UNADM

Universidad Abierta y a Distancia de Mxico

INGENIERIA EN LOGISTICA Y TRANSPORTES
ASIGNATURA
QUIMICA
TERCER CUATRIMETRE
TEMA:
EVIDENCIA DE APRENDIZAJE
LA IMPORTANCIA DE LA QUIMICA EN LA ACTUALIDAD
UNIDAD 1
ALUMNO
AL13501339
FRANCISCO MENDOZA PARTIDA

FACILITADOR:
ROSA MARIA JIMENEZ SOLAR

Hermosillo Sonora a 13 de Abril de 2014




1.TEMA:
CONVERTIDOR CATALITICO
:3. JUSTIFICACION
Escog este tema ya que este se menciona mucho en los automoviles
y creo que es de suma importancia ya que siempre haba querido
averiguar de qu estn hechos y los compuestos que tienen dentro y
que ayuda a reducir la contaminacin
TITULO:
CONVERTIDOR CATALITICO
OBJETIVO
El objetivo de este proyecto es de saber de qu est compuesto el
convertidor cataltico y poder entender el funcionamiento de este el
cual sirve para bajar la contaminacin que arrojan los automoviles
. JUSTIFICACION
Creo que es de suma importancia averiguar, saber de qu est
compuesto y porque se compran tan caros y porque que dicen que
sirven para ayudar a reducir la contaminacin ya que dicen que
tienen compuestos especiales.
MARCO TEORICO
INTRODUCCION
La contaminacin del aire es uno de los grandes problemas
medioambientales a los que nos enfrentamos hoy en da, y uno de los
ms preocupantes de nuestra sociedad, sobre todo para las grandes
ciudades. A diario se vierten a la atmsfera cantidades elevadas de
contaminantes que proceden de nuestra vida cotidiana, as como de
las industrias, siendo buena parte de dicho vertido, procedente de los
coches que circulan por nuestras calles.

COMPOCISION
El catalizador est compuesto de platino, rodio y paladio y cuando los
gases nocivos se ponen en contacto con l, se generan y aceleran
las reacciones qumicas que descomponen y oxidan estos gases
transformndolos en gases inocuos para el medio ambiente.
El catalizador est constituido por una carcasa de acero inoxidable
que contiene en su interior las sustancias catalizadoras. Sustancias
qumicamente activas, soportadas por un monolito (colmena
cermica) recubierta por una capa amortiguadora que la protege de
golpes. Esta colmena est formada por millares de minsculos
canales (celdas) por donde pasan los gases de escape. Las paredes
de estos canales generan una superficie de contacto equivalente a
tres campos de ftbol. La capa soporte del catalizador incluye una
serie de sustancias activas como xidos de aluminio, metales nobles
(catalticamente activos): Platino, Rodio, Paladio, y promotores o
retardadores especficos, que aumentan o retardan la accin cataltica
de los anteriores, sobre determinadas reacciones.

Inventores
El convertidor cataltico es un esfuerzo de colaboracin entre John J.
Mooney y el Dr. Carl D. Keith. En 2002, ambos fueron galardonados
con la Medalla Nacional de Tecnologa de los Estados Unidos. El
presidente era George W. Bush.
El convertidor cataltico es la respuesta que ha dado la industria
del automvil para poner algo de freno a las emisiones de
contaminantes que este sector produce. Es un catalizador
heterogneo mediante el cual se hacen pasar los ases del escape con
la finalidad de transformarlos en sustancias que no contaminen.
El trfico de automviles es el responsable de gran parte de la
contaminacin atmosfrica, ms concretamente, de en torno a unas
tres cuartas partes de plomo que se encuentra en el aire, as como
ms de la mitad de los xido de nitrgeno, entorno a un 65% de Co,
y un 3.5% de SO2. Adems tambin se emiten hidrocarburos que
derivan de la combustin de la gasolina de manera incompleta.
Se incluye as, una mezcla de compuestos que van desde el metano
hasta molculas de mayor complejidad, las cuales se cree que
puedan ser cancergenas. Los xidos de nitrgeno, junto al dixido de
azufre, son los encargados y causantes de la lluvia cida, e incluso,
cuando se combinan con los hidrocarburos mal quemados, producen
el smog fotoqumico, as que todo son cosas negativas para estas
emisiones.


FUNCION
La depuracin cataltica se basa en dos reacciones qumicas:
1. Reduccin: extraccin de oxgeno de los componentes de los
gases de escape.
2.Oxidacin: adicin de oxgeno a los componentes de los
gases de escape (recombustin

1. la oxidacin del monxido de carbono , CO , y de los restos de
hidrocarburos sin quemar , C
x
H
y
a dixido de carbono y agua;
CO, C
x
H
y
-> CO
2
+ CO
2
+H
2
O
2. la reduccin de los xidos de nitrgeno , NO y NO
2
, a
nitrgeno:
NO, NO
2
-> N
2
+ O
2

Como se ve, los productos resultantes son bastante ms inocuos.
Las dos funciones requieren dos catalizadores diferentes, aunque
ambos suelen ser materiales del mismo tipo: metales nobles (Pt , Rh)
u xidos de metales de transicin (V
2
O
5
, Cr
2
O
3
). No obstante sucede,
que si el catalizador es muy efectivo en una reaccin, lo es poco en la
otra, por lo cual es necesario el empleo de dos de ellos [por ejemplo,
Pt para (1) y Rh para (2)].
De la eficiencia del convertidor da prueba el hecho de que los gases
salidos del motor estn en contacto con los catalizadores solamente
0,1 0,4 segundos, tiempo durante el cual el 95% de CO y C
x
H
y
, y
el 75% de NO y NO
2
son eliminados.
Tambin hay que sealar la posibilidad de que el catalizador pueda
<<envenenarse>> con determinadas sustancias que se fijan y
bloquean los sitios activos de su superficie. Ello ocurre , por ejemplo ,
con aditivos antidetonantes que contienen plomo. Como se sabe , la
gasolina con plomo tiene sus das contados , pero la utilizacin por
error de este tipo de gasolina en un automvil con convertidor dejara
a este ltimo inutilizado.

Corte de un convertidor cataltico de contacto , que se ha empezado a
utilizar en los tubos de escape de los automviles. As se cataliza la
oxidacin a CO
2
del CO y de restos de hidrocarburos sin quemar , y la
descomposicin en N
2
y O
2
de los xidos de nitrgeno , evitando
lanzar gases muy txicos a la atmsfera.
UBICACIN
El catalizador es un dispositivo, que se monta en el tubo de escape,
inmediatamente despus del colector de escape, ya que en este
punto los gases se mantienen una temperatura elevada. Esta energa
calorfica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura,
circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un optimo
rendimiento, que se alcanza entre los 400 y 700 C.
Cmo reduce los contaminantes un convertidor cataltico?

Los vehculos modernos estn equipados con convertidores catalticos
de tres vas haciendo referencia a los tres contaminantes que debe
reducir (CO, HC y NOX). El convertidor utiliza dos tipos de
catalizadores, uno de reduccin y otro de oxidacin. Ambos consisten
de una estructura cermica cubierta con metal normalmente platino,
rodio y paladio. La idea es crear una estructura que exponga al
mximo la superficie del catalizador contra el flujo de gases de
escape, minimizando tambin la cantidad de catalizador requerido ya
que es muy costoso.
Tipos de convertidores
Catalizador oxidante: En muchos libros se le denomina tambin
catalizador de "dos vas" por qu trata dos gases. Es el catalizador
ms sencillo y barato,. Dispone de un solo soporte cermico que
permite la oxidacin del monxido de carbono (CO) y de los
hidrocarburos (HC).
En la figura se ve un catalizador oxidante utilizado en un motor
turbodisel con gestin electrnica. El xido de nitrgeno (Nox) no se
ve afectado por este tipo de catalizadores de ello se encarga
el sistema EGR.



Convertidor doble va: Es el catalizador dividido en dos cajas en la
1ra se reduce el NOX por reaccin qumica obtenindose nitrgeno
(N2). Luego se oxida el monxido de carbono y los hidrocarburos no
quemados para eliminarlos posteriormente.

Catalizador de tres vas: Es el ms avanzado porque adems de hacer
las funciones anteriores tambin regula la proporcin correcta para
que la combustin sea la adecuada para un funcionamiento perfecto.
Tambin llamado de "bucle cerrado". Son los ms complejos,
sofisticados y caros (siendo en la actualidad los ms usados), y su
evolucin tecnolgica a desbancado a los catalizadores llamados de
doble cuerpo en los que la oxidacin de los gases contaminantes era
incompleta. Los catalizadores de este tipo se llaman de "tres vas",
porque en ellos se reducen simultneamente los tres elementos
nocivos ms importantes: monxido de carbono (CO), hidrocarburos
(HC) y xido de nitrgeno (Nox).
Su mayor eficacia depende de la mezcla de los gases de admisin.
Para que funcione perfectamente los catalizadores de tres vas, es
preciso que la mezcla aire-gasolina tenga la adecuada composicin
que se acerque lo ms posible a la relacin estequiometria (un kilo de
gasolina por 14,7 Kg de aire).




Condiciones de servicio

La temperatura del catalizador tiene muchsima importancia en la
depuracin de los gases de escape. En el catalizador de tres vas no
se inicia una conversin de los contaminantes digna de mencin
hasta alcanzarse una temperatura de servicio de ms de 300C. Para
altas cuotas de conversin y una larga duracin reinan condiciones de
servicio ideales en el margen de temperaturas de 400...800 C. El
envejecimiento trmico aumenta notablemente en el margen de
800...1000C por sinterizacin de los metales preciosos y de la capa
de soporte (Al2 O3) lo que ocasiona una reduccin de la superficie
activa. El tiempo de servicio tambin tiene gran influencia en este
margen de temperatura. Por encima de 1000C el envejecimiento
trmico aumenta enormemente y ocasiona la casi completa ineficacia
del catalizador.
Por funcionamiento incorrecto del motor (p.ej. fallos del encendido),
puede subir la temperatura en el catalizador hasta 1400C. Tales
temperaturas causan la destruccin total del catalizador por fusin
del material de soporte. Para impedirlo, particularmente el sistema de
encendido ha de trabajar de modo muy fiable y exento de
mantenimiento, los modernos mandos del motor pueden identificar
fallos del encendido y de la combustin. Estos mandos impiden en
caso dado la inyeccin para el correspondiente cilindro, no llegando
as mezcla alguna sin quemar al sistema de escape




Convertidor cataltico | La Gua de
Qumica http://quimica.laguia2000.com/general/convertidor-
catalitico#ixzz2ypxlY69G
http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_catal%C3%ADtico
http://enciclopedia_universal.esacademic.com/157120/convertidor_c
atal%C3%ADtico
http://www.aficionadosalamecanica.com/catalizadores.htm


.
Como parte de la evaluacin final de la asignatura, al concluir todas las unidades,
debers entregar un proyecto de investigacin, el cual debe estar relacionado con
alguno de los siguientes temas:
Convertidor cataltico
Biocombustible
Tratamiento del aceite de cocina
Para la evidencia de esta unidad, realizars el primer avance del proyecto, el cual
consta de la Seleccin y Planteamiento del Proyecto.
1. Lo primero que tienes que hacer es lo siguiente:
o Elige uno de los tres temas que se proponen.
o Justifica el tema que elegiste. (Argumenta tu justificacin e incluye la
bibliografa que utilices).
Una vez que hayas realizado tu argumento, efecta lo que se indica a continuacin:
2. Realiza en un archivo de Word un reporte de tu proyecto que incluya:
o Ttulo: Que sea coherente con el tema del proyecto.
o Objetivo: Cul es la finalidad del proyecto?
*Para la redaccin considera la viabilidad y el tiempo que se tiene para
desarrollarlo.
o Justificacin: Marco terico: Utiliza mnimo tres autores que
sustenten tu trabajo. Incluye la bibliografa.
*El (la) Facilitador(a) indicar el formato para presentar el reporte del
proyecto (portada, tipo de letra y ms detalles)
3. Guarda tu reporte con la siguiente nomenclatura QUI_U2_EU_XXYZ. Sustituye
las XX por las dos primeras letras de tu primer nombre, la Y por la inicial de tu
apellido paterno y la Z por la inicial de tu apellido materno.
4. Enva tu documento a tu Facilitador(a) para obtener la retroalimentacin
correspondiente, posteriormente consulta su retroalimentacin y modifica tu
trabajo para volverlo a enviar.
5. Consulta la Escala de evaluacin para conocer los criterios de evaluacin de
la evidencia de aprendizaje.
Da clic en el icono para descargar el documento Escala de evaluacin.

Para enviar tu documento: En la ruta (parte superior del aula) da clic en Qumica. Se
enlistarn las actividades, da clic en la Evidencia de aprendizaje. Informacin,
seleccin y planteamiento del Proyecto de investigacin: Cuidando el med