Perfil Pistas y Veredas - Ventanilla

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EL
VEREDAS Y

PISTAS
DE CONSTRUCCION
DE PERFIL

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MODULO 1

ASPECTOS GENERALES

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1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

PAVIMENTACIN DE CALLES, CONSTRUCCIN DE VEREDAS Y HABILITACIN
DE REAS VERDES EN EL ASENTAMIENTO HUMANO LOS CEDROS
VENTANILLA.

Ubicacin
Departamento /Regin: Callao
Provincia: Callao
Distrito: Ventanilla
Localidad: Los Cedros
Regin Geogrfica: Costa (x) Sierra () Selva ( )
Altitud: 6 m.s.n.m.

1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora: Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento
Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento
Pliego Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento
Telfono 211-7930
Direccin Av. Paseo de la Repblica N0 3361 - San
Isidro
Persona Responsable Lus Tagle Pizarro
Cargo Director Nacional de Urbanismo
Correo electrnico: ltagle@vivienda.gob.pe

Unidad Ejecutora: Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento
Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento
Pliego Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento
Telfono 211-7930
Direccin Av. Paseo de la Repblica N0 3361 - San
Isidro

1.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes
instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de Ventanilla y
Asentamientos Humanos colindantes con el mbito de intervencin del mismo, debido a
que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de
dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y
accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve
restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.

La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa
de la poblacin beneficiaria, de la Municipalidad Distrital y del Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento.

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El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs de la Direccin
Nacional de Urbanismo, tiene la responsabilidad de brindar asistencia tcnica y apoyo
en el proceso de implementacin del proyecto, en la elaboracin de los estudios
definitivos, as como en el co-financiamiento para la ejecucin de las obras, que no
exceder del 80% de la inversin total del proyecto

La Municipalidad Distrital de Ventanilla, tiene la responsabilidad de la identificacin
del Asentamiento Humano, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las
calles y nmero de las cuadras a intervenir, y las caractersticas de las intervenciones a
realizar. Asimismo, aporta para la ejecucin del proyecto con el 16% de la inversin
total del proyecto.

La Comunidad Barrial participa en el co-financiamiento del proyecto, aportando
la mano de obra para el resane y pintura de la fachada correspondiente a su inmueble,
as como el mantenimiento del rea verde frente a su propiedad, as como en la
operacin y mantenimiento de los servicios y equipamiento, cuyo costo se estima en el
4% del monto total de la inversin.
En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre la unidad
formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales
beneficiarios en la cual se mencionan los compromiso asumidos por cada uno de los
agentes participantes.

1.4 MARCO DE REFERENCIA

1.4.1 Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la poblacin organizada del Asentamiento Humano Los Cedros, la
misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Ventanilla, gestionaron el
apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento,
para su ejecucin en el marco del Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio".

La Municipalidad Distrital de Ventanilla, ha seleccionado, priorizado y aprobado la
solicitud del Asentamiento Humano Los Cedros, en concordancia con los criterios
de elegibilidad establecidos por el Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio".
Asimismo, cuenta con el compromiso del aporte financiero de los beneficiarios y
la Municipalidad Distrital, en los porcentajes mnimos exigidos por el Proyecto
Piloto.

El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Proyecto
Piloto "La Calle de Mi Barrio", intenta incorporar una nueva forma de producir
desarrollo urbano en el espacio pblico para consolidar los Barrios y
Asentamientos Humanos, articulando la participacin de diferentes actores, y
buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana.

El propsito del Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio", est orientado a reducir el
dficit de calles y pasajes sin pavimentacin de los asentamientos humanos, con
la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento
y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad
ambiental del entorno.

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1.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto

El Proyecto "Pavimentacin de Calles, Construccin de Veredas y Habilitacin de
reas Verdes en el Asentamiento Humano los Cedros Ventanilla, se enmarca
en:

El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el
mediano plazo 2004-2006, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano
Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.

En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto
Supremo N0 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los
objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de
consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana
integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el
promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento
e infraestructura urbana.

El Programa Mejoramiento Integral de Barrios "Mi Barrio, aprobado con Decreto
Supremo N 004-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar las condiciones
de vida de la poblacin pobre y extremadamente pobre, residente en los Barrios
Urbano Marginales (BUMs) con altos niveles de dficit de infraestructura barrial,
mediante la coparticipacin y financiamiento compartido de VIVIENDA, la
Municipalidad y la Comunidad Barrial en inversiones e intervenciones de
naturaleza fsica, social, ambiental, legal e institucional para el mejoramiento del
entorno habitacional.

En el Proyecto Piloto "La Calle de Mi Barrio", componente del Programa
Mejoramiento Integral de Barrios, creado mediante Resolucin Ministerial No
230-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los
habitantes de los Asentamientos Humanos formalizados que cuenten con los
servicios de agua y desage.

En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto
Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe
sustentarse la reduccin de la pobreza, y el que el Gobierno en sus diferentes
niveles debe aplicar son, entre otros, la universalizacin de los servicios bsicos y
una mejora sustantiva de su calidad un proceso de descentralizacin y manejo
eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas
en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean
atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios,
y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco
de coordinacin y concertacin local, regional y nacional.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la
Municipalidad Distrital de Ventanilla. Su formulacin y contenido se enmarca en
la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica.

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MODULO 2

IDENTIFICACIN

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2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

2.1.1 Localizacin

Calles:
Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son:
Av. Brasil, Av. Canad, Av. Pachactec y Calle Alcanfores en el A.A.H.H. Los
Cedros; Av. Magnolias, Calle Colectores en el A.A.H.H Felipe de las Casas; Calle
Arequipa y Calle 11 de Octubre en el A.A.H.H Villa Los Reyes Ventanilla.

Localidad:
El Asentamiento Humano "Los Cedros, se encuentra ubicado a la altura del Km.
36.5 de la Panamericana Norte, margen izquierda de la ruta Lima - Ancn, del
Distrito de Ventanilla, Provincia Constitucional del Callao y Departamento de
Lima.
Los lmites del Asentamiento Humano "Los Cedros son:
Norte : Asentamiento Humano Los Entusiastas
Sur : Asentamiento Humano Villa Los Reyes
Este : Asociacin de Vivienda Santa Margarita,
AA.HH. Luis Felipe de las Casas y AA.HH San Pedro.
Oeste : Asentamiento Humano Keiko Sofa.

A continuacin se presenta el plano de la zona:

Plano 1
Localizacin de las Vas de la Zona

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2.1.2 Aspectos Geogrficos

rea
El Asentamiento Humano "Los Cedros tiene una superficie de 247,981 m2; de
los cuales 75,911 m2 representan las reas libres y de vas.

Clima y Geologa
La zona presenta un clima templado, cuya temperatura mxima en verano
alcanza los 30C. y la temperatura mnima en invierno es de 11C. De otro lado,
la precipitacin pluvial es casi nula, no sobrepasa los 30 mm. en promedio anual,
la cual est relacionada con la formacin de alta nubosidad que existe en el
invierno, precipitando finas garas debido a la conocida influencia de las aguas
fras marinas que bordean la costa peruana.

Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de
la tarde, los cuales en combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos
meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-
transpiracin, causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que
causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa
accidentada con pendientes mayores a 10%, no presenta vegetacin. Los vientos
son la nica fuerza de erosin, causando la condicin desrtica absoluta. La zona
presenta un suelo de origen aluvial, con grandes depsitos de arena elica de
densidad variable.

2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin del Callao, en el ltimo periodo nter censal 1981-
83, muestra como el distrito de mayor dinmica de crecimiento a Ventanilla. La
tasa de crecimiento poblacional entre los periodos nter censales (1972-81 y
1981-93), del distrito de Ventanilla, ha crecido de 1.7 a 13.8.

El crecimiento vertiginoso de Ventanilla, principalmente de nuevos asentamientos
humanos estara revelando que la poblacin que emigra hacia este distrito,
proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras
reas; crecimiento que ser mayor con la ejecucin del proyecto habitacional
Pachactec.

Concentracin de la Poblacin
Ventanilla tiene una densidad de ocupacin de 21 hab/ha., siendo el distrito con
mayor extensin territorial, en las cuales se ubican la mayor cantidad de
terrenos eriazos, lo cual trajo consigo la masiva ocupacin del asentamiento
Pachactec que se realiza por la reubicacin de la poblacin excedente de Villa El
Salvador. El Asentamiento Humano Los Cedros de acuerdo a datos de la
Municipalidad Distrital tiene una densidad poblacional por lote de 5.43 hab/lote.

Composicin de la Poblacin
La poblacin estimada para el distrito de Ventanilla es de 172,340 habitantes que
representa el 22% de la poblacin de la Provincia Constitucional del Callao.

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La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto asciende a
4,317 habitantes (795 lotes) que representa el 2.5% de la poblacin total del
distrito de Ventanilla.

Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995- 2015
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de
crecimiento en la Provincia Constitucional del Callao tiende a disminuir de 2.1%
para el periodo 2005-2010, a 1.8% para el perodo 2010-2015.

Segn la informacin sealada en el Boletn Especial N 16 del INEI la tasa de
crecimiento poblacional anual para el Asentamiento Humano, que se encuentra
consolidada es de 1.7%.

El Contexto Legal
El Asentamiento Humano "Los Cedros"", est conformado por familias de escasos
recursos que se asentaron en dicha zona en la dcada del 80, siendo reconocidos
como Asentamiento Humano en el ao de 1,996.

La poblacin del Asentamiento Humano "Los Cedros, cuenta con su respectivo
ttulo de propiedad, los mismos que fueron otorgados por la Municipalidad
Metropolitana de Lima en el ao de 1,999.

Las Caractersticas Socioeconmicas
En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que
slo un 12% tiene empleo fijo, un 66 % es eventual y un 13% "desocupado". Los
lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en el
rea Norte de Lima representando (54%) y el resto en las otras zonas del
Distrito (reas centrales, este y sur respectivamente).

En cuanto a educacin persiste un 11% de analfabetismo, un 27% con educacin
primaria, un 15% con educacin secundaria incompleta, un 36% con secundaria
completa, un 5% con educacin superior incompleta y 6% con educacin
superior. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido
acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales.
Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea
denominado informal en actividades relacionadas al comercio.

Niveles de Ingreso
De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes del Asentamiento Humano,
y recabada en las visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado
que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 550.00 mensuales.

2.1.4 Servicios Pblicos

El Asentamiento Humano Los Cedros", cuenta con el sistema de abastecimiento
de agua potable y alcantarillado desde el ao 2,003, el mismo que opera 24
horas continuas al da, y cobertura al 95% de la poblacin; adems el 95% de
las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y
alumbrado pblico, desde el ao 1,995. Asimismo, cuenta con el servicio de
telefona e Internet.

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En el mbito del A.A.H.H no hay Centros Educativos ni Postas Medicas, por lo que
la poblacin educativa debe trasladarse diariamente a los dos nicos Centros
cercanos ubicados a 200 m. aproximadamente. De manera similar, la poblacin
del A.A.H.H se traslada hasta Puente Piedra para el servicio de salud, y para el
abastecimiento de sus alimentos

2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

En el Asentamiento Humano Los Cedros, predominan las viviendas de un piso
(80%), de los cuales el 6% son de construccin precaria, con paredes de madera
y techos de estera; el 59% con paredes de ladrillo, bloquetas de cemento y
techos de calamina o eternit, y el 15% con paredes y techo de concreto; las
viviendas de dos plantas representan el 20% y estn construidas con paredes de
ladrillo y techos de concreto.

2.1.6 Acceso a la Poblacin
El acceso al Asentamiento Humano "Los Cedros, se realiza principalmente a
travs de la Av. Central y Av. 11 de Octubre, que inician su recorrido a la altura
del Km 36.5 de la Panamericana Norte, los mismos que se conectan con la Av.
Bolivia, principal va de transitabilidad vehicular y peatonal que recorre
longitudinalmente el Asentamiento Humano "Los Cedros.

La Av. Central, con una longitud de 300 m. y un ancho de 25 m, y una superficie
de rodadura de tierra, constituye la principal va de acceso vehicular a la
Asociacin de Vivienda Santa Margarita y a los Asentamientos Humanos Luis
Felipe de las Casas y Los Cedros.

La Av. 11 de Octubre, tiene una longitud de 450 m. y un ancho promedio de 15
m, cuenta con el 30% de su longitud asfaltada, y el restante 70% con una
superficie de rodadura de tierra. Dicha va constituye el principal acceso para el
transito vehicular y peatonal al Asentamiento Humano Villa Los Reyes y Los
Cedros, a travs de la Av. Bolivia.

La circulacin vehicular en el Asentamiento Humano Los Cedros,
principalmente de servicio pblico (microbuses) se realiza a travs de la Av.
Bolivia, que tiene una superficie de rodadura afirmada, y que cuenta con su
proyecto para la pavimentacin por el Gobierno Regional para el 2006.

La Av. Brasil, se constituye en la segunda va en importancia para el transito
vehicular y peatonal del sector medio y bajo del Asentamiento Humano, el
mismo que interconecta a los Asentamientos Humanos Villa Los Reyes, Los
Cedros y Luis Felipe de las Casas.

2.1.7 Caractersticas de las Vas

El A.A.H.H. cuenta con una extensin de 75,911 m2 de reas libres y vas, de los
cuales la cobertura de pavimentacin representa el 0%, es decir que ninguna de
las calles cuenta con pavimentacin y veredas.

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de
pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes, se
describen a continuacin:

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La Av. Brasil
Es la principal va que atraviesa longitudinalmente el Asentamiento Humano Los
Cedros y Villa Los Reyes, se interconecta con el Asentamiento Humano los
Entusiastas y Felipe de las Casas, a travs del Jr. Canad.

Es una va de aproximadamente 1.0 Km. de longitud, y un ancho promedio de 15
ml., con una superficie de rodadura de tierra y arena suelta, y una topografa
longitudinal irregular con tramos de pendientes entre 5-8%. Presenta un ndice
Medio Diario (IMD)= 49.

Del total de la longitud, 445 ml. estn considerados como metas para la
pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del
presente estudio.

Jr. Canad
Tiene una longitud total de 135 ml. y un ancho promedio de 8.20 m, con
superficie de rodadura de tierra y sin veredas; una pendiente longitudinal de
10%, con bajo trnsito vehicular e igual a 20 vehculos por da, debido a que es
una calle que une transversalmente la Av. Brasil con la Av. Pachactec.

Av. Pachactec
Es una va de aproximadamente 600 ml. con un ancho promedio de 25 m. y
superficie de rodadura de tierra, con una pendiente mayor a 8% en parte de su
longitud. Dicha va se inicia en la interseccin con la Av. Central y recorre
longitudinalmente los AA.HH. Los Entusiastas y Felipe de las Casas. El transito
vehicular es bajo, habindose estimado en el conteo de 01 da un IMD= 33
veh/da.

El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 01 carril de la
primera cuadra (120 m.), el mismo que corresponde a la interconexin del Jr.
Canad con el Jr. Los Alcanfores.

Jr. Las Magnolias
Es una va con mayor trfico vehicular en la zona, tiene una longitud de 600 ml.
y un ancho promedio de 15 m. En la primera cuadra de dicha va se encuentra el
Mercado de Abastos y bodegas, lo que da origen que el trfico sea mayor que las
otras vas del sector. Se estima un IMD de 50 veh/da.

El proyecto, slo ha considerado una longitud de 55 m. como meta para la
pavimentacin de la calzada y construccin de veredas, es decir el tramo
comprendido entre la interseccin con el Jr. Los Alcanfores y Jr, Los Colectores.

Jr. Los Colectores
Es una va de 12 m. de ancho y 150 m. de longitud, que se inicia en la
interseccin con el Jr. Magnolias. Del total de longitud, 120 m sern
pavimentadas por el proyecto, y los restantes 30 m. ya cuentan con pavimento,
ejecutadas por el Proyecto: Pavimentacin de Calles Secundarias en A.H. La Paz
y A.H. Luis Felipe de las Casas, en el marco del Proyecto Piloto La Calle de Mi
Barrio.

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Jr. 11 de Octubre
Es una va que recorre transversalmente el AA.HH. Villa Los Reyes, con una
longitud de 450 m. y un ancho promedio de 15 m, cuenta con el 30% de su
longitud asfaltada, y el restante 70% con una superficie de rodadura de tierra. La
pendiente promedio es de 15 - 20%.

El proyecto, ha considerado en su meta a pavimentacin de 01 carril de dicha
va, en una longitud de 60 m., desde la interseccin con la Av. Brasil y el tramo
que ya se encuentra asfaltado. El trfico vehicular es muy restringido, debido a
su pendiente y al estado de la superficie de rodadura. Se estima un IMD de 15
veh/da.

Calle Arequipa
Es una va de acceso a las viviendas, con un ancho de 14 m. y longitud de 60 m.
que presenta una seccin transversal irregular en parte del tramo, que requerir
la construccin de muros de contencin para permitir la nivelacin de la razante
y la construccin de veredas. Se estima un IMD de 40 veh/da.

En relacin al estado de las redes de agua potable y alcantarillado que atraviesan
las vas descritas, se han realizado las inspecciones tcnicas de las cuales se
concluye el buen estado de dicha redes.

2.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin

Las calles sin pavimentar en los AA.HH. Los Cedros, Villa Los Reyes, Luis Felipe
de las Casas, y otros, afectan directamente a las familias que viven all y
contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al
patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehculos.

La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas
(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De
acuerdo a informacin del Ministerio de Salud, el 38% del total de infecciones
respiratorias agudas, se registraron en el Cono Norte, as como el 39% de los
casos de asma y sndrome obstructivos. En general se tiene que las
enfermedades respiratorias alcanzan los 541 casos de los 1268 casos de
morbilidad en la zona el ao 2005, esto quiere decir que, se tiene un total de
42% de incidencia de enfermedades respiratoria en la zona.

Asimismo, en el Cono Norte, se registran los mayores ndices de contaminacin
por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades
respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades
respiratorias y la contaminacin local.

Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos
principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal
como se detalla a continuacin:

Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o
un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por
vivienda se genera un costo adicional de S/.50 soles mensuales. Especficamente
se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las

16
paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de
bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro
(disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en
aproximadamente 20%.

En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias
causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de
las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera
de ellas (los nios).

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas,
trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de
carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la
finalidad de acceder a dichos servicios en la Panamericana Norte.

Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de
estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente;
situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves
consecuencias.

Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina
mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los
peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.

2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las
calles del AA.HH Los Cedros

El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y
explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido
establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin del
A.A.H.H. Los Cedros e indirectamente a los Asentamientos Humanos Villa Los
Reyes, Los Entusiastas, Luis Felipe de las Casas y La Paz, son las
inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las
calles del AA.HH, siendo la causa principal la Infraestructura vial con
caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.

B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el
problema central estn:
(i) Principales calles y veredas cuentan con calzada inadecuada para la
transitabilidad vehicular.

17
Condiciones inadecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles del
AAHH Los Cedros.
Principales calles y
pasajes cuentan con
calzada inadecuada
para la transitabilidad
vehicular.
Principales calles
y pasajes sin
veredas para
trnsito peatonal.
Principales vas
no cuentan con
arborizacin y
adecuado ornato.
Contaminacin del aire
por emisiones de
partculas suspendidas.
Frecuentes
accidentes de los
peatones
Mayores costos de
transporte
Incremento de los
desequilibrios en la oferta
y demanda comercial
Dao a la salud de las
personas
Daos al patrimonio
pblico y privado
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del
AAHH
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Asentamiento
Humano Los Cedros
(ii) Principales calles y pasajes sin veredas para trnsito peatonal.
(iii) Principales vas no cuentan con arborizacin y adecuado ornato.

C. ANLISIS DE EFECTOS

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del
Asentamiento Humano Los Cedros.

Efectos Directos:

1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas
suspendidas.
2. Frecuentes accidentes de los peatones.
3. Mayores costos totales de transporte.

Efectos Indirectos:

1. Daos al patrimonio pblico y privado.
2. Daos a la salud de las personas.
3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
4. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Asentamiento
Humano.

GRAFICO N 1

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

18
2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

A. OBJETIVOS GENERAL

Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente
proyecto consiste en contar con Adecuadas de condiciones transitabilidad
vehicular y peatonal en las calles del AA.HH Los Cedros, as como a los
AA.HH colindantes.

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda,
Construccin y Saneamiento para el mediano plazo 2004-2006, referente a
promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible,
fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y
eficaz.

Los medios para lograr los objetivos son:

1. Principales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la
transitabilidad vehicular.
2. Las principales calles y pasajes cuentan con veredas para la
transitabilidad peatonal.
3. Las principales vas cuentan con arborizacin y adecuado ornato.

B. ANALISIS DE FINES

Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la
poblacin del Asentamiento Humano, los que se manifestarn en las acciones
siguientes:

1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del
polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin de las calles y veredas,
as como a la instalacin de reas verdes y arborizacin en las mismas.
2. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con
veredas para el trnsito fluido y seguro.
3. Reduccin de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la
transitabilidad de los vehculos y el incremento de la circulacin vehicular,
tanto de pasajero como de carga.
4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio
pblico y privado, por la disminucin del polvo en el aire.

Inadecuadas
condiciones de
transitabilidad vehicular
y peatonal en las calles
del AA.HH Los Cedros
Adecuadas de
condiciones
y peatonal en las calles
del AA.HH Los Cedros

19
5. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos,
materiales, bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga
y de pasajeros.

La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y
el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la
calidad de vida de la poblacin del Asentamiento Humano.

GRAFICO N 2

ARBOL DE MEDIOS Y FIINES

Mejora de las condiciones de vida de la
poblacin del Asentamiento Humano Los
Cedros
Se ha reducido los daos al
patrimonio pblico y
privado
Se ha reducido los
desequilibrios en la oferta y
demanda comercial
Se ha reducido las tasas de
contaminacin del aire
Se ha reducido los costos
totales de transporte
Condiciones adecuadas de transitabilidad
peatonal y vehicular en las calles del AA.HH.
Los Cedros.
Principales calles y pasajes
cuentan con calzada
pavimentada, para la
Las principales calles y
pasajes cuentan con veredas
peatonal.
Las principales vas cuentan
con arborizacin y adecuado
ornato
Mejora en el crecimiento urbano y
desarrollo econmico del
Asentamiento Humano
Se ha reducido los daos a
la salud de las personas
Se ha reducido los casos de
accidentes de los peatones
OBJETIVO
CENTRAL
FIN
F
I
N
E
S
M
E
D
I
O
S

20
2.4 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL1
Principales calles y pasajes
cuentan con calzada
pavimentada, para la
MEDIO FUNDAMENTAL2
Las principales calles y
pasajes cuentan con veredas
peatonal.
MEDIO FUNDAMENTAL3
Las principales vas
cuentan con reas verdes y
adecuado ornato.
ACCION 1A
Pavimentar calzada con
carpeta asfltica en caliente
e=2
ACCION 1D
Sealizas pistas, smbolos y
letras
ACCION 2A
Veredas con losa de
concreto Fc=140kg/cm
ACCION 3A
Habilitacin de 4,800 m2
de reas verdes
NOTA:
Acciones mutuamente excluyentes
Acciones complementarias
A
C
C
I
O
N
E
S
ACCION 1B
Pavimentar calzada con
carpeta de concreto
fc=175kg/cm2
ACCION 1C
Construir sardineles
sumergidos de concreto
fc=140kg/cm2
ACCION 2B
Construccin de muros
de contencin
ACCION 3B
instalacin de juegos
infantiles en reas verdes y
pintado de fachadas)

2.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo
consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la
poblacin, se plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1:

Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada sobre una
base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.15 m. Ancho calzada de 6.00 m.-
(8,115 m2 1,352.5 ml.)
Construccin de 2,479.4 m2 (1,846.5 ml) de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho variable (1.00 m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
Construccin de 2,705 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140
Kg/cm2.
Habilitacin de 4,800 m2 de reas verdes (Grass).
Construccin de muros de contencin.
Instalacin de juegos infantiles en reas verdes y pintado de fachadas de 187
viviendas

Alternativa 2:

Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada de
6.00 m y e=0.10m. (8,115 m2 1,352.5 ml.)
Construccin de 2,479.4 m2 (1,846.5 ml) de veredas de concreto fc=140
Kg./cm2, ancho variable (1.00 m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
Construccin de 2,705 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140
Kg/cm2.
Habilitacin de 4,800 m2 de reas verdes (Grass).

21
Construccin de Muros de contencin.
Instalacin de juegos infantiles en reas verdes y pintado de fachadas de 187
viviendas

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis
de los aspectos siguientes:

Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y
preferencias de los habitantes del AA.HH.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas
(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y
econmicas por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de
solucin, citndose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales
establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las
caractersticas y categora de las vas intervenidas.

22

MODULO 3

FORMULACIN Y EVALUACION

23
3.1 ANLISIS DE DEMANDA

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que
es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto
+ veredas de concreto).

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que
las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo
tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de
operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la
demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la
poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual
se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa
del proyecto, que se estima en 4,317 habitantes (los que habitan en los lotes
colindantes con la va, para ambos lados) y el ndice medio diario de vehicular.

La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima
considerando la formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)
n

Donde:

Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de
crecimiento a la tasa poblacional R.

CUADRO 1
Proyeccin de la poblacin y el IMD

Ao Poblacin IMD
0 4,317 40
1 4,390 41
2 4,465 41
3 4,541 42
4 4,618 43
5 4,697 43
6 4,776 44
7 4,858 45
8 4,940 45
9 5,024 46
10 5,110 47

24
3.2 ANLISIS DE OFERTA

3.3.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales
vas del Asentamiento Humano, los mismos que brindan una restringida e
inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen
una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y
transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de
pavimentacin y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni
veredas.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del
Asentamiento Humano, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO 2

Calle/Pasaje
Longitud
(m)
Ancho (m) Caractersticas
Av. Brasil 615.00 15.00
Jr. Canad 152.00 8.20
Av. Pachactec 120.00 25.00
Jr. Los Alcanfores 130.00 12.50
Capa de rodadura de tierra y
arena suelta: sin veredas, y de
condiciones inadecuadas para el
acceso vehicular y peatonal.
Jr. Las Magnolias 65.00 15.00
Jr. Colectores 150.00 12.00
Jr. Arequipa 60.00 10.00
Av. 11 de Octubre 60.00 20.00
Secciones transversales y
longitudinales irregulares.
Total 1,352.00

3.3.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las
siguientes vas asfaltadas, con veredas peatonales y reas verdes: Av. Brasil, Jr.
Canad, Av. Pachactec (1ra Cdra), Jr. Los Alcanfores, Jr. Las Magnolias (2da
cdra.), Jr. Los Colectores, Jr. Arequipa y Jr. 11 de Octubre (1ra cdra). La puesta
en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en
condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad al Asentamiento
Humano. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro 3.

CUADRO 3

Caractersticas Tcnicas Con Proyecto
Calzada
Longitud 1,352.00
Topografa Ondulada
Ancho de va (m) 8.2/25.00
Ancho de Superficie de rodadura (m) 6.00
Ancho de bermas (m) 1.80-3.30
Velocidad directriz (Km/hora) 20-30
Tipo de Superficie de Rodadura Asfalto caliente
Estado de la va Bueno
Espesor de pavimento (m) 0.05
Sardineles
Sumergidos (m) 2,705

25
Veredas
Longitud de veredas 1,846.50
Ancho de vereda (m) 1.20
Espesor de Vereda (m) 0.10
Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2) 140

3.3 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que
en el Asentamiento Humano Los Cedros, existe un dficit de pavimentacin de
calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un
13.9%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).

CUADRO 4

Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da) <30 >30
Longitud Total 1352.00 1352.00
Cobertura con Pavimento (%) 0 30.00
Superficie de rodadura Tierra Asfalto
Ancho de Superficie de rodadura Variable 6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) - Variable
Bombeo (%) - 1%
Espesor de Afirmado - 2"
Veredas
Longitud 1846.5 1,846.50
Ancho - 1.20
Losa Tierra Concreto

3.4 COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto,
se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas
propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o
recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en
operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto.
Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las
vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los
rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.

26
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la
capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen
a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no
calificada.

3.4.1 Costos a Precios Privados

3.4.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a
Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el
riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles,
para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio
y seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento
rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento
peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la
alternativa.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las
calles son las siguientes:

Calzada de Asfalto:
Sello Superficial
Bacheo asfltico
Recapado
Reposicin de pavimento

Calzada de Concreto:
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de losas de concreto.

CUADRO 5
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Areas Verdes + Juegos +
Obra complementarias)
Precios Privados
(En Nuevos soles)

Con Proyecto
Actividad Periodo
Sin
Proyecto
Alternativa
1
Alternativa
2
Manten. Rutinario Anual 1,449.16 7,484.11 13,115.64
Manten. Peridico 1/ 42,420.55 70,803.90
1/ Alt. 01 cada 05 aos; y Alt. 02 cada 10
aos

Ver anexo 1 Cuadros A,B,C,D,E,F,G,H

El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios
privados para las dos alternativas se muestra como Anexo 1.

27
3.4.1.b Costos de Inversin a Precios Privados

El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos
alternativas se detalla en el cuadro 6 y 7

CUADRO 6
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO DE OBRA 670,713.76
Gastos Generales (7%) 46,949.96
Utilidad (8%) 53,657.10
Sub Total 771,320.83
IGV (19%) 146,550.96
COSTO TOTAL DE LA OBRA 917,871.78

INTANGIBLES
Supervisin (2.5% CT) 22,946.79
Expediente Tcnico 27,500.00
Imprevistos (8.56% CT) 78,569.82
Sub Total 1,046,888.40
Administracin del Proyecto 33,671.14
MONTO DE LA INVERSIN 1,080,559.54
Ver Anexo 2 Cuadro A

CUADRO 7
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO DE OBRA 915,434.13
Utilidad (8%) 73,234.73
Sub Total 1,052,749.25
IGV (19%) 200,022.36
COSTO TOTAL DE LA OBRA 1,252,771.60

INTANGIBLES
Imprevistos (8.56% CT) 107,237.25
Sub Total 1,418,828.14
Ver Anexo 2 Cuadro A

El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para
las dos alternativas se muestra como Anexo 2.

3.4.2 Costos a Precios Sociales

3.5.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a
Precios Sociales

28
Actividad Periodo Sin Proyecto
Alternativa 1 Alternativa 2
Manten. Rutinario Anual 832.91 3,930.47 8,154.12
Manten. Peridico 1/ 15,071.38 36,106.36
1/ Alt. 01 cada 05 aos; y Alt. 02 cada 10 aos
Con Proyecto
CUADRO 8.1
COSTOS DE MANTENIMIENTO - Pistas
Precios Sociales
(En Nuevos soles)
Manten. Rutinario Anual 253.97 849.71 849.71
Manten. Peridico 1/ 8,498.96 8,498.96
(En Nuevos soles)
Con Proyecto
CUADRO 8.2
COSTOS DE MANTENIMIENTO - Veredas
Precios Sociales
Manten. Rutinario Anual 0 988.38 988.38
Precios Sociales
(En Nuevos soles)
Con Proyecto
CUADRO 8.3
COSTOS DE MANTENIMIENTO Areas Verdes, juegos y obras complementarias.
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan
los factores de Conversin sealados en el SNIP

En el siguiente cuadro 8 se describen estos costos sociales globales, mientras
que en el cuadro 8.1, 8.2 y 8.3 se detallan los costos por los diferentes rubros
pistas, veredas, reas verdes, los juegos infantiles y obras complementarias.

Manten. Rutinario Anual 1,086.87 5,768.56 9,992.21
Manten. Peridico 1/ 31,815.41 53,102.93
Con Proyecto
CUADRO 8
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Areas verdes + Juegos)
Precios Sociales
(En Nuevos soles)

29
3.4.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los
factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y
mano de obra, lo cual se detalla en el anexo 3. A continuacin se presenta un
resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa:

CUADRO 9
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)

CUADRO 10
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)

3.5 BENEFICIOS

3.5.1 Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular
y peatonal de las calles del Asentamiento Humano Los Cedros, Villa Los
Reyes y Felipe de las Casas, la poblacin seguir percibiendo los mismos
efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la
circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando
recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos
cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.5.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
COSTO TOTAL DE LA OBRA 742,357.59

INTANGIBLES
MONTO DE LA INVERSIN 976,617.29
COSTO TOTAL DE LA OBRA 1,019,319.74
INTANGIBLES

30
Ahorro en los costos por higiene personal
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de
las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular
y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de
rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo
definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.

3.6 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa
Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos
(IMD=50 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y
valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del
tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de
dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del
proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados
nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del
proyecto de pavimentacin de calles y construccin de veredas, habilitacin de
las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto.

31
3.6.1 Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas
y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado,
procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los
recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar
(en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente
econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros 11,11.1, 12,12.1 y
13 siguientes:
CUADRO 11
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 1
(En Nuevos Soles)

CUADRO 11.1
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)

Aos Sin Proyecto
Costo Manten. Costo Manten. Inversiones
0 976,617.29 976,617.29
1 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,390
2 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,465
3 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,541
4 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,618
5 1,086.87 31,815.41 30,728.54 4,697
6 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,776
7 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,858
8 1,086.87 5,768.56 4,681.69 4,940
9 1,086.87 5,768.56 4,681.69 5,024
10 1,086.87 31,815.41 30,728.54 5,110
VAC S/.1,021,591.42
Promedio Poblacin Beneficiada 4,741.90
ICE (S/. X poblacin beneficiada) S/.215.44
Con Proyecto Poblacin
Beneficiada
Costo Incremental
Aos Sin Proyecto
Costo MantenCosto Manten Inversiones
0 1,314,843.47 1,314,843.47
1 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,390
2 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,465
3 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,541
4 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,618
5 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,697
6 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,776
7 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,858
8 1,086.87 9,992.21 8,905.34 4,940
9 1,086.87 9,992.21 8,905.34 5,024
10 1,086.87 53,102.93 52,016.06 5,110
VAC S/.1,372,923.61
4,741.90
S/.289.53
Con Proyecto Costo Incremental Poblacin
Beneficiada
Promedio Poblacin Beneficiada
ICE (S/. X poblacin beneficiada)

32
CUADRO N 12
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales
Alternativa 1
(En Nuevos Soles)

CUADRO 12.1
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales
Alternativa 2
(En Nuevos Soles)

Aos Sin Proyecto
0 456,283.41 456,283.41
1 832.91 3,930.47 3,097.56 4,390
2 832.91 3,930.47 3,097.56 4,465
3 832.91 3,930.47 3,097.56 4,541
4 832.91 3,930.47 3,097.56 4,618
5 832.91 15,071.38 14,238.47 4,697
6 832.91 3,930.47 3,097.56 4,776
7 832.91 3,930.47 3,097.56 4,858
8 832.91 3,930.47 3,097.56 4,940
9 832.91 3,930.47 3,097.56 5,024
10 832.91 15,071.38 14,238.47 5,110
VAC S/.481,232.07
M2 PAVIMENTO 7,677.00
ICE (S/. X M2) 62.7
Beneficiada
Costo Incremental
Aos Sin Proyecto
Costo MantenCosto Manten Inversiones
0 733,245.56 733,245.56
1 832.91 8,154.12 7,321.21 4,390
2 832.91 8,154.12 7,321.21 4,465
3 832.91 8,154.12 7,321.21 4,541
4 832.91 8,154.12 7,321.21 4,618
5 832.91 8,154.12 7,321.21 4,697
6 832.91 8,154.12 7,321.21 4,776
7 832.91 8,154.12 7,321.21 4,858
8 832.91 8,154.12 7,321.21 4,940
9 832.91 8,154.12 7,321.21 5,024
10 832.91 36,106.36 35,273.45 5,110
VAC S/.778,973.80
Promedio Pob 4,741.90
ICE (S/. X M2) 101.5
Con Proyecto Costo Incremental Poblacin
Beneficiada

33
CUADRO N 13
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Precios Sociales
Alternativa nica
(En Nuevos Soles)

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que la
significa que la primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC igual
a 64 (S/. x m2), lo cual hace que este componente sea adecuado.
El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior a su valor referencial,
lo que significa que no es una alternativa conveniente.
El ICE de veredas (igual para ambas alternativas) es menor a su valor
referencial que segn el MTC es igual a 95 (S/. x m2), por lo que este
componente es adecuado para ambas alternativas.

3.7 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin
de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin,
por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite
calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de
inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y
veredas.

Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente:

Variable Rango Variacin
Monto total de la inversin +-5%, +-6%, +-7%, +90%
Aos Sin Proyecto
0 177,193.57 177,193.57
1 253.97 849.71 595.74 4,390
2 253.97 849.71 595.74 4,465
3 253.97 849.71 595.74 4,541
4 253.97 849.71 595.74 4,618
5 253.97 849.71 595.74 4,697
6 253.97 849.71 595.74 4,776
7 253.97 849.71 595.74 4,858
8 253.97 849.71 595.74 4,940
9 253.97 849.71 595.74 5,024
10 253.97 8,498.96 8,244.99 5,110
VAC S/.182,364.36
ICE (S/. X M2) 23.75
Beneficiada
Costo Incremental

34
Factor de Variacin VAC S/. M2 Linea Referencial MTC (S/. M2)
1.07 513,171.91 66.8
1.05 504,046.24 65.7
1.04 499,483.41 65.1 64
0 481,232.07 62.7
0.95 458,417.90 59.7
0.9 435,603.73 56.7
Resultados del Anlisis de Sensibilidad Pistas
(En Nuevos Soles)
Alternativa 1
Factor de Variacin VAC S/. M2 Linea Referencial MTC (S/. M2)
1.9 341,838.57 44.3
1.04 189,452.10 24.7
0 182,364.36 23.8 95
0.95 173,504.68 22.6
0.9 164,645.00 21.45
(En Nuevos Soles)
Resultados del Anlisis de Sensibilidad - Veredas
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes
sealados, se muestran en los cuadros siguientes:

CUADRO 14

CUADRO 14.1

Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro 14, nos indican que ante un
incremento mayor de 4% en los costos de inversin del componente pistas, la
alternativa 1 deja de ser recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/.
m2) es mayor a la lnea de corte establecida por el MTC. No se realiza el mismo
anlisis con la alternativa 2 debido a que su valor esta por encima del
referencial.

Por el contrario, en el componente veredas, se observa una reducida sensibilidad
ante cambios de los costos de inversin.

3.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de
mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y
poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes
puntos de vista:

Institucional:

A travs del Convenio de Participacin suscrito ente el Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento y la Municipalidad Distrital de Ventanilla, se ha
comprometido el financiamiento para la ejecucin del proyecto. Dichos aportes

35
se realizaran en la proporcin siguiente: MVCyS (80%), Municipalidad (16%) y
Beneficiarios (4%).

La Municipalidad Distrital de Ventanilla, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de
este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades
de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin
de las inversiones del presente proyecto.

La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el
mantenimiento en la etapa de operacin.

3.9 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan loS resultados costo efectividad,
la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla
comparativa.
Tabla 1
Seleccin de Alternativa
VAC social S/.1,021,591.42 S/.1,372,923.61
ICE 215.44 289.53
ICE pistas < valor referencial Si No
ICE veredas < valor referencial Si Si
Sensibilidad de ICE pistas Hasta 4% No se puede evaluar
Sensibilidad de ICE veredas Baja Baja
Sostenible Si Si

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por
tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.

3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los
impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente,
as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que
se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento
de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre
otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

36
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no
se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la
explotacin por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el
fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores
en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.

37
3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente o nivel de la
Lgica Vertical Resumen Narrativo
ndices Objetivamente
Verificables Medios de Verificacin Supuestos
FIN
Mejora de la Calidad de
vida de la Poblacin del
Asentamiento Humano
"Los Cedros"
Reducir en 10% las
Necesidades Bsicas
Insatisfechas para el
ao 3
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
Se requiere de
esfuerzos
complementarios
que acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
OBJETIVO GENERAL
Condiciones Adecuadas
vehicular y peatonal, por
las calles del AA.HH.
30% Reduccin de
accidentes de
personas en el ao 4
20% Reduccin de
costos de pasajes y
carga en el ao 5.
20% Reduccin de
casos de
enfermedades
respiratorias en el 3
ao.
Resultado de encuestas
que debe realizar la
Municipalidad
Boletines Informativos
de Centro Salud.
Los esfuerzos del
Municipio tienen que
ser compartidos con
los beneficiarios
para conseguir el
mantenimiento
permanente.
COMPONENTES
Calles pavimentadas y en
servicio.
Veredas pavimentadas y
en servicio.
Calles con reas verdes y
arborizacin.
100% del total del
AA.HH con calzada y
veredas en el ao 2.
100% de cobertura de
reas verdes en el
ao 3
Informacin de
Seguimiento de MVCyS
de la Municipalidad.
Disposicin
favorable del
Ministerio de
Vivienda y de la
Municipalidad
Distrital.
ACTIVIDADES
Convenios de
Participacin entre
MVCyS, Municipalidad
Distr.
Proceso de Licitacin de
Contratista.
Ejecucin y supervisin de
la Obra.
Liquidacin de Obra.
Costo Proyecto:
S/. 1,080,559.54
Financiamiento:
MVCyS = 80%
Munic. = 16%
Benefic. = 4%
Expediente Tcnico de
la Obra.
Informes de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes de
Supervisin.
Contrato con Contratista
de la Obra.
Es posible coordinar
con las Autoridades
Municipales y
Representantes de
los Beneficiarios
para la ejecucin del
Proyecto.

38

MODULO 4

CONCLUSIONES

39
4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto Pavimentacin de Calles, Construccin de Veredas y Habilitacin de
reas Verdes en el Asentamiento Humano Los Cedros - Ventanilla, tiene como
objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y
peatonal a los AA.HH. Los Cedros, Villa Los Reyes, La Paz y Felipe de las Casas.

La poblacin total beneficiaria actual se estima en 4,317 habitantes, los mismos
que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de
vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el
Reglamento Nacional de Construcciones.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la
Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 1,080,559.54 y S/. 976,617.29
respectivamente.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo
Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,
institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, la
Municipalidad Distrital de Ventanilla y los Beneficiarios, en todo el ciclo del
proyecto.

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

40
4.2 ANEXOS
ANEXO 1

CUADRO A

SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA 1 - Global (*)
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
1.00 Carpeta Asfaltica 4,640.97
1.01 Limpieza General m2 8,115.00 0.10 811.50
1.02 Pintura de Pavimento m2 81.15 16.50 1,338.98
1.03 Bacheos m2 81.15 30.69 2,490.49
2.00 Veredas 827.87
2.01 Reparacin Parcial de Losas m2 49.58 16.50 818.07
2.02 Reparacin de Juntas ml 4.90 2.00 9.80
Costo Directo 5,468.84
Gastos Generales (7%) 382.82
Utilidad (8%) 437.51
Sub Total 6,289.17
IGV (19%) 1,194.94
Total 7,484.11
(*) Incluye: Pistas + Veredas + Areas Verdes + Juegos + Obras Complementarias
Costos de Mantenimiento Periodico - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
1.03 Bacheos m2 405.75 30.69 12,452.47
1.04 Sellado m2 4,057.50 2.00 8,115.00
2.00 Veredas 8,279.90
2.01 Parchado de Veredas m2 495.80 16.50 8,180.70
Utilidad (8%) 2,479.83
Sub Total 35,647.52
IGV (19%) 6,773.03
Total 42,420.55
Costo Total
Part. Actividad Unidad Cantidad Costo Total
Part. Actividad Unidad Cantidad

41
CUADRO B

Actividad Unidad Cantidad Costo total
Unitario Parcial
1.02 Pintura de pavimento m2 81.15 16.50 1,338.98
1.03 Bacheos m2 81.15 30.69 2,490.49
Costo directo 3,829.47
Gasto generales (7%) 268.06
Sub total 4,403.89
IGV (19%) 836.74
Total 5,240.63
Unitario Parcial
1.01 Limpieza general m2 8,115.00 0.10 811.50
1.03 Bacheos m2 405.75 30.69 12,452.47
1.04 Sellado m2 40.57 2 81.14
Gasto generales (7%) 1,085.28
Utilidad (8%) 1,240.33
Sub total 17,829.68
IGV (19%) 3,387.64
Total 21,217.31
Costos de mantenimiento periodico - Precios Privados
(en nuevos soles)
Costos
Costos
(en nuevos soles)
Costos de mantenimiento rutinario - Precios Privados
ALTERNATIVA 1 - Pistas

42
CUADRO C

ALTERNATIVA 1 - Vereda
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
1.00 Veredas 827.87
Costo Directo 827.87
Utilidad (8%) 66.23
Sub Total 952.05
IGV (19%) 180.89
Total 1,132.94
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
2.00 Veredas 8,279.90
Sub Total 9,521.89
IGV (19%) 1,809.16
Total 11,331.04
Costo Total

43
Unitario Parcial
1.00 Area verdes 811.50
Costo directo 811.50
Utilidad (8%) 64.92
Sub total 933.23
IGV (19%) 177.31
Total 1,110.54
Costos de mantenimiento - Precios Privados
ALTERNATIVA 1 - Areas verdes + juegos + obras complementarias
(en nuevos soles)
Costos
CUADRO D

44
CUADRO E

ALTERNATIVA 2 - Global (*)
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
1.03 Reparacin de Pavimento m2 81.15 81.40 6,605.61
2.00 Veredas 827.87
Sub Total 11,021.55
IGV (19%) 2,094.09
Total 13,115.64
(*) Incluye: Pistas + Veredas + Areas Verdes + Juegos + Obras Complementarias
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
1.03 Reparacin de Pavimento m2 405.75 81.40 33,028.05
2.00 Veredas 8,279.90
Utilidad (8%) 3,476.67
Sub Total 49,977.19
IGV (19%) 9,495.67
Total 59,472.85
Costo Total

45
CUADRO F

Unitario Parcial
1.03 Bacheos m2 81.15 81.40 6,605.61
Sub total 9,136.27
IGV (19%) 1,735.89
Total 10,872.16
Unitario Parcial
1.03 Reparacin de pavime m2 405.75 81.40 33,028.05
Utilidad (8%) 0.00
Sub total 35,178.53
IGV (19%) 6,683.92
Total 41,862.44
Costos
Costos de mantenimiento periodico - Precios Privados
(en nuevos soles)
Costos
Costos de mantenimiento rutinario - Precios Privados
(en nuevos soles)

46
CUADRO G

ALTERNATIVA 2 - Veredas
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
1.00 Veredas 827.87
Costo Directo 827.87
Utilidad (8%) 66.23
Sub Total 952.05
IGV (19%) 180.89
Total 1,132.94
(En Nuevos Soles)
Costos
Unitario Parcial
2.00 Veredas 8,279.90
Sub Total 9,521.89
IGV (19%) 1,809.16
Total 11,331.04
Costo Total

47
CUADRO H

Unitario Parcial
1.00 Area verdes 811.50
Costo directo 811.50
Utilidad (8%) 64.92
Sub total 933.23
IGV (19%) 177.31
Total 1,110.54
Costos de mantenimiento Areas verdes + juegos + obras complementarias - Precios Privados
(en nuevos soles)
Costos
SITUACION CON PROYECO

48
ANEXO 2

CUADRO A
PRESUPUESTO:ALTERNATIVA 1
PAVIMENTO FLEXIBLE Y VEREDAS DE CONCRETO
PROYECTO: PAVIMENTACIN DE PISTAS, CONSTRUCCIN DE VEREDAS Y HABILITACION DE AREAS VERDES DE LAS CALLES DEL ASENTAMIENTO HUMANO
LOS CEDROS - VENTANILLA
PROVINCIA: CALLAO
DISTRITO: VENTANILLA AA.HH: LOS CEDROS FECHA: OCTUBRE 2,005
ITEM DESCRIPCION UNIDAD METRADO PRECIO UNIT. PRECIO PARCIAL SUBTOTAL
01.00.00 OBRAS GENERALES 12,350.00
01.01.00 OBRAS PRELIMINARES 12,350.00
01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS EST 1.00 6,000.00 6,000.00
01.01.02 CONSTRUCCIONES PRELIMINARES EST 1.00 2,750.00 2,750.00
01.01.03 CARTEL DE OBRA (7.20 M X 3.60) UND 2.00 1,800.00 3,600.00
02.00.00 PISTAS 390,816.43
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - OBRAS DE PAVIMENTOS M2 8,520.75 0.58 4,942.04
02.01.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO EST 1.00 2,000.00 2,000.00
02.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 76,772.82
02.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE (EQUIPO) M3 2,214.40 4.50 9,964.80
02.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10 Km M3 2,803.37 16.79 47,068.58
02.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C(EQUIPO) M3 332.10 9.59 3,184.84
02.02.04 CONFORMACIN DE SUBRASANTE (CON EQUIPO) M2 8,115.00 2.04 16,554.60
02.03.00 OBRAS DE PAVIMENTACION 237,363.75
02.03.01 SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M M2 8,115.00 4.81 39,033.15
02.03.02 BASE GRANULAR E=0.15 M CON EQUIPO M2 8,115.00 5.60 45,444.00
02.03.03 IMPRIMACION ASFALTICA M2 8,115.00 2.06 16,716.90
02.03.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2" M2 8,115.00 16.78 136,169.70
02.04.00 SARDINELES 55,831.50
02.04.01
SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO FC=140 KG/CM2, CEMENTO
TIPO V (Incluye excavacion 15x30) ML 2,705.00 17.10 46,255.50
02.04.02
SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO FC=210 KG/CM2, CEMENTO
TIPO V (Incluye excavacion 15x40) ML 240.00 39.90 9,576.00
02.05.00 OBRAS VARIAS 5,685.25
02.05.01 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON CEMENTO TIPO V UND 25.00 227.41 5,685.25
02.06.00 SEALIZACION 8,221.08
02.06.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10M ML 2,705.00 2.10 5,680.50
02.06.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0.10M ML 446.30 2.79 1,245.18
02.06.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS M2 85.00 15.24 1,295.40

49
PROVINCIA: CALLAO
03.00.00 VEREDAS 163,898.91
03.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES 4,810.04
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - VEREDAS M2 2,479.40 1.94 4,810.04
03.02.01 CORTE O RELLENO MANUAL DE TERRENO HASTA 0.10M M2 2,479.40 0.73 1,809.96
03.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10Km M3 430.07 9.60 4,128.67
03.03.00 VEREDAS DE CONCRETO 153,150.24
03.03.01
BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10M (Incluye conformacion de
veredas) M2 2,479.40 15.00 37,191.00
03.03.02 LOSA DE CONCRETO Fc=140kg/cm2, cemento tipo V,E=0.10M M2 2,479.40 29.92 74,183.65
03.03.03
SARDINELES DE CONCRETO Fc=140kg/cm2, cemento tipo V, H=0.30M.
iIncluye excavacion y encofrado ML 2,454.50 16.62 40,793.79
03.03.04 JUNTAS DE DILATACION ASFALTICA ML 490.90 2.00 981.80
04.00.00 MUROS DE CONTENCION 17,193.60
04.01.00 MUROS DE CONCRETO CICLOPEO FC=175 KKG/CM2 M3 60.00 286.56 17,193.60
05.00.00 AREAS VERDES 70,700.00
05.01.00 SIEMBRA DE GRAS M2 4,800.00 9.00 43,200.00
05.02.00 PLANTACION DE ARBOLES UND 500.00 55.00 27,500.00
06.00.00 JUEGOS INFANTILES 6,986.82
06.01.00 COLUMPIOS (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 740.03 1,480.06
06.02.00 SUBE Y BAJA (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 328.24 656.48
06.03.00 TOBOGANES (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 1,565.30 3,130.60
06.04.00 PASAMANOS (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 859.84 1,719.68
07.01.00 Caja para Valvulas de Purga, INC/Accs. M2 4,800.00 1.43 6,864.00
07.02.00 Caja para Conexiones Domiciliarias,INC/Accs. M2 850.00 2.24 1,904.00
COSTO DIRECTO 670,713.76
G.G. (7%) 46,949.96
UTILIDAD (8%) 53,657.10
SUBTOTAL 771,320.83
IGV (19%) 146,550.96
TOTAL 917,871.78

50

CUADRO B
PROVINCIA: CALLAO
01.00.00 OBRAS GENERALES 12,350.00
01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS EST 1.00 6,000.00 6,000.00
01.01.02 CONSTRUCCIONES PRELIMINARES EST 1.00 2,750.00 2,750.00
01.01.03 CARTEL DE OBRA (7.20 M X 3.60) UND 2.00 1,800.00 3,600.00
02.00.00 PISTAS 635,536.80
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - OBRAS DE PAVIMENTOS M2 8,520.75 0.58 4,942.04
02.01.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO EST 1.00 2,000.00 2,000.00
02.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE (EQUIPO) M3 2,214.40 4.50 9,964.80
02.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10 Km M3 2,803.37 16.78 47,040.55
02.02.03 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C(EQUIPO) M3 332.10 9.59 3,184.84
02.02.04 CONFORMACIN DE SUBRASANTE (CON EQUIPO) M2 8,115.00 2.04 16,554.60
02.03.00 OBRAS DE PAVIMENTACION 482,112.15
02.03.01 SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M M2 8,115.00 4.81 39,033.15
02.03.02 BASE GRANULAR E=0.15 M CON EQUIPO M2 8,115.00 5.60 45,444.00
02.03.03 LOSA DE CONCRETO Fc=210kg/cm2, E=0.20M M2 8,115.00 49.00 397,635.00
02.04.00 SARDINELES 55,831.50
02.04.01
SARDINEL SUMERGIDO DE CONCRETO FC=140 KG/CM2, CEMENTO
TIPO V (Incluye excavacion 15x30) ML 2,705.00 17.10 46,255.50
02.04.02
SARDINEL PERALTADO DE CONCRETO FC=210 KG/CM2, CEMENTO
TIPO V (Incluye excavacion 15x40) ML 240.00 39.90 9,576.00
02.05.00 OBRAS VARIAS 5,685.25
02.05.01 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON CEMENTO TIPO V UND 25.00 227.41 5,685.25
02.06.00 SEALIZACION 8,221.08
02.06.01 PINTURA LINEAL CONTINUA E=0.10M ML 2,705.00 2.10 5,680.50
02.06.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA E=0.10M ML 446.30 2.79 1,245.18
02.06.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS M2 85.00 15.24 1,295.40
03.00.00 VEREDAS 163,898.91

51
PROVINCIA: CALLAO
03.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES 4,810.04
03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO - VEREDAS M2 2,479.40 1.94 4,810.04
03.02.01 CORTE O RELLENO MANUAL DE TERRENO HASTA 0.10M M2 2,479.40 0.73 1,809.96
03.02.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE Dp=10Km M3 430.07 9.60 4,128.67
03.03.00 VEREDAS DE CONCRETO 153,150.24
03.03.01
BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10M (Incluye conformacion de
veredas) M2 2,479.40 15.00 37,191.00
03.03.02 LOSA DE CONCRETO Fc=140kg/cm2, cemento tipo V,E=0.10M M2 2,479.40 29.92 74,183.65
03.03.03
SARDINELES DE CONCRETO Fc=140kg/cm2, cemento tipo V, H=0.30M.
iIncluye excavacion y encofrado ML 2,454.50 16.62 40,793.79
03.03.04 JUNTAS DE DILATACION ASFALTICA ML 490.90 2.00 981.80
04.00.00 MUROS DE CONTENCION 17,193.60
04.01.00 MUROS DE CONCRETO CICLOPEO FC=175 KKG/CM2 M3 60.00 286.56 17,193.60
05.00.00 AREAS VERDES 70,700.00
05.01.00 SIEMBRA DE GRAS M2 4,800.00 9.00 43,200.00
05.02.00 PLANTACION DE ARBOLES UND 500.00 55.00 27,500.00
06.01.00 COLUMPIOS (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 740.03 1,480.06
06.02.00 SUBE Y BAJA (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 328.24 656.48
06.03.00 TOBOGANES (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 1,565.30 3,130.60
06.04.00 PASAMANOS (Incluye Transporte e Instalacion) UND 2.00 859.84 1,719.68
07.01.00 Caja para Valvulas de Purga, INC/Accs. M2 4,800.00 1.43 6,864.00
07.02.00 Caja para Conexiones Domiciliarias,INC/Accs. M2 850.00 2.24 1,904.00
COSTO DIRECTO 915,434.13
G.G. (7%) 64,080.39
UTILIDAD (8%) 73,234.73
SUBTOTAL 1,052,749.25
IGV (19%) 200,022.36
TOTAL 1,252,771.60

52
ANEXO 3

CUADRO A

Rubro Pistas * Veredas** Areas verdes Juegos infantiles Pintado de fachada Total
Inversin 403,166.43 181,092.51 70,700.00 6,986.82 8,768.00 670,713.76
Gasto generales (7%) 28,221.65 12,676.48 4,949.00 489.08 613.76 46,949.96
Utilidad (8%) 32,253.31 14,487.40 5,656.00 558.95 701.44 53,657.10
Sub total 463,641.39 208,256.39 81,305.00 8,034.84 10,083.20 771,320.82
IGV (19%) 88,091.86 39,568.71 15,447.95 1,526.62 1,915.81 146,550.96
Total 551,733.26 247,825.10 96,752.95 9,561.46 11,999.01 917,871.78
* Incluye obras preliminares
**Incluye muro de contencin
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES
Precios privados - Alternativa 1
(en nuevos soles)

53
CUADRO B

CUADRO C

Componentes Bienes nacionales Mano de obra calif. Mano de obra no calif. Total
Pistas * 386,213.28 55,173.33 110,346.65 551,733.26
Veredas** 173,477.57 24,782.51 49,565.02 247,825.10
Areas verdes 19,350.59 9,675.30 67,727.07 96,752.95
Juegos infantiles 7,649.17 956.15 956.15 9,561.46
Pintado de fachada 4,799.60 0.00 7,199.40 11,999.01
Pistas * 343,729.82 49,655.99 62,897.59 456,283.41
Veredas** 154,395.04 22,304.26 28,252.06 204,951.36
Areas verdes 17,222.03 8,707.77 38,604.43 64,534.22
742,357.59
Precios privados - alternativa 1
Costo de Total de la Obra
Desagregado de los costos de obra por tipo de bien o servcio
Precios sociales - alternativa 1
Rubro Pistas * Veredas** Areas verdes Juegos infantiles Pintado de fachada Total
Inversin 647,886.80 181,092.51 70,700.00 6,986.82 8,768.00 915,434.13
Gasto generales (7%) 45,352.08 12,676.48 4,949.00 489.08 613.76 64,080.39
Utilidad (8%) 51,830.94 14,487.40 5,656.00 558.95 701.44 73,234.73
Sub total 745,069.82 208,256.39 81,305.00 8,034.84 10,083.20 1,052,749.25
IGV (19%) 141,563.27 39,568.71 15,447.95 1,526.62 1,915.81 200,022.36
Total 886,633.09 247,825.10 96,752.95 9,561.46 11,999.01 1,252,771.61
* Incluye obras preliminares
**Incluye muro de contencin
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES
Precios privados - Alternativa 2
(en nuevos soles)

54
CUADRO D
Pistas * 620,643.16 88,663.31 177,326.62 886,633.09
Veredas** 173,477.57 24,782.51 49,565.02 247,825.10
Areas verdes 19,350.59 9,675.30 67,727.07 96,752.95
Pistas * 552,372.41 79,796.98 101,076.17 733,245.56
Veredas** 154,395.04 22,304.26 28,252.06 204,951.36
Areas verdes 17,222.03 8,707.77 38,604.43 64,534.22
1,019,319.74
Precios privados - alternativa 2
Costo de Total de la Obra
Precios sociales - alternativa 2

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