FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y URBANISMO.

Escuela profesional de Ingeniera Civil

DG 2001- DG 2013- EG2013

Alumna

:Colmenares Vsquez Dirze Mal.

Curso Profesor

:Ingenieria de Caminos. :Ballena del Rio Pedro Manuel.

Ciclo

Fecha

10 de abril del 2014

MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

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(DG - 2001)
CAPTULO 1 CLASIFICACIN DE LA RED VIAL Seccin 101: Clasificacin de las Carreteras segn su Funcin Seccin 102: Clasificacin de Acuerdo a la Demanda Seccin 103: Clasificacin segn Condiciones Orogrficas Seccin 104: Relacin entre Clasificaciones

A. SECCIN 101: Clasificacin de las Carreteras segn su Funcin.

GENRICA 1. RED VIAL PRIMARIA

DENOMINACIN EN EL PERU 1. SISTEMA NACIONAL Conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la nacin con puertos y fronteras. 2. SISTEMA DEPARTAMENTAL Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin poltica de la nacin, o en zonas de influencia econmica;

2. RED VIAL SECUNDARIA

3. RED VIAL TERCIARIA O 3. SISTEMA VECINAL LOCAL Compuesta por: Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones. Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos asentamientos poblaciones

B. SECCIN 102: Clasificacin de Acuerdo a la Demanda.

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a. 102.1: AUTOPISTAS.

Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo vehicular completamente continuo.
b. 102.2 CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL

De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles; con control parcial de accesos.
c. 102.3 CARRETERAS DE 1RA. CLASE

Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/da de una calzada de dos carriles.
d. 102.4 CARRETERAS DE 2DA. CLASE

Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-400 veh/da.
e. 102.5 CARRETERAS DE 3RA. CLASE

Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da. El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del presente Manual.
f. 102.6 TROCHAS CARROZABLES

Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Construido con un mnimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo vehculo.
C. SECCIN 103: Clasificacin segn Condiciones Orogrficas.

a. 103.01 CARRETERAS TIPO 1 Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%. b. 103.02 CARRETERAS TIPO 2 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.

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c. 103.03 CARRETERAS TIPO 3 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%. d. 103.04 CARRETERAS TIPO 4 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de 100%. D. SECCIN 104: Relacin entre Clasificaciones La Tabla 101.01 se entrega la relacin entre clasificaciones de la Red Vial con la velocidad de diseo.

NOTA 1: En zona tipo 3 y/o 4, donde exista espacio suficiente y se justifique por

demanda la construccin de una autopista, puede realizarse con calzadas a diferente nivel asegurndose que ambas calzadas tengan las caractersticas de dicha clasificacin.
NOTA 2: En caso de que una va clasifique como carretera de la 1ra. Clase y a pesar de ello se desee disear una va multicarril, las caractersticas de sta se debern adecuar al orden superior inmediato. NOTA 3: Los casos no contemplados en la presente clasificacin, sern justificados de acuerdo con lo que disponga el MTC y sus caractersticas sern definidas por dicha entidad.

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MANUAL DE CARRETERAS DISEO GEOMETRICO DG-2013

CAPTULO 1 CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS Seccin 101: Clasificacin por demanda. Seccin 102: Clasificacin por orografa. A. SECCIN 101: Clasificacin por demanda. a. 101.01 Autopistas de Primera Clase. Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a 6.000 veh/da, de calzadas divididas por medio de un separador central mnimo de 6,00 m; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control total de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos, sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales en zonas urbanas. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada. b. 101.02 Autopistas de Segunda Clase Son carreteras con un IMDA ent re 6.000 y 4.001 veh/da, de calzadas divididas por medio de un separador central que puede variar de 6,00 m hasta 1,00 m, en cuyo caso se instalar un sistema de contencin vehicular; cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control parcial de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares continuos; pueden tener cruces o pasos vehiculares a nivel y puentes peatonales en zonas urbanas. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada. c. 101.03 Carreteras de Primera Clase Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da, de con una calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada. d. 101.04 Carreteras de Segunda Clase Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor seguridad.
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e. 101.05 Carreteras de Tercera Clase Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico correspondiente. Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas o econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores de suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern cumplirse con las condiciones geomtricas estipuladas para las carreteras de segunda clase. f. 101.06 Trochas Carrozables Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas de una carretera, que por lo general tienen un IMDA menor a 200 veh/da. Sus calzadas deben tener un ancho mnimo de 4,00 m, en cuyo caso se construir ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m. La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.

B. SECCIN 102: Clasificacin por orografa. Las carreteras del Per, en funcin a la orografa predominante del terreno por donde discurre su trazado, se clasifican en: a. 102.01 Terreno plano (tipo 1) Tiene pendientes transversales al eje de las vas menores o iguales al 10% y sus pendientes longitudinales son por lo general menores de tres por ciento (3%), demandando un mnimo de movimiento de tierras, por lo que no presenta mayores dificultades en su trazado. b. 102.02 Terreno ondulado (tipo 2) Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado. c. 102.03 Terreno accidentado (tipo 3) Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 51% y el 100% y sus pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere importantes movimientos de tierras, razn por la cual presenta dificultades en el trazado. d. 102.04 Terreno escarpado (tipo 4) Tiene pendientes transversales al eje de la va superiores al 100% y sus pendientes longitudinales excepcionales son superiores al 8%, exigiendo el

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mximo de movimiento de tierras, razn por la cual presenta grandes dificultades en su trazado.

MANUAL DE CARRETERAS ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION EG-2013

CAPTULO 1 TRABAJOS PRELIMINARES Seccin 101 Movilizacin y desmovilizacin de equipo. Seccin 102 Topografa y georreferenciacin. Seccin 103 Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial. Seccin 104 Campamentos. Seccin 105 Proteccin de restos arqueolgicos.

A. SECCIN 101: Movilizacin y desmovilizacin de equipo. a. 101.01 Descripcin Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y autotransportables) y accesorios para la ejecucin de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La movilizacin incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos. b. 101.02 Consideraciones generales El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios. El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber someterlo a inspeccin de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en el contrato. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo del equipo no genera ningn derecho a reclamo y pago por parte del Contratista. Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no ser valorizado por el Supervisor. El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del Supervisor. c. 101.03 Medicin
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La movilizacin se medir en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.

d. 101.04 Pago Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuacin sern pagadas al precio de Contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta Seccin y segn la Subseccin 07.05. El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma: . -El 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del PARTIDA DE PAGO 101.A Movilizacin desmovilizacin de equipo y UNIDAD DE PAGO Global (Glb.)

contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin. -El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.

B. SECCIN 102: Topografa y georreferenciacin. a. 102.01 Descripcin Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Contratista realizar los trabajos de replanteo y otros de topografa y georeferenciacin requeridos durante la ejecucin de las obras, que incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y documentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. El Contratista instalar puntos de control topogrfico enlazado a la Red Geodsica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geogrficas.
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En caso que el Proyecto haya sido elaborado en otro sistema, ste deber ser replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado, referenciaran, documentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras. La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para la revisin y control por el Supervisor. El personal, equipo y materiales debern cumplir entre otros, con los siguientes requisitos: Manual de Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin 100 (EG 2013)

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Personal

Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deber estar calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografa con la experiencia requerida en el contrato.
Equipo

Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar con el grado de precisin necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de tolerancia especificados. Asimismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
Materiales

Se proveer los materiales en cantidades suficientes y las herramientas necesarias para la cimentacin, documentacin, estacado y pintura. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles. b. 102.02 Consideraciones generales Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los puntos de control geodsico, el sistema de campo a emplear, la documentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso. Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla 102-01.

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Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad de la entidad contratante una vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y sistematizada en medios electrnicos. Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados slo cuando se cuente con la aprobacin escrita de la Supervisin. Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados. Cada 500 m de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados por el Supervisor, en el que se anotar en forma legible para el usuario de la va, la progresiva de su ubicacin. c. 102.03 Requerimientos de construccin Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos:
Georeferenciacin

La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos lneas. La densidad de estos puntos y su equidistancia tomarn en cuenta la topografa del lugar geomtrico de la carretera y necesidades de acceso seguro y rpido. Estos puntos (ruta geodsica) servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va. La red geodsica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad contratante y los planos de ubicacin y datos obtenidos deben ser incorporados en el respectivo informe tcnico.
Puntos de control

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido a las operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean afectados. El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de control geodsico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.
Eje de la carretera

Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben ser replanteados. Estos puntos, en zonas de tangente ser cada 20 m y en curvas cada 10 m, adems de los otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje y complementarias. Todos los puntos replanteados sern identificados mediante
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la progresiva correspondiente, cuyo logotipo deber contar con la aprobacin del Supervisor. Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de tierras en el eje del Proyecto Vial, a fin de contrastar en forma oportuna la coherencia de los datos del Proyecto y el terreno, la misma que ser entregada a la entidad contratante en el respectivo informe tcnico.
Seccin transversal

Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales por lo menos cada 5 m. Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la va, podran ser afectadas por las obras de la carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte, desde el eje de la va.
Estacas de talud y referencias

Se debern instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera, con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin. El mtodo de clculo de la ubicacin de las estacas de talud de corte y relleno debe ser previsto y aprobado por el Supervisor.
Lmites de limpieza y roce

Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.

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Restablecimiento de la lnea del eje

La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas, adems de los otros puntos que la Supervisin ordene. El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
Elementos de drenaje

Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente: 1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje. 2. Colocacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de la estructura. 3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
Muros de contencin

Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales hasta los lmites que indique el Supervisor. Se debern ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
Canteras

Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente, sobre el tratamiento de canteras.
Monumentacin

Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloque durante la ejecucin de la va, debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.
Levantamientos diversos

Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin entre otros, de los siguientes elementos:

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1. Zonas de depsitos de desperdicios. 2. Vas que se aproximan a la carretera. 3. Cunetas de coronacin. 4. Zanjas de drenaje. 5. Badenes Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de la carretera.
m. Trabajos topogrficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos, deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier momento. d. 102.04 Criterios Aceptacin de los trabajos Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados segn las Subseccin 04.11. e. 102.05 Medicin La topografa y georeferenciacin se medirn en kilometro (km). f. 102.06 Pago Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la Subseccin 07.05. El pago de la Topografa y Georeferenciacin ser de acuerdo con el avance de obra de la partida especfica. -30% (km) del total de la partida se pagar cuando se concluyan los trabajos de replanteo y georeferenciacin de la obra. - El 70% (km) restante de la partida se pagar en forma prorrateada y uniforme en los meses que dura la ejecucin de la obra. Este costo incluye tambin la conservacin de los monumentos de los puntos georefenciados y/o de control. C. SECCIN 103: Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial. a. 103.01 Descripcin Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente a la conservacin o mantenimiento vial durante el perodo de ejecucin de obras, as como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del da, que incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el trnsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen: - El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de construccin.

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- La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo de la obra. - La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construccin. - El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del Proyecto (D.S. N 074-2001-PCM). -El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras. - El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras. En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad vial. b. 103.02 Consideraciones generales
Plan de mantenimiento de trnsito y seguridad vial (PMTS)

Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan de Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial (PMTS) para todo el perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, que se indican en la Subseccin 103.03, no se podrn iniciar los trabajos de construccin. Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones contenidas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn de acuerdo con lo normado en este Manual, el Proyecto, lo especificado en esta seccin y lo aprobado por el Supervisor. El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor. El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos: 1. Control temporal de trnsito y seguridad vial El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante. 2. Mantenimiento vial La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones
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aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado. Estas condiciones debern mantenerse las 24 horas del da. 3. Transporte de personal El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado en vehculos con asientos y estado general bueno. No se permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el PMTS un cronograma de utilizacin de vehculos, que ser aprobado por el Supervisor, as como su control y verificacin.
Desvos a carreteras y calles existentes

Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto, adems del mantenimiento adecuado y reparaciones de los daos que pudiera causar a las vas, deber instalar seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a travs de ellas.
Perodo de responsabilidad

La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del trnsito y seguridad vial, se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra a la entidad contratante, en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.
Estructuras y puentes

Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser reemplazados, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y luego desmontados o cerrados al trnsito. c. 103.03 Materiales Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarn de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. El Contratista, despus de aprobado el PMTS, deber instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos
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necesarios en cada fase de obra y cuyas cantidades debern ser aprobadas por el Supervisor. Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material retroreflectivo de las seales ser el indicado en los planos y documentos del Proyecto y debe ser como mnimo del Tipo IV, para zonas con condiciones normales (no existe clima y geometra crticos para la visibilidad), y del Tipo XI, para zonas crticas, que incluye el uso de colores como el naranja fluorescente. d. 103.04 Equipo El Contratista propondr para aprobacin del Supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS. e. 103.05 Requerimientos de construccin El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la seguridad vial. El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento del Contratista ser de su exclusiva responsabilidad. f. 103.06 Control de trnsito y seguridad vial El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, que estarn bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador tendr entre otras, las siguientes funciones y responsabilidades: - Implementacin del PMTS. - Coordinacin de las operaciones de control de trnsito. - Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de control y seales en cada caso especfico. - Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y seguridad vial. - Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor. - Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas. - Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los vehculos de transporte de personal. El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de 3 m, que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos
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y barriles que contengan el uso de material reflectivo de Tipo IV como mnimo, ya que esta operacin puede durar las 24 horas, esto servir para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan trabajos de construccin, manteniendo la seguridad del rea. La detencin de los vehculos ser el mnimo indispensable con la finalidad de evitar molestias innecesarias al usuario. En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve sern removidas, para dar acceso y circulacin a las vas y desvos utilizados a la brevedad posible. Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a un mnimo de 10 m del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor. g. 103.07 Zona de desvos y caminos de servicio El Contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos, los desvos y calles urbanas que se indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas, se requerir adems la aprobacin de autoridades correspondientes. En los desvos y caminos de servicio se debern usar de forma permanente barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles o carburantes que afecten y agredan al medio ambiente. El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en el momento oportuno para evitar que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados por el Supervisor. Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular. Si el Contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvo nuevo no previsto en el Contrato, ser con la aprobacin del Supervisor y a su cuenta, costo y riesgo. El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas, las vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos de desvo de trnsito, sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en los servicios pblicos, el Contratista deber repararlos a su cuenta, costo y riesgo, previa aprobacin del Supervisor y conformidad de las autoridades correspondientes.

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h. 103.08 Circulacin de animales silvestres y domsticos Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin, si no se encuentran en el Proyecto y de conformidad con el diseo del PMTS pertinente. i. 103.09 Requerimientos complementarios Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de trnsito y seales que sern mantenidos durante el da y la noche, hasta la conclusin de las obras en dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario, debiendo utilizarse como mnimo, material reflectivo del Tipo IV y si fuera necesario el uso de colores fluorescentes, dependiendo de la peligrosidad de los trabajos, con la finalidad de alertar al conductor y usuarios de la va. La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir entre otras, las siguientes disposiciones: - Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos, entre los que se incluyen los de replanteo y topografa. - Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo. - Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario. - Las unidades perdidas, sustradas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado inaceptable por la Supervisin, debern ser inmediatamente sustituidas. - Las seales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas peridicamente y cambiarlas de ser necesario. - Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras hayan concluido. El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto de las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito. j. 103.10 Criterios Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados segn la Subseccin 04.11. Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisin de acuerdo a lo establecido en la Subseccin 103.01 y 103.12 de esta especificacin, la Supervisin ordenar la paralizacin de las obras en su
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totalidad, hasta que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que dispusiera el Contrato. En este caso, todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el Contratista. Estas acciones sern informadas por el Supervisor a la entidad contratante. Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de Manejo Ambiental y aprobadas por el Supervisor. Para la recepcin de la obra el Supervisor deber certificar claramente que el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna disposicin de esta especificacin. k. 103.11 Medicin El Mantenimiento de trnsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb). Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor, se considerar una unidad completa en el perodo de medicin. En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta especificacin segn la Subseccin 103.01, se aplicarn factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio: - Provisin seales y mantenimiento adecuado trnsito PMTS 0,4 - Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas 0,3 - Control adecuado de emisin de polvo 0,3 - Circulacin de animales silvestres y domsticos 0,5 - Transporte de personal 0,5 Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1,0 en cada perodo de medicin. l. 103.12 Pago Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de Contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la Subseccin 07.05. El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma: En que: Vm = Monto Total de la Valorizacin Mensual Mc = Monto Total del Contrato Mp = Monto de la Partida 103 Fd = Factor de descuento En caso que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo prescrito en la Subseccin 103.10 si el factor de descuento llega a ser mayor de 0,5. Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco podrn adelantarse trabajos por este concepto.
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D. SECCIN 104: Campamentos. a. 104.01 Descripcin Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros. El Proyecto debe incluir todos los diseos que estn de acuerdo con estas especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. La ubicacin del campamento y otras instalaciones ser propuesta por el Contratista y aprobada por la Supervisin, previa verificacin que dicha ubicacin cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desages. b. 104.02 Materiales Los materiales para la construccin de los campamentos sern preferentemente desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario. c. 104.03 Generalidades En este rubro se incluye la ejecucin de todas las edificaciones, tales como campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, as como tambin para el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales que se emplean en la construccin de carreteras; plataforma para instalacin de planta de produccin de materiales y tanques de almacenamiento de insumos, casetas de inspeccin, depsitos de materiales y de herramientas, caseta de guardiana, vestuarios, servicios higinicos, cercos, carteles, etc. El contratista deber solicitar ante las autoridades competentes, dueos o representante legal del rea a ocupar, los permisos correspondientes. Las construcciones provisionales, no debern ubicarse dentro de las zonas denominadas reas Naturales Protegidas. Adems, en ningn caso se ubicarn arriba de aguas de centros poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica. En la construccin del campamento se evitar al mximo los cortes de terreno, relleno, y remocin de vegetacin. En lo posible, los campamentos debern ser prefabricados y estar debidamente cercados. No deber talarse rboles o especies forestales que tengan un especial valor gentico o paisajstico. As tampoco, deber afectarse cualquier lugar de inters cultural o histrico. De ser necesario el retiro de material vegetal, ste deber ser utilizado en procesos de revegetacin de otras zonas. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el rea. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el Supervisor.

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d. 104.04 Caminos de acceso Los caminos de acceso estarn dotados de una adecuada sealizacin para indicar su ubicacin y la circulacin de equipos pesados, debiendo utilizarse como mnimo material reflectivo Tipo IV. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos evitando en lo posible movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore la circulacin y evite la produccin de polvo. e. 104.05 Instalaciones En el campamento, se incluir la construccin de canales perimetrales en el rea utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrenta al drenaje natural ms prximo. Adicionalmente, se construirn sistemas de sedimentacin al final del canal perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje. En el caso de no contar con una conexin a servicios pblicos cercanos, no se permitir, bajo ningn concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos slidos a cualquier curso de agua. Fijar la ubicacin de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfologa y los aspectos atmosfricos de la zona. Instalar los servicios de agua, desage y electricidad necesarios para el normal funcionamiento de las construcciones provisionales. Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de agua; adems, se realizarn peridicamente un anlisis fsico-qumico y bacteriolgico del agua que se emplea para el consumo humano. Incluir sistemas adecuados para la disposicin de residuos lquidos y slidos. Para ello se debe dotar al campamento de pozos spticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemtico de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario construido para tal fin. El campamento deber disponer de instalaciones higinicas destinadas al aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas debern contar con duchas, lavatorios, sanitarios, y el suministro de agua potable, los cuales debern instalarse en la proporcin que se indica en la Tabla 104-01.

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f. 104.06 Del personal de obra A excepcin del personal autorizado de vigilancia, se prohibir el porte y uso de armas de fuego en el rea de trabajo. Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. El incumplimiento de esta norma deber ser causal de las sanciones que correspondan segn normas vigentes. Adems, la empresa contratista deber prohibir el consumo de bebidas alcohlicas y estupefacientes al interior de los campamentos. Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras, mediante carteles, charlas peridicas u otros medios. g. 104.07 Patio de mquinas Para el manejo y mantenimiento de las mquinas en los lugares previamente establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propsito de que no alteren el ecosistema natural y socioeconmico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el Contratista. Los patios de maquinas debern tener sealizacin adecuada para indicar el camino de acceso, ubicacin y la circulacin de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carcter provisional, deben ser construidos con el mnimo movimiento de tierras efectuando un tratamiento constructivo, para facilitar el trnsito de los vehculos de la obra. El acceso a los patios de mquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al campamento, por lo que debe dotarse de todos los servicios necesarios sealados para stos, teniendo presente el tamao de las instalaciones, nmero de personas que trabajarn y el tiempo que prestar servicios. Al finalizar la operacin, se proceder a su desmontaje y retiro. Instalar sistemas de manejo y disposicin de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con recipientes hermticos para la disposicin de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrn en lugares adecuados para su posterior eliminacin. En las zonas de lavado de vehculos y maquinaria debern construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan contaminar suelos, vegetacin, agua o cualquier otro recurso. h. 104.08 Desmontaje y retiro de campamentos Antes de desmontar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y de ser posible, se debe considerar la posibilidad de donacin del mismo a las comunidades que hubiere en la zona. En el proceso de desmontaje, el Contratista deber hacer la demolicin total de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construccin y trasladarlos a un lugar de disposicin final de materiales excedentes. El rea utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos spticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desage. Una vez desmontadas las instalaciones, patio de mquinas y vas de acceso, se proceder a la recuperacin ambiental de las reas afectadas de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.

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i. 104.09 Criterios El Supervisor efectuar entre otros, los siguientes controles: - Verificar que las reas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, as como las instalaciones sanitarias. - Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en la Seccin 905. - Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desage del campamento, oficinas, patios de mquina, cocina y comedores. - Verificar las condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones. j. 104.10 Medicin El Campamento se medir en forma Global (Glb). k. 104.11 Pago Las cantidades medidas y aprobadas sern pagadas al precio de contrato. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la Subseccin 07.05, incluyendo la carga, descarga, transporte de ida y vuelta. El pago del campamento se realizar de acuerdo al siguiente criterio: - 30% del total de la partida se pagar cuando se concluya la puesta en obra de los materiales necesarios para la edificacin de los campamentos. - 40% del total de la partida se pagar a la conclusin de las edificaciones correspondientes. - 30% restante del total de la partida se pagar una vez que el Contratista haya concluido las labores de desmontaje y retiro de los campamentos de acuerdo a lo establecido en las presentes especificaciones tcnicas generales. E. SECCIN 105: Proteccin de restos arqueolgicos. a. 105.01 Descripcin Este trabajo consiste en la proteccin del patrimonio arqueolgico y cultural de la Nacin, respecto a la construccin de obras viales, que ser ejecutado de acuerdo a las evaluaciones arqueolgicas necesarias que otorg la libre disponibilidad de las reas donde se ejecutar el Proyecto y previstos en el Componente Arqueologa de los respectivos estudios aprobados. La conservacin del patrimonio cultural de la Nacin est considerada en la Ley N 28296, que declara de inters nacional y necesidad pblica, comprobados objetivamente la proteccin, la imprescriptibilidad de derechos y el cumplimiento de las polticas nacionales de defensa, proteccin, promocin, propiedad y rgimen legal y el destino de los bienes que constituyen el Patrimonio Cultural de la Nacin. En el artculo 22 de la mencionada Ley, se establece que toda obra pblica o privada de edificacin nueva, remodelacin, restauracin, ampliacin, refaccin, acondicionamiento, demolicin, puesta en valor o cualquier otra que involucre un bien inmueble integrante del Patrimonio Cultural de la Nacin, requiere para su ejecucin de la autorizacin previa del Ministerio de Cultura. En consecuencia, la obra vial que involucre bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin, debe contar para su ejecucin de la autorizacin
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previa del Ministerio de Cultura o la certificacin que descarte la condicin de bien cultural. En todo caso, tendr el certificado de inafectacin o de inexistencia de restos arqueolgicos. Estas autorizaciones deben estar incluidas en los alcances del Proyecto y su gestin es de competencia de la entidad. Asimismo, durante la ejecucin de la obra se presente y ejecute un Plan de Monitoreo Arqueolgico (PMA) que garantice la no afectacin de sitios arqueolgicos identificados durante el estudio y realizar planes de contingencia frente a hallazgos fortuitos. Si el Proyecto ha consignado restos arqueolgicos y/o reas de inters histrico, el Contratista asegurar la presencia del profesional o profesionales especializados requeridos, quienes tendrn la responsabilidad de la ejecucin de las actividades de preservacin y tratamiento de las afectaciones a que hubiere lugar en la etapa constructiva, hasta el trmino de la obra. Dichos profesionales adems prepararn los informes correspondientes sobre el desarrollo de tales actividades y ejecutarn sus labores en coordinacin con los representantes de la supervisin y entidad contratante encargada de tales labores, segn dispongan los contratos respectivos. b. 105.02 Requerimientos de construccin El Contratista estar obligado a la proteccin de restos arqueolgicos ubicados en la zona de servidumbre y su colindancia. En tal sentido, no promover ni realizar excavaciones en sitios arqueolgicos o cementerios, ni alterar bienes inmuebles integrantes del patrimonio cultural de la Nacin. En caso contrario, el Contratista estar sujeto a las multas, incautaciones y decomisos a cargo del Ministerio de Cultura, sin perjuicio de las penas que imponga el Cdigo Penal por delitos cometidos en ese campo. El Supervisor de Obra a travs de su especialista de Arqueologa debe brindar charlas de induccin al Contratista y todo su personal, sobre lo que es un sitio arqueolgico, lo que representa y el valor que posee cada objeto hallado, llegado el caso de encontrar alguno, comunicar de inmediato a la supervisin de obra, para que se efecten las acciones necesarias de acuerdo a la naturaleza del hallazgo. En caso de que se detecte nuevos restos arqueolgicos en la zona de servidumbre y reas colindantes a la zona de construccin el Supervisor de Obra informar a la entidad contratante, para que se defina la estrategia de contingencia. En el caso que el Contratista requiera nuevo espacio diferente a los establecidos en el Expediente Tcnico de Obra, en el Estudio de Impacto Ambiental y el CIRA como reas auxiliares (campamentos, patio de mquinas, depsitos de material excedente, canteras), se elaborar el expediente correspondiente y gestionar ante el Ministerio de Cultura el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA). Esta gestin es de competencia y responsabilidad del Supervisor de Obra y de la entidad contratante. c. 105.03

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Este programa se aplicar durante todo el tiempo que demande la construccin de la obra proyectada y ser el Supervisor de Obra y la entidad responsables de otorgar la disponibilidad de reas al Contratista su control y seguimiento.

d. 105.04 Medicin El Plan para la proteccin de restos arqueolgicos que se efectan en el marco de un Plan de Monitoreo Arqueolgico, no ser materia de medicin directa, pero se evidenciar con los informes de avance mensual del Plan, elaborado por el especialista en arqueologa. En esos documentos se definirn las acciones futuras, mitigacin y contingencias de aplicacin del Plan que pudieran haberse presentado en el mes. El indicado informe ser aprobado por el Supervisor y se incluir en los respectivos informes que presente a la entidad contratante. e. 105.05 Pago No se efectuar pago directo por la aplicacin del programa especificado de proteccin de restos arqueolgicos. El Contratista deber incluir los costos que demande la proteccin de restos arqueolgicos en sus costos indirectos, constituyendo compensacin total para cumplir los alcances establecidos en la presente especificacin.

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