (4.8.a.b) et (4.9.a.b) montrent la vitesse axiale en fonction des diffrentes vitesses
d'entre qui sont v= [4.621.48-14.62] m/s en deux stations choisies z = 250 mm et z = 350
mm.
On remarque la position z = 250 mm les deux modles donnent nettement des valeurs
diffrentes de vitesse. Certainement, cette diffrence de valeurs est due que le modle RSM nous
simule que l'axe de l'coulement est oscillatoire par rapport laxe du cyclone ce qui provoque en
ralit une perte d'nergie alors que l'autre modle ne capte pas ce phnomne.
On remarque aussi dans cette station qu'il y a deux flux, un flux descendant illustrer par des
vitesses ngatives, et un flux ascendant.
65
On mentionne que dans les figures (10.a.b) , (11.a.b) et (12.a.b) et ceci pour les deux modles
utiliss; une section fictive d'coulement situe sur le prolongement de la section de sortie; l c'est
une frontire liquide o la vitesse est nulle entre les deux flux ascendant et descendant.
A la station z=350mm englobant deux parties, une partie entrante dans l'espace annulaire et une
partie sortante au niveau du conduit de sortie sparer par une frontire solide, ici dans cette station,
une nette diffrence est dtecte entre les deux modles. Si on prend le modle RSM, la zone de
sortie montre bien une dpression l'axe du cyclone, ceci peut se remarquer par des vitesses trs
faibles. Par la suite, les particules proches de la paroi du conduit de sortie intrieurement, les
vitesses sont nettement importantes.
Vitesse Axiale:
Modle RNG k- Modle RSM
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
station z=250mm
v=4.62m/s
v=11.48m/s
v=14.62m/s
v
i
t
e
s
s
e

a
x
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
station z=250mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

a
x
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.8 (a,b): Profils de la vitesse axiale
Conduit de sortie Conduit de sortie
66
Modle RNG k- Modle RSM
Z=350mm
Z=250mm
67
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
station z=350mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

a
x
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-5
0
5
10
15
20
station z=350mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

a
x
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.9 (a, b): Profils de la vitesse axiale
Contour de la vitesse axiale
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
Conduit de sortie Conduit de sortie
68
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.10 (a,b): Contour de la vitesse axiale
Vitesse d'entre v= 11.48m/s:
Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
69
Figure 4.11 (a,b): Contour de la vitesse axiale
Vitesse d'entre v= 14.62m/s:
Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
70
Figure 4.12 (a,b): Contour de la vitesse axiale
4.1.2.2. Vitesse tangentielle:
A premire vue, les deux rsultats des vitesses tangentielles obtenues par les figures (4.13.a) et
(4.13.b) refltent une diffrence entre les deux modles employs pour simuler l'coulement.
Le modle RSM prsente alors deux vortex forcs, par contre le modle RNG k- simule
autrement ce phnomne. Il prsente un vortex forc avec une pente aigu pour les diffrentes
vitesses d'entre suivi d'un autre vortex forc avec une pente moins aigue terminer par un vortex
libre trs limit en dimension selon le rayon (r) prs de la paroi.
Une autre remarque s'impose, plus la vitesse est grande plus l'intensit du vortex est importante
avec un lger dcalage de la sparation des deux vortex vers la paroi. Ceci s'applique
essentiellement pour le RSM. Ce qui n'est pas le cas pour le modle RNG k-, qui donne le sommet
de sparation du vortex la mme distance r.
71
On peut conclure l en se rfrant l'article de Mr Talbi [35], ou il a effectu des mesures
exprimentales en obtenant le mme comportement pour le modle RSM. Ce qui reflte, donc la
faiblesse de l'autre modle RNG k-.
La mme remarque est faite pour les vitesses tangentielles figurant la figure (4.14.a) et
(4.14.b), o on remarque un flux sortant FA et un flux entrant FD.
Une diffrence se prsente dans les quatre figures o le modle RSM donne des valeurs plus
intenses que le modle RNG k-, par exemple pour la vitesse d'entre v=14.62m/s sa vitesse
tangentielle maximale est 36m/s pour le modle RSM, tandis que sa valeur pour le modle RNG k-
est de 34m/s.
Pour les contours, les vitesses tangentielles pour le RSM se trouvent sur le prolongement du
conduit de sortie, par contre le modle RNG k- le maximum des vitesses tangentielles se trouve
rejeter vers les parois voir les figures (4.15.a.b), (4.16.a.b) et (4.17.a.b).
La mme remarque se rpte pour les autres vitesses, le modle RNG k- nous prsente des
petites zones de recirculation dans le coin de la partie droite du cyclone.
Vitesse tangentielle
Modle RNG k- Modle RSM
72
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
station z=250mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

t
a
n
g
e
n
t
i
e
l
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
station z=250mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

t
a
n
g
e
n
t
i
e
l
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.13 (a,b): Profils de la vitesse tangentielle
Z=350mm
Z=250mm
73
Modle RNG k- Modle RSM
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
station z=350mm v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

t
a
n
g
e
n
t
i
e
l
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
station z=350mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

t
a
n
g
e
n
t
i
e
l
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.14 (a,b): Profils de la vitesse tangentielle
Contour de la vitesse tangentielle
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
FD FD
FA
Conduit de sortie
Zone de recirculation
74
Figure 4.15 (a, b): Contours de la vitesse tangentielle
Vitesse d'entre v= 11.48 m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle
RSM
75
Figure 4.16 (a, b): Contours de la vitesse tangentielle
Vitesse d'entre v= 14.62 m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle
RSM
76
Figure 4.17(a,b): Contours de la vitesse tangentielle
4.1.2.3. Vitesse radiale:
D'aprs les figures (4.18.a.b) et (4.19.a.b) la position z=250mm, le comportement des vitesses
est diffrent pour les deux modles.
La vitesse radiale du modle RNG k- prsente une symtrie de comportement par rapport
l'axe o on remarque des gradients de vitesse trs importants dans la rgion o les particules
trouvent une facilit de schapper vers le conduit de sortie. Ce qui n'est le cas pour le modle
RSM, son comportement de la vitesse radiale prsente un comportement tout fait oppos par
rapport l'axe, o toutes les vitesses s'annulent sur celui-ci.
77
A la position z = 450mm le mme comportement persiste par le modle RSM. on note alors,
une faon oscillatoire de la vitesse radiale cette station. Par consquent, le comportement de la
vitesse radiale pour le modle RNG k- cette mme position z = 450mm est alatoire.
Aux figures (4.20.a), (4.21.a) et (4.22.a), on enregistre que la vitesse radiale est oscillatoire par
rapport l'axe du cyclone. Par ailleurs, dans les figures (4.20.b), (4.21.b) et (4.22.b) des vitesses
radiales se remarquent l'entre du cyclone et l'entre du conduit de sortie.
On peut remarquer que plus on sloigne du fond du cne plus lintensit de la vitesse radiale
samplifie.
Vitesse radiale:
Modle RNG k- Modle RSM
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-2,0
-1,5
-1,0
-0,5
0,0
0,5
station z=250mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

r
a
d
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
station z=250mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

r
a
d
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.18 (a, b): Profils de la vitesse radiale
Axe Symtrie
78
Modle RNG k- Modle RSM
Z=450mm
Z=250mm
79
-0,03 -0,02 -0,01 0,00 0,01 0,02 0,03
-0,04
-0,02
0,00
0,02
0,04
0,06
station z=450mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

r
a
d
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,03 -0,02 -0,01 0,00 0,01 0,02 0,03
-3
-2
-1
0
1
2
3
station z=450mm
v=4.62 m/s
v=11.48 m/s
v=14.62 m/s
v
i
t
e
s
s
e

r
a
d
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.19 (a,b): Profils de la vitesse radiale
Contour de la vitesse Radiale
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
80
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-
Figure 4.20 (a, b): Contours de la vitesse radiale
Vitesse d'entre v= 11.48m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-
Figure 4.21 (a,b): Contours de la vitesse radiale
Vitesse d'entre v= 14.62m/s:
81
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-
Figure 4.22 (a,b): Contours de la vitesse radiale
4.1.3. Champ Turbulent
4.1.3.1. Energie cintique turbulente
Les figures (4.23.a.b), (4.24.a.b) et (4.25.a.b) montrent des contours de l'nergie cintique
turbulente diffrentes vitesses dentre. On constate que prs du conduit de sortie, une cration
dun fort gradient de vitesse qui appelle les particules changer de direction ce qui gnre en faite
une augmentation de l'nergie cintique turbulente. O, l'nergie cintique turbulente est maximale
dans cette rgion fortement turbulente.
Dans le plans (xz) pour y =0. au fond du cyclone une manifestation de l'nergie cintique
turbulente du modle RSM nous dtecte une forme de quatre aubes. Cette configuration un peu
originale est due srement au gradient de vitesse provoqu par l'effet du cne qui convertit autres
nergies de lcoulement en des augmentations de vitesse.
82
Energie cintique turbulente
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-

Figure 4.23 (a,b): Contours de l'nergie cintique turbulente

Vitesse d'entre v= 11.48m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-
83
Figure 4.24 (a,b): Contours de l'nergie cintique turbulente
Vitesse d'entre v= 14.62m/s:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-
Figure 4.25 (a,b): Contours de l'nergie cintique turbulente
4.1.3.2. Contraintes normales de Reynolds
84
A la position z=100mm figure (4.26.a). Les contraintes normales de Reynolds sont beaucoup
plus intenses prs des parois dues essentiellement la forte perturbation des gradients de vitesse
dans ces localits. A la position z=250mm figure (4.26.b). La contrainte V est maximale, localiser
prs des parois avec une valeur de V=0.57m/s. Egalement, la contrainte U son maximum est
localis l o il y a des fortes gradients de vitesse entre les deux vortex U=0.56m/s. Encore, la
contrainte W toujours son maximum est localis sur le prolongement de la surface fictive
(W=0.34m/s).
A la sortie z=450mm figure (4.26.c). L'intensit tourbillonnaire plaque le flux contre les parois
ce qui engendre une forte perturbation par consquent des contraintes importantes sont produites.
Contrainte Normale de Reynolds
Vitesse d'entre v= 4.62m/s:
85
-0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
station z=100mm
U
V
W
c
o
n
t
r
a
i
n
t
e

d
e

r
e
y
n
o
l
d
s

(
m

/
s

)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
station z=250mm
U
V
W
c
o
n
t
r
a
i
n
t
e

d
e

r
e
y
n
o
l
d
s

(
m

/
s

)
rayon r(m)
Figure 4.26 (a,b): Profils des contraintes normales de Reynolds
86
-0,03 -0,02 -0,01 0,00 0,01 0,02 0,03
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,45
0,50
0,55
0,60
0,65
0,70
0,75
0,80
0,85
0,90
0,95
1,00
station z=450mm
U
V
W
c
o
n
t
r
a
i
n
t
e

d
e

r
e
y
n
o
l
d
s

(
m

/
s

)
rayon r(m)
Figure 4.26 ( c ) : Profils des contraintes normales de Reynolds
a. Contrainte tangentielle vv b.Contrainte axiale ww
Z=450mm
Z=100mm
Z=250mm
87
Figure 4.27 (a,b): Contours des contraintes normales de Reynolds
88
Chapitre IV : Rsultats et discussion
4.2. Effet de la temprature sur le comportement de l'coulement d'un cyclone
4.2.1. Pression statique et chute de pression
Dans la figure (4.28.a), on prsente la chute de pression en fonction de la temprature. La
corrlation trouve est que, plus la temprature augmente plus la chute de pression diminue, pour
les deux modles de turbulence RNG k- et RSM.
Un rapprochement a t men comparativement par rapport d'autres travaux effectus par
d'autres auteurs dans le mme domaine (approche faite avec Jolius Gimbun et Al [13]).
L'affrontement entre les deux rsultats prsente un comportement similaire.
A la figure (4.28.b) nous avons prsenter une courbe log P = f (logT), cette courbe nous donne
une pente gale 0.746. Ce qui confirme que plus la temprature augmente plus la chute de
pression diminue.
Dans les figures (4.29.a.b), (4.30.a.b) et (4.31.a.b), on expose les contours de la pression statique
configurs par les diffrentes tempratures qui sont T= [293-850-1123] k donnent des pressions
affaiblies toute en augmentant la temprature de l'air l'entre, puisque la densit du fluide diminue
et la viscosit augmente. Si on examine le positionnement de l'axe de l'coulement, on observe que
l'intensit de la frquence d'oscillation diminue avec l'augmentation de la temprature.
Remarque:
Tous les travaux par la suite seront discuter en utilisant le modle RSM.
v Chute de Pression :
89
200 400 600 800 1000 1200
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
modleRNGke
modleRSM
R.exp.Dirgo
R.exp.Sheph
R.exp.Coker
R.exp.Casal
c
h
u
t
e

d
e

p
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Temprature (K)
Figure 4.28 (a): Chute de pression
Vrification de la chute de Pression
2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1
3,2
3,3
modle RSM
l
o
g

P

(
P
a
)
log T (k)
Figure 4.28 (b): Vrification de la chute de pression
v Contour de la Pression Statique:
Log (P/V) = 0.746
90
Temprature d'entre T=293k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xy) z=250mm modle RSM
Figure 4.29 (a,b): Contours de la pression statique
Temprature d'entre T= 850k:
b. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xy) z=250mm modle RSM
Figure 4.30 (a,b): Contours de la pression statique
Temprature d'entre T= 1123k:
c. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xy) z=250mm modle RSM
91
Figure 4.31(a,b): Contours de la pression statique
v Vitesse Rsultante:
Les figures (4.32), (4.33) et (4.34) montrent les contours de la vitesse rsultante respectivement
obtenues par les modles de turbulence tudis dans le plan (xz) y=0, dans diffrentes temprature
d'entre T= [293-850-1123] k. Les rsultats font apparatre la particularit suivante:
La conduite de la vitesse rsultante se comporte diffremment pour les trois tempratures et
prsente son maximum des endroits diffrents.
v Vitesse rsultante:
Temprature d'entre T= 293k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM
92
Figure 4.32: Contours de la vitesse rsultante
Temprature d'entre T= 850k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.33: Contours de la vitesse rsultante
Temprature d'entre T= 1123k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM
93
Figure 4.34: Contours de la vitesse rsultante
4.2.2. Composantes de vitesse moyennes
4.2.2.1. Vitesse axiale
Les profils de la composante axiale des vitesses des diffrents modles de turbulence avec
diffrentes temprature d'entre T= [293-850-1123] k sont illustrs dans les figures (4.35.a.b). On
note, quil ya une lgre diffrence entre les trois profils de vitesse.
Pour le modle RSM, on remarque l'largissement de la section de passage du fluide d'un ct et
rtrcissement l'autre ct oppos, cause de la dviation sensible du tourbillon sur l'axe du
cyclone, ce qui implique une diffrence lgre entre les sommets des vitesses axiales.
Ce phnomne n'a pas t dtect par le modle RNG k-.
Dans la figure (4-36), les contours de la vitesse axiale mentionnent le maximum le long de laxe.
Vitesse axiale:
Modle RNG k- Modle RSM
94
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-5
0
5
10
15
20
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
v
i
t
e
s
s
e

a
x
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
v
i
t
e
s
s
e

a
x
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.35 (a,b): Profils de la vitesse axiale
Z=250mm
Conduit de sortie
Conduit de sortie
95
Contour de la vitesse axiale
Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.36 (a): Contours de la vitesse axiale
4.2.2.2. Vitesse tangentielle
En se rfrant aux figures (4.37.a.b) et (4.38.a.b) qui montrent des contours et des profils de la
composante tangentielle de la vitesse, on peut faire les remarques suivantes:
- Que laugmentation de la temprature provoque diminution.
- L'allure de la vitesse tangentielle se partage entre un vortex forc qui a t traduit par une
augmentation presque linaire partir du centre, ensuite elle chute, c'est le vortex libre.
Les vitesses tangentielles simules par le modle RNG k- sont maximales prs des parois par
contre pour le modle RSM, les vitesses sont importantes sous la conduite de sortie. Ce qui
implique que le modle RNG k- n'tait pas satisfaisant cause de leur faiblesse prs des parois.
96
Vitesse tangentielle:
Modle RNG k- Modle RSM
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
0
5
10
15
20
25
30
35
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
v
i
t
e
s
s
e

t
a
b
g
e
n
t
i
e
l
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
v
i
t
e
s
s
e

t
a
n
g
e
n
t
i
e
l
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.37 (a,b): Profils de la vitesse tangentielle
97
Contour de la vitesse tangentielle
Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.38 (a): Contours de la vitesse tangentielle
4.2.2.3. Vitesse radiale
Les profils et les contours de la grandeur de la vitesse radiale sont prsents respectivement dans
les figures (4.39.a.b) et (4.40.a.b). Les rsultats du champ de la composante radiale montrent que:
Le mouvement oscillatoire autour de l'axe du cyclone donne des grandeurs radiales importantes
et de signes diffrentes de part et dautres de laxe.
L'coulement est tridimensionnel cause de la composante radiale qui se manifeste fortement
dans ces rgions.
La composante radiale de vitesse est bien prsente prs de l'axe du cyclone pour le modle
RSM, par contre le modle RNG k- est moins remarquable cette situation.
Le basculement de l'coulement sur l'axe du cyclone, prouve que le modle RSM capte bien les
vitesses radiales que d'autres modles utiliss dans cette tude.
Z=250mm
98
Vitesse Radiale:
Modle RNG k- Modle RSM
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-2,5
-2,0
-1,5
-1,0
-0,5
0,0
0,5
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
v
i
t
e
s
s
e

r
a
d
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
v
i
t
e
s
s
e

r
a
d
i
a
l
e

(
m
/
s
)
rayon r(m)
Figure 4.39 (a,b): Profils de la vitesse radiale
Z=250mm
Axe Symtrie
99
Contour de la vitesse radiale
Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.40 (a): Contours de la vitesse radiale
4.2.3. Champ Turbulent
4.2.3.1. Energie cintique turbulente
Les figures (4.41.a.b), (4.42.a.b) et (4.43.a.b) montrent des contours de l'nergie cintique
turbulente.
Il se trouve que le maximum de l'nergie cintique turbulente se situe dans une rgion forts
gradients de vitesse, dans la zone de dviation de l'coulement par rapport l'axe du cyclone.
Le modle RNG k- donne des valeurs de l'nergie cintique turbulente leves par rapport au
modle RSM.
100
Contours de l'nergie cintique turbulente
Temprature d'entre T= 293k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-

Figure 4.41 (a,b): Contours de l'nergie cintique turbulente

Temprature d'entre T= 850k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-

101
Figure 4.42 (a,b): Contours de l'nergie cintique turbulente
Temprature d'entre T= 1123k:
a. Plan (xz) y=0 modle RSM b. Plan (xz) y=0 modle RNG k-

102
Figure 4.43 (a,b): Contours de l'nergie cintique turbulente
4.2.3.2. Contraintes normales de Reynolds
Les figures (4.44.a.) et (4.44.c) prsentent des profils et des contours des contraintes normale de
Reynolds (U, V,W) un peu similaire. Dans le conduit de sortie z = 450 mm un comportement
isotrope se manifeste, par contre prs des parois les contraintes (V,W) se distinguent par rapport
U (pour une temprature d'entre T=293k) . A z = 100 au niveau du cne, les contraintes
maximales prs de laxe pour (V,W) et moins pour U. Au niveau de laxe cest le contraire qui se
produit U devient importante et les deux autres contraintes deviennent rduites. Dans la figure
(4.44.b), les contraintes sont rparties alatoirement.
Contrainte Normale de Reynolds
Temprature d'entre T= 293k:
103
-0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
station z=100mm
U
V
W
c
o
n
t
r
a
i
n
t
e
s

d
e

r
e
y
n
o
l
d
s

(
m

/
s

)
rayon r(m)
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
1
2
3
4
5
6
7
station z=250mm
U
V
W
c
o
n
t
r
a
i
n
t
e
s

d
e

r
e
y
n
o
l
d
s

(
m

/
s

)
rayon r(m)
Figure 4.44 (a,b): Profils des contraintes normales de Reynolds
104
-0,03 -0,02 -0,01 0,00 0,01 0,02 0,03
2
3
4
5
6
7
8
9
station z=450mm
U
V
W
c
o
n
t
r
a
i
n
t
e
s

d
e

r
e
y
n
o
l
d
s

(
m

/
s

)
rayon r(m)
Figure 4.44 ( c ): Profils des contraintes normales de Reynolds
a. Contrainte tangentielle vv b. Contrainte axiale ww
Figure 4.45 (a,b): Contours des contraintes normales de Reynolds
Z=450mm
Z=350mm
Z=250mm
105
4.2.4. Champ Thermique
4.2.4.1. Temprature statique
Dans les figures (4.46.a.b), (4.47.a.b), (4.48.a.b) et (4.49.a.b) on prsente la temprature statique
pour les diffrentes tempratures d'entre qui sont T= [293-850-1123] k aux stations z=250mm et
z=450mm.
Dans la premire on remarque que pour T=293k, pratiquement le fluide prend la temprature de
la paroi. Tandis que pour les deux autres; la temprature est maximale dans la rgion du flux
descendant entre la paroi et l'axe du cyclone.
Une chute est remarque pour ces deus dernires tempratures l'axe et la paroi. la station
z=450 mm, le flux sortant prend la mme temprature uniforme dans tout le conduit de sortie. Mais
prs des parois une couche thermique est produite cause des gradients de tempratures existants
entre le fluide et la paroi.
Temprature Statique
Modle RSM
106
-0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0,00 0,02 0,04 0,06 0,08
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
station z=250mm
T=293k
T=850k
T=1123k
t
e
m
p

r
a
t
u
r
e

s
t
a
t
i
q
u
e

(
k
)
rayon r(m)
-0,03 -0,02 -0,01 0,00 0,01 0,02 0,03
250
300
350
400
450
500
550
600
650
station z=450mm
T=293k
T=850k
T=1123k
t
e
m
p

r
a
t
u
r
e

s
t
a
t
i
q
u
e

(
k
)
rayon r(m)
Figure 4.46 (a,b): Profils de la temprature statique
Z=450mm
Z=250mm
107
Contour de la temprature statique
Temprature d'entre T= 293k:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
Figure 4.47 (a,b): Contours de la temprature statique
Temprature d'entre T= 850k:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
108
Figure 4.48 (a,b): Contours de la temprature statique
Temprature d'entre T= 1123k:
a. Plan (xz) y=0 modle RNG k- b. Plan (xz) y=0 modle RSM
109
Figure 4.49 (a,b): Contours de la temprature statique
4.2.5. Nombre de Nusselt
Temprature d'entre T= 293k:
110
Figure 4.50: Contours des surfaces du nombre de Nusselt
Temprature d'entre T= 850k:
Figure 4.51: Contours des surfaces du nombre de Nusselt
Temprature d'entre T= 1123k:
Figure 4.52: Contours des surfaces du nombre de Nusselt
111
Dans les figures (4.50), (4.51) et (4.52) on prsente les contours des surfaces du nombre de Nusselt,
on remarque que le nombre de Nusselt est plus important au fond du cyclone. il y a une acclration
des particules dans dette zone, ce qui donne une change plus important entre le fluide et la paroi
due au frottement . Aussi le nombre de Nusselt est plus remarquable l'entre du cyclone.
112
Conclusion gnrale
La prsente tude a pour but la simulation de l'coulement arodynamique dans un cyclone
industriel classique. L'outil de simulation numrique Fluent 6.0 a t notre moyen, ce dernier permis
la clart des phnomnes qui gouvernent l'coulement turbulent. La gnration du maillage du
cyclone a t tablie sur Gambit. Certains rsultats obtenus sont on bonne concordance avec les
rsultats exprimentaux et numrique. Les conclusions tires de ce travail sont les suivantes:
La chute de pression augmente avec l'augmentation de la vitesse d'entre.
La chute de pression diminue avec l'augmentation de la temprature, L'influence de la
temprature de l'air sur la chute de pression est attribue au changement de l'intensit du
mouvement tourbillonnant de l'air.
L'lvation de la temprature mne une diminution de densit du gaz et d'une
augmentation de viscosit, ces deux paramtres ayant pour rsultat un coulement
tourbillonnant plus faible et une rduction de la perte de charge le long du cyclone.
La pression leve prs des parois cause de la force centrifuge cre une dpression sur
l'axe du cyclone.
Sous la conduite de sortie une zone turbulente intense a t remarque.
L'effet du cne et la force centrifuge jouent un rle important pour la cration de la
dpression le long de l'axe du cyclone.
Le modle RSM donne une chute de pression plus leve par rapport au modle RNG k-.
Le modle RSM prvoit trs bien le vortex forc et le vortex libre, contrairement le modle
RNG k-.
113
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-;-- _-- -RNG 4 - Q;-~-' . ;=;- -',;--' ~'-~->- --'-,---' ,';=-' =---- ,--;--, _-';- -;-- -
Q~=' --,=- =-'= .
Rsum
Les cyclones reprsentent des dispositifs trs utiliss pour la sparation dans l'industrie.
Dans le but d'amliorer l'efficacit de filtration des cyclones ainsi la rduction de la perte de charge.
L'tude approfondie de l'coulement turbulent tridimensionnel trs complexe ayant lieu dans un
cyclone est ncessaire. On prsente dans cette mmoire l'tude de l'effet de la temprature et la
vitesse d'entre sur l'coulement turbulent d'air dans un cyclone. La simulation numrique de
l'coulement par le code Fluent en utilisant les deux modles numriques, le premier bas sur la
dissipation de l'nergie cintique par viscosit (RNG K-), ainsi que le deuxime bas sur la
rsolution des quations des contraintes de Reynolds (RSM), a donn des rsultats intressantes. La
validation par des rsultats exprimentaux a mis en vidence l'avantage du modle de turbulence
des contraintes de Reynolds (RSM) par rapport au modle RNG K-. Le modle RSM capte mieux
des phnomnes physiques dans un coulement tourbillonnaire intense en prsence de parois.
Mots Cls:Fluent, Cyclone, Turbulence, Efficacit de filtration, Trajectoire de particule.
Abstract
Cyclones represent largely used devices for separation of phases in the industry. We present
in this memory the study of the effect of temperature and inlet velocity on the turbulent flow of air
in a cyclone. A numerical simulation of the flow by the Fluent code using two numerical models,
the first based on the dissipation of the kinetic energy by viscosity (RNG K-), as well as the second
based on the resolution of the stress equations of Reynolds (RSM), gave interesting results. The
validation with experimental results highlights the advantage of the Reynolds stress turbulence
model (RSM) compared to the RNG K- model. The RSM model captures better than K model,
the phenomena in highly swirling flow and in presence of walls.
Keywords: Fluent, Cyclone, Turbulence, Filtration Efficacy, Particule Trajectory.