Sunteți pe pagina 1din 12

COSTUL DE REPARATII AL UNUI AUTOTURISM

Un automobil, sau mai familiar o ma in , este un vehicul cu patru (rar, trei, ase)
ro i, ac ionat de un motor cu ardere intern, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat.
Are scaune pentru conductor i pentru cel pu in un pasager.
Un automobil tipic are un motor cu ardere intern i patru ro i, ns au aprut pe
pia i ma ini cu motoare hibride, cu gaz sau electrice.
Compunerea automobilului
Pr ile principale ale oricrui automobil sunt motorul, asiul, caroseria i partea
electric.
Motor- Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune n
mi care sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din
dou pr i mecanismul motor i instala iile au!iliare.
asiu - asiul automobilului este ansamblul organelor i instala iilor care efectueaz
preluarea i transmiterea energiei mecanice de la motor la ro ile motoare,
conducerea automobilului, sus inerea i propulsia lui. "e compune din
transmisie, sistemul de conducere, organele de sus inere, organele de propulsie i
instala iile au!iliare.
Caroserie - Caroseria este partea principal a automobilului care are rolul de purttor
al persoanelor sau mrfurilor sau instala iilor montate pe automobil.
#locul hidraulic, in engleza $alve bod%, este componenta ce guverneaza intreaga
functionare a cutiei de viteze automata. Aici sunt monitorizate si comandate schimbarile
de treapta, aici se controleaza presiunea pe ambreia&e ce permite cuplarea lina si
schimbarile de viteze fara intreruperea flu!ului de putere catre roti.
Uzurile premature apar in primul rand din cauza neschimbarii uleiului la timp. 'hiar
daca se specifica ca transmisia nu necesita schimb de ulei acesta trebuie facut nu mai
tarziu de ().))) *m. Uleiul, printre alte roluri, are importantul rol de a transporta
particulele rezultate in urma uzurii normale. Acestea trebuie sa a&unga in baia de ulei
unde sunt filtrate de catre filtru astfel uleiul curat poate a&unge in pompa si in blocul
hidraulic.
'ontinuarea functionarii cu aceste simptome poate duce la reparatii foarte
costisitoare.
Aceasta problema si anume oprirea motorului cand selectez +rive sau ,everse este
una clasica la cutiile de viteze automate cu - trepte cu care sunt echipate modelele $.,
Audi pana in /))) 0 /))1.
'auza acestei probleme este blocarea unei valve ce controleaza convertorul. 2u, nu
este stricat convertorul cand se intampla asta ci doar zona din blocul hidraulic ce
controleaza convertorul.
+e la motor energia se transmite printr0un ambrea& la o cutie de viteze cu - sau 3
viteze. Prin ambrea& soferul intrerupe legatura intre motor si cutia de viteze in timp ce
schimba viteza.
Repararea cutiei de ite!e automate
'utia automata cu 4 trepte 45 6tronic.
1. arborele de intrare n cutia de viteze (legtura cu motorul termic)
/. ambreia&ul de blocare a hidrotransformatorului cu alunecare controlat i
elemente de amortizare
7. pompa de ulei pentru controlul presiunii de lucru
-. mecanismele planetare i actuatoarele de schimbare a treptelor (ambreia&e i
fr8ne multidisc)
3. arborele de ie ire din cutia de viteze (legtura cu transmisia longitudinal,
cardanic)
(. sistemul de blocare pentru parcare (pozi ia P a levierului de programe)
4. legtura mecanic cu levierul selector de programe
9. modul electro0hidraulic de control (con ine senzori, supape electromagnetice i
calculatorul cutiei de viteze)
:. modulul electronic de comand i control (calculatorul cutiei de viteze)
1). supape cu electromagnet (solenoid) pentru ac ionarea ambreia&elor i fr8nelor
multidisc
11. hidrotransformator (convertizor de cuplu)
Pentru situatia in cauza s0a ales sistemul de ntre;inere <i reparare preenti-
plani"icat care este un ansamblu de msuri de ntre;inere, control <i reparare care se
efectueaz n mod periodic, la intervale de timp bine determinate= urmre<te prevenirea
uzurii e!cesive <i a apari;iei avariilor= urmre<te men;inerea n stare de func;ionare a
utila&elor o perioad c8t mai mare de timp.
Cate#orii de interen$ii te%nice speci"ice sistemului de &ntre$inere 'i repara$ii
preenti-plani"icat (
,evizia tehnic
,epara;ia curent
,epara;ia capital
,epara;iile accidentale
,epara;iile de renovare
,epara;iile de avarii
Preturi Manopera Serice Reparatii Cutii Automate De )ite!a

Pentru a intelege mai bine ce inseamna reparatia unei cutii de viteze automata vom
prezenta cateva e!plicatii introductive

>ransmisia automata(cutia de viteze automata) a unui autovehicul are in componenta
urmatoarele ansamble si sub0ansamble
a* cutia de viteze propiuzisa
b* hidro0convertizorul(asa zisul?convertor?sau daca vreti o e!plicatie mai din
popor,impropriu spus @ambrea&ul umed?)
c* sistemul de racire al uleiului(reprezentat de conducte,racorduri elastice(cauciuc
sertizat) si radiatorul de racire care pote fi
serpentina(bazin separat,etc) introdusa in radiatorul de racire motor.
un cilidru radiant din aluminiu(termoflot)introdus etans in blocul motor al autovec
lului.
un radiator de dimensiuni mici(separat de altele),pozitionat de la caz la caz langa
alte radiatoare ale autovehiculului.
d* calculatorul cutiei de viteza(plasat de la caz la caz in diferite zone ale autovehiculului)
'u e!ceptia modelelor de cutii automate din anii 1:4901:97 care nu aveau
calculatoare(fiind prevazute cu cablu ?Aic* doBn?la sistemul de acceleratie al
autovehiculului)toate cutiile de viteza automate au un calculator.
Pret manopera la alte operatii speci"ice reparatiilor cutiilor
automate de ite!a care nu implica si demontarea lor de pe autoe%icul*
+.,eparatie cutie de viteza automata la banc,(aceasta include toate operatiile mai sus
enumarate mai putin operatiile de montare0demontare cutie de viteza automata de pe
autovehicul)cu e!ceptia cutiilor de viteza automate multitronic('$>).

PretC())ron (tva e!clus)

+urata de e!ecutie ma!.3ore.
Pret reparatie la banc la cutii automate Multitronic('$>)C33)ron (tva e!clus)
+urata e!ecutie ma!.9ore.
Pret operatii care nu necesita demontarea la banc a cutiei de viteza automate
,. +emontat0spalat0verificat0 bloc de comanda hidraulic(bood% valve)a cutiei de viteze
automate.(inlocuit anumite componente defecte din ansamblu)

PretC7))ron(tva e!clus)
durata de e!ecutie intre 70( ore.
-. +emotat0verificat0curatat0instalatie de racire cutie automata de viteze.(inlocuit
anumite componente defecte din ansamblu)
PretC/))ron(tva e!clus)
+urata de e!ecutie ma! 7ore.
DIA.NO/A CUTIEI AUTOMATE


Avand in vedere complexitatea autovehiculelor din ziua de azi,un rol important in intretinerea
si reparatia acestora il are Diagnoza.

Prin diagnoza intelegem posibilitatea unui computer (dedicat marcii respective) de a
comunica si a identifica eventualele defecte si anomalii cu sistemele autovehicului dupa cum
urmeaza
calculator motor
calculator cutie automata
calculator comfort
calculator A!"
calculator "#", etc.
$ara aceasta posibilitate fiind aproape imposibila rezolvarea anumitor defecte aparute pe
parcurs.
Dupa explicatiile succinte de mai sus,tragem concluzia ca,Diagnoza are un rol important in
identificarea anumitor defecte aparute la cutia de viteze automata.
-Pretul unei Diagnoze (indiferent de marca) a cutiei de viteza automata(transmisiei
automate) este de%&&ron(tva exclus)
-Pretul unei Diagnoze (indiferent de marca) generale , pe toate
sistemele(modulele)autovehiculelor , este de %'&ron(tva exclus)
-Pret reparatie calculator cutie automata ( resoftarea aferenta difera de la caz la caz si
este intre)&&ron*)+&&ron , durata de executie este in functie de timpul de procurare al
componentelor defecte si nu dapaseste %, zile lucratoare.

*Pretul reparatiei cablaje tip banda difera de la caz la caz si este intre )&&ron*+&&ron ,
durata de executie max.) zile lucratoare.
-Pretul reparatiei unei placi cu senzori difera de la caz la caz si este intre )&&ron*%&&&ron
, durata de executie este in functie de timpul de procurare al componentelor defecte si nu
dapaseste %, zile lucratoare.
-Pretul inlocuiri unui senzor este de -&&ron , durata executie maxim - ore(acest pret se
aplica numai in cazul senzorilor care se afla dispusi in incinta bai de ulei a cutiei de viteza
automate,la modelele de cutie automata cu senzori plasati in interiorul carcasei cutiei automate
se percep alte preturi.vezi preturi service/)
Rei!ia te%nica
,evizia tehnic are o importan deosebit deoarece cuprinde o serie de opera;ii i
activit i care au ca scop determinarea strii tehnice a ma inilor, utila&elor i
echipamentelor n vederea pregtirii anticipate a interven iilor ulterioare.
Dbiectivele reviziei tehnice sunt urmtoarele
verificarea strii de ntre;inere curent=
verificarea efecturii la timp <i de calitate a lubrifierii=
verificarea strii tehnice a ma ini
verificarea calit;ii <i preciziei AM'0urilor <i "+$0urilor specifice=
verificarea respectrii regimurilor de lucru.
E>P0ul este o verificare comple!a a autovehiculului incluzand documente de
identificare, stare motor, frane, directie, lumini, anvelope, emisii poluante, aspect
e!terior, etc.
Intretinerea cutiei de ite!e
Entretinerea cutiei de viteze consta in urmatoarele lucrari
controlul fi!arii cutiei pe carterul ambreia&ului sau pe cadru
verificarea stringerii piulitelor de la flansa arborelui secundar
verificarea etanseitatii carterului prin observarea locurilor pe unde au loc pierderi
de ulei
controlul zgomotelor cu stetoscopul
controlul functionarii dispozitivelor de fi!are si zavorire
reglarea mecanismului de comanda a treptelor
gresarea articulatiilor mecanismului de comanda
controlu si complectarea nivelului uleiului
schimbarea lubrifiantului din carter
E0perti!a te%nica a autoturismului va fi operata de firma AU>D #,F2+.
,epara;iile pentru partea mecanic <i electric se desf<oar ntr0un atelier cu
suprafa;a de 1))) mp. +otrile tehnice e!istente permit efectuarea de repara;ii pentru
autoturisme <i autoutilitare, simultan pentru 1- autovehicule.
Pentru organizarea opera;iei de cur;ire, ndeprtare a impurit;ilor <i agen;ilor
poluan;i de pe i din zona cutiei automate se nominalizeaza personalul tehnic , care are
atribu;ii n domeniile ntre;inerii curente de natur mecanic, electric, electronic.
Dpera;iunile de repara;ii <i ntre;inere sunt realizate de personal specializat <i cu
e!perien; n domeniu, astfel nc8t timpii de repara;ie sunt redu<i iar rezultatele sunt la un
nivel nalt calitativ.
Procurarea pieselor de schimb se face de la aceeasi firma fiind foarte avanta&oase
ofertele prezentate .
Programarea masinii la service se face la sfarsit de saptamana, pentru a diminua
durata de stagnare a acesteia, avand in vedere ca masina este utilizata ( zile din 4 ,iar
repararea acesteia in cursul saptamanii ar prelungii durata de inactivitate ,ducand la
scaderea profitabilitatii inreprinderii.

Reali!area e"ectia a interentiei (
En scopul stabilirii pieselor ultilizate si a celor apte de a fi reconditionate, organele
componente ale cutiei de viteze se verifica si se controleaza, iar rezultatele se inscriu in
fise de constatari si masuratori.
>oate lucrrile de service pot fi calculate cu timpii aloca;i repara;iei <i respect
op;ional lucrrile combinate care sunt necesare si se realizeaza de o echipa de
service ,fiind compusa din 7 muncitori , care vor culege date despre masina, cum
ar fii date generale despre autovehicul , cantit;i de umplere <i specifica;ii
privind lubrifian;ii,date despre curele , sistemele de carburant, sistemul electric al
autovehiculului <i mecanismul de rulare , rezultatele verificrilor , informa;ii
despre sistemul de aprindere , instala;ia de fr8nare <i sistemul de iluminare ,
ilustra;ii tehnice , scheme de cone!iuni , planuri de ntre;inere
Calculul economic
Endicatorii tehnici ,economici si procesul pentru determinarea costului unui produs sau a
unei reparatii ,se va folosi formula 'C MG"G'A"GrG,G# ,unde
' 6 costul de reparatie (lei)
M 6 valoarea materialelor prime si materiale folosite pentu reparatie
" 6 salariile directe platite e!ecutantului lucrarii
'A" 6 contributiile pentru asigurarile sociale
, 6 cheltuieli generale ale societatii
# 6 beneficiu
Pretul estimativ al principalelor materiilor prime sunt urmatoarele
0 Honta 0 7,3 lei pe *g
0 otel rotund 0 /,3 lei pe *g
0 otel special 6 - lei pe *g
0 tabla 6 77 eli pe *g
0 electrozi 6 1) lei pe*g
0 vopsea 6 11,9 lei pe *g
0 grund 0 4,3 lei pe *g
0 diluant 6 ( lei pe *g
aloarea sudurilor directe brute sunt(
0 sudor 3 lei pe ora
0 mecanic 4 lei pe ora
Avand in vedere ca masina ruleaza 9 ore pe zi in slu&ba agentului de vanzari si
implicit a intrepreinderii , urmatorul tabel evidentiaza pierderile suferite in urma intrarii
acesteia in service
#onus I3
firmeJzi pentru
agent
2r. +e
firme J zi
2r de
firme J
saptamana
2r de
firme J
luna
Dre pierdute
in cele 7 zile
nelucratoare
#onusuri
pierdute de
agent
'heltuieli
cu
manopera
/) ron 3 7) 1/) /- de ore () ron 1))) ron
1I 2 SER)ICE
Ma ina
Serice( AUTO 3REND
Nr* inentar( +4
'omponent
defect
COD( ,5+6- LOT( ,4
.aran ie +A 2U
Certi"icat
2r.1- +ata 1)J)/J/)17
+efect
semnalat
#locarea cutiei de viteza
+efect
constatat
"tricarea cutiei de viteze automate
'auze defect
U!ura e0cesia 3ene"icia!7 de
#aran ie
+A 2U
Dpera iuni de
efectuat
"tarea de
ie ire din
service
Costuri repara ie
Manoper 1))) ,D2
Module componente nlocuite sistemul de racire al
uleiului , cilidru radiant din aluminiu
produs
reparat
>ransport ) ,D2
'osturi la alt nivel ) ,D2
nu poate fi
reparat
,eparri efective
de trimis la
alt nivel
>D>AK 'D">U,E /))) ,D2
X
X
X
CONCLU/II (
En urma intrarii autoturismului in serice pentru rei!ie si reparatii 8desi s-au
inre#istrat pierderea unor sume de bani ale intreprinderii si ale a#entului de an!ari
8 cu ac%i!itionarea pieselor de sc%imb noi de la producator8cu manopera e"ectuata
de muncitorii de la serice-ul auto si cu reparatia propriu !isa a autoturismului 8
constatam ca acest lucru este bene"ic atat pentru masina 8 cat si pentru
intreprindere 8 pentru ca8 pe iitor a aduce doar bene"icii si a conduce la
ma0imi!area pro"itului 8 atata timp cat autoturismul a "i la capacitatea ma0ima de
"unctionare*
En tabelul urmator vor fi prezentate pierderile totale suferite de intreprindere
Pierderi
ale
a#entul de
an!ari
C%eltuieli cu
ac%i!itionarea
pieselor de sc%imb
C%eltuieli cu manopera C%eltuieli cu dia#no!a cutiei
automate
94 ron : 3loc %idraulic cutie
automata-;6
euro
:Discuri "rictiune set
cutie automata-
+44 euro8etc
+444 ron ,64 ron
ef service +ata ie irii
17J)/J/)17