VEHCULO ELCTRICO EN CHILE

Actualmente Es la mejor opcin en eficiencia energtica? Cun viable es este proyecto en Chile?

Por Daniel Aburto Muoz, daniel.aburto.m@gmail.com

RESUMEN: Fundamentalmente en este trabajo a realizar, se investigar sobre el VE y se buscar dar respuesta a las preguntas antes mencionadas. Este tema se hace relevante debido a los problemas que existen en nuestro pas no tan solo en el mbito medioambiental, sino en el plano econmico y energtico. Problemas como las constantes alertas ambientales en ciudades con gran cantidad de habitantes, las constantes alzas en los combustibles debido a los cambios en los precios internacionales del barril de crudo y los constantes cuestionamientos sobre la diversidad de la matriz energtica en Chile. En este trabajo se mostrar cual es la situacin del VE en Chile y que se est haciendo por motivar y as masificar su uso en nuestro pas. Trminos Claves. VCI: Vehculo de Combustin Interna. VE: Vehculo Elctrico. INTRODUCCIN: En la actualidad el mundo entero est tornando su preocupacin y sus esfuerzos en disminuir el impacto que generan sus acciones sobre el medio ambiente. El mbito empresarial est sumido a constantes fiscalizaciones por parte de entidades gubernamentales para que sus acciones no generen daos irreparables sobre los recursos naturales que le rodeen. Un fenmeno que ha estado presente hace ya varios aos en todo estudio sobre los cambios climticos y medioambientales que sufre el planeta es el Efecto Invernadero. Este fenmeno es generado hasta por la simple accin

del ser humano, la respiracin. Cuando respiramos, tomamos el aire que nos rodea y nuestro organismo retiene el oxigeno que se encuentra en el aire y exhala al ambiente CO2. El CO2 es un gas que genera una capa alrededor de la tierra, que retiene la radiacin ultravioleta, que proveniente del Sol ya ha sido reflejada por la Tierra y esta capa mantiene esta radiacin en la atmsfera del planeta. Lo anterior produce un aumento en la temperatura global del planeta, generndose as los constantes cambios climticos, la disminucin de los volmenes de glaciares existentes en el planeta, grandes reservas de agua dulce y entre otros problemas. Esto es un problema macro generado por el CO2, pero un problema ms local, puede ser la muerte de personas debido a problemas respiratorios generados por la inhalacin de grandes concentraciones de CO2. Es por esto que se busca atacar este problema y evitarlo desde distintas reas, una de las soluciones propuestas y que ya es utilizada en distintas partes del mundo es el cambio de VCI por VE. Una solucin, que como se ve en esta investigacin, es viable y debe fomentarse su uso, sabiendo que una solucin tanto a problemas globales como locales, en cuanto al Medio Ambiente y tambin una opcin ms econmica y eficiente en cuanto a energa respecta.

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VEHCULO ELCTRICO, UNA OPCIN EFICIENTE Y VIABLE EN CHILE 4 de Noviembre de 2 !" 1.- Vehculo Elctrico. El VE es un vehculo en el que se ha reducido parcial o totalmente la participacin del motor de combustin como fuente de energa, en los vehculos en los que se ha eliminado el motor de combustin, ste ha sido reemplazado por un motor que se alimenta de energa elctrica almacenada en bateras de ionlitio. Los vehculos que no han eliminado el motor de combustin son llamados Hbridos, los cuales cargan sus bateras con el funcionamiento de un motor de combustin interna y tambin dentro de esta categora se encuentran los Hbridos Enchufables, los cuales pueden cargar sus bateras al enchufarlos a la corriente de la casa o en cualquier enchufe. Los vehculos que han desplazado el motor de combustin interna son los vehculos 100% elctricos y este tipo de vehculos son los que generan cero emisiones de CO2, una excelente noticia para el medio ambiente. 1.1.- Ventajas Medioambientales. Al ao 2010 el Sistema Interconectado Central (SIC) presenta un mix de generacin de bajas emisiones al tener 369 gCO2/kWh, potenciado principalmente por su alta participacin hdrica como se observa en la Figura N1. El nmero de emisiones del SIC es bajo comparado con matrices de generacin declaradas verdes, por ejemplo la matriz de generacin de California tiene 447 gCO2/kWh. En un vehculo de combustin interna (VCI) en promedio se generan 160 gCO2 por cada kilmetro recorrido. Suponiendo que el VE se pudiese cargar slo con energa proveniente de generacin con carbn o gas en lugar del mix de generacin actual, incluso en este caso se tendrn menos emisiones si se compara con las de un VCI. Esto se puede observar en la Figura N2.

Figura N2: Emisiones por kilmetro recorrido para VE.

Chilectra S.A., distribuidora de energa elctrica en la Regin Metropolitana, distribuye energa desde el SIC, al recargar los VE con energa desde esta matriz se obtendr que el VE emite 48 gCO2/km, utilizando un rendimiento del VE de 13kWh/100km, lo que equivale a prcticamente un 75% menos de las emisiones de un VCI. Esto se muestra en la Figura N3.

Figura N1: Matriz de generacin SIC 2010.

Figura N3: Comparacin de emisiones VE v/s VCI.

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VEHCULO ELCTRICO, UNA OPCIN EFICIENTE Y VIABLE EN CHILE 4 de Noviembre de 2 !" 1.2.- Ventajas en Eficiencia Energtica. Por otro lado, a nivel de eficiencia la matriz de generacin representa ventajas. Debido a que cualquier tipo de turbina de generacin posee un rendimiento superior al motor de combustin interna, siempre el VE presentar una eficiencia mayor al VCI si se mide desde las energas primarias a las ruedas. Al realizar los clculos segn la matriz del SIC 2010 se obtiene una eficiencia de 61% para el VE, mientras que la eficiencia de un VCI es en promedio de 17%. Esto se puede observar en la Figura N4. recargando su vehculo en casa, tiene una carga completa, la cual le da una autonoma de 100 km. Tomando un costo promedio de $111,32 el kWh1 y el tiempo de 4 horas que demora la recarga tenemos un costo de $445,28 la recarga total de la batera. Si dividimos el costo de $445,28 por los 100 km de autonoma que entrega la carga, tenemos un costo de $4,45 por kilmetro. Ahora, para realizar los clculos en un vehculo de combustin interna (VCI), tomaremos el promedio del precio de la bencina de 95 octanos, que es la ms utilizada, que es de $7742 el litro y tomaremos el rendimiento promedio de un vehculo bencinero para la ciudad de Valparaso, segn un anlisis realizado por la Universidad Diego Portales al transporte urbano en Chile, que es de 10,7 km/l. Dividiendo ambos valores tenemos que en un VCI el costo es de $72,34 por kilmetro. 2.- VIABILIDAD EN CHILE. Cargarlo totalmente toma tres horas. Se hace con un aparato muy similar a un cargador de celular, pero ms grande, que se conecta a un enchufe especial que, Carlos Lpez, compr junto con el auto, lo anterior respecto al Chevrolet Volt. Los autos de marca, que vienen con el sistema de fbrica, llegaron en mayo de 2011: se trata de los citycars Mitsubishi iMiEV y de los furgones utilitarios Piaggio, adquiridos como flota por empresas. Si hay algo que caracteriz la llegada de estos vehculos, es el alto precio en el mercado. El Mitsubishi i-MiEV lleg a Chile con un precio que rodeaba los $30 millones. En Chile, el ao 2009, la empresa Marubeni y la Facultad de Ciencias
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Figura N4: Comparacin de eficiencia VE v/s VCI.

Por lo anterior, tanto por motivos de eficiencia como por emisiones, el sector elctrico debe estar presente en el fomento al VE. 1.3.- Ventajas Econmicas. su uso me cuesta $5 por kilmetro, versus los ms de $70 que gastara en lo mismo con uno bencinero dijo Carlos Lpez, Presidente del Club de Autos Elctricos de Chile en una entrevista al diario La Tercera el da jueves 18 de octubre de 2012. Carlos es dueo de un Chevrolet Volt, vehculo 100% elctrico, del cual solo hay 2 ejemplares en Sudamrica, enchufa su Chevrolet para recargarlo en el surtidor que tiene en su casa, y que slo consume 1,2 KW/h. Otras veces lo hace en electrolineras pblicas. Despus de 4 horas

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VEHCULO ELCTRICO, UNA OPCIN EFICIENTE Y VIABLE EN CHILE 4 de Noviembre de 2 !" Fsicas y Matemticas de la Universidad de Chile crearon una alianza para comenzar a estudiar la potencialidad que tena el pas para este tipo de vehculos. Chile cuenta con dos ventajas comparativas: 1. En la construccin de un vehculo convencional se utilizan 16 kg de cobre y en la de un VE se utilizan 60 kg de cobre. 2. Adems, las bateras que utiliza un VE son de ion-Litio y Chile posee el 40% de los yacimientos de litio en el mundo. El ao 2012 circulaban 200 vehculos elctricos en Chile, 80 de los cuales eran convencionales reconvertidos a la electricidad y el resto, elctricos de fbrica, importados o comprados en automotoras locales. 2.1.- Participacin Gubernamental. Del Mitsubishi i-MiEV desde el 2011 hasta lo que va de este ao, 2013, solo se han vendido 14 unidades. Las autoridades se preguntan Qu frena el crecimiento de esta industria? El precio, sintetizan en el Ministerio de Medio Ambiente. Es evidente que para una mayor penetracin se requiere de incentivos especiales, porque de lo contrario no son competitivos, explica Marcelo Fernndez, jefe de la Divisin de Calidad del Aire del ministerio. Gobierno espaol impulsa el VE subvencionando la adquisicin de estos vehculos con un 20% del costo hasta un mximo de 6.000 euros por vehculo para usuarios particulares y flotas privadas. En EE.UU el subsidio alcanza los US$5 mil a travs de devoluciones de impuestos. 2.2.- Problemas de autonoma vs Electrolineras. El Mitsubishi i-MiEV con su carga completa adquiere una autonoma de 160 km, lo que depender del uso que se le d a su full equipamiento interno. Hasta el ao 2012, en Santiago slo existan cuatro puntos de carga: la que est en la estacin de servicio de Av. Vitacura con Av. Vespucio, la del Parque Arauco (en el nivel -1 de estacionamientos), la del Centro Cvico de Vitacura, y la ubicada en Endesa, en San Isidro con Marcoleta, esto para los 200 vehculos que circulaban. En Barcelona haba 140 para una cantidad similar de unidades que las santiaguinas. Las Electrolineras son puntos de carga distribuidos en la ciudad de tal manera que todo vehculo pueda adquirir una carga que le entregue autonoma dentro de su recorrido. En noviembre del ao 2012, Chilectra y una empresa ligada a la industria del petrleo, lanzaron el programa Ruta Verde, que consiste en la habilitacin de 100 electrolineras antes de que finalice 2013, en lugares estratgicos, tales como, bombas de bencina, malls, cines, restaurantes, entre otros. 2.3.- Alto costo de las bateras. La masificacin de estos autos est condicionada por la an limitada oferta de bateras de ion litio para la industria automotriz, que no ha tenido un salto de produccin acorde a las necesidades de la industria, lo que acota la produccin en serie", explica Juan Pablo Mir, gerente general de Mitsubishi Motors Chile. Adems, cabe destacar que, segn el sitio web howstuffworks.com, una batera de ion-Litio vale 20.000 dlares en lugar de los 2.000 que cuesta una de cido y plomo, por lo que podra considerarse que lo que hace a estos vehculos costosos es el tipo de batera que utilizan.

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VEHCULO ELCTRICO, UNA OPCIN EFICIENTE Y VIABLE EN CHILE 4 de Noviembre de 2 !" 3.- Conclusiones. Finalizado este trabajo se puede responder a las preguntas planteadas en un principio. Es el VE la mejor opcin en eficiencia energtica? Ha quedado manifiesto que el VE, no solo es la opcin ms eficiente energticamente hablando, 3,5 veces ms eficiente que un vehculo de combustin interna (VCI), sino que tambin es una opcin ms econmica, segn los clculos realizados, un 93% ms barato por kilmetro y la opcin ms amigable con el medio ambiente, en el proceso de generacin de la energa elctrica para el VE se generan solo 48 gCO2/km, solo un 30% de lo que se genera para utilizar el VCI. Tambin se ha podido demostrar, que a pesar de todas las ventajas competitivas que muestra el VE como producto, an no se ha logrado masificar su uso debido a los elevados precios. Problema que puede ser solucionado y atacado de distintas perspectivas, tales como las alianzas estratgicas entre las empresas de la industria automotriz y las universidades, con el fin de alcanzar un estado de mejora continua en los sistema de conversin de VCI a VE, tambin generar las alianzas estratgicas entre las empresas de esta industria y el gobierno, con el fin de lograr acuerdos en la entrega de subsidios que incentiven la compra del VE. Adems es necesario que las empresas distribuidoras de electricidad se comprometan con este proyecto y cooperen, a travs de la instalacin de puntos de carga, con la autonoma de estos vehculos. Cabe destacar tambin que es imperativo instruir e inculcar en las personas que la compra de estos vehculos es una gran inversin a largo plazo, puesto que cumple con dos grande objetivos, descontaminar el aire de la ciudad, eliminando as las constantes alertas ambientales debido a la generacin de CO2 de los vehculos actuales y generar un ahorro en todos los hogares y restar as dependencia en el precio de los combustibles, lo que mantiene a las personas en un constante estado de incertidumbre. 4.- Bibliografa. TVN Nissan Marubeni Vehiculo Electrico en Chile https://www.youtube.com/watch?v=sz4O hYDZkTo La lenta marcha de los autos elctricos Diario La Tercera http://www.latercera.com/noticia/tendenci as/2013/10/659-548013-9-la-lentamarcha-de-los-autos-electricos.shtml Gobierno espaol impulsa el VE con subsidios http://www.veoverde.com/2010/04/gobier no-espanol-impulsa-el-vehiculo-electricocon-subsidios/ "Este hombre cumplir el sueo de la Ruta Verde" Diario Las ltimas Noticias http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.as px?dt=04-102012%200:00:00&PaginaId=20&Supple mentId=61&BodyId=0 Club de Autos Elctricos en Chile http://www.autoselectricos.cl Necesitamos un trabajo real del Gobierno para masificar los autos elctricos, dice lder de club El Diario de InfoNegocios http://www.infonegocios.cl/nota.asp?nrc= 24094&nprt=1 El santiaguino que "enchufa" su auto Diario La Tercera http://diario.latercera.com/2012/10/18/01/ contenido/santiago/32-120811-9-elsantiaguino-que-enchufa-su-auto.shtml Ficha Tcnica del Mitsubishi i-MiEV http://www.mitsubishi-motors.cl/imiev/ficha.htm

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