Embrague

Manual de T Manual de T Manual de T Manual de T Manual de Taller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie
nced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced 1 11 11
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Manual de Taller -
Tractores MF Serie 200 Advanced
Mdulo F:
Embrague
Edicin 03 - 02 / 2003
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Manual de T Manual de T Manual de T Manual de T Manual de Taller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced 3 33 33
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Indice
1 - Embragues utilizados en la Serie 200 Advanced ............................................................. 4
2 - Embragues y volantes que equipan los tractores de la Serie 200................................... 7
3 - Informaciones y recomendaciones generales sobre embragues
3.1 - Las causas ms frecuentes de sobrecalentamiento del conjunto......................... 8
3.2 - Sugerencias para evitar daos al embrague y transtornos al remover y
reinstalar el conjunto: .............................................................................................. 8
4 - Embrague doble y Split: identificacin de componentes ................................................ 9
5 - Remover y desmontaje del embrague ............................................................................ 10
5.1 - Desmontaje del embrague doble y split ............................................................... 11
6 - Inspeccin y retrabajo de los componentes .................................................................. 12
6.1 - Torneado del plato principal de presin - el platillo: ............................................ 13
6.2 - Torneado del falso volante..................................................................................... 14
6.3 - Embrague HD split-torque..................................................................................... 16
6.4 - Embrague simple HD con disco cerametlico ..................................................... 16
7 - Montaje del embrague (doble y split torque) ................................................................. 17
8 - Volante del motor
8.1 - Torneado del volante.............................................................................................. 20
8.2 - Cremallera del volante ........................................................................................... 27
8.3 - Instalacin del volante ........................................................................................... 27
8.4 - Alineaciones del volante ........................................................................................ 27
9 - Montajes y ajustes finales del embrague
9.1 - Instalacin del embrague en el volante ................................................................ 29
9.2 - Ajuste de las patas ............................................................................................... 29
9.3 - Ajuste de la altura del pedal .................................................................................. 30
9.4 - Ajuste de la actuacin de la 2
o
etapa del embrague ............................................ 31
10 - Anlisis de fallas en embragues...................................................................................... 32
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1 - Embragues utilizados en la Serie 200 Advanced
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A) Embrague simple con resortes
helicoidales
Es un embrague constituido por slo un disco para
la transmisin.
Al comprimir el pedal (1), el collar (2) se desplaza
hacia adelante, girando las 3 patas (3).
Las patas, por su vez, tiran del plato de presin (4) a
travs de las astas (5). Esto sucede contra la accin
de los resortes helicoidales (6).
Con ello, el disco de friccin (7) deja de ser
comprimido interumpiendo la transmisin del
movimiento al eje (8).
El eje (8) se conecta al cubo central del disco por
las estras (8a), lo que permite al disco una cierta
libertad de movimiento axial.
B) Embrague simple con resorte
membrana (diafragma)
El funcionamiento es semejante. Sin embargo, es
ms simplificado, debido al menor nmero de
componentes.
Al accionar el pedal (1), el collar (2) empuja el centro
del resorte-membrana (9)
Cerca del borde, el resorte se articula alrededor del
alambre (10). As, todo el borde externo del resorte
se retrae, dejando de comprimir el plato de presin
(4) sobre el disco (7).
C) Embrague simple tipo "HD"
(disponible para MF 297 a 299 con TDFI)
Se trata de un embrague tipo HD (Heavy Duty =
Servicio Pesado).
El disco (7) es cerametlico, o sea, las pastillas (7a)
estn compuestas por una liga de metal con
cermica. Adems, el dimetro externo del disco
es de 345 mm, mientras que los embragues
normales poseen disco de 330 mm (para la
transmisin).
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D) Embrague doble
(Utilizada en tractores con Enchufe de Potencia
Dependiente).
Eje interno:
transmisin
Eje Externo:
TDF
A
B
Situacin A: Embrague acoplado (Pedal del
embrague en reposo):
En esta situacin tanto el disco principal (A) como
el secundario (B) estn presionados, tras transmitirle
el movimiento del motor a la transmisin.
El tractor estar en movimiento si la caja de cambio
est puesta en marcha.
A Disco de la transmisin: 330 mm (13 pul.)
B Disco de la TDF: 245 mm (10 pul.)
Situacin B: Embrague accionado en la primera
etapa:
Quando accionamos el pedal del embrague hasta
aproximadamente medio curso, se libera la primera
etapa, que es el disco principal, permitiendo el cambio
de marchas o detener el tractor.
- Plato de presin (C) siendo accionado (alejado).
- El disco principal (A) est libre.
- El disco (B), de la TDF, permanece presionado,
transmitiendo el movimiento
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Mdulo F: Embrague
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Situacin C: Embrague siendo accionado en
la segunda etapa.
Al accionar el pedal del embrague hasta el final del
curso se libera la segunda etapa del embrague.
La segunda etapa permite el acoplamiento de la
toma de fuerza y la bomba hidrulica del levante a
tres puntos, permanece parada hasta que el pedal
retorne para la 1
0
etapa.
- El plato de presin principal (C) empuja el plato
secundario (D), a travs de los 3 tornillos de la
2 etapa (E = patas secundarias).
- El disco (B) de la TDF ahora tambin est libre.
F - Falso volante: conectado a la cobertura (G), es
la base para compresin del disco (B) de la TDF.
E) Embrague Split torque
(Utilizado en tractores con TDFI - T (Utilizado en tractores con TDFI - T (Utilizado en tractores con TDFI - T (Utilizado en tractores con TDFI - T (Utilizado en tractores con TDFI - Toma de oma de oma de oma de oma de
F FF FFuerza Independiente) uerza Independiente) uerza Independiente) uerza Independiente) uerza Independiente)
Funciona de manera semejante al embrague doble.
La diferencia es que el Split slo apaga la 1 etapa.
La 2 etapa corresponde a un disco tipo chapa
remachado directamente al falso volante (F). En este
caso, el embrague no posee el plato de presin
secundario (D) y el resorte plato (Belleville - G)
existente est en el embrague doble - vea figuras
anteriores.
G
C
D
E
A
B
F
F
La foto de la izquierda muestra un embrague Split
Torque HD, con disco de transmisin de 345 mm,
cerametlico - disponible para MF 297 y 299.
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Mdulo F: Embrague
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2 - Embragues y volantes que equipam os tractores de la Serie
200
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5
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9
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3
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9

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8
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4
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5
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1

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a
s
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
3 - Informaciones y recomendaciones generales sobre
embragues
3.1 - Las causas ms frecuentes de sobrecalentamiento del conjunto:
Hbito del operador en permanecer con el pie "descansando" sobre el pedal.
Embrague "ahogado" (ajuste sin curso libre suficiente). De esta forma, el plato de
presin (platillo) no puede comprimir perfectamente el disco contra el volante,
como si el pedal estuviera parcialmente presionado.
Resortes "cansados" (con la presin disminuida) por largo uso en condiciones se-
veras y temperaturas altas.
Hbito de soltar seguidamente el pedal del embrague para permitir la recupera-
cin de la rotacin del motor en sobrecargas. Esto destruye el embrague
rpidamente.
Discos y revestimientos de calidad insuficiente para las condiciones de trabajo del
tractor.
3.2 - Sugerencias para evitar daos al embrague y transtornos al
remover y reinstalar el conjunto:
Oriente el operador para que use correctamente el embrague. Mustrele los efectos
de un pie descansando sobre el pedal, por ejemplo.
El manual del operador ensea el procedimiento para regular el pedal. Comnteselo
al operador, si l no lo sabe.
Infrmese, y siempre a travs de los Boletines de Servicio emitidos por AGCO del
Brasil, para manterse actualizado.
No instale componentes de aspecto y/o procedencia dudosos.
El embrague trabaja bajo condiciones crticas y desfavorables, no tolerando, por lo
tanto, componentes incompatibles.
Respete siempre las medidas en cuanto al usinaje, as como la perfecta terminacin
de las superficies.
No instale otros tipos de resortes, adems de los recomendados.
Cada vez que vaya a realizar un reparo en el embrague, verifique tambin las con-
diciones de los dems componentes, como: volante, eje-piloto, holgura axial del
cigeal, eventuales prdidas de aceite por el motor o caja, rodamiento deconector
del collar, garfio, ejes, casquillos...
An con un embrague totalmente nuevo, si los componentes citados no estn
perfectos, no funcionar bien.
No utilice lubricantes en el montaje del embrague.
No pierda tiempo ni dinero intentando arreglar o recuperar componentes
damnificados.
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
4 - Embrague doble y Split: identificacin de componentes
1 - Conjunto del rodamiento desconector - "collar"
2 - Resortes de retorno del rodami ento
desconector
3 - Patas principales
4 - Bieletas de las patas principales
5 - Cobertura
6 - Resorte "Belleville"
7 - Plato de presin secundario
8 - Disco secundario - de la TDF (orgnico, 254
mm)
9 - Falso volante
10 - Resortes
11 - Arandela lisa
12 - Arandela trmica
13 - Plato de presin principal (platillo)
14 - Patas secundarias
15 - Disco principal (de la transmisin): de pastillas
cerametlicas u orgnico.
16 - Tornillos de bloqueo: no forma parte del
embrague.
NOTA:
En el embrague Split Torque, de
resortes hel i coi dal es, el di sco
secundario (8 - de la TDF) est cons-
ti tui do por un di sco de chapa,
remachado al falso volante (9).
El resorte "Belleville" (6) y el plato de
presin secundario (7) no existen en
este embrague.
5
1
8
10
11
12
13
15
9
3
16
14
4
3
1 2
5
6
8
9
7
14
15
13
12
11
10
3a
3c
3b
5a
16
3d
NDICE BUSCA
Manual de T Manual de T Manual de T Manual de T Manual de Taller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced aller - Serie 200 Advanced 10 10 10 10 10
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
5 - Remover y desmontaje del embrague
Embrague doble y split:
a) Abra el tractor entre el motor y la caja de cam-
bio - vea el Mdulo B de este Manual.
b) Trabe el conjunto del embrague utilizando tres
tornillos de bloqueo (X).
c) Remueva los seis tornillos (Y) de forma gradu-
al y alternada.
d) Retire el embrague del volante.
Embragues simples HD
En este caso, slo suelte los tornillos (Y) de forma
gradual y alternada.
En seguida, remueva el conjunto, que es enterizo
sin posibilidad de desmontaje.
Y
X
Y
Y
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
5.1 - Desmontaje del embrague doble y split
a) Marque referencias (W) en todos los compo-
nentes del embrague para el montaje.
Todos los componentes fueron balanceados en
conjunto en la fbrica. Por esta razn, el
montaje diferente podr provocar vibracin.
b) Prense el conjunto del embrague con la
herramienta FT2000 FT2000 FT2000 FT2000 FT2000, hasta liberar las patas
principales (3).
c) Remueva los tornillos de traba (X).
d) Los tornillos de fijacin (5a) de la cobertura (5).
e) Remueva las trabas (3c) y los pernos (4) con
un saca-pernos. As, el embrague estar libre
para ser desmontado.
Vea imagen de la identificacin de los compo-
nentes en las figuras anteriores.
3b
3
Herramienta FT2000
para prensar el
embrague
W
X
5a
5
3
3c
6
3
14 13 7
9
FT2000 FT2000 FT2000 FT2000 FT2000
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
6 - Inspeccin y retrabajo de los componentes
A) Cobertura (5)
Examine en cuanto a grietas o desgastes en las reas
de encaje; llegado el caso, reemplcelo(s).
Este componente no puede ser torneado ni
corregi do con sol dadura. Esto causar a l a
desal i neaci n, el mal posi ci onami ento y el
desbalanceamiento.
Si es necesario, remueva los ngulos ingletes en
los encajes para las orejas del plato de presin
secundario (7).
B) Resorte Belleville (6)
Reemplcelos si presenta cualquier seal de dao
o desgaste.
Grietas internas de las piezas pueden percibirse si
golpea levemente sobre ellas con un objeto
metlico. El sonido emitido debe ser agudo, como
una campana. De lo contrario, hay grietas internas
o externas.
C) Plato de presin secundario (7)
Este componente no puede ser torneado, pues
puede perder sus caractersticas de disipacin de
calor y resistencia mecnica.
Con una lima, remueva los ngulos de las orejas
que encajan en la cobertura (5).
D) Patas principales (3)
Agujeros en forma ovalada, daos en roscas u otros
desgastes, determinan su reemplazo.
10
3
13
9
15
8
5
6
7
4
1
3b
3d 3c
NOTA:
Si los tornillos de las patas deben reemplazarse, instale los nuevos solamente con
el embrague instalado en el volante del motor para permitir la eleccin de la medi-
da correcta.
Las patas (3) de algunos embragues poseen en el agujero del perno (3b) que los
sujeta a la cobertura un casquillo de bronce con Teflon, que facilita la remocin y
reinstalacin de las clavijas. Los referidos casquillos no pueden reemplazarse.
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
E) Resortes principales (10), arandelas
lisas (11), arandelas trmicas (12) y
resortes silenciadores (3d):
Reemplace estos componentes siempre que el
embrague sea revisado.
F) Discos de friccin (8 y 15)
Son las partes ms sensibles del embrague. Por eso,
a la menor seal de dao, reemplace lo(s) disco(s).
Exami ne atentamente l os remaches y el
revestimiento (fibra o pastillas cerametlicas).
La profundidad de los remaches en los discos
orgnicos (de fibra), debe ser de como mnimo
1,00 mm.
G) Falso volante (9):
El falso volante slo debe ser retrabajado en el rea
de contacto con el volante del motor cada vez que
la superficie del plato de presin principal y el volante
sean torneados.
6.1 - Torneamiento del plato
principal de presin - o platillo
(13):
Desgaste acentuado en la superficie del soporte de
las bieletas (chapas) u ovalacin de los agujeros
determinan la substituicin del plato.
Remueva tambin los rebordes, utilizando una lima.
Surcos deben ser el i mi nados medi ante el
torneamiento, observando siempre el lmite de
espesor mximo torneado segn tabla presentada
en la secuencia.
Para verificar la medida que se rebaja por torneado
(limite), debe hacerse entre la superficie de
asentamiento de los resortes principales y la
superficie de roce con el disco de friccin, segn
indica a la derecha.
Mn. 1,0 mm Mn. 1,0 mm Mn. 1,0 mm Mn. 1,0 mm Mn. 1,0 mm
15
8
Remaches
10 11 12
9
Superficie de roce
13
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
6.2 - Torneado del falso volante (9)
A) Tractores MF 290 a 299
Tras tornear el plato, debe corregirse el falso volante en el lugar donde se apoya en el
volante del motor.
La misma medida sacada (torneada) en el plato de presin debe sacarse tambin en el
falso volante, en el punto M.
La altura del rebote "E" deber mantenerse siempre constante y en los valores que
siguen:
E = E = E = E = E = 2,50 a 2,80 mm para el tractor MF 290 2,50 a 2,80 mm para el tractor MF 290 2,50 a 2,80 mm para el tractor MF 290 2,50 a 2,80 mm para el tractor MF 290 2,50 a 2,80 mm para el tractor MF 290
1,90 a 2,10 mm para los tractores MF 292 y 297 1,90 a 2,10 mm para los tractores MF 292 y 297 1,90 a 2,10 mm para los tractores MF 292 y 297 1,90 a 2,10 mm para los tractores MF 292 y 297 1,90 a 2,10 mm para los tractores MF 292 y 297
D = D = D = D = D = 50,5 a 50,7 mm para todos los tractores. 50,5 a 50,7 mm para todos los tractores. 50,5 a 50,7 mm para todos los tractores. 50,5 a 50,7 mm para todos los tractores. 50,5 a 50,7 mm para todos los tractores.
M
M
Tractor Medida de fbrica Medida mnima despus
del retrabajo (torneado)
MF 250X 28,20 a 28,44 mm 26,70 mm
MF 265//275 28,20 a 28,44 mm 26,70 mm
MF 283/290 28,65 a 29,05 mm 27,15 mm
MF 292 a 299 26,00 a 26,20 mm 24,50 mm
Medidas de los platos de presin principal - o platillos (13)
Medida "E" = diferencia de "X e Y" Medida "E" = diferencia de "X e Y" Medida "E" = diferencia de "X e Y" Medida "E" = diferencia de "X e Y" Medida "E" = diferencia de "X e Y"
Medida X
Medida Y
Medida "D" Medida "D" Medida "D" Medida "D" Medida "D"
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Tabla para retrabajo del plato de presin principal (13) y falso volante (9).
Tabla para retrabajo del plato de presin - Tractores MF 250X, 265, 275 y 283
Espaciador del plato de presin volante - Cuota
A
Nuevo ................. 28,20 ................... 39,70
01 ........................ 28,10 ................... 39,60
02 ........................ 28,00 ................... 39,50
03 ........................ 27,90 ................... 39,40
04 ........................ 27,80 ................... 39,30
05 ........................ 27,70 ................... 39,20
06 ........................ 27,60 ................... 39,10
07 ........................ 27,50 ................... 39,00
08 ........................ 27,40 ................... 38,90
09 ........................ 27,30 ................... 38,80
10 ........................ 27,20 ................... 38,70
11 ........................ 27,10 ................... 38,60
12 ........................ 27,00 ................... 38,50
13 ........................ 26,90 ................... 38,40
14 ........................ 26,80 ................... 38,30
15 ........................ 26,70 ................... 38,20
NOTA - para todas los embragues
dobles:
La misma medida que sea retirada
del plato de presin principal (13) -
cuota "C" - cuota "B" - debe ser reti-
rada del volante en el punto indica-
do por la flecha.
13
Volante
"B" "B" "B" "B" "B"
"C" "C" "C" "C" "C"
"A" "A" "A" "A" "A"
MF 290 a 299 Embrague = 3586769 M92
Plato de presin Plato de presin Plato de presin Plato de presin Plato de presin F FF FFalso also also also also volante volante volante volante volante
Nuevo ............ 26,00 .................... 50,60
01 ................... 25,90 .................... 50,50
02 ................... 25,80 .................... 50,40
03 ................... 25,70 .................... 50,30
04 ................... 25,60 .................... 50,20
05 ................... 25,50 .................... 50,10
06 ................... 25,40 .................... 50,00
07 ................... 25,30 .................... 49,90
08 ................... 25,20 .................... 49,80
09 ................... 25,10 .................... 49,70
10 ................... 25,00 .................... 49,60
11 ................... 24,90 .................... 49,50
12 ................... 24,80 .................... 49,40
13 ................... 24,70 .................... 49,30
14 ................... 24,60 .................... 49,20
15 ................... 24,50 .................... 49,10
MF 283, 290 y 292 - Embr. = 3412120 M93
P PP PPlato de presin lato de presin lato de presin lato de presin lato de presin F FF FFalso also also also also volante volante volante volante volante
Nuevo ............ 28,65 .................... 50,60
01 ................... 28,55 .................... 50,50
02 ................... 28,45 .................... 50,40
03 ................... 28,35 .................... 50,30
04 ................... 28,25 .................... 50,20
05 ................... 28,15 .................... 50,10
06 ................... 28,05 .................... 50,00
07 ................... 27,95 .................... 49,90
08 ................... 27,85 .................... 49,80
09 ................... 27,75 .................... 49,70
10 ................... 27,65 .................... 49,60
11 ................... 27,55 .................... 49,50
12 ................... 27,45 .................... 49,40
13 ................... 27,35 .................... 49,30
14 ................... 27,25 .................... 49,20
15 ................... 27,15 .................... 49,10
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
6.3 - Embrague HD split-torque
Este plato es tipo con resorte membrana y, por eso,
no puede ser torneado.
Si se daa el resorte membrana o se desgasta en la
superfi ci e de roce, reempl ace el embrague
completo.
Los procedimentos para remover y reinstalar el
embrague al volante son idnticos al embrague
doble.
Utilice las herramientas:
- FT2002 para central i zar el di sco de l a
transmisin.
- FT2003 para ajustar la altura de las patas (3)
de los embragues de los tractores MF 250X a
275
- FT2004 para ajustar la altura de las patas (3)
de los embragues de los tractores MF 283 a
299.
6.4 - Embrague simples HD con
disco cerametlico
Estos embragues estn "sellados" y por lo tanto no
permiten desmontaje para mantenimiento; slo
removerlo para reemplazo.
Utilice la herramienta FT2002 para centralizar el
disco de la transmisin (15).
Apriete los tornillos de fijacin (Z), de forma alternada
y en etapas con el torque especificado en el captulo
5 del Mdulo 1 - Torque Alto.
3
Z
15
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
7 - Montaje del embrague (doble y split torque)
Solamente despus de la inspeccin cuidadosa de
todos los componentes y el torneado del plato de
presin (13), del falso volante (9) y volante del motor,
proceda al montaje de la siguiente manera:
a) Instale las bieletas (4) y las patas (3) en el plato
de presin principal (13), observando la posi-
cin correcta de los pernos (3b), que deben
quedarse con las cabezas hacia el sentido de
rotacin del volante y embrague - esquema
inferior.
4
3
1 2
5
6
8
9
7
14
15
13
12
11
10
3a
3c
3b
5a
16
3d
4
3b
3
NOTA:
Observe la posicin relativa entre los
componentes a travs de las marcas
de referencia (W) hechas antes del
desmontaje.
W
7
9
13
3
3b
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
b) Coloque el plato de presin principal (13) so-
bre el dispositivo FT2000 o directamente en la
prensa, apoyado en el disco de la transmisin
(15) o un calce de madera.
Despus, instale el falso volante (9), el disco
de la TDF (8), el plato de presin secundario
(7) y el resorte Belleville (6) con la parte
cncava hacia arriba.
c) Instale las arandelas trmicas (12) en sus
alojamientos en el plato de presin (13); despus,
las arandelas lisas (11) y los resortes (10).
Arme la cobertura (5), cuidadosamente, para
encajarla en todos los resortes (10).
d) Presione el conjunto del embrague con el dispo-
sitivo FT2000, hasta que los agujeros de las pa-
tas (3) estn alineados con los agujeros de la co-
bertura (5), permitiendo instalar los pernos (3a).
e) Instale los resortes silenciadores (3d) y a se-
guir los pernos (3a), observando que los
agujeros estn alineados con el respectivo
orificio de la cobertura (5) para permitir la
instalacin de la traba (3c).
f) Instale los tres tornillos de bloqueo (16),
apretndolos hasta que el disco de la TDF
(8)est libre. En seguida, instale los tornillos
de fijacin (5a) de la cobertura (5).
OBS OBS OBS OBS OBS: En algunos embragues, los tornillos : En algunos embragues, los tornillos : En algunos embragues, los tornillos : En algunos embragues, los tornillos : En algunos embragues, los tornillos
(5a) pueden ser tipo sextavado en vez de (5a) pueden ser tipo sextavado en vez de (5a) pueden ser tipo sextavado en vez de (5a) pueden ser tipo sextavado en vez de (5a) pueden ser tipo sextavado en vez de
Allen. Allen. Allen. Allen. Allen.
En ambos casos el torque de apriete de En ambos casos el torque de apriete de En ambos casos el torque de apriete de En ambos casos el torque de apriete de En ambos casos el torque de apriete de
estos tornillos es de 3,5 kgf estos tornillos es de 3,5 kgf estos tornillos es de 3,5 kgf estos tornillos es de 3,5 kgf estos tornillos es de 3,5 kgf.m .m .m .m .m
6
9 8
7
13
FT2000 FT2000 FT2000 FT2000 FT2000
10 11 12
3a 5 3
9
3d
16
3c
5
3a
5a
FT2000 FT2000 FT2000 FT2000 FT2000
8
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
g) Instale la herramienta FT2002 para el alineacin
de los discos del embrague segn muestra el
dibujo de la derecha.
IMPORTANTE:
Jams trate de armar el embrague
sin alinear los discos de forma segu-
ra, con uso de l a herrami enta
adecuada. Este procedi mi ento
fcilmente damnificar los discos
irremediablemente.
FT2002
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Inspeccione la superficie de contacto (1) con el disco
de la transmisin, el estado de los dientes de la
cremallera (2) y el rodamiento-gua (3).
Si existen surcos o desgaste, el volante debe
removerse para el torneado.
El rodamiento gua (3) puede removerse utilizando
un sacador de garras con martillo deslizante.
- Cuando "B" es negativo (-), significa que el borde
del volante es rebajado con relacin a la superficie
de roce del volante.
- Cuando "B" es posi ti vo (+), el borde es
sobresaliente con relacin a la superficie de roce
del volante
C) Medida C: Largura del borde externo.
Tambi n debe mantenerse constante, segn
especificado en las tablas y dibujos que siguen.
D) Medida D: Dimetro de la regin de roce
del disco.
8 - Volante del motor
1
2
3
8.1 - Torneado del volante
A seguir, presentamos los dibujos de los volantes de los tractores, en corte, para la
identificacin de las medidas que sern observadas en el torneado.
Observe tambin la indicacin de chaflanes y rayos indicados en los propios dibujos.
Las medidas indicadas con letras tienen el siguiente significado:
A) Medida A: Espesor del volante:
La medida se hace de la faz de asentamiento del
disco hasta la faz de asentamiento de la brida del
cigeal.
El espesor de desgaste + desgaste mximo del
volante, es de 1,5 mm, para todos los tractores.
La Medida Nominal sirve de referencia para saber
cunto el volante ya se desgast o fue torneado en
ocasiones anteriores.
Observe siempre la Medida Mnima.
B) Medida B: Altura del borde externo:
Se mantendr constante, o sea: el espesor que se
retira en la faz de contacto del disco tambin
necesita ser removido de este borde.
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Tractor Volante Embrague
Modelo Ns/ corona A A Mn B C D N
MF 250X 3408365 M1 24,80,3 23,30 +39,680,1 28,220,25 311,860,25 3149706 M92
3408365 M1 24,80,3 23,30 +39,680,1 28,220,25 311,860,25 041745 T1
3408365 M1 24,80,3 23,30 +39,680,1 28,220,25 311,860,25 026566 T3
Cigeal
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
MF 265 y 275 3408362 M1 15,240,1 13,75 +39,680,1 28,220,25 311,860,25 026566 T3
3408362 M1 15,240,1 13,75 +39,680,1 28,220,25 311,860,25 1868005 M92
MF 290 MS 3408362 M1 15,240,1 13,75 +39,680,1 28,220,25 311,860,25 3149706M91
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
MF 283 3412414 M1 14,950,1 13,45 +3,340,08 11,240,25 348,090,05 3412120 M93
MF 290 / 292 3412414 M1 14,950,1 13,45 +3,340,08 11,240,25 348,090,05 3412120 M93
027515 P1 14,950,1 13,45 +4,120,08 14,240,25 342,090,05 022702 T2
027515 P1 14,950,1 13,45 +4,120,08 14,240,25 342,090,05 044701 T1
027515 P1 14,950,1 13,45 +4,120,08 14,240,25 342,090,05 044695 T1
027515 P1 14,950,1 13,45 +4,120,08 14,240,25 342,090,05 3586769 M92
027515 P1 14,950,1 13,45 +4,120,08 14,240,25 342,090,05 44700 T1
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
MF 290 MS 033540 P1 14,950,1 13,45 -3,00,08 13,2050,05 348,090,05 033343 T1
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
MF297 a 299 033541 P1 64,880,1 63,40 -3,000,08 14,730,05 348,090,05 033543 T1
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
MF 297 a 299 022159 P1 64,880,1 63,40 +4,120,08 17,730,05 342,090,05 022702 T2
022159 P1 64,880,1 63,40 +4,120,08 17,730,05 342,090,05 039210 T1
022159 P1 64,880,1 63,40 +4,120,08 17,730,05 342,090,05 586769 M92
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
8.2 - Cremallera del volante
Si necesita reemplazarse la cremallera del volante,
remuvala destructivamente: haga un agujero
transversal y con una talladora corte en el lugar del
agujero.
Para instalar una cremallera nueva, calintela hasta
aprximadamente 240 C.
Al montarla, proceda con cuidado, observando que
el lado inglete quede mirando hacia el motor.
Deje enfriarla lentamente.
8.3 - Instalacin del volante
Instale el volante en la brida del cigeal, instalando
los tornillos de fijacin (1) con nuevas chapas de
traba.
Apriete los tornillos con un torque final de 11 kgf 11 kgf 11 kgf 11 kgf 11 kgf.m .m .m .m .m,
de forma alternada y en etapas.
Trabe los tornillos levantando las "orejas" de las
chapas.
8.4 - Alineaciones del volante
A) Perpendicularidade del volante:
Instale el reloj comparador con el asta apalpadora a
un rayo de 150 mm del centro del volante, segn
muestra la figura al lado.
Al girar el volante en una vuelta completa, la
diferencia entre las lecturas mxima y mnima no
debe ultrapasar 0,15 mm.
Si est ms arriba de este rango, investigue las
causas que pueden ser:
Error en el torneado del volante.
Volante torcido.
Brida del cigeal torcida.
2
1
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
B) Excentricidad del volante - figura de
la derecha:
Al girar el volante en una vuelta completa, la
diferencia entre las lecturas extremas no deber ser
superior a 0,30 mm
C) Excentricidad del alojamiento del
rodamiento-gua del eje-piloto:
1 - Instale el reloj comparador segn ilustracin
inferior.
2 - Gire lentamente el volante y lea. La diferencia
entre el mayor y el menor valor, que es la
excentricidad, no puede ser superior a 0,15
mm
D) Holgura axial del cigeal:
Instale el reloj con el asta perpendicular a la
superficie de roce del volante.
Empuje el volante contra el motor y cere el reloj
comparador; tire del volante con auxilio de una
palanca y lea el reloj comparador, obteniendo la
holgura axial existente en el cigeal.
Esta holgura no debe ser superior a 0,50 mm.
OBS.: Muchos problemas en el embrague pueden
ser causados por los factores de ajuste del volante
y cigeal relacionados arriba.
Por eso, al recondicionar o reparar un embrague,
es indispensable verificar estos tpicos.
B
C
D
NOTA:
Adems de la alineacin y centrali-
zacin de los componentes, verifi-
que si hay prdidas. Llegado el caso,
arrglelas inmediatamente.
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
9 - Montagens y ajustes finales del embrague
9.1 - Instalacin del embrague en el volante
a) Instale el embrague en el volante, utilizando el
dispositivo de centralizacin de los discos
FT2002 FT2002 FT2002 FT2002 FT2002 , debidamente posicionado.
b) Instale los tornillos de fijacin del embrague al
volante de forma alternada y gradual, al torque
final de 3,5 kgf.m
Durante el apriete, mueva el centralizador para
que quede libre, facilitando el posterior encaje
del eje piloto en el cierre del tractor.
9.2 - Ajuste de las patas
A) Patas principales (1
0
etapa)
Con el dispositivo:
- FT2003 para MF 250X a 275 o
- FT2004 para MF 283 299, verifique la altura
de las patas.
La cabeza de los tornillos debe tocar en el
dispositivo.
De no ser as, suelte la contratuerca (1) del tornillo
(2) de las patas y reglelos, reapretando en seguida
las contratuercas.
FT2002 FT2002 FT2002 FT2002 FT2002
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
9.3 - Ajuste de la altura del
pedal
El collar del embrague es de contacto constante, o
sea, el pedal no posee holgura.
Sin embargo, con el desgaste de los componentes
del embrague, se modifica la posicin del pedal.
La altura "X" del pedal debe ser de:
- -- -- MF 250X a 290 = 150 a 160 mm MF 250X a 290 = 150 a 160 mm MF 250X a 290 = 150 a 160 mm MF 250X a 290 = 150 a 160 mm MF 250X a 290 = 150 a 160 mm
- -- -- MF 292 a 299 = 170 a 190 mm MF 292 a 299 = 170 a 190 mm MF 292 a 299 = 170 a 190 mm MF 292 a 299 = 170 a 190 mm MF 292 a 299 = 170 a 190 mm
En el embrague doble, el pedal no debe estar muy
abajo, pues puede que no permita accionar
completamente la 2 etapa (de la TDF).
Para modificar la altura del pedal:
a) Remueva la clavija (1);
b) Suelte la contratuerca (2).
c) Posicione el pedal en la altura "X" recomenda-
da y, mantenindolo en esta posicin, gire el
terminal (3) de forma que permita la instala-
cin del perno(1).
d) Instale el perno (1) y reapriete la contratuerca
(2).
4
3
1
,
7

m
m
B) Patas secundarias (2
0
etapa)
La holgura entre la punta del tornillo y la oreja del
plato de presin secundario debe ser de 1,7 mm.
De lo contrario, suelte la contratuerca (3) y gire el
tornillo (4) segn sea necesario, reapretando en
seguida la contratuerca. Haga el ajuste de forma
homognea en las tres patas.
OBS OBS OBS OBS OBS: : : : : Este ajuste puede ser efectuado con el tractor
cerrado. Para eso, remueva la tapa de acceso debajo
de la frontal del cambio.
Acione el freno de estacionamiento y deje el cambio
en punto muerto.
Con una palanca, gire el conjunto del embrague para
que las tres patas, una a una, coincidam con la
ventana de acceso.
4
1
3
2
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
9.4 - Ajuste de la actuacin del 2
o
etapa del embrague
NOTA:
La no-parada del eje de la TDF cuando sea necesario representa un serio proble-
ma de seguridad. Por ello, debe recibir total atencin!
Para permitir el accionamiento y tambien podeer apagar la TDF, es necesario que
la 2 etapa del embrague sea completamente desconectada al comprimir el pedal
hasta el final de la 2 etapa.
Si esto no ocurre, verifique por el orden:
A) El tope (1) est posicionado en la

2 etapa?
Vea en el esquema de la derecha, la posicin del
tope (1) para la 1 y 2 etapa.
B) La altura del pedal no est muy
baja?
Si el pedal est muy bajo, el tope limitador (1) no
permitir la atcuacin completa.
En este caso, aumente la altura "X". - vea el
procedimiento en el punto 9.3
C) Ajuste interno del embrague
Si las condiciones de los puntos A) y B) son
satisfactorias y el eje de la TDF no se detiene al
accionar el pedal hasta el final del 2 etapa, ajuste
las patas secundarias, segn el punto 9.2 - B)
1 etapa 2 etapa 1 etapa 2 etapa 1 etapa 2 etapa 1 etapa 2 etapa 1 etapa 2 etapa
1 11 11
1 11 11
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Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
10 - Anlisis de fallas en embragues
Los servicios de reparacin y reemplazo de repuestos en los embragues necesitan
hacerse con mucho cuidado! Hay diversos puntos que considerar.
Antes del montaje, verifique se no hay partes damnificadas. Esto puede suceder durante
el transporte donde la cada de las piezas puede ser responsable por problemas graves
en el funcionamiento.
Solucin
- Corrija la desalineacin, desde
que no ultrapase 1,00 mm
- Elimine reborde o cambie el disco
- Cambie el disco o el eje o ambos
- Limpie y lubrique suavemente.
Limpie las superficies del volante
y platillo y el revestimiento del
disco con lija fina
- Agujeree el remache sin agujeros
con mecha de 2,0 mm de
dimetro.
- Lije la superficie del revestimiento
para dejarlo con cierta aspereza
- Arme disco recomendado
- Cambie el rodamiento
- Arregl e hol gura segn
especificado
- Fije correctamente
- Cambie las piezas defectuosas
- Cambie el disco
- Cambie el platillo
Falla
- Desalinecin del disco
- Disco atrapado en el eje
piloto
- Di sco se peg en el
volante o en el platillo
- Disco atrapado al volante
o platillo por vaco
- Espesor del disco maior
- Defecto en el rodamiento-
gua del eje piloto
- Embrague no retrocede el
platillo
Motivo(s):
- Deformacin durante el transporte
- Nervurado (perfil) del eje recibi
golpes en el montaje
- Cubo o nervurado con desgaste
- Cubo se oxid sobre el eje piloto
- Tractor permaneci mucho tiempo
parado, si n haber si do
desembragado
- Remaches sin agujeros o suciedad
en los agujeros
- Montaje de disco no especificado
- Excesiva holgura en el rodamiento
de respaldo
- Mando del pedal con holguras
excesivas
- Fijacin incorrecta del platillo
- Cubo del disco deformado
- Palancas o lengetas del resorte
membrana deformadas en el
montaje del motor con el cambio
- Platillo es accionado ms alla del
lmite
1 - Embrague no libera el disco 1 - Embrague no libera el disco 1 - Embrague no libera el disco 1 - Embrague no libera el disco 1 - Embrague no libera el disco
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Defecto:
- Revestimientos manchados
de aceite
- Revestimiento inadecuado
Causa(s):
- Exceso de grasa en el eje piloto.
- Prdidas de aceite por el motor o
cambio.
- Veri fi que coj i ntes y gu a del
rodamiento de respaldo.
- Servicios de reparo mal hechos
Solucin:
- Limpie el platillo y cambie el disco
La limpieza del disco es totalmente
ineficaz y desaconsejable.
- Elimine las prdidas.
- Arregle las piezas en cuestin o
cmbielas.
- Use repuestos originales.
3 - Embrague tiembla 3 - Embrague tiembla 3 - Embrague tiembla 3 - Embrague tiembla 3 - Embrague tiembla
2 - Embrague patina 2 - Embrague patina 2 - Embrague patina 2 - Embrague patina 2 - Embrague patina
Defecto
- Desgaste excesivo de los
revestimientos del disco
- Revestimientos manchados
con aceite
- Embrague trabaj a
parci al mente en punto
muerto.
- Deformaci n en l a tapa,
alavanca o resorte membrana
del platillo.
- Embrague supercalienta
- Superficie del volante en mal
estado (rugosa, con fatiga,
etc)
Motivo(s)
- Desgaste natural
- Embrague utilizado de forma
incorrecta.
- Prdida de aceite del cambio o
motor
- Exceso de grasa en el eje piloto
- Prdida de grasa en el rodamiento
del collar
- Excesivo roce en el comando del
pedal.
- El montaje o desmontaje realizado
incorrectamente.
- Uso incorrecto, desgaste excesivo
de los revestimientos, pedal
desregulado
- Al recti fi car l a superfi ci e del
volante, la superficie donde se fija
el pl ati l l o no fue i gual mente
rebajada
- Superficies irregulares.
Solucin
- Cambie el disco y/o platillo si es
necesario.
- Cambie el disco de embrague
- Limpie el platillo y volante. OBS:
La limpieza de los revestimientos
del disco es totalmente ineficaz y
desaconsejable.
- Elimine las prdidas
- El i mi nar roce, l ubri cando l as
articulaciones de comando.
- Arme nuevo platillo de forma
correcta.
- Cambie platillo y disco
- Rectifique tambin la superficie de
fi j aci n del pl ati l l o, o si es
necesario cambie el volante.
- Rectifique la superficie del volante,
rebajando tambin la superficie de
fijacin del platillo.
NDICE BUSCA
Mdulo F: Embrague
Edicin 03: 02/03
Defecto:
- Desnivel
(perpendicularidad irregular)
del platillo
- Embrague
demasiadamente duro
- Motor desregulado
Causa(s):
- Platillo montado incorrectamente
- Deformaciones en las piezas a la
hora del montaje
- Cubo del disco irregular o partido
- Verificar gua del rodamiento del
col l ar y acci onami ento del
embrague.
- Falta de revisiones peridicas.
Solucin:
- Cambie el disco y/o el platillo
- Reemplace lo que sea necesario
- Examine marcha-lenta y sistema
de inyeccin
4 - Ruidos en el embrague 4 - Ruidos en el embrague 4 - Ruidos en el embrague 4 - Ruidos en el embrague 4 - Ruidos en el embrague
Defecto:
- Disco incorrecto
- Desbalanceamiento
- Rodami ento-gu a del ej e
piloto
- Rodamiento de respaldo
- Sistema de amorti guaci n
del di sco gastado o
quebrado.
Causa(s):
- En caso de discos con resortes
espi ral es, puede no haber
compatibilidad entre el sistema de
amortiguacin con la aplicacin
(tractor).
- Factores di versos como
temperatura de operacin, uso
excesivamente severo...
- Defecto en el rodamiento-gua o
ausencia
- Rodamiento gastado o seco
- Rodamiento descentrado
- Operacin indebida.
Solucin:
- Instale disco correcto
- Verifique el balanceamiento; si es
posible, hgalo o reemplace lo que
sea necesario.
- Arme un rodamiento nuevo
- Cambie o centralice el rodamiento
- Cambie el disco.
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