NEUMATICOS

Un neumtico (del griego , relativo al pulmn, por el aire que lleva),

tambin denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una
pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehculos y
mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y
friccin con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la gua.

Los neumticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la
orientacin de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo radial
son el estndar para casi todos los automviles modernos.

En 1888, el veterinario e inventor escocs, John Boyd Dunlop, desarroll el primer
neumtico con cmara de aire para el triciclo que su hijo de nueve aos de edad
usaba para ir a la escuela por las calles bacheadas de Belfast. Para resolver el
problema del traqueteo, Dunlop infl unos tubos de goma con una bomba de
aire para inflar balones.

Despus envolvi los tubos de goma con una lona para protegerlos y los peg
sobre las llantas de las ruedas del triciclo. Hasta entonces, la mayora de las
ruedas tenan llantas con goma maciza, pero los neumticos permitan una
marcha notablemente ms suave. Desarroll la idea y patent el neumtico con
cmara el 7 de diciembre de 1889. Sin embargo, dos aos despus de que le
concedieran la patente, Dunlop fue informado oficialmente de que la patente fue
invalidada por el inventor escocs Robert William Thomson, quien haba patentado
la idea en Francia en 1847 y en Estados Unidos en 1891.
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Dunlop gan una
batalla legal contra Robert William Thomson y revalid su patente.

El desarrollo del neumtico con cmara de Dunlop lleg en un momento crucial
durante la expansin del transporte terrestre, con la construccin de
nuevas bicicletas yautomviles.

Por su construccin existen tres tipos de neumticos:

Diagonales: en su construccin las distintas capas de material se colocan de
forma diagonal, unas sobre otras.

Radiales o con radios: en esta construccin las capas de material se colocan
unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de
mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.

Autoportante: en esta construccin las capas de material se colocan unas
sobre otras en lnea recta, sin sesgo, tambin en los flancos. Este sistema
permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable
por ser ms rgida, se usa en vehculos deportivos y tiene la ventaja de poder
rodar sin presin de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma.

Igualmente y segn su uso de cmara tenemos:

Neumticos tubetype (TT): aquellos que usan cmara y una llanta especfica
para ello. No pueden montarse sin cmara. Se usan en algunos 4x4, y
vehculos agrcolas.

Neumticos tubeless (TL) o sin cmara: estos neumticos no emplean cmara.
Para evitar la prdida de aire tienen una parte en el interior del neumtico
llamada taln que, como tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se
salga de la llanta. La llanta debe ser especfica para estos neumticos. Se
emplea prcticamente en todos los vehculos.

Neumtico de bicicleta.

ruedas semi-neumticas: son neumticos solo de goma aplicado para
vehculos pequeos como trollys o coches de pedales. Otros nombres son
rueda semi-neumtica de caucho y rueda neumtica semi.

Las dimensiones de los neumticos se representan de la siguiente forma:
225/50R16 91W

Donde:

El primer nmero es la anchura seccional nominal del neumtico en
milmetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro.

El segundo nmero indica la altura del perfil y se expresa en porcentaje
respecto de la anchura. En algunas cubiertas se prescinde del mismo,
considerando que equivale a un perfil 80.

La "R" indica que la construccin de la carcasa del neumtico es de tipo
"radial". Si por el contrario, la construccin fuese de tipo "diagonal" (habitual en
algunos equipos agrcolas e industriales), se utilizara el smbolo "-".

El tercer nmero es el dimetro de la circunferencia interior del neumtico en
pulgadas, o tambin, el dimetro de la llanta sobre la que se monta.

El cuarto nmero indica el ndice de carga del neumtico. Este ndice se rige
por unas tablas en que se recogen las equivalencias en kg del mismo. En el
ejemplo el ndice "91" equivale a 615 kg por cubierta.

Finalmente la letra indica la velocidad mxima a la que el neumtico podr
circular sin romperse o averiarse. Cada letra equivale a una velocidad y en el
ejemplo el cdigo W supone una velocidad de hasta 270 km/h.

Es vital para la seguridad, respetar estrictamente las medidas de las cubiertas, as
como el ndice de carga y cdigo de velocidad. Instalar cubiertas con menores
ndices puede ser causa de accidente.

En las indicaciones en los laterales de los neumticos, tambin se puede leer la
fecha de fabricacin. Junto a la marca DOT, un grabado de cuatro cifras indica
cuando fue creado. Los dos primeros nmeros indican la semana del ao, y los
dos siguientes, el ao de fabricacin. As, un neumtico con el cdigo DOT 4905,
fue fabricado en la 49. semana del ao 2005.
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En marzo de 2011, el gobierno espaol anunci un Plan Renove de neumticos.
Consiste en subvencionar 20 euros por neumtico a los compradores de
neumticos "verdes". Esta medida se aplicara a unos 240 000 neumticos o sea
60 000 automviles. El plan debera llevar tres etapas distintas: primero, el
gobierno determinara los criterios de eficacia energtica para distinguir los
neumticos subvencionados de los dems, luego los fabricantes deberan publicar
un catlogo de los neumticos que cumplieran con dichos criterios y, por ltimo,
los talleres tendran que registrarse para participar en el Plan Renove. El
calendario del Plan an no ha sido publicado.


El 1 de noviembre de 2012 entr en vigor el (Etiquetado Europeo de neumticos),
basado en el reglamento (CE) N 1222/2009.

Los objetivos de este etiquetado son varios. Por un lado, aumentar la seguridad y
la eficiencia econmica y medioambiental, fomentando la utilizacin de neumticos
eficientes en consumo de carburante, seguros y que presenten bajos niveles de
ruido. Por otro lado, proporcionar informacin a los consumidores que les permita
conocer mejor las caractersticas de los neumticos en el momento de la compra.
Segn este reglamento, todos los neumticos destinados a turismos, utilitarios y
camiones vendidos en la Unin Europea debern presentar una etiqueta estndar
que medir la eficacia del neumtico en tres criterios: eficacia energtica, frenado
sobre suelo mojado y el ruido de rodadura exterior.

Un estudio realizado por el instituto Ipsos y Rezulteo en 5 pases europeos mostr
que la mayor parte de los europeos recibieron con entusiasmo el etiquetado de
neumticos y manifestaron la necesidad de estar informados y asesorados a la
hora de elegir los neumticos.