ADICIONALMENTE SE NECESITA UN FLUJOGRAMA Y UN CROQUIS
I.- INTRODUCCION II.- PLANTEAMIENTO III.- OBJETIVO IV. - HIPOTESIS V. - VARIABLES 5.1.- VARIABLE INDEPENDIENTE 5.2.- VARIABLE DEPENDIENTE VI.- MARCO TEORICO 6.1. HISTORIA DEL PROYECTO (antescendentes) 6.2. EL AUTO SOLAR 6.3.- QUE SON CELDAS SOLARES? 6.4.- COMO SE HACEN LAS CELDAS SOLARES? 6.5.- CUANTO CUESTA HACER UNA CELDA SOLAR? 6.6.- COMO FUNCIONAN LAS CELDAS SOLARES? 6.7. ALGUNAS INTERROGANTES SOBRE LAS CELULAS FOTOVOLTAICA
VII.- CUL SERIA LA EFECTIVIDAD DE LAS CELDAS SOLARES EN RELACION A SU COSTO Y BENEFICIO? VIII. EFECTO FOTOELECTRICO IX.- CONCEPTOS BSICOS PARA DISEAR UN CARRITO SOLAR 9.1.- Factores que disminuyen la velocidad del carrito solar. 9.2.- Conceptos bsicos sobre la clula fotovoltaica. 9.3.- Conceptos bsicos sobre el motor. VIII.- CONCLUSION IX.- BIBLIOGRAFIA
PROYECTO "CARRO SOLAR"
I.- Introduccin:
Cada da cae sobre la Tierra ms energa proveniente de los rayos solares que la cantidad total de energa que los 5,9 mil millones de habitantes terrestres consumiran en 27 aos. Slo en las ltimas dcadas cuando hay mayores demandas de energa, problemas ambientales crecientes y una disminucin de las fuentes de combustibles fsiles- hemos volcado la atencin hacia las opciones de energa alternativa y concentrado nuestra atencin en explotar con seriedad estos tremendos recursos. El presente trabajo muestra las cualidades de la energa solar y su uso en el mbito automotriz, viendo como el hombre se ha esforzado por tratar de aprovechar al mximo la energa solar.
Hoy en da el problema de la contaminacin nos afecta a todos los habitantes del planeta tierra. Cada vez nuestro mundo se contamina ms y mas debido a las necesidades que nos implica la vida. Algunos contaminantes frecuentes son: El ruido, la contaminacin de la basura en el suelo, el alto ndice de smog en el aire, una gran de fuente de contaminacin son las bateras comunes que todos usamos en nuestra vida cotidiana, esto contamina en gran manera ya que las pilas dentro, contienen componentes qumicos que al ambiente son muy contraproducentes y al dejar de funcionar las pilas es muy difcil eliminar o reciclar estos residuos que tardaran miles de aos para desintegrarse. La mayora de los juguetes contienen pilas que contaminan en gran manera por eso hoy se plantea una alternativa agradable al ambiente. La importancia de un automvil solar no radica en que: *Un automvil solar es un verdadero proyecto de investigacin y desarrollo de adelantos tecnolgicos en aerodinmica, materiales, fotoceldas, electrnica, motores, bateras y llantas. * Un automvil solar, resalta los trminos "eficiencia" y "energa solar" de una manera por dems atractiva, lo que ha provocado un efervescente inters por estos trminos entre los ingenieros. El automvil solar, es capaz de recorrer enormes distancias y viajar a una velocidad promedio de 70 km/h con una potencia menor a 1 kw, potencia equiparable a aqulla que se podra encontrar en cualquier aparato electrodomstico. La idea de realizar grandes cantidades de trabajo utilizando muy poca potencia, es exactamente lo que es la eficiencia. Esto se logra, gracias a que el auto solar utiliza en su construccin materiales muy ligeros y resistentes, logrando obtener el menor peso para una estructura con una resistencia que cumple con los requisitos de seguridad, tambin, se reducen al mximo las prdidas mecnicas por friccin en rodamientos, y en la transmisin, se tiene una forma aerodinmica de muy bajo coeficiente de arrastre, se reducen las prdidas en la electrnica usando componentes de calidad y diseando circuitos que manejen una adecuada relacin voltaje-corriente.
II.- PLANTEAMIENTO: Cmo utilizar de manera eficaz los recursos naturales de energa en lugar de Bateras para buscar reducir la contaminacin del medio ambiente?
III.- OBJETIVO:
Utilizar la energa solar al construir un carro con un control remoto remplazando las bateras. Entender el proceso de conversin de la energa solar para poder ser utilizada por el hombre Como puede ser utilizada en medios de transporte terrestre La importancia del vehculo solar Funcionamiento de un vehculo solar
IV.- HIPOTESIS:
Si nuestro carro proporcionara una menor contaminacin al medio ambiente, entonces utilizar celdas solares aprovechando al mximo la energa del sol.
V.- VARIABLES:
5.1.-VARIABLE INDEPENDIENTE: Generar energa elctrica mediante un panel solar. 5.2.- VARIABLE DEPENDIENTE: Aprovechar mas la energa solar obteniendo un funcionamiento correcto del vehculo.
VI.- MARCO TEORICO:
6.1. HISTORIA DE LOS AUTOS SOLARES. La historia de los autos solares se remonta a 1982, cuando un visionario aventurero australiano, de origen dans, Hans Tholstrup, y el piloto de carreras Larry Perkins, construyeron y manejaron el primer auto solar, el "BP Quiet Achiever" desde Perth hasta Sidney. Cruzar Australia de oeste a este por un total de 4058 Km. tom 20 das con un promedio de velocidad de 23 km/h. El propsito de este primer auto, fue el de mostrar al mundo tres cosas bsicamente, que la energa solar era una fuente muy importante y suficientemente desarrollada para sustituir a los combustibles fsiles, que el transporte terrestre tiene alternativas no contaminantes como el vehculo elctrico, y crear el inters en el mundo cientfico por el desarrollo de ambas. El primer fruto de este propsito se dio en 1985, cuando el suizo Urs Muntwyler cre la primera competencia mundial de autos solares el "Tour de Sol", misma que cre una gran expectacin y atrajo la mirada del mundo. Desde entonces esta carrera se celebra anualmente en europa. A pesar de que la historia del automvil elctrico es ms antigua que la de los es evidente el gran auge que a tomado la idea del vehculo elctrico a partir de este tipo de competencias que definitivamente an logrado captar el inters del mundo cientfico, enfocndolo al desarrollo del vehculo elctrico. La General Motors, despus de haber ganado el World Solar Challenge en 1987 con su extraordinario automvil solar, el "Sunraycer", decidi disear y construir con miras comerciales, uno de los autos elctricos ms prometedores; el "EV1". Este automvil es capaz de desarrollar velocidades de 160 km/h y tiene una autonoma de 190 km a un velocidad de 90 km/h.
6.2. EL AUTO SOLAR
Un vehculo solar es un vehculo propulsado por un motor elctrico (vehculo elctrico) alimentado por energa solar fotovoltaica obtenida de paneles solares en la superficie del automvil, lo que los diferencia de los vehculos de carga solar, en los que se emplea electricidad renovable que obtenida fuera del vehculo. Las celdas fotovoltaicas convierten la energa del sol directamente a electricidad, que puede o bien ser almacenada en bateras elctricas o utilizada directamente por el motor. A diferencia de los vehculos de carga solar, los automviles solares no son actualmente una forma de transporte prctica. Aunque pueden operar por distancias limitadas sin el sol, las celdas son generalmente muy frgiles. Adems, los equipos de desarrollo han enfocado sus esfuerzos hacia la optimizacin de la funcionalidad del vehculo, preocupndose poco por la comodidad del pasajero. La mayora de automviles solares slo tienen espacio para una o dos personas. Los automviles solares compiten en carreras (a menudo llamadas rayces) como la World Solar Challenge y la American Solar Challenge. Estos eventos son a menudo apoyados por agencias gubernamentales, como el Departamento de Energa de Estados Unidos, que se ocupa de promover el desarrollo de mtodos de propulsin alternativa. En estas competiciones participan a menudo universidades para mejorar las habilidades de sus estudiantes, aunque tambin han participado muchos equipos profesionales, incluyendo equipos de General Motors yHonda.
6.3.- QU SON LAS CELDAS SOLARES? Las clulas o celdas solares son dispositivos que convierten energa solar en electricidad, ya sea directamente va el efecto fotovoltaico, o indirectamente mediante la previa conversin de energa solar a calor o a energa qumica. La forma ms comn de las celdas solares se basa en el efecto fotovoltaico, en el cual la luz que incide sobre un dispositivo semiconductor de dos capas produce una diferencia del fotovoltaje o del potencial entre las capas. Este voltaje es capaz de conducir una corriente a travs de un circuito externo de modo de producir trabajo til.
6.4.- CMO SE HACEN LAS CELDAS SOLARES? Las celdas solares son de silicio se elaboran utilizando planchas (wafers) monocristalinas, planchas policristalinas o lminas delgadas Las planchas monocristalinas (de aproximadamente 1/3 a 1/2 de milmetro espesor) se cortan de un gran lingote monocristalino que se ha desarrollado a aproximadamente 1400C, este es un proceso muy costoso. El silicio debe ser de una pureza muy elevada y tener una estructura cristalina casi perfecta. Las planchas policristalinas son realizadas por un proceso de moldeo en el cual el silicio fundido es vertido en un molde y se lo deja asentar. Entonces se rebana en planchas. Como las planchas policristalinas son hechas por moldeo son apreciablemente ms baratas de producir, pero no tan eficiente como las celdas monocristalinas. El rendimiento ms bajo es debido a las imperfecciones en la estructura cristalina resultando del proceso de moldeo. En los dos procesos anteriormente mencionados, casi la mitad del silicio se pierde como polvo durante el cortado.
El silicio amorfo, una de las tecnologas de lmina delgada, es creado depositando silicio sobre un substrato de vidrio de un gas reactivo tal como silano (SiH4). El silicio amorfo es una de grupo de tecnologas de lmina delgada. Este tipo de clula solar se puede aplicar como pelcula a substratos del bajo costo tales como cristal o plstico. Otras tecnologas de lmina delgada incluyen lmina delgada de silicio multicristalino, las celdas de seleniuro de cobre e indio/sulfuro de cadmio, las celdas de teluro de cadmio/sulfuro del cadmio y las celdas del arseniuro de galio. Las celdas de lmina delgada tienen muchas ventajas incluyendo una deposicin y un ensamblado ms fcil, la capacidad de ser depositadas en substratos o materiales de construccin baratos, la facilidad de la produccin en masa, y la gran conveniencia para aplicaciones grandes. En la produccin de celdas solares al silicio se le introducen tomos de impurezas (dopado) para crear una regin tipo p y una regin tipo n de modo de producir una unin p-n. El dopado se puede hacer por difusin a alta temperatura, donde las planchas se colocan en un horno con el dopante introducido en forma de vapor. Hay muchos otros mtodos de dopar el silicio. En la fabricacin de algunos dispositivos de lmina delgada la introduccin de dopantes puede ocurrir durante la deposicin de las lminas o de las capas.
Un tomo del silicio tiene 4 electrones de valencia (aquellos ms dbilmente unidos), que enlazan a los tomos adyacentes. Substituyendo un tomo del silicio por un tomo que tenga 3 o 5 electrones de la valencia producir un espacio sin un electrn (un agujero) o un electrn extra que pueda moverse ms libremente que los otros, sta es la base del doping. En el doping tipo p, la creacin de agujeros, es alcanzada mediante la incorporacin en el silicio de tomos con 3 electrones de valencia, generalmente se utiliza boro. En el dopaje de tipo n, la creacin de electrones adicionales es alcanzada incorporando un tomo con 5 electrones de valencia, generalmente fsforo.
Una vez que se crea una unin p-n, se hacen los contactos elctricos al frente y en la parte posterior de la clula evaporando o pintando con metal la plancha. La parte posterior de la plancha se puede cubrir totalmente por el metal, pero el frente de la misma tiene que tener solamente un patrn en forma de rejilla o de lneas finas de metal, de otra manera el metal bloqueara al sol del silicio y no habra ninguna respuesta a los fotones de la luz incidente.
6.5.- CUNTO CUESTA HACER CELDAS SOLARES?
La fabricacin de las celdas solares es muy costosa debido a la tecnologa usada as como tambin los materiales usados en las mismas. Aproximadamente su precio oscila entre $200 con un voltaje de 4.5V y 300mAh Mientras mas voltaje tenga es mayor su precio aproximadamente una celda solar de 12 volts. Nos costara aproximadamente $400.
6.6.- CMO FUNCIONAN LAS CELDAS SOLARES? Para entender la operacin de una clula fotovoltaica, necesitamos considerar la naturaleza del material y la naturaleza de la luz del sol. Las celdas solares estn formadas por dos tipos de material, generalmente silicio tipo p y silicio tipo n. La luz de ciertas longitudes de onda puede ionizar los tomos en el silicio y el campo interno producido por la unin que separa algunas de las cargas positivas ("agujeros") de las cargas negativas (electrones) dentro del dispositivo fotovoltaico.
Los agujeros se mueven hacia la capa positiva o capa de tipo p y los electrones hacia la negativa o capa tipo n. Aunque estas cargas opuestas se atraen mutuamente, la mayora de ellas solamente se pueden re combinar pasando a travs de un circuito externo fuera del material debido a la barrera de energa potencial interno. Por lo tanto si se hace un circuito se puede producir una corriente a partir de las celdas iluminadas, puesto que los electrones libres tienen que pasar a travs del circuito para recombinarse con los agujeros positivos.
La cantidad de energa que entrega un dispositivo fotovoltaico esta determinado por: El tipo y el rea del material La intensidad de la luz del sol La longitud de onda de la luz del sol
Por ejemplo, las celdas solares de silicio monocristalino actualmente no pueden convertir ms el de 25% de la energa solar en electricidad, porque la radiacin en la regin infrarroja del espectro electromagntico no tiene suficiente energa como para separar las cargas positivas y negativas en el material. Las celdas solares de silicio policristalino en la actualidad tienen una eficiencia de menos del 20% y las celdas amorfas de silicio tienen actualmente una eficiencia cerca del 10%, debido a prdidas de energa internas ms altas que las del silicio monocristalino. Una tpica clula fotovoltaica de silicio monocristalino de 100 cm2 producir cerca de 1.5 vatios de energa a 0.5 voltios de Corriente Continua y 3 amperios bajo la luz del sol en pleno verano (el 1000Wm-2). La energa de salida de la clula es casi directamente proporcional a la intensidad de la luz del sol. (Por ejemplo, si la intensidad de la luz del sol se divide por la mitad la energa de salida tambin ser disminuida a la mitad). Una caracterstica importante de las celdas fotovoltaicas es que el voltaje de la clula no depende de su tamao, y sigue siendo bastante constante con el cambio de la intensidad de luz. La corriente en un dispositivo, sin embargo, es casi directamente proporcional a la intensidad de la luz y al tamao. Para comparar diversas celdas se las clasifica por densidad de corriente, o amperios por centmetro cuadrado del rea de la clula. La potencia entregada por una clula solar se puede aumentar con bastante eficacia empleando un mecanismo de seguimiento para mantener el dispositivo fotovoltaico directamente frente al sol, o concentrando la luz del sol usando lentes o espejos. Sin embargo, hay lmites a este proceso, debido a la complejidad de los mecanismos, y de la necesidad de refrescar las celdas. La corriente es relativamente estable a altas temperaturas, pero el voltaje se reduce, conduciendo a una cada de potencia a causa del aumento de la temperatura de la clula. Otros tipos de materiales fotovoltaicos que tienen potencial comercial incluyen el diselenide de cobre e indio (CuInSe2) y teluo de cadmio (CdTe) y silicio amorfo como materia prima.
6.7. ALGUNAS INTERROGANTES SOBRE LAS CELULAS FOTOVOLTAICA
Trabajan las clulas fotovoltaicas en climas glidos? R. S y, de hecho, muy bien. Al contrario de lo que la mayor parte de la gente intuye, los sistemas fotovoltaicos general realmente ms potencia a menores temperaturas. Esto es porque las celdas son dispositivos electronicos reales y generan electricidad partiendo de la light, no del calor. Como la mayora de los dispositivos electrnicos, las celdas fotovoltaicas funcionan con mayor eficiencia a temperaturas fras. En climas templados, las celdas generan menor energa en invierno que en verano, pero esto se debe a que los das son ms cortos, el sol cae a un menor ngulo y la cubertura por nubes es mayor, no por las temperaturas ms bajas. Trabajan en das nublados? Qu pasa en interiores? R. Las celdas fotovoltaicas siguen generando electricidad durante los das nublados aunque su salida se ve disminuida. En general, la salida decae linelmente hasta alrededor del 10% respecto de la intensidad solar plena normal. Como una celda fotovoltaica plana responde a una ventana de 180 grados de ngulo, no necesitan luz solar directa y pueden generar un 50 al 70% de su rgimen especificado de salida en un cielo cubierto. Una oscurizacin diurna puede corresponder a slo el 5 al 10% de la intensidad a pleno sol, as que la salida podra disminuir proporcionalmente. Los niveles de luz en interiores, as sea en una oficina con gran iluminacin, son dramticamente menores que la intensidad lumnica en el exterior - tpicamente por un factor de varios cientos o ms. Las celdas fotovoltaicas diseadas para uso externo generalmente no producen potencia til a estos niveles de luz dado que han sido optimizadas para intensidades mucho mayores. Por otra parte, las unidades diseadas para menore niveles de luz - - como las que se pueden encontrar en calculadoras o relojes -- han sido preparadas para estas condiciones y se comportan pobremente a plena luz solar. Cunto durar mi sistema PV? Perdern potencia a travs del tiempo los mdulos? R. En general, los mdulos fotovoltaicos constituyen el componente de mayor vida de un sistema. Los de mximaa calidad se disean para durar, al menos, 30 aos y poseen una garanta por 20. Estn diseados para soportar todos los rigores ambientales incluyendo el fro rtico, el calor del desierto, la humedad tropical, vientos en exceso de 200 kph, y 25mm de granizo a una velocidad terminal. Las bateras industriales de alta calidad durarn coomo mximo unos 8 a 10 aos. Las unidades selladas ms pequeas durarn tpicamente de 2 a 4 aos. Las bateras para uso en automotores no equilibran su accin con las caractersticas de los sistemas fotovoltaicos y generalmente tendrn una duracin de slo 12 a 18 meses en servicio. La clave para una larga vida es un diseo correcto del. Sistema y la seleccin de componentes. Requieren algn tipo de mantenimiento? R. S, pero slo mnimo. Los sistemas solares modernos pueden proveer una gran cantidad de informacin para asistirlo y hasta pueden llevar a cabo algunas funciones automticamente. La tarea mayor es asegurarse de que los Paneles Solares estn limpios y que el nivel de agua de las bateras (cuando se usan) sea suficiente. Los sistemas dispuestos en red y que no poseen bateras requieren muy escaso mantenimiento.
Hay diferentes tipos de mdulos solares (PV) ? R. S. Hay mdulos disponibles en diferentes potencias de salida, tipos de bastidores y montajes, tecnologa de la celda, expectativa de vida y eficiencia. Estos factores determinarn el mejor panel que convenga a sus necesidades. Si est comparando marcas, asegrese de que conoce qu es lo que est obteniendo. BP Solarex posee un amplio surtido de paneles solares de alta eficiencia para cubrir virtualmente cualquier aplicacin. Es necesario usar cables y fusibles especiales? R. S. An cuando se intercale en su sistema un inversor o convertidor con el fin de obtener corriente alternada, seguir habiendo una circulacin de corriente continua. La electricitad de corriente continua requiere cables o alambres de conexin ms gruesos y en algunos casos, fusibles y sistemas de proteccin especiales. Asegrese de estar en conocimiento con las leyes que rigen el manejo de potencias (Leyes de Ohm y Watt y una tabla de conductores que indiquen las corrientes admisibles) o recurra a un instalador experimentado en lo tocante a la electricidad de CC.
VII.- CUL SERIA LA EFECTIVIDAD DE LAS CELDAS SOLARES EN RELACION A SU COSTO Y BENEFICIO?
El rendimiento de celdas solares de ms reciente desarrollo, supera el 30%, comparado con el 15% de muchos generadores elctricos. Es la relacin costo/beneficio lo que mantiene el uso de paneles solares como una solucin que es considerada slo cuando resulta ms barata que el uso de otras formas de energa. Sin embargo, aquellos lugares en los cuales no hay acceso al uso de otras energas, el uso de energa solar es una excelente alternativa.
VIII. EFECTO FOTOELECTRICO El Efecto Fotoelctrico es la formacin y liberacin de partculas elctricamente cargadas que se produce en la materia cuando es irradiada con luz u otra radiacin electromagntica. El trmino efecto fotoelctrico designa varios tipos de interacciones similares. En el efecto fotoelctrico externo se liberan electrones en la superficie de un conductor metlico al absorber energa de la luz que incide sobre dicha superficie. Este efecto se emplea en la clula fotoelctrica, donde los electrones liberados por un polo de la clula, el fotoctodo, se mueven hacia el otro polo, el anodo, bajo la influencia de un campo elctrico. El estudio del efecto fotoelctrico externo desempe un papel importante en el desarrollo de la fsica moderna. Una serie de experimentos iniciados en 1887 por Becquerel demostr que el efecto fotoelctrico externo tena determinadas caractersticas que no podan explicarse por las teoras de aquella poca, que consideraban que la luz y todas las dems clases de radiacin electromagntica se comportaban como ondas. Por ejemplo, a medida que la luz que incide sobre un metal se hace ms intensa, la teora ondulatoria de la luz sugiere que en el metal se liberarn electrones con una energa cada vez mayor. Sin embargo, los experimentos mostraron que la mxima energa posible de los electrones emitidos solo depende de la frecuencia de la luz incidente, i no de su intensidad. En 1905, para tratar de explicar el mecanismo del efecto fotoelctrico externo, Albert Einstein sugiri que podra considerarse que la luz se comporta en determinados casos como una partcula, y que la energa de cada partcula luminosa, o fotn, slo depende de la frecuencia de la luz. Para explicar el efecto fotoelctrico externo, Einstein consider la luz como un conjunto de "proyectiles" que chocan contra el metal. Cuando un electrn libre del metal es golpeado por un fotn, absorbe la energa del mismo. Si el fotn tiene la suficiente energa, el electrn es expulsado del metal. La teora de Einstein explicaba muchas caractersticas del efecto fotoelctrico externo, como por ejemplo el hecho de que la energa mxima de los electrones expulsados sea independiente de la intensidad de la luz. Segn la teora de Einstein, esta energa mxima slo depende de la energa del fotn que lo expulsa, que a su vez slo depende de la frecuencia de la luz. La teora de Einstein se verific por experimentos posteriores. Su explicacin del efecto fotoelctrico, con la demostracin de que la radiacin electromagntica puede comportarse en algunos casos como un conjunto de partculas, contribuyo al desarrollo de la teora cuntica. El trmino efecto fotoelctrico tambin puede referirse a otros tres procesos: La fotoionizacin. La fotoconduccin. Efecto fotovoltaico. La fotoionizacin es la ionizacin de un gas por la luz u otra radiacin electromagntica. Para ello, los fotones tienen que poseer la suficiente energa para separar uno o ms electrones externos de los tomos de gas. En la fotoconduccin, los electrones de materiales cristalinos absorben energa de los fotones y llegan as a la gama de niveles de energa en la que pueden desplazarse libremente y conducir electricidad. En el efecto fotovoltaico, los fotones crean pares electrn-hueco en materiales semiconductores. En un transistor, este efecto provoca la creacin de un potencial elctrico en la unin entre dos semiconductores diferentes. *Albert Einstein naci en Alemania en 1879. Amenazado por el rgimen nazi, inmigr a los EE.UU. de N.A. y se naturaliz en 1940. Autor de numerosos estudios de fsica terica, formul la Teora de la Relatividad, de suma trascendencia en la ciencia moderna. Dotado de elevados sentimientos, intervino constantemente en favor de la paz. En 1924 le fue otorgado el Premio Nobel. Sus pasatiempos eran las caminatas y, principalmente, interpretar melodas con el violn. Falleci en los EE.UU. en 1955
IX.- CONCEPTOS BSICOS PARA DISEAR UN CARRITO SOLAR 9.1.- Factores que disminuyen la velocidad del carrito solar. - Peso: cuanto ms liviano sea el carrito, mayor aceleracin el carrito alcanzar (recuerden que por la segunda ley de Newton, la aceleracin es inversamente proporcional a la masa). - Resistencia del viento: la resistencia provocada por el viento disminuye la velocidad del carro. Mientras ms rea de contacto tenga el carrito con el viento y mientras mayor sea la velocidad del viento (la cual depende de la velocidad del aire y del propio carrito), mayor ser la influencia del viento sobre l. - Friccin: la friccin entre los engranajes, las ruedas y del contacto de las llantas con la pista tambin disminuyen la velocidad del carrito. La fuerza de friccin depende de las caractersticas de la superficie en contacto (entre engranajes, en las ruedas y entre la llanta y el suelo). y de la masa del carrito. Por lo tanto, el peso del carrito debe ser el menor posible, se debe evitar elementos que aumenten la resistencia del aire (por ejemplo, puertas abiertas, carteles perpendiculares a la direccin del viento), los engranajes deben tener poca friccin (usar engranajes de plstico o aluminio) y deben estar montadas firmemente al chasis sobre un apoyo rgido, las ruedas deben ser perfectamente redondas y tener llantas de goma y los ejes deben ser perfectamente paralelos y bien apoyados. 9.2.- Conceptos bsicos sobre la clula fotovoltaica. Las clulas fotovoltaicas fueron creadas en 1954. En si ellas trasforman la luz del sol en energa elctrica a travs de un fenmeno fsico conocido como efecto fotovoltaico. Las clulas solares estn hechas generalmente de silicio. Existen varias tecnologas de clulas siendo las ms importantes las de tipo cristalino y las de tipo amorfo. Como esto no es tan importante en este caso, lo que nos importa es cuanta energa estas celulas son capaces de entregar. La unin de varias celulas es llamada de modulo fotovoltaico. Para caracterizar una clula fotovoltaica (o un modulo) se usa su curva IV (corriente vs voltaje), como se ve en la figura siguiente:
La tensin de la clula disminuye si aumenta la temperatura de la clula, por otro lado la corriente generada aumenta si aumenta la irradiacin solar sobre ella. La salida elctrica de la celula (tensin y corriente) depende del valor de la resistencia del circuito (en este caso del motor). Para saber como obtener este valor se puede usar una resistencia variable unida al modulo y medir los valores de corriente y tensin obtenidos con un multmetro. Las clulas pueden ser conectadas en serie o en paralelo segn las necesidades del motor. En un arreglo en serie las tensiones se suman (6 clulas de 1,5 V en paralelo seria equivalente a una clula de 9 V), mientras que en un arreglo en paralelo las corrientes se suman ( 3 clulas de 1 A en paralelo equivalen a una clula de 3 A).
arreglo en serie
arreglo en paralelo 9.3.- Conceptos bsicos sobre el motor. Para poder avanzar el motor del carrito tiene que tener la fuerza necesaria para vencer la resistencia de los tres factores comentados arriba. Esta fuerza es igual a la potencia del motor dividida por la velocidad del carrito. Cuando el carrito arranca, la potencia del motor es pequea. Conforme se aumenta la velocidad, la potencia del motor continuar creciendo hasta un valor determinado que depende del motor. A partir de esta velocidad, a pesar que esta aumente, la potencia del carrito empezar a disminuir. Ms o menos como se ve en el grfico:
Existen algunas tcnicas para evaluar un motor, la ms conocida es usar un dinammetro, que tal vez pueda haber en el laboratorio de fisica de tu colegio crear tu propio banco de pruebas con pesos como es mostrado en el siguiente manual en ingls (pg. 7, 8 y 19). El motor debe funcionar con corriente contnua. La tensin de trabajo depende del tipo y nmero de clulas fotovoltaicas que conectes en serie, ya que no debe exceder ese parmetro. Lo importante es que veas el nmero de rotaciones que tiene el motor (de preferencia compra un motor de alta rotacin con opcin de reduccin por engranajes). Otra opcin es que uses el motor de un carrito de juguete, pero fijate cuantas pilas usa para no excederte en la tensin. Las pilas AA, AAA, C y D son de 1,5 V. Por lo tanto, si el juguete usa 4 pilas su consumo debe ser de 6V. X.- CONCLUSION
En el presente trabajo informativo hemos podido apreciar las diferentes virtudes de la energa solar, en forma especial en lo relacionado con el mundo automotriz y a su ves como el hombre ha ido innovando da a da para su mejor aprovechamiento, todo esto con la intencin de lograr mtodos de transporte mas sanos para el medio ambiente y para la salud de las personas, sin embargo se han visto afectados por los altos costos de produccin que implica poner en funcionamiento un automvil solar y su adaptacin al transporte urbano. La informacin que mas abunda sobre el tema solo se relaciona con vehculos de competencias, he de esperar que se pueda perfeccionar y adaptar al transporte de pasajeros como una buena alternativa para combatir la contaminacin.
Concluimos en que vali mucho la pena el hacer el carro solar, ya que as pudimos observar que la energa solar realmente nos sirve para nuestra vida diaria y aun que es algo complicado la construccin, tiene ventajas y desventajas.
Con este carro podemos contribuir a esta causa simplemente buscando mas maneras de obtener energa elctrica por otros medios donde no se contamine al medio ambiente. Se dice que este producto puede ofrecer un buen funcionamiento con alternativas que no contaminen al ambiente; su calidad es muy buena. Adems de que se es noble con el ambiente. Nosotros hemos pensado que en los juguetes muy tradicionales y con esto se obtendran menores ndices de contaminacin debido a los desechos qumicos que esta produce.
Todo esto con la intencin de lograr mtodos de transporte mas sanos para el medio ambiente y para la salud de las personas, sin embargo se han visto afectados por los altos costos de produccin que implica poner en funcionamiento un automvil solar y su adaptacin al transporte urbano.