EVALUACIN Y DIAGNSTICO DE UN PUENTE ATIRANTADO

Una visin desde la CIVINICA

24 de septiembre de 2012
Instituto Mexicano del Transporte

Dr. Francisco J. Carrin V.
Antecedentes
Inspeccin No Destructiva
Rehabilitacin del Puente
Estudio de confiabilidad
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Civinica, Visin moderna de la Ing. Civil?
Conclusiones
INDICE
2
Antecedentes
3
Puente Ro Papaloapan

Ubicacin: Km 85+980 Carretera La Tinaja-Acayucan, Ver.
Tipo: Atirantado con 8 semi-arpas y 112 tirantes
Longitud total: 407 metros
Claro: 203 metros
Construccin: 1993-1994
Puesta en servicio: 1994
Antecedentes
4
Puente Ro Papaloapan
Antecedentes
5
Puente Ro Papaloapan
Ensamble del anclaje superior utilizado en el sistema de
cables del puente Ro Papaloapan
Diseo
Antes de la instalacin
Antecedentes
6
Puente Ro Papaloapan
En enero 2000, ocurre la falla del elemento de anclaje
superior del tirante 11, torre 3, lado agua, aguas arriba.
Antecedentes
7
Puente Ro Papaloapan
Anlisis de falla
Seccin del elemento con
alto contenido de poros
Micro-estructura del elemento
de anclaje superior
Antecedentes
8
Puente Ro Papaloapan
Propiedades
Especificacin Valor de Diseo Valor Experimental
Esfuerzo de cedencia 345 MPa 360 MPa
Esfuerzo ltimo ruptura 550 MPa 600 MPa
Elongacin 22% 3%
Tenacidad ~ 50 MPa m 26 MPa m
Velocidad de crecimiento
de grietas (m)
4 - 6 10.9
Composicin qumica ASTM A-148 ASTM A-148
Antecedentes
9
Puente Ro Papaloapan
Diagnstico de la falla

El acero no cumple con las especificaciones tcnicas
requeridas: baja tenacidad y alto contenido de poros e
inclusiones.
Causa: Deficiencias en el proceso de fundicin y
tratamiento trmico.

Cul es la probabilidad de que ocurra otra falla?
Inspeccin No Destructiva
10
Dificultades:

Los elementos de anclaje estn casi totalmente
embebidos en el concreto y cubiertos por el capuchn que
sujeta el tirante.

Las deficiencias de los elementos de anclaje estn
relacionadas con la micro-estructura del acero.

Inspeccin No Destructiva
11
Reflejo de pared posterior de
un material con tamao de
grano ASTM 1 y 2
Reflejo de pared posterior de
un material con tamao de
grano ASTM 7 y 8
Pruebas por Ultrasonido
Inspeccin No Destructiva
12
Pruebas por Ultrasonido
Haz recto
Haz angular a 45 para
zona interna
Haz angular a 45 para la
soldadura
Inspeccin No Destructiva
13
Resultado
Deficiencia Estructural
Nmero de
elementos
Tipo de
elemento
Tamao de grano grande
(ASTM 2)
8 2
Alto contenido de poros 2 1 y 3
Probable tamao de grano
grande
6 2
Inspeccin No Destructiva
14
CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE 2003

Reparar los 16 elementos de anclaje superior identificados
como estructuralmente disfuncionales.

Asegurar la integridad del puente con un estudio de
confiabilidad. Para ello, fue necesario sustituir 4 elementos
clasificados como buenos para obtener informacin
estadstica de sus propiedades y poder realizar el estudio
probabilstico de confiabilidad estructural para los 92
elementos restantes.
Rehabilitacin del puente
Tirante en operacin
Pesaje
Destensado
Inspeccin con PND Remocin de concreto
Inspeccin en
laboratorio
15
Rehabilitacin del puente
16
Rehabilitacin del puente
17
Resultados
17 de las 20 calificaciones hechas en 2003 fueron acertadas
(85%).

Los errores se presentaron en:
2 elementos de anclaje calificados con grano fino,
resultaron ser de tamao de grano mediano.
1 elemento de anclaje identificado con tamao de grano
probablemente grande, fue de grano fino, pero con
alto contenido de defectos internos.

Se obtuvieron datos estadsticos de los 4 elementos de
anclaje buenos para el estudio de confiabilidad.
Estudio de Confiabilidad
18
Estudio de Confiabilidad
19
Proceso de Simulacin Monte-Carlo
Estudio de Confiabilidad
20
ndice de Confiabilidad antes de la rehabilitacin
Estudio de Confiabilidad
21
ndice de Confiabilidad despus de la rehabilitacin
Estudio de Confiabilidad
22
Resultados
Los trabajos de rehabilitacin incrementaron la vida til del
puente en ms de un 40%, considerando crecimientos en el
trnsito de 4% a 6% anual.

Si bien, se ha incrementado la vida til del puente, el resultado
no es totalmente satisfactorio.

Para garantizar la integridad del puente, se propone un
programa de monitoreo remoto continuo.

Sistema de
Gestin de
Puentes
Instrumentaci
n de
Puentes
Monitoreo
Remoto
Socavacin
Puentes Tipo
Corrosin
Programa
Integral
de
Puentes
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
13
Crear una plataforma de alta tecnologa que permita dar seguimiento
detallado del comportamiento estructural de los puentes ms
importantes de Mxico, en tiempo real.
Facilitar la evaluacin y deteccin de dao, en especial, despus de la
ocurrencia de eventos extraordinarios.
Aumentar la eficiencia y eficacia de los trabajos de conservacin y del
ejercicio de su presupuesto.
Evaluar estructuralmente a los puente en construccin para prevenir
desastres o como herramienta de aseguramiento de la calidad.
24
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Contar con modelos que sirvan para estimar la capacidad de carga y
vida til de las estructuras.
Complementar el alcance del Sistema de Gestin de Puentes.
Inspecciones y monitoreo in situ del resto del inventario de puentes
mediante laboratorios mviles.
Proporcionar informacin estadstica necesaria para la elaboracin
de modelos econmicos para la conservacin de los puentes.
Asignar prioridades a la conservacin de puentes en forma eficiente.
Utilizar puentes como pesadoras dinmicas, para la vigilancia del
peso de los vehculos de carga.
25
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Completar, con el sistema de gestin de pavimentos, y/o un centro de
monitoreo y diagnstico de carreteras.
Integrar sistemas inteligentes de control e informacin en carreteras
(ITS).
Identificar zonas de riesgo o vulnerables en la red de carreteras, para
implantar planes de emergencia en casos de accidentes o desastre.
Vigilancia en las carreteras por necesidades de Seguridad Nacional.
Convertirse en el centro estratgico para la operacin de la red
carretera mexicana.
26
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
27
Puente instrumentado
Monitores de
despliegue
Estaciones de
trabajo para
anlisis y
procesamiento
Perifricos
T
e
r
m
i
n
a
l
e
s

o

P
C

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Servidor de
control
U
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d
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l
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c
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a
m
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n
t
o

Servidor Web
Laptop para acceso
inalmbrico a los
sistemas locales
instalados en los
puentes
Sistema
de alerta
inmediata
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Eventos
Extraordinarios

Sismos
Vientos extremos
Accidentes
Sobrecargas
Lluvias intensas


Eventos ordinarios

Fatiga
Socavacin
Corrosin
Deterioro
Desgaste

C
e
n
t
r
o

d
e

M
o
n
i
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o
r
e
o

d
e

P
u
e
n
t
e
s

Actuacin
inmediata





Actuacin de
Corto Plazo






Actuacin
Preventiva
DGCC
DGST
CAPUFE
Operador
IMT
Proteccin Civil
Polica Federal
DGCC
DGST
CAPUFE
Operador
IMT
Contratista
DGCC
DGST
CAPUFE
Operador
IMT y universidades
Contratistas
Alarma
Diagnstico
Anlisis de
tendencias
y dao
Instrumentacin
28
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Centro de Monitoreo de Puentes y Estructuras Inteligentes
Centro de Monitoreo de Puentes y Estructuras Inteligentes de la SCT
29
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
PUENTE RO PAPALOAPAN
30
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
2 Puentes con superestructura de
trabes presforzadas
CMPEI
2 Puentes con superestructura
de
nervaduras
2 Puentes con superestructura de
trabes metlicas


31
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Puentes Tipo
Se reconoce como la causa que provoca ms fallas en los
puentes de Mxico.
El problema se relaciona principalmente con la ubicacin,
cimentacin, ao de construccin, tipo de suelo, y
condiciones ambientales.
Se ha agravado con el incremento en la intensidad de las
lluvias (cambio climtico).
32
Socavacin
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Instrumentacin en apoyos con sensores de aceleracin (acelermetros) en
los 3 ejes (x, y, z), para medir amplitudes y frecuencias de vibracin.
Detectar variaciones en el modo de vibrar de los apoyos y calificar los
cambios en la base de los apoyos debidos a la socavacin.
33
Acelermetro 3D
Sistema Local
Centro de Monitoreo de Puentes y
Estructuras Inteligentes
SCT-IMT
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Instrumentacin en los estribos con inclinmetros en 2D (x, y), para medir
variaciones en la posicin.
Detectar microdesplazamientos en los estribos y calificar los cambios
debidos a la socavacin.
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Inclinmetro 2D
Sistema Local
Centro de Monitoreo de Puentes y
Estructuras Inteligentes
SCT-IMT
Instrumentacin y Monitoreo Remoto
Civinica, Visin moderna de la Ing. Civil?
35
CIVINICA
Trmino acuado por el Prof. Aftab Mufti, de la Universidad
de Manitoba. Fundador de la International Society for
Structural Health Monitoring of Intelligent Infrastructure
(ISHMII).
Responsable del proyecto ISIS Canada, cuyo objeto era
desarrollar nuevos diseos, aplicaciones y tecnologas a la
ingeniera estructural de Canad (involucr a ms de 10
universidades y centros de investigacin). En 2010
distinguido por The Order of Canada, el ms alto
reconocimiento que puede recibir una persona en ese pas y la
primera vez que un ingeniero es nominado.
Puente Elba Alemania - 1936
Puente Portage Creek Canad 1983
Ingeniera Aeronutica + Avinica
Aviacin Puentes
poca
1900+
1950+
2000
Avinica + Ingeniera Aeronutica
Avro Canada CF-105 Arrow - 1957
Ingeniera Estructural de Puentes
Civionica + Ingeniera Estructural
de Puentes
Fleetster V-1A - 8-pasajeros - 1932
36
Civinica, Visin moderna de la Ing. Civil?
Componentes de un Sistema de Monitoreo de la
Integridad Estructural
37
Civinica, Visin moderna de la Ing. Civil?
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Civinica, Visin moderna de la Ing. Civil?
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Conclusiones
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