ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS FUERZA DE ARRASTRE

1.-OBJETIVOS: Estudiar y visualizar tanto el comportamiento de la capa limite sobre el perfil aerodinmico. Entender la importancia del desprendimiento de la capa limite sobre perfiles aerodinmicos. Conocer las variaciones de los parmetros de velocidad y presin en las ubicaciones del perfil para determinados ngulos de salida el aire. Determinar experimentalmente los campos a dimensionales de las velocidades en la capa limite laminar y turbulenta. 2.-EQUIPO EXPERIMENTAL Ventilador Centrfugo Micro manmetro inclinado. Regulador de compuerta Motor de corriente continua Autotransformador 3.- PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Se acciona el ventilador centrifugo (alabes hacia atrs) por medio de un motor de corriente continua. Nivelar el micro manmetro de tubo inclinado y ajustarlo para un determinado ngulo para tomar una medida correcta. Se deja la mariposa abierta (0) y se procede a tomar las presiones en diferentes puntos del perfil aerodinmico y su presin total y esttica. Se mueve la mariposa en ngulos de 10 en 10 (positivas) hasta llegar a 20 y tomamos medidas de las presiones en diferentes puntos del perfil aerodinmico y su presin total y esttica. Se procede con la toma de medidas ya establecidas pero ahora en ngulos de -10 hasta -20 (negativas). 4.- MARCO TEORICO PRINCIPIOS AERODINAMICOS Aerodinmica es la parte de la mecnica de fluidos que estudia los gases en movimiento y las fuerzas o reacciones a las que estn sometidos los cuerpos que se hallan en su seno. A la importancia propia de la aerodinmica hay que aadir el valor de su aportacin a la aeronutica. De acuerdo con el nmero de Mach o velocidad relativa de Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos Pgina 65

ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS un mvil con respecto al aire, la aerodinmica se divide en subsnica y supersnica segn que dicho nmero sea inferior o superior a la unidad. Hay ciertas leyes de la aerodinmica, aplicables a cualquier objeto movindose a travs del aire, que explican el vuelo de objetos ms pesados que el aire. En aeronutica se denomina perfil alar, perfil aerodinmico o simplemente perfil, a la forma plana que al desplazarse a travs del aire es capaz de crear a su alrededor una distribucin de presiones que genere sustentacin. Es uno de los elementos ms importantes en el diseo de superficies sustentadoras como alas, o de otros cuerpos similares como alabes o palas de hlice o de rotor. Segn el propsito que se persiga en el diseo, los perfiles pueden ser ms finos o gruesos, curvos o poligonales, simtricos o no, e incluso el perfil puede ir variando a lo largo del ala.

SUSTENTACIN Es una fuerza ocasionada por el fluido en direccin perpendicular a la direccin del movimiento del cuerpo. Su aplicacin ms imprtate esta en el diseo y anlisis de las alas de aeronaves llamadas aeroplanos. La geometra de un aeroplano es tal que se produce una fuerza de sustentacin cuando el aire pasa sobre y debajo de el. Por supuesto la magnitud de la sustentacin debe ser al menos igual al peso de la aeronave para que vuele .

Donde CL es el coeficiente de arrastre.

Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos

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ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS ARRASTRE En dinmica de fluidos, el arrastre o friccin de fluido es la friccin entre un objeto slido y el fluido (un lquido o gas) por el que se mueve. Para un slido que se mueve por un fluido o gas, el arrastre es la suma de todas las fuerzas aerodinmicas o hidrodinmicas en la direccin del flujo del fluido externo. Por tanto, acta opuestamente al movimiento del objeto, y en un vehculo motorizado esto se resuelve con el empuje. La fuerza debe contrarrestarse por medio de una fuerza de propulsin en la direccin opuesta con el fin de mantener o incrementar la velocidad del vehculo. Como la generacin de una fuerza de propulsin requiere que se agregue energa, es deseable minimizar el arrastre.

Donde

es el coeficiente de arrastre

TEOREMA DE BERNOULLI Daniel Bernoulli comprob experimentalmente que "la presin interna de un fluido (lquido o gas) decrece en la medida que la velocidad del fluido se incrementa", o dicho de otra forma "en un fluido en movimiento, la suma de la presin y la velocidad en un punto cualquiera permanece constante En resumen, que si las partculas de aire aumentan su velocidad ser a costa de disminuir su presin y a la inversa, o lo que es lo mismo: para cualquier parcela de aire, alta velocidad implica baja presin y baja velocidad supone alta presin. Esto ocurre a velocidades inferiores a la del sonido pues a partir de esta ocurren otros fenmenos que afectan de forma importante a esta relacin.

PARMETROS GEOMTRICOS DE LOS PERFILES Cuerda: segmento imaginario que une el borde de ataque con el borde de fuga. Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos Pgina 67

ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS El ngulo que formar la recta que contiene a la cuerda con la direccin de la corriente fluida, definen convencionalmente el ngulo de ataque. Extrads: parte del contorno del perfil sobre la cuerda. Intrads: parte del contorno del perfil bajo la cuerda. Espesor: distancia entre el intrads y el extrads, medida sobre la perpendicular a la cuerda en cada punto de sta. Espesor relativo: relacin entre el espesor y la cuerda del perfil. Lnea media: Lnea que va desde el borde de ataque al borde de salida pasando por todos los puntos equidistantes al intrads y al extrads, medido perpendicularmente a la cuerda. Curvatura: Distancia entre la lnea media y la cuerda de un perfil.

5.- ECUACIONES PARA EL LABORATORIO DETERMINACION DEL CAUDAL DE AIRE Q=VxA A: rea es a la salida del tnel (0. 01m2) Para determinar la velocidad necesitamos la presin dinmica: Donde: Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos Pgina 68
( )

ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS q: Presin dinmica en pascales (Pa) Densidad del aire (kg/m3) V: : Velocidad del aire (m/s) Presin Total (Pa) Presin Esttica (Pa) 4.- DATOS: Para: Voltaje: 80 V. Angulo del manmetro: 15 Presin esttica: 1mm Presin total: 26mm EXTRADOS INTRADOS L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 21 29 22 32 31 30 30 30 26 23 29 0 94 92 57 67 63 51 56 55 36 16 15 10 40 31 43 42 41 40 43 24 15 6 20* 38 31 26 43 26 45 43 34 17 18 17 -10 18 23 21 35 43 45 51 58 76 65 45 -20 7 *Indica que esta medida fue tomada con ngulo del manmetro de 30. Para: Voltaje: 100 V. Angulo del manmetro: 15 Presin esttica: 6mm Presin total: 87mm EXTRADOS INTRADOS L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 107 126 97 125 124 117 115 115 89 77 79 0 54 10* 204 239 174 199 187 164 158 144 103 84 108 111 108 107 107 62 38 38 20** 108 110 88 47 62 9 52 131 127 153 134 135 129 157 -10 22 21 66 107 122 131 137 152 192 190 102 -20 *Indica que esta medida fue tomada con ngulo del manmetro de 20. ** Indica que esta medida fue tomada con ngulo del manmetro de 30. Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos Pgina 69 L12 72 53 18 234 192 L12 27 8 8 85 72

ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

Para: Voltaje: 120 V. Angulo del manmetro: 15 Presin esttica: 23mm. Presin total: 192mm.

EXTRADOS INTRADOS L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 L11 0 220 261 201 242 215 232 222 215 102 137 107 10** 273 208 148 165 153 140 133 130 87 67 33 20** 171 172 144 173 175 178 176 177 98 66 31 -10* 61 104 94 132 136 140 139 139 136 124 194 -20* 25 76 74 119 134 146 155 169 217 196 119 ** Indica que esta medida fue tomada con ngulo del manmetro de 30. *Indica que esta medida fue tomada con ngulo del manmetro de 20.

L12 154 43 31 239 214

4.1.- PRESION EN MILIMETROS DE COLUMNA DE AGUA. Para 80 V. 0 10 20* -10 -20 L1 5.4 24.3 19 4.7 1.8 EXTRADOS L2 L3 L4 L5 7.5 5.7 8.3 8 23.8 14.8 17.3 16.3 20 15.5 21.5 21 8 6.7 11.1 6.7 5.9 5.4 9 11.1 INTRADOS L6 L7 L8 L9 L10 L11 7.7 7.7 7.7 6.7 5.9 7.5 13.2 14.5 14.2 9.3 4.1 3.9 20.5 20 21.5 12 7.5 3 11.6 11.1 8.8 4.4 4.7 4.4 11.6 13.2 15 19.7 16.8 11.6 L12 6.9 2 4 21.9 18.6

Para 100 V. L1 0 27.7 10* 69.8 20** 54 -10 12.2 -20 5.7 L2 32.6 81.7 55 16 5.4 L3 25.1 59.5 44 2.3 17 EXTRADOS L4 L5 32.3 32 68 63.9 54 55.5 13.5 33.9 27.7 31.6 L6 30.3 56 54 32.9 33.9 L7 29.8 54 53.5 39.6 35.5 L8 29.8 49.3 53.5 34.7 39.3 L9 23 35.2 31 34.9 49.7 INTRADOS L10 L11 19.9 20.4 28.7 28.7 19 19 33.4 40.6 49.2 26.4 L12 18.6 28.7 9 60.6 49.7

Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos

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ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

Para 120 V. EXTRADOS L1 L2 L3 L4 L5 0 56.9 67.6 52 62.6 55.6 10** 136.5 104 72 82.5 76.5 20** 85.5 86 72 86.5 87.5 -10* 20.9 35.6 32.1 45.1 46.5 -20* 8.6 25.9 25.3 40.7 45.8 4.2.- PRESION EN PASCALES: Para 80 V.
L1 0 10 20* -10 -20 52,974 238,383 186,39 46,107 17,658 L2 73,575 233,478 196,2 78,48 57,879 L3 55,917 145,188 152,055 65,727 52,974 EXTRADOS L4 81,423 169,713 210,915 108,891 88,29 L5 78,48 159,903 206,01 65,727 108,891 L6 755,37 129,492 201,105 113,796 113,796 L7 75,537 142,245 196,2 108,891 129,492 L8 75,537 139,302 210,915 86,328 147,15 L9 65,727 91,233 117,72 43,164 193,257 INTRADOS L10 57,879 40,221 73,575 46,107 164,808 L11 73,575 38,259 29,43 43,164 113,796 L12 67,689 19,62 39,24 214,839 182,466

L6 60 70 89 47.9 49.9

L7 57.5 66.5 88 47.5 53

L8 55.6 65 88.5 47.5 57.8

L9 26.4 43.5 49 46.5 74.2

INTRADOS L10 L11 35.5 27.7 33.5 16.5 33 15.5 42.4 66.4 67 40.7

L12 39.9 21.5 15.5 81.7 71.8

Para 100 V.
L1 0 10* 20** -10 -20 271,737 684,738 529,74 119,682 55,917 L2 319,806 801,477 539,55 156,96 52,974 L3 246,231 583,695 431,64 22,563 166,77 EXTRADOS L4 316,863 667,08 529,74 132,435 271,737 L5 313,92 626,859 544,455 332,559 309,996 L6 2972,43 549,36 529,74 322,749 332,559 L7 292,338 529,74 524,835 388,476 348,255 L8 292,338 483,633 524,835 340,407 385,533 L9 225,63 345,312 304,11 342,369 487,557 INTRADOS L10 195,219 281,547 186,39 327,654 482,652 L11 200,124 281,547 186,39 398,286 258,984 L12 182,466 281,547 88,29 594,486 487,557

Para 120 V.
L1 0 10** 20** -10* -20* 558,189 1339,065 838,755 205,029 84,366 L2 663,156 1020,24 843,66 349,236 254,079 L3 510,12 706,32 706,32 314,901 248,193 EXTRADOS L4 614,106 809,325 848,565 442,431 399,267 L5 545,436 750,465 858,375 456,165 449,298 L6 588,6 686,7 873,09 469,899 489,519 L7 564,075 652,365 863,28 465,975 519,93 L8 545,436 637,65 868,185 465,975 567,018 L9 258,984 426,735 480,69 456,165 727,902 INTRADOS L10 348,255 328,635 323,73 415,944 657,27 L11 271,737 161,865 152,055 651,384 399,267 L12 391,419 210,915 152,055 801,477 704,358

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ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

GRAFICAS PARA 80 V.

Presion en el extrados
300 250

Presiones (Pa)

200

(0) (10)

150

(20) (-10)

100

(-20)

50

0 1 2 3 4 5 6 7 8

Presiones en el Intrados
250

200

Presiones (Pa)

150

(-10) (0) (10)

100

(20) (-20)

50

0 1 2 3 4

Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos

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ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

GRAFICAS PARA 100 V.

Presiones en el Extrados
900 800 700 600

Presiones (Pa)

500 400 300 200 100 0 1 2 3 4 5 6 7 8

(0) (10) (20) (-10) (-20)

Presiones en el Intrados
700 600 500

Presion (Pa)

(0) 400 300 200 100 0 1 2 3 4 (10) (20) (-10) (20)

Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos

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ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS GRAFICAS PARA 120 V.

Presiones en el Extrados
1600 1400 1200 1000 (0) (10) (20) (-10) 400 200 0 1 2 3 4 5 6 7 8 (-20)

Presiones (Pa)

800 600

Presiones en Intrados
900 800 700 600 (0) (10) (20) (-10) 300 200 100 0 1 2 3 4 (-20)

Presion (Pa)

500 400

HALLANDO EL CAUDAL PARA 80 V. Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos Pgina 74

ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

HALLANDO EL CAUDAL PARA 100 V.

Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos

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ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

HALLANDO EL CAUDAL PARA 120 V.

5.- CONCLUSIONES analizando las graficas se puede observar que el espesor de la capa limite se incrementa a lo largo de la pared y el fluido cercano a esta continuamente se ve frenado en su movimiento (es decir, pierde cantidad de movimiento). Analizando las graficas se puede observar que para los ngulos de ataque positivos, la cada de presin en el extrads es mayor que en el intrads, lo cual genera una sustentacin positiva; mientras que en los ngulos de ataque negativos se observa el efecto contrario, y una sustentacin negativa. Capa Limite En Perfiles Aerodinmicos Pgina 76

ENSAYO DE DE TURBOMAQUINAS

Se observa que, al llegar a la parte final del perfil aerodinmico las presiones en el intrads y en el extrads tienden a igualarse para el caso del ngulo de ataque 0, pero en los dems ngulos de ataque se aprecia una notable diferencia, lo que puede suponer la generacin de tuberas a la cola del perfil. Para los ngulos de ataque fuertemente positivos, se nota el desprendimiento prematuro de la capa lmite (en el extrads, alrededor de la posicin 4).

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