Sunteți pe pagina 1din 17

1

MEDIUL DE MARKETING
AL FIRMEI BLUE AIR






Amihaesei Iulia Delia
Grupa 510
2



Istoria Companiei
13 decembrie 2004.
Aviatia din Romania traieste un moment istoric: se lanseaza Blue Air, prima companie aeriena
romaneasca, cu capital 100% privat.
Compania s-a infiintat din dorinta de a crea o alternativa de zbor sigura, confortabila si accesibila
ca pret. A fost un moment de cotitura pentru prima oara in Romania, o companie oferea
pasagerilor zboruri ieftine catre destinatiile cele mai importante din Europa.

De-a lungul anilor, modelul nostru s-a impus, aparand si alte companii de zbor cu profil
asemanator. Cu toate acestea, Blue Air este mereu cu un pas inainte, acest lucru concretizandu-se
astazi prin pozitionarea unica de transportator aerian smart flying.

Smart flying este sustinut de:
flota performanta;
pilotii foarte experimentati;
rutele variate si exclusive, atat din tara cat si din strainatate;
personalul specializat pe toate aeroporturile pe care opereaza;
agentii proprii Blue Air
cele peste 20 de destinatii;
Call Center NON STOP;
cele peste 2000 de agentii partenere Blue Air, atat in Romania cat si in strainatate;
eficienta maxima a costurilor si simplitatea procesului de achizitie a biletelor: cu cat cumperi
mai devreme cu atat mai ieftin calatoresti;
aeronavele moderne, verificate regulat;
siguranta zborului si securitate la sol;
programele si serviciile de tip MyBlue SmartMoney, Priority Smart Check-in, Ambulanta
Aeriana, Corporate, Cargo etc.

Desi oferim in continuare preturi extrem de accesibile, lucram zi de zi ca seviciile noastre sa fie
net superioare celorlalti competitori. Meriti servicii smart, special pentru tine. Si de aceea,
exigentele pasagerilor se regasesc in serviciile noastre.
Toate acestea nu ar fi fost posibile fara increderea a milioane de pasageri, de-a lungul tuturor
acestor ani. Pentru aceasta, le multumim tuturor!







3

SCURT ISTORIC

Decembrie 2004 - Lansarea primului low cost din Romania,
Decembrie 2004 - Prima achizitie Blue Air, aeronava Boeing 737-300
August 2005 - Blue Air isi consolideaza flota cu inca o aeronava Boeing 737-300
Ianuarie 2006 O noua destinatie: Bucuresti Barcelona
Februarie 2006 introducerea curselor Bucuresti Brescia si Arad-Brescia
Octombrie 2006 La Blue Air toamna se numara cele mai noi curse: Bacau Torino, Bacau
Roma, Koln, Brussels South-Charleroi, Cluj si Bologna cu plecari din Bucuresti
Decembrie 2006 Noi curse catre Verona si Malaga
Decembrie 2006 - Familiei de aeronave Blue Air i se alatura modelul Boeing 737-400
Februarie 2007 Blue Air zboara catre Lisabona
Mai 2007 O noua cursa, Bacau Barcelona
Iunie 2007 Introducerea rutei Stuttgart- Bucuresti
Iunie 2007 Cifra record peste 1 milion de rezervari
Octombrie 2007 Noi curse catre Italia, Belgia si Anglia
Decembrie 2007 Noi zboruri din Bacau catre Paris Beauvais si Milano
Decembrie 2007 O noua destinatie, Treviso Venetia
Decembrie 2007 - Al 4-lea Boeing, model 737-400, intra in familia Blue Air
Martie 2008 Blue Air zboara catre Arad, Berlin si Larnaca

Mai 2008 O alta aeronava Boeing 737-300 se alatura familiei Blue Air
Iunie 2008 noi destinatii din Sibiu : Stuttgart si Koln
Iunie 2008 peste 2 milioane de pasageri transportati
Iulie 2008 introducerea cursei Constanta - Bruxelles;
Iulie 2008 - Familiei Blue Air i se alatura cel mai nou avion, Boeingul 737-800 NG
August 2008 - o noua destinatie din Sibiu: Madrid
Octombrie 2008 Noi curse Blue Air: Bucuresti Barcelona Reus si Arad Treviso Venetia
Octombrie 2008 - prima cursa a companiei in afara teritoriului Romaniei: Bruxelles - Londra



Mediul intern

Echipaje
Echipajele Blue Air sunt formate din cei mai experimentati piloti si insotitori de bord din
Romania. Majoritatea pilotilor Blue Air au la activ peste 10.000 de ore de zbor pe diverse tipuri
de aeronave, efectuate la companii de transport aerian cu renume din Europa, operand cu succes
pe intreg mapamondul.
4




Printre pilotii nostri se regasesc cei cu cea mai mare experienta pe Boeing 737 din Romania, cu o
experienta de peste 10 ani pe acest tip de avion. Echipajele de comanda ale Blue Air sunt
licentiate in conformitate cu cerintele reglementarii europene JAR-FCL 1 (Joint Aviation
Requirements - Flight Crew Licensing), lucru ce garanteaza cele mai inalte standarde de
siguranta si profesionalism.

Flota


Flota Blue Air este constituita in prezent din aeronave moderne, Boeing 737, seria 737-300, seria
737-400 si seria 737-500, cu capacitati intre 120 si 162 de locuri.
In 2008, Blue Air, prima companie de Smart Flying, a semnat un contract de achizitionare a cinci
avioane Boeing 737 Next Generation, trei fiind seria 900 ER, iar doua fiind seria 800. Avioanele
ce vor intregi flota companiei romanesti vor fi echipate cu Blended Winglets, tehnologie ce
imbunatateste consumul de combustibil, reducand considerabil emisiile de noxe, acestea urmand
a fi livrate in urmatorii 4 ani.
Familia de avioane 737 Next Generation este cea mai avansata din punct de vedere tehnic de pe
piata avioanelor din aceeasi clasa. Succesul de piata al seriei 737 NG este confirmat de
investitorii financiari din domeniul aviatic, care au catalogat in mod constant seria ca fiind
preferata datorita eficentei superioare si costurilor de operare reduse pentru clasa de avioane din
care face parte.

BOEING 737 300
BOEING 737 300
Avioane in dotare: 3
Numar maxim de pasageri: 148
Viteza de croaziera: 795 km/h
Greutatea maxima la decolare: 61 234 kg
Tractiunea motorului: 20 22 K lb
Distanta maxima de zbor: 3 900 km



BOEING 737 - 400
BOEING 737 - 400
Avioane in dotare: 2
Numar maxim de pasageri: 162
Viteza de croaziera: 795 km/h
5

Greutatea maxima la decolare: 68 038 kg
Tractiunea motorului: 23,5 K lb
Distanta maxima de zbor: 4 200 km



BOEING 737 - 800
BOEING 737 - 800
Avioane in dotare: 3
Numar maxim de pasageri: 189
Viteza de croaziera: 837 km/h
Greutatea maxima la decolare: 74 990 kg
Tractiunea motorului: 24 K lb
Distanta maxima de zbor (full payload): 4 900 km


Filiale
AUSTRIA
BELGIA
CIPRU
CUBA
FRANTA
GERMANIA
GRECIA
IRLANDA
ITALIA
MAREA BRITANIE
POLONIA
PORTUGALIA
ROMANIA
SPANIA
THAILANDA



6

Mediul extern

Micromediu :cuprinde agentii din imediata apropiere a firmei si anume: furnizorii,
intermediarii, clientii, concurenta si publicul.
1. Furnizorii de marfuri. Sunt reprezentati de diverse persoane fizice sau juridice, care in baza
unor relatii de vanzare-cumparare, asigura intreprinderii resursele necesare pentru realizarea
obiectului de activitate al organizatiei. Acestia se impart in trei mari categori:
a) furnizorii de bunuri materiale asigura elementele de baza fara de care produsele
intreprinderii nu pot fi realizate si nevoile clientiilor nu pot fi satisfacute;
In ceea ce priveste furnizorii de marfa Blue Air are contract cu Boeing firma ce se ocupa cu
aprovizionarea companiei cu componentele necesare avioanelor si siguranta de care acestea
dispun.Ca si aparatura, compania apeleaza la firma Acer si Apple firme ce confera increderea si
profesionalism atat ca si aparatura, design dar in special ca si calitate.
Pentru ca nevoile clientilor sa fie satisfacute in totalitate, dotarile aeroportului se
diversifica;astfel incat acestia sa beneficieze de tot confortul de care au nevoie.Holurile sunt
dotate cu televizoare,produse oferite de catre firma LG si spatii de unde clientii pot procura
alimente,soft drinks ,cafele si diferite gustari.Aceste servicii fiind oferite,in ceea ce priveste
mancarea ,de firma de catering,firma ce ofera o gama diversificata de produse alimentare.In ceea
ce priveste confortul si design-ul este oferit de Ikea furnizor fidel al companiei Blue Air.
b) prestatorii de servicii sunt o categoorie importanta pentru ca asigura realizarea
unei game largi de servicii necesare indeplinirii obiectului de activitate al intreprinderii (Ex:
consultanta de marketing, servicii bancare, audit financiar etc.);
Stiind foarte bine ca siguranta este cel mai important lucru in ceea ce priveste increderea
clientilor,Blue Air apeleaza la serviciile de paza si protectie ale SRI-ului.In ceea ce priveste
serviciiile de telecomunicatii,compania se bazeaza pe serviciile Orange si Vodafone,cele mai
folosite retele de comunicatii in acest moment,dat fiind faptul ca detin o arie extinsa in ceea ce
priveste semnalul si conexiunea.
7

c) furnzorii de forta de munca se constituie in factori de mediu cu influenta importanta in
activitatea oricarei intreprinderi, datorita rolului factorului uman in procesul muncii. In sfera
acestor furnizori se cuprind, in principal, unitatile de invatamant, oficiile de forta de munca,
precum si persoanele aflate in cautarea unor locuri de munca
Blue Air se bazeaza pe Firmele de recrutare,Scoala de aviatie Sibiu,Universitatea
Bucuresti,Politehnica Bucuresti cat si pe firmele ce se ocupa cu instruirea persoanelor in ceea
ce priveste insotitorii de bord.

2. Clientii. Reprezinta cea mai importanta componenta a micromediului intrepinderii, ocupand
un loc central in tematica studiilor de marketing, acestea sunt axate pe cunoasterea nevoilor, a
cererii, a comportamentului de cumparare si de consum.
Ca si clienti directi Blue Air se confruta cu persoane de varste medii care prefera sa calatoreasca
cu avionul,datorita facilitatilor si rapiditatii acestuia.De asemenea unele firme incheie contract cu
agetia aeriana beneficiind de reducere si oferte pentru a-si trimite angajatii in calatorii de
afaceri,astfel si persoanele juridice beneficiaza de serviciile companiei aeriene .O alta colaborare
a firmei Blue Air este cu Institutiile de Stat care de asemenea au interese in ceea ce privesc
afecerile in momentul in care au de trimis colete la diferite destinatii.

3.Concurentii. Formeaza o categorie aparte a micromediului intreprinderii, nelipsiti din cadrul
mediului competitiv, specific, de altfel, economiei de piata. In postura de concurenti apar firmele
sau persoanele particulare care isi disputa aceeasi categorie de clienti, iar in numeroase cazuri,
aceeasi furnizori sau prestatori de servicii. Competitorii se deosebesc intre ei prin rolul pe care il
joaca in raporturile cu clientii, atitudinea fata de noutati, formele de comunicare cu consumatorii,
stilul de interventie pe piata.
In ceea ce priveste concuretii directi,Blue Air se confrunta cu Wizzair,Tarom,Swiss,
AeroSvit,Air Berlin si multi altii fiecare companie dorind sa atraga clientii prin cat mai multe
oferte la preturi avantajoase,insa compania aeriana nu are doar concurenti
directi;CFR,Atlasib,Eurolines fiind concureti indirecti factori competitivi daca stam si ne gandim
la populatia care prefera sa calatoreasca pe distante scurte sau medii cu masina proprie ,ori prefer
trenul sau massaro.O alta cauza a elegerii acestor mijloace de transport este si costul redus la
care au acces o medie mare de client,desi siguranta,confortul si rapiditatea nu ajung la cele ale
transportului aerian.Noii veniti,cum ar fi Germanwings ,reprezinta in aceeasi masura un pericol
pentru Blue Air.desi increderea pe care o ofera o companie aeriana ce este pe piata de mai mult
de 6 ani pare a fi un punct forte,unii client prefer un prt mai redus,chiar daca respective le
companii nu sunt pe piata de mult timp.
8

4. Organismele publice. Constiutuie o componeta mai deosebita a micromediului, acest
lucru fiind datorat faptului ca ele pot influenta activitatea intreprinderii doar in anumite situatii si
conditii. Se considera ca exista sapte categorii de public:
a) organismele financiare acestea influenteaza capacitatea firmei de a obtine
fondurile necesare si sunt reprezentate de banci, societati de investitii si actionari;
b) mijloacele de informare in masa sunt organisme care transmit informatii prin
intermediul ziarelor, revistelor, radio si televiziune;
c) organele de stat reprezentate de organele vamale, financiare, de justitie s.a., fata
de care firma are obligaii legale;
d) organizatiile cetatenesti include organizatii ale consumatorilor, organizatii
ecologiste, asociatii profesionale, grupari ale minoritotilor etc.;
e) organisme publice locale orice firma intretine legaturi cu organisme publice
locale, cum ar fi rezidentii din vecinatatea sa si organizatiile obstesti;
f) marele public o firma trebuie sa fie permanent preocupata de atitudinea marelui
public fata de produsele si activitatiile sale;
g) personalul propriu este reprezentat de toate categoriile de salariati, asociati si
consiliul de conducere al firmei; marile companii isi informeaza si motiveaza
personalul propriu prin intermediul buletinelor informative si a altor mijloace de
aceeasi natura; daca angajatii sunt multumiti de situatia lor in cadrul firmei, aceasta
atitudine pozitiva se transmite si publicului din afara organizatiei
O aeronav Boeing B734, nchiriat n sistem de leasing operaional, aparinnd Blue Air, a fost
reinut vineri la sol pe aeroportul Luton din Londra din cauza neplii taxelor aeroportuare.
Societatea Blue Air Transport Aerian SA, cel mai mare transportator aerian privat din
Romnia, se confrunt n acest moment cu dou cereri de deschidere a procedurii de insolven
asupra sa. Prima dintre aceste solicitri a fost formulat de concurentul Carpatair SA, la data
9

de 17 martie 2010, Tribunalul Bucureti stabilind drept termen de judecat data de 30 iunie
2010.Mai puin norocos n ce privete termenele de judecat este un alt creditor, SC Service
Excellence Solutions SRL, care a solicitat deschiderea procedurii insolvenei asupra Blue Air
la data de 23 martie a.c., dar a primit termen de judecat pentru data de 21 septembrie 2010.Mai
puin importante n cele dou cazuri sunt sumele pentru care creditorii au solicitat deschiderea
procedurii insolvenei asupra Blue Air, ct faptul c o companie de dimensiunile acesteia
practic strategia de a nu-i achita obligaiile financiare ctre parteneri. i dac tot am utilizat
termenul partener, unul dintre cei mai importani parteneri ai companiei controlate de Nelu
Iordache este statul roman, cel puin din poziia de creditor.Acionarii societii Blue Air
Transport Aerian SA sunt Nelu Iordache - 80%, firma Romstrade SRL 10%, i Gheorghe
Rcaru (fost director al Tarom) 10%.La data de 31 martie a.c., societatea Blue Air
Transport Aerian SA avea obligaii restante la bugetul de stat n valoare de 7.613.610 RON. Din
aceast sum, 4.507.792 RON reprezint impozit pe profit, restanele la impozitul pe venit din
salarii se ridic la 2.406.872 RON, alte impozite i taxe neachitate la termen, inclusive dobnzi i
penaliti de orice fel, se ridic la 533.571 RON, iar neplata n termen a acestor obligaii a atras
calcularea de dobnzi i penaliti n valoare de 165.375 RON.Nici restanele la bugetul
asigurrilor sociale de stat nu sunt de trecut cu vederea, cu att mai mult cu ct, la acest
capitol, Fiscul ar trebui s formuleze i plngere penal pentrunevirarea sumelor reprezentnd
stopaj la surs.Astfel, Blue Air Transport Aerian SA nregistra datorii la bugetul asigurrilor
sociale de stat n valoare de 5.212.521 RON, din care: 2.041.376 RON contribuia de asigurri
sociale datorat de angajator, 1.116.369 contribuia individual de asigurri sociale reinut de
la angajai (stopaj la surs), 19.982 RON contribuia de asigurri pentru accidente de munc i
boli profesionale datorate de angajator, la toate aceste datorii fiind calculate dobnzi i penaliti
de 2.034.794 RON, valoarea acestora raportat la totalul datoriei indicnd c vechimea
restanelor este suficient de mare nct instituiile statului s poat lua deciziile care se impun n
astfel de situaii.Interesant este c la alte dou categorii de bugete cel al asigurrilor pentru
omaj i cel al asigurrilor de sntate exist cereri de compensare n curs de soluionare a
restanelor, ceea ce nseamn c ministerele aferente celor dou bugete au beneficiat de
plimbri cu Blue Air.Astfel, la bugetul asigurrilor pentru omaj, Blue Air datoreaz
232.269 RON, din care 131.170 RON reprezint contribuia de asigurri pentru omaj datorat
de angajator i 46.912 RON contribuia individual de asigurri pentru omaj reinut de la
10

angajai (din nou stopaj la surs!), datoria fiind ntregit cu dobnzi i penaliti de 54.187
RON.n fine, la bugetul asigurrilor de sntate, compania nregistra la 31 martie restane de
1.196.129 RON, din care 372.512 RON contribuia datorat de angajator i 461.485 RON sume
reinute de la angajai (stopaj la surs), la care se adaug 362.132 RON dobnzi i
penaliti.Fcnd un calcul simplu, rezult c societatea Blue Air Transport Aerian SA
datora bugetelor de stat, la data de 31 martie a.c., suma total de 14.254.529 RON (aproximativ
3,37 milioane euro).Trebuie s precizm c aceste datorii aparin doar companiei Blue Air
Transport Aerian SA, perla coroanei lui Nelu Iordache, acionarul majoritar al firmei.Acesta,
ns, mai deine i alte societi, printre care se mai regsete i un alt mare datornic la stat:
Direct Aero Services SRL. La data de 31 martie a.c., aceasta nregistra restane de 4.465.401
RON la bugetul de stat, 344.191 RON la cel al asigurrilor sociale de stat, 10.602 RON la
bugetul asigurrilor pentru omaj, i 119.120 RON la cel al asigurrilor de sntate.Sursa
Macromediu: Intreprinderea isi desfasoara activitatea, la fel ca si celelalte componente
ale micromediului, sub influenta altori factori de mediu, factori care actioneaza pe un nivel
superior. Acesti factori de ordin general, isi exercita influenta asupra micromediului in mod
indirect, iar efectele se resimt pe termen lung. Toti acesti factori, pe care intreprinderea, in
general, nu-I prea poate influenta, dar care actioneaza asupra ei alcatuiesc macromediul
intreprinderii. Principalele componente ale macromediului sunt:
1. Mediul demografic are o importanta deosebita, deoarece oamenii sunt cei care formeaza
pietele, dar si oferta de forta de munca. Ceea ce intereseaza din punct de verdere al marketingului
sunt aspecte legate de:
a) cresterea exploziva a populatiei la nivel mondial reprezinta o preocupare pentru
diferite guverne si organisme din intreaga lume; cele doua motivatii ale acestei
preocupari sunt: caracterul limitat al resurselor planetei si faptul ca rata cea mai
ridicata de crestere a populatiei se inregistreaza in tarile cele mai sarace;
b) structura populatiei pe grupe de varsta determina nevoile de consum; un fenomen
intalnit in S.U.A., Europa si tarile asiatice dezvoltate, il constituie modificarea
structurii populatiei pe grupe de varsta. In aceste zone populatia imbatraneste,
estimandu-se o inrautatire a situatiei pe urmatorii 50 de ani;
11

c) grupurile educationale populatia unei tari se poate grupa in 5 categorii
educationale: analfabeti, persoane cu studii elementare, persoane cu studii medii,
persoane cu studii superioare si persoane cu studii postuniversitare. Se poate observa
ca bunastarea unei natiuni nu depinde in primul rand de resursele sale naturale, ci de
resursele sale umane, de aceea tarile care aspira la dezvoltare trebuie sa investeasca
special in educatie;
d) structura familiei se manifesta o tendinta generala de scadere a numarului de
familii cu copii, dar si o crestere a numarului de mame active; ofertantii de bunuri si
servicii, incepand de la masini, polite de asigurare, excursii si pana la servicii
financiare, isi orienteaza tot mai mult activitatile de publicitate spre femeile active;
e) deplasarile geografice ale populatiei se observa ca populatia migreaza din zonele
rurale catre cele urbane si apoi spre cele suburbane. Localizarea populatiei
influenteaza preferintele sale pentru anumite produse si servicii.
Activitatea firmei Blue Air este influentata de mortalitatea ridicata,cauza ce influenteaza negativ
pe termen lung.In functie de mediul demografic structura pe sexe nu are un impact negativ
asupra companiei deoarece in urma studiilor nu sa descoperit o diferenta in ceea ce priveste
preferintele populatiei de a alege companiile aeriene.Desi unele femei,in timpul sarcinii prefara
sa evite calatoriile cu avionul ,chiar daca medical nu reprezinta o problema,aceasta cauza este
minora,in concluzie nu influenteaza activitatea companiei.
In momentul in care o persoana sau organizatie decide sa-si deschida o companie aeriana acestia
cerceteaza terenul din zona respectiva,pentru a vedea daca activitatea poate sa aduca profit in
respectiva zona.Astfel alegerea locatiei potrivite depinde de mai multi factori cum ar fi
:populatia din zona respectiva,conditiile geografice,rata de deplasare a populatie etc.
2. Mediul economic. Este alcatuit din ansamblul elementelor ce compun viata economica a
spatiului in care actionaeza intreprinderea. Analizat in corelatie cu cel demografic, mediul
economic ofera elementele necesare pentru evaluarea corecta a potentialului de piata pe care
poate conta intreprinderea. El poatre fi evalulat prin prisma unor indicatori macroeconomici, ce
reflecta gradul de dezvoltare economica a unei tari, a unei zone, a unui judet, structura pe ramuri
12

a economiei, starea infrastructurii economice, nivelul tehnic de productie, al productivitatii
muncii. Mediul economic include totodata, o serie de forte si grupuri de interese care actioneaza
in viata economica a societatii. Actiunea lor se regaseste in conjunctura economica si in
particular in conjunctura pietei la care se raporteaza fiecare intreprindere.
O influentza foarte mare asupra firmei Blue Air o are inflatia cursul de schimb valutar cat si
somajul,toti acesti factor influenteaza negative activitatea economica a firmei.Rrata somajului
are un puternic impact asupra activitatii economice a companiei Blue Air,care doreste sa renunte
la 300 de angajati: "n cadrul procesului de restructurare vom renuna pn la 1 noiembrie i la
300 din cei 800 de angajai. O parte din ei au plecat deja", a spus Rcaru. El a adugat c cifra de
afaceri a companiei va rmne la nivelul celui de anul trecut, respectiv 150 milioane de euro, cu
20% sub estimrile de la nceputul anului.De asemenea la nceputul lunii septembrie,
conducerea Blue Air, companie controlat de omul de afaceri Nelu Iordache, a declarat c nu va
lansa destinaii noi n acest an i c are n plan un program de restructurare a companiei, care
vizeaz printre altele concedierea mai multor angajai din echipajul de bord. La acel moment,
reprezentanii companiei au anunat c Blue Air a renunat la patru avioane i c va anula o parte
din zboruri, printre care cursele interne neprofitabile i cele din Sibiu ctre Londra, Valencia,
Koln i Salonic.
In ceea ce priveste schimbarea cursului valutar,dat fiind faptul ca acesta se schimba de la o zi la
alta,compania trebuie sa se adapteze in mod constant la schimbarile acestuia,astfel incat sa nu
piarda din profit si din clienti.
Un alt factor foarte important in activitatea economica a firmei este inflatia,care poate la un
moment da chiar sa controlezea activitatea acesteia obligand-o astfel sa mareasca costurile
produselor.
In concluzie compania Blue Air depi depinde in totalitate de factorii economici prezenti in acest
moment pe piata.
3.Mediul cultural. Este format din ansamblul elementelor care privesc sistemul de valori,
obiceiurile, traditiile, credintele si normele care guverneaza statutul oamenilor in societate. Pe
baza acestor componente, se formeaza intre altele, comportamentul de cumparare si de consum
de care va trebui sa tina seama intreprinderea. Elementele mediului cultural intervin uneori cu rol
decisiv in delimitarea segmentelor de piata,in conturarea unei anumite tipologii a
cumparatorilor.mediul cultural contribuie in acelasi timp la exprimarea exigentei unei anumite
piete,ceea ce conditioneaza atat felul produselor si maniera distribuirii lor,cat si continutul si
forma comunicatiilor intreprinderii cu piata, ale mesajelor transmise pietei.
13

Totodata, trebuie tinut seama de faptul ca principalele valori culturale ale unei societati depind
de conceptia oamenilor despre ei insisi, despre cei din jur, despre diferitele organizatii, despre
societate, natura si univers.
Blue Air aduce la cunostina orarul de iarna (31 octombrie 2010 27 martie 2010). Biletele au
fost puse deja n vnzare pe site-ul www.blueairweb.com la preuri ncepnd de la 19,99 euro
(TVA i taxe de aeroport incluse) pentru un segment.
Sherif Ussama, director general al Blue Air, susine c aceast decizie vine n ntmpinarea
noilor obiceiuri turistice ale pasagerilor:

n special n vremuri de criz economic, turitii i planific majoritatea cltoriilor din timp,
pentru a se asigura c vor avea parte de cele mai bune oferte.Cu noul program de iarn, clienii
notri i pot planifica de acum vacana de Crciun sau de Anul Nou la preuri foarte accesibile.
De asemenea, perioada de nceput a primverii a fost foarte solicitat de turiti ndeosebi pentru
vacane tip city break, deci ne ateptm la o cerere crescut pentru bilete n luna Martie.
Pn n acest moment, Blue Air a introdus n programul de iarn destinaiile din Spania, Frana,
Italia, Belgia, Marea Britanie i Irlanda. Celelalte destinaii vor fi anunate pe site-ul Blue Air,
www.blueairweb.com, n urmtoarele zile, pe msur ce vor fi introduse n programul de iarn.
4.Mediul politic reflecta, intr-o alcatuire specifica fiecarei tari, structurile societatii, clasele
sociale si rolul lor in societate, fortele politice si relatiile dintre ele, gradul de implicare a statului
in economie, gradul de stabilitate a climatului politic intern, zonal si international.Aceste
componente constituie factori stimulativi sau restrictivi dupa caz ai unor activitati de piata.Rolul
lor sporeste in situatiile de instabilitate,datorate modificarii raportului de forte din arena politica.
Mediul politic este alcatuit din legi, agentii guvernamentale si grupuri de presiune care
influenteaza si limiteaza actiunile diverselor organizatii si persoane dintr-o societate data.
Situatia Romanie,in momentul de fata nu este una tocmai roz,datorita guvernarii aflate in acest
moment la putere.Salariile fiind mici,TVA-ul crescut,nu multa lumea isi permite sa calatoreasca.
De asemenea gradul de implicare a statului in economie este redus,statul urmarind diminuarea
salariilor,a pensiilor,creeandu-se astfel pericolul falimentarii.
Operatorul low cost de transport aerian de persoane, Blue Air, i va reorganiza operaiunile,
renunnd la o parte din rutele pe care le opereaz i la o parte din flota pe care o deine, msuri
care au dus la speculaii legate de nchiderea definitiv a activitilor.
Surse apropiate situaiei au divulgat intenia companiei de a renuna la ase aeronave, informaie
care a dus la presupunerea c operatorul s-ar ndrepta ctre faliment, ns reprezentanii Blue Air
au negat aceste speculaii, dar au recunoscut c se pregtete o restrngere a flotei pe care o
14

opereaz. Reducerea numrului de aeronave pe care le deine are loc ca urmare a reducerii
numrului de pasageri pe care i are.
5. Mediul tehnologic, in care actioneaza intreprinderea este constituit din componente care
explica, in esenta, cum se obtin produsele/serviciile de care se foloseste societatea la un
moment dat. Intreprinderea se implica in dinamica mediului tehnologic atat ca beneficiar cat si
ca furnizor, in principla prin intermediul pietei.
De remarcat, ca mediul tehnologic reprezinta astazi una din cele mai dinamice componente ale
macromediului intreprinderii, cu implicatii asupra cvasitotalitatii laturilor vietii societatii.
Evolutia mediului tehnologic dobandeste o exprimare concreta prin intermediul unor elemente
specifice cum sunt: investitiile si inovatiile, marimea si orientarea fondurilor destinate cercetarii-
dezvoltarii, explozia produselor noi, perfectionarea produselor traditionale, reglementarile
vizand eliminarea tehnologiilor poluante etc.
In ceea ce priveste tehnologia.Blue Air se mentine in top.Nevoile si cerintele clientilor se
schimba de la un timp la altul,astfel nevoia de tehnologie devine indispensabila.
Pentru ca firma are interesul sa atraga cati mai multi clienti,inovatiile in tehnologii isi fac
aparatia si la firma Blue Air.Odata cu tehnologia vine, confortul si siguranta ceea ce este foarte
importantant pentru clienti,dar si pentru prestatia comaniei Blue Air.
6.Mediul natural intra tot mai mult in consideratie in perioada actuala,in proiectarea si
desfasurarea activitatilor economice. In toate cazurile, conditiile naturale (relief, clima)
determina locul de localizare, de distributie, in spatiu a activitatilor umane; pentru unitatile
economice din unele sectoare agricultura, turism, prospectiuni conditiile naturale intra in
mod nemijlocit in insusi obiectivul activitatii. Cresterea in importanta a acestei componente a
macromediului este determinata de reducerea resurselor de materii prime neregenerabile, de
accentuarea gradului de poluare etc..
Si in cadrul mediului natural se manifesta o serie de tendinte, puse in evidenta de numeroase
studii de specialitate ce in mod cert vor marca activitatea majoritatii firmelor. Acestea sunt: criza
materiilor prime, cresterea costului energiei, cresterea gradului de poluare, cresterea rolului
guvernelor in asigurarea protectiei mediului inconjurator.
15

In general, toate componentele de mediu descrise, conditioneaza activitatea intreprinderii intr-o
masura mai mare sau mai mica. Dar si mediul, la randul sau, va fi influentat de activitatea
interprinderii. In cazul unor intreprinderi puternice, influenta acestora se face simtita chiar si
asupra macromediului.
Pentru o agetie aeriana mediul natural este unu dintre cei mai importanti factori.In functie de
acesta efectuarea zborurilor este posibila sau nu.
Astfel in urma inchiderii spatiului aerian din cauza norului de cenusa ce a blocat traficul aerian in
intreaga Europa., Blue Air a avut pierderi de circa 2,48 milioane euro, din care pierderi din
vanzari de peste 1,7 milioane euro, rambursari de 450.000 euro, reprogramarea pasagerilor pe
zboruri ulterioare - 300.000 euro si costuri de operare de pe alte aeroporturi - 30.000 euro.
In conditii meteo nefavorabile agetia risca sa aiba pierderi majore ata in domeniu economic cat
si professional in ceea ce priveste clientii.
7. Mediul juridic este constituit din ansamblul reglementarilor de natura juridica prin care este
vizata direct sau indirect activitatea de piata a intrepinderii. In acelasi cadru se inscriu si
reglementarile elaborate de organisme interne si internationale vizand armonizarea practicilor
comerciale, facilitare actelor de piata cum sunt: norme tehnice, recomandari, conventii etc.. Ele
privesc o arie larga de domenii, dintre care se pot mentiona transporturile, asigurarile, facilitatile
vamale, clasificarile de marfuri etc..
Dintre acestea se detaseaza in primul rand, legislatia care protejeaza afacerile. Astfel, in
majoritatea tarilor,inclusiv in tara noastra au fost adoptate o serie de acte normative care
protejaza concurenta. Ele urmaresc asigurarea cadrului legal pentru desfasurarea unor acte de
piata corecte. Pe o line similara se inscriu si reglementarile privind protectia consumatorilor ori
cele privind protectia intereselor societatii.
In tara noastra este resimtita lipsa unor reglementari legale, printr-un atac puternic, exprimat in
multiple forme, al firmelor asupra consumatorilor si societatii in ansamblu. Sunt de notorietate
incalcarile dreptului de selectie (alegere) a marfurilor, a dreptului de informare, incercarile unor
firme de aducere in tara a unor deseuri etc.
16

Compania Blue Air continu programul de zboruri, indiferent dac firma va opera singur sau
printr-un administrator judiciar desemnat. Mai mult, reprezentanii Blue Air vor depune astzi o
cerere de suspendare a nceperii procedurii de insolven, a declarat Gheorghe Rcaru, directorul
de strategie i dezvoltare al grupului care deine operatorul aerian.
"Din punctul meu de vedere, aceast hotrre a fost luat ori n necunotin de cauz, ori din
motive pe care nu le cunosc. Avem copia dosarului de la tribunal n care sunt toate dovezile c
plile datoriilor au fost prezentate instanei", a spus Rcaru, ntr-o conferin de pres.
Nu este normal ca noi s aflm din pres despre o sentin a tribunalului", a adugat i
coordonatorul departamentului juridic al Blue Air, Luana Stanciu. Ea a precizat c Blue Air va
face toate demersurile juridice mpotriva acelora care i-au atacat imaginea.
Reprezentanii companiei aeriene au mai anunat c Blue Air a lansat vineri programul de var
pentru 2011, care cuprinde peste un milion de bilete, din care s-au vndut ntr-o singur zi
aproape jumtate, n valoare de peste 700.000 euro.
n plus, restructurarea companiei este realizat n proporie de 75%, iar n aceast lun compania
va nchiria dou-trei avioane, a inut s menioneze Rcaru.









17

Bibliografie
http://www.gandul.info
http://stiri.rol.ro
www.blueairweb.com
www.blueair.ro