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Bicimoto 80cc 2 Tempos
2
MANUAL DO USURIO DA BICIMOTO 80CC 2T:


INTRODUO

Responsabilidade
Caractersticas Principais
Mistura de Combustvel
Amaciamento do Motor
Ficha Tcnica do Motor

MANUAL DO USURIO DA BICIMOTO

Medidas de Segurana
Ligando o Motor
Utilizao da Bicimoto
Peas de Reposio

MANUTENO DE SUA BICIMOTO 80cc 2T

CARBURADOR
o Identificando as peas e suas funes
o Especificaes
o Regulando a mistura ar/combustvel
o Diagnstico
o Limpeza do filtro de ar e elemento filtrante

EMBREAGEM
o Utilizando o boto de trava do manete
o Regulando a embreagem
o Lubrificao do acionador da embreagem

TRANSMISSO
o Identificando as peas e suas funes
o Regulando o esticador de corrente
o Limpeza e lubrificao da corrente
o Reaperto da coroa

SISTEMA ELTRICO
o Identificando as partes que o compe e para que servem









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INTRODUO:

A bicicleta motorizada Bicimoto 80cc 2T transforma as suas idas e vindas em uma
atividade rica e prazerosa. um meio de transporte rpido, eficiente, econmico, seguro e
que contribui notavelmente para diminuir a poluio e do trfego em nossas cidades. ideal
para a sua mobilidade e para o seu lazer.

As Bicimotos possuem muitas vantagens em relao s motos, ciclomotores e bicicletas
comuns. Elas facilitam, e muito, a hora de subir aquelas ruas mais inclinadas, exigindo
nenhum esforo das suas pernas, por exemplo. Oferecem tambm um deslocamento bem
mais rpido, tanto em velocidade quanto no acesso s reas onde automveis e carros no
so permitidos.

Outra vantagem o fato de serem motorizadas, mas ainda assim serem bicicletas, podendo
ser utilizadas somente com os pedais a qualquer momento. Alm disso, as cargueiras
motorizadas facilitam no s o transporte pessoal, como tambm o transporte de cargas de
seu negcio, sendo perfeitas para entregas e coletas.

Estes motores funcionam com uma mistura de gasolina e leo 2T que coloca em
funcionamento um motor de dois tempos de mecnica simples e robusta e alcanam
velocidades de at 50km/h. Um de seus grandes diferenciais, contudo, a versatilidade. Basta
desligar o motor, travar com o pino trava existente no manete da embreagem e voc ter uma
bicicleta comum, podendo pedalar normalmente.

Uma moto? No, eu sou uma bicicleta motorizada!

Vale lembrar que no se trata de uma moto. Uma Bicimoto apesar do motor de 80cc 2
tempos, ainda uma bicicleta e por isso, voc precisar seguir as normas de trnsito e
conduta deste tipo de veculo.

Por exemplo, voc s poder circular nos lugares onde as bicicletas comuns circulam, no
pode andar no meio do trnsito, em estradas ou sobre caladas e deve evitar sempre que
possvel andar com o motor ligado em meio a pessoas.

Por outro lado, o fato de ser uma bicicleta no a transforma em um produto destinado a todas
as idades. Bicicletas motorizadas somente devem ser utilizadas por pessoas maiores de 16
anos.

Que tal pegar uma Bicimoto e curtir por a?

RESPONSABILIDADE:

Utilizar a Bicimoto pode implicar em riscos de danos fsicos ao usurio. O comprador assume
toda a responsabilidade pelo seu uso, e tambm por qualquer alterao que venha a fazer na
Bicicleta (alteraes de qualquer natureza invalidam a Garantia).

A loja Bicimoto Motores e Bicicletas no se responsabiliza por qualquer tipo de utilizao,
que possa vir a acarretar danos pessoais ou a terceiros, bem como perdas econmicas e
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ainda outras perdas e outros danos de qualquer natureza ao usurio ou terceiros.
O comprador totalmente responsvel pela utilizao e conduo da Bicimoto.

Utilize sempre equipamentos de segurana, obedea as leis de trnsito e pilote com
responsabilidade.

CARACTERSTICAS PRINCIPAIS:





























Freio a disco dianteiro e v-brake traseiro de alumnio
Manete de freio nica que regula freio a disco e v-brake
Pneus faixa branca 26 com 2.125 de espessura (grossos)
Farol Dianteiro a dnamo
Suspenso dianteira Zoom
Descanso central
Cmbio Shimano (6 velocidades)
Quadro de ao reforado estilo praiano (1.8 de espessura)
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Banco com molas e regulagem de altura
Pra-lamas de plstico
Cubos de esfera nas duas rodas
68 raios (as bicicletas normais tem 36 raios)
Coroa traseira j adaptada (fixada no cubo com suporte de fixao personalizado)
Suporte especial no quadro para instalao do CDI
Toda adesivada Bicimoto
Motor Bicimoto de 80cc 2 tempos de alta qualidade j instalado e pronto para uso


MISTURA DE COMBUSTVEL:


O motor de Bicimoto 80cc 2T utiliza uma mistura de Gasolina e leo 2T para o seu correto
funcionamento e lubrificao.

ATENO! Utilizar somente gasolina ou uma mistura incorreta poder
danificar permanentemente o seu motor. de grande importncia que a proporo da
mistura seja correta, para que proporcione boa lubrificao e conseqentemente menor
desgaste e maior durabilidade de seus componentes.

Prepare a mistura em um galo a parte (uns 5 a 10 litros de uma s vez), no faa a mistura
diretamente no tanque j que isso pode acarretar problemas no contato com a vela de ignio
(chegar leo no diludo vela) o que ocasionar dificuldades na partida do motor ou o que
pior, pode fundir o motor (chegar gasolina sem leo).

Geralmente, no verso das garrafas de LEO 2T PARA MOTORES RESFRIADOS A AR
vendidas nos postos de gasolina, est especificada uma tabela da relao Gasolina/leo
com a qual poderemos realizar uma mistura correta, mas recomendamos para uma exata
dosagem, a utilizao de uma seringa de alimentao ou pote de exame mdico (ver em
farmcias: de uns 60ml, 80ml).

A gasolina misturada com leo 2T armazenada por muito tempo entra em oxidao e perde
octanagem (ou o poder de exploso), causando dificuldades na partida, na manuteno da
marcha lenta e ainda perda significativa de potncia de seu motor 80cc 2 tempos.


ATENO! Mistura inicial de amaciamento do motor: Nos primeiros 500 Km
usar a relao 16/1 (63ml de leo 2t mineral para cada 1 litro de gasolina).

No utilizar leo sinttico e nem semi-sinttico nessa etapa. Nesse perodo trabalhe de
preferncia em baixas rotaes sem forar o motor.

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Mistura Normal: Usar a relao 20/1 (50ml de leo de 2t para cada 1 litro de gasolina). leo
sinttico permitido at 20/1.

A relao 25/1 se consegue de uma regra de trs simples: Se para 20 litros de gasolina
necessrio 1 litro de leo, para 1 litro de gasolina sero necessrios N litros de leo.
Assim
1x1/20 com N igual a 0,05 litros ou 50ml de leo por cada 1 litro de gasolina.

leo a utilizar: A utilizao aps o amaciamento de leo sinttico ou semi-sinttico
resultar em melhor desempenho, rendimento e menor desgaste.

Gasolina a utilizar: A Bicimoto recomenda a utilizao de gasolina comum em toda sua
linha de motores de 2 e 4 tempos. As gasolinas Aditivadas e de alta octanagem contm
detergentes em sua formulao que so especficos para motores injetados (injeo
eletrnica). Estes detergentes em contato com o leo 2T tendem a diminuir seu poder de
lubrificao, bem como reduzem drasticamente os depsitos no interior do motor o que pode
levar a danos irreversveis no motor e perda da garantia.

AMACIAMENTO DO MOTOR:

O seu novo motor de 80cc 2T, no tem "folga de potncia" e vem apertado de fbrica, o
amaciamento de extrema importncia. Nas primeiras horas de uso voc sentir o motor
"pesado" e a marcha lenta um pouco irregular. Estas caractersticas aliadas a sua falta de
prtica, faro com que seja necessrio mais prtica. O motor morrer mais vezes por falta de
amaciamento e por falta de prtica. Tenha pacincia, logo as coisas melhoraro.

Nos primeiros 500Km, no fique andando em altas velocidades para no superaquecer o
motor ainda est em processo de amaciamento/assentamento das peas. Acelere e
desacelere suavemente. Evite subidas ngremes e tambm levar garupa ou peso adicional.

de suma importncia respeitar todas as orientaes constantes neste Manual no perodo
de amaciamento do motor, pois disso vai depender a maior ou menor durabilidade de sua
Bicimoto 80cc 2T bem como a validade da garantia.

CUIDADO!

Os seguintes cuidados devem ser tomados com um motor novo:

1. Usar a mistura, de gasolina e leo 2T na proporo de 20:1 (63ml por litro de gasolina
comum) nos primeiros 500Km.

2. Procure no acelerar ao mximo enquanto estiver andando, evitando assim, rotaes
excessivas que acabem por forar o motor.

3. Ao iniciar o uso com o motor ainda frio, procure no acelerar demasiadamente para evitar
danos.

4. Evite perodos prolongados de uso, planeje seus passeios de forma a intercalar perodos de
uso com perodos de descanso.
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FICHA TCNICA DO MOTOR BICIMOTO - 80cc 2T:

Tipo de motor: Monocilndrico, 2 tempos, resfriado a ar;

Ignio: Eletrnica (CDI/magneto);

Cilindrada: 66 cc;

Potncia mxima desenvolvida: 3 hp;

Combustvel: Gasolina + leo 2T mineral para motores resfriados a ar;

Mistura de leo 2 tempos: 63ml (perodo de amaciamento de 500Km) e 50ml (aps o
amaciamento ou 500km) para cada 1 litro de gasolina comum;

Embreagem: Seca ativada por manete;

Transmisso: Corrente e pinho auxiliar;

Sistema de partida: Uma breve pedalada e soltar a embreagem;

MANUAL DO USURIO DA BICIMOTO 80cc 2T:


A Bicimoto um meio de transporte capaz de nos transportar a qualquer lugar, mas
devemos compreender que nunca deixar de ser uma bicicleta, e que deve ser conduzida
com responsabilidade e segurana, obedecendo as normas de trnsito aplicadas a sua
localidade, municpio ou estado.

Como nos automveis e motocicletas, a Bicimoto pode representar riscos para a integridade
fsica do condutor, especialmente se no forem respeitadas as medidas de segurana.

MEDIDAS DE SEGURANA:

1. Usar com responsabilidade a sua Bicimoto. No utiliz-la para saltos, corridas, ou
qualquer tipo de manobra que ponha em perigo a vida do usurio ou a vida de terceiros.

2. Pilote equipado. O uso de capacete no s recomendvel como obrigatrio.

3. Respeite sempre as leis de trnsito.

4. Nos modelos no equipados com farol e luz de posicionamento recomenda-se a instalao
de farol e luz de posicionamento com dnamo bem como refletores.

5. Fazer a sua manuteno conforme o manual.

6. No recomendada a utilizao por menores de 16 anos. Fica sob responsabilidade de
seus pais, tutor ou encarregado legal a utilizao de bicicletas motorizadas pelos mesmos.

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7. No conduzir sob os efeitos de droga ou lcool.

8. Conduzir sempre na defensiva, j que um veculo leve.

9. Mantenha a bicicleta motorizada em bom estado. Revis-la bem, antes de us-la.

10. Recomenda-se adotar uma velocidade mdia de 25 a 30 km/h porque a essa velocidade,
o usurio poder reagir diante de imprevistos. nesta faixa de velocidade que a Bicimoto
fica mais confortvel e econmica.

LIGANDO MOTOR:


Colocar a Bicimoto em funcionamento fcil. Siga os seguintes passos:
1. Abra a torneira de combustvel (seta na posio ON/ABERTA).


2. Acione o afogador levantando a alavanca na lateral direita do carburador.

3. Monte na Bicimoto e comece a pedalar com a manete da embreagem pressionado ou
travado com o boto de trava localizado na sua parte superior.

4. Ao atingir certa velocidade, aps pedalar alguns metros, solte a manete da embreagem
sem deixar de pedalar, acelere suavemente e o motor comear a funcionar.

5. Uma vez em marcha, abaixe a alavanca do afogador.

6. Pressione novamente a manete da embreagem e pare. Mantenha o motor funcionando em
marcha lenta por uns momentos at que aquea, assim no ser utilizado ainda frio o que
pode causar danos.

7. Para coloc-la em movimento um pedale um par de vezes para sair da inrcia e solte a
manete da embreagem.

8. Acelere de maneira suave e gradual e a Bicimoto comear a rodar.

9. Ao terminar de us-la, lembre-se sempre de fechar a torneira de combustvel (seta na
posio OFF/FECHADA) j que do contrrio poder afogar e custar a ligar novamente. Se
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afogar, deve-se drenar o excesso de combustvel do carburador e limpar a vela, que estar
molhada.

UTILIZAO DA BICIMOTO 80cc 2T:

Depois de se familiarizar com o processo de ligar o motor siga os seguintes passos:

1. Ao ficar parado com o motor em funcionamento (com a manete da embreagem
pressionada), em um semforo, por exemplo, devemos retirar a bicicleta da inrcia com
algumas pedaladas.

Uma vez em movimento, solte a embreagem soltando suavemente a manete e acelere de
maneira gradual para ir tomando velocidade.

ATENO!

a) No acelere ao mximo j que alm de aumentar o consumo este procedimento no
levar a Bicimoto a sua velocidade mxima instantaneamente.

b) Sugerimos sempre que as arrancadas sejam auxiliadas por algumas pedaladas,
assim a Bicimoto sair da inrcia mais rpido e a economia de combustvel maior.

2. Lembre-se que o motor da sua Bicimoto resfriado a ar, por isso caso ela fique parada por
mais do que o tempo que esperamos em um semforo ou uma parada curta, melhor desligar
o motor (apertando o boto de desligar no punho do acelerador) e volte a ligar o motor quando
decidir seguir viagem.

3. Uma vez dominada esta parte essencial para conduzir a sua Bicimoto, devemos nos
preocupar com os aspectos mencionados na seo segurana, para transitar sempre
de forma segura.

4. Pilotando em descidas (IMPORTANTE!)

Em descidas abruptas, o motor deve ser desligado. Isso porque em uma descida, a Bicimoto
alcanar maior velocidade s por causa da inclinao e se acelerarmos poderemos exceder
o limite de giros do motor.

PEAS DE REPOSIO:

Possumos estoque constante de Peas de Reposio e muitas delas podem ser encontradas
em lojas de peas para bicicletas, ciclomotores e motos, motoserras, cortadores de grama,
motores estacionrios, etc; ou na Internet em sites como: www.mercadolivre.com.br .

Nosso estoque de Peas de Reposio constantemente renovado e pode ser consultado
on-line em nosso site www.bicimoto.com.br na sesso de Peas de Reposio.

MANUTENO:
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Recomenda-se especial ateno na manuteno da Bicimoto e do motor, pois isso ser
fundamental para alongar a vida til do motor e da Bicimoto. Apesar de a manuteno ser
simples, devemos realiz-la de maneira peridica para nos assegurar que a nossa viagem
seja tranqila e segura.

Os procedimentos de manuteno mencionados a seguir dependero exclusivamente de
seus conhecimentos de mecnica.

PROCEDIMENTOS BSICOS DE MANUTENO:

IMPORTANTE!

Dicas de manuteno que o ajudaro a manter sua Bicimoto sempre em perfeitas condies
de uso.

1. Limpeza, tanto da bicicleta, suas partes e em especial do motor e de seus componentes.
No recomendado lavar o motor com jato de gua, ou transitar com a Bicimoto com chuva
intensa ou em reas alagadas, pois entrando gua pela tampa da bobina / magneto, a
mesma pode queimar ou oxidar causando falhas no motor. possvel vedar melhor a tampa
do magneto (tampa situada na lateral esquerda do motor) com gel silicone ou veda juntas.

2. Verifique sempre o estado, bem como a presso dos pneus, o nvel de combustvel, se os
freios esto regulados e com as sapatas em perfeito estado, se a corrente no est com folga
excessiva e devidamente lubrificada.

3. Proceda a uma completa checagem visual de todos os componentes como cabos, conduites,
mangueiras e conexes eltricas.

4. Revise periodicamente a vela de ignio (use a chave de vela inclusa no kit retire sempre a
vela com o motor frio), pois ela lhe dar um perfeito diagnstico de como est a mistura ar +
combustvel + leo 2T de sua Bicimoto. A cor ideal do eletrodo da vela se aproxima do marrom
claro (mistura ideal), j se o eletrodo estiver escuro e sujo (como na imagem abaixo) de leo
isso indica problemas com a mistura (mistura muito rica ou mais combustvel do que ar).


Exemplo de uma vela carbonizada. Neste caso a
causa foi a mistura muito rica (mais combustvel do
que ar). Com a vela nestas condies ser mais difcil
colocar o motor em funcionamento e
estabilizar/regular a marcha lenta.







5. Periodicamente proceda a um reaperto geral dos parafusos e porcas nas tampas laterais,
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suporte do esticador de corrente, braadeiras do tanque de gasolina, porcas das rodas,
escape, parafusos de fixao do motor ao quadro e a tampa do cilindro. Esta rotina
importante, pois a vibrao tende a afrouxar os parafusos e porcas. Sugerimos a utilizao de
parafusos de ao inoxidvel e porca do tipo auto blocante para maior segurana.
Estes itens no esto includos no Kit.

6. A correta centralizao das rodas, reaperto dos raios e a regulagem dos freios e marchas
(se houverem) devem ser deixadas a cargo de profissional treinado.




















CARBURADOR:

o Identificando as peas e suas funes
o Especificaes
o Regulando a mistura ar/combustvel
o Diagnstico
o Limpeza do filtro de ar e elemento filtrante

A correta manuteno do carburador primordial para o bom funcionamento do motor de sua
Bicimoto 80cc 2 tempos. Partidas mais rpidas, economia de combustvel e acelerao suave
e linear dependero de como ele estiver regulado.

Primeiro vamos conhecer o carburador em detalhes...

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1- Parafuso de regulagem do cabo do acelerador Como o prprio nome diz este parafuso
regula o cabo do acelerador do motor esticando ou afrouxando o mesmo.

2- Injetor de combustvel Este boto deve ser pressionado para encher a cuba do carburador
de gasolina nas seguintes circunstncias: Aps uma pane seca, aps a desmontagem do
carburador ou na primeira vez que o motor entrar em funcionamento.

ATENO! A incorreta regulagem do parafuso de mistura ar/combustvel pode causar
srios danos ao seu motor como carbonizao da vela, super aquecimento e at perfurao do
pisto. Caso no se sinta seguro recorra a um mecnico especializado.

3- Parafuso de regulagem da marcha lenta Como o prprio nome diz este parafuso regula a
marcha lenta do motor

4- Parafuso de dreno da cuba Caso deseje desmontar seu carburador para uma limpeza
mais completa ou a sua Bicimoto v ficar parada por um longo perodo de tempo retire este
parafuso afim de esvaziar a gasolina da cuba. Lembre-se de aparar a gasolina e executar este
procedimento em local arejado e com o motor frio para evitar acidentes.

5- Alavanca do afogador Quando a alavanca estiver posicionada para cima o afogador ser
acionado, quando posicionada para baixo o afogador ser desligado. Utilize o afogador sempre
na primeira partida do dia quando o motor estiver ainda frio ou quando sentir forte cheiro de
gasolina o que significa que o motor recebeu combustvel em excesso.

6- Entrada de combustvel A esta entrada dever ser conectada a mangueira de gasolina que
vem do tanque. Sugerimos que entre a torneira de combustvel e a entrada do carburador seja
instalado um filtro de combustvel (no acompanha o kit do motor) afim de que ele retenha as
impurezas encontradas no combustvel evitando que cheguem ao carburador.


Utilize um filtro como o mostrado na imagem, ele pode ser adquirido em
nosso site ou em lojas de motocicletas. Atente para o seguinte: Num dos
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lados existe a inscrio ON (entrada da gasolina conecte mangueira que vem da torneira de
combustvel) e do outro OUT (sada da gasolina conecte ao carburador).



7- Filtro de ar O filtro de ar muito importante j que ele retm as partculas de poeira e
poluio que se encontram em suspenso no ar evitando que entrem no carburador. Se a sua
Bicimoto utilizada basicamente na cidade e em ruas asfaltadas proceda limpeza do
elemento filtrante a cada 400Km, no entanto se a sua Bicimoto for muito utilizada em estradas de
terra ou no campo reduza o intervalo para 200Km.

ESPECIFICAES DO CARBURADOR:

As especificaes do carburador podem variar de acordo com os fornecedores.
As medidas dos injetores de combustvel encontrados so 0,6mm, 0,7mm e 0,79mm. Via de
regra todos eles funcionam muito bem com injetores de 0,72 e 0,73mm.

Nvel da bia 21mm
Dimetro externo do coletor de admisso 14mm

REGULANDO O CARBURADOR:

Os carburadores fornecidos com os kit Bicimoto de motores 80cc 2 tempos so muito simples
e fceis de regular, mas muitos encontram dificuldades de encontrar a regulagem correta o que
acaba resultando em perda de desempenho, muita fumaa saindo pelo escape e at mesmo
carbonizao excessiva do pisto se a mistura estiver muito rica no outro extremo super
aquecimento, pisto derretido ou motor travado se a mistura estiver muito pobre.

O problema mais comum a mistura ficar pobre (mais ar do que gasolina) devido a entradas de
ar na junta do coletor de admisso que conecta o carburador ao cilindro ou falta de aperto na
braadeira que prende o carburador ao coletor

ATENO!

.


Quando for instalar o carburador conectando-o ao coletor de admisso
evite aperto excessivo do parafuso sob o risco de quebrar o carburador
inutilizando-o.



O segundo problema mais comum a mistura excessivamente rica (mais gasolina do que ar)
isto ocorre especialmente aps a troca da junta do coletor de admisso. Este tipo de mistura
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causa perda acentuada de potncia a partir da metade do curso do acelerador impedindo que
sua Bicimoto desenvolva ou alcance altas rotaes pois o motor estar trabalhando afogado.

Nota: Antes de tentar regular seu carburador verifique se a junta entre o carburador e o coletor de
admisso encontra-se em boas condies, se o carburador est limpo, se o filtro de gasolina e o
filtro de ar esto desobstrudos e se os parafusos do coletor e da braadeira do carburador esto
apertados.

REGULAGEM:

Existe apenas uma forma de regular estes carburadores. A agulha do carburador possui uma
srie de entalhes (chanfros) prximo ao topo onde ela fica presa ao pisto que conectado ao
cabo do acelerador.



Estes entalhes (4 entalhes nos carburadores mais antigos e 5 nos mais novos)
tem por finalidade a regulagem da mistura do carburador, de forma que o clipe
em C pode ser retirado e sua posio alterada afim de que a agulha seja
levantada (empobrecendo a mistura) ou abaixada (enriquecendo a mistura).

Quanto mais baixa a agulha estiver menos combustvel entrar na mistura
tornando a mistura mais pobre, quanto mais alta estiver a agulha mais
combustvel entrar na mistura.







DIAGNSTICO:

Uma das melhores formas de se verificar a mistura ar/combustvel atravs da colorao da
vela de ignio.

De fato primeiro coloque o motor em funcionamento at que ele alcance a temperatura ideal de
funcionamento, desligue-o e instale uma vela de ignio nova. Ligue a Bicimoto novamente por
alguns instantes (uns 2 ou 3 minutos) e pressione o boto de pnico (kill switch) para deslig-la.

Retire a vela de ignio e verifique sua colorao.

Bicimoto 80cc 2 Tempos
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Mistura muito rica.
Eletrodo preto e molhado de
leo.
Mistura ainda muito pobre.
Eletrodo seco, porm
carbonizando.
Mistura ideal.
Vela seca e com cor de caf
com leite.

Um dos sintomas mais claros quando a mistura est rica (mais gasolina do que ar) o chamado
efeito 4 tempos. Isso ocorre quando a mistura ar/combustvel est to rica que o motor s
recebe ar suficiente para detonao na segunda revoluo do motor isso reduz drasticamente a
potncia e o motor soa como se estivesse alcanando apenas a metade da rotao (RPM)
habitual.

Excesso de fumaa saindo pelo escapamento tambm um sinal de mistura muito rica (mais
gasolina do que ar).

LIMPEZA DO FILTRO DE AR E DO ELEMENTO FILTRANTE:

A limpeza do filtro de ar extremamente simples e no requer ferramentas ou grandes
conhecimentos de mecnica.

Se a sua Bicimoto utilizada basicamente na cidade e em ruas asfaltadas proceda limpeza
do elemento filtrante a cada 400Km, no entanto se a sua Bicimoto for muito utilizada em estradas
de terra ou no campo reduza o intervalo para 200Km.

Para ter acesso ao elemento filtrante utilize uma chave
Phillips e retire os dois parafusos indicados na imagem ao
lado.

Retire a tampa plstica, a grade de proteo e por fim retire o
elemento filtrante que a espuma.

Lave a espuma com detergente neutro, esprema suavemente
retirando o excesso de gua e deixe secar.

Aproveite enquanto a espuma seca para limpar a tampa do
filtro bem como a grade de proteo e a parte interna do
carburador se for necessrio. Quando a espuma estiver seca mergulhe-a em leo 2T ou leo
lubrificante para motores 4T e esprema o excesso. Recoloque-a no lugar, depois a grade de
proteo prestando ateno na posio da grade como mostra a imagem abaixo.


Repare no recorte em destaque na imagem ao lado. Este
recorte deve ficar voltado para a direita pois do contrrio a
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tampa no encaixar e o afogador deixar de funcionar. Aqui a grade foi colocada sem a
espuma para facilitar a visualizao.




EMBREAGEM:


o Utilizando o boto de trava do manete
o Regulando a embreagem
o Lubrificao do acionador da embreagem

A embreagem dos motores Bicimoto 80cc 2T so acionadas pela manete com trava instalada
no punho esquerdo. Normalmente so instaladas do lado esquerdo abaixo ou acima da manete
original de freio, ou sozinhas a esquerda nos modelos novos de Bicimoto que dispe de
acionamento simultneo dos freios dianteiro e traseiro na manete direita.

Esta embreagem funciona exatamente como as embreagens de carros e motos, porm com uma
significativa diferena j que no existem marchas no motor da Bicimoto. A embreagem serve
para colocar o motor em funcionamento bem como para manter o motor em funcionamento com
a Bicimoto parada (por exemplo num sinal de trnsito).















UTILIZANDO O BOTO DE TRAVA DO MANETE DE EMBREAGEM:

Afim de facilitar a vida do condutor a manete da embreagem provida de uma trava de pino que
tem por funo manter a embreagem acionada sem que haja a necessidade de pressionar o
manete.

Para utilizar a trava basta pressionar o manete
acionando a embreagem e abaixar o pino em destaque
na imagem ao lado.

Bicimoto 80cc 2 Tempos
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Assim a embreagem ficar travada e a sua Bicimoto poder ser usada como bicicleta, ou
permanecer parada com o motor em funcionamento.




ATENO! Lembre-se que o motor de sua Bicimoto 80cc 2T refrigerado a ar e
apenas quando a mesma se encontrar em movimento.

Evite permanecer parado por muito tempo com o motor ligado pois poder ocorrer super
aquecimento por falta de refrigerao causando srios danos ao motor.

Evite acelerar desnecessariamente o motor quando a embreagem estiver travada.

No deixe a sua Bicimoto 80cc 2T ligada sem a sua presena para evitar acidentes.

REGULANDO A EMBREAGEM:

Existem basicamente duas formas de regular a embreagem do seu motor Bicimoto. A primeira
atravs das regulagens existentes na manete (em destaque na imagem abaixo) e na parte
superior do bloco do motor (logo abaixo do carburador).




Regulagem da embreagem no manete.





Regulagem da embreagem prxima ao
acionador.



As duas regulagens mencionadas tem por funo basicamente reduzir a folga excessiva do cabo
que pode ficar frouxo com o uso.

A segunda opo de regulagem da embreagem feita diretamente na porca central do disco de
embreagem. Esta regulagem afeta a maneira como a embreagem reagir quando o manete for
pressionado.

Para ter acesso a esta regulagem necessrio abrir a tampa lateral direita do motor.

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Primeiro retire os cinco parafusos marcados na imagem
ao lado com uma chave de fenda.

Retire ento cuidadosamente a tampa para no
danificar a junta.

Guarde os parafusos em local seguro e evite manusear
a junta para no danifica-la.




Esta ser a viso que voc ter ao retirar a tampa
lateral direita do motor. Dentro do crculo na imagem ao
lado est o regulador da embreagem.

Solte o parafuso de trava e caso deseje mais ao da
embreagem e gire o regulador para a direita, caso
deseje menos ao da embreagem gire o regulador
para a esquerda.

Recoloque o parafuso de trava do regulador e faa um
teste. Se por acaso a regulagem no funcionar pode ser a hora de trocar os 15 pads de atrito da
embreagem. Se este for o caso retire completamente o regulador girando-o para a esquerda at
que saia, em seguida remova a tampa prateada.


Os pads so estes 15 quadrados em volta da
embreagem. Eles so os responsveis pelo atrito que
faz sua Bicimoto 80cc 2T andar quando a
embreagem liberada.

Se estiverem excessivamente desgastados a falta de
atrito impedir que a trao chegue ao pinho e
conseqentemente roda. A embreagem patinar...


O conjunto de pads pode ser comprado em nosso
site, ou em nossa loja. Este servio requer conhecimentos intermedirios de mecnica, caso
no se sinta confortvel procure um mecnico qualificado.

LUBRIFICAO DO ACIONADOR DA EMBREAGEM:

Ao acionar a manete de embreagem o cabo puxa uma alavanca que por sua vez empurra um
eixo em direo ao conjunto da embreagem para que a mesma desencoste e o motor
permanea em funcionamento desengrenado.

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A ponta deste eixo do lado do acionador vem engraxada de fbrica justamente para evitar que o
atrito entre o acionador e o eixo cause rudos. Com o passar do tempo e do uso a graxa tende a
se deteriorar aumentando o atrito e conseqentemente o barulho.

Para solucionar este problema precisaremos abrir a tampa do pinho que fica do lado esquerdo
do motor.

Primeiramente libere o cabo da embreagem afrouxando o
parafuso que o prende a alavanca de acionamento.

Em seguida retire os 3 parafusos que prendem a tampa ao
bloco do motor. Possivelmente o interior da tampa estar cheio
de resduos de leo e sujeira logo aproveite a ocasio para
limpa-la.

Com a tampa fora utilize graxa limpa para engraxar a parte
central do pinho onde acontece o contato entre o acionador e
o eixo evitando assim que o atrito entre os dois cause barulhos
indesejveis.

Tome especial cuidado para no perder a pequena bilha de ao que fica sobre o eixo.



















TRANSMISSO:

o Identificando as peas e suas funes
o Regulando o esticador de corrente
o Limpeza e lubrificao da corrente
o Reaperto da coroa


A transmisso de sua Bicimoto 80cc 2T composta de:

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Pinho de 10 dentes




Corrente Heavy Duty
415#




Coroa de 44 dentes (ou
opcional de 50 dentes)




Esticador de corrente


A correta manuteno da transmisso aumentar significativamente a durabilidade destas peas
bem como afetar diretamente o conforto ao rodar.

O pinho conectado diretamente ao eixo do motor e responsvel pela trao. A corrente
heavy duty por sua vez vela esta trao at a coroa instalada na roda traseira e o esticador de
corrente como o prprio nome diz mantm a corrente devidamente esticada.

REGULANDO O ESTICADOR DE CORRENTE:

Basicamente a regulagem do esticador de corrente se d pela movimentao da roldana
aproximando-a (caso a corrente esteja muito frouxa) ou afastando-a (caso a corrente esteja
muito esticada) da corrente.

Para movimentar a roldana basta soltar a porca que a prende ao
esticador.

Aproveite que est com a mo na massa para verificar os 4 parafusos
que prendem o esticador de corrente ao quadro da Bicimoto.

Se estes parafusos estiverem frouxos, com a trao gerada pelo motor o
esticador poder virar em direo aos raios causando danos ou mesmo
travando a roda traseira bruscamente.

muito importante que o esticador de corrente esteja firmemente fixado
ao quadro, bem como a porca da roldana esteja bem apertada.
Mantenha sempre a roldana perfeitamente alinhada corrente.

LIMPEZA E LUBRIFICAO DA CORRENTE:

A corrente de transmisso deve ser mantida limpa e lubrificada. Isso evita danos ao pinho, a
coroa e ao esticador de corrente bem como prolonga significativamente sua vida til.

Normalmente a corrente pode ser limpa e lubrificada no lugar no havendo a necessidade
ferramentas ou desmontagem.

Com a embreagem acionada e travada (a roda girar livremente) e a Bicimoto no cavalete molhe
um pincel em querosene ou leo diesel encoste na corrente a gire a roda para que toda a
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corrente seja embebida pelo querosene/leo diesel. Repare a sujeira que sair... Repita este
processo quantas vezes for necessrio ou at perceber que a corrente est limpa e livre de
gros de terra ou areia.

Gire mais algumas vezes a roda para que escorra o excesso de querosene e aplique leo fino ou
lubrificante de corrente a base de silicone. Este vendido em formato de spray e pode ser
encontrado em lojas de bicicleta.

Caso no tenha acesso a querosene voc poder utilizar um tubo de WD40 que pode ser
espirrado diretamente sobre a corrente at que ela esteja limpa. Lembre-se que o WD40 um
desingripante e no um lubrificante...

Lembre-se de limpar bem tanto o aro como as sapatas do freio traseiro j que o poder de
frenagem ficar limitado se houver a presena de querosene ou leo diesel!!




Dois sprays lubrificantes especialmente
desenvolvidos para correntes de
transmisso.

OBS: No use graxa ou leo queimado
para lubrificar a corrente.








REAPERTO DA COROA:

A Bicimoto 80cc 2T vem com uma coroa de 44 dentes instalada (a de 50 dentes opcional).

Com o uso ocorrer o assentamento natural da coroa e pode ser necessrio um novo reaperto
geral a fim de evitar danos a raiao bem como desgaste prematuro da coroa.


Utilize uma chave de 10mm pelo lado de fora da coroa
para apertar os parafusos e outra chave de 10mm pelo
lado de dentro para que as porcas no girem em falso.
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Este procedimento ser mais fcil se voc retirar a roda da sua Bicimoto.





ATENO! A coroa frouxa pode ocasionar desgaste prematuro da corrente de
transmisso ou rompimento dos raios. Verifique periodicamente se todos os parafusos e porcas
se encontram em boas condies bem como se esto devidamente apertados.

SISTEMA ELTRICO:

o Identificando as partes que o compe e para que servem

O sistema eltrico de sua Bicimoto 80cc 2T bastante simples. Ele composto basicamente
dos seguintes itens:


CDI



Bobina




O objetivo do sistema de ignio de sua Bicimoto 80cc 2T fornecer uma centelha (fasca
gerada entre os plos da vela) no interior da cmara de combusto antes do pisto se
aproximar do fim do curso de compresso, a fim de iniciar a queima da mistura ar/combustvel.

O instante em que ocorre o centelhamento comandado pelo CDI, logo quanto maior a rotao
do motor mais cedo deve ocorrer a queima. A isso se d o nome de ignio e todo este
processo comandado pelo CDI.
A idia por trs de um magneto simples: Trata-se, basicamente, de um gerador eltrico que
foi regulado para criar um pulso peridico de alta voltagem em vez de uma corrente contnua.
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Um gerador eltrico (ou um magneto) o oposto de um eletrom. Em um eletrom, h uma
bobina de fio ao redor de uma barra de ferro (a armadura) e, ao aplicar uma corrente sobre
essa bobina (com uma bateria, por exemplo), ela cria um campo magntico na armadura. J em
um gerador, voc inverte o processo, pois move um im que passa pela armadura para criar
corrente eltrica na bobina.
Um magneto consiste em cinco partes:

Uma armadura: no magneto acima, ela tem o formato de um "U" maisculo, com
as duas extremidades desse U apontando na direo do volante do motor;

Uma bobina primria com cerca de 200 voltas de fio grosso ao redor de uma das
pernas do U;

Uma bobina secundria com cerca de 20 mil voltas de fio muito fino ao redor da
bobina primria;

Uma unidade de controle eletrnico simples;

Um par de ms permanentes e fortes incrustados no volante do motor.

O sistema eltrico de sua Bicimoto 80cc 2T no requer nenhum tipo de procedimento de
manuteno o CDI blindado e o magneto no tem partes que possam ser substitudas, ou
ele funciona ou no.

O que pode afetar seriamente o sistema eltrico de sua Bicimoto 80cc 2T o contato com
a gua.

Seja lavando com mangueira de alta presso, pilotando em reas alagadas ou mesmo em
chuva forte. O contato com gua pode fechar um curto circuito e com isso o motor deixar de
funcionar.









Para evitar danos ao magneto de sua Bicimoto
80cc 2T sugerimos a aplicao de silicone no
orifcio de sada dos fios do magneto (em
destaque na imagem ao lado).

Assim voc evitar a entrada de gua que
poder oxidar o magneto ou mesmo fazer com
que ele perca o aterramento que feito
diretamente sobre o bloco do motor.
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Caso tenha problemas com o CDI ou o magneto sugerimos que sejam utilizadas apenas peas
originais Bicimoto.

ATENO! No utilize o fio branco (+ positivo) do chicote para instalao de
acessrios ou de farol de qualquer tipo j que o alto consumo destes acessrios pode exceder a
capacidade de gerao de energia (de 2 a 6V) do magneto vindo a interferir no desempenho de
sua Bicimoto 80cc 2T. Caso deseje instalar um sistema de iluminao faa uso de um dnamo
ou faris que utilizem pilhas.


Uma Bicimoto 80 cc 2T fcil de usar e econmica de manter.
o meio de transporte ideal.





Estrada do Engenho Dgua 1330, Box 32, Anil.
Rio de Janeiro, RJ, Cep: 22765-240
Tel: (21) 3072-3333
E-mail: atendimento@bicimoto.com.br
Atendimento: Seg a Sex das 10:00 s 19:00

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