Sunteți pe pagina 1din 34

1

UREA NICOLAE







NFIINAREA I PROIECTAREA UNITILOR
AUTOSERVICE










2012
2

CUPRINS
1. NFIINAREA UNITILOR AUTOSERVICE................................................................................ 3
1.1. AUTORIZAREA SOCIETII ....................................................................................................... 3
1.1.1 Acte necesare pentru nfiiarea societii comerciale cu obiect principal de
activitate reparaii i ntreinere auto; ............................................................................................. 6
1.1.2. Documente necesare obinerii unui credit pentru persoane juridice ................ 9
Garanii solicitate n vederea acordrii creditelor ........................................................... 9
1.1.3. Acte necesare pentru achizitionare unui teren ..................................................... 9
1.1.4 Obinerea autorizaiilor : Mediu, Construcii , Protecia i stingerea
incendiilor ( PSI). ............................................................................................................................... 10
Obinerea certificatului de urbanism ............................................................................... 11
Obinerea autorizaiei de construcie .............................................................................. 11
1.1.5. Obinerea autorizaiei RAR ..................................................................................... 12
2. PROIECTAREA UNITII AUTOSERVICE ..................................................................................13
2.1. DIMENSIONAREA UNEI UNITI SERVICE AUTO ....................................................................... 13
2.1.1. Tipuri de uniti service ........................................................................................... 15
2.1.2. Determinarea suprafeei postului de lucru general ............................................ 18
2.1.3. Suprafaa alocat postului de splare ................................................................. 20
2.1.4. Suprafaa postului pentru tinichigerie-vopsitorie ............................................... 21
2.2. CALCULUL PRINCIPALILOR PARAMETRI AI UNEI STAII SERVICE............................................. 22
2.2.1. Determinarea numrului de posturi necesare ..................................................... 24
2.3. DIMENSIUNILE HALELOR ........................................................................................................ 26
2.4. DIMENSIONAREA MAGAZIILOR .............................................................................................. 26
2.5. CALCULUL NCLZIRII ATELIERULUI ....................................................................................... 27
2.6. CALCULUL VENTILAIEI AERULUI ........................................................................................... 29
2.7. ORGANIZAREA POSTURILOR.................................................................................................. 31
2.8. CALCULUL PARCRILOR ....................................................................................................... 32
2.9. STABILIREA MSURILOR DE TEHNICA SECURITII MUNCII I PSI .......................................... 32



3

1. nfiinarea unitilor autoservice
OBIECTIVE
Definirea conceptelor utilizate n procesul de mentenan;
Precizarea documentelor necesare nfiinrii unei societi care are ca
obiect de activitate executarea de lucrri de ntreinere i reparaie la
vehicule;
Precizarea documentelor necesare obinerii unui credit;
Precizarea documentelor necesare achizitionare unui teren;
Precizarea documentelor necesare pentru obinerea autorizaiilor : Mediu,
Construcii, Protecia i stingerea incendiilor ( PSI);
Precizarea documentelor necesare pentru obinerea autorizaiei RAR.
Definiii
ntreinerea: activitile tehnico-economice care au ca scop meninerea n
stare bun de funcionare a unui sistem, subansamblu, sau element (s.s.e.) (reglaje,
nlocuirea lubrifianilor, nlocuirea unor piese...);

Repararea: complex de activiti tehnico-economice care au ca scop
readucerea la starea de funcionare normal a s.s.e. prin desfasurarea unor
activitati ce urmaresc diminuarea defectelor aparute;

Mentenana: complex de activiti tehnico-economice care au ca scop
meninerea sau readucerea sistemelor n stare de funcionare pentru a-i putea
ndeplini funciile specifice o anumit perioad de timp n anumite condiii de
exploatare, i anumite cerine de eficien.
Se deosebesc trei tipuri de mentenanta:
preventiv sau planificat (ntreinere);
corectiv sau neplanificat (reparaii);
complex (mbin operaiile de mentenan preventiv cu cele de
mentenan corectiv aplicate n funcie de anumite criterii
funcionale i economice specifice utilizrii sistemelor).

Mentenabilitate: capacitatea unui sistem de a permite efectuarea lucrrilor de
mentenan.


1.1. Autorizarea societii
Serviciile de reparaii pentru vehicule rutiere care implic nlocuirea i/sau
recondiionarea de componente la ansamblurile i sistemele constructive i
funcionale care pot afecta sigurana circulaiei si poluarea mediului ambiant si
serviciile de reglare a acestor sisteme se pot presta numai de ctre operatorii
4

economici care au capabilitatea tehnica adecvat i care, n urma unei evaluri, au
fost autorizai de catre Registrul Auto Roman (RAR), organismul tehnic desemnat in
acest sens de Ministerul Transporturilor.
Regulile de procedura pentru evaluarea capabilitaii tehnice i autorizarea
operatorilor economici care presteaz servicii de reparaie, reglare i/sau desfasoar
activitate de reconstructie a vehiculelor rutiere au fost elaborate in cadrul RAR pe
baza Legii nr. 105 din 27 iunie 2000, Legii nr. 222 din 22 mai 2003, Ordonantei
82/2000, Ordonantei 36/2005 si a Ordinului Ministrului Transporturilor, Constructiilor
si Turismului nr. 2131 din 8 decembrie 2005 referitor la Reglementarile privind
autorizarea operatorilor economici care desfasoara activitai de reparaii, de
ntreinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstrucie a
vehiculelor rutiere, precum i de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz -
RNTR 9, in vederea asigurrii proteciei consumatorilor i a respectrii prevederilor
legale referitoare la sigurana circulaiei si protecia mediului inconjurtor.
Autorizarea se va solicita i se va acorda nominalizat pentru
componente/ansambluri/sisteme constructive /echipamente /vehicule si activitati care
constau in:

1. Repararea, intreinerea, recondiionarea i/sau reglarea ansamblurilor
mecanice:
a) motor i instalatiile anexe - de alimentare prin carburatie / injectie mas/mac, de
racire, de evacuare, de pornire integrata si/sau independenta si componentele
acestora,
b) transmisie (cutie de viteze mecanica/automata, ambreiaj, etc) si componentele
acesteia,
c) sistemul de rulare i componentele acestuia,
d) sistemul de directie i componentele acestuia,
e) sistemul de franare i componentele acestuia;
f) inlocuiri de materiale de exploatare.
2. Repararea, ntreinerea i/sau reglarea echipamentului electric i/sau
electronic:
a) instalatia electrica de pornire a motorului, ncarcare a bateriilor de acumulatori i
componentele acestora,
b) instalaia electric de iluminare i semnalizare i componentele acesteia,
c) sistemul de gestiune electronica a motorului i/sau ale sistemelor autovehicului;

3. Repararea i/sau redresarea structurii caroseriei:
a) repararea caroseriei fr structura de rezisten, care necesit demontarea de
componente mecanice i/sau electrice;
b) repararea structurii de rezisten ale caroseriei, inclusiv ansamblu fa ;
c) redresarea structurii caroseriei.

4. Inlocuire de asiuri i/sau caroserii.

5

5. Repararea anvelopelor si camerelor de aer:
a) la rece
b) la cald, prin vulcanizare

6. Montare, reparare, verificare i/sau etalonare a produselor utilizate la
vehicule.

7. Dezmembrare a vehiculelor scoase din uz si componentele acestora.

8. Modificri constructive i/sau reconstrucie a vehiculelor rutiere.

6

1.1.1 Acte necesare pentru nfiiarea societii comerciale cu obiect
principal de activitate reparaii i ntreinere auto;

Acte doveditoare pentru sediu

Dovada deinerii cu titlu legal a spaiului
se poate face cu unul din urmtoarele documente: (copii)
- Contract de vnzare-cumprare;

- Contract de nchiriere sau subnchiriere nregistrat la organele fiscale
locale, n maximum 15 zile de la data semnrii (conform Legii
181/1997);

- Contract de asociere n participatiune;

- Contract de leasing imobiliar;

- Contract de comodat, de uz, uzufruct;

- Certificat de motenitor;

- Extras din cartea funciara.


Acordul coproprietarilor (dac acetia exist).

Daca sediul este situat intr-un imobil cu destinaia locuin (bloc), care intr sub
incidena Legii locuinelor nr. 114/1996, se realizeaz schimbarea destinaiei din
locuin n sediu social i, potrivit legii, este obligatoriu s se prezinte i avizul
favorabil al asociaiei proprietarilor, sau dac nu exist asociaia proprietarilor, se
prezint avizul favorabil al titularilor contractelor de nchiriere sau al proprietarilor din
locuinele cu care se nvecineaz spaiul, pe plan orizontal si vertical.

Declaraie pe proprie rspundere pentru nregistrare

Declaraia pe proprie rspundere (model) este documentul din care rezult c fiecare
declarant ndeplinete condiiile legale pentru deinerea i exercitarea calitii pe care
o are n societatea comercial.
Declaraia pe proprie rspundere trebuie dat de:
- persoanele fizice care desfaoar activiti independente;
- fondatori;
- administratori;
- reprezentantul permanent - persoan fizic - desemnat prin contractul de
administrare a unei societi comerciale;
7

- cenzori.
Declaraia pe proprie rspundere poate avea una din urmatoarele forme:
- forma autentificat de notarul public;
- declaraie tip, semnat in faa judectorului delegat sau n faa directorului oficiului
registrului comerului al municipiului Bucuresti;
- atestat de avocat, n conditiile Legii nr. 51/1995;
- inclus n actul constitutiv sau modificator autentic.

Actul constitutiv
Exist mai multe tipuri de act constitutiv:
- contract de societate si statut ncheiate sub forma unui nscris unic, denumit act
constitutiv (anexat) sau
- contract de societate pentru societatea n nume colectiv, n comandit simpl;
- contract de societate i statut pentru societatea pe aciuni, n comandit pe aciuni
i cu rspundere limitat;
- statut, pentru societatea cu rspundere limitat cu asociat unic.

Pentru redactarea obiectului de activitate se va utiliza "Clasificarea activitilor din
economia naional CAEN", aprobata prin H.G. nr. 656/1997. Obiectul de activitate
se va exprima prin grupe de 3 cifre pentru domeniu i prin clase de patru cifre pentru
activiti. Indicarea domeniului i activitii principale se va face printr-o grupa de trei
cifre i o clas de patru cifre aparinnd grupei respective.
Cuantumul taxei de nregistrare este corelat cu numrul de coduri care compun
obiectul de activitate.
Taxa de baz acoper 5 coduri, iar pentru fiecare grup de 5 coduri se platete o tax
suplimentar de 10% din taxa de baz.
Redactarea actului constitutiv se poate realiza de ctre:
- Biroul unic (Oficiul de asisten pentru societile comerciale);
- avocat;
- notar;
- ntreprinztorul nsui.
Dovada depunerii capitalului social
Aportul n numerar la capitalul social se poate vrsa:
- la ghieul CEC ;
- la orice banc, fie direct de ctre ntreprinztor, fie la cererea solicitantului de ctre
Biroul unic

Dovada privind efectuarea vrsmintelor n numerar se poate efectua, dup caz, cu:
- foaie de vrsmnt;
- ordin de plat;
- chitana CEC.

Dovada depunerii aportului n numerar trebuie s menioneze numele asociatului i
sintagma "aport la capitalul social al societii comerciale, indicndu-se denumirea
8

acesteia".

Actele privind activitatea comerciala anterioar
Comerciantul persoan fizic sau membrii unei asociaii familiale trebuie s depun
la dosarul de nregistrare acte din care s rezulte activitatea comercial anterioar
sau, n lipsa acestora, actul privind nivelul studiilor absolvite. Aceste acte se depun n
copii certificate de catre comerciant sau de referentul Biroului unic.

Specimenul de semnatur
Potrivit legii, comerciantul persoan fizic, reprezentanii unei societi comerciale,
administratorii, lichidatorii, conducatorii sucursalei sunt obligati sa depun
semnturile lor la oficiul registrului comerului.

Pentru depunerea specimenului de semntur se completeaz un formular tip.

Pentru dovedirea specimenului de semnatur, persoana respectiv va semna n
prezena judectorului delegat sau a conductorului oficiului ori a inlocuitorului
acestuia, care va certifica semntura. n absena semnatarului se poate prezenta un
specimen legalizat de notarul public.

Copii de pe actele de identitate
Actele de identitate trebuie depuse n copie de ctre :
- comerciani persoane fizice (inclusiv de membrii unei asociaii familiale);
- fondatorii unei societi comerciale pe aciuni i n comandit pe aciuni;
- asociaii unei societi n nume colectiv, n comandita simpl i cu rspundere
limitat.

Atenie! Copia actului de identitate trebuie s conin obligatoriu Codul Numeric
Personal (CNP).

Declaraii pe proprie rspundere pentru avize
Pentru fiecare din cele cinci avize obligatorii trebuie completate dosare pentru
obinerea acestora n funcie de activitate, iar n cazul unei firme de consultan,
pentru simplificarea procedurilor se pot completa Declaraii pe proprie rspundere.

Pentru fiecare aviz se completeaz o astfel de Declaraie pe proprie rspundere
astfel:

- Declaraia pe proprie rspundere privind respectarea legislatiei de protecia
mediului;
- Declaraia pe proprie rspundere privind respectarea legislatiei de protecia
muncii;
- Declaraia pe proprie rspundere privind prevenirea i stingerea incendiilor;
9

-Declaraia pe proprie rspundere referitoare la condiiile igenico-sanitare;
-Declaraia pe proprie rspundere din punct de vedere sanitar-veterinar.

1.1.2. Documente necesare obinerii unui credit pentru persoane
juridice

cererea de creditare
documentele legale privind nregistrarea i funcionarea societii
acordul scris pentru consultarea fisierelor CRB
bilantul contabil (rezultatele economico-financiare si situatia patrimoniului)
pe ultimii 2 ani incheiati si ultima balanta de verificare
fluxul de numerar (cu exceptia creditelor de tip overdraft sau a celor cu
garanii lichide)
proiectia bugetului de investitii (numai pentru creditele de investitii)
documentele de proprietate pentru bunurile aduse in garantie, situatia
taxelor aferente acestora si extrasul de carte funciara

Garanii solicitate n vederea acordrii creditelor
Banca solicit imprumutailor o serie de garanii asiguratorii, ntre care:
garanii reale imobiliare (ipoteci - corespunztor valorii evaluate de experii
autorizati FBR)
garanii reale mobiliare (gaj cu sau far deposedare pe produse, marfuri,
echipamente, utilaje dar si cash, creane, titluri de crean, metale si
pietre preioase; tablouri; bijuterii sau aciuni i certificate de acionar)
cesiune de crean
scrisori de garanie
documente aflate n circuitul bancar/instrumente de plat (ordine de plat
confirmate de banca platitoare, cecuri/bilete la ordin girate n favoarea
bncii)


1.1.3. Acte necesare pentru achizitionare unui teren

Pentru a putea vinde, proprietarul trebuie s aib terenul intabulat.
La notariat se realizeaz contractul de vnzare-cumprare.
Vanztorul se prezint la notar cu titlul de proprietate, extras CF, buletin de
identitate i certificatul de neurmrire fiscal; cumprtorul are nevoie de buletinul de
identitate.
Dupa realizarea contractului de vnzare-cumparare, trebuie mers la ANCPI
(Agenia Naional de Cadastru i Publicitate Imobiliar) pentru intabulare.
Actele necesare pentru intabulare sunt:
buletin de identitate
extras CF
contract de vnzare-cumprare
10

Pentru construcie avem nevoie de urmtoarele acte:
certificate de urbanism eliberat de primrie
autorizaia de construcie
proiect pentru construcie

1.1.4 Obinerea autorizaiilor : Mediu, Construcii , Protecia i
stingerea incendiilor ( PSI).
Autorizaia de mediu - se emite de APM n vederea obinerii autorizaiei de
funcionare.

- pentru societatile comerciale, dosarele si solicitrile de obinere a autorizaiei de
mediu se depun la Biroul Unic

Acte necesare
- cerere semnat i depus de titular
- fia de prezentare i declaraie, conform anexei 8 din Ordinul 125/96
- plan de ansamblu, releveu cldire, plan de situaie
- dovada mediatizrii publice
- certificat de nmatriculare firm si cod fiscal
- aviz de schimbare a destinaiei spaiului
- autorizaie PSI
- autorizaie sanitar
- autorizatie sanitar-veterinar
- contract ap - canal i aviz de gospodrire a apelor conform NTPA 001 si NTPA
002/97
- autorizaie de gospodrire a apelor
- contract deeuri menajere
- act de proprietate (extras CF) sau contract de nchiriere, autorizaia de construire
- avizele altor factori interesai
- dovada plii tarifului (la casieria APM sau la trezorerie)
- pentru activitile prevazute in Anexa II a Legii Protectiei Mediului nr. 137/1995
republicat se va prezenta Bilanul de mediu elaborat de ctre persoane fizice sau
juridice abilitate.

Autorizatie P.S.I

ntocmirea dosarului cu documentele cerute de Legea legata de prevenirea i
stingerea incendiilor (P.S.I.) 307/2006 si normele generale din 2007 care cuprind:
Regulamentul de Ordine Interioar (inclusiv obligatiile de a cunoaste i
respecta deciziile de prevenirea si stingerea incendiilor (P.S.I.))
Fia postului (inclusiv modul de insusire si respectare a msurilor pentru
prevenirea i stingerea incendiilor (P.S.I.))
11

Instructiuni specifice de prevenirea i stingerea incendiilor (P.S.I.) pentru
fiecare loc de munc
Evidena zonelor cu risc incendiu ridicat (acolo unde este cazul)
ntocmirea planului de aciune n cazul unei situaii de urgen (acolo unde
este cazul)
Planul de intervenie pe unitate
Planul de evacuare pe fiecare etaj
Tematica pentru toate fazele de instruire
Fiele individuale de instructaj pentru prevenirea i stingerea incendiilor
(P.S.I.)

Obinerea certificatului de urbanism
Din certificatul de urbanism vei ti ce avei voie si cum putei construi.
Certificatul conine referine despre:
regimul de nlime a construciei;
poziia viitoarei construcii ( aliniamente fa de strad, vecini, etc) cota de
nlime la corni;
valoarea maxim pentru ProcentuI de Ocupare - (POT) - calculat ca raport
ntre aria construit i aria lotului de teren (uzual, procentul de ocupare
a terenului este de pana la 40% pentru zonele de locuit;

Actele necesare obinerii Certificatului de Urbanism:
cerere-tip pentru emiterea Certificatului de Urbanism completat cu
elementele de identificare ale solicitantului i imobilului, cu precizarea scopului
solicitrii actului;
plan de situaie, elaborat pe suport tipografic - vizat de Oficiul judeean de
cadastru, geodezie si cartografie - la scrile 1:5000 pana la 1:500;
titlu imobil sau alt act care s ateste dreptul de proprietate (copie);
documentul de plat a taxei de eliberare a Certificatului de Urbanism (copie);
Obinerea autorizaiei de construcie
Acte necesare pentru obinerea autorizaiei de construire:

1. Cerere tip pentru emiterea Autorizaiei de construire completat integral
i corect
2. Certificatul de urbanism insoit de toate acordurile, avizele si studiile
solicitate prin acesta.
3. Copie dupa Extras CF ( valabilitate 30 zile ) sau alt act doveditor al titlului
asupra imobilului care s i confere solicitantului dreptul de execuie a lucrrilor de
construcii ( n copie legalizat )
4. Proiectul pentru autorizarea executrii lucrrilor de construire PAC sau
desfiinare PAD.
4.1. Plan de ncadrare in zon
12

4.2. Plan de situaie eliberat pe suport topografic vizat de O.J.C.G.C. la
scara 1:5000 + 1:500, care s cuprind inteniile investitorului ( ntocmit de proiectant
autorizat )
4.3. Memoriu cu date generale
4.4. Memorii pe specialiti ( arhitectur, structur, instalaii etc. )

4.5. Devizul general al lucrrilor ntocmit n conformitate cu prevedereile
legale n vigoare.
4.6. Anexe la memoriu ( studiu geotehnic, referate de verificare a proiectului,
fie tehnice necesare obinerii avizelor solicitate prin CU, avize specifice cerute prin
CU M.L.P.A.T., M.A.N. , Ministerul Culturii si Cultelor, M.A.I. , acordul vecinilor
conform prevederilor legalen vigoare exprimat n forma autentic )
4.7. Piese desenate ( 4.1. + 4.2. + 4.8.)
4.8. Plane pe specialiti ( arhitectur, structur, instalaii )
5. Dovada achitarii taxei pentru emiterea Autorizaiei de construire.

1.1.5. Obinerea autorizaiei RAR
Regulile de procedur pentru evaluarea capabilitii tehnice i autorizarea
operatorilor economici care presteaz servicii de reparaie, reglare i/sau desfaoar
activitate de reconstrucie a vehiculelor rutiere au fost elaborate n cadrul RAR pe
baza Legii nr. 105 din 27 iunie 2000, Legii nr. 222 din 22 mai 2003 referitor la
Reglementarile privind autorizarea operatorilor economici care desfasoara
activiti de reparaii, de ntreinere, de reglare, de modificari constructive, de
reconstructie a vehiculelor rutiere, precum si de dezmembrare a vehiculelor
scoase din uz.
Autorizarea se va solicita si se va acorda nominalizat pentru
componente/ansambluri/sisteme constructive/echipamente/vehicule i activiti care
constau n:
1. Repararea, ntreinerea, recondiionarea i/sau reglarea ansamblurilor
mecanice
2. Repararea, ntreinerea si/sau reglarea echipamentului electric i/sau
electronic
3. Repararea i/sau redresarea structurii caroseriei
4. nlocuire de asiuri i/sau caroserii
5. Repararea anvelopelor i camerelor de aer
6. Montare, reparare, verificare i/sau etalonare a produselor utilizate la
vehicule
7. Dezmembrare a vehiculelor scoase din uz i componentele acestora
8. Modificri constructive i/sau reconstrucie a vehiculelor rutiere


13

Operatorul economic (n continuare "solicitant"), se prezint la
Reprezentana RAR din judetul n care i desfasoar activitatea exprimndu-i
intenia de a solicita autorizarea.

Actele necesare

Persoanalul RAR desemnat pentru activitatea de autorizri operatori
economici va pune la dispoziia solicitantului "Lista documentelor necesare pentru
autorizare uniti service auto" oferind toate informaiile necesare pentru completarea
Dosarului de autorizare. n acelai timp, se vor da lmuriri privind: coninutul
reglementrilor RNTR 9, costul estimativ al autorizrii (n funcie de numrul de
persoane implicate), modul de obinere a Certificatului de atestare profesional a
conductorului atelierului etc. Documentele ce vor fi depuse n dosar sunt:
1.Cerere-tip de autorizare pentru prestarea de servicii de reparaie, reglare
i/sau activiti de reconstrucie a vehiculelor rutiere;
2. Chestionar de autoevaluare - formular tipizat;
3. Copie a Certificatului de atestare profesional a conductorului atelierului
(emis de RAR);
4. Copie a statutului societii cu domeniul de activitate service auto;
5. Copie a certificatului de inmatriculare a societii;
6. Copie a Anexei la Certificatul de nregistrare/Certificat constatator avnd
declaratp activitatea cod CAEN 5020/5157/5040 n punctul de lucru.

2. Proiectarea unitii autoservice

OBIECTIVE
Clasificarea unitilor service auto;
Stabilirea dimensiunilor halelor;
Dimensionarea posturilor de lucru;
Determinarea numrului de posturi;
Determinarea numrului de muncitori;
Calcularea nclzirii i ventilaiei halelor;
Stabilirea dimensiunilor parcrilor;
Stabilirea msurilor de tehnica securitii muncii i PSI.



2.1. Dimensionarea unei uniti service auto
Unitile autoservice sunt destinate ntreinerii i reparrii diferitelor
tipuri de autovehicule precum i asistenei tehnice n perioadele de garanie i post
garanie. Majoritatea productorilor de autovehicule impun ca lucrrile de
14

mentenan s fie executate n ateliere specializate, cu personal calificat, care au la
dispoziie documentaia, dispozitivele i aparatura necesare efecturii tuturor
operaiilor la un nivel nalt de calitate. Aceast politic asigur funcionarea fr
defeciuni a autovehiculului. Mai mult, din ce n ce mai multe autoservice-uri
specializate desfoar i alte activiti mai ales comerciale: vnzri de autovehicule,
piese de schimb, accesori... Astfel autoservice-ul devine reprezentan al unui
productor. Se pare c n viitor numai acest tip de reprezentane care dein informaii
tehnice, beneficiaz de colarizarea personalului i utilizeaz aparatura necesar vor
supravieui pe pia.
n concluzie reprezentanele conin:
- cel puin un spaiu de prezentare (showroom) a autovehiculelor noi
(uneori i second-hand);
- recepia;
- spaii de consiliere clieni;
- spaii de ateptare clieni (dotate cu fotolii, scaune, o fereastr care
permite observarea autovehiculului propriu n perioada n care este
reparat sau ntreinut -pot fi i monitoare video care ndeplinesc acelai
rol - cu materiale informative privind produsele i serviciile firmei,
minibar, internet...);
- spaii tehnologice (atelierele halele necesare desfurrii activitii);
- spaii de ateptare pentru autovehiculele care vor intra n atelier sau au
fost reparate i ateapt s fie ridicate de ctre clieni;
- spltorie;
- alte spaii tehnologice sau cu destinaie social (magazii,depozite, sal
de mese pentru personal, wc-uri i duuri...);
- compartimentul administrativ (birouri, casierie...);
- alte spaii (expoziie exterioar, zon pentru testare autovehicule... )
n cele ce urmeaz ne vom referi la n special la spaiile tehnologice dar vom
aborda i alte zone cum ar fi spaiile de ateptare.
Pentru a putea dimensiona aceste spaii este nevoie s cunoatem numrul
de autovehicule care pot fi ntreinute i reparate n acel autoservice, adic parcul de
autovehicule.
Pe baza acestui element se determin capacitatea unitii autoservice ce
urmeaz a fi realizat. De aceea, aprecierea parcului, sau altfel spus, a clientelei
poteniale trebuie fcut cu atenie pentru a avea o eficiena economic ct mai
bun, n sensul evitrii supradimensionrii unitii sau realizrii unei uniti cu
capaciti reduse n raport cu cererea de servicii pe pia la ora inaugurrii
autoservice-ului.La estimarea parcului disponibil se ine cont de urmtoarele aspecte:
numrul autovehiculelor nmatriculate n zon; creterea n medie pe an a numrului
de autovehicule n zona construirii unitii; specificul zonei (turistic, intens tranzitat
e.t.c. ); oferta de sevicii auto existent n zon att din punct de vedere cantitativ ct
i calitativ, avnd n vedere c prin realizarea unei uniti moderne, la standarde
calitative ridicate se poate atrage n mod eficient clientela.
Capacitatea unitii se determin pe baza necesarului de ore / an
autovehicul, necesar exprimat pe baza unor date statistice privitoare la frecvena
lucrrilor (ocazii / an ) i la durata medie a lucrrilor.
15

Pe baza capacitii n ore/ an determint se determin numrul de posturi,
numrul de angajai, de aici rezultnd n continuare necesarul de spaiu i utilaj.
Aadar, la realizarea proiectului pentru o unitate autoservice trebuiesc
parcurse urmtoarele faze:
1. estimarea parcului disponibil pe baza datelor de la poliia local i
Registrul Auto Romn i a intesitii traficului de tranzit;
2. determinarea necesarului de ore/ an pe baza datelor statistice de tipul
celor din tabelul: 1.1 ;
3. se alege, n funcie de capacitatea determinat, tipul de staie service
(tip foarte mic, mic, mijlociu, mare);
4. determinarea numrului de posturi de lucru specifice diverselor operaii
(pe baza acelorai date din tabelul: 43 n funcie de numrul de
schimburi;
5. determinarea suprafeelor necesare i organizarea (amplasarea )
posturilor i halelor ( atelierelor );
6. determinarea necesarului de personal i repartizarea pe posturi.
2.1.1. Tipuri de uniti service
Staiile service difer ntre ele sub aspectul lucrrilor prestate (a gamei de
lucrri pe care le pot executa) i sub aspectul capacitii de producie (n ore/an). n
funcie de mrimea i destinaia lor, s-au dezvoltat diferite tipuri de auto-service-uri
structurate astfel: auto-service-uri foarte mici, mici, mijlocii i mari, fiecare cu
caracteristicile lor.
Atelierul auto-service de tip foarte mic este destinat efecturii lucrrii de
ntreinere cu frecvena cea mai mare i pentru nlturarea defeciunilor minore.
Se construiete cu un numr pn la 5 posturi de lucru.
Lucrrile ce se pot efectua n aceste staii sunt: splarea autovehiculului,
vulcanizare i echilibrare, schimburi de ulei, gresri, efectuarea unor verificri simple,
reparaii minore.
Capacitatea de lucru a acestor uniti este de 6.000-30.000 ore/an, n funcie
de numrul posturilor i numrul schimburilor adoptate. Aezarea atelierului (se
recomand) se face lng arterele principale ce strbat localitile, autostrzi sau n
jurul staiunilor balneo-climaterice.
Auto-serviceul de tip mic poate efectua i splarea autovehicului,
schimbarea uleiului, ungere, diagnosticare, reglaje, reparaii, vnzri de piese de
schimb i articole de ntreinere a autovehiculelor. Aceste uniti se construiesc cu 6-
10 posturi de lucru din care cel puin 3 posturi sunt destinate lucrrilor de ntreinere,
iar la celelalte se execut lucrri de reparaii, verificri, reglaje.
Capacitatea de lucru a acestor service-uri se situiaz la 30.000-60.000 ore/an.
Sunt destinate localitilor mici sau nodurilor de trafic rutier.
16


Fig.2.1. Autoservice de tip foarte mic

Autoservice-urile mijlocii sunt destinate localitilor mai mari i zonelor cu
circulaie intens. Aceste ateliere dispun de 11-25 posturi de lucru.
Din aceste posturi, de obicei 6 sunt destinate pentru lucrrile de ntreinere a
autovehiculului, iar celelalte sunt destinate verificrilor, reglajelor i reparaiilor.
Autoservice-urile mijlocii sunt destinate pentru toate lucrrile de ntreinere i reparaii
ale autoturismelor, autoutilitarelor cu capacitate mic de transport (1t) si
microbuzelor: splare vehicul, schimbare ulei, ungere, protecie mpotriva coroziunii,
vnzarea pieselor de schimb i articolelor de ntreinere, diagnosticare, verificri n
perioada de garanie, revizii tehnice periodice (inspecii), reparaii, schimbarea
pieselor principale, tinichigerie, vopsitorie.
Capacitatea de lucru a service-urilor mari este de 60.000-100.000 de ore/an
cu o capacitate de 35-75 persoane, n funcie de numrul posturilor i numrul
schimburilor.
17


Fig.2.2. Autoservice de tip mijlociu
Autoservice-urile mari au mai mult de 25 de posturi i sunt construite n raza
oraelor mari cu grad ridicat de motorizare. n aceste uniti sunt prestate toate
lucrrile menionate anterior.


Fig.2.3. Autoservice de tip mare
18


Fig. 2.4. Autoservice cu showroom
2.1.2. Determinarea suprafeei postului de lucru general
Se vor determina dimensiunile unui post de lucru general, care s rspund
cerinelor lucrrilor de ntreinere i reparaii precum i lucrrilor operaiilor de
diagnosticare, avnd la baz idea de spaiu aerisit caracteristic unui service
modern.Astfel, plecnd de la clasificarea autovehiculelor funcie de gabarit, i de la
rezultatele studiului de nivel ntocmit pentru proiectarea standului de diagnosticare a
sistemului de direcie n ceea ce privete dimensiunile de gabarit ale autoturismelor,
se admit ca dimensiuni de gabarit maxime 5 X 1,9 [m] (lungime X lime).

19


Fig.2.5. Dimensiunile postului de lucru

Distana dintre automobil i perete sau o instalaie tehnologic fix este
prevzut la a = 1 m pe care o considerm suficient.
n partea din spate a postului de lucru se prevede un spaiu b= 3m pentru
acces spre toate utilitile serviceului.
n prile laterale, distana dintre dou automobile este 2m. Pentru a ine cont
de asigurarea posibilitii efecturii de lucrri n parile laterale a dou autovehicule
alturate i de posibilitatea echiprii postului cu un elevator, se adopt o valoare
majorat c = 2 m.
n partea din fa, accesul fcndu se individual pentru fiecare post, este
prevzut o distan de 0.30 m pentru a beneficia de spaiu suficient i dup
nchiderea uii, distan notat cu d.
Deci (fig. 2.5 )
Limea postului va fi :
lp = l + c = 1,9 + 2 = 3,9 m
Se adopt: lp= 4 m
Lungimea postului va fi:
Lp = L + 2 a + d = 5 + 2 1 +0.30 =7.30 m
Unde:
20

l limea maxim acceptat pentru autoturism
L lungimea maxim acceptat pentru autoturism
Suprafaa postului de lucru:
Sp = Lp lp = 7.30 4 = 29.2 m
2
;
Acest post de lucru este specific oricrui tip de lucrri de ntreinere i
reparaii. Prin dotarea cu o macara mobil se poate demonta motorul. Testrile
mobile computerizate permit utilizarea ca post de diagnosticare a motorului. O parte
din posturi, respectiv toate posturile din atelierul de mecanic, vor fi dotate cu
elevatoare pentru lucrrile la partea inferioar a automobilului, aceste lucrri fiind
mai dificile i mai numeroase, volumul lor fiind aproape jumtate din volumul
lucrrilor.
La proiectarea service-ului, funcie de parcul de automobile ce urmeaz a fi
deservit i frecvena diferitelor tipuri de lucrri i durata acestora se calculeaz
numrul de posturi necesare pentru diverse tipuri de lucrri.
Cu numrul de posturi determinat pentru lucrri de ntreinere i reparaii,
dignosticare i revizii, se trece la organizarea halei atelierului de mecanic conform
planului de sectorizare n cadrul creia se exemplific i sectorizarea showroom
ului .
n felul acesta, se poate determina preliminar spaiul necesar pentru
atelierul de mecanic i utilitile necesare acestuia (magazie piese, spaiu pentru
departamentul tehnic,vestiare etc.).

l
0
= Np L
P
+ 2 g
p
+ b ;
L
0
= Np l
P
+ U + 2 g
p
;
Unde:
N
P
numrul de posturi
l
P
limea postului
L
P
lungimea postului
g
P
grosimea pereilor
U distana dintre posturile marginale i perei
Suprafaa necesar:
S
0
= L
0
l
0
;



2.1.3. Suprafaa alocat postului de splare
Pentru staia de splare se aloc o incint separat, identic cu cea pentru
standul de direcie, spaiu considerat suficient pentru staia de splare.
Amplasarea incintelor de splare se face ca n schia din figura de jos,
urmrindu-se obinerea unei amplasri (organizri generale) judicioase.
21


Fig. 2.6. Dimensiunile atelierelor

Lungimea atelierului de splare i a standului de direcie, Las
Las = Nps Lps +U
Limea atelierului de splare i a standului de direcie, las
las=Nps lps +b + ldir.
Lps lungimea postului de splare
lps limea postului de splare
Nps numrul posturilor de splare.
U distana dintre post i pereii laterali
Avnd n vedere faptul c operaia de splare necesit un spaiu mai mare se
adopt :
lps = 5 m;
lungimea postului de splare rmne aceeai i anume :
Lps = 7,30 m

2.1.4. Suprafaa postului pentru tinichigerie-vopsitorie
Ca i n paragraful destinat determinrii suprafeei unui post de lucru general,
pentru determinarea suprafeei necesare a postului pentru lucrri de tinichigerie-
vopsitorie se pleac de la dimensiunile de gabarit ale automobilului.
Se admit aceleai dimensiuni de gabarit: (5,0 X 1,9) m.
Postul pentru acest gen de lucrri necesit deasemenea o suprafa larg din
urmtoarele motive: necesitatea unei bune ventilaii (aerisiri), deoarece se lucreaz
cu materiale nocive (grunduri, chituri, vapori de diluant, praful rezultat la lefuirea
suprafeelor chituite; necesitatea unui spaiu lateral suficient datorit lucrrilor
frecvente la prile laterale ale autovehiculului (schimbarea sau repararea aripilor sau
uilor).
n cazul de fa, prin conceperea service-ului auto cu hale individuale pentru
fiecare atelier n parte adoptm un spaiu ct mai aerisit cu urmtoarele valori pentru
cotele: a i c : a = 1,5 m ; c = 2,5 m.
22

Rezult astfel:
lungimea postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie Ltv = 8 m;
limea postului pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie ltv = 4,5 m.
Suprafaa postului:
S
ptv
= Ltv ltv = 8 4,5 = 36 m
2
;
Aceast suprafa se atribuie n proiect i pentru incinta de uscare (cuptor
pentru uscare), cu care, opional poate fi dotat atelierul (funcie de mrimea
acestuia).
Lungimea total a atelierului de tinichigerie- vopsitorie:
Latv = Nptv ltv + gp +U
Nptv numrul posturilor pentru lucrri de tinichigerie-vopsitorie.
gp grosimea pereilor
U distana dintre posturile marginale i perei
Limea total a atelierului de tinichigerie- vopsitorie:
latv = Nptv Ltv + b + Lm.p.
Lm.p. lungimea magaziei de piese
* Obs: pentru hala de vopsitorie-tinchigerie, spaiul nu poate lipsi sau fi
folosit ca spaiu suplimentar, accesul n hal fcndu-se prin ui plasate n faa
posturilor.


2.2. Calculul principalilor parametri ai unei staii service
Se vor prezenta etapele de calcul i relaiile generalizate pentru determinarea
rapid (orientativ) a principalelor caracteristici ale unei staii service (suprafaa
necesar, numrul de posturi, numrul de muncitori) care s fie capabil s
deserveasc un anumit parc de autovehicule.
Pe baza rezultatelor obinute se poate ntocmi un calcul economic preliminar.
Estimarea necesarului de ntreinere i reparaii (T)
Determinarea necesarului de ntreinere i reparaii
Estimarea parcului disponibil

Estimarea necesarului de ntreinere i reparaii are la baz numrul
autovehiculelor ce urmeaz a fi deservite (parcul disponibil).
Estimarea parcului disponibil (P1) se face pe baza unui studiu ce va analiza
urmatoarele aspecte:
- numrul de autovehicule nmatriculate n zona;
- posibilitile de cretere a numrului de autovehicule n zon;
- valorile de trafic ( tranzit) i specificul turistic al zonei;
- oferta de ntreinere i reparaii deja existente n zon, sub dou
aspecte: cantitativ (ore/an) i calitativ.
Se face funcie de frecvena medie a diferitelor lucrri la un autovehicul,
i de durat medie a lucrrii respective. Frecvena medie a unei lucrri i
23

durata medie de execuie se determin static. Cu aceste date se ntocmete
un tabel de tipul celui urmtor.





Tabelul 1
Denumirea lucrrii
Durata medie
(ore lucrare)
Frecvena
lucrrii(ora,zi,an)

simbol valoare simbol valoare
Splarea i uscarea caroseriei tsc 0,1 fsc 18
Splarea prii de sub autovehicul tss 0,2
fss 2
Protecie anticoroziv tpc 0,5 fpc 0,5
Diagnosticare td 0,2...0,4 fd
2
Lucrri legate de ungere tu 0,5 fu 1,4
Verificri periodice tvp 2,5...10 fvp 1
Inspecie tehnic periodic tRT 0,6 fRT 0,5
Reparaii tR 3...6 fR 2...3
Schimb piese principale motor tM 8 fM 0,15
Schimb piese principale transmisie tT 4 fT 0,1
Schimb piese principale punte fa tPF 5 fPF 0,1
Schimb piese principale punte spate tPS 4 fPS 0,1
Schimb piese princ. mec. de direcie tMD 2 fMD 0,1
Tinichigerie-vopsitorie tTV 24 fTV 0,1...0,4


I = (

t
t
) P |orcon];
n medie:
T
m
= (0,1*18+0,5*0,5+0,2*2+0,5*1,4+6*1+0,6*0,33+4,5*2,5+8*0,15+
4*0,1+2*0,1+14*0,13) 28*P
Deci pentru parcul P sunt necesare, n medie, T
m
= 28*P [ore/an].

Alegerea tipului de unitate service
Funcie de capacitatea n ore/an se disting urmtoarele tipuri de staie service:
- 6.000-30.000 ore/an; (1-5 posturi de lucru) service de tip foarte mic;
- 30.000-60.000 ore/an; (6-10 posturi de lucru) service de tip mic;
24

- 60.000-100.000 ore/an; (11-25 posturi de lucru) service de tip mijlociu;
- peste 100.000 ore/an; (peste 25 posturi de lucru) service de tip mare.
2.2.1. Determinarea numrului de posturi necesare
Numrul de posturi de lucru pentru o lucrare sau un grup de lucrri specifice
se determin astfel:



Unde:
z numrul zilelor lucrtoare pe an

z = zc zn zR = 365 104 4 = 257
zc zile calendaristice
zn zile nelucrtoare
zR zile pentru reparaii
p procent pentru ntreruperi planificate
Ns numrul schimburilor
T durata schimbului
- coeficient de ndeplinire a normelor
m numrul de muncitori pe post
ti durata medie a lucrrii (i) (tabelul 1)
fi frecvena medie a lucrrii (i) (tabelul 1)

2.2.2. Numrul posturilor pentru splarea autovehiculului




n acest algoritm de proiectare se adopt Nps = 1, indiferent de tipul service-
ului. Pentru service-urile de tip mare, n funcie de necesiti se pot adopta dou
posturi de splare.

Posturi pentru standul de diagnosticare a sistemului de direcie
Pentru toate tipurile de uniti, exceptnd cele de tip foarte mic, numrul
posturilor pentru standul de diagnosticare a sistemului de direcie se adopt Npd = 1.

Posturi pentru diagnosticare i verificri periodice
Numrul posturilor pentru diagnosticare i verificri periodice se determin
astfel:




m T n z
f t p
N
s
i i
pi


=

P
P
m T n Z
f t f t P
Nps
s s
ss ss sc sc
=

+
=

+
=
4
10 6
1 9 , 0 8 2 257
) 2 2 , 0 18 1 , 0 ( ) (

P
P
m T n Z
f t t f P
N
s s
vp vp d d
pd
=

+
=

+
=
3
10
2 7 , 0 8 2 245
) 1 5 3 , 0 2 (
) (

25

Deci Npd = 10
-3
P;
fd; td; tvp; fvp vezi tabelul 1



Tabelul 2
Numrul posturilor pentru ntreinere, reparaii curente i capitale
NpiR se determin direct din tabelul 3
Tabelul 3







Numrul posturilor pentru inspecie tehnic



Numrul posturilor pentru tinichigerie vopsitorie
Pentru determinarea NPTV se utilizeaz tabelul 4
Tabelul 4








P < 1500 1500-2500 2500-3500 3500-4500 4500-5500
N
pd
1 ... 2 2 ... 3 3 ... 4 4 ... 5 5 ... 6

P N
piR
P N
piR
P N
piR

<500 1 1900 2450 6 ... 7 3600 - 3950 11 ... 12
500 850 2 ... 3 2450 2600 7 ... 8 3950 - 4300 12 ... 13
850 1200 3 ... 4 2600 2900 8 ... 9 4300 - 4650 13 .... 14
1200 1550 4 ... 5 2900 3250 9 ... 10 4650 - 5000 14 ... 15
1550 1900 5 ... 6

3250 3600 10 ... 11

5000 - 5300 15 ... 16

P
P
m T n Z
f t P
N
s s
it it
pit
=


=


=
3
10 5 , 0
2 7 , 0 8 2 245
) 5 , 0 6 , 0 ( ) (

P N
PTV
P N
PTV
< 760 1 ... 2 2800 - 3300 6 ... 7
760 - 1260 2 ... 3 3300 - 3800 7 ... 8
1260 - 1760 3 ... 4 3800 - 4300 8 ... 9
1760 2280 4 ... 5 4300 - 4800 9 ... 10
2280 - 2800 5 ... 6

4800 - 5300 10 ... 11

26

Din aceste posturi, opional unul se poate aloca pentru incinta de uscare
rapid, sau se adopt un post n plus.
Alte posturi, Npx
Numrul total de posturi de lucru care se vor determina pe baza relatiilor
stabilite n paragrafele anterioare, dimensiunile halelor unitii service, va ine seama
i de dotrile suplimentare opionale: maina de rectificat, strung, maina de gurit,
polizor, prese, stand pentru pompe de injecie, incinta pentru splarea preselor.
Avnd n vedere c este puin probabil s se lucreze la toate aceste posturi
simultan, se consider c se poate face una din urmtoarele grupri (repartiii) pe
postul bloc ale crui dimensiuni au fost stabilite anterior si anume: 4 x 7,30 m
2
:
polizor, maina de gurit, strung, presa
maina de rectificat, incinta pentru splare, stand pompe injecie.

2.3. Dimensiunile halelor
L
0
=Np lp + 2 gp ;
Las = N lps + U;
Latv = Nptv ltv + gp +U
l
0
= Np Lp + 2 gp + b
las = Nps Lps + b + Ldir.
latv = Nptv Ltv + b + Lm.p
Lungimea totala (vezi notaiile de la pagina 17):
Lt = L
0
+ Las + Latv + Ls
Latimea totala:
lt = l
0
+ las + latv + ls
unde: Ls lungimea showroom- ului
ls limea showroom- ului
Concluzie
1. n concluzie se parcurg etapele:
2. Se determin parcul de autovehicule P, disponibil;
3. Necesarul de ore de munc: Tm = 28 P (ore/an)
4. Funcie de Tm se alege tipul service-ului i (preliminar) schema de
organizare a halelor principale
5. Se determin numrul de posturi necesare:
6. Np = Npd + NpiR + NiT + Npx
7. Se adopt cte un post pentru spalare, respectiv stand de
diagnosticare a direciei.
8. Se determin dimensiunile halelor, pe baza crora se poate face un
calcul economic preliminar (al construciei).
2.4. Dimensionarea magaziilor
Calculul suprafeei totale Sm pentru magazii se face aproximativ pe
baza indicilor de suprafa specific pentru un autoturism, n metri ptrai cu
urmatoarea relaie:
27

Sm = N sm ; [m
2
]
unde: - N - numrul de autovehicule pentru care trebuie asigurat
rezerva de piese i / sau lubrifiani;
- sm[m
2
] - suprafaa specific materialului de depozitat
pentru un autovehicul; sm este dat n tabelul 5.


Tabelul 5
Tipul pieselor (materialelor)
depozitate
sm[m
2
]
- agregate i piese de schimb 1,2 ... 1,3
- anvelope 0,25 ... 0,35
- uleiuri i unsori 0,3 ... 0,6

2.5. Calculul nclzirii atelierului
nclzirea se face cu instalaii de nclzire central cu ap fierbinte . Cu
aer cald (aeroterme), cu tuburi termice, panouri radiante....
n prima variant, ca agent termic se utilizeaz apa supranclzit la 150C
produs prin arderea gazului metan, combustibil M, GPL, lemn.... Parametrii aerului
sunt dai n tabelul 6.
Tabelul 6
Destinaia ncperii temperatura [C]
Splare 15C
Hala principal 18C

La calculul nclzirii halelor trebuie s se ina cont n afar de pierderile
de caldur prin perei i de pierderile de cldura pentru nclzirea autovehiculelor reci
ce intr n atelier, i de nclzirea aerului rece ce ptrunde odat cu intrarea
autoturismului.
Cantitatea maxim de cldur necesar nclzirii autovehiculului rece:

[KW/h]
unde:
m, m
1
- masele prilor de autovehicul cu temperatura cea mai mic sau
respectiv, cea mai mare, dect temperatura halei n Kg;
c - cldura specific:
c = 0,42 pentru pri metalice;
c = 2,2 pentru alte materiale;

A A =
1 1 1
t c m t c m Q
m m a
28

t, t1 - diferenele de temperatur dintre parile reci, respectiv calde i
temperatura din hal.
Temperatura medie a:
- motorului nclzit i a apei din radiator se adopt: t
m
= 50C;
- parilor reci se adopt cu 10C peste temperatura de calcul a aerului
exterior
Durata nclzirii se adopt 1 ora pentru autoturisme, 2 ore pentru
autocamioane i autobuze din care 70% se absoarbe n prima or, 3 ore pentru
motoarelor de autocamioane i autobuze. Rcirea ncperii ca urmare a deschiderii
uilor, atinge valoarea maxim la ieirea i intrarea autovehiculului.
Cantitatea de cldur necesar nclzirii aerului rece ptruns:
; [KW/h];

unde:
m
a
- masa aerului rece ptruns n hal, [Kg/h];
t
i
, t
e
- temperatura interioar, exterioar [
o
C];
t - durata meninerii ui deschise n minute ntr-o ora.
Cantitatea de aer rece ptruns depinde de direcia i viteza vntului, ti,
te i dimensiunile uii:
Cantitatea de cldur ce se pierde prin conducie i convecie prin
perei se poate calcula cu expresia:


unde:
Q fluxul termic transferat [W];
K - coeficient global de transfer de cldur [W/m
2
.K]
Sh - suprafaa total de schimb de cldur [m
2
];

Pentru perei exteriori se pot recomanda urmatoarele valori ale coeficientului
global de transfer termic K [W/m
2
K], n funcie de temperatura exterioar i de zona
geografic n care este amplasat spaiul rcit:
Tabelul 7
Temperatura
exterioar [
o
C]
Zona
nord
Zona
medie
Zona
sud
-30... -18 0,32 0,25 0,23
-10 0,40 0,35 0,30
-4 0,46 0,40 0,35
0 0,53 0,46 0,40
4 0,64 0,58 0,49
( )
60

=
e i a u
t t m Q
( )
e i h p
t t S K Q =
29

Pentru perei interiori care se invecineaz cu vestibule sau coridoare, se pot
recomanda urmatoarele valori pentru coeficientul global de transfer termic k[W/m
2
K],
n funcie de temperatura exterioara din spaiul: k[W/m
2
K]=0,35... 0,52
Pentru calcule rapide se pot adopta valorile coeficientului global de transfer
termic k[W/m
2
K], n funcie de diferentele de temperatur At=t
e
-t
i
pe cele doua fee
ale pereilor izolai termic, indiferent de tipul acestora, astfel:


Tabelul 8
At [
o
C] 50-35 35-30 30-25 25-20 20-15 15-10 10
k[W/m
2
K] 0,23-0,35 0,4 0,45 0,52 0,58 0,63 0,7

Cantitatea de caldur total necesar:
Qt = Qat + Qu + Qp
Consumul orar de combustibil pentru nclzire:

[Kg/h];
unde:

inst
- randamentul instalatiei; (
inst
= 0,96);
Qi - puterea calorica inferioar;
Tabelul 9
Combustibil Q
i

Gaz metan 8,8 kWh/m
3
GPL 25,8 kWh/m
3

Lemn 4,3 kWh/kg


2.6. Calculul ventilaiei aerului
Destinatia principal a instalaiei de ventilaie este de a evacua gazele
rezultate n urma manevrrii autovehiculelor in hale. Compozitia gazelor de evacuare
depinde de sortimentul de combustibil utilizat de starea tehnica a motorului si de
regimul de funcionare. Din componentele gazelor de evacuare cele mai periculoase
pentru sanatatea oamenilor sunt: monoxidul de carbon (CO), hidrocarburile nearse
pentru m.a.s.- uri, iar pentru m.a.c.-uri monoxidul de carbon, oxizii de azot,
aldehidele i particulele.
Limitele admisibile pentru concentratia gazelor nocive n ncperi, sunt:
- monoxid de carbon: 0,03 g/m
3

- oxizii de azot: 5 g/m
3

- aldehide: 30 g/m
3

i inst
t
c
Q
Q
G

30

La o activitate ntro atmosfer poluat, mai puin de 1-2 ore,
concentraia admis a monoxidului de carbon poate atinge 0,05 mg/h, iar durata
activitii mai puin de 1/2 h, pn la 0,1 mg/h.
La gazele enumerate se adaug i altele cum sunt: CO
2
, vapori de ap, vapori
degajai de solveni i alte materiale de ntreinere, vapori de lacuri i vopsele...
n staia proiectat se vor prevedea exhaustoare la fiecare post de lucru,
emisiile poluante fiind doar rezultatul manevrrii autovehiculelor pe posturi.
Consumul de combustibili C al unui motor cu carburator, la o viteza de
deplasare a automobilului in atelier de 5-6 Km/h, se calculeaz cu expresia:

C = (0,6 ... 0,8) Vt [Kg/h];
unde:
Vt - cilindreea totala a motorului [dm
3
]
Cantitatea de monoxid de carbon evacuata din motorul cu aprindere prin
scnteie este:

[Kg/h];

unde:
Ga - continutul gravimetric de noxe in gazele de evacuare, %;
t - timpul de funcionare a motorului, [min];

Timpul t se determina considerand aproximativ:
1 min pentru intrare i asezare pe post;
1 min pentru ieire;
0.5 min pentru fiecare 10 m parcuri;
2 min pentru nclzirea motorului.

Cantitatea de CO, NOx evacuat de motorul cu aprindere prin comprimare n
patru timpi, pentru fiecare component n parte se stabilete cu relaia:




pentru intrarea autovehiculului n hal i asezarea pe post.
Cantitatea de aer necesara pentru diluarea gazelor nocive se calculeaz cu
relaia:
pentru m.a.s.
[m
3
/h];



pentru m.a.c.

60 1000
15

=
a
ca
G
C G
( )
( )
60 100
5 , 13 160

+ =

u
t CH NO CO
G
V G
X
asCO aCO
CO
aer
G G
G
G

=
6
10
GasCH GaCH
G
GasNOx GaNOx
G
GasCO GaCO
G
G
HC NOx CO
aer

=
6 6 6
10 10 10
31




unde:
GaCO, GaNOx, GaCH - concentratii admisibile;
GasCO, GasNOx, GasCH - concentratii in zona de aspiratie;
Debitul aerului la canalele de ventilaie trebuie s fie de 200 250 m
3
/h (la o
distan de 1m de locul de munc), viteza de 2 2,5 m/s, unghiul de 45
o
fa de
planul orizontal, temperatura aerului ntre 16 i 25
o
C.


2.7. Organizarea posturilor
Posturile halei principale
sunt necesare:
- Npd - posturi de diagnosticare;
- Npit - post inspectie tehnica;
- Npir - posturi pentru lucrari de ntreinere si reparaii;
- Npx - alte posturi;
Posturile de diagnosticare se organizeaz astfel:
postul de lucru nr.1, se echipeaz cu tester mobil computerizat, raft cu scule si
dispozitive de diagnosticare, tester echipat cu pneumometre;
postul de lucru nr.2 se echipeaz cu stand pentru verificarea i reglarea
sistemului de directie;
postul de lucru nr.3 se echipeaz cu elevator si tester mobil computerizat;
acest post se va putea utiliza si pentru inspectii tehnice.
Postul pentru inspectie tehnica va fi dotat conform RNTR
Posturile de ntreinere vor fi echipate cu elevatoare n principal i
bancuri de lucru;
i cu macarale mobile, dispozitiv pentru extragerea uleiului din carter, etc.
Alte posturi: vor fi echipate cu polizor, main de gurit, main de
rectificat, strung de atelier, main de echilibrat roi ,pres pentru uz general, incint
de spalare.
Pe postul de rezerv se poate instala un stand pentru verificarea
pompelor de injecie.
32

Atelierul se poate echipa cu o instalaie centralizat de aer comprimat,
cu racorduri la fiecare post de lucru.

2.8. Calculul parcrilor
Suprafaa necesar pentru parcarea unui singur automobil:

[m2] ;

unde:
L,l - dimensiunile de gabarit ale automobilului;
x,y - distanele de siguran [m] ;
D - limea culuarului de trecere.

Distana de siguran ntre automobilele staionate alturat (y) pentru
automobile pana la 5 metri lungime, la intrarea cu faa este y = 1 m.
Distanta de siguranta ntre automobilele staionate pe posturi nfundate
i cele ce se deplaseaza este x = 0,3 m.
Valoarea minim a limii culoarului de trecere este D = 6 m.
n cazul parcrii laterale cu autovehiculele staionate unul dup altul,
distana ntre autovehicule z = 0,5 [m].
Suprafaa total de parcare se determin prin nmulirea Sa cu numrul de
autovehicule care pot fi parcate zilnic.


2.9. Stabilirea msurilor de tehnica securitii muncii i PSI

La posturile de montare demontare a autovehiculelor i agregatelor, trebuie
s se foloseasc scule i dispozitive corespunztoare, n stare tehnic bun, iar
agregatele care se demonteaz trebuie fixate pe band sau pe crucioare suport,
pentru a se evita rsturnarea lor. Pentru uurarea efortului fizic, se recomand
utilizarea instalaiilor mecanizate de montare demontare a mbinrilor filetate i a
altor tipuri de mbinri.
( ) y l
D
x L S
a
+ |
.
|

\
|
+ + =
2
33

Ansamblurile, subansamblurile i piesele grele se vor manevra numai cu
ajutorul mainilor de ridicat i transportat, dotate cu dispozitive de prindere
corespunztoare pentru fiecare subansamblu care se manipuleaz. n acest scop,
halele trebuie dotate cu mainile i instalaiile necesare, prevzute nc din faza de
proiectare.
ncperile n care se face presplarea autovehiculelor sau a agregatelor
acestora trebuie s posede ventilaie, nclzire central, canalizare i posibiliti de
curire periodic a depunerilor. De asemenea, instalaiile pentru splarea i
degresarea pieselor trebuie amplasate n ncperi prevzute cu o ventilaie
corespunztoare.
Aezarea pieselor grele pe rolgangurile instalaiei de splare sau de
degresare se face numai cu ajutorul mainilor de ridicat i transportat, iar piesele
mrunte, aezate n tvi perforate sau lzi cu perei din plas de srm, se
manipuleaz n mod asemntor.
Evacuarea soluiilor chimice din bile de degresare i splare trebuie s se
fac prin pompare n instalaii adecvate, evitndu-se folosirea mijloacelor manuale
(glei, tvi, etc.), iar personalul care lucreaz la instalaiile de splare trebuie s
poarte echipament de protecie.
Instalaiile de splare cu produse petroliere trebuie s fie ct mai etane,
pentru a mpiedica difuzarea n atmosfer a vaporilor rezultai n timpul splrii, iar n
ncperile n care se gsesc asemenea instalaii trebuie evitat orice surs de foc
deschis.
La asamblarea autovehiculelor, trebuie s se utilizeze mijloace de manipulare
a agregatelor prevzute cu dispozitive de prindere sigure i comode n exploatare.
Materiale i echipamente de stingere a incendiilor:
Atelierele, spaiile de depozitare precum i celelalte spaii acoperite vor fi
dotate cu:
- instalaii automate de detectare i stingere a incendiilor
- extinctoare chimice sau cu zpad carbonic
- nisip, lopei, glei, etc.

Materiale inflamabile:
- combustibil (benzin, motorin)
- uleiuri minerale
34

- acetilen
- materiale din cauciuc i mase plastice
- lacuri, vopsele, diluani.

Substane toxice
- gaze eapament
- lichid de frn, rcire
- substane decapante
- benzin motorin.