Universit sidi Mohamed ben Abdallah Fs

Ecole Suprieure de Technologie ESTF

Rapport sur le stage effectu du 0!0!"0#$ au 0!0%!"0#$
Au sein de Marsa Maroc & 'ort (asablanca
Stage d)*bservation
#re Anne +,U,T

1
Remerciement
Ce travail naurait pas pu tre ralis sans laide prcieuse des quipes de la
division logistique de MARSA MAROC, au port de Casablanca.
Cest pour cela que je leur adresse un grand remerciement et une norme
reconnaissance pour leur soutien.
e tiens ! remercier particuli"rement mon tuteur dentreprise Mr. Samir
#$$O%R& qui ma o''ert lopportunit de 'aire partie dune quipe d(namique
et motive, qui ma considrablement guid, qui a t ! lcoute et ma 'ourni
des conseils pertinents.
e remercie galement Mme. Sanaa O%MA)&, Mr. Abdel*arim, Mr. +ragu(,
Mr. Mourid et Mr Mali*i pour leurs prsences,Assistances- et leurs soutiens.
Aussi ! MARSA MAROC et ses personnels avec qui jai travaill et ! qui
je.prime ma gratitude pour mavoir 'ourni les conditions ncessaires pour le
bon droulement du stage.
2
Sommaire
Remerciements.........................................................................................................2
Sommaire..................................................................................................................3
-ntroduction..............................................................................................................4
(hapitre # . 'rsentation gnrale.........................................................................5
I. Prsentation du secteur portuaire de la logistique au Maroc................5
Prsentation de Marsa Maroc 8
(hapitre " . +roulement du stage.......................................................................14
I. La Division Freigt For!arding au sein de Marsa Maroc..................14
II. Lieu d"a##ectation...............................................................................1$
III. Les t%ces e##ectues..........................................................................21
I&. Les t%ces o'serves...........................................................................25
(hapitre $ . /es Ac0uis.........................................................................................32
I. Les (cquis Pro#essionnels..........................................................32
II. Les (cquis Personnels........................................................................32
(onclusion...............................................................................................................33
Anne1es...................................................................................................................34
3
-ntroduction
Le Maroc est un pa)s insulaire* plus de +8, des canges internationau- en volu.e se
#ont par voie .ariti.e contre +5, en valeur. /ne situation qui #ait du do.aine portuaire un
secteur vital au Maroc.
Le dveloppe.ent du transport .ariti.e est principale.ent in#luenc par la
.ondialisation* un #acteur cl dans son dveloppe.ent nette.ent re.arqu ces derni0res
dcennies.
1ela a o'lig le secteur 2 s"adapter continuelle.ent au- .utations socio3cono.iques
rgies par des e-igences internes du pa)s* ainsi que* par son engage.ent dans des accords de
li're3cange instaurs par la .ondialisation. 4n .5.e te.ps* il a #allu #aire #ace au-
nouvelles contraintes cono.iques* institutionnelles et tecnologique du transport .ariti.e.
Les ports sont donc l"un des outils les plus i.portants dans le dveloppe.ent du secteur
.ariti.e* du point de vue co..ercial et industriel* dans la .esure o6 la .a7orit des
canges co..erciau- du Maroc e.pruntent les voies .ariti.es* et par consquent* leurs
volutions sont nette.ent lies 2 la croissance cono.ique du pa)s.
Marsa Maroc* tant au c8ur de ces cange.ents* s"est engage dans de vastes cantiers de
.ise 2 niveau de ses in#rastructures a#in de pouvoir adapter son o##re et ses prestations au-
volutions et au- e-igences de l"ouverture cono.ique et la li'ralisation des canges
co..erciau- que connait le Maroc actuelle.ent.
Dans le 'ut de cerner ces derni0res* 7e vais adopter une .todologie qui s"articule autour
de trois grandes parties 9
#
re
partie . :e co..encerai par une prsentation dtaille de l"entreprise d"accueil.
"
me
partie . :"a'orderai dans cette partie de ce rapport les principau- aspects tecniques et
pratiques des oprations d"e.potage et dpotage ainsi les t%ces e##ectues et o'serves
pendant la priode de stage.
4
(hapitre # . 'rsentation gnrale
-, /e secteur de la logisti0ue portuaire
(u7ourd"ui* la per#or.ance du secteur de la logistique au Maroc qui* co.prend
#onda.entale.ent les activits de transport* de dcarge.ent et carge.ent de .arcandises
de stoc;age et des prestations 2 valeur a7outes apportes 2 ces .arcandises en vue de leur
gestion opti.ale et par#aite* reste dans son ense.'le 2 un stade .o)en* caractristique des
pa)s .ergeants* avec une #orte capacit de dveloppe.ent.
D<o6 le 'esoin pour le ro)au.e du Maroc de ragir #ace 2 cette situation proccupante.
Le secteur de la logistique au Maroc s<est donc adapt au- nouvelles stratgies nationales*
qui viennent acco.pagner les plans sectoriels d72 .is en 8uvre* donnant ainsi une #orce
ori=ontale et intgre 2 la co.ptitivit du tissu cono.ique national.
La stratgie nationale pour le dveloppe.ent de la co.ptitivit logistique* qui a #ait
l<o'7et du contrat3progra..e 2>1>32>15 prvoit de rduire les co?ts logistiques de 2> 2 15
points du PI@* soit le .5.e ratio des pa)s .ergents* co..e le @rsil et le Me-ique.
1ette stratgie a pour principau- o'7ecti#s 9
La rduction des co?ts logistiques du Maroc*
L<acclration de la croissance du PI@ par l"aug.entation de la valeur a7oute induite par
la 'aisse des co?ts logistiques*
La contri'ution du secteur logistique au dveloppe.ent dura'le du pa)s* 2 travers la
rduction des nuisances.
Pour atteindre les o'7ecti#s gnrau- d72 cits* la nouvelle stratgie logistique du
Ao)au.e portant nota..ent sur la ralisation de $> plate#or.es logistiques dans plusieurs
villes B2.>8> aC d<ici 2>15* qui est en pase avec le coi- irrversi'le de l<ouverture de
l<cono.ie nationale* cette stratgie s"articule autour de cinq a-es cls 2 savoir 9
5
L<opti.isation et .assi#ication des #lu- de .arcandises*
La .ise 2 niveau et incitation 2 l".ergence d"acteurs logistiques intgrs et per#or.ants*
Le dveloppe.ent des co.ptences 2 travers un plan national de #or.ation dans les
.tiers de la logistique.
Les autorits portuaires se sont gale.ent engages dans un processus de r#or.e du
secteur portuaire qui vise avoir des reto.'es positives dans le long ter.e* sur l"ense.'le de
l"cono.ie nationale. 1ette r#or.e .ontre la ncessit de #aire voluer la ligne de partage
traditionnelle entre les entreprises de .anutention et les autorits portuaires et d"ouvrir les
activits co..erciales au- privs dans le 'ut de #avoriser une concurrence inter et intra3ports.
/a libralisation du secteur portuaire 9
(u Maroc* le te.ps* les #rais et les procdures du passage portuaire #urent tr0s levs par
rapport 2 d"autres pa)s tels que la Dunisie ou la Durquie.
L"activit portuaire a constitu un #rein au dveloppe.ent du co..erce e-trieur du
Maroc* alors qu"est cense le sti.ul d"o6 la r#or.e introduite par la loi 153>2 que ses
o'7ecti#s taient principale.ent de d#inir les .odes de gestion et d"e-ploitation des ports*
doter les oprateurs cono.iques en in#rastructures et en quipe.ents et doter les ports des
.o)ens ncessaires pour accroEtre et a.liorer leur co.ptitivit* leur productivit et
e##icacit.
L"unicit de la .anutention tait aussi l"une de ces priorits a#in que le .5.e oprateur
portuaire puisse raliser l"ense.'le des oprations de carge.ent et dcarge.ent 2 'ord et
2 quai.
La loi 153>2 a co..enc par #i-er le statut 7uridique des ports avant de crer deu-
nouveau- organis.es.
La r#or.e a donc procd 2 la dissolution de l"FD4P* et a .is en place un organe
d"autorit portuaire et de rgulation 2 savoir l"(gence Gationale des Ports (GP et une socit
carg des activits co..erciales e-erces prcde..ent par l"FD4P Bla HFD4PC.
les raisons et les o'7ecti#s de la r#or.e 9
Les raisons9
4volution de l"environne.ent local et international*
4-igences de la glo'alisation et des accords signs par le Maroc*
Li.ites et #reins de l"organisation actuelle du secteur.
Les o'7ecti#s9
6
(.lioration de la co.ptitivit de l"cono.ie nationale en gnral et des
ports en particulier par la rduction des co?ts de passage*
(daptation du secteur portuaire au- e-igences des divers accords*
Doter les ports du Ao)au.e des .o)ens ncessaires pour accroEtre et
a.liorer leur co.ptitivit* leur productivit et leur e##icacit*
D#inir les .odes de gestion et d"e-ploitation des ports.
Depuis sa .ise en 8uvre en dce.'re 2>>I* la r#or.e portuaire a d#ini une nouvelle
organisation du secteur portuaire qui s"articule autour des a-es suivants 9
Dissolution de l"FD4P cre par loi de 1+84* et qui tait le principal acteur de la
sc0ne portuaire. Ha .ission principale tait la Prestation des Hervices en traitant
dans les .eilleures conditions* de dlais* de co?ts et de scurit l"ense.'le des
navires et des .arcandises transitant par les Ports Marocains* depuis l"annonce
d"un navire 7usqu"2 la livraison de la .arcandise 2 son propritaire ou 'ien au-
transitaires agissant pour co.pte.
L"(GP cre par la loi 153>2* est un ta'lisse.ent pu'lic dot de la personnalit
.orale et de l"autono.ie #inanci0re. L"agence est sou.ise 2 la tutelle et au contrJle
#inancier de l"tat. . La tutelle tecnique est assure par le .inist0re de
l"quipe.ent et de transport.
/)A2' a nota..ent pour .ission d"assurer le dveloppe.ent* la .aintenance et la
.odernisation des ports nationau-* de veiller 2 l"opti.isation de l"utilisation de l"outil
portuaire par l"a.lioration de la co.ptitivit des ports* la si.pli#ication des
procdures et des .odes d"organisation et de #onctionne.ent* arr5ter la liste des
activits 2 e-ploiter et le no.'re d"autorisations et de concessions 2 accorder dans
caque port.
La loi 153>2 a cr une socit anon).e la HFD4P qui e-erce concurre..ent avec
les personnes .orales de droit pu'lic ou priv* l"e-ploitation des activits
portuaires et le cas cant la gestion des ports.
Dornavant la HFD4P porte pour no. Marsa Maroc.
1. Exemple : Port de Casablanca
Le port de 1asa'lanca est considr co..e le principal port de co..erce du Ao)au.e
gr%ce 2 sa situation gograpique #avora'le par rapport au- =ones de conso..ations les
plus i.portantes du Ao)au.e* 2 son arri0re3pa)s qui est d"une puissance cono.ique en
7
dveloppe.ent constant et 2 ses rseau- routiers et #erroviaires qui reprsentent autant
d"atouts dter.inants pour son e-pansion.
(insi* il reste un des plus grands ports d"(#rique au service des i.portateurs et des
e-portateurs et constitue par consquent* un levier incontourna'le du dveloppe.ent de
l"cono.ie nationale.
La r#or.e portuaire avait pour 'ut de pro.ouvoir l"investisse.ent 2 travers l"attraction
des grands investisseurs* et l"aug.entation de la co.ptitivit des ports pour
concurrencer les ports trangers* et pour #aire #ace 2 la .ultiplication des canges
co..erciau-.
1e progra..e de r#or.e per.ettra d<a.liorer la co.ptitivit des ports .arocains* de
.ani0re 2 rpondre au- standards nationau-* de doter le secteur portuaire d<un cadre
lgislati# et rgle.entaire acco.pagnant les volutions #utures* tout en adaptant l<o##re
des services portuaires au- 'esoins du .arc.
(u- #ins de rpondre 2 l<o'7ecti# principal de co.ptitivit* cette r#or.e s<articule autour
de trois principau- leviers. Le pre.ier concerne la sparation des #onctions rgalienne*
d<autorit et co..erciale. Le deu-i0.e porte sur la #onction d<autorit et de rgulation
portuaire* alors que le dernier consiste en la conscration du principe de l<unicit de la
.anutention* en vue de .ettre #in 2 la rupture de responsa'ilit 7uridique entre le 'ord et
le quai* et d<a.liorer l<e##icacit et l<e##icience des oprations de carge.ent et de
dcarge.ent des navires.
Situation 3ographi0ue .
Le port de 1asa'lanca est situ au centre de la #aKade (tlantique 2 33L 3I< Gord et $L 3$<
Fuest* ce port est 2 vocation de co..erce* .inralier* cralier* de p5ce et de plaisance
touristique 9
8
--, 'rsentation de MARSA MAR*( .
1. Profil de l'entreprise
Marsa Maroc est le leader national de l<e-ploitation de ter.inau- portuaires. Dans les
+ ports o6 elle est prsente* Marsa Maroc o##re des services de .anutention* de stoc;age et de
logistique portuaire ainsi que des services au- navires.
9
BMC Aalisations 2 #in 2>11.
2. Cration et date cls
(ration
1ration 2>>I
+onnes cls
For.e 7uridique Hocit (non).e
(ction La logistique portuaire* c<est notre .tier. Hatis#aire nos
10
clients* c<est notre raison d<5tre.
Hi0ge social 1asa'lanca BMarocC
Direction Moa..ed ('del7alil BPDNC
(ctivit 4-ploitation de ter.inau- et quais portuaires
4##ecti# 2 2>>
Hite Oe' Hite o##iciel de Marsa Maroc
+onnes financires
Fonds propres $33*+5 .illions de M(D B2>>8C
1i##re d"a##aires 2*+8 .illiards de M(D B2>>8C
+ate cls de l)entreprise
2>>I 1ration de l"entreprise
2>>$ 1ration du no. de .arque P Marsa Maroc
2>>8 Dveloppe.ent 9 Mise en 8uvre du Plan stratgique 1(P
15
2>>+ F'tention de la concession d<e-ploitation du ter.inal 2
1onteneurs 4 du port de Danger Med II
2>1> Lance.ent des travau- de construction d<un ter.inal pour
voitures
2>11 4-ploitation d<un nouveau ter.inal 2 :or# Las#ar
3. Les services
Marsa Maroc o##re en sa qualit d<oprateur portuaire un ense.'le de services lis 2 la
logistique au sein des quais et ter.inau- portuaires e-ploits. Les services o##erts rentrent
dans deu- catgories selon qu<ils concernent le traite.ent de navires ou de .arcandises 9
Les services au- navires 9 pilotage* re.orquage* la.anage et avitaille.ent.
Les services au- .arcandises 9
Hervices de 'ase 9 .anutention 2 'ord des navires et 2 quai* .agasinage* pointage*
pesage* e.potage et dpotage des conteneurs Q
Hervices conne-es B2C 9 d'ardage* ger'age* carge.ent et dcarge.ent des
ca.ions* etc.
11
Hervices d<in#or.ation en te.ps rel 9 e3service Marsa 1onteneur.
4. Les !ipements
Ils sont constitus de 3 principales catgories 2 savoir 9
Les engins de levage ou de quai 9 Ils sont utiliss pour le carge.ent et le
dcarge.ent des cargaisons des navires. 1ette catgorie co.prend
nota..ent les portiques 2 conteneurs* les portiques 2 .inerais* les grues
sur pneus et les grues sur rails.
Les engins roulants ou de parc 9 1ette catgorie d<engins est utilise pour
les oprations de trans#ert de la .arcandise entre le quai et les =ones de
stoc;age co..e pour les oprations de carge.ent de la .arcandise sur
les .o)ens d<vacuation. 1ette catgorie co.prend* entre autres* les
cariots cavaliers* les cariots lvateurs* les cargeuses* les tracteurs* etc.
Les engins #lottants 9 Ils s<agit principale.ent des vedettes de servitude ou
de pilotage et des re.orqueurs utiliss dans les oprations d<assistance 2
l<accostage* appareillage ou toutes autres oprations d<assistance ou
.an8uvres de navires au sein du port ou en rade
Le parc d<quipe.ents en ci##res 9
8 portiques 2 conteneurs
5 portiques 2 .inerais
+8 grues
I> cariots cavaliers
2+> cariots lvateurs
$5 cargeuses
32 engins #lottants
". La mission
La .ission principale de Marsa Maroc est donc le traite.ent dans les .eilleures conditions
de dlai* de co?t et de scurit* de l"ense.'le des navires et des .arcandises transitant par
les ports .arocains.
12
(insi Marsa Maroc se consacre 2 l"e-ploitation portuaire par des services rendus au-
navires et 2 la .arcandise depuis l"arrive du navire 7usqu"2 la livraison de la .arcandise 2
son propritaire.
4lle s"occupe de 9
La .aintenance des ouvrages d"accostage Q
La gestion du do.aine pu'lic .ariti.e et ses rattaces Q
La construction et la .aintenance des .agasins et angars Q
La gestion du do.aine pu'lic .ariti.e dans l"enceinte portuaire Q
La gestion des cales de alage et des cales s0ces.
#. Les ports $rs par M%&'% M%&(C
Marsa Maroc e-ploite 1> ports au Maroc* 2 savoir9
Gador
(l Rocei.a
Danger
Moa..edia
1asa'lanca
:or#Las#ar
Ha#i
(gadir
L%a)oune
Da;la
13
). (r$anisation
L"organisation de Marsa Maroc est #onde sur le principe de la dcentralisation avec des
responsa'ilits claires et des .o)ens de gestion et d"auto contrJle.
La Direction Nnrale d#init la stratgie et 7oue un rJle de support vis323vis des Directions
d"4-ploitation au- Ports tout en laissant une large autono.ie de gestion 2 ces derni0res.
Les Directions d"4-ploitation au- Ports d#inissent leurs o'7ecti#s* la'orent leurs 'udgets
et g0rent leurs propres ressources. La structure de caque Direction d"4-ploitation varie selon
l"i.portance des installations gres au niveau de caque port.
*rganisation hirarchi0ue au sein de MARSA MAR*(
Hource 9 M(AH( M(AF1
*. Marsa Maroc a! port de Casablanca+,-
4n 're# 9
&olu.e de tra#ic 9 +*I .illions de tonnes
14
&olu.e conteneurs 9 I>>.4>> 4&P
Hpcialit 9 tra#ics conteneurs* conventionnel* vracs solides et roulier
Principau- produits 9 .inerais* produits sidrurgiques* sucre* 'ois et drivs.
Go.'re de colla'orateurs 9 12>>
Principau- atouts 9
/n port .ulti3spcialits
/n s)st0.e d<in#or.ation per#or.ant pour la gestion auto.atise du ter.inal 2
conteneurs 4st
H?ret et scurit des .arcandises 9 s)st0.e de tlsurveillance des ter.inau- et
tancisation des =ones portuaires
/n nouvel espace de stoc;age vertical pour les vicules neu#s
Hervices d<in#or.ation en te.ps rel 9 Marsa 1onteneur.
MARSAMAR*( qui a rit des .o)ens et du s)st0.e de travail de l"FD4P* se trouve
en di##icult #ace 2 ces nouveau- entrants* et se con#ronte 2 des o'stacles pour se .aintenir 2
leurs niveau-.
La division logistique se doit* en colla'oration avec d"autres services* de revoir et
d"opti.iser l"tat rite* de trouver le .o)en de rendre son o##re plus intressante au-
clients* et de re'%tir l"i.age de M(AH( M(AF1 loin de celle laisse par l"FD4P.
15
(hapitre " . +roulement du stage
-, /a +ivision Freight For4arding au sein de Marsa Maroc
La Division Freigt For!arding BDFFC est une entit de la direction d"e-ploitation au port
de 1asa'lanca qui est l"entit autono.e de la socit d"e-ploitation des ports BMarsa MarocC
La DFF a t cr en septe.'re 2>1> en vue de pro.ouvoir l"activit de l"e.potage et du
dpotage suite 2 la 'aisse considra'le de son ci##re d"a##aires.
Frganigra..e de la Division Freigt For!arding 9
Mission de la division Freigt For!arding 9
(ssurer et opti.iser continuelle.ent le tra#ic des conteneurs et re.orques au sein
du port.
Nrer la =one logistique destine au- oprations de l"e.potage et du dpotage.
Dvelopper des stratgies e##icaces en colla'oration avec les services .ar;eting et
co..ercial a#in de conqurir les clients et re'%tir l"i.age de Marsa Maroc loin de
celle laisse par l"FD4P.

16

4n7eu- de la Division Freigt For!arding 9

L"ouverture du .arc portuaire 2 la concurrence a per.is de ausser le niveau des
prestations o##ertes au- clients. 1ela a.liore l"i.age du port de #aKon glo'ale* .ais
reprsente un andicap pour Marsa Maroc.
Les nouveau- arrivants dur le .arc portuaire disposent d"atouts leur per.ettant d"o##rir
des argu.ents concurrentiels tr0s intressants* vu leurs structures nouvelles et restreintes*
d"o6 des carges .aitrises ainsi que des nouveau- outils de travail dots des nouvelles
tecnologies en ter.e des .o)ens de .anutention et de stoc;age.
Doute#ois* Marsa Maroc qui a rit des outils de travail de l"FD4P* se trouve en
di##icults #ace 2 ces nouveau- entrants et se con#ronte 2 des o'stacles pour se .aintenir 2
leurs niveau-.
La division Freigt For!arding se doit* en colla'oration avec d"autres services* de revoir et
d"opti.iser l"tat rit* de trouver le .o)en de rendre son o##re plus intressante au- clients*
et de re'%tir l"i.age de Marsa Maroc.
1ette #onction est re.plie au sein de Marsa Maroc par le ce# de DFF* Mr Ha.ir :e''ouri*
qui assure plusieurs t%ces qui sont les suivantes 9
Plani#ier les oprations de dpotage et d"e.potage.
( cacune de ces derni0res il veille 2 prparer 9
Le progra..e prvisionnel e'do.adaire.
Les oprations plani#ies et les ressources a##ectes.
4t ceu-3ci 2 partir des docu.ents suivants 9
Prvisions du processus co..ercial.
Aessources disponi'les.
Instruction d"e-cution des prestations.
1. C.ef de service commercial :
Le rJle du service co..ercial reste indispensa'le dans caque #onction de l"entreprise* la
responsa'ilit de ce service au sein de Marsa Maroc est occupe par Mada.e Hanae F.ali
qui* son travail au niveau des oprations d"e.potage et dpotage* se divise en deu-.
Avec les 'ournisseurs /
Fournir les prvisions des prestations en avance.
17
Fournir des l.ents e-austi#s et #ia'les des prestations
Instruction d"e-cution des prestations.
Avec les clients /
Avec les clients /
Fournir un #eed'ac; sur le droule.ent de la prestation.
(pporter des l.ents de rponses au- rcla.ations des clients.
In#or.er sur les dtriorations et incidents qui toucent la .arcandise des clients.
Fournir des l.ents e-acts de #acturation dans les dlais.
2. C.ef ma$asinier :
Le travail du ce# .agasinier reste indispensa'le aussi au niveau de l"organisation du
.agasin 14 BL"entrepJtC* cette #onction est occupe par Mr Aegragui* qui* son travail repose
plus sur les oprations de rception de la .arcandise* pointage* range.ent* prparation de
sortie de la .arcandise qui s"e-pliquent co..e suit9
aC Aception de la .arcandise Bcas d"i.portC
L"opration de dpotage 2 la 'ase a lieu quand il ) a le groupage de la .arcandise dans un
conteneur. Donc* une #ois le conteneur arriv et dpot* le dpoteur #ourni un 'ulletin de
rception B@AC au ce# .agasinier pour contrJler la .arcandise arrive et la saisir dans le
s)st0.e d"in#or.ation.
'C Le pointage 9 Bcas d"e-portC
1ette opration se #ait 2 l"aide du nouveau logiciel de gestion de la .arcandise OMH* qui
per.et d"enregistrer au niveau du s)st0.e toute la quantit de .arcandise e-istante dans
l"entrepJt elle se #ait 2 l"aide d"un appareil.
18
Figure # . Appareil de pointage rangement et prparation de sortie de la marchandise
Le pointage sert 2 con#ir.er que la .arcandise saisie au niveau du progra..e
HP44DBOMHC e-iste dans l"entrepJt.
(pr0s avoir point la .arcandise 2 l"aide de l"appareil ci3dessus* un autre appareil
i.pri.e des tiquettes que le .agasinier .et sur la .arcandise.
Figure " . appareil d)impression des ti0uettes
cC Aange.ent
&ient apr0s l"opration du range.ent de la .arcandise*qui se #ait aussi 2 l"aide du .5.e
appareil avec lequel se #ait le pointage pour con#ir.er l"e-istence de la .arcandise.
dC Prparation de sortie
1elle3ci se #ait 2 l"aide d"une ancienne version de OMH utilise depuis des annes par
M(AH( M(AF1* c"est le logiciel H4>> qui per.et d"i.pri.er les in#or.ations ncessaires
sur un 'on de sortie ta'lie en 4 e-e.plaires 9
/n pour la douane
/n pour Marsa Maroc
/n pour le client
/n pour la souce Bvoir anne-es C
--, /ieu d)affectation 5Magasin #67
1. Prsentation d! ma$asin
Les conteneurs et re.orques d'arqus des navires ou qui ) sont e.'arqus ne
contiennent pas tou7ours que la .arcandise d"un seul client.
19
Dans ce cas* on parle de P groupage S et de P dgroupage S* c<est323dire que deu- clients
ou plus ont leurs .arcandises groupes dans un seul conteneur ou dans une seule re.orque
et doivent les dpoter a#in de les rcuprer* ou l"inverse dans le cas d"e-port Be.potageC.
Le P(14 ou le .agasin 14 est l"un des no.'reu- dpJts de M(AH(M(AF1 au port de
1asa'lanca* .ais il est le seul 7usqu"2 prsent consacr au- activits de dpotage et
d"e.potage* qui co..encent 2 croEtre* vue la .o'ilisation de M(AH(M(AF1 pour
regagner des parts de .arc de ces activits qui de.eurent tr0s i.portantes.
2. Etat des lie!x:
Le .agasin se situe 2 pro-i.it de la =one de repos des conteneurs dcargs des navires*
et 2 quelques pas de la porte 3 du port.
Il s"tale sur une super#icie de 385> .T environ* co.prenant un 'ureau pour le ce#
.agasinier* un autre pour les .agasiniers et on ) trouve aussi un e.place.ent d"environ
11> .T prvu pour les visites douani0res.
/n angar se situe 2 cJt du .agasin 14 consacr au- produits dits dangereu-.
20
Le .agasinier s"occupe de carger et de dcarger tout t)pe de conteneurs et re.orques.
Il reKoit aussi la .arcandise dite P diverse S* au sens qu"elle n"est pas .ise en conteneurs*
.ais plutJt en caisses en 'ois ou en .tal* ou .ise 2 nue sur des palettes.
/n ra)onnage a t #ait pour une utilisation opti.ale de l"espace* ainsi le .agasin est
divis au7ourd"ui en deu- parties* la pre.i0re est ddie 2 l"i.port Bla partie ra)onneC et a
t divise en 24 traves* avec 3 niveau- de stoc;age* la deu-i0.e est ddie 2 l"e-port
Bstoc;age d"une .ani0re alatoire vue la #ai'lesse des #lu- d"i.portC.
21
Le plan ci3dessus reprsente l"tat actuelle du .agasin 14* les #lu- d"entres et de sorties
ainsi que la disposition des .arcandises qui ) sont stoc;es* 2 savoir que le ra)onnage n"a
pas t encore utilis vue que les cariots lvateurs dont ils disposent ne peuvent pas circuler
entre les traves e-istantes.
Le .agasin dispose de 1inq larges portes* .ais une seule est utilise ce qui pertur'e la
'onne d.arce du travail. 4n e##et* quelque3soit le te.ps* ou le no.'re de conteneurs ou de
re.orques 2 dpoter ou 2 e.porter* ou le no.'re des sorties de .arcandises si.ultanes*
c"est l"unique porte utilise.
3. Mo/ens de man!tention et de stoc0a$e d! ma$asin 14 :
Le .agasin 14 dispose de 3 cariots lvateurs dont deu- sont lectriques et l"autre est
diesel* ces engins de .anutention #acilite la .anipulation et le dplace.ent des .arcandises
et per.ettent une gestion de leurs .ouve.ents dans le .agasin.
Pour raliser l"ense.'le des oprations d"e.potage et de dpotage dans le .agasin* il )"a
une quipe quali#ie qui assure le droule.ent de ces oprations* cette quipe est constitue
de 12 personnes 9
2 conducteurs
I .agasiniers
1 ce# .agasinier
22
1 pointeur
2 ouvriers
Le .agasin 14 a'sor'e deu- #lu- 9 l"e.potage et le dpotage .
Le dpotage ou le dgroupage des conteneurs et re.orques est le service le plus rendu par
Marsa Maroc au- Freigt For!arders* vu l"intensit des #lu- d"i.port par rapport au #lu-
d"e-port * ce service per.et la .ise 2 disposition des .arcandises 2 leurs destinataires* apr0s
avoir #ait l"o'7et d"un transport .ariti.e P en co..un sur la .5.e unit de carge.ent S 2
.oindre co?t.
(insi le .agasin peut #aire l"o'7et du dpotage de 5 conteneurs par 7our Bl"i.portC* contre 3
conteneurs e.pots par se.aine Bl"e-portC.
4. &s!m d! dia$nosti!e et constatations:
Il est ncessaire de rorganiser le .agasin* c<est323dire le di.ensionner a#in de 9
Ae.dier au pro'l0.e d"enco.'re.ent au niveau de la porte d"acc0s
Nrer les entres3sorties de #aKon plus opti.ale.
Fpti.iser le #lu- p)sique des .arcandises.
La =one prvue pour la visite douani0re n"est pas vrai.ent utilise 2 cet
e##et* d"autre part* les .agasiniers .ontrent leur .contente.ent sur le
cagi'i* une cage prvue pour des produits 2 grande valeur* trop petite* et les
dplace.ents ) sont tr0s li.its.
Le traKage au sol qui d#init les traves ine-istant* les traKages qui sont
actuelle.ent sur le .agasin 14 sont anciens* et #ont r#rence 2 une autre
activit autre que celle pratique actuelle.ent.
La notion de P position S* qui dcrit l"ordre des .arcandises groupes
dans un conteneur doit 5tre .aintenue durant l"e..agasinage aussi. 1ette
notion est i.pose par les services douaniers.
'oints forts . 'oints sensibles .
/n espace de stoc;age i.portant
Mo)ens de .anutention disponi'les
Personnel quali#i
(ctivits en ausses
Frganisation inapproprie
/ne seule porte d"acc0s utilise
4space de stoc;age .al e-ploit
(rrivesUsorties tr0s alatoires.
23
---, /es t8ches effectues pendant le stage
1. 'aisie s!r 'PEE1 +2M'- et '433 :
a7 Saisie sur S'EE+ 59MS7 .
La saisie de rception de .arcandises dans ce s)st0.e d"in#or.ation est tr0s sensi'le* elle
doit 5tre tr0s prcise et e-acte* caque erreur renvoie 2 des retards et des dlais encore plus
longs ce qui rsulte 2 un d)s#onctionne.ent dans la caine.
&oici les tapes de saisie sur HP44D illustre ci3dessous 9
24
25
26
b7 Saisie sur S600 .
1e s)st0.e d"in#or.ation cr par les ingnieurs de M(AH( M(AF1* et #ait
spciale.ent pour traiter les co..andes de M(AH( M(AF1* ne per.et pas seule.ent de
#aire un seul travail .ais plusieurs 9
&iser la .arcandise arrive dans le conteneur dpot a#in de .ettre d"ta'lir une
prestation sur la .arcandise qui appartient 2 caque client.
(pr0s avoir point la .arcandise et l"avoir rang dans le .agasin elle doit 5tre clJture
sur le HP44D pour 5tre envo)e sur le H4>>.
Per.et aussi d"ta'lir le 'on de sortie 2 la sortie de la .arcandise du .agasin.
2. Pointa$e4 ran$ement et cl5t!re de la marc.andise :
Pendant la priode du stage* 7"ai eu la cance de dcouvrir les tapes de pointage de la
.arcandise en utilisant les appareils illustres dans la partie prcdente* de range.ent* et en
#in clJturer la rception 2 l"aide du logiciel HP44D.
:"ai eu l"occasion de re#aire ces oprations pendant .a priode de stage* 2 caque arrive
d"un conteneur 2 dpoter.
3. Prparation de sortie :
27
Les tapes les plus intressantes dans la prparation de sortie de la .arcandise est la
saisie sur HP44D 2 l"aide de l"appareil de pointage* de la quantit de .arcandise 2 #aire
sortir du .agasin 2 laquelle est attri'u un code 'arre et une r#rence pour caque colis.
-:, T8ches observes durant le stage
1. 1pota$e 4 Empota$e :
a7 /)opration de dpotage
He #ait 2 la de.ande du client et c"est dans ce cas ou M(AH( M(AF1 prend en carge le
conteneur et ta'lit les oprations suivantes 9
3 Dplace.ent du conteneur de l"espace de stoc;age vers le .agasin 14 Q
3 Fuverture du conteneur pour le dpotage Q
3 Pointage de la .arcandise 9 le pointage se #ait pour les colis et les caisses* et ne se
#ait pas pour le dtail des .arcandises Q
3 4ta'lir un 'ordereau de pointage* dcrivant l"tat rel de la .arcandise 2 l"arrive
au .agasin14 Q
3 4nvoi du 'ordereau de pointage au client pour ta'lir le P @on 2 dlivrer S Q
3 Le client suit une procdure ad.inistrative Bavoir le visa de reconnaissance*
dclaration aupr0s de la douaneC pour avoir le P @on 2 enlever S Q
3 Le client passe au service #acturation pour pa)er les #rais B.agasinage*
.anutentionC Q
3 4n#in ta'lir un P @on de sortir S pour la .arcandise.
b7 /)opration d)empotage
4lle se #ait aussi 2 la de.ande de client* et se #ait gnrale.ent dans le cas o6 le client
de.ande un groupage par conteneur* ce dernier est e##ectu par d"autres socits dans le
.agasin 14.
Pour la gestion de ces oprations* ils recourent 2 l"utilisation des logiciels spci#iques
co..e le HP44D3OMH qui est un logiciel de gestion d"entrepJt* #le-i'le* #acile.ent
para.tra'le* rapide 2 .ettre en 8uvre et si.ple 2 utiliser* HP44D3OMH rpond si.ple.ent
au- 'esoins actuels et #uturs des entreprises.
Il per.et la gestion des #lu- de 9
Aception
Aange.ent
28
Prparation* palettes co.pl0tes et pic;ing
1arge.ent et e-pdition
Inventaire
2. L6laboration des procd!res
/ne procdure dcrit de .ani0re prcise l"tat de #onctionne.ent d"un processus
dter.in.
Dans le cas du .agasin 14* il a #allu dcrire deu- processus 9 le dpotage et celui de
l"e.potage.
a7 'rocdure dpotage
F'7et 9
1e docu.ent vise 2 d#inir le droule.ent de l"activit du dpotage des conteneurs et des
re.orques dans la =one logistique consacre 2 cet e##et.
Pilote 9
1e processus est pilot par le ce# de la division logistique* soutenu par le ce# .agasinier.
Docu.ents de sortie 9
De.ande de dpotage
Mani#este
Facture
Indicateurs9
Go.'re de conteneurs et re.orques dpots pour une priode donne
Frquence de dpotage
Dau- d"utilisation des palettes superposa'les
Droule.ent9
;ui ;uoi comment
1e# .agasinier Aception de la de.ande de
dpotage
Le ce# .agasinier reKoit une de.ande de
dpotage .unie d"un .ani#este. 1es docu.ents
dcrivent le conteneur et la re.orque Bnu.ro*
navire* provenance..C* la .arcandise qu"elle
contient* les positions* les clients et les poids.
29
1e# .agasinier Aception du conteneur ou
de la re.orque
Le ce# .agasinier veille au 'on positionne.ent
du conteneur ou de la re.orque 2 vider de #aKon
2 #aciliter l"acc0s au .agasin.
Il vri#ie le plo.'age du conteneur* les
in#or.ations #igurants sur la de.ande et sur le
conteneur.
4n cas de non3con#or.it* ou d"a'sence du
plo.'age* le conteneur est dclar 2 l"autorit
concerne.
1e# .agasinier*
1ariste* Pointeur
de Marsa Maroc*
Dransitaire
Dpotage Le cariste ressort les .arcandises du conteneur.
Le pointeur vri#ie la con#or.it de la
.arcandise avec les in#or.ations sur le
.ani#este et produit un 'on de pointage.
4n cas de litige* le pointeur de M(AH(
M(AF1 signale une rserve* avec l"accord du
pointeur du transitaire.
1ette rserve li.ite la responsa'ilit de M(AH(
M(AF1 en cas de poursuite 7udiciaire.
1e# .agasinier*
cariste
4..agasinage Les .arcandises dpotes et pointes sont
ace.ines 2 l"intrieur du .agasin.
Le .agasinier* en prenant connaissance des
e.place.ents li'res* assigne 2 la .arcandise
une palette d#inie par son nu.ro dans une
trave dter.ine.
1lient*
.agasinier
&isa de reconnaissance /n client dsirant rcuprer sa .arcandise doit
enta.er des #or.alits ad.inistratives* aupr0s
des services de la douane* et du transitaire a#in
de rcuprer un 'on 2 dlivrer.
( la prsentation du 'on 2 dlivrer* le
.agasinier doit vri#ier soigneuse.ent la
con#or.it des in#or.ations dans le 'on avec ce
qui est signal dans le s)st0.e in#or.atis* puis
au dos du 'on 2 dlivrer est i.pri. le visa de
reconnaissance qui a##ir.e que la .arcandise
voque e-iste dans le .agasin.
4n cas de litige* une correction des in#or.ations
30
est de.ande 2 l"intress.
1e# .agasinier*
Douanier* 1lient
&isite douani0re /ne visite douani0re est e##ectue* si elle est
progra..e par les services des douanes* sur le
lieu de stoc;age de la .arcandise
1e# .agasinier*
1lient* 1ariste
Livraison Nrace au visa de reconnaissance* le client peut
procder 2 la #acturation des #rais de s7our de la
.arcandise.
( la prsentation de la #acture* le ce#
.agasinier ta'lie un 'on de sortie en
4 e-e.plaires.
Le .agasinier et le cariste s"occupent de .ettre
2 disposition la .arcandise au client.
Lo$i$ramme :
31
Rception du conteneur ou
de la remor0ue<
prparation au dpotage
Rception du conteneur ou
de la remor0ue<
prparation au dpotage
Rception de la
demande






d

p
o
t
a
g
e
(ontact autorit
concern
(ontact autorit
concern
2on=conformit
2on=conformit
(onforme
+potage
+potage
/ivraison
/ivraison
:isa de reconnaissance
Emmagasinage
:isite douanire
Prcisions9
4n cas de #ai'le activit* une seule porte d"acc0s au .agasin sera ouverte.
4n cas de #orte activit* et en #onction des .o)ens de .anutention disponi'le* le ce#
.agasinier dcide du no.'re de porte 2 ouvrir pour #luidi#ier les oprations.
Des =ones ta.pons ont t prvues en cas de .auvaises conditions .torologiques.
L"e..agasinage se #ait sur deu- tapes 9
La .arcandise est .ise dans la =one ta.pon pour pointage par un cariste
/n autre cariste prend la .arcandise depuis la =one ta.pon vers son
e.place.ent de stoc;age.
b7 'rocdure empotage
F'7et 9
1e docu.ent vise 2 d#inir le droule.ent de l"activit d"e.potage des conteneurs et
des re.orques dans la =one logistique consacre 2 cet e##et.
Pilote 9
1e processus est pilot par le ce# de la division logistique* soutenu par le ce# .agasinier.
Docu.ents d"entre 9
Dclaration douani0re
De.ande d"e.potage
Mani#este
Docu.ents de sortie 9
@ulletin de rception
@on de sortie
7ndicate!rs :
32
Go.'re de conteneurs et re.orques e.pots pour une priode donne
Frquence d"e.potage
Dau- d"utilisation des palettes superposa'les
1ro!lement
;ui ;uoi (omment
1e# .agasinier Aception de la de.ande
d"e.potage
Le ce# .agasinier reKoit une de.ande d"e.potage
.unie d"un .ani#este. 1es docu.ents dcrivent le
conteneur ou la re.orque Bnu.ro* navire*
provenance..C* la .arcandise* les positions* les
clients et les poids.
1e# .agasinier*
Douanier
&isite douani0re /ne visite douani0re est progra..e avant
l"e.potage. 4n cas de litige* la .arcandise est
'loque.
1e# .agasinier Aception conteneur ou
re.orque 2 e.pot*
prparation 2 l"e.potage
Le ce# .agasinier veille au 'on positionne.ent
du conteneur ou de la re.orque 2 re.plir de #aKon
2 #aciliter l"acc0s au .agasin.
Il vri#ie les in#or.ations #igurants sur la de.ande
et sur le conteneur.
4n cas de non3con#or.it* le conteneur est dclar
2 l"autorit concerne.
1e# .agasinier*
Magasinier* 1ariste*
Douanier* 4-portateur
4.potage Fn proc0de 2 l"e.potage tout en respectant les
positions #igurant dans le .ani#este.
Le ce# .agasinier veille 2 ce que les .arcandises
soient 'ien places pour #aciliter leur sortie.
Le douanier et l"e-portateur veillent 2 ce qu"il n") a
pas de con#usion lors de l"opration.
4-portateur* 1e#
.agasinier
Livraison /n plo.'age est .ise en place a#in d"viter tout
ventuel pro'l0.e* et garantir que le contenu n"a
pas t .odi#i.
Le conteneur ou la re.orque e.pots sont livrs 2
l"e-pditeur pour enta.er l"opration de
l"e-portation.
33
Rception de la
marchandise >
empoter
Rception de la
marchandise >
empoter
F
V
(as de litige
(onteneur!remor0ue
signal > l)autorit
concerne
:isite
douanire
:isite
douanire
?locage de
marchandise
?locage de
marchandise
2on=conforme
2on=conforme
Rception
conteneur!remor0ue a
empot,
:rification
Rception
conteneur!remor0ue a
empot,
:rification
Empotage
/ivraison
*@
Prcisions9
4n cas de #ai'le activit* une seule porte d"acc0s au .agasin sera ouverte.
4n cas de #orte activit* et en #onction des .o)ens de .anutention
disponi'le* le ce# .agasinier dcide du no.'re de porte 2 ouvrir pour #luidi#ier les
oprations.
Des =ones ta.pons ont t prvues en cas de .auvaises conditions
.torologiques. L"e..agasinage se #ait sur deu- tapes 9
La .arcandise est .ise dans la =one ta.pon pour pointage par un cariste
/n autre cariste prend la .arcandise depuis la =one ta.pon vers son
e.place.ent de stoc;age.
34
(hapitre $ . /es Ac0uis
Le stage au sein du dparte.ent Freigt For!arding de l"organis.e ."a per.is de russir
.a pre.i0re intgration pro#essionnelle et d"acqurir un certain savoir3#aire et de concrtiser
la #or.ation que 7"ai acquise en Nestion logistique et transport.
1. Les ac!is personnels :
Le sens de la responsa'ilit 9
L"i.portance de l"organisation 9
La patience 9
La persvrance
La colla'oration avec les coll0gues 9
L"adaptation avec des nouveau- environne.ents 9
Aespecter les oraires du travail Q
Faire contact avec tous genres de gens
2. Les ac!is professionnels :
La gestion des entres et sortis de l"entrepJt via OMH BOarouse Manage.ent
H)ste.sC 9
Aception de la .arcandise
35
Aange.ent
e-pdition
Les pro'l0.es qui a##rontent le .agasinier et la #aKon de les grer pour une 'onne
continuation
36
(onclusion
&u le rJle i.portant que 7oue Marsa Maroc dans l"cono.ie du Maroc. :"ai
eu le plaisir et la cance de passer .on stage dans cet ta'lisse.ent au service
Freigt For!arding. 1e stage #ut une tr0s 'onne occasion d"appliquer .es
connaissances et d"acqurir une e-prience pro#essionnelle au c8ur du do.aine
logistique qui #acilitera plus tard .on intgration dans le do.aine du travail
dans les .eilleures conditions.
(ussi* ce stage ."a per.is de connaEtre ce qu"est l"intgration
pro#essionnelle* le sens de responsa'ilit et le travail avec une quipe
.otive* et ainsi dvelopper un sens d"initiative et de prise de dcision de
grande envergure.
Je tiens remercier nouveau toutes les personnes qui mont aid
passer cette priode dans de meilleures conditions, et qui nont pas
hsit me fournir conseil et orientation pour la russite de ce travail.
37
38
39
Anne1e # . Fiche visiteuse
40
Anne1e " . ?on de rception
41
Anne1e $ . Facture au comptant
42
43
Anne1e 6 . ?on de mise > 0uai
44
Anne1e A. ?ulletin de rception 5e1port7
45
46
Anne1e B . Autorisation de sortie 9 ta'lie en 4 e-e.plaires Bdouane*
client* M(AH( M(AF1 et souceC.
47
Anne1e . ?ordereau1 de pointage
48
Anne1e % . Manifeste import
49
Anne1e C . (onnaissement
50
Anne1e #0 . +emande de dpotage
51
Anne1e ## . ?on > dlivrer
52
?ibliographie et 9ebographie
?ibliographie .
Docu.ent internes de M(AH( M(AF1
Potos pris par .oi3.5.e et par les .agasiniers
9ebographie .
Hite de l"entreprise 9
!!!.sodep.co..a
ttp9UU.aps.google.#rU
ww w .m a rs a m a ro c .ma
h ttp: // w w w .m tp n et . g o v .m a / in fras tructu re / p a tr imo in e / p o rt / p _ C ! " # $ C .h tm
ww w .o dep .o rg. ma

53

Contenu
Chapitre 1 : Prsentation gnrale................................................................................................................ 5
I.Le secteur de la logistique portuaire.......................................................................................................... 5
1.Exemple : Port de Casablanca.............................................................................................................. 7
Situation Gographique : ............................................................................................................................. 8
II.Prsentation de MARSA MARO :........................................................................................................... !
1.Profl de l!entreprse............................................................................................................................... 9
2.Cr"aton et date cl"s........................................................................................................................... 10
3.#es ser$ces........................................................................................................................................ 11
4.#es "%&pements................................................................................................................................. 12
5.#a msson........................................................................................................................................... 12
6.#es ports '"r"s par ()*+) ()*,C................................................................................................. 13
7.,r'ansaton........................................................................................................................................ 14
8.(arsa (aroc a& port de Casablanca-./............................................................................................... 14
Chapitre 2 : Droulement du stage............................................................................................................. 16
I.La "i#ision $reight $or%arding au sein de Marsa Maroc......................................................................... &'
1.C0ef de ser$ce commercal :.............................................................................................................. 17
2.C0ef ma'asner :................................................................................................................................ 18
II.Lieu d(a))ectation *Magasin &+,............................................................................................................... &!
1.Pr"sentaton d& ma'asn..................................................................................................................... 19
2.Etat des le&x:...................................................................................................................................... 20
3.(o1ens de man&tenton et de stoc2a'e d& ma'asn 14 :...................................................................22
4.*"s&m" d& da'nost%&e et constatatons:.......................................................................................... 23
III.Les t-ches e))ectues pendant le stage................................................................................................. .+
1.+ase s&r +PEE3 -4(+/ et +400 :.................................................................................................... 24
2.Ponta'e5 ran'ement et cl6t&re de la marc0andse :...........................................................................27
54
3.Pr"paraton de sorte :......................................................................................................................... 27
I/.0-ches o1ser#es durant le stage ........................................................................................................ .8
1.3"pota'e 5 Empota'e :....................................................................................................................... 28
2.#7"laboraton des proc"d&res.............................................................................................................. 29
8ndcate&rs :............................................................................................................................................ 32
3"ro&lement .......................................................................................................................................... 33
Chapitre 3 : Les Acquis................................................................................................................................ 35
#e sta'e a& sen d& d"partement 9re'0t 9or:ardn' de l7or'ansme m7a perms de r"&ssr ma
prem;re nt"'raton professonnelle et d7ac%&"rr &n certan sa$or<fare et de concr"tser la formaton %&e
=7a ac%&se en >eston lo'st%&e et transport............................................................................................. 35
1.#es ac%&s personnels :....................................................................................................................... 35
2.#es ac%&s professonnels :................................................................................................................. 35
Anne2e & : $iche #isiteuse......................................................................................................................... +3
Anne2e . : 4on de rception...................................................................................................................... +&
Anne2e 5 : $acture au co6ptant................................................................................................................ +.
Anne2e + : 4on de 6ise 7 quai.................................................................................................................. ++
Anne2e 5: 4ulletin de rception *e2port,.................................................................................................... +5
Anne2e ' : Autorisation de sortie : ta1lie en + e2e6plaires *douane8 client8 MARSA MARO et souche,.
........................................................................................................................................................................ +9
Anne2e 9 : 4ordereau2 de pointage........................................................................................................... +8
Anne2e 8 : Mani)este i6port....................................................................................................................... +!
Anne2e ! : onnaisse6ent........................................................................................................................ 53
Anne2e &3 : "e6ande de dpotage........................................................................................................... 5&
................................................................................................................................................................... 5&
Anne2e && : 4on 7 dli#rer......................................................................................................................... 5.
................................................................................................................................................................... 5.
4i1liographie et :e1ographie.................................................................................................................... 55
4i1liographie :............................................................................................................................................ 55
:e1ographie :............................................................................................................................................ 55
55